Сколько проезжих частей имеет этот перекресток: Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток

Содержание

Сколько пересечений имеет данный перекресток – АвтоТоп

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Разделительная полоса примыкающей дороги справа делит данную дорогу на две проезжие части. Разметка 1.3 (двойная сплошная линия) такого права не имеет. Поэтому этот перекрёсток имеет два пересечения проезжих частей. (Пункт 1.2 ПДД термин «Разделительная полоса»).

Билет 38 вопрос 1 18% ошибается

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекрёсток?

Два Одно Четыре

Этот перекрёсток имеет два пересечения проезжих частей, которые образует разделительная полоса. (Пункт 1.2 ПДД). Правильный ответ — «Два»

Темы вопроса (прорешайте их, если у Вас возникли трудности в этом вопросе):

Ваш результат

Обсуждение (4)

Добавить сообщение

Новости и статьи

Спасибо!

Новые комментарии на сайте

Билеты ПДД 2018—2019 онлайн

1 вопрос. Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Правильный ответ: 2. Два.
Разъяснение: Справа примыкает дорога с разделительной полосой в виде газона. Эта дорога имеет две проезжие части. Соответственно у перекрестка будет два пересечения проезжих частей (пункт 1.2).

2 вопрос. Данный дорожный знак:

Правильный ответ: 1. Предупреждает о приближении к месту пересечения с трамвайной линией.
Разъяснение: Предупреждающий знак 1.5 «Пересечение с трамвайной линией» в населенном пункте устанавливается за 50-100 метров до опасного участка, в данном случае до пересечения с трамвайными путями. Вне перекрестка трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС (пункт 18.1). Разъезд с трамваем на перекрестке осуществляется в соответствии с разделом 13 ПДД.

3 вопрос. Эти знаки обязывают соблюдать дистанцию:

Правильный ответ: 2. Не менее 70 м на протяжении 100 м.
Разъяснение: Знак 3.16 «Ограничение минимальной дистанции» говорит сам за себя — запрещается движение с дистанцией между ТС меньше того значения, которое указано на знаке, в данном случае менее 70 м. Табличка 8.2.1 «Зона действия» указывает протяженность участка или расстояние, на котором следует держать указанную дистанцию.

4 вопрос. В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?

Правильный ответ: 2. Прямо или налево.
Разъяснение: Над средней полосой установлен знак 5.15.2 «Направления движения по полосе». Этот знак разрешает движение из средней полосы только прямо или налево.

5 вопрос. Разрешается ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

Правильный ответ: 3. Запрещается.
Разъяснение: Прерывистая желтая линия разметки 1.10 обозначает места, где стоянка запрещена. Она наносится у края проезжей части или по верху бордюра, и может применяться как самостоятельно, так и в сочетании со знаком 3.28 «Стоянка запрещена». В указанном месте стоянка запрещена.

6 вопрос. Вам можно продолжить движение:

Правильный ответ: 2. Только по траектории Б.
Разъяснение: «Стрелка» зеленого цвета «направо» в дополнительной секции разрешает движение направо в первый проезд по траектории Б (пункт 6. 3). Поворот во второй проезд (А) запрещен, потому что для этого нужно сначала проехать прямо, а проезд «прямо» запрещает красный сигнал.

7 вопрос. Обязан ли водитель подавать сигналы указателями поворота при начале движения в жилой зоне, обозначенной соответствующим знаком?

Правильный ответ: 1. Обязан.
Разъяснение: Водитель обязан во всех случаях перед началом движения подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, в том числе и в жилой зоне (пункт 8.1).

8 вопрос. По какой траектории Вам разрешено продолжить движение?

Правильный ответ: 1. Только по А.
Разъяснение: Перед вами круговой перекресток (знак 4.3 «Круговое движение»), и въезд на такой перекресток равен повороту направо. На подъезде к перекрестку всего одна полоса. При повороте направо пункт 8.6 обязывает двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части – по траектории А.

9 вопрос. На этом участке дороги Вам запрещается:

Правильный ответ: 3. Только перестроение на левую полосу с последующей остановкой на обочине.
Разъяснение: Разметку 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, со стороны сплошной линии — только при завершении обгона или объезда. Остановка на левой обочине вне населенных пунктов запрещена (пункт 12.1). Правила не запрещают на этом участке дороги развернуться, обогнать или объехать препятствие.

10 вопрос. Разрешается ли Вам выехать на трамвайные пути встречного направления в данной ситуации?

Правильный ответ: 3. Запрещается.
Разъяснение: Выезд на трамвайные пути встречного направления запрещается (пункт 9.6).

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток? — FINDOUT.SU

· Одно

· Два

· Четыре

Разделительная полоса примыкающей дороги справа делит данную дорогу на две проезжие части. Разметка 1.3 (двойная сплошная линия) такого права не имеет. Поэтому этот перекрёсток имеет два пересечения проезжих частей. (Пункт 1.2 ПДД термин «Разделительная полоса»).

 

2

Этот дорожный знак:

· Предупреждает о приближении к месту пересечения с трамвайной линией

· Предупреждает о приближении к трамвайной остановке

· Обязывает Вас остановиться непосредственно перед пересечением с трамвайной линией

Знак 1.5 «»Пересечение с трамвайной линией» в населённом пункте устанавливается за 50 — 100 м до пересечения с трамвайной линией. Имейте ввиду, что вне перекрестка, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, кроме случаев выезда из депо. Правильный ответ – первый. («Дорожные знаки». Пункт 18.1 ПДД).

 

33

Эти знаки обязывают Вас соблюдать дистанцию:

· Менее 70 м на протяжении 100 м

· Более 70 м на протяжении 100 м

· От 70 м до 100 м

Знак 3.16 «Ограничение минимальной дистанции» запрещает движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке. Табличка 8.2.1 «Зона действия», установленная под знаком, указывает зону действия знака. В данном случае она равна 100 метрам от места установки знака. («Дорожные знаки»).

 

4

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение:

· Только прямо

· Только прямо или налево

· Прямо, налево или в обратном направлении

Со средней полосы, над которой расположен знак 5.15.2 «Направления движения по полосе», разрешается движение прямо и поворот налево. Разворот был бы разрешен, в случае расположения т. с. над крайней левой полосе. («Дорожные знаки»).

 

5

Разрешается ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

· Разрешается

· Разрешается только с частичным заездом на тротуар

· Запрещается

Жёлтая прерывистая линия 1.10 горизонтальной разметки обозначает места, где запрещена стоянка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.

28 «Стоянка запрещена». («Горизонтальная разметка»).

 

6

Вам можно продолжить движение:

· Только по траектории А

· Только по траектории Б

· По любой траектории из указанных

В такой ситуации, когда перед перекрестком установлен светофор с дополнительной секцией, при этом включена зеленая стрелка с основным красным сигналом, а за светофором на дороге несколько проезжих частей, движение под дополнительную секцию разрешается только в первую проезжую часть за светофором, т. е. по траектории «Б». (Пункт 6.3 ПДД).

 

7

Вопрос 424 | Общие положения | Теория к экзамену ПДД

Вопрос № 244 : Нарушает ли водитель Правила, двигаясь посередине дороги? >>>
Вопрос № 364 : Сколько проезжих частей имеет данная дорога? >>>
Вопрос № 42 : Выезжая с грунтовой дороги, Вы попадаете: >>>
Вопрос № 384 : На каких рисунках показана главная дорога? >>>
Вопрос № 484 : На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой? >>>
Вопрос № 644 : Какой маневр намеревается выполнить водитель легкового автомобиля? >>>
Вопрос № 204 : В каком случае Вы совершите вынужденную остановку? >>>
Вопрос № 464 : Сколько полос для движения имеет данная дорога? >>>
Вопрос № 664 : На каких рисунках показана главная дорога? >>>
Вопрос № 684 : Что означает термин «Недостаточная видимость»? >>>
Вопрос № 62 : Проезжая часть данной дороги имеет: >>>
Вопрос № 584 : На каком рисунке изображен перекресток? >>>
Вопрос № 104 : Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства? >>>
Вопрос № 184 : На каких рисунках показана главная дорога? >>>
Вопрос № 444 : Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток? >>>
Вопрос № 2 : Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам? >>>
Вопрос № 604 : Сколько полос для движения имеет данная дорога? >>>
Вопрос № 344 : Что означает термин «обгон»? >>>
Вопрос № 704 : Какая дорога является главной на перекрестке? >>>
Вопрос № 564 : Что означает требование уступить дорогу? >>>
Вопрос № 424 : Сколько перекрестков изображено на рисунке?

Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне. На рисунке пересекается дорога с одной проезжей частью (на ней посередине нанесена двойная сплошная линия разметки 1.3) и дорога с двумя проезжими частями (на ней посередине проходит разделительная полоса с зеленым газоном) (п. 1.2 ПДД, Приложение 2). Следовательно, на рисунке изображен только один перекресток, образованный пересечением двух указанных выше дорог.

Вопрос № 82 : Сколько проезжих частей имеет данная дорога? >>>
Вопрос № 324 : Являются ли тротуары и обочины частью дороги? >>>
Вопрос № 504 : Выезд из двора или c другой прилегающей территории: >>>
Вопрос № 744 : Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток? >>>

Пдд билет 23 вопрос 1

Володя (г.Чебоксары)

16 октября 2013, 02:23 songo (г. Питер), примыкание одной дороги к другой и есть перекресток согласно ПДД

Григорий (г.Междуреченск)

27 августа 2013, 18:46 songo (г.Питер), Вы когда-нибудь слышали выражение «Т-образный перекрёсток»? Это именно он и есть.

Елена Юрьевна (г.Москва) songo (г.

Питер), откройте первый раздел Правил и внимательно прочитайте определение перекрестка.

songo (г.Питер) я здесь вообще пересечения не вижу, а вижу только примыкание где вы здесь увидели перекресток??? перекресток это то, где дороги пересекаются или примыканием называется только когда это второстепенная дорога?

Елена Юрьевна (г.Москва) Денис (г. Петербург), вынуждена удалить нашу «содержательную» беседу. Вы сколько угодно можете настаивать на своей точке зрения, но только обратитесь с Вашими аргументами по адресу. Кстати, разъяснять или доказывать что-то кому-либо я не обязана.

Денис (г.Петербург) На основании чего проезжая часть примыкающая справа делится на две проезжие части, если разделительная полоса законно ЗАКАНЧИВАЕТСЯ до перекрестка? Озвучьте пункт правил, обязывающий мысленно продолжать разделительную на перекрестке, где ее по определению быть не может? 1.2″Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.

2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Буян (г.Новосибирск) я учусь в автошколе в данный момент мне препод точно объяснила что это такое перекресток один раз и все поняли! Это может у вас проблемы с пониманием так как вы один не можете понять.

Елена Юрьевна (г.Москва) sergey (г. Nvkz), попробуйте нарисовать на листе бумаги этот перекресток; зеленым цветом обозначьте проезжую часть дороги, с которой мы рассматриваем перекресток, а красным цветом — проезжие части пересекаемой дороги. А потом посчитайте, сколько грязных пятен образовалось на Вашем рисунке. (Цвета можно выбрать другие). Самое главное — чтобы Вы потом понимали, как это некоторые знаки действуют на тех проезжих частая, перед пересечением которых они установлены. Судя по тому, что Вы не проявляете активность в обсуждении соответствующих вопросов, проблем с пониманием пересечений проезжих частей у Вас нет.

Буян (г.Новосибирск) перекресток то один. вам на доске надо рисовать по ходу.

Андрей (г.СПБ) sergey (г.Nvkz), я за Вас очень сильно переживаю, то Вы Дмитрий, то sergey. И уже сами с собой разговариваете. Хотите разобраться? — читайте ГОСТы, СНиПы, СанПины дорожного устройства, начинайте штудировать с начала 20 века, чтобы не пропустить суть. Что касается биилета ниже подробно все описано. И повторюсь- не тупите.

sergey (г.Nvkz) Андрей, в вашем примере 2 пересечения проезжих частей, но и два перекрестка, т. к. «дорога справа это фактически 2 дороги каждая из которых с односторонним движением». Жаль, что никто не в состоянии точно объяснить, согласно правилам и только им, почему на данном перекрестке 2 пересечения проезжих частей. Все сводится к банальному «так надо, а вот представь и т.д.»

Андрей (г.СПБ) Для тех кто совсем не рубит фишку: Представьте что разделительная полоса шириной 500метров(кому мало можно представить 1км), тогда дорога справа это фактически 2 дороги каждая из которых с односторонним движением. И получается что первая дорога пересеклась с исходной — это раз, а вторая дорога пересеклась через 500 метров (или кто представил 1км, то через 1км) -это два. 2 пересечения.

Елена Юрьевна (г.Москва) sergey (г.Nvkz), мне жаль Вас расстраивать, но здесь на перекрестке два пересечения проезжих частей, что бы при этом не говорил Дмитрий.

sergey (г.Nvkz) Спасибо,Дмитрий. На самом деле это важный вопрос. Ведь если, как вы говорите, здесь на перекрестке одно пересечение проезжих частей, то вопрос №9 в 1 билете, решается совсем по-другому. Напомню, в том билете решался вопрос о развороте на перекрестке, выезжая с дороги с разделительной полосой. По какой траектории он возможен? И разворот по узкой траектории в таком случае, не является нарушением правил.

Иван (г.Ирбит) Андрей (г.СПБ), ваш пост от 17 Октябрь 2012, 18:09 (хоть я и не видел рисунка, но представил) очень точно описывает ситуацию с частями перекрестка и пересечениями проезжих частей. Если бы расстояние (ширина газона) между проезжими частями была чуть больше, возможно у Дмитрия (г. Екатеринбург) и не возникло сомнения в этом вопросе.

Андрей (г.СПБ) www.zalil.ru/33874538 Вот на этом рисунке все более наглядно, на уровне подсознания =) Ноги — проезжие части. 2 ноги параллельных одного человека — 2 проезжих части одной дороги. Нога (красная) — дорога с одной проезжей частью. Наступ — перекресток. Сказали что легко докажите что выделенный фрагмент ноги принадлежит двум параллельым ногам, а не той что красной ноге. Мы ждем доказательства =) и заодно докажите , что здесь 1 или 3 пересечения как писали ранее =))

Андрей (г. СПБ) Дмитрий (г.Екатеринбург), Вы путаете понятия «Дорога», «Перекресток», «Пересечение проезжих частей», «Проезжая часть», «Разделительная полоса». Внимательно прочитайте эти понятия тк по Вашим сообщениям Вы их путаете.

Дмитрий (г.Екатеринбург) Каясь , лоханулся со знаком » поворот на лево запрещен» 3.18.2 он тоже распространяет свое действие на пересечение перед которым установлен. Видимо ради него и ведется весь этот подсчет пересечений. Но все равно , придерживаюсь мнения не корректности этого подсчета в рамках пдд. о чем написал ниже.

Дмитрий (г.Екатеринбург) Всё таки хотелось осветить точку зрения отличную от решения этого билета подробно, для тех кому это будет интересно.1. Перекресток , это пересечение дорог и логично предполагать что и тех проезжих частей которые включены в них . 2.В пдд не рассматривается метод подсчета проезжих частей, так же как то , для чего это нужно делать. Но все таки хочется сначала разобрать эту методику.

Дмитрий (г. Екатеринбург) Как уже писалось, мы берем и визуально продлеваем проезжие части примыкающей дороги справа и получаем два пересечения проезжих частей с проезжей частью дороги идущей прямо. Казалось бы все ясно, но у нас остался кусок проезжей части между этими пересечениями. Думаю будет просто доказать, что он принадлежит дороге примыкающей справа . Возьмем эту же дорогу вне перекрестка, очень часто на таких дорогах встречается разрыв в разделительной полосе сделанный для разворота, наверняка ни у кого не возникнет сомнения , что кусок проезжей части в разрыве разделительной полосы будет принадлежать этой же дороге.

Дмитрий (г. Екатеринбург) А значит и на этом перекрестке проезжая часть визуально очерченная и находящаяся между двумя проезжими частями дороги, находящейся справа , следуя такой методике будет принадлежать ей. И пересекаться проезжей частью , дороги идущей прямо. В итоге получится три пересечения проезжих частей на перекрестке. В билете же правильным ответом являются, два. Отдельно хочется рассмотреть знаки направление движения 4.1.1-4.1.6 они распространяют свое действие на пересечение перед которым установлены, по этому для соблюдения их, совсем не обязательно знать , сколько и где на перекрестке пересечений, достаточно знать, что действие знаков распространяется на пересечение Перед которым они установлены.

Дмитрий (г.Екатеринбург) Андрей привел еще в пример , знак, 3.18.2 «поворот на лево запрещен» если он установлен в начале перекрестка с противоположного края дороги идущей прямо, а мне (жизненно необходимо повернуть на лево) , то и данный пример не подтверждает , что мне необходимо знать сколько пересечений проезжих частей на перекрестке, т.к. знак «поворот на лево запрещен, будет распространять свое действие на перекресток а не на пересечение перед которым установлен. В такой ситуации мне будет достаточно проехать прямо , найти место для разворота вне перекрестка ,развернуться, вернуться к перекрестку и повернуть направо , чтобы оказаться в (жизненно не обходимом месте) без нарушения пдд.

Дмитрий (г.Екатеринбург) . Теперь о том , что я писал о перекрестке , как о одном месте пересечения дорог , а так же их проезжих частей. В правилах четко дано определение , что «Перекресток» — Место пересечения, а не местА пересечений. Возможно кто то скажет , что это спорный аргумент . Поэтому рассмотрим еще один, вернувшись обратно к определению перекресток, а точнее к его границам , которые Как раз , согласно пдд мы должны определить воображаемыми линиями . п1.2 Если мы выделим линиями перекресток , то посмотрев , увидим в границах перекрестка одну проезжую часть , которая и является местом пересечения дорог и их составляющих. Imho . Надеюсь в этом тексте , модераторы не увидят «троллинга» . А если и увидят, удаление текста с сайта в ваших руках.)

Елена Юрьевна (г.Москва) Дмитрий (г.Екатеринбург), последний пост — лишнее доказательство того, что Вы занимаетесь здесь троллингом. Похоже, перепутали этот сайт с прочими форумами.

Дмитрий (г.Екатеринбург) А я яй , Елена Юрьевна (г.Москва). Сначала принимаете меня за ученика автошколы, с чего вдруг?, сомневаетесь в моих мыслительных способностях , да еще и троллем обзываете! Где же ваша логическое мышление и профессионализм ? Кстати отсутствие логического мышления подтверждает , не на чем не основанное утверждение ,что я юноша .Ну и Андрей тоже хорош, -Не тупите, -Словами Вы не понимаете. Я с вами вообще то вежливо общался. Судя по всему, обсуждения не получилось. Но и на том спасибо.

Елена Юрьевна (г.Москва) MikNik, Андрей, мы имеем дело с троллем обыкновенным. Всё он давно понял, просто внимания юноше не хватает.

Елена Юрьевна (г.Москва) Дмитрий (г.Екатеринбург), опираясь на многолетний опыт работы в автошколе, я советую Вам не выбирать освоение профессии водителя. Уверена, что меня поддержит врач из психоневрологического диспансера, если увидит распечатку этой страницы.

Андрей (г.СПБ) Дмитрий (г.Екатеринбург), когда собираетесь в автошколу?

Андрей (г.СПБ) Дмитрий (г.Екатеринбург), не тупите, если не понятно, копирните ссылку в браузер и посмотрите. Словами Вы не понимаете.

Дмитрий (г.Екатеринбург) Андрей (г.СПБ) Еще раз прошу не отвлекаться от обсуждения именно этого билета, я все равно не перехожу по ссылкам.Вы можете говорить конкретно о данном билете? Тут нет никаких выделений цветом, но всё можно описать словами.

Андрей (г.СПБ) Дмитрий (г.Екатеринбург), все четко выделено цветом, синие проезжие части одной дороге, розовая проезжая часть другой дороге. На данном перекресте можно выделить 3 участка, 2 из которых являются пересечениями проезжих частей пересекающихся дорог и один участок, который можно отнести лишь к одной из них. Но все 3 части принадлежат одному перекрестку, который можно выделить исходя из определения в ПДД, а скоро и разметкой будут выделят.

Дмитрий (г.Екатеринбург) Андрей (г.СПБ) То есть вы хотите сказать, что на перекрестке можно еще выделить проезжую часть, принадлежащую только одной дороге? Позвольте поинтересоваться какой дороге принадлежит эта проезжая часть на данном рисунке?

Дмитрий (г.Екатеринбург) MikNik (г.Санкт-Петербург) На счет правил и изучения методики , так и не уразумел к чему это. Пункт 1.1 ПДД Настоящие Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской федерации.Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правили и не противоречить им. Это экзаменационный билет на Знание пдд. Поэтому я и попросил вас процитировать пункт правил руководствуясь которым, я бы определил на этом перекрестке именно два пересечения проезжих частей.

Андрей (г.СПБ) Дмитрий (г.Екатеринбург), Вы не ошибетесь если назовете этот кусок проезжей састью, только он пренаджеит лишь одной из дорог. там нет пересечения проезжих частей смотри рисунок www.zalil.ru/33862464

Дмитрий (г.Екатеринбург) MikNik (г.Санкт-Петербург), я не юродствую, в принципе это важно выяснить , что же там, на перекрестке находится , после того, как мы с помощью вашего совета определили границы пересечений (Продлите каждую правую проезжую часть до упора влево (до левого края 4-полосной дороги) и получите два пересечения.) Думаю я не ошибусь если назову этот промежуток между двумя пересечениями проезжей частью?

Андрей (г.СПБ) www.zalil.ru/33862464 Вот визуализация данного перекрестка, описание давал MikNik (г.Санкт-Петербург) ниже. Сколько пересечений проезжих частей Вы видите? На какое из них будет распространятся поворот налево запрещен? Надеюсь так более понятно.

Андрей (г.СПБ) Дмитрий (г.Екатеринбург), Так в чем проблема, задача та же самая что и в билете только с другой стороны.

Дмитрий (г.Екатеринбург) Андрей (г.СПБ) к стати я вам благодарен за намек о предписывающих знаках. Если бы перед перекрестком стоял знак, прямо и направо, а на разделительной полосе, знак движение прямо , то можно было бы смело и согласно правилам утверждать, что на данном перекрестке два пересечения проезжих частей. Т.к. эти знаки согласно пдд, распространяют своё действие на пересечение проезжих частей перед которыми установлены. Но в данном билете этого нет.

Дмитрий (г.Екатеринбург) Андрей (г.СПБ), извините, но мне хотелось бы обсудить именно этот билет, а не какую ни будь другую задачу. Но хотелось бы заметить, что я себе ничего не придумываю , мне просто хочется разобраться именно с этим билетом и именно с помощью ПДД.

Андрей (г.СПБ) Дмитрий (г.Екатеринбург), Рекомендую записаться в автошколу, там этому моменту уделяют особенное внимание. Задачка для Вас: Схематично нарисовал www.zalil.ru/33861268 (10 дней будет дотсупно) Ваша жизнь зависит от того попадете Вы в пункт назначения(красный крест) или нет, при этом Вы выполняете все правила движения (те что Вы себе придумали на счет пересечений проезжих частей,что оно одно втакой ситуации,тоже выполняете). Единственный способ туда попасть это подъехать на авто тк вокруг проезжей части стена высотой 20метров, переходов нет. Похоже с Вашими выдуманными правилами о пересечениях Вы не жилец =)

MikNik (г.Санкт-Петербург) Дмитрий (г.Екатеринбург). 1) «не являются документом, который обязан содержать методику изучения…» — это относительно Вашей реплики: «что водитель должен поступать, как вы пишете» (16 Октябрь 2012, 04:41). 2) Не юродствуйте, нет там виртуальной разделительной полосы. И не об этом речь. Важно понять, что есть два пересечения. Важно потому, что действие некоторых дорожных знаков распространяется только на то пересечение, перед которым они установлены.

Дмитрий (г.Екатеринбург) MikNik (г.Санкт-Петербург) 16 Октябрь 2012, 11:46 Дмитрий (г.Екатеринбург), ПДД не являются документом, который обязан содержать методику изучения приводимого свода законов и правил. Фразу не понял , хотелось бы пояснения. И еще,цитата- Два общих участка — два пересечения. — а что позвольте поинтересоваться , между ними на перекрестке? Виртуальная разделительная полоса?

Дмитрий (г.Екатеринбург) Комментарий оказался слишком длинным , пришлось разделить на две части.)

Дмитрий (г.Екатеринбург) , цитата — Есть знаки действие которых распростаняется именно на первое пересечение. В данном случае если поставить перед перекрестком предписывающий знак движение прямо и направо по Вашим разумениям Вы спокойно завернете во второе пересечение — Тут можно сказать -Да , а почему нет? вы же сами только что сказали , что действие знака распространяется только на Первое пересечение! А если тут их два, то ничто не мешает , судя как раз вашему рассуждению , повернуть на следующем на право.

Дмитрий (г.Екатеринбург) Андрей. Действие предписывающих знаков 4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, Перед которыми установлен знак. Именно так звучит формулировка, а не на первое пересечение. Соответственно руководствуясь этим знаком я проеду на право в первый проезд. В кое чем мне понравился ваш комментарий, но вы сами в нем противоречите себе,

Дмитрий (г.Екатеринбург) Странно, не могу добавить комментарий

Андрей (г.СПБ) Дмитрий (г.Екатеринбург), Есть знаки действие которых распростаняется именно на первое пересечение. В данном случае если поставить перед перекрестком предписывающий знак движение прямо и направо по Вашим разумениям Вы спокойно завернете во второе пересечение и попрете по встречке аргументировав это тем, что не признаете 2 пересечения и что действие знака распрострянется на весь перекресток?!

MikNik (г.Санкт-Петербург) Дмитрий (г.Екатеринбург), ПДД не являются документом, который обязан содержать методику изучения приводимого свода законов и правил. Следовательно — никаких цитат. Поймите, проезжая часть не заканчивается на границе перекрестка (поэтому я и предлагал ее продлить). А «пересечение» есть то общее, что принадлежит проезжим частям поперечных направлений. Два общих участка — два пересечения. Но перекресток один. Действие дорожных знаков соответствующих групп распространяется только на одно пересечение.

Дмитрий (г.Екатеринбург) MikNik, можно конечно и не мучиться, а можно задаваться вопросом. Я прекрасно помню как учат в автошколе в таких случаях, но думаю любой водитель должен прежде всего руководствоваться пдд, а не их толкованием, к сожалению я не мог найти пункт правил в котором говорилось бы , что водитель должен поступать , как вы пишете.Буду благодарен если вы его процитируете.

Дмитрий (г.Екатеринбург) Почему не говорю? Именно это я и говорю, На перекрестке одна проезжая часть , принадлежащая всем дорогам и их проезжим частям. Возможно Елена , я толкую Правила Дорожного Движения как то не так. Не сочтите за труд и процитируйте пункт правил который гласит, что водитель визуально должен делить перекресток на проезжие части.

Что такое пересечение проезжих частей

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Не поленитесь почитайте, Вам это пригодится и Вас не разведут на дороге. Согласно п. 1.2 ПДД «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.
Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Определения термина «Пересечение проезжих частей» в ПДД нет, как нет и метода определения этого пересечения, поэтому приходится руководствоваться общим смыслом слова «пересечение». В автошколах, как правило, рисуют простенький перекресток, вроде этого: forums.drom.ru/attachment…ent > Казалось бы, все понятно, стало ясно, что отвечать в экзаменационных билетах. Однако, в этом объяснении есть одна принципиальная логическая ошибка. Преподаватели, рисуя проезжие части горизонтальной дороги, мысленно продолжают разделительную полосу (в нашем случае газон) на весь перекресток. А на каком основании они это делают?


Представим обычную дорогу с разделительной полосой в виде газона. Сколько проезжих частей на участке, Очевидно, и ни у кого не вызывает сомнения, что две.
Теперь представим, что на этой дороге имеется разрыв разделительной полосы (пока не перекресток, а просто разрыв). www.ljplus.ru/img4/f/o/foreignembassy/_cross5.png Например, для разворота. Причем не важно, какая длина у этого разрыва.
Может, 15 метров, а, может, 150 метров.
Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником?
Одна.
Ведь проезжие части друг от друга может разделять только разделительная полоса (вспомним п. 1.2 ПДД: «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств).
На указанном участке дороги разделительной полосы нет,
значит, проезжая часть одна.
Если рассматривать дорогу целиком,
то вначале у нее 2 проезжих части, потом (в разрыве) — одна, а затем — опять две.
Остался последний шаг: представим, что в месте разрыва наша дорога пересекается с вертикальной дорогой, состоящей из одной проезжей части: www.ljplus.ru/img4/f/o/foreignembassy/cross6.png На перекрестке, очевидно, нет разделительной полосы (иначе машины, двигающиеся по вертикальной дороге, врезались бы в газон). То есть на перекрестке у горизонтальной дороги, как мы уже выяснили, одна проезжая часть. И у вертикальной дороги одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей ровно одно. Что за участок на нем прямо в середине перекрестка красного цвета? Очевидно, что он является частью перекрестка. Но перекресток — это пересечение дорог. Значит, участок должен быть частью обеих дорог. Какой частью горизонтальной дороги может быть этот участок? Да никакой, кроме как проезжей частью, ведь это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Ну а если этот прямоугольник — проезжая часть горизонтальной дороги, выше и ниже него оранжевые прямоугольники — тоже проезжие части горизонтальной дороги, то все три прямоугольника вместе — одна проезжая часть горизонтальной дороги, и, значит, пересечение проезжих частей на перекрестке одно.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Итак, вывод: так как на перекрестке нет разделительных полос, у каждой дороги в месте перекрестка одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей одно. напомню тем кто не видел вот этот видео урок

Добрый день, уважаемый читатель. В этой статье будут рассмотрены понятия перекресток и пересечение проезжих частей, используемые в правилах дорожного движения. В большинстве случаев границы перекрестка не совпадают с границами пересечения проезжих частей. Кроме того, перекресток может включать в себя несколько пересечений. На стандартных «квадратных» перекрестках поиск границ не составляет труда. Однако на сложном пересечении дорог ориентирование становится весьма непростой задачей. Однако водитель должен уметь находить и границы перекрестка, и пересечение проезжих частей, т.к. в пределах указанных зон действуют различные требования правил дорожного движения.

Понятия перекресток и проезжая часть

Понятия перекресток и проезжая часть приведены в пункте 1.2 ПДД:
«Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

«Проезжая часть» – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Границы перекрестка

Чтобы определить границы перекрестка, нужно в первую очередь найти его центр. Обратите внимание, понятие центр перекрестка не расшифровывается в правилах дорожного движения, поэтому на практике при поиске этой точки могут возникнуть трудности. Если перекресток стандартный (квадратный), то центр его находится в центре квадрата. С этим проблем не возникает. Если же перекресток имеет сложную конфигурацию (например, большая площадь, где соединяются несколько дорог под разными углами), то однозначно определить центр не получится. Что делать в данном случае, правила не объясняют. Далее необходимо соединить противоположные, наиболее удаленные от центра начала закруглений проезжих частей. Эту фраза далеко не каждый водитель может понять с первого раза, поэтому разберем ее поподробнее. Выберите одну из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Найдите закругления проезжих частей, относящиеся к этой дороге (их будет 2). У каждого из закруглений есть 2 начала (это точки, где закругление переходит в прямую). Нужно взять по одной точке от каждого закругления. И это должны быть точки, которые находятся на границах выбранной проезжей части. В общем, посмотрите на картинку ниже. Перекресток выделен желтым цветом, а его граница – синей линией.

Пересечение проезжих частей

Данное понятие в правилах дорожного движения 2019 года не расшифровывается. При обучении правилам дорожного движения пересечение проезжих частей понимается следующим образом. Возьмите каждую из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Продолжите их на перекресток. Найдите места, где пересекаются 2 или более проезжих частей. Это и будет пересечением. На рисунке выше пересечение проезжих частей обозначено синим цветом. Примечание. В экзаменационных билетах ГИБДД под пересечением проезжих частей понимается именно эта фигура.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

В рамках всех статей на pddmaster.ru также используется именно это значение. Однако существует и альтернативное понимание определения «пересечение проезжих частей». Оно будет рассмотрено в конце данной статьи.

Примеры перекрестков

Рассмотрим несколько перекрестков и найдем на них пересечения проезжих частей.

Квадратный перекресток без закруглений

Первый на очереди – «самый простой перекресток» без закруглений:

Границы данного перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей. Такой вариант на практике встретить довольно сложно, т.к. для удобства выполнения поворотов перекрестки снабжаются закруглениями.

Перекресток с разделительной полосой

Еще один достаточно популярный вариант – одна из дорог имеет 2 проезжие части:

Похожее изображение можно встретить в экзаменационных билетах. Вопрос при этом звучит следующим образом: «Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?». В данном случае ответ очевиден – 2 пересечения проезжих частей (выделены синим). Однако на практике у водителей зачастую возникает вопрос выбора правильной траектории для разворота на таком перекрестке. Этот вопрос подробно рассмотрен в рамках отдельной статьи: Выше были рассмотрены простые перекрестки, на которых водители могут сориентироваться без проблем. Перейдем к более сложным.

Разделительная полоса на одной из дорог

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Итак, на данном перекрестке только одна из дорог имеет разделительную полосу перед перекрестком:

Определить границы перекрестка в данном случае несложно. А вот с пересечением проезжих частей возникают трудности. Вариант 1:

Вариант 2:

С точки зрения ПДД может иметь место любой из этих вариантов. Что же делать водителю на практике? Исходите из того варианта, который является наихудшим для Вас в данной ситуации. Например, при повороте на перекрестке используйте вариант 2, т.е. с каждого из пересечений проезжих частей выезжайте на попутную полосу движения. Если же Вы паркуете автомобиль рядом с перекрестком, то используйте вариант 1. И отсчитывайте 5 метров от «большого» пересечения проезжих частей. Подобный подход позволит Вам в любом случае избежать штрафов ГИБДД.

Перекресток нескольких дорог

Еще один интересный перекресток – пересечение пяти дорог:

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Этот перекресток интересен тем, что границы пересечения проезжих частей выходят за пределы перекрестка:

Обратите внимание, по рисунку кажется, что здесь только одно пересечение проезжих частей. Если же рассмотреть ситуацию с другой стороны, то можно понять, что здесь 3 пересечения проезжих частей, границы которых сливаются. Еще раз напоминаю, что на практике нужно исходить из наихудшего варианта. Т.е. с каждого из пересечений проезжих частей нужно выезжать на попутную сторону движения. Выше были рассмотрены несколько перекрестков. Для наглядности все дороги на рисунках пересекаются под прямыми углами, а сами рисунки симметричные. Т.е. границы перекрестков и пересечения проезжих частей при желании можно найти. На практике некоторые перекрестки имеют более сложную конфигурацию. Например, дороги могут пересекаться под острыми углами. Образуются пересечения одновременно трех и более проезжих частей. Закругления проезжих частей могут иметь разный радиус. Все это создает сложности для участников дорожного движения. Несмотря на все перечисленное, водитель должен уметь находить границы перекрестка и пересечения проезжих частей, так как многие пункты правил связаны с этими понятиями.

Правила для пересечения проезжих частей

  • При выезде оказаться на стороне попутного движения (8.6).
  • При въезде на дорогу с реверсивным движением оказаться на крайней правой полосе (9.8).
  • Остановка и стоянка запрещены ближе, чем в 5 метрах от пересечения (12.4, 12.5).
  • Знаки 3.18.1, 3.12.2, 4.1.1-4.1.6 действуют на пересечение проезжих частей.


Правила для перекрестка

  • Пешеходы должны переходить дорогу на перекрестке по линии тротуаров или обочин (4.3).
  • Запрещено движение задним ходом (8.12).
  • Нужно выехать с перекрестка, независимо от сигнала светофора (13.7).
  • Уступить дорогу участникам дорожного движения при включении разрешающего сигнала светофора (13.8).
  • Знаки 5.15.1, 5.15.2 действуют на весь перекресток.

Правила и для перекрестка, и для пересечения проезжих частей:

  • Запрещается въезжать, если образовался затор.
  • При запрещающем сигнале светофора нужно остановиться на перекрестке перед пересекаемой проезжей частью.

Альтернативное понимание пересечения проезжих частей

В завершение данной статьи предлагаю рассмотреть альтернативный вариант понимания понятия «пересечение проезжих частей»:

Обратите внимание на розовые уголки. Они предназначены для движения автомобилей, т.е. они либо являются самостоятельными проезжими частями, либо относятся к проезжим частям одной из пересекающихся дорог (понятие «проезжая часть» приведено выше). При таком подходе получается, что границы перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей. А это ведет к тому, что водители по-другому выполняют требования приведенных выше пунктов правил. Еще раз подчеркну, что данная точка зрения является альтернативной. Не нужно опираться на нее при сдача экзаменов на права или спорах с сотрудниками ГИБДД.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Ну а чтобы закрепить полученные знания, предлагаю Вам самостоятельно решить пару вопросов из экзаменационных билетов:

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Билет 23, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

Комментарий: Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

«Проезжая часть» – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
«Разделительная полоса» – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств. На дороге справа есть разделительная полоса, разделяющая дорогу на 2 проезжие части. На перекрестке образуется 2 пересечения проезжих частей.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Билет 38, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

Комментарий: Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

«Разделительная полоса» – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
На одной из дорог есть разделительная полоса. Поэтому дорога имеет две проезжие части. Соответственно, на перекрестке образуются два пересечения проезжих частей. Если Вы хотите повторить и другие правила дорожного движения, то рекомендую Вам самостоятельно прорешать экзаменационные вопросы: В Правилах дорожного движения упоминается такой термин как «пересечение проезжих частей», но способ определения границ такого пересечения не указан. В других нормативно-правовых актах также нет указаний на способ определения границ. При всём этом ответственность за нарушения требований Правил, основанных на данном термине, достаточно серьёзная — внушительные штрафы или даже лишение права управления.

Первый метод определения границ

Такому определению границ пересечения проезжих частей учат в автошколах. Необходимо провести линии по границам проезжих частей до перекрёстка обеих дорог.

В границах пересечений линий мы видим границы пересечения проезжих частей.

Почему необходимо брать границы проезжей части до перекрёстка? Почему необходимо брать границы именно проезжих частей, а не границы дороги? Нет ответов на эти вопросы.
Если до перекрёстка есть разделительная полоса, то получаем два пересечения проезжих частей.

Но ведь на перекрёстке нет разделительной полосы, а пересечений проезжих частей почему-то два. Странный и неоднозначный метод. Интересно, что при таком методе границы пересечения проезжих частей совпадают с границами пересечения полос движения. Вспомним определение термина «полоса движения».

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Теперь изобразим на схеме пересечение полос движения двух дорог. Мы получили границы пересечения полос движения.

Второй метод определения границ

Давайте рассмотрим второй метод определения границ пересечения проезжих частей. Для этого будем определять границы пересечения проезжих частей непосредственно в месте пересечения дорог. Сначала вспомним определение термина «дорога». Дорога включает в себя проезжие части, а также тротуары, обочины, трамвайные пути и разделительные полосы при их наличии.
«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Для определения границ пересечения проезжих частей необходимо обозначить границы пересечения дорог.

В границах пересечения дорог находятся проезжие части, которые принадлежат одновременно обеим дорогам.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Так как дороги пересекаются, то их проезжие части также пересекаются. То есть мы определили границы пересечения проезжих частей. Как видно на схеме ниже, границы пересечения проезжих частей определённые первым и вторым методом не совпадают.

Также пересекаются тротуары, обочины, трамвайные пути и разделительные полосы при их наличии.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

В случае наличия разделительной полосы получаем одно пересечение проезжих частей, так как разделительная полоса заканчивается до перекрёстка.

В случае наличия трамвайных путей получаем два пересечения проезжих частей, так как трамвайные пути не являются проезжей частью.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Нет пересечения проезжих частей

Не на каждом перекрёстке проезжие части пересекаются. Вспомним определение термина «перекрёсток».
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Как видите, дороги могут пересекаться, а также примыкать и разветвляться. В случае примыкания одной дороги к другой пересечения проезжих частей не происходит.

Точно также не происходит пересечения проезжих частей в случае разветвления дороги.

Заключение

Как видите, законодательство содержит термин «пересечение проезжих частей», который не имеет описания. Есть как минимум два метода определения границ пересечения проезжих частей и оба метода имеют право на жизнь, что само по себе недопустимо, так как закон не должен допускать разночтений. Хочу отметить, что термин «пересечение проезжих частей» следует вообще заменить на другой в ПДД и других нормативно-правовых актах, об этом читайте в статье про разворот по малому радиусу (короткой траектории) и поворот налево.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Остались вопросы? Бесплатная консультация по телефону:

8 800 350-81-94
Круглосуточно

Билет №38

Билет 38

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Одно.

Два.

Четыре.

— Выберите регион -Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино — Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево — Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосква и Московская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КазахстанРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная ОсетияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТаймырский АОТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

— Выберите город —

Укажите свой город

— Выберите регион -Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино — Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево — Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосква и Московская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КазахстанРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная ОсетияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТаймырский АОТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

— Выберите город —

Каталог автошкол

20587 городов
7503 автошколы и инструктора
44184 отзывов

— Выберите регион -Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино — Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево — Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосква и Московская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КазахстанРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная ОсетияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТаймырский АОТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

— Выберите город —

— Выберите регион -Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино — Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево — Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосква и Московская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КазахстанРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная ОсетияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТаймырский АОТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

— Выберите город —

Быстрый поиск автошколы

— Выберите регион -Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино — Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево — Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосква и Московская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КазахстанРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная ОсетияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТаймырский АОТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

— Выберите город —

Ваш номер телефона:

Категория

A

B

C

D

E

M

Нажимая кнопку «ДАЛЕЕ», Вы соглашаетесь
с Политикой конфиденциальности сайта

Что называется разрешенной массой транспортного средства. Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток

Билет 6 — Вопрос 1

Что называется разрешённой максимальной массой транспортного средства?

1. Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем.

2. Масса снаряженного транспортного средства без учета массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем.

3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного ТС с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой (п. 1.2). Поэтому она является постоянной величиной и не зависит от фактической загрузки ТС.

Правильный ответ:
Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Билет 6 — Вопрос 2

Вам разрешено продолжить движение:

1. Только прямо.

2. Прямо или в обратном направлении.

3. Во всех направлениях.

Правильный ответ:
Разрешается.

Билет 6 — Вопрос 7

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы включить указатели левого поворота?

1. Обязаны.

2. Обязаны, если с других направлений приближаются транспортные средства.

3. Не обязаны.

Вы обязаны информировать других участников движения о своих намерениях. Поэтому, собираясь продолжить движение по главной дороге, т.е. выполнить левый поворот на перекрестке, Вы должны включить указатели поворота соответствующего направления (п. 8.1).

Правильный ответ:
Обязаны.

Билет 6 — Вопрос 8

Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

1. Водитель легкового автомобиля.

2. Водитель грузового автомобиля.

3. Водителям следует действовать по взаимной договоренности.

При взаимном перестроении водитель грузового автомобиля должен уступить дорогу водителю легкового автомобиля, находящемуся от него справа (п. 8.4).

Правильный ответ:
Водитель грузового автомобиля.

Билет 6 — Вопрос 9

В каких направлениях Вам можно продолжить движение?

1. Только прямо.

2. Прямо и налево.

3. Прямо, налево и в обратном направлении.

Поскольку Вы заняли крайнее левое положение на проезжей части, а разметку 1.11
разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, то можно не только продолжить движение прямо, но и повернуть налево, а также выполнить разворот (п. 8.5).

Правильный ответ:
Прямо, налево и в обратном направлении.

Билет 6 — Вопрос 10

С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на легковом автомобиле?

Правильный ответ:
110 км/ч.

Билет 6 — Вопрос 11

Как Вам следует поступить в данной ситуации?

1. Уступить дорогу встречному автомобилю.

2. Проехать первым.

3. Действовать по взаимной договоренности с водителем встречного автомобиля.

Если встречный разъезд затруднен, то водитель ТС, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу встречному ТС (п. 11.7). Следовательно, в данном случае дорогу должны уступить Вы.

Правильный ответ:
Уступить дорогу встречному автомобилю.

Билет 6 — Вопрос 12

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.

В данном случае, выполнив требование Правил о постановке автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы нарушите другое положение правил, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (пп. 12.4 и 12.5).

Правильный ответ:
Запрещено.

Билет 6 — Вопрос 13

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.

2. Дождетесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернете налево.

3. Проедете перекресток первым.

Зеленый сигнал светофора разрешает Вам поворот налево (п. 6.2). Движение трамвая на данном перекрестке регулируется светофором одноцветной сигнализации в виде буквы «Т». Учитывая, что при таком сигнале движение трамваю запрещено (п. 6.8), Вы можете проехать перекресток первым.

Правильный ответ:
Проедете перекресток первым.

Билет 6 — Вопрос 14

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только пешеходам.

2. Пешеходам и велосипедисту.

3. Никому.

Поворачивая налево на данном перекрестке, необходимо уступить дорогу не только встречному велосипедисту (п. 13.12), но и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).

Правильный ответ:
Пешеходам и велосипедисту.

Билет 6 — Вопрос 15

В каком случае Вы должны будете уступить дорогу автомобилю ДПС?

1. Если на автомобиле ДПС будут включены проблесковые маячки синего цвета.

2. Если на автомобиле ДПС одновременно будут включены проблесковые маячки синего цвета и специальный звуковой сигнал.

3. В любом.

Хотя Вы движетесь по дороге с твердым покрытием, которая является главной по отношению к примыкающей слева грунтовой дороге, Вам придется уступить дорогу выезжающему со второстепенной дороги автомобилю, если на нем будут одновременно включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Именно при таком сочетании сигналов этот автомобиль имеет преимущество в движении (пп. 1.2 и 3.2).

Правильный ответ:
Если на автомобиле ДПС одновременно будут включены проблесковые маячки синего цвета и специальный звуковой сигнал.

Билет 6 — Вопрос 16

При приближении к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, которое имеет опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен:

1. Снизить скорость.

2. При необходимости остановиться и пропустить детей.

3. Осуществить все перечисленные действия.

Приближаясь к остановившемуся ТС с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей» , водитель должен снизить скорость, а при необходимости остановиться и пропустить детей (п. 14.7).

Правильный ответ:
Осуществить все перечисленные действия.

Билеты ПДД 2018—2019 онлайн

1 вопрос. Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?

Правильный ответ: 3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.
Разъяснение: Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами. Эта величина устанавливается предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой (), и является величиной постоянной. Фактическая загрузка ТС на величину разрешенной максимальной массы не влияет.

2 вопрос. Вам разрешено продолжить движение:

Правильный ответ: 2. Прямо или в обратном направлении.
Разъяснение: Проехать на этом перекрестке «прямо» ничто не запрещает. «Поворот налево запрещен» запрещает лишь поворот налево, но не запрещает разворот. Вы можете развернуться в разрыве сплошной линии на перекрестке и поехать в обратном направлении, либо проехать прямо.

3 вопрос. Какие из указанных знаков разрешают проезд на автомобиле к месту проживания или работы?

Правильный ответ: 3. А и В.
Разъяснение: «Въезд запрещен» (Б) запрещает движение всех ТС. «Движение запрещено» (А) и «Движение механических транспортных средств запрещено» (В) не распространяют свое действие на ТС, принадлежащие гражданам, проживающим или работающим в обозначенной знаками зоне.

4 вопрос. Что обозначают эти дорожные знаки?

Правильный ответ: 3. Парковочное место, где возможна пересадка на маршрутное транспортное средство (автобус или троллейбус).
Разъяснение: «Парковка (парковочное место)» с «Вид маршрутного транспортного средства» обозначает место стоянки, на котором есть возможность пересадки на маршрутный транспорт (автобус или троллейбус).

5 вопрос. Разметка в виде треугольника на полосе движения:

Правильный ответ: 2. Предупреждает Вас о приближении к месту, где нужно уступить дорогу.
Разъяснение: (треугольник) предупреждает о приближении к , наносимой на проезжую часть перед выездом на главную дорогу. В том месте следует (по необходимости) остановиться и уступить дорогу ТС, которое движется по главной дороге.

6 вопрос. Разрешается ли продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?

Правильный ответ: 1. Разрешается.
Разъяснение: Поскольку въезд на перекресток состоялся при разрешающем сигнале регулировщика, разрешает продолжить движение, и выехать с перекрестка в намеченном направлении.

7 вопрос. Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы включить указатели левого поворота?

Правильный ответ: 1. Обязаны.
Разъяснение: Впереди перекресток и Вам необходимо повернуть налево, т.е. изменить направление движения. В таком случае включение указателя поворота обязательно ().

8 вопрос. Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

Правильный ответ: 2. Водитель грузового автомобиля.
Разъяснение: Поскольку перестроение одновременное, преимуществом пользуется автомобиль, находящийся справа – легковой автомобиль (). Следовательно, уступить должен грузовик.

9 вопрос. В каких направлениях Вам можно продолжить движение?

Правильный ответ: 3. Прямо, налево и в обратном направлении.
Разъяснение: Поскольку движение осуществляется по крайней левой полосе, а разрешено пересекать только со стороны прерывистой линии, то вам разрешено движение Прямо, налево и в обратном направлении.

10 вопрос. С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на легковом автомобиле?

Правильный ответ: 3. 110 км/ч.
Разъяснение: «Автомагистраль» указывает на то, что данная дорога относится к автомагистралям. На таких дорогах легковым автомобилям разрешается движение со скоростью не более 110 км/ч ().

следующие 10 вопросов на 2-й стр ↓

Страницы: 1

Автомагистраль — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

Автопоезд — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

Велосипед — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом.

Велосипедная дорожка — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1

Велосипедная зона — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33.1 и знаком 5.34.1 .

Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

Вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

Гибридный автомобиль — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

Главная дорога — дорога, обозначенная знаками

по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Дневные ходовые огни — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

Маршрутное транспортное средство — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Мопед — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

Населенный пункт — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками:

Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

Обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2 , используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения России (РФ).

Ограниченная видимость — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

Опасность для движения — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Опасный груз — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

Опережение — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Организованная перевозка группы детей — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

Организованная транспортная колонна — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

Организованная пешая колонна — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

Остановка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

Островок безопасности — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

Парковка (парковочное место) — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью под эстакадных или под мостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

Пассажир — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или вело-пешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

Пешеходная дорожка — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1 .

Пешеходная зона — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33 и знаком 5.34 .

Пешеходная и велосипедная дорожка (вело-пешеходная дорожка) — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками:

Пешеходный переход — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1 , 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2 .

Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Полоса для велосипедистов — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2

Преимущество (приоритет) — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

Препятствие — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

Прилегающая территория — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы- роспуски.

Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

Регулировщик — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами дорожного движения, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».

Стоянка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Темное время суток — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Школьный автобус — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

Электромобиль — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам?

Критерием отнесения ТС к маршрутным — является наличие установленного с обозначенными местами остановок. К таковым Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи. Автомобили-такси к маршрутным ТС не относятся.

Обязан ли мотоциклист уступить Вам дорогу в данной ситуации?

Вы движетесь по автомагистрали, о чем свидетельствует знак автомагистраль , а мотоцикл въезжает на нее, и поэтому в данной ситуации он должен уступить вам дорогу. Автомагистраль является по отношению к примыкающей.

Выезжая с грунтовой дороги, Вы попадаете:

Вы выезжаете на дорогу с покрытием, которая является по отношению к грунтовой.

Проезжая часть данной дороги имеет:

Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две , каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом , с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда .

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

1. Одну.
2. Две.
3. Четыре.

Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?

Являются ли тротуары и обочины частью дороги?

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

Обязывает вас на данном перекрестке неравнозначных дорог грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком. Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от вас полосе дороги, вы можете приступить к повороту направо. Однако при этом в процессе всего маневра вы для движения грузового автомобиля.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Дорога имеет всего четыре полосы для движения, так как каждая из разделена разметкой на две .

Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю в данной ситуации?

Вы не должны уступать дорогу грузовому автомобилю, так как он выезжает на дорогу с .

На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?

Представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки (левый рисунок). отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС.

Выезд из двора или c другой прилегающей территории:

1. Считается перекрестком равнозначных дорог.
2. Считается перекрестком неравнозначных дорог.
3. Не считается перекрестком.

Согласно определению понятия « », выезд с не считается перекрестком. Сюда относятся выезды из дворов, жилых массивов, автостоянок, АЗС, предприятий и другие подобные ситуации, когда водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по дороге.

Что означает требование уступить дорогу?

В зависимости от конкретной обстановки Ваши действия при выполнении требования

Моделирование пересечения

| Картографический ящик

Перекресток — это место пересечения или пересечения двух или более автомагистралей. Прослеживаемая автомагистраль должна отображать транспортный поток для навигационного программного обеспечения, чтобы обеспечить пошаговые инструкции.

Источник Википедия Майка Гонсалеса CC BY-SA 3.0 через Wikimedia Commons

За всю историю OpenStreetMap картографы использовали разные подходы для моделирования различных типов пересечений. Чем больше пересекается дорог, тем сложнее становится перекресток.В этом руководстве мы фиксируем различные случаи пересечения с некоторыми передовыми практиками и рекомендациями, которым следует следовать при составлении карты.

Типы перекрестков

Пересечение двух двунаправленных дорог

Двунаправленная магистраль обеспечивает движение транспорта в обоих направлениях без какого-либо физического разделения. Все пути, проходящие через перекресток, должны пересекаться в общей точке и образовывать перекресток.

Рекомендуемая Не рекомендуется

Двунаправленный перекресток с островком безопасности

Двунаправленное пересечение автомагистрали с небольшим островком безопасности не требует разделения в геометрии дороги.Вместо этого добавьте тег traffic_calming = island на узел, где начинается разделитель.

Рекомендуемая Не рекомендуется

Перекресток между автомагистралью с двусторонним движением и проезжей частью с двусторонним движением

Дорога с двусторонним движением — это физически разделенная автомагистраль, по которой движение транспорта идет в противоположных направлениях. При проезде с двусторонним движением и шоссе с двусторонним движением пересекаются на перекрестке, они должны быть смоделированы в соответствии с правилом транспортного потока, пересекаясь параллельно и перпендикулярно друг другу.Объединение узлов шоссе (в форме колбасы) в середине перекрестка приводит к путанице в объявлении поворота и линии маршрута.

Рекомендуемая Не рекомендуется

Перекресток проезжих частей с двумя проезжими частями

Перекресток, на котором пересекаются две дороги с двусторонним движением, должен быть перпендикулярен друг другу (в виде # ).Избегайте слияния двух сторон в середине перекрестка.

Рекомендуемая Не рекомендуется

Трехсторонний перекресток

Трехстороннее пересечение имеет три плеча, которые встречаются в одной точке, образуя Т-образную форму (перпендикулярное соединение) или Y-образную форму (неперпендикулярное соединение).Необязательно, чтобы дороги, пересекающие этот перекресток, были перпендикулярны друг другу, но они не должны сливаться в середине перекрестка.

Y-образный перекресток
Рекомендуемая Не рекомендуется
Рекомендуемый Не рекомендуется
Рекомендуемый Не рекомендуется
Рекомендуемый Не рекомендуется
Т-образный перекресток
Рекомендуемая Не рекомендуется
Рекомендуемый Не рекомендуется

Слияние после перекрестка

В реальном мире есть дороги с двусторонним движением, которые после пересечения перекрестка становятся шоссе с двусторонним движением.Эти перекрестки сложно нанести на карту, поскольку существует множество способов моделирования таких перекрестков, которые будут воспроизводить реальный транспортный поток. После тестирования различных моделей слияние перекрестка после пересечения перекрестка сработало хорошо в случаях объявления поворота и указания поворота.

Соединение двухсторонней и двунаправленной магистрали не должно образовывать острый угол слишком близко к перекрестку — держитесь на расстоянии 10-20 метров от перекрестка. Этот тип моделирования сохраняет баланс между картографией и навигационным подходом к картированию.( На основе обсуждения в списке рассылки US-Talk )

Перекресток проезжей части с двусторонним движением и автомагистралей с двусторонним движением

Вот несколько примеров перехода автомагистралей с двухполосной на двунаправленную. Лучшая практика — сформировать # в середине перекрестка, а затем объединить проезжую часть с двусторонним движением.

Рекомендуемая Не рекомендуется

Пересечение трех дорог с двусторонним движением и одной дороги с двусторонним движением

Рекомендуемая Не рекомендуется

Перекресток между двумя дорогами с двусторонним движением и двумя дорогами с двусторонним движением

На перекрестке с четырехсторонним движением, где две дороги с двусторонним движением переходят в двухстороннее шоссе, на перекрестке сформируйте # , а затем слейте обе дороги с двусторонним движением после перекрестка.

Рекомендуемая Не рекомендуется

следующий: Моделирование круговых соединений

Двойная проезжая часть — OpenStreetMap Wiki

Двойная проезжая часть N11 в Ирландии.

A двойная проезжая часть (известная как разделенная автомагистраль на американском английском) — это дорога с двумя проезжими частями (дороги в каждом направлении), которые физически разделены внедорожным барьером, срединным или другим препятствием.Это делается для разделения высокоскоростного движения, использования середины дороги или размещения новых полос. Автомагистрали / скоростные дороги, магистральные дороги и даже дороги более низкого уровня часто разделяются и определяются как дороги с двусторонним движением. На этой странице объясняется определение и отображение двух проезжих частей в OSM. Государственные транспортные департаменты или другие организации могут по-разному классифицировать дороги с двусторонним движением.

Двусторонняя проезжая часть с регулируемой по ширине срединной полосой в соответствии с полосами поворота.

Для обозначения проезжей части с двусторонним движением не обязательно поддерживать срединную или барьерную линию на всем своем протяжении. Например, основные и второстепенные дороги могут иметь ландшафтные медианы, которые предназначены для разделения путей движения до тех пор, пока не будет размещена полоса поворота и медиана не остановится. Медиана обычно продолжается после перекрестка, поэтому дорога должна по-прежнему отображаться как проезжая часть с двусторонним движением, пока она обычно присутствует.

Двойная проезжая часть не подходит для дорог без физического разделения.Например, дороги с однозначно обозначенными осевыми линиями [1] , срединными линиями [2] , выделенными полосами для левого поворота [3] или полосами с двусторонним левым поворотом [3] .

Как составить карту

Двусторонняя проезжая часть обозначена двумя односторонними дорогами с меткой односторонняя = да . Медиана в центре может быть помечена как область : шоссе = traffic_island в соответствии с Proposed_features / Street_area ( traffic_calming = остров + площадь = да часто используется независимо от того, можно ли его рассматривать как «успокоение движения» за счет бокового отклонения).Любые развороты между двумя дорогами должны быть соединены с шоссе = (тип шоссе) _ссылка .

  • Пример перекрестка с двумя проезжими частями с двусторонним движением.

  • Схема перекрестка двух проезжих частей с двусторонним движением. Обратите внимание, что эти ссылки предназначены для обоих направлений движения, поэтому они не ведут в одну сторону = да . Напротив, может быть полезно явно пометить односторонний = нет .

Примеры

Двойная проезжая часть

Множество проезжих частей с двумя проезжими частями на I-405 в CA 19.

Загрузка карты …

{«markers»: [{«pos»: [{«lat»: 33.80582, «lon»: — 118.1427}]}], «center»: {«lat»: 33.80582, «lon «: -118.1427},» tileLayer «:» // {s} .tile.openstreetmap.org / {z} / {x} / {y} .png «,» attribution «:» \ u0026copy; \ u003Ca href = \ «http: //osm.org/copyright \» \ u003EOpenStreetMap \ u003C / a \ u003E участники «,» zoom «:» 16 «}

Без проезжей части

East Grant Road в Тусоне, штат Аризона, не имеет проезжей части с двусторонним движением, поскольку между полосами движения нет никаких физических барьеров.

Загрузка карты …

{«markers»: [{«pos»: [{«lat»: 32.25039, «lon»: — 110.92834}]}], «center»: {«lat»: 32.25039, «lon «: -110.92834},» tileLayer «:» // {s} .tile.openstreetmap.org / {z} / {x} / {y} .png «,» attribution «:» \ u0026copy; \ u003Ca href = \ «http: //osm.org/copyright \» \ u003EOpenStreetMap \ u003C / a \ u003E участники «,» zoom «:» 19 «}

Исключения

Если дорога содержит какие-либо неподходящие элементы на некотором коротком расстоянии, но все еще разделена физическими препятствиями вдоль других частей дороги на подавляющем большинстве ее длины, тогда дорога может продолжать существовать как проезжая часть с двусторонним движением. на момент.Эти исключения обычно легко распознать, и их можно учитывать в отношении простоты распознавания, маршрутизации, присутствия и функциональности дороги вместо более подробной информации. Некоторые пользователи сделали другие исключения для проезжих частей с двумя проезжими частями, например, таких как Super two , найденные в США. Позже, когда они должны быть нанесены на микромаршрут, соответствующие участки могут быть изменены обратно на одинарные с соответствующими тегами, такими как изменить = *.

При этом, когда создается новая проезжая часть с двусторонним движением, следует уделять особое внимание тому, чтобы избежать прорисовки 2-х проходов на физически разделенных участках.Это будет более точно отображать реальную планировку дороги с самого начала, избавляя от необходимости ждать итеративного уточнения в будущем.

Дополнительная литература

  • Двойная проезжая часть и одинарная — руководство, объясняющее определенную правительством классификацию проезжих частей в США и то, как они меняются от штата к штату в зависимости от DOT. Эти классификации не соответствуют классификации OSM, хотя объясняют, что классификация, подобная OSM, полезна и используется в некоторых случаях.

Список литературы

Вступление
Преимущества дорожной разметки
Типы дорожной разметки

  • Разметка проезжей части дороги

  • Продольная разметка

  • Разметка перекрестков

  • Маркировка для опасных зон

  • Парковка

  • Сообщения Word

  • Маркировка объектов

Дорожная разметка служит ориентиром для дисциплинированных и безопасное вождение.Предлагается отметить все основные дороги с полосами движения, разметкой краев и середины, а также разграничители.

  • Дорога Маркировка цветная картины на дорогах.

  • Выполнять важная функция руководство и контроль движение.

  • Служить как психологический барьер и обозначить очертание пути движения.

  • Направить движение пешеходы и велосипедисты в безопасные зоны.

  • Передает информация для участников дорожного движения не отвлекая внимание со стороны проезжая часть.

  • Следовательно, необходимы для обеспечения плавный и упорядоченный поток трафик и для продвижения безопасность дорожного движения

IRC 35-1997 Свод правил дорожной разметки

Цвета нанятый
Белый: В целом по маркировке
Желтый: Зоны запрета обгона
Препятствия на подходах
Ограничения на парковку
Чернить : Чередовать с белым для бордюра маркировка

Термопластические краски
Отраженный краска
Готовые листы

Виды дорожной разметки

Исчерпывающая диаграмма Продольная разметка

Верх

ПРОДОЛЬНАЯ МАРКИРОВКА
  • Центр Маркировка линий

  • Движение Разметка полосы движения

  • Граница или краевые линии

  • Предупреждение Строки

  • Нет Зоны прохождения

  • Автобус Разметка полосы движения

  • Маркировка на подходе к перекрестку

  • Маркировка на переулке скоростного режима

  • Защищено Полоса поворота направо

ОДИНАРНАЯ ЖЕСТКАЯ ЛИНИЯ

Вт = 100 ДЛЯ СЕЛЬСКИХ ПЛОЩАДЕЙ; W = 150 ДЛЯ ГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

МАРКИРОВКА ОПАСНЫХ МЕСТОПОЛОЖЕНИЙ

СОЧЕТАНИЕ РАЗРЕШЕННЫХ И ТВЕРДЫХ ЛИНИЙ

а И б ЗАВИСИТ ОТ ЗАЯВКИ
c, d И КАЖДЫЙ РАВНО 100
W = 100 ДЛЯ СЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ; W = 150 ДЛЯ ГОРОДА ПЛОЩАДЬ

  • Ограничения на парковочные места

  • Ограничения на парковку

  • Автобусные остановки

МАРКИРОВКА ОБЪЕКТОВ

ПАРА ТВЕРДЫХ ЛИНИЙ
c, d и e КАЖДЫЙ РАВНО 100

СЛОВА СООБЩЕНИЯ

Разметка осевой линии и полосы движения для городских Площадь
Иллюстрированные иллюстрации

РАЗМЕТКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЛИНИИ ДВУХПОЛОСНОЙ ДОРОГИ

ПРИМЕЧАНИЕ: ФИГУРКИ В КРОНШТЕЙНАХ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА КРИВЫЕ И ПОДХОДЫ К ПЕРЕСЕЧЕНИЯМ

Верх

ПРОДОЛЬНАЯ МАРКИРОВКА

  • Продольная разметка покрытия нанесена. линии, расположенные по направлению трафик для обозначения водителя, его правильное положение на проезжей части.

  • Разметка центральной линии: они либо сплошные, либо прерывистые линии разделение дороги на две равные половины. Они указывают на то, что трафик одна сторона не должна переходить на другая сторона (кроме случая ломаная)

  • Разметка полосы движения: разметка полосы движения обычно ломаные белые линии цвет, разделяющий дорогу на полосы, каждый из 3.5 мтр.

  • Границы или линии края: это нарисованный на обочинах дороги с сплошные линии обычно белого цвета или желтые цвета. Они указывают на край проезжей части дороги.

  • Разметка автобусных полос: самая правая выделена полоса проезжей части для тяжелых транспортных средств, таких как автобусы, Грузовые автомобили и др.,

МАРКИРОВКА ПОЛОСОВОЙ ЛИНИИ И РАЗРЕШЕННОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЛИНИИ ДЛЯ A ЧЕТЫРЕ ПОЛОСНОЙ ДОРОГИ
ПРИМЕЧАНИЕ: ЦИФРЫ В КРОНШТЕЙНАХ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ НА КРИВЫХ И ПОДХОДЫ К ПЕРЕСЕЧЕНИЯМ

МАРКИРОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ БАРЬЕРНОЙ ЛИНИИ ШЕСТИПОЛОСНОЙ ДОРОГИ
ПРИМЕЧАНИЕ: ЦИФРЫ НА КРОНШТЕЙНАХ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ НА КРИВЫХ И ПОДХОДЫ К ПЕРЕСЕЧЕНИЯМ

МАРКИРОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ БАРЬЕРНОЙ ЛИНИИ ДЛЯ A Четырехполосная дорога
ПРИМЕЧАНИЕ: ЦИФРЫ В КРОНШТЕЙНАХ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ НА КРИВЫХ И ПОДХОДЫ К ПЕРЕСЕЧЕНИЯМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ МАРКИРОВКА

  • Предупреждающие линии — это прерывистые линии с сегментами. и промежутки одинаковой длины.Они отмечены на горизонтальные кривые и вертикальные кривые для сделать водителей более осторожными. Предупреждающие линии также может использоваться на других опасных места, такие как подходы к перекрестки, подходы к препятствиям и резкие изгибы и т. д.

  • Предупреждающие линии всегда представляют собой одиночные строки с минимум 7 сегментов в любом месте

  • Ширина предупреждающей линии такая же, как в центре. линия или линия полосы движения немедленно предшествующий

МАРКИРОВКА ПО КРУГЛОМУ ИЗОБРАЖЕНИЮ

Разметка пересечения

МАРКИРОВКА СТОПОРНОЙ ЛИНИИ

  • Стоп-линия указывает позицию за пределами которые транспортные средства не должны двигаться, когда требует остановки ГАИ, ДП сигналы или другие устройства управления движением.Стоп-линии должны быть параллельны пересечение проезжей части или под прямым углом к приближающийся автомобиль

  • Обычно предписываются два шаблона, а именно: Одиночная стоп-линия или двойная стоп-линия

  • Одиночная стоп-линия должна быть сплошной белой поперечная линия шириной 200 мм на городском дороги и шириной 300 мм на проселочных дорогах

  • Двойные стоп-линии должны состоять из двух сплошные линии шириной 200 мм через каждые 200 мм На расстоянии 300 мм друг от друга и дополнен ЗНАКОМ СТОП. и текстовое сообщение СТОП на проезжей части

  • Единая стоп-линия обычно расположен не менее 2 метров и не более На 3 метра вперед и параллельно ближайшая граница пешеходного перехода маркировка.Где нет пешехода пересечение, одиночная линия ставится не менее 1,25 метра и не более 9 метров от края ближайшей проезжей части пересечения дороги

  • Двойная линия используется исключительно в перекрестки контролируются знаками СТОП и в обстоятельства следует использовать только для того, чтобы предупреждение о приближении к главной дороге, для с какой целью маркировка GIVE WAY является соответствующий

  • Знак СТОП дополнен двойным Линия требует, чтобы (а) каждое транспортное средство, перед выездом на главную дорогу остановитесь на поперечные линии и (b) ни одно транспортное средство не должно пройти эти поперечные линии в таком таким образом или в такое время, требующие каких-либо автомобиль на другой дороге, чтобы сменить скорость или путь, чтобы избежать столкновения

Разметка переулков для автобусов

Верх

УСТУПИ ДОРОГУ МАРКИРОВКА ЛИНИИ

  • В предписанная маркировка состоит из двух разорванных линии, уложенные бок о бок, каждая из которых состоит из Сегменты 600 мм и зазоры 300 мм.Линии имеют ширину 200 мм и расстояние между ними 300 мм. раздельно. Маркировка наносится поперек второстепенного дороги на перекрестках, которые не контролируется знаком остановки, светофорами или полиция

  • Линии уступки должны быть дополнены полая треугольная разметка подхода и ПРОЙДИТЕ дорожный знак. Треугольная маркировка обычно должен располагаться так, чтобы его основание 2 к 2.5 метров от поперечной разметки.

ВНЕШНИЙ СЕПАРАТОР ДО 10 м ШИРИНА

НАРУЖНЫЙ СЕПАРАТОР ШИРИНОЙ БОЛЕЕ 10 м

ПРОПУСКАТЬ И ОСТАНОВИТЬ МАРКИРОВКУ

ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ

  • Переход проезжей части пешеходами только в разрешенных местах минимизирует путаница и повышает безопасность

  • Пешеходные переходы должны быть предусмотрены. на важных перекрестках, где конфликт существует между автомобильным движением и пешеходные движения.Сайт должен быть таким выбрано, что пешеходы подвергаются к минимуму неудобств и транспортных средств трафик не часто прерывается

  • Расположение пешеходного перехода на перекресток должен выполнять следующие условия обеспечения безопасности:

  • Достаточная видимость, чтобы водитель приближающийся автомобиль имеет хороший обзор лиц на пешеходном переходе и на пешеходная дорожка

  • Достаточно места на ноге дорожка для ожидания пешеходов

  • Свобода от препятствий, таких как деревья, указательные столбы, фонарные столбы и т. д.на пути пешеходы с обеих сторон

ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД НА ПЕРЕСЕЧЕНИЕ

  • На перекрестках пешеходные переходы обязательно должна предшествовать линия СТОП на расстоянии от 2 до 3 м для несигнальных перекресток и на 1 м для сигнализаций перекресток

  • Ширина пешеходного перехода составляет регулируется переходом пешеходных объемов дороги и по местным требованиям и ни в коем случае если он должен быть меньше ширины стопы path при условии как минимум 1.5 мес. В ширина перехода обычно находится между От 2 м до 4 м

  • Разметка пешеходного перехода используется чаще всего это Узор Зебры, состоящий из одинаковых белые полосы с интервалом обычно шириной 500 мм в соответствии с IRC: 103 1988. Предупреждение знак, указывающий, что пешеход впереди также должен быть установлен переход

  • На пешеходном переходе в середине квартала в городе области, может быть выгодно установить мигающие сигналы вместе с маркировкой

ВСЕСТОРОННИЙ ДИАГРАМАТИЧЕСКАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ
ПРОМЕЖУТОЧНЫХ МАРКИРОВКА

МАРКИРОВКА ДЛЯ ПАРКОВКИ

  • Разметка, используемая для парковочных мест в городские дороги способствуют более эффективному использованию парковка и стремится предотвратить посягательство на зоны пожарных гидрантов, автобус остановки, зоны погрузки / разгрузки и др. такие места, где парковка автомобилей нежелательно.Разметка, используемая для парковки должны быть сплошными белыми линиями шириной 100 мм.

  • Пределы обозначенных парковочных мест также должны быть обозначены информативным знаки парковки, установленные на обочине в в соответствии с IRC: 67 — 1977

  • Слово ТАКСИ, МАШИНЫ, СКУТЕРЫ, АВТО-РИКШОЗЫ. и т.п.также может быть написано, если на парковке специфичен для определенного типа транспортное средство.

ПАРКОВКА НА ПОЛОСКЕ ДОРОГА

ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА ACT AS ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ
БАРЬЕР ДОРОЖНОМУ ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ

Верх

ДВИЖЕНИЕ МАРКИРОВКА ПОЛОС

  • Подразделение широкой проезжей части на отдельные полосы по обе стороны от центра линия помогает регулировать движение в надлежащее тропы и обочины извилистой тенденции водители, способствующие безопасности и обеспечивающие максимальная вместимость

  • Полосы движения обычно одинарные. линии шириной 100 мм

  • В городских условиях длина отрезка линии составляет 1.5 м с промежутком 3 м между сегментами. На поворотах зазор можно уменьшить до 1,5 м. В сельской местности промежутки и сегменты составляют 3 м и 6 м

  • Твердый переулок линии должны использоваться на подходах к перекрестки и в других местах, где переулок изменения подлежат ограничению

НЕТ БОЛЬШЕ ПРИЕМ ЗОНЫ МАРКИРОВКИ

  • Зоны обгона не должны устанавливаться на кривые на высшем уровне, горизонтальные кривые и на места, где вид доступен для водитель ограничен, таким образом совершая обгон опасные

  • На неразделенных трассах с количеством более 3 переулки, вряд ли автомобиль, чтобы пересечь осевую линию для обгон.Двойная сплошная центральная линия предписано для таких мест

  • Сплошная центральная линия, предназначенная для установление запрета на обгон не допускается в желтый цвет

  • На крутых поворотах, где нет зоны обгона разметка обязательна, их можно растопырить сформировать форму центрального острова с внутренняя ширина 600 мм при наличии достаточно места с обеих сторон для автомобили для преодоления поворота с разумный комфорт без пересечения переулки.Площадь внутри экрана и параллельные должны быть заштрихованы с наклоном 150 линии толщиной в мм с интервалом 2 м.

  • Линии зоны запрета обгона должны быть отмечены одинарным рядом двусторонних светоотражающие стойки, расположенные с интервалом 4 м. Когда используются двойные линии или когда линии растянуты, образуя заштрихованную область, однонаправленную шпильки можно уложить симметрично на каждую продольная линия на расстоянии 4 м так, чтобы отражают только ближайшие к водителю шпильки назад.

МАРКИРОВКА НА ПОЛОСЫ ИЗМЕНЕНИЯ СКОРОСТИ

  • Линии разводки используются для разграничения нейтральная зона в носовой части ченнелинга остров, чтобы уменьшить вероятность столкновение с бордюром носом. Они направляют вход и выход из движения в правильный угол для плавного движения расхождение и конвергенция.Эти отметки обеспечить правильное и безопасное использование полосы разгона и замедления, известные как скорость смены полосы движения.

  • Сплошная белая линия шириной 150 мм должна быть размещены по сторонам треугольника нейтральная зона рядом с изменением скорости переулок и главная магистраль. Сломанный белый предупреждающая линия толщиной 100 мм должна быть размещена от вершины треугольной области для по всей длине полосы для изменения скорости.Дополнительный акцент можно сделать на маркировка шевроном в нейтральной зоне.

МАРКИРОВКА КОРОБКИ

  • Критический участки пересечения отмечены желтым скрещенные диагональные линии в виде квадрата для обозначения зон, в которых автомобиль должен не становиться неподвижным даже на короткое время пока.Водителям запрещен въезд такие области, даже если сигнальная лампа горит зеленым но если район пересечь нельзя. Это чтобы соединение не забивалось событие интенсивного движения.

  • Эти обозначения должны использоваться экономно и только в местах, где ожидается блокировка потока трафика. Например, может возникнуть ситуация, когда два перекрестки слишком близки, и ожидание Транспортные средства на красный сигнал увеличивают свою длину до предыдущего перекрестка.Этот маркировка указала, что эта зона не должна использоваться для хранения любых транспортных средств в очередь.

МАРКИРОВКА НА ПОДЪЕЗДЕ НА ПРЕДПРИЯТИЯ

  • Физические препятствия в проезжая часть, такая как памятники, башни, деревья и т.п.которые представляют серьезную опасность для движение не должно быть разрешено, кроме как под веские обстоятельства. Если неизбежно, должны быть приняты все возможные меры, чтобы предотвращать столкновение автомобилей с такими объекты

  • Разметка подхода к препятствию должна быть спроектирован так, чтобы отводить движение от препятствия по диагонали или шеврон

  • Когда движение идет по обе стороны препятствия в противоположных направлениях, должна использоваться диагональная разметка.Когда транспортный поток по обе стороны препятствие в том же направлении шеврон маркировка соответствующая. Цвет этих маркировка должна быть желтой.

ГРАНИЦА ИЛИ МАРКИРОВКА КРАЙНОЙ ЛИНИИ

  • Эти строки указать края проезжей части сельской местности дороги, на которых нет бордюров, чтобы обозначить ограничения, до которых водитель может безопасно рискнуть.Эта непрерывная маркировка делает вождение в ночное время безопаснее, особенно в плохую погоду

  • Тротуар кромочные линии желательны на следующих локации:

  • Где плечо вымощено и такого же цвета и текстура как у проезжей части

  • Ближайшие подходы для узких мостов и крутых поворотов

  • Где препятствия на плечах достаточно близко вызвать опасность

  • На тротуарах с переходами шириной

  • По длине которые склонны к туману и туману.

Препятствие

Для скорости больше более 60 км / ч, L = 0,63SW
Для скорости 60 км / ч и менее:
Где S = 85 м процентильная скорость в км / ч
W = расстояние смещения в м
Минимальная длина
L = 30 м в городской зоне
= 60 м в сельской местности
Длина L должна быть увеличена в соответствии с требованиями знака
. соображения расстояния

Верхняя

ГРАНИЦА ИЛИ МАРКИРОВКА КРАЙНОЙ ЛИНИИ

  • Проезжая часть краевые линии обычно предоставляются только на дорогах с более чем двумя полосами движения.Эти должны быть в виде одиночных сплошных белая линия размещена на проезжей части 150 мм с края. На многополосной дороге с центральная середина линия края проезжей части должна быть шириной 150 мм и на многополосных дорогах без середин ширина может составлять 200 мм.

  • Граница или разметка краевых линий не должна переноситься через устья второстепенных дорог

  • Маркировка желательно отражать

ПОСТАВКА КРАСКИ ДЛЯ ДОРОЖНОЙ МАРКИРОВКИ:


а) хлорированный Резиновая краска (бело-желтая)
(b) ISC No.356 Золотисто-желтая краска для дороги маркировка согласно ТУ IS: 164 1981 (Grade-I)
(c) Хлорированный разбавитель для резиновой краски (a)
(d) Разбавитель для краски (b) выше согласно ISI. Характеристики.

Подъездные пути и сторожки — Национальный парк Акадия (Служба национальных парков США)

На этом изображении присутствуют две отличительные черты проезжей части — указатель и брусчатка.

NPS / Ginny Reams

Современные дороги

Подъездные дороги Акадии — лучший пример дорог из щебня — типа дороги, обычно используемой на рубеже 20-го века — в современной Америке. Это настоящие дороги шириной около 16 футов, построенные методами, требующими большого ручного труда.

Дороги спроектированы так, чтобы выдерживать влажную погоду штата Мэн. Каменные водопропускные трубы, широкие канавы, три слоя скальных пород и значительная корона от шести до восьми дюймов обеспечивали хороший дренаж.Вместо того, чтобы сглаживать склоны холмов для размещения дорог, были построены грудные стены и подпорные стены, чтобы сохранить линию склонов и спасти деревья. Рокфеллер, от природы одаренный взглядом ландшафтного архитектора, выровнял дороги, следуя контурам местности и наслаждаясь живописными видами. Он спланировал дороги, чтобы они не были слишком крутыми или слишком крутыми для конных экипажей.

Дорожные бригады добывали островной гранит для изготовления дорожных материалов и облицовки мостов. Обочины дорог были благоустроены местной растительностью, такой как черника и душистый папоротник.Использование местных материалов помогло вписать дороги в естественный ландшафт.

Интегрированная система

Рокфеллер участвовал в процессе строительства. Он обошел участки, размеченные для выравнивания дороги, и наблюдал за ходом работ. Он знал рабочих по именам и привлекал специалистов для проектирования мостов и строительства дорог. На протяжении всего этого он уделял пристальное внимание мельчайшим деталям, от размещения камней для перекрытия до стоимости пешеходного перехода.

Ниже приведены некоторые элементы, которые объединяют систему автомобильных дорог:

  • Брусчатка
    Большие блоки гранита, выстилающие дороги, служат ограждениями. Грубая резка и неравномерное расстояние между камнями для колпачка создают деревенский вид. Эти камни выживания ласково называли «зубами Рокфеллера».
  • Указатели
    Указатели из кедра установлены на перекрестках, ведущих к прямым путям водителей. Столбы были окрашены красителем для черепицы № 248 Кэботса.Надпись была окрашена сначала одним слоем плоской желтой краски, затем еще одним слоем желтой эмали. Сегодня числа, соответствующие картам и путеводителям, прикреплены к указателям и помогают участникам дорожного движения сориентироваться.
  • Уход за обочинами и ландшафтный дизайн
    Рокфеллер нанял бригаду лесников для удаления мусора с дорог и обочин. Известный в стране ландшафтный архитектор Беатрикс Фарран консультировал нас по вопросам озеленения, обрамления пейзажей и мостов, а также заживления шрамов, оставленных строительством проезжей части.Пожар 1947 года уничтожил большую часть ее работ.
  • Домики у ворот
    Два домика у ворот, одна у пруда Джордан, а другая у Северо-Восточной гавани, украшают дороги и служат впечатляющим приветствием в системе. На озере Игл планировалось построить третий домик у ворот, но он так и не был построен. Во время строительства вагонной дороги инженер Пол Симпсон и его семья жили в отеле Jordan Pond Gate Lodge.
  • Мосты
    Рокфеллер профинансировал 16 из 17 мостов с каменной облицовкой, каждый из которых уникален по дизайну, чтобы соединить ручьи, водопады, дороги и склоны скал.Мосты железобетонные, но использование природного камня для облицовки придает им естественный вид. Со временем резчики по камню стали очень умелыми, и Рокфеллер часто просил их не резать облицовку слишком хорошо, чтобы не потерять деревенский вид.

Результатом видения Рокфеллера и внимания к деталям стала интегрированная система проезжих дорог, гармонично вписывающаяся в ландшафт.

Вагонные дороги сегодня

Поддержание разветвленной системы проезжих дорог — непростая задача, и Служба национальных парков не могла бы справиться с этим в одиночку.В период с 1992 по 1995 год обширная реконструкция проезжих дорог финансировалась из федеральных строительных фондов наряду с соответствующими частными фондами от друзей Акадии, некоммерческой организации, занимающейся защитой выдающейся природной красоты, экологической жизнеспособности и культурной самобытности Национального парка Акадия и окружающие сообщества. Древесная растительность была удалена с дорог, обочин и канав, а дренажные системы были восстановлены, чтобы остановить эрозию. Были восстановлены слои короны и земляного полотна, и были применены новые поверхностные материалы, чтобы заменить тысячи кубических ярдов, смытых за долгие годы.Камни для преодоления препятствий были переустановлены или заменены, а некоторые исторические виды, которые когда-то встречали всадников, возниц и пешеходов, были вновь открыты.

Эндаумент

Чтобы обеспечить поддержание проезжей части дороги в исходном состоянии, парк заключил партнерство с Friends of Acadia. В 1995 году «Друзья Акадии» учредили фонд, чтобы навсегда защитить проезжие дороги. Ежегодно организация вносит из этого пожертвования более 200 000 долларов в парк на содержание подъездных дорог.Добровольцы, работающие под руководством Друзей Акадии, тратят тысячи часов на очистку канав и водопропускных труб, расчистку щеток и помощь персоналу парка в других проектах восстановления. Приверженность, продемонстрированная «Друзьями Акадии» в обслуживании проезжих дорог, является лишь одним из многих способов, которыми организация помогает поддерживать парк.

Часть платы за пользование парком, утвержденная Демонстрационной программой рекреационных сборов, также помогает финансировать содержание подъездных дорог. В период с 2001 по 2004 год из федеральных фондов и сборов с пользователей парка было оплачено крупное изменение направления, очистка и гидроизоляция всех проезжих мостов в парке.Сборы с пользователей также используются для финансирования ежегодных проектов, включая ремонт каменных стен и открытие заросших пейзажей. За последние десять лет было расчищено более ста перспектив.

Дух благотворительности

Волонтеры парка, посетители и группы, такие как «Друзья Акадии», продолжают традицию благотворительности, начатую Джоном Д. Рокфеллером-младшим и другими первыми защитниками природы. Их ценный вклад в виде времени, усилий и средств помогает защитить парк и улучшить качество вашего отдыха.Для получения дополнительной информации о том, как присоединиться к этим усилиям, зайдите в Центр для посетителей Халлс Коув или посетите сайт. Такой щедрый дух позволяет парку лучше выполнять свою миссию по защите и сохранению культурных и природных ресурсов для нынешнего и будущих поколений.

Идея улучшить проходимость — Better Burtonsville

Пересечение старого маршрута 29 и National Drive. Фото из Google Maps Streetview.

На собрании сообщества 11 июня большинство людей отметили, что идти по Старому маршруту 29 между городской площадью Бертонсвилля и перекрестком Бертонсвилля опасно.Некоторые предлагали соединить два торговых центра пешеходным мостом. Хотя пешеходный мост определенно был бы безопаснее, он был бы дорогим и вряд ли будет построен. Более экономичным решением было бы сузить старый маршрут 29.

Старый маршрут 29 используется слабо, по нему перевозится менее 12 000 автомобилей в день. Объемы движения по этой дороге снизились почти на 20% за последние 10 лет, в основном из-за перенастройки маршрута 29, когда Государственная дорожная администрация завершила строительство эстакады 29/198.

Из-за того, что изначально он служил главной автомагистралью, старый маршрут 29 слишком спроектирован для сегодняшних объемов движения. Он имеет две проезжих части по три полосы каждая, а также полосы поворота и обочины. Этот тип конструкции способствует превышению скорости и опасному вождению. Чрезмерная ширина увеличивает риск столкновения при поворотах налево в торговые центры и из них. Чтобы пройти между торговыми центрами, люди должны пройти более 130 футов и пересечь 9 полос движения.

Поперечное сечение старого маршрута 29, к северу от пересечения с National Drive (около Burger King).Ширина от бордюра до бордюра в этот момент составляет почти 130 футов.

Нет необходимости иметь две проезжей части по три полосы в каждой. Государственная дорожная администрация может полностью убрать одну из проезжих частей, сохранив при этом достаточную пропускную способность.

Одна из проезжих частей может быть преобразована в тихую улицу с двусторонним движением. Каждая проезжая часть имеет ширину более 50 футов, что позволяет разместить до пяти полос движения (типичная полоса движения имеет ширину от 10 до 12 футов).

Возможно даже преобразовать проезжую часть в трехполосную улицу (по одной полосе в каждом направлении плюс полоса центрального поворота).По данным Федерального управления шоссейных дорог, дороги, на которых ежедневно проезжают менее 15 000 автомобилей, являются хорошими кандидатами для применения диет (источник: FHWA, 2016 «Миф: диеты на дорогах ухудшают дорожное движение»).

Другая проезжая часть может быть выведена из эксплуатации и преобразована в общественное использование, такое как велосипедные дорожки, деревья, ландшафтный дизайн, открытое пространство, или продана / передана владельцу прилегающей собственности в обмен на что-то взамен.

Поперечное сечение старого шоссе 29 в том же месте, с одной из проезжих частей, преобразованной в улицу с двусторонним движением, а другую — для общественного пользования.

Ограничения скорости в Великобритании: все, что вам нужно знать

Ограничения скорости в Великобритании составляют чрезвычайно важную часть нашей дорожной сети и находятся на переднем крае безопасности дорожного движения. Как автомобилисты, мы каждый день думаем об ограничениях скорости и участвуем в них, они обеспечивают согласованное регулирование по всей стране и упрощают преследование тех, кто нарушает закон, превышая ограничение скорости.

Ограничения скорости в этой стране обычно варьируются от примерно 20 миль в час до национального ограничения скорости, которое само по себе зависит от того, едете ли вы по автомагистрали, односторонней или двухполосной, а также в зависимости от типа вашего транспортного средства. ты в.

Хотя использование ограничения скорости — это вопрос, который можно обсуждать до тех пор, пока коровы не вернутся домой, ограничения скорости существуют и не зря. Чтобы помочь вам понять и соблюдать эти основные законы дорожного движения, мы составили это руководство, чтобы держать вас на правильной стороне предела, даже если вы управляете автомобилем, для которого вам необходимо знать другой набор ограничений. те, что отправили.

Если вы сдали экзамен по вождению, то круглые знаки ограничения скорости были бы одними из первых предметов дорожной мебели, которые вам нужно было идентифицировать.Они уникальны, с белым кругом, окруженным красным, с черными цифрами внутри. Они охватывают 20 миль в час, 30 миль в час, 40 миль в час, 50 ​​миль в час, а иногда и 60 миль в час. Кроме того, есть знак Национального ограничения скорости, который представляет собой белый круг с черной диагональной линией через него. Это означает, что применяется национальный предел, который составляет 60 миль в час на дорогах с одной проезжей частью и 70 миль в час на дорогах с двумя проезжими частями.

Однако со временем многие водители, которые просто используют свои автомобили, чтобы добраться из пункта А в пункт Б без какого-либо участия, могут даже забыть, каковы различные ограничения.Что еще хуже, ограничения скорости могут быть изменены на дорогах без особого уведомления, а также существуют другие ограничения, о которых вам нужно знать, например, переменные ограничения на интеллектуальных автомагистралях или снижение скорости при проведении дорожных работ.

Когда вы находитесь за рулем транспортного средства, отличного от обычного, или если вы используете свой автомобиль для буксировки прицепа или прицепа, ограничение скорости, указанное на обочине дороги, не обязательно будет применяться. Эти ограничения могут быть трудными для определения, но они определенно будут ниже максимума, указанного на дорожных знаках.Они также будут различаться в зависимости от типа транспортного средства, которое вы управляете, и когда вы добавляете региональные различия между Шотландией, Англией и Уэльсом, тогда легко запутаться в том, какое ограничение скорости является правильным для вас.

Текущие ограничения скорости в Великобритании для дорог и типов транспортных средств

Ниже приведены национальные ограничения скорости в Великобритании в их нынешнем виде. Мы перечислили каждый тип класса транспортных средств и максимальные скорости, разрешенные на каждом типе дороги для этого класса.

Ограничение скорости в Великобритании для автомобилей, мотоциклов и фургонов весом до двух тонн при полной загрузке:

  • • Дорога с ограниченным доступом: 30 миль в час
  • • Одинарная проезжая часть: 60 миль в час
  • • Двойная проезжая часть: 70 миль в час
  • • Автомагистраль: 70 миль в час

Ограничения скорости в Великобритании для автомобиля * с прицепом:

  • • Дорога с ограниченным доступом: 30 миль в час
  • • Одинарная проезжая часть: 50 миль в час
  • • Двойная проезжая часть: 60 миль в час
  • • Автомагистраль: 60 миль в час

(* Включая мотоциклы с прицепом или фургоны с прицепом)

Ограничение скорости в Великобритании для автобусов, междугородних автобусов и микроавтобусов длиной до 12 метров и грузовых автомобилей весом до 7.5 тонн:

  • • Дорога с ограниченным доступом: 30 миль в час
  • • Одиночная проезжая часть: 50 миль в час
  • • Двойная проезжая часть: 60 миль в час
  • • Автомагистраль: 70 миль в час

Ограничение скорости для грузовых автомобилей в Великобритании 7,5 тонн в Англии и Уэльсе:

  • • Дорога с ограниченным доступом: 30 миль в час
  • • Одиночная проезжая часть: 50 миль в час
  • • Двойная проезжая часть: 60 миль в час
  • • Автострада: 60 миль в час

Ограничения скорости для товаров в Великобритании автомобили старше 7 лет.5 тонн в Шотландии:

  • • Дорога с ограниченным доступом: 30 миль в час
  • • Одиночная проезжая часть: 40 миль в час
  • • Двойная проезжая часть: 50 миль в час
  • • Автомагистраль: 60 миль в час

Какие дороги ограничены и проезжая часть с двусторонним движением?

Дорога с ограниченным доступом — это техническое название дорог, находящихся в застроенных территориях. В таких загруженных ситуациях иногда бывает сложно определить ограничение скорости. Однако, если вы не видите никаких знаков ограничения скорости, хорошее практическое правило заключается в том, что если на дороге есть здания и уличные фонари, то ограничение скорости составляет 30 миль в час.Однако, если указанное ограничение скорости превышает 30 миль в час, тогда другая зона будет обозначена стандартными круговыми знаками ограничения скорости в начале зоны, затем меньшие знаки повторителя будут размещены на фонарных столбах или отдельных столбах через равные промежутки времени в пределах зона.

Если дорога не имеет физического разделителя между двумя противоположными потоками движения, то это дорога с одной проезжей частью. Они могут состоять из любого количества вариантов: от однополосной проселочной дороги с проезжей частью до широкой пятиполосной дороги с так называемым приливным потоком для центральной полосы, которая предназначена для движения в обоих направлениях, чтобы уменьшить заторы на дорогах. часы пик.

Другой вариант автомагистрали — это двусторонняя проезжая часть. В них используется перегородка — либо травяная обочина, либо что-то более существенное, например, металлический армко или бетонный барьер. В очень редких случаях (часто в начале многополосной дороги) у них может быть одна полоса движения в обоих направлениях, но чаще у них будет как минимум две полосы для каждого направления движения. Автомагистрали представляют собой эволюцию проезжей части с двусторонним движением, и из-за их более высоких скоростей существуют ограничения на типы транспортных средств, которые могут их использовать, при этом самым медленным участникам дорожного движения запрещено движение по ним.

Другие ограничения скорости

Мы перечислили национальные ограничения скорости выше, но местные власти могут устанавливать другие ограничения скорости там, где они считают нужным. Обычно это делается для замедления движения на дорогах, где обычно применяется национальное ограничение скорости 60 миль в час, хотя есть также возможность добавить зоны на 20 миль в час в городских районах. И в редких случаях ограничение скорости на дороге было увеличено, чтобы улучшить транспортный поток.

Эти различные ограничения скорости снижаются только с шагом 10 миль в час, а когда они достигают 50 миль в час или ниже, ограничений для различных классов транспортных средств нет — ограничение скорости, которое вы видите в опубликованном сообщении, является тем, которое вы не должны превышать.

Минимальные ограничения скорости

В еще более редких случаях вы можете увидеть круглый синий дорожный знак с цифрой. Это минимальное ограничение скорости, указанное для дороги. Эти ограничения обычно устанавливаются в туннелях, где стационарное или медленно движущееся движение может рассматриваться как опасность движения и загрязнения для свободного движения транспорта через туннель. Однако некоторые скажут, что введение минимального ограничения скорости на обычных дорогах может иметь положительный эффект за счет улучшения транспортного потока в целом.

Ограничители скорости

В то время как фургоны, грузовые автомобили, автобусы, междугородные автобусы и микроавтобусы имеют разные ограничения, которые необходимо соблюдать, многие из них становятся излишними, поскольку коммерческие автомобили некоторых классов теперь должны иметь ограничитель скорости, установленный в стандартной комплектации. Ниже приведен список классов, которым требуются ограничители скорости, и максимальная скорость, на которую они должны быть установлены.

  • • Автобусы и микроавтобусы: 62 миль в час
  • • Грузовые автомобили: 56 миль в час или 53 миль в час (в зависимости от класса)
  • • Мопеды: 28 миль в час

Если вы водитель автомобиля, эти ограничения стоит иметь в виду, потому что, если вы путешествуете медленнее, чем это, без особой причины, ваш более медленный темп может задержать эти транспортные средства.Если они решат попытаться обогнать вас на проезжей части с двусторонним движением, это может вызвать откат из-за ограниченной скорости автомобиля.

Если вы видите фургон или другое служебное транспортное средство с наклейкой на задней части, объявляющей, что транспортное средство ограничено определенной скоростью, это транспортное средство добровольно было оснащено ограничителем скорости, чтобы операторы автопарка могли помочь контролировать расходы .

История ограничения скорости в Великобритании

На заре развития автомобильной техники, ближе к концу 19 века, первые «безлошадные экипажи» считались самоходными локомотивами — во многом как большие, тяжелые тяговые двигатели, которые начали появляться. в 1850-х гг.Пешеходы, велосипедисты и лошади преобладали на шоссе в те дни, и эти новые «локомотивы» должны были придерживаться уже установленных ограничений скорости для тяговых двигателей, чтобы они не представляли угрозы для других участников дорожного движения.

Это означало, что автомобили были ограничены скоростью 10 миль в час по закону 1860 года, хотя с введением Закона 1865 года о Красном флаге этот показатель упал до 4 миль в час в стране и 2 миль в час в городе. Закон о красном флаге также означал, что все транспортные средства должен сопровождать человек, идущий на 50 метров вперед, чтобы предупредить других участников дорожного движения о скором прибытии безлошадного экипажа.В другом акте 1878 года флаг был снят, а конвой разместился всего в 20 метрах впереди, но только в 1896 году это требование было отменено. Эта веха в истории автомобилей по сей день отмечается ветераном автопробега Лондон-Брайтон.

Этим актом предел был увеличен до 14 миль в час, а затем снова был повышен в 1903 году до 20 миль в час. Затем, 1 января 1931 года, ограничения скорости были полностью отменены. Правительство того времени считало, что ограничение было настолько низким, что о нем не стоило беспокоиться, тем более что многие автомобили того времени не были оснащены работающим спидометром, а соблюдение ограничения скорости не рассматривалось полицией. времени.

Некоторое подобие порядка было восстановлено в 1934 году, когда министр транспорта Лесли Хор-Белиша (человек с маяком) ввел пробное ограничение на 30 миль в час для населенных пунктов, определение которого было где угодно с уличным освещением.

Спидометры стали обязательными для автомобилей с 1937 года, в то время как разразилась Вторая мировая война, когда ночью было введено ограничение на 20 миль в час, чтобы сократить количество жертв во время отключений электроэнергии.

Ограничение 30 миль в час стало постоянным в 1956 году, а в 1958 году было установлено повышенное ограничение на 40 миль в час для улучшения транспортного потока.Следующие большие изменения произошли в середине 1960-х годов. В ряде дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом на автомагистралях в тумане было введено рекомендательное ограничение на 20 миль в час для тумана, в то время как ограничение на 70 миль в час использовалось для экспериментов в зимние месяцы. Позднее предупреждение о тумане было изменено на 30 миль в час, а ограничение на 70 миль в час было введено в качестве пробного варианта в конце 1965 года. Оно стало постоянным в 1967 году, а также был введен максимальный предел 60 миль в час для проезжей части с одинарным движением.

В декабре 1973 года из-за нефтяного кризиса национальное ограничение скорости было временно снижено до 50 миль в час для экономии топлива, и хотя более низкие ограничения действовали в течение нескольких лет, стандартные ограничения вернулись к 1977 году.Закон о дорожном движении 1984 года — это закон, который в настоящее время обеспечивает соблюдение всех ограничений скорости, а последний набор изменений в правилах произошел в 2015 году, когда ограничения для больших грузовых автомобилей на одинарной и двойной проезжей части были увеличены до 50 миль в час и 60 миль в час соответственно.

Контроль за ограничением скорости

Контроль за ограничением скорости осуществляется полицией и фиксированными камерами контроля скорости, обе из которых могут налагать штрафы за превышение скорости, в то время как местные группы контроля скорости и знаки, активируемые транспортными средствами, являются пассивными устройствами контроля скорости.

Штрафы за превышение скорости в Великобритании

Ниже приведен список ограничений скорости и видов штрафов, которые вы можете ожидать, в зависимости от того, насколько вы превысили заявленный максимум:

Ограничение скорости Фиксированный штраф или курс повышения осведомленности о скорости: Судебная повестка:
20 миль в час 24 миль в час 35 миль в час
30 миль в час 35 миль в час 50 миль в час
40 миль в час 66 миль в час
50 миль в час 57 миль в час 76 миль в час
60 миль в час 68 миль в час 86 миль в час
70 миль в час 79 миль в час 96 миль в час

Если вы заработаете более шести штрафных баллов в течение 24 месяцев пройдя тест, ваши права будут аннулированы, и вам придется пройти весь курс вождения. есть снова.

Теперь прочтите о различных типах камер контроля скорости в Великобритании, о том, как они работают и на что обращать внимание …

Худшие дорожные развязки в Великобритании

15 сентября 2020

Приблизительное время прочтения: 11 минут 49 секунд. Содержит 2366 слов

Мы никогда особо не задумываемся об этом, но при проектировании развязок через дорожную сеть Великобритании требуется тщательное планирование и детализация.Как водителю такси, вам нужно знать самые быстрые маршруты, самые безопасные дороги и знать, какие перекрестки доставят вас в какие места.

Однако иногда планирование развязки может иметь неприятные результаты. На этой странице собраны самые худшие и самые опасные развязки страны, и что именно пошло не так.

M57 / M58 / A59 / A5758 / A5036 Переход (Ливерпуль)

Изображение предоставлено: Google Images

Ничто не говорит о «катастрофе», если две основные автомагистрали и три проезжей части с двусторонним движением пересекаются на одном перекрестке.Проезжать через этот перекресток — одна сложная путаница, и, если вы не обращаете внимания, вы легко можете оказаться в неверном направлении.

Однако конструкция этого перекрестка не была преднамеренной. Предполагалось, что обе автомагистрали продолжатся отсюда, о чем свидетельствуют большие пустые промежутки между проезжей частью, построенные для такого расширения. Однако оба расширения были отменены еще до того, как строительство могло начаться, оставив нас с сегодняшним беспорядком.

Платные развязки M6 / M6 (Бирмингем)

Изображение предоставлено: Google Images

Перекрестки между автомагистралями M6 и M6 могут сильно сбивать с толку, если вы не знаете, на какую дорогу свернуть, особенно если вы водитель такси, который везет пассажира в Бирмингем.Это один из немногих случаев, когда вам нужно свернуть с главной автомагистрали, чтобы оставаться на ней. В противном случае вы окажетесь на автостраде M6, и вам придется заплатить немалую цену, чтобы вернуться на главную дорогу.

Волшебная карусель (Суиндон)

Изображение предоставлено: Google Images

Эта кольцевая развязка, вероятно, самая известная в этом списке благодаря своему уникальному, невероятно устрашающему дизайну. Когда вы впервые посмотрите на кольцевую развязку, вы, вероятно, подумаете, что она была спроектирована пятилетним ребенком, который подумал, что было бы весело соединить все перекрестки вместе и позволить машинам въезжать и выезжать из каждого из них.Возможно, весь транспортный отдел собрался вместе и выпил при проектировании этой кольцевой развязки. Так или иначе, увидев его впервые, вы наверняка широко распахнете глаза.

Узел спагетти (M6 / A38 (M))

Изображение предоставлено: Google Images

Еще один перекресток, известный своей беспорядочной и пугающей внешностью. В соответствии со своим названием, перекресток выглядит как кучка перемешанных спагетти.Несмотря на то, что развязкой относительно легко пользоваться, когда вы к ней привыкли, вам все равно придется внимательно следить за знаками при первом использовании, чтобы убедиться, что вы движетесь в правильном направлении. A38 (M) — еще один опыт сам по себе. В отличие от большинства автомагистралей, где каждая проезжая часть физически разделена, это всего лишь одна длинная дорога, средняя полоса которой используется в обоих направлениях в зависимости от времени суток.

M8 (Глазго)

Изображение предоставлено: Google Images

M8 в центре Глазго представляет собой не один плохой перекресток, а группу перекрестков, расположенных близко друг к другу с очень небольшим пространством между ними.Для обоих перекрестков на обоих концах центрального участка вам даже придется выезжать с «неправильной» стороны автострады.

Как и на первом перекрестке, большая причина беспорядка на этих перекрестках заключается в том, что автомагистраль не была завершена должным образом. Причины, по которым 2 перекрестка на обоих концах выходят на «неправильную» сторону, заключаются в том, что они должны были продолжать движение как орбитальная автомагистраль, в то время как остальная часть автомагистрали разделится, чтобы направиться в Эдинбург. Один взгляд на карту, и вы можете ясно увидеть, где должна была продолжаться дорога, а также путь, по которому она должна была пройти.

Hanger Lane Gyratory

Изображение предоставлено: Google Images

На первый взгляд круговоротная система Hanger Lane выглядит как средний круговой перекресток. Тем не менее, после дальнейшего осмотра, ужас системы вращательного движения Hanger Lane действительно начинает распутываться.

Кольцевой перекресток с разделенными на разные уровни перекрестками с 8 полосами движения в самом широком месте, дорога остро нуждается в обновлении из-за огромного количества транспортных средств, которые ее используют.Через этот перекресток проходит разделенная по классам A40, по которой водители могут добраться до аэропортов Хитроу и Оксфорд на западе и до центра Лондона на востоке. На кольцевой дороге A406 North Circular Road принимают водителей, которые хотят выехать на M1 и M4, или тех, кому нужно избегать оживленных центральных дорог Лондона (по сути, это M25 в центре Лондона). Вдобавок A4005 доставит водителей в центр Альпертона.

Чтобы добавить оскорбления к травмам, прямо посередине кольцевой развязки находится неудобно расположенная станция метро Hanger Lane, а это означает, что движение транспорта также должно регулярно останавливаться, чтобы пассажиры могли пересечь дорогу и добраться до поездов.

M90 / A9 / A93 Broxden Roundabout

Изображение предоставлено: Google Images

Как и вышеупомянутый Hanger Lane Gyratory, это круговой перекресток, который на первый взгляд выглядит неплохо. Вдобавок, выбрав этот путь, вы не станете смотреть на него и не оглядываться, надеясь, что первый взгляд был просто ужасной уловкой ума. Однако проблема с этим в том, что он сбрасывает автомагистраль и две основные дороги с двусторонним движением на один перекресток.Что еще хуже, это точка, где встречаются 3 основных маршрута: из Глазго в Инвернесс, из Глазго в Абердин и из Эдинбурга в Инвернесс. К этому следует добавить, что заправочная станция Broxden расположена рядом с кольцевой развязкой, это означает, что перекресток часто может быть очень загружен из-за движения транспорта во всех направлениях.

Эту проблему можно было бы в значительной степени решить, превратив перекресток в эстакаду с разделением на разные уровни, что означает, что трафик с M90 будет двигаться прямо на A9 без необходимости останавливаться для других транспортных средств, движущихся в других направлениях.

M6 / A34 Развязка Great Barr

Изображение предоставлено: Google Images

Перекресток наполовину правильный, наполовину неправильный. Если вы едете на восток или с востока, этот перекресток движется в обычном режиме. Но если вы едете на запад / север или с запада, могут возникнуть некоторые сложности.

Во-первых, транспортным потокам, желающим присоединиться к M6, придется ехать по разъездам изнутри, а не снаружи, как обычно.Между тем, участники движения M6, желающие присоединиться к A34, будут двигаться по правой стороне кольцевой развязки, а не по обычной левой.

Тем, кто задается вопросом, почему развязка так сложилась, следует отметить, что развязка с М5 почти сразу слева. Если бы объездные дороги находились на своих обычных местах на перекрестке, это, вероятно, оказало бы огромное влияние на движение, поскольку развязка M6 / M5 обычно невероятно загружена.

M58 / A577

Изображение предоставлено: Google Images

Этот перекресток представляет собой сбивающий с толку беспорядок, который выглядит как катастрофа, которая только и ждет своего часа.Для движения в восточном направлении водители выезжают на автомагистраль до того, как кто-либо сможет уехать. Для тех водителей, которые хотят выдержать встречное движение, чтобы выехать на этом перекрестке в восточном направлении, дорога делает запутанный поворот на юг по петле, прежде чем отправиться на север. Что еще хуже, те, кто выезжает на автомагистраль в западном направлении и присоединяются к ней, также должны использовать эту петлю, а это означает, что на этом отрезке дороги должно быть движение с трех сторон.

Причина, по которой существует этот запутанный дизайн соединения, заключалась в том, что он был первоначально разработан как вариант соединения клеверного листа, обычно встречающегося в США.Причина этого дизайна заключалась в том, чтобы разместить запланированное расширение южнее A577. Когда этого не произошло, он оставил перекресток в таком запутанном состоянии, в котором он находится сегодня.

Простым решением было бы модернизировать этот перекресток и превратить его в типичный перекресток с разнесенными уровнями, обычно встречающийся на автомагистралях.

A40 / A3220

Изображение предоставлено: Google Images

С обрубками на северной стороне развязки, которые так и не были построены, и двумя очень волнистыми дорогами на юг, из-за которых кажется, что у A3220 было слишком много пить в субботу вечером, этот перекресток — не что иное, как беспорядок.

В наши дни это важно для всех, кто хочет доехать до торгового центра Westfield London. Однако это также пример того, что может пойти не так, если вы начнете строить дороги, не имея надлежащего плана относительно того, где и будут ли соединительные дороги идти отсюда.

Причина, по которой этот перекресток получился таким плохим, заключалась в том, что короткий A3220 здесь раньше был очень важным, но очень незначительным M41, встречаясь с A40 (M) в начале 2000-х годов. Первоначально планировалось, что M41 станет частью кольцевой дороги внутри Лондона, а это значит, что она должна была стать одной из самых важных дорог в городе.Дорога должна была идти на север, а нынешние неровные дороги к этому перекрестку планировались как съезды. Когда этого не произошло, качество обеих автомагистралей в конечном итоге было понижено, и мы остались с загроможденным клаустрофобным беспорядком, который мы наблюдаем сегодня.

На другом конце старой автомагистрали, всего в полумиле отсюда, весь трафик сбрасывается на одной кольцевой развязке — не лучший конец для того, что должно было быть построено для облегчения движения. Если у вас когда-нибудь будет пассажир, желающий добраться до центра Вестфилда в Лондоне, возможно, лучше будет выбрать альтернативный маршрут.

A167 / A184 Eastgate Roundabout (Gateshead)

Изображение предоставлено: Google Images

Это сбивающее с толку скопление дорог похоже на запутанный недостроенный перекресток с полукольцом. Прямо рядом с ним проходит автомагистраль A184, проходящая с севера, как если бы она смотрела на беспорядок на перекрестке A167 и думала: «Я не хочу быть частью этого!»

Как и многие из приведенных здесь примеров, эта сбивающая с толку группа дорог была результатом незавершенной работы.Еще в 1960-х годах у Ньюкасла и Гейтсхеда были большие планы по трансформации A167 в A1 (M), проезжающей через мегаполисы. Однако у A1 были собственные планы, и они решили, что лучше избегать Ньюкасла и направиться в Эдинбург через окраины города.

Хотя большая часть A167 уже была разделена по классам, некоторые части даже стали A167 (M), изменение планов привело к тому, что эта часть осталась нетронутой и незаконченной, что побудило разработчиков попытаться быстро придумать что-то, чтобы сделать это соединение. и продолжайте движение.

Станет ли это когда-нибудь перекрестком с разделением уровней, каким он был задуман? Возможно нет.

M60 / M61 / A580 / A575 / A666 Развязка

Изображение предоставлено: Google Images

И награда за самый незадачливый номер дороги A666! (Хотя некоторые могут утверждать, что награда принадлежит A13.)

Это то, что вы получаете, когда пытаетесь проехать вместе по четырем основным дорогам на таком близком расстоянии. Чтобы выехать на M61 с M60 в любом направлении, водители должны выехать на M61, почти сразу же съехать с этой дороги, чтобы не выезжать прямо на A666, а затем снова выехать на главную дорогу M61.Путаницу только усугубляет A580, расположенный прямо на юге, который так отчаянно пытается подключиться к M60, M61 и A666 как можно более беспрепятственно. Ему удается довольно хорошо подключаться к M61 через объездные дороги, но любой таксист должен внимательно смотреть, если он хочет избежать случайного поворота на A666.

A580 в восточном направлении может беспрепятственно подключаться к M60 по часовой стрелке с помощью одной скользящей дороги. Однако для того, чтобы попасть на M60, необходимо объехать по однопроходной дороге A575, которая изо всех сил пытается быть одновременно и основным маршрутом, и жилой дорогой.Бедный A575.

M8 / M74 / M77 Развязка

Изображение предоставлено: Google Images

Не всегда легко построить развязку между двумя автомагистралями. Добавьте к этому третий участок, и вы получите рецепт путаницы, пропущенных поворотов и большого трафика. В качестве бонуса добавьте полувыкрест для несекретной дороги, и вы превратите неразбериху в кошмар.

В самом широком смысле эта развязка с тремя автомагистралями превращается в 8 проезжих частей; целых 16 переулков, идущих рядом друг с другом.Если вы едете по M8 и пытаетесь повернуть на M74, вам придется бороться за место на той же дороге, что и с M77 на M74. а также дополнительный трафик с обеих автомагистралей, пытающийся выйти на неклассифицированной дороге и A8.

Что странно, так это то, что у M74 нет съездов на M8 в восточном направлении, несмотря на то, что прямо над развязкой находится недостроенный перекресток M8 с автомагистралью, которая так и не была построена.

A57 / A6042

Изображение предоставлено: Google Images

Этот перекресток соединяет две главные дороги с Манчестером одним из наихудших способов.На первый взгляд кажется, что дизайнеры хотели, чтобы движение по дорогам проходило как можно быстрее и проще, но никто не знал, как это сделать. На перекрестке светофоры, поэтому движение по этой дороге часто бывает в большинстве направлений.

Вероятная причина этого беспорядка в том, что, как и многие дороги в этом списке, на момент открытия он был в основном незавершенным. Расположенная прямо между местом, где заканчивается M602 и начинается A57 (M), эта дорога должна была стать одной непрерывной автомагистралью через Манчестер.Когда эта схема была отменена, разработчикам пришлось быстро найти способ справиться с интенсивным движением от M602.

Простым решением этой проблемы было бы разделение стыка по ступеням, как в случае A57 (M), который следует ниже.

M602 / A57 / A5063

Изображение предоставлено: Google Images

Оживленная автомагистраль никогда не должна заканчиваться прямо на светофоре без альтернативной дороги, на которую можно съехать. Дорога с двусторонним движением никогда не должна пересекать оживленную кольцевую развязку на пересечении двух других основных проезжих частей с двусторонним движением.Этот перекресток нарушает оба этих правила.

Непосредственно рядом с вышеупомянутой развязкой A57 / A6042 выглядит то, что должно было быть дешевым соединением с разделением по классам. Вместо того, чтобы позволить M602 встретиться с A57 под перекрестком, как это делало бы большинство автомагистралей, он выезжает прямо посередине кольцевой развязки, что делает необходимым использование нескольких светофоров на перекрестке.

Эта оценка должна была быть разделена с самого начала. Если бы это было так, светофоры в любом направлении не понадобились бы.Кроме того, если бы этот перекресток и развязка A57 / A6042 были разделены по классам, переход между M62 / M602 и A57 (M) был бы плавным.

M5 / M4 / A38

Изображение предоставлено: Google Images

Незначительное дополнение, поскольку развязка M5 / M4 на самом деле является почти самым идеальным способом для бесшовной интеграции двух автомагистралей, и какое-то время это именно то, что она делала. Однако недалеко от развязки был построен большой торговый центр, и внезапно возникла потребность в удобном выезде на автомагистраль к новому центру.Приходит A38, чтобы спасти положение! Однако это, к сожалению, означало, что тем, кто выезжал на новый перекресток A38, приходилось бороться за пространство на той же дороге, что и тем, кто пытался присоединиться к M5 в южном направлении от M4 в обоих направлениях.

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *