Определение дороги: проезжая часть, дорога, обочина, разделительная полоса с комментариями и картинками

дорога — это… Что такое дорога?

Морфология: (нет) чего? доро́ги, чему? доро́ге, (вижу) что? доро́гу, чем? доро́гой, о чём? о доро́ге; мн. что? доро́ги, (нет) чего? доро́г, чему? доро́гам, (вижу) что? доро́ги, чем? доро́гами, о чём? о доро́гах

1. Дорога — это длинная полоса земли, которая соединяет какие-либо два места и по которой можно ездить из одного места в другое.

Обочина дороги. | Пересечение дорог. | Движение на дорогах. | Дорога уходила в горы. | Дорога вела к вокзалу.

2. Железная дорога — это рельсовый путь, по которому ездят поезда.

Октябрьская железная дорога. | Железная дорога в десяти километрах от нашего города.

3. Дорога — это путь, по которому происходит передвижение, сообщение.

Канатная дорога. | Речная дорога.

4. Дорогой называют место, через которое вы идёте или едете.

Катя шла по коридору, а он ей преградил дорогу. | Дайте мне дорогу!

5. Если вы уступаете дорогу, значит, вы даёте кому-либо пройти или проехать.

Он уступил дорогу белым жигулям.

6. Дорогой называют возможность получить доступ куда-либо.

Отныне дорога в большой бизнес для него закрыта.

7. Если вы пробиваете (прокладываете) себе дорогу куда-либо, значит, вы собственными усилиями и трудом добиваетесь своей цели.

Истинный талант когда-нибудь пробьёт себе дорогу. | Банки прокладывают себе дорогу на крупные финансовые рынки.

8. Если кто-либо или что-либо стоит у вас на дороге (поперёк дороги) или преграждает вам дорогу, значит, они являются препятствием, помехой в вашей деятельности.

Он расправлялся с каждым, кто стоял у него на дороге. | Эта история преградила ему дорогу в высшие политические круги.

9. Если кто-либо перебегает (переходит) кому-либо дорогу, значит, он берёт себе то, на что кто-либо рассчитывал.

— Почему она рассталась с Вадимом? — Говорят, родная сестра дорогу перешла.

10. Дорогой называют путешествие, поездку.

Мы три дня находились в дороге. | В дороге она тяжело заболела.

11. Если вы устали с дороги, значит, вы устали после поездки.

Они так устали с дороги, что теперь спят. | Отдохните с дороги.

12. Если вы едите, пьёте и т. п. на дорогу (дорожку), значит, вы делаете это перед поездкой.

Съешь бутерброд на дорожку.

13. Дорогой называют направление, маршрут, по которому вы движетесь.

Сбиться с дороги. | Потерять дорогу. | Ты знаешь дорогу к станции?

14. Если вы заходите, заезжаете и т. п. куда-либо по дороге, значит, вы заезжаете, заходите и т. п. туда, попутно, мимоходом.

Он забежал ко мне по дороге. | По дороге мы зашли в булочную.

15. Если вам с кем-либо по дороге, значит, вы идёте или едете в одном направлении.

Мне с ними по дороге, так что он меня подвезёт.

= по пути

16. Дорогой называют направление чьей-либо деятельности, путь в жизни или профессии.

Он долго искал свою дорогу в науке.

17. Если вы нашли, выбрали свою дорогу (в жизни), значит, вы нашли, выбрали своё призвание.

Он старался помочь младшему брату найти дорогу в жизни. | Свою дорогу он выбрал сам.

18. Если вы идёте, следуете и т. п. своей дорогой, значит, вы поступаете, действуете так, как считаете нужным, не зависите ни от кого.

Каждый из нас после института пошёл своей дорогой.

19. Если кто-либо вышел на большую (широкую) дорогу

, значит, этот человек достиг успеха и известности своим талантом.

20. Если вам не по дороге с кем-либо, значит, вы не разделяете его взгляды, интересы и т. п.

Мне с тобой не по дороге: ты любишь рок-н-ролл, а я классическую музыку.

= по пути

21. Если чьи-либо дороги разошлись, значит, этих людей не связывают больше общие дела, интересы, взгляды и т. п.

После школы их дороги разошлись.

22. Дорогой называют средство достижения какой-либо цели.

Наличие золотой медали — прямая дорога в вуз.

23. Если вы делаете что-либо всю дорогу, значит, вы делаете это постоянно; разговорное выражение.

Почему всю дорогу тебе должны помогать родители? | Она всю дорогу обижается на меня.

24. Если вы говорите, что что-либо или кто-либо на дороге не валяется, вы имеете в виду, что они представляют собой ценность и их трудно найти, получить.

Хорошие специалисты на дороге не валяются. | Такие картины на дороге не валяются.

25. Вы говорите скатертью дорога, когда хотите сказать, что если кто-либо хочет уйти, его никто не станет удерживать и просить остаться.

Уезжаешь? Ну и скатертью дорога!

26. Если вы говорите о ком-либо туда ему и дорога, вы имеете в виду, что с ним произошло то, что он заслужил, и о нём не стоит жалеть.

— Ты слышал, Петра посадили? — Туда ему и дорога, сам виноват.

• доро́женька

Дороги автомобильные общего пользования.

Щебень и гравий из горных пород. Определение наличия органических примесей в гравии и щебне из гравия – РТС-тендер

ГОСТ 33046-2014

МКС 93.080.20

Дата введения 2016-06-01
с правом досрочного применения

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Российский дорожный научно-исследовательский институт» совместно с обществом с ограниченной ответственностью «Инновационный технический центр»

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 418 «Дорожное хозяйство»

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 5 декабря 2014 г. N 46)

За принятие стандарта проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97	Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97	Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Азербайджан	AZ	Азстандарт
Армения	AM	Минэкономики Республики Армения
Беларусь	BY	Госстандарт Республики Беларусь
Казахстан	KZ	Госстандарт Республики Казахстан
Киргизия	KG	Кыргызстандарт
Молдова	MD	Молдова-Стандарт
Россия	RU	Росстандарт
Узбекистан	UZ	Узстандарт

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 сентября 2015 г. N 1303-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33046-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2016 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ


Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

Введение

Настоящий стандарт входит в группу межгосударственных стандартов, устанавливающих требования и методы испытаний для щебня и гравия из горных пород.

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на гравий и щебень из гравия из горных пород со средней плотностью зерен от 2,0 до 3,5 г/см, применяемые при строительстве, ремонте, капитальном ремонте, реконструкции и содержании автомобильных дорог общего пользования.

Настоящий стандарт устанавливает метод определения наличия органических примесей в гравии (щебне из гравия и валунов).

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования

ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

ГОСТ 12.1.007-88* Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности
________________

* Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: ГОСТ 12.1.007-76. — Примечание изготовителя базы данных.

ГОСТ 12.1.019-79* Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты
_______________
* Утратил силу в Российской Федерации, заменен на ГОСТ Р 12.1.019-2009.


ГОСТ 12.4.021-75 Система стандартов безопасности труда. Системы вентиляционные. Общие требования

ГОСТ 12.4.131-83 Халаты женские. Технические условия

ГОСТ 12.4.132-83 Халаты мужские. Технические условия

ГОСТ OIML R 76-1-2011 Государственная система обеспечения единства измерений. Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания

ГОСТ 1770-74 (ИСО 1042-83, ИСО 4788-80) Посуда мерная лабораторная стеклянная. Цилиндры, мензурки, колбы, пробирки. Общие технические условия

ГОСТ 4328-77 Реактивы. Натрия гидроокись. Технические условия

ГОСТ 27574-87 Костюмы женские для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий. Технические условия

ГОСТ 27575-87 Костюмы мужские для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий. Технические условия

ГОСТ 28846-90 Перчатки и рукавицы. Общие технические условия

ГОСТ 32703-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Щебень и гравий из горных пород. Технические требования

ГОСТ 33048-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Щебень и гравий из горных пород. Отбор проб

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов на территории государства — члена Таможенного союза по соответствующему указателю стандартов, составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт изменен, то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться измененным стандартом, а при замене на другой стандарт — стандартом, действующим вместо настоящего стандарта. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 32703, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 единичная проба: Проба щебня (гравия), полученная методом сужения из лабораторной пробы и предназначенная для сокращения до требуемого количества мерных проб для проведения испытания.

3.2 мерная проба: Количество щебня (гравия), используемое для получения одного результата в одном испытании.

3.3 постоянная масса: Масса пробы, высушиваемой в сушильном шкафу при температуре (110±5)°С, различающаяся не более чем на 0,1% по результатам двух последних последовательно проводимых взвешиваний через промежутки времени, составляющие не менее 1 ч.

4 Требования к средствам измерений, вспомогательным устройствам, материалам и реактивам

При проведении испытания применяют следующие средства измерений, вспомогательные устройства, материалы и реактивы:

— сушильный шкаф, обеспечивающий циркуляцию воздуха и поддержание температуры в интервале (110±5)°С;

— весы по ГОСТ OIML R 76-1;

— сито с размером ячеек 16 мм в соответствии с ИСО 3310-1* [1] и ИСО 3310-2 [2];
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым здесь и далее по тексту, можно получить, перейдя по ссылке на сайт http://shop.cntd.ru. — Примечание изготовителя базы данных.


— цилиндры мерные вместимостью 250 мл по ГОСТ 1770;

— водяная баня;

— натрий гидроокись (гидроксид натрия) по ГОСТ 4328, 3%-ный раствор;

— танин, 2%-ный раствор в 1%-ном растворе этанола;

— фотоколориметр или спектрофотометр;

— противни металлические.

5 Метод испытания

Сущность метода заключается в определении наличия органических примесей в щебне (гравии) путем сравнения окраски раствора над пробой материала с окраской эталона.

6 Требования безопасности, охраны окружающей среды

6.1 Содержание вредных веществ в воздухе лаборатории, образующихся при проведении испытаний, не должно превышать предельно допустимых концентраций по ГОСТ 12.1.005.

6.2 Помещение, в котором проводятся испытания щебня (гравия), должно быть оборудовано местной приточно-вытяжной и общеобменной вентиляцией по ГОСТ 12.4.021.

6.3 Эксплуатацию электрических приборов проводят в соответствии с правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок, а также правилами электробезопасности по ГОСТ 12.1.019.

6.4 Пожарная безопасность лабораторных помещений должна соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.004.

6.5 При работе со щебнем (гравием) необходимо соблюдать требования техники безопасности, предусмотренные ГОСТ 12.1.007.

6.6 При работе с сушильным шкафом необходимо соблюдать правила пожарной безопасности, предусмотренные ГОСТ 12.1.004.

6.7 Персонал при работе со щебнем и гравием должен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты:

— специальной одеждой (халат) по ГОСТ 12.4.131 или по ГОСТ 12.4.132 либо специальной одеждой (костюм) по ГОСТ 27575 или по ГОСТ 27574;

— перчатками или рукавицами по ГОСТ 28846.

6.8 Утилизацию материала, подвергнутого испытаниям, производят в соответствии с рекомендациями предприятия-изготовителя и действующим законодательством.

7 Требования к условиям испытания

При проведении испытания щебня (гравия) должны соблюдаться следующие условия для помещений:

— температура окружающей среды (21±4)°С;

— относительная влажность воздуха не более 80%.

8 Подготовка к проведению испытания

8.1 Отбор и формирование проб щебня (гравия) производят по ГОСТ 33048.

8. 2 Для подготовки к испытанию из единичной пробы с наибольшим номинальным размером зерен 16 мм готовят мерную пробу щебня (гравия) массой 1000 г.

8.3 Подготовленную мерную пробу щебня (гравия) высушивают до постоянной массы.

8.4 Готовят эталонный раствор, растворяя 2,5 мл 2%-ного раствора танина в 97,5 мл 3%-ного раствора гидроксида натрия.

8.5 Приготовленный раствор перемешивают и выдерживают при комнатной температуре в течение 24 ч.

Примечание — Оптическая плотность раствора танина, определяемая на фотоколориметре или спектрофотометре в области длин волн 450-500 нм, должна составлять 0,60-0,68.

9 Порядок выполнения испытания

9.1 Часть подготовленной мерной пробы щебня (гравия) засыпают в мерный цилиндр до уровня 130 мм и заливают в цилиндр 3%-ный раствор гидроксида натрия до уровня 200 мл.

9.2 Содержимое цилиндра перемешивают и выдерживают при комнатной температуре в течение 24 ч, повторяют перемешивание через 4 ч после начала испытания.

9.3 По истечении отведенного времени окраску жидкости, отстоявшейся над пробой, сравнивают с цветом эталонного раствора.

10 Обработка результата испытания

10.1 Щебень (гравий) пригоден для использования в бетонах, если жидкость над пробой бесцветна или окрашена значительно светлее эталонного раствора.

10.2 При окраске жидкости незначительно светлее эталонного раствора содержимое сосуда подогревают в течение интервала времени от 2 до 3 ч на водяной бане при температуре от 60°С до 70°С и, сравнивая цвет жидкости над пробой с цветом эталонного раствора, решают вопрос о пригодности заполнителя для приготовления бетона. При окраске жидкости одинаковой или более темной, чем цвет эталонного раствора, проводят испытания заполнителя в бетонах в специализированных лабораториях по испытаниям бетона.

11 Оформление результата испытания

Результат испытания регистрируют в журнале и оформляют в виде протокола, который должен содержать:

— номер протокола;

— дату проведения испытания;

— наименование организации, проводившей испытание;

— ссылку на настоящий стандарт;

— ссылку на акт отбора проб;

— наименование испытуемого материала;

— результат испытания;

— сведения об условиях проведения испытания;

— фамилию, имя, отчество и подпись лица, проводившего испытание;

— фамилию, имя, отчество и подпись лица, ответственного за испытание.

12 Контроль точности результата испытания

Точность результата испытания обеспечивается:

— соблюдением требований настоящего стандарта;

— проведением периодической оценки метрологических характеристик средств измерений;

— проведением периодической аттестации оборудования.

Лицо, проводящее испытание, должно быть ознакомлено с требованиями настоящего стандарта.

Библиография

[1]	ISO 3310-1:2000	Сита лабораторные. Технические требования и испытания. Часть 1. Лабораторные сита из проволочной ткани (Test sieves — Technical requirements and testing — Part 1: Test sieves of metal wire cloth)
[2]	ISO 3310-2:1999	Сита лабораторные. Технические требования и испытания. Часть 2. Лабораторные сита с перфорированной металлической пластиной (Test sieves — Technical requirements and testing — Part 2: Test sieves of perforated metal plat)

УДК 625.072:006.354		МКС 93. 080.20
Ключевые слова: щебень и гравий из горных пород, определение наличия органических примесей, метод испытания, мерная проба

Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2016

Размещение объектов вблизи автомобильных дорог

Федеральный закон Российской Федерации от 8.11.2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» дает определение полосы отвода и придорожной полосы автомобильной дороги (статья 3, п.15) и п.16):

 

15) полоса отвода автомобильной дороги — земельные участки (независимо от категории земель), которые предназначены для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса;

 

16) придорожные полосы автомобильной дороги — территории, которые прилегают с обеих сторон к полосе отвода автомобильной дороги и в границах которых устанавливается особый режим использования земельных участков (частей земельных участков) в целях обеспечения требований безопасности дорожного движения, а также нормальных условий реконструкции, капитального ремонта, ремонта, содержания автомобильной дороги, ее сохранности с учетом перспектив развития автомобильной дороги.

 

 

 

 

 

Порядок установления и использования полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог устанавливается в соответствии с их значением соответствующим исполнительным органом государственной власти.

       

В Республике Марий Эл действуют «Правила установления и использования полос отвода автомобильных дорог общего пользования республиканского значения Республики Марий Эл» и «Правила установления и использования придорожных полос автомобильных дорог общего пользования республиканского значения Республики Марий Эл», утвержденные постановлением Правительства Республики Марий Эл от 2. 04.2008 г. № 82.

       

Лица, заинтересованные в размещении объектов в пределах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог республиканского значения Республики Марий Эл, подают письменное заявление в ГКУ «Марийскавтодор» с приложением необходимых материалов в соответствии с Приложениями .Размещение объектов осуществляется на основании договоров с ГКУ «Марийскавтодор», предусматривающим плату за оказание услуг, размер которой устанавливается Правительством РМЭ.

По вопросам размещения объектов в пределах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог республиканского значения Республики Марий Эл можно проконсультироваться в отделе эксплуатации ГКУ «Марийскавтодор» по адресу: г. Йошкар-Ола, ул. Пролетарская, 26, каб. 311, или по телефонам 23-28-04; 23-26-82.

       

По вопросам заключения договоров на размещение объектов в пределах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог республиканского значения Республики Марий Эл можно проконсультироваться в планово-договорном отделе ГКУ «Марийскавтодор» по адресу: г. Йошкар-Ола, ул. Пролетарская, 26, каб. 306 и 310, или по телефонам 23-28-14.

Информацию о размерах полос отвода, о наличии или отсутствии придорожных полос в каждом конкретном случае по автомобильным дорогам республиканского значения Республики Марий Эл можно получить в отделе землепользования ГКУ «Марийскавтодор» по адресу: г. Йошкар-Ола, ул.Пролетарская, 26, каб. 508, или по телефонам 23-26-67.

       

По всем вопросам, связанным с размещением объектов в пределах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог федерального значения :

   —  P-175 «Йошкар-Ола — Зеленодольск»

                 

 

Сборник материалов по повышению эффективности сектора железных дорог

Что такое реформа железных дорог? Зачем она нужна?

Реформа железных дорог– это любые значительные изменения в государственной политике, инвестиционной стратегии, или структуре управления, направленные на повышение эффективности сектора. Железные дороги являются сложными институтами с множественными показателями эффективности, такими как, помимо прочего, затраты, транспортные расходы, уровень услуг и потребность в инвестициях. В прошлом большинство заинтересованных сторон стремилось к таким преобразованиям, которые бы позволяли снизить государственные субсидии, создать конкуренцию, повысить производительность и надежность, и повысить уровень соответствия требованиям потребителя для расширения клиентской базы.

Определение целей и задач реформирования является важнейшим первым шагом в разработке и определении программы реформы. Это позволит определить показатели эффективности, которые необходимо изменить. Например, реформирование железнодорожного транспорта может быть направлено на использование рынка капитала для железнодорожных инвестиций, на ослабление бюджетной нагрузки при замене государственных активов железнодорожного сектора, так как государство имеет множество других бюджетных обязательств. Типичными целями реформы являются:

• Снижение государственных расходов и обязательств, связанных с железнодорожными перевозками
• Повышение финансовой эффективности и устойчивости железной дороги
• Привлечение частного капитала в сектор железных дорог для сокращения необходимости в государственных инвестициях
• Устранение транспортных ограничений, сдерживающих экономический рост
• Повышение соответствия требованиям клиентов и повышение качества услуг, включая повышение эффективности для снижения тарифов
• Принятие мер по повышению конкурентоспособности, обеспечению доступа к стратегической национальной инфраструктуре либо внедрению новых транспортных законов и норм

На ранних этапах необходим набор четких и ранжированных целей и задач, определяющих желаемые результаты реформы. Эти цели крайне необходимы для определения требуемого типа реформы и путей ее реализации.

  |  Следующая >>

Дорожное хозяйство России | Министерство дорожного хозяйства Калужской области

Дорожное хозяйство России — единый производственно-хозяйственный комплекс, который включает в себя автомобильные дороги общего пользования и инженерные сооружения на них, а также организации, осуществляющие:

— проектирование, строительство, реконструкцию, ремонт и содержание автомобильных дорог;
— проведение научных исследований, подготовку кадров;
— изготовление и ремонт дорожной техники;
— добычу и переработку нерудных строительных материалов;
— иную деятельность, связанную с обеспечением функционирования и развитием автомобильных дорог.

Дорожное хозяйство Российской Федерации на современном этапе является неотъемлемой частью единой транспортной системы страны, управление этим внушительным по линейной протяженности, инженерной сложности и стоимости комплексом в настоящее время возложено на Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) Министерства транспорта Российской Федерации.

Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлены следующие основные термины и определения:

Автомобильная дорога – объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

Искусственные дорожные сооружения – сооружения, предназначенные для движения транспортных средств, пешеходов и прогона животных в местах пересечения автомобильных дорог иными автомобильными дорогами, водотоками, оврагами, в местах, которые являются препятствиями для такого движения, прогона (зимники, мосты, переправы по льду, путепроводы, трубопроводы, тоннели, эстакады, подобные сооружения).

Автомобильные дороги в Российской Федерации в зависимости от их значения подразделяются на:

автомобильные дороги федерального значения;

автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения;

автомобильные дороги местного значения;

частные автомобильные дороги.

Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования.

К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц.

К автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований), физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд. Перечни автомобильных дорог необщего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения утверждаются соответственно уполномоченными федеральными органами исполнительной власти, высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. В перечень автомобильных дорог необщего пользования регионального или межмуниципального значения не могут быть включены автомобильные дороги необщего пользования федерального значения и их участки. Перечень автомобильных дорог необщего пользования местного значения может утверждаться органом местного самоуправления.

Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения являются автомобильные дороги:

соединяющие столицу Российской Федерации — город Москву со столицами сопредельных государств, с административными центрами (столицами) субъектов Российской Федерации;

включенные в перечень международных автомобильных дорог в соответствии с международными соглашениями Российской Федерации.

Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения также могут быть автомобильные дороги:

соединяющие между собой административные центры (столицы) субъектов Российской Федерации;

являющиеся подъездными дорогами, соединяющими автомобильные дороги общего пользования федерального значения и имеющие международное значение крупнейшие транспортные узлы (морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции), а также специальные объекты федерального значения;

являющиеся подъездными дорогами, соединяющими административные центры субъектов Российской Федерации, не имеющие связи по автомобильным дорогам общего пользования со столицей Российской Федерации – городом Москвой, с ближайшими морскими портами, речными портами, аэропортами, железнодорожными станциями.

Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения утверждается Правительством Российской Федерации.

Критерии отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения утверждаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. В перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения не могут включаться автомобильные дороги общего пользования федерального значения и их участки.

Автомобильными дорогами общего пользования местного значения поселения являются автомобильные дороги общего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения поселения может утверждаться органом местного самоуправления поселения.

Автомобильными дорогами общего пользования местного значения муниципального района являются автомобильные дороги общего пользования в границах муниципального района, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог общего пользования местного значения поселений, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района может утверждаться органом местного самоуправления муниципального района.

Автомобильными дорогами общего пользования местного значения городского округа являются автомобильные дороги общего пользования в границах городского округа, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа может утверждаться органом местного самоуправления городского округа.

К частным автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности физических или юридических лиц, не оборудованные устройствами, ограничивающими проезд транспортных средств неограниченного круга лиц. Иные частные автомобильные дороги относятся к частным автомобильным дорогам необщего пользования.

Автомобильные дороги общего пользования в зависимости от условий проезда по ним и доступа на них транспортных средств подразделяются на автомагистрали, скоростные автомобильные дороги и обычные автомобильные дороги.

К автомагистралям относятся автомобильные дороги, которые не предназначены для обслуживания прилегающих территорий и:

• которые имеют на всей своей протяженности несколько проезжих частей и центральную разделительную полосу, не предназначенную для дорожного движения;
• которые не пересекают на одном уровне иные автомобильные дороги, а также железные дороги, трамвайные пути, велосипедные и пешеходные дорожки;
• доступ на которые возможен только через пересечения на разных уровнях с иными автомобильными дорогами, предусмотренные не чаще чем через каждые пять километров;
• на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств;
• которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.

Автомобильные дороги, относящиеся к автомагистралям, должны быть специально обозначены в качестве автомагистралей.

К скоростным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, доступ на которые возможен только через транспортные развязки или регулируемые перекрестки, на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств и которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.

Обычные автомобильные дороги — автомобильные дороги, не относящиеся к автомагистралям или скоростным автомобильным дорогам. Обычные автомобильные дороги могут иметь одну или несколько проезжих частей.

Классификация автомобильных дорог и их отнесение к категориям автомобильных дорог (первой, второй, третьей, четвертой, пятой категориям) осуществляются в зависимости от транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Основные направления реализации новых подходов в деятельности дорожного хозяйства

— Совершенствование географии объектов маршрутного ремонта дорог в увязке с новыми приоритетами финансирования строительства и реконструкции дорог;

— Реализация новых походов к планированию содержания дорог;

— Внедрение в проектах инноваций, направленных на повышение безопасности движения;

— Внедрение инноваций, направленных на повышение качества строительных материалов;

— Повышение роли саморегулируемых организаций в повышении качества дорожных работ;

— Ускорение внедрения новых технологий в области управления на основе системы Глонасс;

— Внедрение инноваций, направленных на снижение энерогозатрат при эксплуатации дорог;

— Внедрение новых подходов к расширению источников финансирования дорожного хозяйства на основе концессионных соглашений на строительство и эксплуатацию дорог;

— Внедрение новых подходов к управлению дорогами на основе Государственной компании «Российские автомобильные дороги».

Перспективы развития сети автомобильных дорог в соответствии с ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)»

Трассирование автомобильных дорог в CREDO при реконструкции

Владимир Филиппов, Геннадий Величко

Трассирование при реконструкции автомобильных дорог — это наиболее часто встречающийся вид проектно-изыскательских работ, основная задача которого — проложить трассу с максимальным использованием сооружений существующей дороги и при этом удовлетворить новым повышенным нормативным требованиям к ее элементам. Для этого необходимо решить такие основные задачи трассирования, как:

• идентификация (распознавание) элементов дороги и определение их параметров;
• аппроксимация участков трассы (оси) существующей дороги строгими геометрическими элементами;
• соединение распознанных элементов дороги рациональными сопряжениями;
• объединение элементов и сопряжений в единую трассу с рациональным приближением ее к положению существующей дороги на местности.

Если при реконструкции перед проектировщиком не стоит задача идентификации элементов существующей дороги, то можно предложить несложный метод трассирования в CREDO с одновременным указанием типа элемента: прямой линии (L), окружности (C), клотоиды (K). Каждый новый проектируемый элемент трассы подсвечивается и послушно следует за движением руки проектировщика при перемещении курсора. Поэтому выбрать наиболее рациональное положение на существующем земляном полотне любого элемента трассы не составит труда. В появляющемся информационном окне параметры проектируемого элемента (радиус, длину, угол и т.п.) можно сравнить с нормативами и при необходимости откорректировать. После принятия решения о приемлемости нового элемента он автоматически присоединяется к трассе. Затем можно перейти к укладке следующего элемента.

Однако обычно процесс трассирования не так прост. В целях оптимального использования сооружений существующей дороги, в частности земляного полотна и дорожной одежды, необходимо идентифицировать элементы трассы, определить их параметры, оценить их соответствие повышенным нормативам. Задача идентификации элементов трассы осложняется большим разбросом их характеристик относительно среднего значения. В частности, исследования 600 км автомобильных дорог I-IV категорий Московской, Саратовской и Самарской областей, проведенные профессором В. В.Столяровым, позволили установить следующее:

• радиусы вертикальных кривых в пределах одной кривой могут разниться в 20 и более раз;
• радиус одной кривой в плане нередко изменяется в 5-10 раз;
• колебание ширины покрытия на участке в один километр и менее достигает 1,5-2,00 м.

Таким образом, для достоверных выводов о возможности использования элементов существующей дороги при проектировании ее реконструкции следует опираться на объективные статистические показатели отклонения измеряемых параметров элемента по координатам, радиусам, другим геометрическим параметрам от, например, среднего значения на максимум и минимум фактических значений. Достоверное распознавание элементов дороги в значительной мере зависит от опыта проектировщика, от того, насколько верно он описывает структуру трассы (оси дороги) на каждом ее участке. Для помощи проектировщику и объективности оценок все схемы идентификации элементов трассы в CREDO основаны на использовании метода наименьших квадратов.

Для пояснения особенностей методики камерального трассирования с использованием методов идентификации элементов существующей дороги на реальном объекте выделены три участка, требующие особого внимания (рис. 1).

Участок 1 идентифицируется как элемент с очень слабой кривизной, который можно аппроксимировать длинной прямой или составным закруглением.

Участок 2 имеет наименьший радиус круговой кривой, параметры которой следует установить достаточно точно для последующего рационального сопряжения этого участка со смежными.

Участок 3 — это головная часть уже перестроенной дороги, геометрические параметры которой нуждаются в уточнении. Именно здесь необходимо аккуратно сопрячь проектируемую дорогу с построенным участком, причем так, чтобы сопряжение выглядело естественным для участников движения.

Если дорога достаточно извилиста, но ее аппроксимация прямолинейным отрезком вполне логична, то следует применить метод аппроксимации точек прямой (рис. 2).

В данном примере криволинейную часть участка 1 можно описать (как вариант идентификации) составным закруглением, состоящим из двух переходных кривых и средней части — дуги окружности. В этом случае необходимо предварительно построить прямолинейные участки трассы (прямые А и В), с которыми будет сопряжено искомое сложное закругление (рис. 3). Эти прямые можно построить с использованием метода наименьших квадратов. Но поскольку в данном случае прямые А и В хорошо просматриваются, расположены достаточно близко к середине условного знака грунтовой дороги, можно довериться своим зрительным оценкам и просто построить прямую максимально близко к середине дороги.

Дальнейшая работа выполняется по методу построения составного закругления (рис. 4). Следуя подсказкам системы, указывают примерное положение начала и конца закругления на прямых А и В и положение оси дороги на биссектрисе. Последовательно перемещают среднюю точку вдоль биссектрисы и точки начала и конца закругления вдоль прямых А и В до тех пор, пока динамически отображаемая кривая не займет нужное положение на местности, например пройдет через середину земляного полотна на достаточно большом участке этого закругления. Перемещая курсор вдоль тангенса, легко изменить в нужную сторону длину переходной кривой при неизменном положении биссектрисы.

После интерактивных построений на дисплее решение можно уточнять, корректируя в таблице параметры закругления: радиус и длины обеих переходных кривых.

Элемент трассы на криволинейном участке 3 логично идентифицировать с использованием метода аппроксимации точек окружностью. Следуя подсказкам системы, устанавливают границы зоны аппроксимации, которой будут охвачены отснятые точки, или просто указывают точки на оси уже построенного участка земляного полотна (рис. 5).

После указания первых трех точек на экране появится часть аппроксимирующей окружности. По мере добавления новых точек радиус окружности уточняется.

Основная информация приводится в таблице (рис. 6). Работая в ней с параметрами аппроксимации, создаваемый геометрический элемент стараются рационально приблизить к положению существующей дороги на местности. Рациональность приближения обеспечивается возможностью:

• отслеживать изменения радиуса искомой окружности по мере добавления новых точек;
• анализировать отклонение каждой точки от строящейся окружности;
• анализировать среднее значение квадратичного отклонения M’’ и среднее абсолютное отклонение M’;
• исключать любые точки в колонке пометок.

Аналогично в нашем примере аппроксимирован дугой окружности поворот дороги на участке 2.

При трассировании реконструируемой дороги в CREDO несложно найти рациональное положение сопрягающих звеньев (рис. 7). В нашем примере — это сопряжение прямой В (на участке 1) и окружности (на участке 2) подходящей переходной кривой — клотоидой. Наиболее рациональное положение сопрягающего звена на проезжей части существующей дороги достигается путем перемещения конца клотоиды по окружности и поиска подходящей точки сопряжения.

Рациональность сопряжения участков 2 и 3 с достаточно близким приближением проектной трассы к существующей дороге обеспечивается использованием интерактивных возможностей метода S-образного сопряжения окружностей. Следуя подсказкам системы, указывают сопрягаемые окружности и положение общей касательной для переходных кривых. Если сопряжение существует, оно отобразится на экране. Сопряжение можно рациональным образом уложить на местности, оптимально приближаясь к существующей дороге путем подбора в таблице запроса длины прямой вставки и соотношения параметров переходных кривых (рис. 8).

Построив все сопряжения, элементы связывают в единый объект, аппроксимирующий приемлемыми геометрическими элементами трассу реконструируемой дороги (рис. 9).

После анализа трасса и соответствующие ей данные по продольному и поперечным профилям с данными по геологии передаются в системы детального проектирования дорог — CAD_CREDO, ГИП (Россия), DROGA (Польша) и др., в том числе в текстовые файлы обменного формата.

Трасса дороги — это пространственная линия. Перестраивая трассу в плане, одновременно решают задачи выравнивания трассы в продольном профиле и выравнивания поперечного профиля реконструируемой дороги с наиболее рациональным приближением к существующей поверхности проезжей части и с оптимальным использованием дорожной одежды как одной из самых дорогих частей дороги. Как с использованием цифровых технологий методами CREDO решается эта актуальная задача ремонта и реконструкции дорог, мы расскажем в следующих публикациях.

«САПР и графика» 9’2001

ГАПОУ МО «ПК «ЭНЕРГИЯ» — Правила дорожной безопасности

О соблюдении пешеходами правил перехода проезжей части и соблюдении водителями правил проезда переходных переходов

 

 

Пешеходный переход — это место где пересекается две дорожные стихии, водители и пешеходы, естественно им нужно каким-либо образом взаимодействовать. И основной зоной этого взаимодействия является пешеходный переход. Для многих еще со времени обучения в автошколе привито мнение, что пешеход на дороге всегда прав и его нужно всегда пропускать — это верное предостережение для водителя, но не правило, и к сожалению это мнение распространилось и среди пешеходов и многие из них уверены, что на дороге их всегда должны пропустить.

Конечно силы пешехода несравнимы с мощностью автомобиля, но это не значит, что пешеход всегда имеет преимущество перед автомобилем только потому что он более слабый участник дорожного движения, а означает, что у пешехода гораздо большая заинтересованность в знании и соблюдении правил дорожного движения. Мы подробно рассмотрим, как Правила дорожного движения регулируют отношения между водителями и пешеходами.

Правила дорожного движения

Давайте посмотрим, кто же такие водитель и пешеход в рамках Правил дорожного движения.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Обратите внимание, «управляющие» транспортным средством и «ведущие» транспортное средство. Например, как только велосипедист покидает седло велосипеда он становится пешеходом и при ведении велосипеда на него распространяются все обязанности пешехода, а при управлении велосипедом — обязанности водителя.

Определение пешеходного перехода:«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 (зебра) и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2

В этом определении отмечаем предлоги «и (или)», которые означают, что пешеходный переход может быть обозначен как разметкой совместно со знаками, так и отдельно, либо знаками, либо разметкой.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

Внимательно прочитайте это определение, многие сотрудники ДПС трактуют его не в вашу пользу.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

И пешеход, и водитель равноправные участники дорожного движения.

Обязанности пешехода

Обязаннастям пешехода посвящена 4-я глава Правил дорожного движения. Мы подробно рассмотрим только пункты, где пешеходное движение непосредственно пересекается с автомобильный и возникает вопрос приоритета.

4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или

обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Отмечаем:

1. Пересекать проезжую часть можно только по пешеходным переходам,

2. Пересечение проезжей части вне пешеходного перехода это исключение из общего правила.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Самое главное — убедиться в безопасности — это обязанность пешехода, следить за обязанностями водителей пешеход не должен, в первую очередь собственная безопасность,

Не менее важный момент, при отсутствии пешеходного перехода у пешехода нет преимущества перед автомобилем. Не имеет значения на перекрестке осуществляется переход или на другом участке дороги. Нет пешеходного перехода — нет преимущества.

Еще раз обратите внимание, уступить дорогу пешеходу на пешеходном переходе — это обязанность водителя, обязанность пешехода — обеспечить для себя безопасность.

Обязанности водителя

Обязанностям водителя посвящено 90% Правил дорожного движения. В этом материале мы рассматриваем правила, регулирующие приоритет между водителем и пешеходом на проезжей

части. Проезд пешеходного перехода регулирует 14-я глава правил дорожного движения. Также ситуации пересечения автомобиля и пешехода встречаются и в других пунктах

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

При запрещающем сигнале светофора или регулировщика водитель обязан обеспечить беспрепятственный проход для пешеходов

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

Отметим в п.14.1, что водитель должен не уступить дорогу, а пропустить пешеходов, вступивших на проезжую часть. Это требование только к нерегулируемым пешеходным переходам.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

Здесь интересно понятие «дать возможность», которое можно толковать по разному. Как с одной так и с другой стороны. В данном пункте также нет требования уступить дорогу, поэтому изменение

скорости или направления движения пешехода не может быть основанием считать, что водитель нарушил требования данного пункта

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

В этом пункте требование уступить дорогу пешеходам, то есть нет необходимости ждать пока трамвай закроет все двери и тронется с остановки, но тем не менее в целях безопасности лучше не начинать движение до того, как трамвай начнет движение. Часто бывает, что люди «догоняют» трамвай и могут появиться буквально из ниоткуда. Закрытые двери трамвая так же не свидетельствуют о том, что посадка и высадка пассажиров закончена, дверь может открыться в любой момент.

17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22 , движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

17-я глава распространяется также и на дворовые территории. Движение в жилых зонах должно осуществляться, не создавая помех пешеходам, но в ту же очередь пешеходы не имеют права препятствовать проезду транспортных средств.

Как мы выяснили Правила дорожного движения достаточно подробно распределяют приоритет между движением пешеходов и транспортных средств и если их соблюдать даже такие разные участники дорожного движения могут бесконфликтно существовать в условиях дорожного движения.

 

Памятка для родителей о необходимости использования светоотражающих элементов

По статистике наезд на пешехода — самый распространенный вид ДТП. В крупных городах доля наездов на пешеходов составляет более половины.

Основная доля наездов со смертельным исходом приходится на темное время суток, когда водитель не в состоянии увидеть вышедших на проезжую часть людей. Сопутствуют этому обычно неблагоприятные погодные условия — дождь, слякоть, туман, в зимнее время — гололед, и отсутствие какой-либо защиты у пешеходов в виде световозвращающих элементов на верхней одежде.

Чтобы снизить уровень аварийности до уровня развитых европейских стран нам необходимо не одно десятилетие и миллиардные затраты — на пропаганду правильного поведения на дороге, на инженерное обустройство наших улиц и дорог (освещение, пешеходные ограждения и т. д.), на создание системы экстренной помощи пострадавшим в ДТП и так далее. Но сделать первый, но эффективный шаг можно уже сейчас — это использование светоотражателей пешеходами. В Европе и некоторых странах СНГ данное положение является обязательным, и за движение в темное время суток без фликеров (так еще называют светоотражатели) грозит весомый штраф, а при наезде на пешехода отсутствие катафотов на одежде зачастую служит обстоятельством, исключающим вину водителя.

Начиная с 1 июля 2015 года в Российской Федерации пешеходы обязаны иметь световозвращатели в следующем случае:

* вне населенного пункта;

* при переходе дороги и движении по обочине или краю проезжей части;

* в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.

В остальных случаях светоотражатели также рекомендуется иметь, однако это не обязательно.

Как работает светоотражатель?

«Работает» светоотражатель просто. Когда свет попадает на светоотражающий элемент, он почти полностью возвращается обратно к источнику. Источником может быть свет фар автомобиля или электрический фонарь, именно поэтому спектр использования светоотражателя очень широк: производство дорожных и автомобильных знаков, дорожной разметки, значков, брелоков, наклеек для пешеходов, велосипедистов, роллеров и прочих участников дорожного движения.

Световозвращающие элементы на детской одежде очень важны.

Световозвращающие элементы стали часто присутствовать на детской одежде. Эта деталь теперь считается очень важной, и она входит в дизайн моделей многих популярных марок. Очень актуально это для школьников, которые часто возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых и иногда вынуждены переходить дорогу, но это пригодится для детей любого

возраста. Присутствие светоотражающих элементов на детской одежде может значительно снизить детский травматизм на дорогах.

Такой элемент позволит лучше заметить ребенка, если на улице темно, что актуально для зимнего времени года и просто в пасмурную или дождливую погоду. Очень хорошо, если светоотражающие элементы уже присутствуют на одежде, но, если их нет, такие элементы можно приобрести и пришить.

Как крепить светоотражатели:

• Подвески (лучше, если их будет несколько) крепите за ремень, пуговицы. Значки – в любом месте на одежде. Считаете, что вы стали похожи на новогоднюю елку? Зато вас увидят издалека!

• Нарукавные повязки и браслеты хорошо бы надевать не только на руки, но и на нижнюю часть брюк и шапочку. Причем в городе их надо иметь с обеих сторон – и справа, и слева.

• Сумочку или портфель с закреплёнными светоотражателями лучше нести в правой руке, когда идешь по правилам – по обочине или тротуару навстречу потоку автомобилей. Рюкзак – естественно, за спиной.

• Самая лучшая одежда для нашей зимы – не только теплая, но и с нашитыми заранее световозвращающими элементами. На детские куртки хорошо бы нанести световозвращающие термоаппликации и наклейки.

Уважаемые родители!

Научите ребенка привычке соблюдать Правила дорожного движения.

Побеспокойтесь о том, чтобы Ваш ребенок «засветился» на дороге.

Примите меры к тому, чтобы на одежде у ребенка были светоотражающие элементы, делающие его очень заметным на дороге.

Помните — в темной одежде маленького пешехода просто не видно водителю, а значит, есть опасность наезда.

1. НЕ ходить по железнодорожным путям!
2. НЕ перебегать железнодорожные пути перед приближающимся поездом (чтобы остановить поезд, идущий со скоростью 100-120 км/ч, требуется от 700 до 1000 метров тормозного пути!)
3. НЕ прыгать с платформ!
4. НЕ подлезать под платформу и подвижной состав!
5. НЕ играть вблизи железнодорожных путей!
6. НЕ кататься на кабинах и крышах электропоездов!
7. НЕ класть на пути посторонние предметы (это может привести к катастрофам)!
8. НЕ бросать камни в движущийся электропоезд (это приводит к увечью или смерти пассажира, который может оказаться так же и вашим родственником, одноклассником, другом или близким человеком!).
9. НЕ переходить железнодорожные пути в неустановленных местах или на запрещающий сигнал светофора.
10. НЕ пользоваться вблизи железнодорожного полотна наушниками и не разговаривать по сотовому телефону (при этом можно не услышать сигнала машиниста электропоезда).
11. НЕ оставлять ребенка без присмотра на железнодорожных путях, платформах!
12. НЕ входить в вагон и не выходить из вагона до полной остановки поезда.

Так же запрещается:

— перелезать через автосцепные устройства между вагонами;
— заходить за ограничительную линию у края пассажирской платформы;
— бежать по пассажирской платформе рядом с прибывающим или отправляющимся поездом;
— устраивать различные подвижные игры;

Лица, нарушающие Правила, несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации.

Железная дорога не опасна для тех, кто соблюдает правила, кто внимателен и осторожен, дисциплинирован в опасной зоне. А правила железнодорожного транспорта просты, надо просто их выполнять.

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ – ОБЯЗАННОСТЬ ВЗРОСЛЫХ!

СВЕТООТРАЖАТЕЛИ СОХРАНЯТ ЖИЗНЬ!

Определение дороги Merriam-Webster

\ стержень \ 2а : открытый путь для транспортных средств, людей и животных особенно : один, лежащий за пределами городского округа : шоссе

3 : путь или путь к концу, выводу или обстоятельству на пути к успеху

5 : серия запланированных посещений или выступлений (таких как игры или представления) в нескольких местах или поездки, необходимые для этих посещений. коллектив гастролирует с гастрольной труппой мюзикла

дорога существительное — определение, изображения, произношение и примечания по использованию

1. твердое покрытие, созданное для движения транспортных средств по
   • главной / основной / второстепенной дороге
   • проселочной / горной дороге
   • Возьмите первую дорогу слева и затем следуйте указателям.
   • Дом находится на очень оживленной дороге.
   • вдоль / вверх / вниз по дороге Они живут чуть дальше по дороге (= дальше по той же дороге).
   • Он шел по дороге, когда на него напали.
   • по дороге Дорога занимает около пяти часов (= вождение).
   • Лучше груз перевозить по железной дороге, чем по дороге.
   • Здесь сложно безопасно переходить дорогу.
   • дорожно-транспортные происшествия / безопасность / пользователи
   • В этом месяце на дорогах погибло 34 человека.
   • Индия много работала над улучшением своей дорожной сети.
   • Небольшая крутая извилистая дорога была залита грязью.
   • При интенсивном дорожном движении дороги быстро портятся.
   • 10-мильная гонка по шоссе
   • заведомо опасный участок дороги
   Дорога для омофонов | ехал | rowedroad rode rode rowed
   • road имя существительное
     • Следуйте по дороге налево.
   • ехал глагол (прошедшее время езды)
     • Я ехал на верблюде, когда был в отпуске.
   • глагол «гребля» (прошедшее время строки1)
     • Она взяла весла и быстро поплыла по реке.
   см. Также подъездная дорога, дорога A, дорога B, грунтовая дорога, соединительная дорога, бездорожье, вспомогательная дорога, кольцевая дорога, проселочная дорога, съездная дорога, платная дорога Культурные дороги и дорожные знакидороги и дорожные знаки Дорога США Система является крупнейшей в мире, в основном из-за больших расстояний между городами. Например, расстояние между Бостоном и Сан-Франциско составляет более 3000 миль / почти 5000 километров.США начали строительство системы автомагистралей между штатами (= быстрые дороги дальнего следования) в 1956 году. Спустя 50 лет у них было более 46 000 миль / 75 000 километров дорог. Межгосударственная система очень помогла экономике страны, но она также нанесла ущерб экономике многих небольших городов, не входящих в межгосударственный. Автомагистрали между штатами, идущие с севера на юг, имеют нечетные числа, а автомагистрали, идущие с востока на запад, — четные. У них часто есть только две или три полосы движения (= отмеченные участки для линий движения) в каждом направлении через сельскую местность, но может быть намного больше в каждом направлении через города.Другие основные дороги в США называются супермагистралями, автострадами, скоростными автомагистралями, автомагистралями или бульварами. Есть также много уездных и местных дорог, называемых магистралями, подъездными дорогами или сельскохозяйственными дорогами. В некоторых штатах есть платные дороги или автострады, на которых водители должны платить за проезд (= денежную сумму). Межгосударственные автомагистрали отмечены красными, белыми и синими знаками в форме щита. На некоторых дорогах штата, например, в Луизиане и Техасе, есть указатели, показывающие форму штата. С 1995 года штаты могут устанавливать свои собственные ограничения скорости.Обычно это от 65 до 80 миль / ч / 105 и 128 км / ч на межгосударственных дорогах, но ниже на других главных дорогах. В Великобритании самые быстрые и прямые маршруты между крупными городами проходят по автомагистралям, которые обычно имеют три полосы движения в каждом направлении и ограничение скорости 70 миль в час / 112 км / ч. Каждая автомагистраль обозначается буквой «M» и номером. Основные дороги, кроме автомагистралей, называются дорогами A и имеют номера A6, A34 и т. Д. Некоторые дороги A представляют собой проезжую часть с двумя или более полосами движения в каждую сторону. Большинство дорог А теперь объезжают города.Более узкие дороги, у которых есть только одна полоса движения в каждом направлении, называются B-дорогами. На большинстве дорог есть белые линии и кошачьи глаза (= врезанные в землю предметы, отражающие свет автомобиля) посередине. Только очень немногие дороги имеют платные дороги, но первая в Великобритании платная автомагистраль M6 Toll была открыта в 2003 году в качестве альтернативы широко используемой M6 недалеко от Бирмингема. Узкие проселочные дороги ниже стандарта B-road (называемые неклассифицированными дорогами) могут быть известны по названию места, куда они направляются, например Orston Lane. Некоторые проселочные дороги могут быть однопутными и иметь ширину только для одного транспортного средства.В этом случае есть места для проезда, где транспортное средство может подождать, чтобы пропустить другое. В Великобритании Правила дорожного движения описывают множество знаков, размещенных рядом с дорогами. Круглые красные знаки содержат инструкции, которые должны соблюдаться по закону. К ним относятся знаки, запрещающие въезд, и знаки ограничения скорости. Красные треугольные знаки предупреждают о возможных опасностях впереди, например о переходе дороги детьми. Указатели направления в крупные города на автомагистралях имеют синий цвет, а на других дорогах — зеленый; знаки меньших мест белые.Старомодные указатели все еще можно увидеть в некоторых сельских районах. В США необходимо соблюдать красные дорожные знаки, такие как «Стоп». Знаки, указывающие на опасность, например, в местах, где могут упасть камни, имеют форму желтого ромба. Многие другие дорожные знаки в США теперь похожи на знаки в Европе. В Великобритании как бизнес, так и частные участники дорожного движения требуют больше и более качественных дорог, несмотря на ущерб окружающей среде и увеличение загрязнения, которое это может вызвать. Люди, которые против строительства новых дорог, регулярно оспаривают предлагаемые маршруты новых автомагистралей или объездных дорог.Если они потерпят неудачу, экологи (= люди, которые очень заботятся об окружающей среде) могут организовать лагеря протеста вдоль маршрута новой дороги. Недавно эксперты тоже задались вопросом, стоит ли строить больше дорог, говоря, что это просто способствует более широкому использованию автомобилей. В США мало протестов против строительства дорог. Люди обычно хотят больше дорог, чтобы их поездки были более быстрыми и удобными. Дополнительные примеры
   • Все основные дороги были проходимыми с осторожностью.
   • Разъяренные фермеры заблокировали дорогу своими тракторами.
   • Его сбил грузовик, когда он выезжал на главную дорогу.
   • Дорога была высажена огромными эвкалиптами.
   • Я, должно быть, полчаса ехал проселочными дорогами.
   • Я съехал с дороги отдохнуть.
   • Дорога занимает три часа.
   • Давай уйдем, когда дороги освободятся.
   • Наша дорога разветвляется налево сразу за лесом.
   • Полиция оцепила дорогу и перекрыла движение пригородных поездов.
   • На дорогах проложены неровности / неровности, чтобы ограничить скорость движения автомобилей.
   • Плата за проезд может сделать вождение дорогим.
   • Плата за проезд может сделать поездку по автомагистрали довольно дорогой.
   • Она вышла на дорогу, не глядя.
   • Сверните на следующую дорогу направо.
   • Аэропорт рядом, но прямой дороги нет.
   • Автомобиль съехал с дороги и остановился.
   • В конце концов толпа расчистила дорогу.
   • Толпы выстроились вдоль дороги к его триумфальному въезду.
   • Продается дом через дорогу.
   • Дорога круто поднимается от гавани.
   • Дорога пересекает реку дальше по долине.
   • Дорога сузилась и превратилась в грунтовую тропу.
   • Дорога идет параллельно реке.
   • Дорога уходит вдаль.
   • Дорога поворачивает вверх по склону холма.
   • Трасса соединяется с главной дорогой к югу от города.
   • Подъезд к острову по-прежнему отсутствует.
   • На дороге была собака, поэтому мы остановились.
   • Сегодня утром на дороге было много машин.
   • На дороге что-то лежит.
   • Расчистили дороги от снега.
   • Они живут по дороге от нас.
   • Они остановились в лесу, съезжая с главной дороги.
   • Пробки на дорогах.
   • Поверните налево на прибрежную дорогу.
   • Мы подошли к развилке дорог.
   • Мы свернули не по той дороге, и нам пришлось повернуть назад.
   • Мы сможем ехать быстрее, когда выйдем на открытую дорогу.
   • Куда идет эта дорога?
   • ухабистая дорога через лес
   • ссуды на строительство дороги и развитие инфраструктуры
   • по дороге в Дамаск
   • плохие стандарты вождения и отсутствие правил поведения на дороге
   • строительство новых дорог
   • стоимость содержания дороги
   • главная дорога через центр города
   • старая грунтовая дорога в деревню
   • дорога, соединяющая Ирадо и Калла Айда
   • Дорога протянулась перед ними.
   • окружающая дорожная сеть
   • Область пересекает главная дорога.
   • Тело мужчины лежало на дороге.
   • Обессиленный, он сел на обочине дороги.
   • Идите по дороге, пока не дойдете до перекрестка.
   • Лучше бы поехать автомобильным транспортом.
   • Тихая жилая дорога.
   • Моя мама живет по дороге.
   • Сейчас дороги еще более загружены.
   • Дорожные работы на дороге Дарлингтон — Дарем вызывают задержки.
   • Она живет на очень оживленной дороге.
   • Цель — снизить количество дорожно-транспортных происшествий.
   • Дети узнают о безопасности дорожного движения.
   • Состояние дорожного покрытия плохое.
   • Основная дорога с севера на юг была закрыта из-за наводнения.
   • Их программа строительства дорог была прекращена из-за нехватки средств.
   • Прямо посреди дороги сидела корова.
   • Есть магазин чуть дальше по дороге.
   • Они ехали по прибрежной дороге около 50 миль.
   • Ехали по проселочным дорогам.
   • Мы поднялись в горы по узкой извилистой дороге.
   • Отель расположен в стороне от дороги.
   • Многие деревья повалены, дороги непроходимы.
   Темы Транспорт на машине или грузовикеa1Оксфордский словарь словосочетаний прилагательное глагол + дорога + глагол + существительноепредложение
   • через дорогу
   • по дороге
   • по дороге
   • …
   фразы
   • на обочине дороги
   • на обочине дороги дорога
   • на обочине дороги
   • …
   См. запись полностью

2. Дорога

   (аббревиатура Rd)

   используется в названиях дорог, особенно в городах
   • 35 York Road
   • Мы живем в / на Кингстон-роуд.
   Подробнее о дорогахДороги и улицы
   • В городе улица — это наиболее общее слово для обозначения дороги с домами и зданиями на одной или обеих сторонах: улица не используется для дорог между городами, но улицы в городах часто называются Дорога:
     • Oxford Street
     • Mile End Road.
     Дорожная карта страны показывает основные маршруты между городами, вокруг них и через них.
   • Другие слова, используемые в названиях улиц, включают: Circle, Court, Crescent, Drive, Hill и Way.Авеню предполагает широкую улицу, обсаженную деревьями. Переулок — это узкая улица между зданиями или, в британском английском, узкая проселочная дорога.
   Хай-стрит
   • Хай-стрит используется в британском английском, особенно в качестве названия, для главной улицы города, где находится большинство магазинов, банков и т. Д.:
     • обувной магазин на Хай-стрит
     • high уличные магазины.
     В североамериканском английском языке Main Street часто используется как название этой улицы.
   Дороги большего размера
   • В британском и американском английском используются разные слова для обозначения дорог, соединяющих города.Автомагистрали (например, M57) на британском английском языке, автострады, автомагистрали или межштатные автомагистрали (например, State Route 347, Interstate 94, Long Island Expressway) на североамериканском английском языке — это большие разделенные дороги, построенные для движения на дальние расстояния до избегайте городов.
   • Кольцевая дорога (британский английский) / внешний пояс (североамериканский английский) построены вокруг города или поселка, чтобы уменьшить движение в центре. Это также можно назвать кольцевой дорогой на североамериканском английском языке, особенно когда это относится к дороге вокруг Вашингтона Д.C. Объездная дорога проходит не через центр, а вокруг города.
   Культура Названия улиц Названия улиц В Великобритании основные дороги за пределами городов известны скорее по номерам, чем по названиям, хотя некоторые дороги, идущие по линии бывших римских дорог, имеют названия, например Fosse Way, которая идет от Эксетера на юго-западе. Англии в Линкольн в Ист-Мидлендс. Если через город проходит главная дорога, эта часть обычно имеет название, часто это название места, к которому дорога ведет, например, Лондон-роуд.Главную торговую улицу города часто называют Хай-стрит, а иногда и Маркет-стрит. Многие улицы получили свое название от местной достопримечательности или здания. К наиболее распространенным относятся Бридж-стрит, Касл-стрит, Черч-стрит, Милл-стрит и Стейшн-роуд. Некоторые имена указывают на торговлю, которая велась в этом районе в прошлом. Примерами являются Candlemaker’s Row, Cornmarket, Petticoat Lane и Sheep Street. Многие улицы, заложенные в 19 веке, были названы в честь известных людей или событий. К ним относятся Альберт-стрит, Кромвель-роуд, Шекспир-стрит, Веллингтон-стрит, Трафальгар-роуд и Ватерлоо-стрит.Когда строятся жилые кварталы, названия новых дорог в них обычно все на одну тему. Популярны имена птиц или животных. Другие основаны на старых названиях полей, на которых были построены дома, например, Tenacres Road, The Slade и Meadow Walk. Название дороги написано на знаках на каждом ее конце. Некоторые улицы стали настолько тесно ассоциироваться с людьми определенной профессии, что само название улицы сразу же ассоциируется с ними. В Лондоне Харли-стрит ассоциируется с частными врачами, а Флит-стрит — с газетами.В США основные дороги, такие как межгосударственные и автомагистрали, известны по номерам. Большинство поселков расположены в виде сетки и имеют длинные улицы с пересекающими их проспектами. У каждого есть номер, например, 7-я авеню, 42-я улица. Дороги часто прямые, а между ними есть квадратные дома. Это упрощает поиск адреса, а также помогает людям определять расстояние. Например, на Манхэттене «Тиффани» находится на 57-й Ист-стрит и Пятой авеню, что означает, что он находится на углу этих двух улиц.Расстояние между West 90th Street и West 60th Street составляет 30 кварталов. Помимо номеров, многие улицы названы в честь людей, мест, местных особенностей, истории и природы. На Манхэттене есть Вашингтон-стрит, Лексингтон-авеню, Либерти-стрит, Черч-стрит и Сидар-стрит. Некоторые улицы названы в честь города, к которому они ведут. Улицы, называемые Post Road, названы потому, что почта доставляется по этому маршруту. Самую важную улицу часто называют Мейн-стрит. Пригород или район (= группа домов, построенных вместе в части города) города могут иметь улицы с одинаковыми названиями.В районе Батон-Руж, штат Луизиана, все названия заканчиваются на «лес», например Balsawood Drive, Limewood Drive и Aspenwood Drive. Некоторые дороги называются бульварами, среди которых наиболее известны бульвар Сансет в Голливуде и бульвар Бискейн в Майами. Авеню обычно пересекают улицы, как в Нью-Йорке, но часто слово выбирается как часть названия без особой причины. Когда-то проспект и бульвар обозначали дороги с деревьями по бокам, но сегодня деревья растут лишь немногие. Дорога в США обычно находится за пределами городов, хотя Чикаго использует это название для некоторых центральных улиц.У некоторых названий улиц есть особые ассоциации: Грант-авеню в Сан-Франциско ассоциируется с китайским кварталом, Бил-стрит в Мемфисе — с блюзом, а Бурбон-стрит в Новом Орлеане — с джазом. В Нью-Йорке Уолл-стрит ассоциируется с финансовым миром, Мэдисон-авеню — с рекламой, а Бродвей — с театрами. Дополнительные примеры
   • Поверните направо на Харпес-роуд.
   • Мы живем на Пинсли-роуд.
3. путь к чему-то
   • на пути к чему-то, на пути к выздоровлению
   • Эта первая выставка поставила его на путь успеха.
   • Мы обсуждали приватизацию, но мы бы предпочли не идти по этому пути.
   см. Также High Road Дополнительные примеры
   • Воспитание ребенка-инвалида может быть долгим и трудным.
   • Он идет дорогой, полной теней и сомнений.
   • Похоже, мы на правильном пути к успеху.
   • Это будет нелегкая дорога для него.
   • Кауфман выбрал средний путь.
   • Мы бы предпочли не ехать именно по этой дороге.
   • Политика правительства в области образования — это тупиковый путь.
   • Они прошли долгую, одинокую дорогу отчуждения.
   • Мы выбрали путь мира.
   • на пути к выздоровлению / успеху
   • Я пожелал ему удачи на любом пути, по которому он решил пойти.
   • Она слишком рано вступила в путь к славе.
   • Экономика идет к выздоровлению.
   • Есть несколько способов добиться успеха в карьере.
   • Кажется, они на пути к гибели.
   Oxford Collocations Dictionary прилагательное глагол + дорога + глагол + существительноепредложение
   • по дороге
   • по дороге
   • по дороге
   • …
   фразы
   • на обочине дороги
   • на обочине дороги
   • на обочина дороги
   • …
   Полная запись

Происхождение слова Старое английское слово rād ‘путешествие верхом’, ‘набег’; германского происхождения; связано с глаголом ездить.

Идиомы

(дальше) по / по дороге | лет в будущем

1. когда-нибудь в будущем
   • Несомненно, в будущем будут еще больше потери рабочих мест.
   • Будет ли этот фильм по-прежнему забавным через несколько лет?

1. (северный британский английский) в любом случае

(достичь) конца линии / дороги

1. (достичь) точки, в которой что-то больше не может продолжаться таким же образом
   • Поражение в Второй раунд ознаменовал конец черты прошлогоднего чемпиона.
   • Утрата этого контракта может означать конец очереди для верфи.
   • Это последнее разногласие может означать конец пути для группы.

1. (неформально), чтобы начать мероприятие или путешествие
   • Давайте устроим это шоу в дороге!

1. (неофициально), чтобы начать путешествие
   • Следующей весной я отправился в путь.

пнуть консервную банку (дальше по дороге)

1. (североамериканский английский, неофициальный), чтобы отложить решение проблемы
   • Это еще одна попытка выбросить таз и оставить ее следующему поколению.

1. (автомобиля) не в достаточно хорошем состоянии для легального вождения по дорогам общего пользования
   • Моя машина в данный момент не на дорогах.

1. (неофициально) последний алкогольный напиток перед уходом с вечеринки и т. Д.

1. в путешествиях, особенно на большие расстояния или периоды времени
   • Группа находится в разъездах в течение шести месяцев.
   • Я в пути с шести утра.
   • Мы были в дороге с рассвета и нуждались в отдыхе.
2. (автомобиля) в хорошем состоянии, чтобы на нем можно было легально ездить
   • Чтобы вернуть машину в путь, потребуется около 500 фунтов стерлингов.
   • Моя машина снова в дороге.
   Темы Транспорт на машине или грузовикеc2
3. переезжая с места на место и не имея постоянного дома
   • Жизнь в дороге может быть очень тяжелой.

благими намерениями вымощена дорога в ад

1. (говоря) недостаточно иметь намерение делать добрые дела; на самом деле вы должны выполнить их

там, где резина встречается с дорогой

1. (североамериканский английский) точка, в которой что-то проверяется, и вы действительно узнаете, успешно ли это или правда
   • Вот где резина встречается с дорогой: действительно ли потребители купят продукт?

См. Дорогу в Оксфордском продвинутом американском словаре См. Дорогу в Оксфордском словаре академического английского языка для учащихся Проверьте произношение: road

Определение для изучающих английский язык из Словаря учащихся Merriam-Webster

множественное число дороги

множественное число дороги

Определение ROAD учащимся

1 : твердая плоская поверхность, по которой могут путешествовать автомобили, люди и животные.

[считать]

• а с твердым покрытием / гравий / грунт дорога

• Впереди по пешеходному переходу пересечем дорогу .

• Он съехал с трассы .

• Мы припарковались на обочине дороги .

• Сегодня утром на дороге много машин.

• дороги здесь довольно плохие.[= дороги в плохом состоянии]

• Это оживленная дорога . [= по этой дороге ездит много легковых, грузовых автомобилей и т. д.]

• Эти сельские / горные дороги красивы.

• гололедица дороги

• Почтовое отделение немного вверх / вниз по этой дороге.[= немного дальше по этой дороге]

• Скорее всего, на главных / основных дорогах [= наиболее часто используемые дороги] будет интенсивное движение, поэтому вы можете воспользоваться обратными / боковыми дорогами. [= дороги, которые используются реже и не проходят через основную часть города, поселка и т. д.]

• уездные дороги общего пользования / частные

— часто используется в именах

[noncount]

• пустынный участок дороги

• Впереди лежало

  миль дороги .

• В кабину можно подъехать по дороге.

• движение по открытой дороге [= по дорогам вдали от городов]

— см. также бездорожье, бездорожье, служебная дорога 2 [считать] : процесс или курс действий, который приводит к определенному результату

• путь к богатству / успеху / победе

• Они едут по опасной дороге .[= они следуют плану действий, который может привести к плохому результату]

• У нее недавно случился инсульт, но она скоро выздоравливает. [= в процессе выздоровления]

• Я бывал / ходил по этой дороге раньше. [= У меня был такой опыт раньше; Я делал такие вещи раньше]

— см. также шоссе

для дороги

— используется для обозначения алкогольного напитка, который вы быстро выпили перед тем, как покинуть место

получить / это шоу на дороге

— см. ² показать

в путь

неофициальный

: начать путешествие : уходить : покинуть

• Ну думаю пора в дорогу .

• Она сердито сказала ему, чтобы отправились в путь . [= заблудиться ]

на дороге

1 : путешествовать, особенно в автомобиле, грузовике, автобусе и т. д. 2

автомобиля

б : в достаточно хорошем состоянии для легального вождения

конец дороги

— см. ¹ конец

дорога — WordReference.com Словарь английского языка

WordReference Словарь американского английского для учащихся Random House © 2021 road / roʊd / USA произношение п. [исчисляемый] длинный узкий участок или участок земли с ровной поверхностью, предназначенный для передвижения на автомобиле и т.д .; улица или шоссе: грунтовая дорога вела к дому. путь или курс: путь к миру. Идиомы идиом, , в будущем, [неофициально], когда-нибудь в будущем: пообещала, что она расскажет об этом где-нибудь в будущем. Идиомы в путь, [Неофициально], чтобы начать или продолжить путешествие: пора отправляться в путь; Пойдем. идиом одна для дороги, [бесчисленное множество] [неофициально.] Последний алкогольный напиток непосредственно перед отъездом. Идиомы на дороге: в путешествиях или гастролях: Группа находится в разъездах почти два месяца. меняется от одного состояния к другому: на пути к выздоровлению. Несокращенный словарь американского английского WordReference Random House © 2021 road (rōd), США произношение п. длинный узкий участок со сглаженной или мощеной поверхностью, предназначенный для проезда на автомобиле, тележке и т. Д. Между двумя или более точками; улица или шоссе. путь или курс: путь к миру. железная дорога. Nautical, Naval TermsOften, дорог. Также называется рейдом . Частично защищенная акватория у берега, в которой суда могут стоять на якоре. Горный туннель в шахте, используемый для буксировки. сжечь дорогу, [сленг.] Ехать или двигаться очень быстро. в будущем, в будущем: экономисты видят повышение процентных ставок в будущем. в путь, [жаргон.], чтобы начать или возобновить путешествие: Мы отправляемся в путь до восхода солнца. один в дорогу, последний алкогольный напиток, выпитый непосредственно перед отъездом с вечеринки, таверны или чего-то подобного. в пути: путешествия, особенно в качестве торгового представителя. в туре, как театральная труппа: на следующей неделе мюзикл завершает показ в Нью-Йорке, чтобы отправиться в турне. запустился; в процессе: Нам нужны средства, чтобы запустить проект. отправиться в дорогу, начать путешествие или экскурсию. Также выезжаем на дорогу. дорога, места, обычно за пределами Нью-Йорка, в которых гастроли театральных трупп обычно дают представления. дорога ′ меньше, прил. дорога ′ меньше • несс, n. Среднеанглийский rode, ранее rade, Древнеанглийский rād верховая езда, поездка верхом, сродни rīdan to ride bef.900 Краткий английский словарь Коллинза © HarperCollins Publishers :: дорога / rəʊd / n открытая дорога, обычно с асфальтовым или бетонным покрытием, обеспечивающая переход с одного места на другое ( как модификатор ): дорожное движение, дорожная карта, дорожный знак () в комбинации ): обочина улица ( заглавная буква, если часть имени ): London Road US сокращенно для железной дороги Brit один из путей железной дороги путь, путь, или конечно: дорога к славе Также называется: рейд (часто во множественном числе) частично защищенная якорная стоянка штольня или туннель в шахте, особенно первый уровень в путь ⇒ сленг, чтобы начать или возобновить путешествие в пути ⇒ путешествовать, особенно как продавец , ведущий блуждающий образ жизни пойти по дороге , выйти на дорогу ⇒ начать путешествие или тур один для дорога ⇒ неформальный последний алкогольный напиток перед отъездом Этимология: древнеанглийский rād ; относится к rīdan для верховой езды и к старосаксонскому rēda , старонорвежскому reith ˈroadless прил ‘ road ‘ также встречается в этих записях (примечание: многие из них не являются синонимами или переводами):

Что такое автострада?

Закон о автомагистралях §2 дает определение автомагистрали: «Считается, что автомагистраль в значении данной главы включает необходимые шлюзы, водостоки, канавы, водные пути, насыпи, подпорные стены и водопропускные трубы….«Определение Закона о автомобильных дорогах обязательно должно включать в себя преимущественное право проезда, иначе этот термин не имеет значения. Этот раздел на самом деле просто сосредоточен на участках земли, обычно не используемых для передвижения на автомобиле, и для того, чтобы прояснить, что эти участки, тем не менее, подпадают под определение автомагистрали (т.е. дренаж и склоны).

Закон о транспортных средствах и дорожном движении §118 определяет «шоссе» как «всю ширину между границами всех дорог, поддерживаемых обществом, когда любая их часть открыта для использования публикой в ​​целях передвижения на транспортных средствах.», Который по своим условиям включает полосу проезда, независимо от ее размера или приобретения.

Недавнее дело, способствующее этому, — дело Гронингер против деревни Мамаронек, 17 NY3d 125 (2011). Там пешеход поскользнулся и упал на лед на стоянке, принадлежащей и обслуживаемой Village, и Village заявила, что ее закон о предварительном письменном уведомлении запретил эту акцию. Пострадавшая сторона утверждала, что парковка не соответствовала значению термина «шоссе», используемому в законе о письменных уведомлениях, и, следовательно, этот закон не препятствовал ее рассмотрению.Апелляционный суд не согласился с мотивировкой:

«Стоянка здесь служит« функциональному назначению »« автомагистрали », которое транспортное средство и движение
Закон § 118 широко определяет как «[t] он по всей ширине между границами всех публично поддерживаемых линий, когда любая их часть открыта для использования публикой для целей
. автомобильные путешествия ».
17 NY3d, 129.

По сути, Суд принял определение «автомагистрали» в Законе о транспортных средствах и дорожном движении, хотя закона о письменных уведомлениях не было в Законе о транспортных средствах и дорожном движении.

В нашем новом руководстве по ответственности мы цитируем случай, что «Грязная обочина … считается частью« шоссе »для целей письменных уведомлений — Gutierrez v Ramapo, 210 AD2d 636 (3rd Dept 1994).

Логика этих случаев может также применяться к статутам, отличным от статутов с письменным уведомлением.

Хотя многие люди могут по-разному относиться к этим определениям (и придерживаются их), есть некоторые вещи, которые ясны. Каждый случай будет уникальным, и факты необходимо тщательно изучить, но дорожное покрытие и обочины являются частью шоссе, как и многие элементы, необходимые для дренажа шоссе.

Для используемых дорог фактическая ширина может зависеть от прецедентного права, и в случае возникновения каких-либо вопросов всегда следует привлекать муниципального прокурора. Даже если есть акт или другие документы, при возникновении каких-либо опасений следует привлечь муниципального прокурора. Люди очень увлечены правами на землю и владением, поэтому поступать осторожно — это хорошая политика.

дорога — определение и значение

Трудности нашей дороги теперь увеличились, «если бы это можно было назвать дорогой, а какой дороги не было», но только черный рыхлый пепел и массы шлака и лавы, нагроможденные гребнями или разорванные в ложбины таким образом, чтобы их не было описано.

Дневник Эннуйе

Эта _first b road road_ снова должна быть по необходимости, поскольку в то время не было другой дороги, это дорога от холма Cheraw до Camden.

Очерк из жизни Бриг. Генерал Фрэнсис Марион и история его бригады

Из них самым дальним на восток является «Балтиморская щука», которая проходит мимо восточного входа на кладбище; дальше на запад идет «Эмметсбург дорога », которая полностью находится за пределами нашей боевой линии, но около кладбища, в ста ярдах от нее; «Дорога Тэйнитаун» проходит между ними, она проходит почти строго с севера на юг, у восточного основания «Круглой вершины», у западной стороны кладбища и соединяется с дорогой Эмметсбург между кладбищем и городом.

Отчет Хаскелла о битве при Геттисберге. Пункты 26-50

* берет Lotus Elise, наполняет его 10 000 батареями для ноутбуков, продает его вдвое дороже, дает тонны словесных обещаний улучшить технологию и выпустить еще одну модель автомобиля где-нибудь по дороге … может быть, 2 года, может быть Через 4, может быть, 10 лет * IPO Tesla будет широко освещаться в новостях, но не настолько велико на рынке, если оно произойдет слишком быстро, учитывая текущую / ближайшую основу финансового рынка.

Автоблог

Стейнем, совершивший на прошлой неделе 1500-мильную поездку по трассе через колеблющиеся штаты Огайо, Пенсильвания и Висконсин, посмотрите «заметки с дороги» Глории и те фотографии с Le Tigre!

Дорожные записки Глории | PopPolitics.com

Стейнем, совершивший на прошлой неделе поездку по трассе длиной 1500 миль через колеблющиеся штаты Огайо, Пенсильвания и Висконсин, посмотрите «2 заметки с дороги» Глории и те фотографии с Le Tigre!

Печать — Дорожные заметки Глории | PopPolitics.com

Стейнем, совершивший на прошлой неделе 1500-мильную поездку по трассе через колеблющиеся штаты Огайо, Пенсильвания и Висконсин, посмотрите «заметки с дороги» Глории и те фотографии с Le Tigre!

Дорожные записки Глории | PopPolitics.com

Термин road rage был придуман в Лос-Анджелесе — городе, давно известном своими эпическими пробками на автострадах.

Новости

Термин road rage был придуман в Лос-Анджелесе — городе, давно известном своими эпическими пробками на автострадах.

Новости

Термин road rage был придуман в Лос-Анджелесе — городе, давно известном своими эпическими пробками на автострадах.

Новости

общее определение дороги | Словарь английских определений

общий

прил

1, принадлежащая или совместно используемая двумя или более людьми
общая собственность

2, принадлежащие или совместно используемые членами одной или нескольких наций или сообществ; общественность
общая культура

3 обыкновенного образца; средняя
обычная порядочность

4 преобладающих; распространенное
общее мнение

5 широко известные или часто встречающиеся; обыкновенное
мыло обыкновенное

6 широко известная и печально известная
обычная неприятность

7 Унизительное, по мнению говорящего, низкое, вульгарное или грубое
обычное произношение

8 предварительный номер без особого различия, звания или статуса
обычный человек

a, имеющий определенную связь с группой чисел или величин
общий знаменатель

b (касательной) по касательной к двум или более окружностям

10 (Просодия) (слога) может быть длинным или коротким, или (в неколичественном стихе) ударным или безударным

11 (Грамматика) (в некоторых языках), обозначающая или принадлежащая к роду существительных, особенно.тот, который включает в себя как мужские, так и женские референты
Латинское sacerdos является обычным

12 (Анатомия)

а с ветвями
общая сонная артерия

b выполняет несколько функций
общий желчный проток

13 (христианство) или относящиеся к обычаю мессы или богослужению

14 ♦ обыкновенный или садовый
Неформальный обыкновенный; безупречный
n

15 иногда pl участок открытой государственной земли, особенно.одна сейчас используется как зона отдыха

16 (Закон) право заходить на чужую собственность и вывозить натуральные продукты, например, пасти скот или ловя рыбу (особенно во фразе «право общего пользования»)

17 (христианство)

a форма собственно мессы, используемая на фестивалях, не имеющих собственного особого свойства

б Массовый обыкновенный

18 архаичные простые люди; общественность, особенноне отличающиеся по званию или званию

19 ♦ совместно взаимно удерживаются или используются с другим или третьими лицами (см. Также) → commons
(C13: от старофранцузского commun, от латинского communis general, универсальный)
♦ общность n

Книга общих молитв
n официальная книга церковных служб англиканской церкви до 1980 года, когда была санкционирована Альтернативная служебная книга

обычный перевозчик
n физическое или юридическое лицо, занимающееся перевозкой товаров или пассажиров

общий аккорд
n (Музыка) аккорд, состоящий из основного тона, мажорной или минорной трети и совершенной квинты
ноты G, B и D образуют общий аккорд G мажор

простуда
n легкая вирусная инфекция верхних дыхательных путей, характеризующаяся чиханием, кашлем, слезотечением, заложенностью носа и т. Д.

общий знаменатель

1 целое число, в точности делимое на каждый знаменатель группы дробей: 1/3, 1/4 и 1/6 имеют общий знаменатель 12

2 убеждения, атрибуты и т. Д., Общие для членов класса или группы

общий делитель
n другое имя для → общий множитель

Common Entrance
n (в Великобритании) вступительный экзамен в государственную школу, обычно сдается в возрасте 13 лет

Common Era
n другое имя для → Христианская эра

общий множитель
n число или величина, которая является множителем каждого члена группы чисел или величин
5 является общим множителем 15 и 20 (также называется) общий делитель

обычная плата
n (в Австралии) согласованная обычная плата за любую медицинскую услугу, которая определяет размер возмещения по федеральной схеме здравоохранения

обыкновенная дробь
n другое название для → простая дробь

общее благо
n часть собственности шотландского бурга в виде земли или денежных средств, находящаяся в распоряжении сообщества

общее основание
n согласованная основа, принятая обеими или всеми сторонами, для выявления проблем в споре

общеизвестные
n что-то широко или общеизвестное

общее право
n

1 свод права, основанный на судебных решениях и обычаях, в отличие от статутного права

2 право государства общего применения, отличное от региональных обычаев

3 ♦ гражданский брак модификатор , обозначающий брак, который считается существующим после того, как пара прожила вместе несколько лет
гражданский брак, гражданская жена

десятичный логарифм
n логарифм с основанием десять.Обычно ведется журнал или журнал10
Сравнить → натуральный логарифм

Общий рынок
n the. бывшая западноевропейская экономическая ассоциация, первоначально созданная в соответствии с Римским договором (1958 г.) Бельгии, Франции, Западной Германии, Италии, Люксембурга и Нидерландов, к которой в 1973 г. присоединились Великобритания, Ирландская Республика и Дания в 1981 г. Грецией, в 1986 году Испанией и Португалией и в 1990 году бывшей Восточной Германией; заменен в 1993 году Европейским Союзом (Официальное название) Европейское сообщество

общая мера
n

1 другой термин для → общее время

2 обычная форма строфы баллады, состоящая из четырех ямбических строк, рифмующихся a b c b или a b a b

общий счетчик
n форма строфы, б / у особ.для гимнов, состоящих из четырех строк, два из восьми слогов чередуются с двумя из шести

общее кратное
n целое число или многочлен, кратное каждому целому или многочлену в группе
20 является общим кратным 2, 4, 5, 10

нарицательное существительное
n (Грамматика) существительное, которое относится к каждому члену целого класса, имеющему свойства, обозначенные существительным, например планета, апельсин и барабан
Сравнить → имя собственное

общие просьбы
n короткие для → Суд общей юрисдикции

общая молитва
n литургия общественных служб англиканской церкви, особенно.Утренняя и вечерняя молитва

общая комната
n (в основном британский) гостиная в школах, колледжах и т. Д. Для отдыха студентов или персонала

обычная печать
n официальная печать юридического лица

здравый смысл
n

1 обычное хорошее суждение; здравый практический смысл
прил
♦ здравый смысл (также)
♦ здравый смысл

2 навеян или демонстрирует здравый практический смысл

обыкновенные акции
n U.С. имя для → обыкновенные акции

обычное время
n (Музыка) размер, показывающий четыре удара крючком к планке; четыре-четыре раза., (Символ) С

Суд общей юрисдикции
n

1 (английское право) (ранее) суд высшей инстанции, осуществляющий юрисдикцию по гражданским искам между частными лицами

2 (У.S. law) (в некоторых штатах) суд первой и общей юрисдикции

наибольший общий делитель
n другое имя для → наибольший общий множитель

Гринхэм Коммон
n деревня в Беркшире, недалеко от Ньюбери; место расположения американской базы крылатых ракет и, с 1981 года, лагеря протестующих женщин против ядерного оружия; хотя база была закрыта к 1991 году, небольшое количество женщин все еще проживает на территории

наивысший общий множитель
n наибольшее число или количество, которое является множителем каждого члена группы чисел или количеств (Abbrev.) HCF, h.c.f (также называется) Наибольший общий делитель

общая комната для младших классов
n (в некоторых университетах и ​​колледжах) общая комната для студентов
Сравнить → старшая общая комната → средняя гостиная

наименьший общий знаменатель
n другое имя для → наименьший общий знаменатель

наименьшее общее кратное
n другое имя для → наименьшее общее кратное

наименьший общий знаменатель
n наименьшее целое число или многочлен, который точно делится на каждый знаменатель набора дробей (Abbrevs.) LCD, lcd (также называется) наименьший общий знаменатель

наименьшее общее кратное
n наименьшее число или количество, которое точно делится на каждый член набора чисел или количеств (Сокращения.