Рса расчет стоимости ремонта: Справочник РСА по стоимости запчастей и нормочаса

Расчет стоимости деталей для ремонта по РСА

Все водители обязаны оформить полис ОСАГО. По нему пострадавший в ДТП может получить выплату, чтобы покрыть расходы, связанные с восстановительным ремонтом. Если ранее страховщики считали ущерб по своей методике, то теперь утверждены правила на законодательном уровне. Рассмотрим, как узнать все необходимые сведения самостоятельно, в режиме онлайн.

Что такое единая методика расчета

ЕМРУ — специальный метод, который утвержден на законодательном уровне с целью расчета размера компенсационной выплаты пострадавшему в ДТП водителю.

Законопроект создавался при поддержке Центрального банка, Минтранса и Российского союза автостраховщиков (РСА). До внесения нового законопроекта расчет стоимости ремонта осуществлялся по 5 методикам. Однако работали они не так гладко и часто были существенные отклонения.

Нормативные документы, в рамках которых происходит расчет средней стоимости ремонта:

• Положение банка России от № 432-П.
• Положение Центрального банка № 433-П.
• Электронная база данных, в которой можно сформировать расчет ущерба после ДТП по калькулятору РСА.

Кто может использовать ЕМРУ в работе

В рамках закона использовать единую систему и выносить решение могут ряд лиц. Среди них:

• страховщики;
• представители страховых компаний, к примеру, брокеры и агенты;
• экспертные и судебные компании.

При этом важно понимать, что посредники могут использовать в своей работе систему ЕРМУ только при наличии соответствующей лицензии.

Формула ЕМРУ

Расчет стоимости деталей по РСА осуществляется по утвержденной формуле.

Для запроса сведений нужно определить РК по формуле:

РК = ремонтные работы + материалы + детали

Важно учитывать, что берется во внимание средняя цена работы, материалов и деталей. В рамках закона максимальный процент отклонения не должен быть более 10%.

Нюансы, которые учитывают:

• При запросе цены работ и материалов учитывается дата аварии и регион нахождения пострадавшего.
• Во внимание принимается только тот ущерб, который получен в результате наступления конкретного ДТП. К примеру, если до аварии водитель помял крыло, то деньги на его восстановление предоставляться не будут.
• Во внимание берется износ, поскольку каждая деталь с течением времени изнашивается.

Калькулятор расчета

Каждый автолюбитель в 2019 году может самостоятельно узнать сведения, через портал РСА. Для получения информации не нужно оплачивать услуги РСА и проходить регистрацию. Все сведения доступны на портале РСА, в разделе «ОСАГО» по ссылке http://prices.autoins.ru/priceAutoParts/.

Средняя стоимость запасных частей

Чтобы получить запрашиваемые сведения потребуется выбрать дату обращения и экономический регион пострадавшего автолюбителя. Дополнительно следует выбрать данные транспортного средства и указать номер запасной части, в отношении которой делается расчет.

Внимание! Можно добавить не более трех запчастей. Если их больше, то нужно сформировать другой запрос.

После внесения всех данных выбрать «Отправить запрос» и получить моментальный отчет. При необходимости полученный отчет можно сохранить в системе. Для этого следует выбрать «Сохранить результат запроса» и сохранить персональный номер отчета.

Средняя стоимость нормо-часа работ

Стоимость нормо-часа определяется в отношении каждого автомобиля. Для получения сведений потребуется войти в соответствующий раздел портала РСА и выбрать:

• дату обращения;
• регион, в котором будут осуществляться ремонтные работы;
• марку ТС;
• тип автомобиля: легковой, грузовой и т.д.

После выбора условий отправить запрос и получить предложение, которое при необходимости можно сохранить.

В полученном отчете будет прописана по стандартам ЦБ и  РСА стоимость нормочаса.

Средняя стоимость материалов

В обозначенном разделе автолюбитель может получить сведения по цене материалов, которые нужны для того, чтобы отремонтировать транспорт пострадавшего.

Следует выбрать:

• дату обращения;
• производителя, который поставляет необходимый материал в регионе вашего нахождения;
• наименование материала.

После внесения данных запросить отчет.

После этого сформируется полноценный отчет, в котором будут прописаны наименования материалов с указанием средней цены единицы.

Внимание! Сохраненный отчет можно посмотреть в разделе «Сохраненные расчеты», который находится во вкладке «Сведения о средней стоимости материалов». Для запроса следует указать номер расчета и получить сохраненный отчет.

Подводя итог, можно отметить, что каждый пострадавший в ДТП может воспользоваться единой методикой расчета поврежденных деталей. Дополнительно он может узнать цену ремонтных работ и нормо-часа в отношении своего региона.

Вся необходимая информация бесплатно опубликована на портале РСА. Все что потребуется сделать пострадавшему — это воспользоваться специальным калькулятором, внести минимальные сведения в калькулятор и получить полноценный отчет. При необходимости полученный отчет всегда можно сохранить.

РСА продлил с 1 июня применение справочников средней стоимости

Российский союз автостраховщиков (РСА) из-за пандемии не смог актуализировать справочники средней стоимости запасных частей и пролонгировал действие редакции, действующей с 1 декабря 2019 г. 

Как сообщила пресс-служба союза, РСА продлил с 1 июня 2020 г. применение справочников средней стоимости запасных частей, нормо-часа работ и материалов для расчёта стоимости восстановительного ремонта автомобилей в рамках ОСАГО в той редакции, которая была введена в действие с 1 декабря 2019 года. 

Актуализация справочников проводится каждое полугодие.

Вместе с тем в связи с введёнными в РФ с конца марта ограничениями, направленным на предотвращение распространению коронавирусной инфекции, была приостановлена работа ряда организаций, в том числе сектора торговли, что не позволило провести необходимое для актуализации справочников исследование, сообщила пресс-служба РСА.

«Введённые ограничения в секторе торговли запасными частями и материалами для ремонта, ограничения трансграничных поставок — всё это негативно сказалось на рынке. Мы просто не имели возможности провести сбор необходимой информации о ценах на запасные части, а также провести региональное исследование цен в магазинах запасных частей во всех субъектах РФ, что требуется для актуализации справочников, поскольку работа предприятий и магазинов приостановлена», — сказал исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.

«В целом вынужденное продление действия справочников, по нашему мнению, можно сравнить с принятием органами государственной власти решения о продлении на определенный период действия паспортов и водительских удостоверений, которые подлежали замене в период «карантина», в связи с невозможностью получить новый документ. Другим примером вынужденного изменения привычных процессов было законодательное разрешение временно заключать договоры ОСАГО без предоставления документа о проведении технического осмотра, поскольку многие пункты технического осмотра приостановили свою деятельность. После отмены принятых ограничений мы сможем провести сбор ценовой информации и подготовить актуализированную версию, которая будет «внеочередной», но она будет сделана в строгом соответствии с единой методикой, утвержденной Банком России», — добавил Евгений Уфимцев. 

Расчёт стоимости восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства в рамках ОСАГО по справочникам средней стоимости производится с 1 декабря 2014 г. Справочники включают в себя информацию о средней стоимости запасных частей, материалов и нормочаса работ и подготовлены в соответствии с Единой методикой определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении повреждённого транспортного средства, утверждённой Банком России.

Расчет стоимости ремонта автомобиля по ОСАГО

Изменения в расчете стоимости ремонта по ОСАГО, относятся к очень актуальной теме среди автолюбителей. Ведь, каждое дорожно-транспортное происшествие – это, несомненно, огромный стресс, но и еще убытки.

Для того чтобы материальный ущерб, причиненный автомобилю, был возмещен страховой компанией в полном объёме его необходимо сначала посчитать. В этой публикации мы подробно рассмотрим этот вопрос.

Содержание статьи

Новый стандарт

С 01.12.2014 года все независимые и судебные эксперты, а также представители страховых компаний перешли на единый стандарт расчета цены восстановительного ремонта автотранспорта, застрахованного по ОСАГО. До этого применялось пять разных методик. Поэтому, не редкостью были случаи, когда расчеты двух экспертов существенно отличались между собой.

Страховщики старались выплачивать минимальные суммы страховых выплат. Особенно это было заметно при выполнении независимой экспертизы поврежденной машины.

Потерпевшим автолюбителям приходилось массово обращаться в суды для того, чтобы получить объективную компенсацию, причиненного ущерба при ДТП, в размере, позволяющим восстановить автомобиль. В большинстве случаев, суды принимали положительные для водителей решения.

Банк России, как регулятор по системе ОСАГО, принял Положение «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства» от 19.09.2014 г. № 432-П. Принятый документ позволил сформировать единый подход к расчету суммы восстановительного ремонта машин после аварии.

Российским союзом автостраховщиков (РСА) были созданы единые справочники для расчета стоимости ремонта по страховке ОСАГО.

В частности, эксперты должны пользоваться следующими справочниками средней стоимости:

• запасных частей;
• материалов;
• нормо-часа работ.

Единые ценовые справочники были разработаны для расчета полного восстановительного ремонта пятидесяти марок легковых машин. Была проделана большая работа. В справочнике запасных частей указана цена более 40 миллионов наименований запчастей. На данный момент времени не разработаны справочники для грузовых машин, автобусов и мотоциклов.

Как проводится расчет стоимости ремонта машины?

Расчет стоимости ремонта автомобиля по ОСАГО, проводимый по новой единой методике, начинается с определения экономической зоны. Разработчиками ценовых справочников было учтено, что стоимость одной детали в разных регионах имеет неодинаковое значение. Поэтому всю территорию Российской Федерации было разделено на 13 экономических зон.

Экономические зоны были выделены разработчикам так, чтобы в пределах одного образования были примерно одинаковые цены на запчасти, материалы и ремонтные работы. Для того чтобы проверить к какой экономической зоне относится конкретный населенный пункт нужно зайти на официальный сайт РСА (https://www.autoins.ru/) в раздел «ОСАГО».

Далее необходимо пользоваться всеми справочниками, с учетом установленной экономической зоны. Для всех деталей, которые будут устанавливаться при ремонте поврежденной машины необходимо определить цену из справочника средней стоимости запасных частей. Стоимость применяемых при ремонте материалов берут из соответствующего справочника.

Соответственно, для подсчета всех нормо-часов ремонтных работ, требуемых для проведения полного восстановления поврежденного при столкновении автомобиля, нужно воспользоваться справочником средней стоимости нормо-часа работ.

Для того чтобы рассчитать сколько понадобиться денег для ремонта машины по ОСАГО необходимо сложить цену всех деталей и материалов, а также нормо-часов необходимых работ.

Очевидные недостатки

Основной недостаток ценовых справочников – не учтен уровень инфляции и курса валют. Эксперты утверждают, что нестыковка среднерыночных цен с ценами, указанными в справочнике РСА, в каждом конкретном регионе или населенном пункте связана именно с изменением курса валют. Ведь, запасные части и материалы к иномаркам покупают за доллары или евро.

Ценовые справочники разрабатывались в 2014 году и, соответственно, в них указана цена деталей с учетом, установленного на то время валютного курса.

На сегодняшний день, курс валют поднялся в несколько раз, а вместе с ним среднерыночные цены деталей и материалов. Изменение валютного курса, а также инфляция влияют на стоимость нормо-часа ремонтных работ.

В результате, проведенные ремонтные работы на СТО обойдутся дороже, чем указано в справочнике. Разработчики планируют обновлять единые ценовые справочники через каждые полгода. Только, для полного устранения этой проблемы – нужно вносить коррективы в документы при всех резких «скачках» курса валют.

Еще одной серьёзной проблемой новой методики является, невозможность реально оценить ремонт, сильно повреждённой машины при ДТП. Для выявления сложного повреждения авто, необходимо применение дорогостоящего оборудования, которое есть не во всех автосервисах. В справочнике такие виды работ не указаны.

При подсчете, во сколько обойдется ремонт «сильно пострадавшего» при столкновении автомобиля, невозможно учесть работы, которых нет в справочнике, и поэтому рассчитанных денег не хватит на проведение полного восстановительного ремонта. Такие вопросы оставлены разработчиками на усмотрение экспертов, проводящих оценку.

Подводные камни новой методики

Остались «за бортом» новой методики определения размера компенсации на восстановление после автомобильной аварии собственники старых машин и «раритетов». Ведь, справочниками предусмотрен расчет цены запасных частей и ремонтных работ для транспортных средств возраст, которых не превышает 12 лет.

Для авто имеющих больший возраст применяется расчет по средней стоимости. Разработчики не указали по средней стоимости чего. Ведь, для некоторых «раритетных» машин запасные детали стоят дороже, чем для дорогих иномарок. Не говоря о стоимости работы мастера автосервиса. Ремонтом «раритетов», занимаются, только, некоторые мастера, имеющие самую высокую квалификацию.

Как проверить самостоятельно?

В феврале 2015 года на официальном сайте РСА был запущен новый онлайн-сервис определения средней стоимости запасных частей и нормо-часов при выполнении ремонтных работ.

По сути это специальный калькулятор, который предоставляет возможность всем желающим проверить правильность расчетов, выполненных экспертами, работающими при страховых компаниях или специалистами независимых экспертных компаний.

Пользоваться сервисом очень просто. Сначала автовладельцу необходимо узнать в какой экономической зоне он находится (мы писали выше). Далее нужно зайти на онлайн-сервис (http: //prices.autoins.ru/priceAutoParts/) «Справочник средней стоимости запасных частей и нормо-часа работ». На главной странице размещены все справочники для расчета цены ремонта.

Для того чтобы воспользоваться любым из справочников автолюбителю нужно знать экономическую зону и марку транспортного средства. Когда водитель нажмет кнопку «Средняя стоимость запасных частей», то ему необходимо будет знать номера запасных частей, цена которых его интересует.

Если автолюбитель проверяет расчет размера страховых выплат, выполненный экспертом страховой компании после проведенного осмотра автомобиля, то номера запчастей можно посмотреть в акте осмотра. Для того чтобы получить у страховщика акт осмотра машины и калькуляцию водителю согласно, Правил ОСАГО, необходимо написать письменное заявление.

Независимый эксперт, указывает номер детали при расчете ремонта. Все проведенные экспертом расчеты подшиты в отчет, который предаются заказчику. При использовании справочника «Средняя стоимость нормо-часа работ» автолюбителю нужно будет нажать соответствующую кнопку. В обязательную для заполнения строку вписывается тип транспортного средства.

При нажатии на кнопку «Средняя стоимость материалов» автовладелец должен будет знать наименование материалов, используемых при ремонте, а также их производителя.

Онлайн-калькулятор поможет водителю самостоятельно проверить правильность, проведенного расчета цены восстановления автомобиля после дорожно-транспортного происшествия, выполненного как страховщиком, так и независимым экспертом.

Итог

В заключение хочется сказать, что с 1 декабря 2014 года для проведения расчета стоимости восстановительного ремонта автомобиля, поврежденного при ДТП, по страховому полису автогражданки обязательно применяется единая методика определения размера расходов на восстановление транспортного средства и единые ценовые справочники.

Эта методика применяется не только страховщиками, проводящими осмотр авто, а также независимыми и судебными экспертами, которые определяют цену восстановительного ремонта машины в рамках договора ОСАГО. Автолюбитель имеет возможность самостоятельно проверить проведенный расчет на официальном сайте РСА.

Удачи вам на дороге!

Методику расчета стоимости ремонта по ОСАГО оспорят в суде

На чтение 2 мин. Просмотров 134 Опубликовано 17.01.2019

Поводом для того, чтобы усомниться в правильности методики расчета стоимости ремонта автомобиля по ОСАГО, послужил иск, рассматриваемый в январе 2019 года в Верховном суде.
Оказывается, по мнению экспертов, используемый сейчас порядок расчета позволяет страховщикам не доплачивать автовладельцам около 10% положенной на ремонт суммы. Почему так происходит?

Напомним, по закону ремонт поврежденного в ДТП автомобиля является приоритетным способом его восстановления по ОСАГО перед выплатой автовладельцу на те же действия денежной компенсации.

При этом стоимость ремонта определяется страховыми компаниями по правилам, разработанным Центробанком — для этой цели существует методичка.

Но у автовладельца есть возможность оспорить данные расчета стоимости восстановительного ремонта, для этого требуется всего лишь провести независимую экспертизу, и с этим документом обратиться в суд, составив исковое заявление.

В документе же есть небольшая оговорка, касающаяся статистической погрешности. Так, если результат подсчета ущерба экспертов отличается от того, который насчитали в страховой компании, в пределах 10%, то иск подать нельзя — якобы это допустимое отклонение измеренного значения величины от её истинного (действительного) значения.

Дорогое ОСАГО? Восстанови КБМ сейчас

и перестань уже переплачивать страховщикам!

Сервис отправит заявку в РСА. Срок восстановления КБМ: от 12 часов. Узнать подробнее

Следовательно, по мнению инициатора иска, рассматриваемого Верховным судом, страховые компании специально снижают выплаты на сумму, которая не превышает 10%. Это дает им экономию, а также сразу исключает возможность оспорить такие расчеты в суде.

Только человек, который не сталкивался с содержанием автомобиля, а также с ремонтом его после ДТП, может считать, что 10% является некоторый незначительной суммой. Иногда суммы вполне себе внушительные, и именно их недополучают автовладельцы.

Ответчиками в иске указаны Министерство Юстиции и Центробанк, представители которых пока никак не прокомментировали ситуацию с законностью включения десятипроцентной погрешности в систему расчета выплат на ремонт автомобилей после аварии.

Известно, что в Центробанке еще до этого иска приступили к изменению методики расчета, чтобы усовершенствовать ее по замечаниям заинтересованных лиц.

В РСА же говорят, что те самые 10% позволяют сдерживать автовладельцев от массового обращения в суды с требованием о пересчете выплат. Кроме того, разница в расчетах может быть только в результате того, что разные эксперты используют в подсчете неодинаковые программы, и злого умысла страховщиков в занижении сумм тут нет.

Продлевай ОСАГО по лучшей цене!

Как рассчитывается стоимость ремонта по ОСАГО после ДТП

Насыщенное дорожное движение, сложные погодные условия и не соблюдение правил ПДД всеми водителями – это не полный список моментов, которые могут привести к аварийной ситуации, в результате чего страдают автомобили и требуется срочный ремонт.

Если транспортное средство защищено страхованием ОСАГО или КАСКО, которые предусматривают выплату наличных денежных средств или ремонтные работы, стоимость которых покрывается за счет страховки, то автомобилисту остается только проконтролировать правильность расчетов, производимых страховыми специалистами. Потому что есть ряд условий, при которых в выплате страховой суммы могут либо отказать, либо значительно уменьшить ее. Поэтому стоит заранее быть информационно вооруженным, чтобы при возникновении инцидента на дороге действовать правильно. Так как это минимизирует риски уменьшения выплаты.

Как производится расчет восстановления и ремонта авто после ДТП

Расчет суммы, затрачиваемой на восстановительные работы, проводится, исходя из следующих данных:

• стоимость деталей, подлежащих замене;
• суммы необходимой для оплаты ремонтных работ.

Стоимость запасных частей на авто берется из специальной таблицы, размещённой на официальном сайте РСА, где можно уточнить официальную стоимость ремонта. И все страховые компании обязаны брать сведения при расчете страхового возмещения с этого сайта.

Поэтому автолюбитель всегда может проконтролировать, какая цена возмещения проставлена в смете. Но необходимо учитывать то, что информационная база обновляется 1 раз в полугодие.

На этом сайте можно узнать следующие моменты:

1. сколько стоит деталь;
2. на сайте РСА также можно узнать стоимость нормочаса. Нормочас – это то время, которое отведено на ремонт или замену тех или иных деталей в автосервисе.
3. стоимость расходных материалов, которые будут использованы в процессе ремонта.

Узнать стоимость деталей довольно просто, для этого необходимо заполнить несколько полей:

1. дата предполагаемого ремонта;
2. экономическая зона, где зарегистрировано ТС;
3. марка и модель автомобиля;
4. номер необходимой запасной детали.

Также если автомобиль сошел с конвейера в срок до 5 лет, то учитывается и утрата его товарного вида.

Экспертное заключение исходит из оценки следующих моментов:

• не превышает ли стоимость ремонта, цену за сам автомобиль;
• есть ли целесообразность в исправлении нарушений геометрии кузова;
• подлежит ли авто восстановительным работам.

В последнем случае, при утрате возможности восстановления, рассчитывается сумма годных остатков и выплачивается сумма, которая компенсирует стоимость не подлежащих восстановлению деталей.

Также на нашем сайте есть специальный калькулятор РСА, который поможет произвести расчет стоимости ремонта автомобиля онлайн.

Для того чтобы оценочные работы были выполнены, водителю нужно обязательно предоставить полный пакет документов:

1. Справку. При возникновении ДТП сотрудник ГИБДД должен выдать справку по специальной форме. Также это может сделать аварийный комиссар;
2. СТС и ПТС;
3. Если ранее производились какие-либо ремонтные работы, то необходимо предоставить соответствующие документы.

В каких случаях могут отказать в выплате

При покупке ОСАГО заключается страховой договор, там указаны все условия, а также прописаны права и обязанности сторон. Поэтому в рамках этого договора страховая компания обязана выплатить страховое возмещение.

Но есть ряд обоснованных условий, при возникновении которых в выплате страховой суммы могут отказать на законных основаниях:

• аварийная ситуация произошла с авто, не внесенным в страховку;
• возникновение страхового случая в тот момент, когда авто управлял водитель, не вписанный в страховку;
• водитель не имеет возможности предоставить полный пакет документов;
• водитель во время ДТП находился под воздействием алкоголя или наркотических препаратов;
• причина аварии – груз, который перевозился в автомобиле;
• причинение вреда памятникам архитектуры или искусства, находящихся под защитой государства;
• истечение срока давности по страховому случаю;
• фальшивый бланк страхового полиса. Если человек приобретал действительный полис, то необходимо обратиться в контролирующие органы;
• если доказывается факт мошенничества;
• вина обоих водителей признана в полной мере;
• нанесение тяжких телесных повреждений гражданину, находящемуся при исполнении служебных обязанностей.

Но также существуют случаи, когда в страховом возмещении отказывают незаконно. Так поступают недобросовестные страховые компании, но в таких случаях на сторону страхователя становится Следственный комитет и Прокуратура.

Аргументы, которые приводятся для уклонения от выплаты, могут быть следующего характера:

• истец находился в состоянии опьянения. Но такое обвинение должно быть обосновано медицинским заключением;
• у виновника ДТП не было официального права управлять авто. Если водитель вписан в страховку, то он имеет полное право претендовать на выплату;
• срок договора ОСАГО истек на момент ДТП;
• виновник скрылся с места преступления.

Специалисты страховой компании могут приводить множество доводов, но человек, желающий получить возмещение, должен потребовать документальное обоснование любого довода.

Кто проводит осмотр и расчет ремонтных работ

На территории Российской Федерации действует Закон об оценочной деятельности № 135-ФЗ. И более правильным для автомобилиста, пострадавшего в аварии, для объективного решения и составления более точной сметы решением будет обращение именно к квалифицированным специалистам.

Многие мотивируют отказ тем, что необходимо дополнительно платить за эту экспертизу. Но та разница, которая бывает в расчетах у страховщиков и экспертов, бывает весьма значительной. Хотя специалисты страховой компании уверяют в том, что все расчеты делаются по одному лекалу, но существует масса нюансов, которые влияют на окончательный расчет.

Для того чтобы верно оценивать весь ущерб, необходимо иметь специальное образование. А сотрудники страховой компании такого образования не имеют и, безусловно, в подсчетах, по большей части, преследуют свою выгоду.

Какая применяется методика для расчета

Для расчета страхового возмещения на всей территории России применяется единая методика. Решение принималось на законодательном уровне, и такая прерогатива была отдана Центробанку. Но так как в структуре Центробанка нет специалистов с подобными навыками, к разработке методики были привлечены сотрудники РСА («Указание от 19 сентября 2014 № 3384-У).

По этой методике определяются все критерии, по которым оценивается причиненный ущерб.

Расчеты на ремонт по восстановлению авто должны проходить при активном участии хозяина транспортного средства. В обратном случае автомобилист может получить неполную сумму к возмещению, но по прошествии времени доказать обратное будет практически невозможно. Так что в интересах автолюбителя тщательно подходить к сбору документов, внимательно следить за действиями сотрудников на месте дорожно-транспортного происшествия, ознакомиться с методикой расчетов РСА и провести экспертное исследование.

Тогда водитель, вооруженный полной информацией, может знать, на что может претендовать при будущей выплате.

Опубликовано: 16-12-2017

Последнее обновление: 16-12-2017

РСА запустил единые справочники стоимости расчета ремонта в рамках ОСАГО — Экономика и бизнес

МОСКВА, 1 декабря. /ТАСС/. Российский союз автостраховщиков (РСА) с 1 декабря запустил единые справочники средней стоимости для расчета расходов на ремонт автомобиля в рамках ОСАГО, сообщил РСА. Ими должны пользоваться все страховщики, их представители, эксперты-техники и судебные эксперты.

На эту тему

Справочники включают в себя информацию о средней стоимости запасных частей, материалов и нормочаса работ в разрезе 12 экономических районов и подготовлены в соответствии с единой методикой расчета восстановительных расходов, утвержденной Банком России.

«Справочники переданы производителям программных продуктов, все пользователи которых — автосервисы, ремонтные мастерские, технические эксперты и т. д. — смогут воспользоваться ими с 1 декабря», — сказал президент РСА Павел Бунин.

Таким образом, с 1 декабря определение стоимости восстановительного ремонта в рамках ОСАГО должно производиться только с применением единых ценовых справочников.

Кроме того, РСА разработал онлайн-сервис, который позволит любому автомобилисту получить информацию о средней стоимости запасной части и нормочаса в своем экономическом районе. Сервис доступен на сайте РСА .

Закон об ОСАГО с 2003 года действовал в отсутствие единой методики оценки ущерба, утвержденной на уровне нормативного документа. Это приводило к тому, что экспертные оценки одного и того же автомобиля, пострадавшего в ДТП, существенно различались и недовольные размером выплаты автовладельцы обращались в суд. 

Согласно принятым этим летом поправкам в закон об ОСАГО с 17 октября страховщики, эксперты-техники и судебные эксперты при проведении независимой технической экспертизы автомобилей обязаны применять единую методику и использовать данные из ценовых справочников, подготовленных РСА.

По словам главы РСА, использование единых справочников позволит устранить ситуации, при которых стоимость ремонта, рассчитанная различными экспертами по одному и тому же ущербу в рамках одного страхового случая, может различаться в несколько раз.

Тем не менее панацеей от всех споров единая методика и ценовые справочники не станут.

«Ценовые справочники содержат 80 млн позиций, но только по наиболее распространенным маркам и моделям автомобилей не старше 2002 года», — отмечал ранее председатель комитета по независимой технической экспертизе РСА Сергей Дорофеев.

Для «достаточно большого модельного ряда автомобилей» расчет стоимости восстановительного ремонта по-прежнему будет производиться по среднерыночной стоимости методом статистического наблюдения экспертом», говорил он.

Расчет стоимости ремонта по ОСАГО поймет не каждый

В России наконец появились единые правила, по которым в рамках ОСАГО будут рассчитываться расходы на ремонт поврежденного при ДТП автомобиля.

До сих пор такого документа не существовало. Поможет ли его появление снять накал страстей, разгорающихся в ходе судебных споров между страховщиками и автовладельцами о сумме выплат? На этот вопрос отвечает руководитель известного на Юге России юридического агентства «СРВ» Роман Савичев.

*** Единая методика, утвержденная Банком России как регулятором страхового рынка, вступила в силу 17 октября. До этого времени эксперты при оценке ущерба пользовались различными схемами, что приводило к постоянным спорам о стоимости ремонта, — через суды автовладельцы пытались добиться большей компенсации, чем им предлагали страховые компании.

Напомним, стоимость ремонта последние определяли после проведения экспертизы разбитой машины. Если страховщик и пострадавший не могли договориться о цене, назначалась независимая экспертиза. Если и этот вариант не устраивал стороны, водитель обращался в суд, который, в свою очередь, назначал судебную экспертизу.

Теперь появился единый 65-страничный документ, где записаны правила осмотра кузова, лакокрасочного покрытия, типовые повреждения, формулы расчета стоимости ремонта, износа запчастей, определения цены автомобиля до аварии и работ по восстановлению.

Вместе с этим эксперты обязаны руководствоваться справочниками цен на запчасти, материалы и нормо-часы в различных регионах.

Российский союз автостраховщиков (РСА), работавший над документом, поделил всю территорию страны на 12 «экономических районов»: в каждом будет применяться собственное ценообразование. Всего в справочниках заложено более 80 млн позиций по наиболее распространенным маркам и моделям.

Правда, в документ не попали данные о ценах для машин старше 2002 года: для них эксперты будут высчитывать среднюю стоимость самостоятельно, анализируя рынок минимум по трем предложениям, например, от интернет-магазинов.

Предполагается, что РСА вскоре зарегистрирует справочники в Роспатенте, а затем распространит их среди экспертов-техников, автосервисов и опубликует в открытом доступе для граждан: материалами можно будет пользоваться с 1 декабря, тогда же новая методика, по сути, заработает в полную силу.

Как это должно работать? Клиент, чей автомобиль пострадал в ДТП, обращается в свою страховую компанию, где технический специалист, ориентируясь на справочники, определяет стоимость восстановительного ремонта.

Если пострадавший с оценкой не согласен, он имеет право обратиться в следующую инстанцию — к независимому эксперту, имеющему специальное образование, прошедшему аттестацию и числящемуся в едином реестре, утвержденном Минтрансом.

Если клиент не согласится и с его оценкой, то следующий шаг — обращение в суд, где его жалоба будет рассмотрена уже судебным экспертом.

Причем все эти специалисты будут обязаны ориентироваться на ту самую единую методику определения расходов на восстановительный ремонт.

Электронные справочники будут обновляться сначала раз в полгода, но в перспективе предполагается их постоянное онлайн-обновление.

Казалось бы, каждый из нас еще до экспертов сможет прикинуть ту сумму, на которую может рассчитывать, если машина пострадала в ДТП. Но сразу скажу: простому автовладельцу рассчитать стоимость ремонта будет трудно, поскольку она базируется на довольно сложных формулах, и неподготовленному человеку разобраться в них практически невозможно. Проверить эксперта сможет только другой эксперт.

Однако простой программой определения стоимости запчастей при восстановительном ремонте воспользоваться сможет каждый.

Среди плюсов специалисты отмечают, что в выигрыше окажутся владельцы старых машин, так как теперь уровень максимально допустимого износа на детали, узлы и агрегаты, подлежащие замене, не может быть более 50%, даже несмотря на то что сам автомобиль может быть изношен гораздо сильнее.

Кроме того, если раньше страховщик мог отказаться красить бампер или капот целиком, если на нем была обнаружена даже маленькая царапина, то теперь будет иначе. В методике оговорено: если царапина занимает площадь менее 25%, то запчасть подлежит покраске.

Конечно, насколько сократятся споры вокруг оценки расходов на возмещение ущерба по итогам внедрения методики, увидим позднее. Но нельзя уже сейчас не сказать и о некоторых минусах.

Так, вопросы вызывает деление страны на 12 территорий. До сих пор страховщики использовали цены по конкретному субъекту РФ, теперь же возможны крайности.

Вот самый красноречивый пример. Москва и Рязань вошли в одну зону, и получается, что средняя цена на запчасти и работы будет невыгодна москвичу, а соседние регионы окажутся в выигрыше.

Кроме того, усложняется процесс получения возмещения, если автомобиль не подлежит восстановлению: оставшиеся целыми запчасти страховщик будет выставлять на аукцион, что занимает время.

В продолжение темы отметим, что есть еще одно нововведение. Утверждена новая форма полиса ОСАГО. Вид самого полиса изменился несущественно. Одно из основных отличий: теперь на нем не будет указываться сумма, а только отсылка на закон, согласно которому она сформирована. На обороте будут более четко прописаны правила «автогражданки» и изменена серия документа.

Впрочем, полисы старого образца еще какое-то время будут выдаваться, замену произведут постепенно, но уже к 31 марта 2015 года старые полисы станут нелегитимными. Впрочем, автовладельцы могут не беспокоиться, их полисы останутся действительными вплоть до окончания их срока.

Расчет рентабельности инвестиций в анализ первопричин с точки зрения безопасности |

Автор: Кевин Стюарт

В какой-то момент большинство компаний захотят увидеть поддающиеся количественной оценке показатели, показывающие, что их программа анализа первопричин (RCA) привела к положительной окупаемости инвестиций (ROI).

ROI относительно легко рассчитать в долларовом выражении, когда речь идет о материальных ценностях, таких как оборудование или время производства. Ситуация может показаться более сложной, когда пытаются присвоить долларовую стоимость улучшениям безопасности, полученным в результате программы RCA. Постарайтесь, чтобы это было просто.

Эта формула:

Стоимость проблемы x Вероятное повторение / Стоимость исправления = ROI

— это простой способ начать количественную оценку рентабельности инвестиций вашей программы RCA, включая ее влияние на безопасность.

Давайте посмотрим, как мы можем рассчитать эти затраты.

Стоимость исправления

• Стоимость расследования RCA (вам может потребоваться включить начальное обучение, хотя оно должно снизиться, поскольку оно амортизируется по программе, а также время, ресурсы и люди, необходимые для проведения самого расследования).

• Стоимость любых ресурсов, необходимых для реализации решения. Не забудьте указать новое оборудование, детали, дополнительное обучение и все остальное, что напрямую связано с внедрением.

Когда вы устраняете проблему, расчет того, что вы сэкономили, во многом зависит от самой проблемы и от того, какова частота ее повторения. Например, если вы выясните, что стало причиной сбоя конкретной машины с частотой один раз в год, вы не увидите преимуществ своего решения еще год.Чтобы оценить общую ценность программы RCA, может потребоваться несколько лет и решение множества различных проблем.

Повышение безопасности не так невозможно измерить количественно, как может показаться. Хотя большинство компаний не обсуждают этот тип уравнения публично, потому что оно может показаться нечувствительным, скорее всего, ваша компания рассчитывает денежную стоимость травмы или смерти на работе. Эти цифры могут быть немного устаревшими, но Управление по безопасности и охране здоровья в шахтах Министерства труда США предлагает онлайн-калькулятор , который учитывает как прямые затраты (например, компенсационные претензии рабочих), так и косвенные затраты (например, обучение нового рабочий и более низкий моральный дух), как один из примеров.

Стоимость повторяющейся проблемы

Стоимость первоначальной проблемы в оборудовании, задержки производства, человеко-часы, компенсационные претензии рабочих, медицинские расходы, прогулы, текучесть кадров, обучение новых сотрудников, снижение производительности, снижение морального духа, судебные издержки, увеличение затрат на страхование.

На первый взгляд, это уравнение не совсем понятно для случая «возможного промаха». Если он пропустил, то сколько это стоило? Ответ ничего? Таким образом, рентабельность инвестиций составляет: 0 x вероятное повторение / стоимость исправления = 0? Ответ, очевидно, должен включать потенциальную стоимость.Стоимость для бизнеса, если проблема была намечена и не пропущена. Тогда все становится субъективным. Как вы оцениваете майбы?

Может быть полезно посмотреть статистику того, как происходит инцидент. Возьмите на себя расходы компании, если произошла единственная крупная авария (в каждом бизнесе эта невысказанная стоимость заперта где-то), а затем очень просто выполните вычисления. Один промах будет стоить 0,003 этой стоимости. Подсчитайте количество возможных промахов и вернитесь к формуле.

В качестве примера предположим, что ваши данные показывают, что за два года у вас было 3000 случаев поражения, или 4.1 инцидент в день. Затем вы внедряете программу, и теперь у вас 3000 инцидентов за четыре года, или 2,1 инцидента в день. Это означает, что за два года вероятность попадания будет на 3000 меньше. Согласно приведенным выше расчетам, это приведет к возникновению 3000 x 0,003 или на девять крупных инцидентов меньше, чем бы ваша компания назвала этот тип инцидента. Это экономит вашу рентабельность инвестиций (или стоимость проблемы в нашем уравнении) и может быть отнесено на счет программы обеспечения безопасности, частью которой является процесс RCA.

Эта формула поможет рассчитать рентабельность инвестиций для отдельного RCA, что необходимо для демонстрации того, что процесс работает и обеспечивает ценность, чтобы вы могли оправдать программу. Однако, поскольку большинство программ безопасности отслеживают TRIR (общую регистрируемую частоту травм) или что-то в этом роде, вам также необходимо показать, что программа RCA также влияет на это. Это будет сложно, потому что программа безопасности действует и предпринимает другие меры для предотвращения инцидентов, связанных с безопасностью, прежде чем они произойдут. Как вы относите сокращение числа возможных инцидентов к профилактическим программам по сравнению с пунктами, введенными в соответствии с RCA?

Возможно, вы никогда не сможете разделить эти предметы.Даже с подробными записями не всегда понятно, почему люди делают то, что они делают. Лучшее, что вы можете сделать, — это отследить, когда была включена программа RCA, а затем показать улучшение вашей метрики безопасности, в TRIR или возможных сбоев.

Вы можете использовать эту информацию, чтобы оправдать программу, аргументируя это тем, что процесс RCA является частью общей программы безопасности, и на самом деле не имеет значения, какой из них получит признание, пока мы продолжаем совершенствовать безопасность. Программа RCA должна составлять небольшую часть общих затрат на программу безопасности, поскольку обычно в нее вовлечены несколько человек, занятых полный рабочий день, собрания комитетов, инициативы в области безопасности, программы и т. Д.

Неважно, как вы это делаете, окупаемость инвестиций в вашу программу RCA сводится к следующему: сколько мне будет стоить решение проблемы сейчас? — против — Какова цена, если эта проблема повторится?

Увеличьте свой сокращающийся бюджет с помощью RCA

Анализ первопричин может быть одним из самых надежных инструментов, которые когда-либо использовала ваша организация по техническому обслуживанию.

Когда экономика побуждает затянуть пояса, корпоративное руководство часто сокращает программы, которые не кричат ​​об экономии и прибыли.В конце концов, внедрение и поддержка этих программ требует денег, а их эффективность и окупаемость часто не доказаны.

Чтобы программа выдержала такую ​​проверку, она должна иметь самостоятельную ценность. Одна из таких программ — анализ первопричин (RCA). Руководители, не знакомые с процессом RCA, могут заметить только расходы на обучение сотрудников (или, возможно, они замечают только иногда возникающие громкие RCA). Люди, близкие к программе RCA, интуитивно чувствуют ценность программы — достаточно, чтобы знать, что она должна служить инструментом сокращения затрат, а не становиться жертвой.

Когда руководство оценивает функцию технического обслуживания, может быть довольно легко увидеть, как RCA помогает сократить расходы, но не настолько очевидно, что это приносит доход. Исторически сложилось так, что многие менеджеры не делились информацией о доходах от бизнеса и рентабельности с командой технического обслуживания. В некоторых случаях сами менеджеры не знают показателей рентабельности. Когда это происходит, группы технического обслуживания могут не осознавать своего собственного влияния на доходы в целом. К счастью, эта ситуация меняется.

Итак, как могут поборники программы RCA по техническому обслуживанию развить осязаемое понимание связанных с этим преимуществ, экономии затрат и получения прибыли в контексте целей по доходам? Кроме того, как поборники RCA могут эффективно вдохновить высшее руководство признать возврат инвестиций? Каковы именно результаты, почему их стоит рассчитывать и делиться и как этого лучше всего достичь? Можно ли представить этот случай достаточно убедительно, чтобы руководители осознали, что вложение дополнительных средств в программу RCA окупится как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе?

Пример результатов RCA
Данные по сбережениям клиентов показывают, что многие компании видят немедленную отдачу от денег, вложенных в обучение RCA.По опыту нашей компании, справедливая оценка начальных затрат на обучение на человека — , включая программное обеспечение и курсы обучения — составляет около 1500 долларов. В большинстве случаев, если один обученный человек завершает только одно RCA и внедряет решения, одна только экономия позволяет окупить весь групповой учебный класс в два раза больше. Таким образом, вы получаете немедленную 100% окупаемость инвестиций (ROI). Эта отдача растет экспоненциально, когда дополнительные люди из того же класса регулярно выполняют RCA.

Как только программа RCA запущена и работает, окупаемость начинается, как сообщили следующие компании.

• Глобальная химическая компания провела оценку более 100 ВСП, выполненных инженерами по надежности, и обнаружила, что средний доход по каждой из них составляет 75 000 долларов США в год. Средняя стоимость RCA, включая решения, составила 1500 долларов США, что обеспечило рентабельность инвестиций в 4900% через год. RCA также является ключевой частью программы безопасности этой компании, благодаря которой за восьмилетний период было достигнуто более чем 75% -ное улучшение показателей травматизма и заболеваемости — с 2,4 до 0,59 .
• Вторая глобальная химическая компания обнаружила, что каждый RCA приводит к экономии 17 000 долларов США в год за счет устранения проблем с техническим обслуживанием.Средняя рентабельность инвестиций по каждому RCA составила 1100% после первого года.
• Производственная компания сэкономила 1 300 000 000 долларов США благодаря RCA, обнаружив инновационное решение одной из своих проблем с продуктом. В том же самом RCA эта компания также обнаружила 1

  00 долларов США в год в ранее неизвестных отходах, которые можно было ликвидировать.

• Глобальная телекоммуникационная компания сэкономила миллионы долларов, используя RCA для анализа и устранения проблем в своем глобальном бизнесе мобильных телефонов и сетей за счет сокращения перерывов в обслуживании и отключений.

Расчет результатов
Удивительно, что многие компании не могут подсчитать и сообщить окупаемость или рентабельность инвестиций по RCA, учитывая впечатляющие результаты, которые часто дают эти типы анализа. Проще говоря, есть ощущение, что слишком сложно — или даже невозможно — получить необходимые данные. Для большинства из нас, кто не зарабатывает себе на жизнь проектированием ракет, трудно получить точные данные. (Для тех, кто занимается проектированием ракет, иметь точные данные тоже большая редкость. Тем не менее, используя консервативные данные, организация должна быть в состоянии разработать надежные метрики, демонстрирующие ценность ее RCA. Помните, что данные используются, чтобы делать выводы для конечной цели принятия решения. Если немного покопаться, обычно доступно достаточно данных для принятия очень твердых решений — дает замечательную окупаемость .

В этом заключается возможность понять, что можно быть консервативным — и, соответственно, относительно точным — не имея точных данных.При расчете окупаемости нужны точные оценки. Если организация тратит много времени на поиск максимальной точности этих данных, вероятно, она тратит больше времени, чем того требует ситуация. Результатом является снижение полезности из-за дополнительной точности, а также из-за проблем, которые могут задерживаться немного дольше и стоить немного дороже. Карандаши по консервативным оценкам — самые безопасные. Даже если другие люди, просматривающие данные, склонны выискивать бреши в вашем подходе, вы можете объективно ответить, что сбережения или доход, вероятно, намного выше.

Поскольку получение этих цифр может показаться легче сказать, чем сделать, почему и как ранее упомянутые компании сделали это? Подсчет результатов качественных программ позволяет их сторонникам оценивать эффективность программ индивидуально и коллективно. Расчет рентабельности инвестиций выявляет потребности в улучшении программы и — при тщательном и разумном выполнении — вызывает доверие в организации.

Рентабельность инвестиций Рентабельность инвестиций (ROI) = чистая экономия / затраты x 100 Где:

Чистая экономия = Годовая стоимость проблемы до RCA минус годовая стоимость проблемы после внедрения RCA-решений минус затраты на внедрение RCA и решений

Стоимость = Годовая стоимость: (RCA + решение + RCA обучение)

• Каковы ваши первоначальные затраты, включая обучение, программное и аппаратное обеспечение? Что касается затрат на обучение RCA, если вы не знаете наверняка, обычно это единоразовая плата в размере 1500 долларов США на человека.

• Сколько стоит проведение RCA?
  • Если есть сомнения, сделайте предположение о высоком, чтобы получить консервативную оценку, которая будет считаться достоверной. Было бы неплохо увидеть следующее:
    • Четыре человека могут провести по 2,5 часа в одном RCA, что в сумме составляет 10 часов. Кроме того, фасилитатор может потратить около 10 часов на изучение проблемы, обеспечение безопасности команды RCA, подготовку к RCA и написание отчета о последующих действиях. По оценкам, каждый из этих 20 часов в сумме стоит около 100 долларов, стоимость этого RCA составит около 2000 долларов.
• Каковы ваши предположения относительно ваших возможностей и стоимости?
  • Например, если вы реализуете проект, который оптимизирует процесс и увеличивает производительность, продавался ли дополнительный продукт? При постепенном увеличении пропускной способности, времени безотказной работы, надежности оборудования и экономии на обслуживании может наблюдаться повышение доходов. Ключевым моментом является наличие достаточного спроса, чтобы был продан весь продукт, который вы можете произвести. Каждая проданная дополнительная единица способствует увеличению чистой прибыли.Стоимость дополнительной прибыли, полученной в результате дополнительных продаж, должна быть включена в «стоимость» RCA. По мнению руководителей, в этом и заключается реальная ценность.
  • По возможности используйте значения рентабельности продукта, признанные бухгалтерией предприятия. Это числа, общие для лидеров — и то, что обычно используется в других бизнес-решениях . Если вашим руководителям неизвестны цифры прибыльности, поищите бизнес-бухгалтера, который знает цифры, а затем поделитесь этими данными широко.Когда люди поймут показатели прибыльности бизнеса, повсюду будут приниматься более обоснованные решения о «расходах».
• Будете ли вы использовать в расчетах выручку или чистую прибыль?
  • Рекомендуется чистая прибыль. В простейшей форме чистая прибыль — это цена, которую вы взимаете с покупателя за свой продукт, за вычетом затрат на его производство. Важно учитывать «стоимость проданных товаров», которая включает накладные расходы, коммунальные услуги, рабочую силу, сырье и т. Д. Если вы просто используете «выручку» (цена продажи продукта, умноженная на объем продаж), ваши цифры будут очень высокими ( вероятно, в четыре-пять раз больше).
  • При расчете затрат включите расходы, связанные с анализом, решением проблем и решениями. В типичной ситуации отказа оборудования средняя мастерская по техническому обслуживанию может увеличить затраты на оборудование, детали и рабочую силу. Это хорошее начало, но не вся картина. Есть много других дополнительных расходов, которые важно подсчитать, например, проверки безопасности, увеличение страховых взносов, штрафы и судебные разбирательства. Каковы общие затраты для организации, не связанной с отделом технического обслуживания?
• Каковы ваши предположения о безопасности?
  • Какую ценность вы придаете травмам, близким к несчастным случаям, травмам, подлежащим регистрации OSHA, или травмам с потерей рабочего времени? Обычно используется цифра 35 000 долларов.
• Включите ли вы рабочую силу — вы все равно заплатите физическому лицу?
  • Осторожно! Вы должны брать кредит на экономию рабочей силы при техническом обслуживании только в том случае, если ваша организация в качестве стандартной процедуры сокращает численность персонала по мере повышения надежности и исключения работы. Например, если решения вашего RCA по хроническому отказу компрессора полностью исключают будущие отказы, если вы не сократите оплачиваемое время вашего штатного или контрактного обслуживающего персонала, вы не экономите деньги на техническое обслуживание и не должны брать на себя ответственность за это. расчет окупаемости.

Пример расчета рентабельности инвестиций
Следующее описание проблемы и расчеты иллюстрируют рентабельность инвестиций от успешного RCA. Сушилка для продуктов имела 30 отказов в год. Упущенная выгода от упущенной продажи продукции из-за простоя сушилки составила примерно 750 000 долларов в год. Наличные расходы на ремонт составляли примерно 150 000 долларов в год. Результатом RCA стало решение с капитальными затратами в размере 180 000 долларов США и ежегодными эксплуатационными расходами в размере 10 000 долларов США.Затраты на RCA (время встречи группы и лабораторного тестирования) составили 25000 долларов. Частота отказов после внедрения решения снизилась до менее одного раза в год. (Примечание: будет использоваться консервативное предположение об одном отказе в год.) Предположим, что срок службы составляет пять лет для капитальных затрат, затрат на RCA и обучения. (Примечание: будет сделано консервативное предположение, что все затраты на обучение будут отнесены на счет этого ВСП. В действительности, эти расходы будут распределены между многими другими ВСП.)

Итак, если мы рассчитаем годовые единовременные затраты за пятилетний период, мы получим результаты в таблице, показанной в таблице I.

Помимо цифр
Рентабельность инвестиций, отраженная в образце рабочего листа в таблице I, на самом деле низка по сравнению со средней рентабельностью инвестиций для RCA. Это колеблется от 2000% до 3000%. Таким образом, если ваша сервисная организация стремится увеличить сокращающийся бюджет, анализ первопричин может быть одним из лучших инструментов, которые у вас есть. RCA не только снизит затраты, но и повысит чистую прибыльность при решении проблем, связанных с ограничением мощностей. Если вы не выполняете RCA или используете его недостаточно, и вы чувствуете давление, чтобы сократить расходы и показать ценность, RCA должно быть в вашем списке приоритетов. MT

---

Крис Экерт — президент Apollo Associated Services, новатор в области обучения, консультирования и расследований по анализу основных причин. В прошлом инженер по надежности в Dow Chemical и Rohm Haas, Эккерт является зарегистрированным профессиональным инженером и сертифицированным специалистом по техническому обслуживанию и надежности. Телефон: (281) 218-6400. электронная почта: [email protected]

Анализ экспортной торговли австрийского округа Бургенланд

112

ОБЗОР ИННОВАЦИЙ И КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ОБЪЕМ 2 | НОМЕР 2 | 2016

ССЫЛКИ

Анцингер, Барбара и Мартин Мюлльнер-Стефенелли, «Analyze des Wiener Außenhandels» (Вена:

Wirtschaftskammer Wien, 2012), внутренний опрос

Balassa, Bella, Trade Liberalization and Reader School. , 33

(1965): 99-123

Батра, Амита и Зеба Хан, выявленные сравнительные преимущества: анализ для Индии и Китая.Индийский

Совет по исследованиям в области международных экономических отношений NO. 168 (2005)

Боуэн, Гарри П., «О теоретической интерпретации индексов интенсивности торговли и выявленном сравнительном преимуществе

». Weltwirtschaftliches Archiv 119.3 (1983): 464-472

Бракман, Стивен и Чарльз ван Марревийк, Более пристальный взгляд на выявленные сравнительные преимущества: валовые

по сравнению с торговыми потоками с добавленной стоимостью (2015). Серия рабочих документов CESifo № 5321

«Der grüne Bericht 2009», Amt der Burgenländischen Landesregierung, по состоянию на 21 апреля 2016 г., http: //

www.burgenland.at/fileadmin/user_upload/Downloads/ Umwelt_und_Agrar / Agrar / Publikationen /

Gruener_Bericht / 1870_Gruene_Bericht_2009_kl.pdf

Donges, Juergen B. and James Rieder. «Расширение экспорта промышленных товаров в развивающихся странах: эмпирическая оценка спроса и предложения

». Weltwirtschaftliches Archiv 113.1 (1977): 58-87

«Exporte und Importe burgenländischer Unternehmen», Wirtschaftskammer Burgenland, по состоянию на

21 апреля 2016 г., https: // www.wko.at/Content.Node/ Interessenvertretung / Daten — Fakten — Zahlen / b /

Exporte-Importe-2010 — 2015.pdf

«Export- und Importquoten», Statistik Austria, WIFO, по состоянию на 15 марта , 2016, http://wko.at/statistik/

Extranet / Langzeit / Lang-AHquoten.pdf

Granabetter, Doris M., «Экспорт между поляками Глобализация и регионализация — на примере

Австрийского округа. Бургенланд », Журнал исследований в области бизнеса ЕС, 1-6, Vol. 2016, идентификатор статьи

3, DOI:

10.5171 / 2016.

3, 2016

Hishamunda, Nathanael, Cai JunNing и Leung PingSung, Оценка сравнительных преимуществ в аквакультуре

: структура и применение для отдельных видов в развивающихся странах. ФАО РЫБОЛОВСТВО И

ТЕХНИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ АКВАКУЛЬТУРЫ, 528. ISBN 9789251064320, ISSN 2070-7010, 2009 г.

Цзя, Лицзюнг, Маогуо Ву и Исюань Лю, «Эволюция методов измерения сравнительных тенденций в продуктах

и преимущества новых продуктов. Международная специализация », Школа SHU-UTS SILC Business

, Шанхайский университет, Китай, Европейский научный журнал 12.7 (2016). по состоянию на 12 июня 2016 г., doi:

10.19044 / esj.2016.v12n7p82, http://dx.doi.org/ 10.19044 / esj.2016.v12n7p82

Леромен, Эльза и Джанлука Орефис, «Новое выявленное сравнительное преимущество. Index: Dataset and

Empirical Distribution », International Economics 139 (2014): 48-70

Republik Österreich Parlament, Warnmechanismusbericht 2016, Information des

Budgetdienstes, 4, по состоянию на 6 мая 2016 г., https: //www.parlament .gv.at / ZUSD / BUDGET / BD _-_

Warnmechanismusbericht_2016.pdf

Ремиш, Роман, «Конкурентоспособность торговли австрийских и соседних регионов», ежемесячный отчет wiiw Nr.

12/2015: 6 — 12, по состоянию на 6 июня 2016 г., http://wiiw.ac.at/monthl-report-no-12-2015-dlp-3758.pdf

Rübel, Gerhard, Außenwirtschaft (München : Oldenbourg Wissenschaftsverlag GmbH, München, 2013)

Серин, Вилдан и Абдулкадир Чиван. Выявленные сравнительные преимущества и конкурентоспособность: пример

Исследование Турции по отношению к ЕС. Журнал экономических и социальных исследований 10 (2), (2008), 25-41

Стоимость технического обслуживания снижает доходность ваших капиталовложений

Стоимость обслуживания снижает доходность ваших капитальных вложений.

При первом выборе оборудования у покупателя есть выбор: покупать по качеству и длительному безотказному сроку службы или покупать по наименьшей цене. Выбор с наименьшими затратами приведет к высоким расходам на техническое обслуживание и эксплуатационные расходы на протяжении всего срока службы оборудования.

Когда чистая приведенная стоимость обслуживания дешевого оборудования будет рассчитана в сегодняшних долларах, инвесторы обнаружат, что большая часть их капитала никогда не принесет им дохода, а будет потрачена на обслуживание и ремонт.

Ключевые слова: восстановительная стоимость актива, внутренняя норма прибыли, альтернативная стоимость

Обзор

Стоимость обслуживания может разорить ваш бизнес. Если ваши ежегодные затраты на техническое обслуживание превышают 5% от стоимости ваших активов, у вас проблемы.

Общая стоимость обслуживания зависит от качества оборудования, которое вы используете, и от того, сколько времени оно требует.

Умный владелец бизнеса покупает оборудование, которое не требует минимального обслуживания, и гарантирует, что бизнес-политика и методы проектирования, обслуживания, эксплуатации и закупок направлены на создание долгосрочного, долговечного и бесперебойного завода.

Где возникают убытки

Для любого менеджера по техническому обслуживанию, имеющего многолетний опыт работы, ясно, что единственная политика, которую следует принять в бизнесе, — это покупать оборудование, которое не откажет.

Стоимость обслуживания оборудования — пустая трата денег. К сожалению, мы вынуждены жить в рамках наших текущих технологий, и на данный момент это означает, что у нас есть возможность покупать только оборудование с деталями и конструкциями, требующими обслуживания.

В таком случае разумным бизнесом является поиск оборудования, конструкция которого предотвращает поломки и требует небольшого и простого обслуживания.

В химической промышленности затраты на техническое обслуживание, соответствующие лучшим мировым практикам, составляют от 1,8% до 2,0% от восстановительной стоимости завода (первоначальная стоимость активов ежегодно увеличивается с учетом инфляции). В худшем случае затраты на техническое обслуживание превышают 5% от стоимости замещения актива в год. 5% представляет собой 50 000 долларов США в год на каждые 1 000 000 долларов восстановительной стоимости активов.

Эти организации без необходимости тратят 30 000 долларов в год на каждые 1 000 000 долларов стоимости активов.

Эффект от увеличения эксплуатационных расходов

Если взять сумму в 30 000 долларов в год и сложить в течение двадцати лет на основе средневзвешенной стоимости капитала компании (12% для целей расчета), то общие альтернативные издержки составляют 2 162 000 долларов.

Это деньги, которые не заработали за 20 лет, потому что потрачены на ненужный ремонт. Если бы разница в годовой стоимости в 30 000 долларов между 2% и 5% за 20 лет была бы возвращена к ее нынешней стоимости сегодня (по ставке 12%), она составила бы 224 000 долларов.Это 224 000 долларов из каждых 1 000 000 долларов восстановительной стоимости активов, не приносящих 12% прибыли из-за плохого оборудования, плохой конструкции, плохого обслуживания и плохой практики эксплуатации.

Совершенно очевидно, что компаниям приходится платить огромным штрафом из-за несоответствующей политики и практики проектирования, закупок, эксплуатации и обслуживания. Цифры еще более поразительны, если представить их в виде таблицы в Таблице № 1.

На каждый 1% восстановленной стоимости активов, ежегодно затрачиваемый на техническое обслуживание в течение 20-летнего периода, 75 000 долларов из каждых 1 000 000 долларов первоначального капитала не принесут дивидендов на инвестиции.

Лучшая практика для внедрения

Возможно, вы уже встречали эти советы раньше —

«Неразумно платить слишком много, а еще хуже — слишком мало. Когда вы платите слишком много, вы теряете немного денег. Когда вы платите слишком мало, вы иногда теряете все, потому что вещь, которую вы купили, не могла делать то, для чего вы ее купили. Общий закон баланса бизнеса запрещает платить слишком мало и получать много — это невозможно! Поэтому, если вы имеете дело с предложением, предложившим самую низкую цену, разумно добавить что-нибудь, чтобы избежать риска.И если вы сделаете это, у вас будет достаточно денег, чтобы заплатить за что-нибудь получше ». Джон Раскин. 1819–1900, английский писатель, архитектор, экономист.

«В этом мире нет ничего, что можно было бы сделать немного хуже и продать немного дешевле, а люди, которые думают только о цене, являются законной добычей этого человека». Джон Раскин.

«Чтобы покупать дешевые товары, нужно быть богатым. Почему? Потому что в конечном итоге вам придется покупать дважды, чтобы работа выполнялась должным образом.» Anon.

Лучший совет каждому бизнесмену — покупать только то оборудование, которое не требует значительных затрат или вообще ничего не стоит в обслуживании. Фактически, они должны требовать от производителей оригинального оборудования разработки новых технологий для своего оборудования, чтобы снизить затраты на обслуживание до нуля.

При меньшем объеме технического обслуживания оборудование может работать дольше.

Это означает меньшее количество запасных частей, меньший магазин, меньшее количество операторов, специалистов по обслуживанию и меньшее количество менеджеров. Преимущества, полученные от надежной и долговечной установки, выходят далеко за рамки простого снижения затрат на техническое обслуживание.

Если вы инвестор, то, возможно, вы будете лучше вознаграждены, вложив свои деньги в активы, требующие очень небольшого обслуживания, или в интеллектуальный бизнес с небольшими оборотными активами.

Если ваш бизнес связан с использованием оборудования, то очень важно, чтобы вы покупали высококачественное оборудование, требующее минимального обслуживания.

Кроме того, вы должны нанять способных людей и обучить их, чтобы они стали лучшими, наиболее компетентными операторами и обслуживающими организациями, которые вы можете себе позволить, чтобы они могли поддерживать завод в рабочем состоянии, а вы не тратите так много капиталовложений своего бизнеса на техническое обслуживание. .

---

Майк Сондалини
Редактор
Feed Forward Publications
Веб-сайт — trade-school.education

Годовые затраты на техническое обслуживание в% от восстановительной стоимости активов	Текущая стоимость замещения актива в $	Годовое техническое обслуживание как стоимость восстановительной стоимости активов в долларах без эффекта инфляции	Срок службы активов в годах	Средневзвешенная стоимость капитала,%	Накопленная стоимость альтернативных затрат на техническое обслуживание в течение 20 лет по ставке средневзвешенной стоимости капитала	Приведенная стоимость альтернативной стоимости 20-летнего обслуживания при средневзвешенной стоимости капитала без эффекта инфляции
1	1000000	10000	20	12	720524	74694
2	1000000	20000	20	12	1441049	149389
3	1000000	30000	20	12	2161573	224083
4	1000000	40000	20	12	2882098	298778
5	1000000	50000	20	12	3602622	373472
6	1000000	60000	20	12	4323147	448167

Таблица No.1. Чистая приведенная стоимость затрат на техническое обслуживание

---

Мы (Accendo Reliability) опубликовали эту статью с любезного разрешения Feed Forward Publishing, дочерней компании BIN95.com

Интернет: trade-school.education
Эл. Почта: [email protected]

Если вам это показалось интересным, вам может понравиться электронная книга «Проблемы и ответы на центробежный насос».

UNCTADstat — RCA Радиолокационные

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia (многонациональное государство) Бонайре, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Антарктический TerritoryBritish в Индийском океане TerritoryBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChina, Hong Kong SARChina, Макао SARChina, Тайвань, провинция ofChristmas IslandCocos (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонгоКонго, Дем.Респ. TheCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard острова и McDonald IslandsHoly SeeHondurasHungaryIcelandIndiaIndonesiaIndonesia (… 2002) Иран (Исламская Республика) IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Dem.Народная Республика Корея, Республика Кувейт Кыргызстан Лао Народная Дем. Rep.LatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLithuaniaLuxembourgMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMauritaniaMauritiusMexicoMicronesia (Федеративные Штаты), Молдова ofMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalQatarRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (голландская часть) СловакияСловенияСоломоновы острова СомалиЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжный Судан Испания Шри-Ланка Государство ПалестинаСуданСудан (.. ..2011) SurinameSwedenSwitzerland, LiechtensteinSyrian Арабские RepublicTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited Штаты Экваторияльная IslandsUnited Штаты AmericaUruguayUzbekistanVanuatuVenezuela (Боливарианской Респ) Viet NamWallis и Футуна IslandsWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

1995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019

001 — Живой животные, кроме животных подкласса 03011 — Мясо крупного рогатого скота, свежее, охлажденное или замороженное012 — Мясо прочие и пищевые мясные субпродукты016 — Мясо, пищевые мясные субпродукты, соленые, сушеные; мука, шроты017 — Мясо, пищевые мясные субпродукты готовые, консервированные, н.e.s.022 — Молоко, сливки и молочные продукты (кроме масла, сыра) 023 — Сливочное масло и прочие жиры и масла, полученные из молока 024 — Сыр и творог 025 — Птичьи яйца и яичные желтки; яичный альбумин034 — Рыба свежая (живая или мертвая), охлажденная или замороженная035 — Рыба сушеная, соленая или в рассоле; копченая рыба036 — Ракообразные, моллюски и водные беспозвоночные037 — Рыба, вода. беспозвоночные, приготовленные, консервированные, прочие 041 — Пшеница (включая полбу) и меслин, немолотый 042 — Рис043 — Ячмень немолотый 044 — Кукуруза (кроме сладкой кукурузы), немолотый 045 — Злаки, немолотые (кроме пшеницы, риса, ячменя, кукурузы) 046 — Шрот и мука из пшеницы и мука из меслина047 — Шрот и мука из других злаков048 — Зерновые продукты, мука из фруктов или овощей054 — Овощи056 — Овощи, корнеплоды, клубнеплоды, готовые, консервированные, н.es057 — Фрукты и орехи (за исключением масличных орехов), свежие или сушеные058 — Фруктовые, консервированные и фруктовые продукты (без сока) 059 — Фруктовые и овощные соки, неферментированные, без спирта 061 — Сахар, патока и мед062 — Кондитерские изделия из сахара071 — Кофе и заменители кофе072 — Какао073 — Шоколад, пищевые продукты с какао, прочие074 — Чай и мате075 — Приправы081 — Корм ​​для животных (кроме немолотых злаков) 091 — Маргарин и шортенинг098 — Пищевые продукты и продукты, прочие 111 — Безалкогольные напитки, н. .e.s.112 — Напитки алкогольные121 — Табак необработанный; табачные отходы122 — Табак промышленные 211 — Шкуры и шкуры (кроме мехов) сырые 212 — Шкуры необработанные, кроме шкур и кож группы 211222 — Семена масличных культур и масличные фрукты (кроме муки) 223 — Семена масличных и масличные фрукты (включая муку) , не включенные в другие категории) 231 — Натуральный каучук и аналогичные камеди в первичных формах 232 — Синтетический каучук 244 — Пробка натуральная, необработанная и отходы (включая блоки, листы) 245 — Топливная древесина (за исключением древесных отходов) и древесный уголь 246 — Древесина в щепе или частицах и древесные отходы 247 — Древесина грубой или грубой формы 248 — Древесина просто обработанная и железнодорожные шпалы из древесины251 — Целлюлоза и макулатура261 — Шелк263 — Хлопок264 — Джут, прочие текстильные лубяные волокна, н.e.s., не раскручивается; Tow265 — текстильные волокна растительного происхождения, непряденые; их отходы 266 — Синтетические волокна, пригодные для прядения 267 — Прочие искусственные волокна, пригодные для прядения 268 — Шерсть и другие шерсть животных (включая шерстяные топы) 269 — Изношенная одежда и другие изношенные текстильные изделия 272 — Неочищенные удобрения (за исключением подкласса 56) 273 — Камень, песок и гравий274 — Сера и необожженный железный колчедан 277 — Природные абразивы, прочие (включая промышленные алмазы) 278 — Прочие минералы 281 — Железная руда и концентраты 282 — Отходы черных металлов, скрап; переплав слитков чугуна, стали283 — Руды и концентраты медные; штейн медный, цемент284 — Руды и концентраты никелевые; никелевые штейны и др.285 — Руды и концентраты алюминиевые (включая глинозем) 286 — Руды и концентраты урана или тория 287 — Руды и концентраты цветных металлов, не включенные в другие категории 288 — Отходы и лом цветных металлов, не включенные в другие категории 289 — Руды и концентраты драгоценных металлов; отходы, лом 291 — Необработанные материалы животного происхождения, не включенные в другие категории 292 — Сырые материалы растительного происхождения, не включенные в другие категории 321 — Уголь, измельченный или недробленый, не агломерированный322 — Брикеты, лигниты и торф325 — Кокс и полукокс из угля, лигнита, торфа; реторта угольная333 — Нефтяные масла, масла битумные.сырье 334 — Нефть или битуминозные полезные ископаемые> 70% нефть335 — Остаточные нефтепродукты, не включенные в другие категории, связанные с ними материалы 342 — Пропан и бутан сжиженный 343 — Газ природный, сжиженный или несжиженный 344 — Газы нефтяные, прочие газообразные углеводороды, прочие 345 — Газ угольный , водяной газ и аналогичные газы (за исключением углеводородов) 351 — Электрический ток 411 — Жиры и жиры животного происхождения 421 — Жиры и масла жирные, сырые, рафинированные, фракции. 422 — Жиры и масла растительного происхождения, сырые, рафинированные, фракции431 — Животные или овощи. масла и жиры, переработанные, не включенные в другие группировки; mixt.511 — Углеводороды, не включенные в другие группы, и галогенированные, нитр. производное 512 — Спирты, фенолы, галогенат., сульфонат., нитрат. der.513 — Кислоты карбоновые, ангидриды, галогениды пер .; производные 514 — Соединения с азотной функциональной группой 515 — Органо-неорганические, гетероцикл. соединения, ядер. кислоты 516 — Прочие органические химические вещества 522 — Неорганические химические элементы, оксиды и соли галогенов 523 — Соли металлов и пероксисоли неорганических кислот 524 — Прочие неорганические химические вещества525 — Радиоактивные вещества и сопутствующие материалы 531 — Синт.органические красящие вещества и красящие лаки 532 — Красящие и дубильные экстракты, синт. дубильные материалы 533 — Пигменты, краски, лаки и сопутствующие материалы 541 — Лекарственные и фармацевтические продукты, кроме 542542 — Лекарства (включая ветеринарные лекарства) 551 — Эфирные масла, парфюмерия и ароматизаторы 553 — Парфюмерия, косметика или туалетные принадлежности. (кроме мыла) 554 — Мыло, чистящие и полирующие составы 562 — Удобрения (кроме веществ группы 272) 571 — Полимеры этилена в первичных формах 572 — Полимеры стирола в первичных формах 573 — Полимеры винилхлорида или галогенированных олефинов 574 — Полиэфиры, эпоксидные смолы; поликарбонат., полиэфиры 575 — Пластмассы прочие в первичных формах 579 — Отходы, обрезки и лом пластмасс581 — Трубки, трубы и шланги из пластмасс582 — Пластины, листы, пленки, фольга и ленты из пластмасс583 — Мононити из пластмасс, поперечное сечение> 1 мм 591 — Насекомые и аналогичные продукты для розничной продажи 592 — Старш, пшеничный глютен; альбуминоидные вещества; клеи593 — Взрывчатые и пиротехнические изделия597 — Готовые доп. для майнера. масла; смазка., противообледенительная 598 — Прочие химические продукты, н.e.s.611 — Кожа 612 — Производство кожи, не включенной в другие категории; шорно-седельные изделия 613 — Кожи дубленые или выделанные, за исключением шкуры из 8483621 — Материалы из резины (пасты, пластины, листы и т. д.) 625 — Резиновые шины, протекторы или крылышки шин и камеры 629 — Изделия из резины, прочие 633 — Изделия из пробки — Шпон, фанера и другая древесина обработанные, прочие 635 — Производство древесины, прочие 641 — Бумага и картон642 — Бумага и картон, обрезанные по форме или размеру, изделия 651 — Текстильная пряжа 652 — Ткани хлопчатобумажные тканые 653 — Ткани тканые мужские ткани 654 — Ткани прочие текстильные 655 — Трикотажные или ручные ткани, н.e.s.656 — Тюль, отделка, кружево, ленты и другие мелкие изделия 657 — Специальная пряжа, специальные текстильные материалы и сопутствующие товары 658 — Готовые изделия из текстильных материалов, не включенные в другие категории 659 — Напольные покрытия и т. д. 661 — Известь, цемент, ткань. стр. мат. (кроме стекла, глины) 662 — Строительная глина, рефракто. строительные материалы663 — Минеральные производства, не включенные в другие категории 664 — Стекло665 — Стеклянная посуда666 — Керамика667 — Жемчуг, драгоценные и полудрагоценные камни671 — Чугун передний, губчатое железо, порошок и гранулированный 672 — Слитки в первичных формах из железа или стали; полуфинал.673 — Прокат плоский из чугуна, нелегированной стали, без покрытия 674 — Прокат плоский из чугуна, нелегированной стали, с покрытием, плакированный 675 — Прокат плоский из легированной стали 676 — Прутки, прутки, углы, профили и профили 677 — Рельсы и железнодорожные пути конструкционные мат., железо, сталь 678 — Проволока из железа или стали 679 — Трубы, трубы и полые профили, фитинги, железо, сталь 681 — Серебро, платина, другие металлы платиновой группы 682 — Медь 683 — Никель684 — Алюминий685 — Свинец686 — Цинк687 — Олово689 — Прочие цветные цветные металлы для металлургии.691 — Конструкции и детали, прочие из железа, стали, алюминия 692 — Металлические контейнеры для хранения или транспортировки 693 — Изделия из проволоки (кроме электрических) и решетки для ограждений 694 — Гвозди, винты, гайки, болты, заклепки и аналогичные изделия из металла 695 — Инструменты для ручное или машинное 696 — Столовые приборы 697 — Бытовая техника из недрагоценных металлов, прочие 699 — Изделия из недрагоценных металлов, прочие 711 — Парогенераторные котлы, вспомогательное оборудование; parts712 — Турбины паровые и прочие паровые турбины, части, не включенные в другие группы. 713 — Двигатели внутреннего сгорания поршневые, части, н.e.s.714 — Двигатели и моторы, неэлектрические; parts, nes716 — Вращающаяся электрическая установка и ее части, nes718 — Прочие энергетические машины и части, nes721 — Сельскохозяйственная техника (кроме тракторов) и запчасти722 — Тракторы (кроме моделей 71414 и 74415) 723 — Гражданское строительство и подрядчики фабрики и оборудование724 — Оборудование для текстильных и кожаных изделий и их части, прочие 725 — Машины для целлюлозно-бумажных и целлюлозно-бумажных комбинатов; бумажные изделия man.726 — Полиграфическое и переплетное оборудование и их части 727 — Пищевое оборудование (кроме бытового) 728 — Оборудование другое для отдельных отраслей промышленности, n.es731 — Станки, работающие с удалением материала 733 — Станки для обработки металла, исключая удаление сопряжения.735 — Детали, прочие детали и принадлежности для станков 731, 733737 — Металлообрабатывающее оборудование (кроме станков) и детали741 — Нагрев и охлаждающее оборудование и его части, прочие 742 — Насосы для жидкостей743 — Насосы (кроме жидкостных), газовые компрессоры и вентиляторы; centr.744 — Механическое погрузочно-разгрузочное оборудование и запчасти, не включенные в другие категории 745 — Прочие неэлектрические. машины, инструменты и механика.appar.746 — Шариковые или роликовые подшипники 747 — Устройства для труб, кожухов котлов, резервуаров, чанов и т. д. 748 — Transmis. Shafts749 — Неэлектрические детали и аксессуары. машин 751 — Офисные машины 752 — Машины автоматические для обработки данных 759 — Части и принадлежности для машин групп 751, 752761 — Телевизионные приемники, комбинированные или не комбинированные 762 — Радиоприемники, комбинированные или не комбинированные 763 — Диктофоны или воспроизводящие устройства 764 — телекоммуникационное оборудование, прочее; и части, n.e.s.771 — Машины электрические и их части 772 — Аппараты для электрических цепей; щит, панели 773 — Оборудование для распределения электроэнергии, не включенное в другие категории 774 — Электродиагностическое приложение. для медицинских наук и т. д. 775 — Оборудование бытового типа, электрическое или нет, не включенное в другие категории 776 — Катодные клапаны и трубки 778 — Электрооборудование и аппараты, не включенные в другие категории 781 — Автомобили для перевозки людей 782 — Автомобили. для перевозки грузов специального назначения.783 — Дорожные автотранспортные средства, прочие 784 — Части и принадлежности автомобилей 722, 781, 782, 783785 — Мотоциклы и велосипеды786 — Прицепы и полуприцепы791 — Железнодорожные транспортные средства и сопутствующее оборудование792 — Самолеты и сопутствующее оборудование оборудование; космический корабль и др.793 — Суда, лодки и плавучие конструкции 811 — Сборные дома 812 — Сантехника, сантехника, отопительные приборы, арматура, прочие 813 — Осветительные приборы и арматура, прочие 821 — Мебель и запчасти 831 — Дорожные принадлежности, сумки и аналогичные контейнеры нетрикотажные 842 — Одежда женская из текстильных материалов 843 — Одежда мужская или для мальчиков из текстиля, трикотажная, крючком.844 — Одежда женская из текстиля трикотажная или связанная крючком845 — Предметы одежды из текстильных материалов, н.es846 — Аксессуары для одежды из текстильных тканей848 — Предметы одежды, доступ к одежде, кроме текстиля851 — Обувь871 — Оптические инструменты и аппараты, не включенные в другие категории 872 — Приборы и приборы, прочие медицинские и т. д. 873 — Счетчики и счетчики, прочие 874 — Приборы для измерения, анализа и контроля, nes881 — Фотоаппараты и оборудование, nes882 — Кинематографические и фотографические принадлежности883 — Пленки для кинематографа, экспонированные и проявленные884 — Оптические товары, n.es885 — Часы 891 — Оружие и боеприпасы892 — Печатная продукция 893 — Прочие изделия из пластика894 — Детские коляски, игрушки, игры и спортивные товары895 — Канцелярские товары и другие принадлежности, другие 896 — Произведения искусства, коллекционные предметы и антиквариат897 — Ювелирные изделия & изделия из драгоценных материалов., nes898 — Музыкальные инструменты, части; записи, ленты и аналогичные 899 — Разные промышленные товары, другие 961 — Монеты (кроме золотых монет), не являющиеся законным платежным средством 971 — Золото, немонетарное (за исключением золотых руд и концентратов)

Часть A5: Анализ затрат PAF (15 баллов) .Radio Comp …

1. бизнес
2. управление операциями
3. вопросы и ответы по управлению операциями
4. Часть A5: Анализ затрат PAF (15 баллов). Радиокомпания Америки (RCA) собрала качество …

Показать транскрибированный текст изображения

Ответ эксперта

Предыдущий вопрос Следующий вопрос

Часть A5: Анализ затрат PAF (15 баллов). Радиокомпания Америки (RCA) собрала данные о стоимости качества, представленные в таблице ниже.Предположим, RCA наняла вас в качестве консультанта по качеству, и ваша первая задача — провести анализ затрат PAF. Шаги, которые необходимо выполнить по порядку: 1. Сначала определите, к каким категориям PAF принадлежит каждая стоимость, указанная в таблице ниже, прежде чем делать что-либо еще в этой проблеме. (Для получения справки см. Главу 3.) 2. После выполнения шага 1 отсортируйте каждую стоимость качества в трех категориях PAF от самой высокой до самой низкой. 3. После выполнения шага 2 введите каждую стоимость качества в порядке (от самого высокого до самого низкого) в соответствующую категорию затрат PAF в таблице на странице 2.Затем рассчитайте промежуточные итоги для каждой категории затрат на предотвращение, оценку и отказ, а также итоговую общую сумму затрат на качество для трех категорий PAF. 4. После выполнения шага 3 рассчитайте коэффициенты затрат на качество и проценты для расчетов, необходимых для заполнения таблицы на странице 3 данного раздаточного материала. 5. После выполнения шага 4 ответьте на два вопроса, которые появляются на странице 3 этого раздаточного материала. Я ищу хорошо продуманные ответы, которые конкретны в деталях. 6. Все ответы в этой форме необходимо вводить в Microsoft Word.Не записывайте от руки свои ответы в таблице или на два вопроса. Радиокомпания Америки (RCA) Качество Данные о затратах Описание затрат Стоимость Оценка поставщика 85 377 долл. США Инспекция производственной линии 75 965 долл. Обучение и сертификация операторов 49 523 долл. США Разработка корпоративных процессов 37 009 долл. США Прием и проверка (входящие материалы) 62 599 долл. Тесты производительности на месте 22 814 долл. Лом производства 1532 006 долл. Аудит качества продукции 2200 долл. США Корректирующее обслуживание оборудования 48 777 долларов США Анализ данных испытаний и инспекций 5 925 долларов США Техническое обслуживание оборудования 165 293 долларов США Корректировки со стороны клиента 322 211 долларов США Разработка процедур испытаний 56 223 доллара США Планирование СМК 48 986 долларов США Мониторинг поставщиков 34 449 долларов Утилизация лома 47 255 долларов США Гарантийный ремонт 36 995 долларов США Технологические процессы 36 816 долларов США 234 335 долларов США Инспекционные испытания Данные о стоимости качества Radio Company of America (RCA) * Обратите внимание, что дополнительные строки (которые нельзя использовать) предоставляются для каждой категории затрат.Затраты на профилактику: 1. $ 2. $ 3. $ 4. $ 5. $ 6. 7. AAA $ $ Общая стоимость профилактики $ 8. Стоимость оценки: 1. 2. 3. 4. 5. $ $ $ $ $ $ $ $ Общая стоимость оценки $ 6. 7. 8. Затраты на отказ: 1. 2. 3. 4. 5. $ $ $ $ $ $ $ $ Общая стоимость отказа $ 6. 7. 8. Общие затраты на качество MCC: общее качество Стоимость $ В таблице, представленной ниже, покажите все настройки формул и решения для следующих необходимых расчетов. Убедитесь, что вы дважды проверили используемые десятичные разряды и соответствующим образом усекли все вычисления.Просмотрите ключи решения PAF Exercise 1 и 2 на Canvas, если вы не знаете, как это сделать правильно! Отношение: Оценка затрат на предотвращение и отказ к затратам на предотвращение + оценка = затраты на отказ Пропорция (%): Предотвращение к общей оценке затрат на качество к общим затратам на качество Отказ от общих затрат на качество = = Примечание: вы можете использовать несколько страниц, когда введите свои ответы на вопросы ниже. Вы не ограничены только этой страницей. Как вы интерпретируете данные о качестве MCC? У них все хорошо или плохо? Почему? Обсуди, откуда ты это знаешь? Быть конкретным! [Введите здесь свой ответ.НЕ пишите свой ответ от руки! ] Какой приоритет следует уделить снижению затрат на качество RCA? Обязательно укажите четкие причины, почему? Примечание. Вам необходимо подробно изучить свои затраты на качество и предоставить конкретные рекомендации по затратам. Общих описаний, таких как более низкая стоимость отказов, недостаточно. Теперь, когда вы знаете свои затраты на PAF и ранжировали их по каждой категории, что может и должна делать компания? Опять же, будьте конкретны! [Введите здесь свой ответ. НЕ пишите свой ответ от руки! ]

Управление эффективностью активов при поддержке компании Reliability Engineering

Методы инженерии надежности широко применяются при проектировании и производстве.В процесс развертывания этого набора инструментов должным образом известен как Дизайн для Надежность (DFR). Также были применены некоторые инструменты и методы проектирования надежности. в секторе технического обслуживания (т.е.операторы оборудования), но во многих случаях не так широко. В этой статье мы рассмотрим методологии надежности, которые применимо для управления эффективностью активов (APM) и предложит процесс развертывания соответствующие инструменты на соответствующих этапах.

Введение в методы проектирования надежности

Инжиниринг надежности — это дисциплина, объединяющая практический опыт, обслуживание, безопасность, физика и техника. Данные наблюдений объединены с опыт создания моделей, чтобы понять поведение оборудования, оптимизировать его производительность и минимизировать жизненный цикл / эксплуатационные расходы. Это Важно отметить, что проектирование надежности — это не просто статистика, а не всегда количественный.Хотя количественный анализ играет важную роль в дисциплины надежности, многие из доступных инструментов и методов также связанные с процессами. Поэтому полезно разделить эти методы и инструменты. на количественные и качественные категории.

В количественной категории типичными инструментами являются:

• Анализ данных о жизни (также известный как «Анализ распределения» или «Анализ Вейбулла»)
• Анализ роста надежности
• Ускоренное тестирование (a.к.а. «Анализ жизненного стресса»)
• Моделирование системы с использованием блок-схем надежности (RBD)
• Симуляторы
• Анализ дерева отказов (FTA)
• Планирование экспериментов (DOE)
• Прогнозы надежности на основе стандартов (например, MIL-217)

В качественной категории типичными инструментами являются:

• Анализ видов, последствий и критичности отказов (FMEA / FMECA)
• Техническое обслуживание, ориентированное на надежность (RCM)
• Системы отчетности, анализа и корректирующих действий при сбоях (FRACAS)
• Анализ первопричин (RCA)

В этой статье мы сосредоточимся на некоторых инструментах проектирования надежности, которые наиболее применимый в управлении эффективностью активов.Это будет включать обсуждение как и когда следует применять каждый метод, чтобы добиться максимальной эффективности.

Процесс APM

Понимание того, когда, как и где использовать широкий спектр доступных показателей надежности инженерные инструменты помогут достичь миссии надежности организации. Этот становится все более и более важным с увеличением сложности систем и сложность доступных методов определения их надежности.С участием увеличивая сложность во всех аспектах управления эффективностью активов, он становится необходимость иметь четко определенный процесс интеграции надежности виды деятельности. Без такого процесса, пытаясь реализовать все разные деятельность по обеспечению надежности, связанная с управлением активами, может стать хаотической ситуацией в какие инструменты обеспечения надежности могут быть развернуты слишком поздно, случайным образом или не задействованы вовсе. Это может привести к потере времени и ресурсов, а также к ситуации, в которой Организация постоянно работает в реактивном режиме.

Руководители и инженеры в области управления активами пришли к этому реализации, и в последнее время наблюдается стремление к более структурированному процессу. годы. Обстоятельства очень похожи на то, что произошло с качеством Дисциплина уверенности еще в 1980-х годах, которая породила успешные процессы, такие как «Шесть сигм» и «Дизайн для шести сигм» (DFSS). В последние годы то же самое реализация произошла в процессе разработки продукта, в результате чего был разработан дизайн для Надежность (DFR) процесс.Поэтому естественно взглянуть на эти успешные процессы для создания процесса управления эффективностью активов.

Процесс, предложенный в этой статье, основан на проектировании, измерении, анализе, Методология улучшения и контроля (DMAIC), которая широко используется в Six Sigma для проектов направленные на улучшение существующего бизнес-процесса. Включает пять фаз:

• Определите проблему, голос заказчик и цели проекта.
• Измерьте ключевых аспектов текущего обрабатывать и собирать соответствующие данные.
• Проанализировать данные для исследования и проверить причинно-следственные связи. Найдите первопричину неисправности под следствием.
• Улучшить или оптимизировать текущий процесс на основе анализа данных и стандартной работы по созданию нового, будущего состояние процесс. Настройте пилотные запуски, чтобы установить возможности процесса.
• Контроль будущее состояние процесса для убедитесь, что любые отклонения от цели исправлены, прежде чем они приведут к дефекты. Внедрены системы управления — например, статистический процесс. контроль, производственные щиты и визуальные рабочие места — и процесс постоянно контролируется.

Для разработки нового процесса, ориентированного на APM, мы сначала определили производительность активов управленческая деятельность на каждом из этих этапов. Затем мы определили надежность методы и инструменты, относящиеся к каждой деятельности / фазе.

Предлагаемый процесс можно использовать в качестве руководства к последовательности развертывания различных инструменты проектирования надежности, чтобы максимизировать их эффективность и гарантировать высокая надежность. Процесс может быть адаптирован и настроен в зависимости от конкретных промышленность, корпоративная культура и существующие процессы. Кроме того, последовательность действия в рамках процесса APM будут варьироваться в зависимости от характера актива и количество доступной информации. Важно отметить, что хотя этот процесс представлен в линейной последовательности, в действительности некоторые действия будут выполняться в параллельно и / или в цикле на основе знаний, полученных по мере продвижения проекта вперед.На рисунке 1 представлена ​​схема предлагаемого процесса. Каждая фаза в процессе кратко представлена ​​в следующих разделах.

Рисунок 1: Предлагаемое управление эффективностью активов процесс с применимыми инструментами / методами проектирования надежности

Определить фазу

Первый шаг любого проекта — определение его целей. Эта фаза процесса очень важен, потому что он определяет требования и цели, которые обеспечат направление для всех будущих этапов и действий, которые должны быть выполнены.Слишком часто проекты инициируются без четкого направления и без четкого определения цели. Это приводит к плохому исполнению проекта. Следовательно, это важно для организации, чтобы выполнить все следующие действия на этапе «Определение»:

• Определите цели производительности / надежности активов.
• Определите требования и цели.
• Определите объем анализа.
• Определите бюджетные и временные ограничения.
• Определить кадровые ресурсы и их обязанности.
• Планируйте действия и устанавливайте критерии успеха.
• Определите соответствующие ключевые показатели эффективности (KPI) для организации.
• Установите целевые показатели KPI.

В следующем разделе дается краткое обсуждение действия, которое будет наибольшее влияние на применение методов / инструментов надежности в последующем фазы: определение KPI.

Определение ключевых показателей эффективности

A показатель эффективности или ключевой показатель эффективности (KPI) — это мера производительности. Такие меры обычно используются, чтобы помочь организации определить и оценить, насколько он успешен, обычно с точки зрения достижения прогресса к долгосрочным целям организации. Эти показатели производительности следует контролировать чтобы оценить текущее состояние бизнеса в любой момент времени и помочь в предписании курса действий, когда необходимы улучшения.

Очень важно, чтобы в начале проекта было потрачено время на определение ключевые показатели эффективности, важные для организации, а также анализ существующих показатели эффективности для определения их полезности и того, как они данные. Анализ и понимание текущих показателей также может служить ориентиром для оценки успеха проекта.

KPI можно указать, ответив на вопрос: «Что действительно важно для разные заинтересованные стороны? »Таким образом, разные уровни производительности показатели — корпоративные, финансовые, эффективность / результативность, тактические / функциональные — могут быть конкретизированным и согласованным с бизнес-целями организации.

Еще одной причиной критической важности определения КПЭ на данном этапе является влияние на будущие требования к данным. Другими словами, выбранные KPI будут определять, какие информация должна быть собрана и проанализирована на последующих этапах процесса.

Измерение фазы

Перед проведением любого анализа надежности важно собрать все данные, необходимые для поддержки целей анализа.Также очень важно определить какие виды данных доступны и где находится информация. Типы данных доступность определит, какие анализы могут быть выполнены, при наличии достаточной информации в настоящее время недоступен, возможно, потребуется определить дальнейшие шаги для получения Это. Таким образом, типичные шаги на этапе «Измерение» заключаются в выполнении оценка недостатка надежности , затем соберите данные и выберите соответствующий методы анализа.

Оценка пробелов в надежности

Целью оценки пробелов в надежности является выявление недостатков в достижение целей управления эффективностью активов таким образом, чтобы программа обеспечения надежности план можно правильно разработать. Многие компании реализуют задачи APM без предварительной понимание того, что движет выбором задачи надежности. Пробелы — это те проблемы или недостатки, которые, в случае их закрытия или устранения, переместили бы компанию в направлении достижение своих целей APM.Кроме того, можно определить доступные источники данных. во время этой деятельности. Если они неадекватны, аналитики могут прибегнуть к другим источникам. информации. Во время оценки пробелов даются ответы на следующие вопросы: разыскивается:

• Какие мероприятия по обеспечению надежности проводятся в настоящее время? Например, существующий Доступно исследование RCM? Это было успешно выполнено?
• Какой персонал в настоящее время поддерживает деятельность по обеспечению надежности?
• Какие процедуры документируют текущую надежность и практику APM?
• Как организация в настоящее время собирает данные о надежности? Например, это там CMMS (компьютеризированная система управления техническим обслуживанием), EAM (активы предприятия системы управления), FRACAS (отчеты об отказах, анализ и корректирующие действия). система), база данных производственных потерь и т. д.?
• Как сейчас оцениваются показатели надежности и производительности активов? вычислены (т.е. методы и инструменты)?
• Можем ли мы вычислить все ключевые показатели эффективности, определенные на предыдущем этапе?

Сбор данных

Данные, и особенно данные о времени отказа, для надежности как золото. инженер. Конечно, с другой стороны, чем больше сбоев доступно, проанализировано, тем хуже состояние актива! В любом случае данные представляют собой наиболее важный аспект при проведении количественного анализа надежности.Поэтому это имеет решающее значение для правильного сбора и классификации данных. Данные будут использованы в вычислении различных KPI, а также в выполнении различных требований к надежности расчеты.

Помимо данных о неисправностях, продолжительность ремонта также является очень важным входом в модель надежности, доступности и ремонтопригодности (RAM), поскольку она определяет наличие оборудования. Для полноценного ОЗУ также потребуются другие типы данных. анализ активов.В следующих списках представлена ​​сводная информация. обычно используется.

Минимальная необходимая информация:

• Время / интервалы отказов.
• Продолжительность ремонта.
• Коды / идентификаторы отказов (причины отказов).
• Текущие виды работ по техническому обслуживанию и интервалы.

Дополнительная информация, которая может улучшить анализ, если таковая имеется:

• Пропускная способность (возможности) каждой единицы оборудования.
• Наличие ремонтной бригады (например, количество бригад и соответствующие логистические задержки).
• Затраты на ремонт (например, запчасти, рабочая сила и т. Д.).
• Наличие и стоимость запчастей.
• Политика проверки (например, мониторинг состояния).

Существует несколько источников данных. Например, можно получить данные о времени отказа. из записей технического обслуживания (заказы на работу, журналы простоев и т. д.), из оригинала спецификации надежности производителя оборудования (OEM) или из опубликованных общих данные оборудования.

Для существующего оборудования также могут использоваться исторические данные. Может быть много исторических данных, накопленных за многие годы. Необходимо найти узнать, где находится эта информация, и определить, какая информация может помочь в достижение целей анализа организации.

После того, как источники данных были определены, качество и согласованность данных должны быть оценены. Одна из самых распространенных проблем при анализе — недостаточное качество. собранных данных.Слишком часто, даже если записи ведутся, оказывается, что данные на самом деле непригодны для использования. К наиболее частым проблемам с доступными данными относятся:

• Нет системы отслеживания данных.
• Без указания причины сбоя (т. Е. Компонента, подсистемы и т. Д.) это было причиной простоя).
• Отсутствие соответствующей системной иерархии в CMMS для данных надежности целей. Например, во многих системах управления техническим обслуживанием иерархия активов настроен таким образом, чтобы предотвратить «накручивание» частоты отказов информация от компонента к подсистеме к оборудованию.Итак, аналитик может, например, увидеть, что клапан вышел из строя, но не может увидеть, где это клапан предназначен для анализа на уровне оборудования. Кроме того, если есть другой клапан отказ, аналитик не сможет определить, был ли это тот же клапан, не удалось раньше.
• Плохая реализация процесса записи деталей рабочего задания. Для Например, если рабочие задания остаются открытыми после того, как работа была завершена, а продолжительность ремонта зависит от даты / времени закрытия рабочего задания, это даст ложное указание на время простоя.
• Система CMMS или EAM имеется, но не фиксирует производственные потери данные.
• Информация об интервалах проверок и результатах не сохраняется. каждой проверки. Эти сведения могут быть очень полезны при определении безопасности. Уровни целостности (SIL) и для использования в проверке на основе рисков (RBI) методология.

Чтобы избежать таких проблем, организация должна внедрить корректирующие действия для обеспечения хороших процессов сбора данных и управления на месте.

Выберите методы анализа

Наконец, при условии, что вся необходимая информация доступна, соответствующие методы моделирования и анализа могут быть выбраны для оценки доступность системы, время простоя, объем производства (также известный как пропускная способность), техническое обслуживание затраты и другие интересующие метрики.

Анализ фазы

В зависимости от целей, согласованных на этапе «Определение» и источники данных / методы анализа, определенные на этапе «Измерение», следующим шагом является выполнение соответствующих методов анализа для оптимизации производительность актива.В следующих разделах мы кратко выделим цели, приложения и преимущества некоторых из наиболее эффективных связанные с надежностью методологии, которые можно использовать для оценки эффективности активов управление.

Техническое обслуживание, ориентированное на надежность (RCM)

Анализ RCM обеспечивает структурированную основу для анализа функций и потенциальные отказы физических активов для разработки планового обслуживания план, который обеспечит приемлемый уровень работоспособности, с приемлемым уровнем риска эффективным и рентабельным способом.RCM может быть:

• Количественные и основанные на анализе надежности.
• Качественный и в соответствии с опубликованной пошаговой методологией (например, как MSG-3).
• Комбинация обоих вышеперечисленных.

О RCM и его преимуществах написано много. Полное обсуждение темы выходит за рамки данной статьи, но стоит упомянуть некоторые из широко распространенных принятые льготы, в том числе:

• Приоритезация действий в зависимости от критичности оборудования (несколько классификации критичности существуют).
• Снижение и окончательное устранение хронических отказов и проблем с надежностью.
• Документирование программы и методов технического обслуживания.
• Сокращение внепланового обслуживания.
• Снижение риска.
• Документирование причин текущей деятельности и будущих изменений.

Анализ данных о жизни

Анализ данных о сроке службы (также называемый анализ распределения или Weibull анализ ) относится к применению статистических методов при определении поведение надежности оборудования на основе данных о времени отказа.Анализ данных о жизни использует надежные статистические методологии для построения вероятностных моделей из жизни данных (т.е. распределений времени жизни, , таких как Weibull, lognormal и т. д.). Следующие На графике показано, как статистическое распределение соответствует данным об отказах.

Затем вероятностные модели используются для вычисления надежности, прогнозы и определение политик обслуживания и интервалов обслуживания. Эти модели должны применяться на самом низком уровне сменных блоков (LRU).Несколько из приложения для этого типа анализа включают:

• Понимание закономерностей отказов.
• Понимание ожидаемого срока службы компонентов.
• Понимание закономерностей продолжительности ремонта.
• Использование этих моделей в анализе RAM.
• Использование результатов этапа «Улучшение» для запасной части положения, определение оптимальных интервалов технического обслуживания, разработка дизайна изменения и т. д.

Анализ разложения

Другой способ расчета показателей надежности включает в себя известный тип анализа. как анализ разложения .Многие механизмы отказа могут быть напрямую связаны с деградация части продукта. Предполагая, что этот тип информации зафиксировано (например, техническое обслуживание по состоянию — CBM — данные), анализ деградации позволяет инженеру экстраполировать предполагаемое время отказа на основе измерений деградации с течением времени. Этот анализ по существу определяет кривую P-F , которая часто обсуждается практиками RCM (то есть период, когда это возможно чтобы начать распознавать потенциальную неудачу, P, пока она не станет реальной отказ, F).Результаты анализа деградации могут быть использованы для:

• Разберитесь в схемах отказов.
• Узнайте ожидаемый срок службы компонентов.
• Распределения времени существования сборки, которые будут использоваться на этапе «Улучшение» для анализа и оптимизации оперативной памяти.

Анализ данных о повторяющихся событиях (RDA)

RDA отличается от «традиционного» анализа данных о жизни (распределение анализ), потому что RDA строит модель на уровне оборудования / подсистемы, а не уровень компонента / детали.Кроме того, в то время как анализ данных о жизни использует наработку до отказа данные (в которых каждый сбой представляет собой независимое событие), данные, используемые в RDA — совокупное время работы и совокупное количество отказов. События. Следовательно, в то время как анализ данных о жизненном цикле используется для оценки надежности неремонтопригодных компонентов модели RDA применяются к данным из ремонтируемых систем для отслеживания поведения событий с течением времени и понять эффективность ремонта .Наиболее часто используемые модели для анализ данных повторяющихся событий — это неоднородный процесс Пуассона (NHPP) и общий процесс обновления (GRP).

Моделирование системы / Анализ RAM

Обычно начинается анализ надежности, доступности и ремонтопригодности (RAM). от создания диаграммы, которая представляет всю систему / процесс и соответствующие основные подсистемы. Эта диаграмма известна как блок надежности . диаграмма (RBD).Следующим шагом является расширение основных подсистем до подсистем. и продолжайте повторять, пока не достигнете уровня, на котором доступна информация о надежности (в идеале на уровне LRU). Анализ будет основан на неисправности и ремонте. Свойства длительности для элементов на диаграмме. Провал свойства (то есть надежность) определяют частоту возникновения отказа каждого LRU; продолжительность ремонта определяет время простоя. Эффект неудачи в целом система определяется исходя из конфигурации блока диаграмма.Эффект может заключаться в том, что вся система выходит из строя, или это может быть процент снижение общей производительности (пропускной способности) системы.

Для выполнения полного анализа RAM необходима следующая информация:

• Схемы / чертежи системы.
• Данные об отказе.
• Данные о продолжительности ремонта.
• Технологические возможности отдельных станков.
• Затраты на ремонт.
• Виды и интервалы технического обслуживания.
• Наличие ремонтной бригады.
• Наличие и стоимость запчастей.

Результаты такого анализа могут включать:

• Наличие
• Время простоя
• Количество отказов
• Количество б / у запчастей
• Объем производства
• Стоимость жизненного цикла

Наличие системной модели RBD также поможет позже на этапе «Улучшение» выполнить анализов «что, если» и изучить влияние любых предложенных изменения / улучшения.

Анализ первопричин (RCA)

RCA — это метод логического анализа событий отказов, выявления всех причины (физические, человеческие и первичные) и определить корректирующие действия для предотвращения их повторение. Это критически важный вид деятельности для понимания неудач и умения определить корректирующие действия. Без формальной процедуры RCA неправильные средства правовой защиты могут быть реализованы часто.

Улучшение фазы

Основная цель процесса APM — способствовать улучшениям, таким образом этап «Улучшение» представляет собой наиболее важный этап процесса.В течение На этом этапе цель состоит в том, чтобы определить улучшения, которые могут увеличить работоспособность актива и его оптимизацию, в том числе:

• Определение наиболее подходящей политики обслуживания.
• Определение оптимальных интервалов технического обслуживания.
• Определение адекватных запасов запасных частей.
• Внесение изменений в конструкцию, когда это необходимо / возможно.
• Формирование новых требований к поставщикам.
• Добавление информации о стоимости к моделированию для запуска динамический анализ стоимости жизненного цикла (LCC).

В качестве примера в следующем разделе представлен краткий обзор одного из наиболее часто используемые инструменты надежности, которые можно использовать на этом этапе: расчет оптимальный интервал профилактического обслуживания (ПМ).

Расчет оптимального интервала PM

Инженеры могут использовать следующее уравнение, чтобы найти оптимальный интервал для профилактическое обслуживание. Уравнение решается для время, т , что приводит к наименьшим возможным затратам на единица времени.

где:

• R ( т ) = надежность при время т . Это определяется исполнительской жизнью анализ данных на имеющихся данных.
• C _P = Стоимость инцидента для плановое (профилактическое) обслуживание.
• C _U = Стоимость инцидента для внеплановое (корректирующее) обслуживание.

Этот расчет также графически показан на следующем рисунке.

Фаза управления

Каждый раз, когда инициируется процесс APM, обязательно выполнять действия которые могут закрепить достигнутые результаты. Таким образом, определенные действия для мониторинга и контроль производительности, который необходимо применить на этапе «Контроль», в том числе:

• Реализация новых задач обслуживания и новых интервалов через обслуживание система управления.
• В поисках постоянного улучшения (e.ж., отслеживая уровни KPI и определяя новые цели, если применимо).
• Мониторинг производительности актива с помощью роста / отслеживания надежности модели.

  No related posts.