Ограниченная видимость: недостаточная и ограниченная видимость, светлое и темное время суток

недостаточная, ограниченная, тёмное время суток по Правилам дорожного движения

Главенство Правил дорожного движения среди всех дорожных нормативных актов. Обзор содержания Раздела 1 ПДД Суть: Правила дорожного движения — ПДД изучают на водительских курсах, в автошколах, детских автокружках и др. Компьютерный экзамен, тест на знание теоретической части сдают и в автошколе, и в ГИБДД. Текст ПДД 2015:  ПДД 1.1. Настоящие Правила дорожного движения в дальнейшем — Правила или ПДД устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил дорожного движения и не противоречить им.

Структура дорог: автомагистраль, двор, населённый пункт по Правилам дорожного движения. Штрафы ГИБДД за проезд по тротуару и обочине Суть: Соблюдайте ПДД на дороге, автомагистрали, проезжей части, прилегающей дворовой территории, населённому пункту. Штрафы за езду по тротуару и обочине. Разметка полос для движения, разделительная полоса. Текст ПДД 2015:  ПДД 1.2. В Правилах дорожного движения используются следующие основные понятия и термины Автомагистраль Дорожный знак 5.1 Автомагистраль из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения обозначает главную дорогу Дорога, обозначенная знаком 5.1 Автомагистраль и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой, а при ее отсутствии — дорожным ограждением, без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками. Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1 к ПДД — Правилам дорожного движения. Главная дорога Дорожный знак 2.1 Главная дорога из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения — это основное обозначение главной дороги. Обратите внимание, что помимо него главную дорогу обозначают и многие другие знакиДорожный знак 2.3.1 Пересечение со второстепенной дорогой из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения сообщает не только о пересечении, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет в движении, если пересечение — перекрёсток не регулируется сигналами светофораДорожный знак 2.3.2 Примыкание второстепенной дороги справа из Приложения 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет, если нет светофораДорожный знак 2.3.3 Примыкание второстепенной дороги слева обозначает по ПДД не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет, если нет светофораДорожный знак 2.3.4 Примыкание второстепенной дороги справа предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет по ПДД, если нет светофораДорожный знак 2. 3.5 Примыкание второстепенной дороги слева, Прил. 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет по Правилам дорожного движения, если нет светофораДорожный знак 2.3.6 Примыкание второстепенной дороги справа, Приложение 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и Правила дорожного движения наделяют вас правом приоритетного проезда данного перекрёстка, при отсутствии светофораДорожный знак 2.3.7 Примыкание второстепенной дороги слева из Приложения 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге, имеете приоритет по Правилам дорожного движения и вам обязаны уступить дорогу при проезде примыкания, если нет светофора Дорога, обозначенная дорожными знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой, примыкающей, или дорога с твердым покрытием: асфальтобетон и цементобетон, каменные материалы и тому подобное, по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. Дорога Обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. Проезжая часть Элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Полоса движения Любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. Разделительная полоса Дорожная разметка 1.2.1 Сплошная линия в качестве разделительной полосы из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Элемент дороги, выделенный конструктивно или с помощью разметки 1. 2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств. Парковка или парковочное место Специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги или примыкающее к проезжей части или тротуару, обочине, эстакаде или мосту, либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения. Тротуар Элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном. Велосипедная дорожка Конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги, либо отдельная дорога, предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4. 4.1. Полоса для велосипедистов Полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2. Пешеходная дорожка Обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1. Островок безопасности Элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений, в том числе и полосы для велосипедистов, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход. Пешеходная зона Территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5. 33 и 5.34. Пешеходная и велосипедная дорожка, велопешеходная дорожка Конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги, либо отдельная дорога, предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7. Обочина Обочину обозначает дорожная разметка 1.2.1 Сплошная линия у карая проезжей части из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движенияОбочину обозначает дорожная разметка 1.2.2 Прерывистая линия у карая проезжей части из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью дорожной разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения. Прилегающая территория Территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств: дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное. Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами дорожного движения. Населенный пункт Застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены дорожными знаками 5.23.1 — 5.26. Дорожный знак 5.23.1 Дорожный знак Начало населенного пункта c названием из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.23.2 Дорожный знак Начало населенного пункта c силуэтом зданий из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.24.1 Конец населенного пункта c перечёркнутым названием из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.24.2 Конец населенного пункта c перечёркнутым силуэтом зданий из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.25 Начало населенного пункта с синим фоном из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.26 Конец населенного пункта с перечёркиванием и синим фоном из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения

Кто участник дорожного движения: водитель, пассажир, пешеход по Правилам дорожного движения Суть: По ПДД статусом участника дорожного движения обладают водитель, пассажир и пешеход, исходя из того, находятся ли люди в транспорте или вышли на дорогу. Регулируют процесс движения регулировщики. Текст ПДД 2015:  ПДД 1.2. Водитель Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению. Велосипедист Лицо, управляющее велосипедом. Пассажир Лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве или на нем, а также лицо, которое входит в транспортное средство или садится на него, или выходит из транспортного средства или сходит с него. Пешеход Лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства. Участник дорожного движения Лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства. Дорожное движение Совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог. Регулировщик Лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных ПДД — Правилами дорожного движения, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде или иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно–эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

Какие виды транспорта: велосипед, мопед, мотоцикл, общественный транспорт, прицеп, автопоезд в Правилах дорожного движения Суть: Термины ПДД определяют что угодно: велосипед, мопед, мотоцикл, прицеп, общественный транспорт, но только не сам автомобиль. На автомобили намекают, как на некие механические транспортные средства. Текст ПДД 2015:  ПДД 1.2. Транспортное средство или ТС Устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Велосипед Транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч. Мопед Двухколесное или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики. Мотоцикл Двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт. Маршрутное транспортное средство Транспортное средство общего пользования: автобус, троллейбус, трамвай, предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок. Механическое транспортное средство Транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины. Прицеп Транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы–роспуски. Автопоезд Механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом или прицепами. Разрешенная максимальная масса Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием–изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

Где дороги пересекаются: перекресток, пешеходный переход, железнодорожный переезд по Правилам дорожного движения Суть: По ПДД пешеходные, автомобильные и железные дороги пересекаются на перекрёстках. Правила проезда регулируемых и нерегулируемых перекрёстков описаны в разделе 13, их знание проверяют на экзамене. Текст ПДД 2015:  ПДД 1.2. Перекресток Место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. Пешеходный переход Участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный дорожными знаками 5.19.1, 5.19.2 или дорожной разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между дорожными знаками 5.19.1 и 5.19.2. Дорожный знак на левой стороне 5.19.2 Пешеходный переход из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак на правой стороне 5. 19.1 Пешеходный переход из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожная разметка 1.14.1 Пешеходный переход Зебра из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожная разметка 1.14.2 Пешеходный переход Зебра со стрелками из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Железнодорожный переезд Пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

Как двигаться: обгон, опережение, перестроение, требование уступить дорогу по Правилам дорожного движения Суть: По ПДД обгон всегда слева с выездом на встречную полосу, а опережение: нагнать и объехать справа или слева по попутной полосе без выезда на встречную полосу. Нет преимущества по ПДД — уступите дорогу. Текст ПДД 2015:  ПДД 1. 2. Уступить дорогу или не создавать помех Требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой–либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Преимущество или приоритет Право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения. Обгон Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу или сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу или сторону проезжей части. Опережение Движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства. Перестроение Выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Вынужденная остановка, препятствие, опасность для движения в Правилах дорожного движения Суть: Вынужденная остановка из-за препятствия, неисправности, опасности, создаваемой грузом, состоянием водителя, пассажира. ДТП — дорожно-транспортное происшествие с материальным ущербом или ранениями. Текст ПДД 2015:  ПДД 1.2. Опасность для движения Ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения ДТП — дорожно–транспортного происшествия. Дорожно–транспортное происшествие, ДТП Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб. Вынужденная остановка Прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя, пассажира или появлением препятствия на дороге. Опасный груз Вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности. Препятствие Неподвижный объект на полосе движения: неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п., не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.

Как остановиться: остановка и стоянка по Правилам дорожного движения Суть: По ПДД остановка длится до 5 минут, или дольше, если потребуется для посадки-высадки неторопливых пассажиров или загрузки-разгрузки багажа и груза. Иначе, остановка станет называться стоянкой. Текст ПДД 2015:  ПДД 1.2. Остановка Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства. Стоянка Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Видимость на дороге: недостаточная, ограниченная, тёмное время суток по Правилам дорожного движения Суть: Недостаточная видимость: до 300 м в сумерки, плохую погоду, в тёмное время после сумерек, от заката до рассвета. Включайте противотуманные фары, дневные ходовые огни, дальний или ближний свет фар. Текст ПДД 2015:  ПДД 1.2. Недостаточная видимость Видимость дороги менее 300 метров в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки. Ограниченная видимость Видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами. Темное время суток Промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек. Дневные ходовые огни, ДХО Внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

Движение в группах: колонной пешком, перевозка детей, транспортная колонна в Правилах дорожного движения Суть: Военнослужащим, паломникам, туристам, школьникам необходимо передвигаться организованной пешей колонной по проезжей части дороги в соответствии с ПДД. Перевозка группы детей. Транспортная колонна. Текст ПДД 2015:  ПДД 1.2. Организованная пешая колонна Обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 ПДД — Правил дорожного движения группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении. Организованная перевозка группы детей Организованная перевозка восьми и более детей в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству. Организованная транспортная колонна Группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

Обязанность знать Правила дорожного движения и не вредить движению. Штраф ГИБДД за порчу и загрязнение дорог Суть: Все водители, пешеходы и пассажиры обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, как только появились на дороге. Не обязательно знать ПДД полностью. Текст ПДД 2015:  ПДД 1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами. ПДД 1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств. ПДД 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию. ПДД 1.6. Лица, нарушившие ПДД — Правила дорожного движения, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

10 советов по ночной езде на грузовике

10 советов по ночной езде на грузовике

Адрес материала: http://bamap.org/information/smi/2018_05_02_95044/
Время распечатки: 19.07.2021 02:55:30
Источник информации: Транслер.Ру

Езда ночью – рискованное занятие, но зачастую неизбежное. Это в первую очередь касается грузового автотранспорта, для которого, например, летом действует запрет на движение в дневные часы по федеральным автодорогам. Обмануть биоритмы человека, при этом, крайне сложно, поэтому ночью следует строго соблюдать основные советы и рекомендации, позволяющие максимально обезопасить вождение в таких условиях. 

1. Выберите манеру вождения и скоростной режим

Несмотря на то, что ночью на автомобильных дорогах меньше участников движения и появляется возможность увеличить скорость, пользоваться ею не стоит. Решающую роль здесь играет не только ограниченная видимость, но и другие водители, решившие ехать быстрее, что существенно увеличивает риск аварии. Если ваш грузовик позволяет двигаться со средней скоростью потока, то такой режим будет оптимальным в ночное время. Стоит, однако, помнить, что излишне размеренная и монотонная езда снижает бдительность и способствует засыпанию, поэтому время от времени сбрасывайте или наоборот прибавляйте (в разрешённых пределах) скорость.

Старайтесь минимизировать число обгонов, поскольку при перестроении в тёмное время суток достаточно сложно оценить пространство для манёвра и не зацепить прицепом попутно движущийся автотранспорт.  

2. Содержите в порядке осветительные приборы

От качества работы этой системы автомобиля зависит не только скорость движения, но и ваша безопасность, поэтому даже в летнее время перед выездом необходимо тщательно вымыть и протереть от разводов все фары, включая габариты прицепа, поворотники и стоп-сигналы. Помните, что фары имеют свойство мутнеть со временем под воздействием агрессивных сред, абразивного эффекта от пыли, песка и летящих из-под колёс маленьких камней. Ввиду сказанного, они нуждаются в регулярной полировке или замене линз или рассеивателей.

Разумно использовать только рекомендованные производителем лампочки и иные расходные элементы, поскольку в сочетании с заводской конструкцией изделия сторонних фирм могут привести к недопустимым изменениям направленности и интенсивности светового потока. Если же стандартное осветительное оборудование не удовлетворяет вашим требованиям, замену лучше осуществить в комплексе, рассчитав возможности электропроводки. А вот дополнительные габариты грузовой платформы – вполне обоснованное решение, которое улучшит видимость вашего транспортного средства для других участников движения. 

3. Проверьте состояние стёкол

Огромное влияние на видимость в ночное время оказывает уровень загрязнения как лобового, так и боковых стёкол. Перед рейсом необходимо не только выполнить их мойку, но и полностью устранить разводы. Состояние поверхности также оказывает серьёзное влияние на видимость, поэтому при возникновении мелких царапин, например, от не своевременно заменённых дворников рекомендуется отполировать их. Тонировка, которая спасала вас от жары и совершенно не препятствовала движению днём, существенно ухудшает видимость ночью, поэтому от такого решения, даже если оно не противоречит требованиям правил, лучше отказаться. 

4. Выберите режим освещения

При езде в ночное время необходимо постоянно следить за переключателем ближнего или дальнего света, чтобы соблюсти баланс между освещённостью и безопасностью для других участников дорожного движения. Внимательно следите за попутным или встречным автотранспортом, поскольку габаритные огни, особенно в случае с грузовиками, не всегда отражают реальных размеров. Помните, что в кузове может находиться длинномерная конструкция, а габаритные фары установлены на некотором удалении от внешних бортов. Если навстречу вам движется транспортное средство с одной рабочей фарой, рекомендуется считать, что она правая, а основной габарит машины находится на вашей полосе, поэтому рекомендуется заранее сбросить скорость и принять правее. 

5. Опасайтесь неосвещаемых препятствий

Серьёзную опасность представляют и различные элементы обустройства автомобильных дорог, а именно – барьерное, парапетное или тросовое ограждение, пешеходные переходы, мостовые опорные элементы и т.п. Все эти конструкции оснащаются светоотражателями, позволяющими увидеть и идентифицировать их даже на значительном удалении. Тем не менее, при плохих погодных условиях эффективность светоотражателей стремится к нулю, а состояние дорожной разметки не всегда позволяет определить размеры и направление полосы движения. Ввиду сказанного, рекомендуется сбросить скорость, ориентироваться на траекторию впереди идущего транспорта, не приближаться к разделительной полосе и следить за знаками. Не стоит также и двигаться вблизи обочин, поскольку там могут размещаться остановившиеся на ночлег или в связи с поломкой автомобили, ширина обочин зачастую не позволяет полностью убрать транспортное средство с проезжей части, ввиду чего велика вероятность столкновения.

Кроме того, грузовик имеет значительную массу, которую в дождливую погоду неукреплённая обочина на способна выдержать, что приводит к опрокидыванию или пробуксовке и увязанию колёс. При вынужденной остановке старайтесь сделать ваш автомобиль максимально заметным с помощью знаков, светоотражателей и фар. 

6. Обращайте внимание на пешеходные переходы

К сожалению, надземные или подземные пешеходные переходы даже для федеральных автомобильных дорог остаются экзотикой, поэтому при приближении к классической «зебре» следует максимально сконцентрировать внимание. В ночное время видимость пешехода практически равна нулю, а убеждённость последних в том, что их обязательно пропустят, может сыграть злую шутку. Поэтому перед пешеходным переходом, обозначаемым дорожными знаками, следует предварительно сбросить скорость и приготовиться к торможению и, если позволяет обстановка, ненадолго включить дальний свет, чтобы расширить полосу видимости и понять, приближается ли к «зебре» кто-нибудь. 

7. Защищайтесь от ослепления

Водители грузовиков, как и другие участники дорожного движения, не застрахованы от ослепления дальним светом встречных машин, особенно на подъёмах или на выходе из поворотов. Чтобы избежать серьёзных последствий, следует заранее предусмотреть покупку водительских очков со специальными линзами, откинуть солнцезащитный козырёк, за который можно быстро отвести взгляд, а также стараться смотреть по направлению к обочине, при езде по участкам, на которых возможно ослепление. В последнее время в продаже появились и специальные линзы, крепящиеся на козырёк и существенно улучшающие видимость в ночной период, предотвращая также сильное ослепление. 

8. Соблюдайте режим труда и отдыха

Несмотря на все рекомендации, биологические ритмы человека таковы, что рано или поздно возникнет непреодолимое желание спать. В таком случае нельзя продолжать движение, следует остановиться, выпить кофе или крепкий чай, размять ноги или поспать 30-40 минут. Энергетические напитки также дают незначительный эффект, однако злоупотреблять ими не стоит, поскольку при кажущейся бодрости может значительно снизится объективность оценки дорожной обстановки. Такой контраст позволит привести внимание и концентрацию к нормативным показателям и относительно безопасно продолжить движение. 

9. Объективно оценивайте состояние автодороги

Если маршрут вам не известен или по данной дороге вы давно не ездили, старайтесь двигаться с меньшей скоростью, чем вам кажется возможным, поскольку в темное время у человека меняется угол обзора и оценить величину выбоин порой не представляется возможным. Возникновение такого препятствия провоцирует резкие перестроения или вынуждает совершить наезд, чреватый выходом из строя элементов подвески. 

10. Старайтесь снизить скорость движения до окончания освещаемого участка дорожной развязки или автомобильной дороги.

Зрение, адаптировавшись к хорошей видимости, при резком переходе в темноту может вас подвести. Сделайте этот процесс плавным и безопасным.
Помните, что поездок в ночное время следует по возможности избегать. Если же это по объективным причинам невозможно, следуя этим несложным рекомендациям, вы существенно повысите свою безопасность, а поездка в ночное время станет максимально комфортной.

Дизайн и программирование:
Abiatec

Билет 14 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы

Билет 14 — Вопрос 1

Что означает термин «Ограниченная видимость»?

1. Видимость водителем дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами.

2. Видимость водителем дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки.

3. Видимость водителем дороги менее 150 м в ночное время.

4. Видимость водителем дороги во всех перечисленных случаях.

Под термином «Ограниченная видимость» понимается видимость дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями, или иными объектами, в том числе ТС (п. 1.2).

Правильный ответ:
Видимость водителем дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами.

---

Билет 14 — Вопрос 2

О чем предупреждают Вас эти знаки?

1. Остановка транспортных средств на обочине запрещена.

2. Съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней дорожных работ.

3. В месте производства дорожных работ стоянка запрещена.

Знак 1.25 «Дорожные работы» предупреждает Вас о том, что на дороге ведутся ремонтные работы, а табличка 8. 12 «Опасная обочина» уточняет, что работы ведутся на обочине, в связи с чем съезд на нее опасен, хотя и возможен.

Правильный ответ:
Съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней дорожных работ.

---

Билет 14 — Вопрос 3

Какие из указанных знаков разрешают движение грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?

1. Только А.

2. А и В.

3. Все.

Знак 3.1 «Въезд запрещен» (знак Б) запрещает въезд всех транспортных средств, кроме маршрутных ТС (автобус, троллейбус, трамвай). Знак 5.3 «Дорога для автомобилей» (знак А) обозначает дороги, предназначенные для движения только автомобилей, в том числе любых грузовых, автобусов и мотоциклов. На знаке 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» (знак В) на кузове автомобиля не указана масса. В этом случае запрещается движение только грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (Приложение 1).

Вопрос:
Почему описание знака 3. 4 противоречит ответу на вопрос?
Ответ:
В вопросе на рисунке у грузового автомобиля (знак В) масса не указана. Значит, он действует на грузовые автомобили с разрешенной массой более 3.5 т. А в пояснении на кузове автомобиля стоит 8 т. Именно так обозначается знак 3.4. Но цифра 8 может быть заменена другой или вовсе отсутствовать, как в вопросе. Поэтому противоречия нет.

Правильный ответ:
Только А.

---

Билет 14 — Вопрос 4

Вам можно продолжить движение по крайней левой полосе на автобусе:

1. Только налево.

2. Налево или в обратном направлении.

3. Прямо, налево или в обратном направлении.

Если знак 5.15.2 «Направления движения по полосе», расположенный над крайней левой полосой, разрешает поворот налево, то из этой полосы разрешен и разворот. Таким образом, Вы можете продолжить движение на автобусе прямо, налево или в обратном направлении.

Вопрос:
На картинке автобус стоит на перекрёстке в третьем ряду, интенсивного движения нет. Таким образом, он занял третий ряд для разворота или поворота налево. Если он проедет прямо, то нарушит пункт 9.4.
Ответ:
Знак 5.15.2 «Направления движения по полосе» разрешает продолжить движение на автобусе прямо, налево или в обратном направлении. Если бы не было знака 5.15.2, то действительно автобус не имел бы права двигаться прямо. Знак разрешает ему это движение.

Правильный ответ:
Прямо, налево или в обратном направлении.

---

Билет 14 — Вопрос 5

В каком из указанных мест Вам разрешено пересечь сплошную линию разметки и остановиться?

1. А и Б.

2. Только Б.

3. В указанных местах пересекать сплошную линию разметки запрещено.

Правила допускают пересекать сплошную линию разметки 1.2 для остановки ТС на обочине. Остановка на разделительной полосе запрещена (п. 1.2), поэтому Вы можете пересечь разметку только в месте Б.

Правильный ответ:
Только Б.

---

Билет 14 — Вопрос 6

Должны ли Вы остановиться по требованию регулировщика в указанном им месте?

1. Должны.

2. Должны только с заездом на тротуар.

3. Не должны.

Вы должны остановиться у тротуара, так как водители обязаны выполнять распоряжения регулировщика даже в тех случаях, когда они противоречат требованиям дорожных знаков и разметки (п. 6.15).

Правильный ответ:
Должны.

---

Билет 14 — Вопрос 7

Такой сигнал рукой, подаваемый водителем мотоцикла, информирует Вас:

1. О его намерении повернуть налево или выполнить разворот.

2. О его намерении продолжить движение прямо или налево.

3. О наличии транспортного средства, приближающегося слева.

При отсутствии или неисправности световых указателей поворота их заменяют подачей сигнала рукой. Данный сигнал водителя мотоцикла (вытянутая в сторону левая рука) соответствует сигналу левого поворота (разворота) (п. 8.1).

Правильный ответ:
О его намерении повернуть налево или выполнить разворот.

---

Билет 14 — Вопрос 8

По какой траектории Вам разрешается выполнить поворот налево?

1. Только по А.

2. Только по Б.

3. По любой из указанных.

Знак 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» информирует о том, что на пересекаемой проезжей части движение осуществляется в этом направлении не только по правой, но и по левой полосе. Следовательно, Вы можете поворачивать налево по любой из двух траекторий. Требование двигаться при повороте по возможности ближе к краю проезжей части распространяется только на поворот направо (п. 8.6).

Правильный ответ:
По любой из указанных.

---

Билет 14 — Вопрос 9

Можно ли Вам развернуться в этом месте?

1. Можно.

2. Можно только в светлое время суток.

3. Нельзя.

Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м (п. 8.11). Знак 1.12.1 «Опасные повороты» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно. В данном случае табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.

Правильный ответ:
Можно.

---

Билет 14 — Вопрос 10

Допускается ли движение автомобилей по тротуарам или пешеходным дорожкам?

1. Допускается.

2. Допускается только при доставке грузов к торговым и другим предприятиям, расположенным непосредственно у тротуаров или пешеходных дорожек, если отсутствуют другие возможности подъезда.

3. Не допускается.

Тротуары и пешеходные дорожки не предназначены для движения ТС. Однако как исключение, если отсутствуют другие возможности, допускается подъезд к торговым предприятиям и другим объектам, расположенным непосредственно у этих тротуаров или дорожек для доставки грузов (п. 9.9). При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

Правильный ответ:
Допускается только при доставке грузов к торговым и другим предприятиям, расположенным непосредственно у тротуаров или пешеходных дорожек, если отсутствуют другие возможности подъезда.

---

Билет 14 — Вопрос 11

В данной ситуации Вы:

1. Должны уступить дорогу, так как встречный автомобиль движется на подъем.

2. Имеете право проехать первым, так как Вы движетесь на спуск.

3. Имеете право проехать первым, так как препятствие находится на полосе движения встречного автомобиля.

Знак 1.13 «Крутой спуск» предупреждает о том, что Вы приближаетесь к спуску. Так как в данной ситуации встречный разъезд затруднен, то Вы должны уступить дорогу встречному легковому автомобилю, поскольку он движется на подъем (п. 11.7).

Вопрос:
Я на подъеме и почему-то должен уступить дорогу.
Ответ:
Вы всегда находитесь в автомобиле, расположенном в нижней части рисунка. Вы движетесь на спуск. Знак 1.13 «Крутой спуск» надо читать слева направо, получается спуск. Поэтому Вы должны уступить дорогу встречному автомобилю, так как он движется на подъем.

Правильный ответ:
Должны уступить дорогу, так как встречный автомобиль движется на подъем.

---

Билет 14 — Вопрос 12

Разрешено ли Вам остановиться на мосту в указанном месте?

1. Разрешено.

2. Разрешено только для высадки пассажиров.

3. Запрещено.

Вы можете остановиться в указанном месте, поскольку при наличии трех и более полос движения в данном направлении остановка на мостах, путепроводах и эстакадах разрешена (п. 12.4).

Правильный ответ:
Разрешено.

---

Билет 14 — Вопрос 13

При включении зеленого сигнала светофора Вы должны уступить дорогу:

1. Только грузовому автомобилю, завершающему разворот на перекрестке.

2. Только легковому автомобилю.

3. Обоим автомобилям.

Вы должны уступить дорогу всем ТС, не успевшим завершить движение через перекресток (п. 13.8).

Правильный ответ:
Обоим автомобилям.

---

Билет 14 — Вопрос 14

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

1. Только трамваю А.

2. Только трамваю Б.

3. Обоим трамваям.

Вы должны уступить дорогу обоим трамваям, поскольку на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС (п. 13.11) независимо от направления его движения.

Правильный ответ:
Обоим трамваям.

---

Билет 14 — Вопрос 15

При повороте налево Вы:

1. Имеете преимущество.

2. Должны уступить дорогу только автобусу.

3. Должны уступить дорогу легковому автомобилю и автобусу.

Вы и водитель автобуса находитесь на главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), поэтому при повороте налево Вы должны уступить дорогу автобусу (п. 13.12). Перед легковым автомобилем Вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге (п. 13.9).

Правильный ответ:
Должны уступить дорогу только автобусу.

---

Билет 14 — Вопрос 16

Кто из водителей нарушает правила разворота на автомагистрали?

1. Оба.

2. Только водитель маломестного автобуса.

3. Только водитель грузового автомобиля, выполняющего работы по ремонту или содержанию дорог.

4. Никто не нарушает.

Разворот в технологических разрывах разделительной полосы с пересечением сплошной линии разметки 1.2 , обозначающей край проезжей части, разрешен только водителям дорожно-эксплуатационных машин с включенным проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета при выполнении работ по ремонту или содержанию дорог (п. 3.5). Другим ТС этот маневр на автомагистрали запрещен (п. 16.1).

Вопрос:
Автобус еще не доехал до знака. В чем будет нарушение, если он развернется?
Ответ:
Дело не в том, что автобус не доехал до знака. Автобус уже давно находится на автомагистрали. Этот знак 5.1 «Автомагистраль» просто дублируется в данном месте. Разворот в таких местах на автомагистрали запрещен.

Правильный ответ:
Только водитель маломестного автобуса.

---

Билет 14 — Вопрос 17

Разрешается ли перевозить людей на грузовом прицепе?

1. Разрешается.

2. Разрешается, если они сопровождают груз.

3. Запрещается.

На грузовых прицепах любого типа независимо от каких-либо условий перевозить людей запрещается (п. 22.8).

Правильный ответ:
Запрещается.

---

Билет 14 — Вопрос 18

В каком из перечисленных случаев разрешается эксплуатация автомобиля?

1. Шины имеют отслоения протектора или боковины.

2. Шины имеют порезы, обнажающие корд.

3. На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.

Из всех перечисленных случаев только установка на задней оси автомобиля шин с восстановленным рисунком протектора не является причиной запрещения эксплуатации автомобиля (Перечень, п. 5.2).

Правильный ответ:
На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.

---

Билет 14 — Вопрос 19

Как влияет длительный разгон транспортного средства с включенной первой передачей на расход топлива?

1. Расход топлива увеличивается.

2. Расход топлива не изменяется.

3. Расход топлива уменьшается.

Длительный разгон ТС с включенной первой передачей, когда двигатель работает на повышенных оборотах, увеличивает расход топлива.

Правильный ответ:
Расход топлива увеличивается.

---

Билет 14 — Вопрос 20

Является ли безопасным движение на грузовом автомобиле в темное время суток с включенным ближним светом фар по неосвещенному участку автомагистрали со скоростью 90 км/ч?

1. Является безопасным, поскольку предельная допустимая скорость соответствует требованиям Правил.

2. Является безопасным при малой интенсивности движения.

3. Не является безопасным, поскольку остановочный путь превышает расстояние видимости.

Ближний свет фар обеспечивает видимость дороги в темное время суток на З0-40 м, а остановочный путь автомобиля при скорости 90 км/ч составляет примерно 90-100 м с учетом расстояния, на которое перемещается ТС за среднее время реакции водителя и длины тормозного пути. Следовательно, движение в подобных условиях не является безопасным, так как остановочный путь намного превышает расстояние видимости.

Правильный ответ:
Не является безопасным, поскольку остановочный путь превышает расстояние видимости.

---

Пройти билет № 14

---



О смысле и применении понятия «ограниченная видимость» в ПДД РФ — Эксперт user69672

Обязательное условие безопасности движения – хороший обзор дороги и окружающего пространства, что не всегда возможно. Тем более нельзя чувствовать себя уверенно за рулем, если не знать, как ехать, когда путь плохо просматривается. Чем отличается ограниченная видимость, ПДД разъясняют достаточно подробно. Об этом, а также о том, как вести себя в данных обстоятельствах, что запрещено водителям, читайте далее в статье.

В этой статье:

Недостаточная видимость: описание

Опытные водители не раз сталкивались с условиями при которых «ни зги не видно». Такие условия как дождь, туман, пурга, сумерки, дым, слепящее солнце способствуют невозможности различать объекты на расстоянии не более 300 метров. Расстояние определяется «на глаз», либо с помощью ориентиров.
Как определить недостаточность обзора? Если водитель не различает цвет, форму впереди идущего ТС, либо не видит пешехода или другой объект, то видимость считается недостаточной. Во всех случаях настоятельно рекомендуется снизить скорость передвижения и включить «аварийку», чтобы избежать ДТП.

Внимание! К недостаточной видимости можно отнести темное время суток, так как дальность обзора зависит от световых приборов ТС.

Светлое время суток

Под светлым временем суток подразумевается период дня от рассвета до заката, во время которого складываются наиболее приемлемые для движения условия. Однако часто в данный промежуток суток наблюдаются всевозможные ограничения, приводящие к ограниченному или недостаточному обзору. Наиболее часто водитель сталкивается ограниченным, при этом во время движения показано пользоваться описанными выше правилами и рекомендациями.

Как упоминалось выше, недостаточный обзор в светлое время суток вызывается снегопадами, сильными дождями либо туманом, при этом действия водителей и пешеходов в этом случае регламентируются общими ограничениями, разработанными для регулирования движения при недостаточной видимости. Исключение приводиться только лишь для водителей гужевого транспорта и погонщиков верховых и вьючных животных. Им разрешается передвижение и пересечение дорог в установленном ПДД порядке.

Недостаточная и ограниченная видимость — это главная причина аварий, а также опасности на дороге. Именно поэтому каждый водитель вне зависимости от опыта должен обязательно придерживаться всех рекомендаций ПДД по действию в таких ситуациях. Это касается не только соблюдения скоростного режима, но и обеспечения взаимной безопасности на дороге, которая достигается путём выполнения всего нескольких простых правил.

Источник:

Ограниченная видимость: определение и общая информация

Термин “Ограниченная видимость” означает объект или особенность дорожного полотна, ограничивающий видимый обзор до 100 метров. Под объектом подразумеваются габаритные машины, деревья, здания.

К особенностям зоны ограниченной видимости относятся подъемы, затяжные повороты или извилистые участки дорожного полотна.

Важно знать! Категорически запрещается совершать обгон, разворот, стоянку или остановку на отрезке пути с ограниченной дальностью обзора. Такие манёвры могут подвергнуть опасности как вас, так и других водителей.

Закрытый поворот

Помимо метеорологических условий и темного времени суток, плохой обзор также обеспечивают сама дорога и придорожные объекты.

Мы не будем останавливаться подробно на опасностях и ошибках, а просто перечислим большинство условий и варианты их возникновения, укажем возможные последствия для участников дорожного движения.

Закрытым считается такой поворот, двигаясь по которому, водитель не видит всего, что происходит за поворотом. Закрытый поворот — это также и такой поворот, внутренняя часть которого заросла кустарником, высокой травой или загромождена камнями и скалами. Превышая скорость во время движения по такой местности, водитель рискует столкнуться со встречными автомобилями или наехать на дорожные ограждения.

Недостаточная и ограниченная видимость в ПДД

Эта часть статьи для тех, кто намерен сдавать экзамены на получение водительского удостоверения. Положения взяты из правил дорожного движения Российской Федерации.

• Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
• Ограниченная видимость — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или транспортными средствами.

Правила, если видимость небольшая

Существуют также несколько пунктов правил, которые относятся ко всем ситуациям, когда дорогу плохо видно. То есть не имеет значения причина плохой видимости, правила в любом случае должны выполняться.

Аварийная сигнализация и знак аварийной остановки

7.2. При остановке транспортного средства и включении аварийной сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии знак аварийной остановки должен быть незамедлительно выставлен:

• при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.

Каким должно быть движение при ограниченной и недостаточной видимости

Ограниченная видимость	Недостаточная видимость
Скорость	По ситуации	35-40 км/ч
Дистанция	100-200 м	300-400 м
Световые приборы	Дневные ходовые огни	ближний свет, противотуманные фары

Данные ограничения не являются строгими и не прописаны в правилах ПДД. Исключение — световые приборы.

Внимание! При недостаточной видимости стоит снизить скорость до безопасной. Всегда учитывайте длину тормозного пути и не приближайтесь чрезмерно близко к впереди идущему автомобилю.

Правила езды

Понятно, что на сложном участке дороги водитель обязан быть особенно внимательным и аккуратным. И хотя в правилах ПДД ограниченная видимость в этой части отдельным пунктом не регламентируется, требования к движению на сложном участке есть:

• Запрещен разворот. Маневр нелегко выполнить и там, где он разрешается, есть все условия для его осуществления. Нужно достаточно пространство на дороге, отсутствие препятствий. При ограниченной видимости это невыполнимо, поэтому разворот просто опасен.
• Запрещена остановка. Находящееся в покое у крутого поворота или на краю подъема ТС создает угрожающую ситуацию для других участников движения. Ведь их водители не увидят стоящий объект, и вероятность наезда на него многократно повышается.
• Необходимо правильно выбрать скоростной режим. Это требует подпункт 10.1 ПДД:

Водитель должен вести транспортное средство…, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Очевидно, что быстрая езда при плохом обзоре опасна. Из-за поворота может внезапно появиться другой автомобиль, из-за здания или стоящего транспорта – пешеход. И не всегда в таких условиях помогает экстренное торможение.

• Запрещен обгон. Это тоже сложный маневр, при котором нужно прибавить скорость, иметь достаточно места на дороге. Обязательное условие для обгона – выполняющее его транспортное средство не должно становиться помехой для других участников движения и иметь других препятствий, кроме обгоняемого. При ограниченной видимости все это нереально.

Ещё на AutoLex.Net:

Как правильно выполнить завершение обгона через сплошную, когда допускается завершение манёвра

Водитель не может быть уверенным, что по встречной полосе к нему не приближается машина, или проезжую часть на опасном отрезке не перебегает человек.

• Запрещено движение задним ходом. Пункт 8.12 Правил не допускает осуществления маневра в тех же условиях, где нельзя выполнить разворот. То есть при ограниченной видимости на расстоянии 100 м.

Двигаться в пределах отрезка с плохим обзором следует так, чтобы в случае внезапной остановки тормозной путь оказался максимально коротким. То есть следует учитывать также качество дороги, погодные условия. Очень важно соблюдать дистанцию с другими ТС, не следует подходить к ним слишком близко.

Правила движения на участке, где ограниченная видимость, в ПДД расписаны достаточно четко. За нарушения по этой части наказывают по разным статьям КоАП, и штрафы там от 500 р. до 5000 р., возможно лишение прав. Но самую серьезную проблему водитель может приготовить себе сам, если попадет в аварию. Ведь при плохом обзоре пути такая вероятность очень высока.

Общие рекомендации

Рассмотрим несколько рекомендаций в той или иной ситуации на дороге.

Дождь

Вода снижает сцепление колес с дорогой, что приводит к ухудшению управляемости и увеличению тормозного пути. На асфальтированном покрытии опасно аквапланирование. Бывалые автомобилисты отмечают, что машины, идущие на обгон или едущие навстречу, выбрасывают поток воды с грязью. Это приводит к сильному загрязнению лобового стекла и полному ослеплению. Не стоит паниковать! Уберите ногу с педали газа и немедленно включите «дворники» в быстром темпе. Никогда не бейте по тормозам, используйте двигатель. Следующий случай — сильный ливень. Стеклоочиститель не успевает «протирать» лобовое стекло и видимость почти нулевая. Стоит сбросить скорость, а лучше остановиться, пока дождь не утихнет.

Туман

Затруднение в ориентировании, обман зрения и уменьшение дальности обзора — последствия тумана. Во многих случаях искажается расстояние и скорость ТС. Более того, туман сильно воздействует на психику человека. Низкая дальность обзора, неожиданные повороты и встречные машины заставляют водителя нервничать и принимать неверные решения.

Потеря концентрации и усталость глаз снижают реакцию автомобилиста. При тумане рекомендуется снижать скорость до половины дальности обзора. Пример: видимость 40 м, скорость должна составлять 20 км/ч. Двигайтесь с ближним светом и «противотуманками», они лучше освещают дорожное полотно, чем дальний свет.

Вот несколько советов по передвижению в тумане:

1. Будьте готовы к остановке в пределах видимого участка пути.
2. Разъезд со встречным автомобилем при дальнем свете проводится без переключения.
3. Включйте задние «противотуманки».
4. Используйте «дворники».
5. Если окна запотевают, следует включить обогрев.
6. Чтобы разглядеть дорогу в очень густом тумане, высуньте голову из окна.
7. Не используйте фонари впереди идущего авто в качестве ориентира.
8. Ни в коем случае не совершайте обгон.

Сумерки

Самое коварное время суток. Глаза человека не могут различать объекты и расстояние до них. Нередко случается обман зрения. Водителю кажется, что перед ним препятствие, но на самом деле его нет. В сумерках рекомендуется включать дальний свет фар. Он не сильно повлияет на дальность обзора, но поможет увидеть неожиданно возникшее препятствие. Совет: двигайтесь с такой скоростью, при которой вы немедленно сможете среагировать остановкой или объездом.

Слепящее солнце

Ранним утром, когда солнце взошло над горизонтом, водители сталкиваются с ослеплением. Козырек не помогает, а очки чересчур затемняют неосвещенные участи дороги. Зрачки сужаются, и автомобили кажутся черными силуэтами, а пешеходов вовсе не видно. При таком освещении, проезжая тень, зрачки не успевают приспособиться, и водитель внезапно перестает видеть в течение пары секунд.

Двигаясь в противоположную сторону от солнца, трудно разглядеть сигналы светофора, фонари ТС. В данном случае тень вашей машины должна падать на автомобиль, идущий впереди. Если же солнце светит сбоку, то используйте козырек, развернув его на бок.

Полировка фар своими руками в домашних условиях: самые эффективные способы.

Чем отличается ОСАГО от КАСКО: преимущества и недостатки каждого полиса читайте в этом обзоре.

За какие правонарушения происходит лишение водительских прав и на сколько:

Способы увеличения видимости

Ограниченная обзорность по правилам не урегулирована жестко. Водителю дается некоторая свобода действий. Важно правильно воспользоваться имеющимися в машине вспомогательными приборами.

Повысить видимость помогают хорошо отрегулированный ближний свет и включенные противотуманки. Дополнительно рекомендуется включать задние противотуманки, чтобы улучшить видимость себя. Скоростной режим нужно выбрать оптимально-минимальный.

Не стоит уменьшать дистанцию между машинами, так как это не только скажется на безопасности, но и на обзорности. Если пришлось остановиться, то обязательно съезжайте в сторону с пути, а при выходе из машины нужно быть одетым в жилет со светоотражающими элементами.

В машине включайте обдув переднего стекла, чтобы не создавался конденсат. Снаружи поверхность должны обрабатывать резиновые щетки дворников. Придерживаясь правильно скоростного режима, необходимо держаться середины полосы.

Как такие места обозначены

При недостаточной видимости используют специальные светоотражающие элементы. Но в ПДД нет специализированных знаков для участков дороги с ограниченной и недостаточной видимостью. Будьте осторожны на дороге и всегда оставайтесь бдительны! Безопасность превыше всего.

Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления по RSS, или следите за обновлениями ВКонтакте, Одноклассниках, Твиттере или Google Plus. Получайте обновления прямо на электронную почту: Расскажите друзьям! Поделитесь статьей своим френдам в любимой социальной сети с помощью кнопок на панели.

Лесная дорога

Лесная дорога зачастую бывает достаточно узкой, по краям много кустов и высокой травы. Из-за плохого обзора водитель может не заметить животное или человека. Кроме того, за изгибом дороги может оказаться поваленное дерево или торчащий из земли корень. В результате можно потерять управление и произойдет авария. Что бы ни случилось, в любой ситуации наши специалисты по выездной тех помощи на дорогах москвы приедут и окажут необходимую помощь.

Перекрестки в населенных пунктах — предметы ограничивающие обзорность с места водителя

Ограниченная обзорность на перекрестках не дает водителю получить полную информацию о дорожной обстановке, а значит, возможны столкновения с транспортом, который движется по пересекаемой улице, а также с пешеходами на проезжей части. Из следующей главы можно будет узнать подготовка автомобиля к зиме — полезные советы: нужно ли менять масло, проверка фар, подготовка аккумулятора, нужна ли зимняя шипованная резина.

Обычно предметы ограничивающие обзорность с места водителя, это рекламные тумбы, щиты и тому подобное. Эти и любые другие придорожные объекты могут скрывать за собой все что угодно: играющих детей, домашних животных и т.п. Приближаясь к подобным местам необходимо быть предельно внимательным. А в одной из следующих глав можно будет узнать нужно ли прогревать двигатель зимой и как прогревать двигатель зимой.

Ограниченная видимость — это… Что такое Ограниченная видимость?

Ограниченная видимость

24. Ограниченная видимость — видимость в плане, профиле и на пересечениях не соответствует требованиям ГОСТ Р 50597-93).

24. Ограниченная видимость — видимость в плане, профиле и на пересечениях не соответствует требованиям ГОСТ Р 50597-93).

Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации. academic.ru. 2015.

• ограничениями жизнедеятельности
• ограниченная информация

Смотреть что такое «Ограниченная видимость» в других словарях:

• Ограниченная видимость на автомобильной дороге — Ограниченная видимость видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами…… …   Официальная терминология

• Ограниченная видимость на водном пространстве — визуальная видимость менее 1,0 км (далее ограниченная видимость)… Источник: Приказ Минтранса РФ от 14.10.2002 N 129 (ред. от 31.03.2003) Об утверждении Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации (Зарегистрировано в Минюсте… …   Официальная терминология

• Правила: Правила учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации — Терминология Правила: Правила учета и анализа дорожно транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации: 1. Автомобильная дорога комплекс функционально связанных конструктивных элементов и инженерных сооружений,… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

• Правила учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации — Терминология Правила учета и анализа дорожно транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации: 1. Автомобильная дорога комплекс функционально связанных конструктивных элементов и инженерных сооружений, обеспечивающих… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

• Прочие происшествия — 2.6.9. Прочие происшествия происшествия, не относящиеся к перечисленным выше видам. К этим видам происшествий относятся сходы трамвая с рельсов (не вызвавшие столкновения или опрокидывания), падение перевозимого груза или отброшенного колесом… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

• Методическое пособие по курсу подготовки специалистов по безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте — Терминология Методическое пособие по курсу подготовки специалистов по безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте: 2.6.6. Наезд на велосипедиста происшествие, при котором транспортное средство наехало на велосипедиста или он сам… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

• Читерство в сетевых играх — Для термина «Читерство» см. другие значения. Мошенничество в сетевых играх (на игровом сленге читерство, от англ. to cheat  плутовать, мухлевать, жульничать)  применение специально созданных или модифицированных программ или… …   Википедия

• Пастушковые — Камышница (Gallinula chloropus) …   Википедия

• Ведьмак (игра) — Эту страницу предлагается переименовать в The Witcher. Пояснение причин и обсуждение  на странице Википедия:К переименованию/2 декабря 2012. Возможно, её текущее название не соответствует нормам современного русского языка и/или… …   Википедия

• Черчилль (танк) — У этого термина существуют и другие значения, см. Черчилль (значения) …   Википедия

Фары IQ.Light в Volkswagen Touareg

• Новые интерактивные светодиодные фары
• 256 светодиодов с возможностью раздельного включения\выключения
• Дальность освещения IQ. Light превосходит ксеноновые фары более чем на 100 метров
• Адаптация к дорожной ситуации
• Комфорт и безопасность
  

Ограниченная видимость, повышенная влажность, туман, снег, животные на дороге — осенью и зимой водители часто сталкиваются с характерным рядом проблем. В подобных условиях им помогают новейшие световые приборы, которые максимально эффективно освещают дорогу. На протяжении десятилетий марка Volkswagen уделяет особое внимание совершенствованию автомобильных систем освещения. Вершиной эволюции с технической точки зрения являются светодиодные матричные фары IQ.Light, предлагаемые для модели Touareg.

Современные светодиодные фары значительно повышают уровень безопасности при движении в темное время суток осенью и зимой. Для Touareg в качестве дополнительной опции предлагаются светодиодные матричные фары IQ.Light.

Вместе со специалистами HELLA инженеры Volkswagen разработали для Touareg третьего поколения эту инновационную систему. Технологии этих фар полностью основаны на светодиодах. Общее количество светодиодов в каждой блок-фаре — 128, при этом ими можно управлять индивидуально. Таким образом, в левой и правой блок-фарах нового Touareg используется 256 светодиодов, благодаря которым движение в темное время суток становится более комфортным и безопасным.

Мощный электронный блок управления способен моментально принять и обработать сигналы фронтальной камеры, системы навигации и системы GPS, а также данные об угле поворота рулевого колеса и скорости движения. Результаты обработки ложатся в основу команд на раздельное включение/выключение светодиодов в зависимости от ситуации.

Новые матричные фары используют данные с камеры и способны адаптироваться к дорожной ситуации, благодаря чему люди, животные и другие автомобили на дороге заметны гораздо лучше, нежели при использовании традиционных фар.

Кроме того, в режиме дальнего света диапазон освещения новыми светодиодными матричными фарами IQ. Light увеличивается более чем на 100 м по сравнению с ксеноновыми фарами у предыдущего поколения Touareg.

Кроме того, фары IQ. Light имеют вспомогательную функцию Poor Weather, которая позволяет уменьшать отражение света от мокрой поверхности дороги. Чтобы нейтрализовать отвлекающие блики в пространстве непосредственно перед автомобилем, модуль управления фарами IQ.Light уменьшает интенсивность освещения соответствующей области дороги.

Подобные интеллектуальные системы становятся все более популярными.

Международный дебют первых светодиодных фар Volkswagen состоялся осенью 2013 года. Тогда они были включены в стандартное оснащение e-Golf. С того момента мощная и экономичная технология освещения получает все большее распространение.

На российском рынке светодиодные фары предлагаются для Golf, Tiguan, Passat, Touareg и Teramont.

Ограниченная и недостаточная видимость — Автошкола Учебный комбинат

В правилах дорожного движения есть два довольно различающихся понятия – недостаточная видимость и ограниченная видимость. Тем не менее, многие невнимательные водители их часто путают. В этой статье мы дадим подробное описание этих терминов.

ограниченная и недостаточная видимость

Недостаточная видимость относится к дальности обзора, а ограниченная видимость – к его ширине. Какой-либо крупный предмет, мешающий обзору водителя (то есть ограничивающий его) – это условие ограниченной видимости. Это могут быть как природные объекты, так и препятствия, возникшие от рук человека. Примерами таких препятствий могут служить:

стоящий автомобиль;

рекламный баннер;

строительная техника;

грузовик, движущийся впереди вас и др.

Примерами природных объектов являются:

горы и другой рельеф;

деревья;

уклон дороги (например, при движении на подъем) и др.

Также эти препятствия разделяются на временные и постоянные. По названию понятно, что техника или стоящий автомобиль – это временное препятствие, а лесопосадка на повороте или здание – постоянное.

В условиях недостаточной видимости никакое препятствие ширине обзора водителя не мешает, но уменьшается расстояние, на которых объекты попадают в его поле зрения. Это вызвано не одним препятствием, заслоняющим часть обзора, а каким-либо явлением, ухудшающим видимость равномерно вокруг водителя. Эти явления, как правило, имеют природный характер:

сумеречное время суток;

туман;

дождь;

снегопад и др.

В таких условиях под действием перечисленных явлений дальность обзора водителя опускается ниже 300 метров.

Четко сформулированных правил движения в условиях ограниченной или недостаточной видимости нет. Очевидной рекомендацией, которой многие водители напрасно пренебрегают, является правильный выбор скорости движения. При выборе скоростного режима нужно ориентироваться на дальность обзора, особенности покрытия на дороге, технические характеристики автомобиля и опыт вождения. Также рекомендуют выбирать скорость, при которой вы бы проезжали менее половины видимого расстояния за секунду. Так, при видимости 30 метров не стоит двигаться быстрее 15 м/c (54 км/ч).

Также не забывайте правильно использовать приборы освещения:

Всегда включайте ближний свет фар, чтобы быть заметными для других участников движения.

Используйте ближний свет в условиях недостаточной видимости в городе, либо за его пределами, чтобы не ослеплять других водителей.

Дальний свет можно использовать на шоссе, если нет автомобилей перед вами и на достаточном расстоянии (150-200 метров) на встречной полосе.

Противотуманные фары можно использовать в условиях недостаточной видимости одновременно с обычными фарами в режиме ближнего или дальнего света.

Задние противотуманные фонари можно использовать только при недостаточной видимости. При этом не стоит злоупотреблять их использованием, так как они могут ослеплять водителей, движущихся позади вас.

4 созыва, которые вызывают ограниченную видимость, и как с ними обращаться

Есть только два типа условий вождения, с которыми мы можем столкнуться: идеальная и не очень идеальная. Мы используем два термина для описания этих сред: идеальная и неблагоприятная . Видимость — это то, что относится к способности видеть и быть видимым. Существует ряд условий, которые могут способствовать ухудшению видимости во время вождения. Вы знаете, как их безопасно решать?

Что вызывает ограниченную или плохую видимость?

1. Время суток. Слишком много или мало солнца может сыграть злую шутку с самыми опытными водителями. Совместите час пик с ярким солнцем, и вы получите опасную смесь. Самое опасное время для вождения — с 17:00 до 19:00.
2. Погодные условия. Неблагоприятные погодные условия, такие как сильный дождь, снег или туман, менее чем оптимальны. Все водители, даже начинающие водители, быстро понимают, что они должны быть чувствительны к ухудшению погодных условий. Столкнувшись с плохой погодой, определите, является ли поездка абсолютно необходимой или ее можно отложить.
3. Прямые препятствия для обзора. От грязного лобового стекла / окон до заросшей растительности вдоль проезжей части — все это может блокировать вам обзор и линию обзора, ограничивая вашу способность хорошо видеть.
4. Плохая конструкция проезжей части. Резкие съезды и въезды на съезды с проезжей части или крутые повороты на поворотах или холмах способствуют ограниченной видимости. Один из самых важных навыков, которым может обладать водитель, — это способность анализировать условия вождения.

Как преодолевать препятствия для вашей видимости

• Сканируйте вперед, чтобы предвидеть потенциальные опасности и повороты.Не заставляйте совершать резкий маневр в последний момент! Помните, что среднее время реакции водителей составляет 3⁄4 секунды. Дайте себе достаточно времени, чтобы определить опасность и составить план ее предотвращения.
• Вам также следует отрегулировать скорость с учетом плохих дорожных условий. Ограничения скорости указаны для идеальных условий, а не для неблагоприятных.
• Будьте плавными и точными при торможении, ускорении и поворотах, чтобы избежать чрезмерного переноса веса.
• Выполняйте регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля.Держите резервуар для жидкости омывателя ветрового стекла полным и убедитесь, что фары, дворники и дефростер находятся в рабочем состоянии.
• Увеличьте дистанцию ​​следования — нет необходимости в откидной двери. Даже если ваш автомобиль оснащен антиблокировочной тормозной системой (тормоза с АБС), вы все равно должны увеличить следующую дистанцию.
• Включите ближний свет в дождь и / или снег. В Иллинойсе необходимо использовать ближний свет всякий раз, когда вы используете дворники.
• Всегда избегайте управления автомобилем с ограниченными возможностями (наркотики, алкоголь, сонливость и т. Д.).).

Полезное сокращение для успешного вождения (STV)

При подборе или регулировке скорости для плохих условий или ограниченной видимости вы должны оценить три ключевых элемента: пространство , тяги и видимость (STV).

• Пространство буквально означает пространство вокруг автомобиля. Вот некоторые примеры вещей, которые могут повлиять на наше пространство: ширина полосы движения, размер транспортных средств, мусор на проезжей части, припаркованные автомобили, пешеходы, велосипедисты и т. Д.

• Сцепление учитывает сцепление шин с поверхностью дороги. Дождь, износ протектора на снегу, неправильная накачка, скорость и дорожное покрытие — все это влияет на сцепление шин.
• Видимость, как описано ранее, относится к тому, что вы можете и не можете видеть вокруг себя.

Заинтересованы в прохождении неблагоприятных погодных условий с Top Driver? Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться! Этот курс повышения квалификации стоит всего 15 долларов, онлайн-курс для самостоятельного изучения.

Roll-up Signface Знак с ограниченной видимостью SMOKE — жесткие вывески

Roll-Up Sign Face ДЫМ ОГРАНИЧЕННАЯ ВИДИМОСТЬ

Super Bright Roll-UP Знаки Reflexite® изготовлены из полимерного микропризматического покрытия, запечатанного на армированном волокном материале основы, и соответствуют требованиям Руководства по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD).Световозвращающие знаки видны на большом расстоянии как днем, так и ночью, и имеют стабилизаторы цвета для защиты от выцветания.

Знаки DuraLatch

Универсальная лицевая панель DuraLatch — единственная доступная саморегулирующаяся лицевая панель для вывешивания. Резиновые ленты EPDM позволяют лицевой стороне знака расширяться и сжиматься по мере необходимости в различных погодных условиях. Ремни надежно крепятся к поперечине (продается отдельно) с помощью усиленных латунных и стальных компонентов.

Он имеет быструю и легкую настройку: просто оберните ремень DuraLatch® вокруг поперечной распорки и защелкните ее на стойках с твердым наконечником.

Особенности включают:

• Саморегулируется, чтобы вывеска оставалась натянутой и читаемой
• Снижает напряжение, вызванное порывами ветра и проезжающими автомобилями.
• Не отключается при заднем ветре.
• Крестовины взаимозаменяемые (не нужно покупать крестовины для каждой стороны знака).
• Лицевая сторона знака DuraLatch® крепится к поперечине с помощью высокопрочных ремней из каучука EPDM .

Поперечные распорки продаются отдельно для лицевых панелей DuraLatch.

Компактная система вывешивания и упаковки

Компактная система вывески сворачивания и обертывания состоит из рулонной вывески и стойки для вывески (приобретается отдельно) .

После того, как вывеска закреплена на стенде, она становится единым целым, и при желании вывеска может оставаться на стенде. Для хранения вывеска мгновенно складывается с помощью единственной спусковой кнопки спускового крючка и оборачивается вокруг стойки на подставке. Быстрое развертывание значительно повышает безопасность и эффективность управления дорожными происшествиями. Включена специальная перемычка для однократного отпускания спускового крючка.

Вывески приобретаются отдельно

Дополнительные характеристики продукта:

Артикул	Включает	Цвет чернил	Легенда	Светоотражающий материал
5652416	Поперечные распорки (только для стендов Windmaster 908-00009 и Trafficmaster 908-03612)	Черный	ДЫМ ОГРАНИЧЕННАЯ ВИДИМОСТЬ	Световозвращающая пленка с микропризмами, армированная светоотражающей тканью
5652417	Поперечные распорки (только для стендов Windmaster 908-00009 и Trafficmaster 908-03612)	Черный	ДЫМ ОГРАНИЧЕННАЯ ВИДИМОСТЬ	Световозвращающая пленка с микропризмой, армированная светоотражающей тканью

Мотоциклетная авария в условиях ограниченной видимости | Адвокат по авариям на мотоциклах в Чикаго

Поездка на мотоцикле может доставить удовольствие водителю и пассажирам.Однако это волнующее переживание может быстро перерасти в опасное в зависимости от обстоятельств. Если другие водители не увидят или не узнают мотоцикл на дороге, это может иметь ужасные последствия. Другие водители могут легко стать причиной дорожно-транспортных происшествий, и в результате один из них может стать парализованным или даже погибнуть.

Плохая видимость является причиной многих мотоциклетных аварий каждый год. По оценкам Национального управления безопасности дорожного движения (НАБДД), ограниченная видимость составляла 38 процентов всех аварий со смертельным исходом в 2011 году.ДТП с ограниченной видимостью часто возникают из-за халатности других водителей на дороге, и очень важно привлечь этих водителей к ответственности за их привычки вождения.

Если вы попали в аварию с ограниченной видимостью, вы можете обратиться за профессиональной помощью к юристам по вопросам столкновения мотоциклов штата Иллинойс в отношении ваших законных прав. Юристы штата Иллинойс по вопросам дорожно-транспортных происшествий готовы помочь вам понять ваши права в это трудное время. Если вы хотите узнать, есть ли у вас веская причина для иска или можете ли вы добиваться урегулирования, наши юристы могут провести оценку вашего иска.

Что вызывает аварию на мотоцикле с ограниченной видимостью?

Водителям важно понимать общие причины аварий с ограниченной видимостью и стараться не стать одной из них. Водители обычно становятся причиной этих серьезных аварий из-за отвлеченного вождения или небрежности на дороге. Водитель мог слишком много выпить и подумать, что он или она сможет безопасно вести машину по дороге. Водитель может писать текстовые сообщения во время движения и не видеть мотоцикл на противоположной полосе.Вот некоторые из других распространенных причин аварий с ограниченной видимостью:

Водители должны знать способы предотвращения аварий с ограниченной видимостью. Мотоциклист, пострадавший в одном из этих случаев, может подать иск на тысячи или даже миллионы долларов. Несчастный случай с ограниченной видимостью может обойтись очень дорого. Водитель, пострадавший в одной из этих аварий, может иметь право на получение компенсации за боль и страдания, медицинские расходы, потерю заработной платы, потерю консорциума, материальный ущерб и многое другое.

Как предотвратить аварии на мотоцикле в условиях ограниченной видимости?

Есть простые способы, которыми водитель может избежать аварии с ограниченной видимостью. Вот некоторые из профилактических мер, которые водители должны помнить перед выездом на дорогу:

• Избегайте вождения в суровых погодных условиях
• Достаточно отдохните перед длительными поездками
• Обратите внимание на свое окружение и другие транспортные средства на дороге. дорога
• Всегда включайте фары, чтобы предупредить другие автомобили о своем присутствии на дороге
• Потребляйте еду и другие продукты, когда останавливаетесь на обочине дороги или дома

Мотоциклисты также могут предотвратить аварии на мотоциклах с ограниченной видимостью, надев яркую одежду для предупреждения водители относительно их присутствия.Велосипедистам также следует обращать внимание на то, что их окружает на дороге. Им следует избегать вождения в слепых зонах других транспортных средств, чтобы предотвратить аварии.

Даже если мотоциклист не надел шлем или по неосторожности стал причиной аварии, он или она может иметь право на компенсацию. В штатах, которые отменили способствующую проявлению небрежности и используют систему сравнительной небрежности, истец по неосторожности все еще может взыскать убытки.

Позвоните юристам в Иллинойсе, занимающимся мотоциклетными авариями, сегодня.Не стесняйтесь заполнить форму оценки дела и связаться с нашими юристами. Мы готовы ответить на ваши вопросы в любое время суток. Мы также можем помочь оценить, следует ли урегулировать вашу претензию или передать ее в суд. Свяжитесь с нами сегодня!

Мотоциклетные аварии в условиях ограниченной видимости | Адвокат по травмам в Форт-Майерсе

Вы можете ударить то, чего не видите.

Это спасительное сообщение. Возможно, это дихотомия, но тогда так много автомобилистов, которые ранят или убивают мотоциклистов, утверждают, что никогда не видели мотоцикл до момента столкновения.

Предупреждения повсюду и начинают бомбардировать публику каждый май: Месяц безопасности мотоциклов занимает свое законное место в начале летнего сезона катания.

«Ищите мотоциклы — теперь посмотрите еще раз».
Департамент транспорта штата Техас

«Посмотрите дважды — спасите жизнь»
RideSmart Florida

«Посмотрите. Учить. Жить.»
Коалиция за безопасность мотоциклов

Флорида и Техас уделяют особое внимание безопасности мотоциклов по уважительной причине: они были самыми опасными штатами в стране для езды на протяжении десятилетия, когда количество серьезных и смертельных дорожно-транспортных происшествий на мотоциклах по всей стране увеличилось более чем на 40 процентов. .Национальное управление безопасности дорожного движения сообщало в среднем о 500-700 смертельных случаях мотоциклистов каждый год во Флориде в период с 2000 по 2020 годы. критический причинно-следственный фактор. Это особенно поразительный фактор, учитывая, что погода (часто являющаяся причиной столкновений из-за видимости среди автомобилистов) не была связана с 98% всех дорожно-транспортных происшествий на мотоциклах.

И все же: «Неспособность автомобилистов обнаруживать и распознавать мотоциклы в движении является основной причиной мотоциклетных аварий. Водитель другого транспортного средства, участвовавшего в столкновении с мотоциклом, не видел мотоцикл до столкновения или не видел мотоцикл до тех пор, пока слишком поздно, чтобы избежать столкновения ».

— Отчет о травмах, H.H. Hurt, Jr., Центр безопасности дорожного движения
, Университет Южной Калифорнии.

В половине таких столкновений виноваты блики или обзор, закрытый другими транспортными средствами.Также было обнаружено, что яркая одежда и лобовые стекла мотоциклов улучшают видимость.

Закон Флориды требует, чтобы все водители использовали дневные налобные фонари. Справочник по безопасности на дорогах и мотоциклах Департамента безопасности дорожного движения и транспортных средств также предлагает практические советы для водителей:

• Выберите полосу движения для максимальной видимости при приближении к перекрестку.
• Не следите слишком внимательно. Это не только сокращает время реакции, но и увеличивает риск того, что гонщик не увидит автомобиль, повернувший налево перед ним.
• Поддерживайте в исправном состоянии сигналы, стоп-сигналы, звуковой сигнал и зеркала.

В то время как новые гонщики должны пройти базовый курс по безопасности наездников, даже опытные наездники могут пройти курс повышения квалификации или углубленный курс защитной езды. Фонд безопасности мотоциклов предлагает продвинутые курсы по безопасности мотоциклистов.

Однако MSF и наши юристы по несчастным случаям на мотоциклах в Кейп-Корал и Форт-Майерс знают, что автомобилисты часто бывают виноваты. Водители не проверяют наличие всадников в слепых зонах и не уступают дорогу на поворотах.

В Associates и Брюс Л. Шайнер, адвокаты по делам травмированных, мы боремся за права травмированных гонщиков и их семей с 1971 года. Если вы столкнулись с аварией на мотоцикле, мы рекомендуем вам как можно скорее обратиться за квалифицированной юридической помощью насколько возможно. Свяжитесь с любым из наших офисов на юго-западе Флориды, чтобы получить бесплатную конфиденциальную консультацию для обсуждения ваших прав. Офисы в Неаполе, Форт-Майерсе, Кейп-Корал и Порт-Шарлотте.

Адвокаты по травмам мотоциклов — 800-646-1210 — Бесплатная консультация

Модель с большинством голосов с ограниченной видимостью: расследование пузырей в фильтрах

Основные моменты

•

Параметр видимости фиксирует эффект пузырей фильтров о динамике формирования мнений.

•

Критические показатели не зависят от параметра видимости.

•

Модель большинства голосов с ограниченной видимостью принадлежит к классу универсальности Ising.

•

Ограниченная видимость — важная особенность для поощрения или подавления поляризации в социальных сетях.

Abstract

Динамика формирования мнения в обществе — сложное явление, в котором многие переменные играют важную роль.В последнее время пристальное внимание уделяется влиянию алгоритмов фильтрации контента, отправляемого пользователям социальных сетей. Предполагается, что алгоритмы продвигают маркетинговые стратегии, но также могут способствовать формированию пузырей фильтров, в которых пользователь, скорее всего, подвергается мнениям, совпадающим с его собственным. В модели с большинством голосов с двумя штатами индивид придерживается мнения, противоположного большинству его соседей, с вероятностью q, определяемой как параметр шума. Здесь мы вводим параметр видимости V в динамику модели большинства голосов, который равен вероятности игнорирования человеком мнения каждого из своих соседей.При V = 0,5 каждый человек в среднем игнорирует мнение половины своих соседних узлов. Мы используем моделирование методом Монте-Карло, чтобы вычислить критический параметр шума как функцию видимости qc (V) и получить фазовую диаграмму модели. Мы обнаружили, что критический шум является возрастающей функцией параметра видимости, так что более низкое значение V способствует разногласиям. С помощью масштабного анализа конечного размера мы получаем критические показатели модели, которые не зависят от видимости, и показываем, что модель принадлежит классу универсальности Изинга.Мы сравниваем наши результаты со случаем, когда сеть подвергается статическому разбавлению сайта, и обнаруживаем, что модель ограниченной видимости является более тонким способом вызвать поляризацию мнений в социальной сети.

Ключевые слова

Социофизика

Фазовый переход

Критические явления

Моделирование Монте-Карло

Масштабирование конечных размеров

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Полный текст

© 2020 Elsevier B.V. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

Зрение в условиях ограниченной видимости: оптические свойства, формирование изображения и эволюционные адаптации в ослабляющих средах

Для многих животных зрение — ключевое чувство выживания. Однако в тумане зрение становится затруднительным, что является результатом усиленного рассеяния, когда размеры взвешенных в среде частиц приближаются к длине волны света или превышают ее. Туман закрывает важную визуальную информацию, ослабляя доступный свет, уменьшая общий контраст и ограничивая видимость в сцене.Для некоторых животных туман носит эпизодический характер и лишь временно мешает повседневной деятельности. Для других, таких как эндемики облачных лесов, это постоянное состояние, определяющее их визуальный мир. Ситуация еще более сложная в естественных водоемах, где цветной туман встречается повсеместно, но его толщина варьируется географически, временно и в зависимости от расстояния просмотра. Различные популяции многих видов морских животных, включая рыб, черепах и гребешков (которые имеют визуальные системы формирования изображений), можно найти как в кристально чистой воде, так и в чрезвычайно мутных средах обитания, что создает уникальные проблемы для их зрения.

В рамках данной темы исследования наша цель — создать наиболее полную совокупность знаний об экологии и эволюции зрения животных в условиях ограниченной видимости. Мы хотим исследовать такие вопросы, как: какова природа тумана? Каковы оптические характеристики световых полей и диапазоны видимости в естественной среде, например, в облачных лесах и океанах? Точно ли существующие математические модели зрения отражают физику зондирования в тумане / мутности? Какие проблемы необходимо преодолеть зрительным системам животных, чтобы успешно найти пищу, найти себе пару и избежать хищников в присутствии тумана или водной мутности? Какие уникальные визуальные приспособления эволюционировали в ответ на сложные условия видимости? Какова генетическая и физиологическая основа этих адаптаций, и проявляют ли они внутривидовые или межвидовые различия в зависимости от распространенности тумана / мутности?

Лучшее понимание зрения в условиях ограниченной видимости может иметь влияние, которое выйдет далеко за рамки эволюции и визуальной экологии: оно может вдохновить на разработку биомиметических камер с уникальными комбинациями сенсор-микролинза, а также алгоритмов визуализации, настроенных для различных состояний видимости, немедленно приложения для беспилотных автомобилей или исследования океана.Таким образом, мы приглашаем исследователей из всех дисциплин (включая, помимо прочего: экологию, эволюцию, биологию, нейробиологию, зрение, информатику, оптику, инженерию и дистанционное зондирование) для объединения и объединения гипотез, методов и данных в одну эволюционная структура; а также натуралистов и фотографов природы для представления документов с данными, содержащих изображения, описывающие условия освещения / видимости в облачных лесах / подводных средах обитания, а также их биоразнообразие.

• Сенсорная адаптация для лучшего зрения в ослабляющих средах (спектральная чувствительность, поляризационное зрение, цветные окулярные фильтры, масляные капли, дизайн глаз и т. Д.)
• Эксперименты с поведением и / или визуальным восприятием в ослабляющих средах
• Визуальная нейробиология / нейробиология, например вычисления удаления дымки в сетчатке
• Межвидовые и внутривидовые сравнения животных, живущих в эпизодическом и постоянно присутствующем тумане
• Модели улавливания конуса и формирования изображения для зрения в ослабляющих средах
• Ограничения видимости из-за нарушения зрения / дефицита индивидуума
• Количественные измерения световой среды облачных лесов и естественных водоемов (e.g., интенсивность, спектр, поляризация, трехмерное распределение света, оптическая толщина тумана / облаков и т. д.)
• Качественные коллекции фотографий с изображением эндемичных видов, жизни и визуальной среды в облачных лесах, мутных подводных местообитаниях
• 3D компьютерное моделирование сложные естественные среды обитания в тумане (наземные или водные)

Если вы не уверены в соответствии вашей рукописи данной теме исследования, не стесняйтесь обращаться к редакторам.

Тематический редактор Майкл Вебстер получил исследовательский контракт от Johnson and Johnson Optical Division.Дерья Аккайнак имеет несколько патентов, но ни один из них не связан с улучшением видимости («Sea-thru», патент на который находится на рассмотрении, представляет собой алгоритм улучшения цвета). Другие редакторы темы заявляют об отсутствии потенциальных конфликтов интересов, связанных с данной темой исследования.

Ключевые слова : затухающие среды, подводное зрение, атмосферный туман, дымоудаление, визуальное восприятие

Важное примечание : Все материалы по данной теме исследования должны находиться в рамках того раздела и журнала, в который они были отправлены, как это определено в их заявлениях о миссии.Frontiers оставляет за собой право направить рукопись, выходящую за рамки объема, в более подходящий раздел или журнал на любом этапе рецензирования.

Для многих животных зрение — ключевое чувство выживания. Однако в тумане зрение становится затруднительным, что является результатом усиленного рассеяния, когда размеры взвешенных в среде частиц приближаются к длине волны света или превышают ее. Туман закрывает важную визуальную информацию, ослабляя доступный свет, уменьшая общий контраст и ограничивая видимость в сцене.Для некоторых животных туман носит эпизодический характер и лишь временно мешает повседневной деятельности. Для других, таких как эндемики облачных лесов, это постоянное состояние, определяющее их визуальный мир. Ситуация еще более сложная в естественных водоемах, где цветной туман встречается повсеместно, но его толщина варьируется географически, временно и в зависимости от расстояния просмотра. Различные популяции многих видов морских животных, включая рыб, черепах и гребешков (которые имеют визуальные системы формирования изображений), можно найти как в кристально чистой воде, так и в чрезвычайно мутных средах обитания, что создает уникальные проблемы для их зрения.

В рамках данной темы исследования наша цель — создать наиболее полную совокупность знаний об экологии и эволюции зрения животных в условиях ограниченной видимости. Мы хотим исследовать такие вопросы, как: какова природа тумана? Каковы оптические характеристики световых полей и диапазоны видимости в естественной среде, например, в облачных лесах и океанах? Точно ли существующие математические модели зрения отражают физику зондирования в тумане / мутности? Какие проблемы необходимо преодолеть зрительным системам животных, чтобы успешно найти пищу, найти себе пару и избежать хищников в присутствии тумана или водной мутности? Какие уникальные визуальные приспособления эволюционировали в ответ на сложные условия видимости? Какова генетическая и физиологическая основа этих адаптаций, и проявляют ли они внутривидовые или межвидовые различия в зависимости от распространенности тумана / мутности?

Лучшее понимание зрения в условиях ограниченной видимости может иметь влияние, которое выйдет далеко за рамки эволюции и визуальной экологии: оно может вдохновить на разработку биомиметических камер с уникальными комбинациями сенсор-микролинза, а также алгоритмов визуализации, настроенных для различных состояний видимости, немедленно приложения для беспилотных автомобилей или исследования океана.Таким образом, мы приглашаем исследователей из всех дисциплин (включая, помимо прочего: экологию, эволюцию, биологию, нейробиологию, зрение, информатику, оптику, инженерию и дистанционное зондирование) для объединения и объединения гипотез, методов и данных в одну эволюционная структура; а также натуралистов и фотографов природы для представления документов с данными, содержащих изображения, описывающие условия освещения / видимости в облачных лесах / подводных средах обитания, а также их биоразнообразие.

• Сенсорная адаптация для лучшего зрения в ослабляющих средах (спектральная чувствительность, поляризационное зрение, цветные окулярные фильтры, масляные капли, дизайн глаз и т. Д.)
• Эксперименты с поведением и / или визуальным восприятием в ослабляющих средах
• Визуальная нейробиология / нейробиология, например вычисления удаления дымки в сетчатке
• Межвидовые и внутривидовые сравнения животных, живущих в эпизодическом и постоянно присутствующем тумане
• Модели улавливания конуса и формирования изображения для зрения в ослабляющих средах
• Ограничения видимости из-за нарушения зрения / дефицита индивидуума
• Количественные измерения световой среды облачных лесов и естественных водоемов (e.g., интенсивность, спектр, поляризация, трехмерное распределение света, оптическая толщина тумана / облаков и т. д.)
• Качественные коллекции фотографий с изображением эндемичных видов, жизни и визуальной среды в облачных лесах, мутных подводных местообитаниях
• 3D компьютерное моделирование сложные естественные среды обитания в тумане (наземные или водные)

Если вы не уверены в соответствии вашей рукописи данной теме исследования, не стесняйтесь обращаться к редакторам.

Тематический редактор Майкл Вебстер получил исследовательский контракт от Johnson and Johnson Optical Division.Дерья Аккайнак имеет несколько патентов, но ни один из них не связан с улучшением видимости («Sea-thru», патент на который находится на рассмотрении, представляет собой алгоритм улучшения цвета). Другие редакторы темы заявляют об отсутствии потенциальных конфликтов интересов, связанных с данной темой исследования.

Ключевые слова : затухающие среды, подводное зрение, атмосферный туман, дымоудаление, визуальное восприятие

Важное примечание : Все материалы по данной теме исследования должны находиться в рамках того раздела и журнала, в который они были отправлены, как это определено в их заявлениях о миссии.Frontiers оставляет за собой право направить рукопись, выходящую за рамки объема, в более подходящий раздел или журнал на любом этапе рецензирования.

определение ограниченной видимости | Словарь английских определений

ограниченный

прил

1 с ограничением; ограниченный; ограниченный

2 без полноты и объема; узкий

3 (управляющих властей, суверенитета и т. Д.) ограничено или проверено конституцией, законами или собранием или как будто на их основании
ограниченное правительство

4 (США и Канада) (поезда) с остановками только на определенных станциях и имеющим только определенное количество вагонов для пассажиров

5 (в основном британцы) (коммерческого предприятия), принадлежащие акционерам, чья ответственность по долгам предприятия ограничена
n

6 (У.S. и Canadian) ограниченный поезд, автобус и т. Д.
♦ ограниченно adv
♦ ограниченность n

общество с ограниченной ответственностью
n (брит.) Компания, владельцы которой несут ограниченную ответственность за долги и убытки компании

ограниченная серия
n выпуск чего-либо, например книги, тарелки и т. Д., который ограничен указанным номером

с ограниченной ответственностью
n (брит.) Ответственность ограничена неоплаченной частью (если таковая имеется) номинальной стоимости акций компании с ограниченной ответственностью. Это особенность долевой собственности

ограниченная монархия
n другой срок для → конституционная монархия

ограниченная война
n война, в которой воюющие стороны не стремятся к полному уничтожению врага, особенно.

No related posts.