Сабвуфер в запаску своими руками: Установи активный автомобильный сабвуфер под сиденье. Ниже ТАЗ

Содержание

Автомобили: Изготовление сабвуфера в запаске

Как самому можно сделать постамент под сабвуфер из 3 динамиков помещающийся в запасном колесе? Проще простого! Вы увидите, как это можно сделать, я покажу изготовление сабвуфера на своём примере. Плюс такого расположения это сохранение полезного объёма багажного отделения. Изготовление сабвуфера своими рукамиделается довольно не сложно. Этот проект можно использовать, как свой первый. Он простой, набить руку для более сложных))

Итак начнём изготавливать сабвуфер своими руками, для этого обклеиваем запасное колесо скотчем, потом по верх скотча оборачиваем слоем фольги. Наносим слой эпоксидной смолы со стекло волокном, повторяя контур запасного колеса. Даем смоле схватиться и после этого удаляем получившуюся чашу из запаски.
На фото Вы увидите, что примерно должно у Вас получиться.

После этого продолжаем 

изготовление сабвуфера и выпиливаем из толстой фанеры или МДФ два круга диаметром равным чаше из стекло волокна. Прорезаем три отверстия под динамики. В одной отверстия по меньше, чтобы закрепить на нем динамики, а на втором прорезаем большим диаметром, динамики должны свободно проходить через них. Оно больше служит защитой для них. Вставляем динамики в полученные отверстия.

Скрепляем при помощи смолы верхнюю часть с нижней. Предварительно необходимо склеить между собой два куска фанеры. Не жалеем эпоксидной смолы, она должна хорошо приклеить две поверхности и главное обеспечить герметичный стык.
Перед тем как склеивать не забудьте самое главное подключить динамики и вывести провода наружу, для подключения с усилителем. После этого покрываем постамент грунтом. Потом уже окрашиваем на чистовую. Для получения более ровного слоя краски, поверхность можно ошкурить и краску наносить в несколько слоёв. Тогда она скроет неровности. После этого для того, чтобы было удобно доставать постамент из запаски по середине можно прикрутить небольшую ручку. Шурупы, которыми прикручиваем динамики желательно взять оцинкованные. Ну вот и всё изготовление сабвуфера закончено. Система готова.

Так так или иначе, есть форум, и я думаю, что я буду отвечать на любые вопросы некоторое время

Изготовить сабвуфер своими руками теперь для вас будет проще так как только что вы получили груз ценной информации!

Audi Q7. Новая аудиосистема Top Hi-Fi

Еще одна интересная история и интересный автомобиль в нашей студии. Это — Audi Q7 в предыдущем кузове. В машине стоит топовая аудиосистема Bose, но клиент уже знает , что такое хороший автозвук. В предыдущем автомобиле стояла серьезная аудиосистема, установленная в одной известной московской студии. Человек почувствовал вкус хорошего звука. И пригнал этот автомобиль к нам.

Оборудование , на котором строится система, собиралось клиентом длительное время. Усилители, к примеру, везли ему по спец.заказу из Германии. Таких «концов» в Москве в розницу просто не купить. И пока оно ехало к владельцу, он приехал к нам для того, чтобы обсудить концепцию новой аудиосистемы.

Схема ее ниже:

есть некоторые специфичные моменты в этой схеме, которые понятны только профессионалам. На них я немного заострю внимание в тексте.

посмотрим для начала на сам автомобиль

одна из особенностей инсталла в том, что мы ставим систему почти в стиле Stock. Т.е. все оборудование максимально скрыто и поставлено на штатные места. Исключение будут составлять только ВЧ

и здесь надо поподробнее рассказать о некоторых моментах.

Например, в передних дверях , у  Ауди стоят 8 дюймовые мидбасы. И мы поставим туда тоже 8 дюймов. Но только тот Морель, что встанет вместо штатной акустики — это огромный мидбас. А штатный гриль, за которым он будет располагаться мы не трогаем. Только немного доработаем

сзади , в этой машине , стоит 3-х компонентная акустика. И клиент купил топовый 3-х компонентный Морель. Миды и ВЧ в дверях, а СЧ в потолке , у крышки багажника. Сколько мы не отговаривали клиента от такой схемы — бесполезно. Оборудование куплено — ставим.

Багажник. Он у Ауди весьма хитрый. И места в нем не так чтобы много. Для обычной системы на обычном оборудовании — место есть, но у нас же Hi-Fi. Слева и справа , за обшивками — места нет вообще. А нам нужно где-то разместить сабвуфер

под раскладывающимся полом — штатный сабвуфер в запаске

в торпедо 2 СЧ динамика фронтальной акустики

и динамик центрального канала, о который мы сломали много копий в дискуссиях с клиентом. В звуковой системе этот динамик не нужен. Но клиент отталкивается от другой логики — у нас есть 10 канальный процессор Helix. И есть сам динамик. Надо ставить.

штатный мидбас из передней двери, кстати

в багажнике справа ,в подполе , спрятался штатный радиоблок в котором есть разъем MOST шины. А у Триомы есть интерфейс, который «читает» Ауди. Его и поставим. Затем по оптике подадим сигнал в процессор. Никаких аналоговых сигналов в системе не будет. 

а вот теперь начинается самое интересное. На фото — три усилителя, которые нам нужно поставить в багажнике СКРЫТНО. Это — топовые усилители от Ground Zero

после долгих прикидок мы приходим вот к такой концепции: в багажнике будет новая рама, на которой будут стоять усилители.

А теперь нам нужно на всякий случай снять электрическую АЧХ всех динамиков в машине , для чего мы используем комплект Audison Bit Tune

вот некоторые графики

фронтальный мидбас

центральный канал

ВЧ передний

сабвуфер

Замерив машину  — мы запускаем блок Триомы , для того, чтобы понять — все ли сервисные сигналы мы услышим , после инсталяции новой системы. Все запускается, работает. Все ок.

Вот такая оптонитка соединяет теперь шину MOST автомобиля и троимовский интерфейс.

блок остается прямо рядом с радиоблоком. И от него до процессора идет обычный оптический кабель Tchernov

а еще у нас есть сабвуфер. И его некуда ставить кроме как в подпол. По бокам , за обшивками, нет места. Приходит идея , что раму нужно делать из двух частей. Ближнюю к концу — делать подъемной и интегрировать в нее корпус сабвуфера. Сабвуфер должен опускаться прямо внутрь запаски,  таким образом сохранив ее присутствие в машине

слева от запаски лежал компрессор. Его придется перенести. На его месте поселятся 2 новых аккумулятора Stinger. Нам нужно очень серьезное питание для новой системы. Два таких небольших аккумулятора, подключенные параллельно = одному полноценному аккумулятору.

 

Шумоизоляция Ауди Q7

начнем с небольшого отчета по шумоизоляции. Делаем «Премиум» вариант. Не делаем торпедо. Двери делаем по спец.технологии под серьезный звук. Этот подход отличается от обычной шумоизоляции машин.

Отдираем с потолка те маты, которые там приклеены на заводе

кладем слой виброизоляции

а затем — шумоизоляции

таже самая судьба ждет пол

после этого начинаем работу по дверям.  Т.к. у нас в дверях стоят теперь серьезные миды, то нам надо серьезно подготовить двери

технологические отверстия закрываем щитами, которые делаем из стекломата

после обработки они прикручиваются к металлу двери (через закладные) нержавеющим крепежом . Его ушло на этот проект очень много

щиты сажаются на стекольный герметик

затем — внешний слой виброизоляции

и шумоизоляции

Обрабатываются также и обшивки дверей

пришлось доработать и грили обшивок. Сделаны они весьма своеобразно. Отверстие во внутреннем пластике — меньше чем размер самого гриля примерно на 2 см с одной стороны

срезаем этот бортик и заливаем термоклеем для усиления

акустика устанавливается на переходные кольца (наборные), которые мы делаем из 21 мм фанеры. Склеиваем их стекольным герметиком.

красим

и сажаем на металл двери на болты и опять же — на стекольный герметик. Никаких компромиссов. Только хардкор

вся акустика прикручивается к подиумам нержавеющим крепежом

СЧ динамики тыловой акустики встают вместо штатных в доработанные подиумы

с ВЧ динамиками фронтальной акустики — немного другая история. Поставить их в штатное место просто невозможно — нет места , да и «убить» полностью их потенциал штатными пластиковыми грилями  — грех. Поэтому клиент дает добро на изготовление накладных подиумов на места штатных вч

делаем посадочные кольца под ВЧ , с учетом прохода проводки из МДФ, но клиент начитавшись умных форумов просит сделать их из фанеры. Нет проблем. Хотя какая разница — реально невозможно это услышать или почувствовать.

а подиумы очень непростые. Дело в алгоритме сборки двери. Сначала на дверь одевается весь пластик — окантовка окна, частью которой является и посадочное место ВЧ динамика, куда мы делаем подиум. После этого на дверь одевается сверху-вниз сама обшивка. И если у нас подиум будет сильно выступать в салон (а ВЧ большие и утопить их не получается), то обшивка просто не оденется.

В итоге сделали хитро. Подиум крепится на закладных к пластику уже после основной сборки двери. Закладные затягиваются гайками изнутри двери через посадочное место ВЧ динамика (неудобно конечно, но что делать) , затем ставится динамик, затем гриль

юстируем ВЧ на голову водителя по рекомендациям С.Бакаева (который привлечен к проекту как настройщик)

вот такой разворот на водителя

далее — стандартно — бифлекс, смола, шпатлевка , перетяжка

готовый вид. Подиум перетянут в родную Алькантару

 

 

Изготовление и установка рамы под усилители в Ауди Q7

 

Изначально мы предлагали клиенту пойти стандартным путем и сделать раму из металла. Но человек захотел алюминий и только алюминий. А сложность рам из алюминия в том, что для жесткости ее нужно проваривать аргоном.

А для того, чтобы сварить раму аргоном (а мы с ним не работаем), ее нужно полностью собрать на клепках, после — проварить, после установить и посмотреть — повело \ не повело. Клиент организовал выезд на нашу территорию аргонщика, который проваривал раму после ее сборки.

Мы долго отнекивались, но в итоге клиент настоял и мы начали.

на первичную сборку ушло какое-то неимоверное количество клепок. Т.к. в каждом углу, для более-менее нормального крепления одного профиля к другому , приходилось ставить уголок и клепать его в 8 местах

петли — из нержавейки

задняя часть поднимается вверх на газовых аммортизаторах

также придумывали место расположения новых аккумуляторов. Новый подиум устроился слева от запаски. Там же — основной дистрибьютор системы. На него приходит питание с аккумуляторов и разводится по усилителям. На входе — 2Ga, на выходе — 4Ga

подиум непростой , а с алюминиевым основанием

сделано это для крепежа на штатные болты. Т.е. мы не сверлим ни одного лишнего отверстия в кузове

сабвуфер разместили таким образом, что при закрытии рамы он опускается внутрь запаски. При этом набрали нормальный литраж — около 30-35 литров

делаем соответствующий корпус

для того, чтобы рама не болталась, не открывалась — делаем новые крепежи \ посадочные места, к которым рама будет крепится болтами с барашками

вот он, обтянутый карпетом и с закладной, в котрую вкручивается барашек

в итоге сабвуфер , в открытом положении, выглядит так

крепится к раме на нержавеющем крепеже

доработали фиксатор запаски. немного укоротили его

три усилителя легли в раму в передней части багажника. Такое расположение — из-за их размеров, из-за коммутации как по силе, так и по акустике, из-за расположения процессора и прочее. Т.е. концепция сформировалась далеко не сразу. Была мысль перевернуть кверх дном два золотых усилителя. У них прозрачный корпус с той стороны и подсветка. Выглядит красиво. Но в таком варианте поменялось бы полностью расположение кабелей в багажнике и пришлось переделывать бы многое из первоначально задуманного. Отказались от этой идеи 

со стороны салона , на подиуме , спратался процессор Helix DSP Pro и кроссоверы тыловой 3-х компонентной акустики

пульт от процессора , который называется — Director, врезали в потолок

а вот и готовый сабвуфер

2 барашка по бокам — для фиксации сабвуфера в рабочем положении к корпусу автомобиля

скоммутированная система и поднятый сабвуфер.

межблочные кабели и  акустические кабели привез сам клиент.

новое силовое сердце аудиосистемы

штатный аккумулятор, с которого мы берем силовое питание — под водителем. Там же устанавливается колба с основным предохранителем и реле-развязка от Stinger, которая подключает новые аккумуляторы в багажнике к системе зарядки (к штатному генератору) после включения аудиосистемы. Это сделано для того, чтобы усилители «кушали» только от новых аккумуляторов, а штатный остается  для запуска автомобиля

место мало, но мы смогли разместить там реле

силовое питание + акустическая проводка , идущие по левому борту автомобиля — огромный толстый жгут

вот такой кабель калибра 2Ga пришлось тянуть из под водителя в багажник. И протянуто два кабеля параллельно : плюс и минус.

а это — аудиофильский домашний аудиокабель, который привез сам клиент. И у нас были серьезные опасения насчет того, что мы не сможем им «пройти» штатные разъемы в дверях

но…справились. Проводка заходит без разрыва во все 4 двери

в каждую дверь — по паре проводов, т.к. и в передних и в задних дверях у нас стоят мидбасы и ВЧ

вся акустика припаивается к проводке припоем с содержанием серебра и защищается термоусадками

 

в итоге , под полом багажника мы имеем вот такую конструкцию

на каждом усилителе стоит доп.вентилятор для лучшего охлаждения. Вентиляторы тоже непростые — достаточно дорогие профессиональные компьютерные — NoiseBlocker

установлены хитро. Клиент очень боялся повреждений корпуса, т.к. это — слет с гарантии. Городить какую то раму только для вентиляторов  — чересчур. Поэтому придумали вот что — в пазы ребер охлаждения вставлен пластик ПВХ, к которому мелкими саморезами крепится вентилятор. Саморез разжимает пластик и он фиксируется внутри паза. Все встает намертво

Остался не решенным до конца только один момент — гриль на сабвуфер. Тут у нас с клиентом развернулась очень длительная и жаркая дискуссия, которая привела к тому, что пор спец.заказу на каком-то московском заводе, в данный момент изготавливается этот гриль в единичном экземпляре.

А проблема изначально в том, что нам нужно было как-то просветлить штатный пол багажника, но при этом вставить в него силовой гриль, который защищал бы и сабвуфер от возможности продавливания каким-то грузом , и не мешался бы грузу, который постоянно возится в багажнике.

Готовые грили — вообще не подходят, т.к. получается полный колхоз. Сделать гриль из сетки, которую можно достать в продаже -тоже не вариант, т.к. крепкой мелкоячеистой сетки, которая хорошо формуется (поддается внешнему воздействию) и держит потом форму — протсо нет в продаже.

В итоге пока сделали промежуточный вариант — гриль из МДФ, с многочисленными отверстиями, обтянутый карпетом. Но клиент ждет металлический гриль.

 

последний штрих проекта — настройка. Настраивает машину известный всему автозвуковому миру — Сергей Бакаев. Мы его постоянно привлекаем для настройки сложных проектов.

Автомобиль стоял в работе полтора месяца.

 

Как сделать саб


Активный сабвуфер для машины/дома своими руками

Приветствую, Самоделкины!
Сегодня поговорим про изготовление активного сабвуфера для автомобиля или для дома. Несмотря на небольшую мощность и габариты, наш сегодняшний сабвуфер звучит лучше, чем Х230 от фирмы Logitech, у которого заявлены 52 ватта мощности. У нашего же, пока не скажу какая мощность, об этом и о многом другом поговорим сегодня в данной статье.

Итак, давайте начинать. Именно активный саб, означает то, что он имеет встроенный усилитель мощности, плюс в нашем случае кроссовер. Кроссовер позволяет отфильтровать высокие частоты, и передавая только низкие частоты усилителю, они усиливаются и излучаются НЧ головкой.

Поэтапные шаги здесь в принципе универсальны и могут быть использованы для сборки какого-нибудь саба побольше.


Автор же хотел сделать малогабаритную сборку, потому и использовал вот такой вот маленький усилитель от blitzwolf, тогда, когда он был еще в продаже.

Также на руках был и другой усилок от sony, таких же габаритов, и это совсем не потому, что не было усилков помощнее, просто он их оставил под какой-нибудь другой проект.

Ну а в сегодняшнем проекте, как уже сказал, важна компактность. И, кстати, вот, что показал шумометр:

Так же в описании под видеороликом вы найдете ссылки на готовые блоки усилителей, начиная от 30 ватт, и достигая якобы 600 ватт.


Итак, для сегодняшнего проекта автор использует 5-дюймовый низкочастотный динамик.


Обычно при выборе динамика производитель всегда указывает параметры Тиля – Смолла, они просто необходимы для дальнейших расчетов, но конечно же не в нашем случае.

Автору же достался драйвер от какого-то домашнего кинотеатра и вся инфа по нему — это 8 Ом, 35 Ватт.

Поэтому некоторые параметры приходится рассчитывать самостоятельно, ну или хотя бы попытаться определять резонансы на слух. Это конечно не совсем правильно, акустика дело такое — требует правильного подхода и знаний, но про них как-нибудь в другой раз. Не хочу сегодня о тяжелой теории, предлагаю лучше начать с расчёта короба. По стандартной таблице можно выбрать предлагаемый объем коробки. Тут предложили 0,35 Фута, okей.

Далее высчитываем размеры стен корпуса. Желательно какие-нибудь простые цифры, чтобы можно было заказать у столяра, либо самостоятельно все выпилить.

Также, прошу внимание!, при внешних расчетах соблюдаем внутренний объем корпуса, а значит толщина стенок играет большую роль.

Ну и как-то так зародился домик для сегодняшнего проекта, который любезно приютит в себе все сегодняшние комплектующие.


Размеры потом вам покажу. Все четкая картинка нарисовалась, а значит можно сделать заказ.

Это у нас: перед, зад, верх, низ и бока:


Корпус будет собираться на 25мм саморезах для дерева, их логично ставить не шире чем сантиметров через 10, и забегая немного вперед, хорошо было бы закруглить углы на стенках. Это можно сделать либо вручную — наждачкой, либо использовать фрезер — так будет лучше.

Ну, а вот, как и обещал, размеры стенок:

Так, хорошо, теперь займемся сборкой самой коробки. На одной из стенок находим ровно центр. Для этого рисуем с угла до угла полоски, там, где они пересекаются — это и есть искомый нами центр.

Рисуем круг диаметром нашего динамика, и сверлим где-нибудь отверстие, для того чтобы просунуть пилочку лобзика.


Электролобзиком выпиливаем круг для динамика.

Круг получается не совсем ровным, но есть и другие точные решения, про которые поговорим как-нибудь в другой раз. Далее делаем направляющие отверстия для саморезов и собираем коробку, но пока что без клея.

Предварительно можно отзинковать отверстия, чтобы спрятать шляпки саморезов.

Теперь поговорим про фазоинвертор.

Настраивать будем на частоту 40 Гц. Где-то вычитал, что диагональ трубы фазоинвертора должна быть примерно 1/3 от динамика, в моем случае, это около 45-ти мм.


У автора как раз была такая канализационная труба, только я вот не учел, что 1/3 должна была быть от подвижной части динамика, а не от края до края, но по звучанию минусов не обнаружено, а это самое главное.

Сверлиться будем коронкой диаметром 54 мм (как всегда, нужного размера нет), а это на 9 мм больше, поэтому была сделана 3d модель, которая, во-первых, поможет соединить отверстие с трубой, а во-вторых, сгладить течение воздуха.


Далее отпиливаем ПВХ трубу нужной длины, красим с внутренней стороны черной краской.

Как раз к этому времени деталь отпечаталась. Вставляется она конечно очень плотно, но дополнительно можно еще и заклеить. Пару капель супер-клея будет вполне достаточно.


Теперь поработаем над визуалом и над установкой этой платы с усилителем в саб. Можно было поставить усилок снаружи корпуса, но это было бы не то. Было решено его как-то интегрировать в корпус. Для этого необходимо было сделать кастомную панель.


И когда панель была готова, начал подготавливать для неё гнездо в корпусе.

Итак, отверстие пробили, теперь прикроем желтый цвет орг стекла карбоновой наклейкой, ну и после чего все собираем.

Переходим дальше. Затираем коробку и пересобираем ее, но только на этот раз уже с использованием клея.

Клеем и прикручиваем 4 стенки и ту, которая с динамиком.


А вот заднюю стенку оставляем просто на саморезах.

Кстати, если коробка большая, необходимо вклеить дополнительные перегородки для жесткости. Далее устанавливаем сам динамик, проводим провода, устанавливаем блок с усилителем, подключаемся к динамику и устанавливаем фазоинвертор (его можно вклеить либо на термоклей, либо на силикон).



Ну и наконец, на заднюю стенку я наклеил немного поролона для изоляции.

Все! А, ножки, еще же ножки. Ножки автор использовал тоже заказанные из Китая (тоже ссылки для вас в описании под видеороликом в конце статьи).


Они довольно мягкие и вибрации от колонки не передаются на стол или на пол.
Все, вот теперь все в сборе. Провод от радио я намотал на трубу фазоинвертора, но это типа чтобы приемник ловил лучше.

Теперь можно прикручивать заднюю стенку. Под конец подкручиваем гайки на потенциометрах и одеваем на них ручки.


Все блок полностью готов, да и сам сабвуфер тоже, погнали в машину – затестим.


Этот сабвуфер давно собран и проверен перед публикацией (в данном случае с апреля 2018 года). Даже в летние дни, на полных газах, усилок сильно не греется, ну и конечно из-за маленьких размеров помещается куда угодно.

А вес у него при этом меньше 5-ти кг.

Такой усилитель довольно универсальный, питается ведь от 12В, а значит подходит и для машины, и для домашнего использования.

Благодарю за внимание. До новых встреч!

Видео:


Источник Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

F.A.Q. Как сделать сверхбюджетный «чоткий буфак» )) — Лада 2112, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет. Наконец то я переварил всю инфу и закончил эксперименты по очень интересной теме. Скажу сразу без интриг. Я хочу вам предложить идею саба с копеешной ценой, способным работать без усилителя прямо от магнитолы и при этом обладать очень неплохим звуком и способным тягаться на равных с многими бюджетными сабвуферами как в громкости звука так и в качестве. С точки зрения новичков минус у этого саба только один. С ним придется повозиться, подумать, почитать и понять что к чему. Если вышеописанное не про вас то забейте на всю остальную писанину. Она вам нафик не нужна.
Остальным я предлагаю осилить кучу букаф ниже.
Суть моей затеи в использовании оформления называемого четвертьволновой резонатор или труба Войта.(этот мужик придумал мутить такие оформления). В двух словах отличается от коробков с фазиками он тем, что собсна коробка у динамика нет вовсе. Динамик впилен сразу прямиком в трубу фазика.

Плюсы этого оформления:
— КПД такого оформления на 300% выше чем у закрытого ящика!
— ЧВ снижает резонанс динамика. В фазике скажем или в ЗЯ динамик начинает играть выше а ЧВ наоборот снижает резонанс.
— оформление чв имеет очень низкий спад ниже настройки. К примеру саб в фазике ниже настройки резко теряет громкость с крутизной в 24дб на октаву и практически там не поет. ЧВ имеет спад всего 6дб на октаву! Ниже чем закрытый ящик. Простыми словами он в салоне авто ниже частоты настройки может не только не терять громкость а еще и увеличивать! Соответственно нет никакой необходимости настраивать ЧВ низко. Да и не любит он этого.
-скорость баса в чв вполне сопоставима со скоростью баса в зя! То есть бас получается вполне музыкальным и быстрым.
— ЧВ чрезвычайно просто расчитывается и требует из всех параметров динамика только диаметр диффузора(от середины до середины подвеса). Расчет осуществляется 2мя не хитрыми формулами. При этом конечно разные динамики в ЧВ запоют по разному но на размерах чв это никак не скажется. Сделал ящик один раз и меняй динамики, слушай.
— не слишком требователен к кривизне рук. Если где-то лохонетесь на сантиметр-два это драматически не отразится на результате а кривой распил компенсируется обилием герметика ) Тем более ЧВ это не компрессионный вид оформления то есть в нем воздух сильно не сжимается как в зя или фи.

Минусы оформления:
— достаточно сложен в изготовлении, придется запастись терпением и включить мозг.
— ящик выходит достаточно большого размера.
— ход динамика в этом оформлении БОЛЬШЕ чем если бы вы включили саб вообще без ящика. Это значит что вы не сможете влить в динамик максимум мощности и при большом перегрузе есть риск порвать динамик. Впрочем до того как порвется динамик он начнет отчаянно хрипеть и трещать. Перегруз динамика в чв слышно сразу.(хотя как по мне так это плюс )

Надеюсь заинтриговал и заинтересовал)

Для постройки ЧВ подойдут практически любые динамики, начиная от мидбасов и заканчивая динамиками от музыкальных центров старых, комповых колонок, старых советских колонок и т.д. Отдавать предпочтение стоит динамикам с бОльшим размером подвеса. Диаметр и количество тоже чем больше тем лучше но тут нужно учитывать что и ящик в размерах будет вырастать ощутимо. По этому прикиньте сначала на бумаге размеры. Устроят они вас или нет. Для работы саба от магнитолы советую использовать пару динамиков диаметром 13-16см мощностью 20-25вт. Подключите их к тыловым каналам да и все.
Делать ящик можно со старых шкафов, тумбочек и т.д. 15мм дсп вполне хватит для наших целей.

Теперь давайте посчитаем какой нить чв.2=103.8см2
Поскольку динамиков у нас два то умножаем 103.8*2=207.6см2 Это мы получили эффективную площадь наших динамиков.
Для ЧВ оптимальным считается брать сечение в полтора раза больше чем площадь диффузоров. если делать больше то динамик быстрее превысит ход а если меньше то потеряет чв эффективность. Короче мудрить не будем и берем полтора сечения. 207.6*1.5=311.4см2
Теперь мы можем подобрать высоту и ширину нашего порта. Подбирайте эти размеры в зависимости от того как будете ставить динамики. Я ставил в боковую стенку вначале трубы и плясал от глубины динамика чтоб он влез. Если пилить в торец начала тоннеля то уже смотрите чтоб динамики влезли по диаметрам. Допустим ставим динамики в боковую стенку тоннеля вот так:
а глубина динамиков небольшая. Тогда просто берем квадрат сечением 17.7см. (17.7*17.7=313.29см2) получается почти то что нам нужно (311.4см2).
Теперь определимся с длиной и настройкой. Настраивать рекомендуется как можно ближе к резонансу динамики (Fs) но мои опыты показали что для сильно маленьких динамиков не стоит настраивать чв выше 50-55гц иначе толк от него пропадает. В общем если резонанс дина 55 и ниже то стройте порт в резонанс дина. если выше то ограничьтесь 55ю герцами. Для простоты возьмем настройку чв на 50гц.
Длина порта определяется формулой:
Lтуннеля в метрах = (343/Fнастройки)/4
В нашем случае (343/50)/4=1.72метра.

наш расчетный ящик))

На первый взгляд конечно цифра здоровая, но кто мешает свернуть порт втрое или вчетверо?

При этом еще и добавится длина на поворотах, поскольку длина тоннеля считается по его центру. Теперь сосбна остается определиться, как свернуть тоннель, поскольку вариантов просто море. В яндексе можно откопать кучу картинок и фоток и просто стырить чью нибудь идею. )

Допустим нам понравился вот такой вариант:

В нашем случае он будет выглядеть так:

Рисуем динамики и 2 стенки, чтоб учесть их толщину.

Также рисуем полоску по которой будет видно длину нашего тоннеля ну и которая собсна и определит размеры коробка.

Убедившись, что полоска выйдет нужной нам длины, дорисовываем оставшиеся стенки и становятся понятны

Собираем сабвуфер своими руками — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

В любой правильной машине должен быть сабвуфер — это мы давно знали. В этой машине уже была установлена неплохая голова Alpine, и когда ее ставили сразу сделали подготовку для установки саба, но до установки саба дело долгое время не доходило. Так как близился день рождения одного замечательного человека, нашего друга, коллеги, аудиофила и крэйзи-ланос-драйвера. Мы решили, что правильный бас — это как раз то, чего ему в жизни не хватает 🙂 Сначала идея была просто купить. Но это ведь не наш метод — custom наше все 🙂

Подобрали головку Alpine 1243E, рассчитали для нее ящик при помощи программы WinISD, обмерили кучу Ланосов, задизайнили 3D модель будущего ящика.

Расчет АЧХ будущего саба


3D модель ящика

Теперь пришло время от компа переходить к «железу», то есть дереву. Началось все с листа фанеры, который остался от установки саба в Москвич и с тех пор валялся у меня в гараже.
Проблема была в том, что в багажник лист не лез, а электричества в гараже не было предусмотрено. Пришлось разделывать лист старой доброй ножовкой.
Начали с заправки силовой установки топливом.

Топливо, на котором работает ножовка


В общем два диких человека плюс макдак, плюс ножовка расправляются с листом 20 мм фанеры за 20 минут и начинают страдать фигней: www.drive2.ru/p/cjr/OGAAAAABTH8EAAAAAA4XxA#post

Артур пилит


Виктор пилит

Следующим этапом была сборка ящика, которой занимался наш дикий плотник Виктор aka Druit.

Каркас ящика собран


Диким способом изготавливается шаблон отверстия под голову


И по шаблону фрезеруется само отверстие

Ящик был собран, все казалось бы хорошо, осталось только привезти его на место окончательной доработки, для чего грузим его в Lanos, но хэтч, и тут доходит… Что в седан он просто не влезет 🙂 Нет, мы не идиоты, размеры все тщательно вымерены, и внутри он себя будет чувствовать просто великолепно. Но вот о том что его нужно перед этим просунуть в проем багажника никто не подумал. В панике пригоняю Lanos седан на место дислокации ящика. И начинаем пляски с бубном.

Действительно не лезет, даже при отсутствии двух боковых стенок.


В итоге выяснилось, что если вытащить пол багажника и запаску, то ящик можно поместить на свое место, запаску он не блокирует, то есть ее можно засунуть или достать не трогая ящика (это было изначальное требование).

Таки влазит, если как следует освоить сокобан

Так что успокоились и начали доделывать. Окончательно прикрутили боковые стенки, зашлифовали стыки. Изнутри промазали все швы герметиком. Фазоинвертор вклеили на эпоксидку.

Шлифуем


Швы промазаны герметиком


Вклеили фазоинвертор


С вкливанием фазика пришлось помучится. Эпоксидка твердеет долго и норовит утечь из шва вниз по трубе. Пришлось дорабатывать конструкцию и заливать в три приема с разницей в 8 часов.

Барьер для эпоксидки

Финальный этап это обивка карпетом и установка головы. Карпет клеили на 88 клей и прибивали скобами.

Наносим клей


И как следует прижимаем


Вырезаем отверстие


И устанавливаем голову


Готовый результат

Ну и, собственно, наш довольный именинник, восседает на своем подарке.

His precious

Сабвуфер своими руками. Как сделать активный саб в домашних условиях

Низкочастотная акустическая система является составной частью любого звукового комплекса. Сочные и насыщенные басы заставляют по-иному звучать колонки для музыкального центра, компьютера или автомобильного салона. Басовую колонку можно купить в специализированном магазине или сделать самостоятельно. Акустика любого типа бывает – пассивная и активная. Пассивная колонка представляет собой ящик, в котором установлен низкочастотный динамик. На одну из стенок конструкции выведены клеммы для подключения внешнего источника звукового сигнала.

Как правило, для работы пассивной конструкции требуется усилитель низкой частоты, так как большинство устройств для воспроизведения звука не обеспечивают уровень сигнала, достаточный для нормальной работы мощного громкоговорителя. Любую акустическую систему можно сделать самостоятельно, но для изготовления активной колонки потребуется усилитель. Чтобы изготовить сабвуфер своими руками нужно сначала приобрести низкочастотный динамик, так как расчёты корпуса выполняются по электродинамической головке.

Пассивный сабвуфер своими руками

Как сделать простой пассивный сабвуфер.Такая конструкция представляет собой корпус, в котором установлена низкочастотный динамик. Объём корпуса обычно измеряется в литрах и зависит от диаметра динамической головки и конструкции корпуса. На корпусе пассивной колонки нет никаких регулировок, а на задней или боковой стенке находится контактная колодка для подключения источника звукового сигнала.Ящик для низкочастотной колонки может быть изготовлен по одной из трёх схем:

  • Закрытая конструкция
  • Акустический фазоинвертор
  • Бандпасс

Закрытая конструкция ящика является самым простым решением. Объём корпуса легко высчитывается, а сборка конструкции не представляет сложности даже для начинающего мастера. Чтобы сделать самодельный саб потребуется небольшое количество деталей простой формы. Верхнюю, нижнюю и две боковых стенки можно вырезать одинакового размера. В передней стенке вырезается отверстие для установки динамика, а в заднюю стенку врезается колодка с контактами.Внутренний объём закрытого ящика зависит от типа громкоговорителя. Габариты корпуса низкочастотной колонки можно определить из следующей таблицы:

  • Динамик 20 см – 8-12 литров
  • Динамик 25 см – 13-14 литров
  • Динамик 30 см – 25-38 литров
  • Динамик 38 см – 39-58 литров

Кроме простой конструкции закрытый ящик выдаёт чёткий, быстрый бас и обладает сравнительно ровной амплитудно-частотной характеристикой.

Как сделать сабвуфер своими руками схема. На рисунке изображена акустическая низкочастотная система, рассчитанная под громкоговоритель 15 дюймов или 38 санитметров. Корпус изготовлен из материала толщиной 20 мм. Переднюю стенку рекомендуется сделать двойной толщины. Колодку с контактами для подключения кабеля от источника звука можно установит на задней стенке устройста. Для увеличения акутического объема колонки, её внутренность заполняется демпфером. Для этого можно использовать обыкновенную вату, которая набивается в марлевый мешок, или синтепон. На нижнюю стенку нужно привернуть саморезами резиновые ножки. Как изготовить сабвуфер закрытого типа. После того, как выбор динамической головки сделан, нужно подготовить материал.

Для низкочастотных акустических систем обычно используется многослойная хорошо проклеенная фанера или мелкодисперсная фракция (МДФ). Для домашней колонки можно так же использовать ДСП. В автомобильную акустику этот материал лучше не применять, так как от постоянной тряски и вибрации и повышенной влажности крепёжные элементы будут самопроизвольно выворачиваться, и колонка может разрушиться. При сборке мощной акустической системы фанеру, даже многослойную, использовать не рекомендуется. При сильной вибрации конструкции фанерный ящик будет резонировать, что создаст неприятные звуковые обертоны при прослушивании музыки.

Как сделать мощный сабвуфер своими руками

Чтобы собрать мощный сабвуфер своими руками можно воспользоваться конструкцией колонки с акустическим фазоинвертором. Принцип работы акустического фазоинвертора объясняет следующий пример. При подаче на динамик синусоидального сигнала звуковой частоты, на положительную полуволну происходит движение диффузора вперёд, а на отрицательную – назад. Поэтому излучаемые волны находятся в противофазе. Акустический фазоинвертор, благодаря своей конструкции,«переворачивает» отрицательную полуволну и отражает её на слушателя. Таким образом, человек воспринимает две фазированные полуволны. При этом громкость акустической системы возрастает.

По сравнению с закрытым ящиком уровень громкости фазоинверторной конструкции будет больше в 1,5-2 раза.Это происходит за счёт высокого КПД. Добиться, в конструкции, идеального совпадения по фазе двух полуволн очень сложно. Поэтому при прослушивании музыки на акустической системе с фазоинвертором, бас будет не такой чёткий, как из закрытого ящика, а немного «размазанным». Конструкцию с акустическим фазоинвертором можно сделать самостоятельно.

Делаем сабвуфер своими руками. Внутренний объём колонки с фазоинвертором, для одного типа громкоговорителя, примерно в два раза больше, чем для закрытого ящика. Для динамика диаметром 8 дюймов (20 см) объём колонки с фазоинвертором будет от 20 до 35 литров, а для громкоговорителя 12 дюймов (30 см) – 45-80 литров. Причём это «чистый» объём, исключающий место занятое динамической головкой. Акустический фазоинвертор (ФИ) может иметь форму щели. В этом случае его внутренняя часть образуется дополнительными плоскостями, которые образуют отражающие поверхности. Настройка акустического ФИ определяется резонансной частотой динамической головки, поэтому бесполезно начинать делать корпус, не имея громкоговорителя с известной резонансной частотой. Частота резонанса ФИ должна быть на 1/3 ниже частоты резонанса динамика.

Для расчёта размеров плоскостей существуют специальные формулы. Щелевой инвертор фазы не допускает возможности точной настройки или перестройки по частоте. Поэтому, при изготовлении низкочастотной колонки по чертежу нужно строго соблюдать все указанные размеры. Для повторения конструкции лучше подойдет колонка с цилиндрическим фазоинвертором. Это два отрезка пластмассовой трубы, один из которых может перемещаться внутри другого. Такая конструкция позволяет выполнить настройку фазоинвертора, перемещая подвижную секцию, тем самым изменяя его площадь. Используя вариант колонки с цилиндрическим портом можно сделать сабвуфер для кинотеатра своими руками. Цилиндрические инверторы фазы разных размеров можно купить на радиорынке или в специализированных магазинах.

Из чего можно сделать сабвуфер

Чтобы собрать правильный сабвуфер своими руками нужно не ошибиться в выборе материала. Для изготовления акустической системы можно использовать следующий продукт:

  • Многослойная (корабельная) фанера
  • Мелкодисперсная фракция (МДФ)
  • Древесно-стружечная плита (ДСП)

Для изготовления корпуса мощной акустики подойдёт материал имеющий толщину не менее 18 мм. Найти качественную фанеру такой толщины сложно, поэтому лучше использовать МДФ. ДСП использовать можно, но это будет не самый лучший вариант. Этот материал более рыхлый, поэтому со временем, всё крепёжные элементы разболтаются. Кроме того ДСП не отличается хорошей влагоустойчивостью. Он поглощает атмосферную влагу, отчего быстро разрушается.

Панели из МДФ выпускаются разной толщины, они плохо поглощают влагу и надёжно удерживают крепёж. Можно приобрести панели МДФ с покрытием под дорогие породы дерева. Многие фирмы по продаже пиломатериалов бесплатно выполняют раскрой панелей по чертежам или указанным размерам. Передняя панель, где устанавливается динамическая головка нужно сделать двойной. Это позволит обеспечить конструкции большую жёсткость. Две части передней стенки нужно склеить между собой и зафиксировать саморезами. При сборке низкочастотной акустической колонки нельзя экономить на крепеже, поэтому саморезы вворачиваются через каждый 3-5 см. Для сборки корпуса нужно использовать специальные мебельные шурупы. Сначала в местах крепления насверливаются отверстия диметром меньше чем шуруп, затем туда заливается клей и вворачивается крепёж. Если в колонке установлен очень мощный динамик, то все внутренние углы ящика дополнительно укрепляются брусками треугольной формы. Если корпус будет оклеиваться тканью или отделываться другим способом деревянные поверхности нужно обработать лаком. Это повысит устойчивость конструкции к влаге.

Как сделать маленький сабвуфер

Простой компактный сабвуфер своими руками проще всего сделать в виде закрытого ящика, так как размер такой конструкции будет минимальным. При изготовлении басовой колонки учитывается диаметр громкоговорителя. Этот параметр является определяющим в выборе размера колонки. Чтобы сделать мини сабвуфер своими руками нужно использовать динамики небольшого диаметра. Для самодельной низкочастотной колонки подойдут головки 5 или 6 дюймов. Такие небольшие излучатели не способны выдать полноценный и насыщенный бас, поэтому компактные устройства применяются как дополнение к персональным компьютерам или ноутбукам.

Сделать маленький сабвуфер своими руками можно из любого материала, так как мощность малогабаритных динамиков обычно небольшая и не обязательно использовать толстые панели из МДФ или многослойную фанеру. Для увеличения акустического объема внутреннее пространство корпуса заполняется волокнистым материалом. Маленький саб своими руками можно сделать даже из поликарбоната.

Схема активного сабвуфера своими руками

В конструкцию активной акустической колонки, кроме громкоговорителя входит усилитель низкой частоты. Это позволяет подать на устройство слабый сигнал с линейного выхода любого источника сигнала. Как собрать активный сабвуфер. Конструкция колонки может быть любой, но при вычислении объема корпуса нужно будет учесть не только место занимаемое динамиком, но и размеры усилителя.

Самодельный активный сабвуфер можно использовать, как дома, так и в транспортном средстве. Элементная база интегрального исполнения позволяет собирать усилители низкой частоты без глубоких знаний радиотехники. Устройства имеют простую принципиальную схему, не требуют регулировки и после правильного монтажа сразу начинают работать. Небольшой сабвуфер своими руками можно собрать на микросхемеTDA1519A. Она содержит два усилителя низкой частоты. В данной схеме динамик включен мостом, что обеспечивает при питании от автомобильного аккумулятора 15 ватт на выходе. Сигналы с левого и правого каналов суммируются и подаются на регулятор уровня. Для обрезания высоких частот применяется пассивный LC-фильтр. Можно сделать низкочастотную колонку самостоятельно, а можно сделать сабвуфер активным, используя колонку с динамической головкой. Для этого достаточно установить в корпусе усилитель низкой частоты.



Как сделать сабвуфер частью домашней системы / Stereo.ru

Так что же делать, чтобы с помощью сабвуфера получить прирост качества звука? Или, может, не стоит овчинка выделки?

Заинтересовала меня данная тема не без повода — имею в своем распоряжении пару полочников. В принципе, в их звучании мне всего достаточно. Но, послушав однажды правильно настроенный трифоник, по возвращении домой понял, что чего-то в звуке моих полочников явно не хватает.

Думаю, читатель уже догадался, о чем я — не хватает того объема и полноты звука, которые появляются, когда частоты от 60 Гц и ниже имеют хорошую опору. Сразу стоит отметить, что далеко не все напольные АС с вменяемым бюджетом могут себе позволить столь низкий бас без потери плотности и тела. Поэтому для большинства владельцев напольников эта тема тоже актуальна.

Как выбрать правильный сабвуфер?

Для начала определимся с задачами. Как правило, они бывают двух типов: озвучивать спецэффекты в составе домашнего кинотеатра или играть музыку.

В кинотеатральной системе главная задача сабвуфера — создать нужное звуковое давление при озвучивании спецэффектов. Обычно для этого используются сабвуферы в корпусе с фазоинверторным оформлением. Причина тому — большая отдача в нижнем диапазоне за счет того, что фазоинвертор выпускает на волю те низкочастотные волны, которые рождены внутренней стороной динамика сабвуфера.

К тому же, такое оформление позволяет добиться достаточно «большого» баса от сравнительно небольшого динамика — и в небольшом корпусе. Но и недостатки у фазоинверторных сабвуферов тоже есть: они более прихотливы к выбору места в вашем помещении. Также им присуща более неровная частотная характеристика, ведь частота резонанса у динамика сабвуфера и у самого фазоинвертора — разная.

Вследствие этого, если не уделить должного внимания настройке и поиску наиболее подходящего места — на выходе получите тот самый гул и бубнеж, о которых слагают легенды. Попытки объединить такой сабвуфер в трифоник со стереопарой редко когда заканчиваются удачно. Фазоинверторный бас характеризуется мощью и глубиной, но никак не упругостью и качеством баса, к которому так стремятся любители хайрезов.

Сабвуфер в закрытом ящике — полная противоположность. Он способен на быстрый, упругий и поджарый бас. Менее требователен к вашему помещению, лоялен к музыке, имеет более ровную частотную характеристику — все это идет в плюс. Но для того, чтобы добиться от закрытого сабвуфера мощного и глубокого баса, который будет сопоставим по эффективности с фазоинверторным, нам понадобится гораздо больший объем закрытого корпуса, а следовательно — больше места в помещении под саб. Несмотря на это, для построения трифоника и других музыкальных систем закрытый ящик подойдет гораздо лучше.

Цель такого сабвуфера в составе трифоника — расширить частотный диапазон акустической системы. Для кинотеатральной же системы закрытый сабвуфер тоже будет актуален, но при сопоставимых параметрах размер его будет больше, чем у его собрата с фазоинвертором.

С чего начать?

После того, как задачи для саба определены, рассмотрите устройство, которое отвечает за усиление в вашей системе. Если это ресивер — у подобных устройств уже есть выделенный выход для сабвуфера. Обозначен он чаще всего соответствующей надписью около разъема.

Если в вашей системе трудится стереоусилитель — скорее всего, отдельного выхода для сабвуфера у него нет. В этом случае у выбранной модели саба обязательно должен быть так называемый «высокоуровневый вход». Этот вход позволяет сабвуферу обрабатывать и корректировать исходящий полнодиапазонный сигнал от стереоусилителя.

При таком варианте сабвуфер подключается к клеммам для акустики. Предпочтительно использовать клемму «-» от одного канала и «+» от другого. Но встречались случаи, когда экспериментаторы подключали саб к клеммам одной из колонок — такой вариант вполне допустим, но остается на ваше усмотрение.

Также существуют модели сабвуферов, которые оснащены двумя парами клемм для вашей акустики. В этом варианте оба канала от стереоусилителя подключаются к соответствующим входам на сабвуфере, далее от сабвуфера сигнал подается на стереопару.

Это позволяет сабу с помощью встроенного кроссовера разгрузить Ваши АС от низких частот. Но таким способом вводится еще одно звено в звуковой тракт, и я не думаю, что этот вариант предпочтут любители «direct drive» и аналогичных кнопочек.

Куда поставить?

И так, вот он — новенький, блестящий, мощный саб. Успешно подключен, но где же бас? Такое часто случается, без паники. Скорее всего, сабвуфер подключен в противофазе с Вашими АС, и они нивелируют НЧ друг друга. У большинства современных сабвуферов на тыльной стороне имеется переключатель фазы, обозначен он чаще всего «0–180». Щелкаем тумблером, слушаем снова.

Если причина была в этом, разницу Вы услышите сразу же: «правильное» положение фазы — то, в котором низкие частоты слышны громче в месте прослушивания. Если дело не в фазе — проверьте правильность подключения сабвуфера. И посмотрите, наконец-то, в инструкцию. Кладут же их зачем-то в каждую коробку.

Кроме того, у более продвинутых моделей сабов можно найти плавную регулировку фазы. Она может пригодиться, когда вы будете экспериментировать с поиском места — не всегда бывает достаточно двух положений.

Итак, бас есть, но не совсем тот, который вы ожидали? Здесь начинается самая увлекательная часть — отправляем сабвуфер в путешествие по комнате.

Встречается мнение, что проще поставить саб на место прослушивания и самому уйти в тур по комнате на поиск позиции, в которой отдача по низким частотам вам нравится больше всего. Но не всегда это метод работает — несмотря на гибкость низкочастотного излучения, оно так же подвержено переотражениям и зависит от близости пола и стен к излучателю. А если сабвуфер фазоинверторного типа — эта зависимость удваивается. Поэтому поиск такого места в комнате и последующая рокировка слушателя и саба не всегда может дать желаемый результат.

Для музыкальной системы оптимальным считается расположение сабвуфера на линии АС. По центру, слева или справа от акустики. Ориентир — качество баса, граничащее с его оптимальным количеством.

Для кинотеатралов же поиск места не должен ограничиваться линией фронтальных колонок — здесь поле для экспериментов можно расширить в пределах зоны расположения вашей системы.

Тонкая доводка

Итак, место для нового компонента найдено. Настало время доводки сабвуфера до приемлемых показателей количества баса и уровня громкости относительно общей системы. Для этого все современные сабы оснащены как минимум двумя регулировками: это уровень громкости и частота среза.

Для кино важно эффектное и масштабное озвучивание происходящего на экране. Также важно, чтобы сабвуфер и остальные компоненты системы минимально вмешивались в работу друг друга. Здесь кинотеатралам на помощь приходит внутренний функционал ресиверов. Воспользуйтесь встроенным в ресивер кроссовером, чтобы отсечь от фронтальных и тыловых колонок ненужный диапазон частот.

Если ваша акустика напольная — установите для нее нижний предел примерно в 80 Гц. Если вы используете полочные колонки — оставьте им звуки где-то от 100 Гц и выше. Для сабвуфера же, в свою очередь, установите такие же верхние лимиты: 80 или 100 Гц, соответственно. Касаемо уровня громкости сабвуфера — для начала установите регулятор на треть от возможной мощности. Далее, уже в «полевых» условиях, вы поймете, нужно ли добавить ему громкости или же наоборот — немного отнять.

В Hi-Fi-системе настройка саба отличается. Сперва нужно выяснить, какой частотный диапазон доступен для конкретной АС, которую мы хотим объединить в трифоник. Интересен нам, прежде всего, нижний порог АС. По нему и ориентируемся: если это, допустим, 40 Гц — сперва попробуйте установить срез сабвуфера на 40–60 Гц, чтобы образовалась некая «накладка» и плавная стыковка частот саба и акустики. Можно экспериментировать и поднимать частоту среза еще выше — вплоть до 100–120 Гц.

Здесь результат будет зависеть от того, насколько плотно ваши АС могут играть на той или иной частоте в нижнем регистре. В результате, можно получить как переизбыток верхнего баса, так и приятное его уплотнение, лучшую телесность и полновесность звука. Но по итогу такой настройки, скорее всего, нужно будет убавить уровень громкости сабвуфера. А это, в свою очередь, приведет к ослаблению звучания самых нижних частот, на которые способен ваш саб.

Также существует альтернативный вариант настройки, когда срез сабвуфера устанавливается в его минимальное положение, а тонкая доводка происходит регулировкой уровня громкости саба относительно стереопары. В этом варианте лучше звучат самые нижние герцы — сабвуфер не возьмет на себя ношу АС, или же возьмет, но только ее малую долю. Такой метод рекомендует одна из фирм-производителей сабвуферов.

В конечном итоге, в плане настройки «референсом» считается такое сочетание звука, когда сабвуфер и акустика дополняют друг друга и становятся на слух «одним целым». Но и вкусовые предпочтения никто не отменял: в любом случае, главное — чтобы нравилось лично вам.

Выводы

Мы давно свыклись с мыслью о том, что сабвуфер в кинотеатральной системе — неотъемлемое звено. О его роли в Hi-Fi-системе споры не утихают уже достаточно долгое время. Счастливчики, которые имеют правильно настроенный трифоник или систему «2+2», неустанно стараются убедить остальных, что «жить стало лучше, жить стало веселее». К сожалению, очень часто — безрезультатно.

Со своей стороны могу добавить: после того, как однажды услышал хорошо настроенный трифоник, большинство АС для меня стали не так привлекательны в низкочастотном диапазоне. Многие из них нуждаются в сабовой поддержке — и это слышно невооруженным ухом. Но выбор, как всегда, остается за вами.

видео и схемы, как самому сделать компактный активный и пассивный автосабвуфер

Акустический усилитель в автомобиле позволяет обеспечить воспроизведение низких частот в высоком качестве. Чтобы сделать сабвуфер в машину своими руками, нужно выбрать динамик, тип корпуса, а также учесть все нюансы по сборке устройства.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какой нужен динамик?

Выполняя сборку небольшого акустического сабвуфера первое, что надо делать — определиться с типом музыкальной колонки, которая служит базой. Нужно учитывать габариты устройства, а также его технические свойства.

Параметры
  1. Основной характеристикой при выборе динамика для сабвуфера является сопротивление. Если нагрузка на устройство составит около 1-2 Ом, это приведет к снижению качества звучания. Оптимальным вариантом будет покупка динамика с сопротивлением в районе 2-4 Ом. При приобретении устройства важно учесть один нюанс — мощность колонки будет выше, чем параметр у усилителя. Это обусловлено тем, что динамику нужен некий запас прочности в виде разницы, чтобы увеличить его ресурс эксплуатации.
  2. Если на руках уже имеется колонка и усилитель, то надо определить разницу в мощностях между этими устройствами. Затем на регуляторе громкости последнего нужно сделать отметку, чтобы ее не превышать. Надо помнить о том, что ни один динамик не сохранит качество звучания, функционируя на максимальной громкости. В результате такой эксплуатации произойдет нарушение баланса частот.

Канал «Flexing Studio» рассказал о выборе технических параметров для автомобильного акустического оборудования.

Размеры

Делая сабвуфер в машину своими руками, надо определиться с габаритами устройства:

  1. Колонки диаметром 6 дюймов обычно используются в качестве дополнительного источника средних басов. Их применение позволит обеспечить акустику средним по звучанию сабвуфером. Оптимально использование таких динамиков в салонах небольших автомобилей.
  2. Устройства 8 дюймов рассчитаны на применение в качестве дополнительных фронтальных низких частот. На практике — не лучший вариант для использования в основном сабвуфере.
  3. Динамики на 10 и более дюймов — оптимальный тип. Такие устройства обеспечивают качественное звучание, наполняя свободное пространство корпуса мощной вибрацией. Если динамик установить в «закрытый ящик», это позволит выдавать качественное звуковое давление. Оптимальным вариантом считаются колонки на 12 дюймов и более, их установка допускается в корпусы объемом до 35 литров.
  4. Для салона большого автомобиля рекомендуется использовать устройства на 15 дюймов. Но в плане реализации это сделать сложно, поскольку для такого динамика потребуется корпус объемом около 90 литров.

Канал «D Style Audio. Студия Автозвука» рассказал о выборе размеров коробок и дал рекомендации по предотвращению ошибок при изготовлении сабов.

Выбор вида сабвуфера

Прежде чем устанавливать саб для акустической системы в авто, надо определиться с его видом. На сегодня различается два тип устройств — активные и пассивные. Первые оборудуются встроенной системой звукоусиливающего тракта, а также обладают возможностью регулировки баланса частот — эквалайзером. Благодаря использованию усилительного устройства такие сабвуферы не нуждаются в мощностных характеристиках штатной аудиосистемы. Динамик самостоятельно раскачает колонки до нужного значения.

К основным особенностям надо отнести и высокую надежность устройства. Это достигается благодаря заводской компоновки, а также инженерного расчета, присущего для производителей сабов. Если в приоритете приобрести качественное устройство, которое прослужит не один год, то рекомендуется выбрать активный вариант.

Такие сабвуферы обладают недостатками:

  1. В продаже динамики поставляются в готовом виде. Появляются сложности при установке в салоне транспортного средства. На практике это более характерно для оборудования, выполненного в универсальном корпусе. Его хоть и можно установить практически в любое место, но потребителю при монтаже придется столкнуться с неудобствами.
  2. Любители качественного звучания могут не оценить работу устройства. При изготовлении производители пытаются добиться нужных размеров, которые подходят для большинства салонов современных авто. Но это делается в ущерб высокой эффективности устройства. На практике материалы, из которых производится корпус, не всегда характеризуются значительным качеством.

Пассивный тип устройств отличается от активного тем, что в нем не реализован встроенный усилитель, а также отсутствует возможность корректирования частотного диапазона. Комплектация такого сабвуфера включает в себя только колонку и корпус, в который она устанавливается. Но и качество исполнения последнего не будет на высшем уровне. Рекомендуется приобрести более мощный динамик.

Отсутствие элементов управления рассматривается, как достоинство для проигрывания треков. Поскольку нет искажений, которые может добавить дополнительная электроника, точных результатов позволит добиться подстройка звуковых характеристик.

Канал «Sundown Russia» подробно сравнил все характеристики, преимущества и недостатки акустических приспособлений открытого и закрытого типа.

Особенности размещения

Активный тип устройств располагается почти в любом месте. Но от расположения пассивного сабвуфера зависит качество воспроизводимого баса и музыки в целом.

Допускается несколько мест для монтажа динамиков, они описаны в таблице.

Установка Особенности
В центральной части салона, впереди Этот вариант оптимальный, если требуется связать устройство с фронтальными колонками. Такое место монтажа позволит обеспечить высокий уровень воспроизведения аудиофайлов. Но в большинстве современных машин свободного пространства впереди для установки сабвуфера нет. Такой вариант более актуален для внедорожников или микроавтобусов
В багажном отсеке, направив сам динамик вперед Такой способ установки популярен среди наших соотечественников. Он подходит для всех типов автомобилей
В багажном отделении, но направив колонку назад Хороший вариант для машин, выполненных в кузове хэтчбек. Благодаря данному типу расположения звуковая волна при воспроизведении не будет встречать препятствия на пути. Установка саба в багажном отсеке назад не подойдет для транспортных средств, выполненных в кузове купе или седан. В результате звук деформируется, что связано со спецификой конструкции отделения
Под сиденье, на полу автомобиля Неплохой вариант, если надо спрятать устройство, но востребованностью среди автовладельцев не пользуется. Сам саб располагается на одном уровне с полом. А в результате установки под креслом звуковые волны встречают различные преграды на пути
На задней полке в салоне автомобиля Такой вариант размещения оптимально подойдет для всех транспортных средств, независимо от кузова. Основное условие для этого — полка должна быть широкой и прочной. Так она сможет выдерживать низкочастотные басы и не искажать качество звука

Выбирая место для монтажа сабвуфера, нужно произвести точный расчет, это позволит понять, насколько безопасной будет энергия низких частот для окружающих приспособлений. Это важно, поскольку резонанс от короба устройства нанесет повреждения не только месту монтажа, но и другим элементам кузова, например, стеклам.

Проектирование коробки

Чтобы сделать компактный саб, надо рассчитать объем корпуса, а также выбрать материал, из которого он изготовляется. При разработке допускается использование готовых чертежей и схем, взятых с интернета.

Канал «Школа Автозвука Сергея Туманова» подробно рассказал о проектировании коробок для автомобильных акустических устройств.

Как рассчитать литраж корпуса

Объем коробки считается основной характеристикой, которая определяет качество звучания колонок в сабе. Для расчета этого показателя можно воспользоваться двумя методами — с применением специального программного обеспечения либо вручную. В качестве утилит применяется ПО Winisd либо JBL SpeakerShop. Такой софт позволит определить оптимальные размеры устройства и объем корпуса для конкретной модели транспортного средства. Также программы смогут произвести расчет габаритов всех компонентов, которые используются для сборки, с учетом этих данных производится изготовление устройства.

Для вычисления объема корпуса надо воспользоваться формулой V=H*L*A, описание основных значений:

  • H — высота коробки для динамика;
  • L — длина корпуса;
  • А — высота самой колонки.
Из чего изготовить короб

Корпус устройства должен соответствовать динамическим законам акустики, это обеспечит максимально насыщенный и четкий звук. Для производства различных видов коробов понадобятся разные материалы. Чтобы устройство обеспечивало плотное звучание и позволило его изолировать, можно использовать ДСП либо многослойную фанеру. К основным достоинствам таких материалов относится доступная стоимость, а также простота обработки. ДСП и фанера прочны и позволяют сделать качественную изоляцию.

Толщина материала для производства короба сабвуфера составит 3 см.

Как сделать саб своими руками?

Для сборки самодельного акустического устройства перед изготовлением надо определиться с типом корпуса. Существует несколько вариантов видов коробок.

Закрытый ящик
Чертеж для создания закрытого корпуса сабвуфера

Для изготовления короба потребуется ДСП, толщина материала составит 2,3 см, а для боковых стенок понадобятся доски по 2 см.

Процесс изготовления:

  1. Из дерева с помощью лобзика выпиливаются поверхности в соответствии с размерами, рассчитанными заранее по чертежу.
  2. Выполняется сборка корпуса. Для фиксации составляющих элементов допускается применение суперклея, но следует воспользоваться саморезами.
  3. В стенках с помощью дрели делаются отверстия диаметром 3 мм. Для установки головок рекомендуется использовать сверло на 1 см.
  4. Затем на боковой стенке с помощью циркуля делается разметка для установки динамика. Все отверстия вырезаются посредством электролобзика.
  5. При функционировании динамик издает лишние частоты. Чтобы не допустить этого, сам терминал рекомендуется заэкранировать с помощью небольшой коробки. Место соединения обрабатывается клеем. Устройство фиксируется посредством саморезов.
  6. Используя рубанок, удаляются лишние выступы на коробке.
  7. Аналогично на передней части выполняется разметка, делается отверстие для установки колонки. Чтобы короб был защищен от воздействия влаги, его рекомендуется обработать нитролаком. Это средство наносится на внутреннюю часть передней панели.
  8. Для обеспечения более высокой практичности короб оклеивается карпетом. Фиксация этого материала осуществляется с использованием нитролака.
  9. На завершающем этапе колонка устанавливается на акустическом терминале и прикрепляется к коробу.
Фазоинвертор

Чтобы собрать корпус, потребуется:

  • слой шумоизоляционного материала;
  • саморезы для работы с деревом, их диаметр — 5 см;
  • дрель с набором сверел;
  • отвертка с крестовым наконечником;
  • электролобзик;
  • жидкие гвозди;
  • клей герметик и ПВА;
  • карпет;
  • фанера или ДСП толщиной 3 см, чтобы сделать максимально прочный короб и предотвратить пропускание звуковых волн.
Графический чертеж для изготовления корпуса саба с фазоинверторным устройством

Процедура разработки выполняется так:

  1. Производится подготовка составляющих частей корпуса. Из фанеры или ДСП вырезаются передние и задние, а также боковые стенки. Надо сделать верхнюю часть и дно. Для этого используются расчеты и параметры в соответствии с определенным чертежом.
  2. С учетом размеров колонки прорезается отверстие в передней части будущего короба.
  3. Над ним также надо сделать щель для установки трубки фазоинвертора. Затем выполняется фиксация отсека к отверстию для устройства.
  4. Друг с другом склеиваются боковые части корпуса. Это делается, когда оба отверстия готовы. Затем стенки фиксируются друг к другу с помощью саморезов. Каждый элемент крепления требуется закрутить до конца. Нельзя допустить появления пустых пространств между стенками, поскольку это приведет к искажению качества звука сабвуфера.
  5. На задней поверхности короба выполняется вырезка отверстия, через которое прокладываются проводники.
  6. Прежде чем осуществлять соединение составляющих частей корпуса, производится установка колонки.
  7. Затем выполняется внутренняя отделка короба. Используя клей герметик либо смолу, производится обработка всех мест стыков и щелей, если они имеются, чтобы увеличить герметизацию. После того как материал высохнет, внутренняя часть короба обтягивается щумоизоляционной тканью.
  8. По завершении работ отделки корпуса аналогичные действия выполняются с его внешней частью. Собранный короб требуется обтянуть карпетом или похожим материалом. Важно, чтобы ткань полностью закрывала все места стыков, а также отверстие для фазоинвертора. Для фиксации материала используется эпоксидная смола или степлер.
Бандпасс 4-го порядка

При создании такого короба можно ошибиться в расчетах, его изготовлением лучше заниматься автовладельцам, имеющим опыт в этом. Для конструирования модели корпуса рекомендуется воспользоваться специальным программным обеспечением. Непосредственно процедура сборки выполняется так же, как в описанных выше инструкциях.

Схематическое устройство корпуса бандпасса сабвуфера

Но надо учитывать нюансы:

  1. Перегородка, в которую монтируется колонка, выполняется из двух листов фанеры либо ДСП.
  2. Внутренняя часть корпуса обрабатывается шумоизоляционным материалом. Допускается использование ватина.
  3. Сам клей требуется наносить штрихами по всему периметру. Не нужно его использовать много, поскольку это приведет к появлению статических характеристик.
  4. Допускается дополнительная фиксация устройства с помощью строительного степлера.
  5. Пайка проводников выполняется к колонке и к клеммным контактам.
  6. Заднюю часть короба надо максимально загерметизировать. Достичь этого можно благодаря использованию скотча и жидких гвоздей, первый клеится сверху шва.
  7. Чтобы сделать раструб фазоинверторного устройства, производится прогрев краев. Для этого применяются банки.
  8. Для создания отверстия в крышке используется лобзик. В него требуется установить карпет с фазоинверторным устройством.
  9. Обработка мест соединений выполняется с использованием жидких гвоздей.
  10. Задняя часть крышки с фазоинверторным устройством обрабатывается шумоизоляцией. Когда фиксация элементов корпуса завершена, его требуется обклеить карпетом.
БП6

Вариант изготовления сабвуфера БП6 является сложным в плане сборки и проведения расчетов.

Графический рисунок для создания корпуса саба БП6

Он позволяет выдавать качественный звук, как бадпасс четвертого порядка, но частотный диапазон выше. Коэффициент полезного действия устройства, а также мощностные параметры вычисляются с использованием программного обеспечения. Все характеристики подбираются в соответствии с предпочтениями автовладельца. В целом конструкция короба сложнее по сравнению с закрытым ящиком и фазоинвертором.

Особенности сборки устройства:

  1. Для создания более прочных соединений их рекомендуется сделать из деревянных брусков, которые фиксируются саморезами.
  2. Все компоненты короба надо вырезать с учетом размеров. Для изготовления используется фанера или ДСП.
  3. Процедура сборки выполняется по аналогичной технологии. Но вместо обычной шумоизоляции, применяется вата.
Сабвуфер «Стелс»

Для изготовления корпуса такого типа потребуется:

  • сама колонка;
  • решетка для динамика;
  • специальная розетка для подсоединения устройства;
  • комплект кабелей необходимой длины;
  • материал, из которого производится корпус — фанера либо ДСП, его толщина составит 2 см;
  • плита ДВП;
  • эпоксидная смола или клей;
  • лист стекловолокна;
  • кисть;
  • малярный скотч;
  • полиэтилен;
  • саморезы для работы с деревом длиной 4 см;
  • лобзик;
  • дрель с комплектом сверел.

Перед изготовлением короба надо определиться с местом установки саба. Из багажного отделения требуется убрать все инструменты и вещи, чтобы полностью его освободить. Затем выполняется демонтаж обшивки в отсеке. Ее надо осторожно удалить в месте, где устанавливается сабвуфер.

Простая схема с размерами для создания акустического устройства типа Стелс

Процедура изготовления выполняется так:

  1. В месте, куда монтируется музыкальный девайс, надо проложить полиэтиленовую пленку. Ее наличие позволит защитить багажное отделение от клея и грязи.
  2. Место монтажа сабвуфера проклеивается с помощью малярного скотча, для этого рекомендуется использовать не мене двух слоев.
  3. Затем сверху производится укладка кусков стеклоткани. Заранее материал обрабатывается эпоксидной смолой или клеем. Стеклоткань рекомендуется приклеивать внахлест. При выполнении задачи важно сделать так, чтобы стыки были не виды. Не допускается наличие разрывов.
  4. Стеклоткань наклеивается в несколько слоев, не менее пяти. Надо добиться, чтобы общая толщина материала составила 1 см.
  5. Сам короб для акустического устройства твердеет около пятнадцати часов. Когда корпус полностью высохнет, продолжается работа.
  6. Из ДСП либо фанеры вырезается нижняя часть коробки, которая используется в качестве дна. Она фиксируется на корпусе будущего устройства. Для крепления допускается применение герметика либо эпоксидного клея, чтобы предотвратить появление негерметичных швов на корпусе.
  7. На коробе устройства останутся лишние детали, их надо удалить с помощью канцелярского ножа. Так уберутся остатки клея и стекловолокна.
  8. Из ДСП вырезаются боковые стенки устройства, а также его крышка. Округлую часть короба рекомендуется сделать из фанеры. Материал требуется заблаговременно намочить водой, затем сформировать и надежно зафиксировать.
  9. Все составляющие элементы из ДСП качественно проклеиваются эпоксидной смолой либо клеем герметиком. Затем их надо скрепить друг с другом, для этого используют саморезы.
  10. На передней части короба делается отверстие, куда монтируется акустическая колонка.
  11. С помощью дрели сзади или на боковой стенке надо просверлить небольшую щель. Через нее прокладываются кабели из сабвуфера для подключения.
  12. В короб устройства монтируется колонка. Ее фиксация осуществляется посредством саморезов либо клея, можно использовать оба варианта. После сборки все составляющие саба устанавливаются.
  13. На последнем этапе производится покраска акустического устройства либо обтяжка карпетом. Если использовать лак или краску, то все поверхности надо заранее зашлифовать. Быстрее и проще обклеить короб карпетом. Для фиксации материала используется клей или степлер со скобами.

Установка и подключение

При подсоединении устройства к акустической системе надо подготовить:

  • комплект кабелей — три проводника идет в одной обмотке для подключения питания, к автомагнитоле, а также аккумуляторной батарее;
  • предохранительный элемент;
  • конденсаторное устройство;
  • изолента или термотрубки;
  • кусачки;
  • пластмассовые хомуты;
  • набор гаечных ключей.
Карта подсоединения кабелей сабвуфера

Для подключения проводников используется такая схема:

  1. Кабель от саба идет на усилительное устройство. Если это приспособление расположено в салоне, то требуется произвести укладку проводников через технологические отверстия в багажном отсеке. Чтобы скрыть кабели, их прокладывают под пластиковой облицовкой. Для этого декоративные накладки снимаются с помощью отвертки, выкручиваются саморезы. Нельзя прокладывать провода в районе движущихся частей кузова, чтобы не допустить их повреждения.
  2. Затем от усилителя кабель идет на магнитолу. Выход для подключения располагается на задней части аудиоустройства. Автомагнитолу придется демонтировать, а также снять центральную консоль.
  3. Положительный проводник питания при прокладке надо защитить от повреждений. Для этого его рекомендуется завернуть в гофру.
  4. На положительном проводнике устанавливается предохранительное устройство. Его важно разместить ближе к аккумуляторной батарее.

Меры безопасности

Нюансы, которые надо учитывать при установке и подключении устройства:

  1. Не допускается применение нерабочего инструмента или приспособлений, функционирующих со сбоями.
  2. Работая с колющими и режущими предметами, надо соблюдать технику безопасности. Провода на электроинструментах не должны иметь повреждений. Вилка от дрели или электролобзика устанавливается в розетку легко и мягко.
  3. Перед выполнением задачи надо удостовериться в том, что АКБ автомобиля отключена. Это позволит предотвратить поломки в акустической системе.

Фотогалерея

Фото самодельных сабов.

Акустическое устройство, установленное в багажном отделении Готовый сабвуфер в корпусе, обшитом карпетом Мощный динамик в коробе, занимающем весь багажный отсек

Видео «Пример изготовления сабвуфера из старых динамиков»

Канал «AVTO CLASS» привел образец самостоятельного создания акустического устройства и перемотки колонок, выпущенных при СССР.

 Загрузка …

F.A.Q. Как сделать сверхбюджетный саб. — Сообщество «Автозвук» на DRIVE2

Всем привет. Наконец то я переварил всю инфу и закончил эксперименты по очень интересной теме. Скажу сразу без интриг. Я хочу вам предложить идею саба с копеешной ценой, способным работать без усилителя прямо от магнитолы и при этом обладать очень неплохим звуком и способным тягаться на равных с многими бюджетными сабвуферами как в громкости звука так и в качестве. С точки зрения новичков минус у этого саба только один. С ним придется повозиться, подумать, почитать и понять что к чему. Если вышеописанное не про вас то забейте на всю остальную писанину. Она вам нафик не нужна.
Остальным я предлагаю осилить кучу букаф ниже.
Суть моей затеи в использовании оформления называемого четвертьволновой резонатор или труба Войта.(этот мужик придумал мутить такие оформления). В двух словах отличается от коробков с фазиками он тем, что собсна коробка у динамика нет вовсе. Динамик впилен сразу прямиком в трубу фазика.

Плюсы этого оформления:
— КПД такого оформления на 300% выше чем у закрытого ящика!
— ЧВ снижает резонанс динамика. В фазике скажем или в ЗЯ динамик начинает играть выше а ЧВ наоборот снижает резонанс.
— оформление чв имеет очень низкий спад ниже настройки. К примеру саб в фазике ниже настройки резко теряет громкость с крутизной в 24дб на октаву и практически там не поет. ЧВ имеет спад всего 6дб на октаву! Ниже чем закрытый ящик. Простыми словами он в салоне авто ниже частоты настройки может не только не терять громкость а еще и увеличивать! Соответственно нет никакой необходимости настраивать ЧВ низко. Да и не любит он этого.
-скорость баса в чв вполне сопоставима со скоростью баса в зя! То есть бас получается вполне музыкальным и быстрым.
— ЧВ чрезвычайно просто расчитывается и требует из всех параметров динамика только диаметр диффузора(от середины до середины подвеса). Расчет осуществляется 2мя не хитрыми формулами. При этом конечно разные динамики в ЧВ запоют по разному но на размерах чв это никак не скажется. Сделал ящик один раз и меняй динамики, слушай.
— не слишком требователен к кривизне рук. Если где-то лохонетесь на сантиметр-два это драматически не отразится на результате а кривой распил компенсируется обилием герметика ) Тем более ЧВ это не компрессионный вид оформления то есть в нем воздух сильно не сжимается как в зя или фи.

Минусы оформления:
— достаточно сложен в изготовлении, придется запастись терпением и включить мозг.
— ящик выходит достаточно большого размера.
— ход динамика в этом оформлении БОЛЬШЕ чем если бы вы включили саб вообще без ящика. Это значит что вы не сможете влить в динамик максимум мощности и при большом перегрузе есть риск порвать динамик. Впрочем до того как порвется динамик он начнет отчаянно хрипеть и трещать. Перегруз динамика в чв слышно сразу.(хотя как по мне так это плюс )

Надеюсь заинтриговал и заинтересовал)

Для постройки ЧВ подойдут практически любые динамики, начиная от мидбасов и заканчивая динамиками от музыкальных центров старых, комповых колонок, старых советских колонок и т.2=103.8см2
Поскольку динамиков у нас два то умножаем 103.8*2=207.6см2 Это мы получили эффективную площадь наших динамиков.
Для ЧВ оптимальным считается брать сечение в полтора раза больше чем площадь диффузоров. если делать больше то динамик быстрее превысит ход а если меньше то потеряет чв эффективность. Короче мудрить не будем и берем полтора сечения. 207.6*1.5=311.4см2
Теперь мы можем подобрать высоту и ширину нашего порта. Подбирайте эти размеры в зависимости от того как будете ставить динамики. Я ставил в боковую стенку вначале трубы и плясал от глубины динамика чтоб он влез. Если пилить в торец начала тоннеля то уже смотрите чтоб динамики влезли по диаметрам. Допустим ставим динамики в боковую стенку тоннеля вот так:
а глубина динамиков небольшая. Тогда просто берем квадрат сечением 17.7см. (17.7*17.7=313.29см2) получается почти то что нам нужно (311.4см2).
Теперь определимся с длиной и настройкой. Настраивать рекомендуется как можно ближе к резонансу динамики (Fs) но мои опыты показали что для сильно маленьких динамиков не стоит настраивать чв выше 50-55гц иначе толк от него пропадает. В общем если резонанс дина 55 и ниже то стройте порт в резонанс дина. если выше то ограничьтесь 55ю герцами. Для простоты возьмем настройку чв на 50гц.
Длина порта определяется формулой:
Lтуннеля в метрах = (343/Fнастройки)/4
В нашем случае (343/50)/4=1.72метра.

Сабвуфер для дома своими руками. Домашний самодельный саб в домашних условиях

Многие любители музыки предпочитают не покупать готовые комплекты, а сделать колонки самостоятельно. Это позволяет применить собственные дизайнерские решения и рассчитать все характеристики системы под конкретное помещение. Важным компонентом звукового комплекса является низкочастотная колонка. Сделанный своими руками домашний саб обогатит звуковую палитру сочным и насыщенным басом. Если имеется мощный ресивер оснащённый выходами для подключения низкочастотной колонки, можно сделать пассивную конструкцию. Самодельный сабвуфер для дома можно оборудовать усилителем низкой частоты. Это позволит подавать звуковой сигнал низкого уровня с любого внешнего устройства.

Пассивный сабвуфер для дома своими руками

Сделать пассивный сабвуфер в домашних условиях несложно. Для этого нужно приобрести динамическую головку и выбрать тип конструкции корпуса. Внутренний объём колонки зависит от диаметра громкоговорителя. Самый простой для повторения, пассивный саб, может быть сделан в конфигурации закрытого ящика. Конструкция представляет собой полностью закрытый корпус, в который установлена динамическая головка. Такая низкочастотная колонка имеет небольшие размеры и обладает чётким и ярким воспроизведением басовых частот. Каждая басовая нота слышится чисто и отчётливо. Недостатком басовых колонок, в конструкции «закрытый ящик», является низкий КПД. Кроме того, при большой мощности динамика, звуковая волна, не имея выхода, повышает температуру внутри корпуса, что может негативно сказаться на работе динамика. Саб своими руками для дома, сделанный по схеме закрытого ящика, лучше использовать при небольшой мощности громкоговорителя. Важным при изготовлении самодельного сабвуфера является точный расчёт объёма корпуса и выбор материала для ящика. Рассматриваются следующие ошибки при изготовлении самодельного домашнего сабвуфера:

  • Изготовление корпуса без расчёта
  • Использование готовых чертежей из интернета
  • Неправильный выбор акустической конструкции
  • Неверное вычисление объёма ящика

Первую ошибку обычно совершают новички. Берётся материал, из которого без расчёта делается корпус произвольного размера. Считается, что динамик всё равно будет звучать. При этом в лучшем случае звук будет очень низкого качества, в худшем – динамик просто сгорит.

Использовать чертежи для изготовления домашнего сабвуфера своими руками, из интернета, можно, но здесь есть некоторые нюансы. Если использовать готовый чертёж, то нужно точно знать какой громкоговоритель использовал автор. Бывает так, что указаны размеры конструкции и диаметр динамической головки. Делать ящик по таким рекомендациям не стоит, поскольку динамиков конкретного размера существует очень много. Основное правило при изготовлении саба своими руками для дома – низкочастотная система рассчитывается не только под диаметр, а под конкретный тип динамической головки.

Каждый громкоговоритель имеет свои электромеханические характеристики, которые должны учитываться при повторении. Выбор акустической конструкции так же зависит от типа динамика. Некоторые модели прекрасно работают в закрытом ящике, другие, позволяют максимально реализовать свои возможности только с фазоинвертором. В чертеже домашнего сабвуфера учитывается только чистый внутренний объём, который исключает объём внутреннего пространства, занимаемый динамической головкой.

Корпус для домашнего сабвуфера своими руками

Чтобы сделать сабвуфер домой своими руками нужно выбрать конструкционный материал.Обычно для этого используется многослойная фанера или МДФ. Слои должны быть хорошо проклеены между собой. Такой продукт называется корабельная фанера. Толщина листа должна быть не менее 18 мм. Мелкодисперсная фракция (МДФ) обладает плотной структурой, не расщепляется и легко обрабатывается. Ящик для домашней НЧ системы можно сделать и из ДСП. Основной недостаток этого материала низкая влагоустойчивость. Собирать домашний сабвуфер удобнее всего на саморезах. Громкоговоритель большой мощности нужно крепить на закладных болтах с гайками, чтобы сильная вибрация не разрушила конструкцию. Все внутренние швы обрабатываются герметиком на основе силикона.

После сборки системы, её внутренний объем заполняется мягким демпфирующим материалом. Для этого удобно использовать синтепон. Внешняя отделка корпуса зависит от технических возможностей. Корпус можно обработать шпоном из дорогих пород дерева или обклеить специальной тканью – карпет.

Маленький сабвуфер своими руками для дома

Чтобы сделать домашний сабвуфер своими руками нужно определить назначение акустической системы. Обычно конструкции используются в следующих случаях:

  • Малогабаритная колонка для компьютера
  • Напольная система с хорошей отдачей

Акустика компьютера или ноутбука не обеспечивает нормального уровня басовых частот, что важно в игровом пространстве, поэтому геймеры часто используют дополнительную НЧ колонку. Часто бывает, что имеются домашние акустические колонки высокого класса от брендовых производителей, но басовых частот всё-таки недостаточно. В этом случае приходится приобретать НЧ систему или сделать сабвуфер для дома своими руками.

Акустическую низкочастотную систему для компьютера делают в конфигурации «замкнутый объем» Это означает применение динамической головки небольшого диаметра и ящик без фазоинвертора. Такая колонка может располагаться на столе или другом удобном месте. Размеры закрытого ящика рассчитываются по типу громкоговорителя. Обычно объем конструкции не превышает 6-10 литров. Сделать домашний сабвуфер можно из любого листового материала достаточной толщины.Можно встретить модели в корпусе из жёсткого пластика с заполнением внутреннего объёма акустически демпфером. Обычно мощность низкочастотного канала ноутбука недостаточна, поэтому можно сделать активный сабвуфер для дома своими руками. При небольшой мощности усилителя устройство обеспечивает яркие и густые басовые частоты.

Как собрать сабвуфер своими руками для дома

На современной элементной базе активный домашний сабвуфер своими руками сделать несложно. Нужно выбирать простые схемы с минимальным количеством дискретных деталей. Они не требуют регулировки и при правильной сборке начинают работать после подачи напряжения питания.

Схема активного сабвуфера своими руками для дома выполнена на интегральной микросхеме TDA2030А. При напряжении питания 30 вольт, на нагрузке 4 Ома, усилитель выдаёт порядка 20 ватт выходной мощности. Для устройства не требуется двухполярный источник питания, что облегчает повторение схемы. Конденсаторы С4 и С7 должны быть плёночными. Микросхема должна быть установлена на радиатор площадью 150-180 см2. Параметры конструкции предназначены для подачи сигнала с линейного выхода ноутбука или компьютера.



Сабвуфер в машину своими руками. Как собрать самодельный саб в авто

Низкочастотная акустическая система, установленная в автомобиле, позволяет обогатить палитру звука насыщенными басовыми нотами. Музыка становится глубокой и объёмной. Штатная звуковая система не обеспечивает такого качества звучания, поэтому многие владельцы оборудуют свои машины басовой колонкой. Такая конструкция предназначена только для воспроизведения низких частот, поэтому высокочастотная составляющая обрезается фильтров-кроссовером. Низкочастотная колонка имеет большие размеры, поэтому местом для её размещения обычно выбирается багажный отсек. Автомобиль можно оснастить промышленной системой, но большинство предпочитает сделать устройство самостоятельно.Тип громкоговорителя и его диаметр определяет размеры низкочастотной акустической системы.

Самодельный сабвуфер в машину своими руками может иметь пассивную или активную конструкцию. В первом случае это будет корпус с установленным динамиком. Для того чтобы получить звук высокого качества для пассивной колонки потребуется усилитель низкой частоты. Активная система оборудована встроенным усилителем со всеми фильтрами и регулировками.

Как сделать сабвуфер в машину

При изготовлении саба своими руками в машину сначала потребуется корпус. Его размеры и конструкция зависят от динамика и выбранной модификации. В низкочастотной акустике применяются три вида колонок:

  • Закрытый ящик
  • Фазоинвертор
  • Сложная конфигурация (бандпасс)

Закрытый ящик может иметь прямоугольную конструкцию, форму трапеции, со скошенной стенкой, или цилиндр. Низкочастотные колонки в виде цилиндра для самостоятельного изготовления не применяются из-за технических трудностей. Проще всего сделать обычный ящик. Размер такой конструкции определяется диаметром динамической головки. Эта величина обычно измеряется в дюймах и каждому размеру динамика должен соответствовать определённый объем ящика в литрах. Для разных размеров динамиков потребуется следующий объём закрытого ящика:

  • 8 – 10 литров
  • 10 – 14 — 24 литров
  • 12 – 25 — 35 литров
  • 15 – 36 — 56 литров

Существуют динамики 18 дюймов, но из-за больших размеров корпуса они, в автомобилях, применяются крайне редко. Как самому сделать недорогой саб в машину. Колонка закрытого типа обладает важными преимуществами перед другими устройствами.

  • Простой расчёт и сборка
  • Маленький объём
  • Хорошая частотная характеристика
  • Быстрый и отчётливый бас

Недостатком простой конструкции в виде закрытого ящика является самый низкий КПД. При изготовлении закрытого ящика прямоугольной конфигурации очень просто вырезать все детали конструкции. Сложным может оказаться только изготовление круглого отверстия под громкоговоритель. При расчёте объёма акустики нужно иметь в виду, что площадь занимаемая динамиком в этот параметр не входит. Так для громкоговорителя 8 дюймов вычисляется объём занимаемый динамиком и к нему добавляется 10 литров. Самому сделать сабвуфер в авто несложно, но нужно соблюдать некоторые рекомендации.

Простой сабвуфер в машину

Легче всего сделать своими руками саб в машину без усилителя. Для этого не требуется знания радиотехники, так исключается самостоятельная сборка и регулировка усилителя. Для изготовления пассивной низкочастотной колонки, кроме громкоговорителя, потребуются следующие детали:

  • Материал для корпуса
  • Саморезы
  • Силиконовый герметик
  • Клеммная колодка
  • Акустический кабель
  • Наполнитель для внутреннего объёма
  • Материал типа карпет

После выбора и покупки динамика можно делать корпус. Чаще всего в качестве материала для изготовления корпуса акустических колонок используется многослойная фанера или МДФ. Толщина стенок должна быть не менее 18 мм, чтобы избежать гулкого резонирующего звука. Фанеру такой толщины найти сложно, поэтому выбор МДФ будет оптимальным решением. Материал легко обрабатывается, а отдельные элементы хорошо соединяются саморезами.

Переднюю стенку нужно сделать из двух пластин. Чтобы увеличить жёсткость конструкции все кромки, перед вворачиванием шурупов, нужно промазать клеем.Габариты магнита, у разных типов динамиков, могут отличаться, поэтому размер корпуса определяется габаритами громкоговорителя. Для того чтобы ящик был более прочным собирать сабвуфер своими руками в машину, лучше на брусках 25 Х 25 мм.После завершения работ по сборке ящика все швы нужно обработать силиконовым герметиком.

Самодельные сабвуферы для авто могут быть сделаны с акустическим фазоинвертором или по схеме бандпасс. Корпуса для таких акустических колонок имеют сложную конструкцию и при расчёте применяются специальные формулы. Колонка с акустическим фазоинвертором имеет размер примерно в два раза больший, чем закрытый ящик. Несмотря на высокий КПД, звучание низких частот получается не такое чёткое и бас немного расплывается.

Как правильно сделать сабвуфер

Как самому собрать сабвуфер в машину. Установку динамика на переднюю стенку корпуса нужно выполнять на болтах с гайками и шайбами гровера. Саморезы для этого не годятся, так как в процессе работы, от сильной вибрации, они будут самопроизвольно выворачиваться. Когда саб своими руками для авто полностью сделан, нужно заполнить внутренний объём колонки акустическим демпфером. В качестве материала можно использовать обычную вату или синтепон. Чтобы мелкие волокна не попали внутрь подвижной системы громкоговорителя, наполнитель лучше поместить в марлевый мешок. На боковой или задней стенке корпуса вырезается круглое отверстие для установки стандартной колодки с внешними клеммами. После её установки внутренние края заполняются герметиком.

При использовании громкоговорителей небольшого диаметра, в багажный отсек автомобиля можно установить колонку с двумя динамическими головками. Следует знать, что корпус колонки должен быть полностью закрыт и в нём не должно быть никаких отверстий или щелей. На контакты динамика и колодки припаиваются отрезки соединительного провода. Это должен быть специальный акустический кабель большого диаметра.Готовую колонку можно оклеить синтетическим материалом карпет. Сделать недорогой саб в машину своими руками можно быстро и с минимальными затратами.



Бокс в запаску для Рено Дастер (внутрь запасного колеса)

Наличие

Наименование: Бокс с крышкой в запаску для Рено Дастер (внутрь запасного колеса)
Артикул: KRT-1-19
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 08.12.21): 2 шт.

Применяемость
Бокс с крышкой в запаску для Рено Дастер (внутрь запасного колеса) подходит для Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2020, Рено Дастер 2021-2024,

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Бокс с крышкой в запаску для Рено Дастер (внутрь запасного колеса):
Подлокотники, полки на потолок и в багажник
Аксессуары

  • Подлокотники, полки на потолок и в багажник для Рено Дастер
  • Оплата

    Оплата наличными
    при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

    Банковский перевод
    перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

    Наложенный платеж, Почта РФ
    оплата в отделении на почте при получении посылки

    Яндекс Деньги
    перевод средств на Яндекс кошелек магазина

    Доставка

    Вы можете купить товар «Бокс в запаску для Рено Дастер (внутрь запасного колеса)» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Бокс в запаску для Рено Дастер (внутрь запасного колеса)» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

    Доставка по Москве 500р
    доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

    Доставка по РФ от 600р
    отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

    Самовывоз со склада г.Москва
    Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
    Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

    Установка и сервис

    Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
    Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

    Автосабвуфер своими руками — Рояль для Баса » Автозвук своими руками » Бас Клуб

    Нашу постоянную рубрику Автозвук своими руками, продолжает Вахмянин Сергей рассказом об изготовлении автосабвуфера на базе динамика Alpine SWR-1222d. Хотелось бы отметить, что не часто встречаются работы такого высокого уровня исполнения и отделки, отделка данного сабвуферного ящика заслуживает отдельного упоминания — иначе как рояль этот ящик не назовешь 🙂 И так, начнем.

    Идея создания такого ящика пришла после прочтения статьи «Три Икса» в журнале Автозвук № 12 за 2008 год, где рассказывалось о том как изготавливался ящик под сабвуфер SS XXX-15, применяя технологию сгибания фанеры методом пропилов. Можно сказать после прочитанного и увиденного зачесались руки. Пару дней мозгового штурма и просчетов в известных программах, и на листке бумаги появились первые чертежи нового ящика под Alpine SWR-1222D.

    Я захотел сделать ящик с аэродинамически правильным фазоинвертором и необычным внешним дизайном! Для этого все необходимые загибы были скругленны, чтобы не создавать завихрений для воздуха в фазоинверторе! Чистый объем первоначально составлял 59 литров, в итоге уменьшенный до 51 литра (с помощью усиления стенок гранитом 9мм), с фазоинвертором площадью 254,8 кв.см. на выходе увеличивающимся до 618,8 кв.см, предполагаемая настройка на 37-38 Гц!

    Закупив необходимый материал, я приступил к изготовлению сабвуфера, скажу честно, небыло большой уверенности в том, что все получится, но как говорится-Глаза бояться, а руки делают! Для криволинейных стенок была применена фанеры 15мм, а для верхней и нижней крышки 18мм, передняя стенка двойная, толщиной 33мм! После необходимой разметки и распила фанеры на заготовки, приступил к самому интересному, сгибанию фанеры на нужные радиусы, для этого делались пропилы от 7 мм до 10мм, в зависимости от того, на какой радиус необходимо было загнуть фанеру, чем меньше радиус, тем чаще должен быть шаг пропилов!

    Пропилы делались так,что оставляли полтора слоя фанеры. После пропилов, фанера мочилась водой и постепенно сгибалась, чтобы снять напряжение! После того, как фанера начинала гнутся так, как нужно, она прикручивалась к основанию с необходимым радиусом и пропилы заполнялись эпоксидной смолой, после её полимеризации, пропилы еще раз промазывались смолой но уже с опилками для заполнения! На «черновую»сборку ушло 3 дня. Собрав ящик на «пару саморезов» и проклеев швы скотчем, приступили к прослушиванию…. полученный результат порадовал, примерно от 400-450 ватт начала «ходить» задняя дверь на Ваз 2112 у основания с крышей и на некоторых треках был заметен ход лобового стекла. Каких либо призвуков от фазоинвертора небыло вообще, скругления и плавный раскрыв на выходе делают свое дело!!! Проездив с таким черновым коробом пару недель, было решено собирать его окончательно с внешней отделкой под покраску… скажу сразу, это было не легко 🙂

    Короб был разобран на составляющие! Еще во время черновой сборки было принято решение по усилению стенок сабвуфера, так как толщины 15 мм маловато, стенки звенели! Первоначальная идея была поставить распорки и усилить стенки отрезками фанеры по 3 см на ребро, но это показалось не интересно, решили применить кардинальный способ по усилению стенок — 9мм керамогранит!!!! Что и было применено на следующий день, на станке для мокрой резки напилили необходимых размеров плиты и приклеили их на жидкие гвозди к внутренним стенкам, клея не жалели, после высыхания стенки получились абсолютно глухими!! Собрав короб окончательно и промазав все стыки герметиком и применив большое количество саморезов, приступил к внешней отделке.

    Было применено 3 вида полиэфирной шпаклевки, начиная с грубой, со стекловолокном, потом универсальной и заканчивая финишной-жидкой, которая наносится из краскопульта! Подготовка к покраске заняла неделю кропотливого труда, убирались малейшие изъяны на поверхности, все делалось в ручную, шпаклевалось, вышкуривалось и так много раз!!! После покраски и нанесения большого количества лака (на сабвуфер ушло 400 грамм лака) результат просто превзошел все ожидания!!!!! Поверхность стала как у рояля — гладкая и зеркальная и это без полировки лака, которая будет применена в дальнейшем, после окончательного высыхания!!!  После всех этапов ящик стал весить порядка 35-40 кг без сабвуферной головки!!!!

    Страница «Сделай сам» сабвуфера — Системы с портами

    Система с портированным корпусом состоит из драйвера, установленного на одной стороне коробки с открытым туннелем или портом, который позволяет воздуху входить и выходить из бокса. На низких частотах вентиляция способствует существенно к выходу системы.

    Переносной корпус Система характеризуется меньшими искажениями и более высокой потребляемой мощностью в системе рабочий диапазон и более низкая частота среза, чем в системе с герметичным корпусом, использующей тот же Водитель.Искажения быстро нарастают ниже частоты среза, однако по мере того, как драйвер становится разгруженным, и переходная характеристика перенесенной системы корпуса обычно хуже, чем в системе с герметичным корпусом, использующей тот же драйвер. Однако нижний частота среза и лучшая мощность в полосе пропускания системы часто делают портированные системы — это выбор многих производителей акустических систем.

    Переносные системы корпусов гораздо более чувствительны к смещению параметры по сравнению с системами герметичных корпусов, что усложняет их конструкцию для начинающего DIYer.Я советую вам не пытаться строить эти системы, если только вы уверены, что параметры T / S для водителя которые вы хотите использовать, верны.

    В портированной системе корпусов можно использовать практически любой драйвер, однако только драйверы со значением Qts от 0,2 до 0,5 обычно дают удовлетворительный результат. полученные результаты. Если у драйвера Qts выше 0,4, попробуйте использовать его в герметичном корпусе или одиночном вместо этого — рефлекторная полосовая система.

    Проектирование системы сабвуфера с портами
    Есть много возможных вариантов совмещения (комбинации размера корпуса и вентиляционного габариты) для портированной системы с данным драйвером.каждый со своим собственные достоинства и недостатки. Обычно лучший выравнивание, к которому нужно стремиться, — это такое, которое обеспечивает плавный отклик в полоса пропускания, более низкая частота среза и хорошее управление мощностью. Для драйверы с Qts около 0,4 или ниже, обычно для этого требуется коробка меньшего размера с резонансной частотой на уровне драйвера или выше резонансная частота, Фс. Для драйверов с более высоким Qts размеры коробки имеют тенденцию быть больше, а резонансная частота имеет тенденцию быть ниже, чем резонансная частота водителя.

    На следующем изображении показан экран ввода Hornresp для Портированная система сабвуфера, основанная на Dayton Audio PA310-8. Я выбрал размер коробки, равный Vas водителя, и размер вентиляционного отверстия 90 кв. см, что примерно соответствует площади поперечного сечения вентиляционного отверстия диаметром 4 дюйма. Я также установите глубину коробки, Lrc, равной 1 см (для начала). Я также включил Функция «полуиндуктивности» Хорнреспа, чтобы смоделировать воздействие, которое влияет на общую реакцию системы.

    Теперь давайте воспользуемся мастером громкоговорителя и настроим длина вентиляционного отверстия Lpt, пока Хорнресп не скажет мне, что резонанс частота 39 Гц, такая же, как у драйвера Fs.По завершении Экран мастера громкоговорителей должен выглядеть, как показано на рисунке ниже. Выглядит например, вентиляционное отверстие должно быть длиной 9,9 см для достижения резонанса частота 39 Гц в коробке такого размера. Однако ответ не совсем плоский. В этом есть небольшая рябь, предполагающая, что коробка многовато для водителя.

    Посмотрим, что будет, если уменьшить размер коробки немного. Это должно уменьшить «рябь» …

    Ну, рябь в основном исчезла, но теперь резонансная частота сместилась до 49 Гц.Почему? Хорошо, если мы уменьшить размер коробки без изменения размера вентиляционного отверстия, резонансная частота повысится. Итак, давайте попробуем изменить размер вентиляционное отверстие, чтобы снова понизить резонансную частоту. Изображение ниже показано, как будет выглядеть реакция, если я немного удлиню вентиляционное отверстие.

    Теперь я мог бы остановить проектные работы на этом этапе. Однако я хочу получить коробку чуть меньшего размера с резонансная частота 42 Гц, а не 48 Гц, как резонансная частота портированный сабвуфер определяет его нижнюю точку отсечки и для этого конкретного дизайн Я хочу, чтобы это было 42 Гц.Так возился с громкоговорителем Мастер еще несколько результатов на изображении ниже.

    Выглядит неплохо. Ответ не такая же плоская, как и предыдущая итерация дизайна, но цель резонансная частота получена и полоса пропускания гладкая. Однако есть еще одна вещь, которую нужно отрегулировать — глубина коробки. в моделирование, в настоящее время он установлен на 1 см, что не очень практично (или достижимо). Так что давайте отрегулируем, пока коробка не станет примерно 40 см. глубокий…

    Повлияет ли это на ответ? Давайте посмотрим ..

    Итак, симуляция показывает некоторое влияние выше 400 Гц, что обычно выходит за пределы обычно используемой полосы пропускания сабвуфера. Изменение кривой отклика вызвано отражениями в пределах коробка. Их уровень можно уменьшить, облицовав коробку акустической волокнистый наполнитель.

    Портированных системных проектов в Интернете

    Страница «Сделай сам» сабвуфера — Sealed Systems

    Самая простая из всех конструкций громкоговорителей — Система герметичного корпуса состоит из привода, установленного на одной стороне герметичного корпуса.В система герметичного корпуса характеризуется отличной переходной характеристикой, хорошей низкой управление частотной мощностью, меньший размер корпуса и меньшая чувствительность к несовпадающим параметрам по сравнению с другими раскладами. Однако системы герметичных корпусов, как правило, страдают от более высокие точки среза и более низкая чувствительность, чем у других низкочастотных систем.

    Там это два типа систем герметичных корпусов: система с бесконечными перегородками (IB) и воздухозаборник. система подвески (AS).В системе IB обычно используется большой корпус, в котором (или «упругость») воздуха внутри помещения больше, чем соответствие подвески водителя. В системе AS обычно используется небольшой корпус, в котором соответствие воздуха внутри ограждения меньше, чем соответствие водительского подвеска в 3 и более раз.

    Системы герметичных корпусов

    — вероятно, лучшая отправная точка для новичка. DIYer из-за относительной легкости достижения желаемой частотной характеристики.Они есть Обычно это сабвуфер, который выбирают аудиофилы из-за их отличных переходные характеристики (т. е. отсутствие гулкого звука) при правильной конструкции и изготовлении.

    Проектирование герметичной системы
    «Qtc» герметичной системы сабвуфера является мерой склонности системы к резонируют на его резонансной частоте. Рекомендуемые значения для Qtc от 0,6 до 1.0, поскольку переходная характеристика ухудшается с более высокими значениями Qtc. Qtc 0,7 обычно дает довольно хорошие результаты, но вы можете использовать более высокое значение, если сабвуфер имеет низкую резонансную частоту (<20 Гц) или если он предназначен для использования в автомобиле.На схемах ниже показано, как использовать Hornresp для проектирования герметичная система сабвуфера. Обычно вы вводите некоторые начальные значения на Экран «Параметры», а затем отрегулируйте значение для Vrc (громкость заднего блока). пока вам не понравится комбинация Qtc и кривой отклика.

    Фарш
    Можно уменьшить объем, необходимый для конкретного выравнивания с уплотнением, с помощью набивочный материал, такой как стекловолокно, шерсть или полифилл в корпусе.Возможно снижение требований к объему от 25% до 24%. Убедись в том, что вы добавляете объем, вытесненный водителем, и распорки, чтобы получить окончательный объем корпуса. Если вы планируете набивать корпус, используйте 0,75 * Vb в качестве сетки объем для ограждения. Когда вы добавляете начинку в корпус, резонансная частота должна уменьшиться. Продолжайте добавлять начинку до тех пор, пока резонансная частота перестает уменьшаться.

    проектов Sealed System в Интернете

    Покупаете наборы для сборки сабвуфера?

    Добейтесь идеального звука и создайте свой собственный сабвуфер с помощью наборов для самостоятельного изготовления сабвуфера от SoundImports.Мы предлагаем пакеты для сабвуферов от 6½ до 18 дюймов. Пакеты полны и предлагают вам высококачественные сабвуферы с глубокими басами для оптимального звучания. Наши самодельные сабвуферы производятся под брендом Denovo Audio. Благодаря высококачественным деревянным комплектам Denovo Audio вы будете годами наслаждаться (звуком) от своего самодельного сабвуфера.

    Полный комплект для сборки сабвуфера

    SoundImports предлагает вам полные пакеты, с помощью которых вы можете собрать свой собственный сабвуфер.В комплект поставки входят качественные вуферы, прочный корпус и хорошие усилители. С полными пакетами сабвуферов DIY от SoundImports вы можете создать свой собственный сабвуфер для получения оптимального звука и с таким дизайном, который вам нужен.

    Высококачественные шкафы для сабвуферов своими руками

    В комплекты для сабвуфера входят соответствующие шкафы для сабвуферов. Шкафы точно скроены, а необходимые отверстия и фрезерованные края уже выполнены. Можно легко собрать кожух.Корпуса сабвуферов отличаются высоким качеством и высокой степенью жесткости. Поэтому они предлагают вам фантастический звук. Вы можете отделать корпус по своему усмотрению, чтобы ваш сабвуфер стал именно таким, каким вы его хотите.

    Сабвуферы «сделай сам» с лучшим звуком

    Вы можете выбрать один из различных пакетов «сделай сам» сабвуфера. Все пакеты оснащены качественными вуферами от 6,5 до 18 дюймов. У нас есть сабвуферные пакеты с одним или двумя вуферами.Выберите подходящий вам пакет и приступайте к созданию сабвуфера.

    Создайте другие акустические системы в дополнение к вашему сабвуферу

    Помимо создания сабвуферов, на SoundImports вы также найдете комплекты динамиков своими руками для создания полочных динамиков, напольных и портативных динамиков. Это позволяет создать собственный звук, полностью соответствующий вашим пожеланиям и вкусу.

    Как спроектировать и изготовить корпус для сабвуфера

    Когда вы думаете о том, как спроектировать и построить корпус сабвуфера, вам нужно принять во внимание несколько вещей.Правильный дизайн корпуса сабвуфера — это не просто коробка, в которую вы кладете сабвуфер — он также должен учитывать размер, форму и объем динамика, а также то, где он будет размещен.

    Есть два типа коробок: вентилируемые и герметичные.

    Корпус с вентиляцией или корпус с портами — более эффективный выбор. Эти блоки направляют звуковые волны из динамика как спереди, так и сзади и помогают улучшить звук, обеспечивая более низкое воспроизведение низких частот и низкий уровень искажений.Однако эти системы также намного сложнее построить, чем герметичные корпуса.

    Герметичные корпуса сабвуфера — это просто герметичный корпус, созданный для улучшения и улучшения характеристик динамика. Эти коробки разделяют звуковые волны спереди и сзади. Когда эти волны не разделены, они имеют тенденцию гасить друг друга. Герметичный бокс — самый популярный выбор благодаря превосходному демпфированию, управляемости и простоте конструкции.

    В этой статье будут рассмотрены шаги по созданию герметичного корпуса сабвуфера.

    Шаг 1 — Объем предполагаемого применения

    При проектировании корпуса сабвуфера первое, что вам нужно сделать, это измерить пространство, в котором вы будете размещать коробку. Пространство, в которое вы хотите поставить коробку, значительно сузит выбор. Например, для 12-дюймового сабвуфера обычно требуется 2–3 кубических фута внутреннего пространства, но вам может потребоваться добавить немного дополнительного места, чтобы обеспечить легкую, но удобную установку. Следовательно, коробка должна быть 2,5-3,5 кубических фута. Ниже вы найдете размер динамика / динамика в соответствии с объемом корпуса для вашего оборудования.

    • 6 дюймов — 0,3-0,4 кубических фута
    • 8 дюймов — 0,6-0,8 кубических футов
    • 10 дюймов — 1,0–1,5 кубических футов
    • 12 дюймов — 2,0–3,0 кубических фута
    • 15 дюймов — 5,0-9,0 кубических футов
    Шаг 2 — Выбор формы

    Следующий шаг — решить, какую форму использовать, и определить внутренний объем этой формы. Тогда вы сможете добиться наилучшего звучания, а также убедиться, что у вас есть правильный внутренний объем для вашего динамика. Ниже приведены уравнения для наиболее популярных форм, которые помогут рассчитать необходимый внутренний объем.

    Сначала вычислите площадь:

    • Прямоугольник: ширина x длина = площадь
    • Треугольник: ширина x 1/2 длины = площадь
    • Окружность: радиус x радиус 3,14 = площадь

    Когда у вас есть площадь, вы можете найти объем:

    • Прямоугольник: глубина x площадь = объем
    • Треугольник: глубина x площадь = объем
    • Круг: длина x площадь = объем

    Примечание: 1728 кубических дюймов = 1 кубический фут

    Шаг 3. Выберите материал

    Вам следует использовать только два типа материалов: ДВП и фанеру.ДВП минимизирует вибрацию панели за счет своей плотности, что действительно делает ее лучшим выбором. Однако фанера — хороший вариант, если по каким-то причинам не получается достать ДВП. Твердая деталь толщиной 5/8 дюйма подойдет для небольших объемов, до 2 кубических футов; для более крупных приложений используйте толщину ¾ дюйма.

    Шаг 4 — Сборка

    Вырежьте все части до размеров, соответствующих выбранному вами внутреннему объему. Вырежьте отверстия для динамиков. Как только все будет вырезано, сделайте макет коробки, прежде чем строить ее, чтобы убедиться, что все плотно прилегает к корпусу.

    Ниже приведены шаги, необходимые для сборки корпуса сабвуфера:

    1. Нанесите полоску столярного клея вдоль одного края.
    2. Пока не устанавливайте деталь с отверстиями для динамиков.
    3. Когда у вас есть открытый конец (какую бы форму вы ни выбрали) поместите полоску силикона по внутренним краям коробки, трубки, треугольника, чтобы обеспечить герметичность.
    4. Добавьте «лицо» к остальной части коробки.
    5. Украсьте коробку ковровым покрытием. Его можно прикрепить с помощью клея-распылителя.
    6. Подождите, пока клей и герметик полностью высохнут, прежде чем продолжать. Рекомендуется подождать около 12 часов.
    7. Вверните динамики в новый корпус, и вы готовы подключить его и опробовать.

    Индивидуальная настройка корпуса сабвуфера

    THOR — сабвуфер


    | Введение | Оценки | Дизайн | Измерение | Выравнивание | THOR-ORION xo |
    | Принадлежности | SPL пределы |

    Часто бывает желательно добавить к звуковой выход существующей акустической системы.Установки домашнего кинотеатра обеспечивают сигнал низкочастотных эффектов (LFE) для таких звуков, как шаги динозавра и взрывы. Здесь количество басов часто важнее качества, чтобы потрясти дом и вселить первобытный страх. Для воспроизведения музыки высокий точность и разрешение баса наиболее желательны. К сожалению, это часто ухудшается из-за низкочастотных резонансов помещения. Чтобы уменьшить их влияние, я выбрал НЧ-динамики с открытой перегородкой для PHOENIX система.

    Комнатные режимы не могут существуют, когда 1/2 длины звуковой волны превышает самый длинный размер комнаты. Если это составляет 7,5 м (24,6 фута), тогда длина волны будет 15 м, а самая низкая частота моды составляет 343 м / с / 15 м = 23 Гц. Ниже этой частоты диапазон низких частот может увеличиваться из-за к комнатному усилению, если НЧ-динамик монопольный. Для дипольного НЧ-динамика отклик может оставаться ровным или падать, в зависимости от жесткости поверхностей помещения и отсутствия любые проемы. Таким образом, возникнут ситуации, когда добавление монополя НЧ-динамик ниже 40 Гц или около того, в диапазоне, где мало резонансов в помещении, может добавляют реализма звуковоспроизведению.

    Монопольный закрытый низкочастотный динамик THOR предназначен для увеличения дипольный низкочастотный динамик или любой другой громкоговоритель с точным, негромким суббасом желательно. Этот низкочастотный динамик требует собственного усилителя мощности и полагается на электронный эквалайзер для низкочастотной характеристики. Это просто построить. Описание процесса проектирования может служить примером того, как учитывать для разных динамиков и размеров кабинетов, если у вас есть собственный НЧ-динамик дизайн.

    Это проект DIY для любителей музыки. любитель. Если вы подумаете об использовании моего дизайна частично или полностью в коммерческих целях цели, то свяжитесь со мной для получения разрешения и договорного соглашения перед использованием любого из предоставленная информация.


    | Введение | Оценки | Дизайн | Измерение | Выравнивание | THOR-ORION xo |
    | Принадлежности | SPL пределы |

    Как собрать коробку для сабвуфера в соответствии со спецификациями? (Это действительно работает)

    Есть так много преимуществ, связанных с тем, чтобы делать что-то самостоятельно.Та же самая любовь к самоделкам привела нас к тому моменту, когда мы можем свободно показать вам, как самостоятельно собрать сабвуфер в соответствии со спецификациями. Хотя самоделки могут быть не для всех, не помешает попробовать.

    Кроме того, сборка корпуса для сабвуфера самостоятельно сэкономит вам много денег, и вы также можете сделать его на свой вкус. Готовы создать крутой корпус для сабвуфера? Тогда давайте приступим к делу.

    Проектирование корпуса сабвуфера

    Когда дело доходит до сборки корпуса сабвуфера, следует учитывать несколько факторов.Конечно, вам нужно учитывать размер сабвуфера, прежде чем вы начнете вырезать из дерева форму сабвуфера.

    Но это на общем фронте. В частности, вам необходимо определить внутренние и внешние размеры вашей коробки, чтобы вырезать идеальную коробку для вашего сабвуфера.

    В то время как процесс определения внешних размеров коробки требует только существенных измерений, получение внутренних размеров требует от вас направить свой внутренний математический гений.

    Проще говоря, вам понадобится немного математики. Держись, не волнуйся! Требуемая здесь математика довольно проста, и мы покажем вам, как это сделать. Итак, продолжайте читать.

    Какая минимальная глубина коробки?

    Прежде чем вы начнете резать коробку, вам необходимо определить минимальную глубину коробки. Это первый шаг к определению внешних размеров коробки.

    Когда мы говорим о глубине корпуса, вы можете определить ее, измерив расстояние между передней и задней частью вашего сабвуфера.Но это не все. Вы должны добавить два дополнительных дюйма к измерению глубины, полученному вами при измерении сабвуфера.

    Добавление дополнительных дюймов — отличный способ избежать неприятных сюрпризов, поскольку вам придется устанавливать сабвуфер в коробку спереди. Дополнительные дюймы пригодятся во время примерки.

    По теме: Как проверить сабвуфер

    Какая минимальная высота и ширина?

    Следующее, что нужно сделать после того, как вы определились с глубиной сабвуфера, — определить минимальную высоту и ширину коробки.

    Самый простой способ сделать это — обратиться к руководству пользователя вашего сабвуфера. В зависимости от марки сабвуфера производитель должен указать в инструкции высоту и ширину.

    Однако не каждый производитель сабвуфера видит необходимость включать эту деталь в руководство. Следовательно, если производитель не выделяет высоту и ширину сабвуфера в руководстве, вам необходимо измерить низкочастотный динамик, чтобы определить наименьшую ширину и высоту.

    Самый простой способ сделать это — измерить диаметр рамы сабвуфера.Конечно, учитывая диаметр рамы, добавьте пару дюймов, чтобы освободить место, когда вы устанавливаете вуфер в коробку.

    Место в вашем автомобиле:

    В вашем автомобиле может не хватить места для сабвуфера, и это нормально. Это не должно помешать вам установить сабвуфер в машине.

    Итак, вы должны создать в автомобиле место для сабвуфера. Теперь, когда вы имеете представление о внешних размерах коробки, вы можете определить, сколько места сабвуфер должен занимать в вашей машине.

    Измерьте глубину, ширину и высоту пространства, которое вы хотите выделить для своего вуфера. Если вам нужно превратить коробку в коробку клиновидной формы, вам также нужно будет подумать, насколько глубокими должны быть верх и низ коробки, чтобы поместиться в пространство автомобиля, которое вы для нее создали.

    После того, как вы определили все необходимые размеры автомобильного пространства, приступайте к внесению любых корректировок, которые вам нужно сделать в автомобиле.

    Связано: Как работает сабвуфер

    Определите внутренние размеры.

    Теперь вам нужно активировать свой внутренний математический гений, чтобы успешно определить внутренний размер и объем коробки.

    Но сначала мы начнем с внутреннего измерения. Для начала давайте придумаем случайные числа для нашего внешнего измерения. Причина? Цифры из внешнего измерения являются неотъемлемой частью определения вашего внутреннего измерения.

    Стандартные коробки (точно прямоугольные коробки)

    • Глубина: 13 дюймов
    • Ширина: 15 дюймов
    • Высота: 14 дюймов

    Клиновидные коробки.

    • Глубина 1: 6 дюймов, Глубина 2: 9 дюймов
    • Ширина: 19 дюймов
    • Высота: 15 дюймов

    С помощью приведенных выше цифр внешнего размера нашей воображаемой коробки мы можем определить внутренний габариты и объем коробки. Обратите внимание, что когда вы используете это руководство, замените эти случайные числа выше на фактические внешние размеры вашего бокса.

    Сначала вычтите 2 дюйма из толщины дерева, которое вы выбрали для этого проекта. Мы рекомендуем вам использовать древесину МДФ толщиной 3/4 для этого проекта DIY.Однако, если ваш НЧ-динамик составляет около 8 дюймов или меньше, вам следует использовать половину древесины МДФ.

    Но есть и другие породы дерева, которые вы можете использовать. Мы обсудим это позже в этой статье. А пока следуйте этому

    Если толщина используемого вами МДФ составляет 3/4 (как рекомендовано), вам нужно умножить 2 дюйма на 3/4, что является толщиной древесины. Затем вы должны вычесть результат из внешний размер коробки

    По теме: Как подключить сабвуфер к старому усилителю

    На практике это будет выглядеть так:

    2 x 3/4 = 1.5

    Затем вычтите 1,5 из каждого размера коробки. Проверьте ниже, чтобы увидеть результат, который вы получите.

    Стандартные коробки (точно прямоугольные коробки)

    • Глубина: 11,5 дюймов
    • Ширина: 13,5 дюймов
    • Высота: 12,5 дюймов

    Коробки клиновидной формы.

    • Глубина 1: 4,5 дюйма, Глубина 2: 7,5 дюйма
    • Ширина: 17,5 дюйма
    • Высота: 13,5 дюйма

    В приведенной выше таблице показаны фактические внутренние размеры, с которыми вы будете работать, чтобы успешно вырезать коробку.

    Есть формула, которая поможет вам определить внутренний объем. Формула: высота x ширина x глубина = кубический объем.

    Обратите внимание, что используемые высота, ширина и глубина являются внутренними размерами, а не числами из внешних размеров. Следовательно, кубический объем для обычного / прямоугольного ящика будет;

    12,5 дюймов x 13,5 дюймов x 11,5 дюймов = 1940,625 кубических дюймов.

    Для коробки в форме клина есть небольшая хитрость в процессе определения кубического объема.Причина в том, что клиновидная коробка имеет размерность в две глубины.

    Следовательно, вам необходимо определить среднюю глубину, прежде чем вы сможете определить объем. Чтобы определить среднюю глубину, вам нужно сложить два измерения глубины прямоугольника и разделить их на 2. Итак, вот что вы получите в терминах формулы.

    Глубина 1 + Глубина 2/2 = Средняя глубина

    4,5 дюйма + 7,5 дюйма = 12 дюймов

    12/2 = 6 дюймов

    После деления общей глубины на 2 средняя глубина будет 6.»

    Затем вставьте среднюю глубину в формулу кубического объема как размер глубины клиновидной коробки. Вы получите

    13,5″ x 17,5 «x 6» = 1417,5 куб. дюймов.

    Но это еще не все! Вам нужно преобразовать кубические дюймы в кубические футы, чтобы помочь вам быстро определить объем коробки. кубических дюймов вы получите в кубическом футе)

    Для стандартной / прямоугольной коробки: 1,940.625/1728 = 1,123 кубических футов

    Для клиновидной коробки: 1417,5 / 1728 = 0,820 кубических футов.

    Предупреждение: убедитесь, что объем соответствует рекомендациям производителя. Если это не так, внесите необходимые корректировки, а затем определите окончательный размер коробки.

    Убедитесь, что он по-прежнему идеально вписывается в пространство автомобиля, которое вы для него создали. Если да, значит, вы завершили этап проектирования и расчета. Итак, можно переходить к следующему шагу.

    Связано: Как установить высокочастотный динамик

    С учетом материала, из которого изготовлен корпус сабвуфера

    Материалы, которые вам понадобятся для изготовления дополнительных ящиков, включают

    • 3/4 дюйма или 1/2 древесноволокнистой плиты средней плотности (МДФ). Используемый дюйм МДФ зависит от размера и дюйма вашего вуфера. Альтернативные материалы включают стекловолокно или фанеру.
    • Циркулярная пила или настольная пила
    • Лобзик
    • Столярный клей
    • Электродрель
    • Клеммная крышка динамика
    • Силиконовый герметик
    • Пара циркуля
    • Винт для гипсокартона 2 дюйма
    • Линейка 9012 Рулетка и линейка 9012
    • Мебельный зажим
    • Влажная тряпка
    • Винты для листового металла 1/2 ″ и 3/4 ″
    • Крупная наждачная бумага

    Как собрать корпус сабвуфера в соответствии со спецификациями (шаг за шагом)

    Вырежьте необходимые детали:

    Начните с вырезания основных частей коробки.Эти части включают переднюю, заднюю и боковые стороны коробки. Убедитесь, что вы вырезаете идеальные квадраты, ровные и гладкие. В результате вы получите легко закрываемую коробку. Ваш стол и циркулярная пила пригодятся для этой части задачи.

    Связано: что такое сабвуфер

    Отметьте переднее отверстие для сабвуфера:

    Используя циркуль, сделайте круговую отметку на переднем отверстии для сабвуфера. Придайте низкочастотному динамику прочную поверхность, опробовав метод двойной толщины.Вам понадобятся две одинаковые детали, чтобы получить двойную толщину передней части.

    Укрепите передние части:

    Если вы предпочитаете двойную толщину, используйте столярный клей и винт для листового металла, чтобы скрепить две идентичные части. Хотя передние части уже прочные, вы можете добавить распорки для увеличения прочности. Однако вам потребуются дополнительные распорки на передних частях, если вы не применяете метод двойной толщины.

    Вырежьте маркировку:

    Просверлите маркировку, которую вы сделали на передних частях, чтобы лобзик мог прорезать маркировку.Затем вырежьте отметки по форме, соответствующей отверстию для низкочастотного динамика. Повторите тот же метод, который вы использовали для создания отверстия для НЧ-динамика, чтобы создать пространство сзади для клеммной чашки. Приступите к установке клеммной чашки и силиконового герметика вокруг прямоугольных краев отверстия клеммной чашки. Закрепите силиконовый герметик винтом для листового металла.

    Соедините остальные части вместе:

    Начните с предварительного сверления отверстий в разных частях дерева перед их соединением.Собирая части вместе, перекрывайте меньшие части коробки с самыми большими частями для прочности. Соедините детали вместе с помощью столярного клея и вставьте винты в предварительно просверленные отверстия, чтобы коробка плотно закрывалась.

    Далее, скрепите коробку вместе:

    Вам понадобится беспроводной винт и 2-дюймовые винты для гипсокартона, чтобы скрепить детали вместе, чтобы получилась идеальная коробка. Конечно, часть столярного клея выскользнет, ​​пока вы прикрепите винты.От клея можно избавиться влажной тряпкой. После того, как вы закрепили коробку на свой вкус, проверьте выравнивание квадрата. У вас идеальный квадрат или квадрат выглядит сильно смещенным? Если у вас получилась идеальная квадратная коробка, переходите к следующему этапу. В противном случае воспользуйтесь мебельным зажимом, чтобы восстановить идеальную квадратную форму коробки.

    Поместите сабвуфер в коробку:

    Поместите сабвуфер в коробку. Если он плотно входит в коробку, расширьте проем крупной наждачной бумагой. Затем с помощью карандаша и сабвуфера, который все еще находится в коробке, отметьте отверстия, которые вы будете использовать для установки сабвуфера.После того, как вы отметили отверстия, выньте НЧ-динамик и просверлите отверстия. Вкрутите винты в эти предварительно просверленные отверстия.

    Установите сабвуфер в:

    Перед тем, как вставить сабвуфер, тщательно заклейте каждую часть, нанеся силиконовый герметик на внутренние уплотнения и скругляя края отверстия. Подождите 24 часа, затем вставьте сабвуфер. Пропустите провода динамика через клеммную колодку, и все готово.

    Связано: Midbass vs Midrange

    Заключение

    Вот и все! Хотя это может показаться сложным процессом, построить коробку для сабвуфера проще, чем вы думаете.Вы должны познакомиться с математическим углом зрения. Затем изучите необходимые инструменты и оборудование, которые понадобятся вам для создания корпуса сабвуфера с нуля.

    Вам также понадобится хороший учитель. С нашим руководством, которое подробно научит вас , как собрать коробку для сабвуфера в соответствии со спецификациями , вы никогда не ошибетесь. Выполните все шаги, поймите математическое уравнение, необходимое для вырезания коробки в соответствии со спецификациями, и все готово.

    Это очень просто, и вы можете быстро достать сабвуфер.

    GP Приклейте и привинтите корпуса для сабвуферов с высоким выходом

    Корпуса для сабвуферов GP GLUE It And SCREW It изготовлены с высокой точностью на станке с ЧПУ, плоско упакованы и отправлены вам. Когда вы его получите, все, что вам нужно сделать, это приклеить и завинтить!

    *** ИЗ-ЗА ВЫСОКИХ НОМЕРОВ ЗАКАЗА НАША ОЧЕРЕДНАЯ ЛИНИЯ СОСТОЯЛАСЬ В ТРИ ЦИФРАХ, ПОЖАЛУЙСТА, ОЖИДАЙТЕ ПРИМЕРНО 4-6 НЕДЕЛЬ, ВСЕ НА 100% РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ ЗАКАЗА ***

    • распродажа

    • распродажа

    • распродажа

    • распродажа

    • распродажа

    • распродажа

    • распродажа

    • распродажа

    • распродажа

    • распродажа

    • распродажа

    • распродажа

    .

    Похожие записи

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *