Учится водить машину: сколько стоит и где лучше учиться

Как научиться водить машину женщине с нуля

Как научиться водить машину на механике женщине

Наибольшее число страхов связано именно с вождением автомобиля, оснащённого механической коробкой передач.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Несмотря на «замороченность», у механической трансмисии есть свои поклонники. Некоторые утверждают, что именно такой автомобиль даёт ни с чем не сравнимое удовольствие при вождении (речь, конечно, идёт преимущественно об элитном автопроме). Желание водить авто с МКПП – это фактор, который вам, безусловно, поможет в процессе обучения. Если же такого желания нет, вы можете обучиться сразу на АКПП – к счастью, в 2020-м закон предусматривает такую возможность.

Если же вы твёрдо нацелены освоить механику, главное – преодолеть страх и отработать навыки вождения, как говорится, до автоматизма. В машинах с механической коробкой передач основную сложность, как правило, представляет сцепление, которое важно научиться правильно выжимать и отпускать.

Хитрый трюк, которым нужно овладеть, – плавно отпускать сцепление, одновременно нажимая на газ.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Помните, что на разных моделях автомобилях педаль сцепления работает несколько по-разному, поэтому при смене машины нужно время, чтобы привыкнуть к новым ощущениям.

Конечно же, нужно точно запомнить расположение педалей, чтобы в стрессовой ситуации их не перепутать. Кроме того, в памяти должна запечатлеться чёткая схема включения поворотников, использования ближнего и дальнего света. Чем больше практики, тем увереннее вы будете себя чувствовать за рулём. Быть водителем-теоретиком ещё никому не удавалось.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

И, конечно, никто не отменял знание правил дорожного движения, которое, во-первых, даст вам представление о том, как действовать на дороге, а во-вторых, обеспечит безопасность за рулём.

Обучаться вождению лучше под руководством опытного инструктора и следовать его указаниям. Если инструктор ведёт себя нервно и раздражённо, неадекватно реагирует на ваши ошибки, его лучше как можно скорее сменить, чтобы надолго не приобрести стойкое отвращение к езде на автомобиле.

Перед выездом в город убедитесь, что вы взяли с собой водительское удостоверение, свидетельство о регистрации СТС и полис ОСАГО. Именно эти документы просят для проверки сотрудники ГИБДД.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Также следует проверить следующие детали:

• уровень масла и охлаждающей жидкости;
• наличие достаточного количества стеклоомывающей жидкости;
• исправность фар;
• состояние автомобиля в настройках на мониторе;
• давление в шинах;
• отсутствие посторонних звуков при работающем двигателе.

Как правильно переключать передачи

Отрабатывать переключение передач можно по следующей инструкции:

1. Заведите двигатель, плавно троньтесь с места, продвиньтесь на несколько метров.
2. Быстро и плавно нажмите на педаль сцепления, одновременно приподняв ногу на педали газа.
3. Не отпуская педали сцепления, включите вторую передачу.
4. Плавно отпустите сцепление.
5. Немного нажмите на педаль газа.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Как двигаться задним ходом

Чтобы безопасно начать движение задним ходом, нужно:

1. Выжать сцепление, запустить двигатель.
2. Включить заднюю передачу, не бросая педали сцепления, опустить рычаг стояночного тормоза.
3. Несильно нажать на педаль газа, плавно и постепенно отпустить сцепление. В результате автомобиль начнет движение назад.

Как парковаться

Парковку на автомобиле с МКПП осложняет то, что он может случайно откатиться. Чтобы этого избежать, действуйте следующим образом:

1. Выберите безопасное место для стоянки. Машина не должна мешать другим транспортным средствам и пешеходам.
2. Нажмите на педаль сцепления, а затем на педаль тормоза.
3. Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, отпустите сцепление.
4. Заглушите двигатель, поставьте машину на стояночный тормоз.
5. Уберите ногу с педали тормоза.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Как научиться водить машину-автомат женщине

Водить автомобиль с автоматической трансмиссией проще, чем «механику». В этом случае вам нужно лишь выучить положения селектора: N – нейтральное, P –паркинг), R – движение назад, D – движение вперёд. Конечно, важно также отточить свои действия до автоматизма, чтобы езда давалась легко и уверенно.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Машина с АКПП даёт вам массу преимуществ, избавляя от проблем со сцеплением и переключением передач.

Вот несколько советов, которые помогут вам быстрее освоиться во время первых самостоятельных поездок:

1. Не спешите и не суетитесь. Ездите спокойно, отслеживая поведение автомобиля, не пытайтесь лихачить.
2. Перед поездкой постарайтесь узнать как можно больше о своём автомобиле и его особенностях. Прочтите инструкцию, почитайте форумы, расспросите опытных водителей.
3. По возможности во время первой поездки не выбирайте загруженные транспортом дороги.
4. В жилой зоне тоже лучше не ездить: дороги узкие, много препятствий, часто ходят пешеходы.
5. Всегда смотрите в зеркала перед совершением любого манёвра.
6. В первый день за рулём лучше не включать громко музыку – она может вас отвлекать.
7. Отправляйтесь в первую поездку по маршруту, который вам хорошо знаком, чтобы вы могли сосредоточиться на отработке навыков вождения.
8. Паркуйтесь так, чтобы можно было легко выехать, избегайте рискованных мест, где велика вероятность задеть соседние машины.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Как не бояться водить машину женщине

Знания – сила. Чем лучше вы осведомлены об устройстве автомобиля и правилах дорожного движения, тем меньше вы будете бояться.

Старайтесь обуздать свой перфекционизм и не воспринимать свои ошибки слишком трагично. Уверенность за рулём обязательно придёт с опытом.

Кроме стресса, связанного с неопытностью, на женщин также давят многочисленные народные шутки и анекдоты об «обезьяне с гранатой», «блондинке за рулём» и так далее. Эти стереотипы не добавляют уверенности. Но оглянитесь вокруг – женщин-водительниц сегодня не меньше, чем мужчин, и многие из них водят просто виртуозно! Наверняка вы сможете вспомнить немало опытных автолюбительниц и в своём ближайшем окружении.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Что ещё может вам помочь в преодолении страха?

Есть универсальное упражнение, которое поможет расслабиться в автокресле.

Сядьте за руль, глубоко дышите, почувствуйте, какие мышцы напряжены и попытайтесь их расслабить. Сделать это можно, намеренно напрягая эти зоны до предела, а затем отпуская напряжение. Если вы чувствуете зажим в области шеи и плеч, сделайте несколько вращений головой. Убрать напряжением важно, чтобы на дороге вы были более собранной и сосредоточенной, но при этом не нервной.

Не пренебрегайте регулярным посещением занятий в автошколе. Это вырабатывает привычку и закрепляет навыки вождения, что бесценно для ощущения себя уверенным водителем.

Не стоит накручивать себя просмотром видео о ДТП или других негативных ситуациях, связанных с дорожным движением.

Если преодолеть страх никак не удаётся, возможно, его причины лежат глубже – и тогда стоит обратиться к психологу, чтобы разработать грамотную тактику по обузданию своей тревожности.

Как и где научиться водить автомобиль на высоком уровне мастерства

13 авг. 2019 г., 9:00

Собственным автомобилем сегодня стремится обзавестись большинство россиян, достигших совершеннолетия. Личный автомобиль обеспечивает свободу передвижения в любое время, в любой ситуации и с комфортом. Умение водить машину не появляется у человека с рождения. Как и многим другим вещам, вождению авто надо учиться. Идеальный вариант научиться профессионально водить авто независимо от погодных условий, состояния дорожного покрытия и других факторов – школа экстремального вождения.

Научиться самостоятельно водить автомобиль теоретически можно, но, как и многие другие занятия, автовождение имеет свои нюансы, тонкости и «подводные камни». Кроме того, самостоятельное обучение автовождению не поощряется правоохранительными органами. За езду без прав грозят более чем серьезные штрафы.

Когда лучше учиться вождению

Записаться на обучение можно в любое время года при наличии желания и финансовой суммы на оплату обучения. Неважно, имеется у ученика собственный автомобиль или он только планирует его приобрести. Значение имеет желание автолюбителя и наличие свободного времени для занятий.

В большинстве случаев новички обучаются на протяжении трех месяцев, поэтому прежде чем записываться на учебу, рекомендуется определиться с тем, в какое время года будет удобнее сдавать экзамен по вождению. Опытные автолюбители рекомендуют обучаться вождению осенью и зимой, поскольку в таком случае автоинструктор сумеет качественно подготовить к движению по скользкой дороге, во время дождя, снегопада или сильного ветра. Если автолюбитель выбрал экстремальное вождение, то пройти обучение можно в любое время года. Инструкторы по экстремальному вождению сумеют качественно подготовить водителя к езде в самых сложных условиях.

На каком автомобиле лучше учиться водить

Если у ученика имеется собственный автомобиль, то предпочтение при выборе машины для обучения вождению следует отдать ему. Объясняется это тем, что ученик получает возможность изучить свою машину, определить поведение авто в любых условиях, привыкнуть к нему. Знание автомобиля – это огромный плюс для молодого водителя, о чем не следует забывать. На курсы экстремального вождения довольно часто записываются со своим автомобилем. Этого не скажешь об обычных курсах, где учащиеся предпочитают машину, на которой будут сдавать экзамен.

Обучающиеся на собственных автомобилях получают возможность научиться на курсах экстремального вождения выходить из самых сложных ситуаций без ущерба для себя и своего авто. Опытные профессионалы учат управлять авто на льду и на высокой скорости, проходить на скорости опасные повороты и справляться с неуправляемым автомобилем.

На правах рекламы

 

Источник: http://involokolamsk.ru/novosti/uslugi/kak-i-gde-nauchitsya-vodit-avtomobil-na-vysokom-urovne-masterstva

3 причины, почему важно учиться водить машину зимой

Чтобы получить водительские права, необходимо зарегистрироваться в автошколе, выучить правила дорожного движения, доказать свои знания, выполнив тесты и экзамены, и научиться водить машину. Раньше распространённой практикой было сдавать экзамен по воджению по окончании морозной погоды, однако теперь необходимо ездить и зимой!

Cпециалисты поясняют, что, осваивая навыки вождения зимой, молодой водитель избежит проблем и опасных ситуаций при езде в сухую тёплую погоду, однако, в отсутствии опыта передвижения по дорогам в холодную погоду, проблемы могут появиться позже в соответствующий сезон.

Почему нужно учиться ездить зимой?

1. Вы узнаете, как действовать в нестандартных ситуациях!

Ездить с инструктором по вождению гораздо безопаснее, чем попасть в непредвиденную ситуацию внезапно и одному. Инструктор может помочь, дать совет и предотвратить те моменты, которые, возможно, водитель не смог бы предотвратить в одиночку. Зимой обстановку на дорогах особенно трудно спрогнозировать — то, что кажется чистым асфальтом, может оказаться чёрным льдом, а за кучку наметённого снега можно принять глубокую яму, покрытую свежими снежинками.

У инструкторов имеется богатый опыт, и они привыкли к нестандартным ситуациям. Поэтому поездку по неочищенным дорогам, пробкам, широким шоссе, лучше практиковать вместе с ними, чтобы получить более глубокое понимание о сцеплении шин со снегом и контролировании машины при попадании на чёрный лёд или резком торможении на заснеженной дороге.

2. Вы узнаете практические советы, которые пригодятся, чтобы не нарушить правила!

В автошколах обычно обучают всему – от правил дорожного движения до практических советов в различных ситуациях. Например, при обучении зимой вам обязательно скажут, когда нужно успеть сменить летние шины на зимние, объяснят, почему зимние шины необходимы, а также научат определять, пригодны ли ещё конкретные шины для езды. Кроме этого, вы получите информацию о том, что с заснеженным номером вы не можете быть участником движения, то есть, если снег налип как на передний, так и на задний номерной знак, вас могут ждать неприятности.

Подобные сами собой разумеющиеся вещи для опытных водителей расскажут вам в автошколе. Однако, существует риск того, что, если ваше обучение будет происходить в летний период, инструктор забудет рассказать вам о некоторых подобных моментах, ведь в летнее время таких проблем не возникает! К тому же, теория, сразу же применяемая на практике, остаётся в памяти гораздо дольше!

3. Вы научитесь, как действовать в аварийной ситуации!

Несмотря на то, что в автошколах не организуются симуляции (разыгрывание ситуаций, в которые водитель потенциально мог бы попасть), чаще всего, после разговора с инструктором, вы сможете договориться о практической демонстрации опасных ситуаций. Например, вы можете попросить, чтобы инструктор показал, как поменять шину при её внезапном повреждении.

При этом вы узнаете, что в зимнее время в багажнике обязательно должны быть не только запасная шина, инструменты и аварийный треугольник, который необходимо ставить за машину, но также фонарик, тёплые рукавицы и одежда, которую необходимо надевать на себя, если снаружи машины вы вынуждены провести больше времени, чем ожидалось. Также вы получите совет всегда возить с собой соль или песок, что поможет тогда, когда нужно будет предотвратить скольжение, а также большой камень или полено, которые будут служить блокиратором шин, если вам придется оставить машину на холме.

В Союзе автошкол рассказали, на какой машине лучше всего учиться и в каком возрасте стоит впервые сесть за руль

Фото из открытых источников

Начинающим водителям лучше выбирать новую машину и начинать свой опыт с механической коробки переключения передач.

Такой совет в беседе с радиостанцией «Говорит Москва» дал председатель правления Союза автошкол Александр Ачкасов. 

«Что касается коробки автомат или механики, то моя жена, например, уже больше 10 лет ездит на механике. Мы договорились, что она сначала научится на механике, а потом перейдёт на автомат. Механика — это ты понимаешь машину, чувствуешь машину, слышишь рёв двигателя, чувствуешь, когда переключить. Начинать надо с механики, а потом переходить на автомат».

Ачкасов поддержал новые правила, которые дают возможность получать права с 16 лет, и отметил, что чем раньше человек садится за руль, тем лучше он будет ездить. В то же время он призвал не нарушать закон и не начинать самостоятельно управлять машиной раньше этого возраста. 

«Я сам начинал с семи лет водить машину у дяди на руках. Тогда движение было не таким интенсивным, мы катались по просёлочным дорогам… Чем раньше вы познакомитесь с машиной, тем лучше вы будете ездить. Наука говорит, что лобная часть, которая отвечает за вождение, формируется до 21 года. Самый оптимальный вариант, когда вы садитесь за руль с отцом, матерью, с кем-то взрослым, не обязательно с инструктором из автошколы. Я советую, не нарушая закон, поездить за городом во дворе, на парковке торговых центров, где нет машин. Нарушать закон не надо, не надо садиться за руль в 10, 12, 14 лет, но сидя рядом тоже можно многому научиться. Так начинаются водители».

С 1 апреля в России разрешили выдачу прав 16-летним. Чтобы сдать экзамен, подростку необходимо разрешение одного из родителей либо опекуна. Школьники смогут обучиться вождению на категории В и С. Садиться за руль детям позволено в присутствии наставника. Самостоятельно управлять автомобилем можно только после 18 лет.

В Госдуме предложили разрешить водить машину с 16 лет

В Госдуме предложили снизить возрастной порог для управления машиной до 16 лет. Автор инициативы депутат Василий Власов направил такое предложение в ГУОБДД МВД. По его словам, 16-17-летние россияне могут быть официально трудоустроены и жить отдельно от семьи, а машина может помочь «вовлечь больше молодежи в экономические процессы».

Разрешить российским гражданам водить машину по достижении 16 лет предложил депутат Госдумы Василий Власов. Соответствующее письмо парламентарий направил начальнику ГУОБДД МВД РФ Михаилу Черникову.

По мнению Власова, молодые люди 16-17 лет могут быть официально трудоустроены, учиться в другом городе и жить отдельно от семьи. Чем раньше они получат водительские права — тем больше молодежь будет вовлечена в экономические процессы, утверждает депутат.

По его словам, стремление получить свой автомобиль трансформируется у подростков в желание раньше начать работать и обрести финансовую самостоятельность. Кроме того, депутат выдвинул предложение позволить начинать обучение для получения водительского удостоверения категории B, начиная с 15,5 года.

МВД уже предлагало допустить несовершеннолетних россиян к управлению автомобилями, установив поэтапный доступ к машинам различных категорий. Сейчас учиться в автошколе и сдавать экзамены на получение категории B можно с 16 лет, а получать права — только после достижения совершеннолетия. В ведомстве отмечали, что до достижения 18 лет подростков можно допускать до управления машиной лишь в сопровождении опытного автомобилиста.

11 сентября СМИ сообщили, что МВД подготовило изменения по проведению экзаменов на получение водительских прав. С апреля следующего года будет отменен этап «площадки». Теперь сотрудники ГИБДД будут смотреть на навыки вождения обучающихся только в городских условиях. 

Новое правило будет актуально для легковых, грузовых автомобилей, а также автобусов и составов транспортных средств. В то же время «площадка» остается для проведения экзаменов среди мотоциклистов, водителей мопедов, квадроциклов и трициклов. Их аттестация будет проводиться на площадках, закрытых от движения иных транспортных средств и пешеходов.

Но есть другие изменения: в экзамен для категории B1 (квадроциклы и трициклы) специалисты включили новые упражнения на торможение, остановку и задний ход.
Что касается водителей автомобилей, то с ними во время экзамена в машине может находиться представитель автошколы и другие претенденты на получение прав.
Эксперты, которые готовили изменения, отметили в пояснительной записке, что отказ от «площадки» приведет к изменению подхода «автошкол при проведении практического обучения вождению транспортными средствами».

По мнению сотрудников МВД, в автошколах перестанут «натаскивать» на определенные виды упражнений на закрытой площадке». Кроме того, эти изменения приведут к подготовке будущих водителей «к управлению транспортными средствами в реальных дорожных условиях вне зоны «заученных» учебных маршрутов».

Составители изменений видят еще один плюс: будет сокращено время, за которое кандидат в водители получит водительское удостоверение.

Изменения также коснутся и системы оценки навыков обучающегося в условиях дорожного движения и ошибок с учетом степени их влияния на безопасность. «Например, ошибки «не пристегнул ремень безопасности» и «использовал во время движения телефон» будут являться основанием для прекращения проведения практического экзамена», предупреждают в пояснительной записке к проекту.

Теоретическая часть экзамена также претерпевает изменения. Будет увеличено количество вопросов по основам безопасного вождения. Добавятся вопросы по основам психологии, в отдельный блок вынесут медицинские вопросы. Кроме того, водители, сдающие экзамен на права определенной категории, смогут отвечать только на «свои» вопросы про разные виды транспортных средств.

Кроме того, общее число задачи в экзаменационных комплектах будет увеличено до нескольких тысяч. Сейчас есть два комплекта для категорий AB и CD, в каждом из них по 800 вопросов. Каждый экзаменационный билет содержит 20 вопросов.

По новым правилам экзаменуемому достается билет с 50 опросами, однако пересмотру могут подвергнуть и количество ошибок, которые можно допустить.

Марк Джейкобс учится водить машину

В свои 56 лет Марк Джейкобс добился, кажется, всего. Только вот водить не научился. Исправить это дизайнер решил буквально за день по пути в автосалон. Машину Марк одолжил у друга и заодно попросил задокументировать его первые шаги в вождении. Автомобилист из дизайнера получается очень аккуратный (ехал Джейкобс со скоростью 5 км/ч) и не слишком внимательный (Марк пропустил пару знаков).

Зато выглядел за рулем модельер прекрасно. Настроение у Марка было хорошее, поэтому он нацепил на себя все самое яркое: рыжая панама, розовые брюки, очки и лонгслив – видимо, чтобы другие водители точно заметили его на дороге.

Конечной точкой в поездке Джейкобса стал салон Porsche, в котором дизайнер выбрал себе спорткар. Непонятно, зачем ему гоночный автомобиль, если даже на велосипеде можно ехать быстрее, чем Марк это делал на машине. Но теперь мы не сомневаемся, что Джейкобс точно научится водить. Ради такой машины не грех еще раз в автошколу записаться.

Вероятно, вам также будет интересно:

В Бразилии делали поддельные автомобили Ferrari и Lamborghini

Посмотрите на главные автомобили 2019 года в мире­, Европе­ и России

Фото: кадр из ролика

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Как научиться водить машину? 8 советов начинающим водителям

Содержание статьи

Курсы позади, водительское удостоверение у вас в руках, а вы по-прежнему не умеете водить машину. Вас научили трогаться и переключать передачи, разгоняться и тормозить, но внутри сидит смутное чувство, что это – далеко не всё. Вы не решаетесь выезжать на дорогу днём, когда движется поток машин. У вас нет уверенности в безопасности собственного движения. Как быть? Где учиться? И что делать дальше, чтобы овладеть искусством вождения авто? Как научиться водить машину?

Обучение вождению: с инструктором или самостоятельно

Лучшее обучение – вместе с инструктором в специально оборудованной машине с двойными педалями. Это – самый безопасный вариант научиться водить машину с нуля. Однако не всегда данное обучение продуктивно работает. Часто инструкторы вождения, переживая за собственный автомобиль, активно пользуются своими педалями. Переключая их вместо ученика, лишают его возможности совершить ошибку и получить необходимый опыт. У такого инструктора сложно научиться водить машину.

Второй вариант обучения – с хорошим инструктором без дублирующих педалей. Конечно, в таком уроке есть некоторая опасность. С другой стороны, вы осознаёте, что действительно ведёте машину. И мыслите по-другому. Ведь инструктор на соседнем сиденье может только дать совет или подсказать то, что вы не заметили. Но не может нажать вместо вас на педаль тормоза, переключения передач или газа.

Такой вариант обучения оказывается гораздо продуктивнее.

Подробную информацию о том, как выбрать автошколу и на какие нюансы обращать пристальное внимание, вы сможете найти в статье нашего автора.

О том, как стать инструктором по вождению и каковы требования к кандидатурам на роль наставников, вы сможете прочитать в материале нашего эксперта.

От чего зависит успешная сдача экзамена в ГИБДД, о чём следует помнить будущим водителям? Всё это и многое другое в статье нашего специалиста.

Ещё не определились с выбором первого транспортного средства? Прочитайте статью, в которой подробно рассказывается о том, какую машину купить новичку.

Уже через две-три недели подобного доучивания человек садится на руль самостоятельно и передвигается по городу достаточно неплохо. Конечно, если в течение этого времени он действительно учится, а не только раздумывает о том, как сложно или как быстро научиться водить машину по улицам города.

Иногда приходится доучиваться самому. Выезжать на автомобиле на пустыри или площадки супермаркетов, передвигаться по улицам ранним утром, когда на них мало машин. В таком случае стоит надеяться только на себя. И активно пользоваться чужими советами, опытом, инструкциями, описаниями.

Какие советы можно взять на вооружение начинающему неопытному водителю?

Как правильно водить машину? Советы начинающим

Эти советы помогут тем начинающим водителям, которые имеют некоторую подготовку, научились водить машину, но не имеют опыта. Им стоит передвигаться по улицам на сниженной скорости в крайнем правом ряду, избегая сложных перекрёстков, многополосных дорог и движения в час пик. Также стоит исключить вождение авто в тёмное время суток. По крайней мере, пока не появится опыт и уверенность.

Итак, какие советы помогут начинающим автолюбителям двигаться по дорогам?

1. Обязательное наличие знака «Начинающий водитель» на заднем стекле – это информация для других водителей о вашей неопытности. Знак «Начинающий водитель» предупреждает их о том, что вы не можете выехать со второстепенной дороги быстро, что ваш автомобиль может заглохнуть перед светофором или слишком откатиться назад при старте на склоне. Не стесняйтесь этой буквы, и даже наоборот – сделайте её крупной и видимой.
2. Для женщин-водителей – знак «туфелька». Это — также информация для других водителей, особенно мужчин-«гонщиков». Психологи подтверждают тот факт, что у мужчин и женщин различное мышление. Мужская логика не соответствует женской. Поэтому стоит повесить на машине знак туфельки для более снисходительного отношения. На заметку: самое страшное для «гонщиков» – это объединение знаков «Начинающий водитель» + «туфелька». Окружающие водители будут особенно осторожны с такой машиной.
3. Спокойствие и невысокая скорость – главные средства безопасности в дорожных ситуациях. В первое время у вас будет много сложных перекрёстков. Каждый выезд на главную будет казаться непростым. Запомните – вы всегда должны быть уверены в безопасности движения. Остановитесь перед главной дорогой, оцените ситуацию. Пропустите столько машин, сколько посчитаете нужным. И только после – выезжайте на проезжую часть.
4. Если вам сигналят сзади и требуют выехать быстрее – не идите на поводу. Слушайте только собственную оценку. Если опытный водитель выедет на перекрёсток быстро, то вы пока что не можете молниеносно оценивать ситуацию. Поэтому доверяйте своим меркам. На заметку: если водитель сзади продолжает громко сигналить, включайте «аварийку» и проезжайте перекрёсток в своём темпе. И ещё — повесьте на машину одно из крылатых выражений, типа «Ты не дави на сигнал, вспомни, как сам начинал». Это поможет снизить пыл «гонщика».
5. Не стесняйтесь крутить головой. Особенно, когда сдаёте назад. При движении задним ходом лучше ориентироваться не по зеркалам, а повернуться вполоборота и глядеть в заднее стекло. При перестроении и других манёврах обязательно смотрите в оба зеркала, быстро поворачивая голову. Взгляд без поворота головы, краешком глаза, не всегда позволяет полноценно увидеть дорогу.
6. Правило УДД, или «уступи дураку дорогу», на проезжей части можно назвать золотым средством. Даже если вы едете по главной дороге, оценивайте движение водителей на второстепенных примыкающих дорогах. Не всегда они следуют правилам. Если на второстепенной дороге машина явно не останавливается – пропустите её. Себе же дешевле.
7. Оформите КАСКО и ОСАГО. Эти страховки защитят вас от материальных затрат на ремонт машины. КАСКО – защита для вашего автомобиля. По этой страховке вам оплатят ремонт вашего авто, в любом случае, независимо от виновности в аварии. ОСАГО – защита для второго авто, если окажется, что вы нарушили правила и являетесь виновником ДТП. Бережёного Бог бережёт.
8. Установите интернет-сервис загруженности дорог и пользуйтесь его сообщениями. Не направляйтесь по тем дорогам, на которых показаны пробки. Движение в плотном потоке машин – пока что не для вас. Так же как и спешка. Ваше кредо – скоростной режим и олимпийское спокойствие.

Что ещё добавить? В начале вашего самостоятельного вождения выберите 1 — 2 маршрута по городу. Пусть это будут наиболее частые дороги – на работу, в школу или в гости к родителям. И обкатывайте их. Запоминайте перекрёстки, знаки на пересечениях дорог, ямы, ливнёвки. И только освоив первые маршруты, приступайте к более свободной езде по другим улицам.

И ещё: вождение автомобиля требует концентрации внимания. Необходимо видеть всё: пешеходов на дорогах и обочинах, автомобили на вашей и встречной полосе, знаки вдоль дорог и светофоры на перекрёстках. Концентрация внимания создаёт напряжение, которое, в свою очередь, является причиной усталости. После первых самостоятельных выездов часто хочется спать. Это – результат психической нагрузки.

Чтобы предупредить возникновение дорожно-транспортного происшествия, необходимо знать, как не уснуть за рулем.

Обязательно прочитайте статью нашего специалиста, в которой подробно расписывается режим труда и отдыха водителей.

Со временем вы научитесь оценивать дорожную обстановку без излишнего напряжения. Тогда вас перестанет утомлять езда на автомобиле. Появится лёгкость и удовольствие от вождения авто. Это станет возможным после нескольких тысяч километров пробега.

Внимание: водитель-девушка

Опытный водитель управляет автомобилем хорошо, независимо от пола и возраста. Через 10 лет вождения женщины и мужчины наравне справляются с машиной. А вот в период обучения у девушек возникает больше страхов, неуверенности, вопросов, как научиться ездить на машине.

Среди учеников курсов, как правило, от трети до половины класса – дамы. Следующие советы помогут им научиться водить автомобиль наравне с мужчинами.

1. Чтобы не бояться руля – надо ездить. Опыт – бесценный дар, который не купишь за деньги. Поэтому ежедневные выезды по делам, за покупками – залог успешного овладения водительским мастерством.
2. Не обязательно разбираться во внутреннем устройстве автомобиля. Но обязательно регулярно показывать его на СТО. Это снизит вероятность поломок на дороге.
3. За рулём авто надо думать о дороге. Во время вождения необходимо оставить мысли о семье и школе, приготовлении ужина и обеда. Концентрация внимания позволит вам избежать дорожных происшествий.
4. В течение первых месяцев вождения – не надевать высокие каблуки. Лучше водить машину в обуви с ровной платформой. А если очень хочется выйти из дома на шпильках – переобуться в салоне, садясь за руль.
5. На парковке – не стесняться попросить о помощи. Однако надо быть уверенной, что человек адекватно оценивает размеры места для стоянки и размеры авто. Идеально – если это работник платной парковки, который отвечает за сохранность автомобилей. Он, по крайней мере, несёт ответственность и заинтересован в безопасности.
6. Мыслить конкретно и логично. Меньше эмоций, больше анализа фактов и чётких действий.

Милым дамам, и не только, будет полезно узнать, как правильно ездить на механике. Об этом рассказывает квалифицированный специалист.

Также дополнительно советуем прочитать статью нашего эксперта, в которой подробно рассказывается о том, как правильно ездить на автомате.

Несмотря на то что мужчины считают женщин нелогичными, среди последних достаточно много хороших водителей. Хотя статистика подтверждает тот факт, что чаще в ДТП попадают именно водители-женщины.

Советы опытным новичкам

После первых 2 — 3 тысяч километров у недавнего новичка формируются настоящие стабильные навыки езды. А через 5 — 6 тысяч появляется уверенность. Иногда она перерастает в самоуверенность, желание быть наравне с опытными водителями. Стоит вопрос не о том, как научиться водить, а как быть наравне со всеми. Лихо перестраиваться, подрезать и гонять на запредельных скоростях. Эта эйфория опасна, такое состояние часто приводит к дорожно-транспортным происшествиям.

Какие советы стоит помнить недавнему новичку, который 3 — 4 месяца назад закончил автошколу и уже уверен в собственном профессионализме? Рассмотрим их.

1. Главный критерий профессионализма – это умение остановить машину на любой дороге, при разной скорости за ограниченный тормозной путь. Обычно за рулём нет проблем с разгоном. Проблемы и происшествия появляются при торможении, когда водитель оказывается не в состоянии справиться со скоростью автомобиля. Поэтому, несмотря на появившийся опыт и пример других водителей, соблюдайте скоростной режим. Помните, что 86 % аварий сопровождаются превышением скорости. При разрешённом скоростном режиме ДТП могло бы не быть.
2. Дистанция – ещё один показатель водительского профессионализма. Только неопытный или новичок будет держаться близко от впереди едущей машины. Опытный водитель всегда будет подозревать некомпетентность других. И потому – быть готовым к глупостям с их стороны.
3. Помните, что надо смотреть в зеркала каждые 10 — 15 секунд. Даже если вы не перестраиваетесь и не проезжаете перекрёсток, двигаетесь по ровной трассе.
4. Тормозите, как только увидели опасность, неожиданное препятствие или тормозные огоньки у едущей впереди машины. Сбрасывайте скорость сразу, как только возникли причины для этого. Даже секунды промедления могут стоить кому-то жизни.
5. Введите себе за правило ежемесячно осматривать шины, оценивать состояние протекторов, показывать машину технику на СТО для оценки тормозов и ходовой. Ценой неисправности вашего автомобиля может быть человеческая жизнь. Не приобретайте шины б/у. Ставьте на колёса только новые покрышки с хорошим протектором.
6. Прислушивайтесь к звукам вашего мотора и ходовой. При появлении нетрадиционных звуков, новых, которых вы раньше не слышали – показывайте машину технику. Какой-то механизм в ней начал ломаться. Аналогично – всегда смотрите на землю или асфальт под машиной после стоянки. Если появились пятна масла или другие подтекания – обращайтесь на СТО. Исправность автомобиля – это ваша безопасность и жизнь окружающих людей.

И ещё: самая опасная мысль для опытного новичка – это мысль «как хорошо я умею водить машину». Именно после неё часто происходят неприятные происшествия. Если только вы услышали внутри себя нечто похожее, будьте очень внимательны, снизьте скорость, смотрите по сторонам, соотносите движение своего авто и соседних машин.

Советы опытным: правила, которые сохранят вам жизнь

Через два года вождения водитель перестаёт быть новичком. С этого времени с него снимаются ограничения скорости (70 км в час) и исчезает буква «У» со стекла автомобиля. Если в течение двух лет человек действительно ездил на машине, он – опытный водитель со стажем вождения 2 года. Если же машина больше стояла в гараже, а выезды были редкими, то опыта у новичка недостаточно, а уровень его вождения – «Ученик».

Даже опытный водитель, уверенно управляющий машиной, должен быть внимательным и контролировать скорость. Есть ряд советов, которые инспекторы ГАИ рекомендуют взять каждому водителю на вооружение. Они позволяют предупредить аварийные происшествия.

1. Если вы планируете повернуть влево и стоите в крайнем левом ряду перед светофором – держите колёса прямо. Это позволит вам остаться на своей полосе и не вылететь на встречку, если кто-то сзади въедет в ваш автомобиль.
2. Никогда не проезжайте перекрёсток на жёлтый свет. Самые страшные и неприятные столкновения происходят на жёлтых светофорах. Когда одни машины ещё заканчивают движение. А другие – уже начинают его. Такие аварии часто бывают смертельны. Если только у вас в машине есть подушки безопасности.
3. Во избежание заносов на поворотах сбрасывайте скорость перед поворотом. На дуге поворота двигайтесь с небольшим набором скорости – это предупредит занос и попадание на встречную полосу.
4. Если на вас несётся встречный автомобиль – сбрасывайте скорость и сворачивайте в сторону. В любом случае боковой удар лучше лобового. А кювет на краю дороги – лучше встречного столкновения.

И, наконец, самое главное и банальное – не превышайте скорость. Ограничения скорости на дорогах придуманы для общей безопасности – вашей и окружающих людей.

Тренировка аварийной маневренности

Кроме обычных водительских курсов, есть курсы так называемого «повышения квалификации» или «курсы экстремального аварийного вождения». На них опытных водителей учат, как научиться ездить на машине безопасно при любых погодных условиях.

Как вести себя в сложной дорожной ситуации, когда на полосу движения выбегает ребёнок, животное или вам навстречу несётся автомобиль? Некоторые из занятий подобных курсов можно выполнить на своей машине. Для этого понадобиться пустая площадка или широкая пустынная дорога. Что надо делать?

1. Выехать на пустую площадку (дорогу), разогнаться до 40 км в час и достаточно резко затормозить. Посмотреть, как ведёт себя машина при экстренном торможении и насколько велик тормозной путь. После проделать то же самое на скоростях 50, 60, 70, 80 км в час. Замерять расстояние, которое требуется для экстренного торможение с различных скоростей. То же самое проделать после дождя, на мокрой пустой дороге. Эти упражнения научат быстро останавливать автомобиль, запомнить визуально расстояние, необходимое для полной остановки на мокрой дороге.
2. Тренировка объезда препятствий – положите смятую пластиковую бутылку, начинайте двигаться в её сторону, разгоняйтесь и резко объезжайте её. Проделать это сначала на небольшой скорости. Постепенно – увеличивайте скорость и научитесь объезжать неожиданное препятствие на 60, 70 и 80 км в час.
3. Аналогичное упражнение можно выполнить, если у вас будет помощник. Он должен выкатывать вам под колёса старые покрышки, в то время, как вы двигаетесь по дороге. В данном случае колесо имитирует неожиданное препятствие или человека, появившегося на дороге в неположенном месте.
4. Занятия на скользком покрытии – для них понадобится заснеженная или покрытая льдом площадка. Необходимо разгоняться и тормозить, чтобы отработать до автоматизма реакцию при заносе. Автоматические реакции – основа безопасности вашего движения. В сложных дорожных ситуациях дело решают секунды. Думать и взвешивать – некогда. На заметку: в случаях заноса действия водителя определяются приводом автомобиля. Если ведущие колёса — передние, то надо поворачивать руль в сторону заноса и плавно газовать. Если ведущие колёса – задние, то надо вертеть руль в противоположную от заноса сторону и не давить на газ.

Практика автомобильной маневренности позволяет снизить вероятность ДТП более, чем на 50 %.

Как научиться водить машину с нуля самостоятельно

Полностью самостоятельное с нуля обучение возможно в редких случаях, если человек — водитель от бога. Такое возможно, если человек с детства наблюдал работу водителя. Поэтому учиться водить автомобиль без помощи инструктора могут дети водителей, которые впитали мастерство если не с молоком матери, то со словами отца. Благодаря частому наблюдению они запомнили работу ног и педалей, поворот руля, движения колёс и автомобиля.

Самостоятельное обучение вождению авто – скорее исключение, чем правило. Всё-таки лучше и безопаснее учиться с инструктором. Учиться необходимо. И чем больше на дорогах будет грамотных водителей, тем меньше будет аварий и других неприятных дорожных происшествий.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Learning to Drive (2014) — IMDb

«Learning to drive» — мастер-класс по письму; режиссура и, конечно же, игра двух великих характерных актеров: Патрисии Кларксон и Бена Кингсли. В этой истории есть благородство и достоинство, проистекающие из напряженного, но сострадательного сценария; и прекрасное взаимодействие между двумя ведущими. Кларксон всегда делает такой интересный выбор в проектах, и это не исключение. Ее «Венди» предстоит многое обработать в первые моменты фильма; и это благодаря ее изысканному таймингу и правдоподобию; это несмотря на ее ранние катарсические сцены; возможно, из-за них; публика полностью с ней и ее сценарием! С вековой конструкцией странной пары; Часто Дзен Кингсли, такой как «Дарван», оказывает успокаивающее влияние и, в конечном счете, взаимность, что придает фильму огромную теплоту и общий успех.

В роли дочери Венди выступает не кто иной, как дочь другого кинематографического наслаждения — Мерил Стрип: странно озвученная и воспитанная Грейс Гаммер. Каким сложным должно быть для Грейс и ее сестры Мэми оттачивать мастерство экранной игры с участием их легендарной матери в кинокультуре. Грейс демонстрирует энтузиазм и сложность своей матери в том, что на самом деле здесь всего лишь пара сцен, но делает ее заметной. Но фильм, несмотря на некоторые другие сюжеты и дополнительных персонажей, основан на Кларксоне и Кинглси, и они просто великолепны.

Если фильм кажется плотным и ритмично органичным; это связано с тем, что редактор Мартина Скорсезе, долгое время работавший над ним, Тельма Скунмейкер, с легкостью и без суеты собрал тщательно подготовленную пьесу Изабель Койше; давая ему плавное и идеальное время работы. Это не эпопея; нет фильма о землетрясении; но отражающий танец с тонкими нюансами между персонажами из разных миров, которые сталкиваются самым красивым образом и оставляют значительный отпечаток друг на друге. Не новая идея, но в руках этих опытных кинематографистов; Приятно быть среди их публики на протяжении полутора часов пути.

Что нужно знать, прежде чем научиться водить автомобиль

Обучение вождению — захватывающее время для большинства людей. Перспектива водить в одиночку и иметь свободу ехать куда угодно и когда угодно — это заманчивая идея, которая помогает нам с энтузиазмом подойти к учебной части нашей карьеры вождения.

Прежде чем вы сможете уверенно и безопасно сесть за руль и начать процесс обучения вождению, вы можете сделать и изучить множество вещей, которые помогут вам в индивидуальном обучении.Хорошая база знаний об автомобилях, их функциях, основных дорожных ситуациях, дорожных знаках и даже некоторые типичные советы по обслуживанию имеют большое значение, когда вы впервые отправляетесь в путешествие.

В этом посте мы расскажем о некоторых вещах, которые вам следует знать, прежде чем начать движение.

Постоянный инструктор по вождению в Valley Driving School, Трейси Дайк, отмечает, что, хотя очень важно иметь твердое и базовое представление о механических внутренних механизмах транспортных средств и о том, как они функционируют, обучение вождению всегда начинается с компетентного и энергичного водителя, который имеет желание учиться и брать на себя ответственность за собственные результаты обучения.

«Новые водители должны быть готовы принять конструктивную / корректирующую обратную связь — и полностью признать, что вождение — это привилегия», — говорит Дайк. «Они должны быть открыты, чтобы опробовать новые и разные методы вождения, к которым они могут не привыкать, и они должны обладать самосознанием; это очень важно для осознания важности безопасности во время вождения ». Дайк добавляет, что все успешные новые водители обладают двумя общими чертами: они проявляют себя подготовленными — как морально, так и физически — к тому, чтобы научиться водить машину, и являются сторонниками непрерывного обучения.

Новые водители должны быть готовы не только к урокам вождения и сложностям дороги, но и к ошибкам. Они неизбежны и ожидаемы — так что не ругайте себя слишком сильно, когда случается что-то не идеальное. Будьте готовы к тому, что другие участники дорожного движения могут не проявлять терпения или понимания с новыми водителями, и дайте себе подходящее время для развития навыков от простых до сложных.

Что заставляет машину ехать? Двигатель и трансмиссия, верно! Мы не говорим, что вы должны быть звездным механиком или инженером, но наличие некоторых базовых знаний о функциях и работе рабочих и неотъемлемых частей вашего автомобиля — хороший способ ознакомиться с машиной перед ее использованием.

Например, если у вас автоматическая коробка передач, знание того, когда и как переключать передачу, — это базовый навык, который не только позволит вам ехать, но и прольет свет на хрупкость и возможность ремонта вашей коробки передач и двигателя. . Если у вас есть трансмиссия shiftronic, знание того, когда вы можете безопасно и эффективно переключаться на пониженную передачу в потоке, — отличный навык, и, кроме того, если у вас механическая трансмиссия, знание сложной взаимосвязи между сцеплением, маховиком и двигателем будет немного знаний, которые могут помочь передать мышечную память, которая вам понадобится, чтобы управлять автомобилем, не слишком сильно затирая шестерни.

Эти знания также должны включать некоторые числа. Крайне важно, чтобы вы знали, какой мощностью обладает ваш автомобиль и чего вам следует ожидать с точки зрения передачи этой мощности; Иногда новый водитель может быть застигнут врасплох, поэтому немного знаний о вашем двигателе и трансмиссии — хороший способ облегчить себе роль водителя.

Теперь, когда вы выразили свое почтение самому транспортному средству, познакомившись с его механикой и мощностью, это идеальное время, чтобы расширить свои знания о транспортном средстве.Знание комбинации приборов имеет первостепенное значение для безопасной эксплуатации автомобиля.

Дайте себе достаточно времени, чтобы ознакомиться с комбинацией приборов; тахометр и спидометр, расположение указателей поворота, фары, зеркало с электроприводом и органы управления сиденьями, подогрев сидений, кондиционер, разморозка, а также все применимые индикаторы и предупреждения двигателя, такие как температура масла, указатель уровня топлива, уведомления о приоткрытой двери и т. д.

Эти датчики и функции позволяют вашему автомобилю общаться с вами и позволяют общаться с другими водителями.Все эти датчики, уведомления, индикаторы и предупреждения помогут вам лучше понять сложности и движущиеся части, связанные с тем, чтобы быть знающим и уверенным в себе водителем.

Внутри вашего автомобиля может быть много современных средств помощи водителю, включенных в довольно новые автомобили — от дисплеев на лобовом стекле, автоматических предупреждений о выезде с полосы движения, мониторов слепых зон, ходовых огней, сидений с подогревом / охлаждением, сидений с памятью и т. Д. опыт вождения более роскошный, более приятный — а иногда и более легкий — опыт, и может потребоваться время, чтобы познакомиться с ним.

Найдите время на подъездной дорожке или на парковке, чтобы найти себе идеальное положение для вождения, идеальное расположение рулевого колеса, найдите элементы управления люком на крыше, найдите элементы управления стереосистемой и освоите дистанционный стартер.

Хотя ни одна из этих вещей не является неотъемлемой частью обучения вождению, они помогут вам привыкнуть к функциям и расположению кнопок и переключателей вашего автомобиля и устранят путаницу при движении по дороге. Знание того, где все впереди, позволит вам не отвлекаться от дороги.

Многим людям нравится учить своих детей водить машину — и некоторые из них, скажем так, более серьезно относятся к этому опыту, чем другие. Хотя для всего есть время и место, мы считаем, что наличие некоторых базовых знаний о том, как ухаживать за своим автомобилем — даже незначительными способами, поможет вам поддерживать автомобиль в хорошем рабочем состоянии и поможет выбраться из затора. если вы когда-нибудь столкнетесь с проблемами на дороге.

Ваш наставник может думать примерно так: уметь читать манометр в шинах, менять шину, знать, когда / как менять масло в вашем автомобиле, доливать бачок омывающей жидкости или как запустить машину.Эти простые повседневные задачи поддерживают ваш автомобиль в отличном состоянии и позволяют сосредоточиться на вождении, а не на том, чтобы добраться до следующей заправки или сервисного центра за помощью.

Некоторые из самых важных знаний, которые вы можете получить перед тем, как сесть за руль автомобиля, — это основные правила дорожного движения. Новые водители должны хорошо разбираться в правилах дорожного движения; от наиболее очевидных, таких как знаки «стоп» и «уступить дорогу», до шевронов, правил этикета, перекрестков и остановок, перекрестков внутри города и т. д.Все эти уникальные знаки и дорожные ситуации требуют терпения, дисциплины, уверенности и безопасности как ключевых факторов успеха.

Подумайте о том, чтобы отправиться на неторопливую учебную поездку с вашим родителем, опекуном или надежным другом, который уже некоторое время имеет все права. Этот опыт позволит вам задать вопросы и воочию увидеть, как опытные и безопасные водители ведут себя в условиях дорожного движения. Спросите о знаках, которые вы видите, о пешеходных остановках, внимательно следите, когда и где водитель проверяет свои зеркала и слепые зоны и т. Д.Все эти базовые функции являются частью обучения вождению, и хорошее представление о том, когда и как использовать эти знания, является отличной ступенькой на вашем пути к самостоятельному вождению.

——

Обучение вождению может быть увлекательным и воодушевляющим процессом, особенно если вы потратите время на изучение процесса вождения и всех тонкостей, которые возникают при управлении автомобилем. Есть много способов узнать о дорогах, таких как Программа градуированного лицензирования, поэтому не торопитесь, чтобы провести серьезные исследования в области базовой теории дорожного движения, и обязательно отправляйтесь в путь с квалифицированным руководителем, чтобы вы могут видеть и понимать, как они взаимодействуют со своим автомобилем и другими водителями.

Наконец, не забывайте всегда уважать свой автомобиль. Многие люди полагаются друг на друга в вопросах безопасности и знаний во время вождения. Найдите время, чтобы узнать о вашем конкретном транспортном средстве, о том, что необходимо для его управления, и о том, как лучше всего проявить себя. Обучение вождению — это настоящий процесс, требующий времени, опыта и понимания — учти все это!

Учимся водить машину | The New Yorker

Это несоответствие между сложностью и опасностью является визитной карточкой нашей цивилизации, от пулеметов до атомных бомб.Вы нажимаете педаль, и две тонны металла кувыркаются по проспекту города; вы нажимаете на курок, и двадцать врагов умирают; шевелишь кнопкой, и города горят. Смысл жизни в технологически развитом обществе заключается в том, что минимальные усилия могут дать максимальные результаты. Упрощение сложных вещей — путь к удобству; это также рычаг катастрофы. Осознание того, насколько близко мы были к катастрофе в каждый момент, помогло мне нажать на кнопку паники, и, хотя пение и комментарии Артуро немного уменьшили панику, я также пытался найти другие способы преодолеть ее.

Один из способов успокоиться — стать моим спокойным отцом. Всякий раз, когда я думаю о нем, я сижу на заднем сиденье и вижу его затылок, его сетчатые перчатки для вождения и его спокойный голос, обсуждающий какую-то тему, а его дети невероятно теснятся позади него. (Мои первые воспоминания о жизни — это «жучок» Volkswagen, купленный моими родителями в конце пятидесятых, на крохотное заднее сиденье которого они вводили, как клоунов в клоунскую машину, одного ребенка за другим, пока их не стало шесть). Увидеть его. так же значит оказать ужасную медвежью услугу его достижениям — шофер — это последнее, чем он был, — и с другой стороны, это значит видеть его целым, если переводить акт вождения в акт заниженной службы.Он мало думал о том, чтобы покатать своих шестерых детей и двенадцать внуков, теперь разбросанных по континенту, как кусочки на игровой доске. От сельского Онтарио до Бостона, до Анн-Арбора, Беркли, Вашингтона и Нью-Йорка — поездка длилась пятнадцать или шестнадцать часов, и он выходил, бородатый и улыбающийся. «Я никогда не попадал в аварию», — любил говорить он. Мы были очень близки, когда я был подростком, и я любил его больше за то, что знал, что я отдаленно не похож на него: он был здоровым, солидным, в своей роли декана семьи в университетском городке — все то, на что я никогда не надеялся быть.То, что я не водил машину, было в некотором смысле реакцией на его постоянное вождение. Мы создаем себя в солнечном свете отца, но также и в его тени: от того, что он излучает, мы отклоняемся.

«Мы в разводе, но по-прежнему дружим — дружим с юристами».

Он часто вспоминал, что с двенадцати лет он вел машину на ферме в округе Монтгомери, штат Пенсильвания, со своей семьей, что обычно было евреями среди голландцев Пенсильвании. Сначала он водил армейский джип, используемый в качестве трактора, а в шестнадцать лет получил права.Он часто рассказывал мне, как в подростковом возрасте наличие машины было средством не только к автономии — хотя это было так: можно было сесть за руль и поехать в Атлантик-Сити, в Провинстаун, даже в старый Квебек, — но к конфиденциальности. Это позволило ребенку из низшего среднего класса в капризной, шумной большой семье побыть наедине со своими мыслями. Однажды, когда я был маленьким, он сказал мне: «Знаешь, теперь ты можешь проезжать через всю страну без светофора». Образ остался со мной. (Я подозреваю, что важные вещи, которые мы говорим нашим детям, обычно исчезают, а случайные странности остаются.) Я хотел поехать с ним, но оставил ему управление.

Почему, подумал я, он никогда не поощрял меня водить машину? Почему он не держал машину, когда я был подростком? Однажды он дал мне урок вождения — так случилось, что в Италии в отпуске, — и все прошло хорошо. Но потом он остановился, и в этом действительно не было необходимости; У нас не было машины, это правда, но были друзья и аренда. Если для него так важно вождение, почему не для меня? Подведел ли он меня каким-то образом, или я подвел его так, как я все еще не был готов признать?

Обучение вождению изменило мое восприятие города.Досовременные люди должны быть убеждены в том, что то, что они приписывают разумной деятельности, на самом деле является работой автоматических сил: молнии, приливы, восход луны не являются результатом работы богов или демонов по их воле, а просто вещи, которые происходят из-за бессознательных сил природы. . Мне пришлось убедить себя, что то, что я привык приписывать автоматическим силам, на самом деле было работой свободы воли. Сумасшедшего таксиста, врезавшегося в пробку и вылетающего из нее, я всегда смотрел с излишним спокойствием для моей жены — он был подобен водовороту в речном потоке, именно то, что происходило естественно.То, что он был , заставляя , это произошло, а не должно было быть, не было полностью у меня в голове. Мне никогда не приходило в голову, что пульс и движение транспорта не похожи на водовороты и течения рек, а на сеть решений, принимаемых на бешеной высокой скорости согласованными и конфликтующими водителями. Более глубокая правда заключалась в том, что я принимал действие машин как автоматические силы, потому что думал, что, по сути, мой отец управлял ими всеми. Я всегда так доверял ему там, на переднем сиденье, как доброжелательной природной силе, что я оказал это доверие любому в этом месте.

Эта непрозрачность свободы воли в управлении автомобилем и способы, которыми мы пытаемся ее преодолеть, оказались предметом интенсивного академического исследования. Выжимая аргумент из некоторого чтения, большая часть его работ, созданных под общей эгидой исследований уличного движения, проведенных социологом Эрвингом Гоффманом, у меня было ощущение, что все это, казалось, пересекается с идеей о том, что мы рассматриваем автомобили как оболочки, закрытые дома, больше, чем мобильное оружие. Пробки — это способ не смотреть в глаза другим людям.Нам нравится находиться в машинах, потому что они создают у нас подростковые иллюзии уединения моего отца, и, как следствие, мы чрезмерно удивляемся и даже возмущаемся, когда нам напоминают, что в них есть такие же люди, как мы. Дорожная ярость — это результат слепоты разума, вызванной ограждением автомобиля: когда мы заперты в маленьком ящике для признаний в своей машине, легко прийти к иллюзии, что мы единственные, кто там находится. Мы постоянно недооцениваем движения машин как преднамеренных объектов, а затем мгновенно переоцениваем их.Транспортное средство, преграждающее нам путь, — это сначала немой объект в лабиринте, которого нужно избегать, а затем, внезапно, угроза. Вот почему водитель, действующий беспорядочно, неожиданно выезжая вперед или проезжая по Мэдисону на скорости пятнадцати миль в час, говорит: «Ты идиот!» а не «Ты в порядке?»

«Не волнуйся, Фил, мы просто переводим тебя на четыре». Метод

Артуро, предполагающий, что он существует, отчасти заключался в том, чтобы сделать вождение автомобиля более похожим на прогулку по тротуару, полную признаний, махания руками и раннего избегания, подавляя внезапные удары, наследником которых является двигатель внутреннего сгорания.Я так много водил с Артуро после чтения академиков, что я не только начал получать от этого удовольствие, но и начал любить автомобили, и увидел, что вождение — одно из последних демократических занятий, которые мы делаем. Я давно думал об автомобилях как о оружии против цивилизации и много раз говорил об этом в печати. Они пожирали города, разрушали общественный транспорт, нападали на пешеходов, жадно требовали парковок там, где когда-то были общественные места, и, что хуже всего, отправляли семьи из плотных городов в распыленные пригороды. Но теперь я увидел, что вождение — это другая цивилизация: самоорганизация, самоконтроль, образец соглашения и коалиции, достигнутый на высокой скорости и, в целом, успешно.«Просто подай сигнал и съезжай», — подгонял меня Артуро на шоссе, и, когда я подавал сигнал, другие машины — другие водители — действительно позволяли мне соскользнуть! На обочине дороги не появился полицейский, чтобы обеспечить соблюдение правила. Они просто сделали! Сворачивание и сползание — это гражданство, и поразительно, насколько это банально и легко. Это был основной общественный договор, действующий на скорости сорок миль в час. Обещанный подход беспилотного автомобиля, хотя он мог бы облегчить мир для тех, кто не является водителем, вроде меня — и, учитывая то, как мало я улучшался, я думал, что вполне возможно, что останусь не водителем на всю жизнь, — по-прежнему отмечают потерю вежливости.«Обмен — это забота», — повторял Артуро снова и снова, и хотя он имел в виду это несколько сардонически, он также имел в виду именно это: мы ехали по дороге общего пользования, и только это было способом заботы о наших товарищах по водителю. Универсальная рука Артуро — та, которая означает «спасибо», «пошел ты на хуй», «кто заботится о тебе» — это подходящая рука для гражданина. Он транслирует вежливость, сохраняя при этом свое личное значение.

По пути Артуро пытался объяснить мне, что он хотел, чтобы я подготовился к дорожному тесту, который мы с Люком запланировали вместе, на конец октября.Он тактично пытался убедить меня, что моя работа заключалась не только в том, чтобы показать, что я умею поворачивать, делать трехточечные повороты и параллельный парк. Более того, это должно было произвести впечатление на тестировщика, выдающего лицензию, моей готовностью делать все, что от меня требуется, и делать это в подходящем почтительном духе. «Они принимают решение в первые десять секунд», — объяснил он снова и снова. «В первые пять секунд, просто глядя на вас. Они хотят видеть, как вы работаете с зеркалами, они хотят видеть, как вы проверяете свое слепое пятно — они хотят видеть, как вы, , работаете, , свое слепое пятно.Он показал мне, как мне нужно себя вести: крутить шею в машине, чтобы посмотреть через плечо, моя шея покачивалась взад и вперед за воротником, как Родни Дэнджерфилд, выступающий перед публикой на заднем сиденье.

Я жаловался, что более четко видел то, что было позади меня, если бы просто смотрел вперед и смотрел в зеркала заднего вида. «Я знаю», — вздохнул он. «Это не имеет значения. Вы все равно должны быть занятой пчелой! Они принимают решение в , в первую секунду, когда они смотрят на вас — вам нужно показать им, что вы безопасный, умелый и надежный водитель, по тому, как вы себя ведете, когда заводите машину, даже до того, как двинетесь. дюйм.Он кратко и бесстрастно описал характер судей-водителей, которых объединила гордость за свою должность. Им нравилось мастерство, но они ненавидели высокомерие. Они хотели скромных водителей. Когда Люк объяснил мне, что ключом к письменному экзамену является то, что это был множественный выбор, Артуро сказал мне, что ключ к дорожному тесту был в том, что это был , а не множественный выбор , это была игра, в которой Саймон говорит, позвоните и ответ. Дело было в том, чтобы точно выяснить, чего хочет тестировщик, и затем сделать это.

Со временем мы с Артуро подружились, обмениваясь доверием о наших детях — у нас обоих были мальчик и девочка, его дочь Хиллари восхищенно назвала в честь миссис Клинтон, а его сын Брайан Армани, как и мой, Люк Оден, имел имя, которое ему нравилось, и отчество артиста, которым он восхищался. Мы много говорили о трудностях отцовства: когда нужно сильно давить, когда отпускать — когда присутствовать, а когда отступать. Он как раз справлялся с упадком своего отца, тосковал по больницам и из больниц, моменты просветления росли в трясине смятения.

Однажды вечером, когда я уклонялся от пешеходов в Южном Бронксе, или они уворачивались от меня, Артуро повернулся ко мне. «Адам, я хочу кое-что спросить у тебя».

«Конечно, Артуро, что?» Он казался таким формальным.

«Как ты пишешь книгу?» он сказал. «Я имею в виду книгу. Он называется «Вождение мечты» и посвящен моему способу обучения вождению. Как нужно думать о вождении, когда тебя нет в машине. Как ты должен быть занятой пчелой. Как вы должны переключать передачи, рулить, подавать сигнал, смотреть, идти.Это то, что означало « GSSLG » на его приборной панели. «Как нужно мечтать о вождении, чтобы хорошо водить. Как написать такую ​​книгу? »

Написание книги показалось ему таким же загадочным процессом, который так же требует тщательного продвижения и запоздалого размышления, как вождение автомобиля для меня. Секрет обоих — в том, что на самом деле вы вроде как просто делаете это — казался таким же неадекватным ответом на его вопрос, как и на любой из моих. Я наткнулся на кое-что о составлении плана, обдумывании того, что вы хотели сказать, и о том, чтобы ваши предложения на странице звучали немного как ваш голос в жизни.

«Чем больше ты пишешь, тем лучше у тебя получается», — сказал я. «Вы должны просто продолжать писать, и тогда, я обещаю, вам станет легче, когда вы это сделаете».

Он сделал паузу. «Ты станешь лапшой?» он сказал.

Да, согласился. Чтобы написать книгу, нужно стать лапшой. Единственный момент за время, проведенное вместе, он вообще ничего не сказал.

Наконец настал день дорожных испытаний, и я поехал всю дорогу в Бронксвилл, Артуро сидел рядом со мной, чтобы забрать Люка.Тесты проводились в жилом районе неподалеку.

Люк быстро развеял любую перспективу сблизиться с отцом и сыном в дорожной тревоге. «Я просто рад, что мне не придется возвращаться сюда после того, как я получу лицензию», — сказал он. У него не было никаких сомнений в том, что он его получит.

«Во-первых, я хочу обвинить Господа в том, что он заставил нас сегодня проиграть».

Я сдал экзамен первым. Экзаменатор сел в машину рядом со мной. Это была крохотная афроамериканка, которая опустилась на сиденье, едва дойдя до лобового стекла.Она кратко сказала мне выйти и повернуть налево. Я сделал.

«Почему ты так нервничаешь?» — нетерпеливо спросила она меня. «Что тебя волнует?»

У меня затонула душа. Это было так очевидно? Это было ужасное начало.

«Обстоятельства», — сухо ответил я.

« Какие обстоятельства? На светофоре поверните налево ».

«Обстоятельства сдачи теста», — сказал я.

Как ни странно, это ей понравилось. «Хорошо», — сказала она.Затем: «Как можно не иметь лицензии? Как у никогда не было лицензии на ? Где ты вырос?»

Я вел машину по улицам в правильном, как я надеялся, темпе, и рассказал ей всю историю. Она заставила меня припарковаться и сделать трехточечный поворот. Потом она заставила меня остановиться.

«Что вы, , будете делать с лицензией?» она потребовала.

Я слабо улыбнулся. «Отведи моих детей в океан», — сказал я наконец.

«Какой океан? Собираешься ехать на проклятом Hamptons ? » В ее тоне было смешанное презрение: она могла видеть насквозь меня на другую сторону улицы.

«Нет, — сказал я. «Кейп-Код».

«Кейп-Код! Мне нравится «Виноградник Марты».

«Почему?» Я вернулся. Я почувствовал, что она этого хотела.

«Почему?» она ответила. «Это напоминает мне о южном юге».

«Да, это так, — разумно сказал я. «Есть определенное сходство в листве. . . »

«Когда вы были на юге?»

Я снова слабо улыбнулся. Она спросила меня, чем я зарабатываю на жизнь. Я сказал ей, что написал.

«Я могла бы написать книгу», — сказала она.

«О чем?»

«Это!» Это было так очевидно. «Что люди делают на экзаменах по вождению».

«Ну, расскажите мне одну хорошую историю, которая вошла бы в книгу», — сказал я. Я чувствовал, что ей нужно немного сопротивления, проявить немного нервозности со стороны ученицы.

«Есть миллион», — сказала она и принялась за работу на своем маленьком портативном компьютере. Через некоторое время она снова спросила: «Что вы собираетесь делать с этой лицензией?»

У меня забилось сердце, когда я понял, что она собиралась дать его мне.Я собирался стать лицензированным водителем! Но ее недоумение было настоящим. Ее тон походил на бюрократа, которого просят предоставить свидетельство о браке пациенту хосписа; она могла предоставить бумагу, но не видела смысла.

«Я поеду домой», — сказал я наконец.

Она фыркнула. В ее разговоре была странная смесь враждебности и хорошего юмора — в нем было столько классов, расы и сексуальной политики, что хватило бы на несколько помещений для семинаров в гуманитарном колледже Люка.Она измерила меня в течение первых десяти секунд: никаких серьезных потрясений как водителя, но отчаянно хотелось преуспеть; ответственный, хоть немного смешной; никакой опасности на пути к хорошим людям штата Нью-Йорк. Оказалось, что на дорожных испытаниях я допустил две ошибки — слишком широко повернул налево и не подал сигнал, когда выехал со своего места для параллельной парковки. Тем не менее, если я был готов быть почтительным, она была готова проявить приличную терпимость к моему абсурду. Если бы я был лапшой, она была бы соусом.

Когда я вышел из машины, сжимая свой маленький листок бумаги, Артуро обнял меня, и мы прыгали вверх и вниз, как кувшин и кэтчер после последнего выхода из Мировой серии. «Я знал, что ты справишься! Я знал это! Я знал это!» Он казался почти таким же взволнованным, как и я.

Я позвонил отцу в Канаду. (Люк, конечно, получил лицензию один-два-три, вот так.) Он был доволен, но не выглядел особенно впечатленным. «Важно то, что теперь вы умеете водить машину», — сказал он.«Мне семьдесят девять лет, я получил лицензию, когда мне было шестнадцать, и я ни разу не попал в аварию».

Теперь вы умеете водить машину — простые односложные слова парили в воздухе. Умение водить машину — это часть умения жить. У каждого есть своя роль: мы уступаем, бегаем, скользим, машем, киваем, вздыхаем, отказываем друг другу в пространстве и даем друг другу лицензию. Удивительно то, что, хотя иногда он попадает в ужасный pileup, не всегда попадает в ужасный pileup. Это цивилизация.

«Предложения должны быть в коробке.«

Я положил лицензию в свой бумажник, и с тех пор у меня не было возможности использовать ее. Обычно мы расширяем наши возможности, не меняя своей жизни. Люди уходят в ритриты для медитации и возвращаются к своему существованию на Манхэттене; в целом они не более безмятежны, но они гораздо лучше знают о том, где еще можно найти безмятежность. Люди ходят в кулинарную школу и больше не готовят; но они умеют готовить. Доктора Джонсона однажды спросили, почему он всегда бросался смотреть на корешки книг в библиотеке, когда приезжал в новый дом.«Сэр, причина очень проста», — сказал он. «Знание бывает двух видов. Мы сами знаем предмет или знаем, где найти информацию по нему ». Практически все наши полезные знания — это потенциальные знания.

Учимся водить на пятидесяти двух

Бен не первый мой учитель вождения. Когда мне было двадцать семь, я брал уроки у Майка, молодого и довольно неприятного американца итальянского происхождения. «Все в порядке, отсюда я могу дойти до тротуара», — говорил он, когда я припарковался слишком широко. После месяца занятий я сдал тест в Бронксе и даже не заметил, что при парковке наехал на знак остановки.Автоматический отказ. Майк отвез меня обратно на Манхэттен во враждебном молчании и не позвонил, чтобы назначить урок снова. Бен никогда бы этого не сделал.

Так было с вождением четыре года назад, когда я купил дом на берегу Коннектикута и записался на уроки с инструктором, которого я назову Томом. Он тоже был итало-американцем, средних лет, полноват и довольно мил, но подвержен приступам гнева и уныния, как если бы он вырастил слишком много сыновей, таких как Майк. В плохие дни, когда мы ехали по проселочным дорогам и торговым центрам Клинтона, Мэдисона и Гилфорда, Том бурлил о преступных наклонностях чернокожих жителей Нью-Хейвена.В хорошие дни он любил говорить о религии. Например, он считал, что Иисус Христос был космическим пришельцем, что многое объяснило бы — Вифлеемскую звезду, хождение по воде, Воскресение. Кроме того, как сказал Том, «ни один человек не может быть настолько хорош». Он заставил меня запомнить свой особый метод скольжения задним ходом на парковочное место, не смог убедить меня в существовании слепых зон и, как и его предшественник, потерял ко мне интерес, когда я завалил дорожный тест.

Мне следовало пройти тест снова немедленно, но вместо этого я провел несколько лет, разъезжая по береговой линии с моим возлюбленным на пассажирском сиденье, как это разрешено законом Коннектикута.У него тоже были особые приемы — например, во время сложных маневров на перекрестке он уговаривал меня «быть одной машиной» с машиной впереди, что означает просто делать то, что делает эта машина. Когда я рассказал ему об этом, Бен выглядел немного озадаченным. Что, если впереди идущая машина делает что-то действительно глупое? «Слушай свой внутренний голос», — говорит он мне, когда я продолжаю возвращаться назад, параллельно паркуясь, хотя я знаю, что собираюсь переехать бордюр, что является автоматическим провалом во время теста. «Ты прав, Кахта, ты знал! Ваш внутренний голос пытается вам помочь! » Вы не можете прислушиваться к своему внутреннему голосу и тоже быть одной машиной, — вот к чему клонит Бен.

Интересно, о чем думал мой возлюбленный, когда мы путешествовали по Маршруту 1, курсируя между нашим домиком и книжным магазином, кинотеатром, Аль Форно, где подают пиццу, Замком Моллюсков, где подают роллы с лобстером, и пляжем Хаммонассет, чтобы полюбоваться наступлением сумерек это длинное пространство сияющего песка? Мечтал ли он о молодом искусствоведе, думал о том, как потом он сойдет на велосипеде и позвонит серому коллеге из телефона-автомата в Stop & Shop? Подумал ли он, каково это иметь девушку, которая не может пройти простой дорожный экзамен, даже в маленьком городке Коннектикут, которую не заботит проблема трансформации стоимости и цены и которая ни разу не разбудила его минет, несмотря на то, что им много раз говорили, что этого хотят все мужчины? Возможно, молодой искусствовед — лучшая подруга по этим и другим параметрам, и он больше не чувствует потребности в других женщинах.Или, может быть, обман был для него захватывающим моментом, и он предаст и ее, что, конечно, я надеюсь.

Теперь, когда я еду с Беном по Верхнему Манхэттену, я провожу много времени, игнорируя дорогу и спрашивая себя: «Если бы я получил водительские права, мой любовник оставил бы меня?» Возможно, моя медлительность с дорожным испытанием была для него символом других сопротивлений. «В конце концов, — сказал он, уходя, якобы« побыть одному », но на самом деле, как я вскоре обнаружил, чтобы присоединиться к молодому искусствоведу на Файер Айленде, наши отношения вращаются вокруг вас.» «Это не правда!» Я плакал. Он также сказал: «Каждый день ты просыпаешься счастливым и веселым, а я одинок и несчастен». «Нет, не знаю!» Я штурмовал. Он продолжил: «Вы никогда не читаете книги, которые я рекомендую». Я возразил, что читал одну такую ​​книгу в тот самый момент — «Мир, полный богов: язычники, евреи и христиане в Римской империи» Кейта Хопкинса. «Я имею в виду серьезные политические книги, — сказал он. «Книги, которые важны для меня». Хорошо, точка взята. Затем последовал coup de grâce: «Я наконец понял, что ты никогда не изменишься.”

Что вы можете на это сказать? Изменить что? Если бы я прочитал «Рабочие советы» Антона Паннекука, если бы я отказался от электронной почты для минета на рассвете, если бы я получил лицензию, мы бы все еще были вместе, ехали бы на север, чтобы купить лилейники на Белой цветочной ферме, будучи образованными анализируя спартаковскую революцию 1919 года? Возможно, мне приходит в голову, когда сумасшедший таксист подрезает меня на Риверсайд Драйв, это счастье, что я не получил права. Я бы все еще жил с бабником, лжецом, мошенником, манипулятором, маньяком, психопатом.Может моя некомпетентность защитила меня.

Штат Нью-Йорк выпускает официальный буклет правил дорожного движения, но нет учебников, которые учат самому искусству вождения. Ближайшим из них является потрепанный результат теста, о котором учителя много говорят с тех времен, когда экзаменаторы заполняли анкету вручную. «Я знаю его мать!» — восклицаю я, когда Бен дает мне копию. Результат теста принадлежит молодому писателю, которого иногда пишут в колонках со сплетнями как члена толпы, состоящей только из мальчиков. «Видишь ли, Кахта! Он не мог предвидеть действий других.Он не останавливался для пешеходов. И еще он забыл о поворотниках. Бен печально качает головой из-за ужасной оценки молодого писателя — семьдесят баллов! Я нахожу эту неудачу странной радостью.

Тем не менее, в большинстве случаев вождение — это навык, передаваемый по опыту, один на один. В этом он напоминает несколько занятий, большинство из которых можно выучить из книги, по крайней мере, мы говорим себе, — подумайте, сколько руководств по сексу публикуется каждый год, не говоря уже об образовательных секс-видео, рекламируемых в ярких литературных изданиях, нацеленных на люди, которые фантазировали о мистереРочестер и мистер Дарси, пока их одноклассники запотели стекла машин их родителей. Это было еще одно обвинение, которое мой любовник бросил мне в день своего ухода: «Ты купил« The Joy of Sex », но просто положил его в ящик!» «Почему моя работа заключалась в улучшении нашей сексуальной жизни?» — возразил я. «Вы могли бы открыть эту книгу в любой момент». Я полагаю, правда заключалась в том, что, учитывая его многочисленные изнурительные обязательства, ему в этом не было необходимости.

Иногда, когда я за рулем, я внезапно сбиваюсь с толку — как будто я никогда раньше не поворачивал налево или не парковался параллельно.Сколько раз я поворачивал руль, возвращаясь на свое парковочное место? Я становлюсь горячим, краснеющим и полностью сбитым с толку, и по какой-то причине продолжаю крутить колесо, пока оно не достигнет максимума, а затем отчаянно смотрю на Бена.

«Что мне теперь делать, Бен? Как далеко мне повернуть его? Как мне узнать, где он должен быть? »

«Тушеная говядина, Кахта! Воспоминание?»

«Вы имеете в виду, что я должен просто позволить ему немного вернуться назад, чтобы посмотреть, куда он пойдет?»

«Право. Видите, вы учитесь! Тушим говядину! »

Но что, если я получу лицензию и у меня случится один из этих эпизодов недоумения, когда я один за рулем? Бену часто приходится напоминать мне не отключаться, что я часто делаю, даже когда говорю себе, чтобы я оставался сосредоточенным.Например, я смотрю на красный свет, решив не позволять своему разуму блуждать, а затем начинаю задаваться вопросом, почему красный означает «стоп», а зеленый — «вперед». Есть ли какая-то оптическая наука за этой цветовой схемой? Это произвольно? Возможно, это происходит от древнего обычая, согласно которому расстояние между железнодорожными путями определяется расстоянием между колесами римских повозок. Я думаю, как грустно и романтично выглядят уличные фонари, когда они размыты под дождем, и как до электричества никто не мог испытать эту романтическую грусть, потому что ничто не могло выглядеть так.Я наслаждаюсь тем странным фактом, что уличная сцена, которая сейчас кажется такой старомодной, на самом деле является продуктом современности, и тогда меня осенило, что это та идея, которую всегда имел мой возлюбленный, и мне интересно, получу ли я когда-нибудь свою мысленно вернитесь полностью к себе, или если я всегда буду чувствовать себя вторгшимся, брошенным, лишенным.

Обучение взрослых

Из майского выпуска журнала Car and Driver за 2021 год.

Я, соответственно, нахожусь в машине, когда звонит Хосе Корпас. Корпас — основатель и ведущий инструктор автошколы Champion в Бруклине, и, что довольно неуместно, я делаю записи на рулевом колесе, пока мы разговариваем, и я сомневаюсь, что он одобрил бы это.Моя скудная защита состоит в том, что движение в Лос-Анджелесе практически остановлено, но я чувствую себя немного виноватым, когда рую коленом и пишу: «Водить машину и учить водить — это большая ответственность».

Corpas, которая в 90-х годах проводила дорожные тесты в DMV, уже два десятилетия обучает начинающих водителей в Нью-Йорке. Шесть лет назад он открыл свою собственную автошколу Champion, одну из более чем дюжины в районе Флэтбуш или его окрестностях. Моя подруга Лили, которая в 41 год решила получить водительские права, выбрала Champion, потому что у нее было больше всего отзывов, хвалящих инструкторов за их доброту.«Я боялась сделать это», — говорит она. «Мне нужен был кто-то, чтобы быть добрым».

Решение Лили научиться водить машину, став взрослой, не является чем-то необычным, говорит Корпас, и не вызывает у нее беспокойства. «Когда кому-то исполняется 27 лет, если у него нет лицензии, он затягивает с места», — говорит он. «У них был травмирующий опыт или страх, или, может быть, они всегда боялись. Но нет возраста, в котором было бы слишком поздно учиться. 40-летний парень с мотивацией понимает это так же быстро, как и 18-летний. -старый, и у любого, кто приходит взрослым, есть мотивация.«

В прошлом году для многих людей мотивация была вызвана отключениями по причине пандемии. Это была подсказка Лили. Она беспокоилась о своем пожилом отце, который живет в другом штате, а две ее юные дочери сходили с ума». «Думаю, что COVID стал моментом прозрения для многих людей», — говорит Корпас. «Они поняли, что хотят иметь возможность уехать из города, не полагаясь ни на кого еще». Он говорит, что видел, как больше взрослых приходили, поскольку ограничения COVID были ослаблены. Бруклинский мост от Чемпиона, Вилмы и Джерри Валенсуэлы, основателей Американской профессиональной школы вождения, заметили аналогичную тенденцию.«Я думаю, что все мы хотим подышать свежим воздухом и сменить обстановку», — говорит Вильма.

«Помощь ученикам преодолеть свои внутренние страхи — такая же часть работы инструктора по вождению, как и обучение их, когда начинать подавать сигнал перед поворотом».

Для многих взрослых не только смена обстановки побуждает их научиться водить машину, но и серьезное изменение в жизни. «У меня есть парни, которые сидят в тюрьме с юных лет», — говорит Корпас. «Это их первый шанс получить лицензию.Я учил женщину, которая только что развелась — муж не разрешал ей водить машину. Я учу людей, которые приезжают сюда из других стран, начиная с нуля ». До сих пор его старшей ученицей была 62-летняя вдова, муж которой водил машину». Она взяла около 30 уроков. Мы ходили в продуктовый магазин, выполняли ее поручения в рамках урока. Когда она стала более уверенной, она поедет на шоссе. Мы навещали ее мужа на кладбище. Это очень отрадно. Когда вы учите кого-то водить машину, вы действительно им что-то даете.«

Так что же заняло у Лили столько времени?« Я думала, что была генетически неспособна к вождению, потому что моя мать попадала в очень много аварий, когда я была ребенком », — говорит она.« Она сказала, что мы не созданы для этого. Затем, когда я сдавал письменный тест, я увидел все эти вопросы о том, что происходит, когда вы смешиваете лекарства и алкоголь и садитесь за руль. Я подумал: «О! В этом есть смысл. Моя мама бы не ответила на этот вопрос ».

Помогать ученикам преодолеть свои внутренние страхи — это такая же часть работы инструктора по вождению, как и учить их, когда начинать подавать сигнал перед поворотом.Лили говорит, что ее уроки были почти как терапия. «Одна из первых вещей, которые инструктор сказал мне после« Переворачивай, держи и убирайся », — это позволить машине стать местом, где ты просто остаешься в своем теле и думаешь о вождении», — говорит она. «Когда я помахал кому-то, и это была не их очередь, он сказал:« Необязательно делать всех такими, как вы. Вам просто нужно занять свое место и двигаться вперед ». Он говорил о вождении, но это хороший совет для всех, кто решает новую задачу ».

Этим летом поездка.Лили за рулем.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Учим вашего подростка водить машину

Сама идея помочь своим детям научиться вселять страх в сердца многих родителей. Беспокойство о том, чтобы посадить подростка за руль одного из самых дорогих и опасных вещей в семье, реальны и ощутимы.

Если вы приступаете к процессу обучения своего первого подростка водить машину или если вы пытаетесь получить первый «успешный» опыт, то есть некоторые вещи, которые вам следует знать об обучении своего ребенка вождению.

Что нужно знать и чего ожидать

Начиная процесс обучения своего водителя-подростка, вы должны знать основные правила для достижения успеха.

• Будьте осторожны с указаниями . Обращайте внимание подростка, когда хотите, чтобы он что-то сделал.Например, вместо того, чтобы говорить «Поверните налево сейчас», попробуйте предугадать и сказать: «Мы повернем налево в следующем квартале». Кроме того, используйте слово «право» только для указания направления. Когда ваш подросток что-то делает хорошо, скажите, что он сделал это «правильно».
• Будьте постоянно в курсе . Одна из самых сложных вещей в безопасном вождении — осознавать свое окружение. Осознание на 360 градусов — это еще не навык, которым подростки овладели. Вам нужно быть тем, кто наблюдает за автомобилем со всех четырех сторон.
• Поправьте, задав вопросы . Вместо того, чтобы говорить что-то вроде: «Если вы не снизите скорость, вы получите штраф за превышение скорости», попробуйте задать вопрос, например: «Какое здесь ограничение скорости?». Задавайте вопросы, чтобы научить подростка осознавать окружающую обстановку.
• Пусть ваш подросток проявит инициативу . Подростки могут быть готовы водить машину, как только достигнут возрастного требования, или они могут еще не стать достаточно зрелыми или не захотеть брать на себя ответственность, пока не станут старше. Как только вы почувствуете, что ваш ребенок готов, выразите это чувство и подождите, пока подросток подойдет к вам. Не настаивайте на этом — чрезмерно взволнованный водитель-подросток может быть опасной вещью.
• Планируйте заранее . Когда вы начинаете работать за рулем, заранее знайте, куда вы собираетесь и что собираетесь делать. Сообщите подростку, где он будет водить машину и над какими навыками вы будете работать.
• Помните, что вы тренер . Ваша роль как родителя водителя — научить подростка основам вождения.Не разговаривайте с подростком свысока и не расстраивайтесь. Старайтесь не обобщать комментарии типа «Вы слишком отвлеклись». Будьте конкретны в том, что вы хотите, чтобы она сделала. Хвалите хорошую работу.
• Подавайте хороший пример . Соблюдайте правила вождения, когда вы едете с подростком в качестве пассажира. Если вы пытаетесь обогнать желтый свет или резко менять полосу движения, ваш подросток тоже.
• Старт при дневном свете и хорошей погоде . По мере того, как ваш подросток развивает свои навыки вождения, постарайтесь сосредоточиться на вождении днем ​​и в хороших дорожных условиях.
• Начинайте медленно и наращивайте . Когда вы начинаете с подростком, идите на пустую парковку и проводите много времени, начиная, останавливаясь и поворачивая. Когда подростку там комфортно, переезжайте в тихий жилой район с меньшим количеством машин. Следующий шаг — на улицы с более интенсивным движением.

Количество раз, которое вы водите с подростком, важнее, чем количество времени в каждой поездке. Вначале ограничьте время практики 15-20 минутами за раз.По мере того, как ваш подросток становится увереннее, вы можете увеличивать время тренировок.

Основные навыки, которые больше всего нужны водителям-подросткам

Вот контрольный список того, на что вам и специалисту по обучению водителей нужно будет обратить внимание в процессе обучения вождению вашего подростка.

Сам автомобиль

• Проверка жидкостей
• Мойка автомобиля
• Контрольные лампы на приборной панели
• Заправка
• Зеркала
• Ремни безопасности и подушки безопасности
• Накачка и проверка шин

Основные операции

• Как не отвлекаться
• Резервное копирование
• Торможение
• Управление автомобилем
• Безопасные повороты
• Переключение передач
• Передача сигналов другим драйверам

Взаимодействие с другими

• Работа с перекрестками
• Навыки безопасного вождения
• Соблюдение безопасной дистанции
• Изменение полосы движения
• Трехточечные повороты
• Разворот

Парковка

• Парковка под углом 90 градусов
• Угловая парковка
• Параллельная парковка

Продвинутые навыки

• Вождение по снегу и / или мокрой дороге
• Вождение по шоссе
• Ночное вождение
• Буксировка

Экстренное реагирование

• Замена спущенной шины
• Обрыв ЛЭП около
• Сильный ветер
• При ДТП

5 этапов обучения вождению

Следующие пять этапов обучения водителя помогут вам понять, как лучше всего помочь подростку развить навыки вождения.

Этап 1. Знакомство с автомобилем

Этот этап включает в себя общую ориентацию относительно того, как работает автомобиль, и того, что водитель должен знать об автомобиле. Назначьте чтение руководства, а также практические демонстрации. В конце этапа ваш подросток должен знать, как:

• Заменить спущенную шину
• Пристегните ремни безопасности
• Заправьте автомобиль, проверьте масло и накачайте шины
• Действовать надлежащим образом в случае аварии
• Пуск и остановка двигателя
• Включение и выключение фар и стояночных (или ходовых) огней
• Включение, выключение и регулировка дворников
• Разберитесь, что означают различные индикаторы на приборной панели

На каждом этапе ваш подросток должен овладеть навыками, которым его обучают, прежде чем переходить к следующему этапу.Каждый этап, вероятно, потребует от вашего подростка нескольких опытов за рулем. Не пытайтесь двигаться слишком быстро.

Этап 2: Базовые навыки

На этом этапе водитель-подросток должен научиться маневрировать транспортным средством и заставлять его делать то, что хочет водитель. Большинству из этих навыков можно научиться на пустой парковке. По окончании этого этапа ваш подросток должен уметь:

• Вернуть автомобиль назад прямо и уверенно
• Безопасные повороты влево и вправо, включая сигнализацию
• Переключить передачи при использовании механической коробки передач
• Демонстрируйте осведомленность о своем окружении
• Плавно остановите машину

Этап 3. Взаимодействие с другими водителями и отвлекающими факторами

На этом этапе ваш подросток будет учиться безопасно управлять транспортным средством с другими водителями, припаркованными автомобилями, пешеходами и т. Д.в их среде. Большинство этих навыков потребует начать на жилой улице, пока не станет комфортно и уверенно, а затем перейти на многополосную улицу позже во время этапа.

В конце этого этапа ваш подросток должен уметь:

• Вежливо ехать
• Поддерживать «безопасную подушку» вокруг автомобиля во время движения
• Сделайте плавную и безопасную смену полосы движения
• Безопасное перемещение по перекресткам, в том числе с сигналами, остановками для четырех сторон, остановками для двустороннего движения и неконтролируемыми перекрестками
• Соблюдайте установленные ограничения скорости и дорожные знаки
• Безопасное пересечение железнодорожных путей
• Используйте зеркала и проверьте слепые зоны

Этап 4: Стоянка и другие повороты

Вождение — это одно, а парковка — совсем другое.Вероятно, подростковые несчастные случаи связаны с въездом и выездом с парковочных мест чаще, чем по любой другой причине. Опять же, пустая автостоянка и жилая улица — хорошие места для изучения этого набора навыков.

В конце этого этапа ваш подросток должен уметь:

• Сделайте безопасный трехточечный поворот
• Сделайте безопасный разворот
• Безопасно припаркуйтесь на холме — лицом вверх и лицом вниз
• Безопасный параллельный парк
• Безопасный въезд на парковочное место под углом 90 градусов и выезд из него
• Безопасный заезд и выезд на диагональное парковочное место

Этап 5: Продвинутые навыки

Навыки на этом этапе важны, но они продвинуты и зависят от владения другими навыками, полученными на первых четырех этапах.Не пытайтесь начинать с этапа 5, пока вы не почувствуете себя уверенно, что ваш подросток хорошо контролирует другие навыки. По окончании этапа 5 ваш подросток должен уметь:

• Безопасное движение ночью
• Безопасное движение по льду, снегу и сырой погоде
• Безопасное движение по автостраде, включая слияние, смену полосы движения и поддержание безопасного расстояния от других транспортных средств

Обучение вождению

Во время обучения подростка водить машину обсуждайте обязанности, которые берет на себя ребенок, садясь за руль.

• Техническое обслуживание автомобиля : Если что-то звучит не так, загорается сигнальная лампа или возникает какая-либо проблема, это следует проверить и сообщить вам или доставить в ремонтную мастерскую.
• Вождение, отвлекающее внимание : Независимо от того, являются ли законы вашего штата строгими в отношении отправки текстовых сообщений или использования мобильного телефона во время вождения, обсудите это со своим подростком и сами подайте хороший пример.
• Финансовая ответственность : Попросите вашего подростка взять на себя часть финансовых затрат, связанных с вождением, например, заправку бака, замену масла или оплату доли страховки автомобиля.
• Следование законам : Правила дорожного движения — это не просто учебное пособие для экзамена на водителя, их следует понимать и последовательно соблюдать. Также могут быть ограничения на разрешения учащихся на время суток, пассажиров и их присутствие в сопровождении взрослого.
• Безопасность пассажиров : Водитель несет ответственность за то, чтобы пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности и не рисковали получить травму (например, высунуть голову, руки или ноги из окна или люка на крыше).Обсудите, что делать, если пассажиры дурачатся и отвлекают.
• Безопасность пешеходов : Объясните подростку, как важно использовать низкую скорость в жилых районах и школах, а также помнить о пешеходах, которые будут переходить улицу.
• Ответственность за других водителей : Ваш подросток должен не только вежливо водить, учить, что делать, чтобы сообщить об аварии, или помогать другим, попавшим в аварию.

Слово от Verywell

Некоторым родителям трудно научить своего подростка водить машину.Но если вы потратите время на подготовку, поработаете над развитием навыка за навыком и терпеливо поработаете со своим подростком, вы сможете существенно повлиять на то, как ваш подросток водит машину сейчас и в будущем.

Понимание того, как это может быть по-другому

Совет по безопасной практике : Используйте пустые парковки рано утром в воскресенье в качестве зон для имитации вождения и расслабления за рулем. Пустые автостоянки также являются отличным местом, где можно научить человека водить и управлять дворниками, кондиционером, размораживанием и т. Д., находясь в движении. И, конечно же, практика парковки и параллельной парковки.

Наконец, существует возможность взаимодействия с правоохранительными органами по любой причине. Обсудите, как взаимодействовать с полицейским или другим подобным человеком. В идеале полицейский должен иметь некоторый уровень подготовки по аутизму, но обычно это не так. Это означает, что человеку с аутизмом важно уметь общаться в таких ситуациях в меру своих возможностей.

Если человек с аутизмом боится сесть за руль, родители и члены семьи должны понимать всю сложность этого вопроса.Никогда не пытайтесь заставить его или ее научиться водить машину. Вместо этого предложите свою поддержку, сказав, что вы будете рады помочь им, когда они почувствуют себя готовыми получить водительские права и начать водить машину. Они будут знать, когда будут готовы сделать такой большой шаг.

Помогу своему мужу (также находящемуся в аутическом спектре) получить лицензию

В ноябре прошлого года, год назад, я помогла моему аутичному мужу Аврааму получить водительские права. Я придумал план, который прекрасно сработал! Как человек с аутизмом, я знаю, как мы склонны преуспевать в рутине и лучше всего себя чувствуем в зоне комфорта.Итак, вот что я попросил его сделать, чтобы создать зону комфорта за рулем.

Повторение в безопасных обстоятельствах для укрепления уверенности — ключ к успеху

Сначала мы вышли к моему грузовику на подъездной дорожке. Я сел на место пассажира, а Авраам — на место водителя. Я сказал ему сначала пристегнуть ремень безопасности, затем вставить ключ в замок зажигания и запустить его. Как только начал, я сказал ему выключить его и просто посидеть там немного. Затем я сказал ему выйти, вернуться в дом, выйти и повторить все это 10 раз!

Итак, он проделал все это 10 раз.

Это заняло некоторое время, но в 10-й раз он сделал это так регулярно, как будто делал это годами.

Как только он полностью освоился с этим, я попросил его приподнять грузовик на подъездной дорожке между всеми деревьями, а затем пойти вперед к исходной точке. Опять 10 раз.

Затем я велел ему съехать с подъездной дорожки к подразделению через улицу, проехать там по тихой извилистой дороге, а затем вернуться на нашу подъездную дорожку. Опять же, да, 10 раз.

Потом я велел ему пойти по дороге в другое подразделение и объехать там 10 раз.Я попросил его делать перерывы между ними, чтобы не перегружать его. Мы начали весь процесс в 8 часов утра. К 13 часам дня мы были готовы выйти на тихие знакомые дороги с минимальным движением транспорта. Ехал час, потом вернулся домой.

Я тогда, конечно, 10 раз учил его параллельному парку!

Готов к поездке по городу во второй день

На следующий день он почувствовал себя готовым ездить по городу, выйдя на дороги, по которым ему нужно было ехать со скоростью 45 миль в час, чтобы поддерживать темп со всеми.

Конечно, до того, как приступить к практическому применению, он выучил наизусть руководство по эксплуатации. Одна вещь, с которой у него были проблемы, — это знаки остановки.

Он подумал, что вам действительно нужно остановиться именно там, где стоит знак остановки, который часто находится достаточно далеко от перекрестка, и вы не можете его четко увидеть. Он понимал это буквально, поэтому остановился прямо у знака. Я объяснил, что если вы действительно остановитесь прямо у знака, скорее всего, вы не сможете четко увидеть перекресток. Я показал ему, как вы останавливаетесь у знака «Стоп» (или перед нарисованными линиями на улице поблизости), но медленно приближаетесь к тому месту, где четко виден перекресток и все встречное движение.

Тогда он наконец понял. На третий день он сдал тест на вождение и получил водительские права.

Важность ощущения комфорта перед вождением

Сначала вы должны почувствовать себя полностью комфортно, сидя на сиденье водителя, изучая, как надевать поворотник, дворники, кондиционер или обогреватель и т. Д. Начните медленно и просто будьте спокойны. Не забывайте делать много перерывов. Нет спешки.

После этого важно научиться эффективно оценивать окружающую среду во время вождения.

No related posts.