Реестр категорированных транспортных средств для перевозки пассажиров: Категорирование тс для перевозки пассажиров

Содержание

О процедуре категорирования транспортных средств

Мы руководствуемся Федеральным законом «О персональных данных» от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ.

Определения

Под Данными понимается любая информация, относящаяся к прямо или косвенно определенному, или определяемому физическому лицу (гражданину), т.е. к такой информации, в частности, относятся: ФИО, номер телефона, адрес электронной почты для связи.

Под обработкой Данных понимается любое действие (операция) или совокупность действий (операций) с Данными, совершаемых с использованием средств автоматизации и/или без использования таких средств. К таким действиям (операциям) относятся: сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передача (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение Данных.

Под безопасностью Данных понимается защищенность Данных от неправомерного и/или несанкционированного доступа к ним, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, предоставления, распространения Данных, а также от иных неправомерных действий в отношении Данных

ООО «ТАХОЦЕНТР» (ИНН: 5035027845), именуемое в дальнейшем Компания.

Целью создания настоящего сайта (tahocentre.com), является предоставление физическим и юридическим лицам (пользователям) необходимых сведений о деятельности Компании и информирование о товарах и услугах (продуктах), предоставляемых Компанией. Сведения на сайте в большей степени носят информационный характер.

Все содержимое сайта является собственностью Компании и защищено действующим законодательством, регулирующим вопросы авторского права. В связи с чем, пользователи сайта могут использовать его содержание в личных и некоммерческих целях. Использование содержания сайта в иных случаях не допускается.

Компания не разрешает внесение в содержание данного сайта каких-либо изменений, а также последующее воспроизведение его содержания.

Обращаем Ваше внимание на то, что на сайте Компании могут находиться ссылки и формы на другие веб-сайты, в данном случае Компания не несет ответственность за конфиденциальность информации на других ресурсах.

Компания оставляет за собой право изменения Политики конфиденциальности в любое время с целью дальнейшего совершенствования системы защиты от несанкционированного доступа к сообщаемым Вами персональным данным.

Компания собирает личную информацию о Вас (персональные данные) всякий раз, когда Вы ее предоставляете в магазинах Компании, указываете на сайте, отправляете по электронной почте или сообщаете лично. Передавая Компании свои персональные данные, Вы соглашаетесь с условиями, приведенными здесь. В соответствии с действующим законодательством и Политикой Компании о защите персональных данных, Вы можете в любое время их изменить, обновить или попросить об удалении.

При заполнении форм на сайте или документов, в том числе в магазинах Компании, Вы можете предоставить следующую информацию:

1. Имя, Отчество

2. Фамилия

3. E-Mail

4. Телефон

5. Адрес

6. Город

7. Индекс

8. Страна

9. Регион / Область

Также Компания собирает некоторую статистическую информацию, например:

1. IP-адрес пользователя;

2. Тип браузера;

3. Дата, время и количество посещений;

4. Адрес сайта, с которого пользователь осуществил переход на сайт Компании;

5. Сведения о местоположении;

6. Сведения о посещенных страницах сайта;

7. Информация, предоставляемая Вашим браузером (тип устройства, тип и версия браузера, операционная система и т.п.).

ЧТО МЫ ГАРАНТИРУЕМ

Компания ответственно относится к вопросу конфиденциальности своих пользователей и уважает право каждого пользователя сайта на конфиденциальность.

Компания гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам без Вашего согласия, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

Компания гарантирует, что персональные данные, передаваемые Вами Компании, будут обрабатываться в строгом соответствии с действующим законодательством. Данные находятся на серверах РФ, защищены в соответствии с действующем законодательством.

Биометрические Данные (сведения, которые характеризуют физиологические и биологические особенности человека, на основании которых можно установить его личность и которые используются оператором для установления личности субъекта Данные) в Компании не обрабатываются.

Компания не осуществляет трансграничную передачу Данных.

В случаях, установленных законодательством Российской Федерации, Компания вправе осуществлять передачу Данных третьим лицам в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

Компания вправе поручить обработку Данных субъектов Данных третьим лицам с согласия субъекта Данных, на основании заключаемого с этими лицами договора.

Лица, осуществляющие обработку Данных на основании заключаемого с Компанией договора (поручения оператора), обязуются соблюдать принципы и правила обработки и защиты Данных, предусмотренные Законом. Для каждого третьего лица в договоре определяются перечень действий (операций) с Данными, которые будут совершаться третьим лицом, осуществляющим обработку Данных, цели обработки, устанавливается обязанность такого лица соблюдать конфиденциальность и обеспечивать безопасность Данных при их обработке, указываются требования к защите обрабатываемых Данных в соответствии с Законом.

В целях исполнения требований действующего законодательства Российской Федерации и своих договорных обязательств обработка Данных в Компании осуществляется как с использованием, так и без использования средств автоматизации. Совокупность операций обработки включает сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение Данных.

В Компании запрещается принятие на основании исключительно автоматизированной обработки Данных решений, порождающих юридические последствия в отношении субъекта Данных или иным образом затрагивающих его права и законные интересы, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

При обработке персональных данных Пользователей, Компания руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ.

ИЗМЕНЕНИЯ И ОБНОВЛЕНИЯ

Компания оставляет за собой право вносить необходимые изменения на сайте, заменять или удалять любые части его содержания и ограничивать доступ к сайту в любое время по своему усмотрению. Компания также оставляет за собой право изменения Политики конфиденциальности в любое время с целью дальнейшего совершенствования системы защиты от несанкционированного доступа к сообщаемым Вами персональным данным.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВОМОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА


Данный раздел содержит информацию по решению вопросов категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Категорирование осуществляется Росморречфлотом в соответствии с требованиями статьи 6 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности».

Категорирование объектов транспортной инфраструктуры осуществляется на основании критериев категорирования по видам транспорта.

Критериями категорирования объектов транспортной инфраструктуры являются:

1. Степень угрозы совершения акта незаконного вмешательства (далее – АНВ) в деятельность объектов транспортной инфраструктуры применительно к отдельным видам транспорта, которая определяется на основании количественных показателей статистических данных (сведений) о совершенных и предотвращенных АНВ на территории Российской Федерации (за исключением заведомо ложных сообщений об угрозе совершения и (или) совершении АНВ), в том числе в отношении категорируемых объектов транспортной инфраструктуры за период последних 12-ти месяцев до даты представления субъектом транспортной инфраструктуры в компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности заявления и информации для проведения категорирования в порядке, предусмотренном частью 1 статьи 6 Федерального закона Российской Федерации от 09.

02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее – Федеральный закон).

Предоставляемая субъектами транспортной инфраструктуры информация, указанная в порядке, установленном часть 1 статьи 6 Федерального закона, в отношении статистических данных (сведений) о совершенных и предотвращенных АНВ на территории Российской Федерации основывается на информации, полученной от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и ее территориальных органов, и формируемой при реализации порядков, предусмотренных пунктами 1 частей 1, 2 статьи 12 и частью 7 статьи 4 Федерального закона.

2. Возможные последствия совершения АНВ в деятельность объектов транспортной инфраструктуры применительно к отдельным видам транспорта, которые определяются на основании количественных показателей о возможных погибших или получивших вред здоровью людей, о возможном материальном ущербе категорируемым объектам транспортной инфраструктуры.

Для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта дополнительно применяются количественные показатели интенсивности выполняемых технологических операций.

По результатам категорирования объектов транспортной инфраструктуры присваивается категория, соответствующая наивысшему количественному показателю любого из критериев категорирования.

Категорированные объекты включаются в реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, ведение которого осуществляют компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности в порядке, устанавливаемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

Оценка уязвимости

gmihail77 писал(а):Сегодня звонит девушка из какой то непонятной фирмы и уверяет,что теперь нам нужно в течении 3х месяцев провести оценку уязвимости с дальнейшим обучением и аттестацией водителей нашего автобуса,а также ответственного за БДД,с последующей сдачей экзаменов в Москве!

Мягко говоря, вас пытаются развести на бабки. В таких случаях читаем первоисточник, коим является Федеральный закон от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ (ред. от 02.08.2019) «О транспортной безопасности» (с изм. и доп., вступ. в силу с 06.08.2019). Всё читать заболит голова, да и не воспринимается он логично (почему и легко развести народ). Вам нужно знать только два пункта. И так, начинаем (и заканчиваем) с основных понятий, это ст.1 Закона.
Читаем внимательно пункт 5, который даёт понятие что такое объекты транспортной инфраструктуры. Прочитаем, и сразу понимаем, что у Вас такого объекта просто НЕТ. Привожу выборочно (упускаю авиа, водный и ж/д) 5-й пункт «объекты транспортной инфраструктуры — технологический комплекс, включающий в себя»:
а) железнодорожные вокзалы и станции, автовокзалы и автостанции;
б) объекты инфраструктуры внеуличного транспорта, определяемые Правительством Российской Федерации;
в) тоннели, эстакады, мосты;
з) определяемые Правительством Российской Федерации участки автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромы, посадочные площадки, а также обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения и помещения для обслуживания пассажиров и транспортных средств, погрузки, разгрузки и хранения грузов повышенной опасности и (или) опасных грузов, на перевозку которых требуется специальное разрешение;
и) здания, строения, сооружения, обеспечивающие управление транспортным комплексом, его функционирование, используемые федеральными органами исполнительной власти в области транспорта, их территориальными органами и подведомственными организациями, а также объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств воздушного, железнодорожного, морского и внутреннего водного транспорта, определяемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел.

Дальше всё пропускаем, и читаем пункт 11 той же 1-й статьи, для того, чтобы понять, если у Вас транспортное средство, которое подпадает под действие 16-ФЗ. Читаем, и тут снова понимаем, что Вас и по этому пункту пытаются развести. Это не Ваш случай!
Вот он п.11 тоже выборочно (своего автобуса в определениях Вы не найдёте). Транспортные средства — устройства, предназначенные для перевозки физических лиц, грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, животных или оборудования, установленных на указанных транспортных средствах устройств, в значениях, определенных транспортными кодексами и уставами, и включающие в себя:
а) транспортные средства автомобильного транспорта, используемые для регулярной перевозки пассажиров и багажа или перевозки пассажиров и багажа по заказу либо используемые для перевозки опасных грузов, на осуществление которой требуется специальное разрешение;
ж) транспортные средства городского наземного электрического транспорта.

Повторюсь, разводят они людей, пользуясь моментом, что лицензия для них это новшество. Если внимательно прочитать, то станет понятно, что действие Закона (по-простому) распространяется на владельцев транспортных средств, осуществляющих коммерческие перевозки пассажиров, и перевозки опасных грузов, а также на владельцев объектов, которые обслуживают данный вид деятельности.
Так что, — напейтесь в ближайшую пятницу на радостях.

Общество: Транспортная безопасность

Транспортная безопасность

Постановление Правительства РФ от 28.07.2018 № 886 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта»

Постановление Правительства РФ от 26.04.2017 N 495 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта»

Постановление Правительства РФ от 05. 04.2017 N 410 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий метрополитенов»

Постановление Правительства РФ от 26.09.2016 N 969 «Об утверждении требований к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности и Правил обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности»

Постановление Правительства РФ от 14.09.2016 N 924 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства, требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного и городского наземного электрического транспорта, и внесении изменений в Положение о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)»

Постановление Правительства РФ от 16.07.2016 N 678 «О требованиях по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиях к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта»

Постановление Правительства РФ от 23.01.2016 N 29 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта на этапе их проектирования и строительства и требований по обеспечению транспортной безопасности объектов (зданий, строений, сооружений), не являющихся объектами транспортной инфраструктуры и расположенных на земельных участках, прилегающих к объектам транспортной инфраструктуры и отнесенных в соответствии с земельным законодательством Российской Федерации к охранным зонам земель транспорта, и о внесении изменений в Положение о составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию»

Постановление Правительства РФ от 15. 11.2014 N 1208 «Об утверждении требований по соблюдению транспортной безопасности для физических лиц, следующих либо находящихся на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, по видам транспорта»

Постановление Правительства РФ от 04.10.2013 N 880 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области транспортной безопасности»

Приказ Минтранса России от 21.02.2011 N 62 «О Порядке установления количества категорий и критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности»

Приказ Минтранса РФ от 16.02.2011 N 56 «О Порядке информирования субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах»

Приказ Минтранса РФ от 06.09.2010 N 194 «О Порядке получения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками информации по вопросам обеспечения транспортной безопасности»

Распоряжение Правительства РФ от 30.07.2010 N 1285-р «Об утверждении Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте»

Приказ Минтранса России от 12.04.2010 N 87 «О порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»

Указ Президента РФ от 31.03.2010 N 403 «О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте»

Приказ Минтранса РФ N 52, ФСБ РФ N 112, МВД РФ N 134 от 05.03.2010 «Об утверждении Перечня потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»

Приказ Минтранса РФ от 11.02.2010 N 34 «Об утверждении Порядка разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»

Приказ Минтранса РФ от 05.02.2010 N 27 «О Порядке ведения Реестра аккредитованных организаций на проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»

Приказ Минтранса России от 29. 01.2010 N 22 «О Порядке ведения Реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»

Распоряжение Правительства РФ от 05.11.2009 N 1653-р «Об утверждении перечня работ, связанных с обеспечением транспортной безопасности»

Распоряжение Правительства РФ от 27.06.2009 N 891-р «Об утверждении перечня наиболее важных объектов железнодорожного транспорта общего пользования, подлежащих охране подразделениями ведомственной охраны Федерального агентства железнодорожного транспорта»

Постановление Правительства РФ от 31.03.2009 N 289 «Об утверждении Правил аккредитации юридических лиц для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»

Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ «О транспортной безопасности»

версия для печати

В связи с изменениями в Федеральный закон «О транспортной безопасности» от 09.02.2007 № 16-ФЗ на транспортные средства, не подлежащие категорированию необходимо разработать Паспорт обеспечения транспортной безопасности ТС. Перечень таких транспортных средств определен Приказом Минтранса России от 23.07.2014 № 196.

транспортные средства автомобильного транспорта категории M1 (имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения), выполняющие перевозки пассажиров по заказу;

транспортные средства осуществляющие перевозку пассажиров по маршрутам регулярных перевозок, перевозок пассажиров и багажа в международном сообщении и по межрегиональным маршрутам;

автомобильные прицепы, автомобильные полуприцепы, используемые для перевозки опасных грузов;

транспортные средства, автоцистерны, полуприцепы-цистерны, прицепы-цистерны и другие, осуществляющие перевозку опасных грузов.

При этом стоит отметить, что данные ТС с учетом изменений в ФЗ-16 подлежат учету и должны быть включены в реестр, за ведение которого отвечают компетентные органы.

Типовая форма паспорта обеспечения транспортной безопасности ТС будет утверждена Правительством РФ. Все субъекты транспортной инфраструктуры в распоряжении которых имеются указанные средства будут обязаны разработать и утвердить паспорт в течение одного месяца после утверждения типовой формы.

Документ изготавливается в 3-х экземплярах (2 на бумажном носителе и 1 экземпляр на электронном носителе). В течении 7 дней после разработки и утверждения необходимо направить паспорт обеспечения транспортной безопасности ТС в компетентный орган для регистрации.

Законодатель определил, что перед разработкой паспорта собственник обязан провести обследование транспортного средства, а также изучить реализуемые на нем меры от угроз совершения актов незаконного вмешательства с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования ТС и изучения являются приложением к паспорту обеспечения транспортной безопасности транспортного средства. Сведения, включенные в паспорт транспортной безопасности ТС, подлежат защите в соответствии с законодательством РФ, так как являются информацией ограниченного доступа.

В 2019 году вступят в силу изменения в сфере пассажирских перевозок

Отдел Государственной инспекции безопасности дорожного движения УМВД России по г. Калуге информирует о вступлении в силу Федерального закона от 30.10.2018 № 386-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования лицензирования деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами».

В соответствии со статьей 4 Федерального закона с 01 марта 2019 года лицензированию подлежит деятельность по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, то есть лицензию на перевозку должны будут получить все организации, у которых имеются автобусы. За исключением перевозок, выполняемых автобусами пожарной охраны, скорой медицинской помощи, полиции, аварийно-спасательных служб, военной автомобильной инспекции, федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности, федерального органа исполнительной власти в области государственной охраны, Вооруженных Сил Российской Федерации, войск национальной гвардии Российской Федерации, следственных органов Следственного комитета Российской Федерации, а также в отношении перевозок, выполняемых автобусами без использования автомобильных дорог общего пользования.

В целях осуществления деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами юридическое лицо, индивидуальный предприниматель обязаны получить лицензию на осуществление указанной деятельности до истечения ста двадцати дней со дня вступления в силу пункта 2 статьи 4 настоящего Федерального закона, то есть до 29 июня 2019 года. По истечении указанного срока осуществление деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами без лицензии не допускается.

Действующие лицензии подлежат переоформлению в упрощенном порядке (без проведения проверки и указания в заявлении о предоставлении лицензии на осуществление деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами реквизитов документов, свидетельствующих о соответствии юридического лица, индивидуального предпринимателя лицензионным требованиям, а также приложения к этому заявлению копии таких документов).

Сведения о принадлежащих лицензиату на праве собственности или ином законном основании транспортных средствах, которые используются для осуществления подлежащей лицензированию деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, будут включаться в реестр лицензий и закрепляться за конкретным лицензиатом. Эксплуатация транспортных средств, сведения о которых не внесены в реестр лицензий, не допускается.

Новое Положение о лицензировании находится в стадии разработки.

В соответствии с новым Положением о лицензировании перевозок пассажиров и иных лиц автобусами соискатель лицензии обязан обеспечить присвоение автобусам соискателя лицензии категории и включение сведений о данных автобусах в реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

В связи с длительным процессом рассмотрения заявлений о получении данных сведений рекомендуем заблаговременно получить копии уведомлений о включении в установленном порядке транспортных средств в реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Сведения для проведения категорирования транспортных средств автомобильного транспорта, используемых для перевозки пассажиров, заполняются в строгом соответствии с пояснениями к форме предоставления сведений и направляются в Федеральное дорожное агентство на бумажном и электронном носителях с сопроводительным письмом (129085, г. Москва, ул. Бочкова, д. 4), а также на адрес электронной почты — [email protected].

На основании вышеизложенного, Госавтоинспекция города Калуги просит руководителей организаций и индивидуальных предпринимателей, занимающихся пассажирскими перевозками, заблаговременно подготовиться к процедуре лицензирования.

Обращаем внимание, что осуществление перевозочной деятельности без лицензии, либо с нарушением лицензионных требований и условий, влечет за собой административную ответственность в соответствии с действующим законодательством.

ОГИБДД УМВД России по г.Калуге

Актуальные вопросы транспортной безопасности

Что такое транспортная безопасность

Согласно подпункту 10 статьи 1 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее — Федеральный закон) транспортная безопасность — состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

Что такое обеспечение транспортной безопасности

В соответствии с подпунктом 4 статьи 1 Федерального закона обеспечение транспортной БЕЗОПАСНОСТИ — реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства.

Кто отвечает за обеспечение транспортной безопасности

Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами (подпункт 1 статьи 4 Федерального закона).

Кто является субъектом транспортной инфраструктуры

Субъект транспортной инфраструктуры — юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании (пункт 9 статьи 1 Федерального закона).

Что относится к объектам транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта

Объекты транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта -. Автомобильные вокзалы и станции, а также иные обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудование, определяемые Правительством Российской Федерации (пункт 5 статьи 1 Федерального закона) Перечень обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования автомобильного ТРАНСПОРТА И городского наземного электрического ТРАНСПОРТА Правительством Российской ФЕДЕРАЦИИ НЕ Утвержден.

После подписания и вступления в силу вышеуказанного нормативного правового акта он будет размещен в свободном доступе на официальном сайте Федерального дорожного агентства.

Что относится к транспортным средствам автомобильного транспорта

В соответствии с подпунктом а) пункта 11 статьи 1 Федерального закона к Транспортным средствам автомобильного ТРАНСПОРТА, относятся:

транспортные средства, используемые для регулярной перевозки пассажиров и багажа;

транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и багажа по заказу;

транспортные средства, используемые для перевозки опасных грузов, на осуществление которой требуется специальное разрешение.

Вопрос: Кто является компетентным органом в Области обеспечения транспортной БЕЗОПАСНОСТИ в сфере автомобильного ТРАНСПОРТА И городского наземного электрического ТРАНСПОРТА

Федеральное дорожное агентство является компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности в сфере автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. Положением о Федеральном дорожном агентстве, утверждённом постановлением Правительства Российской Федерации от 23 июля 2004 г. № 374, на Росавтодор возложены функции по:

категорированию объектов транспортной инфраструктуры (далее — ОТИ) и транспортных средств (далее — ТС) в установленной сфере деятельности;

аккредитации специализированных организаций в области обеспечения транспортной безопасности в установленной сфере деятельности;

ведению Реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств;

утверждению результатов оценки уязвимости ОТИ и ТС в установленной сфере деятельности;

утверждению планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС в установленной сфере деятельности.

Что такое подразделения транспортной безопасности

Подразделения транспортной безопасности — осуществляющие защиту объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства (в том числе на основании договора с субъектом транспортной инфраструктуры) подразделения ведомственной охраны федеральных органов исполнительной власти в области транспорта и (или) аккредитованные для этой цели в установленном порядке юридические лица (пункт 7.1 статьи 1 Федерального закона).

Подразделения транспортной безопасности для защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств первой и второй категорий от актов незаконного вмешательства, а также в случаях, установленных законодательством Российской Федерации, имеют право на приобретение, хранение и ношение специальных средств и служебного огнестрельного оружия (пункт 1 статьи 12.3 Федерального закона).

Работники подразделений транспортной безопасности обязаны ежегодно проходить медицинские осмотры, а также периодические проверки на годность к действиям в условиях, связанных с применением физической силы, специальных средств и служебного огнестрельного оружия. Указанные осмотры и проверки осуществляются в порядке, установленном Министерство здравоохранения Российской Федерации и МВД России (пункт 2 статьи 12.3 Федерального закона).

Что такое силы обеспечения транспортной безопасности

Силы обеспечения транспортной безопасности — лица, ответственные за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, на объекте транспортной инфраструктуры, транспортном средстве, включая персонал субъекта транспортной инфраструктуры или подразделения транспортной безопасности, непосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств (пункт 7.2 статьи 1 Федерального закона).

Подготовка сил обеспечения транспортной безопасности осуществляется в порядке, устанавливаемом Министерством транспорта Российской Федерации, согласованному с ФСБ России, МВД России, и Министерством образования и науки Российской Федерации (пункт 1 статьи 12.1 Федерального закона).

Порядок подготовки сил обеспечения транспортной безопасности Министерством транспорта Российской Федерации не утвержден. 

После подписания и вступления в силу вышеуказанного нормативного правового акта он будет размещен в свободном доступе на официальном сайте Федерального дорожного агентства.

Силы обеспечения транспортной безопасности подлежат обязательной аттестации, проводимой органами аттестации в порядке, установленном Правительством Российской Федерации по представлению Министерства транспорта Российской Федерации, согласованному с ФСБ России, МВД России. Для целей аттестации сил обеспечения транспортной безопасности Федеральное дорожное агентство имеет право привлекать аттестующие организации в порядке , установленном Правительством Российской Федерации (пункт 2 статьи 12.1 Федерального закона).

