Перекресток виды перекрестков: Типы перекрестков пдд

Цели урока: Познакомить учащихся с видами перекрестков и правилами безопасного перехода проезжей части.

Материалы к уроку:

Перекрёстки и их типы

Слово перекрёсток знакомо всем. Но, наверно, вы не вникали в его смысл, не задумывались о его значении.

Перекрёсток — место пересечения дорог на одном уровне.

Было бы безопаснее, если бы дороги пересекались не на одном уровне, а проходили бы одна над другой. Тогда бы транспортные средства не мешали друг другу, их пути не пересекались бы, они не теряли бы время, пропуская друг друга, не было бы опасности столкновений и наездов.

Такие пересечения существуют. Их называют транспортными развязками. Только строить их очень сложно и дорого. Поэтому их пока мало, а большинство дорог пересекаются на одном уровне.

Перекрёстки бывают разные. Это зависит от того, как дороги пересекаются между собой.

Т-образный трёхсторонний перекрёсток.

Транспорт едет с трёх сторон.

Х-образный четырёхсторонний перекрёсток. Транспорт едет с четырёх сторон.

У-образный трёхсторонний перекрёсток. Транспорт едет с трёх сторон.

Перекрёсток — это не только место пересечения путей транспорта и пешеходов, здесь транспортные средства поворачивают налево и направо, разворачиваются в обратном направлении. Их пути движения не только пересекаются между собой, но и пересекают пути движения пешеходов.

Чтобы на перекрёстке движение было безопасным, устанавливают светофоры и дорожные знаки, на проезжую часть наносят линии дорожной разметки, транспортные средства оснащают специальными предупредительными сигналами.

Пешеход на перекрёстке, прежде чем начать переход улицы, должен во многом разобраться, в том числе ему очень важно знать, едут автомобили прямо или поворачивают. Узнать об этом пешеход может от самих водителей. Каким образом?

Водители при помощи предупредительных сигналов, установленных на транспортных средствах, сообщают друг другу и пешеходам о своих действиях. К таким сигналам относятся световые указатели поворотов. Обычно их называют «мигалками», потому что при включении они мигают. Включил водитель левую «мигалку» — предупреждает о повороте налево, включил правую «мигалку» — предупреждает о повороте направо. По этим сигналам другие водители, а также пешеходы узнают о намерении водителя ехать в ту или иную сторону.

Чтобы сигналы поворотов — «мигалки» — были лучше заметны, их устанавливают по три с каждой стороны транспортного средства. Впереди это белый фонарь, сбоку — жёлтый, сзади — жёлтый или красный.

Если на транспортных средствах световые указатели поворотов не предусмотрены (например, на велосипедах) или оказались неисправными, сигналы поворотов подают рукой.

На транспортных средствах устанавливают ещё и звуковые сигналы. В населённых пунктах подавать звуковые сигналы запрещено. Использовать их можно для предупреждения дорожно-транспортного происшествия. Это разрешено и на загородных дорогах. Но если дорога проходит рядом с больницей, санаторием, домом отдыха, детским садом и т.п., то на этом участке дороги подача звукового сигнала может быть запрещена, и тогда там устанавливают дорожный знак «Подача звукового сигнала запрещена».

Если на перекрёстке нет ни светофора, ни регулировщика, которые определяли бы очерёдность движения пешеходов и транспорта, то такой перекресток называется нерегулируемым. Пешеходный переход, расположенный на таком перекрёстке, тоже является нерегулируемым.

Рассмотрим подробно, как надо переходить дорогу по пешеходному переходу, расположенному на нерегулируемом перекрёстке.

Начнём с обозначений перехода. Он может быть обозначен дорожными знаками «Пешеходный переход», а иногда, кроме знаков, ещё и дорожной разметкой «зебра».

Если пешеходный переход на перекрёстке не обозначен, то переходить дорогу нужно по линии продолжения тротуаров. Линии эти условные, т.е. никак не обозначенные, их следует провести мысленно.

Правила перехода дороги на нерегулируемом пешеходном переходе не зависят от того, как он обозначен и обозначен ли вообще.

Правила перехода всегда одинаковы.

Обозначения перехода служат только для определения его ширины.

Если на переходе есть разметка «зебра», то она и определяет его ширину: какой ширины сама «зебра», такова и ширина перехода.

Если переход обозначен только знаками, то ширина перехода равна расстоянию между знаками.

Если пешеходный переход на перекрёстке не имеет никаких обозначений (пешеходам разрешено переходить дорогу по линии тротуаров), то ширина перехода равна расстоянию между условными линиями тротуаров.

Иногда на перекрёстке по краю тротуара бывают установлены ограждения, препятствующие переходу. Разумеется, что в таких местах переход дороги запрещён. Он может быть запрещён и при отсутствии ограждений, если имеется знак «Движение пешеходов запрещено». Это запрещающий знак круглой формы с красной окантовкой. На белом фоне изображён идущий пешеход, перечёркнутый красной чертой.

Рассмотрим нерегулируемый пешеходный переход, расположенный на обычном четырёхстороннем перекрёстке.

Вы подошли к перекрёстку. Определили по известным признакам, где находится пешеходный переход. Остановились перед поребриком и проанализировали, что из себя представляет перекрёсток: в каких направлениях едут транспортные средства, откуда может грозить опасность?

На таком перекрёстке движение транспортных средств идёт в четырёх направлениях. Какие именно транспортные средства опасны для вас?

В первой части пути по переходу опасность будет грозить только слева. Во второй части пути опасность будет — только справа.

Транспортные средства, движущиеся справа, могут появиться с трёх направлений: непосредственно справа, при правом повороте и при левом повороте. О том, как водители при помощи предупредительных сигналов сообщают о своих действиях, вы уже знаете.

Во второй части пути опасность справа могут создавать только машины, едущие прямо.

Видно что, в одном случае проще первая часть пути через дорогу, а вторая сложнее, а в другом, наоборот. Однако в любой ситуации переход дороги на нерегулируемом перекрёстке требует внимания и ответственности.

Совершая на перекрестке, правый или левый поворот, водитель обязан пропустить пешеходов, переходящих улицу, на которую сворачивает машина. Всё же убедитесь, что водитель уступает вам дорогу. Если вы в этом не уверены — сами пропустите машину.

Иногда можно видеть, как на перекрёстках некоторые пешеходы, желая сократить расстояние, идут по пути, изображённому на рисунке.

Это очень рискованный путь: большую его часть пешеход повёрнут спиной к сторонам возможного появления транспорта.

Недопустимо ведут себя и те пешеходы, которые на перекрёстках, образованных узкими «тихими» улочками, переходят дорогу не как положено, а наискосок, прямо через перекрёсток. Появление машины на «тихой» улице всегда неожиданно, и пешеход, застигнутый на перекрёстке, ведёт себя непредсказуемо: куда он побежит, спасаясь от машины, водителю угадать невозможно. Чаще всего такие случаи заканчиваются несчастьем.

Правила перехода дороги по пешеходному переходу
на нерегулируемом перекрёстке

1. Остановись у пешеходного перехода на краю тротуара, не наступая на поребрик.

2. Посмотри налево и направо. Определи, в каких направлениях на перекрёстке едут транспортные средства: нет ли машин, делающих повороты в направлении пешеходного перехода.

3. Пропусти все близко движущиеся транспортные средства.

4. Начинай переход только на безопасном расстоянии от транспортных средств. Помни про транспортные средства, делающие повороты!

5. Пересекай проезжую часть быстрым шагом, но не бегом.

6. Не прекращай наблюдать во время перехода за транспортными средствами слева, а после середины проезжей части — справа.

7. Иди по переходу под прямым углом к проезжей части, а не наискосок, придерживаясь правой стороны.

Вопросы для закрепления:

1. В каких местах пешеходы имеют право пересекать проезжую часть улицы?

2. Какие вы знаете виды перекрестков и способов обозначений пешеходных переходов?

3. Какие существуют правила перехода нерегулируемых перекрестков?

4. Какую скорость должен выбирать пешеход при переходе дороги?

тест «Виды перекрёстков» | Образовательная социальная сеть

Тест

«Виды перекрёстков»

1. Что такое перекрёсток?

1.Часть дороги для движения пешеходов

2.Место пересечения нескольких дорог

3.Место перехода проезжей части

2. Перекрёстки бывают:

1.Односторонние и двусторонние

2.Двусторонние и трёхсторонние

3.Трёхсторонние и четырёхсторонние

3. Чем перекрёстки отличаются друг от друга?

1.Углом пересечения

2.Количеством сторон

3.Углом пересечения и количеством сторон

4. Как называется перекрёсток, где дороги сходятся с трёх сторон?

1.Трёхсторонний

2.Треугольный

3.Трёхзначный

5. Как называется перекрёсток, где дороги сходятся с четырёх сторон?

1.Прямоугольный

2.Четырёхсторонний

3.Квадратный

6. Какого трёхстороннего перекрёстка не бывает?

1.у-образного

2.п-образного

3.т-образного

7. Отметь название четырёхстороннего перекрёстка

      1.х-образного

      2.у-образного

      3.т-образного

8. Какие бывают перекрёстки?

1.Только регулируемые

2.Только нерегулируемые

3.Регулируемые и нерегулируемые

9. Какой перекрёсток называется нерегулируемым?

1.Нет ни регулировщика, ни светофора

2.Есть регулировщик, но нет светофора

3. Есть светофор, но нет регулировщика

10. Какой перекрёсток называется регулируемым?

1.Порядок движения регулируется водителями

2. Порядок движения регулируется пешеходами

3. Порядок движения регулируется сигналами светофора и регулировщика

11. Переходить проезжую часть на регулируемом перекрёстке…

1.Можно на разрешающий сигнал светофора

2.Нельзя

3. Можно на любой сигнал светофора

12. На регулируемом перекрёстке обозначен пешеходный переход. Где пешеходу разрешается переходить этот перекрёсток?

1. По пешеходному переходу
2. В любом месте проезжей части
3. Наискосок через перекрёсток

13.  На нерегулируемом перекрёстке нет пешеходного  перехода. Где пешеходу разрешается переходить этот перекрёсток?

1. По линии тротуаров и обочин
2. В любом месте проезжей части
3. Наискосок через перекрёсток

14. Перекрёсток, на котором светофор подаёт жёлтый мигающий сигнал, является:

1.Регулируемым

2.Нерегулируемым

3.Неуправляемым

Руководство по проектированию: перекрестки. | by Радченко Алексей

Конструкция полосы предназначенной для поворота налево от изначального направления (при наличии закрывающего островка) приведена в разделе 14.

9. Описание и условия применения.

In den Knotenzufahrten haben die Inseln und Sperrflächen vor allem die Aufgabe, auf den vorausliegenden Knoten aufmerksam zu machen und die Fahrzeuglenker zur Geschwindigkeitsanpassung zu veranlassen. Im Knoten selbst dienen sie der Kanalisierung der Verkehrsströme.

Bei ihrer Anordnung sind folgende Grundsätze zu beachten:

– Verkehrsströme sind vor dem Erreichen der Konfliktstellen zu führen.

– Die Fahrstreifenbreiten in der kanalisierten Knotenzufahrt sind so zu wählen, dass sie auf das Fahrverhalten möglichst zwingend wirken.

– Die Kanalisierungselemente sind so anzuordnen, dass falsches Fahren verhindert wird.

– Durchgehende, vortrittsberechtigte Verkehrsströme auf schnell befahrenen Strassen sollten nicht abrupt abgelenkt werden.

– Die Lage der Inseln ist primär auf die Fussgängerströme und Zweiradfahrer auszurichten.

10. Типы островков безопасности

Тип островка безопасности определяется его назначением.
Геометрия их ребер (форма) получена из геометрии полос перекрестка.
Безопасность и оптическое искажение требуют четко видимых островков, поэтому их поверхность должна быть не менее 5 м2.

Согласно форме и задачи на перекрестках без кругового движения различаются три типа островков безопасности:
— разделяющие островки
— направляющие островки
— защитные островки (рефьюжи)

Остров разделения имеет вытянутую форму. Он используется в основном в предварительно авторизованных ветвях узлов и разделяет потоки трафика, которые перемещаются в том же или в противоположном направлении. Острова разделения предотвращают обгон и защиту ожидающих левшей. Средняя полоса на дороге со структурным разделением направления проходит перед узлом на острове разделения. Leitinsel имеет слезоточивый или треугольный
Формируйте вверх.

Каплевидный направляющий канал направляет приточные потоки
или он служит для задержки непрерывного, авторизованные полосы в узлах без разделительных островов.

Треугольные перегородки обычно служат для канализации правые токи. Это только на применяется к узлам большой площади.

Защитный островок в первую очередь предназначен для защиты ожидающих пешеходов и велосипедистов, котороые пересекают перекресток или поворачивают налево. Другие виды островков безопасности также могут выполнять эту функцию.

11. Отбойники, рефьюжи, защитные островки

а) Минимальные размеры островка

Минимальная ширина островка:
— 1,50 м, если они используются пешеходами или служат защитой велосипедистов поворачивающих налево
— 2,00 м в населенных пунктах, если они используются велосипедистами для пересечения перекрестка
— 2,50 м вне населенных пунктов, если он используется велосипедистами для пересечения перекрестка
— 1,20 м для всех остальных случаев

Нерегулируемый прекресток cmin = 5.0 m
Регулируемый перекресток (светофор) cmin = 2,0 м

Правила проезда перекрестков не нарушая ПДД

Движение вгороде и вне его пределов за последнее время становится с каждым годом всеплотнее и проезд перекрестков, особенно для начинающих водителей, становитсявсе труднее из-за плотного потока транспорта. Многие, даже видавшие достаточномного водители, сталкиваются с проблемой правильного проезда перекрестков. Поэтому разберем эту тему  «правилапроезда перекрестков» подробно и обстоятельно. Как правильно сделатьповорот на перекрестке, какие виды перекрестков существуют. А уже изпредставленного материала Вы поймете, как осуществлять маневрирование наавтомобиле при подъезде к перекрестку, и на самом перекрестке не нарушая ПДД.

Начнем с простого. Что такое перекресток ?

«Перекресток»- это место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне,ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственнопротивоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закругленийпроезжих частей.

О том, чтодобрая половина ДТП как мелких, так и крупных происходит именно на этомпересечении дорог, напоминать не стоит. Но чтобы избежать этого, надо разобратьпонятие перекресток до мельчайших деталей. При совершении маневра наперекрестке транспортные средства чаще всего меняют направление движения(поворачивают, разворачиваются).

Первое на чем стоит заострить своевнимание!

Категорическизапрещается выезжать на перекресток, если образовался затор, который вынудитВас остановиться на пересечении проезжих частей, что в свою очередь создастпрепятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

Для того чтобы правильно проехатьперекресток, необходимо:

1. Занять правильное положение при въезде наперекресток в зависимости от желаемого направления, т.е. если Вы собираетесь, кпримеру, совершить какой-либо поворот, необходимо занять соответствующеекрайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данномнаправлении.

2. Определить какой перекресток, т.е. чем определяетсяочередность проезда.

  а) если на перекрестке работаетсветофор в режиме «красный, желтый, зеленый» или движение регулируетинспектор-регулировщик, то перекресток — регулируемый. Знаки приоритетаустановленные под светофором, в таком случае не действуют.

 В этом случае проехать перекресток можно либона зеленый сигнал светофора, либо на разрешающий сигнал регулировщика. Желтый икрасный сигналы светофора, а так же запрещающий сигнал регулировщика неразрешают въезжать, и осуществлять движение на перекрестке;

  б) в случае если установленныйсветофор работает в режиме «желтый мигающий», либо светофор неработает, либо он отсутствует, очередность проезда такого перекресткаопределяют знаки приоритета (если таковые установлены) — это означает что такойвид перекрестка нерегулируемый, неравнозначный.

 В первую очередь проезд перекрестка начнуттранспортные средства, находящиеся на главной дороге, и только потом те ТСкоторые находятся на второстепенной дороге;

  в) если на перекрестке нет светофора,нет регулировщика, нет знаков приоритета — этот вид перекрестка нерегулируемый,равнозначный, и проезд перекрестка осуществляется по правилу «правойруки».

 И так подведем итог иразберем конкретнее. Начнем с самого сложного.

Нерегулируемый- равнозначный перекресток.

Нет знаков, нет светофора, нетрегулировщика.

Проезд такого перекресткаосуществляется «по помехе справа», т.е. преимущество проезда имеет тотранспортное средство, которое находится справа.

Трамваи на данном перекресткевсегда имеют преимущество.

Нерегулируемый- неравнозначный перекресток.

Очередность проезда на такомперекрестке определяется знаками приоритета.

Как уже было выше сказано, впервую очередь такой перекресток проедут транспортные средства, находящиеся наглавной дороге. Если их траектории движения пересекаются, то для разъездаводители должны руководствоваться правилом «правой руки», т.е. первымпроедет то ТС, которое приближается справа. Затем проезд перекрестка осуществяттранспортные средства, находящиеся на второстепенных дорогах.

Если Ваш автомобиль с трамваемнаходятся на одинаковой по значению дороге и траектории движения пересекаются,то необходимо уступить дорогу трамваю, независимо от направления движениятрамвая

Регулируемыйперекресток (светофор или регулировщик).

При совершении поворота налевоили развороте на регулируемом перекрестке необходимо уступить дорогу темтранспортным средствам, которые движутся со встречного направления прямо илинаправо.

Светофор может быть оборудовандополнительными секциями. Включение зеленой стрелки на дополнительной секциисовместно с желтым или красным сигналом основного светофора разрешает движение,НО обязывает уступить тем транспортным средствам, которые движутся на основнойзеленый сигнал светофора.

Прежде чем въехать на перекрестокна разрешающий сигнал светофора Вы должны убедиться в отсутствии транспортныхсредств, завершающих проезд перекрестка, и пешеходов заканчивающих переходпроезжей части и выехать с перекрестка в намеченном направлении, независимо отсигналов светофра на выходе с перекрестка.

Трамваи на таком перекресткебудут иметь преимущество, независимо от направления движения, в том случае,если сигналы светофора разрешают движение одновременно и трамваям ибезрельсовым ТС.

Соблюдая все эти правила, я уверен, что любой перекресток выпроедете без всяких напряжений и проблем. 

Инспектор по пропагандеБДД                                                                А. Линок

Конспект урока на тему «Перекресток»

Цели и задачи урока

1. Сформировать у учащихся представление о различных видах перекрестков;
2. Изучить особенности передвижения транспорта и пешеходов на каждом виде перекрестков;
3. формировать умение оперировать терминами «перекресток», «регулировщик», «регулирование дорожного движения», «пешеходы»
4. формировать умения чтения рисунка.
5. формировать умения передвижения пешеходов на регулируемом регулировщиком перекрестке.
6. формировать умение дополнять готовые раскраски (различные виды перекрестков) дорожной разметкой, знаками, персонажами дорожного движения, транспортными средствами и т. п

Тип урока: Комбинированный

Обеспечение урока: цветные рисунки различных видов перекрестков, форма регулировщика, жезл, рисунки-раскраски различных видов перекрестков, «школьный перекресток» рекреации 1 этажа школы.

Ход урока:

Организационный этап: Здравствуйте Ребята! Какое у вас настроение? Готовы заниматься? Давайте сегодня не будем отвлекаться, чтобы все успеть!

Актуализация темы. Постановка проблемного вопроса

В снег и дождь,

В грозу и бурю

Я на улице дежурю.

Мчатся тысячи машин-

ЗИСы, ЗИЛы, М-один,

Пятитонки и трамваи.

Я проезд им разрешаю.

Если руку подниму-

Нет проезда никому. (Кто это?)

Дети: Регулировщик

учитель: А где стоит регулировщик?

дети: На перекрестке

учитель: А что такое перекресток?

дети: Место пересечения дорог

Повторение и закрепление пройденного по теме «Светофор»

учитель: Я читаю стихотворение, вы дополняете его!

«Помните и млад, и стар,

выполняйте строго:

 Пешеходу- …(тротуар),

Транспорту -………(дорога).

Чтобы улицу большую,

Не волнуясь, одолеть,

И направо, и налево

Надо быстро……. (посмотреть).

Заучи закон простой:

красный свет зажегся….(стой)

Желтый скажет пешеход-

«Приготовься к ….(переходу)».

А зеленый впереди,

Говорит он всем- ….(иди)!

учитель: Умницы! Вы прекрасно запомнили, что обозначают сигналы светофора

Изучение нового материала.

учитель: Сейчас пойдем всем классом вместе со старшеклассниками на наш школьный перекресток и отработаем правила перехода улицы по сигналам регулировщика. (В рекреации 1 этажа школы на импровизированном перекрестке проходит практический курс отработки движения пешеходов по сигналу регулировщика).

учитель показывает на регулировщика (старшеклассника с жезлом): Это строгий и заботливый инспектор ДПС. В руках у него полосатая палочка-жезл. Взмахнет ею вверх, поведет в сторону, опустит… Это он регулирует движение-указывает, кому стоять, а кому ехать. Он ведет важный разговор сразу со всеми машинами и со всеми пешеходами. И чтобы принимать участие в этом разговоре, надо знать язык регулировщика.

 регулировщик:

Не волнуется народ,

Через улицу идет.

Я стою на перекрестке.

Я инспектор ДПС.

Все машины одному

Покорны жезлу моему.

Давайте разберемся, что означают мои жесты.

Регулировщик берет в руку жезл (показывает жест, соответствующий красному свету светофора-встает к детям лицом с опущенными вниз руками) и говорит:

Я стою к тебе лицом-

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго-

Значит занята дорога.

-Какому сигналу светофора соответствует такое положение регулировщика и можно ли переходить дорогу? (Такое положение регулировщика соответствует красному цвету светофора, переходить дорогу нельзя.)

Регулировщик меняет положение, поднимает руку с жезлом вверх и говорит:

Если руку подниму,

Нет движенья никому.

-Какому сигналу светофора соответствует такое положение регулировщика и можно ли переходить дорогу? (Такое положение регулировщика соответствует желтому цвету, дорогу переходить нельзя, надо приготовиться.)

Регулировщик опускает руку с жезлом вниз, встает боком к детям и читает:

Теперь я боком повернулся-

Путь свободен впереди,

Не зевай, переходи.

-Какому сигналу светофора соответствует такое положение регулировщика и можно ли переходить дорогу? (Такое положение регулировщика соответствует зеленому цвету светофора, дорогу переходить можно.)

Вместо физкультминутки учащимся предлагается роли машин и пешеходов. С помощью старшеклассников они отрабатывают передвижение на перекрестке уже в ускоренном темпе, выполняя ролевые действия.

После ребята возвращаются в класс.

-Сегодня нам предстоит узнать что-то новое о перекрестках. Будьте внимательны.

учитель предлагает рассмотреть три рисунка. (Рисунок с четырехсторонним перекрестком и два вида трехсторонних перекрестков.)

-Ребята, согласны ли вы, что на этих рисунках изображены перекрестки? (Да.)

-Докажите. (На всех рисунках дороги пересекаются, но по-разному.)

-Посмотрите, на первом рисунке улицы пересекают одна другую. Этот перекресток называют четырехсторонний. почему он получил такое название?

Дети находят и показываю четыре стороны перекрестка.

-Что происходит с улицами на втором рисунке? (Одна улица проходит прямо, а вторая улица как бы «входит в нее».)

-Такой перекресток называют трехсторонний. Трехсторонний перекресток и на третьем рисунке. Как расположены на нем улицы? (Шла одна улица и разделилась на две.)

Стадия рефлексии.

Учитель предлагает поиграть в игру «И я тоже», сначала предложения составляет учитель, а затем -дети.

-Я перехожу дорогу по пешеходному переходу. (И я тоже.)

-Я никогда не смотрю на жесты регулировщика. (Дети молчат.)

-Я иду, когда регулировщик стоит ко мне лицом с опущенными вниз руками (Дети молчат.)

Дети придумывают предложения, и игра продолжается.

Домашнее задание: Учащимся выдаются рисунки-раскраски с различными видами перекрестков. Предлагается раскрасить рисунки, дополнить их пешеходами, транспортом, дорожной разметкой, знаками.

(отмечаются хорошая работа учащихся, похвала отличившихся.) На этом урок закончен. Спасибо!

Используемая литература

1. Поторочина Е.А «Поурочные разработки по основам безопасности жизнедеятельности», Москва: ВАКО,2008.
2. Бабина Р.П. Азбука пешехода. 1 класс./ учебное пособие. Издательство «Мнемозина», Москва,2007.

Урок по теме «Перекресток», 1 класс

Цели и задачи урока

1. Сформировать у учащихся представление о различных видах перекрестков;

2. Изучить особенности передвижения транспорта и пешеходов на каждом виде перекрестков;

3. формировать умение оперировать терминами «перекресток», «регулировщик», «регулирование дорожного движения», «пешеходы»

4. формировать умения чтения рисунка.

5. формировать умения передвижения пешеходов на регулируемом регулировщиком перекрестке.

6. формировать умение дополнять готовые раскраски (различные виды перекрестков) дорожной разметкой, знаками, персонажами дорожного движения, транспортными средствами и т. п

Тип урока: Комбинированный

Обеспечение урока: цветные рисунки различных видов перекрестков, форма регулировщика, жезл, рисунки-раскраски различных видов перекрестков, «школьный перекресток» рекреации 1 этажа школы.

Ход урока:

Организационный этап: Здравствуйте Ребята! Какое у вас настроение? Готовы заниматься? Давайте сегодня не будем отвлекаться, чтобы все успеть!

Актуализация темы. Постановка проблемного вопроса

В снег и дождь,

В грозу и бурю

Я на улице дежурю.

Мчатся тысячи машин-

ЗИСы, ЗИЛы, М-один,

Пятитонки и трамваи.

Я проезд им разрешаю.

Если руку подниму-

Нет проезда никому. (Кто это?)

Дети: Регулировщик

учитель: А где стоит регулировщик?

дети: На перекрестке

учитель: А что такое перекресток?

дети: Место пересечения дорог

Повторение и закрепление пройденного по теме «Светофор»

учитель: Я читаю стихотворение, вы дополняете его!

«Помните и млад, и стар,

выполняйте строго:

Пешеходу- …(тротуар),

Транспорту -………(дорога).

Чтобы улицу большую,

Не волнуясь, одолеть,

И направо, и налево

Надо быстро……. (посмотреть).

Заучи закон простой:

красный свет зажегся….(стой)

Желтый скажет пешеход-

«Приготовься к ….(переходу)».

А зеленый впереди,

Говорит он всем- ….(иди)!

учитель: Умницы! Вы прекрасно запомнили, что обозначают сигналы светофора

Изучение нового материала.

учитель: Сейчас пойдем всем классом вместе со старшеклассниками на наш школьный перекресток и отработаем правила перехода улицы по сигналам регулировщика. (В рекреации 1 этажа школы на импровизированном перекрестке проходит практический курс отработки движения пешеходов по сигналу регулировщика).

учитель показывает на регулировщика (старшеклассника с жезлом): Это строгий и заботливый инспектор ДПС. В руках у него полосатая палочка-жезл. Взмахнет ею вверх, поведет в сторону, опустит… Это он регулирует движение-указывает, кому стоять, а кому ехать. Он ведет важный разговор сразу со всеми машинами и со всеми пешеходами. И чтобы принимать участие в этом разговоре, надо знать язык регулировщика.

регулировщик:

Не волнуется народ,

Через улицу идет.

Я стою на перекрестке.

Я инспектор ДПС.

Все машины одному

Покорны жезлу моему.

Давайте разберемся, что означают мои жесты.

Регулировщик берет в руку жезл (показывает жест, соответствующий красному свету светофора-встает к детям лицом с опущенными вниз руками) и говорит:

Я стою к тебе лицом-

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго-

Значит занята дорога.

-Какому сигналу светофора соответствует такое положение регулировщика и можно ли переходить дорогу? (Такое положение регулировщика соответствует красному цвету светофора, переходить дорогу нельзя.)

Регулировщик меняет положение, поднимает руку с жезлом вверх и говорит:

Если руку подниму,

Нет движенья никому.

-Какому сигналу светофора соответствует такое положение регулировщика и можно ли переходить дорогу? (Такое положение регулировщика соответствует желтому цвету, дорогу переходить нельзя, надо приготовиться.)

Регулировщик опускает руку с жезлом вниз, встает боком к детям и читает:

Теперь я боком повернулся-

Путь свободен впереди,

Не зевай, переходи.

-Какому сигналу светофора соответствует такое положение регулировщика и можно ли переходить дорогу? (Такое положение регулировщика соответствует зеленому цвету светофора, дорогу переходить можно.)

Вместо физкультминутки учащимся предлагается роли машин и пешеходов. С помощью старшеклассников они отрабатывают передвижение на перекрестке уже в ускоренном темпе, выполняя ролевые действия.

После ребята возвращаются в класс.

-Сегодня нам предстоит узнать что-то новое о перекрестках. Будьте внимательны.

учитель предлагает рассмотреть три рисунка. (Рисунок с четырехсторонним перекрестком и два вида трехсторонних перекрестков.)

-Ребята, согласны ли вы, что на этих рисунках изображены перекрестки? (Да.)

-Докажите. (На всех рисунках дороги пересекаются, но по-разному.)

-Посмотрите, на первом рисунке улицы пересекают одна другую. Этот перекресток называют четырехсторонний. почему он получил такое название?

Дети находят и показываю четыре стороны перекрестка.

-Что происходит с улицами на втором рисунке? (Одна улица проходит прямо, а вторая улица как бы «входит в нее».)

-Такой перекресток называют трехсторонний. Трехсторонний перекресток и на третьем рисунке. Как расположены на нем улицы? (Шла одна улица и разделилась на две.)

Стадия рефлексии.

Учитель предлагает поиграть в игру «И я тоже», сначала предложения составляет учитель, а затем -дети.

-Я перехожу дорогу по пешеходному переходу. (И я тоже.)

-Я никогда не смотрю на жесты регулировщика. (Дети молчат.)

-Я иду, когда регулировщик стоит ко мне лицом с опущенными вниз руками (Дети молчат.)

Дети придумывают предложения, и игра продолжается.

Домашнее задание: Учащимся выдаются рисунки-раскраски с различными видами перекрестков. Предлагается раскрасить рисунки, дополнить их пешеходами, транспортом, дорожной разметкой, знаками.

(отмечаются хорошая работа учащихся, похвала отличившихся.) На этом урок закончен. Спасибо!

Используемая литература

1. Поторочина Е.А «Поурочные разработки по основам безопасности жизнедеятельности», Москва: ВАКО,2008.

2. Бабина Р.П. Азбука пешехода. 1 класс./ учебное пособие. Издательство «Мнемозина», Москва,2007.

Какие 3 типа перекрестков на дороге? — Mvorganizing.org

Какие 3 типа перекрестков на дороге?

Три основных типа перекрестков — это трехэлементное или Т-образное пересечение (с вариациями угла приближения), четырехстоечное пересечение и многопоточное пересечение. Каждый перекресток может сильно различаться по объему, форме, использованию каналов и других типов устройств управления движением.

Какие четыре типа перекрестков?

Количество пересекающихся участков или количество дорог, которые будут соединяться, образуя перекресток, определяет тип перекрестка.Основные типы перекрестков — это трехколесные, четырехколесные, многосторонние и кольцевые перекрестки.

Что такое 4-полосный перекресток?

Остановки с четырехсторонним движением или перекрестки, требующие остановки всех четырех направлений движения, — это одни из первых правил дорожного движения, обсуждаемых в автошколе. Однако они часто разочаровывают многих водителей, потому что они не помнят, кто должен ехать первым. সেপ্টেম্বর, ২০১৮

Кто идет первым на остановке 4 пути?

Когда два автомобиля одновременно прибывают к остановке с четырьмя путями и располагаются рядом друг с другом, преимущественное право предоставляется наиболее правому транспортному средству.Если три машины прибывают одновременно, крайний левый автомобиль должен продолжать уступать дорогу до тех пор, пока не пройдут оба других автомобиля справа от них. জুন, ২০১৭

Кто уступает дорогу на 4-х полосном перекрестке?

Если вы подъезжаете к перекрестку с четырьмя путями одновременно с транспортным средством слева от вас и кажется, что он едет прямо или поворачивает налево или направо, они уступят вам дорогу.

Что вы делаете на 4-полосном перекрестке без знаков остановки?

На перекрестке без знаков STOP или YIELD (неконтролируемый перекресток) снизьте скорость и приготовьтесь к остановке.Уступите дорогу транспортным средствам, которые уже находятся на перекрестке или въезжают на него перед вами. Всегда уступайте машине, которая подъехала первой.

Какое первое правило вождения?

Первое правило: все помнят, кто первый. জানু, ২০১৪

Какой навык вождения является наиболее важным?

Лерт

Какое самое важное дорожное правило?

Самое важное правило использования дороги Нет смысла создавать аварию, если ее можно избежать, так как в конечном итоге вы можете травмировать себя или кого-то еще.Итак, самое важное правило использования дороги — это ехать, чтобы избежать несчастных случаев и причинения вреда другим участникам дорожного движения.

Какая самая безопасная полоса для движения?

переулок левый

Какое самое важное правило в чрезвычайной ситуации?

Как и в любой чрезвычайной ситуации, самое важное правило — всегда думать о БЕЗОПАСНОСТИ. ফেব, ২০১৭

Как самый безопасный способ подъехать к перекрестку?

Каждый водитель / гонщик должен своевременно распознать перекресток, чтобы иметь возможность безопасно отреагировать.Каждый приближающийся водитель / гонщик должен уметь распознавать и понимать приоритет, который применяется на перекрестке. Обеспечение расстояния видимости сближения (ASD) — лучший способ обеспечить это.

Куда вы в первую очередь смотрите на перекрестке?

Перед тем, как войти на перекресток, смотрите налево и направо на приближающиеся машины или переходящие пешеходы. Посмотрите налево во второй раз, так как транспортное средство, приближающееся слева, будет ближе, чем приближающееся справа.

Какое самое важное правило при приближении к перекрестку?

Возможно, вам придется остановиться, если через перекресток проезжают машины экстренных служб, если перед тем, как вы туда доберетесь, светофор изменится на красный, если на дороге будут пешеходы или если вы увидите, что приближается другой автомобиль, которому нужно уступить дорогу. .

При повороте на перекрестке Что вы делаете очень важно?

При поворотах переходите с одной полосы на другую как можно плавнее, не пересекая полосы движения и не мешая движению транспорта.После того, как вы закончите свой ход, вы можете сменить полосу движения, если вам нужно. Вам следует делать разворот только тогда, когда это безопасно.

При приближении к перекрестку, где выключен светофор, вы должны?

ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛА ДВИЖЕНИЯ — Если все светофоры не работают из-за отключения электроэнергии, вы должны остановиться на перекрестке, а затем продолжить движение, когда вы знаете, что другие поворачивающие и приближающиеся транспортные средства, велосипеды или пешеходы остановились.

На что указывает мигающий красный свет на перекрестке?

Мигающий красный — мигающий красный светофор означает «СТОП.«После остановки вы можете продолжить, когда это будет безопасно. Соблюдайте правила полосы отвода. Горит желтым цветом — желтый сигнал светофора означает «ВНИМАНИЕ». Скоро загорится красный светофор.

Никогда не сменить полосу движения?

Проверьте, не движутся ли другие водители по той же полосе. Вы никогда не должны менять полосу движения на перекрестке. Перед сменой полосы движения всегда смотрите через плечо, чтобы проверить слепое пятно. Будьте внимательны, если другие водители выезжают на ту же полосу движения.

Что означает зеленая стрелка, показывающая красный свет?

Транспортные средства, движущиеся в любом направлении, должны остановиться. Если зеленая стрелка отображается с красным светом, вы можете двигаться только в направлении стрелки и только в том случае, если перекресток свободен.

Что делать водителю при мигающем красном светофоре?

МИГАЮЩИЙ КРАСНЫЙ — мигающий красный сигнальный свет означает то же самое, что и знак остановки: СТОП! После остановки продолжайте движение, когда это безопасно, и соблюдайте правила преимущественного права проезда. ЖЕЛТЫЙ — желтый световой сигнал предупреждает о том, что скоро появится красный сигнал.Когда вы видите желтый свет, вам следует остановиться, если вы можете сделать это безопасно.

Что означает красный знак?

Красный: красный цвет используется для знаков, которые говорят автомобилистам остановиться или уступить дорогу. Знак предупреждает водителя остановиться и продолжить движение, когда это будет безопасно. Смысл знака STOP заключается в том, чтобы ограничить водителю возможность въезда на пешеходный переход или перекресток, на улицу с односторонним движением, на запрещенные улицы и т. Д. Случайно или на высокой скорости. অক্টোবর, ২০১১

О чем вы должны думать, приближаясь к зеленому свету?

Когда вы приближаетесь к перекрестку, решение ехать или остановиться на этом перекрестке должно приниматься на сплошном зеленом светофоре.Как только вы достигли точки невозврата, то есть на таком близком расстоянии к перекрестку, что безопасная остановка невозможна, можно безопасно продолжать движение через перекресток. আগস্ট, ২০১১

Можете ли вы проехать на желтый свет?

В Калифорнии нет закона, запрещающего водителям находиться на перекрестке во время желтого светофора. По закону водитель не может находиться на перекрестке на красный свет. অক্টোবর, ২০১৮

Когда бы вы выбрали точку невозврата?

Точка невозврата при движении — это точка, в которой вы продолжаете движение, когда загорается желтый свет.Это означает, что вы находитесь в точке, где либо невозможно остановиться за линией остановки — в зависимости от скорости или условий — либо где было бы небезопасно останавливаться из-за транспортного средства, следующего за вами. মার্চ, ২০২১

перекресток дорог | Типы транспортных развязок

Перекресток , также известный как перекресток — это любое место, где две или более двух дорог пересекаются или пересекаются друг с другом на перекрестке.Согласно источнику, всего в городе Карачи 973 перекрестка. Перекрестки могут быть сигнальными или несигнальными, могут иметь или не иметь круговое движение.

Перекрестки с круговым движением считаются безопасными перекрестками. Эффективность перекрестка определяется на основе того, насколько хорошо перекресток удовлетворяет потребности всех участников дорожного движения. Эффективность сигнального перекрестка оценивается на основе времени его сигнала.

См. Также: Типы дорог

Классификация автомобильных перекрестков по количеству пересекающихся дорог:

3-полосное пересечение:

Также известен как T или Y Переход является соединением трех дорог.

4-полосное пересечение:

Это наиболее распространенные перекрестки, на которых происходит пересечение двух дорог. Далее он делится на две категории в зависимости от угла, под которым две дороги пересекают друг друга.

Когда две соединяющиеся дороги пересекают друг друга перпендикулярно, это называется регулярным перекрестком . Когда две дороги пересекаются под разным углом, перекресток называется перекрестком с перекосом, .

5-полосная развязка:

Переход пяти дорог.

6-полосное пересечение:

Предполагает пересечение трех улиц; чаще всего это пересечение двух перпендикулярных улиц и диагональной улицы.

Более шести дорог, сходящихся на одном перекрестке, — редкость.

Перекресток в шахматном порядке:

Состоит из двух последовательных Т-образных переходов

Классификация дорожных переходов на основе управления движением

Неконтролируемый перекресток — это перекресток без знаков и светофоров.На таких перекрестках право проезда принадлежит транспортному средству на главной дороге в случае трехстороннего перекрестка и движению справа в случае четырехстороннего перекрестка. Однако приоритеты различаются для разных стран. Неконтролируемый перекресток сокращает задержки, но увеличивает вероятность столкновений, особенно если на перекрестке много движения.

Контролируемые перекрестки либо сигнализируются , либо регулируются с помощью кольцевой развязки или дорожных знаков.

Перекрестки, контролируемые вручную — это перекрестки, которые контролируются дорожной полицией. Обычно это практикуется на перекрестках с небольшой интенсивностью движения.

Светофоры устанавливаются на перекрестках с относительно высокой интенсивностью движения. Светофоры определяют четкую полосу движения для водителей и, таким образом, улучшают мобильность движения на таких перекрестках с большой интенсивностью движения. На перекрестках с малой интенсивностью обычно установка дорожных знаков или перекрестков с круговым движением обеспечивает прекрасное обслуживание.Светофоры чаще встречаются на 4-полосных перекрестках.

Перекрестки с высокой или низкой интенсивностью движения, если не контролируются должным образом, считаются наиболее опасными с точки зрения конфликтов местами. Перекрестки становятся более опасными, когда они расположены рядом с концом или началом эстакады / подземного перехода, поскольку водитель находится в режиме подъема или спуска и, таким образом, сталкивается с трудностями в управлении транспортным средством, когда оно приближается к перекрестку. Существуют различные знаки безопасности дорожного движения, предупреждающие участников дорожного движения о приближающемся перекрестке, чтобы снизить вероятность столкновения.Эти знаки также отображают тип перекрестка, который должен появиться, чтобы еще больше рассказать водителю о геометрии дороги.

Дайте нам знать в комментариях, что вы думаете о концепциях в этой статье!

перекресток дорог и типы перекрестков

Что такое перекресток дорог?

Перекресток дорог — это место пересечения двух или более дорог и / или точки потенциального столкновения транспортных средств. Они являются важнейшим элементом участка дороги.Обычно они являются серьезным препятствием на пути движения транспорта и являются местом крупных аварий. Общие принципы дизайна как в сельской, так и в городской местности одинаковы. Также велика опасность для пешеходов и водителей двухколесных транспортных средств на перекрестках.

Разделение на уклон — это форма перекрестка, при которой одно или несколько конфликтующих движений пересекающихся автомагистралей разделены в пространстве. Развязка — это разделение уровней с соединительными дорогами, которые позволяют перемещать маршруты между пересекающимися автомагистралями.Таким образом, развязка — это высшая форма проектирования перекрестков. Тип развязки, форма и схема развязок для различных поворотов и их конструкция определяются несколькими факторами, такими как важность пересекающихся автомагистралей, количество пересекающихся участков, расчетные объемы сквозного и поворотного движения. движения, включая их состав, расчетные скорости, доступную полосу отвода и топографию. Поэтому развязки обязательно проектируются индивидуально с учетом вышеизложенных соображений.

Тип перекрестков и выбор

С точки зрения дизайна перекрестки также можно разделить в зависимости от того, являются ли они неконтролируемыми, приоритетом (остановка уступить дорогу), разделением пространства (круговое движение), разделением времени (управление сигналом светофора) или комплектация разделенная (развязки). В коде IRC (специальная публикация, 1994) приведены четыре категории:

Неконтролируемый уровень: Это перекрестки между любыми двумя дорогами с относительно низкой интенсивностью движения, и ни одна из них не имеет приоритета над другой.

Приоритетный контроль: Теоретически задержек на основной дороге нет, а транспортные средства на второстепенной дороге контролируются знаками «ДАВАЙТЕ» или «СТОП».

Перекресток с разделением по времени / сигнальный перекресток на уровне: Это широко известные перекрестки со светофорами.

Перекресток разделен пространством / пересечением уровней: Эти перекрестки облегчают движение транспортных средств и пешеходов на разных уровнях. Примером такого типа являются перекрестки с эстакадами, под проездом

Типы перекрестков на основе геометрических характеристик:

• T
• Y
• Ножничный
• Крест
• Смещенный
• Смещенный и наклонный

• Multiway

Таким образом, перекрестки можно разделить на разные типы в зависимости от их геометрического дизайна.На рисунке ниже показано то же самое.

Читайте о: Принцип проектирования перекрестка, Уровень обслуживания

Связанные
сообщите об этом объявлении

Перекресток автомагистралей и его типы [с примечаниями и диаграммой]

Когда две или более дороги пересекаются или пересекаются, пользователи этих дорог должны обязательно корректировать свое движение, чтобы избежать «столкновения»; эта регулировка может происходить путем уменьшения скорости и / или изменения траектории их движения.

Перекресток определяется как «общая зона, где две или более автомагистралей соединяются или пересекаются, в пределах которой предусмотрены проезжая часть и конструктивные особенности придорожных участков, которые способствуют упорядоченному движению транспорта в этой зоне». Участок перекрестка — это «часть любой из автомагистралей, исходящая от перекрестка, которая находится за пределами площади самого перекрестка».

В зависимости от направления или участка перекрестка, к которому хочет ехать водитель приближающегося транспортного средства, он или она должен совершать определенные маневры движения в зоне перекрестка.Они были упомянуты в Разделе 4.3 в разделе «Характеристики потока трафика».

Таким образом, в зависимости от маневров, выбранных отдельными водителями, между их транспортными средствами обычно возникают конфликты; они были просто упомянуты в Разделе 4.4 «Устройства регулирования и контроля дорожного движения». Дорожные конфликты, как правило, возникают на перекрестках или рядом с ними; они являются потенциальными местами аварий и поэтому важны с точки зрения безопасности дорожного движения. На рис. 5.1 показаны точки конфликта на перекрестках.

Зона, в которую попадают точки конфликта, называется зоной конфликта. Внешняя его часть, где конфликтуют только два автомобиля, является второстепенной зоной конфликта, а внутренняя часть, где конфликтуют более двух транспортных средств, является основной.

Типы пересечений автомагистралей:

Перекрестки автомагистралей можно в целом разделить на следующие два типа:

1. Перекрестки на перекрестках:

Также называемый «перекрестком на уровне», все участки / участки перекрестка соединяются или пересекаются на одном уровне.Основные маневры движения, такие как отклонение, слияние и пересечение, используются на перекрестках с уклоном.

Основные формы профильных перекрестков показаны на рис. 5.2.

Иногда выравнивание может быть изменено для получения пересечений под прямым углом (или близких к ним).

Они очень распространены ввиду их относительной экономичности по сравнению с разделением сортов. Соответствующие рекомендации IRC содержатся в «IRC-SP 41: -Руководящие указания по проектированию перекрестков в сельских и городских районах, Индийский автомобильный конгресс, Нью-Дели, 1994».

Видимость на перекрестках:

Этот аспект уже рассматривался в Разделе 3.4 под заголовком «Расстояние видимости сбоку или пересечения». Когда обе пересекающиеся дороги имеют равное значение, расстояние обзора для водителя, приближающегося к перекрестку, является безопасным SSD для расчетной скорости на конкретном рукаве. По диагонали прицела или треугольника видимости не должно быть никаких препятствий для несигнальных перекрестков.

В случае приоритетного перекрестка движение на второстепенной дороге контролируется дорожным знаком STOP или GIVE WAY и / или дорожной разметкой.Расстояние видимости для водителей, приближающихся со стороны второстепенной дороги, должно соответствовать их реакции и оценке движения на главной дороге для обеспечения безопасного перехода. В настоящее время в Индии принято поддерживать минимальную дальность видимости 15 м вдоль второстепенной дороги.

Соответствующее расстояние по главной дороге считается интервалом в 8 секунд; или минимальное расстояние видимости вдоль главной дороги — это расстояние, которое транспортное средство преодолевает с расчетной скоростью за 8 секунд.Таким образом, для скорости 100 км / ч это 270 м; для 65 км / ч — 145 м; а для 50 км / ч — 110 м. На городских участках эти скорости еще больше снижаются.

Ширина проезжей части на перекрестках:

Уже было замечено, что ширину проезжей части необходимо увеличить на горизонтальных поворотах, чтобы противодействовать отрицательному воздействию центробежной силы (Раздел 3.5). Точно так же вблизи перекрестков на уклоне поворотные моменты облегчаются за счет введения крутых поворотов, которые необходимо преодолевать на минимальной скорости.Здесь также необходимо увеличить ширину проезжей части. В таблице 5.1 приведены данные о внутреннем радиусе на поворотах, расчетной скорости и ширине полосы движения для однополосных и двухполосных дорог.

По мере увеличения угла поворота радиус угловых изгибов уменьшается, изгибы становятся более резкими и резкими.

Дорожки смены скорости:

При въезде или выезде с перекрестка водители в обязательном порядке должны изменять скорость.При въезде на перекресток скорость снижается до безопасного предела, при котором перекресток может быть преодолен, при выезде скорость должна увеличиваться до тех пор, пока не будет достигнута желаемая расчетная скорость на шоссе. Если такое замедление или ускорение осуществляется на проезжей части с обычным движением, движение может быть нарушено и даже могут возникнуть опасности или аварии.

Чтобы предотвратить это, на автомагистралях более высокого уровня, таких как скоростные автомагистрали, или на национальных автомагистралях, предусмотрены «полосы для изменения скорости».Такие полосы также увеличивают пропускную способность перекрестка. IRC рекомендует предусматривать полосы для изменения скорости, если прогнозируемый трафик на этих полосах превышает 1000 PCU в день. Полосы изменения скорости являются полосами ускорения или замедления.

Полоса ускорения позволяет автомобилю, выезжающему на полосу движения, увеличить скорость и безопасно слиться с проезжими частями. Полоса замедления — это вспомогательная полоса, позволяющая транспортному средству, выезжающему из сквозного транспортного потока, снижать скорость, не мешая другому движению; такая полоса предусмотрена на ближней стороне для левостороннего движения.

Полосы ускорения и замедления обычно имеют конус, как показано на рис. 5.3. Длина полосы замедления зависит от скорости маневрирования и характеристик замедления; Длина полосы ускорения зависит от скорости, на которой водители объединяются со сквозным движением, и характеристик ускорения.

В таблице 5.2 приведены рекомендуемые IRC длины полос замедления и ускорения.

Канализация:

Создание каналов означает «направление транспортного потока на перекрестках по указанным путям с помощью дорожной разметки, островков безопасности или подобных средств управления движением».”

Перекресток, который разделен на каналы для направления движения по определенным путям с помощью разметки и островов, называется разделенным на каналы перекрестком. Очевидно, что пересечение, которое не обрабатывается таким образом и оставляется в чистом виде, называется неканализованным.

Цели канализации:

Целями разделения перекрестков являются:

(i) Уменьшение количества возможных конфликтов транспортных средств и зон конфликтов на проезжей части дороги, а также предоставление водителям только одного варианта за раз.

(ii) Контроль углов перехода таким образом, чтобы избегать острых переходов, которые являются опасными.

(iii) Снижение скорости приближения транспортных средств на перекрестке и увеличение скорости съезда с перекрестка.

(iv) Предоставление отдельных складских помещений для движения направо поворачивающего на время выхода или пересечения основного транспортного потока.

(v) Обеспечение острова-канала, служащего убежищем и защитой пешеходов, пересекающих перекресток.

(vi) Уменьшение площади больших площадей с твердым покрытием для предотвращения склонности водителя к опасным движениям.

(vii) Делать запрещенные передвижения невозможными или, по крайней мере, неудобными.

(viii) Предоставление места для установки устройств управления движением, таких как указатели направления и другие информационные знаки.

На рисунках 5.4-5.6 показаны некоторые меры по разделению каналов, принятые для достижения некоторых из этих целей.

Характерные черты Чаннелизирующих островов:

Канализационные острова (рисунок 5.7) могут иметь разную форму и знак в зависимости от геометрии перекрестка. Минимальная площадь канализационного острова должна составлять от 5 до 7 кв.м. Минимальная ширина составляет 1,2 м, а длина может составлять от 3,5 до 6 м.

Острова-убежища, предназначенные для защиты пешеходов, должны быть смещены на 0,6 м от края проезжей части.

Носовая часть островов должна быть скруглена до минимального радиуса от 0,6 до 0,9 м; носик сливающегося конца должен быть закруглен как минимум до 0.Радиус 3 м. Диагональные обозначения и шевроны используются для обозначения носа водителям в качестве дополнительных указателей. (Рис. 5.8 и 5.9).

Перекресток:

Перекрестки с островами и проезжими каналами — это обычное дело (рис. 5.10).

Тройник:

Обычный Т-образный перекресток без каналов подходит только для второстепенных дорог с очень слабым движением. Для высокоскоростного движения и больших поворотов это очень опасно и может привести к авариям и столкновениям.

Общие меры, принятые для улучшения характеристик на перекрестке, включают сжигание основной дороги, введение островов и разворотных дорог, разделительных островов и создание каналов. Некоторые из них показаны на следующих рисунках (рис. 5.11–5.13).

Y-образное соединение:

Обработка Y-образного перехода аналогична лечению T-образного перехода, за исключением того, что здесь угол пересечения очень острый.

Фиг. 5.14 и 5.15 — два возможных варианта лечения Y-образных переходов.

2. Пересечения, разделенные по классам:

Также известные как перекрестки с разделением на разные уровни, дороги разделены и построены на разной высоте, что исключает необходимость пересечения на одной и той же высоте. Разделение уровней может быть достигнуто путем строительства путепровода или подмоста; когда одна или несколько пересекающихся автомагистралей расположены на высоте выше, чем общий уровень земли, на котором построены другие, путевой мост необходим для тех, которые находятся на более высоком уровне; когда они взяты на высоте ниже уровня земли, подмост выполняет эту задачу.Таким образом, все конфликты пересечения автоматически устраняются.

Переход с одной дороги на другую облегчают развязки, состоящие из «съездов». Мостовые конструкции для разделительных слоев могут быть созданы с использованием тавровых балок, арок, жестких и портальных рам или предварительно напряженного бетона. Вертикальный зазор должен составлять не менее 4,3–5,2 м. При выборе конструкции моста необходимо также учитывать условия площадки и эстетические соображения, чтобы поддерживать необходимую разницу в уровнях.

Первоначально сортировка по сортам обходится дороже; но они оправданы в следующих обстоятельствах:

и.Существующий наземный перекресток достиг максимальной пропускной способности, которую нельзя улучшить.

ii. Это конкретное место имеет очень плохую историю происшествий как перекресток на одном уровне.

iii. Существует значительное экономическое обоснование разделения уровней ввиду очень большого объема перевозок и убытков, вызванных задержками.

iv. Топография местности включает значительные земляные работы или выведение земли для пересечения на одном уровне.

v. Объект высокого класса, такой как скоростная автомагистраль или автострада со сквозным движением.

Условия участка, оправдывающие создание перекрестков с разнесенными уровнями, уже были приведены в Разделе 5.2. IRC дает рекомендации по разделению уровней на городских улицах и сельских шоссе.

На городских улицах должно быть предусмотрено разделение уровней, если предполагаемое движение в течение следующих пяти лет превысит нынешнюю пропускную способность перекрестка.Если прогнозы движения показывают, что в следующие 20 лет объемы движения превышают максимальную пропускную способность наземного перекрестка, указывается разделение уровней. На сельских автомагистралях следует предусмотреть разделение уровней на пересечениях разделенных сельских автомагистралей, если ожидается, что среднесуточный трафик (ADT) на перекрестке превысит 5000 PCU в течение следующих 5 лет.

Разделение на ж / д пути имеет большое значение. IRC: 62 — 1976 рекомендует разделение уровней на существующих железнодорожных линиях, если произведение ADT и количество поездов в день превысят 50 000 в следующие 5 лет.

Для новых конструкций, таких как объездные дороги, необходимо предусмотреть разделение уровней, если это число превышает 25 000.

Типы пересечений, разделенных по классам:

Существует два типа перекрестков с разделением по уровням:

(a) Перекрестки, разделенные по уровням, без развязок.

(b) Перекрестки, разделенные по уровням, с развязкой.

Развязка

— это средство передвижения между двумя или более дорогами на разных уровнях на перекрестке с разным уровнем дороги.

(a) Переход с разделением по классам без развязки:

Это система, в которой трафик на разных уровнях перемещается отдельно без возможности обмена между ними; разделение достигается с помощью эстакады, эстакады или подземного перехода.

(b) Переход с разделением по классам с развязкой:

Это система, в которой трафик, помимо того, что он перемещается отдельно в потоках на разных уровнях, может перераспределяться от одного потока к другому через средство обмена.Правильная конструкция системы способствует упорядоченному и безопасному движению транспорта. Это высококлассный объект для больших объемов движения на двух или более дорогах с высокой долей поворотного движения.

Развязки могут рассматриваться на основе количества участков, обслуживаемых перекрестком, и классифицироваться как перекрестки с тремя, четырьмя и несколькими участками со следующими подразделами:

(1) Развязка с тремя ветками:

(i) Т-образный

(ii) Y-образный

(iii) Поворотный тип

(2) Развязка с четырьмя ветками:

(i) Тип алмаза

(ii) Частичный клеверный лист

(iii) Клеверный лист

(iv) Поворотный

(v) Направленная развязка

(3) Развязка с несколькими ветвями:

Ротационная развязка

(1) Развязка с тремя ветками:

Т-образная развязка — это транспортная развязка, в которой один из участков перекрестка встречается с автомагистралью примерно под прямым углом, но не пересекает ее, и на ней имеется развязка.

Развязка Y аналогична Т-образной развязке, но угол пересечения острый или тупой (рис. 5.21).

Широко используемая форма Т- или Y-образной развязки — «труба» (рис. 5.20).

(2) Развязка с четырьмя ветками:

Это развязка с четырьмя пересекающимися участками. Самым простым из них является алмазная перестановка (рис. 5.22).

Когда перекресток пересекает главные и второстепенные дороги в городских районах, популярна развязка «ромбовидная».

Развязка Half Clover-Leaf:

Этот тип, также называемый частичной развязкой клеверных листьев, подходит, когда главная дорога пересекает второстепенную с не более чем двумя полосами движения (рис. 5.23).

Развязка Clover-Leaf:

Клеверно-листовая развязка — это четырехколесная развязка, отвечающая всем требованиям разворота с простыми маневрами. Это, пожалуй, лучшее решение, когда две магистрали с интенсивным движением и высокой скоростью пересекают друг друга (рис.5.24).

Достоинства:

1. Нужна только одна структура.

2. Движение с левым поворотом имеет прямой путь.

3. Сквозное движение по обеим дорогам без препятствий

4. Простота выполнения операций без путаницы.

Недостатки:

1. Для макета требуется очень большая площадь.

2. На обеих дорогах задействованы ткацкие маневры.

3.Длинные развороты вызывают неудобства в эксплуатации.

4. Движение направо должно преодолевать большие расстояния.

5. Производительность ткачества ограничена примерно 1200 PCU / ​​час.

6. Расчетные скорости и пропускная способность контура ограничены.

Роторная развязка, разделенная по классам:

Это может служить в качестве развязки с четырьмя ветками или в качестве развязки с несколькими ветвями; типичный вид последнего показан на рис. 5.25.

Достоинства:

1.Развороты легкие.

2. Площадь проезжей части меньше, чем на многих других развязках.

3. Занимает относительно меньшую площадь.

Недостатки:

1. Пропускная способность развязки ограничена пропускной способностью обхода.

2. Прямое движение по дороге необходимо для того, чтобы преодолевать поворот от другого.

3. Чем больше количество ножек, тем больше путаницы в работе.

Направленная развязка:

Направленная развязка обеспечивает прямое или полупрямое соединение для основных поворотов направо; но эти развязки довольно сложны и требуют многоуровневых опорных структур.

Схема развязки по направлению показана на рис. 5.26.

Критерии проектирования для разделения классов:

В целях проектирования система обмена с разделением по классам состоит из трех основных элементов:

(i) Выходной терминал — точка выезда по дороге

(ii) Пандус — это может быть дорога с односторонним движением, ведущая к проезжей части; но в случае с круговым движением сюда входит и само кольцо с круговым движением.

(iii) Терминал въезда — точка присоединения к проезжей части.

Когда задействованы два уровня, необходимо принять решение относительно того, какая дорога должна быть проведена над строением, а какая — под строением. Критериями, которые помогают в этом отношении, являются топография, основные транспортные потоки, тип автомагистралей и экономические соображения. Эстакада дает меньше ощущения ограничения и практически не имеет проблем с дренажем. С другой стороны, подземный переход лучше, когда главная дорога находится примерно на уровне земли, но следует уделять должное внимание проблемам дренажа.

Критерии проектирования пандусов / развязок:

В этой связи обычно используются следующие термины:

(i) Развязка — соединяющая проезжая часть или любое соединение между дорогами на разных уровнях. Это может быть петля, внешнее соединение или прямое соединение.

(ii) Петля — Дорога с односторонним поворотом, которая поворачивает примерно на 270 ° влево для облегчения движения вправо.

(iii) Внешнее соединение — пандус, используемый движущимися влево транспортными потоками для перехода от одного проезжей части к другому по проезжей части, разделенный структурой разделения уровней.

(iv) Прямое соединение — пандус, который не сильно отклоняется от предполагаемого направления движения. Это позволяет избежать петли для правого поворота. Внешнее соединение действует как прямое соединение для поворота влево.

Схематично они показаны на рис. 5.27.

Расчетная скорость для рампы:

Для съездов расчетная скорость будет меньше, чем для шоссе. Например, для расчетной скорости 80 км / ч по шоссе, по съезду будет 40-70 км / ч.Для петель это всего 45 км / ч; для прямого подключения считается подходящей расчетная скорость 65 км / ч.

Прицельная дистанция — необходима минимальная остановочная прицельная дистанция, соответствующая расчетной скорости.

Градиент на пандусах — Он должен быть ограничен до 6% на участках со снегом; он не должен превышать 4% для движения тяжелых грузовиков. В случае небольших съездов с низкой интенсивностью движения может быть предусмотрен исключительный уклон в 10%.

Ширина пандуса — поскольку предполагается, что пандус предназначен только для движения с односторонним движением, ширина должна соответствовать полосе движения вместе с дополнительной шириной для кривизны, если таковая имеется.

Пропускная способность съезда — Практическая пропускная способность проезжих полос может быть принята как 1500 PCU / ​​час на полосу для развязок. Подходящим считается значение 1200 PCU / ​​час.

Пропускная способность ткацких секций может быть получена из принципов, изложенных в Руководстве по пропускной способности автомагистралей, 1965 г.

типов перекрестков на отметке

Типы перекрестков на отметке

Перекресток на уровне уклона возникает там, где дороги пересекаются на одном уровне.Ниже приведены три основные формы перекрестков на уровне

.

без каналов и без развальцовки
без каналов и с развальцовкой
с каналами (включая карусели)

Эти формы пересечений применимы как к сельской, так и к городской ситуации.

Перекрестки без каналов и без развальцовки (тип BA)

Этот тип перекрестка обычно подходит там, где пересекаются второстепенные дороги и где основная дорога пересекается с второстепенной дорогой. В городских районах многие перекрестки остаются без каналов, иногда по экономическим причинам, хотя в противном случае объем поворотного движения может нуждаться в особом подходе.В таких случаях движение на второстепенных дорогах часто контролируется светофором или регулирующими знаками, такими как знаки «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ».

Неканализованные и развальцованные перекрестки (тип AU)

Простые неканализованные перекрестки могут быть расширены, чтобы обеспечить дополнительные проходные полосы или вспомогательные полосы, такие как полосы для изменения скорости или полосы для обгона

Полосы изменения скорости позволяют транспортным средствам, поворачивающим налево или направо, снижать или увеличивать скорость при выезде с проезжей части или выезде с нее без изменения скорости движения через проезжую часть.

Полосы для проезда позволяют проезжающим машинам проезжать с левой стороны от другого транспортного средства, ожидающего поворота направо на перекрестке.

Канальные перекрестки (тип CH)

Перекресток с разделением каналов — это перекресток, на котором пути движения для различных перемещений разделены и очерчены. Для создания каналов можно использовать приподнятые островки безопасности, приподнятые указатели, разметку для окраски и защитные дуги. Кольцевая развязка — это перекресток с разделенными каналами, на котором транспорт движется по часовой стрелке вокруг центрального острова.

Перекресток планировки должен быть достаточно освещен уличным освещением или обозначен светоотражающими маркерами, знаками и т. Д.

самых опасных типов перекрестков

Ларри Вайсберг, 8 марта 2017 г.

Хотя многим водителям на переулках и проселочных дорогах удобнее, чем на автомобильных дорогах нашей страны, последнее на самом деле намного безопаснее. Есть ряд факторов, которые повышают безопасность, но большую часть из них можно отнести к строгому одностороннему движению и отсутствию перекрестков на современных автострадах и автомагистралях между штатами.Даже на автомагистралях с транспортными развязками обычно предпринимаются шаги, чтобы избежать опасности, которая обычно связана с наиболее опасными типами перекрестков в США. Как юристы по травмам, мы видим ряд случаев, вызванных простой путаницей на перекрестках.


Эта работа находится под лицензией Creative Commons Attribution-NoDerivs 3.0 США.

1. Мигающие или мигающие огни

Перекрестки с мигающим или мигающим светофором, хотя и встречаются довольно часто, у некоторых водителей, как правило, вызывают недоумение.Независимо от того, мигает ли свет постоянно, в течение определенного периода времени или в результате неисправности, результат часто один и тот же: массовая неразбериха.

Однако для должным образом образованного водителя эти перекрестки могут управляться безопасно и регулярно, когда бы они ни встречались.

• Мигающие красные огни просто рассматриваются как знаки остановки.
• Огни, которые настроены на постоянное мигание желтого цвета, не требуют полной остановки. Вместо этого проезжайте через эти перекрестки на медленной скорости и осторожно.
• Желтые огни, которые мигают в результате неисправности или аварийной ситуации, должны рассматриваться так же, как и остановки с четырехсторонним движением.
2. Подъездные пути / подъездные пути

Передние дороги, иногда называемые служебными, подъездными или подъездными дорогами, обычно используются в качестве буферной зоны между высокоскоростными автомагистралями и местными районами. В одних штатах они встречаются чаще, чем в других, но по-прежнему считаются одним из самых опасных типов перекрестков, используемых сегодня.

Имейте в виду, что передние дороги не предназначены для сквозного движения. Использование их только по мере необходимости, будь то для доступа к местному бизнесу или собственности, — лучший способ обеспечить безопасность от вашего имени. Многие города и округа в настоящее время придерживаются строгих стандартов и политики в отношении строительства и прокладки подъездных дорог, что также помогает свести дорожно-транспортные происшествия к минимуму.

3. Транспортные развязки

При правильном использовании круги с круговым движением могут существенно повлиять на общий транспортный поток в городе и вокруг него.К сожалению, полная путаница, связанная с их реализацией в США, сделала их одним из самых опасных типов пересечений, которые мы когда-либо видели.

Согласно некоторым источникам, круговое движение может снизить количество дорожно-транспортных происшествий, приводящих к серьезным травмам или смертельному исходу, в некоторых случаях на 82 процента. Они могут даже сократить количество дорожно-транспортных происшествий, связанных с пешеходами, на целых 40 процентов.

Однако драйверы должны их правильно использовать. Уступая перед въездом на перекресток, следуя стандартному потоку движения против часовой стрелки, соблюдая указанное ограничение скорости и выполняя повороты по мере необходимости, вы тоже можете воспользоваться повышенной безопасностью современного кольцевого движения.

4. Скоростное движение

Жилые дороги, пересекающиеся с улицами с повышенным ограничением скорости, также представляют серьезную опасность для автомобилистов. Опасность усугубляется при движении по крутым склонам или крутым поворотам. Такие условия требуют постоянного внимания со стороны каждого водителя и способности быстро отреагировать в случае необходимости.

Если вы управляете автомобилем, обязательно соблюдайте указанное ограничение скорости. Помните, что изменение скорости происходит в точке самого знака, как если бы проезжую часть пересекала невидимая линия.Это предостережение предназначено для повышения безопасности в зонах, где происходят такие переходы.

Штаты могут реализовать ряд решений для минимизации опасности высокоскоростных перекрестков. Строительство выделенных полос левого поворота, полос с шумом и предупреждающих знаков было рекомендовано и используется по всей стране.

5. Плохая прямой видимости

Наш список наиболее опасных типов перекрестков заканчивается теми, которые обеспечивают плохую видимость для одного или нескольких участвующих водителей.Это может быть результатом любого количества факторов, включая крутые уклоны и крутые повороты, местный ландшафт или придорожные указатели и украшения. В любом случае, это буквально несчастный случай, ожидающий своего часа.

Когда вы встретите такой перекресток, не торопитесь. Сделайте полную остановку независимо от того, встретите вы знак остановки или нет, потому что в этой ситуации лучше перестраховаться, чем сожалеть. Обязательно ищите встречный транспорт в обоих направлениях, а затем сделайте это еще раз. Как только вы будете уверены, что дорога свободна, начните медленно снижать скорость.Хитрость заключается в том, чтобы как можно быстрее соответствовать заявленной скорости после завершения поворота, чтобы избежать возможности наезда сзади.

Обеспечение безопасности вас и ваших пассажиров

Безопасность вас и ваших пассажиров для водителя является высшим приоритетом. Вы можете спешить, чтобы успеть на работу вовремя или записаться на прием к врачу, но уделение нескольких минут осторожности — особенно на перекрестках — вполне может спасти вам жизнь.

Не забудьте поделиться с друзьями, семьей и соседями, чтобы обезопасить их на дорогах.

Какие бывают 8 типов перекрестков? — Цвета-NewYork.com

Какие бывают 8 типов перекрестков?

Как обезопасить себя и других людей на перекрестках

• Четырехходовой. Четырехстороннее пересечение является наиболее распространенным типом и предполагает пересечение двух проезжих частей.
• Тройник.
• Y-образный перекресток.
• Транспортная развязка.
• «Вилка»
• Поворотные полосы.
• Контролируемый или неконтролируемый.
• Пешеходный переход.

Что такое знак пересечения Y?

Что означает знак пересечения Y? Знак Y-образного перекрестка означает, что вы приближаетесь к трехстороннему перекрестку с дорогами, пересекающимися по диагонали. Иногда перекресток контролируется дорожными знаками или светофорами во всех направлениях, в то время как в других случаях только некоторые дороги могут останавливаться или уступать дорогу.

Что означает желтый знак Y?

Y Дорожный знак на перекрестке Один из дорожных знаков на перекрестке. Впереди трехсторонний перекресток, все дороги одинакового размера и важности. Другие предупреждающие знаки. Удар. Запретная зона.

Как называется четырехсторонний перекресток?

Четырехсторонний перекресток или перекресток обычно подразумевает пересечение двух улиц или дорог. Однако две дороги могут пересекаться под разным углом. В некоторых случаях соединение двух участков дороги может быть смещено от каждого при достижении перекрестка, даже если оба конца могут считаться одной и той же улицей.

Почему используются 4-сторонние знаки остановки?

Основная причина использования знаков остановки на перекрестках — безопасность. Согласно международному исследованию мест, где используется система, полный контроль остановок, применяемый на четырехсторонних перекрестках, может снизить количество аварий на 45%.

Как работает 4-полосный перекресток?

Когда два автомобиля одновременно прибывают к остановке с четырьмя путями и располагаются рядом друг с другом, преимущественное право предоставляется наиболее правому транспортному средству.Если три автомобиля прибывают одновременно, крайний левый автомобиль должен продолжать уступать дорогу до тех пор, пока оба других автомобиля справа от них не пройдут.

Что такое золотое правило преимущественного права проезда?

Относитесь к другим так, как вы хотите, чтобы относились к вам. Золотое правило вождения — относиться к другим водителям так, как вы хотите, чтобы относились к вам. Соблюдайте правила дорожного движения, водите автомобиль ответственно и избегайте ненужных рисков, которые могут подвергнуть опасности вас и других. 4,81% наших пользователей задают этот вопрос неправильно.

Что делать, если одновременно приедут 4 машины?

Если четыре автомобиля одновременно прибывают к остановке с четырьмя путями, водители, идущие прямо, должны двигаться вперед первыми. Если все четверо поворачивают направо, все они могут двигаться одновременно.

Кто первым останавливается на остановке с четырьмя путями?

Запомните это золотое правило: автомобили покидают знак остановки или светофор в том же порядке, в котором они прибыли на остановку.

No related posts.