Тонировка лобового стекла по госту: что можно делать, а что нельзя :: Autonews

Мы умеем красиво сочетать пожелания клиента и требование закона, мы всегда посоветуем клиенту, насколько безопасно с точки зрения дорожно-патрульной службы его вариант тонировки. Для тех, кому никак нельзя тонировать стекла, но очень хочется, мы можем предложить пленку для бронирования.

Она не искажает восприятие цвета и проникновение света, зато поможет сильно укрепить ваши стекла. Компания AutoDopService проводит все виды работ быстро, качественно и недорого, ориентируясь на пожелания клиента.

ГОСТ — допустимые нормы в россии и украине. Штрафы за тонировку: какая тонировка разрешена и как юридически противостоять проделкам инспекторов? Какая передача тонировки по ГОСТ

Статью стоит начать с того, что тонировка в принципе не запрещена. Можно, но не любое и до определенной суммы процентов. Многие новые автомобили уже оснащены определенным процентом тонировки.

Оттенок измеряется как процент всего света, который может пройти через окно.Этот размер называется « светопропускание . Например, если стекло вашего автомобиля имеет светопропускание 80%, то это означает, что если вы направите фонарик на стекло, то 80% всего света пройдет сквозь него, и только 20% поглощается затемнением.

Так какой процент тонировки разрешен на сегодня, 8 июля 2019 года? Закон делит тонировку на заднюю и переднюю полусферы (заднее стекло и задняя сторона, а также лобовое стекло и передняя сторона). Рассмотрим каждую из них.

На сколько процентов можно тонировать передние стекла?

ПДД четко регламентирует, что разрешено использовать для тонирования стекла, кроме зеркального стекла, светопропускание которого соответствует ГОСТ 5727-88.Но тут дело в том, что этот ГОСТ устарел и утратил силу с 1 января 2015 года. Но это не значит, что стекло можно тонировать как угодно. Есть еще один правовой акт, который называется «Технический регламент Таможенного союза « О безопасности колесной техники ». Все водители обязаны его соблюдать, и он устанавливает лимит на процент тонировки.

В Техническом регламенте допустимый процент тонировки передних окон составляет 70%.

Независимо от категории автомобиля.То есть допускается тонировка, в результате чего стекло будет пропускать не менее 70% всего солнечного света. Кстати, потерявший юридическую силу ГОСТ налагал чуть более жесткие ограничения — лобовое стекло не менее 75%, боковые тоже 70%.

Следует учитывать, что стекло уже тонировано с завода (примерно от 5 до 10%), и если вы просто выберете пленку, затемняющую стекло на 30%, то стекло станет нелегальным.

Кроме того, этот же Технический регламент разрешает на лобовое стекло в его верхней части наносить пленку шириной не более 14 см, которую можно тонировать не менее 100%.

На сколько процентов можно тонировать задние стекла?

А вот заднюю полусферу можно 100% тонировать, если она не зеркальная. Вот почему вы видите на дороге автомобили с тонировкой только сзади. Однако критерий зеркальности нигде не регламентирован и определяется инспектором «на глаз».

Бытует мнение, что тонировать задние стекла можно только в том случае, если автомобиль оборудован боковыми зеркалами с обеих сторон. Однако это заблуждение, потому что это ограничение касается не тонировки, а установки штор и жалюзи на задние окна.

В последнее время вопрос о том, какой пленкой можно тонировать фасадные окна, приобрел актуальность на отечественных открытых пространствах. По действующим правилам дорожного движения для водителей существуют жесткие ограничения по тонированию лобового и передних боковых окон … Хотя это вовсе не означает, что эти стекла нельзя тонировать.

Действительные значения

ГОСТ 5727-88 устанавливает:

• лобовое стекло автомобиля должно пропускать свет не менее 75 процентов;
Стекло входной двери
• — более 70 процентов.

При этом ГОСТ никак не регламентирует тонировку остальных стекол автомобиля, поэтому допускается тонировка их пленкой любого светопропускания.
Однако говорится, что тонированные стекла не должны портить восприятие водителем красного, желтого, белого, зеленого, а также цветов и оттенков с синим оттенком.
На основании этого можно сделать вывод, что использование тонировочных пленок с индексом SP 80 или SP 90 не только не приносит желаемого эффекта, но и запрещено законом в связи с тем, что:

• любое заводское лобовое стекло на современном автомобиле поглощает свет в количестве 15-20 процентов света;
• ветровое стекло, которое использовалось несколько лет, не пропускает свет в количестве от 20 до 25 процентов.

Самая слабая тонировка со светопоглощением от 10 до 20 процентов с учетом характеристик стекла при диагностике автоинспектором может дать результат, очень близкий к 30 процентам.

Идеальная тонировка отсутствует тонировка.

К задним стеклам это не относится. Передняя тонировка даже при допустимом значении светопропускания не имеет смысла, потому что к моменту очередного техосмотра светопропускание стекла неизбежно снизится.

Как тонировать машину и не нарушать закон

Тонировка в нашей стране — это не только средство от навязчивого внимания или жары, но и защита от повреждений пластика, который под палящим солнцем теряет насыщенность, вопрошающие взгляды потенциальных воров.

Пленка атермальная

Первый способ соблюсти правила и покрыть автомобиль тонировкой — это использовать атермальную пленку. Чем это выгодно для стекла?

1. Коэффициент пропускания света.
2. Наличие возможности отвода тепла.
3. Хорошая видимость сохраняется при движении ночью и в сложных погодных условиях — будь то сильный дождь или туман.
4. Нет зеркального эффекта, оттенок зеленоватый.

Второй способ — наклеить наклейку на верхнее лобовое стекло. Ее допустимая ширина прописана ГОСТ 5727-88. Часто этот показатель не превышает 15 сантиметров, но здесь нужно учитывать границу регулирующих зон, работу дворников, угол обзора водителя во всевозможных ситуациях.
Третий способ — использовать очки с электрохромом — самое дорогое удовольствие из трех вариантов. Это стекло позволяет водителю изменять уровень светопропускания. Но надо учитывать, что это незаконно.

Кому доверить процесс тонировки стекол автомобиля

Тонирование стекол производится официальными службами, имеющими на это соответствующую лицензию. Также на фирменных СТО есть фильмы по установленному образцу. А люди, занимающиеся тонировкой, имеют необходимый опыт и навыки.
Такие службы в обязательном порядке выдают сертификат, подтверждающий качество и учитывающий светопропускную способность пленки. Этот документ можно предъявить автомобильному инспектору, если на его устройстве внезапно появятся данные, отличные от задокументированных.

Как тонировать

Тонировка производится исключительно снаружи наклеиванием на стекло. Тонировать стекло следует с помощью следующих средств:

• ножницы или нож;
• мыльный раствор;
• резиновый шпатель;
• сухая чистая ткань;
• фен для волос с мощным потенциалом.

Тонировать нужно спокойно, но все должно происходить быстро. Для начала нужно хорошенько помыть машину. Убедитесь, что очки чистые. Далее вырезаем стакан из бумаги, наносим узор на пленку и вырезаем его в соответствии с размером стакана. Запускаем сам процесс:

После окончания тонировки просушите окно изнутри феном.

Чтобы не обращаться в автосервис, можно попробовать сделать тонировку самостоятельно.А вот сделать тонировку, в результате которой потемнеют передние окна или оставить стекло прозрачным — решать только вам.
Вы должны понимать, что власть не зря подавляется властью. Это связано с тем, что в нашей стране особенно остро стоит вопрос безопасности. Поэтому ко всему нужно относиться с пониманием.

Тонированные автомобили имеют гораздо более презентабельный вид, чем автомобили с прозрачным стеклом. Именно поэтому автомобилисты часто используют пленку для затемнения стекол своих автомобилей.Также тонировка приносит реальную пользу — салон автомобиля с тонированными стеклами защищен от вредного воздействия солнечного ультрафиолета в несколько раз лучше, чем без них.

Впрочем, и здесь не стоит перебарщивать. Чрезмерная тонировка передних и боковых окон — нарушение.

Это правило абсолютно разумно и логично, поскольку подтверждается многочисленными статистическими данными, собранными в ходе анализа аварий. При этом следует учитывать, что пленка может не только предотвратить наблюдение злоумышленниками со стороны, но и помешать водителю адекватно оценить обстановку вне автомобиля.Дурную славу используют дешевые пленки азиатских производителей, отличающиеся критически низким светопропусканием. Очень важно помнить, что хорошая пленка для тонировки не может стоить дешево.

Согласно нормативному акту, принятому в начале прошлого года, светопропускание переднего стекла легкового автомобиля любого типа и марки должно составлять не менее 75%. Что касается боковых окон, то их можно затемнить еще немного — до 70% светопропускания.Если автомобиль соответствует вышеперечисленным критериям, его владелец сможет нормально оценивать ситуацию на дороге даже ночью.

Также стоит отметить, что в отличие от боковых и передних окон ограничений по заднему ГОСТу нет. Их можно затемнить полностью (допускается любая тонировка, кроме зеркальной).

Итак, если вы собираетесь тонировать стёкла своего автомобиля, нужно выбирать пленку с учетом характеристик самого стекла.Например, обычное стекло без оттенка имеет коэффициент светопропускания 95%.

Если стекла тонировали на заводе, этот показатель может значительно уменьшиться. Таким образом, необходимо подбирать пленку так, чтобы общее затемнение (для стекла и пленки) не превышало 25% для передних окон и 30% для боковых окон.

В подавляющем большинстве случаев светопропускание пленки указывается на упаковке продукта. Однако это может не всегда соответствовать действительности (особенно это касается подделок и сомнительных производителей).Поэтому перед тем, как накрыть пленкой стекло автомобиля, необходимо самостоятельно проверить его светопропускание вместе со стеклом, предварительно сняв защитную оболочку.

Какие приборы измеряют светопропускание стекла

Измерения показателей светопропускания по ГОСТу должен проводить инспектор. Все данные, которые будет выдавать его устройство, могут (и будут) иметь небольшую ошибку, которая, как правило, указывается в паспорте устройства.Также следует учитывать тот факт, что на точность показаний прибора будут влиять температура окружающей среды, влажность воздуха и атмосферное давление.

Как правило, инспекторы используют такие приборы:

• «Блеск». Этот прибор удобен тем, что и источник света, и приемник снабжены магнитами. По правилам инспектор должен сделать таким прибором не менее трех замеров. В этом случае среднеарифметический результат всех трех измерений будет считаться реальным показателем светопропускания бокового стекла.Также неоспоримым преимуществом «Светы» является ее термостойкость — с ней можно работать даже при таких низких температурах, как -40 градусов по Цельсию.

• «Тоник». Одним из недостатков этого устройства является то, что оба его детектора необходимо держать в руке при измерении светопропускания. Это может быть причиной неточного измерения. Кроме того, это устройство требует, чтобы метки на обоих детекторах были строго совмещены друг с другом.Кроме того, Тоник менее устойчив к перепадам температур. Диапазон, в котором будут отображаться точные значения: -10 +40 C.

• АКЛ-2М. Это устройство дает неточные результаты только в том случае, если его гофрированные резиновые прокладки не очень плотно прилегают к боковому стеклу автомобиля. Также следует учитывать, что прибор можно использовать только в теплое время года (при температуре от 10 градусов Цельсия).

Принцип работы всех трех устройств одинаков.Каждое устройство состоит из излучающего и принимающего устройства. Если их просто прикрепить друг к другу, то коэффициент пропускания света будет равен 100%, так как прохождению светового старта ничего не будет мешать. Однако, если между приборами будет тонированное стекло, свет не будет проходить. Это будет отражено на дисплее устройства.

Также стоит помнить, что все эти устройства могут нормально функционировать только при прикреплении к полностью сухому боковому стеклу.Чтобы повысить точность теста, перед тестированием можно протереть стекло.

Что влияет на светопропускание

Многие автовладельцы теперь покрывают боковые окна своих автомобилей одобренной прозрачной пленкой, ошибочно полагая, что это не влияет на характеристики светопропускания. Его, конечно, можно приклеить, но следует учитывать, что на него все равно уйдет от 2 до 4% светопропускания. Этот показатель может увеличиться еще на 3-4% при условии, что боковое стекло старое и с большим количеством дефектов / потертостей.

Сейчас на рынке можно найти большое количество пленок для тонировки. Однако не все из них подходят и соответствуют требованиям.

Если ваши боковые стекла не отличаются новизной и отсутствием царапин, их лучше принципиально не тонировать — есть риск, что даже самая прозрачная пленка спровоцирует появление на детекторе нежелательных индикаторов. И, скорее всего, ему не удастся убедить инспектора в том, что эта запись легальна.

Не забывайте уменьшать яркость даже при покупке автомобиля.К сожалению, многие производители автомобилей сознательно снижают уровень светопропускания стекол своих автомобилей, так как это увеличивает их презентабельность. Это также может повлечь за собой штраф за несоблюдение ГОСТов. Если автовладельца все же не устраивает слишком высокий уровень светопропускания, он может воспользоваться электронной, управляемой, автоматической или съемной тонировкой.

Как не попасть в список оштрафованных

Конечно, лучший способ избежать штрафа — полностью удалить тонировку, но это не всегда возможно.В принципе, боковые окна можно опустить, но этот способ актуален только в теплое время года.

Даже если ваш автомобиль полностью соответствует нормам ГОСТ, это не дает вам стопроцентной защищенности от штрафов. Проблемы часто возникают у тех автовладельцев, у которых уровень тонировки допустим, но близок к предельному. Учитывая ранее описанные ошибки, присущие большинству устройств для проверки пропускания, вполне возможно, что такое устройство идентифицирует ваше стекло как незаконное.

Тонировка автомобильных стекол имеет несколько целей. Во-первых, это делает машину более привлекательной. Внешний вид … Во-вторых, тонировочная пленка защищает бытовую технику и обивку от прямых солнечных лучей. И наконец, правильная тонировка автомобиля повышает безопасность, поскольку снижает эффект ослепления водителя солнцем и фарами встречных автомобилей темными днями. Для контроля за перетонированием автомобилей владельцами был введен специальный ГОСТ. Давайте разберемся, какая тонировка фасадных окон разрешена по ГОСТу в 2017-2018 годах.

По вопросам тонировки стёкол автомобиля обращайтесь в автосалон КВМ-КО.

Чем грозит тонировка стекол

То, что в кругу автомобилистов закон о допустимой тонировке — один из самых обсуждаемых в этом году, не подлежит сомнению. Большинство владельцев транспортных средств задаются вопросом, нужно ли вообще тонировать их машину в 2017 году. Они не оставляют надежды на то, что их можно будет сохранить в первозданном состоянии с помощью базовой тонировки.

Изменения в законодательстве о допустимой колеровке оспариваются профессионалами более года.Несмотря на это, в 2017 году были внесены поправки, которые в первую очередь коснулись Кодекса об административных правонарушениях. Так, если уровень допустимой тонировки не совпадает, использование транспортного средства запрещено, но на владельца транспортного средства налагается штраф.

В этом году денежное наказание за обильную тонировку стекол — 500 рублей. К тому же после 12 таких штрафов его цифра увеличивается в несколько раз и может достигать 5 тысяч рублей. Вы также можете попрощаться со своими водительскими правами. Для этого просто откажитесь от уплаты штрафа.Права забирают сроком на 3 месяца, и автомобилист превращается в обычного пешехода.

Какая тонировка допускается по ГОСТ

Естественно, но все согласны с новыми правилами тонировки, и появилась группа смельчаков, которые уже собирают подписи, чтобы оспорить установленные нормы … Если говорить о конкретных цифрах, то допустимая тонировка передних окон в соответствии с с ГОСТ 2017 года допускает задержку солнечных лучей не более чем на 25 процентов.Другими словами, лобовое стекло должно пропускать не менее 75% лучшего света. Для передних боковых окон этот показатель немного меньше — 70 процентов. Кроме того, стекло не должно влиять на восприятие водителем цветов и даже оттенков.

Следует добавить, что о пленке СП80-90 тоже можно забыть из-за характерных особенностей современных и старых очков. В моделях автомобилей последних лет выпуска есть стекла, которые уже поглощают до 20 процентов света, а более старые способны удерживать еще больше.

Однако остальная часть стекла автомобиля не имеет аналогичного предела оттенка и может быть заклеена самой светопоглощающей пленкой.

Меры противодействия

Но что, если вас все же остановили из-за подозрений в чрезмерной тонировке передних стекол? Естественно, что самый лучший способ — это нападение. Однако такой штрих выглядит как знание набора правил, которые необходимо соблюдать во время тестирования уровня светопоглощения тонированных окон. Хорошо обувавшись, вы легко сможете выйти из положения совсем «сухо».И все дело в сложности процессуальных норм фиксации правонарушений. Иногда они настолько объемны, что даже сотрудники ГАИ не всегда могут их выполнить. Итак, вот правила:

1. 1. Измерение светопропускания тонированного стекла должно производиться сотрудником полиции только с помощью специального прибора … Прибор называется тауметром. При его отсутствии гаишник не имеет права снимать мерки, а вы имеете право запустить двигатель и заняться своими делами.

1. Как и любой дуговой прибор для официальной регистрации показаний, таумер должен иметь определенный сертификат, а также иметь печать на корпусе. В случае, если на пломбе есть внешние повреждения, справка отсутствует, а ксерокопия суют вам в руки — можно вежливо попрощаться с сотрудниками «полосатого» персонала и следовать по маршруту дальше.
2. Самый обычный вольтметр не помешает в бардачке. Дело в том, что по нормам заряд батареи на тауметре должен быть 12 В + -0.6 В. Замерив аккумулятор и выявив неточность, смело отправляйте полицейского за новым устройством.
3. Если на улице сыро или идет дождь, проводить измерения на открытом воздухе запрещено. Дело в том, что уровень влажности на улице при тестировании не должен равняться от 45 до 80 процентов. Конечно, страж порядка имеет право отправить вас в изолированное от повышенной влажности место, но если оно будет далеко, то, скорее всего, он вас просто отпустит.
4. Как и в случае с уровнем влажности, атмосферное давление также должно соответствовать.Он должен быть в пределах 645-795 мм рт.
5. Большинство приборов для измерения тонировки автомобильных стекол способны корректно работать практически при любой температуре в нашей большой стране … Однако некоторые из них (например, «МИГАЕТ») покажут неверные данные уже при -10 градусах Цельсия.
6. Принимая во внимание все вышеперечисленные правила, нетрудно догадаться, что у инспектора должны быть приборы для измерения температуры, влажности и атмосферного давления. Если их нет, можно без зазрения совести попрощаться.
7. Каждый автовладелец имеет право произвести замер светопропускания в присутствии 2 понятых (понятых). Кроме того, диагностика тонировки стекол должна проводиться в 3-х разных местах … Если замеры проводились в меньшем количестве точек, и этот факт был зафиксирован на видео или задокументирован, то такая процедура проверки может быть признана недействительной.
8. И напоследок напомним, что проверка стёкол на тонировку должна происходить исключительно в стационарных точках.

В итоге, несмотря на строгие правила тонировки передних стекол, проверка их в ГИБДД — задача не из легких. Поэтому смело требуйте, чтобы полиция выполнила все вышеперечисленные пункты, иначе вы можете помахать им ручкой.

Допускается тонировка автомобильных стекол по ГОСТ. Какое тонирование стекол разрешено в России? Виды тонировки автомобилей Тонировка Legal

Тонировка — это специальное затемняющее покрытие стекол автомобилей, предназначенное для минимизации проникновения световых лучей и заметности салона автомобиля.

Благодаря тонирующему покрытию можно будет снизить светопоглощение стекла, а это предотвратит нагревание салона.

Однако чрезмерно затемненные стекла автомобилей прямо противоречат установленным законодательством Российской Федерации законам, что влечет наложение штрафа.

Закон, изменивший нормы нанесения тонированных покрытий на автомобильные окна, уже действует в стране с 01.01.2017.

В чем суть ужесточения правил тонировки стекол? Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2020 году и как это отразится на простых автомобилистах?

Основным нововведением этого закона является изменение ГОСТа, регулирующего уровень светопропускания тонированных стекол в автомобиле.

Новый ГОСТ предполагает разделение всех автомобильных стекол на 2 категории:

• категория 1 — стекло, обеспечивающее вид спереди водителю;
• категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю обзор сзади.

Какой процент колеровки разрешен? Допустимая тонировка передних окон (первая категория) по ГОСТ определяется следующими коэффициентами светопропускания:

• Тонировка лобового стекла по ГОСТу — 75%;
• тонировка боковых передних окон — 70%;
• по ГОСТу тонировка задних окон автомобиля не ограничивается только в том случае, если автомобиль оборудован с двух сторон боковыми зеркалами заднего вида;
• в верхней части лобового стекла допускается тонировка любой светопропускающей способности, но ширина тонировочного покрытия ограничена 140 мм.

Стоит отметить, что ПДД разрешает использование штор для автобусов, оконных штор и штор для задних окон легкового автомобиля, оборудованного с обеих сторон двумя зеркалами заднего вида.

Итак, новый стандарт позволяет занавесить или тонировать любую тонировку заднего стекла автомобиля.

Видео: Тонировка автомобильных стекол. Какая тонировка приемлема?

Особенности правильной тонировки

Впервые легализовано само понятие автостекла с полимерным покрытием! Поэтому теперь разрешено тонировать стекла автомобилей самостоятельно, не только оклеивая стекла специально разработанными пленками снаружи и внутри салона, но и распылением.

Какую тонировку можно наклеивать на передние окна? В последнем ГОСТе разрешено практически все, но главное — придерживаться разрешенного процента светопропускания на передних окнах, а это, согласитесь, несложно.

Разрешено ли тонирование зеркал? Принятый Госстандарт прямо это не запрещает, однако технический регламент транспортного средства предусматривает недопустимость создания зеркального эффекта автостеклами.

Это требование полностью оправдано, ведь если от идущей впереди машины отражаются фары, это может либо отвлечь внимание водителя, либо полностью его ослепить.

В результате велика вероятность аварии, а значит, запрет в техническом регламенте вполне справедлив.

Что следует учитывать законопослушным водителям, чтобы не нарушить данный пункт технического регламента транспортного средства?

При выборе тонировки следует учитывать, что металлизированная пленка с коэффициентом пропускания более 60% создает зеркальный эффект, поэтому выбирайте такую, которая соответствует указанным выше критериям.

Допускается ли колеровка хамелеона по ГОСТу? Что об этом сказано в техническом регламенте ТС и принятом ГОСТе?

Этот тип тонировки соответствует определению «безопасного свето- и теплозащитного стекла», которое содержится в вышеупомянутой документации.

Дело в том, что большинство атермальных пленок (другое название «хамелеон») имеют высокий коэффициент светопропускания, который составляет 80%, и это попадает под срок допустимой тонировки фасадных окон по ГОСТу.

Несмотря на это, выбирая тонировку «хамелеон», обращайте особое внимание на процент ее светопропускания — качественная пленка обязательно будет соответствовать ГОСТу. Чтобы быть уверенным в этом, необходимо требовать от поставщиков сертификат, в котором указан этот процент.

Тонировка Хамелеон имеет ряд важных преимуществ:

• кондиционер работает меньше;
• пониженный уровень нагрева салона;
• свет в ИК-спектре отражается;
• материалы отделки салона автомобиля не блекнут.

Итак, допускается ли атермальная тонировка по ГОСТу? В целом да, но можно запретить в случае создания зеркального эффекта.

Соответствие тонировки боковых передних окон автомобиля ГОСТу определяется в процессе поверки с помощью специального прибора — тауметра. Существует довольно обширный свод законов, которым должен следовать сотрудник правоохранительных органов при проверке стекол автомобиля.

Если в вашей машине тонированные стекла, помните следующие правила:

Можно ли измерить оттенок ночью? Запрещено проводить замеры в дождливую и грязную погоду, однако ограничений по срокам нет — проверить тонировку можно даже посреди ночи.

Обратите внимание на следующие особенности применения штрафных санкций за неправильную тонировку стекол транспортных средств:

Тонировка, не соответствующая требованиям ГОСТа и техрегламента транспортного средства, до недавнего времени каралась снятием номерных знаков с автомобиля. Это не позволяло использовать автомобиль до уплаты штрафа.

На сегодняшний день такое наказание отменено, но это не отменяет необходимости придерживаться норм Госстандарта.Только специальные автомобили имеют право на полную тонировку и на законных основаниях могут перемещаться с ней по дорогам штата.

Также стоит знать о разрешенной законом периодичности наложения штрафа. … Итак, в протоколе, составленном сотрудником милиции по факту нарушения ГОСТа «тонировка», должны быть указаны дата и время.

Согласно закону, следующий протокол разрешается составлять не ранее, чем через 24 часа после регистрации предыдущего.

Поэтому, если один день еще не прошел, и вас остановил другой милиционер, обязательно покажите ему ранее составленный протокол с указанием времени и даты его подписания.

Только суд может определить наказание в виде повторного штрафа или ареста, но не инспекторы ГИБДД (у них нет на это полномочий).

Возможно, в будущем при многократном управлении автомобилем, боковое и лобовое стекло которого покрыто тонировочной пленкой, они будут лишены прав.

На сегодняшний день максимальное наказание за нарушение ГОСТа, определяющего правила тонировки, — арест.

Первый штраф за тонировку передних стекол составит 1500 рублей. В случае последующих нарушений вам придется заплатить сумму от 5000 рублей.

Можно ли этого избежать? Да:

Некоторые активисты выступают против нового ГОСТа, выдвигая требование ослабить параметры тонировки. В частности, настаивают на установке коэффициента пропускания света для лобового стекла — 60%, а для стекла входной двери — 40%.

Кроме того, активисты требуют снятия запрета на тонировку зеркал. Конечно, нельзя с уверенностью сказать, к чему приведет такая кампания, достигнут ли желаемый результат.

Следовательно, законопослушный гражданин теперь должен соответствовать всем требованиям закона.

Сегодня борьба с тонировкой в ​​нашей стране ужесточается — сразу после отмены снятия цифр для тонированных стекол вступили в силу так называемые требования или инструкции по устранению нарушения, после чего водители были заключены в тюрьму на срок до 15 дней.Кроме того, в законодательство вносятся изменения по ужесточению наказания за тонировку стекол «не по ГОСТу» вплоть до лишения прав. Но это в будущем, и сейчас мы рассмотрим вопрос разрешенной тонировки, а именно возможность заработка по состоянию здоровья, покупки или иного получения разрешения на тонировку в 2020 году.

Дело в том, что в некоторых случаях и для некоторых категорий водителей по разным причинам могут быть разрешены исключения в законе, и такие исключения есть в различных других аспектах закона.Итак, ответим на вопрос, возможно ли и как получить спецразрешение на тонировку, каким законом это регулируется, доступно ли простым смертным водителям и что для этого понадобится в 2020 году.

Разрешение на тонировку — метод №1:

Во-первых, самый простой способ получить разрешение на тонировку — это пройти тонировку «по ГОСТу». Дело в том, что тонирование в нашей стране не запрещено в принципе (кроме зеркал), но есть нормы светопропускания и какое стекло разрешено тонировать.А именно переднюю «полусферу» можно тонировать так, чтобы она пропускала не менее 70% всего света. Это, конечно, очень мало с учетом того, что уже с завода светопропускание стекла (а оно даже не тонировано) составляет 85-95%. Буквально стекло станет лишь немного темнее, и если ваша цель во время тонирования — стать невидимым, значительно спрятаться от солнца, то этот легальный способ вам не подойдет.

Однако, если ваша цель — защитить себя от летней жары и наклеить атермальную пленку, у нас для вас хорошие новости — некоторые (но не все) атермальные пленки проходят испытания на светопропускание.

Таким образом, у вас уже есть своеобразное разрешение на тонировку — оно предусмотрено законом с единственным обязательным условием, что тонировка должна пропускать 70% света внутри автомобиля.

Разрешение на тонировку — способ №2:

Другой метод гораздо менее эффективен, но, в любом случае, более полезен, чем просто тонировка машины и подобное вождение. Метод состоит в том, чтобы знать лазейки в законодательстве из-за «дыр», а их очень много. Мы не будем здесь приводить все недостатки российского законодательства относительно тонировки, разрешая ее в той или иной форме, отметим только, что все они разделены на основные категории:

1. Недостатки в основных законах: правила дорожного движения, административный кодекс … Итак, Правила дорожного движения, когда допускается тонировка, отсылают нас к ГОСТ 5727-88, который давно перестал действовать, и в целом ГОСТы стали необязательными после введения Технического регламента. Тот же Кодекс об административных правонарушениях в статье с наказанием за тонировку (12.5.3.1) ссылается на документ под названием «Технический регламент безопасности колесной техники », который также утратил силу, а вместо него — документ. аналогичен по содержанию, но уже под названием « Технический регламент Таможенного союза о безопасности колесной техники » И таких недостатков еще много.
2. Недостатки в самой методике определения светопропускания … Итак, прибор для определения должен иметь свидетельство о поверке, а измерение должно проводиться строго по инструкции к прибору. Фактически, именно из-за процедурных ошибок в процессе измерения стекла инспекторы допускают ошибки, которые могут привести к отмене заказа.
   Кроме того, существует ряд «лайфхаков», которые со временем перестают работать и заменяются другими в процессе измерения.Например, снять съемную тонировку, пока инспектор пошел за прибором, опустить окна и объявить, что стеклоподъемник сломан, и так далее.
3. Отмена приказов по истечении сроков в суде … Тут немного сложнее и проще одновременно — вы просто теряете время на разного рода ходатайства, отзыва и т. Д., И это Привлечь на тонировку становится невозможно по простой причине истечения срока давности.

Здесь следует четко отметить, что, во-первых, вы не выучите эти методы за два-три дня и даже за две-три недели. Скорее, вам придется научиться быть сытым, чтобы иметь возможность действовать по законам в вашу пользу, потому что вы не должны забывать, что вы нарушаете, и вам нужно доказать обратное, что довольно сложно. Во-вторых, судьи и полицейские не глупы, и обоим этим должностным лицам разрешено выносить решения о виновности на основании личных убеждений, а это означает, что незначительные процессуальные ошибки вряд ли будут играть важную роль в апелляции на постановление о тонировке.

Ну и в конце стоит заметить, что это не разрешение на тонировку как таковое — это лишь возможность отстоять свои права в случае обоюдного нарушения властями.

Есть и еще один гипотетический способ получить разрешение на тонировку — иметь «дружка» в ГИБДД, причем среди высших чинов. Мы не будем обсуждать этот метод в силу его незаконности и, конечно же, мифичности. Тем не менее, есть мнение, что, получив «связки» в конструкциях, можно получить разрешение на тонировку.

Других легальных способов купить или иным образом получить разрешение на тонировку в ГИБДД нет.

Ранее распространился еще один миф: якобы, если вы получите справку от врача о наличии особого заболевания глаз с нарушением зрения и болями в глазах из-за яркого солнечного света, то с такой справкой разрешат тонировать автомобиль. Однако для 2020 года это действительно миф, и получить разрешение на тонировку стекол автомобилей с таким сертификатом будет невозможно.И в этом есть какая-то логика — ведь для решения проблемы невосприимчивости к яркому солнечному свету достаточно надеть солнцезащитные очки.

Суть нового закона заключается в регулировании уровня светопропускания тонированных стекол.

ГОСТ разделяет автомобильные стекла на два типа.

1. Стекло переднего вида.
2. Стекло заднего вида.

Существуют определенные коэффициенты разрешенной тонировки:

• тонировка лобового стекла — 75%;
• тонировка боковых передних окон — 70%;
• неограниченная тонировка задних стекол при наличии обзорных зеркал;
• Верхняя часть лобового стекла может быть тонирована без ограничений, но не более 140 мм.

Закон не запрещает использование штор и жалюзи на задних окнах при наличии зеркал.

Более подробную информацию о том, как это осуществляется, вы можете найти в материале нашего специалиста.

Проверка уровня светопропускания очков проверяется с помощью специального прибора — тауметра. Стоит отметить, что при проверке тонировки сотрудник полиции должен соблюдать ряд правил.

1. Светопропускание проверяют только на стационарных постах полиции.
2. Не проводить тестирование во время дождя и высокой влажности от 45 до 80%.
3. Проверяйте только на чистой и сухой поверхности.
4. Для надежности нужно проверить в трех разных местах.
5. Перед тем, как контролировать светопропускание, страж порядка должен измерить уровень атмосферного давления, которое не должно превышать 795 мм.
6. Только полицейский, у которого есть специальная отметка в лицензии, может проверить тонировку стекла.
7. Тауометр должен иметь сертификаты и печать.
8. При измерении тонировки температура воздуха не должна превышать 25 градусов.

Некоторые автомобилисты считают, что проводить проверки в ночное время невозможно, но это не так. На самом деле ограничений по времени нет, нельзя проверять очки только в грязную и слякотную погоду.

Каждый водитель должен знать малейшие тонкости наложения штрафа за ненадлежащую тонировку автомобиля, чтобы иметь возможность обезопасить себя от противоправных действий сотрудников ГАИ.

1. Штраф налагается только по факту нарушения правил ГОСТ, независимо от степени нарушения.
2. «Съемная» тонировка в виде штор и жалюзи на окнах автомобилей не освобождает нарушителя ГОСТа по тонировке от штрафа.
3. Закон, принятый в 2016 году, гласит, что при уплате штрафа в течение 20 дней со дня принятия решения о наказании он уменьшается на 50%. Закон распространяется и на другие нарушения со стороны автомобилистов.
4. Уровень светопропускания пленки указан без учета факторов, влияющих на изменение этих параметров, поскольку после нанесения тонировки на стекло ее светопропускание может значительно снизиться.При длительном использовании пленка затирается дворниками, что также ухудшает параметры светопропускания.

Ранее использование неправильной тонировки каралось удалением номерного знака и запрещением его использования до устранения нарушения. Сейчас такие меры не применяются, однако необходимо придерживаться норм закона.

Есть определенные ограничения на периодичность наложения штрафов. Важно обратить внимание на то, что сотрудник полиции при составлении протокола указывает точную дату и время.По закону не допускается наложение очередного штрафа за тонирование менее чем через 24 часа после предыдущего. Если день не прошел, и водителя остановил другой сотрудник правоохранительных органов, он должен предъявить имеющийся протокол.

Только суд может наложить дополнительное наказание в виде штрафа или ареста. Если после получения штрафа вы не соблюдаете закон и водите машину с неправильной тонировкой, суд может принять решение о лишении вас прав.

Штраф за тонировку передних окон по ГОСТ в 2019 году в размере 1500 руб.При повторном нарушении — 5000 руб. Попытаться предотвратить выдачу штрафа можно следующими способами.

1. Тонировку можно снять прямо на глазах у милиционера, что позволяет избежать штрафных санкций.
2. Если при проверке уровня светопропускания сотрудник полиции нарушает хотя бы одно из вышеперечисленных правил, о нем необходимо сообщить. В случае несоблюдения правил контроля тонировки решение может быть обжаловано в суде.
3. В случае неправильной регистрации протокола в полиции необходимо немедленно сообщить сотруднику об ошибке.Есть вероятность, что страж порядка не станет заново оформлять документ и отпустит водителя.
4. Способы легальной тонировки автомобильных стекол.

Способы легальной тонировки автомобильных стекол

В последнее время легализована концепция полимерного покрытия, поэтому тонировать стекла можно как с помощью пленки, так и с применением специального напыления. Какая тонировка разрешена на передних окнах? Он может быть любым, важно только соблюдать коэффициент светопропускания очков.

Затемнение специальным напылением не очень востребовано автомобилистами, так как оно недолговечно и зачастую имеет низкое качество. На поверхность стекла наносится тонкий слой металла без вакуума. Такое затемнение стекла имеет зеркальный эффект и выглядит как заводская тонировка стекла, что разрешено законом; Это преимущество позволяет снизить придирчивость сотрудников ГАИ.

Самыми популярными являются атермальные оттенки, соответствующие предъявляемым требованиям. Различают зеркальную тонировку и «хамелеон».Тонировка зеркал не запрещена законом, но по требованию технического регламента наличие зеркального эффекта на автомобиле не рекомендуется. Это требование направлено на избежание несчастных случаев, связанных с такой тонировкой.

Автомобиль впереди может отражать фары в стекле, отвлекая водителя и ухудшая управляемость автомобиля. Уровень светопропускания зеркальной тонировки не должен быть ниже 60% во избежание появления зеркального эффекта.

Есть еще атермальная тонировка «хамелеон».Этот вид считается безопасным, поскольку уровень светопропускания пленок обычно составляет не менее 80%, что не противоречит требованиям закона о колеровке. Выбирая тонировку «хамелеон», нужно убедиться в ее качестве, хорошая пленка не противоречит ГОСТу.

Атермальная тонировка передних окон стала очень востребованной, благодаря большому количеству преимуществ:

1. Не снижает уровень зрения. Этот оттенок полностью прозрачный, могут появляться зеленые или фиолетовые оттенки.
2. «Хамелеон» снижает нагрев автомобиля от солнечных лучей и предотвращает выгорание деталей салона автомобиля.
3. Атермальное покрытие снижает время работы кондиционера благодаря надежной защите от попадания в салон излишков солнечного света.
4. Данный способ затемнения стекол не противоречит требованиям ГОСТа, что позволяет обезопасить себя от посторонних глаз, не опасаясь штрафа.

Не стоит экономить на тонировочном покрытии, ведь только качественная пленка будет обладать всеми перечисленными преимуществами.

Тонировка автомобилей — довольно распространенное явление в России, так как так водители стараются украшать свои машины и улучшать заводские стекла.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 И БЕЗ ДНЕЙ .

Быстро и БЕСПЛАТНО !

При этом следует учитывать, что тонировка предусмотрена на законодательном уровне, а по степени затенения сильно ограничена.

Поэтому, планируя установить тонировку, следует ознакомиться с законом о тонировке автомобилей в 2020 году, там можно найти полезную информацию о том, как именно можно затемнить стекла, не становясь нарушителем.

общая информация

Очки тонируют с прошлого века, но среди водителей РФ такое мероприятие стало модным только с начала 2000-х.

При изменении параметров очков, чтобы они не пропускали много света, используются пленки, спреи и даже электрические приборы.

Они позволяют значительно уменьшить количество солнечного света, попадающего в салон, а также исключить риск разбивания стекла на осколки при аварии, что может привести к травмам не только водителя, но и пассажира.

Кроме того, существует определенный порядок, согласно которому должна проводиться проверка. Итак, на устройстве должны быть все сопроводительные документы и печати, и сотрудник не может проверить без соблюдения требований законодательства.

Если допущена ошибка, то водитель может легко обжаловать письменный протокол в установленном порядке.

Основные понятия

Чтобы понять проблему тонировки и действующие законодательные нормы в отношении нее, следует обратиться к основным понятиям, действующим в этой области.

Они позволят вам разобраться в содержании регламента и, конечно же, понять, что инспектор написал в протоколе, и в чем он, в принципе, винит водителя.

Каковы его функции

Тонировку выбирают водители сразу по нескольким причинам. Прежде всего, это факторы:

Из этого можно сделать вывод, что автомобилист, выбирающий тонировку, преследует сразу несколько целей.

Сугубо практическая функция процедуры заключается в том, что водитель с меньшей вероятностью будет ослеплен солнцем и, следовательно, сможет управлять автомобилем более безопасно и глобально. Тонирование помогает замедлить старение салона и сэкономить на ремонте.

Следовательно, необходимо выяснить, верен ли новый закон 2020 года о штрафах за тонировку.

Действующая правовая база

Все размеры и стандарты изложены в законодательной базе, которая используется инспекторами для принятия решения о законности тонирования или нарушения закона.

Но, несмотря на то, что некоторые ресурсы и драйверы продолжают ссылаться на этот порядок, он больше недействителен, так как был заменен на IDPS.

Это важно понимать, поскольку в нем есть существенные различия, особенно с точки зрения допустимого места для проверки.

Если инспектор обнаруживает недопустимое значение тонировки, то водитель штрафуется в соответствии с.

Это основная статья, по которой избирается рекавери от автомобилиста, и в 2020 году ее смысл не изменился.

Основное наказание, которое может быть наложено на водителя, — это небольшой штраф, а в некоторых случаях — приказ удалить тонировку в течение определенного периода времени.

Закон о тонировании с 1 января 2020 года

Водителям желательно следить за текущей законодательной ситуацией в отношении тонировки и хотя бы понимать, что такое закон по тонированию, когда он начинает действовать и что предполагается вводить в целом.

Сразу скажу, что такого закона пока нет, и все осталось по-прежнему, по крайней мере, новостей о запуске новых норм тонировки не было.

Несмотря на это, некоторые водители даже не знают действующих правил, и их следует учитывать в первую очередь.

Актуальные нововведения

В 2020 году стала появляться информация о том, что власти рассматривают и дорабатывают законопроект об усилении ответственности за тонировку и пересмотр существующих нормативных требований.

Пока все осталось по-прежнему — за превышение темноты стекол налагается штраф. И никаких штрафов или снятия номеров не предусмотрено, так как такие меры остались в 2015 году после реформы в МВД.

№

Однако штраф в пятьсот рублей остался, но инспектор не имеет права даже задерживать машину нарушителя или заставлять его снимать тонировку на месте.

При этом согласно уже упомянутому приказу МВД инспекторы ГИБДД получили возможность проверять автомобили не только на стационарных постах, но и на любом участке дороги.

Для них главное — иметь всю документацию на прибор, уметь контролировать пригодность окружающих условий для измерений и правильно проводить всю процедуру контроля.

Некоторые водители пытаются спорить с полицией о правильном месте проверки, но это может привести не только к штрафу за неповиновение, но и к выдаче приказа о снятии тонировки.

Какая штриховка разрешена по ГОСТу на сегодняшний день

На данный момент ГОСТ регламентирует деление автомобиля буквально на две половины. Для передней части, которая включает передние боковые окна и лобовое стекло, применяется коэффициент светопропускания не менее 70%.

То есть если в салон переходит 70% всего мира и более, то с законодательной точки зрения все в порядке.

Задние стекла можно тонировать хотя бы непроницаемой пленкой, но только при наличии в автомобиле двух наружных зеркал заднего вида, через которые можно управлять окружающими предметами.

На задние боковые окна можно повесить шторы или жалюзи, а

Последняя должна быть шириной не более 140 миллиметров или 14 сантиметров, и инспектор может буквально измерить расстояние линейкой. Но светопропускание у него вполне может быть любым, это тоже разрешено законом.

Другие условия проверки автомобиля (официальный сайт ГИБДД)

Например, хотя такой контроль теперь можно проводить и не только на стационарных постах, но необходимо контролировать влажность и осадки.

Если влажность воздуха более 80%, а на улице идет дождь или снег, то проводить исследования на улице категорически запрещено. То же самое касается атмосферного давления, которое должно быть в пределах 86-106 кПа.

Хотя тауметры, используемые для ГИБДД, имеют температурный режим от -10 до +40 градусов, рекомендуется проводить поверку при температуре не ниже -5 градусов по Цельсию.

Верхний предел установлен на +20 градусов.Кроме того, стекло следует протереть и просушить, и его следует измерить не менее трех раз в разных точках на стекле.

Если на улице повышенная влажность или несоответствие температуры, то инспектор должен предоставить помещение без этих недостатков, в котором можно будет пройти обследование.

Видео: чем порадует 2020 год

Суммы штрафов

На данный момент любители излишней тонировки наказываются штрафом в 500 руб.

Законодатели же предлагают оштрафовать водителя на 1500 рублей впервые, второй раз, по их мнению, должен обойтись автомобилисту в 5 тысяч рублей.

Если владелец автомобиля уличен в правонарушении в третий раз, предлагается безоговорочно лишить его прав, начиная с двухмесячного срока и заканчивая шестью месяцами без права управления автомобилем.

В то же время следует отметить, что в последних новостях говорится, что машины также не будут отправляться в штрафные, и выкупать их оттуда не нужно.Наказание, скорее всего, останется на уровне штрафов и лишения свободы.

Можно ли избежать наказания

По современным меркам водитель может избежать наказания, если устранит нарушение до того, как выписать, это ответы, которые можно получить на вопрос, как обойти закон о тонировке.

Это означает, что он может снять тонировочную пленку на глазах у инспектора, после чего может продолжить свой путь.

Сам милиционер не имеет права требовать этого или самостоятельно предпринимать попытки удалить тонировку.

Кроме того, водитель может использовать съемную или электрическую тонировку, устраняющую нарушение при остановке до подхода сотрудника полиции.

Если автомобилисту пришлось удалить тонировку, это не освобождает его от материального наказания, и деньги все равно нужно будет заплатить.

Других способов избежать наказания нет, и если инспектор уже зафиксировал нарушение, составив протокол, то вам придется заплатить штраф и принять меры по очистке стекла.Более того, в первые 20 дней человек может воспользоваться правом на 50% уплаты штрафа.

как сделать и правильно измерить. Как правильно тонировать передние окна

Можно ли тонировать передние стекла автомобиля? Когда автомобиль останавливается на посту ГИБДД, часто возникают проблемы из-за неправильной тонировки. Кодекс прописывает определенные требования, за несоблюдение которых инспектор может наложить штраф или наложить другое наказание.

1 Как законно тонировать автомобиль?

На сегодняшний день официальными правилами дорожного движения разрешено тонировать пленкой или другими видами тонировки следующие элементы автомобиля:

• лобовое стекло заднее (независимо от процента светопропускания),
• стекла задние боковые автомобиля,
• лобовое стекло автомобиля (с цветной пленкой в ​​верхней части шириной не более 15 сантиметров).
• все боковые окна, в том числе передние, если светопропускание после тонировки не менее 70%.

Как правило, коэффициент пропускания света рассчитывается по формуле a * b = c, где a — коэффициент пропускания света автомобильным стеклом, b — пленка, а c — окончательный результат, который рассматривают полицейские. Степень освещенности стёкол определяется специальным диагностическим прибором (чаще всего системой «Блик»), которым обладают сотрудники ГАИ. Подключается к обычному прикуривателю… Такой прибор можно приобрести самостоятельно, однако точно указать степень светопропускания в любую погоду даже с помощью этого прибора невозможно. Есть некоторые особенности его использования, а именно:

• допустимые отклонения уровня влажности воздуха не более 20% при пусковом показателе 60,
• температура воздуха не должна быть ниже 0 градусов.

Таким образом, в дождь или в морозную погоду невозможно точно определить коэффициент светопропускания с точностью до десятых долей.Другой пункт, прописанный в ПДД, гласит, что цвет тонировочной пленки не должен сильно искажать восприятие белого, зеленого, желтого, красного и синего цвета … Некоторые автолюбители считают, что можно получить разрешение на тонировку. автомобиль, но такие разрешения выдаются только для автомобилей специального назначения.

2 Как не нарушить закон и не затонировать передние стекла автомобиля?

Сегодня почти каждый второй автомобиль ездит по дорогам с тонированными задними лобовыми и боковыми задними стеклами.Ведь в жаркую погоду автомобиль без тонировки превращается в нечто вроде аквариума — в салон проникают солнечные лучи и любопытные взгляды. Однако многие предпочитают тонировать передние стекла автомобиля, исходя из того, что по закону боковые стекла можно тонировать 30% пленкой (то есть светопропускание стекла составляет 70%).

Отметим, что передние и задние стёкла у множества современных иномарок уже в заводском виде, у них коэффициент светопропускания не более 80 процентов.Таким образом, нанесение пленки даже в самой прозрачной форме было бы нарушением действующего законодательства. Следовательно, наиболее эффективными и законными способами нанесения колеровки являются:

1. Атермальная тонировочная пленка. Имеет функции отвода тепла и не снижает видимость на дороге в сложных погодных условиях.
2. … Сложный и дорогой механизм, с помощью которого можно самостоятельно регулировать степень затемнения передних и задних окон.
3. Съемная тонировка. Слишком эффективное средство, которое хоть и не имеет возможности регулировать светопропускание, но легко снимается с автомобиля, например, при остановке на КПП или в других дорожных ситуациях, когда может мешать тонировка.

Что касается простой тонировочной пленки, то специалисты не рекомендуют наклеивать ее на боковые передние окна, а тем более на лобовое стекло, так как даже самый прозрачный слой приведет к нарушению допустимой светопропускания.

3 Какой штраф платить?

На сегодняшний день за тонировку транспортного средства, не соответствующего требованиям закона, предусмотрен денежный штраф в размере 500 рублей (п.2 ст. 12.1 КоАП с 1 января 2012 г. по 1 апреля г. 2014). Раньше номерные знаки убирали (когда снова останавливали с тонировкой), но с 1 января 2014 года такая практика была прекращена. после остановки сотрудником ГИБДД штраф все равно будет выписан, так как правонарушение уже зафиксировано.Также следует помнить, что снять простую тонировочную пленку своими руками в месте остановки достаточно сложно, нужно иметь под рукой мыльный раствор, фен или прибор для создания водяного пара, иначе это полностью удалить пленку не удастся.

Многие автовладельцы предпочитают тонировать стекла своих автомобилей, чтобы создать комфортную внутреннюю среду без солнцезащитных очков и улучшить обзор во время вождения. Автомобиль … Тонировка позволяет защитить глаза от слепящего солнечного света и бликов, обеспечить приватность интерьера снаружи, а также поддерживать необходимый температурный режим.

К сожалению, некоторые водители слишком увлеклись затемнением окон, что увеличило аварийность на дорогах. Поэтому законодатели были вынуждены разработать пограничные нормы тонировки автомобильных стекол.

Законодательная база регулярно меняется, и водители часто задаются вопросом, какая тонировка передних и задних окон автомобиля разрешена в России на данный момент.

Тонировать лобовое стекло разрешается только вверху. Он предназначен для защиты водителя от негативного воздействия ультрафиолетовых лучей.По ГОСТу тонировать можно не более 25% общей площади окна. На лобовое стекло можно наклеить светоотражающую ленту, ширина которой не должна превышать 15 сантиметров.

С 2015 года действуют новые, более мягкие нормы ГОСТ 32565-2013 по вопросу о том, какая тонировка разрешена на лобовом стекле. Они содержат коэффициент светопропускания лобового стекла 70%. Раньше нижний порог не должен был превышать 75%.

Это было связано с тем, что соответствие предыдущим стандартам было возможно только с новой пленкой и стеклом в идеальном состоянии.Достижение коэффициента светопропускания выше 70 процентов было практически нереальным для автомобилей с длительным сроком службы. Износ пленки и окон не позволял добиться желаемого результата, которым часто пользовались сотрудники ДПС, составляя протоколы на основе замера количества светопропускания лобового стекла + система тонировки.

С 2017 года значительно увеличились штрафы за нарушение нормативных требований. Сегодня они регулируются статьей 12.5 КоАП РФ, часть 3.1. Максимальная санкция — 500 руб. Избежать штрафа, даже небольшого, можно, сняв светоотражающую защиту с поверхности стекла на глазах у полицейского на месте.

Раньше действовало правило, по которому за такое нарушение можно было потерять регистрационные номера. Но сегодня, если будет обнаружена пленка, не соответствующая стандартам, владелец получит только письменное предупреждение с указанием срока, в течение которого он должен довести стёкла автомобиля до разрешённой тонировки.В противном случае штраф составит 1000 руб.

Разрешенная тонировка лобового стекла в 2019 году также должна соответствовать нормам, прописанным в техническом регламенте. Таможенный союз … ГОСТ и технический регламент ТС не противоречат друг другу и требуют от автовладельцев обеспечить светопропускание переднего стекла на уровне 70%. Максимально допустимая ширина затеняющей пленки не должна превышать 140 мм. С такими показателями водитель видит полную картинку без искажения цветов, а тонирование никак не мешает качественному просмотру.

Новые ГОСТы не запрещают тонировать задние стекла автомобиля, в том числе и боковые. Доступный уровень затемнения может достигать даже 100%, но только при условии, что водитель сохранит возможность качественно просматривать дорогу за автомобилем через наружные боковые зеркала заднего вида … Если полное затемнение препятствует полноценному обзору сзади, то можно тонировать стекло до 20-30%, не более.

Наличие наружных боковых зеркал позволяет владельцу автомобиля использовать не только защитную пленку, но и жалюзи или съемные шторы.

Разрешенная тонировка автомобилей в РФ в 2019 году

В нормативы разрешенной тонировки стекол автомобилей в 2019 году введено новое понятие — «полимерное покрытие». Таким образом, законодатели узаконили возможность нанесения на стекла автомобилей не только специальной пленки, но и полимерного тонировочного материала. машина.

Кроме того, что такое покрытие обеспечивает максимальную защиту от проникновения солнечных лучей, оно также обладает противоударными свойствами.Чаще всего напыление наносят на внутреннюю поверхность окон. Такое полимерное покрытие производится на бесцветной основе или сочетает в себе две функции: тонирование и защиту конструкции стекла от повреждений извне. Толщина нанесения колеровки обычно не превышает 100-115 мкм.

Также, помимо обычных пленок, водители автомобилей могут затемнить задние стекла, нанеся специальное атермальное покрытие.

Разрешено ли лобовое стекло с тонировкой хамелеон?

Защита автомобильных стекол «Хамелеон» — одна из разновидностей популярных атермальных пленок.Тонируют стекла машин с установленным климат-контролем. Без дополнительной тонировки эта система работает намного слабее. Это приводит к тому, что салон автомобиля в жаркие дни перегревается, несмотря на работающий кондиционер.

В результате применения специальных металлических включений, отражающих ультрафиолетовое излучение, в салоне обеспечивается комфортный температурный режим и снижается расход топлива за счет сведения к минимуму работы системы климат-контроля.

Стандартный коэффициент светопропускания атермальных пленок колеблется в пределах 80-82%, что соответствует установленным нормам. Важным плюсом такой защиты является возможность поддерживать салон в отличном состоянии, так как ткани не выгорают при попадании прямых солнечных лучей, а автомобиль приобретает дополнительный блеск.

Колеровка с эффектом хамелеона также допускается, если светопропускание соответствует ГОСТу.

Разрешено ли тонирование зеркал на автомобилях?

На практике защитная зеркальная пленка не запрещена законом.Но его использование недопустимо по ГОСТ 1993 и п.4.5 технического регламента ТС. Это связано с тем, что поверхность зеркала отражает искусственный и солнечный свет, создавая препятствия позади движущегося автомобиля во время движения. Эффект зеркала ослепляет водителя и может привести к аварийной ситуации.

Примечательно, что некачественные пленки с уровнем светопропускания ниже 60% могут зеркально отражаться. Поэтому для тонировки автомобиля лучше использовать прозрачные пленки с дополнительными шторками на задние стекла, либо соблюдать установленную норму в 70%.

Особенности выбора тонировки

Решая вопрос о том, какая тонировка разрешена на передних окнах, необходимо также учитывать важный нюанс … В новом ГОСТе есть два определения автомобильных стекол (категории 1 и 2). В первую группу входят очки, обеспечивающие водителю вид спереди, а во вторую — вид сзади. Производитель в технической документации на машину указывает так называемую «точку R», на которую следует опираться при выборе метода колеровки и ее предельно допустимого уровня.Специалисты автосервиса помогут определить категории стекол для правильного применения защиты.

Обычно стекла первой группы тонируются от 25 до 30%, либо пленка вообще не клеится из-за отсутствия зеркал заднего вида. Окна второй категории, расположенные за плоскостью, определяемой точкой R, могут быть затемнены до максимума (100 процентов). Единственное важное условие — обязательное наличие двух наружных зеркал, которые обеспечивают водителю идеальный вид сзади.

Согласно правилам дорожного движения, в легковых автомобилях мобилях, джипах или микроавтобусах, оборудованных наружными зеркалами заднего вида справа и слева, разрешается использовать занавески или жалюзи на боковых и задних окнах.

Стоит учесть, что дополнительным нарушением является приклеивание цветной пленки на боковые и лобовые стекла автомобиля, искажающей цветопередачу: желтый, зеленый, красный и белый.

Таким образом, автовладельцы должны соблюдать следующие правила тонировки в 2019 году:

• Допустимый процент тонировки фасадных окон в 2019 году — 70%;
• Затемнение задних боковых окон возможно без ограничений при наличии боковых зеркал заднего вида;
• Заднее стекло можно защитить атермальной тонировочной пленкой, жалюзи или занавески;
• Переднее стекло можно тонировать прозрачной цветной пленкой в ​​верхней части с высотой тонировки не более 140 мм.

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Разрешенная тонировка автомобилей, которая продолжает оставаться популярным вариантом тюнинга, не является исключением.

Сегодня по закону Президент и Премьер-министр РФ могут ездить на полностью тонированной машине. Для остальных граждан затенение стекол в автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должно осуществляться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом стекле и других стеклах автомобилей: разбираемся в нормах

До начала прошлого года требования к тонированию (точнее, светопропусканию) автостекол содержали ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». С начала 90-х в него внесли четыре изменения. Последний из них вступил в силу в 2002 году. Он установил следующие требования к светопропусканию автомобильных стекол:

• коэффициент светопропускания лобовых стекол транспортных средств и трамваев должен быть не менее 75%.
  Примечание 1: Ветровое стекло вверху может иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно он получался не шире 15 см, но в формуле учитывались, помимо работы дворников, границы регулирующих зон, а также углы обзора для водителя в разных условиях движения.
• светопропускание безветровых стекол, включенных в т.н. «Нормативное поле зрения P», в частности стекла входной двери, должно быть не менее 70%;
• светопропускание других безветровых стекол не стандартизировано.

С 01.01.2015 вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013 под тем же наименованием. Какой оттенок разрешен для фасадных окон в 2019 году? ГОСТ32565 несколько смягчил требования к значению их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70%. Это изменение узаконивает очень популярную в последние годы практику тонирования лобовых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. Ниже).

Требования нового ГОСТа на светопропускание лобовых стекол дублируются и
в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории Российской Федерации в феврале 2015 года, носящем название «На колесном. транспортных средств ».Какая разрешенная тонировка фасадных окон в 2019 году согласно этому документу? Их минимальное светопропускание установлено на тех же 70%, т.е. по этому вопросу согласованы новый ГОСТ и технический регламент ТС.

Новый ГОСТ и технический регламент ТС содержат еще одно нововведение, касающееся лобовых стекол. Они устанавливают для них максимально допустимую ширину затеняющей полосы 140 мм (для категорий M 1, M 2, N 1), а светопропускание полосы не нормируется.

Сколько процентов тонировки разрешено данными нормативными документами для неметровых стекол? Во-первых, новый ГОСТ разделил все автомобили с очками на две категории:

• категория 1 — стекло, обеспечивающее обзор водителю вперед;
• категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю обзор сзади.

Обе эти категории разделены по геометрическому принципу. На водительском сиденье производитель должен указать (координатным способом) т.н.«Точка R». Если через него провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то его стекло перед вертикальной плоскостью будет относиться к категории 1, а стекло, которое оказалось позади него, — к категории 2.

Согласно новому ГОСТу и техническому регламенту ТС светопропускание стекол 1 и 2 категории должно быть не менее 70%, т.е.не хуже лобовых. Однако, если у автомобиля два наружных зеркала заднего вида, то светопропускание стекол категории 2 не стандартизировано.

Примечание 2: Правила дорожного движения разрешают использование штор на окнах автобусов, а также штор и штор на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. занавешенное (и тонированное) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки на передних окнах?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае равен 85%.Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки будет 75% (довольно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент светопропускания будет:

0,85 x 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Оказывается, такая пленка не могла обеспечить требуемого светопропускания по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового, но и для стекол передних дверей.

Максимальный коэффициент светопропускания новых (неиспользованных) тонировочных пленок находится в пределах 80-90%.Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, потому что:

• обычно новое лобовое стекло имеет типичный коэффициент пропускания света 80-85%;
• после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент светопропускания, превышающий 75%, может быть получен только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 x 0,85 = 0,765, т. Е. 76,5%.

На самом деле это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Обычно результирующее отношение пленки к лобовому стеклу составляет менее 75%, но более 70%. Поэтому новый ГОСТ 32565-2013 снизил нижний предел до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних окон?» Скорее положительно, чем отрицательно. Если замер светопропускания системы лобового стекла + тонировочная пленка, проведенный в автосервисе или инспектором ГИБДД, дает показание выше 70%, то нет причин наказывать водителя и требовать удаления тонировки.

То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Чтобы точно соответствовать новому ГОСТу, их также следует тонировать, не снижая результирующего светопропускания ниже 70%. Стекла задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнить по желанию, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка автомобильных стекол: что разрешено, а что нет?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонировку автостекол пленками, поскольку в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово «пленка» не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любой, соответствующий ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и правилам дорожного движения. Сегодня тонировать стекла автомобиля можно самостоятельно, как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли тонировка зеркал? Это прямо не запрещено новым ГОСТом, однако технический регламент Таможенного союза в пункте 4.5 устанавливает, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим.Не снята с «зеркалки» и запрет, наложенный на нее нормой 1993 года, содержащей порядок допуска транспортных средств к эксплуатации. Ведь ездить за автомобилем с тонировкой зеркал заднего стекла иногда просто опасно — отраженный свет слепит.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и окон задних дверей не стандартизован, следует помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркально отражаться».Поэтому лучше использовать более прозрачную пленку с дополнительными занавесками.

Атермальная тонировка: можно или нельзя?

Известно, что без тонировки часто не помогает ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в духовке, настроение падает, особенно если вашу машину обгоняет тонированная. В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния тонировка уже четыре года стала обязательным атрибутом всех автомобилей.Автостекла тонированы специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

• салон автомобиля не перегревается,
• автомобилистов меньше включают кондиционеры,
• соответственно расход топлива снижен,
• Снижены вредные выбросы в окружающую среду.

А как насчет светопропускания? Ведь затененные стекла явно не дадут коэффициент светопропускания выше 70%.Оказывается, решение уже найдено, и оно называется «атермальной» тонировочной пленкой. У него высокий коэффициент пропускания видимого света — коэффициент около 90%, однако он сильно прославляет ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Эта тонировка имеет следующие положительные стороны:

• салон не перегревается и не выгорает от ярких солнечных лучей;
• система «лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент светопропускания порядка 80%, т.е.е. заведомо пройти по новому ГОСТу;
• ночью водитель не ослеплен фарами встречных машин;
• очки имеют привлекательный внешний вид с отливом;
• снаружи салон виден хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальное тонирование не ослабляет видимую часть падающего света. Так что затенять заднее сиденье машины через нее не получится. Здесь не обойтись без штор на лобовое стекло и окна задних дверей.

Разрешено ли атермальное тонирование в РФ? После выхода нового ГОСТа мы можем с уверенностью сказать, что да, это разрешено. Ведь в п. 3.4 содержится определение т.н. «Безопасное световое и теплозащитное стекло» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А это что, как не атермальная тонировка?

Разновидность атермальных, но с различной степенью отражения теплового и ультрафиолетового излучения (сильнее на ярком солнце, слабее в пасмурный день) — это так называемые.тонировка хамелеон. Разрешено это или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания стекло + пленка «хамелеон» не ниже 70%, значит, все в порядке, у ГИБДД претензий быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышесказанное, можно дать следующий ответ на вопрос: «Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году?»

Тонировка автомобилей — довольно распространенное явление в России, потому что так водители стараются украшать свои машины и улучшать заводские стекла.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 И БЕЗ ДНЕЙ .

Быстро и БЕСПЛАТНО !

При этом следует учитывать, что тонировка предусмотрена на законодательном уровне, а по степени затенения сильно ограничена.

Поэтому, планируя установить тонировку, следует ознакомиться с законом о тонировке автомобилей в 2019 году, там можно найти полезную информацию о том, как именно можно затемнить стекла, не становясь нарушителем.

общая информация

Очки тонируют с прошлого века, но среди водителей РФ такое мероприятие стало модным только с начала 2000-х.

При изменении параметров очков, чтобы они не пропускали много света, используются пленки, спреи и даже электрические устройства.

Они позволяют значительно уменьшить количество солнечного света, попадающего в салон, а также исключить риск разбивания стекла на осколки при аварии, что может привести к травмам не только водителя, но и пассажира.

Кроме того, существует определенный порядок, согласно которому должна проводиться проверка. Итак, на устройстве должны быть все сопроводительные документы и печати, и сотрудник не может проверить без соблюдения требований законодательства.

Если допущена ошибка, то водитель может легко обжаловать письменный протокол в установленном порядке.

Основные понятия

Чтобы понять проблему тонировки и действующие законодательные нормы в отношении нее, следует обратиться к основным понятиям, действующим в этой области.

Они позволят вам разобраться в содержании регламента и, конечно же, понять, что инспектор написал в протоколе, и в чем он, в принципе, винит водителя.

Каковы его функции

Тонировку выбирают водители сразу по нескольким причинам. Прежде всего, это факторы:

Из этого можно сделать вывод, что автомобилист, выбирающий тонировку, преследует сразу несколько целей.

Сугубо практическая функция процедуры заключается в том, что водитель с меньшей вероятностью будет ослеплен солнцем и, следовательно, сможет управлять автомобилем более безопасно и глобально. Тонирование помогает замедлить старение салона и сэкономить на ремонте.

Поэтому стоит выяснить, верен ли новый закон 2019 года о штрафе за тонировку.

Действующая правовая база

Все размеры и стандарты изложены в законодательной базе, которую инспекторы используют для принятия решения о законности тонировки или ее нарушении закона.

Но, несмотря на то, что некоторые ресурсы и драйверы продолжают ссылаться на этот порядок, он больше недействителен, так как был заменен на IDPS.

Это важно понимать, поскольку в нем есть существенные различия, особенно с точки зрения допустимого места для проверки.

Если инспектор обнаруживает недопустимое значение тонировки, то водитель штрафуется в соответствии с.

Это основная статья, по которой выбирается сборник от автомобилиста, и в 2019 году его смысл не изменился.

Основное наказание, которое может быть наложено на водителя, — это небольшой штраф, а в некоторых случаях — приказ удалить тонировку в течение определенного периода времени.

Закон о тонировке вступает в силу с 1 января 2019 г.

Водителям желательно следить за текущей законодательной ситуацией в отношении тонировки и хотя бы понимать, что такое закон по тонированию, когда он начинает действовать и что предполагается вводить в целом.

Сразу скажу, что такого закона пока нет, и все осталось по-прежнему, по крайней мере, новостей о запуске новых норм тонировки не было.

Несмотря на это, некоторые водители даже не знают действующих правил, и их следует учитывать в первую очередь.

Актуальные нововведения

В 2019 году стала появляться информация о том, что власти рассматривают и дорабатывают законопроект об усилении ответственности за тонировку и пересмотр существующих нормативных требований.

Пока все осталось по-прежнему — за превышение темноты стекол налагается штраф. И никаких штрафов или снятия номеров не предусмотрено, так как такие меры остались в 2015 году после реформы в МВД.

№

Однако штраф в пятьсот рублей остался, но инспектор не имеет права даже задерживать машину нарушителя или заставлять его снимать тонировку на месте.

При этом согласно уже упомянутому приказу МВД инспекторы ГИБДД получили возможность проверять автомобили не только на стационарных постах, но и на любом участке дороги.

Для них главное — иметь всю документацию на прибор, уметь контролировать пригодность окружающих условий для измерений и правильно проводить всю процедуру контроля.

Некоторые водители пытаются спорить с полицией о правильности места проверки, но это может привести не только к штрафу за неповиновение, но и к выдаче предписания о снятии тонировки.

Какая штриховка разрешена по ГОСТу на сегодняшний день

На данный момент ГОСТ регламентирует разделение станка буквально на две половины.Для передней части, которая включает передние боковые окна и лобовое стекло, применяется коэффициент светопропускания не менее 70%.

То есть если в салон переходит 70% всего мира и более, то с законодательной точки зрения все в порядке.

Задние стекла можно тонировать хотя бы непроницаемой пленкой, но только при наличии в автомобиле двух наружных зеркал заднего вида, через которые можно управлять окружающими предметами.

На задние боковые окна можно повесить шторы или жалюзи, а

Последняя должна быть шириной не более 140 миллиметров или 14 сантиметров, и инспектор может буквально измерить расстояние линейкой.Но светопропускание у него вполне может быть любым, это тоже разрешено законом.

Другие условия проверки автомобиля (официальный сайт ГИБДД)

Например, хотя такой контроль теперь можно проводить и не только на стационарных постах, но необходимо контролировать влажность и осадки.

Если влажность воздуха более 80%, а на улице дождь или снег, то проводить исследования на улице категорически запрещено. То же самое касается атмосферного давления, которое должно быть в пределах 86-106 кПа.

Хотя тауметры, используемые для ГИБДД, имеют температурный режим от -10 до +40 градусов, рекомендуется проводить поверку при температуре не ниже -5 градусов по Цельсию.

Верхний предел установлен на +20 градусов. Кроме того, стекло следует протереть и просушить, и его следует измерить не менее трех раз в разных точках на стекле.

Если на улице повышенная влажность или несоответствие температуры, то инспектор должен предоставить помещение без этих недостатков, в котором можно будет пройти обследование.

Видео: чем порадует 2019

Суммы штрафов

На данный момент любители излишней тонировки наказываются штрафом в 500 руб.

Законодатели же предлагают оштрафовать водителя на 1500 рублей впервые, второй раз, по их мнению, должен обойтись автомобилисту в 5 тысяч рублей.

Если владелец автомобиля уличен в правонарушении в третий раз, то предлагается безоговорочно лишить его прав, начиная с двухмесячного срока и заканчивая шестью месяцами без права управления автомобилем.

Отметим, что последние новости говорят о том, что машины тоже в штрафные не отправят, и выкупать оттуда не нужно. Наказание, скорее всего, останется на уровне штрафов и лишения свободы.

Можно ли избежать наказания

По современным меркам водитель может избежать наказания, если устранит нарушение до того, как выписать, это ответы, которые можно получить на вопрос, как обойти закон о тонировке.

Это означает, что он может снять тонировочную пленку на глазах у инспектора, после чего может продолжить свой путь.

Сам полицейский не имеет права требовать этого или самостоятельно предпринимать попытки удалить тонировку.

Тонировка автомобильных стекол имеет несколько целей. Во-первых, это придает автомобилю более привлекательный внешний вид. Во-вторых, тонировочная пленка защищает бытовую технику и обивку от прямых солнечных лучей. И наконец, правильная тонировка автомобиля повышает безопасность, так как снижает эффект ослепления водителя солнцем и фарами встречных автомобилей в темное время суток.Для контроля за перетонированием автомобилей владельцами был введен специальный ГОСТ. Давайте разберемся, какая тонировка фасадных окон разрешена по ГОСТу в 2017-2018 годах.

По вопросам тонировки стёкол автомобиля обращайтесь в автосалон КВМ-КО.

Чем грозит тонировка стекол

То, что в кругу автомобилистов закон о допустимой тонировке — один из самых обсуждаемых в этом году, не подлежит сомнению. Большинство владельцев транспортных средств задаются вопросом, нужно ли вообще тонировать их машину в 2017 году.Они не оставляют надежды на то, что их машину удастся сохранить в первозданном виде с помощью базовой тонировки.

Изменения в законодательстве о допустимой колеровке оспариваются профессионалами более года. Несмотря на это, в 2017 году были внесены поправки, которые в первую очередь коснулись Кодекса об административных правонарушениях. Так, при несоответствии уровня допустимой тонировки эксплуатация транспортного средства запрещается и на владельца транспортного средства налагается штраф.

В этом году денежное наказание за обильную тонировку стекла — 500 рублей.К тому же после 12 таких штрафов его цифра увеличивается в несколько раз и может достигнуть отметки в 5 тысяч рублей. Вы также можете попрощаться со своими водительскими правами. Для этого просто откажитесь от уплаты штрафа. Права забирают сроком на 3 месяца, и автомобилист превращается в обычного пешехода.

Какая тонировка допускается по ГОСТ

Естественно, но все согласны с новыми правилами тонировки, и была группа смельчаков, которые уже собирают подписи, чтобы оспорить установленные нормы.Если говорить о конкретных цифрах, то допустимая тонировка фасадных окон по ГОСТ в 2017 году допускает задержку солнечных лучей не более чем на 25 процентов. Другими словами, лобовое стекло должно пропускать не менее 75% лучшего света. Для передних боковых окон этот показатель немного ниже — 70 процентов. Кроме того, стекло не должно влиять на восприятие водителем цветов и даже оттенков.

Следует добавить, что о пленке СП80-90 тоже можно забыть из-за характерных особенностей современных и старых очков.У моделей автомобилей последних лет выпуска есть очки, которые уже поглощают до 20 процентов света, а более старые способны удерживать еще больше.

Однако остальная часть стекла автомобиля не имеет аналогичного предела оттенка и может быть заклеена самой светопоглощающей пленкой.

Меры противодействия

Но что делать, если вас все же остановило подозрение на чрезмерную тонировку передних стекол? Естественно, что самый лучший способ — это нападение. Однако такой штрих выглядит как знание набора правил, которые необходимо соблюдать во время тестирования уровня светопоглощения тонированных окон.Хорошо обосновавшись, вы легко можете выйти из ситуации совершенно «сухим». И все дело в сложности процессуальных правил фиксации правонарушений. Иногда они настолько объемны, что даже сотрудники ГАИ не всегда могут их выполнить. Итак, вот правила:

1. 1. Измерение светопропускания тонированного стекла должно производиться сотрудником полиции только с помощью специального прибора. Устройство называется тауметром.При его отсутствии гаишник не имеет права снимать мерки, а вы имеете право запустить двигатель и заняться своими делами.

1. Как и любой дуговой прибор для официальной регистрации показаний, таумер должен иметь определенный сертификат, а также иметь печать на корпусе. В случае, если у пломбы есть внешние повреждения, справка отсутствует, а ксерокопия суют вам в руки — можно вежливо попрощаться с сотрудниками «полосатого» персонала и следовать по маршруту дальше.
2. Самый обычный вольтметр не помешает в бардачке. Дело в том, что по нормам заряд батареи на тауметре должен составлять 12 В + -0,6 В. Замерив батарею и выявив неточность, смело отправляйте полицейского за новым прибором.
3. Если на улице сыро или идет дождь, измерения на улице запрещены. Дело в том, что уровень влажности на улице при тестировании не должен равняться от 45 до 80 процентов. Конечно, страж порядка имеет право отправить вас в изолированное от повышенной влажности место, но если оно будет далеко, то, скорее всего, он вас просто отпустит.
4. Как и в случае с уровнем влажности, атмосферное давление также должно соответствовать. Он должен быть в пределах 645-795 мм рт.
5. Большинство приборов для измерения тонировки автомобильных стекол способны корректно работать практически при любой температуре в нашей большой стране … Однако некоторые из них (например, «БЛИК») покажут неверные данные уже при -10 градусах Цельсия.
6. Принимая во внимание все вышеперечисленные правила, нетрудно догадаться, что у инспектора должны быть приборы для измерения температуры, влажности и атмосферного давления.В их отсутствие можно без зазрения совести попрощаться.
7. Каждый автовладелец имеет право произвести замер светопропускания в присутствии 2 понятых (понятых). Кроме того, диагностика тонировки стекол должна проводиться в 3-х разных местах … Если замеры проводились в меньшем количестве точек, и этот факт был зафиксирован на видео или задокументирован, то такая процедура проверки может быть признана недействительной.
8. И напоследок напомним, что проверка стёкол на тонировку должна происходить исключительно в стационарных точках.

В итоге, несмотря на строгие правила тонировки передних стекол, проверка их в ГИБДД — задача не из легких. Поэтому смело требуйте, чтобы полиция выполнила все вышеперечисленные пункты, иначе вы можете помахать им ручкой.

ГОСТ по тонировке. Допускаются тонированные стекла. Норма тонировки стекол

Для многих водителей автомобиль — это не только средство передвижения, но и модный аксессуар. Автомобилисты его улучшают, используют разные виды тюнинга.Благодаря тонированным стеклам можно не только улучшить внешний вид машины, но и защитить глаза от прямых солнечных лучей. Однако такое обновление может повлечь за собой штраф для водителя. ГОСТ на тонировку известен далеко не всем. Вы можете увидеть это в нашей статье.

Преимущества тонировки

Тонировка автомобильных стекол имеет массу преимуществ. С каждым годом водители все чаще предпочитают затемнять окна своих автомобилей. Особенно востребован этот вид тюнинга летом. Защищает салон автомобиля от перегрева.Ни для кого не секрет, что сиденья нагреваются от высоких температур, а также есть вероятность, что пластиковые корпуса встроенной техники могут треснуть. Благодаря тонировке салон автомобиля максимально долго сохранит первозданный вид.

Тонированные автомобильные стекла скроют от посторонних все, что происходит внутри. Это защитит ваши личные вещи, находящиеся в машине, от кражи. Особенно аферисту сложно рассмотреть в салоне черный кошелек или сумку.
Как правило, задние стекла автомобилей изготавливаются из закаленного стекла.При сильном ударе они разлетаются на мелкие детали и могут нанести серьезную травму пассажиру. Тонированное заднее стекло значительно снизит риск получения травм. Благодаря такой настройке при сильном ударе фрагменты останутся на пленке.

Тонировка стекол и ее недостатки

Передняя тонировка стекол доставляет водителю дискомфорт в зимнее время года. Это один из основных его недостатков.При тонировке заметно снижается заметность. Предотвращает такой тюнинг и автомобилисты, которые едут за вами. Повышенный риск столкновения.

Пленка для тонировки может плохо наклеиваться. Из-за этого на стекле могут образоваться пузыри, трещины или царапины. Эти недостатки могут проявиться через несколько дней после нанесения пленки. Некачественный материал или неправильная склейка могут вызвать преждевременную замену стекла.

Пленка «Хамелеон»

Избежать штрафов поможет тонировка по ГОСТу.«Хамелеон» — это пленка, которая имеет свойство автоматически изменять светопропускную способность в зависимости от уровня освещенности. Это разрешено?

Многие автомобилисты считают, что пленка «Хамелеон» не соответствует ГОСТу. Однако это мнение ошибочно. Тонированные лобовые стекла должны иметь светопропускание не менее 70%. Этот индикатор позволяет обеспечить свободный обзор дороги. При правильном выборе фильма «Хамелеон» он не доставит водителю дискомфорта и не повлечет за собой штрафных санкций.

Пленка «Хамелеон» любого вида имеет зеркальный эффект. Однако его уровень не стандартизирован. В том случае, если сотрудник ГИБДД составляет протокол к водителю из-за чрезмерной скрытности, автомобилист может подать в суд и доказать свою невиновность.

Установка тонировки «Хамелеон» имеет массовость. Положить ее на стекло сложно. Если мастер в некоторых местах перегреет пленку, то она навсегда изменит цвет. По этой причине доверять тинт только высококвалифицированному и опытному специалисту.Любые ошибки будут видны невооруженным глазом. Для решения проблемы придется полностью поменять стекло. Стоимость установки пленки, автоматически меняющей цвет, составляет от 10 тысяч рублей.

Тонировка стекол по ГОСТ

ГОСТ известна далеко не каждому автомобилисту. Однако незнание правил не освобождает от ответственности. Неправильная тонировка может повлечь штрафы. Все особенности счета должен знать каждый водитель. О них вы можете прочитать в нашей статье.

Прозрачность стекла на дверях может составлять от 65%. Тонированное заднее стекло можно дополнить специальными шторками. Однако они значительно ухудшают видимость.

Где проверить уровень тонировки?

Многие автомобилисты не знают уровень прозрачности стекол на своей машине.Сегодня существует большое количество разнообразных техник колеровки. Уровень светопропускания в автомобиле напрямую зависит от плотности выбранного материала. ГОСТ по тонировке имеет множество нюансов. Невыполнение этого требования может повлечь за собой более чем штраф. За такое нарушение сотрудники ГИБДД могут лишить недобросовестного водителя своих прав.

Есть несколько способов измерить уровень светопропускания в автомобиле. Вы можете приобрести специальный прибор и произвести замеры самостоятельно.Однако стоимость его довольно высока. После измерения светопропускания в автомобиле, а также в автомобилях родственников и друзей необходимость в приборе отпадет. Если у вас недостаточно денег, мы настоятельно не рекомендуем их покупать.

Уровень светопропускания можно узнать у поста ГИБДД.Стоит отметить, что в случае, если будет установлено, что пленка для тонировки не соответствует требованиям, ГИБДД составит протокол и потребует от вас в кратчайшие сроки уплатить неустойку.

Как не обмануть себя

Многие не знают всех тонкостей тонировки. Их часто обманывают. Как проверяют тонировку ГАИ? В ГИБДД внимательно следят за выполнением счетов. Чтобы не обмануться, ознакомьтесь с информацией, представленной в нашей статье.

В том случае, если вы остановили управление ГИБДД и, не сняв мерки, заявят, что на вашем автомобиле установлена ​​запрещенная тонировка, можно смело ехать дальше. Установить превышение нормы можно только с помощью специального приспособления.

Если у сотрудника ГАИ есть специальный прибор, то обязательно отметьте, есть ли у него печать и индивидуальный номер на корпусе. В том случае, если толщина стекла на вашем автомобиле превышает 7,5 миллиметров, обратите внимание на название измерительного прибора.Вы можете измерить оттенок на своей машине только с помощью прибора BLICK +. Сотрудник ГИБДД не имеет права проводить измерения другим прибором.

Мало кто об этом знает, но измерить тонировку можно только при определенных погодных условиях. Замеры следует проводить только в теплое время года, когда на улице 15-25 градусов тепла. Дождь и прочие осадки должны отсутствовать. Осмотр окон автомобиля обязательно должен происходить в присутствии двух понятых.Измерения проводятся в трех разных точках.

Во избежание штрафов можно установить съемную тонировку. Его можно пропустить в любой момент.

Штрафы

Тонировка ГОСТ предусматривает штрафные санкции за нарушение правил. В конце прошлого года правительство РФ рассмотрело поправки к законопроекту. Они вступили в силу в 2016 году. Благодаря поправкам размер первого штрафа увеличился до 1500 рублей. В том случае, если недобросовестный водитель проигнорирует прошлое замечание, ему придется заплатить 5 000 российских рублей.Штраф будет назначен в течение 12 месяцев после нарушения. Лишение водительских прав возможно на срок до 90 дней.

Какие изменения в счете?

Поправки в тонировку внесены не случайно. Это связано с тем, что в последнее время количество преступников увеличилось. Сотрудники ГИБДД утверждают, что увеличение количества недобросовестных водителей связано с тем, что с недавних пор запретили сдавать автомобили в аренду за несоблюдение тонировки.

Рост числа нарушителей был обусловлен еще и тем, что штраф, наложенный старым законопроектом, не был серьезной суммой для большинства водителей. За первое полугодие прошлого года было оформлено более 500 тысяч протоколов. Наибольшее количество нарушений зафиксировано в Москве. Там в первом квартале за излишнюю тонировку наложено 60 тысяч штрафов.

Пост ГИБДД и проверка уровня прозрачности стекол

В последнее время особой популярностью пользуются хастинированные стекла.ГОСТ предъявляет множество требований к светомаскирующим автомобилям. Известны случаи, когда сотрудник ГИБДД останавливал водителя возле поста ГИБДД и предлагал проверить уровень тонировки. Автолюбитель вправе отказать, даже если на машине есть нарушение.

Кто может измерить степень тонировки стекла?

Правозащитники утверждают, что измеряют уровень Только специально обученный человек, а именно государственный инспектор технического надзора, имеет право на прозрачность очков.Однако поправки, вступившие в силу в прошлом году, гласят, что теперь любой сотрудник ГИБДД может проверить степень тонировки. Для этого он должен иметь при себе специальный прибор, имеющий индивидуальный номер, а также внесенный в Госреестр. Также необходимо обратить внимание на наличие пломбы. Если он отсутствует, инспектор не имеет права измерять уровень светопропускания в вашем автомобиле.

Подводя итог

Тонировка стекол очень популярна среди водителей.Такой тюнинг может защитить салон автомобиля от выгорания, повреждений и посторонних взглядов. Если вы решили нанести тонировку на стекло своего автомобиля, то в первую очередь найдите высококвалифицированного мастера. Благодаря ему тюнинг получится безупречным. Важно заранее изучить все детали счета и выбрать наиболее качественную пленку. В этом случае вы полностью исключите риск того, что вас оштрафуют за неправильное затенение.

Допускается тонировка автомобильных стекол по ГОСТ. Тонировка

Ввиду приближающегося ужесточения наказания за тонировку споры о ее пользе и вреде разгорелись с новой силой.Слушая аргументы обеих сторон, я задавался вопросом: были ли какие-нибудь серьезные исследования влияния тонировки на зрение и безопасность?

Напомню, что после прошлогодней отмены удаления номеров единственным наказанием за тонировку был мелкий штраф в 500 рублей, никак не зависящий от степени тонировки автомобиля. В результате происходит заметное обострение светобоязни. Штрафы за тонировку в этом году наложили вдвое больше, чем в прошлом.

Действующее предложение депутата Вячеслава Лысакова — увеличить штраф до 1500 рублей по первому делу и до 5000 рублей по второму.Как вариант, лишение прав сроком на 1-3 месяца.

Поклонники тонировки, конечно, встали на дыбы и объявили сбор подписей за поправки в техрегламент: если сейчас нормы ограничивают светопропускание передней полусферы на уровне 70%, то инициаторы предлагают 60% на лобовое стекло и 40% на боковые (заднюю полусферу еще можно тонировать без бордюров).

Серьезных российских исследований влияния колеровки на безопасность я не нашел: только общие умозрительные рассуждения о том, что колеровка опасна или безопасна, в зависимости от предубеждений автора.

Однако отсутствие российских тестов понятно: нам кажется, что проблема тонировки возникла здесь и сейчас, на самом деле первые пленки и заводские стекла с затемнением начали использовать в США еще в 50-х годах. и сразу же вызвали споры об их безопасности. Интересно, что на Западе вопрос решился не менее болезненно: если бюрократы-законодатели обычно выступали против, то за тонировку всегда выступало мощное лобби, в которое входили как производители пленки, так и другие заинтересованные структуры, например, экологи ( уменьшение обогрева салона снижает потребность в кондиционировании) и даже рака кожи.В то же время — в 50-х годах — были первые попытки исследовать влияние тонировки на восприятие окружающей среды водителями.

Я очень надеялся найти исчерпывающее исследование, в котором фокус-группу посадили за руль одних и тех же автомобилей с разной степенью тонировки стекол и заставили провести серию тестов в темноте. Я могу быть плохим гуглистом, но я не смог найти ничего подобного. Все исследования на английском языке носят академический характер, что, с одной стороны, делает их результаты более псевдонаучными, с другой — оставляет слишком много места для интерпретации.Например, большинство исследований проводилось в лабораториях, где испытуемых просили определить ориентацию слабоконтрастных линий с разной степенью тонировки стекла или измеряли время реакции. Из-за этой специфики результаты исследований различаются: в одних случаях тонирование мало влияло на результат, в других было заметно. В то же время очень сложно сказать, как изменение восприятия влияет на реальную безопасность: допустим, насколько критично увеличение времени реакции на 20%? А 100%? Из-за отсутствия лучшего представления я просмотрел результаты исследования, который я нашел, и вот некоторые общие выводы.

Многие экспериментаторы набирали испытуемых разного возраста, и было обнаружено, что пожилые люди характеризуются не только более длительным временем реакции и худшим распознаванием малоконтрастных целей, но и более резким снижением производительности при использовании тонированных очков. Это, кстати, говорит о характере дискуссии о тонировке: там, где молодежь действительно не видит разницы, для пожилых она, так сказать, очевидна.

При этом западные исследователи разделяют проблему затемнения лобового и боковых окон.Что касается «лба», то основная проблема тонировки — уменьшение расстояния, на котором распознается малоконтрастный объект, например пешеход, идущий по обочине дороги. Так, исследователь Хайнц Хабер в 1955 году обнаружил, что уменьшение светопропускания с 88% до 73% (то есть очень нежного оттенка) снижает дальность обнаружения цели на 9-15%. Заметна, кстати, величина. При этом он обращает внимание на то, что Хабер исследовал стекло с высоким светопропусканием — даже выше, чем разрешено российским законодательством.Пара других ученых — Хит и Финч — обнаружили, что тонирование уменьшает расстояние распознавания на 22%.

Эти и многие другие исследования легли в основу законодательства многих стран, ограничивающего минимальную степень светопропускания лобового стекла до 70% — этот уровень считается учеными безопасным для вождения. Так, в США тонировать лобовое стекло разрешается только в узкой зоне по верхнему краю шириной 5-6 дюймов, при этом не следует тонировать основную часть стекла.В Великобритании должна быть обеспечена 70% прозрачность в области дворников. Даже в жарких странах, таких как Австралия, где лобби всегда было сильным в пользу тонировки, правила запрещают любую пленку на лобовом стекле, за исключением такой же узкой зоны по верхнему краю (не более 10% без захода на территорию «дворников»). «).

Короче говоря, с лобовым стеклом все более-менее понятно: здесь все ученые и законодатели сходятся во мнении, что минимальный уровень светопропускания 70% является разумным.С боковыми окнами сложнее.

Водитель получает меньше информации через боковые окна, к тому же он не смотрит через них на слишком удаленные объекты. И велик соблазн подкрасить боковины: с одной стороны меньше посторонних взглядов, с другой — солнышко не так хорошо пекется. Поэтому единого мнения по поводу тонировки боковых стекол нет.

Допустим, в той же Австралии разрешено затемнять боковины до уровня 35%.В США плюрализм вообще: Нью-Мексико — 20%, Монтана — 24%, Миссисипи — 28%, Орегон — 35%, Огайо — 50%, Айова — 70% … два понятия: «австралийский» (35%) и запретительный (70%). Например, аналогичные российским нормам действуют в Аляске, Калифорнии, Делавэре, Айове, Нью-Йорке, Пенсильвании, Род-Айленде и Вашингтоне. Как видите, вопрос колеровки настолько политизирован, что в американских правилах не прослеживается даже «климатическая логика»: ну почему на земле, например, колеровка запрещена в Калифорнии, если во Флориде разрешено затемнять стекло до светопропускание 28%?

Ученые также расходятся в выводах относительно безопасного уровня тонировки передних боковых окон.Например, это австралийское исследование показало, что для пожилых людей критический уровень тонирования составляет 63%, а для всех групп — 20%. При этом, изменив условия эксперимента, те же исследователи пришли к выводу, что уровень 35% абсолютно критичен, тогда как более прозрачные стекла в целом приемлемы. Другой эксперимент показал, что если для молодых водителей восприятие ухудшается пленкой с полосой пропускания 18%, то для пожилых людей уровень 37% уже опасен.В этом тесте было обнаружено, что снижение светопропускания с 70% до 35% приводит к лавинообразному ухудшению зрительного восприятия у пожилых водителей. Во всех случаях следует учитывать, что исследовались только индивидуальные способности людей (реакция, распознавание объектов), а не общее влияние тонировки на безопасность.

Многие исследователи также обращают внимание на то, что тонированный автомобиль может затруднить восприятие окружающей среды другими водителями: например, если смотреть через два боковых окна, тонированных на 35%, общее светопропускание составляет 12%.

Подведу итог. Если с лобовым все более-менее понятно — тонировать невозможно — то по поводу боковых стекол существует определенный разброс мнений. Ясно одно: тонирование по-прежнему сокращает расстояние и скорость распознавания объектов в темноте, при этом его эффект более выражен для старых водителей.

Здесь, конечно, есть территория для спора, потому что если влияние не так критично для молодежи, может быть, их стоит снизить до тех же 35%? С другой стороны, может быть так, что законодательно закрепить такую ​​норму сложно; к тому же никто не изучал влияние колеровки на слабовидящих молодых людей.Наконец, даже в либеральной Австралии колеровка со светопропусканием 35% запрещена, в то время как в нашей стране закатать машину на «пятерку» считается делом чести.

В целом в России вопрос решен без преувеличения: по сути, наши 70% — это самый распространенный мировой стандарт светопропускания стекла. Проще говоря, наши законодатели не стали изобретать велосипед и взяли уровень, признанный безопасным во всех странах.

Если честно, раз уж вопрос тонировки приобрел такую ​​остроту, очень хотелось бы увидеть результаты полноценных дорожных испытаний, где испытуемые сидели бы за рулем автомобиля и выполняли задания, близкие к реальным. .Мне, например, кажется, что толстая тонировка боковых окон как минимум ухудшает обзор при парковке в темноте. Так что дайте тридцати водителям разного возраста и с разным зрением возможность посоревноваться в мастерстве парковки на машинах разной темноты.

Такое исследование, в отличие от лабораторных экспериментов, было бы более наглядным и убедительным. Не все автомобилисты готовы углубляться в сложные таблицы и тексты, изобилующие метрологической терминологией.

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье речь пойдет об особенностях тонировки автомобилей в 2019 и 2020 годах, а также о возможных штрафах за нанесение тонировочной пленки на стекло.

Кроме того, поговорим о разрешенной тонировке, которую можно использовать легально, не опасаясь штрафов.

Разрешена тонировка в 2020 году?

Итак, сначала рассмотрим, какая тонировка стекол разрешена в 2019 году:

Ширина тонировочной полосы лобового стекла

Первый вопрос, который часто интересует водителей, — это максимальная ширина тонировочной полосы в верхней части лобового стекла. .Для легковых автомобилей она составляет 14 сантиметров .

Использование пленки с светопропусканием 70%

Второй популярный вопрос заключается в том, будет ли водитель оштрафован за тонировку, если лобовое стекло и передние боковые окна покрыты пленкой, которая имеет ровно 70% светопропускания.

Чтобы ответить на этот вопрос, следует учесть тот факт, что светопропускание стекла даже в новой машине не достигает 100 процентов.

Рассмотрим пример.Если светопропускание нового стекла составляет 95 процентов, а тонировочная пленка — 70 процентов, то окончательное светопропускание рассчитывается по формуле:

0,95 * 0,7 = 0,665, т.е. 66,5%

На практике это не так. Не имеет значения, пропускает ли пленка на 70 процентов или на 5 процентов. Оба варианта являются одним и тем же нарушением и предусматривают одинаковое наказание.

Разрешенная тонировка передних окон

Тонировка лобового стекла и самих передних боковых окон не запрещена.При этом необходимо учитывать единственное условие — светопропускание тонированного стекла должно быть больше 70 процентов .

В этом случае вы можете попробовать использовать пленку со светопропусканием от 85 до 95 процентов.

Примечание. Если вы хотите быть уверены, что тонировка соответствует действующему законодательству, то после нанесения пленки проверьте светопропускание специальным прибором. В автосервисах, специализирующихся на работе с автомобильными стеклами, такие устройства обычно имеются в наличии.

Как получить разрешение на тонировку?

Среди водителей бытует миф о том, что в России существует возможность получения специального разрешения на тонировку , которое позволяет тонировать автомобиль любыми пленками. В законодательстве ничего подобного не предусмотрено.

Примечание. Если вы видите на улице тонированную машину, это не значит, что у ее водителя есть специальное разрешение. Скорее всего, водитель попросту не успел попасться в ГИБДД.

Штраф за тонировку автомобиля

В 2020 году всего штрафа в размере 500 рублей (часть 3 1).

Размер штрафа за тонировку не зависит от того, какое светопропускание имеет стекло автомобиля, а также от того, на сколько стекол нанесена тонировочная пленка. В любом случае это 500 руб.

Кроме штрафа, ГИБДД может выписать.

Примечание. Раньше сотрудники ГИБДД могли снимать номерные знаки с машины для тонировки, но в 2020 году этот вид наказания не применяется.

Что, если …

… удалить тонировку сразу после того, как вас остановил сотрудник ГИБДД.

Если снять тонировочную пленку сразу после остановки автомобиля сотрудником ГИБДД, она все равно будет наложена на водителя за тонировку, поскольку штраф является наказанием за вождение автомобиля с недостаточным пропусканием стекла. В этом случае автомобиль контролируется до момента его остановки.

… удалить тонировку сразу после наложения штрафа.

Если водитель снимет тонировку сразу после того, как сотрудник ГАИ вынесет решение о наложении административного штрафа, то он сможет избежать повторных наказаний за одно и то же нарушение. Если тонировку не убрать, то при следующей остановке ГИБДД водитель получит новый штраф. Количество штрафов не ограничено.

… использовать съемную тонировку для стекла.

Съемная тонировка стекла не защищает водителя от штрафов.Однако его использование позволит при необходимости быстро освободить стекло и избежать повторных штрафов за одно и то же нарушение.

Напоследок предлагаю вам посмотреть видео, в котором тонировочная пленка снимается с помощью водяного пара:

При желании вы можете повторить эту процедуру и самостоятельно очистить автомобильное стекло от пленки.

Удачи на дорогах!

Что будет за повторное нарушение в течение года по тонированным передним стеклам, только штраф в размере 500 или более суровое наказание?

meteorhost , КоАП предусматривает за данное нарушение только штраф в размере 500 рублей.

Удачи на дорогах!

Исправьте неточности в артикуле:

«Если снять тонировку сразу после того, как сотрудник ГИБДД составит постановление о наложении административного штрафа, то номерные знаки с автомобиля сняты не будут, так как причина запрет на эксплуатацию был отменен ».

Вы сами писали, что с 2014 года вывод номеров не предусмотрен.

meteorhost , спасибо за комментарий, в статью внесены дополнения.

Удачи на дорогах!

ребята, а что вы пишете, что если снимете тонер сразу после того, как вас остановил сотрудник ГИБДД, все равно будет штраф? Ведь вина должна быть доказана, а тонировки нет — нет замера светопропускания — нет нарушения. Презумпция невиновности, есть еще такое понятие. другое дело, что это детский сад, клеить тонер чтоб перед каждым ИДПС его сдирать))

Фото Олимп.ourlife.ru

Время «расцвета» тонировки приходится даже не на последнее десятилетие, а чуть раньше — на середину девяностых.В те времена большинство машин на дорогах нашей страны были не иномарками, а представителями российского автопрома. Наши машины никогда не отличались ни красотой, ни надежностью, и их покупали люди не очень обеспеченные, поэтому и украшали как могли.
Тонировка — один из самых простых и доступных способов изменить внешний вид автомобиля, к тому же в те времена это было абсолютно легально. Тонированная Nine была вершиной шикарной молодости девяностых.Молодых не остановило то, что в сумерках, темноте, а также в ненастную погоду тонировка значительно ухудшает видимость. Некоторые автолюбители даже лобовое стекло тонировали. Минус вроде бы есть один, но глобальный, особенно в нашем климате: по оценкам автоэкспертов тонировка более чем в половине случаев ухудшает видимость, а значит, может быть причиной аварий.

Колеровка бывает нескольких видов: пленкой, заменой стекол на тонированные и нанесением цветного напыления.Большая часть тонировки, используемой в нашей стране, — пленочная, поэтому и говорить о другой нет смысла. Пленка доступна в различных оттенках и степенях затемнения и наносится на внутреннюю поверхность стекла. Сразу оговорюсь: передние стекла машины тонировать запрещено. Если вы очень хотите изменить внешний вид автомобиля путем тонировки, то постарайтесь выбрать пленку с минимальным процентом затемнения, причем желательно, чтобы переднее и заднее стекла не отличались оттенком, иначе не выиграете, а проиграть с точки зрения эстетики.
Если говорить о правовой стороне вопроса, то, в отличие от распространенного заблуждения, остановивший вас на дороге инспектор ГИБДД не имеет права принуждать к снятию тонировки или отзыву прав. Сложности возникают при оформлении действий с автомобилем и техническом осмотре. Все же, резюмируя, тонировать машину очень не рекомендую: в сумерках, в темноте и в непогоду видимость заметно ухудшается.

Преимущество тонировки, как я уже говорил, заключается в изменении внешнего вида автомобиля, по вкусу некоторых автовладельцев, в лучшую сторону.Второй важный момент для многих водителей — под прикрытием тонировки как водитель, так и пассажиры машины надежно скрыты от посторонних глаз. Этот фактор является основной причиной тонировки задних стекол во всех автомобилях представительского класса. Есть и дополнительные плюсы, которые дает тонировка: некоторые считают, что салон автомобиля не так сильно нагревается от жары (это заблуждение), а также что в салоне можно оставлять вещи без присмотра (опять же заблуждение: профессионал воры ходят с фонариком, а светят сквозь тонировку специально, чтобы увидеть содержимое салона).