Обучение вождению на механике: Вождение автомобиля на механике (мкпп)

Стиль управления автомобилем с механической и автоматической коробкой передач неодинаков. И в одном, и в другом случае необходимы особые навыки. Сегодня этот факт учитывают, поэтому автошколы предлагают отдельно позаниматься на ,уроках вождения на механике и на автомате. После сдачи экзаменов по окончании водительских курсов в Ваших правах появится соответствующая отметка, свидетельствующая о том, что Вас научили справляться только с АКПП, или удостоверение позволит ездить на машине с любой трансмиссией.

Автомат: плюсы и минусы

Научиться управлять автомобилем с АКПП гораздо легче, чем с механикой. Новичку не приходится несколько дней тренироваться плавно выжимать педаль сцепления и правильно переключать передачи на ходу. Впрочем, все эти трудности легко преодолимы. А настоящими преимуществами автомата принято считать удобство в управлении машиной, щадящий режим эксплуатации двигателя, что позитивно отражается на его ресурсе. Кроме того, коробка сама выбирает оптимальный режим и обеспечивает быстрое переключение без потери кинетической энергии авто. Не нужно постоянно поглядывать на спидометр, чтобы понять, настало ли время перехода на другую передачу.

Однако есть и минусы. Автомат стоит дороже, больше денег приходится тратить на его обслуживание, а служит он меньше, чем механика, фанаты которой справедливо отмечают, что управляемость машины с АКПП хуже, а расход топлива – выше.

Механика: плюсы и минусы

Закончив автошколу в Медведково, Вы научитесь справляться и с рычагом переключения, и с педалью сцепления, а затем навсегда забудете о проблемах, которые возникают у новичков. Машина с механикой послушнее, чем с автоматом. Водитель может ездить на ней в любом стиле: обычном, экономном, спортивном, причем за авто не придется переплачивать. МКПП стоит дешевле, служит дольше, а обслуживание сводится к замене масла, которое нужно производить крайне редко. В городских условиях механика позволяет экономить 10-15% топлива по сравнению с АКПП. В случае необходимости его можно отбуксировать на гибкой сцепке, запустить мотор «с толчка», что невозможно с коробкой-автоматом.

Минусы – это необходимость делать слишком много движений руками и ногами в плотном транспортном потоке города. И если Вы будете некорректно управлять машиной, коробка и сцепление быстро выйдут из строя.

Где в правах указывается механика или автомат?

Ели Вы проходили обучение на автомобиле с автоматической коробкой, в левом нижнем углу на обратной стороне водительского удостоверения ставится отметка «АТ». В этом случае Вам запрещено управлять машиной с механическим переключением передач. Но для водителей, закончивших курсы для управления с механикой, ограничений нет, они могут садиться за руль автомобиля как с МКПП, так и с АКПП. Чтобы убрать отметку «АТ», нужно пройти переэкзаменовку в ГИБДД. Но прежде чем сдавать на права, необходимо пройти дополнительный курс обучения: освоить сцепление, правильный подбор передач во время движения в разных условиях и т.д.

На чем же лучше обучаться?

Сначала узнайте, сколько будет стоить обучение в автошколе и как долго оно длится. Права на механику, конечно же, лучше из-за своей универсальности. Получив их, Вы уже не будете задумываться над тем, можно ли управлять авто данной категории в зависимости от типа трансмиссии. Но на практике навыки обращения с МКПП часто оказываются лишними. Если Вы не водитель-профессионал и намерены всю жизнь ездить только на тех машинах, которые сами для себя купите, можете не утруждаться. Жизнь показывает, что человек, немного поездивший с коробкой-автоматом, настолько привыкает к комфорту, что уже и не думает возвращаться к механике. Впрочем, выбирать все равно Вам.

Обучение вождению на механике Саратов

Сегодня многие стремятся овладеть искусством вождения автомобиля. Однако не меньшее количество желающих опасается, что не сможет управлять автомобилем с механической коробкой передач.

Конечно, согласно новому законодательству, курсант вправе самостоятельно выбрать, будет ли он управлять авто с АКПП или МКПП и, сдав экзамен на соответствующем транспорте, получить права. Последние будут иметь помету о том, за рулем какого автомобиля может передвигаться водитель.

И если механика — это универсальность, то есть сдав экзамен по вождению на МКПП, вы можете ездить на авто с любой коробкой передач, то экзамен на АКПП обязует вас и в дальнейшем выбирать машину с автоматической трансмиссией.

Таким образом, получается, что обучаясь на «механике», вы позволяете себе в дальнейшем выбирать любой автомобиль. Да и стоит ли говорить, что, поняв принцип действия автомобиля на МКПП, вы окажетесь весьма умелым и виртуозным водителем.

На первый взгляд управление МКПП кажется сложным и запутанным процессом. Однако опытные автоинструкторы школы «Профи» буквально через пару практических занятий убедят вас в обратном. Управление автомобилем превратиться в увлекательное действие, когда вы поймете, что переключая скорости, сообщаете свою волю «четырехколесному другу».

Сделать занятия вождения более эффективными позволяет теоретический курс, предваряющий практику. На этих уроках курсантов ждет не только знакомство с ПДД и основами безопасного вождения, но и лекции о внутреннем устройстве автомобиля.

Выбирая обучение в группе вождения на МКПП, вы получите уникальную возможность подробно и очень углубленно изучить строение автомобиля на «механике». Конечно, это помогает быстро устранить небольшую стандартную поломку. Впрочем, подобные знания о принципах работы авто на МКПП пригодятся и в том случае, если вы обратитесь в техсервис, сотрудники которого не всегда отличаются честностью по отношению к новоиспеченным водителям. Наконец, более глубокие знания о «внутреннем мире» собственного авто — это один из залогов его бережной, а значит, длительной эксплуатации.

Практические занятия вождению начинаются на закрытом автодроме, где курсанту расскажут о предназначении каждого из элементов автомобиля, научат плавно управляться с педалями и, конечно, переключать скорости. Далее курсант освоит умение трогаться с места и не глохнуть сразу после этого, а постепенно набирать скорость, ощущая непередаваемые эмоции — этот сложный механизм подчиняется вам!

Пройдя обучение на автодроме, курсанты автошколы «Профи» вместе с автоинструктором выезжают в город, где им предстоит научиться двигаться в потоке автомобилей.
Количество практических часов на «механике» — 56, что точно соответствует установленному законодательно. Будьте уверены, после этого вы точно сумеете сдать экзамен на авто с механической коробкой передач.

Записаться
на обучение

Обучение на «механике» – классика вождения

Немного о преимуществах обучения на МКПП

Механическая коробка передач, несмотря на появление различной автоматики, пока остается основным вариантом автомобильной трансмиссии. Механические коробки передач имеют большинство машин бюджетного класса и практически все автомобили коммерческого назначения. С учетом этого

Среди водителей распространено мнение, что кто ездит только на «автомате», тот не умеет водить по-настоящему. Отчасти, это правда. Не случайно на спортивных машинах преобладает «механика», и даже автомобили, оснащенные АКПП, нередко имеют режимы ручного управления трансмиссией.

Кроме будущих водителей, не желающих ограничивать свои возможности лишь машинами с АКПП, обучение на механике предпочитают те, кто хочет получать удовольствие от вождения, а не просто передвигаться из точки «А» в точку «Б».

Немного о трудностях

Во-вторых, и это представляет наибольшую трудность, нужно при переключениях передач согласованно манипулировать рычагом КПП, педалями «газа» и сцепления и одновременно контролировать руль и общую дорожную ситуацию. Все это не так трудно, как звучит, но для освоения требует определенных усилий.

Настройка места водителя

При управлении автомобилем, а особенно при обучении, очень важны правильная посадка, настройка кресла и зеркал. Кресло нужно поставить в такое положение, чтобы ноги на педалях не были напряжены.

Приняв меры против самопроизвольного движения машины, выжмите педаль сцепления до упора. При этом левая нога должна полностью, но без напряжения, вытягиваться. Под такое положение и нужно подогнать кресло. Правая нога при постановке ее пяткой на пол чуть левее педали акселератора должна свободно перемещаться на педаль тормоза и обратно без отрыва пятки от пола.

Спинка кресла должна быть настроена так, чтобы, не напрягаясь и не разрывая контакта с ней, можно было достать до верхней точки руля серединой ладони, а лучше – запястьем. Но главное – это удобство посадки и отсутствие напряжения в спине. Не на всех автомобилях удается добиться идеальных регулировок, в этом случае придется искать приемлемый компромисс.

Боковые зеркала заднего вида нужно настроить так, чтобы через них смотреть на дорогу, а не на корму своей машины. Но немного кузов все же должен быть виден, так легче соотносить видимые в зеркале объекты с положением автомобиля. Основное поле зрения через зеркала должно обеспечиваться без движения головы, а тем более наклонов корпуса.

Главное – сцепление

Работа со сцеплением – первая и, пожалуй, главная трудность, с которой сопряжено обучение на МКПП. Она проявляется сразу, с первой попытки тронуться с места. Не стоит спешить и сразу пытаться ехать. Проделайте несколько раз простое упражнение.

При заведенном двигателе на ровной и свободной площадке выжмите сцепление, включите первую передачу и медленно отпускайте педаль (внимание!) до того момента, когда машина немного «потянет» вперед. Не поедет, а именно чуть-чуть обозначит начало движения. После этого снова выжмите сцепление. Ваша задача – не сдвинуть автомобиль с места, а почувствовать своей левой ногой момент начала срабатывания сцепления.

Если при выполнении этого упражнения машина начнет двигаться, нужно, выжав сцепление, затормозить до полной остановки и начать все сначала. Нет особого смысла куда-либо ехать, пока вы не научитесь сразу находить точку начала работы сцепления и балансировать на ней. Время, затраченное на это упражнение, с лихвой окупится при дальнейшей учебе.

Лиха беда – начало!

После хотя бы минимального освоения работы со сцеплением трогание с места не доставит особых хлопот. Главное при этом не «плавно отпускать педаль сцепления», а найти уже знакомую точку начала срабатывания и регулируя силу сцепления минимальными движениями стопы, сдвинуть автомобиль с места.

Обратите внимание, что пока ничего не было сказано про педаль «газа». До этого момента в ней не было нужды. «Газ» нужно добавлять одновременно с тем, как двигатель берет нагрузку или чуть раньше. Слушайте двигатель. Он должен петь, а не реветь или захлебываться. Чтобы уверенно управлять двигателем, вначале поработайте с акселератором на стоянке, вхолостую. Послушайте, как звучит мотор, ощутите своей правой ногой контроль над его оборотами, запомните «на ощупь» положение оптимального режима.

В процессе трогания с места нужно удерживать педаль сцепления в положении неполного включения, при этом можно регулировать нагрузку на двигатель, двигая педаль буквально, на миллиметры, а педалью «газа» поддерживать достаточные обороты мотора. И лишь когда машина начнет уверенно двигаться, нужно плавно отпустить левую педаль и перенести ногу на площадку для отдыха.

Если вы успешно одолели этот этап, можно сказать, что вы примерно наполовину взяли машину под контроль. Это начало, база для дальнейшего обучения.

Секрет медленного движения

На протяжении всего курса, все обучение вождению, механика требует точного управления сцеплением, и проявляется это не только при трогании с места. При освоении маневрирования на тесной площадке, при движении задним ходом необходимо точно контролировать скорость движения машины, причем в некоторых случаях нужно ехать буквально ползком, по сантиметру. Требование инструктора «ехать потихоньку» обычно воспринимается как требование сбросить «газ». Но тогда машина просто отказывается ехать и глохнет.

Заставить машину двигаться достаточно медленно и при этом сохранить рабочие обороты двигателя можно, удерживая педаль сцепления в положении частичного включения. Таким образом можно легко контролировать движение машины, легкими движениями левой ноги изменяя тяговое усилие, а правой ногой поддерживая мотор в рабочем режиме.

Усилия по освоению сцепления обернутся легкостью и эффективностью обучения. В дальнейшем можно будет решать сложные задачи и осваивать новые ситуации, не спотыкаясь на элементарных действиях.

Иномарка против отечественного ВАЗа: на какой машине учиться вождению?

Дата публикации: 03.06.18

Все прекрасно знают о том, что обучение на вождение – это важнейший жизненный этап в жизни каждого человека. Сначала ученик автошколы трепетно и тщательно изучает теорию (ПДД), потом приступает к практике. И тут остро встает вопрос о том, на какой же машине лучше обучаться вождению.

Автомат против механики

АКПП – это автоматическая коробка переключения передач, а МКПП – механическая. Первая установлена в современных иномарках, вторая – в отечественных авто. Естественно, практически каждый человек отдаст предпочтение машине с АКПП, когда речь зайдет о покупке автомобиля. Но вот в момент обучения вождению все начинают мешкаться. Виной тому являются популярные мифы, которые плотно осели в головах простых граждан:

• Ученик, обучающийся на АКПП, не сможет впоследствии ездить на механике. На самом деле это совсем не так. Да, когда человек впервые сядет за руль машины, оснащенной механической коробкой переключения передач, он почувствует определенный дискомфорт. Но практически каждый ученик автошколы, получивший качественные знания, а также хорошие навыки вождения, быстро приспособиться к любому авто.
• После МКПП управлять автоматом будет очень легко. Тут все зависит от конкретной модели, а также от срока эксплуатации авто. Не секрет, что в качестве первой машины люди зачастую приобретают б/у транспорт. Как правило, это авто старых годов выпуска, которое уже имеет определенные сбои в работе и большой пробег. И даже если машина новенькая, только что купленная в салоне, все равно водителю придется адаптироваться, чтобы попадать в передачи.
• Согласно законодательству, окончательный экзамен можно сдавать только на МКПП. В этот закон давно были внесены правки. Теперь экзамен можно сдавать как на автомате, так и на механике. При этом люди, которые предпочли первый вариант, получают права категории А.

К тому же не стоит забывать о том, что не все ученики автошкол имеют равные физические возможности. Для некоторых обучение вождению на механике является непосильной задачей.

Многие мифы о МКПП и АКПП распространяют сами автошколы, имеющие в своем парке только дешевый отечественный транспорт. В конечном итоге навыки вождения учеников зависят только от профессионализма учителей. Это то, что нужно учитывать в первую очередь, еще при выборе автошколы. Ну а окончательный выбор и ответ на вопрос о том, на какой же машине сдавать экзамен, сугубо индивидуален и зависит от предпочтений конкретного человека.

Обучение вождению на МКПП (коробка механика)

Занятия с опытным инструктором — отработка элементов на площадке и экзаменационного маршрута в городе.

Сегодня автомобиль занимает в жизни современного человека все больше места. И это связано не только с личными предпочтениями – большинство работодателей берет на работу людей с водительским удостоверением. Вот почему обучение в автошколе не утрачивает своей актуальности. Ведь обучиться вождению с опытным инструктором намного проще и быстрее.

Несмотря на появление машин с автоматической коробкой передач, число поклонников «механики» не уменьшается. Ведь с МКПП водитель может полностью контролировать автомобиль, надеясь лишь на себя, а не электронику. Также «механика» намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании и ремонте. Да и топлива авто с МКПП требуется меньше.

Машина выбрана, теперь остается получить водительское удостоверение. А для этого потребуется выучить правила, изучить технические элементы автомобиля и в конечном итоге научиться водить транспортное средство. Для этого нужно записаться в автошколу, пройти все азы обучения, сдать внутренний экзамен, и уже далее экзамен в ГИБДД. Соответственно, к ним следует тщательно подготовиться и опытный автоинструктор поможет сделать это наилучшим образом. С его помощью Вы сможете освоить особенности вождения авто с МКПП «с нуля», что позволит постепенно привыкнуть к данному типу коробки передач и выработать определенную последовательность действий.

Изначально может показаться, что научиться водить машину с МКПП очень сложно, поскольку здесь приходится одновременно выполнять несколько операций, причем на скорости. Но со временем привыкаешь и к трем педалям, и к рычагу переключения скоростей. К тому же, переключиться на машину с АКПП после «механики» намного проще, нежели наоборот.

Автошкола у метро Коломенская позволит Вам получить необходимые теоретические знания по вождению и отработать их на практике. Наглядная демонстрация изученного материала – это обязательная часть обучения вождению. Ведь так инструктор увидит, насколько усвоен материал, и при необходимости проведет повторный урок. Если Вы впервые садитесь за руль, то не стоит надеяться, что все получиться с первого раза. Но ведь инструктор и нужен для того, чтобы Вам помочь освоиться в роли водителя.

Стоит понимать, что легкомысленность в этом деле может стать причиной колоссальных проблем в будущем. Поэтому лучше воспользоваться услугами квалифицированного инструктора, способного грамотно ввести в курс всех тонкостей вождения, что вселит в Вас уверенность, а на дороге это очень важно. Для облегчения и ускорения усвоения большого объема материала на учебной площадке происходит моделирование различных дорожных ситуаций. Благодаря этому водитель приобретает навыки, необходимые для безопасного управления машиной.

Профессиональный инструктор сочетает в себе качества опытного водителя, грамотного педагога и хорошего психолога, поэтому сможет найти подход ко всем обучающимся. Независимо от особенностей характера ученика и его способностей к обучению, инструктор сохраняет спокойствие, что является гарантией взаимопонимания и достижения поставленной цели.

Если Вы хотите записаться в автошколу на Коломенской, то просто свяжитесь с нами! Вы сможете обучаться вождению в удобное для Вас время, что позволит постигнуть все тонкости мастерства, не отрываясь от важных дел.

Я хочу узнать об основах автомеханика, где мне следует пройти это обучение

Обучение механиков

Если вы любите двигатели и автомобили, вы можете добиться успеха в автомобильной промышленности. Карьера в автомобилестроении очень полезна, если у вас есть страсть в этой области. Самый мудрый способ начать — это поискать автошколу, которая даст вам лучшее образование в области вождения. Это обучение вождению станет вашим верным путем к успеху. Многие автомобильные техники являются экспертами и известны в этой отрасли, потому что они смогли пройти специальные курсы в рамках программ, которые улучшили их навыки работы с двигателями, а также вождения.Это правда, что все начинается в школе. Хотя есть некоторые, кто всему научился на собственном опыте, формальное обучение по-прежнему настоятельно рекомендуется. На данный момент очень сложно найти автомобильную школу, которая была бы гибкой и могла бы приспособиться к желаемому вами времени обучения. Но сегодня вам повезло, потому что, прочитав эту статью, вы найдете лучшую автошколу, которая позволит вам выучить основы автомеханика в удобное для вас время.

Посетите сайт wannadrive.com, где перечислены практически все ведущие автошколы в вашем районе.Вам просто нужно ввести код города и нажать кнопку для поиска. У этого веб-сайта сотни посетителей, которые с нетерпением ждут возможности зарегистрироваться. Эти ученики открыли для себя и осознали удобство, которое приносит онлайн-автошкола. В отличие от прежнего, обучение вождению теперь изменилось. В наши дни вы можете выучить базовые или даже сложные уроки по двигателям и вождению в режиме онлайн, не чувствуя себя таким усталым и измученным каждый день. А поскольку вы можете учиться онлайн, вы можете выбрать предпочтительный график обучения, не подвергаясь давлению со стороны преподавателей, чтобы они посещали уроки вождения.

Некоторые специалисты ошибочно полагают, что для достижения успеха в этой области не обязательно иметь формальное образование в области вождения. Однако эта идея оказалась ошибочной. Тех, кто не посещал уроки, теперь оставили позади новички в автомобильной промышленности, которые терпеливо учились, чтобы иметь возможность получить сертификаты программы специализированных курсов. По этой причине тем, кто не получил никакого формального образования, рекомендуется получить сертификат, чтобы им доверяли их клиенты.

Даже если вы очень заняты своей карьерой или магазином, вы все равно можете учиться и пройти желаемый специальный курс через онлайн-обучение. Не упускайте эту возможность. Посетите уважаемый сайт и все там увидите. Узнайте больше об онлайн-обучении вождению и воспользуйтесь возможностью учиться дома. Помните, что хотя вас сейчас называют экспертом в своей области, вы все равно можете увеличить свое преимущество перед конкурентами, посетив специальный курс автомехаников.

вы найдете все важные лекции и тренинги, которые вам обязательно понадобятся, чтобы стать сертифицированным профессиональным автомехаником.Посетите wannadrive.com сегодня и узнайте, какая программа курсов вам подойдет, чтобы повысить свои навыки технического специалиста. Формальное обучение является преимуществом, поскольку владельцы транспортных средств будут больше доверять вам в том, что вы сможете эффективно отремонтировать их поврежденный автомобиль. Получение сертификата хорошей автошколы позволит вам привлечь больше клиентов и в конечном итоге добиться успеха в автомобильном бизнесе.

Признания инструктора по вождению

Адриан Пикок / Getty Images

Я преподавал практически все виды вождения, от школы сверхскоростных серийных автомобилей до начальной школы водителей. Я также работал в одной из крупных шинных компаний и ездил с более чем 10 000 человек (включая женщину, которая ничего не видела), проводя презентации продуктов.Большинство из них были упражнениями, в которых мы хотели, чтобы машины раскручивались. Сейчас я работаю по выходным в автошколе для продвинутых подростков. «Я прожил долгую хорошую жизнь», — говорю я себе. Вот несколько историй с правого сиденья.

После неоднократных попыток и безуспешных попыток заставить ученика оставаться на газе на прямой, у меня возникла противоположная проблема: машина наехала на предстоящую шпильку трассы. (Чтобы увидеть разницу между хорошими и отличными шинами, инструктор должен заставить участника довести машину до предела возможностей.) «Тормоза», — сказал я. «Замедлять!» — настаивал я. Мы по-прежнему ехали не менее быстро, чем на прямой. Может быстрее. «Тормоз, тормоз, тормоз», — попробовал я, затем: «СТОП! ОСТАНОВИТЬ! Arret! Alto! Tomare! Anschlage!»

Ни тезаурус, ни Розеттский камень не помогли. Мы отскочили от курса и сорвали воздушную заслонку под бампером. Когда машина наконец остановилась, я посмотрел на него и сказал: «Что ?!»

«Я боялся заноса», — кротко ответил он.

«Вы бы предпочли крушение , чем занос?» Нет ответа.Правильный ответ был положительным. По моему опыту, большинство водителей не решаются сильно толкать автомобиль — они не хотят использовать больше половины тормозной мощности автомобиля, не говоря уже о его способности преодолевать повороты. Кто-то скорее ударит другую машину или телефонный столб, чем сильнее нажмет на тормоза или повернет руль с большим удовольствием.

Это был первый урок вождения 15-летнего подростка. Когда мы подъехали к первому знаку остановки в его районе, он нажал на педаль тормоза, и я накренился на своем сиденье.«Давайте немного осторожнее притормозим», — сказал я, гадая, насколько близко я подошел к перелому черепа.

Несмотря на мою тренировку, на следующей остановке произошло то же самое. И еще один после этого. «Ваш отец разрешает вам много водить?» Я спросил. «Он боится ехать со мной», — ответил мальчик, и в этот момент я хотел сказать: «Ты думаешь ?!»

В течение 30 длинных минут (из запланированных 60) я пытался сгладить его двоичное торможение, но без особого успеха. Мы рано вернулись в его дом, чтобы я мог показать его отцу некоторые приемы, которые могут сделать его более комфортным пассажиром, и дать сыну возможность попрактиковаться перед следующим уроком.Разумеется, с папой за рулем мы подошли к первому знаку остановки … и он нажал на тормоза.

Беременная семнадцатилетняя девушка, ковыляясь, вышла из своего однотонного трейлера. Во время урока она возражала против моего основного автомобильного совета: «Если я не могу повернуть направо с левой полосы, как я могу попасть в Walmart?» Как, в самом деле. Она также отказалась следовать инструкциям и обвинила меня, когда, например, после многих попыток заставить ее сменить полосу движения, когда было ясно, она дернула руль влево с машиной рядом.

Позже я позвонил ее отцу, чтобы он описал ситуацию и объяснил, что потребуется больше, чем два дополнительных урока, чтобы научить эту ученицу водить машину. Я попросил, чтобы он поехал с ней попрактиковаться в вождении. «Она не водит мой грузовик!» — крикнул он и начал спорить и обвинять меня. Я попробовал ее мать, которая ответила: «Я боюсь ехать с ней. Я инвалид. У меня болит спина». Я был удобно недоступен для следующего урока этой молодой леди.

Человек, одетый в спортивную куртку для демонстрации продукции, непреднамеренно называет себя вероятной проблемой.Я пошутил по этому поводу перед публикой. (Я разочарованный комик, и, кроме того, юмористический инструктор лучше удерживает внимание участников.) Я не знал, насколько я был прав.

Во время езды женщина в куртке развернулась на трассе и зафиксировала педаль газа на полу. Несмотря на мой призыв нажать на тормоза, у нее было ошибочное, но непоколебимое убеждение, что она уже это делает. «У меня и торможение», — крикнула она в ответ, когда грязь облетела крутящуюся машину. (Я бы уже поставил машину на нейтраль.Нейтрально — мой друг.) «Нет, мэм, вы на газу». Двигатель завизжал, отскакивая от электронного ограничителя. «Я НА ТОРМОЗЕ», — крикнула она сквозь рев. «Слышал что?» — крикнул я в ответ через мотор.

«Ой.»

Однажды мне позвонил президент школы superspeedway, чтобы передать жалобу клиента: я устроил студенту бездельную машину и оттолкнул его. «Это чушь», — ответил я.

Вот что произошло на самом деле: мы не ехали со студентами по автостраде.Скорее, мы давали инструкции по односторонней радиосвязи. Заявителем в этом случае был офицер полиции, и была веская причина, по которой его машина не очень хорошо себя зарекомендовала во время бега: «Наш бесстрашный служащий» никогда не переключался. Я не просто имею в виду, что ему не удалось разогнать серийный автомобиль мощностью 350 л.с. до высшей передачи — я имею в виду, что он никогда не переключал передачи, точка. Он стартовал третьим и остался там.

Чтобы автомобиль, предназначенный для сверхскоростной езды, двигался на третьей передаче, требуется сильного пробуксовки сцепления, что приводит к невероятному раскачиванию.(Представьте, что вы трогаетесь с места на пятой передаче дорожного автомобиля с механической коробкой передач.) Трудно избежать остановки этих машин на первой. Я по радио сказал офицеру, как и многим студентам до него: «Если вы не перешли на четвертое место, сейчас было бы хорошее время». Ничего такого. Он никогда не думал: «Это не автомат, и я ни разу не переключился». Ум этого опытного полицейского застыл, как у шестилетнего игрока в футбол, который обнаруживает у своих ног бейсбольный мяч.

Я как бы с нетерпением ждал возможности доказать, что проблема не в машине, так как это было бы хорошим предлогом для меня проехать несколько кругов со скоростью 155 миль в час.К несчастью для жалующегося полицейского, школа спидвей делала автомобильные фильмы для каждого ученика. Итак, у нас было его там на видео, он катался по гоночной трассе на третьей передаче.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

15 советов по обучению подростка водить машину

Fuzzco

Вы когда-нибудь встречали подростка, который хорошо реагирует на брань? Итак, когда вы проводите урок, [4] СОХРАНЯЙТЕ НАСТРОЕНИЕ СВЕТЛЫМ. Для этого [5] НЕ ПРОПУСТИТЕ И ХОТЕЛЯЙТЕ ЗА ХОРОШУЮ ПРАКТИКУ . («Хорошая позиция на переулке. Мне нравится, как вы продолжаете смотреть в зеркала»). Положительное подкрепление заставляет закрепиться хорошие привычки.

Если это для вас слишком мягко, подумайте вот о чем: [6] НИЧТО НЕ УЧИТ ВОДИТЕЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ С КРИЗИСОМ, КАК ПОНЧИНЫ ПАРКОВКИ. Инструктор Билл Уэйд из Tire Rack Street Survival предлагает студенту-водителю довести машину до крайности по безлюдному асфальтовому пространству.Например, [7] НА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ ПОДАЙТЕ ЗАКАЗ НА ПОВТОРНЫЙ ПОВОРОТ И ПРОДОЛЖАЙТЕ РАЗГОН; У крутые повороты и даже занос в контролируемой среде лучше, чем делать это в аварийной ситуации. Если автомобиль заносит (то есть избыточная поворачиваемость), вес автомобиля смещается вперед, и задняя часть мотоцикла «рыбачит». [8] ВО ВРЕМЯ ПЕРЕГРУЗКИ ПОКАЗЫВАЙТЕ УЧЕНИКУ НАЖМИТЬ ТОРМОЗ И МЕДЛЕННО УВЕРНЯТЬСЯ ОТ НАПРАВЛЕНИЯ ПРОКАТА , чтобы восстановить контроль. Теперь [9] ПОСТАВЬТЕ ВАШЕМУ СТУДЕНТУ МАШИНА, КОТОРУЮЩАЯСЯ СО СКОРОСТЬЮ 30 МИЛЬ В ЧАС ИЛИ ТАК, И ПРИБИРАЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА к ПОЛУ. Ваш ученик научится странному, пульсирующему ощущению антиблокировочной тормозной системы — и будет продолжать оказывать давление, несмотря на это. Уэйд говорит [10] ПРОДОЛЖАЙТЕ УРОКИ ВСЕГО ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ, ЧТОБЫ ВОДИТЕЛЬ МОЖЕТ УЗНАТЬ, КАК АВТОМОБИЛЬ ДВИГАЕТСЯ НА ВЛАЖНОМ, ЛЕДЯНОМ ИЛИ СНЕЖНОМ ДОРОГЕ. Последний также может помочь в обучении параллельной парковке: [11] УСТАНОВИТЕ ДВА КОНУСА НА ПЛОЩАДКЕ ОКОЛО 20 ФУТОВ КВАРТИРЫ И ПОСЛЕ ВАШЕГО УЧЕНИКА АВТОМОБИЛЯ НА МЕСТО, ВЫБИРАЙТЕСЬ ЕГО ИЛИ ЕЕ И ПОСМОТРЕТЬ ДОРОЖКИ НА СНЕГЕ — визуальное свидетельство хорошо выполненной работы.

Когда ваш ученик выйдет на дорогу, [12] НАУЧИТЕ ЕГО ИЛИ ЕЙ СКАНИРОВАТЬ «ТОЧКИ ВЫХОДА»; ДЛЯ СТОЛКНОВЕНИЯ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНО ПОВТОРЯТЬ В НЕСУСТЫЕ СМИ. . Это кажется очевидным, но есть исключение: [13] ЕСЛИ ЖИВОТНОЕ УБЕЖАЕТ ПО ТРАССЕ АВТОМОБИЛЯ, ВОДИТЕЛЬ С большей вероятностью сможет избежать травм, ударив в критик, чем дернув колесо, чтобы избежать этого. Это правило не действует, если животное — лось.

Поощряйте своего ученика [14] НАУЧИТЬСЯ ДВИГАТЕЛЮ. Он усиливает ощущение гармонии работы человека и машины и повышает уверенность. Наконец, [15] РАССМАТРИВАЙТЕ УРОКИ ПРОФЕССИОНАЛА. Например, в Skip Barber Racing School молодые водители переходят из классной комнаты на тестовую трассу, чтобы научиться тому, как предотвращать аварии на высоких скоростях. Приезжай живым!

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

уроков с ручным переключением передач и ручной коробкой передач в автошколе Foothill в Фолсоме, Эльдорадо-Хиллз, Гранит-Бэй, Фэйр-Оукс, Оранжвейл и Голд-Ривер!

Почему разбили свой автомобиль? Воспользуйтесь нашим!

Обучение вождению рычага переключения передач на собственном автомобиле может привести к повреждению сцепления и трансмиссии, ремонт которого может оказаться очень дорогостоящим. Используя нашу машину для уроков по переключению рычагов переключения передач, вы избавитесь от всех этих проблем без ущерба для вашей машины!

Мне действительно нужно этому учиться?

Вождение с ручным переключением передач может быть жизненным навыком, который вы будете использовать на долгие годы.Даже если у вас сейчас нет автомобиля с механической коробкой передач, вам могут понадобиться эти навыки в будущем. Что делать, если вам нужно одолжить машину друга, а это палка? Или вы устраиваетесь на работу камердинером или курьером? Что, если вы нашли спортивную машину по выгодной цене, но даже не умеете на ней водить?

Наши профессиональные инструкторы по ручному переключению передач могут научить вас в спешке!

Ваш друг или девушка могут научить вас этому, верно? Но останетесь ли вы друзьями, когда все закончится? Новые водители могут очень серьезно относиться к автомобилям с механической коробкой передач.И люди обычно очень защищаются, когда дело касается их автомобилей! Наши профессионалы провели вместе более 20000 уроков по вождению, поэтому у нас есть много обучающих приемов и упражнений, которые помогут вам в спешке и без напряженных дружеских отношений !!

Что будет включать мой урок переключения передач?

На 90-минутном уроке переключения передач мы научим вас принципам работы механической коробки передач. Мы научим вас, как правильно переключать передачи, и научиться соблюдать сложный и тонкий баланс между сцеплением и акселератором.Вы будете практиковать переключение на пониженную передачу, переключение передач в городском потоке, быстрое набирание скорости при движении по шоссе, управление поворотами, сигнализацию и т. Д. При переключении передач и трогании с холма. И многое другое! Когда мы закончим, вы будете хорошо знакомы с тем, как управлять транспортным средством с ручным переключением передач, и с комфортом это делать.

Насколько я буду хорош, когда все закончится?

Конечно, все студенты разные, но мы получаем очень хорошие результаты. После одного урока ученики обычно знают, как все это работает, но все же могут быть немного неудобными.После 2-го урока ученики действительно готовы к этому!

Где проходят уроки переключения передач?

Уроки вождения с ручным управлением всегда начинаются и заканчиваются в нашем офисе в Фолсоме. Мы будем планировать уроки по телефону только для того, чтобы быть уверенным в наличии автомобиля с механической коробкой передач для вашего урока. Продолжительность всех этих ручных тренировок составляет 90 минут

Что мне нужно знать перед уроком?

Эти уроки не для начинающих водителей.У вас должны быть действующие водительские права или разрешение. Вы должны знать, как управлять транспортным средством, и быть компетентным водителем, прежде чем изучать переключение передач. Водители с разрешениями должны иметь разрешения и практиковаться вождения не менее 4 месяцев, прежде чем мы сможем запланировать эти уроки.

Зарегистрироваться

Базовое техническое обслуживание автомобилей

В наши дни базовое обслуживание автомобиля в значительной степени сводится к мойке / воске и заправке бачка омывающей жидкости — но должно ли так быть? Есть ли советы по обслуживанию, которые помогут вам преодолеть новую эру сложных и устрашающих автомобилей? Конечно, есть.

Люди, которые заботятся о своих машинах, заботятся о них и следят за тем, чтобы они работали в отличной форме, были чистыми внутри и снаружи и не имели механических проблем. Чтобы поддерживать эти отношения в правильном направлении, владельцы постоянно проверяют состояние своих автомобилей.

Регулярный осмотр автомобиля — отличный способ не отставать от базового технического обслуживания и познакомиться с процессом поддержания автомобиля в отличной форме. Это также может предотвратить превращение мелких ремонтов и причуд в большие проблемы, которые могут прожечь дыру в вашем кармане.

Первый шаг к базовому обслуживанию автомобиля — это следить за появлением вмятин и царапин, которые могут появиться на вашем автомобиле, и прислушиваться к любым забавным звукам, которые не принадлежат к делу. Здесь мы предоставим список некоторых ремонтных работ и мелких исправлений, которые большинство из нас может сделать самостоятельно.

Давление воздуха

Проверить давление воздуха в наши дни так просто — и это отличный способ продлить срок службы ваших шин и в то же время повысить топливную экономичность.Шина с оптимальным давлением воздуха может помочь в борьбе с ускоренным и необычным износом шин.

На большинстве заправочных станций в наши дни есть воздушный компрессор, который можно использовать для доливки шин, когда вы замечаете, что уровень воздуха немного понижен. Если вы не можете визуально увидеть, когда воздух низкий, вы обычно также можете почувствовать влияние низкого давления воздуха. Шина со значительно более низким давлением воздуха, чем другие, может тянуть автомобиль в направлении нижней шины. Ежемесячно проверяйте давление в шинах, так как в шинах может просачиваться воздух, а температура воздуха также может вызывать изменения.

Чтобы проверить давление воздуха, снимите крышку воздухозаборника с клапана на ободе колеса и с помощью манометра проверьте текущий уровень давления воздуха. Чтобы найти оптимальное рекомендуемое давление воздуха для вашего автомобиля, загляните в дверную пробку на двери со стороны водителя или в инструкции по эксплуатации. Как правило, давление большинства легковых автомобилей составляет около 30-35 фунтов на квадратный дюйм.

Глубина протектора

Еще один отличный совет по обслуживанию, чтобы убедиться, что ваши шины находятся в хорошем состоянии, — это проверка их глубины.Предполагая, что вы не используете полугоночные слики или толстые грязевые шины, у большинства легковых, грузовых автомобилей и внедорожников будет скромный протектор, который обычно изнашивается в течение 3-5 лет — в зависимости от того, сколько вы водите. Чтобы измерить глубину протектора шины, возьмите палец или монету и вставьте их между выступающим протектором, отмечая, где неровности протектора соприкасаются с ногтем или лицевой стороной монеты.

Как правило, протектор шины должен доходить почти до кончика ногтя.Если он останавливается ниже середины вашего ногтя, не время бить тревогу, но проверять протектор шины пару раз за сезон — хорошая идея, чтобы следить за тем, как идет износ шин.

Вращение

Шины лучше работают при повороте в разные углы транспортного средства, поэтому они могут изнашиваться равномерно и иметь те же динамические характеристики, что и другие шины.

Если вы меняете свои собственные шины, это просто вопрос маркировки положения шин до того, как они соскочат с оси, например, используя: FR (передний правый), FL (передний левый), RL (задний левый) и RR. (задний правый).Это позволит вам легко запомнить, где была шина до того, как вы ее переместили, чтобы вы не вернули их обратно в те же места.

Поверните шины по диагонали (RR к FL и RL к FR) так, чтобы каждая шина занимала другой угол, и всегда обращайте внимание на направление протектора шин при их установке. Ищите стрелку вращения на боковой стенке шины, если вы не уверены в направленности протектора — многие заводские туристические шины не являются направленными и могут быть установлены на всех четырех углах автомобиля.

Очистка

Чистка и тщательный уход за боковыми стенками ваших шин, а также за ободами — отличный способ продлить их жизненный цикл и снизить вероятность износа или поломки. Резина — это странный материал, который, несмотря на то, что он мягкий, может со временем высохнуть и трескаться, если его не обработать. Очистка стенок шин с помощью мойки высокого давления с использованием небольшого количества старого доброго мыла и чистой воды — хороший способ смыть сажу и тормозную пыль, которые могут способствовать преждевременному высыханию и растрескиванию.

Кроме того, вы также можете приложить дополнительные усилия, купив средства для придания блеска / защиты шин, которые не только делают края ваших шин невероятно красивыми, но и помогают обработать и защитить шину от сухого растрескивания.

Приводные ремни

Часть ответственности вашего двигателя, конечно, заключается в том, чтобы приводить в движение колеса, но двигатель также отвечает за обеспечение энергией других систем трансмиссии. Например, системы, в которых приводные ремни используются для передачи мощности от кулачка или коленчатого вала к генератору, кондиционеру или насосу рулевого управления с гидроусилителем.

В большинстве автомобилей используется единственный ремень, называемый змеевиком, который используется для соединения шкива кривошипа, и он может быстро изнашиваться даже при скромном использовании. Точно так же следует подумать о ремне ГРМ и клиновом ремне. Все три ремня сделаны из резины, как шины, поэтому они подвержены высыханию, растрескиванию и трещинам. Как правило, они должны быть проверены и, возможно, заменены на отметках 60 000 км, 120 000 км, 180 000 км.Хотя для этой работы, вероятно, потребуется механик, это процесс проверки, который мы можем выполнить сами. Проверка и замена ремней до их защелкивания имеет решающее значение для того, чтобы вы без проблем добирались до места назначения.

Уровни масла / охлаждающей жидкости

Двигатели сильно нагреваются. В них полно движущихся металлических деталей, которые требуют постоянной смазки и охлаждения для борьбы с трением и нагревом. При низком уровне масла двигатели становятся более горячими и перегружаются, что серьезно влияет на производительность и эффективность.К счастью, проверка и замена масла и охлаждающей жидкости — это простой шаг обслуживания, который вы можете выполнить на подъездной дорожке с помощью нескольких инструментов.

Начните с использования щупа, чтобы проверить уровень масла в автомобиле. Снимите, очистите и снова вставьте щуп в масляный резервуар, а затем снова выньте его. Вы сможете использовать индикаторы уровня на щупе, чтобы узнать, нужно ли добавить еще масла. Вы также ищете цвет. Хорошее моторное масло обычно бывает медового или янтарного цвета, а более темное или черное масло обычно является признаком того, что пришло время для перемен.Это может быть связано с наличием загрязняющих веществ, слишком большого количества тепла или даже отложения в двигателе.

Чтобы заменить собственное масло, поднимите переднюю часть автомобиля, зафиксировав задние колеса колодками и аварийным тормозом. При этом двигатель автомобиля должен быть теплым, но не слишком горячим. Начните с размещения поддона для сбора масла под масляным резервуаром. Снимите пробку масляного бачка, чтобы слить старое масло из автомобиля. Найдите использованный масляный фильтр и снимите его. Подготовьте новый фильтр, размазав немного магазинной смазки по соединительному ободу, и плотно замените его и пробку резервуара.Теперь вы можете добавить новое масло, которое будет зависеть от вашего конкретного автомобиля. Как только все будет в порядке, заведите машину и убедитесь, что индикатор давления масла погас. Проверь свой щуп в последний раз, и ты золотой!

Точно так же смена охлаждающей жидкости важна для охлаждения деталей двигателя. Проверить и заменить охлаждающую жидкость двигателя так же просто, как посмотреть, куда она попадает, по индикатору на внешней стороне резервуара. Долейте его, чтобы обеспечить достаточное количество охлаждающей жидкости для охлаждения деталей двигателя и снижения вероятности повреждения из-за трения и нагрева.

Воздушный фильтр

Помимо топлива и искр зажигания, ваш автомобиль зависит от постоянного снабжения чистым воздухом. Постоянная подача чистого воздуха может помочь регулировать и поддерживать экономию топлива и устранить пропуски зажигания в двигателе. Чтобы заменить воздушный фильтр двигателя, найдите блок фильтра под капотом — обычно он находится рядом с аккумулятором. Снимите верхнюю часть коробки и оцените визуальную целостность фильтра. Если он забит мусором или стал черным / серым, замените фильтр, чтобы предотвратить попадание вредного мусора в двигатель.

Покраска и деталировка

Вы любите свою машину за то, как она выглядит, и поддержание ее внешнего вида может быть более приятным занятием, чем то, что может предложить автоматическая мойка! Покраска автомобиля и уход за ним — важная часть работы автовладельца. Он не только сохраняет внешний вид автомобиля, но также защищает и предотвращает чрезмерный износ, образование ржавчины и, следовательно, помогает поддерживать достойную стоимость при перепродаже.

Мойка и нанесение воска являются ключевыми факторами защиты краски, и вам следует мыть машину не реже одного или двух раз в месяц, чтобы избавиться от вредного и вредного мусора с лакокрасочного покрытия.Холодная чистая вода, чистая тряпка из микрофибры и специальное мыло для автомойки, а не средство для мытья посуды — все, что вам нужно, чтобы очистить машину. Восковая эпиляция — это заключительный этап очистки и защиты вашего тела, и в наши дни он проявляется в нескольких различных формах. Спрей для воска прост в использовании, но карнаубский воск и старая добрая смазка для локтей — лучший способ нанести тщательный слой воска, чтобы ваша машина сияла.

Состояние батареи

Автомобильный аккумулятор позволяет работать с огромным давлением в двигателе, необходимым для работы систем под капотом.Он дает начальный импульс, необходимый для запуска автомобиля, и является ключевым компонентом основных работ по техническому обслуживанию. Чтобы выполнить базовое обслуживание автомобильного аккумулятора, всегда начинайте с отсоединения клемм, чтобы исключить риск поражения электрическим током.

Очистите клеммы проволочной щеткой, чтобы обеспечить надежное соединение с автомобилем. Это поможет продлить срок службы батареи, избавившись от пыли и грязи, которые накапливаются на клеммах, уменьшая вероятность короткого замыкания в хорошем соединении.Если вас вообще беспокоит срок службы батареи (вы, вероятно, заметите слабый или принудительный запуск), подумайте о замене ее на новую. Носить соединительные кабели или компактный генератор в багажнике никогда не будет плохой идеей на случай, если батарея неожиданно разрядится.

Замена света

Без включенных фар, стоп-сигналов и поворотников вы не сможете сообщить о своих намерениях другим водителям. Чтобы проверить, не перегорели ли вы лампочку, заведите машину и прогуляйтесь, а затем попросите кого-нибудь нажать на педаль тормоза, чтобы вы могли увидеть, работают ли эти огни.Замена лампочек — это простое решение для ухода за домом, которое занимает всего несколько минут.

Откройте капот и найдите заднюю часть фары. Точно так же откройте багажник или люк, чтобы найти заднюю часть задних фонарей. Снимите заднюю часть водонепроницаемого корпуса и снимите старую лампу фары. Всегда делайте это, когда стеклянные колбы холодные. Если в вашей машине современные светодиодные и / или галогенные лампы, они уже должны быть классными! Замените старую лампочку на новую и снова наденьте кожух. Успех!

Не бойтесь небольшой помощи!

Этот список представляет собой предложение по настройке и вниманию, которое может потребоваться вашему автомобилю, которое большинство владельцев может позаботиться о себе самостоятельно.Если вы столкнетесь с чем-то, что требует ремонта или что вам неудобно делать на 100%, мы рекомендуем доставить ваш автомобиль к сертифицированному механику, чтобы они посмотрели. Они смогут провести осмотр, провести полное обслуживание и не сомневаться в том, что ваша машина в надежных руках!

——

От замены шин до полной замены масла, проверки уровня жидкости и замены воздушных фильтров; это несколько советов по обслуживанию, которые помогут вам избежать механики каждый раз, когда загорается индикатор на приборной панели.

Взять базовое обслуживание автомобиля в свои руки — это отличный способ сэкономить время и деньги на ремонте и замене запчастей, а также это отличный способ ближе познакомиться с вашим автомобилем. Вы можете судить самостоятельно и узнать, когда что-то нужно настроить, подтянуть или дополнить!

5 вещей, которые автомеханики желают вам знать

Около 270 миллионов легковых и грузовых автомобилей обслуживаются и ремонтируются более чем 800 000 автомехаников в США.С. Автомобили и автомеханика постоянно совершенствуются. К сожалению, многие водители не успевают, и это приводит к проблемам, некоторые забавные — у механиков часто бывает темное чувство юмора, — но другие катастрофические.

В этом посте мы задали нескольким автомеханикам простой вопрос: «Что вы хотите, чтобы водители знали о своих автомобилях?» Мы обратились к различным владельцам автомагазинов и механикам, а также обратились за помощью на Quora. Вот 5 основных фактов, которые водители действительно должны знать о своих автомобилях и вождении, по мнению экспертов.

1. Обратите внимание

Дэйв, владелец магазина и автомеханик

Мы прекрасно провели время, разговаривая с Дэйвом, и он сказал , что худшее, что вы можете сделать, — это игнорировать свою машину . Необычные шумы, сигнальные лампы или индикаторы в красной зоне являются предупреждающими знаками — попросите компетентного автомеханика диагностировать это. Дэйв говорит, что любит свою работу и помогает людям, но неправильно расставленные приоритеты опасны.

Тормозная система одного автомобиля нуждалась в капитальном ремонте, но владелец отказался от ремонта тормозов, чтобы установить новую стереосистему.«Итак, смерть или музыка?» — спрашивает Дэйв.

2. Прочтите руководство.

Джеймс Пирсон, вышедший на пенсию Motor SGT армии США и техник по грузовикам

Для многих владельцев автомобилей автомобиль — самая большая покупка. Слишком много людей приходят в магазин с проблемами, которые могут быть связаны с тем, что они не читают руководство, такими как предупреждения ABS или ECT, настройки TPMS или использование блокировки межосевого дифференциала.

«Если вы хотите выглядеть гением для нас, автомехаников, прочтите руководство владельца », — говорит Джеймс.

3. Проверьте масло

Джохи Мармол, сертифицированный техник Honda

Многие новые автомобили указывают интервалы замены масла до 15 000 миль или 12 месяцев, но пока вы не можете игнорировать это. Каждая машина «потребляет» немного масла, иногда до одной кварты на 1000 миль. Проверяйте свое масло каждый месяц и доливайте , иначе вы можете получить масло или к тому времени, когда вам понадобится его замена.

4. Проверьте шины

Барт Краненбург, автомеханик

Крошечный квадратный фут резины соединяет вашу машину с дорогой.Давление в шинах меняется ежедневно, в зависимости от погоды, и теряет до двух фунтов на квадратный дюйм в месяц, что напрямую связано с тягой, торможением, прохождением поворотов, экономией топлива и износом шин. Проверяйте и регулируйте шины еженедельно . Всего за 10 минут ваш автомобиль станет безопаснее, комфортнее и эффективнее.

5. Сосредоточьтесь на безопасном вождении

Крис Хоган, автомеханик

Ни один автомобиль не является идеальным, ни подержанным, ни сертифицированным подержанным, ни новым с завода.Какой бы автомобиль вы ни выбрали, попросите своего доверенного автомеханика осмотреть его. Это потребует наличных денег из кармана, но осмотр перед покупкой — это хорошая страховка от скрытых дефектов и неожиданного ремонта. Крис отмечает, что водителям необходимо сосредоточиться на безопасных привычках вождения.

«Все эти гаджеты и штуковины по-прежнему небезопасны. Безопаснее, но небезопасно », — замечает Крис.

Вам не нужно быть главным автомехаником, чтобы узнать, как работает ваша машина и что ей нужно. Фактически, практически все автомеханики вторили Джеймсу: «Прочтите руководство по эксплуатации.«Даже с такими ограниченными знаниями вы лучше подготовитесь к безопасному вождению автомобиля, поймете, когда ему нужно внимание, и поможете ему прослужить дольше.

20 правил, которым нас не учат в автошколе

Автошколы научат вас тому, что нужно для получения водительских прав. Фактически, в процессе обучения вы вряд ли будете одиноки, потому что рядом с вами будет кто-то сидеть. Однако настоящее испытание происходит после того, как вы получаете права и едете самостоятельно, и никто не говорит вам, что делать.Обычно первые десять минут это нормально; затем вы узнаете, что есть некоторые вещи, которым вас никогда не учили в автошколе. Например, что делать при панической атаке? Подождите, пока вы окажетесь на парковке и не увидите другого водителя, который смотрит на вас, желая занять ваше место. Проблема может заключаться в том, что вы оба приехали одновременно и не знаете, кто имеет право на это парковочное место. Что вы делаете?

Наверное, программу вождения следует пересматривать довольно часто, чтобы научить нового водителя некоторым приемам и хорошо подготовить его.Если вам повезло, что у вас есть заботливые родители, старшие братья и сестры, возможно, они дадут вам совет по вождению, но вы все равно не будете готовы. Опыт по-прежнему остается лучшим учителем, и лучшие водители учатся на повседневном вождении. Конечно, некоторым привычкам вождения прививают и прививают в более раннем возрасте. Например, вежливость в дороге. Вождение в реальном мире — это совсем другая «игра с мячом», и вот список нескольких советов, которым следует учить в автошколах.

20 Вождение в очень плохую погоду

Вы помните свой первый день в школе? Вождение в первый раз ощущается точно так же. Это потрясающий опыт, и помнить все правила, которые вы должны помнить, разочаровывает. Если ваш первый день в дороге — день плохой погоды, вам точно не повезло. Во-первых, вы испугаетесь и попытаетесь выяснить, как включить кондиционер, а водители позади вас сердито улюлюкают.

Автошколы никогда не учат, как пережить трудные дни, но если у вас был урок в дождливый день, считайте, что вам повезло.

Если вы когда-либо попадали в такую ​​ситуацию, сначала нужно успокоить нервы, затем включить фары автомобиля и включить стеклоочиститель при медленной езде. Помните, что успокоение нервов — это самое важное, что вы можете сделать.

19 Важность антиблокировочной тормозной системы и когда ее использовать

Антиблокировочная система тормозов, как следует из названия, представляет собой систему безопасности, которая предотвращает блокировку колес при интенсивном торможении.Эта система используется в экстремальных погодных условиях. Это сделало прохождение поворотов довольно простым и безопасным. Как правило, автошколы сосредотачиваются на ключевых деталях автомобиля и забывают об этих «тихих гигантах». Установка этой системы на вашем автомобиле может сэкономить вам много затрат на ремонт, так как после резкого торможения очень сложно удариться о предмет. Скидинг всегда был классным занятием, но очень немногие люди знают науку, лежащую в основе этого навыка.

18 Хорошие водители не справляются одновременно с несколькими задачами

Знаете ли вы, что по данным CDC, только в США ежедневно в результате несчастных случаев, связанных с отвлечением внимания, умирают 9 человек? Большинство водителей многозадачны, но как избавиться от этой привычки? Что ж, это действительно требует дисциплины, но эту дурную привычку всегда нужно осуждать. В конце концов, это привело ко многим несчастным случаям и унесло много жизней. Как говорится, нельзя одновременно служить двум господам. Редко вы встретите новых водителей, которые выполняют несколько задач одновременно, но по мере того, как они становятся гуру, эта привычка постепенно расползается.Водители должны постоянно обновляться, поскольку с некоторыми из этих привычек можно избавиться только с помощью некоторых сеансов повышения осведомленности. Дисциплина на дороге имеет первостепенное значение, и ее следует всегда соблюдать.

17 Избегать замусоривания

В отчете Creditdonkey.com говорится, что в среднем на дорогах США водители оставляют не менее 6700 предметов мусора на милю. Некоторые могут подумать, что это не проблема, когда дело касается вождения и не требует особого внимания. Тем не менее, в большинстве штатов предусмотрены штрафы за водителей, уличенных в выбросе случайных предметов из машины. Вы же не хотите платить штрафы от 1000 до 2000 долларов за мусор, не так ли? На самом деле штраф — это последнее, о чем стоит беспокоиться. В таких штатах, как Луизиана и Мэриленд, действие ваших водительских прав может быть приостановлено, если нарушение является достаточно серьезным.

16 Изменение угла наклона зеркала заднего вида ночью

Мало кто знает этот лайфхак, способный спасти вам жизнь. Технологии действительно облегчили жизнь, а зеркало заднего вида имеет ночной режим.Вы в шоке, правда? И, наверное, вы прямо сейчас смотрите в зеркало заднего вида. Все, что вам нужно сделать, это наклонить выступ под зеркалом. Здесь снова играет роль важность чтения инструкций. В продвинутых машинах это происходит автоматически, но вам нужно быть очень бдительным, так как иногда это может выйти из строя. Это нововведение помогает точно показать вам фары автомобилей позади вас. Вождение в ночное время может быть беспокойным, и вам действительно понадобятся некоторые из этих уловок, чтобы упростить его.

15 Вежливость на дороге

Ваше предположение не хуже моего.Возможно, это во многом связано с твоим прошлым. Вежливость не только вызовет улыбку у других автомобилистов, но иногда и спасет жизнь. Это один из ключевых компонентов хорошего водителя, и в большинстве случаев на его машинах нет вмятин. Вежливый водитель всегда уступит дорогу другим автомобилистам, застрявшим на дороге, и избежит блокировки. Дисциплина на дорогах выходит за рамки осторожной смены полосы движения; правильное отношение к автомобилю также является очень важным аспектом. Я уверен, что все мы знаем мрачного водителя; Улыбка действительно заразительна и может легко скрасить чей-то день.

14 Знание функций всех кнопок в автомобиле

Это кажется устоявшейся нормой для людей: мы редко читаем руководства. Единственный раз, когда мы обращаемся к руководствам, — это когда оборудование имеет серьезную проблему.Автомобили разные, и в них есть разные информационно-развлекательные системы. Однако есть некоторые стандартные функции, такие как AC. Вам нужно научиться пользоваться им, иначе в жаркий полдень вы промокнете от пота. Очень важно знать назначение всех ваших пуговиц, особенно тех, которые спрятаны у правых колен. Редко инструкции написаны плохо или на языках, которые мы не понимаем, но, по крайней мере, попросите простую и понятную копию или просто сделайте Google своим другом.

13 Проверка слепых зон

Переход от использования зеркал заднего вида к использованию зеркал заднего вида не так-то просто, не так ли? Это не так уж и сложно, и инструкторы по вождению всегда его игнорируют.Освоение этого жизненно важного навыка защитит вас и других участников дорожного движения от аварий, которых вы можете легко избежать. Для участков, которые вы не видите в зеркале, вам просто нужно слегка проверить плечо. Конечно, это придет с опытом. Это немного необычно, так как инструкторы всегда настаивают на том, чтобы вы смотрели вперед и использовали свои зеркала, если вам нужен вид сзади. Однако легкий взгляд — благородный навык, и пора его включить в программу.

12 Искусство знать, как расположены ваши колеса

Вы когда-нибудь задумывались, как водители избегают выбоин на плохих дорогах, не снижая скорости? Без сомнения, у большинства из вас есть. Здесь не требуется ни физики, ни вероятности; все, что вам нужно, это хороший контроль и немного опыта. Это избавит вас от постоянной траты денег на замену амортизаторов. Вы также можете практиковать это самостоятельно на заднем дворе, пытаясь уклоняться от бутылок на земле. Кроме того, этот навык поможет вам при парковке в ограниченном пространстве. Вы можете посмотреть видео на YouTube и попрактиковаться в свободное время.

11 Как пользоваться звуковым сигналом

Мы все думаем, что нам не нужны уроки, как правильно пользоваться автомобильным гудком. Инструкторы по вождению предполагают, что вы это знаете, но, может быть, их тоже ничему не учили насчет звукового сигнала.Этикет автомобильного гудка очень важен, так как гудок может раздражать при неправильном использовании. Для осознания достаточно короткого звукового сигнала; не переносите свой гнев на автомобильный гудок. Кроме того, не гудите без цели; это мера безопасности. В некоторых странах громкие и длинные гудки запрещены и могут легко привести к неприятностям.

10 Ситуационная осведомленность

Когда вы за рулем, вам необходимо осознавать окружающую среду. Устранение угроз на дорогах очень важно; драйверы для этого никто не готовит. Вождение автомобиля сопряжено с приключениями и временами может быть очень опасным. Вам нужно сосредоточиться на том, что вас ждет впереди, и постараться избежать всех возможных опасностей на дороге. Дорога — очень неприятное место; это отняло так много жизней, и вы должны быть очень осторожны во время вождения. Осведомленность начинается, когда вы впервые затягиваете ремень безопасности и устанавливаете зеркала в правое положение.Это один из тонких элементов, который требует серьезной тренировки.

9 Иногда зеленый свет может вводить в заблуждение

Это стало причиной многих дорожно-транспортных происшествий.В автошколах учат, что зеленый цвет означает «ехать», но что, если дорога впереди неясна? Некоторые правила нужно нарушать. На светофоре вы встретите всевозможных водителей: улюлюкающих водителей, нетерпеливых водителей, мрачных водителей и сонных водителей. Вы должны больше сосредоточиться на этой конкретной области и не зависеть от света, поскольку это всего лишь технология и не дает стопроцентной гарантии. Что еще более важно, прежде чем продолжить, убедитесь, что вы заметили слепые зоны.Вам следует ехать с небольшой скоростью, так как есть другие автомобилисты, которые могут «перепрыгнуть» на красный свет.

8 Выключение дальнего света на хорошо освещенной дороге

Если вы находитесь на хорошо освещенной дороге, просто выключите дальний свет, это может легко ослепить других водителей.Один из важных советов, который делают акцент на автошколах, заключается в том, что на дороге есть другие автомобилисты. Вы должны быть достаточно ответственными, чтобы заботиться о других автомобилистах. Кроме того, противотуманные фары следует использовать только в тумане. О, я уверен, вы задаетесь вопросом: «Что, если свет погаснет на хорошо освещенной дороге?» Не волнуйтесь; просто расслабься и включи свет. Вождение в ночное время никогда не бывает легкой задачей из-за усталости, которая накапливается в течение дня, и вам нужно спокойно ехать домой. Пожалуй, больше всего уроки вождения лучше проводить в ночное время.

7 Регулярное включение кондиционера

Мы не можем игнорировать важность этого изобретения в нашей жизни. Это оборудование в основном используется летом, но знаете ли вы, что его нужно использовать даже в прекрасную погоду? Это избавит вас от необходимости покупать новые запчасти для кондиционеров и раскошелиться на ремонт.

Регулярное использование гарантирует, что охлаждающая жидкость не заклинивает, а трубки остаются влажными.

Холодным зимним утром просто используйте сухой теплый воздух от кондиционера, чтобы очистить лобовое стекло. Это будет долгий путь. Если вас учили этим трюкам в автошколе, этот инструктор определенно заслуживает награды.

6 Как помыть машину на профессиональном уровне

Вождение грязной машины действительно многое говорит о человеке. Мытье машины кажется простым упражнением, не требующим никакого образования, но мытье машины есть еще кое-что.Вы должны использовать правильные методы стирки и сушки, иначе вы повредите лакокрасочное покрытие. Согласно Popular Mechanics, после мойки вы должны оставить машину в недоступном для прямых солнечных лучей месте, чтобы предотвратить преждевременное высыхание, которое оставляет пятна на краске. Приятно мыть машину ленивым субботним днем, не так ли? Определенно да! Но если вы сомневаетесь в своих навыках, вы можете обратиться за советом в надежную автомойку. Не забудьте отполировать машину воском и придать ей привлекательный блеск.

5 При вождении смотреть как можно дальше

Во время вождения вы не «переходите реку, когда доберетесь туда». Вы должны адекватно визуализировать и планировать.Инструкторы по вождению всегда настаивают на том, чтобы вы смотрели вперед, несмотря ни на что, но как далеко вперед вы должны смотреть? Лучшие водители всегда смотрят настолько далеко, насколько позволяют их глаза. Эта привычка заставит вас идентифицировать любые опасности на дорогах и даст вам достаточно времени, чтобы справиться с ними, вместо того, чтобы смотреть прямо перед своим хлыстом. Новые водители часто просто смотрят перед своей машиной, вероятно, из-за страха, но это рискованная привычка. По данным drive-safely.net, взгляд далеко вперед помогает в создании хорошей ситуационной осведомленности.

4 Как добраться до АЗС, когда заканчивается топливо

Отсутствие бензина — один из самых больших опасений водителей, особенно когда они находятся в глуши.Вот лайфхак, который определенно избавит вас от стыда. Если ваш автомобиль загружен, вам просто нужно его опорожнить, чтобы он светился. Вам также следует по возможности избегать торможения и ускорения.

По авто.com, закрывание окон будет иметь значение, поскольку это снизит сопротивление ветра.

Переоценка расхода топлива никогда не является хорошей идеей, но с помощью этих маленьких уловок вы можете сдержать ситуацию, не беспокоясь.

3 Отвод огромных грузовиков

Да, вы правильно прочитали! Огромные грузовики входят в одну группу с каретами скорой помощи и пожарными машинами.Ладно, скорая помощь и пожарные машины на самом деле находятся на другом уровне опасности. Но правила дорожного движения фактически говорят нам, что на дорогах мы все равны, пока не встретишь на шоссе огромный грузовик, мчащийся на максимальной скорости. Ездить рядом с грузовиками по шоссе никогда не бывает комфортно, и никогда не стоит пытаться «участвовать в гонках» с ними. Если грузовик пытается вас обогнать, рекомендуется снизить скорость, чтобы облегчить ему время. Автошколам обязательно следует обратить внимание на опасность совместного использования дороги с 18-колесным транспортным средством и на то, как безопасно управлять автомобилем в этой ситуации.Когда вы находитесь в критическом состоянии после столкновения с 18-колесным грузовиком, не имеет значения, чья это вина. Настоящий вопрос будет звучать так: «Что вы могли сделать, чтобы этого избежать?» Надеюсь, такой трагедии никогда не случится.

2 Следование простейшим правилам

Опытные водители часто считают себя лучшими водителями и часто этим хвастаются. Ну, опыта не купишь. Но сколько из них знают правильные правила слияния? Твоя догадка так же хороша как и моя. Всегда важно освежить свои знания, поскольку правила обязательно изменятся. Никто не подготовит вас к этому должным образом, если только вам не повезет быть папиной дочкой. Летним днем ​​вы испытаете все безумие в дороге. Вы всегда должны помнить, что вы единственный заядлый водитель на дороге; таким образом, вам следует проявлять особую осторожность.Избегайте дорожной ярости.

1 Это не гонка

Терпение — важное достоинство, когда вы за рулем. Вы были бы удивлены, сколько наездов сзади, которые привели к травмам и смертельному исходу, можно было бы легко предотвратить, если бы водители проявили терпение.Управление пространством является ключевым моментом при вождении, и вам нужно научиться этому самостоятельно. При необходимости вы должны создать пространство для проезда нетерпеливых водителей. Попытки проверить свою педаль газа на грузовиках никогда не закончатся хорошо; это самые уверенные водители, которые могут рискнуть всем. Медленно, но верно. Помните, согласно NHTSA, по крайней мере, четверть всех аварий на дорогах вызваны превышением скорости.

Источники: мотоавторитет.com, car.com, popularmechanics.com

Следующий Помните Dodge Stealth? Вот 10 фактов, о которых вы не знали