Билет 25 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы
Билет 25 — Вопрос 1
На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?
1. На обоих.
2. Только на правом.
3. На обоих рисунках дорога с разделительной полосой не изображена.
Разделительная полоса представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки 1.2 (левый рисунок). Разделительная полоса отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС (п. 1.2).Правильный ответ:
На обоих.
Билет 25 — Вопрос 2
Вам разрешено продолжить движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т:
1. Только прямо.
2. Прямо и направо.
3. Во всех направлениях.
Табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства» с изображением грузового автомобиля распространяет действие предписывающего знака 4.1.1 «Движение прямо» только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.
Правильный ответ:
Во всех направлениях.
Билет 25 — Вопрос 3
Какие из указанных знаков отменяют все ограничения, введенные ранее запрещающими знаками?
1. Только В.
2. А и Б.
3. В и Г.
4. Все.
Из четырех представленных знаков только знак В (3.31 «Конец зоны всех ограничений») отменяет все ограничения, введенные ранее другими запрещающими знаками. Остальные знаки: А (3.21 «Конец зоны запрещения обгона»), Б (3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям») и Г (2.2 «Конец главной дороги») отменяют действия соответствующих знаков.Только В.
Билет 25 — Вопрос 4
Этот знак указывает, что:
1. Вы должны повернуть направо или налево.
2. На пересекаемой дороге организовано реверсивное движение.
3. Вправо и влево от перекрестка организовано одностороннее движение.
На пересекаемой дороге организовано реверсивное движение.
Билет 25 — Вопрос 5
Какой маневр Вам запрещается выполнить при наличии данной линии разметки?
1. Обгон.
2. Объезд.
3. Разворот.
4. Разрешаются все перечисленные маневры.
Прерывистая линия разметки 1.5 в данной ситуации разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дороге, имеющей две полосы, и не запрещает Вам выполнить какой-либо маневр.Правильный ответ:
Разрешаются все перечисленные маневры.
Билет 25 — Вопрос 6
Сигналы такого светофора распространяются:
1.
Только на трамваи.
2. На трамваи, а также другие маршрутные транспортные средства, движущиеся по выделенной для них полосе.
3. На все маршрутные транспортные средства.
Светофор в виде буквы «Т» с четырьмя сигналами бело-лунного цвета применяется для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных ТС в случае, когда их движение осуществляется по специально выделенной для них полосе (п. 6.8). На все остальные ТС действие этого светофора не распространяется.На трамваи, а также другие маршрутные транспортные средства, движущиеся по выделенной для них полосе.
Билет 25 — Вопрос 7
Обязаны ли Вы включить указатели поворота в данной ситуации?
1. Обязаны.
2. Обязаны только при наличии на перекрестке других транспортных средств.
3. Не обязаны.
На данном перекрестке, руководствуясь знаком 4.1.2 «Движение направо», Вы можете продолжить движение только направо. При этом Вы обязаны включить соответствующие этому маневру световые указатели правого поворота (п.
8.1).Правильный ответ:
Обязаны.
Билет 25 — Вопрос 8
Кто должен уступить дорогу?
1. Водитель легкового автомобиля.
2. Водитель грузового автомобиля.
Поскольку впереди сужение дороги, о чем предупреждает знак 1.20.2 «Сужение дороги», водителю грузового автомобиля придется перестроиться на соседнюю полосу, а при перестроении он должен уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения (п. 8.4).Правильный ответ:
Водитель грузового автомобиля.
Билет 25 — Вопрос 9
Водитель случайно проехал перекресток. Разрешено ли ему в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем продолжить движение налево?
1. Разрешено.
2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для других участников дорожного движения.
3. Запрещено.
Проехав перекресток, Вы не можете двигаться задним ходом, поскольку на перекрестках движение задним ходом запрещено (п.
8.12).Правильный ответ:
Запрещено.
Билет 25 — Вопрос 10
Каким автомобилям и в каких случаях разрешается движение вне населенных пунктов со скоростью не более 90 км/ч?
1. Легковым автомобилям при буксировке прицепа на автомагистралях.
2. Легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на всех дорогах, кроме автомагистралей.
3. Всем перечисленным автомобилям в указанных случаях.
Вне населенных пунктов со скоростью не более 90 км/ч разрешается движение автомобилям в следующих случаях: легковым автомобилям — на всех дорогах, кроме автомагистралей, а на автомагистралях — только при буксировке прицепа; грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т — на всех дорогах, кроме автомагистралей (п. 10.3).Правильный ответ:
Всем перечисленным автомобилям в указанных случаях.
Билет 25 — Вопрос 11
Можно ли Вам выполнить обгон?
1.
Можно.
3. Нельзя.
Обгон запрещен на участках дорог с ограниченной видимостью (п. 11.4). Поскольку дорога впереди поворачивает налево и видимость ограничена, то выполнить обгон грузового автомобиля в данной ситуации нельзя.Правильный ответ:
Нельзя.
Билет 25 — Вопрос 12
Разрешена ли остановка в этом месте?
1. Разрешена.
2. Разрешена, если расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки не менее 3 м.
3. Запрещена.
От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние менее 5 м. Однако остановка в указанном месте все же запрещена, поскольку расстояние между Вашим ТС и пешеходным переходом будет менее 5 м, что является нарушением Правил (п. 12.4). Соблюдение установленного Правилами расстояния между ТС и сплошной линией разметки в данном случае значения не имеет.
Правильный ответ:
Запрещена.
Билет 25 — Вопрос 13
Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?
1. Знаков приоритета.
2. Запрещающих знаков.
3. Предписывающих знаков.
4. Всех перечисленных знаков.
Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора — регулируемый (п. 13.3). Знаки приоритета, устанавливающие очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действуют (п. 6.15). Требования других дорожных знаков сигналы светoфора не отменяют.Знаков приоритета.
Билет 25 — Вопрос 14
При повороте направо Вы должны уступить дорогу:
1. Только велосипедисту.
2. Только пешеходам.
3. Пешеходам и велосипедисту.
На любых перекрестках при повороте Вы должны уступить дорогу как пешеходам, так и велосипедистам (п. 13.1).Правильный ответ:
Пешеходам и велосипедисту.
Билет 25 — Вопрос 15
Вы намерены повернуть налево.
1. Никому.
2. Только легковому автомобилю.
3. Легковому автомобилю и автобусу.
4. Всем транспортным средствам.
На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же как и Вы, движется по главной дороге, поэтому с ним нужно разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (пп. 13.10 и 13.11). Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам (п. 13.9).Только легковому автомобилю.
Билет 25 — Вопрос 16
Как Вам следует поступить в данной ситуации?
1. Проехать железнодорожный переезд без остановки перед знаком.
2. Остановиться перед знаком и продолжить движение сразу же после проезда поезда.
3. Остановиться перед знаком и продолжить движение, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.
Правильный ответ:
Остановиться перед знаком и продолжить движение, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.
Билет 25 — Вопрос 17
Привлечь внимание водителя обгоняемого автомобиля при движении в населенном пункте в светлое время суток можно:
1. Только звуковым сигналом.
2. Только кратковременным переключением фар с ближнего света на дальний.
3. Только совместной подачей звукового и светового сигналов.
4. Любым из перечисленных способов.
В качестве предупредительного сигнала для привлечения внимания обгоняемого водителя в населенном пункте можно использовать лишь кратковременное переключение фар с ближнего света на дальний (п.
19.11). В этом случае применять звуковой сигнал запрещено (п. 19.10).Правильный ответ:
Только кратковременным переключением фар с ближнего света на дальний.
Билет 25 — Вопрос 18
В каком случае запрещается эксплуатация транспортного средства?
1. Не работает указатель уровня топлива.
2. Нарушена регулировка угла опережения зажигания.
3. Затруднен пуск двигателя.
4. Не работает звуковой сигнал.
Если на ТС не работает звуковой сигнал, его эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.2). Остальные неисправности не являются причиной для запрещения эксплуатации ТС.Правильный ответ:
Не работает звуковой сигнал.
Билет 25 — Вопрос 19
Как зависит величина тормозного пути транспортного средства от скорости движения?
1. Не зависит.
2. Увеличивается пропорционально скорости.
3. Увеличивается пропорционально квадрату скорости.
Тормозной путь зависит от скорости движения, значений коэффициента сцепления шины с дорогой и некоторых других параметров.
Так, величина тормозного пути прямо пропорциональна величине квадрата скорости движения и обратно пропорциональна значениям коэффициента сцепления шины с дорогой (для сухого асфальтобетонного покрытия он равен в среднем 0,7; для мокрого — 0,4; для укатанного снежного покрытия — 0,2; для обледенелого покрытия — 0,1).
Правильный ответ:
Увеличивается пропорционально квадрату скорости.
Билет 25 — Вопрос 20
Как остановить кровотечение при ранении вены и некрупных артерий?
1. Наложить давящую повязку на место ранения.
2. Наложить жгут выше места ранения.
3. Наложить жгут ниже места ранения.
Давление в венах и некрупных артериях невелико, поэтому кровь вытекает из них медленно, без толчков. Для остановки кровотечения достаточно наложить на рану давящую повязку. При пропитывании повязки кровью ее дополняют новыми слоями.
Правильный ответ:
Наложить давящую повязку на место ранения.
Пройти билет № 25
Задача на знание ПДД.
Сколько проезжих частей имеет данная дорога? | Клуб ДорогОчередная проверка знаний первого раздела правил дорожного движения. Данный раздел раскрывает большое количество терминов и определений, применяемых в правилах. В частности, прекрасно понимаем, что дорога может состоять из многих элементов.
Давайте рассмотрим один из вопросов экзаменационных билетов, проверяющих наши знания относительно понятия дорога.
Билет 5 вопрос 1.Сколько проезжих частей имеет данная дорога?
1. Одну.
2. Две.
3. Четыре.
[Ответ в конце статьи]
Из правил дорожного движения«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
1.3. — разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя или тремя полосами — при ширине полос более 3,75 м;Комментарии к ответу.
Как известно, только разделительная полоса делит дорогу на проезжие части. Разделительная полоса, делящая дорогу на проезжие части, может быть представлена двумя полосами, но расстояние между ними должно быть в пределах от 0,5 м до 1,5 м. Данная дорога имеет 4 полосы для движения и пополам разделяется двойной сплошной линией разметки 1.3. Которая в свою очередь хоть и запрещает себя пересекать, но не делит дорогу на две проезжих части. Изображенная на рисунке разметка, представлена двумя белыми полосами, шириной примерно по 10 см и таким же интервалом между ними.
Она просто разделяет транспортные потоки встречных направлений. Так что перед нами одна дорога с одной проезжей частью.
Правильный вариант ответа № 1.
Переходите на наш ютуб канал КЛУБ ДОРОГ и всегда будете помнить ПДД.
Разделительная полоса дороги — это… Что такое Разделительная полоса дороги?
- Разделительная полоса дороги
«…»Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств…»
Источник:
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 12.11.2012) «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)
Официальная терминология.
Академик.ру.
2012.
- Разделительная колонка электролизерной установки
- Разделка теста
Смотреть что такое «Разделительная полоса дороги» в других словарях:
разделительная полоса — – конструктивно выделенный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов (из ПДД) EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь
Разделительная полоса — Конструктивно выполненный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Разделительная полоса — Извилистая дорога на подъезде к Больцано. Грунтовая дорога Деревянная дорога.
Похожие дороги строились кельтами в доримскую эпоху … ВикипедияРазделительная полоса — конструктивно выделенный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов. Правила, утвержденные постановлением Совета Министров Правительства… … Словарь юридических понятий
полоса разделительная — Полоса для разобщения встречных транспортных потоков на автомагистралях и скоростных автомобильных дорогах с двусторонним движением [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики дороги, мосты, тоннели,… … Справочник технического переводчика
ПОЛОСА РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ — полоса для разобщения встречных транспортных потоков на автомагистралях и скоростных автомобильных дорогах с двусторонним движением (Болгарский язык; Български) разделителна ивица (Чешский язык; Čeština) dělicí pás (Немецкий язык; Deutsch)… … Строительный словарь
Профиль дороги поперечный — изображение в уменьшенном масштабе сечения дороги вертикальной плоскостью, перпендикулярной к ее оси.
Элементы поперечного профиля: проезжая часть, обочины, разделительная полоса, водоотводные канавы, откосы и др. Источник: Справочник дорожных… … Строительный словарьРД 153-34.0-03.420-2002: Правила охраны труда при эксплуатации и техническом обслуживании автомобилей и других транспортных средств на пневмоходу в энергетике — Терминология РД 153 34.0 03.420 2002: Правила охраны труда при эксплуатации и техническом обслуживании автомобилей и других транспортных средств на пневмоходу в энергетике: Автодорожная служба организации Хозяйственное подразделение,… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Ярославский трамвай — Трамвайная система … Википедия
Урал (автодорога) — М5 … Википедия
Похожие дороги строились кельтами в доримскую эпоху … Википедия
Элементы поперечного профиля: проезжая часть, обочины, разделительная полоса, водоотводные канавы, откосы и др. Источник: Справочник дорожных… … Строительный словарьОбщие положения — текст правил дорожного движения
8 мая 2017
Советы
1.1. Настоящие Правила дорожного движения (в дальнейшем — Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации.
Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 (здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1) и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.
«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
«Мопед» — двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.
«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.
«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.
23.1 — 5.26.
«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
«Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.
«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
«Опасный груз» – вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
«Организованная перевозка группы детей» — специальная перевозка двух и более детей дошкольного и школьного возраста, осуществляемая в механическом транспортном средстве, не относящемся к маршрутному транспортному средству.
«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.
«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 (здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2) и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.
2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники милиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.
«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.
1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в милицию.
Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения.
Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.
1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
Источник: zakon-auto.ru
Свежие публикации данной категории
| «Общие положения» | Видео | ПДД |
| «Общие обязанности водителей часть1» | Видео | ПДД |
| «Общие обязанности водителей часть 2» | Видео | |
| «Обязанности пешеходов» | Видео | ПДД |
| «Предупреждающие знаки» | Видео | ПДД |
| «Знаки приоритета» | Видео | ПДД |
| «Запрещающие знаки» | Видео | ПДД |
| «Предписывающие знаки» | Видео | ПДД |
| «Знаки особых предписаний» | Видео | ПДД |
| «Информационные знаки» | Видео | ПДД |
| «Знаки сервиса» | Видео | ПДД |
| «Таблички» | Видео | ПДД |
| «Опознавательные знаки» | Видео | |
| «Дорожная разметка» | Видео | ПДД |
| «Применение специальных сигналов» | Видео | ПДД |
| «Сигналы светофора» | Видео | ПДД |
| «Сигналы регулировщика» | Видео | ПДД |
| «Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки» | Видео | ПДД |
| «Начало движения маневрирование» | Видео | ПДД |
| «Расположение транспортных средств на проезжей части» | Видео | ПДД |
| «Скорость движения» | Видео | ПДД |
| «Обгон, опережение, встречный разъезд» | Видео | ПДД |
| «Остановка и стоянка» | Видео | ПДД |
| «Проезд перекрёстков общие правила» | Видео | ПДД |
| «Проезд нерегулируемых перекрёстков» | Видео | ПДД |
| «Проезд регулируемых перекрёстков» | Видео | ПДД |
| «Круговое движение» | Видео | ПДД |
| «Пешеходные переходы» | Видео | ПДД |
| «Движение через жд пути» | Видео | ПДД |
| «Движение по автомагистрали» | Видео | ПДД |
| «Движение в жилых зонах» | Видео | ПДД |
| «Приоритет маршрутных транспортных средств» | Видео | ПДД |
| «Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами» | Видео | ПДД |
| «Буксировка механических транспортных средств» | Видео | ПДД |
| «Учебная езда» | Видео | ПДД |
| «Перевозка людей» | Видео | ПДД |
| «Перевозка грузов» | Видео | ПДД |
| «Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов» | Видео | ПДД |
| «Неисправности, при которых запрещена эксплуатация тс» | Видео | ПДД |
| «Основы безопасности дорожного движения (часть 1)» | Видео | |
| «Основы безопасности дорожного движения (часть 2)» | Видео | |
| «Ответственность за нарушение ПДД» | Видео | |
| «Оказание первой медицинской помощи» | Видео | |
| «Заносы» | Видео |
На каком рисунке изображена разделительная полоса
Дорога.
Проезжая часть. Тротуары. Обочины. Трамвайные пути. Разделительная полоса. Полоса движения.
Элемент собственно образующий дорогу – это, безусловно, проезжая часть, и предназначена проезжая часть для движения безрельсовых транспортных средств (в том числе для движения автомобилей и мотоциклов).
Трамвайные пути – это тоже элемент дороги и предназначены они для движения трамваев.
Тротуар – это тоже элемент дороги и предназначен он для движения пешеходов.
Обочина – это тоже элемент дороги, и при отсутствии тротуара пешеходы должны двигаться по обочинам.
В сборнике ГИБДД есть задачка на эту тему, и она вполне может вам попасться на экзамене:
___________________________________________________________________________________
Являются ли тротуары и обочины частью дороги?
1. Являются.
2. Являются только обочины.
3. Не являются.
Поздравляю! Вы ответили на первую задачку. Осталось каких-нибудь 799.
___________________________________________________________________________________
Но устроители дорожного движения на этом не успокоились, взяли и придумали пятый элемент – разделительную полосу, и при этом в Правилах строго прописали:
Разделительная полоса НЕ предназначена для движения и остановки транспортных средств.
Разделительная полоса – это, элемент дороги, выделенный конструктивно. По сути, это физическое препятствие, не позволяющее водителям оказаться на «встречке». Кроме того (и это крайне важно!), разделительная полоса делит дорогу на смежные, изолированные друг от друга проезжие части.
То есть, разделительная полоса это хорошо, она существенно повышает безопасность дорожного движения. Хотя есть тут и свои минусы: во-первых, построить разделительную полосу стоит денег, а, во-вторых, часть дороги вообще никак не используется – даже «Скорая помощь при всём своём желании двигаться по такой разделительной полосе не сможет.
Ok, сказали Правила, если слегка поступиться интересами безопасности, то можно практически за бесплатно организовать разделительную полосу на любой дороге.
Только конструктивно она выделена не будет, а будет выделена с помощью всё той же дорожной разметки. Правил попросту предложили при необходимости обозначать границы разделительной полосы двумя сплошными линиями, разнесенными друг от друга на ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд, и дали такое определение:
Правила. Раздел 1. «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
И про разделительную полосу на экзамене вас обязательно спросят:
___________________________________________________________________________________
На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?
Не думаю, что при наличии разметки у вас будут сложности с определением количества полос движения на дороге. Однако надо ещё и понимать, сколько у данной дороги проезжих частей, и об этом на экзамене вас будут спрашивать:
___________________________________________________________________________________
Сколько проезжих частей имеет данная дорога?
1.
Одну.
2. Две.
3. Четыре.
Дорога общего пользования – это не только дорога, это ещё и всевозможные пересечения (с трамвайными путями, с пешеходными переходами, с велосипедными дорожками, с выездами из дворов и других прилегающих к дороге территорий).
Но самое важное пересечение – это, конечно же, пересечение дорог, то есть перекрёсток. Правила дают такое определение термину «Перекрёсток».
Правила. Раздел 1. «Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Жёлтые линии на рисунке это и есть «воображаемые линии, соединяющие начала закруглений проезжих частей».
Водители обязаны понимать, где точно начинается перекрёсток и где точно он заканчивается.
Во-первых, это важно при выполнении некоторых требований Правил. Например, в будущем мы узнаем, что на таком перекрёстке Правилами запрещён обгон. Согласитесь, что нелишне понимать, где начинает действовать это ограничение и где заканчивается.
Во-вторых, если вам, не дай Бог, доведётся стать участником ДТП, будьте внимательны при составлении протокола происшествия. Очень может быть, что для вас окажется принципиально важным, где произошло столкновение – до перекрестка или на перекрёстке!
Почему это важно понимать? В будущем мы узнаем, что действие запрещающих знаков распространяется от места их установки и до ближайшего по ходу перекрёстка. На экзамене вам предложат этот рисунок и сопроводят его таким вопросом: «Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку за путепроводом»?
Путепровод это тоже дорога, только у неё кроме проезжей части есть ещё и железнодорожные пути. Но пересекаемся мы с этой дорогой на разных уровнях. И по Правилам это не перекресток! Перекрёсток будет где-то дальше, а пока вы до него не доехали, стоянка запрещена знаком.
Правила особо оговорили – не считаются перекрёстками выезды из прилегающих территорий, то есть выезды из дворов и из всевозможных учреждений и предприятий, расположенных вдоль дороги.
На самом деле выезд из прилегающей территории это примыкание двух дорог на одном уровне, и это подпадает под определение перекрёстка. Именно поэтому Правила не могли сказать, что выезды из прилегающих территорий НЕ ЯВЛЯЮТСЯ перекрёстками. Правила были вынуждены предложить нам – давайте договоримся, что выезды из прилегающих территорий НЕ СЧИТАЮТСЯ перекрёстками.
И это правильно, в противном случае пришлось бы знаки, поставленные на дороге, повторять после каждого выезда из двора (если считать его перекрестком).
На экзамене вам могут предложить вот такую задачу и сопроводят её таким вопросом: «На каком рисунке изображён перекрёсток»?
Ну что, на левом рисунке точно перекресток – примыкание двух дорог на одном уровне. А вот на правом рисунке это не перекрёсток. И действие знака в месте выезда из двора не прерывается.
И принцип «помехи справа» здесь тоже не работает – выезжающий из прилегающей территории должен всем уступать дорогу.
Пояснение:
При наличии на дороге такого элемента как разделительная полоса, конфигурация этой дороги существенно изменяется, ведь теперь на ней может быть больше одной проезжей части. А мы с Вами уже знакомы с ситуациями, которые возникают на перекрестках, где несколько пересечений проезжих частей.
Речь о том, что необходимо уметь «узнавать» разделительную полосу. Она может быть оформлена ввиде элемента озеленения улицы (правый рисунок), ввиде бордюра, или с помощью сплошных линий разметки (левый рисунок).
Вопрос 1.
На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?
1. Только на правом.
2. На обоих.
Комментарий: Разделительная полоса представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки 1.
2.1 (левый рисунок). Разделительная полоса отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки транспортных средств (пункт 1.2 правил ).
Вопрос 2.
В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой 3 т?
2. Только налево или направо.
3. В любых.
Комментарий: Табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства» с изображением грузового автомобиля распространяет действие предписывающего знака 4.1.1 «Движение прямо» только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Таким образом, Вы можете проехать перекресток в любом направлении.
Вопрос 3.
Какой из знаков отменяет все ограничения, введенные ранее запрещающими знаками?
3. Только В.
Комментарий: Из показанных знаков только знак «В» (3.31 «Конец зоны всех ограничений») отменяет все ограничения, введенные ранее другими запрещающими знаками.
Вопрос 4.
Этот знак указывает, что:
1. Вы должны повернуть направо или налево.
2. На пересекаемой дороге организовано реверсивное движение.
3. На пересекаемой дороге организовано одностороннее движение.
Комментарий: Перед Вами перекресток, где на средней полосе пересекаемой дороги осуществляется реверсивное регулирование, т.е. направление движения может изменяться на противоположное. Об этом Вас информируют знак 5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением» и двойные прерывистые линии разметки 1.9 , обозначающие границы средней полосы.
Вопрос 5.
Какой маневр запрещает Вам данная линия разметки?
2. Только объезд.
3. Только разворот.
4. Ничего не запрещает.
Комментарий: Прерывистая линия разметки 1.5 в данной ситуации разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дороге, имеющей две полосы, и не запрещает Вам какой-либо маневр.
Вопрос 6.
На какие транспортные средства распространяются сигналы такого светофора?
1. Только на трамваи.
2. На трамваи, а также другие маршрутные транспортные средства, движущиеся по выделенной для них полосе.
3. На все маршрутные транспортные средства.
Комментарий: Светофор в виде буквы «Т» с четырьмя сигналами бело-лунного цвета применяется для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных транспортных средств в случае, когда их движение осуществляется по специально выделенной для них полосе (пункт 6.8 правил ). На все остальные транспортные средства действие этого светофора не распространяется.
Вопрос 7.
Обязаны ли Вы включить указатели поворота в данной ситуации?
1. Да.
3. Да, но только при наличии на перекрестке других транспортных средств.
Комментарий: На данном перекрестке, руководствуясь знаком 4.1.2 «Движение направо», Вы можете продолжить движение только направо. При этом Вы обязаны включить соответствующие этому маневру правые световые указатели поворота (пункт 8.1 правил ).
Вопрос 8.
Кто должен уступить дорогу?
1. Водитель легкового автомобиля.
2. Водитель грузового автомобиля.
Комментарий: Поскольку впереди сужение дороги, о чем предупреждает знак 1.20.2 «Сужение дороги», водителю грузового автомобиля придется перестроиться на соседнюю полосу, а при перестроении он должен уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения (пункт 8.4 правил).
Вопрос 9.
Вы случайно проехали поворот на перекрестке. Разрешено ли Вам в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем продолжить движение налево?
2. Нет.
Комментарий: Проехав перекресток, Вы не можете возвратиться задним ходом в показанное положение, поскольку на перекрестках движение задним ходом запрещено (пункт 8.12 правил).
Вопрос 10.
Водитель какого автомобиля, поворачивая налево, не нарушает Правила?
1. Только легкового.
2. Только грузового.
3. Оба не нарушают.
Комментарий: Въезжая на трехполосную дорогу, Вы должны помнить, что в соответствии с пунктом 9.3 правил, средняя полоса такой дороги перед перекрестком предназначена для автомобилей, поворачивающих налево. Поэтому в данной ситуации не нарушает Правила только водитель грузового автомобиля, завершающий поворот налево без выезда на полосу встречного движения (пункт 8.6 правил).
Вопрос 11.
Разрешен ли Вам обгон?
1. Да, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.
3. Нет.
Комментарий: Обгон с выездом на полосу встречного движения запрещен на участках дорог с ограниченной видимостью (пункт 11.4 правил ). Поскольку дорога впереди поворачивает налево и видимость ограничена, то начинать обгон грузового автомобиля в данной ситуации нельзя.
Вопрос 12.
Разрешена ли Вам остановка в указанном месте?
2. Разрешена, но только при отсутствии пешеходов на переходе.
3. Не разрешена.
Комментарий: От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние меньше 5 м. Однако остановка в указанном месте все же запрещена, поскольку расстояние между Вашим автомобилем и пешеходным переходом будет менее 5 м (пункт 12.4 правил).
Вопрос 13.
Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?
1. Знаков приоритета.
2. Запрещающих знаков.
3. Предписывающих знаков.
4. Всех перечисленных.
Комментарий: Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора, считается регулируемым (пункт 13.3 правил ). Знаки приоритета, устанавливающие очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действуют (пункт 6.15 правил ). Имейте в виду, что сигналы светофора не отменяют другие дорожные знаки.
Вопрос 14.
При повороте направо Вы должны уступить дорогу:
1. Только велосипедистам.
2. Только пешеходам.
3. Пешеходам и велосипедистам.
Комментарий: На любых перекрестках при повороте Вы должны уступить дорогу, как пешеходам, так и велосипедистам, которые движутся по обозначенной знаком 4.4 и выделенной разметкой велосипедной дорожке (пункт 13.1 правил).
Вопрос 15.
Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только легковому автомобилю.
2. Легковому автомобилю и автобусу.
Комментарий: На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же как и Вы, движется по главной дороге, и, следовательно, с ним надо разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (пункты правил 13.10 и 13.11 ). Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам (пункт 13.9 ).
Вопрос 16.
Как Вы должны действовать в данной ситуации?
1. Проехать железнодорожный переезд без остановки перед знаком.
2. Остановиться перед знаком и продолжить движение сразу же после проезда поезда.
3. Остановиться перед знаком и продолжить движение, только убедившись в отсутствии приближающегося поезда.
Комментарий: Вам необходимо остановиться у знака 2.5 «Движение без остановки запрещено», так как стоп-линия отсутствует (пункт 15.4 правил). После проезда состава продолжить движение вы можете, только убедившись в отсутствии приближающегося поезда.
Вопрос 17.
Как Вы можете в светлое время суток привлечь внимание водителя обгоняемого автомобиля при движении в населенном пункте?
1. Только звуковым сигналом.
2. Только кратковременным переключением фар с ближнего света на дальний.
3. Любым из перечисленных способов, включая совместную подачу этих сигналов.
Комментарий: В качестве предупредительного сигнала для привлечения внимания обгоняемого водителя в населенном пункте вы можете использовать лишь кратковременное переключение фар с ближнего света на дальний (пункт 19.11 правил). В этом случае применять звуковой сигнал запрещено (пункт 19.10 правил).
Вопрос 18.
В каком случае Вам запрещается эксплуатация автомобиля?
1. Не работает указатель уровня топлива.
2. Нарушена регулировка угла опережения зажигания.
3. Затруднен пуск двигателя.
4. Не работает звуковой сигнал.
Комментарий: Если на вашем автомобиле не работает звуковой сигнал, его эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.2 ). Остальные неисправности не являются причиной для запрещения эксплуатации автомобиля, поскольку их нет в Перечне.
Вопрос 19.
Считаете ли Вы безопасным движение на легковом автомобиле в темное время суток с ближним светом фар по неосвещенной загородной дороге со скоростью 90 км/ч?
1. Да, так как предельная допустимая скорость соответствует требованиям Правил.
2. Нет, так как остановочный путь превышает расстояние видимости.
Комментарий: Ближний свет фар обеспечивает видимость дороги в темное время суток на 30-40 м, а остановочный путь автомобиля при скорости 90 км/ч составляет примерно 90-100 м. Это значит, что движение в подобных условиях не является безопасным, так как остановочный путь намного превышает расстояние видимости.
Вопрос 20.
Как остановить кровотечение при ранении вены?
1. Наложить давящую повязку на место ранения.
2. Наложить жгут выше места ранения.
3. Наложить жгут ниже места ранения.
Комментарий: При венозном кровотечении, характеризуемом медленным истечением крови темно-вишневого цвета, необходимо наложить давящую повязку непосредственно на рану. При пропитывании кровью нижних слоев повязки их не удаляют, а дополняют новыми слоями повязки.
Общие положения правила дорожного движения. Пункт 1 ПДД
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 «**» и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
«**» Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1 (Дорожные знаки).
«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
«Велосипедист» — лицо, управляющее велосипедом.
«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.
«Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.
«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
«Гибридный автомобиль» — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.
«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.26
«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.
«Обучающий вождению» — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.
«Обучающийся вождению» — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.
«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
«Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.
«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
«Островок безопасности» — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
«Перекресток»— место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
«Пешеходная дорожка» — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.
«Пешеходная зона» — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.
«Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7
«Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 «*» и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
«*» Здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2 (Дорожная разметка).
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
«Полоса для велосипедистов» — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2
«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».
«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
«Школьный автобус» — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.
«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.
1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
Страница не найдена | Руководство по эксплуатации автомобильных туннелей
Заголовок *Мистер
РС
Фамилия *
Имя *
Электронное письмо *
Страна * — Выберите -AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и острова Макдональд, Гондурас, Гонконг г С.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSom aliaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелаТуникТунгаТринидад и Острова ТобагоТобаго.Южные Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Сообщение *Дорожная инспекция и техническое обслуживание — запрос о свободе информации в Совет Западного Беркшира
Карта страхового отчета.pdf
3.4 млн Скачать Просмотреть как HTML
Отчет Binns ELM 2014 05 07.xls
44 тыс. Скачать Просмотреть как HTML
040613 Уровни вмешательства и время отклика Приложение A.pdf
2.5 млн Скачать Просмотреть как HTML
140910 Частота проверок проезжей части проезжей части и проезжей части.doc
46 тыс. Скачать Просмотреть как HTML
FoI / 2014/407
Уважаемая госпожа Биннс
Запрос информации: Техническое обслуживание автомобильных дорог
См. Ниже ответ Совета на ваш запрос о предоставлении информации.
Информация о The Moors, Pangbourne у входа с
кольцевой.
◦Даты всех проверок безопасности, проведенных на дороге за два года
перед датой 25.03.14
Указано в прилагаемом страховом отчете и на карте.
◦Подробная информация обо всех дефектах дороги, выявленных в ходе проверок безопасности в
за два года до 25.03.14
Указано в прилагаемом страховом отчете и на карте.
◦ Подробная информация о том, как проводятся проверки безопасности дорожного движения, в том числе о том,
пешком или на машине, скорость инспекционной машины и количество
В автомобиле
человек.
Маршрут инспекции Group1_10d, который представляет собой инспекцию двумя людьми с использованием
специальный автомобиль для инспекции шоссе.
Инспекционные маршруты 212w, 406w и 407w, которые являются инспекциями, проводимыми одним человеком.
◦ Предполагаемая частота проверок безопасности дорожного движения.
6 месяцев — 406w, 407w
Ежемесячно — Group1_10d
Ежеквартально — 212w
◦ Подробная информация обо всех жалобах и / или запросах, касающихся проезжей части,
получено за два года до 25.03.14.
