Онлайн пробки в москве: Пробки в Москве ОНЛАЙН: Яндекс пробки

Пробки в Москве онлайн — Узнать какие сейчас пробки

Многокилометровые заторы на дорогах являются болезнью для российских мегаполисов. Это глобальная катастрофа, над которой бьются государственные чиновники. А учитывая, что количество автотранспорта ежегодно увеличивается приблизительно на 10%, проблема только усугубляется. Самая плачевная ситуация в Российской столице. Автомобильные аварии, эвакуация автомобилей,  пробки в Москве сейчас возникают, больше в целом, на основных магистралях или шоссе. В Москве это: Садовое, Бульварное и Третье транспортное кольца и МКАД.

Ущербы, которые наносятся фирмам, занимающимся грузоперевозками в столице, ежедневно составляют баснословные суммы. Эта проблема происходит именно из-за того, что Москва, пробки сейчас в которой достигли невероятных масштабов, тормозит доставку товаров на несколько часов. Не меньше проблем автомобильные заторы доставляют и обычным гражданам Российской Федерации, которые часами сидят в собственном автомобиле либо общественном транспорте, дожидаясь пока возобновится нормальное движение.

Пробки в Москве сейчас

Сегодня сильно испортить настроение гостям столицы, могут местные автомобилисты, заполнившие дороги. Поэтому насладиться осмотром местных достопримечательностей на личном автомобиле очень сложно. Вместо комфортной прогулки под расслабляющую музыку, пробки в Москве сейчас заставляют дышать угарными газами в заторе на одной из городских улиц. Не имеет особого значения, являетесь ли Вы коренным жителем столицы или просто приехали в гости, избежать пробок помогут советы профессионалов:

Как избежать Московских пробок?

• Избежать многокилометровых заторов поможет правильно выбранный маршрут. По возможности выбирайте направления с минимальным трафиком. Так важно понимать, что самой загруженной как показывает Яндекс навигатор, является внутренняя сторона МКАДа. Поэтому старайтесь проложить путь, минуя кольцевую дорогу.
• Проложить оптимальное направление движения поможет автомобильный навигатор. Который покажет пробки в режиме реального времени. Это может быть обычный смартфон, в котором установлены специальные приложения. Благодаря такому программному обеспечению, как избежать пробок в Москве сейчас, Яндекс подскажет за пару секунд. Современные цифровые гаджеты, подключенные к интернету, позволяют узнать в онлайн режиме загруженность любой московской автомагистрали.
• Так же вы можете сохранить наш сайт в закладки http://полис-онлайн.su/ и пользоваться им, так как он определяет пробки в Москве онлайн

В какое время не стоит выезжать на дороги в Москве?

• Загруженность дорог зависит от времени года. Летом на автодорогах в Москве наблюдается максимальное скопление транспорта из-за начала отпускных сезонов. В свою очередь зимой, особенно на новогодние праздники Московские дороги практически пустые. Естественно этот совет не поможет москвичам избежать заторов, зато гости столицы смогут поближе познакомиться с её красотами, приехав на зимние каникулы.
• На количество пробок влияет время суток и день недели. МКАД пробки сейчас на котором самые огромные, является проблемой для всех автомобилистов. Не рекомендовано выезжать на кольцевую дорогу, в часы рабочей перевозки, в особенности с 7:00 до 9:00 утра. Но вне зависимости от этого старайтесь выбирать дороги, где пробки минимальные, воспользовавшись навигатором. Хочется отметить, что в воскресенье после обеда на дорогах появляется огромное количество дачников, и образуемая в результате пробка часто затягивался до поздней ночи.

Дополнительно опытные автомобилисты советуют установить в машине видеорегистратор. Плотность потока на дорогах столицы высокая и автомобильные пробки заставляют простаивать несколько часов без движения. А когда человек находится долго без дела, у него могут сдать нервы. В такой ситуации некоторые водители ведут себя неадекватно, что зачастую приводит к дорожно-транспортным происшествиям. А наличие видеорегистратора позволит быстро разрешить любую конфликтную ситуацию.

Что предпринимается для решения проблем с пробками?

Разбитые автомобили в дорожно-транспортном происшествии, люди, пострадавшие от наездов, всё это сейчас возникает из-за огромного количества автотранспорта в столице. Хуже всего ситуация обстоит на Садовом, Бульварном и третьем транспортном кольце, а также

на МКАДе. Поэтому для улучшения дорожной обстановки, Правительство Москвы в первую очередь хочет увеличить пропускную способность МКАДа.

Сейчас МКАД хотят освободить за счет строительства новой железнодорожной развязки, соединяющей все въезды поездов в столице. Дополнительно на этой местности будут размещаться офисные центры и различные предприятия. Это должно снизить основной поток автотранспорта на центральных городских дорогах. Но эти планы являются долгосрочной перспективой, так как их стоимость очень высокая. Хочется отметить, что сегодня в Москве попросту недостаточно дорог, ввиду этого основной целью местного правительства является прокладка новых автомобильных путей.

Также значительно уменьшить московские пробки поможет строительство дополнительных переходов воздушного и подземного типа.

Дополнительно действующим мэром Москвы выдвинуты несколько предложений об увеличении количества парковочных мест и возобновлении платных стоянок. Также будет реорганизовано автомобильное движение и восстановлены трассы федерального значения. Предполагается, что внешняя сторона МКАДа, за счет использования обочины, будет расширена до четырех полос. По заключению экспертов сроки и условия, установленные для решения поставленных задач вполне адекватные.

Дополнительно московские власти решают вопрос об ограничении въезда в столицу грузового автотранспорта. По заявлению мэра Сергея Собянина, грузовикам будет запрещен въезд на территорию Москвы на выходные и праздники. Что касается рабочих дней, то грузовой транспорт не будут пускать в город 7:00 до 22:00. Однако это, по мнению специалистов, может привести к подорожанию перевозки грузов.

Естественно загруженность городских автодорог – это не единственная проблема столицы.

Ужасное качество асфальтного покрытия, перегруженные линии метрополитена и другие актуальные проблемы, влияют на дорожную ситуацию в целом. Поэтому Москва и московская область остаются самыми загруженными в плане скопления автотранспорта на дорогах.

 

Пробки в Москве и Подмосковье – заторы на дорогах в режиме онлайн

Пробки в Москве и Подмосковье – заторы на дорогах в режиме онлайн

Заторы на трассах – нередкое явление для столицы и близлежащих населенных пунктах, особенно в час пик. Чтобы попусту не тратить время и нервы, часами простаивая в веренице гудящих машин, возьмите себе за правило перед поездками изучать онлайн-карту пробок Москвы и МО, расположенную на нашем портале.

С ее помощью можно отследить реальную ситуацию на внутренней и внешней стороне МКАД и заранее построить оптимальный маршрут. Яндекс карта дает возможность управлять размером, чтобы увидеть положение дел в нужном участке дороги. А общую картину по ситуации в городе можно понять из количества баллов: 1 означает, что дороги свободны, а 9 или 10 – все стоит.

Что отображается на карте пробок онлайн

• Места проведения ремонтных работ и локации столкновений (ДТП).
• Скорость потока автомобилей в баллах, км/ч и цвете.
• Прямые трансляции с наружных камер наблюдения.

Онлайн-карта даст возможность своими глазами увидеть причины заторов и понять, как долго они продлятся. Очень часто красным цветом на ней обозначены не только дороги центральных районов Москвы, но и за пределами МКАД и по всему Подмосковью.

Самыми проблемными являются:

• Бульварное и Садовое кольцо,
• Трассы по направлению Питера и Нижнего Новгорода.
• ТТК (Третье транспортное кольцо), МКАД.

Если вы собираетесь покидать территорию столицы в будние дни или в выходные по утрам, внимательно изучите состояние таких направлений: Коломны, Дмитрова, Калуги, Сергиевого Посада, Тулы, Рязани, Твери, Зеленограда, Иваново, Лакинска.

Трассы Москвы, которые чаще всего «стоят в пробках»

Самой загруженной считается «Горьковское шоссе» (трасса М7 до Владимира).

Тяжело добираться в аэропорты, расположенные в Домодедово, Шереметьево и Внуково, через ул. Энтузиастов, по МКАД или Кутузовскому проспекту.

Никого не удивить километровыми очередями машин на Ярославском, Варшавском, Киевском, Каширском, Новорязанском и Пятницком шоссе. Пробки наблюдаются и Балашихе, Чехове, Химках, Одинцово, Подольске, Фрязино и Ногинске.

Онлайн пробки сейчас на МКАД в Москве

Движение в Москве периодически напоминает всеобщее стояние или противостояние, нежели обычное передвижение транспорта.

Не даром, в этом мегаполисе уже давно добор до работы или иного места по времени может занять пару часов, и это считается вполне допустимой нормой.

Пробки — вот основная характеристика города, о которой говорят и постоянные жители и гости столицы.

И действительно, начиная с восьми, а то и с семи часов утра и до поздней ночи (примерно до двух часов) Москва стоит. Движение в Москве ограничено не только из-за большого скопления машин, которые пытаются проехать в нужном направлении. К примеру пробки на кольцевой (Садовое кольцо) часто образуются из-за ремонта на дорогах, узких улочек, на которые съезд с многополосного автобана ограничен, неправильной парковки и многочисленных аварий.

Не секрет, что в мегаполисе манера езды далека от вежливой и зачастую правовой, а «дешевое национальное такси», только усугубляет ситуацию вместе с многочисленными водителями маршруток, которые пытаются прорваться в нужном направлении не взирая ни на какие правила. Коммерческий городской транспорт так же «ничего не видит», особенно паркуясь для разгрузки в центре города, а трамвайные линии запружены быстрыми ездоками, поэтому звенящим вагончикам остается только требовательно звенеть или наезжать на незваных гостей. Кстати теперь водители городского транспорта в праве совершать подобные действия исходя из некоторых ситуаций. Но несмотря на все эти факторы, причиной большинства пробок в Москве являются все же аварии, пусть не страшные, но занимающие время на ожидание ГИБДД и приезда страховых комиссаров.

Машины в мегаполисе разные, в большинстве случаев мощи под капотом хватает для быстрого старта, обгона и рывка, поэтому на внешнем и внутреннем МКАД (особенно со стороны съездов), аварии это норма. Водители перестраиваются из ряда в ряд, что создает заторы, особенно популярен левый поворот из крайнего (скоростного) правого ряда. Зачастую в самых
отдаленных уголках нашей Родины можно услышать легенды о московских пробках. Единожды проехав в час пик, водитель из глубинки может претендовать уже на золотую медаль по выдержке, мужеству и бесстрашию. Парковки перехваты не очень решают проблемы центра, впрочем движение на МКАДе так же сейчас насыщенное и стоячее, поэтому объезд по этому транспортному пути зачастую не дает желаемого результата, не взирая на увеличенный километраж и повышенный расход бензина.

Московские пробки и как с ними бороться?

Каждый житель Москвы, который передвигается по городу на колесах, начинает свой путь за долго, до посадки в автомобиль. Современные интернет системы Яндекс пробки безошибочно помогают выбрать путь движения с наименьшими потерями. К тому же в Яндекс пробках существует не только информация на сейчас, но и прогнозы на несколько часов вперед. Этой же системой пользуются и популярные радиостанции, звучащие в салонах машин, куда зачастую звонят сами водители и сообщают о ситуации на дорогах. Подобная служба предусмотрена так же на Яндекс пробках, где можно в онлайн режиме прочитать комментарии стоящих автолюбителей. Такая информация на сейчас может оказаться бесценной, экономя не только время граждан, но и их бензин, деньги и нервы.

Яндекс пробки уже давно можно использовать вне дома, так как компания выпустила не одно обновленное приложение для мобильных компьютеров, ноутбуков, смартфонов и планшетов. Так что при нехватке времени посмотреть ситуацию на дорогах на сейчас, это можно спокойно сделать при прогреве автомобиля. Также Яндекс позволяет успешно оценить пробки на кольцевой, внешнюю сторону МКАД и движение по внутренней стороне МКАД, где заторы характерны для утра, не взирая на логику движения в противофазе. Узкие места съездов и заездов, новые развязки ни как не способствуют быстрому передвижению по всем скоростным полосам, где режим передвижения не ограничен светофорами и показан, как 100 км/ч.

Наличие камер — регистраторов, которые установлены повсеместно по городу, так же можно определить по маршруту следования, благодаря системам Яндекс карты и Яндекс пробки (второй вкладыш на интерактивной карте). Также необходимо учесть движение на МКАД перед выходными днями, зачастую начиная с четверга этот объездной путь наиболее запружен, так как добираясь до работы на метро, дачники на выходные все же рискуют ехать на авто, прихватывая с собой весь необходимый скарб из дома. А в субботу и воскресенье в летний период пути к традиционному шашлычку в ближайшем пригороде будут начисто перекрыты желающими отдохнуть. В качестве заключения, можно порекомендовать выстраивать поездку заранее, ориентируясь на ситуацию на дорогах по интерактивным информационным картам (Яндекс, Гугл), тогда движение в Москве и на МКАД будет слаженным и быстрым.

Рекомендуем посмотреть это видео:

Пробки Калуга сейчас, онлайн, карта пробок.

 

Пробки в Калуге стали, пожалуй, понятием таким же частым упоминаемым, как и плохая погода. Несмотря на то, что наш город слишком небольшой по меркам той же Москвы, пробки у нас появляются также часто, правда — пока не слишком надолго.

Связано это со многими факторами. Во-первых, в Калуге очень много машин и судя, по их количеству, в среднем получается не меньше, чем по одной на семью. Во-вторых, узкие улицы города не приспособлены к такому количеству транспорта и в часы пик пробки возникают просто потому, что машин, желающих проехать через некоторые улицы, просто физически больше, чем эти улицы могут вместить. Троллейбусы и автобусы, которых особенно много в дневное время и часы пик, дополнительно создают нагрузку для автомобилистов — ведь для них далеко не везде есть специальные «карманы», позволяющие беспрепятственно объехать их другим транспортным средствам.

К тому же организация движения на некоторых перекрестках все еще оставляет желать лучшего и, несмотря на то, что городские власти периодически вводят различные улучшения, в частности стрелки, разрешающие движение направо или налево, или увеличенное время работы светофоров для автомобилей, пробки в нашем городе никуда не исчезают.

Еще одной больной темой становится парковка в Калуге, о которой уже немало сказано и написано, однако легче от этого никому не стало. Казалось бы, платные парковки были призваны разгрузить движение и уменьшить количество пробок за счет меньшего числа машин в центре города, однако на деле на ситуацию это никак не повлияло.

При этом некоторые жители Калуги так обленились, что даже расстояние в несколько сотен метров тоже предпочитают проехать на машине, а не пройти пешком. Учитывая, что любые перемещения по центру города не займут много времени, калужане все равно предпочитают перемещаться по нему на автомобилях, даже если пешком было бы дойти всего на 10 минут дольше — на своих двоих же не престижно!

Конечно, до московского уровня нашему городу еще далеко, но такими темпами мы быстро к нему приблизимся. Особенно это заметно в дождливую погоду, когда машины едут заметно медленней и средняя скорость движения на таких улицах, как Московская, Кирова и Ленина может легко упасть до 5 км/ч. Поэтому пробки в Калуге будут только увеличиваться и, к сожалению, иногда в голову приходит мысль, что кардинальная мера ограничить движение транспорта в центре города в определенные дни/часы уже не кажется настолько безумной.

«Яндекс.Карты» ночью показывают десятибалльные пробки по всей Москве

https://ria.ru/20210205/probki-1596105652.html

«Яндекс.Карты» ночью показывают десятибалльные пробки по всей Москве

«Яндекс.Карты» ночью показывают десятибалльные пробки по всей Москве

В ночь на пятницу «Яндекс.Карты» показывали десятибалльные пробки по всей Москве. РИА Новости, 05.02.2021

2021-02-05T04:44

2021-02-05T04:44

2021-02-05T10:23

яндекс

москва

общество

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21. img.ria.ru/images/07e5/02/05/1596105505_0:153:859:636_1920x0_80_0_0_8d85353d6693ce871ae2c85fb6a2b312.jpg

МОСКВА, 5 фев — РИА Новости. В ночь на пятницу «Яндекс.Карты» показывали десятибалльные пробки по всей Москве.По состоянию на 4:30 мск красным цветом, означающим максимальную загруженность, были выделены МКАД и ТТК, а также многие другие магистрали: карты отмечали дорожные работы, ДТП и опасные участки.Кроме того, сайт Downdetector, который отслеживает сбои и отключения на популярных интернет-ресурсах, показывал немногочисленные жалобы пользователей на неполадки в работе «Яндекса» с 3:35 по московскому времени.При этом на Google Maps дорожная ситуация была нормальной.

https://ria.ru/20210201/probki-1595498944.html

москва

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn23.img.ria.ru/images/07e5/02/05/1596105505_0:73:859:717_1920x0_80_0_0_d21f8b718c5b29c8008efdf145c2a62e.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

яндекс, москва, общество

МОСКВА, 5 фев — РИА Новости. В ночь на пятницу «Яндекс.Карты» показывали десятибалльные пробки по всей Москве.

По состоянию на 4:30 мск красным цветом, означающим максимальную загруженность, были выделены МКАД и ТТК, а также многие другие магистрали: карты отмечали дорожные работы, ДТП и опасные участки.

Кроме того, сайт Downdetector, который отслеживает сбои и отключения на популярных интернет-ресурсах, показывал немногочисленные жалобы пользователей на неполадки в работе «Яндекса» с 3:35 по московскому времени.

При этом на Google Maps дорожная ситуация была нормальной.1 февраля, 13:37Новости Подмосковья»Глупые пробки» начали отслеживать в Подмосковье для их устранения

Очереди в метро, пробки в Москве и волонтёрство – в Havas Media изучили, о чём говорили в рунете на этой неделе

Очереди в метро, пробки в Москве и волонтёрство – в Havas Media изучили, о чём говорили в рунете на этой неделе

Обсуждения коронавирусной тематики в социальных сетях и онлайн СМИ продолжают расти.

В день, когда в Москве и Подмосковье был введен пропускной режим (13 апреля) произошел пик обсуждений, связанных с коронавирусом.

*Данные собраны с помощью системы мониторинга социальных медиа и онлайн-СМИ Brand Analytics https://br-analytics. ru/

В условиях самоизоляции людям небезразлично, что происходит с теми, кому нужна помощь. Количество сообщений, посвященных волонтёрству и благотворительности в контексте коронавируса, увеличилось в 16 раз.

В преддверии светлых праздников в 3 раза чаще стали упоминать Пасху и Вербное воскресенье.

Источник: https://br-analytics.ru/

Темой недели можно смело назвать очереди в метро. Социальное пространство пестрило фото очередей на следующий день после ввода пропусков. В рунете очередям посвятили 41595 сообщений.

В 16 раз популярнее стало обсуждение пробок на въезде в Москву.

Люди стали адаптироваться к условиям самоизоляции. Онлайн трансляции с живым контентом собирают всё больше аудитории. Концерты, спектакли и тренировки захватили интернет.

Социальные сети стали активно поддерживать онлайн события. Во ВКонтакте появилась афиша трансляций мероприятий https://vk.com/stayhome. Instagram запускает в России серию домашних LIVE-концертов с участием популярных звезд https://www. instagram.com/p/B-t9ZXoiNCP/

Концерт «Мы вместе» из Большого тетра 11.04 собрал аудиторию 4 млн. чел.

Концерты популярных исполнителей привлекают внимание как никогда прежде: их организуют онлайн платформы такие как Okko, Premier, Wink, Яндекс и другие. Телеканалы также поддержали эту практику – так, Первый канал запустил серию вечерних live-выступлений «Вечерний Unplugged».

Источник: Яндекс.Эфир; Mediascope, TV Index, Россия 0+, 4+, Audience

Бренды оперативно адаптируют свою коммуникацию, в том числе и на ТВ, поддерживая аудиторию в самоизоляции

Пробки в Москве онлайн сейчас на Яндекс картах

править Отношение к пробкам

КРАСОТА

Почти всегда — лютый, бешеный баттхёрт (сменяющееся лишь два раза: на еще большую ненависть в момент когда «Я БЛЯТЬ ПОЧТИ ПРОСКОЧИЛ, А ОН СУКА В ПОСЛЕДНЮЮ СЕКУНДУ КРАСНЫЙ ЗАЖЕГ!!!!11», что в скором времени перерастает в ощущение «Щас-то я первый, наконец проеду», что тешит ЧСВ, мелочь, а приятная).

Как и в случае с очередью, стоять и ждать чего-то подолгу никому не доставляет. Вот только в случае с пробками ситуация усугубляется еще и тем, что: во-первых, водятел упорно в очередной раз опаздывает, даже если учитывал возможность пробки заранее; а во-вторых, аргументы по типу «Я только спросить» в такой ситуации не прокатят, если конечно у вас нет правительственных номеров и мигалки.

Но есть в этом процессе и плюсы, о да! А точнее один: шанс невозбранно и совершенно бесплатно спустить напряжение путем бешеных криков и битья по кнопке сигнала. Правда, работает это лишь тогда, когда человек адекватен достаточно, чтобы понимать, что от этого пробка быстрее двигаться не будет. К сожалению, с каждым годом таких становится всё меньше. Sad but true…

править Причины образования

В России две беды: дураки и дороги

Экспонат из палаты мер и весов — фейк, кстати

VIP. Встречается редко, но всегда ВНЕЗАПНО и обязательно не к месту и не ко времени. Чаще всего можно встретить на выезде из аэропорта. Причина: по дороге в скором времени должен проехать мажор, а заставлять VIPа стоять в дорожных очередях подобно быдлу — это не по понятиям. Так что пусть лучше само быдло в количестве десятка тысяч голов и постоит лишние полчасика, ему не привыкать.

Сужение проезжей части. В местах сокращения количества транспортных полос образуется «воронка», что ведет к незамедлительному торможению движения сильно и надолго. Nuff said.

Сезонные поездки. Имеется в виду массовая миграция населения из точки А в точку В в зависимости от временных, погодных и пр. условий. Самый распространенный подвид — поездка на дачу в выходные. Также доставляет радость движение в канун общенародных праздников, когда потребляди устремляются в торговые центры за маянезиком. Таким образом, анонимус, едущий по противоположной волне хомячков полосе, может словить лулзов, наблюдая гневных водятлов, уже не первый час стоящих без движения, из своего уютненького салона, проезжая мимо с хорошей скоростью.

Несоблюдение ПДД. В частности, п.13.2: «Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении». А также езда по обочинам и резервным полосам, повороты из 3 ряда и т. п. Из-за 5% кретинов, которые думают, что будут стоять «вечно» и «их место» займет кто-то другой, в связи с чем норовят проскочить или объехать, а потом втиснуться, как правило, страдает 95 остальных процентов. И там, где пробка рассосалась бы за 5 минут, она длится час и расползается на километры в стороны. Впрочем, всем как обычно…

Светофоры и секции для поворотов. Совковый принцип работы светофоров, далеко не всегда учитывающий реальный трафик и работающий ВСЕГДА в одном и том же режиме. Так, в одном направлении светофор может гореть 2 минуты, а в поперечном — 20 секунд, хотя потоки в обоих направлениях относительно сопоставимы. Особый баттхерт подобная ситуация вызывает, когда в поперечном направлении уже и ехать некому, но застоявшимся водятлам все равно горит красный. Та же ситуация касается различных левых и правых поворотов на 5-10 секунд стрелки, когда поворачивают со всех рядов дороги, а также пешеходных регулируемых переходов, когда водятел может закончить маневр только на красный.

. ВНЕЗАПНО в декабре пошёл снег, а дороги убрать нечем, потому что ответственные за технику ждали осадков не раньше, чем месяцев через 5. Или шесть. Или через год. Бида-бида.

Нехватка парковочных мест. Из-за неё немало водятлов паркуют свои машины прямо на дороге, отхватывая у неё в лучшем случае одну полосу движения, что тормозит движение остальных. В худшем случае машины ставятся в три ряда, делая невозможным проезд троллейбусов, которые загораживают четвёртый. Наиболее распространён такой вариант у перехватывающих станций метро, где хитрый офисный сотрудник бросает свою машину, чтобы не стоять в пробке.

Алсо указанное выше происходит по причине быдловатости этих самых водятлов и видимо каких-то физических отклонений, не позволяющих ходить пешком. Ведь секретутка Ира или эффективный менеджер по продаже ёршиков Антон ни за что не поставят машинку в ста метрах от офеса/подъезда/кафе. Лучше встать вторым-третьим рядом, но чтобы ласточка из окна была видна. В лучшем случае номер телефона оставят — ну конечно спешащей на вызов скорой или пожарной это поможет, ага…

Качество покрытия. ВНЕЗАПНО с приходом весны асфальт сходит с православным снегом незамедлительно, добавляя работы шиномонтажу

И не важно, что его перекладывали в прошлом году. Поэтому отдельные участки можно смело принять за минные поля, а ж/д переезды — за противотанковые рвы

Особенно ситуация доставляет на кольцевых развязках, где объехать яму проблематично.

Дураки. Невероятное количество мудаков с раздутым ЧСВ, которое не позволяет им пользоваться альтернативными способами передвижения, даже если они являются более удобными. Также — большое количество водителей в целом. За последние годы количество а/м на дорогах удвоилось в основном благодаря женщинам за рулем.

Возможны различные суперпозиции вышеприведенных обстоятельств.

править Примечания

1. К слову, Смоленская-Сенная площадь в Москве, коя на фото — прямо-таки хрестоматийный пример для этой статьи, так как устроена настолько невообразимо уёбищно, что не встать тут невозможно в принципе
2. Примеры: маршрут Виноградарь — Голосеево (18 км, Киев) в часы пик занимает 55-60 минут на велосипеде, 1.5-2 часа на маршрутке и 50 минут на такси. Средний маршрут 12 км по Питеру/Москве на машине утром займет до получаса, вечером — от двух часов. На велосипеде — сорок минут в любое время
3. На расово верном английском: «Probe» — что переводится как «Зонд». Но в простонародье называют «пробкой» по причине созвучности

Пробка — неотъемлемая часть транспортной жизни этой страны.

Мета  Top Gear • VIP-атрибуты • Автожур • Автомобильные номера • Зарубежный автопром • ОСАГО • Отечественный автопром Заповедники  /au/ • /tr/ • auto. ru • ru_auto • Южный Порт Типажи  Автомобилист • Автостопщик • Байкер • Велосипедист • Дальнобойщик • Дачник • Женщина за рулём • Колхозник • Красномордый • Метробабка • Пешеход • Спонсор • Стритрейсер • Таксист Вёдра передвижения  Chery • Daewoo Lanos • Daewoo Matiz • Hummer • Marussia • Renault Logan • Tucker • АвтоВАЗ (Калина • Нива • Ока • Тазик) • Бумер • Волга • Газель • Гелендваген • Ё-мобиль • Запор • Конструктор • Москвич (АЗЛК • Ижевский завод) • Олени • Субару • Трабант • УАЗ • Форд Фокус • Членовоз • Электромобиль Лоховозки  Автобус • Газенваген • Детская железная дорога • Маршрутка • Метро (в этой стране) • Монорельс • Пассажирский поезд • Скорая помощь • Скотовоз • Трамвай • Троллейбус • РЖД • Электричка Хрустоциклы  Harley-Davidson • Hyosung • Урал • Прочие мотоциклы • Скутер Летающие гробы  De Havilland Comet • Кукурузник • Суперджет • Ту-124 • Ту-154 Шушпанцеры  БелАЗ • КамАЗ • Колхида • КрАЗ • Урал • Шишига • ВЛ85 • Шагарь Кошмары  Автосервис • Ара-тюнинг • Взрывы в метро • ГИБДД • День жестянщика • Дороги России • Коктейль Лужкова • Мигалки • Навител • Ночные Волки • Синие ведёрки • Пробка • Резина «Таганка» • Трафик Направления  Вокруг • M4 • Нахуй Спецсоревнования  Автосрачи • Дорожный контроль • Зацепинг • Ралли • Рулесрач • • Формула 1 • Электричкинг Мемы  • Multi-Track Drifting • Автобус 410 • Автобус ЛАЗ • Биокатализатор топлива • Ведро компрессии • Живой щит • Как в дорогих иномарках • Кравчучка • Метод Кочки • Метро-2 • Метро на МКАД • Мое место парковки • Монорельсовый кот • Мотороллер • Музей Красинца • Овощи • Паровозик на Тиречево • Петровско-Разумовская • Планёр Гимли • Продажа Toyota Celica • Саня Поддубный • Счастливый билет • Сраный трактор • Фликер • Что будет, если в унитаз поезда на полном ходу бросить лом? Фанаты  Транспортные фанаты (в интернетах) • Авиасиммер • Автобусники • Железнодорожный симмер • Железнодорожные маньяки • Метрофанаты • Пира • Рыбакин • Трамвайщики

Как пользоваться сервисом Яндекс Пробки Московская область

Для того, чтобы перейти в Яндекс Пробки, необходимо нажать на иконку в виде светофора. Данная кнопка есть в приложениях Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор. Яндекс пробки онлайн показывают самые сложные места проезда в 2019 году. Она находится в верхней части экрана. После ее нажатия, на экране начнет отображаться информация по состоянию пробок на том или ином участке дороги.

В Яндекс Пробки Московская область доступна функция прогнозирования заторов на дороге. Например, можно заранее узнать, какие именно улицы будут загружены в «час пик». Для получения прогноза, необходимо нажать на кнопку с изображением часов. В появившемся окне, можно увидеть предполагаемую загруженность дорог на текущий день, либо сразу на несколько дней вперед.

править Как бороться

Для пользователей

Как избавить Москву от пробок. Доставляет.

• Скутер или мотоцикл. Пока четырёхколёсные вёдра плавятся в пробке на жаре, скутерист или мотоциклист, лавируя на умеренной скорости, проходит сквозь оную пробку, как нож сквозь масло. В такие моменты постоянно задеваемое на дороге ЧСВ имеет шанс отыграться: теперь можно самому смотреть на других участников движения как на говно. Недостаток — крайне низкий уровень пассивной безопасности, и человек, поехавший на том же транспорте не через пробку на работу, а ночью на другой конец города, рискует поболее, чем его коллега-автомобилист. Однако, если он едет на старой Каме или Урале, то ему обычно похуй. Ну и опять же, как и в случае с велосипедом, поездка где-нибудь в январе, при температуре −20 градусов, лёгком бризе, скорость которого метров эдак 10 в секунду и ледяной корочке на асфальте, подарит вам освежающе новые впечатления. Сюда же можно отнести электровелосипеды, которые так доставляют экологам, опять же для них заправка не подойдет, а место на работе для зарядки есть у избранных лакеров.
• Ходить пешком. Применимо в случае, если пункт назначения находится сравнительно недалеко от пункта отправления, однако, может влиять погода и (зимой) состояние дорог. К тому же, утренняя прогулка неплохо бодрит. Опять же непопулярно, потому что… смотри велосипед.
• Метро. Работает только в крупных городах, является лучшим способом для быстрого перемещения на длинные расстояния. В час пик пользователей данного сервиса прибавляется в разы, а посему не рекомендуется к использованию людям со слабой дыхательной системой, хотя людям, едущим в метро с конечной (искл. Выхино , Юго-Западная, Бульвар Дмитрия Донского) естественно пофиг. Однако, если дом и работа не находятся в шаговой доступности от метро, приходится ехать на наземном транспорте, который тоже стоит в сабже.
• Детальное изучение дорог. Потрать пару дней и выучи каждый закоулок по пути к своему %location_name%. Во многих случаях это может сильно сократить время пути. А если комбинировать с предыдущими пунктами, то вообще вин.
• Включить функцию учета пробок при построении маршрута в автомобильном навигаторе. Если дорога всего одна — не поможет.

Для девелоперов

Принято считать, что ситуацию на дороге таки можно значительно улучшить, вложив в это дело некоторое количество лавэ. Помочь может строительство новых транспортных полос (расширение дорог), а также подземных и воздушных переходов в особо проблематичных местах, чтобы убрать фактор светофора. Но, во-первых, вложить сотни нефти в такие мероприятия может далеко не каждый регион. Во-вторых, такие решения не всегда возможно осуществить в силу топографических особенностей той или иной части города.
А в-третьих, для крупных городов это все равно не помогает. Даже VIP-тачка все равно стоит намного дешевле, чем кусок дороги, который нужно для неё построить. И если расширить все дороги в Default City в 2 раза, через месяц на них будет в 2 раза больше машин.

Поэтому, если посмотреть на ситуацию здраво и учесть международный опыт, в городах строительство новых дорог надо обязательно совмещать с мероприятиями по организации выделенных полос для общественного транспорта и разнообразными репрессивными мероприятиями для уменьшения количества автотранспорта на дорогах.

Самый первый этап — сделать парковки платными, хотя бы в центре. Необходимость платить за то, чтобы держать свое кредитоведро под окном офиса вполне способна заставить часть водятлов персесть на общественный транспорт, который в силу умешьшения числа пробок ходить станет лучше и быстрее. Платные парковки давно сделаны во всех крупных городах в этих ваших Европах и Америках, а вот в России подобное предложение сразу роджает срач и килотонны ненависти. ИЧСХ, заметную часть ненависти генерируют владельцы тачек ценой 4-5 лямов, так что причина этого срача — не недостаток бабла, а жадность и жлобство.

Следующей стадией уже является плата за въезд в центр, а в особо тяжелых случаях полный запрет частного транспорта в черте города.

Ну или фантастика, которой в этой стране пока не предвидится.

Информация о наличие пробок в Московская область

Проблемным участкам дороги присваиваются своего рода баллы. Программа производит анализ эталонного времени, с которым можно проехать определенный маршрут, с тем, что имеется на данный момент. В итоге, участку дороги присваивается балл в диапазоне от 0 до 10. Если показатель балла 0, то движение абсолютно свободно, если же выставлена отметка в 10 баллов, то движение крайне сильно затруднено.

• Яндекс пробки Абрамцево

• Яндекс пробки Алабино

• Яндекс пробки Апрелевка

• Яндекс пробки Архангельское

• Яндекс пробки Ашитково

• Яндекс пробки Байконур

• Яндекс пробки Бакшеево

• Яндекс пробки Балашиха

• Яндекс пробки Барыбино

• Яндекс пробки Белоомут

• Яндекс пробки Белые Столбы

• Яндекс пробки Бородино

• Яндекс пробки Бронницы

• Яндекс пробки Быково

• Яндекс пробки Валуево

• Яндекс пробки Вербилки

• Яндекс пробки Верея

• Яндекс пробки Видное

• Яндекс пробки Внуково

• Яндекс пробки Вождь Пролетариата

• Яндекс пробки Волоколамск

• Яндекс пробки Вороново

• Яндекс пробки Воскресенск

• Яндекс пробки Востряково

• Яндекс пробки Высоковск

• Яндекс пробки Голицино

• Яндекс пробки Деденево

• Яндекс пробки Дедовск

• Яндекс пробки Джержинский

• Яндекс пробки Дмитров

• Яндекс пробки Долгопрудный

• Яндекс пробки Домодедово

• Яндекс пробки Дорохово

• Яндекс пробки Дрезна

• Яндекс пробки Дубки

• Яндекс пробки Дубна

• Яндекс пробки Егорьевск

• Яндекс пробки Железнодорожный

• Яндекс пробки Жилево

• Яндекс пробки Жуковский

• Яндекс пробки Загорск

• Яндекс пробки Загорянский

• Яндекс пробки Запрудная

• Яндекс пробки Зарайск

• Яндекс пробки Звенигород

• Яндекс пробки Зеленоград

• Яндекс пробки Ивантеевка

• Яндекс пробки Икша

• Яндекс пробки Ильинский

• Яндекс пробки Истра

• Яндекс пробки Калининград

• Яндекс пробки Кашира

• Яндекс пробки Керва

• Яндекс пробки Климовск

• Яндекс пробки Клин

• Яндекс пробки Клязьма

• Яндекс пробки Кожино

• Яндекс пробки Кокошкино

• Яндекс пробки Коломна

• Яндекс пробки Колюбакино

• Яндекс пробки Королев

• Яндекс пробки Косино

• Яндекс пробки Котельники

• Яндекс пробки Красково

• Яндекс пробки Красноармейск

• Яндекс пробки Красногорск

• Яндекс пробки Краснозаводск

• Яндекс пробки Краснознаменск

• Яндекс пробки Красный Ткач

• Яндекс пробки Крюково

• Яндекс пробки Кубинка

• Яндекс пробки Купавна

• Яндекс пробки Куровское

• Яндекс пробки Лесной Городок

• Яндекс пробки Ликино-Дулево

• Яндекс пробки Лобня

• Яндекс пробки Лопатинский

• Яндекс пробки Лосино-Петровский

• Яндекс пробки Лотошино

• Яндекс пробки Лукино

• Яндекс пробки Луховицы

• Яндекс пробки Лыткарино

• Яндекс пробки Львовский

• Яндекс пробки Люберцы

• Яндекс пробки Малаховка

• Яндекс пробки Михайловское

• Яндекс пробки Михнево

• Яндекс пробки Можайск

• Яндекс пробки Монино

• Яндекс пробки Москва

• Яндекс пробки Муханово

• Яндекс пробки Мытищи

• Яндекс пробки Нарофоминск

• Яндекс пробки Нахабино

• Яндекс пробки Некрасовка

• Яндекс пробки Немчиновка

• Яндекс пробки Новобратцевский

• Яндекс пробки Новоподрезково

• Яндекс пробки Ногинск

• Яндекс пробки Обухово

• Яндекс пробки Одинцово

• Яндекс пробки Ожерелье

• Яндекс пробки Озеры

• Яндекс пробки Октябрьский

• Яндекс пробки Опалиха

• Яндекс пробки Орехово-Зуево

• Яндекс пробки Павловский Посад

• Яндекс пробки Первомайский

• Яндекс пробки Пески

• Яндекс пробки Пироговский

• Яндекс пробки Подольск

• Яндекс пробки Полушкино

• Яндекс пробки Правдинский

• Яндекс пробки Привокзальный

• Яндекс пробки Пролетарский

• Яндекс пробки Протвино

• Яндекс пробки Пушкино

• Яндекс пробки Пущино

• Яндекс пробки Радовицкий

• Яндекс пробки Раменское

• Яндекс пробки Реутов

• Яндекс пробки Решетниково

• Яндекс пробки Родники

• Яндекс пробки Рошаль

• Яндекс пробки Рублево

• Яндекс пробки Руза

• Яндекс пробки Салтыковка

• Яндекс пробки Северный

• Яндекс пробки Сергиев Посад

• Яндекс пробки Серебряные Пруды

• Яндекс пробки Серпухов

• Яндекс пробки Солнечногорск

• Яндекс пробки Солнцево

• Яндекс пробки Софрино

• Яндекс пробки Старая Купавна

• Яндекс пробки Старбеево

• Яндекс пробки Ступино

• Яндекс пробки Сходня

• Яндекс пробки Талдом

• Яндекс пробки Текстильщик

• Яндекс пробки Темпы

• Яндекс пробки Тишково

• Яндекс пробки Томилино

• Яндекс пробки Троицк

• Яндекс пробки Туголесский Бор

• Яндекс пробки Тучково

• Яндекс пробки Уваровка

• Яндекс пробки Удельная

• Яндекс пробки Успенское

• Яндекс пробки Фирсановка

• Яндекс пробки Фосфоритный

• Яндекс пробки Фрязино

• Яндекс пробки Фряново

• Яндекс пробки Химки

• Яндекс пробки Хорлово

• Яндекс пробки Хотьково

• Яндекс пробки Черкизово

• Яндекс пробки Черноголовка

• Яндекс пробки Черусти

• Яндекс пробки Чехов

• Яндекс пробки Шарапово

• Яндекс пробки Шатура

• Яндекс пробки Шатурторф

• Яндекс пробки Шаховская

• Яндекс пробки Шереметьевский

• Яндекс пробки Щелково

• Яндекс пробки Щербинка

• Яндекс пробки Электрогорск

• Яндекс пробки Электросталь

• Яндекс пробки Электроугли

• Яндекс пробки Яхрома

править Негативные последствия

Так почему же все-таки сабж вызывает настолько лютую ненависть и, мало того, еще и неиллюзорный вред водителю и окружающей среде за компанию? Основные причины таковы:

Для водятла

• Потеря времени. Находясь в пробке невозможно ни отдыхать, ни работать, из-за чего драгоценные часы жизни тратятся впустую.
• Задержка в дороге. Для офисного планктона этот фактор является фатальным, ибо начальнику глубоко похуй, почему ты опоздал на работу. Ведь сегодня он сам по утру попал в пробку, а накопленный стресс нужно снять… правильно, на подчиненных. Доставляет не меньше баттхерта и прочим водятлам, в любое время дня и ночи.
• Увеличение времени пути. Хитрые люди считают, что, выехав поутру пораньше, они хоть и не выспятся, зато стопудово проедут свободно. Хитрый план хитер, но вот проблема: у людей мысли сходятся. Улавливаешь? Результат: все те же пробки, только на пару с усталостью от недосыпа. Впрочем, особо упоротые меняют режим дня, ложатся рано, встают тоже рано, и выезжают в такую адскую ночь, что даже как-то неприятно, что дороги пусты. Дополнительной выгодой имеем час-полтора на пустой работе, где можно заниматься чем угодно, так что удлинение рабочего дня почти не ощущается (к тому же, постель — гнездо всех болезней). Такие забеги вызывают лютую ненависть у охраны по месту работы, потому что трудоголик-полуночник нагло будит их раньше положенного срока.
• Задержка служб экстренной помощи. Не удивляйся, читатель, если к приезду скорой ты уже истечешь кровью. Прокладывать отдельные трассы для экстренного транспорта стоит немалых денег, а трат на что-то, что не приносит профита, в этой стране не одобряют. В некоторых других странах проблему решают выдачей экстренным службам вертолетов, но нам это не грозит. Алсо, в других странах и менталитет другой, так что скорая или пожарная машина могут проехаться с ветерком даже сквозь затор. Причина проста — водители в этих странах занимают проезжую часть в соответствии с количеством полос. Наши же на три полосы и обочину при заторе встают в пять рядов, чуть ли не касаясь друг друга зеркалами: «увеличивается же пропускная способность, ёпты» — думают они.
• Сильный износ транспорта. Долгая работа, частые ускорения и торможения приводят к дополнительному износу и требуют более частой замены деталей. Нищеброды негодуют, да и не только они.
• Излишняя трата топлива. Удельное потребление автомобилем топлива сильно увеличивается из-за многочисленных торможений и ускорений, что опять же негативно влияет на толщину кошелька.
• «Пробочные развлечения». Такие, как пробочные воры, пробочные попрошайки, пробочные фаропротирщики и стёклоразмазывальщики, и прочие рекламораздатчики. Если вы в пробке — даже машина не защитит вас от этих «удовольствий».

Для матушки-природы

Отравление окружающей среды. Автомобильные выхлопы наносят существенный вред как окружающей среде, так и самим участникам дорожного движения, из-за чего человекам становится тупо сложно дышать, что может привести и к печальному исходу. Страдают от этого все, и водятлы и пешеходы, даже небо, даже Аллах.

Помогла статья? Оцените её

Загрузка…

В Москве возникли очереди и пробки из-за появления разрешений на поездки из-за коронавируса

Анастасия Тетеревлева, Мария Киселева

МОСКВА (Рейтер) — Москва ввела систему разрешений на въезд в среду, чтобы помочь ей контролировать изоляцию, чтобы замедлить распространение романа коронавирус, шаг, который изначально создавал пробки и длинные очереди из людей, желающих пользоваться метро.

Внедрение системы совпало с рекордным ежедневным ростом числа подтвержденных случаев заражения вирусом в России на 3 388 человек, в результате чего общенациональный показатель достиг 24 490.Центр реагирования на коронавирус сообщил, что 198 человек умерли, что за ночь увеличилось на 28.

Москва, наиболее пострадавший регион, ввела общегородскую изоляцию, приказав своим 12,7 миллионам жителей не выходить из дома, кроме как купить еду и срочно обращаться лечение, выгуливание собаки или работа, если это абсолютно необходимо и их бизнес открыт.

Со среды любой житель Москвы, путешествующий на машине или общественном транспорте, должен был предъявить разрешение, содержащее числовой код или считываемый компьютером штрих-код «QR» для оправдания своей поездки.

Утром на фотографиях, распространяемых в социальных сетях, были запечатлены очереди из сотен людей, стоящих рядом в масках, когда они пытались войти на станции метро.

Кремлевские критики заявили, что толпы создали сотни точек для распространения вируса среди врачей, курьеров и других людей, работающих на важных должностях, что позволяет им напрямую контактировать с другими людьми.

«Они просто свели к нулю все (то есть самоизоляцию), на которые мы потратили последние три недели», — написал в социальных сетях оппозиционный политик Алексей Навальный.

«ГИГАНТНЫЙ ГОРОД»

Один врач сообщил агентству Рейтер, что она и несколько ее коллег опоздали на 40 минут на работу в больницу из-за очередей.

Мэр Москвы Сергей Собянин написал в социальных сетях, что очереди возникли из-за проверки разрешений сотрудниками милиции. Он сказал, что просил полицию предотвратить образование таких толп в будущем.

«Очереди ликвидированы. Работа налажена. Но в будущем необходимо будет перейти к автоматизированному управлению.Мы подумаем, как это сделать », — написал Собянин.

Дорожная полиция также установила контрольно-пропускные пункты на въездах и выездах из российской столицы и заявила, что никого не пропустит без разрешения.

Поступали сообщения об образовании крупных пробок.

Кремль заявил, что скопление людей было «плохим, опасным и нежелательным», но что городские власти работают над решением проблемы и что было бы неправильно делать поспешные выводы о системе разрешений сразу после ее введения.

«Это первое утро, это огромный город, не все будет гладко», — заявил официальный представитель Кремля Дмитрий Песков.

Дополнительные репортажи Глеба Столярова и Марии Васильевой; Написано Томом Балмфортом; Редакция Эндрю Осборна и Правина Чар.

Смотреть комментарий | Проблемы с трафиком в Москве | The New Yorker Video | CNE | Newyorker.com

[Меланхолическая оркестровая струнная музыка]

[Кейт Гессен] Меня зовут Кейт Гессен.

На этой неделе я написал статью «Житель Нью-Йорка

» о проблемах на дорогах Москвы, которые никуда не денутся.

Одна из проблем с Москвой состоит в том, что

недостаточно дорог и не так много

разных способов добраться из точки А в точку Б.

Это не похоже на Нью-Йорк,

где вы можете просто пойти в другой переулок.

Один из парадоксов пребывания в Москве и

, видя, насколько плохи пробки,

— это то, что дороги такие широкие.

Многие из них были построены Сталиным в 1930-е годы.

Вы можете подумать, что

с этими гигантскими дорогами,

у вас не будет движения, но на самом деле

, если на них и съезжает достаточно машин

через регулярные промежутки времени,

эти улицы не будут двигаться очень быстро.

Юрий Лужков — мэр города с 1992 года.

Его называют самым влиятельным мэром в мире.

Казалось бы, он может делать все, что хочет,

, но трафик становится все хуже.

Он стал подобен Ахаву уличного движения.

Он уезжает за границу, а он возвращается и говорит:

О, москвичам стоит ездить на велосипедах.

Вот и решение этой проблемы.

И все над ним смеются, потому что в Москве практически нет

велодорожек,

да еще около полугода зима.

Предложил катамараны по Москве-реке,

дирижабли для полиции.

У него есть идея, что если он просто

избавится от светофоров,

трафик будет двигаться быстрее,

, что, конечно, безумие,

, потому что никто не сможет повернуть.

Яндекс,

, самая большая поисковая система в России,

начал отслеживать трафик,

или поток трафика на своей карте Москвы,

, который постоянно обновляется и имеет шкалу

от одного до десять,

, одна — улицы чистые,

и десять — лучше ехать на метро.

[Русская музыка типа балалайки]

Одна из вещей, которая пришла мне в голову

, когда я думал об этом,

, было то, что русские привыкли стоять в очереди.

Это то, что они делали, как известно,

в советское время.

На самом деле, когда едешь на красивом Мерседесе,

и на улицах Москвы шокирующее количество Мерседесов

.

Намного приятнее, чем дойти до метро, ​​

, где очень людно.

Я думаю, что ответ на данный момент таков:

человек считают, что это плохо,

действительно плохо,

сидеть в пробке.

Становится все хуже и хуже,

и все же лучше, чем было раньше.

[Русская музыка в стиле балалайки]

А самый густонаселенный город в мире — это…

Москва печально известна своими пробками, петляющими вокруг ее магистралей. Теперь он был назван худшим городом в мире по загруженности автомобилей.

Средняя загруженность российской столицы составляет 74 процента, что превышает глобальный индекс трафика, опубликованный голландским производителем GPS Tom-Tom.Индекс сравнивает время в пути в незагруженные часы с временем в пути в часы пик в 60 городах мира.

На дороге возле Кремля образовалась пробка.

Гарри Энгельс | Getty Images

Поездки по московским магистралям в утренние или вечерние часы пик занимают примерно на 74 минуты в час больше, чем при отсутствии задержек на дорогах. А общая годовая задержка 30-минутной поездки составила 128 часов.

«Мы знаем, что за последние несколько лет количество владельцев автомобилей в России, особенно в Москве, резко увеличилось», — сказал в телефонном интервью CNBC Ник Кон, эксперт TomTom по глобальным транспортным заторам.

«Сильно загружены не только главные дороги, но и местные дороги. Если вы путешествуете по Москве, у вас не так много быстрых альтернатив».

Стамбул занял второе место с 62 процентами загруженности дорог. Здесь водители тратили 66 минут в час на поездки в утреннее время или в часы пик по сравнению с тем, когда движение не было. А общая годовая задержка 30-минутной поездки составила 120 часов.

ПодробнееБан на автомобили? Большинство горожан рассматривают возможность отказа от автомобилей

Как и в Москве, в Стамбуле также наблюдается огромный экономический рост, в результате чего увеличилось количество работающих.

«Рост рабочих мест, рост населения и, кроме того, рост числа владельцев автомобилей создают довольно сложную ситуацию для водителей и местных властей», — сказал Кон CNBC.

Страны Латинской Америки также показали высокий уровень перегруженности — Рио-де-Жанейро (55 процентов), Мехико (54 процента) и Сан-Паулу (46 процентов).

Сокращений нет

Но короткие пути не помогут водителям избежать огромных пробок в этих городах.

Подробнее «Глобальный тупик»: исследование показывает, что пробки мешают продажам автомобилей.

Водители, которые едут по закоулкам города, столкнутся с большим количеством пробок.Согласно исследованию, заторы на второстепенных дорогах хуже, чем на основных.

И действительно, те, кто выбирает короткие пути, фактически добавляют на 50% больше времени в пути к своим поездкам.

Следите за нами в Твиттере: @CNBCWorld

Умные датчики движения помогают уменьшить загруженность дорог в Москве, Россия

Статистика пробок в городе Москва, мягко говоря, не очень обнадеживает. Чтобы решить проблему заторов на дорогах, город Москва недавно начал разработку интеллектуальной транспортной системы.Для сглаживания транспортных потоков на сигнальных перекрестках Москва обратилась к экспертам FLIR Systems. Более 3000 датчиков присутствия транспортных средств TrafiCam x-stream будут следить за тем, чтобы циклы светофоров были адаптированы к реальному движению.

Москва — один из крупнейших городских центров Европы, с населением до 16 миллионов человек в день и большим количеством автомобилей, около 6 миллионов, которое также быстро растет. Это приводит к очень высокой плотности трафика. Недавно Москва заняла первое место в рейтинге загруженности крупных городов мира.Среднее время, необходимое для того, чтобы добраться из одной точки в другую в час пик, не только увеличивается, но и у Москвы самый высокий процент задержек по сравнению с другими городами, при этом Стамбул, Варшава и Марсель являются тремя другими наиболее загруженными городами после столицы России.

Более 3000 датчиков присутствия транспортных средств TrafiCam x-stream будут установлены на различных оживленных дорожных развязках, контролируемых светофором.

Для решения этой проблемы власти Москвы поручили создать ITS Moscow — совместный проект правительства и городских властей, направленный на борьбу с пробками в Москве.Примерно 200 миллионов евро планируется инвестировать в ИТС в рамках проекта, который, как ожидается, продлится до 2015 года. ИТС Москва включает в себя разработку и обслуживание интеллектуальной транспортной системы (ИТС), которая должна уменьшить серьезные транспортные проблемы и пробки в Москве. . Чиновники надеются, что эта система сократит трафик более чем на 20 процентов.

Умные перекрестки

Важной частью программы ITS Moscow является создание так называемых интеллектуальных перекрестков, где интеллектуальные датчики FLIR Systems отслеживают движение в городе.Более 3000 датчиков присутствия транспортных средств TrafiCam x-stream установлены на различных оживленных дорожных развязках, контролируемых светофорами. С четырьмя датчиками TrafiCam x-stream на перекресток технология FLIR обеспечивает эффективную работу более чем 750 перекрестков. Обнаруживая как ожидающие, так и приближающиеся транспортные средства, эти интеллектуальные универсальные камеры будут использоваться для оптимизации времени сигнала светофора. Таким образом, датчики FLIR TrafiCam x-stream помогут сократить время ожидания на светофоре. «На основе информации, поступающей от датчиков TrafiCam x-stream, эта современная система может изменять циклы сигналов светофора в режиме реального времени, чтобы реагировать на меняющиеся условия движения», — говорит Артем Кривобок, менеджер по развитию международного бизнеса компании FLIR Systems. «Ожидается, что после полной эксплуатации общее количество датчиков FLIR значительно сократит время ожидания на светофорах в Москве».

Датчик присутствия автомобиля TrafiCam x-stream объединяет в одном устройстве CMOS-камеру и видеодетектор.Встроенный датчик — доступное решение для обнаружения и мониторинга движущихся и неподвижных транспортных средств на сигнальных перекрестках. Через выходы обнаружения или по IP-протоколу информация о присутствии транспортного средства передается на контроллер дорожного движения, так что синхронизация сигнала может регулироваться динамически. Таким образом сокращается время ожидания транспортных средств на светофоре и оптимизируются транспортные потоки. Интеллектуальные датчики TrafiCam x-stream — надежная альтернатива индуктивным петлям. Серия FLIR TrafiCam позволяет операторам движения точно определять и проверять зоны обнаружения транспортных средств.Поскольку эти зоны отображаются на видеоизображении, их можно легко изменить в случае изменения дорожной ситуации.

TrafiCam x-stream — это устройство с IP-адресацией, которое передает цветное потоковое видео MPEG-4 или H.264 с полной частотой кадров в центр управления для общего наблюдения за перекрестками.

Лучшая производительность

«Пилотный проект с датчиками TrafiCam x-stream от FLIR Systems уже реализовывался на улицах Москвы в 2012 году», — говорит Артем Кривобок.«После тщательной оценки руководством проекта TrafiCam x-stream был признан лучшим технологическим решением. Датчик FLIR смог обеспечить хорошие результаты обнаружения даже в сильно загрязненных условиях Москвы. Из-за высокой степени выбросов от транспортного средства объектив камеры дорожного движения может загрязняться, что может затруднить обнаружение. К счастью, у TrafiCam x-stream не было проблем с этим ». Власти Москвы также оценили возможность визуализации потоков камер в диспетчерской.TrafiCam x-stream — это устройство с IP-адресацией, которое обеспечивает передачу цветного потокового видео MPEG-4 или H.264 с полной частотой кадров в центр управления для общего наблюдения за перекрестками. Удобный веб-интерфейс позволяет операторам диспетчерской управлять своими видеоисточниками в режиме онлайн.

Москва — Форум интеллектуального сообщества

Столица России Москва производит более 20% ВВП этой страны и с населением более 12 миллионов человек является крупнейшим городом на европейском континенте.Это также город, который добился огромных успехов в построении совместной, основанной на знаниях экономики в стране, более известной благодаря лидерству сверху вниз, где 80% экспорта составляют нефть, природный газ и другие природные ресурсы.

Город технопарков

В Москве 26 технопарков и технополисов, разбросанных по всем округам, которые обслуживают более 1300 высокотехнологичных компаний. Планируется увеличить это число более чем вдвое до 60 к концу 2017 года. Они специализируются на микроэлектронике, оптоэлектронике, фотонике, медицинских технологиях, фармацевтике, аналитическом и контрольном оборудовании, робототехнике, телекоммуникациях и энергетике.Городские власти засеяли первый набор технопарков за счет государственных средств, но сегодня основным источником инвестиций является частный сектор.

Технопарки не только предоставляют помещения, услуги трансфера технологий, инкубации и акселерации, но и развивают человеческий капитал Москвы. Ведущие университеты, исследовательские институты и предприятия внедрили учебные программы, охватывающие от детей младшего возраста до аспирантов, и открыли 46 центров молодежного творчества, обслуживающих 20 000 человек.

Интегрированная образовательная система

Технопарки представляют собой верхнюю ступеньку лестницы образовательных возможностей, проходящих через систему государственных школ. Департамент образования Москвы сотрудничает с университетами, колледжами, научно-исследовательскими учреждениями и культурными организациями, предлагая специализированные курсы для начинающих в начальной школе. Более 150 московских школ предлагают профильные медицинские и инженерные классы для всех классов. Университеты разрабатывают программы и обучают преподавателей их реализации, а компании и медицинские учреждения проводят практические семинары, на которых студенты осваивают профессиональные навыки.

Для старшеклассников та же команда создает предуниверситетские классы, предлагающие более высокий уровень подготовки по инженерным и медицинским предметам, а также по дизайну и исследованиям. К концу 2016-17 учебного года в 96% московских школ будет реализовано не менее трех профильных программ.

Номер 2 среди точек доступа Wi-Fi в мире

По данным PriceWaterhouseCoopers, в 2015 году Москва уступала только Сеулу (Южная Корея) по количеству бесплатных общедоступных точек доступа Wi-Fi.Это совместный проект правительства города и частных инвесторов. Сеть включает 30 000 точек доступа в системе метро, ​​общественных местах, студенческих общежитиях, автобусных и троллейбусных остановках. Ежедневно 2,5 миллиона пассажиров подключаются к сети в метро, ​​а 85 000 уникальных пользователей выходят в Интернет в общественных местах. Все московские школы имеют широкополосный доступ, и более 1 миллиона москвичей пользуются школьными услугами онлайн.

Массовый широкополосный доступ стал залогом успеха крупномасштабных инвестиций Москвы в платформу электронного правительства (www.mos.ru). В 2015 году платформой пользовались 5,4 млн москвичей и ежемесячно отправляли 12,8 млн запросов на городские услуги с компьютера или смартфона. Система электронного документооборота охватывает всю городскую администрацию и используется 58 000 пользователей. Единая система управления здоровьем позволяет пациентам записываться на прием и общаться с медицинским персоналом, предоставляя клиникам и больницам единую платформу для управления данными. Система обслуживает более 7,7 миллиона пациентов ежегодно.

Коллективное принятие решений, снижение перегрузки

Одно из самых значительных достижений города в области цифровых технологий — VMESTE! Система. Это онлайн-платформа, которая позволяет гражданам вносить предложения и предлагать решения проблем, а затем проводит онлайн-голосование для выбора наиболее перспективных идей для реализации. Наконец, он собирает жалобы о проблемах с муниципальными службами, которые вызывают действия и публичный отчет.

В одном примере ВМЕСТЕ! начал онлайн-обсуждение проблем, связанных с сектором здравоохранения Москвы, и 60 000 москвичей предложили более 27 000 идей, от электронных ваучеров на лекарства до записи на прием к врачу через смартфон.В результате онлайн-голосования было отобрано 150 мер, предложенных гражданами для реализации. Они привели к более удобному расписанию клиник, системе онлайн-записи, улучшенным стандартам обслуживания, онлайн-платформе для оценки пациентами полученных услуг и внедрению медицинской информационной системы для сокращения бумажной работы и лучшего управления потоками посетителей. По оценкам пациентов в секторе здравоохранения, 86% посещений являются удовлетворительными, а нововведения находятся на пути к экономии города до 40 миллионов долларов США в год.

Москва славится загруженностью дорог, перегруженными дорогами и многокилометровыми пробками. Пробки на дорогах не только влияют на качество жизни и производительность, но и представляют опасность для окружающей среды. Решением Москвы стало открытие Московского центрального кольца, наземной железнодорожной линии, огибающей город. В сентябре 2016 года система открыла 31 станцию ​​и запустила 200 пассажирских поездов по маршруту протяженностью 54 км. Тщательное планирование привело к изменению маршрутов и расписанию автобусов и троллейбусов для согласования с поездами Центрального кольца и запуску единой системы продажи билетов для всей сети.За первую неделю эксплуатации пассажирами стали более миллиона человек, заметно снизилась нагрузка на систему метро. Не менее важно, что центральная кольцевая линия уже оживляет старые промышленные зоны на периферии города и привлекает новые инвестиции в жилые районы, технопарки, торговые и офисные центры, которые, как ожидается, создадут более 40 000 рабочих мест.

Администрация мэра Сергея Собянина вложила большие средства и политический капитал в видение Москвы как привлекательного места для бизнеса, основанного на знаниях, центра обучения и города, в котором правительство существует, чтобы служить людям так же эффективно и прозрачно, как возможное.Развертывая цифровые технологии для достижения этих целей, Москва превращает один из мировых мегаполисов в интеллектуальное сообщество.

Население: 12,330,126

Сайт: www.mos.ru

Smart21 2017 | 2019

Top7 2017

Что люди делают в московских пробках?

Люди, живущие в других городах, не смогут этого понять.Большинство людей считают, что ежедневные поездки продолжительностью 30-40 минут в одну сторону уже являются долгими. Но знаете что. Для ваших московских сверстников поездка в одну сторону может занять от 1,5 до 4 часов. Почему это так и что люди делают в пробках?

Почему в Москве такие пробки?

Во-первых — город огромный! По официальным данным, в Москве проживает 12 миллионов человек. Но к этой цифре надо прибавить 2–3 миллиона посетителей и незарегистрированных жителей. В городе зарегистрировано 4 миллиона автомобилей, а неизвестное количество машин ежедневно приезжает из других регионов — из Московской области или других регионов в Москву.Москва занимает более 1000 квадратных километров земли.

Схема-схема Москвы

Во-вторых, и это самое главное — Москва была основана в 1147 году и радиальная кольцевая планировка была наиболее типичной для древнерусских городов. Сейчас у Москвы 4 кольца — Бульварное, Садовое, Третье и Городское кольцо и много радиальных дорог. То, что работало в древности, сейчас не работает — чем ближе к центру, тем интенсивнее становится движение.

Кроме того, городские власти совсем недавно начали управлять парковками в городе, введя платные парковки в центре. Раньше вы могли припарковаться там, где вы найдете достаточно большой участок земли, чтобы посадить вашу машину. Люди ставили машины в несколько рядов по обе стороны небольших дорог и даже на тротуарах. Сейчас это начинают регулироваться штрафами и эвакуацией автомобилей. Кроме того, большим грузовикам теперь запрещен въезд в город в дневное время. Но по-прежнему нет платы за въезд на центральную территорию или других мер экономического регулирования.

Наконец, российские водители не любят соблюдать правила, что создает множество аварий и способствует возникновению пробок, особенно в зимнее время.Вот почему так много водителей имеют видеорегистраторы.

Итак, один час в пути в каждую сторону, на работу и обратно, считается отличным, 1,5 часа — нормальным, 2 и более часа — веским поводом пожаловаться на это друзьям.

Почему бы не воспользоваться общественным транспортом?

Правильный вопрос, особенно с учетом всех похвал красотам московского метро! Московское метро действительно одно из сокровищ города, которое вызывает у любого москвича поистине патриотические чувства. Все станции разные, и большинство станций в центре облицованы мрамором, гранитом, украшены фресками, скульптурами и другими удивительными украшениями.

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

Пробки в метро

Хотя станции московского метро выглядят потрясающе, в часы пик они невероятно переполнены. И в большинстве поездов нет кондиционеров.

Кроме того, для большинства людей ближайшая станция метро находится в 10-30 минутах ходьбы, что не очень удобно в зимнее время.Автобусы, конечно, ходят, но расписания нет, да и в часы пик автобусы переполнены.

Напоследок — взглянем на схему московского метро. Он повторяет план радиальной кольцевой дороги, но имеет меньше колец. В результате — ВСЕ люди должны сначала отправиться в центр, если им нужно сменить очередь. Этим объясняются пробки в метро в часы пик и длительность поездок на работу. Чтобы дать вам представление о том, насколько огромен город — путешествие от одного конца до другого по любой из радиальных линий займет час или больше.

Схема метро Москвы

Что люди делают в пробках?

Так как же люди проводят время в пробках? Активностей много:

• Слушайте радио, в основном музыкальных станций. Таких много — от поп-музыки до русской музыки, от мягкого джазового радио до брутальных тюремных песен на радио «Шансон». Радиомикс обычно включает песни, антракты Генерального директора, рекламные паузы и конкурсы. Многие любят вызывать радиостанцию ​​из пробок, чтобы участвовать в конкурсах.Они поют песни, отвечают на квесты, рассказывают свои истории, поздравляют друзей с днями рождения и другими событиями. Многие слушают аудиокниги, некоторые изучают языки.

Однако обычно радио — это только фон. Москву невозможно представить без работающего радио или аудиоплеера. Но соло-аудио не может развлекать нас по 3-4 часа каждый день. Мы делаем намного больше в движении.

• Кофе с собой — в новинку для москвичей

  Выпить кофе / съесть . В ресторанах быстрого питания есть окна, и люди также берут еду из дома, чтобы перекусить во время долгой поездки. Это относительно новое поведение, даже 10 лет назад пить кофе в машине за рулем было почти незаметно.

• Сделайте макияж. Утреннее движение настолько медленное, и здесь много огней, поэтому можно полностью накраситься по дороге на работу и даже обновить лак для ногтей.
• Воспользуйтесь нашими смартфонами. Мы делаем это много. В основном для разговора по телефону с использованием гарнитуры, так как держать телефон в руках легко может привести к большому штрафу (100 долларов).Эти часы за рулем — прекрасное время, чтобы подолгу поболтать с друзьями и родственниками. Люди пишут, пишут по электронной почте и играют в игры, хотя это небезопасно.
• Флирт. Многие отношения начинаются в пробках, и ходят слухи, что многие из них заканчиваются долгими отношениями и семьями.

Мы часто жалуемся на пробки. И всегда используйте трафик как веское оправдание опозданию, даже если настоящая причина не связана с трафиком. А наш президент часто добирается на работу вертолетом из своей резиденции в Подмосковье, что кое-что говорит о дорожной обстановке.

Однако большинство водителей по-прежнему считают вождение более комфортным, чем использование общественного транспорта. Мы так много времени проводим в автомобилях, что они становятся миниатюрными версиями наших домов. Типичная московская девушка имеет в машине запасную пару обуви, еду, сменную одежду, материалы для чтения, зонтик, набор для макияжа и многое другое. Нас учат выживать в пробках каждый день. У нас есть все необходимое.

Прочтите истории реальных людей о том, как они использовали пробки в своих интересах, в этой замечательной статье BBC News.И, пожалуйста, поделитесь своими историями о поездках на работу и обзорами дорожной обстановки в вашем городе!

Связанные

(PDF) Снижение заторов на дорогах за счет концессий на автомагистрали в Москве

Однако с окончательным присуждением проектов и при условии тщательного мониторинга

новые дороги будут способствовать снижению заторов на дорогах в

Москва. Многие другие проекты автомагистралей в Москве

могут быть реализованы в рамках государственно-частного партнерства.Предварительный анализ, проведенный несколько

лет назад, показал, что можно построить или улучшить более 10 000

километров четырехполосных автомагистралей в Российской Федерации с помощью ГЧП. Среди

из них около 2 000 км могут быть новостройками (Eijbergen et al. [5]). Однако использование концессий

в Российской Федерации наталкивается на множество препятствий. Эти

анализируются в следующем разделе.

5 Перспективы дальнейшего развития дорожных проектов ГЧП в

Российская Федерация

Как показывают два примера концессии дорог в Москве, ГЧП

может стать ценным решением для улучшения и увеличения дорожной инфраструктуры в России

Федерация.Однако некоторые факторы имеют решающее значение для дальнейшего развития концессий на строительство автомагистралей в конкретных условиях этой страны.

В этом разделе приводится список факторов, основанный на опыте авторов в

Российской Федерации, в Центральной и Восточной Европе и нескольких странах Азии

, а также на выводах последних публикаций [11–15] .

 Возможности администрации управлять концессиями, включая

тендеров, присуждение и мониторинг текущих концессий.

необходимо, чтобы администрация имела достаточные возможности и знания

, как эффективно управлять концессионными тендерами, включая не только технические аспекты

, но также экономические, финансовые, правовые, административные

и бизнес-аспекты. С этой целью было бы очень полезно разработать еще

программ по наращиванию потенциала.

 Прозрачность в процессе награждения. В процессе присуждения контрактов требуется повышенная прозрачность

для обеспечения конкурентных торгов.

 Соответствующее законодательство. Земельное законодательство Российской Федерации

связано с многочисленными проблемами; в частности, отсутствие конкретных правил

, регулирующих резервирование и изъятие земли, а также вопросы, связанные с

, касающиеся владения землей, на которых стоит транспорт и инфраструктура. В порядке

, чтобы концессии вступили в силу, законодательство должно быть упрощено

, особенно разделы, касающиеся разрешений и лицензий. В дополнение к

, законодательство о ведении учета и регистрации недвижимого имущества

должно быть приведено в соответствие с новыми законами.

 Юридическая безопасность. Компании должны иметь гарантию того, что все концессионные контракты

будут соблюдаться на протяжении всего срока действия контракта. С этой целью в

контракты должны включать пункт, требующий международного арбитража

в случае конфликта между участником торгов и администрацией

.

 Размер внутреннего финансового рынка. Ограниченное развитие внутреннего финансового рынка

и серьезные ограничения, особенно в долгосрочном финансировании

, затрудняют финансирование проекта.

www.witpress.com, ISSN 1743-3541 (онлайн)

Операции WIT по экологии и окружающей среде, Том 129, © 2010 WIT Press

80 Устойчивый город VI

.