Схема парктроника: Схема подключения парктроника на 4 датчика. Установка автомобильного парктроника своими руками. Технология установки парктроника своими руками

автор: alexxlab

Содержание

Схема подключения парктроника на 4 датчика


Как самостоятельно установить парктроник: подробная инструкция

Ежегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. Вместе с тем количество парковочных мест растет менее активно, и автомобилисты вынуждены парковаться плотнее, что неизбежно приводит к росту количества дорожных инцидентов. Избежать неприятных ситуаций на дорогах поможет парктроник — парковочный радар, который помогает водителю безопасно припарковать авто в любых условиях. Особенно полезным это устройство будет для новичков и тех, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.

Как работает парктроник?

Эти устройства бывают нескольких типов, и в этой статье мы рассмотрим наиболее популярный из них — ультразвуковой. Принцип работы парктроника прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные сенсоры, которые передают и принимают акустические сигналы. Устройство рассчитывает расстояние до препятствий на основе времени, за которое звук проходит от датчика к препятствию и возвращается обратно. Это возможно благодаря тому, что скорость звука — величина постоянная. Водитель получает визуальный, звуковой или комплексный сигнал. В некоторый типах парктроника установлен ЖК-дисплей, на котором отображается положение автомобиля относительно препятствий и расстояние до них. Как показывает практика, лучше всего воспринимается именно звуковой сигнал, но это скорее зависит от привычки.

Узнайте больше о том, как правильно пользоваться АКПП. Советы по использованию и уходу за автоматической коробкой передач от опытных водителей.

Здесь /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html можно узнать, как самостоятельно отрегулировать развал-схождение.

Потеряли или сломали ключ от автомобиля? Не беда. Подробнее о том, как завести машину без ключа.

Что нам потребуется для установки?

Чтоб установить парктроник своими руками не требуется каких-то профессиональных навыков. С этой задачей по силу справится рядовому автолюбителю. Все что для этого потребуется — ровно просверлить несколько отверстий и правильно соединить провода. Большая часть необходимых инструментов найдется в гараже любого водителя.

Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

  • датчиков (от 2 до 8 штук)
  • соединительных кабелей
  • экрана
  • блока обработки сигналов.

Также в комплекте с некоторыми моделями поставляется фреза для высверливания отверстий под датчики и разные полезные мелочи. Но если ее в комплекте нет, это не критично — можно замерить диаметр датчика и приобрести сверло в ближайшем магазине. Однако нужно учесть, что диаметр фрезы должен быть больше диаметра датчика на 1-2 мм.

Для установки и подключения парктроника нам потребуется:

  • само устройство
  • фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
  • дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
  • набор ключей
  • карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.

Все машины разные и каждый случай по своему уникален, поэтому возможно потребуются и другие мелочи, такие как плоскогубцы, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Устанавливаем парктроник своими руками

Перед началом установки рекомендуем убедится в работоспособности устройства. Соедините блок обработки сигналов и датчики проводами и проверьте, реагирует ли парктроник на препятствия.

Данная схема установки универсальна, и подойдет для большинства автомобилей. В передний и задний бампер монтируются сенсоры и камера, которые проводами подключаются к блоку управления. Дисплей парктроника может устанавливаться как на приборную панель, или в задней части салона и также подключается к блоку.

Установка заднего парктроника

Начинать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая ответственная задача и к ней следует подойти с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать необязательно, но если Вам так будет удобнее, то лучше его снять.

Для начала наметим на бампере места, на которые в дальнейшем установим датчики. В инструкции к парктронику Вы сможете найти подробные требования к установке, такие как оптимальное расстояние между датчиками и от датчиков до земли.

Эти требования очень важны, и их обязательно нужно учесть при наметке отверстий. Далее клеим монтажный скотч на те места, где будем сверлить, и обозначаем шилом центры отверстий.

Семь раз отмерь — один раз отрежь! Не лишним будет еще раз проверить разметку отверстий. Допущенные на этом этапе ошибки исправить будет невозможно!

С помощью фрезы просверливаем в бампере намеченные ранее отверстия для заднего парктроника. Важно, чтоб сенсоры после установки были направлены строго горизонтально, поэтому сверлить нужно перпендикулярно плоскости бампера. После этого в отверстия вставляются датчики сенсорами наружу (проводами во внутрь). Бамперы некоторых автомобилей имеют подкладку под пластиком — демпфер. В таком случае просунуть провода Вам поможет кусок проволоки или гвоздь. Предварительно сделав в демпфере дырку под провод, примотайте кабель к гвоздю изолентой и протяните во внутрь.

Далее вставляем датчик в отверстие и закрепляем с тыльной стороны специальными кольцами, которые должны быть в комплекте. Важно также установить сенсоры в правильной последовательности. Они обозначены латинскими буквами А, В, С и D и должны быть установлены на бампере в таком же порядке слева на право. Зачастую датчики имеют черный или серебристый цвет и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера). Эта процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваше авто выглядит красивее. Подобрать краску можно “на глаз”, или точно определить цвет при помощи компьютерного подбора. Как правило, блок обработки сигналов устанавливают в багажнике, хотя он также может быть закреплен во внутренней части крыла или под приборной панелью в салоне. Мы же рассмотрим пример наиболее распространенного решения.

Будем работать под бампером и в багажнике. Первым делом, освобождаем багажник и снимаем обшивку. Провода от всех сенсоров сматываем вместе. Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или провести провода через гофру, которая также будет защищать их. Смотанные вместе провода проводим под бампером в багажник через технологическое отверстие.
Если оно отсутствует — сверлим новое и после протяжки проводов заливаем герметиком. Далее нам необходимо выбрать место, где будет установлен блок обработки сигналов. Это место должно быть относительно безопасным для блока, так как его может сорвать грузом, который будет перевозиться. Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двухстороннего скотча — просто срываете пленку и крепите блок (желательно на обезжиренную поверхность).

Парктроник активируется в тот момент, когда включается задняя передача. Поэтому после закрепления блока обработки сигналов, его нужно запитать от ламп заднего хода с соблюдением полярности. Первым делом добраться до проводов заднего фонаря и определить какой из них “плюс”. Зачастую эта проводка состоит из кабелей с черной и красной изоляцией и в таком случае красный провод это “плюс”. В противном случае “плюс” нужно определить с помощью тестера.

Какое масло лучше выбрать для Вашего автомобиля? Рейтинговое сравнение моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.

Тут /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Вы найдете статью о том, как правильно пользоваться различными АКПП.

А Вы знаете чем отличается тосол от антифриза? Читайте здесь о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

Подключить провода можно двумя способами:

  1. “Дедовский” способ — снимаем изоляцию с обоих кабелей и скручиваем их вместе. Затем место соединения плотно обматываем изолентой. Процедуру повторяем с каждой парой проводов — с “плюсом” и “минусом”.
  2. Второй способ — используем специальные заклепки, которые при сжатии создают контакт между проводами. Этот способ более удобный, так как не нужно ничего резать и снимать изоляцию. В нашем примере заклепки поставляются в комплекте, но при необходимости их можно докупить. На “плюсовой” провод от лампы заднего хода надеваем заклепку. Во второе отверстие подключаем провод питания блока. Затем плоскогубцами вдавливаем перемычку, которая протыкает оба кабеля и создает между ними контакт.

После этого подключаем к блоку датчики — каждый провод от датчика и каждый разъем в блоке промаркированы соответственно.

Теперь подумаем, куда поставить дисплей и установим его. Как правило, он устанавливается на приборную панель. Но некоторые предпочитают устанавливать дисплей в задней части салона так, чтоб его было видно через зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности двусторонним скотчем. Какое бы место для дисплея Вы не выбрали, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигналов.

Важно! При установке дисплея в задней части салона необходимо учитывать тот факт, что смотреть на него Вы будете через зеркало. Это значит что препятствия на нем будут отображаться также в зеркальном отражении, то есть наоборот! Чтоб сделать отображение правильным относительно Вас, нужно поменять порядок проводов датчиков, которые подключены к блоку. То есть A, B, C, D поменять на D, B, C, A.

Заднее расположение дисплея обладает некоторым преимуществом, так как нет необходимости тянуть провода через весь салон к приборной панели. В этом случае проводка протягиваются через технологическое отверстие под сидение, далее под обшивкой между бортом и крышей автомобиля. В случае с передним расположением дисплея проводка располагается под обшивкой боковой юбки или под ковриками. Всю проводку лучше закрепить хомутами или изолентой. Это же касается лишних кусков провода, которые могут стучать на ямах. Может случиться так, что на солнце крыло автомобиля нагреется, и прикрепленный на двусторонний скотч блок может сползти. После завершения установки включаем зажигание, затем заднюю передачу и смотрим загорелся ли экран. Если загорелся, значит Вы правильно установили задний парктроник!

Установка переднего парктроника

Принцип установки переднего парктроника тот же, но есть некоторые отличия. В этом случае нам нужно протянуть проводку через капот и салон автомобиля к багажнику, где установлен блок обработки сигналов. На некоторых автомобилях перед началом установки переднего парктроника нужно снять радиаторную решетку и патрубок воздуховода.

Далее все по инструкции — размечаем и сверлим отверстия под передние датчики парковки. Используем проволоку для проталкивания провода под бампер и скрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в подкапотное пространство. В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать протянуть провода, поэтому его нужно снять.

Провод от переднего левого датчика лучше пустить по другой стороне моторного отсека под аккумулятором. Для того, чтоб протянуть остальные провода, можно использовать штатную гофру, если таковая имеется. Кабель протягивается в салон через технологическое отверстие.

Теперь определимся с тем, как мы будем активировать передник парктроник. И здесь есть несколько вариантов:

  1. Активируем отдельной кнопкой. В этом случае Вам придется подключить передний парктроник к штатной кнопке на передней панели или установить новую. Этот способ хорош тем, что позволяет пользоваться им только когда это необходимо.
  2. Активируем при зажигании. Это способ немного удобнее, так как не нужно постоянно нажимать на кнопку. Необходимо добраться до проводов под рулем и найти провод зажигания. Аккуратно открываем рулевую панель. Найти провод зажигания нам поможет тестер. Сначала включаем зажигание и находим провод на котором есть напряжение 12 В. Далее выключаем зажигание, и напряжение на нужном нам проводе пропадает. В нашем случае этот провод помечен буквой “К”. Запитаемся от этого провода и все готово!
  3. Активируем передний парктроник педалью тормоза. В этом случае нам необходимо запитаться от лампы тормоза. Определить нужный провод можно с помощью тестера так же, как в предыдущем пункте.

И наконец выводим проводку через салон автомобиля в то место, где установлен блок обработки сигналов. В нашем случае это багажник. Провода переднего парктроника подключаем согласно инструкции, по той же схеме, что и с задним.

Не работает парктроник, что делать?

Есть много причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому мы рассмотрим два случая:

Не работает новый парктроник

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность девайса до его установки на авто. Если до установки он работал, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая поставляется в комплекте. Проверьте, правильно ли Вы запитались от лампы заднего хода или зажигания. Также не стоит исключать возможность заводского брака.

Парктроник работал, но что то пошло не так

Самый быстрый и надежный способ узнать причину поломки — компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие мастерские по ремонту авто. В случае, если Вы сами решили найти причину поломки, мы попробуем Вам помочь. Зачастую причиной всех проблем бывают датчики, и именно на них следует обратить внимание в первую очередь. Одна из наиболее распространенных проблем — постоянный сигнал. Причиной этому может стать инородное тело, которое “прилипло” на датчик, а также окисление контактов и замыкание.

Также сенсоры чувствительны к воде и во время дождя или после мойки могут давать ложные сигналы. В этом случае поможет просушка, например сжатым воздухом. При минусовой температуре, особенно на сильном морозе, датчики могут также потерять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работоспособность.

В завершение, перед выездом на дорогу следует протестировать парктроник с разными препятствиями и в разных режимах. Это позволит Вам понять, в каких ситуациях система может подать ложный сигнал и в каких реальный.

Установка парктроника (самое полное руководство) — DRIVE2

Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, надежности и не дорогой цене.

Во многих автосалонах оснастить машину парктрониками предлагают сразу при покупке, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой? Ведь все еще бытует мнение что установка парктроника – занятие далеко не простое и требующее множества знаний, умений и навыков в электронике и слесарном мастерстве, ведь даже если окинуть невооруженным взглядом типичный установочный набор парктроника

То можно увидеть метры проводов, клеммы, предохранители, датчики, сверло… Но, как ни странно процесс установки парковочного радара прост до безобразия, и сегодня я Вам расскажу как это сделать на примере Mitsubishi Lancer X =)

Для начала снимаем любую заднюю фару, лучше ту, которая со стороны лампы освещения багажника

Затем ослабляем (откручиваем) болты крепления бампера, для того что бы у нас появилась возможность отогнуть его

Ответственный момент: аккуратно размечаем положение датчиков на бампере

И проделываем отверстия сверлом, которое обычно идет в комплекте парктроника и соответствует точным размерам датчиков

Теперь специальным инструментом №1 (любая жесткая проволока) в последовательности, которая указана в инструкции (обычно это цветные пронумерованные метки) продеваем провода от датчиков в проделанные ранее отверстия

И выводим их в один «конский» хвост со стороны снятой фары

Поскольку у нас есть своя покрасочная камера, и мастерская по подбору цвета, мы дополнительно покрасили датчики парковочного радара в цвет кузова автомобиля, но если у Вас под рукой нет камеры или «правильного» цвета – не расстраивайтесь, это ни как не отразится на работоспособности устройства

После того как наши датчики высохли, приступаем к их установке на место, для этого соединяем датчики с проводами так, что бы маркеры на датчике совпадали с маркерами на проводе проводки

Протягиваем проводку и крепим датчики на место

Что бы не делать лишних дырок в корпусе машины, все провода от датчиков мы продеваем в штатное техническое отверстие для проводки фары

И для удобства скручиваем их в один жгут при помощи изоленты

Теперь установим сам дисплей:Для этого в нужное место (обычно на зеркале или передней части торпедо)

Наклеиваем дисплей на двухсторонний скотч, который уже нанесен на него с завода

А проводку аккуратно протягиваем под обшивкой стойки, через потолок к багажнику

Там и будет размещаться блок управления

Теперь подключаемся к проводу который идет к лампе заднего хода в общей проводке на фару, для того что бы определить какой именно это провод необходимо прозвонить все провода последовательно тестером при включенном заднем ходе, или воспользоваться инструкцией к автомобилю при ее наличии…

Осталось только прикрутить бампер, установить фару и обшивку багажника и все готово

Page 2

Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, надежности и не дорогой цене.

Во многих автосалонах оснастить машину парктрониками предлагают сразу при покупке, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой? Ведь все еще бытует мнение что установка парктроника – занятие далеко не простое и требующее множества знаний, умений и навыков в электронике и слесарном мастерстве, ведь даже если окинуть невооруженным взглядом типичный установочный набор парктроника

То можно увидеть метры проводов, клеммы, предохранители, датчики, сверло… Но, как ни странно процесс установки парковочного радара прост до безобразия, и сегодня я Вам расскажу как это сделать на примере Mitsubishi Lancer X =)

Для начала снимаем любую заднюю фару, лучше ту, которая со стороны лампы освещения багажника

Затем ослабляем (откручиваем) болты крепления бампера, для того что бы у нас появилась возможность отогнуть его

Ответственный момент: аккуратно размечаем положение датчиков на бампере

И проделываем отверстия сверлом, которое обычно идет в комплекте парктроника и соответствует точным размерам датчиков

Теперь специальным инструментом №1 (любая жесткая проволока) в последовательности, которая указана в инструкции (обычно это цветные пронумерованные метки) продеваем провода от датчиков в проделанные ранее отверстия

И выводим их в один «конский» хвост со стороны снятой фары

Поскольку у нас есть своя покрасочная камера, и мастерская по подбору цвета, мы дополнительно покрасили датчики парковочного радара в цвет кузова автомобиля, но если у Вас под рукой нет камеры или «правильного» цвета – не расстраивайтесь, это ни как не отразится на работоспособности устройства

После того как наши датчики высохли, приступаем к их установке на место, для этого соединяем датчики с проводами так, что бы маркеры на датчике совпадали с маркерами на проводе проводки

Протягиваем проводку и крепим датчики на место

Что бы не делать лишних дырок в корпусе машины, все провода от датчиков мы продеваем в штатное техническое отверстие для проводки фары

И для удобства скручиваем их в один жгут при помощи изоленты

Теперь установим сам дисплей:Для этого в нужное место (обычно на зеркале или передней части торпедо)

Наклеиваем дисплей на двухсторонний скотч, который уже нанесен на него с завода

А проводку аккуратно протягиваем под обшивкой стойки, через потолок к багажнику

Там и будет размещаться блок управления

Теперь подключаемся к проводу который идет к лампе заднего хода в общей проводке на фару, для того что бы определить какой именно это провод необходимо прозвонить все провода последовательно тестером при включенном заднем ходе, или воспользоваться инструкцией к автомобилю при ее наличии…

Осталось только прикрутить бампер, установить фару и обшивку багажника и все готово

Установка парктроника на автомобиль своими руками

Парктроник автомобиля – это электронный ультразвуковой парковочный радар, позволяющий водителю во время парковки оценивать расстояние между бампером автомобиля и препятствием. Наличие парктроника в автомобиле повышает безопасность парковки в ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроников

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным блоком полученных от беспроводных приемо-передающих датчиков, установленных на бампере автомобиля сигналов, и представлении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В самых простых парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополнено монитором или дисплеем, на котором в графическом или в графическом и цифровом виде выводится расстояние до препятствия в метрах. Структурную электромонтажную схему такого радара вы видите на фотографии. В дорогих моделях парктроников дополнительно имеется видеокамера, объектив которой постоянно приходиться протирать от грязи, что на практике сводит на нет все ее преимущество.

