Схема подключение сабвуфера: Схемы подключения сабвуферов (Как подключить сабвуфер с катушками 1/2/4+1/2/4 Ом)

Подключение сабвуфера с двумя катушками 2+2, 4+4 или 1+1 ОМа — Схемы коммутации

Автор CarAudioSupport На чтение 6 мин. Просмотров 21.4k. Обновлено 05.06.2021

Большинство современных сабвуферных динамиков оборудованы двумя катушками. Подключение сабвуфера 2 2 осуществляется двумя способами, в зависимости от которых можно получить разное сопротивление. Чем оно меньше, тем большую мощность будет отдавать усилитель.

В этой статье мы расскажем вам о схемах коммутации и объясним, чем отличаются последовательный и параллельный способы, а также поговорим о характеристиках усилителей, так как не все из них могут стабильно работать в низкоомную нагрузку.

Так же советуем ознакомиться со статьей “как подключить усилитель для сабвуфера”, в ней вы найдете схему подключения и рекомендации по подбору силовых и сигнальных проводов.

Последовательное и параллельное подключение

Для подключения сабвуферного динамика используют последовательное или параллельное соединение. Если же стоит такая задача, как подключить два сабвуфера и более, может применяться одновременно и последовательное, и параллельное соединение.

При последовательном подключении номинальная мощность катушек умножается на два. Например, имеется сабвуфер с двумя катушками по 2 Ом. Подключив их последовательно, на выходе мы получим сопротивление 4 Ом. Само подключение выполняется следующим образом: от усилителя «плюс» подаётся на «плюс» первой катушки, а «минус» – на «минус» второй катушки. Остаётся незадействованным «минус» первой катушки и «плюс» второй катушки, между ними устанавливается перемычка. Более наглядно это продемонстрировано на схеме ниже.

При параллельном подключении катушек сабвуфера номинальная мощность будет делиться на два. Например, у нас есть двухкатушечный сабвуфер, каждая из катушек имеет сопротивление 2 Ом. Используя параллельное подключение, на выходе мы получим сопротивление 1 Ом. Подключение происходит следующим образом: «плюс» от усилителя подаётся на «плюс» первой катушки, затем устанавливается перемычка, которая передаёт «плюс» от первой катушки на вторую, «минус» подключают на «минус» второй катушки. Также устанавливается перемычка, которая передаёт «минус» со второй катушки на первую. Для лучшего понимания ознакомьтесь со схемой параллельного подключения, расположенной ниже.

Какие усилители в какое сопротивление можно подключать

Понижая сопротивление, мы вынуждаем усилитель отдавать большую мощность. К примеру, при подключении динамика в 4 Ом усилитель будет выдавать 500 Вт, а если этот же динамик переподключить в 1 Ом, мощность составит 1000 Вт.

К минусам низкоомного подключения можно отнести:

1. Повышение нагрузки на бортовую сеть автомобиля.
2. Увеличение искажения усилителя.

Говоря проще, мы жертвуем качеством звука в пользу громкости. Но не все усилители можно подключать в низкоомную нагрузку. Как правило, производитель указывает в инструкции, при каком сопротивлении усилитель будет стабильно работать, не уходя в защиту и не выходя из строя.

Первое, на что мы обратим внимание, это классы усилителей: AB и D.

• Усилители AB класса имеют очень маленький КПД, то есть из 100% мощности, которая на них поступает, в звук преобразуются только 50-60%, остальное превращается в тепло. Как правило, производители рекомендуют использовать такие усилители в 4 или 2 Ом. Если же такой усилитель подключить в 1 или 0,5 Ом, он будет сильно греться. При наличии защиты, он выключится сам. Если её нет, просто сгорит.
• Усилители D-класса имеют КПД более 80%, в результате чего мало греются. Такие усилители не боятся низкоомной нагрузки. Производитель рекомендует подключать их вплоть до 1 Ом. Но многие подключают такие усилители и к 0,5 Ом – здесь всё зависит от питания и надёжности усилителя.

Кроме того, усилители могут отличаться по количеству каналов. Используя двух – или четырёхканальный усилитель для подключения сабвуфера, вы будете подключать его мостовым соединением. В этом режиме устройство уже работает на свою максимальную нагрузку. Если ваш усилитель, подключённый мостом, AB класса, то его можно использовать в нагрузку только 4 Ом. При подключении в более низкую нагрузку, даже 2 Ом, он будет сильно греться и, возможно, уходить в защиту, или просто сгорит.

Если усилитель, который вы хотите подключить, имеет D-класс, скорее всего, он более пригоден для низкоомной нагрузки, и его можно подключать в 2 Ом. Но сначала стоит всё же уточнить в инструкции, допускает ли это завод-изготовитель.

Предупреждение! Подключить усилитель в более низкое сопротивление (ниже чем указано в инструкции) можно только при соблюдении следующих условий: хорошее питание и не максимальная нагрузка. Но помните, что в этом случае шанс выхода аппаратуры из строя увеличивается в разы. Если что-то пойдёт не так, в гарантии вам будет отказано, так как вы используете устройство вопреки рекомендациям, которые указал производитель.

Схемы коммутации одного сабвуфера к усилителю

В этом разделе мы собрали все возможные варианты сабвуферов и вариации их подключения

Динамик с двумя катушками 4+4 Ома

Как его можно подключить?

1. Используя последовательную схему в 8 ом.
2. Используя параллельную схему в 2 ома.

Динамик с двумя катушками 2+2 Ома

Как его можно подключить?

1. Используя последовательную схему в 4 ома.
2. Используя параллельную схему в 1 ом.

Динамик с двумя катушками 1+1 Ома

Как его можно подключить?

1. Используя последовательную схему в 2 ома.
2. Используя параллельную схему в 0.5 ом.

 

Схемы коммутации двух сабвуферов к усилителю

В этом разделе мы собрали “почти” все возможные варианты подключения двух сабвуферов

Два динамика с двумя катушками 4+4 Ома

Как их можно подключить?

1. Используя последовательную схему в 4 ома.
2. Используя параллельную схему в 1 ом.

Два динамика с двумя катушками 2+2 Ома

Как их можно подключить?

1. Используя последовательную схему в 2 ома.
2. Используя параллельную схему в 0.5 ома.

Два динамика с двумя катушками 1+1 Ом

Как их можно подключить?

1. Используя последовательную схему в 1 ом.
2. Используя параллельную схему в 0,25  ома.

Видео как подключить сабвуфер с двумя катушками

Заключение

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и  “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле

Автор admin На чтение 8 мин. Просмотров 1.4k. Опубликовано 14.12.2018

Звучание штатной звуковой системы, которой комплектуется большинство автомобилей, не всегда удовлетворяет владельцев качеством звучания. Для того чтобы сделать звук в салоне более громким и насыщенным басовыми частотами, в машину устанавливается усилитель и низкочастотная колонка. Схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле в машине проста, но требует начальных знаний электротехники. Штатную магнитолу обычно не заменяют, но в случае необходимости ставят самую современную систему. Как подключить усилитель и сабвуфер в машине зависит от установки новых внешних устройств. Низкочастотная колонка может быть установлена на полке заднего сидения. Такая акустика обеспечивает комфортный звуковой фон в салоне автомобиля.

Если владелец планирует установить усилок на 0,5-1,5 кВт и такой же громкоговоритель, то единственным местом для акустической системы может быть только багажный отсек.

Подключение саба с усилителем к магнитоле

Чтобы подключить сабвуфер к магнитоле с усилителем нужно подготовить необходимые комплектующие и инструмент. Сначала определяется место, где будет размещаться низкочастотная система. Чаще всего для установки низкочастотного блока используется багажный отсек автомобиля. В комплекс низкочастотного автомобильного канала входят следующие узлы:

• Автомагнитола
• Аккумулятор
• Усилитель низкой частоты
• Конденсатор большой ёмкости
• Басовый мощный динамик

Все эти элементы должны быть соответствующим образом соединены между собой. Питание на автомагнитолу подаётся штатным способом, поэтому здесь ничего изменять не придётся. Важной частью работы по установке низкочастотного комплекса, является организация электропитания. Схема подключения саба и усилителя включает в себя подачу звукового сигнала от автомобильной магнитолы, подключение клемм электропитания к аккумулятору и соединение выходных контактов УНЧ с акустической системой. Низкочастотный усилитель для автомобиля не похож на бытовую технику. Обычно это плоский блок в металлическом корпусе, на одной из стенок которого расположены коаксиальные разъёмы типа «Тюльпан» для подачи звукового сигнала с внешнего источника и клеммы «под винт» для подключения питающего напряжения и акустических колонок. В схеме подключения усилка и саба, параллельно клеммам питания, подключается конденсатор большой ёмкости. Он может составлять 0,5-2,0 фарады. Накопительный конденсатор выполняет функцию дополнительного источника питания.

При прослушивании музыкальных программ на большой громкости нередко возникают «провалы» в звучании низкочастотной системы. Это связано с тем, что автомобильный аккумулятор, на пиковой мощности музыкального комплекса, не может обеспечить большой потребляемый ток.

В этом случае запасённая в конденсаторе электроэнергия отдаётся в цепь электропитания УНЧ, обеспечивая нормальное звучание. Подключение усилителя и сабвуфера осуществляется специальным кабелем, предназначенным для акустических систем. Для соединения элементов низкочастотного автомобильного комплекта нельзя использовать обычные провода типа ШВВП от бытовой аппаратуры.

Как подключить провода к усилителю и сабвуферу

Чтобы правильно подключить сабвуфер и усилитель нужно выбрать соответствующие соединительные провода. Акустические кабели для подключения элементов низкочастотного комплекса должны быть многожильными, выполненными из меди и иметь сечение соответствующее потребляемому току усилителя. Нельзя использовать провода некоторых фирм, которые имеют стальные или алюминиевые жилы, покрытые тонким слоем меди. Особенно это опасно при большой мощности звуковой низкочастотной системы. Для подключения саба к усилку используются готовые комплекты соединительных кабелей.

В такой набор входят провода для подключения питания от аккумулятора, провода для акустической системы, коаксиальные кабели для подачи сигнала от магнитолы. В комплекте имеется предохранитель, кабельные наконечники «под болт» и крепежные элементы. При небольшой мощности устройства на него подаётся только «+» питающего напряжения. Этот кабель должен в обязательном порядке подключаться через предохранитель, который располагается в моторном отсеке рядом с аккумулятором. Минус блока заводится на массу автомобиля. Если мощность низкочастотной системы превышает 500 ватт, такую схему подключения использовать нельзя и напряжение с аккумулятора подаётся по двум проводам. Чтобы надёжно подключить саб через усилитель нужно тщательно подтягивать все резьбовые соединения, так как постоянная вибрация при движении автомобиля может привести к пропаданию контакта и отказу звуковой системы.

Подключение саба через усилок

Как правильно подключить сабвуфер через усилитель с несколькими каналами. Для того чтобы получить полноценное и качественное звучание недостаточно использовать одноканальный блок низкой частоты. В этом случае только басовый канал сможет обеспечить хорошую выходную мощность.

При этом громкость и качество воспроизведения чрез штатную акустику будет заметно хуже. Оптимальным решением будет использование УНЧ с несколькими каналами. В этом случае подключить сабвуфер в машину через усилитель можно через один из каналов, а остальные будут использоваться для работы на фронтальные и тыловые громкоговорители.Для того чтобы обеспечить чёткое разделение всего звукового диапазона на отдельные полосы частот, акустические системы автомобиля стыкуются с усилителем через фильтры — кроссоверы. В этом случае высокие частоты передаются твиттерами, средние частоты отрабатываются через широкополосные динамики, а глубокие и насыщенные басы воспроизводятся сабвуфером через усилитель.

Сабвуфер к усилителю подключается акустическим кабелем, который должен иметь как можно меньшее сопротивление. Этот провод должен быть медным и многожильным. Подключение усилителя и сабвуфера к магнитоле осуществляется межблочным кабелем. Поскольку через него передаётся слаботочный сигнал его сечение не так важно, как сечение питающих проводов и кабелей для подключения динамика.

Подключение саба с усилителем к магнитоле

Как подключить саб и усилок к магнитоле зависит от конструкции воспроизводящего устройства.Большинство штатных устройств оборудованы разъёмами с ножевыми контактами, которые используются для подключения встроенных громкоговорителей. Кроме этого на задней панели автомобильной магнитолы находятся разъёмы линейных выходов левого и правого каналов. Они предназначены для штекеров типа RCAили «Тюльпан» и используются для подключения внешнего блока низкой частоты.

Если используется одноканальный модуль, то чтобы подключить сабвуфер к магнитоле через усилитель нужно использовать переходник. Он суммирует левый и правый каналы для подачи их на вход низкочастотного блока.

Подключение саба к магнитоле с усилком кроме коммутации звукового сигнала подразумевает дистанционное включение питания. Для этого используется отдельный провод. Он отходит от колодки, которая используется для подключения встроенных акустических систем и маркируется «Systemremotecontrol».

После включения зажигания автомобиля и подаче питания на головное устройство(ГУ), на этом проводе устанавливается потенциал + 12 вольт. На блоках низкой частоты, предназначенных для работы с автомобильными акустическими системами, имеется контакт, который маркируется таким же образом. Соединение контактов ГУ и усилителя обеспечивает одновременную подачу электропитания на оба устройства.

Схема подключения саба и усилителя в машине не обязательно должна включать в себя автоматическую подачу питания. Линию дистанционного управления можно не использовать, а поставить обычный тумблер, чтобы включать питание мощного низкочастотного тракта вручную.

Как подключить саб к магнитоле через усилитель

Для того чтобы оборудовать автомобиль качественной звуковой системой и подключить саб с усилком в машину, сначала нужно выбрать систему усиления низкой частоты. Её тип определяется требованиями к звуковоспроизведению. Автомобильные модули бывают следующих типов:

• Одноканальные
• Двухканальные
• Четырехканальные
• Пятиканальные

Блоки с одним каналом применяются только для подключения саба.

Они могут работать на нагрузку до 2 Ом. Такая система проста в установке и надёжна. На автомагнитоле нет регулятора усиления низких частот, но он имеется на НЧ модуле, и всегда можно установить нужный уровень громкости. Двухканальные системы допускают подключение двух громкоговорителей или одного, но мощного динамика. Самыми популярными моделями являются системы на четыре канала. Они позволяют подключить саб и усилок к магнитоле и в больших пределах менять конфигурацию звуковой системы автомобиля. Устройство с пятью каналами позволяет подключить четыре акустических системы и НЧ колонку. Это самая неэкономичная модель и при работе на стоянке такой блок быстро посадит аккумулятор.

Подключение сабвуфера с усилителем в машину начинается с выбора места установки. От этого будет зависеть длина соединительных кабелей. Схема подключения сабвуфера в машине через усилок предполагает расчёт длины проводов заранее, так как весь монтаж будет проводиться под обшивкой. При установке модуля нужно знать, что этот электронный блок будет выделять при работе большое количество тепла, поэтому в месте установки должна быть нормальная циркуляция воздуха. При подключению саба к усилителю в автомобиле нужно избегать крепления блока на боку или в любом неправильном положении. Если НЧ блок предназначен только для сабвуфера, то лучшим место его размещения будет багажный отсек, где модуль находится рядом с сабом. В этом случае потребуется только один плюсовой провод питания и межблочный кабель от магнитолы. Подключение сабвуфера к магнитоле с усилителем фото.

Как подключить динамик сабвуфера к усилителю

Подключение динамика сабвуфера к усилителю выполняется акустическим кабелем, который входит в готовые наборы или приобретается отдельно. Лучше всего, когда УНЧ и сабвуфер располагаются рядом. Это позволяет до минимума сократить длину соединительных проводов. При этом снижаются потери в кабеле. Если НЧ модуль и саб располагаются в багажном отсеке автомобиля, рядом крепится накопительный конденсатор, который позволит избежать провалов звука при большой мощности. При прокладке соединительных кабелей внутри отсеков автомобиля нужно использовать имеющиеся технологические отверстия. В точках перехода через металлические поверхности на провода одеваются пластиковые втулки, позволяющие избежать повреждения изоляции и короткого замыкания.

Как подключить сабвуфер к усилителю

Казалось бы, тема как подключить сабвуфер к усилителю достаточно банальная, но всегда возникает масса вопросов, когда приходится делать это на практике. Так как усилители бывают разные, сабвуферы тоже, то возникают сложности при их коммутации. Да, подразумевается, что к усилителю подключается пассивный сабвуфер, а не активный, в котором уже есть встроенный усилитель.

Усилители бывают с разным количеством каналов, разной мощности, классы, которые могут работать с разным сопротивлением. Для того, чтобы подключить сабвуфер к усилителю используются так называемые «моноблоки», то есть, мощные усилители D-класса с одним каналом, предназначенным именно для сабвуфера. Также можно использовать усилители AB-класса, в которых два канала объединяются в «мост» и подключаются к низкочастотнику.

Сабвуферы бывают с одной катушкой или с двумя. Импеданс разных сабвуферных динамиков тоже может быть разный: 2 Ом, 4 Ом. Или, если это двухкатушечный «саб», то 2+2 Ом и 4+4 Ом. Вот тут начинаются сложности и вопросы: как правильно подключить сабвуфер к усилителю и не сжечь его.

Как подключить четырехканальный сабвуфер к усилителю

Рассмотрим подключение четырехканального усилителя к сабвуферу с одной катушкой, как самый простой и распространенный вариант. Обычно два канала такого усилителя подключают к фронтальным динамикам, а другие два канала объединяют в «мост» и подключают к низкочастотнику. Зачем это делать?
Два канала, объединенные в «мост» позволяют усилителю отдать больше мощности на «саб».

Как это сделать практически?

Очень просто. Для этого толстые акустические кабеля, толщиной не менее 4 мм, подключаются к акустическим выходам на усилителе. Подразумевается, что усилитель уже подключен к головному устройству. Для этого линейные выходы (RCA или «тюльпаны») на ГУ должны быть соединены с линейными входами на усилителе. А провода питания (в идеале — от аккумулятора), должны быть подключены, соответственно, к «плюсу» и «минусу» усилителя.

Схема

Если усилитель позволяет делать «мост», на нем обязательно будет показано, как это реализовать. Часто это крайний «плюс» слева и крайний «минус» справа, объединенные подписью «Bridge». После этого акустические провода подключаются к сабвуферу, «плюс» к «плюсу», «минус» к «минусу».

Какие провода нужны для подключения сабвуфера и усилителя?

Однокатушечный «саб» может быть с импедансом как 2 Ома, так и 4 Ома. Большинство автомобильных усилителей будут работать и с теми, и с другими. Если же усилитель не работает в 2 Ома, а только в 4, значит подключать такой усилитель к данному сабвуферу нельзя.

Подключение двухкатушечного сабвуфера к четырехканальному усилителю чуть сложнее. Зато вариантов подключения больше.

Такой сабвуфер можно подключить к усилителю тремя разными способами. Возьмем, к примеру, динамик с двумя катушками 4+4 Ом.

Первый способ: подключаем его «мостом» соединяя катушки параллельно. Для этого нужно «плюс» одной катушки соединить с «плюсом» другой, «минусы» соединяем так же. В таком случае сопротивление, на которое будет работать усилитель, будет равняться 2 Ома. Нужно сразу узнать, сможет ли усилитель работать в таком режиме. Эта информация должна быть в документации к нему.

Второй способ: катушки соединяются последовательно, в результате этого сопротивление повышается. Чтобы соединить их последовательно, надо «плюс» одной катушки соединить с «минусом» другой. А оставшиеся «минус» с «плюсом» соединить, соответственно, с «минусом» и «плюсом усилителя». В результате такого подключения усилитель будет работать с нагрузкой в 8 Ом.

Если же вас не удовлетворяет ни первый, ни второй вариант, возможен третий способ: подключение каждой катушки к своему каналу. Но, так как из-за разности стереосигнала, который идет на каждый канал, можно легко «убить» динамик, то лучше будет подключить одну катушку к «плюсу» одного канала и «минусу» другого канала, вторую — так же. В итоге получится подключение с нагрузкой по 4 Ом на каждый канал.

Правильная настройка сабвуфера в машине

Подключение моноблочного усилителя к сабвуферу

Подключение моноблочного усилителя к сабвуферу практически не отличается от описанного выше. Единственное отличие состоит в том, что двухкатушечный сабвуфер вы можете подключить к усилителю только двумя способами: последовательно или параллельно. То есть, если у вас сабвуфер с катушками 2+2 Ом, то его можно подключить только в 1 Ом или в 4 Ом.

Не забудьте выставить уровень входной чувствительности на усилителе, который регулируется ручкой Gain, а также включить фильтры на головном устройстве или усилителе: LPF и subsonic. С помощью LPF-фильтра отрезаются высокие частоты, поступающие на сабвуфер. Обычно его настраивают не выше 50-60 Гц. Сабсоник отрезает самые низкие частоты,  которые могут повредить динамик. Настраивают сабсоник немного ниже частоты настройки короба.

Видео, как подключить сабвуфер к усилителю:

как правильно настроить музыку в машине, саб в авто к автомагнитоле

Многих водителей не устраивает акустика аудиосистемы автомобиля. Для улучшения звучания не обязательно менять магнитолу — можно установить сабвуфер. Установку прибора в транспортное средство можно произвести самостоятельно. Для этого необходима схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле, набор проводов, инструментов и инструкция с поэтапным монтажом.

Где установить сабвуфер

Монтаж прибора в авто — непростое занятие, оно может создать проблемы, но все будет зависеть от модели транспортного средства. Необходимо не только подключить устройство, но и правильно выбрать место для его монтажа. Для автомобилей с кузовом хэтчбек и минивэн особых проблем с выбором места для установки устройства нет. В кузовах седан саб устанавливают на полке заднего окна или в обивку дверей.

Как подключить

Производят подключение сабвуфера к магнитоле с помощью обыкновенных проводов, соблюдая правило полярности при подключении. Если усилитель или саб без входа, применяют адаптер. Саб подключают к автомагнитоле, а усилитель — к адаптеру. Регулируют сигнал до тех пор, пока помехи не исчезнут.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Пассивный

Устройство с одним и более динамиками низкой частоты, расположенными в единой конструкции, называются пассивным сабвуфером. Для воспроизведения саб подключают к усилителю, который предназначен для пропуска низкочастотных сигналов.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Чтобы подключить усилитель и сабвуфер, прокладывают силовой кабель к первому. Работу проводят, предварительно сняв клеммы с АКБ, последовательно выполняя следующие операции:

1. Прокладку кабеля питания.
2. Для прокладки кабеля по салону в некоторых участках необходимо снять обивку и накладку порога.
3. Выведенный в багажник силовой кабель подключают к сабу, выдерживая полярность.
4. Подав питание, подключают усилитель.
5. Для одновременного включения автомагнитолы и усилителя применяют один источник питания.
6. Сабвуфер присоединяют к усилителю.

Активный

Это устройство, состоящее из динамика, усилителя и фильтра. Его подключение несколько проще процедуры с пассивным сабом, а воспроизведение в основном зависит от качества настройки. Чтобы подключить сабвуфер, необходимо последовательно выполнить следующие операции:

1. Силовой кабель подключают к АКБ.
2. Для защиты от КЗ и нагрузок в силовую цепь ставят предохранитель.
3. Массу усилителя соединяют с кузовом автомобиля.
4. Соединяют саб с магнитолой коаксиальным кабелем.

Без линейного входа

Подключение усилителя и сабвуфера в автомагнитоле иногда бывает проблематичным, — пользователи сталкиваются с отсутствием выхода у саба. При этом применяют адаптер, который подключают к усилительному устройству, а саб — к выходу автомагнитолы. Регулировку сигнала производят с целью получения чистоты воспроизведения звука, т.е. убирают искажения и помехи.

Как настроить

Заводские настройки сабвуфера не всегда удовлетворяют пользователей своим звучанием. Для того чтобы правильно настроить музыку в машине с сабвуфером, поэтапно выполняют следующие операции:

1. Включают низкочастотный фильтр. Рекомендуют произвести установку параметра в пределах 50-63 Гц.
2. Настраивают частоту динамика. Регулируя фильтр частоты, убирают низкие частоты, лежащие за пределом диапазона слышимости человеческого слуха.
3. Регулируют выход чувствительности. Этот фильтр отвечает за согласованную работу магнитолы и сабвуфера.
4. Настраивают звуковую фазу.
5. Производят настройку стыка частот.

Активный сабвуфер

Настраивают активный саб до тех пор, пока акустическая система не будет воспроизводить чистые звуки. Для настройки прибора необходимо:

1. Приобретают специальный диск с записанной мелодией, позволяющий услышать даже незначительные дефекты настройки.
2. Настройку активного саба продолжают до тех пор, пока не добьются чистого звучания, удовлетворяющего пользователя.
3. Настройку производят тремя кнопками — Bass, Tribble, Sub.

Пассивный сабвуфер

Для получения качественной акустики необходимо произвести правильные настройки головного устройства, кроссовера и усилителя.

Настройка всех элементов акустики заключается в настройке частот и крутизны среза. Находят на автомагнитоле низкочастотный фильтр LPF и фильтр частоты ФНЧ. Если эти функции в магнитоле имеются, значит она уже имеет встроенный кроссовер. Устанавливают параметр ФНЧ, равный 63Гц, а значение slow (в настройках магнитолы), равным базовому параметру, — 12 дБ/кт. Параметры могут иметь и другие значения, что зависит от типа аппаратуры.

Как подключить сабвуфер в автомобиле?

Качественная автомобильная аудиосистема должна воспроизводить максимально обширный диапазон частот, который воспринимаются человеческим ухом. Подключив только одни лишь динамики, вы не прочувствуете полного звукового спектра. Поэтому полноценным мультимедийным системам требуется сабвуфер. Динамики по факту не могут воспроизводить те низкие и ультранизкие частоты, которые добавляют насыщенности звучанию.

Поэтому, если вы ищете полноты ощущений от прослушивания любимых композиций, мы вам детально расскажем о том, как правильно подключить сабвуфер к аудиосистеме автомобиля.

Виды сабвуферов

Весь ассортимент автомобильных сабвуферов, представленных на рынке, можно разделить на три отдельных вида:

• Низкочастотные динамики.

• Активные буферы.

• Пассивные буферы.

Отличия между этими видами хорошо различимы по отдельным трактам автомобильных аудиосистем. Тот тракт, который отвечает за низкие частоты, оборудован головным устройством, усилителем, низкочастотным динамиком и имеет соединительные провода. Остановимся детальнее на динамиках.

Низкочастотный динамик активного сабвуфера размещается в ящике, усилитель может монтироваться как снаружи, так и внутри того же ящика. По сути – это уже готовый к монтажу аппарат. Подключение активного сабвуфера к магнитоле сводится к прокладке кабелей вдоль корпуса автомобиля изнутри и их подключению. Данный вариант будет хорош для тех, кто не сильно придирчив ко всем тонкостям воспроизведения музыкальных тонов. Но в то же время он обладает хорошим преимуществом в плане компоновки и простоты монтажа.

Сабвуфер пассивного типа – это вариант, который удовлетворит предпочтения музыкальных гурманов. Низкочастотная головка помещена в ящик. Но полноценной система становится, только если подключить пассивный сабвуфер через усилитель к магнитоле, который важно правильно выбрать и установить.

Достоинства пассивных сабвуферов заключаются в их огромном модельном ряде и простоте монтажа. В основном они изготавливаются в простом прямоугольном или трапециевидном корпусе.

Отрицательные моменты подключения пассивного саба в корпусе типа трапеция заключаются в дальнейшем неудобстве пользования багажником. В основном он располагается прямо в его центре. Также чисто в эстетическом плане может быть некий цветовой диссонанс. Но всё-таки именно пассивный сабвуфер наиболее оптимален по соотношению приложенных усилий и полученного результата.

Низкочастотные динамики – наиболее приобретаемые элементы аудиосистемы автомобилей. К тому же они наиболее интересны. Покупается только лишь один динамик, а уже сооружается своими руками или в студии, которая его устанавливает. Дальнейшее подключение сабвуфера к автомагнитоле происходит только путём добавления колонок к нему. Всё, система готова к работе.

Как было уже сказано, этот вид сабвуферов самый распространённый, и производители довольно нечасто укомплектовывают такие модели в готовые ящики. Приятно, что ящик под такой НЧ-динамик можно сделать самостоятельно под наиболее удобные размеры и придать ему оригинальности.

Схема подключения активного сабвуфера

Активный автомобильный сабвуфер с уже встроенным усилителем звука подключается к автомагнитоле с помощью коаксиального кабеля RCA-RCA. Один его конец подключается непосредственно к сабвуферу, второй – к аналоговой панели ресивера. Включение производится в «тюльпан» с надписью Subwoofer. Если на активном сабвуфере имеется до четырёх разъёмов-тюльпанов, дабы не ломать голову, пользуйтесь белым входом.

Ещё для подключения активного сабвуфера можно пользоваться выходными терминалами, которые зачастую применяются для подключения акустических систем. При таком подключении и колонки, и сабвуфер могут работать параллельно в НЧ-диапазоне.

Схема подключения пассивного сабвуфера

Сабвуфер подключается к выходу Pre Out Subwoofer, у него на задней панели должны иметься две клеммы. Он подключается при помощи отдельно стоящего усилителя.

Важно знать! Нужно всегда ставить «отсечку» в ресивере на буфер. Так будет регулироваться общая громкость аудиосистемы. В противном случае вы рискуете спалить сабвуфер, если пользоваться только регулятором его усилителя.

Когда определена схема монтажа аудиосистемы, и вы уже точно знаете, как подключить сабвуфер, можно покупать кабели. Для этого лучше всего подойдут акустические кабели диаметром 2,5 – 4 мм. Длина этих кабелей может регулироваться по вашему желанию и относительно того, насколько удалены друг от друга будут все нужные элементы. Выходы сабвуфера подключаются к сателлитам.

Важно помнить! Полюсы штекеров и каналов должны быть соответствующими.

Список действий для подключения активного сабвуфера

Подключение к авто сабвуфера активного типа начинается с демонтажа магнитолы и её проверки на наличие линейных выходов. Если таковые имеются, то подключение активного сабвуфера сильно упрощается, к тому же сабвуфер получается оптимально сопрягать с динамиками.

В случае отсутствия линейных выходов подключение буфера к магнитоле проводится из багажника машины. Плюс это займёт больше усилий и времени. Но саб располагается в багажнике только во благо экономии свободного места в салоне, ибо он из-за вмонтированного усилителя имеет громоздкие размеры.

Теперь детальнее разберёмся, как подключить сабвуфер с усилителем в машине. Далее встаёт задача подводки провода управления, идущего от магнитолы, а также кабеля питания и силового минуса в багажник к сабвуферу.

Провод, который будет выполнять роль силового, лучше брать с сечением от шести миллиметров. Такие кабели продаются в любом автомобильном магазине. Один его конец нужно намотать на любой удобный болт, который расположен на кузове. Его заранее следует отчистить от ржавчины и краски. Накрепко прижмите кабель. Это и станет той базовой конструкцией, которая необходима для подключения буфера силовым минусовым кабелем.

Дальнейшее подключение усилителя (в случае с аппаратом пассивного типа, так как схема прокладывания проводки во многом схожа) и сабвуфера к магнитоле продолжится прокладыванием плюсового кабеля. Нужно взять провод, аналогичный силовому минусу. Если не получается найти, тогда необходимо сделать отверстие между салоном и моторным отсеком для заведения в него этого провода по салону в багажник.

Важно знать! В тех местах, где провод проходит через отверстия перегородок, на кабель необходимо надевать резиновые втулки во избежание перетирания его изоляции.

Кабель фиксируется по всей длительности контакта. У силовой клеммы АКБ в кабель питания монтируется держатель с предохранителем. Как подключить активный буфер к автомобильной магнитоле, если на ней отсутствуют линейные выходы? Это делается с помощью высокоамплитудных входных разъёмов усилителя сабвуфера. Кабель управления коммутируется к сабу. Акустика подсоединяется к высокоамплитудному входу встроенного усилка. Соблюдайте корректную полярность!

Сигнальный провод и кабель управления заводятся в багажник к месту интегрированного усилителя. Далее, после изучения схемы подключения, можно приступать к коммутации. Далее уже можно настраивать аудиосистему и плотнее закреплять саб на его постоянном месте.

Пошаговая инструкция подключения пассивного сабвуфера

Перед подключением пассивного сабвуфера нужно перенастроить систему подключения штатной акустики к четырёхканальному усилителю. К двум передним каналам подключаются динамики. Чтобы происходила фильтрация высоких частот, между динамиками и усилителем подключается кроссовер.

Для увеличения мощности задние каналы усилителя переводятся в монорежим, и уже после этого к ним подключается пассивный сабвуфер. Между ними устанавливается второй кроссовер, который будет фильтровать нижние частоты. Как подключить пассивный сабвуфер к магнитоле? Они коммутируются такими же проводами, которыми подключаются колонки. Впрочем же, подключение идентично активному сабвуферу.

Интересный факт! Американская компания МТХ создала самый мощный в мире сабвуфер под названием MATTERHORN. Он может воспроизводить звук до 180 децибел, когда рёв двигателей реактивного самолёта приблизительно 130 ДБ. Он состоит из сорока сабов и стольких же тысячеваттных усилителей. Для него была построена и оборудована специальная комната, ибо он изначально размещался в морском контейнере.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как правильно подключить корпусной активный сабвуфер?

Подключения активного сабвуфера Ural AS-D12A BLACK HURRICANE.

---

Удобный способ самостоятельного подключения сабвуфера, когда динамик уже стоит в коробе и подключен к встроенному усилителю.

Рассмотрим поэтапно каждый шаг, на примере, подключения активного сабвуфера Ural AS-D12A BLACK HURRICANE.

В комплект для подключения этой модели входят следующие компоненты:

• Силовой провод 5 метров с кольцевой клеммой и блоком для предохранителя;
• Минусовой провод 1,5 метра с кольцевой клеммой;
• Межблочный провод для подключения к магнитоле с линейным выходом;
• Провод ремоут для подключения к штатной магнитоле, где нет линейного выхода;
• Дополнительный предохранитель для усилителя;
• Винты для крепежа выносного регулятора баса;
• Кабель для коммутации выносного регулятора баса;
• Термоусадка;
• Хамуты.

Подключение активного сабвуфера пошагово:

1. Убираем предохранитель из держателя силового провода, что бы не возникло не предвиденных ситуаций;
2. «Плюс» монтируем к плюсовой клемме АКБ и тянем провод через салон автомобиля по порогу багажника, через технологическое отверстие со стороны двигателя;
3. Везде, где провод может соприкасается с металлом его нужно дополнительно заизолировать. Место сверления важно дополнительно изолировать пластиковыми втулками, провод также дополнительно изолировать, что бы при вибрации и трении не было короткого замыкания;
4. Второй конец силового кабеля подсоединяем к плюсовой клемме усилителя;
5. Минусовой акустический кабель тянем от винта с наибольшим соединением с кузовом автомобиля;
6. Если у магнитолы есть линейные выходы, подключаем кабель ремоут к выходу магнитолы, который отвечает за подключение внешних устройств. Провод протягиваем через салон автомобиля в багажник. Подключаем к средней клемме усилителя;
7. Если магнитола штатная, используем провод со специальным разъемом, один конец к выходу на магнитоле, а другой конец плюс к плюсу, а минус к минусу;
8. Межблочный кабель тянем от магнитолы до активного сабвуфера по противоположной стороне от протяжки силового провода, чтобы избежать наводок;
9. Регулятор баса или выносной пуль, монтируется на передней консоли, провод регулятора тянем через салон и подключаем к разъему на блоке усилителя;
10. Приступайте к настройке громкости активного сабвуфера.

Важно помнить при установке любого сабвуфера!

• Не забудьте выкрутить в 0 настройки встроенного усилителя и также отрегулировать регулятор уровня на минимум;
• Каждый сабвуфер «разминать» не менее 1-2 недель и включать в половину возможной громкости.

Схема правильного подключения автомагнитолы. Схема подключения сабвуфера к автомагнитоле

Магнитолы для автомобилей продаются с подробными инструкциями по подключению. Однако запутаться в них довольно просто. В данном случае необходимо учитывать тип переходника, который установлен в машине. Многие специалисты рекомендуют строго придерживаться схемы подключения. В противном случае автомагнитолу можно бесповоротно испортить. В первую очередь следует ознакомиться с основными типами устройств.

Схема подключения автомагнитол указанного типа предполагает использование проходных адаптеров на два разъема. Как правило, производители не прикладывают удлинитель для сабвуфера. В данном случае установку устройства следует начинать с подсоединения блока стереосистемы. Для этого необходимо внимательно осмотреть адаптер. Многие модели производятся с линейными выходами. В таком случае подключение осуществляется через контактный проводник. Однако важно отметить, что на рынке имеются устройства с коаксиальными выходами.

Схема установки устройств CD/MP3

Схема подключения автомагнитолы указанного типа имеет два переходника. Если рассматривать стандартную модель, то она продается с двухсторонними адаптерами. На каждом из них имеется несколько линейных выходов. Для подключения блока стереосистемы используется ресивер. Контакты к нему подводятся с синими разъемами.

Передние колонки подключаться могут через переходник либо контактор. В данном случае многое зависит от производителя. На задние динамики используется стандартный двухсторонний адаптер. Удлинители у моделей применяются редко. Схема подключения сабвуфера к автомагнитоле предполагает использование контроллера. Как правило, он имеет синий разъем.

Подключение с выдвижным дисплеем

Схема подключения автомагнитолы с выдвижными дисплеями предполагает использование адаптеров на три контакта. В данном случае блок стереосистемы соединяется с переходником напрямую. Адаптеры в устройствах используются с предохранителями. В некоторых случаях переходники устанавливаются с изоляторами. Для подключения блока стереосистемы необходим ресивер. Адаптер в данном случае применяется с линейным выходом. Для питания системы используется двухсторонний переходник. У некоторых моделей имеются сдвоенные контакторы. Подсоединяются они к системе через удлинитель.

Схема подключения автомагнитолы Pioneer не обходится без переходника и адаптеров. Контроллер в данном случае прикладывается модульного типа. Если рассматривать схему с одноканальным переходником, то адаптер разрешается подключать через предохранитель. Для этого на панели имеется синий разъем.

В некоторых случаях переходник для подключения автомагнитолы используется с предохранителем. Для таких автомобилей потребуется контактор. В первую очередь для подключения колонок берется синий проводник. Усилитель используется только под сабвуфер. В некоторых случаях автомагнитола Pioneer с задними колонками соединяется через сдвоенный адаптер.

Подключение модели Pioneer MVH-12UB к сабвуферу и колонкам

Схема подключения автомагнитолы «Пионер» предполагает наличие адаптера и двух переходников контактного типа. Для подсоединения блока стереосистемы необходимо использовать контроллер. В данном случае предохранитель устанавливается в последнюю очередь. Передние колонки подключаются через линейный выход. У этой модели он окрашен в красный цвет.

