Нормы расхода бензина и дизельного топлива
Нормы расхода топлива установлены распоряжением Минтранса N АМ-23-р от 14 марта 2008 г. В таблицах ниже приведены базовые нормы расхода топлива. Реальный расход может отличаться в зависимости от условий эксплуатации:
· В зимний период:
o Юг: +5%…+7%
o Центр, Урал: +10%…+12%
o Сибирь, Север: +15%
o Крайний Север: +18%…+20%
· В городах с населением:
o свыше 3 млн. человек +25%;
o от 1 до 3 млн. человек +20%;
o от 250 тыс. до 1 млн. человек +15%;
o от 100 до 250 тыс. человек +10%;
· Для старых автомобилей:
o cтарше 5 лет, пробег больше 100 тыс. км. +5%
o cтарше 8 лет, пробег больше 150 тыс.
· При использовании кондиционера или климат-контроля +7%
· При использовании прицепа:
o с дизельным двигателем: +1,3 л/100 км
o с бензиновым двигателем: +2 л/100 км
Бзовые нормы расхода топлива для тягачей:
Марка тягача |
л/100км |
|
95,0 |
БелАЗ-7421 |
100,0 |
ГАЗ-52-06 |
22,0 |
ГАЗ-63 |
26,0 |
ЗИЛ-130 |
31,0 |
ЗИЛ-131 |
41,0 |
ЗИЛ-133 |
26,7 |
ЗИЛ-137 |
42,0 |
ЗИЛ-157 |
38,5 |
ЗИЛ-4415 |
42,0 |
ЗИЛ-4416 |
41,0 |
КамАЗ-4410 |
27,9 |
КамАЗ-5410 |
25,0 |
КамАЗ-5425 |
21,4 |
КамАЗ-6460 |
25,8 |
КрАЗ-255В |
40,0 |
КрАЗ-260 |
40,0 |
КрАЗ-6443 |
|
МАЗ-537 |
100,0 |
МАЗ-5432 |
26,0 |
МАЗ-5440 |
17,8 |
МАЗ-5433 |
23,0 |
МАЗ-642201 |
33,5 |
МАЗ-7310 |
98,0 |
МАЗ-7916 |
138,0 |
МАЗ-MAN-543268 |
20,0 |
Урал-375 |
49,0 |
Урал-377 |
44,0 |
Урал-4420 |
31,0 |
DAF FT/FA 95 XF 380 |
19,0 |
DAF 95. |
16,5 |
Iveco-190.33 |
25,0 |
Iveco 190.36/PT |
19,0 |
Iveco 190.36 PT Turbo Star |
16,0 |
Iveco-190.42 |
27,0 |
Iveco 440 E 47 |
17,5 |
Iveco AT440 S43 |
16,9 |
Iveco MP440 E42 |
19,8 |
MAN 19. |
16,0 |
MAN 19.372 |
17,0 |
MAN 26.413 |
19,7 |
MAN 26.414 |
16,6 |
MAN 26.463 FNLS |
17,0 |
MAN F 2000 |
22,3 |
MAN TGA 18.350 |
15,5 |
|
23,0 |
Mercedes-Benz 1733 |
17,4 |
Mercedes-Benz 1735 |
23,7 |
Mercedes-Benz 1832 |
17,1 |
Mercedes-Benz 1838 |
24,0 |
Mercedes-Benz 1840 |
17,0 |
Mercedes-Benz 1850 |
20,4 |
Mercedes-Benz-2232S |
27,0 |
Mercedes-Benz 2653 LS 33 |
19,5 |
Mercedes-Benz 3340 Actros |
24,0 |
Renault AE 430 Magnum |
18,9 |
Renault R 340 ti 19T |
19,0 |
Scania P114 |
18,7 |
Scania R 113 |
16,0 |
Scania R 124 LA |
16,0 |
Scania R 420 |
17,7 |
Scoda-706PTTN |
25,0 |
Tatra-815TP |
48,0 |
Volvo-1033 |
22,0 |
Volvo F-8932 |
15,7 |
Volvo FH 12 |
15,7 |
Volvo FH 12/380 |
15,0 |
Volvo FH 12/420 |
16,5 |
Базовые нормы расхода топлива для грузовиков:
Марка грузовика |
л/100км |
ГАЗ-2310 «Соболь» |
14,7 |
ГАЗ-2705 |
15,0 |
ГАЗ-330210 «Газель» |
16,0 |
ГАЗ-3302 «Газель» |
16,5 |
ГАЗ-33027 «Газель» |
17,0 |
ГАЗ-33104 «Валдай» |
17,3 |
ГАЗ-52 |
22,0 |
ГАЗ-63 |
26,0 |
ГАЗ-66 |
28,0 |
ЗИЛ-130 |
31,0 |
ЗИЛ-131 |
41,0 |
ЗИЛ-133Г |
38,0 |
ЗИЛ-138 |
42,0 |
ЗИЛ-150 |
31,0 |
ЗИЛ-151,-157 |
39,0 |
ЗИЛ-4331 |
25,0 |
ЗИЛ-4333 |
34,5 |
ЗИЛ-4334 |
25,3 |
ЗИЛ-5301 |
14,8 |
КамАЗ-4310 |
31,0 |
КамАЗ-43114R |
32,0 |
КамАЗ-5320 |
25,0 |
КамАЗ-53212 |
26,4 |
КамАЗ-65201 |
46,5 |
КрАЗ-255Б |
42,0 |
КрАЗ-257 |
38,0 |
КрАЗ-260 |
42,5 |
МАЗ-514 |
25,0 |
МАЗ-516 |
26,0 |
МАЗ-53352 |
24,0 |
МАЗ-53371 |
26,2 |
МАЗ-543 |
98,0 |
МАЗ-6303 |
26,0 |
МАЗ-7310 |
98,0 |
УАЗ-3303 |
16,5 |
УАЗ-33032 |
21,5 |
УАЗ-451 |
14,0 |
УАЗ-452 |
16,0 |
Урал-355 |
30,0 |
Урал-375 |
50,0 |
Урал-377 |
44,0 |
Урал-4320 |
32,0 |
Avia A-20H |
11,0 |
DAF 95. |
23,5 |
Magirus 232 D 19L |
24,0 |
Ford Transit 2.5D |
8,4 |
Ford Transit 350 |
10,2 |
Ford Transit Connect 1.8TD |
8,2 |
Ford Transit FT-190L |
9,0 |
Iveco ML 75E |
21,4 |
Iveco 50.9 |
13,8 |
Iveco 65. |
14,6 |
Iveco 79.12 |
14,7 |
Iveco Euro Cargo |
19,4 |
MAN 15.220 |
22,0 |
MAN 15.224 LC |
22,6 |
MAN 8.145 4.6D |
15,4 |
Mercedes-Benz 1843 |
25,6 |
Mercedes-Benz 1317 |
20,7 |
Mercedes-Benz 1838L |
25,8 |
Mercedes-Benz 2640 L Actros |
23,8 |
Mercedes-Benz 312D |
11,5 |
Mercedes-Benz 408D |
10,0 |
Mercedes-Benz 609D |
14,3 |
Mercedes-Benz 809D |
13,31 |
Mercedes-Benz 811D |
13,8 |
Mercedes-Benz 813D |
14,1 |
Mercedes-Benz 814D |
18,9 |
Mercedes-Benz LP 809/36 |
17,0 |
Mitsubishi L400 2. |
10,3 |
Scania R 114 LB 380 |
21,3 |
Scania R 124 LB |
21,3 |
Tatra 111R |
33,0 |
Volkswagen Transporter 1.9D 7HK |
9,8 |
Volkswagen Transporter T4 2.5 |
16,0 |
Volvo F10 |
20,9 |
Volvo FL 10 |
27,0 |
Volvo FL 608 |
19,7 |
Volvo FL 614 |
21,2 |
Volvo FL 626 5. |
25,0 |
Марка автобуса |
л/100км |
АТС-3285 (14 мест) |
16,3 |
Волжанин-5270 (гор. 100 мест) |
34,8 |
Волжанин-528501 (пригор. 49 мест) |
35,8 |
ГАЗ-221400 «Газель» (14 мест) |
17,5 |
ГАЗ-2217 «Баргузин» (6 мест) |
13,3 |
ГАЗ-22171 «Соболь» |
10,2 |
ГАЗ-22175 «Баргузин» (11 мест) |
14,5 |
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) |
18,8 |
ГАЗ-32213 «Газель» (13 мест) |
16,9 |
ГАЗ-32213 Дизель Turbo (13 мест) |
11,0 |
ЛАЗ-52073 (м/г) |
24,5 |
ЛАЗ-6205 (гор. |
47,5 |
ЛАЗ-697 |
43,0 |
ЛиАЗ-5256 (гор. 114 мест) |
35,6 |
ЛиАЗ-5256 М (м/г 41 место) |
22,5 |
ЛиАЗ-525610 (гор. 117 мест) |
36,1 |
ЛиАЗ-525645-01 (пригор. 94 места) |
35,0 |
ЛиАЗ-677 (гор. 110 мест) |
42,0 |
ЛиАЗ-677М (пригор. 88 места) |
58,0 |
МАЗ-103 (гор. |
37,7 |
МАЗ-105-060 (гор. 150 мест) |
47,5 |
РАФ-2203 |
15,0 |
РАФ-220302 |
18,0 |
УАЗ-2206 (11 мест) |
17,2 |
УАЗ-452 |
17,0 |
Ford Econoline E350 Van (12 мест) |
23,2 |
Ford Transit 2.0 (12 мест) |
13,5 |
Ford Transit 2. |
11,5 |
Ford Transit 350 Bus (14 мест) |
12,1 |
Ford Transit FT 150/150L 2.5D (13 мест) |
10,0 |
Ford Tourneo 2.2D (9 мест) |
9,5 |
Hyundai Aero City (гор. 78 мест) |
37,3 |
Hyundai Aero Express (м/гор. 45 мест) |
24,6 |
Hyundai Country 3.3D |
19,5 |
Hyundai h200 (12 мест) |
9,4 |
Ikarus-250 |
31,0 |
Ikarus-280 |
43,0 |
Ikarus-350. |
37,0 |
Ikarus-415.08 |
39,0 |
Ikarus-435 |
46,0 |
Ikarus 435.17SA (гор. сочл.) |
49,9 |
Ikarus-55 |
28,0 |
Ikarus-556 |
38,0 |
Iveco Turbo Daily A 45.10 |
13,0 |
MAN Marcopolo Viaggio 12.0D (м/гор. 50 мест) |
24,7 |
Mercedes-Benz 0302 C V-8 |
32,0 |
Mercedes-Benz 0340 (м/г) |
25,0 |
Mercedes-Benz 0404 (м/г) |
27,4 |
Mercedes-Benz 0814 (вед. |
17,9 |
Mercedes-Benz 308D (9 мест) |
10,3 |
Mercedes-Benz 601D |
16,0 |
Mitsubishi L300 |
12,0 |
Nissan-Urvan E-24 |
10,0 |
Nissan-Urvan Transporter |
14,0 |
Toyota Coaster 4.2D |
20,7 |
Toyota Hi Ace 2.0 (12 мест) |
11,3 |
Toyota Hi Ace 3. |
10,8 |
Volkswagen Caravelle 2.5 Syncro (11 мест) |
13,4 |
Volkswagen Multivan 2.8 (7 мест) |
13,8 |
Volkswagen Transporter LT 35 2.5TD (16 мест) |
10,6 |
Volkswagen Transporter T5 1.9TDI (8 мест) |
9,5 |
Базовые нормы расхода бензина для легковых а/м:
Марка автомобиля |
Расход бензина |
ВАЗ-1111 «Ока» |
6,5 |
ВАЗ-2104 |
8,5 |
ВАЗ-2105 |
8,5 |
ВАЗ-2106 |
8,5 |
ВАЗ-2107 |
8,6 |
ВАЗ-2108 |
8,0 |
ВАЗ-21093 |
7,7 |
ВАЗ-11183 «Калина» |
8,0 |
ВАЗ-212300 «Шевроле-Нива» |
10,5 |
ГАЗ-3110 |
13,0 |
УАЗ-31512 |
15,5 |
УАЗ-31514 |
16,7 |
УАЗ-315195 Hunter |
13,8 |
УАЗ-3159 «Барс» |
16,5 |
УАЗ-3163-10 «Патриот» |
13,5 |
Alfa Romeo 116 2. |
8,3 |
Alfa Romeo 166 2.5 V6 |
13,1 |
Audi 80 1.6 |
8,5 |
Audi 100 2.3 |
10,1 |
Audi A4 1.6 |
8,6 |
Audi A4 1.8 |
10,0 |
Audi A6 1.8 T |
9,1 |
Audi A6 2.0 |
9,4 |
Audi A6 2.4 |
10,6 |
Audi A6 2. |
12,2 |
Audi A6 2.5 TDI |
6,9 |
Audi A6 2.6 |
10,0 |
Audi A6 2.7 Biturbo quattro |
13,2 |
Audi A6 2.8 |
11,5 |
Audi A6 3.0 quattro |
13,1 |
Audi A6 3.2 quattro |
11,6 |
Audi A6 4.2 quattro |
14,8 |
Audi A8 2. |
11,5 |
Audi A8 4.2 |
14,4 |
Audi Allroad 2.7 quattro |
14,2 |
Audi Q7 3.0 TDI |
12,3 |
BMW 316i |
7,7 |
BMW 318i |
8,3 |
BMW 320iA |
10,3 |
BMW 325CI |
10,4 |
BMW 520i |
9,9 |
BMW 523i |
9,6 |
BMW 523iA |
10,9 |
BMW 525i |
10,0 |
BMW 528i |
10,4 |
BMW 530D |
9,4 |
BMW 530i |
10,7 |
BMW 545i |
11,5 |
BMW 545iA |
12,3 |
BMW 725 TDS |
10,1 |
BMW 735i |
12,8 |
BMW 740i |
13,4 |
BMW 745iLA |
12,8 |
BMW 750iLA |
13,2 |
BMW 760iLA |
15,1 |
BMW M3 |
11,0 |
BMW X5 4. |
15,8 |
BMW X5 4.8 |
15,5 |
Cadillac Escalada 6.0 |
19,3 |
Cadillac SRX 4.6 4WD |
15,2 |
Chevrolet Astro Van 4.3 |
17,9 |
Chevrolet Blazer 116 DW |
15,0 |
Chevrolet Blazer 3506 |
11,6 |
Chevrolet Blazer LT |
15,5 |
Chevrolet Caprice 5. |
16,2 |
Chevrolet Cavalier 2.2i |
8,5 |
Chevrolet Chevy Van |
19,0 |
Chevrolet Evanda 2.0 |
10,4 |
Chevrolet Lacetti 1.6 |
7,6 |
Chevrolet Lanos 1.5 |
8,0 |
Chevrolet Suburban 7.4 |
23,3 |
Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD |
17,0 |
Chevrolet Trail Blazer 4. |
15,8 |
Chevrolet Voyager 2.5 TD |
9,8 |
Chevrolet Voyager 2.4 SE |
13,2 |
Chrysler 300M 3.5V |
12,5 |
Chrysler Status LX 2.5 V6 |
11,5 |
Citroen Berlingo 1.4 |
8,1 |
Citroen Berlingo 1.8 |
9,1 |
Citroen Berlingo 1.9D |
7,4 |
Citroen C5 2. |
10,4 |
Citroen C5 3.0 |
11,0 |
Daewoo Espero 1.5 |
8,2 |
Daewoo Espero 2.0 |
10,0 |
Daewoo Nexia 1.5 |
7,9 |
Daewoo Nexia 1.5 GL |
7,7 |
Daewoo Nexia 1.5 GLX |
8,2 |
Dodge Caravan 3.8 V6 |
13,9 |
Dodge RAM 2500 |
15,6 |
Fiat Marea 1. |
8,5 |
Ford Escort 1.4 |
7,8 |
Ford Escort 1.6 |
8,3 |
Ford Escort 1.8D Wagon |
7,5 |
Ford Explorer 4.0 4WD |
13,5 |
Ford Explorer 4.0 6V 4WD |
19,0 |
Ford Focus 1.4 |
7,4 |
Ford Focus 1.6 |
8,8 |
Ford Focus 1. |
8,1 |
Ford Focus 1.8 |
8,1 |
Ford Focus 2.0 |
8,5 |
Ford Focus II 2.0 |
8,1 |
Ford Galaxy 2.0 CLX |
9,7 |
Ford Galaxy 2.8 GLX |
11,4 |
Ford Maverick XLT 2.3 4WD |
11,0 |
Ford Mondeo 1.6i CLX |
8,1 |
Ford Mondeo 1. |
8,2 |
Ford Mondeo 2.0 |
10,7 |
Ford Mondeo 2.0i CLX |
8,8 |
Ford Mondeo 2.5 |
11,1 |
Ford Ranger 2.5TD 4WD |
12,0 |
Ford Scorpio 2.0 |
8,5 |
Ford Scorpio 2.3i 16V |
10,0 |
Ford Taurus 3.0 |
13,5 |
Ford Tourneo Connect 1. |
10,3 |
Ford Transit Connect 1.8 |
10,4 |
Ford Windstar 3.0 6V GL |
12,5 |
Honda Accord 2.0 |
9,1 |
Honda Accord 2.2 |
9,5 |
Honda Civic 1.4 |
7,5 |
Honda CR-V 2.0 |
10,3 |
Honda CR-V 2.0 4WD |
12,3 |
Honda Legend V6 3. |
12,5 |
Hyundai Accent 1.3 GLS 75 PS |
7,0 |
Hyundai Accent 1.5 |
8,9 |
Hyundai Elantra 1.6 GLS |
8,4 |
Hyundai Elantra 1.8 GLS |
8,7 |
Hyundai Getz 1.3 |
6,7 |
Hyundai Lantra GLS 1.6i |
8,9 |
Hyundai NF 2.4 GLS |
11,4 |
Hyundai Sonata 2. |
9,5 |
Hyundai Sonata 2.7 |
11,4 |
Hyundai Santa Fe 2.0D |
8,3 |
Hyundai Santa Fe 2.4 GLS 4WD |
11,4 |
Hyundai Terracan 2.9 TD |
10,0 |
Hyundai Terracan 3.5 |
18,1 |
Hyundai Trajet 2.0 |
12,4 |
Hyundai Tucson 2.0 GLS 4WD |
10,2 |
Hyundai XG 2. |
11,9 |
Infiniti QX 56 4WD |
19,3 |
Isuzu Trooper 3.5 4WD |
16,4 |
Jaguar Magestic 4.0 |
13,3 |
Jaguar Sovereign X58 4.0 |
13,0 |
Jaguar XJ8 3.5 |
11,8 |
Jeep Cherokee 2.5D |
10,3 |
Jeep Cherokee 4.0 |
13,5 |
Jeep Grand Cherokee 2. |
11,4 |
Jeep Grand Cherokee 4.7 |
17,6 |
Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0 |
16,8 |
Kia Avella 1.5 |
8,0 |
Kia Carnival 2.5 |
14,5 |
Kia Clarus 2.0 |
11,7 |
Kia Magentis 2.0 |
9,9 |
Kia Magentis 2.5 |
11,9 |
Kia Opirus 3. |
12,0 |
Kia Rio 1.5 |
8,2 |
Kia Sorento 2.4 |
11,5 |
Kia Spectra 1.6 |
8,2 |
Kia Spectra 1.6 |
9,4 |
Kia Sportage 2.0 |
12,9 |
Kia Sportage 4 door HB |
12,2 |
Land Rover Discovery 2.5D |
9,4 |
Land Rover Discovery 2. |
13,3 |
Land Rover Discovery V8i |
15,5 |
Lexus GS 300 |
12,2 |
Lexus LS 400 |
12,8 |
Lexus LS 430 |
13,7 |
Lexus LX 450 |
17,8 |
Lexus LX 470 |
16,8 |
Lexus RX 300 |
15,0 |
Lincoln Navigator 5. |
18,0 |
Lincoln Town Car 4.6 |
15,8 |
Mazda 6 2.0 |
9,2 |
Mazda 626NB 1.9 Comfort |
8,2 |
Mercedes-Benz C 180K |
9,3 |
Mercedes-Benz C 200K |
10,0 |
Mercedes-Benz C 320 |
11,7 |
Mercedes-Benz E 200 |
9,5 |
Mercedes-Benz E 240 |
11,0 |
Mercedes-Benz E 280 |
13,8 |
Mercedes-Benz E 320S |
12,0 |
Mercedes-Benz E 430 |
12,6 |
Mercedes-Benz G 500 |
18,7 |
Mercedes-Benz ML 320 |
14,0 |
Mercedes-Benz S 320L |
12,3 |
Mercedes-Benz S 350 |
11,5 |
Mercedes-Benz S 420 |
15,0 |
Mercedes-Benz S 500 |
14,8 |
Mercedes-Benz S 500 4Matic |
15,1 |
Mercedes-Benz S 600 |
16,8 |
Mercedes-Benz S 600L |
15,2 |
Mercedes-Benz Viano 3. |
13,7 |
Mercedes-Benz Vito 110D |
9,6 |
Mitsubishi Carisma 1.6 |
7,8 |
Mitsubishi Carisma 1.8 |
8,0 |
Mitsubishi Galant 2000 V6-24V |
9,5 |
Mitsubishi Grandis 2.4 |
10,8 |
Mitsubishi L 200 2.5TD |
11,9 |
Mitsubishi Lancer 1.6 |
9,0 |
Mitsubishi Lancer 1300 |
7,5 |
Mitsubishi Lancer 1600 GLXi 4WD |
9,3 |
Mitsubishi Outlander 2. |
10,7 |
Mitsubishi Pajero 2500 TDGL |
11,0 |
Mitsubishi Pajero 3500 V6/24V |
15,5 |
Mitsubishi Pajero Sport 3000 |
13,8 |
Mitsubishi Space Gear 2500 |
10,7 |
Mitsubishi Space Star 1.6 |
9,1 |
Mitsubishi Space Wagon 2.4WD |
11,2 |
Nissan Almera 1.5 |
7,6 |
Nissan Almera 1. |
8,0 |
Nissan Almera 1.8 |
8,0 |
Nissan Maxima 2.0 |
11,2 |
Nissan Maxima 3.5 SE |
11,3 |
Nissan Patrol 4.5 |
16,2 |
Nissan Patrol GR 3.0D |
12,8 |
Nissan Primera 1.6 |
7,3 |
Nissan Primera 1.8 |
9,4 |
Nissan Teana 2. |
10,0 |
Nissan Teana 2.3 |
10,5 |
Nissan Terrano 2.7 TD |
11,2 |
Nissan X-Trail 2.5 4WD |
11,1 |
Nissan X-Trail 4WD 2.0 |
11,9 |
Opel Astra Caravan 1.6 |
8,3 |
Opel Frontera 2.2i |
12,0 |
Opel Omega 2.0 16V |
9,8 |
Opel Omega 2. |
11,4 |
Opel Tigra 1.6i |
7,5 |
Opel Vectra 1.8 |
9,3 |
Opel Vectra 2.0 |
9,9 |
Opel Zafira 2.2 |
10,6 |
Peugeot 205 |
7,0 |
Peugeot 306 |
7,7 |
Peugeot 406 2.0 |
10,1 |
Peugeot 407 2. |
10,8 |
Peugeot 607 |
9,6 |
Peugeot Partner 1.6 |
8,4 |
Pontiac Trans Sport 3.8 |
14,6 |
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 |
12,6 |
Porsche 911 Carrera |
11,0 |
Range Rover 4.0 |
16,7 |
Range Rover 4.4 |
16,8 |
Renault 19 Europa 1. |
7,5 |
Renault Clio Symbol 1.4 |
7,3 |
Renault Laguna 1.6 |
8,3 |
Renault Laguna RXE 2.0 16V |
9,7 |
Renault Logan 1.4 |
7,0 |
Renault Megane 1.6e |
7,5 |
Renault Megane Classic 1.6 |
8,8 |
Renault Safrane 2.4 20V |
10,0 |
Renault Scenic 1. |
8,4 |
Saab 9-5 2.3 |
11,4 |
Saab 900 2.0i |
9,7 |
Saab 9000 CD 2.0 turbo |
10,5 |
Saab 9000 Griffin 3.0 |
12,0 |
Skoda Fabia 1.4 |
7,7 |
Skoda Felicia Combi LX 1.3 |
7,3 |
Skoda Felicia Combi LX 1.6 |
7,8 |
Skoda Octavia 1. |
9,5 |
Skoda Octavia 1.8 T |
8,5 |
Skoda Octavia 1.9TDI Combi 4WD |
6,8 |
Skoda Octavia Combi 1.6 |
8,7 |
Skoda Octavia Combi 1.8 SLX |
9,0 |
Skoda Super B 1.8T |
9,0 |
Subaru Forester 2.0 |
12,1 |
Subaru Legacy 2.0 |
8,8 |
Subaru Legacy Outback 2. |
11,0 |
Subaru Legacy Wagon 2.5 |
11,1 |
Suzuki Grand Vitara 1.6 |
10,0 |
Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD |
11,0 |
Suzuki Grand Vitara 2.7 XL-7 4WD |
13,3 |
Toyota Avensis 1.8 |
8,6 |
Toyota Avensis 2.0 |
9,8 |
Toyota Avensis 2.4 |
10,3 |
Toyota Camry 2. |
10,0 |
Toyota Camry 2.4 |
11,2 |
Toyota Camry 3.0 |
12,1 |
Toyota Camry 3.5 |
11,1 |
Toyota Corolla 1.6 |
9,0 |
Toyota Corolla 1.6 Combi |
8,2 |
Toyota Crown 2.0 |
10,6 |
Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD |
13,5 |
Toyota Land Cruiser 100 4. |
17,2 |
Toyota Land Cruiser FZi 80 |
16,3 |
Toyota Land Cruiser HDj 80 |
11,8 |
Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD |
13,0 |
Toyota Land Cruiser Prado 3.4 |
13,7 |
Toyota Land Cruiser Prado 4.0 |
14,1 |
Toyota Previa 2.4 |
12,3 |
Toyota RAV-4 2.0 |
11,0 |
Toyota Town Ace 2. |
9,2 |
Volkswagen Bora 1.6 |
7,8 |
Volkswagen Bora 1.8T |
8,5 |
Volkswagen Bora 2.0 |
10,3 |
Volkswagen Golf 1.8 |
8,8 |
Volkswagen Golf III 2.9 Syncro |
11,7 |
Volkswagen Passat 1.8 |
9,0 |
Volkswagen Passat 1.8T |
10,1 |
Volkswagen Passat 2. |
9,9 |
Volkswagen Phaeton 4.2 4Motion |
14,9 |
Volkswagen Polo 1.6Ti |
6,5 |
Volkswagen Sharan 1.8T |
10,5 |
Volkswagen Touareg 3.2 |
13,9 |
Volkswagen Vento GL 1.8 |
9,0 |
Volvo 440 GLT 1.8 |
8,5 |
Volvo 460 2.0i |
9,3 |
Volvo 850 GLT 2. |
10,0 |
Volvo 940 2.3 |
10,3 |
Volvo 940 T 2.3 |
10,5 |
Volvo 960 2.5 |
11,5 |
Volvo 960 3.0 |