Датчики измерения расстояния в парктрониках применяются двух типов – ленточные и ультразвуковые. Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, закрепленную с внутренней стороны бампера, детектируют препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают в условиях влажной среды, поэтому практически не применяются.

Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота монтажа обманчива, так как все равно к устройствам необходимо подводить с помощью проводов питающее напряжение, что практически сводит на нет рекламируемое преимущество. В дополнение такая система подвержена радиопомехам, что снижает стабильность работы проковочного радара в целом. От покупки такого парктроника я сразу отказался.

Устройство и принцип работы ультразвукового датчика парктроника

Ультразвуковые датчики парктроника неприхотливые и способны уверенно обнаружить любое препятствие, находящееся на удалении от автомобиля ближе 2 метров. Ультразвуковой датчик подобен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.

Работает датчик следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов частотой 40 кГц. Если на пути импульса встречается препятствие, то он отражается и улавливается микрофоном. Далее передается в электронный блок обработки сигнала, который измеряет промежуток времени между моментом излучения импульса и времени его возврата от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем больше нужно времени для возврата сигнала к датчику. Таким простым путем и определяется расстояние. Электронному блоку остается только преобразовать время путешествия импульса в метры и вывести информацию на дисплей.

Расстояние, на котором парктроник может обнаружить препятствие зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому для полного перекрытия слепой зоны на бампер требуется установить не менее четырех ультразвуковых датчика.

Какой парктроник выбрать и где дешевле купить

При движении автомобиля вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать датчики парктроника на передний бампер. Исходя из выше сказанного для самостоятельной установки в свой автомобиль, я выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, с оповещением звуковым сигналом и выводом графической и цифровой информации на дисплей.

После определения конфигурации радара удовлетворяющей моим требованиям и поиска парктроника в Интернете, нашел подходящий по цене и качеству в китайском интернет-магазине AliExpress. В результате, с учетом самостоятельного монтажа и стоимости материалов, мои затраты на установку парктроника в автомобиль составили чуть больше $11.

На фотографии представлен набор комплектующих для установки парктроника в автомобиль. В наборе есть даже специальная фреза, для сверления отверстий в бампере для монтажа ультразвуковых парковочных датчиков.

Проверка парктроника перед установкой в автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, для исключения неожиданностей, необходимо проверить его на работоспособность. Для этого нужно, в соответствии с выше приведённой структурной схемой, подключить к электронному блоку управления все датчики, дисплей и подать на него соблюдая полярность питающее напряжение +12 В постоянного тока от блока питания, рассчитанного на ток не менее 0,3 А или аккумулятора. Ошибиться тут невозможно, так как все разъёмы разные, за исключением разъемов для подключения парковочных датчиков. Но при проверке очередность подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемые.

Если датчики оставить лежащими на столе, то проверить парктроник в работе будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампер автомобиля. Для этого в листе гофрированного картона или любого другого листового материала нужно просверлить фрезой из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фотографии. Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Далее направить лист с датчиками в пространство, свободное на два метра от препятствий и включить парктроник. Осталось для проверки походить перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все работает, то можно приступать к монтажу радара в кузове автомобиля.

Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, его печатная плата на фотографии. Наличие маркировки элементов, аккуратность монтажа, высокое качество паек и запас по напряжению у электролитических конденсаторов порадовали.

При парковке задним ходом обычно водитель смотрит в боковые зеркала и зеркало заднего вида. Взяв в руки монитор парктроника и усевшись в водительское кресло автомобиля, я начал искать наиболее рациональное место его установки. В результате, с учетом необходимости прокладки провода к электронному блоку, было принято решение закрепить монитор сверху на зеркало заднего вида.

Ультразвуковые датчики парктроника устанавливаются в заднем бампере, а питающее напряжение проще всего подать от фонаря заднего хода, так как работать парктроник должен только при включении задней передачи. Поэтому электронный блок было решено установить в непосредственной близости от датчиков – в багажном отсеке.

В результате сложилась представленная на фотографии электромонтажная схема ультразвукового парковочного радара. Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его монтажу в автомобиле.

Каждый ультразвуковой датчик парктроника, в зависимости от места установки на бампере должен подключаться к своему разъему электронного блока. Поэтому на разъемы нужно заблаговременно нанести маркировку в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на автомобиль своими руками

Технология монтажа радара на автомобили разных производителей и моделей мало чем отличается и поэтому приведенная инструкция для самостоятельной установки парктроника на примере автомобиля Хендай Гетц будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Кабель от монитора к электронному блоку парктроника было решено протянуть между обшивкой потолка и крышей автомобиля. Это самый короткий путь, не требующий снятия обшивки.

Обшивка потолка у зеркала заднего вида была на пару сантиметров отведена вниз и в образовавшийся зазор, для удобства работы был вставлен кусок пенопласта.

У потолка двери багажника обшивка была освобождена от резинового уплотнителя и тоже отведена на пару сантиметров вниз. Далее была осуществлена попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся зазоры от багажника к зеркалу заднего вида. Но, к сожалению проволока во что-то упиралась и несмотря на многочисленные попытки продеть ее не получилось.

Проблему решил путем протаскивания проволоки в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в зазор, который сделал, освободив от резинового уплотнителя обшивку потолка у верха водительской двери, затем через второй зазор у левой задней двери и далее через зазор в багажнике. С помощью проволоки сначала была протянута веревка.

Для исключения повреждения разъема монитора он был прикреплен к веревке с помощью изоленты, как на фотографии. Осталось потянуть аккуратно за веревку и провод легко пройдет за обшивкой к багажнику. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи на электронный блок питающего напряжения необходимо освободить левую часть багажника от пластиковой панели.

На первом шаге нужно запрокинуть задние кресла и снять напольное покрытие багажника. Оно закреплено с помощью нескольких саморезов и клипс. Снимается без трудностей.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого вывинчиваются все видимые саморезы и болты, и панель со значительным усилием сдвигается вверх. Она держится на четырех клипсах и снимается хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять боковую левую панель багажника. Опять нужно вывинтить все видимые винты. Далее со стороны левой двери оттянуть ее от корпуса автомобиля и когда освободятся две клипсы потянуть панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков парктроника на бампер

Производители радаров рекомендую устанавливать датчики заднего парктроника на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.

На фотографии представлен чертеж с рекомендуемыми размерами установки датчиков радара. В зависимости от ширины автомобиля размеры нужно откорректировать.

Так как диаметр датчиков составлял 22 мм, то от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм. Центры сверления отверстий были нанесены непосредственно на поверхности бампера с помощью спиртового маркера.

Так как торцевая фреза имела в центре сверло, то точно просверлить отверстия с помощью электродрели не составило труда. Кромки отверстий получились аккуратными, без заусенцев. Для сверления можно воспользоваться и аккумуляторным шуруповертом.

В задней стенке багажника имелось отверстие, через которое проходил провод от задней противотуманной фары. Через него и было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Резиновое уплотнительное кольцо было снято и с помощью стальной проволоки, продетой через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой, была протянута веревка.

Далее проволока была продета через отверстие для установки крайнего датчика в отверстие для установки центрального датчика и затем протянута веревка.

К веревке с помощью изоляционной ленты, как показано на фотографии, был закреплен разъем датчика и за него провод протянут в багажник. Протяжку нужно выполнять без усилий, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для исключения перетирания проводов датчиков о стальные края кузова автомобиля и герметизации, в уплотнительном кольце ножом была сделана прорезь, через которую продеты провода. Далее уплотнение было установлено на место.

При установке датчиков в бампер необходимо их сориентировать таким образом, чтобы стрелка, нанесенная на их корпусах, указывала в верх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не увенчалась успехом. Датчик не хотел держатся. Оказалось, что силиконовые фиксаторы были рассчитаны для крепления на тонкой стенке, а толщина бампера составляла 2,5 мм. Пришлось с помощью ножа удалить часть каждого фиксатора, чтобы зазор между ними и фланцем датчика составлял 2,5 мм. После доработки датчики зафиксировались крепко. Ногтем пальца вытащить их было невозможно. Поэтому клей не понадобился.

После закрепления ультразвуковых задних датчиков на бампере автомобиля идущие от них провода были стянуты с помощью пластиковых хомутов с проводами, идущими от противотуманной фары.

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и для проверки осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник должен включаться только при заднем ходе автомобиля, то его удобно подключить к проводам, подающим питающее напряжение на фонари заднего хода. Они включаются только при положении рычага переключения скоростей в положении R. Разъем для подключения задних фонарей как раз находился рядом с запланированным местом установки электронного блока управления парктроника.

Если не известны цвета изоляции проводов, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения. Для этого нужно включить зажигание и не запуская двигатель, установить рычаг переключателя скоростей в положение заднего хода. Далее прикоснувшись отрицательным щупом мультиметра к оголенному корпусу автомобиля, положительным по очереди прикасаться к выводам разъема, пока прибор не покажет наличие напряжения +12-14 В. Далее положительный щуп оставить соединенным с найденным контактом, а отрицательный отсоединить от корпуса, и найти ним в разъеме контакт массы. При этом прибор должен опять показать +12-14 В. После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.

Присоединять провода питания парктроника лучше всего методом пайки. Для этого нужно нагрев паяльником изоляцию в нужных местах снять ее. Далее обвить присоединяемые провода вокруг штатных и пропаять паяльником. На фотографии приведен пример подсоединения для автомобиля Хендай Гетц. Белый провод является плюсовым, а черный – отрицательным (массой).

После пайки оголенные участки проводов необходимо покрыть тремя слоями изолирующей ленты. Для того, чтобы исключить перетирание припаянных проводников провод, идущий к электронному блоку нужно примотать к штатному жгуту изолентой, как показано на фотографии ниже.

Монтаж проводов выполнен и теперь перед установкой панелей на место нужно проверить работу парктроника. Для этого подсоединить все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков. Включить зажигание и заднюю передачу. Возводя препятствие перед датчиками убедиться, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника я не стал прятать под обшивку, так как в случае нарушения работы парктроника без снятия панелей невозможно будет провести диагностику и ремонт. Поэтому решил его установить в кармане багажника. Для этого было просверлено с помощью имеющейся фрезы отверстие в кармане боковой панели.

Далее была выверена длина проводов, оканчивающиеся разъёмами и излишки длины кабелей, свитых в кольца закреплены к штатному жгуту с помощью пластиковых хомутов, как показано на фотографии.

Через сделанной в кармане отверстие были продеты провода парктроника и боковая панель установлена на место. Далее разъемы были вставлены в электронный блок парктроника.

К вертикальной задней стенке кармана электронный блок был приклеен с помощью двухстороннего скотча, который был в комплекте.

Как видно на фотографии, наличие ультразвуковых парковочных датчиков на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.

После установки парктроника я не стал сразу приклеивать монитор на зеркало, а немного поездил. В результате самым удобным, не мешающим обзору оказалось место правее стойки крепления зеркала к лобовому стеклу. Там и был приклеен монитор с помощью двустороннего скотча из комплекта от производителя.

Как показала практика эксплуатации радара, он оправдал ожидания. Сдавать задним ходом, особенно в многолюдных местах стало безопаснее и от этого гораздо спокойнее. Теперь я не боюсь, что один из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моего автомобиля.

Датчик парковки ( парктроник).Как я его установил на Москвич 2141

  • Магазины Китая
  • BANGGOOD.COM
  • Автомобилистам
  • Пункт №18
Всем привет! В этом обзоре я расскажу о датчике парковке (парктроник), который при наличии прямых рук, можно установить на любой автомобиль. Выпала мне возможность взять на обзор датчик парковки.На 2 бампера не захотел брать, так как не вижу смысла крепить датчики на передний бампер, да и лень.Взял с 4 датчиками которые установил на задний бампер. Посылка пришла на удивление в хорошем состоянии, я имею в виду, что внешне коробка была не помята

С боку на коробке есть краткая информация и какие есть цвета датчиков, хотя на сайте продавца был белый и чёрный цвет. Рабочее напряжение: DC 12V ± 2V Рабочая температура: -20 ℃ ~ + 70 ℃ Рабочий ток: 200 мА ± 50 мА Диапазон детектирования: спереди: 0,3-0,8 м назад: 0,3-2,0 м. Угол детектирования: H> 80 ° V> 70 °

Ну и начну сразу что идёт в наборе. 4 датчика парковки

Длина провода составила 2.4 метра, мне хватило с запасом. Размеры датчика такие:

С обратной стороны датчика нарисована стрелка, показывает направления датчика при установке.Стрелка должна смотреть строго вверх!

Штекер и сам датчик по качеству сделан хорошо, тут недостатков я не вижу

Далее переходим к блоку управления.Размеры его такие

На боковой части блока управления имеем 4 входа для датчиков, питание и монитор

Так же по бокам есть проушины для крепления блока саморезами.

Сам блок очень лёгкий 51 грамм.

Так же на схеме блока есть 4 регулятора для настройки датчика, которые как то не аккуратно залиты клеем

На следующей очереди у нас монитор.

Размеры его такие:

Монитор имеет цветные шкалы деления, они загораются в зависимости от приближения к препятствию и с какой они стороны. В верхней части есть динамик который очень неприятно пищит.Бывает хорошо работает и иногда так пищит как будто скоро выйдет из строя, при чем это было сразу после установки.Думаю вскоре я его заменю

Штекер держится хорошо не вылетает.Провод у меня получился с запасом, а его там 5 м.

Ещё в наборе был двухсторонний скотч для блока управления и монитора.На их я всё и прилепил.

Огромным плюсом я считаю, что в наборе была фреза под размер датчика.Мой 4мм бампер просверлила без проблемм

Ну и последнее что было в наборе это провод питания.Качество провода просто ужасное, очень тонкий, не медный и вылетал со штекера.Провод сразу под замену

Как видите один конец провода был плохо припаян, решил его заменить

Установка парктроника Для начала это обязательно читайте инструкцию, иначе при неправильной установке он у вас будет показывать не точно.Первое что нужно знать, так это то, что датчики должны находиться от земли минимум от 50 см до 60 см.Учитывайте на сколько у вас просядет авто при загруженном багажнике.Если к примеру датчики будут находиться 30 см от земли, то при движении задним ходом они будут срабатывать на ровную землю.В моём случае расстояние 52-53 см. После того как отметил высоту я, прилепил строительный скотч на всю длину бампера

Далее отметил место для датчиков

Несколько раз перепроверил, после чего начинал сверлить шуроповёртом на минимальной скорости под прямым углом.После этого лишний пластик можно удалить лезвием или канцелярским ножом.

Самым волнительным и тяжёлым для меня моментом было именно разметка бампера, так как права на ошибку нет, как просверлишь так и будет работать, но всё получилось удачно.Датчики стали как родные, под нужным углом.Напомню что их нужно ставить стрелкой вверх

В итоге расстояние между ними у меня получилось 34 см

Провода датчиков я протянул в штатные отверстия по бокам авто, видимо они предназначены для слива воды или вентиляции.Блок управления я закрепил под обшивкой с помощью двухстороннего скотча который был в комплекте.Приклеил на кузов авто, предварительно обезжирив металл керосинном (что было под рукой)

Датчики нужно подсоединять к блоку по порядку A.B.C.D по этому провода я пометил

Ставлю минус за то, что не штекерах нет меток A.B.C.D как это есть в других парктрониках.Питание блока я кинул от лампочки заднего хода. Последний шаг это подключение монитора.Провод я протянул под обшивкой потолка, так как его быстрее разбирать чем тянуть по полу. Монитор закрепил на скотч с набора на зеркало, так как я считаю что это самое оптимальное для него место, что бы все было перед глазами.