Порядок аттестации сил обеспечения транспортной безопасности Правительством Российской Федерации не утвержден.

После подписания и вступления в силу вышеуказанного нормативного правового акта он будет размещен в свободном доступе на официальном сайте Федерального дорожного агентства.

Аттестация сил обеспечения транспортной безопасности

Аттестация сил обеспечения транспортной безопасности — установление соответствия знаний, умений, навыков сил обеспечения транспортной безопасности, личностных (психофизиологических) качеств, уровня физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности требованиям законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности в целях принятия субъектом транспортной инфраструктуры решения о допуске ( невозможности допуска) сил обеспечения транспортной безопасности к выполнению работы, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности, либо об отстранении от выполнения такой работы (подпункт 1.3 статьи 1 Федерального закона). Аттестация сил обеспечения транспортной безопасности проводится аттестующими организациями.

Кто является аттестующими организациями

Аттестующие организации это юридические лица, аккредитованные Федеральным дорожным агентством в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации по представлению Министерства транспорта Российской Федерации, согласованному с ФСБ России, МВД России, для обработки персональных данных отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности , или осуществляющих такую ??работу, в целях проверки субъектом транспортной инфраструктуры сведений, предусмотренных пунктами 1 — 7 части 1 статьи 10 Федерального закона, а также для принятия органами аттестации решения об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности (подпункт 1.4 статьи 1 Федерального закона).

Порядок аккредитации аттестующих организаций Правительством Российской Федерации не утвержден.

После подписания и вступления в силу вышеуказанного нормативного правового акта он будет размещен в свободном доступе на официальном сайте Федерального дорожного агентства.

Досмотр, дополнительный досмотр и повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности

В случаях, предусмотренных требованиями по обеспечению транспортной безопасности, установленными в соответствии со статьей 8 Федерального закона, проводятся досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр, наблюдение и (или) собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности (пункт 1 статьи 12.2 Федерального закона).

Организация досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры и (или) перевозчиков (пункт 2 статьи 12.2 Федерального закона).

Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности устанавливаются Министерством транспорта Российской Федерации, по согласованию ФСБ России и МВД России (пункт 13 статьи 12.2 Федерального закона).

Что такое категорирование объектов транспортной инфраструктуры и / или транспортных средств

Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств — отнесение их к определенным категориям с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий (подпункт 2 статьи 1 Федерального закона).

Порядок представления субъектом транспортной инфраструктуры в Федеральное дорожное агентство сведений для проведения категорирования объектов транспортной инфраструктуры и / или транспортных средств

Положением о Федеральном дорожном агентстве, утверждённом постановлением Правительства Российской Федерации от 23 июля 2004 г. № 374, на Росавтодор возложены функции по категорированию объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.

Согласно подпункту 4 пункта 2 статьи 12 Федерального закона субъекты транспортной инфраструктуры обязаны предоставлять в Росавтодор полную И достоверную информацию ДЛЯ проведения категорирования ОТИ И / или ТС.

Для проведения категорирования ОТИ и / или ТС субъекту транспортной инфраструктуры необходимо представить в Росавтодор сведения по формам, размещенным на официальном сайте Федерального дорожного агентства в разделе «Структура ФДА / Управление транспортной безопасности / Новости»:

. 16 августа 2013 г — Для проведения категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта;

17 февраля 2014 г. — Для проведения категорирования транспортных средств автомобильного транспорта, используемых для перевозки опасных грузов, на осуществление которой требуется специальное разрешение.

СВЕДЕНИЯ представляются в Росавтодор На бумажном И электронном носителях с  сопроводительным письмом , а так же на адрес электронной почты — [email protected]

Порядок проведения категорирования объектов транспортной инфраструктуры и / или транспортных средств

ОТИ и / или ТС подлежат обязательному категорированию с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Федеральным законом (пункт 1 статьи 6 Федерального закона).

Количество категорий и критерии категорирования ОТИ и ТС устанавливаются в порядке, определяемом Министерства транспорта Российской Федерации, согласованному с ФСБ России, МВД России, и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере экономического развития (пункт 2 статьи 6 Федерального закона).

Категорирование ОТИ и / или ТС проводится в соответствии с Порядком установления количества категорий и критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 февраля 2011 г. № 62 (далее — Порядок категорирования).

Приказом Федерального дорожного агентства «О присвоении категории объектам транспортной инфраструктуры» или «О присвоении категории транспортным средствам» ОТИ или ТС соответственно устанавливаются категории в соответствии с количественными показателями критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств (приложение № 1 к Порядку категорирования (в сфере автомобильного транспорта), приложение № 5 к Порядку категорирования (в сфере городского наземного электрического транспорта):

по количеству совершенных и предотвращенных актов незаконного вмешательства в отношении категорируемого ОТИ или ТС;

по количеству возможно погибших или получивших вред здоровью людей;

по возможному материальному ущербу и ущербу окружающей природной среде.

В соответствии с пунктом 6 Порядка категорирования ОТИ или ТС по результатам категорирования присваивается категория, соответствующая наивысшему количественному показателю любого из критериев категорирования.

В случае изменения наивысшего (наивысших) количественных показателей критериев категорирования меняется значение категории, присвоенной ОТИ или ТС.

Какие объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства не подлежат категорированию

ОТИ и ТС, не подлежащие категорированию по видам транспорта, определяет Министерством транспорта Российской Федерации, по согласованию с ФСБ России и МВД России (пункт 5 статьи 6 Федерального закона).

Перечень ОТИ и ТС, не подлежащих категорированию по видам транспорта, Министерством транспорта Российской Федерации не утвержден.

После подписания и вступления в силу вышеуказанного нормативного правового акта он будет размещен в свободном доступе на официальном сайте Федерального дорожного агентства.

Действия субъекта транспортной инфраструктуры ПРИ изменении конструктивных или технических Элементов, технологических процессов на объекте транспортной инфраструктуры или транспортном средстве

Субъект транспортной инфраструктуры обязан информировать Росавтодор за шесть месяцев до момента изменения конструктивных или технических элементов, технологических процессов на ОТИ или ТС, являющихся основаниями для изменения значения присвоенной категории, планов обеспечения транспортной безопасности и (или) необходимости проведения дополнительной оценки уязвимости ОТИ и / или ТС .

В сфере автомобильного транспорта -. подпункт 5.16 Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, утвержденных приказом Минтранса России от 8 февраля 2011 г. № 42 (далее — Требования АТ) ; Согласно 5.17 Требований АТ, 5.16 Требований ГНЭТ — изменять конструктивные или технические элементы, технологические процессы на ОТИ или ТС, а также порядок их эксплуатации, только после принятия компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности решения о наличии или отсутствии необходимости изменения значения присвоенной категории, проведения дополнительной оценки уязвимости ОТИ или ТС и внесения дополнений в планы обеспечения транспортной безопасности ОТИ или ТС в части касающейся произведенных изменений.

 

Порядок ведения Реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств

ПОРЯДОК ведения Реестра категорированных Объектов транспортной инфраструктуры И транспортных средств, утверждён приказом Минтранса России от 29 января 2010 г. № 22 (далее — Порядок ведения Реестра).

При внесении в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (далее — Реестр) каждому категорированному ОТИ и ТС присваивается реестровый номер (пункт 8 Порядка ведения Реестра).

Основанием для включения категорированного ОТИ или ТС в Реестр, внесения изменений в Реестр, а также исключения данных об ОТИ или ТС из Реестра является решение Росавтодора (пункт 8 Порядка ведения Реестра).

Внесение записи о включении в Реестр категорированного ОТИ или категорированного ТС, изменении Реестра, а также исключении данного ОТИ или ТС из Реестра должно производиться в течение 10 рабочих дней со дня принятия решения компетентным органом — приказа Федерального дорожного агентства (пункт 12 Порядка ведения Реестра).

Росавтодор в течение пяти рабочих дней с момента внесения в Реестр соответствующей записи направляет субъекту транспортной инфраструктуры и в Ространснадзор уведомление о включении ОТИ или ТС в Реестр и о присвоенной категории или об его исключении из Реестра (пункт 13 Порядка ведения Реестра).

Образец уведомлений

Порядок исключения объекта транспортной инфраструктуры из Реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств

Для исключения ОТИ из Реестра субъекту транспортной инфраструктуры необходимо представить в Росавтодор заверенные должным образом документы о прекращении ОТИ оказания услуг пассажирам и перевозчикам при осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа.

Порядок исключения транспортного средства из Реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств

Для исключения ТС из Реестра субъекту транспортной инфраструктуры необходимо представить в Росавтодор заверенные надлежащим образом документы, подтверждающие списание (утилизацию) ТС.

Порядок исключения субъекта транспортной инфраструктуры из Реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств

В случае изменения собственника ОТИ или ТС, передачи в аренду ОТИ или ТС, реорганизации юридического лица (изменения организационно-правовой формы), передачи в безвозмездное пользование и т.д., субъект транспортной инфраструктуры представляет в Росавтодор заверенные надлежащим образом документы, подтверждающие факт изменений , для внесения соответствующих записей в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств

Оценка уязвимости ОТИ и ТС — определение степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от угроз совершения актов незаконного вмешательства (пункт 6 статьи 1 Федерального закона).

Согласно пункту 1 статьи 1 Федерального закона акт незаконного вмешательства это противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий.

Субъект транспортной инфраструктуры обязан обеспечить проведение оценки уязвимости ОТИ и / или ТС и утверждение в установленном порядке результатов оценки уязвимости ОТИ и / или ТС в течение трех месяцев с момента получения уведомления о включении ОТИ и / или ТС в Реестр и о присвоенной категории ОТИ и / или ТС (подпункты 5.7 Требований АТ и Требований ГНЭТ).

Оценка уязвимости проводится в соответствии с Порядком проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, утвержденным приказом Минтранса России от 12 апреля 2010 г. № 87 (далее — Порядок проведения оценки уязвимости).

Оценка уязвимости ОТИ проводится специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности на основе публичного договора (подпункт 2 статьи 5 Федерального закона).

Оценка уязвимости ТС проводится субъектами транспортной инфраструктуры либо специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности на основе публичного договора (подпункт 2.1 статьи 5 Федерального закона).

В соответствии с пунктом 7 Порядка проведения оценки уязвимости при оценке уязвимости группы идентичных по своим конструктивным, техническим, технологическим характеристикам ТС, находящихся в собственности одного юридического лица, индивидуального предпринимателя и физического лица, являющимся собственником ТС или использующих их на ином законном основании, по его ходатайству результаты оценки уязвимости одного транспортного средства (далее — ТС) распространяются на всю группу.

Перечень ТС, входящих в указанную группу представляется субъектом транспортной инфраструктуры в Росавтодор перед проведением оценки уязвимости ТС.

Образец перечня транспортных средств автомобильного транспорта (транспортных средств городского наземного электрического транспорта), входящих в группы идентичных по своим конструктивным, техническим, технологическим характеристикам транспортных средств, порядок заполнения и представления в Росавтодор субъектом транспортной инфраструктуры размещен 14 марта 2014 г. на сайте Росавтодора в разделе «Федеральное дорожное агентство» подразделе «Структура ФДА / Управление транспортной безопасности / Новости».

Результаты проведенной оценки уязвимости ОТИ и ТС утверждаются Росавтодором. Сведения о результатах проведенной оценки уязвимости ОТИ и ТС являются информацией ограниченного доступа.

Согласно пункту 9 Порядка проведения оценки уязвимости, при изменении конструктивных, технических и технологических характеристик ОТИ или ТС, и / или потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность ОТИ и ТС, требований по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и ТС в месячный срок проводится дополнительная оценка уязвимости в части, касающейся произошедших изменений.

