Назначение автомобиля
Автомобиль плотно вошел в жизнь человека и стал неотъемлемым атрибутом современного мира, давая обширные возможности для перемещений и массу других преимуществ. Стремление приобрести личное автотранспортное средство, на сегодняшний день, является, по данным статистики, одним из наиболее приоритетных в сфере материальных потребностей. Но всегда ли подобная покупка оправдана и рациональна (в особенности, если речь идет об отказе от иных благ цивилизации в пользу авто)?
Для чего нужен автомобиль, именно, этому потребителю? Вдруг основной мотивировкой выступает: «чтобы было, как у всех». Но ведь человеку разумному негоже исходить из подобных побуждений. В связи с этим, дабы авто, действительно, принесло пользу и практическую значимость, важно разобраться – в чем же, на самом деле назначение автомобиля. Однако, изначально, как и в любом вопросе необходимо определиться с понятийным аппаратом относительно рассматриваемой проблематики. Так как, именно, в понятии заложено основное назначение автомобиля.
Слово «автомобиль» не являлось первоначальным обозначением, того, что принято считать автомобилем. Изначально, сие человеческое творение называлось «вуатюоотомобиль». Вуатюоотомобиль – слово, состоящее из трех: фр. – повозка, греч. – сам, лат. – движение. Это можно перевести, как повозка, которая может самостоятельно передвигаться. Или, как ее именовал русский изобретатель Кулибин – «самокатная повозка».
Таким образом, первоначальное назначение автомобиля – самостоятельное передвижение, что не в полной мере соответствует действительности, так как присутствие человеческого фактора в большинстве случаев необходимо, но, тем не менее, раскрывает суть, так как ранее передвижение повозок осуществлялось при помощи ездовых и тягловых животных.
Постепенно, по мере модернизации внешнего вида, слово претерпело изменение и превратилось в «отомобиль», то есть: сам и движение. Следующим шагом стало изменение «ото» — сам, на «авто» — автоматика, механика. И перед человеком предстал автомобиль.
Итак, автомобиль – транспортное средство, движущееся автоматически. Данное определение является наиболее точным, так как не исключает присутствие человеческого фактора и более полно описывает назначение автомобиля.
Когда, человек, только изобрел колесо, которому было суждено стать первоосновой тележек и впоследствии автотранспорта, он не помышлял, что назначение автомобиля могло бы лежать за рамками облегчения жизнедеятельности: перевозка грузов, ускорение, выполнение специфических работ.
Однако, вуатюоотомобили расширили назначение автомобиля, добавив в нее зрелищно-эстетическую составляющую. Эти движущиеся повозки, выпускающиеся штучно, применялись для проведения парадов, фестивалей и прочих торжественных шествий. Естественно, подобное использование автомобиля – частности, но эти частности и в современном мире зачастую не потеряли своей актуальности. Например, на улицах городов в определенные значимые даты можно увидеть выставку или парад спецтехники.
Теперь же для наглядности и удобства восприятия, необходимо рассмотреть назначение автомобиля в форме классификации.
Естественно, речь пойдет о приложении вопроса к современной действительности.
Назначение автомобиля по специфике выполняемых работ
Транспортировка
Данное назначение автомобиля имеет две подкатегории: перевозка пассажиров и перевозка грузов. К данному разделу можно отнести, как личные авто, используемые для транспортировки, так и общественный пассажирский транспорт и автомашины, задействованные в сфере логистики.
Выполнение специальных работ
К данной категории относится спецтехника и служебный транспорт во всем его многообразии: автокран, пожарные машины, машины скорой помощи и многое другое. Иногда служебные автомобили, которые не являются специально оснащенными для выполнения тех или иных работ, а имеют, только символику организации, выделяют в отдельный подраздел. Но, как правило, это способствует путанице и, следовательно, такое разделение нецелесообразно. Просто в таком случае назначение автомобиля несколько расширяется, то есть он может, как осуществлять транспортировку, так и выполнять спецработы.
Достижение высоких скоростей
Данный тип автомобилей делится на две категории: гоночные, созданные специально ля участия в гонках, и рекордно-показательные, созданные для установки рекордов скоростей, либо, как экспериментально-показательные модели.
По способу эксплуатации
- Эксплуатация автомобиля в обычных условиях. К условиям относятся следующие: климатический и температурный режимы, ландшафт, характеристики грузоподъемности и проходимости.
- Эксплуатация автомобиля в экстремальных условиях, либо условиях, приближенных к экстремальным. Для такого рода условий существуют автомобили отдельной категории: полноприводные внедорожники и колесные вездеходы.
Назначение автомобиля по характеру позиционирования
- Показательные. Речь идет об экспериментальных моделях, которые компании еще не поставили на конвейерное производство, а запустили, только в штучных экземплярах, дабы оценить заинтересованность потребителя.
Такие автомобили могут позиционироваться на выставках, использоваться в общественных тестированиях, реализовываться на специальных условиях и так далее. - Статусные. Призваны показать статус и финансовые возможности своего владельца окружающим. В первую очередь, это, конечно — модели имидж-класса. Однако, в данной роли могут выступать штучные модификации авто бизнес-класса, а в некоторых странах и серийные версии категории бизнес-класс.
- Исторические. Как правило, не эксплуатируются, если только в знаменательные даты. Назначение автомобиля данной категории – знакомство людей с историей автомобилестроения.
- Парадные. Предназначены для парадных шествий и фестивалей того или иного рода.
Такие автомобили могут позиционироваться на выставках, использоваться в общественных тестированиях, реализовываться на специальных условиях и так далее.В зависимости от нужд владельца
В данном случае, возможно, было бы логичнее отказаться от классификатора, так как нужды владельца могут быть крайне обширными. В качестве примера можно привести то, что некоторые народные умельцы запросто могут приготовить шашлык на разогретом двигателе (повторять, естественно, не рекомендуется).
Однако, чтобы сохранить структуру повествования, ниже будут приведены основные способы использования авто.
- Расширение возможностей для перемещения. В современном мире с его развитыми системами коммуникаций люди, как правило, редко работают в пределах шаговой доступности от дома. В связи с этим, для многих, назначение автомобиля – это реализация его основных функций, как средства передвижения. Естественно, перемещения не ограничиваются, только поездками на работу. Автомобиль также активно используется для расширения возможностей проведения досуга: поездка на природу, дачу или настоящее длительное путешествие за тысячи километров.
- Возможность показать окружающим свой социальный статус и финансовые возможности. В данной категории могут выступать не только статусные машины из классификации «Назначение автомобиля по характеру позиционирования»
- Повышения уровня независимости, как физической, так и духовной.
Естественно, все приведенные выше классификации не могут охватить назначение автомобиля в полной мере.
Но это и не принципиально, так как оно имеет тенденцию к развитию и расширению. Чего стоит только, так называемый летающий автомобиль, который уже не является фантастикой, а давно существует, сочетая в себе возможности автотранспорта и летательного аппарата. И, вероятно, в будущем будет иметь широкое применение, дабы избежать автомобильных заторов и расширить границы скоростных режимов.
Новые платные участки дороги Москва — Санкт-Петербург позволяют получить максимум удовольствия от управления автомобилем.
Прочитайте статью про Вебасто и что это такое в машине.
Про полировку фар https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/svetotexnika/polirovka-far.html в домашних условиях
Видео — выставка автомобилей особого назначения:
Статья 2. Основные понятия, используемые в настоящем Федеральном законе
Перспективы и риски арбитражных споров. |
Ситуации, связанные со ст. 2— Организация (ИП) оспаривает привлечение к ответственности по ст. 11.33 КоАП РФ за нарушение порядка использования автобуса, трамвая или троллейбуса
КонсультантПлюс: примечание.
С 01.01.2022 в абз. 1 ст. 2 вносятся изменения (ФЗ от 02.07.2021 N 336-ФЗ). См. будущуюредакцию.
Для целей настоящего Федерального закона используются следующие основные понятия:
1) багаж — вещи пассажира, принятые для перевозки в установленном порядке;
2) билет — перевозочный документ, удостоверяющий заключение договора перевозки пассажира;
3) груз — материальный объект, принятый для перевозки в установленном порядке;
4) грузоотправитель — физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транспортной накладной;
5) грузополучатель — физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза;
6) заказ-наряд — форма договора фрахтования;
7) контейнер — оборудование, имеющее объем не менее одного кубического метра, пригодное для многократного пользования и приспособленное для погрузки, выгрузки груза, его перегрузки с одного транспортного средства на другое транспортное средство без промежуточной перегрузки груза;
8) маршрут — путь следования транспортного средства между пунктами отправления и назначения;
9) маршрут регулярных перевозок — предназначенный для осуществления перевозок пассажиров и багажа по расписаниям путь следования транспортных средств от начального остановочного пункта через промежуточные остановочные пункты до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке;
10) объекты транспортной инфраструктуры — сооружения, производственно-технологические комплексы, предназначенные для обслуживания пассажиров, фрахтователей, грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков и фрахтовщиков, а также для обеспечения работы транспортных средств;
11) остановочный пункт — место остановки транспортных средств по маршруту регулярных перевозок, оборудованное для посадки, высадки пассажиров и ожидания транспортных средств;
12) пассажир — физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира, или физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования транспортного средства;
(п.
12 в ред. Федерального закона от 14.06.2012 N 78-ФЗ)(см. текст в предыдущей редакции
)
13) перевозчик — юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж, а также перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать багаж, груз управомоченному на их получение лицу;
14) путевой лист — документ, служащий для учета и контроля работы транспортного средства, водителя;15) расписание — график, устанавливающий время или интервалы прибытия транспортных средств в остановочный пункт либо отправления транспортных средств от остановочного пункта;
16) ручная кладь — вещи пассажира, которые перевозятся пассажиром с собой в транспортном средстве и сохранность которых при перевозке обеспечивается пассажиром;
17) скоропортящийся груз — груз, сохранность которого при перевозке транспортным средством обеспечивается посредством соблюдения определенного температурного режима;
18) специализированное транспортное средство — транспортное средство, предназначенное и оборудованное для перевозки определенных видов грузов;
19) терминал — производственно-технологический комплекс, предназначенный для осуществления операций, связанных с перевозками грузов;
20) транспортная накладная — перевозочный документ, подтверждающий заключение договора перевозки груза;
21) фрахтователь — физическое или юридическое лицо, которое по договору фрахтования обязуется оплатить стоимость пользования всей либо частью вместимости одного или нескольких транспортных средств, предоставляемых на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов;
22) фрахтовщик — юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору фрахтования обязанность предоставить фрахтователю всю либо часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов.
КонсультантПлюс: примечание.
С 01.01.2022 ст. 2 дополняется п. 23-32 (ФЗ от 02.07.2021 N 336-ФЗ). См. будущуюредакцию.
Тип транспортного средства газель
Относится ли автомобиль ГАЗ-2705 к грузовым транспортным средствам? — Audit-it.ru
ВОПРОС: Относится ли в целях налогообложения транспортным налогом автомобиль ГАЗ 2705 («Газель», грузовой фургон, имеющий семь посадочных мест) к грузовым транспортным средствам, в каком порядке будет исчисляться транспортный налог за использованием указанного автомобиля?
ОТВЕТ: В соответствии со ст. 357 Налогового кодекса РФ (НК РФ) налогоплательщиками транспортного налога признаются лица, на которых в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения. Согласно ст. 358 НК РФ в качестве категорий транспортных средств, признаваемых объектом налогообложения, применительно к которым установлены соответствующие налоговые ставки, определены, в частности, легковые и грузовые автомобили.
В целях администрирования транспортного налога согласно ст. 362 НК РФ сведения о транспортных средствах и лицах, на которых они зарегистрированы, поступают в налоговые органы от органов, осуществляющих государственную регистрацию транспортных средств, по формам, утвержденным федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным по контролю и надзору в области налогов и сборов. В формах сведений о транспортных средствах и лицах, на которых они зарегистрированы, представляемых органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств (утверждены приказом ФНС России от 17.09.2007 г. № ММ-3-09/[email protected]), предусмотрены показатели «тип транспортного средства» и «назначение (категория) транспортного средства».
Установленное главой 28 НК РФ распределение транспортных средств по категориям в целом аналогично категориям транспортных средств, предусмотренным Конвенцией о дорожном движении от 08.11.1968 г. Конвенция, в частности, предусматривает такие категории транспортных средств, как легковые и грузовые автомобили, и устанавливает ряд критериев: разрешенный максимальный вес, количество сидячих мест, предназначение для перевозки грузов или перевозки пассажиров.
Следовательно, тип транспортного средства, указанный в паспорте транспортного средства, должен соответствовать сведениям, указанным в Одобрении типа транспортного средства (сертификате соответствия). Согласно Положению о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденному приказом МВД России № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразвития России № 134 от 23.
Таким образом, категория транспортного средства в целях налогообложения должна определяться на основании представляемых уполномоченными органами в налоговые органы сведений исходя из типа транспортного средства и его назначения (категории), указанных в паспорте транспортного средства.
Такой вывод содержится в письме Минфина России от 21.10.2010 г. № 03-05-06-04/251. Кроме того, в соответствии с определением Высшего арбитражного суда Российской Федерации от 14.
10.2009 г. № ВАС-11908/09 транспортное средство ГАЗ 2705 относится к категории грузовых автомобилей.
Аналитический отдел Управления ФНС России по КБР.
Источник: УФНС — Кабардино-Балкарская Республика
Как определить категорию транспортного средства при исчислении налога? | ФНС России | 51 Мурманская область
К какому типу транспортного средства следует отнести ГАЗ 2705 (грузопассажирский вариант — 7 мест)??
? satriatcly (satriatcly) wrote, 2012-05-03 14:01:00 satriatcly satriatcly 2012-05-03 14:01:00 Categories: Возник вопрос с ИФНС. Налоговики утверждают что на этот автомобиль нужно платить транспортный налог как на грузовой, а мы платим как за легковой. В ПТС указано: 3. Наименование (тип ТС) — грузовой фургон цельнометаллический (7 мест) 4. Категория ТС — В. На что следует сослаться чтобы налоговой доказать что данный автомобиль следует относить к легковому. Автомобиль используется на предприятии не для перевозки грузов, а для связи между структурными подразделениями и перевозки сотрудников.
Налогообложение транспортных средств марки ГАЗ — Audit-it.ru
09 ноября 2012 г. 16:00 Печать В отношении применения ставки транспортного налога при налогообложении транспортных средств марки ГАЗ-2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217 сообщаем следующее.
Оформление паспорта транспортного средства (далее – ПТС) осуществляется на основании одобрения типа транспортного средства, является его производным, а также регулирует допуск водителя к управлению автомобилем согласно международным и российским нормам, регулирующим правоотношения в области дорожного движения. Категория транспортного средства, указываемая в паспорте транспортного средства, означает возможность управления данным автомобилем лицом, имеющим соответствующее водительское удостоверение – для целей безопасности дорожного движения, и никак не характеризует данное транспортное средство с позиции назначения и конструктивных особенностей. Документом, подтверждающим (определяющим) тип транспортного средства, является одобрение типа транспортного средства, а не паспорт транспортного средства. Именно данные, указанные в одобрении типа транспортного средства предприятием-изготовителем являются основанием для оформления паспорта транспортного средства. Согласно вышеизложенному автомобили ГАЗ-2217,22171,22177,221717,3221,32217 относятся к категории М2, специальное пассажирское транспортное средство не является транспортным средством общественного пользования — маршрутным транспортным средством.
Допуск к движению наряду с техническим состоянием подразумевает и квалификацию водителя на управление транспортным средством. Категория транспортного средства, указываемая в ПТС на основании Конвенции о дорожном движении, служит цели согласования назначения транспортного средства с квалификацией водителя на право управления транспортным средством. В Конвенции о дорожном движении под квалификацией «В» подразумеваются «Автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг, и число сидячих мест которых помимо сиденья водителя, не превышает восьми» Таким образом, к категории «В» также относятся легкие грузовики и специализированные пассажирские транспортные средства (6 и 8 мест), в том числе и ГАЗ 2217, 22171, 22177 221717, 3221, 32217. С учетом вышеизложенного указание в паспорте транспортного средства категории «В» не свидетельствует о том, что транспортное средство относится к легковому либо грузовому транспортному средству. Категория «В» указывается в ПТС для того, чтобы правом управления таким транспортным средством мог обладать водитель, имеющий удостоверение водителя категории «В».
Иного значения указания на категорию транспортного средства ПТС не имеет. В соответствии с отраслевой нормалью ОН 025 270-66 «Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава, а также его агрегатов и узлов, выпускаемых специализированными предприятиями» в сроке 2 ПТС «Марка модель ТС» указывается условное обозначение транспортного средства, состоящее из буквенного, цифрового или смешанного обозначения. Вторая цифра цифрового обозначения модели транспортного средства указывает на его тип (вид автомобиля). Для определения типа транспортного средства применяется следующий порядок: «1»- легковой автомобиль», цифра «2» — автобус. С учетом вышеизложенного автомобиль ГАЗ–22171 не является «грузовым» автомобилем, так как отнесен к категории М2, специальное пассажирское транспортное средство 6 мест. А согласно отраслевой нормали ОН 025 270-66 ему присвоена маркировка ГАЗ-22171 – автобус.
Источник: УФНС — Тверская область
Категория и тип транспортного средства.
Что учитывается для определения налоговой ставки(Письмо ФНС РФ от 18.07.2017 г. № БС-4-21/14025@)
Согласно ст. 357 НК РФ плательщиками транспортного налога признаются лица, на которых в соответствии с законодательством РФ зарегистрированы транспортные средства.
Ст. 362 НК РФ установлено, что сумма налога, подлежащая уплате в бюджет по итогам налогового периода, исчисляется в отношении автотранспортного средства как произведение соответствующей налоговой базы (мощности двигателя транспортного средства в лошадиных силах) и налоговой ставки.
Сумма транспортного налога, подлежащая уплате налогоплательщиками, являющимися физическими лицами, исчисляется налоговыми органами на основании сведений, представляемых в налоговые органы органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств на территории РФ, по форме, утвержденной приказом ФНС РФ от 17.09.2007 г. № ММ-3-09/536@, в которой предусмотрены такие показатели как «Тип транспортного средства», «Назначение транспортного средства» и «Категория транспортного средства».
Указанные регистрационные данные по конкретному автотранспортному средству, принадлежащему налогоплательщику — физическому лицу, определяются органами, осуществляющими государственную регистрацию этих средств, на основании сведений, указанных в паспорте транспортного средства.
Ранее Минфин РФ уходил от прямого ответа, заявляя, что категория транспортного средства в целях налогообложения должна определяться на основании представляемых уполномоченными органами в налоговые органы сведений исходя из типа транспортного средства и его назначения (категории), указанных в паспорте транспортного средства на основании Одобрения типа транспортного средства (письмо от 17.01.2008 г. № 03-05-04-01/1).
Однако по прошествии времени чиновники все же решились признать, что указание в паспорте транспортного средства категории В не свидетельствует о том, что транспортное средство относится к легковому либо к грузовому транспортному средству (письмо Минфина РФ от 19.03.2010 г. № 03-05-05-04/05).
Но потом опять состорожничали, указав привычно, что категория транспортного средства в целях налогообложения должна определяться на основании сведений исходя из типа транспортного средства и его назначения (категории), указанных в паспорте транспортного средства.
В письме от 21.10.2016 г. № БС-4-21/20015@ ФНС РФ разъяснила, что в соответствии с п. 27 Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденного приказом МВД РФ от 23.06.2005 г. № 496/192/134, установлено, что в строке 3 «Наименование (тип ТС)» указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями и назначением.
П. 28 Положения установлено, что в строке 4 «Категория ТС (A, B, C, D, прицеп)» указывается категория, которая соответствует классификации транспортных средств, установленная Конвенцией о дорожном движении, принятой на Конференции ООН по дорожному движению в городе Вене 08.11.1968 г. и ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР 29.04.1974 г.
Согласно Приложению 3 Положения к транспортным средствам категории «В» (по классификации Конвенции о дорожном движении) относятся как механические транспортные средства для перевозки пассажиров, имеющие не менее четырех колес и не более восьми мест для сидения (кроме места водителя) (легковые), так и механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонны (грузовые).
Следовательно, указание в паспорте транспортного средства категории «В» не свидетельствует о том, что транспортное средство относится к легковым либо к грузовым транспортным средствам.
В третьей строке «Наименование (тип ТС)» паспорта транспортного средства согласно Положению, указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями, назначением и приведенная в Одобрении типа транспортного средства, например: «Легковой», «Автобус», «Грузовой – самосвал, фургон, цементовоз, кран» и тому подобные.
Аналогично, в соответствии с Отраслевой нормалью ОН 025 270-66 «Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава, а также его агрегатов и узлов, выпускаемых специализированными предприятиями» и п. 26 Положения в строке 2 паспорта транспортного средства «Марка, модель ТС» указывается условное обозначение транспортного средства, состоящее из буквенного, цифрового или смешанного обозначения.
Вторая цифра цифрового обозначения модели транспортного средства указывает на его тип (вид автомобиля), например: «1» – легковой автомобиль; «7» – фургоны; «9» – специальные.
Тип транспортного средства определяется совокупностью одинаковых конструктивных признаков, зафиксированных в технических описаниях, и установленным производителем назначением транспортного средства.
Таким образом, ФНС РФ считает, что при выборе налоговой ставки, по которой следует исчислять транспортный налог для конкретного транспортного средства, необходимо руководствоваться типом объекта налогообложения, сведения о котором переданы регистрирующими органами.
Минфин РФ в письме от 23.11.2016 г. № 03-05-04-04/69043 сообщил, что мнение ФНС РФ по данному вопросу соответствует позиции Минфина.
ФНС РФ довела данное письмо Минфина до налоговых инспекций.
Расчёт транспортного налога – простой расчёт для вашего автомобиля
Выберите тип ТС
Автомобильный налог является очень обширной и сложной темой. Поэтому в этой статье мы лишь хотим разобраться с ее важнейшими рамочными условиями и некоторыми особенностями. Более подробную информацию о налоге на транспортные средства можно найти в конце этой статьи.
Тип налога
Автомобильный налог является федеральным налогом с 2009 года; ранее это был налог федеральных земель. С 2014 года Федеральное таможенное управление взимает налог на автотранспортные средства, доходы которого в Германии составляют почти девять миллиардов евро в год. В настоящее время таможенная администрация несет юридическую ответственность, но в отношении водителей ничего не изменилось. Таможня взяла на себя только предыдущую работу государственных налоговых органов.
На региональном уровне налог на транспортные средства взимается главным компетентным таможенным органом. Налоговая инспекция не несет за это прямой ответственности. В крупных городах Германии насчитывается 43 главных таможенных пункта.
Сбор налога на транспортные средства регулируется Транспортным налоговым законодательством (KraftStG) и Указом о введении налога на транспортные средства (Kraft StDV) точно так же, как и его размер. Определенную роль играют также положения Правил лицензирования транспортных средств (FZV) и Правил лицензирования дорожного движения (StVZO).
Назначение транспортного налога
Все государства взимают налог на транспортные средства, поскольку в свою очередь они оплачивают из государственного бюджета те расходы, которые необходимы для инфраструктуры функционирующего дорожного движения. Это не только услуги по содержанию дорог и автодорог, железнодорожные переезды и зебры, но и светофоры, цифровой мониторинг дорожного движения и работа ГАИ, которая финансируется не только за счет штрафов за парковку.
Поскольку законодатель взимает налог с загрязнителя дорожного движения (так называемый принцип “загрязнитель платит”), он требует этого заранее. В Германии годовой взнос является обычным явлением, которое взимается главным таможенным управлением путем путем прямого дебета. Отклонения от этого вряд ли планируются.
Помимо инвестиций в инфраструктуру, средства, получаемые от налога на транспортные средства, служат также для поощрения инновационных, в основном экологически чистых технологий. Это также отражается в структуре налога: особенно экологически чистые транспортные средства платят только очень низкий налог на транспортные средства или (даже временно) полностью освобождены от него.
В целом, размер налога для многих транспортных средств зависит от класса их загрязняющих веществ. В Германии налог на транспортные средства в качестве налога на расходы в прошлом столетии получил дальнейшее развитие благодаря таким нормативным актам. Она существует с 1906 года, долгое время только кубическая вместимость вагона определяла размер налога.
Кто платит налог на транспортные средства?
Хранители и, в особых случаях, пользователи автотранспортных средств уплачивают этот налог. Взамен они получают регистрационный номер в качестве услуги, предоставляемой государством.
Автомобили — это все транспортные средства, приводимые в движение двигателем, который движется по автомобилю, а не только по железной дороге или не только по железной дороге. Налогооблагаемые держатели могут зарегистрировать транспортное средство в пределах страны, налог подлежит уплате независимо от фактического использования.
Транспортные средства, зарегистрированные за рубежом, также облагаются налогом в Германии, если их владелец имеет свое основное место жительства в Германии. Кроме того, налогом облагаются даже те транспортные средства, которые не зарегистрированы и поэтому используются незаконно (или припаркованы в общественных местах).
Сумма налога может быть определена в зависимости от типа транспортного средства, а также предоставляются налоговые льготы и скидки в связи с предполагаемым использованием. Существуют специальные налоговые ставки для Ретрокаров, которые могут ездить непрерывно с H-образной пластиной, и для автомобилей с красными пластинами, которые используются для передачи, тестирования и тестовых поездок. Транспортное средство с красным регистрационным знаком только для тест-драйвов освобождается от налога на транспортные средства. Его регистрационный номер начинается с 05.
Налогоплательщиками могут быть разные лица по указанным видам доверенностей. В § 7 Закона о налоге на транспортные средства в качестве налогоплательщиков определяется следующее
- для отечественных транспортных средств, хранитель (на которого зарегистрировано транспортное средство),
- для иностранных транспортных средств, отечественного потребителя,
- в случае незаконного использования транспортных средств, незаконный пользователь и
- Для красных индикаторов — лицо, которому был назначен индикатор.
Автомобильный налог: неограниченные налоговые льготы
Некоторые транспортные средства освобождены от уплаты транспортного налога. Решающее значение имеют назначение, держатель и/или тип транспортного средства. Существуют как постоянные, так и временные исключения.
Например, сельскохозяйственная и лесная техника не облагается налогами. К ним относятся
- Тракторы
- спецтехника
- Кулон
Исключение составляют тягачи и их прицепы.
Транспортные средства для выполнения особых задач также освобождаются от уплаты налогов. Это транспортные средства для следующих областей применения:
- Feuerwehr
- Rettungsdienst (Krankenwagen)
- Zivilschutz
- Katastrophenschutz
- Straßenreinigung
- Wegebau
- Busse im Linienverkehr
- Zoll
- Bundeswehr
Polizei
- Пожарная охрана
- Спасательная служба (скорая помощь)
- Гражданская оборона
- ликвидация последствий стихийных бедствий
- Уборка улиц
- Строительство дорог
- Автобусы в регулярном сообщении
- Таможня
- Немецкие вооруженные силы
- Полиция
Кроме того, не взимается налог на легкие мотоциклы объемом до 11 кВт и 125 см³ куб.см. для самоходных машин и моторизованных лифтов для пациентов.
Kfz-Steuer: Befristete Steuerbefreiungen
Während die soeben genannten Steuerbefreiungen generell (dauernd) gelten, gibt es für Elektrofahrzeuge eine befristete Steuerbefreiung. Diese richtet sich nach dem Erstzulassungsdatum. Bis 17.05.2011 wurden fünf Jahre Steuerbefreiung festgesetzt, vom 18.05.2011 — 31.12.2015 dann zehn Jahre, vom 01.01.2016 — 31.12.2020 wieder fünf Jahre. Danach gilt jeweils eine Steuerermäßigung von 50 Prozent für diese Fahrzeuge.
Налог на транспортные средства: временные налоговые льготы
Хотя только что упомянутые налоговые льготы обычно (постоянно) применяются, существует временное освобождение для [электрокаров] (/ru/nalog-na-elektrokar/). До 17.05.2011 года было установлено пятилетнее освобождение от уплаты налогов, с 18.05.2011 по 31.12.2015 — 10 лет, с 01.01.2016 по 31.12.2020 — еще пять лет. После этого на каждое из этих транспортных средств будет распространяться скидка в размере 50 процентов.
Иномарки также пользуются временным освобождением от уплаты налога сроком на один год. Однако условием для этого является то, что они не используются для перевозки грузов или пассажиров за плату.
Также действовало временное освобождение от уплаты налога до 31.12.2013 г. для дизельных легковых автомобилей с пониженным уровнем выбросов и регистрацией с 01.01.2011 г. по 31.12.2013 г. Для этого двигатели должны были соответствовать стандарту Евро 6 (Закон о налоге на транспортные средства § 3b).
Освобождение от уплаты налогов для некоторых владельцев
Инвалиды освобождаются от уплаты налога на транспортное средство, если их удостоверение личности содержит одно из аббревиатур H, BI или aG (беспомощность, слепота или исключительная инвалидность при ходьбе).
Это постановление основано на более поздней правовой ситуации. Лица с тяжелой формой инвалидности, которые уже были освобождены от уплаты налога на транспортные средства в соответствии с предыдущими законами 1979 года, продолжают освобождаться, если они являются инвалидами VB (имеют право на уход), KB (поврежденными военными действиями) или EB (имеющими право на компенсацию), если они по меньшей мере на 50%. Это бывшие солдаты с тяжелыми ранениями, серьезно пострадавшие от войны и пострадавшие от национал-социалистической несправедливости.
Другой группой лиц с общим освобождением от уплаты налога на транспортные средства являются экспоненты. Их автомобиль должен использоваться исключительно в коммерческих целях. Это их караваны от 3,5 тонн, тракторы и фургоны для перевозки багажа от 2,5 тонн.
Ходатайство об освобождении от уплаты налогов
Некоторые льготы по налогу на транспортные средства предоставляются только по запросу. Это заявление должно быть подано в орган регистрации сельскохозяйственных и лесных транспортных средств и в главный таможенный пункт для транспортных средств лиц с тяжелой формой инвалидности. Электромобили, самоходные рабочие машины и моторизованные лифты для пациентов автоматически освобождаются без применения.
Если освобождение от уплаты налогов было предоставлено по заявлению, но причина отказа от него более не действует (например, в настоящее время автомобиль используется водителем в частном порядке), об этом необходимо незамедлительно уведомить компетентный орган в письменной форме. Невыполнение этого требования приведет к необоснованному снижению налогов и, в случае большего объема уклонения от уплаты налогов (более длительный и/или для многих транспортных средств), к уклонению от уплаты налогов.
Транспортные средства, освобожденные от уплаты налога на транспортные средства, имеют специальные зеленые знаки, которые они получают от регистрирующих органов. Однако это относится не ко всем освобожденным от уплаты налогов транспортным средствам. Исключение составляют транспортные средства с тяжелой степенью инвалидности, мопеды, низкоуглеродные транспортные средства, служебные транспортные средства и транспортные средства дипломатов и консульств.
Возврат транспортного налога
При особых обстоятельствах производится возврат налога на транспортные средства (Закон о налоге на транспортные средства § 4). Это имеет место, если транспортное средство часто (не менее 125 раз в год) перевозилось по железной дороге. Не имеет значения, насколько далеко была вся поездка и были ли ее части покрыты самим транспортным средством. Для немногим меньшего количества поездок предусмотрена частичная компенсация, например, 75% за 94 и более поездки. Заявление о возврате денег должно быть подано в письменной форме с приложением документации (билета).
Снижение налога на транспортные средства
В некоторых случаях возможно сокращение, часто на 50%. Это относится к лицам с тяжелой формой инвалидности с отпечатком оранжевого цвета на удостоверении личности с тяжелой формой инвалидности и на въезде G (инвалидность ходьбы) или GI (глухота).
Однако заявитель должен воздерживаться от использования общественного транспорта, который в противном случае был бы бесплатным, для того чтобы воспользоваться налоговой льготой. Уменьшение применяется также в том случае, если лицо с тяжелой степенью инвалидности не управляет транспортным средством самостоятельно. Однако это может быть использовано только для их личных нужд. Причина снижения налогов также должна быть немедленно сообщена в ответственный главный таможенный орган.
Еще 50% скидка применяется к электромобилям после полного освобождения от уплаты налогов. Заявление о сокращении не требуется. За классические автомобили их владельцы также платят равномерно низкую налоговую ставку.
Когда и как долго действует налог на транспортные средства?
При регистрации также действует налоговое обязательство. Регистрация разрешает использование (вождение, парковку) транспортного средства в общественных местах. Затем владельцы выдают Главному таможенному управлению полномочия на проведение прямого дебетования SEPA. При аннулировании регистрации транспортного средства его налогообложение автоматически прекращается. Для надлежащей отмены регистрации необходимо предъявить регистрационные свидетельства и номерные знаки в регистрационный орган.
При продаже обязательство предыдущего владельца по уплате налога заканчивается в день регистрации транспортного средства у нового владельца. Новый владелец должен принести с собой договор купли-продажи для перерегистрации. Предыдущий владелец также может отменить регистрацию транспортного средства до продажи, чтобы защитить себя от налоговых и страховых последствий. Обычно этого не происходит, потому что покупателю разрешается передвигать автомобиль только со специальным номерным знаком. Поэтому в договорах купли-продажи всегда указывается, что покупатель обязан своевременно пройти перерегистрацию. Это значит, около недели.
Украденное транспортное средство может быть снято с регистрации, и налоговая ответственность пострадавшего владельца прекращается. Он должен сообщить о краже в полицию, главный таможенный пункт и регистрирующий орган.
Любопытным аспектом налога на транспортные средства является то, что он взимается, когда транспортное средство используется незаконно. В течение этого времени налог также подлежит уплате. Кто получает номерной знак и не отменяет регистрацию повторно, тот обязан уплачивать налог на транспортные средства в течение всего срока его действия. Это относится, в частности, к экспорту номерных знаков, которые автомобилисты используют для постоянной перевозки транспортного средства за границу. После этого они должны снять номерной знак с регистрации в немецком регистрационном органе.
Минимальный период налогового обязательства составляет один месяц. Возврат налогов возможен также при аннулировании регистрации транспортного средства. Налог был, наконец, уплачен авансом.
Дата уплаты налога на транспортные средства
Налог уплачивается за год со дня регистрации, после чего ежегодно в этот-же день. При налоговой нагрузке свыше 500 евро возможен полугодовой платеж, при ежеквартальном платеже более 1000 евро. Оба варианта связаны с небольшой доплатой и должны быть затребованы.
Автомобильный налог на иностранные транспортные средства, зарегистрированные в Германии, может быть уплачен за каждое временное пребывание владельца в Германии за тридцать дней вперед.
Если не удается собрать налог на транспортное средство, владельцу напоминается об этом, и автомобиль официально дерегистрируется. Владелец транспортного средства должен представить документ о регистрации транспортного средства в регистрирующий орган, а также документы с соответствующей отметкой в регистрирующем органе. Те, кто не сдаст свои документы на регистрацию транспортного средства, будут задержаны во время полицейского досмотра. Кроме того, регистрационный номер не проштампован, и все каталоги прицепов исправлены.
Определение налоговой ставки
При регистрации транспортного средства регистрирующий орган устанавливает соответствующие данные для целей налогообложения. Это так:
- Размер кубической емкости
- Класс эмиссии
- Тип привода
- Вес (для грузовиков, фургонов, прицепов, некоторых прицепов)
- CO₂ Выходные данные
Регистрационный орган передает данные о транспортном средстве ответственному главному таможенному органу. Главный таможенный орган определяет сумму налога на транспортные средства, владелец получает налоговое начисление и выдает Главному таможенному органу доверенность на проведение прямого дебета SEPA. Это не обязательно должен быть собственный счет владельца. Если при регистрации транспортного средства обнаруживается налоговая задолженность со стороны владельца, то владелец транспортного средства должен сначала погасить эту задолженность, прежде чем он сможет зарегистрировать новое транспортное средство.
В соответствии с Законом о налоге на автотранспортные средства, налоговая база может измениться, и затем налог должен быть пересмотрен. Иногда это связано с изменениями в законодательстве, но также и с тем, что владелец имеет иную налоговую квалификацию в связи с изменением обстоятельств — сменой профессии, возможно, инвалидности. Изменение срока действия сезонных номерных знаков также влечет за собой изменение налога. Налоговое изменение также может вступить в силу только временно.
Факторы, влияющие на размер налога на транспортные средства
Существуют различные налоговые классы транспортных средств. Ставка налога на транспортные средства зависит от перечисленных выше факторов, которые играют различную роль для отдельных транспортных средств. Например, дата регистрации в настоящее время имеет большое значение, поскольку с 1 июля 2009 года были установлены новые правила для регистрации в первый раз. Кроме того, в зависимости от даты регистрации существуют различные льготные лимиты на выбросы загрязняющих веществ, которые также влияют на размер налога на транспортные средства.
А в зависимости от мощности двигателя, с этих пределов освобождения взимаются различные налоги, которые, в свою очередь, варьируются между бензиновыми и дизельными двигателями. Вес также важен для двигателей Wankel.
Рассчитать сумму налога на транспортные средства
Поскольку размер налога на транспортные средства сильно зависит от влияющих факторов и их комбинаций, возникает вопрос „Сколько я должен заплатить налога на транспортные средства“ Трудно ответить в целом.
Поэтому для расчета транспортного налога лучше использовать Калькулятор автомобильного налога. Это поможет Вам быстро и индивидуально рассчитать налог на транспортное средство. Он является бесплатным и простым в использовании. Например, при расчете налога на автомобиль вам нужно будет использовать только
- дата первой регистрации,
- кубическая вместимость и
- Укажите тип двигателя.
- В зависимости от даты регистрации, налоговый калькулятор транспортного средства затем запросит класс загрязнителя или выбросы CO2 в г/км.
Вся необходимая информация находится в Вашем регистрационном свидетельстве Часть 1, при наведении мыши на соответствующее поле ввода описания компьютера, оно также покажет Вам, где именно Вы найдете информацию о регистрационном свидетельстве.
Если ваш автомобиль зарегистрирован на протяжении всего периода, вам не нужно делать никаких дальнейших записей. Если автомобиль используется только сезонно, вам нужно ввести только этот период.
Затем калькулятор транспортного средства немедленно покажет вам ожидаемую сумму транспортного налога, подлежащую уплате.
Связанные статьи в зависимости от типа транспортного средства:
Прицеп это транспортное средство или нет?
ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА «УСЛУГИАВТО»
автобус -автомобиль с числом мест для сидения более девяти, включая место водителя
автомобиль-механическое транспортное средство, имеющее не менее четырех колес, расположенных не менее чем на двух осях, за исключением колесных тракторов и самоходных машин.
автопоезд – состав транспортных средств, состоящий из автомобиля (колесного трактора) и буксируемого им прицепа, прицепа–роспуска, полуприцепа.
велосипед, веломобиль — транспортное средство, за исключением инвалидных колясок, приводимое в движение мускульной силой человека (людей), находящегося на (в) нем.
гужевое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой животного (животных).
колесный трактор – механическое транспортное средство для выполнения разнообразных технологических операций с помощью навесных, полунавесных и прицепных машин или орудий, а также для привода стационарных машин или движения в составе с прицепом
маршрутное транспортное средство — механическое транспортное средство (автобус, троллейбус, трамвай, иное транспортное средство, осуществляющее движение в регулярном обычном, скоростном сообщении, в том числе экспрессном), движущееся по установленному маршруту с обозначенными остановочными пунктами.
механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем.
мопед — механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость движения не более
50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.
мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом более 50 куб. сантиметров. К мотоциклам приравниваются трехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 килограммов, а также механические транспортные средства, оборудованные двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров, имеющие максимальную конструктивную скорость движения более 50 км/ч.
одноколейное транспортное средство — транспортное средство на колесах, которые размещены на одной линии одно за другим.
прицеп — транспортное средство, предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством
тихоходное транспортное средство — механическое транспортное средство, которое по своей конструкции или по условиям обеспечения безопасности при перевозке груза не может двигаться со скоростью, превышающей 30 км/ч.
трамвай — механическое транспортное средство, предназначенное для движения по рельсам, участвующее в дорожном движении и не являющееся железнодорожным транспортным средством.
транспортное средство — устройство, предназначенное для движения по дороге и для перевозки пассажиров, грузов или установленного на нем оборудования.
транспортное средство оперативного назначения — транспортное средство, имеющее специальную цветографическую окраску и (или) световую и звуковую сигнализацию.
троллейбус – механи ческое транспортное средство, приводимое в движение электродвигателем, питание которого обеспечивается по подвесной контактной сети от внешнего источника электрического тока
Полуприцеп – это транспортное средство, если точнее, разновидность автомобильного прицепа. Основное применение полуприцепа – перевозка разного вида грузов, по дорогам всех категорий.
Разнообразие типов полуприцепов – бортовые, контейнеровозы, рефрижераторы, цельнометаллические, тентовые, позволяют перевозить грузы всевозможного назначения.
Например, на полуприцепах-контейнеровозах перевозятся, в основном, морские контейнеры, масса которых колеблется от 10 тонн до 35тонн. Для устойчивости контейнера, такой тип полуприцепа усиливают специальной раздвижной рамой.
Большим спросом пользуются бортовые полуприцепы, так как на них перевозятся строительные материалы.
Не менее востребованным является, так называемый, полуприцеп-рефрижератор. Еще бы, это благодаря ему появилась возможность перевозить замороженную продукцию на дальние расстояния. Такие полуприцепы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания определенной температуры.
Порой бывает, замороженные продукты следует хранить при разной температуре. Для транспортировки такого груза, существует рефрижератор с автономными камерами, в каждой из них можно установить необходимую температуру.
Мясо, молоко, фрукты, цветы и много других скоропортящихся продуктов тоже часто перевозятся.
Виды и основные характеристики транспортных средств
Но их нельзя замораживать, а значит, рефрижератор не подойдет, а вот изотермический полуприцеп – да! Внутри него установлен климатический контроль, необходимый для сохранения перевозимого груза.
Для перевозок дорогостоящего груза предназначен цельнометаллический полуприцеп. Он имеет жесткий кузов, а стены выполнены из сендвич-панелей.
Для перевозок сыпучих и жидких грузов используются цистерны, изготовлены аналогично цельнометаллическим полуприцепам.
На тентовых и шторных полуприцепах перевозят длинномерные грузы, а также технологическое оборудование, не крупную технику. Благодаря сдвигающимся шторам происходит быстрая загрузка и выгрузка грузов.
В общем, каким бы видом деятельности не занималась компания, какой бы груз не нужно было перевезти – всегда найдется подходящий полуприцеп.
Как определить категорию транспортного средства в целях расчета транспортного налога
Порядок расчета транспортного налога зависит от категории транспортного средства (п. 1 ст. 361 НК РФ). Категории транспортных средств перечислены в статье 361 Налогового кодекса РФ. К ним, например, относятся:
- легковые автомобили;
- мотоциклы и мотороллеры;
- автобусы;
- грузовые автомобили;
- другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу;
- катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства;
- яхты и другие парусно-моторные суда;
- гидроциклы;
- несамоходные (буксируемые) суда и др.
От категории транспортного средства и его технических характеристик (мощность, вместимость) зависит размер ставки транспортного налога (ст. 361 НК РФ).
При определении видов автомототранспортных средств и отнесения их к категории «грузовых» или «легковых» автомобилей нужно руководствоваться:
- Общероссийским классификатором основных фондов (ОКОФ), утвержденным постановлением Госстандарта России от 26 декабря 1994 г. №359;
- Конвенцией о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.), ратифицированной указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 апреля 1974 г. №5938-VIII.
Об этом сказано в пункте 16 Методических рекомендаций по применению главы 28 Налогового кодекса РФ (утверждена приказом МНС России от 9 апреля 2003 г.
Прицеп это транспортное средство или оборудование
№БГ-3-21/177).
Однако Методические рекомендации не являются нормативно-правовым документом, предусмотренным для общего пользования (письмо Минфина России от 16 июня 2006 г. №03-06-04-04/24). Кроме того, ОКОФ предназначен для целей учета и статистики основных средств и не может применяться при расчете транспортного налога (постановление Президиума ВАС РФ от 17 июля 2007 г. №2965/07).
Для установления категории автотранспортного средства контролирующие ведомства рекомендуют руководствоваться данными паспорта транспортного средства (ПТС) (письма Минфина России от 22 ноября 2005 г. №03-06-04-02/15, ФНС России от 1 декабря 2009 г. №3-3-06/1769). В этом документе указывается тип и категория транспортного средства (Положение, утвержденное совместным приказом от 23 июня 2005 г. МВД России №496, Минпромэнерго России №192, Минэкономразвития России №134).
Под типами транспортного средства понимается характеристика автомобиля, определяемая его конструкторскими особенностями и назначением (грузовой, легковой, автобус и т. д.). Категорий транспортных средств можно выделить пять:
- А – мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства;
- В – автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;
- С – автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг;
- D – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;
- прицеп – транспортное средство, предназначенное для движения в составе с транспортным средством. Этот термин включает в себя полуприцепы.
Категории транспортных средств в ПТС указываются на основании вышеупомянутой Конвенции.
Если данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, то этот вопрос должен решаться в пользу организации (письмо ФНС России от 1 декабря 2009 г. №3-3-06/1769).
Указание в ПТС категории «В» не свидетельствует о том, что автомобиль относится к легковому транспортному средству. Категория «В» может быть присвоена как легковым, так и грузовым автомобилям (приложение 3 к Положению, утвержденному совместным приказом от 23 июня 2005 г. МВД России №496, Минпромэнерго России №192, Минэкономразвития России №134, письмо ФНС России от 1 декабря 2009 г. №3-3-06/1769).
Поэтому рассчитывать транспортный налог нужно с учетом типа транспортного средства, указанного в строке 3 ПТС. Если в ПТС одновременно указана категория автомобиля – «B» и тип транспортного средства – «грузовой», то транспортный налог рассчитывайте как с грузового автомобиля. Кроме того, можно воспользоваться маркировкой транспортного средства, которая приводится в строке 2 ПТС. Второй знак цифрового обозначения модели транспортного средства указывает на его тип (вид автомобиля). Например: «1» – легковой автомобиль, «7» – фургоны, «9» – специальные.
Аналогичные разъяснения содержатся в письмах Минфина России от 19 марта 2010 г. №03-05-05-04/05, от 7 февраля 2008 г. №03-05-04-04/01 и от 17 января 2008 г. №03-05-04-01/1, УМНС по Московской области от 30 июля 2003 г. №07-48/91/Р795.
Следует отметить, что в тех случаях, когда данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, ФНС России рекомендует налоговым инспекциям решать этот вопрос в пользу организаций (письмо от 1 декабря 2009 г. №3-3-06/1769).
Классификация автотранспортных средств по Конвенции о дорожном движении, принятой на Конференции ООН по дорожному движению в г.Вене 8 ноября 1968 года.
Автотранспортные средства отечественного производства по вышеуказанному документу подразделяются на следующие категории:
А – мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства;
В – автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;
С – автомобили, за исключением относящихся к категории «Д», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг;
Д – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;
Е – составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям «В», «С» или «Д», которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории;
Прицеп – транспортное средство, предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Этот термин включает в себя полуприцепы.
Классификация автотранспортных средств по Соглашению, принятому Европейским экономическим комитетом ООН (Женевское Соглашение)
Согласно этого документа, а также ГОСТ Р 52051-2003, автотранспортные средства подразделяются на следующие категории (таблица 1).
Таблица 1.
| Категория АТС | Разрешенная максимальная масса, т | Наименование (тип) транспортного средства |
| М1 | — | АТС для перевозки пассажиров, имеющие не более 8 мест для сиденья, кроме места водителя |
| М2 | до 5,0 | АТС для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сиденья, кроме места водителя |
| М3 | свыше 5,0 | АТС для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сиденья, кроме места водителя |
| N1 | до 3,5 | АТС, предназначенные для перевозки грузов |
| N2 | св. 3,5 до 12,0 | АТС, предназначенные для перевозки грузов |
| N3 | свыше 12,0 | АТС, предназначенные для перевозки грузов |
| О1 | до 0,75 | Буксируемые АТС – прицепы |
| О2 | св. 0,75 до 3,5 | Буксируемые АТС – прицепы и полуприцепы |
| О3 | св.Выдержка из ПДД об эксплуатации прицепов для легковых автомобилей3,5 до 10,0 | Буксируемые АТС – прицепы и полуприцепы |
| О4 | свыше 10,0 | Буксируемые АТС – прицепы и полуприцепы |
Примечания:
1. АТС категории М2 и М3 дополнительно подразделяют на:
Класс 1 – городские автобусы, оборудованные сиденьями и местами для перевозки стоящих вне проходов пассажиров;
Класс 2 – междугородные автобусы, оборудованные сиденьями, но в которых допускается перевозить стоящих в проходах пассажиров;
Класс 3 – туристские автобусы, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров
2. Для седельных тягачей, входящих в категории N1, N2, N3 и предназначенных для буксирования полуприцепов, в качестве разрешенной максимальной массы рассматривают сумму массы тягача в снаряженном состоянии и массы, соответствующей максимальной статистической нагрузке, придаваемой тягачу от полуприцепа через седельно-сцепное устройство.
3. Прицепы и полуприцепы категорий О2, О3, О4 дополнительно классифицируют по типам:
– полуприцеп – буксируемое АТС, ось (оси) которого расположены позади центра масс полностью загруженного транспортного средства, оборудованное седельно-сцепным устройством, передающим горизонтальные и вертикальные нагрузки на тягач;
– прицеп – буксируемое АТС, оборудованное по меньшей мере двумя осями и тягово-сцепным устройством, которое может перемещаться вертикально по отношению к прицепу и управляет направлением передней (их) оси (осей), но передает незначительную статистическую нагрузку на тягач.
4. Для полуприцепов, сцепленных с тягачом, или прицепов с центральной осью в качестве разрешенной максимальной массы рассматривают массу, соответствующую максимальной статистической вертикальной нагрузке на опорную поверхность от оси (осей), когда полуприцеп или прицеп с центральной осью присоединен к тягачу и максимально загружен.
Классификация транспортных средств по типам
Подвижной состав автомобильного транспорта в настоящее время представляет собой широкий спектр транспортных средств, различных по техническим характеристикам и назначению. В целях упорядочения классификации транспортных средств принят ряд критериев, служащих их характерными особенностями. На основании этих особенностей транспортные средства делятся на группы, обладающие общими свойствами и характеристиками.
Трактор это транспортное средство или самоходная машина
В Республике Беларусь классификация транспортных средств определяется ГОСТ 31286-2005.
мототранспортное средство: Преимущественно одноколейное двухколесное механическое транспортное средство.
-мотоцикл: Мототранспортное средство с боковым прицепом или без него, с двигателем рабочим объемом 50 см3 и более, снаряженная масса которого не превышает 400 кг.
Примечание — К мотоциклам приравнивают трехколесные механические транспортные средства, снаряженная масса которых не превышает 400 кг.
-мопед: Мототранспортное средство с рабочим объемом двигателя до 50 см3 и максимальной конструктивной скоростью 50 км/ч.
-мотороллер: Одноколейное двухколесное механическое транспортное средство, конструкция которого обеспечивает свободную зону в области колен водителя и расположение стоп ног на опорной площадке.
автомобиль:механическое транспортное средство, приводимое в движение источником энергии, имеющее не менее четырех колес, расположенных не менее чем на двух осях, предназначенное для движения по дорогам и используемое для:
− перевозки людей и/или грузов;
− буксирования транспортных средств, предназначенных для перевозки людей и/или грузов;
− выполнения специальных функций.
Этот термин распространяется также на транспортные средства, двигатели которых питаются постоянным электрическим током от подвесной контактной сети (троллейбусы) и трехколесные транспортные средства, снаряженная масса которых превышает 400 кг.
легковой автомобиль: Пассажирский автомобиль с числом мест для сидения не более девяти, включая место водителя.
-легковой автомобиль общего назначения: Легковой автомобиль без специального оборудования.
-специальный легковой автомобиль: Легковой автомобиль со специальным оборудованием. К такому оборудованию относятся, например, таксометр, мобильная радиостанция, дополнительная световая и звуковая сигнализация и т. д. К специальным легковым автомобилям относятся, например, автомобиль скорой помощи, автомобиль для инкассации денежной выручки и перевозки ценных грузов, такси.
автобус: Пассажирский автомобиль с числом мест для сидения более девяти, включая место водителя.
-микроавтобус: Одноэтажный автобус с числом мест для сидения не более семнадцати, включая место водителя.
-автобус общего назначения: Автобус, предназначенный для перевозки пассажиров и используемый в качестве общественного транспорта (по маршрутам).
-городской автобус: Автобус общего назначения, конструкция и оборудование которого приспособлены для городских и пригородных перевозок, оборудованный местами для сидения и специальными площадками для стояния и обеспечивающий возможность перемещения пассажиров внутри автобуса.
-междугородный автобус: Автобус, конструкция и оборудование которого приспособлены для междугородных перевозок, не имеющий площадок для стояния, в котором можно перевозить стоящих в проходе пассажиров на короткие расстояния.
-автобус дальнего следования: Автобус, конструкция и оборудование которого приспособлены для перевозки только сидящих пассажиров на большие расстояния с необходимым уровнем комфортабельности.
-специальный автобус: Автобус, со специальным оборудованием, предназначенный в основном для перевозки пассажиров определенных категорий или профессий.
Примечание — К таким автобусам относятся, например, автобус для перевозки инвалидов, катафалк.
-сочлененный автобус: Автобус, состоящий из двух или более жестких шарнирно-соединенных между собой секций так, что обеспечивается перемещение пассажиров из одной секции в другую.
троллейбус: Дорожное транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, приводимое в движение электродвигателем, питание которого обеспечивается по подвесной контактной сети от внешнего источника электрического тока.
-сочлененный троллейбус: Троллейбус, состоящий из двух или более жестких шарнирно-соединенных между собой секций так, что обеспечивается перемещение пассажиров из одной секции в другую.
грузовой автомобиль: автомобиль, конструкция и оборудование которого предназначены для перевозки грузов.
-грузовой автомобиль общего назначения: Грузовой автомобиль с бортовой платформой, не оборудованный средствами самопогрузки-саморазгрузки или другим специальным оборудованием.
-специальный грузовой автомобиль: Грузовой автомобиль, оборудованный средствами самопогрузки-саморазгрузки или другим специальным оборудованием и/или предназначенный для перевозки грузов конкретных категорий. К таким автомобилям относят, например, автокран, автобетоносмеситель, автоцистерну.
-грузопассажирский автомобиль: Автомобиль, конструкция и оборудование которого предназначены для перевозки пассажиров и грузов.
автомобиль-тягач: Автомобиль, конструкция и оборудование которого предназначены исключительно для буксирования дорожных транспортных средств, за исключением полуприцепа.
седельный тягач: Автомобиль, конструкция и оборудование которого предназначены для буксирования полуприцепа.
трактор: Механическое транспортное средство, используемое для реализации напорного или тягового усилия.
-сельскохозяйственный и лесной трактор: Колесное или гусеничное механическое транспортное средство, имеющее не менее двух осей и максимальную скорость не менее 6 км/ч, использующее преимущественно тяговое усилие и предназначенное в основном для буксирования, толкания, транспортирования или приведения в действие рабочего оборудования, применяемое в сельском или лесном хозяйстве; такой трактор может быть приспособлен для перевозки грузов сельскохозяйственного или лесохозяйственного назначения и/или оборудован пассажирскими сиденьями.
Буксируемые транспортные средства
прицеп: Транспортное средство без двигателя, предназначенное для перевозки пассажиров или грузов, вертикальная нагрузка которого передается на опорную поверхность через колеса и приспособленное для буксирования автомобилем.
-пассажирский прицеп: Прицеп, конструкция и оборудование которого предназначены для перевозки пассажиров и багажа.
-грузовой прицеп: Прицеп, конструкция и оборудование которого предназначены для перевозки грузов.
-грузовой прицеп общего назначения: Прицеп с бортовой платформой открытого или закрытого типа, не оборудованный средствами самопогрузки-саморазгрузки или другим специальным оборудованием.
-специальный прицеп: Прицеп, конструкция и оборудование которого предназначены для выполнения специальных рабочих функций или перевозки грузов определенных категорий.
-караван: Прицеп, предназначенный для использования в дорожных условиях во время стоянок в качестве мобильного жилого помещения.
полуприцеп: Прицеп, конструкция которого предназначена для использования с седельным тягачом, часть полной массы которого передается на седельный тягач через седельно-сцепное устройство.
-пассажирский полуприцеп: Полуприцеп, конструкция которого и оборудование которого предназначены для перевозки людей и багажа.
-грузовой полуприцеп: Полуприцеп, конструкция которого и оборудование которого предназначены для перевозки грузов.
-грузовой полуприцеп общего назначения: Полуприцеп с бортовой платформой закрытого или открытого типа, не оборудованный средствами самопогрузки-саморазгрузки или другим специальным оборудованием.
-специальный полуприцеп: Полуприцеп, конструкция и оборудование которого предназначены для выполнения специальных рабочих функций или перевозки грузов определенных категорий.
Комбинированные транспортные средства
автопоезд: Автомобиль, соединенный с одним или несколькими прицепами с помощью сцепного устройства.
-пассажирский автопоезд: Автобус, соединенный с одним или несколькими пассажирскими прицепами с помощью сцепного устройства.
-седельный автопоезд: Седельный тягач, соединенный с полуприцепом.
-сдвоенный автопоезд: Седельный тягач, соединенный с полуприцепом и прицепом.
-смешанный автопоезд: Пассажирский автомобиль, соединенный с грузовым прицепом.
Дата добавления: 2016-06-02; просмотров: 1364;
Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством — легковым автомобилем, грузовым автомобилем, трактором, мотоциклом и другими транспортными средствами. Прицеп для легкового автомобиля называют легковой прицеп и автоприцеп. Прицепы предназначены для перевозки различных грузов. По своему назначению прицепы для легковых автомобилей различаются как грузовые, прицепы-дачи, специализированные прицепы для перевозки различной техники. Автоприцепы для перевозки техники имеют широкий спектр применения: прицепы для катеров и лодок, гидроциклов, снегоходов, яхт, катеров, автомобилей и т.д.
Автомобиль-тягач (далее — автомобиль) — механическое транспортное средство, буксирующее прицеп.
Снаряженная масса прицепа — его собственная масса без груза, то есть масса прицепа, включая необходимые запчасти, такие как запасное колесо (если прицеп им комплектуется), исключая перевозимый груз.
Разрешенная максимальная масса прицепа (полная масса) — масса снаряженного транспортного средства с грузом, установленная предприятием-изготовителем транспортного средства в качестве максимально допустимой.
Разрешенная максимальная масса состава, то есть тех транспортных средств, которые сцеплены между собой и движутся как одно целое, называется сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в этот состав.
Среди всего разнообразия различных максимальных масс принято выделять легкие и тяжелые классы прицепов.
К классу легких прицепов относится категория легковых прицепов, имеющих разрешенную максимальную массу до 750 кг и, поскольку это относительно легкие прицепы, то оснащение их тормозной системой не обязательно.
Тяжелые прицепы — это автоприцепы с разрешенной максимальной массой более 750 кг. Тяжелые прицепы в обязательном порядке должны быть оснащены тормозной системой. Для транспортировки таких прицепов необходимо наличие водительской категории «Е».
К движению по дорогам в составе с легковым автомобилем допускаются прицепы, прошедшие соответствующие испытания, сертифицированные и имеющие регистрационные знаки.
1.5. Общие положения. Транспортное средство. Виды транспортных средств
Важная информация:Управление автомобилем с прицепом имеет ряд существенных отличий от обычного вождения.
При обслуживании прицепа особое внимание следует уделять узлу сцепки. Причиной стука в области ТСУ может быть люфт между узлом сцепки и сцепным шаром. Если нет индикатора износа, то люфт определяется на соединенном с автомобилем прицепе резким вертикальным раскачиванием дышла.
! Хотите узнать больше о прицепах ?
Заполнение графы 21 ДТ. Инструкция по заполнению таможенной декларации
В графе 21 ДТ указываются сведения о транспортных средствах, перевозящих декларируемые товары при их убытии/прибытии в места перемещения товаров через таможенную границу.
Как заполнять
Данная графа заполняется, если декларируемые товары помещаются под таможенные процедуры иные, чем таможенная процедура таможенного транзита, в местах прибытия товаров на таможенную территорию или иных местах, приближенных к таможенной границе, если такие места определены законодательством государств – членов Союза.
Графа не заполняется:
- при помещении товаров, предназначенных для вывоза, под таможенные процедуры свободного склада и свободной таможенной зоны;
- при изменении таможенной процедуры, если декларируемые товары находятся за пределами таможенной территории;
- при помещении товаров Союза под таможенную процедуру беспошлинной торговли;
- при перемещении товаров, пересылаемых в международных почтовых отправлениях;
- при перевозке товаров железнодорожным транспортом.
Особенности для импорта (ввоза)
Указываются сведения о транспортном средстве (транспортных средствах), на котором (которых) находились товары при прибытии в места перемещения товаров через таможенную границу.
Если при международной перевозке использовался состав транспортных средств, указываются сведения о транспортном средстве, приводившем в движение другое (другие) транспортное средство (транспортные средства).
Первый подраздел
Указывается общее количество транспортных средств и после двоеточия через знак разделителя «;» без пробела:
Второй подраздел
Указывается код страны, в которой зарегистрировано транспортное средство, а если в перевозке использовался состав транспортных средств, то код страны, в которой зарегистрировано транспортное средство, приводившее в движение другое (другие) транспортное средство (транспортные средства).
Если страна, в которой зарегистрировано транспортное средство, на момент декларирования неизвестна, указываются два нуля «00».
Если товары перевозились несколькими транспортными средствами, зарегистрированными в разных странах, указываются две девятки «99».
При перемещении товаров по линиям электропередачи или трубопроводным транспортом второй подраздел графы не заполняется.
Если декларируемые товары перед их помещением под заявляемую в ДТ таможенную процедуру перевозились по таможенной территории в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, в первом подразделе графы указывается общее количество транспортных средств, на которых находились товары при прибытии в места перемещения товаров через таможенную границу, иные сведения в графу не вносятся.
Графа не заполняется, если в отношении декларируемых товаров перед их помещением под заявляемую в ДТ таможенную процедуру, в том числе при изменении или завершении действия ранее заявленной таможенной процедуры не осуществлялась международная перевозка, при перевозке товаров железнодорожным транспортом, а также при перемещении товаров, пересылаемых в международных почтовых отправлениях.
Если часть информации к графе указывается на обороте или в дополнении к ДТ, то делается запись: «СМ. ОБОРОТ» или «СМ. ДОПОЛНЕНИЕ», которые не вносятся в электронную копию ДТ.
Особенности для экспорта (вывоза)
Указываются сведения о транспортных средствах, на которых находятся (будут находиться) декларируемые товары при убытии с таможенной территории.
Если при убытии товаров с таможенной территории используется (будет использоваться) состав транспортных средств, указываются сведения об активном транспортном средстве, приводящем в движение другое (другие) транспортное средство (транспортные средства).
Если при убытии товаров с таможенной территории будет производиться их перегрузка (перевалка) на другое транспортное средство и декларант не может представить необходимые сведения о вышеназванных транспортных средствах (с документальным подтверждением), в графе указывается наименование вида (видов) транспорта, на котором будут находиться товары в месте их убытия с таможенной территории, в соответствии с классификатором видов транспорта и транспортировки товаров.
Первый подраздел
Указывается общее количество транспортных средств и после двоеточия через знак разделителя «;» без пробела:
Второй подраздел
Указывается код страны, в которой зарегистрировано транспортное средство, а если в перевозке использовался состав транспортных средств, то страны, в которой зарегистрировано транспортное средство, приводившее в движение другое (другие) транспортное средство (транспортные средства), в соответствии с классификатором стран мира.
Если страна, в которой зарегистрировано транспортное средство, на момент декларирования неизвестна, во втором подразделе графы указываются два нуля «00».
Если товары перевозились несколькими транспортными средствами, зарегистрированными в разных странах, во втором подразделе графы указываются две девятки «99».
В случае помещения декларируемых товаров под таможенные процедуры иные, чем таможенная процедура экспорта, предусматривающие вывоз товаров с таможенной территории, в первом подразделе графы указывается общее количество транспортных средств, иные сведения в графу не вносятся.
Обратите внимание
При перемещении припасов согласно Приказу ФТС России от 15.08.2008 № 1004 указываются сведения о транспортных средствах, на которые осуществляется погрузка товаров, помещенных под таможенный режим перемещения припасов при убытии с таможенной территории РФ:
1) в графе указываются следующие сведения о транспортном средстве:
а) в левом подразделе указывается традиционное наименование транспортного средства:
- при перевозке товаров морским (речным) транспортом – название судна;
- при перевозке товаров воздушным транспортом – номер рейса;
- при перевозке товаров железнодорожным транспортом – номер поезда;
б) в правом подразделе указывается по классификатору стран мира двузначный буквенный код альфа-2 страны, в которой зарегистрировано транспортное средство;
2) при перевозке товаров железнодорожным транспортом правый подраздел графы не заполняется;
3) если товары, помещенные под таможенный режим перемещения припасов, загружались на несколько транспортных средств, зарегистрированных в разных странах, в графе указывается «разные по списку», а в правом подразделе графы проставляются два нуля («00»).
Какие сборы за место назначения? | Келли Синяя книга
Вы когда-нибудь задумывались, сколько будет взиматься плата в пункте назначения при покупке нового автомобиля? Многие также задаются вопросом, следует ли платить сборы по месту назначения или вообще можно договориться о транспортных расходах.
Неважно, как это называют дилеры — будь то доставка, фрахт или сборы по месту назначения — в документах они обычно указываются среди прочего, включая налоги, лицензию и регистрацию.
Откуда берется комиссия за направлениеЧто ж, если вы видели грузовики, перевозящие автомобили по шоссе или грузовые поезда, заполненные новыми транспортными средствами, вы, по сути, являетесь свидетелем услуги, которую оплачивает ваш пункт назначения.Сборы за место назначения варьируются от 900 до 1700 долларов за автомобиль. Плата за пункт назначения не подлежит обсуждению. Никакие торги не заставят их уйти.
Logic сообщит вам, что если вы живете недалеко от порта или конкретного завода по сборке автомобилей, вы потенциально можете платить меньше за сборы по месту назначения. Но это не так.
Производители рассчитывают сборы по месту назначения. Они основывают это на том, что называется «уравновешенной доставкой». Другими словами, производители учитывают стоимость доставки всех автомобилей на конвейере.Они уравнивают стоимость, поэтому плата одинакова для всех покупателей автомобилей.
Вот почему нельзя отказаться от сборов по месту назначения.
Наклейка на автомобиль Цена с объяснением сборовПлату за пункт назначения следует рассматривать как еще одну статью затрат на ведение бизнеса по продаже новых автомобилей.
Производители должны включить несколько других сборов в цену своих новых легковых и грузовых автомобилей.
Согласно веб-сайтам производителей,GMC и Chevrolet делают сборы по месту назначения прозрачными для всех моделей своих автомобилей.Например, сборы за место назначения для Chevy Malibu 2021 года стоят 925 долларов. Плата за пункт назначения GMC Sierra 2500 HD Denali 2021 года составит 1695 долларов.
Плата за пункт назначения должна быть подробно указана и четко указана на этикетке «Monroney» или наклейке на стекле каждого нового транспортного средства. Правительство США требует этого. Это связано с тем, что сборы по месту назначения основываются на прямых расходах. Эти затраты превышают накладные расходы, которые компании должны понести при выводе продукта на рынок.
Однако фрахт не включен в рекомендованную производителем розничную цену или рекомендованную производителем розничную цену транспортного средства.Тем не менее, налоги, регистрация и подробный список всех стандартных и установленных производителем опций, а также их розничные цены также должны быть четко указаны на наклейках на окнах.
По правде говоря, большинство производителей используют один и тот же пул американских грузовых перевозчиков. Каждый из них борется за транспортный бизнес с профессионализмом и вниманием, требуемым производителями.
Имея это в виду, тот факт, что комиссии в основном сопоставимы друг с другом, не является большим сюрпризом. Конечно, с автомобилями класса люкс нужно обращаться с еще большей осторожностью и, в некоторых случаях, перевозить в крытых грузовиках.
Американские и импортные пошлиныМногие люди ошибочно полагают, что сбор за место назначения включает транспортировку импортных автомобилей с их сборочных заводов за границу. Это не тот случай. Плата за пункт назначения, указанная на наклейке нового автомобиля, представляет собой только транспортные расходы в пределах США
.Итак, кто оплачивает международную доставку? Ну ты вообще. Эта стоимость учитывается в ценах США на отдельные модели американской штаб-квартирой каждого импортного производителя.Например, предположим, что доставка Mercedes E-Class из Германии в порт США стоит от 750 до 1100 долларов за автомобиль. Компания Mercedes-Benz USA, Inc., отвечающая за ценообразование в США, должна учитывать стоимость в рекомендованной рекомендованной производителем цене автомобиля.
Это интересный факт, который следует учитывать, когда вы думаете о том, что импортные автомобили иногда очень конкурентоспособны по цене по сравнению с автомобилями американского производства. Фактически, импортные автомобили с самого начала сталкиваются с недостатком ценообразования.
Можете ли вы снять плату за пункт назначения?Исторически сложилось так, что было время, когда вы могли поехать в Детройт и забрать свой автомобиль прямо у производителя.Это устранило сбор за место назначения. Это закончилось более 30 лет назад, когда автомобильная промышленность ввела уравнительные транспортные расходы.
Тем не менее, некоторые производители-импортеры очень изобретательно подходят к своим программам отгрузки. Mercedes-Benz, Volvo и Porsche предлагают программы «Доставка по Европе», каждая из которых имеет уникальные преимущества, когда вы путешествуете по Европе, чтобы стать владельцем своего нового автомобиля.
Программыэкономят клиентам до 10 процентов от общей стоимости транспортных средств. Они часто включают время для отпуска.Этот бонус включает в себя такие вещи, как страховка на время вождения автомобиля по Европе. В большинстве случаев все регистрационные, таможенные, портовые сборы и сборы за обработку включены в цену со скидкой. Экономия может окупить вашу поездку.
Например, Volvo предлагает европейский опыт доставки, который включает проживание в отеле и, в связи с Covid-19, продленный срок для получения автомобиля. BMW предлагала программу, но закончила ее в 2020 году.
Таким образом, независимо от того, называется ли он местом назначения, доставкой, транспортировкой или фрахтом, эта дополнительная плата позволяет доставить автомобиль по вашему выбору в местный дилерский центр как раз вовремя, чтобы вы могли доставить его в свой гараж.
Сколько стоит автомобиль в пункте назначения?
Конечно, было бы неплохо, если бы новые машины только что появились у вас на подъездной дорожке, но все не так. Между заводами, где они производятся, и дилерскими центрами, в которых они продаются, автомобили часто проходят длительные поездки, требующие большого количества рабочих часов и пересечения границы. Ничто из этого не дается бесплатно, и вы, покупатель, в конечном итоге платите за это в виде комиссии по месту назначения. Вот что вам нужно знать.
Что такое сбор за место назначения?
Сбор по месту назначения — это плата, связанная с доставкой нового автомобиля с завода до точки продажи, которая обычно является дилерским центром.Производители взимают сборы по месту назначения, чтобы возместить затраты, связанные с подготовкой автомобиля к транспортировке на заводе, транспортировкой с завода до дилерского центра, а затем подготовкой к поступлению в продажу в дилерском центре. Иногда вместо места назначения используются слова «доставка», «обработка», «обработка» или «фрахт», но все они относятся к одному и тому же.
Просмотреть все 4 фотографииСколько стоит новый автомобиль в пункте назначения?
Плата за место назначения различается у разных производителей и даже может варьироваться между моделями одного и того же производителя.Как правило, сборы для пунктов назначения варьируются от чуть менее 1000 долларов США до 1500 долларов США. Иногда (но не всегда) бывает, что более крупные или дорогие автомобили имеют более высокие сборы в пункте назначения. Это особенно верно в отношении суперкаров и другой высокотехнологичной техники, сборы за которые могут исчисляться тысячами долларов. За протестированные нами Bentley взимается сбор в размере 2725 долларов, в то время как Ferrari 812 GTS, которую мы рассмотрели, стоила 3950 долларов за доставку из Маранелло.
Почему так дорого обходятся пункты назначения?
Плата за место назначения может быть дорогостоящей, но учет логистики, которая осуществляется между заводом и выставочным залом, может помочь объяснить, почему они стоят столько, сколько они делают.Мы спросили BMW о факторах, влияющих на стоимость доставки, которая с 2015 модельного года составляла 995 долларов, независимо от модели или места производства. Компания BMW выделила следующие основные факторы при расчете комиссии:
- Транспортировка грузовиком, поездом и / или кораблем от производственного предприятия до регионального центра распределения транспортных средств
- Транспортировка от регионального центра распределения транспортных средств до дилерского центра
- Качество проверка и ремонт любых механических или косметических проблем, которые могли возникнуть во время транспортировки.
- Установка специальных принадлежностей или оборудования, заказанных клиентом.
Эти факторы влекут за собой труд, оборудование и топливо, все из которых включаются в плату за место назначения.Они указывают на то, что претерпевает почти каждое транспортное средство, независимо от марки, модели или производителя.
Почему дилеры взимают комиссию за пункт назначения?
Автосалоны имеют репутацию продавцов никеля и димеров, но взимание сборов за места назначения на самом деле не является частью их стратегии получения прибыли. Скорее, это стратегия минимизации потерь, поскольку они изначально платят производителю комиссию за пункт назначения. Они платят за машину, поэтому передают ее клиентам — просто возмещая расходы.Таким образом, дилер нечасто отказывается от платы за пункт назначения или ведет переговоры о ней.
Включена ли стоимость назначения в рекомендованную производителем розничную цену?
Каждый новый автомобиль поставляется с документом, в котором указывается его оборудование и опции, а также их влияние на рекомендованную производителем розничную цену или рекомендованную производителем розничную цену. В этом документе, который часто называют наклейкой на стекле или наклейкой на окно, также указана плата за пункт назначения.
Форматирование может отличаться. Иногда указываются две цены: одна с указанием только стоимости транспортного средства, а другая с добавлением сбора за место назначения.В других случаях есть одна цена, при этом плата за место назначения суммируется в рекомендованной рекомендованной производителем цене. Подходы разных производителей различаются, но сбор за пункт назначения должен быть включен где-нибудь на Monroney. MotorTrend всегда сообщает цены с включенной комиссией по месту назначения.
Что делать, если вы забираете машину с завода?