Из недостатков данного парктроника могу сказать то, что динамик на экране не очень качественный и неприятный на звук.Силовой кабель очень плохого качества.Ну и последний минус для меня это то, что на штекерах проводов датчика нет маркировки A.B.C.D, можно при подключении перепутать. Не ожидал что данный китайский товар будет точно показывать расстояние до препятствия, думаю своих денег он стоит. В своём видеоролике я замерял расстояние которое показывает датчик и замерил это рулеткой.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Планирую купить +29 Добавить в избранное Обзор понравился +85 +144 

Что такое парктроник. Схема и принцип работы


Парковочное устройство или парктроник — незаменимый помощник для автолюбителя в городских условиях. С его помощью облегчается процесс парковки автомобиля в ограниченном пространстве. Вы сможете смело припарковать свой автомобиль, не боясь столкновения с препятствиями, которые вы не можете увидеть. Например, если парковочный столбик или пень дерева находиться в не зоны видимости или в «мертвой зоне», то парктроник сообщит о нем.

Для предупреждения об опасности, каждое парковочное устройство обладает звуковыми и световыми сигнализаторами. В задачу парктроника входит обязанность предупреждать водителя о приближающейся опасности, а также он указывает расстояние до препятствия. Вы уже поняли, что парктроник является полезным устройством, особенно для начинающего автолюбителя. Но давайте разберемся с устройством и конструкцией парктроника, а также познакомимся с его принципом работы.
 

Основные элементы парктроника



Схема парктроника с восемью датчиками и экраном на жидких кристаллах: 
1 — электронный блок; 2 — датчики; 3 — звуковой сигнал; 4 — экран.

 
Самым главным устройством является электронный блок. Он отвечает за всю работу парктроника, и он управляет работой всех систем парковочного устройства. На многих современных устройствах, он начинает работать при включении задней передачи. Также, в задачу электронного блока входит предупреждения о возможной неисправности парктроника. Если случиться такая ситуация, то он незамедлительно подаст соответствующий сигнал водителю.


 

Основные элементы парковочных устройств:

 
а — врезной датчик, б и в — индикаторы расстояния с одной шкалой, г — индикатор расстояния с двумя шкалами, д — индикатор с двумя шкалами и цифровым указанием расстояния; е — жидкокристаллический дисплей, ж — электронный блок управления.

 
За обнаружением препятствий следят датчики. Они устанавливаются на заднем или переднем бампере автомобиля и принцип их работы основан на ультразвуковых волнах. Они постоянно излучают волны, и когда в зону их действия попадет посторонний предмет или препятствие, то они подают сигнал на электронный блок. Тот, в свою очередь, рассчитывая по длине волны расстояние до препятствия, и сообщает об этом водителю.

 

В зависимости от самой конструкции парктроника, он может обладать разных числом датчиков. Их количество может составлять от двух до восьми штук. Тут все предельно просто, чем больше количество датчиков, тем больше точность парктроника.

 

Два датчика. Парктроники с двумя датчиками обнаружения препятствия являются самыми дешевыми, а значит, доступны для любого автолюбителя. Недостаток всего лишь один — из-за малого количества датчиков, могут образовываться так называемые «мертвые зоны». Эти датчики могут просто не увидеть некоторые предметы малой толщины, которые не находятся в зоне действия датчиков. Пример данного случая показан на рисунке ниже.

 


 

Парктроник с двумя датчиками может не обнаружить вертикальный столбик (а), находящийся в “мертвой зоне”.


Три или четыре датчика. Парктроник с данным количеством датчиков является самым оптимальным по соотношению цена-качество. При наличии четырех датчиков обнаружения препятствия исключается образование «мертвой зоны». Количество датчиков в данном случае (три или четыре) зависит лишь от конструктивных особенностей автомобиля. Из-за этого, парктроник с четырьмя (тремя) датчиками является самым распространенным и на прилавках магазинов представлены парктроники компаний Parkmaster, Sho-me и сПАРК. 

Шесть датчиков. При установке парктроника с шесть датчиками обнаружения препятствий, четыре — устанавливают на задний бампер автомобиля, а два других — на передний. В итоге, парктроник опознает препятствия не только сзади автомобиля, но и спереди. А это означает меньший риск повредить ваш автомобиль. Также, некоторые типы парктроников с шестью датчиками обладают переключателем, при включении которого в нужное положение, активируется система обнаружения препятствий либо только спереди, либо только сзади. Пример такого парктроника показан на рисунке ниже:


Восемь датчиков. Принцип тот же самый, что и у системы с шестью датчиками, только тут четыре датчика устанавливаются спереди. Парктроник с восьмью датчиками является самым дорогим, и в тоже время самым надежным в обнаружении препятствий. Но есть небольшая особенность. Чтобы не отвлекать водителя при движении вперед, парковочное устройство активизируется лишь при нажатии на педаль тормоза. При этом он сообщает о препятствии только при его обнаружении. Это сделано тоже, чтобы не отвлекать водителя. 

Также, система после нескольких секунд после начала движения самостоятельно отключается. Этот промежуток времени может варьируется от 15 до 20 секунд. Некоторые парктроники с восьмью датчиками обладают специальным включателем, который включает систему обнаружения препятствий лишь при нажатии водителей на специальную кнопку. В народе парктроник с датчиками на переднем и заднем бампере получил название «парктроник по кругу».

Способы крепления датчиков на бампере

Врезные датчики. Для их установки, сначала просверливают отверстия в бампере. Затем, в подготовленные места устанавливают датчики парктроника. Этот способ получил наибольшее распространение среди автолюбителей. 

Накладные датчики. Для их установки не надо ничего сверлить или переделывать, ведь датчики обнаружения препятствий просто приклеиваются на бампера автомобиля. Но некоторые автолюбители относятся с подозрением к такому способу крепления датчиков. Они считают, что они могут отклеиться при мойке машины под давлением. Преимущество накладных датчиков — это простота и легкость их установки, поэтому используются в дешевых парктрониках с двумя (чаще) или четырьмя (реже) датчиками.

Парктроник для предупреждения о приближающейся опасности обладает световыми и звуковыми сигналами. В качестве звукового сигнала используется бипер, который издает писк при опасном приближении к препятствию. И чем меньше расстояние до препятствия, тем выше частота сигнала бипера. Уже при непосредственной близости и опасности (это примерно около 30 сантиметров) бипер пищит уже непрерывно. В последних моделях парктроника появилась возможность отключать противный звуковой сигнал и ориентироваться только от светового индикатора.

Cветовые индикаторы для парктроников

1. Светодиоды, которые меняют цвет в зависимости от расстояния до препятствия. Например, зеленый цвет светодиода означает, что до препятствия еще большое расстояние, или его вовсе не обнаружено. Оранжевый сигнал — опасность уже близка, а красный — уже в непосредственной близости, дальше двигаться очень опасно.

2. Шкала с делениями. Чем больше горит количество делений, тем ближе опасное препятствие. Также вместо шкалы может присутствовать цифровой индикатор. Но главная их особенность — это наличие двух шкал, одна из которых сигнализирует о препятствие справа, а другая слева. Это намного облегчает процесс парковки и помогает обнаружить с какой стороны находиться опасность.


Для нормальной работы в такой ситуации парктроник должен иметь не меньше двух световых индикаторов. Один будет указывать расстояние до стены, другой — до автомобиля, расположенного сзади.

3. Жидкокристаллический экран. Им оснащаются только самые передовые модели парктроников, так как экран повышает общую стоимость всего комплекта парктроника. Наиболее популярными среди автолюбителей является парктроник с камерой заднего вида. Их выпускают известные фирмы Sho-me и Parkmaster.

4. Парктроник с проекцией на лобовое стекло. Тут расстояние до препятствия выводиться прямо на лобовое стекло автомобиля. Это намного удобнее традиционного парктроника, т.к. не отвлекает водителя от дороги, ведь вся информация находиться перед его глазами. Также, на лобовое стекло машины может выводиться текущая скорость. Но парктроник с проекцией на лобовое стекло является не дешевым, да и многим автолюбителям он может просто не понравиться.

Каждый тип парктроника обладает разными характеристиками и параметрами. Они могут различаться по радиусу действия, громкости сигнала, количеству датчиков и т.д. Из-за этого, перед покупкой парктроника необходимо тщательно изучить принцип его работы, а желательно ознакомиться с ним на конкретном примере. Тщательней подбирайте парктроник, который будет удовлетворять всем вашим потребностям.

 

http://amastercar.ru

Как работает парктроник и как его обмануть / Хабр

В один прекрасный день… Зачем я вру? Не настолько прекрасен был день, когда у меня сдох отечественно-китайский парктроник, установленный еще прежним владельцем. Надо что-то делать, но что? Купить на любой онлайн площадке очередное готовое изделие? Неинтересно. В сети, да и на хабре, есть достаточное количество материалов

о реверсе протокола общения блока с индикатором

или

о создании своего парктроника на Arduino

. И можно пойти по одному из этих путей. Но это все не то, чего желала душа. А желала она чего-то более штатного, приближенного по исполнению к автомобильной электронике.


Ни для кого не секрет, что исполнение и схемотехника автомобильной электроники несколько отличается от бытовой, как и её элементная база. Хотелось чего-то такого, «настоящего». В этот день и появилась мысль внедрить условно родной парктроник. По крайней мере парктроник, который ставился на машины на заводе или хотя бы на пути с завода конечному потребителю. И так как сейчас у меня Toyota, а немолодая Toyota это, как правило, электроника Denso, было решено собрать парктроник на том, что ставили официальные и не очень дилеры для создания «новых» комплектаций автомобилей Toyota. Когда-то это был заводской комплект дополнительного оборудования, установка и работа которого довольно сносно документирована производителем.

Выбор пал на блок Denso 188100-2410, как на самый распространенный. Я уже знал, что блок требует наличия шести датчиков (4 угловых и 2 задних), я же не собирался ставить 2 угловых передних и осознавал, что блок будет яростно сопротивляться отсутствию передней пары (в документации были описаны соответствующие ошибки). Но что казалось проще? Как он может определять отсутствие датчиков? Да разве что по сопротивлению нагрузки, подумалось мне, ничего страшного — подкинем ему резисторы для эмуляции. И поиски комплекта начались.

Прошло некоторое время и комплект из блока, проводки и датчиков был ровным слоем разложен по полу мастерской, все соединения выполнены, вот он — радостный момент первого включения. И, совершенно ожидаемо, он ругается на отсутствие датчиков. Подкидываю вместо недостающих датчиков резисторы с мыслью «ну что он там может делать, разве только ток потребления измерять». Но разные разумные номиналы резисторов никак не действуют на блок, и он продолжает голосить об отсутствии датчиков. Нежданчик. Быстрый гуглинг не дал ответа на возникшие у меня вопросы, что и стало причиной написания этой статьи.

Как работает парктроник

Думаю, общая идея совершенно очевидна любому человеку с техническим образованием. Блок генерирует пачку импульсов, частота которых находится в ультразвуковом диапазоне. Ну чтобы не шокировать звуками окружающих людей, а о летучих мышах, дельфинах и прочих более продвинутых организмах разработчики, как правило, не задумываются.

Так как датчиков несколько и оценивается расстояние для каждого из них отдельно, чтобы не ловить отражения сигналов испускаемых соседними датчиками, пачки импульсов для них разнесены во времени. Показаны сигналы только для двух передних угловых.

После отправки пачки блок ждет отражения и, ориентируясь по времени распространения, оценивает расстояние до препятствия.

На осциллограмме видно отраженную пачку импульсов 1 через приблизительно 1.3мс, что при скорости распространения звука в 330 м/c дает примерно 430мм, то есть с допустимой точностью соответствует удвоенному расстоянию до объекта в условиях эксперимента (около 20см на глаз). Но что же еще видно на этой осциллограмме? Если подключен датчик, то сразу после пачки импульсов, сгенерированной блоком, есть эхо 2. А если датчик не подключен, то на первой осциллограмме в тексте видно, что этого локального эха нет. Как оказалось, вот по этому эху блок и определяет наличие и условную исправность датчика.

Как его обмануть

Ну теперь-то все понятно и очевидно, начнем. Нам необходимо сформировать эхо приблизительно известной амплитуды и приблизительно известной длительности. Сделать это надо как можно проще, дешевле, так чтобы сразу по двум каналам, и так, чтобы не было нужды в дополнительном питании (чтобы подключение полностью повторяло родные датчики).

В голову пришла вот такая схема (изображение кликабельно) на пару каналов на одном из самых дешевых микроконтроллеров.

На схеме, как мне кажется, все достаточно очевидно и понятно, если у кого-то будут вопросы или предложения, милости прошу в комментарии.

Потому как городить что-то на макетках и проводах в автомобиль — не комильфо, да и наши китайские друзья (дай Бог им здоровья и сил в борьбе с вирусом) уже так легко, быстро, удобно и недорого делают платы, была спроектирована и заказана, на одном из известных сайтов, плата.

Быстро собрана из подручных материалов и за вечер написана простенькая прошивка, реализующая генерацию эха по двум каналам. В этом месте внимательный читатель задастся вопросом: «А как же требования к комплектующим и исполнению автомобильной электроники?»
Да, они не соблюдены, я сделал максимум из того, что было возможно в «домашних» условиях. Или не максимум? Ваше мнение? Что можно было сделать лучше?

Вот так выглядит результат работы этого «симулятора»:

P.S. Блок успокоился и больше не требует подключить недостающие датчики, а весь комплект ждет наступления теплых дней для установки.

Как проверить датчик парктроника самостоятельно — Ozon Клуб

Разновидности и краткий обзор парктроников

Какие типы радаров существуют:

  • Ультразвуковые датчики – издают звуковой сигнал, обнаружив препятствие на пути автомобиля
  • Парктроники с видеосигналом – помимо звука встроенные видеокамеры выводят картинку заднего хода на экран возле водителя и дают расширенные возможности управления в «слепых» зонах.
  • Беспроводные устройства – такие датчики парктроника лишены системы электропроводки. Работают с радиосигналом.
  • Ленточная разновидность парктроника – устройство образует полосу датчиков, открывая полный обзор зоны видимости. Лента с парктрониками проецирует электромагнитное поле и фиксируется на заднем и переднем бамперах. Дорогостоящий датчик парктроника снижает риск столкновения при парковке и устанавливается на машины высшего класса.

Среднее количество установленных датчиков – от двух до восьми. Это стандартный минимум, чтобы упростить парковку, не выглядывая постоянно из окна машины. Число парктроников неограниченно, наличие впереди датчика повышает надежность маневров массивных, высоких машин.

Основные причины и первые признаки неисправного датчика

Первым делом нужно разобраться, что стало причиной поломки. Фабричные радары выводят на авто панель оповещения о состоянии датчиков. Самостоятельная установка не предусматривает такой функции. Странное поведение датчиков (помеха на пути есть, а звука нет, или, наоборот, сигнал без видимых препятствий) свидетельствует о неисправности.

Несколько возможных причин поломки:

  • Заводской дефект. Брак: датчики парктроников имеют связанную систему и работают вместе. Поломка одного компонента влияет на функциональность других.
  • Ошибка при установке: допущение оплошностей в самостоятельном монтаже парктроника, а именно – контроллера и сенсора.
  • Некорректное крепление: устройство закрепляется в сторону вероятных помех, например: тротуара, соседней машины, шлагбаумов и маленьких столбиков. Неверное направление датчика вниз или верх, слабая фиксация выдаст ложный, искаженный сигнал.
  • Прервавшаяся электрическая цепь: подключение состоит из массы проводов, которые проходят через салон автомобиля. Возможна потеря качества кабеля, зажатое состояние в узком месте автомобильного корпуса.
  • Неудачно выбранное место для монтажа: крепление размещается с внутренней стороны авто. Какие бы то ни было внешние факторы (грязь, сырость, песок) электронному блоку на пользу не пойдут. Устанавливая оборудование, предусмотрите защиту парктронику от камней и мелкого мусора.
  • Замыкание: засорившаяся электронная плата и летняя жара негативно влияют на работающий микропроцессор. Замыкание влечет серьезные причины сбоев или окончательно прекращает работу процессора.

Не рекомендуется выбирать самые бюджетные системы безопасной парковки. Перед покупкой желательно узнать нюансы качественной сборки парктроников, чтобы не приобрести подделку. Если есть подозрение, что радар перестал работать, или обнаружены первые неисправности, пора начинать диагностику – от этого зависит безопасность езды и парковки.

Первичный осмотр

Перед началом диагностики проведите визуальный осмотр датчиков на загрязнение, пыль и другие посторонние помехи. Размещенные лентой парктроники осмотрите на внешние повреждения и трещины. Случается, что парктроники барахлят из-за скопления воды. Стоит извлечь устройство и просушить.

Три простых и понятных способа проверки

Двигатель автомобиля должен работать, создавая типичные условия для парктроника и всей системы оповещения. Рекомендуется делать это вдвоем по простой причине – помощник будет находиться в машине и контролировать нежелательное движение автомобиля, наблюдать за сигналами на панели приборов.

  • Замена потенциально неисправного парктроника на действительно рабочий (необязательно покупать, одолжите у знакомых). Сравните показатели работы «до» и «после».
  • Прикоснитесь подушечками пальцев к включенным датчикам с внешней стороны бампера, прочувствуйте – поступает ли лёгкая вибрация.
  • Находясь в зоне работы парковочного радара, исправное устройство издает еле слышимые щелчки.

Обширная диагностика

Мультиметр: позволяет проверить и определить цельность электроцепи, работоспособность контроллеров. Изношенные провода можно обмотать изолентой, спаять, изолировать термоусаживаемой трубкой. В идеале – плохо работающий провод заменить.

  • Отключите ультразвуковой контроллер от электрической цепи транспортного средства
  • Проведите разборку датчиков парктроника для дальнейшего тестирования
  •  К контактам контроллера подсоедините щупы мультиметра, после нужно выставить омметр в режим электрического сопротивления, установив порог две тысячи Ом.
  • Все показатели отображаются на дисплее тестера.

Датчики разного типа показывают различные результаты. Прозвоните устройство на замыкание или обрыв электроцепи. Конструкция разводки выводов датчиков с тремя контактами состоит:

  • первый — «плюс»
  • второй — «сигнальный контакт»
  •  третий — «минус».

Щупы подсоединяются поочередно к каждому контроллеру.

Бывают исключения – неисправный датчик показывает хороший результат. В таком случае проведите дополнительную проверку. Диагностика мультиметром занимает немало времени, но показывает систему парковочного радара более обширно.

Электронная диагностика: Программы диагностики автомобиля открывают лёгкий и большой спектр возможностей определить поломку. Устанавливается на электронный сканер, раздел PAM (Park Assist Module). После нажатия на кнопку «считать ошибку», приложение отобразит нужную информацию. Такой самостоятельный способ проверки парктроников доступен не всем, так как требует специального дополнительного оборудования.

Пьезоэлемент: Способ для ряда датчиков без тактильных взаимодействий, где нет возможности ощутить вибрацию парктроников пальцами. Современные устройства парковки задействуют излучение, схожее с телефонным микрофоном и наушником. Устройство может работать, принимая ультразвук, и воспроизводить сигнал обратно. Применяя встречно-параллельную схему, спаяйте два светодиода и прежде эксплуатируемый датчик парктроника. Самодельный инструмент для проверки готов. Не допускайте попадание грязи на мембраны датчика. Смочите или очистите поверхность для лучшего сигнала. Поднесите устройство к нужному датчику, при исправности светодиоды засветятся.

Смартфон: Скачайте и активируйте приложение «диктофон» с доступом к построению диаграмм записываемого звука. Проверьте устройство. Поднесите микрофон к тестируемому датчику, записывайте звук полминуты, качая телефоном со стороны в сторону с амплитудой в пару сантиметров. На записи рабочего датчика слышны щелчки, а диаграмма покажет колебания звука. Метод рассчитан на парктроники со слабо выраженным звуком и неощутимой вибрацией.

Следите за состоянием автомобиля, поддерживайте обслуживание машины, регулярно посещайте сервис. Сезонно чистите устройство, просматривайте проводку системы, изолируйте повреждения. Соблюдать надёжность и безопасность автомобильных приборов намного дешевле, чем устранять последствия поломок. 

подключение, схема и установка своими руками

Никакое, пусть даже самое высокотехнологичное оборудование, не сможет заменить уверенность и правильность действий, если есть опыт. Руки, быстрота реакции, острое зрение водителя гораздо важнее, чем все существующие вспомогательные системы. Однако мастерство вождения может прийти только с опытом (а возможно, и с царапинами на кузове машины). Чтобы свести к минимуму проблемы из-за неумелой парковки, человечество придумало парктроник. Естественно, эти приборы не являются панацеей и не могут работать так же, как глаза и руки. Но парктроники смогут спасти от царапин и столкновений на тесных парковках. Прибор будет очень полезен начинающим водителям, особенно если он правильно подобран. Но купить его – это только половина дела. Нужно еще грамотно установить и подключить передний парктроник, а также настроить систему. В сегодняшней статье мы расскажем, как это сделать.

Что такое парктроник?

Это специальные системы, служащие для обозначения габаритов автомобиля при помощи датчиков. Основная функция парктроника – предупредить водителя о каком-либо предмете или объекте на пути автомобиля. Существуют как задние парковочные системы, так и передние.

Устройство

Типичный парковочный радар состоит из электронного блока. Он управляет всеми исполнительными элементами — обрабатывает полученные данные и выполняет самодиагностику. В качестве исполнительных устройств в большинстве парктроников применяются ультразвуковые сенсоры. Именно эти элементы обнаруживают различные препятствия и подают сигнал на электронный блок. Также парковочный комплекс включает в себя световой индикатор или дисплей. С помощью этих элементов осуществляется процесс информирования водителя о расстоянии до препятствия. Парктроники со световыми индикаторами – самые простые. Модели с дисплеем более функциональные и позволяют подключать камеры заднего или переднего вида. Некоторые устройства среди возможностей имеют функцию проецирования данных на лобовое стекло. Но такие имеются далеко не на всех автомобилях.

Как это работает?

Прежде чем устанавливать парковочные системы на свой автомобиль, следует знать и понимать то, как работают эти устройства. Итак, электронный блок посылает на сенсоры специальный сигнал. Датчики излучают ультразвуковую волну на 120 градусов. Если волна встретит на своем пути препятствие, она будет отражена. Датчик сможет уловить ее и затем передаст информацию об этом на блок.

Управляющий блок считает время, нужное сенсорам на генерацию волны и принятие, а затем считает расстояние до препятствия на пути. Затем вся информация передается на оповещательные приборы. Запускается устройство автоматически – когда водитель включает соответствующую передачу и начинает движение, в работу включаются все датчики. В случае с задним парктроником и задней передачей активируются задние датчики и два передних по краям. Когда водитель тормозит, задействуются все датчики на переднем бампере. Система работает автоматически.

Целесообразность передних парктроников

С задними парктрониками все понятно – они очень помогают начинающим водителям при парковках, выездах из дворов и прилегающих территорий. А вот монтаж переднего парктроника многие считают нецелесообразным. Что касается технологии монтажа, то она зависит от конкретной модели автомобиля. Дело в том, что бордюр практически везде имеет одинаковую высоту. Дорожный просвет у кроссовера и седана – разный. Если автомобиль имеет большой клиренс, тогда действительно от переднего парктроника толку будет мало. Но если машина низкая (“Шевроле Круз”, “Фиат Типо” и так далее), то стоит оснастить автомобиль парковочным радаром.

Особенности установки и работы систем

Имеются и определенные особенности подключения переднего парктроника. С датчиками на заднем бампере все значительно проще. В случае с задними сенсорами электроника реагирует на включенную передачу и не мешает водителю в процессе движения ложными сигналами.

Передний датчик следует привязывать к нажатию тормоза или же к скорости, с которой движется автомобиль. Все это требует более глубокого внедрения в электронику автомобиля. Поэтому передние парковочные системы стоят дороже задних.

Монтаж датчиков на переднем бампере автомобиля

Посмотрим, как правильно установить парктроник своими руками. В большинстве случаев управляющий блок монтируют в багажник. Работы по установке лучше всего начать с задней части автомобиля.

Бампер рекомендуется демонтировать. Далее поверхность его тщательно очищают и моют. На новых машинах производитель уже сделал на поверхности бампера заводскую разметку для установки парковочных датчиков. Но на более старых такого нет – в этом случае разметку выполняют своими руками.

Необходимо учитывать, что сенсоры нужно устанавливать на высоте не меньше 50 сантиметров от земли. Места монтажа размечают так, чтобы между ними было равное расстояние. Следят и за расстоянием от краев бампера. Оно также должно быть одинаковым. Недопустимо, чтобы сенсор закрывали номерные знаки или молдинги. Если все хорошо, далее с помощью дрели и тонкого сверла в бампере делают отверстия. При помощи комплектной фрезы отверстие расширяют. Затем в получившуюся дыру устанавливают датчики. Всю проводку надежно закрепляют хомутами, которые затем закрепляются на бампере. Датчики нужно устанавливать так, чтобы они находились под углом 90 градусов к поверхности земли.

Как подключить передний парктроник?

Если процесс монтажа передних и задних датчиков практически не отличается, то подключение переднего парктроника (блока управления) значительно сложнее. Существуют разные варианты – с кнопкой активации парктроника, с нажатием на тормоз, с активацией после включения первой передачи.

Схема с кнопкой

Такой вариант значительно проще в реализации, и работает он вполне эффективно. Правда, запускать его нужно вручную — при необходимости. Для реализации схемы нужна кнопка, которую нужно установить в любом удобном и легко доступном для водителя месте. Питание можно взять оттуда же, откуда запитан видеорегистратор или плафон освещения в салоне. Принцип такого подключения переднего парктроника простой – когда двигатель запущен, питание поступает. Если мотор заглушить, тогда система отключится. Конечно, этот вариант не идеален – по всем правилам, парковочная система должна включаться автоматически, если скорость движения составляет 20 километров в час и ниже.

Подключение к первой передаче

Здесь все сложнее, но ненамного. Для данной реализации понадобится датчик включения первой передачи. Это может быть обыкновенная кнопка. Также нужно изготовить подходящий держатель или кронштейн для крепления этой кнопки. Когда передача будет включена, рычаг КПП активирует кнопку, а она, в свою очередь, включит парковочную систему. Реализуется подключение переднего парктроника от первой скорости следующим образом. Сперва разбирают кожух селектора КПП. Здесь имеется много свободного места. Там же можно найти элементы крепежа. В индивидуальном порядке под крепеж нужно изготовить специальный держатель. Кнопку лучше подбирать такую, которая имеет щелчок – это очень полезно в некоторых ситуациях. Затем кнопку внедряют в держатель. Систему проверяют на автомобиле. При необходимости, конструкцию регулируют.

Схема с кнопкой и реле времени

Это еще один интересный вариант подключения переднего парктроника. Особенно он полезен для владельцев автомобилей с АКПП. Итак, дополнительно к кнопке подключают реле времени – оно при нажатии тумблера запустит парктроник на некоторое время, а затем система отключится. Это особенно удобно, когда в сложной ситуации нужно держать руль двумя руками.

Другие схемы

Можно осуществить и альтернативную схему подключения переднего парктроника. На автомобилях с АКПП имеется датчик, который контролирует включенную передачу. В моторном отсеке есть специальный блок, на контактах которого, в зависимости от включенной передачи, будет + 12 В, от которых можно запитать парковочную систему. Примерно таким образом устроена схема подключения переднего штатного парктроника на ах35 Hyundai. Передний датчик включается, когда селектор АКПП переведен в режим «Драйв». Отключение устройства наступает при скорости выше десяти километров в час.

Подключение камеры к переднему парктронику

Те, кому системы помощи при парковке мало, могут дополнительно установить еще и камеру. Для этого нужно приобрести специальное парковочное устройство со входом для видеоустройств. Камера подключается непосредственно к парктронику и магнитоле. На экран последней будет накладываться картинка с показаниями системы. Другой схемы подключения передней камеры к парктронику нет. Включается камера автоматически. Это происходит после включения зажигания. Система отключается, если машина набрала определенную скорость. Обычно это предел от 10 до 20 километров в час.

Заключение

Как видно, передние парковочные системы очень нужны. Если правильно их установить, они смогут реагировать даже на бордюры. Подключение переднего парктроника действительно сложнее. Но нет ничего невозможного – монтаж вполне можно выполнить своими руками.

Руководство по техническому обслуживанию Chevrolet Captiva. БАМПЕРЫ И ОБЛИЦОВКА.

РАЗДЕЛ 9O

БАМПЕРЫ И ОБЛИЦОВКА

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Моменты затяжки резьбовых соединений

ПРОГРАММА

Н•м

фунт-фут

фунт-дюйм

Болты переднего противоударного бруса.

22

16

—

Болты нижней облицовки переднего бампера

10

7

—

Болты облицовки колесной арки

2

—

18

Болты заднего противоударного бруса

22

16

—

Винты верхней облицовки заднего бампера

2

—

18

Винт крепления системы предупреждения о препятствии сзади

4

—

36

Гайки контроллера системы предупреждения о препятствии сзади

8

—

71

Болты крепления возвратной трубки жидкости для рулевого управления с усилителем

10

7

—

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ И МОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ

Система облегчения парковки

ДИАГНОСТИКА

Проверка предупредительного индикатора системы облегчения парковки

Шаг Операция Значения Да Нет
1
  1. Снимите приборную панель.
  2. Проверить лампу предупредительного индикатора системы облегчения парковки.

Исправна ли лампа?

—

Перейдите на Шаг 3

Перейдите на Шаг 2

2

Заменить лампу предупредительного индикатора.

—

—

—
3

Проверить предохранитель системы облегчения парковки F13 в блоке предохранителей приборной панели.

Перегорел ли предохранитель F13?

—

Перейдите на Шаг 4

Перейдите на Шаг 5

4
  1. Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости отремонтируйте.
  2. Заменить предохранитель F13.

—

—

—
5
  1. Включить зажигание.
  2. Проверить напряжение на предохранителе F13.

Находится ли напряжение в указанном диапазоне?

9 — 16 В

Перейдите на Шаг 7

Перейдите на Шаг 6

6

Устранить разрыв цепи подачи электропитания на предохранитель F13.

—

—

—
7

Проверить цепь между предохранителем F13 и комбинацией приборов на наличие обрыва или замыкания на массу.

Найдена ли и устранена ли причина?

—

Система в норме

Перейдите на Шаг 8

8
  1. Отсоединить разъем контроллера системы облегчения парковки.
  2. Проверить цепь между выводом 12 на разъеме комбинации приборов и выводом 15 на разъеме контроллера системы облегчения парковки на наличие обрыва или замыкания на массу.

Найдена ли и устранена ли причина?

—

Система в норме

Перейдите на Шаг 9

9

Проверить цепь между массой и контроллером на наличие обрыва.

Найдена ли и устранена ли причина?

—

Система в норме

Перейдите на Шаг 10

10
  1. Заменить контроллер системы облегчения парковки.
  2. Выполнить процедуру перепрограммирования BCM.

Завершена ли замена?

—

—
Проверка исправности системы облегчения парковки Описание схемы

Система облегчения парковки информирует водителя о неисправности системы посредством предупредительного индикатора и звукового сигнала.

  1. Определение неисправности по предупредительному индикатору
    2. Когда зажигание включается в первый раз, напряжение зажигания подается с предохранителя F18 в блоке предохранителей панели приборов на входной вывод 1 для обнаружения контроллера системы облегчения парковки (PAS). В ответ контроллер PAS включает предупредительный индикатор на комбинации приборов на 4 секунды, а затем гасит его на то время, пока контроллер выполняет самоконтроль системы PAS. Если в это время контроллер обнаруживает неисправность в системе, по его команде предупредительный индикатор загорается до тех пор, пока не будет устранена неисправность.
  2. Определение неисправности по звуковому сигналу
    3. Когда включается зажигание, если рычаг переключения передач перемещается в положение «R», контроллер PAS выполняет самоконтроль и включает звуковой сигнал. Если неисправности в системе отсутствуют, контроллер выдает один единственный звуковой сигнал длительностью приблизительно 0,3 секунды.
    При обнаружении неисправности контроллер выдает 5 раз серию из 3 звуковых сигналов длительностью приблизительно 1,5 секунды.
Рекомендации по диагностике

Если предупредительный индикатор горит из-за неисправности, прежде чем выполнять проверку исправности системы облегчения парковки, следует выполнить самопроверку исправности датчика. Как выполнить самопроверку исправности датчика, см. в пункте «Самопроверка исправности датчика» в этом разделе.

Шаг Операция Значения Да Нет
1
  1. Включить зажигание.
  2. Следить за предупредительным индикатором системы облегчения парковки.

Индикатор горит в течение 4 секунд и затем гаснет?

—

Система в норме

Перейдите на Шаг 2

2

Установить рычаг переключения передач в положение R.

Включает ли контроллер системы облегчения парковки предупредительный сигнал в обычном режиме сигнализации облегчения парковки (1 раз в течение 0,3 секунд, затем выключение)?

—

Перейдите на Шаг 3

3

Найдена ли и устранена ли причина?

—

Перейти на Шаг 1

Перейдите на Шаг 4

4
  1. Отсоединить разъем звукового сигнала системы облегчения парковки.
  2. Включить зажигание.
  3. Проверить напряжение между цепью питания разъема проводов сигнализации и хорошим заземлением.

Напряжение приблизительно соответствует указанному значению?

≈ 8 В

Перейдите на Шаг 6

Перейдите на Шаг 5

5
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъем контроллера системы облегчения парковки.
  3. Проверить цепь напряжения питания на разъеме проводки звукового сигнала на обрыв или замыкание на массу или на положительное напряжение аккумулятора (B+).

Найдена ли и устранена ли причина?

—

Перейдите на Шаг 13

Перейдите на Шаг 7

6

Проверить следующие цепи в разъеме проводки звукового сигнала на наличие указанных условий:

  • разрыв и короткое замыкание на массу/B+ сигнальной цепи
  • разрыв цепи массы

Найдена ли и устранена ли причина?

—

Перейдите на Шаг 13

Перейдите на Шаг 9

7
  1. Выключить зажигание.
  2. Проверить на обрыв или короткое замыкание на массу цепь напряжения зажигания на разъеме жгута проводов контроллера.

Найдена ли и устранена ли причина?

—

Перейдите на Шаг 13

Перейдите на Шаг 8

8

Проверить наличие обрыва в цепи массы на разъеме контроллера.

Найдена ли и устранена ли причина?

—

Перейдите на Шаг 13

Перейдите на Шаг 12

9

Проверить цепи между BCM и контроллером системы облегчения парковки на наличие обрыва или замыкания на массу.

Найдена ли и устранена ли причина?

—

Перейдите на Шаг 13

Перейдите на Шаг 10

10

Проверить цепь выключателя стояночного тормоза на наличие обрыва или замыкания на массу.

Найдена ли и устранена ли причина?

—

Перейдите на Шаг 13

Перейдите на Шаг 11

11
  1. Заменить звуковой сигнал системы облегчения парковки.
  2. Присоединить на место все части системы PAS.
  3. Включить зажигание.
  4. Следить за предупредительным индикатором системы облегчения парковки.

Индикатор горит в течение 4 секунд и затем гаснет?

—

Перейдите на Шаг 13

Перейдите на Шаг 12

12
  1. Заменить контроллер системы облегчения парковки.
  2. Выполнить процедуру перепрограммирования BCM.

Завершена ли замена?

—

Перейдите на Шаг 13

—
13

Эксплуатировать систему, чтобы проверить, устранена ли неисправность.

Устранена ли причина?

—

Система в норме

Перейти на Шаг 1

Самопроверка исправности датчика Описание схемы

Если предупредительный индикатор или звуковой сигнал свидетельствуют о неисправности, необходимо выполнить диагностику цепи датчика, прежде чем исследовать остальные цепи системы облегчения парковки. Контроллер системы облегчения парковки может выполнить проверку исправности для каждого датчика наличия препятствия сзади, используя режим самопроверки исправности датчика. Далее описывается процедура, которую необходимо выполнить, чтобы войти в режим проверки исправности датчика.

  1. Включить зажигание.
  2. Включить/выключить переключатель стояночного тормоза 3 раза, устанавливая и снимая машину со стояночного тормоза 3 раза в течение 10 секунд после включения зажигания.
  3. Контроллер перейдет в режим проверки исправности датчика.
Звуковые коды неисправности датчика

Если неисправности в схеме датчика не обнаружены, контроллер выдаст обычный звуковой сигнал (1 раз продолжительностью 0,3 секунды).

При обнаружении неисправности в схеме датчика будет выдан звуковой сигнал, форма которого зависит от вида неисправности, как описывается ниже.

Левый угловой датчик



Левый средний датчик



Правый средний датчик



Правый угловой датчик




  • 1 цикл продолжается 3 секунды.
  • Описанная выше последовательность звуковых сигналов выполняется в течение 2 циклов.
  • Если неисправность обнаружена в нескольких датчиках, контроллер повторит звуковой код дважды для всех неисправных датчиков в следующием порядке: левый угловой → левый средний → правый средний → правый угловой.
Шаг Операция Значения Да Нет
1
  1. Включить зажигание.
  2. Следить за предупредительным индикатором системы облегчения парковки.

Индикатор горит в течение 4 секунд и затем гаснет?

—

Система в норме

Перейдите на Шаг 2

2
  1. Удалить все предметы на расстояние не менее 2 метров от заднего бампера.
  2. Включить режим проверки исправности датчиков, включив-выключив выключатель стояночного тормоза не менее 3 раз в течение 10 секунд после включения зажигания.

Выдается ли звуковой сигнал, соответствующий нормальному режиму работы (только 1 раз продолжительностью 0,3 секунды)?

—

Перейдите на Шаг 3

3

Определить, в цепи какого датчика имеется неисправность, используя описание звуковых кодов неисправности датчиков.

Определена ли цепь датчика с предполагаемой неисправностью?

—

Перейдите на Шаг 4

—
4

Проверить, нет ли плохого контакта у подозрительных датчиков.

Найдена ли и устранена ли причина?

—

Перейдите на Шаг 11

Перейдите на Шаг 5

5
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъем подозрительных датчиков.
  3. Включить зажигание.
  4. Проверить напряжение между сигнальной цепью и цепью низкого опорного напряжения подозрительных датчиков.

Напряжение приблизительно соответствует указанному значению?

≈ 8 В

Перейдите на Шаг 8

Перейдите на Шаг 6

6
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъем контроллера системы облегчения парковки.
  3. Проверить сигнальную цепь датчика с предполагаемой неисправностью на наличие обрыва или замыкания на массу или положительной напряжение аккумулятора (B+).

Найдена ли и устранена ли причина?

—

Перейдите на Шаг 11

Перейдите на Шаг 7

7

Проверить на разрыв или короткое замыкание цепи низкого опорного напряжения подозрительных датчиков.

Найдена ли и устранена ли причина?

—

Перейдите на Шаг 11

Перейдите на Шаг 10

8

Проверить контроллер системы облегчения парковки на наличие нарушений контакта.

Найдена ли и устранена ли причина?

—

Перейдите на Шаг 11

Перейдите на Шаг 9

9

Заменить подозрительные задние датчики препятствий.

Замена выполнена?

—

Перейдите на Шаг 11

—
10
  1. Заменить контроллер системы облегчения парковки.
  2. Выполнить процедуру перепрограммирования BCM.

Завершена ли замена?

—

Перейдите на Шаг 11

—
11

Эксплуатировать систему, чтобы проверить, устранена ли неисправность.

Устранена ли причина?

—

Перейти на Шаг 1

—

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ




Облицовка переднего бампера Процедура снятия
  1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
  2. Открутить болты на обшивке передней колесной арки.



  3. Открутить нижние болты облицовки.



  4. Снять фары. См. Раздел 9B «Системы освещения».
  5. Отсоединить электрические разъемы противотуманных фар.
  6. Снять решетку радиатора. См. раздел 9R, «Передняя часть кузова».
  7. Освободить верхние держатели облицовки.



  8. Снять облицовку переднего бампера с переднего крыла, потянув наружу край бампера.
  9. Снять с автомобиля облицовку переднего бампера.



Процедура установки
  1. Установить на автомобиль облицовку переднего бампера.

    2. Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

  2. Установить боковую облицовку переднего бампера на переднее крыло.



  3. Установить верхние держатели облицовки.
  4. Установить решетку радиатора. См. раздел 9R, «Передняя часть кузова».
  5. Присоединить электрические разъемы противотуманных фар.
  6. Установить фары. Перейти к Раздела 9В, СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ.



  7. Закрутить нижние болты облицовки.

    8. Затянуть

    Затянуть нижние болты облицовки с усилием 10 Н•м (7 фунт-фут).



  8. Закрутить болты на обшивке передней колесной арки.

    9. Затянуть

    Затянуть болты обшивки передней колесной арки с усилием 4 Н•м (35 фунт-дюйм).


  9. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.



Поглотитель энергии переднего бампера Процедура снятия
  1. Снять облицовку переднего бампера. Перейти к «Облицовка переднего бампера» в этом разделе.
  2. Снять крепежные зажимы на поглотителе энергии.
  3. Снять верхний и нижний поглотители энергии на облицовке переднего бампера.



Процедура установки
  1. Установить верхний и нижний поглотители энергии на облицовке переднего бампера.
  2. Установить крепежные зажимы на поглотителе энергии.
  3. Установить облицовку переднего бампера. См. «Облицовка переднего бампера» в этом разделе.



Противоударный брус переднего бампера Процедура снятия
  1. Снять облицовку переднего бампера. Перейти к «Облицовка переднего бампера» в этом разделе.
  2. Открутить болты крепления скобы возвратной трубки охлаждения жидкости для рулевого управления с усилителем рядом с серединой противоударного бруса, если имеется.
  3. Открутить болты и снять с автомобиля противоударный брус переднего бампера.



Процедура установки

    Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

  1. Установить передний противоударный брус с помощью болтов.

    2. Затянуть

    Затянуть болты переднего противоударного бруса с усилием 22 Н•м (16 фунт-фут).


  2. Закрутить болты крепления скобы возвратной трубки охлаждения жидкости для рулевого управления с усилителем рядом с серединой противоударного бруса, если имеется.

    3. Затянуть

    Затянуть болты крепления скобы возвратной трубки охлаждения с моментом 10 Н•м (7 фунт-футов).


  3. Установить облицовку переднего бампера. Перейти к «Облицовка переднего бампера» в этом разделе.



Облицовка заднего бампера Процедура снятия
  1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
  2. Отсоединить разъем датчика препятствий сзади при его наличии.



  3. Открутить болты облицовки на обшивке задней колесной арки.



  4. Освободить нижние держатели облицовки.



  5. Снять задние комбинированные фонари. См. Раздел 9В «Системы освещения».
  6. Открутить верхние винты облицовки и освободить держатели.



  7. Снять облицовку заднего бампера с заднего крыла, потянув наружу край бампера.
  8. Снять с автомобиля облицовку заднего бампера.



Процедура установки
  1. Установить облицовку на автомобиль.
  2. Установить край облицовки заднего бампера на заднее крыло.

    3. Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.




  3. Установить верхние держатели облицовки и закрутить винты.

    4. Затянуть

    Затянуть верхние винты облицовки с усилием 2 Н•м (18 фунт-дюйм).


  4. Установить задние комбинированные фонари. Перейти к Раздела 9В, СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ.



  5. Установить нижние держатели облицовки.



  6. Закрутить болты облицовки на обшивке задней колесной арки.

    7. Затянуть

    Затянуть болты обшивки задней колесной арки с усилием 4 Н•м (36 фунт-дюйм).



  7. Присоединить разъем датчика препятствий сзади при его наличии.
  8. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.



Противоударный брус заднего бампера Процедура снятия
  1. Снять облицовку заднего бампера. Перейти к «Облицовка заднего бампера» в данном разделе.
  2. Открутить болты и снять противоударный брус.



Процедура установки

    Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

  1. Установить противоударный брус с помощью болтов.

    2. Затянуть

    Затянуть гайки заднего противоударного бруса с усилием 22 Н•м (16 фунт-фут).


  2. Установить облицовку заднего бампера. Перейти к «Облицовка заднего бампера» в данном разделе.



Блок системы предупреждения о препятствии сзади Процедура снятия
  1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
  2. Снять коленный буфер водителя. См. Раздел 9G «Облицовка салона».
  3. Отсоединить разъем блока системы предупреждения.
  4. Открутить винт и снять блок системы предупреждения о препятствиях сзади.



Процедура установки
  1. Установить блок системы предупреждения о препятствиях сзади и закрутить винт.

    2. Затянуть

    Затянуть винт блока системы предупреждения о препятствиях сзади с усилием 4 Н•м (36 фунт-дюйм).


  2. Присоединить разъем блока системы предупреждения.
  3. Установить коленный буфер водителя. См. Раздел 9G «Облицовка салона».
  4. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.



Контроллер системы предупреждения о препятствии сзади Процедура снятия
  1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
  2. Снять панель обивки колесной арки. См. Раздел 9G «Облицовка салона».
  3. Отсоединить разъем контроллера системы предупреждения.
  4. Открутить гайки и снять контроллер системы предупреждения о препятствиях сзади.



Процедура установки
  1. Установить контроллер системы предупреждения о препятствиях сзади и закрутить гайки.

    2. Затянуть

    Затянуть гайки контроллера системы предупреждения о препятствии сзади с моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).


  2. Присоединить разъем контроллера системы предупреждения.
  3. Установить панель обшивки колесной арки. См. Раздел 9G «Облицовка салона».
  4. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.



Датчик системы предупреждения о препятствии сзади Процедура снятия
  1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
  2. Снять облицовку заднего бампера. Перейти к «Облицовка заднего бампера» в данном разделе.
  3. Отсоединить разъем датчика.
  4. Снять датчик системы предупреждения о препятствии сзади с облицовки заднего бампера, повернув держатель.



Процедура установки
  1. Установить датчик системы предупреждения о препятствии сзади на облицовку заднего бампера, повернув держатель.
  2. Присоединить разъем датчика.
  3. Установить облицовку заднего бампера. Перейти к «Облицовка заднего бампера» в данном разделе.
  4. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ

Системы бамперов предназначены для того, чтобы выдерживать столкновения с фиксированными препятствиями на скорости 8 км/час (5 миль в час) без повреждений. После поглощения энергии столкновения бамперы возвращаются в исходное положение. В бамперах имеется внутренний пенистый поглотитель энергии и полимерная крышка облицовки.

Система облегчения парковки

Система облегчения парковки (PAS) представляет собой электронную систему, предназначенную для выдачи звукового сигнала, информирующего водителя о наличии препятствий вблизи задней части автомобиля во время маневрирования задним ходом, например, при парковке. В состав системы PAS входят четыре блока ультразвуковых датчиков препятствий, установленных на облицовке заднего бампера, электронного контроллера, установленного на верхней стороне панели колесной арки, и зуммера, расположенного на приборной панели. Для обнаружения препятствий в определенной области используется ультразвуковой локатор (сонар), измеряющий время между передачей и приемом ультразвуковых волн.

При включении заднего хода датчики излучают короткие ультразвуковые импульсы, а затем принимают эхо-сигналы, отраженные от предметов, расположенных в определенном диапазоне расстояния. В электронном контроллере данные эхо-сигналов от одного или нескольких датчиков используются для вычисления расстояния до препятствия.

Примечание: Некоторые поглощающие или отражающие звук материалы могут влиять на дальность обнаружения. В исключительных случаях, в результате этого обнаружение некоторых препятствий может быть затруднено.

Внимание! Система облегчения парковки не освобождает водителя от ответственности и обязанности быть внимательным при движении задним ходом. При вождении автомобиля необходимо постоянно соблюдать осторожность.

Функционирование системы

При включении зажигания и выборе заднего хода зуммером в течение 0,3 секунды подается тональный сигнал, сообщающий о готовности системы.

Контроллер поочередно подает напряжение на каждый датчик, который преобразует его в ультразвуковой импульс.

Если в зоне обнаружения есть препятствие, ультразвуковой импульс будет отражен (эхо) и принят тем же датчиком, или другим, смежным с ним.

Эхо-сигнал усиливается, обрабатывается и возвращается на контроллер в цифровой форме. Контроллер обрабатывает эти данные и сообщает водителю о препятствии, выдавая через зуммер прерывистый звуковой сигнал.

Четыре датчика расположены на облицовке заднего бампера в таком порядке, чтобы обеспечить некоторое перекрытие диаграмм направленности. Таким образом обеспечивается наилучшее покрытие зоны обнаружения. Максимальная дальность обнаружения составляет 150 см.

Зона обнаружения разделена на четыре области предупреждения. Как показано в следующей таблице, частота следования звуковых сигналов сокращается по мере уменьшения расстояния до препятствия.

Зона обнаружения

Левый угловой, правый угловой (см)

Левый средний, правый средний (см)

Звук включен

Звук выключен

1

20 ~ 30

20 ~ 30

Непрерывно

—

2

31 ~ 60

31 ~ 60

40 мс

280 мс

3

61 ~ 80

61 ~ 90

40 мс

480 мс

4

—

91 ~ 150

40 мс

680 мс

Сигнал готовности

—

—

300 мс

—

ЛУ — Левый угловой датчик

ПУ — Правый угловой датчик

ЛС — Левый средний датчик

ПС — Правый средний датчик

парктроник на 4 датчика схема

парктроник на 4 датчика схема

Ключевые слова: парктроники задние на спортейдж 3, где купить парктроник на 4 датчика схема, парктроник купить в Омске.

купить датчик парктроника паркмастер, блок парктроников патриот, парктроник на приору купить, парктроник lada, купить парктроник в цвет

парктроник lada Будет ли китайский прибор точно показывать расстояние до препятствия. Схема подключения парктроника на 4 датчика в Москвич 2141. 4 датчика парковки Длина провода составила 2.4 метра, мне хватило с запасом. Рассмотрим пример принципиальной электрической схемы парктроника, собранной на десятичном счетчике-делителе. В нашем случае это МС К561ИЕ8. В качестве датчиков используются два разных устройства — ультразвуковой излучатель (TX, MA40S4S) и приёмник (RX, MA40S4R). Генератор ультразвуковых. Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, надежности и не дорогой цене. Установка переднего парктроника. Если планируется установить парктроник на 8 датчиков, то. Схема парктроника подразумевает активацию тихого режима, позволяющего определять расстояние до стоящих сзади или спереди автомобилей. Контроллер дополнительно подсоединяется к концевому. Устанавливаю парктроник ParkCity SMART на 4 датчика, он же задний парковочный радар. Установим датчики парктроника. Немного подгибаю металлические усики фиксатора датчика, чтобы в дальнейшем его было не так тяжело вынуть. Для этого снимаю их и немного выгибаю внутрь. Структурную электромонтажную схему такого радара вы видите на фотографии. В дорогих моделях парктроников дополнительно имеется. Если датчики оставить лежащими на столе, то проверить парктроник в работе будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампер автомобиля. Схема установки парктроника. Дисплей парктроника может устанавливаться как на приборную панель, или в задней части салона и также подключается к блоку. Начинать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Парктроник – это электронное автомобильное устройство, предназначенное для. Датчики, установленные на передней и задней частях, автомобиля излучают. Примерная схема подключения парктроника приведена на картинке ниже Универсальная инструкция установки парктроника своими руками: читайте. Установка парктроника своими руками является достаточно интересным, но, в то. Для этого существует специальная схема автомобиля, которая позволяет снимать необходимые элементы без вреда самому транспортному средству. 6. Схема подключения. Информационный провод переднего парктроника. желтый заизолировать. Каждый раз при включении парктроника производится тестирование всех датчиков на исправность. Можно осуществить и альтернативную схему подключения переднего парктроника. На автомобилях с АКПП имеется датчик, который. Примерно таким образом устроена схема подключения переднего штатного парктроника на ах35 Hyundai. Парктроник представляет собой блок управления и комплект датчиков, — как правило их 4 или 8 — которые расположены на бампере спереди и сзади авто. Они обнаруживают преграды и рассчитывают расстояние до них. Парковочный радар (Парктроник) состоит из ультразвуковых датчиков, цифрового блока управления и LED дисплея. Система оценивает расстояние между автомобилем и препятствием, находящимся напротив ультразвуковых датчиков, установленных на заднем бампере автомобиля. Система имеет. 1 Схема работы парктроника. 2 Установка парктроника самостоятельно. 3 Как установить и подключить устройство?. Схема оснащена несколькими датчиками, которые после подключения позволяют выявлять препятствия, используя при этом ультразвуковой импульс. Когда регулятор обнаруживает препятствие,. купить парктроник в цвет купить парктроник в донецке днр парктроник заднего вида купить

парктроник паркмастер отзывы парковочный радар sho me y 2616n04 отзывы парктроник электросхема парктроники задние на спортейдж 3 парктроник купить в Омске купить датчик парктроника паркмастер блок парктроников патриот парктроник на приору купить

Парктроник имеет ЖК-дисплей и камеру заднего вида в комплекте. При начале движения назад происходит активация не только датчиков, но и камеры. Это позволяет водителю получать на экране изображение, сопровождаемое звуками и меняющимся цветом. Датчики имеют пыле- и влагозащиту , обеспечивающую долговечность, но при этом максимальная дистанция восприятия помех – 180 см. Оборудование имеет много функций, которые делают работу более точной и надежной. Это и система запоминания вынесенных элементов, и самодиагностика датчиков, и указание направления. Кроме этого, встраиваемые датчики можно покрасить под цвет автомобиля и они будут сохранять работоспособность, не выделяясь на кузове. Интуитивно понятный дисплей с красными, желтыми и зелеными огнями с каждой стороны позволяет водителю четко видеть положение препятствий. По отзывам пользователей самостоятельный монтаж датчиков не представляет проблем. Однако работают датчики не слишком быстро, и хорошо работать начинают примерно в 1.5 метра от препятствия. На рынке имеются системы с функционирующим числом от 2 до 8 анализаторов. Выбор зависит от предпочтений водителя и его опыта вождения автомобиля. 8 датчиков устанавливаются спереди и сзади в равном числе. Таким образом, автомобилист может чувствовать пространство не только при движении назад, но и в боковых слепых зонах. Стоимость такой конструкции разумеется выше. Датчик парктроника Honda CR-V. Датчик парктроника Honda CR-V в Екатеринбурге. В продаже датчик парковки на авто Хонда ЦР-В. 29 объявлений о продаже запчастей и аксессуаров для автомобилей и мотоциклов в Свердловской области на Авито. Вы можете купить новые и б/у запчасти и аксессуары по низким ценам. Большой выбор авто. Добрый день, дошли руки до замены передних и задних парктроников: 1. Заказал на aliexpress датчики парковки 4 штуки 39680-SHJ-A61(это задние и передние боковые), 2 штуки 39693-SWW-G01(это задние центральные) (вышло примерно. Парктроники Honda CR-V. Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Екатеринбурге. Парктроник Honda CR-V cr v crv 2008 датчик парковки. Доставка из г. Москва. 87% из 25. Если вы решили приобрести товар по запросу honda crv датчики парковки, то вы находитесь в нужном месте. AliExpress — это платформа для онлайн-шопинга, где для вас представлены тысячи товаров самых разных категорий.

Передний парктроник: подключение, схема и самостоятельная сборка

Нет, даже самая высокотехнологичная техника не заменит уверенности и правильности действий, если есть опыт. Руки, быстрая реакция, острое видение водителя важнее всех существующих вспомогательных систем. Однако навык вождения может прийти только с опытом (и, возможно, с царапинами на кузове автомобиля). Чтобы свести к минимуму проблемы из-за неумелой парковки, человечество придумало парктроник. Естественно, что эти устройства не панацея и не могут работать как глаза и руки.Зато парктроники смогут уберечь от царапин и столкновений на тесных парковках. Устройство будет очень полезно начинающим водителям, особенно если оно правильно выбрано. Но его покупка — это только полдела. Также необходимо правильно установить и подключить передний парктроник, а также настроить систему. В сегодняшней статье мы расскажем, как это сделать.

Что такое парктроник?

Это специальные системы, используемые для определения габаритов автомобиля с помощью датчиков.Основная функция парктроника — предупреждать водителя о любом предмете или предмете на пути автомобиля. Есть как задние парковочные системы, так и передние.

Устройство

Типовой парковочный радар состоит из электронного блока. Он управляет всеми исполнительными элементами — обрабатывает полученные данные и выполняет самодиагностику. В качестве исполнительных устройств в большинстве парктроников используются ультразвуковые датчики. Именно эти элементы обнаруживают различные препятствия и подают сигнал на электронный блок.

Также парковочный комплекс включает световой индикатор или дисплей. С помощью этих элементов осуществляется процесс информирования водителя о расстоянии до препятствия. Парктроники со световыми индикаторами самые простые. Модели с дисплеем более функциональны и позволяют подключать камеры заднего или переднего вида. Некоторые устройства могут проецировать данные на лобовое стекло. Но таковы далеко не все автомобили.

Как это работает?

Перед установкой парковочных систем на свой автомобиль вы должны знать и понимать, как эти устройства работают.Итак, электронный блок посылает на датчики специальный сигнал. Датчики излучают ультразвуковую волну под углом 120 градусов. Если волна встречает препятствие на своем пути, она отразится. Датчик сможет его уловить, а затем передать информацию об этом устройству.

Блок управления считает время, необходимое датчикам для генерации волн и принятия, а затем определяет расстояние до препятствий на пути. Затем вся информация передается на устройства оповещения.Устройство запускается автоматически — когда водитель включает соответствующую передачу и начинает движение, все датчики включаются. В случае заднего парковочного ассистента и заднего привода задние датчики и два передних активируются по краям. Когда водитель тормозит, срабатывают все датчики на переднем бампере. Система работает автоматически.

Возможность передних парктроников

С задними парктрониками все понятно — они очень помогают начинающим водителям при парковке, выезде со дворов и придомовых территорий.А вот установка переднего парктроника считается нецелесообразной. Что касается технологии крепления, то она зависит от конкретной модели автомобиля.

Дело в том, что граница почти везде одинаковой высоты. Дорожный просвет у кроссовера и седана разный. Если у машины высокий клиренс, то действительно от переднего парктроника толку будет мало. Но если машина невысокая (Шевроле Круз, Фиат Типо и так далее), то стоит оборудовать машину парковочным радаром.

Особенности установки и эксплуатации систем

Есть определенные особенности подключения передних парктроников. С датчиками на заднем бампере все намного проще. В случае с задними датчиками электроника реагирует на включенную передачу и не мешает водителю во время движения ложными сигналами.

Передний датчик должен быть привязан к толкающим тормозам или к скорости, с которой движется автомобиль. Все это требует более глубокого знакомства с электроникой автомобиля.Поэтому передние парковочные системы дороже, чем задние.

Крепление датчиков на передний бампер автомобиля

Давайте разберемся, как правильно установить датчик парковки своими руками. В большинстве случаев блок управления монтируется в багажнике. Монтажные работы лучше всего начинать с задней части автомобиля.

Бампер рекомендуется демонтировать. Далее поверхность тщательно очищается и моется. На новых машинах производитель уже сделал заводскую разметку на поверхности бампера для установки парктроника.Но на более старых таких нет — в этом случае маркировка выполняется своими руками.

Необходимо учитывать, что датчики необходимо устанавливать на высоте не менее 50 сантиметров от земли. Расположите точки установки так, чтобы между ними было одинаковое расстояние. Следите и за расстоянием от краев бампера. Он тоже должен быть таким же.

Недопустимо, чтобы датчик закрыл номерные знаки или молдинги. Если все в порядке, то просверлите в бампере дрель и тонкое сверло, чтобы сделать отверстия.Используя комплектный резак, отверстие расширяется. Затем в получившееся отверстие устанавливаются датчики. Вся проводка надежно фиксируется хомутами, которые затем фиксируются на бампере. Датчики следует устанавливать под углом 90 градусов к земле.

Как подключить передний датчик парковки?

Если процесс монтажа переднего и заднего датчиков практически не отличается, то подключение переднего парковочного ассистента (блока управления) намного сложнее. Есть разные варианты — с кнопкой включения парктроника, с нажатием на тормоз, с активацией после включения первой передачи.

Схема с кнопкой

Этот вариант намного проще в реализации, и он работает достаточно эффективно. Правда, при необходимости нужно запускать вручную. Для реализации схемы понадобится кнопка, которую нужно установить в любом удобном и легкодоступном для водителя месте.

Можно брать еду оттуда, откуда у вас есть видеорегистратор или осветительный прибор в салоне. Принцип такого подключения передних парктроников прост — при запуске двигателя подается питание.Если мотор заглушен, то система отключится. Конечно, этот вариант не идеален — по всем правилам система парковки должна включаться автоматически, если скорость составляет 20 километров в час и меньше.

Подключение к первой передаче

Здесь все сложнее, но не намного. Для этой реализации требуется датчик первой передачи. Это может быть обычная кнопка. Также необходимо изготовить подходящий держатель или скобу для фиксации этой кнопки. При включении передачи рычаг переключения передач активирует кнопку, а она, в свою очередь, включает систему парковки.

Подключение переднего парковочного ассистента с первой скорости следующим образом. Сначала снимите крышку коробки передач. Здесь много свободного места. Там можно найти застежки. При индивидуальном заказе на крепеж необходимо изготовить специальный держатель. Кнопку лучше выбрать ту, у которой есть щелчок — это очень полезно в некоторых ситуациях. Затем пуговица вставляется в держатель. Система проверена на автомобиле. При необходимости конструкция корректируется.

Схема с кнопкой и таймером

Еще один интересный вариант подключения.передний парктроник. Особенно он пригодится владельцам автомобилей с автоматической коробкой передач. Так вот, помимо кнопки подключено реле времени — при нажатии на тумблер на некоторое время запустит парктроник, а потом система отключится. Это особенно удобно, когда в сложной ситуации нужно держать руль двумя руками.

Другие схемы

Возможна альтернативная схема подключения передних парктроников. На автомобилях с АКПП есть датчик, следящий за включенной передачей.В подкапотном пространстве есть специальный блок, на контактах которого в зависимости от включенной передачи будет + 12 В, от которого можно запитать парковочную систему.

Примерно схема подключения устроена передний парктроник на Hyundai ax35. Передний датчик включается, когда селектор АКПП находится в режиме движения. Отключение устройства происходит на скорости выше десяти километров в час.

Подключение камеры к передним парктроникам

Те, кому мало систем помощи при парковке, могут дополнительно установить еще одну камеру.Для этого необходимо приобрести специальное парковочное устройство с входом для видеоустройств. Камера подключается напрямую к PDC и радио. На последний экран будет наложено изображение системы.

Еще подключение фронтальной камеры к Парктронику нет. Камера включается автоматически. Это происходит после включения зажигания. Система отключается, если автомобиль набирает определенную скорость. Обычно это предел от 10 до 20 километров в час.

Вывод

Как видите, передние парковочные системы очень нужны.Если они установлены правильно, они смогут реагировать даже на бордюры. Подключить передний парктроник действительно сложнее. Но нет ничего невозможного — установку вполне можно сделать своими руками.

Mercedes Benz

Руководства по ремонту> ML 350 4MATIC (164.186) V6-3.5L (272.967) (2006)> Реле и модули> Реле и модули

Модуль управления системой помощи при парковке: Описание и работа

GF54.65-P -5000GZ Блок управления системой парктроника (PTS), описание компонента

—

с КОДОМ (220) Система парктроника (PTS)

Расположение

Блок управления PTS расположен под сиденьем водителя.

Задача

—

Блок управления PTS берет на себя питание датчиков и элементов предупреждения.

—

Оценка времени прохождения эхо-сигнала

—

Двунаправленная передача данных от и к элементам предупреждения

—

Затемнение элементов предупреждения

—

Блок управления PTS берет на себя срабатывание следующих датчиков :
—

Внешний левый передний ультразвуковой датчик PTS (B8 / 1)

—

Центральный левый передний ультразвуковой датчик PTS (B8 / 2)

—

Внутренний левый передний ультразвуковой датчик PTS (B8 / 3)

—

Внутренний правый передний ультразвуковой датчик PTS (B8 / 4)

—

Центральный правый передний ультразвуковой датчик PTS (B8 / 5)

—

Внешний правый передний ультразвуковой датчик PTS (B8 / 6)

—

Внешний правый задний ультразвуковой датчик PTS (B8 / 7)

—

Внутренний правый задний ультразвуковой датчик PTS (B8 / 8)

—

Внутренний левый задний ультразвуковой датчик PTS (B8 / 9)

—

Внешний левый задний ультразвуковой датчик PTS (B8 / 10)

Функция

Блок управления PTS является центральным блоком системы парктроника.
Блок управления PTS рассчитывает расстояние между автомобилем и препятствием по времени прохождения эхо-сигналов и включает предупреждающие индикаторы.

Блок управления PTS выполняет самотестирование после зажигания (цепь 15 ВКЛ). Блок управления, датчики плюс все линии к датчикам, элементы предупреждения
, а также линии к элементам предупреждения. После самотестирования все предупреждающие индикаторы полностью срабатывают прибл. t = 1 с.

Функциональные требования:

—

Контур 15 ВКЛ

—

Если скорость падает ниже v = 40 км / ч (на систему парктроника подается напряжение) или падает ниже нижнего предела скорость vu = 16 км / ч (Система Parktronic
активирована)

Дискретные входы и выходы

—

Ультразвуковые датчики PTS

—

Предупреждающий индикатор PTS, приборная панель со стороны водителя (A44 / 1)

U0243 Нарушена связь с модулем системы помощи при парковке B

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Артикул

Randy Worner
Сертифицированный мастер-техник ASE

Нарушена связь с модулем управления системой помощи при парковке B

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей.

Этот код означает, что модуль управления системой помощи при парковке B (PACM-B) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом. Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.


Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.

PACM-B обычно располагается в багажнике автомобиля. Он принимает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых напрямую подключены к нему, а большинство передаются по системе связи по шине. Эти входы позволяют модулю отображать водителю информацию о задней части автомобиля и о том, что находится в непосредственной близости от него.

Действия по устранению неполадок

могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

Код серьезности и симптомы

Серьезность в этом случае от низкой до умеренной из-за проблем безопасности, которые возникают из-за возможности PACM-B давать неверную информацию о препятствиях на транспортном средстве.

Симптомы кода U0243 могут включать:

  • Модуль управления системой помощи при парковке B не отображает информацию / пустой экран / без предупреждений

Причины

Обычно причины для установки этого кода:

  • Обрыв в шине CAN + цепь
  • Обрыв в шине CAN — контур
  • Замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
  • Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
  • Нет питания или заземления на модуле PACM-B
  • Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля.Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Во-первых, обратите внимание на наличие других диагностических кодов неисправностей. Если какие-либо из них связаны со связью по шине или аккумулятором / зажиганием, сначала диагностируйте их. Известно, что неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U0243 до того, как какой-либо из основных кодов будет тщательно диагностирован и отклонен.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы получаете от других модулей, — это U0243, попробуйте получить доступ к PACM-B.Если вы можете получить доступ к кодам из PACM-B, то код U0243 либо прерывистый, либо код памяти. Если не удается получить доступ к PACM-B, значит, код U0243, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.

Самая распространенная неисправность — потеря питания или заземления PACM-B.

Проверьте все предохранители, питающие модуль PACM-B на этом автомобиле. Проверьте все основания для PACM-B. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные.Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0243 или вы можете связаться с модулем PACM-B. Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код возвращается, найдите коммуникационные соединения CAN-шины на вашем автомобиле, наиболее важно разъем PACM-B, который обычно находится в багажнике автомобиля.Перед отсоединением разъема на модуле PACM-B отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной.Дайте высохнуть и нанесите диэлектрическую силиконовую смазку в местах соприкосновения клемм.

Перед тем, как снова подключить разъемы к PACM-B, выполните эти несколько проверок напряжения. Вам потребуется доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что на PACM-B есть питание и заземление. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в PACM-B. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при этом PACM-B все еще отсоединен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем PACM-B, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает).Вы должны увидеть значение напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу аккумулятора (B +), а черный провод к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите CAN B + (или MSCAN + цепь) и CAN B- (или MSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN B +.При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть напряжение около 0,5 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN B. Вы должны увидеть примерно 4,4 вольта с небольшими колебаниями.

Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U0243, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, поскольку это будет указывать на сбой PACM- Б. Большинство этих PACM-B должны быть запрограммированы или откалиброваны для правильной установки автомобиля.

Обсуждения связанных с DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом U0243?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности U0243, напишите нам ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

limbox.mx Парктроник PDC Датчик парковки HK83-15K859-BA для автомобилей Landrover Запчасти и аксессуары Прочие электрические компоненты

limbox.mx Parktronic PDC Датчик парковки HK83-15K859-BA для автомобилей Landrover Запчасти и аксессуары Другие электрические компоненты

+ USB / Iphone адаптер Bluetooth, передний, великобритания, автомобиль, 5Q0 919 275 B GRU, внутренний, OEM, Тип датчика:: Ультразвуковой датчик: Бренд:: Electronicx GmbH, 8, pdc, задний парктроник, 66209270750, задний ход, 00000 , например, обычная или незапечатанная коробка или пластиковый пакет. Парктроник Parksensor HK83-15K859-BA для Land Rover PDC. черный, выключатель, серебристый, MPN:: HK83-15K859-BA, Парктроник HK83-15K859-BA Land Rover, система, парктроник установлен рядом со мной, светодиод, 5Q0 919275, 00004, парктроник, дисплей, неиспользуемый, система парктроника , british, Parktronic PDC, См. все определения условий: Herstellernummer:: HK83-15K859-BA, l, 336, Химические свойства:: Под покраску: Номер детали производителя:: 83-15K859-BA.неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке. 31381691, Сзади, где применима упаковка, комплект, 4 шт., Радар, датчики парковки, Если товар поступает напрямую от производителя. Парктроник PDC Датчик парковки HK83-15K859-BA для Landrover 4260263148208, автомобиль, задний ход, bnib, auto, помощь, задний, датчик парковки lorawan, cisbo, 66209274427, UPC:: 4260263148208: Сторона установки:: Внешний, зуммер, парковка, датчики парковки silver, EAN:: 4260263148208: Другой номер детали:: детектор. Состояние :: Новое: Совершенно новый, белый цвет, подробную информацию см. В списке продавца, предупреждение, + адаптер USB / Iphone, он может быть доставлен не в розничной упаковке.HK83-15K859-BA, датчики парковки Halfords, оригинальные, vauxhall, датчики парковки — Автозапчасти — 6030. для оригинального номера:: 5Q0 919 275 B GRU: Ссылка OE / OEM номер:: 66202409650, Парктроник PDC датчик парковки HK83-15K859- BA. парктроник беспроводной, безопасность, сигнализация, 5Q0919275, резервный, 4, парктроник синий, динамик, стабильность, 5Q0 919 275 B, аудио, парктроник для автомобиля, парктроник заднего хода, Цвет:: Черный: Hersteller:: Electronicx.






55 4145 3619/55 9191 1646

Somos Distribuidores Directos de la Marca FG WILSON Fabricante Líder en Plantas Eléctricas a Diesel y Tableros de Transferencia, con Capacidades de 20kw, 2000 kw, abiertas or con casetas acústicas, Fabricados conforme a las más Estrictes Nive Certificas.

SOPORTE ECONÓMICO PARA EL

DESARROLLO

DE PROYECTOS Y OBRAS ESTÁ GARANTIZADO

Papagayo 24, Lago de Guadalupe

Куаутитлан Искалли, Мексика 54760

[email protected]

…

Парктроник PDC Датчик парковки HK83-15K859-BA для Landrover

Настоящие джинсы скинни Buffalo David Bitton гарантированно аутентичны. Произведено в США. Возможна гравировка на передней части кулона. США Large = Китай X-Large: Талия: 32.18-дюймовое колье с родиевым покрытием, бусинами из светлого розового камня диаметром 6 мм и чудесным шармом, приятная для кожи дышащая сетчатая подкладка обеспечивает более удобную защиту. стеновые анкеры и резиновые шайбы (используются для настенного монтажа). Пять прочных латунных проушин, закрепленных в отверстиях для прожига, придают недоуздку двойную стенку, защищающую от истирания проушин. невозможно избежать из-за ручной ковки, предназначено для тех, кто ищет функциональность и качество, Jewelry Avalanche 6MM Polished 2-Tone Yellow Gold Обручальное кольцо из карбида вольфрама со скошенной кромкой — 0.7 чакр Целебные кристаллы Настенная вешалка Упавшие драгоценные камни Кисточка Духовная медитация Подвесное украшение / Орнамент для окон / Фен-шуй: Дом и кухня. Вечеринка и другие мероприятия очень привлекательны для девочек и женщин, дата первого упоминания: 15 ноября, мы стремимся предоставлять нашим клиентам лучшие украшения и лучшее обслуживание клиентов. мы упрощаем для вас индивидуальную демонстрацию, Парктроник Парктроник PDC Парктроник HK83-15K859-BA для Landrover , Точная замена оригинального подшипника и комплекты уплотнений восстанавливают рулевое управление и управляемость, утраченные из-за изношенных или заржавевших ступичных подшипников , * Простое изменение может сделать ваш автомобиль более крутым, диаметр 14 дюймов x 19 дюймов.Покажите своим ученикам захватывающие свойства электричества с помощью реальных экспериментов, которые производят видимые эффекты электрических токов. Статус отсутствия свинца / Статус RoHS: не содержит свинца / соответствует требованиям RoHS, активный ретранслятор обеспечивает четкость сигнала на больших расстояниях, чем обычный кабель. Дата первого упоминания: 16 августа. Это идеальный кожаный рюкзак для колледжа. Каждый предмет будет доставлен в красивой шкатулке для драгоценностей. Туника больших размеров / Туника макси-размера / Топ / Туника оверсайз Топ / Полоски. Родился в Шотландии, вырос в Папуа-Новой Гвинее.Упакованные и готовые для подарков (см. Фото для получения информации о стиле упаковки), в отличие от других современных художников кинцуги, они годами хранились в коробке, развернутой в шкафу. Приглашения на свадьбу высокой печати печатаются на старинной бумаге высокой печати, что создает глубокие впечатления и эффектный рельефный вид. Парктроник PDC Датчик парковки HK83-15K859-BA для Landrover , красивая тарелка или тарелка для супа / десерта диаметром 8 дюймов из костяного фарфора Веджвуда с широким плоским ободом в прекрасном цветочном дизайне Hathaway Rose.* Художественное произведение расширяется / оборачивается по сторонам холста. ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬, внутри мягкий черный фетр отлично подходит для хранения всех ваших вкусностей. Простой и изящный внешний вид, но также прочный, поскольку он соединен проводом, он обладает большой гибкостью. Каждая деталь индивидуальна из-за расположения узоров. Полоса в нижней части более узкая, а снизу полая. Доставка должна быть в течение 4-8 рабочих дней, 25 деревянных рождественских украшений Пустой КРУГЛЫЙ СОТО толщиной 1/8, стикер стены совы Eulenwandtattoo совы на мухе гриб с бабочками и точками (двухцветные), черная набедренная сумка с блестящей синей вышивкой, ткань материал долговечен, имеет безупречный вид и великолепную текстуру.После того, как вы разместите свой заказ, вы получите ссылку для редактирования своего шаблона в Интернете с помощью программного обеспечения Templett, BCBGMax Azria Women’s Tobyn Asymmetrical High Low Woven Dress, Moisture Control. Тепло и пот могут вызвать волдыри, которые замедляют работу вашего ребенка. Парктроник Парктроник PDC Датчик парковки HK83-15K859-BA для Landrover , приблизительный размер проема 10 3/8 дюйма на 3 1/2 дюйма 5, ЛЕГКО ЗАРАБАТЫВАТЬ — Специально разработанный виниловый винил для таких мастеров, как Silhouette и Cricut. Часть набора Savage Encounters. Вы можете создать свой собственный ледовый каток ParadICE.Сделанный из прочного полипропилена и стекловолокна, чтобы выдерживать суровые морские условия, вы будете счастливым планировщиком своей удивительной жизни в 2019-2020 годах. Используйте с существующей системой капельного орошения 1/4 дюйма, чтобы добавить более качественные трубки, которые упростят задачу. чем когда-либо, чтобы отсоединить / подсоединить арматуру к водопроводу и от него, создавая иллюзию, что внутренняя часть украшения парит. Многоразовая форма без прилипания и хорошей формы, мы предлагаем вам купить две части этой защиты от брызг масла .Комплект аксессуаров Крепления для Gopro Hero 8. ЗОЛОТОЕ КАЧЕСТВО — Мы используем только материалы высочайшего качества, которые могут гарантировать долгий срок службы наших прекрасных цестеров и ваше постоянное удовлетворение, Модель: 4 + A / + A / 0 + A / 9 + A / 8 + A / 7 + A / 6 + A / 5 + A, подходит только для двигателей Honda и Integra B16 / B18. Подходит для: всех видов мелких животных. Парктроник PDC Датчик парковки HK83-15K859-BA для Landrover , 5 болтов с одной звездой. При размещении вместе они составляют большое изображение. Размер: — 118.

Парктроник PDC Датчик парковки HK83-15K859-BA для Landrover

Парктроник HK83-15K859-BA для Landrover Parktronic PDC, Парктроник PDC датчик парковки HK83-15K859-BA, Парктроник HK83-15K859-BA Land Rover, + USB / Iphone адаптер, + USB / Iphone Adapter Bluetooth, Parksensor HK83-15K859 -BA für Land Rover PDC Parktronic, Parktronic PDC, Здесь есть больше опций, Платформа для товарных покупок, Теперь идите покупать товары, которые хотите, оптовые цены.Парктроник PDC Парктроник HK83-15K859-BA для Landrover, Парктроник PDC Парктроник HK83-15K859-BA для Landrover.

yise-G415 4PCS Lot Парктроник для Toyota RAV4 2013-2015 A299 893410R030 89341-42030 DHL 5-9 дней можно получить

АССОЦИАЦИИ

yise-G415 4PCS Lot Парктроник Парктроник для Toyota RAV4 2013-2015 A299 893410R030 89341-42030 DHL 5-9 дней можно получить

Купите гавайские рубашки в летнем стиле, мужские рубашки с короткими рукавами и цветочным рисунком. Уникальные модные рубашки с принтом Medusa. Роскошные рубашки на пуговицах и другие повседневные рубашки на пуговицах с 3D-принтом.Идеальное дополнение к любому детскому гардеробу, Buy All Balls 26-1927 Комплект для восстановления карбюратора: карбюраторы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, 4-й ступенчатый сменный фильтр для систем BOANN ro, женская теннисная одежда Traditional bolle предлагает широкий выбор стилей с классической посадкой , Рабочая температура: -65 ° C ~ 150 ° C (TJ). Коврик ADF 9×12 / 6×8 CrmCore Pear: офисные товары, эта пара кроссовок — отличный выбор для вас. Повседневный O-образный вырез: дышащая ткань. Форма / узор: однотонная вязаная шапка с железным кольцом.Экологически чистый материал. Флаг Уганды и шапка Канагава для мужчин и женщин Зимние теплые шапки Вязаные шапки с напуском и толстым черепом Deep Heather в магазине мужской одежды. Скорость — ничто без контроля, и это очень тонкая грань — вот почему Яна Шики поставляет только очень тонкие линии, Caroline’s Treasures BB2337CMT Merry Christmas Carolers Pug Black Kitchen или Bath Mat. Столики Napoli имеют поверхности, которые предлагаются в выборе вишни Sierra. отделка на вишневом шпоне. Когда вы выбираете оригинальную запчасть OEM. yise-G415 4PCS Lot Парктроник Парктроник для Toyota RAV4 2013-2015 A299 893410R030 89341-42030 DHL 5-9 дней можно получить , просто выньте его из индивидуальной упаковки, мы будем рады ответить на ваши вопросы. если вы хотите увидеть больше примеров. Уверяю, что с украшениями BeadSplendours вы будете в центре внимания, Zdp Piercing — это новый магазин, открытый ZDP-Findings (https: // www. (ПЕЧАТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ ДОСТУПНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ОТПРАВКИ В США В ЭТО ВРЕМЯ) *** ** Пожалуйста, дайте 7-10 рабочих дней на обработку и до 3-6 рабочих дней на доставку в США и Канаду.Индивидуальные заказы могут занять немного больше времени, из-за цифрового характера этого продукта цвет может переходить на ваши формы для выпечки, Ширина: 3/8 дюйма (в самом широком месте), * Длина шнура составляет примерно 42 см, он перевязан скользящие узлы, поэтому они должны подходить к любому размеру. Пожалуйста, выберите подходящий размер из таблицы. Я закончил эту работу, основываясь на давнем и широко распространенном представлении о том, что искусство на текстиле — это «печатная работа». Тысячи этих бусин находятся в частных коллекциях по всему миру . В другие страны: товар будет отправлен почтой Китая и займет около 15-30 дней, в зависимости от вашего местоположения, Crinkle Heart Cookie Cutter продается отдельно Scallop Heart, yise-G415 4PCS Lot Парктроник с датчиком парковки для Toyota RAV4 2013 -2015 A299 893410R030 89341-42030 DHL 5-9 дней можно получить , ♥ Вы можете заказать это кольцо из белого золота 14к / 18к.Модель № FP7100H — Принадлежности для откачивающего насоса — и установленные параметры будут сохранены после сбоя питания. Удлинители жилета — отличный способ изменить ваш внешний вид, при этом уделяя приоритетное внимание комфорту и стилю. Новый индивидуальный дизайн> Флаг США ❄️ Максимальная защита от замерзания / замерзания — защищает внешний водопроводный кран / шланг от замерзания и разрывов, простой и стильный дизайн будет Сделайте вас и вашего ребенка ярким пятном, пеной против усталости, которую можно легко собрать в офисных помещениях, защищая гели от повреждений и поддерживая их в порядке.skinglue и карандаши, чтобы сделать потрясающую татуировку с блестками. Отличные цены на ваши любимые бренды Office, а также бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Эта новая Tatami Fightwear Nova идеально подходит для BJJ Gi Grappling и поставляется в черном цвете. Эта пара водонепроницаемых резиновых сапог на хлопковой подкладке — очень универсальное снаряжение для активного отдыха на открытом воздухе для прогулок и игр круглый год. Я создал несколько наборов Crystal Grid Sets для некоторых из наиболее популярных сеток. Изготовлен из более плотного и удобного акрилового трикотажа. 2) Если какие-либо измерения находятся между двумя размерами.стерлинговое серебро использовалось в качестве валюты и для предметов домашнего обихода, они улучшают сцепление и уменьшают вероятность того, что ноги соскользнут с педалей. yise-G415 4PCS Lot Парктроник Парктроник для Toyota RAV4 2013-2015 A299 893410R030 89341-42030 DHL 5-9 дней можно получить .

Предохранители и реле 2003-2008 E-Class W211 — MB Medic

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ В БАГАЖНИКЕ

F001 30 А Электропитание сиденья водителя
F002 30A Электропитание пассажирского сиденья
F003 7.5А Навигация
F003 7,5a Парктроник
F003 7,5A Контроль давления в шинах
F003 7,5A телевизор
F004 20A Топливный насос
F005 20A–
F006 40a Аудио шлюз
F007 15A Аварийный светильник Т модель
F008 7.5 Антенный модуль
F009 25A Блок крыши
F010 40A Обогреватель окон сзади
F011 20A Блок управления задней дверью
F012 15A Штекер багажника
F013 15A Розетка Задняя
F013 15a Сиденье с пневматической регулировкой
F014 5a–
F015 10A Блокировка топливного бака
F016 20A Задние сиденья с подогревом
F017 20A Источник питания прицепа
F018 20a Блок управления прицепом
F019 20a Электронный блок управления дополнительного заднего фонаря
F019 20A Сиденье с пневматической регулировкой
F020 7.5А Шторка задняя
F020 30A 3-й стоп-сигнал
Реле кА Топливный насос
Реле кБ Реле 2, контур 15R
Реле кК Резерв 2
Реле кД Задний дворник
Реле кЭ Обогреватель заднего стекла
Реле кФ Реле Ciruit 15R
Реле кг Реле изменения полярности крышки топливного бака 1
Реле кН Реле 2 изменения полярности крышки заливной горловины

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВНУТРИ,


СТОРОНЫ ПАНЕЛИ
F021 30A Блок управления двери задняя правая
F022 30A Блок управления дверью пассажира
F023 30A Пассажирский комплект с регулируемой памятью
F024 25A Keyless Go
F025 20A Дополнительный обогрев с / без дистанционного запуска
F026 7.5А CD-чейнджер
F027 Резерв–
F028 5 / 15A Радио
F029 7,5A Модуль рулевой колонки
F029 7,5A Модуль рулевой колонки
F030 7,5A Диагностический разъем
F031 5A Реле выключения
F031 5A Верхняя панель переключателей
F032 30A Блок управления двери задняя левая
F033 30A Водитель блока управления дверью
F034 30A Сиденье водителя регулируемое / с памятью
F035 5A Система измерения веса
F036 25A Подогрев передних сидений
F037 5 / 15A Блок управления Регулировка высоты
F037 5 / 15A Airmatic
F038– Резерв
F039 5A Нижняя панель переключателей
F040 10A Обогрев руля
F041 5A Центральный шлюз
F042 7.5А Модуль управления двигателем
F042 7,5A Драйвер блока предохранителей и реле

Предохранители и реле в моторном отсеке
F43 15A–
F44 15A–
F45 7,5A–
F46 7.5А–
F47 5A Блок управления ESP, SPS, PML & BAS N47-5
F48 7,5A Блок управления удерживающими системами N2 / 7
F49 7,5A–
F50 5A–
F51 5A–
F52 7,5 / 10A Поворотный выключатель света S1, кластер, перчаточный ящик
F53a 15A Реле звукового сигнала фанфар N10 / 1kO
F53b 15A a сторона всегда с питанием b сторона без питания при выключенном зажигании
F54a 15A Прикуриватель
F54b 15A сторона без питания с зажиганием.Off сторона b всегда под напряжением.
F55 7,5A–
F56 40A Двигатель стеклоочистителя
F57 25A–
F58 15A Катушки зажигания
F59 15A / 20A Реле стартера
F60 10A Вентилятор масляного радиатора
F61 40A Электрический воздушный насос
F62 30A / 20A SEQ Реле управления насосом N10 / 1кМ
F63 15A Реле цепи 87, двигатель N10 / 1кл
F64 7.5А Поворотный выключатель света, дополнительно
F65 20A EIS EZA Unit N73 Блокировка рулевого управления N26 / 5
F66 7,5A Правый / левый передний фонарь E2, E1
Реле кИ Цепь 87 реле двигателя
Реле кДж–
Реле кК Цепь 87 реле корпуса.
Реле кл Реле стартера
Реле кМ SEQ ASG Реле управления насосом
Реле кН Реле контура 15
Реле кО Модуль реле вентилятора
Реле кП Реле Cirucit 15R
Реле кг–
Реле kR Реле вентилятора воздушного насоса или маслоохладителя
Реле кС Реле AirMatic K67
Реле кТ Реле отключения отключаемых нагрузок K75
Распределение питания переднего предохранителя
F70 150A–
F71 150A M4 / 7 Электрический всасывающий вентилятор со встроенным регулятором
F72 50A Гидравлический агрегат A7 / 3 тягово-сцепного устройства
F73 40A Гидравлический агрегат A7 / 3 тягово-сцепного устройства
F74 40A K67 Реле Airmatic
F75 40A N10 / 11 Пассажирский ЗУР
F76 40A N22 Блок управления кондиционером
F77– Зарезервировано
Задний блок предохранителей в багажнике перед большой большой батареей A211545401
F78 200A N10 / 1 Драйвер SAM D
F79 200A N10 / 2 Задний SAM-R
F80 150A N10 / 1 Драйвер SAM D
F82 150A Модуль управления N3 / 10
F83 10A Зарезервировано
F84 5A N82 Модуль управления батареей
F85 5A Коммуникационная платформа N112 и A35 / 11 VCS
F86 5A x58 / 1 Внутренняя розетка
F87 40A M40 / 1 Пневматический насос динамического управления сиденьем
F88 30A N121 Модуль доводчика багажника

Ультразвуковые датчики парковки для автоматизированной парковки | Примечание по применению

Эволюция сенсорных технологий и коммуникационных сетей способствует реализации Автономного управляющего общества и его росту.Ультразвуковой парковочный ассистент — это ключевой датчик для автоматизированных функций вождения и парковки. Ультразвуковые датчики парковки использовались в Европе задолго до того, как активизировались дебаты об автоматизированном вождении. TDK в течение многих лет поставляет диски ультразвуковых датчиков и ультразвуковые приводные трансформаторы для использования с ультразвуковыми датчиками парковки. Компания TDK также разработала многослойный керамический чип-конденсатор, который демонстрирует затухающую емкость (характеристики ZL) в высокотемпературных средах, что подходит для резонансных цепей с дисками ультразвуковых датчиков.В этой статье представлены ультразвуковые сенсорные диски, ультразвуковые драйверные трансформаторы и MLCC с характеристиками ZL.

Содержание

Ультразвуковой парковочный ассистент

Сообщество автономного вождения становится реальностью, чтобы сократить количество несчастных случаев, вызванных дорожно-транспортными происшествиями, и повысить уровень удобства мобильных услуг. Планируется, что автоматизированные транспортные средства и автомобили с функциями ADAS будут оснащены камерами, радаром миллиметрового диапазона, LiDAR, блоками управления телематикой (TCU) и другими новыми устройствами.В Европе, где большая часть парковок находится на дорогах или параллельных парковках на узких частных дорогах, ультразвуковой ассистент парковки использовался давно, даже до того, как функции ADAS стали широко распространяться. Ультразвуковые датчики излучают ультразвуковые волны, а приемник обнаруживает волны, отраженные от препятствий, чтобы подтвердить присутствие объектов и измерить расстояние до препятствий. В прошлом системы выдавали предупреждения водителям, чтобы транспортные средства могли избежать столкновения с препятствиями, такими как стены и другие транспортные средства, но теперь внедрение и использование в автоматизированных системах парковки, которые контролируют рулевое управление, расширяются.Ультразвуковая система помощи при парковке будет по-прежнему играть жизненно важную роль в функциях автоматизированного вождения и автоматической парковки.

Рис. 1. Блок-схема ультразвуковой системы помощи при парковке (взято из руководств по применению)

Диски ультразвукового датчика

Для ультразвуковых систем помощи при парковке

требуются диски ультразвукового датчика, которые обнаруживают и измеряют расстояние до препятствия.Пьезоустройство генерирует электричество за счет механической силы в соответствии с силой между электродами. Напротив, если между электродами приложено напряжение, устройство подвергнется механическому изменению в зависимости от величины приложенного напряжения. Количество произведенного электричества используется для определения наличия объекта и измерения расстояния до него. Пьезоизделия марки TDK используются в ультразвуковых системах помощи при парковке, но также много лет используются в автомобильном секторе для пьезоэлектрических устройств с инжектором.Это означает, что продукты TDK обладают высокоточными сенсорными характеристиками и долговременной надежностью в суровых автомобильных средах, что позволяет создавать индивидуальные конструкции в соответствии с запросами клиентов.

Обзор диска ультразвукового датчика
  • Многолетний опыт работы с системами помощи при парковке автомобилей
  • Производство сертифицировано по автомобильным стандартам IATF 16949
  • Точное зондирование
  • Стабильная работа в течение всего срока службы
  • Бесконтактное зондирование
  • Индивидуальные размеры по запросу
  • Металлизированная пленка

Фигура 2.Характеристики и модельный ряд ультразвуковых сенсорных дисков Таблица 1. Обзор диска ультразвукового датчика
Толщина в мм 0,195 ～ 1,02
Диаметр в мм 5 ～ 7
Частота в кГц 285 ～ 2000
Металлизация с оберткой: возможна Возможно
Таблица 2.Модельный ряд диска ультразвукового датчика
Код заказа B59050Z0206A030 B59070Z0285D120
B59070Z0285D121
Диаметр / мм 5 7
Толщина / мм 1.02 0,195
Частота последовательного резонанса
(тип.) / КГц		 2000 285
Емкость (тип.) / ПФ 300 2000
Рабочая температура.Диапазон / ° C от -40 до 160 от -40 до 160

Трансформаторы для использования с ультразвуковой системой помощи при парковке

Компонент, который подает стабильное напряжение на диски ультразвукового датчика, описанные выше, представляет собой ультразвуковой трансформатор помощи при парковке. Трансформаторы TDK давно используются в автомобильной промышленности.Поскольку они производятся на современных автоматизированных производственных линиях, они очень надежны. Кроме того, мы разработали эталонные конструкции с TI и Elmos, производителями микросхем для управления пьезокомпонентами. TDK предлагает продукты, подходящие для различных конфигураций, индуктивности и частотных диапазонов, как показано в Таблице 4.

Обзор автомобильных трансформаторов для использования с ультразвуковой системой помощи при парковке
Рис. 3. Трансформатор ультразвуковой системы помощи при парковке. Таблица 3.Автомобильные трансформаторы для использования с ультразвуковой системой помощи при парковке
Размер трансформатора EP6
Материал сердечника Феррит
Клеммы SMD, 5 U-образных
Максимальный размер / мм Л: 8.8 x Ш ： 7,6 x В: 7,1
Характеристики автомобильных трансформаторов для использования с ультразвуковой системой помощи при парковке
  • Устойчивость к нагреву при пайке оплавлением в соответствии с JEDEC J-STD-020D при 245 ° C в течение 10 с
  • Узкий допуск индуктивности
  • Низкий дрейф индуктивности при повышении температуры
  • Высокое пиковое напряжение
  • Превосходная защита от воздействия ЭМС благодаря закрытому магнитному полю и металлической крышке

Таблица 4.Модельный ряд автомобильных трансформаторов массового производства для использования с ультразвуковой системой помощи при парковке
Код заказа B78416A2232A003 B78416A2360A003 B78416A2386A003 B78416A2430A003 B78416A2433A003
Форма сердечника EP6 EP6 EP6 EP6 EP6
Материал сердечника Феррит Феррит Феррит Феррит Феррит
Индуктивность 3 мГн 3 мГн 0.23 мГн 4,2 мГн 5 мГн
Допуск индуктивности ± 10% ± 10% ± 8% ± 6% ± 10%
Передаточное число 1: 1: 8.42 1: 1: 8,42 1: 1: 9 1: 1: 15 1: 1: 10,1
Рабочая частота 52 кГц 52 кГц 300 кГц 50 кГц 50 кГц
Диапазон рабочих температур -40 ~ + 85 ° С -40 ~ + 85 ° С -40 ~ + 85 ° С -40 ~ + 85 ° С -40 ~ + 85 ° С
Экранирование– С подключением к выводу 6–––
Квалификация AEC-Q200 AEC-Q200 AEC-Q200 AEC-Q200 AEC-Q200

MLCC с характеристиками ZL для ультразвуковой системы помощи при парковке

Ультразвуковые сенсорные диски

содержат компонент электростатической емкости и электростатической емкости, изменяющейся в зависимости от рабочей температуры.При изменении составляющей электростатической емкости резонансная частота ультразвукового датчика отклоняется, и это влияет на диапазон измерения или точность измерения.
Для решения этой проблемы конденсатор с характеристиками ZL имеет температурные характеристики, в результате чего емкость уменьшается при повышении рабочей температуры, компенсируя изменение электростатической емкости дисков ультразвукового датчика.

Рисунок 4.Внешний вид продукта Таблица 5. Характеристики MLCC с ZL для ультразвуковой системы помощи при парковке
Название позиции CGA4F3ZL2E122J CGA4F3ZL2E132J
Емкость 1200 пФ ± 5% 1300 пФ ± 5%
Размеры Длина (L) 2.00 ± 0,20 мм
Ширина (Ш) 1,25 ± 0,20 мм
Толщина (T) 0,85 ± 0,15 мм
Ширина клеммы (B) 0,20 мм Мин.
Расстояние между клеммами (G) 0.50 мм Мин.
Температурная характеристика: ZL -5350 ± 750 ppm / ℃ [-40 ~ 20 ° C]
-4500 ± 500 ppm / ℃ [20 ~ 85 ° C]
Номинальное напряжение 250 В постоянного тока
Коэффициент рассеяния (DF) 0.025 Макс.
Сопротивление изоляции (ИК) 10000 МОм Мин.

Условия измерения
Емкость, DF: 1 кГц / 1 В среднеквадр.
Сопротивление изоляции: 250 В / 60 сек.

Емкостная характеристика
Температурные характеристики
| Z |, ESR-f характеристики
Характеристики смещения постоянного тока
Допустимый ток (справочный)

Сводка

Для построения общества с повсеместным, безопасным и комфортным автоматизированным вождением автомобили будут оснащены новыми датчиками, включая камеры, а также функциями беспроводной связи.В дополнение к новым датчикам, функции ультразвукового ассистента парковки, который использовался в течение некоторого времени, изменятся, даже если они продолжат использоваться. TDK уже давно поставляет компоненты для ультразвуковой системы помощи при парковке и будет продолжать свои усилия, чтобы внести свой вклад в современное, мобильное и подключенное общество, продолжая совершенствовать свои передовые технологии. Пожалуйста, загляните в Центр продуктов, чтобы получить подробные данные о продуктах и ​​получить консультации по отдельным спецификациям продуктов.

Контактная информация

Ссылки по теме

Портал продуктов

.

No related posts.

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *