Пробки в мурманске сейчас: В центре Мурманска пробки из-за аварии трех машин

• Комплексная мойка от 600 ₽
• Химчистка салона
• Возможна запись

Автомойка

• Бесконтактная мойка
• Мойка двигателя
• Возможна запись
• Зал ожидания
• Ручная мойка
• Химчистка салона

Способы оплаты

• Наличный расчёт

В Мурманске открыт сбор крышек от пластиковых бутылок

Центр экологических инициатив «Чистая Арктика» 9 апреля объявил о старте благотворительной акции «Крышечки надежды». В Мурманске был открыт первый пункт приема пластиковых крышечек от бутылок и упаковок. Это будет бокс с логотипом «Чистая Арктика», установленный на первом этаже офисного здания, расположенного по адресу улица капитана Тарана, дом 25.

Собранные от реализации крышек средства будут передаваться в благотворительный фонд «Подари надежду» для оказания помощи детям, нуждающимся в дорогостоящем лечении или реабилитации.

Сдавать можно будет только чистые, без наклеек пластиковые крышки с маркировкой № 2. Это могут быть крышки от пищевых напитков в пластиковых упаковках ТЕТРА-ПАК, ДОЙ-ПАК, колечки от крышек и ручки от 5-литровых бутылок. Пластик будет направлен на переработку на Тверской завод вторичных полимеров.

Эта акция стала продолжением проекта «Разделяй с нами!», которую начала Детская эколого-биологическая станция города Кандалакши при поддержке мусорного оператора Мурманской области компании «Управление отходами». В Кандалакше проект реализуется как конкурс среди учебных заведений, акцию эту поддерживает глава города. Результаты пока не подводились, но определенно можно говорить, что интерес к нему высокий.

«Я могу по опыту сказать, что тема экологии сейчас очень актуальна в образовательной среде. Начиная с детских садов все хотят прививать своим воспитанникам любовь к природе. Они сами узнают из новостей и подключаются. Например, в гимназии № 3 класс экологической направленности уже в течении нескольких месяцев собирает крышки. Они были выбраны для сбора потому, что не требуют прессования при сдаче на переработку в отличие от бутылок, и большого места под хранение, — рассказывает председатель Центра экологических инициатив «Чистая Арктика» Екатерина Макарова.

Однако для Мурманска было решено выбрать другой формат проведения акции – установку бокса для сбора. Екатерина Макарова обещает – если акция пойдет успешно, то количество боксов увеличат.

Фото: экологическое движение «Зелёный хоровод» (Тюмень)

12 историй про опоздания на самолет

Александра Домина

тоже опаздывала

Мы попросили читателей рассказать, как они опаздывали в поездках.

Многие истории похожи на приключения и достойны стать частью кинофильма, от других холодеет сердце любого путешественника, но все они неизменно заканчиваются хорошо. Почитайте нашу подборку про опоздания на самолет, чтобы чуть раньше выезжать в аэропорт и учитывать непредвиденные обстоятельства.

Это истории читателей из Сообщества Т⁠—⁠Ж. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.

История № 1

В 2013 году я поехала в Манчестер. Моя работа в жюри международной олимпиады по лингвистике оставляла мало свободного времени, и я взяла обратный билет на пару дней позже: в стране я была первый раз и хотелось хоть что-то посмотреть. А разве можно поехать в Англию и не побывать в Лондоне! Туда мы с частью коллег из жюри и поехали на оставшиеся дни, благо от Манчестера до столицы — три часа на поезде.

В Лондоне я почувствовала, что попала сразу во все английские книжки — от учебника английского языка с Биг-Беном на обложке до Диккенса и «Записок о Шерлоке Холмсе». А дома я ощущала себя на страницах гламурного журнала об интерьерах. Мы жили в квартире родственников одной из коллег. Родственники были в отъезде и отдали роскошную хату в центре города на разграбление нам пятерым.

Наступила пора возвращаться, я попрощалась с коллегами и поехала в аэропорт в Манчестер. Когда до него оставалось километров тридцать, поезд мягко встал посреди чистого поля.

Тут я почувствовала себя внутри книжки Кейт Фокс «Наблюдая за англичанами»: мне представился замечательный случай созерцать, как целый вагон обсуждает, кто сегодня не попадет на какой рейс и почему. Я тоже что-то вставила, меня спросили, бывает ли в Москве так с метро. Я честно ответила, что нет, метро-то у нас как раз работает хорошо. «Ну да, конечно, — едко отреагировал вагон. — Только в этой стране такое бывает».

Когда спустя пару часов поезд тронулся, я почувствовала себя внутри «Троих в лодке», и звали меня там дядюшка Поджер. В аэропорту это ощущение немного усилилось после того, как мне сообщили, что мой самолет уже полчаса как улетел.

Примерно за треть цены билета меня переписали на послезавтрашний утренний рейс. Я написала смс с жалобами оставшимся в Лондоне коллегам и в ответ получила приятное «Приезжай обратно!».

Почему бы и нет! Но не таскаться же через полстраны туда-сюда с чемоданом. Сдам-ка я его в камеру хранения, решила я. Камера нашлась всего через полчаса, вход в нее прятался между стойками регистрации по принципу гарри-поттеровской платформы 9 и ¾: не знаешь, куда идти, — не найдешь ни за что. Оказаться внутри «Гарри Поттера» я не возражала, сдала чемодан, получила квиток, купила билет до Лондона и к вечеру была там.

Опоздали на поезд из-за электрички. Как вернуть деньги за билеты?

«Гарри Поттер» вокруг меня незаметно превратился в «Оливера Твиста»: назавтра какой-то современный Феджин вытащил у меня из сумки кошелек. Впервые за неделю в нем были наличные деньги, а еще квиток из камеры хранения и обратный билет на поезд до манчестерского аэропорта.

Не везет так не везет. Зато выяснилось, что из Лондона в Манчестер ходят автобусы, и билет примерно в четыре раза дешевле, чем на поезд. Расписание у автобусов такое, что в аэропорту я буду часа за четыре до отлета. «Хорошо, — подумала я. — Успею уговорить мужика в камере хранения отдать мне чемодан без квитанции».

Итак, четыре часа утра, аэропорт Манчестера, коридор между двумя стойками регистрации, лестница, камера хранения. И вывеска, которую позавчера эффектно заслоняла небольшая очередь: «С 08:00 до 20:00 ежедневно».

Мне и в голову не могло прийти, что камера хранения, пусть даже неавтоматическая, с приемщиком, может быть не круглосуточной! Если вы почему-то досюда дочитали, запомните это и всегда-всегда ищите в камерах хранения часы работы.

Примерно десятый по счету сотрудник аэропорта из тех, кого я хватала за пуговицы, с сожалением пояснил, что камера хранения принадлежит сторонней компании, к аэропорту отношения не имеет и ключей ни у кого нет. Примерно с пятнадцатым диалог был такой: «Ну а если бы у меня в чемодане была бомба, вы бы нашли ключи?» — «Нет. Ваш чемодан не пропустили бы с бомбой. Мы все просвечиваем на специальном аппарате». Не придерешься.

Телефоны сторонней компании, разумеется, и не думали отвечать. В 07:20 я в последний раз помахала рукой закрытой двери и через fast line побежала на самолет.

В результате мой чемодан забрали по моей просьбе из камеры незнакомые добрые люди из ЖЖ. Тогдашний «Живой журнал» — это сила. Багаж переслали с курьерской службой в Саутгемптон, а из Саутгемптона он спустя месяц приехал-таки в Москву. И это уже не английская литература, а какое-то заказное для Житкова.

А один из остававшихся в Лондоне коллег улетал из Манчестера в Москву через четыре дня после описанных событий дневным рейсом и был готов взять мой чемодан с собой. Только узнала я об этом уже после того, как добрые люди по моей просьбе забрали его.

История № 2

2005 год, авиакомпания перенесла рейс из Москвы в Казань с вечера на раннее утро. Я узнала об этом случайно, никаких тебе смс, позвонила в справочную и спросила. Чтобы успеть на рейс, надо было сесть на первый аэроэкспресс. Но он задержался на 5 минут, регистрация закончилась за 3 минуты до того, как я оказалась у стойки. Слезам и мольбам не вняли — самолет улетел без меня.

На билет на ближайший рейс у меня не хватало 2000 Р. Сижу, реву, не знаю, что делать. Вдруг очень колоритная татарская пара — она в шубе, он в норковой формовке — спрашивает, что случилось. Объясняю им ситуацию. Они достают из кошелька деньги, протягивают мне. Даже обратного адреса не дали, чтобы перевод им сделать. Напомню, это был 2005 год.

Что делать, если опоздал на самолет?

История № 3

Совершенно расслабленно и спокойно мы с коллегами пропили свой вылет из Домодедова. Прошли регистрацию и сидели прямо возле гейта. Решили взять пивка в ожидании посадки, несколько раз сверялись с часами, чтобы время было примерно как на билете. И вот в 10:20 мы очень довольные и веселые, точно по билету пришли к закрытым дверям гейта, за которыми все еще стоял автобус. Но уже без нас.

И поехали мы в командировку в ночной плацкарте.

История № 4

Как-то раз очнулся в Антверпене с легким похмельем. Нужно было добраться на поезде до аэропорта, ничто не предвещало беды. Мы спокойно ехали и беседовали о нашей конечной точке и том, что мы вроде бы от нее отдаляемся. Тут женщина напротив начала объяснять нам на ломаном английском, что поезд идет совсем в другую сторону. Когда к нам подошел контролер, мы все ему рассказали. Он спокойно написал нам что-то на билетах, чтобы мы пересели на другой поезд.

Мы вылезли на ближайшей станции, и тут нас ждал следующий неприятный сюрприз: почти все поезда в нужном направлении отменили. Мы решили ехать с пересадкой, до самолета оставалось уже 2 часа, дорога занимала примерно 45 минут. Мы добрались до Брюсселя и уже было думали, что все в порядке, но нет: нужный нам поезд до аэропорта задерживался. В итоге он опоздал на тридцать с лишним минут, и мы ехали в аэропорт уже с опустившимися руками.

В аэропорту мы на удивление быстро прошли все проверки, оставался конечный пункт — досмотр ручной клади. Тут меня остановили, потому что заметили в моем рюкзаке что-то подозрительное. Передо мной проверяли семью индусов, у которых чемодан оказался набит бутылками воды. Они очень уперто доказывали, что им нужна на борту эта вода — и никак иначе. Жидкость, конечно же, забрали, и очередь дошла до меня. Женщина достала со дна моего рюкзака две груши, о которых я даже не помнил, спросила у коллеги, можно ли, тот кивнул, и меня отпустили. Я был в шоке.

До окончания посадки оставалось 5 минут, я бежал, наверное, километр, сильно запыхался. На посадке меня ждала моя спутница, но сотрудница прямо у нас на глазах закрыла проход к самолету и сказала, что посадка окончена. Если бы мы пришли секунд на тридцать раньше, она бы нас пустила. Видимо, сказалось, что это лоукостер. Воспоминание об этой череде неудач осталось у меня на всю жизнь. В итоге пришлось покупать билеты на вечерний самолет и терять целый день в Португалии.

История № 5

У меня много чего было. И на самолет меня не сажали, и овербукинг был. Я оставалась в другой стране из-за вредности российского персонала: после 12 часов полета, уставшая и раздраженная, что-то сказала сотрудникам на стойке регистрации, и меня не пустили, сославшись на то, что посадка на рейс уже окончена, хотя проход в самолет был еще открыт. Просто демонстративно не посадили, я осталась еще на 8 часов в аэропорту Парижа и уснула там на их креслах-кроватях.

Потом мне не перегрузили багаж, и я его не получила. Таможня содрала с меня 10 000 Р за то, что багаж без сопровождения. Я писала жалобы чуть ли не господу богу. «Аэрофлот» никак не отреагировал, а в Air France мне выписали бесплатный билет в Париж.

История № 6

В 2006 году был в командировке в США с коллегами. Запланировали посетить несколько производств в Иллинойсе и денек погулять по Чикаго. Тогда еще не было прямых рейсов Чикаго — Москва, и обратно мы летели с пересадкой в Нью-Йорке.

Прилетели из Чикаго в Нью-Йорк, пересадка была 2—3 часа. Зарегистрировались на рейс, сдали багаж, втроем с коллегами отбились от основной группы и пошли гулять по аэропорту. Купили сувенирчики, посидели в кафе и спокойным шагом двинулись к стойке вылета. Приходим — а там пусто! Спрашиваем: «А где посадка на Москву?» Нам отвечают: «Час назад улетели». Оказалось, мы не учли разницу во времени между двумя штатами — нужно было по прилете перевести часы на час вперед.

С понурыми головами побрели в кассу, где после короткого пересказа нашей истории сотрудники аэропорта смеялись над нами в полный голос. Мне сказали дословно, указывая пальцем на круглые вокзальные часы полметра в диаметре: «Тебе нужно вон те часы повесить на шею!» — и еще минут пять смеха.

Нам было не смешно, мы не понимали, что делать. Сотрудники предложили нам найти ночлег и приехать вечером следующего дня в надежде купить билеты, так как на эти сутки свободных мест в Москву не было. Делать нечего, мы попросили помочь. Нам вызвали такси и отвезли в ближайшее место, где можно переночевать.

Это оказался Квинс — район, где снимался фильм «Поездка в Америку» с Эдди Мерфи. Нас заселили в большой номер с зеркалами и большим джакузи посередине — точно как в фильме! Райончик показался нам довольно пугающим — атмосферное место, как из сериала «Во все тяжкие», но переночевали мы без приключений.

Утром следующего дня мы поехали смотреть город, вечером безуспешно попытались купить новые билеты, познакомились с девушкой, которая, так же как и мы, опоздала на самолет, и уже вчетвером отправились в вечерний Нью-Йорк. Так мы провели два дня в городе, который не планировали посещать.

Как выяснилось позднее, самолет из-за нас задержали на 3 часа — искали зарегистрированный багаж пассажиров, которые не явились на рейс. А работодатель возместил все затраты на отели и доплату за билеты, что вдвойне приятно.

История № 7

Был в командировке в Европе. После посещения завода в Португалии мы должны были полететь в Испанию, где был стыковочный рейс в Италию. В Португалии мы вместе с представителями из Италии долго расшаркивались во время плотного ужина. По пути в отель за вещами я стал подозревать, что мы можем опоздать на самолет. Выразил свои опасения итальянцам, но они улыбнулись и сказали, что все под контролем. В отеле мы быстро влетели в номера, схватили вещи и помчались обратно к машине. Каково же было мое удивление, что только русские пришли сразу. Итальянцы появились гораздо позже, а их глава вообще минут через 25. Он принимал душ и переоделся в свежее. Этот его душ с накрахмаленной рубашкой запомню навсегда.

На самолет мы опоздали ровно на 15 минут. Купить другие билеты мы не смогли, и старший из итальянской группы взял напрокат Вольво. Мы поехали на авто в Испанию, в Бильбао. Все уже устали, начался дождь, и наступила ночь. У меня засосало под ложечкой. Я предложил остаться в отеле и переночевать. Но итальянец настаивал на поездке. При этом его напарник говорил: «Не переживай, я не дам водителю уснуть». Как только мы тронулись, он захрапел первым.

Следом за ним заснули мои спутники, видимо, от безысходности. Я всю дорогу тормошил водителя, мы пили кофе, энергетики, пели песни на английском. В общем, я таращил глаза до утра, пока не приехали на место.

История № 8

Впервые в жизни в августе опоздал на рейс в Крым. Думал, что приехать за 1,5—2 часа на внутренний рейс нормально и можно отправиться на аэроэкспрессе. Так и сделал.

Но оказалось, что утром поезда в метро ходят с большими интервалами. Я не успел на нужный аэроэкспресс, а в шереметьевский терминал В по иронии судьбы идет отдельный поезд, как в Сеуле. Вся эта легкая суета привела к тому, что я не успел сдать багаж за 40 минут до вылета, и мне разрешили лететь, но без багажа.

В итоге я доплатил 2600 Р за рейс через 10 часов, потусовался в скай-лаунже Шереметьева, поспал, поел и спланировал примерный маршрут путешествия. И пару дней спустя пил купаж белого вина на закате на массандровском пляже Ялты.

История № 9

В далекие девяностые годы мне нужно было лететь из Петербурга в Новосибирск рано утром. До аэропорта надо было ехать из Пушкина, это близко, и я пришла на остановку автобуса вовремя. Но автобуса все не было, хотя обычно он ходил очень часто.

В те времена не было мобильных телефонов и сервисов по вызову такси. В результате я не успела на самолет по совершенно не зависящим от меня обстоятельствам. С тех пор мне уже много лет часто снится, как я опаздываю на рейс. И я просыпаюсь с ощущением ужаса и облегчением, что этот кошмар — всего лишь сон.

История № 10

Меня погубило шампанское. Однажды я приехала в Шереметьево за 3 часа до вылета, ничто не предвещало беды. Села в лаунже с бокальчиком игристого, потом еще с одним. Началась посадка, и я неторопливо зашагала к выходу. Не стоять же в очереди на самолет, когда впереди 3 часа просиживания на месте.

И вот по пути к гейту я замечаю, что моего рейса нет на табло вылета. И на самом выходе никого нет. Оказалось, я не очень хорошо рассчитала время пути от лаунжа до гейта, да и чистить обувь по пути было явно лишним. Потом были слезы, сопли, доплата за следующий рейс.

Следующие 5 часов я компенсировала потраченные деньги, опустошая бар лаунжа и параллельно снимая стресс. Я даже не помню, как улетела в итоге. И кстати, «Аэрофлот» больше не объявляет фамилии опаздывающих пассажиров.

История № 11

Увольнялась, но я трудоголик и проработала до 22:00, а на следующий день у меня был вылет в Италию в восемь или девять утра. И я впервые за несколько лет проспала. Проснулась за 1,5 часа до вылета, быстро собралась и на такси поехала в аэропорт. Жалко, что был будний день и пришлось постоять в пробке. Опоздала на 15 минут. Купила билет на следующий день с небольшой доплатой.

История № 12

Столько раз опаздывала на все виды транспорта, что даже стыдно. В Будапеште проспала свой самолет, так как останавливалась в party-хостеле, и всю ночь было очень шумно, что не очень сочеталось с вылетом в 7 утра.

Необычно перемещалась из одного терминала в другой в Пекине. Не хотела оформлять визу на выход, а при переходе из одного терминала в другой там нужно было выходить на улицу. Договорилась с девушкой на стойке трансфера, что меня заберут люди из моей авиакомпании, а она про меня забыла. Я спокойно сидела и читала, пока не заметила, что время уже поджимает и мне очень даже пора в другой терминал. Подошла к ней и все поняла по ее округлившимся глазам. Авиакомпания меня забрала и даже привезла почти вовремя, но на рейс меня не посадили — только на следующий. Было довольно весело ехать в автобусе с шестью вооруженными сотрудниками аэропорта, которые практически конвоировали меня в другой терминал.

В Брюсселе мы перепутали время отправления и прибытия. Подошли к мужчине на вокзале, спросили, мол, на билете написано, чтобы он обязательно был распечатан на двух сторонах листа, а у нас не так. Он сказал, что все нормально, сойдет, только поезд ушел час назад. Было 24 декабря, поезда заполнены, в кассе нам сообщили, что мест на сегодня больше нет. Потом девушка посмотрела на нас, сказала: «С Рождеством» — и шлепнула нам штамп «Действителен на следующий рейс».

Еще я опоздала на поезд в России, потому что перепутала местное время с московским. Вышла на перрон, помахала рукой уходящему поезду. Взяла билеты на следующий и через сутки следования упустила свой поезд, так как задержалась на остановке. Догоняла на такси.

Опоздала на автобус из Таллина, так как у меня украли документы. Их вернули до отправления, но я все равно не успела — не хватило буквально пяти минут.

Опоздала на свой экскурсионный автобус в Марокко. Причем они посчитали людей, и я там была, по их мнению. А я заболталась с ребятами, которые водили наш тур по пустыне. Поехала обратно на такси — самом дорогом в моей жизни.

Минимум два раза сама сознательно опаздывала на рейс, так как просто не хотела улетать.

Это, наверное, не все, но первое, что пришло в голову. Почти все опоздания выливались в какой-то интересный опыт, знакомство с новыми людьми или веселую историю, так что не жалею.

Движение поездов возобновляется после подключения Мурманска к железнодорожной сети

Губернатор Мурманска Андрей Чибис объявил в пятницу, что объездная дорога успешно завершена и поезда снова начали движение в сторону Мурманска.

Новый объездной путь, состоящий из 5,7 км новой железной дороги, был построен всего за 18 дней, сообщил Чибис журналистам.

«Строго организованное, иногда запутанное и гладкое мероприятие при полной самоотдаче всех участников позволило нам восстановить железнодорожное сообщение с северным городом в кратчайшие сроки», — сказал губернатор в комментарии.

[Железнодорожное сообщение России с портом Мурманск прервано в результате обрушения моста]

Объездная дорога построена для преодоления пробки, возникшей в результате обрушения ключевого железнодорожного моста через реку Колу. После обрушения моста 1 июня логистика в регионе была парализована, а морской порт Мурманск находится в состоянии кризиса.

Несколько крупнейших промышленных компаний в регионе сильно зависят от железной дороги в поставке и доставке товаров.В связи с кризисом 12 июня региональные власти объявили чрезвычайное положение.

В работе задействовано более 250 строительных машин и более 1000 рабочих. Среди рабочих были военные инженеры, которых наняли для ускорения операции.

Объездная дорога будет эксплуатироваться до завершения строительства нового моста, предположительно в октябре.

Мурманск Климат, погода по месяцам, средняя температура (Россия)

В Мурманске лето короткое, прохладное и в основном пасмурное, а зима долгая, холодная, снежная и пасмурная.В течение года температура обычно колеблется от 4 ° F, до 62 ° F и редко бывает ниже -18 ° F или выше 76 ° F .

Судя по туристическим показателям, лучшее время года для посещения Мурманска в теплую погоду — с 9:30 до середины июля 9:00 16:00 до 9:00 15:00 в начале августа 19:00.

Климат в Мурманске

Погода в Мурманске по месяцам. Щелкните каждую диаграмму для получения дополнительной информации.

Теплый сезон длится 2,7 месяца , с 11 июня по сентября 2 , со средней дневной высокой температурой выше 53 ° F . Самый жаркий месяц в Мурманске — июля , со средним максимумом 61 ° F и минимумом 47 ° F .

Холодный сезон длится 3,9 месяца , с 20 ноября по 15 марта , со средней дневной высокой температурой ниже 27 ° F . Самый холодный месяц года в Мурманске — января , со средним минимумом 5 ° F и максимальным значением 19 ° F .

Средняя высокая и низкая температура в Мурманске

Среднесуточная максимальная (красная линия) и минимальная (синяя линия) температура с полосами от 25 до 75 и от 10 до 90 процентилей.Тонкие пунктирные линии — соответствующие средние воспринимаемые температуры.

На рисунке ниже представлена ​​краткая характеристика среднечасовых температур за весь год.Горизонтальная ось — день года, вертикальная ось — час дня, а цвет — средняя температура для этого часа и дня.

Средняя почасовая температура в Мурманске

холодный 15 ° F замораживание 32 ° F очень холодно 45 ° F холодно 55 ° F круто 65 ° F комфортный 75 ° F теплый 85 ° F горячий 95 ° F душно

Средняя почасовая температура, цветовая кодировка полос.Заштрихованные накладки указывают на ночь и сумерки.

Чевак, Аляска, США (3 376 миль) и Саттон-Альпайн, Аляска, США (3 406 миль) — это самые далекие иностранные места с температурами, наиболее похожими на Мурманск (см. Сравнение).

Сравните Мурманск с другим городом:

В Мурманске средний процент неба, покрытого облаками, подвержен значительным сезонным колебаниям в течение года.

Более ясная часть года в Мурманске начинается около 13 апреля и длится 5,1 месяца , заканчивая около 17 сентября .

Самый ясный месяц в году в Мурманске — июль , в течение которого в среднем небо ясное, , преимущественно ясное, или , переменная облачность, 42%, времени.

Часть года с более облачностью и начинается примерно с 17 сентября года и длится 6.9 месяцев , заканчиваясь около 13 апреля .

Самый облачный месяц в Мурманске — января , в течение которого небо в среднем пасмурно, или , в основном облачно, 86% времени.

Категории облачности в Мурманске

0% прозрачный 20% преимущественно прозрачный 40% переменная облачность 60% переменная облачность 80% пасмурно 100%

Процент времени, проведенного в каждой полосе облачного покрова, с разбивкой по проценту неба, покрытого облаками.

влажный день — это день с минимум 0.04 дюйма жидких или эквивалентных жидкостей осадков. Вероятность дождливых дней в Мурманске варьируется в течение года.

Более влажный сезон длится 5,5 месяцев , с 16 мая по ноября 1 , с вероятностью более 26% того, что данный день будет влажным. Месяц с самыми дождливыми днями в Мурманске — июля , в среднем 11,1 дней с минимум 0,04 дюйма осадков.

Сезон засухи длится 6,5 месяцев , с ноября 1 по 16 мая . Месяц с наименьшим количеством дождливых дней в Мурманске — марта , в среднем 4,8 дня, с минимум 0,04 дюйма осадков.

Среди дождливых дней мы различаем те, в которые выпадает только дождь , только снег или смесь из двух. Исходя из этой классификации, наиболее распространенная форма осадков в Мурманске меняется в течение года.

Только дождь является наиболее распространенным для 6,7 месяцев , с 12 апреля по 2 ноября . Месяц с наибольшим количеством дней только дождей в Мурманске — это июля , в среднем 11,1 дней .

Только снег является наиболее распространенным для 5,3 месяца , с ноября 2 по 12 апреля . Месяц с наибольшим количеством дней, когда выпадает только снега в Мурманске — это января , в среднем 4.8 дней .

Ежедневно возможны осадки в Мурманске

Процент дней, в которые наблюдаются различные типы осадков, исключая следовые количества: только дождь, только снег и смешанные (и дождь, и снег выпали в один и тот же день).

Чтобы показать изменение в пределах месяцев, а не только месячные итоги, мы показываем количество осадков, накопленных за скользящий 31-дневный период, сосредоточенный вокруг каждого дня года.В Мурманске наблюдается значительных сезонных колебаний месячного количества осадков.

дождливый период года длится 6,8 месяцев , с 16 апреля по ноября 10 , со скользящим 31-дневным количеством осадков не менее 0,5 дюйма . Месяц с наибольшим количеством осадков в Мурманске — июля , со средним количеством осадков 2,9 дюйма .

Период года без осадков и года длится год 5.2 месяца , с 10 ноября по 16 апреля . Месяц с наименьшим количеством осадков в Мурманске — января , со средним количеством осадков 0,1 дюйма .

Среднемесячное количество осадков в Мурманске

Среднее количество осадков (сплошная линия), накопленное в течение скользящего 31-дневного периода с центром в рассматриваемый день, с полосами с 25-го по 75-й и с 10-го по 90-й процентили. Тонкая пунктирная линия — соответствующий средний снегопад.

Снегопад

Как и в случае с осадками, мы рассматриваем снегопад, накопленный за скользящий 31-дневный период, сосредоточенный вокруг каждого дня в году. В Мурманске наблюдается значительных сезонных колебаний количества снегопадов за месяц.

снежный период года длится 8,0 месяцев , с 29 сентября по 29 мая , со скользящим 31-дневным снегопадом не менее 1.0 дюймов . Месяц с наибольшим количеством снега в Мурманске — декабря , со средним снегопадом 6,7 дюйма .

бесснежный период года длится 4.0 месяца , с 29 мая по 29 сентября . Наименьшее количество снега выпадает около августа 1 , при среднем общем накоплении 0,0 дюйма .

Среднемесячное количество снегопадов в Мурманске

Среднее количество снегопадов (сплошная линия), накопленное в течение скользящего 31-дневного периода с центром в рассматриваемый день, с диапазоном 25–75 и 10–90 процентилей.Тонкая пунктирная линия — соответствующее среднее количество осадков.

Из-за своей крайней широты Мурманск переживает полярный день (также известный как полуночное солнце) летом и полярную ночь зимой. Это периоды времени, когда солнце постоянно находится выше или ниже горизонта более одного дня. Точные даты начала и окончания полярного дня и ночи меняются от года к году и зависят от точного местоположения и высоты наблюдателя, а также от местной топографии.

Летом года в Мурманске в течение 2021 года Солнце постоянно находится над горизонтом в течение 2,0 месяца , восходя в 00:50 21 мая и не садится снова до 00:32 на 23 июля г.

Зимой года в Мурманске в течение 2021 года Солнце постоянно находится под горизонтом в течение 1,4 месяца , заходит в 13:03 30 ноября и не восходит до 12:32 на 11 января .

Часы дневного света и сумерек в Мурманске

Количество часов, в течение которых видно Солнце (черная линия). Цветные полосы снизу (наиболее желтые) и вверх (наиболее серые) обозначают: полный дневной свет, сумерки (гражданские, морские и астрономические) и полную ночь.

В 2021 году в Мурманске не будет перехода на летнее время (DST).

Восход и закат с сумерками в Мурманске

Солнечный день в течение 2021 года. Снизу вверх черные линии показывают предыдущую солнечную полночь, восход, солнечный полдень, закат и следующую солнечную полночь.День, сумерки (гражданские, морские и астрономические) и ночь обозначаются цветными полосами от желтого до серого.

На рисунке ниже представлено краткое представление основных лунных данных на 2021 год. Горизонтальная ось — день, вертикальная ось — час дня, а цветные области показывают, когда луна находится над горизонтом. Вертикальные серые полосы (новолуние) и синие полосы (полнолуние) указывают на ключевые фазы Луны.

Восход, заход и фазы Луны в Мурманске

Время, когда Луна находится над горизонтом (голубая область), с указанием новолуния (темно-серые линии) и полнолуния (синие линии).Заштрихованные накладки указывают на ночь и сумерки.

Мы основываем уровень комфорта влажности на точке росы, поскольку она определяет, испаряется ли пот с кожи, тем самым охлаждая тело. Более низкая точка росы ощущается более сухой, а более высокая точка росы ощущается более влажной. В отличие от температуры, которая обычно значительно варьируется между днем ​​и ночью, точка росы имеет тенденцию меняться медленнее, поэтому, хотя ночью температура может снижаться, душный день обычно сменяется душной ночью.

Воспринимаемый уровень влажности в Мурманске, измеряемый процентом времени, в течение которого уровень влажности составляет душный , подавляющий или неприятный , в течение года существенно не меняется, оставаясь практически постоянным 0% во всем.

Уровни влажности и комфорта в Мурманске

сухой 55 ° F комфортный 60 ° F влажный 65 ° F кружка 70 ° F репрессивный 75 ° F несчастный

Процент времени, проведенного при различных уровнях комфортной влажности, с разбивкой по точке росы.

В этом разделе обсуждается средний почасовой вектор ветра (скорость и направление) на обширной территории на высоте 10 метров и над землей. Ветер, испытываемый в любом конкретном месте, в значительной степени зависит от местной топографии и других факторов, а мгновенная скорость и направление ветра различаются в более широких пределах, чем средние часовые значения.

Средняя часовая скорость ветра в Мурманске значительных сезонных колебаний в течение года.

ветреная часть года длится 6,2 месяца , с 6 ноября по 14 мая , со средней скоростью ветра более 6,5 миль в час . самых ветреных месяцев в году в Мурманске — февраля года со средней часовой скоростью ветра 8,6 миль в час .

Более спокойное время длится 5,8 месяцев , с 14 мая по 6 ноября .Самый спокойный месяц в году в Мурманске — августа , со средней часовой скоростью ветра 4,5 мили в час .

Средняя скорость ветра в Мурманске

Среднее значение средней часовой скорости ветра (темно-серая линия) в диапазонах 25–75 и 10–90 процентилей.

Преобладающее среднечасовое направление ветра в Мурманске меняется в течение года.

Чаще всего ветер дует с северной на 1.9 месяцев , с 17 мая по 15 июля , с пиковым процентом 33% 21 июня .Чаще всего ветер дует с юга , , 3,2 месяца, , 15 июля , октября 20, и 6,6 месяцев , с 30 октября до 17 мая , с пиковым процентом 40% на 26 сентября . Чаще всего ветер дует с западного в течение 1,4 недели , с 20 октября по 30 октября , с пиковым процентом 38% 26 октября .

Направление ветра в Мурманске

север восток юг запад

Процент часов, в которых среднее направление ветра соответствует каждому из четырех основных направлений ветра, за исключением часов, в которых средняя скорость ветра меньше 1,0 миль / ч . Слегка окрашенные области на границах — это процент часов, проведенных в подразумеваемых промежуточных направлениях (северо-восток, юго-восток, юго-запад и северо-запад).

Мурманск расположен недалеко от большого водоема (например, океана, моря или большого озера). В этом разделе сообщается о средней температуре поверхности этой воды на большой площади.

Средняя температура воды подвержена сезонным колебаниям – в течение года.

Время года с более теплой водой длится 2,2 месяца , с июля 9 по 16 сентября , со средней температурой выше 48 ° F .Месяц в году в Мурманске с самой теплой водой — августа , со средней температурой 50 ° F .

Время года с более холодной водой длится 4,5 месяца , с 3 января г. г. до 17 мая г. , со средней температурой ниже 39 ° F . Месяц в году в Мурманске с самой прохладной водой — март , со средней температурой 36 ° F .

Средняя температура воды в Мурманске

Среднесуточная температура воды (фиолетовая линия) с полосами от 25 до 75 и от 10 до 90 процентилей.

Чтобы охарактеризовать, насколько приятна погода в Мурманске в течение года, мы вычисляем две оценки путешествий.

Оценка туризма отдает предпочтение ясным без дождя дням с воспринимаемой температурой от 65 ° F до 80 ° F . Исходя из этого показателя, лучшее время года для посещения Мурманска для обычных туристических мероприятий на открытом воздухе — с 9:00 15:00 середина июля г. до 9:00 15:00 начале августа г. с максимальным показателем на последней неделе июля г.

Рейтинг туризма в Мурманске

Оценка туризма (закрашенная область) и ее составляющие: оценка температуры (красная линия), оценка облачности (синяя линия) и оценка осадков (зеленая линия).

Оценка пляжа / бассейна : означает ясные дни без дождя с воспринимаемой температурой от 75 ° F до 90 ° F . Исходя из этого балла, лучшее время года для посещения Мурманска для занятий жаркой погодой — весь месяц июля , с пиковым баллом на последней неделе июля года.

Оценка пляжа / бассейна в Мурманске

Оценка пляжа / бассейна : (закрашенная область) и ее составляющие: оценка температуры (красная линия), оценка облачности (синяя линия) и оценка количества осадков (зеленая линия).

Методология

Для каждого часа между 8:00 AM и 9:00 PM каждого дня в период анализа (с 1980 по 2016 год) вычисляются независимые оценки для воспринимаемой температуры, облачности и общего количества осадков. Эти оценки объединяются в единую почасовую сводную оценку, которая затем объединяется в дни, усредняется за все годы периода анализа и сглаживается.

Наша оценка облачности : — это 10 для полностью ясного неба, линейное снижение до 9 для в основном ясного неба и до 1 для полностью пасмурного неба.

Наша оценка осадков , которая основана на трехчасовом осадке с центром в рассматриваемый час, составляет 10 для отсутствия осадков, линейно снижаясь до 9 для следовых осадков и до 0 для 0,04 дюйма или более осадков.

Наша оценка туристической температуры составляет 0 для воспринимаемых температур ниже 50 ° F , линейно возрастает до 9 для 65 ° F , до 10 для 75 ° F , линейно падает до 9 для 80 ° F и до 1 для 90 ° F или выше.

Наша оценка температуры пляжа / бассейна составляет 0 для воспринимаемых температур ниже 65 ° F , линейно возрастает до 9 для 75 ° F , до 10 для 82 ° F , линейно падает до 9 для 90 ° F и до 1 для 100 ° F или выше.

Определения вегетационного периода во всем мире различаются, но для целей этого отчета мы определяем его как самый продолжительный непрерывный период незамерзающих температур (≥ 32 ° F) в году (календарный год в Северном полушарии или с 1 июля по 30 июня в Южном полушарии).

Вегетационный период в Мурманске обычно длится 3,4 месяца ( 102 дня ), примерно с 31 мая до примерно сентября 10 , редко начинается до 10 мая или после 18 июня и редко заканчивается раньше 15 августа или после 4 октября .

Время пребывания в различных температурных диапазонах и вегетационный период в Мурманске

холодный 15 ° F замораживание 32 ° F очень холодно 45 ° F холодно 55 ° F круто 65 ° F комфортный 75 ° F теплый 85 ° F горячий 95 ° F душно

Процент времени, проведенного в различных температурных диапазонах.Черная линия — это процентная вероятность того, что данный день находится в пределах вегетационного периода.

Градусо-дни роста — это мера годового накопления тепла, используемая для прогнозирования развития растений и животных, и определяемая как интеграл тепла выше базовой температуры без учета любого превышения температуры выше максимальной. В этом отчете мы используем основание 50 ° F и колпачок 86 ° F .

Основываясь только на днях роста, первые весенние цветы в Мурманске должны появиться примерно в 9:15 21 июня г., лишь изредка появятся до 9:00 15:00 8 июня г. или после 9:15 10 июля г.

Дни повышения квалификации в Мурманске

Среднее количество дней с градусами роста накапливается в течение года с диапазоном 25–75 и 10–90 процентилей.

В этом разделе обсуждается общая дневная падающая коротковолновая солнечная энергия, достигающая поверхности земли на большой территории, с полным учетом сезонных колебаний продолжительности дня, высоты Солнца над горизонтом и поглощения облаками и другими атмосферными. составляющие.Коротковолновое излучение включает видимый свет и ультрафиолетовое излучение.

Средняя дневная коротковолновая солнечная энергия испытывает экстремальных сезонных колебаний в течение года.

Период яркости в году длится 2,6 месяца, , с 14 мая 14:00 16:00 16:00 до 19:00 15 августа 1 г., при средней дневной падающей коротковолновой энергии на квадратный метр выше 4,2 кВт · ч . самых ярких месяцев в году в Мурманске — это июня , при среднем значении 5.1 кВтч .

более темный период года длится 5,4 месяца , с 29 сентября до марта 9 , со средней дневной падающей коротковолновой энергией на квадратный метр ниже 1,0 кВтч . Самый темный месяц в году в Мурманске — декабрь , в среднем 0,0 кВтч .

Среднесуточная аварийная коротковолновая солнечная энергия в Мурманске

Средняя дневная коротковолновая солнечная энергия, достигающая земли на квадратный метр (оранжевая линия), в диапазонах 25–75 и 10–90 процентилей.

Для целей настоящего отчета географические координаты Мурманска: 68,979 градуса широты, 33,093 градуса долготы и 118 футов над уровнем моря.

Топография в пределах 2 мили от Мурманска содержит значительных перепадов высот, с максимальным перепадом высот 495 футов и средней высотой над уровнем моря 191 фут . В пределах 10 миль содержит значительных отклонений высоты ( 1,280 футов ).В пределах 50 миль содержит очень значительных изменений высоты ( 2008 футов ).

Область в пределах 2 мили от Мурманска покрыта искусственными поверхностями ( 77% ) и водными ( 14% ), в пределах 10 миль на деревьев ( 42% ) и пастбища ( 14% ) и в пределах 50 миль на пастбища ( 29% ) и деревьев ( 25% ).

Этот отчет иллюстрирует типичную погоду в Мурманске на основе статистического анализа исторических почасовых сводок погоды и реконструкций моделей с 1 января 1980 г. по 31 декабря 2016 г.

Температура и точка росы

Рядом находятся 2 метеостанции, которые позволяют нам оценить температуру и точку росы в Мурманске.

Для каждой станции в записи вносятся поправки на разницу высот между этой станцией и Мурманском в соответствии с Международной стандартной атмосферой, а также на относительное изменение, присутствующее в повторном анализе спутниковой эры MERRA-2 между двумя местоположениями.

Расчетное значение в Мурманске рассчитывается как средневзвешенное значение индивидуальных вкладов каждой станции с весами, пропорциональными обратной величине расстояния между Мурманском и данной станцией.

Станции, участвующие в реконструкции:

• Аэропорт Мурманск (ULMM, 93%, 16 миль, юго-запад, перепад высот 148 футов)
• Киркенес (ENKR, 7%, 94 миль, северо-запад, перепад высот 164 фута)

Чтобы понять, насколько эти источники согласуются друг с другом, вы можете просмотреть сравнение Мурманска и станций, которые участвуют в наших оценках его температурной истории и климата.Обратите внимание, что вклад каждого источника скорректирован с учетом высоты и относительного изменения, присутствующего в данных MERRA-2.

Прочие данные

Все данные, относящиеся к положению Солнца (например, восход и закат), вычисляются с использованием астрономических формул из книги Жана Миуса «Астрономические алгоритмы 2-е издание».

Все другие данные о погоде, включая облачный покров, осадки, скорость и направление ветра, а также поток солнечной энергии, взяты из ретроспективного анализа современной эры MERRA-2.Этот повторный анализ объединяет различные измерения на обширной территории в современной глобальной метеорологической модели для восстановления почасовой истории погоды во всем мире на 50-километровой сетке.

Данные о землепользовании взяты из базы данных Global Land Cover SHARE, опубликованной Продовольственной и сельскохозяйственной организацией Объединенных Наций.

Данные о высоте поступают из программы Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), опубликованной Лабораторией реактивного движения НАСА.

Названия, местоположения и часовые пояса мест и некоторых аэропортов взяты из географической базы данных GeoNames.

Часовые пояса для аэропортов и метеостанций предоставлены AskGeo.com.

Карты © Esri, с данными из National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA и iPC.

Заявление об ограничении ответственности

Информация на этом сайте предоставляется как есть, без каких-либо гарантий ее точности или пригодности для каких-либо целей. Данные о погоде подвержены ошибкам, сбоям в работе и другим дефектам. Мы не несем ответственности за любые решения, принятые на основе содержания, представленного на этом сайте.

Мы обращаем особое внимание на то, что мы полагаемся на реконструкцию на основе модели MERRA-2 для ряда важных рядов данных. Обладая огромными преимуществами временной и пространственной полноты, эти реконструкции: (1) основаны на компьютерных моделях, которые могут иметь ошибки, основанные на модели, (2) имеют грубую выборку на сетке 50 км и, следовательно, не могут восстановить локальные вариации. многих микроклиматов, и (3) испытывают особые трудности с погодой в некоторых прибрежных районах, особенно на небольших островах.

Мы также предупреждаем, что наши оценки путешествий настолько хороши, насколько хороши данные, на которых они основаны, что погодные условия в любом конкретном месте и в любое время непредсказуемы и изменчивы, и что определение оценок отражает определенный набор предпочтений, которые могут не совпадать с таковые любого конкретного читателя.

ТОП-10 ЧЕМ ЗАНЯТЬ В МУРМАНСКЕ ЗИМОЙ

Что может быть романтичнее снежных вихрей за окном уютной гостиницы?
— Верно, выходим и прогуливаемся по белым слоям хрустящих кристаллов льда под мягким сиянием северного сияния, также известного как северное сияние.Чтобы испытать эти моменты зимнего волшебства, отправляйтесь в Мурманск и его окрестности, где, помимо наблюдения за северным сиянием Мурманска, есть чем заняться.

Вот десять ценных советов для путешественника в Мурманск зимой — лучшее время для северного сияния на Кольском полуострове.

1. Откройте для себя кинетическую атмосферу крупнейшего города Арктики

Посетите Мурманск, город, атмосфера которого переплетается с романтикой моря и радостью пребывания на берегу.Он повсюду, от памятника «Алеша», воздвигнутого в память солдатам, морякам и летчикам Великой Отечественной войны, сражавшимся на стороне СССР в годы Великой Отечественной войны, до Дома культуры советских моряков — изысканного памятника архитектуры. Также стоит посетить другие важные морские и военно-морские объекты, такие как мемориал морякам, погибшим в мирное время, первый атомный надводный корабль «Ленин», превращенный в музей, памятник треске, главному продукту региона, в Арктике. шумная городская площадь крупнейшего города.Основные достопримечательности города можно посетить во время экскурсий по Мурманску на Прадизе.

В той или иной степени весь город каким-то образом пропитан той решающей ролью, которую морской выход и флот сыграли в превращении России в то, чем она является, — в страну, смотрящую вовне, которая считает себя одной из мировых держав.

2. Увидеть красоту Мурманского северного сияния

Посмотрите на северное сияние или северное сияние. Лучше всего их видно в ясной темноте, их часто можно увидеть даже в несколько пасмурных условиях и даже в больших городах.Явление представляет собой уникальную сетку зеленого и красного цветов, возникающую в небе и движущуюся по узору, напоминающему интимный танец между оттенками божественной утонченности.

Естественное электрическое явление можно наблюдать с сентября по апрель. Тем не менее имейте в виду, что для того, чтобы преследовать северное сияние, нужно быть удачливым, а иногда и настойчивым.

3. Прокатитесь по крутым трассам на Кольском полуострове и катайтесь на сноуборде по-русски.

Если вы хотите больше зимних развлечений, отправляйтесь в пригород, чтобы заняться различными зимними видами спорта.Покататься на снегоходе, можно взять напрокат в «Сафари снегоходном центре курорта», покататься на лыжах или сноуборде на горнолыжном курорте «Огни Мурманска».

Здесь, помимо комфортабельного отеля и безупречного сервиса, вас ждут лыжные трассы протяженностью до 1200 метров и первоклассная инфраструктура. Зимними видами спорта можно заниматься с 10 до 22 часов. в выходные и праздничные дни, а также с полудня до 22:00. в другие дни.

Примечание: вы можете попросить Прадиз организовать экскурсию по горнолыжному курорту.

4. Катайтесь на собачьих упряжках по нетронутым просторам нетронутой тундры

Есть много способов насладиться отдыхом далеко за пределами Мурманска, на просторах первозданной тундры, но если немного поджимает время, отправляйтесь на поистине русский опыт недалеко от центра города на «Хаски-ферме Улыбка Аляски». Там вы можете покататься на собачьих упряжках, наслаждаясь свежим морозным воздухом, покусывающим ваше лицо, и услышать истории о собаках, тянущих нарты, их достижениях, а также о собачьих удачах и превратностях жизни.

Чтобы получить информацию о Husky Farm, перейдите по этой ссылке, которая, к сожалению, только на русском языке.

Примечание: вы можете попросить Прадиза организовать экскурсию по ферме.

5. Познакомьтесь с саамами, кочевыми оленеводами Севера

Если вы хотите отправиться далеко за город, посетите саамскую деревню. Эти люди — кочевые пастухи карибу, охотники на морских животных и рыбаки. Они говорят на своем уникальном финно-угорском языке и обладают трансграничной культурой, во многом отличной от культуры оседлых русских.

Вы можете увидеть их пути, часто формирующиеся за пределами орбиты Российского государства, на обширных просторах тундры, а также отведать их вкусную кухню. Если вы хотите поиграть в настоящую Арктику, покатайтесь на собачьих упряжках, сфотографируйтесь в саамской национальной одежде и покормите экзотических животных, таких как песцы.

Обратите внимание, что этот опыт был включен Прадизом в свой тур по Мурманску «Аврора бореалис», один из лучших предлагаемых туров по северному сиянию.

6. Увидеть край света во время поездки в поморскую деревню Териберка

После того, как вы начали антропологическое исследование региона, отправляйтесь в Териберку, обширную поморскую деревню на краю света и одно из лучших мест, где можно увидеть северное сияние.Он граничит с Северным Ледовитым океаном, откуда вы можете увидеть безграничный горизонт, простирающийся через Северную Америку вперед.

Пообедайте а-ля-кола на берегу океана с кусочком торта Териберка и только что приготовленными бутербродами, а затем горячим чаем. Также посетите самую раннюю метеостанцию ​​полуострова и другие объекты, чтобы увидеть кусочки цивилизации среди дикой природы земли.

7. Посмотрите на один из самых живописных горных хребтов Арктики — Хибины

Посещение Хибинских гор.Горный массив представляет собой уникальное природное сочетание озер, водопадов и гор. Зимой он пользуется популярностью у местных жителей за возможности кататься на лыжах и уникальный климат.

Неофициальная столица региона Кировск окружен горами. Он рассчитан на самые взыскательные вкусы и предлагает уникальную возможность познакомиться с советской архитектурой.

Горнолыжные базы расположены в непосредственной близости от города, обладают хорошей инфраструктурой и телефонной связью. Снежные маршруты проходят в горах Айкуавенчорр и Кукисвумчо, помимо многих других, менее известных трасс.

8. Оцените изысканные ледяные изделия «Волшебство русской зимы» и советскую архитектуру.

Если в Хибинах, отправляйтесь на выставку ледовых скульптур в Галерею ледовых скульптур в Апатити.

Здесь можно увидеть всю картину русской зимы, где гротескные ледяные образования сливаются с завораживающими красотами, которые могут появиться только русской зимой.

В остальном Апатити — прекрасный образец советской провинциальной архитектуры, название которого происходит от названия минерала апатита, добываемого в этом районе.

Он расположен рядом с живописным озером Имандра, излюбленным местом рыбной ловли местных жителей, которое зимой поражает воображение.

9. Встречайте реальные воплощения символов русской зимы

Приезжая зимой в Россию, нужно знать всего двоих. Дед Мороз, российский коллега Деда Мороза, и его наперсница Снегурочка, бывшая бывшая советская подруга. Они дарят подарки и взрослым, и детям, их любят как настоящих хозяев русской зимы.

Их официально приглашают в дома на Новый год, но круглое румяное лицо деда и благородное бледное лицо его спутника с прекрасными чертами можно наблюдать в течение всего зимнего периода. Чтобы познакомиться с ними, устройте новогоднюю вечеринку или сходите в ресторан, где ее отмечают.

Если немного раньше или позже, пригласите их к себе или в любое другое место через Прадиз.

10. Насладитесь сочным вкусом русской зимы на открытом снегу

Пожалуй, самая русская вещь, без которой ваше представление о России будет глубоко ошибочным, — это приготовление маринованного мяса на вертеле на открытом огне зимой.

Хорошо закутитесь, возьмите мангал, ближневосточное барбекю, широко популярное в бывшем Советском Союзе, и отправляйтесь на улицу. Не забудьте купить мясо на свой вкус и замочить его в маринаде со среднеазиатскими специями. Зажгите и терпеливо дождитесь, пока сочное мясо, слегка покрытое коркой, будет готово к употреблению.

Наслаждайтесь, теперь вы по-настоящему русский.

* * *

Зимой от вершины Колы с отдаленной деревней Поморы Териберка до мегаполиса Арктики
, Мурманска, вы заметите ту же схему вещей; девственная природа
, немногочисленное, но очень дружелюбное население и обилие снега; все это под
— нежное сияние северного сияния или северное сияние — главная, хотя и не единственная причина, по которой люди едут в Арктику зимой.

Возможно, вас заинтересует:

Маршрут Р21 «Кола». Есть ли в России хорошие дороги? Дорожная карта P21 с

Так получилось, что в Мурманскую область я езжу из Санкт-Петербурга достаточно регулярно, не реже одного раза в год. Так что в сентябре прошлого года я решил, что неплохо бы отвезти меня на Кольский полуостров на неделю. Программа поездки была довольно расплывчатой ​​- основными пунктами были посещение еще не разрекламированной тогда Териберки и остановка в Кировске для знакомства с Хибинами.

Но чтобы увидеть все красоты Мурманской области, сначала нужно проехать к ней. И поэтому, прежде всего, я хотел бы рассказать вам о том, что вас ждет на пути.

Здесь нужно сделать небольшое отступление, чтобы рассказать о собственной глупости. Дело в том, что дорогу на камеру я практически не снимал, за исключением пары кадров, один из которых вы видите в названии. Так что не обвиняйте меня в кадрах с телефона, впредь такой ерунды в постах не будет 🙂

Итак, приступим, Р-21 «Кола».

1. Маршрут начинается в городе Санкт-Петербург и заканчивается на границе с Норвегией в Мурманской области. Нас интересует участок Санкт-Петербург — Мурманск.
Если вы планируете приехать за один день, то советую выезжать в 4-5 утра. Я уехал в 5 часов утра, и рассвет настиг меня почти на границе с Карелией.

2. Очень люблю туман на рассвете. Жалко, что редко вижу его из-за собственной лени.

3. Недолго думая, пошли размять ноги.Красота!

4. Затем начался сильнейший туман, видимость была буквально 10 метров. К сожалению, айфон не смог правильно это заснять, но про камеру вы уже все поняли 🙂
Проскользнув по коврикам под Петрозаводском, останавливаемся на дозаправку и перекусываем в ТНК под Кондопогой.
Вообще ТНК — практически единственный нормальный бензин на трассе, поэтому, как только вы увидите эти заправки, рекомендую сразу заехать и полностью заправиться, ведь на пересечении Карелии и Карелии АЗС не будет. Мурманская область на 400 километров, а с учетом того, что населенных пунктов там тоже нет — то перспектива высыхания вас вряд ли обрадует.

5. Теперь несколько слов о состоянии дорожного покрытия. На момент поездки (осень 2014 г.) состояние дороги можно было оценить на твердые 4 плюс или 5 минус.
Практически по всей длине трасса идеальный асфальт.

6. Ближе к концу Карелии дорога немного изношена, поверхность становится более волнистой, но криминала и ям нет.

7. Продолжаем путь, проходя через взорванные скалы для прокладки маршрута в районе Медвежьегорска.

8. Погода портится, где-то недалеко от Кемю.

9. И вот мы на границе с Мурманской областью. В этом месте находится, пожалуй, мое самое любимое место на трассе — озеро Нигрозеро.

10. Рыбак на лодке.

11. Это тихое место.

12. Невероятное спокойствие исходит от северных озер.

14. Почти на границе Карелии с Мурманской областью есть табличка, говорящая о том, что мы только что пересекли границу Полярного круга.Пожалуй, это самое туристическое место на всей трассе.

15. Теперь немного о пробках. Итак — обычно дорога предстает перед вами точно такой, как на картинке ниже. Ну ты сам понимаешь. Машин здесь не так много, я бы даже сказал несколько. Ситуация, когда вы едете в одиночестве в течение 5 минут, вполне нормальна для Coca-Cola. В общем, пробок, пробок и каких-то задержек в пути можно не особо опасаться. Именно на этой трассе я установил все свои рекорды по средней скорости в пути.Просто незачем искать возможности для обгона, и уж точно не нужно 10 минут созерцать зад какой-нибудь вялой машины. Что ж, состояние дороги провоцирует динамичную езду.

16. Вообще, когда едешь по этой дороге, постоянно замечаешь, что за ней очень хорошо следят. В качестве примера приведу фото сентября 2013 года со старым мостом через реку Ковду.
Мост хоть и очень фотогеничный, но очень-очень старый.

17.В том же году, проезжая именно это место по дороге в Мурманск, я ехал по новому мосту, а старый вовсю демонтировали, и буквально через неделю, когда я возвращался обратно, не один остался след от старого моста. Таким образом, фотография, подобная той, что ниже, больше не может быть сделана. Жалко даже, железка интересная получилась.

18. В общем, касаясь темы мостов, нужно сделать небольшой ретроспективный кадр с городом Лодейное Поле, что в Ленинградской области… На трассе находится самый большой мост, который является не только автомобильно-рельсовым, но и разводным. Если вам нравятся такие сооружения, то смело могу рекомендовать их к посещению.

20. Смотрим сверху на Княжегубскую ГЭС …

21. Останавливаемся у одного из множества ручьев …

22. И уже в 20 часов устремляемся в Мурманск. Привет, дорогой, я скучал по тебе.

Так сложилась моя дорога в Мурманск. В следующих постах мы прокатимся по Мурманску, познакомимся с природой Кольского полуострова и посетим водопад на реке Лавна.Не пропадай! 🙂

Обожаю дороги. Они всегда куда-то ведут. За ними скрывается столько новых открытий и приятных впечатлений. Любая дорога имеет свое предназначение. Нравится процесс вождения, дороги устаю очень редко.
Если есть выбор, ехать по большому шоссе или небольшой проселочной дороге, то я предпочитаю маленькую. На них чаще всего встречаются самые неизведанные чудеса. Если бы мы ехали по трассе, мы бы не застряли в «зыбучих песках» Воронежской области, я бы не увидел на расстоянии вытянутой руки дикую сову Оренбургской области, я бы не встретил лису, которая практически ест с рук в Тульской области.Могу перечислять бесконечно.
Но есть места, куда ведут только федеральные трассы, и выбора практически нет. Федеральная трасса в России — это всегда лотерея. Они и хорошие, и плохие, отличных не встречал. Но были и очень хорошие.
Сегодня я хочу поразмышлять о хороших дорогах России, ярким примером которых является трасса Р21 Кольский.

С восторгом вспоминаем федеральную трассу Р256 — Чуйский тракт. Дорога почти идеальная. Сколько раз мы по нему проезжали, и полотно, и разметка всегда на уровне.Или трасса А159 «Майкоп — Гузерипль». Хотя и не безупречно, состояние полотна находится на твердой четверке.
По самой легкой для езды дороге сразу вспоминаю трассу Р254 «Иртыш», которая является частью федеральных трасс М51 «Байкал» и Р216 «Астрахань-Элиста». Участки дороги такие ровные и прямые, что даже я проезжаю по этим дорогам больше сотни и не напрягаюсь, хотя для меня это экстремально.

Но в этом году мы ехали по трассе, которая показала мне, что дороги могут быть идеальными, красивыми, с отличным дорожным покрытием и разметкой и почти прямыми.

Уезжая из Петрозаводска в 10-30 утра, мы никогда не думали, что в 23 часа войдем в Мурманск. А это 940 км. пути, время преодоления которых на Яндексе занимает чуть больше 13 часов. И мы остановились, сфотографировались, были у двух плотин, заехали в Кандалакшу, при выезде из Петрозаводска заехали на дозаправку.

То есть, даже используя эту информацию, можно представить состояние трека. Может, нам повезло, и ремонт был только на небольшом участке километров в десяти недалеко от Кеми, я не знаю, но в рейтинге дорог, по которым нам пришлось проехать, он прочно занял второе место.Во-вторых, потому что место Чуйского тракта для меня непоколебимо.
Основная проблема этой дороги в том, что здесь очень мало заправок. О марках говорить не приходится, вот и понимаешь, что заправляться еще нужно. Именно на трассе я насчитал всего 6 заправок. Это те места, где не нужно ехать в города на заправку. АЗС есть в Беломорске, Медвежьегорске, а также в Кандалкше и Мончегорске, но все эти города находятся на некотором удалении от трассы.Например, до Беломорска от трассы 40 км. Поэтому звонить, наверное, не всегда удобно. Нам в целом было неудобно. Наша машина работает на газе, но заправляться там почему-то не принято.

• Примерно в 180 км от Петрозаводска находится невзрачная АЗС, очень похожая на советскую, только на 92 бензина (будет местечко Масельгская).
• На повороте на Сегежу большой комплекс: АЗС, кафе, даже вроде бы мотель. Бензин и 92, и 95, машин очень много.
• Рядом (тридцать километров) ближайшая АЗС — ТНК. Не помню, какие там марки бензина.
• Далее заправка только на повороте на Беломорск, в селе Пушной. Есть бензоколонка Арис и мотель. Бензин и 92, и 95.
• Следующая заправка находится на повороте в Лоухи. Всего 92 бензина и выглядит очень невзрачно.
• Но следующая заправка только в поселке Зеленоборский. Их два, но в обоих только 92 бензина. Есть объявления о мотеле в деревне.

Дальше до Мурманска на трассе ничего не было. Может я что-то упустил, не спорю. Задачи записывать все вплоть до пробега не было.
Я всю дорогу вертел головой, все снимал. Только по дороге я сделал более пятисот фотографий.

Дорога понравилась, пейзажи приятные.

Я с нетерпением ждал стелу Полярного круга. Знак того, что я был там. Может, не такое уж достижение, но я доволен этой мыслью.

У всех есть еще один вопрос о комарах и мошках. Я не заметил так много, что просто не могу дышать. Да, у меня есть репеллент от комаров, может он и помог, но на остановках мы гуляли по лесу, где была возможность, стояли прямо у болот и, сколько беды, я не видел.
Как я уже сказал, у дороги на Мурманск отличная разметка, все знаки в порядке, все ясно — сколько я проехал, сколько осталось. Но не думайте, что если вы выберете любую дорогу в город, то окажетесь на той же прекрасной дороге. Дороги в города выглядят так, как после бомбежек. Я, конечно, не обо всем рассказывать, но с Кеми, Беломорском, Кандалакшей и Апатитами так и есть.
Ну что еще можно сказать о дороге? Вероятно то, что на въезде в Мурманск идет активный ремонт, и что, наверное, скоро заезд в город будет супер отличным.Но пока человеку, впервые посещающему город, это очень сложно. Мы объехали почти весь город по объездной дороге, пока не увидели, куда идти.
В заключение хочу еще раз сказать — дорога мне очень понравилась и, теперь зная ее состояние, я уверен, что вторая поездка на Север не заставит себя ждать. А по фотографиям можно понять, как изменилась погода с продвижением на север, и как нам там вообще не повезло.
И последнее фото, до Мурманска 5 километров, время до 12 ночи.Это белые ночи даже в августе.

Путешествие за Полярный круг к берегам Баренцева моря началось для нас в понедельник, 23 июня, в Санкт-Петербурге. Успешно угадав время, чтобы прибыть в промежуточный пункт экспедиции, столицу Карелии — Петрозаводск, к исходу дня мы выехали в путь и … сразу попали в хвост внушительной пробки. заняло почти три часа нашего драгоценного времени.В то же время пошел дождь, из-за чего стоять в пробке стало совсем безрадостно, и утешало только то, что в такую ​​погоду уехать было хорошим предзнаменованием.

Мурманское шоссе или Р-21 «Кольское», как выяснилось, очень загруженная дорога даже в будний вечер. Движение в обе стороны достаточно плотное, что заставляет долго «ползать» за какой-нибудь тихоходной повозкой или груженным саженцами «Москвичем» 50 лет назад. Более-менее свободно на трассе становится за поворотом на Шлиссельбург, правда, а дальше идут расширенные участки действия знака «обгон запрещен», где время от времени проходят небольшие караваны тех, кому посчастливилось догнать вверх со следующим сбором медленно движущихся транспортных средств.

Заправившись и перекусив по дороге из Петербурга, о бензине особо не задумывались, а вот заправки попадались с завидной регулярностью. Однако для жителей столиц здесь может быть некоторая опасность — станций популярных брендов на трассе практически нет, а люди, привыкшие заправляться у глобальных сетевых операторов, могут раз за разом проходить все новые и новые заправочные колонки с именами. неизвестен за пределами Карелии и Ленинградской области.Таких людей ждет неприятный сюрприз — последние 150 километров до Петрозаводска полностью лишены какой-либо инфраструктуры и радуют путешественников только красотой придорожных пейзажей.

Но одной заправки на окраине мегаполиса нам хватило на всем пути до Петрозаводска. Вырвавшись из-под черных дождевых облаков, окружающих Петербург, мы оказались на солнечной трассе Р-21 «Кола», состояние которой по большому счету можно оценить как минимум на пять по всей ее длине.Конечно, кое-где были локальные неровности, кое-где не было разметки, но само полотно дороги всегда позволяло ехать быстро и при этом спокойно.

Отличное состояние дороги, по сути, чревато иного рода опасностями. Здесь очень легко подумать и значительно превысить разрешенную скорость. Однако главное — соблюдать скоростной режим в населенных пунктах, которых прямо на трассе не так уж и много.В отличие от путешествия по трассе Москва-Петербург, поездка не превращается в постоянные ускорения и замедления, что, как минимум, экономит бензин и нервы водителя.

Те, кто превысит допустимую скорость, получат справедливое возмездие со стороны ГИБДД. Но надо попробовать и иметь большую наглость, чтобы погонять на запредельных скоростях, т.к. Посты ДПС на трассе встречаются редко. На всем маршруте нам встретились всего три патрульные бригады, и даже они соблюдали соблюдение правил в населенных пунктах.

В конце первого дня наша команда встретила первый действительно плохой участок дороги. И, как ни странно, это был подъезд к Петрозаводску. Здесь, после идеального асфальта Cola Route, можно в полной мере насладиться ямами, выбоинами, трещинами и неухоженными обочинами. Но это ненадолго — прямо перед городом дорога становится намного лучше. Второй день должен привести нас в Мурманск — столицу Арктики.

— Мурманск — Печенга — Борисоглебский (граница с Норвегией).

Протяженность дороги примерно 1592 км.

Качество покрытия: отличное во всем. В Ленинградской области первые около 50 км — 4 полосы. Тогда везде 2 полосы.

Инфраструктура: В Ленинградской области много АЗС. Кафе в меньшей степени. В Карелии нет ничего на 100 км. Перед Петрозаводском остались поселки. После — 100-150 км между заправками и вообще любой цивилизацией. Мошкара, комары и медведи.

Вылет из городов

Гусеница

Пробег указан от КАД

МЕГА Дыбенко стартовала. Стрим мощный и очень быстрый. Ближайшая АЗС в нескольких километрах впереди — ПТК.

Разметелево (9 км)

Небольшой поселок, состоящий из автозаправки, кафе, автосервиса и усеянный знаками «Остановка запрещена». Очень плохое место для остановки. Также есть поворот на Всеволожск.

река Нева (25 км)

Стратегическое место, откуда начинается хороший старт после поста ГАИ сразу за мостом.Локаль едет в Кировск и Шлиссельбург

Синявино (30 км)

Довольно популярное место среди водителей, потому что очень быстро получается покинуть пост. Но! Ехать не стоит, потому что впереди всего 5 км, а в остановочном кармане не очень удобное положение.

Кисельня (95 км)

Стоит забрать машину с поста. Это примерно в 100 км от города. Есть магазин Пятерочка. В конце села поворот на Волхов, куда уезжает много машин.При этом поворот не генерирует движения в сторону региона. Расположитесь на остановке на повороте. Местный автобус редко ходит дальше по трассе и стоит 45 рублей до следующего стратегического пункта.

Новая Ладога (105 км)

Здесь второй поворот на Волхов, и именно он генерирует трафик из Волхова, в отличие от поселка Кисельня. От Кисельни до Новой Ладоги 10 км. Также есть мост через реку Волхов. Второй новый мост строится взамен старого.Перед мостом скопление кафе, автовокзал, заправка. После моста строительство развязки с трассой A114 в Вологде и Череповце и два кафе. Дорого и безвкусно. Но они принимают к оплате банковские карты. Позиция после моста на временной остановке в кармане, если поедешь дальше в Карелию. А если в Вологде — после кафе в кармане остановитесь в поселке Иссад, или пройдитесь всем поселком (2м) и поймайте на самом выходе из магазина «Пятерочка».

Сясстрой (120 км)

Городок с магазинами.

Петрозаводск (380 км)

центр Республики Карелия. Имеет объездную дорогу и три въезда в город. Первый — сразу за постом ГАИ. Второй находится примерно в середине объездной дороги, а третий — с севера. Далее начинаются безлюдные длительные промежутки между населенными пунктами без заправок и кафе.

Кондопога (430 км)

Город вдали от трассы, известный правым радикализмом

Медвежьегорск (535 км)

Второе название — Медгора.Город находится в стороне от шоссе. На повороте это популярное место для водителей. есть АЗС и кафе. На этом повороте можно выехать на федеральную трассу Медвежьегорск-Вологда, которая сейчас капитализирована, так что не волнуйтесь, мама.

Сегежа (630 км)

Еще один остров цивилизации на необитаемом Карельском тракте. Город вдали от дороги. Заправка. Иногда это не срабатывает.

Пушной (700 км)

Поселок. Обратитесь в Беломорск.Две АЗС — ТНК и Арис. Водители часто ночуют в TNC.

Лоухи (920 км)

Небольшой поселок у шоссе. Заправка.

Кандалакша (1070 км)

Начало полярной цивилизации. Большой город Мурманской области в стороне от трассы.

Полярные Зори (1100 км)

Небольшой поселок у трассы

Поверните на Апатиты (1145 км)

Многие водители могут повернуть на Апатиты и Кировск, так как там сосредоточена горнодобывающая и химическая промышленность.Также для любителей горных походов — маршруты на Хибины начинаются с Апатита пешком или поездом. До Апатита 30 км.

Мончегорск (1180 км)

Небольшой городок, одно из самых экологически грязных мест на территории СНГ. Это связано с металлургическим заводом, который в советские годы отравил всю землю района. Мрачные пейзажи вдоль маршрута подтверждают это. Сейчас завод работает только на прибыль, а большинство цехов закрыто. Город расположен справа от дороги на берегу озера Имандра.На противоположном берегу видны Хибинские горы.

Оленегорск (1205 км)

Место дислокации воинских частей. Город остается в стороне.

Мурманск (1300 км)

Маршрут в городе расходится в несколько направлений: в сторону города Печенга и Норвегии, а также в сторону закрытого города Североморск, где находятся атомные подводные лодки. Добраться до центра можно на троллейбусе по Кольскому пр.

Р-21 «Кола» (до 31 декабря 2017 года одновременно используется прежний регистрационный номер — «М-18») является автомобильной дорогой общего пользования федерального значения.

Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Борисоглебский. Является частью европейской дороги E 105.

Протяженность трассы ~ 1592 километра (Длина постоянно уменьшается в связи с выравниванием трассы.)
Ширина трассы М-18 (Р-21) Кольский трасса 7-8 метров.

Проходит по территории Ленинградской области, Карелии и Мурманской области.

Основная дорога ведет к следующим городам:
Назия (7 км),
Сегежа (9 км),
Апатиты (33 км),
Шлиссельбург (5 км),
Петрозаводск (4 км),

Ряд участков дороги опасны для движения:

— с крутыми спусками и подъемами
(271 км, 329 км, 350 км, 360 км, 370 км, 380 км, 416 км, 620 км).
— с крутыми поворотами
(272 км, 281 км, 286 км, 368 км, 372 км, 381 км, 430 км).
— с ограниченной видимостью
(281 км, 297 км, 330 км).

Дорога пересекает значительные реки:
Нева (около Кировска),
Волхов (около Новой Ладоги),
Свирь (около Лодейного поля),
Оланка (около города Олонец).
Все мосты длиной более 50 м имеют грузоподъемность 60-100 тонн.

Маршрут

Начало — Невский путепровод, который является продолжением Народной улицы в Санкт-Петербурге.Петербург.

0 км Санкт-Петербург
20 км Всеволожск A129
В 38 км Кировск A120
В 39 км Шлиссельбург
121 км Новая Ладога A114
138 км Сясьстрой
В 177 км Паша