Рассчитать время в пути на машине: Ошибка / Автотуристу.РУ — автопутешествия и автотуризм: отчёты, трассы и дороги, в Европу на машине, прокладка маршрута!

Рассчитать маршрут в определенное время. Прокладка маршрутов и расчет расстояний между городами по автодорогам

Вы хотите всегда знать, сколько времени ваш водитель будет в пути, какое количество топлива он потратит на поездку и какое расстояние пройдет? Воспользуйтесь нашим калькулятором бензина онлайн! Это очень удобный инструмент для логистов, диспетчеров и водителей, которые хотят получить точные данные о поездке или проложить оптимальный маршрут.

Пользоваться им элементарно: задайте начальный и конечный пункт вашей поездки, расход топлива, его стоимость — и вы получите детальное описание маршрута и бюджет поездки. Расчет топлива на расстояние — просто, быстро, актуально!

Количество топлива

Для движения автомобилю требуется топливо: дизельное топливо, бензин, газ. Вашему транспортному средству предстоит дальняя поездка, и вы не знаете, какое количество топлива вам понадобится? Выполните расчет бензина на поездку на калькуляторе — это элементарно. Задайте в нем маршрут, укажите средний расход на вашем автомобиле, и система выдаст вам общее количество необходимого топлива. Конечно, этот расчет будет примерным, ведь тут не учтены пробки, простои и т.д., но все же вам будет на что ориентироваться. Подсчитать нужное количество топлива на поездку никогда не было так просто!

Стоимость топлива

Вы хотите узнать не только расстояние между населенными пунктами и количество необходимого на поездку топлива, но и бюджет поездки? Нет ничего проще! Система сама произведет расчет стоимости бензина или дизельного топлива, если вы зададите в соответствующем окне актуальную стоимость. Вам не нужно ничего считать или умножать — просто вводите данные в наш калькулятор. Если стоимость топлива в регионах разная, то задайте среднее значение: вы получите достаточно точную сумму и сможете высчитать бюджет поездки. Используйте наш калькулятор бензина по расстоянию — это совершенно бесплатно!

Пройденное расстояние

Для того, чтобы точно определить расстояние между пунктами назначения и посчитать пробег автомобиля вам больше не нужно лазить в справочники или снимать показания с приборов. Достаточно ввести точки начала и конца маршрута. Система выдаст вам оптимальный путь, подсчитает количество километров между ними и поможет рассчитать бензин по расстоянию. Помните, что калькулятор показывает данные для поездки только в одну сторону. Умножьте данные на 2, либо задайте маршрут в обе стороны и вы получите точные результаты!

Время в пути

Наш калькулятор позволяет произвести расчет времени в пути на машине. В нем отображаются фактические данные — то есть за какое время автомобиль преодолеет нужное расстояние, не нарушая правил дорожного движения. В нем не учитываются остановки на перекуры, принятие пищи, отдых, стояние в пробках. Но практика показывает, что в большинстве случаев теоретическое и номинальное время совпадает.

Расчет расстояний маршрутов автопутешествий основывается на Алгоритме Дейкстра. Это алгоритм высчитывающий кратчайший путь по точным координатам населённых пунктов и проложенных между ними автомагистралей, полученных со спутников. Он разбивает весь путь на отрезки с одинаковым типом дорог, измеряет сумму длин отрезков дороги каждого класса. И суммирует среднюю скорость на каждом из наличествующих классов дорог.

Весь расчет строится компьютером. Алгоритм моделирует свою дорогу на основе полученных данных, но тут вы сами понимаете — такое моделирование не может быть идеальным. Потому что всегда вмешиваются посторонние факторы — изменения дорог в результате техногенных и природных вмешательств, ремонт автомагистралей, посторонние обстоятельства.

Поэтому мой вам совет — при прокладке маршрута и рассчёте расстояний, высчитывании нужного объёма топлива и составлении бюджета путешествия — всегда закладывайте дополнительные резервные ресурсы — деньги, топливо. время и силы)))))

Как ещё можно проложить маршрут и рассчитать расстояние

Те кто не любят подобные компьютерные расчёты и не доверяют подобным сервисам, наверняка зададутся вопросом, чем можно заменить Сервис Рассчёта Расстояний?

что я им могу посоветовать — только лишь три варианта.

1. Купить атлас дорог, узнать из него длину маршрута и высчитывать время в пути, количество топлива и бюджет автопутешествия вручную. Тут надо смотреть на год выпуска атласа. и думать, что изменилось на трассе за последнее время. Не вариант))))

2. Проложить по карте свой маршрут вручную и измерить его протяжённость ниточкой (каждый изгиб) или курвиметром. Можно линейкой. но это сами понимаете — сложнее. времени потратится на порядок больше. Тоже не вариант)))))

3. Найти в Сети или справочной литературе расстояния между городами и странами и на основании этих данных самому или на калькуляторе обсчитать затрату топлива и его стоимость. Время в пути высчитать не получится. потому как правило, в таких сборниках класс дорог не приводится. Мне лично этот вариант не нравится вообще))))

4. Поехать просто наобум, не зная где есть заправки, мотели, придорожные кафе и самое главное — заправки. Ну……безумству храбрых пою я славу))))) Особенно если подобное безумство делается когда в машине семья или ребёнок.

Поэтому, думайте сами, решайте сами — пользоваться сервисом рассчёта расстояний или не пользоваться. Идеальных вариантов просчитать весь путь просто не существует!

а я просто предлагаю вам наиболее простой, время-незатратный и более-менее надёжный способ облегчить расчёт пути своего автовояжа.

Хороших вам автопутешествий и лёгких дорог!

Автодиспетчер.Ру

Проложить маршрут на машине

Этот сервис позволяет быстро проложить маршрут между любыми городами

России и Зарубежья, и тут же увидеть проложенный маршрут на карте.

Для чего нужен калькулятор расстояний?

Вы посмотрите, через какие города пройдет маршрут , сможете заранее определиться с местом для ночлега.

Вы увидите примерный расход топлива на всю поездку и сможете оценить финансовые
затраты. Вы узнаете, сколько времени проведете в пути.

Как проложить маршрут на автомобиле?

Для начала нужно задать начальную и конечную точки маршрута. В калькуляторе

Расчета есть два поля — «город откуда» и «город куда». Введите в соответствующие поля

Названия городов.

В поле «расход топлива» введите соответствующую характеристику вашей машины

(в литрах на 100 километров пути). В поле «цена топлива» — среднюю цену бензина,
которым вы заправляете вашу машину.

Эти данные нужны для расчета суммарных затрат топлива на всю поездку.

Во вкладке «дополнительные настройки расчета расстояний» вы можете задать еще

Несколько условий:

— «Объезд стран» — не прокладывать маршрут через территорию указанных стран.

Функция особенно полезна при международных перевозках. Позволяет не заезжать

На территорию стран с визовым режимом и избежать таможенных досмотров.

— «Объезд городов» — не прокладывать маршрут через территорию указанных

Городов. Если вы не хотите проезжать через какой-то город, введите его название в

Это поле.

— «Объезд трасс» — исключить из расчета указанные трассы.

— «Через города» — функция позволяет провести маршрут через определенный

Город или города, даже если они лежат вне кратчайшего пути.

— «Скорость на дороге» — существует 4 типа дорог — территориальная,

Региональная, магистраль, автомагистраль. Вы можете исключить из расчета один

Или несколько типов.

Проложить маршрут на автомобиле можно осуществить в одном из двух режимов:

Самый короткий маршрут — минимальное расстояние от одного города до другого;

Самый быстрый маршрут — минимальное время в пути (учитываются только

Скоростные магистрали).

После того, как вы задали все условия, нажмите кнопку «рассчитать».

На появившейся карте маршрут будет отмечен толстой красной линией, а все лежащие на пути города — красными маркерами.

Результаты расчетов оформлены в виде таблицы, где указана длина всего пути, время в

Поездке, общий расход топлива и сумма, в которую это топливо обойдется.

Также таблица содержит список всех городов, через которые проложен маршрут, с

Разделением на области и страны.

Полученные результаты можно распечатать на принтере и взять с собой в дорогу вместо

Атласа. Если у вас в машине есть возможность выйти в интернет (например, через

Спутник или сотовую сеть), вы сможете сверяться с маршрутом и корректировать его в

Зависимости от обстоятельств.

При этом помните, что при расчетах используются усредненные данные. Поэтому

Полученные результаты — это только ориентировочные значения, а не точные цифры.

Проложить маршрут можно и вручную, вооружившись картой, карандашом и линейкой. Но если Вы оказались на страничке планировщика маршрутов, то возможен и другой, зачастую более удобный вариант – прокладка маршрута онлайн, один из которых предлагается Вам на нашей площадке.

Прокладка маршрута бывает двух видов : ручная и автоматическая.

• При ручной прокладке Вы наносите на карту ряд точек, образующих произвольный маршрут.
• При автоматическом составлении Вам необходимо указать начальную и конечную точки, а наш сервис сам проложит оптимальный маршрут, вычислив кратчайший путь с учетом правил дорожного движения и дорожной ситуации в настоящий момент.

На составленном маршруте Вы увидите все автомобильные дороги и близлежащие перекрестки, что будет очень полезно для автомобилистов и путешественников. Карта с маршрутом в городе Москва позволит вам спланировать маршрут и не даст заблудиться в незнакомом месте.

Что бы составить маршрут на карте города Москва введите начальную точку в первом поле формы, представленной ниже и конечную точку во тором оле. Затем укажите каким способом вы будете передвигаться до конечной цели, нажав на соответствующую кнопку — «Автомобилем», «Пешком» ли Общественным транспортом». После этого нажмите на кнопку «Показать маршрут».

Размещенная ниже форма позволяет сделать онлайн расчет расстояний между населенными пунктами России, стран СНГ и Европы, проложить маршрут на автомобиле и получить расчет расхода топлива.

Автодиспетчер

Калькулятор расчета расстояния и расхода топлива

Расчет расстояний между городами и прокладка маршрута на автомобиле

Любая поездка на авто требует предварительно измерить расстояние между городами и проложить автомобильный маршрут по карте. Сделать это быстро, просто и удобно позволяет специальный онлайн сервис «Расчет расстояний между городами».

Сервис расчета расстояний предназначен для определения маршрута и расстояния между населенными пунктами, а также продолжительности пути и расхода топлива. С его помощью вы можете рассчитать расстояние между городами России, Украины, Белоруссии, Казахстана и других стран СНГ, а также Европы.

Расчёт оптимального маршрута выполняется в соответствии с картами автомобильных дорог и заключается в нахождении кратчайшего, по времени или по расстоянию, пути между двумя точками.

Используя соответствующие настройки, вы можете проложить автомобильный маршрут с учетом ваших пожеланий и потребностей. Сервис позволяет исключать из расчета конкретные населенные пункты и участки дороги, а также перечислять промежуточные точки, через которые нужно обязательно проложить маршрут по карте. Можно указать скорость движения для каждого типа дорог, чтобы получить более точный расчет по времени.

Чем хорош этот сервис?

Чтобы сделать расчет расстояний между городами онлайн, нужен только доступ в интернет, без установки программ, без привязки к определенному компьютеру, в любом месте, где есть доступ в сеть.

выполняет расчет международных расстояний

Вы можете сделать расчет расстояния по дорогам не только в пределах определенной страны, но узнать расстояние между городами разных стран, если планируете заграничную поездку.

дает точный расчет расстояний

предусматривает дополнительную настройку расчетов

Можно задать дополнительные параметры для расчета (объезд стран, городов и трасс, включение определенных населенных пунктов в маршрут, указание скорости на разных дорогах), и в итоге проложить оптимальный маршрут с учетом всех критериев.

Прокладка маршрутов и расчет расстояний по автодорогам поможет при планировании поездки на отдых или в командировку. Если вы собираетесь в заграничную поездку на своем транспорте, то в сервисе вы можете сделать расчет расстояния между странами.

Расчет расстояния и расхода топлива — полезный инструмент для подсчета затрат на поездку, с помощью которого вы можете легко рассчитать стоимость маршрута. Укажите расход и цену топлива, чтобы вычислить объем необходимого на весь маршрут топлива и его стоимость.

Отправляясь в отпуск на своей машине вы получаете отличную возможность прокатиться по близлежащим достопримечательностям. Здесь опять же пригодится онлайн расчет расстояний и маршрутов, вы можете заранее проложить подробный маршрут путешествия и спланировать (по времени и финансовым затратам) поездки к интересным объектам и городам рядом с местом вашего отдыха.

Использовать расчет маршрута между городами будет также полезно при отправке груза с помощью транспортной компании. С помощью калькулятора расстояний вы сможете определить километраж до места назначения и оценить стоимость доставки в соответствии с тарифами грузоперевозчика. Если же вы сами осуществляете грузоперевозки расчет расстояний вам просто необходим.

Итак, что предлагает сервис расчета расстояний:

Вы сможете построить оптимальный маршрут, посмотреть на карте схему движения и при необходимости распечатать результат расчетов. Вы можете найти расстояние между двумя точками непосредственно или изменить прямой маршрут, указав промежуточные пункты, которые нужно объехать или, наоборот, добавить и проложить маршрут с промежуточными пунктами.

Узнать расстояние между населенными пунктами

Калькулятор расстояний между городами позволяет определить расстояние между исходной и конечной точкой с учетом проложенного маршрута.

Сделать расчет расхода топлива автомобиля

Проложить маршрут с расчетом времени

Как рассчитать маршрут между городами

Чтобы рассчитать расстояние между населенными пунктами, начните вводить название начального пункта вашего маршрута в поле «Город откуда». Из выпадающего списка выберите нужный город. Таким же образом заполните поле «Город куда» и нажмите на кнопку «Рассчитать».

Слово «город» используется только как название полей формы, здесь можно указать любой населенный пункт и сделать, например, расчет расстояния между селами или поселками и т.п.

В результате вы получите кратчайшее расстояние между двумя населенными пунктами, которые вы указали. Маршрут движения отобразится на карте и в таблице. В таблице перечисляются участки маршрута (трассы) и указывается, какое расстояние между городами по автодорогам на каждом отрезке проложенного маршрута, а также время и общая длина пути.

Прокладка маршрута по карте

Расчёт расстояния и топлива

Как уже упоминалось выше, сервис позволяет не только определить расстояние между двумя пунктами непосредственно, но и проложить маршрут с промежуточными точками и исключениями, указанными вами. Чтобы рассчитать маршрут движения на автомобиле по вашим параметрам, раскройте окно «Дополнительные настройки расчета расстояний».

Расчет автомобильных расстояний с дополнительными параметрами

Заполните нужные вам поля дополнительных настроек.

Здесь можно указать страны и города, которые вы хотите объехать, тогда они будут исключены из конечного маршрута. А также перечислить через какие населенные пункты нужно проехать, чтобы они были добавлены в расчет автомобильного маршрута. Оставьте эти поля пустыми, если нужно лишь узнать расстояние между двумя городами, просто укажите пункты отправления и прибытия в соответствующих полях формы.

Расчет расстояния автодороги между городами

В окне дополнительных параметров можно изменить скорость движения для разных типов дорог, чтобы получить более точное время в пути.

Как рассчитать расход топлива автомобиля? Заполните поля формы своими данными, укажите в них средний расход топлива вашей машины и цену на топливо. Сервис посчитает объем и стоимость необходимого на этот маршрут топлива и отобразит в таблице расчет расхода бензина или дизельного топлива в литрах и рублях.

Расчет расхода топлива онлайн

Ну и последняя настройка, она позволяет рассчитать оптимальный маршрут по времени или протяженности. Установите нужное вам значение: «Самый быстрый маршрут», чтобы проложить дорогу с минимальным временем в пути или «Самый короткий маршрут», чтобы рассчитать кратчайший маршрут по расстоянию.

Расчет маршрута движения

После того как, дополнительные параметры заданы, снова нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы рассчитать расстояние и время по новому маршруту.

Если вы хотите удалить из своего маршрута конкретные участки трассы, поставьте напротив них галочку в таблице с расчетом маршрута и нажмите кнопку «Исключить отмеченное». Онлайн программа расчета расстояний между городами проложит маршрут в обход указанных трасс.

Расстояние в километрах между городами

Онлайн сервис «Расчет расстояния между городами» предлагает расчет расстояний между городами по автомобильным дорогам РФ, Европы и СНГ. Он позволяет за считанные секунды рассчитать расстояние и расход топлива, проложить кратчайший маршрут и при необходимости распечатать полученный результат.

Сколько ехать до Анапы на машине из других городов

Отправляясь на Черноморский курорт, некоторые туристы предпочитают ехать туда на собственном автомобиле. Чаще всего это самый экономически выгодный, удобный, а главное увлекательный способ добраться до нужного места. Но прежде чем пускаться в путешествие, необходимо узнать, сколько ехать до Анапы на машине из вашего города, чтобы рассчитать время в пути и дату прибытия.

Кратчайший путь от Москвы до Анапы лежит по трассе М-4 «Дон» и составляет чуть более 1500 км. Преодолеть его на автомобиле можно за 17-20 часов. К тому же, на трассе есть несколько платных участков дороги, где разрешено разгонять автомобиль до скорости 130 км/ч, что может значительно сократить время пребывания в пути. Но не стоит забывать и о проблемных участках дороги, где в летний сезон часто образуются пробки. Иногда в дорожных заторах приходится простаивать по 6-8 часов. Но если воспользоваться объездными путями, можно значительно быстрее добраться до конечного пункта маршрута.

 

 

От Санкт-Петербурга до Анапы 2200км, время в пути 30 часов.

Из Новосибирска 4100км, время в дороге 50 часов.

От Омска нужно ехать 45 часов преодолев 3470км.

От Сочи до Анапы нужно проехать 330км за 6 часов.

Сколько ехать до Анапы на машине из Краснодара зависит от выбранного пути. Здесь есть два основных маршрута: по трассе А-289 и 03К-010, а также по трассе А-146 и А-290. Первый маршрут тянется на 173 км через город Крымск, а второй – на 163 км через Славянск-на-Кубани, поэтому время на их преодоление будет приблизительно одинаковым: около 2 ч 40 мин.

 

 

В Анапу из Нижнего Новгорода ехать 1670км, проведя в дороге 25-30 часов.

Из Казани к морю поездка займет 25 часов, по дороге длиною 1900км.

Ехать из Уфы нужно 2130 км в течение 30 часов

Из Екатеринбурга 2660 км, 40 часов пути.

Расстояние из Ростова-на-Дону в Анапу 400км, можно проехать за 5 часов.

Дорога из Волгограда в Анапу проходит по трассам А-260/Е40 и М-4. Отправляясь этим маршрутом на машине, можно за 11 ч 25 мин добраться из одного города в другой, проехав 871 км. Но стоит учесть, что время может увеличиться из-за возможных остановок, которые необходимы для того, чтобы водитель мог передохнуть и поесть.

А вообще каждый автолюбитель, проложив подробный маршрут на карте, может с легкостью просчитать время, которое понадобится для того, чтобы доехать в нужное место. Но ни один расчет не может точно указать, сколько ехать до Анапы на машине, так как на это время существенно влияет много факторов: качество дорожного покрытия, заторы на дорогах, остановки на обед и ночлег, и прочее.

 

Жилье у моря в Анапе жми

 

 

Другие статьи:

Что привезти из Анапы на память об отдыхе

Необычный климат Анапы

Новые развлечения в Анапе

Когда цветет море в Анапе

Подробная карта Анапы

Популярный детский парк в Анапе

Самые посещаемые аквапарки Анапы

Все веб камеры Анапа

Анапа или Геленджик где лучше отдыхать

Интересные экскурсии в Анапе

Автовокзал Анапа расписание автобусов

Удивительная история Анапы

Анапа цены на жилье и отдых

Главные достопримечательности Анапы

Вокзал Анапа

Как доехать до Анапы на поезде

 

Гостевые дома Анапы

Мини гостиницы в Анапе

Частный сектор в Анапе

Где переночевать в Анапе

Снять комнату в Анапе

Эконом отдых в Анапе

Снять жилье в Анапе возле моря

Снять дом посуточно в Анапе

Где остановиться в Анапе с детьми

Бронирование жилья в Анапе

Снять дом в Анапе на лето

Отдых в Анапе с собакой

Аренда гостиницы в Анапе

 

Список того, что взять с собой на море

Как выбрать чемодан вместительный и качественный

Как купить билет на самолет через интернет

Отдых на море с собакой

Как перевести деньги с карты на карту бронируя жилье

Как заказать билет на поезд через интернет

Как вызвать Яндекс такси по телефону на вокзал

 

Как добраться в Крым на машине

Расстояние до Ейска на машине

Поездка в Абхазию на машине

 

 

 

 

 

 

Рассчитать стоимость перевозки грузов — калькулятор грузоперевозок по России от компании «ЖелДорЭкспедиция»

Предварительная стоимость:

0 руб

Срок доставки: 0 суток

Ошибка: что то пошло не так

Стоимость доставки рассчитана для доставки габаритного груза без дополнительной упаковки и дополнительных услуг, при условии сдачи и получения груза на терминале ЖелДорЭкспедиции.
При наличии негабаритных мест, необходимости доставки или забора от двери, а также дополнительных требований к перевозке — необходимо производить расчет в полной версии калькулятора.

«ЖелДорЭкспедиция» — крупный грузоперевозчик. Мы осуществляем транспортировку товаров для физических лиц, малого, среднего и крупного бизнеса. Индивидуальный подход к выполнению заказа реализуется благодаря многочисленным филиалам обслуживания, выгодным тарифам и гарантии соблюдения сроков грузоперевозок.

Для того чтобы вам было удобно рассчитывать стоимость доставки груза и планировать расходы, мы разработали онлайн-калькулятор. Воспользовавшись им, вы сможете узнать примерную цену на перевозку грузов с учетом точки отправки, населенного пункта, в который производится транспортировка, объема и веса отправления. Стоимость доставки грузов рассчитывается без учета дополнительных услуг и упаковки.

От каких параметров зависит стоимость перевозки грузов?

Вы также можете воспользоваться удобной формой полной версии калькулятора, с помощью которой можно узнать точную цену на доставку грузов, указав основные характеристики заказа:

• Параметры отправления — вес и объем.
• Количество мест.
• Характер отправления — мебель, личные вещи, промышленное оборудование и т. д.
• Условия доставки — транспортировка в тепле, хрупкое, габаритное, негабаритное или сверхгабаритное отправление.
• Пункт отправления и назначения. Если товар доставляется от двери до двери, следует указать адреса, где будет осуществлена загрузка и выгрузка.
• Дату сдачи отправления.
• Объявленную стоимость товара.
• Необходимые дополнительные услуги — внутренний пересчет, изготовление обрешетки, укладка и опломбирование в мешок, упаковка в гофрокороба.

Узнать стоимость перевозки в контейнерах, экспресс-доставки, перевозки сборных грузов по России и других видов транспортно-логистических вы также можете у наших специалистов, позвонив на горячую линию.

30 километров Дороги жизни. Как «срочное изобретение» спасало жителей блокадного города

Название «Дорога жизни», которое дали ленинградцы ледовой трассе через Ладожское озеро, — не поэтический образ. Это был единственный путь, позволивший поддерживать связь с Большой землей.

На эту тему

Дорога начала действовать в те дни, когда нормы продовольствия в городе были снижены до трагических 250 г хлеба в сутки для рабочих и 125  г для всех остальных, люди начали умирать от голода тысячами. Солдаты на передовой получали по 500 г хлеба. Но даже для сохранения этих норм требовалось ежедневно не менее тысячи тонн продовольствия. 

Для спасения города и помощи фронту нужно было сделать невероятное: создать с нуля инфраструктуру, которая должна была бесперебойно действовать целую зиму, решая множество задач. Такой проект был очень сложной задачей для любого времени. Фактически это была победа науки, и прежде всего физики, над гитлеровской тактикой, использовавшей голод в качестве средства ведения войны.

«Строительство ледовой дороги через Ладогу — идея абсолютно грандиозная и дерзкая даже для мирного времени, особенно учитывая, что на 1941 год Ладога была исследована недостаточно, в том числе ее ледовый режим. Самое крупное озеро в Европе вообще отличается очень переменчивым нравом и всегда считалось очень сложным во всех отношениях, в том числе для судоходства», — отмечает Сергей Курносов, директор Государственного мемориального музея обороны и блокады Ленинграда.

Спецпроект на тему

«Дорога жизни обычно представляется обывателю как дорога по льду, по которому в Ленинград идут полуторки с мукой, — говорит Курносов. — Но на самом деле это огромная, созданная буквально на пустом месте инфраструктура, которая позволила снабжать в годы блокады и Ленинград, и Кронштадт, и Ораниенбаумский плацдарм, и войска Ленинградского фронта, и Краснознаменный Балтийский флот. У Дороги жизни много составляющих: это и «авиамост» с Большой землей, и Ладожская военная флотилия, защищавшая ладожские коммуникации, и Северо-Западное речное пароходство, которое производило перевозки во время навигации, когда озеро не было покрыто льдом; это телефонно-телеграфный кабель, обеспечивший связь с Москвой, и высоковольтный электрический кабель, который позволил поставлять в Ленинград электроэнергию с Волховской ГЭС, — проходили эти кабели по дну Ладоги. Это и трубопровод, который также проходил по дну Ладоги, снабжая город топливом».

Ленинград как мегаполис никогда не был и не мог быть самодостаточным в продовольственном плане, подчеркивает директор музея. Самодостаточным он был лишь как город-фронт, потому что большую часть военного вооружения он мог производить сам. 

Дорога жизни, проложенная по льду Ладожского озера

© Sovfoto/UIG via Getty Images

При проектировании Дороги жизни учитывался опыт прошлого, когда ледовые трассы становились удобной переправой, порой более надежной и комфортной, чем осенне-весеннее бездорожье. Использовались ледовые пути и в военных целях.

«Была ли Дорога жизни срочным изобретением блокированного Ленинграда? И да и нет, — считает Курносов. — С одной стороны, это было, безусловно, срочное изобретение. С другой стороны, идея передвижения по льду существовала давно. В Санкт-Петербурге еще до революции передвижение по льду Невы зимой было общепринятым явлением. Эти дороги вполне заменяли мосты».

Но все предшествовавшие Дороге жизни ледовые коммуникации были краткосрочными и не были рассчитаны на огромный транспортный и людской поток, который шел по льду Ладожского озера в 1941–1943 годах.

Ледовая разведка

Идея ледовой трассы обсуждалась в Ленинграде с сентября 1941 года. «24 сентября А.А. Жданову, членам Военного Совета Ленинградского фронта были представлены материалы в виде карт и текста на 34 листах. Затем мы доложили об ожидаемом характере замерзания и продолжительности сохранения ледяного покрова. В этот день фактически и родился проект ладожской Дороги жизни», — писал в воспоминаниях начальник ледовой службы Краснознаменного Балтийского флота Михаил Казанский.

Он сыграл большую роль в организации переправы по Ладоге. «Казанский отличился и как организатор, и как проектировщик, и потом как лоцман — и водный, и ледовый. Он сопровождал корабли во время навигации и руководил обслуживанием ледовой трассы. У него было прозвище Ледовый Дед, причем «деду» этому на момент начала работы Дороги жизни было всего лет 25″, — отмечает Сергей Курносов.

Предварительную ледовую трассу между Кобоной и Коккорево проложили на основе материалов, которые дали научные исследования и опросы рыбаков — старожилов Ладоги. 

«К выяснению состояния льда по маршрутам намеченных трасс приступили 12 ноября, — вспоминал Михаил Казанский. — Каждый шаг разведчиков был шагом в неизвестность. Там, где пружинистая ледяная корка прогибалась под ногами смельчаков и трещала, приходилось ложиться и ползти».

В ночь на 16 ноября гидрографы впряглись в сани и с компасами, картами, линями (тросами) спустились на прогибающийся лед в районе Осиновецкой базы флотилии и обследовали сначала маршрут от Осиновца на западном берегу Ладоги до Кобоны на восточном берегу.

Почти одновременно с моряками разведку этой трассы провели 30 бойцов 88-го отдельного мостостроительного батальона. Отряд вышел из Коккорево с запасом вешек, веревок и спасательного снаряжения, в сопровождении двоих опытных рыбаков, служивших проводниками.

Командир одной из групп этого отряда И. Смирнов вспоминал впоследствии: «В маскхалатах, с оружием, обвешанные гранатами, мы имели воинственный вид, но пешни, санки с вешками, веревки, спасательные круги делали нас похожими на зимовщиков Дальнего Севера». Разведчики двигались по одному в трех-пяти шагах друг от друга и через каждые 300–400 м вмораживали в лед вешки.

Спецпроект на тему

В тот же день по приказанию уполномоченного Военного Совета фронта генерала А. Шилова через озеро в западном направлении из состава отдельной роты подвоза были направлены машины с мукой для Ленинграда. Первый отряд из семи полуторок (ГАЗ-АА), каждая из которых везла по семь мешков муки, двигался севернее островов Зеленцы по льду толщиной не более 15 см.

Водители стояли на подножках и в случае опасности провала машины под лед должны были выпрыгнуть. Отряд проехал от Кобоны около 20 км, но дальше пути не было — лед кончался, начиналась полынья. Машинам пришлось, выгрузив муку на лед, вернуться.

19 ноября из Коккорево отправился конно-санный обоз из 350 упряжек. 21 ноября он доставил в Осиновец 63 тонны муки, но его путь был крайне сложным: в некоторых местах возчики выгружали мешки с мукой из саней на лед, проводили упряжки порожняком, муку переносили на руках и снова загружали в сани.

Было очевидно, что запуск автомобильного движения по тонкому ноябрьскому льду был крайне рискованной затеей, но ждать не было возможности.

Приказ №00172 «Об организации автотракторной дороги через Ладожское озеро» был подписан вечером 19 ноября 1941 года. Обустройство трассы, строительство инфраструктуры должно было идти параллельно с запуском ледовой дороги. 

Что такое прогибограф

Правила движения по Дороге жизни разрабатывали не в Госавтоинспекции, а в Ленинградском физтехе (Физико-технический институт, ФТИ АН СССР). Возможности ладожского льда как дорожного покрытия исследовала группа ученых Физтеха во главе с Петром Кобеко. Физики определили, как деформировался ледовый покров на озере под влиянием статических нагрузок разной величины, какие колебания происходили в нем под влиянием ветра и изменений сгонно-нагонных уровней воды, рассчитали износ льда на трассах и условия его пролома.

Для автоматической записи колебаний льда ученый Физтеха Наум Рейнов изобрел специальный прибор — прогибограф. Он мог регистрировать колебания льда на временном отрезке от 0,1 секунды до суток. С его помощью удалось определить причину, по которой в первые недели работы Дороги жизни ушли под лед около сотни грузовиков: проблема была в резонансе, который возникал при совпадении скорости автомобиля со скоростью ладожской волны подо льдом.

Влияние оказывала также отраженная от берега волна и волны, создававшиеся соседними машинами. Так происходило, если полуторка двигалась со скоростью 35 км/ч. Ученые не рекомендовали также вести машины колоннами и предостерегали от обгонов на льду. При движении по параллельным трассам расстояние между грузовиками должно было быть не менее 70–80 м. Помощь науки позволила сократить потери, и трассу эксплуатировали до 24 апреля 1942 года. Последние машины прошли по Ладоге при толщине льда всего 10 см.

Ленинградские метеорологи составили по Ладоге специальный прогноз погоды на зиму 1941/42 года, постоянно обновляли справки по режиму озера, составляли подробные карты с обзорами ледовой обстановки и прогнозом ее развития на два и десять дней. Грузоподъемность льда определяли заново несколько раз в месяц, каждые десять дней составляли гидрологические бюллетени с прогнозами о толщине льда: только за первую блокадную зиму она измерялась более 3640 раз.

От коней до автобусов

Грузооборот трассы мыс Осиновец — острова Зеленцы с разветвлением на Кобону и Лаврово определялся в 4000 тонн в сутки. Перевалочные базы дороги устраивались в Осиновце, Ваганово, Кобоне, Лаврово и на станции Ладожское Озеро. С 22 ноября по дороге открывалось пешеходное и гужевое движение, с 25-го — автомобильное. С 26 ноября 1941 года приказом по тылу Ленинградского фронта ледовая дорога стала именоваться Военно-автомобильной дорогой №101 (ВАД-101).  

Грузовики с продовольствием на Дороге жизни

© Рафаил Мазелев/ТАСС

«Сначала по льду пустили санные обозы, потому что машины он еще не мог выдержать, — рассказывает Сергей Курносов. — Лед, достаточный для того, чтобы по нему двигался тогдашний автомобильный транспорт, должен был быть толщиной хотя бы 20–30 см. 19 ноября 1941 года на восточный берег Ладоги отправился конно-санный обоз, который вернулся в Осиновец 21 ноября с мукой для ленинградцев. Вечером того же дня из Ленинграда через Ладогу по льду отправилась специально сформированная разведывательная колонна из десяти порожних полуторок! 22 ноября на лед в сторону Кобоны вышли уже 60 машин, которые вернулись, доставив в Ленинград 33 тонны хлеба. Так начала свою работу ледовая трасса Дороги жизни. Каждая из машин-полуторок была нагружена всего пятью-шестью мешками с мукой — боялись, что больше лед просто не выдержит, он гнулся под колесами от тяжести».

Ледовая трасса находилась всего в 12–15 км от немецких позиций, поэтому постоянно существовала угроза авианалета или обстрела. Снаряды, бомбы оставляли полыньи, которые на таком морозе буквально сразу затягивались льдом, снег их маскировал, и порой обнаружить их было абсолютно невозможно. Провалившиеся машины старались вытаскивать, но не всегда это было возможно. Спасали не только машины, но и груз: муку везли на ленинградские пивоваренные заводы, там высушивали и затем использовали для выпечки хлеба.

Дело осложнялось и тем, что старая железная дорога между Осиновцом и Ленинградом не была готова к приему интенсивных грузопотоков: до войны она пропускала не больше одного поезда в день, а теперь по шесть-семь крупных составов. «На этой дороге не было даже водонапорных башен, и воду на паровозы нужно было подавать вручную; кроме того, приходилось рубить тут же, на месте, деревья, чтобы снабжать паровозы сырым и очень плохим топливом, — писал британский журналист Александр Верт, работавший в СССР в годы войны и посещавший Ленинград. — Фактически ледовый путь через Ладожское озеро начал работать как часы только в конце января или даже с 10 февраля 1942 года, после его серьезной реорганизации».

В январе 1942 года по Дороге жизни активно шла эвакуация. Для перевозки людей использовались пассажирские автобусы — их было более сотни.

Танки без башен

За две блокадные зимы по ледовой дороге было перевезено более 1 млн тонн грузов и эвакуировано около 1,5 млн человек.

«По разным источникам, от 16 до 18 тысяч человек работали на трассе, — рассказывает историк Ростислав Любвин. — Иногда ленинградцы оставались, пока не могли уехать, и работали там неучтенными. Инфраструктуру обслуживали профессиональные рабочие — грузчики на складах, три авторемонтных завода: слесари, токари, кузнецы, наконец, среди шоферов были не только военные, но и шоферы с гражданских предприятий. Ротация была большой».

Машины по Дороге жизни шли круглые сутки

© Рафаил Мазелев/ТАСС

«С ноября 1941 по апрель 1942 года (152 дня) ледовую дорогу обслуживали порядка 4000 автомобилей, не считая гужевого транспорта, — отмечает Сергей Курносов. — Каждая четвертая машина не вернулась из рейса, провалившись в полынью или попав под бомбежку или артобстрел». Техническое состояние машин в течение почти всего первого периода работы трассы было крайне низким. К марту 1942 года с Ладоги отбуксировали 1577 поврежденных автомобилей. Не хватало горючего, инструментов, запчастей и ремонтных средств.

Очень быстрыми темпами строились порты на берегу. «Немцы, захватив Шлиссельбург, фактически захватили всю портовую инфраструктуру на Южной Ладоге, потому что со времен Российской империи именно Шлиссельбург был главным портом в этой части озера, — отмечает Сергей Курносов. — Рыбацкие поселки, где фактически не было никакой инфраструктуры, в считаные недели нужно было превратить в два мощных порта: один — на западном берегу, в районе Осиновецкого маяка, другой — на восточном, в районе Кобоны. Строился огромный причальный фронт, подводились новые пути — и это все делалось буквально на «мшистых, топких» берегах. Уже к концу навигации 1942 года здесь было два огромных озерных порта, которые разделяли 30–35 км. Был построен причальный фронт длиной более 8 км. Одновременно к этим причалам могли швартоваться до 80 судов — и все это было создано с нуля, чтобы спасти город и помочь Ленинградскому фронту выстоять».

«Когда работа дороги несколько наладилась, назначение трасс было строго определено, — говорит Любвин. — Одни предназначались для провоза техники, боеприпасы шли по другой трассе, причем с таким расчетом, чтобы в случае взрыва не повредить соседние машины. Отдельно шел вывоз раненых, детей, также отдельно ходили машины с нефтепродуктами, потому что в случае взрыва это было огромное пламя и, как следствие, подтаявший лед. Все было очень продумано».

«Дорога жизни служила не только для того, чтобы доставить в Ленинград продовольствие, — отмечает Сергей Курносов. — Обратным рейсом из города везли продукцию, в том числе военную, которую продолжали производить ленинградские заводы в условиях блокады. По льду переправляли даже танки КВ, которые в 1941 году делали только в Ленинграде. Чтобы их переправить, с танка снимали башню, уменьшая таким образом площадь давления на лед, и танк, следуя своим ходом по льду Ладоги, буксировал за собой свою башню на санях».

Грузовики с продовольствием на ледяной трассе через Ладожское озеро, 1942 год

© ТАСС

Также с ленинградских заводов по Ладоге переправлялись минометы, артиллерийские орудия, в том числе те, которые нужны были в битве за Москву. Из Ленинграда вывозили в тыл оборудование и ценности, которые не успели эвакуировать до блокады.

Подходы к Дороге жизни со стороны Кобоны защищала 1-я стрелковая дивизия НКВД, до 8 сентября оборонявшая Шлиссельбург, со стороны Осиновца — 20-я дивизия НКВД, которая в октябре 1941 года сражалась на «Невском пятачке». «Сюда были подтянуты силы моряков, часть моряков-артиллеристов перевели в сухопутные части для обслуживания артиллерийских и зенитных батарей, которые были установлены вдоль трассы, — рассказывает Ростислав Любвин. — Огромные силы саперов постоянно минировали подходы со стороны Шлиссельбурга». Дорогу жизни прикрывала авиация Ленфронта. С декабря 1941-го по март 1942-го летчики совершили более 6000 боевых вылетов.

«Потери, особенно в первое время, были очень большими, — констатирует сотрудник Музея полиции. — В 1965 году группа дайверов в честь 20-летия Победы прошла по дну озера, по Дороге жизни. Они сказали, что фактически шли по крышам автомобилей».

Михаил Казанский сравнивал Дорогу жизни с морским переходом: «Переправу войск по ледяным плацдармам ночью, не видя берегов, или днем, в туман и пургу, можно сравнить с лоцманской проводкой судов в кромешной тьме, когда не работают маяки и вообще отсутствуют навигационные средства. Аналогия станет более полной, если учесть, что ветер сносил колонны на льду, как и корабли, в сторону от проложенного курса следования. Не раз приходилось видеть, как дрейфуют на скользком, словно отполированном льду боевые порядки пехоты, как сумасшедший ветер, вырвав из строя отдельных бойцов, гнал эти «живые паруса» на минные поля, как волчком крутились и опрокидывались автомашины. Далеко не каждый переход кончался благополучно».

НКВД на Дороге жизни: против пробок и преступлений

На ВАД-101 работал сводный отряд ленинградского областного управления милиции. Опергруппы располагались на линии, на стоянках транспорта и на погрузо-разгрузочных базах. В начале работы Дороги жизни на ее отдельных участках возникали пробки — эту проблему удалось решить к 26 декабря.

Спецпроект на тему

«Это было неизбежно, потому что никто никогда такую трассу не строил, на ней не работал, тем более что в первые дни работала одна трасса, и по ней шло движение в обе стороны. Водители на ладожскую трассу выезжали, уже проехав почти 300 км по проселку от деревни Заборье в Тихвинском районе, — поясняет Ростислав Любвин. — Когда отбили Тихвин, склады переместились в основном в район Пеллы, путь сократился до 40 км, стало легче, и люди приезжали не такими измотанными».

Сотрудники милиции оказывали водителям техническую помощь. «Мы застали очень многих работников Дороги жизни, — вспоминает Любвин. — Я тогда еще спросил, что за техническая помощь, и один ветеран мне сказал: берешь гаечный ключ и лезешь под машину крутить гайки, помогаешь шоферу восстановить машину, а при перегрузке становишься еще и грузчиком».

За первую зиму работы ледовой трассы милиция выявила 589 бесцельных простоев машин. «Милиция работала принципиально и выясняла, почему водитель стоит без всяких причин там, где не положено стоять, и все могло закончиться трибуналом», — говорит специалист Музея полиции. Борясь с хищениями на Дороге жизни, к концу марта 1942 года милиция изъяла у преступников 33,4 тонны продуктов, в том числе 23 тонны муки. К уголовной ответственности были привлечены 586 военнослужащих и 232 гражданских лица. Были также факты, когда шоферов привлекали за то, что они брали деньги и ценности у эвакуируемых из Ленинграда людей.

Дорога жизни продолжила действовать и зимой 1942/43 года, когда она использовалась не только для обеспечения города, но и при подготовке наступления Красной армии для прорыва блокады. «Это инфраструктура, которая являлась единственной военно-стратегической линией коммуникации блокадного Ленинграда до момента прокладки в конце января — начале февраля 1943 года так называемой Дороги победы по узкому участку вдоль южного берега Ладоги после прорыва блокады Ленинграда, — подчеркивает Сергей Курносов. — В принципе, Дорога жизни так или иначе действовала до 1944 года, помогая снабжать город».

Юлия Андреева, Екатерина Андреева, Иван Скиртач

Яндекс.Навигатор — руководство пользователя — журнал За рулем

Стройте маршрут в Яндекс.Навигаторе полностью без рук. Чтобы включить голосовое управление приложением, скажите «Слушай, Яндекс!» Когда появится приглашение «Говорите!», — произнесите нужную команду. Чтобы подтвердить построенный маршрут, просто скажите Навигатору «Поехали». Если по дороге вы увидели ДТП и хотите предупредить об этом своих попутчиков, достаточно сказать навигатору «Слушай, Яндекс! — > авария в правом ряду» и он автоматически добавит отметку на карту дорожного движения.

Парковки

Паркуйтесь так, чтобы не искать машину на штрафстоянке! Навигатор самостоятельно в конце каждой поездки предлагает быстрый маршрут (не дольше 15 мин) с экскурсией по ближайшим парковочным местам. При этом место стоянки будет в шаговой доступности до цели вашей поездки, а если парковка платная — приложение сообщит вам об этом отдельно. Места, разрешенные для парковки, будут помечены синим, а запрещенные для стоянки — красным. Такую карту парковок района, в который едете, можно изучить и до поездки из дома.

Ищите в приложении места, которые освободились в течение последних 5 минут. Свободное парковочное место выглядит как зеленый кружок. Если нажмете на точку, узнаете, как давно машина уехала с этого места. Конечно, наличие метки на карте пока не дает 100% гарантии, что это место до сих пор никто не занял. Но шансы припарковаться там точно гораздо выше!

Кнопка «Обзор»

Экономьте время! Чтобы не отвлекать водителя от дороги каждую минуту, Яндекс.Навигатор предлагает изменить маршрут, только если расчетная экономия времени выходит больше 5 минут. Специально для тех, кто не хочет терять ни минуты, в панели быстрого доступа Навигатора есть кнопка «Обзор». С ее помощью водитель может в любую минуту проверить, нет ли маршрута на 2–3 минуты быстрее текущего.

Мои поездки

Ведите статистику! Для тех, кто записывает каждую деталь биографии своего автомобиля или просто хочет вспомнить, каким маршрутом прошлым летом быстро добрался до дачи лучшего друга, в настройках Навигатора есть раздел «Мои поездки». О каждой поездке можно узнать подробности: точный маршрут, время в пути и среднюю скорость. Доступна и сводная статистика — по неделям и по месяцам.

Подъезды

Подъезжайте сразу к заветным дверям! Недавно Яндекс.Навигатор научился подводить к дому со стороны подъездов. Информацию о них компания собирает через «Народную карту». Пока их немного, но вы можете добавить свой, и друзья легко найдут к вам дорогу. Чтобы подъехать сразу к нужному подъезду, введите его номер в строку поиска после основного адреса, например: ул. Лесная, д. 5, п. 2. 

Техпомощь на дороге

Не теряйтесь, если что-то пошло не так! Теперь вызвать помощь на дороге можно не выходя из Навигатора. Отправить заявку можно в настройках приложения. Достаточно указать марку и модель машины, сообщить, где она находится и какая помощь вам нужна. Можно, например, вызвать эвакуатор, который доставит автомобиль по нужному адресу, или мастера, который поменяет колесо, заведет машину или даже привезет канистру бензина. В течение 15 минут приложение пришлет предложения нескольких служб, которые готовы принять заказ. Их отбирают по рейтингу, цене и удаленности от машины. Вам останется только выбрать службу и ждать специалистов.

Промежуточная точка пути

Меняйте маршрут, когда захотите! Если по дороге в точку назначения вы вспомнили, что вам нужно заехать, например, в аптеку или вы просто хотите проехать по Воздвиженке и полюбоваться особняком Морозова, можно попросить Навигатор перестроить маршрут через нужную точку. Для этого зайдите в раздел «Обзор», найдите на карте голубой значок «плюса» и перетяните его в промежуточную точку, которую нужно захватить по дороге.

Фоновый режим

Не теряйтесь, если отвлеклись (а лучше не отвлекайтесь!). Навигатор, оказывается, умеет работать и в фоновом режиме. Оксана, Дима и другие любимые герои не бросят вас, даже если вы свернули приложение, чтобы проверить почту или принять важный звонок: приложение продолжит вести вас по маршруту и давать голосовые подсказки.

Более того, подсказки и предупреждения о камерах будут слышны, даже если вы погасите экран телефона. Это бывает необходимо, чтобы, например, сэкономить батарею на телефоне, если под рукой нет зарядки.

Предупреждения о превышении скорости

Настраивайте уведомления о превышениях скорости так, как удобно лично вам! В настройках приложения можно установить порог превышения скорости (от 1 до 60 км/ч), после которого Навигатор будет предупреждать о камерах. Например, если выставить допустимое превышение «19» и поехать по дороге с ограничением 60 км/ч, приложение будет реагировать на камеры только после отметки «79» на спидометре.

С десктопа на телефон в один клик

Как правило, планы на вечер созревают у нас за рабочим компьютером. Мы ищем заветный театр, бар или кино с десктопа, а вечером повторяем тот же квест в мобильном приложении Навигатора. Хватит это терпеть! Просто отправьте маршрут из браузера компьютера в свой навигатор в один клик. Для этого убедитесь, что вы авторизованы в обоих устройствах, выберите точку на карте, в правой описательной панели и нажмите на кнопку «Поделиться». В выпадающем меню вам останется только нажать «Открыть в Яндекс.Навигаторе». После отправки на телефон придет push-уведомление, открыв которое вы увидите пункт назначения и сможете проложить к нему маршрут.

Бонус. Возможна ли навигация без интернета?

Если вы волнуетесь, что в поездке закончится интернет, то карты местности можно скачать заранее. Конечно, для построения маршрута понадобится выход в Сеть. Но, как нам по секрету рассказали в Яндексе, компания уже готовит полностью офлайновую маршрутизацию.

II. Рабочее время / КонсультантПлюс

6. В течение рабочего времени водитель должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка организации и графиком работы (сменности).

7. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.

Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем — 7 часов.

8. В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. Продолжительность учетного периода может быть увеличена до трех месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии — с иным представительным органом работников.

(в ред. Приказа Минтранса России от 05.06.2017 N 212)

(см. текст в предыдущей редакции)

На перевозках пассажиров в курортной местности в летне-осенний период и на других перевозках, связанных с обслуживанием сезонных работ, учетный период может устанавливаться продолжительностью до 6 месяцев.

Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов.

Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представительного органа работников.

9. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 10, 11, 12 Положения.

10. В случае, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов при условии, если не превышается время управления автомобилем, предусмотренное пунктами 16 и 17 настоящего Положения.

(в ред. Приказа Минтранса России от 03.05.2018 N 170)

(см. текст в предыдущей редакции)

Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два и более водителей. При этом автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя.

(в ред. Приказа Минтранса России от 24.12.2013 N 484)

(см. текст в предыдущей редакции)

11. При суммированном учете рабочего времени водителям, работающим на регулярных городских и пригородных автобусных маршрутах, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников.

12. Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, вещателей общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, оператора связи, осуществляющего эфирную цифровую наземную трансляцию общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, аварийных служб, технологические (внутриобъектные, внутризаводские и внутрикарьерные) перевозки без выхода на автомобильные дороги общего пользования, улицы городов и других населенных пунктов, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления, руководителей организаций, а также перевозки на инкассаторских автомобилях, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов в случае, если общая продолжительность управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) не превышает 9 часов.

(п. 12 в ред. Приказа Минтранса России от 03.05.2018 N 170)

(см. текст в предыдущей редакции)

13. Водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, с их согласия рабочий день может быть разделен на две части. Разделение производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого с учетом мнения представительного органа работников.

Перерыв между двумя частями рабочего дня устанавливается не позже чем через пять часов после начала работы.

В случае установления перерыва между двумя частями рабочего дня позже четырех часов после начала рабочего дня водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, предоставляются специальные перерывы для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут в период до предоставления перерыва между двумя частями рабочего дня.

Продолжительность перерыва между двумя частями рабочего дня должна быть не более двух часов без учета времени для отдыха и питания, а общая продолжительность ежедневной работы (смены) не должна превышать продолжительности ежедневной работы (смены), установленной пунктами 7, 9, 10 и 11 настоящего Положения.

Время перерыва между двумя частями рабочего дня водителей, работающих на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, может быть увеличено до трех часов на основании отраслевого соглашения, заключенного на региональном уровне социального партнерства, локальным нормативным актом работодателя и с согласия водителя.

Перерыв между двумя частями смены предоставляется в местах, предусмотренных расписанием движения и обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению.

Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается.

(п. 13 в ред. Приказа Минтранса России от 13.10.2015 N 299)

(см. текст в предыдущей редакции)

13.1 Водителям, осуществляющим перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании должностных лиц федеральных органов государственной власти или органов государственной власти субъектов Российской Федерации с персональным закреплением за этими лицами таких автомобилей с экипажем, с их согласия рабочий день (смена) может быть разделен на две и более частей. В случае получения согласия водителя на разделение рабочего дня (смены), такое разделение производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии — с иным представительным органом работников.

Перерыв между двумя частями рабочего дня устанавливается не позже чем через пять часов после начала работы.

При разделении рабочего дня (смены) на две и более частей один из перерывов должен быть не менее двух часов, а суммарное время перерывов между частями рабочего дня (смены) не может превышать 5 часов.

Перерыв между частями смены предоставляется в местах, предусмотренных расписанием движения или графиком работы и обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению.

Время перерыва между частями смены в рабочее время не включается.

При применении норм настоящего пункта при регулировании режима труда и отдыха водителей условия оплаты труда водителей, осуществляющих перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании должностных лиц федеральных органов государственной власти или органов государственной власти субъектов Российской Федерации, не могут быть ухудшены.

(п. 13.1 введен Приказом Минтранса России от 07.08.2019 N 262)

14. Водителям легковых автомобилей (кроме автомобилей-такси), а также водителям автомобилей экспедиций и изыскательских партий, занятым на геологоразведочных, топографо-геодезических и изыскательских работах в полевых условиях, может устанавливаться ненормированный рабочий день.

Решение об установлении ненормированного рабочего дня принимается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

Количество и продолжительность рабочих смен по графикам работы (сменности) при ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного отдыха предоставляются на общих основаниях.

15. Рабочее время водителя состоит из следующих периодов:

а) время управления автомобилем;

б) время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах;

в) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках — для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены;

г) время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию (предрейсового) и после возвращения с линии (послерейсового), а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно;

(пп. «г» в ред. Приказа Минтранса России от 24.12.2013 N 484)

(см. текст в предыдущей редакции)

д) время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей;

е) время простоев не по вине водителя;

ж) время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей обслуживаемого автомобиля, не требующих разборки механизмов, а также выполнения регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи;

з) время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем;

и) время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей;

(в ред. Приказа Минтранса России от 24.12.2013 N 484)

(см. текст в предыдущей редакции)

к) время в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

16. Время управления автомобилем (подпункт «а» пункта 15 Положения) в течение периода ежедневной работы (смены) не может превышать 9 часов (за исключением случаев, предусмотренных в пунктах 17, 18 Положения), а в условиях горной местности при перевозке пассажиров автобусами габаритной длиной свыше 9,5 метра и при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов не может превышать 8 часов.

17. При суммированном учете рабочего времени время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за неделю не может превышать 56 часов и за две недели подряд — 90 часов (неделей считается период времени с 00 часов 00 минут 00 секунд понедельника до 24 часов 00 минут 00 секунд воскресенья).

(в ред. Приказа Минтранса России от 03.05.2018 N 170)

(см. текст в предыдущей редакции)

18. При суммированном учете рабочего времени для водителей автобусов, осуществляющих перевозки в городском и пригородном сообщении, допускается введение суммированного учета времени управления автомобилем.

(в ред. Приказа Минтранса России от 24.12.2013 N 484)

(см. текст в предыдущей редакции)

19. Не позже, чем через четыре часа управления автомобилем водитель обязан сделать специальный перерыв для отдыха от управления автомобилем в пути (подпункт «б» пункта 15 Положения) продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем перерывы такой продолжительности предусматриваются не более чем через каждые 2 часа. В том случае, когда время предоставления специального перерыва совпадает со временем предоставления перерыва для отдыха и питания (пункт 25 Положения), специальный перерыв не предоставляется.

(в ред. Приказов Минтранса России от 24.12.2013 N 484, от 03.05.2018 N 170)

(см. текст в предыдущей редакции)

Частота перерывов в управлении автомобилем для кратковременного отдыха водителя и их продолжительность указываются в задании по времени на движение и стоянку автомобиля (пункт 5 Положения).

20. Состав и продолжительность подготовительно-заключительных работ, включаемых в подготовительно-заключительное время (подпункт «в» пункта 15 Положения), и продолжительность времени проведения медицинского осмотра водителя (подпункт «г» пункта 15 Положения) устанавливаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

21. Время охраны груза и автомобиля (подпункт «з» пункта 15 Положения) засчитывается водителю в рабочее время в размере не менее 30 процентов. Конкретная продолжительность времени охраны груза и автомобиля, засчитываемого водителю в рабочее время, устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

Если перевозка на одном автомобиле осуществляется двумя и более водителями, время на охрану груза и автомобиля засчитывается в рабочее время только одному водителю.

(в ред. Приказа Минтранса России от 24.12.2013 N 484)

(см. текст в предыдущей редакции)

22. Время присутствия на рабочем месте водителя, осуществляющего междугородную перевозку, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей (подпункт «и» пункта 15 Положения) засчитывается ему в рабочее время в размере не менее 50 процентов. Конкретная продолжительность времени присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей, засчитываемого в рабочее время, устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

(в ред. Приказа Минтранса России от 24.12.2013 N 484)

(см. текст в предыдущей редакции)

23. Применение сверхурочных работ допускается в случаях и порядке, предусмотренных статьей 99 Трудового кодекса Российской Федерации.

При суммированном учете рабочего времени сверхурочная работа в течение рабочего дня (смены) вместе с работой по графику не должна превышать 12 часов, за исключением случаев, предусмотренных подпунктами 1, 3 части второй статьи 99 Трудового кодекса Российской Федерации.

Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя четырех часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год.

При привлечении водителя, осуществляющего перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании должностных лиц федеральных органов государственной власти или органов государственной власти субъектов Российской Федерации, в связи с производственной необходимостью к выполнению работ в период перерыва между частями рабочего дня с учетом максимальной продолжительности, данная работа (осуществляемая за пределами рабочего времени) является сверхурочной.

(абзац введен Приказом Минтранса России от 07.08.2019 N 262)

Как рассчитать время в пути

Расчет времени в пути означает принятие во внимание ряда различных факторов. (Фото: ночной центр города, изображение Супрайоно Сухарджото с Fotolia.com)

Независимо от того, есть ли у вас дети в машине, постоянно спрашивают, достигли ли вы места назначения, расчет времени в пути дает вам чувство уверенности. Хотя нет единого правильного способа сделать это, и вы все равно можете немного отклониться в зависимости от трафика, частоты остановок, строительства и других проблем, поиск хорошего способа расчета времени в пути может успокоить вас.В более длительной поездке еще большее значение приобретает определение того, когда уехать и когда вы можете приехать.

Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Спланируйте маршрут, по которому вы собираетесь следовать от пункта отправления до пункта назначения, не забывая учитывать любые побочные поездки. Подсчитайте этот общий пробег с помощью весов или компьютерной программы для путешествий по шоссе.

Шаг 2

Определите количество запланированных остановок для топлива, еды и других предметов первой необходимости. Остановка в фаст-фуде может занять 30 минут, а в ресторане с полным спектром услуг — час или больше, но это вопрос личных привычек.Остановки на бензине обычно занимают около 10 минут.

Step 3

Изучите ограничение максимальной скорости для штатов, в которых вы будете путешествовать, и немного отрегулируйте среднюю скорость примерно на 5–10 миль в час ниже ограничения скорости. Это поможет учесть районы, где ограничение скорости ниже из-за строительства, городских районов или других проблем с дорожным движением.

Шаг 4

Добавьте количество миль со скоростью, которую вы уже определили для каждого штата, затем разделите, потому что время равно расстоянию, разделенному на скорость.Например, если средняя скорость составляла 60 миль в час, а расстояние в пути составляло 300 миль, это было бы время в пути 5 часов.

Шаг 5

Объедините частное от средней скорости и расстояния для каждого штата и сложите эти числа вместе. Цифры будут разными, потому что средняя скорость и пройденное расстояние в каждом штате будут разными.

Step 6

Добавьте к этой сумме время запланированных остановок заправки, остановок с едой, перерывов в туалете и любых других остановок, которые, по вашему мнению, могут вам понадобиться.Это должно дать вам приблизительную оценку всей поездки в один конец.

Ссылки

Советы

• Многие компьютерные программы или веб-сайты также могут дать общую оценку.
• Ночные поездки позволяют получить более точную оценку, поскольку движение обычно меньше, а строительные работы часто не ведутся.

Предупреждения

• Если вы используете компьютер для определения времени в пути, помните, что программа может не учитывать питание или остановки заправки.

Писатель Биография

Кеннет Блэк работает внештатным писателем с 2008 года. В настоящее время он работает штатным писателем в газете The Times Republican в Центральной Айове. Он много писал на самые разные темы, включая бизнес, политику, семейную жизнь и путешествия. Блэк имеет степень бакалавра делового маркетинга Университета Феникса.

Как рассчитать расстояние, скорость и время

Обновлено 5 декабря 2020 г.

Тим Банас

Слово rate можно определить как сумму, которую можно измерить — например, деньги, температура или расстояние — меняется со временем. Скорость — это скорость, с которой расстояние изменяется во времени. Студентов на уроках математики и физики часто просят решить задачи на скорость, первая из которых обычно связана со скоростью. Проблемы могут включать вычисление самой скорости или изменение уравнения скорости для вычисления времени или расстояния.

Уравнение для ставки

Со всеми ставками связаны уравнения. Уравнения связывают измеряемое изменение и прошедшее время.Уравнение скорости — это уравнение скорости, которое связывает расстояние и время. Скорость математически определяется как расстояние, разделенное на время. В этом уравнении с обозначает скорость, d обозначает расстояние и t обозначает время:

с = \ frac {d} {t}

Решение для скорости ( Скорость)

Один из способов использования уравнения скорости — вычислить скорость движущегося объекта. Например, автомобиль проезжает 400 миль за семь часов, и вы хотите знать, с какой скоростью в среднем он проехал.Используя уравнение, подставьте расстояние 400 миль для d и время в семь часов для t :

с = \ frac {400 \ text {miles}} {7 \ text {часы }} = 57.1 \ text {миль в час}

Расчет расстояния

Чтобы найти расстояние, а не скорость, представьте, что автомобиль едет со скоростью 40 миль в час за 2,5 часа. Чтобы найти расстояние, которое проехала машина, необходимо изменить уравнение скорости, чтобы найти d . Начните с умножения обеих сторон на t .Как только вы это сделаете, d будет справа. Уравнение теперь выглядит следующим образом:

d = s \ times t

Теперь просто подставьте свои значения для скорости и времени, чтобы найти расстояние:

d = (40 \ text {миль в час}) \ times (2,5 \ text {hours}) = 100 \ text {miles}

Решение для времени

Как и решение для расстояния, решение для времени включает в себя изменение уравнения скорости. Но на этот раз вместо одного шага перестановки два.Чтобы получить только t , вы должны сначала умножить обе стороны на t , а затем разделить обе стороны на s . Теперь t будет один в левой части уравнения:

t = \ frac {d} {s}

Представьте, что автомобиль проезжает 350 миль со средней скоростью 65 миль в час, и вы хотите знаю, сколько времени заняла поездка. Подставьте значения расстояния и скорости в заново преобразованное уравнение:

t = \ frac {350 \ text {miles}} {65 \ text {миль в час}} = 5.4 \ text {hours}

Как далеко можно безопасно проехать за день? (С советом по перерывам)

Планировать долгую поездку — тяжелая работа. Вам необходимо учитывать маршрут, остановки, парковку и, что особенно важно, то, как далеко вы можете безопасно проехать за день.

Без промедления…

Как далеко можно безопасно проехать за день?

Не следует садиться за руль более 9 часов в день без перерывов. На каждые 4,5 часа езды следует делать перерывы продолжительностью 45 минут.Для дальних поездок это означает, что вы можете безопасно проехать около 500 миль за день. Вы должны скорректировать этот показатель в зависимости от ограничения скорости и вероятности других обстоятельств, таких как платные дороги, усталость, длительное движение или перерывы.

Ожидаемое расстояние, которое вы можете преодолеть, — это количество часов, которое вы проезжаете, умноженное на вашу среднюю скорость.

Исходя из моего собственного опыта во время моего эпического путешествия по Европе, я полностью согласен с приведенной выше цифрой. В оставшейся части этой статьи я буду обсуждать обоснование расстояния в 500 миль, а также факторы, которые приведут к отклонениям во время вашего путешествия.

Ключевые моменты этой статьи

• Не управляйте автомобилем более 9 часов в день без крайней необходимости
• Делайте перерывы по 45 минут на каждые 4,5 часа вождения
• Рассчитайте ожидаемое расстояние, пройденное путем умножения средней скорости на время за рулем

Прочтите чтобы узнать, сколько часов безопасно водить в один день и как часто вам следует делать перерывы.

Можете ли вы проехать 300 миль за день?

300 миль в день при вождении, в основном, по шоссе, легко достижимы с одним водителем и примерно за 5-6 часов в пути.Чтобы поездка была более приятной, старайтесь уезжать в более спокойные периоды движения и часто останавливайтесь для отдыха, чтобы восстановить силы.

Можете ли вы проехать 500 миль за день?

Вы можете проезжать 500 миль в день, поддерживая среднюю скорость 50 миль в час при общем времени вождения 10 часов. Если вы сделаете перерывы на 120 минут на остановках для отдыха, то время в пути, чтобы проехать 500 миль в день на машине, составило бы 12 часов. В первую очередь, движение по шоссе и ранний выезд, чтобы избежать движения, должны сделать это легко достижимым.

Можете ли вы проехать 700 миль за день?

Вы можете проезжать 700 миль в день, поддерживая среднюю скорость движения 50 миль в час в течение 14 часов.Если вы будете делать частые перерывы для отдыха продолжительностью 3 часа, общее время в пути составит 17 часов. Настоятельно рекомендуется иметь второго водителя, чтобы избежать его усталости.

Можете ли вы проехать 1000 миль за день?

Хотя это возможно, вы не можете безопасно проехать 1000 миль в день с одним водителем. Это потребует примерно 16 часов езды без учета пробок и остановок для отдыха. Предполагая, что общее время в пути составляет 20 часов, вам нужно будет уехать рано утром и разделить поездку.Вождение в одиночку подвергнет вас серьезному риску несчастных случаев, связанных с переутомлением водителя.

Сколько миль вы можете проехать за 24 часа?

Если вы выделили время для движения и остановок для отдыха, то вы можете рассчитывать проехать примерно 1350 миль за 24 часа. Для этого потребуется несколько водителей и средняя скорость примерно 65 миль в час. Вы не должны пытаться это сделать, поскольку существует значительный риск несчастных случаев, связанных с переутомлением.

Вам также может понравиться:

1. Советы по вождению на дальние расстояния
2. Как спланировать поездку
3. Лучшие подкасты для дальних поездок
4. Как часто нужно делать перерыв при поездке на большие расстояния?
5. Основные вещи, которые нужно держать в машине

Сколько часов можно безопасно вести за один день?

Существует ограничение на количество миль, которое вы можете безопасно проезжать в день.

Вы можете ездить 11 часов в день при условии, что вы делаете достаточно остановок для отдыха и следите за признаками усталости водителя.Для личных поездок нет юридических ограничений. Водители грузовиков в США могут легально водить в общей сложности 11 часов, прежде чем им потребуется 10-часовой перерыв, но для личных поездок рекомендуется безопасный предел в 9 часов.

Расстояние, которое вы можете проехать, в основном зависит от того, сколько часов безопасно проехать за один день, и от вашей средней скорости. После того, как вы определите количество часов, которое вы будете в дороге, вы можете умножить полученное значение на среднюю скорость, которую вы ожидаете в пути.Это позволит вам рассчитать расстояние, которое вы можете проехать за день.

Сколько часов можно безопасно вести за один день?

Безопасное вождение до 9 часов в день. Это основано на сочетании рекомендаций Правил безопасного вождения ЕС и Федерального управления безопасности автотранспортных средств.

Вы можете рассмотреть возможность увеличения этого срока до 10 часов, если это только на один или два дня. Если вы все же решите это сделать, сделайте достаточно перерывов.При оценке средней скорости я бы посоветовал использовать цифру немного ниже предельной скорости на шоссе, чтобы отразить более низкие скорости в начале и конце дня из-за езды по городу.

Для моей цифры 500 миль в день я использовал среднюю скорость примерно 60 миль в час.

Для справки, вот разбивка рекомендаций по безопасному вождению, данных учреждениями в Европе и США.

Правила безопасного вождения Европейской комиссии

Вы можете ознакомиться с правилами ЕС, касающимися безопасного времени вождения , здесь.

Вот основные правила для коммерческих драйверов , которые я считаю важными для тех, кто планирует долгую поездку:

• Вы не должны водить более 9 часов в день, однако это может быть увеличено до 10 часов два раза в неделю
• Не более 56 часов вождения в данную неделю
• Не более 90 часов вождения за одну неделю. дано две недели.
• Перерывы продолжительностью не менее 45 минут следует делать не позднее, чем через 4,5 часа вождения.

Вот еще один источник информации о времени вождения и периодах отдыха

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств США

В США часы работы коммерческих автомобилей регулируются Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств . Похоже, это хорошее место, чтобы воспользоваться советом, решая, сколько часов вы можете безопасно водить в день.

Вот ссылка на конкретную страницу Правил рабочего времени для водителей, перевозящих имущество и пассажиров.

Ключевые точки

• Правила FMCSA разрешают перевозку пассажиров вождением до 10 часов после 8 часов подряд вне дежурства.
• Существует ограничение на вождение 60 часов в 7-дневный период.

Предполагая, что средняя скорость движения составляет 60 миль в час из-за движения на автомагистрали, я думаю, что оценка 500 миль в день является очень разумной.

Это займет чуть менее 8,5 часов фактического времени вождения.

Вы можете использовать эти цифры, чтобы оценить, как далеко вы можете безопасно проехать за день.

Как часто следует делать перерыв при поездке на дальние расстояния?

Согласно правилам дорожного движения, вам следует делать перерыв каждые два часа. Перерыв должен быть не менее 15 минут. При движении на дальние расстояния следует делать перерывы по 45 минут на каждые 4,5 часа за рулем. Следите за своей осведомленностью и делайте дальнейшие перерывы или прекратите вождение, если ваша способность сосредоточиться не позволяет вам управлять автомобилем. Максимальное время между перерывами — два часа.

Регулярные перерывы — это ключ к поездке на большие расстояния в течение дня.

Я написал статью о , как бодрствовать во время вождения , в которой подробно рассказывается о стратегиях снижения риска сонливого вождения.

Несколько быстрых советов: оставаться гидратированным , питаться здоровой пищей, и высыпаться , чтобы не чувствовать усталости в дороге.

У нас есть несколько советов по этому поводу в наших статьях о food trip food и экономии денег на поездке .

Мой опыт — безопасное расстояние вождения

Открытая дорога

Путешествуя по Европе, я часто сталкивался с уродливым временем до пункта назначения при планировании на картах Google.

Когда я планирую поездку на автомобиле , я должен подумать, как далеко я хочу проехать в данный день.

По опыту я обнаружил, что после 8-9 часов вождения усталость становится фактором риска, и поэтому я всегда стремлюсь добраться до места назначения на ночь к этому моменту.

Как далеко я проезжаю за день?

За день до этого я преодолел более 500 миль, но для этого нужно было начинать в 07:00 и делать все более продолжительные перерывы к концу дня.

Если вы не отправитесь в путь рано, вам будет сложно сделать адекватные перерывы, пока вы преодолеете большое расстояние.

Не забудьте перед этим хорошо выспаться — это жизненно важно!

Переменные, влияющие на безопасную дальность поездки за день

500 миль — это мой главный показатель достижимого безопасного расстояния вождения в данный день.

Однако вам следует попытаться оценить каждое путешествие в зависимости от множества факторов, которые могут повлиять на результат.

Ваше состояние как водителя

Если вы пытаетесь провести долгий день за рулем, убедитесь, что вы спите 7–9 часов накануне вечером, а также хорошо питаетесь и потребляете достаточное количество жидкости в течение дня.

Обратите внимание на признаки усталости и действуйте соответствующим образом, так как это будет ключевым ограничивающим фактором.

Убедитесь, что вы делаете регулярные перерывы, как описано выше .

Время суток

Выезжайте рано, чтобы избежать вождения в ночное время.

Если вы хотите проделать 9 часов езды на большое расстояние, очень важно, чтобы вы отправились в путь рано утром.

Это позволяет вам делать рекомендуемые перерывы и большую часть времени управлять автомобилем в дневное время, в основном бодрствуя.

Если вы хотите преодолеть очень большое расстояние, постарайтесь отправиться в путь не позднее 07:00.

Транспортные средства, сборы и дорожные условия

Неровные дороги могут значительно замедлить вас

Как правило, я добавляю 25% к продолжительности поездки, которую предлагают карты Google для поездки, чтобы учесть перерывы и остановки.

При планировании также важно учитывать вероятность замедления движения из-за дорожного движения, платных дорог или состояния дорог, которые могут привести к тому, что вы будете двигаться медленнее, чем прогнозирует ваше навигационное программное обеспечение.

Погодные условия

Проверьте прогнозируемые погодные условия на день поездки, поскольку явно неблагоприятные обстоятельства заставят вас двигаться с меньшей скоростью и, таким образом, преодолевать меньшее расстояние в течение дня.

Вождение по городу

Ограничения скорости и движение транспорта могут снизить скорость передвижения по городу

Вождение в городе и выезд из города может значительно сократить количество времени, которое вы можете покрыть в течение дня.

Это место, где трафик занимает больше всего времени. Один из способов смягчить это — попытаться найти жилье за ​​пределами центра города

Как далеко вы можете безопасно проехать за день с несколькими водителями?

Вы можете потенциально преодолеть более 900 миль за день с двумя водителями, если вы начнете в 06:00 и будете ездить по 8 часов каждый. Когда у вас несколько драйверов, это явно позволяет делать более частые перерывы из-за их замены.

Мой опыт работы с несколькими водителями

По моему опыту, вы можете преодолеть большее расстояние с дополнительными водителями, но вам нужно обязательно соблюдать приведенные выше правила.

К ним относятся высыпание и ранний отъезд.

В конце дня вы часто обнаруживаете, что оба водителя слишком устали, чтобы продолжать движение, несмотря на частые перерывы в движении в течение дня.

Я думаю, что разумно стремиться к 700 милям, используя 12 часов вождения и 4 часа перерывов.

Как далеко можно безопасно проехать за день с детьми или домашними животными?

Возможно, вам придется делать больше перерывов с домашними животными.

Путешествие с детьми или домашними животными — еще один фактор, который может повлиять на то, как далеко вы можете проехать за день.

Дети и домашние животные явно увеличивают количество перерывов, необходимых для отдыха и посещения туалета.

Кроме того, они обычно требуют много внимания, поэтому водитель (-и) устает.

Вообще говоря, в таких обстоятельствах я бы не собирался преодолевать более 400 миль в день.

Это должно гарантировать, что вы никого в машине не подвергнете опасности из-за усталости.

Последние мысли

Очень сложно определить, как далеко вы можете безопасно проехать за день, потому что необходимо учитывать множество различных факторов.

На собственном опыте вы узнаете, как долго управлять рулем.

Используйте эту статью как руководство для принятия правильных решений.

Я упустил ключевой момент, который, по вашему мнению, важен? Дайте мне знать в разделе комментариев прямо сейчас.

Моделирование времени в пути в городских сетях: сопоставимые показатели для частного автомобиля и общественного транспорта

Основные моменты

•

Различия в доступности различных видов транспорта часто количественно оцениваются несовместимыми методами.

•

Измерения времени пробега очень чувствительны к используемым методам расчета.

•

Подход от двери до двери также подходит для сравнения времени в пути в абсолютном выражении.

•

Даже относительное сравнение времени в пути требует концептуально соответствующих методов.

•

Сопоставимый анализ мультимодальной доступности значительно выигрывает от открытых источников данных.

Abstract

Анализ различий в доступности между различными видами транспорта признан эффективным способом оценки экологической и социальной устойчивости транспорта и механизмов землепользования. Важной частью такого анализа является время в пути при различных режимах движения.Эта статья направлена ​​на оценку сопоставимости различных методов расчета времени в пути для разных режимов движения. Во-первых, мы кратко рассматриваем методы, использованные в предыдущих исследованиях, и определяем различные типичные подходы, которые затем сравниваем. Мы используем три вычислительные модели соответственно для автомобиля и общественного транспорта (ПТ), реализованные в районе нашего исследования, столичном регионе Финляндии. В моделях автомобилей (1) простая модель игнорирует заторы и парковку при расчете времени в пути; (2) промежуточная модель автомобиля учитывает заторы, но игнорирует парковку; и (3) более совершенная модель автомобиля учитывает все этапы поездки, включая заторы и парковку.Для PT: (1) простая модель учитывает транзитные маршруты, но игнорирует расписания; (2) промежуточная модель упрощенно включает данные расписания; и (3) более продвинутая модель использует подход «от двери до двери», при котором учитываются действительные графики движения (включая заторы) и реалистичные комбинации маршрутов. Наши результаты показывают, что абсолютные различия во времени проезда автомобиля и PT заметны в районе Большого Хельсинки, независимо от того, какие модели используются для сравнения. Разница во времени в пути меньше всего в центре города.Мы пришли к выводу, что использование концептуально соответствующих моделей для расчета времени проезда автомобиля и PT является ключом к достижению надежного анализа неравенства модальной доступности. Подход к расчету времени в пути «от двери до двери» (принятый в самых передовых моделях) также делает результаты действительно сопоставимыми в абсолютном выражении. Наконец, чем более продвинуты применяемые методы, тем больше данных требует анализа. Здесь очень полезны недавние изменения в политике открытых данных среди производителей данных о городском транспорте.

Ключевые слова

Доступность

Автомобиль

Подъезд «от двери до двери»

Общественный транспорт

Режим движения

Время в пути

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Copyright © 2013 Авторы. Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Цитирование статей

Разоблачена тайна точности времени в пути

Уровни загруженности в городах за последние 3 года, согласно данным TomTom о дорожном движении из 416 стран мира.

Более загруженные дороги приносят с собой множество проблем, включая постоянно увеличивающееся время в пути. Поэтому неудивительно, что и пассажиры, и коммерческие водители ищут решения, которые предсказывают время в пути и находят более эффективные маршруты к месту назначения. Учитывая растущую загруженность дорог, точность времени в пути важна как никогда — независимо от того, хотите ли вы прибыть домой к обеду после рабочего дня в офисе или если вы доставляете неотложные медицинские принадлежности в больницу, находящуюся на расстоянии дня пути.

Движение в реальном времени: первая часть головоломки времени в пути

Чтобы предсказать точное время в пути и расчетное время прибытия (ETA), вам необходимо знать дорогу впереди — в буквальном смысле. И в TomTom мы сделали это центром нашего бизнеса. Каждый день мы собираем более 61 миллиарда анонимных точек данных из нашей сети, состоящей из более чем 660 миллионов подключенных устройств GPS. Мы используем это, чтобы обновлять нашу службу дорожного движения в режиме реального времени каждые 30 секунд, предоставляя водителям самую свежую информацию практически по любому маршруту, охватывая в общей сложности более 70 миллионов часов вождения в день.

Но данных в реальном времени не всегда достаточно, особенно если вы хотите рассчитать время прибытия для длительных поездок и если вы планируете поездки за несколько часов или даже дней. Взгляните на это так: вы планируете ехать из Парижа в Брюссель, а это значит, что перед вами примерно 3,5 часа езды. Поможет ли вам узнать, насколько плохой трафик в Брюсселе прямо сейчас, если вы собираетесь приехать через пару часов — когда трафик, скорее всего, значительно изменится?

Механизмам маршрутизации для расчета времени в пути и прогнозирования ETA с истинной точностью требуется нечто большее, чем информация о дорожном движении в реальном времени.Вот тут-то и пригодятся исторические данные и профили скорости TomTom.

Секрет расчета времени в пути

В TomTom мы собираем информацию о дорожном движении в режиме реального времени уже более десяти лет. Мы использовали эту информацию для создания обширной базы данных о трафике, включающей среднее время в пути и скорость на отдельных участках дороги для каждого дня и времени недели и даже для каждого направления движения. Эта сокровищница информации о дорожном движении и скорости лежит в основе профилей скорости TomTom: секретный соус наших невероятно точных расчетов времени в пути и расчетного времени прибытия.

Анализируя типичные модели скорости движения, TomTom Speed ​​Profiles позволяет системам маршрутизации в навигационных приложениях рассчитывать точное время в пути на основе реальных измеренных скоростей, обеспечивая водителям получение оптимальных рекомендаций по маршруту, зависящих от времени. TomTom Speed ​​Profiles обеспечивает типичные скорости, такие как наблюдаемые в повседневные часы пик или в свободное движение в более спокойное время, в то время как данные о трафике в реальном времени охватывают непредвиденные скорости и задержки, например, вызванные единовременным дорожно-транспортным происшествием.Вместе эти исторические данные и данные в реальном времени позволяют системам маршрутизации делать высокоточные прогнозы времени прибытия и даже предлагать альтернативные маршруты или время путешествия.

Определение компенсации за проезд и время в пути для сотрудников

В предыдущих публикациях в блоге из серии «Основы заработной платы и часов» я говорил о сотрудниках, освобожденных от уплаты налогов, и сотрудниках, не освобожденных от уплаты налогов, и о том, как точно определить количество отработанных часов для сотрудников. Теперь поговорим о расчете компенсации времени в пути и времени в пути.

Существуют различные обстоятельства, определяющие, считается ли время, проведенное за рулем / поездкой, отработанным часом. Существуют федеральные правила расчета времени в пути и времени в пути для сотрудников, но имейте в виду, что в некоторых штатах есть более конкретные законы, чем в других, которые решают эту проблему. Является ли время в пути отработанными часами, зависит от характера поездки, характера работы сотрудника и взаимосвязи между ними.

Когда работодатели должны оплачивать сотрудникам за поездку и время в пути?

• Обычная поездка сотрудника на работу и с работы не является рабочим временем.
• Когда вы оказываетесь на первом рабочем месте, перемещение между рабочими участками в течение дня считается рабочим временем.
• Если сотрудники должны прибыть на «домашнюю базу» или «главный офис» до того, как отправиться на первое рабочее место, часы начнутся, когда они прибудут на место встречи. Таким образом, время в пути от офиса до первого рабочего места считается рабочим временем.
• Если сотрудники едут из дома в место, отличное от обычного рабочего места, время в пути за вычетом обычных поездок на работу — это отработанные часы, e.г. если их обычная поездка составляет 20 минут, а рабочее место находится в часе езды, 40 минут езды являются компенсируемым рабочим временем.
• За исключением обычных поездок на работу и с работы, любая поездка в обычное рабочее время сотрудника, не освобожденного от уплаты налогов, является отработанным временем. Сотрудникам не требуется компенсировать время, потому что они путешествовали в соответствии со своим обычным графиком (за рулем или иным образом).
• Независимо от времени суток или дня недели, любое время (кроме обычной поездки на работу), когда сотрудник является водителем транспортного средства, считается отработанным.
• Время, проведенное в качестве пассажира в автомобиле, самолете, поезде и т. Д. Вне обычного рабочего времени сотрудника, не считается отработанным временем, если только сотрудник не выполняет работу во время езды.
• Питание не распространяется как на водителей, так и на пассажиров. Если сотрудник останавливается на завтрак, обед или ужин, это время не считается отработанным. Это считается обычным обеденным перерывом.

Сверхурочная работа и оплата проезда

Любое время в пути / в пути, которое считается рабочим временем, подлежит компенсации и должно быть включено в общее количество отработанных часов за неделю в целях сверхурочной работы.Если вы решите оплачивать время в пути сверх необходимого (т. Е. Это не фактически отработанные часы), вы должны иметь письменное подтверждение с сотрудниками, в котором объясняется, что, хотя вы решаете оплачивать им определенное время в пути, не подлежащее компенсации, эти часы не будут включены как часы, отработанные сверхурочно.

Хотя все рабочее время должно оплачиваться, оно не должно оплачиваться по одинаковой ставке — оно должно быть не ниже минимальной заработной платы. Поэтому, чтобы помочь с расходами на сверхурочную работу, некоторые работодатели могут предпочесть оплачивать время вождения / поездки по более низкой ставке.Когда в течение недели, в течение которой работает сверхурочная работа, используются две разные ставки заработной платы, эта ставка является «смешанной ставкой» для определения суммы причитающейся сверхурочной работы. Минимальное требование для любой работы сотрудников, не освобожденных от уплаты налогов, состоит в том, чтобы они получали как минимум минимальную заработную плату. Таким образом, приведенный ниже пример применим к любым обстоятельствам, когда для разных работ используются разные ставки заработной платы. Это не зависит от времени в пути.

ПРИМЕР:
Боб работал 48 часов в неделю. Он провел 39 часов на стройплощадках по цене 15 долларов в час и 9 часов в пути между рабочими площадками по цене 8 долларов в час.

Сверхурочные всегда составляют половину «обычной ставки». Обычная ставка — это общая сумма заработанных денег, разделенная на общее количество отработанных часов.

39 x 15 = 585 долларов США
9 x 8 = 72 доллара США
585 + 72 = 657 долларов США

657 разделить на 48 = 13,69 доллара (это обычная ставка для этой рабочей недели)
Теперь 657 долларов покрывают прямое время («время») для всех 48 часов, поэтому Бобу теперь полагается дополнительная «половина» за 8 часов. часов ОТ.

13,69 x 0,05 = 6,85 долл. США
6,85 x 8 = 54,80 долл. США (это сумма ОТ, причитающаяся за эту рабочую неделю)
657 + 54.80 = 711,80 долларов США (общая заработная плата брутто за эту неделю)

Если у вас есть конкретные вопросы о том, как определить драйв сотрудников и время в пути для вашего бизнеса, или вы заинтересованы в том, как FrankCrum может помочь вам в решении проблем с кадрами, заработной платой и часами, с которыми вы сталкиваетесь в настоящее время, свяжитесь с нами. Мы здесь для вас!

Не забудьте вернуться в ближайшее время, чтобы увидеть нашу следующую публикацию в этой серии о расчете удержаний из заработной платы освобожденных и не освобожденных от уплаты налогов сотрудников…

Сравнение стоимости дорожных поездок и авиаперелетов

Вы готовы к смене обстановки, но у вас в голове один животрепещущий вопрос: дешевле ли летать или водить машину? Когда ваш следующий пункт назначения находится на расстоянии езды или полета, создание ориентировочного бюджета для каждого варианта может помочь вам принять финансово обоснованное решение.Узнайте, как составить бюджет на самолет или поездку и сравнить затраты.

Как рассчитать расходы на поездку

Если вы думаете о том, чтобы добраться до места назначения, ваш первый шаг в создании бюджета поездки — это рассчитать расходы на топливо. Вот как:

1. Сначала определитесь с маршрутом и отметьте пробег. Удвойте это число, чтобы получить общее количество миль, которые вам нужно проехать туда и обратно.
2. Определите расход топлива вашего автомобиля (миль на галлон). Если вы не отслеживаете свой MPG самостоятельно, быстрый поиск в Интернете по вашему конкретному автомобилю часто даст вам хорошее представление о топливной экономичности вашего автомобиля.
3. Разделите общее количество миль вашей поездки на количество миль на галлон вашего автомобиля, чтобы получить расчетное количество галлонов бензина, которое вам нужно будет купить.
4. Умножьте количество необходимых галлонов на среднюю цену галлона газа. Поскольку цены на газ могут варьироваться от одного региона к другому, ознакомьтесь с картой цен на газ AAA, чтобы узнать ориентировочную цену в вашем регионе (ах).Это число (необходимые галлоны x цена бензина) даст вам приблизительную стоимость топлива для вашей поездки.

Вы также можете использовать средство оценки стоимости поездки, например онлайн-инструмент расчета GasBuddy. Этот калькулятор может учитывать различные цены на газ в разных регионах (для США и Канады), поэтому вы получите оценку, основанную на ценах на газ в реальном времени на вашем маршруте.

После того, как вы подсчитали свои расходы на топливо, подумайте о других расходах на поездку, например:

• Дополнительные расходы на топливо для навигации по городу назначения
• Питание в пути
• Стоимость проезда по платным дорогам
• Отели или другое жилье (даже если вы остаетесь с друзьями или семьей в городе назначения, вам может потребоваться переночевать где-нибудь по маршруту)
• Плата за действия, которыми вы хотите заниматься в пути

Если вы не хотите накапливать лишний километраж на своем автомобиле, вы можете взять его напрокат, но имейте в виду, что это значительно увеличит расходы на поездку.

Если вы хотите сэкономить еще больше денег в поездке, подумайте о том, чтобы оснастить свой автомобиль экономичными шинами, такими как шины Bridgestone Ecopia, чтобы сэкономить на топливе не только для вашей поездки, но и для повседневных нужд вождения. Шины Bridgestone Ecopia специально разработаны для снижения сопротивления качению, а также устойчивости к высоким скоростям и проколам, что делает их идеальными для поездок по пересеченной местности. Инвестиции в экономичный уход за автомобилем — еще один способ уменьшить количество заправок!

После того, как вы сложите все дорожные расходы, рекомендуется добавить 10% к общему бюджету, чтобы покрыть любые непредвиденные расходы или учесть низкую оценку расхода топлива.

А теперь сравним расходы на авиаперелеты

Вы определили бюджет на поездку и теперь готовы сравнить расходы на авиаперелеты. Потратьте час или два на онлайн-исследование и найдите или оцените как можно больше из следующей информации для вашей потенциальной поездки на самолете:

• Авиабилеты. Используйте агрегированный инструмент поиска рейсов (например, Google Flights или Expedia), чтобы быстро и легко сравнивать расходы на авиаперелеты разных авиакомпаний в режиме реального времени.Если ваша поездка не очень чувствительна ко времени, вы можете часто сэкономить, найдя рейсы в более медленные дни недели.
• Стоимость багажа. Некоторые авиакомпании разрешают сдавать багаж бесплатно, но большинство взимают плату за зарегистрированный багаж. Если вам необходимо взять с собой в поездку зарегистрированный багаж, включите багажные сборы в свой туристический бюджет.
• Размещение и питание. Если вы не проживаете с семьей или друзьями, которые согласились покрыть эти расходы, вы понесете расходы на питание и проживание, как воздушными, так и автомобильными поездками.
• Наземный транспорт. Предпочитаете ли вы путешествовать на такси или арендовать автомобиль для большей свободы в вашем городе назначения, у вас, вероятно, возникнут дополнительные транспортные расходы после приземления. Арендованным автомобилям потребуется топливо, и часто требуется специальная страховка, поэтому не забудьте учесть эти дополнительные расходы.

Если вы путешествуете в одиночку, путешествие по воздуху может быть таким же экономичным, как и вождение. Но как только вы добавите больше людей в свои счета за авиабилеты, расходы могут значительно возрасти.Как и в случае с бюджетом на поездку, добавьте 10% к бюджету на авиаперелеты на случай непредвиденных расходов.

Итак, летать или водить дешевле?

Теперь, когда у вас есть цифры, возможно, есть явный победитель в споре о мухах и драйвах. Но что, если вы все еще не можете решить?

Подумайте вот о чем: затраты и выгоды от авиаперелетов и путешествий не ограничиваются деньгами. Путешествие по воздуху может стоить больше денег, но оно может сэкономить часы, а иногда и дни, времени в пути.Кроме того, вы сможете расслабиться и получить удовольствие от путешествия, а не тратить всю свою энергию на то, чтобы часами сосредоточиваться на дороге.

С другой стороны, автомобильные поездки могут занять больше времени, но воспоминания, которые вы создадите вместе с семьей и близкими, бесценны! (Дорожная игра, кто угодно ?!) Вы сможете исследовать те части мира, которые вы бы увеличили прямо, если бы выбрали воздушное путешествие, и эти впечатления в пути могут быть просто веселым отдыхом, который вам нужен.

Добавьте профилактическое обслуживание в свой бюджет поездки и контрольный список

Собираетесь отправиться в путь? Если вы отправляетесь в поездку по пересеченной местности или просто едете по городу, профилактическое обслуживание автомобиля может сделать ваше путешествие более приятным.

No related posts.