См. Приложенный отчет ELM. Имейте в виду, что отчеты о
выбоин разными людьми могут относиться к одним и тем же выбоинам (например,
выбоина может сообщаться более одного раза и более чем в один день
разных лиц) Отчеты ELM будут общими по запросу и
не обязательно будет иметь отношение к месту происшествия
◦ Классификация иерархии.
— дорога класса «А»
.◦Номер дороги / участка.
Дорога A329 Участки 155
◦Критерии устранения дефектов, принятые в отношении
обозначение всех категорий выбоин на дорогах
Показано в прилагаемом документе об уровнях вмешательства.
◦ Период времени между идентификацией и ремонтом (временный
и постоянный) всех категорий дефектов дорог.
Показано в прилагаемом документе об уровнях вмешательства.
◦ Независимо от того, принял ли орган официально все или часть
стандартов, содержащихся в национальном кодексе правил дорожного движения
управление техобслуживанием.
Политика Совета по проверке безопасности написана в соответствии с
руководство, приведенное в Кодексе норм — Хорошо обслуживаемые дороги
Если вы недовольны тем, как был обработан ваш запрос, вы можете спросить
для внутренней проверки.Вам следует связаться с Дэвидом Лоу, Scrutiny &
Менеджер по партнерским связям, стратегическая поддержка, офисы советов, Маркет-стрит,
Newbury RG14 5LD, электронная почта [1] [адрес электронной почты] .uk, если вы хотите запросить
обзор. Если вас не устраивают результаты внутренней проверки,
вы имеете право обратиться непосредственно к Уполномоченному по информации о
Решение
. С Комиссаром по информации можно связаться по телефону:
Офис комиссара по информации, Wycliffe House, Water Lane, Wilmslow,
Чешир SK9 5AF
Если у вас есть вопросы по этому письму, свяжитесь со мной.
С уважением,
Сюзи Кенчингтон
Сотрудник по информационной поддержке
Стратегическая поддержка,
Совет Западного Беркшира, офисы совета, Маркет-стрит, Ньюбери, RG14 5LD
электронная почта: [2] [адрес электронной почты]
‘01635 519860 (внешний)’ 2860 (внутренний)
P Вам действительно нужно распечатать это письмо?
показать процитированные разделы
Ответственность за содержание автомагистралей и создание препятствий для прилегающих землевладельцев
Суды недавно рассмотрели вопрос об ответственности землевладельца за растительность, произрастающую на земле рядом с транспортной развязкой.Эта тема возникла в ходе судебного разбирательства, возбужденного велосипедистом против водителя автомобиля после инцидента, в ходе которого автомобиль столкнулся с велосипедистом, вызвав травму, когда он выезжал из перекрестка, где растительность ухудшала видимость. Страховщики водителя утверждали, что дорожные власти должны быть привлечены к ответственности за небрежность, позволившую растительности создать препятствие для видимости, что привело к опасности для участников дорожного движения ( Рой Самнер против Майкла Колборна, Совет графства Денбигшир, Министры Уэльса [2018] EWCA Civ 1006).
Министры Уэльса и Совет графства отвечают за управление дорогами на данном перекрестке. Министры Уэльса владели землей, прилегающей к перекрестку, на котором росла зелень. Растительность регулярно обслуживалась Советом графства. Во время аварии растительность была достаточно густой и высокой, чтобы ограничить видимость для пользователей шоссе.
Общие ремонтно-эксплуатационные работы дорожных властей
Управление автомагистралей обязано по закону содержать автомагистрали в хорошем состоянии за государственный счет, за который он несет ответственность.Эта обязанность возлагается на всех пользователей автомагистрали, которые могут требовать возмещения убытков за телесные повреждения или ущерб, причиненный несоблюдением обязанности. Стандарт, которому должна соответствовать дорожная администрация при содержании шоссе, не является стандартом идеального шоссе, которое соответствует всем современным стандартам дизайна и безопасности. Напротив, власти должны проявлять такую осторожность, которая разумно требуется во всех обстоятельствах, чтобы гарантировать, что шоссе не будет опасным для дорожного движения. Второстепенные проселочные дороги не будут соответствовать тем же стандартам, что и основные магистральные дороги или автомагистрали, и характер характера и использования дороги будет иметь значение при определении того, что составляет приемлемый стандарт.Существует давняя судебная инстанция, согласно которой участники дорожного движения должны выезжать на автомагистраль в том виде, в каком они ее считают, что сеть автомагистралей несовершенна и водители должны проявлять должную осторожность при ее использовании.
Обязанность по содержанию автомагистрали будет применяться только к земельным участкам, являющимся частью автомагистрали. Хотя проезжая часть явно является автомагистралью, не всегда так ясно, какие элементы прилегающей территории, например обочины, будут составлять часть автомагистрали, особенно на старых маршрутах, где отображение часто неясно. В таких случаях, что является шоссе и, следовательно, подлежит техническому обслуживанию властями, будет зависеть от фактов и обстоятельств, включая наличие каких-либо элементов, таких как стены, заборы или канавы, которые могут препятствовать проезду и, следовательно, часто будут указывать на границу шоссе.
Помимо содержания автомагистрали, орган власти имеет другие предусмотренные законом обязанности и полномочия, связанные с использованием и безопасностью автомагистралей. К ним относятся полномочия предотвращать вмешательство в общественные права прохода, предоставлять информацию, такую как предупреждающие знаки, и проводить такие работы, как изменения и улучшения. Дорожные власти могут потребовать от землевладельцев и арендаторов удалить растительность, нависающую над шоссе, если она создает опасность для пользователей или мешает обзору для водителей.Точно так же дорожные власти могут потребовать от землевладельца или арендатора удалить растительность, которая может вызвать опасность при падении на шоссе. Если владелец или арендатор не соблюдают правила, дорожная администрация может выполнить работы самостоятельно и возместить затраты.
Рассмотрение суда
В данном случае растительность росла на огороженной территории на участке земли, прилегающем к обочине, и не рассматривалась как находящаяся на самой автомагистрали. Таким образом, дело было сосредоточено на том, обязаны ли валлийские министры, как соседние землевладельцы, проявлять осторожность перед участниками дорожного движения, чтобы растительность не ограничивала обзор на перекрестке автомагистралей.
Суд счел, что существует четкое различие между препятствиями на шоссе и на прилегающей территории. Хотя существует обязанность не препятствовать самому шоссе (в том числе не препятствовать необходимой видимости на шоссе), аргументы против распространения этой обязанности на соседних землевладельцев были очень сильными. Как отметил суд, вывод о том, что землевладельцы обязаны проявлять осторожность, чтобы не препятствовать видимости на автомагистралях, будет иметь далеко идущие последствия для землевладельцев, если другие сооружения, включая здания, ограничивают видимость.Суд пришел к выводу, что было бы «несправедливо, справедливо и разумно» признать, что в данном случае существовала обязанность проявлять осторожность.
Дополнительные рекомендации для дорожных властей
Имеется ряд законодательных полномочий по планированию и управлению автомагистралями для решения вопросов, касающихся линий обзора на автомагистрали. У властей есть набор полномочий, которые можно использовать для улучшения и поддержания соединений и расширений видимости. У дорожных властей есть ряд вариантов для обеспечения защиты линий обзора без ответственности властей за поддержание прилегающих земель, в частности, с помощью системы планирования и использования условий.
Земля, рассматриваемая в суде, принадлежала министрам Уэльса. Они стали владеть землей около 10 лет назад, чтобы провести работы по улучшению дренажа дороги, за которую они несут ответственность. Этот случай подчеркивает важность обращения с «резервной» землей после того, как дорога была построена или улучшена. Имеет ли смысл оставить землю в ведении властей по автомагистралям или лучше передать ее первоначальному землевладельцу? При принятии решения необходимо учитывать финансовую ценность, практическую ценность и обязательства, связанные с землей.
Чем может помочь лосось Burges?
Для получения дополнительной информации о проблемах, связанных с автомагистралями или местными властями, пожалуйста, обращайтесь к Пауле МакГиди или Гэри Соломану.
Парковка на пешеходных дорожках: часто задаваемые вопросы
Мы составили следующий список поднятых вопросов о правилах парковки на пешеходных дорожках. Если у вас есть какие-либо другие вопросы, на которые нет ответа на наших страницах о парковках, напишите нам по адресу [email protected]
Что означают слова «шоссе», «тротуар», «тротуар» и «проезжая часть»?
ШоссеШоссе — это определенный маршрут или дорога, к которой общественность имеет свободный доступ. На автомагистрали, как правило, есть зона, отведенная для проезда транспортных средств (известная как проезжая часть), и зона, предназначенная для пешеходов (известная как пешеходная дорожка). Большинство автомагистралей утверждается соответствующими властями, которые затем обслуживают проезжую часть и тротуары от имени общественности.Автострады, которые не были одобрены соответствующими властями, обслуживаются владельцами, а не властями. Следует также отметить, что у нас нет полномочий принимать принудительные меры в отношении транспортных средств, припаркованных на частной земле.
Тротуар и тротуарТротуар — это современный юридический термин, обозначающий часть шоссе, отведенную для пешеходов. Тротуар чаще называют тротуаром, однако следует отметить, что не все пешеходные дорожки имеют одинаковую поверхность.Поверхности пешеходных дорожек различаются: на некоторых есть брусчатка, на некоторых есть гудронированное шоссе, а на некоторых есть участки и брусчатки, и асфальта.
В соответствии с законодательством, в соответствии с которым осуществляется этот тип правоприменения, слово «пешеходная дорожка» использовалось в политике, в формулировках информационных указателей и на веб-сайте. Слово «тротуар» также использовалось в другой информации, например, в записанном телефонном сообщении и в статье My Merton , поскольку мы полагаем, что это будет более знакомо жителям.
Следует отметить, что для целей политики термины «тротуар» и «тротуар» используются взаимозаменяемо и относятся к площади шоссе, предназначенной для пешеходов.
Проезжая частьПроезжая часть — это область шоссе, обозначенная как полоса отчуждения для транспортных средств и обычно называемая дорогой.
Почему моя дорога не указана в правилах парковки пешеходных дорожек?
Ваша дорога не будет включена в список дорог, подпадающих под действие политики, если она является частью контролируемой парковочной зоны (CPZ). Список относится к дорогам, на которых в настоящее время нет местных ограничений CPZ. Парковка у пешеходных дорожек / тротуаров запрещена в любое время в CPZ, и в отношении транспортных средств, припаркованных в нарушение ограничений, будут приняты меры принудительного характера.
Есть небольшое количество дорог, которые не входят в CPZ и в настоящее время не включены в правила парковки пешеходных дорожек. Это связано с тем, что и проезжая часть, и тротуары в этих местах значительно уже, и поэтому транспортным средствам не хватает места, чтобы оставить 1-метровый зазор на тротуаре, не препятствуя движению транспорта по проезжей части. По этой причине принято решение не принимать меры в отношении транспортных средств, припаркованных на тротуаре на этих дорогах в настоящее время.
Кроме того, у ряда длинных дорог есть участки, где действуют местные ограничения, и другие неограниченные участки. Они не были включены в эту политику, поскольку мы не можем последовательно применять новую политику на всем протяжении дороги. Автомобилистам следует проверить наличие действующих местных ограничений до того, как припарковать свой автомобиль.
Могу ли я припарковаться в отсеке, обозначенном на тротуаре или частично на тротуаре, даже если в правилах указано, что парковка на пешеходных дорожках на этой дороге запрещена?
Да.Любые существующие выделенные площадки или ограничения имеют приоритет над политикой парковки на тротуаре. В районе есть несколько дорог, на которых есть специальные парковочные площадки, отмеченные на тротуаре или частично на тротуаре, но где, согласно правилам, парковка на тротуаре запрещена. На этих дорогах парковка разрешена в обозначенных пролетах на тротуаре (в зависимости от того, что указывают знаки), но парковка на тротуаре не разрешается на тротуаре на других участках дороги, где нет пролетов.
Действуют ли правила парковки на тротуарах на моей дороге, которая является частью зоны контролируемой парковки (CPZ)?
Пешеходные дорожки / тротуары запрещены в любое время в CPZ, и в отношении транспортных средств, припаркованных в нарушение ограничений, будут приняты меры принудительного характера.Для местоположений в пределах CPZ в часы работы обозначенные парковочные места и ограничения желтой линии имеют приоритет над политикой парковки на тротуаре, указывая, где транспортные средства могут и не могут парковаться. Автомобилистам следует обращаться к указателям на месте, чтобы узнать, когда действуют ограничения CPZ. Вне часов работы CPZ приоритет возвращается к ограничениям парковки на тротуарах / тротуарах.
Могу ли я припарковаться на тротуаре, где есть желтые линии на дороге, где разрешена пешеходная парковка?
№На дорогах, где разрешена парковка у тротуара, любые существующие ограничения желтой линии имеют приоритет над политикой парковки у тротуара, указывая, где транспортные средства могут и не могут парковаться. Автомобилистам следует обращаться к указателям на месте, чтобы узнать, когда действуют какие-либо ограничения по одной желтой линии. Следует отметить, что ограничения по двойной желтой линии действуют 24 часа в сутки, 7 дней в неделю и поэтому не требуют вывесок. В зонах контролируемой парковки (ЗЗП) у входа в зону установлены знаки, указывающие время, в течение которого парковка на одиночных желтых полосах запрещена.
Могу ли я припарковать машину на бордюрах или у кромки травы на дорогах, где разрешена стоянка для пешеходов?
Да. На дорогах, где парковка на тротуаре разрешена, при условии, что колеса транспортного средства находятся на бордюрах и ни одна часть колес не касается края травы, никаких принудительных мер не будет.
Как будут поступать правила парковки на тротуарах рядом с обвалившимися бордюрами?
Устанавливаются обвисшие или заниженные бордюры, позволяющие транспортным средствам и пешеходам пересекать тротуары.Тип применяемых принудительных действий будет зависеть от типа сброшенного бордюра.
Оборванный бордюр на поворотах и переходахЕсли бордюр был понижен, чтобы пешеходы могли переходить дорогу, парковка на тротуарах не разрешается ни на тротуарах, ни за их пределами, непосредственно примыкающими к этому типу пониженного бордюра.
Упавшие бордюры с доступом к одному участкуЕсли для проезда транспортных средств к одному участку был установлен переход, житель может припарковаться рядом с его обвисшим бордюром, а также может дать разрешение другим парковаться рядом с его участком. упал бордюр.
На дорогах, где разрешена стоянка у тротуара, жители с переходом, установленным для обслуживания отдельного участка, могут парковаться на тротуаре на своем переходе при условии, что на тротуаре оставлен зазор не менее одного метра для пользователей инвалидных колясок и пешеходы проезжают мимо машины. На дорогах, где парковка на тротуаре не разрешена, жители с переходом, установленным для обслуживания одного участка, должны убедиться, что их автомобиль припаркован так, что все четыре колеса находятся на проезжей части, если парковка находится рядом с их обрывом.
Если транспортное средство припарковано рядом с обочиной, обслуживающей отдельную собственность, на пешеходной дорожке или за ее пределами без согласия жителя, может быть выдано PCN, если мы получим от жителя жалобу о том, что у транспортного средства нет разрешения. быть там.
Переброшенные бордюры с доступом к более чем одному участкуЕсли обочина обслуживает два или более участков, жильцам не разрешается парковаться рядом с обрушившимся бордюром как на тротуарах, так и вне их.Точно так же жители не могут разрешить другим парковаться рядом с обрывом тротуара ни на тротуаре, ни на тротуаре. Таким образом, транспортным средствам, припаркованным рядом с обвалившимся бордюром, обслуживающим два или более объекта размещения, либо на проезжей части, либо вне тротуара, может быть выдано PCN без подачи жалобы.
Существуют ли какие-либо исключения, в отношении которых не будут применяться принудительные меры в отношении парковки на тротуарах?
Да. Подробная информация о том, когда могут быть предприняты принудительные меры по парковке на тротуаре, и исключения из принудительного применения могут быть найдены на страницах 63 и 64 Политики соблюдения правил парковки.
Где оставить зазор в один метр?
На дорогах, где нет обозначенных парковочных площадок у тротуара, но где парковка у тротуара разрешена, транспортные средства должны парковаться на стороне проезжей части тротуара, оставляя минимальный зазор в один метр между ближайшей точкой их транспортного средства и ближайшей линией границы собственности или строительная линия. Оставление этого промежутка гарантирует, что инвалиды-колясочники и пешеходы с колясками смогут проезжать мимо, не выезжая на проезжую часть.
Как измеряется зазор в один метр?
Расстояние в один метр измеряется от границы участка или линии застройки до ближайшей точки припаркованного автомобиля. Измерение производится с помощью лазерного измерителя с точностью до 2 мм, а показания фотографируются сотрудником гражданских правоохранительных органов (генеральным директором).
Следует отметить, что подвижные объекты, такие как нависающие кусты, урны для мусора и любые другие предметы, размещенные на тротуарах, не включаются в измерение одного метра.
Могут ли быть приняты принудительные меры, если транспортное средство нависает над тротуаром, когда он припаркован на улице перед зданием?
Некоторые объекты недвижимости переделали свой сад перед домом и установили пешеходный переход / обочину, чтобы они могли припарковать свой автомобиль на улице. Транспортные средства не должны выступать за границу участка на тротуар при парковке вне улицы перед участком.
Если транспортное средство нависает за границу собственности и какая-либо часть колес транспортного средства касается тротуара, транспортное средство нарушает ограничения на парковку на тротуаре и может получить PCN.
Если колеса транспортного средства не касаются тротуара, но кузов транспортного средства нависает и препятствует проезду, владелец транспортного средства может быть привлечен к ответственности в соответствии с Законом о автомагистралях 1980 года.
Как правила парковки на тротуарах применяются к мотоциклам?
Правила парковки на пешеходных дорожках применяются ко всем транспортным средствам, включая мотоциклы. На дорогах без ограничений мотоциклы должны придерживаться правил парковки на пешеходных дорожках и учитывать, как правила парковки на пешеходных дорожках применяются в этом месте.На дорогах, где стоянка на тротуаре запрещена, мотоциклы нельзя ставить на тротуар. На дорогах, где разрешена стоянка на тротуаре, мотоциклы могут парковаться на тротуаре, при условии, что для проезда людей в инвалидных колясках и пешеходов оставлен минимальный зазор в один метр.
На дорогах, находящихся в зоне контролируемой парковки (CPZ), для мотоциклов применяются различные ограничения. Дополнительную информацию об этом можно найти на нашем веб-сайте на веб-странице парковки мотоциклов.
Противоаварийные ограждения способствуют защите транспортных средств и безопасности дорожного движения
Системы ограждений и подушек безопасности могут иметь большое значение для безопасности дорожного движения, поскольку новые технологии предлагают значительные преимущества для участников дорожного движения
В Северной Америке и Западной Европе, бетонный центр разделители линий используются на многих крупных автомагистралях, поскольку они обеспечивают надежное решение для предотвращения аварий с перекрестком с крупными транспортными средствами, такими как тяжелые грузовики.Стоит также отметить, что другие страны в настоящее время принимают бетонные ограждения и для разделителей осевой линии автомагистралей, при этом эта система используется, например, на новых или модернизированных автомагистралях во многих странах Восточной Европы, а также в некоторых частях Африки. Специализированная фирма 350 Transpo разработала инновационную систему, которая может быть установлена поверх бетонного ограждения типа Нью-Джерси для дальнейшего повышения безопасности. Эта система легко и быстро устанавливается на шлагбаум и снижает риск отвлечения внимания водителя и ослепления, вызванного фарами транспортных средств на соседних проезжих частях.В системе также предусмотрена функция ослабления шума.Однако для других требований безопасности дорожного движения необходимы другие решения. Стальные ограждения используются во многих установках, а также были разработаны технологии для обеспечения безопасности уязвимых участников дорожного движения.
В Великобритании компания 1529 Highway Care поставила 74 терминала Xtension 110 P4 для использования на загруженной A14, ключевом маршруте, который связывает порт Феликстоу в Восточной Англии с промышленными центрами в Мидлендсе. Объемы движения на автомагистрали A14 существенно увеличились, и существует признанная необходимость в обновлении маршрута.В течение последних шести месяцев велась работа по прокладке оптоволоконных кабелей вдоль трассы A14, чтобы в режиме реального времени передавать информацию о дорожном движении на 72 электронных надземных указателя. 1486 Birse Civil Engineering заключила контракт с 2433 Arbus Civil Engineering на установку защитного барьера для защиты этой важной инфраструктуры.
Терминал Xtension 110 P4 производится 2438 Lindsay Transportation Solutions и все еще является относительно новым продуктом в Великобритании. Эта новая система поглощает энергию от удара транспортного средства не так, как большинство других барьерных продуктов, представленных на рынке.При ударе автомобиль ударяется о головку системы, что заставляет фрикционную пластину скользить по двум прочным кабелям, рассеивая энергию удара.
Система также считается довольно простой и быстрой в установке, поскольку в ней относительно мало деталей по сравнению с некоторыми конкурирующими системами. Поскольку для этого требуется небольшое количество деталей, это также помогает сократить запасы для подрядчика и общие затраты для клиента. Arbus Civil Engineering в настоящее время работает над M11, устанавливая еще 30 систем.
Тем временем Highway Care установила защитные ограждения на оживленной британской A12 в Колчестере в рамках строительства нового моста Junction 28. Всего около 288 метров барьера с минимальным прогибом BarrierGuard N2 W2 было размещено на жестком обочине проезжей части как на север, так и на юг для 2435 Carillion Civil Engineering. Еще 1,2 км BarrierGuard были установлены для защиты рабочих зон при строительстве четырех объездных дорог на развязке 28.
Установка была выполнена для защиты персонала на объекте, когда были завершены работы по переходу моста через A12 как часть нового перекрестка. Стальной барьер безопасности BarrierGuard N2 W2 был разработан для использования при дорожных работах на высокоскоростных дорогах и был выбран Carillion Civil Engineering за его низкий прогиб и быстрое время установки. BarrierGuard N2 W2 — это временный стальной барьер с малой шириной захвата, который защищает персонал на стройплощадке, предоставляя им большую площадь для выполнения строительных и ремонтных работ.
Защита уязвимых участников дорожного движения Инновационная система подушек для стоек Biker Mate была установлена на Rugby Western Relief Road A4071, чтобы повысить безопасность мотоциклистов. Дорога соединяет автомагистрали A45 и M6 / M1 и поэтому является чрезвычайно загруженным и очень популярным среди мотоциклистов маршрутом.
Инженер из Совета графства Уорикшир сказал, что помощник байкера был выбран для защиты поста, поскольку в ходе проверки безопасности возникла обеспокоенность. Проверка рынка показала, что Biker Mate от 2439 SignPost Solutions отвечал потребностям установки, а также устанавливался быстро и легко.
Biker Mate — амортизирующая подушка, специально разработанная для безопасности мотоциклистов. Он имеет внешний корпус, изготовленный из УФ-стабилизированного полипропилена, плюс вставки из многослойных подушек под давлением. Он недорогой и подходит для большинства придорожных конструкций, включая указательные столбы, осветительные колонны и сигнальные столбы.
Сколько существует типов ДТП?
Полиция использует систему кодирования, чтобы помочь им быстро описать аварию.Он представлен в виде матрицы «перемещений участников дорожного движения» и основан на 86 различных сценариях ДТП. Авария может включать несколько кодов. Матрицы после описаний несчастных случаев.
Пешеходы (пешком, в игрушках или колясках)
Ближняя сторона — пешеходные переходы слева
Emerging — пешеходные прогулки из-за объекта
Дальняя сторона — пешеходные переходы справа
Игра, работа, лежа, стоя на проезжей части
Идти с пробками — идти в том же направлении, что и столкнувшееся транспортное средство
Столкновение с движением — движение в направлении, противоположном движущемуся транспортному средству
По пешеходной дорожке или по средней полосе
Подъездная дорога — пересечение проезжей части при въезде или выезде транспортного средства
Другой пешеход — любые другие сценарии
Транспортные средства из соседнего направления (только перекрестки)
Перекрестное движение — столкновение транспортных средств под углом 90 градусов (или около того)
Далеко справа — водитель поворачивает направо на перекресток, а слева направо едет другой автомобиль
Крайний левый — водитель поворачивает налево на перекресток, а другая машина едет слева
Прямо рядом — водитель поворачивает на перекресток, справа едет другая машина
Два поворота направо — водитель поворачивает направо на перекресток, а другой автомобиль, едущий справа, также поворачивает направо
Крайний правый / левый — водитель поворачивает направо на перекресток, а другой автомобиль справа поворачивает налево
Рядом слева — водитель поворачивает налево на перекресток, слева едет другое транспортное средство
Влево / вправо далеко — водитель поворачивает направо на перекресток, а другой автомобиль едет слева, поворачивая налево
Два поворота налево — водитель поворачивает налево на перекресток, а другое транспортное средство едет слева, поворачивая налево
Другие смежные — любые другие комбинации, не описанные, e.грамм. три машины задействованы с разных сторон
Транспортные средства встречных направлений
Вперед (без обгона) — два автомобиля врезаются друг в друга с противоположных сторон
Направо — водитель поворачивает направо и встречает транспортное средство.
Нарезка налево — водитель поворачивает налево и врезается в автомобиль с встречной стороны
Вправо / влево — водитель поворачивает направо и врезается в транспортное средство с встречного направления, поворачивая налево.
Вправо / вправо — водитель поворачивает направо и врезается в транспортное средство с встречного направления, поворачивая направо
Влево / влево — водитель поворачивает налево и врезается в транспортное средство с встречного направления, поворачивая налево
Другое встречное направление
Транспортные средства в том же направлении
Транспортные средства на одной полосе — ДТП нос к хвосту
Задний левый — автомобиль поворачивает налево, и другой водитель врезался в него сзади
Правая задняя — как левая задняя, но с поворотом направо
Смахивание со стороны полосы движения — водитель меняет полосу движения и попадает в сторону другого транспортного средства за линией передней части
Смена полосы движения вправо (без обгона) — водитель меняет полосу движения и ударяется о борт другого транспортного средства впереди линии фронта (т.е. сокращение до завершения обгона)
Смена полосы движения слева (без обгона) — согласно смене полосы движения справа
Поворот вправо — водитель поворачивает направо, например, с левой полосы на двухполосной улице с односторонним движением и врезается в правую полосу движения, которая движется прямо, или также поворачивает направо.
Смахивание в сторону левого поворота — согласно смахиванию со стороны правого поворота
Другое в том же направлении
Маневрирование
Разворот — другое транспортное средство с любого направления врезается в поворачивающее
Разворот в неподвижный объект или припаркованное транспортное средство — поворачивающее транспортное средство врезается в другое неподвижное транспортное средство или объект
Выезд с парковки — водитель, выезжающий с обочины, врезается в другое транспортное средство, уже находящееся на дороге
Въезд на стоянку — водитель, выезжающий задним ходом в параллельный парк, врезается в другое транспортное средство, уже находящееся на дороге
Парковка транспортных средств — при параллельной парковке водитель задевает один из транспортных средств, уже припаркованных впереди или позади него
Задний ход — водитель на дороге наезжает задним ходом
Переезд задним ходом на неподвижный объект или припаркованное транспортное средство
Выход с проезжей части
С пешеходной дорожки — водитель, выезжающий с пешеходной дорожки на дорогу, наезжает на другой автомобиль
Маневрирование другое — эл.грамм. поворот задним ходом
Обгон
В лоб (в том числе вбок)
Out of control — водитель теряет управление при обгоне
Выталкивание — водитель выезжает, но другой автомобиль уже обгоняет
Поворот на обгоне — водитель пытается обогнать другое транспортное средство, которое поворачивает направо.
Врезка — водитель слишком быстро прерывает обгон после обгона
Вытягивание задней части кузова — водитель выезжает для обгона, но сталкивается с задней частью другого транспортного средства на полосе обгона
Другой обгон
В пути
Припарковано — автомобиль врезается в припаркованный автомобиль
Двойная парковка — водитель врезается в автомобиль с двойной парковкой
Авария или поломка — водитель врезается в уже разбитое или сломанное транспортное средство.
Дверь автомобиля — водитель сталкивается с открытой дверью другого автомобиля
Постоянное препятствие на проезжей части — водитель врезается в какую-то особенность, которая обычно там есть, например, шикану или островок безопасности
Временные дорожные работы — водитель наезжает на дорожные работы, которых обычно нет
Поврежденный объект на проезжей части
Животное (не верховое) — от кошек до казуаров
Другое на пути
Вне дороги, на прямой
Вне проезжей части налево — водитель теряет управление и съезжает с дороги налево
Съезд с проезжей части на объект или припаркованный автомобиль — водитель съезжает с дороги и садится на что-то неподвижное на обочине дороги
Вне проезжей части направо — слева
Сразу с проезжей части на объект или припаркованный автомобиль — слева.
Неуправляемый на проезжей части — водитель теряет управление на прямой дороге, например через попадание масла
Съезд с траектории, на повороте или повороте
Вне проезжей части слева на правом повороте — водитель теряет управление при повороте направо и выезжает с дороги за пределами поворота
Вне проезжей части слева на правом повороте на объект или припаркованный автомобиль — как указано выше, но врезается во что-то
Вне проезжей части справа на правом повороте — как слева, но выезд на дорогу на внутренней стороне поворота
Вне проезжей части справа на правом повороте на объект или припаркованный автомобиль — как слева, но наезд на что-то
Вне проезжей части справа на левом повороте — водитель теряет управление при повороте налево и выезжает с дороги за пределами поворота
Вне проезжей части справа налево повернуть на объект или припаркованный автомобиль — как указано выше, но врезается во что-то
Вне проезжей части слева на левом повороте — как справа, но водитель выезжает из поворота на внутренней стороне
Вне проезжей части на левом повороте на объект или припаркованный автомобиль — как справа, но наезд на что-то
Неуправляемый на проезжей части — водитель теряет управление, но остается на дороге
Другая кривая
Разное
Упал или выпал из транспортного средства
Транспортное средство, пораженное грузом или ракетой
Столкновение с поездом или самолетом
Припаркованный автомобиль наехал на объект или другое припаркованное транспортное средство — например, отказ ручного тормоза
Припаркованный автомобиль врезался в автомобиль — другой автомобиль движется
Удар при посадке или выходе из транспортного средства
Другое, e.грамм. ударили во время ухода за автомобилем, например замена шины
Неизвестно — обстоятельства ясны.
На схемах ниже наглядно показано, что произошло в аварии.
Полиция будет дополнять отчеты типами транспортных средств (например, мотоцикл против автомобиля), состоянием дорожного покрытия (например, дырявым), погодными условиями (например, небольшой дождь), состоянием транспортного средства (например, автомобиль имеет неисправную подвеску), состоянием водителя (e.грамм. употребляли наркотики или заснули), а также были ли какие-либо другие способствующие факторы, такие как отсутствие указателей.
% PDF-1.4 % 835 0 объект > эндобдж xref 835 53 0000000016 00000 н. 0000001411 00000 н. 0000001649 00000 н. 0000001713 00000 н. 0000001800 00000 н. 0000001848 00000 н. 0000001896 00000 н. 0000001945 00000 н. 0000001994 00000 н. 0000002043 00000 н. 0000002092 00000 н. 0000002141 00000 п. 0000002190 00000 п. 0000003664 00000 н. 0000003838 00000 н. 0000003922 00000 н. 0000004009 00000 н. 0000004137 00000 п. 0000004228 00000 п. 0000004289 00000 п. 0000004405 00000 п. 0000004506 00000 н. 0000004567 00000 н. 0000004670 00000 н. 0000004731 00000 н. 0000004835 00000 н. 0000004896 00000 н. 0000005013 00000 н. 0000005074 00000 н. 0000005204 00000 н. 0000005265 00000 н. 0000005381 00000 п. 0000005442 00000 н. 0000005550 00000 н. 0000005611 00000 п. 0000005722 00000 н. 0000005782 00000 н. 0000005888 00000 н. 0000005948 00000 н. 0000006009 00000 н. 0000006070 00000 п. 0000006130 00000 н. 0000006263 00000 п. 0000006554 00000 н. 0000007132 00000 н. 0000008285 00000 н. 0000008590 00000 н. 0000009185 00000 н. 0000040793 00000 п. 0000078991 00000 п. 0000079083 00000 п. 0000002341 00000 п. 0000003641 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 836 0 объект > эндобдж 837 0 объект > эндобдж 838 0 объект [ 839 0 справа 840 0 справа 841 0 справа 842 0 справа 843 0 справа 844 0 справа 845 0 справа 846 0 справа ] эндобдж 839 0 объект > эндобдж 840 0 объект > эндобдж 841 0 объект > эндобдж 842 0 объект > эндобдж 843 0 объект > эндобдж 844 0 объект > эндобдж 845 0 объект > эндобдж 846 0 объект > эндобдж 847 0 объект > / Кодировка> >> >> эндобдж 886 0 объект > поток HVkLU> 3h \ D`i ;; 3b *.