Парктроник принцип работы: виды, схема и принцип работы — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

виды, схема и принцип работы

Парковка — одна из самых сложных и требующих максимальной концентрации ситуаций как для молодых, так и для опытных водителей. Столбики и боксы, на какие просят ориентироваться и в которые учат заезжать в автошколе, всегда одни и те же, а в реальности в конце каждой поездки (для некоторых это – несколько раз в день) нужно адаптироваться к новым условиям. И раз эта задача точно не из легких, к ее решению подходят серьезно не только автолюбители, но и автоконцерны и производители автозапчастей.

Что такое парктроник и для чего он нужен?

Парктроник, акустическая парковочная система (АПС) или парковочный радар, — это и есть то устройство, которое облегчит парковку. С ним становится проще понять габариты автомобиля и правильно сориентироваться в доступном для маневра пространстве.

Как работает ультразвуковой парктроник с шкалой на приборной панели

Из чего состоит АПС?

Работа радара невозможна без трех компонентов:

Датчиков-излучателей, которые будут отправлять и принимать импульсы. Они – «глаза» системы.
Электронного блока, анализирующего поступившие сигналы. Это – «мозг» прибора.
Средств индикации: бипера, экрана или проектора – «голоса» устройства.

Какие бывают парктроники?

Несмотря на то, что цель у таких приспособлений одна, есть несколько вариантов систем, которые отличаются по ряду признаков.

По количеству датчиков. От их числа зависит не только сложность конфигурации парктроника, но и точность информации, которую сможет получить и передать устройство. У самых простых систем есть всего два или три датчика, и в их случае велик риск «не заметить» небольшое препятствие из-за обширных «мертвых зон». Оптимальным (и самым распространенным) вариантом считается парковочный радар с тремя или четырьмя датчиками — их крепят через 30-40 см друг от друга на задний бампер. А для тех, кому хочется полностью избежать неожиданностей, создали версии с шестью, восемью и даже десятью датчиками: такие крепят и сзади, и спереди (в соотношении 4х2, 4х4 и 6х4).

Но такие версии подходят не всем: чтобы установить большое количество излучателей, на автомобиле должно быть достаточно места.

По типу оповещения. Базовый инструмент, помогающий водителю оценить доступное расстояние — это бипер. Как видно из названия, он подает звуковой сигнал, который учащается с приближением к препятствию. Со временем появилась и визуализация: некоторые системы умеют выводить происходящее на экран бортового компьютера в виде активной схемы со световой индикацией, а еще более продвинутые проецируют происходящее на лобовое стекло. Верх точности — версии, которые синхронизируются с камерами заднего вида. Так получается максимально подробная картина, что бывает полезно, когда возникают сомнения в исправности датчиков из-за наледи или пыли.

Работа датчиков ультразвукового парктроника на экране бортового компьютера

По способу установки. По этому признаку принято выделять три типа парктроников: врезные, накладные и подвесные. Но принципиальная разница есть лишь между первым и остальными двумя. Врезные датчики выглядят как небольшие шайбы, которые интегрируются в бампер — для этого в запчасти нужно сделать несколько отверстий. Такие парковочные радары автодилеры часто предлагают включить в комплектацию при покупке новой машины. И этот вариант, несмотря на высокую стоимость, выглядит привлекательно: на заводе датчики установят согласно стандартам конкретного концерна и окрасят точно в цвет кузова. Накладные и подвесные версии незаметны даже вблизи, поэтому их не нужно маскировать и легче установить: первые достаточно приклеить специальным составом с внутренней стороны бампера, а вторые закрепить на кронштейне или встроить в рамку госномера. Но это не единственное различие систем: у них разные алгоритмы работы.

По какому принципу работают датчики и другие части системы?

Врезные и подвесные датчики обычно действуют как эхолот, всем знакомый еще из школьной программы — так в пространстве ориентируются киты и летучие мыши. Если вкратце, то каждый радар посылает ультразвуковой импульс, который отражается от препятствия и возвращается, заставляя прибор посылать аудио- или видеосигнал водителю. А насколько тревожным он будет, зависит от того, как электронный блок оценит время между отправкой и рикошетом звука. Все датчики в системе работают синхронно независимо от их количества, поэтому водитель сразу же получает полную картину и может своевременно оценить обстановку и принять решение.

Накладные радары чаще всего бывают индукционными (из-за того, что они сделаны в виде длинной тонкой полосы, их еще называют ленточными). Здесь используется электромагнитная волна, которая меняет сопротивление с приближением препятствия: это позволяет электронному блоку вычислить расстояние до объекта и оповестить водителя. Правда, они способны сигнализировать только звуком и светом, без видеофиксации. Но такой недостаток компенсирует полное отсутствие «мертвых зон» — там, где расставленные на 30-40 см ультразвуковые датчики промолчат, индукционная лента забьет тревогу.

Это особенно полезно, если на парковке есть ограничительные бетонные сферы или столбики. Еще одно преимущество – в точности: для ультразвукового радара минимальное расстояние до препятствия составляет 20 см, а для электромагнитного – 5 см.

Схема работы индукционного парктроника

Заключение

Отличия в алгоритмах работы, нюансах установки, точности и подачи сигналов, реализации систем разными компаниями влечет за собой огромный выбор устройств. При этом стоит помнить, что помочь с парковкой способно каждое из них. Поэтому, выбирая оптимальный вариант, в первую очередь ориентируйтесь на собственный комфорт и качество парктроника.

Принцип работы парктроника | Новости и статьи Auto-sila.by

Система использует ультразвуковые датчики, врезанные в переднем и/или заднем бамперах для измерения дистанции к ближайшим объектам по отражённому от них ультразвуку.

Система издаёт прерывистый предупреждающий звук и отображает информацию о дистанции на дисплее для индикации того, как далеко находится машина от препятствия.

В состав системы входят:

• электронный блок

• ультразвуковые датчики-излучатели

• устройства индикации (ЖК-дисплей, светодиодный дисплей и т. п.)

Система работает по принципу эхолота. Датчик-излучатель генерирует ультразвуковой (порядка 40 кГц) импульс и затем воспринимает отражённый окружающими объектами сигнал. Электронный блок измеряет время, прошедшее между излучением и приёмом отражённого сигнала, и, принимая скорость звука в воздухе за константу, вычисляет расстояние до объекта. Таким образом поочерёдно опрашиваются несколько датчиков и на основании полученных сведений выводится информация на устройство индикации и, при необходимости, подаются предупреждающие сигналы с использованием устройства звукового оповещения.

Когда расстояние до препятствия сокращается, предупреждающий сигнал увеличивает частоту. Первые звуки он издаёт при приближении к препятствию на 2-3 метра, а при опасном сближении с препятствием (10-40 см, в зависимости от модели) звуковой сигнал становится непрерывным. В некоторых моделях система может быть отключена, например, для использования на бездорожье. Как правило, система с задними датчиками автоматически включается вместе с задней передачей (например, электропитание может подаваться от цепи фонаря заднего хода). В системах с датчиками в переднем включение происходит при низкой скорости движения, до 20 км/ч.

Существует множество разновидностей парковочные радары, различающихся, в основном, количеством и расположением ультразвуковых датчиков-излучателей.

Наиболее распространены системы использующие 4 датчика, расположенные на заднем бампере на расстоянии 45см друг от друга. В более сложных системах 6 или 8 датчики устанавливаются одновременно и на передний бампер. Система предупреждает о приближении к препятствию при нажатии на педаль тормоза.

ЧТО ТАКОЕ ПАРКТРОНИК ДЛЯ АВТО? КАК ОН РАБОТАЕТ

Для предупреждения об опасности, каждое парковочное устройство обладает звуковыми и световыми сигнализаторами. В задачу парктроника входит обязанность предупреждать водителя о приближающейся опасности, а также он указывает расстояние до препятствия.

ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПАРКТРОНИКА

Самым главным устройством является электронный блок. Он отвечает за всю работу парктроника, и он управляет работой всех систем парковочного устройства. В задачу электронного блока входит предупреждения о возможной неисправности парктроника. Если случиться такая ситуация, то он незамедлительно подаст соответствующий сигнал водителю.

За обнаружением препятствий следят датчики. Они устанавливаются на заднем или переднем бампере автомобиля и принцип их работы основан на ультразвуковых волнах. Они постоянно излучают волны, и когда в зону их действия попадет посторонний предмет или препятствие, то они подают сигнал на электронный блок. Тот, в свою очередь, рассчитывая по длине волны расстояние до препятствия, и сообщает об этом водителю.

В зависимости от конструкции парктроника, он может обладать разных числом датчиков. Их количество может составлять от двух до восьми штук. Тут все предельно просто, чем больше количество датчиков, тем больше точность парктроника.

Два датчика. Парктроники с двумя датчиками обнаружения препятствия являются самыми дешевыми, а значит, доступны для любого автолюбителя. Недостаток всего лишь один — из-за малого количества датчиков, могут образовываться так называемые «мертвые зоны». Эти датчики могут просто не увидеть некоторые предметы малой толщины, которые не находятся в зоне действия датчиков. Пример данного случая показан на рисунке ниже.

Парктроник с двумя датчиками может не обнаружить вертикальный столбик (а), находящийся в “мертвой зоне”.
Три или четыре датчика. Парктроник с данным количеством датчиков является самым оптимальным по соотношению цена-качество. При наличии четырех датчиков обнаружения препятствия исключается образование «мертвой зоны». Количество датчиков в данном случае (три или четыре) зависит лишь от конструктивных особенностей автомобиля.

Шесть датчиков. При установке парктроника с шесть датчиками обнаружения препятствий, четыре — устанавливают на задний бампер автомобиля, а два других — на передний. В итоге, парктроник опознает препятствия не только сзади автомобиля, но и спереди. А это означает меньший риск повредить ваш автомобиль.

Также, некоторые типы парктроников с шестью датчиками обладают переключателем, при включении которого в нужное положение, активируется система обнаружения препятствий либо только спереди, либо только сзади. Пример такого парктроника показан на рисунке ниже:

Восемь датчиков. Принцип тот же самый, что и у системы с шестью датчиками, только тут четыре датчика устанавливаются спереди. Парктроник с восьмью датчиками является самым дорогим, и в тоже время самым надежным в обнаружении препятствий. Но есть небольшая особенность. Чтобы не отвлекать водителя при движении вперед, парковочное устройство активизируется лишь при нажатии на педаль тормоза. При этом он сообщает о препятствии только при его обнаружении. Это сделано тоже, чтобы не отвлекать водителя.

Также, система после нескольких секунд после начала движения самостоятельно отключается. Этот промежуток времени может варьируется от 15 до 20 секунд. Некоторые парктроники с восьмью датчиками обладают специальным включателем, который включает систему обнаружения препятствий лишь при нажатии водителей на специальную кнопку.

В народе, парктроник с датчиками на переднем и заднем бампере получил название «парктроник по кругу».

СПОСОБЫ КРЕПЛЕНИЯ ДАТЧИКОВ НА БАМПЕРЕ

Врезные датчики. Для их установки, сначала просверливают отверстия в бампере. Затем, в подготовленные места устанавливают датчики парктроника. Этот способ получил наибольшее распространение среди автолюбителей.

Накладные датчики. Для их установки не надо ничего сверлить или переделывать, ведь датчики обнаружения препятствий просто приклеиваются на бампера автомобиля. Но некоторые автолюбители относятся с подозрением к такому способу крепления датчиков. Они считают, что они могут отклеиться при мойке машины под давлением. Преимущество накладных датчиков — это простота и легкость их установки, поэтому используются в дешевых парктрониках.

Парктроник для предупреждения о приближающейся опасности обладает световыми и звуковыми сигналами. В качестве звукового сигнала используется бипер, который издает писк при опасном приближении к препятствию. И чем меньше расстояние до препятствия, тем выше частота сигнала бипера. Уже при непосредственной близости и опасности (это примерно около 30 см.) бипер пищит уже непрерывно.

CВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ ДЛЯ ПАРКТРОНИКОВ

1. Светодиоды, которые меняют цвет в зависимости от расстояния до препятствия. Например, зеленый цвет светодиода означает, что до препятствия еще большое расстояние, или его вовсе не обнаружено. Оранжевый сигнал — опасность уже близка, а красный — уже в непосредственной близости, дальше двигаться очень опасно.

2. Шкала с делениями. Чем больше горит количество делений, тем ближе опасное препятствие. Также вместо шкалы может присутствовать цифровой индикатор. Но главная их особенность — это наличие двух шкал, одна из которых сигнализирует о препятствие справа, а другая слева. Это намного облегчает процесс парковки и помогает обнаружить с какой стороны находиться опасность.

3. Жидкокристаллический экран. Им оснащаются только самые передовые модели парктроников, так как экран повышает общую стоимость всего комплекта парктроника. Наиболее популярными среди автолюбителей является парктроник с камерой заднего вида. Их выпускают известные фирмы Sho-me и Parkmaster.

4. Парктроник с проекцией на лобовое стекло. Расстояние до препятствия выводиться прямо на лобовое стекло авто. Это намного удобнее традиционного парктроника, т.к. не отвлекает водителя от дороги, ведь вся информация находиться перед его глазами. Также, на лобовое стекло может выводиться текущая скорость. Парктроник с проекцией на лобовое стекло является не дешевым.

Что такое парктроник? Принцип работы и устройство

Водители, недавно получившие права, первое время чувствуют себя неуверенно на дороге, но самое страшное для них начинается тогда, когда им нужно припарковаться. Габариты автомобиля освоить несложно, но для этого нужно время. Да и зеркалам на сто процентов доверять нельзя — они не дают 100% гарантии, что вы правильно оцените обстановку и сохраните целостность вашего автомобиля при парковке. Для обеспечения безопасности и были разработаны парктроники и видеокамеры, обеспечивающие обзор заднего вида.

А теперь разберемся, что это за чудо-вещь — парктроник и как он работает. Парктроник — специализированное устройство-радар, сканирующее близстоящую поверхность и при въезде на небезопасное расстояние, информирует водителя о том, что нужно прекратить движение. Он оснащен системой визуального или звукового оповещения, которое начинает всячески привлекать ваше внимание, если что-то идет не так.

Установка радара происходит не только сзади. Некоторые парктроники даже умеют сканировать пространство перед автомобилем. Водители, которые выбирают машины высшего класса, не раз сталкивались с плохим обзором, который вызван большой длиной капота.

Работает парктроник также, как и любой радиолокатор. В буфере находятся микродатчики, отвечающие за передачу сигналов с помощью ультразвука. Впоследствии, такой радиосигнал отражается от ближайшего препятствия и уходит обратно в парковочный радар. В свою очередь, парктроник высчитывает, сколько времени понадобилось сигналу на возвращение, и таким образом определяет расстояние.

Как устроен парктроник?

На некоторых машинах парктроник установлен по умолчанию, но иногда его можно установить самостоятельно. Вот, из чего он состоит:

— Парковочные датчики. В каждом автомобиле по-разному, но стандартная норма — 2 датчика спереди и 4 сзади.
Блок электроники. Именно он отвечает за проверку информации, которую ему подают датчики. Если система работает неадекватно, в его функции также входит извещение водителя об этом.

— Световое оповещение. Есть три их вида — обычные светодиоды, проецирование на экран и проецирование на лобовое стекло. В те времена, когда эта система только начинала развиваться, парктроники были оснащены звуковыми сигнализациями. Только благодаря им водители могли понять, насколько они находятся близко к объекту.

В новейших моделях этой системы функционал действительно богат. Датчики нового поколения могут определить, сколько градусов за окном, а также объединиться с камерами заднего вида для того, чтобы вы видели изображение на экране. Кроме того, некоторые модели имеют также систему с человеческой озвучкой, которая показывает траекторию движения автомобиля.

Количество датчиков

Насколько точно парктроник определит расстояние до объекта прямо пропорционально количеству датчиков, которые будут встроены в автомобиль. При покупке парковочного радара вы столкнетесь с огромным количеством предложений, которые будут отличаться плотностью размещения датчиков. Таких есть несколько типов. Самый распространенный из них — 2х2. То есть, в сумме у вас получается четыре датчика, два из которых располагаются спереди, и два — сзади. Этот тип очень удобен для городской жизни — в пробках автомобили частенько становятся впритык, и для того, чтобы знать меру, вам понадобится такое устройство.

В новейших парктрониках у водителя есть возможность отключать задние и передние датчики по своему желанию. Но делать это мы не советуем.

Вернемся к истокам. Первыми были изобретены парктроники с 2 датчиками. Это самый дешевый вариант, но преобретать его мы не советуем — из-за того, что датчики не видят весь угол обзора, есть огромная вероятность появления мертвых зон. Например, парковочный столб останется вне угла обзора радара, и вам придется полагаться только на себя.

А вот несколько датчиков, установленные на задний бампер — просто идеальный вариант по соотношению цены и качества. Мертвых зон здесь не будет, так как угол обзора больше, а вы спокойно сможете парковаться везде, где захотите. Даже там, где мало места.

Самые дорогие в этом сегменте — датчики формата 4х4. На каждом бампере устанавливается по 4 датчика, которые формируют самый большой угол обзора. Это — беспроигрышный вариант. Если конструкция вашего автомобиля позволит установить подобную систему, то вы с вероятностью 100 процентов сможете защитить себя от мелких аварий во время парковки.

Установка датчиков

Есть всего два вида установки датчиков:
1. Внутренние датчики. В этом случае в бампере делают отверстия для того, чтобы вставить датчики внутрь.
2. Накладные. Датчики устанавливают снаружи. Пожалуй, это самый небезопасный способ — существует вероятность, что они повредятся или потеряются после мойки.

Индикаторы

Самые старые модели парковочных радаров функционировали за счет бипера. Как только водитель переключался на заднюю передачу, парктроник начинал по-тихоньку пищать. При приблежении к объекту, звук усиливался. Когда водитель чувствовал писк с большой периодичностью, это означало, что дальше двигаться нельзя — есть риск врезаться. В новейших версиях парковочного радара звук можно регулировать по громкости, либо же полностью отключать. Если нужно, водитель сможет ориентироваться исключительно по цифровому дисплею или индикаторам, состоящих из светодиодов. Последние, кстати, бывают двух типов:

1. Шкала, указывающая расстояние.

2. Меняющие раскраску цветодиоды. В зависимости от расстояния до объекта, цвет меняется на: зеленый (до препятствия далеко), желтый (вы приближаетесь к препятствию), оранжевый (препятствие рядом) и красный (критическое расстояние. Будьте внимательны!).

Недавно в продажу поступили ЖК-парктроники. Обойдется такая система довольно дорого, но по функциональности она ни капли не отстает от цены. Дешевые радары не назовут вам преграду, из-за чего вам нужно будет самостоятельно выяснять, что вам мешает, а жидкокристаллические парктроники с точностью до сантиметра определят, что впереди — ствол дерева или высокий бордюр.

Что такое парктроник: виды и установка

Кто из нас не сталкивался с явлением, когда припарковаться в большом городе становилось настоящей, порой неразрешимой проблемой? Рост потребительского спроса на автомобили спровоцировал резкое увеличение количества транспортных средств на отечественных улицах, причём не только крупных мегаполисов, но и даже небольших городов. Причиной этому — недостаточное количество парковочных мест. Автолюбители решают эту проблему разными способами — например, паркуются колёсами на бордюрах. Чтобы поставить своего железного коня в столь сложных условиях, необходимо быть за рулём настоящим виртуозом. Но что делать тем, кто владеет лишь базовыми навыками вождения? Для этих целей ведущие разработчики создали специальное устройство — парктроник.

Парктроник, размещённый на торпедо автомобиля

Общие сведения

Такое оборудование, как правило, устанавливается на тот или иной автомобиль ещё на заводе производителя. Делается это для того, чтобы максимально точно настроить работу устройства, что позволит ему эффективно выполнять своё основное предназначение. В случае если машина не оборудована парктроником, то его можно купить в специализированных магазинах или в интернете, однако его установку должен осуществлять исключительно профессионал в этой области.

Конструкция

Зачастую такое устройство называют парковочным радаром. Его основная задача — существенным образом облегчать и ускорять процесс парковки задним ходом или в условиях повышенного транспортного трафика. Конструкционно он состоит из непосредственно самого блока парктроника, системы оповещения об обнаруженных препятствиях и датчика парковки. Система оповещения представляет собой комплекс устройств, которые предупреждают водителя о близком расстоянии к различным искусственным препятствиям — другим автомобилям, деревьям, бетонным заграждениям и прочему. Благодаря этому водитель сможет избежать аварии при парковке.

Принцип работы

Принцип работы парктроника

По большому счёту, метод работы современных парктроников довольно прост — установленные в нём датчики при активировании устройства постоянно излучают ультразвуковые волны, которые, в случае столкновения с препятствием, отражаются от него и возвращаются обратно. Таким образом, осуществляется приём данных о существующем препятствии, а также расчёт расстояния к нему. После обработки полученной от ультразвуковых волн информации, она поступает на дисплей парктроника, тем самым сообщая водителю о наличии проблемы. Зачастую этот процесс сопровождается звуковым оповещением. Весь процесс занимает, как правило, не больше одной секунды. На данный момент радиус приёма данных датчиками парктроников составляет порядка двух метров.

Виды современных парктроников

Несмотря на общий принцип работы, существующие на сегодняшний день парктроники значительным образом отличаются друг от друга по следующим параметрам:

способом оповещения о преграде;
размещением индикаторов расстояния;
количеством датчиков парковки (от 2 до 8).

Датчики парковки

Парктроник с установленной камерой

Наиболее технологически совершенные виды парктроника устанавливаются на автомобиль вместе с небольшой камерой — благодаря такому решению, водитель сможет видеть на экране своей мультимедийной системы все окружающие препятствия, вплоть до небольших камушков.

Некоторые производители дорогих автомобилей устанавливают парковочный радар, оснащённый ленточной антенной, которая вмонтирована в задний бампер машины. Такие радары не имеют широкого распространения в нашей стране, хотя уровень их надёжности находится на весьма приличном уровне.

От числа датчиков определения препятствий напрямую зависит не только стоимость устройства, но и его функциональность. Чем больше датчиков — тем эффективнее работает парковочный радар. На данный момент их может быть как два, так и восемь. Они устанавливаются в различных местах, например, на передний или задний бампер. Поскольку установка большого количества датчиков отнимает много времени, стоимость такого процесса выше, нежели при монтировании нескольких датчиков.

Индикаторы расстояния

На видео рассказывается, как выбрать парктроник

Современные парктроники могут комплектоваться различными индикаторами расстояния, которые сообщают о приближении того или иного препятствия с помощью визуального, звукового, голосового или комбинированного оповещения. Самая дешёвая система использует бипер (звуковое оповещение). Это обычный сигнал, который меняет свою тональность и громкость в зависимости от расстояния к преграде. Несмотря на простоту и дешевизну подобного индикатора, он массово используется в парктрониках даже с восемью датчиками.

Некоторые виды парктроника оснащены голосовой системой оповещения. По принципу работы она схожа с бипером, однако предупреждение выдаётся человеческим голосом. Многие специалисты уверены, что именно человеческий голос позволяет быстрее и адекватнее реагировать на поступающие предупреждения и принимать меры для их устранения.

Визуальные индикаторы расстояния — самые современные и технологически совершенные средства для улучшения эффективности парктроников. Такие системы, как правило, комплектуются специальным трёхцветным светодиодным дисплеем, на который выводится вся поступающая с датчиков информация. Во многих случаях этот дисплей заменяется обычным жидкокристаллическим экраном магнитолы — в таком случае парктроник можно даже доукомплектовать камерой заднего обзора. Также стоит отметить, что все дисплеи оснащены голосовой или звуковой системой оповещения.

Способы установки парктроников

Монтаж парковочного радара собственными руками

Видеоинструкция по установке парктроника своими руками

По большому счёту, выполнить установку такого устройства можно даже собственными силами, если, конечно же, человек обладает достаточным уровнем знаний в области высоких технологий. Преимущества этого способа очевидны — автомобиль остаётся на виду у владельца, снижаются временные затраты и что немаловажно, нет необходимости в существенных финансовых вливаниях.

Однако следует помнить, что подобное решение может спровоцировать появление целого ряда различных проблем. В первую очередь, автомобиль может быть снят с гарантии — из-за постороннего вмешательства в него. То же самое касается и непосредственно самого парктроника, который также будет иметь заводскую гарантию лишь в случае установки в сервисном центре. Поэтому лучше не допускать подобных явлений, а просто обратиться в сервисный центр, обслуживающий марку автомобиля владельца — да, так будет дороже, однако намного спокойнее и выгоднее.

Установка датчиков парковки

Самым распространённым видом установки датчиков парктроника является врезание в бампер. Устройство вставляется в заранее просверлённое отверстие (фреза для работы по пластику всегда входит в комплект парковочного радара), после чего закрепляется в нём. Новые виды датчиков позволяют быстро отсоединить их от проводов, что существенным образом облегчает их замену. Качественно установленные парковочные датчики совершенно не портят внешний вид автомобиля.

Установка датчиков парковочного радара

Накладные датчики характеризуются приклеиванием измерительных устройств к внешней стороне бампера. Наиболее часто подобный способ применяется, если парктроник оборудован двумя датчиками, так как это не слишком ухудшает внешний вид автомобиля. Однако в целом накладные датчики используются очень редко. Ещё реже применяются подвесные датчики — это обусловлено снижением их эффективности, ведь они располагаются во внутренней части бампера, из-за чего распространение ультразвуковых волн существенно ухудшается.

Наиболее распространённые проблемы с парктрониками

Даже самые современные и дорогостоящие парковочные радары могут искажать достоверность получаемой информации, в результате чего возникают различные сложности. Неправильные значения могут появляться не только из-за поломки самого парктроника, но и некоторых особенностей окружающей среды:

Загрязнение или обледенение датчиков радара.
Сильный дождь.
Гладкая поверхность препятствия, которая отражает ультразвуковые волны датчиков вдоль своей плоскости.
Преграда поглощает волны благодаря особенностям материала, из которого она создана.

Качественный и современный парктроник — незаменимое устройство, помогающее водителю быстро и что самое главное, безопасно припарковать свой автомобиль в выбранном месте. На сегодняшний день отечественный рынок располагает широким выбором надёжных парковочных радаров, различающихся между собой как по техническим параметрам, так и по способу установки. Благодаря этому приобрести и установить подобное устройство может каждый желающий. Отличительными чертами парктроников можно назвать многофункциональность, доступность, надёжность и неприхотливость. Свои соображения на этот счёт можно выразить в комментариях.

Что такое парктроник? Принцип и схема работы парктроника.

Что такое Парктроник? Как работает Парктроник? Принцип действия Парктроника?

Если эти вопросы Вас интересуют, то это именно та статья, которую Вам нужно прочитать!

Парктроник, это устройство, как было сказано одним из участников проекта «Ответы@Mail.Ru» с ником Sushimonstrer: -«устройство,позволяющее,не парясь,правильно припарковаться!©. Да, это фраза, хоть и смешная, но так оно и есть. Парктроник, способен увидеть то, что водитель увидеть не может, по причине мертвых зон обзора, тонированных стекол, шторок, или низкой посадки водителя. Более того парктроник не только видит препятствия, но и точно скажет водителю, какое расстояние до него. Реакция у парктроника моментальная, человек на это не способен. Парктроник быстрее пропищит на перебегающую перед задним бампером бабушку с авоськой, чем Вы ее заметите, тем более когда Вы устремили свой взгляд в левое зеркало, дабы по ближе прижаться к бордюру. Точно так же, пока Вы ждете друга или подругу, ребенок может незаметно трогать ручкой эмблемку Вашего автомобиля, и как только Ваш друг или подруга сядет к Вам в машину, и Вы соберетесь выезжать задом, парктроник предупредит Вас о ребенке позади автомобиля. Парковочные столбики, которыми утыкивают парковки, тоже не проблема, электронный помощник увидит их и просигнализирует! Ну и разумеется парковка. При движении задним ходом на парковке, вы точно будете знать сколько места до соседней машины и на сколько ближе еще можно подъехать. Как показывает практика водитель ошибается чуть более, чем на метр. Когда водителю кажется что уже все, «куда там ехать то?», остается еще метр с хвостиком. Из-за этого Вы можете или не встать в парковочное место или нервничать при выезде из него. С парктроником, Вы получите комфортную и безопасную парковку.

1) Принцип работы парктроника.

Схема работы парктроника основана на излучении ультразвуковых волн. Блок управления парктроником подает сигнал на датчики, 4 или 6 или 8, датчики в свою очередь излучают ультразвук. Ультразвуковая волна направлена прямо с углом 120°. Если на пути ультразвуковой волны появляется препятствие, такое как автомобиль, дерево, парковочный столбик, пешеход, забор и т.д. и т.п. волна от препятствия отражается и датчик улавливает волну. Блок управления обрабатывает время за которое ультразвуковая волна была излучена и принята датчиком, и на основе этого высчитывает расстояние до препятствия. За доли секунды полученная информация отправляется на дисплей парктроника или динамик (биппер)

2) Мертвые зоны парктроника

Многие задаются вопросом: -» Существуют ли мертвые зоны у парктроника«. Да, существуют. Это во многом зависит от правильности установки парктроника, количество датчиков и последующей регулировки парктроника. Дело в том, что некоторые автовладельцы, имея в своем гараже джип с запасным колесом или легковой автомобиль с фаркопом, устанавливают 2 датчика сзади по бокам, наслушавшись что средние датчики будут воспринимать «запаску», как препятствие. Теоретически это верно, на взгляд дилетанта. На самом деле все обстоит немного по другому. Датчик изначально излучает ультразвуковую волну с намного меньшим углом, и только пройдя некоторое расстояние (˜0.3м) образовывает волну с углом в 120°. Этого расстояния вполне хватает, что бы датчик не улавливал запасное колесо или фаркоп, как препятствие. Мало того, каждый блок управления имеет регулировку, в которой изменяется чувствительность датчика (путем уменьшения длины детектирования и снижением угла обзора). Учитывая все вышеперечисленное необходимость в установке только 2 датчиков полностью пропадает. Мало того, установка 2 датчиков, скорее приведет к мелкому ДТП. Причина тому — очень большая «мертвая зона».

3) Что не видит парктроник с ультразвуковыми датчиками?

Ультразвуковая волна, аналогична обычной звуковой волне. Материалы и поверхность влияют на ультразвуковую волну так же, как и на звуковую. Если зал кинотеатра обшить мехом, то звук просматриваемого фильма Вы будете отчетливо слышать из акустики, при этом акустику придется вешать через каждые пол метра. Все потому, что мех поглощает звуковые волны.Стены кинотеатра специально спроектированы так, чтобы звуковые волны отражались от них и зритель получал объемный звук. Аналогичная ситуация с мехом и у ультразвуковой волны датчика парктроника. Датчик парктроника, излучив ультразвуковую волну просто не дождется ее возврата, потому как мех ее поглотит. Точно так же, как с мехом, датчик никогда не получит свою волну, которая столкнулась с гладкой наклонной поверхностью. В городе эти поверхности можно встретить в виде собаки, кошки, бомжа-алкоголика укутанного в найденную на помойке шубу, это касательно меха. А гладкая наклонная поверхность это сугроб покрытый слоем льда. Эти вещи парктроник не способен увидеть, не важно какой он будет фирмы, обычный «китаец» или фирменный мерседесовский, производитель в этом бессилен, потому как это законы физики.

4) Как устанавливается парктроник?

Установка парктроника делится на 6 этапов. Первый этап — разметка. Определяемся, где будет установлен дисплей. Размечаем бампер в длину (отмеряем середину бампера, размечаем на каком расстоянии друг от друга будут установлены датчики), но разметку делаем только в длину! По высоте еще не известно, где находится усилитель бампера. Ибо с «дуру»размеченный и просверленный бампер может заставить Вас распиливать усилитель бампера, в который будут упираться датчики. Второй этап — демонтаж бампера. После того, как Вы, разумеется воспользовавшись инструкцией к Вашему автомобилю, несмотря на то, что для русского человека инструкцию нужно начинать со слов -«Итак, это сломалось …», берем в руки книгу или интернет, ознакамливаемся с инструкцией по демонтажу бампера, и приступаем к демонтажу. Видим где расположен усилитель, где есть сервисные отверстия для проводов для датчиков. Далее размечаем бампер по высоте, и сверлим отверстия. Устанавливаем датчики, и заводим их через сервисное отверстие в салон. Бампер ставим на место. Третий этап — подключение. Добираемся до жгута проводов идущих к задним фонарям, определяем какой из них провод питания заднего хода, и подключаемся к нему, и массе. Четвертый этап — подключение дисплея. С местом мы определились, далее осталось провести провод от дисплея по всему салону до багажника. Не пугайтесь, зазоров у автомобиля целая куча, у некоторых моделей, можно и пару кабелей электрических вместить. Если дисплей установлен на панели спереди — ведем по углу, не ошибетесь. Вам потребуется отвертка, пару пинцетов и руки. Далее проводка ведется по низу до багажника. Если дисплей потолочный, то под потолком прямо в багажник, еще быстрее. Пятый этап — проверка. Теперь все что вы наподключали, нужно проверить. Выезжайте на пустую дорогу, или парковку, ставим коробку или друга, и подъезжам к нему задом. Когда дисплей покажет минимальное расстояние, выходим из автомобиля и убеждаемся что все верно. Ну и шестой этап — радуемся. Радуемся комфортной парковкой.

Парктроники в Википедии: Wiki

Парковочный радар — это… Что такое Парковочный радар?

Внешний вид датчика

Парковочный радар, также известный как, Акустическая Парковочная Система (АПС), парктроник или Ультразвуковой датчик парковки — вспомогательная парковочная система, устанавливаемая на некоторых автомобилях. Слово радар в названии является, строго говоря, некорректным, так как устройство использует не радио-, а звуковые волны. Таким образом, корректно называть подобные устройства не радарами, а сонарами.

Система использует ультразвуковые датчики, врезанные в переднем и заднем бамперах для измерения дистанции к ближайшим объектам. Система издаёт прерывистый предупреждающий звук (и, в некоторых вариантах исполнения, отображает информацию о дистанции на дисплее, встроенном в приборную панель, в зеркало заднего вида или установленным отдельно) для индикации того, как далеко находится машина от препятствия.

Когда расстояние до препятствия сокращается, предупреждающий сигнал увеличивает частоту. Первые звуки он издаёт при приближении к препятствию на 1-2 метра, а при опасном сближении с препятствием (10-40 см, в зависимости от модели) звуковой сигнал становится непрерывным. В некоторых моделях cистема может быть отключена, например, для использования на бездорожье. Как правило, система с задними датчиками автоматически включается вместе с задней передачей (например, электропитание может подаваться от цепи фонаря заднего хода). В системах с датчиками в переднем бампере (также называемыми угловыми датчиками, corner sensors) включение происходит при низкой скорости движения, до 20 км/ч.

Некоторые системы, например сПАРК-биЗОН, также могут контролировать т. н. мертвые зоны, что позволяет избежать столкновения с попутными машинами при перестроении. Принцип действия аналогичен системе Side Assist^[1]: при включении сигнала поворота и наличии препятствия в зоне видимости сонара включается предупредительный световой индикатор, как правило установленный в корпусе соответствующего зеркала заднего вида.

Парктроник

В России парковочные радары впервые стали известны под торговой маркой Парктро́ник (англ. Parktronic), так называется парковочная система на автомобилях Mercedes-Benz. В связи с этим в разговорном русском языке словом «парктроник» стали обозначать парковочные радары любых производителей. Другие марки используют иные названия: BMW и Audi на немецком называют систему просто «помощью при парковке» — Parkassistent. Audi также использует сокращение APS, которое расшифровывается как Audi Parkassistenzsysteme на немецком или Audi parking system на английском. Opel — использует название «Парковочный пилот».

Разновидности систем

Существует множество разновидностей парковочных систем, различающихся, в основном, количеством и расположением ультразвуковых датчиков-излучателей.

Самые простые системы используют два датчика, устанавливаемые на задний бампер автомобиля. Система активируется при включении водителем передачи заднего хода.

Наиболее распространены аналогичные системы использующие 4 датчика, расположенные на заднем бампере на расстоянии 30-40 см друг от друга. Такое расположение датчиков позволяет исключить появление «мёртвых зон». В более сложных системах 2 или 4 датчика устанавливаются на передний бампер. Система предупреждает о приближении к препятствию при нажатии на педаль тормоза.

Исключительные системы могут использовать большее количество датчиков, а также датчики, расположенные по бокам автомобиля. Существуют парктроники и без датчиков — электромагнитные парктроники. Датчиком является металлизированная лента, которая клеится с внутренней стороны бампера. Не требуется сверления бампера. Данный вид парктроников представила компания Audi под маркой DP1. В настоящее время этот вид парктроников нашел широкое применение в Америке и Европе. В России и СНГ предпочтением пользуются парктроники ультразвуковые. Принцип работы электромагнитного парктроника заключается в создании электромагнитного поля позади бампера, и любой объект появившийся в зоне электромагнитной волны меняет сопротивление этого поля, и парктроник сигнализирует об этом^[2].

Как правило, блок индикации и блок управления соединяются при помощи провода проложенного вдоль кузова автомобиля, но существуют и беспроводные системы, которые отличаются от остальных удобством при установке. Принцип работы подобной системы заключается в беспроводной передаче радиосигнала с блока управления на блок индикации.

Принцип действия

В состав системы входят:

электронный блок
ультразвуковые датчики-излучатели
устройства индикации (ЖК-дисплей, светодиодный дисплей и т. п.) и звукового оповещения (зуммер)

Применение

Первоначально парковочные радары устанавливались лишь на некоторые комплектации дорогих автомобилей, таких как Ауди, БМВ, Мерседес. Теперь, когда компоненты системы стали более доступными, парковочные радары штатно устанавливаются различными производителями в том числе и бюджетных машин.

В России завод АвтоВАЗ устанавливает штатно парковочный радар на автомобили Лада Приора в комплектации Люкс. Практически на любой автомобиль, на котором парковочный радар отсутствует штатно, его можно установить в качестве дополнительной опции. Автолюбители, имеющие некоторые навыки по ремонту и обслуживанию автомобилей, купив комплект для установки в магазине, могут также самостоятельно установить подобную систему на свой автомобиль.

Особенности использования

Хотя система призвана помогать автолюбителю, полностью полагаться на неё нельзя. Независимо от наличия системы, водитель обязан визуально проверять отсутствие каких-либо препятствий перед началом движения в любом направлении. Некоторые объекты не могут быть обнаружены парковочным радаром в силу физических принципов работы, а некоторые — могут вызвать ложные срабатывания системы.

Парковочный радар может выдавать ложные сигналы в следующих случаях^[3]:

Наличие льда, снега или других загрязнений на датчике.
Нахождение на дороге с неровной поверхностью, грунтовым покрытием, с уклоном.
Движение по пересеченной местности.
Наличие источников повышенного шума в пределах радиуса действия датчика.
Работа в условиях сильного дождя или снегопада.
Работа радиопередающих устройств в пределах радиуса действия датчика.
Буксирование прицепа.
Парковка в стесненных условиях (эффект эха).

Система может не среагировать на следующие предметы:

Острые или тонкие предметы, например, цепи, тросы, тонкие столбики.
Предметы, поглощающие ультразвуковое излучение (одежда, пористые материалы, снег).
Предметы высотой менее 1 метра.
Объекты, отражающие звук в сторону от датчиков.

Система не может обнаружить провалы в асфальте, открытые колодцы, разбросанные мелкие острые предметы и прочие опасные объекты, находящиеся вне поля зрения датчиков.

Примечания

Ссылки

Что такое парктроник? Принцип работы

На улицах городов с каждым днем становится все меньше пешеходов и больше водителей. Всем известно, насколько выгодно наличие автомобиля — в любой момент можно рвануть куда угодно (где, конечно, есть возможность проехать). В любом случае однозначно сэкономит время.

С увеличением количества транспортных средств необходимо увеличивать и парковки, которые они никогда не делают вовремя. Соответственно, тем, у кого еще нет законного места на стоянке, все равно нужно где-то прижаться, а расстояния между машинами настолько мизерные, что без посторонней помощи не обойтись.Но для этого вам придется либо попросить другого человека встать позади машины и жестами показать, где и как безопасно остановиться, либо двигаться на сантиметр, после чего каждый раз выходить из машины и проверять расстояние до других объектов. или машины. Не так давно придумал решение этой проблемы. Что такое парктроник? Это парковочное устройство, которое значительно повысит безопасность парковки и поможет избежать нежелательных столкновений.

Что такое парктроник?

Это ультразвуковой аппарат для облегчения постановки автомобиля на стоянку.Другими словами, это называется парковочный радар. Датчики, составляющие основу, излучают ультразвук, который определяет точное расстояние до препятствия. В последнее время появились обновленные версии — помимо звука на специальном экране или на дисплее радиоприемника появляется картинка с точными данными о расстоянии до любого объекта.

Типы парктроников

Парковочные радары выпускаются в различных вариантах исполнения. Основными компонентами являются ультразвуковые датчики, их может быть от двух до восьми соответственно, чем больше, тем эффективнее результат, но и цена будет расти.Также датчики парктроника устанавливаются на автомобиль двумя разными способами. Либо они аккуратно врезаются в бампер, который в итоге выглядит вполне естественно и незаметно, либо накладывается (приклеивается) на заднюю часть. Последний вариант обычно применяется к простейшим парктроникам с двумя датчиками и не самый эффективный, так как два контроллера, установленные даже на самой маленькой машине, имеют так называемые «слепые зоны», в которые, например, может упасть какая-то колонна. Поэтому сейчас они практически не используются. Лучше всего даже на самую маленькую машину установить не менее четырех датчиков — результат будет надежнее.

Как установить парковочный ассистент

От датчика заднего бампера (три или четыре — в зависимости от выбранного датчика парковки) подключены провода, идущие от фонарей заднего хода, поэтому они автоматически включаются при включении задней передачи задействован. Если вы знаете, что такое парктроник, то это не составит труда.

Передние датчики подключаются к проводам стоп-сигнала, и когда педаль тормоза нажата, они также срабатывают автоматически.

Установить парктроник на автомобиль вы можете и самостоятельно, внимательно изучив инструкцию. Но чтобы быть уверенным на все сто процентов, лучше обратиться в специализированный центр, где профессионально установят парковочный радар, проверит его и дадут гарантию на случай возникновения нюансов в будущем.

Какой парктроник выбрать

Помните, даже самое дорогое устройство не сможет показывать правильные значения в следующих ситуациях:

— если датчики загрязнены или обледенели;

— с сильными осадками;

— когда препятствие состоит из материала, поглощающего ультразвуковые волны, или когда они отражаются от него.

Выбрать парктроник не так уж и сложно. В первую очередь выбор зависит от финансового состояния покупателя, ведь самые надежные устройства стоят совсем недешево (например, Spark, Park Robot, Parkcity).

В любом случае, как описано выше, лучше иметь меньше, не берите четыре датчика для собственной уверенности. Все контроллеры будут установлены на заднем бампере автомобиля и очень хорошо реагируют на препятствия.

Комплектуется шестью датчиками: два из них установлены по бокам переднего бампера, а четыре других — сзади, как и в предыдущей версии.

Восемь датчиков: четыре датчика и задний и передний бампер. Теперь вы знаете, что такое парктроник, поэтому можете выбрать его сами.

Варианты могут быть разными, но только вы решаете, какой из них вам подходит. Хорошая парковка!

Как работает парктроник. Назначение и основные принципы работы парктроника. Стоимость и принцип работы

В последнее время технологии постоянно развиваются. И это развитие коснулось всех отраслей, в том числе автомобильной.Ежедневно рынок удивляет новыми устройствами, способными облегчить жизнь рядовому автолюбителю. Одно из таких устройств — парктроник. Цена на это устройство может быть разной (от 30 до 100 долларов), но она меньше, чем сломанный бампер.

Парктроник, или парковочный радар, — это уникальное устройство, которое может предупредить водителя об опасности впереди или позади автомобиля. Это могут быть большие камни, другие машины, бордюры, заборы и другие препятствия. Это устройство очень пригодится начинающим водителям.Именно у них возникают определенные трудности с парковкой, и особенно они боятся наезда на препятствия или чужую машину.

Принцип работы парктроника

Большинство водителей не задумываются о том, как работает этот прибор, поэтому доверяют только своим глазам. Устройство состоит из набора датчиков, которые могут располагаться как спереди, так и сзади кузова автомобиля.

Парктроник, цена на который высока, может быть укомплектован восемью датчиками. У тех устройств, стоимость которых ниже, их в комплекте от двух до шести.

По принципу действия эти системы можно сравнить с радарами или эхолотами. Устройство издает специальный сигнал, который необходимо отразить от препятствия и вернуться. В зависимости от того, как долго возвращается сигнал, система рассчитает расстояние до опасности.

Большое количество всего недорогого оборудования, которое предлагает современный рынок, не позволяет различить размер опасности, а также точное местонахождение. Устройство может только сообщить, что расстояние до препятствия уменьшилось.

Как правило, штатные парктроники оснащены зуммером. Его звук меняет интенсивность или частоту. Итак, чем ближе опасность, тем чаще будет служить прибор. Более серьезные устройства оснащаются дополнительными дисплеями или даже целыми мониторами, на которых указывается много полезной информации.

Особенности использования

Это оборудование можно использовать всегда и везде, но есть некоторые особенности. Так, большое количество моделей нормально работают при температуре от -35 до +80 градусов.Из этого следует, что в довольно сильный российский мороз аппарат может «сойти с ума».

Но прибор может «выйти из строя» только при наличии на датчиках слоя снега, льда или грязи. Также устройство может давать неверную информацию, если водитель едет по пересеченной местности. Погодные условия также влияют на показания. В сильный дождь или снег стоит смотреть не только на прибор, но и в зеркало.

Любой парктроник может не работать на некоторых элементах.

Например, он может не обнаруживать цепь, кабель, предметы небольшой высоты.Например, большинство недорогих устройств не реагируют на препятствия ниже 1 метра. Если объект поглощает или отражает звук, реакции PDC также не следует ожидать.

Типовые характеристики

Любой парковочный радар должен обладать определенными характеристиками. Итак, устройство должно иметь достаточный размер дисплея. Также одной из характеристик является количество датчиков. Напряжение, от которого работает устройство, составляет 12 В. Любая модель должна предупреждать о расстоянии до препятствия. От модели к модели эти цифры могут отличаться, но они должны быть в конкретном устройстве.

Задний и передний парктроник

Бывают приборы задние, передние или комбинированные. Задний самый распространенный. Датчики устанавливаются. Часто для комфортной парковки достаточно 4-х датчиков. Двух датчиков очень мало. Эти устройства способны определять препятствие на расстоянии до 2 метров. Передняя комплектация отличается наличием разъема для подключения. В этом случае, если скорость автомобиля ниже 20 км / ч, устройство выключится.

Задний парктроник, как и передний, позволяет откалибровать чувствительность датчиков, можно регулировать их на разном расстоянии.Хорошие, дорогие устройства можно настроить на срабатывание до 80 см.

Комбинированные устройства поставляются с общим блоком и чаще всего с 8 датчиками. Часть из них вмонтирована в остальные 4 — сзади. Эти устройства имеют два вида сигналов. Один сигнализирует о приближении к препятствию сзади, второй — спереди.

Для того, чтобы выбрать подходящий парктроник, необходимо ответить на несколько вопросов.

Датчики

Итак, необходимо определить, сколько датчиков нужно для комфортного вождения.

Например, устройства с четырьмя задними датчиками рекомендуются автомобилистам с хорошим стажем вождения, которые хорошо знают габариты и чувствуют машину.

Шесть датчиков будут удобны тем водителям, которые еще плохо знают размеры и особенно углы переднего бампера. Устройства с 8 датчиками можно рекомендовать водителям, которые только что сели за руль личного автомобиля. Для них можно также порекомендовать парктроник беспроводной с камерой.Здесь помимо основных функций есть еще и камера заднего вида. Это удобное и современное решение.

Дисплей

Некоторые устройства, представленные сегодня на рынке, помимо бипера, оснащены дисплеем. На этих экранах вы можете видеть расположение препятствий, расстояние до препятствия.

По типу дисплея различают устройства со шкалой светодиодов или полноценные системы с камерой.

Стоимость достаточно высока, но эффективность и качество также высоки.Кроме того, большая часть — это парктроники беспроводные. Отзывы о них положительные, ведь для установки снимать обивку для протягивания проводов не обязательно. Наличие камеры позволяет не поворачивать голову назад. Но кому-то такие системы не удобны.

Особенности и преимущества беспроводных систем

Если можно выбрать проводное или беспроводное устройство, многие выбирают беспроводные парктроники.

У многих автомобилистов, как начинающих, так и опытных, часто возникают проблемы с парковкой, возможно вам поможет артикул — .Чтобы помочь им справиться с этим, предназначен парковочный радар или парктроник.

Описание устройства.

Парктроник — это устройство, которое помогает водителю без последствий припарковаться, предупреждая последнего о препятствиях возле автомобиля. Парктроник состоит из блока парктроника, парктроника и индикатора расстояния (бипера), уведомляющего об оставшемся расстоянии до препятствия.

Как работает парктроник?

Он работает следующим образом: датчики парковки излучают звуковые волны, которые, когда они сталкиваются с препятствием, отражаются от него и принимаются обратно датчиками, затем принимаются ультразвуковые волны. Они передаются в блок PDC, где они обрабатываются, после которые они отображаются на дисплее PDC со звуковым сигналом в виде расстояния до препятствия в метрах.Некоторые парктроники не оснащены дисплеем, в этом случае о расстоянии до препятствия можно судить только по звуковым сигналам. На сегодняшний день диапазон точных показаний парктроника до двух метров.

Типы PDC и их отличия.

Существуют разные виды парктроников в зависимости от количества парктроников (их может быть от двух до восьми), способа оповещения (он может быть звуковым, голосовым, визуальным или комбинированным), места установки датчиков и их конструкции Особенности.

Самый современный вид парктроников — это парктроники с видеокамерой. Устанавливается на транспортном средстве с камерой заднего вида и при включении задней передачи на такой машине изображение с этой камеры выводится на экран магнитолы вместе с расстоянием до препятствия в метрах и сантиметрах.

Сегодня можно встретить парковочные радары, в которых датчики заменены плоской антенной. Такие парктроники называются ленточными. А сама ленточная антенна установлена внутри пластикового бампера.Но в России ленточные парктроники не получили широкого распространения и устанавливаются на автомобили крайне редко.

Количество датчиков в парктронике может варьироваться от двух до восьми. От этого количества обычно зависит цена парковочного радара, а, следовательно, и стоимость его установки. Сами датчики парковки можно установить на переднем бампере автомобиля, в этом случае датчики парковки будут называться передними и задними (задние датчики парковки).

Самый дешевый датчик парковки — это датчик парковки, который имеет всего два датчика парковки, которые крепятся к заднему бамперу автомобиля.Но из-за того, что такой парктроник не улавливает предметы, которые находятся посередине бампера, что является мертвой зоной, его тоже очень редко устанавливают. Поэтому даже на небольшие автомобили лучше устанавливать парктроник с четырьмя датчиками.

Самым популярным бюджетным вариантом парктроника является парковочный радар с тремя или четырьмя датчиками, которые устанавливаются на задний бампер автомобиля, подробнее о том, как выбрать парктроник, читайте. Сколько датчиков ставить, три или четыре, зависит от конструкции автомобиля.Ведь один из датчиков, например, может среагировать на запаску, установленную над задним бампером внедорожника, как на препятствие.

Еще одна популярная модель — установка парктроника с шестью датчиками, четыре из которых прикреплены к заднему бамперу, а два — к переднему. При движении задним ходом такой датчик парковки предупреждает водителя не только о задних препятствиях сзади, но и спереди. При желании на такой парковочный радар есть возможность установить дополнительный переключатель передних датчиков, чтобы они работали, даже когда машина движется вперед.

Аналогичный принцип работы имеет парктроник с восемью датчиками, четыре из которых прикреплены к заднему бамперу, а остальные четыре — к переднему. Четыре передних датчика срабатывают при движении назад, а также при нажатии на педаль тормоза при движении вперед. Однако, как и в предыдущем случае, вы можете установить отдельный переключатель на передние датчики для использования в нужное время.

Парктроники можно установить с помощью: встроенных датчиков, которые устанавливаются в предварительно просверленные отверстия в бампере, потолочных датчиков, когда датчики просто приклеиваются к заднему бамперу (этот способ типичен для установки парктроника с двумя датчиками), и подвесные датчики (сейчас этот метод практически не используется), когда датчики прикреплены к кронштейну в нижней части заднего бампера, столб вам в помощь.

Кроме того, все модели имеют свои собственные характеристики (дальность действия, громкость сигналов, диапазон рабочих температур и многие другие), поэтому внимательно прочтите их перед покупкой парктроника, и тогда комфорт движения задним ходом подарит вам чувство благополучия. потраченные деньги.

Большинство новых автомобилистов, которые совсем недавно сели за руль и поначалу не ощутили габаритов машины, имеют проблемы с парковкой. Существенно облегчить эту задачу помогает парктроник (парктроник).Давайте подробнее рассмотрим, что такое датчик и как он работает.

Стоимость и принцип работы

Парктроник (парковочный радар) — парковочное устройство, предназначенное для звукового оповещения и освещения водителя о приближении к препятствию. Также датчик определяет расстояние от бампера до шлагбаума.

Принцип работы: в бампере установлены датчики, которые излучают ультразвуковые сигналы, которые ударяются о любое препятствие и возвращаются к датчику. В электронном блоке рассчитывается время, за которое сигнал вернулся; расстояние до препятствия определяется по полученным данным.При уменьшении расстояния до препятствия частота предупреждающего сигнала увеличивается. В зависимости от настроек первое оповещение происходит на расстоянии 1-2 метра. При опасном приближении (10-40 см в зависимости от модели) сигнал становится непрерывным.

Основными элементами устройства являются:

Электронный блок управления, функции которого — анализировать данные, полученные от датчиков, и уведомлять водителя. Отвечает за всю работу парктроника, а также сигнализирует в случае неисправности в системе.
Датчики парковки, их количество может быть разным, в зависимости от выбранной модели и комплектации.
Звуковая сигнализация (зуммер) и световая индикация — предназначены для предупреждения водителя о приближении шлагбаума.
Устройства отображения данных (светодиодный дисплей, ЖК-дисплей и др.).

В более современных моделях датчики могут измерять температуру воздуха за окном, а также есть озвучка человеческим голосом.

Типы PDC

Существует большое количество видов, различающихся количеством сенсоров и их расположением.Количество датчиков: два, четыре, шесть и восемь. Однако оптимальная формула — 4 * 2 (где 4 установлено в заднем бампере, а 2 — в переднем).

Самая простая система — это два датчика, установленные в заднем бампере. Активация происходит при включении задней передачи.

К числу наиболее распространенных и функциональных можно отнести расположение 4-х датчиков, установленных в заднем бампере на расстоянии примерно 30-40 см друг от друга. Такой способ установки исключает возможность «мертвых зон».

Рассмотрим представленные на сегодняшний день типы парковочных радаров:

парктроник со звуковым оповещением;
парктроник с визуальным оповещением;
парктроник с камерой заднего вида и монитором.

Среди огромного выбора производителей хотим отметить, что при покупке лучше воздержаться от дешевых товаров, так как они не могут работать достаточно долго и правильно. Они могут не видеть низких препятствий, что приведет к повреждению бампера.При выборе лучше обратиться к профессионалам, которые вас проконсультируют и подберут именно под ваши запросы.

Однозначно сказать, сколько стоят парктроники, довольно сложно, потому что цена будет варьироваться в зависимости от количества датчиков и компании производителя.

Условия использования парктроника

Часто работа PDC запускается автоматически при запуске двигателя. Система выполнит диагностику и перейдет в спящий режим. Задние датчики активируются при включении задней передачи, а передние датчики — при нажатии на педаль тормоза.

Хотя система создана в помощь автомобилистам, полностью на нее полагаться не стоит, также не стоит забывать о бдительности. Существует ряд факторов, в связи с которыми может не работать парковочный радар, а именно:

тонкие и острые предметы, такие как: цепи, указательные знаки и т. Д .;
объектов, способных поглощать ультразвуковое излучение: пористые материалы, снег и другие;
объектов, отражающих сигналы в обратном направлении от датчиков.

Также есть вероятность выдачи ложных сигналов в некоторых случаях:

при сильном загрязнении датчиков и влажности;
во время сильного снегопада и сильного дождя;
при движении по пересеченной местности, дорогам с неровным покрытием;
при буксировке навески.

Система не способна обнаруживать открытые колодцы, провалы в дорожном покрытии, острые предметы и другие небезопасные предметы, которые находятся за пределами поля обнаружения датчиков.Для вашей безопасности не забывайте о внимании на дороге.

Способы крепления датчиков

Есть два типа датчиков: врезные и накладные.

Для установки врезки необходимо разметить и просверлить отверстия в бампере. В зависимости от количества датчиков расстояние между ними должно быть одинакового размера. В просверленных местах установите датчики. Этот способ наиболее распространен и популярен среди автомобилистов.

Накладные датчики довольно просты в установке.Главное достоинство которых — простота установки, для этого нужно только приклеить их к бамперу. Однако некоторые автомобилисты скептически относятся к этому способу, они считают, что датчики могут оторваться при мытье под высоким давлением.

Установка парктроника

С ростом популярности парковочных радаров многие автосалоны предлагают услуги по установке автомобиля при покупке автомобиля (если модель изначально не была предоставлена). Вы можете воспользоваться услугами специалистов, а также установить самостоятельно.

Посмотрите, как установка парктроника своими руками (видео):

Рассмотрим второй вариант. На первый взгляд, когда вы видите кучу проводов, предохранителей, датчиков и других элементов, может показаться, что самостоятельный монтаж довольно сложен. На самом деле все намного проще, чем может показаться. Установка парктроника своими руками выглядит следующим образом:

снимите задние фонари, чтобы получить доступ к бамперу;
откручиваем болты крепления бампера и проворачиваем его вниз;
сейчас самый ответственный момент, необходимо точно отметить маркером расположение датчиков в бампере;
(которое часто идет в комплекте и соответствует размеру датчиков), просверливание отверстий;
в указанной в инструкции последовательности продеваем провода через отверстия;
с помощью изоленты соединяем провода в один жгут и протягиваем их с левой стороны фонаря.
подключаем провода к датчикам и устанавливаем в подготовленные отверстия;
через штатное отверстие для проводки фары забираем все провода в багажник;
установите дисплей с помощью двустороннего скотча;
под обшивкой через потолок в багажник протягиваем проводку, где будет размещаться электронный блок управления;
провод от блока подключен к проводке лампы включения реверса;
закрепить обшивку на месте, закрепить бампер и установить фары на место.

Вот так парктроник ставится, а из расходников нам понадобилась только изолента и свободное время. На СТО цена парктроника с установкой будет отличаться от выбранной модели. Самый простой парктроник стоит около 1200 рублей, примерно столько же может стоить его установка. Что касается полноценных парковочных систем, то их установка вряд ли будет меньше 3 тысяч рублей при условии покупки системы в том же центре.

Всего

Подводя итоги, нельзя не отметить колоссальную пользу парктроника. Это помогает нам легко парковаться в тесноте и ограниченном пространстве без вреда для автомобиля, потому что бывают случаи, когда плохой вид сзади может привести к столкновениям со всевозможными препятствиями.

Первая проблема, с которой сталкивается каждый водитель автомобиля в городских условиях, — это припарковать машину на ограниченном пространстве. Очень сложно каждый раз оценивать размер своего автомобиля и привыкать к расстоянию между препятствием и задним бампером автомобиля.

Помощь водителю в этом плане окажет камера заднего вида или установленная система парковки, просто парктроник.

Так что такое парктроник?

Рассмотрим, что такое парктроники на практике. Этот продукт основан на действии ультразвукового радара, который оценивает пространство перед автомобилем или позади него по отношению к существующим препятствиям для движения и, таким образом, помогает водителю предотвратить столкновение с ними. Парктроник передает сигналы на дисплей, который находится в салоне автомобиля, и за счет звуковых и световых сигналов указывает водителю расстояние до препятствия.
Это устройство предназначено для установки как в задний бампер автомобиля, так и в переднем, где помогает водителям автомобилей премиум-класса или внедорожников успешно парковать свои машины. Огромный капот ограничивает обзор передней части автомобиля и поэтому вполне оправдана установка парктроника перед автомобилем.

В основе работы PDC тот же принцип, что и в обычном радиолокационном устройстве. Здесь установлено несколько датчиков, которые посылают сигналы, отраженные поверхностями, препятствующими движению автомобиля, и возвращают сигнал обратно на датчик.Электронный блок управления парктроником обрабатывает сигнал и передает его на дисплей, сообщая водителю о приближающихся препятствиях.

Установка парктроника может производиться на любой автомобиль вне зависимости от его класса и сроков изготовления. Также система парковки может быть в вариантах комплектации новой машины при ее покупке в автосалоне.

В комплект входят следующие позиции:

Датчики — обычно устанавливаются по четыре штуки на каждый бампер.При этом на передний бампер можно установить два датчика, так как это считается оптимальным для парковки автомобиля.
Блок управления — это устройство, в котором анализируется информация, полученная от датчиков движения, и выдается информация о приближающихся препятствиях.
На дисплее имеется индикатор, выполненный в виде световых сигналов, которые, в большинстве случаев, от зеленого до желтого и до красного свечения указывают на приближение препятствия.
Звуковой сигнал — благодаря звуковому сигналу и его возрастающей частоте указывает на приближение препятствия.

Новые модели датчиков парковки имеют новые функции для управления автомобилями, такие как измерение температуры позади автомобиля или отображение изображений с камеры заднего вида, или другие функции, например использование человеческого голоса при срабатывании датчиков парковки.

Основной проблемой при выборе PDC является определение количества датчиков движения, которые будут измерять пространство позади автомобиля. В магазинах автозапчастей есть парковочные системы с разным количеством таких элементов.

Самым оптимальным и эффективным вариантом комплектации парктроника является установка четырех датчиков в задней части автомобиля и двух приемников в первой части.Такая техника оптимальна для городского движения и парковок. В современных моделях парктроников блок управления позволяет водителю отключать передние или задние ресиверы для удобства управления автомобилем.

Самый дешевый и первый в истории парктроник с двумя ресиверами. Сейчас они также представлены для покупки и установки в автомобили, но отрицательным моментом их функционирования является возможность образования мертвых зон, или когда парктроник не замечает мелкие предметы.

Самым простым и недорогим вариантом комплектации вашего автомобиля PDC является установка такого устройства с тремя или четырьмя датчиками. Они позволят водителю легко и удобно припарковаться в любом месте, где габариты автомобиля позволяют припарковать машину.

Но самым дорогим вариантом комплектации парктроника является покупка таких с восемью магнитолами — в равном количестве на каждом бампере автомобиля. Такие системы позволяют легко управлять автомобилем, своевременно реагируя на препятствия.Следует отметить, что некоторые модели автомобилей не имеют возможности в силу конструктивных особенностей установить четыре датчика в переднем бампере.

Способы установки парктроника в бампер автомобиля следующие:

Прилипание датчиков к бамперу, что не так надежно, как первый способ установки.
Установка датчиков путем просверливания отверстий.

Как мы уже упоминали, передача сигналов водителю осуществляется либо с помощью звукового сигнала, либо при использовании светового сигнала.У первых парктроников были только звуковые биперы, которые передают сигналы после переключения КПП в положение «R». Сигнал увеличивал звук и частоту при приближении к шлагбауму. Парковочные системы нового типа имеют возможность снижения уровня звука или его полного отключения и ориентации на световые сигналы.

Типы световых дисплеев:

Световые значки, которые меняют цвет в зависимости от того, насколько близко автомобиль находится к препятствию.
Шкала, указывающая расстояние до препятствия.

Современные парктроники имеют в своем комплекте целые дисплеи большого размера и формата, которые могут не только указать расстояние до шлагбаума, но и показать водителю, как этот шлагбаум выглядит и его расположение по отношению к автомобилю. Самый прогрессивный и дорогой вариант парковочной системы в этот час — это передача светового сигнала на лобовое стекло автомобиля. Эта версия устройства делает более удобным управление автомобилем без необходимости переключать взгляд водителя с лобового стекла на другие панели.Также стоит обратить внимание на экземпляры, у которых есть возможность вывода изображения с камеры заднего вида, что упростит парковку водителя на задней передаче. Парктроник

в большинстве случаев вводится в эксплуатацию вместе с пуском двигателя, после чего он анализирует состояние его работы и переходит в спящий режим или отключается. При парковке датчики на заднем бампере включаются, когда ручка переключения передач находится в обратном положении, и начинают передавать сигналы на блок управления при приближении препятствия с двух с половиной метров.Расстояние срабатывания датчиков зависит от модели PDC.

Передние датчики парктроника включаются после нажатия на педаль тормоза, что приводит к их полному отключению или отключению их звуковых сигналов при движении в пробках.

Также водителям следует посоветовать не всегда полагаться на датчики парковки, а всегда использовать свое зрение, потому что это снижает бдительность водителя, и датчики парковки могут ошибаться.

При парковке системы могут выдавать ошибочную информацию:

Влага внутри датчика.
При плохих погодных условиях = дождь или снег.
Скопление грязи на датчиках.

Кроме того, датчики парковки не помогут водителю в отображении ям, люков без крышек при движении по склону, а модели, которые считаются недорогими, могут не идентифицировать движущийся объект, такой как кошка, собака или даже ребенок. Поэтому не стоит полностью полагаться на парктроники и помните, что еще раз проверить ход вашего движения проще, чем отремонтировать машину.

На машине — процедура простая. В этой статье будет подробно описан весь процесс установки и даны полезные советы.

Парктроник — что это

Во-первых, давайте разберемся, что такое парктроник? Ведь не исключено, что среди автомобилистов найдутся те, кто не знает об этой системе и никогда о ней не слышал. У некоторых он даже есть в машине, но не знает, как он работает и для чего нужен.

Для чего это нужно?

Парктроник — отличное устройство, которое помогает значительно упростить парковку автомобиля.С каждым годом количество автомобилей в мире растет. Россия не исключение, особенно Москва, где игле некуда упасть, поэтому иногда это плотное движение. И посреди всего этого автомобильного хаоса нужно уметь правильно припарковать машину. А как вы это сделаете, если недавно сели?

Для этих нужд и был изобретен парктроник, который быстро полюбился русскому водителю. Дело в том, что наши градостроительные нормы, по которым строились мегаполисы и города, абсолютно не рассчитаны на такое количество автомобилей.Так что ставить их на парковки приходится буквально «нос к носу», что исключает возможность грамотной парковки недостаточно опытного водителя или той же женщины. В такие моменты на помощь приходит парктроник.

Видео по работе парктроника:

Принцип парктроника

С чем делают PDC, разобрался. Вот такая система. Это полностью электронное устройство, которое отслеживает расстояние между окружающими предметами и.Если расстояние становится минимальным, что является критическим и возможным для столкновения, система отправляет предупреждающий сигнал, который позволяет водителю своевременно реагировать и корректировать движение транспортного средства. Это все. Ничего сложного.

Электронные парктроники просто забиты всевозможными датчиками, выдающими предупреждение. Чем больше датчиков на одном автомобиле, тем точнее будут работать датчики парковки. Рассмотрим, какие бывают датчики, какова их конструкция?

Датчики парктроников — это устройства, работающие на ультразвуке.Можно сказать, что это приемно-передающие устройства с очень чувствительной конструкцией. Датчики состоят из двух частей, одна из которых излучает сигнал, а вторая улавливает отраженный от объекта сигнал и отправляет его на головное устройство.

Что касается расчета расстояния до объекта, то оно зависит от разницы между выпущенным и принятым сигналом. Чистая математика. Этот прибор не удивит физика, так как эти знания применяются давно. По такому принципу работают, например, военные радары и измерители скорости ГИБДД.

Итак. Парктроник состоит из датчиков, о чем говорилось выше. И чем их больше, тем лучше. Количество датчиков варьируется в зависимости от типа автомобиля, его габаритов. Зависит от количества датчиков и опыта водителя.

Типы PDC

Кроме того, парктроники бывают разных моделей. Итак, известны парктроники с принудительным включением.Также есть постоянно работающие модели. Понятно, что такая модель будет неуместна в условиях городской езды, где постоянная сигнализация критического схождения может утомить водителя. Поэтому уместно будет использовать парктроники с принудительным включением и выключением.

Что касается сигнала, подаваемого системой водителю, то он тоже может быть другим. Наиболее распространены аудиосигналы, устройства с графической шкалой и видеомониторы. И, конечно же, выбор монитора будет зависеть от навыков и опыта водителя.Часто современные парктроники сочетают в себе несколько типов сигнала: звук + шкала или видеомонитор.

Звуковой сигнал лучше, чем ничего. Но для начинающих водителей он не подходит, так как по изменяющемуся сигналу очень сложно понять расстояние до объекта. Да и тип объекта, о котором сигнализирует датчик, иногда бывает сложно отличить. Будь то бордюр, или ветка, и то ли бампер дорогого джипа.

Вот цифровой экран, который показывает расстояние до потенциального объекта в метрах и предназначен для тех водителей, у которых отличный глаз и чувство расстояния.

Графический дисплей тоже неплохой. Он более информативен, чем звуковой сигнал, и фиксирует препятствие, расстояние до него и примерное местоположение. На индикаторе графической шкалы хорошо видно изменение расстояния.

Ну, видеокамера, показывающая не только объект на курсе, но даже саму траекторию. Но объективную картину можно увидеть только тогда, когда на автомобиле установлено несколько датчиков, а не один.

И, наконец, современные модели парктроников, которые наделены такими высокотехнологичными гаджетами, как измерение температуры наружного воздуха, голосовая озвучка и тому подобное.

Передний парктроник и его установка

Зачем нужен передний парктроник? Оказывается, по большому счету он не нужен, но допускает низкие объекты, например, клумбу или обочину дороги.

Установка переднего парктроника осуществляется следующим образом: все необходимое подготовлено и затем установлено. Для начала нужно разобраться с проводкой внутри автомобиля. Обычно рекомендуется использовать витую пару сечением 0,2 мм. Достаточно будет около 12 метров провода.Из них восемь метров уйдет только от багажника, где будет установлен агрегат, до передней правой фары. Отсюда к динамику и кнопкам пойдут два провода: парктроник и парктроник. Кроме того, еще два провода пойдут на задний бампер, где будет еще два датчика.

На самом деле две кнопки: парктроник и парктроник — условно не существует. Можно поставить обычную кнопку от PDC или заказать специальную. Также потребуется подготовить заглушки для кнопок и блока, а также необходимые контакты блока и кнопок. Не забудьте про штекер динамика, изоленту разных видов и канавку для витой пары.

Что касается деталей, которые будут выходить за пределы автомобиля, то это 12 датчиков, в том числе задний парктроник. Стоит знать, что передние боковые датчики отличаются от остальных (их два). Кронштейны передних боковых датчиков тоже разные. Тем, у кого на машине уже есть задний парктроник, понадобится всего восемь датчиков, а не двенадцать.

Проводку переднего бампера можно взять от VW Touran. На самом деле разводка рассчитана на шесть датчиков, но есть один нюанс. В Туране проводка переднего бампера начинается от левой фары, а на некоторых автомобилях, например, от правой. Хотя это не имеет особого значения, когда вы вставляете штекер в бампер, знание этого нюанса пригодится при закреплении.

Что касается заднего бампера, то здесь добавлены два провода и установлены две заглушки на боковые датчики. И, конечно же, требуется установка еще одного блока PDC.

Видео об установке парктроника:

Начнем, собственно говоря, с самой процедуры установки. Снимаются оба бампера, фары, обшивка багажника. Снял приборную панель, бардачок, правое крыло. Рекомендуется все делать по схеме автомобиля.

Провода нужно протянуть на левом пороге авто к приборной панели, откуда идут ответвления к передним динамикам и кнопкам. Затем продвигаемся дальше над бардачком до крышки в кузове, расположенной между передней дверью и передним правым крылом.В этой заглушке нужно проделать отверстие, куда упаковать витую пару в гофре и протянуть крыло к фаре.

Желательно все провода обмотать тряпкой, а не обычным скотчем, чтобы было красиво.

Установка парктроника другим способом

Установка парктроника своими руками может производиться по разному. Рассмотрим на примере не слишком дорогой парктроник BEA 300, цена которого не превышает 6000 российских рублей.Кстати, этот парктроник вроде как специально для этого создали. Кроме него есть накладки на датчики, которые, откровенно говоря, не нужны.

Установка датчиков парктроника данного типа подразумевала их установку в бампер. Об этом сказано в инструкции. Причем установка должна производиться без дополнительных элементов.

Вооружаемся необходимыми инструментами В комплекте должны быть фрезы 20 мм для прорезания отверстий в пластиковом бампере.Кстати, оригинальный резак стоит очень дорого и цена на него может доходить до 1000 рублей. Поэтому можно использовать аналог. Хороший резак не должен быть боком в процессе работы, а срез должен быть ровным.

Крышка бампера снята. После этого откручиваются два болта на «10» из багажника.

Начинаем откручивать винты брызговика. Используйте для этого ключевую звезду на «6». Не забываем, что нижняя часть бампера фиксируется несколькими винтами.

После того, как все винты найдены и откручены, можно приступать к снятию бампера. Если возникнут проблемы и бампер станет стойким, в посадочные места зажимов можно уронить немного WD-40. После этого бампер будет точно отделен, и грубая сила тут не помощник, ведь можно навредить бамперу.

Теперь нужно нанести краску на бампер и приступить к разметке. К местам возможной установки датчика можно наклеить малярную ленту и измерить необходимые расстояния.Сверху обычно оставляют около 50 мм. Расстояние между первым и последним датчиком составляет 60 см, а между каждым из датчиков — 25 см.

Центральная линия бампера должна проходить через центральный датчик.

Понятно, что снятый бампер — довольно нестабильная конструкция. И это заставляет его прислониться к двери гаража или другого здания. , предварительно надев по углам кусочки резины.

Теперь внимательно проверяем шилом все разметки и центры будущих отверстий и начинаем сверлить, желательно со стороны краски.Чтобы пластик под действием фрезы не расплавился, можно полить его водой. И вам нужно тренироваться с партнером. Один будет просверливать, а другой наливать воду. Отверстия должны быть 18 мм, хотя можно и больше, но тогда датчик войдет с зазором.

Положить просверленный бампер на тряпку и проложить проводку. Поверхность тщательно очистить и просушить, после чего место для приклеивания обрабатывается жидкостью из пузыря. После этого приклеиваем датчики и площадки под стяжку.

Установите бампер на место, протянув предварительный ремень в специально подготовленное для этого отверстие. Начинаем установку блока управления. И подключите к нему электрическую схему автомобиля.

Желательно установить пищалку ближе к ушам водителя, а питание подключить к лампе. Что касается проводов от твитера, то их можно протянуть под пороги и вывести радиатор на левую стойку. Также его можно стандартным способом приклеить под пряжку ремня.

Видео о том, как установить парктроник самостоятельно:

Проверяем работу системы, и если все работает, то пора заводить машину. Идем к препятствиям и проверяем пищалку. Все работает.

Как это. И ничего сложного. Немного терпения и все наладится!

Как правильно установить парктроник и что для этого понадобится? Можно ли сделать датчик парковки своими руками? Подключение парктроника своими руками 4 датчика.

Можно найти большое количество устройств, облегчающих жизнь водителю. Отдельного внимания заслуживает парктроник. Это устройство, значительно упрощающее процесс парковки автомобиля.

Это особенно полезно в больших городах с высокой плотностью транспортных средств. Большое количество автомобилей значительно усложняет процесс парковки, увеличивая риск столкновения.

Установка

Парктроник дает чувство уверенности водителю и особенно тем, кто недавно получил право управлять автомобилем.Благодаря приемлемой стоимости и высокой надежности устройство становится все более востребованным среди покупателей.

Несомненным плюсом системы является то, что установить парктроник своими руками вполне реально. Правильная подготовка позволит заметно упростить процесс установки и не отнимет много свободного времени.

Основная задача устройства — своевременно предупреждать водителя о наличии препятствий при движении задним ходом на автомобиле.Есть понятие. Это когда водитель не видит отдельные участки позади машины.

Именно в «мертвой зоне» чаще всего встречаются столкновения с препятствием и повреждение бампера или других элементов кузова. Как только машина с задним ходом приближается к шлагбауму, устройство издает звуковые и световые сигналы.

Чем быстрее уменьшается расстояние, тем интенсивнее сигнал датчика парковки. Некоторые модели устройств поддерживают вывод видео на экран бортового компьютера.

Стандартное упаковочное оборудование

Обычная настройка устройства кроме парктроника включает другие элементы.

Чаще всего встречается:

Блок управления

Отвечает за обработку полученных данных.

Датчики

Обеспечивает сканирование и передачу информации в блок управления.

Дисплей

Отображает информацию от блока управления о расстоянии до шлагбаума за машиной.

Недорогие парктроники содержат всего два датчика, дорогие устройства могут быть оснащены восемью датчиками.Среди прочего, современные системы включают видеокамеры и дисплей для отображения информации.

Как установить парктроник своими руками?

Процедура установки парктроника своими руками при правильной подготовке не отнимает много свободного времени.

Можно выделить несколько основных этапов монтажных работ:

Демонтаж бампера;
Чистка и мытье бампера от загрязнений;
Разметка бампера для установки датчиков.Используется специальный промытый маркер;
Высота установки датчика не должна превышать полуметра от поверхности земли. Их нужно размещать строго горизонтально;
Просверливание дырок на бампере. С помощью дрели необходимо просверлить предварительно запланированное отверстие маркером.
Установка датчиков (они должны быть размещены на равноудаленном расстоянии друг от друга. Это даст возможность охватить максимальную площадь позади машины).
Установка блока управления парктрониками (Специалисты по устройству рекомендуют разместить в багажном отделении.Подключение блока Самое главное — не перепутать полярность. Перед подключением системы необходимо внимательно ознакомиться со схемой установки).
Установка экрана (дисплей рекомендуется устанавливать на панели приборов машины для лучшего обзора. Установка устройств не отнимает у подготовленного водителя много свободного времени и сил).

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах.

Парктроник — специальное вспомогательное устройство, дающее дополнительное удобство, особенно начинающему автомобилисту, при парковке за счет расчета расстояния до ближайших препятствий и сигнализации приближения звуковыми и визуальными знаками.Все датчики парковки работают как радары, то есть излучают ультразвуковые волны с помощью специальных ультразвуковых датчиков и анализируют звуковой сигнал, отраженный от препятствий. Чем ближе автомобиль будет от препятствия к зоне ультразвуковых колебаний, тем короче будут звуковые паузы между сигналами или тем меньше расстояние будет отображаться на шкале индикации. Если препятствие полностью близко примерно на 30 сантиметров, прерывистый сигнал станет непрерывным, говоря о возможном столкновении.

Схема парктроника на цифровой микросхеме

Схема работает по принципу гидролокатора.Передатчик ультразвука посылает импульсы, а приемник регистрирует их, если они влияют на препятствия или препятствия. Генератор ультразвуковых импульсов выполнен на элементах микросхемы К561ТЛ2 или ее аналога. Генератор выдает частоту около 40 кГц, но ее можно регулировать сопротивлением R14. Схема Power Packronics поступает от бортовой сети автомобиля от аккумулятора, через стабилизатор.

Каждый новый импульс на передатчике TX генерируется каждый раз, когда десятичный счетчик K561IA8 находится в состоянии сброса выхода q0.Другие выходы используются для визуализации расстояния от радара до барьера. Сигнал, отраженный от другой машины или границы, улавливается приемником RX, усиливается транзисторами VT1-VT4 и временно включает триггер на элементах DD1.1 и DD1.2, останавливая работу счетчика. На светодиодном индикаторе загорается соответствующий светодиод, расстояние разговора до шлагбаума. На большом расстоянии находится светодиод HL9, а на минимальном — светодиод HL1 и при этом тоже сработает звуковой сигнал.

Регулировка сопротивления

R14 достигается за счет лучшей чувствительности с частотой около 40 кГц. Установив резистор R15, вы можете установить диапазон между светодиодами. Советую использовать максимальную дальность по 90 см — 10 см для каждого светодиода.

Схема ПаркТроника состоит из таймера на микросхеме (отечественный аналог КР1006В1), к выходу которого подключен излучающий светодиод HL1; приемный фотодиод HL2 с ОУ и детектором; Три компаратора. Операционный усилитель и компараторы собраны на одной микросхеме LM324 (К1401УД2).Выходная световая сигнализация производится на светодиодах HL3-5, звуковое оповещение о препятствии производится на таймере LN555 и звуковом динамике Z1. Для стабилизации мощности схемы используется напряжение-напряжение и конденсатор С5.

Схема работы: Таймер 555 Создает последовательность прямоугольных импульсов, частота слежения задается цепочкой пассивных компонентов R1, R2, C1 и в данном случае составляет 120 Гц. Излучающий инфракрасный светодиод HL1 постоянно посылает эти импульсы на препятствие перед автомобилем.Инфракрасный луч отражается от них и попадает в приемник на фотодиоде HL2. С фотодиода HL2 сигнал следует на операционный усилитель.

Усиленный сигнал детектируется диодами D2-3 и поступает на компаратор, собранный на трех OU. Напряжение на входах компараторов прямо пропорционально расстоянию до шлагбаума. Собранный на сопротивлениях R7-R10 делитель напряжения задает необходимый порог срабатывания компараторов. Через диоды D4-D5 и сопротивление R15-R17 сигнал с компараторов проходит на таймер VD3.К третьему выходу таймера подключен звуковой пьезоэлемент Z1 типа ZP-22. При удалении от шлагбаума примерно 30см загорается первый светодиод и начинают звучать редкие звуковые сигналы — 1-2 раза в секунду. При расстоянии около 15 см — горит второй светодиод и слышны более частые звуковые команды 3-4 раза в секунду. При расстоянии 7 см и последний светодиод меньше и слышны частые звуковые сигналы. Вышеуказанные расстояния можно регулировать в зависимости от типов инфракрасных компонентов, используемых в конструкции.

Схема парковочного радара

выполнена на печатной плате. Инфракрасные фото и светодиоды можно делать практически любые, но обязательно разделите светонепроницаемую трубку. Также нужно учитывать защиту от солнечного излучения. Излучающие и принимающие компоненты могут быть установлены спереди или сзади автомобиля.

Парктроник своими руками на ан6884

Эта радиолюбительская разработка — очередная попытка создать своими руками простой датчик парковки, сигнализирующий о приближении автомобиля к препятствию.В схеме используется отраженный ИК-луч, а точнее инфракрасный светодиод излучает вспышки с частотой 5-6 кГц.

ИК-светодиод должен быть направлен на вероятное препятствие. Излучаемый свет отражается от препятствия и принимается фотодиодом, который генерирует переменное напряжение с частотой разрывающихся вспышек. Мощность светового потока, падающего на фотодиод, прямо пропорциональна расстоянию до препятствия. Следовательно, чем он ближе, тем выше значение этого переменного напряжения.Схема представляет собой типичный двухкаскадный усилитель переменного тока и индикатор переменного напряжения на микросайте Ан6884.

Индикация реализована на пяти светодиодах, чем больше они светятся, тем ближе препятствие. Вы можете настроить чувствительность приемного тракта на выходе фотодиода к выходу фотодиода, то есть диапазон действия и индикации для получения наилучшего результата.

Генератор ИК-импульсов состоит из ИК-светодиода, транзисторного токового ключа VT3-VT4 и генератора импульсов на двух микробриксных элементах D1.В роли D1 подойдет любой CMOS-микросайт, имеющий как минимум два инвертора. Импульсы от генератора следуют за транзисторным ключом, который переключает ток, протекающий через ИК-светодиод.

Принимает отраженный фотодиод FD1. Эго можно позаимствовать из пульта дистанционного управления старых телевизоров. В дополнение к инфракрасному свету фотодиод регистрирует и солнечный свет, поэтому он используется для отделения от них желаемого сигнала, в котором фотодиод включен как фоторезистор, через который через R1 протекает некоторый ток.Напряжение в точке соединения R1-FD1 имеет постоянную составляющую, которая зависит от резистора R1 и солнечного излучения.

Далее сигнал попадает на усилительный каскад на биполярных транзисторах VT1 и VT2 по схеме с ОЭ. На входе усилителя включен резистор переменной чувствительности R7 для защиты усилителя от возможной перегрузки.

Степень приближения к препятствию оценивается по величине переменного напряжения на коллекторе биполярного транзистора VT2.Измеритель этого напряжения собран на микросайте Ан6884 по типовой схеме. Чем выше уровень переменного напряжения, следует восьмой вывод, тем больше светодиодов HL1-HL5.

Фотодиод

и ИК-светодиод должны быть расположены в одной плоскости и ориентированы в одном направлении (не друг на друга, а на преграду). Расстояние между ними где-то 30 мм. Между ними следует установить непрозрачную перегородку, которая блокирует прямой свет от HL6 на HD1. Сверху рекомендуется сделать аналогичный непрозрачный козырек, уменьшающий количество солнечного света, попадающего на датчик.

Парктроники на LM567 и LM555

Инфракрасный датчик способен обнаруживать препятствие на расстоянии до одного метра, при его обнаружении он отправляет импульсную посылку на детектор тона, который запускает таймер LM555, генерирующий пьезосигнал для пьезоумера. По звуку этого зуммера водитель ориентируется на то, на каком расстоянии от автомобиля находится препятствие.

В роли ИК-датчика в данном случае выступают два светодиода IR LED1 и LED2 и фототехник Q1.Светодиоды создают луч, который при отражении от препятствия попадает на фототранзистор, тем самым открывая его. Выходной сигнал с транзистора следует с частотой 20 кГц, поэтому мы используем детектор тона LM567. Чип способен интерпретировать частоту, генерируемую другим элементом, и выдавать выходной сигнал в соответствии с текущим приложением. Поэтому LM567 генерирует подходящий сигнал для запуска таймера на LM555, который собирается по схеме нестабильного мультивибратора. Выход таймера следует за светодиодом рабочего дисплея и на пьезоэлементе для звуковой сигнализации о наличии препятствия, а также проходит через транзистор Q3 на лампе DS1 для освещения обнаружения светового сигнала.

Собранная радиолюбительская конструкция легко встраивается в задний бампер автомобиля с заранее проделанными отверстиями под светодиоды и фототранзисторный ИК-датчик. Пьезоэлемент и контрольная лампа устанавливаются в приборной панели на глазах у водителей.

Этот или подобные вопросы задают на автомобильных форумах, а не от случая к случаю. Кто спрашивает? Попросите неугомонных мастеров, которым доставляет удовольствие провести тюнинг собственной машины вдали. Если у вас есть представление об основах электроники, вы знаете, как отличить резистор от транзистора, пользуетесь паяльным блоком, и это доставляет удовольствие, то сделать парктроник своими руками — неплохая проблема.

Но сначала дадим вам суть вопроса. Парковочные устройства или парктроник — хорошие помощники для автомобилистов в особенности в суматохе и скомканных условиях городского движения и парковки.

Не долго думая, с помощью парктроника процесс парковки значительно облегчается. Но, не забывайте, что парковочный радар — не панацея, и уж тем более, в экстренных случаях объяснение, что у вас вышли из строя парктроники, не помогает.

Именно поэтому к выбору парктроника, а уж тем более, если вы решили сделать парктроник своими руками, нужно отнестись очень и очень пристально. Помимо выбора всех деталей, которые содержат схему парктроников, необходимо обязательно учитывать конструктивную особенность вашего автомобиля.

Речь идет о бамперах, где, собственно, еще и будут установлены датчики или камеры. Чтобы после установки датчиков не было, чтобы они «видели» только асфальт или только небо.

Материал для сборки самого ParkTronics

Схема обыкновенного парктроника:

— — со 2-го по 8-е. Естественно, чем больше датчиков, тем больше захват площади.

Индикатор расстояния: с одной шкалой, ЖК-индикатор, с 2 шкалами и т. Д. Справа до вывода видеосигнала на лобовое стекло. Прогресс — он неумолимо движется вперед.

Электрический блок управления всей системой.

Если речь идет о простейшем устройстве, которым может быть ваш самодельный парктроник, то 2-3 датчика для парктроника вполне себе.Собираясь сделать парктроник своими руками, надо понимать, что все комплектующие для него должны быть только самого высокого качества и свойств. И схема ParkTronics полностью собрана.

Обнаруживаются и самые современные парктроники, но это не освобождает водителя от ответственности в случае аварии.

Комплектующие для сборки самодельных парктроников

На примере опыта одного из «Кулибиных» покажем, что нужно для сбора самодельных парктроников.Более подробные схемы парктроников можно найти на соответствующих ресурсах радиоэлектронной сети. Итак, комплект самодельных парктроников:

— Контроллер Arduino Duemilanove — это аппаратная вычислительная платформа, фактически мозг вашего самодельного датчика парковки.

Ультразвуковые сониары (датчики) Расстояние: ультразвуковой дальномер.

Пластиковый корпус (коробка).

Хлебная доска.

LED, лучше триколор.

Провода соответствующей длины прокладки.

Блок питания — АКБ 9В.

Сборка парктроников в домашних условиях

1. Приклейте плату Arduino к дну коробки с помощью клея или силикона и подайте питание на контроллер.

2. Подключите питание ультразвукового датчика 5В.

3. Подключите выход ультразвукового датчика «SIG» к выходу ARDUINO PWM (это необходимо для того, чтобы мы могли пропускать импульсы на датчик, а потом считывать их возврат). Используйте, скажем, 7 Evail.

4.Перед подключением трехцветного светодиода определите, какие «ножки» за какой цвет отвечают. Красный, зеленый и синий подключаются соответственно к 11, 12 и 13 выходам Arduino.

5. Теперь осталось за программой. После тестирования программного обеспечения, если все работает нормально, закрепите датчик на стене вашего гаража, и светодиод будет выводиться в удобное для вас место.

Deadlinenica

Многие задаются вопросом: «Есть ли мертвые зоны от парктроников». Да, есть. Это во многом зависит от правильности установки парктроника, количества датчиков и последующей регулировки парктроника.

Дело в том, что некоторые автовладельцы, имея в гараже джип с запаской или легковушку с фаркопом, устанавливали 2 датчика сзади по бокам, услышав, что средние датчики будут воспринимать «запаску» как препятствие.

Теоретически это правда, на взгляд любителя. На самом деле все немного иначе. Датчик изначально излучает ультразвуковую волну с гораздо меньшим углом, и только пройдя некоторое расстояние (~ 0,3 м), формирует волну с углом 120 °.Этого расстояния достаточно, чтобы датчик не зацепил запаску или сцепку, как препятствие.

Причем в каждом блоке управления есть регулировка, при которой меняется чувствительность датчика (за счет уменьшения продолжительности обнаружения и уменьшения угла обзора). Учитывая все вышесказанное, установка всего 2-х датчиков полностью отпала. Более того, установка 2-х датчиков скорее приведет к небольшой аварии. Причина тому — очень большая «мертвая зона».

Установка парктроника своими руками

Инструкция по установке парктроника полностью просто и доходчиво объясняет, как произвести подключение ParkTronics.Речь идет об инструкциях, которые прилагаются.

Если никого нет, или он не переведен, то даже не смотрите в сторону этого устройства, какой бы привлекательной цены ни была. Вы просто покупаете себе прошивку, и не факт, что она заработает.

Схема подключения парктроников, в принципе одинаковая для всех типов устройств. В комплекте у собственного производителя, как правило, уже есть фреза по размеру для проводки дырок в бампере автомобиля.Поэтому вопрос, как поставить парктроник, не стоит.

Установка парктроника на машину, потребует небольшой арсенал инструментов и материалов для правильной установки своими руками. При подготовке к работе необходимо вооружиться простым набором привычных инструментов, начиная от отверток и заканчивая гаечным ключом. Также понадобится электродрель или аккумуляторная отвертка, рулетка и маркер. Из дополнительных материалов следует купить малярную и изоляционную ленту, а также силиконовый герметик или клей.

Приступать к работе можно в любой последовательности. Например, сначала найдите и освободите место в багажнике для установки электронного блока. Его можно установить с помощью штатного кронштейна или оклеить двусторонним скотчем, герметиком и т. Д.

Самым ответственным и сложным этапом установки парктроника будет внедрение в бампер таких инородных тел, как датчики. Именно поэтому в комплекте должна быть специальная насадка для электрической корочки или отвертки, диаметр которой совпадает с размером датчиков.Чтобы выполнить эту работу максимально точно, бампер лучше разобрать и очистить от загрязнений.

Для аккуратной установки датчика требуется произвести разметку рулеткой и маркером. Лучше всего на поверхность бампера наклеить малярную ленту, после чего необходимо нанести необходимые метки.

Сначала делаются отметки по закруглениям бампера (общие баллы). После этого расстояние между этими двумя точками делится на три равные части.На границе раздела еще две отметки. В итоге получаем разметку на 4 датчика. При выполнении разметки необходимо учитывать такой важный параметр, как высота датчика от Земли.

Оптимальное расстояние должно быть подписано в инструкции, но обычно оно составляет 0,5 м. В разметке следует учитывать и тот факт, что положение датчиков на автомобиле при окончательной установке бампера на место должно быть строго горизонтальным.

Теперь надо оснастить дрель или шуруповерт резаком и приступить к утоплению отверстий под датчики. Работы следует проводить на малых оборотах электроинструмента.

После предварительной установки датчики устанавливаются в отверстия, на посадочные домкраты наносится слой герметика или клея. Необходимо отметить датчики, чтобы потом правильно подключить их к блоку управления.

Когда установка датчиков будет завершена внутри бампера, провода собираются в один жгут и привязываются к ленте.После этого бампер возвращается в машину, а проводка протягивается в багажник.

Аналогично производится установка датчиков в передний бампер. Только провода нужно провести через моторный отсек в багажнике. Когда провод от каждого датчика подключен к соответствующему гнезду ЭБУ, он останется подключенным к монитору блока управления. Сам дисплей крепится к лобовому стеклу или панели приборов двусторонним скотчем. Обычно он находится в справочной части экрана.

Следует отметить, что установка парктроника своими руками производится не только для экономии денег. Когда автовладелец установит и протестирует устройство, он поймет все его сигналы, а также получит истинное удовольствие от проделанной работы. Теперь он будет практически знатоком в этом вопросе и сможет дать совет своим друзьям или знакомым.

Парковочный радар позволяет безопасно управлять автомобилем в стесненных условиях. С помощью датчиков водитель контролирует расстояние от корпуса машины до ближайших объектов, снижая риск столкновения.В этом случае качество работы парктроника зависит от конфигурации его установки. Существуют разные способы интеграции и расположения датчиков, а также каналы их взаимодействия с блоком управления. Производители рекомендуют устанавливать парктроник с максимальным охватом пространства перед автомобилем, но это не всегда уместно. При выборе важно учитывать множество нюансов, о которых речь пойдет ниже.

Количество датчиков и конфигурации их размещения

Обычно практикуется установка комплектов из 4, 6 и 8 сенсорных излучателей.В процессе работы каждый датчик, обрабатывая ультразвуковой импульс, позволяет оценить расстояние до стороннего объекта. Чувствительные элементы размещены в задней и передней части автомобиля, и их конкретное количество с каждой стороны зависит от типа парктроника — 6 датчиков обычно делятся на 2 и 4. Перед передней частью, 2 и 4 — задние установлены в передней части. Неравномерность обусловлена тем, что наиболее опасные «слепые» зоны учитываются точно.

Максимальный набор из 8 датчиков подразумевает единственную схему размещения — по 4 датчика с каждой стороны.Специалисты не рекомендуют использовать на одной стороне 6 датчиков по той причине, что они обеспечат слишком высокую чувствительность и соответствующее увеличение процента ложных срабатываний. Также устанавливать парктроник рекомендуется с соблюдением удаленности от Земли и расстояния между отдельными излучателями. Высота точки установки от дорожного полотна по инструкции 55-60 см. Зазоры между датчиками следует выдерживать в пределах 10-15 см.

Установка методом вставки

Это классический метод установки, который предусматривает создание отверстия в корпусе или бампере автомобиля. Для начала выберите оптимальное место интеграции датчика. Точка крепления должна располагаться в удалении от выступающих конструктивных частей машины, среди которых — крепление запаски, буксировочная и тн и т. Д. Далее выполняется трос, который соединит датчик и блок управления.Провода не следует размещать в непосредственной близости от выхлопной системы или жгутов электропитания местного электрооборудования. Для физической установки парктроника желательно в отверстия проделывать полную дрель. В этом случае будет обеспечен оптимальный диаметр без риска получить зауженную или расширенную нишу. Встраивание датчика в подготовленное отверстие осуществляется с помощью резиновых уплотнителей, которые также входят в комплект.

Установка ложным путем

Этот метод позволяет избавиться от необходимости в отверстии для интеграции датчика.Следует отметить, что формирование монтажной ниши происходит из-за необходимости закрепления чувствительного элемента, а также прокладки канала связи через разводку. Ложный способ установки парктроника проще, так как в этом случае достаточно использовать специальный клеевой раствор, входящий в комплект. Собственно по такому же принципу записывается электромагнитная лента парктроника — аналог ультразвуковых датчиков.

Что касается разводки, то чаще всего накладные модели работают по беспроводному принципу.Поэтому вопрос, как установить парктроник ложного типа, предполагает только выполнение правильной разметки, посадку на клей и дальнейшую настройку.

Установка прочих функциональных компонентов

В минимальной комплектации парковочного радара, кроме датчиков, также предусмотрено наличие и отображение. Первый производит обработку сигналов с датчиков, а второй представляет водителю уже конкретные данные о расстоянии до объектов.Блок контроллера можно установить в багажном отделении, но так, чтобы он был надежно защищен от механических повреждений, вибрации и влаги. Монтаж осуществляется с помощью специального металлического каркаса, в который вводится сам блок. Как поставить парктроник? Для этого достаточно вооружиться отверткой, полной самозатяжкой или болтами. В подготовленные технические отверстия необходимо прикрутить каркас, а затем установить саморезами контроллер на другой формат.Дисплей устанавливается на видном месте у водителя — обычно на передней панели. Его можно закрепить с помощью скоб или надеть на липучку, что, однако, ненадежно.

Схема подключения

Перед подключением выключите блок управления от источника питания, а затем определите визуальные каналы разводки. Например, парктроник, 6 датчиков которого подключаются классическим проводным способом, обеспечит двустороннее подключение к блоку контроллера. То есть 4 линии нужно будет подключить к одной стороне реле, а 2 — к другой, направленной в сторону водителя.На передней стороне реле блока управления обычно есть разъемы для подключения информационного провода, который питает цепь и т. Д.

Беспроводные системы предполагают подключение только блока контроллера и, в некоторых случаях, дисплея для подачи питания. Электропитание должно осуществляться только от аккумулятора и боковой сети. Источники импульсов для такой схемы подключения не подходят. Также оцените совместимость с индикатором напряжения. Например, Парктроник ШО-МЕ в стандартных модификациях можно подключать только к источникам с напряжением 10-15 В.

Для обеспечения стабильного приема сигнала рекомендуется изначально следить за правильностью положения датчиков. Обычно установка осуществляется без учета боковой ориентации сенсорного датчика. Специалисты советуют направлять широкий бортик вверх. Кстати, премиальный парктроник SHO-ME в Модификациях Y-2616 включает в себя 8 больших датчиков с жесткими металлическими кольцами. При их установке особенно важно соблюдать это правило.Еще одна плата касается изоляции проводки. Все подрывающие кабели должны быть не просто защищены, а располагаться в каналах, исключающих контакт с металлической конструкцией или другими элементами электрооборудования.

Заключение

Технология установки парковочного радара намного сложнее, чем обусловлена жесткая конкуренция между помощниками водителя, а на практике использование датчиков более эффективно. Тем не менее, правильно продуманная схема расположения датчиков и линий связи помогает без особых проблем установить парктроник.Цена на такие услуги в специализированных мастерских может варьироваться от 5 до 10 тысяч рублей. В зависимости от сложности работы. Для рядового автомобилиста основная проблема этой операции будет в прокладке кабельной инфраструктуры. Сама по себе работа с бортовой электросетью накладывается. Однако вы можете выбрать альтернативный метод беспроводной установки.

Парктроник автомобиля — Это электронный ультразвуковой парковочный радар, который позволяет водителю во время парковки оценить расстояние между бампером автомобиля и препятствием.Наличие в автомобиле парктроника повышает безопасность парковки на ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и типы парктроника

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронного блока, полученного от беспроводных приемных и передающих датчиков, установленных на бампере автомобиля сигналов и отображении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В простейших парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных датчиках парковки звуковой сигнал дополняется монитором или дисплеем, на котором расстояние до препятствия в метрах выводится в графическом или графическом и цифровом виде. На фото вы видите конструктивную схему электрооборудования такого радара. В дорогих моделях парктроника дополнительно стоит видеокамера, линза которой постоянно протирается от грязи, что на практике не снижает ее достоинства.

Датчики измерения расстояния в парктрониках используются двух типов — ленточные и ультразвуковые.Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, закрепленную с внутренней стороны бампера, обнаруживают препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают во влажной среде, поэтому практически не применяются.

Существуют типы беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на мониторе передается с помощью радиосигнала. Цена на такой парктроник на порядок выше, а кажущаяся простота установки обманчива, так как подводить напряжение питания по-прежнему необходимо проводами с помощью проводов, что практически сводит на нет рекламное преимущество.Кроме того, такая система подлежит радиоинтерфейсу, что снижает стабильность работы РЛС в целом. От таких парктроников я сразу отказался.

Устройство и принцип действия

Ультразвуковой датчик парктроника Ультразвуковые датчики парктроника

неприхотливы и способны уверенно обнаруживать любые препятствия на расстоянии от автомобиля ближе 2 метров. Ультразвуковой датчик аналогичен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.

Датчик работает следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов с частотой 40 кГц. Если на пути прохождения импульса возникает препятствие, оно отражается и захватывает микрофон. Далее передается электронный блок обработки сигнала, который измеряет временной интервал между моментом излучения импульса и временем его возвращения от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем больше времени необходимо для возврата сигнала на датчик.Все так просто, а расстояние определено. Электронному блоку остается только преобразовывать время прохождения импульса в счетчики и отображать информацию на дисплее.

Расстояние, на котором парковочная электроника может обнаружить препятствие, зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому требуется как минимум четыре ультразвуковых датчика, чтобы полностью перекрыть слепую зону на бампере.

Какой парктроник выбрать и где дешевле купить

При движении машины вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать парктроник на передний бампер.Исходя из вышеупомянутой установки на ваш автомобиль, я выбрал датчик парковки с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, с уведомлением о звуковом сигнале и выводом графической и цифровой информации на дисплей.

Определившись с конфигурацией радара, удовлетворяющей моим требованиям и поискав парктроник в интернете, нашел подходящую цену и качество в китайском интернет-магазине Алиэкспресс. В итоге с учетом самостоятельной установки и стоимости материалов мои затраты на установку парктроника в машину составили чуть больше 11 долларов.

На фото представлен комплект узлов для установки парктроника в автомобиль. В комплекте даже есть специальный резак, для просверливания отверстий в бампере для крепления ультразвуковых парктроников.

Проверить парктроники перед установкой в автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, чтобы исключить неожиданности, необходимо проверить его на работоспособность. Для этого необходимо в соответствии с описанной выше структурной схемой подключить все датчики, дисплей к электронному блоку управления, дисплей и подать на него, соблюдая полярность напряжения питания +12 в постоянном токе от блока питания. блок, рассчитанный на ток не менее 0.3 А или аккумулятор. Ошибиться здесь невозможно, так как все разъемы разные, за исключением разъемов для подключения парктроника. Но при проверке последовательность подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемы.

Если оставить датчики лежать на столе, то проверить парктроник будет невозможно. Поэтому нужно смоделировать их установку на бампер автомобиля. Для этого в листе гофрокартона или любого другого листового материала нужно просушить резцом четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фото.Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Далее отправляем лист с датчиками в космос, освобождаем два метра от препятствий и включаем датчик парковки. Осталось проверить, смотреть ли перед датчиками и видеть, что отображается на мониторе. Если все заработало, можно приступать к установке радара в кузов автомобиля.

Для интереса и оценки качества парктроник вскрыл блок управления, его печатную плату. Наличие элементов маркировки, точность монтажа, качественная упаковка и подача напряжения в электролитических конденсаторах порадовали.

Выбор места установки монитора и электронного блока парктроников

При парковке водитель обычно смотрит в боковые зеркала заднего вида и зеркало заднего вида. Взяв датчик парктроника и защелкнувшись на водительском сиденье машины, я стал искать наиболее рациональное место его установки. В итоге с учетом необходимости прокладки провода к электронному блоку было решено закрепить монитор поверх зеркала заднего вида.

Ультразвуковые датчики парктроника

установлены в заднем бампере, а напряжение питания проще всего использовать от фонаря заднего хода, так как датчик парковки должен работать только при включенной передаче заднего хода.Поэтому электронный блок было решено установить в непосредственной близости от датчиков в багажном отделении.

В итоге электрическая схема ультразвукового парковочного радара была представлена на фото. Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его установке в автомобиль.

Каждый ультразвуковой датчик парктроника, в зависимости от места установки на бампере, должен быть подключен к собственному разъему электронного блока.Поэтому на разъемах нужно заранее разметить метку в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на авто

своими руками

Технология монтажа радара на автомобили разных производителей и моделей не сильно отличается и поэтому инструкция по самостоятельной установке парктроника на примере автомобиля Hyundai Getz будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Кабель от монитора к электронному блоку ParkTronics решено было протянуть между потолком и крышей автомобиля.Это самый короткий путь, не требующий снятия обрезки.

Подъем потолка у зеркала заднего вида был отведен на пару сантиметров вниз и в образовавшийся зазор для удобства работы вставлен кусок поролона.

У потолка двери багажника отделка снята с резинового уплотнителя и тоже закреплена на пару сантиметров вниз. Далее была предпринята попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся зазоры от ствола до зеркала заднего вида.Но, к сожалению, проволока во что-то была зажата и, несмотря на многочисленные попытки ее повернуть, не сработала.

Решил проблему перетаскиванием провода в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в щели, которую сделали, освободившейся от резинового уплотнителя потолка до верха водительской двери, затем через второй зазор левой задней двери и затем через зазор в багажнике. С помощью проволоки сначала натянули веревку.

Чтобы исключить повреждение разъема монитора, он был прикреплен к тросу с помощью ленты, как на фото.Осталось аккуратно натянуть трос и проволока легко пройдет за обшивкой к стволу. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи на электронный блок питания необходимо освободить левую часть ствола от пластиковой панели.

На первом этапе нужно откинуть задние кресла и снять настил багажника.Он фиксируется несколькими саморезами и клипсами. Снимается без труда.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого все видимые винты и болты разборчивы, а панель со значительным усилием сдвигается вверх. Держится на четырех зажимах и снимается хорошо.

Для начала установки парктроника оставалось только снять боковую левую панель багажника. Опять же нужно открутить все видимые саморезы. Далее со стороны левой двери оттяните ее от кузова автомобиля и при освобождении двух фиксаторов натяните панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков Парктроник на бампер

Производители радаров рекомендуют устанавливать задние парктроники на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.

Так как диаметр датчиков был 22 мм, то от верхней линии бампера делали отступ 40 мм. Центры сверления отверстий нанесли спиртовым маркером прямо на поверхность бампера.

Так как торцевая фреза имела в центре сверло, то просверлить отверстия с помощью электродрели несложно. Края отверстий оказались аккуратными, без заусенцев. Вы можете использовать аккумуляторную отвертку для сверления.

В задней стенке багажника была дыра, через которую проходил провод от задних противотуманных фар. Через него было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Сняли резиновое уплотнительное кольцо и с помощью стальной проволоки продлили через просверленное отверстие рядом с противотуманной фары, протянули трос.

К тросу с помощью изоленты, как показано на фото, закрепили разъем датчика и протянули провод к стволу. Его нужно без труда сломать, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для исключения переноса проводов датчиков о стальные кромки кузова автомобиля и уплотнения в уплотнительном кольце нож был выполнен к ножу, через который проходит провод. Далее был установлен уплотнитель на место.

Когда датчики установлены в бампере, их необходимо сориентировать так, чтобы стрелка, нанесенная на их корпуса, указывала вверх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не увенчалась успехом. Сенсор держать не захотел. Оказалось, силиконовые хомуты рассчитывались на крепление на тонкую стенку, а толщина бампера составляла 2,5 мм. Необходимо было снять часть каждого фиксатора с помощью ножа, чтобы зазор между ними и фланцем датчика составлял 2,5 мм. После доработки датчики зафиксировали прочно. Дотянуть палец до пальца было невозможно.Поэтому клей не понадобился.

После закрепления на бампере автомобиля задних ультразвуковых датчиков, провода от них натягивались пластиковыми зажимами с проводами, идущими от противотуманных фар.

Монтаж электропроводки Парктроник в багажник автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник нужно включать только в задней части автомобиля, его удобно подключить к проводам, подающим напряжение питания на фонари заднего хода.Включаются они только тогда, когда рычаг переключателя скоростей находится в положении R. Разъем для подключения задних фонарей как раз оказался рядом с планируемым местом установки электронного блока управления парктрониками.

Если цвета изоляции проводов неизвестны, их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного тока. Для этого включите зажигание и, не заводя двигатель, установите рычаг переключателя скоростей в положение заднего хода. Далее прикоснуться отрицательным дипломом мультиметра к оголенному кузову автомобиля, положительным по очереди касаться выводов разъема, пока прибор не покажет наличие напряжения + 12-14 В.Далее положительный щуп остается подключенным к найденному контакту, а отрицательный отключаем от корпуса, и находим его в разъеме Контактная масса. При этом прибор должен снова показывать + 12-14 .. После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.

Подключить блок питания ParkTronics лучше всего методом пайки. Для этого выслушав изоляцию паяльника в нужных местах нужно снять.Далее втяните подключенные провода вокруг эталона и отсосите паяльник. На фото пример подключения для автомобиля Hyundai Getz. Белый провод — это плюс, а черный — отрицательный (масса).

После пайки оголенные части проводов нужно закрыть тремя слоями изоляционной ленты. Для того, чтобы исключить налипание проводников припоя, провод, идущий к электронному блоку, нужно замкнуть на обычный жгут изолентой, как показано на фото ниже.

Монтаж проводов произведен и теперь перед установкой панелей на место нужно проверить работу парктроника.Для этого подключите все разъемы к электронному блоку, следуя процедуре подключения датчиков. Включите зажигание и задний редуктор. Поднесите препятствие к датчикам, чтобы убедиться, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника я не стал прятать под обшивкой, так как при нарушении работы парктроника без снятия панелей диагностировать и отремонтировать будет невозможно. Поэтому решил установить в карман багажника.Для этого его просверлили, используя имеющееся отверстие фрезы в кармане боковой панели.

Через дырочку в кармане виднелись парктроник и боковая панель, установленная на место. Далее разъемы были вставлены в блок считывания электронного блока.

К вертикальной задней стенке кармана электронный блок приклеивался двусторонним скотчем, который был в комплекте.

Как видно на фото, наличие ультразвукового парктроника на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.

После установки парктроников не стал сразу приклеивать монитор к зеркалу, но немного поездил. В итоге наиболее удобным, не мешающим обзору, оказалось правое крепление зеркала к лобовому стеклу. Был приклеен монитор с двухсторонним скотчем из комплекта от производителя.

Как показывает практика эксплуатации РЛС, он ожидания оправдал. Наоборот, особенно в людных местах, от этого стало безопаснее и намного спокойнее.Теперь я не боюсь, что один из неугомонных малышей случайно попадет под колеса моей машины.

отзывов. Виды парктроника, принцип работы, плюсы и минусы различных моделей

В последнее время техника постоянно развивается. И это развитие коснулось всех секторов, в том числе автомобилестроения. Каждый день рынок удивляет новыми устройствами, которые могут облегчить жизнь среднестатистическому автолюбителю. Одно из таких устройств — парктроник.Цена на это устройство может быть разной (от 30 до 100 долларов), но она меньше, чем сломанный бампер.

Парктроники или парковочные радары — это уникальные устройства, которые могут предупреждать водителя об опасности впереди или позади автомобиля. Это могут быть большие камни, другие машины, бордюры, заборы и другие препятствия. Это устройство очень пригодится начинающим водителям. Именно у них возникают определенные трудности с парковкой, и особенно они боятся наезда на препятствия или чужую машину.

Принцип работы парктроника

Большинство водителей не задумываются о том, как работает этот прибор, поэтому доверяют только своим глазам.Устройство состоит из набора датчиков, которые могут располагаться как спереди, так и за кузовом автомобиля.

Парктроник, цена которого высока, может комплектоваться восемью датчиками. У тех устройств, стоимость которых ниже, их в комплекте от двух до шести.

По принципу действия эти системы можно сравнить с радарами или эхолотами. Устройство издает специальный сигнал, который должен отражаться от препятствия и возвращаться. В зависимости от того, как долго будет возвращаться сигнал, система рассчитает расстояние до опасности.

Большое количество всего недорогого оборудования, которое предлагает современный рынок, не умеют различать размер опасности и точное местоположение. Устройство может только сообщить, что расстояние до препятствия уменьшилось.

Как правило, штатный парктроник комплектуется зуммером. Его звук меняет интенсивность или частоту. Итак, чем ближе опасность, тем чаще будет пищать устройство. Более серьезные устройства оснащены дополнительными дисплеями или даже целыми мониторами, на которых выводится много полезной информации.

Особенности использования

Данное оборудование можно использовать всегда и везде, но есть некоторые особенности. Итак, большое количество моделей нормально работают при температуре от -35 до +80 градусов. Из этого следует, что в достаточно сильный российский мороз аппарат может «сойти с ума».

Но прибор может «дать сбой» только тогда, когда на датчиках есть слой снега, льда или грязи. Также устройство может давать неверную информацию, если водитель едет по пересеченной местности. Погодные условия также влияют на показания.В сильный дождь или снег нужно смотреть не только в прибор, но и в зеркало.

Любой парктроник может не работать на некоторых элементах.

Например, он может не обнаруживать цепь, кабель, предметы небольшой высоты. Например, большинство недорогих устройств не реагируют на препятствия ниже 1 метра. Если объект поглощает или отражает звук, реакции от парктроника также не следует ожидать.

Типовые характеристики

Любой парковочный радар должен обладать определенными характеристиками.Итак, устройство должно иметь достаточный размер дисплея. Также одной из характеристик является количество датчиков. Напряжение, от которого работает устройство, составляет 12 В. Любая модель должна предупреждать о расстоянии до препятствия. От модели к модели эти показатели могут отличаться, но они должны быть с конкретным устройством.

Парктроники задний и передний

Есть задние приборы, передние или комбинированные. Задние конечности самые обычные. Датчики установлены в заднем бампере. Часто для комфортной парковки достаточно 4-х датчиков.Двух датчиков очень мало. Эти устройства способны обнаруживать препятствия на расстоянии до 2 метров. На передней панели имеется разъем для подключения датчика скорости. В этом случае, если скорость автомобиля ниже 20 км / ч, устройство выключится.

Задний парктроник, как и передний, позволяет откалибровать чувствительность датчиков, можно настроить их на разное расстояние. Хорошие, дорогие устройства можно настроить на срабатывание до 80 см.

Комбинированные устройства поставляются с общим блоком и чаще всего с 8 датчиками.Часть из них установлена в переднем бампере, остальные 4 — в заднем. Эти устройства имеют два типа сигналов. Один сигнализирует о приближении к препятствию сзади, второй — спереди.

Для того, чтобы правильно выбрать парктроник, нужно ответить на несколько вопросов.

Датчики

Итак, необходимо определить, сколько датчиков нужно для комфортного вождения.

Итак, устройства с четырьмя задними датчиками рекомендуются автомобилистам с хорошим опытом вождения, которые хорошо знают габариты и чувствуют машину.

Шесть датчиков будут удобны тем водителям, которые еще плохо чувствуют размеры и особенно углы переднего бампера. Устройства с 8 датчиками можно рекомендовать водителям, которые только что сели за руль личного автомобиля. Для них мы можем порекомендовать парктроник беспроводной с камерой. Здесь помимо основных функций есть еще и камера заднего вида. Это удобное и современное решение.

Дисплей

Некоторые устройства, представленные на современном рынке, помимо бипера оснащены дисплеем.На этих экранах вы можете видеть расположение препятствия, расстояние до препятствия.

По типу дисплея бывают устройства со шкалой светодиодов или полноценные системы с камерой.

Стоимость довольно высокая, но при этом высокая эффективность и качество. Кроме того, большинство парктроников являются беспроводными. Отзывы о них положительные, ведь для установки не придется снимать обивку для протягивания провода. Наличие камеры позволяет не поворачивать голову назад.Но кто-то не считает такие системы удобными. Каждому свое.

Особенности и преимущества беспроводных систем

Если вы можете выбрать проводное или беспроводное устройство, многие выбирают беспроводные датчики парковки.

Отзывы о них разные, но более положительные. Эта группа устройств предназначена для наиболее быстрого и эффективного предупреждения водителя об опасном препятствии спереди или сзади.

Среди преимуществ, которые уже оценили многие автомобилисты, можно выделить простую установку, четкие предупреждения, компактность и удобство использования.Вся работа системы координируется специальным дополнительным блоком управления, который обрабатывает радиосигнал и выдает его на дисплей.

Камера заднего вида — эффективная опция

Беспроводные задние парковочные датчики с камерой — самые современные и эффективные парковочные радары на сегодняшний день. Помимо датчиков, система оснащена камерой, а изображение выводится на дисплей в салоне. Качественная камера позволяет гораздо четче видеть все, что происходит за автомобилем.Причем чувствительность такого устройства намного выше, чем у обычных, и практически отсутствуют мертвые зоны.

Выбор хорошего беспроводного радара

Если вы выбираете Parktronics wireless, отзывы об определенных моделях очень важны. Как и в случае с проводными устройствами, следует обращать внимание на количество датчиков и их чувствительность, для беспроводного радара это очень важно. Камера и GPS будут большим плюсом. Стоимость и бренд также важны.

Steelmate PTS 800M

Достаточно мощная система.Цена от 8 до 10 тысяч рублей. Парктроник оборудован очень мощным: 8 датчиков для заднего и переднего бампера, современная камера высокого разрешения на два экрана.

Интеллектуальное программное обеспечение делает это устройство эффективным приобретением. При необходимости устройство может отключать автомагнитолу. Это надежные беспроводные парктроники. Отзывы положительные, пользователи пишут об эффективности и особом комфорте.

Parkmaster 4dj6t

Это хороший и недорогой вариант, имеющий 4 точных беспроводных датчика, а также блок управления на процессоре от Phillips.

Устройство имеет несколько уровней оповещения и русский интерфейс. Хороший выбор для опытных и начинающих водителей.

Show-me Y2620

Есть разные типы парктроников. Этот универсальный. Качество идеально соответствует цене. В комплект входят шесть датчиков, различные типы оповещений, возможность настройки частоты звукового сигнала и цветов на дисплее.

Итак, парктроник — необходимое и полезное устройство, способное облегчить жизнь автомобилисту.Беспроводной вариант также отличается простотой установки. Это устройство должны покупать все автомобилисты, чтобы сделать использование машины более безопасным.

Китай — ключ для запуска Производитель автомобильной системы, Автомобильная сигнализация, поставщик однокнопочной системы запуска

Компания Shenzhen Kaiqisheng Technology Co., Ltd. расположена в районе Лунхуа, Шэньчжэнь, провинция Гуандун. Компания является производственно-ориентированным предприятием, объединяющим разработку, производство и продажу.Основными продуктами являются: однокнопочная система запуска, автомобильная сигнализация, датчики парковки, микроволновые детекторы, датчики вибрации и другие продукты. Мы адаптируемся к развитию рынка и постоянно увеличиваем инвестиции в исследования и разработки. Обладая прагматической и инновационной философией бизнеса, компания придерживается долгосрочного развития стабильной работы, в первую очередь придерживается интересов клиентов, предоставляет клиентам лучшее качество и самые выгодные цены, создает лучшие продукты и профессиональные отделы обслуживания и стремится к занять хорошие позиции в отрасли.Сарафанное радио. Kaiqi Sheng Bingcheng рассматривает «инновации, качество, целостность, сервис» в качестве своей философии бизнеса, ставит инновации и качество в качестве ядра, дифференцирует свою продукцию по конкурентным преимуществам, ориентируется на рынок и постоянно предоставляет клиентам профессиональные технические консультации. Превосходное качество продукции и своевременные и эффективные последующие продажи, предпринимайте практические действия и возвращайте поддержку и любовь наших клиентов!

подробная инструкция Подключение парктроника своими руками

Парктроник или парковочный радар (сонар) — это устройство, которое значительно упрощает, особенно начинающему водителю, парковку в сложных городских условиях.Некоторые водители скептически относятся к такому мероприятию, как установка парковочных радаров. А те, у кого парктроник установлен на заводе или позже в сервисе, нисколько не жалеют об этом. Естественно при условии, что установлен качественный парктроник.

Кратко о схеме парктроника

Задача парктроника — информировать водителя звуковыми и световыми сигналами об опасной близости какого-либо препятствия в «мертвой» зоне обзора.Парковочные датчики, оснащенные видеокамерами, выводящими изображение на дисплей или на лобовое стекло, перестали быть новинкой.

Принципиальная схема парктроника одинакова для любой модели:

Датчики 2–8 обнаруживают препятствия с помощью ультразвукового сигнала.
При обнаружении препятствия волна возвращается к датчику.
Датчик передает сигнал о помехе через ЭБУ (электронный блок управления), который обрабатывает информацию.
В зависимости от типа парктроника водитель получает: звуковой сигнал, визуальный сигнал или сложный сигнал, плюс отображение расстояния на ЖК-дисплее, если таковое имеется. Но чаще всего мы воспринимаем только звуковой сигнал. Хотя, вот кто к этому привык.

Самостоятельная установка парктроника

Самостоятельная установка парктроника не составляет труда. Это требует времени и, конечно же, самого стандартного комплекта, которого сегодня так много, что иногда кажется: нет столько препятствий, сколько нам предлагают парктроники.

Установка парктроника своими руками начинается с выбора устройства. В зависимости от ваших пожеланий и финансовых возможностей. Заранее зайдите на автомобильный форум своего города или района и поинтересуйтесь у «обывателей», кто и какие парктроники приобрел в рознице, и как они себя ведут. Это поможет вам сделать правильный выбор.

Выбор сделан, осталось немного разобраться, как самому установить парктроник на свою модель. Дело в том, что бамперы разных автомобилей имеют свои конструктивные особенности.Поэтому, чтобы не улавливать сигнал с неба или асфальта, нужно уточнить, как правильно установить парктроник на вашу модель.

Инструкция по установке парктроника полностью просто и понятно объясняет, как подключить парктроник. Это инструкции, которые входят в комплект. Если его нет или он не переведен, то даже не смотрите в сторону этого устройства, какой бы привлекательной он ни был по цене. Вы просто покупаете себе мигающую игрушку, и не факт, что она подействует.

Схема подключения парктроника в принципе одинакова для всех типов устройств. В комплекте правильного производителя, как правило, уже есть резак под размер датчиков для проделывания отверстий в бампере автомобиля. Поэтому вопрос, как поставить парктроник, не стоит.

Как установить и подключить парктроник

Подготовка места установки. ЭБУ установлен в багажнике. Вы сами выбираете место.Это может быть ниша под кожей, а может быть крыло. Неважно.
Подготовка бампера. Постирать нужно — это первое. Затем сделайте разметку по количеству датчиков. Оптимальный вариант — 4 датчика. Крайние датчики разнесены по радиусным частям бампера, а затем расстояние между ними делится на три части для оставшихся двух датчиков.
Промаркируйте бампер штатным маркером, затем промойте спиртом, не повредив.Разметку необходимо проводить исходя из параметров. Для этого в комплекте есть схема парктроника и указаны ее минимально-максимальные показатели работоспособности. Высота от земли обычно 50 см.
Резаком просверливаем отверстия в бампере и устанавливаем датчики. Как правило, они становятся идеальными по размеру, но для большей надежности можно перестраховаться и положить датчики на клей или силикон.
Датчики подключаются к ЭБУ и далее к монитору в соответствии со схемой партийного управления.
Самое главное, перед тем, как ехать по большой дороге, не забудьте проверить датчики парковки в разных режимах и с разными препятствиями, чтобы понять, когда приходит реальный сигнал и почему могут возникать ложные срабатывания сигнализации.

Когда. При установке технология его установки ничем не отличается от заводского устройства. За исключением схемы установки и подключения ЭБУ, которая собирается вами.

Удачи с установкой парктроника своими руками.

Парковочный радар позволяет безопасно управлять автомобилем в ограниченном пространстве. С помощью датчиков водитель контролирует расстояние от кузова автомобиля до ближайших объектов, снижая риск столкновений. В этом случае качество парктроника зависит от конфигурации его установки. Существуют разные способы интеграции и позиционирования датчиков, а также каналы их взаимодействия с блоком управления. Производители рекомендуют устанавливать парктроник с максимальным охватом пространства перед автомобилем, но это не всегда целесообразно.При выборе важно учесть множество нюансов, о которых пойдет речь ниже.

Количество датчиков и схема их размещения

Обычно практикуется установка комплектов из 4, 6 и 8 датчиков-излучателей. Во время работы каждый датчик, обрабатывая ультразвуковой импульс, дает возможность оценить расстояние до стороннего объекта. Чувствительные элементы расположены сзади и спереди автомобиля, и конкретное количество их с каждой стороны зависит от того, какую конфигурацию предоставляют парктроники — 6 датчиков обычно делятся на 2 и 4.2 установлены в передней части, а 4 — в задней. Неравномерность связана с тем, что самые опасные «слепые» зоны находятся сразу позади.

Максимальный набор для 8 датчиков предполагает единую компоновку — по 4 датчика с каждой стороны. Специалисты не рекомендуют использовать 6 датчиков на одной стороне по той причине, что они обеспечат слишком высокую чувствительность и соответствующее увеличение процента ложных срабатываний. Также рекомендуется устанавливать парктроник с учетом расстояния от земли и расстояния между отдельными излучателями.По инструкции высота точки установки от проезжей части составляет 55-60 см. Зазоры между датчиками следует выдерживать в пределах 10-15 см.

Установка на защелках

Это классический метод установки, который предполагает создание отверстия в кузове или бампере автомобиля. Во-первых, нужно выбрать оптимальное место для установки датчика. Точка крепления должна располагаться вдали от выступающих частей конструкции машины, среди которых крепеж запаски, буксирные проушины и т. Д.Далее устанавливается кабель, который соединит датчик и блок управления. Провода не следует размещать в непосредственной близости от выхлопной системы или силовых жгутов местного электрооборудования. Желательно физически устанавливать парктроник в отверстия, проделанные с помощью всего сверла. В этом случае будет обеспечен оптимальный диаметр без риска получить суженную или расширенную нишу. Датчик вставляется в подготовленное отверстие с помощью резиновых уплотнителей, которые также входят в комплект.

Установка на потолке

Этот метод позволяет избежать необходимости в отверстии для интеграции датчика. Следует отметить, что формирование монтажной ниши связано с необходимостью фиксации чувствительного элемента, а также прокладкой канала связи по проводке. Парктроник проще установить потолочным способом, так как в этом случае достаточно использовать специальный клеевой раствор, входящий в комплект. Собственно по такому же принципу закрепляется электромагнитная лента парктроника — аналог ультразвуковых датчиков.

Что касается проводки, то чаще всего накладные модели работают по беспроводной сети. Поэтому вопрос, как правильно установить верхний парктроник, предполагает только выполнение правильной разметки, посадку на клей и дальнейшую регулировку.

Установка прочих функциональных компонентов

В минимальном оснащении парковочного радара, помимо датчиков, предусмотрен еще и дисплей. Первый обрабатывает сигналы с датчиков, а второй предоставляет водителю конкретные данные о расстоянии до объектов.Блок контроллера можно установить в багажном отделении, но так, чтобы он был надежно защищен от механических повреждений, вибрации и влаги. Монтаж осуществляется с помощью специального металлического каркаса, в который вставляется сам блок. Как установить парктроник самостоятельно? Для этого достаточно вооружиться отверткой, комплектными шурупами или болтами. Каркас необходимо вкрутить в подготовленные технические отверстия, а затем установить контроллер саморезами другого формата.Дисплей устанавливается в видимом для водителя месте — обычно на передней панели. Его можно закрепить скобами или надеть на липучку, что, однако, ненадежно.

Схема подключения

Перед подключением отключите блок управления от источника питания, а затем визуально определите каналы проводки. Например, парктроник, 6 датчиков которого подключаются по классическому проводному способу, обеспечит двустороннее подключение к блоку управления. То есть 4 линии нужно будет подключить к одной стороне реле, а 2 — к другой, направленной к драйверу.На передней стороне реле блока управления обычно есть разъемы для подключения информационного провода, цепи питания и т. Д.

Беспроводные системы включают только подключение блока контроллера и, в некоторых случаях, дисплея для подачи питания. Питание должно осуществляться только от аккумулятора и бортовой сети. Источники импульсов для такой схемы подключения не подходят. Также следует оценить совместимость с индикатором напряжения. Например, Парктроник Sho-Me в стандартном исполнении можно подключать только к источникам с напряжением 10-15 В.

Для обеспечения стабильного приема сигнала рекомендуется сначала следить за правильным положением датчиков. Обычно установка своими руками осуществляется без учета ориентационной стороны чувствительного датчика. Специалисты советуют направлять широкую часть венчика вверх. К слову, в премиальный парктроник Sho-Me в модификации Y-2616 входит 8 больших датчиков с ярко выраженными металлическими кольцами. При их установке особенно важно соблюдать это правило.Еще один совет — заизолировать проводку. Все питающие кабели должны быть не только защищены, но и располагаться в каналах, исключающих контакт с металлической конструкцией или другими элементами электрооборудования.

Заключение

Технология установки парковочного радара намного сложнее этой. Это связано с жесткой конкуренцией между этими помощниками водителя, а на практике датчики более эффективны. И все же грамотно продуманная компоновка датчиков и линий связи помогает без проблем установить парктроник.Цена таких услуг в специализированных мастерских может варьироваться от 5 до 10 тысяч рублей. в зависимости от сложности работы. Для рядового автолюбителя основной проблемой этой операции станет прокладка кабельной инфраструктуры. Работа с бортовой электросетью сама по себе налагает высокую ответственность. Однако вы также можете выбрать альтернативный метод беспроводной установки.

Парктроники или парковочные радары — устройства, измеряющие расстояние от вашего автомобиля до любых ближайших объектов.Зачем это нужно? Установка парктроника позволяет избежать столкновения с любыми препятствиями, лежащими на земле, а также с другими автомобилями на стоянке. Установив датчик парковки, вы не только снизите стоимость мелкого ремонта автомобиля, но и обезопасите себя от времени и эмоциональных потрясений. Предлагаем на выбор несколько вариантов установки парктроника, это классический задний, раздельный передний и передний и задний в комплексе. Также есть системы с камерой заднего вида и отдельным монитором.

Бренды, с которыми мы работаем

В современном мире машина перестала быть роскошью и стала доступным средством передвижения. С каждым годом количество машин на дорогах растет, увеличивается количество мелких аварий. Поэтому установка парктроника на автомобиль — это эффективная мера, необходимая для уверенной езды в городах с большой транспортной нагрузкой.

Постоянные пробки, автомобили, стоящие у обочины — все это приводит к тому, что автомобилистам приходится проявлять удивительный интеллект на дороге. Установка парктроника позволяет водителям чувствовать себя увереннее во время вождения в самых экстремальных городских условиях. Конечно, опытный водитель всегда без проблем найдет выход из сложной ситуации в пробке или на забитой машинами стоянке. Но для новичков, которые только что сели за руль автомобиля, установка парктроника на автомобиль будет очень кстати!

За время, пока начинающий водитель привыкает к автомобилю, прекрасно чувствует его габариты и сможет виртуозно управлять автомобилем в плотнейшем потоке, установленные парктроники не раз выручают в сложной ситуации.

Установка парктроника, цена вопроса

Имя	Тип	Цена с установкой
	задний (4 датчика)	5450 руб.
	задний (4 датчика)	5 550 руб.
	задний (4 датчика)	5750 руб.
	задний (4 датчика)	7700 руб.
	задний (4 датчика)	8 550 руб.
	задний (4 датчика)	8 400 руб.
	задний (4 датчика)	8 400 руб.
	задний (4 датчика)	8 550 руб.
	задний (4 датчика)	8 750 руб.
	задний (4 датчика)	10 490 руб.
	задний (4 датчика)	9 490 руб.
	передняя (4 датчика)	8650 руб.
	передняя (4 датчика)	9550 руб.
	передняя (4 датчика)	9550 руб.
		16 650 руб.
	спереди и сзади (8 датчиков)	22 900 руб.
	спереди и сзади (8 датчиков)	21750 руб.
	спереди и сзади (8 датчиков)	18900 руб.
	спереди и сзади (8 датчиков)	18900 руб.
	задний (4 датчика) с камерой заднего вида и монитором	22 200 руб.
	задний (4 датчика) с камерой заднего вида	19 150 руб.

Техника для установки парктроников

Собственно установка парктроника на авто предусматривает следующее:

установка парктроника в бампер (задний или передний, или оба сразу),
установка ЖК-дисплея или светодиодного дисплея,
установка основного блока и переключение всей проводки,
проверка работы оборудования

Самый простой способ — установить датчик парковки, в состав которого входит всего четыре датчика.По желанию водителя их размещают либо в переднем, либо в заднем бампере, в зависимости от того, какая зона обзора проблематична. Несмотря на экономичность такого решения, парктроник с четырьмя датчиками касания не пользуется большой популярностью у начинающих водителей.

Хотите установить парктроник? Что выбрать?

Установка парктроника на автомобиль, который в своей комплектации имеет восемь сенсорных датчиков, очень эффективна. Такое устройство обеспечивает максимальный контроль над ситуацией за счет получения достаточного количества необходимой информации в дороге и позволяет минимизировать количество ложных срабатываний системы. Установка парктроника с восемью датчиками — возможность получать информацию обо всех препятствиях вокруг автомобиля.

Таким образом, затраты на покупку и установку парктроника ничто по сравнению с затратами на возможный ремонт автомобиля! Но вопрос о том, сколько стоит поставить парктроник на автомобиль, стоит рассмотреть отдельно.

Со всеми техническими характеристиками парктроника, а также с услугами нашего автомагазина вы можете ознакомиться на нашем сайте, либо позвонив по телефонам, указанным вверху страницы.Мы будем рады защитить вас от нелепых происшествий при парковке. Тем более, что цена не кусается на установку парктроника, да и сам процесс не требует много времени. Одна из причин минимальных затрат в том, что Доп-Центр — это качественное авто-ателье, оснащенное самым современным оборудованием. Работа наших сотрудников — настоящее искусство!

Парктроник автомобиля Электронный ультразвуковой парковочный радар, позволяющий водителю оценить расстояние между бампером автомобиля и препятствием при парковке.Наличие в автомобиле парктроника повышает безопасность парковки в тесноте и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроника

Принцип действия парктроника заключается в том, чтобы обрабатывать сигналы, полученные от датчиков беспроводного трансивера, установленных на бампере автомобиля электронным блоком, и отображать их на дисплее в удобной для водителя форме.

В простейших датчиках парковки информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополняется монитором или дисплеем, на котором в графическом или графическом и цифровом виде отображается расстояние до препятствия в метрах. Структурную схему подключения такого радара вы можете увидеть на фото. В дорогих моделях парктроника дополнительно стоит видеокамера, линзу которой необходимо постоянно протирать от грязи, что на практике сводит на нет все ее достоинства.

Датчики расстояния в парктрониках используются двух типов — ленточные и ультразвуковые.Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, прикрепленную к внутренней части бампера, обнаруживают препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают во влажной среде, поэтому практически не используются.

Существуют типы беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота установки обманчива, так как все равно напряжение питания на устройства должно подаваться с помощью проводов, что практически сводит на нет разрекламированное преимущество.Кроме того, такая система восприимчива к радиопомехам, что снижает общую стабильность ковочного радара. Сразу отказался от покупки такого парктроника.

Устройство и принцип действия

Датчик парктроника ультразвуковой Ультразвуковой парктроник

неприхотлив и способен уверенно обнаруживать любое препятствие, находящееся на расстоянии от автомобиля ближе 2 метров. Ультразвуковой датчик похож на телефонную гарнитуру, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.

Датчик работает следующим образом. Пакет импульсов с частотой 40 кГц периодически подается от электронного блока на излучатель датчика. Если на пути импульса есть препятствие, он отражается и улавливается микрофоном. Затем он передается в электронный блок обработки сигналов, который измеряет интервал времени между моментом излучения импульса и временем его возвращения от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем больше времени требуется, чтобы сигнал вернулся к датчику.Таким нехитрым способом определяется расстояние. Электронному блоку нужно только преобразовать время прохождения импульса в метры и отобразить информацию на дисплее.

Расстояние, на котором датчик парковки может обнаружить препятствие, зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому для полного покрытия слепой зоны на бампере необходимо установить не менее четырех ультразвуковых датчиков.

Какой парктроник выбрать и где купить дешевле

Когда машина движется вперед, все препятствия видны и так хорошо, что нет смысла устанавливать парктроник на передний бампер. Исходя из вышесказанного, для самостоятельной установки в свою машину я выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, со звуковым сигналом и отображением графической и цифровой информации на дисплее.

Определившись с конфигурацией радара, отвечающей моим требованиям и поискав парктроник в интернете, я нашел подходящий по цене и качеству в китайском интернет-магазине AliExpress.В итоге с учетом самостоятельной сборки и стоимости материалов моя стоимость установки парктроника в машину составила чуть больше 11 долларов.

На фото представлен комплект деталей для установки парктроника в автомобиль. В комплект даже входит специальный резак для сверления отверстий в бампере для крепления ультразвуковых парктроников.

Проверка парктроника перед установкой в авто

Перед установкой парктроника в автомобиль, во избежание неожиданностей, необходимо проверить его на работу.Для этого в соответствии с приведенной выше структурной схемой подключите все датчики, дисплей к электронному блоку управления и подайте на него, соблюдая полярность, напряжение питания +12 В постоянного тока от блока питания, рассчитанного на ток не менее 0,3. А или аккумулятор. Ошибиться здесь невозможно, так как все разъемы разные, за исключением разъемов для подключения парктроника. Но при проверке порядка подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемы.

Если оставить датчики лежать на столе, то проверить работу парктроника будет невозможно. Поэтому нужно смоделировать их установку на бампер автомобиля. Для этого в листе гофрокартона или любого другого листового материала нужно просверлить фрезой из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фото. Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Затем отправьте лист с датчиками на расстояние двух метров, свободное от препятствий, и включите датчики парковки.Осталось проверить, пройтись перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все заработало, то можно приступать к установке радара в кузове автомобиля.

Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, на фото его печатная плата. Наличие маркировки элементов, аккуратность монтажа, высокое качество пайков и запаса напряжения электролитических конденсаторов порадовали.

Выбор места для установки монитора и блока электронного парктроника

При парковке задним ходом водитель обычно смотрит в боковые зеркала заднего вида и зеркало заднего вида. Взяв в руки монитор парктроника и сев на водительское сиденье машины, я стал искать наиболее рациональное место для его установки. В итоге с учетом необходимости прокладки провода к электронному блоку было решено закрепить монитор поверх зеркала заднего вида.

Ультразвуковые датчики парковки установлены в заднем бампере, и проще всего подавать напряжение от фонарей заднего хода, так как датчики парковки должны работать только при включенной передаче заднего хода.Поэтому было решено установить электронный блок в непосредственной близости от датчиков — в багажном отделении.

В результате сформировалась схема подключения ультразвукового стояночного радара, представленного на фото. Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его установке в автомобиль.

Каждый ультразвуковой датчик парковки, в зависимости от места установки на бампере, должен быть подключен к собственному разъему на электронном блоке.Поэтому разъемы необходимо заранее промаркировать в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на авто

своими руками

Технология установки радара на автомобили разных производителей и моделей не сильно отличается, а потому инструкция по самостоятельной установке парктроника на примере автомобиля Hyundai Getz будет полезна владельцу любой машины.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Было решено протянуть провод от монитора к электронному блоку парктроника между обшивкой потолка и крышей автомобиля.Это кратчайший путь, не требующий снятия кожуха.

Обшивка потолка зеркала заднего вида была опущена на пару сантиметров, а в образовавшуюся щель для удобства работы вставлен кусок поролона.

В потолке двери багажника отделку освободили от резинового уплотнителя и тоже положили на пару сантиметров. Далее была предпринята попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся промежутки от ствола до зеркала заднего вида.Но, к сожалению, проволока во что-то упиралась и, несмотря на многочисленные попытки продеть ее, ничего не вышло.

Решил проблему вытягиванием провода в несколько этапов. Сначала из зеркала заднего вида в щель, которую он проделал, освободив обивку потолка от резинового уплотнителя в верхней части водительской двери, затем через вторую щель у левой задней двери и затем через щель в багажнике. Сначала веревку натянули за проволоку.

Чтобы не повредить разъем монитора, он был прикреплен к тросу изолентой, как на фото.Остается аккуратно натянуть трос и проволока легко пройдет за обшивкой к стволу. Я выполнил эту работу на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи питания на электронный блок необходимо освободить левую часть багажника от пластиковой панели.

Первым делом нужно наклонить задние сиденья и снять покрытие пола багажника.Он фиксируется несколькими винтами и зажимами. Снято без труда.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого откручиваются все видимые винты и болты, и панель с большим усилием перемещается вверх. Имеет четыре зажима и работает хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять левую боковую панель багажника. Снова удалите все видимые винты. Затем со стороны левой двери оттяните ее от кузова автомобиля и, когда два зажима освободятся, потяните панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков парктроника на бампер

Производители радаров рекомендуют устанавливать задний парктроник на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики могли быть установлены на черном молдинге или на верхней части бампера. Я выбрал второй вариант.

Так как диаметр датчиков составлял 22 мм, от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм. Центры отверстий были отмечены спиртовым маркером прямо на поверхности бампера.

Поскольку в центре концевой фрезы было сверло, точно просверлить электродрелью не составило труда. Края отверстий оказались аккуратными, без заусенцев. Вы также можете использовать аккумуляторную отвертку для сверления.

В задней стенке багажника было отверстие, через которое проходил провод от задней противотуманной фары. Через него было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Резиновое уплотнительное кольцо было снято, и был протянут трос со стальной проволокой, продетой через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой.

Разъем датчика крепился к тросу изолентой, как показано на фото, а провод протягивался через него в багажник. Протяжку следует производить слегка, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для предотвращения трения проводов датчика о стальные кромки кузова и уплотнения в уплотнительном кольце с помощью ножа была проделана прорезь, через которую продевались провода. Затем снова установили пломбу.

При установке датчиков в бампер необходимо ориентировать их таким образом, чтобы стрелка на их корпусе указывала вверх.

Первая попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере не удалась. Сенсор держаться не хотел. Оказалось, что силиконовые зажимы рассчитаны на установку на тонкую стену, а толщина бампера 2,5 мм. Мне пришлось ножом снять часть каждого фиксатора, чтобы зазор между ними и фланцем датчика составлял 2,5 мм. После доработки датчики прочно закрепили. Вытащить их ногтем было невозможно. Поэтому клей не понадобился.

После прикрепления задних ультразвуковых датчиков к бамперу автомобиля идущие от них провода зажимались пластиковыми зажимами с проводами, идущими от противотуманной фары.

Монтаж проводки парктроника в багажнике автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и для тестирования осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник должен включаться только при движении задним ходом, его удобно подключить к проводам, подающим напряжение на фонари заднего хода. Включаются они только тогда, когда рычаг КПП находится в положении R. Разъем для подключения задних фонарей находился как раз рядом с запланированным местом установки электронного блока управления парктроником.

Если цвета изоляции проводов неизвестны, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения. Для этого нужно включить зажигание и, не запуская двигатель, установить рычаг селектора скоростей в положение заднего хода. Далее, прикоснувшись отрицательным щупом мультиметра к оголенному кузову автомобиля, прикоснуться к положительным по очереди клеммам разъема до тех пор, пока прибор не покажет наличие напряжения + 12-14 В.Затем оставьте положительный щуп подключенным к найденному контакту, а отрицательный щуп отсоедините от корпуса и найдите его в контакте заземления разъема. В этом случае прибор снова должен показывать + 12-14 В. После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.

Провода питания парктроника лучше всего соединять пайкой. Для этого нужно прогреть паяльником изоляцию в нужных местах, чтобы снять ее.Затем оберните соединяемые провода вокруг штатных и припаяйте паяльником. На фото пример подключения для автомобиля Hyundai Getz. Белый провод положительный, а черный провод отрицательный (земля).

После пайки оголенные участки проводов необходимо закрыть тремя слоями изоляционной ленты. Во избежание перетирания паяных проводников провод, идущий к электронному блоку, необходимо привязать к штатному жгуту изолентой, как показано на фото ниже.

Электромонтаж завершен и теперь перед установкой панелей на место нужно проверить работу парктроника. Для этого подключите все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков. Включите зажигание и передачу заднего хода. При размещении препятствия перед датчиками убедитесь, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника я не спрятал под кожухом, так как в случае неисправности парктроника без снятия панелей будет невозможно произвести диагностику и ремонт.Поэтому решил установить в карман багажника. Для этого в кармане боковой панели просверлили отверстие с помощью имеющейся фрезы.

Через отверстие, проделанное в кармане, продевались провода парктроника и боковая панель устанавливалась на место. Далее в разъемы вставили электронный парктроник.

Электронный блок приклеивался к вертикальной задней стенке кармана двусторонним скотчем, входящим в комплект.

После установки парктроника не сразу приклеил монитор к зеркалу, а немного поездил. В итоге наиболее удобным, не мешающим обзору, оказалось место справа от крепления зеркала к лобовому стеклу. Там монитор приклеили двусторонним скотчем из комплекта производителя.

Как показала практика эксплуатации РЛС, он оправдал ожидания. Резервное копирование, особенно в людных местах, стало безопаснее и спокойнее.Теперь я не боюсь, что один из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моей машины.

Парковочный ассистент станет полезным дополнением к любому автомобилю вне зависимости от марки, модели и стажа вождения его владельца. Рассмотрим, как установить парктроник. Для наглядности материал дополнен видео.

Работа

Датчики, называемые парковочными радарами, работают с использованием звуковых волн. Поэтому такие датчики правильнее называть гидролокаторами, чем радарами.

Для измерения расстояния датчики излучают ультразвуковые волны, которые отражаются от препятствия и возвращаются к датчикам. Поскольку скорость волн постоянна, измерение времени позволяет рассчитать расстояние до объекта. Чем ближе датчики к препятствию, тем чаще становится отправляемый сигнал. При значительном приближении (обычно 10-40 см, в зависимости от настройки) сигнал становится постоянным. Это принцип работы парктроника.

Водитель автомобиля информируется с помощью цветовой визуализации, которая выводится на экран.Дополнительно раздается звуковой сигнал. Некоторые модели отображают расстояние до объекта.

Оборудование

Для установки парктроника в автомобиль необходимо приобрести стандартный комплект. Это может быть стандартная система, которую не выбрал владелец при покупке в автосалоне, или универсальный комплект. Унифицированное устройство будет включать в себя следующие компоненты:

блок управления парктроником;
набор датчиков, который обычно состоит из 4 шт. Выходы датчиков будут автоматически оснащены розетками;
дисплей или зуммер с соответствующими разъемами для подключения;
проводов для подключения питания.Соответственно вывод «массы», который часто идет с клеммой «под болт», и «+». В комплекте обязательно должна быть специальная заклепка, которая позволит без «перекручиваний» подключить плюсовой провод и изоленту. Для подключения питания нужно проложить два провода в пазах заклепки, защелкнуть пластиковый кожух. После этого плоскогубцами отожмите металлическую пластину, которая, продавив изоляцию, будет соединять жилы. При необходимости такое удобное устройство можно приобрести дополнительно;
инструкция.

Конечно, комплектация будет зависеть от конкретной модели парктроника. Уважающий себя производитель обязательно дополнит систему специальной фрезой для сверления отверстий в бампере авто.

Требования к инструкции

Многие приборы предъявляют четкие требования к установке датчиков. Например, интервал, минимальная и максимальная высота расположения.

Если вы планируете установить парктроник, чтобы не сдирать бампер автомобиля о бордюры, не устанавливайте датчики слишком высоко.Но и низко ставить не стоит, так как датчик может реагировать на дорожное покрытие. Также многие производители рекомендуют устанавливать датчики под углом 90º к поверхности дороги.

Убедитесь, что вы не перепутали серийные номера при подключении датчиков к источнику питания. В противном случае отображение на экране той стороны препятствия, к которой приближается автомобиль, будет выполнено некорректно.

Установка переднего парктроника

Установка передних датчиков такая же, как и для задней оси.Разница будет в подключении питания. Поскольку установка дополнительных устройств — это во многом творческий процесс, есть несколько вариантов, как подключить передние парктроники к бортовой сети. Самый простой из них — питание от замка зажигания. Передний парктроник включится после поворота ключа зажигания в положение 3 (Вкл.). Этот способ кормления — один из самых простых.

Просто нужно найти у монтажного блока провод, на который будет подаваться питание при включении зажигания.Это можно определить с помощью специального элемента управления. Поскольку система всегда будет работать, зимой, когда налипает снег и плотный слой грязи, может подаваться ложный сигнал о приближении к препятствию. Это доставит значительные неудобства. Предлагаем посмотреть видео процесса установки.

Нестабильная еда

Работает от педали тормоза. Питание на выключатель тормоза также подается только при включенном зажигании. Но система будет работать только тогда, когда педаль тормоза нажата.Поскольку концевые выключатели реагируют даже на малейшее прикосновение к педали, передние датчики парковки можно активировать легким прикосновением к тормозам. Способ подключения будет таким же. Вам просто нужно найти плюсовой провод, который пойдет от концевого выключателя;
от включения первой скорости. Довольно необычный метод, суть которого заключается в установке кнопки в том месте, где находится крайнее положение ручки МКПП при включении первой скорости.Вам нужно будет построить кронштейн, рассчитав положение рычага. Чтобы не приходилось постоянно удерживать рычаг прижатым к кнопке, система должна быть оборудована реле времени. После однократного нажатия кнопки датчики будут включены на запрограммированный период. Соорудить такое реле можно своими руками;
на отдельную кнопку, нажатие на которую вызывает подачу питания на датчики. Плюс в этом случае вы можете взять его от любого удобного источника, на котором есть напряжение после включения зажигания.Также кнопку можно установить в любом удобном для вас месте.

Задний парктроник

Рассмотрим процесс установки кормы автомобиля более подробно. Для того, чтобы поставить самостоятельно вам потребуется:

;
резец (коронка) подходящего диаметра, если он не укомплектован купленным комплектом датчиков;
наждачная бумага для удаления заусенцев после сверления заднего бампера;
провод для протяжки проводов в труднодоступных местах;
зажимы или изолента для крепления жгутов;
обезжириватель для усиления адгезии места крепления блока управления парктроником;
малярная лента.С его помощью удобнее отмечать места установки. Но основная причина использования — дополнительная защита ЛКП по контуру сверления коронкой;
горячий клей и пистолет для герметизации места выхода проводов на кузов автомобиля.

Процесс установки

Наклейте малярную ленту и отметьте точки сверления;
скрепите провода изолентой, а лучше всего вложите их в специальную гофру. Поднесите их к технологической дыре в кузове автомобиля.Обычно есть резиновая пробка, которую можно просверлить. Область вокруг проводов можно заклеить горячим клеем;
очистить от грязи и обезжирить место, где будет крепиться блок управления парктроником. Закрепите агрегат в месте, где он будет защищен от риска механических повреждений;
подключить заземление. Часто в задней части автомобиля достаточно болтов для крепления терминала. Подайте питание на положительную клемму лампы заднего хода. Соответственно, датчики будут получать питание только при включенной обратной скорости.Определить подходящий провод можно с помощью элемента управления. При включенном зажигании и включенной передаче определите, какой из разъемов — +. Подключитесь к нему с помощью описанной выше защелки;
проложить провода от кормы до места предполагаемой установки дисплея. Большинство водителей прикрепляют его к зеркалу заднего вида или приборной панели;
подключите разъемы к блоку управления. Не забываем о порядке установки датчиков.

Для большей наглядности прилагаем видео монтажа своими руками.

подробных инструкций. Что такое парктроник на авто Как установить парктроник на авто

Современный автомобиль — это разнообразные системы, облегчающие жизнь водителю. А чтобы любой человек чувствовал себя комфортно за рулем вне зависимости от стажа вождения, придумано множество устройств — гидроусилитель, впрыск, навигация и парктроник. Первый снижает усилие, прикладываемое к рулю, что позволяет без проблем маневрировать даже хрупким девушкам.Второй облегчает запуск двигателя — отпадает необходимость регулировать подачу воздуха в холодное время года. топливная система руками. А последние помогают свободно маневрировать в незнакомом для вас месте.

Несколько датчиков на бамперах показывают, сколько метров или сантиметров осталось до препятствия. С его помощью вы не повредите свою машину. И сегодня парктроник часто ставят даже на стандартные комплектации. Но установка парктроника своими руками не вызовет затруднений, если ваш автомобиль не оборудован им с завода.

Функции и назначение парктроника

Парктроник — незаменимый прибор для водителя, живущего в большом городе

В современном городе основная проблема — это парковка. Иногда бывает довольно сложно найти место, где можно оставить машину, бесплатных сайтов очень мало. Даже платная парковка встречается редко. Водителям приходится оставлять машины в стороне, но попасть в небольшую пропасть между соседями проблематично. Повредить и свою машину, и стоящую рядом очень легко.Здесь на помощь приходит парковочный радар, который отслеживает расстояние до препятствия и отображает его на дисплее в кабине.

Не стоит в таких ситуациях акцентировать внимание на зеркалах заднего вида, так как у них есть мертвая зона — пространство, которое не захватывает ни одно из зеркал. Но датчик парктроника способен уловить любые препятствия — бордюры, столбы, автомобили. Часто можно встретить парктроник, оборудованный камерами заднего вида. Обычно их устанавливают возле номерного знака или в бампере.А в салоне есть ЖК-монитор, на котором отображается изображение с камеры. Благодаря этому усовершенствованию вы можете видеть все позади машины. Сегодня наиболее востребована установка парктроника с аналогичной функцией, поскольку информация предоставляется водителю максимально полно.

Комплектация современного парктроника:

Комплект парктроника с камерой заднего вида

Датчики. Самый популярный узор — два спереди и четыре сзади.Чем больше эмиттеров вы установите, тем большее покрытие вы получите.
Блок управления парктроником обрабатывает сигналы датчиков.
Провода, клеммы, соединения.

Блок управления считает время, необходимое сигналу для прохождения расстояния от датчика до препятствия и обратно. Если сигнал не возвращается, устройство понимает, что помех нет. Вычислив время, блок управления производит простейший расчет расстояния, потому что скорость излучения известна и постоянна.Далее выходное значение преобразуется, оно представляется водителю визуально — на ЖК-дисплее появляется надпись с точным расстоянием до препятствия. Но чаще, конечно, происходит дублирование звука — чем ближе препятствие, тем быстрее будет пищать динамик в устройстве, предупреждая водителя об опасности.

Самостоятельная сборка парктроника

Некоторые автомобили могут выпускаться без парктроника, но есть места для установки датчиков. Но даже если их нет, каждый может проделать несколько отверстий.В комплекте с датчиком парковки обычно идет специальная дрель, диаметр которой такой же, как у датчика. Первая задача, которую необходимо решить, — это выбор типа и марки устройства. При этом необходимо учитывать следующие моменты:

ваши финансовые возможности;
какому производителю вы доверяете больше всего;
возможностей устройства (графический дисплей, видеокамера, звуковое оповещение).

Но самое главное, проверьте информацию о том, какие модели устройств лучше всего подходят для вашей конкретной модели автомобиля.Иногда особенности конструкции бамперов не позволяют некоторым типам датчиков работать полноценно, в результате вам придется несколько раз менять расположение датчиков, чтобы добиться наилучшего результата.

При покупке комплекта прочтите инструкцию, в ней указаны основные моменты, которые необходимо учитывать при установке. С осторожностью смотрите на устройства, у которых есть инструкция на китайском языке — вы вряд ли сможете ее перевести. Если вы знаете английский, то можете смело покупать копии с мануалом на этом языке.Но, конечно, понятнее будет русскоязычный мануал.

Перед тем, как самому установить парктроник, необходимо внимательно изучить его схему. Процесс установки можно разделить на несколько этапов:

Блок управления парктроником чаще всего находится в багажнике

Поместите блок управления в багажник автомобиля. Его можно прикрепить к спинке заднего сиденья … Внизу багажника лучше не устанавливать, так как на устройство может попасть влага.
Разметить места для установки датчиков на бампере. Перед этим, конечно же, тщательно вымойте бампер, чтобы он оставался как можно более чистым. Это облегчит работу. Лучше всего отметить позицию перманентным маркером.
Все датчики должны быть расположены на высоте около полуметра от земли. Во-первых, наметьте положение двух крайних из них, которые должны быть установлены на закругленных краях бампера. Измерьте расстояние между ними и разделите на 3, чтобы равномерно разместить два других радара.
С помощью фрезы просверлите отверстия, в которые вы устанавливаете парковочные радары, закрепив их клеем или герметиком.
Проведите провода от датчиков к блоку управления и произведите подключение, ориентируясь на принципиальную схему … От блока управления проложите провода к монитору, расположенному перед глазами водителя.
Протестируйте установленную систему.

На этапе тестирования обратите внимание, срабатывает ли система препятствиями, есть ли ложные срабатывания? Если недостатков нет, то можно смело пользоваться устройством.

Нет, даже самое высокотехнологичное оборудование может заменить уверенность и правильность действий, если есть опыт. Руки, быстрота реакции, острое зрение водителя гораздо важнее всех существующих вспомогательных систем. Однако мастерство вождения может прийти только с опытом (и, возможно, с царапинами на кузове автомобиля). Чтобы свести к минимуму проблемы, вызванные неумелой парковкой, человечество придумало датчики парковки. Естественно, эти устройства не панацея и не могут работать так же, как глаза и руки.Но парктроник сможет уберечь вас от царапин и столкновений на тесных парковках. Устройство будет очень полезно начинающим водителям, особенно если оно правильно выбрано. Но его покупка — это только полдела. Также необходимо правильно установить и подключить передний парктроник, а также настроить систему. В сегодняшней статье мы покажем вам, как это сделать.

Что такое парктроник?

Это специальные системы, используемые для индикации габаритов автомобиля с помощью датчиков.Основная функция парктроника — предупреждать водителя о любом предмете или предмете на пути автомобиля. Есть как задние парковочные системы, так и передние.

Устройство

Типичный парковочный радар состоит из электронного блока. Он контролирует все исполнительные элементы — обрабатывает полученные данные и выполняет самодиагностику. Ультразвуковые датчики используются в качестве исполнительных механизмов в большинстве датчиков парковки. Именно эти элементы обнаруживают различные препятствия и посылают сигнал на электронный блок.

Также парковочный комплекс включает световой индикатор или дисплей. С помощью этих элементов осуществляется процесс информирования водителя о расстоянии до препятствия. Парктроники со световыми индикаторами самые простые. Модели с дисплеями более функциональны и позволяют подключать камеры заднего или переднего вида. В некоторых устройствах среди возможностей есть функция проецирования данных на лобовое стекло. Но они доступны не на всех автомобилях.

Как это работает?

Перед установкой парковочных систем на свой автомобиль следует знать и понимать, как эти устройства работают.Итак, электронный блок переходит к датчикам. Датчики излучают ультразвуковую волну под углом 120 градусов. Если волна встретит на своем пути препятствие, она отразится. Датчик сможет его уловить, а затем передать информацию об этом устройству.

Блок управления подсчитывает время, которое требуется датчикам, чтобы сформировать волну и принять ее, а затем вычисляет расстояние до препятствия на пути. Затем вся информация передается на устройства оповещения. Устройство запускается автоматически — когда водитель включает соответствующую передачу и начинает движение, все датчики включаются.В случае трансмиссии активируются задний датчик и два передних датчика по краям. Когда водитель тормозит, срабатывают все датчики на переднем бампере. Система работает автоматически.

Возможности передних парктроников

С задними парктрониками все понятно — они очень помогают начинающим водителям при парковке, выезде из дворов и прилегающих территорий. А вот установку переднего парктроника многие считают нецелесообразной.Что касается технологии установки, то она зависит от конкретной модели автомобиля.

Дело в том, что граница практически везде одинакова по высоте. Дорожный просвет у кроссовера и седана разный. Если у машины большой клиренс, то толку от передних парктроников действительно будет мало. Но если машина невысокая (Шевроле Круз, Фиат Типо и так далее), то стоит оборудовать машину парковочным радаром.

Особенности установки и эксплуатации систем

Также есть определенные особенности подключения передних парктроников.С датчиками на заднем бампере все намного проще. В случае задних датчиков электроника реагирует на включенную передачу и не мешает водителю во время движения ложными сигналами.

Передний датчик должен быть связан с давлением в тормозной системе или скоростью, с которой движется автомобиль. Все это требует более глубокого знакомства с электроникой автомобиля. Поэтому передние парковочные системы дороже задних.

Крепление датчиков на передний бампер автомобиля

Давайте разберемся, как это сделать правильно своими руками.В большинстве случаев блок управления монтируется в багажнике. Лучше всего начинать монтажные работы с задней части автомобиля.

Бампер рекомендуется демонтировать. Далее его поверхность тщательно очищается и моется. На новых машинах производитель уже сделал заводскую разметку на поверхности бампера для установки.

Следует учитывать, что датчики необходимо устанавливать на высоте не менее 50 сантиметров от земли. Места установки размечены так, чтобы между ними было одинаковое расстояние.Также контролируется расстояние от краев бампера. Тоже должно быть так же.

Недопустимо закрытие датчика номерными знаками или молдингами. Если все хорошо, то с помощью дрели и тонкого сверла проделываются отверстия в бампере. Используя комплектный резак, отверстие расширяют. Затем в получившееся отверстие устанавливаются датчики. Вся проводка надежно фиксируется скобами, которые затем крепятся к бамперу. Датчики следует устанавливать под углом 90 градусов к земле.

Как подключить передний парктроник?

Если процесс установки переднего и заднего датчиков практически одинаков, то подключение передних парктроников (блока управления) намного сложнее. Существуют разные варианты — с кнопкой включения парктроника, с нажатием на тормоз, с активацией после включения первой передачи.

Схема кнопок

Этот вариант намного проще реализовать, и он работает достаточно эффективно. Правда, запускать нужно вручную — при необходимости.Для реализации схемы нужна кнопка, которую необходимо установить в любом удобном и легкодоступном для водителя месте.

Питание можно получить от того же места, где запитан видеорегистратор или внутреннее освещение. Принцип такого подключения передних парктроников прост — при запуске двигателя подается питание. Если двигатель выключен, система отключится. Конечно, этот вариант не идеален — по всем правилам система парковки должна включаться автоматически, если скорость составляет 20 километров в час и ниже.

Подключение к первой передаче

Здесь все сложнее, но ненамного. Для этой реализации вам понадобится датчик первой передачи. Это может быть обычная кнопка. Также нужно сделать подходящий держатель или скобу для крепления этой пуговицы. Когда передача включена, рычаг переключения передач активирует кнопку, которая, в свою очередь, активирует парковочную систему.

Подключение передних парктроников с первой скорости осуществляется следующим образом.Сначала разбирается крышка селектора коробки передач. Здесь много свободного места. Там же можно найти застежки. В индивидуальном порядке необходимо изготовить специальный держатель для крепежа. Лучше выбирать кнопку, у которой есть щелчок — это очень полезно в некоторых ситуациях. Затем кнопка вставляется в держатель. Система протестирована на транспортном средстве. При необходимости дизайн корректируется.

Схема с кнопкой и реле времени

Еще один интересный вариант подключения передних парктроников.Это особенно полезно для владельцев автомобилей с автоматической коробкой передач. Так вот, помимо кнопки подключено реле времени — при нажатии тумблера на некоторое время запустит парктроник, а потом система отключится. Это особенно полезно, когда в сложной ситуации нужно удерживать руль двумя руками.

Другие схемы

Также можно реализовать альтернативную схему подключения передних парктроников. В автомобилях с автоматической коробкой передач есть датчик, контролирующий включенную передачу.В моторном отсеке V есть специальный блок, на контактах которого в зависимости от включенной передачи будет +12 В, от которого можно запитать парковочную систему.

Примерно так устроена схема подключения передних штатных парктроников на Hyundai ah45. Передний датчик включается при переводе в режим «Drive». Аппарат отключается на скорости выше десяти километров в час.

Подключение камеры к передним парктроникам

Те, кому не хватает помощи при парковке, могут дополнительно установить камеру.Для этого необходимо приобрести специальное парковочное устройство с входом для видеоустройств. Камера подключается напрямую к парктронику и магнитоле. На экран последнего будет наложена картинка с показаниями системы.

Другой схемы подключения передней камеры к парктронику нет. Камера включается автоматически. Это происходит после включения зажигания. Система отключается, если автомобиль набирает определенную скорость. Обычно это предел от 10 до 20 километров в час.

Заключение

Как видите, передние парковочные системы очень нужны. При правильной установке они смогут реагировать даже на бордюры. Подключить передний парктроник действительно непросто. Но нет ничего невозможного — установку можно произвести своими руками.

Парктроник — это устройство, предназначенное для помощи автомобилистам при парковке автомобиля … Водители, как говорится, делятся на два типа — тех, кто никогда не узнает такое устройство, и тех, кто просто не может парковаться без него.Итак, как он установлен, что нужно знать о схеме парктроника — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Схема работы парктроника

Если вы решили самостоятельно поставить парктроник на кузов или бампер автомобиля, то для начала разберемся, как работает устройство. Его основное предназначение — сигнализировать автомобилисту звуковыми и световыми импульсами о том, что транспортное средство находится слишком близко к препятствию. Сегодня существует множество видов таких устройств, в том числе оснащенных камерами, выводящими картинку на дисплей магнитолы, отдельный монитор или даже лобовое стекло.

Итак, если вы решили установить датчик парковки, то ознакомьтесь со схемой его работы ниже:

Схема оснащена несколькими датчиками, которые при подключении позволяют обнаруживать препятствия с помощью ультразвукового импульса.
Когда регулятор обнаруживает препятствие, к нему возвращается волна.
Регулятор передает импульс о существующей помехе на блок управления, который в дальнейшем обрабатывает полученные данные.
В результате, если подключение и настройка были выполнены правильно, драйвер уведомляется о помехах.Это может быть звуковой сигнал, визуальный или сложный. Дисплей магнитолы или само устройство может отображать расстояние до объекта помех. Но на самом деле наши автомобилисты обычно воспринимают только звуковые импульсы.

Самостоятельная установка парктроника

Как установить парктроник, как просверливаются отверстия и как устройство подсоединяется к бамперу? Можно и нужно красить, какого цвета должна быть картина, как все сделать правильно? Установка парктроника своими руками и настройка — не особо сложная процедура.Вам понадобится время и, конечно же, стандартный ремкомплект.

Итак, установка парктроника подразумевает правильный выбор самого устройства — в этом случае вы руководствуетесь своими предпочтениями, а также своим бюджетом. Чтобы вам не приходилось постоянно делать ремонт, заранее определитесь, какую модель вы хотите приобрести. Для этого воспользуйтесь мониторингом отзывов в сети, чтобы понять, какие устройства выбирают другие автолюбители и как они при этом себя ведут.

Правильно подобрав устройство, нужно просто просверлить отверстия в бампере, установить и покрасить устройство в соответствующий цвет.Учтите, что каждое транспортное средство имеет определенные конструктивные особенности, поэтому сверление бампера может занять определенное время. Соответственно, если вы не хотите получать импульс от асфальта или неба, вы должны сразу знать, как правильно просверлить отверстия в бампере и вообще установить их на свою модель автомобиля.

В комплект для парктроника должна входить инструкция по сверлению бампера, подключению и настройке, из которой можно полностью понять, как проводится эта процедура.В том случае, если инструкции по установке устройств в комплекте отсутствуют, то на таких устройствах лучше не останавливаться. В этом случае можно просто приобрести себе перепрошивку, от чего толку не будет, как ни настраивать.

Итак, если вы не хотите сталкиваться с ремонтом, то остановите свой выбор только на качественных парктрониках. В целом процедура сверления бампера и покраски устройства в соответствующий цвет универсальна для всех типов парктроника.Если производитель зарекомендовал себя как качественный, в комплекте будет не только инструкция, но и резак под размер регуляторов. Этот резак позволит вам правильно подобрать отверстия для сверления бампера автомобиля (видео от Avtoden TV).

Как установить и подключить прибор?

Как правильно установить прибор в бампер автомобиля, как отрегулировать и как покрасить в нужный цвет — об этом поговорим дальше:

Для начала нужно хорошенько подготовить место для крепления устройство.Электронный блок управления гаджетом монтируется в багажном отделении, нужно самому выбрать правильное место установки. Вы можете установить устройство под пластиковую накладку ствола или в свободное пространство под крылом. Это не важно, главное, чтобы на блок управления не влияла влага и другие внешние факторы.
Теперь можно приступить к подготовке самого бампера и в первую очередь его нужно тщательно вымыть. После этого, учитывая количество регуляторов, которые идут в комплекте с устройством, следует правильно отметить этот элемент корпуса.Как правило, современные гаджеты оснащены четырьмя датчиками, в соответствии с этим номером можно правильно отметить бампер. Как правило, два внешних регулятора разнесены на боковых, радиусных частях бампера. Оставшееся расстояние можно разделить на соответствующее количество частей, в зависимости от количества регуляторов, которые идут в комплекте.
Что касается самой разметки, то ее можно сделать фломастером или маркером. Чтобы не испортить цвет корпуса, впоследствии маркер смывается спиртом.Также следует отметить, что разметка выполняется в соответствии с определенными параметрами гаджета, то есть необходимо учитывать показатели производительности устройства, указанные в инструкции. В большинстве случаев высота от земли составляет полметра.
С помощью фрезы необходимо просверлить соответствующие отверстия в бампере, а затем установить в них регуляторы. В большинстве случаев регуляторы без проблем входят в сиденья, но для большей уверенности в том, что они не выпадут, их можно приклеить.
Перед тем, как окрасить регуляторы в желаемый цвет, их необходимо подключить к блоку управления, а также к монитору. Для этого воспользуйтесь схемой, входящей в комплект. Далее нужно покрасить выводы датчика, чтобы они соответствовали тону бампера. В принципе, выводы расписывать не надо, все зависит от ваших предпочтений.
Завершающим этапом будет диагностика и тестирование рабочего состояния гаджета, при этом тестирование должно проводиться с препятствиями.

В целом процесс установки гаджета не особо сложный, в принципе при желании с этой процедурой справится любой. Если вы сомневаетесь в этом, то лучше заплатить один раз и довериться специалистам, но будьте уверены в работоспособности устройства.

Видео «Установка парктроника в домашних условиях»

Как установить такое устройство на автомобиль своими руками — пошаговая инструкция представлена на видео (автор видео — Сделано в Гараже).

Парктроник автомобиля Электронный ультразвуковой парковочный радар, позволяющий водителю оценить расстояние между бампером автомобиля и препятствием при парковке. Наличие в автомобиле парктроника повышает безопасность парковки в ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроника

Принцип действия парктроника заключается в том, чтобы обрабатывать сигналы, поступающие от датчиков беспроводных приемопередатчиков, установленных на бампере автомобиля, электронным блоком и отображать их на дисплее в удобной для водителя форме.

Датчики расстояния в парктрониках используются двух типов — ленточные и ультразвуковые. Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, прикрепленную внутренними бамперами, обнаруживают препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают во влажной среде, поэтому практически не используются.

Существуют типы беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота установки обманчива, так как все равно напряжение питания на устройства должно подаваться с помощью проводов, что практически сводит на нет разрекламированное преимущество.Кроме того, такая система восприимчива к радиопомехам, что снижает общую устойчивость парковочного радара. Сразу отказался от покупки такого парктроника.

Устройство и принцип действия

Датчик парктроника ультразвуковой Ультразвуковой парктроник

неприхотлив и способен уверенно обнаруживать любое препятствие, находящееся на расстоянии менее 2 метров от автомобиля. Ультразвуковой датчик похож на телефонную гарнитуру, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.

Датчик работает следующим образом. Пакет импульсов с частотой 40 кГц периодически подается от электронного блока на излучатель датчика. Если на пути импульса встречается препятствие, оно отражается и улавливается микрофоном. Затем он передается в электронный блок обработки сигналов, который измеряет интервал времени между моментом излучения импульса и временем его возвращения от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем больше времени требуется, чтобы сигнал вернулся к датчику.Таким нехитрым способом определяется расстояние. Электронному блоку нужно только преобразовать время прохождения импульса в метры и отобразить информацию на дисплее.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому для полного закрытия слепой зоны на бампере необходимо установить не менее четырех ультразвуковых датчиков.

Какой парктроник выбрать и где купить дешевле

Когда машина движется вперед, все препятствия видны и так хорошо, что нет смысла устанавливать парктроник на передний бампер. Исходя из вышесказанного, для самостоятельной установки в свою машину я выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, со звуковым сигналом и графической и цифровой информацией на дисплее.

На фото представлен комплект узлов для установки парктроника в авто. В комплекте даже есть специальный резак для сверления отверстий в бампере для крепления ультразвуковых парктроников.

Проверка парктроника перед установкой в авто

Перед установкой парктроника в автомобиль, во избежание неожиданностей, необходимо проверить его на работоспособность.Для этого в соответствии с приведенной выше структурной схемой подключите все датчики, дисплей к электронному блоку управления и подайте на него, соблюдая полярность, напряжение питания +12 В постоянного тока от блока питания, рассчитанного на ток не менее 0,3 А или аккумулятор. Ошибиться здесь невозможно, так как все разъемы разные, за исключением разъемов для подключения парктроника. Но при проверке порядок подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемы.

Затем направьте лист с датчиками на расстояние двух метров, свободное от препятствий, и включите датчики парковки.Осталось проверить, пройтись перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все заработало, то можно приступать к установке радара в кузове автомобиля.

Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, на фото его печатная плата. Порадовало наличие маркировки элементов, точность монтажа, высокое качество пайков и запас по напряжению электролитических конденсаторов.

Выбор места для установки монитора и электронного блока парктроника

Ультразвуковой парктроник установлен в задний бампер, и проще всего подавать напряжение от фонаря заднего хода, так как парктроник должен работать только при включенной передаче заднего хода. Поэтому было решено установить электронный блок в непосредственной близости от датчиков — в багажном отделении.

Каждый ультразвуковой датчик парковки, в зависимости от места установки на бампере, должен быть подключен к собственному разъему на электронном блоке. Поэтому разъемы необходимо заранее промаркировать в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на авто

своими руками

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Было решено протянуть провод от монитора к электронному блоку парктроника между обшивкой потолка и крышей автомобиля. Это кратчайший путь, не требующий снятия кожуха.

В потолке двери багажника отделку освободили от резинового уплотнителя и тоже положили на пару сантиметров.Далее была предпринята попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся промежутки от ствола до зеркала заднего вида. Но, к сожалению, проволока во что-то упиралась и, несмотря на многочисленные попытки продеть ее, ничего не вышло.

Решил проблему вытягиванием провода в несколько этапов. Сначала из зеркала заднего вида в щель, которую он проделал, освободив обивку потолка от резинового уплотнителя в верхней части водительской двери, затем через вторую щель у левой задней двери и далее через щель в багажнике.Сначала веревку натянули за проволоку.

Чтобы не повредить разъем монитора, он был прикреплен к тросу изолентой, как на фото. Остается аккуратно натянуть трос и проволока легко пройдет за обшивкой к стволу. Я выполнил эту работу на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Первым делом нужно наклонить задние сиденья и снять покрытие пола багажника. Он фиксируется несколькими винтами и зажимами. Снято без труда.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого откручиваются все видимые винты и болты, и панель с большим усилием перемещается вверх. Держится на четырех зажимах и работает хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять левую боковую панель багажника.Снова нужно открутить все видимые винты. Далее со стороны левой двери оттяните ее от кузова автомобиля и, когда два зажима освободятся, потяните панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков парктроника на бампер

Поскольку в центре концевой фрезы было сверло, точно просверлить отверстия электродрелью не составило труда. Края отверстий оказались аккуратными, без заусенцев. Вы также можете использовать аккумуляторную отвертку для сверления.

В задней стенке багажника было отверстие, через которое проходил провод от задней противотуманной фары.Через него было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Резиновое уплотнительное кольцо было снято, и с помощью стальной проволоки, продетой через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой, веревка была натянута.

Для предотвращения трения проводов датчика о стальные кромки кузова и уплотнения в уплотнительном кольце с помощью ножа была проделана прорезь, через которую продевались провода.Затем снова установили пломбу.

При установке датчиков в бампер необходимо ориентировать их так, чтобы стрелка на их корпусе указывала вверх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не удалась. Сенсор держаться не хотел. Оказалось, что силиконовые зажимы рассчитаны на установку на тонкую стену, а толщина бампера 2,5 мм. Мне пришлось ножом снять часть каждого фиксатора так, чтобы зазор между ними и фланцем датчика был равен 2.5 мм. После доработки датчики зафиксировали плотно. Вытащить их ногтем было невозможно. Поэтому клей не понадобился.

Монтаж проводки парктроника в багажнике автомобиля

Так как парктроник должен включаться только при движении задним ходом, его удобно подключить к проводам, подающим напряжение на фонари заднего хода. Включаются они только тогда, когда рычаг КПП находится в положении R. Разъем для подключения задних фонарей находился как раз рядом с запланированным местом установки блока управления электронным парктроником.

Если цвета изоляции проводов неизвестны, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения.Для этого включите зажигание и, не запуская двигатель, установите рычаг селектора скоростей в положение заднего хода. Далее, прикоснувшись отрицательным щупом мультиметра к оголенному кузову автомобиля, прикоснитесь к плюсовому по очереди к выводам разъема до тех пор, пока прибор не покажет наличие напряжения + 12-14 В. Затем положительный щуп оставьте подключенным к найденный контакт, и отсоедините отрицательный щуп от корпуса, и найдите его в контакте массы разъема. В этом случае прибор снова должен показывать + 12-14 В.После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.

Провода питания парктроника лучше всего соединять пайкой. Для этого нужно прогреть паяльником изоляцию в нужных местах, чтобы снять ее. Затем оберните соединяемые провода вокруг стандартных и припаяйте их паяльником. На фото пример подключения для автомобиля Hyundai Getz.Белый провод положительный, а черный провод отрицательный (земля).

Электромонтаж завершен и теперь перед установкой панелей на место нужно проверить работу парктроника.Для этого подключите все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков. Включите зажигание и заднюю передачу … Помещая препятствие перед датчиками, убедитесь, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника я не спрятал под кожухом, так как в случае неисправности парктроника без снятия панелей будет невозможно провести диагностику и ремонт.Поэтому решил установить в карман багажника. Для этого в кармане боковой панели просверлили отверстие с помощью имеющейся фрезы.

Через отверстие, проделанное в кармане, продевались провода парктроника и боковая панель устанавливалась на место. Далее разъемы вставили в электронный блок парктроника.

После установки парктроника не сразу приклеил монитор к зеркалу, а немного поездил. В итоге самым удобным, не мешающим обзору, оказалось место справа от крепления зеркала к лобовому стеклу … Там монитор приклеили двусторонним скотчем из комплекта производителя.

Как показала практика эксплуатации РЛС, он оправдал ожидания. Резервное копирование, особенно в людных местах, стало безопаснее и спокойнее. Теперь я не боюсь, что один из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моей машины.

Parktronic — это система помощи водителю для безопасной парковки автомобиля. Ежегодно на улицах городов появляется много новых автомобилей. А количество парковочных мест увеличивается незначительно, и водители вынуждены парковать машины ближе друг к другу, что часто приводит к увеличению количества ДТП.

Для предотвращения неприятных ситуаций при парковке есть парковочный радар под названием парктроник. Он помогает водителю безопасно припарковать машину в сложных условиях. Это будет краткий ответ на вопрос: что такое датчик парковки. Этот прибор будет особенно полезен начинающим водителям и женщинам.

Есть несколько версий таких устройств. Есть парктроник:

Принудительного типа.
Постоянно работаю. Такие устройства были бы непригодны для условий городского движения, где эта система постоянно звучала бы предупреждением об опасном приближении, что было бы утомительно для водителя.Поэтому для города лучше использовать парктроник с отключением и отключением принудительно.

Сигналы, подаваемые водителю из этой системы, могут быть разными. Популярны сигналы со звуком, а также с видеомониторами и графической шкалой. Подбор монитора следует проводить с учетом опыта и навыков водителя. Часто современные парктроники включают в себя несколько типов сигнала: видеомонитор или весы, плюс аудиосигнал.

Для начинающих водителей звуковой сигнал не подходит, так как по сигналу, меняющему его тональность, сложно определить расстояние до объекта, а форма объекта будет тем более неразличима.Это может быть ветка, бордюр или бампер другой машины.

Цифровой дисплей показывает расстояние до возможного объекта и предназначен для водителей с хорошим зрением и способностью определять расстояние.
Графический экран тоже хорош. Он имеет больше информации по сравнению со звуковым сигналом и определяет препятствие, расстояние до него и примерное местоположение. На графическом индикаторе хорошо видно изменение расстояния до объекта.
Парктроник с видеоэкрана показывает объект, расположенный по пути движения, и сам путь.Но полноценное изображение будет, когда на машине одновременно будет несколько сенсоров.
Современные модели парктроника обладают высокотехнологичными функциями, например, измерение температуры внешней среды, говорение человеческим голосом и др.

Принцип действия

Рассмотрим самые популярные ультразвуковые парктроники. Принцип его работы довольно прост: в бампер автомобиля встроены сенсорные датчики, передающие и принимающие звуковые сигналы.Система определяет расстояние до объекта на основе времени, которое требуется звуковому сигналу, чтобы пройти от датчика до объекта и обратно. Такой расчет возможен благодаря постоянному значению скорости звука.

Водитель принимает разные типы сигналов: звуковые, визуальные или сложные. В парктрониках разных типов встроен жидкокристаллический дисплей, показывающий расположение автомобиля относительно объекта и расстояние между ними. На практике звуковой сигнал более понятен, но это зависит от мастерства водителя.

Необходимые материалы для установки

Для самостоятельной установки парковочной системы не требуются профессиональные навыки. С этой работой справится любой водитель. Для этого нужно просверлить отверстия в бампере и выполнить электрические соединения проводов. Основная часть инструмента есть в наличии в любом гараже.

В комплект многих парковочных радаров входят:

Датчики ультразвуковые. Количество зависит от купленной модели.
Соединительные провода.
Дисплей.
Электронный блок.

В комплект некоторых модификаций входит резак для проделывания отверстий под датчики и прочие мелочи. Если в комплекте такой фрезы нет, то можно использовать обычную дрель, которую легко приобрести в любом магазине. Перед этим необходимо точно измерить посадочный диаметр датчика с учетом того, что резец должен превышать диаметр датчика на 1 мм.

Для установки и подключения парковочной системы потребуются следующие материалы:

Комплект элементов парктроника.
Фреза для отверстий под сенсор.
Дрель или отвертка.
Гаечные ключи.
Мультиметр, рулетка, клейкая лента и карандаш.

Все автомобили разные и сразу учесть все нюансы монтажа невозможно, поэтому могут понадобиться другие инструменты и разные мелочи напр. паяльник, плоскогубцы или электросхема автомобиля.

Установка парктроника своими руками

Перед установкой желательно убедиться в исправности комплекта оборудования.Для этого нужно соединить блок управления сигналом с датчиками датчика с помощью проводов и проверить, есть ли реакция парктроника на различные предметы.

Схема установки

Данная схема крепления универсальна и может применяться на многих автомобилях. По этой схеме в заднем и переднем бамперах установлены датчики и камера, соединенные проводами с блоком управления. Экран парктроника может быть установлен как на панели приборов, так и за автомобилем в салоне, а также подключается к блоку проводами.

Установка начинается с просверливания отверстий для датчиков. Это самая сложная задача, к которой нужно подходить с большой осторожностью. На многих автомобилях бампер можно оставить, но если вам так удобнее, его можно снять.

В первую очередь следует разметить места на бампере для установки датчиков. В инструкции к парктронику вы можете найти правила установки — оптимальное расстояние между датчиками и землей. Эти правила важны и их необходимо учитывать при разметке отверстий.

Затем следует наклеить скотчем места просверливания отверстий и пометить их центры шилом.

Перед сверлением отверстий следует еще раз проверить правильность разметки, так как тогда уже ничего исправить не удастся. С помощью фрезы или дрели просверлите отмеченные отверстия в бампере. Важно, чтобы датчики после установки имели строго горизонтальное направление, поэтому сверлить нужно строго перпендикулярно поверхности бампера.

Далее необходимо вставить датчики в отверстия проводами внутри. У некоторых автомобилей есть специальная накладка под бампером, называемая демпфером. Затем провода следует натянуть гвоздем, привязав к нему провод изолентой. Перед этим необходимо проделать в демпфере отверстие для протягивания проволоки, а также закрутить внутрь гвоздем или проволокой.

Затем необходимо вставить датчик и закрепить его тыльной стороной, снабженной монтажными кольцами. Важным моментом является правильная последовательность установки датчиков, обозначенных буквами A, B, C и D.На бампере они должны быть в таком же порядке слева направо.

Обычно датчики бывают серебристыми или черными, а при необходимости их можно покрасить в цвет бампера. Эта работа не влияет на долговечность и чувствительность, и ваша машина выглядит наряднее. Выбрать краску можно компьютерным подбором или приблизительно.

Обычно сигнальный блок устанавливается в багажнике, но его можно закрепить внутри крыла или в салоне под панелью приборов. Давайте посмотрим на самый популярный пример установки.

Работа будет проходить в багажнике и под бампером. Для начала нужно освободить багажник и снять обшивку. Провода от датчиков необходимо намотать изолентой или пластиковыми стяжками, либо провода нужно уложить в защищающей их гофре. Скрепленные между собой провода нужно пропустить в багажник под бампером через отверстие. Если в багажнике нет отверстий, то следует его просверлить и, натянув провода, заделать герметиком.

Затем нужно найти место для установки блока управления сигналами.Такое место должно быть безопасным, чтобы его не сорвал багаж при транспортировке. Блок крепится к любой поверхности двусторонним скотчем. Пленку нужно оторвать и закрепить блок.

Парктроник начинает работать при включении заднего хода. Поэтому после крепления блока управления его необходимо подключить от фонарей заднего хода с учетом полярности. Для начала нужно найти обратные провода и узнать от них плюсовой провод. Обычно эти провода красные и черные, поэтому положительный провод должен быть красным.Для уверенности проверьте полярность мультиметром.

Провода подключаются двумя способами:

Старый «старомодный» метод — снять изоляцию с концов проводов и скрутить их вместе. Далее оборачиваем соединение проводов изолентой. Эту операцию необходимо повторить со всеми парами проводов — отрицательным и положительным.
Современный способ — использовать специальные заклепки. В сжатом состоянии они образуют хороший контакт проволоки. Это наиболее удобный способ, так как нет необходимости снимать или разрезать изоляцию.Эти заклепки могут входить в комплект фурнитуры, но также продаются в магазине отдельно.

Установите заклепку на плюсовой провод от фонаря заднего хода. Вставьте провод питания блока в другое отверстие. Затем плоскогубцами вдавите металлическую перемычку, протыкая два кабеля и образуя контакт между проводами.

Затем нужно подключить датчики к блоку управления — промаркирован каждый проводник от датчика и каждый разъем на корпусе.

Следующим шагом будет определение места установки дисплея и его там закрепления.Чаще всего его монтируют на приборной панели. Однако некоторые мастера могут установить экран в задней части салона, чтобы смотреть на него через салонное зеркало. Экран, как и блок, крепится к плоской плоскости на двусторонний скотч. Далее необходимо подключить дисплей к устройству обработки сигнала.

Важным моментом является установка экрана за кабиной. При этом следует учитывать, что вам придется смотреть на него через зеркало. Это значит, что все предметы на пути будут отражаться в зеркале наоборот, то есть в зеркальном отображении.Чтобы отображение было правильным, необходимо изменить последовательность подключения проводов от датчиков, которые подключаются к электронному блоку.

Расположение заднего стекла имеет то преимущество, что нет необходимости прокладывать провода по всей кабине к приборной панели. В этом случае электропроводка проходит через специальное отверстие под ковриком сиденья, а затем под обшивкой между крышей автомобиля и бортом. Если дисплей находится спереди, провода проложены под боковыми юбками или под ковриками.

Вся электропроводка должна быть закреплена изолентой или зажимами. То же правило касается лишних концов проводов, которые могут создавать шум при движении по неровностям. Закончив прокладку и подключение проводов, нужно включить зажигание, затем включить задний ход и наблюдать, горит ли экран. Если он загорается, значит установка выполнена правильно.

Работа подключения передних парктроников такая же, как и задних, но есть небольшие отличия.В этом случае необходимо протянуть провода от переднего бампера через моторный отсек и салон автомобиля к багажнику, где находится электронный блок обработки. На некоторых автомобилях перед установкой передней парковочной системы необходимо снять воздуховод и решетку радиатора.

Дальнейшие операции необходимо проводить согласно инструкции. Разметьте и просверлите отверстия для датчиков. Проволокой протягиваем провода под бампером и фиксируем струбцинами или изолентой.Через технологическое отверстие проводка выходит в моторный отсек. Чтобы не мешать бачку омывателя, его можно разобрать.

Провод от левого переднего датчика желательно проложить на другой стороне моторного отсека под аккумулятором. Чтобы растянуть другие провода, необходимо использовать имеющуюся гофру. Проводка выведена в салон по технологической яме.

Теперь нужно определиться, как будет включаться передняя парковка.В этом случае есть несколько способов:

Активируйте систему с помощью отдельной кнопки. В этом случае придется подключить передний парктроник к штатной кнопке на торпеде или смонтировать новую кнопку. Преимущество этого метода в том, что его можно применять при необходимости.
Активируйте переднюю парковочную систему, включив зажигание. Этот способ будет более удобным, так как нет необходимости постоянно нажимать кнопку. Вам нужно добраться до проводов под рулем и определить провод зажигания, открыть панель руля.Найти провод зажигания можно при помощи тестера. Сначала подключаем зажигание и находим провод, на котором есть напряжение бортовой сети. Затем выключите зажигание, при этом напряжение на проводе должно исчезнуть. Этот провод отмечен символом «K». подключите питание от него.
Включите переднюю парковочную систему с помощью педали тормоза. В этом случае нужно подключить питание от стоп-сигнала. Найти нужный проводник можно мультиметром, как и в предыдущем способе.

Теперь осталось подвести электропроводку по салону автомобиля к установленному процессору. Он у нас в багажнике. Подключаем провода по инструкции, так же, как и задние парктроники.

Возможные неисправности

Перед установкой оборудования всегда следует проверять его исправность. Если до установки все работало, то нужно проверить соединение всех основных элементов. Все детали необходимо соединить согласно инструкции, входящей в комплект.

Проверьте силовые соединения от зажигания или фонарей заднего хода. Также может быть дефект с завода.

Самый надежный и быстрый способ определения неисправности — компьютерная диагностика … В настоящее время данную услугу можно заказать во многих автосервисах. Если вы решили самостоятельно найти неисправность, то вам следует разобраться в ситуации. Датчики — самая частая причина, и ее необходимо устранять с самого начала. Самая популярная проблема — непрерывный гудок.

виды, схема и принцип работы

Что такое парктроник и для чего он нужен?

Из чего состоит АПС?

Какие бывают парктроники?

По какому принципу работают датчики и другие части системы?

Заключение

Принцип работы парктроника | Новости и статьи Auto-sila.by

ЧТО ТАКОЕ ПАРКТРОНИК ДЛЯ АВТО? КАК ОН РАБОТАЕТ

Что такое парктроник? Принцип работы и устройство

Как устроен парктроник?

Количество датчиков

Установка датчиков

Индикаторы

Что такое парктроник: виды и установка

Общие сведения

Конструкция

Принцип работы

Виды современных парктроников

Датчики парковки

Индикаторы расстояния

Способы установки парктроников

Монтаж парковочного радара собственными руками

Установка датчиков парковки

Наиболее распространённые проблемы с парктрониками

Что такое парктроник? Принцип и схема работы парктроника.

Парковочный радар — это… Что такое Парковочный радар?

Парктроник

Разновидности систем

Принцип действия

Применение

Особенности использования

Примечания

Ссылки

Что такое парктроник? Принцип работы

Как работает парктроник. Назначение и основные принципы работы парктроника. Стоимость и принцип работы

Принцип работы парктроника

Особенности использования

Типовые характеристики

Задний и передний парктроник

Датчики

Дисплей

Особенности и преимущества беспроводных систем

Описание устройства.

Как работает парктроник?

Типы PDC и их отличия.

Стоимость и принцип работы

Типы PDC

Условия использования парктроника

Способы крепления датчиков

Установка парктроника

Всего

Так что такое парктроник?

Парктроник — что это

Для чего это нужно?

Принцип парктроника

Типы PDC

Передний парктроник и его установка

Установка парктроника другим способом

Как правильно установить парктроник и что для этого понадобится? Можно ли сделать датчик парковки своими руками? Подключение парктроника своими руками 4 датчика.

Стандартное упаковочное оборудование

Блок управления

Датчики

Дисплей

Как установить парктроник своими руками?

Материал для сборки самого ParkTronics

Комплектующие для сборки самодельных парктроников

Сборка парктроников в домашних условиях

Deadlinenica

Установка парктроника своими руками

Количество датчиков и конфигурации их размещения

Установка методом вставки

Установка ложным путем

Установка прочих функциональных компонентов

Схема подключения

Заключение

Принцип работы и типы парктроника

Устройство и принцип действия

Какой парктроник выбрать и где дешевле купить

Проверить парктроники перед установкой в ​​автомобиль

Выбор места установки монитора и электронного блока парктроников

Проверить парктроники перед установкой в автомобиль

Проверка парктроника перед установкой в авто