Для того чтобы автомагнитола Pioneer не давала сбоев, нужно проверять изоляторы. Задние колонки можно подсоединять только после сабвуфера. Для этого используется адаптер синего цвета. На нем имеются разъемы коаксиального типа. На задние колонки подводятся провода красного цвета.

Схема подсоединения Pioneer MVH-15UB

Схема подключения автомагнитолы «Пионер» предполагает использование одностороннего переходника. Блок стереосистемы в данном случае подключается довольно просто. Адаптер для этого используется на два разъема. Для подсоединения передних колонок имеются провода зеленого цвета. Сабвуфер у модели подключать разрешается только через переходник. В данном случае предохранитель используется без ресивера. Для того чтобы система работала без сбоев, очень важно проверять состояние изоляторов. Подключение на аккумуляторный разъем осуществляется в последнюю очередь.

Установка магнитолы Sony XAV-601

Схема подключения автомагнитолы Sony предполагает использование простого переходного адаптера. Всего у модели имеется три выхода. В данном случае блок стереосистемы оснащен тремя линейными разъемами. Для защиты устройства используется предохранитель. Для его подсоединения необходим удлинитель. В некоторых случаях дополнительно устанавливается изолятор.

Однако важно отметить, что в стандартном комплекте он отсутствует. Передние динамики в устройстве можно подключать только через серые проводники. В данном случае сабвуфер подсоединяется без удлинителя. Для того чтобы избежать случаев короткого замыкания, используются изоляторы. Задние колонки автомобиля подключаются к системе в последнюю очередь. Левый динамик подсоединяется к синему проводу второго адаптера. Для правой колонки предусмотрен красный разъем.

Подключение модели Sony XAV-603 к сабвуферу и колонкам

Схема подключения автомагнитолы данного типа предполагает наличие двух адаптеров и одного переходника. Для качественной установки устройства в первую очередь важно заняться блоком стереосистемы. Всего на нем имеется два линейных выхода. Они необходимы для подключения адаптеров. Переходник подсоединяется к системе только через удлинитель. В данном случае предохранитель стандартно используется с контактором. После подключения блока стереосистемы следует заняться сабвуфером.

Чтобы сделать все качественно, потребуется два изолятора. Провода к сабвуферу подводятся синего цвета. В данном случае удлинитель использовать не требуется. Для решения проблем с повышенной влажностью применяются подкладки. Все разъемы должны быть чистыми. После подключения сабвуфера можно приступать к подсоединению передних динамиков. Сделать это довольно просто. Адаптер в данном случае необходим с коаксиальным выходом. На левый динамик подводится провод желтого цвета.

На правой колонке имеется синий выход. В данном случае провод используется соответствующего цвета. Задние колонки, согласно стандартной схеме, подключаются через второй адаптер. Разъемы у него должны быть окрашены зеленым цветом. Левый динамик подсоединяется через провод красного цвета. На правой колонке можно заметить синий разъем. В данном случае провод подбирается от адаптера соответствующего цвета.

Схема подсоединения Sony XAV-605

Схема подключения автомагнитолы имеет два переходника. В данном случае они должны быть контактного типа. Блок стереосистемы автомагнитолы производится с коаксиальными разъемами. Чтобы правильно установить устройство, необходимо в первую очередь взять адаптер. Всего от него отходит шесть проводков. Котроллер у модели применяется без ресивера.

Для подключения блока стереосистемы используется синий провод. На аккумуляторный разъем можно выйти через красное гнездо, однако в данном случае провод используется с изолятором. Для защиты системы необходим предохранитель. Находиться он обязан вместе с блоком стереосистемы. После установки сабвуфера останется лишь подключить динамики.

Установка магнитолы Digital DCA-115: советы экспертов

Схема подключения указанной модели магнитолы подразумевает наличие проходных адаптеров и трех переходников. Предохранитель в данном случае используется с котроллером. Подключать устройство можно сразу через блок стереосистемы. Также установку разрешается начинать с подсоединения динамиков.

Если выбирать первый вариант, то адаптер используется с линейным выходом. В данном случае к блоку стереосистемы подводится красный провод. Передние динамики подключаются через контроллер. Удлинитель при этом применять не следует. На левый динамик берется красный провод. На правом динамике имеется синий разъем. Для его подключения используется провод соответствующего цвета.

Отзывы о модели Digital DCA-122

Эти автомагнитолы легко можно подключить через обычный переходник. В стандартном комплекте он используется с адаптерами контактного типа. Для подсоединения блока стереосистемы необходим удлинитель. Отходит он от линейного разъема. Узнать его можно по цвету (синий выход). Для подключения передних колонок берется адаптер двухстороннего типа. Всего у него имеется два линейных выхода. В первую очередь следует отметить, что левая колонка подсоединяется через красный провод. Правый динамик у модели обладает синим разъемом. Для него используется провод соответствующего цвета.

Далее останется подключить сабвуфер. Удлинитель для этого используется от первого адаптера. В данном случае провод отходит от коаксиального выхода. Если верить экспертам, то изолятор от сабвуфера устанавливается в последнюю очередь. Также важно отметить, что проводник нужно подводить к предохранителю. Схема подключения усилителя к автомагнитоле имеет два контактора и только один переходник.

Установка магнитолы JVC KW-SD70

Схема подключения автомагнитолы JVC предполагает использование двухпериодных контакторов. В данном случае имеется три переходника. Предохранители у модели включаются с ресивером. Установку магнитолы указанного производителя следует начинать с блока стереосистемы. В первую очередь берется адаптер проводного типа. На нем имеется три небольших линейных разъема. Они используются для подключения колонок. В данном случае адаптер нужно применять с синимыми разъемами.

Если верить отзывам специалистов, то предохранитель целесообразнее устанавливать в последнюю очередь. В некоторых случаях переходник фиксируется с изоляторами. Блок стереосистемы необходимо устанавливать вблизи контактора. Для подключения передних боковых колонок используется стандартный адаптер с коаксиальными выходами. В данном случае провода используются серого цвета.

Для подключения задних колонок применяется адаптер переходного типа. Изоляторы в данном случае должны отходить от линейных разъемов. Левая задняя колонка подсоединяется через красный проводник. На правом динамике имеется зеленый выход. Таким образом, провод следует использовать соответствующего цвета.

Схема подключения динамика с двойной звуковой катушкой и сабвуфера

Двойные голосовые колонки (обычно это сабвуферы) могут сбивать с толку, это точно. Что еще хуже, , если вы не знаете, как правильно выбрать или подключить динамик с двойной звуковой катушкой, вы можете получить на меньше звука и мощности на , чем вы ожидали!

Чтобы помочь вам во всем разобраться, я составил это удобное практическое руководство с подробными схемами, ответами на несколько распространенных вопросов и многим другим.Вы можете скачать и распечатать электрические схемы сабвуфера, если хотите.

Хотите узнать, как подключить сабвуфер с двойной звуковой катушкой или подобрать подходящий к усилителю? Читай дальше, чтобы узнать больше.

Что такое динамик с двойной звуковой катушкой?

Динамики с двойной звуковой катушкой очень похожи на модели с одной звуковой катушкой, за исключением наличия второй обмотки звуковой катушки, провода и клемм. Они оба используют провод небольшого калибра, плотно намотанный на «бобину» (трубку) динамика, которая находится внутри магнита, прикрепленного к конусу.Они издают звук при подаче музыкального сигнала.

Динамики с двойной звуковой катушкой (DVC), которые чаще всего являются сабвуферами, почти такие же, как и стандартные динамики с одной звуковой катушкой. Разница заключается в их дизайне и способах использования.

В чем разница между сабвуферами с двойной звуковой катушкой и с одной звуковой катушкой?

Стандартные динамики или сабвуферы состоят из следующих частей:

• Металлическая корзина, в которой размещены детали динамика, а к
прикреплен магнит.
• Большой постоянный магнит
• Окружающий диффузор
• Облицовка диффузора и пылезащитный колпачок
• Катушка звуковой катушки (трубка, на которой сделана катушка)
• «Паук» — жесткий, но гибкий материал, на котором подвешивается блок звуковой катушки.
• Звуковая катушка: плотно намотанный провод малого калибра большой длины (подвешен внутри зазора в магните)
• Провода и соединительные клеммы звуковой катушки

Сабвуферы с одной звуковой катушкой имеют только одну обмотку звуковой катушки динамика, в то время как модели с двумя звуковыми катушками имеют вторую звуковую катушку с таким же номинальным сопротивлением (сопротивление), добавленную в катушку.

Также добавлены 2-я пара проводов и клеммы проводов динамика.

Имеются ли различия в характеристиках динамиков с двойной звуковой катушкой?

Нет прямых различий в характеристиках между одной и двумя моделями звуковой катушки одинаковой конструкции. Тем не менее, есть действительно хорошие преимущества, о которых я расскажу позже.

В большинстве случаев сабвуферы с двойной звуковой катушкой на несколько на дороже, чем та же модель с одной звуковой катушкой, но не намного.Номинальные значения мощности обычно очень похожи (всегда перепроверяйте, чтобы быть уверенным), но могут немного отличаться.

Если вам нравится конструкция корпуса динамиков, полезно знать, что динамики с двойной звуковой катушкой часто имеют несколько разные параметры Тиле / Смолла. Параметры Тиле / Смолла — это просто подробные технические характеристики динамика, которые помогают понять, как он ведет себя в определенных коробках динамиков или конструкциях аудиокроссоверов.

Одиночные и двойные сабвуферы со звуковой катушкой: что лучше?

Нет лучшего выбора, когда речь идет о динамиках и сабвуферах с одной или двумя звуковыми катушками.

Когда дело доходит до выбора того или другого, ответ — «это зависит от обстоятельств». Следует ли вам использовать одинарные сабвуферы или сабвуферы DVC, зависит от ряда факторов:

• Минимальная номинальная нагрузка динамика (Ом) вашего усилителя
• Независимо от того, является ли ваш усилитель только стерео или мостовым
• Сколько динамиков / сабвуферов вы будете использовать

Большинство, но не все, автомобильные усилители большей мощности можно использовать в качестве моста, в то время как домашние стереоусилители во многих случаях — нет.Напоминаем, что никогда не предполагает, что ваш усилитель может быть мостовым — всегда проверяйте!

Преимущества сабвуфера с двойной звуковой катушкой

Это правда, что стандартные сабвуферы (с одной звуковой катушкой) подходят для многих систем. Но, без сомнения, многие люди ограничены в их использовании, в то время как сабвуферы с двойной звуковой катушкой предлагают большую гибкость и преимущества.

1. Максимальная выходная мощность усилителя

В наши дни большинство автомобильных усилителей имеют определенную номинальную мощность (в ваттах) при определенном номинальном сопротивлении нагрузки динамика.Например, моноусилитель может иметь следующие номиналы мощности:

• 350 Вт RMS при нагрузке на динамик 4 Ом
• 600 Вт RMS на 2 Ом
• 1000 Вт RMS на 1 Ом

Допустим, вы хотите использовать одну (моно) басовую установку и только один сабвуфер. Обычно вы можете получить максимум 600 Вт от усилителя, поскольку обычно доступны только сабвуферы с сопротивлением 2 Ом или выше.

В то время как может добавить 2-й сабвуфер на 2 Ом и подключить оба параллельно, это будет означать, что придется приобрести коробку большего размера, потратить больше денег, использовать больше места для установки и так далее.

Можно использовать 2-омный сабвуфер DVC и подключить его параллельно, чтобы усилитель выдавал полную мощность. В противном случае вы никогда не достигнете той мощности, которую вы заплатили за свой усилитель.

Это , особенно , актуальное сегодня, поскольку современные усилители класса D имеют такие номиналы, а некоторые из них способны выдерживать сопротивление 1 Ом.

2. Каналы усилителя и специальные настройки

Как я упоминал ранее, не все усилители можно соединить мостом. Это большая проблема , если у вас, например, одноканальный 4-канальный усилитель.Как можно добавить сабвуфер и обеспечить его достаточной мощностью, не покупая второй усилитель?

С сабвуфером с двойной звуковой катушкой вы можете использовать один канал для каждой звуковой катушки, чтобы сабвуфер работал с достаточной мощностью. Точно так же для действительно мощных систем можно использовать один усилитель на каждую звуковую катушку для систем с одним или несколькими сабвуферами.

3. Согласование сопротивления нескольких сабвуферов / усилителя

Когда вы подключаете несколько сабвуферов к одному каналу усилителя или соединяете два канала моно, нагрузка в Ом, которую видит усилитель, зависит от комбинации последовательной или параллельной проводки сабвуферов.

Сабвуферы с двумя звуковыми катушками

предлагают несколько дополнительных опций, поскольку они позволяют вам выбирать больше комбинаций суммарной нагрузки в Ом, которые могут лучше соответствовать минимальным номинальным характеристикам вашего усилителя.

4. Возможность использования их дома для автомагнитол

Обычно невозможно эффективно использовать 8-омные сабвуферы для автомобильной аудиосистемы, поскольку они не могут обеспечить такую ​​же мощность, как 4-омные громкоговорители того же типа. Автомобильные сабвуферы с номинальным сопротивлением 2 или 4 Ом нельзя использовать с домашними стереофоническими усилителями, поскольку они ниже минимальных требований к усилителю.

Они приведут к перегреву, отключению и даже необратимому повреждению домашнего усилителя.

Динамики

с двойной звуковой катушкой имеют здесь уникальное преимущество, так как вы можете использовать двойной сабвуфер на 4 Ом для как для автомобиля, так и для дома:

• Последовательное подключение на 8 Ом для использования в домашней стереосистеме
• Использование одиночного 4-омного или параллельного 2-омного усилителя для автомобильного стереоусилителя

Это особенно хорошо, если вы можете получить хорошую цену за колонки, поскольку вы сможете использовать их, когда иначе вы не смогли бы.

Как выбрать и подобрать сабвуфер с двойной звуковой катушкой к вашему усилителю

Чтобы получить правильный сабвуфер с двойной звуковой катушкой, необходимо отметить несколько моментов:

• Минимальная нагрузка динамика (номинальное сопротивление) вашего усилителя на интересующем вас уровне мощности
• Сколько сабвуферов вы хотите использовать

Остальное относительно просто! Просто воспользуйтесь приведенными ниже схемами электрических соединений, и вы найдете нужную конфигурацию сабвуфера (ов), которую вам следует использовать.

Вам необходимо свериться с руководством пользователя (или с этикеткой) для усилителя, чтобы получить минимальную нагрузку на динамик, которую вы можете использовать вместе с максимальной номинальной мощностью нагрузки в Ом. Затем выберите нужное количество сабвуферов с двойной звуковой катушкой, которые можно подключить к усилителю.

Если вы в чем-то не уверены, не стесняйтесь спросить меня, оставив комментарий ниже или отправив сообщение.

Схема подключения двойной звуковой катушки 4 Ом

Щелкните здесь, чтобы загрузить.PDF-версию вы можете просмотреть или распечатать

Схема подключения двойной звуковой катушки 2 Ом

Щелкните здесь, чтобы загрузить версию .PDF, которую вы можете просмотреть или распечатать

Схема подключения двойной звуковой катушки 8 Ом

Щелкните здесь, чтобы загрузить версию .PDF, которую вы можете просмотреть или распечатать

Другие полезные статьи

У меня есть несколько отличных (и очень подробных) руководств, которые помогут вам с вашими потребностями в аудио:

Схема подключения сабвуфера

, которая поможет вам настроить сабвуфер

Узнайте, как правильно установить электрическую схему сабвуфера в первый раз.

Хотите узнать, как правильно подключить эти сабвуферы?

В зависимости от мощности вашего субусилителя вам необходимо подать на усилитель правильную нагрузку. Это делается путем проверки правильности подключения дополнительных драйверов.

Два разных способа подключения

Мы будем использовать комбинацию последовательного и параллельного подключения для достижения наших целей. При подключении нескольких сабвуферов, чем больше сабвуферов вы используете, тем больше возможностей (и сложностей) возникает.

Параллельная проводка

будет сопротивлением каждого сабвуфера.Итак, если вы установите 2-омные сабвуферы и подключите их «параллельно», у вас теперь есть нагрузка на усилитель в 1 Ом.

Это делается подключением плюса усилителя к плюсу обоих сабвуферов. Это работает и для сабвуферов с двойной звуковой катушкой. Просто подключите плюс к плюсу обоих драйверов. Это существенно уменьшит сопротивление нагрузки каждой катушки вдвое.

Это значительно усложняет нагрузку на усилитель, поэтому убедитесь, что ваш усилитель выдерживает нагрузку (половина от сопротивления каждой катушки). Таким образом, два сабвуфера на 4 Ом, включенные параллельно, будут иметь нагрузку 2 Ом.

Электропроводка серии

Если вы подключите те же сабвуферы последовательно, у вас будет резистивная нагрузка 4 Ом.

Это делается путем подключения плюса канала усилителя к одному плюсу одного драйвера. Затем возьмите провод от минуса того же драйвера и перемычку к плюсу следующего драйвера. Затем возьмите перемычку и перейдите от минуса второго драйвера к минусу усилителя.

Это вдвое больше нагрузки, чем у двух сабвуферов. Так что, если вы используете два вуфера на 4 Ом.Теперь при последовательном подключении у вас будет нагрузка 8 Ом.

Вы можете объединить в цепочку множество разных драйверов таким образом, используя комбинацию последовательного и параллельного подключения, добавляя драйверы и получая сопротивление нагрузки, на которое способен управлять ваш усилитель.

Просто помните, что вы не можете получить нагрузку, которая будет работать со всеми усилителями и всеми драйверами.

То же самое верно и для сабвуферов с двойной звуковой катушкой и 4 звуковой катушкой. Каждая катушка рассматривается отдельно, поэтому вы должны правильно подключить их, иначе вы можете повредить драйвер или усилитель, толкая динамик.

Подключение переводчика к остальной части вашей системы

подключение к ресиверу

Шаг 1: Найдите дополнительный выход предусилителя на задней панели ресивера или процессора. Это будет небольшой разъем RCA, часто черного цвета с надписью «sub». Это будет под заголовком «Выходы» или «Предварительный выход». Это выход, который будет отправлять аудиосигнал на ваш сабвуфер с помощью кабелей сабвуфера.

Этот разъем RCA будет передавать звук с вашего ресивера на сабвуфер через встроенный кроссовер ресивера.При использовании этих разъемов вам не нужно использовать кроссовер, встроенный в сам сабвуфер.

Если ваш сабвуфер не может отключить собственный кроссовер, просто установите ручку кроссовера на максимальное значение. Вы не хотите, чтобы два фильтра кроссовера использовались одновременно, поскольку использование обоих из них удвоит крутизну для сабвуфера, что приведет к слишком крутому спаду низких частот в выбранном диапазоне частот.

Шаг 2: Настройка кроссовера в ресивере или процессоре

В вашей системе меню вам нужно будет установить кроссовер на правильную настройку, с которой могут справиться ваши основные динамики и сабвуфер.Для небольших динамиков это будет между 100 Гц и 200 Гц. Многие маленькие колонки не могут воспроизводить низкие частоты ниже 150 Гц или около того. Если вы не отправите правильный сигнал, ваши звуковые катушки могут быть повреждены. Попробуйте наш комплект сабвуфера ELA-1, он доступен по цене и предлагает все характеристики сабвуфера ELA-1 при меньших затратах.

Вы также можете использовать стереовыходы и передавать стереосигнал на сабвуфер. Для этого вам понадобится набор стереокабелей RCA, которые подключите к правому (красному) и левому (белому) гнездам на задней панели сабвуфера.

Вот как будет выглядеть поток сигналов:

Просто проследите за потоком сигнала, начиная с DVD-плеера.

• От; Выходы DVD-плеера (можно использовать цифровые или многоканальные выходы)

• Кому; Входы приемника цифровые или (также можно использовать многоканальные входы)

• От; выход на сабвуфер ресивера (или выход предварительного усилителя)

• Кому; вход для сабвуфера (у вас может быть и красный, и белый разъем RCA, просто подключите к одному из них)

Где некоторые пользователи запутались

Ресивер фактически имеет собственные встроенные усилители, а также управляет основными динамиками.Таким образом, ствольная коробка выполняет двойную функцию. Он напрямую управляет основными динамиками, а также обеспечивает сигнал для сабвуфера, но сам сабвуфер усиливает сигнал от ресивера. Ресивер должен просто выполнять кроссовер сабвуфера только в этой установке.

Для некоторых установок вы можете захотеть, чтобы сабвуфер x-over сам выполнял наклон фильтра. Если у вас большие основные динамики и вам не нужно отделять басы от сети, используйте кроссовер только на сабвуфере.

Краткое описание электрической схемы сабвуфера

Сигнал будет проходить с выходов одной машины на вход следующей машины. Вам необходимо установить компоненты-источники, которыми являются DVD-плеер или компьютер, затем ресивер и, наконец, сабвуфер.
Вернуться к началу страницы!

Схема подключения сабвуфера

— Как подключить сабвуфер

Вероятно, одна из вещей, с которыми люди больше всего сталкиваются при установке нескольких сабвуферов или сабвуферов с двумя звуковыми катушками, — это когда дело доходит до их подключения к усилителю.В этом посте будет объяснено, что такое последовательная и параллельная проводка, немного по закону Ома, разница между одиночными и двойными звуковыми катушками сабвуфера и как подключать сабвуферы к разным нагрузкам с сопротивлением с помощью схем подключения сабвуфера.

Если вас не интересуют технические детали и вы просто хотите перейти к электромонтажу, щелкните здесь, чтобы перейти на страницу со схемами подключения сабвуфера.

Серия

и параллельная проводка

Серия

Проводка серии

для динамиков означает, что динамики соединяются цепочкой.Положительный вывод от одного динамика к отрицательному выводу следующего динамика. Затем положительное этого говорящего на отрицательное следующего говорящего. Вы можете сделать это с бесконечным количеством динамиков. При таком расположении, если убрать одну часть цепи, ничего не получится.

В случае громкоговорителей / сабвуферов последовательная проводка суммирует импеданс каждого громкоговорителя. Например: если у вас есть три динамика по 2 Ом, подключенные последовательно, общий импеданс составит 6 Ом. Это будет объяснено более подробно, когда я перейду к закону Ома.

Для последовательной проводки: общий импеданс = субимпеданс x общее количество подводов

Параллельный

Параллельная проводка соединяет все положительные клеммы вместе и все отрицательные клеммы вместе. Это означает, что если часть цепи выйдет из строя, все остальные будут подключены.

Параллельное подключение динамиков снижает сопротивление усилителя. Таким образом, вместо того, чтобы складывать все импедансы вместе, общий импеданс будет уменьшаться все больше и больше с каждым динамиком, добавленным в схему.Например: если вы соедините два сабвуфера на 4 Ом параллельно, вы получите общую нагрузку 2 Ом.

Для параллельной проводки: общий импеданс = субимпеданс / общее количество субв. Закон

Закон Ома — это управляющее уравнение для всех электрических цепей. Уравнение: V = I x R, где V = напряжение, I = ток и R = сопротивление. Для автомобильной аудиосистемы напряжение постоянно (12 В), сопротивление постоянное (полное сопротивление, к которому подключены ваши динамики), а ток будет меняться в зависимости от вашего импеданса и мощности, на которую способен ваш усилитель.

Мы можем изменить уравнение так, чтобы оно читалось как I = V / R. В основном это говорит нам о том, что если сопротивление уменьшается, то ток, который тянет усилитель, будет увеличиваться, что, в свою очередь, увеличит выходную мощность усилителя из-за уравнение мощности P = V x I. Вот почему подключение сабвуферов к более низким импедансам позволит получить больше мощности от вашего усилителя. По этой же причине многие усилители не любят видеть слишком низкую нагрузку в Ом, поскольку они будут пытаться подавить усилитель, потребляя слишком большой ток.

Это отличная диаграмма закона Ома, чтобы быстро увидеть все уравнения для мощности, тока, напряжения и сопротивления:

Изображение предоставлено: Мэтт Райдер, CC BY-SA 3.0 , через Wikimedia Commons

Одинарная и двойная звуковая катушка

Единственная причина, по которой одна звуковая катушка лучше другой, — это варианты подключения. Многие думают, что сабвуферы DVC более мощные, чем SVC, или наоборот, но это не так. Они делают так много разных версий одних и тех же сабвуферов, поэтому вы можете получить полную нагрузку в Ом, которая вам нужна, независимо от того, сколько сабвуферов вы планируете соединить вместе.Прямо из коробки один сабвуфер DVC имеет два разных варианта подключения, тогда как сабвуфер SVC — только один.

Одиночная звуковая катушка (SVC)

Сабвуферы с одной звуковой катушкой — это сабвуферы, которые имеют только одну звуковую катушку. Импеданс сабвуфера SVC будет только таким, на который рассчитан этот сабвуфер. Например, одиночный сабвуфер SVC на 2 Ом можно подключить только к 2 Ом.

Двойная звуковая катушка (DVC)

Сабвуфер с двойной звуковой катушкой имеет две звуковые катушки. Один сабвуфер DVC можно сразу подключить к двум разным нагрузкам с сопротивлением.Вы можете подключить его последовательно или параллельно. Например: одиночный 4-омный сабвуфер DVC может быть подключен либо к 2 Ом (параллельно), либо к 8 Ом (последовательно). Номинальное сопротивление DVC-сабвуфера на самом деле является номинальным значением звуковой катушки, поэтому вы не можете подключить 4-омный DVC-сабвуфер к 4-омному сопротивлению.

Как подключить сабвуферы к желаемому импедансу

Итак, теперь, когда вы знаете, какая последовательная проводка увеличит общий импеданс, а параллельная — снизит общий импеданс, я покажу вам, как это используется в проводке сабвуфера. Когда у вас есть 2 сабвуфера SVC с одинаковым импедансом, последовательная проводка всегда удваивает это число, а параллельная проводка всегда вдвое меньше этого числа.Во всех других случаях требуется некоторая математика, особенно при подключении сабвуферов DVC, поскольку в одной цепи может быть сочетание последовательного и параллельного подключения.

Например: в этой схеме из двух субблоков DVC с сопротивлением 2 Ом, подключенных к усилителю с общей нагрузкой 2 Ом, звуковые катушки каждого суббатареи соединены последовательно, но затем эти два субблока подключаются друг к другу параллельно. Последовательное подключение сабвуфера DVC на 2 Ом дает 4 Ом. Тогда подключение двух сабвуферов на 4 Ом параллельно даст вам 2 Ом. Надеюсь, что с тех пор.

Если у вас есть мультиметр, всегда лучше дважды проверять импеданс после подключения, прежде чем подключать сабвуферы к усилителю. Я лично использую этот от Amazon, и он отлично сработал для меня.

Купите мультиметр UNI-T на Amazon

Вот еще несколько схем для наиболее распространенных конфигураций проводки. Если вы не видите конфигурацию, которую планируете подключать, оставьте комментарий или отправьте электронное письмо, и я могу вам помочь. Вот ссылка только на электрические схемы для облегчения доступа: http: // caraudioadvice.com / subwoofer-wiring-diagrams /

Схемы подключения сабвуфера:

Одиночная звуковая катушка

Два сабвуфера по 2 Ом, подключенные последовательно к 4 Ом

Два сабвуфера 4 Ом, подключенные последовательно к 8 Ом

Два субблока 2 Ом, подключенные параллельно к 1 Ом

Два субблока 4 Ом, подключенные параллельно к 2 Ом

Двойная звуковая катушка

Один DVC 2 Ом подключенный последовательно к 4 Ом

Один суб DVC 4 Ом, подключенный последовательно к 8 Ом

Два суб DVC 2 Ом, подключенный к 0.5 Ом

Два субблока DVC 4 Ом, подключенные к 1 Ом

Один суб DVC 2 Ом, подключенный параллельно к 1 Ом

Один суб DVC 4 Ом, подключенный параллельно к 2 Ом

Два сабвуфера DVC 2 Ом подключены к 2 Ом

Два сабвуфера DVC 4 Ом подключены к 4 Ом

Подключение сабвуферов правильно

Вопрос, который довольно часто возникает по электронной почте, связан с отсутствием вывода низких частот даже при использовании больших сабвуферов автомобильной аудиосистемы.Обычно эта проблема возникает с более чем одним сабвуфером, но может возникнуть и с сабвуферами с двойной звуковой катушкой. Практически в любом случае в электронном письме написано: «Я все подключил правильно». Но почти с той же частотой проблема в том, что установщик не все подключил правильно. Что происходит, так это то, что низкочастотные динамики в системе были подключены не по фазе (обратная полярность). Это условие обратной полярности является причиной подавления низких частот.

Синфазная проводка сабвуфера
Когда сабвуферы подключены правильно (синфазно), все низкочастотные динамики в системе выталкиваются (в автомобиль) на положительной стороне музыкального сигнала и вытягивают отрицательную половину музыкального сигнала .См. Схему ниже. Когда один низкочастотный динамик выталкивает, другой тоже. Это создает избыточное давление в салоне, потому что оба низкочастотных динамика работают вместе и воспроизводят басы одинаково одновременно.

Противофазная проводка сабвуфера
Противоположность синфазной проводки — это разводка проводов не в фазе. Это когда один или несколько низкочастотных динамиков подключены противоположно другим. В этом случае один низкочастотный динамик выдвигается, а другой низкочастотный динамик втягивается обратно.Это как два человека равной силы, толкающиеся по обе стороны от распахивающейся двери. Толчок одного компенсируется толчком другого в противоположном направлении. См. Схему ниже. Когда один низкочастотный динамик выталкивается, другой отступает. Это создает отмену любого басового выхода, который обычно имеет система.

Признаки неправильной проводки сабвуфера
Одна из самых важных вещей, которые вы заметите, когда ваша проводка неправильная, — это то, что ваши вуферы будут работать, и будет выводиться звук.Но низкие и низкие частоты будут отсутствовать или резко уменьшаться. Простой тест, чтобы увидеть, является ли проблема с обратной проводкой, — это отсоединить один из низкочастотных динамиков. Это устранит борьбу одного из низкочастотных динамиков с другим. Если это увеличивает басы, вам следует проверить проводку ко всем сабвуферам. Положительный полюс усилителя должен быть подключен к положительному положению низкочастотного динамика и наоборот, к отрицательному полюсу.

---

Вам также следует ознакомиться с Advanced Enclosure Design and Fabrication .Он охватывает проектирование корпусов с использованием бесплатного компьютерного программного обеспечения, максимизацию выходной мощности сабвуферной системы, сборку коробки на профессиональном уровне и тестирование выходной мощности с использованием недорогого оборудования. Кликните сюда.

---

Вернуться к индексу архивов информационных бюллетеней

Как подключить сабвуферы с двойной звуковой катушкой последовательно и параллельно

Параллельная проводка, последовательная проводка, что все это значит?

Найдите здесь информацию, необходимую для параллельного и последовательного подключения сабвуфера.

Нужно ли вам обращать внимание на характеристики импеданса при покупке сабвуферов и усилителей?

А в чем дело с сабвуферами с двойной звуковой катушкой? Они лучше, чем одиночные звуковые катушки?

Сабвуферы с двойной звуковой катушкой

Важно знать, каков импеданс вашего сабвуфера, а также каково стабильное сопротивление вашего усилителя.

Если вы планируете купить усилитель и два сабвуфера Dual 4Ω, вам необходимо знать, устойчив ли ваш усилитель на 1Ω.

И если он не будет стабильным на 1 Ом, вы сможете подключить свою систему с нагрузкой 4 Ом. Все моноблочные усилители SoundQubed обладают стабильным сопротивлением 1 Ом.

Зачем вам нужен сабвуфер с двойной звуковой катушкой?

Нет большой разницы между драйверами одиночной и двойной звуковой катушки. Одно различие между ними заключается в том, что двойные звуковые катушки имеют вдвое большую длину намотки, чем одинарные звуковые катушки, что означает большую мощность двигателя и управляемую мощность.

Сабвуферы

с одной звуковой катушкой имеют 1 комплект проводов, что ограничивает возможности подключения.

Сабвуферы

с двойной звуковой катушкой имеют два набора проводов.

Дополнительные выводы, которые вы найдете в сабвуфере с двойной звуковой катушкой, предназначены для упрощения подключения.

Большинство сабвуферов для автомобильной аудиосистемы, которые вы найдете сегодня, представляют собой сабвуферы с двойной звуковой катушкой.

С сабвуферами с двойной звуковой катушкой открываются новые возможности подключения. Они позволяют добавлять в сборку дополнительные драйверы и использовать импеданс усилителя.

Это позволяет повысить или понизить сопротивление сабвуфера.В зависимости от вашего усилителя и количества сабвуферов в вашей сборке вы можете настроить импеданс для оптимизации потока напряжения.

Например, если у ваших двух сабвуферов из предыдущего примера были одиночные звуковые катушки, было бы меньше вариантов с точки зрения проводки.

Почему это важно? Нам нужно столько басов, сколько безопасно и надежно обеспечивают наши системы.

Чем больше импеданс, тем меньше напряжения достигает звуковых катушек. Чем меньше напряжение поступает на звуковые катушки, тем ниже общий выходной сигнал системы.

Чтобы максимально использовать возможности автомобильной аудиосистемы, вам нужно, чтобы ваши сабвуферы и усилитель работали с максимальной отдачей.

Использование последовательной и параллельной проводки позволяет нам подавать напряжение на сабвуферы.

При подключении важно следить за полярностью обеих звуковых катушек для каждого компонента и драйвера. Мы не советуем соединять вместе драйверы с разным импедансом.

Если вы продолжаете, мы уже оптимизировали нашу систему зарядки для максимальной эффективности.Если вы еще этого не сделали, нажмите здесь, чтобы узнать больше.

Электропроводка сабвуфера

Как подключить сабвуферы с двойной звуковой катушкой к серии

1 двойной сабвуфер 2 Ом, подключенный к 4 Ом 9000 2 Последовательное подключение катушек объединяет для увеличения импеданса. Поток напряжения в последовательных соединениях — это сумма импеданса каждого компонента, поскольку они соединены в одной цепи.

Как и в старых рождественских огнях, когда один компонент был удален, все огни на линии погасли, потому что огни полагались на предыдущий свет, чтобы передать напряжение по цепи.

Необходимо последовательно подключить сабвуфер с двойной звуковой катушкой?

• Сначала подключите положительный провод звуковой катушки 1 к положительному выходу динамика вашего усилителя.
• Затем подключите отрицательный провод звуковой катушки 1 к положительному проводу звуковой катушки 2.
• Наконец, подключите отрицательный провод звуковой катушки 2 к отрицательному выходу усилителя.

Необходимо последовательно подключить более 2 сабвуферов с двойной звуковой катушкой?

2 двойных сабвуфера 1 Ом, подключенных к 4 Ом

Если вы подключаете два или более сабвуфера с двойной звуковой катушкой последовательно, подключите, как описано выше, добавив следующую звуковую катушку, подключив отрицательный провод звуковой катушки 1 к положительному проводу звуковой катушки 3. и так далее.

Чтобы определить импеданс после последовательного подключения звуковых катушек, просто сложите импеданс нагрузок.

Как подключить сабвуфер с двойной звуковой катушкой параллельно

1 Двойной сабвуфер 2 Ом, подключенный к 1 Ом 9000 2 Параллельная проводка снижает сопротивление. Когда сабвуферы подключены параллельно, они подключаются к усилителю по параллельным путям, и напряжение разделяется, так что одинаковое напряжение подается на каждый драйвер.

Необходимо подключить сабвуфер с двойной звуковой катушкой параллельно?

• Соедините положительные провода звуковой катушки вместе и подключите их к положительной выходной клемме вашего усилителя.
• Затем соедините отрицательные выводы звуковой катушки вместе и подключите их к отрицательной выходной клемме усилителя.

Необходимо подключить более 2 сабвуферов с двойной звуковой катушкой параллельно?

2 двойных сабвуфера 4 Ом, подключенных к 1 Ом

Просто повторите процесс, описанный выше, подключив положительные и отрицательные провода.

Чтобы определить импеданс после параллельного подключения звуковых катушек, разделите импеданс сабвуфера на количество используемых сабвуферов.Например, если у вас есть (2) сабвуфера DVC 4 Ом, подключенных параллельно, 4 Ом, разделенные на 2 сабвуфера, обеспечат нагрузку 2 Ом.

Серия

и параллельная проводка

2 двойных сабвуфера 2 Ом, звуковые катушки, подключенные последовательно, динамики, подключенные параллельно к 2 Ом

Если у вас есть (4) сабвуфера с двумя звуковыми катушками 4 Ом, вам может потребоваться подключить звуковые катушки параллельно, а сабвуферы — последовательно для достижения оптимального импеданса.

Последовательное подключение этих звуковых катушек увеличило бы импеданс каждого сабвуфера, а затем параллельное подключение сабвуферов уменьшило бы импеданс, поскольку он распределяется по драйверам.

В зависимости от стабильного импеданса вашего усилителя, импеданса звуковых катушек и количества сабвуферов в вашей сборке вам может потребоваться последовательное и параллельное подключение.

Если у вас только один сабвуфер с двойной звуковой катушкой, вы будете использовать последовательную или параллельную проводку.

При использовании одиночной двойной звуковой катушки 2 Ом параллельное подключение снижает сопротивление драйвера до 1 Ом. Наши усилители стабильны на 1 Ом.

Хотя некоторые люди подключают усилители серии Q с сопротивлением ниже 1 Ом, это увеличивает вероятность отказа усилителя и не покрывается условиями гарантии.

Нужна помощь в подключении сабвуферов с двойной звуковой катушкой? Воспользуйтесь нашим удобным онлайн-приложением для проводки.

Проводка батарей, цепей или другой электроники? Принципы электромонтажа будут такими же.

В следующий раз мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин, по которым сабвуферы могут сломаться.

Электрические схемы сабвуфера

Ознакомьтесь с Законом Ома

Тема: Понять закон Ома для Автомобильная аудиосистема

Щелкните здесь, чтобы просмотреть электрические схемы сабвуфера.

Кажется, это один из самых частых вопросов, который мы получить: Что такое Ом? А какое отношение это имеет к автомобильной аудиосистеме? В самое основное определение закона Ома гласит, что ток через проводник между двумя точками прямо пропорционален потенциалу разность (т.е. падение напряжения или напряжение) в двух точках, и обратно пропорционально сопротивлению между ними. Ну что именно все это значит?

Я считаю, что самый простой способ понять закон Ома — это визуальным образом.Допустим, на схеме ниже представлена ​​схема. Сначала вы посмотрите на потенциальное напряжение , которое представлено как водоем. на диаграмме. В автомобильной аудиосистеме напряжение всегда будет одинаковым. Двенадцать вольт был бы вашим потенциалом для любой схемы в стандартной автомобильной аудиосистеме. Следующий две разные трубы представляют сопротивление, обратите внимание, что они разные размеры. Сопротивление могут сильно различаться, и это будет определять, какой ток (сила тока) может поток через любой заданный контур.Сопротивление измеряется в Ом. Очень высокий сопротивление позволяет протекать небольшому количеству тока . Очень низкое сопротивление позволяет большому количеству тока течь. Более крупная труба представляет собой более низкую Нагрузка ома, чем у трубы меньшего размера. Далее вы можете увидеть, как течет вода. трубы. Это представляет собой ток (силу тока). Труба большего размера способна выдерживают большую силу тока, чем труба меньшего размера, поскольку она рассчитана на более низкую сопротивление.Как показано на рисунке, вы можете увидеть, как больше воды выходит из большего трубка. Это мощность, измеряемая в ваттах.

Это только основы, но для большинства автомобильных аудиосистем. приложений достаточно понять, как и зачем нужно подключать усилитель или сабвуфер в определенной конфигурации в автомобильном аудиоприложении вам следует всегда запускать свое оборудование с минимально возможной нагрузкой в ​​Ом, с усилителем, головным устройством или динамиком можно спокойно обращаться. Все усилители будут иметь рейтинг, который обычно выглядит примерно так.

• 500 Вт x 1 при 4 Ом
• 1000 Вт x 1 при 2 Ом

Теперь это действительно важно при покупке оборудования. Чтобы получить максимальную отдачу вне указанного выше рейтинга усилителя вы хотите убедитесь, что он подключен к нагрузке 2 Ом, используя тот же усилитель на 4 Ом. нагрузка приведет к потере 50% потенциальной мощности . То же самое и в обратном порядке.Вы бы не хотели бежать этот усилитель ниже, чем нагрузка 2 Ом, иначе вы потенциально можете сжечь его до , так как он будет работать с удвоенной рекомендованной номинальной мощностью и возможности. Большинство усилителей имеют тепловую защиту. Однако цепь усилителя все же может быть повреждена. Теперь, если вы посмотрите на мою На диаграмме выше вы действительно можете увидеть, как это работает. Большая труба выше будет нагрузка 2 Ом, тогда как меньшая труба будет иметь 4 Ом. Каждый раз, когда нагрузка Ом делится на 2, сила тока удваивается.Каждый раз, когда нагрузка Ом умножается на 2, ток уменьшается вдвое.

Далее мы рассмотрим сабвуферы и способы их подключения. правильно к усилителю. Используя те же номиналы усилителя, что и выше, мы теперь знайте, что мы хотим подключить усилитель к нагрузке 2 Ом. Так как же нам это сделать? Здесь все становится немного сложнее, но это не так сложно. как может показаться. При подключении необходимо знать два термина. сабвуферы или динамики, Parallel и Series .Давайте посмотрим на каждую пример, прежде чем мы выясним, как именно подключить наш пример усилителя от выше. Вспомните проводку в серия используется для УВЕЛИЧЕНИЯ Ом нагрузки и параллельно используется для УМЕНЬШЕНИЯ Ом нагрузка . Итак, пример последовательной схемы можно посмотреть ниже.

При последовательном подключении вы увеличиваете нагрузку Ом. путем перехода от одной звуковой катушки к другой. Как вы можете видеть на фото положительный переход к отрицательному на противоположной звуковой катушке.Чтобы добавить это вам возьмите 4 Ом нагрузки каждой катушки и сложите их. Итак, если вы проводите два одиночных сабвуфера 4 Ом вместе, вы бы сложили две звуковые катушки вместе sp 4 Ом + 4 Ом равняются конечному результату 8 Ом. Переходя к примеру параллельную схему можно увидеть ниже:

При параллельном подключении вы уменьшаете нагрузку Ом и соединение звуковых катушек вместе. Таким образом, вы бы руководили положительным звуковая катушка на каждом сабвуфере к противоположной звуковой катушке.По сути, все плюсы подключены к одному проводу (проводнику) и то же самое для негативы. Так что, если подключить два одиночных сабвуфера 4 Ом, вам потребуется 4 Ом и разделите его на количество звуковых катушек. Итак, 4 Ом разделены на две звуковые катушки будет равна нагрузке 2 Ом.

Хорошо, как вы видели выше, одиночные 4-омные сабвуферы Параллельно получилась нагрузка 2 Ом, как раз то, что нам нужно для пример усилителя сверху. Но сдвоенные сабвуферы на 2 Ом пришли к 1 Ом нагрузка слишком мала, что нам делать? Обычно вам нужно использовать комбинацию последовательного и параллельного для достижения правильная нагрузка Ом.Допустим, вы используете усилитель, о котором я упоминал. выше. Этот усилитель должен будет работать при нагрузке 2 Ом для достижения максимальной власть. Итак, если вы решите, вы хотел установить на этот усилитель два сабвуфера, вам потребуется либо два одинарных сабвуфера 4 Ом или два сдвоенных сабвуфера 2 Ом . Два сингла 4 Омные сабвуферы легко подключить, и вы можете видеть это на схеме выше. Однако двойные 2-омные сабвуферы будут использовать комбинацию: сначала мы подключаем каждый сабвуфер к серии , а затем соедините их вместе в параллели на усилителе.Как мы это делаем? Пойдем над этим на диаграмме. Думайте об этом как о двухэтапном процессе, который упростит понимание. Итак, сначала вы возьмете подводные лодки и соедините их последовательно, как показано ниже.

Хорошо, это первый шаг. Итак, теперь у вас есть два двойных 2-омных сабвуфера, подключенных серии. Это увеличивает нагрузку Ом до 4 Ом на каждом сабвуфере. Теперь нам нужно подключите их параллельно к усилителю. Взгляните на схему ниже.

Как видите, теперь мы использовали комбинацию первых подключили каждый сабвуфер последовательно, а затем мы подключили сабвуферы параллельно в усилитель звука.Это будет обычная установка, и ее можно найти во многих устанавливает. Это всего лишь несколько примеров, но если вы разберетесь с основами вы можете выяснить гораздо более сложные системы, используя те же методы.

Все еще не можете понять, что вам нужно? Нажмите на ссылки ниже, чтобы просмотреть наши готовые пакеты для достижения оптимальной мощности:
Загруженные корпуса сабвуфера — Корпуса для сабвуферов с усилителем

Схема подключения 4-канального сабвуфера

на сайте.Аудио и видео своими руками

Щелкните изображение, чтобы увеличить его, или щелкните здесь, чтобы перейти к Adobe. Значение сопротивления исходит от длинной катушки провода внутри каждого динамика, называемой звуковой катушкой. Звуковая катушка — это катушка из проволоки, которая, будучи помещена в магнитное поле, заставляет динамик двигаться и воспроизводить звук при управлении от усилителя. Динамики содержат длинную петлю из проволоки, называемую звуковой катушкой. Это увеличивает количество стресса и тепла, с которым ему приходится справляться.

Рекомендуемые значения импеданса громкоговорителей обычно указаны над выводами проводов громкоговорителей.Например, домашняя стереосистема может указывать сопротивление как допустимое для использования.

Типы электрических чертежей и схем

Кроме того, попытка подключить два динамика на 8 Ом параллельно к стереосистеме на 8 Ом будет иметь такой же эффект. Два динамика по 8 Ом, подключенные параллельно, равны 4 Ом, которое может видеть усилитель. В итоге получился сгоревший усилитель.

Prevost продается владельцем

Усилитель может выдержать только такое количество тепла и стресса, прежде чем он выйдет из строя, поэтому обязательно соблюдайте эти правила.Убедитесь, что вы подключили динамики таким образом, чтобы они соответствовали минимальному номинальному сопротивлению, которое вам нужно. Динамики отличаются от других устройств тем, что они работают с использованием переменного тока переменного тока вместо постоянного тока постоянного тока.

Это хорошие новости! Как я уже упоминал, динамики работают, перемещая конус вперед и назад для воспроизведения звука. Результат — странное и плохо звучащее стерео.

Друзья сезон 3 серия 2

Когда динамики подключены противоположно друг другу, звуковые волны гасятся. При одинаковом подключении звуковые волны складываются для большего звука.Громкоговорители, подключенные по-другому, плохо звучат, потому что большая часть звука прервана. Поэтому самое важное, о чем следует помнить, — это последовательно подключать динамики таким же образом, как и друг к другу.

Работа кроссовера, также называемого пассивным кроссовером, поскольку в нем используются основные конденсаторы и катушки индуктивности, а не электроника, заключается в ограничении воспроизведения музыки, которую пытается воспроизвести каждый динамик. В отличие от стандартных отдельных динамиков, двух- и трехполосные динамики с кроссовером можно использовать только параллельно, а не последовательно.Это связано с тем, что в отличие от отдельных динамиков без кроссоверов, в этом случае многие звуки будут отфильтрованы. Это означает, что при последовательном подключении еще одной двухполосной колонки звук будет практически отсутствовать.

В некоторых случаях можно добавить больше динамиков, чтобы увеличить уровень громкости, который вы можете получить, или разместить динамики в большем количестве комнат, большем количестве мест в автомобиле и т. Д.

Вы также могли задаться вопросом, что бы произошло, если бы вы купили усилитель, мощность которого в два раза выше вашего нынешнего.В области электротехники и электроники мы используем различные типы чертежей или диаграмм для представления определенной электрической системы или цепи. Эти электрические цепи представлены линиями для обозначения проводов и символов или значков для представления электрических и электронных компонентов.

Это помогает лучше понять связь между различными компонентами. Электрики полагаются на электрический план этажа, который также является электрической схемой для выполнения любой проводки в здании. Инженеры используют различные типы электрических чертежей, чтобы выделить определенные аспекты системы, но физическая схема и ее функции остаются прежними.Некоторые из этих электрических чертежей или схем описаны ниже.

Блок-схема — это тип электрического чертежа, который представляет основные компоненты сложной системы в виде блоков, соединенных линиями, которые представляют их взаимосвязь. Это простейшая форма электрического чертежа, поскольку она только подчеркивает функцию каждого компонента и обеспечивает последовательность процессов в системе.

Блок-схема

проще в разработке и является первым этапом разработки сложной схемы для любого проекта.В нем отсутствует информация о разводке и размещении отдельных компонентов. Он представляет только основные компоненты системы и игнорирует любые мелкие компоненты.

6 динамиков Схема подключения 4-канального усилителя

Вот почему; электрики не полагаются на блок-схему. Следующие два примера блок-схемы показывают FM-передатчик и частотно-регулируемый драйвер VFD. На этой схеме показан процесс преобразования аудиосигнала в сигнал с частотной модуляцией. Это довольно просто и понятно.Каждый блок обрабатывает сигнал и передает его следующему. Практически FM-передатчик не выглядит так, потому что на блок-схеме отсутствуют отдельные компоненты.

На этой блок-схеме показано преобразование трехфазного источника питания переменного тока в постоянный, который снова преобразуется в управляемый источник переменного тока.

Трен и сустанон 250 цикл

Это довольно сложный процесс, но эта диаграмма упрощает процесс на блоки для лучшего понимания. Блок-схема дает представление о том, как выполняется процесс, не вникая слишком глубоко в электрические термины, но этого недостаточно для реализации схемы.

Схема подключения громкоговорителей и руководство по подключению — основы, которые вам необходимо знать

Каждый блок представляет собой сложную схему, которую можно объяснить с помощью других методов рисования, описанных ниже. Принципиальная схема электрической цепи показывает полные электрические соединения между компонентами с использованием их символов и линий. В отличие от схемы подключения, в ней не указывается реальное расположение компонентов, линия между компонентами не отображает реальное расстояние между ними.Можно легко устранить неполадки в определенной схеме, применив теорию электронных схем.

Это наиболее распространенный тип электрических чертежей, который в основном используется техниками при реализации электрических схем. Большинство студентов-инженеров полагаются на принципиальную схему при разработке различных электрических проектов. Это принципиальная схема усилителя напряжения. Он использует различные символы для обозначения электрических компонентов и линий для обозначения электрического соединения между их выводами.

Практическая схема может отличаться по внешнему виду, но электрическое соединение и ее функции останутся прежними.

Titanus leviathan

Однолинейная схема SLD или однолинейная схема — это представление электрической цепи с использованием одной линии. Как следует из названия, одна линия используется для обозначения нескольких линий электропередачи, например, в трехфазной системе. На однолинейной схеме не показаны электрические соединения компонента, но могут быть показаны размеры и характеристики используемых компонентов.

Они используются для определения и изоляции любого неисправного оборудования в любой энергосистеме во время поиска и устранения неисправностей. На схеме SLD используются специальные электрические символы и значки для различных компонентов. Типичным примером трехфазной силовой цепи для представления с использованием однолинейной схемы может быть передача и распределение электроэнергии потребителям. На этой схеме четко показана трехфазная электростанция, которая передает энергию потребителям, указанным ниже. Позвольте мне помочь вам понять, что такое мостовое соединение, почему оно имеет значение и как подключить ваш усилитель.

4-канальный автомобильный усилитель, соединенный с 2-канальным мостом. Мостовое соединение — это особая функция автомобильных усилителей, которая позволяет получить максимальное количество мощности, которое они могут производить, используя встроенную конструкцию разделения каналов. Это означает использование 2 каналов усилителя, работающих вместе для управления динамиком или набором динамиков, с использованием мощности, которая обычно распределяется между двумя отдельными каналами усилителя.

Например, у меня было много автомобильных усилителей, и я обычно использовал 4- или 5-канальные усилители.Я использовал 2 канала в мостовом режиме для подключения одного сабвуфера или пары сабвуферов в багажнике. Это означало, что в моем распоряжении было больше мощности и больше гибкости, даже если я позже изменил настройку колонок. Внутренний вид автомобильного усилителя. Выходные секции имеют по одному каналу на пару, предназначенную для обеспечения возможности соединения при необходимости. На самом деле это очень крутая и увлекательная тема.

С помощью некоторых математических вычислений мы могли бы обнаружить, что наш маленький примерный усилитель дает такую ​​мощность. Предположим, что усилитель рассчитан на поддержку такой большой выходной мощности. доступная мощность в мостовом режиме в зависимости от подключенного динамика.Также обратите внимание, что в этом режиме каждый канал обрабатывает в несколько раз больше электрического тока, чем раньше. Следовательно, он будет потреблять больше энергии от автомобильного аккумулятора.

Это означает, что в мостовом режиме мостовое соединение выполняется так, что каналы усилителя имеют разность доступного напряжения на каждом выходе. Эта разница напряжений вдвое больше, чем у одного канала.

Как подключить четыре динамика к одному усилителю

Мостовые усилители обычно имеют клеммы с соответствующей маркировкой.В этом случае мост легко выполнить, если вы соблюдаете предупреждения производителя о номинальном сопротивлении громкоговорителя. Хорошая новость заключается в том, что многие автомобильные усилители, проданные сегодня, могут быть соединены мостом. В предыдущей статье мы рассмотрели проблемы, связанные с подключением нескольких динамиков к одному усилителю. В этой статье мы рассмотрим некоторые практические способы подключения четырех динамиков к каждому усилителю слева и справа.

Например, ваш основной усилитель HiFi находится в гостиной. Также распространено желание иметь несколько колонок в семейной комнате, на открытом воздухе или у бассейна, а также в мастерской или гараже.

Если вам нужно подключить только 2 пары динамиков к стереоусилителю HiFi, то есть 2 динамика к 1 усилителю, см. Мою статью о том, как подключить 2 динамика к 1 усилителю. На протяжении многих лет у меня было много людей, которые говорили мне, что подключить несколько динамиков легко — все, что вам нужно сделать, это подключить динамики последовательно.

На самом деле эту проводку нужно продублировать и для правых динамиков. На этой схеме показано, как подключить четыре динамика параллельно. Это то же самое, что и подключение каждого динамика напрямую от усилителя, например:Параллельное подключение динамиков — не лучший способ подключения трех, четырех или более динамиков Hi-Fi, поскольку это создает слишком большую нагрузку на усилитель, как объяснялось в предыдущей статье. Опять же, это не рекомендуемый способ подключения четырех динамиков, хотя он будет работать или очень практичен.

Помимо проблем с подключением одного динамика к другому, если один провод отсоединен, все динамики перестанут работать. Также каждый динамик влияет на общую нагрузку усилителя, что позволяет ему работать только до одной восьмой своего потенциала.Это ближе к гирляндной цепи, поскольку каждый динамик и соответствующий одиночный провод образуют часть петли гирляндной цепи. Это безопасный способ подключения четырех динамиков без распределительной коробки или отдельных регуляторов громкости.

Это комбинация последовательного и параллельного. При условии, что все динамики имеют сопротивление 8 Ом, это будет работать, поскольку полное сопротивление также составляет 8 Ом. Хотя это технически работает, это часто непрактично, поскольку вам нужно много проводов, соединяющих все динамики, и нет никакого контроля над каким-либо одним динамиком — все они управляются регулятором громкости усилителя одновременно.Самый простой и безопасный способ подключить 4 пары динамиков Hi-Fi — это использовать селекторный переключатель для 4-х зонных динамиков.

Это относительно просто подключить, просто проложите провод от центральной комнаты отдыха до каждого динамика. Коробка также должна следить за любым согласованием импеданса, чтобы предотвратить перегрузку усилителя. Расположение переключателя рядом с усилителем — это нормально. Не забудьте подключить динамики в гостиной к одному выключателю, чтобы их можно было выключить, когда вам нужна только музыка на улице.

Обратите внимание, что селекторные переключатели динамиков предназначены для установки в многокомнатном доме. Обычно они подходят для усилителей малой мощности ниже ватт. Их не следует рассматривать в коммерческой установке или для использования с усилителями высокой выходной мощности. Селекторные переключатели громкоговорителей могут использовать различные методы, позволяющие подключить несколько громкоговорителей к одному усилителю, а именно: Все эти методы позволяют использовать несколько динамиков, но с меньшей громкостью, чем при использовании только одного динамика.

Это логично, поскольку сигнал используется не только одним динамиком.Чтобы увидеть, как мощность распределяется различными типами переключателей селектора громкоговорителей, см. Мой Симулятор переключателя выбора громкоговорителей.

Если вы заинтересованы в использовании селекторного переключателя громкоговорителей, ознакомьтесь с моей сводной статьей о переключателях громкоговорителей — в ней более подробно обсуждаются функции и использование, а также суммируются все устройства, купленные у Amazon через этот веб-сайт.

Раскрытие информации: если вы покупаете через эти ссылки Amazon, Джефф получает небольшую комиссию с каждой продажи. Более практичный и немного более дорогой способ — заменить селекторный переключатель блоком, который также имеет регуляторы громкости.Это позволяет регулировать громкость в каждой зоне с парой динамиков из центра.

Некоторые блоки регулировки громкости также имеют согласование импеданса. Скачать Схема электрических соединений для тележки для гольфа Схема соединений зарядного устройства для тележки для гольфа Схема соединений для тележки для гольфа ezgo Схема деталей для тележки для гольфа ezgo электрическая схема для тележки для гольфа ezgo Схема батареи для тележки для гольфа ezgo диаграмма для окон выхода из системы диаграмма ОС для GFI схема выключателя для проекта диаграмма для белков диаграмма для процедур диаграмма для производственной диаграммы для программирования диаграмма для GFCI розетки и схема выключателя света для колоноскопии диаграмма для решения проблемы диаграмма для производственного аудита диаграмма для офиса макет powerpoint диаграмма для Коулмана диаграмма ctu для правильного диаграмма положения сна для прогрессивной мышечной релаксации диаграмма для процесса написания диаграммы подхода для складывания квилловой диаграммы для свертывания виноградных листьев диаграмма для римлянам 8 диаграмма для рок-цикла.

Диаграмма Базовый веб-сайт, полная версия. Схема подключения зарядного устройства для тележки для гольфа Дата: 19 июля, схема подключения зарядного устройства для тележки для гольфа. Новая схема для загрузки для гольфа. Схема подключения зарядного устройства для тележки для гольфа. Схема подключения зарядного устройства для тележки для гольфа. диаграмма батареи для гольф-кары ezgo для гольф-кары ezgo диаграмма для выхода из системы диаграмма ОС для gfi схема выключателя для проекта диаграмма для белков диаграмма для процедуры диаграмма для производственной диаграммы для программирования диаграмма для розетки gfci и схема выключателя света для колоноскопии диаграмма для решения проблемы диаграмма для диаграмма производственного аудита для компоновки офиса диаграмма powerpoint для coleman ctu диаграмма для правильного положения сна диаграмма для прогрессивной мышечной релаксации диаграмма для процесса написания диаграммы подхода для складывания квилловой диаграммы для складывания виноградных листьев диаграмма для римлянам 8 диаграмма для рок-цикла.

Общие сведения о схемах подключения — Часть 3 Питание

Есть некоторые юридические аспекты участия в судебном процессе о нарушении патентных прав, о которых вам следует подумать при обсуждении вопроса о ссылке на фазовую диаграмму для химического вещества X ниже. Вы обнаружите, что когда вы обратитесь к этой фазовой диаграмме для химического вещества X ниже, ваши показания должны быть правдивыми и точными, чтобы получить положительный вердикт в суде из-за нарушения патента.

По мере того, как вы узнаете больше о фазовой диаграмме для химического вещества X, существует множество мер, которые можно рассматривать как цель другого шага способом, который не соответствует его юридическому описанию.Вы захотите рассмотреть эти аспекты и способы, чтобы полностью решить их, прежде чем двигаться дальше и рассказывать о своем личном опыте. Первый аспект, который вы должны учитывать при обсуждении вопроса о ссылке на фазовую диаграмму для соединения X ниже, заключается в том, что вы не должны описывать весь процесс строительства как полностью механический.

Это правда, что существует множество этапов, которые потребуют использования механической энергии в качестве метода производства, но важно понимать, что существуют различные процедуры, которые также можно использовать для завершения процесса.Должен исходить из ваших собственных наблюдений за процессом строительства, когда вы представляете его обвинению. В конце концов, вы тот, кто может описать процесс строительства так, как это лучше всего соответствует вашим показаниям, поскольку вы находитесь под присягой во время судебного разбирательства по делу о нарушении патента.

Вместо этого вы должны быть осторожны, объясняя присяжным, что процесс строительства — это деятельность, которая использует комбинацию механической энергии в качестве способа созидания. Если вы ссылаетесь на эту фазовую диаграмму для соединения X ниже и объясняете, что процедура строительства влечет за собой использование механической энергии в качестве средства создания, необходимо, чтобы вы понимали, что вам нужно будет сохранить юридическое описание действия, чтобы иметь успешный результат для вашего дела.

Вам необходимо убедиться, что ваши счета-фактуры не введут в заблуждение жюри. Обращаясь к фазовой диаграмме химического вещества X, вы захотите сохранить подробное описание того, как выполняется процедура построения с использованием комбинации механической силы и формы.

Вам нужно помнить о юридических элементах фазовой диаграммы для химического вещества X ниже, когда вы относитесь к этому описанию процесса строительства как к механическому.Блог пользователя. Блог пользователя Global.

Http theshiz info iptv2k19

Надежно проверено. Если вы хотите посетить местного дилера KICKER в вашем регионе, мы рекомендуем позвонить заранее, чтобы узнать часы работы и доступность магазина. На следующих схемах представлены наиболее популярные конфигурации проводки.

Они показывают типичную одноканальную схему подключения. Перед подключением громкоговорителей ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации усилителя для определения минимального сопротивления, с которым может работать усилитель. Помните: 4 Ом моно эквивалентно 2 Ом стерео.

На следующих схемах показаны наиболее популярные схемы подключения при использовании вуферов с двойной звуковой катушкой. Помните: 4 Ом моно эквивалентно 2 Ом стерео.

Политика конфиденциальности Возврат и возврат. Все права защищены. Уведомление об авторских правах и товарных знаках. Мы используем файлы cookie для персонализации контента и рекламы, предоставления функций социальных сетей и анализа нашего трафика.

Мы также передаем информацию об использовании вами нашего сайта нашим партнерам по социальным сетям, рекламе и аналитике, которые могут объединить ее с другой информацией, которую вы им предоставили или которую они собрали в результате использования вами их услуг.Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie, если продолжаете использовать этот веб-сайт. Ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности. Правила вождения прицепов гласят, что при вождении прицепа освещение должно согласовываться с транспортными средствами.

Это означает, что когда вы нажимаете на тормоз или включаете сигналы, огни прицепа должны отражать эти сигналы. Это поможет вам общаться с другими водителями, куда бы вы ни направлялись. При покупке прицепа бортовое питание должно быть подключено к транспортному средству через вилку или розетку.Современные автомобили используют для этого преобразователь. В некоторых прицепах до сих пор используется двухпроводная система.

В бортовой сети сигналы на торможение и остановку передаются по одному проводу. С помощью преобразователя вы можете отправлять сигналы для остановки, поворота и следа. Система присутствует на многих прицепах и использует три провода.

Cicala

Провода подключены к преобразователю. Провода окрашены по-разному: белый цвет для земли, зеленый для правых поворотов и тормозов, желтый для левых поворотов и тормозов и коричневый для задних фонарей.Установить 4-контактную систему электропроводки прицепа легко, если вы будете следовать правильной процедуре.

Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что ваш разъем работает правильно. Если это не так, никакая проводка не заставит свет работать. Убедитесь, что все кабели электропроводны.

Один из способов проверить неисправность проводов — использовать тестер цепей. Он подключается к каждому контакту разъема и должен облегчить поиск неисправного провода.

Если проблема не исчезнет, ​​возможно, потребуется перемонтировать трейлер.Покупая провода для прицепов, убедитесь, что они имеют подходящую толщину для увеличения срока службы. Толщина 16 идеальна. В 4-контактном прицепе используются желтый, коричневый, зеленый и белый провода. Вы должны проверить руководство прицепа, чтобы убедиться, что проводка правильная, но обычно белый провод называется заземляющим проводом, а коричневый провод используется для задних фонарей.

Желтый и зеленый — левый и правый повороты и торможение. Начните с отрезания белого провода и прикрепите его к раме прицепа. Остальные провода разводим снизу.

No related posts.