В каком месте вы должны остановиться: В каком месте Вы должны остановиться

Категории A B M. Билет №29

Вопрос 1

Что означает требование уступить дорогу?

1. Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу».
2. Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения.
3. Вы не должны возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.

В зависимости от конкретной обстановки Ваши действия при выполнении требования уступить дорогу могут быть различными, т.е. не всегда требуется обязательная остановка, главное — не создавать помех участникам движения, которым предоставлено право на первоочередное движение (п. 1.2).

Вопрос 2

Какие из указанных знаков предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков?

1. Только А.
2. А и В.
3. Все.

Преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу: знаки «Главная дорога» (А) и «Примыкание второстепенной дороги» (В) (п. 1.2 ), термин «Главная дорога». Знак «Преимущество перед встречным движением» (Б) применяется на узких участках дорог, где затруднен встречный разъезд. Правильный ответ — А и В.

Вопрос 3

Разрешено ли Вам выполнить обгон?

1. Разрешено.
2. Разрешено, если скорость мотоцикла не более 30 км/ч.
3. Запрещен.

Знак «Обгон запрещен» допускает в зоне своего действия обгон двухколесных мотоциклов без коляски, а также мопедов, гужевых повозок и тихоходных транспортных средств.

Вопрос 4

Можно ли водителю поставить грузовой автомобиль на стоянку в этом месте указанным способом?

1. Можно.
2. Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 3,5 т.
3. Нельзя.

Знак «Место стоянки» с табличкой «Способ постановки транспортного средства на стоянку» и (п. 12.2) Правил запрещают любым грузовым автомобилям использовать для стоянки край тротуара.

Вопрос 5

Такой вертикальной разметкой обозначают:

1. Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов.
2. Только въезд в неосвещенные тоннели.
3. Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность.

Разметкой 2.2 обозначают нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов при расстоянии от него до покрытия дороги менее 5 метров.

Вопрос 6

В каком месте Вы должны остановиться?

1. Перед светофором.
2. Перед стоп-линией.
3. В любом из перечисленных.

При запрещающем сигнале светофора и наличии стоп-линий на проезжей части вы должны остановиться непосредственно перед ней (п. 6.13).

Вопрос 7

Должны ли водители подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС?

1. Должны.
2. Должны только при наличии в непосредственной близости других транспортных средств.
3. Не должны.

Любое маневрирование, в том числе и на территориях автостоянок, АЗС и т.п, должно быть понятно и безопасно для других участников движения. Поэтому вы обязаны подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления и в этих случаях (п. 8.1).

Вопрос 8

Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрестке?

1. Оба.
2. Только водитель мотоцикла, поворачивающий налево.
3. Только водитель автомобиля.
4. Никто не нарушает.

Водитель мотоцикла, поворачивающий налево, должен был занять на проезжей части данного направления не только левую полосу, но и крайнее левое положение на ней (п. 8.5). Водитель легкового автомобиля при повороте направо должен был двигаться ближе к правому краю проезжей части, т.е. повернуть на крайнюю правую полосу (п. 8.6). Следовательно, оба водителя нарушают Правила.

Вопрос 9

Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

1. Разрешено.
2. Разрешено только до пешеходного перехода.
3. Запрещено.

Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п. 8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода. Цитата постановление пленума ВС 9 февраля 2012 : «Исходя из содержания пункта (п. 8.12) ПДД, движение задним ходом по дороге с односторонним движением не запрещается, при условии, что этот маневр безопасен для участников дорожного движения и, с учетом сложившейся дорожной ситуации, вызван объективной необходимостью (например, объезда препятствия, парковки).»

Вопрос 10

Можно ли Вам выехать на крайнюю левую полосу в данной ситуации?

1. Можно.
2. Можно, если гужевая повозка двигается со скоростью не более 30 км/ч.
3. Нельзя

Низкая скорость движения гужевой повозки, прерывистая линия разметки и отсутствие встречных ТС не дают вам права выполнить такой маневр, так как крайняя левая полоса на трехполосной дороге предназначена только для встречного движения (п. 9.3).

Вопрос 11

Разрешается ли Вам выполнить обгон?

1. Разрешается.
2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.
3. Запрещается.

Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Следовательно, выполнение такого маневра запрещено.

Вопрос 12

Кто из водителей нарушил правила остановки?

1. Оба.
2. Только водитель автомобиля А.
3. Только водитель автомобиля Б.
4. Никто не нарушил.

Никто из водителей не нарушил Правила, так как остановка запрещена только непосредственно на железнодорожном переезде (п. 12.4).

Вопрос 13

При выполнении какого маневра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?

1. Только при повороте налево.
2. Только при развороте.
3. При выполнении любого маневра из перечисленных.

Стрелка, включенная в левой дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом светофора, разрешает водителю легкового автомобиля разворот и поворот и не обязывает уступать дорогу автобусу, который, поворачивая на стрелку с красным сигналом, должен уступить дорогу (п. 13.5), а так же и грузовому автомобилю.

Вопрос 14

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.
2. Проедете перекресток первым.

Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС (п. 13.11).

Вопрос 15

Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении в прямом направлении?

1. Только легковому автомобилю.
2. Только автобусу.
3. Обоим транспортным средствам.

Это перекресток не равнозначных дорог (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги»). Главная дорога на перекрестке меняет направление. Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге и, поэтому обязаны уступить дорогу обоим ТС, движущимся по главной дороге, независимо от направления их движения (п. 13.9) ПДД.

Вопрос 16

Можно ли Вам, управляя грузовым автомобилем, осуществить опережение в данной ситуации?

1. Можно.
2. Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 2,5 т.
3. Нельзя.

На всех дорогах, имеющих для движения в одном направлении три и более полосы, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т разрешается выезжать на крайнюю левую полосу только для поворота налево и разворота (п. 9.4). То есть, вы можете выехать на крайнюю левую полосу для опережения только в случае, если разрешенная максимальная масса Вашего автомобиля менее 2.5 тонн.

Вопрос 17

При движении в светлое время суток на транспортном средстве должны быть включены:

1. Только дневные ходовые огни.
2. Только фары ближнего света.
3. Только противотуманные фары.
4. Любые внешние световые приборы из перечисленных.

Любые из перечисленных приборов обладают достаточным световым потоком для обозначения ТС в дневное время и могут быть использованы водителем при движении в светлое время суток (п. 19.4) или (п. 19.5). 

Вопрос 18

Запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

1. 0,8 мм.
2. 1,0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.

Для легкового автомобиля, относящегося к ТС категории М1 (в соответствии с приложением №1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 года №720), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 1,6 мм (Перечень п. 5.1).

Вопрос 19

Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?

1. Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение.
2. Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза.
3. Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания.

После проезда водной преграды необходимо просушить тормозные колодки. Многократное непродолжительное нажатие на педаль тормоза позволит быстро восстановить эффективность тормозов всех колес автомобиля.

Вопрос 20

Каковы первоначальные действия при оказании первой помощи в случае ранения, полученного в результате ДТП?

1. Промыть рану водой, удалить инородные тела, внедрившиеся в рану, приложить стерильную вату, закрепив ее бинтовой повязкой.
2. Надеть медицинские перчатки, рану промыть спиртовым раствором йода, смазать лечебной мазью и заклеить сплошным лейкопластырем.
3. Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой.

Медицинские перчатки надевают для того, чтобы защитить себя от заражения инфекциями, передающимися (от пострадавшего) через кровь (Рекомендации, п. 1 «а»). В Составе аптечки отсутствуют средства для промывания и обработки ран, поэтому для защиты от инфицирования рану не промывают, а закрывают марлевой стерильной салфеткой, закрепляя ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой (Перечень мероприятий, п. 8.7; Рекомендации, п. 1 «г»; Состав аптечки, п. 1.2 – 1.4, 1.9, 1.12). Для остановки кровотечений из раны применяют методы, соответствующие виду кровотечений (артериальное, венозное).

ПДД 15.4 — Закрытый железнодорожный переезд

В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса.

Разрешен ли такой маневр?

1.	?	Нет.
2.	?	Да, если нет встречных транспортных средств.
3.	?	Да, если между шлагбаумом и остановившимся грузовым автомобилем расстояние 6 м.

Водитель грузового автомобиля остановился в соответствии с требованиями Правил — не ближе 5 м от шлагбаума, а объезд стоящих перед переездом ТС с выездом на полосу встречного движения запрещен.

В каком месте Вы должны остановиться в данной ситуации?

1.	?	У знака «Движение без остановки запрещено».
2.	?	У знака «Однопутная железная дорога».
3.	?	За 5 м до первого рельса.
4.	?	В любом месте по своему усмотрению.

В данной ситуации Правила предписывают Вам, пропуская поезд, остановиться у знака СТОП .

Как Вы должны действовать в данной ситуации?

1.	?	Остановиться перед знаком и продолжить движение сразу же после проезда поезда.
2.	?	Остановиться перед знаком и продолжить движение, только убедившись в отсутствии приближающегося поезда.
3.	?	Проехать железнодорожный переезд без остановки перед знаком.

Вам необходимо остановиться у знака СТОП , так как стоп-линия отсутствует. После проезда состава продолжить движение вы можете, только убедившись в отсутствии приближающегося поезда, причем с обоих направлений — знак многопутная железная дорога .

На каком наименьшем расстоянии до ближайшего рельса Вы должны остановиться?

1.	?	5 м.
2.	?	10 м.
3.	?	15 м.
4.	?	20 м.

При отсутствии шлагбаума Вы должны остановиться не ближе 10 метров от ближайшего рельса.

В каком месте вы должны остановиться

На перекрестке Вы можете совершить разворот только из крайнего левого положения (п. 8.5).

Вопрос:
Пункт 8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8. 5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим ТС. Почему разворот с крайней правой полосы запрещен в данном случае?
Ответ:
Пункт 8.7 разрешает разворот и из правой полосы. Но в пункте условие — «Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам . «. А в задаваемом вопросе нет этого условия. Значит, надо соблюдать п. 8.5.

В данной ситуации нарушил правила стоянки только водитель легкового автомобиля, так как использовал для стоянки тротуар (п. 12.2). Стоянка на расстоянии менее 3 м до прерывистой линии разметки 1.11 не запрещается (п. 12.4).

Вопрос:
При объезде мотоцикла мы пересекаем прерывистую линию разметки, но при возвращении на свою полосу мы пересекаем сплошную, получается водитель мотоцикла нарушил правила стоянки.
Ответ:
Горизонтальную разметку 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда. В данном случае получается объезд.

На данном перекрестке дорогу мотоциклу уступать не надо — он не является помехой справа (п. 13.11 ПДД), поскольку, при повороте направо Вы не пересекаете путь его движения. Перед легковым автомобилем, поворачивающим налево, преимущество за Вами (п. 13.12 ПДД).

Вопрос:
Почему мотоцикл не является помехой справа?
Ответ:
Помеху надо рассматривать только в том случае, если ваши пути пересекаются.

Мотоциклы могут эксплуатироваться без огнетушителя, а легковым и грузовым автомобилям, автобусам и колесным тракторам при отсутствии огнетушителя эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.7).

Вопрос:
Билет №3 вопрос 18 противоречит билету №10 вопрос 18.
Ответ:
В этом вопросе речь идет об огнетушителе, а в 10-18 – о медицинской аптечке.

Вопрос № 1

Выезжая с грунтовой дороги на перекресток, Вы попадаете:

Вопрос № 2

Где Вы должны остановиться?

Вопрос № 3

Вам необходимо двигаться со скоростью не более 40 км/ч:

Вопрос № 4

Какой из указанных знаков устанавливается в начале дороги с односторонним движением?

Вопрос № 5

Можно ли Вам остановиться в этом месте для посадки или высадки пассажиров?

Вопрос № 6

При повороте направо Вы:

Вопрос № 7

В каких случаях водитель не должен подавать сигнал указателями поворота?

Вопрос № 8

Вам разрешено выполнить поворот направо:

Вопрос № 9

Разрешается ли Вам выполнить разворот на перекрестке по указанной траектории?

Вопрос № 10

По какой полосе Вы имеете право двигаться с максимально разрешенной скоростью вне населенных пунктов?

Вопрос № 11

В каком случае водитель может начать обгон, если такой маневр на данном участке дороги не запрещен?

Вопрос № 12

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

Вопрос № 13

При движении прямо Вы:

Вопрос № 14

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

Вопрос № 15

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

Вопрос № 16

Кто из водителей нарушил правила остановки?

Вопрос № 17

Какие из перечисленных требований предъявляются к обучаемому на автомобиле, допущенному к учебной езде на дорогах?

Вопрос № 18

Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без огнетушителя?

Вопрос № 19

На повороте возник занос задней оси переднеприводного автомобиля. Ваши действия?

Вопрос № 20

Какие сведения необходимо сообщить диспетчеру для вызова «Скорой помощи» при ДТП?

Билет № 3

Навигация (только номера заданий)

0 из 20 заданий окончено

1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
5. 5
6. 6
7. 7
8. 8
9. 9
10. 10
11. 11
12. 12
13. 13
14. 14
15. 15
16. 16
17. 17
18. 18
19. 19
20. 20

Информация

Вы уже проходили тест ранее. Вы не можете запустить его снова.

Вы должны войти или зарегистрироваться для того, чтобы начать тест.

Вы должны закончить следующие тесты, чтобы начать этот:

Результаты

Правильных ответов: 0 из 20

Вы набрали 0 из 0 баллов ( 0 )

Рубрики

1. Нет рубрики 0%

1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
5. 5
6. 6
7. 7
8. 8
9. 9
10. 10
11. 11
12. 12
13. 13
14. 14
15. 15
16. 16
17. 17
18. 18
19. 19
20. 20

1. С ответом
2. С отметкой о просмотре

Выезжая с грунтовой дороги на перекресток, Вы попадаете:

• На главную дорогу.
• На равнозначную дорогу, поскольку отсутствуют знаки приоритета.
• На равнозначную дорогу, поскольку проезжая часть имеет твердое покрытие перед перекрестком.

Вы выезжаете на дорогу с покрытием, которая является главной по отношению к грунтовой п. 1.2.

Где Вы должны остановиться?

• Перед знаком (А).
• Перед перекрестком (Б).
• Перед краем пересекаемой проезжей части (В).

Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» применяется при ограниченной видимости пересекаемой дороги и поэтому независимо от наличия на ней ТС требует обязательной остановки. В данном случае вы должны остановиться перед краем пересекаемой проезжей части (место В). При наличии разметки 1.12 (стоп-линия) останавливаться следует перед такой линией.

Вам необходимо двигаться со скоростью не более 40 км/ч:

• Только во время дождя.
• Во время выпадения осадков (дождя, града, снега).
• Во всех случаях, когда покрытие проезжей части влажное.

Табличка 8.16 «Влажное покрытие» информирует о том, что запрещение движения со скоростью более 40 км/ч, вводимое знаком 3.24 «Ограничение максимальной скорости», действует только в период времени, когда покрытие проезжей части влажное, например, во время дождя или сразу после его окончания.

Какой из указанных знаков устанавливается в начале дороги с односторонним движением?

• Только А.
• Только Б.
• Б или Г.
• Б или В.

В начале дороги с односторонним движением устанавливается знак Б (5.5 «Дорога с односторонним движением»). Знак А (5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств») обозначает полосу для маршрутных ТС, знак В (6.14.2 «Номер маршрута») указывает номер и направление маршрута на перекрестке, а знак Г (6.15.1 «Направление для грузовых автомобилей») — рекомендуемое направление движения для грузовых автомобилей.

Можно ли Вам остановиться в этом месте для посадки или высадки пассажиров?

• Можно.
• Можно, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
• Нельзя.

Разметка 1.17 (в виде желтой зигзагообразной линии) применяется для обозначения мест остановок маршрутных ТС и стоянок такси. В данной ситуации вы можете остановиться для посадки или высадки пассажиров в обозначенной разметкой 1.17 зоне, если не создадите помех движению маршрутных автобусов или троллейбусов.

При повороте направо Вы:

• Имеете право проехать перекресток первым.
• Должны уступить дорогу только пешеходам.
• Должны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом, а также пешеходам.

Водитель автомобиля с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом имеет преимущество перед другими участниками движения п. 3.1. Значит, вы должны уступить ему дорогу и только после этого можете повернуть направо, уступая дорогу также и пешеходам п. 3.2 и п. 13.1.

В каких случаях водитель не должен подавать сигнал указателями поворота?

• Только при отсутствии на дороге других участников движения.
• Только если сигнал может ввести в заблуждение других участников движения.
• В обоих перечисленных случаях.

Водитель не должен подавать предупредительный сигнал указателями поворота только в том случае, если этот сигнал может ввести в заблуждение других участников движения. Во всех других случаях он обязан информировать о своих намерениях включением сигнала даже при отсутствии на дороге других участников движения п. 8.2.

Вам разрешено выполнить поворот направо:

• Только по траектории А.
• Только по траектории Б.
• По любой траектории из указанных.

Поворачивая направо, вы должны двигаться ближе к правому краю проезжей части, т.е. по траектории А п. 8.6.

Разрешается ли Вам выполнить разворот на перекрестке по указанной траектории?

• Разрешается.
• Разрешается, если видимость дороги не менее 100 м.
• Запрещается.

На перекрестке вы можете совершить разворот только из крайнего левого положения п. 8.5 и п. 8.8.

По какой полосе Вы имеете право двигаться с максимальной разрешенной скоростью в данной ситуации?

• Только по правой.
• Только по левой.
• По любой.

Вне населенного пункта запрещается занимать левые полосы при свободной правой п. 9.4. В данной ситуации вы можете двигаться только по правой полосе.

В каком случае водитель может начать обгон, если такой маневр на данном участке дороги не запрещен?

• Только если полоса, предназначенная для встречного движения, свободна на достаточном для обгона расстоянии.
• Только если его транспортное средство никто не обгоняет.
• В случае, если выполнены оба условия.

Водитель может начать обгон с выездом на полосу встречного движения, если не создаст помех не только встречным, но и обгоняющим ТС п. 11.1.

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

• Оба.
• Только водитель автомобиля.
• Только водитель мотоцикла.
• Никто не нарушил.

В данной ситуации нарушил правила стоянки только водитель легкового автомобиля, так как использовал для стоянки тротуар п. 12.2. Стоянка на расстоянии менее 3 м до прерывистой линии разметки не запрещается.

При движении прямо Вы:

• Должны остановиться перед стоп-линией.
• Можете продолжить движение через перекресток без остановки.
• Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вы приближаетесь к регулируемому перекрестку и можете проехать его без остановки, поскольку включен зеленый, разрешающий, сигнал светофора п. 6.15. Выполнять требование знака «Движение без остановки запрещено» Вы должны только в том случае, если светофор будет выключен или переведен на режим желтого мигающего сигнала п. 13.3.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

• Проедете перекресток первым.
• Уступите дорогу легковому автомобилю.
• Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

На данном перекрестке дорогу мотоциклу уступать не надо — он не является помехой справа п. 13.11, поскольку, при повороте направо Вы не пересекаете путь его движения. Перед легковым автомобилем, поворачивающим налево, преимущество за Вами п. 13.12.

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

• Трамваям А и Б.
• Трамваю А и легковому автомобилю.
• Только трамваю А.
• Никому.

Двигаясь на данном перекрестке по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), для определения очередности проезда с трамваем А и легковым автомобилем Вы должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог п. 13.10. В соответствии с ними преимущество имеет трамвай А п. 13.11. По этим же правилам легковой автомобиль, находящийся от Вас слева, обязан уступить дорогу. Также уступает Вам дорогу и трамвай Б, движущийся по второстепенной дороге п. 13.9.

Кто из водителей нарушил правила остановки?

• Только водитель легкового автомобиля.
• Только водитель грузового автомобиля.
• Оба.

Оба водителя нарушили правила остановки, так как на автомагистралях остановка разрешена только на специальных площадках для стоянки, обозначенных знаками «Место стоянки» или «Место отдыха» п. 16.1. Кроме того, водитель легкового автомобиля остановился слева от краевой линии, т.е. на проезжей части п. 12.1.

Какие из перечисленных требований предъявляются к обучаемому на автомобиле, допущенному к учебной езде на дорогах?

• Возраст не менее 16 лет.
• Знание Правил дорожного движения.
• Наличие первоначальных навыков управления.
• Все перечисленные требования.

При обучении вождению на дорогах обучаемый должен отвечать всем перечисленным требованиям п. 21.2 и п. 21.4. При отсутствии навыков управления и знаний ПДД первоначальное обучение вождению должно проводиться на закрытых площадках или автодромах п. 21.1.

Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без огнетушителя?

• Только мотоциклы без бокового прицепа.
• Любые мотоциклы.
• Все мотоциклы и легковые автомобили.

Из всех перечисленных только мотоциклы могут эксплуатироваться без огнетушителя. Всем остальным ТС при отсутствии огнетушителя эксплуатация запрещается (Перечень п. 7.7 ).

На повороте возник занос задней оси переднеприводного автомобиля. Ваши действия?

• Уменьшите подачу топлива, рулевым колесом стабилизируете движение.
• Притормозите и повернете рулевое колесо в сторону заноса.
• Слегка увеличите подачу топлива, корректируя направление движения рулевым колесом.
• Значительно увеличите подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса.

Занос переднеприводного автомобиля может возникнуть при торможении на повороте из-за «набегания» задних колес на передние. В этом случае целесообразно слегка увеличить подачу топлива (не вызывая пробуксовки передних колес) и дальнейшим поворотом рулевого колеса скорректировать направление движения автомобиля. Следует помнить, что на заднеприводном автомобиле увеличение скорости может только усилить возникший занос.

Какие сведения необходимо сообщить диспетчеру для вызова «Скорой помощи» при ДТП?

• Указать общеизвестные ориентиры, ближайшие к месту ДТП. Сообщить о количестве пострадавших, указать их пол и возраст.
• Указать улицу и номер дома, ближайшего к месту ДТП. Сообщить, кто пострадал в ДТП (пешеход, водитель автомобиля или пассажиры), и описать травмы, которые они получили.
• Указать точное место совершенного ДТП (назвать улицу, номер дома и общеизвестные ориентиры, ближайшие к месту ДТП). Сообщить о количестве пострадавших, их пол, примерный возраст и о наличии у них признаков жизни, а также сильного кровотечения.

Быстрота приезда «Скорой помощи» во многом зависит от четкости описания местонахождения ДТП. От указанного числа пострадавших зависит количество автомобилей «Скорой помощи», которые требуются на месте ДТП. Сообщение о наличии или отсутствии у пострадавших признаков жизни и сильного кровотечения необходимо диспетчеру для определения специализации бригады «Скорой помощи».

Билет 29 ПДД решать онлайн экзамен как в ГАИ

Билеты ПДД онлайн для самоподготовки

Обновлено 13.06.2021

Для ответа можно использовать цифровые клавиши- 1,2,3,4 + Enter (Далее)

БилетыБилет № 1Билет № 2Билет № 3Билет № 4Билет № 5Билет № 6Билет № 7Билет № 8Билет № 9Билет № 10Билет № 11Билет № 12Билет № 13Билет № 14Билет № 15Билет № 16Билет № 17Билет № 18Билет № 19Билет № 20Билет № 21Билет № 22Билет № 23Билет № 24Билет № 25Билет № 26Билет № 27Билет № 28Билет № 29Билет № 30Билет № 31Билет № 32Билет № 33Билет № 34Билет № 35Билет № 36Билет № 37Билет № 38Билет № 39Билет № 40Все билеты

---

Ответы на вопросы билета № 29 ПДД:

1. Что означает требование уступить дорогу?
   

   В соответствии с п. 1.2 Правил требование уступить дорогу (не создавать помех) означает, что Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость. При этом остановка не является обязательной.

2. Какие из указанных знаков предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков?
   

   Право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу (п. 1.2 , термин «Главная дорога»): знаки 2.1 «Главная дорога» (А) и 2.3.5 «Примыкание второстепенной дороги» (В). Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» (Б) применяется на узких участках дорог, где затруднен встречный разъезд.

3. Разрешено ли Вам выполнить обгон?
   

   Знак 3.20 «Обгон запрещен» допускает в зоне своего действия обгон двухколесных мотоциклов без бокового прицепа, мопедов, тихоходных ТС, а также велосипедов и гужевых повозок.

4. Можно ли водителю поставить грузовой автомобиль на стоянку в этом месте указанным способом?
   

   Любым грузовым автомобилям использовать для стоянки край тротуара, граничащего с проезжей частью, запрещено (п. 12.2).

5. Такой вертикальной разметкой обозначают:
   

   Разметкой 2.2 обозначают нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов при расстоянии от него до покрытия дороги менее 5 метров.

6. В каком месте Вы должны остановиться?
   

   При запрещающем сигнале светофора и наличии стоп-линии на проезжей части Вы должны остановиться непосредственно перед ней (п. 6.13).

7. Должны ли водители подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС?
   

   Любое маневрирование, в том числе и на территориях автостоянок, АЗС и т.п., должно быть понятно и безопасно для других участников движения. Поэтому необходимо подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления и в этих случаях (п. 8.1).

8. Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрестке?
   

   Водитель мотоцикла, поворачивающего налево, должен был занять на проезжей части данного направления не только левую полосу, но и крайнее левое положение на ней (п. 8.5). Легковой автомобиль при повороте направо должен был двигаться ближе к правому краю проезжей части, чтобы повернуть на крайнюю правую полосу (п. 8.6). Следовательно, оба водителя нарушают Правила.

9. Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?
   

   Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п. 8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.

10. Можно ли Вам выехать на крайнюю левую полосу в данной ситуации?
    

    Низкая скорость движения гужевой повозки, прерывистая линия разметки и отсутствие встречных ТС не дают Вам права выехать на крайнюю левую полосу, так как на трехполосной дороге с двусторонним движением эта полоса предназначена только для встречного движения (п. 9.3).

11. Разрешается ли Вам выполнить обгон?
    

    Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Следовательно, выполнение такого маневра запрещено.

12. Кто из водителей нарушил правила остановки?
    

    Никто из водителей не нарушил Правила, так как остановка запрещена только непосредственно на железнодорожном переезде (п. 12.4).

13. При выполнении какого маневра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?
    

    Стрелка, включенная в левой дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом светофора, разрешает водителю легкового автомобиля левый поворот и разворот. При этом и автобус, и грузовой автомобиль, которые поворачивают на стрелку с красным сигналом, должны уступить дорогу легковому автомобилю (п. 13.5).

14. Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
    

    Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, независимо от направления его движения (п.13.11).

15. Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении в прямом направлении?
    

    К перекрестку неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление, Вы подъезжаете по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), поэтому должны уступить дорогу обоим ТС, находящимся на главной дороге, независимо от направления их движения через перекресток (п. 13.9).

16. Можно ли Вам, управляя грузовым автомобилем, осуществить опережение в данной ситуации?
    

    На всех дорогах, имеющих для движения в одном направлении три полосы и более (включая автомагистрали, обозначенные знаком 5.1 ), грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 2,5 т разрешается выезжать на крайнюю левую полосу при интенсивном движении, когда заняты другие полосы (п. 9.4).

17. При движении в светлое время суток на транспортном средстве должны быть включены:
    

    Любые из перечисленных приборов обладают достаточным световым потоком для обозначения ТС в дневное время и могут быть использованы водителем при движении в светлое время суток (пп. 19.4 и 19.5).

18. Запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
    

    Для легкового автомобиля, относящегося к ТС категории М1 (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 1,6 мм (Перечень, п. 5.1).

19. Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?
    

    После проезда водной преграды необходимо просушить тормозные колодки. Многократное непродолжительное нажатие на педаль тормоза позволит быстро восстановить эффективность тормозов всех колес автомобиля.

20. Каковы первоначальные действия при оказании первой помощи в случае ранения, полученного в результате ДТП?
    

    Медицинские перчатки надевают для того, чтобы защитить себя от заражения инфекциями, передающимися (от пострадавшего) через кровь. В составе аптечки отсутствуют средства для промывания и обработки ран, поэтому для защиты от инфицирования рану не промывают, а закрывают марлевой стерильной салфеткой, закрепляя ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой. Для остановки кровотечений из раны применяют методы, соответствующие виду кровотечений (артериальное, венозное).

Билет №4

Выезжая с грунтовой дороги, Вы попадаете:
1. На главную дорогу

2. На равнозначную дорогу

В каком месте Вы должны остановиться?
1. Перед знаком (А)

2. Перед перекрестком (Б)

3. Перед краем пересекаемой проезжей части (В)

В каком случае Вам необходимо двигаться со скоростью до 40 км/ч?
1. Во всех случаях

2. Только в том случае, когда покрытие на дороге влажное

Какие из знаков устанавливают в начале дороги с односторонним движением?
1. Только А

2. Только Б

3. Б или Г

4. Б или В

Можете ли Вы остановиться в этом месте для посадки или высадки пассажиров?
1. Да

2. Да, если Вы не создадите помех движению маршрутных транспортных средств

3. Нет

В каких направлениях может продолжить движение водитель автомобиля с включенным проблесковым маячком?
1. Только направо

2. Только прямо или направо

3. В любом

В каких случаях Вы не должны подавать предупредительный сигнал указателями поворота?
1. Только при отсутствии на дороге других участников движения

2. Только если сигнал может ввести в заблуждение других участников движения

3. В обоих перечисленных случаях

По какой траектории Вы можете выполнить правый поворот?
1. Только по А

2. Только по Б

3. По любой

Разрешено ли Вам таким образом выполнить разворот на перекрестке?
1. Да

2. Нет

По какой полосе Вам разрешено движение в данной ситуации?
1. По любой

2. Только по правой

В каком случае Вы можете начать обгон, если такой маневр на данном участке дороги не запрещен?
1. Только если полоса встречного движения свободна на достаточном для обгона расстоянии

2. Только если Вас никто не обгоняет

3. В случае, если выполнены оба условия

Разрешена ли Вам остановка для посадки пассажира в этом месте?
1. Разрешена

2. Разрешена, если при этом не будет создано помех для движения маршрутных транспортных средств

3. Запрещена

При движении прямо Вы:
1. Должны остановиться перед стоп-линией

2. Можете продолжить движение через перекресток без остановки

3. Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым

2. Уступите дорогу легковому автомобилю

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Трамваю А и легковому автомобилю

2. Только трамваю А

3. Всем транспортным средствам

4. Никому

В каких случаях запрещается эксплуатация мотоцикла?
1. При отсутствии предусмотренных конструкцией дуг безопасности, подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле

2. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией дуг безопасности

3. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле

На повороте возник занос задней оси переднеприводного автомобиля. Ваши действия?
1. Уменьшите подачу топлива, рулевым колесом стабилизируете движение

2. Притормозите и повернете рулевое колесо в сторону заноса

3. Значительно увеличите подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса4. Слегка увеличите подачу топлива, корректируя направление движения рулевым колесом

Какие сведения необходимо сообщить диспетчеру для вызова «Скорой помощи» при ДТП?
1. Указать общеизвестные ориентиры, ближайшие к месту ДТП. Сообщить о количестве пострадавших, указать их пол и возраст.

2. Указать улицу и номер дома, ближайшего к месту ДТП. Сообщить, кто пострадал в ДТП (пешеход, водитель автомобиля или пассажиры), и описать травмы, которые они получили.

3. Указать точное место совершенного ДТП (назвать улицу, номер дома и общеизвестные ориентиры, ближайшие к месту ДТП). Сообщить о количестве пострадавших, их пол, примерный возраст и о наличии у них признаков жизни, а также сильного кровотечения.

1. Правильный ответ: 1

Главной является дорога с покрытием по отношению к грунтовой. Перекресток неравнозначный. Вы находитесь на второстепенной дороге, выезжать будете на главную. (Пункт 1.2 термин «Главная дорога»).

2. Правильный ответ: 3

В случае установки знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» непосредственно перед пересечением проезжих частей, водитель обязан остановиться у стоп — линии. При её отсутствии (как в данном случае) водитель обязан остановиться перед границей проезжих частей, т. е. не заезжая за линию «В». Имейте в виду, что такие места опасны, часто на ходятся «под особым контролем» инспекторов ГИБДД. Поэтому всегда выполняйте главное условие — обязательную остановку. Это избавит Вас от конфликтной ситуации и сохранит Вашу собственную безопасность. («Дорожные знаки»).

3. Правильный ответ: 2

Табличка 8.16 «Влажное покрытие» указывает, что действие знака распространяется на период времени, когда покрытие проезжей части влажное. («Дорожные знаки»).

4. Правильный ответ: 2

Знак «Б» — 5.5 «Дорога с односторонним движением». («Дорожные знаки»).

5. Правильный ответ: 2

В данном случае место остановки маршрутных транспортных средств обозначено соответствующим знаком и жёлтой зигзагообразной разметкой 1.17. Остановка в указанном месте допускается, если Вы произведете ее для посадки или высадки пассажиров и в это время не создадите помех движению маршрутных транспортных средств. («Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка», пункт 12.4ПДД).

6. Правильный ответ: 3

«Оперативник» с включенным проблесковым маячком синего цвета может отступать от целого ряда требований в организации дорожного движения, перечисленных в пункте 3.1 ПДД. Согласно этому пункту в данной ситуации он может, не выполняя требований сигналов светофора и дорожных знаков, продолжить движение в любом направлении при условии обеспечения безопасности движения.

7. Правильный ответ: 2

Пункт 8.2 ПДД.

8. Правильный ответ: 1

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. У Вас такая возможность есть, продолжаете движение по траектории «А». (Пункт 8.6 ПДД).

9. Правильный ответ: 2

Впереди перекресток. Прежде, чем совершить на нём поворот или разворот, необходимо было перестроиться на левую крайнюю полосу. Вы этого своевременно не сделали. Разворот по данной траектории является нарушением. (Пункты 8.5, 8.8 ПДД).

10. Правильный ответ: 2

Действие происходит вне населенного пункта. В этом случае запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых. Вам необходимо перестроиться и продолжать движение в данной ситуации только по правой полосе. (Пункт 9.4 ПДД).

11. Правильный ответ: 3

 Выполняя «классический» обгон Вы последовательно должны учитывать обязательных три условия, что при обгоне не создаёте никаких помех: 1) встречному, 2) едущим позади, 3) обгоняемому. (Пункты 11.1, 11.2 ПДД, «Техника управления автомобилем»).

12. Правильный ответ: 2

В местах остановки маршрутных транспортных средств остановка, связанная с посадкой, высадкой пассажиров, допускается, но при этом не должно быть создано помех движению маршрутных транспортных средств. (Пункт 12.4 ПДД).

13. Правильный ответ: 2

Перекресток регулируемый. В этом случае знаки приоритета, а в их число входит и знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», согласно принципу приоритетности регулирования дорожного движения, «не работают», т. е. ими мы не руководствуемся. Горит зеленый сигнал светофора. Продолжаете движение через перекресток без остановки. (Пункты 6.2, 6.15, 13.3 ПДД).

14. Правильный ответ: 1

 Перекрёсток равнозначный. Водители при определении порядка проезда перекрёстка руководствуются «правилом правой руки», т. е. у кого помеха справа тот и уступает дорогу. У вас помехи справа нет. Проезжайте перекресток первым. (Пункт 13.11 ПДД).    

15. Правильный ответ: 2

Перекрёсток неравнозначный. Главная дорога меняет направление. Транспортные средства, находящиеся на главной дороге, имеют преимущество; между собой безрельсовые транспортные средства руководствуются «правилом правой руки», уступая трамваю, имеющему преимущество в равнозначных условиях. Трамвай «А» проезжает первым, Вы после него. Легковой автомобиль и трамвай «Б» одновременно, так как их траектории не пересекаются. («Дорожные знаки», пункты 13.9, 13.10, 13.11 ПДД).

16. Правильный ответ: 3

На автомагистрали остановка и стоянка вне мест, специально отведённых и обозначенных соответствующими знаками, запрещена. Оба водителя нарушают правила. («Дорожные знаки», пункты 12.1, 16.1 ПДД).

17. Правильный ответ: 4

 Пункты 21.1, 21.4 ПДД.

18. Правильный ответ: 1

Эксплуатация мотоцикла запрещается при отсутствии предусмотренных конструкцией дуг безопасности, подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле. («Перечень неисправностей» пункты 7.16, 7.17).

19. Правильный ответ: 4

Переднеприводные автомобили значительно отличаются своим поведением от заднеприводных. Это обстоятельство следует учитывать во время управления. Учитывайте обстоятельство, что при движении по прямой переднеприводной автомобиль не склонен к заносу на значительно более высоких скоростях по сравнению с заднеприводным. Он хорошо держит дорогу. Но на поворотах, особенно мокрых, обледенелых, если не использовать «технику прохождения поворотов», его может не только занести, а снести, при этом происходит одновременная потеря сцепления колес обеих осей с дорогой. Это явление, как правило, заканчивается ДТП. Случай заноса задней оси — это «полбеды». В такой ситуации плавно увеличивайте подачу топлива. Сцепление задних колес возрастет. Рулевым колесом корректируйте направление движения. («Техника управления автомобилем»).

20. Правильный ответ: 3

Наиболее полная информация позволяет службе «Скорой помощи» определиться с количеством высылаемых бригад медицинских специалистов, их специализацией, упрощает выбор пути и сокращает время приезда автомобиля «Скорой помощи» и других служб.

Экзаменационные билеты ПДД категории СД 2018

Вопрос 1

Что означает требование уступить дорогу?

1. Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу».
2. Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения.
3. Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо манёвр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.

Комментарий

В соответствии с п. 1.2 Правил требование уступить дорогу (не создавать помех) означает, что Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо манёвр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость. При этом остановка не является обязательной. Ответ — 3

Вопрос 2

Какие из указанных знаков предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрёстков?

1. Только А.
2. А и В.
3. Все.

Комментарий

Право преимущественного проезда нерегулируемых перекрёстков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу (п. 1.2, термин «Главная дорога»): знаки 2.1 «Главная дорога» (А) и 2.3.5 «Примыкание второстепенной дороги» (В). Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» (Б) применяется на узких участках дорог, где затруднён встречный разъезд. Ответ — 2

Вопрос 3

Разрешено ли Вам выполнить обгон?

1. Разрешено.
2. Разрешено, если скорость мотоцикла не более 30 км/ч.
3. Запрещено.

Комментарий

Знак 3.20 «Обгон запрещён» допускает в зоне своего действия обгон двухколёсных мотоциклов без бокового прицепа, мопедов, тихоходных ТС, а также велосипедов и гужевых повозок. Ответ — 1

Вопрос 4

Можно ли водителю поставить грузовой автомобиль на стоянку в этом месте указанным способом?

1. Можно.
2. Можно, если разрешённая максимальная масса автомобиля не более 3,5 т.
3. Нельзя.

Комментарий

Любым грузовым автомобилям использовать для стоянки край тротуара, граничащего с проезжей частью, запрещено (п. 12.2). Ответ — 3

Вопрос 5

Такой вертикальной разметкой обозначают:

1. Только нижний край пролётного строения тоннелей, мостов и путепроводов.
2. Только въезд в неосвещённые тоннели.
3. Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность.

Комментарий

Разметкой 2.2 обозначают нижний край пролётного строения тоннелей, мостов и путепроводов при расстоянии от него до покрытия дороги менее 5 м. Ответ — 1

Вопрос 6

В каком месте Вы должны остановиться?

1. Перед светофором.
2. Перед стоп-линией.
3. В любом из перечисленных.

Комментарий

При запрещающем сигнале светофора и наличии стоп-линии на проезжей части Вы должны остановиться непосредственно перед ней (п. 6.13). Ответ — 2

Вопрос 7

Должны ли водители подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС?

1. Должны.
2. Должны только при наличии в непосредственной близости других транспортных средств.
3. Не должны.

Комментарий

Любое маневрирование, в том числе и на территориях автостоянок, АЗС и т.п., должно быть понятно и безопасно для других участников движения. Поэтому необходимо подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления и в этих случаях (п. 8.1). Ответ — 1

Вопрос 8

Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрёстке?

1. Оба.
2. Только водитель мотоцикла, поворачивающего налево.
3. Только водитель автомобиля.
4. Никто не нарушает.

Комментарий

Водитель мотоцикла, поворачивающего налево, должен был занять на проезжей части данного направления не только левую полосу, но и крайнее левое положение на ней (п. 8.5). Легковой автомобиль при повороте направо должен был двигаться ближе к правому краю проезжей части, чтобы повернуть на крайнюю правую полосу (п. 8.6). Следовательно, оба водителя нарушают Правила. Ответ — 1

Вопрос 9

Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

1. Разрешено.
2. Разрешено только до пешеходного перехода.
3. Запрещено.

Комментарий

Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п. 8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода. Ответ — 2

Вопрос 10

Можно ли Вам выехать на крайнюю левую полосу в данной ситуации?

1. Можно.
2. Можно, если гужевая повозка двигается со скоростью не более 30 км/ч.
3. Нельзя.

Комментарий Низкая скорость движения гужевой повозки, прерывистая линия разметки и отсутствие встречных ТС не дают Вам права выехать на крайнюю левую полосу, так как на трёхполосной дороге с двусторонним движением эта полоса предназначена только для встречного движения (п. 9.3). Ответ — 3

Экзаменационные билеты ПДД категории СД 2018

Вопрос 11

Разрешается ли Вам выполнить обгон?

1. Разрешается.
2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.
3. Запрещается.

Комментарий

Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрёстку равнозначных дорог. На нерегулируемых перекрёстках обгон запрещён при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Следовательно, выполнение такого манёвра запрещено. Ответ — 3

Вопрос 12

Кто из водителей нарушил правила остановки?

1. Оба.
2. Только водитель автомобиля А.
3. Только водитель автомобиля Б.
4. Никто не нарушил.

Комментарий

Никто из водителей не нарушил Правила, так как остановка запрещена только непосредственно на железнодорожном переезде (п. 12.4). Ответ — 4

Вопрос 13

При выполнении какого манёвра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?

1. Только при повороте налево.
2. Только при развороте.
3. При выполнении любого манёвра из перечисленных.

Комментарий

Стрелка, включённая в левой дополнительной секции одновременно с зелёным сигналом светофора, разрешает водителю легкового автомобиля левый поворот и разворот. При этом и автобус, и грузовой автомобиль, которые поворачивают на стрелку с красным сигналом, должны уступить дорогу легковому автомобилю (п. 13.5). Ответ — 3

Вопрос 14

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.
2. Проедете перекрёсток первым.

Комментарий

Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрёстке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, независимо от направления его движения (п. 13.11). Ответ — 1

Вопрос 15

Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении в прямом направлении?

1. Только легковому автомобилю.
2. Только автобусу.
3. Обоим транспортным средствам.

Комментарий

К перекрёстку неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление, Вы подъезжаете по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), поэтому должны уступить дорогу обоим ТС, находящимся на главной дороге, независимо от направления их движения через перекрёсток (п. 13.9). Ответ — 3

Вопрос 16

Можно ли Вам, управляя грузовым автомобилем, осуществить опережение в данной ситуации?

1. Можно.
2. Можно, если разрешённая максимальная масса автомобиля не более 2,5 т.
3. Нельзя.

Комментарий

На всех дорогах, имеющих для движения в одном направлении три полосы и более (включая автомагистрали, обозначенные знаком 5.1), грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой не более 2,5 т разрешается выезжать на крайнюю левую полосу при интенсивном движении, когда заняты другие полосы (п. 9.4). Ответ — 2

Вопрос 17

При движении в светлое время суток на транспортном средстве должны быть включены:

1. Только дневные ходовые огни.
2. Только фары ближнего света.
3. Только противотуманные фары.
4. Любые внешние световые приборы из перечисленных.

Комментарий

Любые из перечисленных приборов обладают достаточным световым потоком для обозначения ТС в дневное время и могут быть использованы водителем при движении в светлое время суток (пп.19.4 и 19.5). Ответ — 4

Вопрос 18

Запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

1. 0,8 мм.
2. 1,0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.

Комментарий

Для легкового автомобиля, относящегося к ТС категории М1 (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств»), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 1,6 мм (Перечень, п. 5.1). Ответ —3

Вопрос 19

Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?

1. Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение.
2. Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза.
3. Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания.

Комментарий

После проезда водной преграды необходимо просушить тормозные колодки. Многократное непродолжительное нажатие на педаль тормоза позволит быстро восстановить эффективность тормозов всех колёс автомобиля. Ответ — 2

Вопрос 20

Каковы первоначальные действия при оказании первой помощи в случае ранения, полученного в результате ДТП?

1. Промыть рану водой, удалить инородные тела, внедрившиеся в рану, приложить стерильную вату, закрепив ее бинтовой повязкой.
2. Надеть медицинские перчатки, рану промыть спиртовым раствором йода, смазать лечебной мазью и заклеить сплошным лейкопластырем.
3. Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой.

Комментарий

Медицинские перчатки надевают для того, чтобы защитить себя от заражения инфекциями, передающимися (от пострадавшего) через кровь (Рекомендации, п. 1 «а»). В Составе аптечки отсутствуют средства для промывания и обработки ран, поэтому для защиты от инфицирования рану не промывают, а закрывают марлевой стерильной салфеткой, закрепляя ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой (Перечень мероприятий, п. 8.7; Рекомендации, п. 1 «г»; Состав аптечки, п. 1.2 – 1.4, 1.9, 1.12). Для остановки кровотечений из раны применяют методы, соответствующие виду кровотечений (артериальное, венозное). Ответ — 3

---

Экзаменационные билеты ПДД категории СД 2018

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

Категории ABM

1010 тестов РК

---

Админ сайта PDDOK. Предложения и замечания присылайте на: [email protected]

© pravila.online. Перепечатка материалов возможна при наличии активной ссылки

Билет № 3 – экзамен ПДД онлайн — Рамблер/авто

Экзамен ПДД 2018. Билет 3 – Рамблер/автомобили

Фото: РамблерРамблер

Пройди экзамен по ПДД онлайн. Билет 3

БИЛЕТ 3 Категории «А», «В», «М» и подкатегории «А1», «В1»

Вопрос 1. Выезжая с грунтовой дороги на перекресток, Вы попадаете:

1. На главную дорогу.

2. На равнозначную дорогу, поскольку отсутствуют знаки приоритета.

3. На равнозначную дорогу, поскольку проезжая часть имеет твердое покрытие перед перекрестком.

Вопрос 2. Где Вы должны остановиться?

1. Перед знаком (А).

2. Перед перекрестком (Б).

3. Перед краем пересекаемой проезжей части (В).

Вопрос 3. Вам необходимо двигаться со скоростью не более 40 км/ч:

1. Только во время дождя.

2. Во время выпадения осадков (дождя, града, снега).

3. Во всех случаях, когда покрытие проезжей части влажное.

Вопрос 4. Какой из указанных знаков устанавливается в начале дороги с односторонним движением?

Вопрос 5. Можно ли Вам остановиться в этом месте для посадки или высадки пассажиров?

2. Можно, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.

Вопрос 6. При повороте направо Вы:

1. Имеете право проехать перекресток первым.

2. Должны уступить дорогу только пешеходам.

3. Должны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом, а также пешеходам.

Вопрос 7. В каких случаях водитель не должен подавать сигнал указателями поворота?

1. Только при отсутствии на дороге других участников движения.

2. Только если сигнал может ввести в заблуждение других участников движения.

3. В обоих перечисленных случаях.

Вопрос 8. Вам разрешено выполнить поворот направо:

1. Только по траектории А.

2. Только по траектории Б.

3. По любой траектории из указанных.

Вопрос 9. Разрешается ли Вам выполнить разворот на перекрестке по указанной траектории?

1. Разрешается.

2. Разрешается, если видимость дороги не менее 100 м.

3. Запрещается.

Вопрос 10. По какой полосе Вы имеете право двигаться с максимальной разрешенной скоростью в данной ситуации?

1. Только по правой.

2. Только по левой.

Вопрос 11. В каком случае водитель может начать обгон, если такой маневр на данном участке дороги не запрещен?

1. Только если полоса, предназначенная для встречного движения, свободна на достаточном для обгона расстоянии.

2. Только если его транспортное средство никто не обгоняет.

3. В случае, если выполнены оба условия.

Вопрос 12. Кто из водителей нарушил правила стоянки?

2. Только водитель автомобиля.

3. Только водитель мотоцикла.

4. Никто не нарушил.

Вопрос 13. При движении прямо Вы:

1. Должны остановиться перед стоп-линией.

2. Можете продолжить движение через перекресток без остановки.

3. Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вопрос 14. Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым.

2. Уступите дорогу легковому автомобилю.

3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Вопрос 15. Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Трамваям А и Б.

2. Трамваю А и легковому автомобилю.

3. Только трамваю А.

Вопрос 16. Кто из водителей нарушил правила остановки?

1. Только водитель легкового автомобиля.

2. Только водитель грузового автомобиля.

Вопрос 17. Какие из перечисленных требований предъявляются к обучаемому на автомобиле, допущенному к учебной езде на дорогах?

1. Возраст не менее 16 лет.

2. Знание Правил дорожного движения.

3. Наличие первоначальных навыков управления.

4. Все перечисленные требования.

Вопрос 18. Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без огнетушителя?

1. Только мотоциклы без бокового прицепа.

2. Любые мотоциклы.

3. Все мотоциклы и легковые автомобили.

Вопрос 19. На повороте возник занос задней оси переднеприводного автомобиля. Ваши действия?

1. Уменьшите подачу топлива, рулевым колесом стабилизируете движение.

2. Притормозите и повернете рулевое колесо в сторону заноса.

3. Слегка увеличите подачу топлива, корректируя направление движения рулевым колесом.

4. Значительно увеличите подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса.

Вопрос 20. Какие сведения необходимо сообщить диспетчеру для вызова «Скорой медицинской помощи» при ДТП?

1. Указать общеизвестные ориентиры, ближайшие к месту ДТП. Сообщить о количестве пострадавших, указать их пол и возраст.

2. Указать улицу и номер дома, ближайшего к месту ДТП. Сообщить, кто пострадал в ДТП (пешеход, водитель автомобиля или пассажиры), и описать травмы, которые они получили.

3. Указать точное место совершенного ДТП (назвать улицу, номер дома и общеизвестные ориентиры, ближайшие к месту ДТП). Сообщить о количестве пострадавших, их пол, примерный возраст и о наличии у них признаков жизни, а также сильного кровотечения.

На перекрестке есть знак остановки. Где вам следует остановиться в первую очередь?

На перекрестке установлен знак остановки. Где вам следует остановиться в первую очередь?

A) На пешеходном переходе или ограничительной линии
B) После пешеходного перехода
C) Достаточно далеко, чтобы видеть перекрестное движение

Правильный ответ:

На пешеходном переходе или ограничительной линии

Вопросы по тестированию на разрешение:

• Вы наезжаете на припаркованную машину и не можете найти хозяина. Что ты должен делать?
• Вы едете по шоссе.Ваша шина внезапно спустится, и вам нужно остановиться и обратиться за помощью. Где вы должны остановиться?
• При парковке на любом холме всегда включайте стояночный тормоз и:
• Какое из этих утверждений верно относительно употребления алкоголя и вождения?
• Движение По правой задней стороне другого транспортного средства:
• Когда вы находитесь в полосе движения, пересекающей железнодорожные пути, у которых нет сигналов или ворот:
• Вы выезжаете на автостраду. Вы должны проверять трафик с помощью:
• Все, что требует от вас _______, может привести к сбою.
• Блокировать перекресток запрещено:
• Вы приближаетесь к перекрестку. Вам следует посмотреть:
• Если дорога мокрая из-за сильного дождя, вам следует:
• Ночью труднее всего увидеть:
• Что из следующего верно о проезжих частях на мостах и ​​эстакадах в холодную и сырую погоду?
• После того, как поезд проехал, вам следует:
• Большие грузовики, скорее всего, потеряют скорость и создадут опасность:
• Водитель неожиданно подъезжает к вам.Справочник рекомендует:
• Если вы знаете, что ваш автомобиль может маневрировать на крутом повороте на пределе высокой скорости, вам все равно следует снизить скорость, потому что:
• В чем преимущество пространственной подушки вокруг вашего автомобиля?
• Столкнувшись с одной встречной машиной слева и велосипедистом справа, вы должны:
• Если встречный водитель движется к вам по вашей полосе, вы должны:
• Чтобы избежать движения в последнюю минуту, вы должны смотреть вниз по дороге туда, где будет находиться ваш автомобиль примерно _______
• При парковке в гору на улице с двусторонним движением без бордюра ваши передние колеса должны быть:
• Въезд на перекресток запрещен законом, когда:
• Эти Разметка тротуара говорит вам, что на перекрестке впереди:
• Если вы видите машину скорой помощи с мигалками, вы должны:

Какое расстояние вы должны покинуть, если остановитесь позади другого транспортного средства?

Возможно, вам придется остановиться позади другого транспортного средства на светофоре, перекрестке, пешеходном переходе или в час пик.Как далеко вам следует остановиться позади идущего впереди автомобиля?

«Шины и асфальт»

Шины и асфальт — это вариант, которым обучает полиция Великобритании, и это означает, что вам следует остановиться достаточно далеко позади идущего впереди автомобиля, чтобы вы могли видеть, где их шины касаются дороги. Выгоды:

• Если вас сзади ударило другое транспортное средство, меньше шансов, что вы столкнетесь с впереди идущим автомобилем
• Вы можете видеть намного больше дороги впереди (особенно если вы позади большого грузовика)
• Уменьшается вероятность того, что впереди идущий автомобиль скатится обратно в ваш автомобиль, если вы остановились лицом вверх по склону.
• Если автомобиль впереди вас сломается или заглохнет, вам будет легче его обойти
• Пешеходы могут более безопасно проходить через промежуток между транспортными средствами
• Зазор оставляет пространство, которое может использовать мотоцикл или велосипедист с фильтром — они все равно доберутся туда быстрее вас, поэтому нет смысла отказывать им в пространстве
• Поскольку вы будете тормозить немного раньше, чтобы остановиться раньше, это дает вам дополнительную свободу действий, если вы попадете на скользкое пятно (особенно важно, когда вы едете на мотоцикле).
• Если автомобиль позади вас выглядит так, как будто он не собирается вовремя остановиться, у вас есть немного места для движения вперед, чтобы дать ему больше места для остановки
• Если вы немного отодвинетесь, то в ваш автомобиль или шлем попадет меньше дыма.

Остановка с использованием этого буфера безопасности, как правило, является лучшим вариантом. Однако, если бы все остановились вот так, час пик был бы намного дольше, потому что меньше транспортных средств могло бы проходить через каждую фазу светофора, а там, где движение между светофорами резкое, меньше транспортных средств поместится из-за больших промежутков. Это увеличивает разочарование, расход топлива и загрязнение окружающей среды, а также увеличивает расходы для предприятий, которые полагаются на вождение.

Как видно из этой диаграммы, движение остановилось, чтобы пропустить пешехода.Полоса вверху вмещает одну дополнительную машину на каждые 5 в соседней полосе.

Следовательно, есть еще один вариант, у которого нет технического названия, но давайте просто назовем его «капот скрывает бампер», или где капот вашего автомобиля закрывает бампер впереди идущего автомобиля. Вы же не хотите, чтобы ваш капот загораживал еще больше — точно не стоп-сигналы!

Преимущества:

• На определенном участке дороги может поместиться больше автомобилей
• Когда автомобили удаляются от зеленого светофора, расстояние между ними меньше, и поэтому больше транспортных средств проезжает через свет (при условии, что они не заблокированы чем-то другим).

Недостатки заключаются в том, что в случае поломки транспортного средства вам будет трудно объехать его без движения задним ходом, вы больше рискуете, что впереди вас автомобиль скатится в вас, вы можете получить больше дыма в вашем автомобиле или шлеме. , и если вас ударили сзади, вы, вероятно, столкнетесь с автомобилем впереди, что означает дополнительный урон для вашего автомобиля и дополнительные хлопоты для всех участников.

Итак, при легком или умеренном движении на ровном или спусковом участке дороги используйте метод шин и асфальта.Если движение очень интенсивное, старт-стоп и движение под уклон, используйте технику «капот скрывает бампер», если только вы не чувствуете, что это небезопасно.

Верно или неверно? Вы всегда должны останавливаться прямо на линии на красный свет.

Когда я учился водить, меня учили, что первые машины, которые останавливаются на светофоре, должны подъезжать к стоп-линии, потому что это заставляет свет поворачиваться быстрее. Меня сводит с ума, когда другие водители останавливаются в футе или двух от линии. Что говорит закон? Могут ли они быть оштрафованы? — Майк, Торонто

Некоторые правила, такие как «Всегда носите кефаль», «Не держите коробку с лентой на видном месте в припаркованном хэтчбеке Corolla» и «Потяните за стоп-линию, чтобы свет переключился быстрее». срок годности.

«Давным-давно в далекой галактике, иногда под стоп-линией был закопан только один провод, но этого не было в течение многих лет», — говорит Анджело ДиЧикко, директор GTA с Young Drivers of Канада. «Но теперь эти датчики находятся значительно дальше назад — на три или более длины автомобиля».

История продолжается под рекламой

В Онтарио закон — Раздел 136.1 Закона о дорожном движении (HTA) — гласит, что водители должны останавливаться «на» стоп-линии, если таковая имеется.

«Большинство юрисдикций советуют вам останавливаться на очереди», — говорит ДиЧикко. «Какие средства раньше, но вы не должны переходить через это».

Если полиция решит, что вы слишком далеко впереди или слишком далеко за линией, они могут обвинить вас в неподчинении знаку остановки, говорится в электронном письме Министерства транспорта Онтарио (MTO). Это штраф в размере 110 долларов и 3 штрафных санкции.

Но в законе не указано, насколько близко вы должны быть к линии. MTO действительно говорит, что «остановка на стоп-линии или мимо стоп-линии не приводит к более раннему изменению сигнала светофора и может поставить под угрозу переход пешеходов.«

Где остановиться на светофоре

Вот совет ДиЧикко о том, как безопасно остановиться на светофоре:

Начинайте останавливаться задолго до очереди: не ждите, пока вы приблизитесь к очереди, — говорит ДиЧикко. Вы должны начать останавливаться намного раньше, чтобы машины позади вас знали, что вы собираетесь остановиться. Это дает им время для плавной остановки. «Вы не хотите оставлять торможение на последнюю минуту», — говорит ДиЧикко. «Может быть ледяной или дождливый день, или водитель позади вас ковыряет в носу или потягивает кофе.«Заблаговременное снижение скорости также позволяет пешеходам и велосипедистам на перекрестке знать, что вы остановитесь, — говорит он. подъезжая к линии, пешеходам и велосипедистам будет сложно увидеть и избежать столкновения с другими транспортными средствами, которые могут не остановиться вовремя.

«Если все машины правильно выстроены в линию, будет труднее увидеть велосипедистов и пешеходов, и им труднее вас видеть », — говорит ДиЧикко.«Если вы идете по оживленному перекрестку, а все машины выстроились в линию у стоп-линии и закрывают обзор, возможно, вы не сможете увидеть маленький Mini, который не сбавляет скорость».

Не останавливайтесь так близко к следующей машине: «Вы должны держать расстояние не менее одной машины между вами и следующей машиной», — говорит ДиЧикко. «Чем больше, тем лучше — это расстояние дает вам видимость, время и пространство для маневрирования, если вы видите в зеркало заднего вида, что машина позади вас не останавливается вовремя», — говорит он.

Когда 20 лет назад автомобили были намного больше, советовали останавливаться достаточно далеко, чтобы можно было видеть задние колеса машины, идущей впереди. Но для сегодняшних более коротких автомобилей это слишком близко, говорит ДиЧикко.

«Если вы ковыряете в ушах и не видите, как они вовремя останавливаются, и вы бьете их, то есть тысячи людей, которые ненавидят вас, потому что вы их всех опоздали на работу», — говорит он. «Но если у вас обоих есть привычка замедляться раньше и оставлять много места, то вы вовремя остановитесь, чтобы избежать аварии, вы пожмете плечами друг другу, и все уедут в своем счастливом направление.»

*****

История продолжается под рекламой

Если у вас есть вопросы о вождении или обслуживании автомобиля, свяжитесь с нашими специалистами по адресу [email protected].

Следуйте за нами в Twitter @ Globe_Drive.

Добавьте нас в своих кругов.

Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку.

Где вы должны остановить свой автомобиль, когда нет лимитной линии? — 2021

Где вы должны остановить свой автомобиль, когда есть нет лимитной линии?

1. На углу перед въездом на перекресток.
2. Прямо перед углом.
3. 10 футов от перекрестка.
4. Если лимитной линии нет, останавливаться не нужно.

Найдите ответ на этот вопрос и объяснение ниже.

Ответ

Этот или аналогичный вопрос может появиться на письменном экзамене на получение водительских прав.

Ответ: A. На углу перед въездом на перекресток.

Вы правильно поняли? Узнайте больше об этом ответе ниже.

Пояснение: Перекрестки без ограничительных линий.

Чтобы сдать экзамены DMV и стать безопасным водителем, важно знать причину, по которой конкретный ответ на письменном тесте является правильным.

На многих перекрестках на земле будет нанесена толстая белая линия, указывающая, где автомобили, приближающиеся к перекрестку, должны остановиться.

Однако на некоторых перекрестках может не быть ограничительной линии. На некоторых может быть только нарисованный пешеходный переход, а на других может вообще не быть разметки полосы движения.

Если на перекрестке есть нарисованный пешеходный переход, но нет ограничительной линии, остановитесь перед тем, как выйти на пешеходный переход.

Если на перекрестке нет ни ограничительной линии, ни пешеходного перехода, остановитесь на углу перед въездом на перекресток.

Экономьте деньги на

Автострахование

Сравните предложения быстро и сэкономьте деньги!

Лучшие провайдеры в вашем районе.

Всегда следите за полной и полной остановкой, смотрите в обе стороны и продолжайте движение через перекресток, когда настанет ваша очередь и в соответствии с правилами преимущественного права проезда.

Выход на:

• Транспортные средства на перекрестке.
• Транспортные средства, которые прибывают на перекресток перед вами.
• Транспортные средства, идущие прямо или поворачивающие направо, если вы поворачиваете налево и одновременно прибываете.
• Транспортные средства справа от вас, если вы приедете в то же время.
• Пешеходы переходят улицу.

Также нужно быть осторожным с велосипедистами и предоставить им достаточно места.

Не блокируйте перекресток или пешеходный переход и обязательно соблюдайте все дорожные знаки, контролирующие перекресток.

Дополнительную информацию по этой теме можно найти в разделе о перекрестках и разметке полосы в руководстве вашего водителя.

Воспользуйтесь нашими бесплатными учебными пособиями, которые помогут вам разобраться в официальном справочнике водителя в вашем штате.

Подготовьтесь к письменному тесту с такими и другими вопросами с помощью бесплатных практических тестов DMV от PuedoManejar.com.

Дополнительные вопросы и ответы письменного теста DMV можно найти здесь.

Сравните

БЕСПЛАТНО Предложения по автострахованию онлайн!

Чтобы сэкономить больше, расскажите немного о себе:

Зная, когда остановиться.В какой момент вам следует прекратить преследование… | Ричард Фарнворт

В какой момент вы должны прекратить гоняться за процентными пунктами и пометить свою модель «готовой»?

Фото Джона Матычука на Unsplash

В прогнозной аналитике бывает непросто понять, когда остановиться.

В отличие от многих жизненных дел, здесь нет окончательной финишной черты, после которой вы можете сказать: «Отметьте, я закончил». Всегда остается возможность, что немного больше работы может улучшить вашу модель.С таким количеством переменных, которые нужно настроить, легко в конечном итоге зацикливаться на более чем десятых процентах, вкладывая огромное количество усилий в детали, прежде чем смотреть вверх и задаться вопросом: «Куда ушло время?».

Итерация вашей модели с помощью проектирования функций, выбора модели и настройки гиперпараметров — ключевой навык любого специалиста по данным. Но знание того, когда остановиться, редко решается и может значительно изменить стоимость разработки модели и рентабельность инвестиций в проект Data Science.

Я не говорю здесь о переоборудовании и недостаточной подгонке. Чрезмерная подгонка — это когда ваша модель слишком близко подходит к вашим обучающим данным и может быть обнаружена путем сравнения ошибки обучающего набора с ошибкой набора проверки. На Medium и других сайтах есть много отличных руководств, в которых все это объясняется более подробно.

Я имею в виду время, которое вы тратите на работу над всем конвейером моделирования, и то, как вы количественно оцениваете вознаграждение и оправдываете затраты.

Стратегии

Вот некоторые стратегии, которые могут помочь вам решить, когда подвести итоги:

• Установить крайний срок — Закон Паркинсона гласит, что «работа расширяется, чтобы заполнить время, доступное для ее завершения».Наличие открытых временных рамок побуждает вас откладывать дела на потом и тратить время на вещи, которые в конечном итоге не имеют большого значения для конечного результата. Установление крайнего срока — хороший способ сохранить низкие и предсказуемые расходы, заставляя вас эффективно расставлять приоритеты. Обратной стороной является, конечно, то, что если вы установите слишком жесткие сроки, вы можете поставить модель низкого качества.
• Допустимая частота ошибок — Вы можете заранее определить приемлемую частоту ошибок и остановиться, как только вы ее достигнете.Например, беспилотный автомобиль может попытаться идентифицировать велосипедистов с точностью 99,99%. Сложность этого подхода заключается в том, что до того, как вы начнете экспериментировать, очень сложно определить, насколько точной может быть ваша модель. Желаемый уровень точности может оказаться невозможным из-за уровня неснижаемой ошибки. С другой стороны, вы можете остановиться преждевременно, пока еще есть место для легкого улучшения вашей модели.
• Метод градиента стоимости — Построив график реальной стоимости ошибки в вашей модели в сравнении с усилиями, необходимыми для ее улучшения, вы получите представление о том, какова окупаемость инвестиций для каждого постепенного улучшения.Это позволяет вам продолжать разработку модели, останавливаясь только тогда, когда прогнозируемое значение дополнительной настройки упадет ниже значения вашего времени.

Фото Николаса Хойзи на Unsplash

Закон убывающей доходности

По мере того, как вы вкладываете время в настройку своей модели, вы можете обнаружить, что вначале ваш прогресс идет быстро, но быстро выходит на плато. Скорее всего, вы сначала добьетесь наиболее очевидных улучшений, но со временем вы будете работать все усерднее и усерднее для достижения меньших результатов.Внутри самих данных баланс между уменьшаемой и неснижаемой ошибкой устанавливает верхний предел уровня точности, которого может достичь ваша модель.

В обучающем упражнении или соревновании Kaggle вы можете повторять, сколько душе угодно, стремясь к этим постепенным улучшениям все дальше и ниже по десятичным разрядам.

Однако для коммерческого проекта стоимость настройки этой модели возрастает линейно в зависимости от количества затраченного времени. Это означает, что наступает момент, когда нужно вычистить лишний 0.1% не будет стоить вложений.

Это зависит от проекта к проекту. Если вы работаете с данными супермаркетов, учитывая огромное количество ежедневных покупок, дополнительная сотая процентная точка точности может стоить больших денег. Это обеспечивает высокую рентабельность инвестиций в постоянные усилия по улучшению вашей модели. Но для проектов более скромного масштаба вам, возможно, придется подвести черту немного раньше.

Фото Дж. П. Валерия на Unsplash

Реальная стоимость ошибки модели

При настройке модели значения, на которые вы, вероятно, будете обращать внимание, являются статистическими по своей природе.MSE,% точности, R² и AIC определяются их математическими формулами и безразличны к реальной проблеме, которую вы пытаетесь решить.

Вместо того, чтобы рассматривать исключительно статистические меры точности и погрешности, их следует преобразовать во что-то, что можно сопоставить с затрачиваемым вами временем, т. Е. Деньгами.

Допустим, у нас есть киоск с мороженым, и мы пытаемся предсказать, сколько мороженого мы будем продавать ежедневно, используя такие переменные, как погода, день недели, время года и т. Д.

Ни одна из созданных нами моделей не будет идеальной, как и в любой конкретный день;

• завышена — это означает, что мы покупаем больше ингредиентов, чем нам нужно для количества проданного мороженого.
• заниженная — это означает, что у нас заканчивается запас и мы теряем потенциальный бизнес.

Оба этих типа ошибок приводят к денежным издержкам для бизнеса. Если в полдень у нас заканчиваются запасы, мы теряем прибыль от продаж за полдня. И если мы переоценим, мы можем в конечном итоге потратить деньги на ингредиенты, которые в конечном итоге выбрасываются.

Мы можем ввести бизнес-правила поверх нашей модели, чтобы уменьшить часть этих потерь. Стоимость потери объема продаж 1 мороженого, вероятно, выше, чем стоимость выбрасывания устаревшего молока на 1 мороженое (при условии, что мы надеемся получить прибыль). Следовательно, мы хотим быть предвзятыми в пользу избыточного запаса, например, удерживая на 20% больше ингредиентов, чем предполагает прогноз модели. Это значительно снизит частоту и стоимость простоев на складе за счет того, что придется выбросить несколько бутылок устаревшего молока.

Оптимизация этого правила 20% подпадает под действие предписывающей аналитики. Используя обучающий набор, мы можем настроить это правило до тех пор, пока средняя расчетная реальная стоимость ошибки в модели не станет самой низкой.

Фото Энтони Да Круза на Unsplash

Метод градиента стоимости

Теперь, когда у нас есть приблизительная реальная стоимость точности модели, мы получаем представление о том, сколько времени мы вкладываем в модель. На каждой итерации мы вычитаем реальную стоимость из стоимости предыдущей версии, чтобы вычислить добавленную стоимость за счет наших дополнительных усилий.Оттуда мы можем экстраполировать на окно рентабельности инвестиций.

Например, ваш набор для проверки может содержать 1000 строк, а ваша последняя модель сэкономила 40 долларов по сравнению с предыдущей итерацией. Если вы ожидаете собирать 100 000 точек данных в год, вы можете умножить добавленную стоимость на 100, чтобы получить годовую ставку. Таким образом, работа, которую вы вложили в производство последней версии модели, приносит доход в размере 4000 долларов в год.

Если сравнить это со стоимостью нашего времени, мы получим ожидаемую окупаемость инвестиций.Например. Если вышеупомянутое усовершенствование требовало рабочего дня для человека, зарабатывающего 400 долларов в день, оно окупалось очень быстро.

Однако по мере того, как закон убывающей доходности разъедает нашу скорость улучшения, наша маржа начнет падать. Когда он приближается к нулю, пора взять то, что у нас есть, и перейти к следующему этапу нашего проекта.

Конечно, это неточная наука. Предполагается, что улучшения нашей модели будут происходить плавно и предсказуемо и что будущие выгоды будут меньше, чем предыдущие улучшения.Когда бы вы ни остановились, существует вероятность того, что значительный прорыв не за горами.

Но всегда полезно следить за временем, которое вы вкладываете в модель, с коммерческой точки зрения, чтобы вы могли выполнять более ценную работу, снижая затраты и высвобождая время для самых важных вещей.

Скоро в продаже: модуль Python, который принимает прогнозы, фактические значения и функцию стоимости и выводит ожидаемую рентабельность инвестиций для любой модели, что позволяет интегрировать вышеупомянутые решения в процесс настройки модели.

Как часто следует останавливаться в дорожных поездках?

Все любят хорошее путешествие. Поездка на сотни миль с хорошей музыкой и отличной компанией может стать одним из самых удивительных приключений. И что ж, не всегда важен пункт назначения, иногда лучшая часть поездки — это само путешествие. Тем не менее, полезно знать несколько советов и уловок, например, как часто вам следует останавливаться, чтобы сделать перерыв, поскольку беспосадочные поездки могут быть опасными

Поездка на закате | Nano Calvo / VWPics / Universal Images Group через Getty Images

Как часто вам следует останавливаться?

Общее практическое правило — останавливаться на 15 минут после каждых двух часов вождения.Это хорошо для вас, чтобы просто передохнуть, потянуться и немного расслабиться. Вождение — это напряженная работа, и если вы не устаете во время нее, вы, скорее всего, не уделяете ей должного внимания. Так что дайте себе время отойти от руля.

Если вы беспокоитесь о длительных поездках, потому что думаете, что ваша машина не справится с этим, не беспокойтесь. Двигатели, особенно дизельные, были рождены для работы (обязательная ссылка Брюса Спрингстина). Просто убедитесь, что ваша машина подготовлена ​​к поездке. Очевидно, вы не хотите, чтобы у вас закончился бензин, поэтому обязательно долейте до того, как это произойдет.Но если вы не водите перегретый драндулет, все будет в порядке.

Что произойдет, если вы не остановитесь?

Автомобиль едет по пустому шоссе в пустыне | Мэтью Уильямс-Эллис / Universal Images Group через Getty Images

Ключевое слово в уравнении состоит в том, что вам «следует» остановиться. Хотя я не одобряю небезопасное вождение, например, вождение в изнеможении, важно быть реалистом. Большинство людей, отправляющихся в дальние поездки, включая меня, останавливаются только тогда, когда машине нужен бензин. Но если не останавливаться на длительное время, это может сказаться на вашем теле в долгосрочной перспективе.

CDS Drivers объясняет, что водители-ветераны грузовиков, которые перевозят груз до 11 часов за раз, часто испытывают острую боль в правой части тела. Она может варьироваться от легкой боли в пояснице до колющей боли во всей ноге. Это называется болью в седалищном нерве. Если вы молоды и энергичны, вам пока не о чем беспокоиться. Но если вы старше, шансы на развитие боли в седалищном нерве возрастают. А если вы страдаете ожирением или диабетом, ваши шансы не улучшаются.

Итак, в зависимости от того, где вы находитесь в жизни, лучше делать остановки по мере необходимости. Не заставляйте себя вести машину, поскольку это распространенная ошибка в поездках, которая приводит к ошибкам в суждениях и может сделать поездку опасной. Это не то, к чему нужно относиться легкомысленно, поэтому останавливайтесь, когда вам нужно, даже если это просто растяжка.

Где лучше всего останавливаться в поездках?

Остановка отдыха в Неаполе, Флорида | Джеффри Гринберг / Education Images / Universal Images Group через Getty Images

Мой выбор номер один — остановиться на остановке для отдыха.Остановка для отдыха — это то, для чего они созданы (отсюда и название креатива), и обычно ночью их защищают. Но они разбросаны по межгосударственной системе, поэтому, если у вас нет второго пилота или вы случайно не наткнетесь на него, их сложно скоординировать. Вы можете найти карту каждой остановки для отдыха на сайте Interstate Areas. Так что, если можете, обязательно планируйте заранее.

Однако, если вы не можете найти одну из них, то лучшим выбором будет крупная заправочная станция, такая как TA или Pilot, которая предлагает топливо для грузовиков.Хотя офицеры могут не патрулировать, пока вы отходите от машины, суеты и суеты достаточно, чтобы совершить кражу было бы сложно. А бензин можно получить, так что это беспроигрышный вариант!

Если ни один из этих вариантов не подходит, отели, такие как Comfort Inn, также часто являются отличным выбором. В них есть чистые ванные комнаты, освещенные парковки и места для прогулок. Просто проведите исследование, так как есть много мест, где можно остановиться и даже поспать всю ночь, но мораль этой истории — делать перерывы по мере необходимости.

Неряшливость во время движения по дороге опасна для всех, а долгосрочных последствий для здоровья от постоянного нажатия на педаль газа можно избежать, если ненадолго остановиться. Позаботьтесь о себе, делая перерывы, это сделает поездку еще лучше.

СВЯЗАННЫЙ: Собираетесь в путешествие? Убедитесь, что вы посмотрите этот контрольный список

Когда прекращать водить: кто и как решает?

Никто не хочет стать причиной аварии. Но для многих пожилых людей способность водить машину — это знак того, что они все еще контролируют свою судьбу, и сильный символ свободы и свободы.

Так что вопрос « Когда прекратить водить? » — острый. Не менее важны вопросы: « Кто должен решить, что пора прекратить движение? » и « Как решить? »

Это была повторяющаяся тема на встречах нашего кружка исследователей долголетия в течение последних нескольких лет, и когда мы слушали группы пожилых людей, обсуждающих эту тему, стало ясно, что:

• это сложная тема, затрагивающая чувство собственного достоинства и независимости;
Сами
• пожилых людей по-разному относятся к этому вопросу, хотя в основном их можно разделить на несколько категорий;
• логические правительственные организации, которые, как вы можете себе представить, будут справляться с этим, в общем и целом не так; и
• , в то время как в Интернете полно статей на такие темы, как: « Как запретить пожилым родителям водить автомобиль », пожилые люди в наших кругах исследователей долголетия видят вещи иначе, чем авторы большинства этих статей.
• вопросы Как принимать решения и Кто должен принимать решения глубоко взаимосвязаны.

Explorer Insights, плюс «приложение для этого»

Мы создали этот синтез уроков, извлеченных из ряда дискуссий в кругу исследователей долголетия, с мыслью, что это должно быть полезно как для пожилых людей, которые начинают задаваться вопросом, действительно ли им следует водить машину, так и для членов семьи, которые беспокоятся по этому поводу. тоже.

Если вы хотите углубиться в обсуждения, многие из них записаны на звук и прикреплены к этой странице (сбоку, если вы находитесь на большом экране, и внизу, если вы находитесь на маленьком экране), хотя мы также нарисовали это материалы некоторых дополнительных обсуждений, которые здесь не публиковались.

Кроме того, у наших исследователей есть идея «приложения для тестирования драйверов », которое, по их мнению, очень поможет в решении этой проблемы.

Мы долго обсуждали, что это приложение должно делать. Многие из наших исследователей думают, что они воспользуются таким продуктом, а технические специалисты считают, что это должно быть выполнимо. Может, он уже существует, но мы не смогли его найти? Если вы знаете, пожалуйста, добавьте его в комментарии.

Мы надеемся, что разработчик, страховая компания или правительственная организация прочитают о наших идеях для приложения и решат, что их реализация соответствует их миссии.И мы хотели бы помочь им сделать это правильно. 🙂

Почему мы так сильно заботимся о вождении?

Каждый раз, когда тема « отказывается от ключей от машины, » поднимается в ходе обсуждения Longevity Explorer, становится ясно, что это очень важный вопрос, по которому люди имеют твердое мнение. По сути, большинство пожилых людей совершенно не в восторге от мысли, что в какой-то момент им, возможно, придется прекратить водить машину. Некоторые из наших обсуждений более глубоко касались того, почему это такая горячая кнопка.Вот что думали эти пожилые люди.

Как добраться из точки A в точку B

Был ряд важных, но, возможно, менее возбуждающих страсть причин, в том числе:

• удобство; и
• необходимость в таких обстоятельствах, как отпуск в месте, где нет других транспортных средств; и
• Необходимость в собственной машине для перевозки продуктов из магазина.

Они попали в категорию помощи людям добраться из точки А в точку Б.

Это было особенно важно для наших исследователей, которые жили в пригородах, где общественный транспорт в лучшем случае неудобен, а часто почти отсутствует. Те, кто живет в городе (Сан-Франциско), похоже, менее склонны говорить об удобстве использования собственного автомобиля для повседневных задач, поскольку такие вещи, как парковка, несколько нивелируют это удобство.

В ряде обсуждений люди высказывали мнение, что вопрос удобства передвижения из одного места в другое был гораздо более критичным. до , дней Uber и Lyft.Или в тех частях мира, где эти удобные виды транспорта по запросу еще не прижились.

Фактически, в отдельном обсуждении наиболее важных «вех на пути к утрате независимости» участники согласились с тем, что в прошлом потеря способности управлять автомобилем была бы одним из самых серьезных признаков потери независимости. В то время как сейчас, из-за услуг по обмену поездками, он оказался намного дальше в списке.

Автономия, самоопределение, свобода, контроль.

По мере того, как мы выходили за рамки первоначальных ответов, люди начали говорить о важности наличия « чувства автономии» или «способности управлять своей собственной судьбой» .

Один пожилой взрослый страстно говорил о том, что когда бы он ни захотел, он мог просто «встать и уйти», и о том, что «ощущение открытой дороги» было почти мифическим притяжением — даже если он редко этим пользовался.

Люди говорили о воспоминаниях об автомобиле как о символе свободы, когда они были подростками, и о воспоминаниях о взрослении, в которых автомобили занимали видное место.

Очевидно, что идея о том, что они могут водить машину, если захотят, имела очень важное значение для многих участников нашего обсуждения.

С другой стороны, было мнение меньшинства, которое считало:

Я по-прежнему «все под контролем», если могу просто вызвать такси или Uber. На самом деле мне не нужно водить машину.

Эго

Некоторые из наших исследователей считали, что эго сыграло роль в том, почему некоторые пожилые люди так глубоко заботятся о том, чтобы водить машину.Они считали, что американская культура придает большое значение таким вещам, как то, на какой машине вы водите, и где вы живете, и чем ваша работа, и что отказ от машины символизировал некую «потерю социального статуса».

Кто должен решить, что пора прекратить водить машину?

Мы начали многие разговоры с разговора о , который, , должен решить, настало время для пожилых людей бросить вождение.

Мнения существенно разошлись, но их можно разделить на три категории, каждая из которых представляет значительную часть участников обсуждения.

• Одно из мнений заключалось в том, что DMV (Департамент автотранспортных средств) отвечает за принятие решения о том, у кого есть водительские права, и, следовательно, они должны решать, когда пожилой человек больше не должен водить машину.
• Вторая точка зрения заключалась в том, что решение должна принимать другая независимая и объективная третья сторона (не правительство) (врачи были наиболее часто упоминаемой группой).
• Третья точка зрения была «Я хочу быть человеком, который решает».

А как насчет DMV?

Довольно большая часть исследователей считала, что DMV (Департамент автотранспортных средств) отвечает за принятие решения о том, у кого есть водительские права, и что поэтому они должны решать, когда пожилой взрослый больше не подходит для вождения.

Проблема в том, что почти все участники дискуссии согласились с тем, что хотя DMV должен выполнять эту роль, это не так.

Анекдоты и некоторые поисковые запросы в Google показывают, что политика DMV в отношении вождения и пожилых людей варьируется от штата к штату. Вот пример популярного мнения исследователя из Калифорнии.

