Тюнинг приора своими руками: Разный тюнинг Приоры своими руками — «Клуб-Лада.рф» — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

Тюнинг салона Приора – шумоизоляция плюс декор! — Рамблер/авто

Недорогая российская Лада Приора седан пришла на смену поколению знаменитых вазовских «девяток». Её обновленный дизайн пришелся по вкусу почитателям отечественного автопрома, но все же тюнинг салона автомобилей данного класса моделей ВАЗ необходим. Рекомендуем ознакомиться

Чип-тюнинг Лада Гранта – новые возможности автомобиля Чистка интеркулера или как вернуть авто былую мощность? Оборудование для чип-тюнинга – секреты перепрошивки Оборудование для промывки инжектора – химия или ультразвук? Чип-тюнинг дизельного двигателя Диагностика ЭБУ – работа, не терпящая отсрочек Тюнинг выхлопа – от эстетического до функционального улучшения

1 Приора – российский автомобиль класса «С» Лада Приора седан является представителем семейства ВАЗ. В 2007 году модель была впервые представлена на рынке и к 2011 году полностью вытеснила популярную Лада 110. За пять лет производства около 650 тысяч человек стали счастливыми обладателями этого автомобиля. За этот промежуток времени во внешнем дизайне легковушки произошли существенные изменения: передний бампер, рулевое колесо и зеркала заднего вида полностью обновили.

Новый модельный ряд ВАЗ был наделен бензиновым шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,6 литра, мощностью 98 и 106 лошадиных сил. Коробка передач пятиступенчатая, механическая или автоматическая. Переднеприводный седан способен развивать максимальную скорость до 183 километра в час. При этом расход топлива в смешанном цикле не превышает 7 литров на сто километров.

Внешне авто немного отличается от «одноклассников», а вот в салоне все довольно скромно и не современно. Стандартная обивка, невыразительная приборная панель – это далеко не полный перечень элементов конструкции, которые нуждаются в доработке. К тому же, Лада Приора седан – «шумная» модель, в которой очень сильно слышны звуки извне. Именно поэтому многие автовладельцы стремятся сделать тюнинг интерьера автомобиля, чтобы он был более комфортным и привлекательным.

2 Как шумоизолировать потолок? Тюнинг рекомендуется начать с полной шумоизоляции салона. Почему? Все просто: производитель явно сэкономил на звукопоглощающем материале, и во время движения автомобиль становится похож на «погремушку». Сделать Ладу Приору седан более тихой можно своими руками. С чего стоит начать? Сперва нужно определиться, какие именно элементы необходимо будет шумоизолировать. Если подойти к вопросу основательно, то можно установить звукоизоляцию во всём салоне ВАЗ. Начинать рекомендуем с потолка, так как он не обладает абсолютно никакой защитой от шумов, кроме тонкой обивки. При поездке в дождь создается ощущение, что капли падают в пустое ведро. Для работы потребуется часа три времени плюс материалы (два листа сплена, 2 листа битопласта, 3 листа виброизолятора, твердый валик, фен и качественный канцелярский нож).

Итак, снимаем обивку потолка, демонтируем прилегающие пластиковые детали. Затем поверхность крыши обезжириваем и приступаем к дальнейшей работе. Первым слоем укладывается листовой виброматериал, вторым – сплен и на заключительном этапе – битопласт. Весь материал имеет клеящуюся основу, которая разогревается под воздействием горячего воздуха. С помощью валика следует тщательно «раскатывать» изоляцию.

После того, как работа завершена, следует собрать обивку и пластиковые детали. Результат будет заметен уже при первых поездках. Кроме своего основного предназначения, шумоизоляция позволит сохранять тепло в салоне в холодное время года и регулировать теплообмен летом. Но чтобы добиться максимального эффекта, нужно задуматься о комплексных работах внутри салона ВАЗ.

3 Материалы для уменьшения шума в салоне Закончив тюнинг крыши Лада Приора седан, монтируем шумоизоляцию бардачка. Эта деталь конструкции изготовлена из недорогого пластика, который не обтянут даже тонкой обивкой. Поэтому бардачок нуждается в модернизации. Демонтировать его очень просто – достаточно открыть крышку и снять её из пазов, применив небольшое физическое усилие. Обклеить бардачок лучше всего моделином или битопластом. Оба материала довольно тонкие, но при этом обладают хорошими звукопоглощающими свойствами.

Двери – элементы Лада Приора седан, которые нуждаются в шумоизоляции – ее легко можно выполнить своими руками. Для начала нужно снять ручки и обшивки, тщательно обезжирить поверхность и приступить к работе. Процесс почти ничем не отличается от шумоизоляции потолка. Единственное – здесь используется двухслойная схема, с применением виброматериала и сплена.

Очень часто автовладельцы сетуют на дребезжание ручки коробки передач. Справиться с этой проблемой на ВАЗ вполне можно своими руками. Если конструкция исправна, а шумы есть, значит проблема в металлической дистанционной втулке. Чтобы добраться до источника дребезга, снимают кожух ручки КПП и получают доступ к оси рычага переключения передач. Под металлическую втулку подкладывается шайба, и проблема решена!

4 Тюнинг салона – тепло, светло и практично Преобразить интерьер автомобиля с минимальными усилиями и затратами возможно – используем автомобильные чехлы. На Лада Приора седан их продаётся великое множество. Неплохо присмотреться к «меховушкам», которые надежно согреют в холодное время года и добавят изысканность внутреннему пространству. Кожаные варианты способствуют обновлению интерьера ВАЗ, имеют повышенную практичность и длительный срок службы.

Еще одной разновидностью современных материалов является экокожа. Ее основная задача – обеспечить полный комфорт водителю и пассажирам, а неоспоримое преимущество – хорошая воздухопроницаемость. Многие водители устанавливают на сидения подогрев. Своими руками это будет сделать очень просто. Продаются заводские нагреватели, которые можно установить на свой ВАЗ. Для этого необходимо снять сидения, аккуратно их расшить и вставить нагревательные пластины внутрь. Для включения и выключения опции выводится отдельная кнопка, которую можно закрепить на нижней консоли. Подсоединение проводов тоже не составит особого труда.

Тюнинг автомобиля Лада Приора седан можно продолжить интересными мелочами. Например, установить светодиоды в ручки дверей. Начать работу необходимо со снятия обшивок и демонтажа пластиковых деталей. Светодиоды подбираются в соответствии с общим стилем салона. Лучше отдать предпочтение слабомощным вариантам с рассеянным светом, чтобы ночью они не мешали. Под светодиоды необходимо просверлить отверстия и зафиксировать с помощью термоклея. Самый простой способ подключения подсветки – подсоединить провода к кнопкам электростеклоподъемников. Такой вариант снимет необходимость протягивать провода через весь салон.

5 Как сделать декор пластиковых деталей? Лада Приора седан оснащена многими светлыми элементами, такими как центральная консоль, обивка на дверях, ручки. На них наиболее заметны загрязнения и царапины. Поэтому рекомендуется своими руками сделать простой тюнинг, перекрасив детали в нужный цвет. Для работы потребуется аэрозольная краска, грунтовка по пластику и металлу в баллоне, ацетон, лак и респиратор с перчатками как средства защиты. Приступая к обновлению ВАЗ, переднюю консоль необходимо снять, очистить и тщательно обезжирить. Прогрунтовать в два слоя, каждый из которых просушить. Далее нанесите краску в два слоя и лак. Не стоит увлекаться обильным использованием лака и краски, иначе получатся потеки, которые испортят весь вид. Тюнинг обшивок дверей не отличается от преображения консоли. Они подобным образом обрабатываются и красятся.

Если подойти к вопросу более творчески и сделать полный тюнинг салона ВАЗ, то вместо покраски можно перетянуть внутреннюю часть корпуса пленкой. Наиболее популярный вариант – карбон. Он и смотрится эффектно, и долговечен. Для начала нарежьте пленку на куски с запасом по краям в 15-20 миллиметров. Далее тюнинг детали требует обезжиривания и приклеивания к конструкции. Края и изгибы карбона обрабатываются феном, чтобы не было изломов и загибов.

Вот и все: тюнинг окончен, и теперь Лада Приора седан сможет радовать своего владельца уютом и комфортом. Как клеить карбоновую плёнку, можно подробнее узнать из другой нашей статьи.

Тюнинг и ремонт Lada Priora |

Тюнинг и ремонт Lada Priora Блог

Если вы ищете лучшие шины для своего автомобиля, вам следует сначала ответить на два основных вопроса: Подчеркивают ли ваши нынешние шины вид вашего автомобиля и улучшают его характеристики ? Ваши нынешние шины удовлетворяют всем. ..

Сегодня процесс развития не стоит на месте и с каждым днем человечество изобретает или открывает все больше и больше новых вещей, которые станут незаменимыми помощниками в той или иной сфере. Одними из таких «помощников»…

Чтобы выбрать лучшие радар-детекторы 2021 года, необходимо разобраться, какие аспекты больше всего влияют на их работу. Не менее важно изучить отзывы владельцев, чтобы выявить самые востребованные модели, которые хорошо зарекомендовали себя среди покупателей и…

В чем разница между ободами? Какой тип лучше? Диски могут быть горячей темой для энтузиастов автомобилей и грузовиков. Некоторые люди думают, что необычные диски выглядят некрасиво на машине, в то время как другие заменяют…

Самыми распространенными дополнительными деталями для всех без исключения машин, считаются колпаки для колес. На первый взгляд это незначительные элементы, которые способны одновременно справляться с несколькими задачами. Поэтому с их помощью можно как улучшить привлекательность…

Заряжать аккумулятор автомобиля в домашних условиях несложно даже неопытному автомобилисту, если под рукой есть зарядное устройство. Но при этом следует соблюдать несколько простых рекомендаций, чтобы обеспечить эффективность процесса и соблюсти все меры безопасности. Своевременная…

Покупка новых шин может показаться непосильной задачей. Отчасти это связано с тем, что мы нечасто покупаем шины. Это усугубляется новыми разработками в области шинных технологий. Кроме того, каждый раз, когда мы покупаем новые шины,…

Хотя основные проблемы лучше доверить профессионалам, ремонт автомобилей выполним самостоятельно для большинства работ. Обладая некоторыми механическими знаниями и базовыми ручными инструментами, вы можете сэкономить много денег, работая на собственном автомобиле. На моем веб-сайте по…

День, когда ваша машина не заводится, — не лучшее время для покупки нового автомобильного аккумулятора. Но согласно нашим исследованиям, это именно то, что делает большинство людей. Вам, вероятно, придется заменять автомобильный аккумулятор один или…

Трансмиссия — это одна из самых важных деталей вашего автомобиля.

Если она не работает, у вас нет машины. Одна только мысль о том, что трансмиссия автомобиля выходит из строя, может заставить сердце автовладельца биться…

Мало что так раздражает, как погоня за периодически возникающими неисправностями. К счастью, доступен ряд электронных инструментов, позволяющих сканировать бортовую диагностическую систему вашего автомобиля и не только при первых признаках неисправности — позволяя прочитать зарегистрированные…

тюнинг сделать самому своими руками

В 2007 году специалисты АвтоВАЗ вместе с итальянскими дизайнерами выпустили в свет новую модель. Это «Лада Приора», которая тут же понравилась отечественному автолюбителю своей невысокой стоимостью, доступностью, надежностью и широчайшими возможностями для различных модернизаций. Тем более что делается на автомобиле «Приора» тюнинг своими руками без необходимости в услугах других людей или специальных ателье.

Появление на свет данного авто повлияло на становление отдельного течения в этом деле. Появился новый тренд – дизайнер и специалисты создают из недорогого отечественного автомобиля совершенно новую, стильную, привлекательную и оригинальную модель, которая бы выделялась среди более дорогих моделей своим видом и техническими характеристиками. Взгляните, какой можно делать тюнинг «Приоры» своими руками. Фото самых красивых и уникальных модификаций — здесь, в этой статье.

Направления доработок

Говоря условно, комплекс мероприятий по улучшению автомобиля можно разделить на несколько этапов. Так, первым делом изменяется заводская внешность машины. Затем вносятся различные модификации салона, направленные на повышение комфортности и оснащения. Затем можно заняться различными доработками и улучшениями в технической части. Мы рассмотрим каждый этап этого комплекса, а затем вы сможете попробовать изменить свою машину.

«Приора»: тюнинг своими руками. Работаем над внешностью

Начинать работы рекомендуют с модификации геометрических параметров бамперов, а также капота. Вы можете установить универсальные капотные упоры. Они помогут решить недоработки завода-изготовителя.

Бампера, которые можно установить на эту модель, без проблем приобретаются в соответствующих магазинах. Сегодня выбор их доступен на любой вкус. Например, модель «Снайпер» или «Я робот» — легкие и изготовленные из пластика. Также можно приобрести стеклопластиковые изделия. Есть вариант заказать изделие по индивидуальному заказу. Бампера для вашего проекта легко установятся на существующие крепления. Для этого не потребуется ничего модифицировать или дорабатывать. Это недорогой, но вполне эффектный тюнинг своими руками. «Лада Приора» изменится на ваших глазах.

Замена бамперов позволит не только в полной мере освежить внешний облик машины. Это также позволяет улучшить некоторые технические параметры. Так, простой заменой бампера с широким отверстием для забора воздуха можно значительно увеличить скорость, с которой двигатель будет остывать.

Для преображения внешнего вида также можно добавить пластиковые накладки, а также спойлеры. Это полностью изменит дизайн вашего авто.

Работаем с решеткой радиатора

Вы заменили бампера – автомобиль уже выглядит более привлекательно. Но можно сделать еще лучше. Здесь можно заменить радиаторную решетку. Вы можете самостоятельно изготовить это изделие из полос, в форме сот или в любом другом стиле. Для этого существует несколько различных вариантов.

Вы можете заказать замену решетки, но при этом не заменять передний бампер. Это очень экономично, однако не всегда такая решетка сможет настолько преобразить переднюю часть.

Второй способ предусматривает замену решетки вместе с бампером. Эти модификации очень сильно повлияют на внешний вид и стиль.

Тюнингуем фары

Работая над передней частью, многие делают тюнинг фар «Приора» своими руками. Так, можно установить реснички, билинзы. Все это самым лучшим образом влияет на оригинальность и уникальность вашего автомобиля.
А если еще и заменить заводские габаритные огни на светодиодные, то это позволяет не только уникализировать стиль, но и придает более яркий свет. Вы также можете переделать сигналы поворота в габаритные огни. Это расширит функциональность.

Многие выполняют тонировку задних фар. Такой тюнинг «Приоры» хэтчбек своими руками вместе с комплектом оригинального обвеса заставит людей оборачиваться и еще долго смотреть вслед вашему автомобилю.

Последний внешний штрих

Сегодня очень модно обтягивать кузов различными материалами. Так, можно обтянуть весь кузов либо отдельные его части винилом. Очень популярно сегодня покрытие, которое имитирует карбон. Или же можно приобрести карбоновую пленку и сделать реальное карбоновое покрытие как в 2D, так и в 3D.

Аэрография – это самый лучший тюнинг, который только может быть.
Таким образом можно воплотить любые, и даже самые смелые фантазии. При этом все будет выглядеть очень и очень эффектно.

Вы можете применить это, делая тюнинг («Приора» седан своими руками преобразится на глазах) на моделях 2170. Также все это можно выполнить и на кузовах хетчбек.

Салонные работы

Как сделать тюнинг салона? «Приора» своими руками укомплектовывается новым освещением. Например, плафон, который установлен еще на заводе, не дает яркого света. Свет от плафона очень тусклый и направленный в одну сторону.

Изменить эту ситуацию можно очень просто. Для этого рекомендуется заменить и плафон, и светодиодную лампу вместо стандартной. Такая доработка позволит сместить центральное освещение.

Есть множество возможностей для организации подсветки дверных ручек. Для самых смелых и оригинальных предлагается смонтировать светодиодные ленты под передними креслами для освещения пола авто “Лада Приора”.

Детали салона на заводе изготавливали из пластика. В ходе работ по тюнингу их можно обтянуть, например, кожей либо пленкой на основе карбона. Это добавит в интерьер изюминку и богатство.

Перетягивать рекомендуется и кресла, как задние, так и передние. Вы можете изготовить чехлы самостоятельно либо заказать у сторонних специалистов. Что касается материалов, то кожа больше не тренд. Сейчас модно сидеть на меховых или флоковых креслах. Это отличный и оригинальный тюнинг салона. «Приора» своими руками дорабатывается очень быстро.

Приборная панель

Если сравнить «Приору» с прошлыми моделями от АвтоВАЗа, то интерьер здесь гораздо более привлекателен. Нужно обязательно отметить, что при создании дизайнеры использовали специальный высокотехнологичный пластик, который своим видом напоминает поверхность из кожи. Комплектация «Люкс» отличается дополнительными модификациями, которые добавляют салону солидности.

Но, несмотря на все это, тюнинг панели «Приора» своими руками может значительным образом изменить внешний вид, а также улучшить функциональность.

Доработки необходимо начинать с организации подсветки. Чтобы выполнить эту задачу, понадобятся кое-какие инструменты. Также стоит запастись светодиодами и светоотражающей фольгой.

На первом этапе следует снять панель. На самом деле это очень просто – все делается при помощи обыкновенной отвертки. Затем разбираются основные приборы. Снимают циферблаты, стрелку и накладку.

Многие снимают с цифр заводское напыление. И тогда при подсветке они будут светиться ярким белым цветом. Однако это слишком просто и может не подойти тем автолюбителям, которые хотят сделать интерьер солидным и дорогим.

Еще отлично смотрится способ с приклеиванием на некоторые элементы панели вставок из целлофана различных цветов. Для этого запаситесь пакетами и вырежьте из них некоторые участки. Эти куски необходимо наклеить на изнанку панели. К примеру, представьте часть спидометра, где отмечена предельная скорость. Это довольно эффектно.

Конечно, все это достаточно банально. И если автолюбитель может самостоятельно демонтировать, а затем и разобрать панель приборов, то тогда следует заменить подсветку.

Заменяем свет приборной панели

В результате освещение будет более равномерным и спокойным.

Чтобы достичь этого, нужно приобрести лампочки и светодиоды. Периметр панели через некоторые промежутки следует обклеить кусочками ленты из светодиодов. Затем лента и контакты заводской подсветки соединяются.

Вместе с подсветкой рекомендуется заменить и фильтр дисплея. Можно просто заменить фильтр целиком, либо же просто оставить подсветку белым цветом.

Очень оригинально выглядит она на стрелках. Для этого понадобится 10 CMD-диодов. С помощью паяльника эти диоды впаиваются в стекло панели с внешней части напротив стрелок. Изнутри впаиваются датчики сопротивления.

Модифицируем консоль

Здесь основная проблема в звуках, которые она издает при движении. Устраняют это посредством демонтажа, а затем нанесением на корпус дополнительного покрытия. Клеить нужно туда, где панель консоли касается облицовки. На автомобиле «Приора» тюнинг, своими руками сделанный, позволит насладиться тишиной во время движения.

Техническая модернизация

Штатный силовой агрегат, который стоит на «Приорах», при должном обслуживании и эксплуатации ведет себя так, как необходимо. Но если подойти к этому вопросу правильно, то есть все шансы повысить мощность мотора на целых 40%. Модернизация включает в себя установку механического нагнетателя, расточку блока цилиндров, установку низких поршней и высокого коленвала. Все это поможет сделать машину быстрее и стремительнее.

Сейчас сделать тюнинг двигателя «Приоры» своими руками проще простого. Все необходимые комплектующие для этого можно купить в специализированных магазинах. К тому же это не требует от водителя каких-либо знаний или умений.

Например, некоторые устанавливают, как уже было написано выше, компрессор. Он нагнетает в камеру сгорания более плотную смесь топлива и воздуха, тем самым увеличивая мощность в десятки раз. Но за все приходится платить – увеличение мощности повлечет за собой повышенный расход.

Если вы считаете, что компрессор – это слишком скучно, то вот он – полноценный турбонаддув. На машине «Приора» тюнинг своими руками способен значительно поднять динамические характеристики.

Но вот вы усилили силовой агрегат, а что дальше? А дальше нужно усилить еще и сцепление – лишь тогда можно будет ощутить всю мощность без вреда для вашего автомобиля.

В техническом тюнинге есть еще множество различных нюансов. Все их рассмотреть просто невозможно. Так как в автомобиле стоит ЭБУ, то можно провести чип-тюнинг и поиграть с некоторыми опциями.

Заключение

Если у вас есть «Приора», тюнинг своими руками не только полезен, но и нужен, если вам надоел стандартный внешний вид. Делать можно что угодно. Совершенству здесь не существует пределов. Вы вольны менять все, что хотите. «АвтоВаз» любезно предоставил вам отличную заготовку – если у вас есть должный творческий подход, то у вас обязательно получится отличная «заряженная» «Приора».

Салон Лада Приора седан и тюнинг на фото реализованных идей

Интерьер ВАЗ-2170, на удивление, не вызвал особых нареканий автовладельцев. А это говорит о том, что тольяттинцы в этот раз подошли к решению задачи более ответственно. И немудрено – привлекали даже дизайнерское ателье из самой Италии. Но разве все это остановит ценителей прекрасного в стремлении индивидуализировать черты своей машины. И здесь все зависит от личных вкусов, потому как автомобиль бюджетный, и на реализацию своей мечты можно вливать массу денег, а «совершенству», как известно, предела нет. Поэтому важно вовремя остановиться, чтобы особо не шокировать участников движения.

Интерьерный тюнинг Лада Приора седан на фото: основные направления

Многие автомобилисты уже имеют понятие, как организовать модернизацию ходовой части или силовой установки. Например, некоторые владельцы с успехом установили дневные ходовые огни на ВАЗ-2170, чем повысили не только уровень экстерьера, но и безопасности.

По поводу интерьерного антуража существует множество мнений. Некоторые особо «одухотворенные» личности умудряются изменить внутреннюю обстановку до неузнаваемости. Такие Приора и тюнинг салона своими руками на фото выглядят, по их мнению, как мечта арабского шейха. Вместе с тем есть вполне вменяемые варианты, среди которых:

Замена чехлов и обшивки.
Модернизация кресел и приборной панели.
Акустическая шумоизоляция и установка мощной аудиосистемы.
Салонный светотюнинг и покраска штатных пластиковых элементов.

Перебирая варианты, не нужно забывать, что даже за солидную сумму вазовская обстановка никак не сможет превратиться в мерседесовскую. Поэтому планировать модернизацию следует без особого фанатизма, делайте все скромно, но со вкусом.

Варианты апгрейда приборной панели ВАЗ-2170

Приборная панель Лада Приора седан и тюнинг на фото выглядит вполне прилично, и даже более того – он оправдан, поскольку заводского освещения приборов многим недостаточно. Вариантов реализации несколько:

Разобрать панель и удалить стандартное напыление с цифр накладки. После этого знаки на щитке приобретут яркое белое свечение.
Наклеить на обратной стороне стекла красные или любые другие вставки на определенные цифры. Это акцентирует внимание на шкале температур и спидометре.
Закрепить с обратной стороны стекла на плате приборной панели отрезки светодиодной ленты определенных размеров. Важное значение имеет соблюдение полярности при подключении схемы к штатной проводке.

Что еще сделать – о полноценном проекционном экране HUD владельцам ВАЗ 2170 приходится только мечтать, однако кое-что можно предпринять. Если не нравится зеленый цвет дисплея, то следует разобрать его и удалить фильтр. От этого подсветка станет ярко-белой, но можно установить любой другой светофильтр.

Некоторые поклонники тюнинга одновременно с общей подсветкой приборов меняют и подсветку стрелки спидометра. Для реализации этого проекта достаточно 10 светодиодов SMD: четыре для освещения тахометра и спидометра, и по три на шкалы расхода горючего и температуры ОЖ.

Как сделать шумоизоляцию потолка салона?

Еще одна полезная модернизация, потому что акустический комфорт ВАЗ-2170 оставляет желать лучшего. Качественную звукоизоляцию на Лада Приора в виде тюнинга салона своими руками на фото можно и не увидеть, поэтому рассмотрим вопрос более детально. Мастера рекомендуют начинать с потолка, для работы понадобится 4-5 часов свободного времени и материалы:

Два листа сплена 1,20х1,0 м толщиной 4 мм.
Два листа битопласта.
Три листа вибродемпфера.
Монтажный валик.
Канцелярский нож и ножницы.

Процедура начинается с демонтажа потолочной обшивки и штатной шумоизоляции, после чего поверхность крыши обезжиривается и первым слоем укладывается виброматериал. Вторым этапом идет монтаж листов сплена, и только потом – укладка битопласта. Удобство заключается в том, что листы материала имеют клеящуюся основу, которую нужно разогреть при помощи фена, и «раскатать» валиком.

Совсем нелишней будет шумоизоляция бардачка и дверей. Материалы понадобятся те же, что и для работы с потолком, технология выполнения проста и вполне доступна каждому желающему. Нужно отметить не только улучшение акустического комфорта, но и теплоизоляционных характеристик автомобиля.

Доработка салонного плафона

Практически все доступные отзывы владельцев Lada Priora говорят о том, что штатный штурманский светильник не обеспечивает хорошую освещенность интерьера. Существует несколько проверенных практикой способов:

Установка самостоятельно сделанной площадки по размеру плафона, на которую приклеивается LED-лента. Провода подключаются к штатной проводке.
Замена стоковой лампы плафона на светодиодную.
Замена штатной лампы светильника на модуль из светодиодов, яркость зависит от типа и количества светоэлементов в блоке.

Последние два варианта тюнинга отечественного седана Лада Приора на фото не заметны, но это не говорит о том, что они неэффективны. Модернизация проста, так как полностью плафон снимать не нужно, и не требует особых приспособлений и инструмента.

Модернизация кресел

Кардинально преобразить салон с минимальными затратами возможно с помощью смены автомобильных чехлов, которые продаются в огромном количестве. Несколько дороже обойдутся кожаные изделия, но есть ли в них смысл – решать владельцу. Альтернативой может послужить экокожа, у которой хорошая воздухопроницаемость.

В последнее время популярен обогрев сидений, комплекты устанавливаются и подключаются самостоятельно. Для управления опцией обычно устанавливается дополнительная кнопка.

Технический тюнинг салона автомобиля Лада Приора своими руками и фото реализованных вариантов

Большое поле для экспериментов в сфере индивидуального автотюнинга предоставляют RGB-ленты в комплекте с драйверами. Неплохо смотрится яркая подсветка ног у переднего пассажира и водителя. За счет управляющего драйвера корректируется интенсивность освещения и цвет. Есть ли в данной доработке рациональное зерно? Если без фанатизма, то в темное время такая подсветка поможет выйти, а в остальном…

Аудиотюнинг ВАЗ-2170

Штатная вазовская аудиосистема, как уверяют наши аудиофилы, не отвечает высоким стандартам звучания. Если серьезно, то так оно и есть, и хорошо бы увеличить диаметр и поставить фирменные динамики на 16 см. На некоторых фото тюнинга салона автомобиля Приора своими руками видно, что посадочное место для громкоговорителей в дверях придется распилить. Обязательно нужно выполнить шумо-виброизоляцию дверных стенок, чтобы избежать в будущем резонансных явлений.

Кроме широкополосных динамиков специалисты рекомендуют поставить еще и твиттеры. Их располагают на торпедо или в верхней части дверной карты. Для задних также пассажиров устанавливают широкополосные громкоговорители, а для акцентирования низких частот в багажном отсеке можно организовать место для сабвуфера.

Прочие технические опции

Если уж браться за модернизацию аудиосистемы, то желательно обратить свой взор на какой-нибудь полноценный мультимедийный центр с выходами на монитор. Это уже будет гарантией качественного воспроизведения музыкальных треков.

Ко всему сказанному неплохо добавить хороший монитор, который не даст скучать в пробках и позволит расслабиться на стоянке во время продолжительных поездок. Не помешает присмотреться к ассортименту бортовых компьютеров для Lada Priora.

Декор пластиковых компонентов

Седан укомплектован массой деталей из пластмассы в интерьере, благо многие из них имеют светлые тона и легко перекрашиваются. Процесс покраски пластика из аэрозольного баллончика требует наличия не только респиратора и перчаток, но и обезжиривающей жидкости и грунтовки. Во время работы важно не допускать образование потеков.

Другой способ усовершенствовать внешний вид пластиковых элементов – обтянуть их пленкой «карбон». По заверениям многих автолюбителей этот материал долговечен и эффектно смотрится. Заготовки режутся с запасом по краям в 20-25 мм, после чего пленка наклеивается на обезжиренную поверхность. Края и изгибы обрабатываются феном, чтобы предотвратить изломы и загибы.

Доработки и тюнинг Приоры своими руками

Тюнинг

Сегодня многие, несмотря на вполне высокий класс нынешнего российского авто, стремятся по-своему доработать машину, придав ей неповторимую уникальность. Данная рубрика сайта посвящена тюнингу автомобилей. В сущности, тюнинговая доработка направлена на то, чтобы сделать машину более мощной, безопасной и скоростной. Усовершенствуется, прежде всего, техническая начинка авто. Однако сегодня под термином «тюнинг» понимается и доработка элементов декорирования машин.

В материалах рубрики содержится подробная информация как о внешней, так и о внутренней модернизации Лады Приоры. Автомобилисты смогут найти здесь ценные и полезные советы по проведению качественного усовершенствования авто. Поможет в работе и изучение наглядных видеороликов, в которых демонстрируется доработка отдельных узлов, деталей и агрегатов машины.

Преимущества распоры под капот Приоры Проспорт Распора капот Приора Проспорт позволяет усилить жесткость кузова автомобиля и повысить управляемость и устойчивость транспортного средства. Распора передних стоек автомобиля — дополнительная силовая деталь, которая в наше время устанавливается не только на спортивные аппараты, но и на обычные машины.

Существующие комбинации приборов для Лада Приора Управление автомобилем представляет собой достаточно сложный механизм. Значительно упрощает этот процесс комбинация приборов Приора, которая позволяет в удобном режиме наблюдать за показателями движения автомобиля и вовремя реагировать на выдаваемые ошибки.

Установка дополнительных уплотнителей дверей Приора Дополнительные уплотнители дверей Приора — улучшение шумоизоляции автомобиля Лада Приора. Повышение комфортности в салоне автомобиля за счет монтажа дополнительных уплотнителей.

Как увеличить дорожный просвет (клиренс) для автомобиля Лада Приора? Информация о том, как достигается дорожный просвет (клиренс) Лада Приора и почему он так важен, а также каким образом можно увеличить жесткость пружин. Варианты амортизаторов при увеличении клиренса.

Установка пневма подвески на Приору Пневма подвеска на Приору: применение современного типа подвески при осуществлении тюнинга автомобиля. Тюнинг передней и задней подвесок Приоры: преимущества и недостатки пневмоподвески.

Тюнинг решетки радиатора на автомобиль Приора Решетка радиатора Приора, тюнинг: особенности и нюансы. Возможные варианты тюнинга для радиаторной решетки. Подробное описание замены сетки и решетки на Приора своими руками.

Как установить фаркоп на Приору своими руками? Фаркоп на Приору: правила выбора тягово-сцепного устройства. Советы профессионалов о том, как сделать фаркоп своими руками. Самостоятельная установка фаркопа В-10.

Замена фары на Приору и процесс регулировки их света Основные причины замены фары на Приору и роль регулировки их света. Основные правила замены осветительных приборов: передние и задние фары. Процедура регулировки света.

Литые диски на Приору Подбор новых литых дисков на Приору вместо штатных металлических. Технические параметры и расшифровка маркировки легкосплавных ободов. Установка колес больших размеров.

Замена опоры стоек Лада Приора Новые опоры стоек Приора: обзор видов и популярных брендов. Понятие короткоходных и винтовых амортизаторов для тюнинга ВАЗ 2170, описание по установке стоек и распорки.

http://1ladapriora.ru

Тюнинг лада приора хэтчбек своими руками

Содержание

Представителем семейства бюджетных автомобилей российского происхождения бюджетной группы можно назвать Ладу Приору. Выпускается эта модель с 2007 года, получила весьма большое распространение, в большой степени, по причине низкой стоимости. Стоит учитывать тот момент, что Приора по факту является глубоким рестайлингом ВАЗ 2110. Это определяет схожесть большинства основных узлов данных автомобилей. Низкая стоимость и довольно привлекательный, вполне современный вид, если сравнивать с предшествующими поколениями Лады, определили довольно высокую популярность модели среди любителей тюнинга. Работа по модернизации этого автомобиля может быть самой различной, чаще всего она затрагивает экстерьер, интерьер и несущественную модернизацию двигателя с ходовой частью. В интерьере можно встретить большое количество примеров того, что можно сделать с ВАЗ Приорой, все зависит от умений, выделенного бюджета и количества свободного времени.

Изменение экстерьера – что можно сделать и как?

Чаще всего при тюнинге проводят изменение именно экстерьера. Это связано с тем, что подобные доработки сразу бросаются в глаза и требуют относительно небольших вложений. Еще всего пару лет назад сделать красивый тюнинг ВАЗ Приора мог исключительно автолюбитель, обладающий навыками дизайнера. Ведь все элементы создавались с нуля из подручных материалов. Сегодня тюнинг экстерьера существенно упрощен, так как для этого можно просто приобрести комплект обвесов и установить их. Существенно изменить свою приору можно следующим образом:

Заменив радиаторную решетку. Именно этот элемент передней части определяет ее стиль. Некоторые варианты исполнения решеток позволяют изменить вид Приоры настолько, что по передней части ее практически не узнать. При этом не обязательно проводить изменение других элементов.

Еще больше изменить автомобиль можно путем установки иных бамперов. Сегодня большой популярностью пользуются варианты исполнения, которые имеют большие воздухозаборники. Они устанавливаются по заводу даже на некоторых бюджетных поколениях нового поколения. При выборе подобного бампера стоит помнить о том, что приора имеет не дутый кузов, и слишком громоздкая конструкция не будет вписываться. Кроме этого нужно определиться с величиной дорожного просвета – слишком низкий бампер усложнит поездки по разбитым дорогам, но при этом придаст спортивный вид автомобилю.
Еще популярным методом тюнинга Приоры можно назвать установку совершенно иной оптики. Сегодня большой популярностью пользуются конструкции, при изготовлении которых применяется диодная технология. Отдельные диоды выглядят довольно привлекательно. При этом диодные источники света имеют больший показатель светоизлучения.

Стопы также можно заменить на варианты исполнения с диодами в качестве источника света. Они боле заметны при сумерках, выглядят современно и очень привлекательно. Указатель поворота изменяют редко, так как на виде автомобиля они отражаются не сильно, но во время работы они более заметны чем стандартные конструкции. Конечно же, ни один тюнинг экстерьера не обходится без установки литых дисков. В этом плане ограничения касаются лишь стоимости дисков, так как она может достигать нескольких десятков и сотен тысяч. При этом не стоит забывать о том, что диски могут прийти в негодность при неаккуратном вождении.

Важно! Популярным методом изменения экстерьера можно назвать создание спойлера. Однако технически этот момент не нужен, так как предназначен для повышения прижимной силы только при движении на очень высокой скорости. Если Приора не может держать постоянную скорость более 150 км/час, спойлер будет носить только декоративный характер. При его изготовлении и креплении учитываются аэродинамические особенности. Поэтому лучше всего приобретать готовые варианты исполнения и проводить их установку.

Тюнинг салона бюджетной Приоры

Также можно провести изменение салона рассматриваемого автомобиля. Как правило, выполняется следующая работа:

1.Изоляция салона. При создании Приоры качество изоляции салона существенно повысили, но сказать, что оно на уровне качества изоляции иномарок нельзя. Поэтому одной из разновидностей проводимых работ можно назвать прокладку изоляционного материала. Для этого выполняется демонтаж практически всего оснащения до самого кузова. После чего проводится укладка изоляционного материала.

2.Если проводится работа по изоляции, то можно задуматься и об установке новых сидений. Устанавливаемые по заводу неплохие, но у них отсутствует боковая поддержка, которая незаменима при входе в поворот на большой скорости.

3.Можно выполнить обшивку пластиковых панелей. При отделке салона Приоры используется довольно большое количество пластиковых панелей. Они довольно практичны, но все же выглядят дешево. Некоторые умельцы проводят полную обтяжку салону и выбирают при этом яркие цвета. Отметим, что при каждодневном использовании автомобиля лучше всего отказаться от ярких оттенков, так как они создают дополнительную зрительную нагрузку. Поэтому лучше всего отдавать предпочтение бежевому или черному цвету. В случае, если автомобиль будет использоваться лишь для кратковременных поездок можно выбрать и яркие цвета для отделки, так как они сделают Приору необычной и довольно привлекательной.

4.Передняя консоль довольно проста в исполнении, при желании можно провести установку навигационной системы. Для этого создается ниша требуемых размеров и приобретается сама навигация.

5.Щиток приборов чаще других подвергается доработкам. Сделать всю работу можно своими руками при незначительных затратах. Кроме этого отметим, что в продаже есть уже готовые щитки приборов, которые можно практически сразу устанавливать вместо штатной.

6.Установленные по заводу свет не обеспечивает должный уровень освещенности салона. Для этого требуется провести замену стандартных плафонов. Можно дополнительно закрепить диодные ленты, которые будут выглядеть привлекательно.

Есть просто огромное количество различных методов изменения салона. Важное сформировать идею и после ее реализовать.

Что делать с установленным мотором?

Самые сложные работы касаются восстановления и модернизации установленного двигателя. Это связано с тем, что для их качественного проведения требуются определенные навыки, значительный капитал и много свободного времени. Есть три основных пути модернизации установленного мотора:

Провести его полную замену. Данный метод позволит полностью изменить основные эксплуатационные качества автомобиля.
Провести замену основных элементов и изменение конструкции мотора. Замена коленчатого вала, вкладышей, поршней, расточка блока цилиндров и другие подобные работы позволят повысить показатель мощности примерно на 50-100 л.с.
Провести замену различных элементов, связанных с мотором. Примером можно назвать установку проточных фильтров, изменение выхлопной системы и т.д. Подобным образом можно повысить мощность без существенного увеличения показателя расхода топлива примерно на 50 л.с.

При этом 2 и 3 метод можно совместить, после установки иного мотора возможно потребуется его дальнейшая доработка для повышения показателя мощности.

Мнение специалистов

Виталий. Конструкция ДВС довольно сложна, многие работы требуют высокой точности и качественного исполнения. Допущение ошибки может стать причиной, по которой во время завода мотора его конструкция деформируется. Некоторые работы можно выполнить при наличии небольшого опыта по разборке мотора, другие должны выполнять исключительно профессионалы в своем деле. Главное не переоценить свои возможности, так как это может обойтись очень дорого.

Михаил. Изменение экстерьера автомобиля требует определенных вложений, но сегодня в продаже есть довольно большое количество наборов из пластика, которые обойдутся недорого. Являюсь консультантом в интернет-магазине и могу сказать, что при выборе соответствующего комплекта он подойдет без особых проблем.

Тюнинг ВАЗ Приора

Интерьерный тюнинг Лада Приора седан на фото: основные направления

Замена чехлов и обшивки.
Модернизация кресел и приборной панели.
Акустическая шумоизоляция и установка мощной аудиосистемы.
Салонный светотюнинг и покраска штатных пластиковых элементов.

Варианты апгрейда приборной панели ВАЗ-2170

Разобрать панель и удалить стандартное напыление с цифр накладки. После этого знаки на щитке приобретут яркое белое свечение.
Наклеить на обратной стороне стекла красные или любые другие вставки на определенные цифры. Это акцентирует внимание на шкале температур и спидометре.
Закрепить с обратной стороны стекла на плате приборной панели отрезки светодиодной ленты определенных размеров. Важное значение имеет соблюдение полярности при подключении схемы к штатной проводке.

Как сделать шумоизоляцию потолка салона?

Два листа сплена 1,20х1,0 м толщиной 4 мм.
Два листа битопласта.
Три листа вибродемпфера.
Монтажный валик.
Канцелярский нож и ножницы.

Доработка салонного плафона

Установка самостоятельно сделанной площадки по размеру плафона, на которую приклеивается LED-лента. Провода подключаются к штатной проводке.
Замена стоковой лампы плафона на светодиодную.
Замена штатной лампы светильника на модуль из светодиодов, яркость зависит от типа и количества светоэлементов в блоке.

Модернизация кресел

В последнее время популярен обогрев сидений , комплекты устанавливаются и подключаются самостоятельно. Для управления опцией обычно устанавливается дополнительная кнопка.

Технический тюнинг салона автомобиля Лада Приора своими руками и фото реализованных вариантов

Аудиотюнинг ВАЗ-2170

Прочие технические опции

Декор пластиковых компонентов

Лада Приора хэтчбек — это автомобиль, который собрал в себе максимально положительные качества от всех предыдущих моделей серии ВАЗ и пользуется значительной популярностью среди автовладельцев.

Автомобиль характеризуется достойным внешним и внутренним дизайном, имеет улучшенные технические характеристики. Однако, несмотря на множество положительных сторон транспортного средства, существует ряд недостатков машины. В этой статье рассмотрим, как избавится от минусов автомобиля посредством тюнинга, улучшить его дизайн своими руками, а также повысить мощность и динамику.

Особенности тюнинга Лады Приоры хэтчбек

Тюнинг Лады Приоры хэтчбек имеет два основных направления. Первое направление предусматривает дизайнерские изменения внешнего вида транспортного средства, модернизацию и усовершенствование салона. Второе направление — это тюнинг внутренней части Приоры Хэтчбек, который производится с целью улучшения технических характеристик транспортного средства.

Модернизация внутреннего и внешнего вида Приоры хэтчбек

Прежде чем приступить к созданию собственного интерьера в салоне машины, следует удалить с помощью тюнинга мелкие недостатки. Дело в том, что автомобиль с завода оборудован дверями, которые не имеют абсолютно никакой шумоизоляции. Для снижения уровня шума в салоне, первым делом надо установить звукоизоляционный материал на двери и поменять штатные замки на дверях изделиями с вибропоглощающими свойствами. А также потолок автомобиля не помешает усовершенствовать с помощью звукоизоляционных материалов.

После устранения недостатков можно приступить к созданию комфортного для вас интерьера. Чаще всего для этого приобретаются новые чехлы, а также обновляется вид пластиковых деталей с помощью их оклейки виниловой плёнкой или карбоном.

Усовершенствовать внутреннее пространство автомобиля можно с помощью светодиодной подсветки панели приборов, дверных ручек и порогов. Главное, не переусердствовать с освещением, чтобы салон выглядел изящно, а не превратился в «новогоднюю ёлку».

Ещё один важный момент тюнинга хэтчбека — это модернизация багажника. В такой модели автомобиля его нельзя упускать из виду. С помощью куска фанеры можно сделать монтаж второго пола в багажнике, который будет служить местом для инструментов или для дополнительной акустики. А также багажник можно обработать звукоизоляционным материалом, что значительно снизит уровень шума в салоне.

Следующий этап — это преображение внешнего вида Приоры. Первым делом надо усовершенствовать капот машины, который является ещё одной ахиллесовой пятой машины. Для его модернизации необходимо купить и установить универсальные упоры для капота вместо штатного устаревшего элемента.

Чаще всего модернизации подвергаются бампера автомобиля и решётка радиатора. Правильно подобранные по дизайну элементы обвеса и решётка смогут придать солидного индивидуального вида машине. Установка спойлеров придаёт автомобилю более агрессивного и мощного вида, дополнительно повышая аэродинамику автомобиля.

Если есть желание кардинально изменить транспортное средство, можно применить тюнинговую покраску или оклейку отдельных деталей кузова виниловой или карбоновой плёнкой. Оклейка не только преображает внешний вид машины, а и защищает кузов от царапин и вмятин.

Тюнинг внутренней части Приоры хэтчбек своими руками

Технический тюнинг Приоры хэтчбек подразумевает модернизацию основных силовых узлов и агрегатов транспортного средства. С завода автомобиль оборудован мощным 16-клапанным двигателем, который справляется со своими задачами даже при использовании его в экстремальных условиях. Однако если и модернизировать свой автомобиль, то начинать надо именно с увеличения мощности мотора. Повысить мощность двигателя почти в два раза можно с помощью установки компрессора. Его монтаж можно осуществить своими руками, так как для установки не требуются специальные технические познания. Достаточно закрепить элемент на шкив коленвала и зафиксировать его с помощью болтов и специальных крепёжных жгутов. Компрессор будет способствовать подаче более насыщенной топливной смеси, что значительно повлияет на мощность двигателя. Однако такой тюнинг приведёт к значительному увеличению расхода топлива.

Более экономным вариантом в обслуживании будет установка турбонаддува. Турбокомпрессор работает от энергии выхлопных газов, потому его установка повысит мощность мотора и при этом незначительно повлияет на расход топливной смеси. В работе турбокомпрессора также есть свои минусы. Для корректной его работы важно следить за чистотой и качеством моторного масла и антифриза.

После увеличения мощности мотора сразу же надо усовершенствовать силовые элементы ходовой части. Тюнинг двигателя требует модернизации тормозной системы транспортного средства. Для этого надо установить двухмембранный вакуумный усилитель тормозов. Параллельно производится монтаж металлокерамических дисков и новых пружин, которые значительно повысят качество торможения автомобиля.

Чтобы уменьшить нагрузку на коробку передач и сцепление часто устанавливают облегчённые маховики коленвала. Установка облегчённых деталей повысит динамику транспортного средства, значительно улучшит его разгон и повлияет на расход топлива в сторону уменьшения.

И ещё один момент, которому многие владельцы автомобиля не придают значения. После комплексного тюнинга мотора и ходовой части машины требуется замена штатных свечей зажигания.

Подведём итоги

Приору в кузове хэтчбек можно тюнинговать до бесконечности. На самом деле, модернизировать можно абсолютно все элементы транспортного средства. Всё зависит от полёта вашей фантазии и финансовых возможностей. Тюнинг — это кропотливая работа, которая требует от исполнителя ответственности, внимательности и трудолюбия.

В результате тюнингованный своими руками автомобиль, порадует вас отличным видом и улучшенными характеристиками.

доработка от первой до последней ступеньки |

Любой серийный автомобиль является сочетанием множества компромиссов. Перед конструкторами стоит целый ряд универсальных задач, но сделать автомобиль под вкус и цвет каждого – это невозможно.

Благо тюнинг Лада Приора своими руками позволяет передвинуть границы обыденности и расширить горизонты представлений об отечественном автопроме.

И если на Западе данный вопрос решается весьма оперативно, то в российских условиях любая модернизация и доработка становится событием наряду с первым полетом человека на Луну. Даже если представить, что ВАЗ выпустит идеальную по всем показателям модель, желание поэкспериментировать, пожалуй, никуда не пропадет.

Обвес на Лада Приора — шаг навстречу к прекрасному
Для большинства неопытных автолюбителей автомобиль – это то, что видно всему населения невооруженным глазом: без поднятия капота. Поэтому ситуация, когда тюнинг ВАЗ 2170 носит исключительно внешний облик, достаточна обыденна. Мы же пойдем немного дальше, но начнем с переднего бампера. Перебрав сотни вариантов, можно отыскать действительно яркую мордочку для своего железного коня. В поисках экзотики можно внести в конструкцию серьезные новшества, к примеру, поднимающиеся вверх двери.

Как видно из следующего «киношного» фото, Лада Приора вполне может стать автомобилем будущего. Выдержанный единый стиль смотрится весьма гармонично. Подобрать обвес на Ладу Приору – это несложно, сама процедура несет в себе столько приятных ощущений, что по итогу проделанных работ все хочется повторить сначала.

Стандартная выхлопная труба абсолютно не привлекает внимания. А вот если разделить ее на две, а то и на четыре детали, то сзади автомобиль сразу смотрится по-другому. Однако тюнинг своими руками подобного рода потребует хороших навыков работы со сварочным полуавтоматом.

Добавим немного мощности…
Успешный технический тюнинг предполагает наличие 3-ех благоприятных условий: золотые руки, хорошая погода и настроение. Если один из факторов по какой-то причине отсутствует, значит стоит доверить доработку специалистам.

Модификация мотора Приора таит в себе множество подводных камней. Благо рынок предлагает широкий выбор агрегатов для тюнинга двигателя (существенная часть которых не требует применения специализированных знаний). На автомобиль можно установить компрессор-суперчарджер и мощность мотора возрастет на 30-50%. Принцип работы устройства заключается в нагнетании в цилиндры уплотненной топливовоздушной смеси, тем самым увеличивая мощность и тяговитость мотора. Помните о том, что повышение мощности приведет к увеличению расхода топлива.

Казалось бы, что нужно сказать «стоп», но желание попробовать что-то новое не дает покоя. Если вы решили поставить вместо суперчарджера полноценный турбонаддув, то не вижу препятствий сказать вам «нет»! такая доработка позволит существенно поднять динамические показатели транспортного средства. К тому же КПД турбокомпрессора выше.

Главный принцип тюнинга Приоры своими руками – соразмерность проводимых работ. Помимо описанных действий следует поставить фильтр нулевого сопротивления, который позволит двигателю «дышать полными легкими».

Чип-тюнинг Лады Приоры
Чип-тюнинг заключается в перепрограммировании электронных блоков управления двигателем. Широкий ассортимент перепрошивок позволяет по-разному влиять на работу силового агрегата Приоры. Некоторые позволяют увеличить тяговитость мотора на низких и средних оборотах, когда как другие предоставят тягу на высоких оборотах, а третьи регулируют режим холостого хода. Поэтому стоит сделать акцент на индивидуальные критерии вождения и только тогда выбрать подходящий именно вам вариант.

Тюнинг двигателя: другие компоненты
Мощность двигателя поднимается путем увеличения рабочего объема цилиндров. Для осуществления поставленной цели придется расточить блок цилиндров с последующей полировкой стенок. Дополнительную прибавку в мощности дает увеличение объема камеры сгорания, позволяющей создать больший импульс воздействия на поршень. А вращение коленвала облегчается за счет уменьшения трения поршней о стенки цилиндров.

Объем цилиндров также можно увеличить путем использования специальных низких поршней и высокого коленвала. Высокий коленвал позволит поршням подняться выше, тем самым увеличится степень сжатия топливной смеси и создастся большее разрежение в камере сгорания. В итоге, заполнение камеры сгорания топливовоздушной смесью происходит быстрее.

Подчеркнем проделанную работу: кресло и приборная панель
Один из ключевых элементов успешного тюнинга салона лады Приоры – установка удобно кресла. Желательно чтобы устройство было максимально наукоемким и комфортабельным. Ведь вживить системы подогрева, вибромассажа и акустики в кресло – еще один шаг на пути к усовершенствованию своей ласточки.

А если в детстве вас постоянно терзали мысли о космонавтике, то пришло время частично реализовать свои желания и привести в надлежащий вид приборную панель. Тюнинг приборной панели своими руками открывает перед владельцем ворота в мир светодиодной фантазии и необычных форм-факторов.

Воспользовавшись нашими советами, Лада Приора и ее тюнинг дойдут до полного взаимопонимания. Экспериментируйте, работаете своими руками, включайте голову, и успех непременно ждет вас!

Как настроить свой автомобиль самостоятельно — Легко — Rustyautos.com

Выжать дополнительную мощность из предварительно компьютеризированного двигателя было непросто. Вы хотели большей мощности, двигателю требовалась замена некоторых основных компонентов — облегченного маховика, больших клапанов, отверстий и полировки. Не та работа, которую можно было бы выполнять в гараже субботним утром. Двигатели, управляемые ЭБУ, все изменили. Тюнерам не потребовалось много времени, чтобы понять, как выжать больше мощности даже из базового движка с помощью небольшого кода. Отлично!

Установка предустановленной автомобильной мелодии, также известной как переназначение ЭБУ, является наиболее эффективной и простой настройкой, которую владелец может сделать сам.

Шесть лучших мелодий, которые может сделать владелец, включают:

Переназначение ЭБУ
Система впуска Fit performance
Система выпуска Fit performance
Шины Fit Performance
Fit performance тормозные колодки
Облегчите автомобиль

В этом посте вы узнаете больше о шести основных модификациях производительности, которые вы можете легко сделать, не потратив кучу денег, инструментов или оборудования.

Что такое тюнинг ?

Тюнинг автомобиля — это получение от автомобиля большего, чего вы хотите. Вы можете, например, настроить свой автомобиль на экономичность, долговечность, бережное отношение к окружающей среде или на комфорт, и если это вам нравится, отлично!

У вас могут быть другие причины для необходимости настройки. На характеристики вашего автомобиля влияют такие факторы, как погодные условия, высота над уровнем моря, влажность, тип используемого газа.

Однако тюнинг для большинства означает, что они просто хотят улучшить характеристики всего автомобиля — двигателя, трансмиссии, тормозов, рулевого управления, подвески и т. Д.

Хорошая новость в том, что настройка производительности своими руками никогда не была такой простой. Есть масса отличных тюнеров с фантастическими готовыми модами или модами plug and play. Здесь мы рассмотрим наиболее распространенные модификации типа «сделай сам».

Модификации двигателя

Практически все автомобили покидают завод со сниженной забавной шкалой, что немного грустно, когда вы думаете об этом. Там больше потенциала, нужно только открыть дверь конюшни.

Все двигатели имеют максимальный допуск, превышающий его, двигатель взорвется. Производители знают, где находится этот предел, и по очевидным причинам следят за тем, чтобы их автомобили были настроены значительно ниже максимального предела. Они могут контролировать мощность двигателя, установив стандартное программное обеспечение на ECU (блок управления двигателем).

ЭБУ может также называться — Блок управления, Модуль, Модуль управления, Контроллер, Компьютер, Мозг, ECM (Модуль управления двигателем), PCM (Модуль управления трансмиссией).Кстати, PCM — это комбинированный модуль управления двигателем и трансмиссией, но почти все называют его просто ECU.

Настройка двигателя

Двигатель сам по себе не сложен, для его работы необходимы три основных компонента. Им нужен кислород, газ и искра. Настройка двигателя в основном заключается в том, чтобы в двигатель попало как можно больше воздуха. Идея достаточно проста, правда? Чем больше воздуха, тем больше топлива, а это означает больший взрыв и большую мощность на колесах.

Однако добиться хорошей работы двигателя в любой конкретной ситуации, например, при изменении оборотов, нагрузке на двигатель, погодных условиях, выборе трансмиссии, местности и т. Д.это сложная задача.

Это сложно, потому что двигатели работают хорошо, только если соотношение воздух / топливо колеблется около 14,7: 1 (14,7 частей кислорода на 1 часть газа) и, конечно, свеча зажигания зажигается в оптимальное время.

Это балансирующий акт. ЭБУ получает массу данных от датчиков, таких как объем воздуха, температура воздуха, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки, нагрузка двигателя, датчики O2, высота, скорость, и этот список можно продолжать и продолжать.

На основе входных сигналов датчиков ЭБУ вычисляет оптимальные параметры подачи топлива и синхронизации (на основе карты крутящего момента), запускает форсунки и свечи зажигания.Весь этот процесс происходит за доли секунды и непрерывно.

Как было сказано ранее, изменение этих настроек на максимальную мощность означает более быстрое поступление в двигатель большего количества воздуха и топлива. Переназначение вашего ECU изменит такие компоненты, как отклик дроссельной заслонки, подъем клапана (автомобили с регулируемой фазой газораспределения), давление турбонаддува (двигатели с турбонаддувом), обороты двигателя, переключение передач, давление топлива, топливные форсунки, рабочий цикл, угол задержки синхронизации.

Это сложно, но не для ЭБУ.

Воздухозаборный фильтр , вероятно, первая модификация, которую делает новый автовладелец.Это быстро, легко и недорого. Высокопроизводительные фильтры специализируются в трех областях: очистка воздуха, подача большего количества воздуха в двигатель и его быстрая доставка. Многие ведущие производители увеличивают поток воздуха на 50%.

Фильтр достигает этого за счет использования слоистой хлопковой среды с масляным покрытием в складках вместо гофрированной бумаги. Кроме того, если вы установите полную систему впуска, вы получите сокращенный и, следовательно, более быстрый поток воздуха к двигателю. Вы также услышите глубокое рычание, когда будете на газу, и уже знаете, что чем больше воздуха, тем веселее.

Выхлопная система также является популярным компонентом для модификации с множеством отличных опций. Стандартные системы предназначены для улавливания и переработки несгоревшего топлива и подавления шума, которые вызывают противодавление.

Противодавление предотвращает беспрепятственный выход отработанных газов из двигателя, а это означает потерю мощности. Ускорьте этот воздушный поток, сняв некоторые ограничения, и вы освободите лошадей. Звуковое сопровождение тоже улучшается.

Системные моды бывают трех уровней, если хотите — от задней оси назад.От Кота назад или полная система (заголовки назад).

Управление

Когда дело доходит до управляемости, шины и колеса действительно имеют значение. Высокопроизводительные шины улучшат поведение на дороге и придадут большей уверенности. Более мягкие смеси, обеспечивающие лучшее сцепление, также быстрее изнашиваются. Это не дешевый мод, но колеса и шины действительно меняют то, как машина чувствует себя на дороге и как она выглядит.

Тормоза

Тормозные колодки — это тормозные колодки, нет совсем.Колодки улучшат вашу способность использовать мощность вашего автомобиля, особенно когда тормоза становятся горячими. Тепло — враг, обычные колодки не подходят для высоких показателей. Выцветание тормозов, светящиеся роторы и тормозной дым — обычное явление, когда вы нажимаете на обычные колодки.

Как переназначить ваш ECU

Изменить схему вашего автомобиля так же просто, как подключить портативное тюнинговое устройство или ноутбук и загрузить новое программное обеспечение. Я скоро опробую этот процесс, и вы увидите, насколько это легко.Но сначала я должен указать на несколько моментов в настройке.

Тюнеров существует множество, а их продукты и услуги различаются по сложности. Три наиболее распространенных продукта:

1 Приложения Plug and Play

Это, безусловно, наиболее распространенный тип продукта. Это стандартное портативное устройство, которое подключается к вашему автомобилю. Выберите из предварительно загруженного меню карты для загрузки в свой автомобиль. (о чем я расскажу здесь).

В качестве альтернативы, многие тюнеры продают кабельный разъем и программное обеспечение, владелец использует свой собственный ноутбук для загрузки.Это более экономично, и если вы столкнетесь с проблемой, вы можете обратиться в справочный центр тюнеров для удаленного ремонта.

2 Custom

Вариантом этого продукта является возможность загрузить текущую карту вашего автомобиля и отправить ее в тюнер для модификации в соответствии с вашими личными запросами и отправить ее вам по электронной почте для загрузки через ноутбук или портативное устройство.

3 Автономный ECU

На другом конце таблицы находятся компьютерщики, которые любят играть с каждым параметром автомобиля и писать код.Некоторые создают свои собственные автономные ЭБУ. Очевидно, это не рекомендуется, если вы не знакомы с кодированием и не разбираетесь в том, как работает автомобильный двигатель.

Для большинства пользователей переопределение типа plug and play — это больше, чем просто задача по высвобождению всех лошадиных сил. Однако желательно провести исследование, присоединиться к форуму для вашей модели и руководствоваться теми, кто прошел до вас. Редукторы — отличная компания, и они с радостью дадут вам отличный совет.

Лучше сделать все запланированные модификации с болтовым креплением, прежде чем переназначать блок управления двигателем.В зависимости от того, какой пакет вы выберете, тюнеру может потребоваться знать, какие размеры выхлопа, впускных систем, колес / шин октановое число топлива у вас работает.

Отображение вашего автомобиля с помощью портативного инструмента типа plug and play выглядит примерно так:

Подключите инструмент к порту OBD автомобиля под приборной панелью водителя
Зажигание на
Сохраните текущую карту в памяти (стандартная карта)
Выберите карту от выбора, для загрузки
Загрузить карту и следовать указаниям на экране
Зажигание выключить и подождать несколько секунд
Зажигание включено, переназначение завершено
Удачи!

Сохранение карты запасов вашего автомобиля перед загрузкой позволяет при необходимости вернуться к ней.

Как уже говорилось, эта процедура может отличаться, если вашему КПК или ноутбуку может потребоваться несколько флажков, отмеченных как моды, которые вы уже установили, тип топлива 91, 93 или E85 и т. Д.

Подходит для системы впуска производительности

не сложно. Вам нужно будет осторожно вынуть заглушку датчика массового расхода воздуха и снять датчик массового расхода воздуха со старой трубки, мы будем использовать его повторно. Затем снимите стоковую трубку и воздушный короб и храните их.

Перед установкой новой трубки подумайте о том, чтобы очистить корпус дроссельной заслонки с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки, это займет всего несколько секунд, и ваш двигатель будет работать эффективнее.Установите новую трубку на корпус дроссельной заслонки и закрепите на шасси.

Очистите датчик массового расхода воздуха перед установкой его на новую трубку. Установите новый воздушный короб и фильтр, и хорошая система впуска воздуха будет сделана на заказ и не потребует сверла или каких-либо специальных инструментов. Это действительно часовая работа.

Вы найдете очиститель корпуса дроссельной заслонки и очиститель датчика массового расхода воздуха здесь, на странице «Расходные материалы» этого сайта.

Фитинг Performance Выхлопная система

Установка производительного выхлопа все еще находится в списке DIY, но начинает подниматься в область, требующую некоторых специализированных инструментов для мастерских.Подъемник был бы здесь настоящим преимуществом, в противном случае вам потребуются ходунки, домкрат и стойки для осей.

В зависимости от системы, в которой установлен ваш фитинг, вам могут потребоваться дрель, режущие инструменты и сварочный аппарат MIG.

Полную систему от жаток назад было бы сложно разместить во дворе, но с задней стороны Cat это выполнимо.

Вам понадобится доступ к выхлопной системе, поэтому необходимы стойки для четырех осей. Я начинаю с того, что пропитываю все болты WD40 и готовлю их, пока собираю свои инструменты.Ударный гаечный ключ быстро справится с ржавыми болтами выхлопной системы, а газовая горелка отлично справится с замерзшими болтами.

Удаление старой системы, сначала открыв систему за центральный зажим и удалив резинки выхлопной системы. Чем дороже система замены, тем лучше она подходит.

Перед покупкой системы проведите небольшое исследование, еще раз проверьте эти формы и используйте все эти бесплатные знания.

Установка обратная, используйте замазку для выхлопных газов вокруг выхлопного зажима и проверьте, нет ли точек удара шасси, может потребоваться некоторое маневрирование.

Тормозные колодки Fit Performance

Замена тормозных колодок — еще один простой способ обслуживания / модификации, который может сделать самодельный мастер. Вам понадобится инструмент для обратного хода тормозного суппорта. Это специализированный инструмент, но не дорогой, и когда вы увидите, насколько легко заменить колодки, вам больше никогда не придется платить за тормозную работу.

Инструмент для отвода назад толкает поршни обратно в суппорт, освобождая место для новых колодок. Вам нужно будет нанести немного тормозной смазки на салазки тормозного суппорта, направляющую и колодки.Вы найдете инструмент для обратного хода и тормозную смазку, перечисленные здесь, на странице инструментов для ремонта тормозов.

Я написал здесь сообщение о замене тормозных колодок: «Тормозные колодки не подходят».

Сделайте свой автомобиль светлее

Звучит слишком просто, правда? Но это самый простой способ повышения производительности, который вы можете сделать. Мой друг поднял это на новый уровень — снял всю внутреннюю отделку, кроме передних сидений и приборной панели, заменил боковое и заднее стекла на Perspex, поехал с капотом и крышкой багажника из стеклопластика.

Удаление ненужных вещей из машины — это простая и эффективная стратегия повышения производительности, но она непрактична.

Но вы можете применить несколько простых простых приемов снижения веса, например, вытащить инструменты из багажника и выбросить запасное колесо для герметика и помпы.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Недавние сообщения

ссылка на Тормоза, резко останавливающиеся — это исправление

Тормоза внезапно останавливаются — это исправление

Транспортное средство, которое прилипает к приборной панели, даже при самом деликатном торможении — обычное дело и, к счастью, простое чтобы исправить проблему. Я механик, и вы находитесь в нужном месте, чтобы узнать, как …

ссылка на Трудно ли поменять роторы? Руководство для начинающих

Трудно ли поменять роторы? Руководство для новичков

Я работаю механиком более двадцати пяти лет, и работы с тормозами — один из самых распространенных видов ремонта, который я выполняю, но также и один из самых простых для самодельного механика, который может успешно прибить в домашних условиях.Вы …

Только что купили свой первый тюнер? Здесь вы начинаете …

Каждый парень из машины когда-то там. Вы накопили деньги и очень хотите купить свой первый тюнер. Для большинства людей это более точно означает «Подержанный тюнерный автомобиль». Независимо от того, сколько автомобилей я куплю, мне все еще приходится бороться с желанием не замечать ярких красных флажков, потому что мой разум уже нарисовал картину того, какой крутой автомобиль будет… или каким крутым он был когда-то.Здесь, в COBB, нас часто спрашивают о самых больших ошибках, которые делают новички при настройке автомобиля… Мой ответ на этот вопрос таков: молодые «редукторы» действительно не умеют сдерживать свой энтузиазм.

Не позволяйте краткосрочному волнению вести к долгому горю.

Есть много людей, которые покупают Subaru за 4000 долларов с двигателем более 100 тысяч миль и сразу же начинают говорить о том, чтобы сделать 400+ лошадиных сил и ездить на нем на работу каждый день. Может ли это случиться… конечно, но есть много вещей, которые нужно сделать правильно, чтобы достичь этого, и чаще всего.Естественное возбуждение от нового проекта и блестящие турбо-мечты мешают правильному процессу. Но это относится не только к старым изношенным бюджетным сборкам. К любому автомобилю, который вы планируете серьезно модифицировать, нужно подходить с той же точки зрения.

Но не волнуйтесь… цель этой статьи — не разрушить ваши мечты. Это необходимо для того, чтобы установить реалистичные ожидания и, что более важно…. Дать вам простую, но ценную серию шагов, которые нужно пройти, прежде чем вы начнете тратить деньги на партии и мелодию.Это применимо к любому автомобилю в любой ситуации, но чем старше автомобиль и чем больше вы собираетесь его модифицировать, тем важнее это становится. Фактически, большую часть этого следует выполнить до того, как вы даже купите автомобиль. Это может показаться обузой или хлопотами, но я обещаю, что выполнение этих шагов с самого начала не помешает построить машину своей мечты, это поможет вам добраться до нее как можно скорее, с наименьшими головными болями и сожалениями по ходу дела. способ.

РУКОВОДСТВО ПО ОСМОТРУ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ВСЕХ НОВЫХ ТЮНЕРОВ!

История автомобиля

Предыдущие модификации — Самое первое, что вам нужно сделать, это тщательно исследовать автомобиль на предмет любых признаков предыдущих модификаций.Еженедельно мы получаем телефонные звонки и электронные письма от клиентов, которые сбиты с толку, потому что их «новая» машина ведет себя странно, когда они пытаются использовать с ней Accessport. Обычно оказывается, что они купили машину с более крупными форсунками или она была преобразована в плотность скорости и т.д. Затем попытался запустить карту OTS или другую настраиваемую мелодию, предназначенную для совершенно другого набора деталей.

Убедитесь, что предыдущий владелец не сделал ничего неправильно, что необходимо исправить, прежде чем вы начнете вносить свои изменения.
Также если машина не полностью сток. Вам необходимо точно знать, какие детали есть в машине и какие детали о них есть. Некоторые из них можно оставить в машине, но вам нужно иметь твердое представление о том, как они повлияют на другие модификации, которые вы можете внести.

Предыдущий тюнинг / манипуляции с ЭБУ — Как и в случае с модификациями, никогда не предполагайте, что ЭБУ подержанной машины никогда не настраивался. Это немного сложнее диагностировать, если предыдущий владелец не предоставляет информацию добровольно, но вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание:

Есть ли в автомобиле какие-либо модификации, которые потребовали бы настройки для правильной работы или работы без CEL?
Если вы попытаетесь применить к машине свою мелодию.Есть ли проблемы с установлением связи с ЭБУ? Автомобиль плохо управляется после применения вашей собственной мелодии, даже если вы чувствуете, что мелодия точна? Появляются ли у вас CEL после применения новой мелодии, которой раньше не было?

Как вы понимаете, в большинстве случаев исследование существования предыдущей мелодии — это просто метод проб и ошибок. Вот почему так важно убедиться, что вы получили как можно больше информации об автомобиле от предыдущего владельца, и постарайтесь точно определить, какие детали могут быть, а какие нет в автомобиле в его нынешнем виде.Во многих ситуациях, если вы пытаетесь использовать Accessport или другое стороннее программное обеспечение для настройки на автомобиле, на котором уже есть мелодия. Эта мелодия будет перезаписана и удалена навсегда. Так что, если вы случайно стерли мелодию для автомобиля на больших форсунках и у вас нет готовой карты для той же настройки топлива, то вы просто превратили свою машину в гигантское пресс-папье, так что не играйте с этим. Иногда вам лучше просто отвезти машину в специализированную мастерскую, чтобы позволить им провести расследование за вас.

Механический осмотр

Ниже приводится список областей и частей, которые необходимо исследовать как можно скорее. Я дам несколько полезных советов, но большинство из них просты и легки, поэтому проверьте их все, прежде чем начинать настройку.

Откройте крышку — Я купил и продал несколько автомобилей за последние несколько лет, и меня поражает, как часто кто-то покупает автомобиль, даже не проверив щуп или не заглянув под масляную крышку. Я собираюсь предположить, что если вы интересуетесь настройкой, вы знаете, как проверять щуп, и не пропустите этот шаг, но это не единственное, что вам следует делать при подготовке к покупке или модификации нового автомобиля. тебе.

Используйте свой нос — при проверке автомобиля просто откройте крышку маслозаливной горловины и вдохните. Пахнет вкусно, но есть на что обратить внимание. Вы чувствуете запах топлива или охлаждающей жидкости, запах горелого масла сильнее обычного? Если это так, это может быть одним из первых признаков проблем с топливной системой, различными прокладками или другими уплотнительными элементами в двигателе.
Пролить немного света — Убедитесь, что у вас есть фонарик, чтобы заглянуть внутрь, пока вы обнюхиваете.Редкая замена масла, перегрев или протечки через прокладку головки обычно вызывают очевидные визуальные подсказки.

Молочная слизь на масляной крышке может быть непосредственным признаком чего-то серьезного, например, взорвавшейся прокладки головки блока цилиндров, но если вы это видите, не просто мгновенно убегайте с криком. Иногда это не более чем результат небольшого скопления конденсата, который смешался с маслом на крышке. Что может быть обычным явлением в определенных погодных условиях. В любом случае, это определенно требует дальнейшего расследования. Поэтому проверьте щуп, уровень охлаждающей жидкости, слейте масло и загляните внутрь, чтобы увидеть, совпадают ли другие симптомы, прежде чем вы решите, насколько серьезной может быть проблема.

Жидкости — Проверить масло в автомобиле несложно, но если вы действительно хотите пройти этот дополнительный шаг. Вы даже можете пройти профессиональную проверку образца автомобильного масла, чтобы получить много отзывов о прошлом и настоящем состоянии двигателя. Такие компании, как Blackstone Labs, предлагают подробные услуги по анализу масла по разумной цене.

Моторное масло — это не все. Если вы планируете тюнинговать автомобиль, это означает, что вы также планируете жестко водить его. Если вы не знаете наверняка, что недавно были произведены определенные замены жидкости.Проверку и замену жидкостей для охлаждающей жидкости, тормозов, трансмиссии, рулевого управления и дифференциала автомобиля следует считать обязательной, а не необязательной.

Испытание на дымообразование под давлением — Одна из наиболее распространенных и трудных для диагностики проблем, которые существуют практически на любом подержанном автомобиле с турбонаддувом, — это утечки вакуума / наддува. Существует длинный список проблем, возникающих при настройке автомобиля, которые можно отнести к небольшой утечке воздуха, спрятанной в темных углах моторного отсека.К счастью, есть очень простой и эффективный способ их выследить … Машина для дыма под давлением. Есть много хитростей, которые люди пробуют дома в гараже, например, использование мыльной воды или буквально выдувание дыма в воздухозаборник и т. Д. Я не скажу, что эти методы — пустая трата времени, но они никогда не дадут результатов надлежащего испытание на герметичность дымом. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как это работает и почему это так важно. Большинство людей не пойдут покупать свою собственную машину, но в любом приличном местном магазине производительности она должна быть, и небольшая плата за обслуживание вашего автомобиля будет стоить того каждый раз.

Сжатие / утечка — Так же, как и дымовой тест, испытание на сжатие и утечку абсолютно необходимо, прежде чем вы даже подумайте о том, чтобы потратить хоть копейки на изменение производительности послепродажного обслуживания. Не пытайтесь построить дом, пока не убедитесь, что у вас хороший фундамент. Купить или арендовать комплект для проверки компрессии и утечки не так уж сложно, если вы хотите сделать это дома. Но платить профессионалу — это всегда хороший выбор, если вы не уверены в своих силах.

Некоторые люди утверждают, что вам не нужно делать и то и другое, потому что это в основном одно и то же … это фальшивые новости. Надлежащее испытание должно начинаться с испытания на сухое сжатие, за которым следует испытание на сжатие во влажном состоянии, а затем испытание на герметичность. Каждый тест может предоставить вам различную информацию, чтобы дать вам более широкое представление о способности движков не только создавать сжатие, но и поддерживать сжатие, предоставляя при этом подсказки относительно того, какие конкретные компоненты могут быть слабым звеном, если результаты не идеальны.Например, поврежденные клапаны будут давать другие результаты по сравнению с изношенными поршневыми кольцами и т. Д., Но эти результаты могут быть не такими четкими или даже заметными только при испытании на сжатие.

Ремень ГРМ — Многие двигатели известны как «двигатели с помехами». Вкратце, это означает, что если клапаны в конкретном цилиндре открыты и поршень перемещается в верхнюю мертвую точку (ВМТ), то есть наивысшую точку хода … он соприкоснется с клапанами. Естественно, если это произойдет, это нанесет серьезный ущерб.Ремень / цепь ГРМ — это то, что удерживает ваши распределительные валы (которые регулируют положение клапана) во времени, так что ваши клапаны не открываются, когда поршень движется в ВМТ. Кроме того, даже в двигателе, который работает без помех (т. Е. «Свободно работает» — поршень не может достичь клапанов независимо от положения), иногда все же возможно столкновение противоположных клапанов друг с другом, если они открываются одновременно. Так что, если вы не знаете наверняка, что ремень / цепь ГРМ были недавно заменены, а автомобиль, который вы хотите настроить, находится в пределах рекомендованного диапазона обслуживания, не играйте….Вы не хотите, чтобы ремень ГРМ вышел из строя и заставил клапаны и поршни врезаться друг в друга, когда двигатель вращается со скоростью несколько тысяч оборотов в минуту.

Проверка герметичности прокладок — Мы частично рассмотрели это выше, когда заглянули под масляную крышку, но даже если оттуда все выглядит нормально, это только гарантирует, что жидкости не попадут в места, которые им не нужны внутри двигателя . У вас все еще могут быть жидкости, пытающиеся вырваться.Обратите внимание на признаки просачивания жидкости / масла между крышкой (-ями) клапана и головкой или между головкой и блоком. Также загляните под автомобиль, чтобы увидеть, не скопились ли остатки масла на деталях рулевого управления или подвески под двигателем как признак предыдущих утечек. Кроме того, если вы чувствуете запах горящего масла, которое не выходит из выхлопной трубы, это может быть признаком того, что масло капает на горячие компоненты под капотом, такие как выпускной коллектор или турбина.

Не забывайте также искать утечки выхлопных газов.

Осмотрите всю выхлопную систему, от коллектора до выхлопного патрубка.
Уделяйте особое внимание участкам возле гибких соединений, фланцев, сварных швов или прокладок, поскольку именно там наиболее вероятно возникновение утечек.
Распространенным признаком утечки является черная сажа вокруг места утечки (см. Рисунок ниже).
Также, если вам кажется, что вы слышите утечку или видите что-то подозрительное. Попробуйте запустить двигатель и подержать руки или бумажное полотенце возле места потенциальной утечки. Вы можете почувствовать или увидеть выходящий выхлоп.

Свечи зажигания — признаки детонации — Свечи зажигания в двигателе вашего автомобиля подобны вашим ладоням….вы можете читать их … за исключением того, что это не жульничество. Даже если еще не пришло время их менять, рекомендуется вытащить свечи зажигания, чтобы узнать, что вы можете узнать о рабочем состоянии двигателя по внешнему виду свечей. Руководство NGK — Как читать свечи зажигания

Питание от аккумулятора и проводка — Проблемы, связанные с питанием аккумулятора и проводкой, могут напугать новичков, но есть несколько основ, которые каждый может быстро понять, чтобы убедиться, что электрическая система в вашем автомобиле работает нормально.Многие люди не осознают, что неисправная электрическая система не только влияет на аксессуары автомобиля или стартер, но и не позволяет двигателю работать на полную мощность.

Визуальный осмотр — начните с очевидного. Посмотрите на клеммы аккумулятора, провода питания и заземления. Проверить на коррозию, неплотные соединения.
Заземление — В моторном отсеке есть несколько мест, где аккумулятор и жгут имеют специальные места для заземления. Осмотрите их, чтобы убедиться, что заземляющий провод / ремень, оборудование и место заземления находятся в хорошем состоянии и надежно закреплены болтами.
Aftermarket Electronics — Скорее всего, предыдущий владелец мог установить датчики, сигнализацию, звуковое оборудование, турботаймер и т. Д. Не все делают работу с электропроводкой в этих типах устройств наилучшим образом. Поэтому убедитесь, что вы знаете о любых возможностях, и внимательно посмотрите на установку на предмет признаков или плохой работы. Во многих случаях лучше просто удалить их.

Подвеска / оси / крепления — Я не буду здесь вдаваться в подробности, нам понадобится целая статья, посвященная этой теме.Версия Cliff Notes — это… не забывайте о влиянии увеличения мощности двигателя на всю остальную часть автомобиля. Чем больше силы вы прикладываете, тем большее напряжение прикладывается к предметам, которые удерживают эту силу на своем месте. Поэтому обязательно осматривайте различные втулки, опоры двигателя / трансмиссии, оси, рычаги управления, подрамники и т. Д. На наличие признаков повреждений в виде трещин, утечек, отсутствующего оборудования, изгибов, трения и т. Д. Неважно, насколько вы увеличите мощность, если остальная часть машины не справится с этим.

Проверьте турбонагнетатель — Если автомобиль постоянно делает наддув и нет явных странных звуков или симптомов изношенного турбонагнетателя, то вам не обязательно беспокоиться об этом в первый же день. Но на большинстве автомобилей не так уж сложно получить доступ к турбонагнетателю во время работы с другими частями, такими как впускной / турбонаддув, интеркулер или водосточная труба. Это одни из самых простых модов, которые люди часто используют на ранних этапах процесса настройки. Так что помните, что пока вы там, это хороший шанс проверить турбонагнетатель на наличие признаков износа, прежде чем все станет слишком плохо.

Внимательно осмотрите лопатки на колесах компрессора и турбины на предмет сколов, царапин или других дефектов.
Осмотрите кожухи вокруг колес, чтобы увидеть, есть ли следы от нежелательного контакта на поверхности
Ищите остатки масла или другие отложения, которые явно не принадлежат
Люфт вала — Осторожно возьмитесь за центр колеса турбины или компрессора и слегка толкните и потяните вверх, вниз, из стороны в сторону, а также внутрь и наружу.Это даст вам представление о состоянии подшипника внутри турбонагнетателя. Также посмотрите, насколько близко ребра на колесах соприкасаются с окружающими поверхностями.
Примечание — на многих турбинах действительно нормально иметь очень небольшой люфт вала, поэтому не паникуйте, если вы заметите еле заметное движение. Когда двигатель работает, вал «плавает», поскольку масло проходит через турбонагнетатель и заполняет этот небольшой зазор.
Также убедитесь, что он вращается свободно, без посторонних шумов или несбалансированного поведения.
Не забудьте также проверить перепускной клапан. Убедитесь, что привод движется свободно, а дверца заслонки установлена правильно и не повреждена. Кроме того, предварительную нагрузку на некоторых рычагах вестгейта можно даже отрегулировать вручную. В этом случае рычаг будет частично нарезан гайкой. Посмотрите, не было ли там подделано.
Щелкните здесь, чтобы получить полезное руководство по поиску и устранению неисправностей турбонагнетателя от Garrett.

VTA BOV на автомобиле MAF — ** ЕСЛИ В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДАТЧИК МАССОВОГО ПОТОКА ВОЗДУХА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ВХОДЯЩЕГО ВОЗДУХА — НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ BOV (ПРОДУВНЫЙ КЛАПАН) ** Это очень просто.Многие автомобили, которые мы настраиваем, используют датчик массового расхода воздуха (MAF) как часть процесса измерения количества воздуха, поступающего в двигатель, чтобы подавать правильное количество топлива для идеального соотношения воздух-топливо (AFR). Этот тип системы требует использования перепускного / рециркуляционного клапана. Когда дроссельная заслонка на вашем двигателе закрывается, между промежуточным охладителем и дроссельной заслонкой остается воздух, который нужно куда-то направить. Этот клапан перенаправляет воздух обратно через впускное отверстие турбонагнетателя, но за датчиком массового расхода воздуха, потому что этот воздух уже был измерен, когда он первоначально поступал через впускное отверстие.Многие люди заменяют заводской клапан на послепродажный клапан, но они не всегда используют тот, который рециркулирует, потому что им нужен громкий звук продувки. Это может показаться аккуратным, но если ваш автомобиль не предназначен для выпуска этого избыточного воздуха в атмосферу, это означает, что ЭБУ ожидает, что этот воздух вернется в двигатель, и рассчитывает впрыск топлива для соответствия. Так что, если вы покупаете машину, в которой она есть… выньте ее и бросьте на землю.

Некоторые клапаны вторичного рынка работают только в одном направлении, а другие регулируются либо для рециркуляции, либо для атмосферной вентиляции, но самый простой способ определить это — просто взглянуть на это.Если он подключается к шлангу, который возвращается, так что в какой-то момент до турбо и после MAF во впускной системе, вам хорошо. Если он просто открывается в моторный отсек, это проблема.

Датчики — Этот шаг — один из наиболее часто забываемых. Первое, что нужно сделать, — это найти в Интернете схему датчиков и отследить все основные датчики, которые будут играть важную роль при настройке автомобиля, особенно датчики массового расхода воздуха, абсолютного давления в атмосферном газе, O2 и детонации.Убедитесь, что они там, где должны быть, но также присмотритесь, чтобы убедиться, что они в хорошей форме. Кроме того, если кажется, что один или несколько из них могли быть заменены в какой-то момент, дважды проверьте, подходит ли новый датчик. Если это похоже на вторичный рынок, он может работать в другом диапазоне, чем на складе, что является еще одним признаком того, что у автомобиля уже могут быть индивидуальные настройки, или может быть объяснением того, почему автомобиль, похоже, плохо работает.

Если в автомобиле установлены оригинальные датчики с пробегом 100 000 миль или более, рекомендуется заменить некоторые из них, даже если они работают нормально.Поначалу это может показаться пустой тратой, потому что они обычно недешевы, но с датчиками, такими как MAF или O2, они обеспечивают жизненно важную обратную связь с ЭБУ, и вы хотите, чтобы они работали как можно лучше, когда вы начинаете запускать вещи.
Когда вы заменяете датчики или если вы заметили, что предыдущий владелец уже заменил их. Будьте на 100% уверены, что в автомобиле установлена оригинальная оригинальная запчасть. Не покупайте в местном магазине запчастей или в Интернете что-то подходящее, и проверяйте не только марку. Даже если он от того же производителя, это не гарантирует, что он будет правильно работать с вашим конкретным автомобилем.

Специальные насадки для двигателей с прямым впрыском

Многие двигатели сейчас используют прямой впрыск, и хотя все вышеперечисленное по-прежнему применимо, есть несколько дополнительных вещей, о которых следует помнить.

Nasty Valves — Со временем, когда вы ведете машину, пары масла и нагар будут постепенно накапливать отложения в некоторых областях. Один из самых значимых находится на тыльной стороне впускных клапанов. Это, естественно, очень важная область, которая должна поддерживать прочное уплотнение для сжатия, воздух должен свободно проходить через них, когда они открыты, и мы не хотим, чтобы частицы углерода и остатки масла попадали в камеру сгорания.Автомобили с портовым впрыском в основном решают эту проблему автоматически, поскольку топливо действует как растворитель и очищает клапаны, когда распыляется за ними. При прямом впрыске форсунки распыляют прямо в камеру сгорания, поэтому ничто не помогает очистить заднюю сторону каждого клапана. Накопление становится проблемой с разной скоростью для каждой машины, но оно неизбежно для всех из них.

Если ваш автомобиль DI проехал более 70 км, вам следует рассматривать очистку впускного клапана как обязательную услугу, прежде чем начинать модификацию автомобиля.Многие специализированные магазины и представительства предоставляют такую услугу, используя специальное оборудование для очистки задней стороны впускных клапанов. Вы можете сделать это сами, но это может оказаться утомительной работой.

Coil Packs — Это деталь, о которой вы должны знать на всех автомобилях, которые их используют, но с автомобилями DI они имеют более частые отказы. Если в автомобиле возникают пропуски зажигания, часто вы можете отследить его до определенного цилиндра, и во многих случаях это так же просто, как замена блока катушек на новый.На некоторых автомобилях вы даже можете выполнить простой тест, просканировав ЭБУ через порт OBDII, чтобы увидеть, какой цилиндр выдает код пропуска зажигания. Затем попробуйте заменить пакет катушек из этого места на тот, который не пропал, и посмотрите, следует ли пропуск зажигания за пакетом катушек. Если нет, то проблема может быть в свече зажигания, форсунке и т. Д.

Свечи зажигания — Мы уже упоминали свечи зажигания, но правила для автомобилей DI немного другие. Свечи зажигания изнашиваются намного быстрее с этим типом двигателя.Если свечи не менялись в течение последних 2-3 лет или 25к + миль. Я бы порекомендовал инвестировать в новый набор, как только вы начнете настраивать автомобиль, и вы должны запланировать их замену в том же цикле, пока у вас есть автомобиль.

Топливные насосы высокого давления — Для правильного распыления топлива при впрыске непосредственно в цилиндр. В автомобилях с прямым впрыском используются специальные топливные форсунки, а также есть вторичный топливный насос высокого давления, который забирает топливо, которое уже было закачано из бензобака при типичном давлении 40-50 фунтов на квадратный дюйм, и многократно увеличивает его, превышая 2000 фунтов на квадратный дюйм в некоторые случаи.Большинство автомобилей имеют относительно определенный диапазон давления, которого насос всегда должен обеспечивать в определенных условиях движения. Он варьируется от машины к машине, поэтому проведите небольшое исследование, чтобы выяснить, какое давление на квадратный дюйм требуется вашему двигателю. В некоторых автомобилях вам просто нужно контролировать давление, чтобы убедиться, что насос работает нормально, но в других случаях модернизация насоса является очень важной частью процесса модификации.

Прощальные слова

Лучший совет, который я могу дать любому, кто впервые начинает сборку «Tuner Car», — это следующий. Не беспокойтесь о том, сколько мощности или наддува дает ваша машина или насколько она быстро … по крайней мере, сначала, это не имеет значения … , и это почти всегда будет меньше, чем вы убедили себя, что это будет. Когда вы только начинаете, скорее всего, сборка не предназначена для соревнований, поэтому не пытайтесь соревноваться с другими людьми. Помните, что вы делаете это для развлечения и потому, что у вас есть страсть к машине и сообществу. Большинство проблем и неудач, которые возникают у новичков, являются прямым результатом того, что люди бегают, прежде чем они смогут ходить, и пытаются достичь какой-то магической конечной цели мощности или какого-то другого конкретного измерения производительности, которое они произвольно установили в качестве требуемой планки для успешного строить.

Покупайте качественные детали, учитесь у действительно опытных людей и ставьте реалистичные цели, которых вы можете достичь на ходу, вместо того, чтобы делать конечную цель единственной целью. Не торопитесь, поступайте правильно и делайте это терпеливо. Какую бы мощность ни производила машина, она и производит. Когда вы начинаете с прочного фундамента, вы всегда можете пойти дальше, если вы не удовлетворены каким-либо моментом, но вы не сможете вернуть деньги, время и упущенные возможности, которые возникли в результате того, что перебарщивали с головой или сокращали путь.Я могу пообещать, что если вы подойдете к сборке с правильным мышлением, автомобиль будет вам нравиться на протяжении всего процесса, а не всегда смотреть в будущее в поисках того, чем вы хотите, чтобы машина была.

Контрольный список сеанса настройки

Dyno: знайте, прежде чем идти

Динамометры: они известны как врачи тестирования производительности. Когда вы посещаете сеанс настройки динамометрического стенда, «вы можете видеть увеличение (или отсутствие) мощности по мере внесения изменений», — говорит Джон Потучек, руководитель группы по скорости и производительности Product Master Data и злобный гонщик.«Например, в прошлый раз, когда я был на динамометрическом стенде, я развил 480 л.с. на шинах с первого рывка. Час спустя я был на 740 ».

В то время как динамометрические испытания дают владельцам транспортных средств представление о цифрах, которые может дать поездка, Потучек говорит: «Если ваша машина не сможет продемонстрировать свой потенциал на трассе, доказав эти цифры, то это не более чем лист бумаги». Тем не менее, стоит иметь базовый уровень. Potucek помогает нам понять, к чему вы должны быть готовы во время предстоящей сессии настройки динамометрического стенда.

Знай свой Dynos

Потучек объясняет, что существует два основных типа динамометрических испытаний — двигатель или шасси.«Динамометрический стенд для двигателя — это только двигатель. Обычно это используется моторными мастерскими после того, как они только что построили двигатель, и до того, как он будет установлен или куплен клиентом. Эти числа представляют собой «мощность на маховике». Нет трансмиссии, дифференциала, который мог бы впитать хоть какую-то мощность », — уточняет он.

Хотя стенд двигателя очень полезен, большинство мечтает пойти в магазин, оборудованный динамометрическим стендом, чтобы проверить полную мощность на колесах. «Это число часто шокирует людей, потому что оно ниже, чем они ожидали.Я был там! Динамометрический стенд шасси очень ценен для настройки для достижения максимальной производительности, но всегда полезно следить за настройкой на улице, чтобы получить 100% управляемость », — говорит Потучек.

Чтобы запустить динамометрический стенд, весь автомобиль будет подвергнут окончательному испытанию. Увидев, что весь пакет смонтирован для мощных нагрузок, вы должны убедиться, что ваша поездка подготовлена для этого случая.

Выбор подходящего магазина

Итак, вы хотите запланировать сеанс настройки динамометра. Что именно это влечет за собой? Потучек советует, что в большинстве областей не из чего выбирать, поэтому вы должны быть готовы провести небольшое исследование — и водить машину.«Я езжу по два часа в каждую сторону на динамометрическом стенде, который использую, — говорит он.

Что касается выбора правильного, «молва — это большое дело. Хорошие магазины быстро приобретают хорошую репутацию. В то же время магазины с плохой репутацией обычно легко обнаружить. Спросите на онлайн-форумах или в автомобильных группах на Facebook. Вы получите ответы довольно быстро, — отмечает он.

Кроме того, как и в случае с большинством услуг, оказываемых профессионалами, вам следует ожидать значительных наличных расходов.Потучек объясняет: «Если вы платите за динамометрическую настройку (где оператор динамометрического стенда также настраивает вашу машину), 300–500 долларов — хорошая база. Если вы наткнетесь на мобильный дино или в магазин, у которого будет день, может быть, 50 долларов за вытяжку или две. Но тюнинга в этом варианте нет. Они только пристегивают вашу машину ремнями и настилают ее ».

Подготовка к сеансу настройки Dyno

Подготовка вашего автомобиля к династии имеет решающее значение для продуктивного и приятного посещения магазина. Большая часть работы делается для того, чтобы ваша машина была в отличной форме.Во-первых, освежение автомобиля и отсутствие дефектов поможет вам получить наилучшие показания на динамометрическом стенде. Во-вторых, вы входите в ценимую комнату владельца магазина. Появление утечек или механических проблем не только влияет на ваши результаты, но и оставляет беспорядок! Помните, что кто-то должен будет убрать это после того, как вы уйдете. Помните, что многие из этих магазинов взимают почасовую оплату — так что вы можете даже получить плату за время, потраченное на вытирание разливов.

Лучшее, что вы можете сделать, чтобы подготовиться к сеансу настройки динамометра, — это составить контрольный список.И, во-первых, хорошенько настройте эту поездку. Настройка автомобиля перед тем, как запустить настройку на динамометрическом стенде, может показаться излишним, но это важно. Вы хотите убедиться, что в самом двигателе есть все необходимое для достижения оптимальной мощности.

Заглушки

Начните со своих вилок. Убедитесь, что они правильные, свежие и заполнены должным образом. Вы также захотите проверить, что топливные фильтры, воздушные фильтры и масляные фильтры находятся в хорошем состоянии. Вы будете использовать свой автомобиль на пределе возможностей — не лишайте его ценных ресурсов.Также убедитесь, что все движущиеся части находятся в надлежащем рабочем состоянии, находятся в хорошем и чистом состоянии.

Ремни и шланги

Пока вы готовите двигатель, обратите внимание на ремни и шланги. На самом деле, вам, вероятно, лучше заменить их совершенно новыми. Дело в том, что динамометрическая настройка тяжело воздействует на двигатель, и любые слабые места будут выявлены — в худшем из возможных способов. Убедившись, что ремни и шланги находятся в хорошем состоянии, вы меньше рискуете их порвать или сломать.

Жидкости

Свежее масло в двигателе, трансмиссии и дифференциале может повлиять на показания динамометра. Кроме того, свежие жидкости намного безопаснее для операционной системы, когда она подвергается испытаниям. Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что все протекающие пробки и прокладки зафиксированы. Кроме того, следует убедиться, что в баллоне много и свежего газа. Скорее всего, вам тоже захочется иметь под рукой дополнительный бензин, так как сеанс может длиться дольше, чем вы ожидали. Опять же, если вы платите почасовую оплату сеанса настройки дино, действительно ли вы хотите потратить дополнительные деньги на недовольного оператора дино для решения проблем, которые вы могли бы исправить за очень небольшие деньги дома?

Шины

Шины находятся в прямом контакте с роликами, которые дают вам показания.Поэтому в идеале вы должны использовать высокопроизводительные шины с широким контактом для лучшего сцепления с дорогой. Однако проблема не в этом. Операторы динамометрического стенда могут решить проблему с шинами, теряющими сцепление с дорогой. То, на что они не могут приспособиться, — это запущенные шины с некачественной резиной. Вскрытие шины на динамометрическом стенде может быть столь же смертельно опасным, как и на скорости на шоссе, и к этому следует относиться очень серьезно. Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что в вашем аттракционе свежий комплект обуви — независимо от того, насколько хорошо он работает.

Инструменты

Последний пункт в контрольном списке сеанса настройки динамометра должен быть подготовлен к внесению изменений в автомобиль на месте.«Осмотрите машину, особенно в новой сборке», — советует Потучек. «Если вы можете, проехать на автомобиле несколько циклов нагрева, прежде чем добраться до динамометрического стенда. Так вы сможете увидеть, возникнут ли какие-либо проблемы. Мне нравится брать с собой запасной ремень, свечи зажигания, катушку зажигания и небольшой ящик для инструментов. Никогда не знаешь, что может случиться, и, так как я в двух часах езды, я стараюсь подготовиться.

Кроме того, если вы хотите протестировать несколько различных функций или настроек для своей езды, убедитесь, что у вас есть все необходимое для этого.Не ждите, что технические специалисты проведут исследование вашей машины или займутся модификациями за вас. Эти магазины очень загружены, и никто не любит динозавров. Если вы хотите запустить несколько разных переменных, имейте под рукой ресурсы и будьте готовы внести изменения.

Иметь правильное отношение

Подготовка к сеансу настройки дино может быть немного стрессовой, поэтому наличие контрольного списка поможет вам не сбиться с пути. Потому что, по правде говоря, это стоит потраченного времени и инвестиций. Эти занятия гарантируют, что ваш автомобиль будет работать на высшем уровне.Даже если число меньше, чем вы ожидали, правильная динамометрическая настройка может заставить машину работать и даже чувствовать себя намного быстрее. Проведя хорошую тренировку, вы сможете точно определить рабочие характеристики автомобиля по потребляемой мощности и поделиться с техниками идеями о том, как добиться увеличения мощности.

Готовность поможет вам выглядеть внимательным профессионалом — клиентом, которому технические специалисты любят помогать. Помните, что вы получаете то, что даете, и вам придется «мысленно подготовить себя к тому, что кто-то еще заставит вашего ребенка пол, пока вы смотрите!» шутит Потучек.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Knowledge Boost: Pre-Tuning Essentials — Part 1

Этот «дух DIY» укоренился в нас, энтузиастах автомобилестроения — это то, что делает настройку, переделку и модификацию забавой. Иногда это делается для экономии средств, но в равной степени это может быть связано с тем, чтобы бросить вызов себе и развить новые навыки. По мере того, как все больше и больше автомобилей собирают в сараях на заднем дворе, некоторые основы настройки двигателя начинают становиться все более важными для домашнего энтузиаста; например, момент зажигания.

Конечно, если вы отправляете свою машину на профессиональный тюнер, то этим должны заниматься они, но что, если вы планируете настраивать ее самостоятельно? Или, может быть, вы хотите сэкономить с трудом заработанные деньги, пробуждая гордость и радость перед тем, как отправиться на дино? Если это так, то вам необходимо знать несколько основных моментов, и в этом рассказе о расширении знаний мы собираемся обсудить установку основного момента зажигания.

Время решает все

Правильная установка угла опережения зажигания — один из наиболее важных элементов при настройке любого двигателя, однако установка основного момента зажигания часто неправильно понимается и игнорируется.Так что же такое базовый угол опережения зажигания? Что ж, для начала нам нужно сделать шаг назад и понять, что такое угол опережения зажигания. Момент зажигания или опережение зажигания — это точка в цикле двигателя, когда ЭБУ генерирует искру на свече зажигания. Эта искра начинает гореть, и она напрямую влияет на работу двигателя, его мощность и крутящий момент, а также его надежность.

Фактическое значение опережения зажигания определяется в градусах вращения коленчатого вала до того, как (обычно) поршень достигнет самой верхней части цилиндра на такте сжатия.Эта точка известна как верхняя мертвая точка (или сокращенно ВМТ). Когда вы слышите, как тюнеры говорят о времени зажигания, они говорят о количестве градусов коленчатого вала до ВМТ (BTDC), когда произошло событие искры.

Теперь вы понимаете, что мы имеем в виду, когда говорим о времени зажигания, мы можем видеть, как это связано с нашим ЭБУ вторичного рынка и почему это так важно. Внутри нашего ЭБУ у нас будет карта времени зажигания, которая определяет величину опережения зажигания, которую мы хотим в каждой точке нагрузки и оборотов, и это должно быть довольно просто.Проблема в том, что ЭБУ не знает, где в цикле двигателя находится двигатель, и, следовательно, не может решить, когда создать искру. Это означает, что мы могли ввести угол опережения зажигания в 15 градусов, но если базовая синхронизация опережает опережение на 10 градусов, двигатель фактически получит опережение на 25 градусов, и это может вызвать серьезное повреждение двигателя. Чтобы создать искру в нужной нам точке, нам нужно дать ЭБУ точно знать, где она находится в цикле двигателя и какой цилиндр вот-вот загорится.

ЭБУ получает информацию о частоте вращения и положении двигателя от зубчатых спусковых колес, установленных на коленчатом валу и / или распределительном валу. Установка базового угла опережения зажигания означает, что мы сообщаем ЭБУ, где происходят эти триггерные входы по отношению к ВМТ — по сути, где в цикле двигателя ЭБУ может ожидать появления триггерных входов. Это делается путем перевода ЭБУ в специальный режим синхронизации, в котором опережение зажигания фиксируется на фиксированном значении независимо от того, какие числа в таблице зажигания.Каждый ЭБУ будет иметь «базовый режим синхронизации», который включен только для этой цели, и обычно мы можем выбрать угол зажигания, на который будет синхронизироваться синхронизация.

Следующим шагом является использование индикатора времени зажигания, подключенного к катушке или проводу зажигания на цилиндре №1, и просмотр фактического момента зажигания, который видит двигатель. Индикатор синхронизации мигает каждый раз, когда возникает искра, и, направив индикатор синхронизации на шкив кривошипа, мы можем видеть метки синхронизации во время работы двигателя. Метки синхронизации будут состоять из метки на шкиве коленчатого вала и метки — или нескольких меток — на крышке двигателя, и, наблюдая за тем, где метки совпадают при возникновении искры, мы узнаем момент зажигания.Затем мы можем настроить калибровку времени в ЭБУ до тех пор, пока время, которое мы видим с помощью светового индикатора, не будет совпадать с тем, что командует ЭБУ.

Важно, чтобы мы выбрали угол зажигания, который мы можем легко увидеть на шкиве коленчатого вала с помощью индикатора синхронизации, и это может быть сложно на некоторых двигателях с большим количеством вспомогательных устройств, закрывающих обзор. Также полезно, где это возможно, выбрать разумный угол зажигания во время этой процедуры, при котором двигатель будет нормально работать, например, 10-15 градусов.Если вы установите время, например, на 0 градусов, двигателю будет сложно работать плавно, и это усложнит работу.

Точное завершение этого процесса важно, чтобы гарантировать, что время в нашей карте зажигания действительно соответствует тому, что получит двигатель. В лучшем случае невыполнение этого может привести к снижению мощности и крутящего момента двигателя, и это всего лишь обычная пробка. Однако в худшем случае, если у нас слишком большой угол опережения зажигания, двигатель может взорваться, и это может привести к дорогостоящему повреждению двигателя.

Не пора ли запустить дино?

Итак, теперь установлена базовая установка угла опережения зажигания, но вы еще не совсем закончили. В нашей следующей статье мы рассмотрим настройку базового давления топлива и то, как это может повлиять на вашу настройку. Установка базового топлива и угла опережения зажигания составляет один из самых первых шагов 10-ступенчатого процесса настройки HPA, и их нужно охватить, прежде чем вы даже попытаетесь запустить двигатель в первый раз, не говоря уже о динамометрическом стенде. Хотя настройка требует гораздо большего, чем эти два элемента, если у вас нет правильных основ, вы просто напрасно тратите время или просите о дорогостоящей катастрофе.Даже если у вас нет намерения настраивать свой автомобиль с нуля в ближайшем будущем, это тот вид знаний, в котором все энтузиасты должны иметь хотя бы элементарное представление. Никогда не знаешь, когда это пригодится!

Как всегда, если у вас есть дополнительные вопросы, задавайте их в разделе комментариев ниже, и я постараюсь ответить на них там. А если вы хотите узнать больше о настройке EFI, вы можете подписаться на бесплатную серию из 6 частей, которая будет доставлена прямо на ваш почтовый ящик.

Андре Симон
Instagram: hpa101
Веб-сайт: www.learntotune.com

Фото Бен Силкок

Больше технических историй о технологиях Knowledge Boost о Speedhunters

FAQ по

bootmod3 — protuningfreaks

Фон, надоедливость … 🙂

С конца 2015 года мы неустанно работали над созданием поистине уникальной облачной платформы для настройки производительности флэш-памяти, предлагающей преимущества как для конечных пользователей, так и для тюнеров ранее невообразимыми способами!

До появления bootmod3 существовало два популярных способа настройки серии BMW F: использование комбинированного устройства, чтобы просто добавить наддува, и другой, путем отправки вашего ECU (DME) на один раз в тюнер вашего тюнера. выбор.

С дополнительным двигателем конечный пользователь имеет только частичный контроль над наддувом, но не имеет прямого контроля над любыми другими критическими параметрами двигателя, такими как угол зажигания, целевые значения лямбда, целевые значения давления топлива, ориентация крутящего момента / нагрузки, отображение дроссельной заслонки, время и продолжительность клапана и ограничители нагрузки, среди прочего.

Другой вариант, который существовал до BM3, был одноразовой флэш-памятью, предлагаемой многими тюнерами, которая не предлагала никакой диагностики, регистрации данных или возможности переключения карты.Если конечный пользователь хотел настроить свою настройку для различных модификаций, уровней октанового числа, увеличить турбины со встроенным двигателем, зарегистрировать данные о том, как работает автомобиль, чтобы получить максимальную производительность от своей машины, просто не было возможности сделать это. , ДО СЕЙЧАС 🙂

bootmod3 — это полностью настраиваемая платформа для заводского компьютера с двигателем (DME), доступная для Windows, macOS и мобильных приложений для iOS и Android . Пользователи могут менять свои мелодии через порт OBD на своей подъездной дорожке с помощью веб-приложений или мобильных приложений, что занимает всего несколько секунд.

Что мне нужно от вас для этого?

Щелкните эту ссылку для получения инструкций: Как установить bootmod3 на свой автомобиль

У вас есть инструкция по эксплуатации?

Да, вот ссылка на руководство пользователя bootmod3: bootmod3 User Manual

Как мне обратиться в службу технической поддержки или поддержки продаж, если у меня возникла проблема или мне нужна помощь?

Откройте заявку в службу технической поддержки на нашем веб-сайте поддержки, и один из наших сотрудников свяжется с вами:

https: // bootmod3.atlassian.net/servicedesk/customer/portals

Как bootmod3 прошивает машину. Нужен ли интернет?

bootmod3 — первая облачная платформа для настройки. Это означает, что мы предоставляем все инструменты, необходимые для безопасной и наиболее эффективной настройки автомобиля через Интернет, подобно тому, как у вас есть электронная почта в Google (Gmail), а не на собственном почтовом сервере. Данные хранятся на наших серверах, и система предоставляет расширенные функции, такие как редактирование и конфигурация карт, встроенная пользовательская настройка с помощью тюнеров в нашем каталоге тюнеров, независимо от отправки файлов CSV и карт по электронной почте туда и обратно.Тюнеры и конечные пользователи могут наслаждаться высоким уровнем эффективности при индивидуальной настройке либо на локальном динамометрическом стенде, либо при удаленной работе друг с другом.

После загрузки данной версии карты с серверов ее можно прошить без доступа в Интернет, подобно тому, как Spotify, например, работает с музыкой / песнями.

Могу ли я использовать bootmod3 более чем с одной машиной? Лицензия

bootmod3 распространяется на 1 автомобиль (1 VIN). Аппаратное устройство OBD Agent можно использовать на нескольких автомобилях.

Нужно ли мне снимать мой DME и отправлять его вам для разблокировки для программирования?

В большинстве случаев это не требуется. Могут быть случаи, когда производитель транспортного средства выпускает обновление программного обеспечения и изменяет способ разблокировки DME через OBD. Система проверит поддержку во время активации лицензии на программное обеспечение, и наша группа технической поддержки сообщит, нужны ли какие-либо особые действия в это время.

Есть ли у вас авторизованные дилеры, которые могут мне это установить?

Совершенно верно.Вы можете связаться с любым из наших авторизованных дилеров , перечисленных на нашем веб-сайте , и установить bootmod3. ПРИМЕЧАНИЕ. Требуется предварительная запись на прием. Стоимость установки необходимо узнать в магазине, с которым вы хотите работать.

Агент OBD не обнаружил ошибку, как мне решить эту проблему с подключением?

Вот ссылка на инструкции по устранению проблемы с подключением: Агент OBD не обнаружен / VIN не обнаружен

Я вижу «Stock Tune» в разделе «Мои карты».Как заставить мигать мелодию (карту OTS) на моей машине?

Перейдите к экрану OTS Maps и щелкните карту OTS, которую вы хотите прошить на своем автомобиле, и продолжите прошивку. Вы можете выбрать любую из доступных карт OTS.

Есть какие-нибудь числа или результаты DYNO?

Вы можете просматривать их на страницах продуктов на нашем веб-сайте, но результаты постоянно развиваются и улучшаются. Команда bootmod3 постоянно работает над оптимизацией, а обновления выпускаются бесплатно.Многие результаты в нашей учетной записи Instagram @protuningfreaks, но вот лишь некоторые примеры, которые были опубликованы в прошлом. Многие из них добавлены и были добавлены в наши учетные записи Instagram и Facebook с тех пор, как:

bimmerpost.com, список результатов / рекордов в реальном мире:

http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1383036

S55 (M3 / M4):
Этап 1 с октановым числом 93: http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1297004
Этап 1 с октановым числом 93, сравнение с JB4 на газовом насосе: http: // f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1328339
Stage 2 с октановым числом 93: http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1320220
Stage 2 с октановым числом 93 с водосточными трубами OEM, сравнение с JB4 : Http://f80.bimmerpost.com/forums/showpost.php?p=21434205&postcount=477
Этап 2 Октан 93 + Мет http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1435169
Этап 2 91oct + Custom 91 + Meth через BM3 от PaulJohnson https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1457078
Stage 2 91oct Pure Turbo https: // f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1427209
Stage 2 V3 https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1479021
Stock Turbo + Custom 93 и E85 Tune через BM3 http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1479683
Pure Turbos — Полная кастомная настройка E85 Настройка через BM3 Пола Джонсона https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php ? t = 1446993
Stock Turbo Full E85 Custom Настройка через BM3 https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php? t = 1444698
Pure Turbos + Full E85 Custom Настройка через BM3 от CaryTheLabelGuy https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1471241

N55 EWG (235i / 335i / 435i / M2 / X4 M40i / X5 35i / 640/535):
M2 (N55 EWG) FBO + Pure Stage 2 на насосе с октановым числом 93: http: //f87.bimmerpost .com / forum / showthread.php? t = 1344711
M2 (N55 EWG) FBO, Stock Turbo на насосе с октановым числом 91: http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1437086
M2 (N55 EWG) FBO, Dinan Turbo http: // f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1454381
M2 (N55 EWG) FBO 91oct http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1455188
M235i, Stock turbo, насос бензиновый, сток интеркулер, только даунпайп + впуск: http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1331464
335i Stock turbo + meth (мировой рекорд N55): http://f30.bimmerpost.com/forums/ showthread.php? t = 1336322
335i FBO + Meth на стандартном турбо: http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=21017588
PWG 535 FBO + Pure Stage 2: http: // f10.5post.com/forums/showthread.php?t=1433194

N55 EWG Stock, Stage 2 93, Stage 2 E30: https://www.instagram.com/p/Bg_ag7eF85Q/

N55 PWG Stage 2 с октановым числом 93: https://www.instagram.com/p/BhJjlnLlsQ1/

S63TU (M5 / M6 / X5M / X6M):
Этап 2 с октановым числом 93 + водосточные трубы: http://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=1337143

Могу ли я запустить E85 или метамфетамин, и есть ли у вас для них карты OTS?

Да. У нас есть карты OTS смеси E30 (30% этанол).Полные карты E85 настраиваются и могут быть выполнены с любым из тюнеров, перечисленных в нашем каталоге тюнеров.

Как вести регистрацию и отслеживать состояние моей машины?

Использование мобильного приложения bootmod3 и агента, работающего в автомобиле при подключении к серверам bootmod3 (облако).

Нужно ли мне постоянно подключать ноутбук или аппаратное устройство bootmod3?

Нет. Агент, работающий на портативном компьютере или аппаратном устройстве WIFI, требуется использовать только при использовании функций приложения bootmod3.В противном случае не нужно ничего вставлять в порт OBD.

В чем разница между bootmod3 и JB4?

bootmod3 перепрограммирует заводской компьютер двигателя автомобиля (DME) и в некоторых случаях другие ЭБУ, такие как блок управления трансмиссией (EGS / TCU). JB4 — это комбинированное устройство. Это буст-контроллер с возможностью запуска метанольного насоса или вторичных топливных форсунок. TorqByte — еще одна альтернатива метам-контроллеру, гораздо более продвинутая и с более точным контролем с точки зрения настройки.

Могу ли я настроить свою машину с помощью bootmod3?

Да! Вы можете войти в стандартную настройку и сделать «Сохранить как» другую карту, чтобы ваша стандартная мелодия оставалась неизменной, и вы могли начать настраивать ее самостоятельно или с помощью предпочтительного тюнера / магазина.

YouTube — отличный источник видео о bootmod3, включая отзывы покупателей и тюнеров.

Аннулирует ли это мою гарантию?

Как и в случае любой модификации оборудования на вторичном рынке автомобиля или любой настройки, существует вероятность того, что дилер может отказать в гарантии или аннулировать часть гарантии, относящуюся к трансмиссии.Многие дилеры очень терпимо относятся к модификациям, и если у вас их нет, найдите себе дружелюбного консультанта по обслуживанию;)

Могу ли я перепродать или передать свою лицензию?

Да. Bootmod3 — единственное флэш-решение, в котором лицензию можно перепродать и / или перенести на новый VIN, когда / если вы решите продолжить работу по какой-либо причине. Стоимость перепродажи — большое преимущество перед выбором bootmod3 для вашей настройки, который НЕ доступен ни с одной другой флеш-настройкой.

Передача лицензии ограничена исходным заказом на покупку и покупателем.Переданные лицензии нельзя передавать более одного раза.
Любые ранее приобретенные карты OTS и пользовательские мелодии первоначальным покупателем не подлежат передаче из-за несовместимости картографических данных между автомобилями.
Чтобы передать лицензию, вам необходимо связаться с [email protected], указав свой исходный номер заказа, существующий VIN и новый VIN, а также адрес электронной почты другого человека, чтобы убедиться, что автомобиль прошит обратно в Stock Tune AND DME РАЗБЛОКИРОВАНО с помощью интерфейса bootmod3.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ НАЗАД И БЛОКИРОВКА DME ДРУГИМИ ИНСТРУМЕНТАМИ FLASH НЕ ПРИНИМАЕТСЯ.

Для получения инструкций по этому вопросу щелкните здесь: bootmod3 Передача лицензии

Настройка

— Сколько времени нужно, чтобы научиться настраивать фортепиано?

Как вы уже предположили, это требует времени. Я бы сказал, что для того, чтобы стать хорошим настройщиком фортепиано, требуется как минимум 3 года, и у вас еще есть возможности для совершенствования.

Это помогает иметь хороший и разборчивый слух, но вам не нужно то, что люди неточно называют абсолютным слухом.Вам понадобится хороший эталонный камертон или профессиональный эталон по настройке. Я предпочитаю использовать камертон C, но большинство людей используют A.

Одна из самых сложных задач для любителей состоит в том, что им обычно приходится настраивать только одно пианино, свое собственное и это

они обычно находились под сильным влиянием этого пианино и его вероятной неправильной настройки, развивающейся со временем.
Они не знают, чего хотят по темпераменту
они не осведомлены о многочисленных подводных камнях нашего человеческого чувства звука.
Они считают, что все пианино более или менее одинаковы по настройке

То, что вы должны делать и что вы должны делать часто, — это посещать как можно больше мест (продавцы пианино, друзья и т. Д.) И слушать разные пианино, чтобы развить чувство очень разнообразного компромисса, заключающегося в том, что настройка .

Вам понадобятся базовые инструменты:

ключ для настройки, соответствующий модели вашего фортепиано. Такие же пианино и у большинства пианино.Выбирайте ту, с прочной и длинной ручкой, она удобнее.
инструменты для приглушения или изоляции струн (при настройке нот, состоящих из 2 или 3 струн, также изначально нужно иметь целую центральную октаву и только 1 активную струну на полутон)

и много терпения. Лучше всего иметь два разных фортепиано в одной комнате. Один более правильно настроен, чем другой. Попрактикуйтесь на одном, пытаясь сопоставить качество настройки другого.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Дополнительные основные советы, как было предложено несколькими, я расширяю свой ответ.

Новичок может сделать много простых вещей. Не спешить.

На фортепиано, которое не слишком расстроено, сконцентрируйтесь на нескольких нотах в средней части фортепиано (очень низкий и верхний регистры поначалу могут быть сложными), которые наиболее расстроены или наиболее неприятны звук. Обычно это происходит потому, что две или три струны этой ноты дрейфуют друг от друга. Сначала приглушите (две) боковые струны на целевой ноте и сделайте то же самое с нотой на одну октаву.Сначала настройте центральную струну, используя октавированную ноту в качестве ориентира. Затем включите одну из боковых струн и сопоставьте ее с центральной струной, прислушиваясь к ударам, старайтесь всегда завершать настройку плавным движением, натягивая струну во время игры (обычно это более стабильно). повторно заглушите, затем сопоставьте другой боковой с центральным. Включите все и проверьте сначала как отдельную ноту и с октавой.
Большинство любительских пианино настраиваются недостаточно часто, особенно в ранние годы, жаль, потому что это ухудшает их дальнейшую настройку.Если ваша настройка сильно отличается от желаемой эталонной настройки (обычно A = 442 Гц или A = 440 Гц), не пытайтесь перенастроить ее сразу или одним движением. Сначала научитесь улучшать его гармонизацию: улучшайте отдельные ноты, попробуйте определить, как дрейф распространяется на другое фортепиано (довольно часто среда смещается больше, чем басовые или высокие части из-за более частого использования). Внимательно посмотрите на струны и системы настройки: все ли струны и системы в хорошем состоянии (без ржавчины, правильной намотки, без чрезмерного защемления, даже по внешней длине осей настройки и т. Д.)?
Хорошая настройка связана с хорошими ключевыми подсистемами: узнайте больше о механике, посмотрите на молоты (движутся ли они бесшумно, совпадают ли они с углом струн, быстро ли возвращаются на место?), На войлок ( это даже от ключа к другому? Он слишком отмечен строками?).

РЕДАКТИРОВАТЬ

Как и обещал. Одна хорошая (но не такая полная, как утверждается) ссылка на английском языке в мягкой обложке:

Обслуживание, настройка и восстановление пианино: для профессионалов, студентов и любителей.Артур Реблиц, 1997, 1-8795-1103-7

Осторожно, один и тот же автор написал несколько книг по конструированию фортепиано, механическому пианино, истории изготовления пианино.

Существуют упражнения по настройке и таблицы ударов для общей системы настройки.

Что нужно знать перед записью на динамометрическую настройку

Подготовка к дино-визиту чрезвычайно важна и чрезвычайно важна. Прямо сейчас у вас есть возможность подготовить и потенциально сэкономить сотен долларов .Пожалуйста, примите на себя ответственность, если вам нужно вернуться на другую встречу из-за того, что вы не выполнили наши правила. Мы предлагаем различные формы настройки для скачивания перед вашим визитом.

Вообще говоря, чем больше доработан автомобиль, тем больше потребуется подготовки и запчастей на динамометрической стенде. Для тех из вас, у кого тяжелые автомобили: общее практическое правило: все, что когда-либо было проблемой с вашим автомобилем, будет обнаружено на стенде. Принесите запчасти. Везде, где вы срежете углы, будет проблема. Заранее исправьте.

У любого автомобиля, который может успешно двигаться по трассе на полном газу, не будет проблем с динамометрическим стендом. Проблемы обычно возникают только в новых сборках, которые еще не были протестированы — поскольку динамометрический стенд является первым тестом, естественно, возникают любые проблемы. Одна из наших специализаций — анализ сложных сборок, и мы НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем проконсультироваться на определенном уровне перед вашей динамометрической сессией для сильно модифицированных автомобилей.

Основы:

Принесите ключ от замка колеса. Dynapack — это уникальный динамометрический стенд, который крепится болтами к ступицам автомобиля. Принесите ключ от замка колеса. Сообщите нам, если ваши гайки имеют ненормальный шаг резьбы (у нас есть M12x1,5 и M12x1,25).
Тщательно заполните спецификацию автомобиля и отправьте ее за 48 часов до встречи. Это даст достаточно времени для анализа и поиска потенциальных тревожных сигналов, которые необходимо устранить или обсудить до назначения.
Убедитесь, что в автомобиле используется тот же тип топлива, на котором вы будете использовать , и что бак автомобиля полный.
Убедитесь, что все жидкости находятся на правильном уровне (моторное масло, охлаждающая жидкость, трансмиссионные масла).
Убедитесь, что нет НИКАКИХ утечек любого рода. Это включает утечки выхлопных газов.
Убедитесь, что охлаждающая жидкость полностью удалена и вентиляторы радиатора работают. . Если вентиляторы радиатора управляются выключателем, обязательно сообщите нам, что вентиляторы НЕ автоматические.
Убедитесь, что трансмиссия в хорошем состоянии, включая ступичные подшипники, подвеску и связанные с ней компоненты.
Если какие-либо датчики неисправны или не работают, отремонтируйте или замените их до вашего визита.
Если ваш автомобиль широкофюзеляжный или с широкими боковыми юбками, обязательно сообщите нам об этом заранее, чтобы мы могли убедиться, что у нас есть достаточно большие проставки для установки динамометрических блоков.
Подготовьте порт для нашего широкополосного датчика O2. Если у вас есть запасная пробка, снимите пробку и убедитесь, что резьба не повреждена, и слегка затяните пробку обратно. Если мы удаляем существующий датчик, удалите его и аккуратно переустановите.Помните, что вы платите за установку датчика, упростите нам задачу!

Для автомобилей с принудительной индукцией:

Выполните испытание на герметичность наддува и устраните все утечки до вашего визита. Настройка управления наддувом и в некоторых случаях настройка топлива не будет точной, если выполняется с утечкой наддува. Никто не думает, что у них есть утечка наддува, как обычно все.
Убедитесь, что давление топлива установлено, зафиксировано и зарегистрировано. Давление топлива следует измерять при выключенном двигателе, постоянно работающем топливном насосе и снова на холостом ходу.
Все вакуумные и наддувные шланги должны быть застегнуты или закреплены на концах. Любые шланги, которые могут истираться или изнашиваться, должны быть перенаправлены или заменены до посещения врача.
Убедитесь, что регулятор наддува и перепускная заслонка правильно подключены. Если есть сомнения, СПРОСИТЕ!
Убедитесь, что компоненты турбонагнетателя и выхлопной системы затянуты и надежно закреплены. Я настоятельно рекомендую использовать фурнитуру из нержавеющей стали или Inconel и страховочную проволоку для всех компонентов, закрепленных болтами. Металлические изделия из нержавеющей стали можно приобрести в компании HD, а страховочную проволоку и инструменты можно приобрести в компании Aircraft Spruce.
Убедитесь, что ваша система зажигания и топливная система могут поддерживать величину наддува, которую вы планируете использовать для . При подозрении на возгорание везти запасные части: свечи зажигания, катушки. Это поможет диагностировать любые проблемы.

Помните, мы здесь, чтобы помочь. Пожалуйста, убедитесь, что автомобиль на 100% укомплектован и готов до вашего визита. Привезти мчащийся автомобиль будет пустой тратой вашего времени и денег, и я почти гарантирую, что потребуется перенастройка. Эти автомобили тоже не идут на пользу нашей репутации.

Хотя некоторые магазины с радостью возьмут ваши деньги дважды, мы хотим, чтобы вы (покупатель) были довольны. Если вы дважды настроите машину, это не принесет вам счастья, поэтому мы не будем настраивать ее, если не уверены, что это не вызовет проблем.

Тюнинг салона Приора – шумоизоляция плюс декор! — Рамблер/авто

Тюнинг и ремонт Lada Priora |

Тюнинг и ремонт Lada Priora Блог

тюнинг сделать самому своими руками

Направления доработок

«Приора»: тюнинг своими руками. Работаем над внешностью

Работаем с решеткой радиатора

Тюнингуем фары

Последний внешний штрих

Салонные работы

Приборная панель

Заменяем свет приборной панели

Модифицируем консоль

Техническая модернизация

Заключение

Салон Лада Приора седан и тюнинг на фото реализованных идей

Интерьерный тюнинг Лада Приора седан на фото: основные направления

Варианты апгрейда приборной панели ВАЗ-2170

Как сделать шумоизоляцию потолка салона?

Доработка салонного плафона

Модернизация кресел

Технический тюнинг салона автомобиля Лада Приора своими руками и фото реализованных вариантов

Аудиотюнинг ВАЗ-2170

Прочие технические опции

Декор пластиковых компонентов

Доработки и тюнинг Приоры своими руками

Тюнинг лада приора хэтчбек своими руками

Содержание

Изменение экстерьера – что можно сделать и как?

Тюнинг салона бюджетной Приоры

Что делать с установленным мотором?

Мнение специалистов

Тюнинг ВАЗ Приора

Интерьерный тюнинг Лада Приора седан на фото: основные направления

Варианты апгрейда приборной панели ВАЗ-2170

Как сделать шумоизоляцию потолка салона?

Доработка салонного плафона

Модернизация кресел

Технический тюнинг салона автомобиля Лада Приора своими руками и фото реализованных вариантов

Аудиотюнинг ВАЗ-2170

Прочие технические опции

Декор пластиковых компонентов

Особенности тюнинга Лады Приоры хэтчбек

Модернизация внутреннего и внешнего вида Приоры хэтчбек

Тюнинг внутренней части Приоры хэтчбек своими руками

Подведём итоги

доработка от первой до последней ступеньки |

Как настроить свой автомобиль самостоятельно — Легко — Rustyautos.com

Недавние сообщения

Только что купили свой первый тюнер? Здесь вы начинаете …

РУКОВОДСТВО ПО ОСМОТРУ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ВСЕХ НОВЫХ ТЮНЕРОВ!

История автомобиля

Механический осмотр

Прощальные слова

Dyno: знайте, прежде чем идти

Знай свой Dynos

Выбор подходящего магазина

Подготовка к сеансу настройки Dyno

Заглушки

Ремни и шланги

Жидкости

Шины

Инструменты

Иметь правильное отношение

Нравится:

Knowledge Boost: Pre-Tuning Essentials — Part 1

bootmod3 — protuningfreaks

— Сколько времени нужно, чтобы научиться настраивать фортепиано?

Что нужно знать перед записью на динамометрическую настройку

Основы:

Похожие записи

Система курсовой устойчивости esp что это: Как работает ESP — ДРАЙВ

Кому принадлежит гос номер: Проверка авто по гос номеру — проверить машину онлайн — Автокод

Онлайн калькулятор расхода: Калькулятор расхода топлива

Как проверить смотан ли пробег на машине: Как проверить пробег авто, проверка реального пробега

6 3 3: Столбиком пример 6,3/2 — Школьные Знания.com

Сдача города в гибдд видео: что изменилось и как теперь сдавать :: Autonews

Добавить комментарий Отменить ответ