Знаки 5.23 — Начало населенного пункта
Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
Какие знаки информируют Вас, что на данной дороге действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах?
| 1. | Только А. | |
| 2. | Только А и Б. | |
| 3. | Все. |
Все три знака: (А) , (Б) , (В) имеют одинаковое название — «Начало населенного пункта». Но только знаки «А» и «Б» применяются для обозначения населенного пункта, на всей территории которого действуют требования Правил, устанавливающих порядок движения в населенных пунктах. Знак же «В» устанавливается в начале населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют эти требования Правил.
В зоне действия каких знаков Правила разрешают подачу звуковых сигналов только для предотвращения дорожно-транспортных происшествий?
1. | Только А. | |
| 2. | Только Б. | |
| 3. | А и Б. | |
| 4. | А и В. |
В населенных пунктах, обозначенных знакоми и (с белым фоном), и на участках дорог в зоне действия знака «Подача звукового сигнала запрещена» Правила допускают подачу звуковых сигналов только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. Правильный ответ — А и Б.
Где начинают действовать требования Правил, относящиеся к населенным пунктам?
| 1. | С места установки дорожного знака с названием населенного пункта на белом или синем фоне. | |
| 2. | Только с места установки дорожного знака с названием населенного пункта на белом фоне. | |
| 3. | В начале застроенной территории, непосредственно прилегающей к дороге. |
Правила устанавливают ряд требований, которые обязательны для выполнения только в населенных пунктах: скорость движения — до 60 км/ч, возможность остановки на левой стороне дороги, запрещение звукового сигнала и т.
д. Эти требования начинают действовать только с места установки знака с названием населенного пункта на белом фоне, т.е. знаков и .
С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой менее 3,5 т после въезда на примыкающую слева дорогу?
| 1. | 60 км/ч. | |
| 2. | 70 км/ч. | |
| 3. | 90 км/ч. |
Знак «Начало населенного пункта» (на белом фоне) информирует вас о въезде в населенный пункт, где на всех дорогах движение разрешается со скоростью не более 60 км/ч.
В каком месте Вы можете произвести остановку?
| 1. | Только В. | |
| 2. | Только Б и В. | |
| 3. | В любом. |
Вы можете остановиться в любом месте, так как в населенных пунктах (знак «Начало населенного пункта» ) на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине остановка разрешена как на правой, так и на левой стороне дороги.
Знак 5.25 — Начало населенного пункта на синем фоне
Начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение на легковом автомобиле?
| 1. | 110 км/ч. | |
| 2. | 70 км/ч. | |
| 3. | 90 км/ч. | |
| 4. | 60 км/ч. |
Дорожный знак «Начало населенного пункта» (на синем фоне) информирует о том, что на данной дороге не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах, в том числе и скоростные режимы. Таким образом, на легковом автомобиле Вы можете продолжить движение со скоростью не более 90 км/ч.
Какие знаки информируют Вас, что на данной дороге действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах?
1. | Только А. | |
| 2. | Только А и Б. | |
| 3. | Все. |
Все три знака: (А) , (Б) , (В) имеют одинаковое название — «Начало населенного пункта». Но только знаки «А» и «Б» применяются для обозначения населенного пункта, на всей территории которого действуют требования Правил, устанавливающих порядок движения в населенных пунктах. Знак же «В» устанавливается в начале населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют эти требования Правил.
В зоне действия каких знаков Правила разрешают подачу звуковых сигналов только для предотвращения дорожно-транспортных происшествий?
| 1. | Только А. | |
| 2. | Только Б. | |
| 3. | А и Б. | |
| 4. | А и В. |
В населенных пунктах, обозначенных знакоми и (с белым фоном), и на участках дорог в зоне действия знака «Подача звукового сигнала запрещена» Правила допускают подачу звуковых сигналов только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Правильный ответ — А и Б.
ПДД он-лайн
На знаках 5.8.1, 5.8.2 может быть отражена информация об ограничениях дорожного движения на перекрестке (нанесены изображения запрещающих или предписывающих знаков). Знаки 5.8.1, 5.8.2, разрешающие поворот налево с крайней левой полосы движения, разрешают и разворот с этой полосы.
Конфигурация стрелок может быть изменена в соответствии с конфигурацией конкретного перекрестка.
Действие знаков 5.8.1, 5.8.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если знаки 5.8.1, 5.8.2 или 4.1.1–4.1.6, установленные на перекрестке, не дают других указаний
Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой движения, нанесено изображение знака 4.4 или 4.7, то водитель транспортного средства, которое не может продолжить движение по основной полосе с учетом требований указанных знаков, должен перестроиться на дополнительную полосу движения
Конец дополнительной полосы движения на подъеме или полосы разгона
Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств
12.2. Место остановки автобуса и (или) троллейбуса. Знак может устанавливаться в конце посадочной площадки остановочного пункта автобуса и (или) троллейбуса. Под знаком размещается табличка (таблички) с информацией о разновидности транспорта общего пользования (автобус — буквенный индекс «А», троллейбус — «Т») и режиме его движения (расписание)
Данный остановочный пункт может быть обозначен двумя знаками 5.14.1, установленными в начале и в конце посадочной площадки. В этом случае в нижней части первого по ходу движения знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием протяженности посадочной площадки, а также информация о количестве транспортных средств, которым разрешено одновременно находиться на остановочном пункте
На знаках могут быть нанесены символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения.
В нижней части знака 5.20.1 указывается расстояние от места его установки до перекрестка или начала полосы торможения.
Знак 5.20.1 применяется также для указания схемы маршрута объезда участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3.4, 3.6, 3.11.1, 3.12.1, 3.13–3.15.1. В этом случае на знаке должны быть нанесены схема маршрута объезда и изображение соответствующего запрещающего знака
21.1. Указатель направления. Направление движения к населенным пунктам или другим объектам.На знаке могут быть нанесены расстояния до указанных на них объектов, символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения
На знаке могут быть нанесены расстояния до указанных на них объектов, символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения
24. Начало границы населенного пункта. Начало границы населенного пункта, при движении по которому на данной дороге не действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в населенных пунктах
29.1. Номер дороги. Номер дороги, на которой установлен данный знак.На знаках 5.29.1, 5.29.3 с зеленым фоном указывается номер дороги, включенной в Европейскую систему автомобильных магистралей, с красным фоном — номер магистральной или республиканской дороги, с белым фоном — номер местной дороги
33. Стоп-линия. Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале регулировщика, светофора
Конец жилой зоны. Знак информирует о конце территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в жилых зонах
Знак название населенного пункта на синем фоне. Знаки населенных пунктов
Знак «Населенный пункт» на белом фоне встречался многим водителям, имеющим опыт поездок за пределами городской черты.
Таблички, обозначающие начало и конец территории поселения, используют, чтобы разграничить зоны, на которых действуют разные скоростные режимы. Важно знать, какая разрешенная скорость в черте города и за его пределами. Скорость движения по городу, деревне от 20 км/час (по жилым зонам) и до 60 км/час по дорогам. На автотрассе разрешено развивать скорость до 90 км/час.
Общие правила для знаков «Населенный пункт»
Установленные перед городами и поселениями знаки редко соответствуют географическим границам. В ПДД написано, что под понятием «населенный пункт» понимается территория, застроенная жилыми строениями (п. 1.2 ПДД). Въезд, выезд на площади, заселенные людьми, обозначают знаками.
Цель их установки — информирование автомобилистов о въезде в зону, на которой действует другой скоростной режим. Таблички с названием поселений используются водителями в качестве ориентира для выбора направления движения.
Информационно-указательные знаки устанавливают, чтобы оповещать пешеходов, автомобилистов о географическом местоположении, наличии объектов общественного назначения.
Знаки устанавливают на всех въездах и выездах парно по разные стороны дороги. Таблички, обозначающие конец населенной территории, перечеркнуты красной диагональной полосой.
Исходя из положений ПДД, на заселенных людьми территориях транспорт может ехать со скоростью не больше 60 км в час. Для отдельных категорий ТС правила оговаривают более низкий порог ограничений.
Таблица 1 — Разрешенный скоростной режим на территории поселения и на открытой трассе
Чтобы не нарушить предписания ПДД, водителю нужно понимать, чем отличается табличка с белом фоном от синего знака.
Таблички «Начало населенного пункта» относят к группе особого предписания, поскольку они выполняют две функции:
- Информируют о приближении к поселению, городу.
- Обязывают водителей перейти на другой скоростной режим.
Размеры металлических пластин, на которых пишутся наименования поселений, регламентируются ГОСТ Р 52290-2004.
Знаки на белом фоне
Опознать табличку «Начало населенного пункта» просто.
Она стоит перед каждым поселением, через который проходит автострада. Каждый водитель видел металлические пластины, закрепленные на столбах либо арках, на белом фоне которых написано наименование города либо поселка.
В конце отрезка пути, пролегающего по заселенной территории, стоит аналогичный указатель с красной полосой по диагонали. Так указывают место, где находится конец жилой зоны. Проехав парный знак, обозначающий окраину города, села водитель может смело набрать скорость.
В некоторых случаях вместо привычных черных надписей с названием города (села) на белом фоне может стоять знак с нарисованными плотно прилегающими контурами строений. Изображение выполняет ту же функцию, что и обычная надпись. Табличка устанавливается в паре с аналогичным знаком, имеющим красную полосу.
Информация подается в таком виде, когда нужно оповестить автомобилистов о наличии отрезка автострады, проходящего через территории:
- дачные;
- заводские;
- складские.
Важно. Промышленные объекты, садовые участки не входят в городскую черту. Для обозначения таких территорий применяют «Изображение населенного пункта».
Знак «Населенный пункт» важен для водителя, управляющего любым видом ТС. Он сообщает информацию:
- о местонахождении автомобилиста;
- наличии перекрестков, светофоров;
- необходимости снижения скорости.
Знаки на синем фоне
Если дорога пролегает рядом с населенным пунктом, в стороне от зданий, название поселения будет указано белыми буквами на синем фоне. На таком участке скорость движения сбрасывать не нужно, поскольку это «ненастоящий» населенный пункт. Если такая автострада находится в черте города, поселка, она ограничена отбойниками, ограждениями.
Знаки на синем фоне отличаются от белых табличек тем, что они не обязывают соблюдать порядок движения, предусмотренный правилами для населенных пунктов:
- снижение скорости до 60;
- подача звукового сигнала только в экстренных случаях;
- обязанность уступать путь маршрутным автобусам, такси, отъезжающим от остановки;
Важно.
Если текст написан на синем фоне, действуют правила езды по загородной автостраде. Водитель, желающий съехать на одну из улиц деревни, должен перейти на скоростной режим, предусмотренный для движения по населенному пункту.Знак населенного пункта на белом и синем фоне — отличия
Многие автомобилисты на дороге могли задаваться вопросом — почему знаки, обозначающие населенный пункт, бывают выполнены в разных цветах? Чаще всего мы встречаем белый и синий. На самом деле, такого разделения требуют ПДД для организации безопасного передвижения транспортных средств и пешеходов. В некоторых случаях водитель может продолжать движение в обычном режиме, но знак определенного цвета укажет на то, что нужно снизить скорость и быть готовым к соблюдению ПДД внутри населенного пункта.
На ограничение скорости влияет знак с белым фоном
Белый фон. Знак с названием населенного пункта на белом фоне устанавливается в том случае, если участок дороги совпадает с расположением самого населенного пункта и проходит почти через центр.
Получается, что автомобилист, при виде данного знака, должен заранее подготовиться к соблюдению определенных правил. На всем пути будут присутствовать такие элементы, как светофоры, разметка, пешеходные переходы и прочее. Знак с белым фоном также говорит о том, что на этом участке можно передвигаться со скоростью, не превышающей 60 км/ч. Как только водитель проедет данный знак, следует соблюдать этот показатель. В противном случае можно получить штраф от сотрудников ГИБДД. В последнее время внутри населенных пунктов начали устанавливать дорожные камеры, поэтому получить штраф стало ещё проще. Если дорога проходит через населенный пункт, значит на пути может встречаться большое количество пешеходов. Поэтому следует заранее учитывать скорость и не стараться проехать участок как можно быстрее.
Наличие такого указателя говорит только о том, где находится автомобилист
Синий фон. Во время движения на дороге могут встречаться знаки с названиями населенных пунктов, которые выполнены на синем фоне.
В таком случае маршрут транспортного средства будет проходит не через населенный пункт. Фактически, наличие такого указателя говорит только о том, где находится автомобилист. При этом не обязательно снижать скорость и следовать Правилам дорожного движения, которые установлены для населенных пунктов. Подобные знаки помогают участникам дорожного движения ориентироваться на местности и проверять совпадение маршрута с навигатором. Они устанавливаются не в центре, а за пределами города.
Похожие таблички могут применяться и на автомобильных магистралях, но там они выполнены на зеленом фоне
Указатели синего цвета встречаются, если дорога проходит рядом с городом или недалеко от поселка. Есть одно условие для установки такого знака — наличие отбойников. Похожие таблички могут применяться и на автомобильных магистралях, но там они выполнены на зеленом фоне. В результате автомобилисту следует запомнить только то, что на ограничение скорости влияет знак с белым фоном. Все остальные лишь указывают на местоположение и не требуют соблюдения ПДД для населенных пунктов. Однако на таком участке дороги все равно нужно следовать Правилам дорожного движения, которые применимы вне населенных пунктов.
Итог. Знаки с обозначением населенных пунктов бывают выполнены на разном фоне. Цвет выбирается не просто так — от этого зависят установленные ограничения по скорости и ПДД.
Зона действия знака
Зона действия знака «Начало населенного пункта» заканчивается за той точкой, где установлена табличка, обозначающая выезд с территории поселения.
Сразу после того, как автомобилист проехал знак с перечеркнутым красной линией названием города, села, он может набрать скорость до разрешенных на автостраде 90 км в час.
Стелы, постаменты с наименованием города не являются указателем, снимающим ограничения. Их местоположение может не совпадать с положением информационных указателей.
Внимание. Многие автомобилисты воспринимают городские стелы как географическое начало, конец города, селения. Полицейские, зная этот факт, часто ставят в промежутке между информационной табличкой с белым фоном и цветными баннерами, бетонные названия населенных участков камеры слежения.
Правила установки знака
Начало действия знака.
Знак устанавливается в конце населенного пункта.
Начинает действовать от места установки знака.
Особые условия
Знак отменяет ограничения скорости для населенных пунктов и вводит следующие огран
Максимальная cкорость составляет:
- 90 км/ч — легковые автомобили и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т
- 70 км/ч — другим автобусам,
- 70 км/ч — легковым автомобилям при буксировке прицепа,
- 70 км/ч — грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т
Какие штрафы предполагает знак «Населенный пункт»
Нет закона, оговаривающего специальные штрафы за нарушение движения под знак « Населенный пункт», поскольку указатель носит информационную функцию, наложить административное взыскание стражи порядка могут только за несоблюдение указаний ПДД об обязательном снижении скорости.
Порядок наложения административного наказания за превышение скорости в населенном пункте регламентируют соответствующие пункты КоАп РФ 12.9, ч. 2—5.
Таблица 2 — Штрафы за езду по населенному людьми участку с недозволенной скоростью
Где начинают действовать требования Правил, относящиеся к населенным пунктам?
| 1. | С места установки дорожного знака с названием населенного пункта на белом или синем фоне. |
| 2. | Только с места установки дорожного знака с названием населенного пункта на белом фоне. |
| 3. | В начале застроенной территории, непосредственно прилегающей к дороге. |
Правила устанавливают ряд требований, которые обязательны для выполнения только в населенных пунктах: скорость движения — до 60 км/ч, возможность остановки на левой стороне дороги, запрещение звукового сигнала и т.д. Эти требования начинают действовать только с места установки знака с названием населенного пункта на белом фоне, т.е. знаков и .
Особенности знака для грузового автомобилетранспорта
В большинстве крупных городов РФ установлены ограничения на проезд грузового транспорта по центральным улицам мегаполиса. Для многотонных машин построены объездные пути.
Табличка «Населенный пункт» может быть размещен в паре со знаком, запрещающим въезд грузовикам в поселковую, городскую зону. Если он присутствует, то рядом должен находиться указатель, подсказывающий водителю, как обойти населенный пункт по объездной дороге.
Грузовики, перевозящие людей, едут по трассе и территории любого поселения с одинаковой скоростью — 60 км в час.
Подробно о знаке «Грузовикам запрещено» мы рассказывали в этой статье.
Вопросы читателей
Несколько раз слышала от водителей со стажем понятие «ненастоящий населенный пункт». Что это значит?
Ответ: Под этим названием имеется в виду участок трассы, проходящий рядом от поселения, города. Отрезок пути обозначается указателем с названием населенного пункта на синем фоне.
На въезде в п. Гигант Сальского района, прямо под табличкой с названием, установили камеру слежения. Я ехал со скоростью 85 км в час. Через 300 м меня остановили сотрудники ГИБДД и выписали штраф. Правомерно ли это, если я, как только проехал указатель с названием поселка, снизил скорость до 59 км в час, как положено.
Ответ: Сбросить скорость нужно перед дорожным знаком. Ограничения начинают действовать с того места, где установлен информационный указатель на белом фоне. Порядок движения в населенных пунктах необходимо соблюдать.
Синий фон
Во время движения встречаются знаки с названием населенных пунктов, прописанных на синем цвете. Данная ситуация сообщает, что маршрут автомобиля проходит не через сам населенный пункт, а лишь через наиболее отдаленную его часть. Таким образом, наличие подобного указателя лишь сообщает о том, где именно сейчас находится водитель. Другими словами, не обязательно снижать скорость и начинать следовать правила дорожного движения, установленным для населенных пунктов.
Синий цвет табличек можно встретить, если участок дороги проходит рядом с городом или неподалеку от поселка. Единственное условие установки подобного знака – наличие отбойников на обочинах. В случае применениях похожих табличек на автомагистрали их цвет меняется на зеленый.
Как итог, можно сказать, что на ограничение скорости влияет только белый фон. Если же он цветной (синий или зеленый), то только указывает название проезжаемого мимо города, деревни или поселка и никакого снижения скорости не требует. Также автомобилисту не потребуется соблюдать все правила, которые действуют в городах, поселках или деревнях. Можно будет просто проехать мимо на той же скорости.
знаки пдд, знаки населенного пункта, гибдд
Знаки пдд на синем фоне
Понятие «Населенный пункт» в Правилах дорожного движения несколько отличается от административно-территориального или географического понимания этого термина.
Согласно пункту 1.2 ПДД, населенный пункт — это (процитируем!) «застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.26».
Следовательно, критерием отнесения того или иного участка дороги к населенному пункту является наличие установленных на дороге парных знаков особых предписаний трех видов с одноименными называниями «Начало населенного пункта» и «Конец населенного пункта».
Однако вернемся к теме комментария и попытаемся рассмотреть только знак «Начало населенного пункта».
Если внимательно приглядеться к фактуре знаков, то можно выделить два основных типа знаков, обозначающих начало населенного пункта: 1) черный текст или изображение — на белом фоне; 2) белый текст — на синем фоне.
И все равно — вполне закономерен вопрос: «А для чего в Правилах предусмотрены два типа знака с одноименными названиями?». А ответ на этот вопрос очень прост.
Дорожные знаки 5.23.1 (название населенного пункта) и 5.23.2 (изображение населенного пункта) — «черное на белом» — применяются для того, чтобы обозначить начало населенного пункта, в котором действуют Правила дорожного движения, устанавливающие особый порядок движения. А именно — движения в населенном пункте.
А если проще, то знаки «Населенные пункт» — «черное на белом» — свидетельствуют о том, что водитель въезжает в «НАСТОЯЩИЙ» населенный пункт, где действуют правила движения именно в населенном пункте.
То есть — все разделы и пункты ПДД, в которых встречается словосочетание «в населенном пункте», относятся к участку дороги, обозначенному черно-белым знаком «Начало населенного пункта».
Наиболее наглядно это можно продемонстрировать на примере скоростного режима. Двигаясь по знаку 5.23.1, водитель должен снизить скорость до разрешенных 60 км/ч, потому что он въехал в «настоящий» населенный пункт.
В свою очередь, знак 5.25 «Начало населенного пункта» — «белое на синем» — свидетельствует о том, что водитель въезжает в «НЕНАСТОЯЩИЙ» населенный пункт и по Правилам продолжает движение по дороге ВНЕ населенного пункта.
У логически мыслящего человека возникнет сомнение в целесообразности данного знака. А зачем он вообще нужен? Ответ на этот животрепещущий вопрос мы дадим в соответствующем комментарии.
И — поверьте! — сумеем убедить страждущих в его необходимости. В настоящий момент нам необходимо лишь уяснить, что бело-синий знак «Начало населенного пункта» указывает на условия движения ВНЕ населенного пункта.
Следовательно, и скоростной режим здесь должен быть соответствующим: например, для автомобилей категории «В» (что до знака, что после него) скорость ограничена 90 км/ч.
Попробуем сделать вывод по теме комментария — дорожный знак 5.23.1 «Начало населенного пункта».
Таким образом, интересующий нас знак «Начало населенного пункта» (черное название населенного пункта на белом фоне) указывает водителю на то, что он въезжает на участок дороги, на котором действуют правила движения именно в населенном пункте.
Этот статус дорога будет сохранять до установки соответствующего знака «Конец населенного пункта» (5.24.1).
Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.
Пдд онлайн от команды autoass!
Содержание статьи:
- знак населенный пункт
- населенный пункт на синем фоне
- знак населенный пункт на синем фоне
- название населенного пункта на синем фоне
Добрый день. У меня вопрос касательно знака 5,25. Скажите пожалуйста, если транспортное средство движется по автомагистрали с разрешенной скоростью до 130 км/час, нужно ли снижать скорость до 90 км/час если установлен знак 5,25 название населенного пункта белым на синем фоне?
Спасибо за ответ.
В этом случае можно ехать с прежней скоростью.
Дорожные знаки классифицируются на 8 типов:
| Предупреждающие знаки | |
За частую, дорожные знаки дублирует, дорожной разметкой. Все о дорожной разметке, Вы можете прочитать в нашем разделе дорожная разметка.
Описание знаков дорожного движения.
Предупреждающие знаки — первая категория знаков дорожного движения. Номера предупреждающих знаков начинаются на цифру «1». Знаки данной категории информируют водителя об опасностях на дорогах. Знаки предупреждают о приближение к железнодорожному переезду, об опасных поворотах, о крутых подъемах или спусках, о сужении дороги.
Знаки приоритета — вторая категория знаков дорожного движения. Номера знаков приоритета начинаются на цифру «2». Знаки данной категории распределяют приоритеты поезда пересечения проезжих частей (перекрестков) или проезда узких частей дорог. В категорию знаков приоритета входят такие знаки как: главная дорога, уступи дорогу, пересечение со второстепенной дорогой и т.д.
Запрещающие знаки – третья категория знаков дорожного движения. Номера запрещающих знаков начинаются на цифру «3». Знаки данной категории запрещают движение транспортных средств изображенных на знаке, а так же запрещают движение всех транспортных средств за редким исключением. Запрещают остановку, стоянку, обгон транспортных средств, ограничивают скорость движения.
Предписывающие знаки – четвертая категория знаков дорожного движения. Номера предписывающих знаков начинаются на цифру «4». Знаки данной категории обязывают водителей транспортных средств, двигаться только в том направление, в котором предписывает знак, ограничивают минимальную скорость движения и т.д.
Знаки особых предписаний – пятая группа знаков дорожного движения. Номера знаков особых предписаний начинаются на цифру «5». Знаки данной категории регулируют дорогу с односторонним движением, обозначают жилую зону, автомагистрали, дорогу для автомобилей, пешеходные переходы, зону искусственной неровности, начало и конец населенных пунктов, направление движения по полосам и т.д.
Информационные знаки – шестая группа знаков дорожного движения. Номера информационных знаков начинается на цифру «6». Знаки данной категории информируют водителей о парковках, номерах дорог, о названиях объектов, схемах движения на сложном перекрестке, указывают направления, обозначающие место разворота или зону для разворота и т.д.
Знаки сервиса — седьмая категория знаков дорожного движения. Номера знаков сервиса начинаются на цифру «7». Информируют водителей о наличии на дороге автозаправочных станциях, гостиниц или отелей, станций технического обслуживания транспортных средств, о местах отдыха или ночевки.
Знаки дополнительной информации – последняя восьмая группа знаков дорожного движения. Номера дополнительных знаков начинаются на цифру «8». Обозначают для водителей начало или конец зоны действия знаков, под которыми установлена табличка, протяженность опасного участка дороги, обозначают на какой вид транспортного средства распространяется знак, под которым установлена табличка, обозначает способ парковки и т.д.
Редакция вступила в силу с 5 ноября 2014 года.
Изменения внесены согласно постановления
Правительства Российской Федерации
от 24 октября 2014 г. № 1097.
Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
Нумерация дорожных знаков соответствует ГОСТу Р 52290-2004.
Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.
Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.
Выполнение требований предписывающих знаков обязательно, если организация дорожного движения не осуществляется регулировщиком.
Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.
