Можно ли использовать треугольник вместо детского кресла: Разрешен Ли Треугольник Для Перевозки Детей 2021: изменения и поправки

Можно ли заменить детское кресло для автомобилей рассказали в Роскачестве | АВТОМОБИЛИ

Специалисты центра изучения потребительского поведения Роскачества провели исследование и выяснили, что немало автомобилистов игнорирют ПДД и здравый смысл, используя вместо детских кресел альтернативные, но не безопасные удерживающие устройства для детей.

По данным опроса 94 процента респондентов используют автокресло при перевозке ребенка всегда, 2% – только для далеких поездок, 4% – не используют их вовсе. Только 16% водителей уверены, что автокресло – это гарантия безопасности. 82% считают, что оно значительно снижает риски. 2% уверены, что кресло спасает далеко не всегда.

Безопасность иных удерживающих устройств

Кроме стандартного детского кресла, существуют бескаркасные кресла, адаптер ремня безопасности «треугольник» (он же ФЭСТ) и другие фиксаторы. 

Ранее в ПДД допускалось использование не только детского кресла, но и «иных средств».

С 2017 года Правила дорожного движения отредактировали, убрав «иные средства», а это значит, что отныне их использование недопустимо. Несмотря на это, в магазинах и интернете активно продаются подобные устройства.

По данным опроса, 18 процентов респондентов не согласны с тем, что что стяжки, адаптеры, «треугольники» и бескаркасные устройства нужно запретить.

Опираясь на эти цифры в Роскачестве сделали вывод, что «эти родители не понимают, что они не только нарушают правила дорожного движения, но и рискуют жизнью и здоровьем своих детей».

Фото: Роскачество

 

Чем грозит эксплуатация ремней ФЭСТ

80% водителей не стали бы использовать адаптер для ремня «треугольник» вместо кресла. 30% не уверены в их безопасности. 20% респондентов считают «треугольники» вполне эффективными.

А между тем использование подобной накладки на ремень безопасности может причинить вред здоровью ребенка. Дело в том, что «треугольники» оттягивают лямку ремня безопасности, к которому они крепятся, вниз. В результате диагональный ремень проходит не по шее, а по плечу. Но при этом нижняя лямка в области пояса тоже подтягивается выше.

В случае резкого торможения или ДТП лямка должна удерживать пассажира, упираясь в края тазовых костей. Однако эта часть тела у детей развита очень слабо, и поясная лямка просто не может зацепиться за них. В итоге ребенок может проскользнуть вперед под ремнем. Опасность состоит еще в том, что сам ремень при этом вонзается в живот. Это может нанести травмы внутренним органам даже в том случае, когда никакой аварии не произошло.

Чем грозит использование бескаркасных кресел

11% думают, что бескаркасные кресла вполне могут обеспечить безопасность, и 2% готовы полностью положиться на надежность такого удерживающего устройства. 59% уверены, что бескаркасные кресла совершенно бесполезны. 27% склоняются к тому, что они скорее небезопасны. 

Но, как и с «треугольниками», в случае аварии лямки бескаркасных кресел рвутся, ребенок также проскальзывает под поясной лямкой. По этой же причине использовать любое из вышеперечисленных устройств в комплекте с автомобильным креслом тоже нельзя.

Несмотря на очевидную опасность для жизни маленького пассажира, такие фиксаторы все еще свободно продаются как в офлайн-, так и в онлайн-магазинах.

Подробнее о том, как перевозить ребенка, ЗДЕСЬ.

 

Опасно! 5 причин не пользоваться треугольниками и адаптерами для перевозки детей

С 2017-го года использование «иных» средств для перевозки детей вместо специальных удерживающих устройств было запрещено ПДД. Но до сих пор они появляются на полках магазинов и скупаются родителями

Использование таких удерживающих автомобильных приспособлений для детей, как треугольники, адаптеры, фиксаторы и бустеры и пр. запрещены Правилами дорожного движения с 2017-го года. Но даже спустя два года, после принятия изменений, эти средства остаются в продаже как в маленьких магазинах, так и в крупных сетевых. И хотя многие производители уже отказались от их реализации, некоторые еще продолжают вводить покупателей в заблуждение. А сами родители, покупая “иные” средства перевозки детей нарушают ПДД, порой даже не подозревая об этом. Мы решили еще раз напомнить водителям, что эти средства небезопасны и не зря были запрещены. Публикуем 5 причин, почему нельзя использовать треугольники, фиксаторы и бескаркасные кресла для детей в авто.

До 7 лет только в кресле

Новые правила дорожного движения, принятые еще в 2017-м году гласят – перевозить детей в машине в возрасте до 7 лет можно только в специальном детском удерживающем устройстве. И никак иначе! Никакие бустеры, бескаркасные кресла не подойдут для защиты здоровья и жизни Вашего ребенка. Специальное детское кресло или автолюльку для самых маленьких можно установить как на заднем сиденье автомобиля, так и на переднем пассажирском. При этом самым безопасным местом в машине давно считается место за водителем. Но тут уж каждый родитель сам принимает решение, беря на себя ответственность, куда именно устанавливать детское кресло. Главное, чтобы ребенок был в кресле и пристегнут трехточечными или пятиточечными ремнями безопасности, которые предусмотрены в самом устройстве.

Могут нанести травму ребенку даже без ДТП

Многочисленные исследования ведущих российских и мировых специалистов по детской безопасности не раз доказали, что так называемые “иные” удерживающие средства не только бесполезны в случае реальной аварии, но и опасны для детей. Все дело в принципе работы таких устройств, в частности, например, треугольников.

Они оттягивают диагональную лямку ремня безопасности вниз. В результате ремень проходит не по шее ребенка, а по плечу. Но при этом и поясная лямка тоже подтягивается выше. Таким образом, при срабатывании ремня эта лямка должна удерживать пассажира, упираясь в края тазовых костей. Однако эта часть тела у детей развита очень слабо, и поясная лямка просто не может зацепиться за них. В итоге ребенок проскальзывает вперед под поясной лямкой, а она, в свою очередь, вонзается в мягкие ткани живота. Это может нанести травмы внутренним органам даже в том случае, если никакой аварии не произошло.

Примерно то же самое происходит и с бескаркасными автомобильными креслами.

В случае аварии их лямки рвутся, что приводит к проскальзыванию под поясной лямкой.

Таким образом, адаптеры опасны для здоровья и жизни маленьких пассажиров!

Треугольник + кресло = травма

Использовать адаптеры, треугольники, корректоры, стяжки и прочие запрещенные фиксаторы запрещено даже в тандеме с детским креслом. Предусмотренные производителем детских удерживающих устройств ремни безопасности надежно защищают ребенка от выпадения из кресла. Существуют как трехточечные ремни, так и пятиточечные. Как правило, последние используются в креслах до 13 кг. Такие кресла универсальны и могут использоваться даже для младенцев, поскольку устанавливаются в полулежащее положение и имеют специальную съемную вкладку для новорожденных. Такие же ремни используют производители для кресел до 4 лет. Для детей постарше покупаются кресла от 5 до 11 лет, в среднем они рассчитаны на вес до 36 кг и имеют только трехточечные ремни безопасности. Этих ремней достаточно! Использовать дополнительно какие-то устройства вместе с креслом недопустимо, так как нарушается функциональность устройства, продуманная производителем.

Бустеры не защищают от боковых ударов

Бустер – так называемое устройство, которое не имеет спинки. Оно устанавливается в автомобиль с помощью штатных ремней. И оно не защищает от боковых ударов! Специальное детское кресло оборудовано высокой спинкой и боковыми барьерами, которые не дадут ребенку удариться о дверь или окно авто в случае ДТП. Бустер таких свойств не имеет. Пристегнутый штатным ремнем ребенок, в случае бокового удара в автомобиль, рискует получить серьезные травмы. Кстати, треугольники и адаптеры в этом случае тоже не помогут. Даже в тандеме с бустером они не защищают ребенка и способны привести к травмам, описанным выше.

Штатные ремни безопасней альтернативных вариантов

Тут речь идет, конечно, о детях старше 7 лет, которые уже могут ездить в автомобиле без специального кресла. Многими исследованиями доказано, что штатные ремни, предусмотренные в автомобиле, безопаснее, чем альтернативные варианты. К таким относятся треугольники, направляющие лямки, адаптеры, стяжки, корректоры, фиксаторы.

Их использование вместе со штатными ремнями опасно! Если хотите сохранить здоровье и жизнь своему уже подросшему чаду, специалисты настойчиво рекомендуют использовать только те ремни, которые есть в автомобиле без каких-либо добавлений.

Помните! Безопасность и здоровье Вашего ребенка в автомобиле только в Ваших руках! Не пренебрегайте правильными и законными средствами защиты своего же ребенка. Дорожные ситуации могут быть разными, и опасность может подстерегать даже там, где Вы ее не ждете. Позаботьтесь о жизни своего маленького пассажира.

ФЭСТ проиграл. Дети – тоже — Авторевю

В начале июня, уже после выхода моей статьи «Суд да кресла», произошли два события, напрямую затрагивающие безопасность детей. В Арбитражном суде Москвы ФГУП НАМИ выиграло дело против ООО «Предприятие «ФЭСТ». Суд отказался признавать недействительными результаты контрольных испытаний небезопасного адаптера ФЭСТ. Но через несколько недель, 28 июня, премьер-министр Дмитрий Медведев подписал Постановление №761, согласно которому для перевозки в автомобиле детей старше семи лет отныне не нужны не только адаптеры, но и детские кресла!

ФЭСТу судиться не впервой. И не впервой проигрывать. В 2009 году ФЭСТ проиграл затеянную им арбитражную тяжбу с Авторевю: суд признал обоснованными выводы, сделанные по результатам наших испытаний. А один из выводов таков: адаптеры ФЭСТ представляют опасность.

На сей раз поводом стали проведенные в ноябре прошлого года контрольные ударные испытания адаптера в НАМИ по запросу Росстандарта. Результаты, как и девять лет назад, оказались плачевными: манекен весом 32 кг (он моделирует десятилетнего ребенка) подныривает, а это риск травм брюшной полости.

Производители адаптеров подали в суд, а главный аргумент — испытания, проведенные лабораториями TÜV Rheinland InterCert (Венгрия) и TASS International Homologations B.V. в Голландии. Но в ходе разбирательств выяснилось, что итоговый протокол не содержит выводов о том, что изделие ФЭСТ соответствует Правилу ECE R44/04, обязательному сейчас и в России! Суд признал аргументы НАМИ более убедительными — и вступление в силу его решения ставит адаптеры ФЭСТ вне закона, причем на этот раз окончательно. Обмануть дотошного полицейского уже не выйдет — если, конечно, именно такую задачу диктуют представления о родительской ответственности.

Отрадно, что адаптеры сейчас исчезли с полок супермаркетов

Хуже, что схожими представлениями о безопасности детей, судя по всему, руководствуется и наше правительство. Полюбуйтесь на свежие поправки к ПДД. В новой редакции пункт 22.9 гласит: «Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка».

Иными словами, сбылись наши худшие опасения. По инициативе МВД детей от семи до 11 лет теперь можно возить на заднем сиденье и пристегивать как взрослых — обычным ремнем.

А ведь еще девять лет назад мы провели испытания — и доказали, что при аварии «взрослый» ремень грозит школяру тяжелыми травмами. В области таза у ребенка слабо развит так называемый подвздошный гребень, который у взрослого «цепляется» за ремень и снижает вероятность эффекта подныривания. А статистика, собранная французской лабораторией безопасности LAB, говорит, что травмы брюшной полости у детей в возрасте от шести до 11 лет более распространены и опасны, чем травмы головы. При этом даже простой бустер, изменяя геометрию прилегания к телу штатного ремня, способен в полтора раза снизить сжимающую нагрузку на брюшную полость со стороны поясной лямки. А с полноценным детским креслом нагрузка на живот уменьшается втрое!

