Нужно ли регистрировать фаркоп для легкового: Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД

автор: alexxlab

Содержание

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД » Всё о прицепах и фаркопах

Нужно ли регистририровать фаркоп, установленный на легковой автомобиль, в органах ГИБДД?

После вступления в силу в 2017г. очередных изменений в Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, у автовладельцев стало возникать множество вопросов, касающихся установки фаркопа на легковой автомобиль.

Большинство вопросов сводятся к следующему:

  • Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД, после установки его на автомобиль?
  • Нужно ли вносить изменения в регистрационные документы автомобиля (ПТС, СТС) при установке на автомобиль ТСУ?
  • Является ли установка ТСУ на легковой автомобиль внесением изменений в конструкцию транспортного средства?
  • Является ли ТСУ доп. оборудованием, угрожающим безопасности дорожного движения?
  • Какие документы нужно иметь на фаркоп?

На сегодняшний день фаркоп, установленный на легковой автомобиль нигде регистрировать не нужно в том случае, если:

  • установка фаркопа предусмотрена заводом-изготовителем транспортного средства, что подтверждается одобрением типа транспортного средства (ОТТС) или инструкцией (руководством) по эксплуатации автомобиля, разработанной заводом-изготовителем. В этом случае монтаж такого оборудования не является внесением изменений в конструкцию транспортного средства;
  • на фаркоп есть паспорт изделия (руководство по эксплуатации) и сертификат соответствия.
  • фаркоп установлен в сертифицированном сервисном центре, что подтверждается Актом выполненных работ и копией сертификата сервисного центра.
Так выглядит страница инструкции по эксплуатации автомобиля Мазда3, подтверждающая, что автомобиль может эксплуатироваться с прицепом.

Документами, удостоверяющими соответствие требованиям технического регламента  для компонентов (комплектующих) транспортных средств, при выпуске в обращение, являются декларация о соответствии или сертификат соответствия. Таким образом Сертификат соответствия на ТСУ подтверждает, что установленное на автомобиль тягово-сцепное устройство не является самоделкой.

Так выглядит сертификат соответствия на фаркопы Лидер+ и приложение к нему.

Поэтому, покупая тягово-сцепное устройство, обратите внимание, что он должен быть сертифицирован и соответствовать требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.

Не забывайте просить копию такого сертификата у продавца. В идеале копия сертификата должна быть заверена продавцом. С каждым фаркопом идёт паспорт изделия. Просите продавца заполнить и его, поставив в нём отметку о продаже.

Паспорт фаркопа МАЗДА 3 производства Лидер+ Оборотная сторона паспорта фаркопа МАЗДА 3 производства Лидер+

В итоге, чтобы у инспектора не было возможности придраться к фаркопу, установленному на автомобиль, достаточно иметь под рукой руководство по эксплуатации автомобиля, в котором сказано, что автомобиль может эксплуатироваться с фаркопом, паспорт на фаркоп и копию сертификата соответствия на фаркоп.

Ставить фаркоп в сертифицированном сервисном центре или самостоятельно, решать конечно же Вам. Но стоит учесть, что при установке ТСУ в сертифицированном сервисе (при наличии подтверждающих документов),  Вы лишаете инспектора ГИБДД возможности лишний раз придраться к Вашему фаркопу.

К тому же в июле 2020года должны вступить в силу очередные изменения, касающиеся, в том числе и фаркопов. Какими они будут и к чему обяжут владельцев фаркопов, пока не понятно. Вполне возможно, что регистрация фаркопа в ГИБДД станет обязательной процедурой, как, например, в некоторых странах Евросоюза.

Самодельный фаркоп порой может выглядеть даже устрашающе

Если же фаркоп, установленный на автомобиль самодельный, на него нет никаких документов, подтверждающих правомерность его использования с данным автомобилем, то его нужно либо демонтировать с автомобиля, либо легализовать, оформив все соответствующие документы.

Как подобрать ТСУ для своего автомобиля можно прочитать здесь.

Ну а мне остаётся только пожелать удачи тем, кто решил съэкономить на установке ТСУ в сервисе и установить фаркоп на свой автомобиль самостоятельно.

Как законно установить фаркоп на легковой автомобиль

Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль: российское законодательство об установке фаркопа

Фаркоп — это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается 

на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп можно установить в предусмотренные для него штатные места в сервис-центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины. То есть, не применяется сварка, сверление и т. д.

С 01.01.2015 начал действовать Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее — Техрегламент). Он регламентирует процесс внесения конструктивных изменений в структуру автомобиля.

Установка фаркопа к подобным изменениям не относится, если завод-изготовитель предусмотрел места для его крепления и внес его в перечень дополнительного оборудования для данной модели авто.

При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации предприятия-производителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его монтаж дает ГИБДД. Об этом свидетельствует п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно.  Если автомобиль не эксплуатируется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование.

 

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) нужно иметь в наличии следующие бумаги:

1.       Паспорт (инструкцию по монтажу) фаркопа с отметкой автосервиса о его монтаже.

2.       Копию сертификата ТСУ.

3.       Акт о проделанной работе.

 

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Регистрировать в ГИБДД нужно любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля. Установка фаркопа практически на всех моделях авто разрешена производителем. Это указывается в руководстве по эксплуатации.

Монтаж ТСУ не относится к конструктивным изменениям транспортного средства.

 

Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1.        Установка ТСУ предусмотрена предприятием-изготовителем.

2.       На фаркоп имеется паспорт и сертификат соответствия.

3.       Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, т. е. конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на авто следует руководствоваться сведениями из эксплуатационных документов на машину. Если в них отражено, что устанавливаемое ТСУ сертифицировано для использования в составе данного автомобиля, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяют и не согласовывают в ГИБДД (п. 77 Техрегламента) в следующих случаях:

1.       Фаркоп предназначен для данного авто.

2.       Произведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, имеются подтверждающие документы.

3.       Установка предусмотрена заводом-изготовителем.

Информация о том, разрешена ли данному автомобилю буксировка прицепа, указана в его нагрузочной таблице. Она находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. В ней сообщается о возможности подсоединения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, фаркоп нужно регистрировать в ГАИ.

 

Требует оформления ТСУ, присоединенное болтами или приваренное к силовым элементам машины, и необходимое для серьезных тяговых нагрузок.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1.       Выбор устройства, подходящего для конкретной марки и модели авто.

2.       Прочтение инструкции к ТСУ.

3.       Подготовка необходимых инструментов.

4.       Демонтаж бампера и его усилителя.

5.       Монтаж балок и кронштейнов к лонжеронам кузова согласно указанной в инструкции схеме.

6.       Крепление подрозетника к балке; присоединение жгута электропроводки к балке пластиковыми шнурами.

7.       Протягивание жгута через проем в задней панели.

8.       Электромонтаж, разъем для него есть на схеме авто.

9.       Соединение двух колодок.

10.    Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы ТСУ с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, следует обработать их антикором.

Грамотный монтаж ТСУ обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказную работу.

 

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГАИ и получения свидетельства сначала нужно пройти техническую экспертизу.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен посетить ГАИ и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции машины, сдать в окошко документы и через определенный срок получить решение.

В инспекцию нужно подать следующие бумаги:

1.       Заявку установленной формы (выдает ГАИ).

2.       ПТС (двухстороннюю копию).

3.       Документы на фаркоп.

4.       Свидетельство о регистрации легковой машины.

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль устанавливается ТСУ.

Работу должен выполнять специализированный центр, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет авто на осмотр, где проверяют безопасность конструктивных изменений и оформляют диагностическую карту.

Затем техэкспертизу проводит ГАИ и выдается свидетельство.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1.       Карту диагностики.

2.       Договор покупки ТСУ и иные документы.

3.       Сертификат на фаркоп.

4.       Декларацию от автосервиса.

5.       Заявление и вынесенное предварительной экспертизой решение.

 

Когда установка фаркопа на легковой автомобиль запрещена — размер штрафа

Законодательство запрещает устанавливать фаркоп на машину, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в ОТТС.

 

Копию документа можно запросить у дилерского центра или у завода-изготовителя авто. Ее получают фирмы, производящие или импортирующие в РФ автомобили.

Оснащать авто фаркопом нельзя, если на нем запрещено использовать прицеп.

 

Так, имея категорию «В», ездить с прицепом законно, если его масса не выше максимальной массы снаряженного авто. А разрешенные массы машины и прицепа в сумме не выше 3,5 тонны.

В иных случаях, либо для применения тяжелого прицепа, необходима категория «Е».

При осмотре машины с фаркопом инспектор может выписать штраф, если ТСУ:

1.       Нестандартное или неисправное.

2.       Закрывает госномер или оптику.

3.       Установлено в не предусмотренные производителем места.

При возникновении проблем при постановке машины на учет из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГИБДД письменное объяснение того, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГАИ.

Штраф за ТСУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Его размер составляет 500 р. Его можно оплатить с 50% скидкой. Это разрешает ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней с даты его выписки.

Все новые штрафы ГИБДД в 2017 году

 

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений авто подразумевает административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без его регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Не допустить выписки штрафа за наличие прицепного устройства автовладелец может несколькими способами:

1. Сначала следует вести диалог с инспектором о том, что в ближайшем будущем все будет исправлено 

Попросить его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждает ст. 12.5 КоАП.

Такая тактика особенно действенна, если водитель не нарушал ПДД за последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

При этом трудно логически заявлять о том, что данные конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой разумный инспектор примет эту точку зрения, т. к. выступающий элемент отсутствует.

3. ТСУ установлено заводом, либо для него имеются крепления

При этом фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на п. 77 Техрегламента

Если требования данного документа для авто выполнены — ТСУ сертифицировано для машины, на которой оно установлено — значит, тяговое устройство прошло оценку, и с ним можно ездить.

Итак, при наличии фаркопа на него нужен сертификат соответствия Техрегламенту. Благодаря сертификату, сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если монтаж ТСУ не предусматривает конструктивных изменений машины, не закрывает номерной знак, его можно установить самостоятельно. Дополнительное оформление в ГИБДД не требуется.

 

 

Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster.ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2021 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Содержание статьи:

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

  • Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
  • Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т. е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2021 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

  • предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
  • предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

  • При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
  • При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
    • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
    • Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

  • Руководство по эксплуатации автомобиля.
  • Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
  • Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

  • в электронной форме — через сайт организации;
  • лично — через официального представителя в Вашем городе;
  • по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

  1. Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
  2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
  3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД для легкового авто


Дорогие читатели! Наша статья носит исключительно информационный характер, что не подразумевает предоставление услуг, описанных в статье!

В 2021 году любое изменение в конструкцию автомобиля нужно регистрировать, в том числе и установку дополнительных светодиодных фар, фаркопа и другие, не предусмотренные производителем.

Нужно ли регистрировать установку фаркопа, какие потребуются документы и что делать, если купил ТС с тягово-сцепным устройством, но владелец не передал на него документы, расскажем в статье.

Нужно ли регистрировать фаркоп в 2021 году

  • Если крюк для крепления прицепа установлен на производстве и предусмотрен конструкцией, дополнительная регистрация не потребуется;
  • в случае, когда установка ТСУ предусмотрена конструкцией и производитель указал это в технической документации, необходимо приобрести оригинальное устройство с документами и регистрация не потребуется;
  • когда производитель указал возможность установки детали, но у владельца отсутствуют документы (неоригинальное изделие, утеряны, не переданы при продаже), придется пройти процедуру согласования внесенных в конструкцию авто изменений или купить новый – фабричный с документами и заменить;
  • если производитель не указал возможность установки фаркопа на машину придется регистрировать в ГИБДД, но не факт, что удастся согласовать.

Штрафы за незарегистрированный фаркоп

Не допускается использование устройства, если он не фигурирует в ОТТС как допоборудование для автомобиля.

Есть несколько вариантов, где возможно взять копию документа:

  1. В дилерском центре.
  2. На заводе, изготовившем машину.

Такой информацией располагают только производители и импортеры.

С фаркопом, но без прицепа водитель будет ездить, если конструкция автомобиля устанавливает прямой запрет добавления к нему прицепных ТС.

При наличии категории «В» у водителя все же будут действовать ограничения. Предельная масса прицепа не должна превышать максимальную массу ТС и в совокупности 3,5 т. Для более тяжелых прицепов понадобится категория «Е».

Штрафы возможны, когда ТСУ:

  • нестандартного образца или имеет поломки;
  • перекрывает оптику, номерной знак;
  • нарушены правила установки фаркопа (место или способ установки выбраны неверно).

Если представитель ГИБДД не допускает постановки автомобиля на учет из-за фаркопа, нужно потребовать письменное объяснение. Затем пишется жалоба, адресуемая начальнику сотрудника.

Ответственность предусмотрена по части 1 статьи 12.5 КоАП. Штраф здесь незначительный, всего 500 р. Воспользовавшись статьей 32.2 КоАП, водитель ограничится только половиной штрафа, если перечислит средства на протяжении 20 дней с момента его назначения.

Конструктивные изменения транспорта требуют получения разрешения и регистрации. Иначе водитель создаст опасность на дороге.

Как регистрировать фаркоп?

Проверить предусмотрен ли ТСУ можно в техническом паспорте ТС. Производители и продавцы таких деталей утверждают, что их можно установить почти на любую машину, главное, чтобы они были оригинальными с необходимой документацией. Но на практике далеко не все отечественные автомобили и малогабаритные иномарки пригодны для установки тягово-сцепного устройства, в 2020 году фаркоп нужно регистрировать в ГИБДД.

Если в технической документации нет отметки о возможности установки крюка для прицепа, необходимо пройти регламентированную процедуру регистрации.

  1. Прежде чем установить деталь, нужно согласовать планируемые действия с испытательной лабораторией. Там проведут предварительную техническую экспертизу и, если установка такого оборудования возможна, выдадут заключение о возможности внесения изменений.
  2. С этим разрешением нужно обратиться в ГИБДД и получить разрешение на внесение изменений от инспекции.
  3. Далее нужно купить фабричный тягово-сцепной крюк с полным пакетом документов и установить в сертифицированной СТО.
  4. После установки нужно вернуться в испытательную лабораторию и получить протокол проверки безопасности конструкции транспорта.
  5. Пройти техосмотр и получить диагностическую карту.
  6. Затем снова посетить инспекцию, получить свидетельство о соответствии вносимых изменений требованиям безопасности.
  7. Забрать ПТС и свидетельство о регистрации ТС с измененными данными.

Процедура небыстрая и недешевая, но в результате водитель получает надежное, правильно установленное оборудование, спокойствие и безопасность на дороге, аргумент в разговоре с инспектором.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации

Есть несколько вариантов, когда можно уйти от наложения административного штрафа:

  1. Убедить инспектора, что указанное им упущение будет незамедлительно исправлено.

Иногда инспектор может ограничиться предупреждением, тем более статья 12.5 КоАП предусматривает подобную возможность. Больше шансов прийти к соглашению у вежливых водителей, долгое время не замеченных в нарушении ПДД.

  1. Фаркоп съемной конструкции. Когда он не так часто используется, это выход. Нет выступающих элементов — весомый аргумент.
  2. Заводское ТСУ или наличие креплений.
  3. Отсылка к пункту 77 Техрегламента. При выполнении требований этого документа — сертификации ТСУ и проведении оценки устройства — бояться проверок не нужно. Штраф исключен.

Документы на ТСУ

Чтобы использовать тягово-сцепное устройство необходимы:

  • отметка о разрешении использования устройства в руководстве по эксплуатации ТС;
  • официальные бумаги, подтверждающие совместимость с моделью и маркой авто;
  • сертификат соответствия детали требованиям Технического регламента.

Бумаги можно не возить с собой, а хранить дома. В случае остановки, сообщить сотруднику, что они есть, показать фото. Если инспектор выпишет постановление, предъявив эти документы, штраф можно оспорить.

На все можно ставить? Как узнать?

На большинство автомобилей разрешена установка ТСУ заводом изготовителем. Но есть модели, на которые завод не дал рекомендации, для того, чтобы использовать их в качестве тягача для прицепа. Вы можете сами узнать, можно ли на вашего железного коня установить сцепное устройство, посмотрев табличку с ВИН кодом на вашем автомобиле. Расположены они обычно на средней правой стойке двери или под капотом. Рассмотрим на примере таблички Рено Сандеро.


Обратите внимание на цифры с килограммами на конце. В данном случае их 4.

  • 4. Обозначает полную массу авто. То есть масса снаряженного автомобиля плюс допустимый вес груза либо пассажиров;
  • 5. Обозначает допустимую массу вместе с прицепом. Тут думаю, объяснять не нужно;
  • 6. и 7. Это массы максимальной нагрузки на переднюю и заднюю ось.

Читать дальше: Как узнать кадастровую стоимость на определенную дату

Из этого следует, что если в вашей табличке есть обозначение массы с прицепом, то на авто предусмотрена установка фаркопа. А если нет цифры, то и сцепное устройство не предусмотрено.

Если нет документов

Бывший собственник авто мог не передать бумаги или они могли быть утеряны. Что делать в такой ситуации, нужно ли регистрировать фаркоп для легкового автомобиля? Если оборудование установлено по правилам, само устройство оригинальное, фабричное их можно восстановить, обратившись за копиями к производителю. Если оборудование кустарного производства или восстановить сертификаты не удалось, лучше заменить на новый, если в технической документации не предусмотрена установка, фаркоп на легковой автомобиль нужно регистрировать. Если вы купили машину с тягово-сцепным крюком без документов на устройство, перед регистрацией ГИБДД может потребовать демонтировать его.

Техосмотр 2021: свежие изменения

Процедура техосмотра (ТО) − это не просто проверка технического состояния автомобиля на наличие неисправностей и их выявление. Это возможность чувствовать себя на трассе спокойно и уверенно.

Какие же изменения в техосмотре нас ожидают в 2021 году в России?

Давайте разбираться. С 01.06.2021 г.

вступит в силу новый порядок внесения изменений в конструкцию автомобиля и правил проведения процедуры техосмотра авто после тюнинга.

Теперь, если владелец ТС хочет модернизировать авто, в частности установить допоборудование, заменить двигатель, установить ГБО или произвести иные изменения, необходимо получить разрешение ГИБДД. Для его получения проводится предварительная экспертиза возможностей применения таких изменений в модели ТС в специализированной лаборатории.

Как выбрать новое ТСУ

Зарегистрировать и легально установить можно только оригинальное оборудование с полным пакетом документов. Покупатель имеет право запросить их у производителя до покупки и проверить на соответствие. Если производитель откажется показывать или документы отсутствуют, покупать такое оборудование не стоит, оно может угрожать участникам дорожного движения, и зарегистрировать его не получится.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД, зависит от ситуации. Если ТСУ эксплуатируется нечасто, шансы, что пост заметит его наличие и уточнит наличие разрешительных бумаг не так велики, но в данном случае на первый план выходит вопрос безопасности на дорогах и снижения аварийности.

Где получить услугу

Думаем, что можно в любом городе найти официального представителя производителя фаркопа со своим сертифицированным установочным центром. Обратившись к нему, вы получите данную услугу. Если Вы находитесь в Волгограде, то помогут по адресу:

г.Волгоград ул. Историческая д.193

Запись по телефонам:

8-988-498-33-33 (МТС)

8-937-721-91-82 (Мегафон)

8 (8442) 988-012

Или оставьте нам свой номер телефона. Мы сами Вам позвоним и запишем на удобное время.

(47 оценок, среднее: 4,72 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Добрый день Друзья! Наша фирма является дилером ТСУ (фаркопы) Bosal, Aragon, Westfalia. Сами являемся производителями универсальной электрики и смарт коннектов «Koffer». и в последнее время нам часто задают вопрос: «Надо ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?».

Специально, чтобы выяснить этот вопрос мы обратились в ГИБДД МВД . Официальный ответ не заставил себя ждать. Так вот, в ГИБДД нужно регистрировать только изменения, внесённые в конструкцию транспортного средства, а установка фаркопа на 99 % моделей автомобилей разрешена производителями этих автомобилей (см. Руководство по эксплуатации автомобиля) и это не является изменением конструкции транспортного средства. Подобные ответы мы получили и из других Управлений МВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.

Читать дальше: Могут ли приставы арестовать социальную карту сбербанка

Поэтому, фаркоп регистрации в ГИБДД не подлежит, если:

1. Установка фаркопа на автомобиле предусмотрена заводом изготовителем автомобиля Но есть модели, на которые завод не дал рекомендации, для того, чтобы использовать их в качестве тягача для прицепа. Вы можете сами узнать, можно ли на вашего железного коня установить сцепное устройство, посмотрев табличку с ВИН кодом на вашем автомобиле. Расположены они обычно на средней правой стойке двери или под капотом. Рассмотрим на примере таблички Рено Сандеро. Обратите внимание на цифры с килограммами на конце. В данном случае их 4. 4. Обозначает полную массу авто. То есть масса снаряженного автомобиля плюс допустимый вес груза либо пассажиров; 5. Обозначает допустимую массу вместе с прицепом. Тут думаю, объяснять не нужно; 6. и 7. Это массы максимальной нагрузки на переднюю и заднюю ось. Из этого следует, что если в вашей табличке есть обозначение массы с прицепом, то на авто предусмотрена установка фаркопа. А если нет цифры, то и сцепное устройство не предусмотрено.

2. Фаркоп имеет сертификат соответствия и паспорт. 3. Фаркоп установлен по инструкции, указанной в паспорте, т.е. без внесения изменений в конструкцию автомобиля. При покупке и установке фаркопа у Вас должны быть:

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster.ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2021 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году

Чтобы понять, нужно ли регистрировать фаркоп для автомобиля, нам для начала нужно разобраться, что же такое вообще фаркоп.

Тягово-сцепное устройство (ТСУ) для буксировки прицепа автомобилем, выполненное в виде сцепного шара, в разговорном языке называется фаркоп. Этимология этого слова неизвестна, но есть версия, что оно произошло от слияния немецких слов fahren (ехать) и Kopf (голова) в Fahrkopf. Это, наверное, отчасти, правда, если судить по внешнему виду этого устройства.

За последние годы иметь прицеп для легкового автомобиля в собственности уже перестало быть редкостью, а для некоторых дачников и садоводов — это уже повседневная необходимость. Поэтому и в интернете возрос интерес и количество вопросов, на тему «как оформить фаркоп законно». Ведь не стоит забывать, что в 2019 году за изменение конструкции транспортного средства могут наложить существенный штраф или даже лишить регистрации.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году?

Это зависит от нескольких факторов:

  1. Если на фаркоп уже есть документы, то его не нужно регистрировать в ГИБДД — вы его устанавливаете (если он уже не установлен) и спокойно буксируете прицеп.
  2. Если документов нет, а фаркоп уже установлен, то это изменение конструкции, а это уже нужно регистрировать в ГИБДД.

Если фаркоп установлен на заводе автопроизводителем, то регистрировать его в МРЭО не нужно. При возникновении вопросов от сотрудников ГИБДД, просто запросите необходимые документы на заводе.

В противном случае, если вы сами изготовили фаркоп и установили на автомобиль, то такие действия обязательно нужно узаконить и зарегистрировать. Причем, как показывает практика, это не всегда удается.

Уточните в специальных источниках, или воспользуйтесь поиском в интернете, для получения информации, как внести изменения в конструкцию транспортного средства.

Однако этот процесс занимает так много времени и сил, что по факту быстрее и проще купить и установить новый фаркоп с документами, например на https://www.mnogofarkopov.ru/, чем зарегистрировать в ГИБДД кустарно изготовленный.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Эксплуатация транспортных средств и установка на них оборудования в России в 2019 году регулируется техническим регламентом ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

Для справки приведем пункт 77 раздела 4 главы V:

Таким образом, фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

  1. Если фаркоп установлен на заводе.
  2. Фаркоп устанавливается как дополнительное оборудование и при этом:
    1. Автопроизводителем предусмотрена последующая установка фаркопа в документации. Загляните в руководство пользователя, если там есть раздел про установку тягово-сцепного устройства, то можете ездить спокойно дальше с вашим фаркопом.
    2. На фаркоп есть документы, которые подтверждают, что он предназначен для установки именно на ваш автомобиль.

Итак, необходимые документы на фаркоп:

  • руководство пользователя автомобиля;
  • документы на фаркоп, доказывающие, что он именно для конкретно вашего автомобиля;
  • сертификат соответствия требованиям ТР ТС на фаркоп.

Возить всегда с собой этот пакет документов не нужно. Достаточно уведомить сотрудника ДПС, что необходимые документы у вас имеются и фаркоп установлен на законных основаниях. А при оформлении какого-либо протокола, вы всегда его сможете оспорить.

Если документов нет?

Если у вас нет нужных документов на фаркоп, но он установлен легально на заводе, то вы можете обратиться к производителю с запросом на получение копий. Обычно они делают это даже без дополнительной платы.

Запрос можно сделать следующим образом:

  • по электронной почте — посмотрите его на сайте;
  • если завод находится в вашем городе, то обратитесь лично, адрес также можно узнать на официальном сайте;
  • заказным письмом по обычной почте.

Если получить копии документов не получается, то остается возможность покупки и установки нового фаркопа с документами от производителя.

Обратите внимание, что в интернете встречаются предложения о продаже пакетов документов для уже установленных незаконно фаркопов. Не рекомендуем вам обращаться в подобные «конторы», так как предоставлять документы на ТСУ может только сам их производитель. Скорей всего вы нарветесь на подделку.

Если вы только планируете купить фаркоп

Если вы хотите установить на свой автомобиль фаркоп, то наша статья ответит на все ваши вопросы.

Для начала перед покупкой фаркопа убедитесь в надежности производителя. Узнайте, предоставляет ли он все нужные документы. Если есть тень сомнения — ищите другого производителя.

Если фаркоп уже установлен?

Сперва убедитесь, что у вас есть сертификат соответствия и документ, что на ваше авто это тягово-сцепное устройство можно устанавливать.

Если чего-то нет в наличии, то запросите у производителя. Обычно они идут на встречу и высылают документы, которых не хватает.

Примите во внимание, что покупая машину, бывшую в эксплуатации, на которой установлен фаркоп, сразу же попросите все документы у бывшего владельца. Иначе перед регистрацией в ГИБДД его нужно будет демонтировать.

 

Кому и когда фаркоп обязательно регистрировать в ГИБДД?

Если у вас есть дом в деревне или дача, то вы наверняка задумывались об установке на машину фаркопа и покупке прицепа. Так намного удобнее возить габаритный и тяжёлый груз, чем пытаться заталкивать его в багажник. Вот только в свете последних изменений не очень понятно, на какие автомобили можно свободно установить фаркоп, а на какие его придётся регистрировать в ГИБДД. Попробуем разобраться, кому можно, а кому нет.

«Белый» список

Тут, на самом деле, всё довольно просто. Если производитель автомобиля позаботился о том, чтобы внести в Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) вашей машины информацию о возможности установки фаркопа, то его можно свободно устанавливать. При этом ехать в ГИБДД для его регистрации нет необходимости. Также обязательное условие — производитель фаркопа должен предоставлять всю документацию к нему, в том числе и сертификат соответствия.

Если в ОТТС вашей машины нет отметок о фаркопе, то тогда его установка будет внесением изменений в конструкцию автомобиля, а значит, его необходимо будет регистрировать в ГИБДД. Занятие это непростое, но выполнимое. Главное — собрать все требуемые бумаги.

Что нужно, чтобы таскать прицеп?

Обычным водителям, с открытой категорией «В», разрешено таскать прицеп грузоподъёмностью до 750 килограмм. Для управления автомобилем с более мощным прицепом необходимо открыть соответствующую категорию в правах. Означает это, что придётся опять сесть за парту в автошколе. Лучше всего при буксировке прицепа всегда с собой возить документы не только на сам прицеп, но и на фаркоп. Они понадобятся, если вдруг вам попадётся очень дотошный инспектор ДПС.

Сложности могут возникнуть, если вы купили себе машину на вторичном рынке, и прошлый владелец не позаботился о сохранности необходимых документов. Особенно сложно бывает в тех случаях, когда фаркоп был установлен незаконно и, чтобы зарегистрировать такую машину, приходится его сначала снять. Иногда проще вообще всё делать с нуля, чем узаконить уже установленное оборудование.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году?

Фаркоп – устройство, прикрепляемое к низу автомобиля для последующего его соединения с прицепом. Представляет он своего рода крючок для прицепа. Будет ли самостоятельная установка фаркопа легальной? Нужно ли регистрировать изменение? Ответы — далее в статье.

Приобрести документы на фаркоп действительно нужно. Если они присутствуют, то можно спокойно устанавливать его. В случае отсутствия лицензии необходимо обратиться в ГИБДД. Легальный случай установки фаркопа — установка оригинального устройства на заводе производителя. Представитель ГИБДД имеет полное право запроса документов на фаркоп.

В таком случае водителю следует запросить документы у завода производителя. Поэтому нельзя самостоятельно приваривать деталь — это будет считаться нелегальной установкой. За самостоятельные изменения конструкции автомобиля в 2021 году можно получить не только квитанцию на оплату штрафа, но и полное регистрационное аннулирование.

Легализовать фаркоп в ГИБДД будет достаточно сложно. Легче купить новый фаркоп с официальными документами. Это сэкономит силы и время.

С 1 июня 2019 года вступил в силу новый закон “О внесении изменений в конструкцию автомобилей”. В законе говорится о том, что водитель должен обратиться как минимум в 7 инстанций, чтобы получить разрешение на реконструкцию машины.
В 2021 году действителен документ о “Безопасности колесного транспорта”. Этому регламенту обязаны соответствовать все легковые автомобили.

Пункт 77 4 главы данного документа регламентирует, что транспортные средства не подлежат проверке, если:

  1. При установке компонентов автомобиля была проведена оценка установки, подтвержденная в письменной форме.
  2. При установке оборудования было проведено серийное изменение комплектации автомобиля.

Также важно учесть, что автомобилист может вовсе не регистрировать нововведения в авто при выполнении следующих условий:

  • Установка ТСУ на заводе;
  • По документам фаркоп считается дополнительным оборудованием. Удостовериться об этом можно открыв раздел прицепов в руководстве автомобиля. Фаркоп в этом случае должен соответствовать марке производителя автомобиля.

Список документов, которые должен иметь при себе автомобилист:

  • Руководство по использованию авто.
  • Документы на устройство.
  • Сертификат (подтверждает, что он соответствует техническим требованиям).

Важно знать: водитель не обязан возить документы на машину с собой везде. В случае остановки сотрудниками ГИБДД он может уверить их в узаконенной установке и наличии бумаг, подтверждающих это. Далее нужно будет только подать документы на обжалование постановления. Дело завершится в пользу автомобилиста, так как он может предоставить необходимые документы.

Водителю необходимо обратиться к производителю оборудования, который обязан предоставить копии.

Обратиться можно несколькими способами:

  • лично;
  • с помощью электронного письма;
  • путем почтового отправления (заказного письма).

Бывают случаи, когда документов на фаркоп нет, и нет вероятности их восстановить. У водителя не останется другого выбора — придется приобрести новое устройство.

Важно учесть: если автовладельцу предлагают купить якобы официальную версию документов на фаркоп, то его пытаются обмануть. Такие документы не продаются и будут считаться поддельными.

Если автовладелец только решил установить прицепное устройство, он обязан внимательно изучить информацию на эту тему. Также нелишним будет обращение к производителю ТС с целью запроса необходимых документов. Если бумаги не будут предоставлены, лучше обратиться к другому производителю.

Нужно проверить наличие сертификата на разрешение установки устройства на машину определенной модели. Если нет хотя бы одного документа, необходимо обратиться к производителю с просьбой прислать недостающую информацию. При покупке б/у автомобиля нужно также запросить все документы у продавца.

В качестве итога можно выделить следующее:

  • Установка фаркопа может быть произведена и без ГИБДД, так как большинство устройств уже сопровождаются всей необходимой документацией .
  • Отсутствуют документы? Нужно запросить их у производителя.
  • При невозможности восстановления документации придется демонтировать фаркоп и оформить его как изменение конструкции машины.

Важно ответственно относиться в установлению дополнительных устройств на авто. Это позволит избежать неприятных последствий при встрече с сотрудниками ГИБДД.

Все о буксирном крюке | Все, что вам нужно знать…

Что такое буксировочное устройство?

Буксирное устройство — это инструмент, который является важной частью плоской буксирной установки, и большинство буксирных крюков имеют форму толстой стальной балки, которая прикрепляется к нижней части рамы транспортного средства или жилого автофургона, выполняющего буксировку.

Другой конец заканчивается шаровой опорой или аналогичным аксессуаром, который соединяется с сцепным устройством или приемником прицепа, завершая систему соединения. Поскольку буксировка на плоскости — это метод, при котором все колеса буксируемого прицепа или автомобиля лежат на земле, использование буксирной балки дает ряд преимуществ по сравнению с другими системами буксировки.

Для чего используется буксировочное устройство?

Буксирные крюки используются для буксировки другого транспортного средства, прицепа или жилого автофургона. Это устройство, которое прикрепляется к раме транспортного средства и образует половину системы сцепного устройства, а другой конец можно использовать для буксировки различных грузов. Вы можете использовать тягово-сцепное устройство для буксировки другого транспортного средства, и они используются таким образом для восстановления вышедших из строя транспортных средств.

Вы также можете использовать буксирный крюк для буксировки бортового прицепа, и таким образом вы можете перевозить автомобили, лодки или даже меньшее тяжелое оборудование.Буксировочное устройство также можно использовать с закрытыми прицепами, и эта установка обычно используется для транспортировки небольших вольеров для домашнего скота или лошадей.

Буксирное устройство также можно использовать для буксировки прицепа для кемпинга или небольшого дома на колесах. Вы также можете буксировать дом на колесах или фургон с помощью тягово-сцепного устройства, используя свой грузовик, или сделать это в обратном направлении — вы также можете установить буксирное устройство на опорную плиту вашего дома на колесах и управлять им, чтобы вместо этого тянуть грузовик.

Буксирное устройство, используемое для буксировки на плоской поверхности, является одним из наиболее простых способов начать буксировку, и это само по себе дает этой системе несколько существенных преимуществ.Одна из самых привлекательных черт простоты этой установки — это начальная стоимость. Использование буксировочного устройства для буксировки на плоской поверхности требует минимальных модификаций транспортного средства, и вам также не нужны крупные первоначальные инвестиции в буксировку тележек или прицепов.

Подходящая буксирная балка с креплением или крюком в сочетании с другими необходимыми принадлежностями, такими как предохранительные цепи и буксирные фонари, — это почти все, что вам нужно для буксировки прицепа. Вы можете получить полный комплект для буксировки вашего автомобиля, и в нем, скорее всего, будет все, что вам нужно, и, скорее всего, вы сможете установить его самостоятельно.

После того, как вы настроили буксирное устройство, фактическое удобство его использования также является одной из сильных сторон этой системы. Буксирная балка — это практически самая быстрая система для сцепления и отцепления транспортного средства, поскольку нет необходимости разгружать прицеп или опускать буксируемый автомобиль с буксирной тележки. Вам просто нужно отцепить, и вы готовы к вождению.

Как выглядит буксировочное устройство?

Буксирные крюки бывают самых разных размеров, форм и конструкций. Единственное, что их объединяет, — это способ их установки на нижней стороне рамы тягача.

Помимо этого, буксирное устройство может варьироваться от чего-то столь же простого, как буксирное устройство с плоским язычком, предназначенное для установки непосредственно на раму, до более сложного буксирного устройства с горизонтальным сцепным устройством, предназначенного для перевозки более тяжелых грузов.

На изображении ниже показано, как выглядит стандартное буксирное устройство без каких-либо дополнительных функций или чего-либо необычного и представляет собой скорее «универсальный» тип буксирного крюка, который можно использовать на различных транспортных средствах.

Стандартное буксировочное устройство (amazon.com)

Вам нужно будет найти место для крепления их на раме автомобиля (или в других рекомендуемых местах), и это может быть немного утомительно и отнимает много времени.Возможно, вы также захотите сначала установить кронштейн фаркопа на ваш автомобиль, чтобы сделать подключение и настройку проще и надежнее.

Существуют некоторые комплекты кронштейнов фаркопа, которые предназначены для конкретных транспортных средств, и они подойдут намного лучше с меньшими настройками (во многих случаях), чем «универсальный» тип фаркопа, установленный на раме, и они, как правило, являются немного сильнее, но это добавит к общей стоимости установки.

У меня есть пример комплекта кронштейнов фаркопа (рисунок ниже), который специально изготовлен для Jeep Wrangler 2010-2014 годов и будет монтироваться прямо вверх (в любом случае предполагается).

Буксировочное устройство, специально созданное для Jeep Wrangler 2010-2014 гг.

Что такое сцепное устройство?

Сцепное устройство фаркопа — это устройство, которое надежно крепится непосредственно к задней раме автомобиля. Сцепное устройство образует раму, к которой крепится остальная часть тягово-сцепного устройства, поэтому очень важно, чтобы они были идеально согласованы с транспортным средством и буксировочной нагрузкой, для которой они предназначены, а затем должным образом установлены на транспортном средстве.

Сцепное устройство фаркопа также иногда называют сцепным устройством прицепа, и этот термин также обычно используется для обозначения всей установки позади транспортного средства, то есть, включая балку рамы, буксировочную балку, фиксирующий штифт, опору буксирного шара. , фаркоп, шаровой, проводка и все что с ней идет.

Сцепные устройства для буксирного крюка бывают двух основных типов: фиксированного дышла и типа приемника. Фиксированный тип дышла — это своего рода сцепное устройство, которое крепится болтами как цельный стальной стержень к раме транспортного средства, и они обычно имеют отверстие или гнездо для буксирного дышла и опоры буксирного шара. Обычно вы получаете сцепное устройство, буксировочное устройство и остальные аксессуары как часть комплекта сцепного устройства для прицепа.

Сцепное устройство фаркопа может также поставляться как сцепное устройство типа ресивера, и этот тип обычно поставляется с прямоугольным отверстием для трубки, в которое можно установить шаровые опоры вторичного рынка.Этот тип хорошо подходит для владельцев, которые хотят переключаться между фаркопами и другими аксессуарами, такими как багажники и крепления для велосипедов.

Обычно установка сцепного устройства не требует сверления новых отверстий в шасси автомобиля. Тем не менее, это все еще процедура, требующая специальных знаний, а также внимания к правильному моменту затяжки гаек и болтов, устанавливаемых в процессе.

Чем больше вам нужно установить сцепное устройство, или чем тяжелее груз, который вы планируете тянуть, тем больше вам нужно подумать о том, чтобы иметь опытного механика или техника для установки сцепного устройства для вас.

После установки сцепное устройство тягово-сцепного устройства обычно скрыто от глаз под автомобилем, при этом только буксирное устройство и опора буксирной тяги выступают для доступа к сцепному устройству прицепа.

Какова буксирная способность буксировочного устройства?

Буксирная способность буксирного устройства — это максимально допустимый предел допустимой нагрузки на буксирное устройство. Буксировочная способность буксирного крюка часто указывается в фунтах, которая может варьироваться от 2000 фунтов для легких грузов до 17000 фунтов и более.

Буксирные возможности для тягово-сцепных устройств также подразделяются на четыре или пять весовых категорий в соответствии с определением Общества инженеров автомобильной промышленности (SAE).Буксировочные устройства класса I рассчитаны на тягу до 2000 фунтов, а класса II могут безопасно тянуть до 3500 фунтов. Оба эти класса считаются пригодными только для легких нагрузок.

Только когда вы перейдете к настройкам фаркопа класса III, вы сможете начать рассматривать более крупные нагрузки, такие как лодочные прицепы или кемперы, поскольку сцепные устройства этого класса рассчитаны на нагрузку до 5000 фунтов. Установки класса IV могут тянуть до 10 000 фунтов, что легко вдвое больше, чем у фаркопов класса III.

Тем не менее, буксирная способность буксирного устройства является лишь частью уравнения, определяющего максимальную нагрузку, которую может безопасно нести ваша буксирная установка.Вам также необходимо учитывать максимальную буксирующую способность транспортного средства, выполняющего буксировку. Самый низкий вес среди этих чисел — это буксирная способность всей вашей буксирной установки.

Как насчет рейтинга буксировочного устройства?

Рейтинг буксировочного устройства — это еще один термин, описывающий тяговую способность буксирного устройства. Когда в руководстве говорится, что буксирное устройство рассчитано на определенную нагрузку, это относится к максимальному весу, который буксирное устройство может использоваться для тяги — при условии, что остальная часть буксирного устройства и транспортное средство рассчитаны на это.

Что можно буксировать с помощью буксировочного устройства?

Как правило, вы можете буксировать автомобиль или прицеп с помощью буксирного крюка, если он находится в пригодном для эксплуатации состоянии и его вес находится в пределах максимальной буксировочной способности, которую может дать ваш автомобиль и система буксировки. Если транспортное средство или прицеп можно буксировать на плоской поверхности (также называемое буксировкой на плоской поверхности), то, как правило, вы можете буксировать его с помощью тягово-сцепного устройства.

Тем не менее, есть грузы, которые не следует буксировать с помощью буксирного крюка. Установки буксирного крюка никогда не предназначены для перевозки пассажиров, например, в автофургоне или автофургоне.Многие автомобили, буксируемые всеми четырьмя колесами на дороге, также могут повредить трансмиссию, если вы не установите на них дополнительную систему смазки.

Если в руководстве по эксплуатации транспортного средства содержится предупреждение о недопустимости буксировки автомобиля на плоской поверхности, то, вероятно, вам не следует использовать буксирное устройство для его транспортировки, а вместо этого следует искать другую альтернативу, например буксировочную тележку или прицеп.

Что такое электрическое буксировочное устройство?

Электрический фаркоп — это выдвижной фаркоп, который можно развернуть нажатием кнопки. Многие из них можно активировать с помощью кнопки внутри багажника автомобиля, а некоторые даже можно развернуть удаленно. Некоторые электрические фаркопы также можно перевернуть в скрытое положение с помощью того же переключателя.

Что такое буксировочное устройство без привязки?

Не имеющее обязательной силы буксировочное устройство устраняет или, по крайней мере, пытается облегчить одну из распространенных жалоб владельцев буксирных приспособлений, с которыми время от времени сталкиваются — связывание, которое часто происходит между сцепкой прицепа и буксирной балкой.

Установленная буксирная балка часто заедает, если тяга все еще находится под натяжением, и часто требуется несколько небольших регулировок со стороны водителя (движения вперед и назад), чтобы выровнять тягу буксирной балки таким образом, чтобы было достаточно провисания для легко отсоединить.

Не связывающее буксирное устройство, с другой стороны, оснащено функциями, которые гарантируют, что вы можете легко освободить тягу буксирного устройства, даже если тяга все еще находится в напряжении. Эти особенности могут иметь особую форму для более плавного движения, смазки стопорных штифтов или механизмов разблокировки или их комбинации.

Нефиксирующее буксировочное устройство (etrailer.com)

Что такое буксировочное устройство с лебединой шеей?

Буксировочное устройство с «лебединой шеей» — это меньшая конструкция буксирного устройства, в которой вал буксирного устройства и шаровой шарнир представляют собой единую деталь, которая присоединяется к сцепному устройству буксирного устройства.Это популярная в ЕС конструкция буксирного крюка, компактная и экономичная, которая может выглядеть более эстетично на небольших автомобилях. Буксирное устройство с «лебединой шеей» бывает фиксированного или съемного.

Что такое съемное буксировочное устройство?

Съемная буксирная балка — это любая установка буксировочного устройства, которую можно снимать и хранить, когда она не используется. Несмотря на то, что существуют сцепные устройства для прицепа, которые можно снять с небольшим усилием, большинство съемных фаркопов предназначены для использования с зацепными устройствами прицепной балки.

В отличие от фиксированных сцепных устройств дышла, которые обычно крепятся болтами, сцепные устройства ствольной коробки позволяют отцепить буксирное устройство, просто сняв стопорный штифт или гайку и вытащив компонент из ствольной трубы.

Что такое выдвижное буксировочное устройство?

Выдвижной буксирный крюк — это устройство для буксировки, которое можно складывать, переворачивать или убирать, когда оно не используется. Одна из распространенных форм выдвижной буксирной балки — это тип, который переворачивается под бампером и не мешает.

Выдвижные буксирные крюки можно вручную сложить или развернуть, а некоторые выдвижные буксирные крюки также можно активировать с помощью электрического переключателя.

Что такое стабилизатор фаркопа?

Стабилизатор тягово-сцепного устройства — это устройство, которое помогает стабилизировать буксировочную установку, то есть помогает снизить раскачивание, раскачивание или крен во время движения транспортного средства и буксирного груза.

Большинство стабилизаторов тягово-сцепного устройства предназначены для гашения поперечных или вертикальных перемещений вокруг оси тягово-сцепного устройства. Сами по себе стабилизаторы тягово-сцепного устройства предназначены для повышения комфорта при вождении — однако вам все равно необходимо убедиться, что вся система буксировки изначально устойчива.

Хотите поделиться этим?

Вот законы Калифорнии о буксировке, которые необходимо знать перед буксировкой

Поскольку Eyers Hitch Center Inc. находится в Калифорнии, я подробно изложил законы Калифорнии о буксировке из Кодекса транспортных средств нашего штата для моих клиентов.

Если вы живете или едете через другой штат, вот отличный ресурс веб-сайта для проверки ваших конкретных законов о буксировке:

Trailers.com

Вам необходимо знать и соблюдать законы своего штата, а также штатов, через которые вы планируете путешествовать, когда вы отправляетесь в поездку с буксирным устройством.Незнание закона никогда не было эффективным оправданием, когда вам вручают штраф за нарушение правил дорожного движения.

Вот некоторые из основных законов Калифорнии о буксировке. В вашем штате могут быть немного другие законы. Несмотря на то, что были предприняты все попытки проверить эту информацию, Eyers Hitch Center Inc. не может гарантировать ее точность и не несет ответственности за ошибки или упущения. Изменения могли быть внесены после того, как эти данные были собраны. Пожалуйста, проявите должную осмотрительность и проверьте на себе применимые законы о буксировке.


Кодекс транспортных средств штата Калифорния Разделы буксировки

  • 21655b Вы должны буксировать по обозначенной полосе, обычно правой полосе, за исключением обгона. При обгоне вы должны использовать полосу слева от обозначенной полосы.
  • 21712 Пассажиры не могут ездить в буксируемом прицепе, лодке, мотоцикле и т. Д., За исключением некоторых специально оборудованных седельно-сцепных устройств и лодок на трапах.
  • 23129 Никто не должен управлять автомобилем, на котором установлен кемпер с пассажирами, за исключением случаев, когда имеется хотя бы один свободный выход, который можно открыть как изнутри, так и снаружи такого кемпера.
  • 29003 Каждое сцепное устройство, дышло, сцепное устройство или другое соединение между буксируемыми автомобилями должно быть надежно прикреплено к транспортному средству и быть достаточно прочным, чтобы выдержать вес всего, что вы буксируете.
  • 29004 Каждый буксируемый автомобиль должен быть оборудован прочными цепями безопасности.
  • 22406 Никто не должен управлять транспортным средством, буксирующим другое транспортное средство со скоростью более 55 миль в час.
  • 26508 Каждое транспортное средство или состав транспортных средств, использующие сжатый воздух на колесах для включения рабочих тормозов, должны быть оборудованы системой аварийной остановки, отвечающей требованиям настоящего раздела и способной остановить транспортное средство или состав транспортных средств в случае отказа. в пневматической системе рабочего тормоза.
  • 26302 Каждый прицеп массой более 1500 фунтов должен быть оборудован тормозами как минимум на 2 колесах.
  • 26453 Тормоза прицепа должны поддерживаться в хорошем состоянии и исправном рабочем состоянии и отрегулированы таким образом, чтобы все тормоза работали одинаково на всех колесах.
  • 26458 Тормозная система на каждом механическом транспортном средстве, используемом для буксировки другого транспортного средства, должна быть устроена таким образом, чтобы один орган управления на буксирующем транспортном средстве при включении приводил в действие все рабочие тормоза на силовой установке и комбинации транспортных средств, когда один или оба из них существуют следующие условия: (1) Тягач должен быть оборудован механическими тормозами.(2) Буксируемое транспортное средство должно быть оборудовано тормозами и механическими тормозами.
  • 27600 Все прицепы должны быть оборудованы крыльями, крышками или брызговиками, чтобы свести к минимуму разбрызгивание воды или грязи на заднюю часть автомобиля.
  • 24600 В темное время суток каждый прицеп должен быть оборудован задними фонарями, стоп-сигналами (24603), подсветкой номерного знака (24601) и указателями поворота (24950).
  • 24604 Каждый раз, когда груз или прицеп выступает за буксирующее транспортное средство более чем на 4 фута или загораживает задние фонари, выступ должен быть оборудован задними фонарями.(магнитные фонари ОК 24605)
  • 21715 Ни одно пассажирское транспортное средство, независимо от веса, или любое коммерческое транспортное средство весом менее 4000 фунтов не должно буксировать более одного транспортного средства в комбинации, за исключением автомобиля на буксирной тележке.
  • 21715-а. Ни одно транспортное средство весом менее 4000 фунтов не может буксировать любое транспортное средство весом 6000 фунтов и более.
  • 24608 Прицепы шириной более 80 дюймов должны иметь светоотражатели желтого цвета с каждой стороны и спереди и красные светоотражатели сзади.
  • 28060 Рекреационный транспорт и туристы с кухонным оборудованием должны быть оборудованы огнетушителем и должны поддерживать огнетушитель в исправном рабочем состоянии.
  • 29003-с. Поднятый конец любого механического транспортного средства, перевозимого другим транспортным средством с использованием буксирной тележки, должен быть прикреплен к буксирной тележке двумя отдельными цепями, тросами или эквивалентными устройствами, достаточными для предотвращения смещения или разделения буксируемого транспортного средства и буксирной тележки.
  • 35401 Комбинированные транспортные средства не могут иметь длину более 65 футов (60 футов в специально отведенных местах) (дома на колесах, как правило, не могут быть длиннее 45 футов)
  • 35100 Общая внешняя ширина любого транспортного средства или его груза не должна превышать 102 дюйма, если иное не предусмотрено в этой главе.
  • 35109 Фары, зеркала или устройства, которые должны быть установлены на транспортном средстве в соответствии с этим кодом, могут выходить за пределы допустимой ширины транспортного средства на расстояние, не превышающее 10 дюймов с каждой стороны транспортного средства.
  • 35250 Ни одно транспортное средство или груз не должны превышать 14 футов в высоту, измеренную от поверхности, на которой стоит транспортное средство.

Установка всего предохранительного и сцепного оборудования для буксировки строго контролируется законом. Вот почему так важно, чтобы у вас был квалифицированный установщик, который поможет вам с выбором и установкой вашей сцепной системы.

Любой авторитетный установщик сцепного устройства незаконно устанавливает на ваш автомобиль какое-либо сцепное устройство, которое не подходит для вашей конкретной ситуации буксировки (о которой он знает).

Знание законов штата, в котором вы буксируете, важно для вашей безопасности буксировки. Неприятная правда заключается в том, что если вас остановил полицейский или вы попали в аварию, и офицер определит, что вы буксируете с неподходящим или некачественным оборудованием для ваших нужд буксировки, вас могут привлечь к уголовной халатности и привлечь к ответственности за любые травмы и повреждения, к которым вы причастны. Будьте осторожны.

Возврат из Калифорнии Законы о буксировке обратно домой

Вам нужен специальный тип лицензии для буксировки?

Если вы собираетесь буксировать фургон или транспортное средство, важно, чтобы вы знали о любых ограничениях, которые могут иметь ваши водительские права в отношении веса, который вы можете буксировать.

Если у вас есть полные автомобильные права, вы можете буксировать прицепы до 750 кг или более тяжелые прицепы при условии, что общий вес транспортного средства и прицепа не превышает 3500 кг.

Лицензии выданы с 1 января 1997 г.

Правовые ограничения различаются в зависимости от того, сдали ли вы экзамен по вождению до или после января 1997 года. Если вы сдали экзамен после этой даты, вам разрешается управлять транспортным средством весом до 3500 кг и буксировать прицеп весом до 750 кг MAM (максимум разрешенная масса).

Вы можете буксировать прицеп весом более 750 кг только в том случае, если транспортное средство, которым вы управляете, имеет достаточно низкий вес, чтобы общая суммарная МАМ как прицепа, так и транспортного средства не превышала 3500 кг.

Лицензии выданы до 1 января 1997 г.

Те, кто сдали экзамен по вождению до января 1997 года, как правило, имеют больше свободы при буксировке транспортных средств.

Вам разрешается буксировать любой прицеп при условии, что общая МАС прицепа и транспортного средства не превышает 8 250 кг.Это подпадает под категорию B + E в ваших водительских правах, которая автоматически включается, если вы сдали экзамен до 1997 года.

Категория B + E

Если вы получили права после 1997 года и хотите буксировать прицеп весом более 750 кг, вам нужно будет пройти дополнительный экзамен по вождению, чтобы добавить категорию B + E к своим водительским правам. Перед выполнением этого сложного теста вам рекомендуется пройти профессиональное обучение.

Если у вас есть права на буксировку прицепа, следующим шагом будет получение буксирного крюка, подходящего для вашего автомобиля.В Towbar2U наша служба мобильной примерки означает, что наша опытная команда может приехать к вам и смонтировать буксирное устройство в наиболее удобное для вас время.

Имея широкий выбор фаркопов, мы предоставим всю необходимую информацию, чтобы убедиться, что у вас есть подходящее оборудование для ваших нужд. Просто свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы узнать больше, и мы будем рады помочь вам.

Как буксировать автомобиль с другим автомобилем

Большинство экспертов согласятся, что гораздо лучше буксировать автомобиль с помощью эвакуатора или пикапа с прицепом, чем с другим автомобилем, но не у всех есть доступ к такой тяжелой технике.Возможно, вы находитесь в удаленном месте, где сложно получить помощь, или ваше членство в AAA истекло, и вы просто не можете позволить себе эвакуатор. Иногда вам просто нужно импровизировать, и вы можете спросить себя: могу ли я буксировать машину на своей машине?

Чтобы определить, можете ли вы буксировать другой автомобиль на своем автомобиле, вам необходимо провести базовые исследования. Вам необходимо знать характеристики буксировки вашего автомобиля (сколько фунтов может буксировать ваше транспортное средство), если на вашем автомобиле установлено буксировочное устройство, если автомобиль, который вы буксируете, имеет 2-колесный (2WD) или 4-колесный привод ( 4WD), а также если буксируемое транспортное средство имеет автоматическую или механическую коробку передач.А если у вашего автомобиля 2WD, это передний привод (FWD) или задний привод (RWD)? Если вы сомневаетесь в каком-либо из них, обратитесь к руководству по эксплуатации.

Прежде чем мы углубимся в детали фактической буксировки автомобиля с вашим автомобилем, стоит рассмотреть несколько простых рекомендаций:

  • Во-первых, буксируемое транспортное средство должно быть больше и тяжелее буксируемого автомобиля, поскольку для него требуется больше двигателя и мощность торможения как для мотивации, так и для остановки двух автомобилей вместо одной.
  • Во-вторых, убедитесь, что в буксируемой машине никого нет.Находиться в буксируемом автомобиле не только незаконно, но и крайне небезопасно. То же правило относится и к домашним животным — они всегда должны ездить в буксировщике.
  • В-третьих, включите зажигание буксируемого автомобиля, чтобы рулевое колесо не блокировалось. И последнее, но не менее важное: если вы едете ночью, включите габаритные огни буксируемого автомобиля, чтобы автомобилисты, следующие сзади, могли его видеть.

Далее мы обсудим различные методы буксировки автомобиля с другим автомобилем.Независимо от того, какой способ буксировки вы выберете, вам понадобится буксирное устройство на буксировочном автомобиле. Прицепное устройство крепится к шасси. Многие грузовики и внедорожники поставляются с завода-изготовителя буксирным устройством, но большинство легковых автомобилей этого не делает. Однако буксирные сцепки легко установить. Вы можете сделать это самостоятельно, но для достижения наилучших результатов мы рекомендуем обратиться к профессионалу.

Как буксировать автомобиль с помощью цепи

Вообще говоря, буксировка автомобиля с помощью буксировочного троса или цепи должна быть крайней мерой и должна выполняться только на очень короткие расстояния на низких скоростях по местным дорогам — без шоссе.

Если вы выберете этот метод, важно знать, как буксировать автомобиль с помощью цепи или троса. Не используйте только старую веревку или цепь, которые могут валяться. Тонкие или изношенные канаты, а также ржавые или потрескавшиеся цепи могут легко сломаться при буксировке, создавая потенциально опасную ситуацию.

Убедитесь, что веревка или цепь не слишком короткие или длинные, так как это также может вызвать проблемы. Кроме того, при буксировке с помощью цепи или троса не останавливайтесь быстро, поскольку буксируемый автомобиль, скорее всего, будет находиться в нейтральном положении, не будет иметь активных тормозов и может врезаться в буксируемое транспортное средство, что может привести к повреждению обоих автомобилей.

Как буксировать автомобиль с тележкой

Популярным методом буксировки автомобиля с другим автомобилем является использование буксирной тележки, которая по сути представляет собой небольшой прицеп. Использование буксирной тележки удерживает передние колеса буксируемого автомобиля от земли, что помогает снизить износ шин и трансмиссии буксируемого автомобиля. Одним из преимуществ буксирной тележки является то, что она устраняет «толкание» (обсуждаемое ниже) заднего транспортного средства при торможении. Буксирные тележки легкие, и вы можете арендовать их на многих переездных и складских объектах.

Как буксировать автомобиль с помощью буксировочного устройства

Другой вариант буксировки автомобиля в автомобиль — это буксировочное устройство, которое вы можете взять напрокат, если у вас его еще нет. Обычно фаркопы имеют А-образную конструкцию и крепятся к буксируемому автомобилю. Буксирное устройство крепится к тягачу через заднюю навеску.

Обратите внимание, что при использовании буксирного крюка требуются предохранительные цепи. Кроме того, будьте осторожны при одновременном торможении и повороте, поскольку буксирные балки склонны к толканию, когда импульс заднего транспортного средства толкает задний конец буксирующего автомобиля за пределы поворота.

Как буксировать автомобиль с прицепом

Прицеп для перевозки легкового автомобиля, открытый или закрытый, является лучшим и самым безопасным вариантом для буксировки автомобиля с другим автомобилем. У тягача все четыре колеса буксируемого автомобиля сидят на прицепе. Просто загоните автомобиль на прицеп и закрепите его ремнями и / или цепями.

Для этого метода вам потребуется использовать грузовик в качестве буксирующего транспортного средства, поскольку общий вес буксируемого автомобиля и прицепа будет превышать допустимую буксировку практически любого легкового автомобиля, а также многих современных внедорожников.

Буксировка автомобиля с 2WD по сравнению с 4WD

Как упоминалось выше, важно знать, имеет ли буксируемое вами транспортное средство 2WD или 4WD. Если автомобиль является 2WD, вам нужно знать, передние или задние колеса обеспечивают мощность.

Если буксируемое транспортное средство переднеприводное, для достижения наилучших результатов используйте буксировочную тележку. Это снизит износ компонентов трансмиссии. Если у буксируемого автомобиля есть задний привод, вам нужно отключить приводной вал либо с помощью переключателя (если он есть), либо вручную.После этого, в зависимости от типа трансмиссии, вам нужно будет либо перевести буксируемое транспортное средство в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз (для механической трансмиссии), либо разблокировать ведущий мост (автоматическая трансмиссия).

Обратитесь к руководству пользователя за инструкциями по этим процедурам, если вы не уверены.

Как ровно буксировать автомобиль с полным приводом

Популярным выбором среди толпы жилых домов на колесах является буксировка полноприводного автомобиля по плоскости для использования во внедорожном парке или других местных достопримечательностях.Но для буксировки полноприводного автомобиля необязательно иметь фургон. Это можно сделать и с обычным автомобилем, если это позволяет буксирная характеристика.

В зависимости от типа трансмиссии буксируемого автомобиля процедура буксировки по плоскости немного отличается. Для буксируемого полноприводного автомобиля с механической коробкой передач вам необходимо правильно отсоединить раздаточную коробку и заблокировать ступицы и трансмиссию. Скорее всего, для этой операции вам потребуется обратиться к руководству пользователя.

Для буксируемого полноприводного автомобиля с автоматической коробкой передач вам понадобится соединительная муфта карданного вала, чтобы отсоединить задний карданный вал.Опять же, обратитесь к руководству пользователя для получения подробных инструкций.

Советы по вождению при буксировке другого автомобиля

Правила вождения при буксировке другого автомобиля аналогичны правилам вождения полуприцепа. При буксировке автомобиля с другим автомобилем помните о следующих советах:

  • Двигайтесь медленнее, чем обычно. Избыточный вес буксируемого автомобиля означает более длинный тормозной путь, поэтому вам необходимо соответствующим образом регулировать скорость. Оставьте достаточно места между вашим автомобилем и автомобилем впереди.
  • Простота в использовании тормозов. Избегайте резких торможений или панических остановок при буксировке автомобиля с другим автомобилем. Поскольку транспортное средство, которое вы буксируете, не может весить намного меньше транспортного средства, которым вы управляете, применяются физические законы движения. Убедитесь, что ваши тормоза соответствуют задаче, а роторы и колодки находятся в хорошем состоянии.
  • Используйте зеркала и поворотники. Еще важнее осознавать свое окружение, когда вы что-то буксируете, особенно другую машину.Убедитесь, что ваши зеркала правильно установлены и надежно закреплены, чистые, без трещин и подогнаны под водителя. Мы рекомендуем буксирные зеркала для более длинных буксируемых автомобилей или прицепов. Также используйте сигнал поворота! Важно сообщить другим водителям, что вы собираетесь делать, чтобы они не создавали для вас дополнительных проблем.
  • Соблюдайте осторожность при смене полосы движения. После включения указателя поворота и тщательной проверки зеркал медленно меняйте полосу движения, когда это будет безопасно. Комбинированные автомобили создают слепые зоны, и, как говорится на задней части многих полуприцепов: «Если вы не видите мое зеркало, я не могу вас видеть.»
  • Избегайте резких поворотов. Поскольку буксирное устройство или буксирное устройство с А-образной рамой могут соединять два автомобиля, резкие повороты могут привести к удару задней части буксируемого автомобиля о переднюю часть буксируемого автомобиля, что приведет к повреждению обоих автомобилей. .

Что может случиться с буксируемым автомобилем, если вы сделаете это неправильно?

Наконец, прежде чем использовать свой автомобиль для буксировки другого транспортного средства, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации для обоих транспортных средств. Неправильная буксировка транспортного средства может привести к повреждению трансмиссии буксируемого автомобиля и аннулирует гарантию.Замена деталей трансмиссии может быть чрезвычайно дорогостоящей, и вам следует избегать этого любой ценой.

Также не забудьте проверить мощность буксировки и грузоподъемность буксирующего автомобиля. И имейте в виду, что, хотя буксировка вашего автомобиля может быть безопасной, автомобиль, который вы буксируете, может не быть предназначен для таких действий.

Как буксировать с фаркопом? [8 советов для автодомов]

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Flat, буксирующая лодку за вашим домом на колесах, позволяет легко исследовать территорию за пределами кемпинга.Если вас интересует буксировка автомобиля на плоской поверхности, возможно, вы захотите узнать, как буксировать с помощью буксирного крюка. VEHQ подготовил это руководство по буксировке, чтобы помочь вам безопасно сцепить комбо на трейлере и лодке.

Вы должны знать максимальную буксировку вашего дома на колесах, прежде чем буксировать какое-либо транспортное средство. Снаряженная масса автомобиля не должна превышать буксирную способность жилого дома. Кроме того, проверьте буксирную способность сцепного устройства приемника RV, чтобы убедиться, что сцепное устройство рассчитано на вес вашего автомобиля.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что оно одобрено производителем для буксировки на ровной поверхности. Если транспортное средство не одобрено производителем, буксировка с буксирным крюком может быть небезопасной. В руководстве пользователя также должны быть описаны процедуры буксировки, специально предназначенные для вашего автомобиля. Чтобы предотвратить повреждение вашего автомобиля, каждый раз при буксировке следуйте инструкциям производителя. Некоторые автомобили потребуют модификации, чтобы избежать повреждения трансмиссии при буксировке.Теперь вы готовы подключиться:

  • Выберите А-образную или самоустанавливающуюся буксирную балку, рассчитанную на буксировку с учетом веса вашего автомобиля.
  • Установите на свой автомобиль опорную плиту в зависимости от модели.
  • При необходимости используйте приемник опускающейся сцепки с регулируемой высотой, чтобы буксирная балка находилась на уровне между высотой жилого автофургона и высотой транспортного средства.
  • Надежно закрепите предохранительные цепи или тросы под транспортным средством, перекрестите под буксирным крюком и закрепите на приемнике сцепного устройства жилого автофургона.Цепи безопасности не должны волочиться по земле.
  • Убедитесь, что все сцепные устройства и проводка надежно закреплены.
  • Проверьте стоп-сигналы, сигнальные огни и задние фонари автомобиля.
  • Проверьте давление в шинах жилого дома, автомобиля и всех запасных шин.
  • Следуйте инструкциям производителя по буксировке вашего автомобиля.

Это много информации! Давайте подробнее разберемся, как происходит соединение фаркопа для вашей грязи.Вскоре вы отправитесь в путь на своем автофургоне с лодкой на буксире.

Что такое буксировочное устройство?

Буксирное устройство представляет собой штангу треугольной формы, используемую для буксировки для соединения транспортного средства с задней частью жилого автофургона. На одном конце тягово-сцепного устройства имеется узкая одинарная штанга, на которой есть приспособление для соединения с приемником сцепного устройства. Противоположный конец буксирного крюка имеет широкую двухщелковую перемычку, которая крепится к опорной плите автомобиля. Есть два типа фаркопов:

  • А-образная рама — Разработанные для ограниченного количества транспортных средств, буксирные крюки с А-образной рамой доступны в сплошной или складной конфигурации и должны храниться в другом месте, когда они не используются.А-образные рамы прочные, но тяжелые, и их обычно цепляет бригада из двух человек.
  • Самоцентрирующийся — Разработанный для установки на самые разные автомобили за счет установки на опорные плиты для конкретной модели, Класс III или Класс IV, самоустанавливающиеся буксирные балки могут устанавливаться либо на автобусе, либо на лодке. Установленные на автобусе фаркопы легко хранятся на автофургоне, когда они не используются. Сцепление самоустанавливающейся буксирной балки можно быстро выполнить одним человеком.

Есть ли на буксирном крюке тормозная система?

Буксирные крюки требуют установки дополнительной тормозной системы.В большинстве штатов дополнительное торможение для буксируемого автомобиля является обязательным. Установка дополнительной тормозной системы даст вам больше контроля. Используя вспомогательные тормоза, вы можете замедлить буксируемый автомобиль при торможении жилого автофургона, не создавая чрезмерной нагрузки ни на тормозную систему, ни на буксирную балку. Ознакомьтесь с информацией о различных типах вспомогательных тормозных систем на сайте etrailer.com.

Есть ли на буксировочном крюке система освещения?

Буксирные крюки требуют установки системы электропроводки для освещения.В большинстве штатов обязательно иметь на лодке систему освещения, которая работает синхронно с задними фонарями автофургона. Для фаркопа доступно несколько типов комплектов освещения:

  • Магнитные съемные комплекты внешнего освещения могут устанавливаться на транспортном средстве или на сцепке.
  • Комплекты ламп задних фонарей устанавливаются внутри корпуса задних фонарей автомобиля.
  • Комплекты диодных ламп соединяются с существующим освещением автомобиля.
  • Удлинители проводов подключают проводку автомобиля к проводке автофургона.

Когда буксировать с буксирным крюком?

Буксирное устройство — доступный и удобный вариант буксировки автомобиля без использования громоздкого прицепа или буксирной тележки. Если ваш автомобиль был одобрен производителем для буксировки на ровной поверхности, вы можете использовать буксирное устройство. Ваш жилой дом и автомобиль потребуют первоначальной настройки, чтобы можно было использовать буксирное устройство. После того, как ваша установка настроена, легкий буксирный крюк можно легко прикрепить / снять и убрать.

Есть ли недостатки в использовании буксировочного устройства?

Использование буксировочного устройства для буксировки ровной поверхности подходит не для всех автомобилей.Если вы можете безопасно буксировать автомобиль на плоской платформе, следует учитывать лишь несколько недостатков буксирного устройства:

  • Буксировка по ровной поверхности означает, что все четыре колеса автомобиля остаются на земле, вызывая чрезмерный износ шин и увеличивая пробег автомобиля.
  • Вы не можете сделать резервную копию RV с автомобилем, прикрепленным к буксирному крюку. Если вам нужно развернуться, вы должны отцепить автомобиль.

Вы блокируете рулевое колесо с помощью буксировочного крюка?

Обязательно разблокируйте рулевое колесо перед тем, как начать буксировку.Разблокировка рулевого колеса предотвращает возможное повреждение трансмиссии во время буксировки автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как разблокировать рулевое колесо вашего автомобиля. В большинстве случаев ключ зажигания используется, вставляя ключ в замок зажигания и переводя его в режим «аксессуар».

Когда ключ зажигания установлен в режим «аксессуар», питание от аккумуляторов может передаваться на различные дополнительные функции. Существует несколько способов предотвращения ненужного разряда батареи при буксировке:

  • Снятие предохранителя вспомогательного оборудования с автомобиля перед буксировкой — это один из вариантов, но доступ к предохранителю может быть затруднен.
  • Установка переключателя байпаса предохранителя на RV позволяет легко отключить дополнительный предохранитель автомобиля с помощью переключателя.
  • Комплект линии зарядки может быть установлен через буксирное устройство для подключения проводки транспортного средства к проводке жилого автофургона для непрерывной зарядки аккумулятора транспортного средства.

Можно ли буксировать переднеприводный автомобиль с помощью буксировочного устройства?

Самый безопасный способ буксировать любое транспортное средство — использовать бортовой грузовик или прицеп. Но если бортовой грузовик или прицеп не подходят для буксировки, буксирное устройство можно использовать для буксировки автомобиля с передним приводом (FWD).Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации — лучший способ определить, можно ли безопасно буксировать ваш автомобиль. MotorHome Magazine предлагает огромный ресурс по буксировке квартир, доступный в Интернете, ежегодно публикуемые руководства по буксировке лодок. В этих руководствах есть удобные советы по буксировке для автофургонов и обновленный список транспортных средств, которые были одобрены их производителями для буксировки на ровной поверхности.

Когда автомобиль буксируется ровно, все четыре колеса находятся на земле и движутся. Буксировка по ровной поверхности может привести к серьезным повреждениям автомобиля, если трансмиссия не смазывает должным образом все движущиеся части.Транспортные средства с механической коробкой передач FWD можно безопасно буксировать без каких-либо модификаций, просто переключите автомобиль на нейтраль (N) и разблокируйте стояночный тормоз. Автомобили с автоматическим передним приводом часто требуют особых процедур или изменений, в зависимости от того, как работает система смазки трансмиссии. Некоторым автомобилям с автоматической коробкой передач FWD требуется дополнительная система смазки, такая как смазочный насос Remco, чтобы жидкости текли при буксировке. Во избежание повреждения трансмиссии при буксировке плоских транспортных средств необходимо следовать рекомендациям производителя.

Могу ли я буксировать машину с грузовиком?

Да! Буксировка автомобиля на грузовике возможна, если оба автомобиля оборудованы для буксировки. Вы должны убедиться, что вес загруженного автомобиля не превышает буксирную способность грузовика. Кроме того, убедитесь, что сцепное устройство приемника на грузовике рассчитано на буксировку веса автомобиля. Подсоедините автомобиль к грузовику с помощью буксирного крюка, выполнив ту же процедуру, что и для дома на колесах. При буксировке всегда следуйте инструкциям производителя автомобиля.

Сколько стоит буксировочное устройство?

Стоимость буксирного крюка значительно варьируется в зависимости от типа, тягового усилия и дилера запчастей. Прочные буксирные крюки для периодического использования, такие как регулируемое буксировочное устройство CURT, могут варьироваться в цене от 80 до 250 долларов. Постоянно установленные фаркопы, например, самоустанавливающиеся, устанавливаемые на автобусе, начинаются с более высокой цены от 400 долларов США и могут достигать 1500 долларов США, не включая стоимость установки. При частой буксировке может стоить первоначальная стоимость постоянной буксирной балки, которая будет удобным и легко складываемым решением.

Теперь, когда вы знаете, как использовать буксирное устройство для вашей лодки, ознакомьтесь с другими советами по буксировке и буксировке транспортных средств на VEHQ:

Как безопасно буксировать машину за автодом

Должен ли туристический прицеп при буксировке стоять ровно?

15 советов по буксировке прицепа, которые должен знать каждый водитель

Как буксировать лодку с прицепом?

Буксирные крюки для автофургонов — настройка вашего автомобиля для буксировки по ровной поверхности

При путешествии с жилым автофургоном половина удовольствия доставляется туда, а другая половина — передвигаться, когда вы прибыли.При буксировке прицепа или пятого колеса вы просто отцепляете автофургон и используете буксирное транспортное средство для осмотра достопримечательностей и других повседневных перевозок. Когда вы путешествуете на автодоме, вы находитесь на моторизованном автомобиле, поэтому его просто невозможно разобрать и использовать половину в качестве местного транспорта. По этой причине большинство владельцев автодомов предпочитают буксировать небольшой автомобиль за автодомом. Это может быть что угодно, от экономичного автомобиля до серьезного внедорожника, способного к бездорожью, или что-то среднее, в зависимости от того, какой тип отдыха ищет RVer.

Четыре вниз
Большее количество транспортных средств можно буксировать на плоскости, что также известно как буксирование «четыре вниз». Этот метод включает в себя соединение буксируемого автомобиля с жилым автофургоном с помощью буксирного крюка, позволяя ему следовать за ним. Не каждое транспортное средство можно буксировать на ровной поверхности, и в большинстве случаев это связано с ограничениями трансмиссии конкретного транспортного средства. В некоторых случаях можно добавить разъединители карданного вала или смазочные насосы для электрической трансмиссии, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии или раздаточной коробки, чтобы эти автомобили можно было буксировать на плоской поверхности.В некоторых случаях просто невозможно буксировать это конкретное транспортное средство, и может потребоваться буксирная тележка. Однако существует большое количество транспортных средств, которые можно буксировать на плоской поверхности без каких-либо изменений в их трансмиссии. Доступны различные онлайн-таблицы, например, опубликованные Ассоциацией семейных автобузов, в которых перечислены транспортные средства, которые можно буксировать по плоскости, а какие — нет.

После того, как вы определили, что у вас есть транспортное средство, которое можно буксировать на ровной поверхности, следующий вопрос: что вам нужно, чтобы буксировать это транспортное средство.Необходимо обратить внимание на четыре основные области: собственно буксирное устройство, опорную плиту буксируемого автомобиля, освещение и вспомогательные тормозные системы.

Буксирные крюки Defined
Буксирные крюки прошли долгий путь со времен оригинальных устройств с А-образной рамой, которые прикреплялись к передней части буксируемого автомобиля и поворачивались вниз для соединения с жилым автофургоном с помощью шаровой сцепки. Сегодняшние фаркопы крепятся к автодому, а не к буксируемому автомобилю. Вместо жесткой конструкции с А-образной рамой эти блоки состоят из двух телескопических труб, которые соединяются с монтажными проушинами на опорной плите буксируемого автомобиля.

Вам больше не нужно добиваться идеального выравнивания. Просто подойдите ближе, немного вытяните руки и соедините их с опорной пластиной. Затем вы либо поддерживаете буксируемый автомобиль, либо немного тянете автодом вперед, чтобы полностью выдвинуть рычаги, которые затем фиксируются на месте. Когда вы закончите буксировку, вы просто потяните за штифты, чтобы отсоединить рычаги, сложить их, и весь блок поворачивается вверх и в одну сторону для хранения, даже не снимаясь с автодома. Буксирные крюки универсальны и могут подключаться к любому количеству буксируемых автомобилей.

Опорные плиты уникальны для каждого буксируемого автомобиля. Они разработаны для каждой конкретной конфигурации рамы, поэтому не существует универсальной модели. На некоторых опорных плитах есть съемные язычки. Когда эти вкладки удалены, буксируемое транспортное средство выглядит как любое другое транспортное средство, и вы никогда не узнаете, что он буксируемый. Это дает вам красивый чистый вид, а также избавляет от выступающих язычков голени из передней части автомобиля. Опорная плита служит адаптером, который позволяет безопасно подсоединять буксирное устройство и страховочные тросы к буксируемому транспортному средству.

Дополнительное освещение
Дополнительное освещение — еще одна необходимость. В доме на колесах будет розетка для освещения прицепа, поэтому достаточно легко подключить пуповину между жилым автофургоном и буксируемым автомобилем для управления задними фонарями, стоп-сигналами и сигналами поворота. Все, что остается, — это прикрепить розетку для освещения в передней части автомобиля и подключить либо к существующим фарам, либо запустить новый комплект. Многие корпуса задних фонарей достаточно велики, чтобы вы могли легко добавить дополнительную лампочку и розетку, которые будут использоваться для освещения при буксировке, что избавляет от необходимости привязываться к существующему жгуту проводов.В других случаях можно установить диодный блок для использования существующей системы освещения, чтобы существующие лампы задних фонарей можно было использовать совместно между жилым автофургоном и буксируемым автомобилем. У каждого производителя буксирного крюка есть подробные таблицы, показывающие, какой метод освещения применим для вашего автомобиля. В худшем случае можно использовать переносные магнитные фонари или осветительные решетки.

Вспомогательное торможение
Наконец, следует рассмотреть возможность использования вспомогательной тормозной системы. Хотя это не является универсальным требованием по закону, в некоторых штатах и ​​провинциях есть правила, касающиеся вспомогательного торможения на буксируемых транспортных средствах.Они не относятся к той же категории, что и трейлеры, поэтому может быть трудно получить точные факты о том, что такое закон. Тем не менее, неплохо иметь вспомогательную тормозную систему. Буксировка небольшого транспортного средства за большим тяжелым жилым автофургоном может не иметь большого значения в тормозном пути, но это будет заметно и может быть разницей между своевременной остановкой или столкновением с другим транспортным средством. Кроме того, эти системы обеспечивают блокировку тормозов при обрыве. Если ваш буксируемый автомобиль когда-нибудь выйдет из автодома, это будет опасный снаряд, способный вызвать серьезные травмы или смерть.Система отрыва предотвратит это, заблокировав тормоз буксируемого автомобиля и остановив его, если он отключится при буксировке. Уже по этой причине вспомогательная тормозная система стоит на вес золота.

Буксируя Jeep Grand Cherokee в течение 3 лет, мы купили Jeep Wrangler 2005 года выпуска. Мы хотели отбуксировать этот автомобиль по разным местам бездорожья, поэтому я подготовил его для буксировки. Этот джип имел заводские передний бампер и лебедку для бездорожья.Стальной бампер предоставил нам несколько мест для установки розетки освещения, аварийного выключателя и соединения воздушного шланга буксирного тормоза. У меня был фаркоп Blue Ox Aventa LX на автофургоне, поэтому я купил опорную плиту Blue Ox для Wrangler. К сожалению, на этой базовой пластине были фиксированные язычки, а не съемные, как на моем Grand Cherokee, но это был Wrangler и имел практичный вид, поэтому на косметику это не повлияло.

На Grand Cherokee задние фонари были достаточно большими, чтобы я мог установить в них отдельный комплект осветительных розеток.Фары Wrangler 2005 года были более компактными, поэтому вместо этого я решил добавить пакет диодов, чтобы подключиться к существующему жгуту проводов задних фонарей. Я использовал кольцевую пилу, чтобы просверлить отверстие в переднем бампере и установить там гнездо для освещения. Для системы освещения требовалось всего четыре провода, но моя пуповина была шестипроводной, поэтому я установил шестипроводную розетку на джип. Затем я проложил зарядный провод, который соединил батареи на автофургоне с аккумулятором Jeep, так что RV будет поддерживать аккумулятор Jeep заряженным во время буксировки.На каждом конце провода были установлены автоматические выключатели, чтобы предотвратить повреждение проводки при любом потенциальном коротком замыкании.

В качестве вспомогательной тормозной системы я выбрал блок производства M&G Engineering. Этот оригинальный блок устанавливается между главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем. Он состоит из двух противоположных поршней. Когда между двумя поршнями создается давление воздуха, передний поршень движется вперед, задействуя тормоза. Поскольку наш дом на колесах был толкачом с дизельным двигателем, у него были воздушные тормоза, и оставалось только подключить трейлер к системе M&G с помощью быстро отсоединяемого воздушного шланга.С этой системой тормоза Jeep работают всякий раз, когда задействованы тормоза дома на колесах, и они полностью пропорциональны, так что это отличная система. Когда транспортное средство движется в обычном режиме, а не буксируется, модуль действует как большой толкатель и полностью безопасен. В случае обрыва выключатель активирует электрический соленоид, который сливает небольшой воздушный резервуар под капотом в модуль M&G, чтобы задействовать и заблокировать тормоза. Для тех, у кого нет пневматических тормозов, есть ряд электрических тормозных систем, доступных от других поставщиков, таких как US Gear, SMI Engineering и Brake Buddy.

Когда проводка была на месте, я установил модуль M&G между главным цилиндром и вакуумным усилителем. Небольшой резервуар воздушного резервуара был установлен под капотом и подключен к модулю M&G через электрический воздушный соленоид. Затем к переднему бамперу прикрепили размыкающий переключатель, отрезали трос до нужной длины и обжали конец. На бампере был установлен быстроразъемный фитинг с наружной резьбой для легкого подсоединения к автофургону. Тормозная система фургона была подключена, и рядом с ней была установлена ​​быстроразъемная муфта с внутренней резьбой.Все, что мне нужно было сделать, это подсоединить короткий воздушный шланг между двумя автомобилями, чтобы подключить или отключить систему. Был добавлен пыльник свечи зажигания с коротким отрезком нейлоновой воздуховода, который служил защитой от пыли, когда он не буксируется.

После того, как Jeep был оснащен новой опорной плитой, системой освещения и вспомогательной тормозной системой, оставалось только подключить Jeep к автодому. Для этой задачи я решил использовать набор стопорных штифтов сцепного устройства. Эти наборы поставляются с тремя фиксирующими штифтами с одинаковыми ключами. Штифт сцепного устройства 5/8 дюйма удерживает буксирное устройство в ствольной коробке, а два штифта 1/2 дюйма крепят буксируемое транспортное средство к буксирному крюку.Это обеспечивает надежную систему запирания, которая не развалится во время путешествия.

Quick And Easy
Подключение Jeep к автодому занимает 2 минуты. Сначала вы подсоединяете буксирный крюк к монтажным проушинам на опорной плите и поднимаете Jeep вверх, пока защелки не защелкнутся со щелчком. Затем подключаются страховочные тросы, которые необходимо пересечь под сцепным устройством, шлангокабелем освещения и соединительным шлангом для тормозов. Я решил пропустить отрывной кабель и воздушный шланг внутри шлангокабеля для освещения, чтобы все было в порядке и ничего не тянуло.Последний шаг — сдвинуть рычаг раздаточной коробки в нейтральное положение и вставить фиктивный ключ в первое положение, чтобы освободить рулевое управление.

Вам необходимо разблокировать рулевое управление, чтобы оно могло следовать за движениями жилого дома при буксировке. Для этого вставьте ключ зажигания и поверните его в первое положение. На некоторых автомобилях просто вставив ключ в замок зажигания, активируются цепи, которые могут разрядить аккумулятор. В этих случаях вы можете вытащить предохранитель, чтобы этого не произошло, или установить выключатель на приборной панели, чтобы отключить питание переключателя с ключом.

Очень важно проверить высоту сцепного устройства. Если буксируемый автомобиль находится выше сцепки автодома, он перескочит через верх во время аварийной остановки и ударится по задней части автобуса. Если проушины тягово-сцепного устройства расположены слишком низко, он будет иметь тенденцию нырять под жилой автофургон. RV довольно тяжелый, поэтому его не поднимет буксируемый автомобиль, но это снизит вес с задней оси и снизит тормозную способность RV в то время, когда это больше всего нужно. Идеальная высота буксирного крюка должна соответствовать уровню буксирного крюка или же иметь перепад высоты не более 6 дюймов от жилого автофургона до буксируемого автомобиля.Если разница в высоте не соответствует этим допустимым параметрам, доступен адаптер для подвесного устройства.

Буксировка на плоской подошве — отличный способ взять с собой повседневный автомобиль во время путешествия на автодоме. Подключиться или отсоединиться от RV очень просто, и у вас есть больший выбор, какой автомобиль буксировать. Вы можете выбрать более компактный и экономичный автомобиль для осмотра достопримечательностей и выполнения повседневных дел или свой любимый внедорожник для поездок по бездорожью. Буксировка «четыре вниз» определенно является «двумя большими пальцами вверх» в моей книге.

Нужно ли регистрировать фаркоп в легковой машине. Сцепное устройство для автомобиля

Буксирное устройство считается одним из специальных устройств, дополняющих автомобиль. Этот компонент используется для того, чтобы можно было прикрепить прицеп или прицеп. Для многих автовладельцев очень актуален такой вопрос — денежный штраф за установленное фаркоп, ведь в легковой машине есть такая мера, как штраф за фаркоп.

Буксирное устройство считается специальным тягово-сцепным устройством для транспортного средства, которое необходимо для буксировки прицепов и различных конструкций прицепов.

В составе этого устройства есть несколько основных частей, одна из которых такая как:

  • Поперечина. Эта часть фаркопа устанавливается в специальные отверстия, уникальные по своему основному расположению для любого транспортного средства, а именно: специализированные отверстия, сделанные в задней части автомобиля или на раме.
  • Шариковый узел. Этот элемент фаркопа крепится к балке автомобиля.

Буксирный крюк используется людьми, которые перевозят относительно небольшие грузы или часто используют собственное транспортное средство в длительных поездках.

Внимание! Прицепить к фаркопу специальный прицеп жилого исполнения можно при необходимости выезда за город всей семьей. Это очень удобно и практично, поэтому такие устройства сейчас пользуются повышенным спросом и популярностью у людей, предпочитающих отдых на природе.

Многие автовладельцы устанавливают буксирное устройство в качестве защитного устройства. Например, в случае возможной аварии именно буксирный крюк принимает на себя большую силу удара.Но это ошибка и необходимо снимать буксирный крюк, когда он не используется по назначению.

Типы фаркопов

Существует три типа фаркопов, различающихся по своей базовой конструкции:

  1. Съемный фаркоп устанавливается в тех случаях, когда есть необходимость.
  2. Сварной — считается наиболее распространенным и часто используемым типом фаркопа. Он установлен на заводе, поэтому в дальнейшем не снимается. Основным недостатком такой конструкции считается непривлекательный внешний вид транспортного средства.
  3. Фланцевая конструкция.

Обязательно ли регистрировать установленный фаркоп для автомобиля в ГИБДД?

У многих автовладельцев возникает вопрос: а нужна ли регистрация фаркопа на автомобиль? Это дополнение разрешено к установке, и регистрация не требуется, если нет изменений в автомобильном дизайне.

Если установка фаркопа на автомобиль предусмотрена производителем, то регистрация фаркопа в ГИБДД не требуется.

Эти пункты можно найти в специальном руководстве, доступном для конкретного автомобиля.

В случаях, когда фаркоп приобретался отдельно и устанавливался на автомобиль, автовладельцу потребуется:

  • Паспорт, где есть специальные отметки о покупке и последующей установке.
  • Копия сертификата на установленный фаркоп.
  • Квитанция об оплате.

Читайте также:

Как проверить машину на запрет регистрационных действий?

Чаще всего регистрировать фаркоп не требуется, но если возникнут такие вопросы, то необходимо будет предоставить документы, подтверждающие тот факт, что в общую конструкцию транспортного средства не вносились изменения.

Внимание! Регистрация установленного на фаркопе необходима только в определенных случаях, то есть при внесении определенных изменений в существующую конструкцию.

Какой штраф за неправильно установленное фаркоп в 2019 году?

В случаях, когда установленный на автомобиле буксирный крюк влияет на создание аварийной ситуации на дороге или считается заменой транспортного средства, то согласно ст. 12.5 КоАП РФ определенный штраф за фаркоп для автовладельца устанавливается от 500 рублей до 5 тысяч рублей.

Здесь учитывается уровень опасности, который представляет данное нарушение.

Сотрудники ГАИ в определенных случаях могут сделать предупреждение владельцу автомобиля с установленным фаркопом, не имеющему соответствующих документов.

Можно ли избежать штрафа?

Существуют определенные варианты, когда штраф за фаркоп, установленный на автомобиле, не будет считаться законным:

  • Арт. 12.5 КоАП РФ определяет альтернативу штрафу, которая действует как предупреждение ГИБДД.То есть вам нужно будет сообщить, что вы скоро исправите ситуацию с установленным на автомобиль фаркопом.
  • Приобретение фаркопа съемного типа исполнения. Используя эту конструкцию, будет сложно доказать, что буксирный крюк влияет на конструкцию транспортного средства.
  • Нет необходимости платить штраф, если буксирное устройство изначально было установлено производителем автомобиля.
  • Необходимо иметь сертификаты о полном соответствии с используемым фаркопом, которые помогут в сложных ситуациях избежать штрафа ГИБДД.

Все эти моменты необходимо учитывать, если на автомобиле фиксированной конструкции установлено буксирное устройство.

Внимание! Наличие на фаркопе специально выданного сертификата соответствия действующим требованиям к транспортным средствам означает, что он успешно прошел все проверки, необходимые в данных случаях.

Юридические причины использования фаркопа на автомобиле

В ст. 12.5 Кодекса об административных правонарушениях указывает, что различные конструктивные изменения в автотранспортном средстве представляют собой демонтаж или установку определенного оборудования производителем:

  • Устройства специальные.
  • Комплектующие и элементы.
  • Детали вспомогательные и приспособления.

Здесь необходимо учитывать тот факт, что все устройства, которые устанавливаются непосредственно на транспортном средстве, должны быть установлены производителем и во время движения не должны создавать опасных ситуаций, которые могут привести к аварии.

Можно ли продать машину с установленным фаркопом?

Чаще всего автовладельцы используют на своих автомобилях фаркопы съемного типа, поэтому продать свой автомобиль с этим приспособлением не составит труда.

Есть возможность перед продажей снять устройство и продать его, как дополнительный элемент к вашему автомобилю. Следовательно, законодательная причина, по которой буксирный крюк может стать препятствием для продажи транспортного средства, не может быть по своей сути.

В некоторых ситуациях владеть автомобилем без сцепного устройства будет относительно сложно. Если в гараже нет собственного грузовика и нет возможности заказать услуги перевозки, потребуется установить и подключить такое устройство, как буксирное устройство.Сделать это можно как с помощью профессионалов, так и самостоятельно. Прежде чем осветить вопрос, чем завершить процесс установки данного устройства, стоит разобраться, что такое фаркоп и для каких целей он используется.

Зачем нужен фаркоп?

Нередко в повседневной жизни приходится сталкиваться с перевозкой такого груза, не помещающегося по своим параметрам и размерам в багажник или салон автомобиля. Это могут быть как самые разные стройматериалы, так и крупные негабаритные приобретения.

Для размещения таких вещей и покупок вам понадобится мини-трейлер, в который в идеале входит то, что нужно перевезти из одного места в другое. К перевозимому грузу можно отнести все, начиная от мешка с картошкой и заканчивая бетономешалкой.

Для подключения такого прицепа понадобится место для специального тягового устройства. По той причине, что далеко не во всех современных автомобилях он есть, часто требуется самостоятельно закупить необходимые запчасти и провести такой процесс, как установка фаркопа.

Сделать самому или приобрести готовое?

Аналогичный прибор можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Несмотря на то, что последний вариант сэкономит массу материальных ресурсов, многие предпочитают покупать уже готовый вариант от известных производителей. Это основано на определенных преимуществах:

  • Еще в процессе конструирования устройства формируется специальная компьютерная модель, с помощью которой можно определить вероятную нагрузку на основные крепежи.
  • Сцепное устройство, которое производится на заводе, проходит большое количество различных технических осмотров перед фазой внедрения и на протяжении всего производственного процесса. Проверки также проводятся в отдельном отделе управления.
  • Производитель, как правило, несет полную ответственность за свою продукцию и предоставляет гарантию, которая обычно оформляется документально. В случае возникновения непредвиденной ситуации клиент может обратиться в компанию, изготовившую и установившую устройство, и получить помощь.

Сцепление рекомендуется не только приобретать у известного производителя, но и заказывать его установку у сотрудников компании. Если вы устанавливаете фаркоп своими руками, и после его выхода из строя по каким-либо причинам, рассчитывать на его гарантийный ремонт не придется.

Установка фаркопа своими руками

Чтобы установить фаркоп без помощи автосервиса, стоит выделить на эту работу около двух-трех часов и найти место для установки.Идеальным вариантом будет гараж, в котором есть специальная смотровая яма, которая позволит без проблем провести все необходимые работы.

Если вы приобретете готовое буксирное устройство, можете быть уверены, что в комплект поставки входят все металлические пластины, втулки, розетки и провода, необходимые для работы. Если это не так, вам придется приобретать такие детали самостоятельно.

Для качественного монтажа устройства потребуются следующие элементы и инструменты:

  • сам фаркоп;
  • необходимых креплений;
  • электропроводка;
  • желаемый диаметр сверла;
    • Ключи гаечные
  • ;
  • инструмент для снятия автомобильного бампера.

Есть такие модели автомобилей, где снятие бампера не требуется, все зависит от конструктивных особенностей.

Подготовительные работы включают разметку мест, где нужно проделать отверстия для крепления, для этого используется обычный маркер. Для получения качественных отверстий требуется сверло с диаметром немного большим, чем применяемые болты.

Важно! Во избежание разрушительной коррозии места сверления отверстий обрабатываются специальным антикоррозионным средством.Только после этого прикручивается фаркоп.

По поводу крепления фаркопа все понятно, главное соблюдать определенные инструкции. Особо следует отметить подключение специальной электрической цепи для прицепа легкового автомобиля, другими словами, соединение контактов буксирного крюка.

Присоединение к фаркопу

В связи с тем, что прицеп, подключенный к автомобилю, должен передавать все сигналы аналогично транспортному средству, его электропроводка должна быть подключена к автомобилю.

Обычно к конструкции фаркопа крепится специальная площадка, после чего через некоторое время монтируется контактный разъем, защищенный от различных внешних воздействий. Для подключения автомобильного прицепа очень часто используются только 6-7 из 13 имеющихся разъемов. Для прицепов российского производства, как правило, устанавливаются специальные розетки на 7 розеток.

Важно! Перед подключением необходимо внимательно разобраться во всех имеющихся типах вилок.Стоит задуматься над вопросом, какие пины за какой разъем отвечают. Необходимо определить все цели для каждого из контактов, рассчитанных на разные вилки.

Как правило, на приобретаемом фаркопе есть особые инструкции по подключению. Если соблюдать полярность и соблюдать элементарные правила подключения, проблем с этим процессом не возникнет. При правильном подключении все фонари прицепа будут повторять сигналы, идущие от автомобиля.

Популярность такого ответственного устройства для перевозки грузов, как сцепное устройство, становится все более популярной. Незаменим для эффективного крепления используемого сцепного механизма для буксировки другого транспортного средства. Установка и подключение фаркопа не представляет большого труда. Достаточно следовать определенным инструкциям и советам, изложенным в этой статье.

Пример установки фаркопа на Рено Логан (видео)

Багажный отсек любого автомобиля имеет ограничения по вместимости, поэтому насыпные грузы необходимо перевозить в прицепе, подключенном к машине с помощью буксирного крюка.Поскольку в ГИБДД считают заминку этого устройства изменением конструкции транспортного средства, они настаивают на обязательной регистрации фаркопа. Без выполнения этого условия могут возникнуть проблемы с прохождением очередного досмотра или, например, при выезде за границу.

Что такое сцепное устройство и зачем его регистрировать

Буксирное устройство представляет собой тягово-сцепное устройство, предназначенное для буксировки крупногабаритных объектов: прицепов, прицепов, в некоторых случаях велосипедов.Это позволяет равномерно распределять инерционную нагрузку от прицепа, расположенного за движущимся автомобилем. Только в этом случае можно говорить о соблюдении требований безопасности при реализации трафика.

Любое изменение конструктивной части автомобиля подлежит регистрации, одним из этапов которой является прохождение технического осмотра. Только положительное заключение может гарантировать надежность и безопасность работы устройства. Поэтому ГИБДД имеет право ограничить возможность управления транспортным средством с фаркопом без прохождения соответствующей процедуры.

Обязательно ли это для всех автомобилей

Если буксирное устройство входит в состав оригинальной комплектации автомобиля, вы не будете оштрафованы

Если буксирное устройство является заводским оборудованием для автомобиля или его работа регулируется производителем, то в этом случае вам не нужно будет проходить процедуру регистрации.

Обязательства по получению заключения и сертификата безопасности возникают в следующих случаях:

  • запрет производителя на использование сцепного устройства;
  • нестандартного размера или формы;
  • неправильное расположение прикрытия номерных знаков;
  • установка в месте, не предусмотренном производителем;
  • Стационарное крепление сваркой (обычно сцепка фиксируется завинчиванием болтов и гаек).

Во избежание проблем при встрече с ГИБДД, даже если установка прицепа правильная и разрешена стандартами производителя, при покупке фаркопа необходимо получить у продавца и иметь при себе следующие документы:

  • паспортное устройство;
  • сертификат соответствия — копия документа, заверенная продавцом;
  • чек на оплату покупки или накладную на него.

Как узнать, можно ли этой машиной буксировать прицеп, если нет инструкции по эксплуатации? Информация об этом содержится в таблице загрузки, стандартное размещение которой находится на правой средней стойке машины или под капотом.Если строка о возможности подключения прицепа не содержит информации, буксирный крюк необходимо зарегистрировать.

Какой закон регулирует этот процесс

Обязанность регистрации прицепного устройства регулируется Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», который вступил в силу в январе 2015 года. п. 4 главы 5 настоящего нормативного акта прохождение экспертных процедур не требуется только в том случае, если производитель предусматривает использование дополнительных комплектующих.Как правило, в Руководстве по эксплуатации на конкретный автомобиль этот момент отражен в отдельном разделе, в котором собраны инструкции по установке и безопасной эксплуатации тягово-сцепного устройства.

Необходимые документы

Процедура регистрации предусматривает повторное посещение ГИБДД, и каждый раз это будет индивидуальный пакет документов. Итак, для предварительного осмотра вам необходимо подать:

  1. Заявление на бланк ГИБДД.
  2. Двусторонняя копия паспорта транспортного средства.
  3. Свидетельство о постановке на учет автомобиля.

После установки фаркопа комплект документов станет другим:

  1. Диагностическая карта от организации, проводящей ТО.
  2. Паспорт и сертификат соответствия на фаркоп.
  3. Заявка-декларация автосервиса, производившего монтаж конструкции.
  4. Решение предварительной экспертизы.

Порядок оформления фаркопа в ГИБДД в 2019

Внешний вид фаркопа — хороший повод посетить ГИБДД

В общий вид Процедура регистрации фаркопа в ГИБДД состоит из трех этапы:

  1. Предварительная экспертиза товара в ГИБДД.
  2. Осмотр после установки фаркопа.
  3. Рейтинг безопасности.

Алгоритм работы автовладельца следующий:

  1. Побывать в ближайшем отделении ГАИ с пакетом документов для предварительного осмотра.
  2. Получите решение в назначенный день.
  3. Буксирный крюк лучше установить в специализированном центре, чтобы не было проблем со сбором необходимых для второго этапа документов — декларации из автоцентра.
  4. Проведите техосмотр и получите диагностическую карту.
  5. Пройти технический осмотр в ГИБДД.

Итоговым документом является сертификат, выданный на основании протокола технической экспертизы.

Какой штраф за не регистрацию

При эксплуатации незарегистрированного фаркопа инспектор ГИБДД имеет право выписать штраф, особенно если прицепное устройство:

  • нестандартной формы;
  • закрывает номерные знаки;
  • установлен в неподходящем месте.

Штраф за эксплуатацию тягово-сцепного устройства без регистрации составляет 500 рублей, однако при условии его уплаты в течение 20 дней со дня принятия решения допустимо уплатить только половину этой суммы.

Избежать штрафа при отсутствии регистрационных документов на фаркоп можно в следующих случаях:

  • при отсутствии других нарушений ПДД в течение года инспектор вправе ограничиться предупреждением;
  • управляющая съемная модель;
  • сцепка предоставляется производителем;
  • Буксирный крюк сертифицирован для конкретной модели машины (пункт 77 Технического регламента).

Нарушением также будет считаться превышение допустимой массы для буксировки груза вместе с прицепом и самим автомобилем. Таким образом, категория В не предполагает навыков вождения, общая масса которых с груженым прицепом превышает 3,5 тонны. Для этого откройте категорию Е.

Таким образом, если производитель предусматривает возможность буксировки, то регистрация фаркопа не требуется. Если для ее крепления необходимо просверлить или иным образом изменить конструктивную часть автомобиля, то визита в ГИБДД не избежать.В течение всего периода эксплуатации необходимо иметь при себе сертификат устройства и сертификат соответствия для предъявления инспекторам.

Сцепка — тягово-сцепное устройство, предназначенное для перевозки прицепов или прицепов на автомобиле. TSU устанавливается производителем на многие автомобили. Однако некоторые автомобилисты самостоятельно монтируют эти элементы. Перед тем как завершить установку, необходимо узнать, какие требования ГИБДД предъявляет к фаркопу в 2019 году.

Фаркоп на автомобиль бывает нескольких типов:

Прочно прикреплен к автомобилю.Наиболее опасен для участников дорожного движения, его использование в автомобилях запрещено.

Устройство имеет петли в конструкции, благодаря которым устройство легко складывается и кладется под бампер автомобиля. Некоторые компании выпускают складные БТУ с электроприводом, управление которым осуществляется прямо из салона.

TSU устанавливается при нажатии на специальный замок. Съемный буксирный крюк — самое безопасное тяговое устройство в эксплуатации. Деталь проста в установке, а также легко снимается, поэтому этот тип автомобиля популярен среди автомобилистов.

При выборе ТСУ необходимо учитывать габариты детали. В противном случае транспортному средству может быть отказано в эксплуатации.

Можно установить на машину

Закон не запрещает установку ТСУ на автомобиль, но это изменение конструкции транспортного средства, которое необходимо легализовать. В противном случае водитель наказан ГИБДД.

Измененные багажные полки и фаркопы одобрят ГИБДД.Это сделано для того, чтобы изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, не угрожали безопасности водителя и других участников дорожного движения. Осуществляя установку ТСУ самостоятельно, следует учитывать требования правил дорожного движения, касающиеся установки дополнительного оборудования на транспортном средстве.

Юридические правила установки

Правила установки фаркопа и его последующей регистрации в ГИБДД регулируются техническим регламентом «О безопасности колесной техники» ТР ТС 018/2011.Это правило дорожного движения введено 1 января 2015 года.

Если производитель предусмотрел места для крепления ТСУ, а также включил данное оборудование в перечень дополнительных принадлежностей к машине, то его установка не является изменением конструкции транспортного средства и не требует регистрации. Однако инспектору при проверке необходимо будет предъявить паспорт на фаркоп и его сертификат соответствия.

Если автомобиль переоборудован самостоятельно, то для этого необходимо получить соответствующее разрешение в ГИБДД.В противном случае автомобиль не пустят в эксплуатацию, так как его использование без прицепа снизит безопасность других участников дорожного движения. Поэтому после внесения изменений они регистрируются.

После переоборудования необходимо иметь при себе паспорт ТГУ, отметку о его установке, копию сертификата соответствия, а также акт выполненных работ.

Когда установка запрещена?

Законность эксплуатации автомобиля, оборудованного буксирным крюком, регулируют сотрудники Государственной инспекции безопасности дорожного движения.Если дополнительное оборудование, установленное на автомобиле не по правилам, либо несет потенциальную угрозу жизни и здоровью участников дорожного движения, то на такой автомобиль накладывается запрет на вождение. В соответствии с ПДД нельзя использовать машину с прицепным оборудованием, если:

  1. Установка производилась не по правилам; В конструкцию автомобиля было внесено серьезное вмешательство. При установке тяговых устройств, не предусмотренных производителем транспортного средства, деталь крепится к кузову автомобиля при помощи сварки или саморезов, отверстия под которые проделываются самостоятельно.Однако это запрещено правилами дорожного движения.
  2. Сцепное устройство сильно выступает за бампер. Это создает угрозу для задней части едущих автомобилей, при столкновении идущее сзади транспортное средство получит гораздо больше повреждений.
  3. Транспортное средство, неспособное буксировать прицеп или прицеп. Каждая машина имеет максимальную грузоподъемность, на некоторых моделях производители не предусматривают использование прицепов или прицепов. Установка буксирного крюка и его использование по назначению может сократить срок службы автомобиля и привести к возникновению аварийных ситуаций.
  4. Отсутствие необходимых документов. При условии, что установка и тип прицепной техники соответствуют правилам, необходимо получить соответствующие документы и зарегистрировать конструктивные изменения. В противном случае такая настройка будет считаться незаконной.

Необходимые документы

После регистрации переоборудованного автомобиля автомобилист получает ряд документов, которые ему необходимо иметь при себе для подтверждения законности установки транспортного средства:

  • Сертификат соответствия на фаркоп.

Изменения утверждены ГАИ. После успешной регистрации в ГИБДД водитель получает свидетельство о регистрации измененного транспортного средства.

  • Свидетельство о завершении.
  • Паспорт на тяговые комплектующие с отметкой СТО, на котором производилась установка.

Также в бардачке должны находиться водительские права, документы на автомобиль и транспортное средство, в него заносятся отметки о прошедших технических осмотрах.

Если водитель отказывается регистрировать изменения в конструкции автомобиля, на него налагается административный штраф.

Штрафы

При самостоятельной установке ТСУ нужно знать, какое наказание ждет водителя за использование тягового устройства без регистрации. Нарушение карается предупреждением или штрафом.

Установка на машину дополнительного тягового устройства позволяет использовать машину как тягач для прицепов и прицепов.Однако установку необходимо проводить с соблюдением всех правил. Только в этом случае удастся избежать постоянных штрафов и причинения вреда жизни и здоровью других участников дорожного движения.

Штраф за установленный фаркоп на автомобиле многим водителям непонятен. Для них буксирное устройство — необходимость, но инспекторы ГАИ требуют демонтажа или оплаты определенной суммы. Некоторые владельцы даже не знают, законно ли это. Так что нужно изучить требования, разбираясь в их внешнем виде и размере административной ответственности.

Что такое буксирный крюк?

Сцепное устройство — приспособление для прицепа. Он установлен под задним бампером, но такие изменения трактуются как несанкционированные. ПДД не позволяет их производить, так как они создают опасность во время движения. Эта концепция может показаться странной, ведь сложные модели фаркопов созданы специально для легкового автомобиля.

Если конструкция машины не предусматривает заводской способ подключения прицепа, необходимы дополнительные документы.

Практика показывает, что трудности приходятся на каждом шагу.ГИБДД быстро штрафует водителей, не допуская никаких опровержений и уговоров.

Почему за устройство штрафуют?

Правила дорожного движения запрещают установку дополнительных конструкций. В соответствии с правилами, автомобиль должен оставаться в заводской комплектации, а любые элементы, которые могут создать опасную ситуацию, необходимо удалить. Такое толкование предполагает, что вам придется заплатить штраф.

Как буксируемая конструкция представляет опасность для окружающих машин? Вы можете вносить изменения, но в пределах установленных размеров.Если они не соответствуют стандартным показателям, движение становится невозможным. Буксирный крюк частично выступает за задний бампер, поэтому даже при незначительном столкновении наносит серьезный вред второй машине. Это объясняет, почему необходимо заниматься регистрацией внесенных преобразований.

Как обезопасить себя от ответственности?

Модификации автомобиля не допускаются. В 2016 году появились нормы Федерального закона, в которых указана административная ответственность.Изменения привели к неоднозначным ситуациям, хотя опытные водители быстро придумали, как обойти проблему. Можно ли без страха ездить по дорогам? Что для этого делать?

  • Заводское оборудование
  • Клиренс.

Если вам нужно установить фаркоп для прицепа на автомобиль, следует учитывать два из этих правил. Это единственный способ добиться расслабляющей поездки, о чем свидетельствует новый закон. Так что стоит подумать об изменениях, чтобы не ошибиться.

Заводское оборудование

Необходимо ли регистрировать буксирное устройство, указанное в заводском оборудовании? Нет, это разрешено, потому что это не изменение дизайна. Машина заранее подготовлена ​​к перевозке грузов, поэтому не представляет опасности во время движения. Такое утверждение непонятно, потому что производители не всегда правильно учитывают размеры.

Парадокс остаётся глупым, ведь транспортное средство остается опасным, но наличие формализованной переоборудования говорит об обратном.Отличный пример — огромные внедорожники, на которых пытаются объехать неопытные водители. Некоторые думают, что причиной попустительства становится большой налог. Его в любом случае нужно заплатить, поэтому дополнительные расходы не нужны.

Клиренс

Последнее изменение правил предполагает обязательную конструкцию прицепного устройства. В противном случае инспекторы ГАИ имеют право штрафовать водителей на всех дорогах. Исключений нет, поэтому перед тем, как перевезти товар на машине, следует обратиться в отдел.

У владельцев возник вопрос: «Я давно веду машину, но только сейчас узнал, что требуется разрешение на прицеп». Недавние положения появились недавно, поэтому теперь нужно в обязательном порядке оформить трансформацию. Вы можете приобрести только готовые заводские модели фаркопов, отвечающие всем требованиям. В противном случае требуется техническая экспертиза, которая редко дает согласие на поездку по дорогам.

Размер штрафа

Какой штраф для водителя? По правилам он составляет всего 500 рублей, но повторное нарушение влечет новую административную ответственность.Эта проблема остается основной, ведь нужно регулярно отдавать немалую сумму.

Согласно новому законодательству, собственник может быть оштрафован на любом посту. Это говорит о том, что отказаться от трансформации намного проще. Чаще всего они не столь важны, поэтому можно смело найти альтернативу. Хотя при необходимости всегда доступны официальные документы, что не займет много времени.

Дополнительные трудности

Также необходимо зарегистрировать прицеп.Это автомобиль с полным пакетом документов. Об этом знают немногие автовладельцы, привыкшие к старым правилам. Раньше можно было просто купить дизайн «из рук» или сделать его по личному проекту, но сегодня такое решение больше не доступно.

Специалисты отмечают, что для перевозки грузов потребуется большой пакет бумаг. Сцепное устройство и прицеп необходимо отправить в отдел на экспертизу. Да, если все было куплено в магазине, необходимая документация будет получена без проблем.В противном случае, вероятно, потребуется демонтаж, что приведет только к лишним трудностям.

Альтернативы

В последние годы автомобилисты постоянно интересуются альтернативами. Есть ли конструкции, которые могут заменить прицеп? Этот вопрос остался основным для людей, не желающих нести административную ответственность, но некоторые виды грузовых перевозок остаются для них обязательными.

Багажник на крышу — отличная альтернатива фаркопу

Сегодня профессионалы утверждают, что устаревшие конструкции можно утилизировать.Постепенно потребность в них отпадает, так как всегда удается найти отличную замену. У них будет простое решение, которое убережет от ненужных столкновений с инспекторами ГИБДД.

Стеллажи

Самыми интересными являются стеллажи. Они устанавливаются на крыше автомобиля, что позволяет без ограничений перевозить лыжи, сноуборды и даже велосипеды. В таких случаях дизайн не изменяется, поэтому о штрафах можно не беспокоиться. Вопрос только в габаритах машины, ведь они жестко прописаны в правилах.Среди них отмечается максимальная высота, но заводская конструкция может ее превышать. После установки показатели увеличиваются, хотя остаются приемлемыми. Причем документы можно получить сразу, и в будущем исключены столкновения с инспекторами.

Багажник на крышу

Если вам часто приходится перевозить вещи, можно отказаться от прицепа. Производители предлагают уникальные конструкции, отличающиеся большой вместимостью. Когда человек задумывается о том, чем собрать вещи в отпуск, ему следует подумать о багажнике на крыше.Это простое и надежное решение, защищающее вещи от непогоды. Затраты оправданы на сто процентов, что заставляет всерьез задуматься о доступной покупке.

Специальные прицепы

Специальные прицепы предназначены для мотоциклов, скутеров, лодок и других транспортных средств. Их много, но каждый из них соответствует жестким требованиям и устанавливается без дополнительного согласования в ГИБДД. По этой причине автовладельцам легче воспользоваться таким предложением, чем снова столкнуться с бесконечной бюрократией.

Использование прицепов давно стало привычкой автомобилистов.

No related posts.

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *