ОТВЕТЫ НА ОБРАЩЕНИЯ
ОТВЕТЫ НА ОБРАЩЕНИЯ
Прошу изменить схему движения на перекрестке ул. Терешковой и пр. Октябрьского с целью повышения пропускной способности, а именно:1. По пр. Октябрьскому в сторону ул. Волгоградской изменить движение по полосам: с левой налево и в обратном направлении, со средней прямо и налево, с правой, прямо и направо;
2. По ул. Терешковой в сторону пр. Притомского установить дополнительную секцию для поворота направо, в момент когда горит зеленый тем кто едет по пр. Октябрьскому в сторону центра
Здравствуйте, спасибо Вам за обращение.
1. При существующей интенсивности дорожного движения на пересечении просп.Октябрьский — ул.Терешковой организация левого поворота с двух полос при движении от ул. Тухачевского не повлечет за собой повышение пропускной способности перекрестка. Напротив, это мероприятие приведет к росту транспортных задержек для автомобильных потоков, движущихся в прямом направлении по просп.
2. В настоящее время рассматривается возможность установки дополнительной правоповоротной секции светофора при движении по ул. Тухачевского от просп. Ленина.
С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»
Дата размещения: 19 January 2019
Автор: Роман
Прошу рассмотреть вопрос о работе светофора на перекрестке пр-Химиков-ул.Терешковой (направление к бульвару Строителей от Гринвича).
В любое время на этом светофоре скапливается «пробка» при повороте налево с пр.Химиков на ул.Терешковой из-за встречного потока автомобилей, которые зачастую выезжают на перекресток уже на красный сигнал светофора. Не смотря на явное нарушение ПДД с их стороны, приходится пропускать. Из-за это осуществить поворот налево могут максимум 10 машин за один светофор (если считать поворот с двух полос).
Химиков в сторону б-ра Строителей на 5-10 секунд. Данная практика (причем считаю, что весьма успешная) есть уже на перекрестке пр-т Молодежный — ул.Каменская).Здравствуйте, спасибо Вам за обращение.
Химиков — ул. Терешковой.На перекрестке просп. Молодежный — ул. Каменская указанная Вами схема разъезда актуальна в связи с тем, что интенсивность движения автомобилей, совершающих разворот низкая и не влияет на безопасность движения.
С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»
Дата размещения: 16 January 2019
Автор: Елена
Перекресток Химиков-Терешковой (работа светофора)
При движении по пр.Молодежному (от Гринвича в сторону Химиков) при повороте налево на ул.Тухачевского скапливается «пробка» в утренний час-пик. Предлагаю рассмотреть вопрос об организации движения на данном перекресте (пр.Молодежный — ул.Тухачевского) таким образом, чтобы разгрузить крайнюю левую полосу и увеличить прохождение автомобилепотока. Например, разрешить поворот налево со средней полосы (организовать движение по полосам «прямо и налево». Это также позволит маршруткам, автобусам, отъезжающим от остановки «Стоматологическая клиника Алена», не пересекать две полосы, чтобы вклиниться в крайнюю левую.
Здравствуйте. Спасибо Вам за обращение.
Специалистами МБУ «ЦОДД» проведено обследование перекрестка просп. Молодежного — ул. Тухачевского, выявлено, что интенсивность движения автотранспорта с просп. Молодежного в прямом направлении на просп. Химиков в два раза выше, чем левоповоротных потоков на ул. Тухачевского. Организация левого поворота с двух полос приведет к снижению пропускной способности просп. Молодежного вследствие того, что автомобили, которые при существующей организации дорожного движения использовали третью полосу для поворота налево, перераспределяться и займут среднюю полосу, в свою очередь пропускная способность крайней левой полосы будет использоваться в неполной мере.
С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»
Дата размещения: 16 January 2019
Перекресток Молодежный -Тухачевского
Здравствуйте, спасибо Вам за обращение.
09.01.2019г на светофорном объекте, расположенном на пересечении просп.Кузнецкий – ул.Н.Островского произошел сбой синхронизации даты. Специалисты МБУ «ЦОДД» устранили неисправность светофорного объекта в установленные сроки, согласно ГОСТ.
С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»
Дата размещения: 09 January 2019
Автор: Елена
Специалистами МБУ «ЦОДД» проведено обследование данного перекрестка.
Для повышения удобства пешеходного движения разработано техническое задание на изменение режима работы светофора.Ввод новой схемы светофорного регулирования будет произведен до конца текущего месяца. Данное мероприятие должно повысить удобство и безопасность пешеходного движения.
С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»
Дата размещения: 28 December 2018
Автор: Рябова Олеся Валерьевна
Пешеходный переход Кузнецкий-островского
К зданию по адресу г. Кемерово, бульвар Пионерский, строение 3. от пр. Октябрьского ведет лишь один узкий проезд, заставленный припаркованными машинами, в результате чего каждый день в данном проезде образуются пробки, существенно затрудняющие проезд от пр. Октябрьского до здания по адресу пр. Пионерский, 3.
В данном здании находится МФЦ «Мои документы», а также множество офисов, наличие проезда к зданию необходимо.
На протяжении всего указанного проезда установлен знак 3.
С указанием на данные факты составлялось обращение в Администрацию г. Кемерово и ОГИБДД Управления МВД РФ по г. Кемерово.
В ответ на обращение в ОГИБДД было получено письмо № З/185402959603 от 05.07.2008г. в котором сообщалось, что сотрудниками ГИБДД было проведено обследование проезда от пр. Октябрьский до ул. Пионерский бульвар, 3, сделан следующий вывод:
«В ходе проведения проверки установлено, что дорожные знаки 3.27 установлены не в полном объеме, в связи, с чем не представляется возможным принять меры административного воздействия в отношении водителей транспортных средств, осуществляющих остановку (стоянку) на указанному проезде».
«Выявлено, что на данном участке дороги паркуются автомобили и создают помехи для движения пешеходов и транспортных средств.
Работы по установке дорожных знаков 3.27 «Остановка запрещена» будут выполнены в течение 2018 года.»
На настоящий момент ситуация в проезде от пр. Октябрьский до здания по адресу ул. Пионерский б-р, 3, никак не изменилась.
Прошу установить в данном проезде необходимые знаки, обеспечить возможность проезда транспорта.
Здравствуйте, спасибо Вам за обращение.
В настоящее время разработана схема организации дорожного движения с установкой дорожных знаков инд. 3.27 «Остановка запрещена».
Необходимые дорожные знаки будут установлены в текущем году после проведения администрацией города конкурсных процедур.
С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»
Дата размещения: 24 December 2018
Автор: Владислав
Проезд от пр. Октябрьский до здания по ул. Пионерский бульвар, 3
Я проживаю по адресу б-р Строителей 5, к моему дому и домам по адресу б-р Строителей 1, 3, 5, 7, Московский 17, 17а, 17б, пр-т октябрьский 58б, 60, 60а невозможно проехать без нарушения ПДД из-за неверно установленного дорожного знака инд.
4.1.4 «движение прямо или направо». Данный знак недавно был установлен в ходе работ по ОДД на широком участке б-ра Строителей от пр-та Октябрьского до пр-та Притомского, и находится он возле пешеходного перехода между зданием кинотеатра Аврора (пр-т Московский 19) и автосервисом (б-р Строителей 2к1). Таким образом двигаясь с любого направления пр-та Октябрьского и с б-ра Стоителей двигаясь в сторону пр-та Притомского, к указанным адресам без нарушения правил подъехать невозможно, хотя ранее там всегда был разрешен проезд налево к односторонней части б-ра Строителей. Получается что к указанным адресам можно подъехать только с Притомского пр-та, либо по очень плохой дороге по участку пр-та Московского от ул.Волгоградской к б-ру Строителей, либо по нечищеным и ухабистым дворам со стороны пр-та Октябрьского, что противоречит здравому смыслу, да и езда по дворам небезопасна, рядом школа, два дет.сада и школьная библиотека. Прошу рассмотреть целесообразность установки данного знака, которого никогда там не было, т.
к все жильцы указанных районов продолжают там езду с нарушением ПДД. Я сам узнал об этом знаке от инспекторов ГиБДД, которые стояли как раз в этом проезде и штрафовали водителей, вижу в этом корыстный интерес с их стороны и коррупционную составляющую.Здравствуйте, спасибо Вам за обращение.
Ранее установленный знак инд. 4.1.4 «движение прямо или направо» на бульваре Строителей, между кинотеатром «Аврора» и автосервисом напротив Московского проспекта, в настоящее время демонтирован. Теперь Вы можете совершать поворот налево с широкой части бульвара Строителей на проспект Московский.
С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»
Дата размещения: 20 December 2018
Автор: Болдин Александр
Неверно установлен дорожный знак
в будние дни происходит затор. Несколько лет назад перенесли знак «Остановка запрещена» с нечетной стороны от ул. Весенней до ул. 50 лет Октября на четную сторону. Можно в целях повышения безопасности или перенести этот знак назад, или установить обзорное сферическое дорожное зеркало?Здравствуйте, спасибо Вам за обращение.
Дорожные знаки инд. 3.27 по нечетной стороне ул. Ноградской установлены с целью повышения пропускной способности. В настоящее время запретить остановку транспорта по обеим сторонам не представляется возможным ввиду отсутствия достаточного количества парковочных мест в районе объектов торговли и обслуживания населения.
Согласно Правилам дорожного движения РФ, стоянка автомобилей запрещена в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов.
Контроль за соблюдением правил дорожного движения участниками дорожного движения согласно Федерального закона № 3-ФЗ от 07.
02. 2011 «О полиции» возложен на сотрудников ГИБДД. В случае выявления нарушения правил дорожного движения водителями Вы имеете право обратится в отдел ГИБДД УМВД России по г. Кемерово (просп. Октябрьский, 16) по телефону дежурной части 52-29-65 или 52-25-44.
С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»
Дата размещения: 18 December 2018
Автор: Эрфурт Людмила
На данный момент выезд с ул. Суворова на шоссе Логовое в утренние часы крайне затруднён т.к. с первым снегом сильно изменили время работы светофора. Потоку со стороны проспекта Шахтёров выделили 98 (!) секунд, а потоку с ул. Суворова уменьшили до 48 секунд.
При этом за такой длительный период работы светофора поток со стороны пр. Шахтёров забивает не только Кузнецкий мост, но и блокирует данный перекрёсток и машинам с ул. Суворова элементарно некуда выезжать! Это недопустимо. Сейчас время проезда данного перекрёстка со стороны ул. Суворова в утренние часы составляет 20-30 минут, при этом длина затора достигает 1,5-2 км.
Прошу принять меры, выехать с Кировского района стало просто невыносимо.
Здравствуйте, спасибо Вам за обращение.
С целью повышения эффективности пропуска автомобилей с правого берега реки Томь было произведено перераспределение транспорта. Логовое шоссе имеет две полосы в сторону Кузнецкого моста, а ул. Суворова одну. Исходя из этого, была увеличена длительность работы разрешающего сигнала светофора для автомобилей движущихся в прямом направлении по Логовому шоссе. Что касается жителей Кировского района, то они могут совершать выезд в центральную часть города также через Логовое шоссе.
С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»
Дата размещения: 17 December 2018
Автор: Александр
Пересечение ул. Суворова и шоссе Логовое
Прошу пересмотреть режим работы сфетофора на пересечении улиц Камышинская — Камышинская 2-ая. Утром, по улице Камышинская, направление в город, собирается очень длинная «пробка»
Здравствуйте, спасибо Вам за обращение.
Специалистами МБУ «ЦОДД» проведено обследование пересечения ул.2-я Камышинская и ул.Камышинская. Для повышения пропускной способности пересечения и обеспечения удобства и безопасности совершения левого поворота разработана схема пофазного разъезда с отсечкой транспорта, движущегося по ул.2-я Камышинская от ул. Таврическая. Так же увеличено время движения по ул.2-я Камышинская. Согласно мониторингу после внесения данных изменений на пересечении ул.2-я Камышинская — ул.Камышинская не образуется длительных заторов.
В рамках федеральной программы «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2019 году планируется уширение проезжей части данного участка улично-дорожной сети, что позволит организовать беспрепятственное движение по ул.2-я Камышинская.
С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»
Дата размещения: 17 December 2018
Автор: Александр
16. 1. Перекресток, где очередность проезда определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. На таком перекрестке знаки приоритета не действуют.В случае выключения светофора или его работы в режиме мигания сигнала желтого цвета и отсутствия регулировщика перекресток считается нерегулируемым и водители должны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке соответствующими дорожными знаками. (№ 860 от 15.11.2017) Комментарии эксперта Перекрестки могут быть регулируемыми и нерегулируемыми. Регулируемыми считаются перекрестки, на которых движение регулируется сигналами регулировщика или светофора. К нерегулируемым относятся те перекрестки, на которых отсутствуют регулировщики, светофоры либо светофоры работают в режиме мигания желтого сигнала.Следует помнить, что, в соответствии с пунктом 8.3 настоящих Правил, сигналы регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и дорожными знаками.  При наличии на нерегулируемом перекрестке знаков приоритета водители обязаны руководствоваться этими знаками. Знаки приоритета могут дополняться дорожной разметкой (1.12, 1.13, 1.20 и 1.21). При отсутствии знаков приоритета на нерегулируемом перекрестке водители обязаны выполнять пункт 10.11 настоящих Правил, а именно: преимущество в движении принадлежит тому водителю, у которого нет помехи справа. | |
| 16.2. На регулируемых и нерегулируемых перекрестках водитель, поворачивая направо или налево, должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, движущимся прямо в попутном направлении. Комментарии эксперта При движении через перекресток водители обязаны обеспечить права пешеходов на первоочередность движения, оговоренные ст. 17 Закона Украины «О дорожном движении». Данным пунктом Правил также оговорен особый порядок движения велосипедистов движущихся прямо по проезжей части. | |
| 16.3. В случае необходимости предоставления преимущества в движении транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, водитель должен остановить транспортное средство перед дорожной разметкой 1.12 (стоп-линией) или 1.13 (см. приложение 2), светофором так, чтобы видеть его сигналы, а если они отсутствуют – перед краем пересекаемой проезжей части, не создавая препятствий для движения пешеходов. Комментарии эксперта Данный пункт правил дорожного движения конкретизирует места, где обязан остановиться водитель в случае необходимости предоставления преимущества в движении. Останавливаясь с целью предоставления преимущества в движении, водителям следует помнить, что транспортные средства, которыми они управляют, не должны загораживать дорожные знаки или светофоры, не должны создавать помех в движении пешеходам, велосипедистам и другим участникам дорожного движения. | |
16.4. Запрещается выезжать на любой перекресток, в том числе при сигнале светофора, разрешающем движение, если образовался затор, который заставит водителя остановиться на перекрестке, что создаст препятствие для движения других транспортных средств и пешеходов. Комментарии эксперта С целью увеличения пропускной способности перекрестков, а также снижения вероятности образования заторов во всех направлениях движения данным пунктом Правил дорожного движения запрещается выезжать на любой перекресток, в том числе при разрешающем сигнале светофора, если такой выезд вынудит водителя остановиться на перекрестке. Следует помнить, что остановка на перекрестках, согласно пункту 15.9. ґ) настоящих Правил, – запрещена.Правила не запрещают осуществлять движение через перекресток в других направлениях, чем то, которое вынудит водителя остановиться на перекрестке. | |
| Регулируемые перекрестки 16.5. При подаче сигнала регулировщиком или включении сигнала светофора, разрешающего движение, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, а также пешеходам, заканчивающим переход. Комментарии эксперта Транспортные средства, завершающие движение через перекресток, имеют преимущество перед транспортными средствами, которые собираются выехать на перекресток, поэтому водителям следует помнить, что выезд на перекресток разрешен только в том случае, если он не спровоцирует остановку на перекрестке транспортного средства или пешехода, которые завершают начатое ими движение через перекресток. | |
| 16.6. Поворачивая налево или разворачиваясь при зеленом сигнале основного светофора, водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся во встречном направлении прямо или поворачивающим направо. Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители трамваев. Комментарии эксперта Данный пункт Правил подчеркивает преимущество рельсовых транспортных средств перед нерельсовыми и преимущество транспортных средств, приближающихся справа (пункт 10.11 настоящих Правил), на равнозначных дорогах. Следует помнить, что, если автомобиль и трамвай находятся на перекрестке равнозначных дорог, преимущество в движении имеет трамвай. | |
16.7. Если сигнал регулировщика или зеленый сигнал светофора разрешают одновременно движение трамвая и нерельсовых транспортных средств, трамваю предоставляется преимущество независимо от направления его движения. Комментарии эксперта Данный пункт Правил дорожного движения еще раз подчеркивает преимущество в движении рельсового транспорта перед нерельсовым. | |
| 16.8. Водитель, выехавший на пересечение проезжих частей в соответствии с сигналом светофора, разрешающим движение, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде. Однако, если на перекрестках перед светофорами на пути движения водителя имеется дорожная разметка 1.12 (стоп-линия) (см. приложение 2) или дорожный знак 5.62 (см. приложение 1), он должен руководствоваться сигналами каждого светофора. Комментарии эксперта | |
| 16.9. Во время движения в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на таблице, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений(№124 от 11.  02.2009)..Комментарии эксперта Дополнительная секция светофора, расположенная на уровне зеленого сигнала светофора, разрешает движение транспортных средств в направлении, указанном стрелкой на ней, но при условии предоставления преимущества в движении другим участникам, движущимся с других направлений. | |
| 16.10. На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой выполняется поворот, должен продолжать движение в направлении, указанном стрелкой, включенной в дополнительной секции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствия транспортным средствам, движущимся за ним по той же полосе. Комментарии эксперта Дополнительная секция светофора при ее включении обязывает водителей продолжать движение в направлении, указанном стрелкой на секции, даже при включенном красном или желтом сигнале основного светофора, если они своей остановкой создадут препятствие транспортным средствам, движущимся за ними по той же полосе. Следует отметить, что, хотя дополнительная секция и разрешает движение, водители, занявшие полосу для движения в направлении, указанном стрелкой, обязаны уступить дорогу другим участникам дорожного движения. | |
| Нерегулируемые перекрестки 16.  11. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.Комментарии эксперта Данный пункт Правил дорожного движения подчеркивает права водителей транспортных средств, осуществляющих движение по главной дороге, которая отличается покрытием относительно грунтовой или обозначается знаками 1.22, 1.23.1 – 1.23.4 и 2.3. Водители транспортных средств, осуществляющих движение по второстепенной дороге, обязаны уступить дорогу любым транспортным средствам, движущимся по главной дороге. | |
16.12. На перекрестке равнозначных дорог водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, которые приближаются справа, кроме перекрестков, где организовано круговое движение. (№ 860 від 15. 11.2017)Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители трамваев. На любом нерегулируемом перекрестке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге, кроме перекрестков, где организовано круговое движение. (№ 860 від 15.11.2017) Преимущество в движении на нерегулируемых перекрестках, где организовано круговое движение и которые обозначены дорожным знаком 4.10, предоставляется транспортным средствам, которые уже двигаются по кругу. (№ 860 від 15.11.2017) Комментарии эксперта При проезде перекрестка равнозначных дорог водители нерельсовых транспортных средств обязаны уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа, поскольку, согласно пункту 10.11 Правил дорожного движения, в случае если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, уступить дорогу должен водитель, к которому транспортное средство приближается с правой стороны. Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители трамваев. В случае если на равнозначной дороге с разных направлений приближаются друг к другу нерельсовое транспортное средство и рельсовое, то преимущество в движении принадлежит рельсовому транспортному средству. | |
| 16.13. Перед поворотом налево и разворотом водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге во встречном направлении прямо или вправо. Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители трамваев. Комментарии эксперта Данный пункт Правил дорожного движения основан на требовании пункта 10.11 настоящих Правил, а именно: при повороте налево на равнозначной дороге у водителя неизбежно возникает помеха справа, в результате чего он обязан пропустить транспортные средства, движущиеся прямо по этой дороге или поворачивающие направо.Если к перекрестку равнозначных дорог с разных направлений подъехали одновременно автомобили, их водители имеют право, убедившись в отсутствии угрозы безопасности дорожного движения, с небольшой скоростью одновременно проехать данное пересечение проезжих частей, представив его в виде кругового движения.  При таком движении центр перекрестка должен находиться слева от каждого из водителей, для того чтобы не нарушить требования пунктов 10.1, 10.4 и 10.5 настоящих Правил.В случае если через перекресток навстречу друг другу по равнозначной дороге движутся только два транспортных средства и оба собираются выполнить маневр поворота налево или разворот (они являются друг для друга помехой справа), то их водители, прежде чем начать одновременное движение, обязаны убедиться в отсутствии угрозы возникновения аварийной ситуации (пункт 10.1). При этом центр перекрестка может находиться как слева от обоих водителей, так и справа, при условии, что оба водителя убедились в безопасности выполнения своих маневров и в том, что они не окажутся на полосе встречного движения при выезде с перекрестка. | |
16.14. Если главная дорога на перекрестке изменяет направление, водители транспортных средств, движущихся по ней, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам. Комментарии эксперта Данный пункт Правил дорожного движения также основан на требовании пункта 10.11 настоящих Правил, а именно: если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами дорожного движения, то водители обязаны уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа по равнозначной дороге. Этим правилом обязаны руководствоваться все участники дорожного движения, находящиеся как на главных дорогах, так и на второстепенных. | |
| 16.15. Если невозможно определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т.п.), а знаки приоритета отсутствуют, водитель должен считать, что находится на второстепенной дороге. Комментарии эксперта Данный пункт Правил дорожного движения определяет порядок движения в условиях недостаточной видимости или в условиях, когда невозможно определить главную дорогу на перекрестке. |
Если водитель не может определить очередность проезда через перекресток, он обязан считать, что находится на второстепенной дороге.Правительство поправит ПДД в пользу велосипедистов
Минтранс России сегодня представил доработанный проект постановления правительства РФ о внесении масштабных изменений в Правила дорожного движения, касающихся велосипедистов. В том числе им официально разрешат ездить по проезжей части, а водителей обяжут пропускать их на поворотах.
В частности, документом уточняется определение «велосипед», которым считается в том числе и мопед с электродвигателем ограниченной мощности. Вводятся новые термины «велосипедная дорожка», «велосипедная полоса движения», «вело-пешеходная дорожка», «пешеходная дорожка». Корректируются определения «тротуар», «мопед» и «пешеход».
В ПДД включается ряд новых правил для всех участников дорожного движения. Так, вводится обязанность водителей при проезде перекрестков и повороте направо или налево уступить дорогу велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.
При обгоне и опережении велосипеда водители должны будут соблюдать боковой интервал не менее 1 метра.
Велосипедистам разрешается ехать навстречу транспортному потоку на дорогах с односторонним движением. Двигаться по тротуарам и проезжей части можно будет при отсутствии велодорожек. По дороге разрешено также передвигаться велосипедистам с прицепами и профессиональным спортсменам, развивающим скорость более 30 км/ч.
Согласно постановлению, на велосипеде разрешается ездить и тем, чей возраст меньше 14 лет. При этом дети младше 7 лет смогут двигаться на велосипеде по тротуарам и пешеходным дорожкам, а подростки в возрасте от 7 до 14 лет допущены управлять велосипедом при движении по дорогам (в застегнутом велошлеме и в сопровождении совершеннолетнего лица).
В документе отмечается, что при пересечение нерегулируемых пешеходных переходов велосипедистам придется слезать с велосипеда и вести его рядом с собой. На нерегулируемых пересечениях велосипедной или велопешеходной дорожки с дорогой, расположенных вне перекрестка, дорогу должны уступать водители мопедов и велосипедов, если иное не предусмотрено разметкой и знаками.
Проектом постановления также предусматривается введение новых дорожных знаков. Это обозначения вело-пешеходных дорожек с совмещенным и раздельным движением, велосипедных дорожек для движения велосипедов и мопедов, их окончания, знак, запрещающий движение мопедов, а также знаки для обозначения дороги, по которой движение велосипедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств, и другие.
Также предлагается ввести новую горизонтальную разметку для обозначения полос для движения велосипедистов и пешеходов на велосипедных полосах и дорожках, на велопешеходных дорожках.
С текстом доработанного проекта постановления правительства РФ «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации» можно ознакомиться здесь.
Внимание! Изменение схемы организации движения по улице XXII Партсъезда
- Сайт Администрации г.о. Самара
- Для СМИ
- Новости
- Внимание! Изменение схемы организации движения по улице XXII Партсъезда
Дата: 29. 10.2020 17:09
С целью увеличения пропускной способности, а также повышения уровня безопасности дорожного движения на пересечении ул. Ново-Садовой с ул. XXII Партсъезда изменена схема организация дорожного движения. Совместное решение принято министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области и Администрацией г. о. Самара.
Новая схема предполагает разделение транспортных потоков, движущихся по ул. Солнечной на участке от ул. XXII Партсъезда до ул. Ново-Садовой. Транспортный поток по направлению в «город» продолжит движение по привычному маршруту, при этом на участке от ул. Солнечной до ул. Ново-Садовой по ул. XXII Партсъезда вводится одностороннее движение. Данная мера позволит увеличить пропускную способность участка дороги и перекрестка ул. Ново-Садовая и ул. XXII Партсъезда.
ГИБДД обращает внимание автомобилистов на то, что в связи с введением одностороннего движения на вышеобозначенном участке улично-дорожной сети меняется режим светофорного регулирования — на более простой, предусматривающий исключение конфликтных точек пересечения транспортных потоков.
Соответственно, повышается уровень безопасности.
Потоком транспорта, следующим из «города» по ул.Ново-Садовая, съезд на ул. Солнечную будет осуществляться на светофорном объекте, обустроенном в районе дома № 198 по ул. Ново-Садовой, далее — по внутриквартальному проезду с выходом на перекресток ул. Солнечной и XXII Партсъезда. Движение транспортных средств на данном внутриквартальном проезде будет осуществляться по принципу одностороннего движения.
Таким образом, подобная схема организации дорожного движения позволит не только увеличить пропускную способность нескольких транспортных узлов и повысить уровень безопасности, но и значительно разгрузить ул. Солнечная.
наверх Распечатать
Вниманию водителей!
С начала 2015 года на Зубчаниновском шоссе, от ул. Магистральной до Конного проезда вводится режим одностороннего движения. Что позволит существенно снизить транспортную нагрузку на дорогу.
Одна из причин заторов – скопление транспорта на Зубчаниновском шоссе, от Конного проезда до кольцевой развязки с ул.Магистральной. Установка светофора на пешеходном переходе в районе Конного проезда – улучшила ситуацию, но не решила проблемы в целом. Низкая пропускная способность на указанном участке обусловлена недостаточной шириной проезжей части и необходимостью перестроения транспортного потока в один ряд при выезде из кольцевой развязки.
Введение одностороннего движения увеличит пропускную способность проблемного участка.
Движение маршрутных автобусов из города также переводится на ул.Литвинова, но только после Конного проезда, до которого автобусы движутся по выделенной полосе навстречу общему одностороннему потоку. Для обеспечения беспрепятственного и безопасного движения пассажирского транспорта изменен приоритет проезда перекрестка ул.Литвинова-Конный проезд. Возвращение на Зубчаниновское шоссе предусмотрено по ул.Магистральной на кольцевую развязку, где изменено место расположения остановочного пункта «Магистральная».
Учитывая ожидаемое увеличение транспортной нагрузки на ул.Литвинова, приняты дополнительные меры. Для сокращения задержек при выезде на Аэропортовское шоссе с ул.Транзитной, теперь на светофоре появилась постоянно включенная дополнительная секция «направо», а расположение пешеходных переходов скорректировано.
Итак, для выезда из г.Самары в направление Кинеля и Бугуруслана теперь следует использовать ул.Литвинова (одностороннее движение) и выезжать на Зубчаниновское шоссе по ул.Магистральной или далее на Аэропортовское шоссе по ул.Макаренко (одностороннее движение) и ул.Транзитная (одностороннее движение).
Также могут по-прежнему использоваться ул.Чекистов и ул.Магистральная. Кроме того, в настоящее время юго-восточное направление существенно разгрузил введенный в эксплуатацию мостовой переход «Кировский».
Водители! Будьте внимательны! Обращайте внимание на новые дорожные знаки и выполняйте установленный порядок движения!
По министерствам и ведомствам — Правительство России
Постановление от 22 марта 2014 года №221 направлено на упорядочение движения велосипедных транспортных средств, снижение уровня загрузки автомобильных дорог, а также на повышение безопасности движения
Документ
Постановление от 22 марта 2014 года №221
Проект постановления «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации» подготовлен Минтрансом России.
Постановлением уточняются определения терминов «Велосипед», «Мопед», «Механическое транспортное средство», «Тротуар», корректируются обязанности пешеходов.
Кроме этого вводятся новые термины «Велосипедная дорожка», «Полоса для велосипедистов», «Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)», «Пешеходная дорожка», «Пешеходная зона».
В связи с введением новых терминов уточняется обязанность водителей при проезде перекрёстков и повороте направо или налево уступить дорогу велосипедистам, пересекающим её по велосипедной дорожке.
Постановлением изменяется значение знака 1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой», а также корректируется значение знака 3.20 «Обгон запрещён», предполагающее разрешить на участке действия данного знака обгон не только мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски, но и велосипедов.
Вводятся новые знаки для обозначения велопешеходных дорожек с совмещённым и раздельным движением, их окончания, а также знаки для обозначения дороги, по которой движение велосипедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств, для обеспечения возможности осуществления движения на велосипедах в обе стороны на дорогах с односторонним движением.
Кроме того, постановлением устанавливается обязанность водителей мопедов по предоставлению сотрудникам госавтоинспекции МВД России водительских удостоверений в соответствии с принятым решением о необходимости наличия таких документов (Федеральный закон Российской Федерации от 7 мая 2013 года №92-ФЗ).
Внесённые изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации сделают возможным более эффективное использование проезжей части улично-дорожной сети и тротуаров, приведут к уменьшению спорных ситуаций в дорожном движении и увеличению безопасности его наименее защищённых участников, будут способствовать выработке рационального транспортного поведения всех участников дорожного движения, начиная с раннего возраста, и сделают города более удобными для жизни
На четырех коломенских улицах организуют одностороннее движение
15 дек. 2020 г., 18:02
На четырех улицах Коломенского городского округа организуют одностороннее движение.
Такое решение принято с целью сделать узкие дороги, где тяжело разъехаться двум машинам одновременно, безопаснее как для автомобилистов, так и для пешеходов. О новой схеме проезда водителей будут предупреждать установленные перед участками дорожные знаки.
Первый из участков, где теперь автомобилисты должны двигаться в одном направлении, — автомобильная дорога по Советскому проезду после пересечения с улицей Гагарина. Здесь коломенцы на машинах могут ехать со стороны площади Советской в сторону трамвайного управления. При движении от домов № 74, 76, 78 водителей о правильном проезде будет также информировать дорожный знак «Движение налево».
Следующая точка – автомобильная дорога на улице Фрунзе после пересечения с проездом 41 при движении в сторону улицы Карла Либкнехта. На машине здесь можно ехать только в сторону улицы Калинина, до перекрестка.
Также одностороннее движение будет действовать в микрорайоне Колычево. По такой схеме автомобилисты проедут на машине по улице Филина вдоль детского сада «Кораблик» и стадиона средней школы № 18.
Последняя точка – автомобильная дорога по улице Малой Запрудной после пересечения с улицей Заставной. Эта схема проезда будет действовать на участке до улицы Речной вдоль Запрудского парка и здания Дома детского и юношеского туризма и экскурсий «Одиссея».
Просим автомобилистов при проезде данных участков учитывать нововведения, чтобы не создавать аварийных ситуаций. Постановление главы Коломенского городского округа об организации дорожного движения и установке новых знаков можно прочитать по ссылке: https://kolomnagrad.ru/docs/15919—3568-ot-11122020-o-dopolnitelnyh-merah-organizacii-dorozhnogo-dvizhenija.html
Источник: http://in-kolomna.ru/novosti/gorodskaya_zhizn/na-chetyreh-kolomenskih-ulicah-organizuyut-odnostoronnee-dvizhenie
Могу ли я повернуть налево с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением на красный свет?
Вопрос: Можно ли повернуть налево с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением на красный свет светофора после остановки?
Ответ: Как ни странно, да, можно.
Есть несколько сценариев, предусмотренных законом штата, которые позволяют водителю продолжать движение после остановки на красный свет, даже если свет остается красным. Большинству из нас знакомо «свободное право», термин, не используемый в законе, но почти повсеместно понимаемый как означающий поворот направо на красном светофоре после остановки на светофоре и ожидания выхода на перекресток.
Свободное право обычно разрешается при повороте направо на улицу с двусторонним движением или при повороте направо на улицу с односторонним движением, по которой движется движение в направлении правого поворота (очевидно).
Есть несколько перекрестков, на которых запрещен поворот направо на красный свет. На этих перекрестках есть знаки с надписью «КРАСНЫЙ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ». С новыми велосипедными боксами на улицах Беллингхэма мы видим еще несколько перекрестков в нашем районе, на которых запрещен поворот направо на красный свет.
Водители также могут повернуть налево на улицу с односторонним движением, если развешенный знак не запрещает движение.
Применяются те же правила: сначала полностью остановитесь на красном светофоре и уступите дорогу другим транспортным средствам на перекрестке или приближающемся к нему.
Многим водителям такой маневр кажется странным. Если вы научились водить машину в районе, где нет улиц с односторонним движением, когда вы в первый раз выбираете «свободный левый», создается впечатление, что вы сделали что-то не так.
Вот в чем дело: если вы не чувствуете себя комфортно, вам не нужно свернуть налево.Закон разрешает водителям в некоторых ситуациях делать свободный поворот направо или налево, но не требует этого.
Это хорошее напоминание для тех из нас, кто иногда становится нетерпеливым, ожидая позади другого водителя на красный свет. У вас включен сигнал поворота, автомобиль впереди вас включил сигнал поворота, в потоке машин огромный пробел, и вы сидите и удивляетесь, почему машина впереди вас не делает поворот. Мы все вправе удивляться тому же самому, но этот водитель не обязан делать поворот, пока горит красный свет.
Считайте это возможностью для некоторых дыхательных упражнений.
Также будьте осторожны, свертывая налево на улицу с односторонним движением с улицы с двусторонним движением. Если напротив перекрестка от вас есть машина, которая хочет бесплатно повернуть направо, вы оба будете поворачивать в одну сторону, и этот водитель, возможно, вас не ждет. Если улица с односторонним движением имеет несколько полос, не забудьте повернуть на ближайшую к вам полосу движения; Если это одинарная полоса движения, обратите внимание на возможность того, что другой водитель сделает свободный поворот направо, а также на возможность того, что другой водитель не знает, что для вас законно делать свободный поворот налево.
Наконец, свободный поворот направо или налево предполагает сосредоточение внимания на перекрестке и поиск возможности сделать поворот. Не забывайте про пешеходов. Они будут идти в том же направлении, что и перекресток. Если вы ищете встречные машины, проверьте еще раз, не идет ли впереди вас кто-нибудь, прежде чем делать свободный поворот.
г. Киттери, ME, улица с односторонним движением; Остановить перекрестки и выходить на перекрестки, обозначенные
Следующие улицы обозначены как улицы с односторонним движением. раз:
А.Government Street, в восточном направлении, от 185 футов от пересечения Отис-авеню до пересечения улиц Уокер и Уэнтуорт-стрит;
Б.Хантер-стрит, в северном направлении;
С.Джонс-авеню, начиная в 105 футах от пересечения с Уокер-стрит, в южном направлении к Правительственной улице;
Д.Mitchell School Lane, от шоссе 103 до школы Mitchell детская площадка;
Э.Newmarch Street, в южном направлении;
Ф.Traip Avenue, начиная с южного пересечения с Wentworth Улица, в северном направлении;
Г. Williams Avenue, на западном пересечении с Whipple Road,
должен быть односторонним при входе в южном направлении на некоторое расстояние
180 футов, и в одну сторону в северном направлении на карте 9 Лот 15 до
пересечение Уиппл-роуд.
[Добавлено 28.09.2020 пользователем Ord.№ 20-06; с изменениями, внесенными 23.11.2020, Ord. Нет. 20-12]
Следующие перекрестки обозначены как остановочные перекрестки. и знаки остановки должны быть установлены так:
Знак остановки на | На пересечении улиц |
|---|---|
Адамс Драйв | Маршрут США 1 |
Адамс Роуд | Задний вход в информационный центр |
Армор Драйв | Мартин Роуд |
Остров Барсуков | U. |
Бартерс Крик Роуд | Crockett Neck Road |
Бартлетт Роуд | Haley Road |
Бэйвью переулок | Саут Элиот Роуд |
Bellamy Lane | Pepperrell Road |
Бикнелл-стрит, | Филбрик Авеню |
Бикнелл-стрит, | Woodlawn Avenue |
Бонд-роуд | Crockett Neck Road |
Боуш улица (индекс ) | Мэнсон Авеню |
Bowen Road | Whipple Road |
Bowen Road | Олд Ферри-Лейн |
Мостовая улица (индекс ) | Old Post Road |
Мостовая улица (индекс ) | U.S. Маршрут 1 Объездная дорога |
Басдик Драйв, | Shapleigh Road |
Путь капитана | Покахонтас Роуд |
| Центральный проспект [В редакции 22.10.2018 г. № 09-18] | Вентворт-стрит, |
Chauncey Creek Road | Tenney Hill Road |
Коул-стрит, | Manson Avenue (остановка для четырех сторон) |
Коул-стрит, | Филбрик Авеню |
Коул-стрит, | Woodlawn Avenue |
Коулман-авеню | Pepperrell Road |
Колониальная дорога | Goodsoe Road |
Торговая улица (индекс ) | Правительственная улица (индекс ) |
Торговая улица (индекс ) | Улица Водная — |
Куковская улица (индекс ) | Мостовая улица (индекс ) |
Коттл-лейн ( ) | Правительственная улица (индекс ) |
Cove Landing Road | Уокер-авеню |
Crockett Neck Road | Haley Road |
Crockett Neck Road | Pepperrell Road |
Кромвель-стрит, | Мэнсон Авеню |
Кросс-стрит, | Woodlawn Avenue |
Переулок Каттс-Айленд, | Харбор-роуд |
Каттс Роуд | U.С. Маршрут 1 |
Cutts Road, северо-восток | Betty Welch Road |
Дамская улица (индекс ) | Центральный проспект [В редакции 22.10.2018 г. № 09-18] |
Дамская улица (индекс ) | Уокер-стрит, |
Дана Авеню | Маршрут 236 |
Переулок Дебра | Дион Авеню |
Dennett Road | New Dennett Road |
Dennett Road | Маршрут 103 |
Dennett Road Extension | Dennett Road |
Декстерский переулок (индекс ) | U.С. Маршрут 1 |
Дион Авеню | Shapleigh Road |
Дисмукес улица (индекс ) | Manson Avenue (остановка для четырех сторон) |
Дисмукес улица (индекс ) | Филбрик Авеню |
Дисмукес улица (индекс ) | Woodlawn Avenue |
Дункан Уэй | Pepperrell Road |
Dunlea Avenue | Георгиевская улица (индекс ) |
Е улица (индекс ) | Мейн-стрит, |
Элизабет переулок | Дорога высокогорных пастбищ |
Эмери переулок (индекс ) | Old Dennett Road |
Fernald Road | Мартин Роуд |
Fernald Road | Маршрут 236 |
Ford переулок (индекс ) | Роджерс Роуд |
At Fort Foster Gate House — четыре знака | |
Фойес переулок (индекс ) | Haley Road |
Друг улица (индекс ) | Whipple Road |
Друг улица (индекс ) | Woodlawn Avenue |
Георгиевская улица (индекс ) | Переулок Любви ( ) |
Георгиевская улица (индекс ) | Роджерс Роуд |
| Gerrish Island Lane [В редакции 9.09.2019, Ord.№ 19-07] | Chauncey Creek Road (остановка с четырьмя путями) |
Gerrish Island Lane | Tenney Hill Road |
Гудрич улица (индекс ) | Мэнсон Авеню |
Гудрич улица (индекс ) | Филбрик Авеню |
Гудрич улица (индекс ) | Woodlawn Avenue |
Goodsoe Road | Роджерс Роуд |
Goosepoint Road | Haley Road (оба конца подковы) |
Дорога ущелий | Рейнджер Драйв |
Правительственная улица (индекс ) | Уокер-стрит, |
Грант Корт | Правительственная улица (индекс ) |
Graylodge Road | Саут Элиот Роуд |
Graylodge Road | Уокер-авеню |
Парковка для продажи лодок в Гилфорде | Old Post Road |
Gull Avenue | Улица Приятная — |
Haley Road | Pepperrell Road |
Холстед-стрит, | Мэнсон Авеню |
Холстед-стрит, | Филбрик Авеню |
Холстед-стрит, | Woodlawn Avenue |
Happy Avenue | Dennett Road Extension |
Харрис Авеню | Graylodge Road |
Дорога высокогорных пастбищ | Бартлетт Роуд |
Дорога высокогорных пастбищ | Миллер Роуд |
Hillcrest Avenue | Георгиевская улица (индекс ) |
Ховарда улица (индекс ) | Филбрик Авеню |
Хантер Авеню | Правительственная улица (индекс ) |
съезд I-95 | Dennett Road |
съезд с автомагистрали I-95 (выход 2 южный) | Маршрут 236 — два знака |
Idlewood Lane, | Задний вход в информационный центр |
Idlewood Lane, | U.С. Маршрут 1 |
Ирвина улица (индекс ) | Ховарда улица (индекс ) |
Island Avenue | Маршрут США 1 |
Жана улица (индекс ) | Переулок Дебра |
Жана улица (индекс ) | Дион Авеню |
Джонс Авеню | Правительственная улица (индекс ) |
Джонс Авеню | Уокер-стрит, |
Лангтон улица (индекс ) | Райс Авеню |
Лоуренс-лейн, | Pepperrell Road |
Leach Road | Dennett Road |
Ledgewood Drive | U.С. Маршрут 1 |
Лемонт-лейн, | Philbrick Road |
Лемонт-лейн, | Woodlawn Avenue |
Льюис Авеню | Переулок Любви ( ) |
Льюис Роуд | Norton Road |
Льюис Роуд | Маршрут США 1 |
Личфилд-роуд | Picott Road |
Переулок Любви ( ) | Роджерс Роуд |
Переулок Любви ( ) | U.С. Маршрут 1 |
Lutts Avenue | Переулок Любви ( ) |
MacDougall улица (индекс ) | Мэнсон Авеню |
Маккензи-лейн, | Маршрут 236 |
Мейн-стрит, | Правительственная улица (индекс ) |
Мейн-стрит, | Джонс Авеню |
Мейн-стрит, | Уокер-стрит, |
Подъездная дорога к информационному центру штата Мэн | U.С. Маршрут 1 |
Мэнсон Авеню | Коул-стрит, |
Мэнсон Авеню | Дисмукес улица (индекс ) |
Мэнсон Авеню | Роджерс Роуд |
Мэнсон Авеню | Shapleigh Road |
Мэнсон-авеню Расширение | Shapleigh Road |
Мэнсон Роуд | Уилсон Роуд |
Мэйпл Авеню | Old Post Road |
Мэйпл Авеню | U.С. Маршрут 1 |
Мартин Роуд | Dennett Road |
Расширение Мартин-Роуд | Мартин Роуд |
Мид-стрит, | Мэнсон Авеню |
Мид-стрит, | Филбрик Авеню |
Медоу переулок (индекс ) | Стивенсон Роуд |
Суд Мелани | Fernald Road |
Mendum Avenue | Mendum Avenue |
Mendum Avenue | Принц Авеню |
Миллер Роуд | Бартлетт Роуд |
Миллер Роуд | Norton Road |
Митчелл Школьный переулок | Опора CMP # 583 |
Митчелл Школьный переулок | Haley Road |
Мурс Корт | Мостовая улица (индекс ) |
Мура улица (индекс ) | Филбрик Авеню |
Муниципальный комплекс (передний / задний) | Rogers Road Extension |
Ньюсон-авеню | Whipple Road |
Нордийский переулок (индекс ) | Dennett Road |
Norton Road | Haley Road |
Дубовая терраса | Бридж-стрит (оба конца подковы) |
Дубовая терраса | Мостовая улица (индекс ) |
Старый оружейный путь | Правительственная улица (индекс ) |
Олд Каттс Роуд | Каттс Роуд |
Old Dennett Road | Dennett Road |
Old Dennett Road South | Саут Элиот Роуд |
Олд Ферри-Лейн | Whipple Road |
Old Post Road | Мостовая улица (индекс ) |
Old Post Road | Куковская улица (индекс ) |
Old Post Road | Маршрут 103 |
Otis Avenue | Правительственная улица (индекс ) |
Otis Avenue | Мейн-стрит, |
Otis Avenue | Уокер-стрит, |
Oxpoint Drive | Адамс Драйв |
Oxpoint Drive | U.С. Маршрут 1 |
Пейджская улица (индекс ) | Маршрут США 1 |
Палмер Авеню | Государственная дорога |
Парковая улица (индекс ) | Куковская улица (индекс ) |
Patten Place | Мэнсон Роуд |
Павловская улица (индекс ) | Old Post Road |
Payne Road | Бартлетт Роуд |
Payne Road | Brave Boat Harbour Road |
Пепперелл Террас | Pepperell Road |
Фелпс улица (индекс ) | Филбрик Авеню |
Филбрик Авеню | Мура улица (индекс ) |
Филбрик Авеню | Wainwright Avenue |
Philbrick Road | Whipple Road |
Пикернелл-лейн, | Уилсон Роуд |
Picott Road | Каттс Роуд |
Picott Road | Уилсон Роуд |
Сосновая улица (индекс ) | Центральный проспект [В редакции 22.10.2018 г.№ 09-18] |
Сосновая улица (индекс ) | Переулок Любви ( ) |
Пинкхэм Авеню | Маршрут 103 |
Улица Приятная — | Правительственная улица (индекс ) |
Покахонтас Роуд | Chauncey Creek Road |
Pocahontas Road Extension | Покахонтас Роуд |
Принц Авеню | Правительственная улица (индекс ) |
Терраса Присциллы | Правительственная улица (индекс ) |
Рейнджер Драйв | Dennett Road |
Рейнджер Драйв | Valles Road |
Ремикс переулок (индекс ) | Каттс Роуд |
Райс Авеню | Правительственная улица (индекс ) |
Райс Авеню | Улица Водная — |
Публичная библиотека Райса | Уокер-стрит, |
Риджвуд Драйв | Мартин-роуд, оба конца подковы |
Риджвуд Драйв Куль-де-Сак | Риджвуд Драйв |
Рипли Роуд | U.С. Маршрут 1 |
Дорога между Роджерсом и Шепли | Роджерс, к западу от Дана-авеню |
Дорога между Роджерсом и Шепли | Шепли |
Дорога от ответвления американского шоссе 1 до расширения Роджерс-роуд | |
Роджерс-лейн | Роджерс Роуд |
Роджерс Роуд | Shapleigh Road |
Rogers Road Extension | Роджерс Роуд |
Rogers Road Extension (ответвление) | U.С. Маршрут 1 |
Rogers Road Extension (ответвление) | Rogers Road Extension |
Розничный переулок (индекс ) | Dennett Road |
Роуз переулок | Whipple Road |
Rosellen Drive | Haley Road |
Маршрут 103 | New Dennett Road |
U.S. Маршрут 1 Объездная дорога | Поворотный |
Рудольф Авеню | Парковая улица (индекс ) |
Школьная улица (индекс ) | Дион Авеню |
Передний проезд в школе Шепли | Парковка |
Парковка сзади школы Шепли | Мэнсон Роуд |
Дорога у входа в школу Шепли | Stevenson Road — два знака |
Саут Элиот Роуд | Dennett Road — два знака |
Спинни Коув Драйв, | Саут Элиот Роуд |
Spinney Way | Dennett Road |
Spinney Way | Old Dennett Road |
Стерлинг Роуд | U.С. Маршрут 1 |
Стивенсон Роуд | Мэнсон Роуд |
Стимсона улица (индекс ) | Правительственная улица (индекс ) |
Стимсона улица (индекс ) | Улица Водная — |
Сансет Драйв | Dennett Road |
Тилтон Авеню | Whipple Road |
Traip Avenue | Вентворт-стрит, |
Trefethen Avenue | Whipple Road |
U.С. Маршрут 1 | Маршрут 236 |
Valles Road | New Dennett Road |
Valles Road | Рейнджер Драйв |
Valles Road | Объездная дорога маршрута 1 США (около Northeast Hydraulics) |
Wainwright Avenue | Woodlawn Avenue |
Улица Водная — | Райс Авеню |
Улица Водная — | U.С. Маршрут 1 |
Уоттс-стрит, | Филбрик Авеню |
Путь к рулевой рубке | Путь капитана |
Путь к рулевой рубке | Покахонтас Роуд |
Whipple Road | Shapleigh Road |
Whipple Road | Вентворт-стрит, |
Уиппорвилл-лейн, | Haley Road |
Уильямс Авеню | Whipple Road |
Вильнер улица (индекс ) | Филбрик Авеню |
Woodlawn Avenue | Мэнсон Авеню |
Woodlawn Avenue | Whipple Road |
Wyman Avenue | Филбрик Авеню |
Следующие перекрестки торговых центров и частных проездов: обозначенные как стоп-перекрестки и знаки остановки должны быть установлены так:
Знак «Стоп» на / на | На пересечении улиц |
|---|---|
Dansk Square выход | U.С. Маршрут 1 |
Foxwell Apartments (Мэнсон-авеню, 21) | Мэнсон Авеню |
Продажа лодок в Гилфорде (65 США, обход маршрута 1, юг) | Объездная дорога 1, США |
Homestead Выход из дома престарелых | Маршрут США 1 |
Circle K — Irving Oil (103 США, обходная дорога 1, юг | Рейнджер Драйв |
Аутлет-центр Киттери | U.S. Маршрут 1 съезд |
Kittery Place Mall North | Аутлет-центр Киттери |
Киттери Плейс | США Маршрут 1 съезд |
Ledgewood Drive | Маршрут США 1 |
Maine Outlet Mall North сзади | |
Мэн Аутлет Молл Северная парковка | Северный подъезд |
Мэн Аутлет Молл Север | U.С. Маршрут 1 |
Maine Outlet Mall Южная парковка | Северный подъезд |
Парковка Maine Outlet Mall SE | Южный подъезд |
Maine Outlet Mall SW парковка | Южный подъезд |
Мэн Аутлет Молл Юг | США Маршрут 1 съезд |
Прицепной парк Pine Knoll | Spinney Way |
Парковка аутлет-центра Tanger I | Подъездная дорога |
Tanger I Outlet Center проходной | Данская площадь |
Tidewater Mall North | U.С. Маршрут 1 |
Tidewater Mall Южная задняя часть | Южный подъезд |
Tidewater Mall SE парковка | Южный подъезд |
Парковка Tidewater Mall SW | Южный подъезд |
Tidewater Mall с задней переливной парковки | Южный подъезд |
Дом омаров Уоррена (Уотер-стрит, 11) | Улица Водная — |
Следующие перекрестки обозначены как перекрестки урожайности и знаки уступки должны быть установлены так:
Знак доходности | На пересечении с |
|---|---|
Переулок Каттс-Айленд, | Chauncey Creek Road, юго-восток |
Goodwin Road | Покахонтас Роуд |
Old Post Road | Ротари, северо-восток |
Old Post Road | Ротари, северо-запад |
Маршрут 103 | Old Post Road, северо-восток |
Маршрут 236 | Ротари, северо-восток |
Маршрут 236 | Ротари, юго-восток |
Маршрут 236 | U.S. Маршрут 1, северо-восток |
Маршрут 236 | США Маршрут 1, юго-восток |
Маршрут США 1 | Ротари, северо-восток |
Маршрут США 1 | Ротари, северо-запад |
Маршрут США 1 | Ротари, юго-восток |
Уокер-стрит, | U.S. Маршрут 1, северо-восток |
Закон штата Иллинойс о праве прохода
Полоса отвода
Водитель должен уступить дорогу другим водителям или пешеходам:
- При повороте направо после полной остановки загорается красный свет.
- После полной остановки на перекрестке со знаком «Стоп» или
мигающим красным сигналом. Если стопа нет, остановитесь перед пешеходным переходом. Если нет пешеходного перехода или стоп-линии
, остановитесь в месте, где можно увидеть все приближающиеся транспортные средства. - При повороте налево на красный свет после остановки с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением с движением транспорта налево.
- Когда более одного водителя достигают перекрестка с четырехсторонней остановкой. Первый водитель на остановке
должен ехать первым. Когда два автомобиля на разных дорогах одновременно прибывают на перекресток с четырьмя остановками
, транспортное средство слева должно уступить место
транспортному средству справа - Когда два автомобиля на разных дорогах достигают неконтролируемого перекрестка в одно и то же время.Автомобиль слева должен уступить место автомобилю справа.
- На встречку при левом повороте. Если вы въедете на перекресток, когда на индикаторе
горит зеленый свет, вы можете завершить поворот, даже если индикатор станет красным. - Для сквозного движения при приближении к знаку MERGE. Вы должны увеличить или уменьшить скорость
, чтобы избежать столкновения. - При приближении к знаку «УРОЖАЙ». Вам следует снизить скорость или остановиться, чтобы избежать аварии.
- Даже после того, как загорится зеленый свет, когда на перекрестке есть машины.
- При выходе из переулка, здания, частной дороги или проезжей части после полной остановки
. - Пересекать движение на конечной автомагистрали Т-образного перекрестка без дорожных знаков или сигналов.
- При приближении к автомобилям скорой помощи используются звуковые и световые сигналы.
Полоса отвода для пешеходов
Водитель должен полностью остановиться (и уступить):
- Когда пешеход находится на обозначенном пешеходном переходе.
- В школьные дни, когда дети находятся в непосредственной близости от пешеходного перехода школьной зоны.
Водитель должен уступить пешеходу:
- Когда пешеход находится на неотмеченном пешеходном переходе со стороны водителя проезжей части
и нет сигналов управления движением. - При повороте на любом перекрестке.
- При правомерном повороте на красный свет после полной остановки.
- После полной остановки у знака «Стоп» или мигающего красного сигнала на перекрестке.
- Когда пешеход выходит на пешеходный переход до смены светофора.
- Когда пешеход идет с зеленым светом, символом идущего человека или сигналом
ходьбы. - Когда пешеход покидает улицу или шоссе или выезжает из переулка, здания, частной дороги или проезжей части.
Водители также должны уступать рабочим на участках строительства или обслуживания дорог
, а также лицам с ограниченными возможностями, в том числе с физическими недостатками, нарушениями слуха и зрения
.
Круговые дорожки и развязки
Поворотный или кольцевой перекресток — это перекресток дорог, соединяющихся с нескольких направлений, который позволяет вам продолжать движение, не останавливаясь перед знаком «Стоп» или дорожным сигналом
. Трафик движется против часовой стрелки. Всегда уступайте дорогу транспортным средствам и
пешеходам (если иное не указано знаками или правоохранительными органами). Используйте сигналы поворота
так же, как и любой другой перекресток.
Разворот
- Вы не должны разворачиваться на поворотах и холмах, если не видите на расстоянии не менее 500 футов
во всех направлениях. - Муниципалитеты могут запретить развороты на некоторых дорогах.
Сигнал опасности
Оба указателя поворота могут мигать одновременно, указывая на отключенное или припаркованное
транспортное средство.
Дорожки с двусторонним левым поворотом
Полоса левого поворота с двусторонним движением обеспечивает безопасную зону для автомобилей, поворачивающих налево на перекрестках
, или для автомобилей, поворачивающих налево на проезжую часть, расположенную в середине квартала, или выезжающую с нее.
Повороты и смена полос в строительных зонах
Обратите особое внимание на знаки, баррикады и разметку тротуаров при повороте или
перестроении
Школьные автобусы
Вы должны остановиться перед встречей или обгоном школьного автобуса, который загружает или выгружает пассажиров на двухполосной дороге.
Предупреждение будет сделано не менее чем за 100
футов (200 футов в сельской местности) до
остановки. Водитель автобуса будет мигать
желтым и красным светом спереди и
сзади автобуса. Рычаг стоп-сигнала
выдвигается после полной остановки школьного автобуса. Затем вы должны полностью остановиться на
. Вы должны оставаться остановленными до тех пор, пока рычаг стоп-сигнала не перестанет выдвигаться
и не погаснут мигающие огни, или пока водитель не подаст вам сигнал об проезде.
На проезжей части с четырьмя полосами движения, где автобус останавливается в направлении, противоположном направлению движения
, вам не нужно останавливать автомобиль, но вы должны ехать с осторожностью.
Ваши водительские права или регистрация транспортного средства будут приостановлены на три месяца, и вы будете
заплатить штраф в размере не менее 150 долларов, если вас признают виновным в незаконном проезде остановившегося школьного автобуса.
Железнодорожные переезды
При приближении к контролируемому или неконтролируемому железнодорожному переезду, когда устройства
не активированы, вам следует снизить скорость и посмотреть в обоих направлениях на пути в поисках
встречных поездов или железнодорожного оборудования. Если это безопасно, пройдите через железнодорожный переезд
с осторожностью.
На контролируемом переходе (с огнями и воротами) вы должны остановиться, если ворота на переходе
опущены или мигает сигнал. Продолжайте движение только после того, как ворота будут полностью подняты,
огни больше не мигают, и вы визуально проверили все пути на предмет
дополнительных встречных поездов или железнодорожного оборудования.
Школьные автобусы, транспортные средства, перевозящие опасные материалы, и автомобили, перевозящие наемных
пассажира, должны останавливаться на всех железнодорожных переездах.
Переулки / проезды
В городских районах водители должны полностью остановиться перед въездом на тротуар
при выезде из переулка, здания, частной дороги или проезжей части. Если тротуара нет,
остановитесь в точке, ближайшей к улице или проезжей части, откуда открывается вид на приближающиеся транспортные средства. После остановки уступите дорогу пешеходам и всем транспортным средствам.
Траурные шествия
Автомобилисты, встречающие похоронную процессию, должны уступить дорогу всем транспортным средствам в процессии.Автомобилистам ЗАПРЕЩАЕТСЯ ездить между автомобилями в организованной похоронной процессии
, за исключением случаев, когда этого требует сотрудник правоохранительных органов; присоединиться к
похоронной процессии с целью обеспечения полосы отвода; или попытаться проехать
любой автомобиль в организованной похоронной процессии, за исключением тех случаев, когда
специально предусмотрена полоса для обгона.
Домашняя страница Drive-Safely.net
| Хотя вы можете принять все меры предосторожности, чтобы быть максимально безопасным водителем, на дороге все равно будут опасности.В результате вы всегда должны быть готовы и предпринять определенные шаги для выявления и предотвращения этих потенциальных опасностей. В этом разделе мы рассмотрим некоторые методы, которые помогут вам сохранить безопасность при вождении и избежать опасностей. |
|
| Сохранение безопасной дистанции следования Большинство наездов сзади происходит из-за слишком близкого следования водителям. Хотя вы можете чувствовать, что контролируете свой автомобиль, вы не можете контролировать внезапное торможение впереди вас.По этой причине вы всегда должны соблюдать безопасную дистанцию. |
|
| Чтобы создать правильное расстояние между вами и впереди идущим автомобилем, используйте «правило трех секунд». Когда автомобиль впереди вас проезжает контрольную точку, например знак, считайте «одна тысяча один, одна тысяча два, одна тысяча три». Если вы пройдете контрольную точку до того, как закончите отсчет, вы идете слишком близко. |
Вам следует предусмотреть четырехсекундную амортизацию, если:
|
| На более высоких скоростях расстояние, которое вы пройдете, будет больше, но «счетчик» останется прежним. На скорости 35 миль в час вы будете двигаться со скоростью 50 футов в секунду, поэтому три секунды будут примерно 150 футов. На скорости 55 миль в час вы будете двигаться со скоростью 80 футов в секунду, поэтому три секунды будут примерно 240 футов. |
| Увеличьте это расстояние до четырех секунд при движении в неблагоприятных условиях, при следовании за потенциально пьяным водителем, при следовании за грузовиком или мотоциклом или при возникновении каких-либо необычных ситуаций. |
| Видео- Расстояние
|
|
| Никогда не останавливайте свой автомобиль на проезжей части и не блокируйте нормальное движение транспорта, когда вы пытаетесь увеличить следующее расстояние, за исключением случаев, когда это необходимо для безопасной работы, соблюдения закона или чрезвычайной ситуации. |
| Больше места позади мотоциклов При езде рядом с мотоциклом следует уважать мотоциклиста. Помните, мотоциклы — это транспортные средства, обладающие всеми преимуществами любого транспортного средства на дороге. Также имейте в виду, что мотоциклы чаще падают на мокрые или обледенелые дороги, на металлические поверхности, такие как решетки мостов или железнодорожные пути, а также на гравий. В результате вы должны предоставить мотоциклисту полную полосу движения и увеличить расстояние, которое вы следуете за ним. |
|
Мотоциклист слабо защищен от удара другим транспортным средством. Как водитель, вы можете помочь защитить свою безопасность, следуя этим советам:
|
| Избегайте вождения других транспортных средств в слепых зонах Также важно пространство сбоку от машины. Хотя вы не можете управлять другим транспортным средством, вы можете контролировать свое положение по отношению к другому транспортному средству. Никогда не ставьте машину в такое положение, когда другой водитель не может видеть вас в своих зеркалах или вести машину в слепой зоне другого водителя. |
|
| При движении по проезжей части с большими грузовиками помните, что если вы не видите водителя в его зеркале, он не может видеть вас.Хотя грузовики оснащены до восьми зеркал, автомобилю по-прежнему легко оказаться в «мертвой зоне». Вы также должны соблюдать те же меры предосторожности с большими транспортными средствами для отдыха (RV). |
Советы, которые следует учитывать при совместном использовании дороги с грузовиками:
|
|
| Если вы планируете обгонять большой грузовик, вам следует начинать проезд дальше назад, чем при проезде автомобиля. Вам понадобится дополнительное место для прохождения проездного из-за длины грузовика. Кроме того, убедитесь, что у вас впереди чистый путь и достаточно свободного места. Держитесь как можно дальше от грузовика, когда он проезжает мимо вас или вы проезжаете мимо грузовика. Большим грузовикам труднее тормозить на скользкой дороге из-за их размера. Также имейте в виду, что ваше зрение может ухудшиться из-за брызг от проезжающего грузовика, если на дороге есть стоячая вода. По этой причине вам следует держаться как можно дальше от грузовика, оставаясь в своей полосе движения. Если вы едете по горной дороге или на длительный спуск, а позади вас на большой скорости подъезжает грузовик, как можно скорее уйдите с дороги. Грузовик может потерять тормоза и потенциально может столкнуться с вами, если вы не двинетесь с места. |
|
| При движении рядом с большим грузовиком всегда имейте в виду, что из-за их размера им придется делать широкий поворот при повороте направо. Когда большой грузовик подает сигнал повернуть направо, он может начать движение налево. Избегайте езды с правой стороны и держитесь подальше от их пути. Если вы не будете осторожны, вы можете столкнуться с их прицепом, если застрянете между грузовиком и бордюром. |
| Планирование уклонения Чтобы быть защитным водителем, вы должны управлять пространством между собой и другими водителями.Это даст вам возможность вносить изменения в маневрирование и реагировать на изменения дорожного движения вокруг вас. Вам следует смотреть далеко вперед и назад и заранее планировать смену полосы движения и повороты. |
|
| Чтобы у вас было достаточно времени, чтобы отреагировать на изменения в транспортном потоке впереди, используйте правило трех секунд для определения следующего расстояния. Кроме того, вы должны предусмотреть достаточное визуальное время заблаговременности, обычно от десяти до пятнадцати секунд, чтобы обеспечить быстрое выявление потенциальных опасностей на дороге впереди.Вы также можете предотвратить столкновения, не отрывая глаз от движения и постоянно сканируя окружающую среду. |
| Элементы для рассмотрения То, что часто можно найти на дороге или рядом с ней, также может ограничивать то, что вы видите. Следите за любыми препятствиями на шоссе или рядом с ним, где вам плохо видно. Когда обзор ограничен, приготовьтесь, прикрыв тормоз, и будьте готовы остановиться. Предметы практически любого размера могут скрыть опасность от вашего взгляда. Некоторые примеры включают:
|
|
| Во время движения ищите на дороге опасности, которые могут вызвать проблемы, и своевременно планируйте свои действия, чтобы избежать столкновения с автомобилями вокруг вас. Всегда смотрите в зеркала и смотрите через плечо, когда меняете полосу движения. Во время вождения следите за дорогой и транспортными средствами вокруг вас, также принимая во внимание состояние дороги и опасности окружающей среды, чтобы быть готовым к безопасным действиям. |
| Дневной свет фар По закону вы должны включать фары ближнего света всякий раз, когда используете дворники. Это увеличивает видимость вашего автомобиля для других водителей. Даже в ясные и солнечные дни движение с включенными фарами ближнего света улучшает видимость вашего автомобиля. Дневное вождение с включенными фарами снижает вероятность столкновения примерно на 25%, поскольку другие водители могут видеть вас не менее чем на 1/2 мили впереди. |
|
| Избегание смены полосы движения возле перекрестков Хотя это и не является нарушением Правил использования транспортных средств, смена полосы движения на перекрестке или рядом с ним является опасным маневром. Другие автомобили могут готовиться к повороту и могут запутаться, если вы меняете полосу движения на перекрестке. |
|
| Визуальные привычки Ваши глаза всегда должны быть в движении, когда ваш автомобиль находится в движении.Проверяйте боковые зеркала заднего вида и зеркала заднего вида каждые две-пять секунд, чтобы постоянно отслеживать положение автомобилей вокруг вас. Кроме того, заглянув вперед, вы сможете легче замечать опасности. Взгляд вперед позволяет увидеть, есть ли что-то на вашем пути. |
|
| Если опасность столкновения, объект или животное внезапно преградили вам путь, сможете ли вы отреагировать решительно и безопасно выполнить свой путь к отступлению? Заглядывая вперед, вы можете быстро решить, каким будет ваш альтернативный путь.Вот почему чрезвычайно важно, чтобы вы всегда смотрели на дорогу на 10-15 секунд вперед, чтобы вы могли позволить себе дополнительное пространство и время, чтобы принять это мгновенное решение. |
| Создать космическую подушку Когда другой водитель ошибается, вам нужно время, чтобы отреагировать. Позвольте себе это время, сохраняя «космическую подушку» со всех сторон вашего автомобиля. Пространственная подушка — это пространство вокруг вашего автомобиля. Будьте внимательны к автомобилям по обе стороны, спереди и сзади вашего автомобиля.Проверьте другие полосы движения, используя зеркало и периодически поворачивая голову, чтобы быстро посмотреть в сторону, проверяя через плечо. Если возможно, посмотрите в окно другого водителя, чтобы увидеть движение впереди него, чтобы у вас было еще больше времени, чтобы среагировать на что-то опасное впереди. Оставьте достаточно места между вами и идущим впереди автомобилем для безопасной остановки. Пространство перед автомобилем — это ваше «пространство управления». Используйте область управления, чтобы поддерживать расстояние в 3–4 секунды между вами и автомобилем впереди вас. Перед сменой полосы движения проверьте зеркала заднего вида на наличие транспортных средств, которые могут вас обогнать. Вам также следует повернуть голову и осмотреться рядом с автомобилем, посмотрев через плечо. Сигнал к любому другому транспортному средству, на которое может повлиять смена полосы движения. Попытайтесь установить зрительный контакт с водителем; никогда не отключите другой автомобиль. Без этих необходимых мер предосторожности вы можете срезаться, столкнуться с другим транспортным средством или вызвать столкновение с ним или другим транспортным средством. |
| Другие драйверы ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ манеры вождения других водителей принесут вам пользу на дороге.Они могут помочь вам избежать ошибки при вождении. Хорошие водители также помогают устанавливать и поддерживать стандарты вождения, которым должны подражать все водители. Плохие привычки вождения других водителей могут помешать вам на проезжей части. Они заставляют вас использовать свои навыки защитного водителя, чтобы избежать опасностей, которые они могли создать. Водители других транспортных средств могут быть не такими квалифицированными или целеустремленными, как вы. Вот где в игру вступает хорошее защитное вождение. Вы должны следить за:
Низкая квалификация других водителей влияет на вашу безопасность. Однако вы можете компенсировать их недостатки, зная о дорожной обстановке вокруг вас. Если вы будете наблюдать за движением вокруг вас и знать, как правильно реагировать, вы сможете избежать аварии с другим транспортным средством. |
: Кодекс штата Висконсин 2011 :: Кодекс штата Висконсин :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia
346.31
ПОДРАЗДЕЛ VПОВОРОТ И ОСТАНОВКА И НЕОБХОДИМЫЕ СИГНАЛЫ
346.31 Требуемое положение и способ поворота на перекрестках.
346,31 (1)
(1) Обороты обозначены маркерами. Если государственные или местные органы власти разместили на перекрестке или рядом с ним маркеры, кнопки или знаки, направляющие движение, поворачивающее на таком перекрестке, по определенному курсу, оператор транспортного средства, поворачивающего на таком перекрестке, должен соблюдать такие указания.При отсутствии таких маркеров, кнопок или знаков оператор транспортного средства, намеревающийся повернуть на перекрестке, должен действовать, как предусмотрено в подпунктах. (2) — (4).346,31 (2)
(2) Правый поворот. Подход к повороту направо и поворот направо должен осуществляться как можно ближе к правому краю или бордюру проезжей части. Если из-за размера транспортного средства или характера пересекающейся проезжей части невозможно повернуть с полосы движения рядом с правым краем проезжей части, поворот должен быть выполнен с учетом всего остального движения.346,31 (3)
(3) Повороты влево и развороты. Если иное не предусмотрено в подп. (4) налево на перекрестках следует выполнять следующим образом:346.31 (3) (a)
(a) Подход для поворота налево или разворота должен производиться в самой левой полосе движения, которая является законно доступный для движения, движущегося по направлению движения транспортного средства, которое собирается повернуть налево. Если иное не обозначено или не указано иное, это означает полосу, расположенную непосредственно справа от центральной линии или центральной разделительной полосы шоссе с двусторонним движением, и полосу движения рядом с левым бордюром или краем проезжей части шоссе с односторонним движением.346,31 (3) (b)
(b) Перекресток должен входить в полосу подъезда, и, когда это практически возможно, поворот налево или разворот должен быть сделан в той части перекрестка, которая находится непосредственно слева от центр перекрестка. Для целей этого параграфа разделенная автомагистраль, пересекаемая любой другой автомагистралью, считается одним перекрестком.346.31 (3) (c)
(c) Поворот налево должен быть выполнен таким образом, чтобы выехать на пересекающуюся автомагистраль в самой левой полосе, которая на законных основаниях доступна для движения, движущегося в направлении транспортного средства, завершающего налево. повернуть.Если иное не обозначено или не указано иное, это означает полосу, расположенную непосредственно справа от центральной линии или центральной разделительной полосы шоссе с двусторонним движением, и полосу движения рядом с левым бордюром или краем проезжей части шоссе с односторонним движением.346,31 (4)
(4) Повороты влево и развороты на 3-полосных шоссе. На шоссе с двусторонним движением, имеющем нечетное количество полос, подход для поворота налево или разворота должен производиться по центральной полосе, если иное не указано или обозначено. Поворот налево на шоссе с двусторонним движением, имеющее нечетное количество полос, должен быть сделан таким образом, чтобы выехать на шоссе в полосу, расположенную непосредственно справа от центральной полосы.346.31 — АННОТАЦИЯ.
История: 2009 г. 97.Заявление об отказе от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией. Висконсин может располагать более свежей или точной информацией. Мы не даем никаких гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.
перекрестков — обзор | Темы ScienceDirect
10.3 Процедура синхронизации сигналов
Предложенная в руководстве процедура проектирования управления сигналами светофора представлена на рис. 10.3.
Рисунок 10.3. Блок-схема проектирования управления сигналом.
Шаг 0: Исследование условий на перекрестке
Геометрия перекрестка и данные о дорожном движении собираются в качестве необходимых входных данных. Геометрические данные перекрестка включают в себя количество полос движения и их конфигурации, зазор / входное расстояние (расстояние от стоп-линии до точки конфликта) для каждой комбинации движений, длины полос поворота и т. Д.Условия движения включают расчетный объем трафика, интенсивность потока насыщения и скорость приближения к перекрестку.
Шаг 1: Настройки плана фазирования
План фазирования определяется на основе конфигураций полосы движения и требований трафика. Двухфазное управление применяется для простых четырехсторонних перекрестков. Когда потребность в движении с правым поворотом высока и доступна эксклюзивная полоса с правым поворотом, можно применить фазу PRT. Если спрос со стороны пешеходов высок и ожидается, что конфликт между пешеходами и поворачивающими транспортными средствами будет значительным, следует рассмотреть возможность разделения пешеходов и транспортных средств.
На этом этапе план фазирования не может быть привязан к одному, особенно на многополосных перекрестках, где доступны более гибкие планы фазирования. Таким образом, можно указать несколько вариантов поэтапного плана.
Шаг 2: Вычисление межзеленого времени и потерянного времени
Желтые и полностью красные интервалы рассчитываются с использованием свободного / входного расстояния и скорости приближения. На их основе также рассчитывается потерянное время.
Шаг 3: Предварительная установка начальной продолжительности цикла и времени выхода на зеленый свет
Для расчета пропускной способности перекрестка необходимо количество поворачивающих направо, проходящих в конце разрешенной зеленой фазы.Для этого произвольно определяется начальная длина цикла. Соответственно, оставшееся время, вычисленное путем вычитания потерянного времени из начальной длины цикла, назначается каждой фазе как начальное время зеленого света пропорционально проектному объему трафика. Эта информация также используется для расчета скорости потока насыщения совместно используемой сквозной / поворотной полосы.
Шаг 4: Настройки расхода насыщения и расчета коэффициента расхода
После настройки расхода насыщения коэффициент потока на пересечении рассчитывается на основе геометрии пересечения, расчетного объема движения и плана фазирования.
Шаг 5: Расчет длины цикла, эффективного времени зеленого света и времени отображения зеленого цвета
Длина цикла определяется с использованием общего потерянного времени и коэффициента пересечения потока. Затем вычисляется эффективное время зеленого и зеленого цвета для каждой фазы.
Шаг 6: Оценка и окончательное определение настроек сигнала
Когда зеленый цвет для пешеходов дается одновременно с зеленым светом транспортного средства, время зеленого света транспортного средства проверяется с точки зрения минимального зеленого времени пешехода.Если это требование не выполняется, происходит возврат к шагу 5, и эффективное время зеленого света и продолжительность цикла пересматриваются, чтобы эффективное время зеленого света гарантировало время зеленого сигнала пешехода, сохраняя разделение зеленого света. Также исследуются отношения объема к мощности всех движений. Наконец, среди множества вариантов поэтапного плана выбирается наиболее подходящий поэтапный план с учетом общей безопасности и эффективности.
В этой главе рассматриваются только настройки синхронизации сигналов светофора, в то время как планы фазирования и настройки синхронизации сигналов фактически зависят от геометрии перекрестка, например конфигурации полосы движения и длины поворотных полос.Поэтому в руководстве рекомендуется пересмотреть геометрические условия в случае, если мощность не может удовлетворить потребности только за счет улучшения конструкции управления сигналом.
Разделенные автомобильные развязки и переходы
Якорь: # i999990Участок 2: разделенные пересечения и переходы автомагистралей
Якорь: # i999996Introduction
Перекрестки на разделенных автомагистралях и переходы между направлениями разделенной автомагистрали имеют особые потребности в дорожных знаках из-за сложности пересекающейся области.Медианы шириной 30 футов и более подписан как два отдельных перекрестка (Texas MUTCD, раздел 2A.23). Цифры в этом разделе иллюстрируют размещение знаков, таких как Одностороннее движение, Не входить, Маршрут сборок и урожайность.
Якорь: # i1000006Средняя ширина
Средняя ширина является критическим фактором при определении того, как разделенная перекресток или пересечение трассы работает.Таким образом, он имеет важное воздействие на используемые знаки. Медианы делятся на широкие и узкие. В широкой медиане противоположные пути левого поворота пересекаются друг с другом. В узкой медиане противоположные левые повороты не пересекаются. Фигура 7-1 иллюстрирует это различие.
Якорь: #AXOKCSVGgrtop
Рисунок 7-1.Разница в операциях между широким и узкая медиана
Средняя ширина измеряется между внутренней частью левой полосы поворота или, если на подходе нет полосы поворота налево, с внутрь через переулок. Каждое среднее отверстие имеет две ширины измерения, по одному измерению для каждого подхода.В типы медиан определены ниже. На рис. 7-2 показано, как Измерьте среднюю ширину.
- Якорь: #MUCQNVTX
- Широкий Медиана: , средняя ширина 30 футов или более на хотя бы один из подходов. Якорь: #IIVAYAHI
- Узкая медиана: средняя ширина менее 30 футов.на обоих подходах.
Якорь: #IVSILLYOgrtop
Рисунок 7-2. Измерение средней ширины
Якорь: # i1000051Разметка разделенных пересечений и переходов автомагистралей
Стоп-линии, линии доходности и осевые линии не используются в срединная область узких медиан.
Якорь: # i1000061Разметка разделенных пересечений и пересечений автомагистралей
Глава 8 содержит руководство по разграничению разделены перекрестки и пересечения автомагистралей.
Якорь: # i1000071Разделенные пересечения автомагистралей
Разделенные перекрестки автомагистралей — это пересечения с внешним участок, пересекающий одну или обе проезжие части.Для иллюстрации в этом разделе, автомобиль приближается к разделенному шоссе есть возможность повернуть налево или направо (другими словами, есть медианное отверстие).
В этом разделе представлены следующие разделенные иллюстрации шоссе:
- Якорь: #CPBXFDDG
- Рисунок 7-3: Широкий Медиана с выемками для левого поворота и внешней государственной дорогой с одной стороны. Якорь: #XUNQTLFI
- Рисунок 7-4: Широкая медиана с левым поворотом бухты и внешняя государственная дорога по обе стороны. Якорь: #EXHDNNGW
- Рисунок 7-5: Широкая середина без поворота влево бухты и внешняя государственная дорога с одной стороны. Якорь: #HSTEAKVW
- Рисунок 7-6: Узкая медиана с левым поворотом бухты и внешняя государственная дорога с одной стороны. Якорь: #QCFEFEAL
- Рис. 7-7: Узкая медиана с левым поворотом бухты и внешняя государственная дорога по обе стороны. Якорь: #NPWOFOSF
- Рисунок 7-8: Узкая медиана без левого края поворотные бухты и внешняя государственная дорога с одной стороны. Якорь: #TPPQGWDP
- Рисунок 7-9: Широкая медиана без поворота влево бухты и внешняя местная дорога с одной стороны.
Подтверждающие знаки для каждого рисунка показаны на разделенное шоссе. Другие знаки отправления см. В главе 6.
Якорь: #PDWPIQTHgrtop
Рисунок 7-3. Подписание на шоссе с широким разделением по средине Перекресток с левыми поворотными площадками и одной внешней дорогой
Якорь: #PHFENENWgrtop
Рисунок 7-4.Подписание на шоссе с широким разделением по средине Перекресток с левыми поворотными площадками и двумя внешними дорогами
Якорь: #PHADPWYJgrtop
Рисунок 7-5. Подписание на шоссе с широким разделением по средине Перекресток без поворотных площадок и одной внешней дороги
Якорь: #IACKFTIPgrtop
Рисунок 7-6.Подписание на узкую автомагистраль, разделенную срединным разделением Перекресток с левыми поворотными площадками и одной внешней дорогой
Якорь: #SUAKVEPSgrtop
Рисунок 7-7. Подписание на узкую автомагистраль, разделенную срединным разделением Перекресток с левыми поворотными площадками и двумя внешними дорогами
Якорь: #TJWVEWGCgrtop
Рисунок 7-8.Подписание на узкую автомагистраль, разделенную срединным разделением Перекресток без поворотных площадок и одной внешней дороги
Якорь: #GWEPKOBGgrtop
Рисунок 7-9. Подписание на шоссе с широким разделением по средине Пересечение с местной дорогой
Якорь: # i1000191Crossovers
Кроссоверы предоставляют участникам дорожного движения возможность менять направления по разделенной трассе.Нет внешних дорог на кроссовер. В этом разделе представлены следующие иллюстрации кроссоверов:
Эти цифры также применимы к кроссоверам. которые позволяют возможность превратиться в подъездную дорожку.
См. Рисунок 8-24 для аварийного кроссовера.
Якорь: # ПЫРЛЯХОгртоп
Рисунок 7-10.Подписание для Wide Median Crossover с Бухты левого поворота
Якорь: #LWYRMGYRgrtop
Рисунок 7-11. Подпись для Wide Median Crossover без Бухты левого поворота
Якорь: #KWMEKINSgrtop
Рисунок 7-12.Подписание на узко-срединный кроссовер с Бухты левого поворота
Якорь: #URFIACFHgrtop
Рисунок 7-13. Подписание для узко-срединного кроссовера без Бухты левого поворота
.