Как уменьшить расход топлива автомобиля — советы бывалых.
Как уменьшить расход топлива автомобиля — советы бывалых.
У этого поста — 8 комментариев.
Содержание:
Денег много не бывает, так же как и бензина в автомобильном баке! Любой автолюбитель всегда будет счастлив, если расход бензина на его любимом автомобиле станет меньше. Но вот какая цена у этого вопроса? За все хорошее приходится платить, и низкий расход топлива не исключение.
Давайте поговорим о способах экономии бензина, о том, чем стоит или не стоит жертвовать ради этой экономии.
Основы основ.
Актуальнейшая бензиновая тема обычно вызывает у собеседников неподдельный интерес. Но стоит нарисовать кривые удельных расходов и привести многоэтажную расчетную формулу, содержащую 13 (!) величин, как взор слушателей мутнеет. Один зевнет, но промолчит, другой попросит не морочить ему голову и объяснить на пальцах.
Уменьшить расход топлива можно только на исправном автомобиле. Это основа, с нее нужно начинать. Компрессия в цилиндрах двигателя должна быть в норме, системы питания и зажигания отлажены, подшипники ходовой части легко вращаться, а фрикционные накладки тормозных колодок при движении автомобиля не шкрябать вхолостую по дискам и барабанам.
Для экономии топлива в картер двигателя и коробки передач из рекомендованного заводом перечня лучше заливать то масло, что пожиже (в пределах разумного, конечно!). Особое внимание схождению-развалу. Короче говоря, содержите автомобиль в исправном состоянии. Даже если вы представитель меньшинства и на расход топлива не обращаете внимания — все равно не пожалеете.
Для экономии предпочтительнее бескамерные покрышки радиальной конструкции. Давление во всех четырех колесах должно быть не ниже рекомендованного заводом.
Проверяйте его почаще. Манометр точнее визуального осмотра и постукивания. Полезный шаг — повышение давления в шинах в диапазоне от рекомендованного до максимально допустимого (указано на боковине любой покрышки). Это действие неизбежно отразится на управляемости и плавности хода автомобиля. Не влезая в технические дебри, предложим разумный компромисс. Если норма 2 кгс/см2, то качаем до 2,3-2,5 кгс/см2. Дальше не стоит.
Не грузите генератор!
На обслуживание кондиционера, электростеклоподъемников, фар, вентилятора отопителя, обогрева стекол или сидений, аудиоцентра, дополнительного оборудования типа холодильников и автокофеварок требуется много энергии. Как следствие — повышенный расход бензина. Поэтому пользуйтесь тем, что действительно необходимо. Магнитола, звучащая на полную мощность, и включенный кондиционер заметно увеличивают потребление топлива.
Аэродинамика.
В корне изменить аэродинамику машины мы не в силах. Но пореже ездить с открытыми окнами, не ставить на крышу багажник и не таскать угловатый прицеп все же можем.
Тюнинговые аэродинамические нашлепки метко прозваны «обвесом«. Затраты большие, эффект, как правило, нулевой или даже отрицательный. Спроектировать, изготовить и правильно установить спойлер умеют единицы. Может быть, лучше не экспериментировать? Прокладки под карбюратор, турбинки, «чудесные» модификаторы трения в лучшем случае бесполезны. Их цель — разорить борцов за экономию не мытьем, так катаньем.
Электроника
А вот маршрутные компьютеры заслуживают внимания. Многие иномарки ими уже оборудованы, а на отечественные автомобили их можно установить. От компьютера водитель получает полную информацию о текущем и среднем расходе топлива. С его помощью понизить аппетит машины на 0,5 л на 100 км не составляет труда.
Если электроника не по карману — поможет эконометр, который по разрежению во впускном коллекторе позволяет судить о расходе.
Такие приборы вмонтированы в «низких» панелях переднеприводных ВАЗов, но продаются и отдельно.
Владельцам дорогих иномарок не стоит забывать о круиз-контроле. Он поддерживает заданную скорость, пользуясь оптимальным алгоритмом управления. Умная электроника манипулирует газом точнее, чем нога водителя, а значит, меньше топлива улетит в выхлопную трубу.
Маршрут имеет значение
Проявите осмотрительность при выборе маршрута и времени поездки. Общая стратегия такова: чем меньше разница между пиковыми и средней скоростями, тем лучше. Залог успеха — равномерность движения. Приведем примеры. Вы хорошо знаете местность, в которой живете, и обстановку на дорогах. Если собираетесь съездить за город, выбирайте время, когда трасса не загружена.
Не планируйте покупок в пути, лучше запаситесь всем необходимым заранее. Постарайтесь также договориться с вашим штурманом о минимуме остановок — тяга прекрасной половины человечества тормозить водителя у каждого киоска общеизвестна.
Учитывайте физиологию человека.
Перед дальней дорогой не пейте много воды, не забудьте и о пассажирах. Это не шутка. Путешествие может превратиться в сущий ад: от куста к кусту по принципу «девочки — направо, мальчики — налево», а оттуда сразу на заправку.
Жителям крупных городов, проводящим выходные на даче, хуже всего приходится в пятницу вечером на выезде из мегаполиса и в воскресенье вечером на въезде в него. В этой нервной толчее самая совершенная техника потребляет бензин ведрами.
Что делать? Единого рецепта нет! Одни отпрашиваются с работы пораньше, другие откладывают поездку на позднюю ночь, третьи возвращаются с дачи в понедельник с утра. В общем, если обстоятельства позволяют, постарайтесь не попадать в часы пик.
Сутолока городских улиц с трудом поддается прогнозированию. Здесь оптимальный маршрут подбирается экспериментальным путем. Причем длинный путь может оказаться быстрее и экономичнее короткого.
В любом случае дорогу до работы и обратно следует изучить до мельчайших подробностей. Представлять ее загрузку в зависимости от дня недели, знать режим работы светофоров и т. д. В идеале же неплохо иметь несколько собственных, хорошо освоенных, шаблонных схем перемещения по городу от края до края. И сводить к ним любые непредвиденные поездки полностью или частично. Слушайте радио, смотрите телевизор, читайте газеты. Праздники, демонстрации, встречи делегаций, поездки правительства, открытие магазинов, режим работы оптовых рынков. По этим сообщениям опытный водитель вычислит, какие дороги и в какое время будут перекрыты, где возможны пробки, заторы и другие неприятности.
Правила экономии
Стоящий автомобиль бензина не потребляет. Экономия полная — потери на испарение топлива в расчет не берем. Но поскольку машина куплена, чтобы ездить, прожорливого зверя придется прикармливать. А его аппетит впрямую зависит от вашего стиля езды. Отбросим скучные расчеты и предложим три несложных правила.
Правило первое: не заливайте мотор бензином. Проще говоря, аккуратно пользуйтесь акселератором. Если для поддержания скорости достаточно прижать педаль газа на четверть хода, незачем вдавливать ее на треть. Помня об этом, попытайтесь поработать правой ногой с меньшей, чем обычно, амплитудой и вы поймете, что до сих пор педалировали слишком активно.
Правило второе: чем меньше ходов совершают поршни на единицу расстояния, пройденного автомобилем, тем меньше бензина попадет в камеры сгорания. Речь идет о пользе скорейшего перехода на высшие передачи. Идеальный вариант — пятая передача плюс безусловное выполнение первого условия. Следствие — о высоких оборотах и скорости, а также о резвом разгоне придется забыть.
Правило третье: движущийся автомобиль накопил кинетическую энергию, а ее выгоднее поддерживать, чем набирать заново. Да, все верно, пореже тормозите, тогда не придется жечь бензин на разгоне. Вырисовывается нудная безостановочная пилежка на пятой передаче со скоростью 70-75 км/ч.
В жизни теоретически правильный режим невыполним. Мало того — опасен. Представьте себе, что вы едете без сброса хода в поворотах, по железнодорожным путям, сужениям проезжей части. Обгоняете, не ускоряясь, причем опасный маневр занимает ну очень много времени. Жуть берет!
Есть и другие пути достижения рекордных показателей. Например, движение «пилой». То есть непрерывный разгон-накат, спуск под горку с выключенным двигателем с последующим пуском мотора на передаче, езда «внатяг» и т. д. Для экоралли подходит, для повседневного применения — вряд ли. Снова опасно, к тому же повышенный износ ряда узлов автомобиля сводит на нет экономию. Не говоря об изнуряющей нагрузке на водителя.
Что остается? Разумный компромисс. Старайтесь не выпадать из потока, чтобы не создавать помех себе и окружающим. Однако дорожную ситуацию просчитывайте на много ходов вперед. Это позволит сократить число разгонов, торможений и ехать более или менее равномерно. Обгон не затягивайте — жизнь дороже. Но откажитесь от гоночных амбиций — отсутствие резких ускорений и высоких скоростей благоприятно отразится на содержимом бака.
Вот собственно и все. А где же обещанные жертвоприношения? Пожалуйста! Точная, расчетливая работа педалью газа утомляет ногу. Частые размышления о маршруте и прогнозирование дорожной обстановки перегружают голову. Отказ от высоких скоростей и резких стартов душит самолюбие. Стоит ли напрягать себя, любимого — решайте сами.
Другие похожие статьи:
Что влияет на расход топлива автомобиля: факторы, причины, отзывы
С каждым годом автолюбителей становится все больше. При этом топливо медленно, но верно дорожает, водители задумываются об его экономии. Если знать технические и платежные нюансы, можно существенно снизить на затратах горючего вещества, сэкономить по оплате.
Чтобы устранить факторы, которые ведут к перерасходу бензина, не всегда нужно обращаться в автосервис.
Что-то можно заменить самому, а что-то можно изменить правильной эксплуатацией автомобиля и стилем вождения.
Как посчитать реальный расход топлива на автомобиле
Давайте сначала определим от чего зависит, как измерить и проверить реальный расход топлива в автомобиле. Речь идет о двигателях внутреннего сгорания, которые используют бензин, дизель или газ. Это необходимо делать, чтобы компенсировать расходы на бензин. Владелец личного автомобиля способен самостоятельно заниматься такими вопросами. Сейчас не найти транспортное средство без бортового компьютера (БК), где отображаются средние затраты по горючему.
На мониторе мы можем видеть объём бензина за определенный период. Давайте посмотрим, как на своём автомобиле рассчитать расход топлива, узнаем соответствуют ли истине эти цифры:
- Заправляемся до полного бака, ставим на ноль счетчики средних затрат и километража в бортовом компьютере.
- Катаемся до тех пор, пока бак автомобиля не станет практически пустым.
- Едем заправляться туда же — к колонке АЗС.
- Опять заправляем до полного бака машину, как сначала, берем чек.
Чтобы рассчитать норму расхода топлива на автомобиль: литры по чеку умножаем на сто, делим по километражу, который нам показывает экран БК. Это будет настоящий расход топлива на сто километров. Теперь, сравнив его с показателем как по монитору будем знать, можно ли доверять производителю, сможем рассчитать и снизить затраты горючего вещества.
Посчитать расход газа можно аналогичным способом. Фактор, при котором тратится повышенное количество топлива, это неисправность агрегатов и узлов машины, в этом случае бесполезно экономить горючее ждать вещество.
Для чистоты эксперимента проведите эти измерения на автомобиле раз пять.
Например, на расход повлияет:
- Поломка датчиков кислорода, затраты горючего или холостого хода.
- Неправильно выставленный угол развала тоже отразится на повышенной затрате топлива.
- Даже безобидные элементы тюнинга могут повлиять и ухудшить показатели аэродинамичности. А в результате – перерасход.
- Возможно засорен топливный или воздушный фильтр, или требуют замены.
- Горючее будет сжигаться впустую при перегреве силового агрегата.
- Неисправность ремня ГРМ.
- Проблемы зажигания.
- Непригодность свечей зажигания.
Это только часть неисправностей, что влияет на расход бензина. Экономия топлива в автомобиле возможна, если содержать машину технически исправной, что зависит только от автовладельца. Иначе не избежать больших затрат по ее эксплуатации, которые приведут к повышенному расходу горючего.
Пять причин, влияющих на расход топлива автомобилем
Аргоннская национальная лаборатория, исследовательский центр Министерства энергетики США, неожиданно решила рассказать о пяти основных факторах, заметно влияющих на расход топлива автомобилем. Учитывая некоторые из них можно сэкономить пару литров бензина, проехав сто километров.
Все факторы хорошо известны почти всем водителям, но повод их в очередной раз вспомнить (а заодно и немного физики) действительно неплохой.
Езда на двух колесах.
Фотография: Wikimedia Commons
Давление паров топлива
Бензин представляет собой смесь легких углеводородов с разной температурой кипения. Чем лучше испаряется топливо, тем быстрее заводится двигатель и тем больше потребляется горючего во время езды. По этой причине производители топлива комбинируют состав топлива для зимы и для лета, смешивая углеводороды с разными температурами кипения. Легкие фракции бензина испаряются быстрее, но при сгорании выделяют меньшее количество энергии. Из-за этого эффективность двигателя снижается, а расход топлива увеличивается.
Поскольку стоимость получения углеводородов с низкой температурой кипения существенно ниже, чем фракций с высокой температурой кипения, производители топлива стараются увеличивать их содержание в горючем.
Зимой бензин с высоким содержанием легких углеводородов позволяет быстрее запускать двигатель.
Однако летом такое топливо при высокой температуре воздуха активно испаряется, загрязняя окружающую среду. Уменьшение доли углеводородных соединений с низкой температурой кипения позволяет повысить энергетическую отдачу топлива, а значит улучшить производительность двигателя и снизить расход бензина.
Трение
На расход топлива существенно влияет и трение. Исследователи Окриджского подразделения Аргоннской национальной лаборатории провели эксперимент. Они замерили потребление топлива несколькими автомобилями при скорости езды в 80 километров в час. Затем они замеряли расход и при более высоких скоростях. Выяснилось, что увеличение скорости на 16 километров в час уменьшает расстояние, которое можно проехать на одном баке на 12 процентов. Рост скорости еще на 16 километров в час сократит расстояние на 15 процентов.
При езде с постоянным ускорением часть мощности двигателя расходуется на преодоление трения колес о дорогу, причем чем выше скорость, тем больше мощности расходуется.
Исследователи подсчитали, что на езду на скорости в 130 километров в час тратится в восемь раз больше мощности двигателя, чем при движении со скоростью в 65 километров в час. Отсюда следует вывод, что чем больше скорость автомобиля, тем больше горючего будет сожжено двигателем.
Лобовое сопротивление
Форма корпуса автомобиля также влияет на расход топлива. Чем более «парусную» автомобиль имеет носовую часть, тем с большим сопротивлением воздуха в движении он будет сталкиваться. Для того, чтобы лучше понять действие лобового сопротивления, достаточно во время езды высунуть руку в окно. Если повернуть ее ладонью перпендикулярно земле, можно почувствовать, как воздух начнет оттягивать ее назад. Сопротивление воздуха уменьшится, если развернуть ладонь параллельно земле.
Сегодня автопроизводители стараются проектировать корпуса автомобилей таким образом, чтобы во время движения они создавали как можно меньшее сопротивление. У машин с наиболее обтекаемыми формами корпуса тратится меньше мощности двигателя на преодоление сопротивления воздуха, а значит расходуется и меньше топлива.
Инерция
Понятие инерции означает способность какого-либо объекта сохранять свое устойчивость по отношению к внешнему воздействию. Инерция зависит от массы объекта. На практике это означает, что чем тяжелее автомобиль, тем сложнее двигателю его разогнать и тем медленнее машина будет останавливаться после того, как водитель уберет ногу с педали газа. При этом интенсивность разгона также влияет на расход мощности двигателя.
Чем быстрее нужно разогнать тяжелый автомобиль, тем больше будет тратиться топлива на поддержание необходимой для этого мощности двигателя. Если водитель хочет сэкономить, то трогаться на светофоре ему нужно как можно плавнее. Разгон не будет «спортивным», но и топлива потратится меньше. После же разгона не стоит давить педаль газа до следующего светофора. Можно приотпустить или вовсе отпустить педаль — автомобиль продолжит двигаться по инерции чуть-чуть замедляясь. Топливо же будет тратиться только на поддержание работы двигателя.
Сопротивление качению
Помимо трения шин о дорожное полотно, существует внутреннее сопротивление колеса качению.
Чем больше спущено колесо, тем больше требуется мощности двигателя на преодоление сопротивления, и наоборот. Идеальное с точки зрения топливной эффективности — абсолютно твердое колесо. Однако при разработке шин необходимо учитывать и комбинировать несколько факторов. Например, твердое колесо из-за низкого сопротивления хуже тормозит, но замечательно передает вибрации на подвеску.
Производители рассчитывают жесткость резины для колес в зависимости от типа автомобиля, на который они будут установлены. На спортивные машины ставится более жесткая резина, поскольку в ней минимально сопротивление качению. Это означает, что двигатель машины потратит меньше энергии на преодоление сопротивления качения и автомобиль разгонится быстрее. Для обычных автомобилей резина используется более мягкая — она позволяет гасить часть вибраций, но при этом имеет небольшое сопротивление качению.
Чтобы снизить потребление топлива, водителям стоит соблюдать рекомендации производителя машины по типам шин и давлению в них — чем выше давление, тем жестче колесо.
Бонусы
Помимо основных пяти факторов, влияющих на расход топлива, Аргоннская национальная лаборатория назвала еще один. Это — температура окружающего воздуха. В жару водители как правило включают кондиционеры (если, конечно, их автомобили оборудованы такими системами), повышая тем самым расход горючего. Дело в том, что на работу кондиционера также расходуется часть мощности двигателя, поскольку он приводит в движение основные агрегаты этого устройства.
Исследователи Аргоннской национальной лаборатории отметили, что если нет возможности отказаться от использования кондиционера, то стоит хотя бы выключать его при необходимости резкого разгона. Высвобожденная выключенным кондиционером мощность может оказаться очень кстати.
Советы по снижению расхода горючего
Даже если вы водитель со стажем, существует вероятность того, что тоже не знаете всех нюансов, как сэкономить топливо. Мы дадим простые советы, которые помогут снизить расход бензина на автомобиле с акпп, не ударят при этом сильно по Вашему бюджету.
Чтобы сократить издержки, нужно визуально осмотреть воздушный фильтр и заменить его, если он неисправный. Уменьшить расход топлива на автомобиле можно уменьшить, не обращаясь к мастерам автосервиса.
На любом авто важно правильно подбирать масло – это уменьшит трение между деталями, снизит затраты энергии. Правильное выбирайте стиль поездки. Избегайте агрессивной езды, то есть не разгоняйтесь и не тормозите резко. Следите за показаниями стрелки тахометра. Проверяйте давление воздуха в шинах. Спущенные шины дают большое сопротивление движению. Подумайте, действительно ли вам так часто необходима работа кондиционера и некоторых других устройств, почему бы не сэкономить горючее?
Может стоит отказаться и от некоторых элементов тюнинга из-за которых увеличивается расход бензина в автомобиле.
Проконсультируйтесь — можно ли вашу машину заправлять бензином с меньшим октановым числом, он существенно дешевле.
Проверьте и уберите лишние вещи из багажника и салона машины, уменьшите вес транспортного средства. Меньше вес – меньше уходит горючего вещества. При выборе авто обратите внимание, что машины с механикой расходуют бензина меньше, чем с АКПП, экономят почти 15 процентов. Не создавайте дополнительное сопротивление движению, открывая окна. Измените затраты по горючему, для этого установите газово-балонное оборудование. Но тут существуют свои неудобства. Надо все взвесить. Держите под контролем скорость в соответствии с частотой коленчатого вала, как прописано в правилах по эксплуатации, при этом горючее вещество расходуется оптимально. Будьте логистиком. Берите попутчиков, подвозите друзей. Особенно в загородные поездки. Они вам компенсируют часть затрат по горючему. Зимой используйте специальный утеплитель для двигателя, чтобы бы не тратить топливо лишний раз прогревая его. Следите за акциями, некоторые заправки предлагают горючее ночью дешевле. Используйте бонусные карты и бонусы по ним до назначенного срока. Расплачивайтесь банковской картой, получайте кэшбэк. Мы вам рассказали, как уменьшить объём расходуемого бензина и траты на него. Но все эти методы надо применять грамотно, чрезмерная экономия может навредить машине.
Общая исправность автомобиля
Повышенный расход топлива может также быть признаком неполадок в самом автомобиле. Следует провести диагностику авто на предмет наличия ошибок по компьютеру, заменить расходники (фильтры, масло, свечи) и замерить расход топлива еще раз в сравнении.
Наиболее серьезно на расход топлива влияют следующие поломки автомобиля:
- Неисправный лямбда-зонд (10-20%)
- Неработающая свеча/свечи (5-40%)
- Изношенные и забитые форсунки двигателя (10-40%)
- Не отрегулирован карбюратор (до 50%)
- Забит воздушный фильтр (10-70%)
- Засоренный катализатор (до 10%)
О том, как уменьшить расход топлива можно почитать в одной из следующих наших статей. А также, для тех, кто ради уменьшения затрат на топливо думает об установке ГБО, есть другая наша статья. В ней рассказывается о плюсах и минусах установки ГБО на автомобиль.
Пишите в комментариях о ваших случаях увеличения и уменьшения расхода топлива и расшаривайте статью в соц сетях! Пусть больше людей узнает о факторах влияния на расход топлива.
Увеличение расхода топлива из-за поломок и повреждений
- Увеличенный расход топлива из-за поврежденной системы кондиционирования — несмотря на то, что компрессор приводится в движение поликлиновым ремнем, система кондиционирования воздуха имеет очень низкий КПД, и расход топлива значительно увеличивается. Причинами могут быть повреждение системы, слишком мало охлаждающего газа, утечки и засоренный салонный фильтр.
- Отработанные инжекторы используются в современных двигателях с системой прямого впрыска — одним из признаков их неправильной работы является повышенный расход топлива. Причиной преждевременного износа является использование некачественного топлива и несвоевременная замена топливного фильтра.
- Неисправности контроллера топливных форсунок — который неправильно рассчитывает время открытия форсунок и, как следствие, слишком много топлива поступает в цилиндры.
- Термостат системы охлаждения, заблокированный в открытом положении. В случае этой неисправности охлаждающая жидкость поступает в радиатор, как только запускается двигатель. Даже пройдя около десятка километров, двигатель не может достичь рабочей температуры, при которой сгорание является оптимальным. Очень долго двигатель работает на обогащенной смеси, что вызывает значительное увеличение сгорания.
- Поврежденный датчик температуры охлаждения — передает неверные данные в контроллер двигателя ECU. Если датчик показывает, что температура жидкости все еще низкая, компьютер увеличивает количество топлива.
- Повреждение расходомера воздуха — иногда вызвано загрязнением датчика (что опять-таки связано с некачественным воздушным фильтром, но на этот раз не засоренным, но проницаемым для пыли), иногда с износом или механическим повреждением (обрыв провода). Данные с расходомера, установленного в системе впуска двигателя, передаются на компьютер ЭБУ. Основываясь на них, компьютер выбирает правильную дозу топлива для количества воздуха. Неисправность расходомера должна сигнализироваться светом контрольного индикатора двигателя.
- Лямбда-зонд поврежден или изношен. Зонд выглядит как свеча зажигания и расположен в выхлопной системе (два автомобиля используются в более новых автомобилях). Его задача — сравнить содержание кислорода в воздухе с содержанием кислорода в выхлопных газах. Информация от лямбда-датчика отправляется на компьютер ЭБУ. На их основе компьютер подбирает подходящий состав топливовоздушной смеси. В результате повреждения зонда происходит неправильный выбор смеси и внезапное увеличение сгорания. При езде по городу — до нескольких десятков процентов.
- Датчик может быть подвержен износу или механическим повреждениям, например, из-за обрыва провода, соединяющего его с компьютером.
- Отказ зонда должен сигнализироваться светом контрольного индикатора двигателя.
- Датчик положения демпфера неисправен. Датчик передает информацию о положении заслонок заслонки на ЭБУ. Симптомы неисправности датчика включают повышенный расход топлива, проблемы с запуском двигателя и рывки при быстром добавлении газа.
- Серьезный несчастный случай. В случае некоторых очень серьезных повреждений, мастерская не может полностью восстановить техническую эффективность автомобиля, в котором была перемещена подвеска элементов подвески. Неправильное расположение опор приводит к неправильной работе кузова и колес, что создает дополнительное сопротивление во время движения и увеличивает расход топлива.
От чего зависит расход топлива
Чтобы понять причины большого расхода топлива, нужно знать, от чего вообще он зависит. У каждого автомобиля есть норма расхода, которая прописана в документации к ТС. Норма зависит от многих конструктивных особенностей, предусмотренных самим производителем:
- Объем двигателя. Чем он больше, тем мощнее. Но, в то же самое время, и топлива потребляет больше.
- Система подачи топлива: карбюратор или инжектор.
- Коробка переключения передач. Механическая КПП окажется экономнее «умного» автомата. Особенно, если уметь правильно пользоваться.
- Полный или неполный привод. Разумеется, в первом варианте горючего потребуется больше.
- Общая масса автомобиля.
- Аэродинамика кузова. Имеется в виду, что при меньшем сопротивлении воздуха меньше потребуется усилий для движения, а значит, и топлива будет расходоваться меньше.
Однако, даже у двух машин одной марки, модели и года выпуска, реальный расход может существенно различаться и превышать установленную норму. Здесь будут играть роль многие факторы.
- Общее состояние и степень изношенности двигателя;
- Состояние системы зажигания;
- Колеса: балансировка, отрегулированный развал-схождение, ширина и тип шин, давление в покрышках;
- Качество самого топлива;
- Дополнительные аксессуары. Например, кондиционер;
- Внешний тюнинг и стайлинг, доработки и форсирование ДВС;
- Манера езды и качество дорожного покрытия.
Теперь, когда основные причины стали ясны, можно поговорить о них более конкретно. А также о том, как уменьшить расход топлива.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое присадки в двигатель для уменьшения расхода масла. Из этой статьи вы узнаете о видах и принципах действия подобных составов.
Уведомления
Подчеркнём, что речь об относительных цифрах: то есть расходе на единицу вырабатываемой энергии — он измеряется в граммах на киловатт-час.
Почему так происходит? Причин несколько. Например, у бензиновых моторов закрытие дроссельной заслонки (малый газ) приводит к увеличению насосных потерь — то есть затрат на прокачку воздуха через дроссельный блок. У дизелей дросселя нет, но на экономичность всех моторов влияют механические потери (трение, привод агрегатов и т. п.), которые на малых нагрузках становятся доминирующими. В результате лучший КПД двигателя достигается на режимах больших нагрузок, когда педаль утоплена почти в пол. Парадоксально, но это так.
Вывод: разгоняйтесь в комфортном режиме
Говоря метафорически, двигатель на низких нагрузках похож на фирму, сотрудники которой скучают от безделья и получают свои оклады зазря. Чтобы они стали эффективнее, полезно сократить время их работы, но увеличить интенсивность.
По аналогии и разгон в тошнотворном режиме совсем не гарантирует снижения расхода топлива. Это доказано экспериментально, например, авторы вот этой научной работы сравнили расход топлива при ускорении до 100 км/час за 78, 58 и 20 секунд — самым невыгодным оказался самый медленный разгон, самым экономичным — наиболее интенсивный.
Как рассчитать расход топлива по километражу
Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 340 Опубликовано
Каждому автолюбителю знакома ситуация, когда Вы отправляетесь в поездку. Заехали на заправку и, тут возникает вопрос: «А сколько мне нужно топлива, чтобы доехать до места?» Зачем это знать? Банально, чтобы посреди трассы вдали от населенных пунктов и АЗС не оказаться с пустым баком.
Почему нельзя ездить на пустом баке
К тому же если вы хотите купить экономичное авто, расход топлива ‒ крайне важный показатель. Так, малолитражные авто имеют небольшой объем двигателя и, соответственно, тратят меньше топлива. Большие внедорожники или минивэны за тот же отрезок пути «съедят» куда больше горючего.
Как рассчитать расход топлива по километражу
Если в вашей машине нет бортового компьютера, который отображает скорость, оставшиеся литры в баке и другую важную информацию ‒ не беда. Существуют простая и понятная инструкция, которая поможет узнать эту цифру:
- По возможности ездим до того момента, пока не включится красная лампа, сигнализирующая о малом количестве топлива в баке.
- Заправляем полный бак, записываем данные со спидометра.
- Ездим до тех пор, пока вновь не появится красная лампочка, и фиксируем последнюю цифру.
- Вновь дозаправляем машину, записываем данные и производим расчет.
Формула для определения расхода топлива
Для лучшего понимания приведу пример. В начале пробег автомобиля составил 11640 км. После наполнения бака и эксплуатации машины цифра поменялась на 11920 км. Пройденный путь равняется 280 км, а потрачено на это было 25 литров топлива (объем полного заправленного бака). Теперь используем следующую формулу:
Расход топлива = X * 100 / Y, где
X ‒ объем заправленного горючего,
Y ‒ пройденный путь.
Вставляем вместо знаков наши показатели и получаем:
25*100/280 ‒ итого вышло 8,9 литров. Значит, расход вашего авто составляет чуть меньше 9 литров.
Рассчитать расход топлива по маршруту
Однако если путь предстоит неблизкий, не стоит руководствоваться только этой формулой при расчете. На расход топлива влияют и другие факторы:
- Особенности пути ‒ качество дороги, скорость.
- Время года ‒ зимой расход горючего повышается за счет включения печки, летом показатель тоже растет, если включить «обдув» или кондиционер.
- Стиль вождения ‒ рекомендуется придерживаться стиля, который поможет снизить расход, а не наоборот.
- Загруженность машины ‒ чем больше человек или багажа находится внутри, тем выше расход.
- Используемое освещение ‒ ночью машина тратит больше горючего за счет включенных фар.
Теперь вы знаете, каким образом можно определить расход топлива своего автомобиля, а не надеяться только на бортовой компьютер.
Назван ТОП-3 реальных способов экономии топлива
Заправка автомобиля
Фото MarkBuckawicki
Хотелось бы автолюбителям или нет, а топливо устойчиво демонстрирует тенденцию к росту его цены на автозаправках. Впрочем, существует довольно много советов и рекомендаций, которые могут умерить «аппетит» транспортного средства. Опираясь на мнение экспертов в данной отрасли, «Автоновости дня» составили ТОП-3 способов реально сэкономить на топливе.
Плавные разгоны и плавные торможения
Пожалуй, ничто так сильно не влияет на расход топлива, как манера езды водителя. Именно то, как вы разгоняетесь, на каких оборотах переключаетесь на ту или иную передачу, определяет «аппетит» машины в каждом конкретном случае. Так, автопроизводитель в паспортных данных обычно указывает минимальный расход, который достигается при оптимальных условиях.
В то же время, добиться таких условий на обычной дороге бывает зачастую невозможно. Многие водители любят динамичную езду, с поздними переключениями, заметно раскручивая двигатель на каждой передаче. Естественно, что при режиме «газ в пол» топливо льется в двигатель рекой, а все системы дозирования и смесеобразования работают в режимах максимальной отдачи, но уж никак не оптимального расхода.
Уменьшить потребление топлива сразу на несколько литров можно уже лишь за счет более плавной и размеренной езды. Переключать передачи нужно в зоне оптимальных оборотов, когда машина охотно едет без сильного продавливания акселератора. То же и с торможением. Нет смысла сильно разгоняться, чтобы потом резко тормозить. Кинетическую энергию следует экономить, а она в свою очередь, сэкономит вам топливо.
Оптимальный маршрут
Особенности маршрута тоже могут оказывать существенное влияние на показатели расхода топлива у автомобиля. Например, если дорога от точки А к точке Б изобилует подъемами, частыми перекрестками со светофорами, или вовсе имеет плохое качество покрытия – «аппетит» автомобиля несомненно увеличится. Поэтому грамотная проработка маршрута поможет сэкономить еще некоторое количество топлива. Тут уж все зависит от общей его протяженности и конфигурации.
К примеру, если стоит выбор между более коротким путем по извилистой проселочной дорогой и более длинным по километражу путем по трассе, порой лучше выбрать последний вариант. Дело в том, что наименьший расход на большинстве авто достигается при движении по прямой дороге со стабильной скоростью на высоких передачах. Чем меньше нога касается педали газа, тем лучше. А поехав по ухабистой грунтовке, придется часто переключать низкие передачи и давить на газ. В итоге будет потеряно и время, и топливо.
Заправка на проверенных АЗС
Качество топлива напрямую влияет на его расход. Это уже не говоря о том, что «паленка» может в конечном итоге «вылезти боком» через дополнительные расходы на чистку топливной системы или даже замену вышедших из строя деталей. Как видно, забота о качестве заливаемого в бак топлива сама по себе очень важна, но кроме этого, подкидывает водителю приятный бонус в виде меньшего расхода.
На хорошем, качественном топливе двигатель крутится легко, обеспечивая положенную мощность и приемистость. Чем хуже «горючка», тем хуже упомянутые характеристики, и тем сложнее двигателю толкать машину вперед. Приходится раскручивать каждую передачу сильнее, причем ускорение обычно сопровождается провалами, рывками и т.д. Говорить о каких-либо оптимальных режимах движения при таком раскладе попросту не приходится. В итоге кроме износа деталей двигателя и трансмиссии, неудачная заправка выливается еще и в повышенный расход.
Итак, чтобы пореже заезжать на АЗС, следует заливать качественное топливо, двигаться в оптимальных режимах и выбирать наиболее удобные маршруты.
Прибор учета расхода топлива автомобиля
Те водители, которые хотят контролировать расход топлива на своем автомобиле, очень часто сталкиваются с вопросом о том, каким образом быстро и правильно установить топливомер в топливный бак. Данная проблема может возникнуть из-за того, что штатный датчик вышел из строя, и не фиксирует объем топлива в баке. Найти и купить датчик контроля топлива можно в интернет-магазине запчастей по ссылке http://orionmonitoring.ru/oborudovanie-i-uslugi/datchiki-kontrolja-topliva/datchik-urovnja-topliva-lls-20160-3000mm/ или в любом автомобильном маркете.
Если водитель собрался менять датчик своими силами ему нужно помнить то, что только правильно выполненная установка уровнемера даст возможность получать точные и достоверные данные. Процесс замены датчика в среднем не займет больше двух часов времени. Тут все будет зависеть от конфигурации топливного бака и возможности доступа к нему.
Чтобы точнее вести контроль расхода топлива рекомендуется выбрать наиболее подходящее место для расположения оборудования. В обязательном порядке нужно учесть то, как выглядит датчик уровня топлива на схеме, крепление измерителя и месторасположение перегородки в топливном баке.
Очень важна длина измерительного прибора, которая должна полностью соответствовать глубине бака. Точная работа датчика контроля топлива зависит от длины кабеля, а также места прокладки провода от датчика к приборной панели. Здесь необходимо учесть подвижность оборудования и обшивки в случае проведения ремонта.
Контроль, за расходом топлива в автомобиле, с помощью датчиков и вспомогательного оборудования способствует предотвращению возможного перерасхода горючего транспортом. Чтобы знать, какое количество топлива расходует автомобиль можно использовать разные способы.
Многие автомобилисты заливали определенный объем топлива в бак, сбрасывали показатель суточного одометра на «ноль» и начинали замер. Вычислить расход топлива можно было из разницы потраченного топлива к километражу пробега. В принципе бортовые системы современных автомобилей работают по аналогичному принципу. Объем топлива в баке фиксируются датчиком и когда автомобиль начинает движение суточный одометр начинает считать расстояние, разница расстояния и израсходованного топлива и будет составлять его расход.
На правах рекламы
Диагностика расхода топлива
Расход топлива нашего авто, пожалуй, самый волнующий вопрос в эксплуатации автомобиля, так как цены на горючее приближаются к европейским, а доходы, наоборот, оставляют желать лучшего.
При среднем расходе топлива в 13-15 л/100 км и пробеге автомобиля в 1500 км/месяц, затраты на топливо переваливают отметку в 2000 грн/месяц! Естественно, мы сразу обращаемся к топливщикам с претензиями о несоответствии расхода с заявленными параметрами производителя.
ПРЕДЛАГАЕМ РАЗОБРАТЬСЯ, ИЗ ЧЕГО ЖЕ СОСТОИТ, НА САМОМ ДЕЛЕ, РАСХОД ТОПЛИВА.
- Во-первых: топливо при сгорании в двигателе большей частью превращается в механическую энергию.
- Во-вторых: эта энергия в автомобиле израсходуется на перемещение автомобиля, зарядку генератора, систему отопления, кондиционирования воздуха, работу механизмов усиления руля, управления клиренсом.
И чем «навороченнее» Ваш автомобиль, тем более растет этот список, и, соответственно, увеличивается и потребление энергии. А, по закону физики, энергия ниоткуда не берётся и никуда не пропадает, проще — она берётся из нашего кошелька. Да, да, суровый закон капитализма — за всё нужно платить. Мы же, в силу своей наивности, всё время привязываем количество потраченной энергии к всего лишь одному фактору: перемещению автомобиля, то есть, к километражу, пройденному между заправками.
Как известно, счётчик километража стоит на всех автомобилях, а вот счётчика работы дополнительных устройств нет ни на одном, в этом и заключается причина всех наших заблуждений и неведения в остром вопросе о расходе топлива.
Шаг №1. После того, как Вы всё проверили, устранили и отключили все потребители, важно правильно замерить расход (на передвижение автомобиля). Для этого Вы приезжаете на заправку и просите залить полный бак «до отстрела», сбрасываете суточный счетчик на ноль и двигаетесь в путь длиной минимум в 100 км (чем длиннее путь, тем точнее замер). После приезжаете опять на заправку (желательно, на эту же), заправляете бак до отстрела, делите потраченное топливо на пробег на этом количестве топлива и получаете средний расход. Для пущей уверенности следует сделать как минимум два таких замера. Конечно, при вероятности, что на заправке не доливают требуемое количество топлива, замер сделать уже посложнее. Лично у меня автомобиль Hyundai Tucson, на котором стоит компьютерный счетчик среднего расхода топлива. На каждой заправке я его обнуляю, и он точно показывает плюс-минус 200 мл на 100 км. И если у меня расход с заправкой не сходится более чем на 0,5 л, то я уверен в том, что заправка не долила мне в бак как минимум литра 2 (таких показаний, чтобы заправка перелила — не было ни разу! :).
Шаг №2. Расход топлива снова нас не удовлетворяет. Едем на СТО и проверяем основные рабочие характеристики двигателя:
- температурный режим,
- зажигание,
- работу системы наполнения воздухом и выхлопа,
- делаем компьютерную диагностику,
- на дизелях проверяем дымность на оборотах и перегазовке. Слушаем заключение мастера-диагноста и при необходимости устраняем недостатки.
Шаг №3. Если же расход нас опять не удовлетворяет, мы предлагаем своим клиентам замерить его несколькими способами.
Первый способ: в топливных системах, где нет насоса в баке, размещаем мерную канистру, включаем GPS-приёмник (чтобы исключить погрешность показания спидометра), и в путь… Через двадцать километров наш расход топлива — как на ладони. Стоимость такой процедуры у нас — 1500 гривен.
Второй способ: в случае наличия насоса в топливном баке заправляем топливом «под горлышко», проезжаем 20-30 км, потом опять заливаем «под горлышко», и высчитываем расход. Стоимость этой процедуры — 550 гривен Без учёта стоимости топлива .
Самая лучшая и худшая экономия топлива, которую когда-либо видели наши эксперты
Breadcrumb Trail Links
- Новые автомобили
- Maritimes
Мы спросили наших экспертов по вождению о самом лучшем и худшем расходе топлива, когда-либо достигнутом за рулем
Автор статьи:
DrivingДата публикации:
10 июня 2015 г. • 2 сентября 2021 г. • 7 минут чтения • Присоединяйтесь к беседе Наши эксперты рассказывают о лучших (и худших) показателях экономии топлива, которые они когда-либо видели за рулем.Содержание статьи
Мы спросили наших экспертов по вождению о самом лучшем и худшем расходе топлива из когда-либо достигнутых и на каких автомобилях. Вот что они нам сказали:
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Алин Эдвардс
Я должен сказать, что два моих Ford Explorer: модель 1994 года с двигателем V6 и Explorer 2007 года с двигателем V8 относятся к категории пожирателей бензина.Когда я их покупал, меня больше беспокоили надежность и возможность полного привода, и я не особо задумывался о расходе топлива. На днях заправляясь топливом, я начал задаваться вопросом, сколько долларов я вылил в этот бензобак за последние восемь лет. Наверное цена нового.
Алин Эдвардс владеет двумя автомобилями Ford Explorer. За последние восемь лет он, вероятно, потратил на топливо столько же, сколько стоило бы купить новое.С другой стороны, последней машиной моей дочери была Honda Civic 2000 года выпуска с пятиступенчатой коробкой передач.Он совершил сотни поездок между Бельвилем и Торонто и просто потянул бензин. Она заменила его на Jetta City 2008 года с четырехцилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач. У него отличный расход топлива, но не такой хороший, как у старой Honda.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Эндрю МакКреди
Лучшая экономия топлива, которую когда-либо видел наш Эндрю МакКреди, составила 3 единицы.9л / 100 км за рулем Toyota Prius.Считается ли Tesla Model S? Если нет, то лучшая экономия топлива, которую я когда-либо регистрировал на тестовой машине за неделю, составляет 3,9 л / 100 км в Toyota Prius. Худшим было, вероятно, что-то в диапазоне 20 л / 100 км в Mercedes-Benz AMG G Wagon 2005 года выпуска. 469-сильный 5,4-литровый V8 с наддувом разогнал его до 100 км / ч всего за пять секунд, что было взрывом, но также делает этот Geländewagen идеальным предметом для старых добрых людей », проходит все, кроме заправочной станции. ‘ трескаться.
Брендан МакАлир
Однажды Брендан Макалир ехал на кабриолете Chevrolet Corvette 427. Когда он посмотрел на индикатор расхода топлива, он показал 52,7 л / 100 км.Однажды, в Шевроле Корвет 427 Кабриолет с механической коробкой передач, я посмотрел вниз, и показания расхода топлива показали, что я делаю 52,7 л / 100 км. Я наполовину склонен записать это в категорию «лучший», потому что, понимаете, Corvette, но, допустим, это было худшее.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Самым экономичным автомобилем, на котором я когда-либо водил, избегая полностью электрических транспортных средств, был Prius PHEV, который в среднем составлял 1,7 л / 100 км за четырехдневный период. Я выходил проверить почту, помню, что забыл включить машину накануне вечером, но маленький Prius все равно отличался отличной экономичностью.
Брайан Харпер
За рулем Великого канадского TDI Clean Diesel Tour 2013 Брайан Харпер проехал 4,9 л / 100 км на Passat.Около 18 месяцев назад я принял участие в Great Canadian TDI Clean Diesel Tour, программе по пересеченной местности, проводимой Volkswagen, чтобы подчеркнуть топливную экономичность своей линейки турбодизелей. Все автомобили в Туре имели общую трансмиссию — проверенный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в сочетании с шестиступенчатой коробкой передач DSG. За рулем среднего Passat по шоссе. 17 от Вавы до Дориона в Северном Онтарио, мой штурман и я достигли среднего показателя Скруджа 4,9 л / 100 км, несмотря на холмистую местность.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Технически худшая экономия топлива, которую я когда-либо видел, была у Hyundai Genesis Coupe с двигателем V6. Но это не в счет, потому что это была полноценная тренировка. Тем не менее, средний показатель 31,8 л / 100 км во время кругов по сложной трассе Calabogie Motorsports был довольно впечатляющим.
Награда «Мой друг ОПЕК» достается Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 года. Сменив свои знаменитые внедорожные способности на серьезные характеристики на треке, SRT8 получил 6.4-литровый Hemi V8 — с технологией экономии топлива — под капотом, мощностью 470 лошадиных сил и соединенным с пятиступенчатой механической трансмиссией и системой полного привода по требованию. Я набирал в среднем 18,6 л / 100 км на бензине с октановым числом 91, в основном за рулем в городе. Версия 2015 года теперь выдает 475 л.с. и оснащена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Комбинированная экономия топлива составляет 15,8 л / 100 км.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Дэвид Бут
Дэвид Бут руководил 3.0 л / 100 км в Chevrolet Volt после более 6000 км пробега.Это слишком открытый вопрос, потому что лучшая экономия топлива, которую я когда-либо достигал, достигается за рулем любого электромобиля, на котором я когда-либо ездил. В долгосрочной перспективе, однако, Chevrolet Volt показал лучший результат в моей машине, седан GM с увеличенным запасом хода в среднем менее 3,0 л / 100 км на протяжении более 6000 км. Это было очень впечатляюще и намного практичнее, чем чистый электромобиль. Худший расход бензина? Что ж, насколько я помню, Lamborghini Aventador, который мы тестировали в Calabogie Motorsport Park, расходовал около 30 л / 100 км.Но тогда я ехал на нем, как будто взял его напрокат.
Дерек МакНотон
Самая лучшая экономия топлива, которую когда-либо видел Дерек Макнотон, была с VW Golf TDI 2012 года, подскакивающим от 3,5 до 5,0 л / 100 км при движении по шоссе со скоростью около 130 км / ч.Мой Ford F-250 Camper Special 1977 года выпуска был, без сомнения, худшим, он горел глазами тем, кто стоял позади меня, когда я ехал, пожирая топливо, на разрушающем землю 35 л / 100 км. Наилучший показатель потребления, который я когда-либо достигал — и показатель, который намного впечатляюще, чем у гибрида — был у Volkswagen Golf TDI 2012 года.Мой расход подскочил с 3,5 до 5,0 л / 100 км при крейсерской скорости около 130 км / ч — лучше, чем 60 британских миль на галлон для тех из нас, у кого все еще есть проблемы с метрическими показателями. Даже в городе, где я использовал турбонаддув при каждой возможности, мой средний расход составлял 8,3 л / 100 км, или около 35 английских миль на галлон. Удивительный!
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Грэм Флетчер
Audi RS5 — это Dr.Джекил и мистер Хайд в лучшем виде, особенно когда дело касается экономии топлива.В то время как у меня была лучшая и несколько худшая экономия топлива в отдельных поездках, одна машина демонстрирует, как привычки вождения могут испортить экономию. Речь идет о Audi RS5. Гудя по трассе со скоростью 120 километров в час, бортовой компьютер показывал, как у гибрида — 7,4 литра на 100 километров. Как бы то ни было, значительно меньше, чем 10 л / 100 км у законного суперкара мощностью 450 лошадиных сил, действительно замечательно.
Итак, доктор Джекилл оказался очень добр к моему кошельку. Найдя извилистую проселочную дорогу и собравшись с силами, я подверг мистера Хайда испытанию. Ты угадал; злой близнец разбил мой кошелек! Сбросив все настройки до того, как я пошел на серьезную гонку, 15-километровый трэш, я показал мега-средний показатель 23,8 л / 100 км. В повседневной жизни RS5, учитывая его мастерство мирового класса, довольно бережлив. Удалив лучшее и худшее, мы получили среднее значение 12,9 л / 100 км. Не очень хорошо, но намного лучше, чем многие с таким же быстрым потенциалом.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
John LeBlanc
Буксируя 2529-килограммовый прицеп, Джон ЛеБлан на своей Toyota Sequoia 2012 года проехал 35 л / 100 км во время поездки в Приморье. Ой.Обычно, когда вы нажимаете на акселератор транспортного средства, спидометр не начинает откатываться назад. Но вот мы были пять лет назад, буксируя 2529-килограммовый туристический трейлер по крутым склонам Св.Долина реки Джон в Нью-Брансуике на хриплой Toyota Sequoia SR5 2010 года, наблюдая, как наша скорость падает быстрее, чем указатель бензина на нашем пути к острову Принца Эдуарда.
Вдоль равнинных сельскохозяйственных угодий Квебека бортовой компьютер Sequoia показал в среднем около 22 л / 100 км, что вдвое превышает оценку SR5 в 11,1 л / 100 км. Но однажды мы начали совершать длинные подъемы по шоссе. 2 между Эдмундстоном и Фредериктоном, штат Северная Каролина, мы в среднем приближались к 35 л / 100 км. Ой.
Лучшее? Подключаемый гибрид Ford C-Max Energi 2014 года, на котором я ездил в прошлом году.Мое реальное среднее значение 4,4 л / 100 км — это лучшая экономия топлива не только на электричестве, которую я когда-либо регистрировал за более чем 12 лет работы в качестве профессионального дорожного тестера.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Лесли Уимбуш
Еще один голос за Chevy Volt — Лесли Уимбуш в среднем набрал 1,84 л / 100 км с небольшим количеством электричества.Мой дескриптор в Твиттере — @LeadfootLesley, поэтому я точно не знал за мою доблесть как гипермиллер.Хотя я должен признать: участие в первом EcoRun 2012 года, организованном Ассоциацией автомобильных журналистов Канады, сделало меня гораздо более спорным водителем с точки зрения расхода топлива. Мне как человеку, чья любовь к природе сильнее моей любви к быстрым автомобилям, приятно осознавать, что даже заядлый энтузиаст может уменьшить свое влияние на планету.
До сих пор мои самые впечатляющие показатели расхода топлива были получены благодаря Chevrolet Volt. Неделя включала прекрасную летнюю экскурсию на пляж, обильную поездку по шоссе и переправу пассажиров, а общий расход топлива составил 1.84л / на 100 км. Конечно, 95 из этих километров были откачаны непосредственно из энергосистемы моего дома, но чем меньше я потребляю ископаемого топлива, тем лучше я буду спать по ночам.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
На другой чаше весов находится великолепный, большой, красный зверь, который весит 65 000 фунтов. Одна из самых запоминающихся движений в моей карьере на сегодняшний день, воздушная пожарная машина Spartan Gladiator 2005 года подошла к концу. 40 футов в длину.Приведен в действие дизельным двигателем мощностью 440 л.с. и ошеломляющими 1400 фунт-фут. крутящего момента, этот здоровяк имел колоссальную цену в 1 миллион долларов — и ему не терпелось ему соответствовать. Со средним расходом топлива 3-5 миль на галлон, эта пожарная машина делает каждый спортивный автомобиль, который ездит на сегодняшний день, похожим на Prius.
Лоррейн Зоммерфельд
И еще один голос за Passat TDI: Лоррейн Зоммерфельд была частью команды, которая совершила поездку из Галифакса в Ванкувер всего с четырьмя.5 баков солярки.Худшее — это просто: перетащить 10-метровый жилой дом через бесконечные уклоны Нью-Брансуика. Мы изобрели новую меру: галлонов на милю. Новые версии внедорожников определенно лучше расходуют топливо, чем старые бегемоты, но вы никогда не улыбнетесь, прожигая несколько сотен долларов в день на горючее.
Best — обман: Я был членом команды, которая перевезла Volkswagen Passat 2012 года выпуска из Галифакса в Ванкувер, чтобы пройти испытание гипермиллингом. Мы сделали это примерно на 4,5 баках бензина, что сделало нас рок-звездами по топливной эффективности, но доставляло неудобства практически во всех частях Канады.Этот эксперимент привел к некоторым отличным советам по экономии топлива — избавьтесь от неиспользуемых багажников на крыше, избавьтесь от лишнего веса и не заводите кроликов — но он также научил меня тому, что слишком медленное вождение — это такая же угроза на дороге, как и слишком агрессивное вождение.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Расход топлива Ford Focus, миль на галлон или литров / км — Расход топлива легковых автомобилей
Ford Focus Расход топлива, миль на галлон или л / км.Узнайте, сколько израсходовано топлива л / км или миль на галлон на Ford Focus . Из года: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
Сколько топлива израсходовал Ford Focus 1,4 л , л / 100 км или миль на галлон.
- Ford Focus 1.4 это семейный автомобиль.
- Объем двигателя автомобиля: 1387 куб. См (84,21 куб. Дюймов).
- Максимальная мощность автомобиля: 125,00 л.с. (91,54 кВт или 122,39 л.с.) при 5500 об / мин.
- Автомобильное топливо: бензин неэтилированный 95.
- Автомобильное топливо с приводом на шоссе: 5,4 л / 100 км (43,34 мили на галлон).
- Автомобильное топливо со смешанным приводом: 6,6 л / 100 км (35,46 миль на галлон).
- Автомобильное топливо с городским приводом: 8,7 л / 100 км (26,90 миль на галлон).
- Емкость топливного бака автомобиля: 72,0 литра (18,92 галлона).
Сколько топлива израсходовал Форд Фокус 1.6 л , л / 100 км или миль на галлон.
- Ford Focus 1.6 это семейный автомобиль.
- Объем двигателя автомобиля: 1595 куб. См (96,84 куб. Дюйма).
- Максимальная мощность автомобиля: 133,00 л.с. (97,51 кВт или 130,35 л.с.) при 6000 об / мин.
- Автомобильное топливо: бензин неэтилированный 95.
- Автомобильное топливо с приводом на шоссе: 5,5 л / 100 км (42,56 миль на галлон).
- Автомобильное топливо со смешанным приводом: 6,7 л / 100 км (34,93 миль на галлон).
- Автомобильное топливо с городским приводом: 8,7 л / 100 км (26,90 миль на галлон).
- Емкость топливного бака автомобиля: 132,0 литра (34,70 галлона).
Сколько топлива израсходовано Ford Focus 1.6 TDCI , л / 100 км или миль на галлон.
- Ford Focus 1.6 TDCI Это семейный автомобиль.
- Объем двигателя автомобиля: 1599 куб. См (97,08 куб. Дюймов).
- Максимальная мощность автомобиля: 136,90 л.с. (100,50 кВт или 134,33 л.с.) при 4000 об.за мин.
- Автомобильное топливо: дизельное топливо.
- Автомобильное топливо с приводом на шоссе: 4,0 л / 100 км (58,52 миль на галлон).
- Автомобильное топливо со смешанным приводом: 4,8 л / 100 км (48,76 миль на галлон).
- Автомобильное топливо с городским приводом: 6,2 л / 100 км (37,75 миль на галлон).
- Емкость топливного бака автомобиля: 45,0 л (11,83 галлона).
Сколько топлива израсходовал Форд Фокус 1,8 л , л / 100 км или миль на галлон.
- Ford Focus 1.8 это универсал универсал.
- Объем двигателя автомобиля: 1796 куб. См (109,04 куб. Дюйма).
- Максимальная мощность автомобиля: 115,7 л.с. (84,58 кВт или 113,43 л.с.) при 5500 об / мин.
- Автомобильное топливо: бензин неэтилированный 95.
- Топливо автомобильное с шоссейным приводом.
- Автомобильное топливо со смешанным приводом: 7,5 л / 100 км (31,20 миль на галлон).
- Автомобильное топливо с городским приводом.
- Емкость топливного бака автомобиля: 55.0 литров (14,46 галлона).
Сколько топлива израсходовано Ford Focus 1.8 TDCi , л / 100 км или миль на галлон.
- Ford Focus 1.8 TDCi это семейный автомобиль.
- Объем двигателя автомобиля: 1753 куб. См (106,44 куб. Дюйма).
- Максимальная мощность автомобиля: 115,00 л.с. (84,58 кВт или 112,44 л.с.) при 3800 об / мин.
- Автомобильное топливо: дизель.
- Топливо автомобильное с шоссейным приводом.
- Автомобильное топливо со смешанным приводом: 5,4 л / 100 км (43,34 мили на галлон).
- Автомобильное топливо с городским приводом.
- Емкость топливного бака автомобиля: 55,0 л (14,46 галлона).
Сколько топлива израсходовал Ford Focus 2,0 л , л / 100 км или миль на галлон.
- Ford Focus это семейный автомобиль.
- Объем двигателя автомобиля: 1989 куб. См (120,76 куб. Дюймов).
- Максимальная мощность автомобиля: 110.00 л.с. (80,60 кВт или 107,46 л.с.) при 5000 об / мин.
- Автомобильное топливо: бензин.
- Автомобильное топливо с приводом на шоссе: 6,5 л / 100 км (35,84 миль на галлон).
- Автомобильное топливо со смешанным приводом: 7,6 л / 100 км (30,84 миль на галлон).
- Автомобильное топливо с городским приводом: 8,7 л / 100 км (26,87 миль на галлон).
- Емкость топливного бака автомобиля: 57,0 л (14,98 галлона).
Сколько топлива израсходовал Форд Фокус 2.0 TDCI , л / 100 км или миль на галлон.
- Ford Focus 2.0 TDCI это семейный автомобиль.
- Объем двигателя автомобиля: 1999 куб. См (121,37 куб. Дюймов).
- Максимальная мощность автомобиля: 137,6 л.с. (100,50 кВт или 135,32 л.с.) при 4000 об / мин.
- Автомобильное топливо: дизельное топливо.
- Автомобильное топливо с приводом на шоссе: 4,6 л / 100 км (50,87 миль на галлон).
- Автомобильное топливо со смешанным приводом: 5,6 л / 100 км (41,79 миль на галлон).
- Автомобильное топливо с городским приводом: 7.4 литра / 100 км (31,63 миль на галлон).
- Емкость топливного бака автомобиля: 132,0 литра (34,70 галлона).
Сколько топлива израсходовано Ford Focus 2.5 ST , л / 100 км или миль на галлон.
- Ford Focus 2.5 ST это кабриолет / спорткар.
- Объем двигателя автомобиля: 2522 куб. См (153,12 куб. Дюйма).
- Максимальная мощность автомобиля: 226,00 л.с. (165,17 кВт или 221,89 л.с.) при 6000 об / мин.
- Автомобильное топливо: бензин.
- Топливо автомобильное с шоссейным приводом.
- Автомобильное топливо со смешанным приводом: 9,3 л / 100 км (25,16 миль на галлон).
- Автомобильное топливо с городским приводом.
- Емкость топливного бака автомобиля: 55,0 л (14,46 галлона).
Посмотрите, какая лампа подходит к вашему Ford Focus и как ее заменить.
Посмотрите, как сбросить сигнальные индикаторы служебных ламп для Ford.
Приведенная выше информация показывает исходный расход топлива Ford Focus в милях на галлон или литры / км, взятые из руководства по эксплуатации автомобиля (книжный автомобиль).Расход может зависеть от способа вождения автомобиля.
Щелкните услышать, чтобы узнать больше о том, как сэкономить топливо на вашем Ford Focus и как повысить экономию топлива. Если хотите сэкономить газ и деньги. Эти советы помогут вам управлять автомобилем более эффективно и обслуживать машину. Следуйте нашим советам, чтобы снизить расход топлива вашего автомобиля или грузовика. Чем бы вы ни управляли, внедорожником, экономичным автомобилем, лимузином, грузовиком, может быть небольшой автомобиль, автомобиль среднего класса, класс большого автомобиля, советы, которые подходят для каждого из них.При этом расход топлива может быть ниже 30%.
Еще можно посчитать, сколько стоит полный бак в деньгах на Форд Фокус.
Оставьте комментарий и расскажите, сколько топлива расходует ваш Ford Focus .
Все, что вам нужно знать
Топливная эффективность измеряет расстояние, которое автомобиль может проехать на одном галлоне бензина. По данным Управления энергоэффективности и возобновляемой энергии США, Школы инженерии Массачусетского технологического института и HowStuffWorks, экология и экономика США могут значительно выиграть от повышения топливной эффективности.Эти источники отмечают, что на легковые, грузовые и другие дорожные автотранспортные средства приходится почти 60 процентов потребления нефти и более 25 процентов выбросов парниковых газов в США. В результате повышение эффективности этих транспортных средств может помочь ограничить воздействие. по изменению климата.
Измерение топливной эффективности
Согласно данным Управления энергоэффективности и съемной энергии США, Школы инженерии Массачусетского технологического института и HowStuffWorks, американские автопроизводители выражают экономию топлива в милях на галлон (MPG).Хотя в Соединенном Королевстве также используется миль на галлон, в данном случае «G» означает британский галлон, что примерно на 20 процентов больше стандартного галлона. Страны, использующие метрическую систему, выражают эффективность использования топлива в километрах на литр (км / л) или в литрах на 100 километров (л / 100 км).
Согласно данным Википедии и инженерной школы Массачусетского технологического института, расход топлива зависит от конструкции шин, конструкции трансмиссии и двигателя автомобиля. Топливная эффективность измеряет усилия, необходимые для преобразования химической энергии топлива в кинетическую энергию, необходимую вашему автомобилю для движения.Хотя термины «экономия топлива» и «топливная эффективность» часто используются как синонимы, эффективность — это более широкий термин, который охватывает то, как конкретное транспортное средство использует топливо. Последний источник отмечает, что оба термина важны при разработке стратегий по снижению выбросов парниковых газов и потребления топлива в США и во всем мире.
Определение расхода топлива
По данным Управления энергоэффективности и съемной энергии США, Школы инженерии Массачусетского технологического института и HowStuffWorks, меры экономии топлива не дают полностью точной картины изменений и улучшений в эффективности транспортного средства.Расход топлива, который демонстрирует линейную зависимость, является гораздо более точным измерением. Расход топлива указывается в галлонах на милю (GPM), а не в милях на галлон, поэтому он показывает, сколько галлонов газа вы будете использовать, проезжая 100 миль.
В этих источниках отмечается, что GPM является наиболее важным показателем для анализа с целью повышения эффективности. Инженерная школа Массачусетского технологического института отмечает, что использование MPG для демонстрации экономии топлива может сделать небольшие улучшения непомерными.Например, увеличение расхода бензина автомобиля с 40 до 60 миль на галлон оказывает гораздо меньшее влияние, чем увеличение расхода бензина внедорожника с 10 до 15 миль на галлон, хотя первый сценарий на первый взгляд кажется более выгодным. Это связано с тем, что за счет улучшения MPG внедорожника экономится больше топлива, чем MPG автомобиля в этом примере. Массачусетский технологический институт рекомендует производителям автомобилей сообщать о расходах автомобиля на 100 миль в галлонах, а также о расходах на галлон.
Понимание улучшений в экономии топлива
По данным Школы инженерии Массачусетского технологического института и HowStuff Works, ожидается, что цены на газ будут расти в геометрической прогрессии в течение следующих 10-15 лет, поскольку в Индии, Китае и других развивающихся странах наблюдается повышенный спрос на топливо.По этой причине принятие в США мер по сокращению потребления и улучшению экономики важнее, чем когда-либо прежде.
HowStuffWorks сообщает, что переход на автомобили с батарейным питанием может значительно улучшить общую экономию топлива в США. Многие гибридные автомобили оснащены системой, которая поддерживает работу автомобиля от батареи при выключении двигателя. Однако в настоящее время только 2% автомобилей в Северной Америке оснащены такой технологией экономии топлива.
Полностью электрические автомобили доступны в США.S., включая Nissan Leaf, Chevrolet Volt и Tesla Roadster. Новые источники топлива также могут ограничить или устранить зависимость от масла для повышения эффективности. Примеры включают сжиженный нефтяной газ, этанол и природный газ.
Снижение веса автомобиля также может повысить эффективность, поскольку более тяжелые автомобили потребляют больше топлива, чем более легкие. Большинство производителей теперь используют легкие материалы, такие как алюминий, в конструкции своих автомобилей. Они также используют небольшие, но эффективные изменения, такие как улучшенная аэродинамика, смазочные материалы для уменьшения трения и обновленные шины.
По данным Управления энергоэффективности и съемной энергии США, его Управление автомобильных технологий занимается исследованиями, направленными на снижение выбросов и повышение топливной эффективности. Это подразделение также ведет fueleconomy.gov, базу данных по экономии топлива для автомобилей всех марок и моделей, датируемую 1984 годом.
Агентство поставило технические цели, которые, если их примут большинство американцев, могут сократить потребление нефти почти на 2 миллиона баррелей в день. . К 2025 году должно быть произведено 54 новых легковых автомобиля.5 миль на галлон. Ключевые области исследований сосредоточены на подключаемых к электросети электромобилях, альтернативных источниках топлива и технологиях внутреннего сгорания, включая эти и другие инициативы:
- Более эффективные двигатели внутреннего сгорания с ограниченными выбросами парниковых газов
- Технологии очистки для сокращения выбросов парниковых газов из выхлопных газов и программное обеспечение для более точного измерения этих выбросов
- Влияние новых источников топлива на новые системы сгорания
- Новые смазочные материалы, снижающие трение и повышающие топливную экономичность
- Устранение выбросов из-за ненужного холостого хода автомобиля
- Разработка легких транспортных материалов, таких как углеродное волокно, магний, алюминий и высокопрочная сталь
- Улучшение аэродинамики за счет ограничения дополнительных нагрузок, сопротивления качению, торможения и сопротивления, факторов, известных как паразитные потери
Выбор экономичного транспортного средства
Согласно Chevrolet, несколько моделей в их состав обеспечивает t по крайней мере 30 миль на галлон по оценке EPA.Некоторые из текущих вариантов для водителей Chevy, которые хотят сэкономить топливо, включают:
- Bolt EV, полностью электрический автомобиль, который может проехать до 238 миль на одном заряде аккумулятора
- Гибридный Volt, который может проехать 420 миль на один заряд аккумулятора в сочетании с одним баком бензина
- Седан Sonic, традиционная газовая модель, которая получает 38 миль на галлон на шоссе при оснащении механической коробкой передач и двигателем с турбонаддувом
- Седан Malibu, традиционная газовая модель, которая получает 36 миль на галлон на шоссе при оснащении двигателем с турбонаддувом, который оснащен технологией стоп-старт, прямым впрыском и регулируемыми фазами газораспределения
- Кроссовер Trax, который получает 31 милю на галлон на шоссе со стандартным двигателем с турбонаддувом
- Любой грузовик Chevy с доступным Duramax® 2 .8-литровый турбодизельный двигатель, обеспечивающий 30 миль на галлон
Выбор одного из этих автомобилей или любого другого экономичного транспортного средства поможет снизить выбросы углекислого газа. Чем больше американцев перейдут на альтернативное топливо и электричество, тем больше мы сможем ограничить потребление топлива и выбросы парниковых газов.
Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Кейт Канете из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону research @ caranddriver.com .
Используемые источники:
https://www.energy.gov/eere/vehicles/fuel-efficiency
https://engineering.mit.edu/engage/ask-an-engineer/whats-the-difference- Между топливной эффективностью и топливной экономичностью /
https://auto.howstuffworks.com/fuel-efficiency
https://www.chevrolet.com/fuel-economy
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Последний расход топлива в Австралии
Заявление об отказе от ответственности: Данные были получены из источников, указанных в этой статье, и являются последними доступными данными по состоянию на февраль 2021 года. Auto & General Services Pty Ltd не гарантирует точность или полноту данных и не принимает на себя никаких обязательств, связанных с или каким-либо образом связаны с использованием или доверием к этим данным.
Быстрая статистика
- Средний расход топлива автомобилей в Австралии составил 7,5 км на литр бензина (или 13,4 л на 100 км)
- Бензин был наиболее распространенным видом топлива (51,4%)
- В 2018 году Австралия израсходовала 34 170 мегалитров топлива.
Средний расход топлива по типу ТС
| Тип автомобиля | литров на 100 км / сек |
|---|---|
| Легковые автомобили | 11.1 |
| Мотоциклы | 6,1 |
| Легкие коммерческие автомобили | 12,8 |
| Грузовики с жесткой рамой | 28,6 |
| Тягачи с шарнирно-сочлененной рамой | 53,1 |
| Негрузовые грузовые автомобили | 23,2 |
| Автобусы | 27,8 |
По данным Австралийского статистического бюро и BITRE, средний расход топлива легкового автомобиля составлял 11.1 литр на 100 километров в 2020 году.
Средний расход топлива мотоцикла в 2020 году составлял 5,8 литра на 100 километров.
Средний расход топлива легкого коммерческого автомобиля в 2020 году составлял 12,5 литра на 100 километров.
Средний грузовик с жесткой рамой имел средний расход топлива 28,6 литра на 100 километров.
Средний грузовик с шарнирно-сочлененной рамой в 2020 году имел средний расход топлива 53,1 литра на 100 километров.
Средний грузовой автомобиль, не перевозящий груз, в 2020 году имел средний расход топлива 21,3 литра на 100 километров.
Средний расход топлива автобуса в 2020 году составил 28,4 литра на 100 километров.
Средний расход топлива автомобиля в 2020 году составлял 27,8 литра на 100 км.
Расход топлива по видам топлива
| Тип топлива | литров на 100 км / сек |
|---|---|
| Бензин | 10.8L |
| Дизель | 18,4 л |
| СНГ / КПГ / двухтопливный / гибридный и прочее | 12,9 л |
показал самый низкий средний расход топлива в литрах на 100 километров, что сделало его самым эффективным топливом в Австралии в 2018 году. Дизель был наименее эффективным топливом в 2018 году — 18,4 литра на 100 километров.
Общее количество топлива, использованного в Австралии, в разбивке по типу транспортного средства
| Тип автомобиля | Бензин в мегалитрах | Дизель в мегалитрах |
|---|---|---|
| Легковые автомобили | 14 578 | 3 658 |
| Грузовые автомобили | 1,592 | 12 479 |
| Итого | 16,170 | 16 211 |
Дизельное топливо было наиболее часто используемым видом топлива в Австралии в течение 2020 года.Это противоречило данным за 2018 год, которые показали, что бензин по-прежнему чаще используется по всей стране. Однако разница между двумя видами топлива составила всего 41 литр (около 0,1%), поэтому разница незначительна.
Общее количество топлива, израсходованного автомобилем
| Тип автомобиля | Всего топлива в мегалитрах |
|---|---|
| Легковые автомобили | 19 486 |
| Мотоциклы | 128 |
| Легкие коммерческие автомобили | 6 537 |
| Грузовики с жесткой рамой | 2 939 |
| Седельные тягачи | 4,369 |
| Негрузовые грузовые автомобили | 66 |
| Автобусы | 644 |
| Среднее значение | 34,170 |
Сравнение состояний
Новый Южный Уэльс
| Тип топлива | Всего топлива в мегалитрах |
|---|---|
| Бензин | 5,487 |
| Дизель | 4,136 |
| Другое | 160 |
| Итого | 9,782 |
Количество зарегистрированных транспортных средств в Новом Южном Уэльсе в 2018 году составило 5 586 547 единиц.Средний автомобиль в Новом Южном Уэльсе потреблял в среднем 1750 литров в год, или 4,8 литра в день. Бензин составляет 56% от общего объема топлива, используемого в Новом Южном Уэльсе, дизельное топливо — 42%, а другие виды топлива, такие как СНГ / КПГ / двухтопливное и гибридное топливо, составляют оставшиеся 2%.
Виктория
| Тип топлива | Всего топлива в мегалитрах |
|---|---|
| Бензин | 4,534 |
| Дизель | 3 904 |
| Другое | 427 |
| Итого | 8,865 |
Количество зарегистрированных транспортных средств в Виктории в 2018 году составило 4839222.Среднестатистический автомобиль в Виктории потреблял в среднем 1831 литр в год, или 5 литров в день. Бензин составлял 51% от общего количества топлива, используемого в Victoria, дизельное топливо — 44%, а другие виды топлива, такие как СНГ / КПГ / двухтопливное и гибридное топливо, составляли оставшиеся 5%.
Квинсленд
| Тип топлива | Всего топлива в мегалитрах |
|---|---|
| Бензин | 3 634 |
| Дизель | 3 791 |
| Другое | 156 |
| Итого | 7,581 |
Количество зарегистрированных транспортных средств в Квинсленде в 2018 году составило 4043013 единиц.Средний автомобиль в Квинсленде потреблял в среднем 1875 литров в год, или 5 литров в день. Бензин составлял 48% от общего объема топлива, используемого в Квинсленде, дизельное топливо составляло 50%, а другие виды топлива, такие как СНГ / КПГ / двухтопливное и гибридное топливо, составляли оставшиеся 2%.
Южная Австралия
| Тип топлива | Всего топлива в мегалитрах |
|---|---|
| Бензин | 1,233 |
| Дизель | 1 029 |
| Другое | 132 |
| Итого | 2,394 |
Количество зарегистрированных транспортных средств в Южной Австралии в 2018 году составило 1386196 единиц.Средний автомобиль в Южной Австралии потреблял в среднем 1725 литров в год, или 4,7 литра в день. Бензин составляет 52% от общего объема топлива, используемого в Южной Австралии, дизельное топливо — 43%, а другие виды топлива, такие как СНГ / КПГ / двухтопливное и гибридное топливо, составляют оставшиеся 5%.
Западная Австралия
| Тип топлива | Всего топлива в мегалитрах |
|---|---|
| Бензин | 1813 |
| Дизель | 2 167 |
| Другое | 68 |
| Итого | 4 048 |
Количество зарегистрированных транспортных средств в Западной Австралии в 2018 году составило 2215147 единиц.Среднее транспортное средство в Западной Австралии потребляло в среднем 1827 литров в год, или 5 литров в день. Бензин составляет 45% от общего объема топлива, используемого в Западной Австралии, дизельное топливо — 54%, а другие виды топлива, такие как СНГ / КПГ / двухтопливное и гибридное топливо, составляют оставшийся 1%.
Тасмания
| Тип топлива | Всего топлива в мегалитрах |
|---|---|
| Бензин | 426 |
| Дизель | 314 |
| Другое | 4 |
| Итого | 744 |
Количество зарегистрированных транспортных средств на Тасмании в 2018 году составило 474951.Средний автомобиль в Тасмании потреблял в среднем 1566 литров в год, или 4,3 литра в день. Бензин составляет 57% от общего объема топлива, используемого в Тасмании, дизельное топливо — 42%, а другие виды топлива, такие как СНГ / КПГ / двойное топливо и гибридное топливо, составляют оставшийся 1%.
Северная территория
| Тип топлива | Всего топлива в мегалитрах |
|---|---|
| Бензин | 127 |
| Дизель | 197 |
| Другое | 1 |
| Итого | 325 |
Количество зарегистрированных транспортных средств на Северной территории в 2018 году составило 163237 единиц.Среднее транспортное средство в Северной территории потребляло в среднем 19 990 литров в год, или 5,5 литра в день. Бензин составлял только 39% от общего объема топлива, используемого в Северной территории, дизельное топливо — 61%, а другие виды топлива, такие как СНГ / КПГ / двухтопливное и гибридное топливо, составляли менее 1%.
территория столицы Австралии
| Тип топлива | Всего топлива в мегалитрах |
|---|---|
| Бензин | 294 |
| Дизель | 128 |
| Другое | 9 |
| Итого | 431 |
Количество зарегистрированных транспортных средств на территории столицы Австралии в 2018 году составило 304 455 единиц.Среднее транспортное средство в Австралийской столичной территории потребляло в среднем 1415 литров в год, или 3,8 литра в день. Бензин составлял 68% от общего объема топлива, используемого в столичной территории Австралии, дизельное топливо составляло 30%, а другие виды топлива, такие как СНГ / КПГ / двухтопливное и гибридное топливо, составляли оставшиеся 2%.
Общий расход топлива
| Тип топлива | Всего топлива в мегалитрах |
|---|---|
| Бензин | 17,548 |
| Дизель | 15,665 |
| Другое | 957 |
| Итого | 34,170 |
Историческое сравнение
Литров на 100 километров
| 2010 | 2012 | 2014 | 2016 | 2018 | 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Легковые автомобили | 11.3 | 11,1 | 10,7 | 10,6 | 10,8 | 11,1 |
| Мотоциклы | 6,1 | 5,9 | 5,9 | 5,6 | 5,8 | 6,1 |
| Легкие коммерческие автомобили | 13 | 12,6 | 12,1 | 12 | 12,5 | 12,8 |
| Грузовики с жесткой рамой | 28 | 28,7 | 28.4 | 28 | 28,6 | 28,6 |
| Тягачи с шарнирно-сочлененной рамой | 56,2 | 57,7 | 56,9 | 56,3 | 55,2 | 53,1 |
| Негрузовые грузовые автомобили | 29 | 22,6 | 22 | 25,6 | 21,3 | 23,2 |
| Автобусы | 29,5 | 29 | 28,8 | 27,8 | 28.4 | 27,8 |
Легковые автомобили
С 2010 по 2016 год наблюдалось устойчивое снижение среднего количества литров, потребляемых на 100 километров для легковых автомобилей, однако с 2016 по 2020 год наблюдалось небольшое увеличение на 0,5 литра на 100 километров.
Мотоциклы
С 2010 по 2016 год наблюдалось устойчивое снижение среднего количества литров, потребляемых на 100 километров для мотоциклов, однако с 2016 по 2020 год наблюдалось небольшое увеличение на 0.2 литра на 100 км.
Легкие коммерческие автомобили
С 2010 по 2016 год наблюдалось устойчивое снижение среднего количества литров, потребляемых на 100 километров для легких коммерческих автомобилей, однако с 2016 по 2020 год наблюдалось небольшое увеличение на 0,5 литра на 100 километров.
Грузовики с жесткой рамой
С 2010 по 2012 год наблюдалось увеличение среднего количества литров, потребляемых на 100 км для грузовых автомобилей с жесткой рамой.С 2012 по 2016 год было снижение на 0,7 литра, но с 2016 по 2020 год произошло еще одно увеличение на 0,6 литра на 100 километров.
Сочлененные грузовики
С 2010 по 2012 год среднее количество литров, потребляемых на 100 километров для сочлененных грузовиков, увеличилось на 1,5 литра, однако с 2012 по 2018 год наблюдалось устойчивое снижение на 2,5 литра на 100 километров. В 2020 году этот показатель снизился на 2,1 литра на 100 километров.
Негрузовые грузовые автомобили
С 2010 по 2014 год наблюдалось устойчивое снижение среднего количества литров, потребляемых на 100 километров для негрузовых грузовиков, однако с 2014 по 2016 год оно увеличилось на 3.6 литров на 100 км. С 2016 по 2018 год произошло еще одно снижение на 4,3 литра на 100 километров, которое быстро было компенсировано увеличением на 1,9 литра в 2020 году.
автобусов
С 2010 по 2016 год наблюдалось устойчивое снижение среднего количества литров, потребляемых автобусами на 100 километров, однако с 2016 по 2018 год наблюдалось небольшое увеличение на 0,8 литра на 100 километров. В 2020 году этот показатель вернулся к 27,8 литра на 100 километров.
Средний расход топлива по типам поездов на километр
Контекст 1
… расход топлива на поездку, совершенную каждым типом поездов (на основе данных за 2016 год), наличие обоих из общего количества расхода топлива для каждого типа проезжей части за год, средний расход топлива на километр можно легко наблюдать в Рис. 6 Средний расход топлива на километр может быть легко определен в зависимости от наличия как общего объема расхода топлива для каждого типа поездов, так и расстояния, пройденного ими за год. Как видно на рис.6, грузовые поезда, в которых используется 8.8 л / км, обладают наибольшим расходом топлива, за ними следуют пассажирские, движущиеся, маневренные, пригородные и железнодорожные составы, прокладывающие пути соответственно. Исходя из этих результатов, пассажирские поезда потребляют меньше всего топлива, проезжая через Исфахан. Общее количество рейсов, совершаемых в год каждым типом поездов, представлено на рис. 7. Грузовые поезда с 13 123 рейсами находятся наверху, за ними следуют пассажирские поезда с 2288 рейсами. Общее количество рейсов пригородных, железнодорожных, железнодорожных и маневровых поездов в 2016 году составило всего 387, что незначительно по сравнению с грузовыми и пассажирскими поездами.Количество топлива, израсходованного пассажирскими, грузовыми, местными, транспортными, железнодорожными путями и маневренными поездами, было получено от агентства железнодорожной системы Исфа. Затем эта сумма определялась расходом топлива, при этом следуют пассажирский, движущийся, маневренный, пригородный и ближайший поезда соответственно. Исходя из этих результатов, пассажирские поезда с определенным количеством топлива проходят через Исфахан. Общее количество поездок, совершаемых на поезд, представлено на рис. 7 с максимальным расходом топлива, за которыми следуют пассажирские, транспортные и маневренные железнодорожные составы, прокладывающие пути, соответственно.Исходя из этих результатов, они потребляют наименьшее количество топлива, проходящего через Исфахан. Общее количество лет по каждому типу поездов представлено на рис. 7, таблица 4, часть а. Как можно заметить, NO x на уровне 52 000 000 г / год Тип поезда разделен на все длины поездов по каждому типу поездов для расчета среднего расхода топлива на километр. Средний расход топлива на километр для всех пассажирских и грузовых поездов составляет 7,97 л / км. Это значение для местных, транспортных, железнодорожных путей и маневровых поездов равно 7.92 л / км. С учетом коэффициентов выбросов, предусмотренных EPA для различных поездов, рассчитывается скорость производства загрязняющих веществ в час для поездов, проходящих через разные города на подходе к Исфахану, и она представлена в Таблице 4, Часть a. Как можно заметить, выбросы NO x 52 000 000 г / год для маневровых, местных, транспортных и железнодорожных поездов, 3 960 000 000 г / год для грузовых и пассажирских поездов являются самыми высокими показателями загрязнения, производимого поездами. Несколько исследований показывают, что NO x и твердые частицы являются наиболее важными загрязняющими веществами, выбрасываемыми дизельными двигателями [7].В Таблице 4, Часть b показаны средние показатели выбросов загрязняющих веществ по типу локомотивов в час. От 45 до 65% дизельного топлива в Китае потребляется тракторами, внедорожной техникой, локомотивами, судами и котлами [22], а поезда и самолеты в первую очередь несут ответственность за потребление дизельного топлива; поэтому включение этого источника в инвентаризацию выбросов необходимо. Выбросы NO x от локомотивов — серьезная проблема во всем мире. Например, сообщалось, что уровни выбросов NO x стрелочных локомотивов, используемых в Украине, выше максимально допустимых значений, рекомендованных стандартами EPA и Европейского Союза [23].Сообщалось, что выбросы NO x из локомотивов могут быть уменьшены за счет использования обогащенного кислородом сгорания в их двигателях [24]. Не удалось найти отчета о вкладе самолетов и железных дорог в загрязнение воздуха в Иране. …
Контекст 2
… расход топлива на поездку, совершенную каждым типом поездов (на основе данных за 2016 год), наличие обоих из общего количества расхода топлива для каждого типа проезжей части за год, Средний расход топлива на километр легко увидеть на рис.6 Средний расход топлива на километр может быть легко определен в зависимости от наличия как общего расхода топлива для каждого типа поездов, так и расстояния, пройденного ими за год. Как можно видеть на рис. 6, грузовые поезда с расходом 8,8 л / км обладают наибольшим расходом топлива, за ними следуют пассажирские поезда, поезда для перевозки пассажиров, маневрирования, пригородные и железнодорожные пути, соответственно. Исходя из этих результатов, пассажирские поезда потребляют меньше всего топлива, проезжая через Исфахан.Общее количество рейсов, совершаемых в год каждым типом поездов, представлено на рис. 7. Грузовые поезда с 13 123 рейсами находятся наверху, за ними следуют пассажирские поезда с 2288 рейсами. Общее количество рейсов пригородных, железнодорожных, железнодорожных и маневровых поездов в 2016 году составило всего 387, что незначительно по сравнению с грузовыми и пассажирскими поездами. Количество топлива, израсходованного пассажирскими, грузовыми, местными, транспортными, железнодорожными путями и маневренными поездами, было получено от агентства железнодорожной системы Исфа.Затем эта сумма определялась расходом топлива, при этом следуют пассажирский, движущийся, маневренный, пригородный и ближайший поезда соответственно. Исходя из этих результатов, пассажирские поезда с определенным количеством топлива проходят через Исфахан. Общее количество поездок, совершаемых на поезд, представлено на рис. 7 с максимальным расходом топлива, за которыми следуют пассажирские, транспортные и маневренные железнодорожные составы, прокладывающие пути, соответственно. Исходя из этих результатов, они потребляют наименьшее количество топлива, проходящего через Исфахан.Общее количество лет по каждому типу поездов представлено на рис. 7, таблица 4, часть а. Как можно заметить, NO x на уровне 52 000 000 г / год Тип поезда разделен на все длины поездов по каждому типу поездов для расчета среднего расхода топлива на километр. Средний расход топлива на километр для всех пассажирских и грузовых поездов составляет 7,97 л / км. Это значение для местных, транспортных, железнодорожных путей и маневровых поездов составляет 7,92 л / км. С учетом коэффициентов выбросов, предусмотренных EPA для различных поездов, рассчитывается скорость производства загрязняющих веществ в час для поездов, проходящих через разные города на подходе к Исфахану, и она представлена в Таблице 4, Часть a.Как можно заметить, выбросы NO x 52 000 000 г / год для маневровых, местных, транспортных и железнодорожных поездов, 3 960 000 000 г / год для грузовых и пассажирских поездов являются самыми высокими показателями загрязнения, производимого поездами. Несколько исследований показывают, что NO x и твердые частицы являются наиболее важными загрязняющими веществами, выбрасываемыми дизельными двигателями [7]. В Таблице 4, Часть b показаны средние показатели выбросов загрязняющих веществ по типу локомотивов в час. От 45 до 65% дизельного топлива в Китае потребляется тракторами, внедорожной техникой, локомотивами, судами и котлами [22], а поезда и самолеты в первую очередь несут ответственность за потребление дизельного топлива; поэтому включение этого источника в инвентаризацию выбросов необходимо.Выбросы NO x от локомотивов — серьезная проблема во всем мире. Например, сообщалось, что уровни выбросов NO x стрелочных локомотивов, используемых в Украине, выше максимально допустимых значений, рекомендованных стандартами EPA и Европейского Союза [23]. Сообщалось, что выбросы NO x из локомотивов могут быть уменьшены за счет использования обогащенного кислородом сгорания в их двигателях [24]. Не удалось найти отчета о вкладе самолетов и железных дорог в загрязнение воздуха в Иране. …
Что означает 5.9 расход топлива на 100 км значит? Сколько расход топлива на километр? Это более экономично?
Теперь кошельки людей начинают раздуваться. Многие люди предпочитают покупать машину для удобства путешествий, потому что удобнее пойти с работы, если у вас есть машина, и вы также можете взять с собой семью, чтобы поиграть во время отпуска. Автомобиль должен быть удобнее. Но потерять пирог в небе невозможно. Если вы хотите получить от этого удовольствие, вы должны заплатить определенную цену.Например, если вы покупаете машину, но даже не заканчиваете ее покупать. Если вы хотите его использовать, вы должны регулярно его обслуживать. Цены на нефть такие высокие, а это тоже большие деньги. Выбирая автомобиль, каждый также увидит, велик ли у него расход топлива. Некоторые автомобили напишут расход топлива 5,9 на 100 км, что это значит? Если это написано, сколько нефти будет сожжено на километр, считаются ли эти данные экономичными?
на самом деле лучше понять расход топлива 5.9 на 100 километров, потому что это не имеет никакого значения, это буквально означает, что этот автомобиль потребляет 5,9 литра топлива на 100 километров. Но следует отметить, что эти данные получены из предыдущего теста производителя, который является так называемым стандартным расходом топлива. Это данные, которые можно использовать в качестве справочных, и будут некоторые различия в расходе топлива под влиянием других факторов в дорожных условиях.
Расход топлива на самом деле вещь очень сложная.Даже если автомобили разных производителей одного типа, расход топлива будет немного отличаться. Расход топлива у разных моделей машин еще больше различается. Та же машина работает. У разных дорог разный расход топлива, поэтому, когда люди обычно рассчитывают расход топлива, они обычно вычисляют средний расход топлива, не учитывая слишком много сложных факторов. Поэтому расход топлива 5,9 литра на 100 километров — это средний показатель. Трудно сказать, экономия ли это топлива или расход топлива.
Фактически, если ваш автомобиль фактически потребляет в среднем 5,9 литра топлива на 100 километров, он уже дешевле и более экономичен, поскольку многие отечественные автомобили потребляют 7 или 10 литров топлива на 100 километров. Будут низкие. Когда многие люди видят эти данные впервые, они всегда думают, что израсходовать 5,9 литра бензина на 100 километров — не очень дешево. Фактически, если вы едете только в поездках, этого хватит на долгое время, но если вы путешествуете далеко, он будет расходовать очень быстро.
Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, это то, что эталонный расход топлива, указанный производителем, обычно намного ниже, чем фактический расход топлива, потому что они не будут сталкиваться с таким количеством аварий при тестировании, и они не будут использовать слишком высокий расход во время вождения. Скорость полностью отличается от нашей повседневной езды. Так что если бы он писал 5,9 литра на сотню километров, то уж точно было бы не так уж мало.
Поскольку мы обычно сталкиваемся с различными ситуациями при вождении, иногда, когда впереди идущий автомобиль едет медленно, мы хотим обогнать, а затем начать ускоряться, как только педаль газа будет опущена, и расход топлива в это время возрастет.Поэтому, если вы хотите выбрать автомобиль с меньшим расходом топлива, вы должны выбрать автомобиль со стандартным расходом топлива менее 5,9 на 100 километров.
На самом деле, когда люди обычно рассчитывают расход топлива, это приблизительная оценка. Слишком точные цифры оценить сложно. Лучший способ сэкономить топливо — это развить хорошие навыки вождения. Увеличится и расход топлива легковых автомобилей.
Самолет против вертолета против суперкара против внедорожника против хэтчбека против мотоцикла! Сравнение топливной эффективности
Топливная эффективность — важный параметр для большинства населения Индии, когда речь идет о покупке автомобиля.Но не все виды транспорта в мире нацелены на максимальное использование пробега. Итак, чтобы дать вам отдохнуть от большинства списков экономичных автомобилей и мотоциклов, вот кое-что другое!
Топливная эффективность — довольно важный параметр в Индии, когда речь идет о покупке двух-, трех- или четырехколесного автомобиля. Проще говоря, топливная эффективность — это мера того, как далеко автомобиль может проехать на одном литре топлива. При этом, чем выше топливная эффективность транспортного средства, тем больше преимуществ он предлагает с точки зрения эксплуатационных расходов.Поскольку каждая категория транспорта должна удовлетворять определенному набору потребностей, существуют огромные различия, когда речь идет о топливной эффективности. Итак, здесь, в этой статье, чтобы увидеть вещи в перспективе, давайте сравним топливную экономичность самых разных видов транспорта и транспортных средств, и для этого мы взяли самолет, вертолет, суперкар, внедорожник, хэтчбек. и мотоцикл. Что, по вашему мнению, было бы наименее и наиболее экономичным? Кроме того, в этой истории есть неожиданное открытие.Сообщите нам, удалось ли вам его найти !?
Самолет
У самолета, пожалуй, самый «жаждущий» двигатель, когда речь идет о различных видах транспорта, в которых вы путешествовали. Чтобы дать вам представление о топливной эффективности пассажирского самолета, давайте возьмем пример самолета Airbus A321 Neo. Этот самолет примерно преодолевает маршрут Дели-Гоа почти за 3 часа, и, следовательно, на протяжении примерно 1800 км A321 Neo будет летать со средней скоростью 600 км / ч или просто преодолевать 10 км каждую минуту.Теперь 192-местный самолет будет потреблять 4,18 литра топлива на километр, что означает, что на расстояние 1 800 км самолет должен израсходовать 7 524 литра топлива, что означает 41,8 литра расхода топлива в минуту. Топливная эффективность самолета обычно измеряется расходом топлива в час, и в этом случае Airbus A321 Neo будет потреблять около 2508 литров топлива в час.
Вертолет
Как и в случае с самолетом, топливная эффективность вертолета обычно измеряется в галлонах / литрах в час.В этом случае возьмем для примера вертолет Robinson R22. Четырехцилиндровый вертолет с карбюраторным двигателем Lycoming O-360, который потребляет 100-литровый авиационный бензин, способен комфортно двигаться со скоростью 90 узлов или просто 167 км / ч. Для Robinson R22 компания заявляет о топливной эффективности от 7 до 10 галлонов в час, что составляет примерно от 26 до 38 литров в час. Теперь, преобразовывая топливную эффективность вертолета в км / ч, предположим, что если вертолет движется со скоростью 167 км / ч и потребляет примерно 8 галлонов или примерно 30 литров топлива в час, то ответ будет около 5.5 кмпл. Не так уж и плохо, не правда ли?
Суперкар
Теперь вы будете удивлены, узнав, что топливная экономичность некоторых суперкаров в мире вполне соответствует эффективности вертолета. Странный? Да! Например, Lamborghini заявляет, что эффективность использования топлива Huracan составляет 19,2 литра на 100 км, что соответствует 5,2 км / ч. Что ж, в обмен на такую топливную экономичность вы получаете острые ощущения и безумно высокую максимальную скорость, превышающую 300 км / ч, и это причина того, почему у всех есть фанаты скорости, не говоря уже о низкой топливной экономичности таких ракет на четырех колесах.
SUV
Речь об одном из самых популярных внедорожников в Индии — Ford Endeavour. Gloster, Fortuner, конкурирующий с полноразмерным внедорожником, известен своими способностями к бездорожью, а также заслугой способного и удобного гонщика миль. Сертифицированная ARAI топливная эффективность Ford Endeavour составляет около 13 км / ч. Это больше, чем все категории автомобилей, о которых мы говорили выше!
Хэтчбек
По мере того, как мы переходим к этому разделу, топливная экономичность становится все более приоритетной, поскольку для людей, покупающих хэтчбек в Индии, экономия топлива, безусловно, является одной из главных вещей, которые они принимают во внимание при покупке.В данном случае возьмем BS6 Hyundai Grand i10 Nios. Спортивно выглядящий хэтчбек имеет рейтинг ARAI по топливной эффективности 25,1 км / ч и, следовательно, в настоящее время является одним из самых экономичных дизельных автомобилей BS6, которые сейчас продаются в Индии.