Остановка на стоп линии: Страница не найдена — 404 ошибка

long size() — Возвращает количество автомобилей в этом блоке.

java.util.List<Agent> getCars() — Возвращает недоступную для редактирования коллекцию, которая содержит автомобили, находящиеся в данный момент внутри этого блока.

Порты

in

Входной порт.

out

Выходной порт.

outWayNotFound

Выходной порт, который используется автомобилем, чтобы покинуть блок, если из текущего местоположения нет пути к указанному месту назначения.

Адвокат рассказал, как оспорить штраф за наезд на стоп-линию: 13 ноября 2016, 03:33

Казахстанский адвокат Жангельды Сулейманов на своей странице в Facebook дал совет автолюбителям, как оспорить штраф за наезд на стоп-линию. 

«Согласно Правилам дорожного движения при запрещающем сигнале светофора или регулировщика водители останавливаются перед стоп-линией. За нарушение данного правила предусмотрен штраф 5 МРП. Почти на всех перекрестках начерчены стоп-линии, но почти все они нанесены с нарушением закона. Согласно п. 6.2.14 СТ РК 1412-2010 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», разметка 1.12 стоп-линия должна применяться перед перекрестками при наличии дорожного знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» в местах, где движение регулируется светофором. В местах, где движение регулируется светофором, стоп-линию следует наносить с учетом обеспечения видимости сигналов светофора водителями остановившихся транспортных средств. При этом расстояние от стоп-линий до светофора должно быть не менее 10 метров при расположении светофоров над проезжей частью и 3 метра — сбоку от проезжей части.

Исходя из вышеуказанной нормы, стоп-линия является законной, если имеется знак 2.5 «Движение без остановки запрещено». Также стоп-линия должна находиться не ближе трех метров до светофора, расположенного сбоку на проезжей части, и 10 метров, если светофор «висит» над дорогой.

В Алматы почти все стоп-линии нанесены либо за один метр перед светофорами, либо вообще на одной линии со светофором. Так что, если вас оштрафовали за стоп-линию, и вы принципиально не хотите платить штраф, то можете: 1. Проверить, имеется ли на перекрестке знак 2.5 «Движение без остановки запрещено». 2. Замерить расстояние от стоп-линии до светофоров. И если окажется, что знака «Движение без остановки запрещено» нет или расстояние до бокового светофора менее 3 метров (менее 10 метров до верхнего светофора), то такие стоп-линии незаконны, а значит, и штраф незаконен.

Это сугубо мое толкование нормы о стоп-линии. Я понимаю пункт 6.2.14 СТ РК 1412-2010 таким образом: должны быть одновременно и знак 2.5, и светофор. Хотя можно считать, что это два разных случая. Но именно нечеткость нормы позволяет ее двусмысленно толковать. Думаю, могут помочь лингвисты», — написал юрист (орфография и пунктуация в основном сохранены. — Прим.). 

Остановка перед стоп-линией в соответствии с ПДД

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ
от 20 октября 2014 г. по делу N 33-35706

Судья Полякова А.Г.

Судебная коллегия по гражданским делам Московского городского суда в составе председательствующего Максимовой Е.В.,
судей Артюховой Г.М., Муравецкой Л.В.
при секретаре С.,
заслушав в открытом судебном заседании по докладу судьи Артюховой Г.М.
дело по апелляционной жалобе М.А.С. на решение Тимирязевского районного суда города Москвы от 12 августа 2014 года, которым постановлено:
В удовлетворении исковых требований М.А.С. к Межрайонному отделу Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения, технического надзора, регистрационной и экзаменационной работы N 1 ГУ МВД России по г. Москве о признании результата экзамена недействительным, обязании выдать водительское удостоверение — отказать.

установила:

Истец М.А.С. обратился в суд с иском к ответчику Межрайонному отделу Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения, технического надзора, регистрационной и экзаменационной работы N 1 ГУ МВД России по г. Москве и просит признать результаты квалификационного экзамена на получение права на управление транспортными средствами категории «D» недействительным, обязать ответчика выдать истцу водительское удостоверение с правом на управление транспортными средствами категории «D».
Требования мотивированы тем, что 25.04.2014 года истец сдавал вторую часть практического экзамена для получения водительского удостоверения категории «D». Проехав по маршруту, указанному инспектором ГИБДД, без каких-либо нарушений ПДД РФ, истец начал подъезжать к регулируемому перекрестку, расположенному на пересечении ***. При приближении к перекрестку истец обратил внимание на противоречие между дорожным знаком 6.16 «Стоп-линия», указывающим на место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика), и горизонтальной разметкой 1.12 «Стоп-линия», указывающей место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика). Руководствуясь требованиями 10.1 ПДД РФ, истец остановил транспортное средство перед дорожным знаком 6.16 «Стоп-линия», однако по неизвестным ему причинам инспектор ГИБДД счел подобное действие нарушением ПДД и принял решение, что истец экзамен не сдал.
Истец считает результаты экзамена недействительными по следующим основаниям. Для указания места остановки транспортного средства при проезде регулируемых перекрестков и нерегулируемых железнодорожных проездов используется специальный информационный знак «Стоп-линия», который устанавливается либо справа от дороги, либо над проезжей частью. Требования, которые предъявляет знак «Стоп-линия» к водителю, исключают возможность дальнейшего движения и выезда транспортного средства за линию установки знака. Это правило действует до тех пор, пока движение не будет разрешено. Знак «Стоп-линия» призван информировать водителей транспортных средств о месте остановки на проезжей части в случае, если дальнейшее движение на перекрестке запрещено сигналами светофора или регулировщика, а также запрещается проезд нерегулируемого железнодорожного переезда. Знак «Стоп-линия» может использоваться как самостоятельно, так и в сочетании в разметкой 1.12, обозначающей «стоп-линию». Если знак сочетается с разметкой, то они должны наноситься в одном сечении дороги. В ситуации с истцом дорожный знак «Стоп-линия» был размещен на опоре светофора, однако горизонтальная разметка 1.12 «Стоп-линия» была нанесена на некотором расстоянии от дорожного знака «Стоп-линия», т.е. не в одном сечении с дорогой. Таким образом, дорожный знак и разметка противоречили друг другу, в связи с чем истец, руководствуясь дорожным знаком, произвел остановку возле него. Кроме того, инспектор ГИБДД обращался с истцом не соответствии с требованиями п. 19 «Административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения».
В судебном заседании истец М.А.С. исковые требования поддержал.
Представитель ответчика Межрайонного отдела Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения, технического надзора, регистрационной и экзаменационной работы N 1 ГУ МВД России по г. Москве по доверенности М.А.А. против удовлетворения исковых требований возражал.
Суд постановил приведенное выше решение, об отмене которого просит по доводам апелляционной жалобы М.А.С.
Выслушав объяснения истца М.А.С., поддержавшего доводы апелляционной жалобы, а также представителя ответчика Межрайонного отдела Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения, технического надзора, регистрационной и экзаменационной работы N 1 ГУ МВД России по г. Москве по доверенности А., возражавшего против отмены решения, проверив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, судебная коллегия не находит оснований для отмены решения суда, постановленного в соответствии с фактическими обстоятельствами дела и требованиями закона.
В соответствии со ст. 255 ГПК РФ к решениям, действиям (бездействию) органов государственной власти, органов местного самоуправления, должностных лиц, государственных или муниципальных служащих, оспариваемым в порядке гражданского судопроизводства, относятся коллегиальные и единоличные решения и действия (бездействие), в результате которых: нарушены права и свободы гражданина; созданы препятствия к осуществлению гражданином его прав и свобод; на гражданина незаконно возложена какая-либо обязанность или он незаконно привлечен к ответственности.
В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 «О Правилах дорожного движения» горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части) устанавливает определенные режимы и порядок движения либо содержит иную информацию для участников дорожного движения. 1.12 (стоп-линия) — указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).
Информационные знаки информируют о расположении населенных пунктов и других объектов, а также об установленных или о рекомендуемых режимах движения.
6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16).
6.16 «Стоп-линия». Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).
Согласно п. 5.7.18 «ГОСТ Р 52289-2004. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (утв. Приказом Ростехрегулирования от 15.12.2004 N 120-ст) знак 6.16 «Стоп-линия» применяют для указания места остановки транспортных средств на регулируемых перекрестках и на нерегулируемых железнодорожных переездах. Знак устанавливают справа от дороги или над проезжей частью. Допускается устанавливать знак над каждой полосой движения. Знак допускается применять для дублирования разметки 1.12, в этом случае его устанавливают в одном поперечном сечении с разметкой.
Судом установлено и из материалов дела следует, что 25.04.2014 года истец М.А.С. сдавал вторую часть практического экзамена для получения водительского удостоверения категории «D».
Следуя по ***, при запрещающем движение сигнале светофора на перекрестке с *** истец пересек разметку 1.12 «Стоп линия» и остановился перед светофором, на котором расположен знак 6.16 «Стоп-линия», за что ему в соответствии с 1.6 контрольной таблицы Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами, утвержденной ГУ ГИБДД МВД России 09.08.2001 года, как за грубую ошибку, было начислено пять штрафных баллов, и выставлена итоговая оценка «Не сдал».
Отказывая в удовлетворении иска, суд первой инстанции исходил из того, что информационный знак 6.16 «Стоп-линия» дублировал разметку 1.12 «Стоп-линия», пересечение которой при запрещающем сигнале светофора не допускается, а потому отсутствуют основания для признания незаконными результатов экзамена. При этом суд отметил, что доводы истца основаны на неверном толковании норм права. Также суд указал, что доводы о нарушении сотрудником ГИБДД положений Административного регламента не являются основаниями для признания незаконными результатов экзамена.
Судебная коллегия соглашается с выводами суда первой инстанции, поскольку они сделаны на основании исследования доказательств в их совокупности в соответствии с положениями ст. 67 ГПК РФ. Мотивы, по которым суд пришел к данным выводам, подробно изложены в решении суда. Судебная коллегия не находит оснований не согласиться с ними, в то время как доводы апелляционной жалобы отвергает.
По существу многочисленные доводы апелляционной жалобы об отсутствии нарушений в действиях истца, руководствовавшегося знаком 6.16, повторяют доводы искового заявления и основаны на неверном толковании действующих нормативных актов, в частности содержащегося в п. 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2004, предусматривающего размещение разметки и дублирующего знака в одном поперечном сечении.
Довод апелляционной жалобы о несвоевременном изготовлении мотивированного решения суда и протокола судебного заседания, не является основанием для отмены решения. Как следует из материалов дела, решение было принято во вторник 12.08.2014 года, в окончательной форме решение и протокол были изготовлены 18.08.2014 года, в понедельник. Решение было получено истцом 19.08.2014 года. Дело принято канцелярией 21.08.2014 года. Замечания на протокол судебного заседания принесены не были, апелляционная жалоба подана 01.09.2014 года, то есть процессуальные права истца ущемлены не были.
Довод о том, что суд отклонил заявленный истцом отвод, также не может повлечь отмену решения, поскольку он был рассмотрен в установленном законом порядке, о чем составлено мотивированное определение.
Доводы о том, что суд не истребовал экзаменационный лист и запись видеорегистратора, не могут повлечь отмену решения, поскольку обстоятельства, при которых результаты экзамена были признаны неудовлетворительными, ответчиком не оспаривались, следовательно, необходимости в истребовании данных доказательств не было.
Суд с достаточной полнотой исследовал все обстоятельства дела, дал надлежащую оценку представленным доказательствам, выводы суда не противоречат материалам дела, юридически значимые обстоятельства по делу судом установлены правильно, нормы материального права судом применены верно, процессуальных нарушений не допущено, а потому оснований для отмены решения суда не имеется.
Руководствуясь ст. ст. 328, 329 ГПК РФ, судебная коллегия

определила:

Решение Тимирязевского районного суда города Москвы от 12 августа 2014 года оставить без изменения, апелляционную жалобу — без удовлетворения.»

Какие мнения есть уважаемые коллеги?
Суд не прав?

бампер или колесо? Что будет нарушением?

Стапэ! Курганским водителям объяснили, как правильно останавливаться перед стоп–линией

Однако некоторые автовладельцы иногда не согласны с вынесенными им штрафами. И чаще всего они оспаривают факт нарушения правил проезда стоп–линии на перекрестках. Информационное агентство KURGAN.RU обратилось в областное Управление ГИБДД с просьбой разъяснить, какие действия водителей считаются законными, а какие — неправильными.

Некоторые автомобилисты считают, что нарушение правил остановки перед стоп–линией считается «по колесу». Мол, если переехал линию или встал на нее шиной, то нарушил, а если остановился перед, то невиновен. Между тем, пояснили нам в ГАИ, габариты автомобиля начинаются с переднего бампера. И если водитель пересек им стоп–линию, но не заехал на нее колесами, это уже считается нарушением, поэтому средства фото– и видеофиксации справедливо фиксируют госномер автомобиля в качестве нарушителя.

Как быть в зимних условиях, когда стоп–линию не видно под снегом? Тогда, объяснили KURGAN.RU в ГИБДД, водителям необходимо руководствоваться информационным знаком «Стоп» и прочерченной от него воображаемой линией. Для тех, у кого с последним действием возникают проблемы, есть простое правило: лучше перебдеть, чем недобдеть. Перестраховка обойдется бесплатно, а тем, кто все–таки решил рискнуть, через какое–то время придется оплачивать штрафы.

Еще один любопытный нюанс: как быть, если автомобиль заехал за стоп–линию на зеленый свет, но тут загорелся красный? Полиция рекомендует: не возобновляйте движение, в этом случае нарушение зафиксировано не будет. Но если водитель даст задний или, не дай Бог, передний ход, произойдет автоматическая фиксация правонарушения, и ему придет штрафная квитанция.

Добавим, что перед тем, как писать жалобу на вынесение штрафа, ГИБДД советует автовладельцам зайти на сайт CAFAP45.RU и ознакомиться с видеоматериалом своего правонарушения. Статистика показывает, что большая часть сомнений в правильности принятого решения о привлечении к административной ответственности у водителей после просмотра отпадает.

Остановитесь на сплошной белой линии, называемой знаком остановки «линия ограничения» — Press Enterprise

Q: «Должен ли я останавливаться у знака остановки у так называемой линии ограничения или у самого знака остановки?» — спросил житель Хайленда Дэн Люквист. «Обычно это две отдельные области. Или я остановлюсь на обоих? Ответы, которые я получил от правоохранительных органов, были непоследовательными, и некоторые офицеры сказали, что водители должны останавливаться в обоих местах ».

A: В разделе «Дорожные знаки» на странице 22 Руководства для водителей Калифорнии 2013 г. говорится, что водитель, приближающийся к знаку «Стоп», должен остановиться на «ограничительной линии» — сплошной белой линии на дороге, указывающей точка, в которой движение транспорта должно быть остановлено в соответствии с требованиями законодательства, или перед въездом на пешеходный переход в этом месте.Если на улице не отмечена ограничительная линия или пешеходный переход, остановитесь перед въездом на перекресток в этом месте.

Раздел 21453 Кодекса о транспортных средствах Калифорнии требует, чтобы транспортное средство, обращенное на красный круговой светофор или красную стрелку, остановилось на обозначенной ограничительной линии или перед въездом на пешеходный переход или перекресток в этом месте. Скорее всего, то же самое требование будет применяться к месту со знаком остановки, а не светофором. В CVC не было обнаружено упоминания о том, что точное местоположение установленного знака остановки на улице определяет, где должно остановиться транспортное средство, или что водитель должен остановиться как на ограничительной линии, так и на пешеходном переходе, а также там, где находится столб стоп-сигнала. установлен.

«Во-первых, остановка дважды у знака« стоп »могла бы больше помешать движению транспорта, чем остановка один раз», — сказал лейтенант полиции Риверсайда по общественной информации. «Эти проблемы возникают в дорожном суде, когда водитель, которому был выписан билет за проезд по знаку остановки, утверждает, что он остановился у знака, затем откатился вперед, и полицейский определил, что он не остановился на предельной линии. В Риверсайде мы стараемся убедиться, что это явное нарушение ».

Q: В чем суть закона о том, когда можно делать разворот? » — спросила жительница Перриса Вирджиния Мейсон.«Это, конечно, очевидно, если на светофоре есть знак« разворота запрещены ». Но когда это законно в других районах, например, на улицах в жилых кварталах и в деловых районах? »

A: Типы разрешенных и незаконных разворотов кратко описаны на странице 38 руководства для водителя. Разворот разрешен в жилом районе, если он выполняется там, где есть дорожный знак, свет или сигнал, защищающий вас от приближающихся транспортных средств, а также в большинстве непересеченных участков жилых улиц, если в пределах 200 футов нет приближающихся транспортных средств.

В разделе говорится, что развороты запрещены в любом деловом районе, а также отмечается, что районы с церквями, квартирами, клубами, многоквартирными домами и общественными зданиями (кроме школ) считаются деловыми районами. Разворот на улицах в этих районах разрешен только на перекрестке (если это не запрещает знак) или в специально отведенном для поворота проеме.

Разворот также запрещен на железнодорожном переезде, на улице с односторонним движением, перед пожарной частью или на разделенной автомагистрали, если — при повороте — необходимо пересечь бордюр, полосу земли, разделительный участок или два. двойные наборы желтых линий.Они также являются незаконными в любой области, если четкая видимость в каждом направлении составляет менее 200 футов из-за поворота, холма, дождя, тумана или других факторов.

также подробно описаны в разделах 22100.5-22105 CVC.

Не знаете, что такое государственные или местные законы о дорожном движении? Присылайте свои вопросы и проблемы с указанием вашего имени, адреса электронной почты, номера телефона и города проживания на адрес [email protected]. Или позвоните Рику Дэвису по телефону 951-375-3720. Обратите внимание, что из-за количества полученных запросов можно ответить только на опубликованные.

Раздел 21-707 — Знаки остановки и знаки уступки. :: Кодекс Мэриленда 2010 года :: Кодексы и статуты США :: Закон США :: Justia

§ 21-707. Знаки остановки и знаки уступки.

(a) Знаки остановки. — Если иное не указано сотрудником полиции или сигналом управления движением, водитель транспортного средства, приближающегося к знаку остановки на перекрестке, должен остановиться на ближней стороне перекрестка на четко обозначенной стоп-линии. .

(b) Где транспортное средство должно остановиться — в целом. — Если иное не указано сотрудником полиции или сигналом управления движением, водитель транспортного средства, приближающегося к знаку остановки на перекрестке, должен остановиться на ближней стороне перекрестка и, если перед входом на пешеходный переход четко обозначенная стоп-линия отсутствует.

(c) Там, где транспортное средство должно остановиться — пешеходный переход запрещен. — Если не указано иное со стороны полицейского или дорожного сигнала, водитель транспортного средства, приближающегося к знаку остановки на перекрестке, должен остановиться на ближней стороне перекрестка и, если пешеходный переход отсутствует в ближайшей точке перед въездом на перекресток, что дает водителю возможность видеть транспортные средства, приближающиеся к пересекающейся проезжей части.

(d) Знаки уступки. — Водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки на перекрестке, если это необходимо в целях безопасности, должен остановиться на ближней стороне перекрестка на четко обозначенной стоп-линии.

(e) Когда транспортное средство должно остановиться при отсутствии четко обозначенной стоп-линии — Общие положения. — Водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки на перекрестке, если это необходимо для безопасной остановки, должен остановиться на ближней стороне перекрестка и , если нет четко обозначенной стоп-линии, перед входом на какой-либо пешеходный переход.

(f) Там, где транспортное средство должно остановиться при отсутствии четко обозначенной стоп-линии — Нет пешеходного перехода. — Водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки на перекрестке, если это необходимо для безопасной остановки, должен остановиться на ближней стороне перекрестка и , если пешеходного перехода нет, в ближайшей точке перед въездом на перекресток, что дает водителю возможность видеть транспортные средства, приближающиеся к пересекающейся проезжей части.

[Ан. Код 1957, ст. 661/2, § 11-705.2; 1977, гл. 14, § 2; 1986, гл. 472, § 1.]

Заявление об ограничении ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией. Мэриленд может располагать более свежей или точной информацией. Мы не даем никаких гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.

Устав | Законодательное собрание штата Канзас

Законы штата Мичиган о знаках остановки и доходности

Перекрестки — важная часть наших дорог, но потенциально они могут быть очень опасными местами. По данным Мичиганского управления по планированию безопасности на дорогах, 31% всех ДТП со смертельным исходом в Мичигане в 2019 году произошли на перекрестках. Поскольку мы не можем просто исключить все перекрестки, для водителей очень важно полностью понимать правила дорожного движения в отношении знаков остановки и знаков уступки, чтобы снизить риск автомобильных аварий.Эти законы включены в курс обучения каждого водителя, но, как показывает статистика, для водителей рекомендуется время от времени освежить в памяти основные правила дорожного движения.

Законы штата Мичиган о знаках остановки

Когда вы подходите к знаку «Стоп», вы обязаны полностью остановиться. Вам необходимо остановиться перед въездом на пешеходный переход или перекресток. Хотя это часто упускается из виду, остановка ПЕРЕД пешеходным переходом значительно снижает вероятность аварии пешехода и автомобиля.Вот что говорится в Кодексе транспортных средств штата Мичиган (раздел 257.649) о знаках остановки:

(6) Знаки остановки. За исключением случаев, когда сотрудник полиции дает указание продолжить движение, водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку с остановкой, обозначенному знаком остановки, должен остановиться перед въездом на пешеходный переход на ближайшей стороне перекрестка, или, если пешеходного перехода нет, должен остановиться на четко обозначенной отмеченная стоп-линия; или если нет пешеходного перехода или четко обозначенной стоп-линии, то в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где водитель видит приближающийся транспорт на пересечении проезжей части.После остановки водитель должен уступить право проезда транспортному средству, которое въехало на перекресток с другой автомагистрали или которое приближается к шоссе так близко, что представляет непосредственную опасность в то время, когда водитель будет двигаться поперек или в пределах Перекресток.

Закон о доходных знаках штата Мичиган

Знаки уступки дороги рассматриваются как знаки остановки, когда есть другие автомобили или пешеходы, которым нужно остановиться. Приближаясь к знаку уступки, снизьте скорость.Проверьте свое окружение. Если вам нужно остановиться, относитесь к знаку как к знаку остановки и полностью остановитесь. Убедитесь, что вы остановились ДО того, как вы войдете на пешеходный переход или перекресток. Раздел 257.649 Транспортного кодекса штата Мичиган также охватывает правила для знаков уступки:

(4) Знаки уступки. Водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки, в соответствии с указателем должен снизить скорость до скорости, приемлемой для существующих условий, и уступить дорогу транспортному средству на перекрестке или приближающемся к другому шоссе так близко, чтобы непосредственная опасность во время движения водителя через перекресток или в пределах перекрестка.Однако, если требуется безопасная остановка, водитель должен остановиться перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если пешеходного перехода нет, на четко обозначенной стоп-линии; но если нет пешеходного перехода или четко обозначенной стоп-линии, то в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где водитель видит приближающиеся машины на пересечении проезжей части.

Кто имеет преимущественное право проезда по знакам остановки и доходности штата Мичиган?

Когда вы посмотрите на законы штата Мичиган в отношении знаков «стоп» и «уступите дорогу», вы увидите слова «преимущественное право проезда.«Очень часто автомобильные аварии на перекрестках происходят из-за отказа уступить дорогу транспортному средству. Итак, как же работает преимущественное право проезда в Мичигане, знаки остановки и уступки?

В соответствии с законодательством штата Мичиган, если вы приближаетесь к знаку остановки или знаку уступки, любое транспортное средство, пешеход или велосипедист, уже находящиеся на перекрестке, имеют преимущественное право. Если вы приближаетесь к перекрестку с остановкой для четырех сторон, то право проезда имеет автомобиль, который первым доберется до перекрестка. Если неясно, какой автомобиль первым выехал на перекресток, преимущественное право имеет автомобиль справа.

Если аварийный автомобиль приближается к перекрестку с включенными фарами и сиреной, аварийный автомобиль имеет право проезда независимо от того, с какого направления он приближается. В случае, если офицер полиции или флагман приказывает вам остановиться или уступить дорогу на перекрестке, их направление имеет приоритет над указанными знаками.

Обратитесь к адвокату по автомобильным авариям в штате Мичиган

Наша фирма стремится уменьшить количество травм, которые мы так часто защищаем:

Если вы получили травму из-за чьей-либо халатности в районе Детройта или Метро Детройта, то Goodwin & Scieszka к вашим услугам.Мы сочувствуем вашим травмам и жестко относимся к человеку, который причинил вам боль.

Опять же, мы хотим напомнить всем жителям Мичиганга о необходимости безопасного вождения и проявлять максимальную осторожность при вождении. Не будь другой статистикой. Проверяйте почаще, чтобы узнать больше о законе, местных новостях, затрагивающих наши сообщества, и советах по предотвращению несчастных случаев.

Если вы получили травму в результате несчастного случая, немедленно свяжитесь с нами по телефону или электронной почте. Вы ничего не платите, пока мы не передадим ваше дело в суд или не урегулируем.Обладая более чем 30-летним опытом судебной защиты «маленького парня» против крупнейших страховых компаний, корпораций и больниц, мы предоставим вам деньги, которых вы заслуживаете.

Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать больше об услугах, которые мы предоставляем, и о том, почему мы были названы Michigan Super Lawyers в течение последних шести лет и лучшими юристами Dbusiness за последние три года. Какой бы ни была ваша авария или травма, мы готовы выиграть ваше дело!

Позвоните нам по телефону 1-888-GOODWIN (466-3946)

Электронная почта Скотта Гудвина

Глава 316 Раздел 123 — 2012 Закон Флориды

(2) (a) За исключением случаев, когда сотрудник полиции или сигнал управления движением направляет движение, каждый водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку с остановкой, обозначенному знаком «Стоп», должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, но если таковой нет, перед въездом пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если нет, то в точке, ближайшей к перекрестку проезжей части, где водитель видит приближающиеся транспортные средства на перекрестке перед въездом на перекресток. После остановки водитель должен уступить дорогу любому транспортному средству, которое въехало на перекресток с другой автомагистрали или которое приближается к нему так близко, что представляет непосредственную опасность в то время, когда водитель пересекает или в пределах перекрестка.

(b) На перекрестке с четырехсторонней остановкой водитель транспортного средства, которое первым остановится на перекрестке, должен двигаться первым. Если два или более транспортных средства достигают перекрестка с четырьмя остановками одновременно, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу транспортному средству справа.

(3) Водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки, должен, в соответствии с этим знаком, снизить скорость до скорости, разумной для существующих условий, и, если это требуется для безопасной остановки, должен остановиться перед въездом на пешеходный переход на ближайшем расстоянии. сторона перекрестка или, если нет, то в точке, ближайшей к перекрестку проезжей части, где водитель видит приближающиеся транспортные средства на перекрестке проезжей части.После замедления или остановки водитель должен уступить дорогу любому транспортному средству на перекрестке или приближающемуся к другому шоссе настолько близко, что представляет непосредственную опасность во время движения водителя через перекресток или в пределах перекрестка. Если такой водитель участвует в столкновении с пешеходом на пешеходном переходе или транспортным средством на перекрестке, проехав мимо знака уступа без остановки, столкновение считается prima facie доказательством неспособности водителя уступить право собственности. способ.

(4) Нарушение этого раздела является некриминальным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как серьезное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История. 1, гл. 71-135; с. 1, гл. 77-229; с. 305, гл. 95-148; с. 119, гл. 99-248.

«Стоп-линия» — основание для цитирования Архив категорий — Блог об уголовном праве Флориды, опубликованный прокурором по уголовным делам Флориды — M. James Jenkins & Associates

Во Флориде, как и в большинстве штатов, часто бывает сплошная белая линия, также известная как «стоп-линия», которая предшествует пешеходному переходу на перекрестке.В недавнем деле, вынесенном одним из Окружных апелляционных судов (DCA) Флориды, Пятый DCA постановил, что никакая часть вашего автомобиля не может законно выходить за «стоп-линию» , или правоохранительные органы могут на вас сослаться на нарушение закона. Fla. Stat. 316.123 (2) (а), гражданское правонарушение без движения. Этот закон требует, чтобы водитель остановился «у» стоп-линии, если она обозначена. Если стоп-линия не отмечена, водитель должен остановиться перед тем, как выехать на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка. Если нет ни стоп-линии, ни пешеходного перехода, водитель должен остановиться возле въезда на пересекающуюся проезжую часть, чтобы обеспечить водителю обзор приближающегося транспорта.Таким образом, по мнению суда, очевидная цель закона состоит в том, чтобы потребовать, чтобы транспортное средство остановилось до того, как оно окажется в положении, в котором оно могло бы препятствовать пешеходам или ударить их, которые могут находиться на пешеходном переходе, или перекрестке, который может быть на перекрестке. . Суд в деле State v. Daniels , 5D13-2352, 2014 WL 1976269 (Fla. 5th DCA, 16 мая 2014 г.) определил слово «в» как означающее, что никакая часть вашего автомобиля не может проехать «стоп-линию». ”

Есть несколько проблем с этой интерпретацией. Многие люди не видят, насколько передняя часть их машины пересекает стоп-линию, даже если они намереваются остановиться за стоп-линией, просто из-за конструкции их машины.Даже малейшего выхода вашего автомобиля за стоп-линию достаточно, чтобы полиция вас процитировала. Кроме того, часто водитель должен проехать мимо «стоп-линии», чтобы определить, сможет ли он безопасно повернуть направо на перекрестке. Может ли полицейский остановить вас на законных основаниях, если вы «выползли» за стоп-линию, чтобы вы могли видеть встречное движение и безопасно повернуть направо? Кажется, да. Если да, то предоставление правоохранительным органам такой большой свободы действий при остановке транспортного средства за такое незначительное нарушение может привести к тому, что многие люди будут остановлены, если полицейский после оценки вас и вашего транспортного средства решит найти время, чтобы остановить и задержать вас. оформить нарушение ПДД.Это вполне может привести к большему количеству арестов за нарушения, связанные с наркотиками, и другие уголовные правонарушения, например, вождение с приостановленными правами, что часто связано с остановками правоохранительных органов просто не уголовным законодательством. Я подозреваю, что многие офицеры не останавливают большинство людей, но если у водителя есть определенный профиль, офицер будет использовать этот статус, чтобы инициировать контакт с водителем.

Законы о знаках остановки | Адвокат штата Джорджия DUI

• На сколько мне нужно останавливаться?
• Считается ли пауза?
• Считается ли, если я остановился позади идущей впереди машины?
• Что делать, если нет очереди, говорящей мне, где остановиться?
• Мы собираемся пересмотреть закон Грузии о знаках остановки и попытаться точно определить, что считается достаточной остановкой.

O.C.G.A. В §40-6-72 говорится, что водитель транспортного средства, приближающегося к знаку остановки, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии или, если стоп-линия отсутствует, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если есть запрещен пешеходный переход в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где водитель должен уступать дорогу любому транспортному средству на перекрестке или приближающемся к другой проезжей части настолько близко, чтобы представлять непосредственную опасность в то время, когда такой водитель движется через или в пределах перекресток или стык проезжей части.

1. Во-первых, нет никакого упоминания о том, как долго вам следует останавливаться. Многие думают, что нужно остановиться на три (3) секунды, но это не предусмотрено законом.
   
2. Во-вторых, пауза не считается остановкой.
   
3. В-третьих, не засчитывается, если вы остановитесь позади другой машины. Вы должны остановиться на четко обозначенной стоп-линии.
   
4. В-четвертых, если стоп-линии нет, то вы должны остановиться в точке, ближайшей к перекрестку.
   
5. В-пятых, полиция часто заменяет ваше суждение своим. Будьте осторожны в своих суждениях, чтобы избежать цитирования.

Другой вопрос, который возникает у людей, — должны ли они останавливаться на стоянках перед знаками остановки? Везде, где есть знак остановки, полная остановка обязательна, даже если это стоянка магазина.

Следовательно, если вы придерживаетесь этого закона, нет причин, по которым вы должны получать скользящую остановку или запускать билет со знаком остановки.

Последствия движения знака «Стоп» могут включать штрафы, а также баллы на ваших водительских правах. Получение баллов по вашей лицензии, вероятно, приведет к увеличению ваших страховых тарифов. В Грузии отказ остановиться у знака остановки приведет к добавлению трех баллов к вашему MVR. Водитель, набравший 15 баллов за 24 месяца, будет отстранен.

Интересно, что все нарушения правил дорожного движения в Джорджии технически являются проступками.В результате человек может быть приговорен к тюремному заключению на срок до 12 месяцев. Однако с практической точки зрения этого не произойдет.

Однако, когда нарушение правил дорожного движения является основной причиной остановки кого-либо из-за нарушения правил дорожного движения, многие суды добавляют 12-месячный испытательный срок к делу человека из-за нарушения правил дорожного движения. Это совершенно законно и распространено. В результате лицо, обвиняемое в DUI и использовании знака остановки в Грузии, могло получить 12 месяцев испытательного срока для DUI и дополнительные 12 месяцев испытательного срока за нарушение знака остановки.

В случае нарушения испытательного срока лицо, находящееся на испытательном сроке за DUI и имеющее знак остановки, фактически может быть отправлено в тюрьму на оставшееся время испытательного срока.

Если вы получили билет на нарушение ПДД , Джорджия, , свяжитесь с нашими офисами сегодня. Адвокатское бюро Ричарда Лоусона имеет более чем 25-летний опыт защиты и может помочь вам в вашем деле уже сегодня. Не допускайте наказания без нашей помощи.