Что такое специализированные организации в области обеспечения транспортной безопасности

Специализированные организации в области обеспечения транспортной безопасности это юридические лица, аккредитованные компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации, для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (подпункт 8 статьи 1 Федерального закона).

Специализированные организации в области обеспечения транспортной безопасности в сфере автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта -. . . Юридические лица, аккредитованные Росавтодором в порядке, установленном постановлением Правительства Российской Федерации от 31 марта 2009 г. № 289 «Об утверждении Правил аккредитации юридических лиц для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств ».

Сведения о специализированных организациях включаются в Реестр аккредитованных организаций на проведение оценки уязвимости.

Реестр аккредитованных организаций на проведение оценки уязвимости размещен в сети Интернет на официальном сайте Федерального дорожного агентства по адресу-HTTP :/ / rosavtodor.ru / информация / reestr_organizaciy.html.

Порядок разработки Планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств

пунктом 1 статьи 9 Федерального закона субъекты транспортной инфраструктуры На основании результатов проведенной оценки уязвимости ОТИ И / или ТС разрабатывают планы обеспечения транспортной безопасности ОТИ и / или ТС не позднее трех месяцев со дня утверждения результатов оценки уязвимости и направляют их на утверждение в Федеральное дорожное агентство.

Согласно пункту 2 статьи 9 Федерального закона планы обеспечения транспортной безопасности в сфере автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта утверждаются Федеральным дорожным агентством.

Сведения, содержащиеся в планах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, являются информацией ограниченного доступа (пункт 3 статьи 9 Федерального закона).

Субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать и утвердить план обеспечения транспортной безопасности ОТИ и / или ТС в течение трех месяцев и реализовать его в течение шести месяцев с момента утверждения результатов оценки уязвимости ОТИ и / или ТС (подпункты 5.8. Требований АТ и Требований ГНЭТ).

Порядок разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, утвержден приказом Минтранса России от 11 февраля 2010 г. № 34 (далее — Порядок разработки планов).

План разрабатывается отдельно для каждого ОТИ и ТС. Для ТС, используемых одним субъектом транспортной инфраструктуры, у которых идентичны конструктивные, технические и технологические элементы и категория, допускается разработка Плана для группы ТС (пункт 5 Порядка разработки планов).

Изменения (дополнения) вносятся в План и представляются субъектом транспортной инфраструктуры в Росавтодор на утверждение в течение 30 дней с момента:

изменения оценки уязвимости ОТИ или ТС;

изменения требований по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств (пункт 9 Порядка разработки планов).

Образец оформления Плана ОТИ (автовокзала, автостанции) размещен 17 апреля 2013 г. на официальном сайте Федерального дорожного агентства в разделе «Структура ФДА / Управление транспортной безопасности / Новости».

NJ MVC | Коммерческий автомобиль и регистрационная информация

MVC предъявляет разные требования к разным транспортным средствам. Чтобы найти информацию о правилах для конкретных автомобилей, выполните поиск по следующим темам:
Код 11 Коммерческий грузовик или тягач
Код 13 Такси
Код 14 Лимузин
Код 16 Агрегатные грузовики
Код 17 Школьный автобус
Код 18 Школьный автобус
Код 19 Четырехлетний коммерческий трейлер
Код 21 Коммерческий трейлер
Код 24 Коммерческий мотоцикл Код
31 Сельскохозяйственный грузовик
Код 32 Легкий и средний буксирный тягач
Код 33 Тяжелый эвакуатор
Код 39 Твердые отходы
Код 41 Конструктор
Код 51 Использование на ферме
Код 52 Сельскохозяйственный трактор
Код 54 Транспортировка омнибусами и легковыми автомобилями
Код 56 Подрядчик оборудование в пути
Код 58 Рабочий-мигрант на ферме
Код 59 В пути пустой
Код 99 Транспорт сельскохозяйственной рабочей силы

Коммерческий грузовик или тягач (Код 11)

Включает все типы моторизованных транспортных средств, используемых в коммерческих целях, например, для перевозки товаров, изделий и других товаров (N.J.S.A. 39: 3-20).

Тарелок:

  • Отобразите слово «коммерческий».
  • Цифры начинаются с буквы «X» или любого другого префикса, назначенного главным администратором Автомобильной комиссии.

Требуемые буквы:

Четко видимый знак или паспортная табличка (как предписано N.J.S.A. 39: 4-46), которая должна содержать следующее:

  • Имя владельца, арендатора или арендодателя транспортного средства..
  • Название муниципалитета, в котором собственник, арендатор или арендодатель имеет основное место деятельности.
  • Полная масса транспортного средства (GVWR) или комбинированная полная масса транспортного средства, если транспортное средство составляет 26 001 фунт или более и оно зарегистрировано или в основном находится в гараже в Нью-Джерси.
  • Высота надписи должна быть не менее трех дюймов.

Исключения:

  • Франчайзинговые коммунальные предприятия и операторы автопарков из 50 или более коммерческих автомобилей освобождаются от отображения названия муниципалитета при условии, что их автомобили имеют корпоративный идентификационный номер.
  • Вы можете получить регистрационный номер Федерального департамента транспорта (DOT) онлайн или позвонив в Федеральное управление безопасности автотранспортных средств. по телефону (703) 280-4001.

Вы можете получить федеральный регистрационный номер DOT онлайн или позвонив в Федеральное управление безопасности автотранспортных средств по телефону (703) 280-4001.

Такси (код 13)

Включает все автотранспортные средства, используемые для перевозки пассажиров по найму, за исключением школьных автобусов, омнибусов и лимузинов.

Тарелок:

  • Используется для такси или отображает слово «Taxicab».

Особые условия:

  • Заявитель должен предоставить оригинал доверенности или сертификата от местного муниципалитета, в котором будет эксплуатироваться транспортное средство.
Лимузин (Код 14)

Автомобиль вместимостью не более 14 пассажиров (не включая водителя) или растянутый не более чем на 4 пассажирских кресла больше, чем первоначально изготовленный, как указано на табличке вторичного производителя, используемой для чартера. по премиальному тарифу.

Тарелок:

  • Используется только для чартерных перевозок и отображает слово «Лимузин».

Особые условия:

  • Можно использовать в аренду или в аренду.
  • Лимузины не могут эксплуатироваться на маршруте. Любое наемное транспортное средство, которое курсирует по маршруту, классифицируется как автобус или маршрутное такси.
  • Транспортные средства, используемые в качестве лимузинов, не должны регистрироваться в качестве такси.
  • Если автомобиль используется в автопарке и ему выплачивается компенсация, автомобиль должен быть зарегистрирован как лимузин.
  • Для всех первоначальных операций, операций передачи и продления заявитель должен предоставить лицензию на деятельность, выданную муниципалитетом.
  • Необходимо предоставить свидетельство о страховании
  • Accord, отражающее следующее:
    • Название страховой компании.
    • Номер полиса
    • Дата истечения срока действия полиса.
    • Должен отражать минимальную страховку ответственности в размере 1,5 миллиона долларов.
    • Описание всех охватываемых транспортных средств.
  • Должна быть заполнена доверенность (доверенность), в соответствии с которой заявитель назначает главного администратора автомобильной комиссии в качестве своего поверенного для обслуживания процесса.
Самосвалы-заполнители (Код 16)

Любой коммерческий автотранспорт, используемый для перевозки заполнителей — товарного цемента, камня, чистой засыпки и т. Д.

Все требования такие же, как и для транспортных средств с кодом 11. Транспортное средство можно использовать только для перевозки агрегатов, как определено выше.

Школьный автобус (коды 17, 18)
  • Код 17: любое транспортное средство вместимостью 16 и более человек, включая водителя.
  • Код 18: любое транспортное средство вместимостью менее 16 человек, включая водителя.

Таблички:

  • Таблички с кодом 17 показывают «школьный автомобиль» и начинаются или заканчиваются на «S1».
  • Таблички с кодом 18 показывают «школьный автомобиль» и начинаются или заканчиваются на «S2».

Особые условия:

  • Срок годности пластин истекает через 11 месяцев с даты выпуска только при первоначальной сделке.
  • Срок действия всех продлений истекает через 12 месяцев с даты регистрации.
  • Транспортное средство, зарегистрированное как Школьное транспортное средство I или II, может использоваться только для перевозки зачисленных детей и взрослых, выполняющих функции сопровождающих, к или от:
    • Школа
    • Деятельность, связанная со школой
    • Дневной лагерь
    • Летний дневной лагерь
    • Детский сад
    • Детский центр
    • Дошкольное
    • Похожие места обучения

  • На момент осмотра автомобили должны соответствовать правилам от:
Четырехлетний коммерческий прицеп (код 19)

Трейлер или трейлер без названия, используемый в коммерческих целях, и подается запрос на четырехлетнюю регистрацию.

Тарелок:

  • Табличка прицепа имеет префиксную букву «T».

Коммерческая надпись:

  • См. Требования в разделе Коммерческий грузовик или трактор (Код 11).
  • Коммерческий прицеп Полная масса 0; общий вес отображается на тягаче.
Коммерческий прицеп (Код 21)

Каждое транспортное средство с двигателем или без него, предназначенное для перевозки людей или имущества, а также для буксировки механическим транспортным средством.

Четыре типа:

  • Прицеп
  • Прицеп без названия
  • Передвижной дом
  • Боги

Табличка:

  • Табличка прицепа имеет префиксную букву «T».
Коммерческий мотоцикл (Код 24)

Код 24 включает следующие транспортные средства, которые используются на автомагистралях в коммерческих целях (т.е. перевозка товаров, товаров и товаров):

  • Мотоциклы
  • Мотоциклы
  • Велосипеды с мотором
  • Автотранспортные средства (велосипедные или трехколесные)

Таблички:

  • Таблички с кодом 24 отображают слово «Коммерческий», а перед цифрами стоит буква «X».
Сельскохозяйственный грузовик (Код 31)

Транспортное средство, используемое для перевозки сельскохозяйственных продуктов или сельскохозяйственных товаров, произведенных или выращенных на ферме владельца. Сельскохозяйственные грузовики не могут заниматься арендой.

Тарелок:

  • Таблички, используемые для кода 31, содержат слово «Фермер» и начинаются с префикса «XY» или «XZ».

Транспортным средствам требуется четко видимый знак или заводская табличка, на которой указано:

  • Имя владельца, арендатора или арендатора.
  • Муниципалитет по месту жительства.
  • Полная масса транспортного средства
  • (GVWR), если применимо, или комбинированная полная масса автомобиля, если она составляет 26 001 фунт или более и транспортное средство зарегистрировано или в основном находится в гараже в Нью-Джерси.
  • Надпись высотой не менее трех дюймов.

Особые условия:

  • Фермер — это любое лицо, занимающееся коммерческим выращиванием, выращиванием и производством сельскохозяйственных продуктов на ферме площадью не менее пяти акров.
  • Сельскохозяйственная продукция включает зерновые, животноводческие и меховые изделия.
  • Принадлежности для фермерских хозяйств включают в себя товары для хозяйственных нужд или ремонтные изделия.
  • Кандидат должен предоставить действующий сельскохозяйственный сертификат, полученный от сельскохозяйственного агента округа, который будет возвращен заявителю после завершения сделки.
  • Тарелки истекают через 11 месяцев с даты выдачи по первичным сделкам.
  • Все продления действительны в течение 12 месяцев.
  • Сельскохозяйственный грузовик не может заниматься арендой.
  • Сельскохозяйственный грузовик может использоваться по контракту с муниципалитетом для уборки снега.
Легкий-средний эвакуатор (код 32)

Транспортное средство, занятое буксировкой, весом менее 32 000 фунтов.

Особые условия:

  • Предоставьте действующий сертификат страхования Accord для минимальной ответственности в размере 750 000 долларов.
  • Документация производителя с указанием полной массы транспортного средства (либо заявление производителя о происхождении (MSO), либо свидетельство владельца / арендатора в заявке на наклейки для эвакуатора (форма BA 49T доступна в Интернете или в агентствах по продаже транспортных средств).
Тяжелый эвакуатор (Код 33)

Транспортное средство, занятое буксировкой, весом более 32 000 фунтов.

Особые условия:

  • Предоставьте действующий сертификат страхования Accord на сумму не менее 1 000 000 долларов США.
  • Документация производителя о полной массе транспортного средства (заявление производителя о происхождении (MSO) или сертификат владельца / арендатора по форме BA 49T) доступна в Интернете или на сайте Motor автомобильные агентства).
Твердые отходы (Код 39)

Все автомобили, предназначенные для вывоза твердых бытовых отходов (вывоз мусора) с максимальным регистровым весом:

  • 42 000 фунтов для двухосного автомобиля
  • 60 000 фунтов за:
    • Тандем трехосный автомобиль
    • Автомобиль четырехосный
    • Автопоезд четырехосный

тарелок:

  • Обычные коммерческие номера, начинающиеся с «X».

Особые условия:

  • Кандидат должен иметь «Свидетельство об удобстве и необходимости», выданное Советом уполномоченных по коммунальным предприятиям.
  • Любое транспортное средство, зарегистрированное как Твердые отходы с кодом 39, также может быть дважды зарегистрировано как конструктор с кодом 41, но владелец транспортного средства должен предоставить фотокопию титула и оплатить полную стоимость регистрации с кодом 41.
  • У заявителя будет два разных набора номерных знаков и две регистрационные записи для транспортного средства.Оба набора табличек должны быть вывешены на транспортном средстве, и обе регистрации должны постоянно находиться в транспортном средстве.
  • Транспортные средства, зарегистрированные как средство для удаления твердых отходов, должны иметь разрешенную массу брутто, указанную в свидетельстве о регистрации.
Конструктор (Код 41)

Все транспортные средства полной массой от 41 000 до 70 000 фунтов с достаточным доказательством того, что заявитель действительно занимается строительными работами или занимается поставкой и / или транспортировкой материалов, таких как грязь, бетон, дерево, кирпич, трубы и т. д., или использует зарегистрированный автомобиль для строительных работ.

Тарелок:

  • Таблички — это обычные коммерческие номера, начинающиеся с префикса «X».

Ограничения:

  • Транспортные средства не могут двигаться по шоссе со скоростью более 45 миль в час при перевозке груза менее 50 процентов зарегистрированной полной массы.
  • Транспортное средство не может превышать 30 миль (радиус воздушной мили) при перевозке груза, превышающего 50 процентов зарегистрированной полной массы.

Особые условия (двойная регистрация):

  • Любое транспортное средство, зарегистрированное как Строитель по Кодексу 41, также может быть дважды зарегистрировано как Твердые отходы по Кодексу 39. Владелец транспортного средства должен предъявить ксерокопию права собственности и оплатить полную оплату за отходы Code 39 Solid Waste.
  • У владельца будет два разных набора номерных знаков и две регистрационные записи для транспортного средства. Оба набора табличек должны быть вывешены на транспортном средстве, и обе регистрации должны постоянно находиться в транспортном средстве.
Использование в сельском хозяйстве (сельскохозяйственная техника или инвентарь) (Код 51)

Машины сельскохозяйственного назначения, не предназначенные для найма и используемые исключительно в качестве сельскохозяйственной техники или сельскохозяйственных орудий для передвижения из одной части фермы в другую через дорогу общего пользования или вдоль нее на короткие расстояния.

Транспортные средства, скорость которых не превышает 20 миль в час, освобождаются от регистрации.

Тарелок:

  • Таблички должны отображать слова «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НА ФЕРМЕ».
  • Первой буквой буквенно-цифровой комбинации будет «F».
  • Регистрация будет проходить поэтапно в течение текущего регистрационного года.
  • MVC выдает только одну табличку для регистрации по коду 51, которая прикрепляется к задней части транспортного средства (для регистрации транспортных средств с кодом 31 фермеры выдаются две таблички).

Ограничения:

  • Код 51 Транспортные средства не могут тянуть более одного транспортного средства, используемого исключительно на ферме.
  • Транспортное средство не может двигаться по шоссе между закатом и восходом солнца и должно оставаться в радиусе 15 миль от домашней фермы.
  • Оборудование
  • Code 51 может тянуть технику во время транспортировки с одной фермы на другую без дополнительной регистрации для техники.
  • Кандидат должен предоставить сертификат фермы, полученный от сельскохозяйственного агента округа по первоначальным операциям, транзакциям передачи и продления (сертификаты возвращаются заявителю).
Сельскохозяйственный трактор (Код 52)

Регистрация сельскохозяйственного трактора используется для того, чтобы сельскохозяйственные тракторы и тяговое оборудование для сельскохозяйственных нужд могли перемещаться по дорогам общего пользования.В соответствии с этим кодексом также разрешены транспортные средства со стационарно смонтированными скважинами или пропиточные машины. Эти автомобили должны иметь резиновые колеса.

Транспортные средства, скорость которых не превышает 20 миль в час, не подлежат регистрации.

Тарелок:

  • Таблички должны содержать слово «Трактор», а первая буква на табличке будет «Т».
  • Заявитель должен предоставить действующий сельскохозяйственный сертификат, полученный от сельскохозяйственного агента округа, который будет возвращен заявителю после завершения сделки.

Особые условия:

  • Код 52 оборудование может тянуть технику во время транспортировки с одной фермы на другую без дополнительной регистрации для техники.
Омнибус и пассажирские перевозки (PVT) (Код 54)

Включает все автотранспортные средства, используемые для перевозки наемных пассажиров, за исключением школьных автобусов, лимузинов и такси.

Омнибусы (Омнибус 1) — это традиционные маршрутные автобусы, чартерные автобусы и автобусы специального назначения, как определено в Нью-Джерси. 48: 4-1. Они должны проверяться два раза в год отделом проверки автобусов MVC.

Тарелки для Омнибуса 1:

  • Таблички должны содержать слово «Омнибус» и начинаться с буквы «О».

Особые условия:

  • Для всех первоначальных транзакций заявители должны предоставить MVC копию Сертификата соответствия Autobus (MC-9) и Разрешение на выдачу обновленных номерных знаков (MC-12), которые получают после того, как транспортное средство будет успешно прошла комплексную инспекцию спецификаций автобусов в Нью-Джерси, включая инспекции по безопасности и выбросам, проведенные подразделением операционных автобусов MVC..
  • Некоммерческие организации должны обращаться в правительственное подразделение MVC (609-292-6500 доб. 5076) за номерными знаками.
  • Для транзакций продления требуется только MC-12.

«Транспортные средства Омнибус 2» — это автомобили, принадлежащие и эксплуатируемые компанией или физическим лицом, которые обеспечивают пассажирские перевозки целевой аудитории или конкретному рынку, который состоит из его собственных составляющих, которые не конкурирует с общественно регулируемыми транзитными или чартерными услугами и не взимает плату за проезд, прямо или косвенно, с населения

Транспортные услуги, предоставляемые таким коммерческим субъектом или физическим лицом типу целевой аудитории, как предусмотрено в настоящем документе, оказываются в качестве внутренней вежливости, которая не связана с его основным бизнес-направлением, в отличие от к типу сделок с пассажирами «по найму», совершаемых компанией, занимающейся перевозкой пассажиров.Эти автомобили необходимо ежегодно проверять на безопасность и выбросы на либо инспекционная станция, либо частный инспекционный центр (PIF).

Тарелки для Омнибуса 2:

  • Транспортным средствам Омнибус 2 будут выданы номерные знаки, начинающиеся с буквы «О» и цифры 2, а также оставшиеся четыре (4) буквенных или цифровых символа.

Особые условия:

  • Всю исходную информацию о транзакции можно найти на сайте www.njmvc.gov/pvtandyou по соответствующим ссылкам (информация Omnibus 2) или позвонив в отдел оперативной шины MVC по телефону 609-984-9362 или 609-633-9473.
  • Для всех транзакций продления и передачи заявитель должен предоставить агентству MVC Сертификат общественного удобства и необходимости владельцев (CPCN) в качестве «ПЕРЕВОЗЧИКА OMNIBUS 2».
  • Некоммерческие организации должны обращаться в правительственное подразделение MVC (609-292-6500 доб.5076) для номерных знаков.
  • Транспортные средства PVT включают в себя: машины скорой помощи, гостиничные автобусы, автобусы, транспортные средства для обеспечения мобильности и пара-транзитные транспортные средства. Эти автомобили обеспечивают транспортировку к целевой аудитории или рынкам. Можно найти определения PVT на сайте www.njmvc.gov/pvtandyou по связанным ссылкам (определения PVT). Эти автомобили необходимо ежегодно проверять на безопасность и выбросы в рамках Инспекции. Станция или частная инспекционная база (PIF).

Таблички для перевозки легковых автомобилей (PVT):

  • Транспортным средствам PVT будет выдан номерной знак, в котором первый (1-й) символ будет буквой «O», а второй (2-й) символ будет первой буквой типа транспортного средства, а четыре (4) оставшихся символа будут либо быть буквенным или числовым.

Особые условия:

  • Для всех первоначальных и переводных транзакций заявитель должен предоставить MVC все необходимые документы, которые можно найти на сайте www.njmvc.gov/pvtandyou.

Некоммерческие организации должны обращаться в правительственное подразделение MVC (609-292-6500 доб. 5076) за номерными знаками.

Примечание: Все коммерческие и транзитные автобусы получат Сертификат соответствия Autobus (MC-9) и разрешение на выпуск или обновление номерных знаков (MC-12) до первоначальной регистрации в отделе MVC. блока операционных автобусов. Прежде чем регистрацию можно будет продлить, они должны получить MC-12 от подразделения операционных автобусов MVC.

Оборудование подрядчика в пути (Код 56)

Любое физическое лицо, товарищество или корпорация может получить общую регистрацию и номерные знаки со словом «временный» или «транзитный» в отношении:

  • Дорожно-строительная техника
  • Тяговые двигатели
  • Катки или прочее оборудование, принадлежащее ему или контролируемое им.

Таблички:

  • Таблички, используемые для кода 56, должны отображать слова «ОБОРУДОВАНИЕ ПОДРЯДЧИКА В ПЕРЕВОЗКЕ».
  • Тарелки будут выпускаться пачками по пять комплектов (10 тарелок) с номерами через дефис до пяти.

Ограничения / ограничения:

  • Таблички для транспортировки должны использоваться на транспортных средствах / оборудовании, таком как:
    • Дорожно-строительная техника
    • Экскаваторы
    • Фронтальные погрузчики
    • Оборудование для бурения скважин (включая все необходимое)
    • Краны
    • Стрелочные доски
    • Измельчители / Шредеры
    • Бетономешалки
    • Компрессоры
  • Прочее самоходное и буксируемое оборудование, используемое для перемещения на места строительства любого типа и обратно.
  • Никакой груз не может перевозиться на любом транспортном средстве или элементе оборудования, зарегистрированном в соответствии с Кодексом 56, при движении на любую строительную площадку или с нее или при движении по любой дороге общего пользования.
  • Любое транспортное средство, буксирующее часть оборудования с табличкой Code 56, должно быть надлежащим образом зарегистрировано.
  • Любое транспортное средство с табличкой Code 56 не может использоваться в сочетании с другим транспортным средством или частью оборудования, имеющими табличку Code 56.
  • Плиты
  • Code 56 нельзя использовать на снегоочистителях.
  • Таблички с кодом
  • Code 56 должны быть размещены как спереди, так и сзади каждого транспортного средства или единицы оборудования, перевозимого в соответствии с требованиями N.J.S.A. 39: 3-33, за исключением трейлеров или буксируемого оборудования, где может отображаться только одна табличка.
  • Любое транспортное средство, размер и / или вес которого превышает ограничения, указанные в N.J.S.A.39: 3-84 требуется для получения специального разрешения.
  • Пожалуйста, посетите NJDOT веб-сайт для получения дополнительной информации о том, когда требуется разрешение, и инструкций о том, как подать заявку на разрешение. Для прямого доступа к веб-сайту выдачи разрешений Superload NJDOT перейдите по адресу: https://nj.gotpermits.com/njpass/login.asp.

Страховые требования:

  • Страховой сертификат Accord должен содержать следующую информацию:
    • Имя и адрес застрахованного.
    • Номер полиса и срок действия.
    • Правильное покрытие.
    • Перечислить все зарегистрированное оборудование.

Первоначальные регистрации:

  • Заполните заявление на регистрацию транспортного средства (BA-49) и укажите следующее:
    • Информация о владельце.
    • Подпись уполномоченного лица с указанием должности.
    • Оставьте описание автомобиля пустым.
  • Предоставьте действующий сертификат страхования Accord или ксерокопию.
  • Оплатить первоначальный регистрационный взнос.
  • Срок действия всех регистраций по Code 56 истекает в марте.
  • Выдача титула и налог с продаж не применяются к выдаче регистраций с кодом 56.

Продление регистраций:

  • Заполните заявку на регистрацию транспортного средства (BA-49).
  • Предоставьте действующий сертификат страхования Accord или ксерокопию.
  • Оплатить регистрационный сбор за продление.

Запасные пластины:

  • Заполните заявку на регистрацию (BA-49).
  • Предоставьте действующий сертификат страхования Accord или ксерокопию.
  • Оплатить плату за замену пластины.

Повторные регистрации:

  • Заполните заявку на регистрацию транспортного средства (BA-49).
  • Предоставьте действующий сертификат страхования Accord или ксерокопию.
  • Дубликатами могут быть до пяти регистраций.
  • Оплатите плату за замену пластины

ПРИМЕЧАНИЕ: Форму BA-49 можно найти только в автотранспортных агентствах.

Рабочий-мигрант на ферме (Код 58)

Транспортное средство используется для перевозки людей в целях найма, компенсации или получения прибыли и используется предприятиями, действующими в этом штате, для перевозки имущества.

Специальное разрешение должно быть получено на период «сезонной работы в сельском хозяйстве», как это определено подразделением.

Чтобы подать заявление на получение специального разрешения:

  • Предъявите свидетельство сельскохозяйственного работника-мигранта, которое можно получить в агентстве сельского хозяйства округа или в офисе обслуживания сотрудников Нью-Джерси.
  • Заполните заявку, указав в ней сельскохозяйственный номер вашего начальника.
  • Если заявление получено в Службе занятости Нью-Джерси, менеджер офиса должен поручиться за заявителя.
    • Вычеркнуть «РАБОТАЕТ МЕНЯ» и вставить «НЬЮ-ДЖЕРСИ».
    • Вычеркните «НАИМЕНОВАНИЕ ФЕРМЕРА И НОМЕР СЕРТИФИКАТА» и вставьте имя, должность и название офиса руководителя офиса.

Особые условия:

  • Срок действия разрешения истекает 30 ноября.
  • Разрешение , но не можно использовать в качестве водительских прав.
в пути пустой (код 59)

Сюда входят:

  • Грузовики порожние
  • Прицепы
  • Полуприцепы
  • Мобильные и промышленные дома, перевозимые от одного терминала к другому или от места продажи до терминала регистранта или коммерческого предприятия, или дома, которые пустуют и перевозятся с целью получения дополнительных добавлено оборудование или нанесены надписи согласно статуту 39: 3-20.

Регистрационный номер:

  • Чтобы подать заявку, заполните заявку на регистрацию (форма BA-49 доступна только в автотранспортных агентствах).
  • Укажите идентификационный номер юридического лица компании (EIN — ранее Corpcode) или номер вашего текущего водительского удостоверения.
  • Отправьте документы и сборы по почте по адресу:

    New Jersey Motor Vehicle Commission
    Government Unit
    225 East State Street
    P.О. Box 016 (2-й этаж)
    Трентон, Нью-Джерси 08666-0016

Транспорт сельскохозяйственного труда (Код 99)


Относится к транспортным средствам коммерческой категории, которые используются для перевозки сельскохозяйственных рабочих-мигрантов на фермы Нью-Джерси и обратно.

Таблички:

  • Таблички с кодом 99 должны содержать слово «Коммерческий».
  • Перед цифрами будет стоять буква «X» или любое обозначение директора.
Обязательная надпись:
  • На всех транспортных средствах с обеих сторон должна быть надпись «сельскохозяйственный рабочий транспорт» с буквами сзади высотой не менее 6 дюймов.
Особые условия:
  • Водитель должен быть не моложе 21 года и иметь коммерческую лицензию (класс B или C) с одобрения пассажира или эквивалентную лицензию от его или ее домашнего штата
  • Фургоны или автобусы без окон не могут использоваться в качестве сельскохозяйственного транспорта
  • Автомобиль должен быть застрахован страхованием ответственности на случай телесных повреждений или смерти
  • Свидетельство о страховании должно постоянно находиться в транспортном средстве
  • Автомобиль необходимо ежегодно осматривать в течение месяца продления регистрации и перед использованием в транспортных целях.
  • Осмотр должен проводиться на государственном пункте контроля
  • Имя и адрес владельца также должны быть указаны на транспортном средстве, а также должна быть указана его полная масса, если сумма превышает 26 000 фунтов.
  • С пассажиров не взимается транспортный сбор
  • Должен иметь нотариально заверенный аффидевит, подтверждающий, что автомобиль будет использоваться только для перевозки сельскохозяйственных рабочих-иммигрантов на фермы Нью-Джерси и обратно.

Пассажирский транспорт (более 9 мест)

Следующая процедура применяется к лицам, желающим получить водительское удостоверение и метку для управления маршрутными автобусами, междугородными автобусами, автобусами с открытым верхом и минивэнами:

  • Иметь водительские права категорий D1, D1E, D, D Auto или D + E;
  • Форма DPA 12 также должна быть заполнена и обработана TM.Затем заявитель получит письмо от Transport Malta, информирующее его / ее о результатах рассмотрения этой заявки.
  • Иметь Свидетельство о профессиональной компетентности (Driver CPC).

По завершении вышеуказанного заявитель должен будет лично явиться в отдел лицензирования водителей и пассажиров в A3 Towers, Triq l-Arkata, Paola или в штаб-квартиру Transport Malta в Triq Pantar, Lija (часы работы пожалуйста, проверьте здесь) и предоставьте следующее:

  • Письмо от TM относительно результатов формы заявки DPA 12
  • CPC Сертификат начальной или периодической квалификации, если применимо.Затем Управление обновляет водительские права, используя соответствующий гармонизированный код.
  • Оригинальные действующие водительские права

После подтверждения всех документов и данных заявителю будет выдано водительское удостоверение и бирка со сроком действия 5 лет или ранее в соответствии с сроком действия водительских прав.

Водительское удостоверение необходимо сдать на хранение в Отдел лицензирования водителей и пассажиров, поскольку он будет обновлен соответствующим согласованным кодом (104/105), чтобы показать, что клиент является держателем водительского удостоверения и бирки. в соответствующей категории автомобилей.Взимается сбор в размере 10 евро.

Обновление тега

Следующая процедура применяется для обновления меток пассажирских транспортных средств:
Заявитель должен будет лично явиться в отдел лицензирования водителей и пассажиров, которые расположены в A3 Towers, Triq l-Arkata, Paola или в штаб-квартире Transport Malta в Triq Pantar, Lija (часы работы указаны здесь) и представить следующие документы:

  • Подпишите и отправьте форму DPA 14;
  • Действующие водительские права

После подтверждения всей документации и внутренних процессов клиенту будет выдана бирка, действительная не более пяти лет или ранее в соответствии с сроком действия водительских прав, за плату в размере 12 евро.

Водитель обязан носить действующую бирку всякий раз, когда он дежурит, особенно когда клиент находится в пассажирском транспортном средстве.

Что такое утверждение типа транспортного средства?

Эта страница последний раз обновлялась 1 января 2021 г.

Одобрение типа транспортного средства — это подтверждение того, что серийные образцы транспортного средства, системы транспортного средства, компонента или отдельной технической единицы будут соответствовать установленным стандартам производительности.Это может быть продемонстрировано посредством маркировки официального утверждения типа (знаки «e» или «E»), нанесенной на продукцию производителем, а в случае транспортных средств, одобренных в соответствии со схемой одобрения типа всего транспортного средства ЕС (WVTA), сертификатом соответствия ( CoC), выданный производителем. В случае международного утверждения типа транспортного средства ООН (IWVTA) — Декларация соответствия (DoC).

Процесс включает в себя надзор за отбором и испытанием образцов, документацию спецификации и оценку мер, принимаемых производителем для обеспечения соответствия производства (CoP).Обязательным условием утверждения типа является наличие у производителя соответствующих мер для обеспечения того, чтобы производственные образцы продолжали соответствовать требованиям к рабочим характеристикам, как и первоначально проверенные продукты, это известно как соответствие производства (CoP).

CoP является фундаментальным краеугольным камнем утверждения типа, утверждение типа не может быть выдано без CoP. Вы можете узнать больше о CoP здесь.

Законодательные инструменты, которые регулируют схемы утверждения типов автомобилей, требуют одобрения третьей стороной — испытания, сертификация и оценка соответствия производства независимым органом.Страна может назначить утверждающий орган для выдачи разрешений и техническую службу для проведения испытаний в соответствии с соответствующими законодательными инструментами.

В Великобритании Агентство по сертификации транспортных средств является уполномоченным органом Великобритании по утверждению типа для автомобильной продукции, а также уполномоченной технической службой для испытаний на официальное утверждение типа по схеме Организации Объединенных Наций (ООН).

В качестве органа по утверждению типа в Великобритании Агентство по сертификации транспортных средств несет ответственность за выдачу разрешений типа в Великобритании от имени государственного секретаря по транспорту в рамках схем утверждения типа ООН и Великобритании.

Агентство по сертификации транспортных средств

имеет собственную техническую службу, которая может проводить испытания на соответствие всем правилам ООН.

Если вы хотите узнать больше об одобрении типа и услугах, которые может предложить VCA, свяжитесь с нами.

Типовое одобрение доступно для различных типов транспортных средств, систем, компонентов и СТЮ;

Эти категории далее подразделяются на подкатегории, обычно определяемые размером или весом транспортного средства.Однако есть исключения, например, автомобили категории M подразделяются по количеству посадочных мест.

Определения категорий автомобилей можно найти здесь

Существует несколько доступных способов утверждения, и в зависимости от выбранного вами рынка вам нужно будет убедиться, что вы выбрали правильный вариант.

В Великобритании и Северной Ирландии существует четыре системы утверждения типа:

UK (NI) Сертификат типа для категорий L, M, N, O, T
Предварительное одобрение типа GB для категорий L, M, N, T
Сертификат типа GB «g11» для категорий L, M, N, O, T
Типовое свидетельство Организации Объединенных Наций преимущественно для систем, компонентов и отдельных технических узлов

Подробнее о первых трех вариантах можно узнать здесь.

Типовое свидетельство Организации Объединенных Наций

Правила Организации Объединенных Наций (ООН) (ранее известные как Правила ЕЭК ООН) предусматривают в основном утверждение типа систем, компонентов и отдельных технических узлов транспортных средств. Иногда их называют сертификатами «большого размера». Это обусловлено тем фактом, что продукты, маркированные в соответствии с требованиями ООН, могут иметь международный знак официального утверждения, который характеризуется заглавной буквой «E», за которой следует номер, соответствующий договаривающейся стороне выдачи, обведенный кружком.Страна может присоединиться к Правилам ООН, и когда они это сделают, она станет Договаривающейся стороной, страна может назначить орган по официальному утверждению, а официальные утверждения типа ООН могут быть предоставлены органом по официальному утверждению.

