Самые крутые гоночные машины: Лучшие гоночные машины 2021 года

22 самых крутых гоночных автомобиля всех времен — Крутой поворот — Блоги

Мощь мотора, чистота дизайна, или, может быть, шедевральная ливрея? 22 лучших гоночных автомобиля, из когда либо засветившихся на трассах мирового автоспорта, по версии журнала Top Gear. Круть просто зашкаливает!

Mclaren MP4/4

Айртон Сенна и «Макларен MP4/4». Вероятно, наиболее знаковое сочетание в истории «Формулы-1». В 1988 году, в разгар соперничества Прост – Сенна, машина выиграла 15 из 16 гонок. 

Peugeot 205 T16 

«Пежо 205 Т16» плюс Юха Канккунен равно 4 чемпионских титула в «Группе Б».

Porsche 917/30 Can-Am 

«Порше 917/30» – машина-легенда канадо-американского Кубка вызова.

Maserati 250F 

Один из самых красивых автомобилей в истории «Формулы-1» – «Мазерати 250F» с рядным шестицилиндровым двигателем. Стирлинг Мосс утверждал, что это был лучший переднемоторный болид из всех что он водил.

Ferrari 330 P4 

«Феррари P4» 1967 года – это был ответный удар «Форду» на его GT40.

Lancia Stratos 

Жестокий «Лянча Стратос» изначально проектировался под ралли – это был, по сути, впервые специально разработанный раллийный автомобиль.

Tyrrell P34 Six Wheeler 

Символ того, до чего может довести оригинальная конструкторская мысль инженеров «Формулы-1». Причём шестиколесный «Тиррелл P34» был очень конкурентоспособен в своё время.

Porsche 935/78 Moby Dick 

«Порше Моби Дик» может и не был очень уж успешным, но максималка в Ле-Мане в 1978 году — 366,85 км/ч! Только самые крутые машины имеют псевдоним! 

BMW E30 M3 Touring Car 

Побеждал и в туринге, и в ралли. «БМВ E30 M3» – маленький, жесткий и, пожалуй, самый приспосабливаемый гоночный автомобиль.

Mazda 787B 

Перегоревшая лампа фары – единственная, за 24 часа гонки, случившаяся проблема роторной «Мазды 787B» на победном Ле-Мане 1991 года. Ну, ещё шум…

Lola T70 

«Лола T70» – прямой конкурент «Феррари» и «Порше» в гонках на выносливость конца 60-х. А их V8 был самым звучным.

Audi 90 IMSA GTO 

«Ауди 90 IMSA GTO» – пожалуй, никто и никогда не стоял так уверенно на своих колёсах. 720 лошадиных сил в землю через 4 широченных 14-и дюймовых шины!

Gurney Eagle-Weslake MkI 

«Герни Игл», британский автомобиль с британским двигателем собранный в Америке, выиграл один единственный Гран-при «Формулы-1» в своей истории. Но какой?! Спа- 1967! И как?! Побив рекорд трассы и  привезя финишировавшему вторым Стюарту более минуты, а самому Кларку  — целый круг!!! 

Auto Union Type C Hillclimb 

Дитя четырех производителей — Audi, Horch, DKW и Wanderer и молодого инженера Фердинанда Порше. Среднемоторный монстр с V16 и двумя механическими нагнетателями выдававший 550 л. с. мог достичь максимальной скорости в 340 км/ч, а версия с аэродинамическим обвесом разгонялась до 400 км/ч.

Lotus 72 

Машина на которой Йохен Риндт стал первым и единственным в мире посмертным чемпионом «Формулы-1» настолько опережала своё время, что «Лотус» использовал её ещё на протяжении 5-и лет. И да, ливрее JPS сейчас 45 лет.

Porsche 959 Dakar  

«Порше 959 Дакар» изначально разрабатывался для «Группы Б» чемпионата WRC, но из-за её запрета пришлось повернуть проект в сторону Дакара. Итог – победа в 1986 году!

Chaparral 2J 

Он выглядел как пылесос потому, что он и был пылесосом – могучая юбка и два огромных 17-и дюймовых вентилятора, которые высасывали из-под него воздух сделали 2J быстрее всех на 2 секунды с круга в первом раунде серии Can-Am 1970 года. Очень быстро был был обьявлен вне закона.

Audi Sport Quattro SWB 

«Ауди Sport Quattro» – начало революции в ралли.

Через 4 года он превратится в нечто. Нечто будет 500-сильным, в углеродном кузове из кевлара и разгоном до «сотни» за 3,1 секунды!

Ferrari 250 GT SWB Breadvan 

Ну что вообще может быть круче чем «Феррари GTO», а? Только гоночный «Феррари 250 GT SWB Breadvan». Даже со сломанным во время марафона карданным валом.

Peugeot 208 T16 

875 сил на 875 килограмм веса! Автомобиль – фольклор! Автомобиль – снаряд! Один из самых вдохновенных экземпляров внутрибрендового пиратства за всю историю. Легендарный Себастьян Лёб штурманул на нём знаменитый Пайс-Пик за 8 минут 13,878 секунды! Теперь он в музее и больше никогда не будет гонятся…

Porsche 956 

Рекорд «Нюрбургринга» – это не круто. Рекорд «Нюрбургринга» крут, когда он поставлен во время квалификации к 1000-километровой гонке 1983 года! Доказательства? Доказательства не требуются. 956-й «Порше» делает этот рекорд крутым!

Mercedes-Benz 300SLR  

Широко распространено мнение, что если его выставить  на аукцион, то 722-й был бы самым дорогим автомобилем из когда-либо проданных. Но это не то, почему он здесь. Он здесь из-за его победы в Mille Miglia 1955 года под управлением Стирлинга Мосса и Дениса Дженкинсона и жизненно важных изобретений немецких и британских инженеров испытаных на этом болиде. Хотя… Сам болид – это шедевр неописуемой красоты!

Источник

Топовое фото: Gettyimages.ru/Tony Duffy

Крутые гоночные машины фото

Гоночные авто – это отдельный вид автомобильной техники. Они предназначены для массовых гонок, спортивных состязаний, выяснения максимальных возможностей автотехники и установки скоростных рекордов. В отличие от споркаров, гоночные модели имеют максимально облегченный кузов и не предназначенные для перевозки пассажиров. Их конструкция не предусматривает наличия некоторых узлов управления и безопасности, а на трассы общего использования они не допускаются.

Гонки на автомобилях – весьма распространенный вид спорта во всем мире. Существует много известных соревнований, в которых принимают участие различные гоночные машины: Феррари, Бугатти, Ягуар, Лаборджини и т. д. Гоночные авто имеют стильный современный дизайн и способны развивать огромную скорость. Это техника, которая дает человеку возможность почувствовать свою мощь и превосходство над законами природы.

Если вас манит скорость, и вы любите чувствовать прилив адреналина, заходите на Masyamba.ru. Здесь вы найдете увлекательные

картинки: крутые гоночные машины разных марок, моделей, годов выпуска и расцветок. Такие фото станут шикарными заставками для вашего телефона, планшета или ноутбука.

На нашем сайте можно выбрать и скачать картинки гоночных машин без предварительной регистрации и количественных ограничений, а также абсолютно бесплатно. Просматривайте нашу подборку и загружайте любые понравившиеся фотографии: наслаждайтесь невероятным видом непревзойденных гоночных автомобилей!

Ключ к определению истинного спортивного автомобиля для всех разный. У каждого свой набор параметров, у каждой свой вкус. Ты должен знать, что заявленная мощность не всегда означает спорткар, а спортивный дизайн и вовсе тебе ничего не гарантирует.

Прежде всего, спортивный автомобиль должен давать удовольствие от вождения на скоростях, на него всегда приятно смотреть, и он излучает небольшую долю опасности, что притягивает ещё больше. 20 машин, которые представлены тут – соответствуют всем этим критериям.

1. Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish делают с 6-литровым V12, который даёт тебе мощь в 565 лошадиных сил. Ко всему прочему, эта модель имеет один из самых красивых салонов, который можно купить за деньги. Электронные прибамбасы – в комплекте.

2. Audi R8

Audi R8 назван второй Lamborghini Gallardo. Это если учесть, что за твоим сиденьем находится 4,2 литра двигателя V8 с прямым впрыском топлива, способного разогнать от нуля до 100 за каких-то 4 секунды. Мы любим и ценим этот автомобиль, чувак. И тебе желаем заиметь такой же.

3. GT40

GT40, наверное, навсегда оставила своё влияние в автомобильной гоночной истории. Первоначально её разрабатывали с целью недопущения доминирования Феррари на спортивных гонках. Разработка, кстати, совместная. В ней принимали участие США и Британия. Всё прошло дико удачно.

4. Bugatti Veyron

Вот что происходит, когда крутой суперкар построен правильно с первого раза. 1200 лошадиных сил, 8-литровый силовой двигатель, который может разогнать машину до 434 км/ч. Что с этой машиной будет дальше? Мы можем только надеяться, что будущее у неё блестящее, как и она сама.

5. Corvette ZR1

Настоящий воин. Элитный и изысканный суперкар, который вполне может претендовать на звание суперавтомобиля. От нуля до 100 километров – за 3,3 секунды, что заставляет загрустить многих конкурентов в этом автомобильном сегменте рынка. Ну, и конечно, вид у него бесподобный.

6. Dodge Viper

Эта машина может показаться сырой, грубой, громкой, простой, неудобной, непрактичной, возможно, даже смешной и одновременно самой приятной в мире. В 2015 году Viper имеет 8,4-литровый двигатель V10, который обеспечивает автомобилю респектабельные 645 лошадиных сил. Если бы нам пришлось выбирать между ним и Corvette ZO6, это оказалось бы очень трудным решением.

7. Koenigsegg Regera

На 5-литровый твин-турбированный двигатель V8 – ошеломляющие 1100 лошадиные силы. А собственный электрический аккумулятор может добавить тебе около 50 километров экологически чистого пройденного пути. «Скорость стоит денег», что и доказывает цена машины, которая в среднем выходит в 1,9 млн долларов.

8. Lamborghini Huracan LP 610-4

Жирные V-10 и респектабельный вид. 602 лошадиные силы – это мощно. И от нуля до ста за 2,5 секунды – вполне в духе быстрых и дерзких итальянцев. Lamborghini, как всегда, на высоте.
325 километров в час – это круто.

9. Mercedes Benz SLS AMG

Практичные немцы, которые раз за разом выдают отличные автомобили, сделали свой вклад в суперкары. Только подумай! 569 лошадиных сил при 6,2 литровом двигателе V8 и 7-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением. Ездить на этом монстре весело и страшно, но чертовски безопасно.

10. Pagani Huayra

Значительная часть автолюбителей согласится, что Huayra является большой машиной. К твоим услугам 720 лошадиных сил и мускулистый двигатель V-12, который был получен от Mercedes AMG. И если ты хочешь наплевать на ограничения скорости, эта машина то, что тебе нужно. Всего 2,6 секунды – и скорость переваливает за сотню.

11. Porsche 918 Spyder

Чудо техники. 680 лошадиных сил и 4,6-литровый V8, который свободен от всех вспомогательных аксессуаров, включая генератор переменного тока, усилитель руля и кондиционер. Бензиновый двигатель связан с электромотором, прикрепленным к задней оси.

12. Lotus Exige

Для того чтобы построить суперкар из 190 лошадиных сил, не перегружая небольшой 1,8-литровый двигатель, Lotus должен был быть маленьким, легким и сильным. И это именно то, что получилось. Очень своеобразная и крутая машина.

13. Jaguar F-Type Coupe

Мы абсолютно не ожидали от этого автомобиля ничего. Но когда он был выпущен, мы не были разочарованы. Двигатель V6 и 380 лошадиных сил, которые могут увеличиться до 495, если ты приобретешь спорт-версию модели.

14. Shelby Cobra

Разрабатывали это чудо по очень простой формуле: берем большой двигатель, добавляем его в небольшой родстер – победа! Всё ориентировалось на высокую производительность, но управление было таким, будто ты идешь на боксерский ринг, где противник – горилла. Разница лишь в том, что когда ветер бьёт тебе в лицо, ты остаешься с довольной ухмылкой.

15. Austin Healey 3000

Когда ты слышишь выражение «старые парни», сразу вспоминаешь мужественный звук европейского шестицилиндрового двигателя. Но не обманывай себя. Настоящий дух старой школы находится в такой машине, как Austin Healey 3000. Максимальная скорость – 185 километров в час, разгон до 100 километров – за долгие 11,7 секунд, что для того времени было скоростью бога Гермеса.

16. Shelby Mustang GT500

Высокотехнологичный вариант Ford Mustang, производимый Ford с 1965 по 1970 годы. Хотя в 2007 снова начали выпускать машину под такой маркой, но тогда она была гораздо интересней. Автомобиль звучит правильно и олицетворяет собой весь бунтарский дух мустанга.

17. 1962 Corvette

Вернемся в 1961 год. Все автожурналы того времени только и говорили о 327-кубическом двигателе V8, который выдавал 360 лошадиных сил удовольствий и впечатлений. Все любили эту машину, любили её звук, боковой выхлоп. Все в один голос утверждали, что этот автомобиль – прекрасное финансовое вложение, и эти чуваки оказались правы.

18. Nissan 300ZX

Действительно ли можно восстановить изношенную Nissan 300ZX? Давай подумаем: запчасти на эту машину сейчас вполне доступны, они недороги, кроме того, если ты соображаешь в автомобилях, для тебя не будет сложным восстановить по кусочкам этого монстра. В оригинале был установлен V6 на 300 лошадиных сил, но можно модернизировать двигатель до 500. А зачем всё это нужно делать? Да ты посмотри на неё!

19. De Tomaso Mangusta

Спортивный автомобиль от корки до корки американский, хотя и выпускался итальянским автопроизводителем. Все характеристики заимствованы с печально известного Slelby Mustang GT-350, но всё-таки сама машина спроектирована аргентинским гонщиком Алехандро де Томазо, что порадует любителя автоспорта. Вообще, этот автомобиль – раритет: было выпущено всего 401 экземпляра.

20. Lexus LFA

Lexus LFA – это шикарный автомобиль, которого, к сожалению, коснулись отвратительные руки маркетологов, что совершенно не врубались в нормальную ценовую политику. 552 лошадиные силы и рычащий мотор. Вообще, модель была явно сконструирована с современным подходом, ориентируясь на новаторскую технологию. Традиций в машине мало: углеродное волокно, цифровые датчики и прочее добро. Но главное, что должно быть в быстрой машине – скорость, осталось.

Скорость – это то, что с давних времен манит людей к себе. При этом человек никогда не станет останавливаться на достигнутом. Если еще лет сто назад запредельным показателем было 30 км/час, то сейчас многие авто уже преодолевают этот барьер более чем в 15 раз. Конечно, подобные транспортные средства не отличаются особой доступностью – большинство гоночных машин могут позволить себе лишь самые богатые люди мира.

Некоторые автомобили и вообще, создают в единичном количестве, чтобы они гордо красовались в коллекции своего владельца. О том, какие же гоночные машины называют самыми лучшими, мы и поговорим в этой статье.

Главные качества гоночного автомобиля

Итак, выбирая гоночную машину, следует обратить внимание на такие характеристики, как:

Последний критерий может сильно влиять на качество и стоимость авто. К примеру, цены на корейские спорткары значительно ниже, чем если вы решите приобрести европейское авто. Ниже мы представляем вам рейтинг самых быстрых машин на 2018 год.

Noble M600

Мотор этого авто позволяет развить мощность в 650 лошадок, предельная скорость – 346 кмчас. Эта гоночная машина является гордостью британских инженеров, помимо своей хорошей скорости, авто порадует нас прочным стальным кузовом с добавлением карбонового волокна.

Такой болид обладает восьмицилиндровым мотором объемом в 4,4 литра. Радует и относительно невысокая стоимость – примерно, 330 тысяч долларов.

Pagani Huayra

Продолжает наш список гоночное авто с мощностью в 720 лошадок и максимальной скоростью в 370 км/час. Добиться таких характеристик итальянские производители смогли благодаря мощному двигателю V12 от AMG. При этом вместе с поразительной динамикой идет и отличная управляемость.

Наконец, данный автомобиль просто роскошный – стильный внешний вид, отличная отделка салона – все это делает купе Pagani Huayra достойным представителем нашего топа. В то же время, этот болид еще и является одним из самых дорогих. За него придется отдать более чем 1,2 млн. долларов.

Zenvo ST1

Мотор на 1205 лошадиных сил и максимальная скорость в 375 км/час. Еще пару лет назад этого было достаточно, чтобы порвать все топы, но сейчас этот гоночный болид занимает лишь 8 место в нашем рейтинге. Объем двигателя – 6,8 литра.

Обладать таким спорткаром престижно еще и потому, что их выпустили всего лишь 15 штук. Стоимость не оглашается, так как все авто изготавливали по предварительному заказу.

McLaren F1

Этот гоночный автомобиль демонстрирует максимальную скорость в 386 км/час (добиться этого можно благодаря 627-сильному двигателю V12). Трудно найти столь же быстрое авто с такой относительно небольшой мощностью.

Есть у британской модели и еще одна отличительная черта – водительское кресло расположено посередине. И это правильно, ведь никто не должен мешать наслаждаться ездой на таком красавце. Правда, цена Макларен Ф1 немаленькая – 970 тыс. долл.

Koenigsegg CCX

На данный момент, самый быстрый гоночный автомобиль от шведской торговой марки Koenigsegg. Кроме того, первая в нашем списке машина, которая преодолела барьер в 4 сотни километров (авто выдает 405 км/час при мощности в 806 лошадок).

В то же время, в модели отсутствует спойлер, что выражается в недостатке прижимной силы (правда, можно приобрести более дорогую комплектацию со спойлером). Согласно Forbes, этот суперкар является самым красивым автомобилем на 2018 год. Что ж, потратив 545 тысяч долларов, можно убедиться в этом утверждении самостоятельно. А вот в 2018 году вышла новая Koenigsegg Agera RS, вот про нее видео:

9ff GT9-R

Далее у нас следует немецкий автомобиль от автоконцерна Porsche. Мотор развивает мощность в 1120 лошадок, предельная скорость – 414 км/час. Автомобили от этой торговой марки редко принимают участие в скоростных рейтингах, но в этот раз компания Порше удивила своих поклонников.

Тут сочетаются все преимущества знаменитой модели 911, а также несравненная скорость и динамика. Стоит такой шедевр всего каких-то 695 тысяч долларов. Причем этот автомобиль можно использовать и в качестве машины для дрифта.

SSC Ultimate Aero

Развить 430 км/час этой гоночной тачке помогает силовой агрегат на 1287 лошадок. Данный спорткар производится американской фирмой Shelby Super Cars (единственный представитель американских производителей в нашем топе). Его оснащают мотором V-8 объемом в 6,3 литра.

Стоит обратить внимание, что тут отсутствуют электронные ассистенты, так что езда на предельных скоростях станет серьезным испытанием водительских умений. Такой автомобиль не подходит для любителей, его можно смело называть самым опасным в нашем рейтинге. Стоит машина 655 тыс. долл.

Bugatti Veyron Super Sport

Нельзя говорить о гоночных машинах и упустить из виду детище знаменитой итальянской торговой марки. Данная линейка признано считается самой быстрой в мире. И это подтверждают показатели авто:

• максимальная скорость – 431 кмчас;
• мощность – 1200 лошадок.

Восьмилитровый двигатель W-16 способен сделать из данного транспортного средства настоящего монстра. При этом, популярность Бугатти Широн принесли не только исключительные характеристики скорости, но и высокое качество отделки салона, а также стильный внешний дизайн. Стоимость – 2,4 миллиона долларов.

Hennessey Venom GT

Но крутые гоночные машины делает не только ТМ Bugatti. Спортивное купе Hennessey Venom GT может развить 435 км/час при семилитровом двигателе V8 на 1244 л. с.

Естественно, на обычной трассе максимальная скорость будет несколько ниже, но и ее вполне хватит, что почувствовать несравненную динамику. Еще одним преимуществом перед Бугатти будет и относительно бюджетная стоимость машины – всего 1 миллион.

Bugatti Chiron

Мотор тут развивает мощность в 1500 лошадиных сил, максимальная мощность – целых 463 км/час, за что Bugatti Chiron и называют самой крутой гоночной машиной 2018 года. Автомобиль опирается на все достижения своего предшественника, который в нашем списке занимает почетное 3 место.

Мотор W16 позволяет машине с легкостью конкурировать с болидами и спортбайками – сотня берется чуть больше чем за 2 секунды. Воистину удивительные показатели, если принять во внимание вес машины. При этом, несмотря на огромную скорость, управлять автомобилем достаточно легко, так что машина подходит даже для новичков.

Что подойдет коллекционерам

Гоночные автомобили значительно превосходят обычные транспортные средства по своим характеристикам. В то же время, вышеописанные спорткары (за исключением моделей, что выпускаются по предзаказу) – не самые желанные среди коллекционеров. Больше им подходят раритетные авто:

• Lamborghini Miura;
• Jaguar XK 200;
• Ferrari Testarossa;
• Mercedes 300 SL.

Эти машины объединяет их историческая ценность, что появится у моделей из нашего рейтинга лишь через пару десятилетий. Если вас интересует больше подробностей о гоночных машинах, видео и фото спорткаров вы можете найти на нашем сайте. Они помогут более качественно оценить все достоинства этих произведений искусства из мира автомобилей.

А далее видео, где замеряна максимальная скорость Бугатти Широн и новой Koenigsegg Agera RS:

10 легендарных гоночных автомобилей, вошедших в историю

Audi 200 Quattro выступала против автомобилей с большим объёмом двигателя, большим количеством цилиндров и большей мощностью. На первый взгляд, у неё не было шанса, зато был полный привод. В 1988 году Audi полностью подмяла под себя гонки Trans-Am, и в 1989 в них пришлось даже поменять правила, чтобы оградить её от участия.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Audi Sport Quattro великолепно выступала в ралли за счёт того же полного привода ещё до доминирования на Trans-Am. В течение нескольких поколений Quattro выигрывали ралли за ралли, с кульминацией на модели Sport Quattro S1 E2.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Ford GT40. Когда Ford решили выступить против Ferrari со своим новым автомобилем, это казалось попросту смехотворным… но только на первый взгляд. Ferrari выигрывали Ле-Ман в 1960-х шесть лет подряд, но Ford GT40 умудрился вырвать победу в четыре следующих года.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Lancia Stratos HF. До 1970-х автомобили для ралли не были специально сконструированы. Брались обычные модели и модифицировались для гоночных условий. В случае с Lancia Stratos изменения оказались невероятно успешны, это авто выиграло 18 гонок WRC, в том числе однажды брало первое место три года подряд.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Lotus 79. Для фанатов гонок это может прозвучать безумно, но до появления Lotus 78, автомобили Формулы-1 не использовали граунд-эффект. Lotus 79 развил идеи своего предшественника, став первым гоночным авто, пользующимся граунд-эффектом на все сто. В 1978 году это означало его полную непобедимость, позволив с лёгкостью взять кубок WCC.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Mazda 787B. Mazda известны своей любовью к ротативным двигателям, так что неудивительно, что они установили один из них на свою гоночную машину. Благодаря этому в 1991 году Mazda 787B стала единственным японским авто, выигравшим 24 часа Ле-Мана. А также единственным авто, сделавшим это с ротативным движком.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

McLaren MP4/4 — когда речь заходит о непобедимых гоночных авто, невозможно забыть про эту модель. В 1988 году, когда за рулём были Айртон Сенна и Ален Прост, MP4/4 неизменно брала первые места. Из 16 гонок эта машина выиграла 15, а Сенна даже победил в четырёх заездах подряд.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Porsche 917 в своё время стала знаменита за совершенно невероятную скорость, достигающую 386 км/ч, что позволило ей выиграть Ле-Ман в 1970, а затем и в 1971. Эта же модель участвовала в съёмках фильма со Стивом Маккуином «Ле-Ман».

Porsche 962 в середине 1980-х была одной из самых успешных гоночных машин. В 1985 и 1986 она выиграла WSC, в 1986 и 1987 — 24 часа Ле-Ман, с 1985 по 1988 — IMSA GT. Модифицированная модель 962 смогла покорить Ле-Ман даже в 1994 году.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Tyrrell P34 прославилась за выигрыш одной-единственной гонки, шведского Гран-при в 1976 году, причём за третье место. Это шестиколёсное авто запомнилось своим невероятно смелым дизайном. По идее, маленькие передние колёса должны были уменьшить лобовое сопротивление больших передних колёс, и это частично сработало. Но после сезона 1977 года P34 решили не развивать.

Названы лучшие автомобили для уличных гонок

Официально уличные гонки запрещены, но по популярности они практически обходят гонки легальные. Эксперты портала «Car.ru» определили пятерку самых подходящих для уличных гонок автомобилей, которые сможет позволить себе водитель со средним бюджетом.

Toyota Supra

Toyota Supra четвертого поколения подходит под определение «race base» даже без всяких доработок, поэтому она как нельзя лучше годится для уличных гонок. Плюсами приобретения этого автомобиля является недорогой ценник, доступные запчасти и мощный надежный двигатель объемом 3 литра и мощностью от 225 л.с. до 330 л.с. и либо 4-диапазонный «автомат», либо 5- и 6- ступенчатая механическая коробка переключения передач. Авто является заднеприводным.

Subaru WRX STI

Subaru WRX STI 4 поколения отличается наличием полноприводной трансмиссии. Для европейского рынка выпускались модели с 2,5-литровым турбированным двигателем мощностью 300 л.с., тогда как на рынке японском можно было приобрести 2,0-литровую версию, но мощностью уже 308 л.с. и 328 л.с. Авто также пользуется огромной популярностью среди любителей «нелегально» погонять.

Nissan GTR 34

Nissan GTR также входит в тройку самых любимых машин для уличных гонок. Правда ценовой диапазон здесь несколько выше предыдущих моделей, но при этом японский спорткар неоднократно признавался иконой японских спортивных машин. Двигатели Nissan GTR до сих пор собираются вручную с использованием вакуумных камер.

Dodge Challenger 

Dodge Challenger практически самая используемая модель для уличных гонок в США. Настоящая заднеприводная легенда. Модель пережила 3 поколения, в нынешнем исполнении самая мощная модификация выпускаемая с завода обладает V8 объемом 6,4 литра и мощностью в 470 л.с. и либо 5-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Audi RS4 Avant B5

Audi RS4 Avant B5 в пятерке также присутствует, но скорее в виде исключения. Хотя даже в кузове универсал этот автомобиль способен ускоряться с места до отметки в 100 км/ч всего за 4,7 секунды. Он обладает турбированным 6-цилиндровым двигателем объемом 2,7 литра и мощностью 380 л.с. И даже при своей видимости неповоротливого универсала- он отлично управляется, за что и был выбран одним из используемых среди уличных гонщиков авто.

‎App Store: CSR Racing 2

CSR Racing 2 меняет представления об играх для мобильных устройств.

CULT OF MAC: «Реалистично до боли».
POLYGON: «Игра стирает грань между графикой на консолях и мобильных устройствах».
GAMEZEBO: «Графика в CSR Racing 2 просто потрясающая!»

CSR2 устанавливает новые стандарты графики: гиперреалистичные соревнования по дрэг-рейсингу у тебя в руках. Состязайся с игроками со всего мира на уникальных суперкарах, включая LaFerrari, McLaren P1™, Koenigsegg One:1 и другие.

Создай команду, тюнингуй машины, гоняй на максимуме и побеждай в мировых командных событиях. CSR2 – новинка. Загружай бесплатно и начинай гонки!

LEGENDS НАВЕЧНО!

Восстанови автолегенды всех времен и докажи свое право обладать невероятной McLaren F1. Рули в Saleen S7 Twin Turbo, Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole, 1969 Pontiac GTO «»The Judge»» и даже Aston Martin DB5. Наслаждайся красотой Ferrari 250 GTO и Bugatti EB110 Super Sport. Тебя ждут 16 легендарных машин – ожившая мечта.

• Собирай знаковые машины 60-х, 70-х, 80-х и 90-х и меняй внешний вид!
• Возвращай легендам былую мощь и славу в мастерской «»Legends»».
• Пройди новую кампанию для одного игрока с коллекцией автомобильной классики.
• Соревнуйся на равных с крутейшими современными тачками в безумных многопользовательских гонках.

ГРАФИКА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

В игре CSR2, использующей первоклассные технологии 3D-отрисовки, представлены аутентичные и самые красивые на сегодня суперкары. Можно сесть в каждую машину и полюбоваться тщательно проработанным салоном и оригинальной отделкой от производителей. Реалистичнее не бывает.

ГОНКИ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ

Соревнуйся с соперниками со всего мира или гоняй с друзьями в реальном времени. Развлекайся в чате, с командами онлайн и соревнованиями в сезонном рейтинге.

ВЫБИРАЙ И МЕНЯЙ

Добавь индивидуальности! Множество вариантов краски, дисков, тормозных суппортов и отделки салона – совсем как в реальной жизни, благодаря системе настройки автомобилей мирового класса. Подбирай пленки, наклейки и номерные знаки, чтобы придать машине уникальный внешний вид.

УЛУЧШЕНИЕ, ТЮНИНГ И ВСТРОЙКА ДЕТАЛЕЙ

Улучшения машин – это только начало. Заберись под капот и настрой передаточные числа, давление в шинах, время использования закиси и многое другое. А когда на гонках приходится тяжко, без сомнений разбирай лишние машины на детали и улучшай любимчиков.

ПОСТРОЙ ГАРАЖ СВОЕЙ МЕЧТЫ

Выиграй суперкары своей мечты и выставь их в огромном гараже. В CSR2 представлено более 200 официально лицензированных автомобилей от самых популярных производителей, включая Ferrari, McLaren, Bugatti, Lamborghini, Pagani и Koenigsegg.

ПОКОРИ ГОРОД

Участвуй в командных битвах в одиночной игре на фоне потрясающего окружения и пройди путь от новичка до профи, побеждая лучшие команды. Следи за событиями, зарабатывай больше денег на улучшения и выигрывай редкие детали для своих машин. Новые события добавляются ежедневно!

———————

Требуется iOS 11 или выше.

РАСКРЫТИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СВЕДЕНИЙ
• Подробную информацию о сборе и использовании персональных данных компанией Zynga можно узнать, ознакомившись с нашей политикой конфиденциальности: http://www. zynga.com/privacy/policy.
• Игра разрешает игрокам использовать подключение к социальным сетям, например, Facebook, для общения во время игры. В таком случае могут применяться условия оказания услуг используемых социальных сетей.
• Игра является бесплатной, но в ней поддерживаются встроенные покупки, позволяющие приобрести дополнительный контент и премиум-валюту.
• Игрок может участвовать в специальных предложениях, событиях и программах от компании Zynga Inc. и ее партнеров.

Данное дополнение регламентируется условиями предоставления услуг Zynga, с которыми можно ознакомиться по адресу: https://www.zynga.com/legal/terms-of-service. Информация о сборе и использовании персональных данных компанией Zynga указана в нашей политике конфиденциальности http://www.zynga.com/privacy/policy.

10 самых крутых, но недооцененных

В последнем десятилетии XX века у автомобилестроителей начался настоящий бум на суперкары. Вот 10 самые крутые, но недооцененные суперкары 90-х.

Компании, до этого сделавшие имя на производстве внедорожников и семейных авто, начали наперегонки создавать супермощные гоночные машины. Многие из них так и не снискали народной любви и были незаслуженно забыты.

Напомним, что суперкарами называют верхний сегмент спортивных автомобилей. Как правило с эксклюзивным тюнингом, выделяющиеся динамическими характеристиками и ценой.

Вот 10 представителей вымерших видов суперкаров из 80-х годов.

1. Топ суперкары 90-х: Panoz Esperante GTR-1 (1997 год)

Этот гоночный автомобиль с переднемоторной компоновкой был одним из самых необычных в своё время. Компания Panoz произвела всего лишь два «гражданских» экземпляра, чтобы омологировать GTR-1 для гонок, но даже сегодня под спецзаказ можно получить новенький Esperante GTR-1 за 900 тысяч долларов.

2. TVR Cerbera Speed 12 (1997)

Машина получилась слишком быстрой, чтобы продавать её широкой публике, а потому был выпущен лишь один выставочный экземпляр. Движок V12 выдавал около 800 л. с., что в статье журнала EVO назвали «устрашающим» (на тот момент они ещё не знали про Bugatti Veyron 16.4 Super Sport и ей подобные).

3. Nissan Skyline GT-R NISMO 400R (1997)

Возможно, вы посчитаете, что NISMO 400R недостоин звания суперкара, но его характеристики говорят сами за себя. Рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 2.8 литров выдавал 400 л. с., а аэродинамика корпуса была ничуть не хуже, чем у болидов Nissan для Ле-Мана.

4. Aston Martin V8 Vantage Le Mans (1999)

В конце 90-х в Aston Martin создали один из мощнейших автомобилей в мире — V8 Vantage Le Mans. К движку V8 добавили два суперчарджера, и тот стал выдавать 600 л. с. Результат (322 км/ч) поражал воображение.

5. Jaguar XJR-15 (1990)

В своё время Jaguar XJ220, несмотря на многочисленные недостатки и провал в продажах, стал легендой. Но это был не единственный суперкар, который Jaguar выпустила в 90-х. XJR-15 базировался на Jaguar XJR-9LM, гоночной машине, выигравшей Ле-Ман 1988-го, с двигателем V12 объёмом шесть литров.

6. Dauer 962 Le Mans (1993)

Все слышали про Porsche 962, чемпиона Ле-Мана, но дорожная версия от Dauer осталась в забвении. И это странно, поскольку эта машина появилась из-за «лазейки» в правилах «Ле-Мана»: Porsche специально создали отдельный бренд для того, чтобы заявиться на гонку 1994 года. И, кстати, выиграть её.

7. Mosler Consulier GTP/Intruder/Raptor (1985/1993)

Три вариации одного из самых странных суперкаров, когда-либо увидевших свет. Несмотря на неприглядную внешность, попахивающую дешёвым серийным производством, спорткары Mosler могли похвастать кевларовым корпусом и великолепной управляемостью.

8. Lister Storm (1993)

Ещё один необычный выходец из эры GT, добавивший Lister в список компаний, создающих гоночные автомобили. До 2006 года Storm оставался самым быстрым в мире четырёхместным автомобилем.

9. Vector M12 (1995)

После выпуска W8 Twin Turbo в Vector решили взять базу от Lamborghini и создать M12. Если Diablo для вас слишком обыденная модель и вы хотите суперкар посерьёзнее, Vector M12 — то, что нужно.

10. Cizeta-Moroder V16T (1991)

Нет, это не Lamborghini Diablo с сомнительными модификациями, хотя и сильно её напоминает. Тому есть причина — этот суперкар создан Марчелло Гандини, тем же человеком, который проектировал Diablo. И частично спонсирован легендарным итальянским композитором Джорджио Мородером, от которого и взял имя.

Не пропусти…

Как управляют болидом Формулы-1: гонка глазами пилота Нико Росберга

ᐈ Самые быстрые машины в GTA 5 Online • WePlay!

В GTA 5 Online сегодня играют миллионы пользователей по всему миру. И если ты из их числа, то, наверное, не раз задавался вопросом: какая самая быстрая машина в ГТА 5 онлайн? Или на какой из машин можно выиграть гонку на короткую дистанцию, а какая подойдет для трассы с поворотами? А может просто интересовался, у какого из многочисленных авто самая большая скорость, и какое из них может за одну секунду набрать скорость до 100 км в час. Если это так, то наш сегодняшний обзор под названием «Самые быстрые машины в ГТА 5» мы подготовили специально для тебя. 

Если мы заговорили о скорости авто, то сразу стоит отметить, что способов измерения скорости сейчас существует множество. Но в нашей статье мы в основу измерения возьмем максимальную скорость представленных в игре машин и время прохождения стандартной дистанции в один гоночный круг.

Для начала давай разберем на примерах список самых быстрых авто и посмотрим какая из представленных ниже лучшая машина ГТА 5 по времени прохождения дистанции в круговой гонке. Автомобили, которые оказались в пятерке лучших по этому показателю, продемонстрировали лучшие результаты времени прохождения. В это время вошли и сложные повороты с заносами и сбросом скорости перед ними, и конечно ускорения на прямых отрезках трассы.

ТОП-5 самых быстрых машин ГТА 5 онлайн по времени за круг

1. Автомобиль Annis RE-7, время прохождения круговой дистанции: 1:00.627;

2. Автомобиль Pegassi Tempesta, время прохождения круговой дистанции: 1:00.803;

3. Автомобиль Pegassi Zentorno, время прохождения круговой дистанции: 1:00.960;

4. Автомобиль Truffade Nero Custom, время прохождения круговой дистанции: 1:01.061;

5. Автомобиль Grotti X80 Proto, время прохождения круговой дистанции: 1:01.175.

Рекордсменом по времени за круг стал автомобиль Annis RE-7, показав самый лучший результат на дистанции. Но это еще не значит, что данная модель заслуживает звания «Самая лучшая машина в ГТА 5 онлайн». Все авто попавшие в этот ТОП-5 — суперкары и, конечно, все они изначально являются самыми быстрыми машинами. Поэтому, прежде чем мы определимся с победителем, давай для начала познакомимся и с ТОП-5 авто, продемонстрировавших самую высокую скорость в гонке по прямой.

ТОП-5 самых быстрых машин ГТА 5 онлайн по скорости

1. Автомобиль Pfister 811, скорость: 213,2 км/час;

2. Автомобиль Bravado Banshee 900R, скорость: 210,8 км/час;

3. Автомобиль Grotti X80 Proto, скорость: 205,2 км/час;

4. Автомобиль Truffade Nero Custom, скорость: 204,8 км/час;

5. Автомобиль Progen Itali GTB Custom, скорость: 204,4 км/час;

Глядя на два этих ТОПа, ты наверняка для себя уже выбрал, какое авто подойдет тебе для гонки по прямой и на трассе с поворотами и заносами. Но не стоит забывать, что модель, которая отлично справится с прохождением гонки в первом случае, не всегда сможет показать тот же результат и в другом заезде. К примеру, фаворит круговой гонки автомобиль Annis RE-7 хоть и оказался на первом месте, но в ТОП-5 по максимальной скорости не попал. А в данном рейтинге занял всего лишь 12 место. Машин в ГТА 5 много и все они имеют свои положительные и отрицательные стороны. Какая-то модель хороша в чем-то одном, но в остальном от нее ничего выдающегося ждать не приходится. Так как же выбрать наиболее подходящую модель по всем критериям, на которой можно будет проявить себя во всех гоночных состязаниях?

Давай разбираться. Для начала внимательно изучи две пятерки лучших, и ты заметишь, что две машины попали сразу в два наших ТОПа — Truffade Nero Custom и Grotti X80 Proto. А это значит, что на звание «Самой лучшей машины ГТА 5 онлайн» есть два претендента. Раз с фаворитами мы определились, давай подробно разберем их характеристики и определим какая из машин по показателям лучше.

Если смотреть на ТОП-5 по времени прохождения круговой гонки, то автомобиль Nero Custom, который занимает 4-ю строчку, немного опережает своего соперника X80 Proto, а именно на 0,114 секунды. Но если проанализировать ТОП-5 самой высокой скорости, то мы видим обратную ситуацию. Теперь уже X80 Proto, который занимает третью позицию, обходит по показателям Nero Custom на 0,4 км/ч. А это значит, что соперники, претендующие на звание лучшей машины ГТА 5 идут бок о бок, и чтобы понять, кто из них победитель, нужно изучить данные модели по всем основным критериям.

Критерий №1 – схожие черты

Так как обе машины полноприводные, они отлично подходят для участия в каскадерных гонках. И в сравнении с передне- и заднеприводными авто, конечно, выигрывают. Что касается визуальной кастомизации, то и Nero Custom, и X80 Proto имеют почти одинаковые позиции. Единственное, Nero Custom, благодаря умельцам из автомобильной мастерской Бенни немного опережает соперника. Еще одной схожей чертой обеих машин является использование спойлеров для тяги. Но данная черта характерна почти для всех автомобилей из модельного ряда GTA 5. Этим, пожалуй, все сходства и ограничиваются.

Критерий № 2 — Вес суперкара

Вес автомобиля самое значимое различие в данных моделях, которое играет не последнюю роль во всех без исключения видах гонок, при столкновении авто с препятствием. Как и в реальной жизни, автомобиль с наибольшим весом более стойко переносит столкновения на дороге, нежели легкая машина. Что касается веса, то по этому критерию значительное преимущество у Nero Custom, так как вес этого аппарата в два раза больше, чем вес суперкара X80 Proto, который в свою очередь весит всего 900 килограмм. А Nero Custom со своими 1,8 тонны является вторым тяжеловесным авто среди всего модельного ряда ГТА 5. А это не только делает данный суперкар наиболее стойким при столкновениях, но и позволяет ему лучше проходить неровности на трассе.

Как, ты уже и сам догадался по критерию веса наш победитель Nero Custom.

Критерий № 3 — Управление

Что касается этого критерия, то и здесь как выяснилось у модели Nero Custom дела обстоят получше. Данный суперкар, в отличие от своего оппонента X80 Proto гораздо податливее ведет себя на дороге и управлять им сможет даже не самый выдающийся гонщик. Это касается и торможения, и ускорения, и маневрирования на поворотах. В управлении Nero Custom у гонщика проблем практически не возникает. Чего, к сожалению, не скажешь про управление X80 Proto.

По критерию сложности в управлении победителем также становится суперкар Nero Custom.

Критерий № 4 — Цена

Цена — это один из важнейших критериев при выборе авто. Ведь хочется, чтобы машина не только обладала отличными техническими и гоночными характеристиками, но и устраивала по стоимости. И как же у нас обстоят дела на рынке авто? Не будем тянуть и сразу назовем имя победителя в этой категории. И это снова суперкар Nero Custom, ведь приобретая его, в отличие от X80 Proto, ты экономишь порядком 650 тысяч долларов. А это согласись весомая сумма, применение которой в увлекательном и разностороннем мире ГТА 5 уж точно можно найти. Хотя, если говорить о стоимости, то она не каждому игроку будет по карману, так как составляет около 2 миллионов долларов. А, чтобы заработать столько денег, нужно будет изрядно попотеть при прохождении заданий. Стоимость же X80 Proto и того больше — 2,7 миллиона долларов.

И снова, победителем становится неизменный фаворит в гонке за лидерство — Nero Custom.

По итогу нашего сравнительного исследования победителем и обладателем звания «Лучшая машина ГТА 5 онлайн» становится Truffade Nero Custom, которая, в том числе может претендовать и на звание самой быстрой машины GTA 5. А, какой по твоему мнению лучший суперкар, обязательно пиши в комментариях.

Топ-10 самых крутых и красивых классических гоночных автомобилей

Легендарный Энцо Феррари однажды сказал: «Гоночные автомобили не красивы и не уродливы. Они становятся красивыми, когда побеждают ». Мы в Auto Express уверены, что некоторые гоночные автомобили все равно будут считаться красивыми, даже если они не проявят себя на трассе или даже повернут колесо в гневе.

Мы собрали 10 самых крутых и самых красивых классических гоночных автомобилей из самых разных дисциплин, таких как Формула-1, гонки на выносливость и чемпионат мира по ралли, и хотя успех является общим фактором для большинства из них, это не так. не гарантировано.

Alfa Romeo Giulia TZ2

Нетрудно было бы заполнить весь этот список исключительно гоночными автомобилями из конюшен Alfa Romeo и Zagato. Возможно, три величайших и самых красивых туристических автомобиля всех времен — Giulia 2000 GTAm, 155 DTM и 156 Super Touring — родом из Милана, а Zagato объединился с Abarth, Aston Martin и многими другими брендами для производства некоторых из них. самые потрясающие творения, чтобы попасть в трек. TZ2 — впечатляющий результат сотрудничества между Alfa Romeo и Zagato.Легкий 620 кг TZ2 использовал 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами мощностью 170 л.с. и одержал рекордные победы в классе в Монце, Нюрбургринге, Себринге и Тарга Флорио в 1965 году.

Aston Martin V8 Vantage GTE

• Гонки на выносливость
• 2012 -2017

В связи с постоянно растущими требованиями к аэродинамике современных гонщиков найти традиционно красивый автомобиль становится все труднее. Но когда отправной точкой является великолепный Aston Martin V8 Vantage, набор крыльев, сплиттеров и диффузоров только усиливает его присутствие.Адаптированный к предыдущим правилам GT2, Vantage впервые вошел в категории GTE чемпионата мира по гонкам на выносливость в 2012 году. За шесть сезонов он выиграл чемпионат класса Pro плюс два титула Pro Am, включая пару побед в классе на Le Ман 24 часа. В 2018 году на смену ему пришел Vantage GTE второго поколения, который добился дальнейших успехов WEC.

Brabham BT55

Автомобиль Формулы-1 настолько низок, что кажется, что он поддается давлению собственной прижимной силы, драматический Brabham BT55 появился в то время, когда автомобили Формулы-1 достигли своего зенита с турбонаддувом.Созданный легендарным дизайнером Гордоном Мюрреем, BT55 стал первым автомобилем F1, в котором использовался полностью композитный монокок, который приводился в движение четырехцилиндровым двигателем BMW с турбонаддувом. BT55 никогда не имел значительных успехов на трассе, набрав всего два очка в руках Риккардо Патрезе в сезоне 1986 года, но он установил шаблон для самого известного и столь же красивого гоночного творения Мюррея: McLaren MP4 / 4, который доминировал сезон F1 1988 года.

Ferrari 330 P4

• Гонки на выносливость
• 1966-1967

Хорошо известно, что Ford GT40 был построен в ответ на пренебрежение Энцо Феррари Генри Форда; Знаменитая победа на «24 часах Ле-Мана» в 1966 году была подходящим способом для американской команды отомстить.Менее известно, что Ferrari, возможно, смеялась последней: в следующем году Гарцующий Лошадь отправился на задний двор Форда в Дайтоне и выиграл 1-2-3 на ведущем 24-часовом соревновании на выносливость в Америке. Его автомобили выстроились в очередь для подходящего фотофиниша, имитирующего победу Ford в Ле-Мане менее 12 месяцев назад. Два верхних места занял великолепный 330 P4, в почти невероятно пышной внешности которого установлен двигатель V12 мощностью 450 л.с. В том же году P4 также одержал общую победу на дистанции 1000 км в Монце.

Ferrari 641

Это самая красивая машина Формулы-1 всех времен? Построенный в эпоху, которая была кульминацией эстетики Формулы-1, тонкий нос 641, простая аэродинамика и четкая форма крышки двигателя выделяют лучшее из Ferrari. У итальянской машины тоже был шум, что соответствовало ее потрясающему внешнему виду; в то время как другие конструкторы двигателей переходили на V10 и V8, у водителей Алена Проста и Найджела Мэнселла был 3,5-литровый двигатель V12, который разгонялся до почти 13 000 об / мин.К сожалению, внешний вид машины не принес успеха в чемпионате; Титул 1990 года был определен в финальном раунде на Сузуке, когда Айртон Сенна и его McLaren решили пойти на разрыв, которого больше не было. В результате столкновения во время Гран-при Японии Прост тут же был ликвидирован, а француз занял второе место в турнирной таблице после Сенны.

Jaguar D-Type

• Гонки на выносливость
• 1954–1957

Пятидесятые годы были золотой эрой гонок на выносливость для Jaguar.За победой в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1951 году для XK120C через два года последовала победа C-Type, но больше всего трофеев для британского производителя принесла именно D-Type. Его сладострастные изгибы, толстые шины и знаменитый вертикальный плавник стали легендой Ле-Мана, одержавшей победу три года подряд с 1955 по 1957 год. В тот последний год D-Type занял пять из шести первых финишных мест, что сделало гонку одним из по сей день является наиболее доминирующим для отдельного автомобиля, тем более что удивительно, потому что каждый образец выставлялся в частном порядке при минимальной заводской поддержке.

Lancia Stratos

Lancia на протяжении всей своей истории добивалась огромных успехов в ралли, и немногие автомобили в этом спорте можно было бы назвать более культовыми, чем Stratos в ливрее Alitalia. Stratos — первая Lancia, созданная легендарным дизайнерским домом Bertone, была суперкаром, созданным исключительно для руководства чемпионатом мира по ралли. Этот потрясающий внешний вид также послужил определенной цели: клиновидная форма идеально подходила для размещения расположенного посередине двигателя Ferrari Dino V6, а короткая колесная база придавала Stratos исключительную маневренность.Это оказалось огромным успехом: Lancia выиграла три последовательных титула чемпиона мира по ралли с 1974 по 1976 год.

Lotus 49

Машины Формулы-1 шестидесятых годов бесспорно красивы, а простота и элегантность Lotus 49 делают это. среди самых характерных для своего времени. Зеленая ливрея британских гонок окутывала один из знаменитых изящных дизайнов шасси Колина Чепмена, а хорошо известный двигатель Cosworth DFV был установлен за головой водителя и составлял конструктивную часть автомобиля.Он выиграл свой дебют в 1967 году на Гран-при Голландии с Джимом Кларком за рулем, в то время как Lotus заняла второе место в чемпионате благодаря Кларку и Грэму Хиллу. Он стал первым автомобилем Формулы 1, который стал пионером в области аэродинамики и спонсорства табака; Хотя оба, возможно, лишили его красоты блеска, 49-я выиграла два чемпионата мира среди пилотов с Хиллом и единственным посмертным чемпионом этого вида спорта Йохеном Риндтом.

McLaren MP4-19

McLarens середины нулевых в Формуле 1 вели тяжелую битву против доминирования Ferrari и Михаэля Шумахера.Хотя иногда серебряные автомобили были быстрыми, они оказались хрупкими — не более того, чем MP4-19. Уже адаптированные из мертворожденного MP4-18, 19-я боролась с надежностью в начале сезона: Кими Райкконен и Дэвид Култхард записали на свой счет восемь сошедших с дистанции в первых пяти гонках. Тем не менее, значительное обновление в середине сезона улучшило его аэродинамику, сохранив при этом красивый тонкий дизайн носа, что позволило Райкконену записать на свой счет победу на хаотичном Гран-при Бельгии.

Porsche 550

• Гонки на выносливость
• 1953-1957

Немногие автомобили в этом списке могут претендовать на историческое значение, как Porsche 550. Этот крошечный родстер со средним расположением двигателя был первым специально построенным гоночным автомобилем марки Штутгарт. , положив начало неразрывной связи с автоспортом, который принял участие в Формуле-1, ралли и, совсем недавно, в Формуле E. Однако наибольшим успехом Porsche добилась гонка на выносливость. Его 19 побед на «24 часах Ле-Мана» — это больше, чем у любого производителя за всю историю этого мероприятия, и 550 участвовал в гонках на длинные дистанции.Он выиграл свой первый соревновательный выезд на Нюрбургринге, а победа в классе на дебютном этапе в Ле-Мане и еще одна в изнурительной гонке Carrera Panamericana в Мексике позволили ему получить прозвище «Убийца гигантов».

Вы согласны с нашим списком самых крутых и красивых классических гоночных автомобилей? Дайте нам знать свои мысли в разделе комментариев …

Это самые крутые гоночные автомобили 90-х годов

Многие энтузиасты скажут, что одни из лучших когда-либо созданных автомобилей были из 90-х годов.В то время автомобильная промышленность уже была наполнена современными технологиями, но использовалась для того, чтобы сделать упор на производительность, а не на эффективность. Кроме того, эта технология была зарезервирована не только для спортивных автомобилей высокого класса, но и для экономичных автомобилей, таких как Honda Integra Type R, которая считается одним из лучших переднеприводных автомобилей всех времен.

Все эти инженерные чудеса 90-х годов были продуктом автоспорта. Многие производители автомобилей активно участвовали в гонках, чтобы производить захватывающие автомобили в ту эпоху, особенно когда руководящие органы автоспорта требовали омологации моделей, что привело к революционным характеристикам и культовым достижениям, которые автолюбители навсегда запомнят.Вот самые крутые машины считающейся золотой эры автоспорта.

8 Макларен F1 GTR

через maxf1

В настоящее время прототипы, называемые автомобилями LMP, доминируют в 24 часах Ле-Мана, поскольку они намного превосходят серийные автомобили GT. Но было время, когда эти прототипы были побеждены серийным спортивным автомобилем, и это не что иное, как McLaren F1 GTR 1995 года.

Через: Карикос.com

В одном из самых влажных гонок Ле-Ман за последнее время четыре McLaren F1 GTR вошли в пятерку лучших, демонстрируя звездные характеристики в неослабевающий дождь, опережая гораздо более быстрые прототипы. Он остается последним автомобилем GT, который победил автомобиль LMP и одержал общую победу в 24-часовой гонке на выносливость.

СВЯЗАННЫЙ: McLaren F1 GTR Long Tail Number 1 выставлен на продажу

7 Автомобиль Nissan Skyline GT-R R32

через pinterest

Еще один истребитель гигантов — Nissan Skyline GT-R R32.После 16-летнего отсутствия название GT-R вернулось в моду на пике гонок среди гоночных автомобилей Группы А.

через pinterest

Его легендарный двигатель RB26DETT и полноприводная система ATTESA E-TS оказались идеальным вариантом для победы над отечественными соперниками, поскольку он выиграл все 29 гонок, в которых участвовал в JTCC, а затем выиграл Bathurst 1000 1991 года против автомобилей европейской группы А, таких как BMW M3 и Ford Sierra RS500.

СВЯЗАННЫЙ: Оглядываясь назад на эволюцию Nissan Skyline GT-R

6 Гадюка GTS-R

через автомобильный журнал

Один из самых успешных американских гоночных автомобилей, когда-либо созданных, Dodge Viper GTS-R родился в результате совместных усилий Dodge, Chrysler, французской гоночной команды ORECA и Reynard Motorsport, превративших свирепого монстра V10 в победителя Гран-при.

Через: Pinterest

Самыми заметными его победами стали последовательные победы в классе в 24 часах Ле-Мана, победа в 12 часах Себринга и чемпионат в классе GTS в американской серии Ле-Ман. Кроме того, ливрея Team Oreca была основной машиной в знаменитой видеоигре Gran Turismo, еще больше укрепляя ее наследие.

СВЯЗАННЫЙ: 10 причин успеха Dodge Viper

5 Mazda 787B

— цена: + 0 руб. через Mazda

Mazda 787B не только вошла в историю как первая японская машина, одержавшая абсолютную победу в «24 часах Ле-Мана», но и остается единственным автомобилем, победившим с роторным двигателем Ванкеля.

favcars.com

Автомобиль не только великолепно выглядел, но и отлично звучал. Классическая оранжево-зеленая окраска Renown была дополнена уникальным устрашающим звуком четырехроторного двигателя мощностью 930 л.с.

4 Volvo 850

Через Volvo Media

Volvo 850 был универсалом, который участвовал в чемпионате British Touring Car Championship, одной из самых интенсивных и высококонкурентных серий туристических автомобилей в 90-х годах.

через funnyjunk

Несмотря на то, что автомобиль участвовал в соревнованиях всего год, действительно безумно видеть, как универсал идет лицом к лицу со своими соперниками. Он также признан одним из самых крутых автомобилей BTCC всех времен из-за его уникальности.

3 Honda NSX GT500

через твиттер

Вернувшись на Всеяпонский чемпионат Grand Touring Car Championship 1990-х годов, Honda NSX столкнулась с такими, как Toyota Supra и доминирующим Nissan Skyline GT-R, в титанической битве за чемпионство GT500 — трехстороннее соперничество, которое продолжается. на чемпионат Super GT.

через pinterest

NSX GT первого поколения вошел в историю, одержав шесть побед подряд с 1998 по 1999 год, что было удивительным подвигом, учитывая, что серия была построена на конкурентном паритете между командами и производителями.

2 Lancia Delta HF Интеграл

Через: YouTube

В мире ралли ни один другой автомобиль не добился большего успеха, чем платформа Lancia Delta.От начала эры группы B до соревновательного класса группы A маленький хэтчбек из Италии выиграл в общей сложности 51 ралли во время своего участия в WRC.

Через: Goodwood

Легендарные гонщики, такие как Юха Канккунен и Мики Биазион, привели Delta к победе в его культовых цветах Мартини, а рекорд Lancia — шесть подряд титулов конструкторов подряд — остается непревзойденным по сей день.

1 Toyota GT-One

— цена: + 0 руб. Via Wallup

И последнее, но не менее важное: Toyota GT-One должна занять первое место в списке самых смелых омологационных моделей 90-х годов.По его форме вы даже не догадываетесь, что этому автомобилю может быть предоставлен набор номерных знаков.

через motorsportretro.com

Первоначально построенная для класса GT1 для гонок «24 часа Ле-Мана», красная Toyota заняла второе место в общем зачете, приняв участие в престижной гонке на выносливость в 1999 году.

Гордон Мюррей делает превью T.50, потрясающий преемник McLaren F1

По словам Гордона Мюррея Automotive, создание суперкара было вдохновлено 50-летним опытом Мюррея на вершине инженерной мысли и дизайна Формулы-1.

Читать далее

Об авторе Ян Миллард Лакуна (Опубликовано 98 статей)

Ян Лакуна — инженер, автолюбитель, симулятор гонок и настоящий гонщик из Филиппин, а сейчас работает писателем в HotCars.com. Он пишет о гонках, новых спортивных автомобилях и последних разработках в автомобильной промышленности.

Более От Яна Милларда Лакуны

21 лучшая гоночная раскраска

Порше

Когда дело доходит до гоночного дизайна ливреи, у каждого есть свой фаворит. Вот некоторые из наших.

Просмотр галереи 21 Фото

1 из 21

Brock Racing Enterprises

Знаменитые Datsuns Питера Брока

имели красивую двухцветную красно-белую ливрею в сочетании с набором мгновенно узнаваемых боковых полос на обоих передних крыльях. Эта ливрея частично способствовала появлению Datsun на карте США.

2 из 21

Castrol

Любой, кто помнит, как Toyota доминировала в ралли группы A в 90-х, также помнит ливрею Castrol, которая покрывала ее автомобили.Зеленую, красную и белую цветовую схему легко заметить даже на расстоянии.

3 из 21

Брумос

Команда Brumos занимается гонками на Porsche уже несколько десятилетий, и их легко заметить по красным и синим полосам, как на изображенном здесь дизайне. Это просто, но чрезвычайно привлекательно.

4 из 21

Haribo

Haribo спонсировал команду Mercedes-AMG GT3 в серии VLN и 24 часа Нюрбургринга с 2015 по 2017 год.Машина была полностью черной, за исключением яркого медведя Харибо. Это было сложно не заметить даже посреди ночи на Нордшляйфе.

5 из 21

Летающая ящерица

Дизайн ливреи Flying Lizard Motorsports довольно легко заметить. Это просто гигантская злобная голова ящерицы по обе стороны от машины. Жаль, что команда не участвовала в гонках на Vipers.

6 из 21

Художественный автомобиль BMW Джона Балдессари

19-й «арт-кар» BMW, M6 GTLM, разработанный Джоном Балдессари, немного отличается от других автомобилей в этом списке.Здесь нет крутых узоров, полос или узоров — на одной стороне машины просто напечатано ее изображение на двери, а на другой стороне наклеено слово «БЫСТРО». Гений.

7 из 21

Dogecoin

Довольно дико думать, что цифровая валюта, рожденная из интернет-мема, попала в NASCAR, но именно это произошло с Dogecoin. Сообщество валюты собрало достаточно денег, чтобы спонсировать автомобиль № 98 с помощью Reddit.

8 из 21

Alitalia

Lancia Stratos выглядит как своего рода истребитель, поэтому вполне уместно, что он носит цвета итальянской авиакомпании Alitalia. Эта красная, зеленая и белая окраска в сочетании с этими желтыми колесами, кажется, просто идеально сочетаются друг с другом.

9 из 21

Ротманс

Серьезная сине-белая ливрея Rothmans включает золотые и красные полосы, которые вместе создают один из самых узнаваемых дизайнов в автоспорте.Это было на всех, от гоночных автомобилей Ле-Мана до легенд ралли Дакар.

10 из 21

залив

Культовая ливрея

Gulf прославилась благодаря Ford GT40, который победил Ferrari в Ле-Мане в 1960-х годах. Он остается невероятно популярным на всевозможных гоночных автомобилях.

11 из 21

Falken Tire

Каждый раз, когда на гонке появляется автомобиль, спонсируемый Falken Tire, его легко заметить.Мятно-зеленый и темно-синий образуют крестообразный узор на двери, создавая чрезвычайно крутой и уникальный дизайн.

12 из 21

Мальборо

Дизайн

Marlboro F1 остается одним из самых известных за все время. Тот факт, что этими автомобилями управляли такие легенды Формулы 1, как Айртон Сенна и Михаэль Шумахер, безусловно, помог.

13 из 21

мартини

Знаменитый дизайн с синей и красной полосой

Martini на протяжении многих лет покрыл бесчисленное количество гоночных автомобилей, поэтому сложно выбрать фаворит.Однако эта Lancia выделяется для нас.

14 из 21

Джон Плейер Специальный

Минималистичные ливреи John Player Special Формулы-1 70-х пользовались фаворитом среди фанатов за их простой, понятный дизайн и идеально сбалансированную цветовую схему.

15 из 21

BMW M

Гоночные автомобили BMW M получили кучу различных видов дизайна M-цвета, но тот, что на этом CSL, может быть лучшим.

16 из 21

Кока-Кола

Мы большие поклонники культовой ливреи Porsche Coca-Cola. Его 911 RSR выглядит как банка из-под кока-колы на колесах, очень похоже на прототипы 962 1980-х годов.

17 из 21

Известность

Победитель

Mazda в Ле-Мане не только звучит уникально, но и не похож ни на что другое в паддоке.Оранжево-зеленый треугольный вид был вдохновлен дизайном носков, созданным швейной компанией Renown, которая спонсировала автомобиль. Его сразу узнает любой фанат автоспорта.

18 из 21

STP

STP спонсирует участников NASCAR на протяжении десятилетий, и его ливреи являются одними из самых популярных в этом виде спорта. Сине-оранжевый дизайн узнаваем сразу.

19 из 21

Розовая свинья

Ливрея Porsche

Pink Pig впервые появилась на Porsche 917/20, а совсем недавно — на заводском автомобиле 911 RSR, который одержал победу в своем классе в гонках 24 часа Ле-Мана 2018 года.

20 из 21

Егермейстер

Lviery

Jagermeister на самом деле чертовски прост: это просто оранжевый автомобиль с написанным названием компании и логотипом.Но почему-то он все еще выделяется, поэтому мы его любим.

21 из 21

Компьютер Apple

Apple решила спонсировать Porsche 935 в сезоне 1980 года, подарив нам потрясающую ливрею Apple Computer с радужным логотипом, которую вы видите здесь. Автомобиль не был особенно успешным, но его дизайн остается популярной частью автомобильной культуры.

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

15 легендарных гоночных автомобилей, которые вызовут у вас ностальгию

Некоторые гоночные машины хороши, некоторые плохие, но некоторые настолько культовы, что останутся в нашей памяти на долгое время

1. McLaren MP4 / 4

Источник изображения: McLaren Racing

Эта красно-белая машина в ливрее Marlboro с двигателем Honda доминировала в сезоне Формулы-1 1988 года.Айртон Сенна только что выиграл у своего товарища по команде Алена Проста и вместе они выиграли 15 из 16 гонок в том году.

2. Audi Quattro

Источник изображения: imgkid

Audi Quattro был чрезвычайно успешным автомобилем в эпоху эпической группы B чемпионата мира по ралли.Обладая теперь известной бело-желтой ливреей, он был преобразован в агрессивно выглядящую машину с изменением правил. С 1981 по 1987 год он выиграл два конструкторских титула, два чемпионата среди пилотов, 23 ралли и даже Пайкс-Пик.

3. Лотос 79

Источник изображения: Reddit / DuckOnQuack19

Легендарный черно-золотой автомобиль был первым, в котором в полной мере использовалась аэродинамика с эффектом земли в Формуле-1, впервые примененная в его предшественнике, Lotus 78.Он изменил вид спорта и был довольно успешным: семь побед, 10 поул-позиций, один титул пилота (Марио Андретти) и один чемпионат конструкторов.

4. Subaru Impreza 555

Источник изображения: Flickr / Racing is life

Это была машина, которую хотели все любители автоспорта в 1990-х годах.Обладая хорошо знакомой сине-желтой ливреей, эта машина перевернула состояние Subaru на WRC, выиграв три подряд титула производителей в период между 1995 и 1997 годами. Покойный Колин МакРэй также выиграл чемпионат гонщиков 1995 года.

5. Mercedes-Benz W196

Источник изображения: Mercedes AMG Petronas

Вне зависимости от того, обладал ли он красивым кузовом «Type Monza» или нет, W196 был потрясающей машиной.Кроме того, он был очень, очень быстрым, выиграв девять из 12 гонок, в которых он участвовал, и два чемпионата пилотов в 1954 и 1955 годах. Одно шасси было продано на аукционе Goodwood Festival of Speed ​​Bonhams в 2013 году за ошеломляющие 17,5 миллиона фунтов стерлингов.

6. Порше 956

Источник изображения: Wikimedia Commons / Брайан Снельсон

Прототип группы C выигрывал гонку 24 часа Ле-Мана четыре раза подряд в период с 1982 по 1985 год.Это один из самых успешных прототипов, когда-либо созданных, и автомобиль также держит рекорд круга Нюрбургринга на Северной петле — 6 минут и 11,13 секунды, установленный Стефаном Беллофом во время квалификации на 1000 км Нюрбургринга 1983 года.

7. Williams FW14B

Источник изображения: Williams Martini Racing

Разработанный Адрианом Ньюи FW14B участвовал в гонках Williams в 1992 году в культовой синей, желто-белой ливрее Canon.Найджел Мэнселл выиграл девять гонок за рулем автомобиля и завоевал чемпионский титул, а одна победа Риккардо Патрезе помогла команде завоевать корону конструкторов. Он остается одним из самых доминирующих и известных автомобилей Формулы 1.

8. McLaren F1 GTR

. Источник изображения: Wikimedia Commons / Supermac1961

GTR был гоночной версией помешанного на McLaren суперкара F1.Он наиболее известен тем, что выиграл 24 часа Ле-Мана в 1995 году, обойдя прототипы. Автомобиль также дважды выигрывал BPR Global GT Series, а также добился успеха в нескольких других категориях. Чтобы отпраздновать победу в Ле-Мане, GTR недавно был приглашен на эпическую гонку в Среднем Огайо.

9.Ford Sierra Cosworth RS500

Источник изображения: RaceCarBuzz

Пожалуй, самый культовый автомобиль туристической индустрии в конце 1980-х, блестящий Sierra Cosworth RS500 был столь же громким, сколь и красивым. Он имел огромный успех в различных категориях, а также использовался в качестве раллийной машины.

10.Ford GT40

Несколько различных версий GT40 участвовали в гонках с середины до конца 1960-х, причем автомобиль четыре раза одерживал победы в Ле-Мане — в 1966, 1967, 1968 и 1969 годах (последний из них был самым известным). Неудивительно, что с его цветовой схемой Gulf, потрясающим внешним видом и невероятной скоростью этот автомобиль стал таким культовым.

11. Maserati 250F

Источник изображения: Wikimedia Commons / Лотар Спурзем

Этот красавец участвовал в 46 гонках Формулы 1 с 1954 по 1960 год.Автомобиль выиграл восемь гонок и способствовал завоеванию титула Хуана Мануэля Фанхио в 1954 году, прежде чем он в середине сезона перешел на Mercedes. Аргентинец вернулся в Maserati в 1957 году и выиграл свой последний чемпионат. Сэр Стирлинг Мосс однажды сказал, что это лучший автомобиль Формулы 1 с передним расположением двигателя, на котором он ездил.

12. Volvo 850 T5 Estate

Пожалуй, величайший универсал из когда-либо созданных, он не имел особого успеха, но стал культовым благодаря своему появлению на чемпионате Великобритании по кузовным гонкам 1994 года.Уникальная, необычная машина показала лучший результат, заняв пятое место, и заняв третье место в высшей квалификации, после чего была заменена гораздо менее крутой версией седана.

13. Лотос 49

Источник изображения: Wikimedia Commons

Разработанный Колином Чепменом и Морисом Филиппом, в классическом зеленом и желтом цветах Lotus, 49 выиграл на своем дебютном этапе F1 в 1967 году с великим Джимом Кларком за рулем.Он был невероятно продвинутым для своего времени и продолжал разрабатываться и гоняться до 1970 года, завоевав два титула пилота и два титула конструктора.

14. Lancia Stratos

Источник изображения: hdwallpapersnews

Stratos остается одним из самых успешных автомобилей в истории WRC, выигрывая титулы в 1974, 1975, 1976 и 1977 годах.18 побед в серии с 1974 по 1981 год закрепили за ней статус легендарной спортивной машины, и она была первой, разработанной специально для WRC. Плюс, как круто это выглядело в этой бело-зеленой ливрее?

15. Mazda 787B

Источник изображения: MotorAuthority

787B был фаворитом среди поклонников автоспорта и наиболее известен как автомобиль, принесший Японии первую победу в Ле-Мане в 1991 году, когда Джонни Герберт, Бертран Гашо и Фолькер Вайдлер победили Mercedes и Jaguar с помощью прототипа с роторным двигателем.Результат еще раз доказал, что не всегда самая быстрая машина побеждает в знаменитой 24-часовой гонке.

Очевидно, это лишь небольшая часть лучших и самых известных гоночных автомобилей автоспорта. Как вы думаете, что еще мы упустили? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Caddy, Chevy, Dodge и многое другое!

Немногие американские гоночные автомобили пользуются таким уважением, как Ford GT, который заработал бессмертие автоспорта благодаря взлету на подиум в гонке «24 часа Ле-Мана» 1966 года (как показано в фильме «Форд против Феррари »).Его наследие в гонках на выносливость было возрождено с запуском гоночной программы Ford GT последнего поколения с двигателем EcoBoost, которая одержала прорывную победу в классе на гонке Ле-Ман 2016 года — через 50 лет после знаменитого триумфа Ford в 1966 году. Самый легендарный автомобиль американского Ле-Мана всех времен, Ford GT — далеко не единственный, кто участвовал в гонках на выносливость во Франции и побеждал в них. Страна красных, белых и синих имеет богатое наследие строительных гонщиков, участвующих в гонках в других странах красных, белых и синих.Некоторые из них были разработаны ведущими автопроизводителями, другие — независимыми компаниями, и их результаты варьировались от впечатляющих неудач до славы с клетчатым флагом. Тем не менее, все они демонстрируют американские идеалы новаторства и соревновательного духа. Эти автомобили могут не иметь отличительных черт Ford GT, но о каждой стоит помнить.

ВНИМАНИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ LE MANS! MotorTrend — ЭКСКЛЮЗИВНОЕ МЕСТО В США , где зрители смогут увидеть все 24 часа Ле-Мана. Подпишитесь на наше специальное предложение всего на 2 доллара в месяц в течение года , и вы получите все необходимое, включая квалификацию в четверг, 17 сентября, прямую трансляцию гонки, которая начнется в 7:30 утра по восточному времени ( 4:30 утра по тихоокеанскому времени) 19 сентября и клетчатый флаг после 24 часов боевых действий на трассе. Кроме того, фанаты смогут просматривать специальный контент до и во время уик-энда в Ле-Мане — часть огромного массива более 3200 часов контента, доступного в приложении MotorTrend.

Cadillac Le Monstre

Посмотреть все 9 фото

Один из первых участников Ле-Мана, построенных в Америке, также был одним из самых странных. В 1950 году легендарный Бриггс Каннингем участвовал в своей первой из многих гонок Ле-Мана с двумя Cadillac Series 61. В один из этих автомобилей были внесены незначительные изменения, в то время как другой был полностью преобразован и стал известен как Le Monstre . Это прозвище он получил благодаря своему брутальному кузову, который закрыл колеса и убрал крышу в погоне за аэродинамикой.Под вентилируемым капотом (с гордо украшенными американскими флагами с обеих сторон) находился 5,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с пятью карбюраторами, мощностью 160 л.с. и обеспечивающим максимальную скорость 130 миль в час — на 13 миль в час быстрее, чем у другого Cadillac. Хотя Le Monstre не смог занять достойное место в соревнованиях, он послужил рабочим испытательным стендом для будущих улучшений аэродинамики.

Посмотреть все 9 фотографий

Cadillac Northstar LMP

Прекрасный пример использования гоночного автомобиля как маркетинга, Cadillac создал Northstar LMP для участия в гонке Ле-Ман 2000 года.Бренд стремился позиционировать себя как производитель высокопроизводительных автомобилей класса «люкс» и использовал название Northstar, чтобы связать свою серию двигателей V-8 с гоночным потенциалом. Действительно, 4,0-литровый агрегат Northstar LMP был основан на серийном двигателе Northstar, но он также имел два турбокомпрессора и сильно переработанные внутренние компоненты, чтобы подготовить его к суровым гонкам на выносливость. (McLaren помогал в разработке двигателя.) Northstar LMP также разделяет некоторые элементы стиля с дорожным Cadillac, такие как решетка в виде ящика для яиц, на которой был изображен герб бренда.Проект не увенчался успехом в Ле-Мане, но Cadillac до сих пор участвует в гонках на выносливость.

Corvette Racing

Посмотреть все 9 фото

Американский спортивный автомобиль имеет выдающуюся историю в гонках на выносливость. В конце 1990-х годов Chevrolet заключила контракт с инженерной фирмой Pratt & Miller из Мичигана на проведение кампании Corvette в Ле-Мане. Его первым продуктом стал C5.R, модифицированная и подготовленная к гонкам версия Corvette пятого поколения. Используя двигатель V-8, полученный от блока Chevy LS1, двигатель C5.R оказался успешным, и Pratt & Miller сохранила контракт с Chevrolet. После C5.R были разработаны модели C6.R и C7.R — все они одержали классные победы в Ле-Мане. Фирма также отвечает за C8.R со средним расположением двигателя, автомобиль, от которого, скорее всего, будет сильно зависеть Corvette Z06 2022 года. Хотя C8.R не появится в Ле-Мане в 2020 году, он, несомненно, станет грозным конкурентом, когда вернется в гонку, которая должна состояться в 2021 году.

См. Все 9 фотографий

Chevrolet Corvette GTP

Когда C8.В конце концов R выезжает на Circuit de la Sarthe, это будет первый Corvette со средним расположением двигателя, который будет соревноваться на этой трассе, верно? Не совсем. В середине 1980-х годов Chevrolet разработала Corvette GTP, прототип со средним расположением двигателя, вдохновленный дорожным Corvette. Хотя он участвовал в внутренних гонках на выносливость, таких как «24 часа Дайтоны», он никогда не выступал достаточно хорошо, чтобы выступать на мировой арене. Chevrolet отменила программу Corvette GTP в 1988 году, но в 1990 году шасси было приобретено калифорнийской компанией Eagle Performance.Team Eagle нацелилась на Ле-Ман и сколотила бюджет, чтобы привести машину, переименованную в Eagle 700, в гоночную форму. Этот процесс повлек за собой использование нелепого 10,2-литрового двигателя V-8, который, как утверждается, производил около 900 л.с. Оказавшись во Франции, Eagle 700 терпел неудачи на каждом шагу. Инспекции перед гонкой обнаружили, что он не соответствует требованиям, а во время квалификации он перегрелся и вышел из строя. Тем не менее, это самый близкий к гонкам в Ле-Мане Corvette со средним расположением двигателя. Надеюсь, C8.R будет лучше.

DeltaWing

Посмотреть все 9 фотографий

Безусловно, самый характерный (и, возможно, самый противоречивый) автомобиль Ле-Мана за последние годы, DeltaWing был очень похож на четырехколесный истребитель. Разработанный Беном Боулби и построенный Дэном Герни из All American Racers, концепция DeltaWing начиналась как возможный дизайн IndyCar при поддержке владельца команды IndyCar Чипа Ганасси, а затем Боулби работал с бизнесменом и производителем автомобилей для выносливости Доном Панозом, чтобы выставить участника Ле-Ман .DeltaWing довел аэродинамику до предела с его узкой заостренной передней частью, которая резко сужалась до более нормальной ширины сзади. Это привело к значительному снижению лобового сопротивления, а это означало, что он мог работать в условиях конкуренции с гораздо меньшей мощностью — по крайней мере, теоретически.

Он участвовал в гонке Circuit de la Sarthe в гонке Ле-Ман 2012 года в качестве участника экспериментального класса прототипов «Гараж 56» с силовой установкой Nissan и корпоративной поддержкой, но, к сожалению, на раннем этапе он потерпел крушение и не мог продолжаться.(Позже дизайн автомобиля и его владелец стали предметом судебного процесса между Panoz и Nissan и Bowlby.) Однако время, проведенное на трассе в Ле-Мане, показало, что он может идти в ногу с другими прототипами класса P2 и его настроенным Nissan Двигатель от Juke оказался эффективным. В сезоне 2016 года автомобиль будет участвовать еще в нескольких гонках с различными конфигурациями и двигателями. В большей степени, чем многие другие автомобили, DeltaWing продемонстрировал американскую изобретательность и готовность нарушить нормы, чтобы добиться успеха.

Посмотреть все 9 фото

Panoz Esperante GTR-1

Американский бизнесмен Дон Паноз сыграл важную роль в современных гонках на выносливость; он отвечал за создание Американской серии Ле-Ман в 1999 году. До того, как основать эту серию, Паноз создал одноименный бренд спортивных автомобилей с акцентом на автоспорт. Его венцом стал Esperante GTR-1, который нарушил общепринятые правила, разместив двигатель перед водителем вместо более распространенной компоновки с задним и средним расположением двигателя.Может показаться, что экстремальные размеры GTR-1 мешают управляемости, но формула имела свои достоинства. Хотя в Ле-Мане он так и не добился успеха, он преуспел в других европейских гонках на выносливость. Особый интерес представлял вариант Q9, который добавил экспериментальную гибридную вспомогательную систему к 6,0-литровому V-8 GTR-1. Это было очень необычно для конца 1990-х годов, но это было предвестником гибридных силовых агрегатов, используемых в современных гоночных прототипах высшего уровня.

Посмотреть все 9 фотографий

Dodge Charger

Dodge Charger известен своим мастерством на овальных гусеницах и драг-полосах, но он также представлял Соединенные Штаты в гонке Ле-Ман 1976 года.Сделка между европейскими организаторами гонок и Биллом Франсом из NASCAR привела к тому, что Charger — успешный на «24 часах Дайтоны» — получил приглашение в Ле-Ман. Он прибыл с 7-литровым двигателем Hemi V-8 и украшен логотипами компании Olympia Beer, ее спонсора. Charger был явно не на своем месте среди Porsche и BMW, с которыми он соревновался, но сумел разогнаться до 200 миль в час на прямой Mulsanne. В день гонки он почти сразу же отключился из-за отказа поршня, вызванного низкооктановым европейским топливом.Тем не менее, вряд ли могло быть более американское средство представить Соединенные Штаты в Ле-Мане в середине 1970-х годов.

Dodge Viper GTS-R

Посмотреть все 9 фото

Viper, которого иногда высмеивают как простой маслкар, зарекомендовал себя как американская экзотика, готовая к гоночным трассам. Лучшего примера для этого нет, чем версия GTS-R, настроенная для Ле-Мана. Без сомнения, Viper, GTS-R получил аэродинамические средства, увеличенный топливный элемент и обновленное освещение, чтобы подготовить его к суровым гонкам на выносливость, но он сохранил версию массивного двигателя V-10 дорожного автомобиля.Программа GTS-R охватывала три поколения Viper, с 1996 по 2014 год. За этот период он одержал победы в классе на 24-х часах Ле-Мана 1998, 1999 и 2000 годов, укрепив Viper как настоящий американский спортивный автомобиль, а не просто прямолинейная мышечная машина.

Разбивка всех основных типов автомобильных гонок

Гонки всегда играли большую роль в автомобильной промышленности. Автопроизводители любят хвастаться победами в гонках, участием в конкретных сериях и всем своим спонсорством.Помимо спорта, в котором лучшие гонщики и команды соревнуются друг с другом, современные гонки не менее конкурентоспособны на технологическом фронте. Автомобильные гонки превратились в нечто большее, чем просто наблюдение за быстрыми автомобилями, едущими по трассе, поэтому мы составили этот список всех основных типов автогонок, которые вы можете смотреть по телевизору и даже принимать в них.

Автомобильные гонки имеют тенденцию быть глобальным явлением, и гонки проводятся по всему миру на некоторых из самых исторических гоночных трасс. В этом списке вы найдете все, от культовых 24-часовых гонок до гонок на четверть мили.К сожалению, хотя это все основные типы автомобильных гонок, многие серии недоступны для просмотра в США. Для автолюбителей в Америке вы сможете найти NASCAR, дрэг-рейсинг и Global Rallycross (GRC ) легко доступны по телевидению. Если вы действительно интересуетесь гонками, есть несколько серий, в которых вы даже можете участвовать.

Ссылки по теме:

Если вы ищете новую серию автомобилей, чтобы идти в ногу со временем, или что-то, что займет некоторое время, пока вы работаете из дома из-за пандемии COVID-19, вот 8 основных типов любительских и профессиональных автомобильных гонок.

Открытое колесо

Гонки с открытыми колесами — это первое, что приходит в голову людям, когда они думают об автомобильных гонках. Это вершина, высшая ступенька всего шебанга, поскольку Formula One (F1) и IndyCar включены в эту категорию. Как следует из названия, автомобили, участвующие в гонках этой серии, имеют водителей, сидящих в автомобилях с открытым верхом , а колеса открыты. Хотя автомобили с открытыми колесами, участвующие в гонках F1 и IndyCar, могут выглядеть одинаково, в этих гоночных сериях разные правила, правила, характеристики и треки.

Есть несколько основных различий между F1 и IndyCar, например, в том, где проводятся гонки. IndyCar гоняет по овалам и дорожным трассам, а F1 гоняет только по шоссейным трассам. Другие различия включают тип топлива, расположение, максимальную скорость, аэродинамику и бюджет. Что касается топлива, то в автомобилях F1 используется высокооктановый газ, а в IndyCar используется этанол. F1 — это глобальная серия, гонки которой проходят по всему миру, а гонки IndyCar проходят преимущественно в Америке. Автомобили F1 создают гораздо большую прижимную силу, чем IndyCars, что позволяет им проходить повороты на более высоких скоростях, но дает им более низкие максимальные скорости.Наконец, команды Формулы 1 недавно договорились об ограничении бюджета в 145 миллионов долларов в 2021 году, который затем упадет до 140 миллионов долларов в 2022 году и 135 миллионов долларов в 2023-2025 годах. Бюджет IndyCar намного меньше — около 20 миллионов долларов.

F1

Формула E — относительно новая форма гонок с открытым верхом. В отличие от всех других гоночных серий в мире, Формула E предназначена только для полностью электрических автомобилей. Современные технологии электромобилей просто не подходят для часовых гонок электромобилей, как гонщики Формулы-1 или IndyCar.Гонки Формулы Е проходят в один и тот же день: тренировочные сессии, квалификация и гонка. Гонки длятся всего один час, и гонщики должны сделать один пит-стоп, чтобы физически сесть в другую машину. Бюджет Формулы E намного меньше, чем у других гонок с открытым верхом, поскольку команды тратят около 12 миллионов долларов в год.

F1, IndyCar и Formula E — не единственные гонщики с открытым верхом. Есть несколько любительских серий с открытыми колесами, которые люди могут посмотреть, например, Formula 1000 . Эти автомобили участвуют в гонках серии Sports Car Club of America (SCCA) FB и оснащены 1000-кубовыми двигателями мотоциклов.SCCA также принимает участие в гонках Формулы 3 и Формулы 4 в США

.

И, наконец, Karting , где гонщики проходят небольшие трассы на сверхлегких, невероятно мощных и специализированных картах.

Если вы хотите заняться гонками с открытыми колесами, возможно, вам стоит поискать что-нибудь в другом месте. Картинг — единственный доступный вид гонок с открытыми колесами и отправная точка для большинства профессиональных водителей. Пилоты F1 и IndyCar — одни из лучших гонщиков на планете, и по большей части все они начинали с картинга в раннем детстве.Вдобавок, чтобы попасть в F1 и IndyCar, нужны спонсоры в сотни миллионов долларов. Водители, которые могут быть лучшими в мире, могут потерять свои места, если не принесут достаточно денег.

Спортивный автомобиль

Гонки с открытыми колесами могут быть самыми популярными в мире, но гонки на спортивных автомобилях занимают второе место. Эта серия, вероятно, является единственной гоночной серией с наиболее легко узнаваемыми автомобилями, поскольку большинство производителей соревнуются на уровне GT (Grand Touring) с автомобилями, которые очень похожи на их высокопроизводительные суперкары.В качестве гоночных автомобилей в этой серии используются Lamborghini Huracan, Ferrari 488, Chevrolet Corvette, Nissan GT-R и Porsche 911. Эта серия также является домом для класса прототипов, то есть непроизводственных гоночных автомобилей с уникальным кузовом, высокопроизводительными двигателями и необычным дизайном.

В этой серии гонки могут длиться от 2,5 до 24 часов. Некоторые из 24-часовых гонок являются одними из самых знаковых в мире, в том числе «24 часа в Дайтоне», «24 часа Нюрбургринга» и «24 часа Ле-Мана».Да, эти гонки действительно длятся 24 часа и являются изнурительным испытанием как для человека, так и для машины.

Lemans

Automobile Club de L’Ouest (ACO) и Международная ассоциация автоспорта (IMSA) — это лишь некоторые из организаций, подпадающих под санкции, которые регулируют гонки спортивных автомобилей. В следующем разделе мы собираемся использовать классификацию ACO, чтобы лучше понять, как сверхбыстрые прототипы автомобилей делят трассу с автомобилями GT.

Гоночные автомобили класса GT делятся на две категории: GTE Pro и GTE Am.Судя по их названиям, в серию GTE Pro входят профессиональные водители, а гоночные автомобили GTE Am управляются гонщиками-любителями. Класс прототипа также разделен на две категории: LMP1 и LMP2. LMP1 включает гибриды и неэлектрифицированные гоночные автомобили, в то время как автомобили LMP2 поставляются с 4,2-литровыми двигателями V8 Gibson и весят немного больше.

Классы SCCA немного отличаются, поскольку у организации есть два прототипа и один класс GT для гонщиков-любителей. Классы прототипов P1 и P2 допускают широкий диапазон конструкций автомобилей, в то время как класс GT включает модифицированные «силуэтные» реплики серийных спортивных автомобилей.

Универсал

К сожалению, гонки на автомобилях Touring Car наиболее популярны в Германии, Великобритании, Нидерландах и Австралии. Транспортные средства, которые участвуют в гонках на этом соревновании, основаны на серийных дорожных транспортных средствах, которые были сильно модифицированы. В отличие от других гоночных машин в этом списке, машины мало чем отличаются, поэтому между гонщиками ведется жесткая конкуренция.

Гонки серии Touring Car варьируются от спринтов (короткие дистанции) до гонок на выносливость (три часа и более).Энтузиасты могут посмотреть различные серии туристических автомобилей, в том числе чемпионат Supercars (SC), World Touring Car Cup (WTCC), British Touring Car Championship (BTCC) и Deutsche Tourenwagen Masters (DTM). ).

Fia / Facebook

Многие автопроизводители соревнуются в нескольких сериях Touring Car с аналогичными автомобилями. Поскольку каждая серия имеет свой собственный набор правил, гоночные автомобили могут иметь разные характеристики и аэродинамические требования. По большей части туристические автомобили производят около 600 лошадиных сил и имеют тот же общий дизайн, что и их дорожные аналоги.

Серийный автомобиль

Эта гоночная серия также известна как демонстрационный зал в США и является одним из наиболее экономичных и простых способов для энтузиастов участвовать в гонках. В этой серии очень легко модифицированные или немодифицированные машины соревнуются с машинами с аналогичным оснащением. Серийные дорожные автомобили этой серии имеют строгие ограничения на то, какие подвески, шины, колеса, аэродинамика, тормоза и рабочие характеристики могут быть установлены. Это сделано для того, чтобы автомобили были оснащены максимально похожим оборудованием для гонок, чтобы оставаться конкурентоспособными.Эта серия доступна как профессиональным водителям, так и любителям.

Профессиональные гонщики и джентльмены могут воспользоваться преимуществами серии «one-made», когда автопроизводители имеют ряд автомобилей, отвечающих необходимым требованиям, прямо с завода. К сожалению, многие из этих серий, поддерживаемых автопроизводителями, предназначены для экзотических марок автомобилей. Некоторые из наиболее известных серий включают Lamborghini Super Trofeo, Ferrari Challenge и Porsche Supercup.

Майлз Бранман / Руководство

Для водителей-любителей SCAA и Национальной ассоциации автоспорта (НАСА) предлагают несколько серий серийных гоночных автомобилей, в которых можно соревноваться.Эти серии классифицируются по возрасту автомобиля, объему двигателя, массе автомобиля и уровню модификации. Для энтузиастов, желающих участвовать в гонках, это самый популярный стиль любительских гонок из-за простоты входа и экономической эффективности. Большинство серийных автомобилей, участвующих в серийных гонках, должны иметь несколько элементов безопасности, таких как ремни безопасности, каркас безопасности и система пожаротушения. Водители также должны быть в гоночной обуви, перчатках, шлеме и костюме. Если вы хотите принять участие в своей первой настоящей гонке, вот чего вам следует ожидать.

Автомобили

Возможно, вы почесываете голову, задаваясь вопросом, что такое гонки на серийных автомобилях. Вы, наверное, слышали о нем как о NASCAR , и это самая популярная гоночная серия в Америке с тех пор, как она появилась в 1948 году. История о том, как NASCAR появилась на свет, стоит знать. В эпоху запрета бегуны по самогону модернизировали свои машины, чтобы избежать полиции, сохраняя при этом свой «стандартный» вид. Как только самогонщики начали участвовать в национальных гонках на своих машинах, родилась новая гоночная серия.

NASCAR / Facebook

Вещи стали официальными, когда механик по имени Уильям Франс сформировал Национальную ассоциацию гонок серийных автомобилей (NASCAR) в 1948 году, объединив гонщиков в единую серию. Несмотря на то, что современные автомобили NASCAR носят огромную спонсорскую поддержку, имеют необычные схемы окраски и огромные числа, они по-прежнему напоминают серийные автомобили, на которых они созданы. Все гонки NASCAR проходят на овальных трассах, а все автомобили построены на шасси из стальных труб, используют 5,8-литровый двигатель V8 и четырехступенчатую механическую коробку передач.

Овальная планировка

NASCAR может быть не такой захватывающей по сравнению с трассами для шоссейных гонок, но действий здесь предостаточно. Гонки могут длиться до 500 миль, автомобили могут развивать скорость до 200 миль в час, а гоночные автомобили находятся в нескольких дюймах друг от друга. Это верный путь к катастрофе, поэтому у NASCAR довольно много впечатляющих аварий.

Существуют любительские гонки на серийных автомобилях, но в основном это региональные соревнования с более короткими гонками и меньшими овальными трассами.

Сплочение

В отличие от других форм автомобильных гонок, ралли или «этапных» ралли, они в основном проходят на пересеченной местности, такой как грязь, песок и грязь.Ралли также проходят в течение всего года, поэтому гонщикам приходится участвовать в гонках по снегу и дождю, что приводит к захватывающим гонкам. Есть несколько участков с твердым покрытием, но это преимущественно способы соединения участков бездорожья.

Rallying также отличается от других гоночных серий тем, что командам приходится преодолевать отрезки с ограничением времени, на которых пассажир участвует в параллельном управлении, давая водителю указания на отрезке. Эти указания называются «заметками о темпе» и представляют собой сокращенный код, который штурман зачитывает водителю вслух, чтобы он знал, что его ждет.

WRC

Самая очевидная серия, когда речь идет о ралли, — это чемпионат мира по ралли (WRC). В течение года WRX состоит из 13 мероприятий, которые длятся по три дня каждое. Гоночные автомобили, которые принимают участие в WRC, основаны на серийных автомобилях, но были модифицированы для максимальной атаки с сильно модифицированными 1,6-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом, последовательными механическими коробками передач, высокотехнологичными полноприводными системами и агрессивными обвесами. . Хотя раллийные автомобили могут показаться маленькими, они обладают мощной мощностью примерно в 600 лошадиных сил.

Энтузиасты могут принять участие в различных типах массовых ралли, хотя вам понадобится машина, которую вы не прочь испачкать и побить. Самый распространенный вид любительского ралли — Rallycross . Ралликросс — это, по сути, автокросс по грунтовой местности, и его можно проводить практически на любом транспортном средстве без каких-либо модификаций. Эта гоночная серия предлагается по всей стране, и все, что вам действительно нужно, — это шлем. Следующий этап — Rallysprint , однодневное мероприятие, в котором гонщики проходят несколько небольших этапов.Чтобы участвовать в Rallysprint, автомобили должны быть оснащены некоторыми средствами безопасности, такими как каркас безопасности.

Перетащите

Дрэг-рейсинг — один из старейших видов автоспорта. Хотя все могло и не быть официальным, водители всегда соревновались друг с другом в коротких гонках между фарами. Дрэг-рейсинг может показаться легким: включите двигатель, дождитесь, когда загорится зеленый свет, а затем остановитесь, но современные драг-рейсинг гораздо более техничны. Время, аэродинамическое сопротивление и сцепление — все.Тормоза и тормозное усилие также играют важную роль, поскольку автомобили развивают безумную скорость на коротких расстояниях и должны быстро останавливаться.

Для энтузиастов, которым нужно что-то легкое, немногие серии автомобильных гонок могут быть такими же простыми, как дрэг-рейсинг. Два или более транспортных средства выстраиваются в ряд, а перед ними простирается асфальт длиной в восемь или четверть мили. «Дерево», похожее на светофор, сигнализирует о начале гонки, когда оно переходит от красного к череде желтых огней перед тем, как стать зеленым.Автомобиль, который первым пересекает черту, становится победителем. Пересечение стартовой линии до того, как дерево станет зеленым, влечет за собой наказание, а пересечение одной из боковых линий влечет за собой дисквалификацию или отмену пробега.

NHRA / Facebook

В США Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) является крупнейшим органом, регулирующим дрэг-рейсинг. Существует несколько классов транспортных средств, от слегка модифицированных серийных автомобилей до специализированных драгстеров с парашютами. Если вы ищете самые захватывающие дрэг-транспортные средства, вам стоит взглянуть на лучшие топливные дрэгеры.Эти 25-футовые машины имеют странную форму с крошечными передними шинами и чудовищными задними шинами. Необычный дизайн помогает им развивать скорость до 330 миль в час за несколько секунд.

Энтузиасты могут принять участие в любительских соревнованиях по дрэг-рейсингу на местном драг-стрипе. Мероприятия варьируются от коротких ночных занятий в будние дни до соревнований, которые длятся все выходные. Дрэг-рейсинг — одна из самых простых серий для энтузиастов, поскольку все, что им действительно нужно, — это шлем. Для владельцев мощных транспортных средств поездка на местную драг-полосу — самый безопасный и лучший способ узнать, насколько быстро их машина.

Симуляторы

Этот тип гонок стал безумно популярным во время пандемии COVID-19, так как энтузиасты и геймеры могут участвовать в гонках на виртуальных машинах, не выходя из дома. Симуляторы гонок, или сокращенно симуляторы, доступны каждому — даже юным энтузиастам без водительских прав — с доступом к компьютеру, игровой приставке и рулю (в идеале). Некоторые могут посмеяться над идеей гонок на виртуальных машинах, но настоящие автогонщики регулярно используют симуляторы для изучения треков.

Джефф Цуршмейде / The Manual

Современные сим-гонщики учитывают вещи, с которыми вам придется взаимодействовать, находясь за рулем настоящего автомобиля, например, повреждения, износ шин, расход топлива, подвеску, сцепление с дорогой и погодные условия. Некоторые компании сделали все возможное, создав оборудование, воссоздающее движения и удары, которые водитель почувствовал бы в реальной машине. Производители высококлассных гоночных рулей также создали точные копии настоящих гоночных рулей, которыми пользуются и профессиональные водители.

Из всех типов автогонок, которые мы рассмотрели, симуляторы являются наиболее экономичными и легкими в освоении, но это не значит, что это шутка.Гонки, в зависимости от того, какой симулятор вы используете, являются жесткими, и вы, вероятно, столкнетесь как с профессионалами, так и с любителями, которые являются серьезными конкурентами. Некоторые симуляторы предлагают различные типы серий и возможность участвовать в гонках на разных классах транспортных средств, что делает их привлекательными.

Рекомендации редакции

Racecarsdirect.com — Гоночные автомобили — Исторические гоночные автомобили

Уточнить:

Страна (все) Соединенные Штаты KingdomUnited AmericaAfghanistanAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia-HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChannel IslandsChileChinaColombiaComorosCosta RicaCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGabonGambiaGeorgia, Республика ofGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitLatviaLebanonLesothoLiberiaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, Republ IC ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern IrelandNorwayOmanPakistanPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandPolandPortugalQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint HelenaSaint KittsSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovak RepublicSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth KoreaSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamWallis и Футуна IslandsWestern SamoaYemenZambiaZimbabwe

Категория (все) Гоночные автомобилиЗапчасти для гонок и раллиГонный транспортРаллийные автомобилиДрайверыОборудование для автосервисовОборудование для мастерскойКарты и запчастиНовости и обзоры в автоспортеКарьера в автоспортеЭксплуатационные автомобилиКлассические (не гоночные) автомобилиМобильные вещиМобильный каталогГоночные встречи, трек и тестовые дниКлубы и чемпионатыКомиссионная распродажа

Диапазон цен (все) POA Все, кроме POA1 — 1000010000 — 5000050000 — 100000100000 — 200000200000 — 500000500000 — 10000001000000+

.