Покупка мотоцикла с рук документы оформление: Как оформить покупку или продажу автомобиля или мотоцикла

как покупать автомототранспортное средство с рук, оформление документов

При покупке мотоцикла необходимо правильно оформить сделку и поставить его на учёт в ГИБДД. Это позволяет подтвердить законность и исправность транспортного средства, а также избежать многих других проблем в ходе эксплуатации. Приобретая скутер, следует также его регистрировать в обязательном порядке, хотя раньше это было необязательно. В данной статье описано как правильно узаконить автомототранспортное средство. Она будет полезна тем, кто собирается покупать мототехнику.

Какие документы нужны для договора купли-продажи

Любые юридические вопросы, в том числе и оформление покупки мототранспортного средства сопровождается соответствующим документом. Чтобы его составить или заполнить необходимо подтверждения законности продажи и покупки.

Знаете ли вы? Самый первый в мире мотоцикл имел деревянную раму и бензиновый двигатель. Такое средство было спроектировано Готтлибом Даймлером в 1885 году.В 2000 году сальто назад на мотоцикле было сделано Кэри Хартом.

Для этого нужно иметь с собой все нужные бумаги:

• карта техосмотра для оформления страхового полиса;
• паспорт, в котором ставится отметка про нового владельца мотороллера, если оно часто продавалось, в соответствующем бланке может отсутствовать свободное поле, в таком случае необходимо взять дополнительный лист в ГИБДД.

Зарегистрировать мототранспортную технику в ГИБДД можно покупателю самостоятельно, без присутствия продавца. Вы можете оформить свою машину, не дожидаясь снятия отметки предыдущей регистрации.

Правила оформления договора

Оформление и учёт легкового автомобиля и мото принципиально ничем не отличаются.

Для составления данного документа нужно оформить его в письменном виде, или можно заполнить готовый образец из интернета. Нотариальное заявление необходимо если договор купли-продажи мотоцикла включает услуги посредника (исключение: продавец — представитель торговой фирмы). Часто в интернете в свободном доступе можно найти готовые бланки, в которые вписывают все необходимые данные.

Важно! Для оплаты услуг и пошлин можно воспользоваться банковской системой. Но если оплатить их онлайн через сайт Госуслуг, это обойдётся вам дешевле на 30%.

Сверьте их со следующей правильной структурой:

1. Преамбула. Здесь указывается название, где и когда составили документ.
2. Подробности продажи и купли с полной характеристикой автомототранспорта.
3. Пункт про обязанности обеих сторон договора.
4. Заключение. Заполнение информации про количество экземпляров (не менее трёх).

Скачать бланк договора купли-продажи мотоцикла

Как правильно заполнить договор купли-продажи мотоцикла

Соответствующий договор должен включать наиболее полную информацию про мотоцикл, его цену, а также данные покупателя и продавца.

При возможности также сделайте приёмо-передаточный акт как составную часть договора, в которой опишите состояние мотороллера перед сделкой. Здесь также можно указать какие ещё вещи переходят к новому собственнику вместе с автотранспортным средством (ключи, принадлежности для ремонта и т. д.). Это избавит вас от возможных проблем по поводу возврата или компенсации.

Рекомендуем для прочтения:

Особенности продажи и покупки мототехники

Если вы покупаете мотороллер, необходимо ставить его на учёт в автоинспекции. При этом важно придерживаться установленных на законодательном уровне сроков.

Должная регистрация осуществляется в органах ГИБДД по месту официального жительства нового владельца. В зависимости от места покупки срок оформления полного перечня документов разный: 10 дней с момента покупки в РФ, 5 дней — если приобретён за границей.

Важно! Если приобретённая техника относится к категории спортивного мотоинвентаря (кроссовые мотоциклы и питбайки), её можно не регистрировать, но запрещается ездить на ней по дорогах. Это связано с несоответствием материала шин к структуре асфальта.

Перед регистрацией ознакомьтесь как правильно пройти процедуру по становлению на учёт.

Многие водители негодуют по этому поводу, но потратить некоторое время и средства необходимо в целях дорожной безопасности. В 2019 году оформление мотороллера (или автомобиля) в ГИБДД включает осмотр, оплату за услуги и страховку.

Если у покупателя нет времени или возникают трудности с составлением документа купли-продажи, учётом в ГИБДД или другими нюансами сделки, вы можете обратиться к нотариальным службам. Обратите внимание, что меткая малогабаритная мототехника не нуждается в регистрации. Изучив все моменты по оформлению сделки вы сэкономите время и максимально упростите данную процедуру.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Регистрация мотоцикла в ГИБДД без документов, самодельный, старый

Мотоцикл, как и авто – не роскошь, но и не просто средство передвижения. Для многих это стиль жизни и символ свободы. И видя цены на новенькие байки или круизеры, мы понимаем, что платим не за два колеса и двигатель, а за ощущения, которые они нам подарят. Как альтернатива дорогим предложениям салонов на помощь приходят подержанные модели, которые продают на досках объявлений, или раритетные экземпляры, которые достались в память о деде. В любом случае мечта становится реальнее, и от ощущения свободы отделяет один вопрос «как зарегистрировать мотоцикл, бывший в употреблении, без лишних трат времени и нервов?».

Порядок действий ненамного отличается от регистрации авто. Здесь также необходимо уложиться в 10-дневный срок с момента покупки.

Основные шаги:

• Пройти техосмотр.
• Получить ОСАГО.
• Оплатить пошлины.
• Поставить средство на учет в ГИБДД (для этого необходимы: оригинал ОСАГО, технических паспорт, заявление, квитанции об оплате пошлин, паспорт владельца, бумаги, подтверждающие право владения ТС).

Но что, если у продаваемой модели отсутствует техпаспорт? Можно ли зарегистрировать байк без документов? Да, и на это также не потребуется много времени.

 

Порядок регистрации мототехники в ГИБДД без документов

Для начала стоит подготовится к походу в Госавтоинспекцию. Если покупаете старый Харлей или классику без документов, уделите особое внимание договору купли-продажи. В нем кроме паспортных и контактных данных продавца и покупателя, должны быть подробно прописаны характеристики транспорта: марка, модель, год выпуска, номер двигателя, кузова (по возможности), а также цвет, объем двигателя и пр.

Рекомендуется обзавестись и такими бумагами, как расписка о получении денег и объяснительная продающей стороны о причинах отсутствия техпаспорта.

Достаточно предоставить подписанный договор купли-продажи и заявление с просьбой о выдаче ПТС и номерных знаков.

 

Что делать, если ГИБДД отказывается зарегистрировать мотоцикл без документов?

В таком случае вам необходимо получить письменный отказ, с которым вы обратитесь в суд. Копию отказа вместе с копией вашего заявления на получение документов приложите к исковому заявлению.

Чаще всего суд принимает положительное решение в таких ситуациях, что также на руку сотрудникам Госавтоинспекции, которые теперь официально смогут подтвердить правомерность выдачи вам техпаспорта и номеров.

 

Можно ли зарегистрировать байк, если владелец умер?

Если вам не дает покоя старый «Иж» или «Урал», несправедливо пылящийся в дедовом гараже, почему бы не дать технике второй шанс? Да, ретро технике тоже место на трассе, но только после постановки на учет.

Если хозяина ТС нет в живых, есть два варианта развитий событий:

• Можно официально переоформить транспорт на одного из наследников. В этом случае должна быть нотариально заверенная бумага, подтверждающая наследство на имущество. С ней можно идти в отделение Госавтоинспекции, где стоял на учете раритет, и переоформить транспорт на наследника.
• Если у владельца нет наследников, тогда транспорт является собственностью государства. В этом случае обратитесь в региональное отделение агентства Росимущество. После того как они примут ТС на баланс, можно официально выкупить и оформить байк на себя.

 

Регистрация самодельного мототранспорта в России

Если ваш конструкторский талант позволил вам изготовить эксклюзивную модель – вы также можете легально на ней ездить после регистрации.

«Как оформить самодельный мотоцикл», – достаточно популярный в России вопрос, ведь создание кастомных байков здесь уже стало отдельной культурой. Если вы не хотите оставлять без техпаспорта самодельный мототранспорт, позаботится об этом нужно с первого дня сборки.

Сохраняйте бумаги, подтверждающие покупку всех агрегатов (мотор, рама, прямоток на мотоцикле и пр.). Если вы приобретали эти элементы в России, достаточно иметь договор купли-продажи, если они были импортированы – обязательно наличие таможенной декларации.

Можно ли пройти регистрацию кастома самодельной сборки? Да, и для этого достаточно пройти всего 3 шага:

• Обратитесь в государственную организацию НАМИ, чтобы заказать VIN-номер. Для этого лично либо по электронной почте предоставьте скан-копию своего паспорта, 2 фотографии ТС и заявку на получение VIN. 
• Став обладателем уникального VIN, следует доказать безопасность сборки. Для этого оставьте заявку в официально аккредитованной лаборатории, которая после испытательных работ выдает свидетельство о безопасности конструкции. Помимо самого байка лаборатории понадобится скан-копия вашего паспорта, заявка, свидетельство о получении VIN и техописание ТС.
• Пройдя успешно первые два этапа, нужно добавить к полученным свидетельствам сохраненные доказательства легальной покупки агрегатов, копию паспорта, страховой полис ОСАГО, оплатить госпошлину и отправиться в ГИБДД непосредственно для регистрации самодельного байка.

Зная, как зарегистрировать мототехнику без документов, можно смело двигаться к своей мечте. Следуйте инструкциям, и бумажная волокита не станет преградой к осуществлению желаний.

Владелец? докажи! — журнал За рулем

РЕГИСТРАЦИЯ МОТОЦИКЛА БЕЗ ДОКУМЕНТОВ

Мотоциклисты частенько сталкиваются с трудностями при регистрации старых мотоциклов, документы на которые давно потеряны. По сути, ставить на учет такие аппараты запрещено, ведь ГИБДД регистрирует транспортные средства только за их собственниками, а право собственности подтверждается соответствующими документами — договором купли-продажи, справкой-счетом или иными подобными. К «иным» относится и решение суда.

Поэтому поставить на учет старый мотоцикл без документов можно, только обратившись в суд с заявлением об установлении юридического факта — вашего права собственности на мотоцикл. Естественно, здесь это право придется доказать. К сожалению, на подобного рода процессах не действует принцип презумпции невиновности — когда все неустранимые сомнения толкуются в пользу гражданина. Наоборот, закон обязывает гражданина доказать все обстоятельства, на которые он ссылается, и устранить эти самые «неустранимые сомнения». Исследовав все полученные по делу доказательства и убедившись в правомерности претензий заявителя, суд примет решение о признании за заявителем права собственности на мотоцикл. Вооружившись решением суда, можно смело идти в ГИБДД и ставить мотоцикл на учет.

Даже если на аппарат нет вообще никаких документов, в регистрационном отделе его обязаны зарегистрировать.

Самый простой способ доказать свое право собственности — привести свидетелей. Они покажут, что мотоцикл действительно был куплен вами давным-давно у какого-нибудь пенсионера, который этот аппарат и на учет-то никогда не ставил… Или то, что мотоцикл фактически находился в вашем владении пять лет и все это время вы «добросовестно, открыто и непрерывно» владели им. В этом случае наступает так называемая «приобретательная давность» (статья 234 Гражданского кодекса России) — и владелец автоматически становится собственником мотоцикла.

Сразу оговорюсь: не стоит обольщаться и тащить в суд друзей, которые покажут все что угодно. Перед допросом свидетелей судья предупреждает их об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний. И если во время процесса (или даже после его завершения) выяснится, что свидетели говорили неправду, против них могут возбудить уголовное дело. Как и против заявителя, обвинив его, например, в мошенничестве.

Любые процессы по установлению юридических фактов, и особенно по установлению права собственности, штука непростая. Как правило, одних показаний свидетелей бывает недостаточно, и заявителю все-таки приходится искать хоть какие-нибудь документы, подтверждающие его права на технику. И чем больше убедительных бумажек он сможет предоставить, тем больше у него шансов доказать свою правоту.

РЕГИСТРАЦИЯ МОТОЦИКЛА, ПРИОБРЕТЕННОГО ПО ДОГОВОРУ КУПЛИ-ПРОДАЖИ, ЗАКЛЮЧЕННОМУ В УСТНОЙ ФОРМЕ

Мотоцикл считается движимым имуществом. Именно поэтому закон позволяет покупать и продавать мотоциклы по договорам купли-продажи, заключенным в устной форме. Причем, если сделка исполняется при самом ее совершении (когда передача и мотоцикла, и денег происходит одновременно), устная форма допускается независимо от цены сделки. В этом случае при обращении в ГИБДД мотоцикл обязаны зарегистрировать при предъявлении ПТС с отметкой о снятии его с учета.

Но это идеальный вариант, который встречается, увы, только на бумаге. Нежелание сотрудников госинспекции ставить на учет мотоциклы, купленные таким образом, объяснить очень просто, и понять гаишников тоже: за обоснованность постановки на учет они несут личную, служебную и уголовную ответственность. Если позже выяснится, что мотоцикл угнан, спросят не только с угонщика, но и с должностного лица, принявшего решение о регистрации этого аппарата: мол, плохо проверил. Поэтому ГИБДД ищет любые предлоги, чтобы отказать в регистрации вообще каких-либо транспортных средств, приобретенных по устным сделкам. Заявителю чаще отказывают в постановке мотоцикла на учет без объяснения причин и выдачи письменного отказа. А раз письменного отказа нет, заявитель не может его даже обжаловать, потому что представитель отдела ГИБДД, не моргнув глазом, скажет, если его спросит проверяющий, что к ним вообще никто не обращался по регистрации этого конкретного мотоцикла!

Если все же задаться целью поставить мотоцикл на учет на основании устного договора, то придется добиться от ГИБДД этого письменного отказа. А вот с ним можно идти жаловаться в суд. Судья будет обязан проверить все обстоятельства сделки, в частности, пригласит и допросит продавца. Если все «чисто», суд обяжет ГИБДД поставить мотоцикл на учет.

Вот только с момента обращения в ГИБДД до вынесения решения суда пройдет полгода, а то и больше. Думаю, овчинка выделки не стоит, так что гораздо проще и быстрее все сделки по приобретению техники оформлять письменно. Тем более, что договор купли-продажи не требует никакого заверения, а для его законности достаточно двух подписей — продавца и покупателя.

мотоциклы на учете

Как поставить на учёт мотоцикл, как серийный, так и самодельный и будет описано подробно в этой статье. Большинство мотоциклистов, особенно начинающих, после покупки мотоцикла не знают с чего начать и как всё быстро и грамотно сделать, и поэтому теряют много времени (а то и денег) на лишние телодвижения. В этой статье, рассчитанной больше на новичков, будут описаны поэтапные действия для узаконивания вашего аппарата, от его покупки, до получения свидетельства о регистрации транспортного средства.

Сначала будет описано, как поставить на учёт серийный мотоцикл, как новый, так и бывший в эксплуатации. А потом уже будем разбираться, как легализовать и оформить самодельный байк. Ну и в конце статьи будет описано, как поставить на учёт мотоцикл, который вообще не имеет никаких документов (например антикварный).

А вообще, тем мотоциклистам у кого имеется ещё и автомобиль, и они когда то занимались его переоформлением, то действия по переоформлению серийного мотоцикла будут не новыми, ведь всё телодвижения с документами практически одинаковы, как для мотоциклов, так и для автомобилей.

Как поставить на учёт мотоцикл, сделанный на заводе (серийный).

Начнём с покупки мотоцикла, так как покупка бывает разной. Ведь можно купить новый мотоцикл в мото-салоне, а можно купить мотоцикл БУ с рук и это разные вещи, а значит и действия по оформлению документов будут немного отличаться.

Покупка мотоцикла Б/У. При покупке бэушного мотоцикла, разумеется следует отправляться в МРЭО вместе с продавцом (хозяином мотоцикла) на которого уже оформен покупаемый вами байк.

Но прежде чем отправляться переоформлять мотоцикл, ещё при осмотре покупаемого вами мотоцикла, вам следует попросить продавца показать вам свидетельство о регистрации осматриваемого вами байка и сверить номера на раме мотоцикла и на двигателе (об этом я уже писал в статье про покупку мотоциклов — ссылка на статью чуть выше). И хотя сейчас уже на моторе можно не сверять номер, так как он уже является запасной частью и в МРЭО номера на моторе уже не проверяют.

Но всё же если номер двигателя записан в свидетельстве о регистрации осматриваемого мотоцикла, то всё равно не помешает сверить записанный в документе номер, с номером на картере мотора (так будет спокойнее, ведь не исключено, что двигатель установлен с украденного ранее байка, и вы купив мотоцикл с таким мотором, в дальнейшем можете иметь проблемы с законом и придётся доказывать уже вам откуда этот мотор).

Если же выяснится, что осматриваемый вами мотоцикл оформлен не на продавца, то естественно у него должна быть генеральная доверенность с правом перепродажи (переоформления) байка. Удостоверившись, что документы в порядке, можно вместе с продавцом и мотоциклом отправляться в местное регистрационное отделение (МРЭО) для переоформления мотоцикла на ваше имя.

Для этого в соответствующем кабинете берётся два бланка, один из которых заполняется хозяином мотоцикла для снятия его с учёта (образцы для заполнения бланков как правило висят над столом для их заполнения, если же их нет, то советую заранее скачать с сайта ГИБДД правила заполнения заявлений о постановке транспортного средства на учет), а второй бланк заполняется на постановку на учет уже на нового владельца.

Кстати, снятие и постановку на учет уже объеденили в одно действие и сейчас уже не нужно писать два заявления (о снятии и постановке) а всего лишь одно. После этого заполненный бланк заявления берём и идём на смотровую площадку, на которую вы заранее должны поставить мотоцикл для осмотра. В некоторых учреждениях сначала нужно сдать бланк заявления с набором других документов (о них ниже) в окошко (см. фото выше) и только после этого вам скажут идти с заявлением на смотровую площадку для осмотра мотоцикла.

Дождавшись инспектора, который осмотрит ваш мотоцикл и сверит гос-номер (если мотоцикл бэушный и уже стоит на учёте и имеет гос-номер), а также сверит номер на раме байка (или на шильдике) с номером в свидетельстве о регистрации (номер на моторе сейчас уже не сверяют, как было сказано выше) и затем, если номера и цвет мотоцикла сходятся с данными в документе, то инспектор подпишет бланк заявления, что осмотр байка произведён.

После этого можно отправляться подавать бланки в окошко для переоформления. При этом нужно уже иметь перечень документов (обычно требуют документ удостоверяющий вашу личность (и личность продавца) паспорт, или права, свидетельство о регистрации, если мотоцикл бэушный и уже стоит на учёте (оно потом изымается и выдаётся новое на имя покупателя), генеральная доверенность, если мотоцикл оформлен на продавца по доверенности, талон пройденного техосмотра, оплаченное ОСАГО (страховку) и может быть и другие документы, которые как правило перечислены на специальных стендах, висящих на стенах регистрационного учреждения).

В общем следует помнить, что сейчас в России всё, что было приобретено после 1 января 2012 -го года новым или бывшим в эксплуатации, должно сначала пройти ТО (хотя проходить техосмотр новому байку я считаю полным бредом), потом нужно оформить ОСАГО (его вы не оформите без техосмотра в большинстве регионов) и только потом уже можно обращаться в МРЭО за постановкой на учёт (нового) или переоформления (бэушного) байка и получения гос-номера для него.

Как правило страховой полис (ОСАГО) можно оформить прямо в ближайшем ларьке, рядом с МРЭО, но не забываем, что для оформления ОСАГО нужен талон пройденного техосмотра. Вместе с заполненными бланками заявления снятия и постановки на учёт, а также с другими документами, перечисленными выше, следует подать ещё заранее оплаченные квитанции (в местном отделении банка) за услуги регистрационного учреждения, пошлину за гос-номер и за  само пластиковое свидетельство о регистрации уже вашего мотоцикла.

После того, как в окошке примут ваши документы и заявление о постановке на учёт, вам скажут примерно через какое время (обычно не больше часа) вам выдадут новое свидетельство о регистрации уже на ваше имя и гос-номер уже для ВАШЕГО байка. В некоторых учреждениях висит табличка с временем приёма документов, и с временем их выдачи после переоформления..

Покупка нового мотоцикла. При покупке нового мотоцикла (или мотоцикла Б/У, но не имеющего свидетельства о регистрации, то есть только что ввезённого, или стоящего на продаже в мотосалоне) процедура несколько отличается и она немного проще, особенно покупка в мотосалоне (так как не нужны телодвижения и лишняя трата денег в таможне).

Раньше после покупки выдавалась в гос-магазинах (они назывались мото-вело-товары) так называемая «справка-счёт». Сейчас в мото-салонах при покупке байка выдаётся ПТС (паспорт транспортного средства) в котором всё должно быть заполнено, особенно пункт под номером 17. В нём подтверждается, что купленное вами транспортное средство имеет все нормы безопасности.

ПТС на ввезённые мотоциклы администрация мото-салона заранее оформляет в установленном порядке и выдаются паспорта таможенными органами, при ввозе мототехники на территорию России (или СНГ). Ну а после этого вся растаможенная мототехника выставляется в торговом зале. Ну и после того, как покупатель заплатит деньги за понравившийся ему байк, продавец вручает ПТС покупателю, вместе с выбранным мотоциклом.

Если вы будете покупать мотоцикл не в мото-салоне, а сами привезёте его из-за рубежа, то вам также следует получить ПТС в ближайшем таможенном учреждении, после уплаты соответствующих таможенных пошлин, после так называемой в народе «растаможки» (цена зависит от кубатуры байка).

При получении ПТС в таможне, также советую проверить заполнение всех пунктов в ПТС, особенно пункта под №17, чтобы избежать проблем в дальнейшем. После получения ПТС (неважно где, в мото-салоне или на таможне), останется вместе с мотоциклом отправиться в местное МРЭО для постановки вашего байка на учёт и получения свидетельства о регистрации и госномера (ПТС полученный вами на таможне или в мотосалоне разумеется потребуют инспектора, при подаче документов для постановки байка на учёт).

Процедура постановки на учёт уже была описана выше (в разделе покупка мотоцикла Б/У) и ничем не отличается для владельца байка, получившего ПТС на таможне или в мотосалоне.

Как поставить на учёт самодельный мотоцикл?

Конечно же в этом случае телодвижений будет гораздо больше, но ведь люди, которые способны построить качественный самодельный чоппер своими руками, или байк в другом стиле, не важно, вполне справятся и с проблемой легализации самодельного аппарата. Такие люди не боятся трудностей. А раз вы читаете эту тему, то я уверен, что и Вы в их числе.

И так, что же нужно для того, чтобы смело показывать свой достойный аппарат не только стенам своего гаража, но и всем участникам дорожного движения? Для этого следует запастись терпением и пройти ряд процедур, описанных ниже.

Разумеется постановка на учёт и эксплуатация самодельного мотоцикла возможна только при соблюдении ряда условий безопасности транспортного средства, которое не должно навредить водителю, но особенно окружающим. И эти условия безопасности проверяют (согласно правил ЕЭК ООН и технических характеристик системы ГОСТ (государственного стандарта транспортных средств)), затем одобряют и выдают сертификат специальные органы, а именно органы Росстандарта.

В некоторых регионах возможна проверка технического состояния самодельного мотоцикла (или трайка) в  специальных испытательных лабораториях ГИБДД (если они есть в вашем регионе), а так же пункты техобслуживания, получившие соответствующие полномочия от Росстандарта.

Когда вы найдёте в вашем регионе ближайшую испытательную лабораторию, получившую соответствующие полномочия от Росстандарта, вам следует загрузить ваш байк или трайк в бус или прицеп и доставить его в учреждение, для проверки его технических характеристик.

Кстати, в некоторые учреждения (например центр по сертификации транспортных средств (ВНИИ мотопром) в городе Серпухове) можно отправить по почте (но лучше привести самому) чертежи самодельных узлов, расчёт рамы,  и технические характеристики, такие как габариты — длина и высота, вес, а так же следует сделать четыре фотографии байка — спереди, сзади и с обоих сторон.  И примерно через полтора-два месяца придёт ответ, что ваше мото-транспортное средство соответствует техническим требованиям ГОСТа и может быть допущено к эксплуатации на дорогах общего пользования.

Если же что то на вашем мотоцикле не соответствует техническим требованиям (например такие мелочи, как не складывающиеся подножки), то вам нужно будет это исправить и повторно отправить фотографии исправленных узлов или агрегатов. Но в большинстве организаций нужно будет предоставить кроме бумаг ещё и само транспортное средство для его осмотра и испытаний.

И ещё, после положительного заключения сертификационной комиссии, раньше могли направить в ГБДД для проверки документов на двигатель, если например вы установили мотор от какого то автомобиля (например от Запорожца, как на фото). Но сейчас уже вроде как мотор является запчастью и его уже не проверяют. Времена меняются и правила по сертификации тоже, поэтому каждый год нужно уточнять эти нюансы.

 

 

 

 

Кроме самого мотоцикла, в лабораторию нужно будет предоставить:

• Ваше заявление на одобрение и получение сертификата на ваш байк (как писать заявление и что в нём указать, точнее как заполнить специальную карточку, вам объяснят в учереждении.
• В заявлении (карточке), вам следует указать главные отличительные признаки вашего аппарата (например три колеса на трайке, вместо двух на мотоцикле и т.п.).
• А также следует предоставить вашу конструкторскую, техническую и другую документацию (например чертежи узлов и деталей, не помешают фотографии процесса изготовления, а также четыре фото, о которых я написал выше и т.д) так же не помешает текст, написанный вами, с описанием процесса сборки вашего самодельного транспортного средства.
• Также следует указать перечень внесённых в базовую конструкцию ваших изменений серийного мотоцикла или изменений в используемых узлах и агрегатах от серийных мотоциклов (например рама, колёса и т.п.) или изменений мотоциклов, созданных на базе других транспортных средств. НО ПОМНИТЕ, что гораздо легче легализовать полностью изготовленный с нуля аппарат, чем переделанный серийный мотоцикл. Так как легализацией полностью самодельного аппарата занимаются пункты техобслуживания, получившие соответствующие полномочия от Росстандарта. А легализацией переделанных серийных мотоциклов, в большинстве регионов занимаются органы ГИБДД.
• Ну и далее вам придётся некоторое время ждать, пока в испытательном центре будет проверяться ваша документация (чем грамотнее и понятнее вы её подготовите, тем быстрее её одобрят).
• Затем вас оповестят о проверке документации и попросят предоставить байк на испытания. Кстати, именно поэтому сначала я не рекомендую везти ваш мотоцикл (трайк) в учреждение, так как сначала желательно вам просто приехать без аппарата и сдать документы (заявление и тех-документацию).
• После проверки документации и испытаний вашего творения, вам вдаётся заключение, оповещающее вас о том, возможно ли получение сертификата. И ваши документы направляются в Росстандарт.
• Кстати, не стоит переживать, если пойдёт что то не так, то есть на вашем аппарате будет что то не по ГОСТу. Вам укажут, что нужно исправить (переделать на вашем аппарате) и придётся приехать ещё раз после исправления замечаний.
• После направления ваших документов  в Росстандарт, через некоторое время вас оповестят о том, что вам можно подъехать за сертификатом на ваш уже ЛЕГАЛЬНЫЙ аппарат.
• После этого остаётся загрузить ваш байк в бус или на прицеп и вместе с ним и с сертификатом приехать в ближайшее регистрационное отделение ГИБДД (МРЭО), для постановки вашего творения на учёт и получения свидетельства о регистрации вашего транспортного средства и гос-номера для него. Но сейчас ещё от вас в процессе регистрации потребуют страховой полис, как и на любое даже серийное транспортное средство и его придётся сделать.

И последний совет самодельщикам: перед тем как ехать в город Серпухов (или в другое учреждение, получившие соответствующие полномочия от Росстандарта) изучите все пункты ПТС (паспорта технического средства) какого нибудь серийного (заводского) мотоцикла, особенно пункт №17, о котором я уже говорил и запомните какие сведения в него внесены.

Затем следует проследить чтобы все эти данные были вписаны в заключение (сертификат) сертифицирующей организации, которая изучала ваш аппарат. Это избавит вас от повторных поездок и потерю времени.

Постановка на учет мотоцикла, не имеющего документов.

Часто бывает так, что старый или антикварный мотоцикл достался вам в наследство, или каким то другим легальным путём, например купили его  у дедушки в какой то заброшенной деревне, в которой он простоял несколько десятков лет.

Документов у такой мото-техники как правило нет (давно утеряны), но многим рукастым мотоциклистам хочется не только восстановить такие аппараты, но ещё и ездить на них, не шарахаясь в сторону от первого встреченного на дороге гос-авто-инспектора. Такие мотоциклы тоже можно легализовать, то есть поставить их на учёт и получить документы и гос-номер. А как это сделать читаем далее.

А далее вам следует уяснить главное правило в этом деле: не важно каким образом у вас оказалось транспортное средство, не имеющее документов, но очень важно, чтобы в дальнейшем никто не предъявлял на него свои права и претензии. Это избавит вас от дальнейших проблем и трату нервов (а нервы дороже денег). А как этого добиться?

Разумеется сначала следует убедиться, что действительно на найденный вами мотоцикл никто не предъявляет свои права (например родственники дедушки, у которого вы приобрели этот мотоцикл), а если и предъявляет, то решить с ним этот вопрос в законном порядке. Как правило всё довольно просто и быстро решается с помощью некоторой суммы денег.

Далее вам следует написать заявление в суде, на основании статьи 234 ГК РФ «Приобретательная давность». В этой статье говорится о том, что любой гражданин (ну или юридическое лицо), владеющий каким то имуществом, собственником которого он не является, получит право собственности на это имущество по прошествии пяти лет.

Конечно же в суде могут потребовать доказательства свидетелей, что именно вы являетесь собственником приобретённого вами мотоцикла, но думаю если мотоцикл был найден и приобретён вами законно (не украден) то любой из ваших друзей или знакомых согласится быть свидетелем.

Кстати, для легализации мотоцикла можно использовать ещё один вариант, благодаря Гражданскому Кодексу Российской Федерации, согласно  статье 228 о «Приобретении права собственности на находку». Вам нужно будет написать заявление в ближайшем опорном пункте милиции, и если после подачи заявления и прошествии полугода, собственник мотоцикла не будет установлен (кроме вас), то нашедший мотоцикл (не важно что) получает полное право собственности на нее.

В обоих случаях придётся ждать некоторое время, пока будет решение суда, но всё же это лучше, чем ничего. Ну а далее, взяв с собой документ решения суда и погрузив байк в бус, останется отправиться в местное МРЭО, для постановки на учёт мотоцикла, и вся процедура была описана мной выше. Ну и разумеется нужно будет пройти техосмотр и застраховать оформляемый на вас мотоцикл и только после этого можно будет эксплуатировать на дорогах общего пользования уже ВАШ байк.

Надеюсь, что выше описанные советы по постановке на учёт мотоцикла будут полезны начинающим мотоциклистам, удачи всем на дорогах!

Мотоцикл с рук – основные советы по осмотру перед покупкой

Казалось бы, что сложного в покупке мотоцикла с рук, ведь куда более серьезных трудов стоит заработать нужную сумму, пересмотреть сотни объявлений, а торг у колеса – последний завершающий шаг. Но чтобы купить хороший мотоцикл за его реальную стоимость или сторговать некоторую сумму, нужно быть внимательным и дотошным. Не забывайте, выгодная покупка – вот цель всех предшествующих трудов. 

Решающий шаг  — приехал, посмотрел во все дыры, завел, послушал, поездил, поторговался… бинго!

Напомним основные моменты, на которые нужно обращать внимание во время покупки мотоцикла с рук.

Документы

Прежде, чем осмотреть мотоцикл, нужно понимать, что у него с бумагами. Мы живем в таком мире, где, как говорится, без бумажки ты… ну, сами знаете. Если у байка нет документов, или там что-то нечисто, то ездить на нем по улицам общего пользования получится до первого поста и первой остановки сотрудниками соответствующих органов со всеми вытекающими последствиями.

Рассматривать мотоцикл без документов можно только в качестве «донора» на запчасти и то, если не озадачиться историей байка, есть риск получить краденый экземпляр. Мне вот раз попался такой донор и больше не хочется! 

Сток или кастом?

Любители переделывать свои байки и всячески их дорабатывать иногда переходят границы. Для покупателя подобное чревато двумя проблемами:

— внешне одна модель может быть слишком похожа на другую. Из-за этого возникают недопонимания. Покупатель думает об одном мотоцикле, а окажется, что берет другой, близкий к нему — переработанный. Возможно, продавец даже специально постарается выдать один байк, за схожий, если его история нелицеприятная. Тогда смотри в документы и гугли картинки, сравнивай с заводскими фотографиями.

—  внесенные изменения не позволят вам поставить мотоцикл на учет и пройти технический осмотр. Да, такое тоже случается. Это значит, что доработки были внесены в конструкцию после оформления документов нынешним владельцем, и он их никак не зарегистрировал.

Под видом кастома частенько пытаются продать битые мотоциклы. Когда байк уже обтер асфальт со всех сторон, владельцы задумываются: «Раз уж все равно восстанавливать, может нанести другой цвет, сделать другой руль, поставить громкий выхлоп?». Когда перед вами очевидно тюнингованный байк, придется разговорить владельца где-как-кто и почему делал все нововведения? Вдруг вам пытаются продать «битыш» под видом обычной красивой конфетки?

Выдать битый мотоцикл может двигатель. Замена крышек двигателя влетает в копейку, поэтому после аварии их просто шлифуют и всячески пытаются скрыть царапины. Присмотритесь к внешнему состоянию крышек. Мелкие коцки – нормально, а вот длинные полосы царапин должны насторожить.

Подтеки выдают бреши

Технические жидкости обязательно найдут выход, если где-то есть бреши. Именно они подскажут вам, что грядет замена в лучшем случае только сальника. А значит, пора торговаться и снова задавать вопросы! Перебиралась ли вилка? Как чувствует себя мотор или радиатор? Фильтр масляный, а ему который десяток стукнул? Масло вообще когда меняли и где? Не забывайте, что есть древние модели, которые с завода любят кушать масло. Эти тонкости лучше узнать у опытных заранее, чтобы не купиться на отмазку: «да он всегда масло жрет», где этого быть не должно. 

Скопление масла внутри выхлопной трубы тоже признак так себе. Зато на осмотре ничего не мешает вам подоставать все щупы, оценить состояние масла во всех емкостях.

Подтекает не только масло, но и бензин. Бреши в топливной системе дело опасное. Одна иска и вот призрачный гонщик, человек-факел, собственной персоной! Осмотрите шланги, нет ли трещин. А как выглядят места соединений?

«Топливная система мотоцикла. Как это работает?»

Присмотритесь к появлению ржавчины. Она намекнет вам, как и где хранился байк. А еще, что придется ее лечить.

Придирчиво осмотрите раму. Мотоциклы с переваренной рамой на учет не поставить. Лично знаю грустные примеры, когда люди долго копили на свой первый мотоцикл, а после покупки на осмотре им говорили, что с такой рамой – не кондиция. Место сварки было под баком, под который никто перед покупкой не заглядывал.

Сложнее всего грамотно оценить спортбайк. Проблемы могут быть скрыты пластиком, а снять его никто так легко не даст. Остается тщательнее узнавать о характере езды владельца.

Слушайте

Мотоцикл в статике это одно, а вот в динамике – другое. Пока он стоит, все кажется идеальным. Послушайте, как заводится двигатель, как он работает. Как поворачивается руль — легко или подшипнички выдают усталость? Как там рычаги, переключение передач и тормоза? Посторонним шумам требуйте объяснений! Скрипы, свисты, громыхания… Вы хотите купить мотоцикл, а не музыкальную шкатулку. Мелкие звуки при запуске двигателя не так страшны, если они исчезают при разогреве. Но когда трески и свисты нарастают по мере нагревания двигателя, дело плохо.

Опыт

Все мы люди, порой слишком хочется получить понравившуюся модель, особенно, если продают дешево. 

Бывает, что мотоцикл нравится настолько, что нет желания замечать очевидных проблем. Думаешь: «Да, он настолько нравится, что поменяю я эти сальники! Патрубки свежие поставлю. Цвет в документах написано «серый», а он какой-то серебрянкой выкрашен, ну.. тоже серый же! Масло чернее тучи в выхлопной трубе ложкой выскребать можно, выскребу! Да за такие деньги с таким пробегом — надо брать!». Чтобы не взять хлам под впечатлением дешевизны и слепой веры, что все можно починить (не представляя, во сколько это встанет), нужен голос логики. В такие моменты хорошо бы иметь на связи или позвать с собой кого-то опытного, к чьему голосу захочется прислушаться. 

техпаспорт и доверенность — Юридический портал Украины

В этой статье автоюрист рассказывает о правовых нюансах сделок покупки-продажи новых и б/у автомобилей, включая оформление генеральной доверенности с распиской (без перерегистрации), заключение договора купли-продажи (с регистрацией) и растаможку «евроблях» в Украине.

Рассмотрена процедура приобретения и переоформления подержанных авто, обязательные налоги и сборы, а также преимущества и недостатки (риски) каждого способа. Даны рекомендации по списку документов, которые нужны для легализации покупки и продажи машины.

Статья дополнена разделом про последние новости законов № 8208 и № 5562 про «евробляхи» и еврономера. Рассмотрена предложенная Верховной Радой процедура законной растаможки и перерегистрации (легализации) авто с иностранных номеров на украинские.

Покупка нового автомобиля в салоне

Покупка нового авто в салоне является, пожалуй, самым надежным и безопасным способом приобретения транспортного средства, тем более что все заботы по оформлению автомобиля ложатся на дилера. Но сперва стоит выяснить, в каком автосалоне лучше всего купить машину. Во многом выбор зависит от репутации салона, поэтому внимательно изучите отзывы покупателей — это поможет определить степень доверия к автосалону и качество обслуживания клиентов.

Когда лучше покупать новое авто?

Наилучшее время для покупки автомобиля — в конце текущего и начале следующего года. Именно в этот период скидки доходят до 10-20% от начальной стоимости. Снижение цен на авто связано с необходимостью салонов освободить места и мощности под новые машины. Кроме того, несомненным плюсом приобретения автомобиля в данный период является возможность получить в подарок несколько приятных опций или аксессуаров, за которые раньше пришлось бы доплачивать.

Какая процедура покупки авто в салоне?

Процедура покупки авто в салоне сопровождается составлением и подписанием договора купли-продажи транспортного средства. Для этих целей у большинства автосалонов имеются стандартные договора, содержание которых вряд ли будут менять под индивидуальные запросы клиента. Тем не менее, не стоит сразу же подписывать документы, внимательно прочитайте все пункты контракта. Кроме того, чтобы сделать покупку машины максимально безопасной, обратите внимание, чтобы в договоре четко были прописаны следующие пункты:

• сроки поставки автомобиля (они должны быть зафиксированы в календарных днях)
• сумма аванса и процедура его возвращения, в случае вашего отказа от приобретения авто
• указана полная модификация модели, по которой можно установить точную комплектацию

Как оформить покупку нового автомобиля из салона?

Процедура оформления покупки нового автомобиля влечет за собой необходимость регистрации ТС в сервисном центре МВД. Для регистрации нового авто достаточно подать такие документы:

• договор с печатью продавца
• индивидуальный налоговый номер (ИНН)
• паспорт или другой документ, подтверждающий личность
• квитанции об оплате регистрации и комплекта номерных знаков

В сервисном центре Вы получите свидетельство о регистрации (технический паспорт) и комплект номерных знаков. После регистрации машины в СЦ водитель должен оформить полис обязательной страховки гражданской ответственности (ОСАГО) в течение трех дней.

Что должен проверить покупатель во время получения автомобиля в салоне?

Заплатить деньги за машину недостаточно, нужно еще быть очень внимательным при ее получении. Главное правило безопасного приобретения автомобиля — ничего не подписывать, не убедившись в качестве автомобиля. Как только вы подпишете все необходимые документы и покинете салон, любые выявленные позже повреждения будут считаться причиненными вами лично и доказать что-то автосалону станет крайне проблематично. Поэтому при покупке автомобиля следует обязательно проверить:

• комплектацию автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия
• работу замков и всех систем автомобиля (стеклоподъемников, ремней безопасности и т.д.)
• исправность световых приборов (ближний и дальний свет, поворотники, габаритные огни)
• работу двигателя, наличие и уровень жидкостей во всех бачках, а также уровень масла и т.п.

Покупка-продажа б/у автомобиля

На сегодняшний день Интернет и страны ЕС являются самыми развитыми площадками для покупки и продажи автомобилей с пробегом. Купля-продажа подержанных авто всё чаще производится с помощью посредников (перекупщиков) и автосайтов, где можно приобрести не только машины из Украины, но и нерастаможенные авто из США и Европы: Литвы, Польши, Латвии, Германии, Венгрии, Болгарии, Словакии, Румынии и других европейских стран.

Как оформить покупку автомобиля с пробегом?

На данный момент есть несколько способов купить б/у автомобиль. Все они отличаются ценой, скоростью и дополнительными проверками. Провести процедуру оформления купли/продажи подержанного авто в Украине сегодня можно такими способами:

• составив договор купли-продажи у нотариуса
• оформив договор через комиссионный магазин
• выписав нотариальную генеральную доверенность
• заключив договор купли-продажи в сервисном центре МВД

Отдельным направлением правоотношений с государством является приобретение нерастаможенных машин с иностранной регистрацией. Возможности перерегистрации таких транспортных средств на украинских граждан посвящен специальный раздел этой статьи (см. далее).

Покупка авто по договору

Наиболее надежным способом покупки машины с пробегом является заключение договора купли-продажи у частного или государственного нотариуса. При этом, для переоформления прав собственности на транспортное средство, нет необходимости снимать авто с учета (абз. 2 п. 33 Постановления КМУ №1388 от 09.07.1998 «Об утверждении Порядка госрегистрации (перерегистрации), снятия с учета автомобилей»). В целом, основным преимуществом нотариального удостоверения договора купли-продажи автомобиля является гарантия безопасности и законности сделки, так как нотариус проверяет документы и отсутствие обременений (аресты, запреты, кредиты) на машину.

Покупка авто по доверенности

Еще одним способом проведения сделки купли продажи автомобиля в Украине является оформление генеральной доверенности. С финансовой точки зрения этот вариант считается более выгодным (экономным) по сравнению с заверением договора купли-продажи и занимает меньше времени. Однако с юридической точки зрения генеральная доверенность имеет существенный недостаток – не дает права собственности на авто. Более того, доверенность может быть отозвана в любой момент, а покупатель рискует потерять и деньги, и машину.

Оформление сделки купли-продажи автотранспорта через комиссионный магазин (автосалоны с площадками trade-in) производится в соответствии с Порядком осуществления оптовой и розничной торговли транспортными средствами, который утвержден Постановлением Кабмина № 1200.

Налоги при покупке-продаже авто

Налог с первой продажи легкового автомобиля б/у в 2020 году не взимается, однако фискальные органы Украины требуют установить налоговую ставку со всех продаж авто (включая подержанные). До внесения изменений в Налоговый кодекс, нулевая ставка налога распространяется также на первую продажу мотоцикла и мопеда.

После введения налога на первые продажи б/у авто в Украине, единственный способ избежать налогообложения — сделать генеральную доверенность на автомобиль и оформить сделку без перерегистрации машины и без нотариального договора. Покупка б/у авто по техпаспорту не рекомендуется из-за риска мошенничества со стороны хозяина: его бывает трудно найти, а машину невозможно снять с учета и переоформить (например, перебит vin номер кузова).

Владелец по техпаспорту может оказаться и порядочным человеком, но всё-же покупать автомобиль по генеральной доверенности (без переоформления) юристы настоятельно не рекомендуют, риски слишком велики.

За повторную реализацию ТС в текущем году, продажу грузового автомобиля, автобуса, прицепа или тягача, налоговая ставка составляет 5% от стоимости (статьи 167.2 и 173.1 Налогового кодекса).

Перерегистрация авто

Переоформление прав собственности на автомобиль в 2020 году производится непосредственно в сервисном центре МВД (ранее МРЭО). Договор купли-продажи машины составляется сторонами сделки индивидуально (подготавливается заранее с согласованием всех пунктов) или за основу принимается бланк типового договора, выданный в СЦ МВД. Сделка оформляется в присутствии работника центра и удостоверяется печатью. После этого проводится прямая перерегистрация на нового владельца.

Легализация и растаможка «евроблях»

Переоформление авто на иностранных номерах в Украине предусмотрено законопроектом № 8208 от 28.03.2018 «Про внесення змін до Податкового кодексу України та деяких законодавчих актів України щодо стимулювання розвитку ринку транспортних засобів». Предполагается, что для того, чтобы легализовать «евробляхи», фактический владелец машины должен заплатить единый сбор в сумме 500 евро за одно нерастаможенное транспортное средство.

Для легализации автомобиля с иностранной регистрацией его возраст не должен превышать десяти лет, иначе растаможка этого транспортного средства в Украине будет невозможна. Владельцы «евроблях» должны успеть перерегистрировать свои авто и получить украинские номера не позднее трёх месяцев со дня принятия ВР закона № 8208.

Верховной Радой Украины может быть принят законопроект № 5562, который продлевает граничные термины действия льгот на растаможку автомобилей с иностранной регистрацией до 31 декабря текущего года, однако предельный срок льготной растаможки для «евроблях» и других машин на иностранных номерах по законопроекту № 8208 уже истёк.

Подробнее про новые штрафы за езду на евробляхах.

Обмен авто

Система trade in — это возможность поменять свое старое транспортное средство на новую машину из автосалона или другое авто с пробегом. Обмен автомобилей по системе трейд-ин предполагает процедуру принятия б/у автомобиля в счет стоимости нового. Автосалоны, предоставляющие услугу Trade–in, могут устанавливать разные условия выкупа машин.

Преимущества программы trade-in

• юридическая чистота сделки (речь идет про официальных дилеров)
• экономия времени – продажа и покупка машины производится в одном автосалоне
• скидка на новый авто (размер и порядок предоставления зависят от условий салона)
• возможность оформления кредита на новое авто (стоимость б/у автомобиля зачисляется в первоначальный взнос)

Недостатки программы trade-in

• стоимость выкупа подержанного автомобиля ниже, чем при самостоятельной продаже (салон вычитает расходы на продажу авто с пробегом)
• ограниченный выбор авто, поскольку по системе trade-in купить новую машину можно только в том автосалоне, где производите обмен

AUTO.RIA – 5 шагов покупки подержанного мотоцикла

Перед тем, как купить мотоцикл

Интересуетесь дорожным круизером, агрессивным спортбайком, легким скутером или туристическим байком? Возьмите во внимание, что разные типы мотоциклов изнашиваются в разной степени. Туристические мотоциклы меньше страдают от повреждений, чем спортивные модели.

Более сильному износу подвески подвержены:

Все эти мотоциклы подвержены износу, если часто эксплуатировались вне трассы. Подумайте, какой тип мотоцикла подходит для вас и отправляйтесь за покупкой.

Выберите между дилером и частным лицом

В сети выбор мотоциклов широк, хорошая идея — составить список просмотренных объявлений о продаже мотоциклов и обзвонить их владельцев. В процессе прозвона вам будут попадаться объявления дилеров и «частников». Выбор, у кого купить мотоцикл, зависит от вашего бюджета, так как дилеры обычно берут больше, чем частные лица.

Если вы покупаете у дилера, воспользуйтесь их знаниями в предмете и спрашивайте о том или ином мотоцикле столько, сколько сочтете нужным.

Покупая у частного лица, вы наверняка услышите ностальгические рассказы владельца о мотоцикле. Проявите стойкость, такое поведение может быть способом набить цену «железному коню». Торгуйтесь, частники обычно сговорчивы в вопросе цены.

Задавайте вопросы

Постарайтесь узнать как можно больше о мотоцикле во время первого телефонного звонка или общения с продавцом по электронной почте. Есть 10 важных вопросов, которые вы можете задать. Они позволят составить представление о том, как содержали мотоцикл:

1. Вы купили этот мотоцикл новым?
2. Вы владелец мотоцикла?
3. У вас есть подтверждающие документы? Если у владельца нет документов, подтверждающих право собственности, то от покупки стоит отказаться. Перед вами, возможно, мошенник.
4. Мотоцикл падал, был в аварии?
5. Какого графика техобслуживания вы придерживались?
6. У вас есть записи в сервисной книжке, которые я могу посмотреть?
7. Кто производит техобслуживание вашего мотоцикла?
8. Где вы храните мотоцикл?
9. Почему вы продаете его?
10. Как часто вы пользовались мотоциклом, и какого рода поездки на нем совершали?

Лучше всего проверку мотоцикла проводить у аккредитованного дилера или вместе со специалистом по ремонту мотоциклов. Однако если вам требуется произвести осмотр самостоятельно, возьмите с собой несколько инструментов: фонарь и мультиметр (если есть).

Как проверить подержанный мотоцикл

Если продавец не против, прокатитесь на мотоцикле для проверки. Вы можете взять с собой друга для этого, чтобы он/она остался с хозяином в качестве гарантии, что вы вернетесь.

• Возьмите соответствующую экипировку для поездки и права на управление мотоциклом
• Начинайте на небольшой скорости, пока не привыкните к мотоциклу
• Проверьте тормоза. Они не должны пульсировать, а если такое происходит, то диски повреждены. Торможение должно быть ровным и плавным, а не схватываться резко.
• Разгонитесь. Переключая скорости, убедитесь, что трансмиссия работает уверенно. Цепь не должна соскальзывать с передачи при увеличении скорости. Переключение не должно происходить рывками.
• На свободном отрезке дороги повиляйте немного вправо-влево, чтобы почувствовать, как ведет себя мотоцикл. Убедитесь, что при этом мотоцикл стабилен на дороге, и его движение легко скорректировать.
• Прислушайтесь – нет ли посторонних шумов в моторе, не скрипит или стучит подвеска, нет ли дополнительных вибраций. Если вам кажется, что вы слышите что-то странное, спросите об этом продавца. Иногда у мотоцикла есть свой особенный звук, это необязательно говорит о наличии проблемы.

Снова осмотрите мотоцикл после заезда, обращая внимание на любые потеки или капли. Проверьте масло, через смотровое окошко или после того, как мотор остынет, при помощи щупа. Большинство полусинтетических и синтетических масел темнеют после нескольких километров пробега, это совершенно нормально.

Не очаровывайтесь до закрытия сделки

На рынке есть большое количество мотоциклов с пробегом, и нет никакой необходимости останавливаться на том, который вам не подходит. Смотрите разные мотоциклы и будьте уверены – среди них найдется тот единственный, что подойдет именно вам.

 

Контрольный список для покупки подержанного мотоцикла

Автор

Клинт Лоуренс , основатель компании Motorcycle Shippers. Это дает гонщикам больше свободы в использовании любимых мотоциклов. [адрес электронной почты защищен]

Контрольный список для проверки при покупке подержанного мотоцикла

Присмотритесь к косметике

Покупка подержанного велосипеда может показаться ошеломляющим для первого покупателя. Что я ищу? Что мне нужно спросить? Как я узнаю, что не покупаю лимон? В Motorcycle Shippers мы ежедневно общаемся с покупателями и продавцами, а опыт работы в мотоциклетной индустрии делает нас более осведомленными, чем большинство других, когда дело доходит до выбора выгодной цены на подержанный байк.Далее будут затронуты некоторые из основных вещей, на которые следует обратить внимание новому водителю (и даже опытному водителю) при покупке подержанного мотоцикла.

Начнем с холода. Вы впервые подходите к велосипеду. Какая твоя первая реакция? Посмотри на этот байк, сияющий! Это именно то, что вы хотите увидеть. Гордость владения отражается на внешнем виде. Большинство гонщиков очень хорошо заботятся о внешнем виде своего велосипеда. Вы же хотите хорошо выглядеть? Давайте присмотримся поближе.

Чистый велосипед — это обычно счастливый велосипед.Важно, чтобы продавец уделял большое внимание общению с вами, раскрывая все детали велосипеда. Возможно, вас заинтересует более старый байк «для проекта или восстановления», и вы захотите упустить из виду некоторые недостатки в отделке. Возможно, вы смотрите на «кисть-поппер», и следует ожидать немного грубого вида. Только вы знаете, что косметически приемлемо.

Внимательно осмотрите байк. Легко отличить велосипед, который только что «быстро почистили» для продажи, и велосипед, который хранил в гараже и баловал настоящий энтузиаст.Проверьте все узкие места. Вы знаете труднодоступные места, где может скапливаться грязь. Энтузиаст найдет время, чтобы добраться до этих мест и сохранить свой байк в выставочном зале. «Быстрый очиститель» — нет. Он надеется, что ваше волнение пересилит ваш здравый смысл и вы не будете слишком внимательно присматриваться к нему.

Pro Tip: Если велосипед имеет пластиковые обтекатели, проверьте «выступы», которые соединяют их с рамой. Обычно первое, что ломается при аварии, — это эти точки соединения, и можно легко обнаружить некачественные попытки ремонта.

Давайте сначала проверим выхлоп. Я знаю, ты хочешь завести байк и услышать его рев. У нас еще будет время на это позже. Вы хотите, чтобы велосипед оставался холодным для первоначального осмотра. Теплые двигатели легче переворачиваются. Фактически, когда вы звоните продавцу, чтобы спросить его, куда пойти посмотреть байк, не забудьте сказать ему, чтобы он не запускал его до того, как приедете. Вот почему. Во-первых, вы хотите убедиться, что выхлоп надежно закреплен. Выхлопная система получает сильную вибрацию от двигателя, что может привести к выходу из строя опор и трубы.В местах выхлопной трубы, которые вы не можете видеть, могут ощущаться участки коррозии, которые на самом деле прогнили. Вы, вероятно, услышите утечки выхлопных газов при первом запуске мотоцикла, поэтому теперь вы знаете, что нужно прислушиваться к ним.

Pro Совет: Вмятины в выпускном коллекторе могут вызвать проблемы с производительностью. Обязательно осмотрите его снизу. Возможно, вам придется лечь на спину.

Пока вы там проверяете выхлоп, вы можете осмотреть раму.Посмотрите внимательно. Вы ищете вмятины, царапины, трещины. Есть ли какие-либо признаки того, что байк достиг дна, жестко приземлился или попал в аварию? Возьмите в руки и раму. Проведите руками по раме как можно больше. Вы можете почувствовать то, чего не видите.

Проверить подшипники рулевой колонки. Удерживая рычаг переднего тормоза, раскачивайте байк вперед-назад. Если вы чувствуете движение или слышите щелчок, это хороший признак того, что подшипники в рулевой колонке могут быть ослаблены или изношены.Положите руку на верхний тройной зажим и раму, чтобы почувствовать движение.

Pro Совет: Проверьте ограничители поворота на шейке рамы. Это металлический упор, который встречается с выступами на нижнем рулевом выносе, чтобы руль не поворачивался. Если вы видите, что металл изогнут, выпирает или сильно заржавел, это может указывать на то, что мотоцикл попал в аварию.

Небольшое провисание троса сцепления — это нормально, и любое его превышение обычно можно устранить.Выжмите сцепление. Это плавно? Медленно отпустите сцепление. Он должен плавно высвободиться. Вы не должны чувствовать никаких «заедов» или «хлопков» при включении или отпускании рычага сцепления. Садись на байк. Включите сцепление. Велосипед должен катиться плавно с небольшим сопротивлением на первой передаче с включенным сцеплением.

Pro Совет: Рычаг сцепления должен иметь некоторый свободный ход, прежде чем он войдет в зацепление, в противном случае существует более высокая вероятность чрезмерного износа сцепления.

Сидя на велосипеде, выключите передачу и катите вперед.Плавно задействуйте передние тормоза. Рычаг тормоза должен работать плавно, а велосипед должен замедляться до остановки с минимальным шумом от тормозов или без него. Отпустите тормозной рычаг. Он должен плавно вернуться в исходное положение, и теперь велосипед должен свободно катиться без перетаскивания тормозных суппортов. Если они тянутся, им нужна работа. При торможении на скорости вы не должны ощущать пульсации рычага, поскольку это указывает на изогнутый ротор.

Pro Совет: Возьмите с собой комплект измерительных штангенциркулей и измерьте толщину роторов в центре.Каждый ротор проштампован минимальной толщины.

Сидя верхом на байке, давите на переднюю часть. Вилы должны возвращаться в исходное положение медленно и почти бесшумно. Любой громкий шум может быть плохой новостью. Посмотрите на уплотнения вилки. Они должны быть чистыми и гладкими. На крышках уплотнений или на вилках не должно быть масла вилки. Если вокруг уплотнений вилки есть немного масла, велосипеду могут потребоваться новые уплотнения, которые относительно доступны. Но если на трубках вилки есть зазубрины или ржавчины, нужен более серьезный ремонт.Сами вилки должны быть чистыми, блестящими и гладкими. Подпрыгивайте вверх и вниз по сиденью. Задний амортизатор (-ы) должен оказывать некоторое сопротивление и возвращать задний конец в нормальное положение без подпружинения вверх и вниз.

Pro Совет: Проведите пальцами вверх и вниз по трубке вилки. Если вы чувствуете неровности, скорее всего, это ржавчина. Если вы чувствуете складку, это означает, что вилка когда-то была погнута, скорее всего, в результате аварии.

Проверьте натяжение приводной цепи, потянув ее от задней звездочки в положении на три часа.Вы не должны тянуть его дальше, чем примерно наполовину от зуба звездочки. Дальше пора заменить. Внутренняя часть цепи, контактирующая со звездочкой, должна быть чистой, гладкой и блестящей.

Pro Совет: Если зубья звездочки наклоняются, и звездочка, и цепь имеют чрезмерный износ и должны быть заменены.

Следует ожидать плавного равномерного износа, и это не повод для беспокойства. Сильный износ центральной трети заднего колеса может указывать на длительную поездку по автостраде или на «выгорание».Последнее определенно не очень хорошо для шины, но также вызывает ненужные повреждения двигателя. Чрезмерное резкое торможение и занос могут привести к появлению плоских пятен на шине.

Проверьте 4-значные номера DOT на внешней стороне шин. Первые две цифры указывают на неделю изготовления шины, вторые две цифры указывают год. Большинство из них рекомендуют заменять шины, когда им исполнилось 6 лет, даже если они выглядят в хорошем состоянии.

Осмотрите колеса на предмет вмятин.Если возможно, поставьте велосипед на центральную подножку с нейтральной трансмиссией и прокрутите заднее колесо. Наблюдайте за ним как сбоку, так и сзади, чтобы определить вмятины или изгибы колеса. То же самое можно сделать с передним колесом, используя подставку и помощь другого человека.

Pro Tip: Cupping — это естественный след износа шин мотоциклов. Это не признак плохих шин или деталей подвески. Это просто показывает, что шина держит дорогу (спасибо, мистер Тир!).Это коробление возникает по бокам шины. Силы, которые действуют, когда мотоцикл наклоняется при повороте, и производят этот эффект. Когда шина сильно изношена, гонщик будет испытывать вибрацию и шум при наклоне в поворот. Шины из более мягкого компаунда, как правило, быстрее заедают.

Откройте крышку топливного бака и загляните внутрь. Вы можете взять с собой фонарик. Вы должны смотреть сквозь топливо светло-янтарного цвета и четко видеть внутреннюю часть топливного бака без покрытия.Если топливо темное, вероятно, оно старое, и его следует слить и заменить. Вы также захотите промыть систему и заменить фильтр на всякий случай.

При осмотре топливного бака вы хотите найти в баке ржавчину, песок или осадок. Если вы не уверены, видите ли вы осадок, осторожно покачивайте велосипед из стороны в сторону и настройте небольшое «волновое движение». Если есть осадок, вы увидите, как он перемещается из стороны в сторону. Если бак полон, не переусердствуйте. Вы хотите, чтобы топливо оставалось в баке.

Pro Tip : На некоторые топливные баки может быть нанесено покрытие, предотвращающее или даже скрывающее старую ржавчину. В этом случае вы увидите не блестящую серебристую поверхность, а скорее светлую молочную поверхность.

Обычно охлаждающая жидкость имеет неоново-зеленый цвет и должна иметь приятный запах. При холодном двигателе снимите крышку охлаждающей жидкости и посмотрите. Зеленый — это здорово. Охлаждающая жидкость коричневого цвета может означать, что в двигатель попала ржавчина или масло. Если двигатель начал ржаветь, вам стоит подумать о дорогостоящем ремонте в будущем.Если в охлаждающей жидкости присутствует масло, возможно, протекает прокладка головки блока цилиндров или вышли из строя уплотнительные кольца. Ремонт уплотнительного кольца не является смертным приговором для велосипеда, но ремонт прокладки головки блока цилиндров — это работа опытного «зубчатого колеса», поэтому вы можете пересмотреть свою покупку, если такое условие существует.

Pro Совет: Снятие крышки радиатора (только на холодном двигателе) может быстро определить, есть ли масло в вашей системе. Поскольку масло легче воды, большая часть масла в вашей системе охлаждения будет стекать в верхнюю часть радиатора.Если вы видите масляное пятно, плавающее на охлаждающей жидкости, возможно, неисправен двигатель.

Если у мотоцикла есть смотровое стекло сбоку от двигателя, вы сразу можете увидеть цвет масла. Если смотровое стекло изменило цвет или приобрело коричневатый оттенок, возможно, масло начало «лакировать» внутреннюю часть двигателя. Это вызвано несвоевременной заменой масла.

Если смотровое стекло отсутствует, воспользуйтесь палкой, тканью, бумажным полотенцем или другим подобным предметом и окуните его в масло через крышку заливной горловины. Чистый сиропообразный вид нового масла.Недавно его изменили. Если масло черного цвета, вы захотите спросить, когда масло меняли в последний раз. Итак, новое масло и мазут — это нормально. Что не нормально? Вода и масло не смешиваются. Если в масле есть белые молочные полосы, вода попадает в двигатель. Возможно, вы не захотите покупать велосипед с этой проблемой, если не готовы разобрать двигатель. Масло препятствует износу двигателя, но не предотвращает его полностью. Обычно, если масло не меняли недавно, вы можете почувствовать очень легкую песчинку, когда потрете каплю между большим и указательным пальцами.

Pro Tip : Если вы чувствуете или видите блестящие металлические хлопья в масле, это очень плохие новости. Этот двигатель поедает себя изнутри. Вам НЕ нужен этот байк.

Хорошо, вы внимательно осмотрели байк и готовы услышать, как он едет. У каждого велосипеда свой характер холодного старта, и вы со временем узнаете свой. Убедитесь, что топливный кран находится в положении «включено» или «резерв». В зависимости от велосипеда у вас может быть электронный дроссель, который не требует каких-либо манипуляций, или у вас может быть ручной дроссель с тросом.Если это руководство пользователя, попросите продавца установить для него предпочтительные настройки. Он с радостью установит его для вас.

Он хочет, чтобы он запустился прямо для вас. Спросите его, сколько газа он обычно дает байку при запуске. Если у него есть электростартер, используйте его. Как только двигатель заработает, верните дроссельную заслонку в нормальное положение. Вы же не хотите «красить» холодный двигатель. Пока велосипед прогревается, обратите внимание на это. Он работает плавно? Двигатель пыхтит? (Может не хватило дросселя).Оглянись. Велосипед курит? Если ваш велосипед работает на топливно-масляной смеси (внедорожный мотоцикл), небольшое количество дыма не является необычным. Если он много курит, это может быть связано с несоответствием соотношения топлива и масла или с синхронизацией. Уличный велосипед не должен курить. В зависимости от цвета дыма, дымящийся уличный байк может означать неприятности. Темный дым и тяжелый запах топлива, вероятно, просто проблема соотношения топлива и воздуха, и ее можно отрегулировать. Синий дым горит маслом. Вам, вероятно, следует уйти от этого велосипеда. Белый дым или пар могут быть охлаждающей жидкостью в выхлопе, что, скорее всего, связано с протекающей прокладкой головки блока цилиндров (необходим капитальный ремонт).

Pro Совет: Слушайте двигатель. Вы слышите стук, грохот, звон и т. Д.? Должно быть ровное и чистое звучание. Если у вас есть стетоскоп для двигателя механика, обязательно возьмите его с собой. Это похоже на то, что использует врач, но с длинным металлическим зондом на конце, а не с ледяной чашей, которую мы все знаем и любим. Большинство людей не владеют одним из них, но старый друг научил меня простому трюку, как прислушиваться к работе двигателя. Когда приходите смотреть на велосипед, возьмите с собой деревянный дюбель.Это также удобно для проверки масла, как упоминалось ранее в этой статье. Прикоснитесь одним концом к двигателю и приложите ухо к другому. Внутренние звуки будут передаваться через стержень, и вы сможете услышать их с другого конца. Разместите шток в нескольких местах на двигателе и внимательно прислушайтесь. Несколько слов предостережения. Удостоверьтесь, что шток достаточно длинный, чтобы вы не упали в горячий двигатель. Кроме того, если вы использовали стержень для проверки состояния масла ранее, не засовывайте неприятный конец в ухо!

Проверьте фары дальнего и ближнего света.Сядьте на велосипед и пройдите через все переключатели, включая поворотники, звуковой сигнал, аварийные огни и другие, чтобы убедиться, что они в рабочем состоянии. Потяните рычаг переднего тормоза и нажмите педаль заднего тормоза, чтобы убедиться, что стоп-сигналы работают. Проверьте правильность работы всех манометров.

Pro Совет: Если на холостом ходу фара станет тусклой, это, скорее всего, вызвано либо слишком низкой настройкой холостого хода, либо слабым аккумулятором.

Спросите все записи об обслуживании и квитанции на велосипед.Внимательный гонщик сохранит все сервисные записи. Возможно, продавец относится к типу «сделай сам». Это не обязательно плохо. Один из лучших подержанных мотоциклов, которые я когда-либо покупал, был куплен заядлым клубным гонщиком / механиком. У вдумчивого «сделай сам» должны быть квитанции и записи обо всех ремонтах. Мы также рекомендуем вам получить официальный отчет об истории мотоциклов. Это недорогое «душевное спокойствие» при покупке.

Наконец, внимательно сверьте VIN-номер и номерной знак велосипеда с названием и убедитесь, что они совпадают с тем, что указано в названии.Номер VIN обычно находится на рулевой колонке рамы. Убедитесь, что все числа видны и ни один из них не был изменен.

Проверьте заголовок, чтобы убедиться, что у него нет правообладателя. Если есть, они должны были подписать свою долю. Конечно, если у продавца нет названия, вам не рекомендуется совершать покупку.

Pro Tip: Последнее, что вам нужно, — это покупать велосипед, который вы не можете зарегистрировать, поэтому избегайте Curbstoners. Если у велосипеда нет действующей регистрации или наклейки, или если он зарегистрирован в другом штате, вам следует связаться с соответствующим государственным департаментом, чтобы определить, какие сборы могут взиматься за регистрацию и приведение в действие.

Наконец, как только вы совершите покупку, обратитесь к квалифицированному механику для проверки мотоцикла. Безопасность этого транспортного средства всегда должна быть вашей главной заботой.

Наслаждайтесь поездкой!

Для получения дополнительных советов, новостей и обновлений подпишитесь на Rider Insider ниже

Как купить подержанный мотоцикл у частного продавца: руководство для профессионалов

Покупка мотоцикла может быть захватывающим временем. Многие люди прибегают к покупке подержанных мотоциклов, потому что они намного дешевле, чем покупать их совершенно новыми или покупать в автосалоне.Тысячи людей покупают подержанный мотоцикл каждый день.

Это может быть немного страшно, особенно если вы планируете покупать мотоцикл у частного продавца. Некоторые люди хотят вас обмануть. Я купил и продал почти двадцать мотоциклов за последние несколько лет и имею довольно хорошее представление о том, как работает этот процесс и на что обращать внимание. Это руководство поможет вам в процессе покупки и поможет предотвратить любые разочарования, с которыми вы потенциально можете столкнуться при покупке подержанного мотоцикла у частного продавца.

Найдите то, что вам нужно

Прежде всего, первое, что вам нужно сделать при принятии решения о покупке подержанного мотоцикла у частного продавца, — это знать, какой мотоцикл вы хотите купить. Некоторые люди очень четко определяют марку и модель, которую они хотят купить, в то время как другие действуют более гибко.

Знайте конкретные характеристики мотоцикла, который вы собираетесь приобрести; Это поможет вам подготовиться к тому, что спросить у продавца, чтобы вы знали, что получаете именно то, что хотите.

Разберитесь в собственном опыте

Есть много разных причин, по которым люди покупают мотоцикл. Большинство заставляет их наслаждаться и ездить в удобное для них время. Некоторые ищут небольшой проект, чтобы исправить его так, как им хочется. Или, если вы похожи на меня, вы, возможно, заинтересованы в покупке проектного мотоцикла, чтобы вы могли перевернуть его и положить немного денег (см. Мою статью о том, как перевернуть мотоцикл для получения прибыли).

Как бы то ни было, вам необходимо понимать, насколько хорошо вы разбираетесь в этом вопросе.Если вы ищете что-то готовое к работе и не требующее доработки, вам не потребуется особая механическая подготовка, так как вы ничего не будете ремонтировать.

Однако, если вы ищете что-то, что требует небольшой доработки, важно понимать свои способности исправить эти проблемы. Это невероятно расстраивает, когда мотоциклист думает, что вы знаете, как решить проблемы, только для того, чтобы оказаться над головой. Я был там.

Сделайте сознательное усилие, чтобы обдумать или, может быть, даже составить список проблем, которые вы хотите или не хотите решать на мотоцикле. Изучите, сколько будет стоить простой ремонт. Также неплохо было бы изучить конкретный мотоцикл, который вы хотите приобрести, и разобраться в типичных проблемах, которые у него могут возникнуть.

Проверить несколько платформ

После того, как вы определились, какой мотоцикл вы хотите приобрести, проверьте несколько платформ для мотоциклов, которые продаются. Это включает в себя все, что угодно в Интернете, бумажные объявления или просто следите за мотоциклами со знаками «продается», которые находятся на обычных дорогах, по которым вы едете.

Вы можете обнаружить, что на одном типе платформы может не быть указаний того типа мотоцикла, который вам нужен, в то время как для другого есть из чего выбрать. В настоящее время онлайн-платформы становятся все более популярными, поскольку общество все больше вращается вокруг Интернета.

Некоторые из моих любимых мест для поиска мотоциклов для продажи в Интернете включают Craigslist, Facebook Marketplace, Cycletrader и Ebay. Я покупал мотоциклы с каждой из этих платформ, и это отлично сработало.Примечание: при использовании Ebay обязательно найдите мотоциклы, которые находятся рядом с вами. Никогда не покупайте мотоцикл незамеченным. Не забудьте посмотреть на местные онлайн-платформы, популярные в вашем районе.

Знайте, сколько стоит мотоцикл

Важная часть покупки подержанного мотоцикла у частного продавца — это знать, сколько стоит мотоцикл, который вы хотите. Если вы планируете платить наличными, ничто не мешает вам переплатить продавцу, кроме ваших собственных знаний.

Надежный ресурс, которым я люблю пользоваться всякий раз, когда собираюсь купить подержанный мотоцикл, — это быстрый поиск по NADA Guides . Эта платформа учитывает марку, модель и год выпуска конкретных мотоциклов, которые вы собираетесь приобрести, а также регион, который вы собираетесь купить (что на самом деле оказывает огромное влияние на цену). Цены, которые они дают, обычно довольно точны.

Еще один отличный способ узнать, сколько вы должны платить за подержанный мотоцикл, — это посмотреть и сравнить цены других, продающих тот же мотоцикл. Обычно это может указывать на среднюю цену, по которой они продают, чтобы вы могли знать, ищете ли вы ту, которая стоит слишком дорого.

Есть несколько исключений, которые следует учитывать. Руководства NADA хороши, но есть случайные характеристики мотоциклов, которые проскальзывают сквозь щели, когда эта платформа рассчитывает их ценность. У определенного мотоцикла может быть какая-то индивидуальная настройка, которая делает его более ценным, или в мотоцикле может быть что-то редкое, что должно увеличить цену.

Например, у меня был Triumph TR25W Trophy 1969 года. Я полностью восстановил его до совершенства. В справочнике NADA говорится, что в отличном состоянии он стоит 3870 долларов. Однако эти мотоциклы довольно сложно найти, потому что их было выпущено всего несколько штук. В итоге я легко продал его за 5000 долларов в течение дня после того, как выставил его на продажу, потому что люди знали о редкости мотоцикла.

Как вы собираетесь платить

А теперь пора уделить несколько минут тому, чтобы подумать, как вы планируете платить за свой подержанный мотоцикл.Идеальный способ заплатить за один — наличными, потому что это значительно упрощает транзакцию и делает ее более гладкой.

Однако по-прежнему можно приобрести подержанный мотоцикл у частного продавца с использованием ссуды. И на самом деле это дает много преимуществ.

Если вы планируете воспользоваться ссудой, вам сначала нужно сообщить в банк, что вы собираетесь купить мотоцикл, чтобы вы могли получить предварительное одобрение. Это сэкономит вам много времени.Вам нужно будет сообщить в банк, какой тип мотоцикла вы собираетесь приобрести, чтобы они могли указать вам конкретные вещи, на которые нужно обратить внимание, пока вы не будете искать (ограничения по пробегу, год и т. Д.).

Как только вы найдете мотоцикл, который хотите купить, вам нужно будет сообщить продавцу, что вы используете ссуду, и попросить его встретить вас в банке для завершения транзакции. Вы заполните некоторые документы, и продавец передаст право собственности банку (или, если у него также было право удержания, их банк передаст право собственности вашему банку).Как только все документы будут заполнены, банк передаст чек напрямую продавцу, и мотоцикл теперь ваш.

Дополнительные льготы, которые дает использование ссуды для покупки подержанного мотоцикла, включают в себя выполнение банком дополнительных проверок VIN. Если продавец замышляет причинить вред, банк, скорее всего, поймает это за вас. Они делают свою домашнюю работу, потому что не хотят вкладывать деньги во что-то, что может доставить им проблемы.

Связь с продавцом

Когда вы найдете подержанный мотоцикл, который вас достаточно заинтересовал, чтобы пойти и посмотреть на него, вам нужно будет связаться с продавцом, чтобы назначить время для его просмотра.Это очевидный шаг в процессе, но есть несколько вещей, которые вы должны учитывать при назначении встречи.

Когда вы планируете время, чтобы увидеть мотоцикл, убедитесь, что вы не ограничены небольшим промежутком времени, чтобы увидеть его (то есть не ходите во время обеденного перерыва). Вы захотите дать себе столько времени, сколько вам нужно, чтобы посмотреть на мотоцикл, чтобы вам не пришлось принимать быстрое решение из-за нехватки времени.

Назначая встречу с продавцом, постарайтесь по возможности встретиться по месту жительства. Некоторые продавцы опасаются сообщать свой адрес незнакомцам, что нормально, но если они хотят встретиться у них дома, воспользуйтесь этим. Это укажет на меньшую вероятность того, что продавец попытается выполнить какое-либо мошенничество.

Обязательно попросите продавца не заводить и не прогревать мотоцикл до прибытия. Вы хотите увидеть и протестировать мотоцикл в холодное время года и посмотреть, как он ведет себя, когда вы пытаетесь завести его. Хороший способ проверить, запустил ли продавец его до того, как вы это сделали, — пощупать выхлопные трубы.

Если раньше явно не было на солнце и трубы теплые или горячие, спросите продавца, заводил ли он велосипед. Это может быть тревожным сигналом, если они откажутся от его запуска; они могли начать это, чтобы скрыть какую-то механическую проблему, которую они не хотели, чтобы вы видели.

Наконец, будьте вежливы при назначении встречи с продавцом. У них тоже есть расписание, так что вам придется работать в свободное время, которое есть у вас обоих. Оперативно отвечайте на их сообщения, если вы пишете им электронные письма или текстовые сообщения.

Что искать на мотоцикле

Теперь, когда вы связались с продавцом и назначили время, чтобы действительно увидеть подержанный мотоцикл, который вы хотите купить, будьте готовы взглянуть на некоторые особенности самого мотоцикла. Опять же, все зависит от вас, что вы готовы решать, когда дело доходит до механических проблем на мотоцикле. Нет четкой границы между тем, удачная это покупка или нет, все зависит от вас и вашей ситуации.

Перед тем, как завести мотоцикл, вам нужно посмотреть на несколько вещей. Сначала осмотрите землю под мотоциклом. Есть ли мокрые пятна от протекающего мотоцикла? Также спросите продавца, где он обычно хранит мотоцикл, и попросите его узнать, где он находится. таким образом вы сможете увидеть любые утечки на земле в этом месте.

Также следует обратить внимание на признаки опрокидывания мотоцикла. К таким знакам относятся поцарапанные или помятые боковые панели, помятый или поцарапанный бак, погнутые подножки, повреждение картера, погнутые или сломанные ребра двигателя, погнутые ручки руля или сопутствующие аксессуары и / или любые другие царапины значительного размера в любом месте.

Переворачивание мотоцикла не обязательно означает, что вы должны отказаться от него автоматически. Многие подержанные мотоциклы в какой-то момент будут опрокинуты, особенно старые. Важно знать, какой ущерб был нанесен наконечником и насколько он серьезен. Если есть несколько серьезных повреждений, это может указывать на серьезную аварию, от которой вам, возможно, следует держаться подальше.

Затем вам нужно покатать мотоцикл и посмотреть, как он отреагирует. Пока он выключен, переведите мотоцикл в нейтральное положение и покатайте его вперед и назад. Легкая перекатка — хороший знак. Нажмите на первую передачу; если он все еще катится, не потянув за ручку сцепления, значит, у вас проблема со сцеплением или трансмиссией.

Также проверяйте шины во время катания. Катятся ли они прямо или вообще есть качание? Колебание может указывать на серьезное столкновение. Также обратите внимание на состояние самих шин и наличие на них проплешин или трещин.

При запуске мотоцикла выделите несколько минут, чтобы осмотреть его, прежде чем фактически покататься на нем. Обратите внимание, насколько легко или сложно начать это в первую очередь. Когда он все-таки запустится, обратите внимание на то, как он работает на холостом ходу, имеет ли он высокие обороты или шумит.

Также обратите внимание на звук двигателя и любой шум, который он может издавать. (стук может указывать на некоторые серьезные проблемы). Обратите внимание на дым, утечку или обратное зажигание (все признаки проблем с карбюратором или двигателем).

Теперь вам нужно прокатиться на мотоцикле. Некоторые продавцы могут опасаться позволять незнакомцу ездить на мотоцикле. Но в то же время вам нужно знать, во что вы ввязываетесь, и это действительно может помочь вам понять, как работает велосипед.

Если продавец не решается разрешить вам ездить на нем, попробуйте договориться и помочь ему почувствовать себя более комфортно в этой ситуации. Вы можете позволить им сфотографировать вашу лицензию или позволить им следовать за вами на своей машине.

Если продавец категорически отказывается позволить вам ездить на мотоцикле без видимой причины, вы можете поискать свой подержанный мотоцикл в другом месте (если вы не покупаете проектный байк, на котором нельзя ездить). Продавец может скрывать что-то, что он не хочет, чтобы вы видели.

Когда вы начнете кататься, обратите внимание на подвеску мотоцикла. Плавно ли ездит по неровностям или дискомфортно и жестко? Проверьте тормоза и убедитесь, что они работают правильно.Обратите внимание на то, качается ли мотоцикл вообще и нет ли выравнивания (переднее колесо должно быть под углом 90 градусов по сравнению с рулем). Продолжайте прислушиваться к любым необычным звукам, исходящим от двигателя или выхлопа, и обратите внимание на то, насколько хорошо работает ускорение.

Проверка всего этого при покупке подержанного мотоцикла у частного продавца может быть немного сложной. Вы можете скачать и распечатать мой бесплатный контрольный список в формате PDF здесь, что упростит запоминание этого процесса.

Вопросы к продавцу

Есть список вопросов, которые вы должны задать продавцу каждый раз, когда собираетесь купить его мотоцикл. Эти вопросы могут помочь вам получить дополнительные ответы помимо исходного вопроса, который вы на самом деле задаете.

Во-первых, я хотел бы спросить продавца, сколько времени у него мотоцикл. На самом деле нет конкретного времени, которое я ищу, но сколько бы оно ни было, оно может показать, что они на самом деле знают о мотоцикле.

Я также хотел бы спросить их, когда он был зарегистрирован в последний раз. Это может указывать на некоторые возможные проблемы с документами, с которыми мог столкнуться владелец, а также показывает, сколько мотоциклов фактически использовалось за последнее время.

Хорошая идея — спросить продавца о любых проблемах с мотоциклом, о которых он знает. Ни один мотоцикл не идеален, так что это хороший знак, если продавец честно скажет вам о некоторых проблемах, которые у него есть. Вы также захотите спросить, почему продавец вообще продает мотоцикл.

Если спросить продавца о каком-либо обслуживании или исправлениях, которые он сделал, можно определить, насколько хорошо за мотоциклом ухаживали. Если вы хотите запросить записи о техническом обслуживании, то это обычное дело. Будьте осторожны, если владелец скажет, что ему не пришлось ремонтировать ни одной вещи — это может означать, что что-то вот-вот сломается, и вам придется это исправить, когда вы это купите.

Наконец, я всегда спрашиваю продавца, есть ли у него право собственности на мотоцикл. Очень редко я покупаю мотоцикл без титула (и это делается только тогда, когда я покупаю амбарную находку). Как показывает практика, никогда не покупайте мотоцикл, если владелец не имеет права собственности (исключение составляет его банк).

Можно сгенерировать новое название, если вы покупаете мотоцикл без первоначального названия, но для этого потребуется много документов, и вы можете стать жертвой покупки украденного мотоцикла или мотоцикла, на который все еще сохраняется право залога. См. Другую мою статью здесь, чтобы узнать больше о покупке мотоцикла без названия.

Краткое изложение вопросов, которые следует задать продавцу:

• Как давно у вас мотоцикл?
• Когда последний раз регистрировался?
• Известны ли вам какие-либо механические проблемы?
• Почему вы продаете этот мотоцикл?
• Как часто вы выполняли обслуживание и какие исправления внесли?
• У вас есть титул?

На что обращать внимание

Возможно, самый большой страх при покупке подержанного мотоцикла у частного продавца — это мошенничество и покупка украденного мотоцикла, лимона или мотоцикла, на который до сих пор заложен залог.Попадание в такую ​​ситуацию истощает эмоционально и финансово, поэтому неудивительно, что люди стараются избегать этого.

Есть несколько вещей, которые могут спасти вас от подобных ситуаций. Я применял следующие правила во время многих сделок с моими автомобилями.

Не принимайте обещание от продавца о том, что у него есть название, и он отправит его вам позже. Этого никогда не случится, и вы больше никогда не услышите от продавца. Передавайте наличные продавцу только тогда, когда они немедленно отдадут вам право собственности.Уходите из ситуации, если владелец отказывается дать вам право собственности, независимо от того, насколько выгодна сделка.

При просмотре названия убедитесь, что VIN на нем совпадает с VIN мотоцикла. VIN находится на шее руля или рядом с ним на большинстве мотоциклов. Вы также можете попросить местное DMV провести проверку VIN за небольшую плату. Страховые компании также проведут для вас базовую проверку VIN с помощью простого телефонного звонка. Эти ресурсы могут сказать вам, был ли мотоцикл украден и / или есть ли на него залог.

Если цена мотоцикла кажется слишком высокой, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть. Если продавец продает мотоцикл по смехотворно низкой цене, вероятно, есть скрытая причина, по которой следует проявлять осторожность.

Обратите внимание на отношение продавца в целом. У них минимальный опыт владения мотоциклом? Кажется ли он взволнованным или нервным во время вашего взаимодействия с ними? Доверяйте своей интуиции в подобных ситуациях. Для получения дополнительной информации о том, как узнать, есть ли у продавца украденный мотоцикл, см. Другую мою статью, нажав здесь.

Уточняйте цену

Не бойтесь договариваться о цене. Если в объявлении продавца не указано «твердо по цене», переговоры являются важной частью процесса. И большинство продавцов этого ожидают. Первое практическое правило, которое следует учитывать, — не договариваться о слишком низкой цене и полностью обидеть продавца. Если вы слишком сильно занижаете их, продавец может подумать, что с вами больше не стоит взаимодействовать.

С учетом сказанного, можно все же немного отговорить продавца.Например, если вы ищете мотоцикл на продажу, и заявленная цена составляет 5700 долларов, и вы надеетесь, что продавец снизит цену до 200 долларов, вы можете попытаться договориться до 5300 долларов. Продавец, скорее всего, противодействует вашему предложению где-то посередине, в результате чего вы заплатите ту цену, на которую надеялись.

Оформление документов, которые вам понадобятся

Покупка подержанного мотоцикла у частного продавца не обходится без заполнения определенных документов. Если вы заранее знаете, какие документы вам нужны, сделайте транзакцию и регистрацию намного проще.

Как мы уже обсуждали, вам необходимо получить от продавца или в его банке. Если вы используете ссуду для покупки мотоцикла, банк позаботится о получении ссуды, особенно если у продавца все еще есть ссуда на мотоцикл.

Постарайтесь получить копии записей технического обслуживания. Это может помочь вам отслеживать, когда вам нужно будет выполнить следующее техническое обслуживание.

Не забудьте попросить вас и продавца заполнить и подписать счет купли-продажи. Это необходимо, когда вы идете регистрировать мотоцикл, и является юридическим документом, подтверждающим, что предыдущий владелец передает вам право собственности на мотоцикл.

Купчая должна включать имя, адрес и контактную информацию как вас, так и продавца, а также продажную цену, марку, модель, год и показания одометра мотоцикла. Щелкните здесь, чтобы бесплатно загрузить и распечатать счет продажи мотоциклов.

Как добраться домой

На самом деле вам нужно о многом подумать, когда вы завершите сделку по покупке подержанного мотоцикла.Помимо выяснения того, как доставить его к вам, нужно учитывать еще несколько вещей.

Прежде всего, : вы никогда не должны ездить на мотоцикле домой после его покупки, если у вас нет мотоциклетных прав. Совершенно законно покупать мотоцикл без прав на мотоцикл, но ехать одним домом — совсем другое дело. Если вас остановят без прав, даже если это совсем небольшое расстояние, вам могут грозить крупный штраф и даже конфискация мотоцикла.

Если у вас нет прав (или разрешения на езду на мотоцикле), приведите друга или члена семьи, которому вы доверяете, у которого есть права на мотоцикл, и попросите их поехать домой, а вы будете следовать за ними. Если этот вариант недоступен, вам нужно как-то прицепить его домой. Не повредит спросить, не захочет ли продавец отвезти его к вам, если вы заплатите им за их время.

Вам необходимо немедленно позвонить в свою автостраховку и застраховать свой мотоцикл, прежде чем вытащить мотоцикл с проезжей части. Поскольку счет купли-продажи является доказательством того, что мотоцикл теперь принадлежит вам, теперь вы несете ответственность за любые несчастные случаи или повреждения, которые произошли с мотоциклом с этого момента.

Это была бы ужасная ситуация, если бы вы случайно попали в аварию по дороге домой, не говоря уже о ее возникновении, и вы должны будете нести 100% ответственность за весь причиненный ущерб.

Регистрация мотоцикла

Каждый штат в Соединенных Штатах немного отличается своими требованиями о том, как зарегистрировать мотоцикл, но большинство из них имеют одинаковые основные требования.Регистрация мотоцикла аналогична регистрации автомобиля.

При регистрации приобретенного мотоцикла вам необходимо обратиться в местный DMV с соответствующими документами. Вам потребуется название мотоцикла, счет купли-продажи, ваши права на мотоцикл и свидетельство о страховании. Если у вас есть право удержания права собственности, DMV сможет связаться с вашим банком и предоставить вам дополнительные документы, которые вы должны заполнить, как правило, предоставляемые им.

Вам нужно будет взять с собой мотоцикл и оставить его на стоянке DMV.Сотрудник DMV выйдет с вами к мотоциклу и проверит его VIN, чтобы убедиться, что он не украден и на него не наложено удержание. Им нужно самим увидеть это физически.

После предоставления необходимых документов, подписания документов и уплаты пошлин DMV предоставит вам новые номера и регистрацию, которые вы должны немедленно поставить на свой мотоцикл, если сможете.

Дополнительные случайные подсказки

Я хотел бы дать еще несколько дополнительных советов, которые помогут вам при покупке подержанного мотоцикла у частного продавца.Покупка мотоцикла может быть очень увлекательной, но важно сохранять самообладание, глядя на интересующий вас мотоцикл.

Исключительное возбуждение в подобной ситуации может предупредить продавца о том, что ему не нужно сильно снижать цену, потому что мотоцикл вам действительно нужен. Будьте вежливы во время общения, но не показывайте продавцу, что вы пустяки; держите свои эмоции под контролем.

Берите с собой второго человека в любое время, когда идете и смотрите на мотоцикл, который хотите купить. Мало того, что будет полезно иметь второе мнение, а также дополнительную пару глаз для поиска потенциальных проблем, но это также покажет продавцу, что у вас двойные глаза, смотрящие на байк, что может снизить вероятность того, что они попробуют. и воспользуюсь вами.

Если позволяет ситуация, не покупайте мотоцикл с первого взгляда. Опять же, покупка мотоцикла может быть эмоциональной вещью, поэтому всегда полезно уснуть на этой идее и позволить себе обдумать ее, прежде чем отдавать деньги.Это нормально сказать продавцу, что вы смотрите на несколько других мотоциклов и хотите подумать об этом перед покупкой. Очевидно, это не займет много времени, но дайте себе время принять мудрое решение.

Наконец, никогда не покупайте мотоцикл незамеченным. Вы всегда должны делать свое предложение только после того, как действительно увидели мотоцикл. Не предлагайте окончательную цену, пока не увидите велосипед, потому что он может оказаться не таким, как вы думали.

Как купить мотоцикл: поиск по названию и многое другое

Покупка подержанного мотоцикла может быть либо выгодной, либо выгодной. Головная боль.Дело не только в состоянии мотоцикла, но и в названии. и документы о собственности. Вас могут обмануть. С другой стороны, вы может также получить сделку на всю жизнь. Давайте посмотрим на несколько способов избежать проблем с титулом и как купить мотоцикл

Как купить мотоцикл

Первое, что нужно сделать, если вы хотите купить мотоцикл создать бюджет, и теперь, сколько вы хотите потратить на при первоначальной покупке и необходимости ремонта или модификации сделал. Далее необходимо определиться, какой мотоцикл вам нужен. купить, уличный байк, байк для бездорожья, круизер, приключенческий байк, двойной спортивный байк, а может кастомный мотоцикл.Как только у вас есть эти двое все установлено, вы можете начать поиск. В поисках правильный мотоцикл может быть довольно сложной задачей, так как есть много возможностей вы можете кошелек, такой как Craigslist, вы местный дилер мотоциклов, печатные или онлайн-публикации, такие как Cycle Trader, или, возможно, спрашивают ваша сеть друзей и семьи. У всех есть свои преимущества и падений, и продолжая поиск, вы узнаете все тонкости и выходы и как избежать подводных камней каждого.

Как только у вас выстроится один или два велосипеда, вы хотите проверить договариваемся с продавцом о встрече.Если продавец не в автосалон или в ближайший магазин, и это тот, кого вы поговорили с Интернетом или по телефону, затем обязательно встретитесь в общественное место с большим количеством людей вокруг.

Если вы ничего не знаете о мотоциклах или о том, что искать при покупке подержанного мотоцикла возьмите с собой кого-нибудь, испытал в ситуации. Вы захотите дать байку очень хороший осмотр от шины к шине, чтобы убедиться, что все в порядке заказ, и вы знаете о любых механических или косметических проблемах, которые может потребоваться решение.Большинство продавцов не позволят вам взять мотоцикл для тестовой поездки, так что будьте готовы услышать отрицательный ответ, если спросите. Если они говорят «нет», не должно быть никаких причин, почему они не заводит мотоцикл и не дает ему поработать на холостом ходу и несколько оборотов дроссельной заслонки. минуту или две. Будьте внимательны, пока велосипед движется. Посмотрите и внимательно слушай. Ищите любые детали, которые могут дребезжать, не должно быть утечки жидкости, также прислушайтесь к любым необычным звукам байк может делать.

Если вы заинтересованы в байке и довольны его состояние тогда, прежде чем вы начнете работать над покупной ценой с продавец спросит их о титуле / документах на мотоцикл.Вам нужно обратить внимание на оформление документов на байк, так как это может повлиять на то, действительно ли вы хотите пройти через покупки или хотите ли вы попытаться договориться о более выгодной цене.

Что вам нужно знать

Важные вопросы, которые вам следует рассмотреть:

• Мотоцикл угнан?
• Есть ли на мотоцикле залог?
• Велосипед ремонтировали после аварии?
• Есть ли у продавца законный титул?

Поиск по названию мотоцикла

Есть много мест, где можно проверить название мотоцикла.Национальный Система информации о названиях транспортных средств содержит информацию о файлах большинство автомобилей. Есть небольшая плата, от 3 до 7 долларов, но вы сразу узнаете, есть ли у вас законный титул.

Что такое аварийный титул на мотоцикле?

Бывают случаи, когда вы сталкиваетесь с мотоциклом с спасенный титул, хотя это и не обязательно плохо, но есть вещи, которые вам следует знать. Название утилизации означает в какой-то момент мотоцикл попал в аварию или был поврежден до такой степени, что страховая компания посчитала, что ремонт будет стоить дороже велосипед, чем он действительно стоит, или то, что называется » полная потеря ».Хотя это могло быть сочтено потерей страховая компания, которую они часто ищут, чтобы окупить деньги и продаст автомобиль обратно владельцу или в магазин, чтобы починить или восстановить его. Если это произойдет, мотоцикл теперь будет утилизирован. название, связанное с ним. Общие потери варьируются от сценария к сценарию и может означать, что мотоцикл попал в серьезную аварию, произошел пожар повреждения, или было повреждение водой.

Без очень подробных отчетов о происшествиях и ремонтах или оформление документов, трудно, если не невозможно, найти подходящую ценность автомобиля с утилизированным титулом, поэтому вы не найдете цены или значения в стандартных справочных материалах, таких как Kelly Синяя книга.Вот почему спасенный титул может показаться соблазнительным для некоторых. люди, потому что это означает, что они должны быть в состоянии получить довольно хороший дело по мотоциклу.

На любой мотоцикл с спасенный титул, и если вы серьезно относитесь к его покупке, обратитесь к высококвалифицированному механику или осмотрите магазин, чтобы убедиться, что рама прямая, нет слабых спортивных или сломанных сварных швов, и все в порядке, мотоцикл пригоден для езды и безопасен для работать.

На некоторые вещи следует обратить внимание при покупке мотоцикла с спасенный титул — это то, что когда дело доходит до финансирования и страхования, вы могут возникнуть некоторые проблемы.Кредиторы не часто предоставляют финансирование для восстановления титульных транспортных средств, и если они это сделают, это может быть более высокая ставка. То же самое со страховыми компаниями, они не любят застраховать восстановленные титулы, потому что есть элемент неопределенности, если они действительно застрахуют, это может быть по более высокой ставке с более низкой выплатой что-то идет не так. Ваша страховая компания или финансовый кредитор может также потребовать осмотра мотоцикла, прежде чем взять на велосипед. Еще вы должны помнить, что когда дело доходит до перепродажи мотоцикла со статусом утилизации, просто как будто там не было реальной ссылки на его стоимость, когда вы купили велосипед, вы все еще в той же лодке, поэтому у вас могут возникнуть проблемы с получением желаемой цены.

Если у велосипеда нет законного названия, вы все равно можете исследуйте это и определите, как действовать дальше. Тебе придется быть осторожно и делать домашнее задание. Если это кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой, это скорее всего, это афера. Вот несколько сценариев, в которых вы можете приехать поперек и как с ними обращаться.

Вам дается открытый титул на мотоцикл

Открытый заголовок — это когда имя и информация продавца не соответствовать имени и информации в заголовке. Это обычное дело, когда продавец переворачивает мотоцикл.Например, вы покупаете мотоцикл от Джо Смита, но имя в названии — Мэри Доу. Джо купил велосипед у Мэри и так и не получил титула в своем название. Теперь он продает тебе байк. Законный? Наверное. Джо Скорее всего, избегая уплаты тега, налога и титула. Он ведет себя как дилер, а не продавец.

Хотя Джо незаконно выступать в качестве дилера и не давать укажите доход, который им причитается, для ваших целей мы больше Интересно, хорошее ли это название.Вы все равно должны делать свое комплексная проверка и проверка права собственности до тех пор, пока оно не попадет в руки Джо. Если у продавца хороший заголовок, за исключением совпадения имени, это больше всего скорее всего, он не украл байк.

Покупка мотоцикла без права собственности

Продавец без титула может быть мошенником, но он (или она) мог законно потерять его. Если у велосипеда неисправно зажигание замок или продавец нервничает, его могли украсть. Вам следует вероятно снижение. Но если байк выглядит хорошо, и вы знаете продавец, у вас может быть законная продажа.Некоторые велосипеды по определенному возраст может не иметь титула.

У вас должна быть возможность получить юридический титул, пройдя через оформление титула или выполнение работы самостоятельно. Для редких или ценный байк, возможно, он того стоит. Возможно, вам придется использовать ваше лучшее мнение. Если вы продолжите без названия, получите нотариально заверенную купчая. Всегда лучше получить титул, прежде чем делать распродажа. Не соглашайтесь получить титул позже. Никогда не принимайте ксерокопия названия. Вам нужен оригинал.

Вам также следует принять следующие меры предосторожности:

• Сравните VIN в названии мотоцикла.
• Проверьте номерной знак, чтобы убедиться, что он совпадает с Регистрация.
• Ваша страховая компания может предоставить вам расценки с VIN. Если возникнет проблема, они вам скажут.
• Позвоните в полицию и проверьте, не было ли заявлено о мотоцикле украденный.
• Позвоните оригинальному производителю. Спросите об оригинальном оборудовании на мотоцикл.
• Проверьте заголовок на предмет залога, чтобы убедиться, что у вас есть залоговое право релиз.

Неправильные номера в названии или мотоцикле

На мотоцикле VIN будет проставлен в нескольких местах, такие как рама и двигатель. Эти числа должны совпадать и быть то же самое по названию. Если у велосипеда есть неоригинальная рама или двигателя они могут не иметь номеров, в зависимости от возраста пункт. Возможно, рама или двигатель были заменены без правильно регистрируется.Вам нужно будет провести исследование, чтобы определить, легален ли велосипед или нет.

Ошибки заголовков

Возникают ошибки в заголовках. Многие из них являются простыми транспозициями или просто ошибки по названию. Возможно, вам удастся исправить название в DMV, просто спросив. Лучше исправить это, потому что если вас остановят правоохранительные органы, может показаться, что вы украли велосипед. Перед покупкой велосипеда с ошибкой на название, вы должны узнать, сколько хлопот вам придется пройти, чтобы получить исправленное название.

По возможности обратитесь к дилеру

Обычно, когда вы покупаете мотоцикл у дилера, даже подержанный во-первых, вам помогут с оформлением документов. Это когда ты покупаешь мотоцикл с частной вечеринки, которым вы действительно должны быть осторожный. Другое преимущество покупки подержанного мотоцикла — дилер, если вам нужно финансирование для велосипеда, часто бывает проще работать с кредиторами, которые у дилера уже есть отношения с. Возможно, вы даже сможете заставить дилера поставить фишку в некоторых новых частях, таких как набор ручек или, может быть, даже бесплатный обслуживание вроде замены масла.

Как передать право собственности

Когда дело доходит до передачи права собственности, вам понадобится название, счет купли-продажи и любые другие документы, которые могут потребоваться вашим государственный автомобильный департамент, например справка о смоге. Делать обязательно увидите удостоверение личности продавца с фотографией при покупке в частном партии и запишите всю свою информацию и сверьте ее с заглавие. Есть информация о названии, которое вы и Владелец / продавец должен каждый заполнять. Убедитесь, что показания одометра правильно отмечен, если это требуется в вашем штате.Продавец будет заполните счет продажи, указав номер vin, марка / модель / и цена продажи. Вам необходимо ввести свою информацию и подписать его. Проверьте всю бумажную работу, чтобы убедиться, что все в порядке. Закажите, что вся информация совпадает, и вы, и продавец подписали все где необходимо.

После завершения всех документов между вами и продавцом Затем вам нужно будет посетить местный государственный автотранспорт отдел, отправьте документы и оплатите соответствующие сборы зарегистрируйте автомобиль на свое имя.

Если вам нужны запчасти или аксессуары для вашего бывшего в употреблении мотоцикла, Chaparral Motorsports предлагает большой выбор подержанные мотоциклы, а также качественный мотоцикл части и аксессуары. И если ваш новый подержанный велосипед нуждается в новом шины Chaparral имеет обширный ассортимент шин, охватывающий практически любые мотоцикл. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию.

Запрос на часто задаваемые вопросы — Оформление документов / Деловая работа по покупке велосипеда: мотоциклы

Мне бы очень хотелось, чтобы в FAQ был раздел, посвященный оформлению документов, связанных с покупкой велосипеда у частного продавца (например,грамм. Craigslist).

Я собираюсь купить свой первый велосипед и нахожу его очень запутанным в том, что нужно подготовить, поэтому зашел в FAQ, и, хотя он обрабатывает аспект «механически ли мотоцикл исправен», нет ничего, что покрывает бумажную работу или что-нибудь.

Итак, я начну с основ, но я хотел бы, чтобы другие кратко описали / исправили меня и, надеюсь, это можно будет интегрировать в FAQ, поскольку я уверен, что другие владельцы мотоциклов впервые находятся в той же лодке .

Будьте осведомлены о том, как вы хотели бы получить свой мотоцикл в день.Если вас высадили и вы планируете поехать на нем домой, вам необходимо получить разрешение на поездку (или какое-либо официальное письменное разрешение от DMV на временное путешествие), чтобы немедленно покататься на нем по дороге. Также обратите внимание, что это специально для пункта старта и финиша, подразумевающего одноразовое использование (например, место получения в DMV). Если у вас есть прицеп, на который можно поставить велосипед, этот шаг можно пропустить.

В тот день, когда появляется продавец с:

• Мотоцикл

• Название (форма, указывающая, кому принадлежит мотоцикл, адрес, марка и т. Д.)

В день, когда появляется покупатель с

• Наличными в согласованной сумме

• Купчая

включая всю следующую информацию)

• Имя, подпись, номер лицензии и адрес покупателя

• Имя, подпись, номер лицензии и адрес продавца

• Дата покупки

• Цена покупки

• Идентификационная информация автомобиля (VIN, марка, модель и год)

• Серийный номер двигателя

При передаче права собственности продавец должен заполнить эту информацию на обратной стороне титула.

На этом этапе застрахуйте мотоцикл как можно скорее, указав VIN (желательно прямо по телефону перед поездкой).Продавец имеет право выбрать, хочет ли он оставить свои тарелки на этом этапе. Если вы можете их получить, это может сэкономить вам деньги в DMV. В любом случае, уточните у продавца, в чем заключается сделка, и продолжайте свой путь на велосипеде с разрешением на поездку или прицепом. (Просто наблюдение: если у вас нет прицепа / грузовика и вы не получили разрешение на поездку, имейте в виду статистическую вероятность того, что вас остановят на пути от места посадки до DMV … особенно если вы встретитесь в DMV …)

После того, как он застрахован, вы можете обратиться в DMV со своим титулом (но принесите как можно больше документации), зарегистрировать свой мотоцикл и получить свои номера (обратите внимание, если продавец разрешит вам оставить номера, которые вам все еще нужны. пойти в DMV и показать им всю документацию / получить обновленную информацию при регистрации).Это будет стоить налога на покупку транспортного средства, сборов за передачу, регистрационного налога …

Пожалуйста, поправьте меня, если я ошибаюсь, часть страхования / регистрации мне кажется немного беспорядочной.

Редактировать: Спасибо за вклад

Как избежать проблем с титулом при покупке подержанного мотоцикла

Большинство людей пугливо покупают подержанный велосипед.

Понятно, правда? Никто не хочет, чтобы его взяли. Я пришел к выводу, что причина, по которой так много людей волнуется, в том, что они не знают точно, как они получат.Поэтому они волнуются. Эта статья предназначена для того, чтобы помочь вам отличить выгодную сделку от приманки, которую используют отморозки, чтобы заманить ничего не подозревающих людей на покупку головной боли.

Прежде чем мы начнем: это мнение Lem-lem, не обязательно RevZilla. Если я потворствую чему-то незаконному, что ж, с вами говорит Лем-лем, а не Большой Апельсин. Итак, если вы думаете о покупке подержанного велосипеда в феврале, как я предлагал, давайте поговорим о некоторых распространенных сценариях игры и о том, что вы можете сделать, если столкнетесь с ними.

Нет названия

Продавец без названия может быть полностью законным или полным мошенником. Если на велосипеде есть признаки кражи — сломан замок зажигания, нервничает продавец или его разобрали, — вероятно, вы захотите отказаться от продажи. Тем не менее, найдите другую причину, чтобы отказаться от покупки. Если кто-то был готов сорвать велосипед, он мог бы проглотить ваш затылок, чтобы получить пачку денег в ваш карман. Вы можете заблокировать их на проходе, попросив VIN. У продавца нет уважительной причины скрывать информацию о VIN в любое время.

Это передаваемая регистрация. Обратите внимание на небольшой размер и относительную нехватку информации. Несмотря на это, в большинстве штатов это ничем не хуже титула при передаче. (Купчая тоже может помочь!) Фото Lemmy.

Теперь, если велосипед выглядит чистым и красивым, и продавец проводит вас к себе домой, это хороший знак. В некоторых штатах, например в Нью-Гэмпшире и Нью-Йорке, мотоциклы старше определенного возраста фактически не получают титула.Вы получите переводную регистрацию, которая выглядит как пустяк, но абсолютно легальна. В этом конкретном сценарии я предлагаю купить байк — это вовсе не красный флаг. В остальных случаях, когда продавец должен иметь титул, а его нет? Это немного сложнее.

Практически во всех штатах США есть способы получить юридический титул. Они варьируются от услуг по присвоению титулов, таких как Broadway Title, которая начинается с 500 долларов, до самостоятельной работы, которая обычно является всего лишь номинальной оплатой, но часто может потребовать поездки к судье.В этом случае вам нужно убедиться, что велосипед не украден. Это может быть что угодно, от «нескольких лет» до «мы все еще храним это в досье, и мы хотим поговорить об этом». Если вы удовлетворены тем, что байк не горячий (украден), а просто не имеете документов, я буду действовать с осторожностью. Для старого, редкого или ценного велосипеда это может быть выгодно, если вы получите достаточно хорошую сделку, но обычно такие ситуации отнимают много времени, телефонных звонков и беготни. По крайней мере, убедитесь, что вы получили чек.Если нотариально заверенным, тем лучше!

Плавающий заголовок

Вы проверяете байк, он хорошо выглядит, и вы готовы заключить сделку. У продавца есть титул и подпись. Единственная загвоздка в том, что там написано чужое имя. Это законно? Ну вроде как. Продавец действует как дилер. Вместо того, чтобы тратить время и деньги на оформление правильных документов, продавец никогда не заполнял название и не платил налог с продаж. Люди часто делают это, когда знают, что собираются «перевернуть» байк.

Видите белый отпечаток, говорящий нотариусу не ставить печать на этом титуле, если он уже подписан? Это государство пытается сделать так, чтобы их не выманили из налоговых денег бесстрашные продавцы, «выставляющие» титул. Фото Лемми.

По большей части это незаконно, если продавец не является дилером, но, вероятно, не очень аморально. Государство лишается части доходов. Здесь мало шансов на то, что что-то подозрительное — если бы байк был украден, как, черт возьми, продавец также получил бы титул? Мой совет в 97 процентах таких случаев — действовать как обычно.(Конечно, вы можете действовать и посмотреть, сможете ли вы еще немного снизить цену!)

Нет номеров

В некоторых штатах использовались стирание VIN-номеров при названии Special Construction / SPCN / Self-Assembled. Некоторые штаты также стирают VIN-номера при обнаружении украденного велосипеда. В обоих случаях я видел присвоенные государством номера с отметками или метками, иногда рядом с исходным VIN, иногда в совершенно отдельной области. Если номера были удалены, а допустимых номеров нет, велика вероятность кражи велосипеда.Избегайте с крайними предрассудками. Лично я передал бы их, даже если бы они были законно уничтожены государством. Он кричит: «Украдено!» полицейскому на обочине дороги. Я не говорю, что они украдены, я говорю, что они так выглядят. Это может быть единственной вероятной причиной, по которой копу нужно отправиться на рыбалку. Как и в нашем предыдущем сценарии, найдите способ пропустить распродажу, кроме как выпалить: «Это украдено!»

Независимо от того, насколько выгодной кажется сделка, убедитесь, что вы не покупаете байк у этих двух шутников.Фото RevZilla.

Неверные или неправильные номера

Это сложно. Обычно «сбитые» (измененные) числа или «числовые задания» указывают на горячий байк, но есть несколько законных случаев, когда это происходит. Есть еще вопрос заводских рестартов. Например, на некоторых Harley были неправильно проштампованы на заводе. Номера перебиты, и они не украдены. Есть также совершенно законный случай, когда инди-магазин или дилер меняли товарные позиции, что было обычным делом в течение многих лет до того, как эта практика была объявлена ​​вне закона.Вот как это сработало.

Какой-то парень в 1955 году принес свой Panhead в местный магазин, потому что взорвал двигатель. Механик снимает с полки восстановленную кастрюлю и штампует на ней номер клиента с набором заводских штампов. Они переустанавливают его, и на следующий день он уезжает. Позже они восстанавливают сломанный Panhead на досуге и стирают номер с босса VIN, готовые повторить цикл.

Купил бы я это? Фу. Может быть, если бы цена была подходящей.Проблема (снова) заключается в использовании набора цифр, который выглядит очень подозрительно для Смоки. На обочине дороги это вряд ли имеет значение. Ваш местный полицейский, вероятно, не знает, должен ли ваш шрифт иметь определенный тип засечки. Он, вероятно, не замечает всего, кроме самых вопиющих, о шлифовании VIN-кодов. Однако полицейские в штатском обыскивают участки на многих мероприятиях (coughAmericadecough), и существует множество «проверок безопасности» только для байкеров. (Прочтите: обязательные остановки на мотоциклах, где байкеров вытряхивают за чушь во имя «безопасности».Это подмножество неуверенности часто знает, как должен выглядеть VIN вашего велосипеда. Вот, взгляни. Это не новая разработка. Самое страшное в том, что в буклете есть известные ошибки. На мой взгляд, легче владеть чем-то, что соответствует тому, что считает правильным.

Это законно? Фото Лэнса Оливера.

Велосипед неправильно назван раме или двигателю

Велосипеды OEM могут иметь VIN в нескольких местах: рама, двигатель или их комбинация.В разные годы действуют разные правила для разных производителей.

Много лет назад для рам послепродажного обслуживания не требовались номера. Корпуса двигателей вторичного рынка тоже. Позже потребовалось, чтобы рамки вторичного рынка имели номера. Многие легально и незаконно меняли двигатели на рамы. Из-за этого существует много неправильно зарегистрированных мотоциклов.

Что все это значит? Что ж, это означает несколько вещей. Это означает, что вы должны поработать над тем, как должны выглядеть номера на велосипеде, где они должны быть расположены и какие аберрации могут существовать.Это также означает, что кто-то может легально создать велосипед без номеров. Точно так же можно создать велосипед с плохими номерами на одном компоненте и хорошими номерами на другом. (Украденный двигатель в правильно названном кадре, скорее всего, ускользнет от глаз правоохранительных органов.)

Давайте рассмотрим ситуацию, которую я обычно вижу. Кто-то строит измельчитель с коническим приводом. Затем производитель неправильно называет мотоцикл двигателем (потому что они поместили его в раму без номеров, а это технически незаконно в такой конфигурации).В некоторых штатах вполне возможно (но не законно) присвоить велосипеду такое название. Проблема в том, что где-то в мире этот точно такой же VIN мог быть правильно зарегистрирован в другом состоянии, потому что на раме этой конической лопаты были те же номера в правильном месте! Купил бы я такой велосипед? Только если бы я расставался. Это не стоит хлопот.

Это правильный VIN? Ошибки в названии — вот почему мы призываем людей в нашем руководстве по покупке подержанных велосипедов проверять — и дважды проверять — что номер на велосипеде совпадает с номером в названии.Фото Лемми.

Ошибка заголовка

Если в заголовке есть ошибки, жизнь может стать невыносимой. Возможно, год неправильный. Возможно, в VIN-коде есть транспонированные или неверные номера. Позвольте мне рассказать пару историй.

В какой-то момент друг купил старый Suzuki GS550 почти за бесценок. Это было не дорого, потому что в названии были ошибки. Одна из шестерок в названии на самом деле была буквой G, а другая цифра просто отсутствовала. Друг попросил совета.Я сказал ему застраховать байк с VIN, который должен был быть правильным, и размазать название в выгодной форме. Затем я отправил его в самое загруженное DMV в худшей части города, которая постоянно была забита клиентами. Клерк ввел VIN точно так же, как это должно было быть 20 лет назад. Две ошибки в этом случае сделали правильное. Однако это большая удача, на которую можно положиться.

Другой сценарий был связан с другом, который купил Knucklehead 1945 года выпуска, который в 1973 году был встроен в вертолет. Байк назывался «Чоппер 1973 года».«Мой друг пошел передавать титул после того, как купил его, и девушка, занимавшаяся оформлением документов, спросила его:« Что это за байк? » Он сказал ей, что это Харлей-Дэвидсон, и она так его назвала, но она не изменила год назад, на 1945 год. Когда название пришло по почте. На нем было написано «Харлей-Дэвидсон 1973 года», что казалось неплохим.

Однако помните предыдущий сценарий с ошибками в заголовке? Год никогда не менялся, поэтому серийный номер мотоцикла, правильно нанесенный на двигатель, теперь выглядит фальшивым, потому что на велосипеде с названием 1973 года должны быть номера на раме.(Harley не наносил номера на рамы в 1945 году.) Этот мотоцикл был законным и не был украден, но теперь выглядит подозрительным для правоохранительных органов.

Купил бы я такой велосипед? Если вы регулярно переворачиваете машины и находитесь рядом с кем-то из DMV, вы можете исправить многие из этих вещей, сделав вежливый запрос и нажав несколько клавиш. В противном случае для исправления заголовка могут потребоваться огромные усилия. Я бы, вероятно, подумала об этом в каждом конкретном случае, и я бы сильно поторговалась, чтобы убедиться, что, если я увязал, исправляя это, это того стоило.

Только титульный или государственный VIN-тег, без велосипеда

Заголовки, которые часто продаются как «исторические документы», часто продаются отдельно. Проблема в том, что вы не знаете, где находится байк, и был ли он позже назван в дублирующем названии. Идея заключается в том, что кто-то собирается купить официальную бумагу, (незаконно) проштамповать номера на своем велосипеде, либо «почистить» горячий байк, либо избежать хлопот и финансовых штрафов за перепродажу, связанных с получением самосборного титула. Лично я бы так не поступал.

Однако бирка SPCN, продаваемая в одиночку, — это совсем другая история. В вашем штате могут храниться документы о том, какие компоненты использовались при первой регистрации велосипеда. Они не могут. Даже если это так, самосборные игры существуют уже давно. Компоненты заменяются по мере износа.

Я видел, как недобросовестные продавцы продают только тег VIN и название, которые можно прикрепить к любому велосипеду по выбору покупателя. Купил бы я что-нибудь подобное? Да, вероятно, я бы стал.Это не законно, но и не аморально. Это ярлык, чтобы сдвинуть проект с мертвой точки и законно на дорогах. Вероятность того, что велосипед украдут, мала и равна нулю — вы получаете табличку с VIN-кодом и в качестве названия. Конечно, стоимость велосипеда не будет такой высокой, как если бы у него было законное название производителя, но это имеет значение только в том случае, если вы планируете продавать.

Есть еще несколько способов обмануть продавцов, но они должны покрыть 90 процентов из них. Если вы вооружитесь уличным умом, вы всегда будете выигрывать.По словам Большого Лебовски, «бездельники всегда проигрывают, ты меня слышишь, Лебовски? Бродяги всегда проиграют! »

Не обожгитесь: советы по покупке подержанного мотоцикла

У меня было много велосипедов. Я далеко перешагнул трехзначную отметку. Мне удалось это сделать, купив действительно хорошие велосипеды по разумным ценам. Тогда я смогу перепродать их без потерь.

Я понимаю, что не каждый хочет быть магнатом, торгующим подержанными велосипедами, поэтому людям, которые на самом деле тратят разумные суммы на мотоциклы, может быть немного сложнее знать, как избежать испорченного велосипеда.Вот тут-то и пригодится это руководство. Оно не является исчерпывающим, но некоторые из приведенных здесь пунктов могут спасти вас от того, чтобы попасть в мусорную корзину. (И если вы покупаете юнкер, я бы хотел добавить свою недавнюю статью о торгах, чтобы вы, по крайней мере, не тратили много денег на дерьмо.)

Некоторые люди не понимают, как отделить пшеницу от плевел, когда дело касается подержанных велосипедов. Если вы действительно экологичны, помните, что нет ничего постыдного в том, чтобы забрать велосипед у дилера. Они кровно заинтересованы в том, чтобы мотоцикл был в хорошей форме! Если вы одержимы покупкой частной вечеринки (прочтите мой контрольный список, если вы новичок в игре), как правило, чем новее, тем лучше.Может быть, через 20 минут вы побежите посмотреть на байк, так что давайте начнем с CliffsNotes. Если следующие три условия соблюдены, вы, вероятно, смотрите на байк, который хотя бы наполовину приличен. Все эти моменты будут рассмотрены более подробно позже, но вот ваши выводы:

• Велосипед не имеет повреждений при аварии
• На велосипеде нет утечек жидкостей
• Байк в целом выглядит так, как будто за ним ухаживали

А теперь пойдем глубже, а?

Персонажи Harley’s Posident специально выделены, чтобы помочь недобросовестным продавцам обмануть честных людей.Полезно знать, на что вы должны смотреть. Изображение Harley-Davidson.

Проверьте VIN

Это отправная точка. Остальная часть этого руководства бесполезна, если вы просматриваете горячий байк. (Украдены, а не накручены!) Физически проверьте номера и убедитесь, что номера не проштампованы повторно. Если вы смотрите на байки с высоким процентом краж, такие как Harley-Davidsons, вы можете даже принести фотографии с заводскими номерами для сравнения, если вы не знаете, как выглядят «сбитые» номера.Убедившись в этом, убедитесь, что номера заголовков соответствуют передней бабке. У меня была своя доля ошибок и исправлений заголовков. Если вы можете ориентироваться в местной автомобильной бюрократии, вы можете немного заработать на ошибках в названии, но для большинства людей, которые не участвуют в этой игре, несоответствие названий — головная боль. Запустить.

Осмотрите велосипед холодный

Я уже упоминал об этом совете раньше, как и многие наши читатели, и я фанатичен по этому поводу. Особенно на старом байке, я говорю продавцу, чтобы он оставался холодным, прежде чем я приеду туда, и я придерживаюсь его.На горячем байке невероятно легко скрыть проблемы с запуском и ходом. Почувствуйте эти кувшины и трубы, чтобы убедиться, что байк ледяной! Если продавец не может завести велосипед или в первую минуту работы он звучит как блендер, полный камней, у вас могут возникнуть проблемы.

Эй, это не должно быть извращением. Фотография RevZilla. Осмотрите концы руля, рычаги и подножки

.

Это первое, на что я смотрю. Их возраст должен быть соизмерим с велосипедом.Если они повреждены, байк упал. Я, конечно, ищу опрометчивости, но рычаги могут дать некоторые подсказки. Рычаги часто «скручиваются» при ударе о тротуар. Возможно, они не сломаны, и продавец может отполировать сыпь, но изогнутый вид обычно указывает на повреждение. То же самое обычно касается «коротких» рычагов, которые продавец вырезал и изменил форму. Большинство людей не делают этого, если им не нужно заменить сломанный рычаг. Рычаг и штифты вторичного рынка также являются своего рода наводкой на то, что произошла авария.Если продавец смирится с этим, он может оказаться честным парнем, который попал в аварию и приложил все усилия, чтобы починить велосипед. Однако, если это не будет упомянуто, это может означать, что продавец нечестен, или, возможно, байк пострадал от рук предыдущего владельца.

Этот изогнутый тормозной рычаг — верный признак опрокидывания. Требуются дальнейшие исследования. Фото RevZilla.

Независимо от того, какое оборудование вы найдете, проверьте наличие дополнительных повреждений. Треснувшие масляные поддоны, сломанные плавники и передернутый руль — все это увеличивает стоимость восстановления «правильного» велосипеда.

Посмотрите, как тяжело ездили на байке

Учтите, что я не думаю, что тяжелая езда или красная линия на байке вредны для этого, но некоторые люди действительно выбивают из своих машин сопли. Осматриваю шины. Плоские шины с продольными канавками указывают на выгорание. На спортивных машинах проверьте края шин. Если вы видите «пиллинг» (маленькие пятна резины) или «оперение» (характерные крошечные рябь на поверхности) на шинах вплоть до краев, это довольно хороший показатель, что байк использовался на трассе.

Также проверьте капли-герои. Это маленькие индикаторы на подножках, которые дают водителю понять, что он близок к тому, чтобы соскрести более дорогие детали. Если они притерты или исчезли, возможно, байк уже выехал на трассу. Я не думаю, что это само по себе исключает возможность рассмотрения велосипеда, но продавец, который не раскрывает эту информацию, может не предоставить информацию о других отрицательных характеристиках велосипеда.

Посмотри, не обдирали ли когда-нибудь этого хулигана

Проверьте замок вилки и замок зажигания.Если кто-то сломается или ключи не совпадают, велика вероятность, что кто-то покатался на велосипеде. Если вы уже проверили заголовок, вы видели обозначение «Утиль», верно? Транспортные средства для эвакуации кражи могут оказаться на улице. Это не означает, что байк обязательно утиль, но помните, что его стоимость при перепродаже невысока, поэтому ваше предложение должно это отражать.

Поднимите сиденье

В частности, вы входите туда, чтобы посмотреть на проводку, особенно на элементы, подключенные к батарее.Если вы видите заводские разъемы и все выглядит нормально — отлично! Но если вы видите GPS, противотуманные фары и два провода питания, свисающие с велосипеда, прежде чем попасть в кишечник, ваше паучье чутье должно начать покалывать. Оказавшись там, поищите изоленту, вампирские разъемы или целую связку однотонных проводов. (Обычно это происходит из-за того, что владелец был слишком дешев, чтобы покупать несколько катушек с проволокой разных цветов!) Признайте, что электрическая катастрофа может быть дорогостоящей и сложной для ремонта.

Глянцевая краска не только делает внешний вид мотоцикла фантастическим, но также часто является отличным индикатором того, как поддерживаются механические детали велосипеда. Фото Лемми. Оценить общее состояние мотоцикла

Обычно мне наплевать на пробег мотоцикла. Одометр показывает только одну часть истории мотоцикла. Если владелец передает вам файл с квитанциями, это очень хорошо. Если за велосипедом в целом хорошо ухаживают — у него подходящие шины, блестящая, вощеная краска, а владелец, очевидно, заменил изнашиваемые детали, такие как ручки и чехлы на сиденье, — это хороший показатель того, на какой велосипед вы смотрите.Люди редко разборчивы с одной частью своего велосипеда и небрежно относятся к другой. Обычно они либо любят байк, либо пренебрегают им. Если вы видите доказательства того, что что-то не ремонтировалось в течение длительного времени, это может указывать на то, что у велосипеда есть другие скрытые дефекты. Точно так же безупречное руководство владельца, все заводские ключи и документы от вторичного оборудования с коробкой оригинальных деталей для взлета обычно указывают на байк, которому уделялось много внимания.

Для меня одометр — очень второстепенный фактор при определении качества подержанного велосипеда.Фото Лемми.

Обратной стороной этого является «устаревание из-за неиспользования». Проверьте уровень масла, а также цвет и уровень тормозной жидкости. (Он должен быть бледно-желтым, а не темно-коричневым или черным.) Проверьте, нет ли сухих кабелей, ямок на трубках вилки, протекающих уплотнений вилки и ржавых цепей. Утечки всех форм обычно не годятся. Вышедшие из строя электрические элементы, пористые тормоза и ржавые топливные баки (да, посмотрите туда с фонариком) дадут вам понять, что вам либо предстоит работа, либо нужно продолжать искать велосипед получше.

Поймите, что вы смотрите на

Можно сказать продавцу, что вы не разбираетесь в оборудовании или процедуре. (Запуск велосипеда для его запуска или замедление магнето — это довольно личные задачи, о которых даже опытные байкеры спрашивают владельцев.) Я приведу вам несколько примеров. Если вы собираетесь взглянуть на Kawasaki Concours первого поколения, вы должны знать, что натяжители кулачковой цепи из-за грубости их регулировочных зубцов часто позволяют цепи довольно ослабнуть.Это проявляется в виде Конни, который при запуске звучит чертовски шумно, просто лязгает и тарахтит, как старый дизель. Шум обычно стихает, когда велосипеды прогреваются. И угадай что? Это совершенно нормально.

Вот еще один пример. Harley-Davidsons, будучи сухим картером, пропускает масло через уплотнительную шаровую муфту в картер, особенно после некоторого периода простоя. При запуске они обычно либо теряют кучу масла из шланга сапуна на старой модели, либо из воздухоочистителя на новой.Для покупателя может быть очень неприятно видеть, как «Харлей в отличной форме» выбрасывает из двигателя то, что выглядит как целая литр масла, но это тоже совершенно нормально.

Я упоминаю об этом, потому что не все, что выглядит странно, означает, что продавец хочет вас обмануть. Если вы не сделаете домашнее задание , вы можете упустить шанс поставить замечательный велосипед в свой гараж. Знание редко вредит.

Поехали — после проверки перед поездкой

Это двоякая рекомендация.Во-первых, действительно нет причин, по которым тест-драйв не состоялся. Если вы готовы отдать продавцу всю сумму за велосипед наличными, ему нечего терять, кроме продажи. Имея дело с по-настоящему пугливыми людьми (на мотоцикле, который мне очень хотелось), я добавлял свои водительские права в пачку счетов. Второй совет — проверьте велосипед на безопасность, особенно если он какое-то время проехал без седла. Отстойно находиться на верхней третьей передаче, когда вы обнаруживаете, что тормоза нужно прокачать. (Спросите меня, откуда я знаю! Молодой и тупой, но я выжил, чтобы рассказать эту историю.Берегите.)

Тормозная жидкость должна быть прозрачной и светлого цвета, например красивого бледно-желтого цвета, в зависимости от марки. Если вы не заметили этого при осмотре мотоцикла, обязательно посмотрите на него, прежде чем трогаться с места на мотоцикле, который, возможно, находился в плохом состоянии! Фото RevZilla.

Я купил несколько лимонов, но в руки мне попало гораздо больше велосипедов, которые я бы назвал «вишневыми» или «кремовыми». Следуйте списку, делайте домашнюю работу и держите лицо от кислой морщинки.

«Вы знаете, что погоня лучше, чем улов». — Motörhead

10 советов по покупке подержанного мотоцикла

Если вы ездите на мотоцикле, вы готовы пойти на больший риск, чем средний Джо Шмо, который проводит свои дни за дверями своего разумного автомобиля среднего размера. Однако покупка подержанного мотоцикла может подвергнуть вас большему риску, чем даже самый стойкий двухколесный воин готов взять на себя. Когда вы покупаете новый мотоцикл, вы получаете гарантию и тот факт, что байк новый — с ним никто не разбирался, и все детали находятся в безупречном состоянии.Что касается подержанного велосипеда, все эти заверения улетучиваются. Подумайте об этих 10 советах по покупке подержанного мотоцикла в качестве шлема для навигации по рынку подержанных мотоциклов. Они не защитят вас от каждого плохо подержанного мотоцикла, но они защитят вас от многих из них.

10: Подберите подходящий мотоцикл с пробегом

Многим покупателям подержанных мотоциклов легко сосредоточиться на одном виде подержанных мотоциклов: на дешевом. То, что у велосипеда хорошая цена, не означает, что вы должны его покупать.Подумайте о том, как вы катаетесь, и о том, какой велосипед лучше всего вам в этом поможет. Если вы в первую очередь совершаете длительные поездки из одной точки в другую, разве сгорбившись над рулем крошечного спортивного велосипеда, действительно ли самый удобный способ совершить поездку на двухколесном автомобиле? Хардтейл-поплавок может выглядеть круто, но только не в том случае, если вы собираетесь использовать его для ежедневных поездок по ухоженным городским пейзажам. Подумайте, каковы ваши цели катания, и сосредоточьтесь на покупках на велосипедах, которые действительно помогут вам их достичь.

9: Купите в правильном месте

Мы собираемся выйти и сказать это: покупка подержанного велосипеда у чудака на Craigslist — не всегда худшее решение.Скорее всего, в процессе вы сэкономите немного денег. Однако то, где вы покупаете подержанный мотоцикл, оказывает большое влияние на процесс покупки, поэтому стоит взвесить все за и против различных мест, где мотоциклы выставлялись на продажу.

Частные продавцы, как правило, имеют более низкие цены на продаваемые ими велосипеды, потому что у них нет накладных расходов, таких как выставочный зал, которые снижают расходы. Те же самые частные продавцы не смогут предложить вам серьезную защиту с точки зрения гарантий, и вам придется принести собственное финансирование или заплатить наличными.Вам также придется самостоятельно оформлять все документы. С другой стороны, покупка подержанного мотоцикла у дилера даст вам некоторую защиту потребителей, а также доступ к финансированию дилера и, возможно, даже гарантию. Вы также можете быть уверены, что велосипед был осмотрен перед продажей, и дилерский центр может помочь вам с регистрацией и другими документами. Однако за все эти услуги вы, вероятно, заплатите больше за велосипед. Вам решать, стоит ли оно того.

8: Цены на исследования

Всеми любимый подержанный мотоцикл — это тот, который не стоит слишком дорого, но цены на велосипеды могут сильно различаться.Когда вы покупаете подержанный мотоцикл, потратьте некоторое время на изучение цен, чтобы убедиться, что вы получаете выгодную сделку. Отточите марку, модель и год мотоцикла, который вы хотите, а также любые распространенные опции или модификации. Затем просмотрите различные списки интересующего вас велосипеда, чтобы получить представление о справедливых ценах. Имейте в виду, что частные продавцы, как правило, дешевле, чем дилеры, когда дело доходит до покупки подержанного велосипеда, но дилеры обычно предлагают вам немного больше с точки зрения защиты потребителей.В любом случае, прежде чем покупать, убедитесь, что вы знаете, сколько стоит желаемый велосипед и сколько готовы заплатить.

7: Сделайте пробную поездку

Вы бы не вышли замуж за того, с кем никогда не были на свидании (если только продюсер реалити-шоу не заплатил вам много денег), поэтому вам никогда не следует покупать подержанный мотоцикл, на котором вы никогда не участвовали в тестовой поездке. Когда мы говорим «тест-драйв», мы имеем в виду испытать этот мотоцикл. Прокатитесь на нем по как можно большему количеству дорог. Проверьте, насколько он маневренный в тесноте.Перебери все шестеренки и сделай это несколько раз. Если вы можете сделать это безопасно, доведите велосипед до предела. Следите за небольшими проблемами, которые могут сигнализировать о более серьезных проблемах в будущем. На подержанных мотоциклах нет мам, которых можно встретить, чтобы обнаружить красные флажки, поэтому сделайте пробную поездку в счет.

6: Проведите осмотр велосипеда

В дополнение к тестовой поездке на подержанном мотоцикле вам необходимо либо осмотреть его самостоятельно, либо получить осмотр у профессионала. Если вы сами не являетесь профессиональным механиком мотоциклов, всегда рекомендуется иметь профессионала для осмотра любого подержанного мотоцикла, который вы рассматриваете.Во время проверки обращайте внимание на шланги и следите за утечками жидкости. Также обратите внимание на износ таких предметов, как шины и тормозные колодки. Ищите индикаторы того, что байк был окрашен — это может быть признаком того, что он попал в аварию. Вы также должны быть уверены, что мотоцикл может пройти любые проверки на безопасность и выбросы загрязняющих веществ в Республике Татарстан, поэтому вам не придется платить за приведение его в соответствие со стандартами проверки.

5: Проверить отзывы

Отзывы об автомобилях, как правило, преобладают в новостях по сравнению с отзывами мотоциклов, но это только потому, что на дорогах больше автомобилей.Отзыв мотоцикла случается и случается, и вы не хотите покупать нефиксированный мотоцикл, который подлежит отзыву. Национальная администрация безопасности дорожного движения имеет базу данных отзывов автомобилей по годам, маркам и моделям, которые вы можете найти, чтобы узнать, есть ли какие-либо отзывы о мотоциклах. Если это так, получите у продавца документацию о том, что велосипед был отремонтирован. Если это не было исправлено, вы, вероятно, захотите сдать экзамен.

4: Получите распродажу подержанного мотоцикла

Если вы купите подержанный мотоцикл у дилера, вы получите официальный счет купли-продажи, в котором указано, за сколько вы приобрели мотоцикл, какие налоги вы уплатили и кто владеет титулом мотоцикла (если вы взяли ссуду на заплати за это).Некоторые частные продавцы не могут автоматически выставить вам счет продажи, и это проблема. Вам потребуется подтверждение покупки и цена для регистрации и других документов. Достаточно легко найти в Интернете шаблон чека, распечатать его и заполнить. При покупке подержанного велосипеда настаивайте на получении чека.

3: Убедитесь, что VIN совпадают

Как и автомобили, все мотоциклы имеют идентификационный номер транспортного средства (VIN). При покупке подержанного велосипеда убедитесь, что VIN на велосипеде совпадает с VIN во всех документах — в противном случае вы можете купить не тот велосипед.В худшем случае вы покупаете украденный. VIN в чеке продажи, регистрации и титуле должен совпадать. Вы также должны убедиться, что VIN-номера на различных частях мотоцикла совпадают, чтобы вам не пришлось покупать Harley с двигателем Honda. Проверьте и еще раз проверьте все VIN-номера, и если они не совпадают, уходите.

2: Получить записи технического обслуживания

Один из рисков, на которые вы берете подержанный мотоцикл, заключается в том, что мотоцикл не содержался в хорошем состоянии. Как и любая машина, мотоцикл требует регулярного ухода.Если зимой он сидел, нужно каждый раз убирать его как следует.

Если вы готовы мириться с тем, что не знаете, как с велосипедом обращались, вы можете отказаться от получения записей о техническом обслуживании у продавца, но вам не следует платить за велосипед без записей о техническом обслуживании столько, сколько вы заплатили бы за велосипед, у которого нет записей о техническом обслуживании. полностью задокументированная история. Получите максимально полное представление об истории технического обслуживания мотоцикла.

1: Ноу, как модифицировали подержанный мотоцикл

Модифицировать и персонализировать байк — одно из главных преимуществ владения мотоциклом для многих людей.Громкие трубы, нестандартный хром и просверленный двигатель так же важны для владения велосипедом для некоторых людей, как бахрома и кожа. Однако, если вы покупаете подержанный мотоцикл, вы хотите убедиться, что все внесенные изменения были внесены должным образом. Индивидуальная покраска или сиденье — не такая уж большая проблема (хотя покраска могла быть сделана, чтобы скрыть ремонт из-за аварии), но другие модификации могут значительно изменить работу велосипеда или даже быть незаконными.

Перед покупкой получите у продавца всю возможную документацию по модификациям и убедитесь, что модификации мотоцикла законны в вашем районе.Как только велосипед станет вашим, вы будете опасаться любых изменений, которые были внесены в него, даже если они были внесены не вами.

No related posts.