Реестр категорирование транспортных средств для перевозки пассажиров: Категорирование тс для перевозки пассажиров

Код

Резерв ВВС

ORG

Национальная воздушная гвардия

ARG

Американский легион

Армия Национальная гвардия

AYG

Армейский резерв

ORG

Резерв береговой охраны

ORG

Почетная медаль Конгресса

CMH

Ветеран-инвалид

PAS

Восточно-парализованный ветеран

SRF

Бывший военнопленный

Бывший военнопленный

15

Gold Star Mothers

GSM

Ветераны еврейской войны

JWV

Лига морской пехоты

MCL

900 Резерв морской пехоты 19 ORG

Военно-морское ополчение

NLM

Профессиональный

Коммерческий: ORC

New York Press

0 SRN

SRF

Другие классы / пластины

Большинство правительственных номеров не имеют права на продление через Интернет.

Классы автомобилей | Waka Kotahi NZ Transport Agency

Вождение автомобиля, постоянно зарегистрированного за границей | Вождение автомобиля, постоянно зарегистрированного за границей | Регистрация: транспортные средства и плавсредства

Вождение автомобиля, постоянно зарегистрированного за границей

01. 01.2017 вступят в силу поправки к Закону о дорожном движении, Налогу на эксплуатацию транспортных средств и Закону о налоге на служебные автомобили, и мы сообщаем вам следующее.

С вступлением в силу данных изменений:

1. разрешения, выданные ДДТБ на использование автомобилей с иностранной регистрацией, теряют силу;
2. Вводится налог на зарегистрированное за границей транспортное средство категории M1 * и N1 **, если им управляет лицо, заявленное место жительства которого находится в Латвии.

Таким образом, с 1 января 2017 года лицо, место жительства которого декларировано в Латвии, будет иметь право водить в Латвии зарегистрированное за границей транспортное средство категории M1 * или N1 ** при условии уплаты транспортного налога.

Установлены следующие ставки налога:

1. 10 евро в день;
2. 250 евро в месяц;
3. 600 евро за полгода;
4. 1000 евро в год.

Оплату налога можно произвести:

• с помощью платежной карты через электронную платежную систему e-RTSD (услуга также будет доступна для тех, кто не зарегистрирован в качестве пользователей e-RTSD): https: // e . csdd.lv/arvtlizmnod/ ;
• лично в региональных отделениях РТСД наличными или платежной картой.

Обращаем ваше внимание, что с 01.01.2017. ранее выданные разрешения на участие в дорожном движении с легковыми автомобилями, постоянно зарегистрированными за границей, теряют силу!

M1 * — транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие не более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, также известные как легковые автомобили.

N1 ** — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает 3.5 тонн, также известный как легкий коммерческий автомобиль (LCV). Также включает пикапы .

Кроме того, в Латвии можно зарегистрировать транспортное средство постоянно или временно. Более подробную информацию о порядке постоянной регистрации транспортного средства в Латвии вы можете найти здесь. Информацию о порядке временной регистрации транспортного средства в Латвии вы можете найти здесь.

% PDF-1.5 % 1 0 obj > эндобдж 2 0 obj > поток

Wisconsin DMV Official Government Site

Интерактивное руководство по лицензированию водителей — полезный инструмент для тех, кто ищет информацию о требованиях к коммерческому вождению. Руководство предоставит вам контрольный список требований и позволит вам предварительно заполнить все необходимые заявки перед посещением центра обслуживания клиентов DMV. В зависимости от вашего права вы также можете использовать руководство для электронной подачи заявки (-ий) и назначить встречу с DMV для ускоренного обслуживания.

Коммерческие водительские права (CDL) требуются для управления транспортными средствами, которые:

• Весом более 26000 фунтов, определяемым наивысшим из следующих значений веса:
• Полная масса транспортного средства производителя (GVWR)
• номинальная полная масса автопоезда производителя (GCWR), когда буксируемая единица имеет полную массу, зарегистрированный вес или фактический общий вес более 10 000 фунтов
• фактический вес
• зарегистрированный вес
• Carry опасные материалы, требующие маркировки в соответствии с федеральным законом.
• Предназначены или используются для перевозки 16 или более человек, включая водителя (автобусы и некоторые школьные автобусы).

Есть федеральные нормы и правила штата, регулирующие эксплуатацию коммерческих автомобилей.

Закон штата Висконсин о CDL требует:

• Секретная система лицензирования.
• Выдача только одной лицензии каждому водителю.
• Доказательство гражданства или правового статуса в США С 1 марта 2015 г. лица с водительскими правами коммерческого транспорта (CDL) должны будут предоставить подтверждение правового статуса при первоначальной (первой) выдаче, продлении или передаче лицензии за пределами штата. или при добавлении или удалении класса, одобрения или ограничения.
• Тестирование коммерческих водителей, которые должны сдать проверка знаний и проверка навыков вождения на типе автомобиля, которым они управляют.
• Водители школьных автобусов должны проходить тест на знания и сокращенный тест на навыки вождения при каждом продлении в дополнение к предоставлению доказательства физической пригодности в виде заполненного сертификата MV3030B или действующего федерального медицинского сертификата. Водители также должны заполнить заявку на одобрение школьного автобуса MV3740. Для выдачи одобрения оригинального школьного автобуса необходимо пройти полный экзамен по вождению школьного автобуса.
  
• Водителям, работающим с опасными материалами (Hazmat), которые обновляют, передают или подают заявку на подтверждение «H» впервые, требуется проверка биографических данных, включая снятие отпечатков пальцев. Водители также должны заполнить заявку на одобрение опасных материалов MV3735, пройти тест на знание «H» и предоставить подтверждение гражданства или правового статуса в США во время тестирования.
• Обеспечение соблюдения закона через Информационную систему о коммерческих водительских правах (CDLIS), компьютерную сеть всех штатов.
• Исполнение Дисквалификация CDL за алкоголь и серьезные нарушения правил дорожного движения, такие как BAC 0,04 в коммерческом автомобиле и превышение скорости (15 миль в час или более) в коммерческом автомобиле.

Дисквалификация

Дисквалификация — это лишение лица права управлять коммерческим автотранспортным средством.

Эксплуатация сельскохозяйственной техники

Водительские права не требуются для перемещения незарегистрированной сельскохозяйственной техники по шоссе между полями или между фермой и полем.Однако CDL Farm Service доступен для человека, работающего в сфере сельскохозяйственных услуг не более 180 дней в календарный год.

Классы лицензий

Висконсин имеет секретную систему лицензирования. Классы:

Класс A

Для эксплуатации коммерческого автомобиля. Любая комбинация транспортных средств с номинальной полной массой транспортного средства (GVWR), фактической массой или зарегистрированной массой более 26 000 фунтов при условии, что полная масса, фактическая или зарегистрированная масса буксируемых транспортных средств превышает 10 000 фунтов.

Класс B

Для эксплуатации коммерческого автомобиля. Любое отдельное транспортное средство с полной полной массой, фактической массой или зарегистрированной массой более 26 000 фунтов, или такое транспортное средство, буксирующее транспортное средство с полной массой, фактической или зарегистрированной массой не более 10 000 фунтов.

Класс C

Для эксплуатации коммерческого автомобиля. Любое отдельное транспортное средство с полной массой, фактическим или зарегистрированным весом 26000 фунтов или менее (или такое транспортное средство, буксирующее транспортное средство менее 10000 фунтов), перевозящее опасные материалы, требующее маркировки или предназначенное для перевозки 16 или более человек, включая водителя.

Класс D

Для эксплуатации автомобилей; легкие грузовики и мопеды.

Class M

Для эксплуатации мотоциклов.

Кто освобожден от лицензирования CDL в Висконсине?

Федеральный закон позволяет штатам освобождать определенные типы драйверов от требования о получении CDL. В Висконсине для хранения CDL не требуются следующие драйверы:

• Пожарные и Члены спасательного отряда не обязаны иметь CDL для управления должным образом оборудованными аварийными или пожарными машинами. Однако, если у вас есть водительские права штата Висконсин, но вы управляете пожарной машиной в другом штате, вам может потребоваться получение CDL.
• Операторы транспортных средств для отдыха (находящийся в собственности или в аренде дом на колесах, дом на колесах или туристический дом на колесах, при условии, что он не превышает 45 футов), не занимающиеся коммерческой деятельностью, не обязаны иметь CDL.
• Фермер , г. членов семьи фермера , и / или служащих фермера не обязаны иметь CDL для управления коммерческим автомобилем, принадлежащим или арендованным фермером, при условии, что транспортное средство не используется для перевозки «наемных», перевозит сельскохозяйственные товары, продукцию или оборудование на ферму или с фермы. и находится в 150 милях от фермы в Висконсине, Миннесоте или Айове.Товары для фермы, которые фермер может транспортировать без получения CDL, могут включать опасные материалы. Однако фермер, управляющий коммерческим автомобилем с двойным или тройным прицепом или предназначенный для перевозки или фактического перевозки 16 или более пассажиров, должен иметь CDL с надлежащими одобрениями.
• Резервное копирование (замена или замена) водители снегоуборочных машин (включает удаление снега или льда вспашкой, солением или пескоструйной обработкой) для местных органов власти (определяемых как округ, город, деревня, поселок, школьный округ, уездный коммунальный район, санитарный район, городской район канализации и т. Д. государственный орган, созданный законом штата или в соответствии с ним) не обязаны иметь CDL, если они соответствуют всем нижеследующим:
• Являются служащим местного органа власти с населением не более 3000 человек.
• Иметь действующую лицензию класса D.
• Действуют в пределах местного органа власти.
• Имеет одно из следующих значений:
• Замещающий или заменяющий штатного сотрудника, который обычно управляет транспортным средством.
• Дополнительный сотрудник, поскольку существует чрезвычайная ситуация со снегом, определенная местным органом власти.

Раздел 320 Раздел 01 — 2011 Устав Флориды

(a) Автомобиль, мотоцикл, грузовик, прицеп , полуприцеп, седельный тягач и автопоезда, или любое другое транспортное средство, эксплуатируемое на дорогах этого государства, используемое для перевозки людей или имущества и приводимое в движение силой, отличной от мускульной силы, но этот термин не включает тяговые двигатели, дорожные катки и т. автомобили как бегающие только по трассе, велосипедам или мопедам.

1. «Дорожный прицеп», который представляет собой автомобильную переносную единицу, смонтированную на колесах, такого размера или веса, чтобы не требовать специальных разрешений на движение по шоссе, когда ее буксирует моторный транспорт.Он в первую очередь спроектирован и построен для предоставления временных жилых помещений для отдыха, кемпинга или путешествий. Он имеет ширину корпуса не более 81/2 фута и общую длину корпуса не более 40 футов в заводском исполнении для использования на дорогах.

2. «Кемпинговый прицеп», который представляет собой передвижное транспортное средство, установленное на колесах и сконструированное со складными частичными боковыми стенками, которые складываются для буксировки другим транспортным средством и разворачиваются на территории кемпинга, чтобы предоставить временные жилые помещения для отдыха, кемпинга или путешествий. .

3. «Кемпер грузовика», который представляет собой грузовик, оборудованный переносным устройством, предназначенный для погрузки или крепления к платформе или шасси грузовика и сконструированный для обеспечения временных жилых помещений для отдыха, кемпинга или путешествий. использовать.

7. «Парковочный прицеп», который представляет собой передвижную единицу с шириной кузова не более 14 футов, которая построена на едином шасси и предназначена для предоставления сезонных или временных жилых помещений при подключении к инженерным сетям, необходимым для работы установленных сантехника и техника. Общая площадь агрегата в режиме настройки, измеренная от внешней поверхности наружных каркасных стен на уровне максимальных размеров, не включая эркер, не превышает 400 квадратных футов при строительстве в соответствии с ANSI A-119.5 стандартов и 500 квадратных футов при строительстве в соответствии со стандартами Министерства жилищного строительства и городского развития США. Длина парковочного прицепа означает расстояние от внешней стороны передней части кузова (ближайшей к дышлу и сцепному устройству) до внешней стороны задней части кузова (на противоположном конце кузова), включая любые выступы.

8. Седельно-сцепной прицеп, который представляет собой транспортное средство, установленное на колесах, предназначенное для использования в качестве временного жилого помещения для отдыха, кемпинга или путешествий, такого размера или веса, чтобы не требовалось специального разрешения на движение по шоссе. , общей площадью прицепа не более 400 квадратных футов в режиме настройки и предназначен для буксировки моторизованным транспортным средством, содержащим буксирный механизм, установленный над задней осью буксирующего транспортного средства или впереди нее.

(2) (a) «Мобильный дом» означает конструкцию, которую можно транспортировать в одной или нескольких секциях, шириной 8 футов или более, которая построена на цельном шасси и спроектирована для использования в качестве жилого помещения при подключении. к необходимым коммуникациям и включает в себя водопровод, отопление, кондиционирование воздуха и электрические системы, содержащиеся в нем. Для целей налогообложения длина мобильного дома — это расстояние от внешней стороны стены, ближайшей к дышлу и соединительному механизму, до внешней стороны стены на противоположном конце дома, где такие стены окружают жилое или другое внутреннее пространство. Такое расстояние включает в себя расширяемые помещения, но не включает эркеры, подъезды, дышла, муфты, зацепы, пристройки стен и крыши или другие приспособления, не закрывающие внутреннее пространство. В случае, если владелец передвижного дома не имеет доказательств длины дышла, сцепки или сцепного устройства, сборщик налогов может по своему усмотрению либо осмотреть дом, чтобы определить его фактическую длину, либо принять 4 фута за длину. длина дышла, сцепного устройства или сцепного устройства.

(b) «Дом на колесах» означает передвижной дом, изготовленный 15 июня 1976 года или после этой даты на внешнем производственном объекте для установки или сборки на строительной площадке, причем каждая секция имеет печать, подтверждающую, что он построен в соответствии с Федеральный закон о стандартах строительства и безопасности промышленных домов.

(3) «Владелец» означает любое лицо, фирму, корпорацию или ассоциацию, контролирующую любой автомобиль или мобильный дом на праве покупки, дарения, аренды или иным образом.

(4) «Прицеп» означает любое транспортное средство без движущей силы, спроектированное для сцепки с транспортным средством или втягиваемое им и сконструированное таким образом, что никакая часть его веса или груза не ложится на тягач.

(5) «Полуприцеп» означает любое транспортное средство без движущей силы, спроектированное для сцепки с транспортным средством или буксируемое им и сконструированное таким образом, что некоторая часть его веса и веса груза опирается на другое транспортное средство или перевозится им.

(6) «Вес нетто» означает фактический вес весов в фунтах с полным оборудованием по каталогу.

(7) «Вес брутто» означает вес нетто автомобиля в фунтах плюс вес перевозимого им груза.

(8) «Cwt» означает вес автомобиля на сотню фунтов или большую его долю.

(9) «Грузовик» означает любое автотранспортное средство с массой нетто 5000 фунтов или меньше, которое предназначено или используется в основном для перевозки грузов и включает в себя автотранспортное средство, к которому были добавлены шкаф-бокс, платформа. , стеллаж или другое оборудование для перевозки грузов, кроме личных вещей пассажиров.

(11) «Седельный тягач» означает автотранспортное средство с четырьмя или более колесами, которое спроектировано и оборудовано седельно-сцепным устройством с основной целью буксировки полуприцепа, прикрепленного к нему или сцепленного с ним посредством такого седельно-сцепного устройства и имеющего нет возможности переносить грузы самостоятельно.

(a) Для тяжелых грузовиков с массой нетто более 5000 фунтов, но менее 8000 фунтов, полная масса тяжелого грузовика. Полная масса транспортного средства рассчитывается путем прибавления к массе нетто тяжелого грузовика веса перевозимого им груза, который является максимальным общим весом, заявленным владельцем или лицом, подающим заявку на регистрацию.

(b) Для тяжелых грузовиков с массой нетто 8000 фунтов или более — полная масса тяжелого грузовика, включая полную массу любого прицепа к нему. Полная масса транспортного средства рассчитывается путем прибавления к общей массе тяжелого грузовика полной массы прицепа, которая является максимальной полной массой, заявленной владельцем или лицом, подающим заявку на регистрацию.

(c) Полная масса седельного тягача и полуприцепа рассчитывается путем прибавления к массе нетто седельного тягача полной массы полуприцепа, которая является максимальной полной массой, заявленной владельцем или лицом, подающим заявку на регистрацию. ; такие транспортные средства соединяются посредством седельно-сцепного устройства, при котором часть веса полуприцепа и груза ложится на седельный тягач.

(13) «Пассажир» или любое его сокращение не включает водителя.

(14) «Частное использование» означает использование любого транспортного средства, которое не классифицируется должным образом как транспортное средство, предназначенное для найма.

(15) (а) «Арендованное транспортное средство» означает любое автотранспортное средство, используемое для перевозки людей или товаров за компенсацию; сдавать или сдавать в аренду другому за вознаграждение; предлагается в аренду или в аренду в качестве транспортного средства за компенсацию; рекламируются в газете или обычно выставляются в аренду или наем; используется в связи с бюро путешествий; либо предлагались или использовались для предоставления транспорта лицам, запрошенным через личные контакты или рекламируемым на «долевой» основе.Когда товары или пассажиры перевозятся за компенсацию в автотранспортном средстве за пределами муниципальной корпорации этого штата, или когда товары перевозятся в автотранспортном средстве, не принадлежащем лицу, владеющему товарами, такая перевозка осуществляется «по найму». Перевозка товаров и другого личного имущества в автомобиле корпорацией или ассоциацией для своих акционеров, акционеров и членов, кооперативов или иных лиц, является перевозкой «по найму».

(b) Термин «арендованный автомобиль» не включает: автотранспортное средство, используемое для перевозки школьников в школу и из школы по контракту со школой; катафалк или скорая помощь, если ими управляет лицензированный бальзамировщик или гробовщик, или его или ее агент или служащий в этом штате; автотранспортное средство, используемое для перевозки сельскохозяйственных или садовых продуктов или для перевозки сельскохозяйственных или садовых товаров непосредственно производителям или потребителям таких материалов или ассоциациям таких производителей или потребителей; автотранспортное средство, временно используемое фермером для перевозки сельскохозяйственных или садовых продуктов с любой фермы или рощи до упаковочного цеха или в пункт отгрузки транспортной компанией; или автомобиль, не превышающий 11/2 тонны по контракту с Правительством Соединенных Штатов для перевозки почты Соединенных Штатов, при условии, что такое транспортное средство не используется в коммерческих целях.

(16) «Дорога» означает всю ширину между ограничивающими линиями любого пути или места любого характера, когда любая его часть открыта для использования публикой в ​​целях движения транспортных средств.

(17) «Тормозная мощность» означает фактическую единицу крутящего момента, развиваемую в единицу времени на выходном валу двигателя, измеренную динамометром.

(18) «Департамент» означает Департамент дорожной безопасности и автотранспортных средств.

(19) (a) «Срок регистрации» означает период продолжительностью 12 или 24 месяца, в течение которого действительна регистрация транспортного средства или передвижного дома.

(b) «Продленный период регистрации» означает период в 24 месяца, в течение которого действительна регистрация автомобиля или передвижного дома.

(b) предложение или демонстрация таких прицепов на продажу.

(22) «Тележка для гольфа» означает автотранспортное средство, которое спроектировано и изготовлено для эксплуатации на поле для гольфа в спортивных или развлекательных целях и не способно развивать скорость более 20 миль в час.

(23) «Долевое транспортное средство» означает любое транспортное средство, которое необходимо зарегистрировать или в отношении которого было принято решение зарегистрировать его в соответствии с Международным планом регистрации.

(24) «План международной регистрации» означает соглашение о взаимности регистрации между штатами США и провинциями Канады, предусматривающее оплату лицензионных сборов на основе миль, используемых в различных юрисдикциях.

(a) Является ли энергоблок, имеющий полную массу транспортного средства свыше 26 001 фунт;

(b) является силовой установкой, имеющей три или более осей, независимо от веса; или

(c) Используется в комбинации, когда вес такой комбинации превышает 26 001 фунт полной массы транспортного средства.

Транспортные средства или их комбинации, имеющие полную массу 26 001 фунт или меньше, и двухосные транспортные средства могут быть зарегистрированы пропорционально.

(27) «Мотоцикл» означает любое транспортное средство, имеющее сиденье или седло для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, за исключением транспортного средства, в котором оператор заключен в кабину. если он не соответствует требованиям, установленным Национальной администрацией безопасности дорожного движения для мотоцикла. Термин «мотоцикл» не включает трактор или мопед.

(28) «Мопед» означает любое транспортное средство с педалями, позволяющими движение за счет силы человека, имеющее сиденье или седло для использования всадником и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, с двигателем мощностью не выше 2 тормозных лошадиных силы и не способный приводить в движение транспортное средство со скоростью более 30 миль в час на ровной поверхности, а также с системой силового привода, которая работает напрямую или автоматически без сцепления или переключения передач оператором после включения системы привода. Если используется двигатель внутреннего сгорания, рабочий объем не может превышать 50 кубических сантиметров.

(29) «Межгосударственный» означает движение транспортного средства между двумя или более штатами или через них.

(30) «Внутри штата» означает движение транспортного средства из одной точки в пределах одного состояния в другую точку в том же состоянии.

(31) «Лицо» означает и включает физических лиц, корпорации, товарищества, фирмы, компании, агентства или ассоциации в единственном или множественном числе.

(32) «Регистрант» означает лицо, на имя или имена которого надлежащим образом зарегистрировано транспортное средство.

(33) «Автоперевозчик» означает любое лицо, владеющее, контролирующее, эксплуатирующее или управляющее любым автотранспортным средством, используемым для перевозки людей или имущества по любым дорогам общего пользования.

(34) «Моторизованное транспортное средство для людей с ограниченными возможностями» означает транспортное средство, предназначенное в первую очередь для людей с ограниченными возможностями с нормальными возможностями верхней части тела и предназначенное для работы на бензине, не более трех колес, с мощностью двигателя не более 2 тормозов. мощностью и не способным приводить в движение транспортное средство со скоростью более 30 миль в час на ровной поверхности, а также с системой силового привода, которая работает напрямую или автоматически без сцепления или переключения передач оператором после включения системы привода.Если используется двигатель внутреннего сгорания, рабочий объем не может превышать 50 кубических сантиметров.

(36) «Нерезидент» означает лицо, не являющееся резидентом.

(37) «Электромобиль» означает автомобиль, который приводится в действие электродвигателем, который потребляет ток от аккумуляторных батарей, топливных элементов или других источников электрического тока.

(38) «Транспортное средство с ограниченными возможностями» означает любое транспортное средство в соответствии с определением в подразделе (1), которое не может работать за счет собственной движущей силы, за исключением прицепа или полуприцепа без отключения, или любого транспортного средства, которое небезопасно для движения по автомагистралям. этого государства.

(39) «Замещающий автомобиль» означает любое автотранспортное средство, как определено в подразделе (1), буксируемое аварийным транспортным средством к месту нахождения вышедшего из строя механического транспортного средства с целью замены вышедшего из строя механического транспортного средства, тем самым разрешая передачу водитель автомобиля-инвалида, пассажиры и груз исправного автомобиля.

(40) «Вредитель» означает любое автотранспортное средство, которое используется для буксировки, переноски или иной перевозки автотранспортных средств и оборудовано для этой цели стрелой, лебедкой, автовозом или другим подобным оборудованием.

(41) «Буксировка» означает буксировку или буксировку любого автотранспортного средства с силовой установкой с помощью прямого крепления, дышла или другого соединения, или перевозку автотранспортного средства на силовой установке, предназначенной для транспортировки такого транспортного средства из одного места. к другому.

(44) В данной главе термин «сельскохозяйственная продукция» означает любой пищевой продукт; любой продукт сельского хозяйства, садоводства или животноводства; любое сырье, используемое в рецептуре кормов для растений; и любая растительная пища, используемая для производства пищи и клетчатки.

(45) «Мини-грузовик» означает любой четырехколесный грузовик уменьшенных размеров, не имеющий классификации грузовиков Национальной администрации безопасности дорожного движения, с максимальной скоростью 55 миль в час и оснащенный фарами, стоп лампы, указатели поворота, задние фонари, отражатели, стояночные тормоза, зеркала заднего вида, лобовые стекла и ремни безопасности.

История. — сс. 1, 6, гл. 7275, 1917 г .; с. 1, гл. 7737, 1918 г .; РГО 1006, 1011; SS. 2, 5, гл. 8410, 1921 г .; с. 2, гл. 9156, 1923 г .; с.1, гл. 9157, 1923 г .; SS. 1, 3, гл. 10182, 1925 г .; CGL 1280, 1285, 1677; с. 3, гл. 15625, 1931 г .; с. 3, гл. 16085, 1933; с. 1, гл. 20743, 1941 г .; с. 1, гл. 20911, 1941; с. 1, гл. 26923, 1951; с. 1, гл. 59-351; с. 1, гл. 65-61; с. 1, гл. 65-446; SS. 23, 24, 35, гл. 69-106; с. 1, гл. 70-215; с. 1, гл. 70-391; с. 93, гл. 71-377; с. 1, гл. 72-339; с. 1, гл. 73-284; с. 2, гл. 74-243; с. 3, гл. 75-66; с. 2, гл. 76-135; с. 4, гл. 76-286; с. 1, гл. 77-180; с. 1, гл. 77-357; с. 1, гл. 78-221; с. 125, гл. 79-400; с.12, гл. 81-151; с. 22, гл. 82-134; с. 3, гл. 83-188; с. 23, гл. 83-215; с. 1, гл. 83-318; с. 1, гл. 84-182; с. 7, гл. 84-260; с. 5, гл. 85-155; с. 43, гл. 85-180; с. 10, гл. 85-309; с. 4, гл. 85-343; с. 11, гл. 86-243; с. 11, гл. 87-161; с. 20, гл. 87–198; с. 5, гл. 87-225; с. 1, гл. 88-147; с. 66, гл. 89-282; с. 2, гл. 89-320; с. 1, гл. 90-163; с. 4, гл. 90-270; с. 5, гл. 92-148; с. 39, гл. 94-306; с. 910, гл. 95-148; с. 10, гл. 95-247; с. 10, гл. 95-333; с. 29, гл. 96-413; с. 3, гл. 97-58; с. 2, гл.99-163; с. 15, гл. 99-248; с. 39, гл. 2001–196; с. 1, гл. 2007-242; с. 16, гл. 2008–176; с. 2, гл. 2008–179; с. 6, гл. 2009–183.

Переоборудование и модификации транспортных средств — VRT Ирландия

«Конверсия» определяется в законодательстве VRT S130 FA 1992 следующим образом:

«преобразование» означает модификацию транспортного средства, которая в отношении —

1. зарегистрированное транспортное средство означает модификацию транспортного средства таким образом, что любые данные, записанные для его регистрации, изменяются,
2. незарегистрированное транспортное средство означает модификацию транспортного средства таким образом, что любые сведения, зарегистрированные для целей его утверждения типа, или, если оно было зарегистрировано ранее в другой юрисдикции, для целей самого последнего такого регистрации, изменены ».

Ниже описаны 3 отдельных сценария:

Дополнительная информация:

Примечание. «Регистрация» означает транспортное средство, зарегистрированное в Ирландии, если не указано иное.

Перед регистрацией Переделка «новых» незарегистрированных автомобилей.

Для регистрации в Ирландии всем новым транспортным средствам категорий M1, M2, M3, N1, N2, N3 и L ЕС требуется одобрение типа целого транспортного средства Европейского сообщества или национальное одобрение типа.Эта разрешительная документация обычно имеет форму сертификата соответствия. Полную информацию о требованиях Европейского Союза можно найти на веб-сайте RSA здесь.

Транспортные средства, которые ранее не были зарегистрированы в какой-либо юрисдикции, но были переоборудованы / модифицированы с момента выдачи документации Сертификата соответствия, должны иметь переоборудованный / модифицированный автомобиль, сертифицированный / утвержденный Национальным органом по сертификации.

Национальное управление по стандартам Ирландии (NSAI) является ирландским национальным органом по утверждению.Если документация была выпущена другим уполномоченным органом, она должна быть одобрена NSAI.

Более подробную информацию о NSAI, включая контактные данные, можно получить на их веб-сайте: www.nsai.ie.

Незарегистрированный и переоборудованный автомобиль, представленный для регистрации в центре NCTS , должен сопровождаться соответствующей разрешительной документацией.

Если преобразование было произведено в незарегистрированное транспортное средство, имеющее свидетельство о рождении, измененный Статистический код теперь может быть внесен в ROS.

Предварительная регистрация Переделка транспортных средств, ранее зарегистрированных в другой юрисдикции.

Для того, чтобы зарегистрировать ранее переоборудованное транспортное средство в Ирландии, владелец транспортного средства должен предоставить NCTS декларацию о переоборудовании и соответствующую соответствующую индивидуальную декларацию при декларировании транспортного средства этого типа для регистрации. Эту форму следует использовать в случаях, когда изменились следующие характеристики автомобиля:

• категория транспортных средств ЕС,
• количество мест,
• количество ремней безопасности,
• , код работы ЕС по кузовным работам,
• масса в строю,
• количество дверей и / или
• количество окон.

Заявление владельца на бланке декларации о преобразовании с печатью SQI и сопроводительное заявление SQI на бланке должно сопровождать транспортное средство (в дополнение к обычным документам — оригинал свидетельства о регистрации и т. Д.) При представлении для предварительной регистрации экспертиза.

• См. Https://www.ncts.ie/1145, чтобы ознакомиться с документами, которые необходимо предоставить в NCTS при предъявлении транспортного средства для регистрации.
• Кроме того, общая стоимость конвертации в евро, включая НДС, должна быть подтверждена списком счетов-фактур / квитанций с указанием дат и сумм.

преобразований после регистрации (преобразованный автомобиль, зарегистрированный в Ирландии).

ЗАЯВЛЕНИЕ О ДОХОДЕ НЕ ТРЕБУЕТСЯ В большинстве случаев

• Декларация не требуется, если в Свидетельстве о регистрации транспортного средства в позиции J1 (категория транспортного средства VRT) указано «A».
Декларация
• требуется только в том случае, если в Свидетельстве о регистрации транспортного средства на J1 указано «B», «C» или «D» или нет, и

1. места было добавлено и , новое общее количество, включая водителя, составляет 9 мест или меньше;
2. имел 10 мест или более, места были удалены и , новое общее количество, включая водителя, составляет 9 мест или меньше;
3. переоборудован в автоприцеп; декларация , а не , однако, если она зарегистрирована в Ирландии как легковой автомобиль, минивэн или другое транспортное средство категории M1 ЕС, см. примечания ниже.

Только в случае, если 1, 2 или 3 выше, владелец транспортного средства должен отправить декларацию о конверсии и соответствующую соответствующую соответствующим требованиям индивидуальную декларацию, а также другие подтверждающие документы по адресу: FREEPOST, центральное управление транспортных средств, налоговые инспекторы, Росслэр Гавань, графство Уэксфорд.

Все декларации должны быть размещены вместе со следующими подтверждающими документами:

• копия Свидетельства о регистрации транспортного средства (обе стороны),
• счета-фактуры, показывающие затраты на преобразование, и
• в случае автоприцепа — фотографии, показывающие весь интерьер (минимум 6 фотографий, по крайней мере, одна из которых должна быть сделана спереди жилой зоны, смотрящей назад, а одна — сзади жилой зоны, смотрящей вперед, чтобы они обеспечивают хороший обзор планировки жилого помещения) и внешнего вида (минимум 4 фотографии, по крайней мере, на одной из которых есть номерной знак транспортного средства).

• Декларация не требуется, если транспортное средство зарегистрировано как легковой автомобиль / MPV или другое транспортное средство M1.

Дополнительная информация:

Лицо, отвечающее требованиям

Преобразование должно быть сертифицировано соответствующим квалификационным специалистом (SQI).

A Квалифицированный специалист (SQI) должен иметь соответствующие помещения и оборудование для проведения экзамена и завершения сертификации. SQI должен иметь: —

• инженерно-техническая квалификация (уровень 7 или более высокие аккредитованные курсы [1]) или соответствующая аккредитация от Engineers Ireland [2] или Института автомобильных инженеров-оценщиков [3]
• минимум 5 лет опыта работы в подходящей технической среде (предпочтительно в автомобильной или инженерной среде)
• доступ к соответствующим помещениям для проведения тщательного осмотра транспортных средств, и
• соответствующее страхование профессиональной ответственности,

или: должно быть учреждением, утвержденным Национальным органом по стандартизации Ирландии (утвержденным испытательным центром или утвержденной мастерской для переоборудования транспортных средств для водителей-инвалидов).

[1] См. Инженеры Ирландии, Аккредитованные курсы

[2] Дипломированный или младший инженер

[3] Член или зарегистрированный член.

Предложение о переходе с категории M1 ЕС на N1
Если предлагается изменить категорию транспортного средства ЕС с M1 на N1, массы и размеры должны быть подтверждены Национальным органом стандартизации Ирландии (NSAI). чехлы — «Тест: 48. Масса и габариты (не легковые автомобили)».Размеры должны быть измерены лазерным измерительным устройством и рассчитаны с помощью программного обеспечения, одобренного NSAI для проведения таких измерений. С 1 ноября 2016 г. это должно быть подтверждено в декларации о конверсионных документах. Транспортные средства, не соответствующие критериям категории N1 ЕС, будут считаться транспортными средствами M1.

Обратите внимание, что ни одно транспортное средство не будет зарегистрировано или записано как N1 с 1 ноября 2016 года, если не будет соответствующего подтверждения от утвержденного испытательного центра .

Категории транспортных средств ЕС

14 июля 2011 года Европейская Комиссия приняла Регламент (ЕС) № 678/2011. Этот Регламент заменяет Приложение II Директивы 2007/46 / EC. Заявители должны ознакомиться с общими определениями, критериями классификации транспортных средств, типами транспортных средств и типами кузовных работ, изложенными в Приложении к Правилам.

• Категория M1: — транспортное средство, спроектированное и сконструированное для перевозки пассажиров и имеющее не более восьми сидячих мест, помимо места для сидения водителя; нет места для стоящих пассажиров.
• Категория M2: — транспортное средство, спроектированное и построенное для перевозки пассажиров, имеющее более восьми сидячих мест в дополнение к месту для сидения водителя и имеющее максимальную массу не более 5 тонн; может иметь место для стоящих пассажиров.
• Категория M3: — транспортное средство, спроектированное и изготовленное для перевозки пассажиров, имеющее более восьми сидячих мест помимо места водителя и имеющее максимальную массу более 5 тонн; может иметь место для стоящих пассажиров.
• Категория N1: — транспортное средство, спроектированное и построенное для перевозки грузов, максимальная масса которого не превышает 3,5 тонны.
• Категория N2: — транспортное средство, спроектированное и построенное для перевозки грузов, максимальная масса которого превышает 3,5 тонны, но не превышает 12 тонн.
• Категория N3: — транспортное средство — транспортное средство, спроектированное и построенное для перевозки грузов и имеющее максимальную массу более 12 тонн.

Коды кузовных работ ЕС

Автоприцепы

Что такое автоприцеп / дом на колесах?

Чтобы считаться автоприцепом / домом на колесах, транспортное средство должно быть транспортным средством специального назначения категории M (EU Body Work of SA) и должно быть сконструировано таким образом, чтобы включать в себя жилых помещений , которые содержат как минимум следующее оборудование:

• сиденья и стол,
• спальных места, которые можно переоборудовать из сидячих мест,
• кухонь и
• складских помещения.

Это оборудование должно быть жестко закреплено в жилом отсеке; однако стол может быть легко съемным.

Жилые помещения

Основная цель автоприцепа — предоставить мобильное жилье. Жилое помещение должно быть такого размера и площади, чтобы обеспечивать комфортную среду обитания для человека или людей в течение длительного периода времени. Как правило, для этой цели требуется использовать всю заднюю часть транспортного средства за кабиной водителя, чтобы у пассажира (-ов) был свободный доступ к хранилищам, приготовлению, приготовлению пищи, приемам пищи, спальням и связанным с ними помещениям изнутри. жилое помещение.(Ожидается, что в жилом помещении в задней части салона будут боковые окна, а в тех случаях, когда приготовление пищи осуществляется с помощью газа, имеется сертификат установщика газа). Комфортные жилые помещения должны включать в себя место, где человек (среднего роста) мог бы передвигаться стоя.

Туристические или заводские автоприцепы

Специально построенные моторные караваны удовлетворяют этому требованию в отношении мобильных жилых помещений в силу их дизайна, конструкции и утверждения типа и содержат все приспособления и приспособления, которые можно ожидать от жилого помещения каравана.

Преобразования

Транспортные средства, предназначенные для переоборудования в моторный караван, должны соответствовать требованиям по обеспечению мобильных жилых помещений, а задний отсек должен быть достаточно модифицирован, чтобы в нем размещались все приспособления и приспособления, разумно ожидаемые от моторного каравана.

Модификации, которые существенно не изменяют внутреннюю часть заднего отделения, включая приспособления и приспособления (например, удаление сидений для размещения стола), или которые изменяют только зону хранения багажника для обеспечения приспособлений для хранения или внешнего доступа к кухонным помещениям, не считаются моторными караванами.

Эти модифицированные автомобили можно назвать дневными фургонами, и, как правило, они будут содержать только самое необходимое на целый день, возможно, с удобствами для приготовления пищи снаружи. В связи с этим дневные фургоны не будут классифицироваться как автоприцепы для целей VRT. Компания Revenue не принимает кандидатов, у которых доступ к объектам для приготовления, приготовления пищи, хранения или другим объектам возможен только извне автомобиля.

Если пассажирское транспортное средство (M1) переоборудовано с сохранением его пассажировместимости, но не соответствует критериям автоприцепа, оно сохранит свою первоначальную классификацию ЕС.

Если коммерческий автомобиль (N1, N2 или N3) переоборудован, увеличивая его пассажировместимость, но не соответствует критериям автоприцепа, он может быть классифицирован как пассажирский автомобиль (M1). Это будет означать повышенную ответственность VRT на основе выбросов CO2 от транспортного средства.

Общие

Автокараваны / дома на колесах, зарегистрированные 1 января 2011 года или после этой даты, будут платить VRT в размере 13,3% от рыночной цены продажи транспортного средства на момент регистрации.

Если делается декларация о преобразовании транспортного средства в автоприцеп, фотографии, показывающие весь интерьер (минимум 6 фотографий, по крайней мере, одна из которых должна быть сделана спереди жилой зоны, смотрящей назад, а одна — со стороны Задняя часть жилого помещения, смотрящая вперед, чтобы обеспечить хороший обзор планировки жилого помещения) и внешний вид (минимум 4 фотографии, по крайней мере, одна из которых включает номерной знак транспортного средства) должны быть включены в заполненную форму декларации. .

Машины скорой помощи

Требования для постановки транспортного средства на учетную запись «Скорая помощь»

«Скорая помощь» определяется в Регламенте Комиссии ЕС № 678/2011, Приложение I, часть A, раздел 5.3, следующим образом:

Скорая помощь (кузов ЕС типа «SC»)

Транспортное средство категории М, предназначенное для перевозки больных или раненых и имеющее для этой цели специальное оборудование. Отделение для пациента должно соответствовать техническим требованиям стандарта EN 1789: 2007 «Медицинские транспортные средства и их оборудование — Дорожные машины скорой помощи», за исключением Раздела 6.5 «Список оборудования».

CEN 1789: 2007 — Европейский стандарт для машин скорой помощи. Это определяет дизайн, испытания, производительность и оснащение автомобилей скорой помощи. Этот стандарт применим к транспортным средствам, способным перевозить хотя бы одного человека на носилках.

Есть четыре типа машин скорой помощи:

• Тип A: Скорая помощь для перевозки пациентов
  Дорожная машина скорой помощи разработана и оборудована для перевозки пациентов, которые, как ожидается, не станут пациентами
  для оказания неотложной помощи.
  • Тип A1: подходит для перевозки одного пациента
  • Тип A2: подходит для перевозки одного или нескольких пациентов (на носилках
    и / или кресле (ах)).
• Тип B: Скорая помощь
  Дорожная скорая помощь спроектирована и оборудована
  для транспортировки, основного лечения и наблюдения за пациентами.
• Тип C: Мобильное отделение интенсивной терапии
  Дорожная скорая помощь спроектирована и оборудована
  для транспортировки, расширенного лечения и наблюдения за пациентами.

Основные требования для получения классификации скорой помощи:

• Кодекс ЕС по кузовному оборудованию «SC» по сертификату соответствия, индивидуальному одобрению транспортного средства или сертификации испытательного центра, утвержденного NSAI. Сертификация УВД также должна включать отдельное заявление о том, что транспортное средство соответствует требованиям CEN 1789: 2007.
• Постоянная переборка / перегородка, отделяющая кабину водителя от пассажирского салона, с 1/2 окнами. Дверь может быть установлена, но там, где она есть, не должно быть возможности управлять транспортным средством с открытой дверью.
• Постоянное положение носилок, вмещающее основные носилки / ходовую часть (носилки соответствуют стандарту EN 1865).
• Минимальное расстояние 1100 мм от пола в положении носилок до потолка внутри.
• Подключение 12 В в салоне с использованием постоянного источника питания, отдельного от основной бортовой сети автомобиля. Минимальное количество подключений указано ниже:

• Система связи, состоящая из радиоприемопередатчика и внутренней системы связи между кабиной водителя и пациентом.
• Цвет кузова — белый или желтый. Если белый является основным цветом, на внешней поверхности транспортного средства следует использовать дополнительный флуоресцентный желтый или красный цвет.
• Потолок, боковые стенки и двери отделения пациента должны быть облицованы непроницаемым материалом, устойчивым к дезинфицирующим средствам
• Напольные покрытия обеспечивают надежное сцепление, долговечны и легко чистятся.
• Система визуального и звукового оповещения — опция для машин скорой помощи типа A

Это лишь некоторые из требований для классификации транспортного средства в качестве машины скорой помощи во время регистрации в государстве или при объявлении пострегистрационного преобразования.В CEN 1789: 2007 установлено множество других критериев. Доход должен быть удовлетворен тем, что критерии были выполнены, даже если транспортное средство было ранее зарегистрировано как скорая помощь в другом штате. Revenue оставляет за собой право отказать в регистрации в качестве машины скорой помощи, если сочтет, что представленный автомобиль не соответствует требуемым критериям. Маловероятно, что универсал или минивэн сможет квалифицироваться как скорая помощь).

Дальнейшие вопросы о точных требованиях и размерах, необходимых для классификации транспортного средства в качестве машины скорой помощи, следует направлять в Национальную ассоциацию стандартов Ирландии (NSAI) в отношении ирландского стандарта I.S. EN 1789: 2007 + A1: 2010: Медицинские автомобили и соответствующее оборудование — Машины скорой помощи.

Формы преобразования

Форма «Декларация о преобразовании» и декларация «Соответствующее квалификационное лицо» являются частью одного и того же документа и доступны по адресу: Налоговые формы регистрации транспортных средств

Октябрь 2016

В начало