Аренда авто в Германии — прокат авто Германия
Аренда автомобиля в Германии позволит Вам насладиться отдыхом в этой замечательной стране. Германия известна туристам как страна жареных сосисок и окорока, а также пивного фестиваля Октоберфест. Но это не единственное, чем Германия привлекательна для тысячи туристов со всех стран. Здесь потрясающие города, хранящие многовековую историю, замки и поместья. Здесь проходили рыцарские турниры и завоевания территорий. В некоторых городах до сих пор проводятся средневековые турниры с точным воссозданием атмосферы тех времён.
Оживленный Берлин по праву можно назвать городом контрастов, где история соединяется с современностью. Ни один турист не может пройти мимо и не сфотографироваться на контрольно-пропускном пункте «Чарли», расположенном на улице Фридрихштрассе или же у символа воссоединения Германии – Бранденбургских ворот. А как насчёт Мюнхена — столицы региона Бавария. Именно здесь можно увидеть сказочные замки на фоне заснеженных Альп и посетить многочисленные музеи.
Германия — это страна с живописной природой, а также с богатым культурным и историческим наследием. Кроме того, эта страна является излюбленным туристическим направлением в Европе. А почему бы Вам не совершить автопутешествие по региону Гессен, начиная от столицы Висбаден с её великолепной архитектурой. Затем обязательно стоит побывать в самом крупном городе региона – Франкфурте-на–Майне. Этот мегаполис считается финансовым центром страны, ведь именно здесь находятся более 300 банков и самые влиятельные брокерские конторы.
Компания Auto Europe, которая была основана в 1954 году, зарекомендовала себя как ведущий брокер в сфере проката транспортных средств по всему миру. Мы предлагаем качественный прокат авто разных категорий не только в Германии, но и во многих странах мира. Всего за несколько шагов Вы можете забронировать аренду на нашем сайте, указав в системе бронирований место, дату и время получения/возврата автомобиля. Затем Вы можете приступить к выбору транспортного средства, и заметьте, по самой низкой цене в сети! Кроме того, благодаря нашим спецакциям, как например, «Бесплатный дополнительный водитель», «Бесплатный апгрейд» или «Дополнительно: GPS –навигатор» Вы можете сэкономить ещё больше.
Если Вам нужна помощь при бронировании или возникли какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нашими специалистами по номеру 8 (499) 648 15 20. Наш колл-центр работает 7 дней в неделю. Ознакомьтесь с нашим разделом Отзывов об аренде авто в Германии и будьте в курсе самых актуальных отзывов и комментариев наших клиентов.
Для более подробной информации об аренде авто в Германии, нажмите на перечисленные ниже разделы:
Получение и возврат авто
Когда речь идет об аренде автомобиля в Германии, то к Вашим услугам многочисленные пункты проката, включая такие города как Гамбург, Дюссельдорф или Дрезден.
Если Вы решили посетить регион Бавария или другие части южной Германии, то лучшим вариантом будет прокат машины в Мюнхене, где можно получить арендованный авто в аэропорту, на одном из ж/д вокзалов или в других удобных местах в центре города. В Берлине также можно получить авто в аэропортах Тегель и Шёнефельд, а также на центральном ж/д вокзале или в разных районах столицы.
При бронировании транспортных средств на сайте Auto Europe у Вас есть возможность выбрать нужный Вам пункт из более чем 24.000 доступных пунктов проката в более 180 странах мира. В Германии можно забронировать аренду во всех основных аэропортах страны, на железнодорожных станциях, а также в центре городов.
Перед тем как отправится в Германию, следует тчательно спланировать поездку, узнать побольше информации о пункте проката и арендодателе. Не можете найти интересующую Вас информацию? Не расстраивайтесь! Свяжитесь с нашими опытными сотрудниками из отдела бронирования по номеру 8 (499) 648 15 20 и они с радостью ответят на все Ваши вопросы и предоставят необходимую информацию. Наш колл-центр работает 7 дней в неделю. Кроме того, много полезной и важной информации о процедуре получения авто можно найти на нашем сайте в разделе «Полезные советы».
Сравните аренду авто в самых популярных аэропортах и ж/д вокзалах Германии
Аренда авто с лучшими арендодателями в Германии
Благодаря нашему давнему сотрудничеству со многими местными и международными фирмами проката, как например, Thrifty, Budget, Avis, Europcar и Hertz мы можем предоставить нашим клиентам самые низкие цены в сети.Особого внимания заслуживает наша услуга «Гарантия лучших цен», благодаря которой клиент получит самый выгодный тариф. К примеру, Вы забронировали аренду авто и через некоторое время нашли более низкую цену на автомобиль той же категории и с теми же опциями, но у другой компании, тогда просто заполните формуляр на нашем сайте мы предложим Вам новую цену, ещё на более выгодных условиях.
Кроме самых выгодных цен на аренду мы также предлагаем нашим клиентам большой выбор арендных транспортных средств разных категорий. Только у нас Вы получите современные и комфортные автомобили по доступным ценам. Ещё одним преимуществом аренды с Auto Europe является бесплатное аннулирование брони за 48 часов до начала аренды (дата/время получения).
Главным критерием, по которому мы выбираем наших партнёров является качественное обслуживание клиентов и высокие стандарты.
Часто задаваемые вопросы об аренде авто в Германии
В данном разделе мы постарались предоставить наиболее часто задаваемые вопросы касательно проката машин в Германии, возрастных ограничений, возможности проката авто в один конец, местных правил дорожного движения, а также касательно страховых покрытий, дорожных сборов и многих других важных тем. Просто нажмите на нужный Вам раздел ниже, и Вы получите всю необходимую информацию. Но, если всё же Вы не нашли нужной Вам информации, то, пожалуйста, свяжитесь с нами по номеру, указанному выши и мы постараемся Вам помочь.
С недавних пор получить водительское удостоверение в Германии стало возможно уже в 17 лет. Но всё же минимальный возраст водителя для того, чтобы арендовать автомобиль в Германии составляет 18 лет (в некоторых компаниях минимальный возраст водителя составляет 21 год).
Если Вы бронируете аренду в первый раз, то мы советуем Вам ознакомиться с нашей статьёй, в которой есть необходимая информация о первой аренде авто. Кроме того, на нашем сайте можно найти полезную информацию о возможных возрастных ограничениях в той или иной стране.
Важно знать, что многие фирмы проката взимают так называемый «Сбор за молодого водителя» с водителей в возрасте моложе 26 лет. Сумма сбора зависит от категории автомобиля, а также от фирмы проката и оплачивается на месте при получении автомобиля. Узнать точную сумму сбора можно на нашем сайте в разделе «Детали тарифа» или в ваучере. Кроме того, молодым водителям в возрасте до 21 года иногда может потребоваться приобрести дополнительную страховку или пакет с полной страховым покрытием вместо того, чтобы выбирать просто базовый пакет. Пожалуйста, обратите внимание, что не все арендодатели разрешают юным водителям бронировать аренду авто высоких категорий, а также спортивные и элитные автомобили.
Также помните, что при бронировании проката в Auto Europe необходимо указывать правильный возраст главного водителя, что позволит нам надлежащим образом проинформировать Вас о любых ограничениях, связанных с возрастом водителя.
Да, как и во многих других популярных направлениях, в Германии вполне возможно получить арендованный авто в одном месте и сдать его в другом. Давайте для начала уточним какие же бывают виды проката в один конец. Различают прокат в один конец внутри страны и между странами. В первом случае имеется в виду, что можно получить автомобиль, например, в Кёльне, а вернуть его в Дортмунде. Такой вариант аренды очень удобен, но следует знать, что данная услуга платная. На месте при получении автомобиля арендодатель взимает с водителя «Сбор за прокат в один конец». Точная сумма сбора указана в ваучере, а также на нашем сайте в разделе «Детали тарифа» ещё до того, как Вы оплатили бронь. Также нужно отметить, что не все фирмы проката взимают сбор за прокат в один конец. У многих компаний данный сбор уже включён в стоимость аренды. Но есть и такие арендодатели, которые вообще не разрешают аренду с прокатом в одну сторону.
Совсем иначе обстоят дела с международным прокатом в один конец.
Лишь немногие компании, предоставляющие недорогой прокат авто в Германии разрешают данный вид аренды, и то за очень большую дополнительную плату. К примеру, если Вы планируете получить автомобиль в Германии в аэропорту Мемминген, а вернуть его в Австрии в Вене, то Вам придется на месте заплатить дополнительную плату, сумма которой всегда индивидуальна и зависит от компании, предоствляющей авто и от маршрута проезда. Зачастую сумма сбора за международный прокат в один конец превышает сумму аренды. Для того, чтобы узнать, разрешает ли выбранный Вами арендодатель данный вид аренды, необходимо во время бронирования ознакомиться с условиями аренды, указанными в разделе «Детали тарифа».
Альтернативой прокату в один конец считается выезд в другие страны. Пожалуйста, обратите внимание, что при бронировании нужно указывать все страны, куда Вы намерены выезжать. Это необходимо для того, чтобы мы могли оповестить Вас о возможных сборах за пересечение границы. Многие арендодатели разрешают выезд в страны Западной Европы, но взимают так называемый «Сбор за пересечение границы».
Точная сумма сбора указана в ваучере или в условиях аренды. Также следует знать, что в случае аренды спортивных или элитных автомобилей в некоторых странах могут действовать ограничения на поездки, связанные со страховым покрытием транспортного средства. Если у Вас возникнут какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Да. Наличие кредитной карты является главным требованием при получении арендованного автомобиля в Германии, при этом фирмы проката блокируют на кредитной карте главного водителя сумму франшизы (депозит) в качестве залога за авто. Эта сумма будет полностью разблокирована после возврата транспортного средства и при условии, что авто был сдан в том же состоянии, в котором и был получен. Пожалуйста, обратите внимание, что при получении авто на стойке арендодателя нужно предъявить именно кредитную карту для блокировки депозита. Кроме того, важно знать, что кредитная карта должна быть на имя главного водителя (лицо, чьё имя указано в ваучере). Помните, что фирмы проката принимают только кредитные карты международных платёжных систем, как например, Visa, Mastercard, Diners и American Express.
Кредитные карты национальных платёжных систем не принимаются!
Перед тем, как отправится в путешествие в Германию следует уточнить в своём банке какой тип карты Вы имеете. Особого внимания заслуживает аренда авто класса люкс, поскольку в данном случае главный водитель должен предоставить как минимум две кредитные карты, оформленные на своё имя. Также важно знать, что возврат суммы депозита происходит не сразу, а может занять некоторое время. Это связано с работой банка (возможная конвертация, если карта рублёвая). Подробную информацию об оплате брони кредитной картой можно найти в нашем разделе «Полезные советы».
Находясь на дорогах Германии очень важно соблюдать местные правила дорожного движения, что поможет Вам получить удовольствие от путешествия по этой замечательной стране. Мы подготовили данный раздел с целью предоставить Вам краткий обзор основных правил дорожного движения в Германии.
В Германии правостороннее движение, а использование ремней безопасности обязательно для всех пассажиров.
Водителям рекомендуется всегда двигаться со включенным светом дневных фар. Использование мобильного телефона за рулем разрешено только со включенной функцией „hands free“. Максимально допустимый уровень алкоголя в крови водителя составляет 0,3 промилле, а для молодых водителей в возрасте до 21 года, чей стаж вождения менее 2 лет данная норма составляет 0,0 промилле. Минимальная скорость для передвижения по автомагистрали составляет 60 км/ч.
Планируя взять автомобиль напрокат, важно заранее получить информацию о допустимом пробеге автомобиля и возможных топливных правилах компании-арендодателя на месте. Существует 2 основных топливных правила при аренде автомобиля: Полный-Пустой и Полный-Полный. Зачастую в Германии используется правило Полный-Полный. Более подробно о преимуществах и недостатках каждого их правил топливной политики можно прочитать в нашем разделе «Полезные советы».
В Германии заправляются только неэтилированным бензином или дизельным топливом. Дизель стоит дешевле, но аренда машины, работающей на дизеле, обойдется немного дороже.
При получении авто не забудьте уточнить, какое именно топливо подходит полученной модели. АЗС обычно работают по принципу самообслуживания: подъехал к колонке, заправился, подошёл к кассе, назвал номер колонки, оплатил.
Что касается перевозки детей, то нужно отметить, что детям до 12 лет и ростом до 150 см разрешено ездить только в детских удерживающих устройствах, соответствующих их весу и росту. Детские автокресла и бустерные подушки можно также забронировать при оформлении брони на нашем сайте.
Германия довольно консервативная страна, а немцы очень дисциплинированы, и это означает, что большие штрафы ждут любого водителя, который нарушает ПДД. В некоторых случаях штрафы могут достигать суммы 400 €. В случае, если водитель получит штраф, то ему нужно как можно скорее связаться с местным арендодателем и договориться о способе оплаты. В случае ДТП или угона арендованного автомобиля, Вам следует оповестить фирму проката, а также местные власти о случившимся в течение 24 часов..jpg)
Нет. Автомобилистам не нужно платить ни цента за передвижение по дорогам страны, что делает её одним из самых доступных мест для отдыха. Тем не менее, если Вы планируете посетить соседнюю Австрию, то имейте в виду, что для проезда по австрийским автомагистралям, Вам понадобится дорожная виньетка. Данная наклейка помещается на лобовом стекле автомобиля, и при проезде через пункт оплаты регистрирует плату за проезд автоматически. Купить такую виньетку можно в некоторых пунктах проката во время получения авто, а также на АЗС или на въезде на платный участок трассы. Въезд на территорию Австрии или Швейцарии без такой виньетки является незаконным и взимается большой штраф.
Важно отметить, что все тарифы аренды, предлагаемые на сайте Auto Europe всегда включают минимально необходимое страховое покрытие и CDW (страховое покрытие от повреждения при столкновении) с франшизой или без, в зависимости от фирмы проката. Пожалуйста, обратите внимание, что CDW никогда не покрывает повреждения шин, стекла, боковых зеркал, днища, салона автомобиля, крыши, двигателя, замков и потерю ключей.
Кроме того, наши тарифы также включают в себя защиту от угона (TP) автомобиля, с франшизой или без, но опять же это в значительной степени зависит от того, какую компанию по прокату автомобилей Вы выбираете при бронировании.
Водителям, которые предпочитают путешествовать со спокойной душой и не беспокоится о возможных повреждениях транспортного средства, мы советуем бронировать аренду с пакетом Возврат франшизы с Super Cover. Это полное покрытие от Auto Europe, покрывающее практически все повреждения транспортного средства. Полную информацию, о том, что именно покрывает выбранный Вами страховой пакет, можно найти на нашем сайте в разделе «Детали тарифа», нажав на «Условия».
Зачастую при получении транспортного средства сотрудник фирмы проката пытается продать водителям всевозможные дополнительные покрытия, включающие такие покрытия как PAI (страхование от несчастных случаев), PEC (страхование личных вещей), Super CDW (полное покрытие от арендодателя), Seguro Relax (полное покрытие от арендодателя) и др.
Пожалуйста, обратите внимание, что Вы НЕ обязаны приобретать эти дополнительные покрытия. Если Вам на месте предлагают дополнительную страховку, снижающую размер франшизы, то заключать ли дополнительную страховку или нет – решаете только Вы. Вы сами решаете насколько Вам нужна данная страховка. Стоит помнить, что если Вы приобрели пакет с Super Cover, то затраты при повреждении вышеуказанных частей транспортного средства, можно вернуть через Auto Europe.
Да. Для получения автомобиля в Германии, водительское удостоверение должно быть выдано не менее 2 лет назад и быть полностью заполненным буквами Латинского алфавита (каждое слово). У многих наших клиентов, граждан РФ и стран СНГ возникают проблемы при получении авто с Российскими правами (в том числе и правами нового образца), поэтому мы всегда настойчиво рекомендуем сделать водительское удостоверение международного образца (МВУ), которое действительно только в сочетании с оригинальными Российскими водительскими правами.
Более подробную информацию о международном водительском удостоверении можно найти в разделе «Полезные советы».
Да, разумеется! Нет ничего проще, чем оформить дополнительного водителя. Но нужно помнить, что данная услуга в большинстве случаев платная. Точная сумма «Сбора за дополнительного водителя» зависит от страны получения авто и выбранной фирмы проката. Оформить дополнительного водителя можно только на стойке местного арендодателя при получении авто. Для этого нужно, чтобы все водители (главный и дополнительные) предоставили водительское удостоверение, МВУ и загранпаспорт.
Пожалуйста, обратите внимание, что все дополнительные водители должны быть указаны в договоре аренды, поскольку в случае ДТП, если автомобилем управлял незарегистрированный в договоре водитель или член семьи главного водителя, то страховое покрытие не покроет ущерб.
При бронировании аренды через сайт Auto Europe у Вас есть возможность добавить дополнительного водителя совершенно бесплатно.
На нашем сайте, в разделе «Спецакции» можно найти актуальные предложения аренды, в которых дополнительный водитель уже входит в стоимость аренды. Бесплатный дополнительный водитель – это отличный способ сэкономить для тех, кто планирует долгосрочную аренду авто в Германии.
По-разному. При получении транспортного средства в пункте проката лучше уточнить у арендодателя нужны ли Вам экологические стикеры (Umweltplakette) или нет. Во многих крупных городах Германии, включая Берлин, Мюнхен, Франкфурт, Бонн, Штутгарт, Кёльн и Ганновер наличие экологических стикеров является обязательным. Данная мера – это часть плана немецкого правительства по снижению уровня загрязнения атмосферного воздуха. Въезд в центр многих городов ограничен для автомобилей с высоким уровнем выбросов CO2. Экологические стикеры отличаются по цвету, который указывает на уровень выбросов CO2. В каждом городе есть свои определённые зоны, въезд в которые разрешён только в определённое время или автомобилям с определённым цветом стикера.
Въезд в такие зоны всегда обозначен специальным дорожным знаком.
С каждым годом все больше и больше транспортных средств выезжают на дороги Германии, а выхлопные газы очень вредят нашему здоровью, что и послужило поводом для введения таких зон ограниченного движения.Стоимость экологического стикера, который содержит информацию об уровне загрязнения и выбросов зависит от автомобиля и может меняться от арендодателя к арендодателю. Пожалуйста, обратите внимание, что за въезд в зону с ограниченным движением без необходимого экологического стикера взимается штраф, сумма которого может превышать 2000 €.
Да. Если в Ваши планы входит поездка в Германию в зимнее время года, то важно знать, что все автомобили на территории Германии должны иметь зимние шины(Winterreifenpflicht). Дело в том, что зимняя резина изготовлена из специальной резиновой смеси, позволяющей шинам не твердеть при пониженной температуре воздуха и морозах, что в свою очередь обеспечивает дополнительное сцепление с трассой и повышенную степень безопасности для водителей и пассажиров.
Кроме заснеженных дорог зимние шины также необходимы при гололедице, на мокрых участках дорог, а также при неблагоприятных погодных условиях. Используя зимние шины Вы сможете с наименьшим риском проходить повороты и безопасно тормозить на перекрёстках и светофорах, поскольку длинна тормозного пути при зимней резине сокращается.
Несоблюдение закона о зимней резине может привести к штрафам, а в случае ДТП или помех для пешеходов и других транспортных средств сумма штрафа значительно увеличивается, а страховые компании, в такой ситуации, имеют право не возмещать ущерб. Если Вы планируете провести зимний отдых в горных регионах страны и хотите отправиться на один из горнолыжных курортов, то помните, что Ваше транспортное средство должно быть оснащено цепями противоскольжения. Данная мера является обязательной при езде в горных районах, когда температура воздуха опускается ниже 0°C. Но не пытайтесь использовать цепи противоскольжения на участках обычных дорог, Вы рискуете повредить автомобиль.
У многих могут возникнуть трудности в установке цепей противоскольжения и поэтому мы настоятельно рекомендуем перед тем как покинуть пункт проката потренироваться в их установке на месте.
В зимнее время года, когда в разгаре сезон горных лыж, наличие цепей противоскольжения и зимних шин во многих пунктах проката на юге Германии ограничено. Поэтому всем нашим клиентам мы рекомендуем бронировать аренду авто заранее, а также заблаговременно подавать запрос на интересующее Вас зимнее оснащение автомобиля. Пожалуйста, обратите внимание, что не у всех арендодателей зимние шины включены в тариф аренды.
Во время бронирования аренды на сайте Auto Europe обязательно обращайте внимание на специальные предложения проката, в которых зимние шины уже входят в стоимость аренды. Кроме того, мы советуем ознакомиться с нашим разделом «Спецакции», где мы предлагаем аренду авто с пакетами, включающими зимние шины по разным направлениям. Но, пожалуйста, помните, что не у всех фирм проката зимняя резина включена в стоимость тарифа! Воспользуясь нашими спецпредложениями, включающими зимние шины Вы сможете сэкономить время и деньги!
Дополнительные варианты аренды авто в Германии
На нашем сайте Вы найдёте только самые лучшие предложения аренды авто.
Просто укажите место, дату и время получения/возврата транспортного средства в нашей системе бронирования и мы предоставим Вам широкий ассортимент предложений аренды на разные категории авто. Мы предлагаем нашим клиентам выбрать нужный автомобиль из следующих категорий: мини, эконом, компакт, средней вместимости, семейный, элитный и кабриолет, а также внедорожник и минивэн. Если Вы собираетесь побывать в каком-нибудь мегаполисе Германии, то лучше арендовать авто категории мини или эконом, поскольку эти автомобили очень манёвренны и позволят Вам легко найти парковку даже в столице. Авто средней вместимости идеально подойдёт для небольших семей и туристов, которые собираются путешествовать по сельской местности Германии. Планируете зимний отдых на одном из горнолыжных курортов страны? Тогда аренда вместительного внедорожника — это то, что Вам нужно. А вот большим семьям или группам, путешествующим вместе мы бы порекомендовали взять напрокат аренда минивэн.
С целью помочь Вам сделать правильный выбор категории авто мы подготовили краткий обзор предлагаемых на нашем сайте арендных авто в Германии.
Прокат элитных авто в Германии: Auto Europe предлагает целый ряд высокотехнологичных элитных автомобилей напрокат. Что может быть лучше поездки на автомобиле своей мечты по знаменитым немецким автомагистралям! А может совершить автопутешествие по живописному региону Бавария на арендованном Mercedes, Audi или BMW? Не упустите такой шанс!
Лизинг Peugeot в Германии: Планируете деловую поездку в Германию или решили провести долгий отдых всей семьёй? Тогда Peugeot Open Europe — это то, что Вам нужно. Auto Europe совместно с компанией Peugeot предлагает услугу краткосрочного и долгосрочного лизинга автомобилей Peugeot. Основными преимуществами лизинга Peugeot являются: отсутствие страховой франшизы, новый автомобиль прямо с завода-изготовителя, полное страховое покрытие и неограниченный пробег. В Германии получить автомобиль по программе лизинга Peugeot можно в таких крупных городах как Мюнхен и Франкфурт-на-Майне.
Аренда автодома в Германии: С арендой автодома через Auto Europe, Ваше автопутешествие по Германии станет незабываемым! Отличные дороги по всей стране позволят Вам путешествовать с удовольствием, открывая для себя новые места от острова Зильт в Северном море до бесконечных долин, средневековых замков и величественных Альп.
Аренда кемпера в Германии возможна в большинстве больших городов таких как Берлин, Гамбург, Мюнхен и Франкфурт.
Полезные ссылки
Туристическая информация
Аренда авто зимой
Инфографика — Роскошь на дорогах
«Винтик в машине пыток». В Германии осужден беженец, работавший в спецслужбах Сирии
Автор фото, Reuters
Подпись к фото,Суд над Эйадом аль-Гарибом начался в апреле прошлого года
Немецкий суд приговорил к четырем с половиной годам заключения бывшего сотрудника сирийских спецслужб Эйада аль-Гариба, признанного виновным в преступлениях против человечности. Этот человек работал во внутренней разведке при президенте Башаре Асаде, но затем стал беженцем и был арестован по подозрению в причастности к пыткам и убийствам демонстрантов. Его дело создает важнейший юридический прецедент, поскольку теперь суды ФРГ могут выносить приговоры другим людям, виновным в нарушении прав человека в Сирии.
Прокуроры в городе Кобленц сумели доказать, что Эйад аль-Гариб в 2011 году доставил по меньшей мере 30 арестованных в печально известное отделение Главного управления безопасности в районе Аль-Хатиб в Дамаске. По данным правозащитников, в этой тюрьме постоянно происходили пытки и убийства задержанных, она стала известна среди сирийцев как «ад на земле».
Немецкие правоохранительные органы убедили суд, что он имеет право рассматривать преступления, совершенные в Сирии, на основе принципа универсальной юрисдикции, поскольку речь идет о крайне серьезных и масштабных правонарушениях.
Германия ведет следствие в отношении еще нескольких десятков человек, которые подозреваются в причастности к преступлениям режима Асада.
Как сообщает базирующийся в Британии Сирийский центр мониторинга за соблюдением прав человека, за время демонстраций и гражданской войны в сирийских тюрьмах от пыток умерли 88 тыс. человек.
«Винтики»
Вместе с 44-летним аль-Гарибом под судом в Кобленце находится еще один сотрудник сирийских спецслужб — 58-летний Анвар Раслан.
Ему предъявлены намного более серьезные обвинения — в убийстве 58 человек, а также изнасилованиях и сексуальных издевательствах над заключенными.
Автор фото, AFP
Подпись к фото,Участники пикета около суда демонстрируют фотографии жертв преступлений, совершенных в Сирии, лето 2020 года
Прокуроры считают, что он был старшим офицером Главного управления безопасности и принимал участие в пытках по меньшей мере 4 тыс. человек в 2011-12 годах. В случае, если его вина будет доказана, его могут приговорить к пожизненному заключению.
По мнению прокуроров, аль-Гариб и Раслан были «винтиками» государственной машины, которая занималась пытками и убийствами недовольных.
Многие сирийцы считают суд, начавшийся в апреле 2020 года, первой реальной возможностью наказать виновных в многочисленных преступлениях, которые были совершены властями Сирии.
«Это первый шаг к свершению правосудия, которого ждут сирийские жертвы», — сказал Би-би-си адвокат-правозащитник Анвар аль-Бунни, которому Германия предоставила политическое убежище, и который помогал прокурорам составить обвинительное заключение.
Аль-Бунни говорит, что Анвар Раслан был тем самым офицером, который арестовал его в Дамаске, а потом, уже в Берлине, он случайно встретил его в магазине. «Хотя здесь судят всего двух человек, это суд над всей бесчеловечной машиной пыток и убийств [режима Асада]», — сказал он.
Фотографии «Цезаря» и другие доказательства
Во время процесса прозвучали многочасовые свидетельства жестокости, пыток и внесудебных казней, к которым прибегали власти Сирии. Как сообщает Deutsche Welle, прокуроры заявляли, что это происходило «практически в промышленных масштабах».
Автор фото, AFP
Подпись к фото,Адвокат и правозащитник Анвар аль-Бунни помогал составить обвинительное заключение. Он говорит, что случайно встретил одного из обвиняемых в берлинском магазине
Свидетели описывали издевательства, которые они пережили в дамасской тюрьме, где работал Раслан и куда доставлял задержанных аль-Гариб. Они говорили, что сотрудники спецслужб насиловали их, а затем на несколько часов оставляли подвешенными к потолку.
Им вырывали ногти, пытали их электрическим током, а затем обливали водой.
Во время суда также были продемонстрированы тысячи снимков, которые сделал бежавший из Сирии военный фотограф, известный как «Цезарь», его настоящее имя не раскрывается. По службе он был обязан фотографировать тела умерших заключенных, и на кадрах были явно видны следы пыток.
В 2014 году снимки были опубликованы на Западе, а позже правозащитная организация Human Rights Watch подтвердила их подлинность.
Режим Башара Асада неоднократно отвергал обвинения в пытках заключенных и похищении сотен тысяч людей.
Адвокаты аль-Гариба утверждали, что он только выполнял приказы и опасался наказания в случае непослушания. Они также настаивали, что их подзащитный сотрудничал со следствием и помог собрать доказательства против Анвара Раслана.
Аль-Гариб также утверждает, что начал поддерживать оппозицию, отказавшись от сотрудничества с режимом, и бежал из Сирии в 2013 году.
В 2018-м он прибыл в Германию.
Анализ
Джереми Боуэн, корреспондент Би-би-си
Эйад аль-Гариб был одним из рядовых сотрудников среди многих тысяч людей, которые работали в масштабной системе, созданной сирийским режимом для запугивания и репрессий.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,В результате гражданской войны в Сирии миллионы людей стали беженцами
Вердикт суда — это важнейший юридический прецедент. Прокуроры надеются, что это дело станет лишь первым примером и поможет собрать доказательства действий режима Асада, которые можно будет использовать и во время других процессов, не только на территории Германии.
Осуждение аль-Гариба означает, что у сирийцев, которые все еще работают на Асада и могут быть причастны к военным преступлениям и преступлениям против человечности, больше не будет ощущения безнаказанности.
Немецкие адвокаты-правозащитники в течение многих лет пытались использовать принцип универсальной юрисдикции, чтобы привлечь к ответственности людей по всему миру.
В том числе они намеревались выдвинуть обвинения против бывшего президента США Джорджа Буша, которого они подозревают, в числе прочего, в нарушении Конвенции ООН против пыток.
Трофейная Германия – Автомобили – Коммерсантъ
Ровно 70 лет назад уцелевший во время войны вражеский автотранспорт поменял своих хозяев. Такое понятие, как личный автомобиль, стало неотъемлемой реалией советской жизни, и начало ему положила именно трофейная техника — до войны в СССР стать обладателем «Эмки» или ЗИС-101 можно было только по разрешению сверху или выигрышу в лотерею. А других автомобилей у нас тогда и не было.
Иван Баранцев, фото из архива автора
Немецкая техника
После знакомства с немецкими машинами принцип «советское — значит лучшее» как-то сам собой отодвигался в сторону. Многочисленные «опели», «хорьхи», «вандереры» и «мерседесы» поражали воображение совершенством и комфортом. Мощные двигатели с необычными конструкторскими решениями, коробки передач с ускорителями, централизованные системы смазки шасси, сервомеханизмы и гидроприводы в тормозной системе, независимые подвески, несущие кузова — всего этого не было в наших машинах.
Как не было и регулирующихся по длине сидений, отопителей в салоне и обогревателей стекол с тончайшими нитями. А еще радиоприемников и часов. Стоит ли удивляться, что чуть ли не каждый офицер, занимавший хоть какую-то влиятельную должность, стремился стать обладателем немецкого авто.
Как перераспределялись служебные машины внутри армии, можно прочесть, например, в мемуарах «Песнь победителя» писателя Григория Петровича Климова, служившего в 1945-1947 годах переводчиком в советской военной администрации Германии. Адъютант в звании майора просто подошел к водителю и, осведомившись о владельце «хорьха», приказал: «Скажи своему подполковнику, чтобы он отослал эту машину в Карлсхорст для генерала Шабалина». Впрочем, автомобили распределялись и со специальных складов, согласно постановлению Государственного комитета обороны N9036 от 9 июня 1945 года «О выдаче офицерам и генералам трофейного имущества», и в этом случае, как в магазине, можно было даже выбирать из того, что есть в наличии.
Но трофейные машины недолго были в фаворе. Они постепенно изнашивались и приходили в негодность, а доставать к ним запасные части с годами становилось все проблематичнее. К тому же к началу 1950-х советская промышленность уже могла обеспечить население новыми «москвичами» и «победами», пользоваться которыми стало почетнее, чем ездить на немецком «старье». Скучный и однообразный совавтопром снова взял на какое-то время верх, чтобы уже окончательно потерять позиции к середине 1990-х, вновь не устояв перед очередным наплывом подержанных иномарок из все той же Германии.
Колонну Победы построили по приказу императора Вильгельма I в честь побед сразу в трех войнах — Датской 1864 года, Австро-прусской 1866 года и Франко-прусской 1870-1871 годов. Венчает колонну позолоченная скульптура богини Виктории высотой 8,3 м и весом 35 тонн. Изначально колонна Победы находилась перед Рейхстагом, но в 1939 году ее переместили в Тиргартен.
