На сколько км: Калькулятор расхода топлива — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

Сколько километров можно пройти в треккинговых ботинках

Увлекающиеся бегом хорошо знают, что современные беговые кроссовки имеют определенный срок службы, который напрямую зависит от количества километров, которые пробежал в них спортсмен-любитель. Крупные производители спортивной обуви как правило указывают рекомендованный пробег для своих кроссовок. По истечении этого срока производитель не может гарантировать, что кроссовки сохранят свои амортизирующие и поддерживающие функции. Хорошие кроссовки известных брендов выдерживают пробег до 700-800 километров, после чего проводить в них беговые тренировки не рекомендуются, т.к. это может привести к травмам.
Все популярные мобильные приложения и программы по отслеживанию беговых тренировок имеют функцию подсчета пробега для каждой пары кроссовок, которыми пользуется спортсмен. Это помогает вести учет пробега и заранее думать о покупке новой пары спортивной обуви.

С кроссовками понятно, но как насчет походных ботинок?

Функционал треккинговых ботинок для туриста не менее важен, и недаром они являются важнейшим элементом экипировки в любом пешем или горном походе. От них в значительной степени зависит комфортное и успешное прохождение маршрута.

Хорошие треккинговые ботинки должны:

быть достаточно высокими и обеспечивать поддержку голеностопа;
иметь жесткую подошву, которая нивелирует камни и неровности;
иметь промежуточную подошву дающую необходимую амортизацию на каждом шаге;
обеспечивать хорошее сцепление с любой поверхностью;
быть прочными, непромокаемыми, при этом хорошо «дышать» и относительно быстро сохнуть.

Срок службы треккинговых ботинок зависит от очень многих факторов. Прежде всего они должны быть качественно сделаны, а это в свою очередь во многом определяется компетенцией и опытом производителя в сфере изготовления обуви для горного туризма и альпинизма.

Выбирая ботинки известных брендов, таких как Asolo, Dolomite, Salewa и других получивших широкое признание брендов, можно быть уверенным, что они не развалятся в первом же двухнедельном походе.
Другим важными элементами является конструкция ботинок. Так, например, ботинки с защитой носка или резиновым рантом останутся целыми дольше, чем те, у которых этого нет.

Материал, из которого изготовлен верх ботинка (из кожи или из современных синтетических материалов) имеет меньшее значение, чем то, насколько хорошо вы заботитесь о своей походной обуви.
Правильный и своевременный уход за треккинговой обувью значительно продлевает срок её службы.

Каждый раз, возвращаясь домой из похода или загородной вылазки

— очищайте и мойте ботинки от грязи; щетка и вода вам в этом помогут,
— вынимайте стельки – так ботинки лучше просохнут изнутри и проветрятся,
— храните ботинки подальше от источников тепла, лучше всего при комнатной температуре,
— по возможности или необходимости, пользуйтесь специальными пропитками для обуви,
это продлевает срок службы материала верха ботинка.

Тем не менее, как и любая обувь, треккинговые ботинки со временем изнашиваются.
Хорошая новость в том, что этот процесс достаточно продолжительный, и можно заранее начать подбирать для себя новую обувь.

Большинство экспертов сходятся во мнении, что хорошая пара походных ботинок при правильном уходе должна служить

от 800 до 1000 км, а в некоторых случаях и до 1500 километров или около того.
Это очень много!

Так, сотрудники Университета Вайоминга определили, что средний человек делает 10 000 шагов на каждые семь с половиной километров. Таким образом, 750 километров пешего туризма равняются одному миллиону шагов.

Покупайте хорошие ботинки, ухаживайте за ними и тогда вы, возможно, пройдете в них около двух миллионов шагов!

Каталог треккинговых ботинок

Рекомендуем прочитать: — Как выбрать рюкзак для треккинга;
— Укладка рюкзака для похода;
— Список снаряжения для несложного горного похода или треккинга.

Нештрафуемый порог превышения скорости снова предложено снизить

Споры о снижении нештрафуемого сегодня превышения скорости с 20 км/ч до 10 км/ч разгорятся с новой силой. Правительственная комиссия по безопасности дорожного движения вновь поручила МВД и Минтрансу до 1 августа подготовить позицию по этому вопросу. На сей раз согласованную.

