Развал схождение ваз 2109: Как Сделать Развал Схождение Ваз 2109 ~ SIS26.RU

Жигули («классика»): ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Малолитражные автомобили: ВАЗ-1111 («Ока»), ВАЗ-1121, ВАЗ-11174

Нива (Лада 4×4): ВАЗ-2121 ВАЗ-2121 Кабриолет, ВАЗ 212180 Фора, ВАЗ-21213, ВАЗ-21215, ВАЗ-2123, ВАЗ-2129 Кедр, ВАЗ-2131 «Антел», ВАЗ-2302 ФВК Бизон, ВАЗ-2329, ВАЗ-2131СП, ВАЗ-1922 («Бронто-Марш»), ВАЗ-2129

Семейство Лада Самара: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099

Семейство Лада Самара 2: ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115

Семейство Лада 110: ВАЗ-2110, ВАЗ-2110 TMS, ВАЗ-21106, ВАЗ-2111, ВАЗ-21119, ВАЗ-2112, ВАЗ-2112 Купе

Семейство Лада Калина: ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119, ВАЗ-1119 Sport, ВАЗ-1119 TMS, Lada Kalina City, Lada Granta

Семейство Лада Приора: ВАЗ-2170, ВАЗ-2171, ВАЗ-2172, ВАЗ-2172 Купе

Хороший сход — развал колес всегда волнует автомобилистов. Одним из важных факторов при движении, является управляемость и устойчивость авто, а стабилизация управляемых колес влияет на устойчивость. А стабилизация, как раз, и зависит от развала схождения колес. Мастерские, оснащенные по последнему «писку» техники, растут как грибы, а хороший мастер, действительно умеющий правильно установить развал, на вес золота.

Первый вопрос, возникающий при необходимости откалибровать углы сход развала – куда обратиться, на оптику или компьютер. Не переживайте, плохо можно сделать везде. А вот насколько хорошо, зависит от профессионализма мастера. Стенды с оптикой надежнее в эксплуатации, хотя точность у них и ниже. Главным их недостатком является возможность диагностики только одной передней или задней оси, и невозможность видеть повернутость заднего моста. Старые компьютерные стенды тоже не дают полной картины.

Что же надо знать перед первым посещением нового сервиса? Во-первых, имеется ли у них сертификат качества на выполнение сход-развала. Во-вторых, какой объем работ выполняется на названную сумму. Это только развал схождение колес или также проверка смещения передней и задней осей, кастер. Стоит понаблюдать и за самим процессом. Хороший мастер до начала регулировки внимательно осматривает машину. Несколько пунктов лучше проверить заранее, это поможет вам сохранить время и быстро протестировать мастера:

1 — Покрышки должны быть идентичной модели и иметь одинаковую размерность.

2 — Колесные диски должны быть абсолютно, по всем параметрам, одинаковы. На компьютерных стендах без этого условия не смогут правильно провести регулировку. К тому же параметры (посадочный диаметр, вылет, ширина) должны соответствовать ТТХ вашего автомобиля. Так использование на ВАЗ-08 дисков от классики или на Ниве от Волги, приводит к изменению плеча обката колеса, т.к. они имеют разный вылет.

3 — Давление в колесах должно быть выровнено согласно инструкции, затяжка подшипников ступиц колес отрегулирована, подвеска, маятниковый рычаг, рулевой механизм – надежно закреплены.

4 — Так же, хороший мастер обязательно поинтересуется положением руля вашего автомобиля при его движении, и количестве оборотов руля вправо и влево от прямого положения.

Заранее, желательно проверить и ходовую. Есть некоторые дефекты не позволяющие провести правильный развал сход авто, или, если дефект легко устраним, это может занять больше времени, которого нет у мастера или у вас, или стоить больше расчетного.

В подготовительный процесс входит и «компенсация биения обода колеса», проводимая для выявления искажений формы колесных дисков и чтобы максимально уменьшить это влияние на результат регулировки. И общая диагностика геометрии ходовой части, для выявления таких недостатков, как смещение мостов или лонжеронов, которые влияют на управляемость и устойчивость авто.

Говорят, что развал схождение можно сделать и самому в гараже с помощью обычного прямоугольника или отвеса, но лучше обратиться на хороший сервис.

Развал схождение своими руками на ВАЗ

Делаем развал схождение на ВАЗ сами

Развал схождение своими руками на ваз операция вполне доступная, поэтому на специализированную станцию диагностики обращаться вовсе не обязательно, что сэкономит средства и порадует вас.

Всё что вам понадобится для регулировки развал схождения – это по возможности ровная площадка, спичечный коробок, нитки и ключи.

Для начала проверьте, чтобы колесо при прямолинейном движение находилось ровно посередине и число оборотов в правую и в левую сторону совпадало. Также проверьте давление в шинах – оно должно быть одинаковое во всех колёсах.

Осмотрите подвеску – крепление должно быть надёжным. Измерьте расстояние между ступицами справа и слева – оно должно быть одинаковое с обеих сторон. Отрегулировать его можно путём уменьшения или увеличения толщины шайб на растяжках.

Теперь ставим автомобиль на площадку таким образом, чтобы перед остановкой он проехал в один оборот колеса и назад не покатилась. Крепим на отвесе на крыле нитку так, чтобы она проходила через центр ступицы.

Далее замеряем обычной линейкой или штангенциркулем расстояние от нитки до края диска вверху и внизу. Если оно не одинаковое, то отпускаем гайку болта с эксцентриком на стойке и регулируем болтом положение колеса.При этом не забудьте чуть ослабить натяжение и второго болта крепления кулака.

Хуже всего, если вверху расстояние до диска у вас меньше, чем внизу. Если наоборот, то это даже предпочтительнее для устойчивости, но только если вверху оно больше чем внизу в пределах 1-5 мм. Ту же операцию проводим и со вторым колесом. После того, как его отрегулируем, затянем нижние крепления стоек и проверим всё ещё раз.  

Проверяем схождение

Теперь проверим схождение. Ослабляем контргайки втулок, которые соединяют рулевые тяги с наконечниками. Одна из гаек будет с левой резьбой – имейте ввиду. Через центр ступицы натягиваем нитку от заднего до переднего колеса, при этом между ниткой и колесом вложим спичечный коробок. Крутим рулевое колесо до такого положения, чтобы нитка спереди и сзади касалась диска.

Тоже самое делаем на другой стороне, вращаем втулку и добиваемся такого же положения нитки. Затягиваем контргайки и ещё раз проверяем.

Помните о том, что нельзя допускать сведения колёс внутрь – это плохо отразится на устойчивости автомобиля, особенно в зимнее время.

Смотрите так же очень познавательный видео сюжет:

Как сделать развал схождения на ваз 2109 своими руками видео

регулировка развала схождения своими руками. | Автор топика: Wilmot

Речь пойдет о регулировке схождения колес а именно как это сделать вручную.

Зачастую проблематично сделать схождение так же на заниженной машине в отсутствие смотровой ямы. Не очень удобно ползать под машиной.
Есть выход из данного положения и для этого нам понадобится несколько досок что бы на них заехать для удобства регулировки, ослабить болты, проволока, штакетник ровный, саморезы, рулетка. На изготовление данной приспособы не займет много времени. Можно и по красоте сварить из профилей. Замеряем спереди и сзади, подводим, затягиваем болты.
Всем ровных дорог.

Tags: Как сделать развал схождения на ваз 2109 своими руками видео

развал-хождение по мукам ) своими руками)

развал схождение ваз 2109, | Автор топика: Алексей

развал колес приличный, закручиваю по максимуму с двух сторон наконечники, развал все равно остается, не отпиливать же часть наконечника чтобы он дальше вкрутился, что еще по мимо наконечников настраивается в развале схождении?

Татьяна Ольга, не мучайте АВТО — поезжайте на СТО

Вера развал регулируется стойками амортизаторов, рулевыми тягами регулируется схождение

Артём вы его на глазок регулируете… ?
если да… то пилите…

Екатерина Причем тут развал? Наконечниками регулируется схождение, а развал эксцентриками на стойках. Езжай на стенд.

Юрий Сколько ты не пыжся, а на СТО ехать придёться.

Александра Развал делается верхним болтом на стойке, а схождение наконечниками. На СТО, думаю, лучше разберутся.

Николай Развал регулируется регулировочным болтом на стойке амортизатора — колесо должно по отвесу быть строго вертикально — далее регулируют схождение

Борис Езжжай на СТО 500р. не деньги, резина дороже!

Какой расход у карбюратора ВАЗ 2109. Проблемы ephx

Расход топлива ВАЗ — всегда приемлемо. Разработчики всерьез задумываются над снижением расхода топлива для разных марок ВАЗ.

автомобилей ВАЗ — автомобили отечественного производства. ВАЗ — Волжский автомобильный завод, расположен в Самарской области в городе Тольятти. Автомобили ВАЗ отличаются умеренным расходом топлива и доступной ценой.

Данные о расходе топлива ВАЗ приведены ниже в таблице расхода топлива автомобилей ВАЗ. … Автомобили ВАЗ — это не только средство передвижения, но и неотъемлемая часть повседневной жизни человека.

Расход топлива ВАЗ — зависит от его модификации (марки), стиля вождения и сезона. В таблице ниже представлен средний расход топлива марок ВАЗ семейства 2107, 2114, 2110, 2106, 2112, 2109, 2115.

Таблица расхода топлива для марок ВАЗ.

В таблице указаны средние затраты на разные марки ВАЗ … Расход топлива представлен в трех видах — городской расход, расход по трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные о расходе топлива предоставлены производителем автомобилей ВАЗ. Практически для всех марок автомобилей ВАЗ — расход топлива не превышает 10 литров на 100 км пути, за исключением карбюраторной Нивы.

Марка ВАЗ	Мощность, л.с.п.	Средний расход топлива ВАЗ литр / 100 км	Город	Колея
ВАЗ 2101 (1.2, карбюратор)	—	10,5	11	90 км / ч = 7,5 120 км / ч = 10
ВАЗ 2102, 2103 (1.5, карбюратор)	71	11	11,5	90 км / ч = 7.2 120 км / ч = 9,8
2106 (двигатель 1.57, карбюратор, четырехступенчатая коробка передач)	76,4	9,5	10,5	8,5
2106 (двигатель 1.45, карбюратор, четырехступенчатая коробка передач)	73,5	9,9	10,8	9,0
2106 (двигатель 1.6, инжектор)	—	8,4	9,8	7
2105 (1.3, карбюратор)	64	9,1	10,2	8,1
2105 (1,5, карбюратор, четырехступенчатая КПП)	71,1	8,8	9,5	8,0
2107 (1,6, инжектор)	—	7,8–9,8	9-11,5	6,7-8,2
2107 (1,6, карбюратор)	—	8,9	10.2	7,5
2107 (1,5, карбюратор)	—	8,3	9,6	7,0
2108, 2109, 21099 (1,5, карбюратор)	72	9,1	10,1	8,2
21083, 21093, (1,5, форсунка)	72	7,6	8,5	6,7
2110, 2111, 2112 (1.5, карбюратор)	67,7	9,5	10,5	8,4
2110, 2111, 21124 (1,5, форсунка)	72	7,9	8,7	7,0
2113, 2114, 2115 (1,5, форсунка)	72	7,6	8,5	6,7
Лада Гранта (8 клапанов)	80	7,0	8.3	5,8
Лада Гранта (8 клапанов)	90	7,7	9,3	6,1
Лада Гранта (16 клапанов)	98, 106, 120	8,1-10,1	9,2-11,2	7-9
Лада Калина 21117, 21118, 21119 (двигатель 1.4)	—	6,9	7,8	6.0
Лада Калина 21118, 21119 (двигатель 1.6)	—	7,2	8,1	6,3
Лада Приора (1,6)	90	7,6	8,8	6.5
Лада Приора (1.6, 16 клап)	106	8,6	9,5	7,7
Лада Веста 21179 (1.8, 16 клап.)	123	8,5-10,5	9.5-11,5	7,5–9,5
Лада Веста 21129 (1.6, 16 клап.)	106	8-10	9,0-11,0	7,0–9,0
Лада Рентген (Рентген, 1.6, 16 клапанов)	110	7,9	8,8	7,0
Лада рентген (Рентген, 1.8, 16 клапанов)	122	8,1	9,1	7,2
Лада Ларгус (1.6, 8 клапана)	90	8,6	9,5	7,7
Лада Ларгус (1.6, 16 клап.)	105	8,2	9,0	7,5
ВАЗ 21213 (Нива, 1,7, карбюратор)	—	11,5	13,0	10,0
ВАЗ 21214 (Нива, 1,7, инжектор)	—	9,8	11.0	8,5
ВАЗ 2131 (Нива, 1.8, инжектор)	—	11,1	12,8	9,5

Приемлемый расход топлива на ВАЗе!

Хорошую динамику и приемлемый расход автомобилю придает надежный двигатель. ВАЗ имеет доступную цену как на новую, так и на старую машину. Старые марки ВАЗ приемлемы для большинства людей. Новый двигатель ВАЗ демонстрирует исключительную экономичность, за счет чего у автомобиля низкий расход топлива и снижен уровень вредных выбросов в атмосферу.

ВАЗ — среднее качество автомобилей, доступная цена и приемлемый расход топлива.

Что может вызвать повышенный расход ВАЗа?

1. Повышенный расход топлива ВАЗ наблюдается на автомобилях с изношенным двигателем. … Высокий износ поршней увеличит расход топлива ВАЗ любой марки. Износ определяют путем замера компрессии в блоке двигателя ВАЗ. Если компрессия низкая, поршень необходимо заменить (кольца, поршни, расточка блока).

2. Датчики температуры влияют на повышенный расход. охлаждающая жидкость, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и детонация.

3. Высокий расход топлива автомобилей ВАЗ наблюдается при неисправности привода акселератора. , правильная установка развала-схождения, понижения давления в шинах.

4. На автомобилях ВАЗ с карбюраторными двигателями наблюдается увеличение расхода топлива при неисправностях карбюратора … Это отверстия в диафрагмах, неправильная регулировка всасывающего троса, увеличенные топливные жиклеры, перемешивание воздушных жиклеров местами на двух рабочих камерах (1 камера = 165 мм, 2 камеры = 125 мм).

Своевременное прохождение технического осмотра позволит сохранить расход топлива ВАЗ на уровне, заявленном производителем.

Одной из важнейших технических характеристик, интересующих владельцев и покупателей «девятки», является расход топлива ВАЗ 2109. Водителю полезно знать его текущий расход, а также следить за его нормальным значением. На это есть две причины. Прежде всего, минимальный расход топлива увеличивает экономичность вождения.Во втором, наблюдая за расходом, водитель Lada Samara всегда может увидеть отклонения от нормы, которые говорят о неисправности некоторых деталей автомобиля. Мы выясним, какие детали поломки Лады 2109 могут повлиять на расход бензина, а также рассмотрим, как правильно эксплуатировать автомобиль, чтобы добиться небольшого расхода топлива.

Паспортные значения расхода модификаций 2109

За всю историю производства Лады «девятка» выпускалась с пятью типами восьмиклапанных двигателей, немного различающихся по расходу топлива.Ниже представлены модели двигателей и их паспортные значения расхода бензина на 100 км в смешанном цикле.

Инжекторные двигатели

сразу с завода ВАЗ 2109 имеют больший расход топлива, чем карбюраторные. Но при работе инжекторного двигателя количество расхода топлива увеличивается не так сильно, как у карбюраторного, поэтому подробно рассматривать расход топлива инжектора ВАЗ 2109 мы не будем. Остановимся на причинах, часто вызывающих повышенный расход топлива на модификациях Лады Самара с карбюратором.

При своевременном устранении проблем, влияющих на перерасход, и правильной вождении автомобиля можно добиться оптимального показателя расхода бензина.

Поломки, вызывающие повышенный расход

Карбюраторный двигатель ВАЗ начинает потреблять много бензина при неисправностях в следующих деталях.

1. Проблемы с системой питания (иглы, жиклеры карбюратора, бензонасос).
2. Ступица колеса слишком тугая.
3. Нарушенный развал — схождение.
4. Нарушены зазоры свечей зажигания.
5. Неисправен термостат.
6. Низкая степень сжатия (сжатия) в цилиндрах.
7. Давление в шинах слишком низкое.
8. Нарушение угла опережения зажигания.

Отклонения во внутреннем балансе карбюратора приводят к дополнительным 50-процентным потерям бензина. Увеличение расхода может вызвать перекос иглы игольчатого клапана, неправильное положение жиклера основного топлива, жиклера холостого хода, дроссельной заслонки.Не стоит переусердствовать при затяжке ступиц колес. В этом случае колесо становится более вялым, и потребуется много усилий, чтобы повернуть его на определенный угол. При движении на нейтральной передаче плотно затянутые ступицы останавливают машину раньше времени. В результате может потребоваться до 15% сверхурочного топлива.

Чтобы не израсходовать еще + 15% топлива, в обязательном порядке необходимо проверить регулировку углов установки колес. Так называется отклонение колеса от вертикальной плоскости его установки.Из-за развала колес автомобилю требуется больше топлива, чтобы проехать определенный участок пути.

Если свечи зажигания имеют неправильные зазоры, искра будет недостаточно сильной. Это приводит к некачественному возгоранию горючей смеси. В результате расходуется еще 10% топлива.

При сломанном термостате двигатель не достигает необходимой рабочей температуры, что не позволяет всем механизмам системы работать на полную мощность. Отклонения от оптимальной работы механизмов система должна компенсировать дополнительным количеством бензина (до 10%).

Компрессия (величина давления в поршне в конце такта сжатия) для ВАЗ 2109 должна быть в пределах 9,5-13 атмосфер. При отклонениях от нормы изнашиваются стенки цилиндров и компрессионные кольца. Со временем это увеличивает расходы до 10%.

Время зажигания также влияет на эффективность сгорания горючей смеси. При неправильной настройке при неправильном положении коленвала образуется искра, полученная смесь не горит на 100 процентов.А для поддержания заданной мощности двигателю требуется больше топлива. По замерам отклонения от угла на 1 градус вызывают увеличение затрат на бензин на 1 процент.

Зная, какие поломки вызывают повышенный расход топлива ВАЗ 2109, можно вовремя их диагностировать.

В условиях постоянного роста цен на топливо многих автомобилистов интересует вопрос снижения расхода топлива. Особенно это актуально для владельцев отечественных автомобилей, которые не могут похвастаться экономичностью.Поэтому мы подготовили статью о том, как снизить расход на карбюраторном автомобиле ВАЗ 2109, однако она будет полезна владельцам других автомобилей, в том числе иномарок.

1

Можно ли снизить расход топлива?

Прежде всего, отметим, что чудес не бывает, т.е. для того, чтобы двигатель развивал определенную мощность, ему необходимо потреблять определенное количество топлива. При уменьшении подачи топлива соответственно уменьшатся тяга, динамика и т. Д. В 90-е годы были широко распространены всевозможные чудодейственные устройства, механизмы, прокладки и другие приспособления для снижения расхода топлива.Но, как показала практика, положительных результатов они не дали.

Поэтому наша с вами задача, скорее, не снизить расход топлива, а не допустить его перерасхода. Те. надо стремиться к паспортным показателям. А если повезет, то можно добиться даже меньшего расхода, чем указано производителем. А вот разрезать его в два-три раза, как часто обещают продавцы чудо-девайсов, просто нереально. Напомним, что по паспорту ВАЗ 2109 с калибром 1.5-литровый двигатель расходует 7 литров на 100 км в загородном режиме езды и 10,3 литра в городском. Аналогичная модель с двигателем 1,3 л, которая не выпускалась с 1997 года, потребляет еще меньше — до 8 литров на «сотню».

Имейте в виду, что вы можете снизить расход топлива только при одном условии — ваш автомобиль полностью исправен. Если какой-либо из его компонентов неисправен, будь то тормоза, трансмиссия или система зажигания, работы необходимо начинать с их ремонта.

2

Без чистого воздуха не сэкономишь — рассмотрим фильтр

Забитый воздушный фильтр, о котором часто забывают автомобилисты, часто является причиной повышенного расхода топлива.Проверить его состояние довольно просто — нужно открутить верхнюю крышку воздушного фильтра, затем поднять ее перед собой и посмотреть сквозь нее на свет. Если щели не видно, значит, она действительно сильно забита. Соответственно, необходимо установить новый воздушный фильтр.

Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы очистить его корпус и удалить пыль и мусор с воздуховодов. Это немного продлит срок службы нового фильтра и обеспечит хорошую воздухопроницаемость.

3

Настройка карбюратора — безотходный режим холостого хода

Расход топлива во многом зависит от карбюратора.Карбюраторы устанавливаются на автомобили ВАЗ 2109 Солекс с клапаном холостого хода ЭПХХ. Внутри этого клапана находится жиклер, который часто забивается. Поэтому работу следует начинать с откручивания EPHH и очистки жиклера.

Если автомобиль имеет большой пробег, повышенный расход топлива на холостом ходу и нестабильная работа могут быть связаны с разгерметизацией стыка между верхним и нижним блоками карбюратора. Дело в том, что со временем платформа на пяти болтах деформируется (идет волной).В результате через прорезь засасывается воздух. Для устранения неисправности необходимо заменить прокладку, а затем покрыть стык автомобильным герметиком в собранном состоянии карбюратора.

После проведения данных манипуляций карбюратор необходимо промыть и продуть. Для этого вам понадобится средство для промывки карбюратора и специальный баллончик со сжатым воздухом. Перед тем как приступить к продувке, обязательно открутите болт СО (болт регулировки газовой смеси).Затем необходимо в отверстие для ЭПЧ закачать жидкость для промывки карбюратора и продуть сжатым воздухом. Затем вам нужно произвести такую ​​же чистку в обратном направлении, то есть со стороны отверстия под болт СО. Эти манипуляции в ту и другую сторону нужно проделать пять-шесть раз.

Болезнь всех карбюраторов ВАЗ 2109 — неправильно настроенный ускорительный насос, так называемый слон. В итоге при нажатии на педаль газа топливо выливается, как говорится, «в трубу», а при разгоне происходит сбой.Для исправления ситуации необходимо предпринять следующие действия:

1. Заменить «флажок» привода помпы (внизу на фото) на аналогичный, но с маркировкой 4 (стандартный меньше по размеру и имеет маркировка 7).
2. Трубку ускорительного насоса, т.е. «слона», загнуть так, чтобы она вошла в первичную камеру и направила струю бензина в зазор между стенкой камеры и дроссельной заслонкой. Для такой регулировки карбюратор необходимо разобрать, так как это делается «на глаз».В штатном исполнении бензин направляется на закрытую заслонку вторичной камеры, что, по сути, является заводским браком.

Кроме того, необходимо очистить и промыть оставшиеся жиклеры карбюратора. Некоторая экономия бензина может быть достигнута заменой топливного жиклера на аналогичный, но с меньшим сечением. После его установки убедитесь, что автомобиль не «тупит» при разгоне. Если есть потеря в динамике, можно попробовать установить жиклер холостого хода с большим сечением.Подбор форсунок осуществляется опытным путем.

Наконец, вот еще несколько полезных советов, которые помогут вам добиться некоторой экономии топлива на любом автомобиле:

1. Залейте в двигатель легкие моторные масла, то есть маловязкие — синтетические и полусинтетические. Использование минерального масла увеличивает расход топлива в среднем на 6%;
2. проверьте давление в шинах — низкое давление увеличивает сопротивление, что приводит к увеличению расхода. Для достижения максимальной экономии топлива давление можно увеличить на 0.На 3 бара выше, чем предполагалось. Правда, это несколько увеличит нагрузку на подвеску и кузов, но не повлияет на комфорт и безопасность езды;
3. попробуйте отказаться от резкого запуска, так как при этом значительно увеличивается расход топлива двигателем, то же касается резкого торможения;
4. включать кондиционер только тогда, когда это действительно необходимо, так как при его работе расход бензина увеличивается от 5 до 20%;
5. менять свечи зажигания вовремя, а также следить за исправностью других систем зажигания, так как их неправильная работа может увеличить расход топлива на 30-40%;
6. постарайтесь лишний раз не пользоваться электроприборами — обогревателями сидений, обогревом задних стекол, электростеклоподъемниками, осветительными приборами.Например, если вы забудете отключить обогрев заднего стекла, расход увеличится на 0,4 литра на 100 км;
7. закрывайте окна при движении на высоких скоростях. А если хотите прокатиться с ветерком, добавляйте в бак пол-литра топлива на каждую «сотню».

Как видите, для снижения расхода топлива необходимо придерживаться некоторых простых правил, кроме того, важно правильно настроить карбюратор на автомобиле ВАЗ 2109. И не забывайте, что расход зависит от качества самого топлива.Поэтому, если вы залили дешевый бензин, это не значит, что вы сэкономили.

Содержание

Выпуск пятидверного хэтчбека ВАЗ-2109 начался в 1987 году, через три года после появления трехдверной версии ВАЗ-2108. Эти две машины стали совершенно уникальным явлением для советского автопрома — прежде всего, благодаря их переднеприводной компоновке, современному на то время дизайну и улучшенному интерьеру по сравнению с предыдущими моделями «Жигулей».ВАЗ-2109 пользовался большей популярностью, так как пятидверная конструкция была удобнее трехдверной.

Производство автомобиля этой модели продолжалось до 2004 года в Российской Федерации и до 2011 года в Украине — здесь версия ВАЗ-21093 собиралась из автокомплектов, поставляемых в страну АвтоВАЗом. На данный момент эта модель в производстве заменена на модель ВАЗ-2114.

ВАЗ-2109 1.1 карбюратор

На модели ВАЗ-21091 деформированный четырехцилиндровый ВАЗ-21081 1.Был установлен карбюраторный двигатель 1 л. Он развивал мощность 54 л.с. и крутящий момент 79 Нм при 3600 об / мин. Двигатель работал в паре с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но производство этой модели длилось недолго — до 1991 года, так как мощности двигателя было явно недостаточно.

Расход бензина карбюратор ВАЗ-2109 1,1 на 100 км. Отзывы

• Яна, Одесса. Мы с мужем купили ВАЗ-2109 с двигателем 1,1 л в 2013 году. Сначала удивились, не думали, что есть такой двигатель, но оказалось, что это родной двигатель.Автомобиль 1990 года выпуска, но в хорошем состоянии, и двигатель на самом деле не такой слабый, как кажется — мы вчетвером в семье плюс прицеп — ездят нормально. Расход по трассе около 5,5 л, по городу — около 8,5 л.
• Владимир, Козловск. Мотор не родной — после того, как моя сгорела, двигло пришлось заменить. Родной 1.5 литра не нашел, но через знакомых мне удалось получить двигатель объемом 1100 см3. Что сказать по динамике — нет вообще, для разгона она вообще тугая, больше 100 км / ч вообще не разгоняется.Но на работе тихо и экономично — в городе 8 литров, по трассе 5,5-6,0 литров.

ВАЗ-2109 1,3 карбюратор

Базовым двигателем ВАЗ-2109 был двигатель ВАЗ-2108. Это рядный четырехцилиндровый карбюраторный двигатель объемом 1289 см3, мощностью 64 л.с. и с крутящим моментом 94 Нм. Изначально двигатель оснащался 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но позже на него установили более производительную 5-ступенчатую коробку передач. Модель с этим двигателем производилась до 1997 года.

Также небольшой серией выпускается модель ВАЗ-2109-91, оснащенная роторно-поршневым двигателем объемом 1309 см3. Этот двигатель развивал 140 л.с., рекорд для того времени. и крутящий момент 186 Нм, но оказался слишком ненадежным и прихотливым, поэтому производство было свернуто в начале 1990-х.

Расход топлива ВАЗ-2109 карбюраторный 1,3 на 100 км. Отзывы

• Дмитрий, Павлодар. До своей «девятки» у меня была «копейка». После этого хотел взять иномарку, но за ту сумму, которая у меня была, мне оставалось купить только что-то убитое в хлам g… о. Нашел машину 2000 года выпуска, с карбюратором 1,3 л. Что сказать — чинить начал буквально через 30 минут после покупки, т. К. Села аккум. По трассе расход около 7 литров, по городу не менее 8,5-9,0 литров.
• Олег, Новосибирск. Купил девятку у друга в 2011 году. Она простояла почти три года в гараже, не выезжала и не заводилась. Скинул по нормальной цене, я пригнал в сервис и мастер сказал, что в экспортной комплектации — значит в хорошем состоянии, хотя тоже 1993 года.Сделал ремонт, после этого стало работать как часы. Заводится с пол-оборота, расход по городу 7,5 л, по трассе вообще 5,5 л. Уже предлагали купить не раз и не два, а пока поеду сам.
• Михаил, Ханты-Мансийск. Я купил машину в далеком 2006 году — и назвать ее автомобилем было сложно. Коробка полностью мертвая, двигатель вообще был в багажнике, про проводку и все остальное молчу. Но кузов был в отличном состоянии, переварились только крылья.Он полностью пошумел, накапливал мотор, а коробку заменил на пятиступенчатую — кстати, 5МКПП ей совершенно ни к чему, ведь больше 130 км / ч все равно не едет. Но по городу поедет — расход примерно 8 литров, по трассе 6.5.
• Денис Омби. ВАЗ-2109, мотор 1.3 карбюратор, 1994 г.в. Машина была куплена в 2000 году, в 2005 году забрал себе после смерти отца. Конечно, ремонтировалось много, но в целом машина неплохая — в ней есть душа.Расход бензина по городу 10 литров, по трассе 7 литров, но я люблю давить на газ — если бы я ехал более спокойно, то расход точно был меньше.

ВАЗ-2109 1,5 карбюраторный

В 1988 году началось производство модели ВАЗ-21093, оснащенной четырехцилиндровым карбюраторным двигателем ВАЗ-21083. Этот двигатель развивал мощность 68 л.с. а при 3400 оборотах в минуту достигал крутящего момента 104 Нм. Эта модель производилась до 2006 года, пока не была полностью заменена версиями с инжекторными двигателями.

Для ВАЗ-21093 двигатель работал в паре только с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, что позволяет существенно экономить топливо, особенно при движении за городом.

Норма расхода топлива ВАЗ-2109 1,5 карбюратор на 100 км

• Алексей, Барнаул. До моей «девятки» с мотором 1,5 у меня была такая же, но с мотором 1,3 л. Так что по динамике полторашка намного интереснее, правда разница в мощности всего пара лошадей, но повороты на ней намного веселее.Ну по расходу — максимум, сколько мне досталось по городу, зимой 10-11 литров, а по трассе можно смело вкладывать 6 литров.
• Иван, Иркутск. Забрал свою «девятку» в 2009 году. Почему «девятку» — на мой бюджет решили взять лучше, чем убитую на помойку иномарку. Она служила мне около шести лет — после этого моя любимая уже так устала, что просто отказалась ехать. Что ж, в этом нет ничего удивительного, ведь машина 1996 года, а более 10 лет для нашего автопрома — это много.Хотя в принципе машина неприхотливая, и средний расход составил 8 литров — для карбюратора 1,5 литра это не так уж и много.
• Владимир, Красноярск. Покупка ВАЗ-2109 была обусловлена ​​многочисленными советами в стиле «лучше за те же деньги взять отечественную машину, чем ведро с болтами импортного производства». Не знаю, как там импортное ведро, но отрыжка отечественного автопрома после более близкого знакомства (а я его полностью разобрал) ужас.Мотор установлен на одной подушке, весь кузов гнилой, сиденья отличаются друг от друга — и это еще не все. Единственный плюс — расход 9 литров по городу.
• Денис, Новосибирск. Езжу на «девятке» 1997 года выпуска. Один из последних, выпускавшихся с карбюратором. Машину купил в 2013 году, с пробегом почти 200 тыс км. Да, его нужно отремонтировать — но делается это просто и без геморроя, а запчасти стоят 10 рублей за ведро, в отличие от иномарок.Расход по трассе 7 литров, по городу от 9 до 11 литров — смотря как загружать.
• Арсен, Арзамас. Моя первая машина — купил за 90 тысяч рублей в 2006 году. Откатал 2 года, начала ржаветь и гнить, половина узлов развалилась, хотя машина 1996 года. Из плюсов — можно свободно заправлять 92 бензином, расход по городу до 10 литров.
• Антон, Санкт-Петербург. ВАЗ-21093, 1996 г., полный фарш (диски, высокая панель, подогрев сидений, электростеклоподъемники).На момент покупки — а это был 2005 год — это было круто! По сравнению с «шестеркой» машина намного лучше — подвеска мягче, передачи длиннее и можно спокойно ходить по трассе 120 км / ч. Бензин заливал А-92, проехал без проблем с расходом около 10-11 литров по СПб.
• Кирилл, Барнаул. Первую машину я ремонтировал много и долго — но наверное так и должно быть, поэтому после трех лет владения стал быстро разбираться в машинах.В целом меня все устраивает, расход в среднем 8 литров на сотку, да еще и А-80 можно без проблем залить, если это сильно напрягает по деньгам.
• Александр, Феодосия. Машину купил у человека, у которого он простоял в гараже 5 лет. Несмотря на то, что хозяин хорошо относился к машине, это все же отечественный автопром. В салоне неудобно, все скрипит и трескается, электрика постоянно коротает, кузов наверное начинает гнить как раз в тот момент, когда машина выезжает из магазина.А расход на этом корыте 9-10 литров, что практически не едет … В общем, ездил на нем год и продал к черту.

ВАЗ-2109 форсунка 1,5

С 1998 года началось серийное производство модели ВАЗ-21093и, оснащенной четырехцилиндровым инжекторным двигателем ВАЗ-2111-80 мощностью 74 л.с. и с крутящим моментом 118 Нм. По сравнению с карбюраторными двигателями инжекторные двигатели не только развивали более высокую мощность и крутящий момент, но также обладали большей эластичностью при низких оборотах и ​​более экономичными.Для этих двигателей также предлагалась 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Отзывы о расходе топлива ВАЗ-2109 1.5 форсунка

• Алексей, Томск. Машину хотел с 18 лет, но банальных денег естественно не было. Потом появилась машина, но возникла другая проблема — мне нужна была рабочая машина, чтоб не жалко было убивать и при этом недорого стоила. Решил брать инжекторную «девятку» 2002 года выпуска. Состояние ее было более-менее — ну какое состояние может быть у десятилетнего ВАЗа? В принципе себя оправдала — запчасти недорогие, убить ее не жалко, ну расход газа 10 литров на 100 км по городу, инжектор все-таки.
• Александр, Барнаул. ВАЗ-21093, 2002 г., форсунка 1.5. Куплен с пробегом 120 тыс. Км. В нем скрипело все, что могло только скрипеть, а может и больше. Есть много косяков, все надо было делать постоянно, но за те деньги, которые я заплатил, ничего другого не ожидалось. Но небольшой расход топлива — до 8 по городу и до 7 по трассе, а также действительно простота ремонта и дешевизна запчастей компенсируют многие недостатки.
• Кирилл, Абакан.Купил девятку в 2014 году. Машина 2003 г.в., с инжекторным мотором на полтора литра. Купил, когда был студентом — что еще мне было нужно? Состояние нормальное, сам хозяин признал, что одно крыло сломано, но сделали это очень хорошо. В то же время роскошная комплектация — еще один плюс. Ну и экономичность — зимой максимум достигает 11 литров, летом около 9 литров, по трассе зависит от скорости — от 6 до 7 литров.
• Денис, Екатеринбург.Водить учился на отцовской служебной ВАЗ-2109, с карбюратором. На втором курсе удалось сэкономить и купить себе «девятку», но взял с инжектором — он быстрее карбюратора, да и расход меньше. По городу стабильно ехала 50-70 км / ч, расход был до 8,5 л на 100 км, по трассе — не более 120 км / ч, расход соответственно около 7 литров.
• Василий, Уфа. В общем, у меня Тойота Корона, а в свободное время езжу на ВАЗ-2109.Взял случайно — на заправке увидел машину с рекламой на заднем стекле, поговорил с хозяином и купил. Она была в хорошем состоянии, машина была ухоженной, двигатель настроен на максимальный КПД. Как ни странно, но в городе мне хватает 10 литров на 130 км, т.е. расход выходит в районе 6,5-7,0 литров на 100 км.
• Григорий, Сергиев Посад. ВАЗ-21093i 2001 года выпуска. При покупке бюджет составлял 100 тысяч рублей — немного, но факт. Естественно, я выбирал только отечественный автопром, на иномарки даже не смотрел.В принципе, «девятка» — самый дешевый и практичный вариант. Да, повозиться придется, но запчасти недорогие, ремонт тоже простой и делается в гараже, а расход топлива 8 литров по городу довольно низкий и не хуже, чем у многих иномарок.
,
• Павел, Москва. 1999 «Девятка» Моя верная студенческая машина, на которой я честно каталась все время учебы в университете, перевезла кучу девушек и мою будущую жену. А что еще нужно студенту — расход по Москве максимум 10 литров с пробками, комфорт не ахти, но есть, запчасти дешевые и легко ремонтируются вместе с Батей самостоятельно.

ВАЗ-2109 1,6 форсунка

В 2001 году появилась модель ВАЗ-210934-20. В качестве силового агрегата используется инжекторный четырехцилиндровый 8-клапанный двигатель ВАЗ-11183-20 ​​объемом 1596 см3. Он развивает 81 л.с. и крутящим моментом 120 Нм и сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Реальный отзыв о расходе топлива форсунки ВАЗ-2109 1.6 на 100 км

• Евгений, Екатеринбург. Сразу скажу — машину купил, чтобы погонять. В родном ничего не осталось.Двигатель 1,6 литра и тот друг перепрошивал и переделывал меня, теперь он выдает больше 100 лошадей. Расход конечно тоже увеличился — по городу около 14 литров, если спокойно ехать — то около 10 литров. Но мне это нравится и вообще все на светофоре.
• Илья, Самара. После того, как в 2005 году я получил права, почти 8 лет у меня были исключительно отечественные автомобили. Последний наш автопром — ВАЗ-210934-20, с инжекторным двигателем 1,6 л. Автомобиль 2001 года выпуска, за 10 лет проехал 150 тысяч.После покупки был сделан капремонт двигателя, подвески и всего остального — остальное проблем не доставляло. Машина, я вам скажу, надежная и неприхотливая, если за ней ухаживать, ну и экономичная — по городу больше 9 литров никогда не было, по трассе вообще около 5 литров.
• Денис, Анжеро-Судженск. Машину купил у отца — он еще собирал деньги на пересадку на иномарку, но у меня появилась своя машина. Его главная особенность — двигатель на 1600 кубов.Расход по городу примерно 10 литров, ну для любой машины с таким двигателем практически идентичен. Откатал на нем полтора года и решил, что заправляться газом дорого — установил ГБО. Расход увеличился, но это еще и потому, что я перестал экономить — сейчас у меня по городу стабильные 12-13 литров, но с учетом цены на бензин меня это совсем не парит.
• Кирилл, Барнаул. Пофиг на тех, кто сено отечественный автопром. Да, он может уступать иномаркам по качеству и надежности, но и намного дешевле в плане покупки и эксплуатации.А если руки прямые, то все будет нормально. Купил с пробегом 150 тыс — заменил только ходовку, помпу и вентилятор охлаждения. Ремень ГРМ поменяли на 175000 км !!! Двигатель 1,6 л, себя очень хорошо показывает, мозг вообще не парился. И к тому же экономичный — в смешанном режиме больше 7,5 литров ни разу не выходило.
• Тимофей, Сергиев Посад. «Девятка» с инжектором 1,6 л, 2003 года выпуска. До нее была «пятерка» — когда я переезжал, казалось, что еду на иномарке.Расход до 12 по городу и 7 по трассе, все настраивал под себя — в общем за 3 года вообще не парил (хотя мелкий ремонт все же делал). Сейчас думаю продать и купить шкоду.
• Василий, Красноозерское. ВАЗ — это ВАЗ. Вы всегда знаете, чего от него ожидать, знаете, что даже при серьезном ремонте вы его материально потянете. И таскает себе зад, как иномарку. Из минусов — постоянный шум в салоне, все скрипит и гремит.Расход по трассе около 7,5 литров, по городу 10 литров.

Наверное, каждого автовладельца хоть раз интересовал расход топлива его машины. По крайней мере, я никогда не встречал водителя, который хотя бы ради интереса не искал бы эти характеристики своего железного коня. И в последнее время этот вопрос, скорее всего, возникает у всех, потому что цены на топливо растут не по дням, а по часам.

Как известно, автомобили семейства ВАЗ 2109 в меру прожорливы и динамичны даже в наше время.Рассмотрим подробнее расход топлива ВАЗ 2109 с различными двигателями и системами питания.

Расход ВАЗ 2109 карбюратор

Девятки с карбюраторной подачей топлива оснащались двигателями трех разных объемов — 1,1 л, 1,3 л, 1,5 л. Двигатели 1.1 и 1.3 потребляли по трассе 5,6 и 5,4 литра на 100 километров соответственно, а для мотора 1,5 литра расход топлива незначительно увеличился до 5,7.

В городе ВАЗ 2109 с двигателем 1.1 потребляет около 8,2 литра топлива, а двигатели 1,3 и 1,5 примерно 8,6. Несмотря на небольшие различия в расходе топлива ВАЗ 2109 с разными карбюраторными двигателями, их динамика существенно различалась. Двигатель объемом 1,1 литра позволял разогнать машину до 100 километров в час за 17 секунд, двигатель 1,3 — за 16, а двигатель 1,5 — за 14 секунд.

Расход ВАЗ 2109 форсунка

В 1994 году появился первый прототип ВАЗ 2109 с распределенным впрыском топлива (инжектор).На экспортных автомобилях такая система подачи топлива устанавливалась с 1996-1997 годов, а на серийных автомобилях на внутреннем рынке (Россия) с 2001 года. Автомобиль оснащался ДВС объемом 1,5 литра, но с инжектором. был установлен вместо карбюратора.

На инжекторной ВАЗ 2109 городской расход почти 10 литров топлива на 100 км пути. По трассе можно уложиться в 5 с половиной литров. Однако, как видите, расход топлива в городе немного увеличился, и автомобиль начал разгоняться за 12 с половиной секунд до 100 км / ч.

Подводя итог, можно сказать, что автомобили ВАЗ 2109 потребляют около 5,5 литров по трассе и чуть меньше 9 в городском цикле. Но не забывайте, что количество потребляемого вашим автомобилем топлива зависит от его технического состояния и количества «пробок», в которых вы регулярно стоите.

Замена передней стойки ВАЗ-2109 своими руками: порядок ремонта

Для замены передних стоек на ВАЗ-2109 необходимо при наличии в них поломок.От этих элементов подвески зависит комфорт, а главное — безопасность движения. Если вы будете работать на станке с изношенными стойками, это приведет к постепенному разрушению корпуса. Если на лобовом стекле есть небольшие трещинки, они увеличатся. Передняя панель тоже может рухнуть. Но это ничто по сравнению с тем, что ощущают элементы тела.

Признаки выхода из строя стойки

Чтобы понять, что нужна замена передних стоек, нужно обратить внимание на основные признаки поломок.Их несколько:

1. Наличие масляных пятен на корпусе амортизатора.
2. Механическое повреждение элементов передней стойки.
3. Разрушение пружины.
4. Износ подшипников.

Проверить состояние передней стойки можно, если резко надавить на одну сторону автомобиля, заставив пружину полностью сжаться. Тело должно немедленно вернуться в исходное положение и остановиться.

Если и дальше сомневаться, то это говорит о том, что подвеска работает только на пружинах.Неисправны амортизаторы, поэтому кузов машины продолжает движение. В том случае, если вы выявили поломку амортизатора, потребуется замена передней стойки на ВАЗ-2109. Своими руками все работы выполнить достаточно просто.

Инструменты для ремонта

Для правильного выполнения всех работ вам понадобится следующий инструмент:

1. Домкрат, причем желательно использовать подкатные гидравлические или пневматические.
2. Подставка под машину.
3. Колесоуборочные станки.
4. Съемник пружин.
5. Набор ключей.
6. Проникающая смазка.
7. Съемник для наконечника рулевой тяги.
8. Плоскогубцы.

Также желательно иметь верстак с хорошими захватами, чтобы без проблем демонтировать переднюю стойку.

Что нужно купить для замены

Перед заменой передней стойки на ВАЗ-2109 также потребуется наличие запчастей. В специализированных магазинах необходимо приобрести:

1. Амортизатор.Желательно подбирать элементы известных производителей для улучшения характеристик подвески автомобиля. Для экономии можно использовать стандартные амортизаторы, которые были установлены на заводе.
2. Резиновые или силиконовые отбойники на штоке амортизатора.
3. Пыльники, желательно резиновые, а не пластиковые.
4. Болты и гайки новые.
5. Пружины, если старые повреждены.
6. Опорные подшипники установлены в верхней части стойки.

Также желательно приобрести новые резиновые подушки для улучшения работы автомобиля.При желании можно купить готовый стеллаж в сборе. Для его монтажа достаточно полностью выбросить старую и поставить на ее место новую. Монтаж такого устройства будет намного проще, а эффективность работы выше.

Снятие стойки

Перед началом работ обязательно выполните следующее:

1. Установите противооткатные упоры под задние колеса.
2. Поднимите отремонтированную сторону, сначала ослабьте крепление колеса.
3. Полностью снимите колесо.
4. Затем необходимо открутить две гайки с болтов, которыми амортизатор крепится к ступице колеса.
5. Отвести тормозную трубку в сторону, чтобы не повредить ее.
6. Извлеките шплинт из отверстия в рулевом наконечнике, затем открутите на нем гайку.
7. Установите съемник и снимите рулевой наконечник с поворотного кулака.
8. Ключом на 10 откручиваем три гайки, которыми подшипник крепится к стеклу на корпусе. Эту работу нужно производить из моторного отсека.
9. После проведения этих работ вы легко сможете демонтировать стеллаж.

При необходимости проводится ремонт или полная замена передней стойки ВАЗ-2109. Фото этого элемента подвески приведено в статье.

Как разобрать переднюю стойку

Для того, чтобы полностью разобрать переднюю стойку ВАЗ-2109, необходимо выполнить следующие действия:

1. Установить натяжное устройство на пружину.
2. Равномерно сожмите не менее трех витков пружины.
3. Ключом на 17 откручиваем гайку на штоке амортизатора. Ложу необходимо обезопасить от прокручивания.
4. Снять опорный подшипник, пружину, резиновые элементы.

На этом демонтируются стойки. Повторное использование резиновых элементов не рекомендуется, так как они потеряли свои качества. Обязательно установите новые отбойники, пыльники, подушки. Некоторые модели амортизаторов можно полностью разобрать и провести их ремонт.

Но такие действия проводить вряд ли целесообразно, ведь провести качественный ремонт сможет далеко не каждый опытный автомеханик, что уж говорить о дилетантах.Ведь нужно полностью разобрать амортизатор, заменить все изношенные детали, тщательно промыть внутренние поверхности, затем залить масло внутрь.

Вот с последним пунктом могут быть проблемы — если залить на несколько грамм меньше, то работа амортизатора окажется неправильной. Если налить еще немного, то сальники разрушатся. Поэтому лучше произвести полную замену передней стойки ВАЗ-2109, чем проводить несколько дорогостоящих ремонтов. После установки новых стоек обязательно откорректируйте углы развала и схождения колес.

p>

Где находится топливный фильтр ВАЗ 2109. Поменять воздушный фильтр на инжекторном двигателе

Для замены понадобится автомобильная яма. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе (но не в жаркую погоду!), Вдали от источников открытого огня (конечно, во время работы также нельзя курить).

Топливный фильтр расположен под автомобилем сразу за топливным баком перед выхлопной трубой. Для его снятия необходимо ослабить усилие затяжки болта крепления удерживающего кронштейна:

Освободив кронштейн, необходимо открутить два штуцера впускного и выпускного трубопроводов.Чтобы открутить гайки, вы должны сначала установить один гаечный ключ на 19 дюймов на гайку, расположенную на корпусе фильтра, а затем отвинтить накидную гайку трубы вторым ключом, как показано на рисунке ниже:

Перед снятием фильтра запомните, как расположен указатель направления подачи топлива, и будьте осторожны при его снятии — топливо может вылиться из системы. Выньте старый фильтр. При установке нового фильтра необходимо руководствоваться показателями на его поверхности:

Обратите внимание, что при неправильной установке топливо не будет поступать в трубопровод.Также обратите внимание на наличие уплотнительных колец. Их установка обязательна. В противном случае возникнут утечки.

Установите фильтр в обратном порядке. После установки фильтра запустите двигатель и проверьте фильтр на наличие капель топлива. В случае утечки топлива проверьте герметичность фитингов трубопровода или затяжку гаек.

Замена топливного фильтра в автомобилях ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем проводится через каждые 20 тысяч километров пробега или при возникновении проблем с подачей топлива.

Процесс замены фильтра несложный, однако требует наличия гаража с автомобильной ямой или хотя бы эстакады, так как сам элемент находится под днищем автомобиля за топливным баком возле выхлопной трубы. Без ямы или эстакады проехать к нему практически невозможно. От инструментов и подручных средств вам потребуются ключи на 10, 17, 19, а также тряпка.

Сам фильтрующий элемент подобрать несложно, так как оригинальная запчасть имеет десятки, если не сотни аналогов.Для выбора воспользуйтесь нашей таблицей, в которой указаны производители и каталожные номера топливных фильтров, подходящих для ВАЗ 2109.

Автомобиль Автомобиль804 Автомобиль9500

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	КОД ПРОДАВЦА
ОРИГИНАЛ
ВАЗ	21081117010
АНАЛОГИ
AMC ФИЛЬТР	NF-2360
BOSCH	GT 058
Bmw	54
Bmw	13 32 1 278 272.3
BOMAG	96006361
КОРПУС IH	417917C91
CITROËN	GX 542 9192
КОРПУС IH	680120025
DAF	1500508
FIAT	71736104
DEUTZ-FAHR	8121 0900
FORD	5015544
FRAM	G10230
ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ	4408101
ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ
GMC	93156782
IVECO	J1331043
МОЛОТОК	280194
КРАМЕР	1610306
KIA
ЛЕНД РОВЕР	СТК 4202
LANCIA	9622617880
МАГНИТЫ МАРЭЛЛИ	150020005400
ЧЕЛОВЕК	81125030056
MAZDA	2221 34 70B
ОПЕЛЬ	93156782
PURFLUX	EP202
RENAULT	50 00 031 168
РОВЕР / Остин	FE4001
RENAULT TRUCKS	5000031168
RICHIER	552482201
SAAB	83 84 75
УМНЫЙ	0003414V002
SUBARU	642010020
SOFIMA	S 1741 B
TALBOT	13170900
ТЕКНОКАР	B48
VAUXHALL	94475304
ФИЛЬТРЫ UNIFLUX	XB245
VOLVO	3713186
VW	251 201 511 D
VW	111261275

Устанавливаем машину на яму или эстакаду и обездвиживаем.Учитывая, что при замене фильтра может вытечь бензин, не рекомендуется проводить работы вблизи открытого огня.

1. Найдите сам топливный фильтр.

Замена топливного фильтра ВАЗ 2109 форсунка

2. Ключом на 10 ослабить крепление хомута.

3. Используя поз. 17 и 19, возьмитесь за гайку на топливопроводе и гайку на самом фильтре. Откручиваем.

4. В этот момент начнет течь бензин с места разделения.Можно заменить какой-нибудь посудой или просто использовать тряпку. Не потеряйте прокладку (резиновое уплотнительное кольцо).

5. Таким же образом открутите второй штуцер.

6. Полностью открутите хомут и снимите фильтр.

Очистка топлива необходима для нормальной работы двигателя автомобиля и увеличения срока его службы. Двигатель должен получать очищенное от различных примесей и загрязнений топливо. Для этого принято устанавливать топливные фильтры.Как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115 будет рассказано ниже.

Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки FTO (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ расположен внутри топливного насоса.

Фильтры для карбюраторных систем изготовлены из прочного и прозрачного материала, обычно пластика.Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходные материалы. Эти модели способны очищать топливо в зоне 15–20 мкм. Внутри них помещается любой из этих материалов: войлок, фетр или бумага.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка гораздо большей стоимости. Поэтому фильтры на впрыск «девятки», ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки используются прорези, сетка и лента, которые удерживают мусор, обнаруженный в топливе.Напротив, в FHO используются элементы из пористых материалов.

Что лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь необходимое качество очистки. Поэтому лучшим можно назвать тот, с пропускной способностью не менее 5-7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор). Кроме того, он не должен разрушаться при давлении 3–5 бар.

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Замена занимает примерно 30-50 минут, в зависимости от модели детали.В связи с этим отличается и стоимость процедуры на СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально согласовать с сотрудником сервисного центра стоимость процедуры, согласовать время и т. Д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не выходит за рамки. от 1000-1200 руб.

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Где расположены очистители

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя.В системах впрыска и карбюратора они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторных двигателях внутреннего сгорания

На карбюраторных ВАЗ очиститель топлива расположен под капотом. Устанавливается под тормозным бачком (основным), фиксируется 2 хомутами.

Фильтр карбюратора ВАЗ расположен под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на инжекторе

На ВАЗ с системой впрыска FTO устанавливается под автомобилем, за глушителем.Он установлен в виде картриджа в топливопроводе. Чтобы его осмотреть или разобрать, нужно поднять машину на эстакаду или яму.

Как заменить топливный фильтр грубой и тонкой очистки на ВАЗ 2109/2114/2115

Замена на данных модификациях ВАЗ может производиться своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, в первую очередь, со снятия элемента.

1. Сначала ослабляются зажимы, которые расположены по обеим сторонам фильтра (сначала тот, что ближе к двигателю, затем другой).
2. Затем отсоединяют топливные шланги.

Для снятия фильтра тонкой очистки ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга.

Таким образом, вы легко и просто сможете снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов топливо начинает вытекать, срочно закрыть отверстие пробкой. При демонтаже расходника рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается вместо старого следующим образом:

• найдите стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на ТНВД

• поставить так, чтобы стрелка смотрела на ТНВД.

Наконец, не забудьте затянуть зажимы.

Если металлические хомуты изношены, плохо закрепляйте шланги, винты крутятся, лучше их заменить.Хомуты недорогие (20-30 руб.).

Осталось накачать топливо в фильтр, так как новый элемент будет сухим. Прокачка производится вручную. Несколько раз нажмите на рычаг топливного насоса. При этом посмотрите на фильтр — вы увидите, как он заполняется.

Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях с системами впрыска топливный фильтр расположен в другом месте.Процесс замены также отличается, прежде всего тем, что автомобиль нужно поднять на яму или эстакаду.

• снимите зажим, удерживающий фильтр;
• ослабьте болты очистки очистителя ключом на 19;

Ослабьте гайки фильтра двумя гаечными ключами.

• перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина по трубкам.

Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра.

Затем можно поставить новый фильтр:

• соединить оба штуцера, затянуть;
,
• затяните болты зажимного кронштейна;
• запустите двигатель и дайте ему поработать 2–3 минуты для проверки герметичности.

Затяжку необходимо проводить с учетом правил момента затяжки гаечных соединений. Чрезмерная затяжка креплений может иметь негативные последствия.

При обнаружении течи сильнее затяните гайку в том месте, где вытекает топливо.

Грубый очиститель топлива или СГО заменяется следующим образом:

• задний диван автомобиля откидывается от салона;
• доступ к этому люку открывается;

Доступ к лючку бензонасоса в системе впрыска ВАЗ открывается при откидывании заднего дивана

• с головкой на 10, выкручиваем все гайки по кругу;
,
• сняты защелки и соединения;

Эти штуцеры на лючке топливного насоса необходимо снять.

Топливный насос для впрыска в разобранном виде ВАЗ

• фильтр находится в его нижней части, оттуда он снимается.

Крупная сетка находится внизу топливного насоса

Процесс замены SGO аналогичен для ВАЗ с карбюратором и инжектором.

Меры предосторожности

1. Не работайте в закрытом помещении со всех сторон. Должна быть предусмотрена вентиляция.
2. Курение категорически запрещено, так как любая искра может привести к плачевным последствиям при работе с топливной системой.
3. Рекомендуется носить перчатки и защитные очки. Попадание горючей жидкости на кожу рук или на слизистые оболочки глаз может вызвать тяжелую аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
4. Не допускается работа в жару при температуре воздуха выше 25–30 ° С.
5. Обязательно держите под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

График замены фильтра (через сколько менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое.К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это связано не только с исходным качеством топлива, но и с плохими условиями транспортировки и хранения.

Очевидно, что результатом плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно снизится и ресурс топливной системы.

Согласно регламенту очиститель карбюраторных систем необходимо менять каждые 10 тысяч км пробега автомобиля, а на системах впрыска — каждые 20 тысяч км.С учетом вышеперечисленных рекомендаций по чистоте топлива срок замены целесообразно сократить до 6-7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Причины неисправности топливного фильтра ВАЗ 2109/2114/2115

Как было написано выше, причинами неисправности очистителя является грязное топливо, которое заливается в баки автомобилей на российских АЗС. Высокое содержание смолы в бензине разрушительно сказывается на всех системах силовой установки и форсунок автомобиля.От этого забиваются топливные магистрали. Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, поломкам в цилиндро-поршневой группе и т. Д.

Одна из самых частых неисправностей фильтра связана с протечкой. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием в системе избыточного давления. Другая причина утечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр протекает из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить. Изношенные уплотнения также необходимо заменить новыми. Но если в системе избыточное давление, то откачивать воздух нужно изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Чтобы прогнать избыточное давление из системы, нужно нажать на золотник.

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и включить нейтраль.

На автомобилях ВАЗ, в которых очиститель фиксируется защелками, причина неисправности может быть скрыта в чем-то другом. Защелка может просто отломиться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Защелки расположены с двух сторон от фильтра

Так выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

Сломанная защелка — всегда проблема, так как отдельно найти в продаже просто невозможно.Можно, конечно, приобрести трубки в сборе, но они продаются в комплекте по 3 штуки. Цена не маленькая — 1300 руб. Если не хотите покупать дорогой комплект с лишней деталью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая идет в трубопровод. Затем сделайте из топливных шлангов два переходника, наденьте их и зафиксируйте обычными хомутами за 20 руб.

Еще один частый дефект — фильтр не заполняется топливом, или это происходит на полпути. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы.Воздух удаляется, как упоминалось выше, через золотник.

Если на ВАЗе нет специальной катушки, то воздух можно легко выпустить, сняв шланг подачи топлива и дав двигателю слить оставшееся топливо. Затем шланг вставляется на место, и бензин вручную закачивается в систему.

Загрязненный фильтр не всегда нужно заменять. В некоторых случаях, особенно если пылесос был доставлен относительно недавно, его можно попробовать почистить. Делается это так: фильтр продувается потоком воздуха от компрессора.Процедуру можно провести на любой СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно спросить у знакомых водителей КамАЗа или ЗИЛа, у которых в грузовиках есть компрессор с возможностью стравливания воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

• неисправность вызвана засорением или истощением уплотнительных манжет;
• из-за ржавления внутренних элементов, которое объясняется попаданием воды в фильтр;
• из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
• из-за воздушной пробки, образовавшейся внутри системы из-за чрезмерного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтрами продлит срок службы вашего автомобиля. Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.

Для карбюраторных двигателей
(описание процедуры замены воздушного фильтра)

Работы по замене воздушного фильтра входят в регламент технического обслуживания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, а также всех остальных автомобилей. Если не пройти эти процедуры, следует самостоятельно следить за состоянием фильтра, ведь при его сильном загрязнении мощность двигателя снижается, увеличивается расход бензина и выброс вредных продуктов сгорания в атмосферу.

Рекомендуется проверять состояние фильтра каждые 10-15 тысяч километров; если машина эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, то каждые 5-10 тысяч километров.

Процедура замены фильтра очень проста. Прежде всего, вам нужно снять крышку коробки фильтра, открутив гайку, фиксирующую крышку фильтра, и открыв три зажима по периметру коробки.

После этого снимите старый фильтр и протрите внутреннюю часть корпуса коробки фильтра сухой тканью, чтобы удалить остатки грязи и пыли.

Затем установите новый фильтр, закройте крышку коробки, затяните гайку и наденьте зажимы по периметру коробки фильтра. Установлен новый фильтр!

Как заменяется воздушный фильтр, можно увидеть на видео ниже:

Для инжекторных двигателей

Замена воздушного фильтра на моделях семейства Самара с инжекторными (инжекторными) модификациями двигателей регламентирована и должна производиться не реже, чем через каждые 20 тысяч километров.

Замена фильтрующего элемента довольно проста (описание подходит для моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115).Первым делом необходимо снять датчик массового расхода воздуха (массового расхода воздуха):

Открутив винты крепления, поднимаем крышку вверх. Сам фильтр разместится в пазах:

Обратите внимание, как он установлен. Если вдруг по каким-то причинам вы не обратили на это внимание, то на нижней части корпуса есть индикатор, в каком направлении следует устанавливать фильтрующий элемент. Установка нового фильтра вместо старого…

… и снова закрутите крышку. Устанавливаем датчик массового расхода воздуха. Необходимо вставить датчик в сиденье до щелчка.

Запускаем двигатель и проверяем работу. Если после установки нового фильтра его работа становится нестабильной, возможно, фильтр установлен неправильно. Необходимо повторить все вышеописанные операции, только на этот раз установите фильтр в нужное положение.

Ряд неисправностей в работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 напрямую связан со степенью загрязнения топливного сетчатого фильтра на впуске топлива в бензобак.Он расположен в нижней части топливозаборной трубы и состоит из мелкой сетки.

Многим знакома ситуация, когда как ни крути не получается победить при нажатии педали газа, нестабильно, перебои в работе двигателя вплоть до его остановки на. Уже несколько раз меняли карбюратор, заменяли все, отрегулировали угол зажигания и полностью перенесли систему зажигания, но толку нет, либо принятые меры помогают только временно.

В этой ситуации стоит обратить внимание на сетчатый топливный фильтр впуска топлива в бензобак автомобиля. Многие просто не подозревают о его существовании, одни забывают о нем, другие неправильно чистят. И зря, так как этот фильтр является форпостом всей топливной системы автомобиля в процессе очистки поступающего в двигатель бензина. Его засорение уменьшает (или полностью останавливает) в карбюраторе и далее в двигатель автомобиля. А это как раз и приводит к проблемам в его работе в разных режимах, в том числе и в «плавающем» (которые то появляются, то исчезают).

Особенности очистки топливного сетчатого фильтра впуска топлива в бензобак автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

• Снимите сетчатый топливный фильтр с впускной топливной трубки

С усилием снимаем с впускного патрубка топлива.

• Очистка топливного фильтра

Берем зубную щетку, немного ацетона и тщательно очищаем все ячейки сеточки фильтра. Периодически осматривайте фильтр при свете, чтобы оценить степень очистки, так как визуально даже загрязненный фильтр может казаться чистым.На свету сразу видны забитые отложениями и чистые ячейки.

После процедуры очистки продуваем фильтр сжатым воздухом с помощью компрессора или обычного колесного насоса.

• Зачищаем трубку впуска топлива

Промываем бензином или ацетоном и продуваем сжатым воздухом. Попутно зачищаем сливной патрубок топлива в бак («обратки»). После чистки проверяем легкость прохождения воздуха по трубкам, вдувая в них ртом.

Устанавливаем заборник топлива обратно в топливный бак, подключаем к нему патрубки и провода.

Примечания и дополнения

— Почистив фильтр на впуске топлива, следует обратить внимание на чистоту всей топливной системы двигателя автомобиля. Очистить и при необходимости заменить

замена рулевых наконечников своими руками

На автомобиле ВАЗ-2109 замена рулевых наконечников проводится каждые 20-40 тысяч километров.Конечно, это значение может быть разным, напрямую зависит от дорог, по которым обычно ездит машина, от манеры вождения. Аккуратные автомобилисты могут довольно долго ездить на одних и тех же рулевых наконечниках. Рулевое управление — одна из важных составляющих автомобиля. Именно от него напрямую зависит ваша безопасность и пассажиры. Крайне важно время от времени проверять исправность, делать ремонт. Рулевое управление состоит из штанги, тяг, наконечников и колонки.

Признаки неисправности рулевых наконечников ВАЗ-2109

Чаще всего на автомобиле изнашиваются рулевые наконечники.Для их проверки нужно использовать эстакаду, подъемник или смотровую яму. Работать по подъему передней части машины на домкратах не очень удобно, так как места мало. Внимательно осмотрите пыльники рулевых наконечников. Если на них есть трещины, желательно сразу произвести ремонт. Неизвестно, каков возраст этих трещин. Буквально через несколько часов внутрь может попасть довольно большое количество пыли и грязи.

Это приведет к тому, что шаровая опора начнет больше изнашиваться.Даже мойка с последующим нанесением свежей смазки и заменой пыльника ситуацию не спасает. Проверьте величину люфта для каждой поперечной рулевой тяги. Он не должен превышать значение в полтора миллиметра. Если больше, замените рулевые наконечники. Также признаком износа является наличие посторонних звуков от руля.

Периодичность замены

В среднем у ВАЗ-2109 замена рулевых наконечников происходит, как уже отмечалось, примерно каждые 20-40 тысяч километров пробега.У них более длительный срок службы только в том случае, если машина постоянно едет идеально ровной, без ям и неровностей дороги. Ремонт желательно проводить независимо от того, когда были заменены насадки, при наличии одного из следующих диагнозов:

1. Отказ команд рулевого колеса.
2. Сильная обратная связь с рулевым колесом при движении.
3. Наличие ударов, скрипов, завывания.

Крайне важно время от времени подвозить машину к смотровой яме или к подъемнику для проведения диагностики рулевого управления.В том случае, если смазка из пыльника ушла, можно немного улучшить ситуацию. С помощью шприца с иглой налейте немного моторного масла под пылезащитный чехол.

Инструменты и принадлежности для ремонта

Конечно, надо покупать непосредственно рулевые наконечники. Желательно выбирать продукцию одной из трех фирм:

1. «Чемпион трека».
Стоки
2. , которые поступают на конвейер «АвтоВАЗ».
3. Белмаг.

Следует обратить внимание на то, что АвтоВАЗ производит автомобили, а не запчасти к ним! Поэтому говорить о том, что рулевые наконечники производит компания «АвтоВАЗ», в корне неверно.Все запчасти производятся на территории нашей необъятной страны, а также в ближнем и дальнем зарубежье.

Правильнее сказать, что нужно закупить товарные позиции. Это те, которые устанавливаются производителем транспортного средства. Но это не значит, что их производит один и тот же завод. Крайне нежелательно покупать реставрированные рулевые тяги. Вряд ли они прослужат больше одного-двух месяцев. Если учесть то, что рулевые наконечники, цена которых не превышает 400-450 руб., Можно найти в любом магазине, проще купить новые. Также необходимо купить гайки и стопорные штифты. Пыльники, как правило, уже установлены на наконечники, смазка внутри имеется. И самое главное — съемник рулевых наконечников, без него не обойтись.

Проведение ремонта

Все работы можно выполнять без ямы и эстакады. Особенно, если у вас карбюратор. У него под капотом гораздо меньше компонентов, мешающих работе. Под задними колесами обязательно установите упоры, чтобы при ремонте автомобиль не скатился.Сначала ослабьте колесные болты, затем поднимите домкратом ремонтную сторону. После этого можно полностью открутить колесные болты и снять их. С помощью плоскогубцев снимите шплинты, удерживающие гайки наконечников от проворачивания. И в дальнейшем на ВАЗ-2109 замена рулевых наконечников проходит без проблем.

Гаечным ключом на 19 откручиваем гайку. Теперь необходимо отсоединить наконечник непосредственно от тяги. Для этого необходимо использовать ключ на 27. Желательно открутить стопорные гайки до того, как наконечник будет вынут из цапфы.Откручивая наконечник, обязательно считайте количество оборотов. При установке нового вкрутите его на такое же количество оборотов. Это хотя бы примерно отрегулирует схождение колес.

Какие могут быть сложности?

Обычно узел, в котором рулевая тяга 2109 соединяется с наконечником, трудно понять. Ведь в него очень часто попадает грязь, вода и, главное, рядом постоянно горячий двигатель. Это приводит к загрязнению резьбы.И даже проникающая смазка бессильна. Поэтому можно использовать небольшую хитрость. Необходимо полностью снять рулевую тягу с наконечником.

Для этого используйте ключ на 10, чтобы открутить металлический стержень, закрывающий направляющую. Затем ключом на 22 откручиваем болт, прежде чем нажимать стопорную шайбу. После этого вы легко сможете снять рулевое управление. С помощью съемника рулевых наконечников вытяните петлю из поворотного кулака. Затем нагрейте резьбовое соединение. Осторожно постучите по орехам небольшим молотком.При этом вся грязь и ржавчина будет уничтожена, резьбовое соединение освободится. С помощью ключей достаточно открутить гайки и установить новый наконечник.

Заключение

Так происходит замена автомобиля ВАЗ-2109 своими руками. В этой процедуре нет ничего сложного, на этапе проведения ремонта специалистам помощь не понадобится. Важно только знать, что после ремонта обязательно произвести регулировку углов схождения и развала передних колес.В противном случае рисунок протектора на шинах не может быть разрушен.

причин. Регулировка развала-схождения

У каждого водителя качество и правильная эксплуатация автомобиля всегда на первом месте. Если это касается рулевого управления и его характеристик, то здесь нужно быть особенно осторожным и осторожным. Рулевое управление — одна из важнейших частей любого автомобиля. Если машина тянет влево, необходимо немедленно выявить и устранить причины проблемы.Это может спасти от непредвиденных ситуаций. Давайте посмотрим, почему машина отклоняется от прямого курса.

Стоит отметить, что причины для отвода машины в сторону могут быть практически налицо и долго искать их не придется. Но бывает и по-другому.

Почему машина сбивается с курса?

Существует несколько типичных неисправностей, из-за которых автомобиль может двигаться вправо или влево.

И не всегда в этом виноваты дороги, а точнее их состояние.Наиболее популярные причины:

• выравнивание-схождение;
• давление в шинах;
• люфт в рулевом управлении;
• состояние резины.

Ниже рассмотрим подробнее.

Люфт рулевого управления

Если машина тянет влево, причиной может быть люфт рулевого управления. Естественно, допускаются небольшие колебания. Однако они обязательно должны быть в пределах, указанных производителем. Если люфт увеличился, то этим объясняется уход машины в сторону.Достаточно удалить это, и проблема будет решена. Часто это изношенные рулевые тяги и поворотные кулаки.

Смещение задних колес

Если задние колеса смещены относительно кузова автомобиля, это также повлечет за собой ситуацию, когда при движении рулевое колесо будет тянуть влево. Часто это происходит после некачественной или неправильной регулировки развала колес. Что делать в этой ситуации? Специалисты рекомендуют заново отрегулировать развал и схождение.Стоит отметить, что задние колеса регулируются не на всех автомобилях.

Также следует диагностировать необходимость регулировки положения передних колес относительно задних. Если есть нарушение геометрии, то после устранения проблемы машина поедет вправо.

Угол наклона задних колес

Еще одна ситуация, когда автомобиль тянет влево. Причины — развал задних колес. Иногда нарушается калибровка. Если будет большая разница углов развала на паре задних дисков, то руль точно отнесет.Это происходит, когда одно из колес имеет отрицательный угол, а другое — положительный.

Давление в колесах

Если шины накачаны неравномерно, это еще одна возможная причина отклонения автомобиля в сторону. Стоит проверить давление во всех колесах. Если автомобиль выезжает с прямого курса, сначала проверьте давление в колесах со стороны движения автомобиля.

При разнице между шинами хотя бы в 0,5 атмосферы автомобиль обязательно выезжает из курса. Чтобы устранить причину, достаточно прокачать колеса, чтобы они были на одном уровне.

Состояние шин

Распространенный случай — различные дефекты шин. Так, на автомобилях (в том числе новых) шина изнашивается неравномерно. Поэтому рулевой механизм работает нестабильно.

Также в процессе эксплуатации автомобиля возможны деформации металлического каркаса шин при движении по плохим дорогам с низким давлением. При этом характерного биения в руле не будет. Но снятие машины с курса проявляется сразу.

Бывают также ситуации, когда узкая часть корда прослойки в шине.Чаще всего такие зазоры возникают при движении автомобиля по неровной дороге при невысоком давлении в колесах. Как результат — образование тонкой полосы противоположной стороне диска внутри или снаружи шины.

Необходимо проверить состояние каждой шины. Если имеется серьезный дефект колеса или износ резины, проблему можно решить, заменив шины. Но так получается не всегда, ведь цены на резину достаточно большие, а это серьезная покупка. В этом случае специалисты рекомендуют попробовать перебросить старую резину на другую линию.Тогда плоская сторона будет снаружи. Внутри останется тот, что похуже. Так вы сможете решить проблему оставления машины в стороне и сэкономить серьезную сумму. Но стоит отметить, что на некоторых шинах протектор асимметричный. В этом случае можно попробовать сделать вторую поломку и кататься до тех пор, пока протектор не стирается максимально равномерно. Обычно на это уходит от 1 до 2 тысяч километров.

Но конечно, если износ резины большой, простая перестановка долго не продержится, а через некоторое время ситуация может повториться или резина полностью изнашивается.

Ходовые колеса

При движении по плохой дороге на шинах с низким давлением и наоборот появляются радиальные или диагональные биения. Это также одна из возможных причин отклонения машины от курса.

Одна из частых причин — нарушение балансировки колес. При диагональных или радиальных биениях колесных дисков машина тоже уйдет в одну из сторон. То же произойдет, если колеса неправильно собраны или неправильно закреплены.

Причины неизвестны

К сожалению, даже опытные диагносты иногда не могут определить, что произошло и почему машина так себя ведет.Дело в том, что даже серьезные компании на этапе производства автомобилей допускают различные различные незначительные дефекты. Некоторые из них можно найти в процессе обслуживания, а остальные невозможно идентифицировать. Дефекты, связанные с отводом автомобиля в сторону, помогает решить регулировка развала схождения. Эта процедура стоит около 500 рублей. Но если машину тянет влево, а развал нормальный, то в чем причина? Также учтите, что эта проблема может наблюдаться при погнутых рычагах подвески.Автомобиль попал в аварию или на большой скорости врезался в большую яму.

Автомобиль уезжает при разгоне

Переднеприводные автомобили могут уйти в сторону, если на передние рессоры установлены так называемые проставки.

Одновременно потяните рулевое колесо в направлении длительного движения. Полуось работает под определенным углом, и при более длительном движении центробежная сила будет выше. Поэтому при разгоне машина тянет влево.

На отечественных автомобилях марки ВАЗ, при выезде с трассы, по умолчанию закладывается в процессе изготовления.Повлиять на это можно только заменой продольного наклона амортизатора.

Резина и центровка

Автовладелец меняет резину, затем регулируется центровка. В итоге машина все равно уезжает, но ведь до установки новых шин и регулировки углов все было нормально. Что случилось?

Причина в том, что более раннее уклонение, создававшее шины, компенсировалось неправильными углами развала схождения. После корректировки этого равновесия больше нет.Отсюда проблема. Поэтому после смены колес автомобиль тянет влево.

Специалисты рекомендуют проверить, как шины влияют на вывод машины. Для этого поменять передние колеса. Если вместе с шинами машина начинает трогаться в другую сторону, то причины неисправностей напрямую связаны с ними. Решить проблему можно, установив одну из передних шин наоборот — так, чтобы внутренняя часть теперь стала внешней.

Если установлена ​​направленная резина, колеса временно меняют местами, чтобы убедиться, что она резина.Если после смены колес машину тянет влево, то передние устанавливают назад, и тогда занимаются поиском пары, на которой машина будет плавно ехать. Особенно часто эта проблема стала возникать на отечественных шинах. Все дело в качестве изготовления — можно наблюдать различные разрушения резинового каркаса, что вызывает деформации.

Если диагностирована ходовая часть и машина тянет влево, причины могут скрываться в том, что отрегулирована только передняя ось машины.Необходимо убедиться, что задний мост тоже хорош. Но чаще бывает иначе — на задней оси есть деформированные детали. Иногда даже специалисты по регулировке развала не могут заметить эти дефекты.

Почему в процессе эксплуатации нарушаются углы установки

Наверное, каждый автовладелец заметил, что с ним автомобиль меняет свое поведение. Итак, даже если машина не попала в аварию, если владелец вел машину очень осторожно, то рано или поздно машина начнет отходить от прямолинейного движения.

Это происходит из-за просадки упругих частей в механизме подвески. Это пружины, резинки, кузовные детали. Также со временем в шарнирных соединениях подвески появляются зазоры. При складывании этих щелей образуется очень заметное изменение углов.

Также угол меняется из-за старения кузова. Он переживает изгибающий и крутящий момент. Это приводит к тому, что постепенно изменяется геометрия, а углы схлопывания-схождения увеличиваются.Как итог — на ходу тянет машину влево или вправо.

Особенности установки угла наклона колес

Правильно отрегулированный угол наклона автомобиля обеспечит автомобилю надежное сцепление с дорожным полотном, а также устойчивость в процессе управления. Если этот параметр настроен неправильно или вообще не настроен, то это влечет за собой массу проблем, одна из которых — нарушение контроля.

Что такое развал? Это угол между перпендикуляром проезжей части и центральной плоскостью колеса.Параметр измеряется в градусах, и колесо должно быть прямым. Если угол развала равен нулю, колесо будет в вертикальном положении на дороге. При положительном сгибании верх колеса отклоняется наружу, если сгибание отрицательное, то колесо наклоняется внутрь.

Самый критический угол установки колес — это угол схождения. Если он слишком положительный или отрицательный, это приводит к чрезмерному износу резины. Под сходимостью понимается разница в расстояниях, которые измеряются как вдоль передней, так и задней точки колеса в горизонтальной плоскости.Это значение рассчитывается в миллиметрах.

Если расстояния по передним точкам меньше, то схождение положительное. Если наоборот, то отрицательно. Нулевым считается схождение, если колеса установлены параллельно. Это самый правильный параметр.

Вывод

Итак, мы выяснили, почему тянет руль влево. Как видите, развал-схождение — лишь одна из причин того, что автомобиль может уехать в сторону при движении, разгоне или торможении.Гораздо чаще машина выезжает с прямолинейности из-за состояния шин, колес, резины. Если нарушена управляемость, то стоит пройтись по всем возможным причинам и устранить обнаруженные неисправности. А регулировка развала схождения сделает вождение проще и приятнее.

Ваз 2109 карбюратор зима причины расхода топлива

ВАЗ-2109 — автомобиль компактного класса, который стоит на конвейере с 1987 года. Это пятидверный хэтчбек, построенный на базе трехдверной версии ВАЗ-2108.Также из этой линейки есть модификация ВАЗ-21099 в кузове четырехдверного седана. Однако ВАЗ-2109 признан одним из самых популярных в семействе. Преемником этого автомобиля считается ВАЗ-2114 образца 2001 года. Что касается ВАЗ-2109, то эта машина выпускалась до 2004 года на Волжском автозаводе. С 2004 по 2011 год автомобиль выпускал украинский завод «ЗАЗ». Эта модель примечательна тем, что это первый переднеприводный автомобиль АвтоВАЗа после ВАЗ-2108.Машину доставили за границу. Так, версия для Финляндии была доступна с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, гидроусилителем руля и люком.

Навигация

Двигатель ВАЗ-2109. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензин:

• 1.1, 54 л. сек., механика, 17 сек до 100 км / ч, 8,2 / 5,4 л на 100 км
• 1,3, 64 л. сек., механика, 16 сек до 100 км / ч, 8,6 / 5,4 л на 100 км
• 1.3, 68 л. сек., механика, 16 сек до 100 км / ч, 8,6 / 5,4 л на 100 км
• 1,5, 78 л. сек., механика, 12,5 сек до 100 км / ч, 8 / 5,4 л на 100 км

ВАЗ-2109 Отзывы владельцев

С двигателем ВАЗ-2108 1.1 карбюратор

• Максим, Липецк. Машина 1990 года, еще дедушкина. Пробег 300 тыс, полет нормальный. Вот что значит советский автопром, тогда они делали это веками. Неоспоримое преимущество этой машины — очень прочные бамперы, которые практически не деформируются при аварии.Правда, это единственный элемент безопасности для моей Лады. Но как-то особо не тороплюсь, а машина сама настраивается на спокойную езду. Двигатель инжекторный, 1,1 литра 55 сил — от восьмерки. Веселый и экономичный мотор, надежный и неприхотливый в эксплуатации. Расход бензина максимум 8-9 литров на 100 км. По трассе в среднем выходит 6 литров.
• Константин, Екатеринославль. Автомобиль радует комфортом в салоне, несмотря на интерьер в спартанском стиле 80-х годов.Все элементы управления работают. Расход топлива с двигателем 1.1 составляет 8 литров. Я нажал на газ, и в салоне появился характерный запах. Даже установщики не смогли исправить проблемы. Вы должны ехать с открытыми окнами.
• Денис, Томск. Машина мне понравилась, неприхотливая и простая в обслуживании. Под капотом находится базовый 1,1-литровый инжекторный двигатель мощностью 54 лошадиные силы. Максимальная скорость с ним 150 км / час по паспорту, а в реальной жизни комфортная скорость 120-130 км / час.Расход топлива 7-8 литров на 100 км.

С двигателем ВАЗ-2108 1.3 карбюратор

• Алексей, Санкт-Петербург. Автомобиль на все случаи жизни. У меня была трехдверная ВАЗ-2108, но потом поменял на пятидверную 2109, когда появилась семья. Ни капли не пожалел, что взял с более мощным двигателем 1,3 л. 1,1-литровый в моей «восьмерке» бодрый и тяговитый, но по сравнению с 1,3-литровым разница очевидна, поэтому и взял с таким двигателем.Я часто езжу на повышенных оборотах, так как двигатель очень экономичный. По городу расходует не более 8-9 литров, а по трассе даже 7 литров. Машина на каждый день, просто проверять ее нужно перед каждым выездом и тд по всем нормам.
• Даниил, Нижегородская обл. Машина понравилась, в самый раз. Я нетребовательный человек, с советским образованием. Автомобиль укомплектован карбюратором объемом 1,3 литра с расходом 9 литров на сотню. Механическая коробка передач работает хорошо, трансмиссии искать не нужно.Можно рекомендовать как первую машину.
• Анатолий, Свердловск. Машиной полностью доволен, это лучшая машина, и альтернативы ей за такие деньги на вторичном рынке нет. Девятка была тщательно изучена нашими специалистами, и ее обслуживание дешево. Так что мне не нужно вникать в ремонт. Надежный транспорт, никаких понтов. Он сел и поехал. Под капотом двигатель 1.3, с расходом 8 литров на 100 км.
• Олег, Тольятти.Я взял пятидверный хэтчбек, который оказался намного удобнее моего бывшего трехдверного ВАЗ-2108. Конечно, главный плюс — это дополнительная пара дверей — пассажирам не нужно пробираться в салон через передние сиденья. Есть спинки сиденья, но это такой класс, что поделаешь. Девятка подходит для ежедневных поездок по городу и по трассе, хотя после 100 тысяч шумов тряски и тряски в салоне раздражают. В общем, можно ездить, если у вас ограниченный бюджет.Я не жалуюсь, я говорю как есть. Автомобиль сделан по принципу дешево и сердито. Главное в девятке — надежность и дешевое обслуживание. Расход топлива с карбюраторным двигателем 1,3 составляет до 8-9 литров на 100 км.

С двигателем ВАЗ-21083 1.5 карбюратор

• Игорь, Санкт-Петербург. Автомобиль 2000 года выпуска, купил в автосалоне. Помню этот день, как моя ласточка блестела красным корпусом во дворе — машина была доставлена ​​вовремя, как и обещала.ВАЗ-2109 — достойная машина за свои деньги, ни разу не пожалел о том, что купил. Причем с карбюраторным двигателем объемом 1,5 л. Он очень неприхотливый и надежный, отремонтировать можно самостоятельно. Для этого достаточно справочника из магазина. Я так и сделал. Кстати, это моя первая машина, сдавал на права в 1999 году. Надежность пятидверного хэтчбека на высшем уровне … Расход топлива по городу 9 литров.
• Ольга, Екатеринославль. Эта девятка требует ухода и регулярного осмотра.В современных реалиях тачка не арендатор. Никогда больше не куплю такое ведро с болтами, отдал на помойку не пожалев. Машина была с бензиновым мотором 1.5, кушала 9 литров бензина. Отдал 40 тыс на переработку, добавил и купил поло с подкладкой.
• Екатерина, Тюмень. Универсальный автомобиль, подходящий для городских и загородных дорог. Езжу и не жалуюсь, машина для своей цены сделана неплохо. Расход 9-10 литров по городу.
• Михаил, Таганрог. Девятка понравилась.Хотела взять иномарку, но муж решил продать машину и отдал ее мне. Пока нареканий нет, обслуживаю сам в сервисе. Очень дешево, приятно удивлен. Расход 9 литров. под капотом карбюратор 1.5.
• Владимир, Ульяновск. Машиной доволен как слон, это моя первая машина. Я ее никогда не забуду. Продал недавно, поменял на Ладу Весту. Наш автопром растет и развивается, и это видно, если сравнить обе модели.Но девятка по меркам своего возраста была отличной машиной, вполне конкурентоспособной. С карбюраторным мотором 1.5 расход в городском цикле всего 8-10 литров.
• Денис, Днепропетровск. ВАЗ-2109 — моя вторая машина, до нее была ВАЗ-2101. Конечно, девятку с копейкой не сравнить. Это совсем другой уровень — другая динамика, другие материалы отделки и т.д. Надежность машины примерно равная, главное только вовремя обслужить и будут все правила.Расход бензина с карбюратором 1.5 составляет 9 литров.

С двигателем ВАЗ-2111-80 1.5 форсунка

• Александр, Красноярск. Машина 2004 года, из последней партии. Купил со значительной скидкой, практически даром. Могу сказать, что тачка меня устроила, по крайней мере, как обычное средство передвижения из пункта А в пункт Б. Ничего лишнего, качество изготовления конечно на низком уровне, но за такие деньги можно многое простить. Расход топлива с впрыском 1.5-литровый — это 9-10 литров на сотню пробега. Машиной в целом доволен, если не рассматривать ее как конкурента европейским моделям. Но для своего времени машина очень достойная, с смелым дизайном и дешевыми деталями.
• Олег, Житомир. ВАЗ-2109 меня приятно впечатлил, до этого ездил на первом Volkswagen Golf. Что ж, сюрприз мне понравился еще девять. Ей тоже тесновато, но уж точно гораздо просторнее немецкой. А там целых четыре двери. Автомобиль потребляет 9 литров при 1.5 двигатель.
• Максим, Петропавловск. На девятке ездил дедушка, потом отец и мама, а сейчас я так рисовал. На одометре 267 тыс. Км, все еще на ходу. Под капотом инжектор 1.5, расход 10 л.
• Алексей, Иркутск. Подарили мне машину, у меня инжекторная версия 1,5 литра, расход 9-10 литров на сотню. Можно заливать 92-й бензин, машина нормальная.
• Владислав, Владимирская область Автомобиль очень комфортный и динамичный для города, с непробиваемой подвеской.Он потребляет 9 литров на сотню, оснащается двигателем объемом 1,5 литра, который для меня работает на газе.
• Юрий, Ижевск. Машина понравилась, это моя первая машина. Так что сравнивать не с чем, могу рассказать только о плюсах. Девятка уже устарела, без сомнения. Но в нем есть достоинство, которого нет ни в одной современной машине — это потрясающая проходимость за счет большого клиренса. Машина оснащена двигателем инжекторного типа, потребляет в среднем 10 литров на сотню.Поломки бывают редко, запчасти дешевые.

С двигателем ВАЗ-11183-20 ​​1.6 форсунка

• Игорь, Новосибирск. Машиной доволен, и жена, и дети. Типичный городской пятидверный хэтчбек с топовым 1,6-литровым мотором. Разгоняется плавно и динамично, только иногда раздражает ощутимое переворачивание между передачами. Это конструктивная особенность всей восьмерки семейства, с такими авто я имел дело, в юности. У меня есть своя мастерская, девять я обслуживаю сам. Машина потребляет 10-11 литров на сотню.Сам установил ГБО, и теперь все расходы в основном уходит на запчасти.
• Анна, Пермь. Девятка — это как девятка, надежная и проверенная во всех смыслах машина. Вот почему я его купил. Ее знают все мастера и слесари, а детали дешевы. Машина нужна чисто для работы, езжу в основном по городу. Расход 9-10 литров.
• Марина, Чебоксары. У меня ВАЗ-2109 с инжектором 1,6 л, что довольно надежно и экономично. В городе с коробкой передач на сотню выпускается 10 литров бензина.
• Николай, Донецк. Автомобиль для настоящих умельцев, не то что все эти иномарки. Девятку создавали для трудящихся, это народная машина … С инжектором 1,6 кушает 9 литров на 100 км.
• Алексей, Архангельск. Купил ВАЗ-2109 в 2003 году, сейчас на одометре 156 тысяч пробега. Серьезных поломок как таковых нет, главное, что я с ними справляюсь. А так машина неприхотливая и надежная. Но по поводу чеснока, признаюсь, у меня всегда есть набор тазов в стволе.Пятидверка оснащена 1,6-литровым инжектором, который кушает не более 10 литров на 100 км.
• Виктор, Белгород. Машина понравилась, за свои деньги вполне себе отличный аппарат на каждый день для города. С мотором 1.6 (инжектор) расход топлива небольшой, в городском цикле не более 10 литров на сотню. Механика работает безотказно, вопросов к ней нет.

ВАЗ 2109 пользуется спросом в нашей стране с самого начала производства. В свое время эта машина даже не плохо выглядела и имела хорошие (по советским меркам) технические характеристики, поэтому неудивительно, что модель остается любимой и сейчас, даже после того, как производство этой версии давно прекратилось.

Приобретая аналогичный вариант для активной эксплуатации, рекомендуется обратить внимание на некоторые нюансы, которые могут увеличить плановые расходы владельца в период использования автомобиля. Например, реальный расход топлива на ВАЗ 2109 может не соответствовать заявленному производителем.

Какой реальный расход бензина на карбюраторе ВАЗ 2109

Официально считается, что расход топлива на 100 км при использовании карбюратора на данной модели автомобиля в среднем равен следующим показателям:

• Городской режим — 8.2 литра;
• Езда по трассе — 5,4 л.

То есть изначально производитель разрабатывал эту опцию для дальних поездок на большие расстояния, где можно было реально экономить на каждые 100 км пройденного расстояния. Возникает вопрос — соответствуют ли эти данные реальным показателям, которые фиксировали рядовые автовладельцы?

Отзывы владельцев автомобилей

По анализу сообщений рядовых автовладельцев расход бензина на ВАЗ 2019 с карбюратором примерно следующий:

1. ВАЗ 2109 1.1 53 л.с. По трассе до 8 литров.
2. ВАЗ 2109 1.3 64 л.с. До 15 литров при езде по городу. По трассе — около 5 литров.
3. ВАЗ 2109 1.5 72 л.с. По городу около 9 литров, трасса на уровне пяти.

То есть, если сравнивать эти три варианта силовых агрегатов, то наиболее удачным с точки зрения экономичности оказывается последний — объемом в полтора литра. Все остальные не соответствуют заявлениям производителя. К тому же, по отзывам автомобилистов, самый первый двигатель совершенно не рассчитан на движение на относительно высоких скоростях, на которых принято управлять транспортным средством при движении за черту города.Поэтому, если вы уже покупаете автомобиль этой марки, то лучше потратить немного больше денег, чтобы стать обладателем автомобиля с более-менее нормальным силовым агрегатом.

Автомобиль расход топлива имеет важное значение летно-технических характеристик автомобиля. Я совершенно не понимаю водителей, которые не знают расход топлива своей машины. Вы рассказываете мужчине о его машине и спрашиваете: «Сколько с вас уходит за сотню?» А он отвечает, мол, я не знаю, мне все равно. Такой подход очень иррационален.Во-первых, чем больше у вас расход топлива, тем больше денег вы тратите на его заправку, а во-вторых, повышенный расход топлива говорит о неисправности или некорректной работе какой-либо части автомобиля. Поэтому, если вы не знаете, какой у вас расход топлива, не поленитесь, при заправке запишите показания спидометра и сколько литров бензина вы залили. Затем разделите, сколько километров вы проехали, на количество залитых литров бензина, и вы получите расход.
Для карбюраторных ваз 2109 нормальными считаются следующие расходы:
Карбюраторный двигатель:
по городу 8-9 литров на 100 км
инжекторный двигатель:
по городу 7-8 литров на 100 км
по трассе 6-7 литров на 100 км
Расход топлива ВАЗ 2109 зависит от многих факторов, мы постараемся их перечислить, указав, насколько каждая позиция может увеличить расход бензина:
1. Проблемы с энергосистемой автомобиля. Неправильная настройка, застряла игла, не полностью открыта воздушная заслонка, топливный насос. Увеличение расхода до 50 процентов (4 литра бензина).

2 … Стиль вождения существенно влияет на расход. Кто-то едет плавно и тихо, кто-то резко разгоняется, резко тормозит и т.д. Стиль вождения увеличивает расход до 50 процентов (4 литра бензина).
3. Езда на холодном двигателе. Если не прогреть свой ВАЗ 2109, а завести его, а через полминуты начать движение, то езда до прогрева двигателя будет сопровождаться повышенным расходом топлива, до 20 процентов (1.6 литров бензина).

4. Подшипники колес слишком тугие. Соответственно, для вращения колеса требуется большее усилие. Когда вы двигаетесь по инерции, он будет двигаться слишком рано. Это может увеличить расход до 15 процентов (1,2 литра бензина).

5. Развал не регулируется. Это может увеличить расход до 15 процентов (1,2 литра бензина).

Развал — конвергенция

6. Зазоры свечей зажигания не соответствуют спецификации.В этом случае будет слабая искра и воспламенение
горючей смеси будет некачественной. Неправильно выставленный зазор свечи зажигания увеличивает расход топлива
до 10 процентов (800 грамм бензина).

7. Езда с включенными фарами. Дополнительные потребители электрического тока создают повышенное потребление тока от генератора. Двигателю становится труднее крутить генератор и увеличивается расход топлива. Это также одна из причин, по которой расход топлива зимой выше, чем летом.Дополнительные потребители электроэнергии увеличивают расход топлива до 10 процентов (800 граммов бензина).

8. Неисправен термостат. Из-за неисправного термостата двигатель не прогревается до рабочей температуры 90 градусов. Все механизмы двигателя работают максимально эффективно при температуре эксплуатации 90 градусов, поэтому, например, при температуре 70 градусов расход будет выше. Температура двигателя ниже 90 градусов увеличивает расход топлива до 10 процентов (800 граммов бензина).

9. Недостаточная компрессия в двигателе. Низкая компрессия — следствие износа стенок цилиндров и компрессионных колец, увеличивает расход на 10 процентов (800 грамм бензина).

10. Езда на спущенных шинах. Давление в шинах R13 ВАЗ 2109 должно быть 2,0 кг / см2 на передних колесах и 1,9 кг / см2 на задних … Расход возрастает до 10 процентов (800 грамм бензина).

11. Езда с прицепом увеличивает расход на 60 процентов (4,8 литра бензина). Каждые 100 кг груза
в салоне увеличивают расход на 10 процентов.

12. Марка используемого бензина, как правило, автомобиль проходит больше на АИ-95, чем на АИ-92. И конечно, на каждой АЗС качество бензина разное, то есть Аи-95 Роснефть и Аи-95 Газпром — это две большие разницы.
13. Встречный ветер увеличивает расход до 10 процентов, в зависимости от его силы.
14. Неправильная установка угла опережения зажигания. Здесь все ясно, если искра не подается
в соответствующее положение коленчатого вала, горючая смесь полностью не выгорает, увеличивается расход топлива
и падает мощность двигателя. Замеры показывают, что сдвиг на 1 градус увеличивает расход
на 1 процент (80 грамм бензина).

Как видите, факторов много, не все из них легко диагностируются и проверяются, однако все они влияют на расход бензина.Они расположены по степени их важности, то есть в начале перечисления есть факторы, увеличивающие расход автомобиля больше других.
На главную

Наверное, каждого автовладельца хоть раз интересовал расход топлива его машины. По крайней мере, я никогда не встречал водителя, который хотя бы ради интереса не искал эти характеристики своего железного коня … А в последнее время этот вопрос, скорее всего, возникает у всех, потому что цены на топливо растут. очень быстро.

Как известно, автомобили семейства ВАЗ 2109 в меру прожорливы и динамичны даже в наше время. Рассмотрим подробнее расход топлива ВАЗ 2109 с различными двигателями и системами питания.

Расход ВАЗ 2109 карбюратор

Девятки с карбюраторной подачей топлива оснащались двигателями трех разных объемов — 1,1 л, 1,3 л, 1,5 л. Двигатели 1.1 и 1.3 потребляли по трассе 5,6 и 5,4 литра на 100 км соответственно, а по трассе — 1.Двигатель 5 литров, расход топлива немного увеличился до 5,7.

В городе ВАЗ 2109 с двигателем 1.1 потребляет около 8,2 л топлива, а двигатели 1.3 и 1.5 около 8.6. Несмотря на небольшие различия в расходе топлива ВАЗ 2109 с другим карбюраторным двигателем, их динамика существенно различалась. Двигатель объемом 1,1 литра позволял разогнать машину до 100 километров в час за 17 секунд, двигатель 1,3 — за 16, а двигатель 1,5 — за 14 секунд.

Расход ВАЗ 2109 форсунка

В 1994 году появился первый прототип ВАЗ 2109 с распределенным впрыском топлива (инжектор).На экспортных автомобилях такая система подачи топлива устанавливалась с 1996-1997 гг., А на серийных автомобилях внутреннего рынка (Россия) с 2001 г. Автомобиль оснащался двигателем внутреннего сгорания объемом 1,5 литра, но вместо него устанавливался инжектор. карбюратор.

На инжекторной ВАЗ 2109 городской расход почти 10 литров топлива на 100 км пути. По трассе можно уложиться в 5 с половиной литров. Однако, как видите, расход топлива в городе немного увеличился, и автомобиль начал разгоняться за 12 с половиной секунд до 100 км / ч.

Подводя итог, можно сказать, что автомобили ВАЗ 2109 потребляют около 5,5 литров по трассе и чуть меньше 9 в городском цикле. Но не забывайте, что количество потребляемого вашим автомобилем топлива зависит от его технического состояния и количества «пробок», в которых вы регулярно стоите.

Расход топлива ВАЗ — всегда приемлемо. Разработчики всерьез задумываются над снижением расхода топлива для разных марок ВАЗ.

автомобилей ВАЗ — автомобили отечественного производства… ВАЗ — Волжский автозавод, он находится в Самарской области в городе Тольятти. Автомобили ВАЗ отличаются умеренным расходом топлива и доступной ценой.

Данные о расходе топлива ВАЗ приведены ниже в таблице расхода топлива автомобилей ВАЗ. … Автомобили ВАЗ — это не только средство передвижения, но и неотъемлемая часть повседневной жизни человека.

Расход топлива ВАЗ — зависит от его модификации (марки), стиля вождения и сезона. В таблице ниже представлен средний расход топлива для марок ВАЗ семейства 2107, 2114, 2110, 2106, 2112, 2109, 2115.

Таблица расхода топлива для марок ВАЗ.

В таблице указаны средние затраты для разных марок ВАЗ … Расход топлива представлен в трех видах — городской расход, расход по трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные о расходе топлива предоставлены производителем автомобилей ВАЗ. Практически для всех марок автомобилей ВАЗ — расход топлива не превышает 10 литров на 100 км пути, за исключением карбюраторной Нивы.

Марка ВАЗ	Мощность, л.с.п.	Средний расход топлива ВАЗ литр / 100 км	Город	Колея
ВАЗ 2101 (1.2, карбюратор)	—	10,5	11	90 км / ч = 7,5 120 км / ч = 10
ВАЗ 2102, 2103 (1.5, карбюратор)	71	11	11,5	90 км / ч = 7.2 120 км / ч = 9,8
2106 (двигатель 1.57, карбюратор, четырехступенчатая коробка передач)	76,4	9,5	10,5	8,5
2106 (двигатель 1.45, карбюратор, четырехступенчатая коробка передач)	73,5	9,9	10,8	9,0
2106 (двигатель 1.6, инжектор)	—	8,4	9,8	7
2105 (1.3, карбюратор)	64	9,1	10,2	8,1
2105 (1,5, карбюратор, четырехступенчатая КПП)	71,1	8,8	9,5	8,0
2107 (1,6, инжектор)	—	7,8–9,8	9-11,5	6,7-8,2
2107 (1,6, карбюратор)	—	8,9	10.2	7,5
2107 (1,5, карбюратор)	—	8,3	9,6	7,0
2108, 2109, 21099 (1,5, карбюратор)	72	9,1	10,1	8,2
21083, 21093, (1,5, форсунка)	72	7,6	8,5	6,7
2110, 2111, 2112 (1.5, карбюратор)	67,7	9,5	10,5	8,4
2110, 2111, 21124 (1,5, форсунка)	72	7,9	8,7	7,0
2113, 2114, 2115 (1,5, форсунка)	72	7,6	8,5	6,7
Лада Гранта (8 клапанов)	80	7,0	8.3	5,8
Лада Гранта (8 клапанов)	90	7,7	9,3	6,1
Лада Гранта (16 клапанов)	98, 106, 120	8,1-10,1	9,2-11,2	7-9
Лада Калина 21117, 21118, 21119 (двигатель 1.4)	—	6,9	7,8	6.0
Лада Калина 21118, 21119 (двигатель 1.6)	—	7,2	8,1	6,3
Лада Приора (1,6)	90	7,6	8,8	6.5
Лада Приора (1.6, 16 клап)	106	8,6	9,5	7,7
Лада Веста 21179 (1.8, 16 клап.)	123	8,5-10,5	9.5-11,5	7,5–9,5
Лада Веста 21129 (1.6, 16 клап.)	106	8-10	9,0-11,0	7,0–9,0
Лада Рентген (Рентген, 1.6, 16 клапанов)	110	7,9	8,8	7,0
Лада рентген (Рентген, 1.8, 16 клапанов)	122	8,1	9,1	7,2
Лада Ларгус (1.6, 8 клапана)	90	8,6	9,5	7,7
Лада Ларгус (1.6, 16 клап.)	105	8,2	9,0	7,5
ВАЗ 21213 (Нива, 1,7, карбюратор)	—	11,5	13,0	10,0
ВАЗ 21214 (Нива, 1,7, инжектор)	—	9,8	11.0	8,5
ВАЗ 2131 (Нива, 1.8, инжектор)	—	11,1	12,8	9,5

Приемлемый расход топлива на ВАЗе!

Хорошую динамику и приемлемый расход автомобилю придает надежный двигатель. ВАЗ имеет доступную цену как на новую, так и на старую машину. Старые марки ВАЗ приемлемы для большинства людей. Новый двигатель ВАЗ демонстрирует исключительную экономичность, за счет чего у автомобиля низкий расход топлива и снижен уровень вредных выбросов в атмосферу.

ВАЗ — среднее качество автомобилей, доступная цена и приемлемый расход топлива.

Что может вызвать повышенный расход ВАЗа?

1. Повышенный расход топлива ВАЗ наблюдается на автомобилях с изношенным двигателем. … Высокий износ поршней увеличит расход топлива ВАЗ любой марки. Износ определяют путем замера компрессии в блоке двигателя ВАЗ. Если компрессия низкая, поршень необходимо заменить (кольца, поршни, расточка блока).

2. Датчики температуры влияют на повышенный расход. охлаждающая жидкость, положения дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и детонация.

3. Большой расход топлива на автомобилях ВАЗ наблюдается при неисправности привода акселератора. , правильная установка развала-схождения, понижения давления в шинах.

4. Наблюдается увеличение расхода топлива на автомобилях ВАЗ с карбюраторными моторами при неисправностях карбюратора … Это отверстия в диафрагмах, неправильная регулировка всасывающего троса, увеличенные топливные жиклеры, перемешивание воздушных жиклеров местами на двух рабочих камерах (1 камера = 165 мм, 2 камера = 125 мм).

Своевременное прохождение технического осмотра позволит сохранить расход топлива ВАЗ на уровне, заявленном производителем.

Како себе радиальный палец развала на ВАЗ 2109. Развал в ножни прст за один коди на желе учинити сами.

Дом → Мини тракторы → Какое кольцо развала радиатора на ВАЗ 2109.Camber je nožni prst za one koji to žele učiniti sami.

Većini autombilista, kada je riječ o podešavanju parameter poravnanja kotača u automotivebilu, radije povjeravaju ovu stvar pouzdanom servisnom centru. Али во все више за один коди поседую автомобильную пословне класе или скупле модель.

Da bismo shvatili u čemu je bit postupka prilagodbe, shvatimo što je to i na što utječe parameter konverzije savijanja.

Čemu služi? Исправно подешени параметр одредит će koliko je стабильности smjera osigurano za automotive, это zauzvrat može ozbiljno utjecati na trajanje gume vozila.Istodobno, također se može primijetiti da je prilagođeni automotive manje sklon zanosima i puno je bolje kontroliran. Па, можно će biti važna i činjenica da će takav automotive trošiti malo manje goriva u odnosu na neregulirani.

Под концептом «колапса» означава кут коди окомита равнина котача твори у одно на равнину ньего окрета. Tijekom vožnje, ovaj parameter utječe na to kako će se kotači nalaziti. С позитивным згибом, врх котача усмиерит е се према ван у односу на окомиту равнину котача.Sukladno tome, s negativnim kutom — gornji dio kotača usmjeren je prema unutra.

Konvergencija naziva kut koji se stvara između ravnine rotacije kotača i smjera vožnje. Ovaj parameter ozbiljno utječe na to kako će kotači biti postavljeni pri različitim brzinama, kao i na to kada se automotive okreće. Pri zatezanju stezaljki treba imati na umu da su utor spojnice i prorezi stezaljki ostali jedan nasuprototherome, dopušteno je odstupanje do 30 stupnjeva.

Treba spomenuti još jedan parameter — «Котач». Označava kut nagiba kraljevskih zatiča u uzdužnom smjeru. Овай параметр контроля стабильности положая предних котачавтомобила у односу на смжер у койм с крече. Типично jadana vrijednost kotača kada se pravilno podesi 6 stupnjeva.

Kako dijagnosticirati automotive radi poravnanja kotača

Dakle, smislili smo terminologiju, a zatim ćemo analizirati što je need kako biste sami konfigurirali svoj automotive. Zapravo, za vlasnike automobila vaza — među ljudima «šestero», «devetke», «desetke» — sasvim je moguće izvršiti ovu prilagodbu neovisno.Prvi korak za to je odabir ravni platforme koja će biti opremljena liftom or jamom. Prije nastavka same prilagodbe, morate se uvjeriti u dvije stvari:

• kada se automobil kreće ravno — upravljač mora biti poravnat,
• брой окретая волана у лиеву или десну страна у односу на положай у койм возило вози равно наприед мора бити йеднак.

Uz to morate provjeriti pouzdanost ovjesa i izmjeriti tlak u gumama — on bi trebao biti jednak za svaki kotač.

Как би сэ осугула добра стабильность и управление вашег ВАЗ 2107, предні котачи требуются біти поставки под исправным кутом у односу на овьес и элементе каросерие. ВАЗ 2107 ima vrlo prikladan dizajn prednjeg ovjesa koji vam omogućuje podešavanje ne samo kuta nožnih prstiju i savijanja, već i kuta nagiba kotača.

Кут управления на стабилизации управляющих коттеджей у правого слежения за. К себе одни не само на ВАЗ 2107, век и на модификацию 2101.Ovaj se kut može povećati dodavanjem odstojnika u stražnjem dijelu na kojem je pričvršćen osovina donjeg kraka. Također možete pokušati ukloniti odstojnike s prednjeg nosača. U tom će se slučaju kut osi rotacije povećati, a ako se odstojnici pomaknu u suprotnom smjeru, kut će se prema tome smanjiti. Karakteristični znakovi odstupanja kuta osi rotacije od njegove norme su:

• ako, kad se automotive kreće, vodi u stranu
• ako trebate primijeniti različite sil prilikom okretanja upravljača lijevo i desno
• ako se nađe na gumama kotača, primjetno je jednostrano trošenje profila.

Količina nožnog prsta određuje se mjerenjem udaljenosti izmeu prednjih i stražnjih felgi kotača, a zatim izračunavanjem njihove razlike. Da biste to učinili, upotrijebite Poseban Ravnalo i zatezač s lancem. Pri mjerenju nožnog prsta postavite ravnalo tako da svaki vrh cijevi pričvršćen za ravnalo leži na boku gume, dok lanac mora dodirivatitlo. Strelica je postavljena na nulti položaj i automotive se kotrlja naprijed tako da ravnalo ostaje iza osi. Takva jednostavna манипуляция omogućit će vam da odredite prste kotača prema vrijednosti označenoj strelicom.Ispravljanje i podešavanje nožnih prstiju vrši se okretanjem spojnice na bočnim upravljačkim šipkama. Matice za pričvršćivanje zatežu se posljednje, ali ni u kojem slučaju ne smijete zaboraviti na dno.

Složeniji postupak je podešavanje savijanja, međutim, to možete učiniti sami. Da biste prilagodili breg, prvo morate podići automotive tako da gume budu u zraku i ne dodiruju tlo. Odredite točke jednakog istjecanja na bokovima guma. U ove svrhe možete koristiti oslonac za ruke i flomaster (bilo koji flomaster or obična kreda).Ruka je fiksirana na graničnik, a oznaka promjera označava one dijelove kotača koji vire duž njihova promjera. Затим сэ котач окрече док знакомака не постане окомита.

Zatim se teg na ovjesu objesi blizu kotača or se postavi pravokutni stalak. Razlika koja će biti vidljiva između pravokutnog postolja or conca i vrha naplatka odgovarat će količini nagiba u vašem automotivebilu. Normalno odstupanje je vrijednost koja ne prelazi jedan do pet milimetara. Prilagođavanje savijanja vrši se pojačavanjem razmaka izmeu poprečnog nosača i osi ručice pomoću odstojnika.Ako za podešavanje savijete koristite tvornički izraene podloške za podešavanje, tada treba imati na umu da jedna takva podloška mijenja zgib za osam stupnjeva.

Када самостально одредите сохранность ножных прстий и приложите свой ВАЗ 2109, можете много устьіть. Napokon, ono što je najzanimljivije, na benzinskim crpkama, podešavanje i podešavanje savijanja — konvergencija se najčešće provodi po staroj metodi, jer ne zahtijeva nikakve posbne alate. Они коджи, чтобы знай, питаю се зашто трошити новац, ако е ову операции сасвим реально докази сами.Čak i ako vam nešto nije pošlo za rukom, uvijek se možete obratiti servisu, gdje će sigurno sve prilagoditi.

Postoji još nekoliko mogućnosti za podešavanje brega vozila. Neki od njih bit će nešto brži od gore opisanog. Međutim, opcija «brzo» prikladnija je za one koji su zainteresirani za empvizaciju sa своим автомобилем. Прилагодбом «на брзину» можно повествовать оптеречение автомобиля променом кутова одвоя и ножных прстий, это заузврать можно негативно на ньегове радне характеристики.

Колико это это подешеве поравнанье кота у ВАЗ автомобилима?

S kojom je učestalošću potrebno provesti postupak kolapsa konvergencije na vrijeme, teško je reći. Овдье бисте радие градили на километражи и марки автомобили. За автомобилем ВАЗ 2106, 2109, 2010 г., такая установка выполняется с наконом на 10-15 км. Što se tiče stranih automotivebila, oni su u tom pogledu manje zahtjevni — za njih se takva prilagodba može provesti jednom na 30 tisuća kilometara. Наравно, ако е потребно, колапс конвергенции може сэ доказательства изван плана.Na primjer, u slučaju kada je vaš automotivebil «zapeo» rupu, tijekom koje je disk bio deformiran.

Препоруча себе доказательство того, что поступак такой по завршетку било каких радова на поправку коды сэ одно на переднем котаче или шасию. Također, ako se na automobilu otkrije promjena u razmaku od tla (razmak od tla), također je potrebno izvršiti izvlačenje. Još jedan signal da automotivebil treba prilagodbu može biti osjetno pogoršan odboj upravljača pri izlasku iz zavoja.

Как би сэ настройки стабильности и управления автомобилестроением, предні котачи автомобила угрени су под одрееним кутовима у односу на каросерию и элементе овьеса.Три су параметра podložna podešavanju: nožni prst, savijanje i kotačić.

Нравится: 1. Kut uzdužnog nagiba osi rotacije kotača

Kut kotača osi zakretanja (slika 1.) kut je između okomice и crte koja prolazi kroz središta zakretanja sferičnog nosača и ležaja gornjeg nosača vodilice opružnog nosača uravnini. Da bi se povećao kut nagiba osi zakretanja, gornji nosač potpore, izvorno smješten kao što je prikazano na fotografiji 1, mora se zakrenuti za 180 ° u odnosu na rupu u šalici blatobrana fotografiji (fotografiji fotografiji).

U tom će se slučaju kut točka osovine osovine povećati za 0 ° 52 «(postupak rada opisan je u pododjeljku).

Кут нагиба (слика 2) — куть изменю равнине ротация котача и окомице. Podešava se okretanjem gornjeg vijka koji pričvršćuje podupirač amortizera na zglob upravljača (vidi. «Uklanjanje vodilice opružne opruge» ).

Нравится: 2. Изгиб

Схождение (слайка 3) — куть измелю равнине ротация котача и уздужне оси воззила. Toe-in se također može Definirati kao razlika udaljenosti između prirubnica oboda izmjerenih na stražnjem i prednjem dijelu kotača u njihovim središtima.Uvlačenje prsta podešava se okretanjem unutarnje klipnjače stana s otpuštenom sigurnosnom maticom na kraju vanjske clipnjače (vidi. «Uklanjanje vanjskog vrha klipnjače» ).

Нравится: 3. Poravnavanje kotača

Препараты, которые проводятся и применяются кутове поравнаня предних коттеджей на сервисе. Prije podešavanja, provjerite je li tlak u gumama ispravan, istrošenost profila gume na lijevom i desnom kotaču približno je jednaka, nema zazora u ležajevima glavčine i elementima upravljači deformirani deformirani.

Provjera kutova za poravnavanje kotača obavezna je ako ste zamijenili или popravili sklopove ovjesa i dijelove koji utječu na vrijednosti tih kutova. S obzirom na to da su kutovi ugradnje prednjih kotača međusobno povezani, prije svega se provjerava i podešava kut uzdužnog nagiba osi upravljanja, zatim savijenost i, na kraju, konvergencija.

Како би сэ осугурало добро управление и стабильность автомобила, котачи су поставли под одреним кутом у односу на каросерию автомобила.Три су параметра за поставку ових кутова:

Увеличение передних коттеджей под опережение от 320 кгс, мм — 0 ± 1

Savijanje prednjih kotača pod opterećenjem od 320 kgf, stupnjevi — 0 ± 30 «

Uzdužni kut nagiba osi rotacije kotača pod opterećenjem od 320 kgf — 1 ° 30 «± 30»

Provjera i podešavanje kutova za poravnavanje kotača provodi se na posbnim postoljima prema uputama za postolje.

Provjera poravnanja kotača obavezna je ako se zamjenjuju ili popravljaju dijelovi ovjesa, što može dovesti do promjene poravnanja kotača.

Prije podešavanja poravnanja kotača, provjerite:

— тлак у гумама;

— радиально и аксиально истекшее дисковое коота: не би требало прелазити 1 мм за аксиально, 0,7 мм за радиально;

— Слободно игра волана;

— слободная игра (игра) у лежащего главного котача;

— tehničko stanje dijelova i sklopova ovjesa (odsutnost deformacija, uništavanje i trošenje gumenih metalnih šarki, nedopustivo slojeganje gornjeg nosača ovjesnog nosača).Отклоните уочене кварове. Nakon ugradnje automotivebila na postolje, neposredno prije kontrole kutova, «iscijedite» ovjes automobila primjenjući 2-3 puta silu od 392-490 N (40-50 kgf) usmjerenu odozgo prema dolje, prvo na stražnji odbojnik, a prema dolje. U tom slučaju kotači automobila moraju biti paralelni uzdužnoj osi automobila. Prilikom provjere i podešavanja poravnanja kotača, prvo provjerite i podesite kotačić, zatim breg i na kraju nožni prst.

Kotač kut rotacijske osi

Ako kut ne odgovara gore navedenim podacima, promijenite broj podložaka 23 ugrađenih na oba kraja ovjesa 29.Da biste povećali kut kotača osovine, smanjite broj podložaka na podupiraču sprijeda or straga. Suprotno tome, da biste smanjili kut, dodajte broj podloški, ali samo na stražnjoj strani zagrade, jer to nije uvijek moguće sprijeda zbog kratkog dijela navojnog nosača s navojem. Kada mijenjate broj podloški na liniji tipa, osigurajte da su faze na pločicama okrenute prema zaustavnom kraju linije muškaraca. Pridržavajte se istog pravila prilikom postavljanja unutarnje potisne podloške gumeno-metalne šarke, kada su podloške za podešavanje potpuno uklonjene.Nepoštivanje ovih zahtjeva može popustiti stezne matice žica tipa. Broj podloški za podešavanje na istezanju ne smije biti veći od dva sprijeda, četiri straga. Како пе biste promijenili položaj istezanja 29 у odnosu на KRAK ovjesa 22 prilikom podešavanja uzdužnog nagiba ИОО zakretanja, upotrijebite posebnu napravu Koja učvršćuje istezanje у odnosu на polugu, odnosno пе dopušta okretanje istezanja zbog шила PRI zatezanju Matice Koja učvršćuje istezanje ZA polugu. Ovaj se zahtjev mora poštivati ​​kako bi se spriječilo prerano trošenje gumeno-metalne šarke i gumene podloge na kojoj počivaju krajevi zagrade.Instaliranjem или uklanjanjem jednog podloška promijenit će se kut kotača za približno 19 ‘.

Развал перед котачем

Ako se kut savijenosti razlikuje od norme, podesite ga. От бисте до учинили, отпустите матице горньег и донег вияка и окречучи горни вияк за подешаванье 11 поставите потребан кут савиеног положая. На краю подешавания затемните матице закрытым моментом до 88,2 Нм (9 кгс · м).

Ulazak prednjih kotača

Ако количина прста ние точка, отпустите матице 4 и окречучи шипке 5 поставите потребни ножни прст.Zatim provjerite je li zrakoplov « I » Kuglični zglob 2 paralelan je s ravninom « U » Поверхность левая закрытое поле 3, затем затяните матрицу 4 до моментов с 121–150 кгс · м · м (12,3–15)

.

No related posts.