На фоне колонны Победы
Снимок сделан в Берлине в районе Тиргартен на площади Большая Звезда у колонны Победы.
Над колонной развевается трехцветный флаг — на момент съемки Тиргартен находился во французском секторе, а впоследствии оказался по ту сторону Берлинской стены. В победном 1945-м противостояние западных союзников и СССР еще не достигло напряжения холодной войны, поэтому перемещение по секторам было свободным, чем и воспользовалась компания на кабриолете BMW 326. Сам концерн BMW тоже оказался разделенным на две части: мюнхенская штаб-квартира и производство мотоциклов — в ФРГ, а автомобильные корпуса в Айзенахе — на территории ГДР. Лишь в 1953 году суд признал существование только одной марки BMW — той, что в Мюнхене.
За капотом виднеется один из немногих «жуков», собранных до начала войны, когда автомобиль еще назывался KDF-Wagen по имени нацистской общественной организации Kraft durch Freude («Сила через радость»), вложившей в строительство завода в Вольфсбурге порядка 50 млн рейхсмарок. С началом Второй мировой проект KDF-Wagen свернули в пользу военных заказов.
У переднего крыла
Модель BMW 326 выпускалась с 1936 по 1941 год и стала первым автомобилем марки с закрытым четырехдверным кузовом. Впервые в практике концерна BMW на этой модели появились и гидравлические тормоза, и торсионная задняя подвеска. На шасси BMW 326 различные кузовные ателье делали купе, родстеры и кабриолеты. Всего в Айзенахе изготовили 15 949 экземпляров модели 326.
Гвардии майор и его «Орел»
Собака на фото напоминает старотипную немецкую овчарку или метиса овчарки. Эта порода тоже стала трофейной: после войны в СССР вывезли большое количество поголовья и путем селекции приспособили их к службе в холодных климатических условиях, назвав новую породу восточноевропейской овчаркой.
На облицовке радиатора
Автомобиль по своему статусу вполне соответствует офицеру-артиллеристу. Модель 2,0 Liter производилась фирмой Adler с 1938 по 1940 год и относилась к нижней планке среднего класса, примерно так же, как майор — первое звание старшего офицерского состава.
Фото подписано: «г. Гера, Германия. Я со своей супругой на отдыхе» и датировано 1946 годом. Размашистая подпись неразборчива, поэтому фамилию гвардии майора уже не установить. Город Гера расположен в восточной части федеральной земли Тюрингия на реке Вайсе-Эльстер и является третьим по величине населенным пунктом региона. После окончания Великой Отечественной войны Тюрингия отошла к ГДР, и во многих ее городах дислоцировались части, входящие в группу советских войск в Германии.
На груди у офицера знак «Гвардия»,
С милым и нелюбимым
Малолитражнаямодель фирмы Opel 1935-1937 годов, самая простая и самая дешевая из всего модельного ряда. За два года было выпущено 65 864 экземпляра. Цена Opel P4 составляла 1650 рейхсмарок, а с конца 1936 года модель продавалась по «зимней цене» за 1450 рейхсмарок. Автомобиль оказался доступен для большой части населения. Среднемесячный доход составлял 250 рейхсмарок.
Подробнее: https://www0.kommersant.ru:10080/doc/2735922
Фотография раскрывает настоящую личную драму женщины, сидящей за рулем «опеля», о чем она сообщает в подписи на обратной стороне: «На долгую и добрую память сестре от сестры Липы и ее земляка. Берлин. 20/VI-45 года». И внизу еще приписка мелким почерком: «Вот он! Мой милый и нелюбимый, с которым рассталась навсегда. Порою вспоминая, среди друзей ты вспомнишь про меня». О главном герое можно сказать, только что у него на груди знак «Гвардия», а погоны или лейтенанта или капитана — качество снимка не позволяет разглядеть число звезд на погонах, но виден один продольный просвет. Представитель младшего офицерского состава вполне мог позволить себе Opel P4, считавшийся в довоенной Германии самым дешевым легковым автомобилем.
На заднем плане виден танк Т-34-85, подбитый немцами во время штурма Берлина, продолжавшегося с 25 апреля по 2 мая 1945 года. В операции участвовали три танковые армии, а также полки и бригады, входящие в состав других армейских соединений.
В результате боев в городе значительная часть бронетехники оказалась потеряна после поражения из фаустпатронов.
Американец у стен Рейхстага
Здание германского парламента
О том, как американский Chrysler Imperial 1937 модельного года оказался на службе в вермахте, можно только догадываться. Возможно, его довоенным владельцем числился какой-нибудь немец, а машина попала в армию по мобилизации. «Крайслер» мог стать трофеем вермахта в боях с союзниками в 1939-1940 годах. Или же у автомобиля могло быть и советское прошлое, а немцам он достался при отступлении Красной армии в 1941 году. Так или иначе, но при попадании на службу к Третьему рейху американец обзавелся типичной светомаскировочной фарой, принятой в войсках вермахта и прозванной за характерную форму поганкой. Но в итоге автомобиль стал трофеем Красной армии, дошел до самого Берлина и даже оказался запечатлен у Рейхстага.
Название Imperial появилось в модельном ряду компании Chrysler в 1926 году, и с тех пор так именовались флагманы марки.
Модель 1937 года получила обновленный дизайн, двигатель объемом 5,3 л и мощностью 130 л. с., переднюю независимую подвеску, а также трехступенчатую коробку передач с синхронизаторами. Кузова седан и лимузин вмещали по семь человек.
На стенах Рейхстага
Призрак в лесу
Rolls-Royce Wraith собирали на фабрике в Дерби
Еще один нестандартный трофей — британский Rolls-Royce Wraith. Версий его происхождения не так много: на машине видны номера дипломатического корпуса CD — от французского corps diplomatique, а также флагшток на переднем крыле. Наверняка, автомобиль вытащили из гаража какого-нибудь посольства. На фарах установлена светомаскировка, а значит, Rolls-Royce использовался для поездок в военное время. Снимок подписан на обратной стороне: «На память горячо любимой семье Ивановых от И. Н. Чернявского. 11 мая 1945 года, Германия». И ни слова о том, что за машина, у которой снимаются, хотя вряд ли она принадлежит кому-то из двух запечатленных фотографом лейтенантов.
На заднем плане стоит американский кабриолет Studebaker 1938 модельного года.
Память о Восточной Пруссии
Собственные номерные знаки
Странного вида автомобиль на снимке относится к так называемому типовому легкому вездеходу: его конструкция разрабатывалась управлением вооружений сухопутных войск, а производством занимались сразу три фирмы — BMW, Hanomag и Stoewer. Вдобавок трофейный немец еще и неизвестно кем модернизирован: вместо легкого тента сделана жесткая крыша из листовой стали, прибитой гвоздями к деревянному каркасу. Фотокарточка подписана: «На долгую память сестре Марусе, племянницам Нине и Тамаре и Юрику. Дарю лучшей сестре память о Восточной Пруссии, местечко Гросс-Ширау, где проводил боевую жизнь. 15 мая 1945 года, П. Сгибнев». Упоминаемое местечко Гросс-Ширау ныне поселок Дальнее Гвардейского района Калининградской области.
Существовало несколько моделей
От часов до автомобилей
Мотоцикл DKW SB 200
Капитан с рядовыми на фоне трофеев — мотоцикла, велосипеда и двух автомобилей.
Первый, почти целиком закрытый спинами бойцов, но легко узнаваемый по форме крыши и фрагменту радиатора — Mercedes-Benz 170V с кузовом, именуемым в заводском каталоге «кабриолимузин». Второй — итальянский Fiat 500 или его немецкая лицензионная копия марки NSU. Мотоцикл DKW SB 200 был одной из самых массовых моделей, таких выпустили около 60 000 штук, и они доставались в основном младшим офицерам. Рядовые, сержанты и старшины могли разжиться велосипедом и увезти его домой. Но самым распространенным трофеем среди всех званий всегда оставались наручные часы: они видны у многих, кто запечатлен на этом снимке.
Фирма DKW делала мотоциклы
Кузов типа «кабрио-лимузин» представлял собой седан со срезанной по верхним краям крышей и скатывающимся в рулон тентом на застежках. Модель Mercedes-Benz 170V представили в 1936 году, и производилась она почти до самого конца войны. Под капотом находился четырехцилиндровый мотор мощностью 38 л.
с., а расходовал автомобиль 11 л бензина на 100 км пути.
Германия разрешила Intel тестировать машины с автопилотом Mobileye на дорогах общего пользования
Немецкая экспертная организация TÜV Süd выдала дочерней компании Intel, предприятию Mobileye, разрешение на тестирование самоуправляемых автомобилей в Германии на дорогах общего пользования. Первыми испытания начнутся в «автомобильной столице Европы» ― в Мюнхене и затем распространятся на всю Германию — как городскую, так и сельскую.
Израильскую компанию Mobileye компания Intel купила в 2017 году за беспрецедентную для сферы систем автоматической помощи водителям сумму $15,3 млрд. Производитель микропроцессоров сделал ставку на самоуправляемые автомобили и уверен, что не прогадал. Успехи Mobileye представляются впечатляющими. За последний год компания приступила к тестированию машин с автопилотами во Франции, Японии, Корее и Израиле. Запуск тестирования в Германии стал вишенкой на торте, ведь это — сердце самой передовой автомобильной промышленности в мире.
Выданное организацией TÜV Süd разрешение позволит Mobileye выпустить самоуправляемые автомобили на все немецкие дороги от городов до сёл и на автобаны со скоростью движения до 130 км/ч. Правда, пока автомобили с автопилотами Mobileye будут сопровождать водители, следящие за безопасностью вождения. Но это не умаляет успеха Mobileye в Германии, поскольку до сих пор самоуправляемые автомобили в этой стране тестировались только в специально созданных для этого зонах.
После завершения испытания автомобилей с автопилотами Mobileye в Мюнхене поездки будут расширены на всю страну. Более того, до конца текущего года компания планирует запустить масштабное тестирование автопилотов на дорогах общего пользования в других европейских странах. Всё это обещает привести к тому, что уже через три года машина без водителя на дороге станет привычным явлением, что радикально изменит опыт поездок на легковом транспорте.
Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
Трофейный автопарк СССР. Какие машины вывезли из Германии :: Autonews
Ровно 75 лет назад на Красной площади состоялся самый знаменитый Парад Победы, который завершился церемонией бросания знамен поверженного врага на брусчатку около Мавзолея Ленина. Впрочем, штандарты гитлеровских войск были не единственными трофеями Красной армии после долгожданного окончания войны.
В результате боевых действий в распоряжении советских войск оказалось огромное количество вражеской техники, которая нашла широкое применение в СССР. Еще во время войны немецкие машины активно использовались в РККА, а также отправлялись в тыл. После победы трофейные автомобили нашли применение в народном хозяйстве, передавались высшему командованию и высокопоставленным чиновникам, а некоторые из них можно было встретить в гаражах обычных советских граждан.
Самые интересные образцы таких машин — в материале Autonews.ru.
Volkswagen Typ 82
Наравне с Willys MB самым узнаваемым автомобилем Второй мировой войны стал Volkswagen Typ 82. После победы легковой многоцелевой заднеприводный армейский автомобиль в качестве трофея нашел новое применение в народном хозяйстве СССР. Автомобиль c 290-миллиметровым клиренсом оснащался межколесным самоблокирующимся дифференциалом, 16-дюймовыми колесными дисками и 25-сильным двигателем. Однако, по свидетельству очевидцев, особой проходимостью машина не отличалась и заметно проигрывала по этим показателям американским и советским внедорожникам.
Фото: autowp.ru
В глубинке Тур 82 в различных модификациях можно было встретить плоть до 60-х годов. Позже из-за нехватки комплектующих большинство машин было утилизированы, а некоторые оказались в частном владении. Например, по свидетельствам жителей Спас-Деменского района Калужской области, в одном из колхозов числились сразу два Typ 82, которые были ему переданы сразу после окончания боевых действий. Когда машины пришли в полную негодность, двигатель от от одной из них еще долгое время использовался на лесопилке. Уцелевшие Volkswagen Typ 82 сейчас можно увидеть лишь в музеях или частных коллекциях.
Фото: autowp.ru
Opel Blitz
Автобус Opel Blitz изначально не планировался для военного использования. Однако во время войны вермахт активно реквизировал технику у частных лиц, и таким образом машина все же попала на фронт. На войне Opel Blitz использовался в качестве штабного автобуса или как автомобиль для транспортировки раненых. После войны машины пополнили трофейный автопарк и стали служить для перевозки работников всевозможных предприятий и ведомств. Например, в Киеве сразу несколько заводов получили трофейные Opel Blitz для транспортировки своих сотрудников.
Немецкий автобус даже стал героем знаменитой книжки братьев Вайнеров «Эра милосердия». Именно на нем передвигалась следственная группа во главе с Глебом Жегловым. Правда, в фильме «Место встречи изменить нельзя», который снял по этой книге Станислав Говорухин, Opel Blitz заменили автобусом на базе ЗиС-5. Эту машину по прозвищу «Фердинанд» специально собрали для съемок в сериале 1979 года. Скорее всего, такая необходимость вызвана тем, что к этому времени рабочих экземпляров Opel Blitz в СССР просто не осталось.
Фото: roden.eu
Steyr 220
Разумеется, во время войны в РККА в качестве трофеев попадали и совсем невоенные автомобили. Например, автопарк командного состава Красной армии пополнил роскошный кабриолет Steyr 220. Этот автомобиль комплектовался 2,2-литровым двигателем мощностью 55 л. с. и четырехступенчатой механической коробкой передач. Кабриолет весом 1200 кг мог разогнаться до 120 км в час.
Фото: autowp.ru
Судя по фотографиям тех лет, Steyr 220 некоторое время был в распоряжении командира 88-го танкового полка Петра Мжачих. По некоторым данным, потом эта машина перешла к командующему бронетанковыми войсками 1-го Белорусского фронта генерал-лейтенанту Г.Н. Орелу. После войны трофейные Steyr 220 оказались в СССР. Их точное количество и кому они принадлежали, к сожалению, неизвестно. Один из них до сих пор на ходу, и его можно увидеть в культовой киноленте «Брат-2». Именно на Steyr 220 1938 г. выпуска в фильме ездил нечистый на руку бизнесмен Белкин в исполнении Сергея Маковецкого. По легенде, этот австрийский кабриолет ранее принадлежал одному из нацистских бонз.
Фото: autowp.ru
Horch 853
Не менее престижными трофейными немецкими легковыми автомобилями были «Хорьхи». Машины этой марки отличались значительным разнообразием моделей. В СССР самыми распространенным стал спортивный кабриолет Horch 853, который по праву считался одним из самых красивых автомобилей того времени. В Германии машина позиционировалась как конкурент Mercedes-Benz 500К и оснащалась 5,0-литровым бензиновым мотором с отдачей 100 л. с., четырехступенчатой коробкой передач, гидравлическими тормозами и вакуумным усилителем. На хорошей дороге трехтонный 853 мог разогнаться до 130 км в час.
Фото: autowp.ru
Первыми послевоенными владельцами автомобилей стал высший командный состав РККА, а также герои СССР. По легенде, на Horch 853 ездили летчик Покрышкин, маршал Советского Союза Иван Баграмян и генерал-лейтенант Константин Телегин. Также на такой машине передвигались Василий Сталин и архитектор Алексей Щусев. Не обошел вниманием роскошный автомобиль и советский кинематограф — в 1956 г. Horch 853 снялся в сериале про разведчиков «Щит и меч». Еще одним знаменитым владельцем «Хорьха» стал Макс Отто фон Штирлиц в романе Юлиана Семенова «Семнадцать мгновений весны». Правда, на какой именно модели ездил легендарный разведчик, в книге не уточняется.
Фото: autowp.ru
Opel Kapitan
Публичный дебют Opel Kapitan состоялся весной 1939 г. на автосалоне в Женеве. Автомобиль с современным несущим кузовом, передним расположением мотора, независимой передней подвеской, колесной формулой 4х2 стал одной из самых ярких новинок мотор-шоу. Посетители знаменитого автосалона тогда еще не знали, что Opel Kapitan станет последней премьерой немецкой компании перед войной, а самому автомобилю вместо автобанов предстоит ездить по разбитым фронтовым дорогам.
Автосервисы Autonews
Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.
Выбрать сервисПервые трофейные Opel Kapitan попали в Красную Армию еще 1941 г. в ходе контрнаступления под Москвой и на протяжении всей войны пользовались большой популярностью у старших офицеров РККА. Некоторые захваченные автомобили отправили для изучения на Горьковский автозавод. Существует версия, что при создании автомобиля ГАЗ-М20 некоторые решения советские инженеры скопировали именно у Opel Kapitan. Впрочем, это достаточно спорная версия — за исключением несущего кузова общего у этих машин немного.
Фото: autowp.ru
После взятия Берлина трофейные Kapitan массово переправлялись в Советский Союз. Как рассказал корреспонденту Autonews.ru коллекционер раритетных автомобилей, представившийся Сергеем, некоторые автомобили умудрились попасть в таксопарки Ленинграда и Минска. Причем в случае поломки на некоторые Kapitan устанавливали отечественные детали. Сейчас автомобиль конца 30-х можно встретить на ретроралли или в частных коллекциях.
Фото: autowp.ru
DKW NZ 350
К концу 30-х гг. в Германии стали очень популярны легкие двухтактные мотоциклы. Одной из самых распространенных довоенных моделей стал DKW NZ 350, который комплектовался двигателем с рабочим объемом 346 куб. см. Мотоцикл с коляской из алюминия идеально подходил для езды по городу или путешествий выходного дня на природу. С началом войны гражданские DKW NZ 350 отправились на фронт.
Фото: bonhams.com
Первые трофейные мотоциклы появились в СССР еще во время войны. Часть из них оставалась на фронте, а некоторые экземпляры сразу отправились в тыл. В РККА DKW NZ 350 часто использовался как вспомогательный транспорт. По рассказам фронтового фотокорреспондента Ю.И. Иванова, во время службы в газете «Суворовец» ему был выдан личный DKW NZ 350, который в качестве трофея остался у него в личном пользовании и после войны.
Фото: bonhams.com
По надежности мотоцикл несколько уступал четырехтактникам от BMW и Zundapp. Советские военнослужащие даже иногда шутливо расшифровали название модели как «Дерево-Клей-Вода», намекая на его плохое качество. Однако вне фронта мотоцикл ценился за компактные размеры, экономичность и хорошую управляемость.
Фото: military-classic-vehicles.fr
Помимо частных рук трофейные DKW NZ 350 иногда можно было встретить на службе в некоторых силовых структурах. Например, в Белгороде такой мотоцикл использовался одним из отделов милиции. По рассказам местных жителей, на немецких двухтактниках также часто ездили оперативники и участковые в некоторых городах Смоленской области. Разумеется, о широком применении трофейных мотоциклов службой правопорядка речь не шла, скорее это носило единичный характер. Более того, уже в 1953 г. вышел особый приказ МВД, стандартизировавший окраску милицейского транспорта.
После войны чертежи и технологии завода DKW попали на Ижевский машиностроительный завод. По одной из версий, советский ИЖ 350 практически полностью был скопирован с DKW NZ 350. Что касается трофейных немецких мотоциклов, то большинство из них со временем отправились в металлолом. Необходимых запчастей для их ремонта и восстановления в СССР тогда не было.
Фото: bonhams.com
BMW-326
Среднеразмерный седан BMW-326 стал первым автомобилем марки с закрытым четырехдверным кузовом. Автомобиль оснащался гидравлической тормозной системой, 2,0-литровым бензиновым двигателем с отдачей 50 л. с. и четырехскоростной механической коробкой передач.
Фото: myautoworld.com
После победы немецкие седаны оказались в распоряжении советских офицеров и начали свою службу в РККА. Кстати, в отличие от обладателей многих других трофейных автомобилей, у владельцев BMW-326 не возникало проблем с запасным частями, так как идентичные узлы устанавливались на модель BMW 321, которая выпускалась после войны.
Фото: autowp.ru
В 1958 г. был издан приказ убрать все зарубежные автомобили из советской армии, и «триста двадцать шестые» вернулись к гражданской жизни. Седаны не были редкостью на дорогах Москвы и других крупных городов СССР. Один из трофейных BMW-326 передали для съемок на Мосфильм. Увидеть этот автомобиль можно в одной из серий киноленты «Семнадцать мгновений весны».
Фото: autowp.ru
Mercedes 170V
После войны трофейные Mercedes-Benz начали массово завозиться в Советский Союз. Порой среди них были очень редкие машины представительского класса. Такие автомобили получали высокопоставленные чиновники или высшее командование РККА. Впрочем, чаще на дорогах Страны Советов можно было встретить массовые модели немецкого производителя.
Фото: autowp.ru
Одной из самых популярных иномарок послевоенного периода стал Mercedes 170V. Седан c 1,7-литровым мотором, независимой подвеской и четырехступенчатой механической коробкой передач можно было встретить даже в гаражах обычных советских граждан. Своеобразным тюнингом того времени была установка на автомобиль небольшого флажка красного цвета или маленькой пятиконечной звезды вместо традиционной трехлучевой звезды на капоте Mercedes 170V. На дорогах Москвы такие машины встречались вплоть до 70-х гг. и особой редкостью не считались. Кроме того, к этому времени в СССР уже начались официальные поставки Mercedes-Benz.