Речь идет, по сути, о возвращении штрафа за превышение скорости на 10-20 км/ч. Только теперь не повсеместно, а только в населенных пунктах. Автором инициативы стал глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов, который входит в правительственную комиссию, сообщает «Коммерсант».

Напомним, что ответственность водителей за превышение скорости на 10-20 км/ч существовала до 2013 года. Но от нее отказались, потому что выявлять данное нарушение стали с помощью камер фотовидеофиксации в автоматическом режиме. За выявленное таким способом нарушение можно наказать автовладельца по минимальной санкции, предусмотренной статьей Кодекса об административных правонарушениях. А минимальной санкцией было предупреждение. По сути, статья не работала. Вот от нее и отказались.

В то же время о необходимости возврата наказания за такое нарушение с некоторой периодичностью начинают говорить различные представители власти. Разрабатываются соответствующие проекты. На одном из общественных обсуждений необходимости снижения этого впервые прозвучала идея понизить порог до 10 км/ч для населенных пунктов. Но и она была отвергнута.

Тогда представители ГИБДД заявляли о необходимости для начала провести ревизию всех дорожных ограничений скорости, навести порядок, и только после этого говорить о возможности снижения нештрафуемого порога. Но ревизия до сих пор не проведена, на дорогах постоянно встречаются бессмысленные, а порой и волюнтаристские ограничения скоростного режима, но снова ведется речь о необходимости снижения нештрафуемого порога.

Необходимость понижения порога инициаторы объясняют тем, что при разрешенных 60 км/ч автомобили едут 80. А при наезде на пешехода с такой скоростью шансы выжить стремятся к нулю. В тоже время, в регионах нашли способы бороться с этой проблемой. В Московской области в большинстве населенных пунктов скорость ограничена 50 км/ч. В Татарстане — вообще 40 км/ч. То есть, вопрос безопасности пешеходов регулируется с помощью знаков, и не требует изменения законодательства.

Напомним, что в ноябре прошлого года в интервью на телеканале «Россия 1» министр внутренних дел Владимир Колокольцев подтвердил позицию ведомства, которое не поддерживает снижения этого порога.

— Мы категорические противники такого нововведения — сокращения нештрафуемого порога с 20 до 10 км/ч, — сообщил тогда министр. — Могу успокоить, что позиция МВД учтена в новой редакции КоАП, и даже величина штрафа не меняется. Если дорога обеспечена разделительными барьерами, освещена, ровное покрытие — это в большей степени сказывается на безопасности дорожного движения, чем вот это манипулирование — 10 километров больше, 10 километров меньше.

Вряд ли за это время позиция ведомства по этому вопросу изменится.

Что же касается Минтранса, то при прежнем главе ведомство поддерживало идею снижения нештрафуемого порога. Нынешняя позиция — неизвестна.

Автоэксперты же в большинстве своем утверждают, что нынешний порог необходимо сохранить, поскольку он позволяет смягчать последствия необоснованного занижения скоростных режимов. Кроме того, они напоминают, что от введения штрафа за превышение скорости на 10 км/ч вырастет только количество штрафов, а отнюдь не безопасность. Между тем, по данным за прошлый год, у нас оформлено более 145 миллионов штрафов. То есть, оштрафован практически каждый житель России. Но количество никак не переходит в качество.

Смерть на Эвересте. Что происходит с нашим телом на высоте 8 км?

Николай Воронин
Корреспондент по вопросам науки

30 мая 2019

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

Почему на Эвересте гибнет столько людей?

Только за последнюю неделю при попытке взобраться на вершину Эвереста погибли 11 человек. Это почти вдвое больше, чем в среднем погибало там ежегодно в последнее десятилетие.

Такой всплеск смертности объясняют плохой погодой, неопытностью альпинистов, слишком большими очередями к вершине и даже возросшей конкуренцией между операторами, которые организуют восхождения.

Однако главная причина одна: наш организм просто не приспособлен к жизни в таких условиях. По мере приближения к вершине дышать становится всё сложнее, и на высоте около 8000 метров над уровнем моря начинается «мертвая зона»: концентрация кислорода в воздухе падает настолько, что наше тело в самом буквальном смысле слова начинает медленно умирать — клетка за клеткой.

Катастрофическая нехватка кислорода не только резко повышает риск инсульта или сердечного приступа, но и сильно притупляет чувства, замедляет реакции, мешает адекватно оценивать ситуацию и принимать правильные решения.

Но что же именно происходит?

«Пробежка с соломинкой во рту»

Наиболее комфортные условия для нашего организма — на морском побережье и в городах, расположенных на небольшом возвышении. Для сравнения: средняя высота Москвы над уровнем моря — около 130 м, Лондона — 20 м, Нью-Йорка — 57 м.

По мере набора высоты давление уменьшается, и в результате при дыхании в легкие попадает все меньше кислорода. На высоте примерно 3600 м (это выше, чем большинство альпийских горнолыжных курортов) каждый вдох дает организму примерно 60% от его привычного объема — и начинается кислородное голодание.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Пульс альпинистов достигает 140 ударов в минуту

Вы не заметите, что дышать стало труднее, но у вас начнут проявляться первые признаки горной болезни: слабость, тошнота, головокружение, раздражительность.

В «мертвой зоне» кислорода в воздухе настолько мало, что дышать без специального снаряжения там практически невозможно. Анализы, взятые у четырех альпинистов на высоте 8000 метров, показали, что уровень кислорода в их крови был вчетверо ниже нормальных показателей.

«Такие цифры мы обычно наблюдаем у пациентов, находящихся при смерти», — поясняет изучавший анализы врач Джереми Виндзор, который сам принимал участие в восхождении на Эверест в 2007 году.

Чтобы поддерживать снабжение органов кислородом на привычном уровне, сердце начинает биться чаще — пульс может достигать 140 ударов в минуту. За счет этого резко возрастает риск инфаркта или инсульта.

Американский альпинист Дэвид Брешерс как-то сравнил восхождение на высоту 8 км с затяжной пробежкой, во время которой тебе приходится дышать через соломинку.

От кашля трескаются ребра

Существенно снизить риск помогает акклиматизация. Перед тем как отправиться покорять Эверест, альпинисты медленно приучают свой организм к горной болезни и экстремальным условиям «мертвой зоны».

Официальные рекомендации Принстонского университета предписывают не начинать пеший подъем в гору выше уровня 3000 метров и не подниматься больше, чем на 300 м ежедневно, делая суточный перерыв через каждые три дня.

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

От яркого солнечного света и окружающего со всех сторон снега у альпинистов может начаться «снежная слепота» — временная пропажа зрения

Однако экспедиции на Эверест рассчитаны только на очень опытных альпинистов и начинаются из базового лагеря, который уже расположен на высоте больше 5000. Это выше любого из альпийских пиков, включая Монблан.

Чтобы хоть немного компенсировать кислородное голодание, организм начинает усиленно производить гемоглобин — белок красных клеток крови, который переносит по телу молекулы кислорода.

Кровь из-за этого становится вязкой, нагрузка на сердце увеличивается еще больше, а у некоторых альпинистов в легких начинает скапливаться жидкость — развивается так называемый высокогорный отек легких.

Помимо общей слабости и повышенной утомляемости, отек приводит к тому, что по ночам человек начинается задыхаться, а приступы удушающего кашля могут быть такими, что трескаются ребра. О том, чтобы продолжить восхождение, не может быть и речи: воздуха не хватает даже тогда, когда человек просто лежит без движения.

Слепота и галлюцинации

В «мертвой зоне» из-за катастрофической нехватки кислорода отекает мозг, что может привести уже не только к головокружению и рвоте. Становится невероятно трудно думать и принимать решения. Многие теряют аппетит, кто-то временно теряет зрение из-за «снежной слепоты».

Самое страшное — когда у людей развивается так называемый высокогорный психоз. Они теряют связь с реальностью и забывают, где находятся. У них начинаются слуховые и визуальные галлюцинации.

Известны случаи, когда альпинисты начинали скидывать с себя одежду (температура у вершины Эвереста составляет минус 20-30 градусов Цельсия) или разговаривать с воображаемыми друзьями.

Автор фото, EPA

Подпись к фото,

Большинство погибших на Эвересте альпинистов так и остаются лежать в горах, но некоторые тела все же удается достать

Но даже у тех, кто остается в трезвом уме и здравой памяти, в «мертвой зоне» организм начинает попросту отказывать. Появляются проблемы со сном — становится сложно уснуть и так же сложно проснуться. Развивается мышечная атрофия, люди быстро теряют в весе.

Усталость и ослабленное зрение повышают риск падения с горы. Неспособность ясно мыслить и принимать решения грозят тем, что альпинист может легко сбиться с пути, забыть пристегнуть страховочный трос или не сообразить вовремя подготовить запас кислорода.

Именно поэтому покорители Эвереста стараются проходить «мертвую зону» как можно быстрее — последний бросок к вершине обычно совершается за один день.

И именно поэтому ожидание в очереди к самому пику, в которой альпинисты могут провести несколько часов, для многих из них оказывается смертельным.

Сколько километров в полмили?

Полмили равняется 0,8047 километра, потому что половина, умноженная на 1,609 (коэффициент пересчета) = 0,8047

Преобразователь «все в одном»

Vol. & rharu; Масса Вес & rharu; Vol. Конвертер


	& rlhar;
Пожалуйста, выберите физическое количество, две единицы, затем введите значение в любое из полей выше.

Найдите другие конверсии здесь:

Определение мили

Миля (мили) — это единица измерения длины в американских и британских имперских единицах. Чаще всего это 5280 футов (1760 ярдов, или около 1609 метров).

Определение километра

Километр (км) — единица длины, кратная метру в Международной системе единиц (СИ), приблизительно эквивалентна 39.37 дюймов. Километр теперь официально используется для обозначения расстояний между географическими точками на суше в большинстве стран мира, за исключением США и Великобритании.

Как конвертировать 0,5 мили до километров

Чтобы вычислить значение в миль к соответствующему значению в километров, просто умножьте количество на миль на 1,609344 (коэффициент пересчета).

Вот формула :

Значение в километрах = значение в милях × 1.609344

Предположим, вы хотите преобразовать полмили в километров.

В этом случае у вас будет:

Значение в километров = 0,5 × 1,609344 = 0,804672

Мили в Километры. Таблица преобразования

Примечание. Доли округлены до ближайшей восьмой дроби. Значения округлены до 4 значащих цифр.

мили в километры
1 миля	=	1,609 км
2 мили	=	3.219 км
4 мили	=	6,437 км
5 миль	=	8,047 км
8 миль	=	12,87 км
¹/₁₆ миль	=	0,1006 километр
¹/₈ миль	=	0.2012 километр
¹/₄ миль	=	0.4023 километр
¹/₃ миль	=	0,5364 километр
¹/₂ миль	=	0,8047 километр
²/3 миль	=	1,073 км
³/₄ миль	=	1,207 км
1 ¹/₁₆ миль	=	1. 71 км
1 ¹/₈ миль	=	1,811 км
1 ¹/₄ миль	=	2,012 км
1 ¹ / ₃ миль	=	2,146 км
1 ¹/₂ миль	=	2,414 км
1 ²/₃ миль	=	2.682 км
1 ³/₄ миль	=	2,816 км
2 ¹/₁₆ миль	=	3,319 км
2 ¹ / ₈ миль	=	3,42 км
2 ¹/₄ миль	=	3,621 км
2 ¹/₃ миль	=	3.755 километров

Используя этот конвертер, вы можете получить ответы на такие вопросы, как:

Как много километров там в полмили?
Half mi равно тому, сколько километров?
Сколько полмили в километрах?
Как конвертировать миль до километров?
Что миль до коэффициент пересчета километров?
Как преобразовать миль в километров?
По какой формуле нужно преобразовать миль до километров? среди прочего.

Заявление об ограничении ответственности

Несмотря на то, что прилагаются все усилия для обеспечения точности информации, представленной на этом веб-сайте, ни этот веб-сайт, ни его авторы не несут ответственности за какие-либо ошибки или упущения. Поэтому содержимое этого сайта не подходит для любого использования, связанного с риском для здоровья, финансов или имущества.