Посмотреть все 4 фотографииУ некоторых производителей есть программы, позволяющие покупателям забирать свои новые автомобили с завода. Однако они, как правило, предназначены для развлечения и ориентированы на энтузиастов, а не для того, чтобы избежать уплаты сбора за место назначения.Например, программа доставки BMW Performance Center предлагается клиентам в США. Он проходит в BMW Performance Center в Грире, Южная Каролина, рядом с заводом, на котором производится большинство внедорожников. Программа включает в себя проживание и питание, а также обучение вождению и индивидуальную передачу автомобиля. В заключение владелец едет домой на своем новом BMW.
Хотя программа BMW не требует дополнительных затрат, она не отменяет плату за доставку. Это может показаться запутанным, если вы выбираете X3, который был построен в пределах видимости Performance Center, но имеет больше смысла, если это 5-я серия, приехавшая из Германии.В любом случае, некоторые расходы на транспортировку, подготовку и обеспечение качества являются частью процесса, поэтому BMW взимает стандартную плату за доставку. Таким образом, даже если вам придется заплатить сбор за место назначения, когда вы забираете машину с завода, вы можете получить дополнительные льготы, связанные с этим.
Платите ли вы в пункте назначения за подержанные автомобили?
Учитывая, что подержанные автомобили поступают в продажу по-разному, маловероятно, что вы увидите на одном из них плату за место назначения. В конце концов, обычно покупатель доставляет автомобиль прямо дилеру, когда тот продает его на новый автомобиль.Если дилер покупает подержанный автомобиль на аукционе, он организует транспортировку, чтобы вернуть его на свой лот. Учитывая переменные, связанные с выставлением подержанного автомобиля на продажу, вы не найдете сборов в общепринятом смысле этого слова. Продавцы подержанных автомобилей чаще учитывают такие расходы, как транспортировка, ремонт или чистка, в своей наценке на автомобиль. Возможно, вам не удастся договориться о сборах в пункте назначения на новом автомобиле, но если у подержанного автомобиля они есть, стоит попытаться уговорить их.
Подождите, что такое пункт назначения
Зарядное устройство ? Просмотреть все 4 фотографииТарифы на места назначения и зарядные устройства назначения не имеют ничего общего.Первый — это плата, связанная с доставкой автомобиля на дилерскую площадку; последнее связано с подзарядкой электромобиля. «Зарядное устройство для пункта назначения» — это термин, придуманный Tesla для описания нагнетателя или зарядной станции, которая находится где-то в интересном месте, предлагает удобства или иным образом заслуживает посещения, помимо того, что просто заряжает аккумулятор. В то время как некоторые нагнетатели Tesla размещаются в местах, выбранных исключительно для удобства, зарядные устройства в местах назначения предлагают занятия поблизости. Примеры зарядных устройств для пунктов назначения включают отели, рестораны и торговые центры.Место, где размещаются эти зарядные устройства, предоставляет чем заняться во время зарядки аккумулятора, помимо игр или просмотра фильмов в информационно-развлекательной системе Tesla.
Почему плата за новый автомобиль — худший сбор для уплаты
К сожалению, цена, которую вы видите, когда автопроизводители рекламируют новый автомобиль, — это не та цена, которую вы в конечном итоге платите.Мы даже не говорим о налогах. Мы говорим о плате за место назначения. Даже после торгов или нахождения скидки, позволяющей снизить стоимость автомобиля ниже рекомендованной производителем розничной цены, сбор в пункте назначения обычно добавляет не менее 1000 долларов к цене автомобиля. Но почему?
Consumer Reports недавно изучил рост сборов за туристические направления и обнаружил, что они выросли в среднем с 839 долларов в 2011 году до 1244 долларов в 2020 году, то есть на 48% меньше, чем за десять лет. За тот же период цена среднего нового автомобиля выросла «всего» на 27%.Я присоединяюсь к CR и призываю к тому, чтобы сборы пунктов назначения были включены в MSRP, а не в сноску к нему.
Плата за пункт назначения довольно крупная, но она даже не выделена жирным шрифтом.
ФордПолучите информационный бюллетень Roadshow
Узнайте о последних автомобилях и тенденциях в автомобилестроении, от суперкаров до внедорожников. Поставляется по вторникам и четвергам.
Даже если он будет интегрирован в MSRP, останется еще одна проблема: расстояние до пункта назначения покупателя.Да, автомобили — это большие и тяжелые вещи, которые должны преодолевать тысячи миль до покупателей, за исключением тех случаев, когда они этого не делают. Сколько людей в пригороде Детройта живут в нескольких милях от завода Ford в Уэйне, штат Мичиган, но заплатили за новый Ford Ranger такую же плату в размере 1195 долларов США, которую я бы заплатил здесь, в Сан-Франциско? То же самое можно было бы попросить у новых покупателей Hyundai Sonata в Алабаме, которые заплатили 1005 долларов за доставку автомобиля, произведенного в Монтгомери, штат Алабама.
Новый Ford Ranger производится прямо на улице от покупателей в метро Детройта, но они платят ту же плату за место назначения, что и покупатели в Калифорнии.
Google / CNET Сборы за пункт назначения, вероятно, являются хорошим источником прибыли для автопроизводителей, но я не могу сказать об этом окончательно, потому что нет ясности в том, что в них входит или почему они радикально различаются между марками и моделями. Но я действительно считаю, что доставка и подготовка дилера являются такой же важной частью вывода автомобиля на рынок, как и проведение краш-тестов, и должны быть включены в MSRP таким же образом.
Посмотрите мое видео, чтобы узнать, почему пункт назначения требует от солдат, как на протяжении многих поколений, и что мешает любому автомобилестроителю нарушить эту дорогостоящую традицию.
Назначение заряда Определение | Bankrate.com
Что такое сбор за место назначения?Сбор по месту назначения, также называемый сбором за доставку, сбором за фрахт или транспортным сбором, — это сбор, который производитель автомобилей взимает с покупателя за доставку автомобиля с завода до дилерского центра.Дилер не включает это в стоимость билета.
Более подробное определениеВ отличие от продажной цены транспортного средства, покупатель не может согласовывать плату в пункте назначения и должен ее оплатить, даже если он забирает транспортное средство непосредственно у производителя на заводе, а не у дилера. В большинстве случаев сбор за пункт назначения представляет собой фиксированную плату, которую производитель рассчитывает, вычисляя среднюю стоимость доставки транспортного средства на основе данных о самом дальнем и ближайшем представительстве завода-изготовителя.Плата за место назначения обычно составляет от 400 до 800 долларов.
Плата за место назначения покрывает только стоимость доставки автомобиля в пределах США. Если автомобиль поступает с завода-изготовителя в другой стране, дополнительная плата за доставку из-за границы включается в рекомендованную производителем розничную цену или рекомендованную производителем розничную цену.
Есть некоторые исключения из сборов в пункте назначения, особенно когда клиент покупает у зарубежного производителя, такого как BMW, Volvo или другого импортного бренда.Производитель может предложить скидку покупателям, которые едут в страну производителя, чтобы забрать автомобиль. Эта скидка обычно ограничивается определенным процентом от общей стоимости транспортного средства и может включать такие расходы, как наземный транспорт до завода и стоимость страховки при вождении транспортного средства за границу перед возвращением домой.
Правительство США требует, чтобы производители взимали плату за место назначения, которая применяется до вычета налогов, так что налог с продаж также взимается с платы за место назначения.
Если вы думаете о покупке новой машины, воспользуйтесь калькулятором автокредитования Bankrate, чтобы рассчитать ежемесячный платеж за автомобиль.
Пример сборов по месту назначенияНесколько десятилетий назад покупатель автомобилей мог поехать на завод-изготовитель и забрать автомобиль вместо дилерского центра, что исключало сборы по месту назначения. Однако теперь эта плата требуется независимо от того, где покупатель забирает автомобиль. Когда клиент покупает автомобиль, он платит фиксированную плату в дополнение к полной стоимости автомобиля.
Ищете автокредит? Не делайте этих пяти ошибок при автокредите, которые стоят вам денег.
Объяснение сборов дилера на наклейке на вашем окне
Это часть серии, в которой излагаются все условия, которые вам необходимо знать, если вы покупаете новый или подержанный автомобиль в автосалоне. Ознакомьтесь с остальной частью серии в нашем глоссарии для покупателей автомобилей.Рассмотрение разбивки по позициям того, сколько на самом деле стоит покупка машины иногда может быть стрессовой. Автомобили и без того дорогие, и к тому же прибавляются сотни долларов индивидуальных гонораров.Давайте рассмотрим одну, которая кажется подозрительно простой: плату за место назначения.
Что покрывает сбор за место назначения?
Сбор за место назначения, проще говоря, покрывает стоимость доставки автомобиля с завода до дилерского центра. Обычно это фиксированная плата, которая не зависит от региона. Это «уравновешенная», то есть средняя стоимость доставки автомобилей по всей стране. Если твой Дилер находится рядом с заводом, который построил машину, что очень плохо — вам тоже нужно платить, так что люди, находящиеся за пару тысяч миль от вас, не получают огромной платы.
Регулируется ли плата за место назначения государством?
Это также предписано правительством, по крайней мере, способ, которым он подсчитано (упомянутая выше функция выравнивания) и выделена отдельной строкой в таблице Monroney — наклейка на окне с MSRP и всеми другими сборами за опционы.
Если вас беспокоит, что импортные автомобили могут иметь гораздо более высокие сборы, есть хорошие новости: они покрывают только ту точку, в которой они въехали в США, поэтому сборы за международные перевозки просто включены в стоимость самого транспортного средства, которая зависит от рыночных сил. .
Можете ли вы договориться о сборах за место назначения?
Вы не можете. Это фиксированная стоимость. Есть много других вещей, о которых можно договориться, например, плата за документацию. Но эта фиксированная стоимость, которая одинакова для всех, кто покупает один и тот же автомобиль в любой точке страны, не подлежит обсуждению.
А как насчет других сборов, называемых расходами на транспортировку или доставку?
Вот и загвоздка: иногда к стандартному тарифу назначения добавляется еще одна плата за доставку.Это своего рода хитрый ход, который могут попытаться проскользнуть недобросовестные дилеры. По сути, это дополнительная и ненужная плата. Дилер может попытаться сказать вам, что это стоимость доставки автомобиля на эту конкретную партию, нахождение особенно далеко от завода или что-то в этом роде, но поскольку вы теперь знаете о «уравненных» сборах в пункте назначения, вы можете сообщить об этом дилеру. вы оплачиваете только те сборы, которые указаны на наклейке на окне. Конец истории.
Итак, подведем итог: вы должны оплатить сбор за место назначения, когда вы купите новую машину, но вам не придется платить дважды.Убедитесь, что вы запрашиваете подробные сведения обо всех индивидуальных сборах, которые дилер просит вас уплатить, и следите за дублированием сборов с немного другими названиями. Такая практика не распространена, но лучше перестраховаться, чем платить несколько сотен долларов, в которых вы не нуждались.
Узнайте больше об условиях покупки и продажи новых автомобилей в нашем глоссарии автоблога.
Видео по теме:
Сборы за 10 самых дорогих пунктов назначения
Тим Марр Автомобиль и водитель
Любой, кто когда-либо заказывал что-либо в Интернете или в ночном рекламном ролике, знаком с фразой «плюс доставка и транспортировка».«В автомобильной промышленности плата за место назначения — это, по сути, одно и то же.
Также обычно называемая платой за доставку или плату за фрахт, плата за место назначения — это фиксированная ставка, которая заранее устанавливается каждым автопроизводителем для покрытия расходов на транспортировку новых автомобилей. от фабрики до дилерского центра. Эта не подлежащая обсуждению плата зависит от марки и модели и включается в окончательную цену продажи, но по закону она должна быть указана на каждой наклейке на окне.
Мы составили список из 10 самые дорогие сборы за доставку новых моделей, проданных (или планируемых к продаже) в США.С. и ранжировал их по производителям. В то время как большинство сборов в пунктах назначения попадают в диапазон от 995 до 1695 долларов, при этом большие внедорожники и пикапы обычно стоят больше, чем автомобили и меньшие кроссоверы, по крайней мере частично из-за того, что они занимают больше места на транспортных прицепах, самые дорогие надбавки обычно взимаются с самых экзотических и роскошные машины на рынке.
Почему доставка этих автомобилей в два-три раза дороже обычных? Это отличный вопрос. Мы спросили нескольких автопроизводителей из этого списка, включая Lamborghini и Ferrari, но они отказались обсуждать эту тему.Тем не менее, само собой разумеется, что доставка суперкара с шестизначными цифрами или ультра-роскошного автомобиля требует дополнительной осторожности и мер предосторожности для защиты драгоценного груза, что, вероятно, способствует их более высокой стоимости доставки. Самым большим исключением в этом списке является Jeep, с предстоящими Wagoneer и Grand Wagoneer, которые будут стоить около 2000 долларов, несмотря на их довольно обычные запрашиваемые цены.
Теперь, без лишних слов, мы представляем 10 автопроизводителей, которые взимают максимальную плату за доставку и погрузочно-разгрузочные работы.
Реклама — продолжить чтение ниже
McLaren: 3195 долларов
McLaren известен своим серьезным подходом к созданию суперкаров, в частности, из-за его склонности отдавать приоритет функции над модой. Однако британская компания по-прежнему производит по-настоящему красивые автомобили, а также шикарные и мощные гранд-туреры, такие как 612-сильный GT, стоимость доставки которого составляет 3195 долларов.Хотя это всего 1,5 процента от его базовой рекомендованной цены в 210 000 долларов, это почти в три раза больше, чем стоимость доставки нового Corvette со средним расположением двигателя.
Доб. для других моделей McLaren: 570 и 600LT 2500 долларов.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ GT
Aston Martin: 3086 долларов
Aston Martin укоренился в общественном сознании как любимый автомобиль Джеймса Бонда, но британский автопроизводитель также заслуживает признания за свой портфель автомобилей с потрясающими характеристиками.Новый внедорожник DBX является наиболее нетрадиционным из них — по понятным причинам — и он также разделяет высокую плату за доставку в размере 3086 долларов со спортивным автомобилем Vantage. Обе модели имеют шестизначные ценники, но только одна может буксировать, а другая доступна как кабриолет.
Доб. для других моделей Aston Martin: DB11 и DBS Superleggera 2825 долларов.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ DBX
Rolls-Royce: 2750 долларов
Проще говоря, Rolls-Royce обслуживает действительно богатых людей.Ни одна из его великолепных моделей не стоит менее 300 000 долларов, а роскошный седан Phantom может легко превзойти отметку в полмиллиона долларов. Он — вместе с внедорожником Cullinan и двухдверным Dawn / Wraith — несет плату за пункт назначения в размере 2750 долларов. Для автомобилей, изготовленных из лучших в мире материалов и созданных для того, чтобы излучать экстравагантность, это относительно небольшая цена.
Доб. для других моделей Rolls-Royce: Ghost 2500 долларов США.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ CULLINAN
Bentley: 2725 долларов
Bentley может похвастаться ультра-роскошным имиджем, потому что в его портфолио много дорогих и экстравагантных моделей.Внедорожник Bentayga имеет самый высокий клиренс и самую низкую стартовую цену, но он также имеет роскошный салон и мощные силовые агрегаты. Continental GT одинаково спортивен и элегантен, а седан Flying Spur олицетворяет эксклюзивность и роскошь высокого уровня. В дополнение к средней базовой рекомендованной цене в 203 558 долларов, все три этих разных Bentley включают плату за доставку в размере 2725 долларов.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ БЕНТАЙГИ
Lotus: 2200 долларов
Lotus, к сожалению, с годами потерял часть своего блеска из-за сокращающегося модельного ряда и отсутствия новых интересных моделей.В то время как компания надеется оживить ситуацию с помощью грядущего полностью электрического гиперкара Evija мощностью 1972 л.с., стареющая Evora GT в настоящее время является единственной вещью в выставочных залах. Наряду с развлекательным, хотя и грубым опытом вождения, одинокий Lotus оснащен двигателем V-6 с наддувом от Toyota, установленным за водителем. Его базовая рекомендованная производителем розничная цена составляет 96 950 долларов, но это без учета платы за место назначения в размере 2200 долларов.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ EVORA GT
Джип: 2000 долларов
Jeep олицетворяет и монетизирует авантюрный образ жизни благодаря модельному ряду, который эффективно продвигает этот образ.Однако новый трехрядный внедорожник Wagoneer и более высококлассная версия Grand Wagoneer, в частности, ориентированы на более состоятельную аудиторию. В то время как почти каждый второй Jeep включает плату за доставку в размере 1495 долларов, оба Wagoneer несут значительную надбавку в размере 2000 долларов. В отличие от большинства других моделей в этом списке, это гораздо более высокий процент от их базовой рекомендованной цены — 3,4 процента от обычного Wagoneer, если быть точным.
GRAND WAGONEER EASTER EGGS
Acura: 1995 долларов
Интересный факт: за доставку суперкара NSX Acura берет те же 1995 долларов, что и за компактный кроссовер RDX.Конечно, последнее относится только к ограниченному выпуску 2021 RDX PMC Edition, который собирается вручную вместе с NSX в производственном центре Acura Performance (отсюда аббревиатура PMC) в Огайо. В то время как гибрид со средним двигателем мощностью 573 л.с. имеет базовую рекомендованную цену в размере 157 500 долларов, специальный RDX оценивается в 51 000 долларов, а максимальная цена составит всего 360 копий. Еще один интересный факт: Acura берет на 970 долларов меньше за доставку обычного RDX.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ на гексоген
Maserati: 1995 долларов
Maserati имеет богатую историю создания роскошных и динамичных машин.Хотя эффектно оформленный Quattroporte наделен обеими чертами, он не так популярен, как другие полноразмерные роскошные седаны. Плата за доставку в пункт назначения в 1995 долларов США также выше, чем у его конкурентов, а также у любой другой модели в линейке Maserati, за доставку которой компания взимает всего 1495 долларов. Те, кто все еще жаждет Quattroporte, должны по крайней мере окупить свои деньги с 580-сильным вариантом Trofeo и его заявленной максимальной скоростью 203 миль в час.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ QUATTROPORTE TROFEO
15 самых красивых автомобилей в продаже на 2021 год
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Сборы запунктов назначения на автомобили растут; Вот почему | News
Если вы в последнее время не покупали новую машину, вы можете упрекнуть предмет в нижней части наклейки на окошке: плату за место назначения. Когда-то номинальная плата составляла около 500 долларов, но в последние годы такие сборы резко возросли. Плата за проезд в трех самых продаваемых автомобилях до мая 2019 года — Chevrolet Silverado, Ford F-Series и пикап Ram — превышает 1500 долларов за штуку.
Думаете, круто? Ты не одинок.
По теме: Какая лучшая сделка с новыми автомобилями на июнь 2019 года?
Считайте 10 самых продаваемых автомобилей каждый год с 2013 по 2019 год по данным Automotive News. Взвешенные по продажам тарифы на места назначения для группы в 2013 году составляли в среднем 899 долларов, но сегодня они составляют до 1289 долларов. За шесть лет это почти 45 процентов . В отличие от этого, средние цены сделок J.D. Power с новыми автомобилями за тот же период выросли всего на 16 процентов, в то время как общая инфляция увеличилась всего на 10 процентов.
Увеличивайте 10 самых продаваемых моделей каждый год, и медианные цены, рекламируемые дилерами на Cars.com, за весь период выросли всего на 12 процентов — с 32 840 долларов в мае 2013 года до 36 779 долларов в мае 2019 года. Проиндексируйте все до 100, и вот как это соотносится с увеличением сборов в пунктах назначения и инфляции:
Игра с прибылью?Так было не всегда. Когда мы сообщали о сборах в пунктах назначения в 2013 году, за предыдущее десятилетие (2003-2012 гг.) Такие сборы росли в среднем в 3 раза в год.3 процента, что примерно соответствует росту общих цен на новые автомобили. Но с 2013 по 2019 год это совсем не так: сборы увеличивались в среднем на 6,2 процентов в год.
Производство автомобилей — относительно низкорентабельный бизнес. Пытаются ли автопроизводители найти дополнительную позицию, чтобы выжать некоторую прибыль? Тайсон Джомини, возглавляющий консалтинговую компанию J.D. Power, так не считает.
«Я не думаю, что многие люди осознают, что D&H [пункт назначения и обработка] намеренно не приносит прибыли», — написал Джомини в электронном письме компании Cars.com.
По его словам, автопроизводители«не должны скрывать прибыль в этой области. [Автопроизводитель] пытается установить среднюю ставку для своего портфеля за доставку автомобилей во все части страны ».
Можно зафиксировать небольшую прибыль или убыток, если эти оценки неверны, но если автопроизводители «отлично справятся со своей работой», — добавил он, — «это будет вторичным воздействием, а не целью».
Рост расходов в судоходствеТак почему же ставки растут? Это не из-за стоимости топлива.Дизельное топливо, являющееся основным фактором затрат на грузовые перевозки, фактически упало в цене на за этот период.
Но здесь играют роль и другие факторы, сказал Шон Кэбин из транспортной компании RCG Logistics.
«Незначительное снижение затрат [на дизельное топливо] в течение прошлого года более чем компенсируется ограниченным движением и рынками нового оборудования», — сказал Кабин, директор RCG по комплаенсу. «Эти узкие места заставили многих перевозчиков снизить требования к найму водителей и добавили дополнительный риск при покупке необходимого оборудования.”
Автовозы «должны также учитывать стандартную повышенную стоимость ведения бизнеса, вызванную повышением страховых ставок, соблюдением требований ELD [электронное регистрационное устройство] и техническим обслуживанием», — добавил он.
Джомини из J.D. Power указывает на связанные с этим затраты: более высокую заработную плату, более дорогие грузовики и меньшее количество персонала в судоходной отрасли. Он также связывает большую часть увеличения с раздувающимися размерами транспортных средств.
Машины больше, стоимость больше«Транспортные средства больше и длиннее по всем направлениям, включая седаны», — сказал он.«Это противоположность авиакомпаний, которые могут втиснуть больше пассажиров на каждый рейс, чтобы оставаться конкурентоспособными, добавляя места. Это похоже на то, что [автопроизводители] освобождают места перед каждым рейсом, поэтому цены растут ».
Более того, более крупные модели автомобилей уменьшаются в количестве, которое можно разместить в поезде или прицепе. По данным Automotive News, в 2013 году пикапы, фургоны и внедорожники составили около половины продаж новых автомобилей. За первые пять месяцев 2019 года на них приходится 7 из 10 продаж.
«Сочетание грузовиков и внедорожников на транспорте приводит к росту ставок», — сказал Джомини. «Когда вы могли разместить 100 автомобилей в поезде или 10 в прицеп, теперь вы можете разместить меньше на каждом этапе процесса доставки, что увеличивает стоимость».
Эти покупные полноразмерные пикапы понесут основную тяжесть этой стоимости. Плата за пункт назначения в течение многих лет составляла от 900 до 1000 долларов США, но в последние годы она выросла до четырехзначной суммы:
.В некоторых случаях эти сборы отражают общие затраты на линейку.Fiat Chrysler Automobiles, материнская компания бренда Ram, взимает 1495 долларов за ряд продуктов 2019 модельного года, всего в двух шагах от платы Ram 1500 за 1 695 долларов. Между тем, в других случаях пикапы имеют большую премию. Ford взимает 1595 долларов за пункт назначения на F-Series, но менее 1100 долларов на большинстве своих внедорожников и менее 1000 долларов на таких автомобилях, как Fiesta и Fusion.
GM находится где-то посередине, взимая 875 долларов за такие автомобили, как Chevrolet Cruze и Malibu, и 1195 долларов за внедорожники, такие как Chevrolet Equinox и Traverse.Как бы то ни было, полноразмерные пикапы из Детройтской тройки имеют одни из самых высоких сборов в отрасли.
Мы связались со всеми тремя автопроизводителями по поводу сборов. GM не сразу ответила на наши вопросы. Джиян Кадис, представитель Ford, указал на более высокие затраты на транспортировку более крупных транспортных средств, а также на «высокий общий спрос на железнодорожные [и] грузовые перевозки в этой стране».
«Полный ценовой пакет»Джефф Беннетт, представитель FCA, отказался комментировать компоненты платы за пункт назначения, но сказал, что это только часть общей картины.
«Нельзя рассматривать ни один элемент уравнения ценообразования», — написал Беннетт в электронном письме. «Лучше посмотрите на все уравнение, которое включает рекомендованную производителем розничную цену, льготы, варианты, транспортировку и условия финансирования. Ценообразование на автомобиль зависит от общей стоимости пакета ».
Может быть, лучший совет для покупателей? Как можно раньше настаивайте на окончательной цене автомобиля, включая все налоги и сборы. Это наша практика, когда мы ежегодно анонимно делаем покупки для автомобилей Cars.com выбирает ежегодную награду Best Of. Если вы не покупали машину какое-то время, текущие сборы в пункте назначения, несомненно, прибавят несколько сотен долларов по сравнению с тем, когда вы делали покупки в последний раз, но все это сводится к одной и той же розничной цене.