Обгон на равнозначном перекрестке: ГИБДД продолжает разъяснять автомобилистам, как карается пересечение сплошной полосы — Российская газета

Пдд билет 39 вопрос 11

Андрей (г.Миасс) 25 апреля 2016, 16:43 Если это была жизненная ситуация и знака там не было бы , то стукались бы там ежедневно). тем более вне населенного пункта.

Виктор (г.Москва) 20 апреля 2016, 07:46 Андрей (г.Миасс), где же грунтовые дороги, когда видно что у них обочины грунтовые.

А разметка есть не на всех дорогах.

Андрей (г.Миасс) 17 апреля 2016, 12:07 дроги могут быть и грунтовые. разметки та на них не видно.

Виктор (г.Москва)

16 апреля 2016, 14:27 Андрей (г.Миасс), а Вам сверху не видно что это перекресток равнозначных дорог?

Андрей (г.

Миасс) 16 апреля 2016, 12:57 Разметка обгон не запрещает, знака о приближении к равнозначному перекрестку тоже нет. почему только по А? В реальной ситуации можно и не увидеть прилегающие дороги(перекресток). Либо рисуйте сплошную, либо знак.!!!

Наталья (г.Москва)

24 июня 2015, 19:55 Боженьки ж ты мой! Что все к рисункам-то привязались. Правильно некоторые пишут: суть не в габаритах, а в траектории обгона. Если нет знака «Главная дорога», то обгон на перекрестке (траектория Б)-запрещен. Вот в этом суть. Траектория А подразумевает, что есть место для того, чтобы вернуться на ранее занимаемую полосу. Вопрос в том, не понесет ли вас, находясь на второстепенной дороге, обогнать сразу 2 грузовика и оказаться во время этого аккурат на перекрестке!

Елена Юрьевна (г.Москва) 14 мая 2015, 14:54 Андрей, это зависит от скорости обгоняемого и обгоняющего.

Андрей (г.Псков)

14 мая 2015, 14:19 ШТААА ???? Елена, вам необходимо 500 метров для обгона ???

Елена Юрьевна (г. Москва) 04 мая 2015, 15:30 Спасибо, что понимаете, что не ко мне претензии. Но вот художнику тоже изобразить 500 метров, минимально необходимые для обгона, мягко говоря, сложно.

Артем (г.Нефтеюганск) 04 мая 2015, 13:19 То,что на данном рисунке дистанция между грузовыми автомобилями не позволяет вернуться на свою полосу,не создавая помех.А значит обгонять в данной ситуации вообще нет возможности.Понятно,что вопрос не к вам,а к художнику.

Елена Юрьевна (г.Москва) 04 мая 2015, 12:37 Артем, и что не так?

Артем (г.Нефтеюганск)

04 мая 2015, 11:24 А как же:11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу

Елена Юрьевна (г.

Москва) 29 августа 2014, 17:53 Александра, вопрос не о габаритах, а о траектории обгона.

Александра (г.Калининград) 29 августа 2014, 03:31

И как я туда втиснусь??

Можно ли совершать обгон на перекрестке

Разрешен ли обгон на перекрестке по ПДД?

В каких случаях разрешено обгонять на перекрестке, а в каких обгон запрещен? Как неожиданно можно лишиться прав? Какие подводные камни спрятаны в Правилах дорожного движения при регулировании обгона на перекрестке? В этом материале найдем ответы на эти вопросы.

Типичные ситуации

Обгон на перекрестке регулируется всего лишь одним коротким абзацем пункта 11.4 Правил:

11.4. Обгон запрещен:

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

Перекрестки бывают регулируемые и нерегулируемые, на нерегулируемых дорога может быть главной и второстепенной. Главная дорога при этом может изменять направление. Важно помнить, что на регулируемых перекрестках знаки приоритета не действуют:

Итак, обгонять на перекрестке запрещено при движении по второстепенной дороге:

Такая ситуация может возникнуть в часы пик, когда по небольшой двухсторонней дороге практически весь транспорт движется в одном направлении и движение идет в два ряда и при этом забывается простое правило.

Обгон запрещен при движении через перекресток равнозначных дорог:

Не редко в небольших городах на дорогах отсутствуют знаки приоритета, не смотря на то, что это нарушение требований ГОСТ, и при движении по какой-нибудь основной городской дороге встречается много пересекающих на первый взгляд второстепенных дорог.

Однако это не так, все такие перекрестки являются равнозначными и обгон на них запрещен.

Также запрещено обгонять на любых регулируемых перекрестках:

Это правило просто нужно помнить, так как зеленый сигнал светофора многие ассоциируют с движением по главной дороге. Это не верно. На регулируемом перекрестке главной и второстепенных дорог нет

И ситуация когда обгон на перекрестке разрешен — это при движении по главной дороге:

Это правило применяется в основном на дорогах вне населенных пунктов, однако будьте внимательны, не редко перед перекрестками нансесена сплошная разметка 1.1. Пересекать ее запрещено.

Спорные ситуации

Казалось бы о чем можно поспорить в восьми словах Правил? Рассмотрим три ситуации.

Движение через регулируемый перекресток в три ряда:

При плотном движении бывает, что ширины дороги достаточно для движения в 3 ряда или просто стерлась разметка на трехполосной дороге. В этом случае движение по логичному среднему ряду осуществляется с выездом на встречную полосу (подробнее в статье «Встречная полоса. Когда можно, когда нельзя«) и при опережении осуществляется обгон на регулируемом перекрестке.

Главная дорога меняет направление направо:

Вроде бы движение осуществляется по главной дороге и на перекрестке транспортное средство будет также находится на главной дороге, почему же нельзя выполнить обгон в этом случае?

Правила дорожного движения определяют действия водителя в случае изменения направления главной дороги:

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Исходя из этого пункта Правил при изменении направления главной дороги направо, руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог преимущество имеет транспортное средство, приближающееся справа и относительно этого транспортного средства дорога не является главной и обгон на таком перекрестке запрещен.

Главная дорога меняет направление налево:

Обратная ситуация, главная дорога меняет направление налево и в этом случае в любом случае движение сохраняется приоритет. Тем не менее, как и в предыдущем случае, водители, движущиеся по главной дороге руководствуются правилами проезда перекрестка равнозначных дорог, а на перекрестках равнозначных дорог обгон запрещен. Более того такой маневр является небезопасным.

В заключение можно сделать очень простой вывод: Обгон на перекрестке разрешен только при движении по главной дороге, которая не изменяет направление и при отсутствии иных запретов.

Ремарка к двум последним ситуациям

Выше описаны логичные выводы для обеспечения безопасносного проезда перекрестка. Законодатель очевидно подразумевал, что обгон при движении по главной дороге допускается только, если отсутсвуют пересечения с транспортными средствами, имеющими приоритет в движении. Но давайте посмотрим на текст Правил сухо и без выводов.

11.4. Обгон запрещен:

…

…на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

И ответим себе на вопросы по ситуации:

• -Дорога является главной? -да;
• -Правила проезда равнозначных перекрестков запрещают обгон? -нет;

Запрет обгона на равнозначных перекрестках мы выводили исходя из логических рассуждений, однако де-юре такого запрета нет. Правила проезда равнозначных перекрестков определяют исключительно приоритет в движении.

Знак «Главная дорога» однозначно указывает на движение по главной дороге. Случай со сменой направления главной дороги — это частный случай для определения приоритета в движении, в том числе и движения по главной дороге.

на двухполосном, регулируемом, нерегулируемом, Т-образном, равнозначном, неравнозначном, по главной, перед перекрестком

Правила проезда пересечения дорог непросты, особенно, когда необходимо обогнать другое ТС. Многие автомобилисты уверены, что на данном участке маневр запрещен, но другие совершают его, иногда попадая на штраф. О том, кто прав, разрешен ли обгон на перекрестке, читайте далее в статье.

📌 Содержание статьи

Разрешен ли обгон на перекрестке

Пересечения дорог бывают разными: со светофором и без него, знаками, отличающейся разметкой. Сходящиеся пути иногда имеют неодинаковое значение. Есть и иные нюансы, определяющие запрет либо возможность обогнать идущее впереди ТС.

На регулируемом и нерегулируемом

Светофор делает сложную зону регулируемой. Управлять потоками транспорта может и полицейский с жезлом. Выполнение любого маневра в этой зоне нужно совершать, имея в виду оба обстоятельства.

Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках, легко понять, если прочесть подпункт 11.4 ПДД:

Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках…

Исключений здесь нет. На таком пересечении каждый проезжает по своей полосе, без выезда на встречную.

Этот участок может быть и без светофора. Разрешен ли обгон на нерегулируемом перекрестке, определяется его особенностями и ПДД:

• Если сходятся дороги разного значения, обходить другое ТС с выездом на встречную можно тому, кто едет по главной. При этом должны отсутствовать знаки и разметка, не допускающие маневр. А главная дорога – сохранять прежнюю траекторию.
• Обгонять, двигаясь по второстепенному направлению, нельзя. Эти автомобили обязаны уступать тем, кто перемещается по главному.
• Если сходятся равнозначные дороги, маневр запрещен для всех авто. Здесь работает правило правой руки, следовательно, обгонять опасно.

Рекомендуем прочитать о ДТП при обгоне. Из статьи вы узнаете о причинах ДТП при обгоне, примерах разных ситуаций аварий, судебной практике по ДТП при обгоне.

А здесь подробнее о наказании за нарушения правил обгона.

На Т-образном

Разрешен ли обгон на Т-образном перекрестке, определяется не его формой, а типом:

• если это точка схождения равнозначных дорог, нет светофора, маневр запрещен;
• при пересечении главной и второстепенной, позволителен для едущих по первой, когда она прямая, нет знаков, не позволяющих обгонять, или сплошной линии;
• в тех же обстоятельствах маневр выполнять нельзя тем, кто едет не по приоритетному пути;
• если на нем стоит светофор, работает регулировщик, действие запрещено.

На двухполосном

Разрешен ли обгон на двухполосном перекрестке, определяется тоже пунктами 11 и 13 ПДД. Нельзя обходить попутный транспорт с выездом на встречную полосу, если:

• нет светофора, дороги равнозначные;
• авто едет по второстепенному пути;
• оно движется по главному направлению, но есть знак 3.20 или сплошная разделительная черта;
• на участке имеется светофор.

Маневр на схождении двухполосных дорог допустим для тех, кто движется по главной, когда нет символа 3.20, а разметка прерывистая.

Мнение эксперта

Надежда Смирнова

Эксперт по автомобильному праву

Но обойти другое ТС на таком пересечении возможно и без выезда на встречную. Если ради этого авто перестроится на соседнюю попутную полосу, оно выполнит опережение. А такое действие разрешено и при перечисленных выше условиях. То есть объехать более медленный транспорт, переместившись на попутный ряд можно и на регулируемом схождении путей, и на второстепенной, и при изменившей направление главной дороге. Важно, чтобы это не создало аварийную ситуацию.

На равнозначном и неравнозначном

Когда пытаются разобраться, разрешен ли обгон на равнозначном перекрестке, имеют в виду, что светофора там нет. Действует правило правой руки по пункту 13.11:

На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

То есть о маневре речь не идет, он в такой ситуации опасен.

Разрешен ли обгон на неравнозначном перекрестке, зависит от того, по какой дороге движется автомобиль:

• Если по главной, маневр допустим. Но дорога при этом не должна менять направление, а на пересечении – находиться запрещающий знак или сплошная разметка.
• Если по второстепенной, осуществлять маневр нельзя. Едущие по ней машины должны уступать проезд тем, кто находится на приоритетном направлении.

Можно ли обгонять по главной

Ответ на вопрос «разрешен ли обгон на перекрестке по главной», может быть и положительным, и отрицательным:

• Да, если дорога от этого участка не меняет направленности, нет знака 3.20, разметки 1.1, 1.2 или 1.3. И путь должен быть хорошо просматриваемым.
• Нет, когда приоритетная дорога уходит в сторону. Здесь действует пункт 13.10 ПДД:

  В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

   

А правила проезда таких пересечений не позволяют обгонять.

• Нет, если сразу за сложной зоной расположен пешеходный переход, или есть подъем. Выезжать на «встречку» опасно.
• Нет, если идущее впереди ТС намерено свернуть влево. То есть когда на этой машине включился поворотник, следующему за ним авто придется подождать с обгоном.

В отсутствие способных помешать маневру препятствий, его следует выполнять с предосторожностями. Этого требует пункт 11.1:

Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

Разрешен ли обгон перед перекрестком

Пересечение путей – опасная зона. И в связи с этим не очень понятно, разрешен ли обгон перед перекрестком. В список мест, где маневр запрещен, участок не входит. И теоретически выполнять его здесь можно, если нет символа 3.20 или сплошной разметки. Вместе с тем участок должен быть хорошо виден, располагаться на дистанции более 5 м от пешеходного перехода и не менее 100 м от железнодорожного переезда.

Но перед перекрестком трудно соблюсти условия безопасного обгона. Идущий впереди транспорт может повернуть налево, и обходить его нельзя. Другим участникам движения выбравшееся на «встречку» авто способно создать помехи. Поэтому на подходе к сложной зоне лучше не обгонять.

Спорные ситуации

Обстановка может сложиться так, что трудно понять, стоит ли обгонять. Например:

• Проезжая часть широкая, есть светофор, разметки нет, и можно решить, что дорога трехполосная. Кажется, что допустимо ехать по среднему ряду, обходя движущиеся по правому ТС. На самом деле на регулируемом перекрестке выезжать на «встречку» нельзя. А в данной ситуации именно это и делает водитель авто, едущего по среднему ряду.
• Главная дорога уходит вправо. Пока едущее по ней ТС находится на схождении путей, оно еще не переместилось на второстепенную. Но обгонять ему нельзя. Ведь есть пункт 13.10 ПДД, по которому приоритет имеют другие машины.
• Главная дорога поворачивает налево. Маневр недопустим по той же причине, что в предыдущей ситуации.

Правила его выполнения работают и в городе, и за его чертой. Если говорить о том, разрешен ли обгон на перекрестке вне населенного пункта, нужно определять тип участка, как это оговаривалось выше.

Штрафы за нарушение

Для любителей обгонять там, где запрещено, есть ч.4 ст.12.15 КоАП. Им грозит 5000 р. штрафа. В худшем случае нарушитель останется без прав в течение 4-6 месяцев. За повторный проступок их отберут на год.

Советы по обгону водителям

Разрешен ли обгон на перекрестке, следует определять и по сопутствующим условиям. Как сделать маневр безопасным:

• контролировать другие ТС с помощью зеркал;
• трезво оценивать расстояние до встречной машины;
• следить за поворотниками идущего впереди ТС;
• держать дистанцию, чтобы оставалось место для торможения.

Рекомендуем прочитать о том, как перемещаться при реверсивном движении. Из статьи вы узнаете о том, что такое реверсивное движение, разметке на дороге, знаках согласно ПДД, правилах движения.

А здесь подробнее о ДТП на главной дороге.

Обогнать бывает непросто и там, где путь без ответвлений. А на их пересечении отсутствия запрета недостаточно. Чтобы маневр был действительно безопасным, нужны хороший обзор пространства, ровная и нескользкая поверхность дороги.

Полезное видео

Смотрите в этом видео о нарушениях правил обгона:

Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках и по главной дороге?

Что такое перекресток, известно любому городскому жителю, — это место, где пересекаются дороги на одном уровне. Согласно статистике, перекресток — это еще и наиболее аварийное место, большинство ДТП происходят здесь из-за того, что водители плохо усвоили правила их проезда, особенно нерегулируемых. Недаром ведь на экзаменах в ГИБДД столько билетов посвящено именно очередности проезда пересечений дорог.

Перекрестки бывают двух основных видов:

• регулируемые;
• нерегулируемые.

Однако, в действительности типов можно насчитать огромное множество: Т-образные, Х-образные, У-образные. К тому же они могут быть простыми (простое пересечение двух дорог) и сложными (многосторонние, площади, кольцевые, примыкания). Правила проезда перекрестков описываются в главе 13 Правил Дорожного Движения.

Стоит отметить, что аварийность на перекрестках значительно увеличивается, если водители решаются идти на обгон. Как известно, обгон — это выезд на встречную, но на перекрестке нет разграничений на полосы и разметка здесь не наносится, то есть деление на полосы здесь чисто условное, кроме разве что кольцевых перекрестков. Какие же тогда правила обгона на перекрестке?

Можно ли совершать обгон на перекрестке

Чтобы разобраться с этим вопросом, необходимо открыть главу 11 ПДД и найти пункт 11.4. В нем указано четко о перекрестках:

• обгонять попутные транспортные средства запрещено на регулируемых пересечениях дорог;
• а также на нерегулируемых, при движении по второстепенной дороге.

Соответственно, совершать обгон на перекрестке можно лишь в следующих случаях:

• нет светофора или регулировщика;
• вы едете по главной дороге.

Напомним, что в ПДД нужно различать два понятия: обгон — с выездом на «встречку», опережение — обгон в пределах своей полосы движения. Кроме того, не нужно забывать, что в городах обычно перед перекрестками находятся пешеходные переходы, а согласно обновленному пункту 11.4 ПДД обгон запрещен в таких местах независимо от того, есть ли на проезжей части пешеходы или нет.

ДТП на перекрестке

Очень распространенная ситуация, при которой случаются ДТП, — один автомобиль идет на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог на обгон, а водитель обгоняемого транспортного средства собирается поворачивать налево. Авария происходит в большинстве случаев за пределами города при наличии знаков «пересечение со второстепенной дорогой» — 2.3.1 или знаков 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7 — «примыкание второстепенной дороги слева».

Виновных определяют на месте в зависимости от обстоятельств, например тот, который собирался поворачивать, не включил вовремя указатели поворота. А тот, кто шел на обгон, не мог физически видеть, что через несколько метров разметка из прерывистой становится сплошной. Кроме того, на большой скорости он мог бы и не заметить знак 2.3.1.

Таким образом, совершать обгон на пересечении крайне не рекомендуется, даже если согласно правил вы имеете на это право.

Если же вы поворачиваете на перекрестке с главной на второстепенную дорогу, то нужно обращать внимание на следующие факторы:

• нет ли ТС, приближающихся справа;
• нет ли ТС движущихся по соседней полосе в противоположном направлении;
• не обгоняют ли вас — это очень важное правило за пределами города.

Также необходимо вовремя сигнализировать другим участникам движения о намерении повернуть налево на перекрестке. Ну а тому, кто собрался идти на обгон, нужно придерживаться правил, указанных в 11 главе ПДД — «Обгон, встречный разъезд».

Штрафы в данном случае будут:

• либо по КоАП 12.14 ч.1 — не включил поворотник — предупреждение или штраф 500 р.;
• либо по КоАП 12.15 ч. 4-5 — 5 тысяч или лишение ВУ — выезд на встречную полосу в нарушение ПДД.

Исходя из всего этого, совершать обгон на перекрестках не рекомендуется.

Рекомендуем посмотреть это видео:

Как обезопасить себя на 8 популярных типах перекрестков дорог

Наиболее распространенной опасной зоной на дороге является перекресток. Перекрестки очень разнообразны и могут сбивать с толку как опытных, так и неопытных водителей. Едете ли вы в большом или маленьком городке, вам суждено пересечься с чужим. Посмотрим правде в глаза, перекрестки могут быть стрессовыми дорожными ситуациями, потому что часто происходит значительная активность: множество навигационных знаков, поворотные полосы, объединенные полосы движения, светофоры, множество других водителей, которые находятся в таком же большом количестве торопитесь, как вы. Самый полезный метод обучения безопасному маневрированию на перекрестках — это распознавать разные типы и общие правила, связанные с ними. Ниже приведен список популярных типов перекрестков и несколько полезных советов по их преодолению и возвращению на дорогу.

1

Четырехсторонний перекресток

Четырехсторонний перекресток является наиболее распространенным типом и включает пересечение двух дорог. Хотя дороги могут приближаться друг к другу под любым углом на четырехстороннем перекрестке, они часто кажутся перпендикулярными, особенно в мегаполисах, где дороги спроектированы в виде сетки.Четырехсторонние перекрестки контролируются либо знаками остановки, либо светофором. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом светофором, продолжайте движение только тогда, когда вам будет предоставлен зеленый свет. Поворачивайте налево на зеленый свет только тогда, когда нет приближающегося транспорта. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом знаком «Стоп», транспортные средства получают преимущество в том порядке, в котором они достигают перекрестка. Вот краткое руководство, которое охватывает важные правила движения на перекрестке с четырьмя путями, включая мигание огней, отключение электроэнергии и другие жизненно важные ситуации.

2

Т-образный перекресток

Т-образный перекресток — это перекресток, на котором второстепенная проезжая часть встречается с основной проезжей частью. Это также общие типы пересечений, с которыми вы часто сталкиваетесь. Второстепенная проезжая часть на Т-образном перекрестке почти всегда контролируется знаком «Стоп», в то время как транспортные средства на основной проезжей части продолжают движение, не останавливаясь. Самое важное, что нужно помнить о Т-образных перекрестках, — это то, что автомобили на главной дороге всегда имеют преимущественное право проезда.Транспортное средство, которое планирует повернуть направо или налево на главную проезжую часть, должно полностью остановиться и посмотреть в обе стороны, прежде чем выехать на главную проезжую часть.

3

Y-образный перекресток

Y-образный перекресток имеет три участка, как Т-образный перекресток, но одна проезжая часть пересекается с другой проезжей частью равного размера, иногда кажется, что две дороги соединяются, образуя одну дорогу. Есть два типа Y-пересечений. Сначала на обеих дорогах будут стоять знаки на небольшом расстоянии от фактического перекрестка.Все транспортные средства должны остановиться, и первым движется транспортное средство, которое подъезжает к соответствующему знаку остановки. На втором типе Y-образного перекрестка водители на одной дороге движутся без ограничений, в то время как водители на второй дороге должны полностью остановиться и посмотреть в обоих направлениях на наличие встречного транспорта, прежде чем выехать на другую дорогу.

4

Круговая развязка

Круговая развязка или перекресток с круговым движением часто используются для контроля пересечения четырех и более дорог.Приближаясь к кольцевой развязке, уступите дорогу встречным потокам, затем поверните направо, чтобы объехать круг против часовой стрелки. Снова поверните направо, чтобы съехать с кольцевой развязки, когда вы достигнете проезжей части, по которой хотите продолжить движение. Важно не останавливаться при движении на кольцевой развязке, потому что наезды могут возникать быстро. Следующее анимированное руководство поможет вам узнать все, что вам нужно знать о круговых перекрестках.

5

«Разветвление»

«Разветвление» дороги — это фактический тип перекрестка, на котором пересекаются две дороги.Одна полоса главной дороги делится на две: одна мини-полоса соединяется с примыкающей дорогой, а другая мини-полоса продолжается по первоначальному пути дороги. Как правило, на развилке есть средний участок, разделяющий эти два участка главной дороги.

Желательно заранее узнать, по какой из мини-полос вам нужно выбрать

6

Полосы поворота

Полосы поворота появляются на перекрестках с интенсивным движением. Эти полосы предназначены для водителей, которые хотят повернуть налево на перекрестке, и обычно контролируются светофором.Полосы поворота обозначены нарисованной стрелкой на асфальте. На светофоре также появится стрелка, контролирующая поворотную полосу. Если вы разместили свой автомобиль на поворотной полосе на перекрестке, вы должны пройти поворот.

7

Контролируемые или неконтролируемые

Перекрестки часто описываются как контролируемые или неконтролируемые . Контролируемые перекрестки являются наиболее распространенными и относятся к тем, на которых используются знаки остановки или светофоры.Неконтролируемые перекрестки встречаются в основном в сельской местности с небольшим движением транспорта. Автомобилистов часто предупреждают о приближающихся неконтролируемых перекрестках с помощью предупреждающих знаков; однако светофоров и знаков остановки нет. Если вы столкнулись с неконтролируемым перекрестком, продолжайте движение медленно и осторожно. При определении полосы отвода руководствуйтесь здравым смыслом и хронологическим порядком. Ниже вы найдете больше советов о контролируемых и неконтролируемых перекрестках.

8

Пешеходный переход

Перекрестки — это места общего пользования для пешеходных переходов , особенно в городских районах. Будьте осторожны и уступайте дорогу пешеходам, переходящим улицу, когда вы поворачиваете направо на перекрестке.

Правило номер один, чтобы оставаться в безопасности на перекрестке, — это снизить скорость. Перекрестки изначально имеют более высокую концентрацию движения, потому что две или более дороги проходят через одно небольшое пространство. Снизьте скорость, соблюдайте общие правила проезда, обращайте внимание на светофоры, остерегайтесь пешеходов и безопасно продолжайте движение.

.

Стоит ли полагаться на нашу интуицию?

Стоит ли полагаться на нашу интуицию?

Люди часто используют их суждение — способность принимать решения, основанные на внимательное рассмотрение фактов, принципов и т. д. Мы часто делаем планирует и анализирует ситуацию, прежде чем что-то делать. Поскольку Английская пословица гласит: «Трижды отмерь, один раз отрежь». Но иногда мы принимаем правильные решения и делаем правильный выбор без логические рассуждения или приобретенные навыки. Такая сила понимания называется интуицией. Интуиция была предметом изучения в психология, а также интересная тема сверхъестественного. ‘Интуиция — это знание, ощущение, выходящее за рамки сознательного понимание’.

Студенты, врачи, домохозяйки, учителя, сантехники и биржевые маклеры — все используют интуитивное суждение. Все делают. Незначительные или важные решения часто делается на основе инстинктов и чувств, даже если причина по ощущениям неясно.Интуиция — это естественная способность, которая у всех есть. Но не все признают и доверяют его интуитивно понятная информация.

Интуиция очень близок к озарению — внезапный, ясный, но не всегда полный понимание. Интуиция и проницательность — важные элементы в творчество, реакция человека на постоянно меняющуюся среду. И понимание, и интуиция находятся в сфере бессознательного.

Некоторые люди не считаю, что стоит полагаться на интуицию.Они думают что это эксцентрично и иррационально, но иногда наш внутренний голос отличный гид. Даже Эйнштейн достиг своего самого большого вклад через интуицию. Известный ученый сказал, что «единственная реальная ценность — это интуиция». Конечно есть много ситуаций, когда анализ и рациональность превосходят к интуиции. Интуиция может не помочь в определении чужая личность. Ситуация может не дать наблюдателю возможность увидеть черты, которые укажут на личность.Но есть много ситуаций, когда наша интуиция поможет нам найти правильный ответ на самый сложный вопрос.

Иногда у нас есть импульс, что мы должны или не должны что-то делать. За Например, наша интуиция молча подсказывает нам, что лучше не доверять конкретному человеку или не ехать куда-то. И эти внезапные решения, которые трудно объяснить, оборачиваются будь лучшими.Мы можем испытывать большой энтузиазм по поводу некоторых проект, даже не зная почему. Или мы можем быть уверены, что наш планы рухнут, но мы не понимаем причину наши опасения.

Есть некоторые случаи, когда интуиция спасает жизнь людям. Например человек поехать в командировку. Но вдруг он начинает чувствовать необъяснимый страх и дискомфорт и решает купить ж / д билет вместо того, чтобы лететь самолетом.А позже он узнает что самолет, на котором он должен был лететь, разбился. В то же время мы не следует путать интуицию с эмоциями, фантазиями и предрассудки. Не всякую спонтанную эмоцию можно интерпретировать как интуиция.

Некоторые ученые говорят, что можно развить интуицию. Нам нужно упражняйтесь и обучайте его. Очень важно стать больше осознавая нашу интуицию и то, как она работает, и анализировать ситуации, когда нам это помогло.Делать ошибки и учиться от них также важно развивать ваше шестое чувство. В руководящую роль интуиции нельзя игнорировать или недооценен. Это помогает нам моделировать наше поведение и исправлять решения в неопределенных ситуациях и неизвестных областях.

1. Завершите каждое предложение (A – H) одним из окончаний. (1-8):
А. Иногда мы принимаем правильные решения и делаем правильный выбор без
Б. Интуиция была предметом изучения психологии, поскольку а также
C. Интуиция и проницательность
D. Интуиция может не помочь в
E. Иногда у нас возникает импульс, что мы
F. Очень важно больше осознавать наши интуиция и
G. Делать ошибки и учиться на них тоже
Х. Интуиция нам помогает

1.важные элементы в творчестве.
2. как это работает.
3. Интересная тема сверхъестественного.
4. необходимо для развития вашего шестого чувства.
5. логическое рассуждение или приобретенные навыки.
6. моделировать свое поведение и принимать правильные решения в неопределенности ситуации и неизвестные области.
7. следует или не следует что-то делать.
8. определение личности другого человека.

2. Дайте определения следующих слов
решение
понимание
рациональность
задержание
предубеждение
шестое чувство

3.Согласны или не согласны со следующими утверждениями. Объясните ваша точка зрения
Интуиция более эффективна в принятии решений, чем логическая мысль.
Женщины более интуитивны, чем мужчины.
Решение проблем требует как суждения, так и интуиции.
Слушать свой внутренний голос эксцентрично и иррационально.
Интуиция — это знание, с которым мы не рождены.
Руководящую роль интуиции нельзя игнорировать или недооценен.

4. Ответьте на вопросы
1) Почему суждение важно при принятии решений?
2) Согласны ли вы с пословицей «Трижды отмерь, один раз отрежь» и «поспешность тратит впустую»? Прокомментируйте свой ответ.
3) Что такое интуиция?
4) Когда вам стоит полагаться на интуицию? Почему?
5) В каких ситуациях анализ и рациональность превосходят интуиция?
6) Помогала ли вам когда-нибудь ваша интуиция? Как?
7) Знаете ли вы случаи, когда интуиция помогала людям делать важные открытия / изменили свою судьбу / спасли жизнь?
8) Можно ли развить интуицию? Как?

5. Заполните таблицу
Стоит ли полагаться на интуицию?
Для ……………

Против ……….

6. Прочтите цитаты ниже. Выберите любую выписку и прокомментировать
«Интуиция становится все более ценной в новом информационное общество именно потому, что данных так много ». (Джон Нейсбитт)
«Интуиция очень близка к ясновидению; это кажется экстрасенсорное восприятие действительности.'(Алексис Каррел)
«Интуиция сама по себе не составляет знания, но не может игнорировать философы и психологи ». (Корлисс Ламонт)
«Интуиция — это духовная способность, и она не объясняет, но просто указывает путь ». (Флоренс Сковел Шинн)
«Интуиция — это действительно женское качество, но женщины не должны принять поспешные выводы за этот подарок ». (Минна Антрим)
«Интуиция подскажет мыслящему разуму, куда смотреть дальше.’ (Йонас Салк)
Мы доказываем это с помощью науки, но с помощью интуиции что мы обнаруживаем ». (Анри Пуанкаре)
«Доверие нашей интуиции часто спасает нас от катастрофы». (Энн Уилсон Шаеф)

Читать статья ниже. Обобщите содержание статьи и обсудить основные затронутые в нем проблемы.

Стоит ли доверять своей интуиции?
Профессор Гай Клэкстон, автор книги Заячий мозг, черепаховый разум, утверждает, что у нас есть три основных скорости разума: медленный, созерцательный подумал; осознанная мысль; и интуиция, которая быстрее, чем логическое мышление и может быть более эффективным.Есть тысячи сигналов в нашей среде, которые мы можем не замечать сознательно, но тем не менее может повлиять на наш интуитивный выбор. Наш импульс может означать отбросить нашу интуицию, но в некоторых случаях полагаться на инстинктивно не только быстрее, но и может дать нам больше удовлетворение. Исследования показывают, что когда нас просят составить выбор без объяснения, мы, как правило, довольны этот выбор на четыре недели позже, чем если бы нас попросили дать рациональное объяснение.

Женская интуиция
Популярный миф предполагает, что женщины от природы более интуитивны чем мужчины. Мужчины (как гласит миф) — рациональные мыслители, женщины эмоциональны. Фактически, исследования, проведенные в Университет Хартфордшира обнаружил, что не только мужчины добровольцы немного точнее распознают фальшивую улыбку, женщины-добровольцы, как правило, более высоко оценивали себя интуитивные навыки.В противоречивом исследовании психолог Джудит Холл обнаружил, что женщины обладают большей невербальной чувствительностью: они лучше понимали ситуацию без словесных подсказок. В самом деле, другие исследования показали, что чем более интуитивно мы чем вернее мы, тем менее точны наши суждения. Возможно, поверив в шумиху вокруг женской интуиции, можно было бы снизить общую точность принятия решений.
Сара Уилсон, The Guardian, суббота, 7 марта 2009 г.

А.Что такое интуиция? Дайте определение этому слову и сравните это с вариантами ваших товарищей по группе.

Б. Прочтите текст «Стоит ли полагаться на нашу интуицию?» и попробовать чтобы найти ответ на этот вопрос.

» .. « .. 2012.

.

Обама, Байден и директор ЦРУ Джина Хаспел, очевидно, арестованы за шпионаж и мошенничество с избирателями | Политика

Очевидно, Барак Обама был арестован на Гавайях и обвинен в шпионаже согласно заявлению помощника генерального прокурора по национальной безопасности Джона К. Демерса в субботу, 28 ноября.

В тот же день бывший вице-президент Обамы Джо Байден начал носить ботинки, которые могли скрывать браслет на щиколотке, хотя он утверждал, что эти ботинки были вызваны травмой лодыжки. Две недели назад директор ЦРУ Джина Хаспел была схвачена и задержана по обвинению в мошенничестве на выборах и, как утверждается, проливала бобы на Обаму и Байдена.

Обама, Байден и Хаспел подозревались в сговоре с иностранными державами, включая Коммунистическую партию Китая, а также в содействии использованию мошенничества на выборах, чтобы поставить к власти социалистический и скомпрометированный билет Байдена / Харриса, захватить правительство США и создать Новый Свет Порядок.

В жалобе Обамы утверждалось, что бывший президент США поставил под угрозу безопасность США, вступив в сговор с деловым партнером и бывшим агентом ЦРУ с целью передачи секретной информации правительства США высокопоставленным чиновникам китайской разведки в Китайской Народной Республике (КНР).

Сообщается, что Байден находится под домашним арестом за то, что поставил под угрозу безопасность США, вступив в сговор с иностранной державой с целью вмешательства в выборы в США. Хотя Байден откровенно высказался о своем мошенничестве с избирателями на национальном телевидении, заявив прямо перед выборами, что он «создал самую обширную организацию по мошенничеству с избирателями в истории политики». https://www.youtube.com/watch?v=WGRnhBmHYN0

Ноутбук сына Байдена, Хантера, как утверждается, содержал доказательства того, что Байден был скомпрометирован, приняв миллионы долларов из Китая, Украины и других стран за годы своего пребывания на государственной должности, включая восемь лет работы в качестве вице-президента США.

А Вс. Отчет от 22 ноября показал, что Джо Байден украл 140 миллионов долларов из Казначейства США и перевел их на свой личный счет на Каймановых островах: https://twitter.com/MzMugzzi «Отчет показывает, что Джо Байден украл 140 миллионов долларов из Федерального казначейства США и перевел их. $ Розмонту Сенеке, якобы для спасения банков, а затем на его личный счет на Каймановых островах ».

За несколько месяцев до выборов Украина выдала Байдену ордер на его деятельность там — новости, которые, как и все остальное, связанное с кликой демократов, так и не попали в заголовки левых СМИ.

Предполагаемые аресты

Хаспела, Обамы и Байдена были связаны с обширным расследованием масштабных проблем с мошенничеством на выборах, связанных с серверами компании Dominion и президентскими выборами 2020 года, на которых, по утверждению Байдена, победили.

7 ноября, в субботу после выборов, директор ЦРУ Джина Хаспел была схвачена и задержана за фальсификацию выборов. Она была ранена силами спецназа США, совершившими рейд на серверную ферму ЦРУ во Франкфурте, Германия. К сожалению, в перестрелке погибли пять солдат США и один из наемников ЦРУ.

Хаспел, очевидно, во Франкфурте, чтобы защитить данные сервера, которые могут свидетельствовать об изобличении лидеров Глубинного государства, таких как Обама и Байден, как сообщается, сотрудничает, чтобы смягчить свой собственный приговор и раскрыть информацию о широкомасштабном мошенничестве с избирателями, совершенном демократами на выборах 2020 года.

Военный рейд захватил серверы голосования Dominion, которые, как было установлено, передавали голоса от Трампа к Байдену из своих мест в Германии, Канаде и Испании. Одновременные рейды прошли в Торонто (штаб-квартира системы голосования Dominion) и Барселоне, Испания (еще одна серверная ферма ЦРУ Scytl, использованная в мошенничестве с переключением голосов на выборах).

Хотя вы никогда не услышите об этом в сегодняшних СМИ, связи явно были. Джордж Сорос был главой совета директоров Dominion. Начиная с выборов 3 ноября, множество доказательств h

.

Иногда вам следует полностью изменить свою жизнь, чтобы быть счастливым

( Ключевые слова: путешествие, поездка, изменение, настройка, удивительное, приключение, опыт, благотворительность) Большинство людей недовольны своей жизнью. Тем не менее, они постоянно идут по одному и тому же пути несчастья. Никогда не хочу меняться. тебе нравится то, что ты видишь? Действительно ли удовлетворяют ваши отношения, выбор карьеры, финансовое положение и другие аспекты вашей жизни? Или вы считаете, что должно быть больше? Ежедневно задавайте себе этот вопрос: помогает ли то, что я делаю (или не делаю), достичь того, чего я хочу? Это касается того, что вы едите, занимаетесь ли вы физическими упражнениями или нет, и чем проводите большую часть дня.Если ответ отрицательный, внесите необходимые изменения. Каковы ваши увлечения, интересы и цели? На ответы на эти вопросы могут потребоваться годы, но для начала вы можете спросить себя, какое наследие вы хотите оставить после себя. Этот вопрос касается не только вашей карьеры, но и ваших отношений. Как бы вы хотели, чтобы вас описали и запомнили другие люди? Улучшите свои отношения. Независимо от того, сколько денег вы зарабатываете или насколько велики ваши достижения, вы не сможете наслаждаться своим успехом, если у вас нет близких, с которыми можно им поделиться.Если вы пренебрегали любимым человеком или спорили с ним, он посвящает некоторое время налаживанию отношений. Вы должны быть готовы пойти на компромисс и даже признать свою неправоту. Заведите новые, удивительные и содержательные отношения с другими людьми. Если вы чувствуете себя одиноким, вам придется перестать ждать, пока к вам подойдут другие. Возьмите дело в свои руки, проявите инициативу и наберитесь опыта. Ставьте себя в социальные ситуации, заводите разговоры и не забывайте всегда улыбаться. 6. Что опасно при вождении автомобиля? ( Ключевые слова: симулятор вождения, текстовое сообщение, макияж, настройка спутниковой навигации, громкая связь, авария, руль, нелегальный). Во время вождения вы должны на 100% сосредоточиться на управлении автомобилем, и все, что вы делаете, опасно и может привести к аварии. Это обычная ситуация, когда в часы пик на дорогах большие пробки. Иногда водить машину опасно. Любые другие действия, которые могут отвлечь водителя от управления автомобилем: разговоры с другими пассажирами, прослушивание музыки, нанесение макияжа — потенциальные причины автокатастроф. Но, овладеть навыками вождения автомобиля можно, если использовать симулятор вождения. Руки не должны освобождаться во время вождения. Безопасность превыше всего! Вот список хороших привычек вождения. 1. Подъезжать слишком близко к идущей впереди машине опасно.Если он внезапно остановится, возможно, вы не сможете вовремя затормозить, и тогда вы врежетесь в него. 2. Осторожно обгоняйте идущую перед вами машину. Когда вы абсолютно уверены, что впереди дорога свободна, смените полосу движения, ускоряйтесь и быстро обгоняйте. 3. В плохую погоду следует ехать со скоростью ниже установленной. Никогда не превышайте допустимую скорость. 4. Детей сбивают, потому что они, не глядя, выбегают на улицу. Когда вы видите играющих детей недалеко от дороги, вам следует сбавить скорость и ехать очень осторожно. 5. Если вам нужно припарковаться на холме, включите ручной тормоз. Также включите передачу (не нейтральную) и поверните передние колеса в сторону дороги. 7. Как лучше всего путешествовать по Лондону? ( Ключевые слова : общественный транспорт, выезд, быстро, застрять, трафик, ограничение скорости, час пик, вылет ) Лондон — город с великой историей, уходящий корнями во времена завоевания Римской империи и один из самых популярных городов мира.Он считается историческим, культурным, финансовым, туристическим и спортивным центром Европы. Как узнать год в Лондоне, есть сотни, тысячи туристов. Итак, какой вид транспорта будет удобен для осмотра достопримечательностей? Едете на общественный транспорт? Я думаю, это плохая идея. Потому что иногда автобусы едут быстро и не успевают посмотреть. А если попасть в час пик, это вообще пустая трата времени. Лондон — это город работ. Там все люди куда-то спешат, если вам удастся там остаться, вы увидите разные транспорты, разные машины, разный трафик.Думаю, лучший вариант прогуляться. Потому что единственный способ увидеть красоты Лондона и обойти весь город, не думая о пробках и различных проблемах дорожного движения. 8. Мужчины говорят так же много, как и женщины. Неужели это правда? ( Ключевые слова : стереотип, скептически, слегка, диапазон от, утверждать, проявлять интерес, уменьшать, стремиться) Время от времени людям навязывают стереотипы и они начинают всему верить. Согласно словарю, стереотип — это фиксированное представление о конкретном типе человека или предмета, которое в действительности часто не соответствует действительности. Например, стереотип о том, что женщины говорят больше мужчин, может не соответствовать действительности. Потому что исследования психологов показали, что женщины говорят около 16 000 слов в день, а мужчины — лишь немного меньше. Фактически, все четыре самых разговорчивых человека в исследовании были мужчинами. Профессор, отвечавший за исследование, сказал, что он и его коллеги ожидали обнаружить, что женщины более разговорчивы.Но этого не произошло. Они очень скептически относились к распространенному мнению, что женщины используют в три раза больше слов, чем мужчины, потому что в книге под названием «Женский мозг» утверждается, что женщина использует около 20 000 слов в день, а мужчина — около 7 000. Я думаю, что смог бы высказать вам свое мнение по этой информации. В мире существует такая тенденция, что женщины говорят больше, чем мужчины. Но я думаю, это не имеет значения, если они оба молчат и расточают. Там сказано, что будь хорошим мужчиной, лучше не говорить, что молчание — золото. 9. Как добиться успеха в изучении иностранного языка? ( Ключевые слова : уметь свободно владеть навыками, языковой барьер, учить книги, расстраиваться, интересоваться) Изучение иностранного языка имеет множество преимуществ, которые помогают в различных аспектах жизни в экономическом, культурном и социальном плане. Однако правильно и успешно выучить язык без прослушивания песен, просмотра фильмов, чтения газет и написания сочинений непросто.Здесь мы увидим, что изучения иностранного языка в школе недостаточно, чтобы овладеть им. Свободное владение языком означает овладение навыками аудирования, чтения, письма и разговорной речи. Школа, как правило, не может предложить хорошие условия для овладения этими навыками по многим причинам, среди которых есть нехватка времени и отсутствие оборудования. Хорошие навыки аудирования приобретаются, если слушать носителей языка по радио, телевизору, песни и фильмы. Это помогает не только овладеть хорошим произношением, но и учит тому, как носители языка выражают себя с помощью различной интонации, которая влияет на значение речи.Жесты и мимика также являются важными факторами в общении, и для изучающих иностранный язык очень важно смотреть фильмы и видеть, как носители языка взаимодействуют в своих повседневных диалогах, используя разные жесты и выражения лица для выражения различных идей и настроений. Делая это, учащийся обогащает свои знания о языке и овладевает им лучше, чем те, кто полностью зависит от своих учителей в школе. Общение очень важно в нашей повседневной деятельности.Мы изучаем иностранный язык, чтобы общаться и понимать других. Правильная и свободная речь необходима для оценки нашей компетенции в иностранном языке. Следовательно, чтобы овладеть языком, мы должны практиковаться в разговоре и придавать ему большое значение. 10. Какие манеры считаются плохими? ( Ключевые слова: для набора номера, для крика, для обратного вызова, линия занята, тихая зона, для отправки сообщения, беззвучный режим, мелодия звонка) Вы когда-нибудь чувствовали себя неловко или неловко после неожиданного звонка или чего-то подобного? Я думаю, что у всех бывали такие неловкие ситуации.Большинство из них были из-за наших мобильных телефонов. Когда мы забываем включить беззвучный режим, мы должны попросить человека, который звонит, перезвонить позже или написать текстовое сообщение с объяснением ситуации. Не отклоняйте звонок, это может быть очень важно. Не забудьте про тихие зоны и включите тихий рингтон. Использование числа в разговоре также кажется грубым для других людей. Избегайте криков и громких разговоров по телефону в общественных местах. Не сердитесь, если линия занята, просто позвоните другу позже.Напишите текстовое сообщение, когда вы сидите на конференции или важной встрече. Культура общения очень важна в наше время. Потому что сейчас все связано с коммуникацией, в том числе с мобильной индустрией. Но нас это не останавливает, люди всегда уважают универсальные принципы хороших манер. 11. Знаете ли современные манеры разных стран? ( Ключевые слова: культура, отличие, вежливые слова, рукопожатие, критика, прибытие вовремя, улыбка, формальный язык) Хорошие манеры — основа поведения образованного человека в обществе.Способы общения с другими людьми используются в выражении речи, тона, каденции, языка тела — все это называется манерами. Вежливость и улыбка при отключении звука, внимательное общение с окружающими — именно на этих качествах и основаны хорошие манеры. Давайте поговорим о современных манерах: Многие азиаты, особенно японцы, научились принимать рукопожатие при общении с жителями Запада. Поскольку поклон является обычным приветствием в Японии, уместно слегка наклонить голову в ответ на предложенное приветствие рукопожатием. Очень интересно, что в некоторых латинских культурах улыбка может использоваться, чтобы сказать «Извините меня» или «Пожалуйста». Мы не можем критиковать все современные манеры, потому что некоторые из них хорошие. Когда мы слышим о немцах, мы первыми узнаем там этикет, они всегда вовремя приезжают, в общении используют более вежливые слова. В нашей стране есть манера не приехать вовремя. Потому что у казахов есть менталитет опаздывать даже на несколько минут в месте приглашения. Его считают особенным отличием казахов от других народов. 12. Знаете ли вы известные читерские моменты в спорте? ( Ключевые слова: команда, разминка, подача, победа, поражение, гол, зрители, судья) Спорт — это не только физические упражнения и здоровый образ жизни. Под этим словом скрываются куда более важные аспекты человеческой деятельности. Когда спортивные игры имеют очень большой размах, такие как Олимпийские игры, многие страны будут участвовать в судействе.Все страны хотят прославиться и поэтому не смотрят на командные игры, забитые голы, победы и победы, пытаются подкупить судей. Так было в 2008 году, когда наш казахстанский боксер Серик Сапиев выступал в Пекине на летних Олимпийских играх. Когда он выиграл, судья явно не засчитывает его очки за бой. Так что проигрывать ему несправедливо. И в Foofball (Божественное вмешательство?). Аргентина играла с Англией в четвертьфинале чемпионата мира 1986 года в Мексике. На 52-й минуте капитан сборной Аргентины Диего Марадона забил гол.Английские игроки возразили, но судья пропустил мяч. Однако телекамеры показали, что Марадона забил гол рукой! На следующий день Марадона сказал: «Это была частично рука Марадоны, а частично рука Бога». Позже в игре Марадона забил еще один гол, и Аргентина выиграла 2: 1. Затем они выиграли чемпионат мира. 13. Знаете ли вы пары, которые познакомились при необычных обстоятельствах? ( Ключевые слова: встретиться, представить, познакомиться, влюбиться, пойти вместе, расстаться, потерять связь, выйти на связь, сделать предложение) Самые интересные истории семейных пар — главная тема этой статьи.Мы не знаем, когда встретим человека, который разделит нашу жизнь и полностью ее изменит. Если брать интервью у женатых людей, у всех своя история. Многие люди, которых мы никогда не считали такими важными, внезапно становятся неотъемлемой частью нашей жизни. Хочу рассказать вам об интересных историях пар, которые познакомились при необычных обстоятельствах. Стивен и Мэри — потрясающая пара. Они живут вместе более 30 лет. Оба должны полагаться на интуицию и осязание в своих отношениях, потому что оба в разной степени страдают глухотой.Они чрезвычайно близки друг к другу и могут абсолютно читать друг друга. Мэри была глухой от рождения и начала терять глаз много лет назад, в то время как Стивен полностью глух и плохо видит. Ему приходится прижиматься носом к телевизору, чтобы смотреть его. Они познакомились, когда Стивену было восемь, а Мэри девять. Стивен сидел позади Мэри в школе для глухих в Монреале, Канада. Вскоре их пути разошлись, когда Мэри уехала в Ньюфаундленд, а Стивен переехал в Онтарио. Они оставались отключенными в течение двух десятилетий.В 1970-х Стивен переехал в Ньюфаундленд, где нашел Мэри, делая покупки. Потом они поженились. Они потеряли часть своих чувств, но это усилило их осязание. 14. Расскажите о фильме, который заставил вас плакать, много смеяться или который вы смотрели несколько раз. ( Ключевые слова: место действия, основано, вдохновлено, субтитры, саундтрек, снято, режиссер, сюжет) Фильм «Цветы для Элджернона» снят по книге Дэниела Киза.Фильм был снят Джеффом Блекнером, а действие его происходило в Канаде в 2000-х годах. Съемки происходили в Канаде и США. В результате операции умственно отсталый дворник Чарли Гордон получает возможность развить свой интеллект и повысить IQ с 68 до 185. Чарли начал писать еще до операции и показывал, как постепенно он развивался, стал умнее, умнее, но менее счастливым. Он понимает, что те, кого он считал друзьями, на самом деле смеялись и издевались над ним. Много знаний, много горя! Это точно.Перед операцией Чарли мечтал, что станет ближе к людям и подружится с миром, но этого не происходит, с ростом IQ герой становится все дальше от мира и людей, тем более одиноким. Это лучший фильм на свете! Это было потрясающе. Режиссура, сцены, сценарий, сюжет, музыка — все! Это тронуло меня так невероятно глубоко, что, хотя действие этого фильма происходило в другой период времени, я чувствовал себя так, как будто я был там.Это действительно открывает вам глаза, ваш и ваш разум. Это заставляет взглянуть на мир по-новому. Я плакал от начала до конца. Итак, я настоятельно рекомендую этот фильм, Цветы для Алджернона . 15. И мальчики, и девочки должны учиться готовить в школе ( Ключевые слова: готовая еда, еда на вынос, углеводы, белки, креветки, съесть вне дома, жареные, нарезанные) Обучайте детей с раннего возраста самому лучшему.Но некоторым вещам стоит учиться дома и только в семье, а не в школе с учителями. Например, приготовить еду. Всем известно, что без еды, различных витаминов, белков, углеводов и т. Д. Организм ослабнет. Поэтому люди стараются хорошо решить эту проблему. Но решить проблему за счет введения обязательного обучения мальчиков и девочек при подготовке к школе неэффективно. Потому что иногда, когда человек просто не любит готовить, а ему нравятся готовые блюда.Еще один минус — опасность. В школе много детей, и если мальчики и девочки научатся готовить, жарить, они могут обжечь руку. Единственный плюс в обучении и приготовлении девочек и мальчиков в том, что каждый может самостоятельно готовить себе еду. Сейчас многие не хотят терять время и часто покупают в магазине или ходят куда-нибудь поесть. На мой взгляд, будет лучше, если всему этому будут учить дома, будь то мальчик или девочка, главное, чтобы они могли быть независимыми, когда вырастут. Дата: 03.01.2016; просмотр: 13111

.

Ответы на Билеты ПДД по теме «Обгон и встречный разъезд»

Обгон и встречный разъезд, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
Можно ли водителю автобуса выполнить опережение грузовых автомобилей вне населенного пункта по такой траектории?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если скорость грузовых автомобилей менее 30 км/ч.
• 3. Нельзя.

Вне населенных пунктов водители ТС должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части (п. 9.4). Однако можно последовательно опередить несколько ТС, следующих друг за другом на незначительной дистанции.
Вопрос 2
Разрешено ли Вам обогнать мотоцикл?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если водитель мотоцикла снизил скорость.
• 3. Запрещено.

Водитель мотоцикла и Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог, на котором обгон запрещен (п. 11.4). Кроме того, справа находится легковой автомобиль, которому водитель мотоцикла и Вы должны уступить дорогу (п. 13.11).
Вопрос 3
В каком случае водитель может начать обгон, если такой маневр на данном участке дороги не запрещен?

• 1. Только если полоса, предназначенная для встречного движения, свободна на достаточном для обгона расстоянии.
• 2. Только если его транспортное средство никто не обгоняет.
• 3. В случае, если выполнены оба условия.

Водитель может начать обгон, если не создаст помех не только встречным, но и обгоняющим его ТС (п. 11.1 и п. 11.2).
Вопрос 4
Разрешено ли Вам обогнать мотоцикл?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено только после проезда перекрестка.
• 3. Запрещено.

Поскольку Вы проезжаете перекресток по главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), обогнать мотоцикл можно (п. 11.4).
Вопрос 5
Разрешен ли Вам обгон?

• 1. Разрешен.
• 2. Разрешен, если обгон будет завершен до перекрестка.
• 3. Запрещен.

Ha нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Поскольку Вы приближаетесь к перекрестку неравнозначных дорог, двигаясь по главной дороге (знак 2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой»), то обгон разрешается совершить, даже если он не будет завершен до перекрестка.
Вопрос 6
Как Вам следует поступить в данной ситуации?

• 1. Уступить дорогу встречному автомобилю.
• 2. Проехать первым.
• 3. Действовать по взаимной договоренности с водителем встречного автомобиля.

Если встречный разъезд затруднен, то водитель ТС, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу встречному ТС (п. 11.7). Следовательно, в данном случае дорогу должны уступить Вы.
Вопрос 7
Разрешается ли Вам в конце подъема перестроиться на среднюю полосу для опережения грузового автомобиля?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только при видимости дороги не менее 100 м.
• 3. Запрещается.

Перестроиться с целью опережения грузового автомобиля без выезда на полосу встречного движения Вам разрешено, т.к. в конце подъема запрещен только обгон (п. 11.4).
Вопрос 8
Разрешено ли Вам после опережения первого автомобиля продолжить движение по левой полосе вне населенных пунктов?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если Вы намерены опередить второй автомобиль.
• 3. Запрещено.

Вне населенных пунктов водители ТС должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части (п. 9.4). При занятой правой полосе Вы можете продолжить движение по левой полосе, но только с целью опережения второго грузового автомобиля.
Вопрос 9
Можно ли Вам после опережения грузового автомобиля продолжить движение по левой полосе вне населенных пунктов?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если Вы управляете междугородним автобусом.
• 3. Нельзя.

Вне населенных пунктов водителям ТС запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых (п. 9.4).
Вопрос 10
Можно ли Вам обогнать трактор?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если обгон будет завершен не ближе чем за 100 м до переезда.
• 3. Нельзя.

Обгон запрещен на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними (п. 11.4). Поскольку железнодорожный переезд находится вне населенного пункта, то знаки 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» и 1.4.1 «Приближение к железнодорожному переезду» установлены на расстоянии 150 — 300 м до переезда. Следовательно, Вы можете начать обгон трактора в данной ситуации, если он будет завершен не ближе, чем за 100 м до переезда.
Вопрос 11
Водитель обгоняемого транспортного средства:

• 1. Должен снизить скорость.
• 2. Должен сместиться как можно правее.
• 3. Не должен препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.

Водителю обгоняемого ТС запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями, например, смещением влево. Однако этот водитель не должен снижать скорость или смещаться вправо, уступая дорогу автомобилю, который его обгоняет (п. 11.3).
Вопрос 12
Разрешено ли Вам выполнить обгон в данной ситуации?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если обгон будет завершен до перекрестка.
• 3. Запрещено.

Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог (знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог»). На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Следовательно, в данной ситуации обгон гужевой повозки можно начать лишь в том случае, если он будет завершен до перекрестка.
Вопрос 13
Сколько транспортных средств Вам можно обогнать одновременно после проезда пешеходного перехода?

• 1. Только одно.
• 2. Только два.
• 3. Все три.

В соответствии с п. 11.4 Правил обгон на пешеходном переходе запрещен. Разметка 1.11 позволяет выполнить обгон после проезда пешеходного перехода, в том числе нескольких ТС. При этом не должны быть созданы помехи другим ТС.
Вопрос 14
В данной ситуации Вы:

• 1. Должны уступить дорогу, так как встречный автомобиль движется на подъем.
• 2. Имеете право проехать первым, так как Вы движетесь на спуск.
• 3. Имеете право проехать первым, так как препятствие находится на полосе движения встречного автомобиля.

Знак 1.13 «Крутой спуск» предупреждает о том, что Вы приближаетесь к спуску. Так как в данной ситуации встречный разъезд затруднен, то Вы должны уступить дорогу встречному легковому автомобилю, поскольку он движется на подъем (п. 11.7).
Вопрос 15
Разрешается ли на двухполосной дороге выполнять обгон на перекрестках?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только на нерегулируемых перекрестках.
• 3. Разрешается только на перекрестках неравнозначных дорог при движении по главной дороге.
• 4. Запрещается.

На нерегулируемых перекрестках неравнозначных дорог обгон разрешен только при движении по главной дороге (п. 11.4).
Вопрос 16
Разрешается ли Вам выполнить обгон в данной ситуации?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается, только если скорость трактора менее 30 км/ч.
• 3. Запрещается.

На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Поскольку Вы приближаетесь к перекрестку неравнозначных дорог, двигаясь по главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), то на данном перекрестке можно совершить обгон.
Вопрос 17
Можно ли Вам начать обгон в населенном пункте?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если обгон будет завершен до переезда.
• 3. Нельзя.

Обгон запрещен на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними (п. 11.4). Поскольку железнодорожный переезд находится в населенном пункте, то знак 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» установлен на расстоянии 50 –100 м до переезда. Следовательно, Вам нельзя начинать обгон трактора в данной ситуации.
Вопрос 18
Можно ли водителю грузового автомобиля Б начать обгон?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если водитель легкового автомобиля не приступил к обгону.
• 3. Нельзя.

Водитель грузового автомобиля «Б» не имеет права начать обгон легкового автомобиля, водитель которого подал сигнал указателями левого поворота (п. 11.2).
Вопрос 19
По какой полосе Вам можно продолжить движение в населенном пункте после опережения грузового автомобиля?

• 1. Только по правой.
• 2. Только по левой.
• 3. По любой.

В населенных пунктах на дорогах, имеющих две полосы движения в данном направлении, разрешается использовать любую, наиболее удобную полосу движения (п. 9.4). Следовательно, опередив грузовой автомобиль, Вы можете продолжить движение по любой полосе.
Вопрос 20
Можно ли Вам начать обгон грузового автомобиля в данной ситуации?

• 1. Можно.
• 2. Можно, только после проезда дорожного знака.
• 3. Нельзя.

Несмотря на наличие знака 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», Вы не имеете права начать обгон, так как на движущемся впереди грузовом автомобиле включены левые световые указатели поворота (п. 11.2).

Обгон и встречный разъезд, Часть 2:

Пройти тест
Вопрос 21
Вы можете начать обгон:

• 1. На переезде.
• 2. Непосредственно после переезда.
• 3. Через 100 м после переезда.

Обгон запрещен на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними (п. 11.4), поэтому Вы можете его начать сразу же за переездом.
Вопрос 22
Какие ограничения, относящиеся к обгону, действуют на железнодорожных переездах и вблизи них?

• 1. Обгон запрещен только на переезде.
• 2. Обгон запрещен на переезде и ближе чем за 100 м перед ним.
• 3. Обгон запрещен на переезде и на расстоянии 100 м до и после него.

Обгон запрещен на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними (п. 11.4).
Вопрос 23
В данной ситуации Вы:

• 1. Должны уступить дорогу, так как препятствие находится на Вашей полосе движения.
• 2. Должны уступить дорогу, так как встречный автомобиль движется на спуск.
• 3. Имеете право проехать первым, так как Вы движетесь на подъем.

Знак 1.14 «Крутой подъем» предупреждает о том, что Вы въезжаете на подъем. Так как в данной ситуации встречный разъезд затруднен, уступить дорогу должен водитель встречного легкового автомобиля, поскольку он движется на спуск (п. 11.7).
Вопрос 24
Разрешено ли Вам выполнить обгон?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.
• 3. Запрещено.

Знак 3.20 «Обгон запрещен» запрещает обгон всех ТС, кроме тихоходных, которые обозначаются опознавательным знаком «Тихоходное транспортное средство» (ОП, п. 8), а также гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.
Вопрос 25
Можно ли Вам выполнить обгон?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.
• 3. Нельзя.

Обгон запрещен на участках дорог с ограниченной видимостью (п. 11.4). Поскольку дорога впереди поворачивает налево и видимость ограничена, то выполнить обгон грузового автомобиля в данной ситуации нельзя.
Вопрос 26
Разрешается ли обгон на перекрестках?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только на регулируемых перекрестках.
• 3. Разрешается только при движении по главной дороге на нерегулируемых перекрестках.
• 4. Запрещается.

Обгон разрешен на нерегулируемых перекрестках при движении только по главной дороге (п. 11.4).
Вопрос 27
Запрещено ли выполнить обгон на подъеме?

• 1. Разрешено.
• 2. Запрещено только в конце подъема.
• 3. Запрещено.

Обгон запрещен только в конце подъема из-за отсутствия видимости встречных ТС (п. 11.4).
Вопрос 28
Можно ли Вам обогнать трактор, управляя грузовым автомобилем с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если скорость трактора менее 30 км/ч.
• 3. Нельзя.

В зоне действия знака 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» Вам запрещен обгон всех ТС, так как знак распространяет свое действие на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.
Вопрос 29
Разрешается ли Вам выполнить обгон?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.
• 3. Запрещается.

Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Следовательно, выполнение такого маневра запрещено.
Вопрос 30
Разрешено ли выполнить обгон в тоннеле?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено только при наличии искусственного освещения.
• 3. Запрещено.

Учитывая повышенную опасность проезда искусственных сооружений на дорогах, Правила запрещают обгон на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях (п. 11.4).
Вопрос 31
В данной ситуации преимущество имеет:

• 1. Легковой автомобиль, так как он движется на подъем.
• 2. Грузовой автомобиль, так как он движется на спуск.
• 3. Грузовой автомобиль, так как препятствие находится на полосе движения легкового автомобиля.

Знак 1.14 «Крутой подъем» предупреждает водителя легкового автомобиля о приближении к подъему. При затрудненном встречном разъезде на данном участке дороги преимущество имеет легковой автомобиль, поскольку он движется на подъем (п. 11.7).
Вопрос 32
Разрешается ли выполнить обгон на пешеходном переходе?

• 1. Разрешается.
• 2. Запрещается только при наличии на нем пешеходов.
• 3. Запрещается.

Обгон на пешеходных переходах запрещен (п. 11.4).
Вопрос 33
Разрешается ли Вам обогнать грузовой автомобиль в конце подъема?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается, если скорость грузового автомобиля не более 30 км/ч.
• 3. Запрещается.

Обгон запрещен в конце подъема (п. 11.4). Поэтому грузовой автомобиль в данной ситуации обгонять запрещено.
Вопрос 34
Можно ли Вам продолжить движение по средней полосе после опережения автомобиля, движущегося по правой полосе?

• 1. Можно.
• 2. Можно только при отсутствии встречного транспорта.
• 3. Нельзя.

На такой трехполосной дороге с двусторонним движением разрешается выезжать на среднюю полосу только для обгона и некоторых других маневров (п. 9.3). Обгон представляет собой опережение ТС, связанное с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (п. 1.2). Следовательно, продолжить движение по средней полосе нельзя.
Вопрос 35
Как Вам следует поступить в данной ситуации?

• 1. Уступить дорогу встречному автомобилю.
• 2. Проехать первым.
• 3. Действовать по взаимной договоренности с водителем встречного автомобиля.

Знак 1.28 «Падение камней» информирует о том, что Вы приближаетесь к участку дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней. На этом участке дороги встречный разъезд затруднен. Вы имеете право проехать первым, а водитель встречного легкового автомобиля должен уступить Вам дорогу, поскольку на полосе движения этого автомобиля имеется препятствие (п. 11.7).
Вопрос 36
Водитель обгоняемого транспортного средства:

• 1. Обязан снизить скорость движения.
• 2. Обязан не повышать скорость движения.
• 3. Имеет право действовать по своему усмотрению.

Водитель обгоняемого ТС не обязан снижать скорость движения. Ему запрещается препятствовать обгону повышением скорости (п. 11.3).
Вопрос 37
Запрещается ли выполнять обгон на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними?

• 1. Запрещается.
• 2. Запрещается только под мостами, путепроводами и эстакадами.
• 3. Запрещается только при наличии сплошной линии разметки.
• 4. Разрешается.

Правила запрещают обгон на таких дорожных сооружениях, как мосты, путепроводы, эстакады (и под ними), а также в тоннелях (п. 11.4).
Вопрос 38
Можно ли Вам начать обгон?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если обгон будет завершен до перекрестка.
• 3. Нельзя.

Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге (знак 2.4 «Уступите дорогу»). На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Следовательно, в данной ситуации обгон грузового автомобиля можно начать лишь в том случае, если он будет завершен до перекрестка.
Вопрос 39
По какой траектории водителю маломестного автобуса можно выполнить обгон?

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

Водители ТС приближаются к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. Обгон запрещен на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Следовательно, обгон можно совершить только до перекрестка (по траектории А).
Вопрос 40
Как Вам следует поступить в данной ситуации?

• 1. Проехать первым.
• 2. Использовать обочину для встречного разъезда.
• 3. Уступить дорогу грузовому автомобилю.

Если встречный разъезд затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу (п. 11.7). Следовательно, Вы уступать дорогу грузовому автомобилю не должны и можете проехать первым.

Разрешен ли обгон на перекрестке по ПДД?

Типичные ситуации

Обгон на перекрестке регулируется всего лишь одним коротким абзацем пункта 11. 4 Правил:

11.4. Обгон запрещен:

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

Перекрестки бывают регулируемые и нерегулируемые, на нерегулируемых дорога может быть главной и второстепенной. Главная дорога при этом может изменять направление. Важно помнить, что на регулируемых перекрестках знаки приоритета не действуют:

Итак, обгонять на перекрестке запрещено при движении по второстепенной дороге:

Такая ситуация может возникнуть в часы пик, когда по небольшой двухсторонней дороге практически весь транспорт движется в одном направлении и движение идет в два ряда и при этом забывается простое правило.

Обгон запрещен при движении через перекресток равнозначных дорог:

Не редко в небольших городах на дорогах отсутствуют знаки приоритета, не смотря на то, что это нарушение требований ГОСТ, и при движении по какой-нибудь основной городской дороге встречается много пересекающих на первый взгляд второстепенных дорог. Однако это не так, все такие перекрестки являются равнозначными и обгон на них запрещен.

Также запрещено обгонять на любых регулируемых перекрестках:

Это правило просто нужно помнить, так как зеленый сигнал светофора многие ассоциируют с движением по главной дороге. Это не верно. На регулируемом перекрестке главной и второстепенных дорог нет

И ситуация когда обгон на перекрестке разрешен — это при движении по главной дороге:

Это правило применяется в основном на дорогах вне населенных пунктов, однако будьте внимательны, не редко перед перекрестками нансесена сплошная разметка 1.1. Пересекать ее запрещено.

Разрешен ли обгон на перекрестке

Пересечения дорог бывают разными: со светофором и без него, знаками, отличающейся разметкой. Сходящиеся пути иногда имеют неодинаковое значение. Есть и иные нюансы, определяющие запрет либо возможность обогнать идущее впереди ТС.

На регулируемом и нерегулируемом

Светофор делает сложную зону регулируемой. Управлять потоками транспорта может и полицейский с жезлом. Выполнение любого маневра в этой зоне нужно совершать, имея в виду оба обстоятельства.

Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках, легко понять, если прочесть подпункт 11.4 ПДД:

Исключений здесь нет. На таком пересечении каждый проезжает по своей полосе, без выезда на встречную.

Этот участок может быть и без светофора. Разрешен ли обгон на нерегулируемом перекрестке, определяется его особенностями и ПДД:

• Если сходятся дороги разного значения, обходить другое ТС с выездом на встречную можно тому, кто едет по главной. При этом должны отсутствовать знаки и разметка, не допускающие маневр. А главная дорога – сохранять прежнюю траекторию.
• Обгонять, двигаясь по второстепенному направлению, нельзя. Эти автомобили обязаны уступать тем, кто перемещается по главному.
• Если сходятся равнозначные дороги, маневр запрещен для всех авто. Здесь работает правило правой руки, следовательно, обгонять опасно.

На Т-образном

Разрешен ли обгон на Т-образном перекрестке, определяется не его формой, а типом:

• если это точка схождения равнозначных дорог, нет светофора, маневр запрещен;
• при пересечении главной и второстепенной, позволителен для едущих по первой, когда она прямая, нет знаков, не позволяющих обгонять, или сплошной линии;
• в тех же обстоятельствах маневр выполнять нельзя тем, кто едет не по приоритетному пути;
• если на нем стоит светофор, работает регулировщик, действие запрещено.

На двухполосном

Разрешен ли обгон на двухполосном перекрестке, определяется тоже пунктами 11 и 13 ПДД. Нельзя обходить попутный транспорт с выездом на встречную полосу, если:

• нет светофора, дороги равнозначные;
• авто едет по второстепенному пути;
• оно движется по главному направлению, но есть знак 3. 20 или сплошная разделительная черта;
• на участке имеется светофор.

Маневр на схождении двухполосных дорог допустим для тех, кто движется по главной, когда нет символа 3.20, а разметка прерывистая.

На равнозначном и неравнозначном

Когда пытаются разобраться, разрешен ли обгон на равнозначном перекрестке, имеют в виду, что светофора там нет. Действует правило правой руки по пункту 13.11:

То есть о маневре речь не идет, он в такой ситуации опасен.

Разрешен ли обгон на неравнозначном перекрестке, зависит от того, по какой дороге движется автомобиль:

• Если по главной, маневр допустим. Но дорога при этом не должна менять направление, а на пересечении – находиться запрещающий знак или сплошная разметка.
• Если по второстепенной, осуществлять маневр нельзя. Едущие по ней машины должны уступать проезд тем, кто находится на приоритетном направлении.

Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках: что сказано в ПДД

Обгон – это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на встречку и возвращением в свою полосу. Обгон является одним из наиболее если не самым опасных маневров именно потому, что водителю для его совершения необходимо покинуть свою полосу и выехать на встречную.

И в этом же разделе перечисляются все места и участки дорог, где обгон запрещен. Конечно, это отражается и в билетах, где немало вопросов про обгон и ряд сопутствующих ему правил дорожного движения.

Чужой компьютер. Через соц. Вопросы про обгон в билетах ПДД Билет 9 CD вопрос 5. Можно ли Вам выполнить обгон при наличии данной разметки? Предполагаю, что проблем с пониманием принципов действия данной разметки быть не должно даже у людей, совсем отдаленно знакомых с ПДД и дорожным движением.

Если прерывистая ее часть находится с нашей стороны, то мы имеем полное право пересекать. Билет 7 CD вопрос 7. Когда следует выключить указатели левого поворота, выполняя обгон? Как мы знаем, указатели поворота необходимо выключать сразу после выполнения маневра в данном случае – речь именно о перестроении , поэтому при выполнения обгона левые поворотники необходимо выключать сразу после перестроения на встречную полосу.

Билет 5 CD вопрос Разрешён ли Вам обгон? Согласно требований 11 раздела ПДД, обгон на перекрестке можно выполнить только в одном случае – если речь идет о перекрестке неравнозначных дорог, при этом мы едем по главной.

Билет 4 CD вопрос Разрешено ли Вам обогнать мотоцикл? Сам по себе обгон – опаснейший маневр, перед выполнением которого водитель обязан учесть все риски и факторы, способные снизить безопасность при выполнении обгона. В правилах есть список участков дорог, на которых обгон в принципе запрещен.

Билет 3 CD вопрос В каком случае водитель может начать обгон, если такой маневр на данном участке дороги не запрещен? Обгон – один из самых опасных маневров, которые только доступны водителю на дороге.

Перед тем, как выезжать на встречку перед выполнением обгона, водитель, разумеется, должен учесть целый ряд факторов, от чего будет напрямую зависеть безопасность. Билет 2 CD вопрос Единственный случай, когда правила разрешают выполнить обгон на перекрестке – это если водитель движется по главной дороге на перекрестке неравнозначных дорог.

Если мы не можем утверждать, что мы на главной дороге, то обгон запрещен:. Билет 1 вопрос Можно ли водителю легкового автомобиля выполнить опережение грузовых автомобилей вне населенного пункта по такой траектории?

Очень часто при решении представленного вопроса курсанты на экзамене по ПДД исходят из траектории движения, которая нам предлагается. А она очень напоминает обгон. Но даже в формулировке вопроса, и на картинке, кстати, есть отличная подсказка – это.

Билет 2 вопрос В данной ситуации Вы приближаетесь к перекрестку, на котором нет средств регулирования светофора или регулировщика и нет знаков приоритета. В случае, когда не представляется возможным определить тип покрытия дорог, образующих перекресток, мы.

Билет 3 вопрос Перед тем, как выполнять обгон водитель должен соблюсти целый список требований безопасности и убедиться в том, что этот маневр пройдет без “инцидентов”. В частности, в первую очередь, необходимо проверить для этого есть зеркала заднего вида , не. Билет 4 вопрос На перекрестках можно обгонять только в одном случае – если Вы едете по перекрестку неравнозначных дорог по главной дороге.

В данном случае знак 2. Билет 7 вопрос 7. Обгон с недавних пор как термин претерпел значительные изменения, связанные с принципом выполнения этого маневра.

Однако, мы по прежнему должны сопровождать намерение выполнить тот или иной маневр световыми указателями поворота, а при их отсутствии. Билет 9 вопрос 5. В случае, когда на дороге применяется “комбинированная” разметка имеющая и сплошную, и прерывистую линии одновременно , водителям достаточно помнить простейший принцип: “руководствуйся той линией, которая находится ближе к тебе”.

То есть, если с. Билет 10 вопрос Можно ли Вам обогнать трактор? Согласно правил дорожного движения 11 раздел ПДД , обгон запрещено выполнять на железнодорожных переездах, а также ближе метров перед ними. С точки зрения безопасности такой запрет более чем логичен и полностью обоснован.

На рисунке в вопросе. Билет 11 вопрос Водитель обгоняемого транспортного средства: Необходимо помнить, что в обгоне участвуют несколько транспортных средств правила не запрещают обгонять сразу три, четыре и более машин.

Разумеется, большая часть ответственности лежит на том, кто решился на этот маневр. Именно от него зависит. Билет 12 вопрос Разрешено ли Вам выполнить обгон в данной ситуации? Перед нами очень медлительное транспортное средство, которое так и хочется “взять на обгон”.

Но нужно быть осторожным, даже при обгоне гужевой повозки. На рисунке мы прекрасно видим предупреждающий знак, который напоминает нам о приближении к.

Билет 13 вопрос Сколько транспортных средств Вам можно обогнать одновременно после проезда пешеходного перехода? С относительно недавних пор обгон как термин претерпел весьма важные изменения. Например, обгоном сейчас считается только опережение с выездом на встречную полосу половину дороги.

Обгонять можно одно или несколько транспортных средств. Билет 15 вопрос Разрешается ли на двухполосной дороге выполнять обгон на перекрёстках? Перекресток, концентрируя в себе транспортные потоки сразу нескольких направлений и пересекая их друг с другом, является одним из самых опасных участков.

Разумеется, на большинстве перекрестков запрещено большинство маневров остановка, стоянка,. Привлечь внимание водителя обгоняемого автомобиля при движении вне населенного пункта в светлое время суток можно: Привлекать внимание водителя той машины, которую Вы обгоняете, нужно обязательно с точки зрения безопасности и Вашей, и его.

Например, водитель. Билет 16 вопрос Разрешается ли Вам выполнить обгон в данной ситуации? Напомню еще разок, что единственный тип перекрестка, на котором можно обогнать – это перекресток неравнозначных дорог. При этом для выполнения обгона, Вы должны двигаться, разумеется, по главной дороге.

В данной ситуации обгон выполнить разрешено. Билет 17 вопрос 5. Комбинированная разметка 1. При этом водители, двигаясь со стороны прерывистой разметки, руководствуются. Галина 2 ноября Цветик 18 октября Inspektor 15 октября

Обгон справа на перекрестке

Разрешен ли обгон на перекрестке по ПДД?

В каких случаях разрешено обгонять на перекрестке, а в каких обгон запрещен? Как неожиданно можно лишиться прав? Какие подводные камни спрятаны в Правилах дорожного движения при регулировании обгона на перекрестке? В этом материале найдем ответы на эти вопросы.

Типичные ситуации

Обгон на перекрестке регулируется всего лишь одним коротким абзацем пункта 11.4 Правил:

11.4. Обгон запрещен:

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

Перекрестки бывают регулируемые и нерегулируемые, на нерегулируемых дорога может быть главной и второстепенной. Главная дорога при этом может изменять направление. Важно помнить, что на регулируемых перекрестках знаки приоритета не действуют:

Итак, обгонять на перекрестке запрещено при движении по второстепенной дороге:

Такая ситуация может возникнуть в часы пик, когда по небольшой двухсторонней дороге практически весь транспорт движется в одном направлении и движение идет в два ряда и при этом забывается простое правило.

Обгон запрещен при движении через перекресток равнозначных дорог:

Не редко в небольших городах на дорогах отсутствуют знаки приоритета, не смотря на то, что это нарушение требований ГОСТ, и при движении по какой-нибудь основной городской дороге встречается много пересекающих на первый взгляд второстепенных дорог. Однако это не так, все такие перекрестки являются равнозначными и обгон на них запрещен.

Также запрещено обгонять на любых регулируемых перекрестках:

Это правило просто нужно помнить, так как зеленый сигнал светофора многие ассоциируют с движением по главной дороге. Это не верно. На регулируемом перекрестке главной и второстепенных дорог нет

И ситуация когда обгон на перекрестке разрешен — это при движении по главной дороге:

Это правило применяется в основном на дорогах вне населенных пунктов, однако будьте внимательны, не редко перед перекрестками нансесена сплошная разметка 1.1. Пересекать ее запрещено.

Спорные ситуации

Казалось бы о чем можно поспорить в восьми словах Правил? Рассмотрим три ситуации.

Движение через регулируемый перекресток в три ряда:

При плотном движении бывает, что ширины дороги достаточно для движения в 3 ряда или просто стерлась разметка на трехполосной дороге. В этом случае движение по логичному среднему ряду осуществляется с выездом на встречную полосу (подробнее в статье «Встречная полоса. Когда можно, когда нельзя«) и при опережении осуществляется обгон на регулируемом перекрестке.

Главная дорога меняет направление направо:

Вроде бы движение осуществляется по главной дороге и на перекрестке транспортное средство будет также находится на главной дороге, почему же нельзя выполнить обгон в этом случае?

Правила дорожного движения определяют действия водителя в случае изменения направления главной дороги:

13. 10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Исходя из этого пункта Правил при изменении направления главной дороги направо, руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог преимущество имеет транспортное средство, приближающееся справа и относительно этого транспортного средства дорога не является главной и обгон на таком перекрестке запрещен.

Главная дорога меняет направление налево:

Обратная ситуация, главная дорога меняет направление налево и в этом случае в любом случае движение сохраняется приоритет. Тем не менее, как и в предыдущем случае, водители, движущиеся по главной дороге руководствуются правилами проезда перекрестка равнозначных дорог, а на перекрестках равнозначных дорог обгон запрещен. Более того такой маневр является небезопасным.

В заключение можно сделать очень простой вывод: Обгон на перекрестке разрешен только при движении по главной дороге, которая не изменяет направление и при отсутствии иных запретов.

Ремарка к двум последним ситуациям

Выше описаны логичные выводы для обеспечения безопасносного проезда перекрестка. Законодатель очевидно подразумевал, что обгон при движении по главной дороге допускается только, если отсутсвуют пересечения с транспортными средствами, имеющими приоритет в движении. Но давайте посмотрим на текст Правил сухо и без выводов.

11.4. Обгон запрещен:

…

…на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

И ответим себе на вопросы по ситуации:

• -Дорога является главной? -да;
• -Правила проезда равнозначных перекрестков запрещают обгон? -нет;

Запрет обгона на равнозначных перекрестках мы выводили исходя из логических рассуждений, однако де-юре такого запрета нет. Правила проезда равнозначных перекрестков определяют исключительно приоритет в движении.

Знак «Главная дорога» однозначно указывает на движение по главной дороге. Случай со сменой направления главной дороги — это частный случай для определения приоритета в движении, в том числе и движения по главной дороге.

Штраф за обгон справа в 2020 году

Обгон является одним из наиболее опасных маневров на дороге. Ошибки в его выполнении зачастую приводят к серьезным ДТП, иногда даже с летальным исходом. Некоторые водители пытаются обгонять другие автомобили справа (по обочине или тротуару), чтобы не выезжать на встречную полосу. Однако такие действия зачастую тоже являются опасными и противозаконными. Из этой статьи Вы узнаете, в каких ситуациях нельзя опережать автомобили с правой стороны и какой за это может быть штраф.

Непосредственно опережение автомобиля с правой стороны не является нарушением. Однако во время выполнения этого маневра водитель может нарушить другие правила.

Автомобилист может получить один из следующих штрафов, предусмотренных статьей 12.15 КоАП:

---

• 1500р. – движение по обочине;
• 2000р. – движение по тротуарам или велодорожкам.

  ---

На оба штрафа распространяется 50-типроцентная скидка за погашение в течение 20 дней с момента составления протокола. То есть суммы этих штрафов могут снизиться до 750р. и 1000р. соответственно.

По сути, обгон вообще не может происходить с правой стороны, исходя из самого понятия «обгон». Чтобы понять, в чем заключается ошибка многих водителей, употребляющих словосочетание «обгон справа», нужно разобраться в 2 терминах:

---

1. Опережение – это движение со скоростью большей, чем у попутного ТС. Опережение может происходить как с перестроением на соседнюю полосу, так и без него, если автомобили изначально находились на разных полосах.
2. Обгон же – это опережение ТС с выездом на полосу для встречного движения. Если один автомобиль обгоняет другой, не выезжая на «встречку», то, с точки зрения ПДД, такой маневр не будет считаться обгоном.

   ---

То есть, под «обгоном справа» многие водители подразумевают именно опережение, так как в России принято правостороннее движение, а значит обгонять автомобили можно только слева.

Несмотря на то, что опережение является намного безопаснее обгона, даже оно может быть под запретом в некоторых случаях.

Опережение с перестроением запрещено:

---

• на пешеходных переходах;
• на ж/д переездах;
• на мостах;
• в туннелях;
• при плохой видимости из-за погодных условий;
• на опасных участках дороги.

  ---

Согласно Правилам на многополосных дорогах вне населенных пунктов водители должны придерживаться крайней правой полосы так, чтобы их могли обогнать слева. Однако на обгон справа прямого запрета нет, так что, если автомобиль едет по средней или левой по

«Пора уже разобраться с поворотниками и опережением справа!»

Продолжаем разбирать правки, которые планируется внести в ПДД. Правда, сегодня речь пойдет как раз о том, чего пока (на официальном уровне) не предлагается. Ведущий «Разборов…» с ходу решает разобраться с опережениями справа и перестроениями на перекрестке. А еще ввести «вафельницу» и понятие «агрессивное вождение». Что думаете вы?

Запретить перестроение с опережением или опережение справа?

Сначала об опасных опережениях. В условиях плотного потока резкие перестроения вслепую нередко приводили к ДТП. Как их предотвратить на уровне правил?

Одним из наиболее показательных стало происшествие на ул. Кижеватова, которое попало в объектив видеорегистратора несколько лет назад. «В ролике не видно, как сильно спешил водитель Ford: незадолго до ДТП мужчина моргал фарами, чтобы его пропустил едущий впереди водитель. А когда тот никак не отреагировал, Escort начал перестроения, закончившиеся аварией», — сообщал тогда очевидец.

Попытка предотвратить хаотичные перестроения и игру в шашечки была предпринята несколько лет назад. Появился пункт, запрещающий перестроение в целях опережения, причем речь идет только о крайнем правом ряде и только при трех и более полосах в данном направлении.

Замечаете, сколько условий? Неудивительно, что по данному пункту водителей привлекают крайне редко. По крайней мере, мы не знаем о таких случаях.

«При трех и более полосах движения в данном направлении запрещается производить перестроение на крайнюю правую полосу движения в целях опережения по ней» (пункт 79.3 ПДД)

— Мне тоже не нравится данная формулировка, — признается Юрий Краснов. — Что значит «в целях опережения»? А если изначально такого мотива не было, но поток неожиданно замедлился и ты формально стал совершать опережение? Или сначала просто перестроился, а через 30 секунд возникла необходимость ускориться?

Ведущий рубрики также задается вопросом, почему запрещено перестроение в целях опережения только через крайнюю правую полосу: «Не раз бывали случаи, когда водители врезались в машины, поворачивающие налево».

И все же логика в этом есть. В развитых странах, в особенности на скоростных трассах, движение распределено строго: самая быстрая полоса — крайняя левая, в средней полосе поток движется чуть медленнее, ну а в крайнем правом ряду обычно едут фуры и караванеры.

— На мой взгляд, в ПДД вообще должен быть введен запрет на перестроение для опережения, если ты догоняешь движущийся впереди автомобиль, — считает эксперт. — Не знаю, как это должно быть сформулировано, но это правило появилось годы назад — при разнице скоростей нельзя прыгать из ряда в ряд.

Конечно, у нас возникает контраргумент: если следовать этой логике, то, уперевшись в тихохода, водитель не сможет его опередить через перестроение. А что тогда делать? Так и тянуться? Тоже нелогично…

В то же время не решается вопрос с опасными опережениями справа, которые не сопряжены с перестроениями. Вспомните резонансную аварию возле станции метро «Грушевка» в Минске.

Поэтому в Германии, например, поступили проще, запретив опережение справа именно на скоростных магистралях. Правда, под это определение могут попадать и дороги с лимитом в 80 км/ч. Да, градация улиц там очень четкая (спальный микрорайон — обычная улица — скоростная трасса), чего у нас пока нет.

Почему существует запрет на перестроения в пределах перекрестков?

Вот еще одно недоразумение: перестроения даже напротив выездов из дворов, которые считаются перекрестками, запрещены. Это если вы были не в курсе. Понятно, что данное требование массово не соблюдается, и вообще возможно ли его соблюдать?

— Беларусь — единственная страна, в которой выезды из дворов считаются перекрестками, — утверждает Юрий Краснов. — Вроде бы ничего страшного, но это повлекло другое недоразумение, ведь перестроения на перекрестках запрещены. Получается, они запрещены в том числе напротив дворовых выездов, которых так много, что это правило невозможно не нарушать.

Как подчеркивает ведущий «Разборов…», водителям важно не место перестроения, а момент. Если придется следить еще и за выездами из дворов, то можно будет сойти с ума.

— Для чего вводился пункт, запрещающий перестроения на перекрестке? — напоминает эксперт. — Чтобы облегчить задачу водителям, выезжающим со второстепенной дороги. Мол, у них будет гарантия, что движущиеся по главной не станут менять полосу и они смогут прогнозировать маневры.

Однако все равно этот пункт автомобилисты поголовно нарушают, а «второстепенные» уступают «главным».

— На мой взгляд, это очень формальное требование, которое призвано сглаживать неровности в организации дорожного движения, — рассуждает Юрий Краснов. — Если бы везде (где это нужно) были выделены карманы для поворота налево и присутствовала разметка 1.7, необходимости в таком пункте не было бы.

Ввести «вафельницу»

В последнее время в городах в часы пик обострилась проблема с запиранием перекрестков. Несмотря на явный затор, водители выезжают на пересечения улиц, парализуя движение для перпендикулярного направления. Бардак! Хотя в правилах есть прямой запрет на этот счет.

«Запрещается выезжать на перекресток, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться» (пункт 101 ПДД).

— Контролировать в ручном режиме это невозможно, — полагает ведущий рубрики. — Поэтому во многих странах, включая Россию, решили применять автоматические методы.

Речь о знаменитой вафельной разметке, работающей вкупе с видеокамерами: задержался свыше положенного лимита после загорания красного сигнала светофора — получи «письмо счастья».

— А есть еще один способ, который применялся в Бресте, — вспоминает Юрий Краснов. — Там на перекрестках просто убрали дублирующие светофоры и водители перестали выезжать на пересечение дорог.

Однако не везде это возможно применить: перекрестки бывают разного размера и конфигурации, так что «вафельница» кажется наиболее приемлемым вариантом.

Легализовать привычную манеру включения указателей поворота при проезде круговых перекрестков

Белорусского водителя легко узнать за границей. Так, на мини-кругах в Литве или Польше он наверняка включит левый поворотник (при выезде на кольцо), потом — правый (при съезде). А вы знали, что наши ПДД рекомендуют иной порядок, которого почти никто не придерживается?

— В правилах сказано, что водители при подъезде к кругу должны включить правый указатель, затем при съезде снова его же. При движении по кольцу следует двигаться без работающего поворотника, — напоминает эксперт. — Например, при движении по улице Богдановича через площадь Бангалор нужно два раза включить правый указатель.

Однако исторически сложилось иначе. Существует негласная договоренность между всеми водителями: при подъезде к кольцу те, кто планирует ехать прямо, включают левый поворотник, а при съезде — правый.

— Почему так? — рассуждает ведущий «Разборов. ..». — Автомобилисты пытаются предупредить окружающих, а в первую очередь — выезжающих на круг с других направлений. Это понятно, общепринято и согласуется с безопасностью. Так зачем идти наперекор сложившейся традиции? Очевидно, что массовое явление требуется легализовать. Тем более что включенный указатель поворота не предоставляет преимущества в движении и не влечет за собой негативных последствий, лишь простое информирование.

Ввести понятие «агрессивное вождение»

Наконец, одна из самых важных правок в ПДД, которая напрашивается давным-давно. Следует разобраться с агрессивным вождением, что стало общим местом на белорусских улицах и дорогах. Какие у него признаки? Что под этим понимать?

Именно в определении и идентификации опасного поведения видятся главные сложности.

— На самом деле примет много: системное и многократное превышение скорости, шашечки, стремительное опережение, беспричинное моргание дальним светом фар и гудки клаксона, — перечисляет Юрий Краснов. — А еще не забывайте про «учительствование», когда на МКАД перед тобой перестраиваются и без причины резко тормозят. Также я отнес бы сюда ситуации, когда водители устанавливают визуальный контакт и демонстрируют агрессивные жесты.

На Западе есть понятие «вождение в соревновательном стиле». Самый простой пример — одновременные ускорения со светофора.

— В чем проблема агрессивного вождения? — напоминает ведущий рубрики. — Это провоцирует обычных водителей на резкие действия. В результате одного агрессивного действия получаем еще одного бешеного водителя. Это формирует состояние опасности и дискомфорта.

«Почему многие иностранные туристы возмущаются: вы тут как бешеные! Если споткнулся и упал, то тебя обязательно затопчут»

---

— В этот раз мы предложили только пять возможных правок в ПДД, которые не попали в проект изменений, — подытоживает Юрий Краснов. — Понятно, что это далеко не все, что нуждается в корректировке. Если у вас есть умные соображения, то высказывайте их в комментариях — будем рассматривать.

Читайте также:

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Обгон и опережение по новым правилам

До изменений, принятых в ПДД в 2010 году, для водителей не существовало такое понятие, как опережение. Однако, на данный момент существует серьезная разница между такими маневрами, как обгон и опережение. Незнание данного разграничения понятий может губительно сказаться как на самом водителе и его ТС, так и на прочих участниках движения. Поэтому стоит подробнее остановиться на рассмотрении данного вопроса.

Обгон или опережение

Обгон, по новым правилам — опережение ТС с выездом на полосу встречного движения, с последующим возвращением на нее.

Обгон ТС

Опережение, по новым правилам —  это езда, при которой ТС обгоняет другое ТС без выезда на полосу встречного движения.

Опережение ТС

Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Перестроение ТС

В отличие от обгона, имеющего большое количество ограничений к исполнению, опережение можно выполнять практически в любой момент.

Опережение транспортного средства запрещено на участках дорог:

• пешеходного перехода;
• ж/д переезды;
• перекрестки;
• эстакады и тоннели;
• участки с ухудшенной видимостью, концы участков подъема.

Вопросы читателей:

1. «Опережение справа запрещено или нет?». Согласно новым правилам ПДД опережение справа разрешено.
2. «С какой стороны разрешен обгон ТС?» — Ответ: Согласно ПДД: обгон безрельсового ТС разрешен только с левой стороны;
3. «Разрешен ли обгон справа или запрещен?» — Ответ: Согласно ПДД и определение обгона и опережения автотранспорта, при совершении так называемого обгона, вы совершаете на самом деле опережение ТС, а опережение справа разрешено. Частные случаи данного вопроса:

• Обгон справа, как обгон по обочине — запрещено ПДД.
• Обгон справа, как препятствование совершения обгона (пример: ТС №1 которого обгоняет по встречной полосе ТС №2 должно завершить обгон, а ТС №» не препятствовать совершению маневра) — запрещено ПДД.
• Обгон справа, как перестроение на правую полосу, где она является участком дороги, по которой движутся ТС в вашем направлении и совершении опережения автомобиля — разрешено.

C 12 июля 2017 года вступили новые правила обгона ТС. При движении по дороге  с двусторонним движением, запрещается продолжать движение по встречной полосе, если полосы дорожного движения разделены разметкой 1.1, 1.3 и 1.11 (прерывистая линия расположена слева), трамвайными путями, разделительной полосой.

На дороге это выглядит следующим образом. Если ТС осуществляет обгон второе ТС, выезжая на полосу встречного движения (маневр разрешен), где полосы разделяет прерывистая линия, но не успевает вернуться на свою полосу (завершить маневр обгона), в результате чего справа атомобиля уже находится разметка 1. 1, 1.3, 1.11, трамвайные пути или разделительная полоса — в данном случае водитель будет виноват, с возможностью лишения ВУ.

Различать определения обгона и опережения зачастую требуется не только новичкам, но и более опытным водителям. Особенно, если те не привыкли пользоваться многополосными дорогами. Неправильное понимание или путаница понятий приводит к созданию большого количества ДТП, вызванного именно попыткой совершить обгон.

Видео: ПДД обгон и опережение ТС

РАЗДЕЛ 21 — ГЛАВА 41. Правила дорожного движения

Эксплуатация и оборудование

ГЛАВА 41. Правила дорожного движения

Подраздел III. Движение по правой стороне проезжей части; Обгон и обгон и пр.

§ 4114 Движение по правой стороне проезжей части; исключения.

(a) На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:

(1) при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении в соответствии с правилами, регулирующими такое движение;

(2) При наличии препятствия, заставляющего ехать налево от центра шоссе; при условии, что любое лицо, поступающее таким образом, должно уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся в нужном направлении на незагороженном участке шоссе на таком расстоянии, которое представляет непосредственную опасность;

(3) На проезжей части, разделенной на 3 полосы движения, по правилам, действующим на ней; или

(4) На проезжей части, обозначенной и обозначенной для одностороннего движения.

(b) На всех дорогах любое транспортное средство, движущееся со скоростью ниже нормальной в то время и в месте, и при существующих на тот момент условиях, должно двигаться по правой полосе, доступной для движения, или как можно ближе к правый бордюр или край проезжей части, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к левому повороту на перекрестке, на частной дороге или проезжей части.

(c) На любой проезжей части, имеющей 4 или более полос движения для движущегося транспорта и обеспечивающей двустороннее движение, ни одно транспортное средство не должно двигаться слева от центральной линии проезжей части, за исключением случаев, когда это разрешено знаками или разметкой, обозначающими определенные полосы с левой стороны от центра проезжей части для движения, которому не разрешено иным образом использовать такие полосы, или за исключением случаев, разрешенных данным разделом.Этот подраздел не должен толковаться как запрещающий пересечение центральной линии при повороте налево на переулок, частную дорогу, подъездную дорожку или шоссе или с них.

21 Del. C. 1953, § 4114; 53 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, § 15 .;

§ 4115 Проезжающие транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях.

Водители транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях, должны обгонять друг друга вправо, а на проезжей части шириной не более 1 полосы движения в каждом направлении каждый водитель должен отдать другому не менее половины основной пройденной части. проезжую часть как можно ближе.

21 Del. C. 1953, § 4115; 54 Del. Laws, c. 160, § 1 .;

§ 4116 Обгон автомобиля или велосипеда слева.

Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств и велосипедов, следующих в одном направлении, с учетом этих ограничений, исключений и специальных правил, указанных ниже:

(1) На проезжей части, по крайней мере, с 2 полосами движения, идущими в одном направлении, и если полоса движения, идущая в том же направлении, существует слева, водитель обгоняющего транспортного средства должен, уступив право преимущественного движения и продолжая движение. осторожно полностью выезжайте на полосу слева перед тем, как обгонять.

(2) На проезжей части с одной полосой движения, идущей в заданном направлении, и где эта полоса движения слишком узка для того, чтобы обгоняющий автомобиль мог безопасно двигаться бок о бок по полосе с обгоняемым транспортным средством или велосипедом, водитель обгоняющее транспортное средство должно полностью выехать на полосу слева перед обгоном. Водитель обгоняющего транспортного средства может совершать это движение только в том случае, если оно может быть выполнено с соблюдением ограничений, описанных в §§ 4118–4120 настоящего раздела.

(3) На проезжей части с одной полосой движения, идущей в заданном направлении, и где обе полосы движения достаточно широки для того, чтобы обгоняющий автомобиль мог безопасно двигаться бок о бок по полосе с обгоняемым автомобилем или велосипедом, а также где Обгоняемое транспортное средство или велосипед также размещается в правой части полосы движения, оставляя достаточно места для безопасного проезда в пределах полосы движения, водитель обгоняющего транспортного средства должен:

а. Уменьшить скорость при обгоне, чтобы уменьшить разницу скоростей между обгоняющим автомобилем и обгоняемым транспортным средством или велосипедом;

г.Проехать слева от обгоняемого транспортного средства или велосипеда на разумном и разумном расстоянии, которое в любом случае не должно быть меньше 3 футов; и

с. Возвращайтесь в нормальное положение на полосе движения только тогда, когда находитесь на безопасном расстоянии от обгоняемого автомобиля или велосипеда.

(4) За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства или водитель обгоняемого велосипеда должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость обгоняемого транспортного средства. транспортное средство или велосипед, пока полностью не обгонит обгоняющий автомобиль.

(5) Лицо, которое нарушает этот раздел, двигаясь ниже установленного ограничения скорости по левой полосе многополосной дороги, когда это препятствует проезду 1 или более транспортных средств, за исключением случаев, когда такое лицо делает законный поворот налево или иным образом. законный съезд с дороги налево, подлежит наказанию в соответствии с положениями § 4205 настоящего раздела.

21 Del. C. 1953, § 4116; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 78 Дел законов, c. 150, § 1; 78 Дел законов, c. 395, § 1; 81 Дел.Законы, c. 196, § 1 .;

§ 4117 При разрешении правого обгона.

(a) Водитель транспортного средства может обгонять и перегонять другое транспортное средство только при условиях, позволяющих такое движение в условиях безопасности. Ни в коем случае, за исключением случаев, разрешенных в подразделах (c) и (d) данного раздела, такое движение не должно осуществляться за счет съезда с проезжей части, основного проезжаемого участка или полосы обычного движения на шоссе.

(b) Обгон и обгон справа, за исключением случаев, разрешенных в настоящем документе, являются незаконными:

(1) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево;

(2) На любой проезжей части, на которой официально обозначено более 1 полосы движения в одном направлении;

(3) На любой проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении движения, и проезжая часть имеет ширину, достаточную для 2 или более полос движущихся транспортных средств.

(c) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево, приближающееся сзади транспортное средство может проехать справа, используя обочину, если это необходимо.

(d) Когда обгоняющее транспортное средство является транспортным средством, уполномоченным Министерством транспорта Делавэра, или транспортным средством экстренной помощи, как определено в § 4106 (e) настоящего раздела, в ответ на чрезвычайную ситуацию, обгоняющее транспортное средство может проехать справа, используя обочину, если необходимо.

21 Del. C. 1953, § 4117; 54 Дел.Законы, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, § 16; 81 Del. Laws, c. 182, § 1 .;

§ 4118 Ограничения на обгон слева.

Ни одно транспортное средство не должно двигаться с левой стороны от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда такая левая сторона четко видна и не свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди, позволяющем такой обгон проезд должен быть осуществлен полностью, не создавая помех для безопасного движения любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны.В любом случае обгоняющее транспортное средство должно вернуться в разрешенную полосу движения как можно скорее.

21 Del. C. 1953, § 4118; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, § 17 .;

§ 4119 Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.

(а) Ни одно транспортное средство не должно двигаться по левой стороне проезжей части при следующих условиях:

(1) При приближении, на повороте или на гребне уклона на шоссе, где обзор для водителя ограничен на таком расстоянии, что создает опасность в случае, если другое транспортное средство может подъехать с противоположной стороны;

(2) При приближении на расстояние менее 100 футов или пересечении любого перекрестка или железнодорожного переезда, если иное не указано официальными устройствами управления движением;

(3) Когда обзор затрудняется при приближении на расстояние менее 100 футов к любому мосту, виадуку или туннелю.

(b) Вышеупомянутые ограничения не применяются ни к проезжей части с односторонним движением, ни в условиях, описанных в § 4114 (a) (2) этого раздела, ни к водителю транспортного средства, поворачивающего налево на переулок или с него, частная дорога, подъездная дорожка или шоссе.

21 Del. C. 1953, § 4119; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, § 18 .;

§ 4120 Запретные зоны; исключения.

(a) Министерство транспорта уполномочено определять те участки любой автомагистрали, на которых обгон, обгон или движение слева от проезжей части были бы особенно опасными, и может с помощью соответствующих знаков или разметки на проезжей части указывать начало и конец такого проезда. зоны, и когда такие знаки или разметка находятся на своих местах и ​​хорошо видны обычно наблюдающему человеку, каждый водитель транспортного средства должен подчиняться их указаниям.

(b) При наличии знаков или разметки, определяющих запретную зону, ни один водитель не должен в любое время двигаться по левой стороне проезжей части в пределах такой запретной зоны или по левой стороне любой полосы на тротуаре, предназначенной для обозначить такую ​​запретную зону по всей ее длине; кроме следующего:

(1) Когда разумно необходимо избегать припаркованных транспортных средств, пешеходов, животных, поверхностных опасностей или других препятствий на проезжей части и когда существует только 1 полоса движения, идущая в заданном направлении, но при этом соблюдая ограничения, описанные в §§ 4118 и 4119 Правил. это название;

(2) Когда разумно необходимо обойти транспортное средство или велосипед, движущийся со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения в то время и в месте, и в условиях, существующих на тот момент, и когда существует только 1 полоса движения, движущаяся в данном направлении, но при этом соблюдая ограничения, описанные в §§ 4118 и 4119 настоящего раздела; или

(3) При повороте налево на переулок, частную дорогу, подъездную дорожку или шоссе или с них.

21 Del. C. 1953, § 4120; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 57 Дел законов, c. 670, § 13A; 60 Дел законов, c. 701, §§ 19, 20; 81 Del. Laws, c. 196, § 1 .;

§ 4121 Дороги с односторонним движением и островки кругового движения.

(a) На проезжей части, где устройства регулирования движения устанавливают одностороннее движение, транспортное средство должно двигаться только в указанном направлении. Такое обозначение может быть всегда или в такое время, которое указывается устройствами управления движением.

(b) Транспортное средство, проезжающее вокруг поворотного островка безопасности, должно двигаться только вправо от такого островка.

(c) Водитель, собирающийся въехать на островок поворотного движения, должен уступить дорогу любым транспортным средствам, проезжающим вокруг него.

21 Del. C. 1953, § 4121; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 57 Дел законов, c. 670, § 13A; 60 Дел законов, c. 701, § 21 .;

§ 4122 Движение по проезжей части, предназначенной для движения.

Если какая-либо проезжая часть разделена на 2 или более четко обозначенных полосы движения, применяются следующие правила в дополнение ко всем остальным, согласованным с настоящим документом:

(1) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно покидать эту полосу движения до тех пор, пока водитель сначала не убедится, что такое движение может быть выполнено безопасно.

(2) На проезжей части, которая разделена на 3 полосы для двухстороннего движения, транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, кроме случаев обгона и обгона другого транспортного средства, когда проезжая часть хорошо видна, и такая центральная полоса не встречает встречных. движение на безопасном расстоянии, или при подготовке к левому повороту, или когда такая центральная полоса в это время выделена исключительно устройствами регулирования дорожного движения для движения, движущегося в направлении движения транспортного средства.

(3) Могут быть установлены устройства управления дорожным движением, которые направляют определенное движение для использования определенной полосы или обозначают эти полосы, которые будут использоваться для движения транспорта в определенном направлении, независимо от центра проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждое такое устройство контроля трафика.

(4) Могут быть установлены устройства управления движением, запрещающие смену полосы движения на участках проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого устройства.

21 Del. C. 1953, § 4122; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, § 22 .;

§ 4123 Слишком пристальное внимание.

(a) Водитель транспортного средства не должен следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и предусмотрительно, с должным учетом скорости таких транспортных средств, движения по шоссе и состояния шоссе.

(b) Водитель любого грузовика или транспортного средства, тянущего другое транспортное средство, когда он едет по проезжей части за пределами делового района или жилого района, и который следует за другим транспортным средством, должен, когда позволяют условия, оставить достаточно места, но не менее 300 футов , так что обгоняющее транспортное средство может войти и занять такое пространство без опасности, за исключением того, что это не должно препятствовать механическому транспортному средству, тянущему другое транспортное средство, обгонять и обгонять любое транспортное средство или состав транспортных средств.Кто нарушит этот подраздел, за первое нарушение должен быть оштрафован на сумму не менее 28,75 долларов США и не более 75 долларов США. За каждое последующее подобное правонарушение в течение 2 лет лицо будет оштрафовано на сумму не менее 57,50 долларов США и 95 долларов США.

(c) Транспортные средства, движущиеся по любой проезжей части за пределами делового или жилого района в караване или кортеже, независимо от того, буксируют ли другие транспортные средства или нет, должны эксплуатироваться таким образом, чтобы между каждым таким транспортным средством или составом транспортных средств оставалось достаточно места, чтобы позволить любому другому транспортному средству без опасности войти в такое пространство и занять его.Это положение не распространяется на похоронные процессии.

21 Del. C. 1953, § 4123; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, § 23; 62 Del. Laws, c. 140, § 1; 68 Del. Laws, c. 9, § 24; 78 Дел законов, c. 208, §§ 1-3 .;

§ 4124 Движение по разделенным шоссе.

Если какое-либо шоссе было разделено на 2 или более дорог промежуточным пространством или физическим барьером или четко обозначенным разделительным участком, построенным таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, каждое транспортное средство должно двигаться только по правой дороге, если не указано иное или разрешено. использовать другую дорогу официальными органами управления дорожным движением или сотрудниками полиции.Никакое транспортное средство не должно проезжать, пересекать или внутри любого такого разделительного пространства, барьера или участка, кроме как через проем в таком физическом барьере или разделительном участке или пространстве, или на перекрестке или перекрестке, как установлено, если иное не разрешено государственным органом. Водитель транспортного средства может повернуть налево через мощеное разделительное пространство, если это не запрещено официальным устройством регулирования дорожного движения.

21 Del. C. 1953, § 4124; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 56 Del. Laws, c. 313; 79 Дел законов, c.258, § 1 .;

§ 4125 Съезд с проезжей части тихоходным транспортным средством.

На двухполосной автомагистрали, где обгон небезопасен из-за движения в противоположном направлении или других условий, медленно движущееся транспортное средство, за которым выстроились в линию 5 или более транспортных средств, должно свернуть с проезжей части везде, где достаточно места для безопасного проезда. существует явка, чтобы пропустить следующие машины. В данном разделе «медленно движущееся транспортное средство» — это транспортное средство, которое движется со скоростью, меньшей, чем нормальный поток движения в определенное время и в определенном месте.

60 Дел законов, c. 701, § 24 .;

.

Обгон —

Опасности обгона другого транспортного средства на проезжей части дороги значительны, поскольку обычно для этого требуется движение по пути встречных транспортных средств.

Маневр обгона увеличивает вероятность лобового столкновения, когда сочетание скорости обоих транспортных средств часто может привести к фатальным последствиям. Знаки и дорожная разметка обеспечивают визуальные правила обгона (см. Дорожную разметку) и часто помогают автомобилистам, предупреждая о том, что впереди изгибы дороги или что на дороге есть провалы.

Однако, как правило, водители сами решают, когда можно обгонять.

Это руководство по обгону предназначено как для квалифицированных водителей, которые хотят повысить свои знания и навыки безопасного обгона, так и для обучающихся водителей, которым может потребоваться использовать маневр обгона во время практического экзамена по вождению. Одна или несколько из этих ситуаций обгона могут произойти во время практического экзамена по вождению:

• обгон движущегося транспортного средства справа (офсайд)
• обгон припаркованных автомобилей
• обгон велосипедистов
• обгон слева (обгон на ближней стороне)

Главное правило обгона — это прежде всего здравый смысл.Обгонять только в том случае, если вы абсолютно уверены в том, что маневр может быть завершен безопасно и без риска или неудобств для других участников дорожного движения. Перед тем, как начать маневр обгона, задайте себе следующие вопросы:

• Законно ли обгон?
  Определите, является ли обгон законным, указав отсутствие знаков обгона (см. Ниже) или сплошных / сплошных белых линий. См. Двойные белые линии для получения дополнительной информации.
• Безопасно ли обгонять?
  Убедитесь, что на дороге впереди нет поворотов, провалов или холмов, которые будут закрывать встречное движение.Левый и правый перекресток впереди может быть опасным, поскольку автомобили могут выехать на полосу обгона.
• Обгонять надо?
  Сначала определитесь, нужно ли обгонять. Если впереди идущий автомобиль приближается к предельной скорости, от обгона ничего не выиграет. Есть ли впереди автомобильные очереди или проезжая часть с двусторонним движением, которые сделают обгон бессмысленным? Подумайте также, стоит ли рисковать, ведь если вы едете всего на несколько миль в час быстрее, то зачастую можно сэкономить всего несколько минут.

Как обогнать машину

Как правильно обгонять машину

Несмотря на то, что дорожные и погодные условия различаются, при обгоне автомобиля должна применяться такая же процедура. На схемах мы возьмем на себя роль желтой машины, пытающейся обогнать красную машину. Этот режим обгона следует применять как во время экзамена по вождению, так и во время обычного вождения. После того, как вы убедились, что это законно, безопасно и необходимо, вы должны применить следующий режим обгона:

• 1.Зеркала

  Проверьте внутреннее зеркало, а затем правое зеркало, чтобы оценить движение сзади и убедиться, что никакие транспортные средства не обгоняют ваш автомобиль. Может потребоваться быстрый взгляд через правое плечо, чтобы убедиться, что никакие транспортные средства не скрыты в слепой зоне.

• 2. Позиция

  Расположите автомобиль слева от центральной линии и не слишком близко к автомобилю, который вы собираетесь обгонять. Это даст вам наилучший вид на дорогу впереди.

• 3. Скорость

  Сопоставьте скорость вашего автомобиля со скоростью автомобиля, который вы собираетесь обгонять. Возможно, вам придется переключить передачу на более низкую передачу, чтобы увеличить ускорение при обгоне.

• 4. Посмотрите

  Смотрите вперед, чтобы убедиться, что обгон безопасен, нет встречных транспортных средств, поворотов, спусков, холмов и что у вас есть брешь для обратного движения слева.

• 5. Зеркала

  Если впереди все выглядит безопасным, еще раз взгляните в зеркала, чтобы убедиться, что никакие машины вас не обгоняют.

• 6. Сигнал

  Вы всегда должны подавать сигнал вправо при обгоне, чтобы другие автомобилисты могли подтвердить ваши намерения.

• 7. Маневр

  Плавно выезжайте на противоположную сторону дороги, резко ускоряйтесь, обогнав обгоняемый автомобиль, сохраняя при этом достаточно безопасное расстояние от его стороны.

• 8. Скорость

  Важно ускоряться быстро, но безопасно, чтобы сократить время, проведенное на противоположной проезжей части.Однако убедитесь, что вы не превышаете ограничение скорости.

• 9. Зеркала

  Когда вы обогнали обгоняемый автомобиль, проверьте внутреннее главное зеркало, а затем левое боковое зеркало, чтобы определить местонахождение обгоняемого автомобиля. Когда передняя часть обгоняемого вами автомобиля появится в главном внутреннем зеркале, примите это как безопасное расстояние, чтобы свернуть на левую полосу движения.

• 10. Посмотрите

  Если по какой-либо причине вы не уверены, где находится транспортное средство, которое вы обогнали или пытаетесь обгонять, быстро посмотрите через левое плечо в слепую зону, чтобы убедиться, что транспортное средство не скрыто от угла обзора ваших зеркал.

• Синяя заштрихованная область
  Синяя заштрихованная область указывает на слепую зону, которую нельзя увидеть, глядя в зеркала. См. Слепую зону для получения дополнительной информации.
• Сигнал возврата в полосу движения
  Не всегда необходимо или не требуется подавать сигнал влево при возвращении в полосу движения. Однако, если вы чувствуете, что сигнал слева может принести пользу другому участнику дороги, смело поступайте так.

Незаконный обгон

Незаконный обгон — это простой способ не только не сдать экзамен по вождению, но и получить баллы на водительских правах (предварительных или полных) и получить штраф.Правила незаконного обгона и обгона следующие:

Двойные белые дорожные линии

Обгон по двойной белой линии

Двойные белые линии могут быть непрерывными или прерывистыми. Несмотря на исключения, как правило, незаконно обгонять или пересекать сплошную сплошную белую линию, если сплошная линия проходит на вашей стороне проезжей части. Исключение, когда становится законным обгон или пересечение непрерывной белой линии, — это поворот на проселочную дорогу или территорию или выезд с них, избегание неподвижного транспортного средства, блокирующего полосу, по которой вы движетесь, или обгона велосипедиста, конного или дорожно-транспортного средства. движется со скоростью не более 10 миль в час.Правило обгона также распространяется на сплошную белую линию, которая окружает заштрихованную зону разметки на дороге или шевронную дорожную разметку, полосы для автобусов и велосипедные полосы.

---

Знак запрета обгона

Знаки обгона запрещены

Знаки обгона часто не устанавливают в зонах, подверженных авариям, где интенсивный транспортный поток встречается с опасными дорогами. Все круглые знаки, окаймленные красным кольцом, являются нормативными знаками, информирующими автомобилистов о заказе.

Как и в случае с сплошными белыми линиями, знак запрещения обгона применяется к другим транспортным средствам на дороге, но не к велосипедистам.

---

Дорожная разметка зигзаг

Обгон по зигзагообразной разметке

Белая зигзагообразная дорожная разметка размещается по обе стороны от пешеходных переходов и информирует автомобилистов о том, что парковаться, ждать или обгонять другое транспортное средство в пределах зигзагообразной зоны пешеходных переходов запрещено.

На оживленных перекрестках часто устанавливаются камеры для записи подробностей водителей-нарушителей, что приводит к фиксированному штрафу. Однако обгон велосипедистов на пешеходных переходах и в пределах зигзагообразной зоны разрешен.См. Пешеходные переходы для получения дополнительной информации.

---

Разметка велосипедных полос

Обгон с использованием велосипедных или автобусных полос

Велосипедная полоса A имеет сплошную белую линию, предотвращающую въезд транспортных средств. Велосипедная полоса B имеет прерывистую линию, позволяющую транспортным средствам выезжать на полосу движения при необходимости. Автобусные и велосипедные полосы окаймлены ломаными или непрерывными белыми линиями. Вы не должны выезжать на велосипедную полосу, обрамленную сплошной белой линией, или полосу для автобусов в часы ее работы.

Камеры правоохранительных органов часто устанавливаются, особенно на автобусных полосах в оживленных местах, как средство удержания автомобилистов от въезда в ограниченные часы. Для получения дополнительной информации см .: указатели на автобусные полосы и автобусные остановки, а также дорожная разметка для автобусных полос

Обгон слева

Обгон слева, обгон внутри, обгон сбоку и затяжка — все это одно и то же. Как правило, обгон слева ассоциируется с движением по шоссе с двусторонним движением.Само по себе нарушение правил вождения обгон слева не является незаконным в Великобритании. Однако обстоятельства и действия водителей могут повлечь за собой штрафные санкции, штрафы или приговоры суда, такие как неосторожное вождение или более серьезное преступление — опасное вождение.

Обгон слева разрешен законом, если при движении по многополосной проезжей части в условиях перегруженности полоса слева движется с большей скоростью, чем полосы справа. В этих обстоятельствах левый обгон разрешен, хотя требуется особая осторожность, чтобы вы знали, что другие транспортные средства движутся по более быстрой полосе слева.

Допускается также обгон слева, если впереди идущий автомобиль подает сигнал о повороте направо. Обгон слева в этих обстоятельствах, хотя и допустим, зависит от дорожной разметки и знаков, которые могут свидетельствовать об обратном.

Обгон на развязке

Сплошные сплошные белые линии часто размещают вблизи перекрестков, чтобы водители не могли обгонять их. На некоторых дорогах, особенно сельских, такая разметка может отсутствовать. Обгон на перекрестке опасен из-за отсутствия видимости для автомобилей, выезжающих на перекресток.

Автомобиль выезжает с развязки слева

Обгон на перекрестке слева

Оранжевая машина выезжает из перекрестка слева на главную дорогу, а желтая машина пытается обогнать красную.

Красная машина загораживает дорогу впереди. Водитель желтой машины не сможет увидеть оранжевую машину, выезжающую из перекрестка, пока она не выедет на главную дорогу и полосу, которую желтый автомобиль использует для обгона.

---

Обгон рядом с развязкой справа

Обгон рядом с перекрестком справа

Оранжевая машина выезжает слева от перекрестка впереди справа, в то время как желтая машина пытается обогнать красную.

Водители, выезжающие из перекрестков слева, часто сосредотачивают свое внимание в первую очередь вправо, так как это направление движения транспорта, если им нужно уступить дорогу. Водитель оранжевой машины мог легко выехать на перекресток и не заметить обгоняющую желтую машину, пока не стало слишком поздно.

---

Обгон и тест по вождению

Экзамен по практическому вождению может включать или не включать обгон. Возможные сценарии обгона могут включать:

• Обгон другого автомобиля

  Экзаменаторы по вождению любят проверять способность учащихся водителей обгонять другой автомобиль. Если это требуется во время экзамена по вождению, этого можно ожидать только на проезжей части с двусторонним движением, поскольку этот маневр, выполняемый на проезжей части с одной проезжей частью, слишком опасен.Ожидается, что вы обгоните другое транспортное средство только на проезжей части с двусторонним движением, однако, если впереди идущее транспортное средство движется с достаточно низкой скоростью, чтобы помешать вашему продвижению, и если у вас есть достаточно времени и расстояния, чтобы безопасно свернуть на съезд, который объяснил экзаменатор. Это также зависит от того, будут ли дороги с двумя проезжими частями участвовать в тестовых маршрутах в вашем регионе.

  Другая ситуация, когда вы должны будете обогнать другое транспортное средство во время экзамена по вождению, — это если вы находитесь позади очень медленно движущегося транспортного средства, которое значительно затрудняет ваше продвижение, и то только в том случае, если это безопасно и законно.Другими формами обгона во время экзамена по вождению могут быть велосипедисты.

• Велосипедисты, обгоняющие

  Неправильное вождение вокруг велосипедистов не проходит многие экзамены по вождению. Учащиеся водители часто чувствуют, что должны как можно быстрее обгонять велосипедистов, иначе экзаменатор станет нетерпеливым. Напротив, вам следует набраться терпения и тщательно рассчитать время проезда велосипедиста, как того и ожидает экзаменатор. Позади вас могут быть машины, которые заставляют вас беспокоиться, что вы замедляете их движение и вызываете нетерпение.Опять же, приоритетом является безопасность велосипедистов, и экзаменатор не может меньше заботиться о водителях позади, если вы соблюдаете правильные процедуры.

  Во избежание непредсказуемых движений велосипедиста при проезде необходимо оставлять расстояние около 1 метра от вашего автомобиля и велосипедиста. Движение может быть связано с выбоинами на дороге, ветром или просто из-за того, что велосипедисты немного шатаются. Если это расстояние недоступно, просто подождите, пока оно не появится. Для получения дополнительной информации о безопасном обращении с велосипедистами во время экзамена по вождению см. Информацию о велосипедистах и ​​велосипедных дорожках.

• Обгон припаркованных автомобилей

  На самом деле это не обгон как таковой припаркованный автомобиль, а обгон его. Экзаменаторы проводят вас по маленьким и узким улочкам жилых районов по разным причинам, одна из которых — посмотреть, как вы справляетесь с проезжающими припаркованными автомобилями.

  Для обгона припаркованных автомобилей требуется хорошее предвидение и планирование. Предвидеть приближение автомобиля и планировать действия, которые следует предпринять — обычно находя пространство между припаркованными автомобилями.Прочтите руководство по проезду припаркованных автомобилей, чтобы получить подробное руководство по обгону припаркованных автомобилей в различных сценариях.

• Обгон на улице с односторонним движением

  Наличие дорожной разметки или знаков не ограничивает обгон, вам по закону разрешается совершать обгон на улице с односторонним движением с любой полосы. Так как улица односторонняя, вам не придется сталкиваться со встречным движением, но вы должны убедиться, что вы правильно следуете правилам зеркала, сигнала и маневра ( MSM ), чтобы другие автомобили подтвердили ваше намерение.

• Обгон автобусов

  В зависимости от места сдачи экзамена по вождению вас могут задержать за автобусом, когда он останавливается на автобусной остановке. Когда вы едете за автобусом, старайтесь следить за автобусными остановками впереди, чтобы заранее предупредить вас об остановке автобуса и о том, есть ли на автобусной остановке собственная остановка или автобус будет останавливаться на дороге.

  Если автобусная остановка находится на главной дороге, расположитесь слева от центра дороги, чтобы вы могли видеть проезжающий автобус, когда он останавливается.Теперь вы можете оценить дорогу впереди, чтобы определить, можно ли обогнать автобус.

  Остерегайтесь автобусов. Часто они могут быстро отстраниться вскоре после того, как заявили о своем намерении сделать это. Если код

.

Как оставаться в безопасности на 8 популярных типах перекрестков дорог

Самая распространенная опасная зона на дороге — это перекресток. Перекрестки очень разнообразны и могут сбивать с толку как опытных, так и неопытных водителей. Едете ли вы в большом или маленьком городке, ваш путь обязательно пересечется с чужим. Посмотрим правде в глаза, перекрестки могут быть стрессовыми дорожными ситуациями, потому что часто происходит значительная активность: множество навигационных знаков, поворотные полосы, объединенные полосы движения, светофоры, множество других водителей, которые находятся в таком же большом количестве торопитесь, как вы.Самый полезный метод обучения безопасному маневрированию на перекрестках — это распознавать разные типы и общие правила, связанные с ними. Ниже приведен список популярных типов перекрестков и несколько полезных советов по их преодолению и возвращению на дорогу.

1

Четырехстороннее

Четырехстороннее пересечение является наиболее распространенным типом и включает пересечение двух дорог. Хотя дороги могут приближаться друг к другу под любым углом на четырехстороннем перекрестке, они часто кажутся перпендикулярными, особенно в мегаполисах, где дороги спроектированы в виде сетки.Четырехсторонние перекрестки контролируются либо знаками остановки, либо светофором. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом светофором, продолжайте движение только тогда, когда вам будет предоставлен зеленый свет. Поворачивайте налево на зеленый свет только тогда, когда нет приближающегося транспорта. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом знаком «Стоп», транспортные средства получают преимущество в том порядке, в котором они достигают перекрестка. Вот краткое руководство, в котором описаны важные правила движения на перекрестке с четырьмя путями, включая мигание огней, отключение электроэнергии и другие жизненно важные ситуации.

2

Т-образный перекресток

Т-образный перекресток — это перекресток, на котором второстепенная проезжая часть встречается с основной проезжей частью. Это также общие типы пересечений, с которыми вы часто сталкиваетесь. Второстепенная проезжая часть на Т-образном перекрестке почти всегда контролируется знаком «Стоп», в то время как транспортные средства на основной проезжей части продолжают движение без остановки. Самое важное, что нужно помнить о Т-образных перекрестках, — это то, что автомобили на главной дороге всегда имеют преимущественное право проезда.Транспортное средство, которое планирует повернуть направо или налево на главную проезжую часть, должно полностью остановиться и посмотреть в обе стороны, прежде чем выехать на главную проезжую часть.

3

Y-образный перекресток

Y-образный перекресток имеет три участка, как Т-образный перекресток, но одна проезжая часть пересекается с другой проезжей частью равного размера, иногда кажется, что две дороги соединяются, образуя одну дорогу. Есть два типа Y-пересечений. Сначала на обеих дорогах будут стоять знаки на небольшом расстоянии от фактического перекрестка.Все транспортные средства должны остановиться, и первым движется транспортное средство, которое подъезжает к соответствующему знаку остановки. На втором типе Y-образного перекрестка водители на одной дороге движутся без ограничений, в то время как водители на второй дороге должны полностью остановиться и посмотреть в обоих направлениях на наличие встречного транспорта, прежде чем выехать на другую дорогу.

4

Круговая развязка

Круговая развязка или перекресток с круговым движением часто используются для контроля пересечения четырех и более дорог.Приближаясь к кольцевой развязке, уступите дорогу встречным потокам, затем поверните направо, чтобы объехать круг против часовой стрелки. Снова поверните направо, чтобы свернуть с кольцевой развязки, когда вы достигнете проезжей части, по которой хотите продолжить движение. Важно не останавливаться при движении на кольцевой развязке, потому что наезды могут возникать быстро. Следующее анимированное руководство поможет вам узнать все, что вам нужно знать о круговых перекрестках.

5

«Разветвление»

«Разветвление» дороги — это фактический тип перекрестка, на котором пересекаются две дороги.Одна полоса главной дороги делится на две: одна мини-полоса соединяется с примыкающей дорогой, а другая мини-полоса продолжается по первоначальному пути дороги. Как правило, на развилке есть средний участок, разделяющий эти два участка главной дороги.

Желательно заранее узнать, по какой из мини-полос вам нужно выехать.

6

Полосы поворота

Полосы поворота появляются на перекрестках с интенсивным движением. Эти полосы предназначены для водителей, которые хотят повернуть налево на перекрестке, и обычно контролируются светофором.Поворотные полосы обозначены нарисованной стрелкой на асфальте. На светофоре также появится стрелка, контролирующая поворотную полосу. Если вы разместили свой автомобиль на поворотной полосе на перекрестке, вы должны пройти поворот.

7

Контролируемые или неконтролируемые

Перекрестки часто описываются как контролируемые или неконтролируемые . Контролируемые перекрестки являются наиболее распространенными и относятся к тем, на которых используются знаки остановки или светофоры.Неконтролируемые перекрестки встречаются в основном в сельской местности с небольшим движением транспорта. Автомобилистов часто предупреждают о приближающихся неконтролируемых перекрестках с помощью предупреждающих знаков; однако светофоров и знаков остановки нет. Если вы столкнулись с неконтролируемым перекрестком, продолжайте движение медленно и осторожно. При определении полосы отвода руководствуйтесь здравым смыслом и хронологическим порядком. Ниже вы найдете больше советов о контролируемых и неконтролируемых перекрестках.

8

Пешеходный переход

Перекрестки — это места общего пользования для пешеходных переходов , особенно в городских районах.Будьте осторожны и уступайте дорогу пешеходам, переходящим улицу, когда вы поворачиваете направо на перекрестке.

Правило номер один, чтобы оставаться в безопасности на перекрестке, — это снизить скорость. Перекрестки изначально имеют более высокую концентрацию движения, потому что две или более дороги проходят через одно небольшое пространство. Снизьте скорость, соблюдайте общие правила проезда, обращайте внимание на светофоры, остерегайтесь пешеходов и безопасно продолжайте движение.

.

Перекрестки и повороты — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

Примерно половина ДТП в Новом Южном Уэльсе происходит на перекрестках. Очень важно приближаться к перекрестку со скоростью, позволяющей уступить дорогу любым транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к нему.

Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

Попадание в центр перекрестка при смене светового сигнала является правонарушением. Вы должны оставаться на стороне подъезда к перекрестку, пока не увидите на своей полосе движения на другой стороне перекрестка пространство, достаточно большое для вашего автомобиля.

Держитесь левее

Основное правило дороги в Новом Южном Уэльсе — держаться левее .

Правила уступки дороги при отсутствии знаков

На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Обычно, если вы поворачиваете на пути другого транспортного средства, вы должны уступить дорогу .

При повороте на перекрестке вы должны уступить дорогу:

• Встречным машинам, идущим прямо.
• Встречный поворот налево.
• Любой автомобиль справа от вас.

Если вы и встречный автомобиль поворачиваете направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.

Если другие водители не уступают вам дорогу, не заставляйте их или себя попасть в опасную ситуацию.

Вы также должны уступить дорогу любым пешеходам на перекрестке с дорогой, на которую вы въезжаете, или рядом с ним.

Знаки остановки и стоп-линии

Знаки

«СТОП» и линии «СТОП» (непрерывная линия) используются на перекрестках для контроля движения.

Когда вы подойдете к знаку СТОП, вы должны полностью остановиться, не дойдя до линии СТОП, и как можно ближе к ней. Если нет линии СТОП, остановитесь, не доезжая до перекрестка и как можно ближе к нему.

Знак СТОП или линия СТОП означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые въезжают, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо.

Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Пропуск перед знаком «СТОП» означает, что водитель должен оставаться на месте до тех пор, пока не станет безопасно двигаться.

Автомобиль A (синий) должен уступить дорогу автомобилю B (зеленый).

Знаки уступки и линии уступки

Знаки

«ПРОЙДИТЕ» и линии «ПРОЙДИТЕ» (пунктирная линия) используются на перекрестках для контроля движения.Когда вы подойдете к знаку «ДАЙТЕ ПУТЬ», вы должны снизить скорость и приготовиться остановиться в случае необходимости.

Знак или линия «РАЗРЕШИТЬ» означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут на перекресток, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо. Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Знак «уступить дорогу» означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения.

Автомобиль B (синий) должен уступить дорогу автомобилю A (зеленый).

Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был удален, линия , обозначенная через дорогу , имеет то же значение, что и знак . Вы должны остановиться или уступить дорогу.

Т пересечения

На Т-перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу пешеходам, переходящим дорогу, или транспортным средствам, движущимся по продолжающейся дороге, если не указано иное.

Автомобиль A должен уступить дорогу автомобилю B

На этой диаграмме показан Т-образный перекресток, на котором продолжающаяся дорога (отмеченная пунктирными белыми линиями) огибает угол. Автомобиль B должен подать сигнал, чтобы выехать с продолжающейся дороги и выехать на конечную дорогу.

Автомобиль B должен уступить дорогу автомобилю A

Сигнал

Вы должны указать, чтобы другие знали, что вы планируете делать.Предупреждайте, подавая сигнал перед поворотом налево или направо или сменой полосы движения.

Убедитесь, что ваш индикатор выключен после каждого поворота или смены полосы движения. Если индикаторы не работают, не видны четко или на вашем автомобиле нет индикаторов, вы должны подать сигнал рукой при повороте направо или остановке.

Сигнал к повороту направо Сигнал остановки или замедления

Поворот

Планируйте повороты заранее, чтобы оказаться на правильном участке дороги и иметь достаточно времени, чтобы указать, куда вы хотите повернуть.

Повороты налево

Вы должны повернуть налево с левой стороны дороги. При повороте:

• Сигнал налево
• Двигайтесь ближе к левой стороне дороги
• Держитесь левой стороны дороги, на которую вы выезжаете
• Используйте съездную полосу там, где она есть.

При движении по многополосной дороге необходимо повернуть налево с левой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей налево.

Уступать пешеходам

При повороте налево или направо вы должны уступить дорогу всем пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Поворачивает направо

При повороте направо:

• Сигнал направо.
• Переместитесь как можно ближе к центральной линии.
• При повороте на многополосную дорогу поверните направо с правой полосы или с полосы, направленной стрелкой вправо. Когда будет безопасно, поверните направо.
• На отмеченных полосах движения вы должны оставаться в одной полосе при переходе с одной дороги на другую.
• Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Вы можете повернуть на любую полосу движения, в зависимости от движения.

Планируйте вперед

Вам нужно думать наперед, чтобы оставаться в одной полосе, когда вы едете с одной дороги на другую. На схеме показана ситуация, требующая предварительного планирования.

Автомобиль A должен повернуть налево на дорогу, обозначенную X. Лучше повернуть направо с левой полосы, чтобы упростить поворот налево на дорогу X.

Следуйте инструкциям по нанесению дорожной разметки, указывающей, как следует повернуть.Если дорожная разметка отсутствует, необходимо повернуть направо, проехав как можно ближе правее центра перекрестка.

Срединные полосы

При повороте направо через разделенную дорогу с средней полосой необходимо:

• Дождаться подходящего промежутка для встречного транспорта.
• Проезжайте как можно дальше к центральной разделительной части дороги и останавливайтесь до
  , дальше можно безопасно.
• Убедитесь, что вы соблюдаете все знаки «ДАЙТЕ ДОРОГ» или «СТОП» или светофоры.

Перед тем, как выйти из стационарного положения на обочине дороги или на средней полосе парковки, вы должны подать сигнал не менее пяти секунд, проверяя зеркала и слепые. пятна.

Светофор

При повороте направо на светофоре:

• Въезжайте на перекресток, как показано на схеме, если знак не указывает на иное
  или не отображается красная стрелка поворота направо.
• Подождите, пока не разойдется встречный поток или произойдет перерыв в встречном движении, и затем безопасно поверните.

Если огни меняют цвет на желтый или красный, когда вы находитесь в середине перекрестка, вам разрешается повернуть направо.Вы должны повернуть, как только это будет безопасно. Убедитесь, что ваши передние колеса и автомобиль стоят прямо и не блокируют встречное движение.

Проезд на перекрестке

Улицы с односторонним движением

При повороте направо на улицу с односторонним движением вы должны:

• Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

При повороте направо с улицы с односторонним движением необходимо:

• Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги.

Поворот с улицы с односторонним движением

Разворот

Будьте особенно осторожны при разворотах, поскольку они могут быть опасными. Разворот не может быть выполнен:

• Если есть знак «РАЗВЕРТ ЗАПРЕЩЕН».
• По трассе.
• На светофоре, если вы не видите знак РАЗРЕШЕННЫЙ ПОВОРОТ на перекрестке.
• Поперек непрерывной (непрерывной) линии, двойные центральные непрерывные (непрерывные) линии, если ближайшая к вам линия не прервана.

Вы должны начинать разворот с обозначенной полосы, ближайшей к центру дороги, или, если разметка полосы отсутствует, слева от центра дороги.

Перед тем, как начать разворот, убедитесь, что он безопасен: проверьте зеркала и слепые зоны, а также убедитесь, что вам хорошо видно приближающееся движение транспорта.

Вы не должны начинать разворот, если только вы не можете сделать поворот, не создавая необоснованных препятствий для движения транспорта. Перед поворотом уступите дорогу всем транспортным средствам и пешеходам и подайте сигнал.

Трехточечный поворот

Трехточечный поворот используется, когда дорога недостаточно широка для разворота.

Однако, поскольку для выполнения трехточечного поворота требуется больше времени, в условиях интенсивного движения или на оживленных дорогах часто безопаснее развернуться, объезжая квартал.

Перед тем, как начать трехточечный или разворот, подайте сигнал, проверьте зеркала и слепые зоны.

После поворота подайте сигнал и проверьте зеркала и слепые зоны, прежде чем присоединиться к движению.

Круговые перекрестки

См. Раздел «Круговые перекрестки» для получения информации о знаках перекрестка, как делать повороты, уступать дорогу и правильно подавать сигналы на перекрестке.

.

Тема 11. Обгон, опережение, встречный разъезд — Учебник

Обгон является одним из самых опасных маневров на дороге. При неправильном его выполнении происходят самые тяжелые ДТП.

Дело в том, что обгон – это опережение одного или нескольких транспортных средств с выездом на полосу встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу.

А при встречном столкновении, как следует из законов физики, скорости складываются. Так что для безопасности маневра при выполнении обгона водителю необходимо учитывать множество факторов.

Прежде, чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии.

Не помешает также оценить глубину выбоин на «встречке», иначе не только колеса можно там оставить, но и создать опасность для движения другим участникам дорожного движения, что вообще-то ПДД запрещено.

Если транспортное средство, движущее впереди, включило поворотник налево и само приступило к обгону или объезду препятствия, то на обгон идти нельзя. Думаем, не нужно объяснять почему.

Аналогичная история и с позади едущим автомобилем, решившим преступить к обгону.

Кроме того, важно убедиться, что после завершения обгона водитель сможет без ДТП вернуться на ранее занимаемую полосу. То есть там должно быть свободное место, иначе кто вас впустит обратно?

Кстати, по Правилам водителю обгоняемого автомобиля запрещено препятствовать обгону: ускоряться или подрезать.

Также необходимо учитывать погодные и дорожные условия. Ведь решение обогнать ночью в ливень может стать роковой ошибкой водителя.

А теперь перейдем к самому главному: где такой опасный маневр, как обгон, запрещен.

Начнем с разметки. Мало кому в голову придет, что пересекать сплошную линию можно безнаказанно. А уж тем более двойную сплошную.

Естественно, обгон через сплошную запрещен.

Но даже, если линия посреди дороги прерывистая, стоит обратить внимание на наличие знаков. Есть один, который так и называется «Обгон запрещен» .

Однако в некоторых случаях обгонять можно и в зоне действия этого знака. Нет-нет, речь не идет о машинах в другой цветовой гамме, нежели на знаке.

Обгонять можно двухколесные мотоциклы, гужевые повозки и мопеды.

А также любые тихоходные транспортные средства, которые по своим техническим характеристикам не могут ехать быстрее 30 км/ч. При этом на таком транспортном средстве должен быть установлен специфичный треугольный знак, как на картинке слева.

При этом если раньше обгон тихоходов был разрешен даже через сплошную линию разметки, то в 2017 году Верховный суд «прикрыл» эту «лазейку». Так что теперь обгон тихохода через сплошную – это практически 100-процентное лишение прав.

Обгон запрещен почти на всех перекрестках.

Во-первых, на регулируемых. Зато опережение без выезда на «встречку» — это пожалуйста!

Во-вторых, обгон запрещен на нерегулируемых, когда автомобиль движется по второстепенной дороге.

То есть, чтобы совершить обгон на перекрестке, нужно убедится, что на нем отсутствует светофор или регулировщик, а также, что вы едете по главной дороге.

А что делать в этой неоднозначной ситуации из экзаменационных задач?

Разрешено ли Вам выполнить обгон в данной ситуации?
1. Разрешено.
2. Разрешено, если обгон будет завершен до перекрестка.
3. Запрещено.

На данном рисунке мы видим знак, обозначающий, что впереди нерегулируемый перекресток равнозначных дорог. И обгон на нем делать нельзя (помните же, что обгон допускается ТОЛЬКО при движении по главной дороге). Но предупреждающий знак устанавливается вне населенного пункта за 150-300 м до перекрестка. Так что в данной ситуации можно обогнать, но завершить маневр нужно до границы пересечения дорог. Правильный ответ – 2.

На пешеходном переходе тоже нельзя обгонять. Оно и понятно: и без того опасное местечко.

Ранее было правило, что обгон запрещен на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов. Сейчас же все стало более категорично, и обгон на таких участках запрещен во всех случаях.

На железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними также не разрешается выполнять обгон.

Опасен этот маневр и на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях. Так что обгонять в данных местах также запрещено.

Кроме того, обгонять не разрешается также в конце подъемов, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Стоит отметить, что обгон на подъеме не запрещен. Если транспортное средство приемистое, а видимость позволяет, то водитель вполне может начать маневр. Однако при подходе к вершине подъема обгонять нельзя – иначе лобового столкновения не избежать. И тут уже «выживет» крупнейший.

От обгона перейдем к опережению.

Согласно ПДД, опережение – это движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства. То есть получается, что обгон – это частный случай общего понятия «опережение» только с выездом на полосу встречного движения.

Правила довольно лояльны к этому маневру. Если дорога свободна, то опережать разрешено. Только перед пешеходным переходом будьте осторожны: если другие водители притормозили, вам нужно последовать их примеру, а уж никак не опережать.

В условиях интенсивного движения, когда все полосы данного направления плотно забиты транспортными средствами, ПДД категорично запрещают опережение. Тут и без ваших маневров опасности предостаточно.

На любой дороге может встретиться препятствие, которое не позволит объехать его по своей половине дороги. И тогда придется познакомиться с таким понятием, как встречный разъезд.

И тут действует вполне логичное правило: чья половина дороги занята, тот и уступает.

Если водитель встретил препятствие, он включает сигнал поворота, который говорит о намерении перестроиться. И ждет, когда встречный поток проедет.

А вот на спуске-подъеме ситуация с точностью до наоборот. И это правило мы уже рассматривали, когда проходили предупреждающие знаки  и .

При затрудненном разъезде на спуске-подъеме уступает водитель, который идет на спуск. Ведь спускающемуся автомобилю намного проще притормозить, пропустив другого, а затем просто убрать ногу с педали тормоза и продолжить спуск.

Напротив, груженая фура, двигающаяся в гору, может начать скатываться вниз во время начала движения после остановки на уклоне.

ПДД Проезд нерегулируемого перекрёстка | Автошкола Воронеж «ВОА» Профессионально и недорого

«Общие положения»	Видео	ПДД
«Общие обязанности водителей часть1»	Видео	ПДД
«Общие обязанности водителей часть 2»	Видео
«Обязанности пешеходов»	Видео	ПДД
«Предупреждающие знаки»	Видео	ПДД
«Знаки приоритета»	Видео	ПДД
«Запрещающие знаки»	Видео	ПДД
«Предписывающие знаки»	Видео	ПДД
«Знаки особых предписаний»	Видео	ПДД
«Информационные знаки»	Видео	ПДД
«Знаки сервиса»	Видео	ПДД
«Таблички»	Видео	ПДД
«Опознавательные знаки»	Видео
«Дорожная разметка»	Видео	ПДД
«Применение специальных сигналов»	Видео	ПДД
«Сигналы светофора»	Видео	ПДД
«Сигналы регулировщика»	Видео	ПДД
«Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки»	Видео	ПДД
«Начало движения маневрирование»	Видео	ПДД
«Расположение транспортных средств на проезжей части»	Видео	ПДД
«Скорость движения»	Видео	ПДД
«Обгон, опережение, встречный разъезд»	Видео	ПДД
«Остановка и стоянка»	Видео	ПДД
«Проезд перекрёстков общие правила»	Видео	ПДД
«Проезд нерегулируемых перекрёстков»	Видео	ПДД
«Проезд регулируемых перекрёстков»	Видео	ПДД
«Круговое движение»	Видео	ПДД
«Пешеходные переходы»	Видео	ПДД
«Движение через жд пути»	Видео	ПДД
«Движение по автомагистрали»	Видео	ПДД
«Движение в жилых зонах»	Видео	ПДД
«Приоритет маршрутных транспортных средств»	Видео	ПДД
«Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами»	Видео	ПДД
«Буксировка механических транспортных средств»	Видео	ПДД
«Учебная езда»	Видео	ПДД
«Перевозка людей»	Видео	ПДД
«Перевозка грузов»	Видео	ПДД
«Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов»	Видео	ПДД
«Неисправности, при которых запрещена эксплуатация тс»	Видео	ПДД
«Основы безопасности дорожного движения (часть 1)»	Видео
«Основы безопасности дорожного движения (часть 2)»	Видео
«Ответственность за нарушение ПДД»	Видео
«Оказание первой медицинской помощи»	Видео
«Заносы»	Видео

Как водители обгоняют велосипедистов?

Основные моменты

•

Сто сорок пять маневров обгона были собраны с использованием велосипеда с инструментами.

•

Каждый маневр был разделен на 4 фазы и рассчитаны границы зоны комфорта.

•

Наличие встречного транспортного средства было фактором, который больше всего повлиял на маневр.

•

Скорость автомобиля не повлияла на зону комфорта водителя или динамику обгона.

Реферат

В Европе количество дорожно-транспортных происшествий с каждым годом неуклонно сокращается. Однако количество велосипедных аварий снижается не так быстро, как количество автомобильных аварий. В Швеции велосипедисты — наиболее часто травмируемые участники дорожного движения. Столкновения между велосипедами и моторизованными транспортными средствами вызывают особую озабоченность, поскольку высокая скорость и большая масса моторизованных транспортных средств создают высокий риск серьезных травм велосипедистов. В городских районах Швеции велосипедные дорожки отделяют велосипеды от моторизованных транспортных средств, но на сельских дорогах велосипедные дорожки часто отсутствуют, что требует от водителей взаимодействия с велосипедистами — обычно путем их обгона.Во время этого маневра водители регулируют скорость и поперечное положение, договариваясь с потенциальным встречным транспортным средством, чтобы оставаться в пределах своей зоны комфорта при приближении и проезде велосипедистов.

В этом исследовании велосипед с инструментами зафиксировал 145 маневров обгона, выполненных водителями легковых и грузовых автомобилей на сельских дорогах общего пользования в Швеции. Велосипед был оборудован лидаром и двумя камерами для оценки того, как водители приближались к велосипеду и объезжали его. Собранные данные позволили нам выделить четыре фазы обгона и количественно определить соответствующие зоны комфорта водителя.Присутствие встречного транспортного средства было фактором, который больше всего повлиял на маневр, тогда как ни скорость транспортного средства, ширина полосы движения, ширина плеч, ни указанное ограничение скорости существенно не влияли на зону комфорта водителя или динамику обгона.

Ключевые слова

Безопасность движения

Обгонные маневры

Зона комфорта

Полевые данные

ЛИДАР

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Просмотреть аннотацию

Copyright © 2015 Авторы.Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Город Олбани, Нью-Йорк Правила дорожного движения

Следующие термины, если они используются в настоящем документе, кроме как указано иное, должно быть определено как имеющее и должны включать каждое из значений, приведенных ниже, соответственно изложены, и любые такие термины, используемые в единственном числе, должны быть включает множественное число:

CURB

Боковые границы обозначенного участка улицы. для использования транспортных средств, отмеченных тротуарами или без них.

ДОРОГА

Та часть любой улицы, которая находится между бордюр или его обочины и предназначен для использования транспортных средств.

УЛИЦА

Каждый проспект, бульвар, шоссе, проезжая часть, проезжая часть, переулок, аллея, полоса, дорожка, площадь или место, используемое или предназначенное для использования транспортных средств.

АВТОМОБИЛЬ

Каждый вагон, вагон, омнибус, сани, тележку, велосипед, трехколесный велосипед или другие транспортные средства (кроме детских колясок), в любых манерой или какой-либо силой или мощью то же самое может управляться, ездить или приводимый в движение, который используется или может быть использован или адаптирован для увлекательной езды или перевозки пассажиров, багажа или товаров на улица; и каждое упряжное и ездовое животное, будь то гнал, ездил или вел, за исключением того, что животное или животные, прикрепленные к любому «транспортному средству» вместе с таким транспортным средством составляет одно «транспортное средство».«

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995]

А.

На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:

(1)

При обгоне и обгоне другого едущего автомобиля в том же направлении согласно правилам, регулирующим такое движение;

(2)

При обгоне или обгоне пешеходов, животных или препятствия на правой половине проезжей части;

(3)

При наличии препятствия, вызывающего необходимость ехать налево от центра трассы, при условии, что лицо, поступающее таким образом, уступает дорогу всем движущимся транспортным средствам. в правильном направлении на свободном участке шоссе на таком расстоянии, что представляет непосредственную опасность;

(4) Если движение по обочине или склоне разрешено статьями 359-23 настоящей главы.(5)

На проезжей части, разделенной на три обозначенные полосы для движение в соответствии с действующими законами штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении на нем; или

(6)

На проезжей части с ограниченным односторонним движением.

B.

Кроме того, по всем дорогам любое транспортное средство, при скорости движения ниже нормальной в то время и в месте и при существующих на тот момент условиях должен приводиться в правую бордюр или край проезжей части, кроме случаев обгона и обгона другого транспортное средство движется в том же направлении или при подготовке к левому поверните на перекрестке, на частную дорогу или подъездную дорожку.

C. На любой проезжей части, имеющей четыре или более полос движения и обеспечивающей двустороннее движение, ни одно транспортное средство не должно двигаться слева от центральной полосы проезжей части, за исключением случаев, когда это разрешено знаками или разметкой, обозначающими определенные полосы движения. левая сторона от центра проезжей части для движения, которому не разрешено иным образом использовать такие полосы, или за исключением случаев, разрешенных Подразделом A (2) настоящего Соглашения.

Транспортные средства, обгоняющие других, попутно: держитесь левой стороны.

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995]

Никто не может перемещать остановленное транспортное средство, стоять или припарковаться, если и пока такое движение не может быть выполнено с разумная безопасность.

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995]

Следующие правила регулируют обгон. и прохождение транспортных средств, следующих в том же направлении, при условии к этим ограничениям, исключениям и особым правилам, указанным ниже:

А.

Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство идущий в том же направлении должен проходить слева от него на безопасное расстояние и не должен снова двигаться вправо проезжую часть, пока не будет безопасно покинуть обгоняемый автомобиль.

B.

За исключением случаев обгона и обгона справа разрешено, водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу право в пользу обгоняющего транспортного средства на звуковой сигнал и должно не увеличивать скорость своего транспортного средства до тех пор, пока он полностью не пройдет мимо обгоняющий автомобиль.

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995]

Водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть на перекресток должен иметь следующий вид:

A.

Правый поворот. Оба подхода к повороту направо и поворот направо должен быть сделан как можно ближе к правой стороне бордюр или край проезжей части, или при движении по обочине или склону было разрешено, с плеча или склона.

Б.

Левый поворот на проезжей части с двусторонним движением. На любом перекрестке где разрешено движение в обоих направлениях на каждой проезжей части при выезде на перекресток необходимо подъехать к левому повороту в той части правой половины проезжей части, которая ближе всего к центру его линии и пройдя вправо от такой центральной линии, где он входит в перекресток, и, войдя на перекресток, повернуть налево так, чтобы выехать с перекрестка на справа от центральной линии проезжей части, на которую въезжают.Когда это возможно, левый поворот должен быть сделан на той части перекрестка, чтобы слева от центра перекрестка.

C.

Повороты налево, кроме проезжей части с двусторонним движением. В любом перекресток, где движение ограничено в одном направлении на одном или больше проезжей части, водитель автомобиля намеревается повернуть налево на любом таком перекрестке должны приближаться к перекрестку в крайнем левая полоса проезжей части, разрешенная для движения транспорта в направлении движения такого транспортного средства или при движении по плечо или наклон разрешены, с плеча или склона, и после въезда на перекресток следует повернуть налево. чтобы выехать с перекрестка, насколько это возможно, в левая полоса, доступная на законных основаниях для движения в этом направлении при въезде на проезжую часть.

D.

Когда маркеры, кнопки, знаки или другая маркировка размещены внутри перекрестков или рядом с ними и, таким образом, требуют и указать, что курс отличается от указанного в этом разделе проезжать на транспортных средствах, поворачивающих на перекрестке, водитель транспортное средство должно повернуть транспортное средство на перекрестке, отличном от указанного и требуется для таких маркеров, кнопок, знаков или другой маркировки.

E.

Разворот. Разворот должен производиться от и до этой части. автомагистрали, ближайшей к отмеченной центральной линии.Где больше одного полоса автомобильной дороги обозначена для левого поворота, развороты должны происходить только с обозначенной таким образом полосы, которая примыкает к обозначенному центральная линия.

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995]

A. Никто не должен поворачивать транспортное средство на перекрестке, если транспортное средство не находится в надлежащем положении на проезжей части, как требуется в § 359-44, или разворачивать транспортное средство для выезда на частную дорогу или подъездную дорожку, или иным образом поворачивать транспортное средство с прямого курса или двигаться вправо или влево по проезжей части, если или до тех пор, пока такое движение не может быть выполнено с достаточной безопасностью.Никто не может поворачивать таким образом любое транспортное средство без подачи соответствующего сигнала в порядке, предусмотренном ниже. B.

Сигнал о намерении повернуть направо или налево при необходимости должен подаваться непрерывно в течение не менее последних 100 футов проехал на автомобиле до поворота.

C.

Никто не должен останавливать или внезапно снижать скорость транспортного средства, не подав предварительно соответствующий сигнал способом предоставляется водителю любого транспортного средства непосредственно сзади когда есть возможность подать такой сигнал.

D.

Сигналы, предусмотренные в § 1164 Закона Закон о транспортных средствах и дорожном движении штата Нью-Йорк должен использоваться для указать на намерение повернуть, перестроиться или начать движение с припаркованного положение и не мигать только с одной стороны на припаркованном или отключенном транспортным средством, или мигал как знак вежливости или «передаю» сигнал операторам других транспортных средств, приближающихся сзади.

E.

Водитель транспортного средства, оборудованного одновременно мигающие сигналы, как предусмотрено в Подразделе 18 § 375 Закона о транспортных средствах и дорожном движении штата Нью-Йорк должны использовать такие сигналы, когда транспортное средство остановлено или отключено на дороге общего пользования, кроме случаев, когда такое транспортное средство остановлено в соответствии с правилами дорожного движения. устройство или когда оно законно припарковано.Водитель транспортного средства с таким оборудованием может использовать такие сигналы при необходимости, чтобы предупредить операторов о следующих транспортные средства о наличии опасности движения впереди сигнализации транспортного средства, или чтобы предупредить операторов других транспортных средств, что сигнализация транспортное средство само по себе может представлять опасность для дорожного движения, учитывая состояние дорожного движения и шоссе. Никто не должен использовать такие сигналы для любая другая цель.

Автомобиль ни в коем случае не должен оставаться в резерве. к обочине, кроме случаев фактической погрузки или разгрузки, а также остановки с левой стороной к обочине дольше пяти минут.

Если в аварийной ситуации или не позволяет другому транспортному средству (как предусмотрено в § 359-53) или пешеходу пересечь свой путь, ни одно транспортное средство не должно останавливаться на любой улице или шоссе общего пользования в этом городе, кроме как у обочины.

Ни одно транспортное средство не должно останавливаться с целью либо посадка пассажира, либо погрузка, либо разгрузка груза, или для любая другая цель, кроме случаев аварии или другой чрезвычайной ситуации, или когда полиция приказывает остановиться, чтобы помешать любая улица или перекресток.

Ни одно транспортное средство не должно останавливаться или стоять на перекрестке. любой улицы или ближе 10 футов от угла улицы.

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995; 5-20-1996 по Ord. № 9.51.96]

Сотрудники Департамента общего обслуживания, г. со своими приборами и транспортными средствами всех видов, когда они заняты работы по уборке улицы или уборке с нее снега или мусора, и те лица, с которыми Город заключил договор на выполнение таких службы, имеют преимущественное право проезда на любой улице, а все другие транспортные средства должны двигаться таким образом и в такие положения, которые должны разрешить указанное устройство и транспортное средство, а также их ответственным лицам убрать всю улицу.

Медленно движущиеся транспортные средства должны приближаться к возможно до обочины справа, чтобы обеспечить более быстрое движение Свободный проезд автомобилей слева.

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995]

Никто не может управлять транспортным средством на или по тротуару, за исключением того, что транспортное средство может двигаться по разумной скорость, но не более пяти миль в час, по тротуару или по тротуару таким образом, чтобы не мешать безопасности и прохождению пешеходы, которые имеют преимущественное право проезда, когда это разумно и необходимо:

А.

Чтобы получить доступ к автомагистрали общего пользования, частной дороге или земли или здания, прилегающие к такой дороге или дороге;

B.

При проведении работ на шоссе или на частном дорога или земли или здания, прилегающие к такой дороге или дороге; или

C.

Для вспашки снега или выполнения любых других общественных работ, по найму или иным образом, что иначе не могло быть разумно и правильно выполненный.

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995]

Водитель машины, выезжающей из переулка, подъездная дорога, частная дорога или здание должны немедленно остановить такое транспортное средство перед выездом на тротуар, пересекающий любой переулок, здание вход, дорога или проезжая часть, или, если тротуара нет, должен остановиться в точке, ближайшей к проезжей части, на которую необходимо въехать, где водитель видит приближающийся транспорт.

Здесь ничего не содержится или не опущено. должны толковаться или считаться освобождением любого лица, использующего или путешествующего или находиться на любой улице с какой бы то ни было целью, все разумные меры предосторожности, чтобы избежать или предотвратить травмы в результате столкновения с все другие лица и транспортные средства.

А.

Ни одному транспортному средству не разрешается оставаться на месте или управлять им. через любую улицу города Олбани с целью умышленной блокады или препятствовать движению на этой улице.

B.

Ни одно транспортное средство не должно быть перегружено настолько, чтобы лошадь или лошади не умеют это рисовать.

Департамент полиции должен убедиться, что эта статья размещается во всех общественных конюшнях, а также на стендах хакеров, такси и грузовиков и будет хранить его копии на всех своих станциях и выдавать их по заявке.

432.03 ОБГОН, ПЕРЕХОД ВЛЕВО; ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЯ.

432.03 ОБГОН, ПЕРЕХОД ВЛЕВО; ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЯ.

(a) Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в том же направлении:

(1) Оператор транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен, за исключением случаев, предусмотренных в разделе (а) (3). ) этого раздела сигнал обгоняемому транспортному средству должен проходить слева от него на безопасном расстоянии и не должен снова двигаться по правой стороне проезжей части, пока не будет безопасно отъехать от обгоняемого транспортного средства. Когда автомобиль обгоняет велосипед или электрический велосипед и обгоняет его, безопасным расстоянием для проезда считается расстояние не менее трех футов.

(2) За исключением случаев, когда разрешен обгон и обгон справа, оператор обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по звуковому сигналу последнего, и оператор не должен увеличивать скорость обгоняющего транспортного средства. автомобиль оператора до полного проезда обгоняющего транспортного средства.

(3) Оператор транспортного средства, обгоняющего и обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении по разделенной автомагистрали, как определено в Огайо Р.C. 4511.35, автомагистраль с ограниченным доступом по определению в штате Огайо. 5511.02 или шоссе с четырьмя или более полосами движения не требуется для подачи звукового сигнала обгоняемом и обгоняемом транспортном средстве.

(b) Если иное не предусмотрено в этом разделе, тот, кто нарушает этот раздел, виновен в незначительном проступке. Если в течение одного года с момента совершения правонарушения преступник ранее был осужден или признан виновным в одном из основных правонарушений, связанных с автотранспортным средством или дорожным движением, лицо, нарушившее этот раздел, виновно в правонарушении четвертой степени.Если в течение одного года с момента совершения правонарушения преступник ранее был осужден за два или более предикатных правонарушения, связанные с автотранспортными средствами или дорожным движением, лицо, нарушившее этот раздел, виновно в правонарушении третьей степени.

(c) Если преступник совершает преступление, отвлекаясь, и отвлекающая деятельность является фактором, способствующим совершению преступления, на нарушителя налагается дополнительный штраф, установленный в соответствии с § 408.02 (b).

Глава 10-40 ОБОГОН ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Глава 10-40

ОБОГОН ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Ячейки:

10-40-010 Движение по правой стороне проезжей части — исключения.

10-40-020 Проезжающий автомобиль движется в обратном направлении.

10-40-030 Обгон автомобиля слева.

10-40-040 При обгоне справа разрешен.

10-40-050 Пределы обгона слева.

10-40-060 Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.

10-40-070 Запретные зоны.

10-40-080 Дороги с односторонним движением и островки кругового движения.

10-40-090 Движение по проезжей части для дорожного движения.

10-40-100 Движение по обочине проезжей части.

10-40-110 Слишком внимательно следил.

10-40-120 Ограничение на использование автомобильной дороги с регулируемым доступом.

10-40-130 Приближающийся, обгоняющий и проезжающий школьный автобус.

10-40-010 Движение по правой стороне проезжей части — исключения.

Положения § 5 / 11-701 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

А.На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующих случаев:

1. При обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении в соответствии с правилами такого движения;

2. При наличии препятствия, вынуждающего двигаться налево от центра проезжей части; при условии, что любое лицо, поступающее таким образом, должно уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся в правильном направлении по свободному участку проезжей части на таком расстоянии, которое представляет непосредственную опасность;

3.По проезжей части, разделенной на три полосы, обозначенные для движения в соответствии с действующими на ней правилами;

4. По проезжей части с ограниченным движением в одном направлении;

5. Если на одной стороне дороги общего пользования имеется однополосная дорога с твердым покрытием и на ней встречаются два транспортных средства, водитель, справа от которого находится более широкая обочина, должен уступить дорогу на этом покрытии другому транспортному средству.

B. На всех дорогах любое транспортное средство, движущееся со скоростью ниже нормальной в то время и в том месте, и при существующих условиях, должно двигаться по правой полосе, доступной для движения, или как можно ближе к правой — боковой бордюр или край проезжей части, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к левому повороту на перекрестке, на частной улице или проезжей части.

C. На любой проезжей части, имеющей четыре или более полос движения для движения транспорта и обеспечивающей двустороннее движение, запрещается движение транспортных средств слева от осевой линии проезжей части, за исключением случаев, когда это разрешено официальными устройствами управления движением, обозначающими определенные полосы с левой стороны от центра проезжей части для движения, которому не разрешено использовать такие полосы иным образом, или за исключением случаев, разрешенных подразделом А2 данного раздела. Однако данный подраздел не должен толковаться как запрещающий пересечение центральной линии при повороте налево на переулок, частную улицу или проезжую часть или с них.(Постановление 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-020 Проезжающий автомобиль движется в обратном направлении.

Положения § 5 / 11-702 Кодекса транспортных средств штата Иллинойс с поправками принимаются следующим образом:

Водители транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях, должны обгонять друг друга вправо, и на проезжей части шириной не более одной полосы движения в каждом направлении каждый водитель должен отдать другому не менее половины основной проезжей части. проезжей части как можно ближе.(Постановление 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-030 Обгон автомобиля слева.

Положения § 5 / 11-703 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс с поправками принимаются следующим образом:

Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в одном направлении, с учетом тех ограничений, исключений и специальных правил, которые в противном случае указаны в этой главе:

A. Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен проехать слева от него на безопасном расстоянии и не должен снова выезжать на правую сторону проезжей части, пока не будет безопасно отъезжать от обгоняемого транспортного средства.Ни в коем случае такое движение не должно осуществляться путем съезда с тротуара или основного проезжаемого участка проезжей части.

B. За исключением случаев, когда разрешен обгон и обгон справа, водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу справа в пользу обгоняющего транспортного средства по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость своего транспортного средства до тех пор, пока полностью не пройдет обгон. средство передвижения.

C. Водитель двухколесного транспортного средства не может, проезжая слева от любого транспортного средства, движущегося в том же направлении, проезжать справа от любого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда имеется свободная полоса движения, доступная для разрешить такой маневр обгона безопасно.(Постановление 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-040 При обгоне справа разрешен.

Положения § 5 / 11-704 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс с поправками принимаются следующим образом:

A. Водитель транспортного средства с тремя и более колесами может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях:

1. Когда обгоняемый автомобиль делает или собирается повернуть налево;

2.На проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширины для двух или более рядов транспортных средств, законно движущихся в направлении движения обгоняющего транспортного средства.

3. На улице с односторонним движением или на любой проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении, где проезжая часть свободна от препятствий и имеет ширину, достаточную для двух или более рядов движущихся транспортных средств.

B. Водитель двухколесного транспортного средства не может проезжать справа от любого другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда беспрепятственное покрытие справа от проезжаемого транспортного средства имеет ширину не менее восьми футов.

C. Водитель транспортного средства вправе обгонять и обгонять другое транспортное средство только в условиях, допускающих такое движение в условиях безопасности. Запрещается совершать такое движение при съезде с проезжей части. (Постановление 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-050 Пределы обгона слева.

Положения § 5 / 11-705 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс с поправками принимаются следующим образом:

Ни одно транспортное средство не должно двигаться с левой стороны от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, если только это не разрешено положениями настоящей главы, и если такая левая сторона не видна и не свободна от встречного движения в течение достаточное расстояние впереди, чтобы можно было полностью осуществить такой обгон и обгон, не создавая помех для безопасного движения любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны, или любого обгоняемого транспортного средства.В каждом случае обгоняющее транспортное средство должно вернуться на разрешенную полосу движения как можно скорее, и в случае, если обгонное движение связано с использованием полосы, разрешенной для транспортных средств, приближающихся с противоположного направления, до того, как он окажется в пределах двухсот (200) футов от любой автомобиль, приближающийся с противоположной стороны. (Постановление 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-060 Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.

Положения § 5 / 11-706 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

А.Запрещается движение транспортного средства по левой стороне проезжей части при следующих условиях:

1. При приближении или на гребне уклона или повороте шоссе, где обзор для водителя затруднен на таком расстоянии, чтобы создать опасность в случае, если другое транспортное средство может приблизиться с противоположной стороны;

2. При приближении к любому перекрестку или железнодорожному переходу на расстояние менее ста (100) футов;

3.Когда обзор закрыт при приближении к любому мосту, виадуку или туннелю на расстояние менее ста (100) футов.

B. Ограничения в частях (1), (2) и (3) этого раздела не применяются к проезжей части с односторонним движением или проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширины для двух или более полос движущегося транспорта в каждой направление, а также водителю транспортного средства, поворачивающего налево на переулок, частную дорогу или подъездную дорожку или с них, когда такие движения могут быть выполнены с соблюдением безопасности.(Постановление 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-070 Запретные зоны.

Положения § 5 / 11-707 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

A. Город имеет право определять те участки любой автомагистрали, находящейся под его юрисдикцией, где обгон и обгон или движение слева от проезжей части будет особенно опасным, и могут с помощью соответствующих знаков или разметки на проезжей части указывать начало и конец такой дороги. зоны.По запросу местного школьного совета город, в юрисдикции которого находится данная проезжая часть, должен определить, существует ли опасная ситуация в конкретном месте, и гарантирует запретную зону. Если город решит, что запретная зона является оправданной, школьный совет и город должны поровну разделить расходы на обозначение запретной зоны с помощью знаков и разметки. Если такие знаки или маркировка установлены и четко видны обычному наблюдательному лицу, каждый водитель транспортного средства должен подчиняться их указаниям.

B. При наличии знаков или разметки, определяющих запретную для проезда зону, как указано в подразделе A данного раздела, ни один водитель не может в любое время проезжать по левой стороне любой полосы на тротуаре, предназначенной для обозначения такой запретной зоны. его длина.

C. Этот раздел не применяется в условиях, описанных в Разделе 10-40-010A (2), а также к водителю транспортного средства, поворачивающего налево на переулок, частную дорогу или подъездную дорожку или с них. Полоса на тротуаре, предназначенная для обозначения зоны, запрещенной для проезда, может быть пересечена с левой полосы с целью завершения проезда, который был начат до начала зоны в направлении движения водителя.

D. Зоны особого ограничения скорости, требуемые в соответствии с разделом 10-84-180 настоящего Кодекса только в некорпоративных зонах, также должны быть зонами, запрещенными для проезда. (Постановление 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-080 Дороги с односторонним движением и островки кругового движения.

Положения § 5 / 11-708 Кодекса транспортных средств штата Иллинойс с поправками принимаются следующим образом:

A. Город в отношении автомагистралей, находящихся под его юрисдикцией, может обозначить любую автомагистраль, проезжую часть, часть проезжей части или определенные полосы движения, по которым движение транспортных средств будет постоянно двигаться в одном направлении или в такое время, которое будет обозначено официальным движением устройства управления.

B. По проезжей части, предназначенной для одностороннего движения, транспортное средство должно двигаться только в указанном направлении постоянно или в такое время, которое указывается официальными устройствами регулирования движения.

C. Транспортное средство, проезжающее вокруг поворотного островка безопасности, должно двигаться только справа от такого островка.

D. Всякий раз, когда какое-либо шоссе было разделено на две или более проезжих частей, оставляя промежуточное пространство, или физическим барьером, или четко обозначенным разделительным участком, построенным таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, каждое транспортное средство должно двигаться только по правой проезжей части. если только официальные органы управления дорожным движением или сотрудники полиции не направили или не разрешили использовать другую дорогу.Никакое транспортное средство не может проезжать, пересекать или внутри любого такого разделяющего пространства, барьера или секции, кроме как через проем в физическом барьере, или разделяющую секцию, или пространство, или на перекрестке или перекрестке, как установлено государственными властями.

E. Водитель транспортного средства может повернуть налево через вымощенное немощеное разделительное пространство, если это не запрещено официальным устройством управления дорожным движением. (Постановление 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-090 Движение по дорогам, вымощенным для движения транспорта.

Положения § 5 / 11-709 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс с внесенными в него поправками принимаются следующим образом:

Если какая-либо проезжая часть разделена на две или более четко обозначенных полосы движения, в дополнение ко всем остальным, соответствующим настоящим Правилам, применяются следующие правила:

A. Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно покидать такую ​​полосу движения до тех пор, пока водитель не убедится сначала в том, что такое движение может быть безопасно выполнено.

B. На проезжей части, разделенной на три полосы и обеспечивающей двустороннее движение, транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, когда такая центральная полоса свободна. движения на безопасном расстоянии, или при подготовке к повороту налево, или когда такая центральная полоса в это время предназначена исключительно для движения, движущегося в том же направлении, что и транспортное средство, и такое распределение определяется официальными устройствами управления движением.

C. Могут быть установлены официальные устройства управления дорожным движением, направляющие конкретное движение для использования выделенной полосы или определяющие эти полосы для движения транспорта в определенном направлении независимо от центра проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такое устройство. На многополосных автомагистралях с контролируемым доступом с тремя или более полосами движения в одном направлении или на любой многополосной автомагистрали с двумя или более полосами движения в одном направлении город может определять полосы движения, которые будут использоваться для различных типов автотранспортных средств.Водители должны подчиняться обозначениям полосы движения, за исключением случаев, когда необходимо использовать другую полосу для выполнения маневра.

D. Могут быть установлены официальные устройства управления движением, запрещающие смену полосы движения на участках проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого устройства. (Постановление 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-100 Движение по обочине проезжей части.

Положения § 5 / 11-709 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс.1, с поправками, приняты следующим образом:

A. Транспортные средства должны передвигаться по проезжей части и должны двигаться только по обочине с целью остановки или ускорения с остановки при въезде в движение. Нарушением этого раздела считается, если при въезде в движение и на обочине транспортное средство проезжает любое другое транспортное средство на проезжей части, прилегающей к нему.

B. Этот раздел не применяется к любому авторизованному аварийному транспортному средству или к любому служебному автомобилю, занятому техобслуживанием шоссе или связанными с ним работами.(Постановление 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-110 Слишком пристальное внимание.

Положения § 5 / 11-710 Кодекса транспортных средств штата Иллинойс с поправками принимаются следующим образом:

A. Водитель механического транспортного средства не должен следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и предусмотрительно, с должным учетом скорости таких транспортных средств, движения по шоссе и состояния шоссе.

B. Водитель любого грузовика или механического транспортного средства, тянущего другое транспортное средство, при движении по проезжей части за пределами делового района или жилого района и который следует за другим грузовиком или автотранспортным средством, тянущим другое транспортное средство, должен, когда позволяют условия, оставить достаточно места, чтобы Обгоняющее транспортное средство может без опасности войти в такое пространство и занять его, за исключением того, что это не должно препятствовать грузовому или механическому транспортному средству, тянущему другое транспортное средство, от обгона и проезда любого транспортного средства или состава транспортных средств.

C. Автомобили, движущиеся по проезжей части за пределами делового или жилого района в караване или кортеже, независимо от того, буксируют ли другие транспортные средства, должны управляться таким образом, чтобы между каждым таким транспортным средством или составом транспортных средств оставалось достаточно места, чтобы позволить любому другое транспортное средство, чтобы войти и занять такое место без опасности. Это положение не распространяется на похоронные процессии. (Постановление 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-120 Ограничение на использование автомобильной дороги с регулируемым доступом.

Положения § 5 / 11-711 Транспортного кодекса штата Иллинойс с поправками принимаются следующим образом:

A. Никто не может въезжать на автомобиле или выезжать с него, кроме въездов и съездов, установленных государственными властями.

B. Город в отношении любой автомагистрали с контролируемым доступом, находящейся под его юрисдикцией, может запретить использование любых таких автомагистралей для пешеходов (за исключением разрешенных территорий или объектов), велосипедов, сельскохозяйственных тракторов, сельскохозяйственных орудий, похоронных процессий и любых транспортных средств. неспособность поддерживать минимальную скорость, на которой установлено шоссе, или другое немоторизованное движение, или любое лицо, управляющее мотоциклом.Город может также запретить использование такой магистрали для школьных автобусов, собирающих и выгружающих детей, и транспортных средств для доставки почты, принимающих или доставляющих почту. Город должен установить и поддерживать официальные знаки на автомагистрали с контролируемым доступом, на которой действуют такие запреты, и при их установке никто не может нарушать ограничения, указанные на таком знаке. (Постановление 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-130 Приближающийся, обгоняющий и проезжающий школьный автобус.

Положения § 5 / 11-1414 Транспортного кодекса штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

А.Водитель транспортного средства должен остановить такое транспортное средство перед встречей или обгоном, с любого направления, любого школьного автобуса, остановленного с целью приема или высадки учеников на шоссе или частной дороге в пределах области, на которую распространяется контракт или соглашение, заключенное. в соответствии с Разделом 5 / 11-209.1 Транспортного кодекса штата Иллинойс. Такая остановка необходима до того, как вы доберетесь до школьного автобуса, если на школьном автобусе работают визуальные сигналы, как указано в разделах 5 / 12-803 и 5/12805 Транспортных правил штата Иллинойс.Водитель транспортного средства не должен продолжать движение до тех пор, пока школьный автобус не возобновит движение, или пока водитель школьного автобуса не подаст сигнал, чтобы он продолжал движение, или пока не исчезнут световые сигналы.

B. Рычаг стоп-сигнала, требуемый разделом 5/12803 Кодекса транспортных средств штата Иллинойс, должен быть выдвинут после полной остановки школьного автобуса с целью погрузки или высадки учеников и должен быть закрыт до того, как школьный автобус будет помещен в снова движение. Рычаг стоп-сигнала не должен выдвигаться в другое время.

C. Поочередно мигающие красные сигнальные лампы восьмиламповой мигающей сигнальной системы, требуемые Разделом 5 / 12-805 Транспортных правил штата Иллинойс, должны включаться после полной остановки школьного автобуса с целью погрузки или разгрузки. ученикам и должны быть выключены до того, как школьный автобус снова пойдет в движение. Красные сигнальные лампы не должны включаться в любое другое время, кроме случаев, предусмотренных в подразделе D данного раздела.

Д.Поочередно мигающие желтые сигнальные лампы восьмиламповой мигающей сигнальной системы, требуемой Разделом 5 / 12-805 Транспортных правил штата Иллинойс, должны включаться постоянно в течение не менее последних ста (100) футов, пройденных школьным автобусом перед остановкой с целью погрузки или выгрузки учеников в пределах городской зоны и в течение не менее двух последних двухсот (200) футов, пройденных школьным автобусом за пределами городской зоны. Желтые сигнальные лампы должны оставаться включенными до остановки школьного автобуса.Желтые сигнальные лампы не должны включаться ни в какое другое время.

E. Водителю транспортного средства, движущемуся по шоссе с четырьмя или более полосами движения, которое позволяет по крайней мере двум полосам движения двигаться в противоположных направлениях, нет необходимости останавливать такое транспортное средство при встрече со школьным автобусом, который останавливается на противоположной дороге; и нет необходимости останавливать такое транспортное средство при движении по шоссе с контролируемым доступом при проезде школьного автобуса, движущегося в любом направлении, который останавливается в зоне погрузки, прилегающей к асфальтированной или улучшенной части шоссе с контролируемым доступом, где пешеходам не разрешено переходить .(Постановление 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

Как соблюдать правила дорожного движения: KoROAD

---

Правила дорожного движения

При переходе перекрестка

Водители и пешеходы, переходящие перекресток, должны соблюдать сигналы. и инструкции, данные службами безопасности дорожного движения и дорожными инспекторами. Если соревнуются указания даются службами и сотрудниками, следуйте указаниям сотрудников дорожного движения.

Соблюдать светофор

• Светофоры — это основные средства защиты от дорожно-транспортных происшествий и социальные условия для эффективного общения.
• Водители, наблюдающие за сигналами светофора, ожидают, что и другие водители поступят так же. Когда это ожидание не оправдывается, вероятно дорожно-транспортное происшествие.
• Если вы поспешно попытаетесь перейти сразу после того, как сигнал станет желтым или красным, вы можете столкнуться с другими транспортными средствами, въезжающими на перекресток с другой стороны в соответствии с сигналом.

Что означает зеленый сигнал для автомобилей?

• Транспортные средства могут двигаться прямо или медленно поворачивать направо, не мешая другим транспортным средствам.
• Если есть незащищенный знак левого поворота, вы можете повернуть налево, если он не мешает другим транспортным средствам. Если ваш незащищенный левый поворот мешает движению транспорта, считается, что вы нарушили сигнал.

Знаки безопасности, работающие как сигналы

Несоблюдение 10 знаков безопасности, таких как запрет на проезд, запрет на въезд и остановку, будет считаться нарушением правил дорожного движения.

Почему перекрестки более опасны?

• На перекрестке пешеходы и транспортные средства часто пересекают друг друга, и видимость для водителей ухудшается. По этой причине около 20% всех дорожно-транспортных происшествий происходит на перекрестках или вокруг них.
• Несмотря на важность строгого наблюдения за сигналом и осторожного перехода, многие транспортные средства часто спешат пересекают дорогу, не оглядываясь, что увеличивает вероятность дорожно-транспортных происшествий.
• Водители склонны отвлекаться, поскольку они стараются обращать внимание во всех направлениях.

Что нужно помнить на перекрестке

• Светофоры позволяют эффективно общаться и предотвращать дорожно-транспортные происшествия. Очень важно полностью понимать, что означает каждый сигнал.
• Приближаясь к перекрестку, держитесь на достаточном безопасном расстоянии и смотрите на две или три машины впереди
• Даже когда сигнал зеленый, убедитесь, что это безопасно, прежде чем двигаться.Всегда помните о возможности того, что транспортные средства или пешеходы могут внезапно появиться перед вашим автомобилем, несмотря на сигнал.
• Когда вы приближаетесь к перекрестку со светофорами, двигайтесь в направлении, где хорошо видны огни. Если вы находитесь за большим транспортным средством, не забывайте сохранять достаточное расстояние, так как вы не можете видеть свет.
• Когда автомобиль поворачивается, его задние колеса поворачиваются с меньшим радиусом, чем передние. Поэтому будьте особенно осторожны при повороте направо, чтобы задние колеса не задели велосипед или пешехода.

Как безопасно перейти перекресток

• Заранее проверьте целевую полосу и медленно пересекайте перекресток. Обратите внимание на цикл светофоров и соблюдайте осторожность, чтобы не препятствовать другим транспортным средствам
• Даже когда горит зеленый свет, не переходите дорогу, если движение впереди перегружено и ваш автомобиль может препятствовать другим автомобилям.
• Когда сигнал становится желтым, резкое превышение скорости при пересечении границы может привести к столкновению сион.При приближении к перекрестку снижайте скорость, чтобы подготовиться к смене сигнала.
• Желтый сигнал, следующий за зеленым сигналом, не является продолжением зеленого сигнал «но» начало красного сигнала. «Если вы не ввели в пересечение, когда сигнал станет желтым, остановитесь на стоп-линии или перед пешеходный переход. Если вы уже вошли, быстро пересеките перекресток.
• Если вы не видите сотрудника дорожного движения, направляющего движение на перегруженном перекрестке, и не может эффективно сканировать вокруг, остановитесь, чтобы убедиться, что переход безопасен.

Уступи и езжай на перекрестке, не оборудованном светофором

• Уступайте приоритетным транспортным средствам, таким как автомобили скорой помощи.
• Уступка автомобилей, впервые выехавших на перекресток
• Уступка для автомобилей, въезжающих с широкой дороги.
• Уступка для транспортных средств, въезжающих с дороги со стороны проезжей части.
• Поворот налево: уступка для транспортных средств, движущихся прямо или поворачивающих направо.
• Прямо или направо: уступите дорогу автомобилям, уже поворачивающим налево.
• Уступка для автомобилей, идущих со стороны, на которой не установлен знак остановки или уступки.

Когда есть пешеходы

Во многих дорожно-транспортных происшествиях в Корее участвуют пешеходы

Одно из различий между дорожно-транспортными происшествиями в Корее и дорожно-транспортными происшествиями в развитых странах заключается в том, что доля дорожно-транспортных происшествий с участием людей в Корее значительно выше.Это свидетельствует о невнимании к пешеходам среди корейских водителей.

Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами чаще всего происходят, когда пешеходы переходят дорогу. Пешеходные переходы, на которых пешеходы должны быть безопасны, оказались подвержены авариям. Крайне важно, чтобы водители уважали и защищали безопасность пешеходов, чтобы предотвратить такие аварии. Поскольку водители, скорее всего, станут неаккуратными и будут мчаться по пешеходной эстакаде или подземному переходу, переход без дороги может привести к несчастным случаям со смертельным исходом.

Пешеходы имеют первостепенное значение на дороге

• Дорога принадлежит пешеходам, а не транспортным средствам. Принцип приоритета пешеходов также закреплен в законе. Водители должны ездить так, как будто все пешеходы являются их семьей и друзьями.
• Пешеходы уязвимы по сравнению с автомобилями. Водители не должны думать, что пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам.
• Пешеходы не так маневренны, как ожидают водители.Когда вы видите пешеходов, во что бы то ни стало снизьте скорость и продолжайте движение.
• Поскольку пешеходы теряют бдительность, переходя пешеходный переход, они совершенно беспомощны, когда к ним мчится машина.

Поведение пешеходов

• Они действуют, не учитывая возможность того, что водители не смогут их увидеть.
• Они считают, что водители замедлят ход или меняют курс за них.
• Они, скорее всего, будут переходить дорогу в условиях небольшого движения или заторов.
• Иногда они пытаются пересечь границу, неверно оценивая скорость транспортного средства, идущего издалека.
• Они не осознают, что транспортным средствам требуется тормозной путь перед остановкой.

Поведение детей

• Даже когда они держатся за руки со своими родителями, они могут внезапно сбежать или перейти дорогу, когда увидят что-то интересное.
• Приравнивая фары к глазам, они часто действуют в соответствии с убеждением, что автомобили с большими глазами могут их видеть.
• Поскольку они считают, что поднятие руки остановит транспорт, иногда они поднимают руку и внезапно пытаются перейти дорогу прямо перед движением.
• Когда собаки или мячи выезжают на дорогу, они прыгают перед транспортным потоком, чтобы поймать их, несмотря на светофор.
• Когда они увлечены игрой, они вряд ли заметят приближающуюся технику.

Как защитить пешеходов

• Когда пешеходы переходят пешеходный переход, остановитесь на стоп-линии или перед переходом, чтобы не создавать помех для пешеходов или подвергать их опасности.
• Даже при движении по светофору не препятствуйте пешеходам идти по пешеходному переходу.
• Не препятствуйте пешеходам, которые переходят пешеходный переход по пешеходному переходу или вокруг него, если он не заглушен светофором или аналогичными средствами.
• При проезде пешеходов в зоне безопасности или на узкой дороге двигайтесь медленно, сохраняя безопасное расстояние.
• Если вы видите, как малыши или дети переходят дорогу сами по себе или играют на дороге, или инвалиды по зрению или умственно переходят дорогу, примите соответствующие меры безопасности или остановитесь.
• Имейте в виду, что умственно отсталые люди могут выбрать переход через дорогу вместо использования эстакады или подземного перехода. Будьте внимательны и снижайте скорость по мере приближения к этим объектам.
• Поскольку многие пешеходы ходят по боковым дорогам, а дети могут выбегать из припаркованных автомобилей, важно соблюдать осторожность на боковых дорогах.
• Когда вы переходите дорогу, чтобы въехать в такие места, как заправочные станции и парковки, остановитесь прямо перед входом, чтобы не мешать пешеходам и обеспечить безопасность.

Центральные линии

Типы осевых линий

Центральные линии обозначают сплошные или пунктирные желтые линии или объекты, такие как срединные полосы и заборы, расположенные для разделения противоположных сторон дороги. Если есть полоса движения с двусторонним движением, центральной линией является крайняя левая пунктирная желтая линия, обозначенная светофорами.

Центральные линии обозначают следующие

• Транспортные средства не могут пересекать сплошную желтую линию.
• Если есть желтая пунктирная линия, автомобили могут временно переходить на другую сторону с большой осторожностью. После этого они должны вернуться на исходную полосу.
• Если есть двойные центральные линии, состоящие из сплошной и пунктирной линий, транспортные средства со стороны пунктирной линии могут пересекаться, в то время как автомобили со стороны сплошной линии не могут делать то же самое.

Переход центральной линии

• Пересечение центральной линии относится к действиям, которые не соответствуют пункту 3 статьи 13 Закона о дорожном движении: «Транспортные средства и лошади должны использовать правую сторону центральной (осевая линия, если применимо) улицы (дорога, если дорога и улица делятся) »
• Транспортное средство не должно пересекать сплошную желтую линию осевых линий.Пересечение центральной линии колесами, частью или грузом транспортного средства также составляет пересечение центральной линии.

Опасность пересечения центральной линии

Уровень смертности в дорожно-транспортных происшествиях, вызванных пересечением центральной линии, очень высок. Вот почему центральные линии называют линиями жизни, предполагая, что при пересечении центральной линии на кону стоит жизнь. Пересечение центральной линии на повороте особенно опасно, поскольку из-за сильно ограниченной видимости другие водители не могут видеть транспортное средство, пересекающее осевую линию.

Опасность проезда

Для прохождения требуется большее расстояние и больше времени, чем думают водители. Что еще хуже, обгон часто включает пересечение центральной линии, что значительно повышает риск лобового столкновения. Многие аварии, в том числе лобовое столкновение и изгиб крыльев, происходят, когда водители проезжают слишком близко к другому транспортному средству или возвращаются на исходную полосу движения.

Безопасный обгон

• Постарайтесь не обгонять.Если это неизбежно, внимательно следите за движущимися впереди автомобилями и встречным потоком, чтобы узнать, можно ли обойти безопасно.
• Всегда используйте левую полосу движения для обгона. Определите время и расстояние, необходимое для прохождения перед прохождением. Разница в скорости между вашим автомобилем и движущимся впереди автомобилем должна быть не менее 20 км / ч.

  Безопасный проход

  Скорость разрыв (км / ч)	Скорость автомобиль перед (км / ч)	Скорость вашего автомобиль (км / ч)	Межмашинный расстояние (м)		Требуется минимум расстояние (м)	Требуется минимум время (секунды)	Примечание
  			Передний	Назад
  10	50	60	44	32	516	32	Improprt
  	60	70	58	44	784	32
  	90	100	112	93	2 150	77
  20	50	70	58	32	350	18	Правильный
  	60	80	76	44	520	23

• Пересечение сплошной желтой центральной линии с большой вероятностью может привести к лобовому столкновению: избегайте этого любым способом.
• Если встречный транспорт приближается слишком быстро, остановите обгон.

Помогите проехать другим транспортным средствам

• Когда автомобиль позади вас пытается обойти, уступите и помогите ему проехать, снизив скорость. Не препятствуйте прохождению, блокируя или увеличивая скорость.
• Когда проезжающий автомобиль встречает встречное движение из-за неправильной оценки, проверьте движение позади вас и снизьте скорость, чтобы помочь транспортному средству вернуться на вашу полосу движения.
• Когда автомобиль, остановившийся на обочине дороги, пытается выехать на полосу движения, уступите дорогу и снизьте скорость, чтобы он безопасно выехал на полосу.

Не пройти когда:

• Автомобиль впереди пытается уехать влево или обогнать другой автомобиль.
• Это транспортное средство по левой полосе, которое движется бок о бок с транспортным средством, идущим впереди вас.
• Это вероятность того, что вы можете затруднить встречное движение.
• Автомобиль позади вас пытается обогнать ваш автомобиль.
• Идущий впереди автомобиль останавливается или замедляется на пешеходном переходе или перекрестке.
• Идущий впереди автомобиль останавливается или замедляется в соответствии с указаниями инспектора дорожного движения или для предотвращения несчастных случаев.
• Рядом проезжает школьный автобус с табличкой, указывающей на то, что на нем есть малыши или дети.

Не проходи где:

• Перекресток в туннеле на мосту
• Поворот дороги
• Рядом с вершиной или спуском холма
• Места с предупредительными знаками, запрещающими проезд в соответствии с приказом начальника РОВД

Когда вы планируете ускориться

Нормативная скорость

• Ограничение скорости на дорогах общего пользования

  Ограничение скорости на дорогах общего пользования

  Категория	Ограничение скорости
  общая дорога (по каждому направлению)	Две и более полосы движения: максимум 80 км / ч Менее двух полос движения: максимум 60 км / ч
  Автомагистраль	Максимум 90 км / ч (минимум 30 км / ч)

В плохую погоду нужно снизить скорость на 20-50%

• Если поверхность дороги мокрая от дождя или покрыта снегом толщиной до 20 мм, следует использовать 80% максимальной скорости.
• Когда видимое расстояние уменьшается до менее 100 м по таким причинам, как проливной дождь, сильный снегопад или туман, когда поверхность дороги заморожена или покрыта снегом более 20 мм, следует использовать 50% максимальной скорости.

Почему водители стремятся

Иногда водители превышают скорость, не осознавая этого, но в большинстве случаев превышение скорости может быть связано с нетерпением, тщеславием, нехваткой времени, плохим чувством скорости, возбуждением или стрессом.

• Когда водители находятся в одном из этих психических состояний, они склонны к эгоистичному вождению, которое приводит к превышению скорости, сокращению расстояния между транспортными средствами и таким привычкам, как гудок и мигание фар, даже когда впереди идущие машины движутся с установленной скоростью.
• Чтобы ограничить превышение скорости и способствовать безопасному вождению, сами водители должны помнить, что затраты на превышение скорости, такие как штрафы, отзыв лицензии и аварии, значительно перевешивают временные преимущества.

Опасность превышения скорости

• Как показано в таких высказываниях, как «Попытайся сэкономить 5 минут и потерять 50 лет своей жизни» и «Убей скорость и дай людям жить, или дай скорости жить и убей людей», неопровержимо, что чем быстрее вы едете, тем больше будет ущерб, если вы попадете в аварию.
• Вы разбиваетесь сильнее.
  Разница между 60 км / ч и 100 км / ч составляет всего 40 км / ч, когда вы едете.Однако, когда вы попадаете в аварию, разница равна разнице между падением с пятого и 13 этажа. Это потому, что удар прямо пропорционален квадрату скорости; таким образом, когда скорость удваивается, удар увеличивается в четыре раза.
• Более длинный тормозной путь
  Даже когда вы нажимаете на тормоз, почувствовав опасность, ваш автомобиль не может сразу остановиться по закону инерции. Для скорости движения 60 км / ч требуется около 44 м, а для 100 км / ч — 112 м, прежде чем автомобиль остановится.
• На повороте превышение скорости в сочетании с центробежной силой может привести к тому, что ваш автомобиль перевернется или свернет с дороги.
• Чем быстрее едет автомобиль, тем хуже становится обзор и видимость для водителя, что значительно снижает способность водителя принимать быстрые решения.
• Внезапное поворачивание или торможение быстро движущегося автомобиля на скоростной дороге может привести к его скольжению или переворачиванию.

Необходимость безопасного расстояния

• Все водители должны соблюдать дистанцию, необходимую, чтобы избежать столкновения с идущим впереди автомобилем в случае внезапной остановки.
• Водители должны учитывать определенные возможности, такие как внезапная остановка идущих впереди транспортных средств и аварии, при принятии решения о том, какое расстояние необходимо для безопасного вождения.
• Поскольку безопасное расстояние зависит от скорости автомобиля, дорожных условий и погоды, водители должны по своему усмотрению выбирать безопасное расстояние.

Вашему автомобилю необходим тормозной путь для остановки

• Внезапное торможение не приводит к мгновенной остановке автомобиля.Тормозной путь — это сумма дистанции размышлений, расстояния, которое проезжает транспортное средство после того, как водитель увидел опасность и до того, как были применены тормоза, и тормозного пути, расстояния, пройденного транспортным средством после того, как были применены тормоза, пока он не остановился .
  
• Обычным водителям требуется около секунды, чтобы распознать ситуацию, требующую торможения, и нажать на тормоза. Однако это время может быть больше в зависимости от возраста водителя, личности, физического и психического состояния и т. Д.
• Тормозной путь в 1,5 раза больше на мокрой дороге и в 3 раза больше на обледенелой дороге по сравнению с обычной сухой дорогой. Кроме того, тяжелый груз увеличивает тормозной путь.

Центробежная сила и кривые

• Центробежная сила — это «внешняя сила, которая уводит вращающееся тело от центра вращения». При повороте автомобиля на повороте создается центробежная сила. Когда центробежная сила превышает сопротивление трению между шинами и дорожным покрытием, автомобиль может съехать с дороги боком.
• Центробежная сила увеличивается прямо пропорционально квадрату скорости. Чем меньше радиус поворота или чем тяжелее транспортное средство, тем выше становится центробежная сила.
• При повороте или на перекрестке транспортные средства подвергаются риску съезда с дороги или врезания в ограждение из-за центробежной силы. Чтобы уменьшить воздействие центробежной силы, вам следует избегать резкого торможения и поворота, а также достаточно снизить скорость перед поворотом.

Что такое явление стоячей волны?

Стоячая волна относится к накачиванию и волнам в точке контакта шин, когда транспортное средство движется со скоростью выше определенной. Скорость составляет около 150 км / ч для обычных легковых автомобилей. Образование стоячих волн увеличивает температуру внутри шин, что может вызвать их разрыв. Значительная часть покрышек на скоростной автомагистрали является результатом стоячих волн.

• Так как стоячая волна может возникать при низком давлении в шинах, увеличьте давление воздуха до уровня, который на 10–15% выше стандартного, если вы планируете двигаться на высокой скорости.
• При образовании стоячих волн резина на протекторах шин начинает ударяться о днище транспортного средства, поскольку оно падает на куски. Таким образом, если вы уделяете достаточно внимания, то легко заметить стоячие волны.

СОВЕТ: Поддерживайте надлежащее давление в шинах

Важность поддержания надлежащего давления в шинах

Поддержание надлежащего давления в шинах — важный элемент безопасности автомобиля и долговечности шин.Требуется, чтобы вы
Регулярно (не реже одного раза в месяц) проверяйте давление воздуха в шинах.

Стандарты давления в шинах

Нормы давления в шинах

Типы		Размер	Ply Rat ing (P.R)	фунтов за Квадратный дюйм (Фунт / кв. Дюйм)	Примечание
Легковой автомобиль		185R 14	4	32 ~ 33	Для езды по автомагистраль, увеличение давление воздуха по 10%
Автобус пассажирский		11R 22.5	16	120 ~ 130
Грузовой автомобили	Малый (2,5 т)	185R 14	8	65
	Средний (2,5 ~ 8 т)	7R 16	12	95
	Большой (8 ~ 11 т)	11R 22.5	16	120 ~ 130

Опасность

• Давление воздуха выше допустимого: существует большая вероятность разрыва шин от внешнего удара.
• Давление воздуха ниже надлежащего: недостаточное давление в шинах может привести к ненормальному повороту шин при быстром движении автомобиля, что может привести к повреждению шин. Это также может привести к соскальзыванию шин с обода при резком повороте.

Проверка и регулировка давления воздуха

• Отрегулируйте давление воздуха в соответствии с руководством к автомобилю от автопроизводителя или рекомендованным производителем шин.
• Если возможно, измерьте давление воздуха на холодных шинах. Если шины горячие, вы должны учитывать это при выборе правильного давления воздуха. Если измеренное давление воздуха ниже рекомендуемого уровня, его необходимо повысить. Даже если измеренное давление воздуха выше рекомендованного, его не следует снижать при горячих шинах.
• Для предотвращения утечки воздуха замените ступенчатый зазор клапана, когда закончите измерения.
• Что касается бескамерных шин, они подвержены утечке воздуха из места соединения колеса с ремнем. Нанесите мыльную воду или ее эквивалент на верхнюю часть клапана или точку подключения, чтобы проверить утечку воздуха.

Более строгие меры против просрочки по уплате штрафов

• В соответствии с пересмотренным Законом о наказаниях за нарушения общественного порядка за просрочку выплаты штрафа применяются более строгие меры наказания.
• Если вы не уплатите штраф в течение установленного срока, не обжаловав его, будет наложен дополнительный штраф в размере не более 77% от первоначальной суммы штрафа. Кроме того, правительство может принудительно арестовать ваши активы, такие как автомобиль, для взыскания штрафа в соответствии с «Примерами мер по борьбе с государственными (местными) налоговыми правонарушениями».
• Если вы не уплатите штраф в установленный срок без какой-либо конкретной причины, в соответствии со статьей 52-54 Закона о наказаниях за нарушение общественного порядка,
  • (1) Информация о выплате штрафа или списании безнадежной задолженности может быть предоставлена ​​рейтинговым агентствам;
  • (2) Если у вас есть по крайней мере три записи о просрочке штрафов, прошел год с момента возникновения каждой просрочки, а сумма штрафов превышает 5 миллионов вон, ваше разрешение на ведение бизнеса может быть ограничено или приостановлено;
  • (3) Если у вас есть по крайней мере три записи о просрочке штрафов, прошел год с момента возникновения каждого проступка, а сумма штрафов превышает 10 миллионов вон, суд может принять решение о вашем задержании.
• В целях укрепления правопорядка принимаются агрессивные меры по взысканию штрафов, включая насильственную конфискацию заработной платы или недвижимости, в отношении обычных преступников или тех, кто задолжал большие суммы штрафов.

Проехать по выделенной полосе

На дорогах общего пользования есть полосы, предназначенные для автомобилей разных классов

)

На дорогах общего пользования есть полосы, предназначенные для автомобилей разных классов

Дорога (в каждом направлении)	переулок (индекс	Разрешенные автомобили
Четыре полосы дорога	1	Легковые автомобили, малые и средние пассажирские автобусы, грузовые автомобили с до-1.5 тонн груза
	2
	3	Автомобили легковые крупногабаритные, грузовые автомобили с грузом более 1,5 т, спецтехника (только самосвалы и автобетоносмесители)
	4	Автомобили специальные, двухколесные, велосипеды, вагоны, спецтехника (кроме самосвалов и автобетоносмесителей)
Трехполосный дорога	1	Автомобили легковые, малые и средние автобусы пассажирские, грузовые автомобили с до-1.5 тонн груза
	2	Автомобили легковые крупногабаритные, грузовые автомобили с грузом более 1,5 т, спецтехника (только самосвалы и автобетоносмесители)
	3	Автомобили специальные, двухколесные, велосипеды, вагоны, спецтехника (кроме самосвалов и автобетоносмесителей)
Двухполосная дорога	1	Автомобили легковые, малые и средние автобусы пассажирские, грузовые автомобили с до-1.5 тонн груза
	2	Автомобили легковые крупногабаритные, грузовые автомобили с грузом более 1,5 т, спецтехника Двухколесная техника, велосипеды, вагоны, спецтехника

Переулок только для автобусов

Автобусные полосы обозначены одинарными или двойными синими линиями на дорогах, имеющих не менее 6 полос. Пунктирные и сплошные синие линии указывают, разрешены ли вход и выход.Всем транспортным средствам и лошадям запрещается пересекать сплошную синюю линию. Транспортные средства, которым разрешено движение по полосе только для автобусов, могут пересекать пунктирную синюю линию, которую также могут пересекать другие транспортные средства и лошади, только когда они пытаются въехать или выехать с другой полосы движения или выйти из своей полосы в начальной точке движения только для автобусов. переулок. Одиночная линия указывает, что полоса движения только для автобусов действует только в час пик, а двойные синие линии сигнализируют о том, что полоса движения действует весь день, кроме поздней ночи.

Разрешенные автомобили

• 1.Автобусы пассажирские большие вместимостью 36 и более
• 2. Автобусы пассажирские коммерческие вместимостью менее 36 пассажиров
• 3. Школьный автобус, зарегистрированный для перевозки детей
• 4. Транспортные средства, указанные начальником местного отделения полиции.
  • Автобусы школьные и рабочие пассажирские на 16 и более человек с заранее обозначенными маршрутами
  • Автобусы пассажирские для международных мероприятий, когда это признается необходимостью. (ограничено периодом события)

Переулок только для автобусов на скоростной автомагистрали

дн.

Полоса только для автобусов на скоростной автомагистрали

Категория		Детали
Раздел	будний день	От отправной точки Пусана 378.От 2 км (Осан IC) до 416,1 км (Янчжэ IC): общая протяженность 37,9 км
	Выходные, праздник, лунная Новый год и Чусок Холи	От начальной точки Пусана 282,0 км (Синтанджин IC) до 416,1 км (Yangjae IC): общая протяженность 134,1 км
Время	будний день	с 07:00 до 21:00
	выходные и праздник	09:00 — 21:00
	Лунный Новый год и Чусок праздники	С 07:00 накануне праздников (по субботам 09:00) до 24:00 последний день отпуска
Разрешенные автомобили		Автомобили легковые и пассажирские автобусы более 9 пассажиров (для легковых автомобилей и пассажирских автобусов на 12 и менее человек допускаются только те, на борту которых находится минимум 6 пассажиров.)

Следующее считается нарушением полосы движения

• Двухполосное движение
• Зигзагообразное движение как минимум между двумя полосами движения
• Внезапное изменение полосы движения и отключение других транспортных средств
• Пересечение нескольких полос одновременно
• Смена полосы движения, где это запрещено

Как безопасно менять полосу движения

• При смене полосы движения (включая левый и правый поворот, пересечение, задний ход и разворот) осмотрите и оглянитесь, чтобы убедиться, что это безопасно, и продолжайте движение медленно, сохраняя достаточное безопасное расстояние.
• Чтобы предотвратить столкновение с автомобилем позади вас, используйте указатель поворота на 30 м (100 м для скоростной автомагистрали) перед точкой смены полосы движения.
• Если есть вероятность, что вы можете затруднить движение на целевой полосе, не меняйте полосу движения.
• Вам разрешено менять полосу движения только там, где на дороге есть пунктирная белая или желтая линия; Вам запрещено менять полосу движения, где есть сплошная линия (внутри туннеля, на перекрестке, на крутом склоне и т. д.)).
• Соблюдайте светофоры или инструкции, данные инспектором дорожного движения. Из соображений безопасности не делайте резку перед автомобилем, который останавливается или движется медленно.

Как избежать DUI

DUI (вождение в нетрезвом состоянии)

Положение 1 статьи 44 Закона о дорожном движении гласит, что «Каждому человеку запрещено управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения», а в пункте 4 указано, что «лицам с содержанием алкоголя в крови более 0.05% считаются находящимися в состоянии алкогольного опьянения ».
BAC (содержание алкоголя в крови) 0,05%, барометр DUI, обычно наблюдается среди взрослых мужчин, выпивших два с половиной стакана соджу (2 банки пива, два рюмки крепких напитков, два стакана вина) полчаса или час. назад, однако он сильно варьируется в зависимости от метаболизма алкоголя, физического и психического состояния человека.

Опасность DUI

• Поскольку алкоголь значительно ухудшает внимание, рассудительность и двигательные функции, водители, находящиеся под воздействием алкоголя, могут ошибаться в управлении транспортным средством и, таким образом, вызывать аварии.
• DUI в сочетании с ухудшением зрения из-за фар встречного транспорта значительно повышает риск аварии.
• DUI может привести к односторонним авариям, в которых одиночный автомобиль врезается в припаркованные или остановленные автомобили, стоящие на дороге объекты, другие транспортные средства или пешеходов.
• DUI часто сопровождается вождением без прав.
• Опасение наказания за ДТП с DUI может привести к другому преступлению (половина ДТП вызвана водителями DUI).
• ДТП с DUI часто бывают крупномасштабными, например, вызванными пересечением центральной линии, с высоким уровнем смертности.

Административные меры против DUI, предусмотренные Законом о дорожном движении

Административные меры против DUI, предусмотренные Законом о дорожном движении

Категория BAC	0,05 ~ 0,1%	0,1% и выше
Не случайно или случайно нанесен имущественный ущерб	Приостановление действия лицензии на 100 дней	Приостановление действия лицензии
Несчастный случай с телесными повреждениями	Отзыв лицензии
Отказался от теста алкотестера	Отзыв лицензии
Иметь минимум 3 DUI записи	Даже если BAC находится между 0.05 и 0,1%, лицензия отозвана. Срок ожидания лицензии 2 года (DUI три забастовки)
Иметь минимум 3 DUI зафиксировано и вызвано ДТП	Отзыв лицензии, срок ожидания лицензии 3 года
Ударьте и бегите после DUI, что нанесли телесные повреждения	Отзыв лицензии, срок ожидания лицензии 5 лет

Штрафные санкции за DUI, установленные Верховной прокуратурой

Штрафные санкции за DUI, установленные Верховной прокуратурой

Категория BAC	DUI и DUI, вызвавшие материальный ущерб	DUI, вызвавший телесные повреждения	Критерии ареста
0.05 ~ 0,09%	Очки 100 Бронирование без физического задержание (штраф)	Отзыв лицензии (Ожидание 1 год период) Бронирование без физическое задержание (задержание в течение расследование)	— Те, у кого минимум 4 рекорда DUI за последние 5 лет. — Среди тех, у кого минимум 3 записи DUI над за последние 5 лет эти без лицензии или с BAC более 0,1%. — Те, у кого минимум 3 рекорда DUI за последние 3 года. — DUI без лицензии
0,10 ~ 0,35%	Отзыв лицензии (Период ожидания 1 год) Бронирование без физического задержание (штраф)
0.36% и выше	Отзыв лицензии (период ожидания 1 год) Задержание на стадии следствия
Отказался принимать алкотестер тест
Более трех дел DUI, вызвавшего ДТП	Отзыв лицензии (период ожидания 3 года)
Ударьте и убегите после нанесения телесные повреждения	Отзыв лицензии (период ожидания 5 лет)

Стандарты уголовного наказания для DUI

2008 количество дел по типам вовлеченных сторон

Категория	Пенальти	Родственный закон
Вождение в нетрезвом виде	Максимальное наказание в виде лишения свободы на срок до трех лет или штрафа по ставке 10 миллионов вон (С 2 октября 2009 г. ужесточены)	Закон о дорожном движении
ДТП	-Личное увечье: максимум 10 лет лишения свободы или штраф от 5 до 10 миллионов вон -Смерть: как минимум один год лишения свободы на срок срок	Закон об отягчающих обстоятельствах Наказание за Особое Преступления

Правила для водителей

Защита уязвимых участков дороги

• При движении по лужам избегайте брызг, особенно на пешеходов.
• Вы должны остановить свой автомобиль в следующих случаях: когда дети переходят дорогу без присмотра; когда дети сидят, стоят или играют на дороге; когда инвалиды по зрению с белой тростью или работающие с собакой-поводырем переходят дорогу; и когда умственно отсталые люди, которые не могут использовать средства перехода, такие как путепровод или подземный переход, переходят дорогу.

Не используйте сотовый телефон

• Запрещается использовать мобильный телефон для вождения белого цвета, за исключением следующих случаев.
  • Когда автомобили останавливаются
  • При управлении машиной скорой помощи
  • Когда необходимо срочно сообщить о преступлениях или стихийных бедствиях
  • Если можно разговаривать по телефону, не используя руки
• Использование мобильного телефона оказывает следующее влияние на вождение автомобиля
  • Ухудшает точность рулевого управления
  • отвлекает водителя, что приводит к медленному распознаванию опасности
  • Увеличивает среднее время реагирования в случае аварии
  • Это представляет такой же риск, как и вождение с BAC 0.1%
  • Повышает риск дорожно-транспортных происшествий в 4 раза

Не использовать DMB

Поскольку устройства DMB (цифровое мультимедийное вещание) становятся широко доступными, все больше водителей теперь работают или смотрят телепередачи на DMB во время вождения. Использование устройств DMB увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий, отвлекая водителей и ограничивая их способность адекватно реагировать на препятствия.
Согласно исследованию наблюдения за DMB во время вождения, водителей было 26 лет.2 реже смотрят вперед, чем среднестатистические водители, что приводит к медленному обнаружению опасности, а их способность предотвращать опасность после обнаружения препятствия снижается на 40%. Учитывая, что большинство столкновений вызвано водителями, которые не смотрят вперед даже менее чем на секунду, водители не должны смотреть DMB.

Используйте ремни безопасности

• Поскольку ремни безопасности значительно снижают воздействие дорожно-транспортных происшествий, они снижают риск смерти и серьезных травм. Кроме того, удерживая водителей в вертикальном устойчивом положении, они помогают поддерживать хорошую видимость и снижают утомляемость
• Водители несут ответственность не только за использование ремней безопасности, но и за их использование пассажирами.
• Младенцы и дети ясельного возраста должны сидеть на специальном защитном сиденье, прежде чем пристегиваться ремнями безопасности.
• Обязательства по использованию ремня безопасности следующие.

  Обязательства по использованию ремня безопасности следующие

  Тип	Объем обязательств
  Скоростная и автомагистраль	Водитель и все пассажиры
  общая дорога	Водитель и человек на пассажирском сиденье

В следующих случаях пристегивать ремень безопасности не требуется.

• Это не подходит по таким причинам, как травма, болезнь, инвалидность или беременность.
• Вы движетесь задним ходом.
• Не подходит для физических состояний, таких как проблемы с почками или ожирение
• Дежурный автомобиль скорой помощи
• Транспортное средство, сопровождаемое или сопровождаемое полицейскими машинами для защиты
• Автомобиль, используемый для избирательной кампании, выборов и управления избирательным процессом
• Транспортное средство, используемое для работ, требующих частого входа и выхода, таких как доставка почты или сбор мусора.
• Водитель пассажирского транспортного средства не может заставить водителя быть в состоянии алкогольного опьянения пристегнутым ремнем безопасности

Что делать при ДТП

Немедленно остановиться и принять необходимые меры

• Либо немедленно остановитесь в месте происшествия, либо сверните на обочину дороги или в другое безопасное место, чтобы не препятствовать движению транспорта c.Затем заглушите двигатель.
• Выйдите из автомобиля, осмотрите раненых и примите соответствующие меры.
• Сообщите в ближайшее отделение полиции место происшествия, количество погибших и раненых, степень травмы, поврежденные предметы, а также степень повреждений и принятые меры. Однако, если очевидно, что повреждены только автомобили и приняты необходимые меры по обеспечению безопасности и дорожного движения, вы не обязаны сообщать о происшествии в полицию.

Помощь раненым

• Если в аварии есть пострадавшие, обратитесь за помощью к другим, чтобы доставить раненых в больницу или оказать им первую помощь до прибытия врачей.
• Если пострадавший находится без сознания, удалите кровь и рвоту, чтобы они не задохнулись. Если есть пострадавший, который не дышит, проведите массаж сердца или сердечно-легочную реанимацию.
• В ожидании скорой помощи не перемещайте пострадавших с переломами и не прикасайтесь к сломанной части, поскольку это может ухудшить их состояние.

Собирать доказательства, сохраняя осторожность в отношении возможных последующих несчастных случаев

• После дорожно-транспортного происшествия вы должны сфотографировать место происшествия и пометить расположение транспортных средств спреем или мелом, чтобы разумно справиться с аварией.
• Найдите свидетелей и запишите место происшествия и его схему.
• Если водители договариваются о двустороннем урегулировании, они должны обменяться письменными соглашениями о деталях ДТП и условиях соглашения.
• После аварии примите меры, необходимые для предотвращения других аварий и препятствий движению.

Автомобили с левым поворотом | Parlee McLaws LLP

Если вы когда-либо ехали по шоссе с полуприцепом и прицепом, вы, надеюсь, знаете, что когда дело доходит до поворота влево, грузовик довольно часто подает сигнал влево, а затем движется вправо. чтобы завершить широкий левый поворот. Однако вы будете удивлены тем, сколько раз эти повороты будут неправильными, особенно когда водитель следующего транспортного средства видит, что грузовик движется вправо, и принимает решение обгонять его слева.В чем заключается ответственность в этом случае?

Первое место, куда стоит обратить внимание, — это Использование автомагистралей и Правила дорожного движения , AR 304/2002 («Регламент»), которые устанавливают особые правила для водителей в отношении как поворотов, так и обгонов.

Согласно Регламенту, лицо, управляющее транспортным средством, которое обгоняет другое транспортное средство:

(a) должно на безопасном расстоянии проезжать слева от другого транспортного средства, а

(b) не должно возвращать обгон транспортное средство с правой стороны проезжей части до тех пор, пока не будет безопасно покинуть обгоняемое транспортное средство, после чего это лицо должно вернуть обгоняющее транспортное средство на правую сторону проезжей части.

За исключением случаев, когда разрешен обгон и обгон справа, лицо, управляющее транспортным средством, которое было обгонено другим транспортным средством, должно уступить дорогу обгоняющему транспортному средству.

Однако, несмотря на положения Правил, лицо, управляющее транспортным средством, не должно управлять транспортным средством с целью обгона и обгона или попытки обгона или обгона другого транспортного средства, когда действие обгона и обгона невозможно безопасно.

Что касается поворотов, лицо, управляющее поворотным транспортным средством, должно:

(a)… удостовериться, что имеется достаточно места для безопасного движения, и

(b) после выполнения такой проверки вызвать соответствующий сигнал […] должен быть сделан.

Сигнал должен быть подан заблаговременно, чтобы разумно предупредить других лиц о намерениях этого лица.

Хотя нарушение Правил само по себе не означает халатности, такое нарушение может свидетельствовать о халатности.

Некоторые примеры

Я не буду здесь подробно описывать факты по каждому делу, и я рекомендую вам связаться со мной или с одним из наших сотрудников отдела страховой защиты для получения дополнительной информации, но я сделаю следующее: список решений Альберты по этому вопросу и результаты каждого из них.

Ковач — Шингарь, 1983 год, ABCA 120: водитель, повернувший налево, был признан виновным в столкновении. Водитель необъяснимым образом начал левый поворот, и обгоняющий действовал разумно.

Тодд против Панна, [1986] AJ № 455 (QB): водитель, повернувший налево, был признан виновным в столкновении. Водитель, поворачивающий налево, не сигнализировал о своем намерении повернуть и, по крайней мере, частично находился в правой полосе, когда начинал левый поворот.

Чарет против Боонстра (1997), 210 AR 121 (QB): водитель левого поворота был признан виновным в столкновении.Водитель, поворачивающий налево, замедлил скорость и перешел на правую полосу движения, что привело обгоняющего водителя к выводу, что он собирался остановиться справа от шоссе. Суд отметил, что водители левого поворота ложатся тяжелым бременем.

Cheung v Champion, [1999] AJ № 428 (QB): водитель левого поворота был признан виновным в столкновении. Водитель, поворачивающий налево, полагался на зеркало заднего вида, а не на контроль плеча, и выехал из остановившегося положения на правой стороне дороги, не заметив обгоняющего автомобиля.Исходя из фактов, в данном случае не имело значения, что у водителя был активирован левый указатель поворота.

Воллрат против Брюса, 2000 ABQB 972: водитель, поворачивающий налево, был признан виновным в столкновении. Перед поворотом налево водитель, поворачивающий налево, не успел подать сигнал о своем повороте налево, чтобы предупредить истца о своем намерении повернуть. Суд установил, что водитель, поворачивающий налево, должен был знать, что следящий за ним водитель, вероятно, обгонит его, и что ему следовало дождаться проезда истца, прежде чем выполнять свой поворот налево.

Koch Oil Co. Ltd. против Беванса, 2003 г. ABQB 99: водитель левого поворота был признан виновным в столкновении на 85%. 15% -ная ответственность была возложена на обгоняющее транспортное средство за приближение к транспортному средству с левым поворотом, зная, что транспортное средство находится в слепой зоне транспортного средства с левым поворотом. Автомобиль, поворачивающий налево, был на 85% ответственен за аварию из-за того, что он не следил за зеркалами, не подал сигнал (вообще или вовремя) и не прошел обочину перед поворотом налево.

Форсайт против Сена, 2006 ABQB 488: водитель левого поворота был признан виновным в столкновении на 10%. Доказательства показали, что она подала сигнал налево, проверила зеркала и притормозила, но не смогла проверить обочину. Обгоняющий автомобиль, 90% которого был признан виновным, попытался обойти слева, в то время как два автомобиля впереди этого транспортного средства обогнали поворачивающий справа.

Алфорд против Канады, 2010 ABQB 192: водитель, поворачивающий налево, был признан безупречным, и 100% ответственности было возложено на обгоняющее транспортное средство.В этом случае транспортное средство, поворачивающее налево, было остановлено в ожидании проезда встречного транспорта с активированным сигналом и ожидало поворота налево, когда ответчик обошел его сзади. У обвиняемого, обгоняющего полицейского автомобиля, мигали огни и сирена, и он двигался со скоростью 80 км / ч. Суд установил, что истец был остановлен, у него не было практического способа двигаться дальше вправо и что он столкнулся с тяжелым бременем, возложенным на автомобили с левым поворотом.

В заключение, прецедентное право ясно показывает, что распределение ответственности между обгоняющим водителем и водителем, поворачивающим налево, зависит от фактов; однако на поворачивающем налево водителе лежит тяжелая ответственность за предотвращение столкновения.Если будет продемонстрировано, что водитель транспортного средства, поворачивающего налево, проявил должную осторожность и внимание, а также проявил усердие в подаче сигналов, замедлении, проверке зеркал и обочине, ответственность за столкновение может быть перенесена на обгоняющее транспортное средство.

Microsoft Word — ПРОЕКТ Глава 07

% PDF-1.6 % 96 0 объект > endobj 93 0 объект > поток application / pdf

Microsoft Word — ПРОЕКТ главы 07 — Перекрестки REV IN PROGRESS.doc

линда.Osiecki

2009-09-28T14: 34-04: 00PScript5.dll Версия 5.2.22011-06-28T13: 56: 37-04: 002011-06-28T13: 56: 37-04: 00 Acrobat Distiller 8.1.0 (Windows) uuid: 0fd5608c-c435-4bff-9872-047c1821a9c8uid: 8023afae-807d-4c80-a941-1cdc27b07cbc конечный поток endobj 97 0 объект > / Кодировка >>>>> endobj 88 0 объект > endobj 89 0 объект > endobj 90 0 объект > endobj 91 0 объект > endobj 92 0 объект > endobj 60 0 obj > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> endobj 62 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> endobj 64 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> endobj 66 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> endobj 68 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> endobj 70 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> endobj 71 0 объект > поток HL @Ew.