Мы еще помним, как 11 лет назад в очередной разгар дискуссии о детских удерживающих системах один из высоких чинов МВД эдак по-доброму, по-отечески произнес с федерального экрана, что, мол, нет ничего безопаснее, чем нежные руки мамы… Странно, что не посоветовал приклеить двусторонним скотчем иконку.

Но нашим читателям — совет. Не ждите никаких поправок к ПДД и прочих «мероприятий по борьбе», а купите добротное, безопасное кресло, закрепите его в соответствии с инструкцией, правильно пристегивайте своего ребенка — и делайте так всегда. Законы физики универсальны — и действуют как на переднем, так и на заднем сиденье. Они, страшно сказать, распространяются даже на нашего премьера, подписавшего поправки.

Требования к перевозке детей в авто в Европе • Autotraveler.ru

В Европе применяются жёсткие требования к перевозке детей автомобилях. Запрещено перевозить детей без использования специальных удерживающих систем, соответствующих их росту и весу. В большинстве стран дети должны использовать детское автокресло, до тех пор, пока им не исполнится 12 лет или они не достигнут 135 см в высоту.

Содержание

Это общие рекомендации, хотя в некоторых странах эти ограничения могут немного отличаться (например, в России, Ирландии и некоторых других странах рост должен быть не менее 150 см). При этом возраст не является основным критерием, но его следует рассматривать в качестве ориентира, так как он относится к росту и весу «среднего» ребенка.

Соответственно, исходя из роста и веса ребёнка, должно подбираться детское автокресло. Детские автокресла делятся на несколько групп.

Группы автокресел

Какое детское автокресло использовать зависит от веса ребенка.

Группы детских автокресел

Группа	Вес	Возраст	Способ установки
Группа 0	до 10 кг	до 6 месяцев	боком к ходу движения
Группа 0+	до 13 кг	до 1 года	лицом против движения1
Группа 1	от 9 до 18 кг	от 9 месяцев до 4 лет	лицом против или по ходу движения2
Группа 2-3	от 15 до 36 кг	от 3 до 12 лет	лицом по ходу движения

¹ при установке такого кресла на переднем сиденье подушка безопасности должна быть отключена.

² рекомендуется перевозить детей до 4 лет лицом против хода движения.

Группа 0 — автолюлька для новорожденных или для детей с малым весом. Она оснащается внутренними ремнями безопасности. Устанавливается на заднем сиденье боком относительно движения и фиксируется штатным ремнём безопасности автомобиля. Идеальна для ношения ребенка в положении лёжа.

Группа 0+ — для новорожденных или для детей с малым весом. Устанавливается лицом против движения автомобиля.

Группа 1 — для детей от 1 года. Имеют внутренние пятиточечные ремни, и устанавливаются лицом по ходу движения автомобиля.

Группа 2-3 — для детей от 3 до 12 лет. Не имеет внутренних ремней, поэтому ребенок крепится с помощью штатного ремня безопасности, который пропускается через специальные направляющие. Устанавливается лицом по ходу движения автомобиля.

Также есть ещё автокресла Группы 3, так называемые бустеры. Это сиденье с подлокотниками, и оно предназначено для детей ростом выше 130 см. Однако, производители автокресел не рекомендуют их использовать, т.к. они не обеспечивают должной боковой поддержки. И, кстати, с 2017 года согласно новым рекомендациям производство бустеров без спинки запрещено.

Важное замечание: все детские автокресла должны соответствовать Правилу ЕЭК ООН № 44 (в России это ГОСТ Р 41.44–2005).

Что значит соответствовать Правилу ЕЭК ООН № 44?

На всех автокреслах, имеющих сертификат соответствия стандартам Европейской Экономической Комиссии ООН (ECE), должна иметься соответствующая бирка со значком ECE R44/03 или ECE R44/04.

Что говорит эта бирка об автокресле?

1. Сиденье соответствует европейскому стандарту безопасности. Это может быть ECE R44-04 или ECE R44-03. Для новейших автомобильных сидений может быть указано «i-Size».

2. Есть 3 типа сидений: универсальное, полууниверсальное и для определённых транспортных средств.

3. Вес, на который рассчитано сиденье. Если добавляется буква Y, то это означает, что детское сиденье имеет 5-ти точечный ремень крепления.

4. Утверждение соответствия кресла всем нормам.

5. Указывает страну, в которой было получено одобрение: 1 = Германия, 2 = Франция, 3 = Италия, 22 = Российская Федерация и т.д. (полный список есть в Правилах ЕЭК ООН № 44).

6. Номер официального утверждения. Первые две цифры (04) показывают, в какой версии детское кресло было одобрено (в этом случае ECE R44/04).

7. Уникальный номер, присвоенный вашему автокреслу, для тестирования и отслеживания.

8. Дата производства: неделя и год (в этом случае 7-я неделя 2006 года).

9. Номер производителя.

10. EAN код.

11. BAR код.

12. Фирма-производитель.

Типы сидений

Для того, чтобы определить подходит ли детское автомобильное сиденье для вашего автомобиля имейте в виду, что есть 3 типа автомобильных сидений: универсальные, полууниверсальная и для определённых транспортных средств.

Универсальный тип

Сиденье предназначено для использования во всех транспортных средствах, которые отвечают правилам ECE R44.

Полууниверсальный тип

Когда в дополнение к стандартным используются другие защитные устройства для крепления сиденья, что требует дополнительной проверки на соответствие сиденья для вашего автомобиля.

Например, в некоторых транспортных средствах имеется дополнительное место для хранения под полом, что может повлиять на опору для ног детского сиденья.

Для определённых транспортных средств

Детское сиденье подходит только для определённого автомобиля. Он должен быть указан в соответствующем списке в инструкции по установке автокресла.

Установка детского кресла в автомобиле

По статистике каждое 3 автокресло установлено неправильно, а 2 из 3 детей неправильно в нём закреплены. В обоих случаях последствия могут быть очень печальными. Например, столкновение на скорости 50 км/ч, при плохо закреплённом детском сиденье, эквивалентно падению с третьего этажа.

Поэтому важно не только правильно подобрать сиденье, но и правильно установить его в автомобиле и закрепить в нём ребёнка. Исследования, проведённые американскими специалистами, показали, что задние сиденья безопаснее передних, а сзади самым безопасным является среднее.

При установке сиденья:

• всегда следуйте всем инструкциям производителя;
• проверьте состояние ремня безопасности, вытянув его на всю длину;
• убедитесь, что ремень не перекручен;
• убедитесь, что нет никаких предметов под или за автокреслом;
• если автокресло устанавливается на переднее сиденье, то не забудьте отключить подушку безопасности.

Таблица штрафов за нарушение правил перевозки детей

Штрафы за нарушение правил перевозки детей в Европе

Страна	Штраф (EUR)	Штраф
Австрия	€ 35
Азербайджан	€ 29	AZN 60
Албания	€ 8	ALL 1,000
Андорра	€ 90
Армения	€ 8	AMD 5,000
Беларусь	€ 38	BYN 116
Бельгия	€ 50
Болгария	€ 26	BGN 50
Босния и Герцеговина	€ 20	BAM 40
Великобритания	€ 35	GBP 30
Венгрия	€ 129	HUF 45,000
Германия	€ 60
Греция	€ 350
Грузия	€ 10	GEL 40
Дания	€ 269	DKK 2,000
Ирландия	€ 60
Исландия	€ 102	ISK 15,000
Испания	€ 200
Италия	€ 80
Кипр	€ 85
Латвия	€ 30
Литва	€ 28
Лихтенштейн
Люксембург	€ 49
Северная Македония	€ 36	MKD 2,200
Мальта	€ 12
Молдавия	€ 21	MDL 450
Нидерланды	€ 130
Норвегия	€ 199	NOK 2,000
Польша	€ 33	PLN 150
Португалия	€ 120
Румыния	€ 88	RON 435
Сербия	€ 170	RSD 20,000
Словакия	€ 60
Словения	€ 200
Турция	€ 7	TRY 72
Украина	€ 2	UAH 51
Финляндия	€ 90
Франция	€ 135
Хорватия	€ 67	HRK 500
Черногория	€ 60
Чехия	€ 79	CZK 2,000
Швейцария	€ 55	CHF 60
Швеция	€ 248	SEK 2,500
Эстония	€ 400
Россия	€ 34	RUB 3,000

Другие статьи в этом разделе :

какое выбрать и до какого возраста по закону нужно?

Какие автокресла нужно применять при перевозке детей, и каков размер штрафов за нарушение норм закона?

Детское автомобильное кресло выполняет те е функции, что и ремни безопасности для взрослых пассажиров, то есть призвано обеспечить максимальную защититу ребенка в случае ДТП. Специальные автокресла для детей позволяют наилучшим образом зафиксировать их в салоне автомобиля в соответствии с возрастом, ростом и весом. Кресло защищает ребенка от последствий резкой остановки или удара автомобиля, а также дополнительно предохраняет его голову и плечевой пояс в случае боковых сотрясений.

Законодательная база

Основным документом, регулирующим обязанности водителей по обеспечению безопасной перевозки пассажиров и, в частности детей, является действующая редакция Правил Дорожного Движения. Последние изменения, касающиеся правил перевозки несовершеннолетних и использования специальных средств их защиты, были внесены Правительством России в 2017, 2018 и 2019 годах. Применявшиеся ранее для перевозки детей бескаркасные кресла, а также фиксирующие системы типа «Фест» (треугольник), теперь запрещены.

В каких случаях следует применять детские автокресла

ПДД РФ обязывают водителей использовать специальные автомобильные кресла соответствующих типов при перевозке всех детей возрастом до 7 лет, а также в случае размещении ребенка до 12 лет на переднем сидении. При этом важно обеспечить не только наличие детского автокресла как такового, но и его соответствие возрасту, росту и весу ребенка. Дети ростом в 150 см и более могут свободно ездить на переднем сиденье автомобиля, пристегнувшись штатным инерционным ремнем безопасности.

Типы конструкций

В зависимости от возрастных и физических данных детей, предназначенные для их перевозки кресла делятся на следующие группы:

• Кресла-переноски для детей возрастом до 12 месяцев и весом, не превышающим 13 кг. Располагаются в салоне спиной по направлению движения и фиксируются к сиденьям штатными ремнями безопасности или системой ISOFIX (специальные крепления к спинке задних автомобильных сидений).
• Автокресла для перевозки детей от 1 года до 7 лет (весом до 25 кг). Оснащены собственными мягкими ремнями безопасности для ребенка, устанавливаются против хода или по направлению движения, закрепляются в салоне штатными средствами или системой ISOFIX.
• Кресла размерного ряда «2/3» − «1» и универсальные модели, предназначенные для перевозки детей весом до 36 кг, в том числе не достигших возраста 12 лет (при посадке на переднее пассажирское сиденье).

Бывают ли исключения?

Использование специальных детских кресел обязательно при перевозке детей в салоне любого легкового, или в кабине грузового автомобиля. Включая машины такси, водители которых должны в полной мере соблюдать требования п. 22.9 ПДД РФ. Исключением является только соответствующим образом организованная перевозка детей в автобусах.

Особенности выбора автокресла

Чтобы обеспечить максимальную безопасность своих детей при поездках в семейном автомобиле, при выборе детских автомобильных кресел следует придерживаться тех рекомендаций по возрасту, весу и росту ребенка, которые указал сам производитель.

Помимо того, не лишним будет внимательно изучить результаты крэш−тестов – их в большом количестве представлено в интернете и на сайтах самих же производителей. Предпочтительно выбирать для покупки кресла с регулировкой наклона спинки и дополнительными средствами защиты от боковых ударов.

Удобство крепления и демонтажа

Немаловажный критерий при выборе детского автокресла. Безусловным лидером − не только по надежности, но и удобству установки являются модели с системой крепления ISOFIX. Узнать о наличии соответствующих креплений в своем автомобиле можно визуально, или изучив инструкцию по эксплуатации. В большинстве современных машин эти крепления предусмотрены.

«Уголок» для пристегивания ребенка — с какого возраста можно использовать?

Как выбрать удерживающее устройство?