С момента принятия Правила 0 международное одобрение типа всего транспортного средства (IWVTA) доступно только для транспортных средств категории M1 (только). Этот вид разрешения не может быть использован напрямую для регистрации транспортных средств категории M1 в Великобритании или ЕС.

Сертификат Европейского Союза

Документы Европейского Союза (ЕС) предусматривают одобрение типа целых транспортных средств, систем транспортных средств, компонентов и отдельных технических узлов.Это гармонизирует стандарты для транспортных средств, которые будут размещены на рынке, проданы, зарегистрированы или введены в эксплуатацию в ЕС.

Поскольку в Европе используются две системы одобрения типа, чтобы различать их, они иногда называются аттестатами типа «маленькие е». Это обусловлено тем фактом, что продукты, маркированные в соответствии с требованиями ЕС, могут иметь знак утверждения ЕС, в котором строчная буква «е» сопровождается числом в прямоугольнике;

Номера одобрения типа, написанные в самих сертификатах об одобрении типа, а также в CoC и других связанных документах, имеют строчную букву «e» как часть системы нумерации одобрения типа.

Определения транспортных средств

При бронировании билета на паром общая длина транспортного средства определяет цену. Подробнее о правилах читайте здесь.

Стоимость билета зависит от общей длины вашего автомобиля.

В Scandlines есть билеты разных категорий. Категория, которую вы должны выбрать, зависит, среди прочего, от длины вашего автомобиля. Поэтому важно знать общую длину транспортного средства, прежде чем бронировать билет на паром в Scandlines.

Классификация автомобилей

Мы делим автомобили на пять категорий длины. Вы всегда должны выбирать общую длину транспортного средства, чтобы определить категорию билета. Это независимо от того, есть ли у вас обычный автомобиль, прицеп, дом на колесах или дом на колесах. Вот наши пять категорий длины.

Обратите внимание, что недостаточно просто добавить длину вашего автомобиля к длине прицепа / автоприцепа. Пожалуйста, измеряйте свой автомобиль, только когда установлен прицеп / дом на колесах.Если длина транспортного средства при регистрации в порту больше, чем было предварительно забронировано, Scandlines не может гарантировать, что вы получите место на забронированном отправлении.

Общие правила для всех транспортных средств (кроме транспортных средств, используемых для грузовых перевозок)

Цены на автомобильные билеты распространяются на автомобили, дома на колесах и автомобили с караванами или прицепами, которые соответствуют следующим критериям:

  • Цены указаны на автомобили длиной до 6 м.
  • Зарегистрировано на макс. 9 пассажиров
  • Допустимая общая масса макс.3500 кг
  • Юридически застрахованный
  • Транспортные средства (включая караваны и прицепы) длиной более 6 м, разрешенная общая масса которых составляет макс. 3500 кг, тарифицируются в зависимости от транспортного средства и категории длины.

Автодома (независимо от веса) рассматриваются как автомобили при условии, что транспортное средство зарегистрировано как автодом в соответствии с регистрационным свидетельством.

Мотоциклы / мопеды могут быть макс. 2,5 м в длину, вкл.3 человека и коляска. Если мотоцикл больше, он классифицируется как легковой автомобиль. Квадроциклы классифицируются как мотоциклы, трехколесные велосипеды и смартфоны — как автомобили.

Почему и как мы измеряем ваш автомобиль

Когда вы бронируете билет на паром в Scandlines, нам очень важно знать, какой длины ваш автомобиль. На регулярной паромной переправе должно быть место для большого количества транспортных средств. Следовательно, нам необходимо знать длину всех транспортных средств на борту. Таким образом, мы можем гарантировать, что у вас будет место на желаемом отправлении.

Мы измеряем ваш автомобиль от передней до задней части, включая все виды навесных объектов. Это означает, что, например, велосипеды или багажные ящики, установленные в задней части транспортного средства, должны измеряться вместе при определении длины транспортного средства.
Пожалуйста, не измеряйте свой автомобиль, пока не будут установлены все объекты. Например, если вы хотите взять на борт паром трейлер или караван, недостаточно измерить трейлер / караван, а затем добавить длину вашего автомобиля.Вы должны измерить весь автомобиль, когда установлен прицеп / дом на колесах.

Особые правила

В дополнение к общим правилам, существует несколько специальных правил, которые применяются, когда вы путешествуете в фургоне между Хельсингером и Хельсингборгом, или если ваш автомобиль каким-либо образом отличается от указанных выше характеристик. Отклоняющиеся правила можно найти ниже по тексту.

Микроавтобусы с регистрационным номером

Микроавтобусы, застрахованные как легковые автомобили с максимум 9 пассажирами в соответствии с регистрацией, максимальным общим весом 3500 кг и максимальной длиной 6 метров и всеми применимыми законодательными требованиями, тарифицируются как легковые автомобили.
Фургоны длиной более 6 метров и максимальной общей массой 3500 кг классифицируются как легковые автомобили с прицепом более 6 метров в соответствии с вышеупомянутыми категориями длины.

Helsingør-Helsingborg

На прямой линии Хельсингборг-Хельсингборг действуют тарифы для транспортных средств длиной до 6 м и более 6 м. Другие длины не подходят для этого паромного маршрута.

Отклонения от указанных выше характеристик

Для транспортных средств, к которым эти правила не применяются, применяются наши тарифы на грузовые перевозки или автобусные перевозки.

IATA — Пассажирский уголок

Некоторые опасные грузы могут перевозиться на воздушном судне только в том случае, если компетентное лицо или организация должным образом упакуют их. Эти предметы перечислены в Правилах перевозки опасных грузов (DGR) ИАТА и должны быть подготовлены, маркированы и задекларированы в соответствии с ними.

Однако некоторые предметы, перечисленные в правилах, могут перевозиться на борту воздушного судна пассажирами и экипажем, если они соответствуют перечисленным ограничениям и ограничениям.В таблице 2.3.A DGR приведена информация об опасных грузах, которые могут перевозиться пассажирами в зарегистрированном и / или ручном багаже.

Литиевые батареи

Возможность перевозки литиевой батареи по воздуху зависит от ее конфигурации и либо номинальной мощности в ватт-часах (для перезаряжаемых), либо от содержания лития (для неперезаряжаемых). Кроме того, нельзя сдавать запасные батареи в зарегистрированный багаж. Дополнительную информацию см. В брошюре для пассажиров с литиевыми батареями (pdf)

Уведомление о транспортных средствах с питанием от малых литиевых батарей

Были подняты вопросы относительно перевозки пассажиров небольших транспортных средств с литиевым аккумулятором, которые носят такие названия, как балансировочное колесо, воздушное колесо, одиночное колесо, мини-балансир и ховерборд.В уведомление добавлен список авиакомпаний, запрещающих провоз этих устройств в багаже ​​пассажиров. Малые автомобили с литиевыми батареями — положения для пассажиров (pdf)

Перевозка вспомогательных средств передвижения на батарейках

Чтобы помочь операторам (авиакомпаниям) безопасно и эффективно принимать и перевозить инвалидные коляски с батарейным питанием и вспомогательные средства передвижения, необходимые пассажирам с ограниченными физическими возможностями, ИАТА совместно с авиакомпаниями-членами подготовили Руководящий документ для инвалидных колясок с батарейным питанием и вспомогательных средств передвижения (pdf).

Загрузите руководство, чтобы ознакомиться с требованиями, предъявляемыми к средствам передвижения с батарейным питанием в соответствии с 62-м изданием (2021 г.) Правил перевозки опасных грузов ИАТА. В инструктивный документ входит информация, которую пассажиры должны предоставить авиакомпании, чтобы гарантировать, что по прибытии в аэропорт их аккумуляторное вспомогательное средство передвижения может быть принято и загружено в самолет с минимальной задержкой.

Часто задаваемые вопросы

Большинство обычных туалетных принадлежностей в разумных количествах приемлемо и, следовательно, разрешено провозить в ручной клади и зарегистрированном багаже.См. Ссылки на Таблицу 2.3. Вверху страницы.

Однако имейте в виду, что требования безопасности ограничивают перевозку жидкостей в ручной клади только жидкостями в контейнерах не более 100 миллилитров (3 жидких унции). Кроме того, жидкости должны быть упакованы в прозрачный пакет Ziploc.

Информацию о специальных предложениях уточняйте у вашей авиакомпании при бронировании.

При условии, что батареи либо установлены в оборудовании, либо упакованы таким образом, что они достаточно защищены от короткого замыкания, проблем быть не должно.Перевозка запасных литиевых батарей большего размера, используемых для питания видеокамер, ограничена.

Однако будьте готовы к расширенным проверкам безопасности, если путешествуете с необычным количеством электронного оборудования. Также имейте в виду, что, хотя вам может быть разрешено носить эти предметы, их использование на борту самолета может быть запрещено или, по крайней мере, ограничено. Уточняйте подробности у своей авиакомпании.

Пассажиры могут перевозить определенные предметы, даже если они содержат опасные грузы.Сами парашюты не ограничены. Некоторые парашюты оснащены устройством автоматической активации (AAD), например Cypres, которые содержат небольшое количество взрывчатого материала. Большинство из них не классифицируются как опасные грузы и не подлежат перевозке пассажиров.

Один (1) рюкзак для эвакуации лавины на человека может содержать баллон со сжатым газом категории 2.2. Они также могут содержать взрывной спусковой механизм, содержащий менее 200 мг нетто взрывчатых веществ в Подразделении 1.4S.

Самонадувающиеся спасательные жилеты разрешены, если они содержат не более двух небольших баллонов с негорючим газом категории 2.2 плюс не более двух запасных картриджей на человека.

В отношении предметов, которые принимаются только с разрешения авиакомпании, заранее проконсультируйтесь с вашей авиакомпанией, а также предоставьте дополнительное время для регистрации.

Да, любые устройства отключения запрещены как в ручной клади, так и в зарегистрированном багаже.

Спортивное оружие и боеприпасы весом до 5 кг (11 фунтов) можно провозить только в зарегистрированном багаже ​​пассажира. Оружие должно быть разряжено и находиться в предназначенном для этого транспортном ящике. Пожалуйста, свяжитесь с авиакомпанией, которой вы собираетесь путешествовать, чтобы принять необходимые меры.

Да, но существуют разные процедуры в зависимости от типа батарей, используемых в вашей инвалидной коляске. В большинстве современных типов используются непроливающиеся гелевые батареи, которые считаются неопасными и могут быть загружены вместе с зарегистрированным багажом в грузовой отсек самолета без дополнительных ограничений.

Для более старых батарей типа «мокрые элементы» потребуется отсоединить батарею и, возможно, вынуть батарею из кресла-коляски, при этом батарея будет упакована в специальный ящик, в зависимости от типа воздушного судна.

К инвалидным коляскам с литиевым аккумулятором

также предъявляются дополнительные требования. Обратитесь к производителю / дистрибьютору вашего кресла-коляски и аккумулятора, чтобы получить соответствующую документацию, а также обратитесь в авиакомпанию задолго до запланированной поездки.

В багаже ​​пассажира разрешается перевозить только образцы с минимальной вероятностью содержания патогенных микроорганизмов. Если есть какие-либо сомнения, тогда образцы должны рассматриваться как инфекционные вещества категории B, упакованы в соответствии с Инструкцией по упаковыванию 650 и отправлены как груз. Инфекционные вещества могут быть упакованы сухим льдом (двуокись углерода, твердый) или в так называемом сухом грузе, если их необходимо хранить в холодильнике. Дополнительная информация о классификации и упаковке инфекционных веществ.

Тип транспортного средства — Canada.ca

Тип автомобиля, которым вы владеете, может повлиять на вычитаемые вами расходы. Для целей налогообложения доходов вы должны знать определения этих четырех типов транспортных средств:

  • автотранспортные средства
  • легковых автомобилей
  • Легковой автомобиль с нулевым уровнем выбросов (ЗЭПВ)
  • Автомобиль с нулевым выбросом (ZEV)

Автомобиль — это автомобильный автомобиль, спроектированный или адаптированный для использования на шоссе и улицах.К механическому транспортному средству не относятся троллейбус или транспортное средство, предназначенное или приспособленное для эксплуатации только на рельсах.

Легковой автомобиль — это автотранспортное средство, которое принадлежит налогоплательщику (кроме транспортного средства с нулевым уровнем выбросов) или которое арендуется и спроектировано или адаптировано в первую очередь для перевозки людей по шоссе и улицам. Он вмещает водителя и не более восьми пассажиров. Большинство легковых автомобилей, универсалов, фургонов и некоторых пикапов являются легковыми автомобилями.

На легковые автомобили и легковые автомобили с нулевым уровнем выбросов распространяются ограничения на сумму CCA, процентов и затрат на лизинг, которые могут быть вычтены.Они делают , а не , включают:

  • скорая помощь
  • четко обозначенный автомобиль полиции или пожарной службы.
  • автомобиль, который вы купили, чтобы использовать более 50% в качестве такси, автобус, используемый для перевозки пассажиров, или катафалк, используемый в похоронном бизнесе
  • автомобиль, который вы купили для продажи, аренды или лизинга при продаже, аренде или лизинге автомобилей
  • автотранспортное средство (кроме катафалка), купленное вами для использования в похоронном бюро для перевозки пассажиров
  • фургон, пикап или аналогичное транспортное средство, вмещающее не более водителя и двух пассажиров и которое в налоговом году, в котором вы его купили или взяли в аренду, было использовано более 50% для перевозки товаров и оборудования с целью получения дохода
  • фургон, пикап или аналогичное транспортное средство, которое в налоговом году, которое вы купили или взяли в аренду, использовалось на 90% или более для перевозки товаров, оборудования или пассажиров с целью получения дохода
  • пикап, который в налоговом году, который вы купили или взяли в аренду, был использован более чем на 50% для перевозки товаров, оборудования или пассажиров для получения или получения дохода на удаленном рабочем месте или на специальном рабочем месте, которое не менее 30 км от ближайшего населенного пункта с населением не менее 40 000
  • Автомобиль скорой медицинской помощи с четкой маркировкой, используемый для перевозки медработников и их оборудования для оказания неотложной медицинской помощи

Легковой автомобиль с нулевым уровнем выбросов (ZEPV) означает автомобиль, который принадлежит налогоплательщику и включен в класс 54 (но в противном случае был бы включен в класс 10 или 10.1). Правила, применяемые к определению пассажирских транспортных средств, применяются к легковым транспортным средствам с нулевым уровнем выбросов (ZEPV). ZEPV не включает в себя арендованное пассажирское транспортное средство, но другие транспортные средства, которые в противном случае могли бы квалифицироваться как ZEPV, если бы принадлежали налогоплательщику, подпадают под те же ограничения на вычеты по лизингу, что и легковые автомобили.

Автомобиль с нулевым уровнем выбросов (ZEV) — это автотранспортное средство, принадлежащее налогоплательщику, при соблюдении всех следующих условий:

  • представляет собой подключаемый гибрид с емкостью батареи не менее 7 кВтч или полностью:
    • электрическая
    • на водороде
  • приобретается и становится доступным для использования после 18 марта 2019 г. и до 2028 г.
  • не использовалось и не приобреталось для использования в каких-либо целях до того, как оно было приобретено налогоплательщиком
  • — это транспортное средство, сумма которого не была вычтена как CCA, и другое лицо не потребовало возмещения убытков.

Определение транспортного средства

Тип автомобиля, которым вы владеете, может повлиять на вычитаемые вами расходы.Для целей налогообложения доходов вы должны знать определения автотранспортных средств, транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, легковых автомобилей и легковых автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

Если у вас есть легковой автомобиль или легковой автомобиль с нулевым уровнем выбросов, или вы арендуете легковой автомобиль или транспортное средство, которое в противном случае квалифицируется как ZEPV , может существовать ограничение на суммы, которые вы можете вычесть из CCA , проценты и лизинговые расходы.

Следующая таблица поможет вам определить, есть ли у вас автомобиль или легковой автомобиль.Таблица не охватывает все ситуации, но дает некоторые из основных определений транспортных средств, купленных или взятых в аренду и используемых для получения дохода от самозанятости. Для получения подробной информации о амортизируемой собственности, перейдите к Заявлению на компенсацию капитальных затрат (CCA).

Транспортный налог на компании (T.V.S.)

НАЛОГ НА АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОМПАНИИ (T.V.S.)

Большинство компаний, которые владеют или используют автомобили определенной категории, которую мы собираемся определить, должны декларировать и платить ежегодный налог каждый год в течение января.

Этот налог относится к предыдущему календарному году, и его сумма зависит от количества и типа используемых транспортных средств, а также от продолжительности использования автомобилей, которыми он не владеет.

I- НА КАКИЕ КОМПАНИИ ВЛИЯЕТСЯ НАЛОГ ?

В принципе, все компании, независимо от их формы или налогового режима, подлежат обложению этим налогом.

Облагаются налогом следующие компании:

  • Sociétés anonymes (S.A.), S.E.L.A.F.A.
  • S.A.R.L., E.U.R.L., S.E.L.A.R.L.
  • Sociétés en commandite simple, Sociétés en commandite par actions
  • Sociétés en nom collectif (S.N.C.)
  • Sociétés en Participation
  • Sociétés кооперативы
  • Sociétés civiles (S.C.I., S.C.M., S.C.P., S.C.E.A.)
  • Groupements fonciers Agricoles
  • Ликвидируемые компании
  • Некоторые государственные учреждения и государственные учреждения коммерческого или промышленного характера
  • Э.U.R.L. с налоговой точки зрения ассимилирован S.A.R.L.
  • и т. Д.

Некоторые юридические лица, которые не преследуют цель получения прибыли, остаются, однако, освобожденными от этого налога. В основном это:

  • Ассоциации, регулируемые законом от 1 июля st 1901
  • Производственные советы, Социально-экономический комитет
  • Профсоюзы
  • Сельскохозяйственные группы, действующие совместно (G.A.E.C.)
  • Группы по экономическим интересам (G.I.E.)

II- КАКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ОБЛАГАЕМЫЕ НАЛОГОМ ?

  1. Налогооблагаемые транспортные средства в связи с их классификацией

В основном это легковые автомобили, все легковые автомобили в соответствии с Европейской директивой 2007 г. (директива CE 2007/46 5 сентября th 2007). Таким образом, данная Директива классифицирует автомобили по категории M1. Автомобили, зарегистрированные во Франции, относятся к категории «V.П. »в регистрационном удостоверении.

Однако необходимо отметить следующие детали:

  • Все легковые автомобили облагаются налогом независимо от их использования;
  • Автомобили, переоборудованные в коммерческие автомобили, классифицированные как «DERIVES V.P.» в регистрационном удостоверении только с одним рядом передних сидений (без сидений сзади) и предназначенные для перевозки;
  • Транспортные средства категории N1, в регистрационном удостоверении которых имеется упоминание «CAMIONNETTE» или «CTTE», но которые имеют места для сидения сзади, подпадают под действие T.ПРОТИВ ;
  • С другой стороны, коммерческие автомобили с длинной кабиной и несколькими рядами сидений не облагаются налогом при условии, что они назначены компанией для перевозки грузов;
  • С 1 января 2019 года облагаются налогом автомобили класса «пикапы» с количеством посадочных мест не менее 5.

  1. Транспортные средства должны принадлежать корпорации или использоваться ею

Вышеупомянутые автомобили подлежат налогообложению, даже если они зарегистрированы в другой стране или принадлежат другому лицу.Их просто нужно использовать в обществе.

С другой стороны, легковые автомобили, зарегистрированные за границей, принадлежащие французской компании, но используемые ею за границей, не подлежат наказанию T.V.S.

В результате компания несет ответственность за налог на транспортные средства, используемые во Франции, предоставленные другой компанией.

  • Транспортные средства, предоставленные другой компанией: в этом случае ответственность за уплату налога несет компания, получающая ссуду. Если, однако, бенефициар не является налогоплательщиком T.В.С., должником становится собственник, если это компания.
  • Транспортные средства, арендованные компанией: налог взимается независимо от формы аренды (с водителем или без, лизинг и т. Д.). Налог взимается только в том случае, если период аренды превышает один календарный месяц или период в 30 дней подряд.
  • Транспортные средства, принадлежащие или арендованные сотрудниками или руководителями. Эти автомобили облагаются налогом при соблюдении нескольких условий:

— Это легковые автомобили;

— Используются для совершения командировок и возмещаются пробеги;

— смещения составляют более 15 000 километров;

— Т.ПРОТИВ. в отношении этих транспортных средств превышает 15 000 евро.

  1. Освобожденные автомобили

Это следующие автомобили:

  • Автомобили, принадлежащие автосалонам и предназначенные для перепродажи;
  • Демонстрационные автомобили предоставляются продавцам, даже если они используют их в качестве личного транспорта в будние дни или даже в выходные дни;
  • Демонстрационные или ссудные автомобили, предоставленные клиентам на короткий период;
  • Автомобили, принадлежащие компаниям по аренде автомобилей, при условии, что они предназначены для аренды;
  • Машины для обучения вождению и соревнования;
  • Транспортные средства сельскохозяйственного назначения;
  • Пикапы для подъемников горнолыжных курортов;
  • Гибридные автомобили: они освобождаются от части налога на 12 месяцев, если их выбросы CO² не превышают 100 граммов на километр;
  • Транспортные средства исключительно электрические (частично или полностью), если они выбрасывают менее 20 граммов CO² на километр;
  • Транспортные средства, доступные для инвалидных колясок.

III- НАЛОГОВЫЙ РАСЧЕТ

Его общая сумма равна сумме двух составляющих.

  1. Первый компонент: выбросы CO2

Этот компонент отличается в зависимости от используемого автомобиля и фиксируется следующим образом:

  • На основе выбросов CO² для транспортных средств, впервые принадлежащих компании по состоянию на 1 января st , 2006 г. и введенных в обращение с 1 июня st , 2004.Существует шкала количества выбросов CO2 на километр в граммах, ниже мы приводим несколько примеров тарифов (минимальная и максимальная):

КОЛИЧЕСТВО ГРАММ CO²

ГОДОВОЙ ТАРИФ НА ГРАМ

Меньше или равно 20

0

Больше 20 и меньше или равно 60

1

Больше до 250

29

  • На основе финансовых возможностей других транспортных средств.Например, для автомобилей мощностью от 7 до 10 л.с. годовой тариф составляет 3000 евро.

  1. Вторая составляющая: авиатариф

Этот тариф учитывает выбросы других загрязнителей воздуха, дифференцирует автомобили с дизельным двигателем и автомобили с бензиновым двигателем, а также год первого поступления в обращение.

Например, для автомобиля, впервые введенного в движение с 2015 года или позже, годовая сумма составляет 20 евро для бензинового автомобиля и 40 евро для дизельного автомобиля.

  1. Дополнительные расчеты
  • Арендованные автомобили: Расчет основан на количестве автомобилей, сдаваемых в аренду в течение каждого квартала, при условии, что период аренды превышает один месяц или 30 дней подряд;
  • Транспортные средства, принадлежащие или арендованные сотрудниками или должностными лицами: мы декларируем только те кварталы, в течение которых сотрудник или руководитель совершали командировки.

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *