Сужение дороги кто должен уступить: кто должен уступать — Российская газета

Кто должен уступить дорогу при сужении дороги

По некоторым причинам, например, из-за переустройства или обновления, дорожное покрытие для проезда приходится ограничить, для обозначения чего используется соответствующий знак. Из-за уменьшения дороги транспортным средствам может не хватить места для проезда, так что определить, кто проедет первым, помогут ПДД.

Ограничение дороги может быть по обе стороны, справа или слева. Знак фиксируется для информирования автовладельцев о том, что следует перестроиться или уступить другому транспортному средству.

Ограничение дороги может быть постоянным и временным. Во время остановки движения, проведения ремонтных работ закрывается одна полоса, а другая остается для проезда.

Желтый знак информирует о том, что ограничение временно. В дополнение к “сужению дорог” устанавливается “проведение ремонтных работ”. Когда реконструкция завершена, оба знака убирают.

Постоянный знак в населенном пункте должен быть установлен на дистанции пятидесяти – ста метров, а вне населенных – ста пятидесяти- трехсот метров.

Приоритет при сужении дороги

Знак треугольной формы с красной окантовкой, внутри которого две линии. Сужение будет обозначено кривой, в зависимости от того какая полоса изменяется.

Обозначение интуитивно понятно. Немного банальности: сужение справа обозначается следующим образом: с левой стороны полоса ровная, а с правой – кривая, и наоборот. В случае если сужение слева, то водители должны перестроиться в сторону справа. Если сужение будет с двух сторон, то необходимо перестроиться на центральную полосу.

Многих волнует вопрос, кто должен уступить при сужении. Если трасса впереди сужается, а транспортные средства едут в два ряда, то сначала едут те, кому не нужно изменять движение.

В случае, если водителю надлежит перестроиться, необходимо подождать, пока проедут авто, которым маневрировать не нужно. Водители, которые едут в полосе, которая не изменяется, сохраняют дистанцию для перестроения ТС из другой полосы. Это позволяет без проблем перестроиться и не создавать аварийную ситуацию.

Если трасса, где установлен знак, перегружена, образовалась пробка, то необходимо соблюдать правила дорожной этики. Водители обязательно пропустят в соседний ряд. Благодарность можно выразить, нажав на аварийку.

Часто автолюбители проезжают по трассе, где нет оповещения и разметки. ВАЖНО! Требуется руководствоваться правилами, как и при наличии знака. За несоблюдение ПДД грозит административное наказание. При судебном разбирательстве учитывается факт отсутствия знаков оповещения, однако и в этом случае водители, которые перестраиваются, должны уступить трассу движущимся по другой полосе и не меняющим направление движения.

Еще немного информация по данному вопросу вы найдете в видео:

Итог

При изменении дороги требуется вспомнить правила движения, так как периодически вносятся поправки и изменения. Безопасная езда – это соблюдение правил всех автолюбителей. При перестроении помнить о соблюдении оптимального расстояния и некоторых других моментах, о которых мы только что говорили.

Приоритет при знаке «Сужение дороги»

Здравствуйте Уважаемые мои подписчики и читатели данного форума. В данной статье я хотел бы обратить Ваше внимание ещё на одно из правил дорожног движения, это перестройка и помеха с права.

Многие водители, особено по поверхностному изучению правил дорожног движения, в том числе и осторожные водители иногда попадают в аварии, поскольку в некоторых ситуациях бывает сложно сориентироваться, особенно если заведомо нет однозначного понимания, как следует действовать. Сужение дороги – это аварийно-опасный участок, и главная его опасность заключается в том, что существуют разные точки зрения на то, как следует вести себя на таких участках.

Знак 1.20.1 «Сужение дороги» — а также его разновидности 1.20.2 и 1.20.3. — можно встретить и в городе, и за городом. Его устанавливают в том месте, где временно или постоянно количество полос на дороге уменьшается. И для того, чтобы продолжить движение в месте сужения дороги, автомобилисты должны знать, как правильно перестроиться и безопасно преодолеть этот участок пути.

Зачастую именно в месте, где происходит сужение, возникает много опасных ситуаций, главным образом, из-за того, что водители точно не знают, кто кому должен уступить дорогу и пропустить вперед.

Согласитесь, это пугающая ситуация. Правила дорожного движения созданы для того, чтобы исключить любые неоднозначности. Все участники должного движения должны четко понимать, как действовать в той или иной ситуации. Здесь же мы имеем две абсолютно противоположные точки зрения.

Люди, считающие, что приоритет имеет водитель, который перестраивается из правого ряда, руководствуются пунктом 8.9 ПДД

8.9. В случаях, когда траектория движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа

Согласно этому пункту, если очередность движения в определенной ситуации не оговорена, водитель, к которому справа приближается другое транспортное средство, должен уступить дорогу. В автошколах это правило, известное под названием «Помеха справа», изучают на самых ранних этапах обучения.

Правильный порядок движения при сужении дороги

Описанная выше интерпретация ошибочна, и «Помеха справа» тут ни при чём. В данной ситуации работает пункт ПДД 8.4

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа

Согласно которому, приоритет имеет водитель, продолжающий движение по своей полосе. Тот же, кто перестраивается, должен уступить дорогу всем транспортным средствам, не меняющим направление или полосу.

Только если сразу несколько транспортных средств перестраиваются из разных полос, те из них, которые находятся левее, должны уступить дорогу, поскольку для них начинает действовать правило «помехи справа».

На первый взгляд, одно правило противоречит другому, и из-за этого есть риск того, что два машины так и не смогут безопасно преодолеть место на дороге, где количество полос уменьшается. И поэтому нужно обратить внимание на то, с какой стороны происходит сужение. Если сужение слева, то действует правило «правой руки»: автомобиль в левом ряду должен пропустить помеху справа. Другое дело, если сужение происходит по правой полосе, то движущемуся по ней водителю придется самому «вливаться» в левый ряд, пропуская автомобили в ожидании своего «окошка».

Бывают случаи, когда в месте, где есть сужение дороги справа, образуется затор и накапливается большое количество автомобилей. В этом случае по правилам дорожного движения автомобилисты из левой полосы должны в безопасном режиме пропускать «вливающиеся» в полосу машины.

В ГИБДД рекомендуют автомобилистам при появлении на трассе знака «Сужения дороги» позаботиться о том, чтобы перестроиться в свободный ряд заранее. Правила предписывают устанавливать такой знак минимум за 50-100 метров до сужения на городских дорогах и за 150-300 метров — на загородных трассах. И если вовремя съехать на нужную полосу, никаких проблем впереди не возникнет.

В зависимости от особенностей дорожного участка при сужении может потребоваться перестраиваться как справа, так и слева. В любом случае приоритет у водителя, не меняющего полосу. Тот же, кто перестраивается, должен пропустить все транспортные средства, находящиеся справа от него (если их траектории пересекаются), а также те, что движутся по целевой полосе.

Кто должен уступить при сужении дороги, а кто имеет преимущество

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 225 Опубликовано 13.11.2020

Несмотря на то, что ПДД не только написаны понятным русским языком, но и продиктованы требованиями реальной жизни, многие всё равно не могут в них разобраться, поэтому совершают грубые ошибки на дороге.

Разбираем правило дорожного движения на простых примерах, чтобы было ясно даже тем, кто ещё сомневается.

Между тем, в правилах всё просто, нужно только ясно представить себе дорожную ситуацию и прокрутить в голове алгоритм действий, как кино.

Преимущество при сужении дороги

Вот, например: сужение дороги. Две полосы превращаются в одну, и когда водитель убедился, что ехать ему больше некуда, он пытается вклиниться в поток? Обязаны ли его пропустить?

Допустим, дорога размечена и на ней установлены все необходимые дорожные знаки:

1. 1.20.1 и 1.20.2 — сужение дороги с двух сторон и только справа;
2. 5.15.5 — конец полосы;
3. 1.19 — перестроение.

Грамотный водитель, видя их — заранее! — понимает, что ему нужно перестроиться в другой ряд, потому что впереди ждёт уменьшение количества полос. Также, он обращает внимание, что если прерывистые линии разметки становятся более длинными, значит, сужение уже совсем близко.

Кто имеет преимущество при сужении дороги

В принципе это все сигналы, которые подаёт водителю система знаков и разметки. Но некоторые воспринимают их, как преимущество для перестроения. Типа, все их должны пропустить, потому что они не виноваты, что «дорога кончилась».

Абсолютно не так. Наоборот: это вы должны пропустить всех, а когда появится просвет, аккуратно вписаться в поток.

Двое мужчин поругались в комментариях под видео о нарушении ПДД — теперь один в морге, а другой заключён под стражу

Всё! Никаких преимуществ, всё честно. Предупреждён — значит принимай меры и перестраивайся заблаговременно, если есть удобный момент. А «бычить» в конце полосы не нужно, иногда это приводит к серьёзным ДТП.

Сужение дороги справа: кто должен уступить

Другая картина: ни разметки, ни знаков нет — так бывает, и не только при ремонтных работах, — а дорога внезапно кончилась.

И здесь действует та же система: пропусти всех, потом выезжай на полосу. Правда, есть отдельные изобретатели, которые пытаются применить в этом случае «правило помехи справа». Дескать, левый ряд весь, как один, должен вздрогнуть и встать, чтобы пропустить «помеху справа», то есть автомобиль с закончившейся полосы.

Нет, это так не работает. Пункт 8.9 ПДД, где говорится о преимуществе автомобиля справа, описывает ситуацию, когда траектории пересекаются, но очерёдность проезда не оговорена, но это не относится к случаю сужения дороги. Здесь, так же, как и в пункте 8.4, водитель при перестроении обязан уступить всем, кто движется попутно без изменения направления.

Вывод: сужение дороги преимуществ не даёт! Ну, может какая-то добрая душа вас пожалеет и пропустит. Не забудьте тогда поблагодарить.

Дорожные ловушки: сужение дороги и левый поворот за Антипинским НПЗ

На Старом Тобольском тракте перед выездом из Тюмени есть опасный участок, где постоянно бьются автомобилисты. Прошлым летом здесь было резонансное ДТП, в котором грузовик зажал на обочине легковушку. Мы рассказывали об этом происшествии в публикации «Не бросайте меня!» На Старо-Тобольском тракте грузовик подмял под себя KIA Rio». Тогда же работники предприятия, рядом с которым произошло ДТП, сообщили, что это далеко не первая и не последняя авария.

Вместе с нашим экспертом в сфере дорожной безопасности Максимом Долматовым мы побывали в злополучном месте. На участке Старого Тобольского тракта рядом с Антипинским НПЗ дорога по направлению из города расширяется до двух полос. И как только мы проезжаем НПЗ, начинает сужаться до одной полосы. Сразу за сужением есть левый поворот к одному из предприятий. Если кто-то захочет повернуть, а сзади идет поток, машины перестраиваются в один ряд, кто-то притормаживает, кто-то разгоняется, может произойти ДТП. Так и случилось тогда с грузовиком и легковушкой.

Как пояснил Максим Долматов, с точки зрения организации дорожного движения здесь все в порядке: есть знак расширения дороги до двух полос, есть знак сужения дороги с двух до одной полосы, есть знаки ограничения скорости до 40 км в час. Нет слепых зон и дорога относительно ровная. Единственное, по знаку сужение дороги не с правой стороны, как это обычно бывает, а с левой. То есть, тот кто едет в левом (во втором) ряду, должен уступить тем, кто едет в правом (в первом) ряду.

Но это допустимо.

Вполне возможно, некоторые не обращают внимания на дорожные знаки, не вникают, кто кому должен уступать дорогу в месте ее сужения, а также игнорируют скоростной режим. Средняя скорость 60-70 км в час, кто-то разгоняется до 90-100, полагая, что уже выбрался из города, выезжает для обгона на встречную полосу. На предприятии, расположенном вблизи опасного участка дороги, считают, что левый поворот (в их сторону) не причем, все ДТП происходят из-за превышения скорости.

Еще одна особенность данного участка дороги — по нему идет плотный поток грузовых машин, именно самосвалов, они возят в город грунт, и видно, что все торопятся, редко соблюдают скоростной режим.

Максим Долматов считает, что ставить какие-то дополнительные знаки нет смысла, как и ограничивать скорость. Все это есть. Да и левый поворот не запретить. Единственное, можно установить табличку, что это аварийно-опасный участок. Она бы объяснила необходимость сбавлять скорость, особенно в месте сужения дороги.

 — Дорога ровная, располагает к быстрой езде, но важно соблюдать скоростной режим, — резюмирует Максим Долматов. — На 40-50 км в час всегда можно среагировать на опасную ситуацию и избежать ее.

Не забывайте подписываться на нас в Telegram и Instagram.
Никакого спама, только самое интересное!

Сужение дороги: знаки и правила проезда

Сужение дороги довольно часто встречается на пути водителя в наших реалиях. Как правильно проезжать такие участки и кто должен уступать?

Согласно ПДД

В правилах дорожного движения Украины упоминаются три варианта знака: сужение дороги слева, справа и с обеих сторон.

Знаки ставятся:

• за городом и населенными пунктами – за 150-300 метров до начала узкого участка;
• в населенных пунктах – за 50-100 метров;
• могут ставиться и на других расстояниях, но тогда дистанция до начала сложной части дороги указывается на дополнительной табличке.

Дорожный знак может быть постоянным или временным – для проведения дорожных, ремонтных, уборочных работ или в других случаях. Временный знак выполнен на фоне желтого цвета и имеет преимущество перед постоянными знаками.

Знак может дополнятся специальной разметкой.

Сам знак Сужение дороги – это красный треугольник с указанными полосами. В зависимости от того, какая полоса «исчезает», с той стороны и будет она указана кривой. Знак интуитивно понятен.

Проезжать такие участки рекомендуется на более низкой скорости, которую часто принудительно ограничивают дополнительными указаниями.

Кто уступает, если сужение дороги

Заметное уменьшение полос, вплоть до одной – это и есть сужение дороги. Поэтому четко надо выяснить, кто пропускает, а кто – проезжает первым.

Заметив знак, надо освободить полосу, на которой будет препятствие (или которой и вовсе не будет). Водителю надо поменять полосу на соседнюю, если:

• сужение дороги справа, то в левую;
• слева – то правее;
• дорога уменьшается с обеих сторон, все водители начинают перестраиваться в среднюю.

Инструкторы автошколы Авто-Дор напоминают, что при перестроении надо сперва пропустить всех проезжающих по своей полосе. Конечно, иногда можно ждать бесконечно, но тогда заработает водительская взаимопомощь: через несколько машин желающего встроиться в ряд, пропустят. Конечно в том случае, если он выразил свое желание указателями поворота. Если впустили в ряд – стоит поблагодарить аварийкой.

По негласному правилу, если автомобилей много и надо всем выстроиться в одну полосу, то машины собираются в ряд «через одну».

Первым проезжать узкий участок будут те автомобили, которые не перестраивались, а удачно оказались в правильной (свободной) полосе. Остальные все должны уступать им дорогу и перестраиваться.

Если осталась одна полоса

Бывает, что на дороге оставляют и вовсе одну полосу для всего движения. Кто должен тогда уступить?
Основное правило таково: с чьей стороны есть сужение дороги, тот будет пропускать встречных. Если образовался затор, и много машин собралось с обеих сторон – тогда снова же включается взаимовежливость.

Автомобили, которые вынуждены отстаиваться, пропускают сознательные.
Бывают не четко понятные сужения дороги, где:

• нет знака;
• полоса занята лишь частично;
• нет разметки;
• беспорядочно припаркованые машины.

Тогда водителям надо сами ориентироваться, как проезжать узкий участок. Но стоит иметь в виду, что, выяснение «кто прав», если случилось ДТП, будет все равно строиться на правилах ДД. Если есть любое препятствие на той полосе, в которой едет авто, то водитель должен его объехать, перестраиваясь и пропуская всех остальных. Даже, если придется долго ждать.

Итак, сужение дороги – не редкость на автомобильном пути, поэтому надо знать, как проехать узкий участок, не создавая аварийных ситуаций. Если препятствие на вашей полосе движения, то нужно пропускать всех, кто не перестраивается, а потом менять полосу и проезжать самому.

Кто должен уступить при сужении дороги без разметки? Как правильно перестраиваться из ряда в ряд? Взаимное перестроение пдд.

Что представляет собой перестроение как маневр, а также маневры одиночного и одновременного перестроения на дороге, было рассмотрено в статьях , а также в материалах других статей из серии « ».

В этот раз остановимся на опасных ситуациях, возникающих в результате одновременного перестроения участников на многополосных дорогах. Таких ситуаций может сложиться великое множество, поскольку, в современных реалиях одна не похожа на другую.

Тем не менее, вся эта «разность» исходит из типичных вариантов расположения транспортных средств на проезжей части любой дороги. Разница лишь в том, что на многополосных дорогах помещается больше участников движения и больше пространства для маневров.

Процесс перестроения как маневр, в идеальных условиях (свободная дорога, неограниченная видимость, хорошее сцепление колес автомобиля с дорогой), опасности никакой не представляет. Этот процесс выглядит как «переезд» из одной полосы в другую, или по-простому, это смещение автомобиля в сторону на расстояние ширины полосы на проезжей части.

При этом первоначальное направление движения не изменяется.

Но идеальные условия сопутствуют не всегда. По дороге движутся другие участники, они также совершают какие-то действия (разгоняются, тормозят, маневрируют), в результате чего, траектории движения транспортных средств неизбежно пересекаются.

Именно в таких случаях (когда их пути пересекаются) и возникают вопросы приоритета, т.е. кто должен уступить дорогу при перестроении.

Кто должен уступить при одновременном перестроении

Как при этом не столкнуться, и выполнить маневр безопасно, рассмотрено в статье . Если коротко, то вероятность бокового сближения исключается либо ускорением, либо отставанием от соседа сбоку еще на стадии начала маневра. И тогда процесс смены полосы проходит под собственным контролем и намного безопаснее.

Теперь, вариант одновременного перестроения через «соседнюю» полосу, чаще всего, это средняя полоса. В каком случае пути перестроения двух участников могут сойтись на средней полосе? – когда они оба почти одновременно перестраиваются на одну и ту же полосу (левый рисунок ниже).

Нередко эти маневры выглядят как одновременное перестроение двух участников с опережением одного и того же попутчика (попутчиков), но только движутся эти двое по разным (боковым) полосам по отношению к опережаемым тс (правый рисунок ниже).

Столкновение происходит тогда, когда ни один, ни другой водители не предполагают подобного исхода. Т.е., на дороге (в полосе) имеется свободное место, в которое, предположим, первый участник (А ) намеревается встроиться, но он не предполагает, что с другой стороны в это же самое место «метит» другой участник (Б ). Если им не удается понять намерения друг друга, то происходит столкновение.

Если произойдет ДТП, как и в «верхнем» случае при одновременном перестроении, виновным будет признан водитель, чей автомобиль подъехал к месту столкновения слева.

В таких случаях во время опережения, и одновременно совершая перестроение, следует наблюдать за движением не только по соседней полосе, но и дальше, через полосу, насколько это возможно: нужно быстро повернуть голову в ту сторону, куда выполняется перестроение, и убедиться, что путь свободен, и маневру ничего не мешает.

Если обзор дороги по каким-то причинам скрыт от взгляда (например, опережаемый автомобиль крупногабаритный), или не удается рассмотреть и спрогнозировать ситуацию, то спешить не нужно.

В таких ситуациях стратегически более выгодное положение у водителя, который находится справа (автомобиль Б ), т.к. он перестраивается в левую сторону, и с водительского места ему хорошо видна обстановка слева-впереди и слева-сбоку автомобиля.

Ну а второму водителю, который маневрирует слева (автомобиль

А ), нужно быть предельно внимательным. В противном случае, как уже было сказано выше, в случае столкновения, юридическим виновником дтп будет считаться именно он, т.е. тот участник, кто подъехал слева (). А степень вины второго участника уже будет рассматриваться по обстановке.

Навигация по серии статей

При взаимном перестроении водитель легкового автомобиля должен уступить дорогу водителю мотоцикла, находящемуся от него справа.

Двигаясь по левой полосе, Вы намерены перестроиться на правую.

На каком из рисунков показана ситуация, в которой Вы обязаны уступить дорогу?

Когда Вы перестраиваетесь с левой полосы на правую, то должны уступить дорогу водителю легкового автомобиля, движущегося по соседней правой полосе, как при его движении без изменения направления движения, так и в случае, когда он одновременно с Вами проводит перестроение. Таким образом, уступить дорогу Вы обязаны в ситуациях, изображенных на обоих рисунках.

Кто обязан уступить дорогу?

Знак «Конец полосы » информирует об окончании полосы. Следовательно, водителю легкового автомобиля придется перестроиться на левую полосу, а при перестроении он должен будет уступить дорогу грузовому автомобилю, движущемуся в попутном направлении без смены полосы.

Обязаны ли Вы, двигаясь по правой полосе, уступить дорогу водителю автомобиля, который намерен перестроиться на Вашу полосу?

Вы движетесь без изменения направления движения и поэтому не обязаны уступать дорогу водителю автомобиля, намеревающегося перестроиться на вашу полосу.

Обязаны ли Вы, двигаясь по левой полосе, уступить дорогу водителю автомобиля, который намерен перестроиться на Вашу полосу?

Поскольку впереди сужение дороги, о чем предупреждает знак «Сужение дороги » , водителю грузового автомобиля придется перестроиться на соседнюю полосу, а при перестроении он должен уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения.

Водитель автомобиля, выполняющий перестроение на правую полосу, в данной ситуации:

Водитель автомобиля, выполняющий перестроение, в том числе завершающий обгон, не должен создавать помех автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения.

При перестроении на правую полосу в данной ситуации Вы:

Вам необходимо перестроиться на правую полосу, уступая при этом дорогу всем ТС, движущимся по ней.

В данной ситуации для того, чтобы продолжить движение в прямом направлении, Вам разрешается:

Для продолжения движения Вы вправе выполнить любое из перечисленных действий. Следует учитывать, что при перестроении на правую полосу необходимо уступить дорогу всем ТС, движущимся попутно.

Двигаясь по правой полосе, Вы намерены перестроиться на левую. На каком из рисунков показана ситуация, в которой Вы обязаны уступить дорогу?

При перестроении с правой полосы на левую вы обязаны уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения по левой полосе. При одновременном перестроении преимущество остается за вами. Следовательно, уступить дорогу вы обязаны в ситуации, изображенной на левом рисунке.

Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

При взаимном перестроении водитель грузового автомобиля должен уступить дорогу водителю легкового автомобиля, находящемуся от него справа.

Очередность проезда автомобилей по трассе и улицам города обозначается и оговаривается в правилах дорожного движения .

Регулируемость очередности возлагается на расставленные по трассе дорожные знаки приоритета, на установленные светофоры, а также на обычный регулировщик.

Для определенных частных ситуаций, как правило, в процессе маневрирования, требуется опираться на установленные нормы ПДД, только так можно понять, что делать, если возникает помеха справа, кто должен уступить.

Одним из основных правил является перестройка из полосы в полосу. В этом случае уступает дорогу тот, водитель, который двигается без смены направления.

Правило «правой руки» актуально для тех случаев, когда один из регуляторов не в состоянии применить правила по причине их полного бездействия .

Есть много таких участков дороги, где не только никаких регулировщиков и стандартного светофора, но также никаких знаков.

Как в подобном случае нужно действовать водителю, кто получает преимущественное право осуществления проезда? Стоит более тщательно разобраться в данном принципе движения, тем более что между опытными водителями действует определенное универсальное правило.

Отвечая на вопрос, что такое помеха справа, можно отметить, что правило «правой руки» знают все без исключения водители. К нему за помощью обращаются в большом количестве разных ситуаций.

Вот самые основные правила ПДД помеха справа:

1. При пересечении нерегулируемого пересечения равных по статусу трасс.
2. При разъездах на стоянках и на станциях АЗС.
3. В процессе перестройки авто, двигающихся в одном направлении, но по разным полосам дороги.

В данной статье можно вспомнить автошколу и особенности правила «помехи справа». Можно узнать, что это такое, а также в каких ситуациях может быть использовано.

Сразу стоит отметить, что в ПДД полностью отсутствуют такие общепринятые между водителями термины, как «правило правой руки» и «помеха справа на перекрестке».

По сути, это на условном уровне упрощенные выражения пункта 8.9 ПДД России. Его суть заключается в том, что правила не могут особым образом регламентировать все возникающие на дороге ситуациях с тем, кому отдается приоритет на трассе.

Если последовательность проезда не была предусмотрена Правилами Дорожного Движения, водители должны обязательно разъехаться между собой, пропуская водителя, «мешающего» с правой стороны. Только после этого потребуется продолжить передвигаться.

Говоря иными словами, если по пути следования человек пересекает путь иного транспортного средства, и, если общая очередность движения не оговорена ПДД, он должен уступить этому автомобилю трассу, если на момент пересечения машина будет находиться справа.

К знакам приоритета относятся такие обозначающие указатели, как «Главная дорога», «Пересечение с дополнительной дорогой», «Уступите дорогу», «Движение без остановки запрещен», «Преимущество перед встречным движением».

Особого внимания заслуживает равнозначный перекресток . Это обычное пересечение трасс с равным покрытием, а также тех, что характеризуются равным приоритетом.

Если знаков приоритета, перечисленных выше, нет, между водителями автоматически начинает действовать правило «правой руки». В этом случае перекресток на автоматическом уровне становится равнозначным.

Если помеха появляется справа от водителя, уступает он, если слева был замечен автомобиль, он обязан уступить дорогу.

Согласно данному правилу должен действовать и оппонент. Если он сталкивается с помехой справа, он обязательно должен обеспечить рядом едущему водителю право первичного проезда.

Таким образом, если на трассе приоритет движения не определен знаками, светофором и регулировщиком, «помеха справа во дворе» от ведущего водителя должна получить преимущество в перемещении.

Если при нарушении данного правила возникают аварийные ситуации, причин для этого может быть три. Виновник ДТП не очень хорошо знаком с ПДД. Такие водители полагают, что раз на прошлом перекрестке он ехал по главной, то и в данной ситуации ситуация повторится.

На деле это не так, отчего и появляется аварийная ситуация. Также виновник ДТП может полагать, что в процессе его выезда с грунтовой дороги, его обязаны все пропускать и те, кто передвигается слева, в том числе.

Если осуществляется выезд на асфальт, водитель должен всем уступить дорогу, так как грунтовка – это во всех случаях второстепенная трасса . Данное правило распространяется к выезду со стадионов, парковок и иных подобных территорий.

Нередко между участниками движения возникает аварийная ситуация, возникшая на основании того, что водитель посчитал, что он не обязан пропускать водителя с правой стороны по той причине, что он поворачивал налево. Поворот в этом случае ничего не меняет.

Видео: «За рулем». ПДД: помеха справа

Принцип перемещения, описанный выше, относится к категории универсальных, но требуется четко знать границы его использования. У правила «правой руки», как и всех иных норм, есть три обязательных условия, когда действует правило.

Они могут решить вопрос, как определить помеху справа:

Вот несколько примеров по данным правилам. Если водитель выезжает со стоянки одновременно с иным автомобилем, данная ситуация не имеет четкого правила ПДД . В этом случае дорогу нужно уступить едущему справа водителю, который является помехой справа.

Можно рассмотреть еще один случай с одновременным перестроением равнозначных по передвижению авто. Если в ситуации принимают участие мотоцикл, который не имеет в лице легковушки правой помехи, он перестроится первый.

Что касается водителя легкового автомобиля, то он будет правой помехой для мотоциклиста, соответственно обязан будет уступить ему место.

Также стоит рассмотреть условия, когда понятие «помеха справа» является не актуальным, например, действует ли на парковке правило помехи в 2019 году.

Данный вопрос выше рассматривался с точки зрения применения правила, а здесь в качестве ответа на вопрос, в каких случаях оно не действует.

Вот несколько ситуаций, достойных внимания:

1. Несоответствие статуса участников движения. Термин «помеха справа» будет неактуальным в случае, если изначально участники движения являлись неравнозначными по статусу. Это может быть сложившаяся спорная ситуация между авто и пешеходом, а также ситуация с безрельсовыми транспортными средствами и трамваями.
2. Неравнозначность приоритетных положений участников, урегулированная дорожными знаками, светофором и регулировщиками.

Второй пункт стоит рассмотреть более подробно на примерах . Если один водитель находится на главной дороге, а второй едет по второстепенной, между собой они смогут применить правило правой руки. Здесь преимущественным правом будет обладать тот, кто едет по основной трассе.

Если один водитель перемещается по дороге, а второй выезжает с заправочной станции или с жилого двора, спорная ситуация по уступке дороги не может быть решена по правилу «помеха справа».

Согласно правилам ПДД, человек, который выезжает из прилегающей рядом расположенной территории, обязан уступать всем дорогу.

Стоит рассмотреть еще одну ситуацию . Один водитель двигается под зеленый сигнал светофора, а рядом едущий перемещается по дополнительной секции светофора.

Изначальной позиции двух водителей являются равнозначными, так как едущий на рядом расположенную дополнительную секцию при главном запрещающем обязан пропустить вперед всех выезжающих на основной разрешающий светофорный сигнал.

Есть и иные ситуации, когда описываемое правило не «работает» . Например, при начале движения или при передвижении задним ходом предварительно нужно уступить дорогу иным водителям.

Правило «правой руки» может быть применимо и в процессе перемещения по перекресткам.

Несмотря на то, что ПДД в разделе 13 регламентируют определенные правила по проезду по перекресткам, процесс при желании можно достаточно серьезно упростить, используя самое универсальное правило правой руки.

Сформулировать данный принцип можно следующим образом – при равных возможностях водители должны разъехаться с иными транспортными средствами, используя как раз правило «правой руки».

Сложности с использованием данного правила, применяемого на перекрестах, как правило, сопровождается некоторой динамичностью дорожных событий.

В процессе перемещения по перекрестку требуется помнить ситуации, когда применять правило «правой руки» настоятельно не рекомендуется.

Это ситуации максимально четкой регламентации грамотно выстроенной очередности движений. Вот самые основные из них :

• «спор» с трамваем . Рельсовое транспортное средство должно проехать первым, так как у него имеется приоритет, основанный на самой категории данного городского средства передвижения. Правило помехи справа в отношении трамвая не актуально. Трамваи во всех ситуациях пользуются приоритетом;
• изначальная неравнозначность позиций . Если водители находятся на трассе на разных по приоритетности направлениях, то есть кто-то едет на основной, а кто-то на второстепенной, их отношения не будут решаться с использованием принципа «помехи справа».

Сюда также можно отнести ситуацию, когда перемещение осуществляется по дополнительной секции светофора . Это ситуация распространяется на основной сигнал запрещения.

Людям, перемещающимся по дополнительной трассе или выезжающим с жилого двора, нужно уступать дорогу всем .

Желательно перед этим установить зрительное взаимодействие с водителем, перемещающимся с левой стороны.

В этом случае будет ясно, какими будут его последующие манипуляции. Это не особое универсальное правило, просто так можно показать водителям свое намерение.

Если водитель никак не реагирует, если скорость его автомобиля не снижается, нужно обязательно пропустить его.

Особо неуравновешенные водители, пытаются преподать таким упрямцам урок и едут напрямую. Не стоит так делать. Это приведет к возникновению аварийной ситуации. Не стоит тратить свои нервы, время и здоровье попытку что-то доказать.

Заключение

Главное правило «помехи справа» представляет собой метод решения вопросов относительно преимуществ движения при полном отсутствии трех основных категорий приоритетности, то есть светофора, дорожных знаков и регулировщика.

Само по себе правило «правой руки» говорит о том, что водитель обязан пропустить и дать возможность проехать водителю, чье средство передвижения приближается с правой стороны.

Если при перестроении или при выезде на главную дорогу совершить определенные ошибки, водителям будет назначен штраф за нарушение ПДД.

Добрый день, уважаемые автолюбители!

В этом материале мы рассмотрим вопрос приоритета при сужении дороги. При правильной организации дорожного движения сужение дороги обозначается соответствующими знаками и разметкой, однако на практике не редки случаи когда водители попадают в «горлышко», при отсутствии средств организации дорожного движения.

Для примера возьмем сужение дороги на повороте

Автомобили, двигаясь в два ряда в попутном направлении вынуждены между собой поделить оставшуюся полосу. Вариантов всего два, либо уступает белый автомобиль, либо синий.

В основном для данной ситуации водители применяют один из двух пунктов Правил дорожного движения .

Кто-то считает это перестроением:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Для других, такая ситуация правилами не регламентируется и они применяют п.8.9 ПДД:

8.9. В случаях, когда траектория движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Аргументы для получения у белого автомобиля: «Двигаюсь в левой полосе, препятствий на данной полосе — нет, не маневрирую, полосу не меняю, синий автомобиль перестраивается в левую полосу.

Аргументы для получения преимущества у синего автомобиля: «Сужение дороги, две полосы заканчиваются, остается только одна и оба автомобиля совершают одновременно перестроение в эту, оставшуюся полосу» или «В данном случае очередность проезда не оговорена правилами, и уступает, тот у кого помеха справа».

Получается, оба автомобиля имеют право рассчитывать на преимущество, но такого быть не может. Поэтому давайте детально разберем данную дорожную ситуацию. Сначала для удобства «выпрямим» дорогу, так как сам изгиб прямого отношения к количеству полос на дороге не имеет. Движение по изгибу дороги с точки зрения Правил дорожного движения является прямым. Все изменения направления осуществляются . Важен сам факт сужения, а по радиусу происходит сужение или по прямой значения не имеет.

При отсутствии разметки или дорожных знаков количество полос определяется в соответствии с п.9.1 ПДД

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

В этом пункте мы видим, что Правила дорожного движения определяют линию середины проезжей части.

Следующий шаг — определить количество полос движения.

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Из определения следует, что линии всех полос расположены вдоль направления проезжей части. В нашем случае, края проезжей части сужаются, поэтому отталкиваться следует от направляющей линии, которая является осью симметрии проезжей части, иначе будет противоречие с определением полосы движения и полосы не будут продольными.

Стоит отметить, что так называемый отсчет полос от осевой линии это не правило. В правилах порядковый счет количества полос не ведется (единожды упоминается «вторая полоса» в правилах движения по автомагистрали). Осевая линия нам нужна для определения направления проезжей части и для построения продольных полос. Края проезжей части могут изменяться и локально изменять направление, направление проезжей части при этом не изменяется.

Центральная линия всегда остается направляющей линией относительно направления проезжей части, даже если центр определен с учетом местных уширений, он будет смещен, но направление проезжей части будет определено корректно. Аналогично следует определять направление проезжей части и на односторонней дороге.

На данном изображении видно, что белый автомобиль движется без изменения полосы, а на полосе синего образуется препятствие в виде сужения проезжей части. Еще раз хочу обратить внимание на факт сужения проезжей части и на определение ее середины согласно Правил дорожного движения. Мнение, что полосы нужно считать от края проезжей части ошибочно. Для наглядности давайте сократим интервал сужения.

В самом начале мы упомянули, что сужение дороги должно обозначаться знаками, но если их нет, следует понимать, что происходит сужение проезжей части, сужается она соответственно не от середины, а с крайних границ и препятствие появляется именно на полосе ближней к границе проезжей части.

Таким образом преимущество имеет белый автомобиль.

Для наглядности посмотрите еще вид в перспективе:

Ни направление дороги, ни направление проезжей части, ни направление движения не изменяются, однако для продолжения движения автомобилю из правого ряда в прямом направлении необходимо совершить перестроение.

Для начала немного теории. Давайте разберемся, что такое перестроение и как его правильно выполнять. Обратимся к Правилам дорожного движения:

Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

В Правилах нет определения «ряда движения», но, полагаю, понятно, что это расположение нескольких автомобилей на одной условной линии по ходу движения. По действующим стандартам ширина полосы движения может варьироваться от 3 до 3,75 метра. Получается, в одной полосе может поместиться и два ряда автомобилей. Правда, будет тесно и достаточно опасно. Тем не менее в Правилах не существует запрета на движение транспортных средств в два ряда по одной полосе. Этим обычно пользуются . При этом выезд из занимаемого ряда, даже если вы не покинули своей полосы, также считается перестроением.

А что, если ширина полосы позволяет двигаться в два ряда? При этом, если из этой полосы разрешен поворот направо или налево, встает вопрос, а можно ли поворачивать пусть и с «правильной» полосы, но из второго ряда? Пункт 8.5 Правил говорит о том, что водитель перед поворотом обязан занять именно крайнее положение на проезжей части. Не полосы, как считают многие.

Зона парковки

В Правилах установлены случаи, когда запрещено пересекать определенные типы разметки: 1.1 (разделяет транспортные потоки), 1.2.1 (обозначает край проезжей части, при этом допускается пересечение этой линии для остановки в разрешенных местах) и 1.3 (разделяет противоположные потоки, когда для движения 4 и более полос). Однако в указано, что этой линией обозначаются и границы стояночных мест. То есть, двигаясь по парковочной разметке, можно попасть на 500-рублевый штраф (часть 1 статьи 12.16 КоАП РФ). Однако, если говорить откровенно, кто из нас, когда паркуется, не наезжает на эту разметку? Сюда же относятся и островки, определяющие начало и окончание зоны парковки.

Не трамвай!

Удивительно, но многие водители искренне считают, что двигаться по трамвайным путям полностью запрещено. На самом деле это не так. Пункт 9.6 Правил гласит: «Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления». Однако если перед перекрестком установлены дорожные или 5.15.2 (определяют направление движения по полосе), ехать по трамвайным путям через перекресток нельзя. Учтите, что, к примеру, в Москве такие знаки установлены практически на каждом перекрестке.

А теперь рассмотрим типичные аварийные ситуации.

Выезд на дорогу с разгонной полосы или обочины

В чем опасность? Мы начинаем движение со скоростью, меньшей, чем едет основной поток, в который планируем «вклиниться». Нужно одновременно искать свободное пространство на нужной полосе и смотреть вперед, так как прямо перед вами может возникнуть какое-нибудь препятствие.

Наиболее типичные аварии в таких местах — это боковые столкновения и попутные «паровозики». Если вы выезжаете на основную дорогу и притираете автомобиль, двигающийся прямо по своей полосе или ряду, вина будет на вас.

Если вы успели выехать на основную дорогу, заняли свою полосу, но водитель другого автомобиля из-за вашего резкого маневра не успел затормозить и причалил вам в корму, вина также будет на вас. Правда, только в теории. Ведь Правила в этой ситуации требуют уступить дорогу тому, кто имеет преимущество. То есть, если водитель вынужден был из-за вашего резко тормозить или менять направление движения, вина ваша. Но на практике все происходит с точностью до наоборот. В аварии обвиняют, как правило, того, кто «пристроился» сзади. Единственное, что может помочь в таких случаях, это , где видно небезопасное перестроение.

Многократная смена полосы движения

В этом случае риск боковых столкновений очень высок. Представьте такую картину. Вы, к примеру, двигаетесь в крайней левой полосе многорядной дороги. По какой-то причине вы прозевали свой поворот направо. Точнее, не прозевали, а поняли, что поворот вот он, за несколько десятков метров впереди, и по всем раскладам вы должны были бы уже находиться в крайней правой полосе (и в крайне правом положении, как того требуют правила). Что делать? Вариантов два.

Первый и самый безопасный — проехать до следующего поворота, не делая резких движений. Второй — все же в правый ряд за достаточно короткое время. Если дорога свободна, то после включения указателя поворота можно «резаться» через все полосы по прямой к своей цели. Правила это не запрещают. Но дороги, как правило, у нас загружены, поэтому придется протискиваться через плотный поток. Здесь все как и при разовом перестроении. Единственное, что бы я добавил, так это не выключать сигнал поворота до окончания маневра. Да еще и перестраиваться этапами: заняли соседнюю полосу или ряд, проехали немного прямо, затем пошли дальше. И так далее, пока не окажемся в нужной полосе. Главное, не перестраиваться вслепую, когда ваш автомобиль находится под таким углом, что происходящее в соседнем ряду не видно даже в боковое зеркало.

Одновременное перестроение

Много споров у водителей, а часто и аварийных ситуаций, вызывает обоюдное перестроение. Представим следующую картину. Вы двигаетесь по трехполосной дороге в крайней левой полосе и начинаете перестроение в среднюю. А с крайней правой полосы в среднюю же перестраивается другой водитель. ?

Пункт 8.4 ПДД говорит о том, что при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, преимуществом пользуется водитель автомобиля справа. Поэтому при перестроении на многополосной дороге (как одноразовом, так и многоразовом) внимательно смотрите не только на ту полосу, в которую собираетесь выехать, но и на соседние. Если видите, что водитель справа начинает маневр, придется занять второй номер. Понятно, что уступать тому, кто начал перестроение справа, нужно лишь в том случае, если ваши траектории пересекаются, то есть возможен боковой контакт.

Подводя итог, хочу обратить внимание на следующее. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, нужно помнить:

• При перестроении вы обязаны уступить дорогу тем, кто движется прямолинейно по той полосе, на которую вы собираетесь выехать. Ваши действия не должны заставлять других водителей резко тормозить или менять траекторию движения.
• Помните, что при одновременном перестроении преимущество у того, кто справа.
• Перестроение возможно только тогда, когда это позволяет дорожная разметка. Проехались через сплошную (парковочная разметка не в счет), будьте готовы получить «письмо счастья» со штрафом. Камер-то сейчас в городах и весях не сосчитать. Многие из них обучены фиксировать и такие нарушения.
• И конечно, прежде, чем приступить к перестроению, нужно включить указатель поворота. Это важно. Именно включенный поворотник говорит другим водителям о ваших намерениях.

Знак сужение дороги — Pddtut.com

Знак «сужение дороги» — действуем согласно ПДД

1.20.1 — Сужение дороги

Из-за географических особенностей территории и прочих обстоятельств большинство продолжительных автомобильных дорог имеют неодинаковую ширину по всей длине трассы. В некоторых случаях дорогу сужают из-за отсутствия технической возможности проложить более широкую трассу. В пределах города сужение дороги чаще происходит из-за капитального ремонта, реконструкции или затянувшегося строительного процесса.

О скором изменении ширины трассы по направлению движения предупреждает знак «Сужение дороги». Он указывает, что водителю придётся ехать осторожнее, ведь через узкий участок поедет тот же интенсивный поток транспортных средств, что и через широкую часть. Велика вероятность возникновения сложных ситуаций, в которых придётся уступить проезд или вовремя пользоваться своим правом приоритетного проезда, не создавая заторов. В ПДД правила проезда при сужении дороги четко прописаны и закреплены, поэтому водителю достаточно запомнить несложные предписания и следовать им при любых дорожных конфликтах.

Внешний вид и значение знака «Сужение дороги»

Точный вид этого символьного изображения меняется в зависимости от типа сужения. Выделяют несколько вариантов:

1.20.3 — Сужение дороги1.20.2- Сужение дороги1.20.1 — Сужение дороги

 

• Cужение справа. При движении вперёд вы заметите, что дорога с правой стороны стала уже.
• Сужение слева. Обратите внимание на левую сторону: трасса станет уже.
• Сужение с обеих сторон. Дорога сужается и справа, и слева, но не всегда равномерно. Сохраняйте бдительность; следите не только за знаками, но и за реальным состоянием трассы.

Знак имеет форму треугольника с красной окантовкой; на нём изображены две линии, символизирующие края дороги. Одна или обе линии изгибаются – посмотрите на них, чтобы определить, какой тип сужения дороги перед вами. Понять неправильно знаки сужения дороги невозможно даже специально: в изгибающихся кривых интуитивно угадываются контуры сужающейся трассы.

Если дорожный знак установлен на трассе с постоянным сужением, он будет иметь белый цвет. Если же изменение проходимости носит временный характер (например, закрывают одну из полос на автомагистрали для реконструкции), знак будет желтым. В этом случае он сопровождается знаком о ведении ремонтных работ.

Знак сужение дороги

Также предупреждающе обозначение можно встретить в городах за 50-100 метров до остановок общественного транспорта. Выделенные на дороге непродолжительные зоны используются для посадки пассажиров. Если же знак установлен вне городской черты, то путь до сужения может достигать 150-300 метров.

Помимо основной функции – предупреждения, знак сужение дороги также имеет регулирующее значение. В зоне его действия учитываются специальные правила, регламентирующие необходимость перестраиваться или уступать путь транспортным средствам в определённых ситуациях, специфических для сужающейся трассы.

Когда и как уступать проезд на знаке сужения дороги

В зависимости от типа сужения, определённым участникам движения придётся перестроиться в свободные соседние полосы. Здесь работает простое правило. Если сужение идёт:

• слева – перестраивайтесь вправо;
• справа – перестраивайтесь влево;
• с обеих сторон – на доступную центральную полосу.

При этом необходимо уступать путь автомобилистам, которые уже едут по полосе, на которую вы собираетесь перебраться. Таким образом, если речь идёт о сужении справа, уступить путь должен водитель слева, а не наоборот. При одновременном сужении с обеих сторон ожидать должны автомобилисты и слева, и справа; при этом транспортные средства на центральной полосе сохраняют приоритет движения. Следование этим правилам позволяет избежать дорожных заторов и пробок, предотвратить конфликты и дорожно-транспортные происшествия.

Кто должен уступать проезд на подъезде к участку сужения трассы

Подъезд к участку сужения трассы

При подъезде к сужающемуся участку дороги неопытные водители могут попытаться перестроиться в объезд автомобилей, идущих по своей полосе по направлению движения. Так делать не следует, поскольку это создаст сложные ситуации на дороге. Не беспокойтесь о том, что потеряете время или «застрянете» на невыгодной части трассы: базовые правила дорожного движения по сужающемуся пути регулируют все варианты развития событий.

Если вы находитесь на дороге в несколько рядов, и автомобилям на вашей полосе перестраиваться не нужно, вы обладаете приоритетным правом проезда, которое никто не будет оспаривать. Продолжайте движение, соблюдая скоростной режим, и вскоре вы преодолеете сужающийся участок.

Если для продолжения езды всё-таки нужно перестраиваться, дождитесь проезда участников движения, которым менять своё положение на трассе необходимости нет. Уступайте без боязни затормозить транспортный поток: остальные автомобили следуют тем же правилам, что и вы. Желание поторопиться может возникнуть из-за кажущейся опасности попасть в пробку на «пустом месте», но на самом деле при отсутствии экстремальных обстоятельств (дорожно-транспортное происшествие, час пик и т.п.) на сужающихся трассах пробки не образуются даже при высокой загруженности основных полос.

Это обусловлено соблюдением неписаных правил водительской этики. На таких участках дороги автомобилисты на приоритетных полосах проезжают с небольшим расстоянием между собой вместо того, чтобы ехать вплотную. Оставленного места достаточно, чтобы в ряд мог вклиниться автомобиль, съезжающий с сужающейся полосы.

Знак сужение дороги

Ещё одна деталь, про которую не следует забывать на дороге с сужением – своевременное включение поворотников для автомобилистов, собирающихся перестроиться. Это имеет особое значение на загруженных участках: забыв включить поворотники, вы не предупреждаете других водителей о своих действиях. Тем самым вы не только провоцируете ДТП, но и становитесь его единственным виновником, если столкновение всё же произойдет, даже если с вашей стороны повреждения будут сильнее – а всё из-за нарушения правил дорожного движения.

Что делать, если на сужающейся дороге нет знака сужения

Знак сужение дороги

Хотя в городской черте вероятность оказаться в такой ситуации крайне невелика, за городом вы можете обнаружить, что попали в «горлышко», а знака сужения дороги нет, как и точной разметки на полосы. В этой ситуации применяются те же правила, что и когда участок выделен знаком, но водителю приходится проявить немного больше опыта и смекалки.

Приоритет проезда по-прежнему сохраняется за автомобилем, которому не надо перестраиваться. Теперь нужно определить, кто имеет приоритет: вы или транспорт из другого ряда. Мысленно разделите проезжую часть на полосы.

Обратите внимание: полосы отсчитываются не от края дороги (это частая ошибка), а от центра! Посмотрите на трассу. Если на вашем ряду есть препятствие, из-за которого приходится перестраиваться (а именно – сужающийся край дороги), то уступать должны вы, а не вам.

Сужение дороги с обеих сторон

Таким образом, при сужении справа дорогу уступает автомобиль, движущейся по крайней правой полосе, даже если она не размечена графически.

 

Правила полосы отвода на горных дорогах: движение по крутым узким тропам

Правила полосы отвода помогают водителям избегать конфликтов на всех дорогах нашей страны, даже на горных дорогах с менее проходимыми местами. Вы можете предположить, что здесь применяются все стандартные законы о праве прохода, как и везде. Однако горное вождение может быть опасным и требует особого внимания. В результате есть пара дополнительных правил полосы отвода, которые необходимо изучить, которые относятся конкретно к вождению в горах и холмах, которые описаны в этой статье.

Водители, спускающиеся с горы, должны уступить

Если два автомобиля, движущиеся в противоположных направлениях, встречаются на крутой однополосной горной дороге, водитель, движущийся под гору, должен уступить дорогу водителю, движущемуся в гору. В этой ситуации вы должны осторожно двигаться задним ходом, пока водителю, обращенному в гору, не будет достаточно места для безопасного проезда. Это правило преимущественного права было установлено, поскольку автомобилисты обычно лучше контролируют свои транспортные средства при движении задним ходом в гору, чем при движении задним ходом под гору.

При движении под гору по горной дороге вы можете избежать конфликта и уберечь себя от движения задним ходом, остановившись и уступив дорогу встречным транспортным средствам в любой точке, где проезжая часть сужается до единственной полосы.Помните об этом и следите за суженными участками дороги впереди.

Предупреждение других автомобилистов

Конфликтов с полосой отчуждения на узких горных дорогах часто можно избежать, используя клаксон или фары для предупреждения встречных транспортных средств о вашем присутствии. В некоторых штатах постукивание в рог в любой точке, где вы не видите, по крайней мере, на 200 футов вперед, является юридическим требованием. Обязательно ознакомьтесь с местными правилами дорожного движения в руководстве по вождению вашего штата. Звуковой сигнал может быть полезной мерой предосторожности, когда крутые повороты и крутые холмы закрывают вам обзор встречного транспорта.

Включение ближнего света фар — еще один эффективный способ избежать конфликтов и столкновений на горных дорогах. Когда ваши фары включены, встречный транспорт может видеть свет на слепых поворотах и ​​на холмах. В Калифорнии и некоторых других штатах обязательно держать включенными фары при движении по горным дорогам. Даже если это не требуется по закону, оставлять фары включенными в условиях плохой видимости — разумный шаг.

Сдаете ли вы экзамен по вождению сегодня?

Узнайте с помощью нашей бесплатной викторины!

ПРОЙТИ БЕСПЛАТНЫЙ ТЕСТ

Понравилась статья? Ставьте нам 5 баллов!

Щелкните звездочку, чтобы добавить свой голос

4.8 из 5 звезды на основе 10 голосов.

Что означает уступка права проезда? | Хьюстон, Техас

Брайан Уайт | 2 февраля 2021 г. | Автомобильные аварии

Когда вы думаете об уступке полосы отчуждения, вы можете подумать о традиционной головоломке на контролируемом перекрестке. Какая машина проезжает перекресток первой после того, как все остановились?

Уступка полосы отвода является важной концепцией дорожного движения, которую должны понимать все водители.Это применимо не только на контролируемых перекрестках, но может применяться в различных сценариях вождения.

Почему водителям нужно знать, что означает уступка права проезда?

Если водитель не уступит дорогу, он может попасть в автомобильную аварию. Тяжесть автокатастрофы и полученных травм зависят от ситуации.

Риск опрокидывания

Представьте, что один водитель остановился на перекрестке. Они посмотрели в обе стороны и начинают двигаться вперед, когда второй водитель сбивает их на перекрестке.Второй водитель, двигаясь на высокой скорости, может вызвать аварию с опрокидыванием автомобиля.

Даже автомобили, которые мы традиционно считаем прочными, такие как грузовики, фургоны и внедорожники, подвержены опрокидыванию. Их центр тяжести выше, и они тяжелые. Это потому, что они высокие и узкие.

Все типы транспортных средств могут переворачиваться. Ролловеры более вероятны:

• При более высоких скоростях движения
• При употреблении алкоголя
• На сельских дорогах

Опрокидывание одиночного транспортного средства также представляет собой риск, на который приходится почти 85% смертельных случаев при опрокидывании.

Уголовное наказание

Предоставление полосы отвода — это не просто концепция. Это часть правил безопасности дорожного движения. Даже на перекрестке без сигналов, знаков уступки или стоп-сигналов водителю может быть выписан штраф за то, что он не уступил дорогу.

Если речь идет о алкоголе, например, после того, как водитель покинул бар или ночной клуб, где подают напитки, на него могут сослаться обвинения в вождении в нетрезвом виде или вождении в нетрезвом виде. В этих случаях предприятие по продаже алкогольных напитков может также нести ответственность за несчастные случаи в соответствии с законами штата Техас об ответственности драматических магазинов.

Ни один водитель не хочет, чтобы его выписали или он стал причиной смерти другого человека.

Что означает уступка права проезда?

Большинство водителей знают, как уступить дорогу при приближении к перекрестку. Но как насчет менее распространенных ситуаций? Примите во внимание следующие рекомендации, чтобы определить, какой автомобиль имеет преимущественное право проезда.

Визуальные сигналы

Визуальным сигналом может быть светофор, знак остановки или знак уступки.Когда есть визуальный сигнал, всегда подчиняйтесь ему.

Игнорирование сигнала, даже если вы не видите встречный автомобиль, может привести к травме. Например, многие железнодорожные аварии происходят, когда водители пытаются проехать с конца по поперечине.

На перекрестках без сигнала всегда уступайте дорогу автомобилям, уже находящимся на перекрестке. Кроме того, уступайте транспортным средствам достаточно близко к перекрестку, чтобы другое транспортное средство могло начать движение через перекресток.

Перекрестки оживленных дорог

Не на всех перекрестках есть сигналы, и многие из них не являются простыми перекрестками с четырьмя остановками. Когда водитель на перекрестке должен выехать на полосу движения, важно понимать, как и когда уступить дорогу.

Некоторые перекрестки включают более одной многополосной дороги, например, однополосную, двухполосную или полосу, которая пересекается с более крупной дорогой. На этих перекрестках водители меньшей дороги должны уступать дорогу водителям большей дороги.

На Т-образном участке, где одна дорога встречает тупик на стыке с двухполосной дорогой, водитель на тупиковой дороге должен уступить дорогу всему поперечному движению, движущемуся вдоль дороги. Правильная уступка права проезда на Т-образных участках может помочь избежать несчастных случаев с превышением скорости с водителями на главной дороге.

Пандус съезда с шоссе

Автомобили, съезжающие с съезда с автомагистрали, имеют право отвода. Водители на подъездных дорогах должны уступать дорогу машинам на съезде с шоссе.

Это верно даже в том случае, если движение, выезжающее с шоссе, превратится в отдельную полосу. На самом деле, в этой ситуации даже важнее не нарушать полосу отчуждения, особенно во избежание аварий на мотоциклах. Мотоцикл, выезжающий с шоссе, может быть труднее увидеть, а отказ от полосы отвода может привести к катастрофическим травмам мотоциклиста.

Пешеходы

Это может показаться здравым смыслом, но в большинстве ситуаций преимущественное право имеют пешеходы.

Чтобы не попасть в аварию с пешеходом, обязательно укажите:

• Для пешеходов на пешеходном переходе
• Для пешеходов на стоянке
• Для всех лиц, использующих собаку-поводыря
• Для всех людей, идущих с белой тростью

В случае сомнений, всегда безопаснее уступить пешеходу. Даже пешеходы!

Что делать, если другой водитель не может уступить дорогу?

Было бы хорошо, если бы мы могли рассчитывать на то, что другие водители будут соблюдать все правила дорожного движения.К сожалению, не можем.

Если вы видите, что другой водитель смотрит вам в глаза или дружелюбно машет рукой перед знаком «Стоп», это не означает, что они уступят дорогу. При вождении важно всегда проявлять осторожность. Как и неспособность уступить дорогу, отвлечение внимания при вождении также может привести к несчастным случаям.

Управление безопасностью при отказе от дорожно-транспортных происшествий

Сколько раз вы оказывались в ситуации «сначала я» — слишком упрямы, чтобы отказаться от дороги? А как насчет ваших сотрудников? Право отвода, возможно, является одним из самых непонятых правил вождения.Это просто относится к праву водителя пересекать перекресток впереди другого транспортного средства.

Маркель ежегодно становится свидетелем многих подобных дорожно-транспортных происшествий из-за того, что водитель не проявил любезность к дороге. Часто неспособность уступить дорогу приводит к боковому удару автомобиля, дорожно-транспортным происшествиям с пешеходами, автомобилям с мотоциклами или автомобилям с велосипедами. Это правило было установлено для определения предпочтения между двумя автотранспортными средствами, автотранспортным средством и пешеходом или автотранспортным средством, и велосипедист которых имеет право проезда, поскольку они встречаются в одном месте и в одно и то же время.Без правил преимущественного права проезда водители могли бы спровоцировать путаницу, поскольку водители всегда пытались бы обойти друг друга на перекрестке. Правила преимущественного проезда предназначены для обеспечения безопасности каждого.

Какие меры предосторожности вы можете предпринять для предотвращения дорожно-транспортных происшествий? Относительно простое решение — уступить дорогу в любой ситуации, требуется ли это по закону или нет. Чтобы быть более конкретным, если есть какие-либо сомнения в том, что на узком участке проезжей части достаточно места, позвольте другому автомобилю ехать первым.При выезде на шоссе уступите дорогу транспортным средствам, которые уже едут по шоссе. Этим транспортным средствам не нужно изменять скорость или отклоняться, чтобы освободить место для вашего приближения. Не прыгайте из пистолета при остановке с четырех сторон. Первому, кто полностью остановится, следует предоставить преимущественное право проезда.

Поскольку отказ уступить дорогу является одним из наиболее частых нарушений при несчастных случаях со смертельным исходом, защищающийся водитель должен хорошо знать правила преимущественного права проезда. Знать, когда у вас есть преимущественное право, не так важно, как знать, когда у вас его нет.Следуя основному правилу, согласно которому каждый водитель обязан сделать все возможное для защиты других водителей и пешеходов, мы значительно снизим вероятность аварии.

Вот несколько основных правил, которые помогают определить, какое транспортное средство имеет преимущественное право проезда при встрече на дороге:

• Транспортное средство, которое уже подъезжает к вашей машине или подъезжает к ней
• Встречные автомобили на полосе встречного движения, когда другое транспортное средство делает левый поворот
• Автомобиль или грузовик справа от вас на перекрестке в случаях, когда оба прибывают одновременно
• Транспортные средства, уже движущиеся по дороге общего пользования, когда легковой или грузовой автомобиль въезжает со стороны проезжей части или частной дороги
• Транспортные средства, уже движущиеся по автомагистрали с ограниченным доступом или межгосударственному шоссе, когда другое транспортное средство собирается въехать через въезд или рампу ускорения
• Автомобиль справа от вас на перекрестке с четырьмя путями, контролируемый знаками остановки
• Пешеходы, велосипедисты и другие автотранспортные средства, которые все еще находятся на перекрестке
• Легковые или грузовые автомобили, движущиеся по сквозному участку шоссе, когда другое транспортное средство делает поворот налево или направо на Т-образном перекрестке.
• Любое другое транспортное средство, приближающееся к перекрестку или находящееся на перекрестке, когда знак уступки направлен против другого легкового или грузового автомобиля.

Ниже перечислены ситуации, в которых водители должны уступить дорогу:

• Знаки остановки — Когда задействован один знак остановки, автомобиль со знаком остановки должен полностью остановиться и ждать безопасного въезда на проезжую часть, где эти транспортные средства имеют преимущественное право проезда.Если водитель не обращает внимания на знак остановки или беззаботно выезжает на полосу движения, он / она сделал это, не уступив преимущественное право проезда.
• Т-образные перекрестки — На некоторых Т-образных перекрестках есть знаки остановки, а на некоторых их нет. Тем не менее, транспортные средства на продолжающейся улице имеют преимущественное право, а транспортные средства на конечной улице должны уступать дорогу.
• Трехсторонний или четырехсторонний Знак остановки — Когда два или более транспортных средства останавливаются на трех- или четырехстороннем знаке остановки, преимущественное право предоставляется автомобилю, который первым прибыл к знаку остановки.Если две машины прибыли одновременно, преимущественное право имеет автомобиль справа.
• Повороты влево — Автомобили, выполняющие левый поворот, всегда должны уступать дорогу встречному движению. В большинстве штатов, когда водитель делает левый поворот, пересекая полосу движения с полосой движения, и в результате происходит авария, есть предположение, что автомобиль, совершающий левый поворот, виноват.
• Подъездные пути — Автомобили, выезжающие с проезжей части, должны уступать дорогу любому движению, например автомобилям, пешеходам или велосипедам, которые уже едут по улице или тротуару.Водитель, выезжающий с проезжей части, должен проявлять разумную осторожность и сначала остановиться до того, как достигнет тротуара или проезжей части, чтобы проверить, нет ли встречного транспорта и пешеходов.
• Пешеходные переходы — Водители всегда должны обращать особое внимание на пешеходные переходы и уступать дорогу пешеходам, даже если мигает знак «Не ходить». Водители, поворачивающие направо на красный свет или поворачивающие направо на зеленый свет, должны особенно внимательно следить за пешеходами на пешеходном переходе перед поворотом.
• Повернуть направо на красный — Водитель, поворачивающий направо на красный свет, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам и пешеходам на пешеходном переходе. Транспортное средство всегда должно останавливаться перед пешеходным переходом и ждать, пока не исчезнут встречные транспортные средства или пешеходы, а затем продолжать движение, чтобы завершить поворот.

Ситуации, которые могут стать опасными при несоблюдении правил преимущественного проезда, могут включать случаи, когда водитель пытается выполнить разворот или пересечь другой транспортный поток на улице с двусторонним движением.Законный или незаконный, любой разворот может быть чрезвычайно опасным при правильных условиях. Если водитель желает совершить правильный разворот, он или она должны убедиться, что разворот разрешен в этот момент, прежде чем совершить попытку. Водитель должен включить левый указатель поворота, остановиться и уступить дорогу встречному движению. Когда дорога освободится, следует повернуть так, чтобы транспортное средство оказалось на крайней правой полосе движения проезжей части.

При попытке обойти другое транспортное средство в разрешенной зоне обгона важно помнить следующие моменты:

• Будьте очень осторожны, чтобы правильно оценить время и пространство, необходимое для безопасного проезда впереди идущего транспортного средства, не мешая другим транспортным средствам, находящимся поблизости.
• Включите указатель поворота перед обгоном, чтобы водители в районе лучше понимали ваши намерения.
• Оставьте достаточно места для проезда автомобиля на безопасном расстоянии
• Убедитесь, что вы видите в зеркале заднего вида обе фары проезжающего автомобиля, прежде чем вернуться на исходную полосу движения.

Водители, которые склонны нарушать правила преимущественного права проезда, часто допускают одну или несколько ошибок по халатности или незнанию.К сожалению, результаты очень часто бывают трагичными, особенно на дорогах с интенсивным движением или скоростных дорогах.

В целях безопасности никогда не пытайтесь выполнить маневр обгона при следующих обстоятельствах:

• В «запретной» зоне
• Когда сплошная желтая линия находится на вашей стороне от центра проезжей части
• Если присутствует двойная сплошная желтая линия
• Если обгон будет препятствовать безопасной эксплуатации приближающегося транспортного средства (транспортных средств)
• На подходе к вершине холма или на повороте при недостаточно хорошей видимости впереди
• В пределах 100 футов от перекрестка или железнодорожного перехода
• В любое время, когда обзор затрудняется при приближении к любому туннелю, мосту или эстакаде на расстояние менее 100 футов
• На левой или правой обочине проезжей части

Помните, аварии на полосе отвода не происходят просто так.Многие вызваны водителями, которые нарушают правила дорожного движения. Соблюдайте эти правила, управляйте автомобилем безопасно и в случае сомнений уступайте дорогу.

---

Артикул:

https://nhtsa.dr.del1.nhtsa.gov/Driving-Safety/Bicycles/RightOfWay

https://www.safemotorist.com/Articles/Right_of_Way/

https://www.topdriver.com/education-blog/4-rules-4-way-stops/

https://www.driverseducationusa.com/resources/what-is-the-right-of-way-rule-for-an-intersection/

×

Путеводитель Брайана по Германии

Национальный Правила транспорта из Дорога Это последнее обновление страницы 18 апреля 2020 г. Ниже это обзор важных моментов немецкого дорожного кодекса, основанный на моей интерпретации из нынешних Straenverkehrs-Ordnung (Дорожное движение Таинства), а также многочисленные статьи читателей. Вкл. эта страница: The Самый важный раздел для иностранцев — обсуждение полосы отвода. W курица все готово, вы можете проверить свои знания здесь. L icensing Если Вы посещаете Германию и не будете оформлять вид на жительство, тогда ваш собственный водительские права, выданные в вашей стране, штате или провинции, действительны в Германия, пока ты там.Если ты будешь создание вид на жительство в Германии, ваши водительские права действительны в течение шести месяцев со дня установления постоянного места жительства, которое в практика обычно считается датой, когда вы вводите страна. Вам нужно будет получить немецкие водительские права в для продолжения вождения по истечении шестимесячного льготного периода истекает. Если ваш вид на жительство будет дольше шести месяцев но менее одного года (и вы можете это юридически доказать), вы можете получить шесть продление на месяц для использования существующей лицензии. Там вызывает некоторую путаницу и разногласия по поводу того, нужно ли иностранцам также иметь международное вождение Разрешение (IDP). С недавними международными соглашениями о стандартизации водительских прав форматов, как правило, вам больше не понадобится IDP, если ваша лицензия находится в нумерованный формат; то есть каждый из кусочков информация о вашей лицензии (имя, дата рождения и т. д.) пронумерована, аналогично приведенному ниже примеру. Если да, то эта лицензия принимается в Германия без необходимости в ВПЛ.(Это потому, что полиция знать, что означают пронумерованные атрибуты в вашей лицензии, единственное назначение ВПЛ.) Если ваша лицензия не имеет пронумерованных атрибутов, тогда вы предполагается нести официальный перевод вашей лицензии в дополнение к самой лицензии. Для этого вам необходимо приобрести International Driving Разрешение (IDP) в вашей стране перед отъездом в Германию. в США, это имеется в наличии от AAA за 20 долларов плюс две фотографии на паспорт.Однако, у меня есть обнаружил, что если вы достаточно хорошо говорите на этом языке, вы можете получить по без IDP, и если вы попадете в ситуацию, когда вы нужно есть перевод, вы всегда можете получить его в автомобиле ADAC клуб для около 40. Если вы не уверены, мой Рекомендация — получить МВУ перед отъездом — лучше безопасно, чем Прости. Имейте в виду, что IDP делает не заменять ваш служебные водительские права — it это просто перевод этого в международно признанный формат.Вы должны нести свой официальный лицензию у вашего IDP, чтобы она была действительной. Если ты будешь в размещены в Германии вместе с вооруженными силами США, вам нужно будет получить водительские права, выданные Вооруженными силами США. Увидеть ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ справочник водителя по адресу media.defense.gov/2010/Nov/16/2001921849/-1/-1/0/AEP190-34.pdf , тогда возвращайтесь сюда за дополнительным руководством! Если ты не связаны с вооруженными силами США и будут жить в Германии дольше одного года вам нужно будет получить немецкие водительские права ( Fhrerschein ).Для этого у вас должна быть действующая лицензия в вашей стране и не проживал в Германии более трех лет. Процесс начинается с посещения местного управления дорожного движения ( Straenverkehrsamt .) Что произойдет дальше, будет зависеть от того, откуда вы родом. Германия имеет взаимные соглашения со многими странами и штатами США, позволяющие водительские права должны быть конвертированы. Если тебе повезет, ты можешь имеют не делать ничего, кроме заполнения некоторых документов (хотя после того, как вы наконец-то заполните все необходимые формы, вы можете задаться вопросом, насколько вам повезло вы действительно есть!) Если нет, вы все равно можете выйти, только если сдать письменный тест.В противном случае придется пройти через в вся процедура тестирования, как у немцев. Примечание, хоть, что, когда конвертация возможна, только держатели некоммерческих водительских прав можно конвертировать их существующая лицензия на немецкую лицензию. Если ваша лицензия был выпущен в одном из следующих штатов США, вы можете конвертировать свои лицензия на немецкую лицензию без какого-либо тестирования: Алабама, Аризона, Арканзас, Колорадо, Делавэр, Айдахо, Иллинойс, Айова, Канзас, Кентукки, Луизиана, Массачусетс, Мэриленд, Мичиган, Нью-Мексико, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Южная Каролина, Южная Дакота, Техас, Юта, Вирджиния, Западная Вирджиния, Вашингтон (штат), Висконсин, Вайоминг и Пуэрто-Рико. Лицензии из в этих штатах США кандидат должен сдать только письменный тест: Коннектикут, округ Колумбия, Флорида, Индиана, Миннесота, Миссисипи, Миссури, Небраска, Северная Каролина, Орегон и Теннесси. Для полный и текущий список всех штатов США, канадских провинций и других страны с взаимными лицензионными соглашениями, см. сайты, перечисленные в раздел ссылок внизу этой страницы. Преобразование из лицензии из всех других штатов США потребуют от вас наличия как письменные и практические (дорожные) тесты.Во всех случаях вы придется пройти проверку зрения, которая обычно проводится по коммерческого офтальмолога (разумеется, за свой счет). май также необходимо пройти курс оказания первой помощи. Если ты можешь конвертируйте лицензию без тестирования, просто заполните необходимые документы и отправьте его. Если вам нужно взять письменный тесты, это выдадут в ГАИ. Тест состоит из разделы охватывает законы, знаки, словарь, теорию и энергию сохранение.Чтобы подготовиться к экзамену, вы можете изучить это сайт и / или пройти курс в немецкой автошколе ( Fahrschule ). Однако будьте осторожны — вам просто нужны краткие законы и знаки, а не полный курс вождения. Последний курс в настоящее время стоит около 1500 и состоит из 25-45 часов обучения, в том числе 12 часов теории и уйма практического опыта, включая ночь и Вождение по автобану. Убедитесь, что вы попросили специальный класс для новый жители.Если школа говорит вам, что не предлагает этого, найдите один это делает. Если вы должны сдать практический тест на дороге, он будет проводиться вождения школа (а не управление дорожным движением, как в США) и будет длиться около часа. Скорее всего, это будет включать короткая поездка по автобану. Если вам нужна практика, большинство вождение школы предлагают короткие курсы для подготовки к практическому тесту, так как хорошо. После того, как вы пройдете эти тесты, вы отнесете документы в управление дорожного движения, где вам будет вручен немецкий водительский лицензия действительна на всю оставшуюся жизнь! Новые немецкие водительские права европейского стандарта Общие законы и правоприменение минимальный возраст водить машину в Германии — 18 лет.Движение транспорта направо и проходит слева (а не наоборот, так как многие Американцы думают.) Все пассажиры должны пристегивать ремни безопасности. Дети младше 12 лет и ниже 1,5 метра не могут сидеть впереди сиденье, если они не находятся в утвержденном детском автокресле и нет место на заднем сиденье (или заднего сиденья нет). нельзя использовать детское кресло на переднем сиденье, если есть активная подушка безопасности. Мотоциклистов должен ездить в шлеме и фарах на всегда. основная предпосылка немецкого законодательства о дорожном движении — это «доктрина доверия», которая, по сути, говорит, что автомобилисты должны быть начеку, соблюдать закон и вести машину осторожно. всегда, чтобы все автомобилисты и другие участники дорожного движения (в том числе пешеходы) могут доверять друг другу. Автомобилисты должно быть особенно внимательны и предвидят действия пожилых людей или инвалидов пешеходы или дети, все из которых освобождены от доктрины уверенность.Все участники дорожного движения должны действовать, чтобы предотвратить возникновение опасности, создание препятствий и необоснованные неудобства для других участников дорожного движения. Драйверы должен иметь страхование гражданской ответственности и должно иметь доказательство этого страхования а также подтверждение права собственности (регистрационные или арендные документы) на всех раз. Транспортные средства должны иметь знак аварийной остановки ( Warndreieck ), жилет безопасности (Warnweste), и отличная дорожная аптечка ( Pkw-Verbandkasten ) в и я бросаю вызов вам, чтобы найти что-нибудь простое, как пластырь.Германия не требовать огнетушитель ( Feuerlscher ) чтобы его несли, но все равно иметь его — неплохая идея. Ты необходимо разместить предупреждение треугольник в 100 метрах от вашего автомобиля, если он отключен (200 метров на автобане), хотя я редко вижу, чтобы кто-нибудь на самом деле это так далеко назад. Всегда заблокировать свой автомобиль и забирайте ключи всякий раз, когда вы его покидаете. Ты должен уйти ваши двери открываются во время вождения, чтобы облегчить спасение в несчастный случай.Запрещается ездить со стояночными огнями. Только; вы должны использовать фары ночью и в ненастную погоду Погода. Штрафы и штрафы Полиции разрешено взимать штрафы ( Verwarnungsgeld ). для самые незначительные нарушения правил дорожного движения на месте. Если у вас нет достаточно наличными в кассе обычно можно оплатить кредитной / дебетовой картой. Если вы не можете или не желаете платить (у вас есть на это законное право), ваш автомобиль может быть конфискован (конечно, за дополнительную плату), хотя в большинстве случаев вы, вероятно, просто получите ссылку на явиться в суд позже.Обратите внимание: если вы откажетесь платить место хорошо, при обращении в суд на вас может быть наложен более высокий штраф, а некоторые штрафы зависят от вашего дохода. Вам не нужно бояться при оплате точечные штрафы — немецкая полиция очень профессиональна, а коррупция очень редко, и вам всегда выдадут квитанцию ​​об оплате. Некоторые движение нарушения считаются тяжкими преступлениями и могут наказываться тюремное заключение, если жизнь или имущество находятся под угрозой. Эти включают управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, выезд с места происшествия авария, незаконный обгон, развороты и неправильное движение, или резервное копирование на автобане, отказ уступить дорогу и безрассудное вождение, в том числе превышение скорости. Германия работает система баллов за правонарушения при вождении. Самые незначительные нарушения накапливать от одного до четырех баллов, при более серьезных нарушениях начисляется пять и более баллов точки. Очки за мелкие правонарушения снимаются после трех годы; другие правонарушения будут оставаться в протоколе от пяти до 10 лет в зависимости от о преступлении. Автомобилистам, превышающим четыре балла по своему записывать в любой момент может посетить занятия по безопасности вождения, чтобы исключить четыре баллов из их рекорда (два балла, если сумма больше, чем девять.) Те, кто набрал 14 баллов, обязаны посетить в класс безопасности. После этого они могут добровольно получить консультацию. из дорожный психолог (да, такое бывает), чтобы устранить два очки от их записывать. Любой, кто наберет 18 или более очков, получит свой лицензия приостановлено на неопределенный срок. Военные США тоже правы система это несколько отличается от немецкой системы. Правоприменение Наиболее подвижное нарушение принудительное исполнение в Германии осуществляется посредством принудительного исполнения камеры.Постоянные и временные камеры — оба автоматические и с ручным управлением — используются для ловли спидеров, на красный свет нарушители и попутчики. Иногда непонятный знак предупреждать о существовании такой камеры, но обычно уже слишком поздно раз ты это увидишь. Цитаты отправляются зарегистрированному владельцу. из автомобиль в течение нескольких недель. Если вы едете на прокат машина, билет поступит в агентство по прокату, которое, в свою очередь, сообщить о вас в полицию как о водителе транспортного средства и билет будут отправлены вам, хотя они часто отказываются от исков против не проживающие в ЕС — это слишком хлопотно, поскольку вероятность сбор довольно тонкий.Интересная сноска: полиция перестал присылать копию фото некоторое время назад, когда несколько супругов обнаружил случаи супружеской неверности при вскрытии нарушения уведомление. Теперь вам нужно самому пойти в полицейский участок, чтобы видеть фотографию и оспорите ее, если хотите. Такое усилие хотя обычно бесплодны. Некоторые принуждение все еще делается по старинке, полиция использует как маркированные, так и немаркированные автомобили ищут нарушения.Если тебя поймают, вы, вероятно, получите сигнал о том, что нужно остановиться, дорожный знак «леденец» (см. картинку справа), которую держат из окна полицейской машины или, возможно, мигающий знак на задней части полицейской машины с надписью « Polizei— bitte folgen » («Полиция — пожалуйста, следуйте».) Эти автомобили обычно имеют бортовые камеры постоянно записывают, и видео используется в качестве доказательства если нарушение оспаривается. Полоса отвода Германия использует иерархическая система распределения полосы отвода ( Vorfahrt, Ворранг ) на перекрестках: Полиция Офицер: Полицейский направление трафика отменяет все другие контроль дорожного движения.Офицеры часто используют очевидные движения, такие как машет рукой и указывает на движение. Однако, если офицер не движения, то положение офицера определяет, нужно ли вам остановиться или можно продолжить: Офицер, стоящий с обоими плечи обращены к вам (иногда с вытянутыми руками) означает, что вы должны остановиться и подождать. Это касается движения как перед, так и перед за офицером. Офицер, стоящий на одном плече лицом к вам (опять же, возможно, с вытянутыми руками) означает, что вы можете продолжайте движение прямо или поверните направо.если ты поворачиваются налево, дождитесь, пока офицер прямо укажет вам повернуть; он или в таких случаях она обычно будет смотреть вам в глаза. Если у офицера одна рука в воздухе, он или она готовится изменить поток движения (эквивалент на желтый свет), и все движение должно быть остановлено. Офицеры, управляющие движением, могут использовать черный и палочка в белую полоску или весло («леденец», см. фото выше), последний из которых эквивалентен до знака остановки. Трафик сигналов: Светофоры следующая по высоте полоса отвода контроль. Сигналы светофора подробно описаны в документе «Знаки, сигналы и разметка» . страница. Помните, что в Германии нельзя повернуть направо на красный, если только рядом есть зеленая стрелка к сигнал. Если разрешено право на красное, вы должны подойти к сделайте остановку первой и уступите всему остальному трафику, включая пешеходы. Знаков: Знаки являются наиболее распространенным средством контроля полосы отвода.Германия использует а система «приоритетных дорог» ( Vorfahrtstraen ) назначить преимущественное право проезда. Приоритетные дороги обозначены знаком «Дорога приоритета». Трафик на приоритетная дорога имеет право отвода («приоритет») над другим движением на всех перекрестках вдоль способ. У пересекающихся улиц будет выход или остановка знак. Знак «уступить» указывает, что вы должен уступить дорогу, но вам не нужно останавливаться, если дорога Очистить. Знак «стоп» указывает, что вы должен сначала полностью остановиться, а затем продолжить движение, когда путь Очистить.Часто дороги приоритетного значения делают повороты на перекрестках в города. Эти повороты обозначены схематическими знаками. показывая направление поворота. На схеме вы всегда приближается снизу. Движение движение в направлении толстой линии имеет преимущественное право проезда. Транспортные средства, выезжающие с главной дороги, должны уступать дорогу другие транспортные средства, продолжающие движение по приоритетной дороге, но все еще проезжая часть над движением на других улицах. Кстати, если вы едете по приоритетной дороге, которая поворачивает, вы все равно должны использовать свой указатель поворота.Приоритетные дороги отменяются «концом приоритетной дороги» подписать или уступить или остановить знак. На дорогах, не относящихся к приоритетным, проезжая часть может быть предоставляется на отдельных перекрестках знаком «приоритет». Этот знак указывает, что вы иметь преимущественное право только на следующем перекрестке. Так не должно быть путают со знаком «неконтролируемый перекресток», который указывает на то, что право проезда должно быть предоставлено приближающимся справа на следующем перекрестке. Будьте в курсе что знаки полосы отвода также обычно размещаются на сигнальных перекрестках; однако сигнал имеет приоритет перед знаками если только сигнал не работает, в этом случае важны знаки. Также обратите внимание, что знак «конец зоны успокоения движения» и знак «конец пешеходной зоны» также требуют, чтобы водители уступали весь прочий транспорт, включая пешеходов. По умолчанию Схема полосы отвода: При наличии ни полицейского, ни сигнала, ни знак, обозначающий полосу отвода, то следующая схема по умолчанию используемый: Общественный дорога имеет приоритет: Движение на дорогах общего пользования имеет приоритет перед частные подъезды, лесные и фермерские тропы, грунтовые дороги.Также, затонувшие бордюры («выемка на бордюре») на проезжей части указывают на то, что вы должен уступить. «Справа перед левым»: Когда две дороги общего пользования пересекаются неконтролируемый перекресток, то движение всегда отводится приближается справа. Это включает в себя Т-образные перекрестки! В США трафик на сквозных улица «Т» имеет право дороги, но в Германии вы должны уступить право, даже если вы на сквозной дороге.Это также включает редкие ситуация, когда главная улица и небольшой переулок пересекаются на неконтролируемый перекресток. Часто отмечаются неконтролируемые перекрестки со знаком «неконтролируемый перекресток», особенно, если перекресток и / или ситуация с полосой отвода непредвиденный. молния правило: Когда трафик перегружен, обычные правила преимущественного проезда выходят за пределы окна и «правила молнии» ( Reiverschluss ) вступает в силу.Это означает, что машины кормят по одной. поочередно в каждом направлении, независимо от того, кто опубликовал преимущественное право проезда. Правило молнии также применяется, когда один переулок заканчивается и сливается с другим — каждое транспортное средство на проезжей части должно позволять одно транспортное средство с усеченной полосы для слияния. Другое правила преимущественного права проезда В ситуации равной в других отношениях полосы отчуждения, транспортные средства, идущие прямо, имеют приоритет, с последующими поворотами направо; левые повороты идут последними. Трафик технически выезд на круговую развязку имеет преимущественное право, если только вход отмечен как знаком «уступить», так и «обходной» знак (а это почти всегда). (Сноска: вы должны использовать сигнал поворота при выезде с кругового перекрестка, но не при приближении или введите его, как и в некоторых других странах.) Emergency автомобили с мигающим синим светом и звуком сирены всегда имеют право проезда на перекрестках. Вне перекрестков необходимо съехать на правую сторону дороги. когда кто-то приближается. Вы должен уступать трамваям на перекрестках. Не проезжайте остановленный трамвай, если он выгружает пассажиров прямо на улицу. Ты может продолжаться после закрытия дверей. Урожайность к автобусам уход обозначенная автобусная остановка. Вкл. узкая дорога разделах, знак «приоритет перед приближающимся движением» указывает вам преимущественное право проезда встречный трафик, а также знак «уступить встречное движение» означает, что вы должны уступить встречу движение.На узких горных дорогах движение идет в гору. имеет преимущественное право проезда, если не указано иное. Вкл. дороги, где проезд затруднен или запрещен, требуется более медленное движение, чтобы тянуть по возможности, чтобы позволить более быстрое движение (обочины или ящики иногда предусмотрены для этой цели.) пешеходов всегда имейте преимущественное право проезда на пешеходном переходе. Do не входить ан перекресток, если движение поддерживается на другой стороне перекрестка, даже если у вас зеленый свет. автомобилей выезд на автобан или скоростную автомагистраль уже должен уступать дорогу другим транспортным средствам на главной проезжей части. Драйверы должен никогда не отстаивать свое преимущественное право проезда — безопасность превыше всего ситуации. Скорость лимиты В Германия, там представляет собой набор общих или установленных по умолчанию установленных законом ограничений скорости ( Geschwindigkeitbeschrnkung ) при отсутствии знаков подчиняться: Опубликовано ограничения скорости, конечно, превосходят установленные законом ограничения. Транспортные средства которые ограниченный более низким пределом скорости обычно будет иметь наклейку, напоминающую знак ограничения скорости, отображаемый на задней части автомобиля, указывающий на разрешенная скорость движения в зависимости от ее специфики характеристики. В некоторых случаях эти автомобили могут быть уполномоченный двигаться медленнее или быстрее, чем общий предел, и будет отображать соответствующая декаль, указывающая на это. Остерегайтесь знака «зона ограничения скорости».Эти указать ограничение скорости для всего района и ограничение скорости на в знак остается в силе на всех улицах за пределами этого знака, пока вы не проедете Знак «конец зоны ограничения скорости». Вот еще несколько моментов о знаках ограничения скорости, о которых следует помнить: Хотя знак «конец ограничения скорости» покажет только последнее опубликованное ограничение скорости, на самом деле отменяет все ранее опубликованные ограничения и указывает на возврат к установленное законом ограничение скорости на дороге, по которой вы едете.Например, вы ехать по сельской дороге с установленной скоростью предел 100 км / ч при вы подошли к знаку «ограничение скорости 80», поэтому вы сбавьте скорость до 80. Через сто метров или около того вы придете к «ограничению скорости». Знак 60 дюймов, поэтому вы снизите скорость до 60. Через некоторое время вы проехать знак «ограничение скорости 60». Что к скорости ты вернешься? Ответ это установленная законом скорость предел 100 км / ч. Конец знак ограничения скорости 60 дюймов отменяет все предыдущие опубликованные ограничения скорости, а не только ограничение 60 км / ч. Когда угодно знак ограничения скорости установлен под предупреждающим знаком, скорость ограничение действует до тех пор, пока вы не преодолеете опасность, указанную в предупреждении. знак. Например, если вы подойдете к знаку «впереди светофоры» со знаком «ограничение скорости 60» ниже это, 60 км / ч скорость лимит действует только до тех пор, пока вы не проедете светофоры, после чего затем вы можете вернуться к установленной скорости ограничение, если нет другого ограничения скорости вывешены знаки. «конец» всех ограничений »обозначает конец всех ранее опубликованных ограничений скорости и конец запрета на проезд зоны. Однако помните, что установленная законом скорость предел для тот проезжая часть по-прежнему действует. Другое ограничения скорости Когда туман снижает видимость до менее 50 метров, максимальная скорость вы Возможна езда 50 км / ч. Когда автобус останавливается на автобусной остановке, мигают аварийные огни, движение в обоих направлениях может проезжать только со скоростью 7 км / ч или меньше (т. е. «пешеходный темп»), хотя, похоже, мало кто из водителей соблюдает это правило. Когда угодно ребенок, пожилой человек или инвалид рядом с дорогой, водители обязаны убрать ногу с педали акселератора и быть готовыми остановиться. Суды Германии подтвердили, что водитель в конечном счете несет ответственность за предотвращение несчастных случаев в этих ситуациях независимо от действия пешехода. Обгон / обгон Пас или обгон запрещен в следующих ситуациях: Когда есть сплошная белая линия на вашей стороне дороги и / или знак «обгон запрещен» в пешеход пешеходных переходов в или на подход к железнодорожному переезду (т.е. между начальным предупреждающим знаком и переход) Когда прохождение другой автомобиль: Вы может нет превышают ограничение скорости. Вы должен использовать поворотники перед выездом влево и снова при возвращении вправо переулок. Вы должен как можно скорее вернуться на правую полосу, не подвергая опасности или создание препятствий для обгоняемого автомобиля. Драйверы существование обгоняемый должен оставлять достаточно места для проезжающего автомобиля. завершить маневр и должны замедлиться, чтобы выполнить его, если нужно. Это незаконно (и, честно говоря, глупо) ускоряться, чтобы не попасться. Пас на право запрещено, кроме как на многополосных дорогах (включая автобан) когда движение по левой полосе остановлено или движется со скоростью менее 60 км / ч. В этих случаях трафик по правой полосе не должен превышать 80 км / ч. На дорогах также разрешен правый проезд. контролируется светофоры, хотя на практике движение обычно в любом случае менее 60 км / ч. Вкл. дороги, где проезд затруднен или запрещен, требуется более медленное движение, чтобы тянуть по возможности, чтобы позволить более быстрое движение (обочины или ящики иногда предусмотрены для этой цели.) Когда проезжая мимо велосипедистов, электросамокатов или пешеходов, водители должны соблюдать буфер 1,5 метра в населенных пунктах и ​​2 метра вне застроенных территорий области. Питьевой и за рулем штрафы за вождение в нетрезвом виде в Германии сурово. Тяжелый Наказания налагаются на лиц, совершивших впервые правонарушение, обычно включая приостановление действия вашей лицензии. Штрафы за вождение в нетрезвом виде Начало с пределом алкоголя в крови всего 0.03. С высоким алкоголь содержание немецких напитков для взрослых, это не займет много времени, чтобы попасть в предел. И, если вы попали в аварию, суды могут определить был ли алкоголь фактором, даже если содержание алкоголя в крови ниже предела. Лучший совет такой: если вы пьете AT ВСЕ, нет привод! Не забывайте, что при движении под влияние наркотики (рецептурные или рекреационные) также являются незаконными. Парковка правила В Германия, ты считаются «припаркованными», если вы оставите свой автомобиль или остановитесь / встанете дольше 3 минут, если вы не садитесь или выгрузка пассажиров или погрузка или разгрузка груза. Вы не могут парковаться: Внутри 5 метров по обе стороны от перекрестка или в пределах 8 метров от перекрестка, если есть размеченная велосипедная полоса В перед подъездные пути, входы или выезды, или на противоположной стороне улицы, если проезжая часть слишком узкая, чтобы позволить транспортным средствам въезжать или выезжать с подъезд Если стоянка будет препятствовать использованию обозначенных парковочных мест Внутри 15 метров по обе стороны от остановки автобуса или трамвая с пометкой «автобус или остановка трамвая «знак Внутри 50 метров по обе стороны от знака «железнодорожный переезд» за пределами городских территорий или в пределах 5 метров, находясь внутри городской район Вкл. приоритет дорога за чертой города В перед пандус для бордюров или инвалидных колясок Соседний к островок безопасности или медиана Вкл. улица сторона другого припаркованного автомобиля («двойная парковка») Вкл. обозначенная велосипедная полоса Где угодно там это знак «парковка запрещена» на той же стороне ул. Вы не может остановиться или стоять (на обочине дороги): За исключением куда запрещено (см. выше), парковка на улице обычно разрешенный.При парковке должен быть зазор не менее 3 метров. между твоими автомобиль и середина улицы или ближайший переулок линия. В во многих местах вы можете частично или полностью припарковаться на тротуаре, чтобы выполнить это требование, но ищите знаки, разрешающие это (или другие автомобили делают это), прежде чем вы это сделаете. Если да, убедитесь там достаточно места для пешеходов на тротуаре. Транспортные средства над 2.8t нельзя парковать на тротуаре. Вы должен припарковаться на правая сторона за исключением: Вы находятся на улица с односторонним движением и парковка слева оставят достаточно места для автомобили для проезда. Есть являются рельсы по правой стороне. Вы не может парковаться, остановиться или стоять на полосе движения, если есть обочина или парковочная полоса если, конечно, вы не останавливаетесь, чтобы соблюдать дорожный знак или сигнал или из-за перегрузки. Когда парковка на на улице ночью, вы должны использовать свои парковочные огни, если вы не припаркованы рядом с ночным фонарем. Уличные фонари, которые не оставаться на всю ночь отмечены бело-красной полосой вокруг фонарного столба. знак «парковка» указывает куда парковка разрешена на улиц или дает направление к парковке во дворе средство. Когда используется для обозначения уличной парковки, обычно сопровождаемый дополнительные знаки, указывающие, когда парковка разрешена, кому разрешена припарковаться, или что использование разрешения на парковку, ваучера или диска обязательный. Подробнее о поиске парковок в городах и используя парковку, см. Driving И парковка в городах Германии страница. Зоны контроля парковки Знак «Зона ограничения парковки» указывает на въезд на территорию или район, где есть общая парковка ограничение. Все улицы за этим знаком включены в этот ограничение вы проезжаете знак «конец зоны ограничения парковки». знак «зона управления парковкой» указывает на вход в область или район где разрешена парковка на всех улицах района с использованием парковочный диск или ваучер, обозначенный дополнительным знаком.Требования распространяются на все улицы за этим знаком, пока вы не проедете «конец стоянки» Зона управления »знак. Парковка ваучеры, диски и счетчики Указатели для уличной парковки может потребовать от вас использовать ваучер, диск или счетчик, ограничивающий время, в течение которого вы можете парковаться. Видеть Вождение и Парковка в Города Германии страницу с информацией об использовании каждой из этих систем. Нарушения Штрафы за парковку в общем диапазоне с 5-25.Если ты препятствуя движению или проезжей части, ваш автомобиль будет с большим Тевтонская эффективность почти наверняка станет временной собственностью полиция. В таком случае обратитесь в полицию, чтобы уладить ситуация. Городской правила дорожного движения Знак «въезд в город» отмечает въезд до населенного пункта. При прохождении этого знака несколько особых движение правила вступают в силу: Скорость предел: 50 км / ч Вы может нет гудите в рог, кроме случаев, когда это необходимо, чтобы избежать столкновения. Парковка является запрещено ближе 5 метров от железнодорожного переезда. Вы должен убедитесь, что ваш автомобиль виден ночью, когда он припаркован. Этот может потребовать использования стояночных огней, если уличное освещение недостаточно или не горит всю ночь. Такие огни отмечены красным & белая полоса Знак «выезжая за город» означает, что вы покидают населенный пункт и связанный с ним трафик правила.Применяются следующие общие правила: Скорость предел: 100 км / ч Парковка является запрещено на дорогах с приоритетным направлением движения. Парковка является запрещено ближе 50 метров от железнодорожного переезда. Отключено автомобили должны быть отмечены знаком аварийной остановки. Трафик зоны успокоения Трафик успокаивающий зоны ( Verkehrsberuhigtezone ) обычно реализуются на небольших жилые улицы.Начало зоны успокоения дорожного движения — отмечен знаком «зона успокоения дорожного движения» и знаки «конец зоны успокоения движения» выход из такого зона. В зонах стабилизации движения действуют следующие правила: Трафик должен поддерживать минимально возможную скорость — не более 7 км / ч. пешеходов может использовать всю улицу, а детям разрешено играть в улица. Автомобилисты май не подвергать опасности и не мешать пешеходам; при необходимости автомобилисты должны подождать. пешеходов не может излишне мешать движению. Парковка не является разрешено за пределами обозначенных мест, за исключением посадки / высадки и погрузка / разгрузка. Когда уход зоны, вы должны уступить всему остальному трафику. Велосипед улицы и зоны Велосипед улицы ( Fahrradstra e ) и зоны ( Fahrradzone ) — это последняя тенденция снижения дорожного движения в Германии.В вход или начало велосипедной улицы обозначен знаком «Велосипедная улица», а выход или конец обозначены знак «конец велосипедной улицы». Эти как правило, небольшие жилые улицы, связь между основными дорогами для велосипедистов. Во многих случаях, дополнительные знаки указывают на то, что автотранспортные средства также разрешены эти улицы, хотя часто только в одном направлении (тогда как велосипеды могут двигаться в обоих направлениях.) следующий правила действуют на велосипедных улицах: Только велосипеды разрешены, если другие транспортные средства не разрешены дополнительным знаком.Также разрешены небольшие электромобили, такие как электросамокаты. г. максимум ограничение скорости для всех транспортных средств составляет 30 км / ч. Если указано иное, пешеходы, роликовые коньки и мелкие дети на велосипедах должны использовать тротуар, за исключением пересечения улица. Автомобилисты май не подвергать опасности и не мешать велосипедистам; при необходимости автомобилисты должны снизить скорость. Велосипедисты май едут 2 и более в ряд. Обычный Применяются правила преимущественного права проезда. Концепция велосипедной улицы расширена до всего квартала с помощью знака «велосипедная зона». На всех улицах за пределами этого знака действуют те же правила, что и на велосипедной улице, до тех пор, пока не будет достигнут знак «конец велосипедной зоны». Автобан правила дорожного движения Специальный правила применяются при движении по автобану. Они перечислены на автобане , страница . Дополнительный запреты Использование мобильных телефоны запрещены, пока ваш автомобиль находится в эксплуатации.В Только время, когда вам разрешается пользоваться мобильным телефоном, — это если вы припаркованы и двигатель выключен. Вы можете использовать мобильный телефон с функцией громкой связи Телефон при вождении, если это не мешает вам слышать звуки дорожного движения. автомобилей с разрешенный вес брутто 7,5 тонн и более (за некоторыми исключениями) запрещено движение по всем дорогам общего пользования по воскресеньям и в праздничные дни. с 00:00 до 22:00. Это поможет предотвратить пробки на дорогах. С 2007 года местным самоуправлениям разрешено создавать так называемые «экологические зоны» (Umweltzone).Доступ в эти зоны, отмеченные значком знаки «зона ограничения малых выбросов», ограничено транспортными средствами с одним из наклейки на выбросы красного, желтого или зеленого цвета, указанные на дополнительный знак устанавливается под основным знаком. На момент написания статьи в Германии насчитывается 58 таких зон. С 2018 г., в некоторых городах началось ограничение выпуска старых дизельных автомобилей. определенные дороги, районы или город. Более подробную информацию см. В разделе «Дизель. запрет на использование транспортных средств »на сайте Driving & Парковка в Города Германии стр. Автомобилисты являются запрещено без надобности вращать их двигатели или грохнуть их двери автомобиля чрезмерно. Также запрещено ехать назад и вперед без надобности (т.е. «круиз») в городах. Несчастные случаи Если в должно случиться несчастье, и вы должны попасть в столкновение, шаги, которые необходимо предпринять, в основном аналогичны тем, которые предпринимаются в США, и большинство другие места.Вот список того, что вам следует делать: Стоп немедленно. Это также применимо, если вы не вовлечены в аварию, но являются свидетелем. Германия хорошо Самаритянский закон также требует, чтобы вы останавливались и оказывали помощь, если люди в этом нуждаются. помощь, даже если вы не являетесь участником или свидетелем аварии. Безопасный в место аварии, включив аварийную сигнализацию (Warnblinklicht). Поместите предупреждающий треугольник 100 метров за сценой (200 метров по автобану.) (Хорошее правило большой палец — то, что черно-белые придорожные указатели обычно 50 метров друг от друга.) Если у вас есть защитный жилет (Warnweste; эти теперь требуется снаряжение), вы должны его надеть. Если кто-нибудь пострадал, вызовите скорую помощь и полицию. С телефона будка или сотовый телефон, наберите 112; на автобанах или других крупных автомагистралях вы можете использовать ближайший телефон экстренной связи — направление на ближайший отмечен стрелками на черно-белых столбах вдоль дороги.Ты требуется немецким «Законом о добром самаритянине» для оказания первой помощи любому раненый человек. Помни, что ты супер-пупер аптечка. предполагаемый нести? Вот где это пригодится. Не надо двигаться любой, кто получил травму, за исключением случаев крайней необходимости. Если произошел пожар или пролилось топливо, уберите всех участников подальше от транспортных средств и позвоните в пожарную часть (наберите 112 или воспользуйтесь экстренной тел.) Если никто не является травмированы, и транспортные средства можно безопасно перемещать, вы должны отметить местоположение каждого транспортного средства, а затем вывести их из зоны движения.Ты может отметьте места, нарисовав схему участка и транспортных средств, фотографируя или используя «дорожный мел», чтобы отметить физическое расположение транспортных средств на тротуаре до того, как вы двинетесь их. Многие немецкие автомобильные аварийные комплекты имеют палку дорожный мел (выглядит как большой желтый или белый мелок) Обмен информация с другими драйверами, включая ваши водительские права, паспорт, страховая грин-карта и информация об аренде.Как турист, в ваших интересах позвонить в полицию сцены (если вы еще не сделали этого) и попросите их составить отчет (наберите 110 или используйте экстренный телефон). Это гарантирует, что все надлежащие законный требования удовлетворены и помогает защитить вас от будущих проблем. г. полиция может попросите вас или ваших пассажиров сделать заявление относительно обстоятельства аварии. Вы не обязаны делать заявление, но вы все равно должны предоставить действительное удостоверение личности и другие юридические документы (например,г. регистрация автомобиля, страховка и т. д.) и должны подписать отчет об аварии. Do не подписывать любые документы, если вы не знаете, что подписываете. Никогда знак документы от людей (кроме полицейских в форме), которые таинственным образом появиться на месте происшествия — были сообщения о «полезных прохожие »( Unfallhelfer ) кто пытается вовлечь в несчастный случай с подписанием доверенностей, кредитных заявок и др. сомнительные документы в неразберихе. Если ты повредил незанятого транспортного средства, немецкое законодательство требует, чтобы вы ждали на месте происшествия минимум 30 минут на возвращение хозяина. Если владелец делает не возвращаться, тогда вы должны сообщить о происшествии в полицию в человек. Как туристу, вероятно, лучше всего позвонить в полицию. к место происшествия, а не идти в полицейский участок. Вы могли бы даже хотеть сделать это немедленно, вместо того, чтобы ждать возвращения хозяина. Один раз в полиция очистила вас, вы можете покинуть место происшествия.Если ты управляя арендованным автомобилем, вам следует немедленно связаться с агентством по аренде сообщить об инциденте. Они дадут вам инструкции по какой делать дальше и при необходимости отправим эвакуатор. Если ваш авария происходит на автобане, ваш автомобиль может быть отбуксирован с автобана. Автобан сразу за полицией. Если тебе нужно дальнейшая юридическая помощь или консультация после ДТП, вам следует обратитесь в ближайшее консульство или посольство.Если вы являетесь участником из национальный автоклуб в вашей стране (например, AAA в США), Немецкий автоклуб ADAC также может помочь вам, поскольку они взаимные соглашения с большинством национальных автоклубов. Другое интересные сайты

Priorité à Droite (приоритет права)

Концепция Vehicle Priorité (Priorité) является более сложной и важной в Европе, чем в некоторых других частях мира (включая США).

Чтобы водить машину или безопасно ездить на велосипеде во Франции, вы должны понимать и соблюдать правила приоритета транспортных средств . Если вы не соблюдаете правила дорожного движения, водители не будут знать, чего от вас ожидать, и могут возникнуть проблемы или даже ДТП или .

Все мы знаем, что движение, движущееся по дороге, имеет приоритет (право отвода) по сравнению с трафиком, остановленным у знака STOP и ожидающим выезда на дорогу, но есть много других ситуаций, регулируемых правилами и .

Перекрестки дорог

На перекрестках дорог, если нет знака или сигнала (такого как знак STOP, YIELD или Priorité ) или светофора, указывающего приоритет, автомобиль справа имеет приоритет.

Круговые перекрестки

Большинство перекрестков с дорогами за пределами городов и многие внутри них — это перекрестков с круговым движением (кольцевые / транспортные круги), движущиеся против часовой стрелки (против часовой стрелки).Трафик, который уже вошел в точку rond-point , имеет приоритет. Если слева от вас нет приближающегося транспортного средства, вы можете въехать в дальнюю точку .

Узкие дороги и мосты

Если улица, дорога, мост или туннель слишком узкие для одновременного проезда двух транспортных средств, могут быть знаки, указывающие приоритет (то есть, кто должен ехать первым). Знак имеет большую стрелку в одном направлении и меньшую стрелку в другом направлении.

Большая стрелка показывает приоритет.

Если он указывает в том направлении, в котором вы собираетесь, у вас есть приоритет. В противном случае вы должны уступить дорогу автомобилю, приближающемуся с противоположной стороны.

Велосипеды популярны для передвижения, спорта и путешествий во Франции уже более века.

Велосипедисты имеют те же права на дорогу, что и автомобили, и должны соблюдать все правила дорожного движения, как и автомобили. Подробнее …

Вы должны делить дорогу с велосипедистами на улицах в городах и поселках, а также на двухполосных автомагистралях Nationale и Départmentale , принимая их так же, как и любое другое транспортное средство.

Велосипедисты, едущие в группе, должны ехать гуськом по правому краю дороги, оставляя промежутки между велосипедистами, чтобы машины, проезжающие / обгоняющие, могли вернуться в очередь, когда транспортное средство приближается с противоположного направления.

На поворотах велосипедисты должны сигнализировать о любых поворотах. У них есть приоритет, если они перед вами. На перекрестках с круговым движением / транспортных кругах (круговая дорога) велосипедисты могут въезжать, когда позволяет движение, и должны сигнализировать о своих намерениях при движении по кругу.Если перед вами велосипедист, не проезжайте мимо, а следуйте за ним, как за любым другим транспортным средством. Подробнее …

Пешеходы

При отсутствии светофора пешеходов на пешеходных переходах имеют приоритет , и вы должны остановиться, чтобы позволить им перейти. Этот закон обычно соблюдают все водители, в том числе велосипедистов, .

---

Правила дорожного движения — Imperial Road Safety K53

Главное правило дороги:

Держись левее, проходи направо

Обгон

Вы можете проезжать впереди себя автомобили только в том случае, если:

• Дорожный знак или дорожная разметка не запрещают обгон, и только в том случае, если обгон безопасен.
• Водитель впереди вас указывает, что он собирается повернуть направо, и у вас достаточно места, чтобы обойти слева.
• Вы едете по улице с односторонним движением, которая достаточно широка, чтобы два или более транспортных средства могли двигаться рядом друг с другом, независимо от того, нарисованы ли полосы на поверхности дороги или нет.

При обгоне необходимо:

• Укажите свое намерение совершить обгон до смены полосы движения с помощью указателей или сигналов рукой.
• После обгона укажите, что вы собираетесь вернуться на полосу, по которой вы двигались изначально.

При обгоне неподвижных транспортных средств, особенно автобусов, необходимо:

• Притормозить.
• Внимательно следите за пассажирами, садящимися или выходящими из транспортных средств.
• Внимательно следите за пешеходами и детьми.

При обгоне:

• Держитесь как можно левее.
• Не разгоняться.
• На многополосной дороге вы должны переместиться в левую полосу, когда водитель позади вас указывает, что намерен обогнать вас.

Нет обгона:

• На левой обочине дороги.
• Автомобиль, остановившийся на пешеходном переходе, или научный патруль.
• Транспортное средство, которое сбавляет скорость из-за знака YIELD.
• Автомобиль, который замедляется при приближении к холму или слепому подъему.
• На повороте или повороте, за исключением случаев, когда дорога достаточно широкая для безопасного обгона.
• Если обгон может создать опасность для встречного транспорта или обгоняемого автомобиля.
• Если обгон может создать опасность для пешеходов.

Следующее расстояние

• Необходимо держаться на безопасном расстоянии позади идущего впереди транспортного средства.
• Этого расстояния должно быть достаточно, чтобы можно было полностью остановить автомобиль, если движущийся впереди автомобиль сделает аварийную остановку.
• Безопасное расстояние будет зависеть от скорости, с которой вы путешествуете.
• Всегда двигайтесь с задержкой не менее 2 секунд позади идущего впереди автомобиля или держитесь на расстоянии не менее трех машин позади автомобиля, идущего впереди. ты.

Детский

• Водитель автотранспортного средства должен обеспечить посадку ребенка на сиденье.
• По возможности используйте соответствующее детское удерживающее устройство; или при отсутствии детского удерживающего устройства пристегивается ремнем безопасности, если таковой имеется.
• Если сиденье, оборудованное ремнем безопасности, недоступно, водитель должен обеспечить, чтобы ребенок, если такой автомобиль оборудован задним сиденьем, сидел на заднем сиденье.
• Не обязательно пристегиваться ремнем безопасности при движении задним ходом, при въезде или выезде из стоянки или зоны.
• Водитель транспортного средства должен обеспечить, чтобы все лица, путешествующие на таком транспортном средстве, были пристегнуты ремнем безопасности.

Ремни безопасности

• Ремни безопасности обязательны для детей и взрослых.Лица в возрасте 3 лет и младше должны сидеть в автокресле с соответствующей массой
.
• Если ремни безопасности пристегнуты, пассажиры на задних сиденьях должны пристегиваться ремнями безопасности во время движения автомобиля.
• Ребенком считается лицо в возрасте от 3 до 14 лет, за исключением случаев, когда рост такого человека превышает 1,5 метра, тогда он или она считается взрослым независимо от возраста. Взрослым считается лицо старше 14 лет. Ни один взрослый не имеет права:
• Занять место в любом автомобиле, если такое лицо не пристегнуто ремнем безопасности.
• Занять место в ряду сидений, которые не пристегнуты ремнем безопасности, за исключением случаев, когда все другие сиденья в этом ряду, оборудованные ремнями безопасности, уже заняты.

Сирена аварийного оповещения

Водитель автотранспортного средства должен немедленно уступить дорогу всем автомобилям экстренных служб, включающим сирену и световым сигналом аварийной сигнализации.

Сотовые телефоны

Запрещается управлять транспортным средством по дороге общего пользования, держа сотовый или мобильный телефон или любое другое устройство связи одной или обеими руками или любой другой частью тела.

Запрет на движение по обочине дороги, кроме определенных обстоятельств

Запрещается водить легковой автомобиль по обочине дороги общего пользования в период между восходом и заходом солнца. Такое транспортное средство может двигаться по обочине дороги общего пользования, которая предназначена для одной полосы движения в каждом направлении. когда такое транспортное средство обгоняет другое транспортное средство; и;

• , если он или она могут сделать это, не подвергая опасности себя, других транспортных средств, пешеходов или имущество на такой дороге общего пользования; е.г.
• , когда у вас спустило колесо.
• , если люди и транспортные средства на такой дороге общего пользования четко различимы на расстоянии не менее 150 метров.

Несчастные случаи

Любой водитель транспортного средства, попавший в аварию или участвующий в аварии, должен —

• немедленно остановить свой автомобиль;
• установить характер и степень травм;
• оказать пострадавшему такую ​​помощь, какую он может оказать;
• установить характер и размер любого причиненного ущерба;
• , если этого требует любое лицо, имеющее разумные основания для запроса, указать его / ее имя и адрес, имя и адрес владельца транспортного средства, которым он управляет, а также регистрационный номер транспортного средства;
• : водитель или владелец транспортного средства, которое было повреждено в результате столкновения / аварии, должен дать разрешение, прежде чем такое транспортное средство может быть удалено с места аварии / столкновения.

Пешеходный переход

Водитель транспортного средства должен уступить дорогу, при необходимости снизить скорость или остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода.

Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на пешеходном переходе, водитель / водитель любого другого транспортного средства не имеет права проезжать стоп-линию или светофор.

Световой сигнал «красный человек» указывает пешеходам, что они не могут переходить дорогу на перекрестке, пока не загорится зеленый светофор.Пешеходы должны оставаться на тротуаре до тех пор, пока не загорится световой сигнал «зеленый человечек». отображается. Если мигает световой сигнал «красный человек», пешеходы, которые не вошли на проезжую часть, должны дождаться, пока не загорится световой сигнал «зеленый человек». Пешеходы, которые уже находятся на перекрестке, должны пересекать перекресток как можно быстрее. возможно.

Вождение автомобиля под воздействием алкогольного опьянения

Запрещается управлять транспортным средством по дороге общего пользования, если концентрация алкоголя в организме человека составляет:

• 0,05 г на 100 мл крови и более;
• 0,02 грамма на 100 мл крови или более в случае профессионального водителя.

Никто не имеет права:

• управлять транспортным средством по дороге общего пользования; или
№
• занимают водительское сиденье автомобиля с работающим двигателем, находясь под воздействием опьяняющего алкоголя или наркотического средства, обладающего наркотическим действием.

Невнимательное вождение

Никто не может управлять транспортным средством по дороге общего пользования без разумного уважения к другим лицам, использующим эту дорогу.

Ограничения скорости

• На всех дорогах действует общее ограничение скорости, которое не обязательно должно отображаться на дорожных знаках.
• Если дорожный знак не указывает иное, ограничение скорости:
  • 60 километров в час должно применяться в отношении каждой дороги общего пользования, расположенной в городской зоне;
  • 100 километров в час применяется в отношении каждой дороги общего пользования, кроме автомагистрали, расположенной за пределами городской зоны; и
  • 120 километров в час применяется к каждой автостраде.
• Превышение скорости является правонарушением.

Ограничение скорости легковых автомобилей, перевозящих людей за вознаграждение.

Ограничение скорости 100 километров в час применяется в отношении: автобусов, такси и микроавтобусов.

Пешеходный переход и Блочный пешеходный переход

Где:	На любой дороге, особенно в городской черте, на перекрестках и недалеко от школ.
Назначение:	Информируем, что приоритет должен отдаваться пешеходам, переходящим дорогу или желающим перейти дорогу в этих местах.
Действие:	Остерегайтесь пешеходов, переходящих дорогу или желающих перейти дорогу, и уделите им приоритет, снизив скорость или остановившись.

Без обгона

Где:	На любой дороге с двусторонним движением (движение с противоположных сторон).
Назначение:	Информировать, что запрещено движение любой частью вашего автомобиля справа от этой линии.
Действие:	Не пересекайте линию, кроме как для получения прямого доступа к входу на другой стороне линии, для получения прямого доступа от такого входа к дороге или для проезда стационарного препятствия. Во всех этих случаях вы должны убедиться, что это безопасно.

Линии пересечения запрещены

Где:	По любой дороге с двусторонним движением.
Назначение:	Чтобы сообщить вам, что вы не можете пересекать эту черту.
Действие:	Вы не можете ни при каких обстоятельствах ездить по правой стороне или пересекать эти линии любой частью вашего транспортного средства, за исключением объезда неподвижного транспортного средства или неподвижного препятствия на дороге.

Обязательные стрелки светофора

Где:	На развязках и мини-кругах.
Назначение:	Чтобы указать направление, вы должны следовать по кругу или мини-кругу.
Действие:	Объезжайте круг только в направлении, указанном стрелками. Уступите трафику с правой стороны. На мини-круге уступите трафику, который достигнет своей линии доходности раньше, чем вы достигнете своей. Езжай медленее чтобы вы могли остановиться, если кто-то не уступит.

Перекресток

Где:	По любой дороге.
Назначение:	Предупредить, что впереди опасность в виде перекрестка.
Действие:	Подойдите осторожно, посмотрите внимательно, вы должны иметь возможность остановиться, если этого требует перекрестное движение. Широкая черная линия указывает, какой автомобиль имеет приоритет. Движение на второстепенной дороге должно уступать место.

Светофор

Где:	Там, где плотность движения можно лучше контролировать с помощью светофоров на перекрестках, перекрестках, пешеходных переходах и т. Д.
Назначение:	Для регулирования движения со всех сторон.
Действие:	Эти огни должны всегда соблюдаться в следующем порядке:

Горит красный свет

Сбросьте скорость и полностью остановите автомобиль. Передняя часть транспортного средства должна находиться непосредственно за нанесенной на дороге стоп-линией.

Горит желтый (Янтарный) свет

Сбросьте скорость и полностью остановите автомобиль.Передняя часть автомобиля должна находиться непосредственно за линией движения, нарисованной на дороге.

Горит зеленый свет

Вы можете продолжить, если это безопасно. У роботов остерегайтесь пешеходов и транспортных средств.

Мигающая красная стрелка влево

После остановки водитель может повернуть, если нет движения. Не забывайте уступать дорогу пешеходам и встречным потокам, которые хотят повернуть направо, и движениям справа, проезжающим через перекресток.

Мигающие зеленые стрелки

Полоса отвода в направлении мигающей стрелки.

Постоянная зеленая стрелка

Показывает направление движения транспорта, например, улицы с односторонним движением.

Красный человек с подсветкой

Пешеходам не разрешается переходить дорогу, когда этот человек горит. Прежде чем продолжить, они должны дождаться зеленого человечка.

Тройник

Где:	На любой дороге, прежде чем вы доберетесь до места пересечения двух дорог.
Назначение:	Предупредить, что вы приближаетесь к перекрестку, где вам нужно резко повернуть направо или налево.
Действие:	Остерегайтесь перекрестного трафика. Снизьте скорость и будьте готовы остановиться и завернуть за угол на безопасной скорости. Будьте начеку, нет ли стоп-сигналов, знаков урожайности или роботов.

Боковая развязка

Где:	На любой дороге, прежде чем вы достигнете места, где другая дорога присоединяется к вашей дороге слева или справа.
Назначение:	Предупредить, что движение транспорта может приближаться к вам с левой / правой стороны.
Действие:	Снизьте скорость, чтобы вы могли остановиться, завернуть за угол или проехать перекресток на безопасной скорости. Обратите внимание на другой транспортный поток на перекрестке, который может не уступить дорогу.

Извилистая дорога

Где:	На любых дорогах общего пользования, особенно в горных районах.
Назначение:	Для предупреждения о серии поворотов впереди.
Действие:	Снизьте скорость, чтобы безопасно пройти повороты, или остановитесь на таком расстоянии, которое вы видите. Помните, что после первой может быть любое количество кривых без дополнительного предупреждения.

Пешеходный переход

Где:	На любой дороге, особенно в сельской местности.
Назначение:	Предупредить, что впереди разграниченный пешеходный переход.
Действие:	Снизьте скорость и остановитесь, если на переходе ждет пешеход. Не обгонять другие транспортные средства, остановившиеся на пешеходном переходе.

Детский переход

Где:	По любой дороге.Особенно возле школ, детских и спортивных площадок.
Назначение:	Предупредить, что дорогу могут переходить дети.
Действие:	Немедленно снизьте скорость и обратите внимание на детей, которые могут неожиданно перейти дорогу. Также будьте начеку для детей, играющих на дороге.

Уступ перед пешеходами

Где:	На перекрестках железнодорожных переездов и пешеходных переходов.
Назначение:	Чтобы заставить вас отдавать приоритет пешеходам, переходящим дорогу или желающим перейти дорогу.
Действие:	Если к перекрестку приближаются другие транспортные средства, снизьте скорость и, при необходимости, остановитесь. Остерегайтесь пешеходов, переходящих дорогу или около дороги, и будьте готовы остановиться

Вход запрещен

Где:	Обычно находится в конце улицы с односторонним движением, в конце съезда или на перекрестках, где дороги с двусторонним движением переходят в одностороннее движение.
Назначение:	Указывает, что движение транспорта не может проходить мимо знака на дороге, проезжей части или полосе движения.
Действие:	Не выезжайте на проезжую часть, где установлен этот знак.

Остановка управления движением — символический знак

Где:	На любой дороге до перекрестка со знаком «Стоп».
Назначение:	Предупредить, что впереди знак остановки, который нельзя увидеть вовремя.
Действие:	Своевременно сбавьте скорость и будьте готовы остановиться.

Ученый патруль впереди

Где:	По любой дороге возле школ.
Назначение:	Укажите, что впереди идет патруль ученых.
Действие:	Притормозите и обратите внимание на знак остановки, показанный ученым патрулем. Всегда обращайте внимание на детей, которые могут внезапно перейти дорогу.

Остановка с 3 или 4 направлениями

Где:	На перекрестках.
Назначение:	Для остановки движения со всех 4 сторон.
Действие:	Остановите автомобиль за стоп-линией. Если стоп-линия отсутствует, передняя часть вашего транспортного средства должна быть остановлена ​​в соответствии со знаком «Стоп». Действуйте только тогда, когда это безопасно. Если на таком перекрестке останавливается более одного транспортного средства, первым должно выехать транспортное средство, остановившееся первым.

Разворот запрещен

Где:	Остановка на дороге общего пользования.Перед перекрестком или на дальней стороне перекрестка.
Назначение:	Чтобы автомобиль разворачивался в противоположном направлении.
Действие:	Не разворачивайте автомобиль так, чтобы он смотрел в противоположную сторону.

Парковка запрещена

Где:	На дороге общего пользования, где дорога узкая, рядом с перекрестком или где припаркованный автомобиль может ухудшить обзор для других водителей.
Назначение:	Запретить водителям парковаться в любое время дня и ночи.
Действие:	Не паркуйтесь там, где отображаются эти знаки.

Автострада с односторонним движением

Где:	В начале автострады с односторонним движением.
Назначение:	Указывает, что автострада с односторонним движением начинается у знака и что отсюда действуют все правила, применимые к автострадам.
Действие:	Соблюдайте все правила, действующие на автострадах.

Легальный бег, безопасный бег: руководство по бегу на открытом воздухе

Закрытие тренажерных залов из-за COVID-19 вынудило миллионы людей по всей стране изменить режим тренировок. Бегуны, оторванные от беговых дорожек и эллиптических тренажеров, в рекордном количестве вышли на улицы, чтобы оставаться в форме. Несмотря на то, что многие штаты постепенно вводят тренажерные залы в эксплуатацию, многие люди продолжают бегать на свежем воздухе, чтобы поддерживать социальное дистанцирование.По мере того как предприятия снова открываются, а люди возвращаются к работе, трафик на наших дорогах, несомненно, увеличится. Чтобы обеспечить безопасность «воинов тренировок», бегуны должны знать законы, регулирующие их взаимодействие с окружающими их транспортными средствами.

Все больше и больше людей обращаются к упражнениям на свежем воздухе с более теплой погодой и закрытием спортзалов.

Вам нужно бегать по тротуару?

Кодекс Вирджинии содержит множество законодательных актов, регулирующих взаимодействие пешеходов, часть которых составляют бегуны, и транспортных средств.Наиболее подходящим законом может быть § 46.2-928, в котором говорится

«Пешеходы не должны использовать проезжую часть для передвижения, за исключением случаев, когда это необходимо из-за отсутствия тротуаров, которые в разумной степени пригодны и проходимы для их использования».

Другими словами, если есть пригодный для использования тротуар, бегуны должны использовать его вместо того, чтобы бегать по дороге с транспортными средствами. Но что делать, если тротуара нет? Согласно этому сценарию, §46.2-928 предписывает бегунам «держаться крайней левой стороны или края» проезжей части.Проще говоря, бегуны должны бежать как можно левее встречным движением, чтобы у водителей была лучшая возможность наблюдать за пешеходом. Если дорога имеет обочины — узкие полосы тротуара по сторонам проезжей части — бегуны могут использовать левую или правую обочину, если тротуаров нет, в соответствии с §46.2-928.

Переход через дорогу

Чтобы безопасно перемещаться по загруженным дорогам, бегуны должны знать и понимать, что такое §46.2-923. Этот раздел кода предписывает бегунам переходить дорогу только на перекрестках или отмеченных пешеходных переходах, когда это возможно.Если на перекрестках нет обозначенных пешеходных переходов, пешеходы должны переходить дорогу «наиболее прямым маршрутом». Как только бегун оказывается на отмеченном пешеходном переходе, водители должны уступить ему дорогу.

Дополнительные советы

1. Бегуны должны изо всех сил стараться быть хорошо заметными для водителей, особенно для тех, кто встает рано в 5 утра или бегает в сумерках. Уличные бегуны должны носить одежду ярких цветов (оранжевый, зеленый лайм) и приобретать светоотражающий жилет или носимый светодиодный светильник — эти относительно недорогие предметы могут спасти вам жизнь.

2. Не забывайте бежать против движения, даже если вам не нравится смотреть на свет фар; это закон, и машина, которую вы не видите, тоже может не видеть вас.

3. Не бегайте в одиночку — бегуны более заметны, когда они путешествуют стаями. Однако, если вам нужно бегать трусцой самостоятельно, сообщите кому-нибудь о своем предполагаемом маршруте. Таким образом, если что-то случится, помощь быстрее найдет вас.

4. Оставайтесь в присутствии во время бега и не отвлекайтесь.Прослушивание музыки или подкастов может сделать пробежку более увлекательной, но вы не сможете услышать потенциальные опасности.

5. Уважайте автомобили, даже если у вас есть преимущественное право проезда.

   No related posts.