1. Правила транспортировки детей в машине
2. Как выбрать удерживающее устройство для ребенка?

Маленькие пассажиры во время езды на автомобиле нуждаются в особой защите. Известно, что пристегивать детей обычными ремнями безопасности запрещено. Для этих целей были созданы специальные фиксирующие кресла. Однако несколько лет назад на рынке появились новые устройства, так называемые «уголки». Ведущим производителем подобной продукции является ООО «Предприятие ФЭСТ». С какого же возраста допускается использовать такие приспособления? Законно ли вообще их применение?

Правила транспортировки детей в машине

Порядок перевозки детей регулирует пункт 22. 9 ПДД (подробная статья есть на нашем сайте). Из содержания нормы следует, что ребенка младше 7 лет можно транспортировать только с использованием специальных приспособлений. Детей от 7 до 11 лет допускается перевозить как с применением устройств, так и просто пристегнув ремнями безопасности (на заднем сиденье). Исходить при этом следует из массы тела. Если вес ребенка превышает 36 кг, он приравнивается к взрослому человеку.

Определение детского удерживающего устройства содержит ГОСТ 41.44-2005. Согласно нормативу, оно должно представлять собой совокупность элементов из гибких лямок. Конструкция может включать люльку, кресло или сиденье, однако их наличие необязательно. Приспособление должно давать возможность закрепить его внутри салона автомобиля.

Как мы видим, «уголок» вполне подходит под требования государственного стандарта. Получается, что Правила дорожного движения разрешают перевозить детей с ним, не устанавливая при этом строгие возрастные рамки. Главное – чтобы приспособление соответствовало росту и весу ребенка. Тогда поездка с применением «уголка» будет максимально безопасной.

Как выбрать удерживающее устройство для ребенка?

Так какими же параметрами руководствоваться? На упаковке приспособления обязательно должна быть указана весовая группа, для которой оно предназначено. Всего их, согласно действующему стандарту, пять:

• «0» – до 10 кг;

• «0+» – до 13 кг;

• «I» – 9-18 кг;

• «II» – 15-25 кг;

• «III» – 22-36 кг.

Мы видим, что показатели массы тела пересекаются. Это означает, что одному и тому же ребенку могут подойти «уголки» с различной маркировкой. Подбирать приспособление следует в каждом случае индивидуально.

Недавно в интернете прошел слух, что изделия ООО «Предприятие ФЭСТ» объявлены «вне закона». Сообщается, что их признали опасными, и сотрудники ДПС уже начали штрафовать водителей за использование «уголков». Так ли это на самом деле?

Источник изображения: avtodeti.ru

Достаточно зайти на сайт Росаккредитации, чтобы убедиться, что выданный на «уголки» сертификат действителен до 8 декабря 2020 года. Случаи составления административных протоколов за их применение на самом деле бывают. Однако судебная практика показывает, что такие постановления очень легко обжаловать. Практически в 100% случаев автомобилисты добиваются отмены документа.

Проект центра Татьяны Буцкой «Время Рожать». Россия

Центр изучения потребительского поведения Роскачества выяснил, как часто российские родители-автомобилисты пользуются детскими креслами и какие автомобильные удерживающие устройства для ребенка считают надежными, а какие – нет. Так, 94% опрошенных используют автокресло при перевозке ребенка всегда. 2% – только для далеких поездок, 4% – не используют их вовсе. Только 16% водителей убеждены, что автокресло – это гарантия безопасности. 82% считают, что оно значительно снижает риски. 2% уверены, что кресло спасает далеко не всегда. 

Кроме стандартного детского кресла, существуют бескаркасные кресла, адаптер ремня безопасности «треугольник» (он же ФЭСТ) и другие фиксаторы. 

Ранее в ПДД допускалось использование не только детского кресла, но и «иных средств». С 2017 года Правила дорожного движения отредактировали, убрав «иные средства», а это значит, что отныне их использование недопустимо. Несмотря на это, в магазинах и интернете активно продаются подобные устройства, и не все родители понимают, что, используя такие удерживатели, они не только нарушают правила дорожного движения, но и рискуют жизнью и здоровьем своих детей.

Так, опрос ЦИПП Роскачества показал, что 18% НЕ считают, что стяжки, адаптеры, «треугольники» и бескаркасные устройства нужно запретить. А 82% считают, что только каркасное автокресло может обеспечить максимальную безопасность, а все остальные держатели должны быть под запретом. 

80% водителей не стали бы использовать адаптер для ремня «треугольник» вместо кресла. 30% не уверены в их безопасности.

20% респондентов считают «треугольники» вполне эффективными.

А между тем использование подобной накладки на ремень безопасности может причинить вред здоровью ребенка. Дело в том, что «треугольники» оттягивают лямку ремня безопасности (к которому они крепятся) вниз. В результате диагональный ремень проходит не по шее, а по плечу. Но при этом нижняя лямка в области пояса тоже подтягивается выше. По идее, в случае резкого торможения или ДТП она должна удерживать пассажира, упираясь в края тазовых костей. Однако эта часть тела у детей развита очень слабо, и поясная лямка просто не может зацепиться за них. В итоге ребенок проскальзывает вперед под ремнем, а ремень, в свою очередь, вонзается в живот. Это может нанести травмы внутренним органам даже в том случае, когда никакой аварии не произошло.

11% думают, что бескаркасные кресла вполне могут обеспечить безопасность, и 2% готовы полностью положиться на надежность такого удерживающего устройства. 59% уверены, что бескаркасные кресла совершенно бесполезны. 27% склоняются к тому, что они скорее небезопасны. 

Но, как и с «треугольниками», в случае аварии лямки бескаркасных кресел рвутся, ребенок также проскальзывает под поясной лямкой.

ТАТЬЯНА БУЦКАЯ

ПЕДИАТР, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ СОВЕТА МАТЕРЕЙ

– При аварии, в силу непрочности (ведь, по сути, это тряпочка с пришитыми лямками), такие кресла просто рвутся. Если ДТП не такое сильное, то кресло может остаться целым, но возникает другая проблема: пострадавшего ребенка из него быстро извлечь практически невозможно. Если на классическом детском кресле мы можем нажать одну кнопку и сразу вынуть ребенка, то на альтернативных устройствах такой кнопки нет.

Кстати, по этой же причине использовать любое из вышеперечисленных устройств в комплекте с автомобильным креслом тоже нельзя.

Подробнее о том, как перевозить ребенка, ЗДЕСЬ.

Несмотря на очевидную опасность для жизни маленького пассажира, такие фиксаторы все еще свободно продаются как в офлайн-, так и в онлайн-магазинах.

– «Иные» удерживающие средства все еще есть в широкой продаже, более того, их ассортимент расширяется – обман усиливается. Если раньше были просто «треугольники», то теперь к ним добавились бескаркасные кресла, – рассказывает Татьяна Буцкая.

Совет матерей регулярно проводит рейды по магазинам, и точки, которые грешат продажей таких удерживающих устройств, вывешивают на «доску позора» на сайте Совета. Кроме этого, есть государственный рычаг: Совет матерей регулярно пишет жалобы в Росстандарт. В настоящий момент процедура снятия с продажи такого товара небыстрая. Росстандарт направляет уведомления продавцу/изготовителю продукции о несоответствии требованиям технических регламентов.Такое требование подлежит рассмотрению в течение 10 дней, и в последующем при наличии оснований разрабатывается и согласовывается отзывная программа, которая может включать и выкуп товара, и замену на аналогичный, отмену сертификатов и т. д., в зависимости от конкретной ситуации. В случае если продавец игнорирует требования Росстандарта, к нему могут быть применены меры административного воздействия по ст. 14.46.2, а также ведомство может запретить выпуск в обращение продукции на территории страны.

– Кстати, наличие сертификата на такие удерживающие устройства в данном случае ни о чем не говорит, – уточняет педиатр.

В ближайшее время Роскачество планирует рейд по торговым точкам с целью мониторинга наличия в продаже этих небезопасных устройств.

Источник: https://rskrf.ru/

Что не носить: регуляторы ремня безопасности — CarseatBlog

Регуляторы ремня безопасности или дополнительные сиденья? Какие безопаснее?

Возможно, мы не так интересны, как драматическое шоу TLC What Not To Wear , но здесь, на CarseatBlog.com, мы делаем все возможное, чтобы писать обзоры продуктов, которые помогут вам решить, что надеть . Мы пробуем автокресла, бустеры и другие товары для безопасности детей, делимся советами экспертов и собираем информацию о цене, комфорте, установке, дополнительных функциях безопасности и т. Д.Однако этот обзор будет отличаться, потому что вам нужно понимать, что независимо от вашего ценового диапазона, уровня комфорта вашего ребенка, ваших пользовательских способностей или предпочтений, это обзор продукта, который вы должны никогда не использовать. Я называю этот обзор Что не надевать .

Сэм шести с половиной лет носит регулятор ремня безопасности , продаваемый Amazon.

Использование такого изделия может привести к серьезным травмам!

Судя по популярности этого необычного регулятора ремня безопасности, некоторые могут поспорить, что этот продукт недорогой и делает ремни безопасности более удобными.Но разве Стейси Лондон, ведущая популярного шоу TLC, когда-нибудь вылавливала спортивные штаны из мусора для кого-то, кому нравилось, насколько дешевые и удобные ? Нет! И эти два оправдания нас здесь тоже не поколеблют. Мы рассмотрим эти два момента, но сначала, что вообще представляет собой этот продукт?

Скриншот листинга Amazon. Набор из 4 регуляторов ремня безопасности Hontech стоит 15,98 долларов США плюс бесплатная доставка!

Подобные регуляторы ремней безопасности также можно найти в Интернете:

Что это за продукт?

Как вы можете видеть на картинке выше, регулятор ремня безопасности представляет собой кусок покрытого сеткой поролона, сложенный в треугольную трубу и имеющий одну пластиковую защелку.Чтобы использовать, вы должны пропустить пластину защелки автомобильного ремня безопасности через трубку и застегнуть защелку, чтобы отделить поясной ремень от плечевого ремня. Согласно списку Amazon, «Настройщик правильно пристегивает [автомобильный ремень безопасности] через плечо и колени, поглощает удары, удерживает ремень безопасности вдали от области шеи ребенка». И это: «Рекомендуется для детей старшего возраста, которые переросли свои детские сиденья».

Какую проблему призван решить этот продукт?

Этот продукт предназначен для родителей, чьи дети чувствуют себя некомфортно с ремнем безопасности в автомобиле. Но неудобный ремень безопасности — это признак того, что ремень безопасности не подходит их ребенку! Дети, сутулящиеся, чтобы их колени удобно сгибались в конце автомобильного сиденья, должны иметь поясной ремень высоко над мягким животом, а плечевой ремень, врезанный в их шею и лицо, не будет безопасным при столкновении или внезапной остановке и будет конечно не комфортно. Неудивительно, что родители ищут решение проблемы ремней безопасности своих детей! Если бы только эти дети все еще сидели в кресле-бустере, все их неудобства, связанные с ремнями безопасности, исчезли бы, и они ехали бы безопасно! Как обсуждалось в предыдущих сообщениях, ребенок не перерастет свое детское сиденье до тех пор, пока он не пройдет пятиступенчатый тест, при котором не требуется никаких других продуктов, чтобы ремень безопасности правильно сидел и чувствовал себя комфортно.

Если вы недостаточно уверены в том, что детское сиденье действительно сделает поездку вашего ребенка более комфортной и безопасной, даже для ваших детей постарше, и вы все еще испытываете искушение купить этот продукт для своего ребенка, тогда позвольте мне вернуться до моих исходных два очка, цена и комфорт.

Цена: дешево, недорого, экономично, выгодно…

Этот товар не просто недорогой, это прямо-таки дешевый ! Вы знаете, почему кресло-бустер стоит около 25 долларов, в то время как вы можете купить ЧЕТЫРЕ из них всего за 16 долларов? У меня есть четыре возможных ответа: материалы , маркировка, исследования и обслуживание клиентов.

Автокресла изготовлены из комбинации новых материалов , таких как сталь, пластик, энергопоглощающая пена, огнестойкая ткань и т. Д. Насколько я могу судить, этот продукт сделан из упаковочной пены и ткани, которые могут даже не быть огнестойкими. . Мне остается только догадываться, какие материалы используются из-за отсутствия маркировки, что является следующей возможной причиной того, почему они такие дешевые.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) разработало Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств (FMVSS 213), в котором изложены особые требования к производителям детских удерживающих устройств, включая надлежащую маркировку . Правильная маркировка имеет решающее значение для правильного использования продукта. Производители автокресел должны уделять строгое внимание каждой детали маркировки, такой как шрифт, размер, формулировка, пунктуация, языковой перевод и т. Д., Поскольку они перечисляют важные ограничения по высоте и весу, правильную установку, предупреждения, дату изготовления и информацию о регистрации.

Еще в середине 1990-х годов Американская академия педиатрии (AAP) признала, что ремни не подходят для этих продуктов, и попросила NHTSA отрегулировать их.К сожалению, поскольку на манекенах не было датчиков брюшной полости, как сегодня, НАБДД не смогло измерить травмы или создать критерии, по которым можно было бы измерить регуляторы. Также были опасения, что любая необходимая маркировка на продуктах будет видна родителям, что их можно безопасно использовать вместо детских сидений.

У этого регулятора ремня безопасности нет ни одной маркировки, которая подводит меня к следующему элементу, которого ему не хватает: обслуживание клиентов.

Поскольку на этом продукте нет этикетки с информацией о производителе или продукте, невозможно задать какие-либо вопросы, озвучить опасения, узнать, когда истечет срок его действия, или даже получить уведомление об отзыве продукта.Если бы этот производитель обнаружил проблему с его продуктом, у него не было бы возможности связаться с его покупателями. Хорошее обслуживание клиентов имеет решающее значение для обеспечения обещанного уровня безопасности продукта.

Research — это то, как производители узнают, как функции безопасности работают в реальных жизненных ситуациях. Производитель собирает ключевую информацию о своем продукте на основе отзывов клиентов и собственных испытаний. Учитывая, что производитель этого продукта, Hontech, не выполнил никаких других требований NHTSA для автокресел, маловероятно, что они выполнили обязательный лобовой краш-тест со скоростью 30 миль в час.

Отсутствие исследований, обслуживания клиентов, маркировки и качественных материалов для этого продукта делает его на самом деле очень дорогим куском пенопласта.

Эти фотографии из листинга Amazon создают впечатление, что этот продукт вызовет улыбки, хотя на самом деле единственное, что они принесут, — это слишком высоко поднятая часть коленей, вызывающая повреждение внутренних органов при столкновении.

Комфорт: уютный, приятный, приятный…

«Комфортный» на самом деле не было словом, которое использовали мои испытуемые при тестировании продукта, однако в 126 комментариях на Amazon оно использовалось довольно часто.На самом деле я не думаю, что кто-либо из комментаторов намеревался использовать продукт для регулировки плечевой части, скорее, они все хотели отрегулировать плечевую часть. По иронии судьбы, чтобы потянуть плечевую часть вниз, от лица и шеи, регулятор ремня безопасности подтягивает поясную часть вверх по мягким, уязвимым органам живота. Вы можете видеть на этой фотографии, которую разместил покупатель, насколько плохо теперь прилегающая часть сиденья совмещается с регулятором сиденья.

Регулятор ремня безопасности на мгновение отводит плечевой ремень от лица этого мальчика, но не может навсегда решить проблему.Кроме того, теперь поясной ремень находится не на бедрах, а на животе.

Реальное решение

: что не носить Хозяева могут выбросить все, что не подходит, и взять их за покупками для нового гардероба. Я хотел бы взять страницу из их книги и найти ничего не подозревающего пользователя этого продукта, выбросить его и устроить им шоппинг для эффективной, безопасной, проверенной и одобренной замены: детское сиденье !

Этот 8-летний ребенок чувствует себя комфортно и безопасно на своем автокресле!

The Car Seat LadyRear-Facing Convertibles

Если вы не знаете, что такое LATCH, или не уверены, использовать ли его, прочтите здесь, прежде чем пытаться установить.

Установка с нижними анкерами

1. Прочтите инструкцию по эксплуатации вашего автокресла! (Подсказка: это всегда первый шаг при работе с автокреслом!) Если вы не можете найти физическое руководство, посетите веб-сайт автокресла, поскольку большинство производителей размещают руководство в формате pdf в Интернете.

2. Подготовьте рабочее место. Припаркуйте автомобиль в хорошо освещенном месте, на ровной поверхности и в месте, где вам будет комфортно работать. Поднимите передние сиденья до упора, чтобы у вас было достаточно места для работы.Уберите вещи с заднего сиденья и освободите место на полу. Лучше всего стоять в машине прямо перед автокреслом, между задним и передним сиденьями, лицом к задней части автомобиля.

3. Найдите нижние анкеры в автомобиле. Обратите внимание, что для большинства автомобилей вам необходимо установить основание автокресла на боковом сиденье, если вы хотите использовать нижние фиксаторы, поскольку большинство автомобилей не допускают установку нижних фиксаторов на центральном сиденье. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано, где вы можете установить автокресло. Прочтите его, прежде чем предполагать, что автокресло можно установить в любом положении для сидения. См. Нашу страницу Где мои нижние якоря для получения дополнительной информации о поиске нижних якорей.

4. Найдите нижние анкерные соединители на автокресле. Их можно закрепить на боковой стороне сиденья, вставить в прорези для хранения или сложить в панель внизу. Используйте руководство по эксплуатации автокресла, чтобы найти разъемы. Если вы используете гибкие соединители, удлините ремешок до упора.Если вы не можете понять, как удлинить ремень, обратитесь к инструкции по эксплуатации вашего автокресла.

5. Присоедините нижние анкерные соединители автомобильного сиденья к нижним анкерам автомобильного сиденья. Если у вашего автомобиля есть видимые нижние якоря, это не составит большого труда. Если нижние анкеры спрятаны между обивкой автомобильного сиденья, это может быть сложно. Не сдавайся! Пощупайте пальцами сиденье, пока не найдете якоря, а затем присоедините разъемы.Это намного проще сделать, когда вы стоите в машине, как описано в шаге 2.

Убедитесь, что вы закрепили нижние анкерные соединители в вертикальном положении.

• • Для прицепного соединителя: отверстие идет в сторону пола автомобиля. Вот видео
  • Для вставного разъема: разъем ориентирован как степлер, а не как перевернутый степлер.

6. Наклоните сиденье под соответствующим углом. У каждого автокресла есть собственная необходимая настройка наклона, поэтому проверьте свое руководство и отрегулируйте ее, прежде чем продолжить установку. После установки автокресла изменить наклон нельзя.

7. Затяните ремешок. Встаньте в машине прямо за автокреслом, между задним и передним сиденьями, лицом к задней части автомобиля. Надавите на автокресло своим телом, затягивая нижний фиксатор соединительного ремня. Используйте трюк изнутри и снаружи, чтобы потянуть ремешок изнутри автокресла вверх по направлению к своему телу, когда вы надавливаете и раскачиваетесь из стороны в сторону.

Сиденье должно быть установлено так плотно, чтобы оно перемещалось менее чем на один дюйм из стороны в сторону и спереди назад, когда вы тянете и толкаете его там, где находится нижний фиксатор. Если у вас возникли проблемы с его достаточно тугим, попробуйте трюк с откидыванием, показанный в этом видео:

8. Выполните другие необходимые регулировки: убедитесь, что сиденье откинуто правильно, отрегулируйте подголовник и т. Д. все будет описано в инструкции по эксплуатации вашего автокресла.

Несколько полезных видеороликов:

Снятие крышки Graco Extend2Fit 3-в-1 для выполнения трюка изнутри и снаружи

Автокресло LadyFinding LATCH в автомобиле

LA = нижний якорь

TA = Якорь привязи

2D = 2-й ряд сиденья водителя

2C = 2-й ряд, центральное сиденье

2P = 2-й ряд, сиденье переднего пассажира

3D = 3-й ряд сиденья водителя

3C = 3-й ряд, центральное сиденье

3P = 3-й ряд, сиденье переднего пассажира

R2 = 2-я строка

R3 = 3-й ряд

N / A = не применимо

SBO = перекрытие ремня безопасности

В этом столбце указаны марка и модель автомобиля, а также количество сидячих мест.

Примечание. В некоторых автомобилях предусмотрено несколько вариантов сидения. Например, Volvo XC90 2020 может быть 6-местным или 7-местным, поэтому вы увидите его здесь дважды: сначала как 6-местный, а затем как 7-местный.

Это годы модели, для которых применима информация LATCH. Вот почему вы можете увидеть одну и ту же марку / модель автомобиля в нескольких строках — поскольку она могла быть изменена несколько раз, и каждая переработка привела к различиям в LATCH или других функциях, связанных с автокреслами.Поскольку конструкцию автомобилей обычно модифицируют каждые 5–10 лет, в этом столбце обычно указывается несколько лет, поскольку автомобиль остается неизменным несколько лет подряд.

Обязательно уделите здесь особое внимание — убедитесь, что точный год интересующего вас автомобиля совпадает с годом в этом столбце.

Мы прилагаем все усилия, чтобы иметь изображение привязного якоря на каждом внедорожнике, минивэне, хэтчбеке и универсале.Мы использовали изображение реального автомобиля и обвели якорь страховочного троса зеленым. Если у нас нет изображения интересующего вас транспортного средства, обязательно прочитайте руководство по эксплуатации транспортного средства, поскольку оно всегда сообщает вам, где находится якорь страховочного троса.

Когда поблизости есть металлические предметы, которые можно спутать с якорем привязного ремня, мы часто отмечаем их красным, чтобы вы знали, что они НЕ являются якорем привязного ремня.

Мы создали изображения, чтобы показать вам компоновку транспортного средства и места, где у вас есть якоря для привязи и нижние якоря в этом конкретном автомобиле.

Если вам интересно, что случилось с цифрами и буквами в области номерного знака на каждой диаграмме транспортного средства, это был для меня просто способ отслеживать все различные диаграммы (их несколько сотен).

В этих столбцах указано количество якорей страховочного троса во 2-м ряду, 3-м ряду и во всем транспортном средстве соответственно. Он показывает вам как количество якорей в каждой строке, так и то, в каких конкретных местах есть якоря привязи.

Если вы знаете, что в автомобиле есть определенное место, в котором вам нужно посадить ребенка лицом вперед — возможно, для целей совместного использования они должны быть в 3P — тогда вы можете отфильтровать столбец TAs total, чтобы отобразить все автомобили, у которых есть якорь троса в 3П.

Столбец TAs Total — полезный способ увидеть, какие автомобили имеют страховочные якоря во ВСЕХ местах для сидения. Такое транспортное средство даст вам максимальную гибкость в выборе места, где может сидеть ребенок, обращенный вперед, поскольку ребенок, обращенный вперед, должен сидеть там, где есть привязной якорь.Вы можете отфильтровать этот столбец, чтобы отображались только автомобили со статусом «Все» — если вы хотите, чтобы автомобиль имел якоря для привязи в каждом месте.

Когда автомобили модифицируются, количество и расположение нижних якорей и якорей страховочного троса часто меняется. В этих столбцах указан диапазон модельного года, для которого информация относится к конкретному автомобилю. ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: В этом диапазоне модельного года могли быть другие конструктивные изменения заднего сиденья, которые могут повлиять на вашу способность устанавливать автокресло в определенном месте; весь этот диапазон говорит вам, когда нижние якоря и якоря страховочного троса находились в одной конкретной конфигурации в этом транспортном средстве.

В этих столбцах указано, сколько мест для сидения во всем автомобиле, во 2-м и 3-м рядах соответственно имеют нижние якоря. Он также сообщит вам, есть ли возможность использовать нижние анкеры для закрепления автокресла или бустера на центральном сиденье.

Если вы видите *, это означает, что позиция имеет нижние якоря, но они проблематичны по одной из следующих причин:

1. Они неправильно выровнены с ремнем безопасности для этого положения — и поэтому не могут использоваться в ситуациях, когда вам нужно использовать нижние анкеры + ремень безопасности одновременно — например, с усилителем, который вы хотите соединить с нижними анкерами, или обращенный вперед Clek Foonf с жесткой ЗАЩЕЛКОЙ.
2. Они требуют, чтобы вы позаимствовали один нижний анкер из соседнего места для завершения пары — это означает, что автокресло обычно занимает 2 места для сидения и может не устанавливаться надежно, так как оно сидит поверх пряжки ремня безопасности или другого оборудования. рядом.

Например, нижние фиксаторы 3P в Chrysler Pacifica идеальны — они расположены в точках крепления ремня безопасности для 3P (там, где поясной ремень выходит и где пряжка ремня безопасности).Напротив, нижние анкеры для 3C проблематичны, поскольку они не находятся в пределах точек крепления для ремня безопасности 3C. Точка крепления поясного ремня 3C расположена в нижней области крепления поясного ремня 3C. Таким образом, 3P считается нижней точкой привязки, а 3C получает * и не учитывается в общем количестве LA.

Примечание: На некоторых автомобилях можно позаимствовать самые внутренние нижние анкеры от боковых сидений, чтобы установить автокресло в центре с нижними анкерами. Поскольку это заимствование создает целый ряд сложностей (не говоря уже о том, что вы не можете установить автокресло с обеих сторон с нижними креплениями), мы НЕ рассматривали центральное сиденье как имеющее более низкие крепления в этих ситуациях. Мы засчитали позицию как имеющую нижние якоря только в том случае, если у нее есть своя собственная пара нижних якорей, которые не используются ни в одной другой позиции. То же самое касается автомобилей с 5 нижними якорями, где 1 нижний якорь делится на 2 места для сидения.Мы не считали эти автомобили имеющими нижние якоря для всех 3 сидений, а только для 2 сидений, поскольку в этих ситуациях наибольшее количество нижних якорей, которые вы можете использовать одновременно, равно 2.

Мы исключили нижние анкеры (это означает, что они не попадают в наше «общее количество нижних анкеров»), когда они перекрываются ремнем безопасности для их конкретного положения сиденья. Этот столбец «перекрывающиеся LA» указывает, какие места для сидения имеют эти перекрывающиеся нижние анкеры — так что вы будете знать, какие места для сидения будут наиболее проблематичными при использовании нижних анкеров для крепления автокресла — и НИКОГДА не могут использоваться для крепления бустера или лицом вперед Клек Фунф).

Мы исключили эти перекрывающиеся нижние анкеры из нашего общего количества, потому что они не могут использоваться для фиксации детского сиденья в этом положении — так как БУСТЕР, ЗАЩИЩЕННЫЙ в бустере, будет сидеть поверх ремня безопасности, что небезопасно.

В большинстве случаев эти перекрывающиеся нижние анкеры препятствуют безопасному сидению автомобильного кресла или человека на соседнем сиденье, поскольку перекрытие часто приводит к тому, что автомобильное сиденье сидит поверх пряжки ремня безопасности соседнего сиденья. .Из немногих автомобилей с перекрывающимися нижними якорями это обычно только для одного места для сидения. Тем не менее, есть несколько автомобилей с в высшей степени ужасным размещением нижних якорей в двух местах для сидения.

Toyota Sienna 2004-2018 имеет перекрывающиеся нижние якоря для 3C. Ниже представлено то, что вы увидите для Sienna 2014 года. Обратите внимание, что нижнее положение якоря 3C имеет зеленый и красный цвет, что означает, что он имеет нижние якоря, но они перекрываются с соседним сиденьем (в данном случае с 3D).

Вот фотографии того, как на самом деле выглядит заднее сиденье Toyota Sienna 2014 года, чтобы показать, как перекрытие влияет на использование 3-го ряда.

Эта колонка позволяет увидеть, какие автомобили имеют страховочные якоря во ВСЕХ местах для сидения. Такое транспортное средство даст вам максимальную гибкость в выборе места, где может сидеть ребенок, обращенный вперед, поскольку ребенок, обращенный вперед, должен сидеть там, где есть привязной якорь.

Вы можете отфильтровать этот столбец, чтобы отображать только те автомобили, у которых есть «Все» — если вы хотите, чтобы автомобиль имел якоря для привязи в каждом месте.

Для получения дополнительной информации о центре LATCH щелкните здесь.

Существует 4 возможных способа установки нижних анкеров для центрального сиденья:

1. Есть пара нижних анкеров, разнесенных точно на 11 дюймов (стандартное расстояние ), которые предназначены для центрального сиденья.
2. На заднем сиденье есть 4 нижних анкера, и производитель транспортного средства позволяет вам позаимствовать 2 самых внутренних для установки автокресла в центре, а самые внутренние расположены на расстоянии 11 дюймов друг от друга (стандартное расстояние )
3. На заднем сиденье есть 4 нижних анкера, и производитель транспортного средства позволяет вам позаимствовать 2 самых внутренних, чтобы установить автокресло в центре, а самые внутренние расположены на расстоянии более 11 дюймов друг от друга ( нестандартное расстояние ) . В этих ситуациях производитель автокресла должен также одобрить установку автокресла с нижними анкерами, которые находятся на нестандартном расстоянии. В этом сценарии у вас ДОЛЖНО быть автокресло, которое одобряет более низкие якоря, которые находятся на более широком расстоянии.
4. Некоторые автомобили добавляют к центральному сиденью пятый нижний анкер, который используется вместе с одним из самых внутренних нижних анкеров, принадлежащих одному из боковых сидений. Такая установка, как правило, бесполезна в большинстве случаев, поскольку автокресло занимает 2 места для сидения и часто не устанавливается надежно, поскольку оно расположено между двумя автомобильными сиденьями и часто пытается сесть на верхнюю часть ремня безопасности, как пряжку.

SBO = перекрытие ремня безопасности

Мы хотим оказать вам максимально возможную помощь в сужении вашего выбора в отношении того, какие автомобили будут лучше всего оборудованы для удовлетворения потребностей вашей семьи в отношении того, кто и где может сидеть, — и было бы упущением, если бы мы не сказали вам, какие в транспортных средствах ремни безопасности перекрываются — и в частности, в каких положениях они перекрываются.

Мы разделили, будет ли перекрытие во 2-м ряду, 3-м ряду или в обоих рядах, поскольку перекрытие во 2-м ряду с большей вероятностью повлияет на вашу способность использовать автомобиль таким образом, который будет соответствовать вашим потребностям, поскольку большинство люди используют 2-й ряд чаще, чем 3-й ряд для автомобильных сидений и бустеров.

Вот почему вас это волнует: если 2D и 2C перекрываются, и вы надеялись использовать эти два места, тогда вам нужно рассмотреть другой автомобиль, поскольку вы можете или не можете разместить 2 (люди / автокресла / бустеры ) там — но если вы только планировали использовать 2C и никогда не заставляли кого-либо ездить в 2D, то перекрытие для вас не будет иметь значения.

Ниже приведен пример перекрытия 2D и 2C в Kia Sorento. Поскольку пряжка для 2D довольно длинная, можно по-прежнему использовать 2D для человека с этим узким усилителем посередине, но установка более широкого автокресла в 2C или большинства любых комбинаций из 2 автомобильных сидений в 2D и 2C не будет быть возможно.

Если пряжка в 2D жесткая — как в Audi Q7 2007-2015 гг. — перекрытие между 2D и 2C хуже, потому что теперь к пряжке 2D труднее получить доступ, а автокресло в 2C с большей вероятностью заблокирует 2D, чем было в Sorento пряжка 2D была довольно длинной и гибкой.

В этот столбец включены некоторые мелкие шрифты для конкретных автомобилей. Вы можете узнать больше об автомобиле, щелкнув ссылку в столбце «Страница CSL».

Почему столько столбцов для количества мест в автомобиле?

Если вы ищете автомобиль, может быть полезно выполнить фильтрацию по количеству сидений во всем автомобиле (столбец мест) или, в частности, по количеству сидений в определенном ряду (места R2 или места R3).
Например, в семиместном автомобиле может быть 2 места во 2-м ряду и 3 места в 3-м ряду ИЛИ 3 места во 2-м ряду и 2 места в 3-м ряду. Если вы хотите, чтобы ваши трое детей сидели во 2-м ряду, вам нужно обязательно смотреть только на автомобили, у которых есть 3 места во 2-м ряду (и столбец с сиденьями R2 будет там, куда обращаться).

Почему сиденья R2 и R2 копируют колонки? Для автомобилей с 2 ​​сиденьями во 2-м ряду это может быть 2 сиденья рядом (2D, 2C или 2C, 2P) ИЛИ 2 сиденья с каждой стороны (2D, 2P). Если у вас есть двое детей, которые не ладят друг с другом … вам стоит поискать двухмерную или двухмерную компоновку.

Вы увидите, что некоторые автомобили будут перечислены несколько раз в одном и том же диапазоне «LATCH yrs» — это потому, что один и тот же автомобиль поставляется с несколькими вариантами сидения.Например, Volkswagen Atlas может быть как 7-местным, так и 8-местным, и каждая версия указывается отдельно, так как информация о ЗАДВИЖКЕ отличается, когда вы добавляете дополнительное место.

R2 = 2-й ряд, R3 = 3-й ряд.

Здесь указано, сколько мест для сидения у вас во 2-м ряду и сколько в 3-м ряду.

Вот почему это может вас волновать. Возьмем 7-местный автомобиль. У вас всегда будет 2 места спереди (водитель и передний пассажир).Однако 2-й и 3-й ряды могут отличаться, что может сделать один непригодным для нужд вашей семьи.

Допустим, вы хотите сделать 3-х поперечник во 2-м ряду вашего нового 7-местного автомобиля. На картинке ниже показаны два возможных варианта 7-местного автомобиля. Если вы выберете машину с компоновкой, показанной слева (2 капитанских кресла в среднем ряду), вы не сможете сделать 3-х поперечных во 2-м ряду, так как во 2-м ряду только 2 сиденья! Чтобы сделать 3-х поперечник во 2-м ряду, вам понадобится машина, похожая на правую — с 3-мя сиденьями во 2-м ряду.

Мы опробовали самый узкий бустер, представленный на рынке, в центре многих из этих автомобилей. Почему? Если этот сверхузкий бустер не помещается в центре… тогда лучше всего рассматривать этот центр как непригодный для употребления человеком в большинстве случаев. Большинство взрослых не смогут вместить свою заднюю часть в этой области, и большинство автомобильных сидений будут слишком широкими, чтобы поместиться … и поскольку мы попробовали самый узкий бустер, который есть, и он не подошел, вы не сможете иметь возможность поместить туда ребенка в бустер.Если центр непригоден, он превращает заднее сиденье в 2-местное, а не 3-местное.

Мы создали отдельные страницы для каждого автомобиля в этом списке. Страницы обычно содержат гораздо больше информации об этом транспортном средстве, включая изображения 2-го и 3-го рядов, изображения функций транспортного средства (например, рычага откидывания спинки сиденья), объяснения компоновки и того, как это может повлиять на установку автокресла, и многое другое.Обязательно посетите нашу страницу для любого транспортного средства, которое вы рассматриваете, чтобы вы могли узнать о нем больше, чем то, что мы могли бы уместить на этой вкладке

Детские сиденья-бустеры Delaware — SafeMotorist.

com

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ БЕЗОПАСНЫХ СИДЕНИЙ

Дети в возрасте до 1 года и менее 20 фунтов:

Младенцы должны ехать на заднем сиденье автомобиля лицом назад до достижения минимального возраста. 1 и 20 фунтов. Многие детские сиденья оборудованы для размещения детей весом до 20 фунтов.

Тем не менее, все больше детей достигают 20 фунтов в возрасте до одного года. Если это произойдет с вами, вам следует купить трансформируемое сиденье (для использования лицом вперед и назад) с ограничением веса лицом назад 30 или 35 фунтов и держать ребенка лицом назад, пока он не достигнет этого предела веса.

Держите ремни безопасности плотно прилегающими. Между ключицей ребенка и ремнями должно быть не более одного пальца.

Ремни ремня безопасности должны быть на уровне плеч вашего ребенка или ниже.Если вы обнаружите, что даже при продевании ремней ремня безопасности через самые нижние прорези, ремни ремня безопасности находятся выше уровня плеч ребенка, вам не следует продолжать использовать это сиденье, пока ребенок не вырастет в него.

Убедитесь, что пластиковый фиксатор находится на уровне подмышки ребенка. Фиксирующий зажим используется для удержания ремней на месте, чтобы они могли эффективно удерживать вашего ребенка в случае аварии. (На приведенном выше рисунке изображена модель Fisher-Price Safe Embrace, для которой не требуется фиксирующий зажим для установки против направления движения.)

Чрезвычайно важно наклонять обращенное назад сиденье под углом 45 градусов для младенца. Если ребенок сидит более прямолинейно, особенно в очень раннем возрасте, голова может упасть вперед и лишить его способности дышать. По мере того, как ваш ребенок становится старше, сиденье может наклоняться на угол от 30 до 45 градусов.

Если вы используете трансформируемое сиденье, избегайте использования сидений с Т-образными щитками (треугольники из твердого пластика возле пряжки) или сидений с поддонами. Они могут травмировать маленьких детей при аварии, и часто между ремнями и ребенком остается слишком много места. Рекомендуются сиденья с 5-точечным ремнем безопасности.

Не прикрепляйте к автомобильному сиденью лишние подушки или болтающиеся игрушки. Эти игрушки могут навредить вашему ребенку, если вы попали в аварию. Дополнительная набивка оставляет слишком много места между младенцем и автокреслом и не подвергалась краш-тестам.

Дети старше 1 года и от 20 до 40 фунтов

Эти дети должны сидеть лицом вперед на заднем сиденье автомобиля после того, как они достигли максимального предела веса для трансформируемого сиденья, обращенного назад.Многие трансформируемые сиденья или сиденья, обращенные вперед, имеют ножку или регулируемый подлокотник на задней части основания автокресла. Откиньте это, чтобы стабилизировать сиденье. Если у вашего автокресла есть рычаг в передней части сиденья для регулировки угла наклона, отрегулируйте его так, чтобы сиденье находилось полностью вертикально.

Ремни ремня безопасности должны проходить через прорези на уровне плеч или выше. У большинства автокресел сзади есть усиленный пластиковый выступ или перекладина. Если это так, то ремни ремня безопасности должны проходить над перекладиной и через верхние прорези.

Убедитесь, что фиксирующий зажим находится на уровне подмышек.

Если ваше автокресло оборудовано ремнем для привязи сзади, используйте его. Ремни-привязи нельзя использовать для сидений, обращенных назад, но их следует использовать для детей, которые смотрят вперед, чтобы ограничить пространство, на которое голова вашего ребенка будет выдвигаться вперед при аварии. Обратитесь к руководству вашего водителя, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле точки крепления для крепления ремня безопасности, и следуйте инструкциям производителя.

Для получения дополнительной информации об использовании страховочных ремней и универсальной системы крепления LATCH (нижние якоря и привязи для детей) щелкните раздел «Горячие темы» на нашей домашней странице.

Дети старше 40 фунтов

Часто в возрасте около 4 лет …. на этом этапе дети должны быть размещены в креслах-бустерах до тех пор, пока их рост не превышает 4 футов 9 дюймов. Не пристегивайте их только ремнем безопасности. Ремни безопасности предназначены для взрослых, а не для маленьких детей.

Детские сиденья приподнимают детей так, чтобы набедренный и плечевой ремни безопасности соответствовали им.

Набедренная часть должна плотно прилегать к бедрам и низко. Поясной ремень, который натягивается на живот ребенка, может вызвать внутренние травмы в случае автомобильной аварии.Плечевой ремень должен приходиться на грудь ребенка, а не на шею.

Есть два типа бустерных сидений: бустеры с высокой спинкой и бустеры со щитком. Бустерные сиденья с высокой спинкой выглядят как кресло без ножек и обычно считаются более безопасными, чем бустеры со щитками.

Используйте бустеры с высокой спинкой с их системами ремня безопасности для детей от 30 до 40 фунтов. Снимите систему ремней для детей старше 40 фунтов и используйте детское сиденье с поясным и плечевым ремнями.

Никогда не стягивайте плечевой ремень с шеи ребенка с помощью приспособления, похожего на перевязку. При использовании «стропа» поясной ремень также натягивается так, чтобы он опирался на область живота, что может привести к повреждению органов во время аварии. И никогда не кладите плечевой ремень за спину ребенка.

Как только середина затылка вашего ребенка окажется выше верхней части сиденья-бустера с высокой спинкой, его можно безопасно пристегнуть ремнем безопасности.

Если поясные ремни закреплены только на заднем сиденье автомобиля, никогда не используйте дополнительное сиденье только с поясным ремнем безопасности. Это опаснее, чем пристегивать ребенка только к поясному ремню без бустера.

<Назад

Хиропрактик показывает правильный способ удержания автокресла

Благодаря Эмили Пуэнте, округ Колумбия, CACCP, хиропрактики Bridge Family, мы только что узнали, что неправильно переносили детские автокресла. В ее вирусном видео на Facebook объясняется, как избавиться от боли и неловкости, которые возникают при хождении с громоздким детским креслом — и это действительно просто. Но мы обнаружили, что это один из многих способов удержания автокресел.

Во-первых, вот как работает техника Пуэнте.

1. Поверните автокресло так, чтобы ребенок смотрел на вас
2. Обхватите руку, которая находится непосредственно рядом с автокреслом, через ручку так, чтобы ручка опиралась на внутреннюю сторону локтя
3. Поверните руку так, чтобы она была обращена от тела, и используйте ее для поддержки автокресла под ручкой

«Я гарантирую, что вам будет легче носить его», — говорит Пуэнтес, объясняя, что этот захват снимет напряжение в верхней части спины, плечах и бедрах.Тем не менее, она добавляет пояснения к подписи в Facebook: «Я хотела поделиться этим, из-за большого количества различных марок и моделей автомобильных сидений, вероятно, этот метод не будет работать для всех сидений. Это была просто попытка передать творческую идею, которой поделились и которая невероятно хорошо работает для большинства тех, кто пытается ее реализовать ».

Если метод Пуэнете вам не подходит, вот несколько альтернативных методов.

Нести по центру

Команда Oh Baby! Fitness рекомендует держать детское автокресло перед собой как можно ближе к телу, что очень похоже на то, как вы несете корзину для белья.Это поможет вам сохранить осанку.

Добавьте ремешок

Cocobelt позволяет носить автомобильное кресло любой марки или модели на плече — и с модными узорами. Но некоторые бренды, такие как Diono, продают собственные ремни для переноски для определенных моделей автокресел.

Переключитесь на переноску

По возможности, Пуэнте рекомендует использовать переноску для ребенка или накидку вместо того, чтобы весь день рекламировать автокресло. Они эргономичны, чтобы распределить вес ребенка и сохранить вашу спину. И есть из чего выбирать.

Неправильная установка детского автокресла достигла тревожного номера в мире

Количество неправильно установленных автокресел в автомобилях по всему миру поражает. Взгляните на некоторые выводы:

• Согласно Журналу педиатрии, в США 95 процентов детских автокресел имеют по крайней мере одну серьезную ошибку при установке.
• В Австралии , более чем 70 процентов, детских автокресел установлены неправильно, как показали опросы австралийских исследователей.
• В Великобритании почти две трети детей ездят на автокреслах, которые либо установлены неправильно, либо не соответствуют их возрасту, говорится в сообщении What Car? изучение.

Новости становятся еще хуже. Ошибки, допущенные при установке автокресла, увеличивают шансы ребенка получить серьезные травмы во время движения автомобиля, не говоря уже о происшествии.

Однако есть и хорошие новости. Большинство неправильных установок автокресел легко исправить. Но сначала вы должны признать ошибку.

Распространенные ошибки при установке автокресла

При установке автокресла легко могут произойти ошибки, даже если вы внимательно прочитаете руководство по мере продвижения. Некоторые типичные ошибки, согласно Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA):

• Автокресло неправильно установлено на заднем сиденье.
• Ремни сидений автомобиля перекручены.
• Неправильный угол наклона автокресла.
• Ремень автокресла слишком ослаблен.
• Нижние анкеры прикреплены слишком слабо или используются неправильно, например, в среднем сиденье автомобиля.
• Положение фиксатора ремня безопасности автокресла слишком низкое.
• Используется неправильный паз для ремня безопасности.
• Втягивающее устройство ремня безопасности не заблокировано в автокреслах с ремнями безопасности.
• Используется неправильный путь ремня безопасности или не используется вообще.
• Автокресло недостаточно плотно.
• Ребенок неправильно расположен в автокресле, будь то детское автокресло, трансформируемое автокресло или универсальное автокресло.

Как исправить ошибки при установке автокресла

Если учесть, что на кону стоит жизнь маленького ребенка, правильно установить автокресло — задача огромная. Достаточно одной маленькой ошибки, чтобы подвергнуть ребенка риску серьезной травмы.

При установке автокресла лучше всего следовать инструкциям по эксплуатации автокресла при выполнении каждого шага и прислушиваться к советам экспертов по безопасности.

В частности, специалисты по безопасности автомобильных кресел NHTSA подчеркивают эти пять важных советов по установке:

Совет № 1: Проведите тест автокресла

После того, как вы установили автокресло на заднее сиденье автомобиля, потратьте минуту, чтобы проверить его, чтобы убедиться, что оно не слишком болтается.Ослабленное автокресло может раскачиваться во время движения, и ваш ребенок может получить серьезные травмы головы и лица.

Кроме того, если произойдет авария, ваш малыш получит удар от силы аварии вместо автомобиля или автокресла.

Тест автокресла легко выполнить всего за пять быстрых шагов:

1. Возьмитесь обеими руками за основание автокресла в том месте, где через него проходят ремни безопасности вашего автомобиля.
2. Твердым прикосновением попробуйте переместить автокресло вперед и назад, а затем слева направо.
3. Если автокресло перемещается в любом направлении более чем на дюйм, вам необходимо его затянуть.
4. Затяните сиденье, поместив колено на сиденье и как можно сильнее натянув ремень безопасности.
5. Зафиксируйте ремень безопасности на месте. Для старых автомобилей без замка ремня безопасности используйте стопорный зажим.

Совет № 2: Проведите проверку ремня безопасности

Это простой щипковый тест. Как только ваш ребенок окажется в автокресле, зажмите ткань ремня безопасности между пальцами. Если вы можете защемить лишний материал, ремень безопасности слишком ослаблен, и ваш ребенок может упасть с сиденья.

Продолжайте затягивать ремни до тех пор, пока ремни не перестанут провисать и вы не перестанете зажимать лишний материал.

Совет № 3: проверьте угол наклона автокресла

Если обращенное назад автокресло имеет встроенный индикатор, обязательно используйте его при регулировке угла наклона сиденья. Если индикатор не встроен, вы должны быть уверены, что угол наклона вашего детского автокресла составляет от 30 до 45 градусов, в зависимости от рекомендаций производителя автокресла.

Вот как проверить угол, чтобы убедиться, что дыхательные пути ребенка не ограничены, когда он находится в автокресле:

1. Сложите лист бумаги треугольником.
2. Приложите самый длинный край треугольника к спинке автокресла.
3. Если край параллелен земле, угол правильный.
4. Если край наклонен слишком далеко вперед или слишком далеко назад, соответственно отрегулируйте угол наклона автокресла.

Совет № 4: Используйте правые слоты

На задней части автокресла есть наборы прорезей для ремня безопасности, чтобы ремни надежно удерживали ребенка в случае аварии.Ремни ремня продеваются через эти прорези.

Чтобы ремни ремня безопасности проходили через нужные прорези, внимательно следуйте инструкциям производителя автокресла, особенно если у вас трансформируемое автокресло или универсальное автокресло. В этих типах сидений прорези, в которые вы крепите ремни безопасности, различаются от обращенных назад к обращенным вперед.

Совет № 5: закрепите зажим

Автомобильные сиденья оснащены фиксатором ремня безопасности, также называемым нагрудным зажимом. Этот зажим удерживает ремни ремня безопасности вместе и гарантирует, что они останутся на месте, чтобы ваш ребенок не вылетел во время аварии.Кроме того, зажимы не дают ребенку резко упасть, что может привести к удушению.

Когда ваш ребенок сидит в автокресле, фиксирующий зажим должен находиться на уровне подмышек и касаться грудины вашего ребенка. В этом положении плечевые ремни останутся на плечах вашего ребенка там, где они должны быть, и обеспечат защиту в случае аварии, распределяя силу удара по наиболее сильным участкам верхней части тела вашего ребенка.

Надежный способ правильно установленного автокресла

Лучший способ обеспечить безошибочную установку автокресла — положиться на профессионалов.В большинстве сообществ есть бесплатные службы проверки автомобильных сидений. Часто они находятся в местной полиции или пожарной части. Эти специалисты по безопасности перепроверит вашу установку или помогут с установкой.

Как говорится, «Лучше перестраховаться, чем сожалеть».

Выбор лучшего велосипедного сиденья для вашего велосипеда

На рынке представлен широкий выбор велосипедов и детских велосипедных сидений, поэтому найти велосипедное сиденье, которое подходит вашему ребенку, вашему велосипеду, и , вашему стилю езды может быть непросто. Вот где мы вступаем!

После тестирования подавляющего большинства имеющихся на рынке детских, детских и детских велосипедных сидений , мы изучили все тонкости поиска лучшего детского велосипедного сиденья для вас, ваших малышей, и — для вашего велосипеда! Хотя найти велосипедное сиденье, удовлетворяющее всем этим требованиям, может быть непросто, если вы будете следовать нашему пошаговому руководству, приведенному ниже, мы поможем вам сориентироваться на пути к покупке!

Наши любимые детские (детские) велосипедные сиденья по типу

Если у вас уже есть кресло и вы пытаетесь заставить его работать, обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя кресла, поскольку оно обычно дает полезные советы.Однако более чем вероятно, что если вы не можете подогнать сиденье, вероятно, ваш велосипед несовместим с сиденьем. Наше руководство по установке, приведенное ниже, поможет вам найти детское велосипедное сиденье, совместимое с и .

Как выбрать лучшее детское велосипедное сиденье для вашего велосипеда

ШАГ 1: Определите, какой тип детского велосипедного сиденья вы предпочитаете. (Переднее, заднее или среднее крепление)

ШАГ 2: Проверьте свой велосипед на совместимость

ШАГ 3: Сузить совместимые сиденья по характеристикам

Визуальный ученик? Наше видео руководство по покупке детского велосипедного сиденья быстро проведет вас через шаги 1 и 2 , чтобы помочь вам определить, какой тип сиденья вы предпочитаете, а также совместимость вашего велосипеда с этим типом сиденья.

ШАГ 1:

Какой тип детского велосипедного сиденья вы предпочитаете?

Существует три различных типа детских и детских велосипедных сидений, классифицируемых по месту установки сиденья на велосипеде.

ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ

Задние сиденья подходят для детей от 12 месяцев до 48 фунтов. и являются самым популярным типом сидений на рынке. Все задние сиденья больше, чем передние, и предлагают больше функций, таких как возможность откидывания, подвеска и плечевые ремни с большей регулируемостью

Задние сиденья можно установить на раму велосипеда или стойку. Если вам не нужен багажник для кофров, мы рекомендуем сиденья на раме, если только ваш велосипед не совместим с сиденьем на раме (см. Шаг 2).

СИДЕНЬЕ ПЕРЕДНЕЕ

Сиденья с передним креплением — самые маленькие сиденья, подходящие для детей от 9 месяцев до 2,5 лет. Когда детское велосипедное сиденье помещается между руками взрослого велосипедиста, младенцы и малыши часто чувствуют себя более комфортно и беззаботно на переднем сиденье, чем на заднем. Родителям также нравится «фактор объятий», когда их ребенок находится перед ними.

СИДЕНЬЕ СРЕДНЕЕ / МТБ

Сиденья с промежуточным креплением подходят для детей в возрасте от 2 до 5 лет, не имеют привязных ремней и позволяют размещать детей между взрослым гонщиком и рулем. Эти типы сидений обычно используются для катания на горных велосипедах, поскольку они помогают взрослому наезднику поддерживать свой центр баланса, а также позволяют их маленьким детям путешествовать по тропе.

Какой тип сиденья вам следует выбрать, зависит от возраста вашего ребенка, вашего стиля езды, а также от совместимости вашего велосипеда. (подробно рассматривается в шаге 2).Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы помочь вам выбрать предпочтительный тип места.

ШАГ 2:

Совместим ли ваш велосипед с детским велосипедным сиденьем?

При большом разнообразии стилей детских велосипедных сидений и конструкций велосипедов совместимость с является серьезной проблемой и является результатом большинства отрицательных отзывов о сиденьях. После того, как вы выбрали тип сиденья, которое вы предпочитаете, вам нужно будет осмотреть свой велосипед, чтобы определить, совместим ли этот тип сиденья с вашим велосипедом.

Требования к установке детского велосипедного сиденья типа

Щелкните стиль сиденья, чтобы перейти к его требованиям к установке.

ЗАДНЯЯ РАМА — Наш предпочтительный стиль задней установки

ЗАДНИЙ СТОЙК — Если вы хотите использовать стойку или велосипед несовместим с задними сиденьями для крепления рамы

ПЕРЕДНИЕ СИДЕНИЯ — Крепление под рулем

MID-MOUNT / MTB — Крепление между сиденьем для взрослых и рулем

ЗАДНЯЯ РАМА ДЕТСКОЕ ВЕЛОСИДЕНЬЕ

Наш предпочтительный стиль заднего монтажа

Совместим ли ваш велосипед с детским велосипедным сиденьем на задней раме?

Установка заднего сиденья на раму велосипеда более рентабельна, поскольку не требует отдельной покупки стойки.К сожалению, многие велосипеды несовместимы с сиденьями на раме.

Чтобы определить, подходит ли ваш велосипед к заднему сиденью на раме, вам нужно будет ответить на два вопроса о вашем велосипеде.

Два ключевых вопроса

(1) Совместима ли подседельная труба вашего велосипеда с детским велосипедным сиденьем?

(2) Ваше седло (сиденье) установлено слишком близко к раме велосипеда?

1) Совместима ли подседельная труба вашего велосипеда с детским велосипедным сиденьем?

Монтажный кронштейн для заднего сиденья на раме крепится к подседельной трубе.Подседельная труба велосипеда — это вертикальная труба, которая спускается прямо под сиденье и подседельный штырь.

Для правильной установки подседельная труба должна быть круглой и иметь свободное пространство не менее 4–6 дюймов. В этом открытом пространстве не должно быть шпилек для креплений для бутылок с водой, креплений для проводов, а для большинства детских велосипедных сидений — также без проводов и .

Мешающие кабели для задних сидений на раме

Если у вашего велосипеда не менее 4 дюймов свободного пространства, но у есть провода, идущие вниз по задней части подседельной трубы, Hamax Caress, скорее всего, вам подойдет.Его специально разработанный монтажный кронштейн позволяет его монтажным рычагам скользить между тросами и рамой велосипеда.

Если у вашего велосипеда нет с открытым пространством от 4 до 6 дюймов на подседельном штыре, ваш велосипед несовместим с задним велосипедным сиденьем, закрепленным на раме, но, вероятно, совместим с задним сиденьем, установленным на стойке , . (см. ниже)

2) Ваше седло (сиденье) установлено слишком близко к раме велосипеда?

Даже если на раме вашего велосипеда есть достаточный зазор для установки сиденья, если ваше седло установлено в крайнее нижнее положение на велосипеде или в пределах дюйма от касания рамы велосипеда, у вас все равно могут возникнуть проблемы с установкой заднего сиденья, закрепленного на раме.

Хотя все марки различаются, всем маркам требуется зазор около двух дюймов под сиденьем для сиденья и монтажных опор. Если это ваш случай, то заднее сиденье Thule RideAlong с адаптером для низкого седла — ваш лучший выбор.

Место, необходимое для детского сиденья под седлом

Готовы выбрать место? Посетите нашу статью «10 лучших детских велосипедных сидений» или перейдите к шагу 3, чтобы узнать больше о различных функциях велосипедных сидений.

ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ДЕТСКОГО ВЕЛОСИПЕДА

Для тех, кто хочет или нуждается в стеллаже

Совместим ли ваш велосипед с детским велосипедным сиденьем, устанавливаемым в стойку?

Задние сиденья, устанавливаемые в стойку, крепятся к стойке, прикрепленной к раме взрослого велосипеда над задней шиной. Детские велосипедные сиденья обычно не , а не поставляются со стойкой, и их необходимо приобретать отдельно. Если на вашем велосипеде можно установить стойку, подойдет любое детское велосипедное сиденье, установленное на стойке.

Если у вас уже есть стойка, убедитесь, что ее вес составляет не менее 60 фунтов. (или больше, в зависимости от вашего ребенка) перед установкой на него велосипедного сиденья.

Чтобы определить, подходит ли ваш велосипед к заднему крепящемуся на стойке детскому велосипедному сиденью, вам нужно будет ответить на два вопроса о вашем велосипеде.

Два ключевых вопроса

(1) Есть ли у вашего велосипеда проушины для крепления стойки?

(2) Есть ли у вашего велосипеда дисковые тормоза?

1) Есть ли у вашего велосипеда проушины для крепления стойки?

Люверсы на велосипеде необходимы для крепления стойки.Без проушин вы не сможете прикрепить стойку к велосипеду и, следовательно, не сможете установить заднее сиденье, закрепленное в стойке.

Несмотря на то, что на раме совместимого с стойкой велосипеда есть два набора проушин (два рядом с осью заднего колеса и два в верхней части заднего треугольника), верхние проушины легче обнаружить и, по сути, гарантируют, что нижние проушины будут закрыты. на велосипеде.

Как показано на изображении ниже, верхний набор проушин находится в верхней части заднего треугольника рамы велосипеда и обычно закрыт черной пластиковой заглушкой.Если у вашего велосипеда есть эти верхние проушины, он совместим с багажником.

Люверсы для крепления велосипедных стоек на взрослых велосипедах

2) У вашего велосипеда дисковые тормоза?

Велосипеды с дисковыми тормозами имеют большой ротор вокруг ступицы шины и совместимы только со специальными велосипедными стойками с дисковыми тормозами, такими как Topeak Explorer с креплениями для дисковых тормозов. Если у вас дисковые тормоза, вы должны купить стойку, специально предназначенную для работы с дисковыми тормозами.

Дисковые тормоза и недисковые тормоза

Готовы выбрать место? Посетите нашу статью «10 лучших детских велосипедных сидений» или перейдите к шагу 3, чтобы узнать больше о различных функциях велосипедных сидений.

ДЕТСКОЕ ВЕЛОСИДЕНЬЕ ПЕРЕДНЯЯ РАМА

Крепление под рулем

Совместим ли ваш велосипед с передним детским велосипедным сиденьем?

Чтобы определить, подходит ли ваш велосипед к переднему сиденью, вам нужно ответить на три вопроса о своем велосипеде:

Два ключевых вопроса

(1) Достаточно ли велик ваш велосипед для комфортной езды с передним сиденьем?

(2) Какая гарнитура есть у вашего велосипеда? С резьбой / иглой или без резьбы / впереди?

Не волнуйтесь, на эти вопросы легко ответить с помощью рулетки и глаз, никаких профессионалов не требуется. 🙂

1) Достаточно ли велик ваш велосипед для комфортной езды с передним сиденьем?

Установленные спереди велосипедные сиденья занимают примерно 10 дюймов между выносом выноса и седлом велосипеда. Если ваша верхняя труба (расстояние между рулем и подседельной трубой) меньше 20 дюймов, вам, вероятно, будет трудно ездить с передним сиденьем, так как ваша грудь и колени могут удариться о сиденье.

Круизеры, гибриды или другие байки, в которых взрослый гонщик находится в более вертикальном положении, могут уйти с расстояния всего около 18 дюймов.Шоссейные велосипеды и другие велосипеды, на которых взрослый велосипедист находится в более наклонном положении на велосипеде, не подходят для передних сидений, так как грудь велосипедиста соприкасается с детским велосипедным сиденьем.

Источник фото: Голландская торговая компания (Брайтон, Великобритания)

2) Какой тип наушников у вашего велосипеда (с резьбой / гусиным или без резьбы / впереди)?

На велосипедах для взрослых есть два основных типа наушников — с резьбой / гусиным наконечником и без резьбы / впереди. Резьбовые гарнитуры затягиваются контргайкой с резьбой (отсюда и название резьбовые), в то время как безрезьбовые НЕ имеют контргайки и затягиваются внутренним болтом (который вы не видите).

Наушники с резьбой / иглой

Велосипеды с гусиным выносом (гарнитуры с резьбой), как правило, очень совместимы с креплениями для велосипедных сидений. На полых стержнях монтажный кронштейн зажимается вокруг стержня. Монтажные кронштейны имеют высоту от 0,5 до 1,5 дюймов, поэтому вам потребуется от 0,5 до 1,5 дюймов свободного пространства на штанге. Если у вас недостаточно места, очень вероятно, что вы сможете ослабить контргайку и поднять руль, чтобы получить необходимое пространство.

Гарнитуры без резьбы / вперед Гарнитуры

Ahead / без резьбы гораздо сложнее совместить с передними велосипедными сиденьями.Хотя многие производители сидений заявляют, что их стандартные монтажные кронштейны совместимы с передними стойками, мы редко обнаруживаем, что это так. Адаптеры Ahead намного тоньше стандартных адаптеров и обычно помещаются в более узкое пространство, доступное на велосипедах с передними наушниками.

Монтажные кронштейны Hamax Observer

Вместо того, чтобы крепиться вокруг стержня пиноли, как стандартные кронштейны, передние адаптеры устанавливаются между прокладками на рулевой трубе (труба, идущая вверх от вилки, к которой крепится руль), и для установки их необходимо снять.

Thule Yepp Mini и Hamax Observer — единственные два передних сиденья, которые предлагают передние адаптеры для сидений для детских велосипедов. К счастью, они оба отличные места!

Thule Yepp Mini и Caress Observer используются с адаптерами Ahead

Однако не все велосипеды с передними наушниками совместимы с передними адаптерами. Велосипеды, у которых обычно успешно устанавливаются переходники вперед, имеют несколько плоских прокладок вдоль рулевой трубы (под рулем). и имеют подступенки руля.Некоторые велосипеды без проставок, но с подступенком руля тоже часто работают.

Из-за ограниченного пространства на велосипедах с плоским рулем обычно недостаточно места для установки адаптера или предотвращения ударов ножек сиденья о вилку велосипеда. Для велосипеда с плоским рулем (обычно это современные горные велосипеды) детские велосипедные сиденья со средним креплением — лучший выбор.

Гарнитуры Ahead, совместимые с передними сиденьями

Готовы выбрать место? Посетите нашу статью «10 лучших детских велосипедных сидений с передним креплением» или перейдите к шагу 3, чтобы узнать больше о различных функциях велосипедных сидений.

MID-MOUNT — ГОРНОЕ ДЕТСКОЕ ВЕЛОСИДЕНЬЕ

Крепление между сиденьем взрослого и рулем

Совместим ли ваш велосипед с установленным посередине детским сиденьем?

Средние сиденья НАМНОГО проще установить на велосипед, чем задние и традиционные передние сиденья. . Поскольку большинство этих сидений со средним креплением крепятся «сжимая» верхнюю и нижнюю трубы на велосипеде, их можно отрегулировать, чтобы они соответствовали широкому диапазону велосипедов.Все сиденья со средним креплением, не , а не , поставляются с какими-либо ремнями безопасности, поэтому ребенок должен держаться крепко!

Средние велосипедные сиденья для отдыха и МТБ

Есть два основных стиля сидений с промежуточным креплением, которые предназначены для совершенно разных целей. Сиденья для отдыха созданы для быстрых и легких поездок по городу, в то время как детские сиденья для горных велосипедов предназначены для катания на горных велосипедах, но также могут использоваться в рекреационных целях.

Рекреационное использование (Тайк Тотер) vs.Катание на горных велосипедах (делать немного)

Сиденья для отдыха больше и крупнее и удобны для поездок по городу, но не идеальны для катания на горных велосипедах. Наше любимое спортивное сиденье со средним креплением — Tyke Toter. Пока у вас есть дюйм свободного места на подседельном штыре , Tyke Toter подойдет!

Детские сиденья для горных велосипедов имеют тонкую конструкцию, чтобы уменьшить пространство, занимаемое сиденьем и ребенком в кабине.Есть три основных бренда сидений для МТБ — Do Little, MacRide и Kids Ride Shotgun.

Мы протестировали все три, и у каждого из них есть свои плюсы и минусы, но все они предлагают универсальные системы крепления для всех велосипедов в стиле горных велосипедов, включая велосипеды из углеродного волокна и велосипеды с полной подвеской. Чтобы узнать больше о требованиях к установке каждого сиденья, ознакомьтесь с их отдельными обзорами: Do Little, Mac Ride и Kids Ride Shotgun.

Готовы выбрать место? Посетите нашу статью «10 лучших детских велосипедных сидений с передним креплением» или перейдите к шагу 3, чтобы узнать больше о различных функциях велосипедных сидений.

ШАГ 3:

Сузить детские велосипедные сиденья по характеристикам

Теперь, когда вы знаете, что ваш велосипед совместим с детским велосипедным сиденьем, вот на какие особенности следует обращать внимание при покупке велосипедного сиденья для вашего малыша, малыша или ребенка: 1) конструкция ремня безопасности, 2) плечевые ремни, 3) сиденье. форма, 4) регулируемая подножка, 4) подвеска, 5) наклон и 6) наличие аксессуаров

1. Конструкция привязи

Существует два стиля привязи — 3-точечная и 5-точечная.Трехточечные ремни безопасности имеют плечевые лямки, которые соединяются у пряжки. 5-точечные ремни безопасности имеют плечевые и поясные ремни, которые переходят в пряжку

.

Хотя оба стиля привязи соответствуют стандартам безопасности, 5-точечные привязи могут быть более безопасными в определенных ситуациях. Если вашему ребенку удается выскользнуть из плечевых ремней (что сделал наш малыш!), Поясные ремни удерживают его на сиденье.

Нам особенно нравится 5-точечная привязь Burley Dash с пряжкой, которая расположена намного выше на торсе ребенка.Большинство детских велосипедных сидений застегиваются в промежности. Более высокая пряжка сиденья Burley затрудняет снятие ремней с плеч ребенка.

2) Погоны

Для оптимальной безопасности плечевые ремни на детских велосипедных сиденьях должны плотно прилегать к плечам ребенка. Хотя все велосипедные сиденья имеют плечевые ремни, их конструкция и функциональность сильно различаются.

Благодаря многолетним испытаниям мы обнаружили, что системы ремешков с простыми ремешками типа «тянуть-затянуть» намного проще в использовании, чем ремешки, которые требуют повторного натягивания ремешков через скользящую пряжку.

Потяните для регулировки по сравнению с регулировкой ремня пряжки

Регулируемые по высоте ремни , которые регулируют вверх и вниз спинку сиденья, позволяют правильно расположить плечевой ремень чуть ниже плеча ребенка; они обеспечивают более плотную и надежную посадку. Некоторые сиденья, такие как Thule RideAlong и Hamax Caress, предлагают простые системы регулировки скольжения (которые фиксируются на месте), другие, такие как Thule Yepp Maxi, требуют повторной заправки нити, а некоторые вообще не имеют системы регулировки высоты.

Непрерывная регулировка, повторная регулировка по сравнению с плечевыми ремнями без регулировки

3. Форма седла

Карманы для шлема

Карман для шлема — дополнительный элемент комфорта, который нужно искать в дизайне сиденья. Углубленные карманы для шлема предотвращают выталкивание головы ребенка вперед сиденьем, что делает езду и шлем намного более комфортными.

Бамперы

Бамперы

предназначены для предотвращения прижатия пальцев к стене, столбу или другим предметам и являются дополнительной функцией безопасности, доступной на Thule RideAlong и некоторых других сиденьях.

Карманы и бамперы для шлема

Высота спинки сиденья (только передние сиденья)

Форма сиденья может существенно повлиять на уровень комфорта сиденья. В сиденьях для детских велосипедов, устанавливаемых спереди, сиденья с низкой спинкой, такие как сиденье iBert, заставляют плечевые ремни располагаться низко на спине ребенка, из-за чего ремни соскальзывают с плеч во время использования.

Нижняя часть спины также не позволяет детям подпирать сиденье, если они засыпают во время езды.Сиденья с более высокой спинкой, такие как BoBike Mini City, показанный ниже, помогают удерживать плечевые ремни на месте, а также поддерживают тело ребенка, когда он засыпает.

Велосипедные сиденья с низкой спинкой и высокой спинкой спереди

Подножки помогают правильно поддерживать ступни и ноги ребенка на передних и задних сиденьях. Подножки на задних сиденьях также помогают защитить ребенка от заднего колеса. На передних сиденьях ноги младенца и малыша обычно недостаточно длинные, чтобы дотянуться до руля, но их ступни достаточно длинные, чтобы дотянуться до руля.

Помимо вмешательства в рулевое управление, маленькие дети могут также переключать передачи, нажимая на рычаги переключения передач ногами. Хорошо продуманные подножки регулируются по высоте без использования инструментов, а ноги ребенка удобно удерживаются широкими фиксирующими ремнями.

Супербюджетные подножки, подобные тем, что есть на Bell Cocoon 300, могут вообще не регулироваться. Когда ноги ребенка становятся длиннее, колени поднимаются довольно высоко.

Регулируемые подножки обеспечивают дополнительную безопасность для детей и родителей

5.Подвеска сиденья

Подвеска на детском велосипедном сиденье помогает защитить ребенка от любых ударов, возникающих на велосипеде. Независимо от того, спускаетесь ли вы по бордюру или едете по лежачему полицейскому, подвеска помогает обеспечить более комфортную поездку.

Подвеска

отсутствует на передних сиденьях, но присутствует на нескольких задних сиденьях с рамой, таких как Thule RideAlong, и паре задних сидений, устанавливаемых в стойку, таких как Hamax Caress.

У систем задней подвески на раме есть несколько названий, но все они в основном основаны на металлических монтажных планках, которые прикрепляют сиденье к раме велосипеда, чтобы изгибаться при дополнительной нагрузке. Стержни обычно изгибаются на 1–3 дюйма, чтобы поглотить удар.

Подвеска заднего сиденья в стойке создается с помощью пружин в монтажном кронштейне сиденья. Пружинные системы обеспечивают меньшую гибкость и прогибаются только от 1 до 1,5 дюймов.

Подвеска задних сидений, установленных на раме, и задних сидений, установленных в стойку

6. Откидные сиденья

Дети часто засыпают, катаясь на детских велосипедных сиденьях. Возможность откидывать сиденье может предотвратить раскачивание шеи во время поездки, обеспечивая гораздо более комфортный (и более безопасный) сон и поездку.

Передние сиденья не наклоняются, так как это будет мешать взрослому водителю. Многие задние сиденья более высокого класса, как на раме, так и в стойке, такие как Burley Dash X, показанные ниже, предлагают откидные сиденья.

7. Аксессуары для передних сидений

Обеспечение комфорта вашего малыша во время катания — дополнительный бонус для всех.

No related posts.