Способы разворота на дороге
Правила выполнения разворотов на дороге по ПДД
Каждый из нас, когда «сдавал на права», изучал правила дорожного движения. Их не так уж много, они стандартизированы настолько, насколько это в принципе возможно, чтобы не вызывать противоречивых ситуаций на дороге. Их, если позволите, миссия состоит в том, чтобы сделать вождение безопасным. Этой же цели подчинены разметка, знаки и т. д.
Идея в том, что если все водители будут следовать ПДД, количество нештатных ситуаций на дороге, а значит, и ДТП удастся снизить до теоретически возможного минимума. Проблема в том, что не все водители помнят эти правила. Мы не имеем в виду тех, кто их не соблюдает сознательно. Речь идёт о том, что очень сложно удержать в памяти мельчайшие нюансы всех правил движения. Основные вы помните очень хорошо, потому что пользуетесь ими каждый день. А вот подробности некоторых правил рекомендуется периодически обновлять в памяти.
Яркий пример — правила выполнения разворота на дороге.
Основа основ
Главное, что написано в правилах выполнения разворота: его всегда нужно начинать с крайней полосы. При повороте налево или направо вы и так должны занять одноимённую крайнюю полосу. Но при развороте вы должны занять самое крайнее положение в этой полосе. Этот пункт, если вдуматься, весьма логичен. Люди, не понаслышке знакомые с дорожной обстановкой в нашей стране, понимающе кивнут головой. Если вы просто встанете, скажем, в левую полосу, оставив немного места до её края, то какой-нибудь лихач, объезжающий поток по встречной полосе, совершенно спокойно это место займёт. Вы потеряете время, пока он будет убирать с вашего пути свою машину, можете пропустить момент для разворота, на перекрёстке это может вас серьёзно задержать и следующего просвета вы можете ждать ещё долго. Помимо «гонщика», вы можете получить и другой сценарий.
Обратите внимание, что, даже если разметка и знаки позволяют выполнить поворот с двух и более полос, правильный разворот на перекрёстке выполняется только и исключительно из крайнего положения крайней полосы. Для поворота возможны исключения, например, когда вы управляете автомобилем с прицепом и прицеп при такой траектории попадает на тротуар или на встречную полосу. В этом случае ПДД оставляет за водителем право немного отступить от требований. Но конечно, в пределах здравого смысла.
Что касается траектории как таковой, правила выполнения разворота о ней явно ничего не говорят.
Нет даже рекомендаций. Вопрос должен решаться на усмотрение водителей в каждой конкретной ситуации.
Если задумываться о вариативности, то этот подход также очень логичен. Например, при развороте на Т-образном перекрёстке водитель не сможет выбрать очень широкую траекторию, ему придётся проводить манёвр в условиях ограниченного пространства. При этом разворот на многополосной дороге предоставляет больше альтернатив. Здравый смысл подсказывает, что кратчайший путь будет самым безопасным, но иногда ситуация на дороге требует контринтуитивных решений.
Рассмотрим ситуацию, когда на перекрёстке выполняют разворот сразу два встречных автомобиля. Если они оба выберут широкую траекторию, то их пути пересекутся. Они будут пропускать друг друга, а в этом случае недопонимание практически неизбежно. При суженной траектории с обеих сторон разворот на перекрёстке пройдёт без осложнений и препятствий. Казалось бы, пример иллюстрирует как раз обратное тому, ради чего мы его приводим, но допустим, что у второго автомобиля есть прицеп.
Ситуация обретает другую грань: слишком узкий радиус разворота для такой машины создаст аварийную ситуацию. Поэтому один из водителей должен будет выбрать узкий радиус, тогда как второму придётся расширять траекторию. Рекомендаций, как мы уже сказали выше, нет, но если возможно — старайтесь оставлять для других водителей пространство на дороге. Разумеется, выполнять разворот на дороге вы должны тогда, когда ваше действие не создаст никому из участников движения препятствий.
По факту, единственное ограничение при развороте на перекрёстке касается разметки на нём. При наличии линий разметки манёвр будет связан с кратковременным пребыванием на встречной полосе. Чтобы было понятнее, о чём речь, представьте дорогу с разделительной полосой, в месте пересечения которой разрешён правилами поворот налево и разворот. В этом самом «просвете» может быть разметка, она разделяет встречные потоки автомобилей. Так вот правильный разворот на перекрёстке вроде этого выполняется по траектории, удалённой от аверса поворота.
Рельсы на дороге
В случае если на перекрёстке есть трамвайные пути, они считаются полосой движения. В плане правильного выполнения разворота для вас действует то же правило: выполнять его только из крайнего левого положения. Но теперь нужно обратить внимание на разметку и знаки. Если разметки нет, но есть знак, обозначающий направления движения по полосам, то крайнее левое положение на вашей полосе будет правее трамвайных путей, так что вы должны доехать до места поворота и выполнять разворот оттуда. Если знака тоже нет, то, соответственно, крайнее левое положение будет на трамвайных путях. Вы заезжаете на пути, пропуская трамвай, разумеется, и разворачиваетесь.
Однако при наличии разметки ситуация может кардинально поменяться. Один из немногих случаев, когда разворот через трамвайные пути будет запрещён, зависит как раз от неё.
Разворот без перекрёстка
У вас могло сложиться впечатление, что мы будем говорить только о разворотах на перекрёстке. Но это не так. Ведь разворот вне перекрёстка тоже выполняется водителями очень часто и он важная часть повседневного дорожного движения.
Если разметка позволяет вам выполнить разворот на дороге, то есть сменяется со сплошной на прерывистую с одной или обеих сторон, то, заняв крайнее левое положение, начинайте манёвр, пропустив, соответственно, встречный поток. Тут есть нюанс: разворот на многополосной дороге по такой схеме вы выполните без особых трудностей; пространство позволяет построить траекторию без необходимости упираться в бордюр и сдавать назад, что на оживлённой дороге было бы неудобно и весьма опасно.
Разворот на узкой дороге, как говорят правила, можно при необходимости выполнять не только из левой полосы. В этом случае займите полосу правее, пропустите попутный поток вместе со встречным и тогда начинайте движение. Если же правой полосы нет (например, так бывает на узкой загородной дороге), то допускается использование обочины. Именно обочины, а не тротуара, это очень важно. Но будьте аккуратны и внимательны, обязательно сигнализируйте водителям о своём намерении поворотниками, ведь вам нужно пропустить сразу два потока.
Если в месте вашего разворота вне перекрёстка есть трамвайные пути, то (в отсутствие запрещающих знаков и разметки, естественно) выполнять разворот на дороге следует именно с них. В этом случае пропускаете два потока и трамвай.
Главное в этом манёвре то, что выполнять его следует, только когда вы не создадите препятствий для других участников движения.
Разворот на четырёхполосной дороге не создаст для вас трудностей: она достаточно широкая, на ней вы спокойно займёте нужную для этого полосу. Разворот на двухполосной дороге будет несколько сложнее, но тоже вполне осуществим. А вот когда нельзя разворачиваться вообще, мы расскажем прямо сейчас.
Запрещённый приём
Есть не так уж много ситуаций, когда разворот может быть запрещён. Мы вскользь упомянули об этом выше, теперь же рассмотрим подробнее.
Перечень короткий. Итак, разворот может быть запрещён:
- разметкой;
- знаками;
- ПДД.
Первые два пункта понятны. Сплошную осевую линию, перечёркнутый знак разворота или знак «движение только прямо» мы видим каждый день, прекрасно их понимаем и не будем нарушать такие явные правила. С правилами чуть сложнее, но тоже довольно прозрачно:
- пешеходные переходы;
- тоннели;
- мосты, эстакады, путепроводы и дороги под ними;
- переезды через железнодорожные пути;
- места с затруднённой видимостью;
- остановки транспорта.
Давайте по порядку. Разворачиваться на пешеходном переходе не просто опасно, это безответственно. Вы подвергаете опасности жизнь пешеходов и других водителей, выполняя этот манёвр в таком месте. Заметьте, что зоной пешеходного перехода считается расстояние между гранями визуальной разметки (зебры) или, если её не видно, расстояние между знаками. Выполнить разворот на этом участке дороги нельзя, нужно найти другое место.
Что касается тоннелей и мостов, то вряд ли кто-то вообще соберётся там разворачиваться. Это противоречит элементарному здравому смыслу. Но имейте в виду, что мост соединяет два берега, под ним нет дороги. То, что мы по привычке называем мостами, на самом деле либо эстакада, поднимающая полноценный уровень дороги над землёй или другой дорогой, либо путепровод, ярким примером которого являются съезды на трассах, переводящие поток над основной дорогой. Так вот под этими сооружениями выполнять разворот нельзя! Опоры и конструкции затрудняют видимость, поэтому манёвр будет считаться небезопасным.
Железнодорожный переезд также не является распространённым местом для разворотов. Вообще, там действует особые режим движения и нарушения правил наказываются с особой жёсткостью. Однако помните, что если на переезде есть шлагбаумы, то его граница заключена между ними и до шлагбаума идёт обычная дорога, на которой, в зависимости от разметки, можно или нельзя правильно выполнять разворот на общих основаниях. Но когда шлагбаумов нет, граница продлевается до пространства между знаками. Будьте внимательны, эта особенность может стать причиной долгого и неприятного разговора с инспектором ДПС.
Остановки автобусов и маршрутных такси входят в этот список, потому что высадка пассажиров всегда должна проходить беспрепятственно и с максимально возможным уровнем безопасности для них. Любой благоразумный человек сам будет держаться подальше от таких мест и выполнит разворот на дороге там, где не будет риска сбить зазевавшегося пешехода. При этом в ПДД протяжённость зоны явно не указана.
Но вообще, остановка и поворот ближе 15 метров до и после остановки запрещены; к развороту относится то же самое, так что внимательно смотрите на знаки и разметку. Если на дороге специально есть расширение для остановки, то это ничего не меняет и правильно выполнить разворот нужно будет в другом месте.
Говоря о скорости разворота, в правилах нет по этому поводу никаких указаний. То есть теоретически для такого движения действует ограничение в 60 км/ч. Но это, как вы понимаете, совсем не значит, что вам надо выполнять разворот на дороге именно с этой скоростью. Мы предполагаем наличие интеллекта и инстинкта самосохранения у наших читателей.
Послесловие
Разворот не является сколько-нибудь сложным манёвром. Это повседневное действие, которое многие водители выполняют не задумываясь. Тем не менее, как вы видите, есть немало нюансов, которые надо учитывать, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге. Важно, чтобы вы, разворачиваясь, чётко понимали, какая именно траектория у вашей машины, хватит ли вам места, в какую полосу вы попадаете.
А ещё — хватает ли вам времени для того, чтобы правильно выполнить разворот и не помешать другим водителям. Как делать разворот на дороге, правила не описывают. Вы должны сами выбрать радиус разворота, поэтому и последствия будут на вашей совести. Узкий радиус безопаснее до тех пор, пока ваши габариты не превращаются в проблему при развороте. Причём не только в вашу, но и в проблему окружающих. В этом случае будьте вдвойне внимательны и аккуратны при развороте. И помните, что прицеп — это дополнительная тяжесть, снижающая вашу скорость. Но даже так не стоит торопиться и подвергать опасности себя и других.
Принцип «всё, что не запрещено, разрешено» даёт вам некоторую свободу действий. Ситуаций, когда вы не сможете развернуться, не так уж много, они все определены в ПДД и описаны до мельчайших деталей (за редким исключением, конечно). Поэтому, следуя правилам и собственному здравому смыслу, вы будете безопасно и правильно разворачиваться там, где вам это будет удобно.
Выполнение разворота | Разворот вне перекрестка
Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.
Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.
Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, в соответствии с ПДД и с соблюдением необходимой безопасности выполнения разворота.
Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, вы едете сначала в одну сторону, затем, совершаете одну или несколько манипуляций рулевым колесом, в результате чего ваш автомобиль едет уже в обратном направлении.
К слову, о маневрах. Понятие «маневр» довольно абстрактно, т.е. по этому термину в Правилах нет конкретики. Предлагаю прочесть две статьи: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.
Выполнение разворота более сопряжено с риском для собственной безопасности, чем любой другой маневр, например, поворот налево, и почти всегда сопровождается психофизическим напряжением разной степени даже у бывалых водителей.
По этой причине, в самом начале водительской практики, пока не соберется достаточный опыт, целесообразно стараться избегать разворотов на дорогах общественного пользования с интенсивным движением.
Для того, чтобы научиться разворачиваться, есть смысл сначала использовать прилегающие территории или дворы.
Можно построить маршрут таким образом, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали, и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность.
Но рано или поздно разворот, как маневр, так или иначе придется включать в свой маршрут. Постепенно рассмотрим технику наиболее простых вариантов этого маневра.
Разворот на дорогах общественного пользования условно можно разделить на две категории:
- Разворот вне перекреста;
- Разворот на перекрестке.
Независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.
Выражение «хорошо видеть обстановку», в общем, понятно: ваш разворот не должен помешать движению других ТС, имеющих по отношению к вам преимущество (пункт 8.1 ПДД). Чтобы соблюсти приоритет, и не столкнуться, необходимо видеть, что происходит вокруг автомобиля.
«Быть видимым» — это значит, выбрать такое место для разворота (участок дороги вне перекрестка), чтобы подъезжающие к нему водители могли своевременно заметить вас.
Если же вы разворачиваетесь НА перекрестке, то играет роль расположение вашего автомобиля на проезжей части: можно «спрятаться» за другой машиной, и «присутствующие» не поймут ваших намерений. А поскольку приоритет у встречных ТС, то встречные водители не ожидают вашего разворота, а смело едут вперед. Ваше неожиданное появление может привести к столкновению.
Со временем эти предостережения в процессе выполнения разворота станут понятны.
Прежде всего есть смысл вспомнить, в каких местах разворот запрещен. Это правило прописано в пункте 8. 11 ПДД.
Разворот запрещается:
- на пешеходных переходах;
- в тоннелях;
- на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
- на железнодорожных переездах;
- в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
- в местах остановок маршрутных транспортных средств.
В дополнение к этим ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию дорожной разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.
Разворот вне перекрестка
Для начала рассмотрим, в каких местах на дороге вне перекрестка можно выполнить этот маневр безболезненно для себя, и на что следует обратить особое внимание.
Начнем с разворота на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.
Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов.
Для чего нужны эти предостережения?
Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль. Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить, и произойдет столкновение.
В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.
Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.
Вполне возможно, что другие машины будут присутствовать (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приближаются, вы уже успеете развернуться.
В зависимости от ширины проезжей части и наличия (или отсутствия) прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Ниже — последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.
Разворот в один прием
- Выбрав место для разворота, включаете правый «поворотник», смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
- Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку со всех сторон автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
- Убедившись, что ни вы никому, ни вам никто не мешает, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая руль перехватом;
- Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».
Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник». Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.
Разворот в два приема
В два приема можно развернуться, если рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом. Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.
- Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
- Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
- Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на один из вариантов экзаменационного упражнения «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
- Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.
Разворот в три приема
Разворот в три приема выполняется в том случае, когда дорога слишком узка для разворота в один прием, а чтобы развернуться в два приема, нет прилегающей территории.
Выполняется такой разворот точно так, как экзаменационное упражнение «Разворот в три приема», но на оживленной дороге нужно особенно внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.
И еще всегда есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.
- Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
- Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
- Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
- Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.
Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то противоположные потоки разделяются сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено, или встречные потоки могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги).
В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».
Увидев такой знак, следует заранее, соблюдая правила перестроения, занять крайнюю левую полосу движения и приблизиться к месту для разворота. О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в статье, которая так и называется Перестроение в потоке.
Далее нужно заблаговременно включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать.
Теперь, для выполнения разворота, сначала следует оценить дорожную обстановку со встречного направления. Если есть необходимость — останавливаетесь и пропускаете встречный транспорт, и, убедившись, что больше никому не помешаете (это есть безопасность маневра), выполняете разворот. Указатель поворота следует выключить сразу после завершения разворота.
Разворот через трамвайные пути вне перекрестка
Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.
Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:
- трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
- отсутствуют знаки и дорожная разметка, запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.
Вот некоторые условия, запрещающие разворот через трамвайные пути:
а) трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки;
б) между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия;
в) на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо и направо»;
Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.
Теперь непосредственно, о технике разворота через трамвайные пути. Вне перекрестка разворачиваться нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?
Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»
Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.
Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9.6.
Поэтому, план действий для выполнения разворота с трамвайных путей вне перекрестка будет следующий:
- По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
- Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещен;
- Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части и начинаете делать разворот;
- Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.
Преимуществом трамвая пренебрегать не следует, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.
Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.
Выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным, и если возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути. Такие места обозначаются дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».
Разворачиваясь в «месте для разворота», необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом, т.е. необходимо уступить дорогу трамваю.
Но, уступая дорогу, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.
Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.
Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.
Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой – это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда), если такая развязка повстречается на вашем пути. Только выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в конечном итоге поедет в обратном направлении.
В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.
Во второй части статьи Выполнение разворота рассмотрим выполнение разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.
Будьте внимательны за рулем.
Навигация по серии статей>особенности, техника осуществления, дорожные ситуации и верные советы
Сев за руль автомобиля, водитель вряд ли сможет все время ездить только прямо, поэтому искусством правильного изменения направления движения следует овладеть в совершенстве. В этом смысле наиболее сложным действием за рулем автомобиля для новичка является разворот, ведь данный маневр хоть и схож с поворотом налево, но его выполнение зачастую сопряжено с большими рисками, чем при повороте.
Для того, чтобы, совершить разворот, при этом не нарваться на штрафные санкции со стороны работников ГАИ/ГИБДД, следует четко уяснить, в каких местах, согласно правил дорожного движения (ПДД) разворачиваться запрещено.
В первую очередь нельзя производить разворот в зонах с особым режимом движения и в местах с недостаточной видимостью, то есть там, где этот маневр с высокой долей вероятности может стать причиной дорожно-транспортного происшествия (ДТП).
Если конкретизировать вышесказанное, то изменять направление движения на противоположное путем разворота нельзя на железнодорожных переездах, пешеходных переходах, остановках общественного транспорта, мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, в тоннелях и зонах, где проезжую часть в любом из направлений водитель видит на расстояние менее, чем за 100 метров.
Во всех других местах разворачиваться можно, но следует помнить, что те же Правила Дорожного Движения делят развороты на два типа: на перекрестке и вне перекрестка и, в зависимости от этого устанавливают определенную технику осуществления данного действия.
Если водитель разворачивает свой автомобиль вне перекрестка, то правила дорожного движения требуют, чтобы водитель делал это в месте, где нет сплошной линии разметки, а присутствует прерывистая или по-другому пунктирная линия. Раздел 8 ПДД Российской Федерации своим пунктом 8.8 предписывает, что при развороте вне перекрестка маневр можно совершать не только с крайней левой полосы, но и с крайней правой или даже правой обочины, если габариты автомобиля таковы, что «вписаться» в разворот можно лишь так, а не иначе. Естественно при этом водитель обязан правильно подать знаки сигналами поворотов и пропустить не только встречный транспорт, но и попутный, который станет его объезжать по левым от него полосам.
А вот в пункте 8.5 правил дорожного движения все того же раздела 8, указаны правила совершения разворота на перекрестке, как регулируемом, так и нерегулируемом. В этом случае разворачивающийся автомобиль должен обязательно находиться в крайнем левом ряду до момента начала разворота, а вот после маневра выезжать можно на любую незанятую автомобилями полосу. Если же на перекрестке есть еще и имеющие одну высоту с проезжей частью пути, предназначенные для движения трамваев, то законопослушный автомобилист должен начинать разворот, заняв позицию именно на них.
Если речь идет о развороте вне перекрестка, то не всегда ширина проезжей части позволяет совершить разворот в один прием, то есть, просто выкрутив руль, как при повороте налево. На узких дорогах придется совершать это изменение направления движения в два, а то и в три приема. В два приема разворачиваются там, где есть «карман», прилегающая площадка или съезд, позволяющие выкрутить руль и подать задним ходом туда автомобиль. Затем выкручивается руль в противоположную сторону, и машина едет в нужном направлении.
Разворот в три приема делается так: руль выворачивается в сторону разворота и автомобиль двигается до того момента, когда его передняя часть достигнет края дорожного покрытия. Затем руль выворачивается до отказа вправо и задним ходом выравнивается автомобиль, так, чтобы он стал «смотреть» в сторону, куда и следует ехать после разворота. Оба вышеназванных способа предполагают, что дорога в момент совершения разворота должна быть полностью свободной в обеих направлениях.Видео: «Как правильно выполнять разворот на и вне перекрестка?«
В заключении отметим, что согласно ПДД запрещается также разворачиваться и в зоне остановок. Остановки маршрутных транспортных средств – это места, где на проезжей части могут оказаться пешеходы (например, остановка трамвая), поэтому запрет действует по той же причине, что и на пешеходном переходе. Справочно заметим, что зона действия данного запрета регулируется соответствующими знаками, обозначающими зону остановки транспортных маршрутных средств. Таким образом, необходимо мысленно отмерить от запрещающих знаков по 15 метров в обе стороны – это и будет зоной остановки общественного транспорта, в области которой нельзя осуществлять разворот.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.Правила разворота на дороге — очень подробно и понятно!
Давайте сейчас разберем правила разворота на дороге. Иногда разворот пугает водителя.Сказать по честному я и сам не люблю разворачиваться и поворачивать налево, и стараюсь построить маршрут так, что бы максимально этого избежать. Но не всегда это получается, поэтому правила разворота нужно знать!
Различают два места для разворота в пределах дороги.
- Это разворот на перекрестке
- Разворот вне перекрестка
СОДЕРЖАНИЕ
Общее правило разворота
Для выполнения разворота водитель должен занять соответствующее крайнее положение на проезжей части и сделать разворот. А где это КРАЙНЕЕ место?
Если это обычная двухполосная дорога, то тут без вариантов – одна полоса и с нее будем разворачиваться.
Если две,три полосы и нет знаков 5.15 “Направление движения по полосам”, то крайнее место – это крайняя левая полоса.
знак 5.15или трамвайные пути попутного направления (если они есть)
Правила разворота вне перекрестка.
При начале любого разворота начинает действовать общее правило: водитель ищет соответствующее место на проезжей части и начинает разворот.
Это правило работает, как на перекрестке, как и вне перекрестка.
Вне перекрестка есть свои особенности – если габариты транспортного средства недостаточны для разворота из крайнего левого положения, то он может развернуться с крайнего правого или даже с обочины. Правда при этом водитель должен посматривать во все глаза, уступая дорогу как попутным транспортным средствам так и встречным.
Но если есть слева трамвайные пути попутного направления, то разворот должен выполняться именно с них. И только с них!!
Правила разворота на перекрестке.
На перекрестке водитель так же ищет крайнее место.
Самое простое – это двухполосная дорога. Когда в нашем распоряжении всего лишь одна полоса.
Немного посложнее с многополосными дорогами.
1 вариант если нет знаков, то крайнее место это будет крайняя левая полоса.
Если есть есть знаки то едем по знакам. Я имею ввиду знаки “направление движения по полосам”. На рисунке внизу у нас есть знаки едем по знакам.
А вот если поворот налево на перекрестке разрешен из нескольких полос, то развернуться можно будет только из крайне левой!!!
Я следую самому простому правилу разворота на дороге – стараюсь без необходимости не разворачиваться!
Конечно, это в жизни мы можем постараться избегать этого маневра, а в экзаменационных билетах – эти вопросы все равно придется решать. Подготовиться к экзамену можно на нашем сайте.
Способы разворотов.
1. На достаточно широкой дороге ( 8 – 10 м. ) разворачивай, как показано на 1. рисунке.
Можешь использовать обочины. Старайся развернуться без остановки, но не в ущерб безопасности.
2. Если ширина улицы недостаточная, чтобы развернуться в любом месте, найди подходящее расширение на правой или левой стороне и развернись, как показано на 2. рисунке.
Водитель автомобиля В разворот должен начинать напротив середины расширения, чтобы вписаться в нее и закончить маневр без применения заднего хода.
3. Если расширения нет, используй боковой проезд, как показано на 3. рисунке. Движение задним ходом контролируй через правое боковое зеркало. Помни, что с больщой дороги сьезжать следует задним ходом, стобы выезжать на нее передним ходом, Так это безопаснее.
4. Если условий для выше показанных разворотов нет, придется разворачиваться более опасным способом – применяя на проезжей части задний ход, как показано на 4. рисунке.
Возможны два варианта. Который из них лучше, трудно сказать. Возможно, маневры автомобиля В быстрее, проще и безопаснее.
Освойте оба, пригодятся.
П о м н и!
Показанные маневры разрешены на дороге:
— на которой осевая линия и линии, обозначающие края проезжей части не сплошные или их нет вообще;
— где дорога в обе стороны просматривается не менее, чем на 100 метров.
Парковка передним ходом.
Проще заехать, поворачивая с большего расстояния, как это на 1. рисунке делает автомобиль В.
Автомобиль А по траектории, показанной на 1. рисунке, симметрично парковать невозможно.
Если есть выбор, заезжай с левым поворотом, как автомобиль А на 2. рисунке. Не надо будет усложнять маневр, перестраиваясь влево в начале заезда, как на 3. рисунке.
Поворот на выбранную стоянку начинай, когда плечом поровнялся с левой границей предидущей стоянки, как показано на 4. рисунке. Рули так, чтобы правым передним колесом проехаться по правой границе выбранной стоянки. В конце маневра передние колеса зарули симметрично между линиями, выстави их прямо и остановись.
Для парковки подбери место между двух пустых стоянок. Если такого места нет, паркуйся на стоянку. за которой следующее пустое, как на 5 рисунке. Не будет проблемы передним правым колесом проехаться по правой границе своей выбранной стоянки.
Сложнее парковаться между двух припаркованных автомобилей, как на 6 рисунке. Поворот начинай несколько позже, руль поверни влево до упора. Перед правым автомобилем остановись, поверни руль вправо до упора и сдай немного назад. Когда перед твоего авто напротив выбранной стоянки, заруливай в нее и остановись.
Если стоянки для заезда с левым поворотом нет, придется парковаться с правым поворотом, как на 3. рисунке. Все выше рассмотренные советы остаются в силе и в этом случае.
как развернуться и не лишиться прав
Содержание статьи
Правила дорожного движения (далее по тексту ПДД) предусматривают два варианта выполнения разворота на перекрестке с одним пересечением проезжих частей: по ближней и дальней траектории. Это же правило действует и для разворота на перекрестке с односторонним движением.
Выбор правильной траектории разворота на перекрестке
Ближняя траектория обеспечивает более безопасный разворот на перекрестке. Она наиболее удобна и безопасна, поскольку создает минимум проблем остальным участникам движения, находящимся на перекрестке.
Однако выполнение разворота по ближней траектории не всегда находит понимание у сотрудников ГИБДД, утверждающих, что в момент выполнения разворота автомобиль какое-то время движется навстречу потоку транспортных средств.
Подобное утверждение тем более спорно, что при совершении обгона транспортное средство также движется по встречной полосе, однако никому не приходит в голову считать подобный маневр нарушением. Правила определяют невозможность движения во встречном направлении исключительно в запрещенных местах. В данной ситуации запрет на совершение такого разворота не оговорен ни одним из пунктов действующих ПДД.
В качестве подтверждения вышесказанного приведем один из информационных плакатов, размещенных в отделении ГИБДД и наглядно иллюстрирующий разворот налево на перекрестке, идентичном рассмотренному выше.
Подпись под рисунком понятна и категорична: нарушение отсутствует. Причем утверждение верно для обеих траекторий разворота. Однако обратим внимание на один ключевой момент. Такой маневр допустимо совершать только при развороте на перекрестке с одним пересечением проезжих частей.
В каких случаях рекомендован разворот по дальней траектории? Если расстояние от авто до края дорожного полотна менее 10 метров, то при совершении разворота по малому радиусу возникает риск наезда на бордюрный камень, как показано на рисунке.
Этот маневр чреват не только возможной поломкой узлов ходовой части и рулевого управления автомобиля, но и потерей его управления. Серьезность проблемы заключается в том, что исправление данной ситуации без движения задним ходом невозможно, но по требованиям ПДД разворот на перекрестке задним ходом запрещен.
Увеличение радиуса разворота при помощи выезда вправо не решает проблему, так как с крайнего правого положения разворот разрешен только вне перекрестков.
Единственно правильная траектория разворота на перекрестке в данном случае – дальняя, как показано на рисунке.
Но ошибочным будет предположение о том, что разворот по большому радиусу – средство от возникновения проблем. Так неожиданным препятствием может стать близко размещенный к пересечению пешеходный переход. На рисунке видно, что синий автомобиль наехал на «зебру», а разворот на пешеходном переходе считается грубым нарушением ПДД.
Или сплошная осевая линия разметки, пересечение которой не менее строго наказуемо.
Пропуск встречного транспорта при развороте
Следующий нюанс, требующий уточнения, это место остановки на перекрестке для пропуска транспортного средства, двигающегося навстречу. При движении по главной дороге или при разрешающем сигнале светофора это не имеет решающего значения, ввиду наличия приоритета. Синий автомобиль может развернуться на перекрестке как по ближней, так и по дальней траектории, пропустив встречный транспорт.
Иная картина наблюдается при выполнении разворота с второстепенной дороги. Необходимость пропуска машин со всех направлений существенно усложняет данный маневр, особенно для водителей – новичков, им лучше найти другое место, чтобы развернуться. Если выполнение разворота неизбежно, оптимальным решением будет остановка у края пересекаемой дороги, как показано на рисунке, затем пропускаем все автомобили и разворачиваемся.
Выполняя разворот по большому радиусу (зеленый авто), будьте готовы к возникновению конфликтных ситуаций с водителями транспортных средств, выполняющих разворот по ближней траектории (синий авто).
Избежать столкновения поможет постоянный контроль за движущимся сзади транспортом со стороны водителя зеленого автомобиля, а водитель синей машины должен дождаться поворота зеленой машины и только потом разворачиваться сам.
Разворот на перекрестке с разделительной полосой
Разделительная полоса, не доходящая до пересечения проезжих частей, не представляет собой значимого препятствия для осуществления разворота по малому радиусу.
Наличие разделительной полосы, доходящей до края проезжей части свидетельствует о том, что перекресток имеет пересечение двух проезжих частей. Поэтому разворот на таком пересечении возможен исключительно по дальней траектории.
Осуществление маневра по ближней траектории может привести к столкновению и лишению водительского удостоверения.
Соответствует ли строгость наказания опасности правонарушения?
Нарушение, вменяемое сотрудником ГИБДД, состоит в выезде на встречное направление, что является нарушением п.8.6 ПДД.
Ошибка многих водителей в том, что они рассматривают данный пункт правил в контексте выполнения поворота, считая выполняемый ими разворот совершенно другим маневром. Однако разворот на данном перекрестке не что иное, как три совершенные последовательно действия:
1. Поворот налево
2. Движение прямо
3. Еще один поворот налево
Таким образом, санкции со стороны инспектора следуют за совершение поворота налево с выездом на встречное направление, совершенное на первом этапе разворота по ближней траектории.
В случае, когда имеет место относительно широкая разделительная полоса, то разделение противоположно направленных транспортных потоков осуществляется при помощи дорожной разметки: сплошной или двойной сплошной линии.
В этом случае требования п. 9.1.1 категорически запрещают нахождение транспортных средств на полосе встречного движения.
Соответственно и на этом типе перекрестков выполнение разворота выполняется только по дальней траектории движения.
За подтверждением правильности представленных решений в описанных выше ситуациях вновь обратимся к информационным стендам отделений ГИБДД. На плакате показано, что разворот по малому радиусу на перекрестке с двумя пересечениями проезжей части расценивается как выезд на полосу встречного движения и карается лишением водительских прав.
Во избежание проблем при выполнении разворота на перекрестке со светофором, используя малый радиус, рассмотрим ситуацию подробно. Запрещающий сигнал светофора для водителей, движущихся по пересекаемой дороге, не дает права выполнения разворота по ближнему радиусу. Поскольку перекресток дороги с разделительной полосой, как уже было определено ранее, это два пересечения проезжей части, следовательно, правильной траекторией разворота на перекрестке такого типа является исключительно траектория большого радиуса.
Однако при высоком уровне организации дорожного движения поворот по ближней траектории становится возможным. Например, при наличии вот такой разметки разворот на регулируемом перекрестке нарушением ПДД не является.
Зато на перекрестке, на проезжую часть которого нанесена такая разметка, единственно правильный разворот – разворот по дальней траектории.
Очевидно, что при развороте на разделительной полосе, водителю необходимы: знание соответствующих положений ПДД и способность их уверенной практической реализации.
Организационные методы обеспечения безопасности разворота на перекрестке
Разворот на перекрестке объективно отнесен к категории опасных маневров. Данный фактор обусловил проведение организационных мероприятий с целью выноса разворота за пределы пересечения проезжих частей. Места для разворота перед перекрестком – оптимальный вариант решения проблемы.
Еще одним решением, обеспечивающим безопасность участников движения при совершении разворота стали участки со специальной разметкой, расположенные между перекрестками.
В общем, представленная информация – это минимум, необходимый водителю для выполнения безаварийного разворота на всех существующих типах перекрестков.
Видео: Как правильно выполнить разворот на перекрестке, вне перекрестка?
Перекрестки и повороты — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги
Примерно половина ДТП в Новом Южном Уэльсе происходит на перекрестках. Очень важно приближаться к перекрестку со скоростью, позволяющей уступить дорогу любым транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к нему.
Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.
Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.
Попадание в центр перекрестка при смене светового сигнала является правонарушением. Вы должны оставаться на стороне подъезда к перекрестку, пока не увидите на своей полосе движения на другой стороне перекрестка пространство, достаточно большое для вашего автомобиля.
Держитесь левой стороны
Основное правило дороги в Новом Южном Уэльсе — держаться левой стороны .
Правила уступки дороги при отсутствии знаков
На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Обычно, если вы поворачиваете на пути другого транспортного средства, вы должны уступить дорогу .
При повороте на перекрестке вы должны уступить дорогу:
- Встречным машинам, идущим прямо.
- Встречный поворот налево.
- Любой автомобиль справа от вас.
Если вы и встречный автомобиль поворачиваете направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.
Если другие водители не уступают вам дорогу, не заставляйте их или себя попасть в опасную ситуацию.
Вы также должны уступить дорогу любым пешеходам на перекрестке с дорогой, на которую вы въезжаете, или рядом с ним.
Знаки остановки и стоп-линии
Знаки«СТОП» и линии «СТОП» (непрерывная линия) используются на перекрестках для контроля движения.
Когда вы подойдете к знаку СТОП, вы должны полностью остановиться, не дойдя до линии СТОП, и как можно ближе к ней. Если нет линии СТОП, остановитесь, не доезжая до перекрестка и как можно ближе к нему.
Знак СТОП или линия СТОП означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо.
Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
Пропуск перед знаком «СТОП» означает, что водитель должен оставаться на месте до тех пор, пока не станет безопасным движение.
Автомобиль A (синий) должен уступить дорогу автомобилю B (зеленый).Знаки уступки и линии уступки
Знаки«ПРОЙДИТЕ» и линии «ПРОЙДИТЕ» (пунктирная линия) используются на перекрестках для контроля движения.Когда вы подойдете к знаку «ДАЙТЕ ПУТЬ», вы должны снизить скорость и приготовиться остановиться в случае необходимости.
Знак или линия «РАЗРЕШИТЬ» означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут на перекресток, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо. Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
Знак «уступить дорогу» означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения.
Автомобиль B (синий) должен уступить дорогу автомобилю A (зеленый).Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был удален, линия , обозначенная через дорогу , имеет то же значение, что и знак . Вы должны остановиться или уступить дорогу.
Т пересечения
На Т-перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу, или транспортным средствам, движущимся по продолжающейся дороге, если не указано иное.
Автомобиль A должен уступить дорогу автомобилю BНа этой диаграмме показан Т-образный перекресток, на котором продолжающаяся дорога (отмеченная пунктирными белыми линиями) огибает угол. Автомобиль B должен подать сигнал, чтобы выехать с продолжающейся дороги и выехать на конечную дорогу.
Автомобиль B должен уступить дорогу автомобилю AСигнал
Вы должны указать, чтобы другие знали, что вы планируете делать.Предупреждайте, подавая сигнал перед поворотом налево или направо или сменой полосы движения.
Убедитесь, что ваш индикатор выключен после каждого поворота или смены полосы движения. Если индикаторы не работают, плохо видны или на вашем автомобиле нет индикаторов, вы должны подать сигнал рукой при повороте направо или остановке.
Сигнал к повороту направо Сигнал остановки или замедленияПоворот
Планируйте повороты заранее, чтобы оказаться на правильном участке дороги и иметь достаточно времени, чтобы указать, куда вы хотите повернуть.
Повороты налево
Вы должны повернуть налево с левой стороны дороги. При повороте:
- Сигнал налево
- Двигайтесь ближе к левой стороне дороги
- Держитесь левой стороны дороги, на которую вы выезжаете
- Используйте съездную полосу там, где она есть.
При движении по многополосной дороге необходимо повернуть налево с левой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей налево.
Уступать пешеходам
При повороте налево или направо вы должны уступить дорогу всем пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
Поворачивает направо
При повороте направо:
- Сигнал направо.
- Переместитесь как можно ближе к центральной линии.
- При повороте на многополосную дорогу поверните направо с правой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей вправо. Когда будет безопасно, поверните направо.
- На отмеченных полосах движения вы должны оставаться в одной полосе при переходе с одной дороги на другую.
- Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
Планируйте вперед
Вам нужно думать наперед, чтобы оставаться в одной полосе, когда вы едете с одной дороги на другую. На схеме показана ситуация, требующая предварительного планирования.
Автомобиль A должен повернуть налево на дорогу, обозначенную X. Лучше повернуть направо с левой полосы, чтобы упростить поворот налево на дорогу X.
Следуйте инструкциям по нанесению дорожной разметки, указывающей, как следует повернуть.Если дорожная разметка отсутствует, необходимо повернуть направо, проехав как можно ближе правее центра перекрестка.
Срединные полосы
При повороте направо через разделенную дорогу с средней полосой необходимо:
- Дождаться подходящего промежутка для встречного транспорта.
- Проезжайте как можно дальше к центральной разделительной части дороги и останавливайтесь до
, дальше можно безопасно. - Убедитесь, что вы соблюдаете все знаки «ПРОЙДИТЕ» или «СТОП» или светофоры.
Перед тем, как выйти из стационарного положения на обочине дороги или на средней полосе парковки, вы должны подать сигнал не менее пяти секунд, проверяя зеркала и слепые пятна.
Светофор
При повороте направо на светофоре:
- Въезжайте на перекресток, как показано на схеме, если знак не указывает иное
или отображается красная стрелка поворота направо. - Подождите, пока не разойдется встречный поток или произойдет перерыв в встречном движении, и затем безопасно поверните.
Если огни меняют цвет на желтый или красный, когда вы находитесь в середине перекрестка, вам разрешается повернуть направо.Вы должны повернуть, как только это будет безопасно. Убедитесь, что ваши передние колеса и автомобиль стоят прямо и не блокируют встречное движение.
Как проехать на перекресткеУлицы с односторонним движением
При повороте направо на улицу с односторонним движением вы должны:
- Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги, на которую вы въезжаете.
При повороте направо с улицы с односторонним движением необходимо:
- Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги.
Разворот
Будьте особенно осторожны при разворотах, так как они могут быть опасными. Разворот не может быть выполнен:
- Если есть знак «РАЗВЕРТ ЗАПРЕЩЕН».
- По трассе.
- На светофоре, если вы не видите знак РАЗРЕШЕННЫЙ ПОВОРОТ на перекрестке.
- Поперек непрерывной (непрерывной) линии, двойные центральные непрерывные (непрерывные) линии, если ближайшая к вам линия не прервана.
Вы должны начинать разворот с обозначенной полосы, ближайшей к центру дороги, или, если разметка полосы отсутствует, слева от центра дороги.
Перед тем, как начать разворот, убедитесь, что он безопасен: проверьте зеркала и слепые зоны, а также убедитесь, что вам хорошо видно приближающееся движение транспорта.
Вы не должны начинать разворот, если только вы не можете сделать поворот без неоправданного препятствия
движению транспорта. Перед поворотом уступите дорогу всем транспортным средствам и пешеходам и подайте сигнал.
Трехточечный поворот
Трехточечный поворот используется, когда дорога недостаточно широка для разворота.
Однако, поскольку для выполнения трехточечного поворота требуется больше времени, в условиях интенсивного движения или на загруженных дорогах часто безопаснее развернуться, объезжая квартал.
Перед тем, как начать трехточечный или разворот, подайте сигнал, проверьте зеркала и слепые зоны.
После поворота включите сигнал и проверьте зеркала и слепые зоны, прежде чем присоединиться к движению.
Круговые перекрестки
См. Раздел «Круговые перекрестки» для получения информации о знаках перекрестка, как делать повороты, уступать дорогу и правильно подавать сигналы на перекрестке.
.Правила вождения и информация | Безопасность дорожного движения и правила транспортных средств | На автомобиле
Автобусные полосы
Автобусные полосы являются важной частью наших дорог, они делают общественный транспорт более безопасным и эффективным. Есть два типа полос для автобусов:
Нормальный автобусный переулок Часы работы: с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников | Дневной автобусный переулок Часы работы: Каждый день, кроме воскресенья и государственных праздников с 7.30 до 23.00 |
Использование автобусной полосы в часы работы запрещено для всех транспортных средств, кроме:
- Велосипеды в одном ряду
- Машины экстренных служб и полицейские машины дежурного вызова
- Автобусы вне расписания
Автобусы, не следующие по расписанию, такие как школьные автобусы и заводские автобусы, могут двигаться по полосе для автобусов, но они не могут останавливать, подбирать или высадить пассажиров на полосе для автобусов.
Когда вам нужно повернуть, вы можете воспользоваться полосой для автобусов, обозначенной пунктиром.
Поле приоритета автобуса
Поле приоритета автобусов дает автобусам приоритет при выезде с автобусных остановок. Белые отметки со словом «Автобус» и треугольником указывают на то, что впереди находится поле приоритета шины.
Снизьте скорость на первом треугольнике уступить дорогу и следите за автобусами, выезжающими с автобусной остановки впереди. Остановитесь перед линиями уступки и уступите дорогу автобусам, которые въезжают или ожидают въезда в желтое поле приоритета автобусов.Не оставайтесь в ячейке приоритета автобуса.
Ограничение скорости
Ограничение скорости указывает максимальную скорость, с которой автотранспортные средства могут двигаться по дороге. Если не указано иное, ограничение скорости на всех дорогах в Сингапуре составляет 50 км / ч, 40 км / ч в школьных зонах и, когда возможно снизить ограничение скорости, 40 км / ч в серебряных зонах.
Всегда водите машину безопасно и соблюдайте ограничения скорости, чтобы быть ответственным водителем, а также избегать штрафов и штрафных очков (www.Police.gov.sg/Advisories/Traffic/Traffic-Matters> Я хочу знать> Штрафы за нарушение правил дорожного движения) .
Транспортным средствам экстренных служб, таким как пожарные машины, машины скорой помощи, а также автомобили полиции Сингапура и Сил гражданской обороны Сингапура, разрешается превышать допустимую скорость при исполнении служебных обязанностей.
Проверить ограничения скорости на всех дорогах
.Урок по вождению с поворотом направо —
Поворот направо может быть сложной задачей для учащегося водителя из-за неуверенности или отсутствия полного понимания, когда ему следует подождать или ехать.
В данном руководстве это объясняется вместе с указанием любых дорожных знаков поворота направо, которые могут встретиться.
Расположение поворота направо
Как и в случае с левыми поворотами, определение правого поворота при первой же возможности даст вам достаточно времени для подготовки и проведения соответствующих наблюдений. Проверьте дорожные знаки для поворота направо, но некоторые повороты могут быть плохо различимы.
Чтобы помочь, поищите в домах, кустах / деревьях или припаркованных машинах бреши, которые могут указывать на то, что впереди направо.
Правила поворота направо для экзамена по вождению
Как повернуть направо
Во время экзамена по вождению вам предстоит много поворотов направо.Ожидается, что каждый из них будет использовать процедуру MSPSL ( M irror, S ignal, P osition, S peed и L ook). Начиная с нижней части диаграммы, мы будем следовать правильным правилам поворота направо во время экзамена по вождению.
Зеркало
Найдя впереди правый поворот, посмотрите во внутреннее зеркало, а затем в зеркало на правом крыле.
Сигнал
Сигнал справа сразу после зеркал.
Позиция
Поместите машину слева от центра дороги. Если есть центральная дорожная разметка, убедитесь, что вы не ставите автомобиль на линию или над ней.
Скорость
Скорость зависит от того, нужно ли вам остановиться и уступить дорогу встречному транспорту и насколько ясен (открыт или закрыт / слепой) правильный поворот, который вы хотите принять. Если вам не нужно уступать дорогу и правый поворот открыт, обычно достаточно поворота на 2-й передаче на скорости около 10-15 миль в час.Если правый поворот закрыт и трудно ориентироваться, может быть целесообразна 1-я передача на скорости около 5 миль в час.
Посмотреть
Перед поворотом вы должны определить, открыт или закрыт правый поворот, а также убедиться, что на перекрестке нет пешеходов и велосипедистов. Если пешеходы или велосипедисты переходят дорогу, подождите в точке поворота перед поворотом.
ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНЕЕ ПОСМОТРЕТЬ ДАННЫЙ ПРОЦЕСС, СМОТРИТЕ:
Разворот вправо
Совместите переднюю часть автомобиля с центральной линией дороги, по которой вы собираетесь двигаться.Точка поворота исключает возможность слишком быстрого поворота. Слишком ранний поворот направо приведет к срезанию поворота и выезду на другую сторону новой дороги. Это приведет к провалу экзамена по вождению и опасно для встречных автомобилей, выходящих из правого поворота. Точка поворота также исключает возможность слишком поздно повернуть и, возможно, столкнуться с бордюром или даже выйти на тротуар, что в этой ситуации может не пройти экзамен по вождению.
Пропустить встречный поток
Если вам нужно уступить дорогу встречным потокам, обязательно остановитесь на повороте.Обучающемуся водителю может быть сложно понять, когда следует безопасно выполнить поворот, когда он встречает встречный транспорт. В качестве гида представьте себя пешеходом, стоящим на дороге именно там, где вы сидите в точке поворота. Когда, будучи пешеходом, вы чувствуете, что может безопасно пройти на другую сторону дороги направо, это будет хорошим показателем того, что поворот на вашем автомобиле безопасен. Этот метод применим только к жилым и городским дорогам с ограничением скорости 30 миль в час.
Опасности поворота направо
Будьте осторожны при повороте направо
Разумеется, поворот направо может означать уступку дороги встречным машинам, но во многих отношениях это может быть проще, чем поворот налево. Когда вы поворачиваете направо, вам будет видна дорога, по которой вы собираетесь ехать, и, следовательно, легче обнаруживать опасности.
Опасности, о которых следует помнить, — это пешеходы, переходящие дорогу на перекрестках, и велосипедисты, которых часто трудно увидеть.
Также обратите внимание на узкие дороги, на которых машины могут быть припаркованы недалеко от перекрестка, так как вам может потребоваться уступить дорогу вскоре после того, как вы повернули направо.
Наконечники правого поворота
- Постарайтесь найти поворот как можно скорее, используя знаки, дорожную разметку или пробелы в деревьях и домах.
- Используйте программу MSPSL на экзамене по вождению.
- Остановитесь в точке поворота, чтобы исключить движение по неправильной стороне дороги или наезд на бордюр.
- Перед поворотом проверьте наличие опасностей, например пешеходов, переходящих дорогу, велосипедистов или припаркованных автомобилей.
Указатели поворота направо
Во время вождения, особенно во время экзамена по вождению, своевременный поворот направо даст вам больше времени для подготовки. Экзаменатор может попросить вас свернуть на следующую доступную дорогу справа. Будьте осторожны, так как на следующем перекрестке справа может быть запрещен вход, и на нем будет знак, похожий на знак запрета поворота направо ниже.Очевидно, что поворот направо в этой ситуации является незаконным и приведет к провалу любого экзамена по вождению. Examiner не пытается заставить вас совершить ошибку, они просто хотят убедиться, что вы заметили все дорожные знаки.
Предупредительный знак перед поворотом направо
Знак «Правый поворот запрещен»
Учебные пособия по повороту направо
Советы по тестированию на вождение
.Право отвода и Право перед левым в Германии
Эта страница содержит темы:
- Полоса отвода, Общие правила
- Полоса отвода в параллельном движении
- Полоса отвода при смене полосы движения
- Полоса отвода на пересечении
- Право перед левым
- Исключения из Правил справа перед левым
- Дорожные знаки, регулирующие полосу отвода
- Полоса отвода на изогнутой приоритетной дороге
- Тьюринг влево или вправо на светофоре
- Правила перехода дорог для пешеходов
- Правила объезда в Германии
Право отвода
Для понимания полосы отвода не имеет значения, куда хочет двигаться участник дорожного движения, важно только, , откуда оно идет от .Будь то дорога с приоритетом, зеленый сигнал или дорога, по которой полицейский регулирует движение. Право отвода распространяется на всех участников дорожного движения. Будь то автомобиль, мотоцикл, велосипед, пешеход, немоторизованный автомобиль и т. Д.
Общие правила, регулирующие полосу отчуждения:- Автобусы, въезжающие с обозначенных остановок, имеют преимущественное право проезда. Водители автобусов сигнализируют о своем намерении войти в транспортный поток с помощью поворотников.
- Похоронные процессии имеют преимущественное право проезда.
- Машины экстренных служб (машины скорой помощи, полицейские машины, пожарные машины и другие транспортные средства, которые можно определить по мигающим синим световым сигналам и многотональным предупреждающим сигналам) имеют особые привилегии проезда. Водители должны съехать с правой стороны и при необходимости остановиться при приближении машин экстренных служб. Когда машины экстренной помощи приближаются к пробке на автобане (Stau), водители должны переместить свои машины в крайнее правое или левое положение, в зависимости от занимаемой полосы движения, чтобы позволить машине экстренной помощи проехать через центр скопления.На трехполосных автобанах между левой и центральной полосами должен быть зазор (спасательный переулок).
- Трамваи имеют приоритет над остальным движением, когда рельсы проходят через перекресток, а знак 101 с дополнительным знаком или знак 205 размещается с силуэтом трамвая со словом Straßenbahn или Straßenbahn Vorfahrt .
Знак общей опасности. Указывает на приближение к опасной зоне. Например, дорожные работы. Дополнительный знак может объяснить опасность.Также размещены перед дорогами с трамвайными путями вместе с суплементами.
Знак 205Уступка полосы отвода. Указывает на то, что водитель должен уступить дорогу движению на ближайшей приоритетной дороге. При необходимости полностью остановитесь, чтобы разрешить движение на главной дороге, прежде чем продолжить движение.
Полоса отвода в параллельном движении
Движение по прямой имеет приоритет перед движением с поворотом при условии, что оба они находятся на одной дороге.
На рисунке ниже автомобиль A хочет пересечь автомобиль B, который движется по своей полосе.Транспортное средство B имеет преимущественное право проезда на своей полосе движения, и транспортное средство A должно уступить дорогу транспортному средству B, а также дождаться освобождения дороги после транспортного средства B.
На перекрестке или перекрестке автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать дорогу встречному движению.
Автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать дорогу встречному движению.Точно так же, если справа от той же дороги есть велосипедная полоса или автобус, поворачивающее направо транспортное средство должно уступать дорогу велосипедисту или автобусу в любом случае.
Поворачивающийся автомобиль должен уступить дорогу любому велосипедисту на велосипедной дорожке.Кроме того, если на повороте есть обозначенный пешеходом путь, поворачивающее транспортное средство должно уступить дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу. Правила перехода пешеходов на немаркированных дорогах описаны в отдельном разделе.
Поворачивающий автомобиль должен уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу.Обратите внимание, что на изображении выше сигнал становится зеленым, но также зеленый сигнал пешеходного перехода. Пешеходы идут по своей полосе, и автомобиль хочет перейти их полосу, поэтому пешеходы имеют право проезда и сначала переходят дорогу, а затем транспортное средство продолжает движение.
Если зеленый свет имеет стрелку (как показано в t
.Разрешен ли вам разворот в этом месте
ПДД 8.11 — Где запрещен разворот
| 1. | Разрешен только при отсутствии приближающегося поезда. | |
| 2. | Разрешен. | |
| 3. | Запрещен. |
Разворот запрещен непосредственно на самих железнодорожных переездах. Перед переездом разворот разрешен.
Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?
| 1. | Разрешен. | |
| 2. | Разрешен только при видимости дороги более 100 м. | |
| 3. | Не разрешен. |
На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м.
Разрешен ли Вам разворот в этом месте?
| 1. | Не разрешен. | |
| 2. | Разрешен. | |
| 3. | Разрешен, если не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств. |
8.11 Правил, без каких-либо оговорок, запрещает разворот в местах расположения остановок маршрутных ТС.
По какой траектории Вы можете выполнить разворот?
| 1. | Только по А. | |
| 2. | Только по А или В. | |
| 3. | По любой. |
Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный разметкой зебра . Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах, поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.
Разрешен ли Вам такой маневр на мосту?
| 1. | Не разрешен. | |
| 2. | Разрешен только при видимости дороги более 100 м. |
На любых мостах, независимо от видимости дороги в обоих направлениях, разворот запрещен.
Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?
| 1. | Не разрешен. | |
| 2. | Разрешен только при видимости дороги более 100 м. | |
| 3. | Разрешен. |
На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м.
Можете ли Вы развернуться в этом месте?
| 1. | Нет. | |
| 2. | Да. | |
| 3. | Да, но только в светлое время суток. |
Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Знак опасные повороты с табличкой зона действия вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно, так как табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.
Разрешен ли разворот на данном участке дороги с подъемом?
| 1. | Не разрешен. | |
| 2. | Разрешен. | |
| 3. | Разрешен только при видимости дороги более 100 м. |
На подъемах развороты запрещены только в местах, где видимость дороги менее 100 м.
На каком рисунке показан безопасный способ разворота вне перекрестка с использованием прилегающей территории слева?
| 1. | На левом. | |
| 2. | На правом. |
Безопасный способ разворота на узких дорогах с использованием прилегающей слева территории показан на правом рисунке, так как, выезжая на дорогу задним ходом, водитель имеет возможность не только следить за своей траекторией движения, но и полностью контролировать обстановку на полосе, на которую он въезжает. (Пунктирная линия обозначает задний ход. Там, где она короче — там более безопасный маневр.)
На каком рисунке показан безопасный способ разворота вне перекрестка с использованием прилегающей территории справа?
| 1. | На левом. | |
| 2. | На правом. |
Разрешен ли Вам разворот на этом участке дороги?
| 1. | Разрешен только при видимости дороги более 100 м. | |
| 2. | Не разрешен. |
На данном участке дороги разметка 1.11 не запрещает разворот, так как ее разрешается пересекать со стороны прерывистой линии. Но обязательным условием для Вас при развороте является видимость дороги более 100 м.
По какой траектории Вы можете выполнить разворот?
| 1. | Только по А. | |
| 2. | Только по Б. | |
| 3. | По любой. |
В данном случае разворот запрещен только непосредственно на пешеходном переходе (траектория Б), границы которого при отсутствии разметки определяются знаками «Пешеходный переход» . На перекрестке (траектория А) разворот осуществить можно, поскольку знак «Выезд на дорогу с односторонним движением» не запрещает разворот.
Вам можно продолжить движение на перекрестке:
| 1. | Только налево. | |
| 2. | Налево и в обратном направлении. | |
| 3. | В любом направлении. |
Ответ
Разрешен ли Вам разворот в этом месте?
| 1. | Разрешен. | |
| 2. | Разрешен, если не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств. | |
| 3. | Не разрешен. |
В местах остановок маршрутных ТС разворот запрещен независимо от наличия или отсутствия маршрутных ТС.
Разрешен ли Вам разворот в указанном месте?
| 1. | Разрешен только при видимости дороги более 100 м. | |
| 2. | Не разрешен. |
Предупреждающий знак пешеходный переход , установленный вне населенного пункта за 150-300 м до пешеходного перехода, не запрещает разворот. Следовательно, Вам разрешен разворот, если видимость дороги более 100 метров.
Можно ли Вам развернуться в этом месте?
| 1. | Можно. | |
| 2. | Можно только в светлое время суток. | |
| 3. | Нельзя. |
Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Знак 1.12.2 «Опасные повороты» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно, так как табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.
Разрешен ли разворот на участках дорог, обозначенных этим знаком?
| 1. | Не разрешен. | |
| 2. | Разрешен только в населенных пунктах. | |
| 3. | Разрешен только при видимости дороги более 100 м. |
Знак «Дорога односторонним движением» информирует о том, что на данном участке дороги по всей ее ширине осуществляется движение в одном направлении (указано стрелкой на знаке). В связи с этим разворот запрещен, так как Вы будете двигаться навстречу движению.
ПДД Билет 9. Результаты итогового тестирования
Доброго дня, дорогие ученики!
Выполняю обещание, данное мною 30 апреля вечерней группе. Я обещала проверить ответы на вопросы билета №9. Светлана, этот пост посвящается вам. Рассматривать будем только ошибки, хорошо?
Ошибок не так много:
— вопрос 9
— вопрос 12
-вопрос 14
-вопрос 15
Билет №9 вопрос 9: Разрешен ли Вам разворот в этом месте?
Разрешен ли разворот в этом месте?
1. Разрешен.
2. Разрешен, если не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств.
3. Не разрешен.
Открываем ПДД – нажимаем на эту ссылку – раздел 8 «Начало движения, маневрирование» Пункт 8.11. »Разворот запрещен»
А это и есть остановка маршрутного транспортного средства. Да, замечательный карман! Но – вот ведь беда – нельзя. Правильный ответ – 3 (Не разрешен)
_________Вернуться к списку ошибок__________
Билет тот же, вопрос 12. Кто нарушил правила остановки?
Кто нарушил правила остановки?
1. Оба водителя.
2. Только водитель грузового автомобиля.
3. Только водитель легкового автомобиля
4. Никто не нарушил
Открываем ПДД, раздел 12 «Остановка и стоянка» пункт 12.4 «Остановка запрещается»
Вот ведь чем нехороши эти экзаменационные вопросы – так это картинками и недоговоренностями.
Два измерения на картинке, конечно, есть. Но самое нужное измерение – то, которое и имеется в виду в качестве нарушения – оно не обозначено. Вот и думай, то ли это ничего не значащее искажение, естественное при передаче объема на плоскости, то ли это искажение что-то значит. Значит, как ни печально. А значит оно вот что: грузовик запарковался на таком расстоянии от сплошной линии разметки, что тому, кто захочет повернуть направо, придется это делать из левого ряда, при этом еще и дважды пересечь сплошную линию разметки. То есть, такой парковкой грузовик вынуждает других участников движения нарушать правила. Нехорошо это!
Правильный ответ: нарушил правила парковки грузовик
__________Вернуться к списку ошибок__________
Билет 9 вопрос 14: Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Следует ли Вам уступить дорогу грузовому автомобилю?
Проезд нерегулируемых перекрестков
1. Да
2. Нет
Открываем ПДД раздел 13 «Проезд перекрестков»… а, впрочем, ничего открывать не надо.
Давайте лучше вспомним алгоритм ответов на вопросы, связанные с перекрестками.
1. Есть ли светофор или регулировщик? НЕТ
2. Есть ли знаки приоритета? НЕТ
Следовательно, мы имеем дело с нерегулируемым перекрестком равнозначных сторон.
Кто равен друг другу на этом перекрестке? МЫ и ГРУЗОВИК
Осталось понять, кто у кого справа. Это важно, так как первым въедет на перекресток тот, у кого справа свободно.
И это явно не мы — у нас справа грузовик, а вот у него справа никого. Поэтому он первый. А как же знак? – спросите вы. Да никак. Это знак никакого отношения к приоритету на перекрестке не имеет. Если дорога в конце заканчивается территорией, не имеющей сквозного проезда – а именно это значит знак «ТУПИК» – это ни в какой мере не меняет ее статус. Дороги как были равными друг другу, так и остались таковыми. А при прочих равных, тот, кто справа имеет преимущество.
__________Вернуться к списку ошибок__________
Вопрос 15. Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
Проезд нерегулируемых перекрестков
1. Только автобусу.
2. Только легковому автомобилю.
3. Никому.
Вернемся еще раз к нашему алгоритму оценки перекрестков.
Есть ли светофор или регулировщик? – НЕТ. Значит, перекресток нерегулируемый.
Есть ли знаки приоритета? – ДА. Значит, пересекаются дороги неравнозначные.
Кто на главной дороге? МЫ и ТОТ, КТО СЛЕВА ОТ НАС.
Вот и подошли к ответу – на этом перекрестке справа от нас нет никого, кто бы был равен нам по значению. А значит, надо ехать. Автобус? Подождет. Он находится на второстепенной дороге и поедет только после того, как мы разъедемся с тем, кто так же, как и мы находится на главной дороге.
__________Вернуться к списку ошибок__________
Вопрос 18. В каких случаях Вам запрещается дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки с не горящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями?
1. Только в условиях недостаточной видимости.
2. Только в темное время года.
3. В обоих перечисленных случаях.
А вот сейчас опять открываем ПДД раздел 2 «Общие обязанности водителей» пункт 2.3.
Вот и все. Остается повторить правила маневрирования, правила остановки и стоянки, правила проезда перекрестков… приходите, вместе правила повторять веселее.
Скорее всего, занятия начнутся 13 мая. Но нужно уточнять.
Хороших праздников!
С уважением
________Вернуться к началу страницы__________
Похожие статьи:
Список похожих постов предоставлен вам плагином YARPP.
Разрешен ли вам разворот на остановке
Добрый день, уважаемый читатель. В этой статье речь пойдет о развороте на остановке маршрутных транспортных средств, а также о штрафе за данное нарушение правил дорожного движения. В населенных пунктах остановки общественного транспорта довольно часто выделены конструктивно, т.е. представляют собой небольшое уширение проезжей части. Широкий участок проезжей части позволяет выполнить разворот без включения передачи заднего хода. Именно это и побуждает некоторых водителей развернуться на остановке с нарушением правил. Рассмотрим данный вопрос подробнее. Разворот на остановке общественного транспорта Пункт 8.11 правил дорожного движения запрещает разворачиваться на остановках маршрутных транспортных средств: 8.11.
Увеличить скорость движения, уменьшив дистанцию до движущегося впереди транспортного средства. 2. Предупредить следующего сзади водителя резким кратковременным торможением. 3. Скорректировать скорость движения, ослабив нажатие на педаль газа, чтобы увеличить дистанцию до движущегося впереди транспортного средства.
4. Допускается любое из перечисленных действий.
Автошкола онлайн
Какие знаки разрешают разворот? Что не запрещено ПДД, автоматически считается разрешенным, поэтому рассмотрим знаки, которые не делают разворот невозможным, но чаще всего вызывают у водителей сложности.
- Предписывающие знаки говорят водителям, в каком направлении следует ехать, причем надо знать: если возможен поворот налево, то и развернуться вы имеете полное право, главное, ехать по крайней левой полосе (Рисунок 1).
Рисунок 1
- Первые два знака указывают направление движения по полосам – можно развернуться, так как поворот налево разрешен. Второй и третий знаки определяют конкретное место или зону для выполнения разворота (Рисунок 2).
Рисунок 2
- Самый сложный для автолюбителей случай – знаки запрещают поворот налево.
Разворот вне перекрестка
Как узнать границы пешеходного перехода, если нет зебры или она незаметна, например, зимой? Ориентируйтесь на знаки, обычно их два (на противоположных сторонах дороги) – расстояние между знаками как раз и определяет местоположение зебры.
- Логично, что замкнутость пространства и низкая освещенность не позволяют водителям разворачиваться в тоннелях.
- На мостах, эстакадах и пространстве под ними, путепроводах – запрет связан с тем, что обычно подобные сооружения ограничивают зону видимости – водители просто не могут правильно оценить обстановку.
- На остановках общественного и маршрутного транспорта, так как они всегда характеризуются большим скоплением людей, что не позволит автомобилистам развернуться там безопасно.
Билет 34, вопрос 9
Следовательно, чтобы не вводить в заблуждение водителя легкового автомобиля, вы должны включить правый указатель поворота только после въезда на перекресток (п. 8.2 ). Вопрос 8. Съезжая с дороги на прилегающую справа территорию, Вы: 1. Пользуетесь преимуществом перед другими участниками движения.
2.
Должны уступить дорогу только пешеходам. 3. Должны уступить дорогу только велосипедисту. 4. Должны уступить дорогу пешеходам и велосипедисту. Комментарий: Поворачивая во двор направо, вы съезжаете с дороги на прилегающую территорию и поэтому должны уступить дорогу не только пешеходам, но и велосипедисту, путь движения которых вы пересекаете (п. 8.3 ). Вопрос 9. Разрешен ли разворот на данном участке дороги с подъемом? 1.
Разрешен. 2. Разрешен только при видимости дороги более 100 м. 3. Не разрешен.
Экзаменационный билет пдд № 38 с ответами и пояснениями.
Внимание
Где можно разворачиваться по правилам дорожного движения? Каждый водитель понимает, что нельзя взять и просто развернуться посередине дороги, руководствуясь сиюминутным желанием. К поиску места следует подойти очень ответственно, учитывая рекомендации, данные в ПДД. Как правило, доступны два пути:- развернуться на перекрестке – по правилам дорожного движения перед маневром водитель должен занять крайнее левое положение, то есть делать разворот следует от центра проезжей части;
- выполнить разворот вне границ перекрестка, например, не доезжая до него – по умолчанию разрешается развернуться, если это не запрещено соответствующими знаками, дорожной разметкой или каким-либо пунктом правил.
Важно: если дорога узкая, а вам необходимо развернуться вне перекрестка, то ПДД допускают выполнение маневра с использованием обочины, то есть справа.
Важно
Вопрос 1. Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток? 1. Одно. 2. Два. 3. Четыре. Комментарий: Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как пересекаемая дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части (п. 1.2 ). Вопрос 2. Эти знаки предупреждают Вас о приближении: 1.
К месту производства работ на дороге. 2. К железнодорожному переезду со шлагбаумом. 3. К железнодорожному переезду без шлагбаума. Комментарий: Основной знак 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии от 150 до 300 м до переезда, кроме того, такой же знак устанавливается повторно на расстоянии не менее 50 м до переезда. Знаки 1.4.1 — 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду» являются дополнительным предупреждением о приближении к переезду. Они применяются только вне населенных пунктов. Вопрос 3.Что же пугает неопытных водителей? Некоторые боятся, что им не хватит места для маневра и придется двигаться задним ходом, создавая тем самым пробку. Масло в огонь подливают другие нетерпеливые водители, которые, увидев подобную ситуацию, начинают сигналить и возмущенно жестикулировать. Другие просто не могут подловить момент, когда не будет помех. Если вы разворачиваетесь вне перекрестка, то в такой ситуации возможны варианты:
- Разворот с использованием прилегающей территории (например, двор или парковочное место). Рекомендуется выбирать место, находящееся слева, так как выехать потом оттуда направо будет значительно проще. Можно заехать на прилегающую территорию, выехав с нее задним ходом, но это связано с рядом трудностей, если поток машин плотный.
Разрешен ли вам разворот в этом месте на автобусной остановке
Комментарий: Водитель автомобиля имеет преимущество перед другими участниками движения только в том случае, если на автомобиле включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал (п. 3.1 ). Вопрос 7. Вы приняли решение остановиться сразу же после перекрестка. Когда необходимо включить правые указатели поворота? 1.
До въезда на перекресток, чтобы заблаговременно предупредить других водителей об остановке. 2. Только после въезда на перекресток. 3. Место включения указателей поворота не имеет значения, так как поворот направо запрещен. Комментарий: В данной ситуации включение правых указателей поворота до въезда на перекресток может быть воспринято водителем легкового автомобиля как ваше решение повернуть направо на перекрестке и послужить ему сигналом к началу движения, что создаст аварийную ситуацию.
Комментарий: На подъемах развороты запрещены только в местах, где видимость дороги менее 100 м (п. 8.11 ). Вопрос 10. С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение после знака, если Вы буксируете неисправное механическое транспортное средство? 1. 50 км/ч. 2. 70 км/ч. 3. 90 км/ч. Комментарий: Как до знака 3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости», так и после него ваша скорость при буксировке неисправного механического ТС не должна превышать 50 км/ч (п.
10.4 ). Вопрос 11. Можете ли Вы начать обгон? 1. Да, если обгон будет завершен до перекрестка. 2. Да. 3. Нет. Комментарий: Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге (знак 2.4 «Уступите дорогу»). На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.5 ).
Да, после того, как грузовой автомобиль начнет поворот. 3. Нет. Комментарий: Знак 2.4 «Уступите дорогу» требует, чтобы вы уступили дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся к перекрестку неравнозначных дорог по пересекаемой дороге. Поскольку понятие «Уступите дорогу» (п. 1.2 ) не требует обязательной остановки, вы можете приступить к повороту направо, как только убедитесь в том, что грузовой автомобиль действительно поворачивает налево.
При этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для его движения (п. 13.9 ). Вопрос 16. Подъехав к трамваю попутного направления, остановившемуся у посадочной площадки, расположенной на проезжей части посередине дороги, Вы должны: 1. Остановиться и продолжить движение только после закрытия дверей трамвая.
2. Уступить дорогу пешеходам, идущим к трамваю или от него. 3. Остановиться и продолжить движение только после начала движения трамвая.
Разрешен ли вам разворот в этом месте на автобусной остановке
Разрешен ли вам разворот на дворовой территории
Вопрос 8. Съезжая с дороги на прилегающую справа территорию, Вы: 1. Пользуетесь преимуществом перед другими участниками движения. 2. Должны уступить дорогу только пешеходам.
3. Должны уступить дорогу только велосипедисту.
4. Должны уступить дорогу пешеходам и велосипедисту. Комментарий: Поворачивая во двор направо, вы съезжаете с дороги на прилегающую территорию и поэтому должны уступить дорогу не только пешеходам, но и велосипедисту, путь движения которых вы пересекаете (п.
8.3 ). Вопрос 9. Разрешен ли разворот на данном участке дороги с подъемом? 1. Разрешен. 2. Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
3. Не разрешен. Где можно разворачиваться по правилам дорожного движения? Каждый водитель понимает, что нельзя взять и просто развернуться посередине дороги, руководствуясь сиюминутным желанием.
К поиску места следует подойти очень ответственно, учитывая рекомендации, данные в ПДД.
Можно ли вам выполнить разворот в этом месте
При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.Вне перекрестка разворот можно выполнить как от центра проезжей части, так и от ее правого края. В том числе можно начать разворот и с правой обочины.
Пешеходные переходы, обозначенные соответствующими знаками или разметкой.2.
В тоннелях. Тоннели обозначаются дорожным знаком 1.31:3.
На мостах, путепроводах, эстакадах и под ними.
Данные сооружения не обозначаются специальными дорожными знаками или разметкой.
Разрешен ли разворот на т образном перекрестке
Исключительно из соображений сохранения своего бюджета не рекомендуется выполнять развороты в сомнительных для этого маневра участках в незнакомых городах.
Знак мог быть спрятан за флорой города, вы могли его упустить в попытке найти место для разворота. Когда вы выполняете разворот на Т-образном перекрестке или в любом другом месте, будьте внимательны со знаками и другими требованиями ПДД. К примеру, не стоит лезть впереди трамвая, когда ему дан разрешающий сигнал светофора, а также не нужно пренебрегать требованиями знаком «Стоп» и «Уступи дорогу».
При развороте на Т-образном перекрестке нужно быть особо внимательным, ведь главная дорога здесь не всегда идет прямая. Потому нужно наблюдать за следующими моментами: руководствуйтесь действием знака «Главная дорога»; при отсутствии знаков на перекрестке следует руководствоваться правилом «Помеха справа»; при наличии
Разворот вне перекрестка
На автомагистралях запрещается: разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы; Рассмотрим некоторые места, где разворот запрещен. Маневр начинается с начала смены направления и заканчивается когда началось движение в обратном направлении.
Ни начинать, ни завершать разворот на пешеходном переходе запрещено. Для разворота перед пешеходным переходом отсутствуют требования к расстоянию до перехода.
Не забывайте, как определяются границы пешеходного перехода согласно определению. Первая ошибка это когда зону запрета разворота определяют по радиусу 15 метров от знака.
Это не верно. Во первых расстояние 15 метров относится к запрету остановки, во вторых действие знака распространяется по направлению движения.
Нарушены ли правила разворота?
При этом не должно создаваться помех трамваю.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
то разворот должен осуществляться не с путей, а с проезжей части 03 Сентября
ПДД 8.11 — Где запрещен разворот
Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно, так как табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность. 1. Не разрешен. 2. Разрешен. 3.
Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
Ответ. На подъемах развороты запрещены только в местах, где видимость дороги менее 100 м. 1. На левом. 2. На правом. Ответ.
Безопасный способ разворота на узких дорогах с использованием прилегающей слева территории показан на правом рисунке, так как, выезжая на дорогу задним ходом, водитель имеет возможность не только следить за своей траекторией движения, но и полностью контролировать обстановку на полосе, на которую он въезжает. (Пунктирная линия обозначает задний ход. Там, где она короче — там более безопасный маневр.) 1.
На левом. 2. На правом. Ответ.
Безопасный способ разворота на узких дорогах с
Разрешен ли вам разворот на дворовой территории
Вопрос 8.
Съезжая с дороги на прилегающую справа территорию, Вы: 1. Пользуетесь преимуществом перед другими участниками движения. 2. Должны уступить дорогу только пешеходам.
3. Должны уступить дорогу только велосипедисту.
4. Должны уступить дорогу пешеходам и велосипедисту. Комментарий: Поворачивая во двор направо, вы съезжаете с дороги на прилегающую территорию и поэтому должны уступить дорогу не только пешеходам, но и велосипедисту, путь движения которых вы пересекаете (п.
8.3 ). Вопрос 9. Разрешен ли разворот на данном участке дороги с подъемом? 1. Разрешен. 2. Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
3. Не разрешен. Где можно разворачиваться по правилам дорожного движения?
Каждый водитель понимает, что нельзя взять и просто развернуться посередине дороги, руководствуясь сиюминутным желанием.
Знак 5.16 — Место остановки автобуса и (или) троллейбуса
1.
2. Имеете преимущество, так как водитель автобуса начинает движение с выездом на вторую полосу.
Ответ. В населенном пункте Вы должны , начинающему движение от обозначенной остановки, даже если его водитель выезжает на вторую полосу. 1. Да. 2. Да, если Вы не создадите помех движению маршрутных транспортных средств. 3. Нет. Ответ. Разметка в виде
применяется для обозначения мест остановок маршрутных ТС и стоянок такси.
В данной ситуации вы можете в обозначенной разметкой зоне, если движению маршрутных автобусов или троллейбусов.
1. Разрешена. 2. Разрешена, если при этом не будет создано помех для движения маршрутных транспортных средств. 3. Запрещена. Ответ. Правила ближе 15 м от указателя остановки маршрутных ТС только для посадки или высадки пассажиров при условии, что движению маршрутных ТС. 1. Да, если не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств.
2. Нет. Ответ. Использовать для выполнения указанного маневра Вам запрещается, поскольку на пути движения имеется место остановки маршрутных ТС, обозначенное
и знаком «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса»
. 1. Разрешен. 2. Разрешен, если не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств.
3. Не разрешен. Ответ. В местах остановок маршрутных ТС независимо от наличия или отсутствия маршрутных ТС. 1. Разрешена. 2. Разрешена, если не будет создано помех для движения маршрутных транспортных средств.
3. Запрещена. Ответ. Поскольку в населенных пунктах остановка на с одной полосой движения в каждом направлении разрешена, Вы можете остановиться в указанном месте, но только для и при условии, что это не создаст помех движению маршрутных ТС. 1. Разрешено. 2. Запрещено. Ответ.
Пассажир находится на обозначенной автобусной остановке.
Подъехать задним ходом к нему нельзя, поскольку в местах расположения остановок маршрутных ТС запрещается.
ПДД 8.12 — Где запрещено движение задним ходом
Использовать задний ход для выполнения указанного маневра Вам запрещается, поскольку на пути движения имеется место остановки маршрутных ТС, обозначенное
и знаком «»
.
1. Разрешено, но только до пешеходного перехода. 2. Запрещено. Ответ. Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком «»
, не запрещается.
Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено, водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.
1. Да. 2. Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения. 3. Нет. Ответ. Подъехать задним ходом к пешеходу, стоящему на тротуаре в тоннеле, нельзя, поскольку движение задним ходом в тоннеле запрещено.
Как правильно выполнять разворот на выезде со двора
Здравствуйте, уважаемые читатели! Автомобилисты сталкиваются с разнообразными дорожными ситуациями. Одна из них — это разворот на выезде со двора.
Потому сегодня хочется обсудить способ разворота с использованием прилегающей территории. Ведь дворовой въезд/выезд как раз и относится к прилегающей территории.
Водителям, и даже довольно опытным, полезно будет разобраться детальнее в рассматриваемой ситуации. Ведь каждый трактует ее по-своему. При этом все считают, что правы именно они.
Нужно разобрать разворот на выезде со двора, вспомнить о таком понятии как прилегающая территория, а также ответить на основные вопросы.
В чем суть вопроса
Сегодня будет разбираться способ разворота с использованием прилегающей территории слева. А именно разворот через выезд из двора.
Вопрос заключается в следующем.
Водитель выполняет разворот вне перекрестка. Использует участок выезда (он же въезд) во двор с левой стороны по ходу движения. И тут следует понять, нужно ли при завершении маневра уступать дорогу машине, которая в этот момент выезжает со двора. Стоит ли трактовать ситуацию как помеху справа. И это при том, что у выезжающего нет знака, требующего уступить дорогу.
Отвечаем на вопрос
Для начала стоит вспомнить о нюансах разворота с прилегающей территории, а также учесть описанные там моменты.
Вообще нужно запомнить, что здесь правило помехи справа работать не будет. Потому применять его для рассматриваемой ситуации нельзя.
Когда автомобилист выполняет разворот с заездом во двор, он обязан уступить дорогу пешеходам, а также велосипедистам и иным транспортным средствам, которые в тот момент движутся по этой территории. Об этом рассказывается в пункте 8.3 действующих правил дорожного движения.
Но есть еще один момент. Траектория разворота выполняется через въезд во двор. Это удобно сделать, поскольку на таких участках дорога несколько шире. Тем самым выполнить маневр проще. Если другая машина при вашем развороте выезжает со двора, то она обязуется вас пропустить. Требование уступить дорогу прописано в том же пункте 8.3. Ведь тут суть в том, что вы выполняете разворот на той дороге, куда эта машина выезжает.
Более того. Выезжающая машина с прилегающей территории обязана уступать вне зависимости от того, есть ли тут какой-либо знак приоритета. Или же их нет.
В чем опасность ситуации
Говоря про правила разворота с прилегающей территории, нужно понимать, что подобная ситуация может рассматриваться по-разному с позиции безопасности.
Предположим, что машина хочет выехать со двора. В этот момент вы включаете левый поворотник, чтобы развернуться, используя прилегающую территорию. А именно выезд со двора. И тут возникает опасная ситуация. Выезжающий думает, что левый поворотник включен с целью повернуть налево, а не развернуться. Соответственно, он будет спешить выехать на основную дорогу, преследуя благородное намерение освободить проезд. Так получается, что машины пересекаются, и возможно ДТП.
То есть действовать рекомендуется исходя из конкретной ситуации. И не исключено, что лучшим решением будет уступать выезжающему автотранспортному средству. Ведь в приоритете не допустить столкновение.
Задний ход
Еще отдельно рассмотрим разворот с заездом во двор задним ходом.
Есть иная ситуация. Автомобиль разворачивается, используя дворовой въезд. Причем сначала он заезжает во двор налево. Затем включает заднюю передачу, выполняет выезд вправо назад на дорогу, а затем левее и вперед. Тем самым завершает запланированный маневр.
Но в это же время за вашим автомобилем со двора появляется другое автотранспортное средство. И хочет выехать.
Здесь, если опираться на правила движения, приоритет снова у вас. При этом никто не мешает остановиться, подождать, пропустить машину, а уже потом закончить маневр.
Да, по действующим правилам вам обязаны уступить. Но тут происходит следующее. Вы включили заднюю передачу, отъехали чуть назад, и собрались включить переднюю скорость, и ехать. Но машина на выезде упорно не хочет уступать. Пытается пролезть вперед.
В этой ситуации лучше не доводить до конфликта. Раз автомобилист оказался таким настойчивым и нетерпеливым, то просто дайте ему проехать. Не создавайте препятствия. Не пытайтесь проехать быстрее.
Может показаться, что все эти манипуляции с включением задней и передней передачи занимают много времени. И выезжающему приходится ждать, чтобы продолжить движение. Это не так. Обычно это дело нескольких секунд. Особенно на автомобилях, оснащенных автоматическими коробками.
Вывод следующий. Уступать должна та машина, которая выезжает со двора. То есть сначала должен завершить разворот другой автомобиль, использующий дворовой въезд как прилегающую территорию.
А вот уже вопрос о том, завершать маневр, останавливаться и пропускать, либо же идти до конца, учитывая собственную правоту, это скорее вопрос частного случая. Все зависит от конкретной ситуации, а также сложившихся обстоятельств.
Кто будет виноват в ДТП
Представим не самую приятную ситуацию. Автомобиль, используя дворовой выезд при развороте, столкнулся с машиной, которая с этого двора выезжала.
Вопрос тогда следующий. Кто будет считаться виновным с произошедшем ДТП?
Здесь все просто. Опираться нужно на ПДД и пункт 8.3. Потому виновным окажется та сторона, кто выезжал со двора. Только еще важно добавить один момент. Основную роль в определении виновной стороны будет играть то, каким оказался результат столкновения, а также каким был характер действий со стороны первого и второго водителя.
Все подобные ситуации обычно рассматриваются как частные случаи. Ведь тут могут отличаться ширина проезда, качество дороги, радиус разворота, а также интенсивность дорожного движения, навыки автомобилиста и пр. То есть все то, что может повлиять на ситуацию.
В некоторых случаях лучше не использовать въезд во двор. Приоритетным вариантом будет заехать в сам двор, внутри него развернуться, а уже потом спокойно выехать на дорогу. На это уходит не так много времени.
В ситуациях, когда у машин пересекаются их пути движения, на первое место нужно ставить вопрос безопасности. А соблюдение приоритета — это уже формальность.
Будучи уверенным в своей правоте, а также в трактовании ПДД в вашу пользу, все равно лучше уступить настойчивому автомобилисту, который не может подождать завершения маневра. Сэкономите время и нервы на выяснение отношений.
Приходилось ли сталкиваться с подобными ситуациями? Как разрешился конфликт? Кто оказался прав, а кто виноват?
Ждем ответов, а также интересных историй из личного опыта.
На этом все. Спасибо за внимание!
Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос, а также расскажите о проекте друзьям!
ГУОБДД: ПДД КР
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра).
При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения по соседней полосе с большей скоростью движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.8.1. или 5.8.2. не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.
При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
8.11. Разворот запрещается:
на пешеходных переходах;
в тоннелях;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
на железнодорожных переездах;
в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
в местах расположения остановочных пунктов.
8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.
Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.
§ 46.2-846. Требуемое положение и способ поворота на перекрестках; местные правила
A. За исключением случаев, когда поворот запрещен, водитель, намеревающийся повернуть на перекрестке или в другом месте любой автомагистрали, должен выполнить поворот, как предусмотрено в этом разделе.
1. Повороты направо: подход для поворота направо и поворот направо должен осуществляться как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.
2. Повороты налево на проезжей части с двусторонним движением: на любом перекрестке, где разрешено движение в обоих направлениях на каждой проезжей части, входящей в перекресток, подход для поворота налево должен осуществляться с правой половины проезжей части и как можно ближе как можно ближе к центральной линии проезжей части, проходя справа от центральной линии в месте выхода на перекресток.После въезда на перекресток необходимо сделать левый поворот, чтобы покинуть перекресток справа от центральной линии проезжей части, на которую въезжают. По возможности, левый поворот следует делать слева от центра перекрестка.
3. Повороты налево на дорогах с двусторонним движением: на любом перекрестке, где движение ограничено в одном направлении на одной или нескольких дорогах, и на любом пересечении с одной проезжей части разделенной автомагистрали на другую проезжую часть, на которой движение движется в противоположном направлении, водитель, намеревающийся повернуть налево на любом таком перекрестке или перекрестке, должен подъехать к перекрестку или перекрестку в крайней левой полосе, законно доступной для движения, движущегося в направлении движения такого транспортного средства, и после въезда на перекресток или пересечение левый поворот должен быть сделан таким образом, чтобы выехать за перекресток или перекресток, насколько это практически возможно, в левую полосу, законно доступную для движения, движущегося в таком направлении при въезде на проезжую часть.
B. Местные органы власти, обладающие полномочиями регулировать движение в своих соответствующих юрисдикциях, могут устанавливать устройства управления дорожным движением на перекрестках или рядом с ними и тем самым указывать курс, отличный от указанного в этом разделе, для транспортных средств, поворачивающих на любом перекрестке. . Когда устройства управления движением размещены таким образом, ни один водитель не должен поворачивать транспортное средство на перекрестке, кроме как по указанию таких устройств управления движением.
Кодекс 1950, § 46-231; 1952, г.666; 1958, г. 541, § 46.1-215; 1966, г. 128; 1989, г. 727; 2013, см. 128, 400.
Перекрестки: безопасная встреча.
16 янв. Перекрестки: безопасная встреча.
Отправлено в 16:17 в без категории автор: asafew5_wp Обычный знак на опасном участке.ПЕРЕСЕЧЕНИЯ: СОЗДАНИЕ БЕЗОПАСНОЙ ВСТРЕЧИ
Создание буферной зоны .
Просканируйте перекресток, определите потенциальные конфликты и мысленно определите лучший курс действий в случае наихудшего сценария; тем самым своевременно выполняя определенный ответ.
При приближении к перекрестку
Вы можете путем предварительного сканирования заранее определить, был ли индикатор зеленым в течение длительного времени (устаревшим зеленым) и потенциально готов ли он смениться на желтый. Снять правую ногу с педали акселератора, когда вы дойдете до сплошной белой разделительной линии, остановитесь, если бы свет стал желтым.Однако, если индикатор остается зеленым, вы можете пройти. Используя этот метод, ваша скорость будет снижена только на 1-2 мили в час, и вы сможете безопасно перемещаться по перекрестку. Заранее сканируя, вы также определите полосу, в которой вы должны ехать, схему движения на перекрестке, активность перекрестка и проверьте, нет ли транспортных средств, которые едут слишком быстро и могут двигаться на красный свет. S
Посмотрите перед вводом:
Всегда останавливайтесь перед знаком «стоп».Сканируйте влево, вправо, а затем снова влево, так как именно отсюда ваш трафик приближается. Если вы не можете четко видеть, НЕ ВЫТЯГИВАЙТЕСЬ, а продолжайте движение вперед, пока не увидите заблокированную линию обзора.
Кольцевые.
Многие перекрестки превращаются в перекрестки кругового типа. Эти кольцевые развязки служат для уменьшения конфликтов при столкновении с Т-образными костями и для замедления движения.
Движение с круговым движением
Всегда уступать трафику уже на кольце
Двигайтесь прямо по центральной полосе, поверните налево и поверните на разворот
Двигайтесь направо или прямо по внешней полосе
Доходность по трафику уже в раунде около
Никогда не проезжайте мимо большого грузовика или проезжайте рядом с большим грузовиком на кольцевой развязке
Пешеходы должны использовать обозначенную пешеходную дорожку при переходе объезда около
Только опытный велосипедист должен ехать по кольцевой развязке, другие должны переходить дорогу на перекрестке, толкая свой велосипед
При приближении сзади машины аварийной службы, выезжающей на перекресток с круговым движением, продолжайте свой поворот и затем съезжайте за пределы перекрестка.
Предоставление права проезда на перекрестках
- Драйверы должны уступить трафику уже в перекресток
- Когда вы первый человек на перекрестке, смотрите в обе стороны следить за машинами, едущими на красный свет
- Если вы вторая машина, выехавшая на перекресток, поставьте пробел между вами и автомобилем перед вами, позволяя им въехать в сначала безопасный перекресток.
- Входя в трафик при любом из следующих обстоятельств, вы должны уступить трафику, который уже есть.
Т- перекресток :
При приближении к перекрестку для поворота остановитесь, посмотрите налево, посмотрите направо и снова посмотрите налево, прежде чем продолжить движение. Всегда проверяйте левый крайний, так как именно отсюда идет трафик. Вам понадобится 9 секунд в зоне 35 миль в час и 11 секунд в зоне 55 миль в час, чтобы повернуть направо и восстановить скорость движущегося транспорта. Поворот налево должен занять у вас 11 секунд в зоне 35 миль в час и 13 секунд в зоне 55 миль в час. Если вам трудно определить, можете ли вы опередить вас, посчитайте, сколько секунд назад приближается автомобиль, чтобы определить, достаточно ли далеко он находится для вас, чтобы вы могли войти в движение.Никогда не пытайтесь обогнать тяжелый автомобиль. Тормозной путь для крупногабаритных автомобилей увеличен на массу
Переулки
Транспортные средства, въезжающие на главную проезжую часть с боковой улицы, всегда должны уступать дорогу транспортным средствам, уже находящимся на основной проезжей части.
Левый поворот
Незащищенный левый поворот (без зеленой стрелки, но сплошной зеленый свет) должен уступать место встречному движению. Проехать до середины перекрестка на зеленом светофоре и подождать с прямыми колесами (в случае наезда сзади вас не столкнет со встречным потоком), пока не освободится дорога для поворота.Даже если индикатор загорится желтым или красным, остальные участники движения должны дождаться, пока вы не выедете из перекрестка, прежде чем продолжить движение.
Всегда сигнализируйте о своем намерении повернуть!
Правый поворот
Turn с крайней правой полосы на крайнюю правую полосу. Не меняйте полосу движения в пересечение. Обязательно поверните направо с правой полосы, затем подайте сигнал и смените полосы, если ваша полоса заканчивается, или вам нужно перейти на левую полосу.
- Всегда подавать сигнал
- Убедитесь, что вы находитесь на правильной полосе поворота
- Проверяйте движение налево, прямо, направо и снова налево
- Проверяйте слепое пятно на велосипеды или пешеходов перед поворотом
- Поверните направо на красный в любом месте пересечение, если это не запрещено знак поворота направо
- Следите за светом, пока не появится зеленая стрелка
- Уступите автомобилям, уже находящимся на перекрестке
- Уступите автомобилям, выполняющим развороты
- Уступите автомобилям, выполняющим защищенные левые повороты
- Снизьте скорость перед поворотом на 10 миль в час
- Начать ваша очередь, когда ваше правое боковое зеркало находится на одной линии с бордюр
- Сохраняйте скорость в повороте, слегка нажимая на акселератор
- Ускорение после поворота с устойчивым давлением на акселератор для повторного вхождения в транспортный поток
- Оставайтесь в крайней правой полосе при повороте, из правой полосы в правую
- Уделите 9 секунд, чтобы завершить поворот в зоне 35 миль в час, включая возврат к скорости, чтобы войти в транспортный поток
- При повороте налево в зоне со скоростью 55 миль в час потребуется 11 секунд
Повороты влево
Всегда подавать n al, даже если вы находитесь на полосе поворота, все равно сигнал!
- Повороты влево разрешены на любом перекрестке, не отмеченном знаком «Нет». знак левого поворота
- Проверьте, нет ли знаков левого поворота
- Убедитесь, что вы находитесь в правильной полосе поворота
- Проверьте движение налево, прямо, направо, затем снова налево
- Следите за светом, чтобы увидеть зеленую стрелку (защищенная слева)
- Уступка полосе встречного движения горит зеленым светом (незащищенный слева), мигающая желтая или желтая стрелка
- На незащищенном левом въезде на перекресток, держите колеса указывая прямо, уступите дорогу встречным потокам и поверните.Вы даже можете пусть ваш свет загорится желтым или красным, но вы можете завершить свой ход, так как все другой трафик должен уступать место движению, уже находящемуся на перекрестке.
- Обязательно сделайте «квадратный» поворот, а не поворот на 45 градусов.
- При переходе оставайтесь на той же полосе движения, крайний левый крайний левый, от центра к центру
- Следите за поворотом, чтобы оставаться в полосе движения при использовании нескольких левых повернуть полосы движения.
- Расставьте свой автомобиль поочередно среди других транспортных средств, движущихся вместе с вами держаться подальше от слепых зон
- Поддерживайте скорость в повороте, слегка нажимая на акселератор
- Ускорение после поворота с устойчивым давлением на акселератор
Сделать левый поворот и вернуться к скорости 35-45 миль / ч за 11 секунд
Сделать левый поворот и вернуться к скорости 55 миль / ч за 13 секунд
Разворот
- Всегда подавать сигнал
- Разворот разрешен в Вирджинии на любом перекрестке, где налево повороты разрешены, и знака разворота нет.
- Убедитесь, что вы находитесь в полосе левого поворота
- Проверьте движение налево, прямо, направо, затем снова налево
- Следите за светом, чтобы увидеть зеленую стрелку (слева защищена)
- Уступка полосе встречного движения на зеленом светофоре (незащищенный слева)
- На незащищенной левой выезде на перекресток, держите колеса указывая прямо, уступите дорогу встречным потокам и поверните.Вы даже можете пусть ваш свет загорится желтым или красным, но вы можете повернуть, как и все остальные транспортные средства. уступить дорогу движению уже на перекрестке
- На узких перекрестках пройдите вперед, чтобы использовать часть перекрестка при необходимости
- Не выезжайте на полосу справа от вас, чтобы развернуться.
- Ускорение в повороте, позволяя колесам двигаться выпрямить
- Сохраняйте скорость в повороте, слегка надавливая на акселератор
- Ускорение после поворота с устойчивым давлением на ускоритель
04 — Bicycling Street Smarts
Bicycling Street Smarts
Не все перекрестки стандартного типа «перекресток».Хотя одни и те же принципы определения полосы движения применяются ко всем маневрам на перекрестках, некоторые ситуации могут сбивать с толку и заслуживают второго рассмотрения.
ВЪЕЗД
Велосипедисты иногда проезжают мимо пробок или пересекают перекрестки необычными маршрутами, чтобы добраться до своих полос движения. Не делай этого!
Вместо этого поищите хорошее место для въезда, где вы можете начать с обычного маневра на перекрестке: поворот налево или направо, или изменение полосы движения, чтобы попасть в движение.Правила дорожного движения применяются, как только вы выезжаете на дорогу, и даже если вам придется проехать на велосипеде небольшое расстояние до проезжей части, легальный старт намного безопаснее. Кроме того, часто вы начинаете работу быстрее, поскольку тогда вы можете двигаться в обычном потоке трафика.
При въезде на дорогу с узкой проезжей части двигайтесь по ее середине. Пешеход может приближаться к тротуару с любой стороны, а машина может вот-вот выехать на подъездную дорожку с любого направления. Расположившись посередине, вы сможете одинаково хорошо видеть в обоих направлениях.
При выезде на дорогу смотрите налево, но всегда смотрите направо на пешеходов и обгоняющие машины.
Даже готовясь к повороту направо на сельское шоссе, смотрите налево, направо, налево и снова направо. Автомобиль, приближающийся справа от вас, может очень быстро выехать, чтобы обойти вас и направиться к вам по полосе, в которую вы собираетесь въехать.
ДИАГОНАЛЬНЫЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ
На диагональном перекрестке дорожное движение следует обычным правилам, но водителям сложнее смотреть на диагональный перекресток позади них.Будьте особенно осторожны с фургонами и грузовиками, у которых есть правая задняя слепая зона.
Некоторые повороты на диагональном перекрестке не очень крутые, поэтому машины могут не сильно тормозить. Будьте внимательны к встречным потокам, поворачивающим налево, и убедитесь, что водители вас заметили.
ПЛАТФОРМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ
Когда вы едете по дороге и выезжаете на съезд справа, оставайтесь в своей обычной полосе движения. Движение позади вас на съезде сначала будет проходить направо, а затем — налево.
При проезде на рампе или съезде, как в (a), двигайтесь по прямой. Входите или выходите, следуя правой стороне съезда, как показано на рисунке (b). Если комбинированная дорога короткая, сохраняйте позицию, указанную в пункте (c), избегая необходимости слиться вправо, а затем снова влево. Вы можете избежать необходимости пересекать полосу движения, проезжая по левой стороне съезда, как в пункте (d), но затем переместитесь в свое обычное положение полосы движения, когда это позволяет движение.
Выезд на съезд очень похож на полосу с поворотом направо, за исключением того, что движение быстрее.Если вы едете прямо, а съезд идет вправо, оставайтесь в своем обычном положении для движения — слева от него. Выходящие потоки транспорта будут проходить справа от вас, а проходящие мимо вас будут проходить слева.
Когда вы проезжаете выезд на съезд, выезжающие водители могут не решиться обойти вас справа. Эффективно держаться немного левее, чем обычно, и делать сигнал левого поворота. Водители могут видеть ваш сигнал рукой на расстоянии сотен футов позади вас, поэтому это полезно, даже когда автомобили едут со скоростью по шоссе.
На проезжей части с односторонним движением могут быть съезды и съезды с левой стороны. При въезде на съезд слева двигайтесь по его левой стороне, а затем по левой стороне проезжей части, пока не сможете перейти к своему обычному положению полосы движения. При выезде на рампу слева перейдите налево перед рампой и двигайтесь по левой стороне рампы, пока не станет безопасно перейти в обычное положение на полосе движения.
Иногда две дороги соединяются или разделяются, но общее количество полос остается неизменным: например, пара однополосных дорог может соединиться в одну двухполосную дорогу с односторонним движением.В скоростном потоке лучше всего ехать у края, как по пандусам. При въезде или выезде слева при более медленном движении вы можете ехать по правой стороне левой дороги, чтобы вам не приходилось пересекать столько полос.
СОВРЕМЕННЫЕ ТРАССЫ
Современная кольцевая развязка — это круговой перекресток с одной, двумя или даже тремя полосами движения. Все транспортные средства поворачивают направо при въезде или выезде. Въезжающие машины должны уступать дорогу тем, которые уже находятся на кольцевой развязке.Современные перекрестки с круговым движением обычно снижают скорость транспортных средств и имеют меньшую опасность столкновения, чем обычные перекрестки. Однако велосипедистам следует проявлять осторожность, так как водители могут быть новичками в круговых перекрестках и могут не подозревать, что они едут на них.
На современном круговом перекрестке держитесь правой стороны, если собираетесь повернуть направо на первом съезде. Но если вы проходите мимо, двигайтесь внутрь, когда входите. Сливайтесь с внешним миром по мере приближения к выходу. Оглянитесь назад, подайте сигнал, заручитесь поддержкой водителя и при необходимости уступите дорогу движению, прежде чем сменить полосу движения.Старайтесь не пересекать входы и выезды, когда находитесь справа, так как водители, входящие и выезжающие, могут вас не видеть. Когда вы действительно двигаетесь вправо, будьте осторожны, если вы не садитесь в машины. Держитесь подальше от больших транспортных средств, которым нужно больше места.
Современная кольцевая развязка: Держитесь правой стороны (a), чтобы свернуть на первый съезд. Съезжайте влево (b), если вы проезжаете первый съезд, и на внутреннюю полосу, если собираетесь повернуть налево (c) или разворот. & nbsp [Графика адаптирована с разрешения Министерства транспорта штата Аризона]
Если вам неудобно ехать по современной кольцевой развязке, спешитесь перед разделительным островом на кольцевой развязке и пройдите на велосипеде по улице, соблюдая правила пешеходов.
ДВА ЛЕВЫХ ПОВОРОТА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО
Иногда нужно быстро сделать два поворота налево, один за другим; например, если вы поворачиваете налево на перекрестке, а затем поворачиваете налево на подъездную дорожку в середине квартала.
В этом случае не направляйтесь на правую сторону улицы после первого поворота налево. Возможно, у вас не будет времени снова сменить полосу движения налево. Завершите свой первый левый поворот на правильной полосе, чтобы начать второй левый поворот.
ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ НА УЛИЦУ С ОДНОПОЛОЖЕНИЕМ
Если улица с односторонним движением состоит из двух или более полос, законы в большинстве мест разрешают вам ездить в обе стороны. Когда вы поворачиваете налево с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением, проще и безопаснее всего свернуть за угол слева.
ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ДОРОГИ НА ПЕРЕКРЕСТКАХ
Велосипедные полосы дают велосипедистам узкую полосу справа от автомобилистов. Иногда из соображений безопасности приходится выезжать за пределы велосипедной дорожки, особенно на перекрестках.Обгоните более медленные машины слева. Если вы проезжаете направо, проезжаемый вами автомобиль может повернуть направо, и водитель никогда вас не увидит, и этот автомобиль также скроет вас от встречных водителей, которые могут повернуть налево перед вами.
Проблемы с правым поворотом на велосипедной полосе. Велосипедист, идущий по прямой, должен пересекать пути с правосторонним движением. Автомобилист (a) должен смотреть налево и вперед в поисках других транспортных средств и не видеть велосипедиста. Если автомобилист (a) уступает дорогу велосипедисту, автомобилист, поворачивающий налево (b), который не видит велосипедиста, может выехать на путь велосипедиста, а автомобилист (c) должен подождать.Велосипедист, не уверенный, поворачивают ли автомобилисты (а) и (с), должен смотреть и назад, и вперед.
Велосипедист выехал с велосипедной полосы перед перекрестком. Теперь никому не нужно смотреть назад и вперед одновременно. Автомобилист (a) может сделать безопасный и законный поворот направо. Велосипедист и автомобилист (c) могут продолжить движение через перекресток. Автомобилист (b) видит велосипедиста и знает, что нужно уступить дорогу. Перекройка полосы велодорожки указывает автомобилистам, поворачивающим направо, на необходимость выезда направо.
При повороте налево выезжайте налево перед перекрестком, как описано ранее в этом буклете. Двигаясь прямо, не позволяйте движущимся вправо машинам попасть слева от вас и «зацепить» вас. Если велосипедная полоса не идет влево от полосы для поворота направо, это означает движение влево (за пределы велосипедной полосы) до перекрестка, сливаясь в линию с автомобилями. При повороте направо обычно можно оставаться на велосипедной полосе.
Некоторые автомобилисты могут подумать, что велосипедная дорожка — это «ваше пространство», и вы должны оставаться на ней.Ваша безопасность важнее. Велосипедная полоса или нет, следуйте инструкциям по размещению полос, приведенным в этом буклете.
РЕЗЮМЕ
И вот они — сложные типы перекрестков. Как только вы справитесь с этим, вы сможете кататься где угодно. Вы даже можете понять, как управлять перекрестками, не описанными здесь, используя принципы смены полосы движения и позиционирования, на которых основаны все маневры на перекрестках.
Кто имеет преимущественное право проезда, когда одна машина поворачивает налево?
Вопрос: Две машины подъезжают к знакам остановок на противоположных сторонах улицы, где движение не должно останавливаться.Одна машина собирается повернуть налево, другая ехать прямо. Автомобиль, поворачивающий налево, первым дошел до знака остановки. Кто имеет преимущественное право проезда? — Майк Л., Тамуотер
A: Эти вопросы о полосе отвода не дают нам уснуть по ночам.
Существует так много сценариев с таким количеством различных правил, что Вашингтонское руководство для водителей посвящает этой теме четыре полных страницы.
Вот второй абзац раздела о преимущественном праве в указанном руководстве:
«Закон гласит, что кто должен уступать дорогу, он не дает никому преимущественного права.Неспособность уступить дорогу является причиной № 1 в городских столкновениях. Вы должны сделать все возможное, чтобы не допустить удара пешехода, идущего пешком, в инвалидной коляске или другом транспортном средстве, независимо от обстоятельств ».
И обстоятельств очень много.
Встречали человека с собакой-поводырем или с белой тростью? У них есть «абсолютное право проезда».
На развязке? Вы должны уступить дорогу машинам, которые уже объезжают.
На остановке с четырьмя путями? Тот, кто первым доберется, идет первым. Если одновременно подъезжает более одного автомобиля, приоритет имеет автомобиль справа.
А как насчет вопроса Майка?
Вот что сказала по этой теме представитель полиции Такомы Лоретта Кул:
«При прочих равных условиях левый поворот должен уступать место человеку, идущему прямо», — сказал Кул. «Вы не ходите по очереди, когда оба останавливаются. Левый поворот уступает ».
Это, кажется, перекликается с Руководством по водителю, в котором частично говорится: «Водители, поворачивающие налево, должны уступать дорогу встречным транспортным средствам, пешеходам и велосипедистам.
Ага. Удачи тебе.
Drive трезвый
Патруль штата Вашингтон сообщает нам здесь, в штаб-квартире Traffic Q&A, что с настоящего момента и до 5 сентября солдаты будут искать пьяных водителей. направлена на то, чтобы побудить «всех ехать безопасно, особенно если алкоголь, лекарства, отпускаемые по рецепту или без рецепта, или другие наркотики могут вызывать нарушения».
По стране, выходные, посвященные Дню труда, являются одним из самых смертоносных периодов в году с точки зрения дорожно-транспортных происшествий в нетрезвом виде, сообщает Государственный патруль.
Кампания является частью Target Zero, цель которой — положить конец дорожно-транспортным происшествиям в Вашингтоне к 2030 году.
Мы желаем им всего наилучшего.
История изначально была опубликована 20 августа 2016 г. в 18:09.
Следите за нашими отчетами по самым популярным темам вопросов и ответов о трафике
Посмотреть все истории
101 :: RS 32: 101 — Требуемое положение и способ поворота на перекрестках :: Законы Луизианы 2011 года :: Кодексы и статуты США :: Законодательство США :: Justia
ПОДЧАСТЬ C.ПОВОРОТ, ПУСК И ОСТАНОВ
И СИГНАЛЫ ДЛЯ ИХ
§101. Требуемое положение и способ поворота на перекрестках
A. Водитель транспортного средства, намеревающегося повернуть на перекрестке, должен действовать следующим образом:
(1) Поворот направо. Подход к повороту направо и поворот направо должен осуществляться как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.
(2) Повороты налево на проезжей части с двусторонним движением. На любом перекрестке, где разрешено движение в обоих направлениях на каждой проезжей части, входящей в перекресток, подход для поворота влево должен производиться в той части правой половины проезжей части, ближайшей к ее центральной линии, и путем проезда справа от нее. такая центральная линия, где он входит в перекресток, и после въезда на перекресток должен быть сделан левый поворот, чтобы покинуть перекресток справа от центральной линии проезжей части, на которую въезжают.По возможности, левый поворот должен быть сделан в той части перекрестка, которая находится слева от центра перекрестка.
(3) Повороты налево, кроме проезжей части с двусторонним движением. На любом перекрестке, где движение ограничено в одном направлении на одной или нескольких дорогах, водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть налево на любом таком перекрестке, должен подойти к перекрестку в крайней левой полосе, законно доступной для движения, движущегося в этом направлении. движения такого транспортного средства и после въезда на перекресток должен быть сделан левый поворот, чтобы покинуть перекресток в наиболее безопасной полосе, законно доступной для движения, движущегося в таком направлении при въезде на проезжую часть.
B. Департамент может изменить вышеупомянутые методы поворота на перекрестках на автомагистралях штата с помощью знаков, указывающих курс, по которому должны следовать транспортные средства на этих перекрестках, и ни один водитель не должен не следовать таким указаниям.
C. Никто не должен проехать на каком-либо транспортном средстве через частную собственность или над ней, включая, помимо прочего, любую угловую парковку или подъездную дорожку с шоссе исключительно с целью выезда на другое шоссе.
Закон 1962 г., No.310, §1. Законы 1985 г., № 953, §1.
Заявление об отказе от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией. Луизиана может располагать более актуальной или точной информацией. Мы не даем никаких гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.
Основы верховой езды по городу: езда на велосипеде и перекрестки
Перекрестки — это место, где объединяются все ваши навыки езды на велосипеде по городу.Если вы можете плавно и уверенно проезжать перекрестки, вы сможете справиться практически с любой велосипедной ситуацией, связанной с пригородными поездками.
Основы просты. Переместитесь в правильное положение полосы движения, в зависимости от того, в какую сторону вы хотите идти (вправо, влево или прямо). Это может означать, что вам придется покинуть свое обычное положение с правой стороны дороги. Если вы поворачиваете направо, держитесь правой стороны. Если вы поворачиваете налево, двигайтесь к центру дороги. Если вы едете прямо, выберите движение между правым и левым движением.
Хотите повысить уверенность в себе в дороге? Наша полная книга навыков шоссейного велоспорта охватывает все, от покупки велосипеда до прохождения первых гонок и все, что между ними.
Поворачивая направо
Shutterstock
Правые повороты самые простые. Просто оставайтесь в правой полосе, проверяйте движение, сигнализируйте о своем повороте, вытягивая правую руку, и заверните за угол.Чтобы машина не прижалась к бордюру узкой дороги, проезжайте по центру правой полосы. Также помните, что задняя часть автомобиля движется вправо при повороте направо.
СВЯЗАННЫЙ: Как ехать, когда движение сдерживает вас
На знаке остановки или светофоре, где вы можете законно повернуть направо на красный, уступайте проезду слева и пешеходам на пешеходных переходах. Всегда помните, что велосипедисты обязаны соблюдать те же правила, что и водители.
Поворачивая налево
Shutterstock
Чтобы подготовиться к левому повороту, меняйте полосу движения, пока не дойдете до позиции левого поворота дороги. Здесь все машины слева от вас также повернут налево и ни одна не поедет прямо. Если полоса движения с левым поворотом также проходит через полосу движения, двигайтесь по ее левой стороне. Если это полоса с левым поворотом, двигайтесь по ее правой стороне. На обычной двухполосной улице расположитесь справа от центральной линии.
Переход на середину улицы может показаться опасным, но это лучшая позиция для поворота налево. Это ставит перед вами весь трафик, с которым вам приходится иметь дело. Поскольку вы находитесь слева от проезжей части, идущей сзади, вам не нужно оглядываться, прежде чем повернуть налево. Вместо этого вы можете полностью сосредоточиться на движении слева, справа и спереди.
СВЯЗАННЫЕ: 5 указателей безопасности для городского велосипедиста
Если полоса, по которой проходят автомобили с левым поворотом, также проходит через полосу движения, двигайтесь по ее левой стороне.Если это полоса с левым поворотом, двигайтесь по ее правой стороне, как показано на рисунке.
The Box Turn
Если вам нужно пересечь более одной полосы движения, чтобы попасть в положение левого поворота, делайте это поэтапно. Сначала пересеките линию полосы движения, чтобы оказаться внутри следующей полосы. Во-вторых, перейдите на дальнюю сторону переулка. На каждом шагу оглядывайтесь назад и сигнализируйте водителям, чтобы освободить для вас место.
Уступка автотранспорту, выезжающему на перекресток. Вы можете медленно катиться вперед, как это делают автомобили, чтобы вы могли быстро двигаться в пробке.Обгоните встречный автомобиль, поворачивающий налево, справа налево.
При повороте налево с левой стороны полосы не позволяйте машинам, поворачивающим налево, проезжать справа от вас. Во время ожидания подайте «медленный» сигнал правой рукой (рука вытянута вниз, открытая рука обращена назад). При въезде на перекресток двигайтесь прямо вперед на несколько футов, позволяя машинам, поворачивающим налево, проезжать слева от вас.
Также можно сойти с велосипеда на правой стороне дороги, а затем повернуть налево как пешеход.Таким образом, вы можете законно повернуть налево на знаке «налево запрещать» или избежать опасных дорожных ситуаций, выходящих за пределы вашей зоны комфорта.
Вот как это будет выглядеть в действии:
Оглянись, посмотри вперед
Shutterstock
Для некоторых маневров на перекрестке вам потребуется изменить положение полосы движения. (Фактически, как вы видели выше, для некоторых левых поворотов вы должны пересечь более одной полосы движения.Эти методы начинаются с оглядки назад, чтобы проверить наличие трафика. Поскольку ваше чувство равновесия находится в вашей голове, вам следует потренироваться поворачивать голову, не поворачиваясь.
Некоторые гонщики меняют полосу движения, не оглядываясь, потому что боятся свернуть. Плохая идея. Не верь своим ушам. В наш век электрических и гибридных автомобилей многие моторизованные автомобили работают очень тихо. Кроме того, вам нужно остерегаться и других велосипедистов. Даже если вы используете зеркало заднего вида, вам все равно следует оглянуться.Зеркало покажет движение, которое идет прямо за вами, но не предупредит вас об автомобилях рядом с вами.
СВЯЗАННЫЙ: В этом городе добавляются светофоры, подходящие для велосипедистов, на каждом перекрестке
Время принятия решения
Теперь, когда вы сделали чек, вам нужно принять несколько быстрых решений. Если рядом есть машина, пропустите ее и разберитесь с следующей. У более позднего водителя будет время среагировать на ваши сигналы. Если вы четко заявите о своих намерениях, вам почти всегда будет разрешено выйти на дорожку.Вытяните левую руку, чтобы сигнализировать о своем желании двигаться влево. Подождите пару секунд, затем снова оглянитесь, чтобы убедиться, что водитель сбавил скорость или отошел в сторону, чтобы освободить для вас место.
Повернуть голову, чтобы оглянуться — тоже сигнал. В медленном и загруженном транспортном потоке вам нужно держать руки на руле, чтобы притормозить. Обычно вы можете встать в очередь с машинами после подачи сигнала, повернув голову. Убедитесь, что водитель освободил для вас место. Большинство будет, но нет никаких гарантий.По возможности старайтесь смотреть водителю в глаза. Это не ваш сигнал, который позволяет безопасно менять полосу движения. Принятие водителем вашего сигнала и соответствующая реакция на ваше присутствие обеспечивают вам безопасный проезд.
СВЯЗАННЫЙ: 10 вещей, которые велосипедисты хотели бы знать водителям
Если вы начнете смену полосы движения достаточно рано, чтобы иметь дело с двумя водителями, вы почти всегда добьетесь успеха. Если первый не уступит место, то второй почти наверняка сделает это.Однако в условиях высокоскоростного движения водители могут не успеть среагировать. Затем вам нужно дождаться достаточно большого промежутка, чтобы вы могли безопасно перемещаться по всем полосам одновременно.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Камера для красных фонарей и другие средства автоматизированного контроля
Программа автоматического контроля SFMTA использует сеть автоматических видеокамер для контроля за незаконным проездом на красный свет и незаконным поворотом направо.SFMTA также использует камеры, обращенные вперед, на автобусах, чтобы обеспечить использование полос только для транзитных пассажиров в рамках программы ограничения движения по полосам только для транзитных пассажиров (TOLE).
Программа автоматизированного исполнения
Программа автоматизированного правоприменения — это совместная работа SFMTA, которая управляет администрированием программы и техническим обслуживанием оборудования при поддержке Департамента полиции Сан-Франциско, Верховного суда Сан-Франциско и городской прокуратуры Сан-Франциско.Объединение усилий SFMTA в области автоматизированного правоприменения, разработки и обучения привело к сокращению числа ДТП, вызванных проездом на красный свет, на 66% в период с 1996 года, когда была реализована Программа, по 2017 год.
Решения о размещении камер на красный свет основаны на соображениях общественной безопасности с приоритетом на перекрестках в городе с наибольшим количеством столкновений. SFMTA пытается внедрить все другие меры безопасности дорожного движения, прежде чем рассматривать автоматическую установку на перекрестке.
SFMTA модернизирует автоматизированную систему правоприменения программы самым современным оборудованием. В настоящее время ведутся строительные работы по замене существующего или установке нового оборудования на 13 перекрестках, перечисленных ниже, на всех из которых будут соблюдаться правила нарушения режима красного светофора, за исключением перекрестка на Маркет-стрит и бульвара Октавия, где будет использоваться видеокамера для обеспечения соблюдения опубликованного правила «НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПОВОРОТ». лицом в восточном направлении Маркет-стрит. Восемь перекрестков в настоящее время защищены и модернизируются с использованием нового оборудования, а на пяти перекрестках будут введены новые правила, как указано ниже.Направление движения транспорта на каждом перекрестке указано в скобках.
13 перекрестков с автоматическими камерами контроля
Перекрестки будут модернизированы новым оборудованием:
- 6-я улица на Брайант-стрит (в восточном и южном направлениях)
- 19-я авеню на бульваре Слоат (в северном и южном направлениях)
- Фелл-стрит на Масонском авеню (западное направление)
- Hayes St на Polk St (южное, западное)
- Маркет-стрит на бульваре Октавия (незаконный поворот на восток)
- Oak St на Octavia Blvd (новые полосы движения в восточном, северном и правостороннем направлениях будут введены в действие)
- Park Presidio Blvd на Лейк-Стрит (в южном направлении)
- Итак.Авеню Ван Несс на 14-й улице (северное направление)
Вновь вводятся перекрестки:
- 4-я улица на Харрисон-стрит (южное, западное)
- 6-я улица Фолсом-стрит (в южном направлении)
- 8-я улица Фолсом-стрит (в южном направлении)
- Divisadero St на Bush St (северное направление)
- Van Ness Ave на Бродвее (южные полосы левого поворота)
SFMTA будет активировать новые камеры на каждом перекрестке по мере завершения строительства на каждом перекрестке.В соответствии с законодательством штата SFMTA будет выдавать только предупреждения в течение 30 дней после включения камер на каждом перекрестке. SFMTA начнет выдавать ссылки на каждом перекрестке после 30-дневного периода предупреждения.
Автоматические ссылки на принудительное исполнение
Сертификаты выдаются зарегистрированному владельцу транспортного средства в архиве Департамента транспортных средств в течение 15 дней с даты нарушения. Суд направляет зарегистрированному владельцу отдельное любезное предупреждение в течение 30 дней с момента нарушения.С вопросами о полученной цитате обращайтесь в Верховный суд Калифорнии, округ Сан-Франциско, по телефону 415.551.8550.
Как это работает, подробно
Оборудование и фотографии
Блок управления камерой управляет каждым компонентом автоматизированной системы контроля. В системе используются две или более высокоскоростных цифровых камеры в паре с осветительными вспышками и видеокамера HD для получения четких фотографий и видео в любых погодных условиях.Блок управления камерой контролирует трехмерный радар движения, направленный на проезжую часть, и отслеживает положение, скорость и направление каждого транспортного средства, проходящего через его поле зрения. Кроме того, блок управления камерой подключается к контроллеру дорожного движения для отслеживания цвета каждой фазы светового сигнала по мере их изменения. Чтобы защитить систему от взлома, запираемый металлический корпус защищает всю систему.
Система переходит в режим принудительного применения только тогда, когда фаза светофора циклически меняется с желтого на красный.Водители, которые выезжают на перекресток, когда световой сигнал зеленый или желтый, и находятся на перекрестке, когда свет становится желтым или красным, не фотографируются. Система предназначена для поимки только тех нарушителей, которые выезжают на перекресток после того, как сигнал светофора стал красным.
Когда фаза светофора стала красной и трехмерный радар движения обнаруживает транспортное средство, въезжающее на перекресток, система делает четыре цифровых фотографии и короткий видеоклип события. Система делает две фотографии сзади и одну фотографию передней части автомобиля-нарушителя с помощью двух отдельных камер.Размещение одной цифровой камеры и видеокамеры HD за точкой нарушения четко показывает положение транспортного средства относительно точки нарушения и цвет фазы светофора как до, так и после въезда транспортного средства на перекресток. Размещение дополнительной цифровой камеры на перекрестке позволяет сфотографировать переднюю часть автомобиля и получить четкое изображение водителя.
Для обеспечения соблюдения незаконных поворотов направо, сделанных с восточной рыночной улицы на бульваре Октавия, SFMTA установила автоматизированную систему контроля, которая работает аналогично описанной выше системе красного света, хотя вместо использования радара для обнаружения используются два набора беспроводного обнаружения транспортных средств (WVD). устройства встроены в правую полосу движения и смещены, поэтому прямые автомобили не активируют систему.Подобно радару, описанному выше, WVD обнаруживают транспортное средство, въезжающее на перекресток и совершающее незаконный поворот направо, и система фиксирует четыре цифровых фотографии и короткий видеоклип события.
По закону штата эти фотографии являются конфиденциальными. Если вы попали в аварию на перекрестке с камерой автоматического контроля, фотографии могут быть предоставлены только водителю транспортного средства, получившего ссылку.
Обработка нарушений
После загрузки событий в систему обработки нарушений (VPS) обученные технические специалисты просматривают и классифицируют каждое событие в соответствии с бизнес-требованиями SFMTA.Для событий, отвечающих требованиям потенциального нарушения, VPS получает имя, адрес и идентифицирующую информацию зарегистрированного владельца от Департамента транспортных средств Калифорнии или аналогичного агентства другого штата или страны на основе номерного знака фотографируемого. транспортное средство.
После получения этой информации офицер полиции Сан-Франциско просматривает, подписывает и выдает ссылку, содержащую четыре изображения нарушения. На четырех изображениях показаны: два полных вида сзади автомобиля-нарушителя, крупный план номерного знака и крупный план водителя.Затем система отправляет подписанную цитату (т. Е. Уведомление о появлении) предполагаемому нарушителю по почте. Если зарегистрированный владелец отвечает SFMTA или суду, чтобы идентифицировать другого водителя транспортного средства во время нарушения, Уведомление о появлении может быть выдано или не выдано идентифицированному водителю.
Техническое обслуживание оборудования
Обученные техники ежедневно осуществляют удаленный мониторинг автоматизированной системы контроля за соблюдением требований. Раз в неделю технические специалисты удаленно проверяют и тестируют все оборудование системы и функциональность системы в целом, а также составляют журнал технического обслуживания на месте и журнал проверок.Раз в месяц технические специалисты лично осматривают системное оборудование при каждом подходе и заполняют Журнал технического обслуживания на местах и журнал проверок, документируя завершение проверки и любые обнаруженные дефекты.
Вопросы?
С вопросами о полученном Уведомлении о явке обращайтесь в Верховный суд Калифорнии, округ Сан-Франциско, по телефону 415.551.8550.
По другим вопросам программы звоните 311 (для звонков за пределы Сан-Франциско звоните 415.701.2311).
Программа обеспечения соблюдения только транзитных полос Политика
Сан-Франциско «Первый транзит» поощряет жителей и гостей города использовать общественный транспорт, велосипеды и ходить пешком.