Мне только что продлили лицензию на 5 лет. Когда это истечет, мне будет 96. Это безумно.

И, как он указал, для продления лицензии все, что ему нужно было сделать, это письменный тест на вождение и проверку зрения.Фактической проверки навыков вождения нет. Не было никакой оценки того, было ли его время реакции по-прежнему хорошим, мог ли он по-прежнему безопасно припарковать или задним ходом автомобиль, мог ли он повернуть голову достаточно далеко в сторону, чтобы увидеть движение, идущее сбоку, или различные другие способы, которыми старение может повлиять на способность управлять автомобилем.

Доктора — ответ?

Многие исследователи считали, что решение о том, что пора прекратить вождение, должна принять какая-то независимая объективная третья сторона.Когда мы обсуждали, кто может выполнять эту роль, популярной была идея о том, что эту роль может выполнять лечащий врач, гериатр или офтальмолог.

Казалось очевидным, что такие врачи часто являются авторитетными лицами, которым доверяют, и что многие пожилые люди будут готовы, чтобы решение отказаться от ключей от машины принимал их врач.

Поскольку в наши группы исследователей входит ряд врачей на пенсии, они также высказали свое мнение. И похоже, что рекомендации человеку отказаться от вождения — это действительно то, что гериатры и офтальмологи часто делают.Если у пациента есть явные физические или психические нарушения, которые, по мнению врача, могут стать препятствием для безопасного вождения, они обычно сообщают об этом DMV и запускают процесс, который обычно приводит к прекращению вождения. Часто семья пожилых людей обращается за помощью к врачу, чтобы тот помог «забрать ключи от машины».

Тем не менее, мы говорили о том, действительно ли офтальмологи способны оценивать не связанные со зрением аспекты водительской компетентности. И мы размышляли о том, обычно ли гериатры проводят комплексный тест на «водительские качества»? И для значительной части пожилых людей, которые обращаются к врачу первичной медико-санитарной помощи, который не является гериатром, проводят ли они такие оценки вождения? И этому набору навыков учат в медицинской школе?

Два важных вывода из этой части обсуждения:

• Врач, оказывающий первичную помощь пожилым людям, часто является надежной, независимой и объективной третьей стороной.
• Если у них действительно есть время и инструменты для проведения объективной оценки вождения, это могло бы стать отличным решением вопроса «кто должен решать».

Я хочу принимать решение для себя

Значительная часть пожилых людей в этих обсуждениях чувствовала, что они хотели быть тем человеком, который «решил», что пора прекратить водить машину. Это соответствует общей теме важности ответственности за свою судьбу, которая снова и снова возникает в наших исследованиях.

Однако по этому поводу было довольно много споров, сосредоточенных вокруг нескольких тем.

1. Действительно ли кто-нибудь сможет принять это решение, когда придет время? Может быть, по определению, когда вы больше не в состоянии водить машину, вы тоже не в состоянии увидеть это сами?
   
2. Обычно вы подождете, пока у вас не произойдет несколько «возможных промахов», прежде чем решить, что вы больше не хотите водить машину. Но что, если эти «промахи» на самом деле являются несчастными случаями, в которых пострадает кто-то другой? Это действительно то, что мы хотим?
   
3. Существуют ли действительно подходящие инструменты, которые помогут вам принять это решение? Или нам нужны какие-то новые инструменты (здесь начинается обсуждение «приложений»)?

А как насчет членов семьи?

У исследователей было много анекдотов о том, как члены их семей (супруги и взрослые дети) заставляли их не продолжать водить машину.Это, очевидно, играет важную роль как своего рода фоновое давление, которое помогает заставить человека задуматься над этой темой.

Но почти никто из нашей старшей взрослой группы не считал, что это должно быть роль других членов семьи, чтобы решить, что им пора прекратить водить машину. Идея о том, что «, мои дети заберут ключи от машины, когда придет время », не была популярной.

Как определиться?

С вопросом «кто должен решить, что мне нужно прекратить водить?» Глубоко переплетен вопрос «как они примут решение?».

Правильный объективный тест для использования третьими сторонами

Многие исследователи думали, что решение о том, что вождение автомобиля больше не является хорошей идеей, должна решать какая-то третья сторона — например, DMV или врач.

Но потом мы начали обсуждать, как они примут это решение. Мы поняли, что существует довольно большая опасность того, что решение станет довольно субъективным и произвольным, если не существует правильных инструментов для оценки навыков вождения. И это доставляло людям неудобства.

Как мы уже говорили в предыдущем разделе о врачах, дело не только в том, могут ли они, , проводить подходящую батарею тестов. Речь идет о том, действительно ли у них есть время и желание сделать это при отсутствии какого-либо очевидного условия, которое ясно дает понять, что вождение — плохая идея.

И в случае DMV кажется очевидным, что в настоящее время, по крайней мере, в штатах, которые мы обсуждали на встречах исследователей, тесты ограничиваются зрением и письменным знанием правил.Конечно, если кто-то не справится с ними, то остановка вождения — правильный ответ. Но что, если у вас есть другие недостатки вождения, которые не проявляются как нарушение зрения или незнание правил вождения? Следует ли проводить обычный экзамен по вождению для пожилых людей по достижении определенного возраста? И нужно ли его вводить ежегодно?

Решение для себя

Довольно много наших исследователей считали, что они сами решат, когда придет время отказаться от езды.

Когда мы настаивали на том, как они действительно узнают, что «пора», возникли расхождения.

Многие считали, что «мы просто узнаем». Как мы уже обсуждали, это самопознание, вероятно, было связано с опасностью промаха, чувством неуверенности и общим снижением комфорта при нахождении за рулем.

Однако другие считали, что здесь что-то не так. И этот недостающий элемент был инструментом, который они могли использовать для отслеживания своих навыков вождения с течением времени.

Когда пришла идея о том, что может быть простой тест для самооценки (например, приложение), который мог бы отслеживать, как вождение человека сравнивается как с прошлым, так и с другими, было немало энтузиазма.

Сегодняшние варианты принятия решения

Как отмечали многие исследователи, уже существуют различные ресурсы, относящиеся ко всей теме вождения и возраста.

Например, существуют различные онлайн-курсы и тесты для самооценки. (См. Ссылки 3, 6).

Трудно спорить с идеей курса и дополнительных тренировок. Но это отличается от инструмента для оценки своей работы. И непонятно, как курс помогает вам принимать ежегодное решение: «Должен ли я продолжать водить машину?».Особенно, если вы не проходите повторный курс каждый год.

Самый полный онлайн-инструмент оценки, о котором мы знаем, называется Fitness to Drive Screening Measure (Ref 6). Это позволяет пожилому человеку или какой-либо третьей стороне вводить (субъективные) оценки 54 отдельных параметров, имеющих отношение к навыкам вождения. Он дает оценку и рекомендации.

Наши исследователи также поделились копией теста самооценки AARP, который помогает пожилым людям задуматься над некоторыми конкретными вопросами, касающимися того, насколько хорошо они водят машину.

В дополнение к вышесказанному, вы всегда можете нанять кого-нибудь для оценки ваших навыков вождения за вас (с фактическим дорожным тестом). Если вас интересует этот тип практического теста, вам следует изучить следующие разделы: «Сертифицированные специалисты по реабилитации вождения » и «Оценщики навыков вождения ». У AAA есть дополнительная информация о поиске обоих этих типов ресурсов (ссылка 4).

Что касается такого рода практической оценки, некоторые из наших исследователей беспокоились о том, есть ли вероятность, что их решение будет субъективным, и что оценщики «сообщат вам», если они почувствуют, что ваши способности упадут ниже их порога приемлемости.

Как насчет финансовых аспектов

В подобных обсуждениях всегда появляются деньги.

Стоит ли отказ от машины больше или меньше, чем ее хранение?

Ряд наших исследователей изучали именно этот вопрос. В частности, один из жителей Сан-Франциско был готов поделиться детальным анализом, который он сделал. Его вывод: после того, как вы включите стоимость автомобиля, стоимость страховки и стоимость парковки, он фактически сэкономит довольно много денег, отказавшись от своей машины и заменив ее на Uber и Taxis.

Анализ исследователя Рона К.:

Вы можете позволить себе очень значительный бюджет на такси, если откажетесь от машины.

Этот анализ может выглядеть совершенно иначе, если человек живет в деревне или в отдаленном пригороде, а Uber и такси трудно найти, а общественный транспорт отсутствует.

Это заставляет вас понять, насколько важна доступность транспорта при принятии решения о том, где состариться.

«Приложение для этого»: безопасно ли я водить машину?

Важная тема, которая возникла в результате этих обсуждений, заключается в том, что нам действительно нужен какой-то объективный инструмент для оценки вождения.Может быть, этот инструмент будет жить в DMV и использоваться ими для проведения настоящего экзамена по вождению для пожилых людей? Или, может быть, он будет жить на смартфоне и использоваться нами.

Мы потратили некоторое время на мозговой штурм, что бы мы хотели, чтобы приложение выполняло, оценивая наши навыки вождения. Ниже приведены основные моменты. Если вам нужна наша помощь в определении такого приложения или в его разработке, свяжитесь с нами.

Ключевые моменты мозгового штурма: приложение для этого

Мозговой штурм обсуждается на разных этапах аудиозаписи, прикрепленной к этой странице.Особенно хороший вариант начинается на 22.57 минуте в этом обсуждении.

Вот некоторые из ключевых идей мозгового штурма.

1. «Инструмент» (приложение) должен обеспечивать объективное измерение того, насколько хорошо я буду водить / действительно умею водить.
   
2. Он должен быть надлежащим образом валидирован (т.е. должно быть какое-то доказательство того, что он действительно «работает» за пределами заявлений производителя / разработчика).
   
3. Информация должна быть частной (т.е. для меня, а не для других, таких как страховые компании или правительство).
   
4. Было бы здорово, если бы он мог наблюдать за моим вождением, а потом сообщать мне об ошибках или возможных промахах.
   
5. Пусть он ведет учет моих способностей и расскажет, как у меня дела по сравнению с прошлым годом.
   
6. Пусть он скажет мне, как мой результат сравнивается с нормой для таких людей, как я. И к общему водителю.
   
7. Предложите вещи, которые нужно улучшить, и способы, которые я могу сделать лучше, включая рекомендации курсов и т. Д., Если это необходимо.
   
8. Подключите приложение к системе интеллекта автомобиля и используйте это для оценки работы водителя.
   
9. Позвольте мне получить более низкие страховые ставки, если я решу поделиться результатами со своей страховой компанией (но Я хочу решить, делать это или нет).
   
10. В конечном итоге, возможно, это могло бы быть отрегулировано или предписано, или могло бы стать инструментом, используемым DMV.

Существующие инструменты

Исследователи потратили лишь небольшое количество времени на размышления о том, существуют ли уже подобные инструменты.

Упоминались такие вещи, как игры и симуляторы вождения. Появились когнитивные обучающие игры. Видеорегистраторы, конечно, актуальны.

В целом, мы не знали подходящего продукта. Если вы знаете об одном, не стесняйтесь упоминать его в комментариях ниже — в идеале вместе с объяснением того, что он на самом деле делает, и как это соотносится с тем, что, по нашему мнению, нам нужно.

Отзыв?

Знаете о подходящем существующем продукте? Хотите создать такой? Не стесняйтесь обращаться к нам через раздел комментариев ниже или через нашу контактную форму (внизу страницы).

Список литературы

1. NIH предоставляет информацию о старых драйверах и их проблемах.
2. AARP по безопасности водителя и курс AARP Smart Driver.
3. AAA в форме самооценки «Вождение для пожилых» и AAA для водителей старше 65 лет.
4. AAA по профессиональной оценке.
5. Национальная администрация безопасности дорожного движения на «Руководстве для врачей по оценке пожилых водителей» (PDF).
6. Пригодность для проведения скрининга (разработана исследователями из Флориды, доступна для использования в Интернете).

   No related posts.