12,2 |
Volvo S40 1.8i |
8,3 |
Volvo S40 2.0i |
9,5 |
Volvo S60 2.4 |
9,3 |
Volvo S60 2.5T AWD |
11,3 |
Volvo S70 2. |
10,4 |
Volvo S80 2.4 |
10,7 |
Volvo S80 2.8 T6 |
12,7 |
Volvo S90 3.0 |
12,5 |
Volvo S90 3.0i |
11,8 |
Volvo V70 2.5L |
10,4 |
Volvo V70 XC 2.4 |
11,8 |
Volvo XC 90 2.5 |
13,9 |
Сколько бензина расходует питбайк?
PITBIKER / 27 февраля 2020 0 комментариевВопрос о бензине – не двузначный. Разные модели питбайков по-разному нуждаются в заправке на сотню километров. Общепризнанными лидерами в плане экономичности остаются китайские конструкции. Их невысокий расход бензина очевиден, и это как раз и является одним из приоритетов китайских питбайков. Еще один критерий, влияющий на расход бензина – тип дорожного покрытия (а во многих случаях – состояние дорог с его отсутствием). Ездить на питбайке часто приходится за городом, по грунтовым дорогам, а иногда приходится покорять лесные тропы. Поскольку питы не допускаются к передвижению по центральным магистралям (во всяком случае – на уровне законодательства), то рассчитывать на гладкие асфальтированные дороги в центре города тоже не приходится. Поэтому перед тем как купить питбайк на бензине, нужно иметь в виду, что кататься придется с несколько повышенным расходом топлива.
Объем потребления бензина также будет зависеть и от того, с какой скоростью планируется передвигаться. Собственно, технологические возможности питбайков не позволяют слишком стремительно преодолевать длинные расстояния. Но для моделей среднего класса 60-80 км/ч считается вполне нормальной скоростью. По бездорожью большинство питбайков удается разогнать до 35-45 км/ч. Естественно расход в этом случае будет выше. Принимая во внимание все эти аргументы, можно с уверенностью отъезжать от заправки километров на 25-30. При объеме бензобака 3,0-3,5 литров этого бензина должно хватать на 50-60 км. Но это, как говорится – впритык. Последние сотни метров, возможно, придется добираться при открытом кране бензобака в резервном положении.
Более современные модели вполне успешно преодолевают расстояния до 150 – 180 км на одной заправке при условии, что объем бака достигает 4,0-4,5 литров. Отсюда можно сделать вывод, что при дальних поездках, которые придется совершить на питбайке по грунтовым дорогам, в любом случае потребуется прихватить с собой канистру бензина, по меньшей мере, — литров пять.
Если Вы заинтересовались питбайками, Вы всегда можете купить питбайк на бензине на нашем сайте.
Поделиcь с друзьями:Как посчитать расход газа на автомобиле
Опытного и начинающего водителя всегда интересует вопрос, как посчитать расход газа на машине.
Преимущества установки в машине ГБО
Газовое топливо представлено пропаном и метаном. Последний не имеет специфического запаха и окраски, отличается меньшей плотностью. В среднем расход метана будет составлять 10-12 литров для двигателя 1,5 литра. Использование такого топлива требует установки специального бака, чтобы стенки не разорвались при большом давлении. Сгорает топливо при меньшей температуре, что может повлиять на мощность двигателя. По сравнению со всеми видами ГБО установок 4 поколение отличается такими преимуществами:
небольшой расход за счет микроконтроллерного управления;
минимальный уровень потери мощности мотора;
отсутствие вредных токсичных выхлопов.
Расчет расхода газа
Если сравнивать расход газа и бензина, то пропан-бутановый вид горючего превышает показатель до 15%. Но невысокая стоимость топлива имеет положительный финансовый эффект и сказывается на экономичности использования ГБО. Поездка на газе будет на 50% выгодней, чем на бензине. Для расчета расхода нужно брать показатель энергии единицы объема топлива. Стандартно один литр бензина равняется объему пропана 1,27л и пропан-бутановой смеси 1,19 л.
На то, сколько израсходовано газа по время поездки зависит от условий внешней среды. При сильных морозах расход потраченного горючего будет больше за счет высокого давления в баллоне. Заправляться нужно зимней или летней смесью, чтобы экономно использовать горючее. Регулярное техническое обслуживание установки ГБО, своевременная замена воздушного фильтра – это факторы, также определяющие объем топлива. Последний следует заменять после прохождения каждый 5000 км пробега.
Если водитель видит, что показатель израсходованного газа приравнивается к бензину, то это может говорить о неправильной эксплуатации оборудования. Такая ситуация может привести к сгоранию выпускных клапанов. Именно поэтому водители должны четко следить за объемом расхода, чтобы предотвратить поломки и необходимость ремонта ГБО. В среднем расход бензина 10л/100км равняется 12 литрам газа на 100 км.
Факторы влияния на расход топлива
Показатели, влияющие на расход горючего:
- Модель и марка авто.
- Год выпуска машины.
- Мощность двигателя.
- Поколение ГБО.
Второстепенными факторами выступает время года и местность использования транспортного средства. Установить ГБО для пропана может любой мастер СТО, с установкой под метан более сложно справиться, поэтому нужно обращаться к специалистам узкого профиля. Каждый вид газа имеет свои плюсы и минусы, поэтому следует исходить из состояния автомобиля и частоты поездок.
Новый подход к контролю расхода топлива
Повышенная величина расхода может говорить о первых симптомах неисправности двигателя. Проблемы при старте, слабое зажигание непосредственно влияют на расход горючего. Установить такие причины может опытный мастер после осмотра авто. Чтобы не допускать такие неприятные последствия, следует:
- заправлять бак только качественным газом на проверенных станциях;
- следить за техническим состоянием воздушных фильтров, зажигания, редуктора.
Старый дедовский метод расчета топлива, когда нужно заправить полный бак и затем делить объем на величину пробега, уже не такой актуальный. Практичные автовладельцы могут воспользоваться современным предложением – системой контроля расхода топлива. GPS технологии дают возможность без затрат времени быть в курсе состояния авто, экономичного использования топлива.
Toyota Prius: реальный расход топлива
Если бы автомобили покупались для того, чтобы как можно тише и с комфортом плыть по асфальту, при этом расходовать как можно меньше топлива, а ещё хорошо управляться и быть устойчивее на дороге благодаря низкому центру тяжести, то Toyota Prius четвёртого поколения, пожалуй, был бы идеальным претендентом на эту роль и, как следствие, стал бы самой продаваемой моделью в мире. Но его специфический стиль и посредственная динамика при не малой цене зачастую становятся препятствием для многих, размышляющих о покупке такой машины. А оправдывающую эти особенности рекордную экономичность, подтверждённую нами в ходе теста на маршруте между Римом и Форли, наверное, оценит только истинный энтузиаст бережливой езды и экологичных гибридов.
Но всем тем, кто не в восторге от вытянутого стреловидного силуэта низкого аэродинамичного «японца» с характерным заострённым носом, хочется сказать, что в ходе 360-километрового испытания на экономичность в реальных условиях по дорогам Италии он потреблял в среднем всего лишь 3,46 л/100 км бензина, что эквивалентно 28,9 км/л. И с этими показателями Prius попал в первые строчки нашего рейтинга автомобилей с самым низким аппетитом. Фактически он занял в общем зачёте четвёртую строчку аккурат между экономичными дизельными моделями, став самым-самым из протетстированных Motor1.com гибридов. Но что по-настоящему удивило нас в этом «Приусе», так это невероятная эффективность, которая достигается в любой ситуации в любой местности и в любом режиме движения: от городских пробок и до езды по трассе.
Слагаемые успеха
Секрет экономичности этого «Приуса», в дополнение к сниженному коэффициенту лобового сопротивления (Cx=0,24), низкому центру тяжести и многорычажной подвеске, которые практически идеальны для спортивного и динамичного автомобиля, заключается в ещё более совершенном бензиновом двигателе 1.8, работающем по циклу Аткинсона, в обновлённых никель-металлогидридных батареях и в алгоритме управления гибридной системой, которая позволяет использовать электродвигатель чаще и больше, а ДВС – меньше и реже. Достаточно сказать, что в повседневной езде на этом автомобиле можно преодолеть более 3 км в полностью электрическом режиме, и что во время теста в почти идеальных условиях с полностью заряженными аккумуляторами нам впервые удалось проехать 10 км за счёт одной лишь электротяги. Это рекорд для гибридных автомобилей без возможности подзарядки батарей извне.
Завидный рекордсмен
Вообще рекордно низкими показатели расхода топлива этого гибрида были повсеместно. Так в смешанном цикле при обычной каждодневной эксплутатации Prius потреблял 3,7 л/100 км или 27 км/л. По пробкам в центре Рима он выпивал порядка 4,5 л/100 км или 22,2 км/л. А на шоссе средний расход составил 5 л/100 км или 20 км/л. Минимальное значение, которое показал бортовой компьютер гибрида за время тест-драйва составило 2,6 л/100 км или 38,4 км/л. И всё это по цене от 29 450 евро в Италии за базовый автомобиль. Наш испытуемый Prius с опциональными пакетами Tech Pack, SIPA Pack и чёрным кожаным салоном оценивается в 33 050 евро.
Данные
Автомобиль: Toyota Prius Style
Базовая цена: 29 450 евро в Италии
Дата теста: март 2016
Погода: ясно, +14°
Цена топлива: 1,299 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 1070 км
Пробег перед началом теста: 852 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 77 км/ч
Шины: Toyo NanoEnergy R41 — 215/45 R17 87W
Расход
«Реальный» средний: 3,46 л/100 км (28,9 км/л)
По бортовому компьютеру: 3,5 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 3,42 л/100 км
Затраты
«Реальные» затраты: 16,18 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 35,96 евро
Пробег на 20 евро (1504 руб): 445 км
Дальность с полным баком: 1243 км
Причины повышенного расхода топлива — технические, эксплуатационные, вопросы и ответы
Когда экономическая ситуация становится хуже, появляется потребность хотя бы немного снизить расходы. Касается это всех сфер жизни: не остается в стороне и эксплуатация автомобиля. Особого внимания заслуживает потребление топлива, ведь чем реже придется посещать АЗС, тем больше денег можно сохранить в кошельке.
Причин увеличенного потребления много. Одни указывают на изменение условий эксплуатации, другие — на приближающуюся поломку авто. Поэтому при первых же признаках превышения нормы необходимо искать причину и принимать меры по устранению проблемы.
Основные причины
Эксплуатационные причины
Класс автомобиля и объем двигателя
Манера вождения
Перегруз автомобиля
Наличие устройств, которые потребляют электроэнергию
Метеоусловия
Качество ГСМ
Технические причины
Засорившийся топливный или воздушный фильтр
Неисправные свечи зажигания
Проблемы в электронном блоке
Выход из строя лямбда-зонда
Повреждение электрооборудования
Изношенность двигателя
Низкое давление в шинах
Неверная установка угла опережения зажигания
Неправильная регулировка хода и увеличенные обороты
Износ диска сцепления
Несоответствие компрессии определенным параметрам
Вопросы и ответы
При стандартных условиях эксплуатации расход топлива распределяется следующим образом:
-
60% приходится на определенный стиль езды;
-
15% тратится на кондиционер, который работает на максимуме;
-
12% сгорает, если было начато движение на автомобиле с непрогретым двигателем;
-
5% добавляется к общему расходу при езде с включенными фарами;
-
по 4% распределяется между движением с пониженным давлением в шинах и опусканием стекла на скорости более 50 км/ч.
Все причины можно разделить на две большие группы: эксплуатационные и те, которые зависят от технического состояния машины.
Эксплуатационные причины |
Технические причины |
класс автомобиля и объем мотора |
засорившийся топливный или воздушный фильтр |
манеру вождения |
неисправные свечи зажигания |
окружающий ландшафт |
проблемы в электронном блоке |
перегруз машины |
выход из строя лямбда-зонда (датчика кислорода) |
наличие различных устройств, которые предназначены для комфортного пребывания в автомобиле (гидроусилитель руля, электрообогрев, кондиционер, проигрыватель и тому подобные источники расхода энергии) |
неправильная регулировка хода и увеличенные обороты |
метеоусловия |
повреждение электрооборудования |
качество ГСМ |
изношенность двигателя |
|
низкое давление в шинах |
|
неверная установка угла опережения зажигания |
|
износ диска сцепления |
|
несоответствие компрессии определенным параметрам. |
Эксплуатационные причины
Рассмотрим более подробно факторы, которые оказывают влияние на расход ГСМ, а также способы их устранения.
Класс автомобиля и объем двигателя
На рынке представлен обширный ассортимент автомобилей. Друг от друга они отличаются типом кузова, размерами и конструктивными особенностями. Чем представительнее машина, тем, как правило, значительнее ее габариты и объем двигателя. Наименьший расход горючего у авто, которые относятся к классу «А» или «микролитражкам». Мощный двигатель, высокая проходимость, полный привод и большие размеры внедорожников, минивэнов и моделей классов «F», «M», «J», «S» требуют значительного потребления ГСМ. Такие машины вряд ли можно назвать экономичными.
Манера вождения
«Прожорливость» двигателя возрастает при агрессивном вождении, активном ускорении и резком торможении. В этом случае перерасход топлива обеспечен, независимо от того, чем оснащен мотор: карбюратором или инжектором. Исправить ситуацию помогает плавная езда без рывков. Для снижения расхода лучше всего почаще двигаться накатом и без острой необходимости не нажимать педаль тормоза. Такая манера вождения помогает не только уменьшить расход бензина или солярки, но и продлить ресурс двигателя, трансмиссии и ходовой.
Окружающий ландшафт
При спусках горючего тратится меньше, чем при подъеме. Не меньшее влияние оказывает высота атмосферного давления. Чем выше местность относительно уровня моря, тем перерасход топлива больше. Если предстоит поездка в горные или холмистые районы, то необходимо запастись горючим, а во время движения придерживаться экономичной манеры вождения, не допускать ускорения и по возможности избегать резкого торможения.
Перегруз автомобиля
Негативно сказывается на объеме потребляемого горючего превышение допустимой массы груза. Каждый центнер сверх нормы увеличивает расход топлива примерно на 10%, пустой верхний багажник — на 5%, полностью загруженный — на 40%. До 60% возрастает потребление горючего при наличии сзади прицепа. По возможности следует избегать перегруза, но в случае, если это невозможно, нужно заранее быть готовым к тому, что топлива потребуется гораздо больше, чем обычно.
Наличие устройств, которые потребляют электроэнергию
Поездка в автомобиле будет гораздо комфортнее при наличии кондиционера, музыкальной системы, зарядного устройства, электрообогрева сидений и стекол. Но вспомогательное навесное оборудование способно отобрать от мощности двигателя до 10%, что автоматически влечет за собой повышение расхода горючего. С целью экономии желательно не включать без необходимости электрооборудование, а при эксплуатации придерживаться рекомендаций производителя.
Метеоусловия
Одна из причин повышенного расхода бензина или солярки — неблагоприятные погодные условия. Сильный ветер, слишком низкая или высокая температура воздуха, снегопад, ливневый дождь — все это приводит к увеличению объема сгораемого горючего. По возможности лучше перенести поездку в такой ситуации. Еще одна причина отложить поездку: при движении во время непогоды не только расходуется больше бензина или солярки, но и повышается риск ДТП.
Качество ГСМ
Причина повышенного расхода топлива может заключаться в низком качестве горючего. При несоответствии нормам химического состава нефтепродукта происходит его нестабильное сгорание. В результате этого блок управления будет пытаться устранить неполадку, используя большее количество горючего.
Не меньше внимания следует уделять моторному маслу. Если смазка будет низкого качества или сильно загрязнена, то объем сгораемого топлива значительно увеличивается. Чтобы не допустить перерасход, необходимо следить за качеством бензина или солярки и моторного масла.
Технические причины
В любом автомобиле есть большое количество узлов и компонентов. Выход из строя некоторых из них способен привести к значительному повышению расхода горючего.
Засорившийся топливный или воздушный фильтр
Во время работы двигателя блок управления открывает форсунки, как только давление топлива опускается ниже нормы. В тех случаях, когда топливный фильтр забит, давление будет нестабильным. Горючее в камеру сгорания начнет поступать неравномерно, из-за чего его расход будет больше.
Одна из причин увеличенного расхода топлива — засоренный воздушный фильтр. Несвоевременная замена приводит к дефициту воздуха в топливно-воздушной смеси в цилиндрах, который компенсируется излишками горючего.
Во избежание подобных неприятностей необходимо каждые 15 тысяч километров пробега заменять воздушный фильтр. Периодичность замены топливного фильтра составляет 30–120 тысяч километров (более точные цифры указаны производителем в сопроводительной документации).
Неисправные свечи зажигания
Неправильно выставленный зазор, замасливание свечной поверхности или выработанный ресурс приводят к увеличению расхода топлива. Если нет желания переплачивать за бензин или солярку, то свечи зажигания следует заменять на новые каждые 30 тысяч километров пробега или при сильном износе. Не стоит экспериментировать и приобретать свечки наугад, самостоятельно подбирая их длину и величину зазора. Параметры должны соответствовать тем, которые прописаны в инструкции по эксплуатации.
Проблемы в электронном блоке
Режим работы двигателя в современном авто регулируется электронным блоком управления (ЭБУ). Компьютер анализирует показания различных датчиков и в зависимости от информации заставляет работать тот или иной исполнительный механизм. При некорректных данных ЭБУ выбирает ошибочную программу, из-за чего топливно-воздушная смесь сгорает неправильно, вызывая тем самым повышенный расход горючего. Исправить ситуацию поможет обращение в автосервис.
Выход из строя лямбда-зонда
Датчик предназначен для контроля количества кислорода в отработанных газах и поддержания определенных пропорций воздуха и топлива. Причиной повышенного расхода топлива становится нарушение соотношения 14,7 (кислород) :1 (бензин). Чаще всего выход из строя датчика кислорода объясняется нагаром на керамическом стержне. От него можно избавиться самостоятельно, используя ортофосфорную кислоту или с помощью сильного нагрева с последующим охлаждением.
Повреждение электрооборудования
Выход из строя аккумуляторной батареи, генератора, системы зажигания или компонентов электроники приводит к неправильной работе датчиков. Недостоверную информацию считывает компьютер и задает неправильный режим работы двигателя. Это приводит к повышенному расходу горючего. Исправить ситуацию при некоторых проблемах можно самостоятельно, но если нет уверенности в своих силах, то лучше обратиться к специалистам на станцию техобслуживания.
Изношенность двигателя
В тех случаях, когда автомобиль неправильно эксплуатировали или его пробег достаточно большой, может наступить момент, когда процент износа двигателя достигнет критической отметки. Когда КПД мотора значительно понижается, это ведет к повышению расхода горючего. При незначительном износе исправить ситуацию помогут специальные присадки, которые добавляют в моторное масло. Если проблема серьезная, то может потребоваться ремонт в условиях сервиса.
Низкое давление в шинах
Если в шинах отмечается недостаток воздуха, то уровень сопротивления во время качения возрастает. Часть горючего при этом теряется на его преодоление, поэтому расход топлива повышается. От избытка давления тоже нет ничего хорошего: помимо потери управляемости, это приводит к преждевременному износу центра колеса. Увеличение расхода происходит при езде на шипованной резине в неподходящее для этого время года и слишком изношенных шинах. Избавиться от проблемы можно заменой покрышек при высокой степени износа или регулярным измерением давления в покрышках. При необходимости их накачивают. Желательно, чтобы показатель давления был на 0,5 Бар больше рекомендованного.
Неверная установка угла опережения зажигания
Угол выставляется для максимального использования мощности двигателя. Правильная настройка позволяет создать наиболее благоприятные условия для своевременного взрыва топливно-воздушной смеси. Если из-за качества ГСМ приходится изменять угол опережения, то расход топлива возрастает. Отрегулировать данный параметр можно самостоятельно, но при отсутствии навыка лучше обратиться в автосервис.
Неправильная регулировка хода и увеличенные обороты
Подсос воздуха с коллектора, утечка в вакуумной линии, неисправность системы зажигания и ряд других неисправностей могут стать причиной повышенного расхода горючего. Отрегулировать ход можно с помощью специального винта. В современных авто решением проблемы занимается бортовой компьютер.
Износ диска сцепления
В процессе эксплуатации диск сцепления понемногу изнашивается. Характерный признак этого — необходимость поддерживать высокие обороты, чтобы сдвинуться с места или переключиться на другую передачу. В результате расход топлива значительно увеличивается. Сцепление в таких случаях ремонтируют или заменяют полностью.
Несоответствие компрессии определенным параметрам
Отклонение от нормы приводит к тому, что двигателю для достижения нужного уровня мощности приходится расходовать больше горючего. Для повышения давления можно залить в цилиндры по 100 мл масла и затем периодически проворачивать коленвал. Более действенным способом считается применение смеси из моторного масла, ацетона и керосина в пропорции 1:1:1.
В большинстве случаев проблему перерасхода можно решить самостоятельно. Для этого необходимо глушить двигатель на стоянке, вовремя выключать кондиционер, не перегружать автомобиль, придерживаться спокойной манеры вождения, заправляться топливом высокого качества, регулярно проверять давление в шинах и проходить техническое обслуживание.
Видео по теме
Вопросы и ответы
-
Существуют ли способы уменьшения расхода горючего без посещения автосервиса?
-
Влияет ли стиль вождения на расход бензина или солярки?
-
Какие факторы влияют на расход бензина или солярки?
-
В последнее время заметил, что стал чаще заливать бензин. Езжу вроде по одному и тому же маршруту в одинаковых условиях. В чем может быть причина?
-
Стаж вождения у меня невелик, впервые планирую дальнюю поездку. Естественно, первое о чем задумался, сколько потребуется горючего. Можно ли как-то вычислить расход топлива по километражу?
-
Влияет ли размер колес на расход горючего?
-
Заметил, что как только начинаю чаще пользоваться кондиционером, так сразу же приходится чаще заезжать на заправку. На сколько же увеличивается тогда расход бензина?
-
Как влияет катализатор на расход горючего?
-
Слышал, что на машине с АКПП расход бензина выше, чем на авто с механикой. А есть ли способы снизить потребляемый объем горючего?
-
Влияет ли воздушный фильтр на расход горючего?
Каждому водителю под силу справиться с такой задачей при условии, что нет проблем с технической составляющей автомобиля. Для начала необходимо проверить состояние воздушного фильтра и уровень давления в шинах. При вождении следует придерживаться скоростного режима в пределах 80–90 км/ч, не допускать интенсивного старта или резкого торможения без необходимости. Не рекомендуется сильно нагружать авто и сильно увлекаться тюнингом.
Конечно! Существует даже понятие «экономичная манера езды». Считается, что наиболее оптимальным в плане расхода горючего будет размеренное движение без остановок на скорости примерно 90 км/ч. В городских условиях этот показатель будет равен 60 км/ч. При передвижении для экономии горючего нужно избегать форсированных перегазовок и старта, резкого торможения и ускорения.
Мощность двигателя, технические характеристики транспортного средства, скорость при движении, исправность автомобиля, условия эксплуатации, стиль езды, качество дорожного полотна — это еще далеко не полный перечень того, что способно оказывать влияние на уровень потребления топлива.
Для начала проверьте давление в шинах. Если там все в порядке, то загляните под капот. Повышенный расход может появиться в результате загрязнения топливного или воздушного фильтра, нагара на свечах зажигания, изменения угла опережения зажигания и ряда других причин, связанных с состоянием двигателя. Некачественное горючее или забитый вещами багажник также могут способствовать повышенному расходу бензина.
Самое простое — это дождаться, пока бак опустеет. После заправки записать объем залитого бензина и показатели пробега. Как только горючее закончится, посчитайте, сколько километров вы проехали на данном количестве. Далее делите литры на километраж и умножьте полученный результат на 100. Но помните, что в городе расход будет немного больше, чем на трассе.
Большее значение не у размера, а у массы колеса. Но тут все взаимосвязано: чем значительные габариты, тем больше вес колес и всего автомобиля в целом. В условиях города это ведет к увеличению расхода горючего. Но при езде на трассе большие размеры колес становятся преимуществом, ведь сопротивление качения уменьшается.
В зависимости от конструктивных особенностей авто и условий эксплуатации включение кондиционера приводит к повышенному расходу горючего. В среднем, это 300–500 мл бензина на 100 км плюсом к обычному объему.
Каталитическому нейтрализатору отводится значительная роль в выхлопной системе автомобиля. Он нужен для уменьшения токсичности выхлопных газов. При регулярной эксплуатации машины по разным причинам происходит забивание катализатора шлаком, что ведет к выходу этого узла из строя. В результате газы отводятся с большим сопротивлением, из-за чего расход бензина увеличивается.
Да, все верно. Транспортное средство с автоматической коробкой тратит на 10–15% топлива больше, чем с МКПП. Снизить показатели можно несколькими способами: использовать только качественные ГСМ, своевременно проходить техосмотр, периодически проверять давление в шинах. Но самое главное — нужно знать, как правильно эксплуатировать АКПП и с умом использовать специальные режимы езды.
Воздушный фильтр предназначен для очистки поступающего в двигатель воздуха от грязи и пыли. Засорение препятствует свободному доступу, из-за чего в топливно-воздушной смеси содержание кислорода будет ниже нормы. В результате снижается мощность автомобиля, но возрастает расход бензина.
реальный расход бензина на 100 км
История Daewoo Matiz насчитывает практически 20 лет. Однако за это время автомобиль выпускался только с двумя двигателями, один из которых появился незадолго до ухода хэтчбека с рынка. Более того, существует еще и европейская модификация Дэу Матиз, расход топлива у которой заметно меньше, чем на российской версии этой модели. Соответственно, чтобы определить, насколько экономичен хэтчбек, необходимо обратиться сначала к году выпуска автомобиля, а затем к комплектации.
От чего зависит расход топлива
Как на Дэу Матиз, так и на других автомобилях расход горючего зависит от множества факторов. Производители указывают параметр потребления топлива, определенный в лабораториях. Но в реальных условиях данный показатель меняется в зависимости от:
- текущего состояния мотора;
- состояния фильтров;
- тип коробки передач;
- особенностей езды конкретного автомобилиста;
- качества заливаемого топлива;
- работоспособности системы зажигания.
Причем не только эти параметры оказывают влияние на экономичность автомобиля. В основном расход топлива увеличивается вследствие неправильной работы двигателя. У Дэу Матиз чаще возникают проблемы с:
- цилиндрами, в которых нередко уменьшается компрессия;
- фильтрами;
- бензонасосом;
- контактами, которые передают горючее и масло к двигателю.
Не менее важную роль в этом играет состояние колес. При спущенных шинах объем потребляемого бензина существенно возрастает. Этому способствует и езда на неровных дорогах, резкие рывки с места и экстренное торможение. Кроме того, рассматриваемый показатель повышается при минусовых температурах. Особенно ярко данная проблема появляется в тех случаях, когда автомобилист часто прогревает Дэу Матиз на морозе.
Официальная норма расхода топлива на 100 км
Как выше уже было отмечено, паспортные показатели нередко значительно расходятся с реальными. Поэтому представленные производителем Дэу Матиз технические характеристики со временем изменяются.
Согласно паспортным данным хэтчбек с 0,8-литровым мотором демонстрирует следующие показатели расхода топлива:
- во время езды по трассе — 5 л;
- в городском режиме — 7,4 л;
- в смешанном режиме — 6,2 л.
У модификации хэтчбека, под капотом которого скрывается литровый двигатель, следующие показатели:
- езда по трассе — 5,4 л;
- во время езды по городу — 7,5 л;
- в смешанном режиме — 6,5 л.
Данные показатели характерны для всех модификаций Дэу Матиз, выпущенных в разные года.
Только у европейской версии автомобиля, которая поставлялась в Старый Свет в период с 1997 по 2000 годы, смешанный расход топлива составлял 6 л.
Определяем нормы расхода бензина на Дэу Матиз
Сразу определиться с тем, какой расход топлива у Дэу Матиз, достаточно сложно. И объясняется это в основном теми факторами, чтобы были указаны ранее. В частности, невозможно предугадать, каким образом водит машину конкретный человек. Также следует учитывать, что показатель реального расхода топлива у Матиза по мере старения автомобиля меняется. Поэтому для определения нормы потребления нужно обратиться к отзывам владельцев этой модели. При этом нужно учесть, что вне зависимости от типа устанавливаемого двигателя, производитель рекомендует заливать в бак бензин марки АИ-95.
Дэу Матиз 0,8 механика
Согласно заявлениям владельцев Daewoo Matiz, автомобиль при движении по трассе потребляет в среднем около 6 л. В городе этот показатель увеличивается до 7-7,5 л.
Daewoo Matiz 0,8 автомат
Установка автоматической коробки передач практически всегда приводит к тому, что возрастает расход бензина. Аналогичная ситуация наблюдается и с Daewoo Matiz. В городских условиях этот автомобиль с 0,8-литровым мотором и автоматической КПП тратит порядка 8 л бензина, а в некоторых случаях и 10 л. На трассах показатель падает, так как на таких автодорогах машины реже останавливаются и совершают резкие рывки. Хэтчбек с указанным оснащением за городом потребляет в среднем 5,5-6 л бензина.
Дэу Матиз 1,0 л
Корейская модель с литровым двигателем демонстрирует лучшие в сравнении с другими модификациями динамические характеристики. Из-за этого на Матизе увеличивается расход топлива. В реальных условиях данный показатель при движении по городу достигает 8 л. На трассе автомобиль потребляет порядка 6 л.
Как уменьшить расход топлива
Чтобы снизить расход топлива на 100 км, необходимо устранить описанные ранее факторы либо минимизировать такое влияние. Это означает, что нужно регулярно проверять состояние фильтров и мотора, избегать активной езды и своевременно устранять неполадки, затронувшие двигатель, коробку передач или систему зажигания. Также во избежание проблем в будущем рекомендуется:
- менять засорившиеся фильтры сразу;
- использовать качественное масло и горючее;
- не делать резких рывков с места или торможений;
- достаточно прогревать двигатель, прежде чем стартовать с места.
Однако соблюдение приведенных правил не гарантирует того, что двигатель не начнет потреблять больше горючего. Связано это с особенностями конструкции и работы моторов. По мере эксплуатации детали силовых агрегатов изнашиваются, вследствие чего по прошествии 100 тысяч километров водители отмечают, что двигатель начал потреблять больше горючего.
Отзывы про расход бензина на 100 км Daewoo Matiz
Анастасия, Калининград
Езжу на Matiz более 6 лет. Сразу после покупки отметила, что расход горючего на 100 километров был больше заявленного производителем. Так, без серьезных поломок, которые затронули бы техническую часть, автомобиль потребляет в пределах города 7-8 литров (установлены двигатель на 0,8 л и механическая КПП). На трассе не замеряла показатель, возможно, расхождения незначительные. С места резко не трогаюсь, езжу в спокойном режиме.
Андрей, Саратов
Приобретал жене Матиз еще в 2013 году. Под капотом установлен 0,8-литровый агрегат, вместе с которым идет «механика». В целом, если рассматривать этот хэтчбек как автомобиль, предназначенный для поездок на близкие расстояния, то машина полностью отвечает заявленным характеристикам. Но и в этом проявляется большая проблема: в реальных условиях Matiz расходует порядка 8 л на каждые 100 км. Причем автомобиль начинает потреблять много горючего, если мотор долго работает на холостых оборотах. Поэтому зимой приходится часто заезжать на заправку.
Елена, Москва
Машине 5 лет, и пока проблем не возникало. Несмотря на другие отзывы, установленный 0,8-литровый мотор потребляет мало бензина. Судя по расчетам, на городских дорогах показатель никогда не превышает 6 л, хотя бывало, что двигатель расходовал всего 5 л. А если еще и ездить периодически на холостом ходу, то можно немало денег сэкономить на заправках.
Алена, Пермь
Matiz использую в основном для езды за пределами города: на трассах или в небольшом поселке. Реально машина расходует около 5,5 л бензина. Зимой показатель немного увеличивается. Правда, эти данные были получены при выключенном кондиционере на 0,8-литровом моторе с автоматической КПП. Возможно, у других модификаций ситуация иная.
Валентина, Днепр
Приобретали Дэу Матиз с 0,8-литровым агрегатом и «автоматом» около 10 лет назад. За это время машина стала расходовать ощутимо больше бензина. Если раньше при езде по городу уходило на 100 км около 7 л, то сейчас все 8. Хотя и масло, и фильтры меняем регулярно.
Заключение
Расход топлива у Дэу Матиз зависит от нескольких факторов: состояние и тип двигателя, особенности заливаемого горючего, манера езды и других. Согласно паспортным данным, автомобиль потребляет в среднем 6,2-6,5 л. Но в реальных условиях показатель возрастает примерно на 0,7-1 л. А спустя несколько десятков тысяч километров пробега и при активной езде Дэу Матиз способен израсходовать и 10 л.
как уменьшить расход топлива, снизить расход бензина
Сегодня личный автомобиль – это далеко не роскошь, а необходимое средство передвижения. Бешеный жизненный ритм заставляет людей активно пользоваться этим видом транспорта. Это удобно, быстро и практично. Имеются у такого способа перемещения и свои минусы. Важнейшим из них является стоимость топлива. Не все знают, но этот пункт расходов можно существенно снизить. Для этого существует множество способов.
Основа экономии – исправный автомобиль
Наверняка ни для кого не секрет, что любой сложный механизм требует постоянного внимания. Автомобиль не является исключением. По мнению некоторых специалистов, поддержание нормального функционирования узлов и деталей машины позволяет экономить до 25 % топлива.
Именно поэтому так важно соблюдать периодичность ТО и обращаться в автосервис при значимых изменениях в работе машины. К росту потребления горючего приводит целый ряд причин:
- растяжение ремня (цепи) ГРМ, выход из строя свечей, проблемы с зажиганием;
- перегрев мотора, который приводит к сжиганию избыточного количества горючего;
- несвоевременная замена, засорение воздушного и топливного фильтров;
- неисправность датчиковрасхода топлива, кислорода или холостого хода;
- неправильно выставленный угол развала колес. Процедуру следует проводить в специализированных автомастерских на стендах при снятии колес, замене резины.
Не вмешиваемся в аэродинамику
При езде автомобиль должен оказывать сопротивление воздушному потоку. Для этого конструкторы пытаются придать ему максимально аэродинамичную форму. Даже открытое окно способно увеличить коэффициент сопротивления на 4–5 %. Именно поэтому избыточный тюнинг можетпривести к повышению расхода топлива. Даже такие привычные элементы обвеса, как накладные пороги, могут негативно сказаться на потреблении горючего. К увеличению коэффициентааэродинамического сопротивления также приводит установка:
- багажника на крыше, что прибавит 10 %;
- «мухобойки» – 3 %;
- антенны – 2 %.
Каждой машине – отапливаемый гараж
Основательный гараж – это не только отличный вариант для обеспечения сохранности автомобиля, но и способ снизить расходы на горючее. В теплое время года данный совет не очень актуален. Но подумайте, сколько ценного топлива тратится на прогрев в холода. Причем чем ниже температура воздуха, тем существеннее дополнительные расходы. Также важно позаботиться об утеплении мотора. Кстати, для поддержания комфортной температуры в салоне можно использовать автономное оборудование.
Правильно подбираем масло
Моторное масло может изменить силу трения деталей двигателя. Если оно низкого качества, то не способно выполнять свои функции. Это и приводит к перерасходу горючего. Современные составы, такие как ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF, формируют стабильную смазывающую пленку при холодном запуске и высоких рабочих температурах.Также они способствуют легкому пуску двигателя, снижению до минимума расхода на угар. При выборе масла следует учитывать рекомендации производителя, возраст авто, особенности эксплуатации и др.
Внимание колесам
Некоторые автовладельцы стараются установить колеса максимально большого радиуса. Например, вместо R14 поставить R16. Это позволяет приподнять машину, и смотрится такой вариант эффектнее. Но подобное вмешательство может привести к перерасходу топлива. Некоторые источники утверждают, что прибавление 1 см радиуса приводит к возрастанию расхода в 1 л на каждые 100 км. Не стоит забывать и о контроле давления в шинах. Показатели должны соответствовать рекомендованным производителем. Так, снижение давления на 0,5 кг/см2 приведет к прибавлению расхода топлива примерно на 3%. Не стоит забывать и о сезонных сменах шин. Чем шире протектор, тем значительнее будет расход бензина. Если авто «обуто» в зимнюю резину в теплый период года, то его «прожорливость» будет в разы выше, чем при своевременном переходе на летнюю.
Несколько советов по особенностям езды
Соблюдение данных рекомендаций позволит сэкономить до 20 % топлива:
- следим за манерой вождения. Не стоит делать резких стартов и тормозить на повышенных оборотах. Также следует контролировать скорость, вовремя сбрасывать ее на светофорах. Отказ от быстрой езды сэкономит топливо и позволит избежать штрафов;
- по возможности используем крейсерскую скорость. В этом случае расход топлива минимален. Чаще всего такая скорость достигается на последней передаче при частоте оборотов 2–2,5 тыс. об/мин;
- выбираем правильный маршрут. Много топлива расходуется при стоянии в пробках. Именно поэтому важно заранее продумать маршрут или выехать немного раньше/позже, чтобы пропустить час пик.
Финансовый аспект
Реальной экономии можно достичь, мониторя уровень цен на заправках города. При этом важно учитывать и качество горючего. Конечно, самое дешевое не обязательно плохое. Но будьте внимательны! Многие сетевые заправки предлагают много вариантов экономии. Самый простой из них – скидочные карты. Чем больше заправляешься, тем существеннее процент. Можно выбрать место неподалеку от дома по обычному пути следования на работу. Другие АЗС предоставляют скидки (могут достигать 5 %) в ночное время. Обычно период их действия с 23:00 до 6–7:00. Отличный вариант для тех, кому не спится или следует рано выезжать на работу. Экономию предлагают и финансовые организации. Все больше банковских карт предлагаются с кэшбэком: платишь и получаешь определенный процент возврата.
Еще несколько полезных советов
Сэкономить на топливе можно и другими способами:
- снижаем лишний вес. Доказано: уменьшение нагрузки на каждые 50–100 кг приводит к снижению расхода на 0,4–0,7 л.
Конечно, убрать сиденья или запаску мы не предлагаем, но очистить багажник от ненужных вещей стоит;
- устанавливаем ГБО. Уже ни для кого не секрет, что на газобаллонном топливе ездить дешевле;
- организуем совместные поездки. Если вы с соседом работаете в одном здании или в расположенных рядом, то почему бы не ездить вместе и делить траты на горючее. Особенно существенная экономия достигается при совместных поездках на большие расстояния.
Вывод
Экономия топлива – важный аспект для улучшения семейного бюджета. Существует множество способов снизить расход горючего. Выберите наиболее актуальные для себя или используйте все! Удачных вам решений.
Калькулятор расхода топлива, пробега по определенному маршруту или годовой стоимости
Калькулятор стоимости топлива
Чтобы узнать расход топлива вашего автомобиля в следующей поездке, на определенное расстояние или просто для оценки годовых затрат на основе вашего примерного среднего пробега.
Формула расчета расхода топлива
Как применять формулу стоимости топлива для поездки:
Расход в литрах
Расстояние в км * (средний расход /100) = Всего в израсходованных литрах
Стоимость бензина
Всего израсходовано литров * Стоимость топлива = Общая стоимость топлива
Пример расчета расхода топлива
Например, поездка 560 км, расход 10 л / 100 км и стоимость 1 доллар.25 на литр бензина на заправке.
Кол-во L
560 * ( 10 /100) = 22,5 литра
Цена на насос
22,5 * 1,25 $ = 70 $
Среднее потребление
Средний расход топлива автомобиля указан в литрах на 100 км. Однако в основном в США он также отображается в милях на галлон, т. Е. MPG.
Это потребление учитывает 2 различных типа поверхности или мест на маршруте, как показано ниже; расход дороги и городской расход. Согласно сайту Natural Resources Canada, средние значения основаны на следующих процентах: 55% в городе и 45% на дороге, см. Пояснения.
Мы скоро предложим вам расчет вашего среднего расхода топлива в соответствии с вашим пропорциональным использованием.
Литр правильное написание
Правильное написание литра на английском языке для Канады, Великобритании, Индии, Австралии — «литр», но в Соединенных Штатах «литр» — это то, как пишется эта единица объема.
Как рассчитывается расход топлива?
Когда мы говорим об эффективности использования топлива, вы обычно найдете такие слова и сокращения, как средние значения, километры на литр (км / л) и даже мили на галлон (миль на галлон), если углубитесь в некоторые зарубежные сайты и источники. Некоторые люди считают, что топливная экономичность является основным определяющим фактором, когда покупает автомобиль , и есть даже такие, которые оправдывают ужасные показатели расхода топлива ради производительности и динамики автомобиля.Думаем, каждому свое.
В этой статье мы поговорим о том, как генерируются цифры расхода топлива, а также рассмотрим некоторые термины и дадим основные формулы того, как вы можете получить более точные показания расхода топлива для вашего автомобиля в зависимости от вашего стиля вождения. . Предупреждение, здесь есть некоторая математика.
Ручное вычисление
В настоящее время в автомобилях есть бортовые компьютеры, которые выполняют большую часть вычислений за вас и отображают актуальную информацию по запросу. Существует также метод для вычисления фактического расхода топлива вручную, и это довольно простая процедура. В следующий раз, когда вы заполните бак на заправочной станции до отказа, выполните следующие действия:
- Заполните бак до верха
- Обнулить счетчик пробега
- При следующей заправке обратите внимание на пробег км
- Снова заполните бак и отметьте количество залитых литров
- Разделите количество пройденных километров на количество добавленного топлива в литрах (километрах на литр)
Например, я наполняю свой бак до отказа, сбрасываю счетчик пройденного пути, еду день или два и решаю снова долить бак.Счетчик пройденного пути показывает 140 километров на заправке, а чтобы снова заправить бак, нужно 20 литров. Итак, я делю 140 на 20, что равно 7. Во время моей последней поездки между посещениями заправочных станций расход топлива составлял 7 км / л.
литров на 100 километров
Вы также заметите, что некоторые автомобили используют литры на 100 км или л / 100 км для обозначения расхода топлива. Чтобы преобразовать это значение в километры на литр, просто разделите 100 на количество литров рядом с буквой «л». Итак, если мое чтение говорит о 6 л / 100 км, это 100, разделенное на 6, что равно 16,6 км на литр (км / л). Легко, правда?
MPG в км / л (и наоборот)
Если вы случайно наткнулись на транспортное средство с показателем миль на галлон (миль на галлон) и хотите преобразовать его в километры на литр (км / л), просто умножьте значение миль на галлон на 0.4251.
- 25 миль на галлон, умноженные на 0,4251, равняются 10,63 км на литр.
Теперь, если вы хотите преобразовать км / л в миль на галлон, вы умножаете значение километра на литр на 2,353.
- 10 километров на литр, умноженные на 2,353, равны 23,53 мили на галлон.
Общие правила
Помните, что данные о расходе топлива, предоставленные производителями, предназначены просто для сравнения и обычно делаются в условиях строгих испытаний и в идеальных условиях. Ваш стиль вождения сильно меняет эти цифры в любом направлении, поэтому фактический расход топлива может варьироваться от водителя к водителю и даже от условий, в которых управлял автомобиль.
В городских пробках мы склонны ускоряться на высоких оборотах из-за ситуации с остановками (частые взлеты). Автомобиль, проезжающий через загруженный транспортный поток, будет потреблять больше топлива, чем автомобиль, движущийся с постоянной разумной скоростью. На шоссе меньшее количество остановок и постоянная скорость могут помочь снизить расход топлива по мере того, как мы набираем километры.
Вы также обнаружите, что во многих автомобилях используется система Start-Stop и гибридные технологии, помогающие сократить расход топлива в различных дорожных ситуациях. Коробки передач с более широкими диапазонами и большим количеством передач на выбор также становятся нормой, обеспечивая нашим автомобилям наиболее эффективный и оптимальный диапазон оборотов. Все это помогает снизить расход топлива и сэкономить немного больше топлива на эти дополнительные километры.
Статьи по теме
Что мне делать, если в моей машине заканчивается бензин? Ваша машина почти пуста? — Вот что может случиться Самые экономичные семейные автомобили на Филиппинах Безопасные и доступные автомобили для студентов-водителей на Филиппинах 13 пикапов на Филиппинах, которые можно купить сегодняКонвертер расхода топлива
Единицы расхода топлива
Расход топлива — это количество топлива, израсходованное на единицу расстояния.Наиболее распространенная единица расхода топлива — литры на 100 километров (литр / 100 км).
Единицы экономии топлива
Экономия топлива — это расстояние, пройденное на единицу топлива. Наиболее распространенными единицами экономии топлива являются километры на литр и мили на галлон (миль на галлон).
Как преобразовать мили на галлон (миль на галлон) в литры на 100 километров (л / 100 км)?
Поскольку 1 миля на галлон (миль на галлон) равна 235,215 литра на 100 километров (л / 100 км), для преобразования миль на галлон в л / 100 км разделите 235.215 по стоимости миль на галлон.
Например, чтобы узнать, сколько литров на 100 километров составляет 24 мили на галлон, разделите 235,215 на 24, что составляет 9,8 литра на 100 километров.
1 миля на галлон = 235,215 литров на 100 километров
Для преобразования миль на галлон в л / 100 км, а также для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите конвертер миль на галлон в л / 100 км.
Чтобы преобразовать британские мили на галлон в л / 100 км, а также для получения дополнительной информации, посетите конвертер британских миль на галлон в л / 100 км.
Как преобразовать мили на галлон (mpg) в километры на литр (км / л)?
Из миль на галлон (миль на галлон) в километры на литр (км / л) при преобразовании расхода топлива умножьте значение мили на галлон на 0,4251437.
Так как в миле 1,609344 километра и в галлоне 3,785411784 литра, разделите 1,609344 на 3,785411784, и получится, что 0,4251437 километров на литр равно 1 миле на галлон.
Например, чтобы узнать, сколько миль на галлон составляет 9 километров на литр, разделите 9 на 0.4251437, что составляет 21,17 миль на галлон.
1 миля на галлон = 0,4251437 Километра на литр
Для преобразования миль на галлон в км / л и для получения дополнительной информации перейдите на страницу конвертера миль на галлон в км / л.
Для преобразования британских миль на галлон в км / л, а также для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите конвертер британских миль на галлон в км / л.
Как перевести километры на литр (км / л) в литры на 100 километров (л / 100 км)?
При преобразовании расхода топлива из километров на литр в литры на 100 километров разделите 100 на значение километров на литр.
Например, чтобы узнать, сколько литров на 100 километров составляет 9 километров на литр, разделите 100 на 9, что составляет 11,111 литров на 100 километров.
1 километр на литр = 100 литров на километр
Для преобразования между км / л и л / 100 км и для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите конвертер км / л в л / 100 км.
Как преобразовать мили на галлон США в мили на галлон США?
1 миля на галлон США равна 1.20095 миль на британский галлон.Для преобразования экономии топлива в милях из галлонов США в британские галлоны умножьте значение миль на галлон (США) на 1.20095.
Например, чтобы узнать, сколько миль на британский галлон составляет 24 мили на галлон США, умножьте 24 на 1.20095, что составляет 28,82 мили на британский галлон.
1 миля на галлон США = 1.20095 миль на британский галлон
Для преобразования между миль на галлон США и миль на галлон Великобритании и для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите конвертер миль на галлон из США в британский.
Инструмент для поиска оценок расхода топлива
Ошибка
Чтобы помочь вам сравнить автомобили разных годов выпуска, рейтинги расхода топлива для автомобилей с 1995 по 2014 год были скорректированы с учетом 5-тактных испытаний. Обратите внимание, что это приблизительные значения, полученные на основе исходных оценок, а не в результате испытаний автомобиля.
Единицы: Л / 100 км / галлон (британская)
миль на галлон (США)Обычные / гибридные автомобили
Класс |
---|
Объем двигателя ( L ) |
Цилиндры |
Трансмиссия |
Топливо |
Городской л / 100 км |
---|
Шоссе Л / 100 км |
Мой комбинированный л / 100 км |
Моя годовая стоимость топлива |
Городской л / 100 км |
---|
Шоссе Л / 100 км |
Мой комбинированный л / 100 км |
CO 2 Выбросы (г / км) |
---|
CO 2 рейтинг |
Уровень смога |
Класс |
---|
Двигатель ( кВт, ) |
Трансмиссия |
Топливо |
Время зарядки ( ч ) |
Город кВтч / 100 км |
---|
Автомагистраль кВтч / 100 км |
Мой комбинированный кВтч / 100 км |
Город L e /100 км |
Шоссе L e /100 км |
Мой комбинированный L e /100 км |
Дальность ( км ) |
Моя годовая стоимость топлива |
CO 2 Выбросы (г / км) |
---|
CO 2 рейтинг |
Уровень смога |
Класс |
---|
Двигатель ( кВт, ) |
Объем двигателя ( L ) |
Цилиндры |
Трансмиссия |
Топливо |
Время зарядки ( ч ) |
Комбинированный L e /100 км |
---|
Дальность ( км ) |
Городской л.![]() |
Шоссе Л / 100 км |
Мой комбинированный л / 100 км |
Дальность ( км ) |
Моя годовая стоимость топлива |
CO 2 Выбросы (г / км) |
---|
CO 2 рейтинг |
Уровень смога |
Класс |
---|
Двигатель ( кВт, ) |
Объем двигателя ( L ) |
Цилиндры |
Трансмиссия |
Топливо |
Время зарядки ( ч ) |
Комбинированный L e /100 км |
---|
Диапазон ( км ) |
Городской л.![]() |
Шоссе Л / 100 км |
Мой комбинированный л / 100 км |
Дальность ( км ) |
Моя годовая стоимость топлива |
CO 2 Выбросы (г / км) |
---|
CO 2 рейтинг |
Уровень смога |
Сравнить автомобили
Ошибка
Чтобы помочь вам сравнить автомобили разных годов выпуска, рейтинги расхода топлива для автомобилей с 1995 по 2014 год были скорректированы с учетом 5-тактных испытаний. Обратите внимание, что это приблизительные значения, полученные на основе исходных оценок, а не в результате испытаний автомобиля.
Единицы: Л / 100 км / галлон (британская)
миль на галлон (США)Обычные / гибридные автомобили
Класс |
---|
Объем двигателя ( L ) |
Цилиндры |
Трансмиссия |
Топливо |
Городской л / 100 км |
---|
Шоссе Л / 100 км |
Мой комбинированный л / 100 км |
Моя годовая стоимость топлива |
CO 2 Выбросы (г / км) |
---|
CO 2 рейтинг |
Уровень смога |
Класс |
---|
Двигатель ( кВт, ) |
Объем двигателя ( L ) |
Цилиндры |
Трансмиссия |
Топливо |
Время зарядки ( ч ) |
Комбинированный L e /100 км |
---|
Дальность ( км ) |
Городской л.![]() |
Шоссе Л / 100 км |
Мой комбинированный л / 100 км |
Дальность ( км ) |
Моя годовая стоимость топлива |
CO 2 Выбросы (г / км) |
---|
CO 2 рейтинг |
Уровень смога |
Класс |
---|
Двигатель ( кВт, ) |
Трансмиссия |
Топливо |
Время зарядки ( ч ) |
Город кВтч / 100 км |
---|
Автомагистраль кВтч / 100 км |
Мой комбинированный кВтч / 100 км |
Город L e /100 км |
Шоссе L e /100 км |
Мой комбинированный L e /100 км |
Дальность ( км ) |
Моя годовая стоимость топлива |
CO 2 Выбросы (г / км) |
---|
CO 2 рейтинг |
Уровень смога |
Модель | Комбинированный расход (NEDC) * | Выбросы CO2, смешанные (NEDC) * |
---|---|---|
718 Каймановы острова | Расход топлива смешанный: 8,7 — 8,1 л / 100 км | 199 — 185 г / км |
718 Boxster | Расход топлива смешанный: 8,7 — 8,1 л / 100 км | 199 — 185 г / км |
718 Каймановы острова Т | Расход топлива смешанный: 8,7 — 8,1 л / 100 км | 200 — 185 г / км |
718 Boxster T | Расход топлива смешанный: 8,8 — 8,1 л / 100 км | 200 — 185 г / км |
718 Cayman S | Расход топлива смешанный: 9,6 — 8,8 л / 100 км | 218-200 г / км |
718 Boxster S | Расход топлива смешанный: 9,6 — 8,8 л / 100 км | 218-200 г / км |
718 Cayman GTS 4.![]() | Расход топлива смешанный: 10,8 л / 100 км | 246 г / км |
718 Boxster GTS 4.0 | Расход топлива смешанный: 10,8 л / 100 км | 246 г / км |
Boxster 25 лет | Расход топлива смешанный: 10,8 — 9,6 л / 100 км | 246 — 219 г / км |
718 Кайман GT4 | Расход топлива смешанный: 10,9 л / 100 км | 249 г / км |
718 Spyder | Расход топлива смешанный: 10,9 л / 100 км | 249 г / км |
911 Каррера | Расход топлива смешанный: 9,4 л / 100 км | 215 г / км |
911 Carrera Cabriolet | Расход топлива смешанный: 9,6 л / 100 км | 218 г / км |
911 Каррера 4 | Расход топлива смешанный: 9,6 л / 100 км | 218 г / км |
911 Carrera 4 Cabriolet | Расход топлива смешанный: 9,7 л / 100 км | 221 г / км |
911 Carrera S | Расход топлива смешанный: 10,0 — 9,6 л / 100 км | 227 — 220 г / км |
911 Carrera S Cabriolet | Расход топлива смешанный: 9,8 л / 100 км | 223 г / км |
911 Carrera 4S | Расход топлива смешанный: 10,1 — 9,7 л / 100 км | 231 — 222 г / км |
911 Carrera 4S Cabriolet | Расход топлива смешанный: 10,2 — 9,9 л / 100 км | 234 — 225 г / км |
911 Targa 4 | Расход топлива смешанный: 9,8 л / 100 км | 223 г / км |
911 Targa 4S | Расход топлива смешанный: 9,9 л / 100 км | 227 г / км |
911 Targa 4S Heritage Design Edition | Расход топлива смешанный: 9,9 л / 100 км | 227 г / км |
911 Турбина | Расход топлива смешанный: 11,1 л / 100 км | 254 г / км |
911 Turbo Cabriolet | Расход топлива смешанный: 11,3 л / 100 км | 257 г / км |
911 Турбо S | Расход топлива смешанный: 11,1 л / 100 км | 254 г / км |
911 Turbo S Cabriolet | Расход топлива смешанный: 11,3 л / 100 км | 257 г / км |
911 GT3 | Расход топлива комбинированный: TBA | TBA |
Тайкан | Комбинированное потребление электроэнергии: 28,7 — 28,0 кВтч / 100 км | 0 г / км |
Taycan 4S | Комбинированный расход электроэнергии: 27,0 — 26,2 кВтч / 100 км | 0 г / км |
TaycanTurbo | Комбинированный расход электроэнергии: 28,0 кВтч / 100 км | 0 г / км |
TaycanTurbo S | Комбинированный расход электроэнергии: 28,5 кВтч / 100 км | 0 г / км |
Panamera | Расход топлива смешанный: 8,8 — 8,6 л / 100 км | 201 — 197 г / км |
Panamera 4 | Расход топлива смешанный: 8,8 — 8,7 л / 100 км | 202 — 199 г / км |
Panamera 4 Executive | Расход топлива смешанный: 9,0 — 8,9 л / 100 км | 205 — 202 г / км |
Panamera 4 Sport Turismo | Расход топлива смешанный: 9,0 — 8,9 л / 100 км | 205 — 202 г / км |
Panamera 4S | Расход топлива смешанный: 9,0 — 8,8 л / 100 км | 205 — 201 г / км |
Panamera 4S Исполнительный | Расход топлива смешанный: 9,1 — 9,0 л / 100 км | 208 — 205 г / км |
Panamera 4S Sport Turismo | Расход топлива смешанный: 9,2 — 9,1 л / 100 км | 210 — 207 г / км |
Panamera 4 E-Hybrid | Расход топлива смешанный: 2,2 — 2,1 л / 100 км Расход электроэнергии смешанный: 17,5 — 17,0 кВтч / 100 км | 49-47 г / км |
Panamera 4 E-Hybrid Исполнительный | Расход топлива смешанный: 2,2 л / 100 км Расход электроэнергии смешанный: 18,0 — 17,4 кВтч / 100 км | 51–49 |
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | Расход топлива смешанный: 2,3 — 2,2 л / 100 км Расход электроэнергии смешанный: 18,2 — 17,5 кВтч / 100 км | 51–49 |
Panamera 4S E-Hybrid | Расход топлива смешанный: 2,2 — 2,0 л / 100 км Расход электроэнергии смешанный: 18,1 — 17,4 кВтч / 100 км | TBA |
Panamera 4S E-Hybrid Исполнительный | Расход топлива смешанный: 2,3 — 2,2 л / 100 км Расход электроэнергии смешанный: 19,5 — 17,6 кВтч / 100 км | TBA |
Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo | Расход топлива смешанный: 2,2 — 2,1 л / 100 км Расход электроэнергии смешанный: 19,3 — 17,4 кВтч / 100 км | 52–49 |
Panamera GTS | Расход топлива смешанный: 10,9 — 10,7 л / 100 км | 249 — 244 г / км |
Panamera GTS Sport Turismo | Расход топлива смешанный: 11,1 — 10,9 л / 100 км | 253 — 248 г / км |
PanameraTurbo S | Расход топлива смешанный: 10,8 — 10,7 л / 100 км | 247 — 245 г / км |
PanameraTurbo S Executive | Расход топлива смешанный: 11,0 — 10,9 л / 100 км | 251 — 249 г / км |
PanameraTurbo S Sport Turismo | Расход топлива смешанный: 11,1 — 11,0 л / 100 км | 253 — 251 г / км |
PanameraTurbo S E-Hybrid | Расход топлива смешанный: 2,7 л / 100 км Расход электроэнергии смешанный: 21,8 кВтч / 100 км | 62 |
PanameraTurbo S E-Hybrid Исполнительный | Расход топлива смешанный: 2,8 л / 100 км Расход электроэнергии смешанный: 22,7 кВтч / 100 км | 63 г / км |
PanameraTurbo S E-Hybrid Sport Turismo | Расход топлива смешанный: 2,8 л / 100 км Расход электроэнергии смешанный: 22,8 кВтч / 100 км | 63 г / км |
Macan | Расход топлива смешанный: 8,2 л / 100 км | 186 г / км |
Macan S | Расход топлива смешанный: 8,9 л / 100 км | 204 г / км |
Macan GTS | Расход топлива смешанный: 9,6 л / 100 км | 218 г / км |
MacanTurbo | Расход топлива смешанный: TBA | TBA |
Кайен | Расход топлива смешанный: 9,4 — 9,2 л / 100 км | 215 — 210 г / км |
CayenneCoupé | Расход топлива смешанный: 9,5 — 9,4 л / 100 км | 217 — 214 г / км |
CayenneE-Hybrid | Расход топлива смешанный: 2,5 — 2,4 л / 100 км Расход электроэнергии смешанный: 22,0 — 21,6 кВтч / 100 км | 58–56 |
CayenneE-HybridCoupé | Расход топлива смешанный: 2,6 — 2,5 л / 100 км Расход электроэнергии смешанный: 22,4 — 22,0 кВтч / 100 км | 60–58 |
Cayenne S | Расход топлива смешанный: 9,8 — 9,7 л / 100 км | 223 — 220 г / км |
Cayenne S Coupé | Расход топлива смешанный: 9,9 — 9,7 л / 100 км | 225 — 222 г / км |
Cayenne GTS | Расход топлива смешанный: 11,4 — 11,2 л / 100 км | 260 — 255 г / км |
Cayenne GTS купе | Расход топлива смешанный: 11,4 — 11,2 л / 100 км | 260 — 256 г / км |
CayenneTurbo | Расход топлива смешанный: 11,6 л / 100 км | 264 г / км |
CayenneTurboCoupé | Расход топлива смешанный: 11,6 л / 100 км | 264 г / км |
CayenneTurbo S E-Hybrid | Расход топлива смешанный: 3,3 — 3,2 л / 100 км Расход электроэнергии смешанный: 23,3 — 22,8 кВтч / 100 км | 75–72 |
CayenneTurbo S E-HybridCoupé | Расход топлива смешанный: 3,3 — 3,2 л / 100 км Расход электроэнергии смешанный: 23,5 — 23,0 кВтч / 100 км | 76 — 73 |
Общие сведения о расходе топлива — советы по экономии топлива
Текущий тест расхода топлива — это стандартная лабораторная оценка, предназначенная для исключения множества переменных, которым автомобиль подвергается при повседневной вождении.
Эти переменные включают:
- дорога, движение и погодные условия
- стиль вождения
- Скорость, нагрузка и состояние автомобиля
Для автомобилистов единственный доступный метод проверки расхода топлива включает в себя фактическое вождение по дороге и расчет расхода топлива на основе пройденного расстояния и объема использованного топлива.
Следующая формула используется для расчета расхода топлива в литрах на 100 км / сек, что является наиболее часто используемым показателем расхода топлива.
(использованных литров X 100) ÷ пройденный километр = литров на 100 км.
Пример: автомобиль использует 65 литров для проезда 500 км
(65 X 100) ÷ 500 = 13
Важно отметить при сравнении показателей расхода топлива на дороге, что различия в дорожных, погодных и транспортных условиях могут повлиять на показатели расхода топлива. значительно, даже для явно похожей поездки.
Скидка на топливо Puma
Сэкономьте 4 цента за литр: E10, неэтилированный 91, дизельное топливо и сжиженный газ *.
Найти места
Расход топлива и выбросы CO2 легковыми автомобилями в Европе — лабораторные и реальные выбросы
Сокращения
Режим 10-15Японский цикл испытаний, прекращен с 2005 по 2011 год
ACEAAssociation des Constructeurs Européens d’Automobiles — European Automobiles Ассоциация производителей
ADASУсовершенствованные системы помощи водителю
ARSСредний выпрямленный уклон
ARTEMISОценка и надежность транспортных моделей выбросов и систем инвентаризации
CoCСертификат соответствия
COPERTСредство расчета выбросов
DISIИскровое зажигание
DISIЭнергоэффективная система рулевого управления с гидроусилителем
E10Топливо, содержащее 10% этанола
E85Топливо, содержащее 85% этанола
EEAЕвропейское агентство по окружающей среде
EHPASЭлектрогидравлическое рулевое управление с усилителем
EPAАгентство по охране окружающей среды
EPASElect Рулевое управление с усилителем ric
EUDCЦикл вождения вне города
FTPПроцедура федеральных испытаний
GDPВаловой внутренний продукт
GPSГлобальная система позиционирования
HBEFAСправочные коэффициенты выбросов для дорожного транспорта
HPASГидравлическое рулевое управление с усилителем
HWFET Highway Тест на экономию топлива ICTИнформационные и коммуникационные технологии
IEAМеждународное энергетическое агентство
IRIМеждународный индекс шероховатости
JC08Японский цикл испытаний, поэтапный с 2005 по 2011 год
JRCОбъединенный исследовательский центр Европейской комиссии
миль на галлонмиль на галлон Галлон (галлон США или Великобритании)
MPI-SIМноготочечный впрыск — искровое зажигание
NEDCНовый европейский ездовой цикл
OEAMTCÖsterreichische Automobil-, Motorrad- Und Touringclub
OEMПроизводитель оригинального оборудования
PEMS Система измерения выбросовоборотов в минуту
RRCКоэффициент сопротивления качению
SC03Цикл вождения в США, разработанный для измерения выбросов выхлопных газов с использованием кондиционера
SFTPДополнительная федеральная процедура испытаний
ВнедорожникСпортивный внедорожник
UDDSГрафик движения городского динамометра
UNECEЭкономическая комиссия Организации Объединенных Наций Для Европы
US06Цикл вождения в США, разработанный для измерения выбросов выхлопных газов на высоких скоростях и агрессивном вождении
WDКолесный привод (количество ведущих колес)
WLTCСогласованный во всем мире цикл испытаний
WLTPСогласованная во всем мире процедура испытаний легковых автомобилей
WMTC во всем мире согласованная процедура сертификации / тестирования выбросов мотоциклов.