Составить путь на машине: Ошибка / Автотуристу.РУ — автопутешествия и автотуризм: отчёты, трассы и дороги, в Европу на машине, прокладка маршрута!

Маршрут по Крыму на машине: описание и советы

Друзья, приветствую!

Познавать Крым на машине можно и нужно. А в 2021-м году, глядя на все эти пандемии-шмандемии,  жизненно необходимо.

С давних времен в Крым вместе со своим скарбом и членами семьи ехали на машине те, кто боялся летать на самолетах, привык везде быть на коне, да и просто желающие сэкономить.

После ввода в эксплуатацию Крымского моста и «Тавриды» правила игры в Крыму на автодорожных развязках поменялись. Поэтому на сегодняшние реалии нужно создавать новый маршрут по Крыму на машине.

Мы пройдемся по его составляющим, посмотрим как легко и удобно добраться в Восточный, Западный Крым и на ЮБК.

Если вам нужна машина в аренду в Крыму, то я даю наводку сразу на 2 компании: Myrentacar и Мой Автопрокат. На сегодня они лучшие! Вот статья на эту тему.

Надеюсь мой опыт позволит вам не только галопом прокатить вдоль ярких крымских красот, но и отметить для себя наиболее удобные места для остановок.

По машинам!

 

Крымский мост и Таврида

В начале давайте обговорим пару новшеств, которые повлияют на наш въезд в Крым и начало маршрута. Въезжать будем помпезно через элегантный Крымский мост, который в вечернее время еще и ярко подсвечен.

Когда я впервые проезжал по нему, то оказался слегка удивлен. Ведь я ожидал, что сам мост будет как памятник торчать над обломками старой трассы и как «3 тополя» выделятся в окружающем пейзаже.

 

Но нет! Крымский мост надежно вплетен в сеть шикарных дорог с обоих сторон и Крыма, и Краснодарского края.

Так что фривольное движение по 4-х полосной, ярко освещенной трассе с отличным дорожным покрытием с лимитом скорости 90 км/ч может затянуться на час!

А вот так дорога в Крым выглядела раньше с переправой через пролив:

 

Дальше на территории Крыма вы продолжите движение по трассе «Таврида», которая уже практически закончена, кроме некоторых нюансов. 4-полосы движения, 90 км/ч разрешенная скорость (обещают 110 к следующему сезону), подсветка, разметка. Все как у людей.

Учтите тот факт, что последняя заправка со стороны Кубани «Лукойл» находится за 50 км до Крымского моста. Дальше вас ждет чистая взлетная полоса для перелета через Керченский пролив.

Со стороны Крыма на «Тавриде», пока еще, нет ни заправок ни туалетов. Чтобы найти нечто подобное вам придется съезжать на старую трассу в города.

Так что, рекомендую перед мостом таки заехать на заправку: перевести дух, съесть хот дог, обновить топливо и настроиться на поездку.

Кто еще не видел как выглядит трассы «Таврида», то посмотрите в этом видео:

 

Отправная точка – Керчь

К сожалению, Керчь не привлекает к себе столько туристов, как Ялта. Сказывается невысокая популярность курорта, да и объездная дорога с Крымского моста проходит мимо города.

Но это зря, ведь:

1. Это один из древнейших городов мира с развалинами Пантикапея и церковью Иоанна Предтечи
2. Здесь расположены более 50 грязевых вулканов (Долина вулканов, село Бондаренково, на расстоянии 8 км от города).

Часть из них — просто небольшие лужи с пузырящейся грязью, другие — целые фонтаны, которые достигают в высоту до 15-20 метров. Грязь керченских вулканов полезна: она насыщена йодом, бурой, содой и другими элементами. Так что не стесняйтесь и вымажетесь, как дети, на славу))

Конечно же, поправляющая здоровье Долина вулканов, не единственное, что можно посмотреть в Керчи. Подробней про Керчь в этой статье.

Античные городища, захоронения, памятники древней архитектуры, Олукский природный заповедник с его фантастическим Опукским змеем. А также песчаное побережье, рестораны, кафе и дома отдыха — могут заставить туриста застрять в этом городе надолго.

Чтобы попасть в Керчь, после проезда Крымского моста вам нужно съехать по указателям в город. А мы едем дальше.

 

Восточный Крым или ЮБК

После съезда с Крымского моста вас ждет 80 км хорошей скоростной трассы, а дальше 2 развязки на Феодосию:

• в районе поселка Приморский
• в районе поселка Владиславовка

Здесь вы можете решить, что вам по душе курорты Восточного Крыма: Феодосия, Коктебель, Судак и Новый свет и сойти с дистанции.

 

И вот тут небольшой лайфхак, который поможет вас сэкономить время в пути:

1. Если ваша цель Феодосия и золотые пляжи Берегового, то сворачивайте на 1-й развязке.
2. Если вам четко нужно в Феодосию, Коктебель и Судак, то лучше сойдите с Тавриды у Владиславовки.
3. Ну а коли вам в сторону ЮБК и Севастополя, тогда оставайтесь на трассе.

Но только учтите, что следующий контакт с цивилизацией (заправки, магазины, туалеты) у вас будет в Белогорске.

 

Притягательная Феодосия

Феодосия — 2-я остановка в нашем путешествии. Курорт пользуется популярностью у приезжих с детьми. Хотя Кафа (средневековое название) была основана ещё в VI веке до н.э., античных строений в ней практически не сохранилось.

А вот зданий эпохи Средних веков хоть отбавляй: многочисленные башни (Фомы, Круглая, Доковая), остатки генуэзской крепости, греческие и армянские храмы, мечети, виллы и дачи.

Там же можно посетить Национальную галерею имени Айвазовского. И море… конечно же море!

Заинтересовались Феодосией? Тогда читайте здесь про ее достопримечательности в этой статье.

 

Коктебель — колыбель богемы

Дальше по трассе находится следующий пункт нашего маршрута — Коктебель. Этот посёлок стал популярен ещё с конца 19 века. По традиции сюда со всех концов страны съезжались поэты, художники, люди культуры и искусства, поэтому Коктебель приобрёл славу богемного места.

Для тех, кто не в курсе, в Коктебеле отлично развит планеризм, и всё благодаря идущим вверх воздушным потокам воздуха на плато Узун-Сырт, у горы Клементьева.

Сам посёлок расположен у горы вулканического происхождения Кара-Даг, а рядом с ней есть известный Карадагский заповедник с редкими видами растений и животных. Прогуляться по заповеднику можно только с гидом.

Какие места интересны в Коктебеле? Это скала под названием Золотые ворота (говорят, она исполняет любые желания), Тихая бухта и мыс Хамелеон (он меняет свой цвет утром и вечером), Лисья бухта для хиппи и нудистов. Больше в моей статье.

Лично мне было интересно посетить Завод марочных вин, на территории которого находится самая большая в Европе мадерная площадка (мадера — крепкое вино).

Про виноделие в Крыму читайте в статье Винзаводы Крыма.

 

Как попасть в Судак

Отправляясь в Судак у вас есть 2 варианта:

• попасть сюда из Коктебеля, проезжая красочными местами мимо Солнечной долины
• оставаться на трассе Таврида до поворота на село Первомайское и Старый Крым

Тут уж вы смотрите сами. Если вас ждут по приезду, время клонится ко сну, погода дрянь и лишний серпантин ни кому не в радость, тогда езжайте по 2-му пути.

Но, когда мы взяли на прокат Smart, то лучшего места для получения удовольствия от езды и любования окрестностями — это 1-й вариант.

 

Обилие виноградников, растущих на крутых склонах причудливых скал, а также горный серпантин, в буквальном смысле кружат голову.

В Солнечной долине туристов практически не бывает — это спокойное и тихое место. Название долина получила из-за обилия самых теплых, ясных дней в году (около трехсот).

Кстати, здесь же в винных подвалах «Архадерессе» можно попробовать вкуснейшее вино из уникальных сортов винограда, произрастающих только на этой территории.

 

Судак — центр экономного туризма

Спустившись с гор к живописной Судакской бухте, вы поймете, за что так любят этот курорт приезжие и мы в том числе. Это отличное место для детского отдыха — бюджетное и увлекательное.

Тут тебе Генуэзская крепость, мыс Алчак, загадочный Меганом и аквапарк. Судак до сих пор хранит в себе комфорт и уют старых добрых времен. Попав сюда, вы как будто воспользовались машиной времени и всех последних лет катаклизмов в Крыму как и не было.

Такая же красивая набережная, те же живописные горы и старый добрый шашлык, кукуруза на пляже и уютные гест-хаусы от татарских хозяев.

Пока соседний Коктебель наводит лоск и кичится далеко идущими планами, Судак мирно дремлет уверенный в своей неповторимости.

 

Открыть Новый Свет

Невероятно интересное место Крыма — Новый Свет находится всего в 9 км от Судака. Сюда можно проехаться на денек, а можно обосноваться для перманентного отдыха.

Конечно, здесь нет такого огромного выбора жилья, магазинов и кафе, как в Судаке, но Новый Свет к этому и не стремится.

Некогда это место выбрал для своей резиденции главный винодел Царской России князь Голицын, назвав его не больше не меньше, а Парадиз.

К тому же Новый свет помимо своих пляжей и известного завода шампанских вин, обладает возможностями горного треккинга. Скала Сокол, Лестница Тавров, Тропа Голицына ждут любителей горных троп и разумного экстрима.

 

От Феодосии в Алушту 2 пути

Если Новый Свет — это тупиковое направление, то Судак совсем нет. Здесь есть старая дорога — серпантин на 80 км, ведущая в Алушту.

Так что перед вами есть выбор:

• ехать по серпантину Судак — Алушта 80 км со средней скоростью 50 км/ч
• вернуться на Тавриду и в обход Симферополя уйти на юг на Алушту, тут дистанция 150 км и чуть больше 2-х часов пути

Как вы понимаете, если в Судак вам заезжать не было нужды, то 2-й вариант более предпочтительный. Но если вы готовы очутиться там, где до сих пор очень мало туристов, а также увидеть прибрежные поселки Рыбачье, Малореченское и Солнечнегорское, то выбирайте прибрежную трассу.

Учтите, что заправиться по пути у вас не получится, так что рассчитывайте топливо от Судака до Алушты. Да и вообще проехать быстро не получится.

Состояние дороги удовлетворительное, но не более. В дождь и темень я бы по ней ехать не рекомендовал.

 

К тому же по дороге у вас будет несколько вариантов сойти с тропы, чтобы увидеть, к примеру, самый мощный водопад Крыма — Джур-Джур или грандиозный храм-маяк в честь Николая Чудотворца.

Только на этом участке можно еще по старинке, бросить машину на проезжей части и за несколько шагов очутиться на берегу моря.

Так что, я бы планировал переезд Судак-Алушту на целый день с заездом по достопримечательностям и отдыхом на пляже. В противном случае, езжайте по «Тавриде» и уберегите себя от соблазнов.

 

Алушта

Древний Алустон — это город-рубеж по нескольким причинам:

1. Здесь заканчивается Восточный Крым и начинается ЮБК, так что если вы что-то упустили из достопримечательностей Восточного Крыма — сверьтесь с чек-листом.
2. Тут же все жители центрального Крыма (Симферополь), а также путешествующий по трассе «Таврида» знакомятся с живописным побережьем Черного моря.
3. От Алушты берет начало несравненное Южнобережное шоссе, которое проведет вас через такие курорты, как Ялта, Гаспра и Алупка прямо до Севастополя.

По мне, так если вы впервые в Крыму и нет ни грандиозных планов, ни больших сумм денег на отдых, останавливайтесь в Алуште.

 

Здесь все сбалансированно:

• цены,
• доступ к пляжам,
• наличие достопримечательностей
• транспортная развязка

Сама же Алушта привлекательна 2-мя вещами: массивом Демержди и Долиной Привидений. Причудливо вывернутые скалы Демержди очень красивы на рассвете. В дымке они кажутся почти миражом — это потрясающее зрелище!

 

На южном склоне массива находится обросшая легендами и мифами Долина Привидений — скопище каменных столбов разной формы.

На закате кажется, что они передвигаются с места на место. Попасть сюда во время джип-тура, как это сделали мы, крайне рекомендуется.

Если природа вас не привлекает, то можете посетить дворец княгини Гагариной в Утесе, крепость Алустон или просто поваляться на местном пляже.

Больше достопримечательностей я описал в этой статье.

 

Едем дальше

В конце в двух словах про сами дороги. Учтите, что на «Тавриде» еще могут быть установлены ограничения скорости до 60 км/ч. За время введения дорожных камер в Крыму на моем счету 5 штрафов (все за превышение скорости) и 3 из них с «Тавриды».

Вообще, чтобы вы ориентировались в этой статье и последующей, вот хорошая карта с расположением курортов Крыма:

 

Друзья, мне еще есть что сказать, но боюсь формат статьи этого не потерпит, так что до встречи во 2-й части статьи, где мы уже будем разбирать дороги на ЮБК и Западный Крым.

Если у вас остались какие-либо вопросы или уточнения, то смело шлепайте ваши реплики в поле для комментариев. Будем разбираться.

Друзья, увлекательней и наглядней про Ялту вам никто не расскажет, как гид «Ялта за 36 часов«. Пусть это будет ваш лучший уикенд на отдыхе! А все знания о городе, сведения о ночлеге и питании, карты и ориентиры получите из путеводителя.

 

Рекомендую подписаться на обновления нашего блога и группу в Контакте, где вся информация поступает в эфир более оперативно. Ну а коли вы готовы к дороге, тогда наш Автогид по Крыму вам в помощь.

Статьи для самоподготовки:

1. На Кабриолете по Крыму — куда ехать?
2. Лучшие отели Крыма для безбедного отдыха
3. Как добраться из аэропорта Симферополь в Ялту

Друзья, всех благ и легкой дороги!

С уважением, автор блога Виктор Коровин!

 

 

 

как составить маршрут и что нужно посетить обязательно

Мария Бондарь

съездила на Алтай

Профиль автора

Мы с мужем всегда мечтали путешествовать самостоятельно, чтобы не зависеть от туристических компаний и избежать лишних трат.

В первое автопутешествие мы отправились в июле 2018 года, как только купили машину. Выбрали Алтай, потому что живем в Кемерове — это в 610 км от Горно-Алтайска. Решили ехать вместе с ребенком.

Путешествие нам понравилось. Мы своими глазами увидели горы, похожие на Марс, погуляли по берегам сибирских озер, спустились в гроты и посмотрели на водопады. Через год мы снова приехали сюда всей семьей.

Вот как повторить наш опыт.

Потратили за неделю на троих — 29 030 Р

Жилье, 7 ночей	10 450 Р
Бензин	9200 Р
Еда	7500 Р
Развлечения	1200 Р
Страховка от укусов клещей	680 Р

Жилье, 7 ночей

10 450 Р

Развлечения

1200 Р

Страховка от укусов клещей

680 Р

Мы волновались, как пройдет путешествие с ребенком на такое дальнее расстояние, но все было замечательно. На фото мы на смотровой площадке Кату-Ярык

Маршрут

Алтай расположен в южной Сибири. Одним и тем же словом называют сразу два соседних региона:

1. Алтайский край со столицей в Барнауле. Местность здесь в основном равнинная. Туристы приезжают ради комфортного отдыха с видом на горные вершины или на лечение на минеральных озерах. Самая известная здравница — город-курорт Белокуриха на термальных источниках.
2. Республика Алтай, она же Горный Алтай. Именно здесь расположены необъятные горы со снежными шапками, включая самую высокую точку Сибири — гору Белуху высотой 4509 м. Туризм здесь в основном самостоятельный и дикий, нормальные отели найти сложно, но это не значит, что ночевать придется в палатке. Мы в течение всего путешествия жили в комфортных домиках — подробнее я расскажу об этом дальше в статье.

Нас интересовал именно Горный Алтай. Четкий план путешествия мы не составляли. Перед поездкой изучили маршруты и достопримечательности на автомобильных форумах.

Выбрали места, которые заинтересовали нас по отзывам и куда можно было доехать на автомобиле.

Ограничения было два: характеристики машины и маленький ребенок. Например, мы не были уверены, насколько безопасен на нашем седане спуск и подъем по крутому перевалу Кату-Ярык. На перевал в итоге решили поехать. А вот водопад Учар, он же Большой Чульчинский, мы из маршрута исключили: знакомая рассказала, что туда ведет узкая тропа над обрывом, а дорога занимает четыре часа в одну сторону. С ребенком это было бы слишком опасно и сложно.

Обычно наш день выглядел так: подъем в 8-9 часов утра, завтрак, сборы и выезд на новое место. В среднем в день мы проезжали по 250 км. Ближе к 5 вечера заселялись в отель или домик и строили маршрут на завтра.

Всего за восемь дней мы преодолели около 3000 км. Итоговый маршрут выглядел так:

Что мы посмотрели в поездке

День	Где ночевали	Что посмотрели
1	Село Алтайское	Зимний сад
2	Мёны	Гейзерное озеро, Марсовые горы
3	Село Курай	Перевал Кату-Ярык
4	Село Чибит	Чибитские водопады
5	Село Усть-Муны	Долина гротов
6	Село Артыбаш	Северный берег Телецкого озера
7	Село Озерное	Манжерокское озеро, гора Малая Синюха, зубровый питомник

Где ночевали

Село Алтайское

Что посмотрели

Зимний сад

Где ночевали

Мёны

Что посмотрели

Гейзерное озеро, Марсовые горы

Где ночевали

Село Курай

Что посмотрели

Перевал Кату-Ярык

Где ночевали

Село Чибит

Что посмотрели

Чибитские водопады

Где ночевали

Село Усть-Муны

Что посмотрели

Долина гротов

Где ночевали

Село Артыбаш

Что посмотрели

Северный берег Телецкого озера

Где ночевали

Село Озерное

Что посмотрели

Манжерокское озеро, гора Малая Синюха, зубровый питомник

Когда ехать на Алтай

Климат Горного Алтая — резко континентальный с коротким жарким летом. Температура сильно отличается в разных местах из-за перепада высот. Например, в июле в Чуйской степи до +18 °С, в южной части Телецкого озера — +8 °С, а в самых низких местах, так называемых межгорных впадинах, — до +35 °С. Зимой разброс температур — от −8 °С до −31 °С.

Туристический сезон длится с мая по октябрь, пик приходится на июль и август. Мы ездили в июле и рекомендуем выбрать именно этот месяц для первой поездки. Это самое теплое время, дороги максимально сухие и проходимые. Правда, и туристов больше всего.

В мае ярко цветет маральник, превращая горы в розовые стены. Мы в нашу майскую поездку застали прелести всех сезонов: град, снегопад, непроглядный туман, ливень и, наконец, теплую погоду с голубым небом и солнцем. На дорогах кое-где была наледь, так что, если собираетесь на Алтай в межсезонье, рекомендую переобуть машину в зимнюю резину.

Цветущий маральник в мае. Туристы называют его алтайской сакурой

Сентябрь непредсказуем по температуре и осадкам, но он поражает туристов палитрой осенних красок.

В это время Катунь окрашивается в яркий зеленый цвет на фоне желто-красных деревьев. Мы обязательно запланируем поездку на сентябрь-октябрь, чтобы посмотреть на эти пейзажи своими глазами.

Зимой холодно, снежно и мало людей. Ехать стоит, если не боитесь непогоды и хотите покататься на горных лыжах или сноуборде: на Алтае множество оборудованных курортов.

Летом и на майские праздники жилье лучше бронировать заранее — места на турбазах расходятся очень быстро. Один раз мы обзвонили все гостиницы и гостевые дома в радиусе 500 км, но так и не смогли найти ночлег. Шел снег, для ночевки в палатке с маленьким ребенком было холодно. Пришлось нам ночевать прямо в машине.

Неподготовленный человек может решить, что на фото зима, но это май. Просто лето на Алтай еще не пришло, и водопад не успел растаять Утро после незапланированной ночевки в машине

Что взять с собой

Одежда и экипировка. Поскольку мы ехали на машине, то запаслись всем, чем только могли. Например, взяли по несколько комплектов одежды и обуви на все сезоны: теплые непродуваемые куртки и дождевики, шапки и перчатки, резиновые сапоги и кроссовки. Пригодилось все.

Еще взяли палатку и комплектующие к ней: надувной матрас, спальные мешки, пенки. Палатка на Алтае нужна устойчивая, непродуваемая и непромокаемая. В итоге мы ночевали в нашей только один раз и в ту ночь по максимуму прочувствовали алтайскую погоду: днем +30 °C, а ночью +7 °C с жутким ветром и ливнем. После этого решили, что с маленьким ребенком лучше останавливаться в домиках на турбазах.

Был у нас и набор для приготовления еды: топор, костровая тренога, котелок, решетка для барбекю, походная газовая плитка и огниво. Еще пригодился термос: мы наливали в него горячую воду в кафе по дороге.

Также советую взять рулон мусорных пакетов. Во-первых, они нужны, чтобы не оставлять мусор в горах: контейнеры есть только в селах и городах, на трассе и природных достопримечательностях вроде водопадов их не найти.

Во-вторых, в пакеты можно складывать грязную обувь, если вы попали под дождь, чтобы не пачкать салон автомобиля.

Аптечка. Мы подошли к аптечке серьезно и собрали полный комплект лекарств для взрослых и ребенка: взяли обезболивающие и жаропонижающее, антисептики, жгут, пластыри, бинт, зеленку, антигистаминные, «Энтеросгель» и «Полисорб» на случай отравления. В первую поездку я заболела в дороге и пользовалась «Нурофеном» и спреем для горла, который мы купили в местной аптеке.

На Алтае аптеки есть в крупных селах, таких как Ая и Акташ, но они маленькие и ассортимент там скуден. На второй день путешествия у меня разболелось горло, и мы заехали в аптеку в селе Ая. Там был всего один ужасный на вкус спрей для горла «Прополис» и медовые пастилки. Думаю, что серьезных лекарств здесь можно вообще не найти. В крайнем случае можно обратиться в ФАП, фельдшерско-акушерский пункт. Они есть в каждом селе вдоль Чуйского тракта.

Деньги и документы. Мы не были уверены, что сможем везде платить картой, и взяли с собой 15 000 Р наличными. В итоге наличные нам не понадобились. На заправках, в магазинах и аптеке мы платили картой, а на турбазах и в палаточных лагерях — переводом через мобильный банк.

Из документов мы взяли паспорта, свидетельство о рождении, полис ОМС, страховой полис программы «Клещевой энцефалит» — он обошелся в 680 Р за троих. Алтай называют родиной клещей, и мы во второй поездке столкнулись с ними дважды, несмотря то, что заправляли штаны в носки, использовали спреи и регулярно осматривали друг друга. К счастью, в итоге страховка не пригодилась.

Еще можно взять загранпаспорт и съездить в Монголию: граница с ней проходит как раз на Алтае. От села Чаган-Узун до пограничного пункта «Ташанта» всего 80 км. Граждане России могут находиться в Монголии без визы до 30 дней.

Спланируем путешествие за вас

Подпишитесь на рассылку, и мы пришлем лучшие статьи об экономии в поездках

Особенности путешествия на машине

Наш автомобиль — седан Lifan Solano. Перед поездкой мы провели ежегодное техническое обслуживание и уделили особое внимание проверке тормозной системы: нам предстояло преодолеть два перевала и много ездить по серпантину. Дополнительную страховку не оформляли, ограничились обычным полисом ОСАГО.

Дороги на Чуйском тракте в отличном состоянии, но если с него свернуть, становится гораздо опаснее. Кое-где разбросаны камни, много резких спусков и подъемов. Чтобы поездка прошла без происшествий, рекомендую соблюдать скоростной режим и не сводить глаз с дороги: на нее часто выходит домашний скот. Мы встречали коров, лошадей, коз и овец.

На самом тракте есть участки, где дорога пролегает под отвесными скалами. Выглядит это впечатляюще, но повсюду расставлены знаки, напоминающие о возможном камнепаде. Мы ни разу не видели падающие камни или разбитые машины, но встречали куски скалы прямо посреди дороги в неожиданных местах.

Как мы поняли, в случае камнепада дорогу перекрывают и специальным буром разрушают участок скалы, чтобы не допустить дальнейшего обрушения. Несколько раз мы попадали на такие уборки, ждать приходилось не больше 20—30 минут.

Виды на Чуйском тракте почти все время больше похожи на фотообои, чем на реальную картинку Утренний пейзаж на Телецком озере

Бензин. Последняя крупная сетевая АЗС «Роснефть» находится в селе Шебалино. Дальше по тракту в основном местные АЗС, самая крупная из которых, «Ника», встречается примерно раз в 60 км.

Цены на бензин — средние по региону: в 2018 года литр АИ-95 обходился в 42,2 Р.

Карты. Мы использовали «Яндекс-навигатор» и приложение «2ГИС» — это программа с подробными картами, где удобно смотреть отзывы пользователей. В «2ГИС» мы искали кафе, базы отдыха и достопримечательности, а маршрут прокладывали в «Яндекс-картах». На всякий случай перед поездкой мы скачали карты, чтобы пользоваться ими офлайн. Но в итоге мобильный интернет был, по крайней мере на трассе и в населенных пунктах.

Еда

На протяжении всего маршрута мы встречали множество кафе, а при отелях и рестораны. Мы ориентировались по рейтингам в «2ГИС». Мне понравилось кафе «Медвежий угол» на базе отдыха в селе Ая: было вкусно, но дорого — одно блюдо в среднем стоило 400 Р. Вкусно было и в ресторане в гостевом доме «Кругосвет» в селе Озерное. А цены были ниже: паста карбонара — 170 Р, салат — 100 Р, пицца с колбасой — 230 Р.

В придорожных кафе сервис хромает, зато наесться, например, пловом можно за 120 Р. Я рекомендую кафе «Жар-птица» в селе Онгудай: там очень чисто, вкусно и большое разнообразие блюд. Мы там не только пообедали, но закупились булочками и пирожками в дорогу. Цены порадовали: жареная картошка и гуляш — 80 Р, салат — 40—60 Р, плюшка с сахаром — 30 Р.

Обед в кафе «Медвежий угол»

Но чаще мы готовили сами — на костре или газовой горелке. Основные продукты закупили еще дома, а на месте заезжали в супермаркеты только за мелочами вроде колбасы или сока. Продуктовые магазины на Алтае есть в каждом селе, самые большие — сети «Мария-Ра». Цены и ассортимент в них такие же, как в Кемерове. Например, хлеб стоит 38 Р, 1 кг говяжьих сосисок — 270 Р, бутылка молока — 54 Р.

Во многих местах Алтая предлагают платную рыбалку в реках и озерах. Самая популярная местная рыба — хариус. Его называют индикатором загрязнения, потому что хариус водится только в чистых водоемах. Мы не рыбачили, но дважды покупали свежего хариуса. На сельском рынке Акташа одна рыбка стоила 400 Р, а на Телецком озере в селе Артыбаш за ту же цену мне отдали три рыбы.

7500 Р

мы потратили на еду за всю поездку

За всю поездку мы потратили на еду 7500 Р на троих.

Где ночевать на Алтае

На Алтае несколько вариантов для ночевки: турбазы, гостиницы и кемпинги, они же палаточные лагеря. Мы выбирали турбазы или кемпинги.

Турбазы в основном расположены на берегах рек или у подножий гор. На территории обычно есть разные варианты жилья: от простых деревянных домиков с удобствами на улице до двухэтажных коттеджей. Еще можно арендовать на территории базы место для палатки, в среднем это стоит 350 Р.

Мы искали турбазы по отзывам в «2ГИС» и по тому, насколько красива местность. Еще нам было важно наличие электричества и обогревателя или печки. Перед майской поездкой мы специально списывались с хозяевами базы и уточняли, не будет ли в домике холодно трехлетнему ребенку. Однажды хозяин заверил нас, что все будет в порядке, а в итоге нам пришлось затыкать щели в дверном проеме полотенцами.

Больше всего нам понравилась турбаза «Кочевник» в селе Чибит. Здесь идеальное соотношение природы и цивилизации. За 1600 Р в сутки мы получили домик на двоих с электрическим обогревателем и чайником, на территории были беседки, мангалы и кострища. База расположена в месте слияния рек Чуи и Чибитки. Река бурлила буквально в 5 метрах от нашего домика.

Как и многие местные турбазы, «Кочевник» предоставляет дополнительные услуги: сплавы по реке различной сложности, заброску в альплагерь «Актру», конные прогулки и прокат велосипедов. Обойдется такой активный отдых в 1500—8000 Р на человека. На территории турбазы есть спортивный батут, футбольное поле, качели. А в 10 минутах на машине в сторону села Акташ — продуктовый магазин и небольшой сельский рынок, где можно купить копченую рыбу, носки, майки, резиновые шлепки и прочие нужные мелочи.

Турбаза «Кочкор» в селе Курай впечатлила нас меньше. На момент нашего приезда она была недостроенной, так что удалось получить скидку: вместо 2000 Р заплатили 1500 Р. Но в домике было очень жарко, приходилось даже открывать дверь.

Турбаза в селе Курай и вид на горы. Там, наверху, — высокогорное Голубое озеро, кедровый лес, множество водопадов. Когда-нибудь надеюсь туда добраться

Гостиницы и гостевые дома комфортнее турбаз, но находятся в поселках среди жилых домов. Там более развитая инфраструктура, но это не та дикая природа, ради которой обычно едут на Алтай. Кроме того, гостиницы обычно дороже турбаз — в сезон цены начинаются от 2600 Р.

Мы останавливались в гостиницах несколько раз, когда удавалось найти доступные варианты. Например, в селе Алтайское мы жили в гостинице «Водолей». Двухместный номер с общим туалетом стоил 1000 Р, еще там был платный душ — помыться можно было за 100 Р.

10 450 Р

мы потратили на жилье за 7 ночей

В селе Усть-Муны мы жили в гостевом доме «Тандалай» у подножия горы с видом на Катунь. Заселились поздно вечером, поэтому удалось договориться на 1500 Р за домик вместо 2000 Р. На территории в открытом доступе для постояльцев — теплый душ, летняя кухня со всей утварью, мангалы и большой бассейн. Правда, когда мы приехали, бассейн был на ремонте.

Территория гостевого дома «Тандалай», бассейн затянут пленкой. Но я в любом случае вряд ли стала бы там плавать: в конце июня было еще слишком прохладно, уверена, что вода не нагревалась бы даже к вечеру

Также могу порекомендовать гостевой дом «Кругосвет» в селе Озерное у подножия горы Синюха. Номер стоил 2500 Р, в цену был включен завтрак — для Алтая это редкость. В ресторане при гостевом доме кормят вкусно и недорого. Кроме того, на территории есть гриль — на нем мы приготовили хариуса, которого купили на Телецком озере.

С палаткой мы остановились только один раз — в палаточном лагере «Мёны» за селом Акташ, в семи минутах пешком от Гейзерного озера. Место для палатки стоило 350 Р. После ночевки мы осознали, что с маленьким ребенком даже в трехместной палатке неудобно, к тому же было холодно и дождливо. Если бы мы были вдвоем с мужем, то ночевали бы в палатках чаще.

Ставить палатку лучше в кемпингах: я слышала, что одинокие палатки иногда грабят. Мы за две поездки ни разу не встречались ни с агрессией со стороны местных жителей, ни с дикими зверями. Но для психологического комфорта у нас все-таки был с собой перцовый баллончик и мачете.

Всего на жилье за 7 ночей мы потратили 10 450 Р.

Палаточный лагерь «Мёны». За забором со всех сторон другие палаточные лагеря, а в домиках живут владельцы территории Такие виды повсюду

Что посмотреть на Алтае

Зимний сад «Алтайское лето» расположен на въезде в село Алтайское. Здесь представлены штамбовые хвойные растения — небольшие симпатичные деревья с шаровидной или плакучей кроной. Еще есть тропическая оранжерея с орхидеями и другими экзотическими цветами. Вход бесплатный, водят экскурсии.

Сайт «Алтайского лета»

Гейзерное озеро, оно же — Голубое или Серебряное, находится в Улаганском районе вблизи села Акташ. Главная особенность озера — термальные источники, которые бьют посередине и поднимают со дна голубовато-синий ил. Из-за этого озеро приобретает красочный причудливый вид, а вода в нем не замерзает круглый год.

Проход на озеро бесплатный для тех, кто остановился в палаточном лагере «Мёны», а для остальных стоит 50 Р с человека. Как мы поняли, это неофициальная плата, и берут ее местные за то, что «облагородили» путь: проложили тропу из досок на болотистой местности.

Саженцы почти любых растений в саду можно купить за очень скромную цену — от 30 Р Из-за бьющих термальных источников поверхность воды визуально искажается — зрелище очень необычное

«Алтайский Марс» в селе Чаган-Узун. Это долина недалеко от границы с Монголией, где из-за концентрации полиметаллических руд почва окрашена в разные оттенки красного. Здесь нет растений, и холмистые горы с расщелинами действительно напоминают Марс. Таких мест два, называются они «Марс-1» и «Марс-2».

Чтобы добраться до «Марса-1», нужно проехать 72 км по Чуйскому тракту от «Мён» до села Чаган-Узун, затем свернуть направо через мост и по указателям «Марс» проехать еще 7 км по грунтовой дороге. На переезде через ручей мы встретили местных жителей на УАЗе «буханке», которые уверяли, что на нашем седане мы до места не доберемся. Многие туристы им верят, но мы от их услуг отказались и правильно сделали: в сухую погоду дорога проходима без труда. Почти сразу после ручья с виду довольно крутой короткий подъем, но его можно объехать справа.

Въезд на территорию «Марса-1» стоит 100 Р с человека, детям бесплатно. Как и в «Мёнах», деньги берут за удобства: организованную парковку, бесплатный туалет, пешеходный мост через ручей. Если платить очень не хочется, можно оставить машину до въезда на парковку и пройти пешком — с пешеходов деньги не спросят.

100 Р

стоит въезд на территорию долины «Марса-1» с человека

Цвет гор меняется в зависимости от освещения. За час пребывания здесь мы попали в пекло, в холод с градом и сносящим с ног ветром, и опять в пекло. Поэтому увидели «Алтайский Марс» во всех оттенках красного Можно подняться на вершины гор: это займет не меньше 20 минут, и подъем не из легких. Зато с вершин видны красные горы еще на несколько километров

«Марс-2» находится в 40 минутах езды от «Марса-1». По отзывам путешественников, второй Марс выше первого и другой по цветам — там преобладают сиреневые оттенки. Мы туда не поехали, потому что на седане дорога все-таки непроходима. Есть пеший маршрут длиной порядка 3 км по узкой тропе рядом с рекой Кызылчин. Но мы посчитали, что такое путешествие с двухлетним ребенком будет слишком сложным.

Перевал Кату-Ярык начинается в 100 км от села Акташ. Мы побывали на смотровой площадке на высоте 1200 м. Здесь очень красиво, но опасно: нет ни сетки, ни забора, ни вообще каких-либо защитных конструкций. Но виды открываются такие, что в их реальность трудно поверить.

1200 м

высота смотровой площадки на перевале Кату-Ярык

За перевалом — долина Чулышмана. Спуск туда длиной 3900 м считается одним из самых трудных, так что мы не стали рисковать: не были уверены, что машина выдержит. К тому же достопримечательности долины нас не заинтересовали: там есть водопад Куркуре высотой 30 м, который видно со смотровой площадки, и Каменные грибы — природные каменные образования, которые выглядят как колонны со шляпой.

1200 м над уровнем моря. Мне было страшновато, а вот муж с ребенком радостно фотографировались у края пропасти Вид со смотровой площадки. Воздух тут разреженный и настолько прозрачный, что перевал кажется огромным постером, растянутым в 100 м от обрыва

Водопады Нижний и Верхний Карасу находятся возле села Чибит. Дорога туда не очень хорошая, но нам проехать удалось без трудностей. К обоим водопадам придется какое-то время идти пешком, в том числе по совсем не оборудованным дорогам, а кое-где и залезать на скалы.

Мне больше понравился Нижний Карасу — это широкий и очень шумный водопад. Добраться до него достаточно сложно, я бы не советовала забираться сюда в дождь. Подъем резкий, а тропа расположена у самого края обрыва и может стать очень скользкой.

1500 Р

стоит конная прогулка к водопадам

Чтобы попасть на Верхний Карасу, нужно переходить по опасному самодельному «мостику» из камней и доски. Позже мне рассказали, что местные даже специально убирают камни и доску, чтобы туристы не ходили самостоятельно.

Огромная отвесная скала рядом с Нижним Карасу. Смотрится очень мощно Старая конюшня на пути к водопадам. Можно добраться туда на лошадях. Стоит конная прогулка от 1500 Р После Нижнего Карасу нас не впечатлил ни один водопад по Чуйскому тракту

Долина гротов — это система пещер на левом берегу Бирюзовой Катуни. В общей сложности там около 30 гротов, арок и небольших пещер. Внутри есть три пеших маршрута длиной от 3 до 8 км. Экскурсоводов нет, ходить нужно самим. Заблудиться сложно, потому что повсюду висят знаки с направлением движения.

Вход в гроты стоит 150 Р с человека, еще 100 Р берут за въезд на территорию парка с машины высотой до двух метров.

150 Р

стоит вход в гроты с человека

Манжерокское озеро нас сильно разочаровало. Находится оно у подножия горы Синюха, в 1,5 км от села Озерное. Мы читали в интернете, что это красивое место с лилиями. Но на деле увидели настоящую грязную лужу. Насколько я знаю, уже после нашей поездки у местных властей была программа по очистке озера, но стало ли там лучше — неизвестно. Попасть туда, если есть желание, можно бесплатно, но есть и отдельный платный вход — 300 Р с человека. Если заплатить, можно полежать на шезлонге.

Вода в Манжерокском озере грязно-коричневая Фото у входа в Долину гротов — редкий момент, когда ребенок не сидел на шее у мужа. Большую часть прогулки по пещерам он провел там Перекус у пещеры

Гора Малая Синюха — наивысшая точка Колыванского хребта, расположенного на северо-западе Алтайских гор. Ее высота — около 1200 м. Подняться на вершину можно на канатно-кресельной дороге. Билет наверх стоит 470 Р, спуск бесплатно. Подъем длится около 30 минут. Кабинки открытые, а ветер сильный, поэтому лучше одеваться теплее.

Наверху небольшая площадка с различными развлечениями: можно сделать монетку, купить кофе, нарядиться в воина, купить магнитики. С единственной смотровой площадки открывается вид на село Озерное, Манжерокское озеро и Катунь. Но нас он не очень впечатлил, потому что еще свежи были воспоминания о панораме с перевала Кату-Ярык. Хотя высота почти одинаковая, виды с перевала выглядят более масштабно и опасно.

Зубровый питомник в 7 км от села Черга — редкое место, где можно посмотреть зубров в естественной среде своего обитания. На территории в 470 га проживает около 50 животных. К людям они не подходят. Мы пробыли здесь всего минут 15. Послушали быструю экскурсию, увидели нескольких зубров, которые лежали под деревьями, и пошли обратно к машине. Стоит посещение 250 Р с человека с экскурсией.

250 Р

стоит посещение зубрового питомника с человека

Сейчас я понимаю, что мы приехали в неправильное время: после полудня. Моя коллега путешествовала по Алтаю в том же месяце и побывала в питомнике на следующий день после нас, но в 10 утра. По ее словам, звери были гораздо активнее, и ей даже удалось покормить семейство зубров морковкой.

Как путешествовать с ребенком

Наш сын прекрасно чувствует себя в поездках. В дороге мы с ним болтаем, поем, рассматриваем пейзажи, едим печенье и мармелад. Большую часть пути наш ребенок спал: у него есть обеденный сон, и мы специально планировали поездку так, чтобы подстроиться под его биоритмы. Еще мы останавливались каждые несколько часов, чтобы сделать легкую физическую разминку. Ночью мы никуда не ехали, а спали.

С собой мы взяли поясной ремень для безопасности. В горах, например на «Марсе» и перевале Кату-Ярык, мы не только крепко держали ребенка за руку, но и перевязывали его ремнем подмышками для дополнительной страховки. Часто мы и вовсе несли сына на себе.

Мы были не единственными путешественниками с ребенком. На Алтае мы встречали целые семьи с детьми разных возрастов, в том числе с грудными младенцами. Таких малышей носят в слингах или эргорюкзаках — так удобнее передвигаться по горным тропам. Однажды мы даже увидели женщину с младенцем в коляске. Но для нас такое в горах уже было бы неприемлемо.

Запомнить

1. Алтай — это одновременно два региона: и Алтайский край со столицей в Барнауле, и Республика Алтай. Горы и умопомрачительная природа — в Республике.
2. Первый раз на Алтай лучше ехать в конце лета: это самое теплое время, дороги максимально сухие и проходимые.
3. Даже если едете летом, берите одежду на все сезоны. Погода непредсказуема.
4. Из Алтая можно съездить в Монголию. Гражданам России виза на 30 дней не нужна.
5. Дороги на Алтае в основном хорошие, но много серпантина и возможны камнепады. Поэтому важно соблюдать скоростной режим.
6. Ночевать можно в кемпингах, гостиницах или на турбазах. Палатка — для ценителей природы, гостиницы — для тех, кому важнее инфраструктура. Турбазы — компромиссный вариант.
7. В Горном Алтае не найти благоустроенных троп и комфортной инфраструктуры. Такое путешествие подойдет тем, кто любит дикую природу, вынослив и готов запастись терпением.

17 советов для идеального путешествия на машине

Успешное путешествие на машине останется с вами на всю жизнь. Машина позволит посмотреть не только большие туристические города, но и маленькие уютные деревеньки, приобщиться к неизведанным местам и природным достопримечательностям. Автомобиль дает свободу передвижений и существенно экономит бюджет, если вас больше 2 человек. Проезд на общественном транспорте в развитых странах стоит не дешево, и перемещаться на нем получается значительно медленнее.

Куда поехать, когда выдвигаться и какой бюджет заложить – все зависит только от вас. Мы поговорили с экспертом в области путешествий на авто и автором блога Trip Together, Еленой Шиковой, и выбрали 17 самых важных советов, которые охватывают все виды автопутешествий по любой стране. Считайте их своим гидом от «а» до «я».

Большинство автопутешественников выбирают маршрут исходя из предполагаемого бюджета поездки и наличия свободного времени. В идеале нужно составить приблизительный план вашего путешествия, лучше запланировать больше, но держать в уме, что это только план и не расстраиваться, если что-то пойдет не так.

1. Google Карты

Все с чего-то начинают – начните и вы. Введите начальный и конечный пункты, рассчитайте примерную длину пути. Подгоните его под себя и посмотрите различные маршруты и примерную длительность каждого из них. Здесь также можно увидеть, не окажетесь ли вы всего в нескольких часах от места, куда изначально не собирались, но которое хотелось бы посетить. Убедитесь, что основной маршрут из точки А в точку Б проложен, но не расписан до километра. Оставьте место для неожиданных поворотов, спонтанных решений и творческого «Интересно, а что у нас здесь?».

2. Какую машину выбрать?

Путешествуя по Южной Европе

Какой автомобиль взять, зависит от назначения и типа поездки, а также от количества людей. Подумайте, нужен ли вам полный привод и высокий клиренс, а может, лучше кабриолет. Забронируйте машину заранее, выберите неограниченный пробег (если не знаете, насколько долгой будет поездка) и купите страховку!

Если путешествие окажется долгим, длиной в пару месяцев или больше, возможно, стоит подумать о покупке подержанного автомобиля, который можно продать в конце. Обязательно проверьте его состояние перед получением и подписанием контракта. Последнее, что вам нужно – это поломка в чистом поле!

3. Музыка

Немногие вещи так тесно связаны, как музыка и долгая дорога. Впереди уйма времени, поэтому запишите на свой смартфон несколько разных плейлистов (и не забудьте USB-кабель). Также стоит проверить местное радио. Это отличная возможность послушать музыку, которую никогда не услышишь дома. Музыка должна быть очень бодрящей, длительное вождение утомляет.

Чтобы создать соответствующее настроение, послушайте плейлист momondo для путешествия на машине (если ваш браузер не может открыть плейлист, перейдите по этой ссылке).

4. Roadtrippers и Via Michelin

Ознакомьтесь с прекрасным сайтом Roadtrippers и Via Michelin. Roadtrippers лучше использовать для США, а Via Michelin для Европы. Это сайты планировщики маршрута, помогут найти все от причудливых придорожных достопримечательностей до жилья. Охватывая весь земной шар, он включает в себя миллионы самых интересных мест и достопримечательностей. Не стоит отказываться и от использования национальных туристических сайтов стран, например, таких как Visit Norway, Tourism in Germany и т. д. Многие национальные туристические сайты стран Европы переведены на русский язык.

5. Самыми нехоженными путями

Ехать по магистрали, конечно, удобно и быстро, но велик шанс многое упустить из вида. Если позволяют время и местность, выбирайте менее популярные дороги. Вы увидите гораздо больше, встретите местных жителей и пройдете путем, которым мало кто хаживал. Совет в тему: езжайте в объезд! Видите указатель города-призрака или странного туристического аттракциона? Следуйте за ним! Это ваш шанс. Первое правило спонтанности в автопутешествиях.

6. Питайтесь как местные, будьте местными

Дайте местной еде шанс, даже если понятия не имеете, из чего она сделана. В конце концов, может быть, вам больше не представится возможность попробовать ее. Посещение местных супермаркетов поможет не только сэкономить на питании, но и посмотреть, что у них там продают и почём. Дома же вы не каждый день ходите в рестораны. То же самое касается жилья. Перспектива остановиться на блестящем новом курорте манит, но почему бы не дать шанс уникальному мини-отелю с завтраком или вон тому дешевому мотелю у дороги? А может быть стоит забронировать квартиру у местных жителей через сайт Airbnb.

Если вы не можете выбрать гостиницу, используйте функцию «Рядом со мной» в нашем приложении (для iPhone и Android) и найдите свободные номера поблизости на сегодняшнюю ночь.

7. Сумка-холодильник

Кто знает, когда вам снова удастся поесть? Возьмите с собой сумку-холодильник и запаситесь напитками и закусками на случай, если проголодаетесь (или на случай, если немного потеряетесь…).

8. Кемпинг (даже в машине)

В зависимости от вашего бюджета и автомобиля вместо гостиницы или мотеля можно рассмотреть возможность кемпинга. Это отличный дешевый и легкий способ познакомиться с новыми людьми. Если у вас большой автомобиль или фургон, вам разрешат спать прямо в нем в некоторых кемпингах, на стоянках для автофургонов, а также на парковках некоторых заправок и магазинов Walmart.

В некоторых странах не запрещено ставить палатку на одну ночь в природных заповедниках бесплатно. На побережье Италии, Хорватии, Испании этот номер не пройдет. Кемпинги в курортных местах могут стоить не меньше скромных апартаментов. Единственным их преимуществом будет расположение на самом берегу и наличие бассейна на территории.

9. Спутник

На машине очень удобно путешествовать со своей семьей. В этом случае все бытовые проблемы уже решены внутри маленького семейного коллектива, а вот путешествие с друзьями это совсем другое мероприятие, таящее в себе подводные камни.

Дорожные поездки могут скрепить или разрушить дружбу. Товарищи по приключению могут отлично поднять настроение, но представьте, что вы застряли с ними в машине на 6 часов, когда GPS отказывается работать, а они не могут прочитать карту… Если эта перспектива вас не смутила, подумайте о вкусах: они так же заинтересованы в местной истории, как и вы, или больше – в поиске ближайшего бара?

Убедитесь, что в своем спутнике вы нашли родственную душу, что сошлись темпераментами, что он может сделать хорошо то, что вы не можете делать вообще (например, читать карты или говорить на местном языке). И что этот человек отлично переносит вас в любом настроении.

10. Купите GPS-навигатор

Не берите его в прокат. Ежедневные сборы в скором времени станут слишком высокими, гораздо выше, чем стоило бы купить навигатор и использовать его снова и снова дома и за рубежом.

Навигационную программу можно загрузить в свой смартфон. По Европе хвалят TomTom или iGo. Естественно, в навигатор нужно загрузить карты местности, изначально их там нет.

Читать далее: Получите еще больше советов, какими гаджетами вам стоит обзавестись

11. Уйдите в оффлайн

Да, Google Maps – это, конечно, круто. Но работает только при подключении к интернету, который в некоторых местах может быть очень дорогим или не доступным. Прекрасное приложение MAPS.ME (MapsWithMe) поможет пользоваться картами в смартфоне в режиме оффлайн.

В бумажных картах есть что-то особенное. Помните эти выцветшие пылесборники на заднем сидении такси или в машине ваших родителей? Вы будете удивлены, насколько полезными они могут быть, как для выяснения местоположения, так и для ведения заметок на импровизированных остановках (и для ностальгии, когда вернетесь домой).

12. Бронируйте заранее

Если ваше время и бюджет ограничены, стоит забронировать проживание заранее, поскольку поиск жилья в дороге может потребовать дополнительных временных и денежных затрат. В высокий сезон  в популярных местах это может стать реальной проблемой. Бронирование проживание позволит вписаться в бюджет.

Некоторые достопримечательности, например, Алькатрас или Шато де Версаль, распродают билеты за несколько месяцев. Попробуйте найти основные достопримечательности, которые хотите посетить, и спланируйте свое путешествие вокруг них.

Читать далее: Найдите лучшие предложения в отелях с нашими инсайдерскими советами

13. Правила на дороге

Убедитесь, что вы знакомы с правилами дорожного движения страны, которую посещаете. Вы можете найти советы и рекомендации для Европы на сайте АА, для Австралии на официальном туристическом сайте и для США (заметим, что у каждого штата свои собственные правила) на Usa.gov. Автомобильные правила стран Европы и бывшего СССР удобно уточнять autotraveler. ru, там все на русском языке.

Если вы путешествуете по Азии, не забудьте проверить советы водителю-туристу на правительственном или официальном туристическом сайте страны.

14. SIM-карта

Если ваш телефон разблокирован, подберите для него местную сим-карту, чтобы сократить расходы и все время оставаться на связи. Skype и WhatsApp тоже полезны, но помните: им нужен Wi-Fi или подключение к мобильной передаче данных для работы.

Читать далее: Сверьтесь с нашим полным списком советов путешественнику и убедитесь, что все самое необходимое при вас.

15. Заправки

Заправка – настоящее сокровище в деле автопутешествий. На тех, что покрупнее, есть туалеты и даже души, вполне приличная еда, пригодный для питья кофе и все виды лакомств для усталого путника. Некоторые могут даже позволить вам использовать свою парковку для ночевки.

16. Берегите себя!

Выбирайте маленькие дороги, выходите из зоны комфорта и исследуйте новое, но будьте разумными. Слушайте советы, всегда сообщайте кому-то, где вы находитесь и куда собираетесь, и не предпринимайте ничего рискованного.

Практический совет: всегда держите в машине несколько литров воды – она может оказаться в буквальном смысле вашим спасителем. Если есть место, возьмите дополнительный бак с бензином (но проверьте правила страны или региона, в который едете: некоторые позволяют возить с собой лишь небольшое количество дополнительного топлива).

17. Скачайте приложения

Живите жизнью местных с momondo places

Убедитесь, что все необходимые приложения загружены в ваш смартфон. Для начала проверьте наш невероятно полезный список приложений для путешествий, которые, строго говоря, не имеют прямого к ним отношения. Вы точно удивитесь!

Теперь, когда самое основное уже сказано, пришло время заняться выбором машины по лучшей цене и выбрать один из этих маршрутов для автопутешесвтия: Корсика, Германия, Шотландия, Тоскана

Как добраться

Общественным транспортом

 

Если вы любите приключения – ,возможно, это способ путешествия подойдет вам больше всего. Ниже мы постарались рассказать обо всех актуальных автобусный рейсах, которые помогут вам добраться до Куликова поля. Тем не менее, советуем вам подумать: готовы ли вы отправиться в путь с детьми. Кроме того, во избежание недоразумений, обязательно уточняйте расписание движения рейсовых автобусов в справочных автовокзалов – на конкретные даты, когда хотите приехать и уехать. 

Имейте ввиду, что обернуться за один день у вас, скорее всего, не получится и стоит позаботиться о месте для ночлега.

Из Москвы, Калуги, Тулы, Орла

Рекомендуем добираться через Тулу. От автовокзала по адресу г. Тула, пр. Ленина, д. 94 на автобусе «Тула – Кимовск», который ходит ежедневно, несколько раз в день. Телефон справочной: +7 (4872) 33-25-45. Далее на автобусах межрайонных направлений: «Кимовск – Куркино», «Кимовск – Данков», от автостанции в г. Кимовск по адресу: г. Кимовск, здание на углу улиц Бессолова и 2-й Луговой. Телефон справочной: +7 (48735) 5-71-51.  

Из Липецка и Воронежа

Рекомендуем добираться через Липецк. От автовокзала по адресу г. Липецк, пр. Победы, д.89 ежедневно несколько раз в день ходят автобусы «Липецк – Москва». Телефон: +7 (4742) 37-93-37. 

Музей Куликовской битвы и мемориал на Красном холме находятся недалеко от остановки «деревня Ивановка». Идти пешком от 1 до 2 км. Можно попросить остановить автобус непосредственно около музейных объектов. До Музея и мемориала героям Куликовской битвы, который находятся примерно в 3 км от остановки «село Монастырщино» и в 7 км от музея Куликовской битвы можно добраться на местных автобусах. Расписание уточняйте по телефону справочной: +7 (48735) 5-71-51 (г. Кимовск). До Музея купеческого быта в Епифани также можно добраться на автобусах местных рейсов.

Обязательно заранее спланируйте отъезд. Автобусы южного направления (на Липецк) подберут пассажиров только от автостанции в Данкове. Необходимо решить каким автобусом будете добираться туда.

На автобусе + на велосипеде, взятом напрокат

Если вы планируете приехать на несколько дней в теплое время года, то передвигаться между объектами можно на велосипеде, взятом напрокат в гостиницах Куликова поля: «База экспедиция» и этнографическая деревня «Моховое». Не забудьте заранее забронировать номер!

11 советов собравшимся на юг: на Черное море на машине

Не за горами лето. Птицы уже вернулись с югов, куда скоро отправятся и многие из нас. Вперед к морю, такому теплому и бирюзово-синему, хотя и Черному. За здоровьем, шоколадным загаром и, конечно, приключениями. Попробуем внести ясность в предстоящую поездку для тех, кому милее берег Черноморья.

Итак, через месяц-другой стартуем. «Ласточка» к полету готова. Загружена всем самым необходимым и не очень и под самую завязку. Настроение экипажа «Не страшны нам ни бури, ни грозы» или скорее «А нам любое море по колено». Кажется, все в порядке и пора трогаться в путь. Но как говорится в одной старой доброй советской кинокомедии: «Ты только не обижайся. Но я тебе один умный вещь скажу». Что означает — попридержите коней. Присядьте и выслушайте несколько советов от жителей Черноморского побережья Кавказа, для которых южное знойное лето — не пляжная нега, а обыденные будни.

Город Ялта, 1969 год

Город Ялта, 1969 год. Фото: Борис Трепетов/ТАСС

Совет 1

Отправляясь в дорогу, возьмите с собой аптечку, составленную собственноручно, исходя из личных нужд. Надеяться на аптечку, положенную согласно ПДД, по меньшей мере глупо. Лейкопластыри, бинты и ножницы — это, конечно, замечательные изобретения, но их явно недостаточно. Если у вас слабый вестибулярный аппарат, не забудьте заранее принять что-то от морской болезни, иначе поездка превратится для вас в тихий ужас. Особенно побеспокойтесь о детях. На горных серпантинах практически нет обочин, а значит, если кому-то станет плохо, остановиться сразу не получится. Поэтому целлофановые пакеты всегда должны быть под рукой, они могут очень пригодиться. Основательно запаситесь водой. В условиях летней жары она спасет от обезвоживания.

Совет 2

Материалы по теме

Материалы по теме

Оказавшись на горном серпантине, не мните себя за рулем гоночного болида. Это не компьютерная игра. Здесь и своих водителей-лихачей хватает. Крутые виражи, от поворота до поворота видимость всего в пару-тройку десятков метров. Не надо увлекаться скоростью на головокружительных спусках и подъемах незнакомой дороги. Ведь занос в горной местности грозит опрокидыванием в обрыв, а то и в настоящую пропасть. Тут не пропасть бы.

Пытаться гнаться за местными джигитами тоже глупо и небезопасно. Они знают каждую выщерблину родного асфальта, как и вы в своем родном дворе. Но и это их зачастую не спасает.

Впрочем, не стоит впадать и в крайности и, желая перестраховаться, плестись со скоростью черепахи. Помните, что на горных перевалах крайне редки места для обгонов. И такое поведение жутко раздражает остальных участников движения, вынужденных волочиться за вами следом. Спускаясь с перевала, не надо все время судорожно нажимать педаль тормоза. Замедляйтесь перед крутыми поворотами заранее и уже с нормальной скоростью входите в них. Больше тормозите двигателем, как советуют бывалые в нашем «Интерактиве ЗР». Это совсем не страшно и тем более не сложно.

Если чувствуете себя все же неуверенно и понимаете, что задерживаете движение, при любой возможности (а их на горных трассах очень мало) пропускайте скопившийся позади вас караван вперед, съезжая в дорожные карманы. Пожалуйста, не надо на единичных ровных и таких коротких участках обгона давить на газ. Лучше пропустите вперед особо нетерпеливых.

И не забывайте о дистанции. Ее нужно держать непременно, учитывая сложный горный рельеф, не всегда предсказуемое качество дорожного полотна и камни, которые регулярно скатываются на трассу. Тогда вы успеете вовремя среагировать и объехать неожиданное препятствие.

DSC03725 ()

Типичная летняя пробка через Туапсе в сторону Сочи

Совет 3

Чтобы попасть к самому-самому синему морю, придется преодолеть не только горные серпантины, но и пробки. Федеральная трасса М-27 Джубга — Сочи, ведущая к приморским городам, просто не выдерживает наплыва всех желающих. Движение на подъезде к поселку Джубга (Туапсинский район) превращается в настоящий кошмар. Десятки тысяч машин, словно в замедленном кино, несколько часов пробиваются к морю. И все это в условиях удушающей липкой жары и зарвавшихся автохамов. Им не пристало ждать, и они один за другим проносятся по обочине. Но и она не безгранична, вставая в конце концов намертво.

Материалы по теме

Материалы по теме

Своего пика пробки на пути к морю достигают во второй половине дня в пятницу, когда жители Кубани, Ростовской области и Адыгеи в едином порыве устремляются к побережью на выходные. В обратном направлении коллапс наступает в воскресенье вечером. Учтите этот факт.

Если на пути следования вам предстоит миновать Туапсе, знайте, что здесь вы тоже можете застрять часа на три. А все потому, что этот маленький город федеральная трасса разрезает по живому аккурат посередине. Это единственная дорога, по которой жители могут попасть из одной части города в другую. Лето для туапсинцев становится испытанием на прочность. Маршрут в любое другое время года, занимающий всего десять минут, летом превращается в многочасовое стояние. Поэтому, проезжая Туапсе в будние дни, лучше избегать утреннего (с 6.30 до 9.00) и вечернего (с 16.30 до 19.00) часов пик.

Вообще, если вы достаточно опытный водитель, то, конечно, лучше ехать ночью — транспортный поток минимальный, прохладно. Но ночью нужно быть начеку. Как только стемнеет, начинается активное движение по горным дорогам большегрузных машин и длинномеров. Днем их перемещение категорически запрещено. Так администрация Краснодарского края пытается спасти от разрушения асфальтовое покрытие, к которому безжалостно палящее южное солнце. Важно: в Сети встречаются ссылки на работающие веб-камеры, на которых можно в режиме онлайн отследить текущую ситуацию, например по трассе М4 «Дон».

Совет 4

Летние ливни во время смерчей на побережье довольно частое явление. Они моментально превращают дороги в бурные реки. Видимость снижается до нулевой. Щетки стеклоочистителей не справляются с потоками воды. Со скал катятся камни, оползни перекрывают участки трассы. Автомобили переходят в режим аквапланирования, они словно плывут по волнам. В такой ситуации нужно сразу сбрасывать скорость до разумных пределов и не предпринимать никаких резких маневров. Если вас в дороге застал сильный субтропический ливень, лучше остановиться на открытой местности подальше от горных склонов и рек и переждать его. Зачастую это ненадолго.

Совет 5

Никогда — слышите, никогда! — не разбивайте палаточные лагеря и не оборудуйте стоянки на берегах, а тем более в поймах горных рек. Летом они кажутся совсем безобидными, превращаясь в небольшие ручейки, где и курице по колено. В особо засушливые годы вода и вовсе уходит под камни. Но во время смерчей все меняется в мгновение ока. Ревущие селевые потоки с окрестных гор мчатся со скоростью курьерского поезда и  за считанные минуты заполняют русло полностью от края до края. Они сметают все на своем пути. Очень часто это происходит ночью или под утро. Но даже если это случится днем, у вас будет минимум времени, чтобы подняться на возвышенность или отогнать машину. И даже не пытайтесь противостоять стихии. Стремительный горный поток, достигающий всего-то высоты колена взрослого человека, гарантированно сбивает с ног и увлекает вслед за собой. Не надо из-за собственной беспечности умножать печальную статистику унесенных в море людей и автомобилей.

DSC03264 ()

Никогда не разбивайте палаток в обмелевших поймах рек — умиротворенным их пейзаж лишь кажется на первый взгляд. На фото — долина горной речки Агой, что находится в одноименном поселке Туапсинского района.

Совет 6

Нельзя нырять в незнакомых местах. Травмы позвоночника и особенно переломы шеи характерны для купального сезона. И даже если вы отдыхали здесь в прошлом году, прежде нужно обязательно осмотреть дно, рельеф которого меняется после каждого шторма. Особенно нужно быть осторожными вблизи устьев рек. Здесь могут быть притопленные деревья и другие неприятные сюрпризы.

Не рекомендуется отплывать далеко от берега, чтобы не попасть в ловушку коварных морских течений. Они незаметно и быстро относят в открытое море. Наиболее беспечно ведут себя обладатели надувных матрасов и других плавсредств, считая себя непотопляемыми. Если вы все же зазевались, не впадайте в панику, спокойно плывите не прямо к берегу, а чуть наискосок, постепенно приближаясь к суше. Главное — берегите силы. В случае необходимости не стесняйтесь, зовите на помощь, привлекайте к себе внимание всеми доступными средствами.

И даже не думайте о купании в шторм. Ласковое море, когда сердится, не прощает ошибок даже опытным пловцам.

DSC03800 ()

Даже не думайте о купании в шторм. Ласковое море, когда сердится, не прощает ошибок даже опытным пловцам.

Совет 7

Закупайте продукты и воду не в придорожных магазинчиках, где все втридорога и неизвестно какого срока годности, а в крупных сетевых магазинах. Они есть в каждом крупном поселке и тем более городе. Адреса с удовольствием подскажут местные жители.

Совет 8

Если вы вдруг решили побаловать себя свеженькими овощами или фруктами, то не очень-то доверяйте торговцам вдоль трассы. Довольно часто эти воротилы бизнеса выдают за местную продукцию дары Турции. При этом на придорожных стихийных рынках всегда безбожно обвешивают, рассчитывая на то, что вы уже больше сюда никогда не вернетесь и скандала не закатите. Так что обязательно возьмите с собой в дорогу безмен, ручные пружинные весы. Места он займет немного, зато станет добрым помощником в борьбе за справедливость.

Совет 9

Никогда не покупайте на дороге маринованные грибы. Во-первых, их продажа попросту запрещена законом. Помните, что грибник, как и сапер, ошибается лишь однажды. Не стоит соблазняться и медом неизвестного происхождения. Высока вероятность нарваться на фальсификат. Только представьте себе: целый день все эти дары природы в стеклянных банках проводят на открытом воздухе в удушающей жаре почти при 100%-ной влажности в ожидании своего покупателя.

Пылящаяся на рыночных прилавках в окружении насекомых без упаковки чурчхела хоть и выглядит экзотично — тоже не лучший вариант для покупки. Особенно если она окрашена в неестественный ядовито-красный или зеленый цвет. Само по себе это замечательное древнее кавказское лакомство. Изготавливают его чаще всего из нанизанных на нитку грецких орехов или фундука, которые погружают в загущенный мукой виноградный сок. Но ведь XXI век на дворе, и гигиену никто не отменял. Любой продукт, готовый к употреблению, должен быть аккуратно обернут.

Покупать еду у пляжных разносчиков тоже небезопасно. Если речь идет о прохладительных напитках, мороженом или чем-то подобном в переносном холодильнике — это одно дело. Но прежде чем соблазниться пирожками, хачапури или бутербродами из подозрительной корзинки — лучше десять раз подумать, чтобы досрочно не прервать столь долгожданный отдых. Кто и из чего их готовил, одному лишь Богу известно.

√ÛÁËÌÒÍËÈ Ô‡Á‰ÌËÍ «»·ËÎËÒÓ·‡» ÔÓ¯ÂÎ ‚ Ô‡Í ËÒÍÛÒÒÚ‚ «ÃÛÁÂÓÌ»

Сама по себе чурчхела (на фото) — замечательное древнее кавказское лакомство. На придорожных рынках следите, чтобы оно было аккуратно обернуто.

Совет 10

Даже не совет, а скорее убедительная просьба — не оставляйте на пляже мусор и тем более не закапывайте его тут же, не сходя с места. Вид арбузных корок, кукурузных кочанов, подсолнечной шелухи, ореховой скорлупы вперемешку с пакетами и бутылками не добавляет приятных воспоминаний. Все это обязательно окажется в море. А так здорово загорать на девственно чистой гальке или песке, а не в окружении объедков и пластикового мусора.

Совет 11

И еще вдогонку. Если лежать на пляже в какой-то момент времени вам наскучит, можно прекрасно разнообразить свой отдых, на денек-другой записавшись на сбор местных фруктов (персиков, яблок, слив или алычи) или ореха фундука. Здесь в награду за свой труд вы точно сможете выбрать для себя самые спелые и вкусные плоды.

Вот, пожалуй, вкратце и все. Советов, разумеется, могло быть и больше, но я надеюсь на здравый смысл автопутешественников-россиян. Теперь можно смело трогаться в путь. Главное — ехать спокойно и уверенно, в своем ритме, не поддаваясь на провокации слишком нетерпеливых водителей, но и не пытаясь злонамеренно препятствовать чужому движению. Помните, ваша цель — в добром здравии и прекрасном настроении добраться до места отдыха и обратно, а не искать незапланированных приключений по дороге. Удачи на дорогах!

Создать маршрут движения на автомобиле. Расчет расстояний между городами — проложить маршрут на автомобиле

Размещенная ниже форма позволяет сделать онлайн расчет расстояний между населенными пунктами России, стран СНГ и Европы, проложить маршрут на автомобиле и получить расчет расхода топлива.

Автодиспетчер

Калькулятор расчета расстояния и расхода топлива

Расчет расстояний между городами и прокладка маршрута на автомобиле

Любая поездка на авто требует предварительно измерить расстояние между городами и проложить автомобильный маршрут по карте. Сделать это быстро, просто и удобно позволяет специальный онлайн сервис «Расчет расстояний между городами».

Сервис расчета расстояний предназначен для определения маршрута и расстояния между населенными пунктами, а также продолжительности пути и расхода топлива. С его помощью вы можете рассчитать расстояние между городами России, Украины, Белоруссии, Казахстана и других стран СНГ, а также Европы.

Расчёт оптимального маршрута выполняется в соответствии с картами автомобильных дорог и заключается в нахождении кратчайшего, по времени или по расстоянию, пути между двумя точками.

Используя соответствующие настройки, вы можете проложить автомобильный маршрут с учетом ваших пожеланий и потребностей. Сервис позволяет исключать из расчета конкретные населенные пункты и участки дороги, а также перечислять промежуточные точки, через которые нужно обязательно проложить маршрут по карте. Можно указать скорость движения для каждого типа дорог, чтобы получить более точный расчет по времени.

Чем хорош этот сервис?

Чтобы сделать расчет расстояний между городами онлайн, нужен только доступ в интернет, без установки программ, без привязки к определенному компьютеру, в любом месте, где есть доступ в сеть.

выполняет расчет международных расстояний

Вы можете сделать расчет расстояния по дорогам не только в пределах определенной страны, но узнать расстояние между городами разных стран, если планируете заграничную поездку.

дает точный расчет расстояний

предусматривает дополнительную настройку расчетов

Можно задать дополнительные параметры для расчета (объезд стран, городов и трасс, включение определенных населенных пунктов в маршрут, указание скорости на разных дорогах), и в итоге проложить оптимальный маршрут с учетом всех критериев.

Прокладка маршрутов и расчет расстояний по автодорогам поможет при планировании поездки на отдых или в командировку. Если вы собираетесь в заграничную поездку на своем транспорте, то в сервисе вы можете сделать расчет расстояния между странами.

Расчет расстояния и расхода топлива — полезный инструмент для подсчета затрат на поездку, с помощью которого вы можете легко рассчитать стоимость маршрута. Укажите расход и цену топлива, чтобы вычислить объем необходимого на весь маршрут топлива и его стоимость.

Отправляясь в отпуск на своей машине вы получаете отличную возможность прокатиться по близлежащим достопримечательностям. Здесь опять же пригодится онлайн расчет расстояний и маршрутов, вы можете заранее проложить подробный маршрут путешествия и спланировать (по времени и финансовым затратам) поездки к интересным объектам и городам рядом с местом вашего отдыха.

Использовать расчет маршрута между городами будет также полезно при отправке груза с помощью транспортной компании. С помощью калькулятора расстояний вы сможете определить километраж до места назначения и оценить стоимость доставки в соответствии с тарифами грузоперевозчика. Если же вы сами осуществляете грузоперевозки расчет расстояний вам просто необходим.

Итак, что предлагает сервис расчета расстояний:

Вы сможете построить оптимальный маршрут, посмотреть на карте схему движения и при необходимости распечатать результат расчетов. Вы можете найти расстояние между двумя точками непосредственно или изменить прямой маршрут, указав промежуточные пункты, которые нужно объехать или, наоборот, добавить и проложить маршрут с промежуточными пунктами.

Узнать расстояние между населенными пунктами

Калькулятор расстояний между городами позволяет определить расстояние между исходной и конечной точкой с учетом проложенного маршрута.

Сделать расчет расхода топлива автомобиля

Проложить маршрут с расчетом времени

Как рассчитать маршрут между городами

Чтобы рассчитать расстояние между населенными пунктами, начните вводить название начального пункта вашего маршрута в поле «Город откуда». Из выпадающего списка выберите нужный город. Таким же образом заполните поле «Город куда» и нажмите на кнопку «Рассчитать».

Слово «город» используется только как название полей формы, здесь можно указать любой населенный пункт и сделать, например, расчет расстояния между селами или поселками и т.п.

В результате вы получите кратчайшее расстояние между двумя населенными пунктами, которые вы указали. Маршрут движения отобразится на карте и в таблице. В таблице перечисляются участки маршрута (трассы) и указывается, какое расстояние между городами по автодорогам на каждом отрезке проложенного маршрута, а также время и общая длина пути.

Прокладка маршрута по карте

Расчёт расстояния и топлива

Как уже упоминалось выше, сервис позволяет не только определить расстояние между двумя пунктами непосредственно, но и проложить маршрут с промежуточными точками и исключениями, указанными вами. Чтобы рассчитать маршрут движения на автомобиле по вашим параметрам, раскройте окно «Дополнительные настройки расчета расстояний».

Расчет автомобильных расстояний с дополнительными параметрами

Заполните нужные вам поля дополнительных настроек.

Здесь можно указать страны и города, которые вы хотите объехать, тогда они будут исключены из конечного маршрута. А также перечислить через какие населенные пункты нужно проехать, чтобы они были добавлены в расчет автомобильного маршрута. Оставьте эти поля пустыми, если нужно лишь узнать расстояние между двумя городами, просто укажите пункты отправления и прибытия в соответствующих полях формы.

Расчет расстояния автодороги между городами

В окне дополнительных параметров можно изменить скорость движения для разных типов дорог, чтобы получить более точное время в пути.

Как рассчитать расход топлива автомобиля? Заполните поля формы своими данными, укажите в них средний расход топлива вашей машины и цену на топливо. Сервис посчитает объем и стоимость необходимого на этот маршрут топлива и отобразит в таблице расчет расхода бензина или дизельного топлива в литрах и рублях.

Расчет расхода топлива онлайн

Ну и последняя настройка, она позволяет рассчитать оптимальный маршрут по времени или протяженности. Установите нужное вам значение: «Самый быстрый маршрут», чтобы проложить дорогу с минимальным временем в пути или «Самый короткий маршрут», чтобы рассчитать кратчайший маршрут по расстоянию.

Расчет маршрута движения

После того как, дополнительные параметры заданы, снова нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы рассчитать расстояние и время по новому маршруту.

Если вы хотите удалить из своего маршрута конкретные участки трассы, поставьте напротив них галочку в таблице с расчетом маршрута и нажмите кнопку «Исключить отмеченное». Онлайн программа расчета расстояний между городами проложит маршрут в обход указанных трасс.

Расстояние в километрах между городами

Онлайн сервис «Расчет расстояния между городами» предлагает расчет расстояний между городами по автомобильным дорогам РФ, Европы и СНГ. Он позволяет за считанные секунды рассчитать расстояние и расход топлива, проложить кратчайший маршрут и при необходимости распечатать полученный результат.

Форма позволяет произвести расчет расстояний и прокладку оптимального маршрута (с разбивкой на участки) между городами в режиме онлайн. Кроме того, можно рассчитать ориентировочный расход топлива, необходимого для проезда из точки А в точку Б, и его стоимость.

Если есть такая необходимость, то в качестве дополнительных условий можно задать через какие города вы обязательно хотите проехать или, наоборот, в какие города и страны ну ни как не хотите заезжать.

Прокладка маршрута онлайн

Заполните поля формы, нажмите кнопку «РАССЧИТАТЬ» и после этого на экране появится карта маршрута со списком участков пути, которую при желании можно распечатать на отдельном листе бумаги и взять с собой в дорогу:

Как правильно рассчитать маршрут на автомобиле между городами

Путешествие на собственном авто приносит не только незабываемые впечатления, но и предоставляет полную свободу выбора. Можно подобрать один оптимальный маршрут, который будет и удобен, и комфортен, и позволит насладиться всей прелестью достопримечательностей и окружающего пейзажа, в тех местах, которые подобраны самостоятельно.

Чтобы поездка не омрачилась разными неприятными ситуациями, такими, как блуждание в поисках нужной дороги, или же полным непониманием того, куда занесла судьба на четырех колесах, нужно не только правильно рассчитать маршрут, но и иметь наглядное представление о нем.

Выбор инструмента для прокладки маршрута онлайн

Не каждый автомобилист имеет в своем распоряжении навигатор, а если и имеет, то не все устройства могут рассчитать маршрут на автомобиле в полном объеме, предоставляя водителю автомобиля только общие данные о том, каков будет путь из пункта А в пункт Б.

Но есть вариант намного лучше, современный сервис предоставляет водителям возможность рассчитать маршрут самостоятельно, не тратя на это много времени. Воспользовавшись размещенной в начале статьи формой, можно рассчитать маршрут между городами Российской Федерации, странами СНГ и Европы в онлайн режиме.

Какие данные можно получить , заполнив форму для прокладки нужного маршрута:

• Полный расчет расстояния между городами.
• При расчете весь путь будет разбит на определенные участки.
• Дополнительно можно рассчитать маршрут на машине и расход топлива для движения из пункта А в пункт Б.
• Расчет расхода топлива очень полезная функция — в итоге можно получить общую ориентировочную стоимость бензина, чтобы иметь представление, на какую сумму рассчитывать.
• Есть возможность исключить из маршрута те города и участки дорог, которые нет желания ни проезжать, ни посещать; и добавить те города, проезд через которые обязателен, или желателен.
• По аналогии, точно также можно исключить или добавить разные страны.

Кроме того, весь рассчитанный маршрут между городами можно распечатать на принтере, чтобы иметь перед глазами карту, и точно следовать ей, не сворачивая с пути.

Подробный расчет маршрута

Сначала нужно вписать город, из которого намечен выезд, потом конечный пункт приезда. Между графами есть маленький пунктик – «через», нажав на него можно вписать те города и страны, которые хочется посетить. Стоит отметить и тип автомобиля (грузовой или легковой) – от этого зависит правильный расчет расхода топлива, скорости, а значит и времени, которое будет потрачено на дорогу.

В первой графе со значком автозаправки нужно отметить количество литров, которое «съедает» автомобиль на сто км, а во второй графе – примерную цену за литр топлива.

Пункты – «паромы» и «грунтовые дороги» желательно отметить, если таковые будут присутствовать на протяжении пути, так как от этого тоже зависит правильный расчет протяженности и времени маршрута.

После нажатия кнопки «рассчитать» вниманию будущего путешественника предстанет точный маршрут, который необходимо преодолеть до конечного пункта, его точное расстояние, расчетное количество литров, которое будет потрачено и полная стоимость бензина.

После того, как выплывет карта, галочкой можно отметить те пункты, которые необходимо проехать в объезд, если это нужно. Нажав на кнопку «объезд отмеченных стран и городов», автолюбитель получит совершенно новый маршрут, который будет проходить в объезд тех населенных пунктов, которые были отмечены. Тогда поменяется километраж, расход топлива и стоимость. Выбрав нужный вариант, можно нажать на иконку принтера и распечатать карту с маршрутом.

Особенности расчета маршрута

Расчет, проводимый в данной форме, позволит рассчитать маршрут движения по нескольким критериям. Это может быть маршрут:

• Быстрый – пролегает с оптимальным сокращением времени, которое будет отведено на путь.
• Короткий – прокладывается по самому минимальному расстоянию от точки А до точки Б.
• Эконом – расчет производится с минимальным расходом топлива.

После того, как система рассчитает маршрут, на карте отобразится все три вида пути, если это возможно, если нет, то указанный на карте путь и будет самым быстрым, коротким и экономным. Стоит добавить, что рассчитать в новой версии расчета можно только для стран СНГ, Турции и нескольких стран Европы. Проложенный вне этих стран путь будет проводиться по старым расчетам.

Также в каждой таблице-карте можно будет увидеть расстояние между городами или населенными пунктами, включая и обозначенные точки пересечения дорог. Кроме того, наведя курсором на обозначение дороги, можно узнать номер трассы, ее название, и допустимую максимальную скорость передвижения, а стрелки перед названием города, подскажут, в какую сторону будет пролегать путь.

Воспользовавшись данной формой расчета маршрута онлайн, каждый автомобилист будет избавлен от изучения атласа дорог, никогда не заблудится в дороге, а все пассажиры и водитель станут участниками увлекательного путешествия.

Теперь вы понимаете, что перед тем как отправиться в , следует заранее рассчитать маршрут между городами с учетом своих пожеланий.

То же самое относится и к тем автовладельцам, которые хотят узнать как проехать на автомобиле из Москвы в Минск, о чем в мы уже рассказывали.

Видео: помимо грамотно составленного маршрута, сам автомобиль тоже должен быть подготовлен для длительных поездок:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Как быстро избавиться от царапин на кузове авто

Выбор полезных принадлежностей для автовладельцев

Товары для авто сравнить по цене и качеству >>>

Похожие статьи

Комментарии к статье:

Ольга

Один раз в год ездим из Барнаула в Рудный Кустанайской обл. рассчитала маршрут по сервису. Оказывается мы ездим быстрым. Отличается от короткого на 4 км — направления совсем разное. Коротким пользовались раз — не понравилось ехать преимущественно по Казахстану.
Сервис вычислил маршруты точнее навигатора. Очень грамотно показал все участки, в том числе транзитный проезд через Новосибирск. Навигатора у нас два — оба косячат при расчете маршрута в азиатской части страны. обязательно проверю сервис при поездке в Томскую область. И буду пользоваться — и расход бензина и время в пути — ни один навигатор этого нет делает.

Вадим

Расчет не всегда правильный. Так из Нягани до Екатеринбурга расчитывает через Уньюган на Советский, а там дороги нет (не постороена). Таким образом занижает расстояние примерно на 150-180 км.

Ирина

Давно пользуюсь этим сервисом, езжу по Европе много лет, и маршрут всегда выручал. Здесь есть все точки, даже маленькие городки. Однако, сегодня стал неожиданно отвечать, что между, скажем, Барселоной и Монпелье дорог нету ру другие запросы по моему маршруту по побережью из Испании через Францию в Италию ничего не находил. И это в Европе, где к каждой деревушке есть дорога! Проверьте, пожалуйста, а то жаль с вами расставаться, вы всегда были на высоте. Заранее спасибо.

Кирилл

Воспользовался данным сервисом пока один раз. Ездил на Домбай из Москвы. Маршрут проложил хороший, по лесам не вёл. Расход топлива расчищал практически точный.

Александр

Сервис очень полезный, но помимо него при прокладке и расчете маршрута рекомендую также внимательно посмотреть на карту.
Основной недостаток сервиса в том, что он строит «стандартный» маршрут и не учитывает дороги местного и регионального значения и уж тем более строящиеся дороги.
А по ним тоже можно проехать и, если вы путешествуете, то это доставит массу впечатлений.

Ольга

Летом планируется автопутешествие из Нижнего Новгорода в Питер, через Ярославль: уже сейчас программа составила 3 варианта маршрута- оставлю страничку в закладках, пожалуй.

Андрей Анатольевич

А Крым охватывает эта программа. Собрались летом на отдых на автомобиле, очень бы пригодилась.

Игорь В.

Мне больше всего понравилась возможность распечатки, чего обычный навигатор не позволяет сделать. На коротких расстояниях это ещё не так актуально, а в дальних поездках пригодится.

Надежда

Мы уже два года подряд путешествуем в Европу только на машине. Обычно я планирую маршрут и рассчитываю приблизительный расход бензина. Знала бы об этой программе раньше, было бы гораздо проще.

Tonya

Очень удобный и полезный инструмент. Мы как то собирались поехать в поездку, но думали не потянем по деньгам. Посмотрели расстояние и рассчитали бензин — в итоге поездка состоялась!

Игорь Николаевич

А существует какая-нибудь обратная связь с разработчиками карт? Смысл в том, что зачастую нарываешься на заблокированные участки дорог, о которых навигаторам не известно. Но как о них сообщить, чтобы внесли поправки?

Алексей

Леонид

Тут есть одна проблема, актуальность на данный момент. Ведь все эти сервисы обновляют обыкновенные люди. Да, с большими дорогами неприятностей обычно не возникает, но вот с мелкими, где то идет ремонт, где то авария. И все, приплыли, вас направляют в объезд. И вся ваша экономия по топливу и времени, сводится на нет.

Артём Ковалёв

Лера

Мой водительский стаж не большой, поэтому использую все возможные современные средства. Пользовалась этим сервисом при поездке в Москву. Вот только в районе Белгорода карта абсолютно не совпала. Да и навигатор показал, что еду в чистом поле. Видно, изменения еще не успели внести в программы.

Екатерина932

При поездке первый раз на машине к родным решено было воспользоваться штатным навигатором расстояние примерно 700 км, сколько же было потрачено нервов на «убитую» дорогу без населённых пунктов и фонарей, дорога в итоге заняла больше 13 часов. На обратном пути все рассчитали и знали где заправка, где покушать и не беспокоиться о поломке, спокойно без стресса и намного меньше времени и 50 км экономии.

Татьяна

Я считаю этот сервис просто необходим тем, кто любит путешествовать! Раньше пользовалась только навигатором и, честно говоря, покаталась по просторам нашей прекрасной страны! Да и время поездки прикидывала на глазок. Но считаю, для достоверности, лучше пользоваться несколькими вариантами помощи, да и дорожные знаки игнорировать не стоит! Перед рождеством ехала из Минска в Петербург, метель, знаки полностью снегом закрыты и вот здесь ОЧЕНЬ пригодился онлайн сервис! Не возникало проблем с местоположением и скоростным режимом!

Александр Петрович

Программами я пользуюсь, но только как дополнительным источником информации. Если предстоит дальняя поездка, просматриваю маршрут на карте. Чтобы заранее иметь общее представление о том, с чем придётся столкнуться.

Петр

Извините, не верю я в эффективность подобных ресурсов. Я шесть лет ездил из города Орска в город Надым на своем автомобиле. Почти три тысячи получается, смотря как поехать. Так мост через реку Надым на картах и всех интернет сервисах обозначен с 2008 года, а рабочий пролет открыли в прошлом, сдача моста в этом. На деле — понтонная переправа которая то и дело закрыта. Милости просим на аппарель. Это сервис учтет? А сколько у нас грунтовок обозначенных как дорога с «твердым покрытием»? А сколько асфальта лежит вверх щебнем? А уж говорить про ограничения скорости вообще смысла нет, знаки раз в месяц на трассах кочуют, то дорожные работы, то еще что. Так что собираясь в дорогу поговорите с теми кто по ней ездил, и все равно будьте готовы к сюрпризам. Кстати шесть лет ездил и только в последнюю поездку, поддался на уговоры друзей сделать крюк в триста км, дабы объехать напрочь убитый участок Салым — Уват. Пошел через ханты, Господи, вот такие дороги должны быть в России. Встречные разделены, три полосы в одну сторону. Крюк приличный, зато и устал меньше и машина цела. Так что — не верю.

Дмитрий

Я считаю, что не довели ещё карты до идеального состояния. Нет людей, которые бы следили за состоянием дорог на данный момент, поэтому полагаться на старые данные просто не реально.

Ольга

Мы когда в Абхазию первый раз ехали, понятия не имели, как лучше добраться, ведь и так путь не близкий. С помощью таких приложений быстренько проложили себе маршрут, причем с максимальной точностью.

Анна

Планируем отправиться на юг на автомобиле. Теперь не проблема не только «проложить» маршрут, но и рассчитать необходимое количество топлива и сэкономить на его расходе)

Паша

Хоть сейчас и телефоны с навигатором, да и такие поисковые машины как гул и яндекс свои маршрутизаторы предлагают. Но отдельно надо планировать маршрут и иметь под рукой карту с контрольными точками, на всякий случай или интернета нету или телефон сядет.

Саша

Ну такое путешествие вовсе не имеет смысла, когда все рассчитано и все должно получиться само собой. Намного интереснее ездить, когда у вас нет ни карты ни навигатора. Язык до Киева доведет, друзья. Так что удачи)

Михаил

Такие программы безусловно полезны, и помогают определить расстояние между насленными пунктами. Однако, точное время прибытия предугадать невозможно, ведь все зависит от конкретных дорожных условий

Геннадий

Сейчас очень удобно прикидывать маршрут своего будущего автопутешествия, тебе рассчитают вплоть до километра и литра бензина, но это далеко от истины. Я прежде всего захожу на сайты автопутешественников и читаю отчеты с указаниями реальных поездок, с цифрами, с рублями, стоимостью парковок, ночевок! Вот тогда можно нарисовать полную картину, особенно это касается поездок за границу. А после кидаю собственный полный рассказ в интернет!

Олег

Раньше я тоже пользовался подобными сайтами, предварительно рассчитывая маршрут и примерный расход топлива на ноутбуке. Но потом, мне больше понравилось приложение на смартфоне, оно всегда под рукой и на глазах в процессе путешествия. Сначала пользовался программой Navitel, она позволяет во-первых, определить и выбрать приемлемый для меня маршрут, во-вторых предупреждает о загруженность трассы. Но после того, как он меня завел совсем не туда, куда было надо, я перешел на Яндекс-навигатор. Пользуюсь уже несколько лет и очень удобно — указал точку прибытия и тут же тебе несколько маршрутов, время в пути, загруженность трассы. И не надо ничего набирать вручную, все команды голосом.

Николай

Я обычно смотрю маршрут в интернете в картографических сервисах. Навигатора нет, по незнакомым местам езжу редко. Как ни крути, поездка всегда получается длиннее, чем проложенный маршрут. Возможно специализированные программы делают это точнее, но для меня это мелочь. Главное попасть в нужное место, причем иногда выбираешь маршрут длиннее, но по нормальной дороге. Не всегда кратчайший путь приведет тебя быстрее. Если еду в незнакомый город, просматриваю по каким улицам лучше добраться. Была программа на смартфоне, но я так и привык ей пользоваться, отвлекаешься на каждый звук. Так что езжу почти по старинке, по карте, электронной 🙂

Сергей

А как рассчитать маршрут на разбитых дорогах, где ведутся ремонтные работы или погодные условия, которые затрудняют проезд, а объезда для нормального передвижения нет. Так же при таких условиях значительно повышается расход топлива. За редким случаем, что-то из непреодолимой силы поступает в базу данных для быстрого реагирования и донесения информации.

Иванович

Лет 15 назад, на своей машине, с семьей, впервые поехали в г. Ростов через г. Россошь, Воронежской области. Посмотрели по дорожному атласу, из которого поняли, что короче будет, если поехать по маршруту, проходящему не по объездной дороге города, а сквозь город по его главной улице. В результате такого решения, уже далеко за городом в степи, вдруг закончился асфальт, и мы еле, еле проселочными дорогами и буераками, выехали на ростовскую трассу, чуть долее г. Богучар. Тоскливо было ехать. После этого стараюсь всегда планировать маршрут преждевременно. Сайт с возможностью прокладки маршрута, с расчетом его продолжительности по времени и расстоянию, а также по количеству необходимого топлива инструмент очень необходимый для водителей.

Василий

Часто езжу в путешествия на автомобиле. Для себя выяснил точно, нельзя полагаться только на что-то одно. Да, сейчас есть уже и телефоны с картами, и навигаторы, но когда я планирую маршрут, я все равно пользуюсь подобными сайтами, делаю в ворде подборку полезной информации на 5-6 листах (номера гостиниц, адреса, какие-то места и т.п.), распечатываю и беру с собой. Выручало неоднократно. Электроника может сломаться, а вот бумага всегда при мне.

Саша

Езжу на дальние расстояния довольно часто, Обязательно с помощью подобной программы, которую нашел в интернете еще лет 5-6 назад, планирую новый маршрут — нужно же знать примерный расход топлива, оптимальный маршрут.

Лёха

В первый раз воспользовался онлайн планированием поездки в 2015 году — ехали с семьей на море, расстояние 1100 км. Удивительно, но во всех узловых точках я был в соответствии с планом, разница не более 10 минут. Сейчас есть навигатор, но все-равно обычно прикидываю маршрут на ГИСах. А еще для надежности я вожу автомобильный атлас 1986 года выпуска. Хотите верьте, хотите нет, но пару раз возникали спорные ситуации, когда выручал именно старенький советский атлас.

Павел

Особенно радует в навигационных программах — схемы проезда городских улиц. Трасса она и есть трасса, куда с нее можно свернуть, на незнакомую проселочную дорогу? а вот, проезжая крупный город, можно заблудиться и петлять много времени, тут то и приходят на помощь навигация! Ведет аккуратно, указывая заранее повороты, развязки, перекрестки. Я так смог выбраться из кошмарного Волгограда на пути к черному морю!

Денис

Ох, вспоминаю я 90-е годы, когда навигатором служил «атлас автомобильных дорог» 78 года выпуска. Свернул не туда, остановился, достал на капот атлас и ловишь местного жителя, чтобы показал дорогу! Веселое было время!

Игорь

В наше время стало очень легко определять расстояние своего маршрута. Специально расчетом маршрута занимался раньше, когда ездил в Киров на охоту и на рыбалку, но тогда проблема была с бензином, вот и считал сколько брать с собой. Последние годы пользовался навигатором Навител, потом после того как он меня привел не туда, заменил на Яндекс-навигатор. Удобно одновременно с несколькими маршрутами выдает сразу расстояние до объекта, выбирай любой.

Константин

Планирование маршрута, особенно при дальних поездках необходимая вещь. Во первых, получаешь информацию о времени поездки, хоть приблизительное, о расстоянии. Исходя из этого знаешь примерный расход топлива, а значит финансовые потери. Но все это довольно легко прикинуть и не пользуясь интернетом, достаточно карты или атласа. А вот приехать по городам, здесь без навигатора, если еще незнакомый город, то сложно. Вот здесь и пользуюсь всегда навигатором на смартфоне, очень информативно и удобно.

Михаил

Этим летом нужно было ехать из Волгограда в Москву (почти 1000 км). Благодаря подобному онлайн сервису рассчитал всё заранее (расход топлива, время поездки). Не ожидал, но ориентировочно по факту так и получилось. Очень удобно, рекомендую.

Автодиспетчер.Ру

Проложить маршрут на машине

Этот сервис позволяет быстро проложить маршрут между любыми городами

России и Зарубежья, и тут же увидеть проложенный маршрут на карте.

Для чего нужен калькулятор расстояний?

Вы посмотрите, через какие города пройдет маршрут , сможете заранее определиться с местом для ночлега.

Вы увидите примерный расход топлива на всю поездку и сможете оценить финансовые
затраты. Вы узнаете, сколько времени проведете в пути.

Как проложить маршрут на автомобиле?

Для начала нужно задать начальную и конечную точки маршрута. В калькуляторе

Расчета есть два поля — «город откуда» и «город куда». Введите в соответствующие поля

Названия городов.

В поле «расход топлива» введите соответствующую характеристику вашей машины

(в литрах на 100 километров пути). В поле «цена топлива» — среднюю цену бензина,
которым вы заправляете вашу машину.

Эти данные нужны для расчета суммарных затрат топлива на всю поездку.

Во вкладке «дополнительные настройки расчета расстояний» вы можете задать еще

Несколько условий:

— «Объезд стран» — не прокладывать маршрут через территорию указанных стран.

Функция особенно полезна при международных перевозках. Позволяет не заезжать

На территорию стран с визовым режимом и избежать таможенных досмотров.

— «Объезд городов» — не прокладывать маршрут через территорию указанных

Городов. Если вы не хотите проезжать через какой-то город, введите его название в

Это поле.

— «Объезд трасс» — исключить из расчета указанные трассы.

— «Через города» — функция позволяет провести маршрут через определенный

Город или города, даже если они лежат вне кратчайшего пути.

— «Скорость на дороге» — существует 4 типа дорог — территориальная,

Региональная, магистраль, автомагистраль. Вы можете исключить из расчета один

Или несколько типов.

Проложить маршрут на автомобиле можно осуществить в одном из двух режимов:

Самый короткий маршрут — минимальное расстояние от одного города до другого;

Самый быстрый маршрут — минимальное время в пути (учитываются только

Скоростные магистрали).

После того, как вы задали все условия, нажмите кнопку «рассчитать».

На появившейся карте маршрут будет отмечен толстой красной линией, а все лежащие на пути города — красными маркерами.

Результаты расчетов оформлены в виде таблицы, где указана длина всего пути, время в

Поездке, общий расход топлива и сумма, в которую это топливо обойдется.

Также таблица содержит список всех городов, через которые проложен маршрут, с

Разделением на области и страны.

Полученные результаты можно распечатать на принтере и взять с собой в дорогу вместо

Атласа. Если у вас в машине есть возможность выйти в интернет (например, через

Спутник или сотовую сеть), вы сможете сверяться с маршрутом и корректировать его в

Зависимости от обстоятельств.

При этом помните, что при расчетах используются усредненные данные. Поэтому

Полученные результаты — это только ориентировочные значения, а не точные цифры.

Составить маршрут. Как проехать от и до. Расчет расстояний между городами на автомобиле, машине. Проложить маршрут на карте от и до самому между городами. Создать маршрут на машине по точкам на карте из нескольких точек. Калькулятор топлива. Расчет маршрута пешком, на велосипеде.

Создать маршрут на машине по точкам и распечатать. Навигатор онлайн поможет Вам создать маршрут, рассчитать расстояние пешком на карте, проложить маршрут от и до, вы узнаете сколько пешком нужно пройти из пукнта А в пункт Б или рассчитаете расстояние маршрут от точки А до точки В, также можно проложить маршрут через один дополнительный пункт, через который возможно будет проходить ваш маршрут. Вы сможете проложить карту маршрута рассчитать расстояние и время и увидеть данные этого маршрута прямо на карте, также покажет Вам погоду в месте прибытия, калькулятор топлива рассчитает расход бензина на 100 км. После нажатия на кнопку «Рассчитать» — справа появиться описание маршрута, по сути текстовый навигатор: если вы выбирали доп.пункт маршрута, навигатор разделит его участки и посчитает расстояние в каждом участке, а также рассчитает общее расстояние (километраж) от пункта отправления в пункт назначения, также отобразит время в пути. Навигатор онлайн покажет Вам как проехать от и до на машине, автомобиле по Москве, Санкт-Петербургу, СПБ, Владивостоку, Уфе, Челябинску, Казани, Новосибирску, Нижнему Новгороду, Омску, Екатеринбургу, Перми из пункта А в пункт Б. Проложить маршрут можно нескольких видов, в зависимости от способа передвижения, например пешком, на автомобиле, на транспорте (автобус, поезд, метро), на велосипеде (данный способ плохо работает в России из-за отсутствия велосипедных дорожек). Для этого нужно выбрать способ из выпадающего списка и вы с легкостью проложите маршрут и узнаете как доехать до пункта назначения. Здесь сможете узнать, как доехать на авто проложить путь и рассчитать расстояние

Как доехать проложить маршрут на машине до Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода, Казани, Челябинска, Омска, Самары, Ростова-на-Дону, Уфы, Красноярска, Перми, Воронежа, Волгограда, Саратова, Краснодара, Тольятти, Тюмени, Ижевска, Барнаула, Иркутска, Ульяновска, Хабаровска, Владивостока, Ярославля, Махачкалы, Томска, Оренбурга, Новокузнецка, Кемерово, Астрахани, Рязани, Набережные Челны, Пензы, Липецка, Кирова, Тулы, Чебоксар, Калининграда, Курска, Улан-Удэ, Ставрополя, Магнитогорска, Сочи, Белгорода, Нижнего Тагила, Владимира, Архангельска, Калуги, Сургута, Читы, Грозного, Стерлитамака, Костромы, Петрозаводска, Нижневартовска, Йошкар-Олы, Новороссийска

Расчет расстояний маршрутов автопутешествий основывается на Алгоритме Дейкстра. Это алгоритм высчитывающий кратчайший путь по точным координатам населённых пунктов и проложенных между ними автомагистралей, полученных со спутников. Он разбивает весь путь на отрезки с одинаковым типом дорог, измеряет сумму длин отрезков дороги каждого класса. И суммирует среднюю скорость на каждом из наличествующих классов дорог.

Весь расчет строится компьютером. Алгоритм моделирует свою дорогу на основе полученных данных, но тут вы сами понимаете — такое моделирование не может быть идеальным. Потому что всегда вмешиваются посторонние факторы — изменения дорог в результате техногенных и природных вмешательств, ремонт автомагистралей, посторонние обстоятельства.

Поэтому мой вам совет — при прокладке маршрута и рассчёте расстояний, высчитывании нужного объёма топлива и составлении бюджета путешествия — всегда закладывайте дополнительные резервные ресурсы — деньги, топливо. время и силы)))))

Как ещё можно проложить маршрут и рассчитать расстояние

Те кто не любят подобные компьютерные расчёты и не доверяют подобным сервисам, наверняка зададутся вопросом, чем можно заменить Сервис Рассчёта Расстояний?

что я им могу посоветовать — только лишь три варианта.

1. Купить атлас дорог, узнать из него длину маршрута и высчитывать время в пути, количество топлива и бюджет автопутешествия вручную. Тут надо смотреть на год выпуска атласа. и думать, что изменилось на трассе за последнее время. Не вариант))))

2. Проложить по карте свой маршрут вручную и измерить его протяжённость ниточкой (каждый изгиб) или курвиметром. Можно линейкой. но это сами понимаете — сложнее. времени потратится на порядок больше. Тоже не вариант)))))

3. Найти в Сети или справочной литературе расстояния между городами и странами и на основании этих данных самому или на калькуляторе обсчитать затрату топлива и его стоимость. Время в пути высчитать не получится. потому как правило, в таких сборниках класс дорог не приводится. Мне лично этот вариант не нравится вообще))))

4. Поехать просто наобум, не зная где есть заправки, мотели, придорожные кафе и самое главное — заправки. Ну……безумству храбрых пою я славу))))) Особенно если подобное безумство делается когда в машине семья или ребёнок.

Поэтому, думайте сами, решайте сами — пользоваться сервисом рассчёта расстояний или не пользоваться. Идеальных вариантов просчитать весь путь просто не существует!

а я просто предлагаю вам наиболее простой, время-незатратный и более-менее надёжный способ облегчить расчёт пути своего автовояжа.

Хороших вам автопутешествий и лёгких дорог!

Составление (планирование) маршрута поездки по России и Европе на автомобиле

СОДЕРЖАНИЕ

ссылки для быстрого перехода

Не нашли нужную информацию?

 

 

Составление маршрута поездки по России и Европе на машине

В данной заметке рассматриваются общие вопросы и принципы составления и планирования маршрута поездки на автомобиле по России и по Европе.

То есть, здесь приведены практические примеры планирования (составления) маршрутов дальних поездок: общие принципы построения маршрута, какую длину этапов выбрать, как определять где будет нужен отдых, какие факторы надо учитывать при планировании поездки, и другие вопросы.

Если вы не впервой планируете дальнюю поездку, и вас больше интересует именно расчет расхода и стоимости топлива по маршруту при выполнении поездки в Европу на автомобиле, то рекомендую перейти на заметку по ссылке ниже:

Тем же, кто впервые планирует дальнюю поездку, рекомендую ознакомиться с заметкой по ссылке выше, после прочтения данной заметки.

 

 

 

Некоторые общие принципы планирования маршрута поездки на автомобиле

При планировании маршрута поездки на машине в Европу, можно делить поездку на две части: одна часть — это поездка по России и Белоруссии (от дома до границы, и обратно), другая часть — переезды между городами в Европе. 

Разница заключается в несколько разном стиле движения на этих этапах поездки.

Перегон по России по маршруту «дом — граница» (и обратно) выполняется, как правило, по схеме «давай-давай!», с минимумом остановок (с максимальной длиной перегонов) и по кратчайшему расстоянию, поскольку в данном случае ставится цель достичь границы (на обратном пути — дома) как можно быстрее. 

А переезды между городами Европы, как правило, недлинные — по 200-500 км (3-6 часов езды в день, с остановками), а если будете путешествовать по одной стране (даже такой относительно крупной, как Польша, например, или Франция), то и еще меньше, но более замысловатые, выполняемые необязательно по кратчайшему расстоянию.

Переезды между гостиницами в Европе выполняются с заездом к достопримечательностям, лежащим по пути из одного города в другой, с остановками в красивых местах и т.п., поэтому там немного иной, менее суетливый и напряженный ритм движения.

Кроме того, при выполнении расчетов можно смело принять допущение, что при поездке по территории России (и РБ) цена на топливо одинакова по всему маршруту.

При поездке же по Европе, цена на топливо значительно разнится от страны к стране (и это надо учитывать при планировании маршрута). Плюс, к плате за топливо, добавляется плата за использование дорог.

Таким образом, проще рассчитать отдельно часть поездки выполняемую по России, а отдельно просчитывать переезды по Европе.

При планировании маршрута по Европе надо уже прикидывать, в какой стране лучше (выгоднее) заправиться, с учетом цены топлива. Экономия будет небольшая, но она будет.

В конечном итоге, после выполнения полного расчета маршрута поездки, у вас должно быть полное представление: сколько километров придется проехать и сколько денег придется за это заплатить.

 

Определение этапов маршрута

Общий маршрут поездки предварительно разбивается на этапы. Обычно, один этап — это один дневной перегон, т.е. поездка «гостиница — гостиница». 

Но можно назначать (выбирать) эти этапы исходя из любых соображений, исходя из своих потребностей и возможностей.

В целом, выбор этапов маршрута остается целиком на усмотрение пользователя. Например, я одно время практиковал маршрут по России от дома до границы, на этапы не разбивать, это был у меня как бы один этап поездки: «дом — граница».

Далее, для каждого выбранного этапа поездки определяется его километраж, расход топлива на него, и время в пути на этом этапе.

Данные расчета по каждому этапу маршрута заносятся в таблицу (желательно в Excel — это удобнее, нет — на бумагу), и потом подбиваются общие итоги и делаются выводы.

В общем, ничего сложного в расчете маршрута нет. Математика простая. Немного усидчивости, аккуратности и вдумчивости при планировании, вот, пожалуй, и все, что для этого необходимо. 

 

 

Составление и планирование маршрута поездки по России, практический пример 

Если вы не знакомы с общими принципами работы с картами Гугл при построении маршрута с их использованием, а также с вопросами расчета расстояния и времени в пути (на маршруте) при их использовании, то рекомендую перед прочтением этой части заметки, ознакомиться с заметкой, где об этом рассказано подробно.

В заметке по ссылке выше, также изложены основные принципы расчета маршрута картами Гугл (точно ли он считает расстояние и время в пути, и т.п.).

А здесь, для примера, спланируем и рассчитаем маршрут поездки от Уфы до границы. Границу ЕС планируется пересекать в Бресте.

Открываем карты Гугл, и строим общий (без подробностей) маршрут Уфа — Брест (просто от центра города — до центра города):

Гугл предлагает два маршрута: через Москву и через Воронеж. Разумеется, нас больше интересует более короткий (через Москву), он на карте выделен синим цветом.

Общая длина маршрута по России, получается порядка 2400 км. Разумеется, не нужно пытаться его преодолеть за один переезд, значит, нужно его разбить на два этапа (можно и на три, если есть нужда).

На ум приходят естественные 1200 км в первый день, и столько же во второй (очень разумная дистанция на дневной перегон по России). Давайте определим, где будут эти 1200 км на практике. 

Берем мышью красную «каплю» из Бреста, и тянем ее вдоль выделенного маршрута в сторону Уфы, глядя на счетчик расстояния, пока расстояние не станет равно примерно 1200 км, и в том месте отпускаем левую кнопку мыши:

Затем укрупняем масштаб карты, и смотрим, куда мы попали. А попали мы в район города Владимир:

Вот этот кусок пути, от Владимира до Орехово-Зуево — и есть середина нашего пути от Уфы до границы. Где-то там, на этом участке и надо планировать отдых (первую ночевку).

Где будет выполняться отдых, в мотеле при дороге, или в гостинице (рекомендую последний вариант, отдохнете лучше, правда, немного дороже) — остается на ваше усмотрение.

Как найти толковый придорожный мотель я не знаю, и в них стараюсь не ночевать (был пару раз опыт ночевки в придорожных ночлежках, но, что-то он как-то не вызывает у меня энтузиазма его повторить).

Можно, конечно, несколько часов подремать и в машине, но это не лучший способ отдохнуть, особенно, если на следующий день тоже предстоит длинный перегон.

 

 

Факторы, которые надо учитывать при планировании маршрута

ПЕРВЫЙ ФАКТОР — БОЛЬШИЕ ГОРОДА

Расскажу на примере Москвы, но этот фактор стоит учитывать и при планировании поездок по Европе. Все эти парижи, берлины и мадриды, нужно точно также объезжать, если их посещение не является целью поездки.

До Владимира — 1150 км от Уфы. Если вы выберете для ночевки, например, город Владимир, то на следующий день вы будете вынуждены ехать через Москву в рабочее время.

Выедете часов в 10 утра из Владимира, часов в 12 -13 дня вы будете в районе Москвы. Если это придется на воскресенье, то еще нормально, а если на будний день — то не факт, что не придется потолкаться в пробках.

Как этого избежать? Причем, сразу, на этапе планирования? Вариантов, собственно, два.

Если вы опытный водитель, и можете себе позволить (в силах выполнить) маршрут длиной в 1500 км за один присест, то очевидно, лучшим решением будет немного потерпеть и «махнуть» в первый день поездки (пока силы свежие) лишних километров 250-300, проехав Москву.

То есть выбрать место для ночевки где-то уже за Москвой, где-нибудь в районе Кубинки, например:

При таком раскладе, вы будете проезжать Москву поздно ночью, и больших проблем (с пробками) можно не ожидать.

Я, в принципе, так и делаю, когда еду из Оренбурга в Европу. Москву стараюсь проехать поздно ночью, и отъехать от нее хотя бы километров на сто, хотя это и требует лишнего напряжения сил (четыре-пять лишних часов в пути).

Второй вариант, если вы все-таки выберете в качестве пункта отдыха какое-нибудь место между Владимиром и Орехово-Зуево (то есть, до Москвы), то лучше сразу планируйте на следующий день ехать в объезд Москвы.

Можно, конечно, оценив ситуацию по «Яндекс-пробкам» рискнуть, и ткнуться через МКАД (как на рисунке выше), но как по мне — лучше сразу объехать. Не факт, что не застрянешь в Москве на пару часов.

В общем, элемент неизвестности присутствует в таком случае, а он нам не нужен. Спланируйте сразу использование альтернативного маршрута, например: 

Как видите, такой маршрут длиннее маршрута через Москву по МКАД всего на 40 км (это примерно лишних 30-35 минут в пути), но движение на нем будет всяко поменьше, чем в районе непосредственно, столицы. 

 

ВТОРОЙ ФАКТОР — ВРЕМЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ГРАНИЦЫ

На второй день пути, вы будете в Бресте поздно ночью. Вопрос: где планировать отдых? В Бресте, или проехать сразу в Польшу, ночью?

При организации ночевки (отдыха) в Бресте, придется пересекать границу на следующий день, в рабочее время. На границе возможны очереди. Но при этом, отдых (гостиница) в Бресте дешевле, чем в Польше (15-20 евро в Белоруссии, против 30-40 евро за гостиницу в Польше).

Что важнее: быстро пройти границу, или сэкономить несколько евро — решать только вам, я просто обращаю внимание на этот момент. Сам я всегда выбираю вариант с пересечением границы поздней ночью (это занимает 10-20 минут, на таможне одна или две машины), и планирую отдых уже где-то на территории ЕС.

Если вы никогда не планировали дальних поездок — рекомендую ознакомиться с заметкой по ссылке выше, узнаете много интересного.

 

 

 

Составление и планирование маршрута поездки по Европе

Маршрут поездки по Европе планируется аналогично маршруту по России. Меняется немного только логика его составления, (о чем уже говорилось выше).

А в остальном, также определяются этапы общего маршрута по Европе, прокладываются маршруты между пунктами которые планируется посетить, собираются данные по времени и расстоянию на них.

Все это сводится в таблицу (по этапам), и подсчитывается итог. 

Что же до выбора заправок в Европе, то опять обращаю внимание, что цена по странам там разнится порой значительно, поэтому, при планировании мест заправки необходимо учитывать этот момент.

При планировании маршрута по Европе, следует также определиться заранее: что вы хотите от поездки, имею в виду, от самого процесса перемещения по дорогам?  

Если хотите увидеть побольше видов страны, посмотреть на жизнь людей в ней, то планируйте перемещения по местным дорогам (не по магистралям).

Если задача ставится попасть из одного места в другое наиболее быстрым способом, то однозначно планируйте максимальное использование автомагистралей, там где они, конечно, есть (да, в большинстве стран за них придется платить, но это того стоит).

Также, должно быть представление (на этапе предварительного расчета), и точное знание (на этапе окончательного расчета маршрута) о том, на каких заправках вы будете заправляться в процессе поездки и сколько денег вы будете вынуждены потратить на топливо. 

 

Составление маршрута поездки по Европе

Поскольку предварительный расчет не требует особой точности, то выполняется он достаточно быстро и просто. За вечер вполне можно прикинуть маршрут Оренбург — Лиссабон и обратно (при наличии некоторого опыта, разумеется).

Когда план поездки полностью уточнится (будут забронированы отели, будут выбраны достопримечательности, которые планируется посетить), расчет можно будет уточнить уже по конкретным точкам.

После того, как составлен точный список городов и мест, которые вам хотелось бы посетить за отпуск, кладете его перед собой, открываете карты Гугл, и начинаете непосредственно верстать ваш конкретный маршрут поездки. 

Маршрут последовательно соединяет все точки, которые планируется посетить в процессе поездки. Одновременно (при составлении предварительного расчета), можно уточнить порядок посещения мест. 

Вполне может оказаться (на карте виднее, нагляднее), что сначала нужно заехать в город Б, потом к замку В, и только затем поехать в город А на ночевку, например. 

 

Пример выполнения расчета маршрута

Выполним предварительный (оценочный) расчет движения по маршруту поездки Смоленск — Варшава — Прага — Вена — Краков — Брест — Смоленск:

Мысленно разбиваем планируемый маршрут на логические этапы (по пунктам, где планируется гулять/ночевать), рисуем табличку, и начинаем ее заполнять.

Первый перегон у нас Смоленск — Брест (граница ЕС) — Варшава. Строим маршрут от Смоленска до центра Варшавы, и оцениваем его протяженность и длительность.

Если «тянем» его за один присест, не разбиваем его. Если нужна ночевка, то сразу определяемся (выбираем), где она будет (как в примере с поездкой из Уфы в Брест выше).

По расчету получается, что длина этого этапа равна 875 км, время в пути 10 часов 20 минут:

Это нормальный этап на один перегон. Его можно не разбивать, даже если накинуть час на прохождение границы (что реально, если использовать запись в электронную очередь для прохождения границы).

Определяем расстояние и время в пути до границы и от границы. До границы ехать 680 км и 8 часов. От границы до Варшавы 3 часа и 190 км. Добавим час «на границу», и будем считать, что в Варшаве мы окажемся через 4 часа.

Записываем в нашу таблицу:
«1. Смоленск — граница: расстояние 680 км, время в пути 8 часов, топливо 49 литров;
2. граница — Варшава,  расстояние 190 км, время в пути 4 часа, топливо 14 литров;»

Расход топлива можно посчитать, зная общую длину этапа и расход топлива для своего автомобиля. Для этой цели можно использовать калькулятор, который находится в правой колонке этого сайта.

Но в принципе, расчет количества и стоимости топлива — это не цель выполнения этого расчета. Топливо все равно придется считать отдельно, так что в эту таблицу его можно не включать. 

Цель этого расчета — определиться с общим расстоянием на поездку, и со временами, потребными для движения на отдельных этапах общего маршрута, необходимых для составления общего плана-графика движения.

План-график движения — это такой документ, в котором подробно описаны все этапы поездки: откуда, когда и во-сколько выезжаем, куда и во-сколько планируем прибыть, какой ожидается километраж на дневном перегоне и т.п. информация. 

В принципе, для действительно дальних и сложных поездок, я бы порекомендовал не полениться и составить его, чисто «для себя». Помогает, когда мотаешься по всей Европе.

Таким же образом просчитываем остальной маршрут, и в результате получаем некую табличку с первыми результатами, примерно такого вида: 

Перегоны (этапы) поездки
№	Маршрут	Расстояние	Время в пути	Расход топлива
1.	Смоленск — граница	680 км	8 ч	49 л
1.	граница — Варшава	190 км	4 ч	14 л
2.	Варшава — Прага	635 км	7 ч	46 л
3.	Прага — Вена	290 км	4 ч	23 л
4.	Вена — Краков	470 км	5 ч	37 л
5.	Краков — граница	460 км	6,5 ч	34 л
5.	граница — Смоленск	680 км	7,5 ч	49 л
	Итого:	3415 км	42 ч	254 л

 

 

Оценка и анализ планируемого маршрута поездки

После выполнения общего расчета маршрута поездки, у нас появились данные, которые можно оценивать и анализировать при общем планировании. Что можно (нужно) оценить? Какие выводы можно сделать? 

 

1. ДЛИНА ПЕРЕГОНОВ (ЭТАПОВ) И ВРЕМЯ В ПУТИ

Оцениваем расстояния и время в пути на каждом из этапов маршрута. Если где-то длина перегона (или его время) нас не устраивают (слишком длинные), разбиваем его на два дополнительных этапа.

Или, наоборот, берем три коротких этапа, и делаем из них два. Это по обстоятельствам, по нужде и по желанию — исключительно вашим решением.

Например, если перегон Краков — Смоленск кажется слишком длинным (14 часов в пути, плюс час на границу), то, возможно, есть смысл заранее предусмотреть дополнительную ночевку в Бресте, сразу после пересечения границы.

 

2. ПЛАНИРОВАНИЕ ВРЕМЕН ОТЪЕЗДА И ПРИБЫТИЯ

Имея информацию о времени поездки на каждом этапе маршрута, при составлении общего плана-графика поездки можно (и нужно) подумать, в какое время лучше отправляться в путь? Например, из Смоленска?

Если выехать рано утром, допустим, в 6 часов утра (как многие любят делать), то на границе мы будем через 7,5-8 часов, примерно в обед. Хм… в это время там возможно будет не так уж и пусто, как хотелось бы.

В Варшаву прибытие планируется в 17-18 часов в таком случае. Тоже не лучший вариант. Варшава — это столица, и машин там хватает. А мы планируем прибыть туда в разгар вечернего часа пик. 

В чужой город (да еще и в столицу), лучше всего прибывать поздно вечером, ночью или очень рано утром (просто поверьте моему опыту).

Я бы запланировал отъезд из Смоленска на 2-3 часа дня, с расчетом прибыть на границу в 10-11 часов вечера (там будет явно поменьше народу в сторону Польши), и в гостиницу в Варшаве в около полуночи, может, к часу ночи (проезд по городу будет свободным).

Кстати, в таких случаях, при планировании не забывайте учитывать разницу в часовых поясах. Например, в Польше время отстает от нашего на один час. И если пересечь границу Белоруссии в 21 час по местному (=московскому) времени, например, то пересечение польской границы, будет в 20 часов по местному (центрально-европейскому) времени.

Планирование времени выезда — довольно важный элемент, и касается и других перегонов. Например, этап Прага — Вена. Есть ли смысл выезжать из отеля в Праге в 8 часов утра (прибытие в Вену тогда будет в полдень примерно)? Конечно нет!

При выезде в 8 утра, мы гарантированно попадаем в утренние столичные пробки. Также надо оценить время заселения в отель в Вене (не всегда можно заселиться в отель в полдень, обычно заселение с 13-14 часов).

Лучше спокойно выспаться, позавтракать в Праге, а отъезд оттуда запланировать на 10-11 часов утра. Тогда прибытие в Вену будет до начала вечерних пробок, как раз ко времени заселения, а утренние пробки в Праге уже пройдут.

Вот этот элемент, время выезда/прибытия — нужно учитывать всегда, при планировании поездок. Многие этим пренебрегают, а зря.

 

3. ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЗА ПОЕЗДКУ

Общий планируемый пробег за поездку — 3400 км (по спидометру будет возможно, чуть больше* порядка 3500-3550 км) — такую дистанцию легко и без проблем пройдет даже ВАЗ-2109 (если за ним хоть как-то смотрит хозяин).

Что нам дает знание общего пробега? Оно позволяет оценить объем работ с автомобилем, который нужно провести перед выездом в отпуск.

Если перед выездом в поездку замена масла (или плановое ТО) у вас по плану через 2000 км, а общий пробег по маршруту поездки планируется, допустим, 5000 км, то есть два варианта: либо выполнить обслуживание автомобиля немного заранее (перед поездкой), либо придется менять масло где-то в дороге (в Европе).

Оба варианта приемлемы, и выбор за вами.

Зная информацию об общем планируемом пробеге, можно принять осознанное решение, что делать с автомобилем: обслужить его перед выездом, или заранее искать сервисный центр где-то по маршруту (и планировать время на его посещение).

Кроме того, перед дальней поездкой все равно придется загнать автомобиль в сервис (на осмотр), и знание планируемого пробега существенно облегчает процесс принятия решения «а менять ли эту хреновину, или протянет еще немного?».

 

4. ПРОЧИЕ ПАРАМЕТРЫ ОЦЕНКИ

250 литров топлива? Даже если принять в среднем цену 1,2 евро за литр (а в такой поездке оно будет и дешевле в среднем) — это примерно 330 евро за проезд — тоже не так уж и много.

…

Таким образом оценивается весь общий план маршрута на отпуск, после чего (при необходимости), уточняется и общий план поездки: добавляются или убираются гостиницы по маршруту, уточняется план-график движения и т.д.

После окончательного уточнения и утверждения маршрута движения, производится подбор заправок по всему маршруту, и уточняется потребное количество потребного топлива на поездку и его стоимость. 

 *   *   *   *   *

На этом, заметку посвященную составлению, расчету и оценке маршрута поездки, планируемого для проведения отпуска в Европе (или в России — это не важно), я закончу. 

Сам же расчет цены маршрута при поездке в Европу на автомобиле, подробно описан в остальных заметках (первые три ссылки ниже):

 

СВЯЗАННЫЕ ЗАМЕТКИ

Как создать анимацию по траектории движения

В этом руководстве вы узнаете, как анимировать SVG по траектории. Просто добавив аниматор положения, вы можете анимировать элемент по настраиваемому пути и изменить форму пути, отрегулировав кривую Безье.

---

Вы найдете письменную версию этого руководства ниже.

Я покажу вам, как настроить траекторию движения объекта, как управлять его движением и синхронизацией по этому пути. Я буду анимировать эти две гоночные машины, мчащиеся на гоночной трассе:

Для этого я воспользуюсь аниматором Position, но я также немного поработаю с аниматором Rotate для дрейфующих частей.У меня есть все элементы этой гоночной трассы внутри этой группы, которую я собираюсь заблокировать, поэтому я не буду выбирать что-либо из нее случайно:

Теперь я открою Библиотеку и добавлю первую машину, которую я ‘ м собираюсь оживить. Я сделал эти два файла SVG и пока импортирую красную машину. Нажмите на нее и поместите на гоночную трассу. Выберите инструмент Transform, чтобы увидеть исходную точку и отцентрировать ее:

Я также хочу немного увеличить ее. И я масштабирую его до 20%, это будет 1.20 для X и Y, и я также немного поверну его.

Приступим к работе над первой анимацией траектории движения. Используйте клавиши Shift + P, чтобы добавить аниматор положения. Затем я собираюсь установить курсор воспроизведения на 0,5 секунды и переместить автомобиль в следующую позицию. Где-то здесь. Чтобы согнуть этот путь, наведите на него курсор, пока не увидите символ дуги рядом с курсором, затем перетащите его:

Теперь посмотрим, как он идет. Удерживайте Shift при перетаскивании ползунка для более плавного перехода.

Траектория движения автомобиля кажется неправильной.Я могу исправить это, заставив машину автоматически ориентироваться по пути. Для этого щелкните этот значок рядом со свойствами поворота. А теперь проверим еще раз. Тем не менее, я думаю, что хочу повернуть его еще немного. Выглядит достаточно хорошо:

Теперь мы можем продолжить работу над следующей частью нашей анимации траектории движения, так что я продолжу и установлю следующую точку. Я помещаю сюда точку воспроизведения еще через секунду, и теперь мне нужно разместить автомобиль где-нибудь после этого поворота и настроить путь с помощью маркеров Безье.Именно так. Здесь я постараюсь сделать траекторию движения как можно более плавной. Теперь давайте посмотрим на это:

Я думаю, что движение пока выглядит неплохо, но, возможно, позже потребуются небольшие дополнительные настройки. А пока идем дальше. Я возьму курсора воспроизведения на 2,5 секунды и придумываю следующую позицию автомобиля. Думаю, здесь будет хорошо, почти в середине последнего поворота гоночной трассы. Тщательно отрегулируйте траекторию движения машины, чтобы она соответствовала трассе. Возьмитесь за эту ручку и убедитесь, что дорожка не сбивает машину с трассы.Я хотел больше ехать по правильной полосе. Теперь посмотрим, как это происходит:

Я размещу следующий ключевой кадр через 3 с половиной секунды. Конечно, тащите машину куда-нибудь ближе к концу последнего поворота. То же самое, что и раньше, регулируя траекторию движения, я хотел бы пока держать машину в правильном ряду.

Мне нужно замкнуть петлю и привести машину в ту же точку, откуда она стартовала, на секунду дальше от последнего ключевого кадра. Перетащите машину к ее конечной позиции. Отрегулируйте траекторию движения.Вернемся немного назад, чтобы я мог понять суть. У меня отключены привязки для этого, потому что в противном случае это усложнит процесс, как вы можете видеть. Я оставлю эту опцию отключенной. Итак, теперь я аккуратно разместим конечную точку над начальной точкой:

Отрегулируйте траекторию движения так, чтобы она выглядела непрерывной, чтобы получить красивый цикл. Теперь давайте сделаем быстрый предварительный просмотр. Кажется, на последнем повороте есть разница в скорости, поэтому мне придется сделать еще несколько корректировок. Чтобы немного ускорить процесс, мне нужно сократить время между этими ключевыми кадрами.

Давайте посмотрим. Похоже, этот цикл не должен длиться более 4 секунд. Поэтому я перейду к настройкам шкалы времени и установлю шкалу времени на 4 секунды. Кроме того, убедитесь, что вы отметили бесконечную опцию. Я уже проверил:

Теперь давайте проверим анимацию траектории движения, используя опцию предварительного просмотра. Использование опции предварительного просмотра позволит нам увидеть примененные ранее настройки анимации. В этом случае мы можем увидеть, как выглядит цикл, но вы также можете поэкспериментировать с различными триггерами анимации, такими как при щелчке или наведении указателя мыши.

Еще одна вещь, которую я хотел бы сделать для этой анимации траектории движения, — заставить ее дрейфовать на поворотах. А для этого мне нужен аниматор Rotate. Теперь мне нужно выяснить, с чего должен начаться дрифт. Я думаю, где-то здесь, после входа в поворот. И я помещу сюда первый ключевой кадр поворота на 0,7 секунды. Теперь посмотрим, где мне разместить вторую. Попробуем здесь. Теперь я поворачиваю машину, чтобы сориентировать ее внутрь поворота, и двигаюсь вперед, немного вперед, и прямо здесь я заканчиваю занос, повернув машину в противоположном направлении, вот так:

А теперь продолжим.Я продублирую последний ключевой кадр. Щелкните правой кнопкой мыши и продублируйте. Двигаясь теперь к последнему повороту гоночной трассы, мне нужно найти место, где я должен разместить ключевой кадр. Отсюда я хочу, чтобы начался дрифт, а теперь хочу посмотреть, сколько времени это займет. Здесь я немного поверну машину, и давайте посмотрим. Может быть, дрейф на траектории движения должен длиться немного дольше. Я устанавливаю последний ключевой кадр здесь на 3,5 секунды:

Теперь, в этой последней части, я хочу, чтобы автомобиль немного потерял устойчивость, поэтому я чередую несколько поворотов по часовой стрелке и против часовой стрелки, и я сделаю это. чтобы восстановить устойчивость прямо перед финишем.Для этого я продублирую первый ключевой кадр. Теперь посмотрим анимацию, хорошо.

Теперь перейдем к предварительному просмотру, чтобы увидеть реальный цикл. Вот как вы можете создать траекторию движения. Вы можете анимировать любой элемент по индивидуальному пути с помощью аниматора положения и повернуть его, чтобы сделать его немного интереснее.

Сейчас я собираюсь добавить и анимировать вторую машину, но если вы здесь только для того, чтобы узнать об анимации траектории движения, вы можете прекратить смотреть видео здесь. Я собираюсь загрузить еще один подготовленный мной SVG, это синяя забота.Нажмите «Открыть» и просто нажмите на него, чтобы добавить в сцену. Вот он, и мне просто нужно поместить его туда, куда я хотел. Давайте сначала отцентрируем начало координат. Это важно. Примените масштаб 1,2, как и для красной машины:

Теперь давайте разместим ее за красной машиной. Я хочу, чтобы он участвовал в гонках против красной машины, поэтому я должен повторить то же самое снова. Добавьте аниматор положения. Я собираюсь перетащить курсор воспроизведения на 0,5 секунды, прямо там, где находится второй ключевой кадр красной машины. А теперь тащите синюю машину за собой, прямо сюда.Также щелкните значок ориентации по пути. Я должен немного отрегулировать вращение, а также путь. Теперь посмотрим:

Перейдем к следующему шагу. Я собираюсь перетащить курсор воспроизведения в положение следующего ключевого кадра красной машины, я пытаюсь синхронизировать его здесь. Я снова хочу поставить синюю машину за красной. Отрегулируйте путь и постарайтесь сделать его максимально плавным. Я просто перетащу его сюда. Давайте проверим, перетащив ползунок назад и снова вперед. Я хочу убедиться, что две машины не столкнутся.Теперь я могу добавить вращение для сносов, продвигаясь с анимацией положения. Я могу выбрать эти два ключевых кадра поворота из красной машины, щелкнуть правой кнопкой мыши по копии, выбрать синюю машину и вставить. Ключевые кадры поворота будут добавлены, начиная с позиции курсора воспроизведения. Давайте теперь проверим дрейф, хорошо:

Я воспользуюсь клавишами копирования и вставки, чтобы скопировать сюда и этот третий ключевой кадр. Хорошо, давайте перейдем к другой секунде, и я обязательно синхронизирую ее с первой машиной. Хватай синюю машину и тащи ее, и теперь я думаю, может дать синей машине небольшое преимущество здесь в гонке.Я прорежу переулок, сделав путь менее извилистым. Также не забывайте держать его на трассе. Давайте проверим это сейчас:

Похоже, есть небольшое столкновение, поэтому мне нужно внести еще несколько корректировок. Просто осторожно перетащите путь, и вы увидите, как меняется положение машины, пока я это делаю. Вот и наступил момент, когда синяя машина пытается выйти вперед в гонке и оказывается рядом с красной машиной на левой полосе. Теперь я продублирую последний ключевой кадр поворота через 2,5 секунды.И перетащите ползунок прямо сюда на 3,2 секунды. Поместите синюю машину в конец последнего поворота. Отрегулируйте траекторию движения. Я хочу убедиться, что он удерживает машину в левой полосе здесь:

Теперь скопируйте ключевые кадры и вставьте выше. Я вручную поверну машину, чтобы дрифт выглядел более эффектно. Мы почти закончили. Перетащите автомобиль и поместите его в исходное положение. Немного увеличьте масштаб, я пытаюсь разместить его как можно лучше над этой начальной точкой и корректирую здесь путь.Давайте посмотрим:

Здесь еще одно столкновение, мы не можем этого допустить. Думаю, мне нужно подвести синюю машину ближе к левому краю гоночной трассы. Убедитесь, что конечная точка все еще находится над начальной точкой. Давайте взглянем. Синяя машина почти съезжает с трассы, но я думаю, что так она выглядит еще интереснее, поэтому я ее оставлю. Давайте просмотрим весь путь движения от начала до конца.

Вот как вы анимируете две гоночные машины в SVGator, используя Position и Rotate. Надеюсь, вам понравилось это видео.Спасибо за просмотр.

---

Остались вопросы? Отправьте нам письмо по адресу [email protected], и мы свяжемся с вами, как только сможем.

Анимируйте элемент с помощью SVGator

Аниматоры и ключевые кадры

Как построить дорогу?

Вы когда-нибудь играли с машинками? С ними может быть очень весело мчаться по коридору или по комнате! Вы когда-нибудь выносили игрушечные машинки на улицу, чтобы поиграть? Строить собственные дороги, по которым можно ездить, может быть забавным.Все, что вам нужно, это камень или игрушечная лопата, чтобы расчистить путь вашим машинам, которые едут вниз, как по шоссе.

Можно было бы легко сделать дороги для игрушечных машинок. Однако дороги для реальных автомобилей намного сложнее. Здесь задействованы камни и настоящие лопаты, но для постройки настоящей дороги также требуется немало людей и много специального оборудования.

Первый шаг в строительстве дороги — это планирование. На этом этапе задействовано много людей, в том числе инженеры и специалисты по строительству. Они решают, какой тип дороги сделать и из чего она должна быть сделана.Они делают это, прогнозируя объем и тип трафика, который будет использовать его.

На планирование даже простых дорог могут уйти месяцы. На сложные дороги, включающие мосты или путепроводы, могут уйти годы. Другие факторы, которые должны учитывать проектировщики, включают воздействие на окружающую среду и стоимость дороги. Они также должны думать о безопасности и доступности материалов.

Также часто будут проводиться общественные собрания. Это шанс для любого гражданина, обеспокоенного проектом, высказать свое мнение.Государственные организации, строящие дорогу, также будут запрашивать у подрядчиков тендерные предложения на строительство. Это помогает им снизить стоимость.

После сравнения предложений и выбора подрядчика можно начинать строительство! В зависимости от масштабов проекта строительство может занять от нескольких недель до нескольких лет.

Первая часть строительства — одна из самых важных: земляные работы. Необходимо использовать огромные землеройные машины для создания прочного фундамента дорожного строительства. Без этого шага любая построенная дорога выйдет из строя задолго до ожидаемого срока ее службы.

Бульдозеры и грейдеры перемещаются по грязи, доставленной самосвалами, для создания ровной поверхности. Это поддержит дорогу на долгие годы. Гравий добавляется слоями, и машины катят по поверхности, чтобы уплотнять и разглаживать ее. Дренажные и ливневые коллекторы также устанавливаются на этой ранней стадии. Это помогает стеканию дождя с поверхности дороги и упрощает движение транспортных средств в шторм.

Когда фундамент закончен и осмотрен, пора проложить путь! Наиболее распространенными материалами, используемыми для мощения дорог, являются асфальт и бетон.Такие факторы, как стоимость и объем трафика, будут определять, какой материал будет использоваться.

В асфальте используется вещество на масляной основе, называемое битумом, которое заставляет песок и щебень слипаться, как клей. После того, как асфальт нагревается примерно до 300 ° F, его перемещают на строительную площадку. Там строительные бригады выкладывают и утрамбовывают его на уже установленный фундамент.

Бетон также использует песок и щебень, но скрепляет цемент. Рабочие должны заливать жидкий бетон в специальные стальные формы, называемые формами.По мере высыхания специальная финишная машина вибрирует его, чтобы он равномерно оседал, а затем обрезает его до нужной высоты.

Чтобы предотвратить образование трещин, рабочие делают между бетонными плитами разрезы, называемые швами. Эти стыки позволяют бетонным плитам расширяться и сжиматься при изменении температуры без разрушения.

Знаете ли вы, что на строительство дороги ушло столько труда? Это настоящий процесс! В конце концов, новая дорога готова к многолетнему движению и эксплуатации.

Стандарты: CCRA.L.3, CCRA.L.6, CCRA.R.1, CCRA.R.2, CCRA.R.4, CCRA.R.10, CCRA.SL.1, CCRA.SL.2, CCRA.W. 2, CCRA.W.4, CCRA.W.9, CCRA.W.10, CCRA.L.1, CCRA.L.2

Как создавать траектории движения в Adobe Animate

В следующем руководстве показано, как создавать анимированные элементы пользовательского интерфейса по заранее заданному пути в Adobe Animate.

Наиболее важные моменты этого руководства — это изучить:

1. Как создать и использовать путь движения
2. Как изменить ослабление анимации, чтобы сделать движение более естественным.

Вот как будет выглядеть окончательный вариант.

В этом уроке мы использовали Adobe Illustrator для создания векторных ресурсов для сцены. Мы решили сделать это, потому что это векторная программа, такая как Animate, и между ними легко обмениваться ресурсами.

Мы начинаем с создания сцены, которая состоит из дороги с двумя поворотами и автомобиля для целей урока.

Шаг 1. Импортируйте ресурсы в Animate

Импортируйте векторный фоновый ресурс в Animate на первом слое.

Создайте второй слой и импортируйте автомобиль. В нашем случае автомобиль будет единственным анимированным элементом.

Перетащите автомобиль в позицию, с которой вы хотите начать анимацию.

Шаг 2. Подготовка к анимации

Выберите кадр на шкале времени, который должен быть последним кадром анимации.

Затем щелкните правой кнопкой мыши -> выберите Вставить ключевой кадр .Давай сделаем это 5 секунд.

Затем переместите машину в ту точку сцены, где вы хотите, чтобы анимация закончилась.

Шаг 3 — Создайте траекторию движения.

Теперь у нас есть первый и последний кадры, а также положение автомобиля. Пришло время создать траекторию движения для автомобиля.

Щелкните правой кнопкой мыши на слое (автомобиль) -> Добавить Classic Motion Guide

Выберите инструмент Pen Tool на панели инструментов .

Создать направляющую .

Гид должен следовать по дороге, чтобы машина двигалась правильно.

Примечание: Убедитесь, что центральная точка автомобиля находится в начале и конце линии.

Шаг 4. Анимация

Затем щелкните правой кнопкой мыши слой (автомобиль) и выберите Create Classic tween , чтобы машина двигалась по траектории.

Шаг 5. Добавление ослабления анимации

Давайте сделаем анимацию более плавной и естественной.

Когда мы уже двинулись по тропинке. Пришло время поиграть со свойствами анимации.

Перейдите на панель свойств и убедитесь, что установлены флажки для параметров пути Snap и Orient .

Добавив к анимации нестандартное ослабление, мы сделаем движение машины более естественным.

Свойства -> Tweening -> Easing -> Edit easing

Затем нажмите Custom -> New

График настраиваемого замедления отображает степень движения во времени. Горизонтальная ось представляет кадры, а вертикальная ось представляет процент изменения анимации движения. Эти кривые можно сделать более сложными, добавив дополнительные точки привязки по длине пути.В качестве альтернативы мы можем настроить уже существующие точки привязки на каждом конце линии.

В нашем случае мы хотим, чтобы автомобиль замедлялся перед поворотом и ускорялся при выходе. Начиная с первого кадра, движение немного ускоряется и сдвигает кривую на более высокий процент. Затем он замедляется около 25-го кадра, когда машина выходит на первый поворот. После этого мы сохраняем поворот в почти прямом положении, чтобы машина двигалась с постоянной скоростью до конца правого поворота.На этот раз это 100 кадров. Он начинает ускоряться, меняя положение кривой на противоположной стороне.

А вот и готовая анимация!

На этом обучение закончено.

Мы хотели бы знать, если вы нашли этот урок полезным! Дайте нам знать, оставив комментарий ниже или поделившись публикацией в Твиттере!

Впереди еще много обучающих программ! Следите за обновлениями и следите за нашим блогом.

Планирование пути для беспилотного автомобиля по шоссе | by Priya Dwivedi

Делаем крутые вещи с данными!

Автомобиль решает сменить полосу движения

Планирование пути — это мозг беспилотного автомобиля.Это модуль, который пытается воспроизвести мышление и принятие решений, которые мы, люди, делаем во время вождения — читаем карту, анализируем нашу среду (другие автомобили и пешеходов) и выбираем оптимальные действия на основе правил безопасности, скорости и дорожного движения.

Для моего первого проекта третьего семестра в программе Udacity Self Driving Car Engineer Nanodegree я реализовал планировщик пути на шоссе, чтобы управлять автомобилем по смоделированной автомагистрали с множеством полос движения и движением. Смотрите гифку и видео ниже. Симулятор предоставляет нам текущее положение и скорость нашего автомобиля и движения на каждом шаге назад, и, в свою очередь, мы отправляем симулятору следующие положения x и y, чтобы он мог вести машину туда.Цель состоит в том, чтобы успешно вести автомобиль, избегая любых столкновений, безопасно меняя полосу движения, оставаясь ниже установленной скорости, но не слишком медленно и минимизируя рывки пассажиров.

Вы можете найти полный код в моем репозитории Github

Highway Path Planning

А вот видео, как машина заводится, меняет скорость и полосы движения и избегает столкновений. Обратите внимание, как терминал отображает всю полезную информацию для пользователя.

ШАГ 1: Проанализируйте данные слияния датчиков и классифицируйте их осмысленно

Из симулятора мы получаем данные для другого транспортного средства в симуляторе.Эти данные включают car_id, car_position (x и y), car_velocity (vx и vy), car_s (расстояние по полосе) и car_d (расстояние по ширине полосы).
Я взял данные и разделил все автомобили на симулятор в мою полосу движения, мою левую полосу или мою правую полосу, если эти полосы существуют.
Затем я вычисляю важные меры, которые мне нужны для принятия решений. Это были

• В моей полосе — расстояние до ближайшей машины впереди меня и скорость этой ближайшей машины
• В соседних полосах — расстояние до ближайших автомобилей впереди и сзади в левой полосе и то же самое для правой lane

Я также позаботился о том, чтобы — если я нахожусь на самой левой полосе, я устанавливаю violate_left = 1, чтобы убедиться, что я не поворачиваю налево.Точно так же, если я нахожусь на самой правой полосе, я устанавливаю violate_right = 1. Если моя полоса пуста или если какие-либо другие полосы пусты, то ближайшее автомобильное расстояние было установлено на 999

ШАГ 2: Рассчитайте стоимость решений и выберите действие с минимальными затратами
Я подумал о 4 возможных решениях, которые моя машина могла бы принять в любом случае:

1. Продолжать движение по моей полосе с максимальной скоростью

2. Продолжать движение по моей полосе, но сбавить скорость примерно до скорости машины спереди

3.Смените на левую полосу

4. Смените на правую

Я решил назначить затраты для всех этих различных функций:
Функция затрат — Продолжить в моей полосе

• Если на моей полосе нет движения, тогда стоимость = 0 (помните, что мы хотим минимизировать затраты, поэтому это лучший результат)
• Если есть трафик, но впереди ближайшая машина> буфер (установлена ​​разница в расстоянии> 50 единиц), тогда стоимость = 0
• Если ближайший автомобиль впереди приближается к буферу (разница в расстоянии ≤ 50 единиц), то вероятно столкновение, следовательно, стоимость увеличивается до 50

Функция затрат — переход на левую / правую полосу

• Если полоса в которой если поворот не существует, то столкновение вероятно, следовательно, стоимость увеличивается до 500
• Если полоса существует и безопасна для поворота, то стоимость = 150 (Безопасный поворот, определяемый как ближайшая передняя часть автомобиля, находится на расстоянии примерно 50 единиц и ближайший назад автомобиль находится на расстоянии 12 единиц.Я определил эти числа, поиграв в симуляторе)
• Если полоса дороги существует, но поворачивать небезопасно, то вероятно столкновение. Таким образом, стоимость = 500
• Я добавил еще одно дополнительное условие: если ближайшая машина впереди находится на расстоянии 200+ единиц (полоса впереди пуста), тогда стоимость этой полосы будет немного ниже. Я сделал это для того, чтобы программа могла выбрать полосу движения, если обе дороги безопасны для поворота

Функция затрат — Замедление на моей полосе

Я установил стоимость замедления = 200.Это было сделано для того, чтобы действие было менее предпочтительным, чем смена полосы движения, но лучше, чем столкновение.

В каждом случае вычисляются затраты, связанные со всеми решениями, и оптимальным решением является решение с минимальными затратами

ШАГ 3: После принятия решения определите целевую скорость и полосу движения для этого решения

Чтобы управлять автомобилем в симуляторе, я выбрал целевую полосу движения, используя ее значение d (параметр, указывающий расстояние по ширине полосы движения).Дорожка 1 имеет целевое значение d, равное 2, дорожка 2 имеет целевое значение d, равное 6, а дорожка 3 имеет целевое значение d, равное 10. Итак, в зависимости от решения (оставаться в полосе или повернуть налево или направо) I определил целевое значение d-значение
Для управления скоростью в симуляторе я использовал в качестве приращения (параметр, указывающий расстояние по длине полосы движения). Я обнаружил, что более близкие приращения s замедляют автомобиль, а более дальние — ускоряют автомобиль. Чтобы двигаться с максимальной скоростью, я выбрал шаг s, равный 0,415. Когда мне нужно было затормозить на своей полосе движения, я уменьшал шаг s в зависимости от скорости машины, идущей впереди меня.

ШАГ 4: Создание минимизирующих траекторий рывков

Чтобы получить плавное вождение, мы должны минимизировать рывки, которые являются производной от ускорения. По сути, у нас должны быть более плавные увеличения и уменьшения ускорения. Я сделал это, сохранив предыдущие значения параметров s и d и постепенно меняя их в течение многих временных шагов. Наконец, я использовал сплайн, подогнанный к карте, и цели s и d, чтобы определить значения next_x и next_y. Они были отправлены в симулятор, и машина переместилась в это положение.После некоторой игры с параметрами машина в симуляторе ехала плавно.

В целом фантастические впечатления!

Мой код большую часть времени работает в симуляторе, однако есть некоторые возможности для улучшения.

1. Включить прогнозирование поведения в программу. Можем ли мы предсказать, что другие автомобили в симуляторе планируют делать, глядя на их положение d относительно ширины полосы движения?

Идея в том, что если другая машина приближается к правой стороне своей текущей полосы движения, то высока вероятность того, что она планирует повернуть направо.И так далее.

2. Иногда моя машина находится в крайней левой полосе, средняя полоса загружена, и в нее небезопасно повернуть, но крайняя правая полоса пуста. Лучшая логика идентифицировала бы это и выполнила бы серию быстрых смен полосы движения, чтобы попасть в крайнюю правую полосу, вместо того, чтобы замедляться на текущей полосе. По сути, в настоящее время логика при принятии решений смотрит только на ближайшую соседнюю полосу движения.

3. Я хотел бы иметь более эффективные способы разработки траекторий, минимизирующих рывки, с использованием некоторых математических методов, предложенных в лекции

. Дайте мне, если вам нравится этот пост 🙂 Надеюсь, вы извлечете код и попробуете его сами.

Другие статьи : https://medium.com/@priya.dwivedi/

PS: Я живу в Торонто и хочу переключить карьеру на глубокое обучение. Если вам понравился мой пост и вы можете связать меня с кем угодно, буду признателен :). Мой адрес электронной почты: [email protected]

Ссылки:

Udacity Self Driving Cars Nano Degree — Я благодарю Udacity, Себастьяна Труна, Дэвида Сильвера и других людей, участвовавших в разработке этого курса, за то, что они дали мне возможность принять участие их новой программы Self Driving Car.Это было очень интересное путешествие. Изображения и ссылки на видео были использованы в лекциях

Планирование пути для беспилотных автомобилей | Джереми Коэн

Мы только что изучили генерацию низкоуровневых траекторий. А как насчет более высокого уровня? Как решить, по какой улице идти?

Какие еще алгоритмы?

У нас есть несколько семейств алгоритмов для планирования пути от начальной до конечной точки. В этих алгоритмах мы рассматриваем мир как сетку, содержащую препятствия, отправную точку и цель.

Среди различных семейств в этой статье мы остановимся на двух.

• Алгоритмы на основе выборки
• Обучение с подкреплением алгоритмов

— На основе выборки алгоритмов

Они очень популярны, поскольку очень эффективны с точки зрения времени вычислений. У нас есть два типа алгоритмов: Дискретный и Непрерывный .

(источник)

• В дискретном планировщике мы рассматриваем мир как сетку.Мы можем упомянуть алгоритмы поиска в ширину, Dijkstra, A *…, которые могут найти кратчайший путь очень быстро и без необходимости изучения всей карты.

В алгоритме Дейкстры мы исследуем множество возможных путей и, наконец, выбираем путь, который содержит наименьшее количество шагов для достижения пункта назначения.

A *
В очень популярном алгоритме A * (A-star) мы исследуем только часть карты с помощью эвристической функции. В каждой точке карты мы указываем расстояние до цели.Вместо того, чтобы систематически исследовать все возможные пути, A * предпочитает исследовать только те пути, которые приближают нас к цели .

Дейкстра против A *

A * — это вариант алгоритма Дейкстры, в котором основное внимание уделяется поиску наилучшего пути к определенному месту с минимальным объемом работы. Таким образом, он очень эффективен в беспилотном автомобиле. Эта анимация показывает A * в действии.

• В планировщике непрерывного действия мы не дискретизируем мир, он непрерывен.Это реализуют такие алгоритмы, как Hybrid A *, Rapidly-study Random Tree (RRT) и многие другие.

Hybrid A *
Hybrid A * пытается приблизиться к реальности непрерывного мира, ломая движение. Вместо того, чтобы переходить от коробки к коробке, мы пробуем несколько коротких ходов и всегда выбираем тот, который приближает нас к цели. Это означает, что алгоритм является одновременно дискретным и непрерывным. Сгенерированные траектории также могут быть более плавными, поскольку они учитывают максимальные углы поворота, физические траектории,…

Гибрид A *

— Обучение с подкреплением

Все более популярным является подход обучение с подкреплением .Этот метод машинного обучения состоит из обучения на основе опыта . Если мы хотим повернуть направо, мы просим машину сделать случайный выбор, если он хороший, он получает положительную награду, если нет — отрицательную. В процессе обучения машина может узнать, что послужило причиной положительной награды, и воспроизвести ее. Эта технология на сегодняшний день наиболее близка к человеческому обучению.

Благодаря обучению с подкреплением мы научили ИИ ходить, бегать, побеждать чемпиона мира по го,…

Эту технологию можно интегрировать в робототехнику и особенно в автономные транспортные средства.Система планирования MobilEye работает с обучением с подкреплением. Недавняя демонстрация Wayve прекрасно демонстрирует использование этой концепции.

(источник)

Как работает планирование пути для автономных транспортных средств

Планирование пути и принятие решений для автономных транспортных средств в городских условиях позволяет беспилотным автомобилям находить самые безопасные, наиболее удобные и наиболее экономически выгодные маршруты из точки A в точку B. Поиск маршрутов затруднен из-за всех статических и маневренных препятствий, которые транспортное средство должно идентифицировать и обходить.Сегодня основные подходы к планированию пути включают модель прогнозирующего управления, выполнимую модель и модель, основанную на поведении. Давайте сначала познакомимся с некоторыми терминами, чтобы понять, как работают эти подходы.

• Путь — это непрерывная последовательность конфигураций, начинающаяся и заканчивающаяся граничными конфигурациями. Эти конфигурации также называются начальными и завершающими.
• Планирование пути включает в себя поиск геометрического пути от начальной конфигурации до данной конфигурации, чтобы каждая конфигурация и состояние на пути были возможными (если принимать во внимание время).
• Маневр — это высокоуровневая характеристика движения транспортного средства, охватывающая положение и скорость транспортного средства на дороге. Примеры маневров включают движение по прямой, смену полосы движения, поворот и обгон.
• Планирование маневров направлено на принятие наилучшего высокоуровневого решения для транспортного средства с учетом пути, заданного механизмами планирования пути.
• Траектория — это последовательность состояний, которые посетило транспортное средство, параметризованная временем и, скорее всего, скоростью.
• Планирование траектории или создание траектории — это планирование в реальном времени перехода транспортного средства из одного возможного состояния в другое, удовлетворяющее кинематическим ограничениям автомобиля, основанным на его динамике и ограниченном режимом навигации.

Непрерывный поиск пространства и коридоров определяет успешное планирование пути

Планирование пути для автономных транспортных средств становится возможным после того, как технология учитывает городскую среду таким образом, чтобы она могла найти путь.Проще говоря, реальная физическая среда преобразуется в цифровую конфигурацию или пространство состояний. Технология планирования пути ищет и определяет пространство и коридоры, по которым может проехать автомобиль.

Это основные алгоритмы, используемые для поиска коридоров и пространства:

• Диаграмма Вороного (a) Алгоритм генерирует пути, которые максимизируют расстояние между транспортным средством и окружающими препятствиями.
• Сетка занятости (b) Алгоритм работает аналогично диаграмме Вороного, хотя риск и осуществимость рассчитываются в первую очередь с учетом наличия препятствий, а также границ полос и дорог.
• В то время как сетка занятости состоит почти исключительно из сетки с положением препятствия, с алгоритмом cost maps (c) , более высокая стоимость ячейки приводит к ее более интенсивному отображению на карте.
• Алгоритм решеток состояний (d) использует обобщение сеток. Сетки строятся путем повторения прямоугольников или квадратов для дискретизации непрерывного пространства, в то время как решетки строятся путем регулярного повторения примитивных путей, которые соединяют возможные состояния транспортного средства.
• Алгоритм проезда (e) воссоздает непрерывные пространства без столкновений, ограниченные полосами движения и другими препятствиями, между которыми предполагается проехать транспортное средство. Алгоритмы автомобильных коридоров используют данные цифровых карт, построенных по моделям одновременного определения местоположения и картографии (SLAM).

Старомодная математика, лежащая в основе планирования пути автономного транспортного средства

Давайте добавим немного ракетостроения в планирование траектории автономного вождения. Подход к управлению с прогнозированием модели решает задачу оптимального управления с ограничениями на конечное время на удаляющемся горизонте.Таким образом, планирование пути можно сформулировать как задачу нелинейной оптимизации:

В этой формуле N обозначает горизонт прогнозирования, а M — количество полос на проезжей части. Уравнение 1b — это ограничение, налагаемое кинематикой транспортного средства; уравнение 1c ограничивает возможный набор состояний, который учитывает ограничения привода транспортного средства; уравнение 1d обеспечивает предотвращение столкновений между рассматриваемым транспортным средством и окружающими транспортными средствами.

Используя эту математическую модель, алгоритм прогнозирующего управления может определить наиболее реальный способ смены полосы движения, предотвращения столкновений и выполнения других сложных маневров.

Итак, как работает планирование пути для беспилотных автомобилей?

После того, как планировщик маршрута создает путь через дорожную сеть, технологический уровень поведения оценивает окружающую среду и генерирует наиболее подходящую спецификацию движения для поездки. Затем планировщик движения разрабатывает возможный режим движения, соответствующий спецификации.Наконец, управление с обратной связью регулирует режим в реальном времени для исправления ошибок и преодоления препятствий на дороге.

Плавное планирование локального пути для автономных транспортных средств больше не сводится к простому выбору кратчайшего пути от начальной точки до конечной. Сегодня технологии планирования пути охватывают широкий спектр аспектов для расчета наиболее безопасного, наиболее удобного и наиболее эффективного маршрута. Проще говоря, планирование пути основано на двух основных элементах: прогнозировании поведения маневренных объектов и планировании поведения самого транспортного средства.

Прогнозирование поведения маневренных объектов

Алгоритмы с несколькими моделями для отслеживания цели маневрирования используются для прогнозирования поведения всех динамических объектов в пространстве и коридоре, а затем на основе этого для прогнозирования траектории каждого объекта. Эти алгоритмы оценивают несколько возможных маневров одновременно для каждого объекта, а затем сопоставляют их с обновленными данными наблюдений на дороге.

В итоге алгоритм определяет вероятность каждого потенциального маневра объекта.Затем используются маневры с высокой вероятностью для построения ожидаемой траектории. После определения траекторий технология планирования пути учитывает наиболее подходящее поведение транспортного средства.

Планирование поведения автомобиля

Планирование поведения для транспортных средств включает в себя эффективность вождения и баланс между безопасностью и комфортом. Эффективность вождения означает определение оптимальной полосы движения для быстрого достижения пункта назначения, в то время как комфорт означает возможность перестроиться на эту полосу движения и безопасно. Таким образом, ранжирование полос движения и проверка выполнимости являются двумя ключевыми элементами, лежащими в основе планирования поведения транспортных средств.

Что касается ранжирования дорожек, алгоритм основан на трех основных принципах. Во-первых, чем меньше перестроений, тем лучше. Во-вторых, чем больше расстояние до движущегося впереди объекта, тем выше оценка за маневры. В-третьих, чем больше скорость движущегося впереди объекта, тем быстрее машина может двигаться по полосе. После того, как каждая возможная дорожка ранжируется, определяется их осуществимость. На схеме ниже показано, как алгоритм определяет выполнимость.

Иерархическая структура для планирования пути

Применение иерархической модели для планирования пути позволяет автономным транспортным средствам выполнять долгосрочные миссии и сокращать рабочую нагрузку по планированию движения.Другими словами, иерархическая модель оптимизирует работу технологий планирования пути.

Для каждого уровня иерархической архитектуры входная миссия более высокого уровня разбивается на под-миссии и затем передается на следующий уровень ниже. Иерархическая модель помогает решить множество сложных проблем, но может замедлить работу системы обратной связи транспортного средства и усложнить выполнение сложных маневров.

Параллельная структура для планирования пути

По сравнению с иерархической моделью, процессы в параллельной структуре планирования пути более независимы и могут выполняться одновременно.С этой структурой каждый контроллер имеет специальные датчики и исполнительные механизмы.

Использование параллельной структуры имеет некоторые преимущества. Во-первых, контроллеры работают с высокой частотой, что делает их безопасными и стабильными. Во-вторых, контроллеры достигают высокого уровня плавности и производительности. В-третьих, модель относительно недорогая и не требует использования сложных устройств планирования движения.

Тем не менее, для некоторых целей иерархическая модель остается более эффективной.Например, с параллельной структурой для планирования пути, транспортное средство вряд ли может врезаться в полосу с более медленным движением, в то время как предполагаемое движение автомобиля не согласовано с его контроллером скорости.

Простое планирование пути или нет?

Разработчики добились больших успехов в создании технологий, которые обеспечивают реалистичное планирование пути для автономных транспортных средств с точки зрения интенсивности движения, безопасности и экономической значимости. Но рыночные требования к планированию пути выходят далеко за рамки этих основных функций.

Ожидается, что автоматически генерируемые маршруты для транспортных средств, управляемых человеком, и для беспилотных транспортных средств будут охватывать широкий спектр достопримечательностей (POI), которые имеют мало общего с техническими аспектами вождения. Для автономных транспортных средств точки интереса включают зарядные станции, точки замены аккумуляторов и ремонтные центры.

Если в автомобиле есть пассажиры, они, вероятно, захотят чего-то большего, чтобы сделать поездку комфортной. Технология планирования пути позволяет искать кафе и рестораны рядом с маршрутом, чтобы водители и пассажиры не пропустили обед.Кроме того, технология планирования пути может оценить, как лучше всего подобрать пассажиров или перевезти груз, если это необходимо. Продуманное интеллектуальное планирование откроет множество новых возможностей для ранее не связанных OEM-производителей, поставщиков программного обеспечения и компаний первого уровня.

Road Rage, «Застежка-молния» и путь без стресса в пробках

Вы приближаетесь к зоне строительства, и знак говорит вам, что левая полоса движения закончится в нескольких милях впереди. Движение интенсивное, но вы видите брешь и двигаетесь в правую полосу.По мере того как вы продвигаетесь вперед, водители слева от вас проносятся мимо. Несколько миль впереди вы, наконец, достигнете точки слияния, и левосторонние водители начинают свой ход. У тебя учащается пульс. Вы плотно прижимаетесь к машине перед вами и отказываетесь впускать кого-либо. Вы правы, или вам повезло, что ничего не произошло?

При небольшом трафике слияние легко. Но при раннем переходе, когда проем появляется впервые, при умеренном и интенсивном движении невозможно добиться большей эффективности, если использовать обе полосы как можно дольше.Все просто, правда? Нисколько.

Эксперты по трафику в целом согласны с тем, что лучший способ объединить две загруженные полосы — это метод, называемый слиянием молнии. Водители используют обе полосы, пока не кончится одна, а затем сливаются, как зубцы застежки-молнии: одна с этой стороны, другая с той стороны, надеюсь, с минимальным замедлением.

Когда этот одобренный экспертами образец подвергается испытанию на автомагистралях, результаты явно неоднозначны. Однако все больше штатов поощряют объединение застежек-молний и обучение водителей — или даже делают это законом.

Вождение — сложная задача, требующая внимания. Когда все в пути — светофор, дорожные условия, погода — работает в нашу пользу, все в порядке. Когда они встают у нас на пути, вероятным результатом является стресс. А когда источником стресса становится другой водитель, он может перейти в ярость.

Мы называем это агрессивным поведением на дороге, и это серьезная проблема, приводящая к авариям и даже насилию. Это может произойти из-за чего-то простого, например, из-за того, что кто-то догоняет нас, слишком сильно тормозит, гудит, мигает огнями или пренебрегает сигналом поворота.Но немногие вещи на дороге кажутся столь же раздражающими, как описанное выше слияние. Согласно исследованию Техасского транспортного института, трудности слияния являются причиной более половины основных причин стресса, связанных с автомобилем.

Я разместил описание слияния застежки-молнии в группе автолюбителей Facebook вместе с видео, иллюстрирующим эту технику, и попросил публичные комментарии. Многие сказали, что они перейдут на проходную полосу как можно скорее, и были возмущены, когда другие ускорились до последнего момента.Некоторые поклялись, что убегут с дороги любого, кто пойдет по этому маршруту. Один респондент сказал, что лучшим аргументом против объединения «молний» в Соединенных Штатах было то, что слишком многие опасные дураки носили пистолеты и были готовы их использовать.

Эксперты по трафику с энтузиазмом относятся к объединению застежек-молний, ​​и у них есть статистические данные, подтверждающие это. Министерство транспорта Миннесоты называет четыре преимущества: оно уменьшает разницу в скоростях между двумя полосами движения, сокращает резервное копирование трафика на целых 40 процентов, уменьшает заторы на развязках и создает ощущение, что полосы движутся более равномерно.Техасский транспортный институт обнаружил, что стратегия слияния с застежкой-молнией задерживает возникновение затора в точке слияния примерно на 14 минут и сокращает максимальную линию автомобилей на 1800 футов.

Некоторые штаты сделали молнию законом. В 2020 году штат Иллинойс постановил, что в его справочник «Правила дорожного движения» включена функция слияния застежек-молний. Нарушители, препятствующие объединению других лиц, подлежат штрафу.

«В законе конкретно говорится, что каждый водитель должен снизить скорость и / или положение, чтобы позволить человеку фактически слиться», — сказал сержант.Делила Гарсия из полиции штата Иллинойс.

Ежедневный бизнес-брифинг

Обновлено

4 августа 2021 г., 16:06 ET

Дом Северной Каролины принял закон, который предписывает объединение «молний» при объединении дорожек в одну. Законопроект, который еще не принят Сенатом, также потребует, чтобы водительские права и справочники по обучению водителей включали объединенную застежку-молнию.

Спонсором законопроекта выступил депутат Брайан Тернер, демократ. Каждую неделю он проезжает более 200 миль от Эшвилла до Роли и проводит много времени на автомагистралях Северной Каролины.

«Любой, кто преодолевает большое расстояние, чтобы добраться до Роли, знает, что больше всего разочаровывает на дороге кто-то, кто медленно движется по левой полосе», — сказал г-н Тернер комитету Палаты представителей, как цитируется в The Citizen-Times of Asheville. «Вторая самая неприятная вещь — это когда мы сливаемся из двух полос в одну, и все отступают на одной полосе».

Если законопроект станет законом, его может быть сложно обеспечить соблюдение. Но даже без штрафных санкций это могло бы, по крайней мере, побудить водителей использовать объединение «молнии».

Несмотря на все эти усилия, многие считают такое поведение грубым. Они чувствуют, что водители, продолжающие движение по замыкающей полосе, режут прямо перед ними, и многие сердито отказываются уступить место, потрясая кулаком или даже размахивая оружием. Есть потенциал и к худшему. По данным Американской психологической ассоциации, 30 убийств ежегодно связаны с агрессивным поведением на дорогах.

Дорожные знаки, призывающие автомобилистов проехать по обеим полосам движения до точки слияния, могут помочь водителям вести себя лучше.

No related posts.