топ самых красивых автомобилей СССР
Что ВсёКонцертыФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДетские елкиКинопоказыКонференцииКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииОнлайн трансляцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейРеконструкцииРелигияРождество и Новый годРождество и Новый Год в ресторанахСобытия на улицеСпектаклиСпортивные события Творческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки
Где
ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыЗалы для выступлений, аренда залов для выступленийЗалы для переговоров, аренда залов для переговоровЗалы и помещения для вечеринок, аренда залов и помещений для вечеринокЗалы и помещения для мероприятий, аренда залов и помещений для мероприятийЗалы и помещения для праздников, аренда залов и помещений для праздниковЗалы и помещения для празднования дня рождения, аренда залов и помещений для празднования дня рожденияЗалы и помещения для проведения корпоративов, аренда залов и помещений для проведения корпоративовЗалы и помещения для проведения семинаров, аренда залов и помещений для проведения семинаровЗалы и помещения для тренингов, аренда залов и помещений для тренинговЗалы со сценой, аренда залов со сценойКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло.
Когда Любое времясегодня Сб, 4 декабрязавтра Вс, 5 декабряпонедельник, 6 декабрявторник, 7 декабрясреда, 8 декабрячетверг, 9 декабряпятница, 10 декабрясуббота, 11 декабрявоскресенье, 12 декабряпонедельник, 13 декабря
Топ-100 легендарных спортивных автомобилей от которых невозможно оторвать взгляд
Мы собрали 100 самых красивых автомобилей всех времен в одном месте.
Большая топовая 100 самых желанных и легендарных моделей всех времен. Единственное условие попадания в наш список, в мире должно быть построено хотя бы несколько серийных экземпляров.
100. Jaguar XJS (1975–1996)
Преемник легендарного E-Type, XJS был большим красивым автомобилем привлекавшем взгляды. В производстве прибывал в течение более чем двух десятилетий. XLS стал одной из самых узнаваемых моделей Jaguar.
99. Chevrolet Camaro (1966–1969)
Оригинальный Camaro заставлял трепетать многие юные сердца. Мускулкар со стремительным силуэтом и незаурядной мощностью уже в 60-х годах стал классикой.
98. Lotus Esprit (1993–2004)
Несмотря на то, что Lotus Esprit пришлось в ранние годы пройти через фазу «клиновидности» в начале 90-х годов, в отличие от своих коллег по цеху спорткаров, Esprit с твин-турбированным V8 мотором сумел стать легендарной экзотикой.
97. Ford GT (2005-2006)
Реинкарнация иконы американского автоспорта второй половины XX века- Ford GT40 была настолько ожидаемой и желанной, что это один из немногих автомобилей, произведенных за последние 10 лет, цены на который не снижаются, а с каждым годом становятся только выше.
96. Cadillac (1959)
Если вы попытаетесь охарактеризовать автомобильную моду 50-х годов США предоставив в пример один единственный автомобиль, это безусловно будет Cadillac 59-го года. Огромный, тяжелый обладатель комичного стиля «павлина», это классика из ушедшей эпохи крайне востребована на современном рынке коллекционера.
95. Bugatti Type 57 (1934–1940)
Незадолго до начала Второй Мировой Войны французский производитель Бугатти достигает апогея своей славы. Автомобиль созданные автомобильным ателье пользуются значительным признанием благодаря своему великолепному Type 57. В конечном счете в общей сложности было произведено 710 экземпляров машин.
94. Noble M12 M400 (2004–2007)
Вы могли никогда не слышать о автокомпании Noble, в мировом масштабе это не очень известное имя. Однако его спортивная модель М12, была великим гоночным автомобилем и фаворитом среди энтузиастов- гонщиков по всему миру.
93.
Dodge Viper (1990–настоящее время)
Dodge Viper, непритязательный и недорогой спорткар, в 90-х годах он стал крайне популярен среди не очень богатых джентльменов на Западе, которым не позволяли финансы купить очень дорогие спорткары из Старого Света. Тем не менее Viper был зверски быстр, крайне простой в обслуживании (по сравнению с другими спорткарами) и чрезвычайно обаятельный. Нетехнологичная звезда из Детройта мгновенно прославилась.
92. Mercedes-Benz 540K (1935–1940)
В стиле 540К появились явные изменения по сравнению со своим предшественником, моделью 500К. Новая модель получила более изящные и стройные линии кузова, наряду с более крупными и более мощным рядным 8-ми цилиндровым двигателем.
Боясь отдать корону «pony car» своему главному конкуренту Шеви Камаро, Форд создал вариант Boss 302 своей вечно популярной модели «Мустанг», чтобы подчеркнуть важность спортивных настроек по сравнению с максимальной мощностью.
90. Volvo P1800 (1961–1973)
Да, это правда: Вольво однажды сделал невероятный спортивный автомобиль. P1800 был удачной попыткой шведской компании, которая помогла оправиться от предыдущего спортивного эксперимента с моделью P1900, который с треском провалился.
89. Volkswagen Karmann Ghia (1955–1974)
Karmann Ghia оказался удивительно популярным экспериментом для VW. Спортивное купе было построено на основе существующей модели Beetle, но кузов был создан немецким кузовным бюро Karmann, а его стилистика была разработана итальянским дизайнерским ателье Carrozzeria Ghia S.p.A.
88. Ferrari 360 Modena (1999–2005)
360 Modena заменила устаревшую модель Ferrari 355, помимо внешнего преобразования, самым главным улучшением в спортивном автомобиле стало обновление мотора V8, сердца спорткара.
87. Nissan GT-R (2009–настоящее время)
GT-R это техническое чудо получившее признание во всем мире не только за свою внешность, но и за способность использовать сверхъестественно высокие технологии, благодаря которым Ниссан обходит экзотические суперкары в скорости и управляемости, несмотря на то, что они стоят во много раз больше, чем модель японского автопроизводителя.
86. Chevrolet Corvette (1953-1962)
Корвет первого поколения это самый значительный американский автомобиль из когда-либо созданных. Настоящее сокровище среди американских моделей всех времён. Потрясающий оригинальный дизайн и впечатляющие характеристики, не говоря о его мощных инжекторных двигателях, доказал раз и навсегда, что Америка может конкурировать на спортивной автомобильной арене.
85. Alfa Romeo Spider (1966–1969)
Alfa Romeo Spider прошел через длительную эволюцию и проходил через различные итерации на протяжении многих лет. Оригинальная «1 Серия» поколения 60-х, известная некоторым по фильму «Выпускник», будоражит умы энтузиастов и в наши дни.
84. Porsche Carrera GT (2004-2007)
Porsche Carrera GT — это гоночный двигатель V10, механическая коробка передач, два места и никаких систем контроля. Последний из действительно диких суперкаров.
83. Lamborghini Diablo (1990–2001)
Diablo, кто его не знает? Более дикого и непрактичного автомобиля сложно представить.
На нем можно было развить дикие скорости. Кому-то угловатый дизайн не по душе, но любили этот автомобиль не за внешнюю обертку, а за внутреннее содержание.
82. Hudson Hornet (1951–1954)
Хадсон не очень известный производитель из Детройта. Однако у него есть одна модель под названием Хорнет, которую вы сто процентов видели. Вы удивитесь, когда узнаете, что этот огромный американский седан выполненный в стиле «ванны» ста одним из самых востребованных автомобилей того времени среди доморощенных гонщиков.
81. Ford Thunderbird (1955–1957)
Истинная классика как ни крути. Оригинальный T-Bird был ответом Ford на появление Chevrolet Corvette. Он буквально источает флюиды ушедшей автомобильной эпохи с кинотеатрами драйв-ин и забегаловками 50-х годов.
80. DeLorean DMC-12
Двери «крыло чайки» и кузов из нержавеющей стали. DeLorean должен был стать одним из самых крутых автомобилей 80-х годов. Док Браун ерунду не выбрал бы.
79. Lamborghini Reventon (2009–2010)
Тираж ограничился всего 20 серийными автомобилями, реализованных в короткий срок. Reventon –это видение будущего дизайна от Lamborghini. Его стиль, как внутри, так и снаружи, вдохновлен военными самолетами «невидимками».
78. Austin-Healey 3000 (1959–1967)
Austin-Healey 3000, элегантный английский аристократ автомобильного мира. В далекие времена он считался большим и достаточно вместительным родстером. Правда по сегодняшним временам это небольшой, словно игрушечный автомобиль.
77. BMW M1 (1978–1981)
Первый BMW из знатного рода «М»-Серии, М1-это одна из самых редких моделей БМВ. Его конструкция со средним расположением двигателя была разработан специально для гоночных баталий.
76. Honda S2000 (1999–2009)
Это родстер- легенда. Стилисты и дизайнеры Honda невероятно четко просчитали его внешность. Да и мотор был подстать проворному красавцу, — 9.
000 об/мин. На рубеже тысячелетий должен был появится подобный автомобиль…
75. Lotus Elise (2005-2011)
Небольшой, легкий, быстрый и юркий Elise и его более хардкорная, трековая версия Exige, дают то, чего редкие автомобили в мире могут дать, чувство единения водителя, автомобиля и дороги.
74. Ferrari F40 (1987–1992)
Священная икона для нескольких поколений фанатов Ferrari- F40. Его ужасающе мощный турбированный V8 наводил ужас на того, кто находился за рулем. Это был первый серийный автомобиль, который преодолел барьер в 320 км/ч.
73. SS Cars SS100 (1936–1940)
Этот длиннокапотный красавец- икона стиля 30-х годов в автомобильном стайлинге. Позже автомобили SS получили имя собственное- «Ягуар».
72. Triumph Spitfire (1962–1980)
Spitfire был квинтэссенцией британского родстера: красивый и легкий, он умело доставлять удовольствие от вождения, при этом не забывая морочить голову владельцу в обслуживании.
71. BMW Z8 (1999–2003)
Еще один вдохновленный также великолепной серией 507 родом из 50-х годов. Z8 стал ответ БМВ на растущий спрос на родстеры высокого класса. Он же поделился своим взрывным V8 с суперседаном М5.
70. Talbot-Lago T150 CSS (1938)
Также известен под романтичным названием «слеза». CSS был успешным гоночным аппаратом 30-х годов от стильного дизайна, которого в первой половине XX века отваливались челюсти. Впрочем, и через 70 лет он способен вскружить голову.
69. Porsche 918 Spyder
Это гибрид! 887-сильный гибрид! Один из самых быстрых серийных автомобилей из когда-либо построенных.
68. Lincoln Continental (1961–1969)
Большой Continental 60х положил конец броской стилистике американских автомобилей 50-х годов. Коллекционеры почему-то предпочитают Континентали 1965 года.
67. Alfa Romeo 4C (2015-настоящее время)
Двухместный, карбоновый Alfa Romeo кажется стоит нереальных денег, примерно также как Ferrari.
Но это не так, базовый ценник итальянского спорткара- $50,000.
66. Nissan Fairlady Z (1969–1973)
Чаще эту модель называют Datsun 240Z. Модель «Z» стала одним из самых важных автомобилей в истории Японии. Он доказал раз и навсегда, что страна может конкурировать на мировом авторынке.
65. Ferrari Testarossa (1984–1996)
Попросите обывателя описать Ferrari и у него скорее всего всплывет в воображении именно Testarossa. Оппозитный 12-цилиндровый двигатель и неповторимый внешний вид до сих пор делают Testarossa самой узнаваемой Ferrari.
64. Triumph TR6 (1969–1976)
Немного старомодный дизайн, но это никак не влияет на общее представление о TR6 как об одном из самых любимых примеров родстера из Англии.
63. Lexus LFA (2010–2012)
С рычащим двигателем V10 и кучей карбона по кузову, LFA- это вожделенный суперкар для богатых коллекционеров автомобилей. Эта модель поставила одно из лучших времен на Нюрбургринге, знаменитой немецкой трасса испытывающей спорткары.
62. Morgan Plus 4 (1950–1961)
Традиционный стиль, смешанный с более современными концепциями размеров и веса. Plus 4 был привлекательным вариантом на английском автомобильном рынке. Позже двигатель от Morgan Plus 4 перешел на другую незабвенную модель, Triumph TR3.
61. Lamborghini Huracan (2014-настоящее время)
У младшего брата Lamborghini вы не увидите «ламбо»-дверей, но его атмосферный V10 делает его столь же быстрым, как и его старший брат, Aventador.
60. Aston Martin DB6 (1965–1971)
Предшественник модели DB6, великолепный DB5 не был простаком. И хотя Aston Martin DB6 не достиг тех высот обожания как DB5 (последний в выше в нашем списке), но у последователя знаменитого Aston Martin есть одно важное преимущество, он более технически совершенный, во всех аспектах. И по-прежнему этого достаточно, чтобы пробиться в ТОП-100.
59. Lotus Elite (1958–1963)
Первый оригинальный Lotus Elite задал формулу для всех последующих автомобилей Lotus.
Он был чрезвычайно легкий (вес около 1.100 кг), что позволило поставить в него небольшой, 1.2-литровый двигатель и особо не заморачивать огромным количеством лошадиных сил.
58. Lamborghini Aventador (2011–настоящее время)
Последний в портфолио Ламборджини флагманский суперкар-это явная эволюция могучего Murcielago, который предшествовал ему. Как и ожидалось, в Aventador «упаковали» огромную мощность и броский стиль.
57. BMW 3.0CSL (1972–1975)
Одна из самых редких и самых любимых моделей BMW всех времен, 3.0 CSL является, пожалуй, определяющим немецким спортивным купе 1970-х годов.
56. Porsche 356 (1954–1965)
Может показаться, что Porsche 911 существует с незапамятных времен, но на самом деле, 356 предшествовал культовому немецкому спортивному автомобилю и производился с середины 50 по середину 60-х годов.
55. Mazda RX7 (1993–1995)
Начиная от своего пышного кузова, до уникального турбированного роторного двигателя Ванкеля, третьего поколение RX7 было непохоже ни на какой автомобиль на рынке в 90-х годах.
54. Ferrari F50 (1995–1997)
Хотя знаковая модель F40, которая появилась раньше немного затмила F50, все же это был более красивый и экзотический автомобиль. Атмосферный V12 вместо турбированного V8 подчеркивал этот нюанс. Было произведено всего 349 штук.
53. Tesla Model S
С 0 до 96 км/ч менее чем за 3 секунды и вмещает до семи человек! Этот электрический автомобиль, который перелистнул главу в автомобилестроении.
52. Koenigsegg Agera (2011–настоящее время)
Шведский автопроизводитель Koenigsegg специализируется на ультра-высокопроизводительных спортивных автомобилях. Его последнее творение, Agera, поднимает производительность почти до невероятного уровня.
51. Triumph GT6 (1966–1973)
Английский автопроизводитель с нескромным названием Triumph возможно известен своими традиционными родстерами. Но он также производил GT6, спортивное купе с шасси от кабриолета Spitfire.
50. Audi R8 (2006– настоящее время)
Это был лишь вопрос времени, когда Ауди выпустит свой собственный суперкара. И когда он наконец появился, R8 понравился всеми с первого взгляда, за счет его мощных двигателей и уникального внешнего вида.
49. MG MGA (1955–1962)
Появление MGA ознаменовал начавшуюся новую эру для MG. Современный, легкий дизайн и привлекательная внешность кузова, родстер имел мгновенный успех. Итоговые продажи составили более чем 100.000 экземпляров.
48. Honda NSX (1990–2005)
NSX был чрезвычайно важным автомобилем для своего времени, доказывая, что суперкар был готов идти дальше от угловатой экзотики из 80-х, к гладким и технологичным новым высотам.
47. Bugatti Veyron (2005–2011)
Потребовалось почти 15 лет, чтобы окончательно вырвать у McLaren F1 звание самого производительного автомобиля. Когда Veyron это удалось, мир не оставил это без внимания. В комплектации SS, Veyron делает невозможное для серийного автомобиля, он способен достичь абсурдно высокой максимальной скорости в 431 км/ч!
46.
RUF CTR «Yellow Bird» (1987)
Этот автомобиль, по сути сильно модифицированный Порше 911, заинтересовал многих молодых автолюбителей, когда он появился в 1980-х годах.
45. Austin-Healey 100 (1956–1959)
100-я модель является прекрасным примером того, как Британские производители изменили свой стиль после окончания Второй Мировой Войны. Этот Austin-Healey мог разогнаться до 160 км в час. Быстрая тачка!
44. Ferrari Enzo (2002–2004)
Каждые десять лет, Феррари создает одну уникальную модель, поднимающую итальянского автопроизводителя к новым высотам успеха. В начале 2000-х годов, такая честь выпала Enzo- практически гоночный болид F1 в маскировке.
43. BMW M6 (1987–1989)
Оригинальный первый М6 начал свой путь с модели 635CSi в последующем баварцы не стали останавливаться и вывели M-Серию на Олимп славы на рынке.
42. Ferrari F430 (2004–2009)
По горячим следам своего успешного спортивного собрата, модели 360 Modena, проследовал Ferrari F430. Более спортивная форма F430 и пьянящий новый 4.3-литровый V8 сделали свое дело, 360-я Феррари была быстро забыта.
41. Jaguar XK120 (1948–1954)
Послевоенный британский автомобиль. Изящный стиль XK120 сложно перепутать. Ягуар в своем лучшем виде.
40. Pagani Zonda (1999–2011)
Аргентинец Горацио Пагани не сразу понял, что создал шедевр, который его озолотит. Модель Zonda задумывалась как суперкар, но, скажем так, не легендарного пошива. Однако время расставило все на свои места. Его мощный двигатель сделанный на базе V12 от Mercedes сделал свое дело, суперкар стал легендарным гоночным инструментом.
39. Ferrari 550 Maranello (1996–2001)
Гранд-туринговая Феррари с передним расположением двигателя появилась в 1996 году и была названа 550 Maranello. Обновленная модель 575 M Maranello, которая последовала за ней улучшила эту формулу.
38. Aston Martin DB4 (1958–1963)
DB4 был настоящим автомобилем для водителя. Со своим 240-сильным 3,7-литровый шестицилиндровым двигателем, дисковыми тормозами на четырех колесах и коммуникативным рулевым управлением предопределила судьбу двухдверки в классической тёмно-зелёной расцветке.
37. Auto Union Type C (1936–1937)
Это один из самых престижных гоночных автомобилей в истории человечества. Type C оборудовался огромным V16 двигателем и мог разгонять автомобиль до 340 км/ч!
36. Pontiac Firebird Trans-Am (1970–1981)
Второе поколение Trans-AM стало ярким представителем новой эпохи мускулкаров. В 1977 году Pontiac Firebird Trans-Am отлично сыграл одну из главных ролей в фильме «Смоки и бандит». Так-то!
35. Porsche 959 (1986–1989)
На очереди еще одна автомобильная икона из 80-х. Porsche 959 стал средоточием революционных технологий, от бампера до бампера, включая прогрессивную полноприводную систему.
34. Jaguar XKSS (1957)
XKSS был дорожным вариантом гоночного Jaguar D-Type. Пожар на фабрике уничтожил 9 из 25 экземпляров, прежде чем они были доставлены своим покупателям.
33. McLaren P1 (2014)
Супер- гибрид от McLaren на 33 месте рейтинга 100 лучших автомобилей всех времен. Р1 объединяет 727-сильный V8 с 177-сильным электромотором, которые дают ему возможность разгонятся до 350 км/ч.
32. Toyota 2000GT (1967–1970)
Малоизвестное творение из Японии. 2000GT был экзотическим спортивным автомобилем мирового класса. Зоркий глаз может распознать в нем один из кабриолетов в фильме о Джеймсе Бонде «Живешь только дважды».
31. Ferrari America (1964–1966)
Модели «America» можно отметить в качестве одних из лучших в серии спортивных автомобилей Ferrari. Любимые вариации- 410 Superamerica, 500 Superfast, а также стройная 375-я модель.
30. Mercury Coupe (1949–1951)
Пожалуй, самое известное лицо в хот-род мании ’49 Mercury сразу стал лакомым куском для американских тюнеров тех лет.
29. Ferrari LaFerrari (2015- настоящее время)
Ультимативная Феррари из всех автомобилей итальянской марки. Этот 949-сильный (!) гибрид, разлетелся по гаражам очень богатых людей быстрее чем холодный лимонад в июльскую жару.
28. Ferrari 458 Italia (2010–2015)
Очередная Ferrari носящая статус одной из самых лучших моделей со средним расположением двигателя в истории. Италия идеально воплощает современные Феррари: потрясающий внешний вид, высокооборотистый двигатель и отличные показатели времени на треке.
27. Jaguar XJ220 (1992-1994)
Jaguar XJ220 несмотря на футуристичный вид и большой ажиотаж вокруг своей персоны стал огромным разочарованием 1992 года. А все из-за мотора V6, который был помещен под капот этого купе. Большой провал для Jaguar, под капот должен был быть установлен совершенной другой двигатель- V12.
26. Porsche Carrera 2.7 RS (1973)
Porsche Carrera 2.7 RS была норовистым скакуном. С его 210-сильным двигателем и сложным управлением, в 1973 RS собрал в себе все самые важные качества 911 Porsche в одной модели.
25. Aston Martin One-77 (2009–2012)
Лимитированное издание Aston Martin One-77 было выставлено на торги с феноменальным ценником в 2 миллиона долларов за автомобиль. За эту цену можно было приобрести машину с самым продвинутым, самым объемным и самым мощным на то время V12 от Aston Martin.
24. Ferrari 275 (1964–1968)
Размениваем четвертак, 24 место. Этот автомобиль был на первом месте среди моделей с двухкамерными, а позже и четырёхкамерными карбюраторами, питавшими V12 двигатель, в свою очередь развивавший 275 л.с. Одна из последних моделей, выпущенных Феррари, прежде чем она перешла к угловатым формам в дизайне и стиле.
23. Jaguar C-Type (1951–1953)
C-Type был легким и крайне красивым спортивным авто, готовым к гонкам уже с завода. Он использовал трансмиссию от модели XK120 перенастроенную для передачи большей мощности.
22. Ford GT (2017- настоящее время)
Последний Ford GT стал самым быстрым и самым дорогим автомобилем производителя из США. Гоночная версия вышла победителем на LeMans в своем классе в 2016 году.
21. Maserati 3500 GT (1957–1964)
3500 предлагала классические линии и смелый шестицилиндровый двигатель. Maserati 3500 GT стал прорывом Мазерати в производстве GT моделей.
20. Duesenberg Model J (1928–1937)
Model J стал американским ответом и вызовом лучшим европейским автомобилям, доступных на то время. Он также стал самым мощным довоенным американским автомобилем.
19. Mercedes-Benz SSK (1928–1932)
В черном окрасе SSK выглядел драматичным и угрожающим. На данный момент время не пощадило всего несколько оригинальных моделей SSK.
18. McLaren F1 (1992–1998)
Возможно, один из лучших спортивных автомобилей из когда-либо сделанных в McLaren. В течение более десяти лет, никто не мог поспорить с его мощностью, проворностью и управляемостью. Поистине машина с другой планеты. За тремя сидениями (это не опечатка, сидений в McLaren F1 действительно было 3) скрывался V12 от BMW.
17. Ferrari 288 GTO (1984–1985)
288 GTO можно считать родоначальником современного стиля спорткаров Ferrari, хотя по существу и в значительной степени эта машина была 308-й моделью. Максимальная скорость в 304 км/ч сделала его самым быстрым серийным автомобилем в то время.
16. BMW 507 (1956–1959)
Этот малоизвестный родстер предложил стиль, который любят уже несколько поколений автолюбителей. Несмотря на свою блестящую эстетику, 507 оказался провальным для BMW в свое время. Теперь же его с руками оторвут и за любую цену. Кстати, он вдохновил дизайнеров BMW на создание не менее интересной модели Z8.
15. Aston Martin DB9 (2004–2011)
V12 в качестве сердца DB9 довел предыдущий DB7 почти до совершенства. Не менее совершенным был внешний вид авто.
14. AC Cobra (1961–1967)
AC Cobra узнают все. Один из самых известных спортивных автомобилей в мире. Производная от британского родстер АС Асе, Cobra стала классикой после тщательной доработки Кэрроллом Шелби.
13. Alfa Romeo 8C Competizione (2007–2009)
Одна из немногих новых моделей автомобилей удачно сочетающих традиционную красоты с современной технической уравновешенностью. 8С был также известен за свой сумасбродный характер во время движения.
12. Aston Martin DB5 (1963–1965)
Мартин, Астон Мартин. Было бы трудно найти лучший пример британского спортивного автомобиля, чем этот, который лихо появился в фильме «Голдфингер» Бондиады. В комплектации Vantage, рядный шестицилиндровый двигатель DB5 производил ошеломляющие 314 лошадиных сил.
11. Ford GT40 (1964–1969)
GT40 был построен с одной-единственной целью: победить Феррари в гонках Ле-Ман. Это ему удалось, и до сих пор, это единственный американский автомобиль, который смог выиграть в великой французской гонке.
Переходим к Топ-10 списка. Остались самые интересные автомобили в мире. И если вы дочитали до этого момента, поздравляем, вы настоящий фанат автомобилей!
10. Mercedes-Benz 300SL «Gullwing» (1955–1957)
300SL, славится своими дверями «чайки», которые открываются вверх. Многие называют этот Mercedes не иначе, как первый суперкар в мире.
9. Ferrari Dino (1968–1972)
Производство стартовало в 1968 году в качестве модели 206 GT, а позже линейка была расширена 246 GT и GTS. Модель Dino, стала попыткой Ferrari создать более доступный спортивный автомобиль. Он был оснащен V6 вместо типичного V12. Всего было создано три поколения, однако последнее не имело того духа, что было у первых двух.
8. Lamborghini Miura (1966–1972)
Miura был первым суперкаром Lamborghini со среднемоторной компоновкой. Амбиции Lambo были для всех ясны- свергнуть Феррари с пьедестала.
7. Chevrolet Corvette (1963- 1967)
Второе поколение Sting Ray отметило появление первого купе Corvette. Автомобиль легко было узнать по разделенному на двое заднему стеклу, которое уже в 1964 году было заменено обычным моностеклом.
6. Porsche 550 (1953–1956)
Porsche 550. Нужно ли его вам представлять? Наверное, эти очертания знают все!
5. Jaguar E-Type (1961–1975)
E-Type не нуждается в представлении. Икона стиля 60-х, под его знаменитыми формами спрятан одно из двух рядных шестицилиндровых двигателей. Его финальная третья серия обзавелась 5.3-литровым V12, что только придало большего уважения со стороны почитателей.
4. Ferrari 330 P4 (1967)
Вам повезет, если вы увидите вживую эту красоту. Тираж ошеломляет, всего было создано три экземпляра. Четвертой машиной можно считать гибрид P3/4, это реплика. Двигатель V12 развивал до 450 лошадиных сил.
3. Jaguar XJ13 (1965)
Думаете, что тираж в три автомобиля это мало? А как вам объем производства Jaguar XJ13, который был выпущен в единственном экземпляре? Тем не менее XJ13- это один из величайших проекты когда-либо задуманных. Увы, дальше амбиций в 1965 году у британских автостроителей не пошло.
2. Alfa Romeo 33 Stradale (1967–1971)
Ультра-редкий дорожный вариант гоночных автомобилей Alfa T33 можно смело назвать вершиной стиля европейских спорткаров 60-х годов. Эта модель считается первым автомобилем, в котором были применены двери «бабочка».
1. Ferrari 250 GTO (1962-1964)
Первое место- Ferrari 250 GTO. Вряд ли станет сюрпризом, что эта модель заслужила называться №1. Потрясающие формы и невероятный 3.0-литровый V12 сделали свое дело, вписав золотыми буквами 250 GTO в скрижали автомобильной истории.
Источник
ТОП-10 САМЫХ КРАСИВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 2013 ПО ВЕРСИИ ЖУРНАЛА FORBES: with_art — LiveJournal
ПРИЯТНОГО ВЕЧЕРА И ПРОДОЛЖАЕМ..!Одно из самых авторитетных мировых экономических печатных изданий американский журнал Forbes представил рейтинг самых красивых автомобилей 2013 года. Для составления этого списка были приглашены три автомобильных эксперта: главный редактор автомобильного блога Jalopnik Мэтт Хардигри, обозреватель автосегмента журнала Vanity Fair Бретт Берк и основатель клуба автомобильных раритетов Classic Car Club Майкл Принчелло.
Всем им сначала пришлось составить свой список автомобилей с самым выдающимся дизайном. В галерею попали автомобили, которые выбрали эксперты с объяснением их выбора:
1 Aston Martin CC100
Британский бренд Aston Martin создал уникальный автомобиль с открытым кузовом CC100, чей стиль — дань уважения легендарному гоночному AstonMartin DBR1, который блистал в 1950-х. При этом дизайнеры отразили новейшие тенденции, показав, как должен выглядеть автомобиль будущего.
Передняя решетка над радиатором у этой модели шире, чем у предыдущих Aston Martin. Эта особенность, как и четкий изгиб между крыльями и капотом, сохранится в следующих вариациях спортивных Aston Martin.
2 McLaren P1
Гиперкар с гибридным двигателем McLaren P1 британской компании McLaren Automotive должен поступить в продажу в конце 2013 года. «McLaren P1 — это технологическая новинка с аэродинамическим дизайном. Она красива и сохраняет особенности своего предшественника F1», — считает владелец Classic Car Club Manhattan Майкл Принчинелло.
3 Jaguar F-Type
«Последний вариант действительно самого красивого из когда-либо сделанных автомобилей, Jaguar F-Type выглядит потрясающе в виде родстера, но еще лучше он будет смотреться с кузовом купе», — считает Мэтт Хардигри, главный редактор автомобильного блога Jalopnik. Рекламное видео Риддли Скотта к премьере этого автомобиля мы уже посмотрели в мае. Короткий метр назывался «СТРАСТЬ»
«Может ли американский спортивный седан испугать немцев? Новый CTS отвечает на этот вопрос. «Да, еще как», — уверен Бретт Берк из Vanity Fair.5 Alfa Romeo 4C«Этот автомобиль настолько красив, что я практически готов простить итальянцам, что они забывали о США большую часть моей жизни», — говорит Мэтт Хардигри из Jalopnik. Более 20 лет этот бренд не поставлял свои модели в США, но обещает вернуться на американский рынок в 2014 году.
6 Peugeot Onyx«Ле Корбюзье говорил, что дом — это машина для жилья. Этот автомобиль – это дом для езды. Восхитительно не обезображенный украшательством с одновременно жесткими и плавными линиями, этот автомобиль, действительно, «жилая единица» Корбюзье в мире автомобилей», — считает Берк из Vanity Fair.
«Потрясающе рациональное использование материалов», — говорит Майкл Принчинелло из Classic Car Club.
После успешно презентованного летом 2011 года автомобиля с кузовом купе теперь Lamborgini предлагает родствер. Новый Aventador LP 700-4 укомплектован дисками Dione 20«/21»,которые придают автомобилю агрессивный вид. Созданные из легкого кованого алюминия, они снижают вес автомобиля на 10 кг.
8 Maserati Ghibli
«Quattroporte, крупногабаритный седан этого бренда, заслужил звание красивого и модного. Новая четырехдверная модель среднего размера также получилась изысканной и подтянутой», — считает Берк из Vanity Fair. В России седан Ghibli обещают выпустить в продажу в сентябре 2013 года. В Европе самый доступный Ghibli стоит €800 376.
9 Vauxhall Astra VXR
«Astra VXR доказывает, что создать «атлетичный» привлекательный хетчбэк реально», — уверен Мэтт Хардигри. Над этой моделью работал британский дизайнер Эндрю Дайсон, который создал завершенные линии кузова, увеличил передний спойлер.
10 Volkswagen XL1
«Volkswagen XL1 — это будущее рациональной езды», — уверен Мэтт Хардигри, редактор Jalopnik. Автомобиль представили на Международном автосалоне в Женеве в феврале 2013 год. Критики уже прозвали двухместную машину самой экономичной: она потребляет всего 0,9 л дизельного топлива на 100 км. Экономичность достигается за счет низкого веса (795 кг) и высокой аэродинамики.
Использованы материалы журналиста Ханны Эллиот Forbes USA
TOP 100 самых красивых автомобилей всех времен – La Vida Bloga
Top 100 автомобилей от британского The Telegraph. Воистину красавицы и чудовища, как назвали рейтинг сами британцы. Естественно очень много английских машин. Объективности в рейтинге мало, к тому же машины нередко внутри отсортированы по алфавиту (видимо когда количество голосов совпадало), но действительно красивых машин много.
100 место – Volvo P1800
Согласна мнению читателей, Volvo P1800 выглядит гораздо привлекательнее без переднего бампера.
99 место – Triumph TR6
Triumph TR6 здорово отличался от предыдущей модели: аккуратный, без излишеств, стайлинг, крупные, хорошо заметные указатели поворотов, модные дисковые колеса. Однако внешность, как это часто бывает, обманчива. Облагороженный специалистами немецкого ателье Karmann кузов на самом деле минимально отличался от того, что спроектировал Микелотти, а значит – от самого первого серийного TR, увидевшего свет в 1953 году. За Triumph TR6, последовал Triumph TR7 – за который не поступило не одного голоса.
98 место – Triumph TR4/5
Визуально Triumph TR4 и Triumph TR5 выглядят одинаково. Различие между моделями Triumph TR4 и Triumph TR5 заключается только в модификации двигателя.
97 место – Triumph Stag
У Triumph Stag были различные проблемы с двигателем, почему он был предметом насмешек, но сейчас этот авто является желанной классикой.
96 место – Triumph Spitfire
Родстер Triumph Spitfire назван так в честь знаменитого английского истребителя.
95 место – Toyota 2000 GT
Дебют Toyota 2000 GT состоялся на Токийском мотор-шоу 1965, после чего ее немедленно сняли в очередном фильме бондианы “You Only Live Twice” (“Вы живете только дважды”). Там на ней ездит японская подружка Коннери Аки (Akiko Wakabayashi). Изготовлено было всего 337 автомобилей Toyota 2000 GT.
94 место – Peugeot 504 Coupe
Сотрудничество Peugeot и Pininfarina началось в шестидесятые годы, и одним из первых образцов совместной работы над дизайном был седан Peugeot 504, выпущенный миллионным тиражом и завоевавший многочисленные симпатии. С тех пор стало традицией, что кузова легковых Peugeot проектируются одновременно дизайнерами Pininfarina и специалистами центра стиля Peugeot.
93 место – Peugeot 406 coup?
Дебют седана Peugeot 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. А уже в 1996 совместно с дизайнерами Pinnifarina вышла версия coup?.
92 место – Nissan 300ZX
Nissan 300 ZX Fairlady – главная красавица 90-х от японского концерна. Но не смотря на внушительный возраст модели, она по-прежнему остается актуальной и в наши дни.
91 место – Mini
На начальном этапе публика приняла Mini весьма прохладно. За первый год производства во всем мире удалось продать всего 20 тысяч автомобилей. Через год европейцы «раскусили» Mini (на многие рынки машины поставлялись под именами Austin 850 и Morris 850): в 1960 году было сделано 100 тысяч автомобилей, а в 1962-м объем производства достиг 200 тысяч машин в год и продержался на этом уровне вплоть до 1977 года.
» Входящий в топ-100 самых красивых машин Jaguar E-Type получил вторую жизнь
20 — Мар — 2013 Комментариев нет
СерфЛегендарный американский автомобиль Jaguar E-Type в далеком 1960 году был эталоном для всех машин. И вот спустя полвека небольшая швейцарская дизайн студия «Lyonheart Cars», представила публике две версии самого красивого британского спортакара. Стоить обновленный Jaguar E-Type кабриолет будет 375 тысяч евро, а купе 360 тысяч евро.
Компания Lyonheart Cars, основанная в британском Ковентри швейцарским дизайн-ателье Classic Factory, несколько дней назад продемонстрировала фотографии и предоставила подробности нового автомобиля Lyonheart К, выполненного на основе Jaguar E-Type
Первые слухи о новом Jaguar E-Type прокатились интернетом в прошлом году. Все началось с идеи никому неизвестного, швейцарского коллектива «Classic Factory» под руководством Роберта Палма. Именно он осмелился отослать главе шведского ателье «Vizualtech» виртуальные изображения прототипа Growler E. Несколько недель спустя ребята получили ответ в котором было сказано, что их купе произвело впечатления и уже есть несколько состоятельных людей желающих приобрести современный Jaguar E-Type
Современную интерпретацию легендарного автомобиля будут собирать вручную, в основу которого лягут легкие алюминиевые кузовные панели. Для кабриолета была сконструированная мягкая крыша, которая будет опускаться, и подниматься на протяжении 14 секунд. Данную функцию можно будет выполнять на скорости 50 километров в час.
В ходе совместной работы Роберта Палма и Бо Золланда дизайн легенды 60-х очень часто менялся. В итоге дизайнеры пришли к выводу, что все новое-это хорошо забытое старое. Их конечный вариант практически ни чем не отличается от автомобиля Jaguar E-Typ, в который внесли черты современного автомобиля.
Под элегантным капотом располагается пятилитровый компрессорный V8 форсированный до 575 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Работает он в паре с шестиступенчатым «автоматом».
Мотор спорткара Lyonheart будет работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль, имеющий такую силовую установку, легко сможет разогнаться до ста километров в час за 3,9 секунд. Максимальная скорость обновленного Jaguar E-Type составляет 300 километров в час. Максимальная скорость оригинальной версии составляла 241 километров в час.
Позаботились разработчики спорткара Lyonheart о внешнем виде новинки. Панель приборов выполнена в ретро стиле, но с аудио системой с выдвижным семидюймовым экраном. Отделка салона оббита светлой кожей, элегантно сочетающаяся с деревом.
Представители компании заявили, что намеренны, изготовить не более 250 экземпляров обновленного Jaguar E-Type . Также стали известны и ценники на новинку. Так, купе оценили в 360 000 евро, а родстер – в 375 000.
В свое время американская компания продала более 80 тысяч Jaguar E-type.
ТОП 10 самых быстрых машин в мире
Если для городских авто важны такие показатели как цена, расход топлива, безопасность и т.д., то спортивные автомобили имеют один, самый главный критерий – скорость. Ежегодно на мировых выставках крупнейшие производители представляют свои разработки, модели, способные развивать фантастические скорости за доли секунды. Специально для вас мы составили рейтинг из десяти самых быстрых автомобилей современности.
Самые быстрые машины в мире 2017 года
10. Lamborghini LP700-4 Aventador
Рейтинг самых быстрых машин мира открывает один из лучших автомобилей итальянского производителя, названный в честь быка Авентадора, показавшего себя во время жесточайшего боя в Сарагосе. Автомобиль может разогнаться до 350 км/ч, а для достижения скорости в 100 км/ч ему потребуется менее трех секунд.
9. Ferrari LaFerrari
Одна из самых мощных и красивых машин современности. Она способна разгоняться до 350 км/ч и имеет общую мощность 951 л.с. От нуля до ста километров в час такая машина разгоняется за две с половиной секунды.
8. Aston Martin One-77
Британский автомобиль 2008 года считается самым быстрым автомобилем данной марки. Производители называют его двигатель самым мощным современным атмосферным двигателем. 760 л.с. и полностью выполненный из углеродного волокна кузов – яркие отличительные особенности данного автомобиля. Максимальная скорость – 355 км/ч.
7. Keating Berus
Презентация автомобиля состоялась в апреле этого года. Возможен выбор двух вариантов мощности мотора: на 407 л.с. и 650 л.с. Была заявлена максимальная скорость – 370 км/ч.
6. Zenvo TS1
Машина, произведенная в Дании, впервые была продемонстрирована Женевской выставке в 2016 году. Мощность ее составляет 1085 л.с., а максимальная скорость — 375 км/ч.
5. McLaren F1
Покоритель многих сердец, в первую очередь бросается в глаза своим необычным дизайном – рулевое колесо и кресло водителя находятся по центру салона. Эти машины считались самыми быстрыми до 2005 года, современны модели способны развивать скорость до 386 км/ч.
4. One: 1 от Koenigsegg
Шведские автомобили Koenigsegg из года в год на практике доказывают свою состоятельность и способность бороться с американскими гигантами автоиндустрии. Тут трудно выделить самую быструю модель – все последние разработки способны достигать максимальных скоростей. Представленная в данном рейтинге One: 1 разгоняется до 430 километров в час, причем это не предел. Сильнее данный автомобиль не разгоняли по той причине, что установленные на нем покрышке не выдерживают более высокой скорости. Будь они более прочными, возможно, автомобиль стал бы самым быстрым.
Но в книгу рекордов Koenigsegg все-таки попал. Еще один уникальный автомобиль этой фирмы — Koenigsegg Agera RS, — официально установил новый мировой рекорд, сумев разогнаться до 400 км/ч и после этого произвести торможение. На такое не способен больше ни один современный автомобиль. Шведы в очередной раз смогли удивить публику, играючи разогнав Koenigsegg к 400 км в час и тут же остановив его в ситуации, когда любой другой автомобиль полностью теряет управление. Не стоит и забывать о том, что сейчас автомобили Koenigseggпо праву считаются лучшими по разгону. Четвертое место в рейтинге они занимают лишь из-за чуть более низкой скорости, рекомендуемой техническими предписаниями.
3.Venom GT от Hennessey
С каждым годом все сдает позиции в рейтингах автомобиль, вошедший в книгу рекордов Гинесса, как самый быстрый кар современности. Американский железный конь мощностью 1244 л.с., способный за 2.70 секунды разогнаться до 100 км/ч способен совершить невероятное. Была зафиксирована набранная гонщиком скорость в 435 км/ч! Почему рекордсмен находится только на третьем месте? Появились модели с более высокой заявленной максимальной скоростью, но не стоит забывать, что, в отличие от следующих двух автомобилей, данный рекорд был продемонстрирован в реальных условиях. Поэтому, несмотря на появление автомобилей с лучшими техническими характеристиками, для многих поклонников спортивных авто именно Venom GT остается самым быстрым автомобилем планеты.
2. SSC Tuatara
Этот автомобиль, внешне напоминающий некую космическую капсулу, обладает невероятно высокой допустимой скоростью – 443 км/ч. К сожалению, на практике это пока не удалось продемонстрировать, но одни только технические характеристики впечатляют: 1350 л.с., способность разогнаться до 100 км/ч за две с половиной секунды.
1. Bugatti Chiron
Самый быстрый автомобиль 2017 года, создатели которого планируют в следующем году установить новый мировой рекорд. Самый роскошный и дорогой автомобиль современности развивает предельную скорость в 463 км/ч. Невероятная мощность в 1500 л. с. и 1600 Н∙м крутящего момента.
Стоимость такого автомобиля соответствующая – почти два с половиной миллиона евро.
Крупнейшие мировые концерны не прекращают борьбу, в стремлении создать самый быстрый спорткар в истории. Известные журналы и аналитические агентства проводят независимые исследования, составляют рейтинги и выявляют тенденции. Наш рейтинг был составлен на основе новейших публикаций журналов Autonews, Top Gear, Motor, а также исследований компаний Digital Trends, GfK, Top10v и др.
Топ-100 самых красивых машин
Перед вами список, состоящий из самых красивых автомобилей в истории существования автомобилестроения. Зачастую это потрясающие с точки зрения дизайна железные кони, также являются и самыми дорогими автомобилями. Чтобы заполучить такой в собственное пользование, для начала нужно стать миллионером!
Кстати, некоторые из таких машин, если очень повезет можно найти в прокате авто Серпухов. Впрочем, если таких машин не будет, всегда можно покататься на других.
100. 2010 Bugatti Veyron Super Sport
99. 1973 Pontiac Grand Am
99. 1973 Pontiac Grand Am
98. 2009 Volkswagen CC
98. 2009 Volkswagen CC
97. 2013 Ford Fusion
97. 2013 Ford Fusion
96. 1999 BMW M5
96. 1999 BMW M5
95. 1967 Toyota 2000GT
95. 1967 Toyota 2000GT
94. 1995 BMW 7 Series
94. 1995 BMW 7 Series
93. 2003 Bentley Continental GT
93. 2003 Bentley Continental GT
92. 1985 Chevrolet Camaro IROC-Z
92. 1985 Chevrolet Camaro IROC-Z
91. 1956 Lincoln Mark II
91. 1956 Lincoln Mark II
90. 1970 Chevrolet Chevelle SS
90. 1970 Chevrolet Chevelle SS
89. 1950 Mercury
89. 1950 Mercury
88. 2005 Porsche Carrera GT
88. 2005 Porsche Carrera GT
87. 2008 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series
87. 2008 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series
86. 1971 Buick Riviera
86. 1971 Buick Riviera
85. 1957 Pontiac Star Chief Custom Bonneville
85. 1957 Pontiac Star Chief Custom Bonneville
84. 2003 Lamborghini Gallardo
84. 2003 Lamborghini Gallardo
83. 1993 Mazda RX-7
83. 1993 Mazda RX-7
82. 1950 Chrysler Town & Country
82. 1950 Chrysler Town & Country
81. 2000 BMW Z8
81. 2000 BMW Z8
80. 1995 Dodge Viper GTS
80. 1995 Dodge Viper GTS
79. 2011 Cadillac CTS-V Wagon
79. 2011 Cadillac CTS-V Wagon
78. 1997 Land Rover Defender 90
78. 1997 Land Rover Defender 90
77. 2005 TVR Sagaris
77. 2005 TVR Sagaris
76. 1948 Buick Super
76. 1948 Buick Super
75. 1970 Dodge Challenger T/A
75. 1970 Dodge Challenger T/A
74. 1954 Cadillac Eldorado
74. 1954 Cadillac Eldorado
73. 1959 Chevrolet El Camino
73. 1959 Chevrolet El Camino
72. 1936 Cord 810/812
72. 1936 Cord 810/812
71. 1984 Audi Sport Quattro S1
71. 1984 Audi Sport Quattro S1
70. 2005 Mercedes-Benz CLS
70. 2005 Mercedes-Benz CLS
69. 2006 Aston Martin V8 Vantage
69. 2006 Aston Martin V8 Vantage
68. 1976 Porsche 911 Turbo (930)
68. 1976 Porsche 911 Turbo (930)
67. 1973 BMW 3.0 CSi
67. 1973 BMW 3.0 CSi
66. 1938 Alfa Romeo 8C 2900 Touring Berlinetta
66. 1938 Alfa Romeo 8C 2900 Touring Berlinetta
65. 1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
65. 1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
64. 1990 Nissan 300ZX Twin Turbo
64. 1990 Nissan 300ZX Twin Turbo
63. 1987 Ferrari F40
63. 1987 Ferrari F40
62. 1930 Stutz M Lancefield Coupe
62. 1930 Stutz M Lancefield Coupe
61. 1966 Oldsmobile Toronado
61. 1966 Oldsmobile Toronado
60. 2001 Aston Martin Vanquish
60. 2001 Aston Martin Vanquish
59. 1940 Lincoln Continental
59. 1940 Lincoln Continental
58. 1955 Buick Roadmaster Hardtop
58. 1955 Buick Roadmaster Hardtop
57. 2010 Audi RS6 Avant
57. 2010 Audi RS6 Avant
56. 1962 Chevrolet Bel Air Sport Coupe
56. 1962 Chevrolet Bel Air Sport Coupe
55. 1957 Ford Thunderbird
55. 1957 Ford Thunderbird
54. 1968 De Tomaso Mangusta
54. 1968 De Tomaso Mangusta
53. 1955 Chevrolet Nomad
53. 1955 Chevrolet Nomad
52. 1968 Jaguar XJ6
52. 1968 Jaguar XJ6
51. 1956 Ford F-100
51. 1956 Ford F-100
50. 1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster
50. 1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster
49. 1973 Lancia Stratos HF
49. 1973 Lancia Stratos HF
48. 1970 Chevrolet Camaro Z/28 Rally Sport
48. 1970 Chevrolet Camaro Z/28 Rally Sport
47. 1969 Porsche 911S
47. 1969 Porsche 911S
46. 1952 Siata 208S Spider
46. 1952 Siata 208S Spider
45. 1965 Buick Riviera GS
45. 1965 Buick Riviera GS
44. 1971 Plymouth Hemi `Cuda
44. 1971 Plymouth Hemi `Cuda
43. 2012 Audi RS5
43. 2012 Audi RS5
42. 1930 Mercedes-Benz SSK «Count Trossi»
42. 1930 Mercedes-Benz SSK «Count Trossi»
41. 1933 Delage D8S De Villars Roadster
41. 1933 Delage D8S De Villars Roadster
40. 1967 Shelby GT500
40. 1967 Shelby GT500
39. 1956 Ferrari 250 GT Zagato Coupe
39. 1956 Ferrari 250 GT Zagato Coupe
38. 1984 Ferrari GTO
38. 1984 Ferrari GTO
37. 2012 Fisker Karma
37. 2012 Fisker Karma
36. 1965 Ford Mustang 2+2
36. 1965 Ford Mustang 2+2
35. 1965 Pontiac GTO Hardtop
35. 1965 Pontiac GTO Hardtop
34. 1948 Jaguar XK120
34. 1948 Jaguar XK120
33. 1957 Chevrolet Bel Air Hardtop
33. 1957 Chevrolet Bel Air Hardtop
32. 1954 Maserati A6GCS Berlinetta
32. 1954 Maserati A6GCS Berlinetta
31. 1929 Bentley Speed 6 Gurney Nutting Fixed Head Coupe
31. 1929 Bentley Speed 6 Gurney Nutting Fixed Head Coupe
30. 1938 Packard 1601 Eight Graber Cabriolet
30. 1938 Packard 1601 Eight Graber Cabriolet
29. 1932 Ford Three-Window Coupe
29. 1932 Ford Three-Window Coupe
28. 1933 Ford Cabriolet
28. 1933 Ford Cabriolet
27. 1938 Bugatti Type 57SC Atlantic Coupe
27. 1938 Bugatti Type 57SC Atlantic Coupe
26. 1968 Chevrolet Corvette Coupe
26. 1968 Chevrolet Corvette Coupe
25. 1961 Ferrari 250 GT California
25. 1961 Ferrari 250 GT California
24. 1970 Dino 246GT
24. 1970 Dino 246GT
23. 1963 Ferrari 250 GT Lusso
23. 1963 Ferrari 250 GT Lusso
22. 1938 Delahaye 165 Cabriolet
22. 1938 Delahaye 165 Cabriolet
21. 1948 Cadillac Series 62 Club Coupe
21. 1948 Cadillac Series 62 Club Coupe
20. 1931 Daimler Double Six 50 Sport Corsica Drophead Coupe
20. 1931 Daimler Double Six 50 Sport Corsica Drophead Coupe
19. 1955 Mercedes-Benz 300SL
19. 1955 Mercedes-Benz 300SL
18. 1955 Porsche 356 Speedster
18. 1955 Porsche 356 Speedster
17. 1970 Pontiac Firebird Trans Am
17. 1970 Pontiac Firebird Trans Am
16. 1968 Dodge Charger
16. 1968 Dodge Charger
15. 1977 Lotus Esprit S1
15. 1977 Lotus Esprit S1
14. 1964 Ford GT40
14. 1964 Ford GT40
13. 2009 Audi R8 Spyder
13. 2009 Audi R8 Spyder
12. 1969 Ferrari 365 GTB/4 Dayton
12. 1969 Ferrari 365 GTB/4 Dayton
11. 1961 Aston Martin DB4 GT Zagato
11. 1961 Aston Martin DB4 GT Zagato
10. 1966 Shelby Cobra 427
10. 1966 Shelby Cobra 427
9. 1969 Chevrolet Camaro Z/28 Rally Sport
9. 1969 Chevrolet Camaro Z/28 Rally Sport
8. 1973 Porsche 911 2.7 RS
8. 1973 Porsche 911 2.7 RS
7. 1961 Jaguar E-Type
7. 1961 Jaguar E-Type
6. 1959 Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
6. 1959 Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
5. 1971 Lamborghini Miura SV
5. 1971 Lamborghini Miura SV
4. 1967 Chevrolet Corvette Coupe
4. 1967 Chevrolet Corvette Coupe
3. 1962 Ferrari 250 GTO
3. 1962 Ferrari 250 GTO
2. 1931 Duesenberg Model J Long Wheelbase Coupe
2. 1931 Duesenberg Model J Long Wheelbase Coupe
1. 1974 Lamborghini Countach LP400
1. 1974 Lamborghini Countach LP400
А вот еще пара домиков и не только:
авто10 самых красивых автомобилей по версии Forbes
Известное американское издание Forbes опубликовало довольно странный рейтинг самых красивых новых автомобилей мира. Странно то, что рейтинг появился в середине года, а, как известно, в сентябре состоится важнейший автомобильный форум — автосалон во Франкфурте, где будет показано достаточно красивых автомобилей.Но, как бы то ни было, я все же начну с оговорки, что я не согласен со всеми предложениями из топ-10, и вы можете высказать свое мнение по этой теме в комментариях ниже.В состав жюри, составившего рейтинг 10 самых красивых автомобилей, входили эксперты трех изданий — портала Jalopnik, журнала Vanity Fair и Клуба классических автомобилей. И вот что они сделали.
Британский бренд создал очень интересный автомобиль, отдав дань уважения легендарным спортивным автомобилям Aston Martin DBR1 и Bentley Continental GT, которые ездили по трассам в 50-х годах прошлого века. В CC100 дизайнеры постарались совместить как ретро, так и футуристические формы.
Гибридный гиперкар P1, созданный McLaren Automotive, призван стать идеологическим преемником легендарной F1.
Согласно версии Classic Car, Club P1 является идеальным преемником культового McLaren F1.
«Последняя версия F-Twpe на самом деле самая красивая в серии F, и родстер выглядит потрясающе, но купе выглядит еще лучше». Во всяком случае, считает главный редактор автомобильного блога Ялопник.
Может ли американский спортивный автомобиль, но также и роскошный автомобиль, произвести впечатление на немцев? Новый CTS, аналогичный Ford Landau, дает ответ на этот вопрос.Да, верно, — говорит Бретт Берк из Vanity Fair.
В последние годы марка Alfa Romeo не впечатляла инновациями и находилась в состоянии стагнации. Серийная версия спортивного купе 4C со средним расположением двигателя, однако, снова привлекла внимание ценителей итальянского дизайна к этой марке.
Суперкар с гибридным силовым агрегатом имеет 1,6-литровый турбоагрегат, развивающий мощность 256 л.с. Он приводит в движение задние колеса, а электродвигатель с дополнительной мощностью 120 кВт приводит в движение колеса передней оси.Однако не техническая часть, а ее авангардная форма позволили машине попасть в десятку лучших по версии Forbes.
После успешной презентации версии купе Lamborghini также предложила родстер. Новый Aventador LP 700-4 исключительно красив, а его поразительный внешний вид подчеркивается уникальными колесами Dione 20.
Новый Maserati завоевал симпатию высокого жюри благодаря интересному сочетанию различных линий. Ghibli получит светодиодные фары в стиле большого седана Quattroporte.Тем не менее, передний бампер выполнен в довольно спортивном стиле, а задняя часть автомобиля выделяется совершенно другим дизайном.
Разработав Opel VXR, инженеры показали, что создать спортивный и привлекательный хэтчбек реально, уверен главный редактор Jalopnik. Эта модель была разработана британским дизайнером Эндрю Дейсаном, который добился уникального эффекта благодаря значительно увеличенным передним воздухозаборникам.
По словам главного редактора Jalopnik, это будущее экологически безопасного вождения.Этот автомобиль поистине революционен с точки зрения дизайна, и его средний расход дизельного топлива ниже одного литра, но немного странно помещать его в десятку самых красивых автомобилей года …
Стоит отметить, что только бездумное применение инсектицидов в сельском хозяйстве, а тем более на собственном дачном участке и огороде, более странно, чем это, поскольку недостатки применения инсектицидов, на мой взгляд, вполне очевидны. Так вы сократите жизнь не только вредителей, но и навредите собственному здоровью, которого часто не хватает.
Топ-5 самых красивых автомобилей в мире
Несмотря на то, что в конкурсе этого года было много претендентов, мне нужно было установить некоторые правила для своего списка. Во-первых, я рассмотрел всех претендентов, начиная с 2000 года, исключил все единичные серийные автомобили или уникально модифицированные автомобили, и я указал свой предпочтительный цвет для каждой из моих самых красивых машин.
Имея это в виду, что я придумал?
1.Alfa Romeo 8C Competizione в красивом красном цвете.
Эта машина, на мой взгляд, источает сексуальную привлекательность. Я бы с удовольствием натерла полотенцем из микрофибры вафельного переплетения его роскошные изгибы. Со всех сторон кажется, что он притягивает взгляд внутрь, вокруг и над собой. Как и должен быть хороший итальянский спортивный автомобиль, 8C Competizione большой и быстрый, он может разогнаться до 0–100 км / ч за захватывающие 4,2 секунды. Версия с откидным верхом тоже впечатляет, но лично я предпочитаю купе. Мне особенно нравятся колеса с пятью кругами в дизайне круга, который, кажется, отражается в пышных очертаниях автомобиля.Передняя часть автомобиля мгновенно узнаваема, но не слишком заметна, в отличие от передней части Enzo Ferrari с его выступающим «носом», который мне иногда напоминает этот дизайн. Этот автомобиль стильный, и его ярко-красный цвет добавляет его привлекательному внешнему виду, определенно кружащему голову.
2. Aston Martin Vanquish S в соблазнительном синем цвете.
Это прекрасное произведение искусства, подходящее для любого энтузиаста агента 007, было почти отмечено на посту в моем списке V8 Vantage; однако это мощная красивая машина.Из этих двух я предпочитаю более треугольные фары и более четкие динамические линии Vanquish S по сравнению с более мягким внешним видом V8 Vantage, он просто кажется больше выделяется. Этот автомобиль отлично смотрится под любым углом и обладает соответствующими характеристиками. Когда купе достигает отметки 100 км / ч менее чем за 3,5 секунды, это усиливает мускулистую привлекательность Vanquish S. Эта британская зверюга выделяется на любой сцене и требует, чтобы ею восхищались. Мне кажется, темно-синий лучше всего подчеркивает детали кузова, поскольку тени отбрасываются от точек дизайна и добавляют агрессивного дизайна автомобиля.
3. Bentley Continental GT в очаровательном черном цвете (хотя мне также нравится серебристый или темно-синий)
Я должен иметь вкус к британцам, поскольку этот великий джентльмен входит в мою пятерку самых красивых автомобилей. Bentley Continental GT — это изысканное произведение автомобильного искусства. Особенно привлекательно то, что по крайней мере часть этого автомобиля все еще собирается вручную. Передняя решетка делает смелое заявление и привлекает внимание к покатой крыше и к немного более широкой задней части, изгибаясь во всех нужных местах.Деревянный интерьер ранних моделей также добавляет изысканности этому нежному гиганту. Несмотря на то, что на протяжении многих лет были небольшие обновления, Continental GT — смелая красота. Некоторые могут сказать, что дизайн с четырьмя фарами придает Bentley Continental GT оживленный фасад, но я думаю, что он работает хорошо и хорошо интегрирован в дизайн. Это определенно не хуже, чем передок Bugatti Veyron, который в некоторых формах выглядит так, будто у него отсутствует носовая часть. Я также думаю, что черный цвет придает автомобилю вид загадочности и интриги, хотя мне не хотелось бы вдаваться в подробности.Bentley Continental GT для меня — выдающаяся машина для вождения.
4. Lamborghini Murciélago LP640 любого цвета, хотя желтый цвет очень хорош.
Теперь это машина мечты, к которой я весьма неравнодушен. Когда кто-то упоминает «красивые автомобили», Lamborghini — это не тот, о котором вы можете сразу подумать, экзотический или уникальный, да, но редко в категории красивых. В этом случае я понимаю, что «красота может быть в глазах смотрящего», но Murciélago для меня — прекрасная машина.Несмотря на то, что он представляет собой классический уникальный внешний вид, который часто изображает Lamborghini, Murciélago добился этого более плавным и изысканным способом. Хотя это все еще длинный, низкий и широкий ход, он не такой острый и острый, как у многих других Lamborghini. История его названия заключается в том, что автомобиль становится еще красивее. Как и все модели Lamborghini, Murciélago назван в честь звезды корриды. В данном случае это знаменитый боевой бык, жизнь которого был сохранен матадором за то, что он сражался с такой страстью и духом даже после 24 ударов мечом.Потрясающая производительность Murciélago LP640 также делает его еще более красивым. В желтом цвете Murciélago выделяется из толпы, так как очень немногие могут успешно снять такой яркий смелый цвет, не выглядя немного выпендрежно. Ярко-желтый цвет дополняет драматические линии Murciélago и добавляет к его яркой красоте.
5. Maserati Levante в потрясающем синем цвете
Эта последняя машина, возможно, не для всех, но, учитывая ненасытную одержимость Австралии внедорожниками, Levante должен заглянуть внутрь.Глядя на него во плоти, зверь впечатляющий, хотя мне он нравится только в синем. Этот цвет привлекает внимание, а в сочетании с вкраплениями хрома он требует внимания, как супермодель на подиуме на неделе моды. В этом автомобиле идеально сочетается спортивный вид и практичность. Если вы посмотрите на автомобиль от агрессивной решетки радиатора спереди до широкой и захватывающей задней части, становится ясно, что на создание спортивного внедорожника было вложено много мыслей и усилий. Levante, безусловно, тоже Maserati, поскольку он сохраняет многие функции, такие как знаковые боковые вентиляционные отверстия, которые есть во многих других красивых моделях.Его большой и внушительный масштаб добавляет ему особой красоты, поэтому я включил его в свои 5 самых красивых автомобилей.
Почетное упоминание: Maserati Alfieri
.Хотя Maserati Alfieri еще не запущен в производство, по общему мнению, это будет замечательно красивый спортивный автомобиль. Он черпает вдохновение в Maserati A6 GCS / 54 и основан на шасси Maserati GranTurismo MC Stradale, которое также выглядит весьма привлекательно. Время покажет, какие модификации будут внесены в концептуальный автомобиль, дойдет ли и когда он дойдет до полного производства, но за ним определенно стоит следить, если вы любите красивые автомобили.
Итак, вот и 5 моих лучших (+ 1 лишних) самых красивых автомобилей. Я уверен, что можно привести множество аргументов в пользу многих других автомобилей, которые не вошли в список, почему они красивее, но пока это мои сладости для глаз.
Давайте начнем разговор об автомобилях. Какие красивые автомобили входят в вашу пятерку лучших?
В сумме получается прекрасное
В то время как красота субъективна, частный поставщик пластин Click4reg применил древнегреческое математическое уравнение, чтобы положить конец спорам раз и навсегда, увенчав самые красивые автомобили из когда-либо созданных.Поскольку это была британская компания, они не выпускали много маслкаров — но Lancia Stratos заняла третье место? Это только я, или эта машина просто уродливая свинья? А где Ford Mustang?
Click 4reg извлек 50 самых красивых автомобилей в мире, когда-либо созданных из журнала Autocar , введя каждый автомобиль в формулу золотого сечения. Определив официальную высоту и ширину каждой машины, каждая машина была оценена путем вычисления расхождений по золотому сечению (1,61803398875).Процентная разница между золотым сечением и расхождениями дала окончательный процентный балл, таким образом выявив автомобили с наименьшими ошибками как самые красивые.
Самым красивым автомобилем согласно золотому сечению является McLaren F1 1994 года, поскольку он получил самую низкую процентную разницу в 1,33%. Эта модель суперкара не только опередила свое время благодаря своему кузову, но и была отмечена как самый быстрый автомобиль в мире во время своего запуска и считалась технологическим шедевром.
С разницей в 1,94% от золотого сечения Lamborghini Miura 1970 года выпуска (справа) ставит суперкар на второе место. Miura был самым быстрым уличным спортивным автомобилем, произведенным в то время, и до сих пор считается одним из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных, даже спустя более 50 лет с момента его производства.
На третьем месте идет Ferrari TR250 1957 года с разницей в 2,36 процента. Спорткар 250 Testa Rossa был разработан для соревнующихся гонщиков в ответ на принудительный максимальный объем двигателя 3 литра на прототипах для 24 часов Ле-Мана и гонок чемпионата мира SportsCar Championship, в результате чего в последующие годы были одержаны многочисленные победы.
На четвертом месте идет Lancia Stratos 1974 года (на фото ниже) с разницей в 2,56%. Lancia Stratos — это 2-местное купе с фиксированной головкой шириной 1750 мм и высотой 1110 мм, разработанное Марчелло Гандини из Bertone.
Замыкает пятерку лидеров Bugatti Chiron 2017 года. Модель Chiron шириной 2038 мм и высотой 1212 мм отличается от золотого сечения на 3,92%.
Ferrari зарекомендовала себя производителем, выпустившим самые красивые автомобили с 9 из 50 лучших.Далее следуют Alfa Romeo и Aston Martin, у которых в списке 5 автомобилей, а третье место занимает Jaguar с 4 моделями, признанными самыми красивыми.
Автомобили, произведенные до тысячелетия (2000-х годов), являются наиболее привлекательными: в списке представлено более 40 автомобилей по сравнению с моделями, выпущенными после 2000-х годов.
После того, как данные были сопоставлены для каждого транспортного средства, они были введены вместе с формулой золотого сечения (математическая формула, определяющая «идеальную» форму), где расхождения были рассчитаны на основе золотого сечения (1.6180339888).
Самые красивые автомобили из когда-либо созданных сейчас в Автомобильном музее Маллина
Вы можете целый день спорить о том, какая машина самая красивая из когда-либо созданных, но, скорее всего, ваш лучший выбор сейчас припаркован в Автомобильном музее Маллина в Окснарде, штат Калифорния.
Начиная с субботы, 14 апреля, в Mullin откроется выставка «Эпоха Карроссье: искусство и времена французских тренеров-строителей». На выставке представлены автомобили, которые регулярно выигрывают конкурсы по всему миру, в том числе два из трех обладателей награды Best of the Best: Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года и Talbot-Lago T150C SS 1937 года Goutte d’Eau. часть коллекции Маллина.(«Лучшие из лучших» — это конкурс среди победителей шести самых престижных конкурсов в мире. Победители выбираются каждый год из шести конкурсов, включая Пеббл-Бич, Вилла д’Эсте и несколько других. Это похоже на глобальный конкурс металлической красоты.
Остальные участники Mullin сейчас включают такие невероятно великолепные автомобили, как: Voisin C-25 Aerodyne 1934 года выпуска, выигравший Best of Show на Pebble Beach в 2011 году; Voisin C-27 Coupe 1934 года выпуска; Bugatti Type 57 SC Atlantic; Talbot Lago 1938 года выпуска; Hispano Suiza H-6B Skiff 1922 года выпуска; 1938 г. Dubonnet Hispano-Suiza H-6B «Ксения»; а также кабриолет Delahaye Type 165 1939 года выпуска и многие другие.
Выставка посвящена не только автомобилям, но и производителям кузовов, которые их построили, и всему движению ар-деко, которое сформировало горнило этой самой эпической эпохи дизайна. Коллекционер Петр Муллин, чей музей находится в этом музее, очень ценит движение ар-деко.
«Как вы знаете, я давно страстно увлечен французскими автомобилями», — сказал Маллин на предварительном просмотре выставки. «И это заставило меня задуматься о том, как эти автомобили создают французы — сочетание инженерных разработок, невероятных характеристик и скульптурной красоты.
Муллин восходит к первой «Выставке декоративного искусства» в Париже в 1925 году. Он говорит, что именно там произошло первое великое сотрудничество, «… идея объединения науки и искусства».
«(Они взяли) полезные предметы — машину, пылесос, радио, тостер — и сказали:« Почему это должно быть уродливо, чтобы быть хорошим? »
Почему бы не взять обычные старые «вещи» и не сделать их красивыми? И если вы делаете это, почему бы не распространить это мышление на автомобили?
«Итак, французы взяли на себя задачу создать новое художественное ощущение того, что может дать сочетание науки, техники, формы и культуры», — сказал он.«Это положило начало движению, которое затем охватило весь мир».
Это был золотой век автомобильного дизайна, который, скорее всего, никогда не повторится в эту эпоху государственных краш-тестов и стандартов воздействия на пешеходов, требований к высоте над головой задних сидений, сидений в третьем ряду и появления очень практичных, но безобразно уродливых кроссоверов. Внедорожник.
«Эта эпоха довоенных французских автомобилей… была абсолютной вершиной автомобильного мира. Фактически, можно было бы возразить, до этого уровня он так и не вернулся. Всегда. И, честно говоря, вряд ли это произойдет в будущем.
Итак, друзья. Больше никогда не будет так хорошо.
1922 год Hispano Suiza H-6B Skiff
Выставка построена последовательно, начиная с появления движения ар-деко на переднем плане, как это видят Лабурдетт, Ванвурен и Вейман, и продвигаясь через Arts Decoratifs Voisin и Citroen к упрощению современного модерна, как это видно в автомобилях Фигони и Фаласки, в дальний конец комнаты, где мы видим коллаборации Жана Бугатти, Ганглоффа, Миллион-Гие и Де Виллара, заканчивающиеся адаптациями Анри Шапрона и несколькими микрокарами.Все это было организовано Бриттани Кинч, которая также участвовала в «Эффекте Порше» в Петерсене и многих других ваших любимых выставках.
Недостаток, если вы можете найти недостаток во всей этой автомобильной красоте, заключается в том, что музей Маллина открывается не очень часто, обычно во вторую и четвертую субботу каждого месяца и по предварительной записи, если у вас есть автомобильный клуб или что-то в этом роде. что. Лучше купить билеты онлайн и убедиться, что место открыто и принимает посетителей, прежде чем отправиться в Окснард в MullinAutomotiveMuseum.com. Билеты для взрослых стоят всего 15 долларов. Если вы можете повернуть его, в музее есть много знающих доцентов, которые предлагают полу-частные туры по вторникам в 10 часов утра и четвергам в 11 часов утра за 40 долларов с человека.
Какая цена красоты?
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Jaguar F-Type — новый «самый красивый автомобиль на свете»?
Это была довольно большая неделя в автомобильном мире.Мы уже видели преемника одного легендарного спорткара. Теперь мы взглянем на преемника еще более легендарного и вневременного автомобиля. Jaguar представил совершенно новый кабриолет F-Type, духовного преемника E-Type, родившегося в 1960-х годах.
Если бы 100 разным людям пришлось рыться в истории автомобильного дизайна, чтобы составить свои собственные списки 10 самых чистых и красивых автомобилей, вы не были бы сумасшедшими, если бы ожидали 100 списков с Jaguar E-Type на их.И, вероятно, это будет чаще всего в верхней части каждого списка.
Если вы думаете, что мы преувеличиваем или придаем слишком много субъективности, примите во внимание, что Энцо Феррари, основатель компании, известной во всем мире красивым дизайном автомобилей, был настолько поражен E-Type, увидев его, что он назвал его «самой красивой машиной из когда-либо созданных». Эта цитата слетела с языка Энцо, полностью игнорируя тот факт, что, если бы не Jaguar, звание «самой красивой машины на свете», скорее всего, принадлежало бы его собственной компании.В 2008 году газета Daily Telegraph согласилась с Ferrari, поставив E-Type номером 1 в своем списке «100 самых красивых автомобилей» и объяснив, что Jag получил в четыре раза больше голосов, чем ближайший конкурент.
Ориентир: Jaguar E-Type
E-Type вполне может быть самым близким к цели «самый красивый».
Представляя F-Type в качестве современного преемника E-Type, Jaguar выставил себя как для шумихи, так и для проверки.История не о новом спортивном кабриолете Jaguar; речь идет о том, насколько хорошо автомобиль выглядит и насколько хорошо он переосмысливает незабываемые изгибы E-Type.
Сегодня написана первая глава этой истории. Первое фото обнаженного F-Type появилось на свет. Одной фотографии недостаточно для полного сравнения, но с нее начинается разговор как с полного фронтального, так и с диагонального профиля трех F-типов.
Возможно, нас не было рядом, чтобы стать свидетелями открытия E-Type, но мы должны думать, что было немного больше захватывающего духа и драмы, чем в случае с этим F-Type.Автомобиль определенно отличный родстер и немного напоминает недорогой Mercedes SLS AMG, но на первый взгляд кажется, что он полностью лишен вневременного «этого» фактора E-Type. Это родстер, а не родстер, и хотя у Jaguar не должно возникнуть проблем с перемещением их с выставочного зала, мы не думаем, что кто-то примет его за самый красивый автомобиль в мире. Его стиль скорее сонно соответствует текущему составу Jaguar, чем выделяется.
F-Type вдохновлен E-Type и прошлогодним концепт-каром C-X16
Нам бы очень хотелось, чтобы Jaguar оставался верным плавному, плавному, непрерывному виду E-Type.Вместо этого он занят широкой передней частью, кучей грубо вырезанных воздухозаборников и некоторыми резкими линиями. Возможно, он станет лучше, когда мы увидим его сзади и под углом в профиль, но на данный момент он просто не соответствует шумихе, присущей преемнику E-Type. Опять же, это довольно большой воздушный шар, который нужно заполнить, и почти любой дизайн автомобиля запыхался бы задолго до того, как закончил бы свою работу.
F-Type будет предлагаться как заднеприводный кабриолет. Покупатели будут иметь три варианта двигателей: версии нового Jaguar 3 с наддувом мощностью 340 и 380 л.с.0-литровый V6 и новая производная от его 5,0-литрового V8 с наддувом.
«По сути, отличный спортивный автомобиль — это тот, за рулем которого вы с нетерпением ждете, потому что это весело, и F-TYPE определенно отвечает этим требованиям», — говорит Майк Кросс, главный инженер Jaguar по обеспечению целостности транспортных средств. «Мы упорно трудились, чтобы обеспечить мгновенную реакцию на рулевое управление, дроссельную заслонку и тормоза, и эта задача значительно упростилась за счет жесткой алюминиевой конструкции в основании автомобиля».
Это все, что Jaguar может сказать на данный момент.У нас будет больше деталей после презентации в Париже в следующий четверг, в том числе шанс Jaguar подробно объяснить, почему F-Type действительно является реинкарнацией E-Type для нового поколения. А пока вы можете подробно ознакомиться с E-Type и другими известными предшественниками в нашем предварительном обзоре оригинального F-Type.
Если вам больше нравится слышать двигатель, чем смотреть на корпус, вам стоит посмотреть видео ниже. F-Type носит черно-белый камуфляж, но вы можете слышать мурлыканье его двигателя и наблюдать, как он проезжает по трассе.
Источник: Jaguar
Топ-12 самых красивых автомобилей 1920-х и 1930-х годов ~ Vintage Everyday
Составить список самых красивых автомобилей из когда-либо созданных — непростая задача. Особенно, когда вкусы различаются, и вам нужно выбрать лишь горстку из десятков невероятных дизайнов.Но вот и мы со списком, который может, по крайней мере, служить введением в обширную область автомобильной красоты.Часть серии, которая переживет почти столетие автомобильного искусства, текущий список начинается с автомобилей, увидевших свет за день до Второй мировой войны. И какое это было невероятное время для красивых автомобилей!
1. Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe (1925 г.).
| Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe (1925) |
Jonckheere Carrossiers из Бельгии был маловероятным выбором для создания кузова Rolls Royce Phantom I, возможно, потому, что они специализировались на автобусах и грузовиках, не обязательно на роскошных автомобилях.Но то, что они сделали, является одним из лучших примеров автомобилей Phantom I. Этот Phantom I с 7,7-литровым двигателем под капотом начинался как кабриолет Hooper, но был преобразован Йонкхиром в шедевр ар-деко. Он выиграл Prix d’Honneur 1936 года на Cannes Concours d’Elegance, но затем попал в США, где предприниматель с Восточного побережья покрыл его золотом и выставил в торговых центрах для удовольствия платящих жлобов. К счастью, его нынешняя черная форма восходит к 2000-м годам, когда он был приобретен Автомобильным музеем Петерсона и восстановлен до классической красоты.
2. Гран-при Bugatti Type 35B (1925 г.).
| 2. Гран-при Bugatti Type 35B (1925) |
Bugatti Type 35 — один из самых успешных гоночных автомобилей в истории, на его счету более 1000 побед, от Targa Florio до Гран-при Монако. 35B имел 2,3-литровый двигатель с наддувом мощностью 138 л.с. Монстр для того времени. Регулярно продаваемый сегодня на аукционах за более чем 650 000 долларов, он имеет простой, но бессмертный корпус, как и любой легендарный гоночный автомобиль.
3. Duesenberg Model J (1928 г.).
| Duesenberg, модель J (1928) |
Что вы можете сделать за год до того, как рынки рухнут? Вы, конечно же, создаете один из самых дорогих и мощных роскошных автомобилей в истории. Модель J, которую покупали и управляли такие известные люди, как Аль Капоне, Грета Гарбо, Кларк Гейбл и многие (чрезвычайно) богатые люди, была вершиной роскошных автомобилей до Второй мировой войны. Его 6.9-литровый рядный восьмицилиндровый двигатель выдавал 265 л.с. на обычной версии и 320 л.с. на модели SJ с наддувом. При средней текущей продажной цене в 1,5 миллиона долларов он может достигать 10,3 миллиона долларов для некоторых специальных выпусков, таких как модель 1931 Duesenberg с кузовом Мерфи, модель J.
4. Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster (1930).
| Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster (1930) |
Что можно сказать об автомобиле, который был заказан одним из первых инвесторов Ferrari, спроектирован Фердинандом Порше и произведен Daimler-Benz? Графу Тросси, будущему президенту Ferrari, понравился этот автомобиль Super Sport Kurz (Super Sport Short), созданный для лазания по холмам, и он купил его после того, как дни соревнований закончились.С переработанным Уилли Уайтом кузовом и впечатляющим 6,1-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем под капотом мощностью 300 л.с., Trossi Roadster является одним из самых эксклюзивных автомобилей в мире. Ральфу Лорену это очень нравится в его коллекции.
5. Mercedes-Benz W25 Silver Arrow (1934 г.).
| Mercedes-Benz W25 Silver Arrow (1934) |
Да, это гоночный автомобиль, который пришел на смену Mercedes-Benz SSK после ухода Porsche из Daimler.Он не был таким успешным в гонках, как надеялись его инженеры, но все же ему удалось выиграть чемпионат водителей в 1935 году с Рудольфом Караччолой за рулем. Самое главное, его простая и совершенная форма делает его одним из самых знаковых автомобилей в истории.
6. Citroën Traction Avant (1934 год).
| Citroën Traction Avant (1934) |
Traction Avant — первый серийный автомобиль с передним приводом (отсюда и название), независимой четырехколесной подвеской и цельным кузовом — важен еще и потому, что его дизайн вдохновил целое поколение.Разработанный Андре Лефевром и Фламинио Бертони (парнями, которые подарили нам также 2CV и DS), это был один из самых успешных автомобилей представительского класса, произведенных в Европе в период с 1934 по 1956 год (759 111 единиц). Мы также должны упомянуть введение в 1954 году гидравлической самовыравнивающейся подвески, которая позже была установлена на легендарном DS, а также на многих других роскошных автомобилях. Вы действительно можете себе это позволить, так как цены колеблются в районе 30 000 долларов.
7. AUBURN 851 SC Boattail Speedster (1935 г.).
| AUBURN 851 SC Boattail Speedster (1935) |
Auburn Speedster — один из первых настоящих американских спортивных автомобилей.Большой, с наддувом и очень быстрый на прямой — это был проблеск того, что произойдет два десятилетия спустя. Его дизайн был усовершенствован Гордоном Беригом из Duesenberg, благодаря плавным и аэродинамическим линиям, которые делают его похожим на мчащуюся лодку. Рядный восьмицилиндровый 4,6-литровый двигатель с водяным охлаждением развивал до 150 л.с., позволяя Speedster развивать максимальную скорость 104 миль в час (167 км / ч). Не на уровне европейских автомобилей своего времени, но все же очень быстрая машина.
8. Mercedes-Benz 540K Special Roadster (1936 г.).
| Mercedes-Benz 540K Special Roadster (1936) |
Разработанный Фридрихом Гейгером, немецким дизайнером, который подарил нам автомобильные жемчужины, такие как Mercedes-Benz 300SL Gullwing, Mercedes-Benz W113 «Pagoda» и лимузин Mercedes-Benz 600, 540K Special был построен всего в 32 экземплярах. Если шестиместный кабриолет Special Saloon создавался только для нацистских командиров, то родстер 540K нашел свое применение даже в США.Обладая 5,4-литровым рядным восьмицилиндровым двигателем с наддувом, который развивал до 180 л.с., это был не один из самых быстрых автомобилей. Однако это был один из самых больших, роскошных и дорогих автомобилей, которые можно было купить в 30-х годах. Сегодня на его покупку придется потратить более 11 миллионов долларов.
9. Auto Union Type C (1936 г.).
| Auto Union Type C (1936) |
Другой культовый гоночный автомобиль, Auto Union Type C, родился из мечты Фердинанда Порше создать успешный гоночный автомобиль, который побил бы Mercedes-Benz W25 Silver Arrow.Основанный на разработанном им P-Wagen, 520-сильный двигатель Type C со средним расположением двигателя финансировался за счет денег Гитлера (как и все «Серебряные стрелы») в рамках программы, направленной на развитие высокоскоростной автомобильной промышленности Германии. Между двумя автомобильными титанами Германии была ожесточенная конкуренция, и Type C удалось выиграть чемпионат Европы в 1936 и 1939 годах, но это было нелегкое соревнование для их сильных конкурентов Mercedes-Benz.
10. Talbot Lago T-150C SS Goutte d’Eau (1937).
| Talbot Lago T-150C SS Goutte d’Eau (1937) |
Без сомнения, один из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных, Talbot-Lago Teardrop Coupé был разработан Джузеппе Фигони, одним из величайших французских производителей кузовов до Второй мировой войны.Абсолютное определение ар-деко, T-150C SS получил прозвище Goutte d’Eau (слеза) из-за своей круглой формы и чувственных изгибов. Это не просто красивая машина, поскольку Talbots той эпохи выиграли много гонок, включая Гран-при Франции 1937 года. Стандартный Talbot Teardrop даже участвовал в гонке 24 Ле-Мана 1938 года, заняв третье место в общем зачете. Вы можете продать одну из этих красавиц на аукционе примерно за 4 миллиона долларов.
11. Bugatti Type 57SC Atlantic (1937 г.).
| Bugatti Type 57SC Atlantic (1937) |
Почему Type 57SC Atlantic — один из самых дорогих автомобилей в истории, который сегодня оценивается более чем в 40 миллионов долларов? Во-первых, это автомобиль, который в 1937 году развивал максимальную скорость 200 км / ч и был построен всего в четырех единицах, из которых только три продолжают существовать.Его рядный восьмицилиндровый 3,3-литровый двигатель с наддувом развивал 210 л.с., а его алюминиево-деревянный кузов означал, что автомобиль был чрезвычайно легким (953 кг), с мощностью более 220 л.с. на тонну. Тогда просто посмотрите на это: это вершина дизайна в стиле ар-деко, созданная всего за два года до начала Второй мировой войны. Жан Бугатти превзошел самого себя, создав Type 57SC, и история зарегистрирует его создание как один из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных, и он входит в каждую десятку лучших, которые только можно было сделать.
12. Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia (1938).
| Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia (1938) |
Три Alfa Romeo 8C доминировали на подиуме в гонке Mille Miglia 1938 года, первые два из них — вариант 2900 B Spider команды Alfa Corse. 8C 2900 B был основан на легендарной Alfa Romeo 8C, созданной в 1930 году Витторио Яно, человеком, стоящим за одними из самых успешных двигателей, разработанных для Ferrari, Alfa Romeo и Lancia. Было выпущено всего четыре варианта Mille Miglia, при этом кузов Touring впечатляюще дополнял 225-сильный двигатель 2.9-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель, который оживил машину.
(через DriveMag)
Десять самых красивых дорожных автомобилей Alfa Romeo, когда-либо выпущенных
Итальянцы давно известны созданием красивых вещей на колесах. Даже если производитель автомобилей не итальянец, есть вероятность, что если он пробуждает эмоции, вызывает желание и просто пробуждает чувства, вероятно, в тени прячется итальянец с карандашом и альбомом, молотком и листом алюминия или немного глины и гениальная идея где-то под рукой.Во многих смыслах Alfa Romeo — это квинтэссенция итальянской марки, и, конечно же, на протяжении всей истории бренда они не испытывали недостатка в драматизме. Между продажами от пожаров, выкупами корпораций и правительств для спасения, мировыми войнами и, как правило, смертью и многократным возвращением к жизни, они также побеждали на выставках и в средствах массовой информации, доминировали на треке и выявляли некоторые из самых интригующих и интересных вещей в мире. влиятельные личности. Дело в том, что они говорят на своем родном языке и касаются вас так, как это могут сделать очень немногие.Практически нет автопроизводителей, которые так любят Alfa Romeo, и вот десять их самых красивых творений …….
10. Alfa Romeo Spider серии II
Как преемник Giulia Spider, Spider производился почти три десятилетия. Первые три серии были собраны Pininfarina в Grugliasco, а четвертая серия — в San Giorgio Canavese. Последний Spider был произведен в апреле 1993 года. В 1970 году первое существенное изменение внешнего вида было внесено на 1750 Spider Veloce, с характерным удлиненным круглым хвостом оригинала, замененным на более традиционный хвост Камма, что позволило увеличить объем багажного отделения.Многочисленные другие мелкие изменения были внесены как внутри, так и снаружи, например, немного изменилась решетка радиатора, новые дверные ручки, лобовое стекло с более наклонным углом, педали с верхними шарнирами и более стильная внутренняя отделка.
Почему это здесь:
Можно начать с небольшого противоречия, не так ли? Хотя я определенно ценю автомобили Duetto серии I, они мне всегда нравились больше. На мой взгляд, гораздо более развитая версия, на мой взгляд, модифицированный хвост Камма с его небольшой выступом на краю крышки грузовика и квадратными задними фарами в стиле Миура всегда были захватывающим улучшением, которое почти не заслуживает уважения. это заслуживает.Кроме того, интерьер — это серьезный шаг вперед по сравнению с предыдущими версиями лодок с веслом, что, как мне кажется, в конечном итоге является самым большим недостатком Duetto. Интерьер Series II с его выпуклыми измерительными приборами и слегка клаустрофобной центральной приборной панелью всегда напоминал мне E-type, который кто-то пил днем в Милане.
9. Альфа Ромео Монреаль
Alfa Romeo Montreal, выпускавшийся в 1970-1977 годах, был представлен как концепт-кар в 1967 году на выставке Expo 67, проходившей в Монреале, Квебек, Канада.Концепт-кары были представлены без названия модели, но публика сразу же стала называть его «Монреаль». Первоначально это купе 2 + 2 с 1,6-литровым двигателем от Alfa Romeo Giulia TI и шасси с короткой колесной базой от Alfa Romeo Giulia Sprint GT, его кузов был создан Марчелло Гандини из Bertone. Первый серийный автомобиль, показанный на Женевском автосалоне 1970 года, сильно отличался от оригинала, в нем использовался двигатель V8 с сухим картером объемом 2593 куб. Механическая коробка передач ZF и дифференциал повышенного трения.2,8-литровый V8 Montreal был заимствован из предыдущего 2-литрового V8, который использовался в 33 Stradale и в спортивном прототипе гоночного автомобиля Tipo 33. Шасси и ходовая часть серийного Montreal были заимствованы у купе Giulia GTV и включали подвеску на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и амортизаторами спереди и ведущий мост с дифференциалом повышенного трения сзади. Поскольку концепт-кар уже был неофициально известен как Montreal, Alfa Romeo сохранила название модели в производстве.
Почему это здесь:
Изысканно оформленный спереди назад, Montreal определенно берет реплики из предыдущих дизайнов Bertone, но увеличивает громкость до 11.Повсюду, украшенные изобилием совков, выпуклостей и планок, основные моменты включают в себя верхнюю переднюю часть с четырьмя фарами, частично прикрытыми необычными крышками типа решетки, которые убираются при включении света. Пожалуй, самой яркой особенностью Montreal остаются шесть планок, расположенных за каждой дверью, которые, на мой взгляд, остаются одним из самых небесных элементов автомобильного дизайна, когда-либо созданных.
8. Alfa Romeo Giulia Coupes
Alfa Romeo Giulia Sprint GT была первой представленной спортивной моделью Giulia и производилась с 1963 по 1965 год.Об этом было объявлено на пресс-конференции, состоявшейся на недавно открывшемся заводе в Арезе в сентябре 1963 года, а позже в том же месяце на Франкфуртском автосалоне. В своей первоначальной форме кузов Bertone также известен как «Скалино» (ступенька) или «ступенчатая передняя часть» из-за передней кромки крышки моторного отсека, которая находилась на 1/4 дюйма над носовой частью автомобиля. Более поздние версии включали переработанный двигатель с немного большей мощностью и крутящим моментом, улучшенной внутренней отделкой и небольшими изменениями во внешней отделке.
Почему это здесь:
Неоспоримый любимец хипстерской элиты и толпы влиятельных людей, Giulia Coupes — шедевр простоты и утонченности, который почти не имеет себе равных в автомобильной индустрии. Каждый сантиметр этих автомобилей — это дань продуманному дизайну: от изящной линии, идущей от крышки грузовика через заднее стекло до резкого перепада капота и великолепной и очень характерной передней части Giulia.Симфонические звуки, создаваемые под капотом, конечно же, не мешают восприятию. На самом деле есть только один способ описать эти автомобили: просто восхитительные.
7. Alfa Romeo 4C Mole Costruzione Artigianale
Alfa Romeo 4C, наряду с великолепным 8C, помог возродить бренд Alfa Romeo в Соединенных Штатах и за их пределами. Созданный на основе превосходной ванны из углеродного волокна и приводимый в движение 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 1750 куб. См, он одновременно увлекателен в управлении и прекрасен на вид.В 2018 году бывший генеральный директор FCA Серджио Маркионне заявил, что производство 4C будет прекращено без объявления преемника. Увидев возможность создать что-то поистине невероятное, Up Design вместе с Adler Group создали то, как, по их мнению, мог бы выглядеть потенциальный преемник. Mole Costruzione Artigianale — это поистине уникальное сооружение, построенное в лучших туринских традициях, и с тех пор получило всемирное признание за свой потрясающий внешний вид.
Почему это здесь:
Хотя я большой поклонник всего, что Alfa в настоящее время предлагает на наших берегах, в этом списке фигурирует только одна современная Alfa, и это Mole Costruzione Artigianale.Большинство ожидает, что 8C (или, может быть, TZ3, вдохновленный Viper) займет это место, но для меня он просто не проверяет так много ящиков с точки зрения внешнего вида, как 4C. С момента появления Launch Edition в 4C происходит гораздо больше, чем в 8C, и Mole, несмотря на то, что он не является официальным дизайном Alfa, следует богатым традициям Alfa в области невероятных предложений по сборке кузовов и является окончательным версия современной Альфа Ромео (до этого момента).
6.Alfa Romeo Giulietta Spider 2000 от Touring
— цена: + 0 руб.2000, также известный как 2-литровый, был роскошным туристическим мотоциклом, разработанным почти специально для американского рынка. Получивший улучшенный двигатель Sprint, он отличался степенью сжатия 8,5: 1 и двумя карбюраторами, в результате чего он вырабатывал 115 лошадиных сил при 5900 об / мин. Более крупные, чем более поздние предыдущие модели, 2000 предлагали увеличенную колесную базу на целых 10 дюймов, что открывало кабину и предлагало ощущение большего соответствия даже самым дорогим предложениям того времени (в основном, серии 250 от Ferrari).Представленный на Туринском автосалоне 1957 года, Alfa Romeo 2000 Spider, возможно, является одним из самых знаковых автомобилей, когда-либо производимых Alfa Romeo или Carrozzeria Touring, и, безусловно, одним из самых красивых. В целом за период с 1958 по 1962 год было произведено всего 3443 экземпляра.
Почему это здесь:
Абсолютно как драгоценный камень, 2000 сияет от бампера до бампера, как очень немногие другие его эпохи (или любые другие в этом отношении). Прекрасное сочетание агрессивного и приглушенного, мягкие изгибы его фар и задней части идеально компенсируются множеством ковшей на капоте и крыльях Carrozzeria Touring, в результате чего форма остается опьяняющей.
5. Альфа Ромео 8C 2900
Alfa Romeo 8C изначально представляла собой серию дорожных, гоночных и спортивных автомобилей Alfa Romeo 1930-х годов. Модель 2900 изначально была разработана для участия в гонках спортивных автомобилей, в частности, в Mille Miglia. Установленный на гоночном шасси 8C 35 Grand Prix, он имел рядный 8-цилиндровый двигатель объемом 2,9 литра с двумя нагнетателями типа Roots, питаемыми двумя восходящими карбюраторами Weber, и полностью независимую подвеску. 8C 2900A был показан публике на Лондонском автосалоне 1935 года и там был выставлен на продажу.Всего было построено 10 2900A, 5 в 1935 году и 5 в 1936 году. Производство 8C 2900B началось в 1937 году, с некоторыми уступками в плане комфорта и надежности. Шасси 2900B было доступно с 2 колесными базами, а 2900B имел 19-дюймовые колесные диски, оснащенные 17-дюймовыми гидравлическими барабанными тормозами. 32 2900B были построены в серийном производстве, 10 — в 1937 году и 22 — в 1938 году. Еще 2900B были собраны по частям в 1941 году. Большинство этих автомобилей было построено на Carrozzeria Touring, хотя некоторые были на Pininfarina.
Почему это здесь:
Независимо от того, какая это версия, 8C 2900, возможно, является одним из самых визуально впечатляющих довоенных автомобилей.Обладая передозировкой потрясающего качества ар-деко, ультра-стильными колпаками для задних колес и впечатляющими арками вокруг, 2900 также оказался одним из самых ценных, принося прибыль на ведущих аукционах по всему миру, каждый раз, когда они появляются в продаже. . Совсем недавно потрясающий 2900B 1937 года был также выбран Coppa d’Oro Villa d’Este на выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019 года в Черноббио, Италия.
4. Alfa Romeo 1900C SS Coupe Zagato
Как энтузиаст гонок, Элио Загато был заинтригован обещанием спортивной платформы Alfa Romeo 1900C и 5-ступенчатого рядного четырехцилиндрового двигателя Weber мощностью 1975 куб.см DOHC мощностью 115 л.с.В сентябре 1954 года он купил шасси 1900C и снабдил его легким алюминиевым кузовом. Новый корпус отличался скульптурной носовой частью и выпуклым капотом с двойными воздухозаборниками, предназначенными для очистки карбюраторов Weber с более высоким профилем. Из более чем 21000 автомобилей серии 1900, построенных среди множества вариаций, только 854 были окончательной спецификацией 1900C SS. Из них только 39 носили эксклюзивные кузова Zagato. Помимо изысканной красоты, они также были лучшими благодаря сверхлегким панелям кузова из сплава Zagato.
Почему это здесь:
Кривые в изобилии, гордость истинного мастерства демонстрируется повсюду на 1900C SS Zagato. В сочетании с покатой задней частью и тщательно продуманными ковшами на капоте это действительно запоминающееся и очень стильное автомобильное достижение. Таким образом, модель 1900C SS Zagato с тех пор считается одной из лучших его разработок и пользуется высочайшим уважением среди самых искушенных коллекционеров.
3.Альфа Ромео 2000 Спортива
Alfa Romeo 2000 Sportiva — это 2-литровый спортивный автомобиль, произведенный компанией Alfa Romeo в 1954 году. Он был разработан как очень небольшое производство и предназначался для удовлетворения самых спортивных клиентов Alfa, он был разработан для использования в высокоскоростных поездках или для гонки в спортивном классе. Всего было выпущено всего четыре — 2 купе и 2 паука. Оба корпуса были разработаны Франко Скальоне в Bertone. Сегодня металлическое серебряное купе и красный паук являются частью коллекции Museo Storico Alfa Romeo, расположенной в Арезе.Некоторые черты купе, такие как обтекаемое заднее стекло и обработка задней части кузова, позже были замечены на серийно выпускаемой Alfa Romeo Giulietta Sprint, также производимой Bertone.
Почему это здесь:
Хорошо, поэтому я выберу легкий путь в этом вопросе. Есть множество вариантов кузовов, которые могли бы легко занять это место, а также легендарная и гораздо более исторически значимая Disco Volante (еще один спойлер: ее нет в списке), которая следовала за Sportiva, но все же здесь Sportiva сидит.Почему? Несмотря на явные различия между Spider и Coupe, в целом обе заводские версии super 1900 включают в себя все хорошее, что есть во всех кузовных автомобилях, и упускают часть эксцентричности, продемонстрированной в Disco Volante. Короче говоря, он обладает определенным уровнем сдержанности, который ставит его в лигу выше остальных.
2. Alfa Romeo серии TZ
Alfa Romeo Giulia TZ (также известная как Alfa Romeo TZ или Tubolare Zagato) — спортивный и гоночный автомобиль, производившийся компанией Alfa Romeo с 1963 по 1967 год.Предлагаемый в течение двух поколений, TZ1 был доступен с 1963 по 1965 год как автомобиль для соревнований и как омологационная уличная версия, выпущенная ограниченным тиражом всего 100 экземпляров. TZ2 (на фото) производился с 1965 по 1967 год. TZ1 был разработан совместно с Autodelta, компанией, возглавляемой бывшим инженером Ferrari Карло Чити. Он имел двигатель с двумя распредвалами объемом 1570 куб. и независимая подвеска.В 1965 году автомобиль был обновлен новым кузовом из стекловолокна, также предоставленным Zagato. Это обеспечило более низкое сопротивление и уменьшенную массу на 1370 фунтов. TZ2 был построен только как гоночная версия и был оснащен подготовленным Autodelta двигателем со сдвоенной пробкой и системой смазки с сухим картером. Двигатель DOHC объемом 1570 куб. Было построено всего 12 экземпляров TZ2.
Почему это здесь:
По общему признанию, я здесь немного обманываю.Эта статья о дорожных автомобилях, а TZ2 — гоночный автомобиль. Да, я группируюсь в TZ1, чтобы использовать TZ2, но можете ли вы меня винить? Невозможно честно поговорить о прекрасных Alfa Romeo, не упомянув TZ2. Он не только должен быть в каждом списке самых красивых Альфа, но также, вероятно, заслуживает пристального внимания в каждом списке самого красивого всего. Это, без сомнения, GTO от Alfa Romeo.
1. Alfa Romeo 33 Stradale
33 Stradale — это спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, построенный компанией Alfa Romeo в период с 1967 по 1969 год.«Stradale» (по-итальянски «езда по дорогам») — термин, часто используемый итальянскими производителями автомобилей для обозначения улично-разрешенной версии гоночного автомобиля, и действительно, 33 Stradale произошел от спортивного прототипа Tipo 33. Всего «якобы» выпущено 18 экземпляров. Спроектированный Франко Скаглионе и построенный Каррозцерией Марацци, первый прототип был построен на Autodelta бок о бок с гоночным автомобилем Tipo 33 Periscopica в 1967 году. Еще один прототип с магниевым корпусом, предназначенный для уличных гонок, был запущен Скаглионе.Однако это не было закончено до 1968 года Марацци. Marazzi утверждает, что построила 18 шасси. 5 из них были использованы для 6 концепт-каров (одно шасси использовалось дважды) компаниями Pininfarina, Bertone и Giugiaro / ItalDesign. 8 подтверждены красивыми телами Скаглионе. Остальные на данный момент экспериментальные или неподтвержденные. Созданный для гонок двигатель не имел никакого отношения к массовым агрегатам в более распространенных автомобилях Alfa. Тем не менее, двигатель тесно связан с V8 Alfa Montreal, хотя и с меньшей мощностью и в гораздо более оптимизированном состоянии.Поскольку каждый Stradale изготавливается вручную и уникален, уровни мощности могут варьироваться в зависимости от автомобиля. Например, первый серийный Stradale имеет заводское техническое описание, которое заявляет, что 243 л.с. при 9400 об / мин с «уличным» выхлопом и 254 л. С. С открытым выхлопом. Другие требовали целых 270 или всего 230 л.с. Как и на гоночных примерах, трансмиссия представляла собой шестиступенчатую коробку передач Colotti с главной передачей в сборе.
Почему это здесь:
Задумайтесь на секунду, что еще было в ту эпоху. Если Miura выглядела впечатляюще при движении по улице, то эта штука, должно быть, была похожа на прямой космический корабль! Безнадежно красивая и бесконечно экзотическая модель 33 Stradale — это зрелище со всех мыслимых сторон.Единственное место, где он мог бы находиться в этом списке, — номер 1. Это действительно один из самых невероятных автомобильных дизайнов всех времен!
Дарин Роберж — президент подразделения Motorwerks по маркетингу и консультант по маркетингу и средствам массовой информации в отраслях, посвященных автомобилестроению и организации мероприятий. Дарин был назван законодателем мод в бизнесе журналом Arizona Foothills Magazine, дважды номинирован в список 40 Under 40 журнала Phoenix Business Journal и входит в список журнала Sports Car Market Magazine 40 Under 40.Узнайте больше о Дарине на сайте www.