Информационные знаки информируют о расположении населенных пунктов и других объектов, а также об установленных или рекомендуемых режимах движения.
Знаки сервиса информируют о расположении соответствующих объектов.
Знаки дополнительной информации (таблички) уточняют или ограничивают действие знаков, с которыми они применены.
Опознавательные знаки или таблички служат для ограничения или уточнения действия знака, с которым применяются.
Информация о дорожных знаках
Дорожный знак, или знак дорожного движения, представляет собой графический рисунок, выполняемый в соответствии с определенными стандартами и устанавливаемой у дороги в целях доведения той или иной информации до сведения участников движения.
Роль дорожных знаков в обеспечении безопасности движения крайне велика: они информируют водителей об опасных участках дороги, обязывают снизить скорость, запрещают обгон там, где он связан с повышенным риском, выполняют множество других полезных задач.
Современные стандарты, определяющие внешний вид дорожных знаков, а также разметки и светофоров, в нашей стране вступили в силу 1 января 2006 года. Обновленные знаки полностью соответствуют Конвенции ООН о дорожных знаках и сигналах, новейшим европейским стандартам в соответствующей области.
Правила дорожного движения, детально регламентирующие вопросы,
связанные с дорожными знаками, определяют восемь их категорий:
- предупреждающие:
представляют собой треугольники с белым фоном, красной окантовкой и черными рисунками.
Предназначены для предупреждения участников движения об опасности; - знаки преимущественного права проезда:
определяют порядок проезда узких мест и перекрестков; - запрещающие и ограничивающие знаки:
выполняются в виде белого круга с красной окантовкой и черным рисунком. Запрещают те или иные действия; - предписывающие знаки:
имеют круглую форму, синий фон и белые рисунки.
Предписывают совершение тех или иных действий; - знаки особых предписаний;
- информационные знаки:
имеют прямоугольную форму и синий (иногда – зеленый) цвет.
Используются для информирования участников движения о расположении полос,
характере дороги, предприятиях сервиса и многом другом; - информационно-указательные знаки и указатели направлений;
- дополнительные знаки (таблички):
дополняют основные знаки, перечисленные выше, никогда не используются отдельно.
Имеют прямоугольную форму и белый цвет фона, рисунок и окантовка – черные.
Действующая редакция Правил дорожного движения определяет приоритет знаков
перед дорожной разметкой. В случае если разметка и дорожные знаки противоречат друг другу, водитель должен руководствоваться требованиями последних.
Река на белом фоне
Практически каждый современный водитель имеет опыт езды вне черты «родного» города. Очевидно, что в этом случае начинают действовать совершенно другие правила поведения на дороге. Не то чтобы использовались отдельные правила дорожного движения, но вот их некоторые разделы подкорректированы в связи со скоростными условиями передвижения. В частности, каждый автомобилист знает, что в пределах городской черты разрешается ездить со скоростью не выше 60 км/час (и то далеко не на всех участках), тогда как вне нее на трассе, эта планка повышается до 90. Для того, чтобы разграничить две эти зоны, используют дорожный знак «Населенный пункт», устанавливающий негласно скоростные режимы передвижения. О том, какими они бывают, где устанавливаются, о зоне действия и правовых аспектах их применения попробуем разобраться далее.
Форма и общие положения
Если обратиться к действующих Правилам дорожного движения Российской Федерации, то упомянутые выше знаки можно будет найти в категории информационно-указательных. Их главное предназначение состоит в информировании водителей, пешеходов и прочих участников дорожного движения о местоположении следующих по ходу населенных пунктах и прочих объектах инфраструктуры. Кроме того, некоторые из них используются для организации направления движения (например, на перекрестках, на широкополосных дорогах) или его режимов (установка приоритетной скорости).
Особенностью знаков «Начало населенного пункта» является сочетание информационных и указательных качеств, что автоматически относит их к самостоятельной группе особого предписания. В новой редакции ПДД информационно-указательные знаки разделены на две категории – информационные и особого предписания. В этом контексте получается, что они одновременно выполняют две функции:
- Информируют водителя о приближении к определенному городу или поселку по ходу движения транспортного средства или его окончанию.
- Вводят в действие отдельные скоростные режимы движения на обозначенных участках дороги.
В группу входит три основных знака, каждый из которых является парным (один условно обозначает начало населенного пункта, а второй – его конец):
- знак Населенный пункт на белом фоне в Правилах дорожного движения нумеруется как 5.23.1. На поверхности прямоугольной таблички белого цвета можно обнаружить буквенное название самого города/поселка. Его дублирует знак «Конец населенного пункта» (5.24.1), визуально повторяющий базовый 5.23.1, но на нем нанесена красная линия, перечеркивающая по диагонали название;
- знак «Изображение населенного пункта» 5.23.2 и дублирующий 5.24.2. Имеет тот же белый фон и форму, что и предыдущий, но вместо названия конкретного населенного пункта на нем содержится контуры и очертания нескольких плотно расположенных друг к другу зданий;
- знак «Населенный пункт» на синем фоне (порядковый номер в ПДД 5.25) и его дублирующий вариант (5.26), обозначающий конец зоны действия специального режима движения, является по форме и содержанию полным аналогом первой группы. Главное визуальное отличие заключается в том, что табличка используется синего цвета, а контурная каемка и название населенного пункта – белого.
Что касается размеров этих знаков, то они в полной мере регламентируются государственным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52290-2004. В нем нормируется в первую очередь высота шрифта, которым наносится название населенного пункта. Она выбирается из утвержденного типоряда от 75 до 500 мм. Такой разброс размеров обусловлен тем фактом, что и в старой, и в новой редакции стандарта существует градация размеров от малого (I) до очень большого (IV). Соответственно, каждый из типоразмеров используется в подходящих дорожных условиях. К примеру, более мелкие буквы применимы в городской черте или на ее границе, тогда как большие вынуждено используют в условиях скоростных магистралей, где оценить обстановку нужно загодя.
Кроме того, при изготовлении следует учитывать тот факт, что знаки первой и третьей группы относятся к категории объектов индивидуального проектирования. Обусловлено это тем, что каждый населенный пункт имеет в названии разное количество букв, что вынуждает делать разную по длине (при условно одинаковой высоте) табличку. В то же время, 5.23.2 и 5.24.2 к этой категории не относят и их размеры по высоте и длине имеют одинаковое соотношение для всех четырех категорий.
Зачем так много знаков?
У многих далеких от автомобильных дел людей, да и у водителей часто возникает вопрос: для чего использовать целых шесть дорожных знаков для обозначения начала и конца населенных пунктов вместо двух? Вопрос, конечно, логичный с одной стороны, но в правовом поле все не там очевидно. Дело в том, что понятие населенного пункта с точки зрения Правил дорожного движения и той же географии, то есть здравого смысла и логики, которой руководствуется большинство спрашивающих, может сильно отличаться.
К примеру, в административно-территориальном отношении границы города и поселка привязываются к географическим координатам, кадастровому плану и т. п. Если совсем упростить этот вопрос, то скажем, деревня заканчивается там, где граница последнего дома, забора или огорода.
В это же время, Правила дорожного движения РФ, как, впрочем, и остальных стран мира, границы городов привязывают к магистральным, региональным, местным дорогам, проходящим непосредственно через населенный пункт или вблизи него. Именно последнее утверждение и становится причиной того, что на практике используется аж три группы знаков вместо одной, но об этом далее.
Знаки на белом фоне
Рассмотрим ситуацию, когда автомобиль двигаясь в заданном направлении подъезжает к городу или поселку по дороге, которая его непосредственно пересекает вдоль от начала и до конца, то есть формально пересекая черту города, автомобиль попадает на участок дороги, где по определению начинают действовать Правила движения автотранспортных средств в населенных пунктах.
Это означает наличие на пути следования перекрестков, светофоров, пешеходных переходов и т. п. Здесь конечно же придется столкнуться с массой разметки, регулирующей движение, но главное, почему в начале города будет установлен дорожный знак Населенный пункт на белом фоне – это действующее ограничение максимальной скорости на уровне 60 км/час. Зона действия такого знака не распространяется, как в большинстве случаев, на участок дороги до следующего перекрестка, а заканчивается ровно там, где стоит дублирующий знак (5.24.1).
Знаки на синем фоне
Если маршрут следования проходит вблизи населенного пункта, условно не через центр, а в стороне от основного массива, то чаще всего будет установлен синий знак населенного пункта, и скорость движения с 90 (или 110 для автомагистралей) до 60 км/час ограничивать нет смысла. Он также может использоваться в том случае, если дорога проходит в черте города или поселка. Тогда непреложным условием действия магистральных ограничений скорости должно быть наличие отбойников на обочинах и в центральной части, разделяющей направления движения транспортных средств. Также следует упомянуть о том факте, что согласно ГОСТу Р 52290-2004, если есть необходимость установить подобный знак на автомагистрали, то его фон вместо синего меняют на зеленый.
Тем не менее, в 2013 году в действие были введена третья пара дорожных знаков на белом фоне, а именно «Плотная застройка» (5.23.2) и «Конец плотной застройки» (5.24.2). Если первый из них установлен после дорожного знака Населенный пункт на синем фоне, то он автоматически устанавливает ограничение скорости до 60 км/час, как в городской черте.
Международный опыт
Кроме того, что автомобилистам приходится исколесить вдоль и в поперек отечественные дороги, некоторые из них имеют возможность или необходимость побывать на личном или корпоративном автомобиле за границей. И вот тут возникает закономерный вопрос – «а действуют ли там знаки для ограничения скоростных режимов в населенных пунктах, как в России?». Для примера можно взять опыт ближайшей к бывшему СССР страны Евросоюза – Польше.
Согласно польским ПДД, на скоростной режим влияет только вторая группа, идентичная нашей плотной застройке. Первая группа (зеленый фон), просто обозначает находящийся в зоне движения город или поселок, то есть выполняет те же функции, что и наш синий знак населенного пункта.
Ответственность за нарушение требований этих знаков и в отечественной, и в зарубежной практике происходит по той же статье, что и классическое превышение скорости.
Вопросы ПДД по знаку Начало населенного пункта
Какие знаки информируют Вас, что на данной дороге действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах?
Знаки «А» и «Б» – 5.23.1 и 5.23.2 «Начало населенного пункта» (с белым фоном). («Дорожные знаки»).
Что означают эти дорожные знаки?
- Стоянка разрешена транспортным средствам оперативных служб
- Стоянка разрешена только с включенными габаритными огнями
- Стоянка разрешена в субботние, воскресные и праздничные дни
Табличка 8.5.1 «Субботние, воскресные и праздничные дни» указывает, что знак, с которым она применяется, действует только в вышеперечисленные дни. («Дорожные знаки»).
Действующие дорожные знаки РФ и их обозначения в Правилах дорожного движения от 14 декабря 2018 года
1. Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
1.1″Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».
1.3.1 «Однопутная железная дорога»
1.3.2 «Многопутная железная дорога»
Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.
1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду».
Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов
1.5 «Пересечение с трамвайной линией»
1.6 «Пересечение равнозначных дорог»
1.7 «Пересечение с круговым движением»
1.8 «Светофорное регулирование»
Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.
1.9 «Разводной мост».
Разводной мост или паромная переправа.
1.10 «Выезд на набережную».
Выезд на набережную или берег.
1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот».
Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 налево.
1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты».
Участок дороги с опасными поворотами: 11.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.
1.13 «Крутой спуск».
1.14 «Крутой подъем».
1.15 «Скользкая дорога».
Участок дороги с повышенной скользскостью проезжей части.
1.16 «Неровная дорога».
Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).
1.17 «Искусственная неровность».
Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.
1.18 «Выброс гравия».
Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
1.19 «Опасная обочина».
Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.
1.20.1-1.20.3 «Сужение дороги».
Сужение с обеих сторон — 1.20.1, справа — 1.20.2, слева — 1.20.3.
1.21 «Двустороннее движение».
Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.
1.22 «Пешеходный переход».
Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.
1.23 «Дети».
Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.
1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой».
1.25 «Дорожные работы».
1.26 «Перегон скота».
1.27 «Дикие животные».
1.28 «Падение камней».
Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
1.29 «Боковой ветер».
1.30 «Низколетящие самолеты».
1.31 «Тоннель».
Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.
1.32 «Затор».
Участок дороги, на котором образовался затор.
1.33 «Прочие опасности».
Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота».
Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
1.34.3 «Направление поворота».
Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.
1.35 «Учаcток перекрестка».
1.35. “Участок перекрёстка”. Обозначение приближения к перекрёстку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
Знак 1.35 устанавливается на границе перекрёстка. В случае если на сложных перекрёстках невозможно установить дорожный знак на границе перекрёстка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрёстка.
Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5-1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.
Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.
Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.
Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.
Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.
2. Знаки приоритета
Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.
2.1 «Главная дорога».
Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.
2.2 «Конец главной дороги».
2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой».
2.3.2-2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги».
Примыкание справа — 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, слева — 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.
2.4 «Уступите дорогу».
Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.
2.5 «Движение без остановки запрещено».
Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.
Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.
2.6 «Преимущество встречного движения».
Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.
2.7 «Преимущество перед встречным движением».
Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.
3. Запрещающие знаки
Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.
3.1 «Въезд запрещен».
Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.
3.2 «Движение запрещено».
Запрещается движение всех транспортных средств.
3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено».
3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено».
Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.
Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.
3.5 «Движение мотоциклов запрещено».
3.6 «Движение тракторов запрещено».
Запрещается движение тракторов и самоходных машин.
3.7 «Движение с прицепом запрещено».
Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.
3.8 «Движение гужевых повозок запрещено».
Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.
3.9 «Движение на велосипедах запрещено».
Запрещается движение велосипедов и мопедов.
3.10 «Движение пешеходов запрещено».
3.11 «Ограничение массы».
Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.
3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства».
Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.
3.13 «Ограничение высоты».
Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.14 «Ограничение ширины».
Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.15 «Ограничение длины».
Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.16 «Ограничение минимальной дистанции».
Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.
3.17.1 «Таможня».
Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).
3.17.2 «Опасность».
Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.
3.17.3 «Контроль».
Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.
3.18.1 «Поворот направо запрещен».
3.18.2 «Поворот налево запрещен».
3.19 «Разворот запрещен».
3.20 «Обгон запрещен».
Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
3.21 «Конец зоны запрещения обгона».
3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен».
Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.
3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям».
3.24 «Ограничение максимальной скорости».
Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.
3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».
3.26 «Подача звукового сигнала запрещена».
Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
3.27 «Остановка запрещена».
Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.
3.28 «Стоянка запрещена».
Запрещается стоянка транспортных средств.
3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».
3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца».
При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).
3.31 «Конец зоны всех ограничений».
Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30.
3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено».
Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз».
3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено».
Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.
Знаки 3.2 — 3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.
Действие знаков не распространяется:
3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 — на маршрутные транспортные средства;
3.27 — на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно.
3.2, 3.3, 3.5 — 3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестку;
3.28 – 3.30 – на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”, а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;
3.2, 3.3 – на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”;
Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака.
Зона действия знаков может быть уменьшена:
для знаков 3.16 и 3.26 применением таблички 8.2.1;
для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;
для знаков 3.27-3.30 установкой в конце их действия повторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 — с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.
Действие знаков 3.10, 3.27-3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.
При этом специалисты обращают внимание на то, что новые знаки, обозначающие начало и конец населенного пункта, не всегда располагаются в том же месте, где новые знаки, указывающие на необходимость соблюдать скорость движения 50 км/час. Новые знаки, указывающие на смену скоростного режима (черные контуры зданий на белом фоне и перечеркнутый контур), могут находиться как перед административной границей населенного пункта, так и за ней.
Со всеми вопросами, касающимися новых дорожных знаков, автоводители могут обращаться по круглосуточному бесплатному телефону предприятия Latvijas Valsts ceļi 80005555. Кроме этого, специалисты LVC призывают жителей сообщать о случаях, когда в начале или конце населенных пунктов сняты старые дорожные знаки, а новые не поставлены.
В связи вступлением в силу нового стандарта дорожных знаков LVS77 в этом году были введены новые дорожные знаки, информирующие о начале и конце населенного пункта. Такие обозначения используются во всем Европейском союзе, а теперь и в Латвии.
Если раньше название населенного пункта на белом или синем фоне означало соблюдение скоростного режима в конкретном месте, то сейчас это определяет географический силуэт города, или название населенного пункта на белом фоне. Синий знак и в дальнейшем может использоваться, чтобы обозначить границу населенного пункта, однако он больше не регулирует скоростной режим.
На данный момент определен переходный период, во время которого параллельно уже имеющимся дорожным знакам границы населенного пункта могут обозначаться и знаками нового образца.
В дальнейшем конец и начало населенных пунктов будет указывать знак с башенками. В свою очередь, на границах административных территорий будут установлены знаки с названием местности на синем фоне.
Дорожные знаки устанавливают собственники дорог – на государственных дорогах установку обеспечивает предприятия Latvijas Valsts ceļi и Latvijas autoceļu uzturētājs, а на муниципальных, частных или принадлежащих юридическим лицам дорогах – самоуправления и частные или юридические лица соответственно.
Переходный период для введения новых дорожных знаков – восемь лет.
| 1. | First Arrivals Когда мы говорим о европейском заселении Северной Америки, слово «первый» очень скоро закрадывается в дискуссию — первый в истории, первый «постоянный», первый «постоянный», который все еще существует сегодня, сначала с женщинами и детьми, первый — на испанском / французском / английском и т. д. Хотя обсуждение может заставить нас определить наши термины, что является ценным упражнением, мы начнем эту тему, ПОСЕЛЕНИЕ, с «первых прибывших» — европейцев, пересекающих Атлантический океан. , высадитесь на землю, не заселенную европейцами, найдите подходящее место и начните строить с намерением остаться, а не просто исследовать.
| ||||||||||||||
Ранний расчет | NCpedia
Дэвид Голдфилд
Профессор истории Университета Северной Каролины в Шарлотте, 2005 г.
Перепечатано с разрешения The North Carolina Atlas Revisited . Ответственный редактор: Альфред В. Стюарт.
Развитие границ, 1657 — 1835 гг.
В конце 17 века поселение в Северной Каролине возникло в результате миграции из Вирджинии, сначала в регион Альбемарл, а затем в район Памлико.К 1710 году столица новой малонаселенной провинции Эдентон. Но миграция вызвала растущую тревогу среди индейского населения, что привело к конфликту, который продолжался и продолжался в течение четырех лет, который завершился в 1715 году истреблением индейцев и открытием дополнительных земель для белых поселений. Ключевым событием, которое повлияло на развитие колонии до времени революции, было поглощение королем Георгом II Северной Каролины у наследников лордов-собственников в 1729 году. Это изменение привело к земельному благополучию в колонии, поскольку корона ослабила требования к покупке земли и отправила из эквивалента агентов по недвижимости для налаживания бизнеса.Их работа и поддержка королевских губернаторов вызвали бум в Северной Каролине, который длился с 1730 года до американской революции. Леса вдоль Прибрежной равнины были выровнены под фермы, поселенцы выселились в отдаленные районы, а линия поселений продлилась до гор Голубого хребта.
Проспект досрочного заселения
Происхождение новоприбывших в Северной Каролине 18-го века сильно различается. Жители Южной Каролины двинулись на север, в регион Нижнего Мыса Страха, чтобы основать сосновые плантации с африканским рабским трудом.Поскольку после 1730 года земли в Пенсильвании, Мэриленде и Вирджинии стало не хватать, мигранты двинулись по дороге Великого фургона, которая начиналась недалеко от Филадельфии и простиралась на юго-запад до долины Шенандоа, а затем повернула на восток в Северную Каролину и Пьемонт. В число этих новоприбывших входили различные этнические и религиозные группы, в том числе квакеры, немецкие лютеране, немецкие моравы и шотландско-ирландские пресвитериане и баптисты. Поселившись в основном в Пьемонте, они контрастировали с преимущественно английскими и африканскими прибрежными районами и, фактически, имели мало контактов с этими районами.Реки Пьемонта впадали в колонию Южной Каролины, и это был путь торговли и сообщения. По тематике восемнадцатого века жители Пьемонта, Северная Каролина, имели больше контактов с Пенсильванией, чем с прибрежным районом своей колонии.
Европейское и африканское поселение в 1730 году
В 1730 году население колонии состояло из 30 000 белых и 6 000 черных, почти все из которых жили вдоль Прибрежной равнины; к 1775 году население выросло до 265 000 жителей, в том числе 10 000 чернокожих, а поселения были разбросаны от побережья до гор.К тому времени Северная Каролина была четвертой по численности населения из тринадцати колоний. Население также было одним из самых разнообразных: по некоторым оценкам, население Германии достигло 30 процентов.
Ссылки и дополнительные ресурсы:
Орр, Дуглас Милтон и Альфред Стюарт. 2000. Атлас Северной Каролины: портрет нового века . Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press.
Пауэлл, Уильям Стивенс и Джей Маццокки.2006. Энциклопедия Северной Каролины . Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press.
Пауэлл, Уильям Стивенс. 1989. Северная Каролина через четыре века . Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press.
Джон Уайт | Биография и факты
Джон Уайт (умер в году ок. 1593, Кайлмор, графство Голуэй, Ирландия), британский художник, исследователь, картограф и губернатор английского поселения на острове Роанок (ныне Северная Каролина, США).С.).
В мае 1577 года Уайт отплыл на корабле Aid в составе экспедиции в Америку под командованием Мартина Фробишера. Экспедиция, спонсируемая Cathay Company в поисках драгоценных металлов и северо-западного пути в Азию, отплыла в Гренландию и остров Баффин, а затем вернулась в Англию в сентябре 1577 года. Экспедиция не обнаружила ни северо-западного прохода, ни драгоценных металлов, но Уайт вытащил некоторые из них. световые зарисовки земель и людей, встреченных в плавании.
В апреле 1585 года Уайт отправился в экспедицию, спонсируемую сэром Уолтером Рэли и возглавляемую сэром Ричардом Гренвиллом, которая в июле заложила поселение на острове Роанок. Уайт выполнил множество картин и зарисовок с изображением земель, коренных народов, флоры и фауны региона, а 23 из его картин позже были использованы для иллюстрации «Краткого и правдивого отчета о новой найденной земле Вирджинии» Томаса Хариота. Колония под губернатором Ральфа Лейна была заброшена в июне 1586 года, и Уайт вернулся в Англию.
В мае 1587 года Уайт отплыл с более чем 100 колонистами в качестве губернатора второй колонии, которую сэр Уолтер Рэли пытался основать в Северной Америке. Колония была основана на острове Роанок в июле того же года, но 25 августа 1587 года Уайт вернулся в Англию. Он прибыл туда в ноябре, но из-за приближающейся войны с Испанией он не смог немедленно организовать экспедицию по оказанию помощи. Когда экспедиция прибыла на остров в августе 1590 года, они не обнаружили никаких следов каких-либо колонистов, включая дочь Уайта и его внучку Вирджинию Дэйр.Уайт удалился в дом в Ирландии. В феврале 1593 года он написал отчет о своем последнем путешествии в Вирджинию.
Секотон, деревня ПоухатанСекотон, деревня Поухатан , акварель Джона Уайта, ок. 1587; в Британском музее в Лондоне.
Предоставлено попечителями Британского музея Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчасКолонизация | Столкнувшись с историей и самим собой
Предыдущий раздел
Следующий раздел
Когда европейские державы взяли курс на Северную Америку, примерно через триста лет после так называемого открытия континента (который для них был «Новым Светом»), он стал местом для французских и британских поселений.Процесс установления контроля над чужой территорией и применения собственных систем закона, правительства и религии называется колонизацией. Действительно, до 1800-х годов заселение земель не было приоритетом. Европейцы обменивали товары на меха и мясо; они также отправились в рыбалку и китобойные экспедиции, прежде чем вернуться в Европу с рыбой и жиром. За исключением торговых постов, в основном вдоль реки Св. Лаврентия и береговой линии, колониальные державы не пытались заселить страну в больших масштабах.Между разрозненными европейскими поселениями правили коренные народы.
европейцев и коренные народы Канады взаимодействовали через торговлю мехом в течение почти 300 лет. Это фото 1950-х годов, когда размах торговой сети значительно снизился по сравнению с пиком в семнадцатом и восемнадцатом веках.
На пике своего развития торговля пушниной, длившаяся почти 300 лет, включала тысячи охотников, звероловов, переработчиков, проводников, местных торговцев (т.e., Cree and Métis) и (в первую очередь) торговцами компании Hudson’s Bay Company. Коренные жители Канады встречались со своими европейскими коллегами на более или менее равных условиях с взаимной выгодой. Соглашения между поселенцами и коренными народами гарантировали право последних использовать и защищать свою землю «до тех пор, пока светит солнце, течет река и растет трава» — фраза, закрепленная в ряде межнациональных союзов. и договоры. 1
Но с появлением новых, более дешевых тканей и изменениями в европейской моде торговля мехом начала неуклонно снижаться.Более того, с европейской экспансией на Запад и открытием золота хрупкое равновесие между двумя общинами было нарушено. Как написал один историк: «До золотой лихорадки 1858 года торговля мехом была доминирующей отраслью. . . . В условиях ажиотажа добыча полезных ископаемых стала преобладающей экономической деятельностью: на пике ее существования насчитывалось до 20 000 старателей. В этот период возникла также добыча угля, а также лесное хозяйство и рыболовство, но по важности [до середины 1860-х годов] никто не мог сравниться с золотом. 2 Когда прерии были заселены, они стали житницей для всей Канады и растущим рынком для промышленности восточной Канады. В этой новой экономике роль трейдеров кри и метисов была меньше. Тысячи общин, затронутых торговлей с Европой, также пострадали от упадка, и этот процесс усугублялся все более частым посягательством поселенцев на земли, ресурсы и образ жизни коренных народов Северной Америки.
Вехи: 1830–1860 — Офис историка
Основание Либерии в начале 1800-х гг. был мотивирован внутренней политикой рабства и расы в Соединенных Штатах а также У.С. внешнеполитические интересы. В 1816 году группа белых американцев основал Американское общество колонизации (ACS) для решения «проблемы» рост числа свободных чернокожих в Соединенных Штатах за счет их переселения в Африка. В результате государство Либерия станет вторая (после Гаити) черная республика в мире на тот момент.
Джозеф Дженкинс Робертс, первый президент Либерии
выдающихся американцев, таких как Генри Клей, Дэниел Вебстер и Джон Рэндольф были одними из самых известных членов ACS.Бывший президент Томас Джефферсон публично поддержал цели организации, а президент Джеймс Мэдисон организовал государственное финансирование Общества. Мотивы вхождения в общество были огромны, поскольку количество людей от аболиционистов до рабовладельцев насчитывало сами участники. С другой стороны, многие аболиционисты, как черные, так и белые, в конечном итоге отверг представление о невозможности интеграции рас и поэтому не поддерживал идею афроамериканской колонии в Африке.Тем не менее, ACS имела мощную поддержку, и ее проект колонизации получил признание. импульс.
В 1818 году Общество отправило двух представителей на Запад. Африке, чтобы найти подходящее место для колонии, но они были не удалось убедить местных вождей племен продать какую-либо территорию. В 1820 году 88 свободных черные поселенцы и 3 члена общества отплыли в Сьерра-Леоне. Перед отъездом они подписали конституцию, требующую, чтобы агент Общества управлял поселок под У.С. законы. Они нашли убежище на острове Щербо у западное побережье Африки, но многие умерли от малярии. В 1821 году корабль ВМС США возобновили поиски постоянного поселения на территории нынешней Либерии. В очередной раз местные лидеры сопротивлялись попыткам американцев купить землю. Этот время, командующий ВМФ лейтенант Роберт Стоктон заставил местного правитель продать полосу земли Обществу.Группа острова Щербо переехала в это новое место, и к ним присоединились другие чернокожие из Соединенных Штатов. Местный племена постоянно нападали на новую колонию, и в 1824 году поселенцы построили укрепления для защиты. В том же году поселок получил название Либерия и ее столица Монровия, в честь президента Джеймса Монро, который получил больше денег правительства США для проекта.
Лейтенант Роберт Стоктон
Другие колонизационные общества, спонсируемые отдельными государствами, покупали землю и отправил поселенцев в районы близ Монровии.Африканцев удалили с невольничьих кораблей ВМС США после отмены трансатлантического работорговля также была отправлена на берег в Либерии. В 1838 г. большинство этих поселений, до 20 000 человек, объединенных в одну организацию. Поселенцы попытались сохранить культуру, которую они привезли из Соединенных Штатов, и для большей части часть не интегрировалась с местными сообществами. Сегодня около 5 процентов Население Либерии происходит от этих поселенцев.
Правительство США оказало Либерии некоторую финансовую поддержку, но Вашингтон ожидал, что Монровия будет двигаться к самодостаточности. Торговля была первой экономический сектор будет расти в колонии. Однако французские и британские торговцы постоянно вторгались на территорию Либерии. Поскольку это не было суверенное государство, ему было трудно защищать свои экономические интересы. Правительство США одолжило некоторая дипломатическая поддержка, но у Великобритании и Франции были территории в Западной Африке и были лучше подготовлены к действию.В результате в 1847 году Либерия провозгласила независимость от Американского колонизационного общества с целью создания суверенное государство и создавать собственные законы, регулирующие торговлю.
Несмотря на протесты пострадавших британских компаний, Лондон первым распространить признание на новую республику, подписав торговый договор и дружба с Монровией в 1848 году. влияние, которое это могло иметь на проблему рабства в Соединенных Штатах, Вашингтон не признавали нацию, в создании которой участвовали.В это время, массовый исход афроамериканцев в Либерию так и не материализовался. Хоть Президент Авраам Линкольн был открыт для продвижения этой идеи, несколько аболиционистов в его кабинете выступили против этого, некоторые из моральных соображений и другие по более практической причине сохранения достаточного количества рабочей силы и вооруженные силы будущего. Соединенные Штаты наконец установили дипломатический отношения с Либерией в 1862 году, и продолжал поддерживать прочные связи до 1990-х годов.
ИСТОРИЯ БЕЛОГО ПОСЕЛЕНИЯ
ИСТОРИЯ БЕЛОГО ПОСЕЛЕНИЯ
г. Это ранняя история или Белое поселение подготовлено Фрэнсис Колвелл и Ю.С. Морган из Исторического общества Белого поселения и представлено на благодарственном банкете Торговой палаты для пожарных и полицейских Белого поселения и представлено Городской совет на праздновании двухсотлетия американской революции
Белое поселение восходит к самым ранним временам Республики Техас.Вскоре после своего избрания первым президентом Техаса в сентябре 1836 года Сэм Хьюстон попытался повысить стоимость земли за счет увеличения иммиграции в Техас. Колонизация и заселение поощрялись Генеральным управлением, созданным в 1837 году. Большие участки земли были предоставлены тем, кто их заселил, а «Закон о усадьбах» гарантировал, что усадьба не может быть конфискована для выплаты долгов, кроме той, которая была заключена по контракту. за землю поселенца.
Одним из первых, кто воспользовался преимуществами либерализованной земельной политики, был Логан Вандивер, получивший «Свидетельство директора» от 16 февраля 1836 года на участке площадью 1476 акров к западу от реки Тринити, где расположен нынешний город Белое поселение.Этот район был сильно заражен индейцами, и в 1840 году на востоке реки Тринити был построен Птичий форт. Этот частокол находился примерно в двадцати милях от поселенцев к западу от Троицы и практически не давал им защиты. В сентябре 1843 года в Бердс-Форт был подписан договор между представителями Республики Техас и индейских племен, который открыл двери для новых пионеров, претендующих на плодородные равнины «Гранд-Прерии» в том, что сейчас является западным округом Таррант и округом Паркер.
Индийская проблема определенно не решалась еще долгие годы. Судя по всему, и индейцы, и белые не были слишком осторожны, чтобы соблюдать договор, и другие племена, не включенные в договор, двинулись в этот район. Поселенцы, должно быть, были очень счастливы, увидев небольшой армейский форпост, построенный на утесе над слиянием Прозрачной развилки и Западной развилки реки Тринити. Лагерь был открыт 6 июня 1849 года, а 14 ноября 1849 года военное ведомство официально присвоило ему статус Форт-Уэрта.20 декабря 1849 года создание округа Таррант из северной части округа Наварро было подписано губернатором Джорджем Т. Вудом и было названо в честь генерала Эдварда Х. Тарранта, ветерана индийского борца и представителя округов Наварро и Лаймстоун. .
Белое поселение восходит к 1840-м годам, до основания Форт-Уэрта, когда в общей области было семь индийских деревень и только одно неиндийское поселение. Пионеры из Теннесси и Кентукки впервые иммигрировали в Техас в поисках лучшего образа жизни для себя и своих семей и были готовы рискнуть с индейцами и восстаниями в Индии.Техас считался «землей обетованной», где поселенцы могли покупать землю за 50 центов за акр, а «скваттерам», которые были готовы поселиться на земле без дела, давали преимущественное право купить 320 акров земли по этой цене.
Одним из таких поселенцев был Джон Пресс Фармер, его жена и дочь, которые жили в палатке на новом месте. Уроженец Теннесси, Фармер пробовал пробовать Восточный Техас, прежде чем переехать на запад. Он и его жена срубили древесину, и когда увидели индейцев, их дом был почти готов.Фермеры бежали верхом. Когда они вернулись, их дом был обуглен.
Жизнь была непростой. По мере того, как поселенцы продолжали прибывать, первые пионеры сформировали прочный тип гражданства, которым люди этой области гордились. Если бы не бескорыстная преданность этих поселенцев во имя этого сообщества, его бы здесь не было сегодня. Белое поселение по праву может гордиться своими первыми жителями.
г. Белое поселение стало торговым форпостом, на который стали полагаться сравнительно мирные индейцы из-за честности белых поселенцев и товаров, которыми они торговали.Здесь переселенцы-первопроходцы с востока нашли прекрасную богатую страну, вырезанную из усадеб индейцев, а другие называли свою территорию «белым поселением».
В 1854 году хорошо оборудованный поезд из десяти вагонов с несколькими жителями из Кентукки, оставив после себя многолюдные условия и истощенные земли, направился на запад, в пункт назначения — Техас. Новоприбывшие надеялись начать все сначала. Они поселились к западу от Форт-Уэрта в сообществе, известном как Белое поселение. Многие плантаторы привели с собой рабов.Многие из них поселились на землях, отведенных штату, и пасли прекрасные стада крупного рогатого скота на берегу ручья под названием Фермерс Бранч. Первые поселенцы стекались сюда и зарабатывали на жизнь богатой землей. Хижины строились возле ручья или ручья, так как это был источник чистой прозрачной воды. Нижние земли были богатыми, плодородными и девственными. земля принесла рекордные урожаи. Поселенцы ловили рыбу, пойманных оленей, диких индюков и луговых кур в пищу.
По мере того как пионеры продолжали двигаться на запад, привозя сюда свои семьи, в начале 1860-х годов возникла необходимость в школе.Это была небольшая бревенчатая хижина с одной комнатой (которая стояла там, где сейчас расположена взлетно-посадочная полоса базы ВВС Карсвелл, известная как Пекан Гроув). Он также служил центральным местом сбора сообщества.
Как и в других поселениях того времени, религиозные нужды людей вскоре были удовлетворены. Вскоре после того, как был построен однокомнатный бревенчатый школьный дом, была организована баптистская церковь, которая 8 февраля 1868 года стала известна как баптистская церковь на Новом проспекте.
В первые дни, когда другие пионеры мигрировали в эту часть Техаса, прерии уступили место плугу, и поселение, известное как Белое поселение, превратилось в процветающее фермерское сообщество.Этот образ жизни продолжался в период реконструкции и продолжал расти.
Белое поселение пережило Первую мировую войну и депрессию в 1930-х годах. Тучи войны начали появляться над горизонтом в конце 1930-х годов, и начался демографический взрыв. На его северо-восточной границе с населением около 500 жителей был построен авиационный завод. На востоке был построен армейский аэродром, и Белое поселение быстро выросло до 10 000 жителей. Школьный округ увеличился вдвое в январе 1943 года, а количество домов увеличилось с 200 до 1200 за один год.
Streets были названы в честь местных пионеров: Cherry Lane, Dale Lane, Farmer Road, Grants Lane, Harwell Street, Normandale Boulevard, Redford Lane, Rowland Street, Smith Street, Tinsley Road и Mirike Drive. Эти пионеры пользовались уважением во всем регионе и гордились Белым поселением.
Постоянные улучшения на всех этапах общественного достояния продолжают оставаться ключом к развитию и преемственности города и жизнерадостных и замечательных людей, составляющих город Белое поселение.В течение многих лет в образ жизни в Белом поселении было внесено много улучшений: построено множество церквей, начальных школ, старших классов, младших и средних школ, мэрии, больницы, почтового отделения, банка и пожарного зала. для добровольной пожарной части, два дома отдыха для пожилых людей, Торговая палата и многочисленные коммерческие и промышленные здания и фирмы. С Межгосударственное шоссе 20 на юге Белого поселения ожидает дальнейшего прогресса. Наш город переживает один из величайших периодов роста в нашей истории.Мы движемся вперед и должны продолжать это делать. С завершением Северо-западного квадранта петли 820 это будет похоже на открытие западной границы снова. Хорошо бы в это время задуматься о скромном начале нашего города. Неустанные усилия наших предшественников по решению и решению проблем должны вдохновить нас в наших усилиях по преодолению трудностей сегодняшнего дня. Мы должны развиваться поступательно, иначе мы столкнемся с перспективой застоя. Белое поселение удачно расположено и имеет доступ к большому метро.Давайте же продолжим руководствоваться построением новых границ, установленных нашими основателями, и обеспечить лучшее сообщество для наших детей.
В этот год от Рождества Христова Девятнадцатьсот семьдесят шесть Белое поселение насчитывает в настоящее время около 14 000 жителей в пределах его пяти квадратных миль.
Торговая палата Белого поселения с гордостью представляет его городскому совету Белого поселения и отмечает двухсотлетний год американской революции.
SEPTA должна отменить «общий запрет» для заявителей, ранее судимых за наркотики, в рамках предлагаемого урегулирования в размере 3,6 млн долларов.
SEPTA заключила сделку по отмене «общего запрета», запрещающего квалифицированным кандидатам работать в органах власти из-за прошлых судимостей за наркотики, поскольку часть предложенного коллективного иска в размере 3,6 миллиона долларов, достигнутого по многолетнему делу о дискриминации, согласно судебным протоколам.
Фрэнк Лонг, Джозеф Шипли и Майкл Уайт, кандидаты, которым было отказано в приеме на работу в SEPTA, оспорили предполагаемую политику, а также «отказ» предоставить кандидатам своевременные копии проверок биографических данных — нарушение закона штата и федерального законодательства.Дело было возбуждено в 2016 году от имени тех, кто искал работу в органах власти, но им было отказано «на основании старых, ненасильственных и не относящихся к делу преступлений, связанных с наркотиками», согласно ходатайству о предварительном одобрении мирового соглашения, поданному в этом месяце в США. Окружной суд Восточного округа Пенсильвании.
В дополнение к финансовой компенсации, предлагаемое урегулирование «предусматривает, что SEPTA не будет вводить (или восстанавливать) абсолютный запрет на трудоустройство за какое-либо уголовное преступление или судимость за проступок, если это не требуется по закону.«У SEPTA также должен быть консультант, который будет консультировать по вопросам приема на работу и устанавливать приоритетность приема на работу для тех, кто подвергается дискриминации на основании их судимости.
SEPTA не ответила на несколько запросов об интервью.
«SEPTA счастлива, что достигла решения по делу, и с нетерпением ожидает рассмотрения судом предлагаемого урегулирования спора», — говорится в заявлении властей.
»ПОДРОБНЕЕ: что будет с региональными железными дорогами SEPTA без пассажиров?
Мировое соглашение основано на жалобе 2016 года, поданной Лонгом, 56-летним жителем Филадельфии, который в 2014 году дал интервью, чтобы стать водителем автобуса SEPTA.Лонгу, имеющему лицензию CDL и предыдущий опыт вождения автобуса, предложили должность устно, но, согласно судебным документам, ему необходимо было пройти проверку биографических данных.
Лонг, судимость которого включает судимости за наркотики с 1997 года, позже был проинформирован, что предложение было отменено.
«Mr. Криминальное прошлое Лонга не имело отношения к должности оператора автобуса, на которую он претендовал по причинам, включая характер преступления, возраст осуждения и годы, в течение которых г-н Лонг находился среди населения в целом без каких-либо дальнейших судимостей », — говорится в сообщении 2016 года. жалоба заявляет.
Отмена запрета SEPTA — это «значительное изменение политики», которое поможет «сотням будущих соискателей, которым в противном случае было бы категорически отказано в работе в SEPTA на основании их судимости», — предложение, поданное адвокатом истцов в январе. 15 чтений.
Согласно заявлению, от урегулирования могут выиграть около 1500 человек. В SEPTA работает около 9300 сотрудников.
»ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: жесткий диск с« важной информацией »об атаке программ-вымогателей SEPTA отсутствовал в течение нескольких месяцев
В соглашении говорится, что SEPTA провела предполагаемый« полный запрет »на прием на работу кандидатов с осуждением за наркотики для различных категорий должностей, включая водителей автобусов, инженеров-железнодорожников и механиков, до августа 2018 года.
SEPTA не ответила на вопросы о том, как долго существовала такая политика и закончилась ли она в 2018 году.
Адвокат, представляющий истцов, в том числе юристов из Outten & Golden, Комитет юристов по гражданским правам в соответствии с законом, общественные интересы Юридический центр и Willig, Williams & Davidson отклонили запрос на интервью.
«Истцы счастливы, что достигли решения по делу, и с нетерпением ждут рассмотрения судом предложенного урегулирования группового урегулирования», — сказал Райан Хэнкок, адвокат филадельфийской фирмы Willig, Williams & Davidson.