Немцы выбирают авто в зависимости от профессии
Немецкий интернет-портал transparo.de проанализировал данные 56 тысяч страховых договоров владельцев автомобилей в Германии. При этом учитывалось соотношение двадцати самых популярных марок машин среди представителей 40 распространенных профессий.Выяснилось, что люди определенных специальностей предпочитают конкретные марки авто. Так, юристы, особенно адвокаты, выбирают BMW (около 18%). Технари – инженеры и программисты – чаще всего приобретают себе Volkswagen. На машинах этой марки катается каждый пятый представитель вышеуказанных профессий. К слову, Volkswagen, согласно результатам исследования, полностью подтверждает свое звание «народного автомобиля». Как оказалось, он пользуется популярностью практически во всех профессиональных группах. Так, среди экономистов автомобили этой марки выбирают 23% водителей, среди медиков – 21%.Исследование подтвердило и стереотипные представления о том, что Opel и Ford предпочитают представители ремесленных профессий. Ford пользуется особой любовью у электриков: их покупают 11 процентов представителей этой профессии. А Opel в качестве своего железного коня, действительно, выбирают 15% художников.Среди иномарок в лидеры вырвались автомобили от Renault. Особенно часто на машинах французского концерна ездят представители торговой сферы (7%). А немецкая журналистская братия и популярные блоггеры любят чешскую марку Skoda (6%).Любопытно, что в России взаимосвязь «профессия–автомобиль» несколько иная. Так, отечественные «технари», согласно исследованию, проведенному порталом superjob.ru, больше всего предпочитают Lada (свыше 30%). К продукции «АВТОВАЗа» неравнодушны также торговые представители (20%).Владельцев автомобилей Toyota больше всего среди инженеров-сметчиков (15%), а к машинам Hyundai особую любовь питают банковские операционисты (12%). Автомобили Ford чаще остальных выбирают территориальные менеджеры и маркетологи (по 11%). Среди владельцев Kia преобладают специалисты по кадрам (10%), бренду Opel симпатизируют менеджеры по рекламе (10%), тогда как психологам (10%) ближе творения марки Nissan.Машины Chevrolet предпочитают региональные представители, журналисты и пиарщики (по 9%). На Volkswagen чаще ездят аудиторы, бухгалтеры и операторы call-центров (также по 9%). На Mitsubishi – менеджеры по туризму и продавцы-консультанты (по 9%). Марка Audi популярна у специалистов по организации мероприятий (8%), а Mazda – у юристов. Собственников Mercedes больше всего среди аудиторов, госслужащих и дизайнеров (по 5%). Причем многие из них ездят на подержанных авто этой марки, не уставая восхищаться надежностью и выносливостью своих автомобилей. Разнорабочим же ближе «российский вездеход» – УАЗ.Александр ПавловАренда авто в германии — Sixt
- Sixt
- Все страны
- Германия
Аренда автомобиля Германия — это возможность оградить себя от многих забот во время делового или развлекательного визита в страну. Воспользовавшись услугами компании Sixt, вы гарантированно получите надежный транспорт и высококачественное обслуживание. Наш автопарк состоит из автомобилей различных категорий, отличающихся по цене и техническим характеристикам, среди которых точно есть то, что вас устроит. Нужен ли классический седан, кабриолет, спортивная или полноприводная машина — любой из этих автомобилей мы готовы предоставить в кратчайшие сроки на выгодных условиях. Если в планы вашей следующей поездки входит Германия, арендуйте транспорт у нас и смело отправляйтесь в путешествие.
Планируя взять автомобиль напрокат, сделайте свою аренду еще более выгодной. Для этого предлагаем обратить внимание на список наших дополнительных услуг. Водители, посещающие Германию вместе с детьми, наверняка оценят специальные автокресла, которые надежно фиксируют юных пассажиров и обеспечивают им максимальную защиту во время поездки. Те, кто неуверенно чувствует себя в незнакомой местности, но не желает блуждать в поисках нужной дороги, будут рады надежному и точному спутниковому навигатору. Кроме того, компания Sixt предлагает воспользоваться выгодными и честными системами страхования.
Правила вождения в Германии
Чтобы избежать возможных неприятностей во время поездки по Германии, ознакомьтесь с информацией об особенностях вождения в этой стране. В населенном пункте предельная скорость составляет от 30 до 50 км/ч, за чертой города — не выше 100 км/ч, на автобанах, если не указано иное, нет скоростного максимума. Немцы очень ответственно относятся к соблюдению правил, в том числе и дорожных, поэтому за их нарушение вам грозит не только внушительный штраф и проблемы с полицией, но и неодобрение других водителей. Дороги в Германии бесплатные, деньги нужно заплатить лишь за проезд по крупным тоннелям и по экологическим зонам в некоторых городах.
Аренда автомобиля Германия: куда стоит поехать
Германия — это древние замки, чистые озера, богатые музеи, вкусная кухня и многое другое. Аренда автомобиля — лучший способ исследовать страну с пользой и удовольствием. На машине вы легко можете отправиться в Баварские Альпы, где находится великолепный замок Нойшванштайн, или же поехать ближе к Дрездену, чтобы посетить Саксонскую Швейцарию — национальный парк с уникальным горным ландшафтом. Молодым и активным путешественникам точно понравится в Берлине, который по праву считается европейской столицей электронной музыки, клубной жизни и современного искусства. Арендовав автомобиль в компании Sixt, вы также без труда совершите экскурсию по другим изестным городам страны, чтобы полюбоваться их многочисленными достопримечательностями.
2020 (Q1) Германия: самые продаваемые марки и модели автомобилей
Q1 / 2020: Volkswagen, Mercedes-Benz и Audi были самыми продаваемыми автомобильными брендами в Германии, а VW Golf — самой продаваемой моделью.
Январь — март 2020 года: количество регистраций новых пассажирских транспортных средств в Германии сократилось на 20% в основном из-за того, что коронавирус закрыл как торговые залы, так и регистрационные офисы. Volkswagen и Mercedes-Benz оставались самыми продаваемыми автомобильными брендами в Германии в первом квартале 2020 года, причем обе марки увеличивали долю рынка, несмотря на снижение продаж.VW Golf оставался любимой моделью автомобиля в Германии, несмотря на медленное начало поставок новой модели Golf 8.
Статистика продаж немецких автомобилей: 2020 — полный год: обзор рынка, бренды, модели, электромобили; 2019 — Полный год: обзор рынка, бренды, модели, электромобили
Рынок новых автомобилей Германии в 2020 г. (I квартал)
Регистрация автомобилей в Германии по месяцам — © KBAРегистрация новых легковых автомобилей в Германии сократилась на 20,3% в первом квартале 2020 года до всего 701 382 автомобиля — почти на 180 000 меньше, чем за первые три месяца 2019 года.
Немецкий рынок новых автомобилей начал слабое начало в 2020 году: продажи упали на 7,3% в январе и на 10,8% в феврале. Тем не менее, рынок новых автомобилей Германии сократился на 37,7% в марте, который обычно является самым важным месяцем для продаж, из-за воздействия коронавируса, поразившего во второй половине месяца. Закрытие выставочного зала и регистрационного офиса произошло позже в Германии, чем в соседней Франции, где продажи автомобилей в марте 2020 года упали на 72%.
Самые продаваемые автомобильные бренды в Германии в 2020 году (первый квартал)
Согласно данным регистрации легковых автомобилей, опубликованным KBA, самые продаваемые марки автомобилей в Германии за первые три месяца 2020 года составили:
| Бренд | 1 квартал 2020 г. | 1 квартал 2019 г. | % 19/20 | |||
| Итого | 701 362 | 880 092 | -20.3 | |||
| 1 | VW | 133,792 | 163,415 | -18,1 | ||
| 2 | Mercedes | 69,743 | 77,726 | -10,3 | ||
| 3 | Audi | 60,142 | 900 75,615-20,5 | |||
| 4 | BMW | 58,114 | 62,481 | -7,0 | ||
| 5 | Ford | 47,395 | 67,941 | -30.2 | ||
| 6 | Skoda | 41,278 | 51,800 | -20,3 | ||
| 7 | Opel | 37,161 | 56,407 | -34,1 | ||
| 8 | Сиденье | 30,693 | 29,769 | 3,1 | ||
| 9 | Renault | 25,626 | 32,296 | -20,7 | ||
| 10 | Hyundai | 22,732 | 29,706 | -23.5 | ||
| 11 | Fiat | 17,557 | 20,486 | -14,3 | ||
| 12 | Toyota | 16,777 | 20,327 | -17,5 | ||
| 13 | Kia | 15,019 | 16,291 | -7,8 | ||
| 14 | Mitsubishi | 12,788 | 14,264 | -10,3 | ||
| 15 | Peugeot | 12,631 | 18,771 | -32.7 | ||
| 16 | Citroen | 12340 | 15,519 | -20,5 | ||
| 17 | Volvo | 11,366 | 12,122 | -6,2 | ||
| 18 | Dacia | 10,857 | 18939 | -42,7 | ||
| 19 | Nissan | 10,138 | 10,550 | -3,9 | ||
| 20 | Mazda | 10,089 | 18076 | -44.2 | ||
| 21 | Mini | 9,604 | 11735 | -18,2 | ||
| 22 | Porsche | 5,687 | 5,497 | 3,5 | ||
| 23 | Suzuki | 5,362 | -49,3 | |||
| 24 | Land Rover | 3,703 | 5,167 | -28,3 | ||
| 25 | Tesla | 3,315 | 3,596 | -7.8 | ||
| 26 | Джип | 3,086 | 4,153 | -25,7 | ||
| 27 | Honda | 2,622 | 4215 | -37,8 | ||
| 28 | Jaguar | 2,273 | Ягуар | 2,273 | 2172 | 4,7 |
| 29 | Smart | 1,444 | 11097 | -87,0 | ||
| 30 | Subaru | 1,343 | 1,868 | -28.1 | ||
| 31 | Lexus | 929 | 618 | 50,3 | ||
| 32 | DS | 805 | 710 | 13,4 | ||
| 33 | Alfa Romeo | 660 | 991 | -33,4 | ||
| 34 | Ssangyong | 377 | 492 | -23,4 | ||
| 35 | Прочие | 3,914 | 4 694 | |||
| Источник: KBA |
Самые продаваемые автомобильные бренды в Германии в 2020 году (I квартал)
Шок от внезапного закрытия автосалонов и регистрационных офисов в Германии означает, что не следует слишком много вкладывать в относительные позиции различных брендов.В любом случае, в первом квартале 2020 года не было никаких серьезных изменений в относительных позициях автомобильных брендов. Только пять брендов увеличили объемы продаж в течение первых трех месяцев 2020 года в Германии, а в марте 2020 года Subaru была единственным брендом с более высокими продажами, чем в марте 2019.
Volkswagen легко сохранил свои позиции крупнейшего производителя автомобилей в Германии и увеличил долю рынка на полпроцента до 19,1%. Mercedes-Benz превзошел более широкий рынок и увеличил долю рынка чуть более чем на процент, заняв 9.9% рынка новых автомобилей Германии в первом квартале 2020 года.
Audi снова стала третьим по продажам автомобильным брендом в Германии и немного уступила рынку в целом. BMW заняла первое место в рейтинге и стала лидером среди трех так называемых премиальных брендов.
Ford опустился на позицию в рейтинге, продажи упали на 30%, в то время как Skoda поднялась на одну позицию, продажи упали точно в соответствии с рынком. Skoda, принадлежащая VW, оставалась лидером среди импортных автомобилей в Германии. Opel опустился на одно место с самыми слабыми показателями среди всех марок первой десятки.
Seat и Renault поменялись местами с Seat, единственной маркой из топ-20 с более высокими объемами продаж в Германии в этом году. Renault оставался самым продаваемым иностранным брендом, не имевшим прямого немецкого владения производственными традициями. Hyundai снова замыкает первую десятку.
Самыми усовершенствованными автомобильными брендами в Германии в 2020 году были Lexus, DS, Jaguar, Porsche и Seat. В случае с Porsche это скорее отражение его мрачных результатов в начале 2019 года, чем какой-либо реальный прирост продаж в этом году.
Самым худшим автомобильным брендом в Германии в 2020 году был Smart, который все еще находится в процессе перехода только на электромобили. Продажи Suzuki, Mazda и Dacia также снизились более чем на 40%
Десять самых продаваемых моделей автомобилей в Германии в 2020 году (первый квартал)
Согласно статистике регистрации легковых автомобилей, опубликованной KBA, следующие десять самых популярных моделей автомобилей в Германии в первом квартале 2020 года:
| Модель | Q1 / 2020 | Q1 / 2019 | |
| 1 | VW Golf | 35,878 | 50,895 |
| 2 | VW Tiguan | 16,620 | 20,709 |
| 3 | VW Passat | 16,244 | 12,688 |
| 4 | Ford Focus | 15,322 | 16,148 |
| 5 | BMW 3-й серии | 13,155 | 8,649 |
| 6 | VW Polo | 12,019 | 18,556 |
| 7 | Audi A4 | 11,785 | 13,149 |
| 8 | Skoda Octavia | 10,733 | 14,764 |
| 9 | Opel Corsa 10,671 | 11,950 | |
| 10 | VW T-Roc | 10,585 | 15, 500 |
| 10.5 | Источник: KBA |
Самые продаваемые модели автомобилей в Германии в 2020 году (первый квартал)
Несмотря на медленное начало поставок из-за производственных проблем с новым Golf 8, VW Golf легко оставался самым продаваемым автомобилем в Германии, хотя в феврале 2020 года уступил титул самого продаваемого автомобиля Европы лишь Renault Clio. В 2020 году eGolf также был самой продаваемой моделью электромобиля в Германии.
VW Tiguan сохранил второе место по сравнению с прошлым годом и снова стал любимым внедорожником Германии, хотя официально он считается Geländewagen (вездеход).
VW Passat вернулся на третье место с десятого за год и фактически увеличил количество проданных автомобилей. В целом это хорошая новость для чистой прибыли Volkswagen — почти все Passat покупаются предприятиями, а автомобиль, как известно, приносит компании очень хороший доход.
Ford Focus снова стал четвертым по популярности автомобилем в Германии в первом квартале этого года. Продажи были лишь незначительно ниже, чем год назад.
Все остальные автомобили в первой десятке заняли другие позиции в рейтинге по сравнению с прошлым годом.BMW 3-й серии вернулся в первую десятку со значительным ростом продаж. BMW помогло недавнее обновление модели.
Напротив, VW Polo опустился с третьего на шестое место — Polo также боролся в этом году на некоторых других европейских рынках.
Audi A4 поднялась на две позиции, а Skoda Octavia опустилась на одну. Octavia оставалась любимой моделью импортных автомобилей Германии.
Opel Corsa вернулся в первую десятку в Германии. Новая Corsa, основанная на Peugeot 208, была в целом хорошо принята.
VW T-Roc опустился с шестого места на десятое. T-Roc был самой популярной моделью внедорожника согласно официальному немецкому определению. Он получил сильную конкуренцию со стороны других брендов, но также и со стороны небольшого T-Cross.
Mercedes-Benz C-Class опустился с пятого на 11-е место. Audi A3 также выскользнула из первой десятки, но в этом году ей должно помочь изменение модели.
Как в Германию — покупка автомобиля в Германии
Обновлено в мае 2017 г.
Купить новый или подержанный автомобиль в Германии может быть непросто, но есть много помощи, если вы знаете, где ее искать.
Покупка автомобиля в Германии может быть одновременно захватывающей и сложной. Это может быть интересно, потому что существует очень широкий выбор производителей. Это может быть пугающе, потому что цены на автомобили, как правило, выше, и со всем этим нужно обращаться на странном языке. Но мужайтесь. На самом деле это не сильно отличается от покупки автомобиля дома, и есть даже некоторые производители, которые предлагают специальные программы, разработанные для экспатриантов.
Покупаете ли вы новый или подержанный (подержанный) автомобиль, зависит от ваших обстоятельств.Как долго ты здесь пробудешь? Сколько денег вы хотите потратить? Сколько километров ты проехал? Какой вид вождения вы предпочитаете (больше по автобану, чем по городу)?
Новые автомобили
(Neuwagen)Существует множество источников, которые помогут вам решить, какую машину вы хотите купить, в том числе, среди прочего, телевизионные рекламные ролики, газеты, автомобильные журналы и вездесущие Интернет-сайты. Независимо от того, где вы получите свою информацию, скорее всего, вы в конечном итоге окажетесь в дилерском центре, чтобы завершить сделку и уехать со своим новым комплектом колес.Обычно в выставочном зале можно найти кого-то, кто говорит по-английски, а законы Германии в целом запрещают свободные торги, которые так распространены в других странах. Так что теоретически то, что вы видите на наклейке, — это то, что вы должны будете заплатить за машину.
Есть еще несколько способов снизить цену. Дилеры иногда предоставляют скидки при оплате наличными. Некоторые дилеры регистрируют автомобили на сутки, а затем сразу снимают их с учета. Это превращает их в «подержанные автомобили», что дает гибкость в ценообразовании.Также есть место для переговоров, когда дело доходит до «дополнительных услуг»; люк, кондиционер, аудиосистема и другие аксессуары. Еще один способ снизить стоимость нового автомобиля — убедиться, что дилер предоставит вам очень хорошую цену за обмен.
Реклама
Если вы не платите наличными за новую машину (а это делают не многие люди), вам придется ее профинансировать. Многие производители предлагают программы внутреннего финансирования, обычно по несколько более высокой процентной ставке, чем банковские.Но стоит проверить обе возможности. Процентные ставки могут быть лучше у производителя, но ссуду, возможно, придется выплатить через три года, и вы, вероятно, не можете рассчитывать на финансирование автомобиля со скидкой. В зависимости от цены финансирование может составлять от 24 до 60 месяцев. Лучшие процентные ставки предлагаются при 20-процентном первоначальном взносе.
О регистрации, техосмотре и налогах на автотранспортные средства читайте здесь.
Подержанные (подержанные) автомобили
(Gebrauchtwagen)Подержанные автомобили могут быть хорошей стоимостью, если делать покупки осторожно.Если вы покупаете подержанный автомобиль у дилера, вы обычно можете рассчитывать на какую-то гарантию. (Согласно немецкому «лимонному закону», дилерские центры должны соблюдать ограниченную годовую гарантию на все продаваемые ими подержанные автомобили. Они несут ответственность за дефекты, которые присутствуют на момент продажи, но не за те, которые возникли в результате регулярного износа или поломки. халатность. Дефекты обычно определяются сторонним оценщиком.) Некоторые банки и даже некоторые дилеры могут финансировать подержанные автомобили, но это не так просто, как с новыми автомобилями.Учитываются такие факторы, как показания одометра (пробег), возраст и стоимость.
Реклама
В Германии есть несколько автосалонов с пробегом, которые обслуживают англоговорящих и имеют носителей английского языка, которые помогут вам на протяжении всей процедуры. Некоторые из этих дилерских центров имеют многолетний опыт продажи автомобилей вооруженным силам США и Великобритании и хорошо разбираются во всех тонкостях таможни, налогов, инспекций, регистрации, страхования и других факторов, важных для эмигрантов.Вы можете изучить их инвентарь в Интернете и договориться о покупке напрямую с ними.
Хорошие предложения можно найти, если зарегистрируйтесь в покупке Jahreswagen или демонстрационной модели (Vorführwagen) . Сотрудникам автопроизводителей разрешается покупать автомобили со скидкой и перепродавать их по истечении года хранения (отсюда и термин Jahreswagen ). Обычно эти автомобили находятся в довольно хорошем состоянии и имеют хорошее соотношение цены и качества. Vorführwagen обычно выставлялся в выставочном зале и использовался для тест-драйвов.Обычно он в хорошем состоянии и имеет небольшой пробег.
Если вы любите приключения и хотите купить подержанный автомобиль у частного владельца, газеты полны объявлений, и в Интернете есть множество сайтов. Ключевыми вещами, на которые следует обращать внимание в объявлениях, являются показания одометра (пробег), дата следующего осмотра (TÜV) , дата первой регистрации (Erstezulassung или EZ) , год модели, тип каталитического нейтрализатора и количество владельцев. . При покупке подержанного автомобиля в частном порядке разумно соблюдать обычные меры предосторожности.Однако в целом немцы хорошо заботятся о своих машинах, и вы можете найти то, что хотите, по хорошей цене. При покупке машины всегда хорошо получить контракт. Доступны стандартные контракты.
Подробнее о страховании транспортных средств читайте здесь.
Реклама
Подробнее о страховании транспортных средств читайте здесь.
Когда вы покупаете автомобиль у дилера, новый или подержанный, вы можете рассчитывать на помощь в регистрации и страховании.Если вы покупаете машину в частном порядке, вам придется делать это самостоятельно. Вам потребуется страхование и подтверждение права собственности на автомобиль (Kfz-Brief) . Вам нужно будет отнести их в местный автомобильный отдел (Kfz-Zulassungstelle) , и, если все в порядке, вам выдадут номерные знаки.
Покупка автомобиля в Интернете становится все популярнее и проще. Преимущества этого очевидны. Вам не нужно ехать в автосалон, выбор огромен, и можно искать машину по большому количеству различных критериев.Сайт http://eng.autoscout24.com/index.asp?language=ger предлагает онлайн-пользователям возможность искать автомобили в Германии на английском языке.
Типы и состояние автомобилей
- Neuwagen
- новый легковой автомобиль
- Gebrauchtwagen
- легковой автомобиль б / у
- Комби
- универсал / универсал
- Кабриолет
- кабриолет
- Крафтстоффе
- топливо-дизель или бензин / бензин
- Километровая дистанция (км)
- Показания пробега / одометра
- Erstzulassunf (EZ)
- дата первой регистрации обычно месяц и год
- Reifen Шины
- , за которыми обычно следуют размер и обозначение летних, зимних или всесезонных шин
- AWD, Allradantreib
- 4 колеса, полный привод
- HU / AU / TüV
- Инспекции по безопасности и выбросам — обычно за которыми следует месяц и год срока сдачи
- Hubraum (куб.см) Объем двигателя
- в кубических сантиметрах
- Leistung или л.с. / кВт Обозначение мощности двигателя
- в лошадиных силах или киловаттах — 1 л.с. = 0.753 кВт
- Мануэль гетрибе, 5 банд
- 5 ступенчатая стандартная коробка передач
- Automatik getreibe
- коробка автомат
- Катализатор
- Каталитический нейтрализатор
- Türen
- двери, за которыми обычно следует номер, автомобили типа хэтчбек могут иметь 3 или 5 дверей
Различные функции и аксессуары
- АБС
- Противобуксовочная система
- ACC
- Круиз-контроль
- Алюфельген
- Алюминиевые колесные диски
- Anhängerkupplung
- прицепное устройство
- Dachträger
- крепления багажника
- Einparkhilfe
- электронная система помощи при парковке
- Elektrische Fensterheber
- электрические стеклоподъемники
- Elektrische verstellbar Aussenspeigel
- Зеркало заднего вида с электрической регулировкой
- Klimaanlage, Klima-Automatik
- Кондиционер, автоматический климат контроль
- Navi
- Навигационная система
- Nebelscheinwerfer
- противотуманные фары
- Шибедах
- люк
- Серволенкунг
- гидроусилитель руля
- Sitzheizung
- подогрев сидений
- Zentralverriegelung
- центральный замок
Прежде чем человек сможет зарегистрировать автомобиль в Германии, он или она должны иметь доказательство покрытия ответственности перед третьими лицами за весь ущерб или травмы, причиненные другому человеку, автомобилю или объекту.Хотя законом не требуется страхование от столкновений или полное страхование, большинство организаций, финансирующих покупку транспортного средства, этого требуют. Это может значительно увеличить счет за страхование, а страхование в Германии стоит недешево.
Помимо покрытия, существует множество факторов, которые влияют на стоимость страховки. Начинающие водители платят больше, чем опытные водители; те, кто ездит на больших мощных машинах, платят больше, чем те, у кого более скромные автомобили; те, кто живет в городах, платят больше, чем жители сельской местности, а те, кто был признан виновным в несчастных случаях, платят больше, чем те, кто этого не сделал.
Если у вас есть хороший водительский стаж в вашей стране, вы можете получить его здесь. Вернувшись домой, получите письмо от своего страхового агента. Если немецкий агент говорит, что вы не можете получить этот кредит, попробуйте другого агента.
Водителю не обязательно иметь какую-либо страховку, кроме страхования гражданской ответственности, но возможны и другие виды страхования. Это полное исчерпывающее покрытие, охватывающее все повреждения или травмы, нанесенные вашей собственной машине, другой машине, человеку или предмету.Также существует частичное страхование пожара, кражи и других видов ущерба (от взлома, разбитого стекла, животных и т. Д.), А также страхование смерти или инвалидности пассажира. Такие полисы часто предусматривают франшизу, что означает, что вы должны покрывать расходы до определенного верхнего предела. Это удешевляет страхование.
Прокатные агентства и организации, финансирующие покупку автомобиля, часто делают условием сделки своего рода страхование на случай столкновения.
Несколько страховых агентов в Германии ориентированы на то, чтобы помочь иностранцу преодолеть эти сложности.(См. Нашу базу данных ресурсов). Ваш агент бесплатно выдаст вам международную зеленую карту в качестве документа, подтверждающего наличие страховки, которая вам понадобится для вождения в других европейских странах.
- Abschätzung des Schadens
- оценка ущерба
- Бейтраг
- премиум
- Kraftfahrzeug
- автотранспорт
- Kraftfahrzeug- versicherung
- автострахование
- Pflichtversicherung
- обязательное страхование
- Reparaturkosten
- стоимость ремонта
- Sachschaden
- имущественный ущерб
- Schaden
- повреждений
- Totalverlust
- общий убыток
- Unfallentschädigung
- возмещение ущерба
- Versicherungszertifikat
- страховой полис
- Воллкаскополице
- комплексная политика
Немецкие автомобили — Немецкая культура
Автомобили в наши дни используются настолько широко, что имеют тенденцию превращаться в отдельную культурную подкатегорию, особенно когда речь идет о немецкой культуре.Внешний вид всегда определяет первое впечатление. Вот почему люди покупают дорогие автомобили, вкладывая деньги в имидж бренда, а не на совершенные технические устройства или роскошные интерьеры. Первые позиции в списках самых престижных автомобилей стабильно занимают немецкие автомобили Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen и Audi. Первые два нацелены на наиболее обеспеченных людей и предлагают первоклассные, но очень дорогие автомобили.
Audi, элитное подразделение Volkswagen Group, предпочитает другую тактику: ее модели, предлагая презентабельный внешний вид и отличные технические характеристики, конкурируют с другими конкурентами по одному, но очень важному параметру — цене.
МоделиOpel созданы для среднего класса, особенно для рационально мыслящих людей, которые никогда не ломают голову, покупать или не покупать BMW или Mercedes. Они просто купят Опель, терпя недостаток комфорта и… думая о годовом обороте.
Презентации новых моделей Mercedes превращаются в эпохальные события — вроде снимков Луны, воссоединения Германии или победы Ferrari в гонках Формулы-1, но случаются они гораздо чаще. И каждый раз гремит.История Mercedes богата. Все началось в 1899 году с первого успеха Эмиля Еллинека, австрийского дипломата и торгового агента Daimler, на европейских гонках под псевдонимом «Мерседес» (имя старшей дочери Еллинека). Вскоре Еллинек начал производство новой модели Daimler и рискнул продавать их с пометкой Mercedes в Европе и США. Идея имела такой успех, что с 1902 года все автомобили Daimler изменили свое название на Mercedes.
Мир автомобилей, как и мир людей, сложен и многогранен.В нее входят все: неудачники и фавориты, простое и красивое. Есть еще аристократы. Конечно, последнюю категорию представляют модели BMW 3 серии, 5 серии, 7 серии. Автомобили, производимые в Баварии, не нуждаются ни в рекламных кампаниях по всему миру, ни в помпезных презентациях. Превосходное качество проявляется в узких рядах достойных конкурентов, таких как Audi, Jaguar и Mercedes.
Статьи по теме:
Покупка новой машины в Германии
Покупка подержанной машины в Германии
С Днем Рождения, Жук!
Импорт автомобилей в Германию
Почему Германия рассматривается как мировой автомобильный центр
Как бы мы, американцы, ни предполагали иное, когда люди во всем мире думают об автомобилях, они сначала думают о Германии.Япония и Соединенные Штаты составляют сильную конкуренцию, а Италия и Англия предоставляют некоторые роскошные специальные автомобили, но одна страна стоит выше остальных. Вот как Германии удалось стать автомобильной столицей мира.
Они все начали. В 1879 году немец по имени Карл Бенц запатентовал первый двигатель внутреннего сгорания. Без этого изобретения различные модели дорожных транспортных средств, с которыми люди возились (например, с использованием пара), не привели бы нас туда, где мы находимся сегодня.Несколько лет спустя Benz также построил то, что считается первым автомобилем. Эти два патента сделали Германию местом, где все началось.
Традиция. Это связано с последним, но из изобретения Карла Бенца возникла автомобильная компания, которая существует и по сей день — Mercedes-Benz. Иметь компанию с этой давней традицией, которая по-прежнему производит передовые технологии, впечатляет. Другим компаниям, появившимся с тех пор, пришлось сделать себе имя, конкурируя с первоначальным золотым стандартом автомобильной промышленности.
Скорость. Даже если мы не можем часто использовать его на законных основаниях, нам нравится знать, что наши автомобили способны курить любую другую машину на дороге. Что ж, немцы конструируют автомобили не только для того, чтобы они выглядели быстрыми, но и для того, чтобы их можно было безопасно вести на очень высоких скоростях. Немецкая система шоссе часто не имеет необходимого ограничения скорости, что позволяет водителям использовать свои лошадиные силы. Автомобили там должны быть в состоянии работать на этих максимальных скоростях, и немецкие автомобили это делают.
Точное машиностроение. Немецкие автомобили построены высокопрофессиональными инженерами, которые выбирают профессиональную трассу еще до того, как заканчивают свой эквивалент средней школы.Производство является уважаемой отраслью в стране, и люди гордятся мастерством, которым их автомобильные марки заработали репутацию.
Маркетинг. В конце концов, даже с отличным продуктом, во многом наше отношение к автомобилям сводится к успешному маркетингу. Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW и Porsche вызывают у общественности очень положительные ассоциации не только потому, что это высококачественные автомобили, но и потому, что у них очень успешные маркетинговые кампании.Даже после двух мировых войн с немцами, во время которых Volkswagen помогал заправлять их военную машину, VW смог убедить американцев всего пару десятилетий спустя, что они — компания мира и любви для VW Bus и Love Bug. Вот и хороший маркетинг.
Итак, если вам интересно, почему Германия считается королем автомобилей, просто запомните эти моменты. С самого начала они создавали передовые технологии и внедряли инновации в автомобили будущего.
• Количество автомобилей, зарегистрированных в Германии 1960-2020
• Количество автомобилей, зарегистрированных в Германии 1960-2020 | StatistaПопробуйте наше корпоративное решение бесплатно!
(212) 419-8286
Хэдли[email protected]
Другая статистика по теме
Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.
Зарегистрируйтесь сейчасПожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.
АутентифицироватьСохранить статистику в формате .XLS
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PNG
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PDF
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Показать ссылки на источники
Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.
Показать подробные сведения об этой статистике
Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.
Статистика закладок
Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.
Да, сохранить в избранном!
…и облегчить мою исследовательскую жизнь.
Изменить параметры статистики
Для использования этой функции вам потребуется как минимум Единственная учетная запись .
Базовая учетная запись
Познакомьтесь с платформой
У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не включена в в вашем аккаунте.
Единая учетная запись
Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей
- Мгновенный доступ к статистике за 1 миллион
- Скачать в формате XLS, PDF и PNG
- Подробные ссылок
$ 59 39 $ / месяц *
в первые 12 месяцев
Корпоративный аккаунт
Полный доступ
Корпоративное решение, включающее все функции.
* Цены не включают налог с продаж.
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Дополнительная статистика
Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес .
КБА. (2 марта 2020 г.). Количество зарегистрированных автомобилей в Германии с 1960 по 2020 год (на 1000) [График].В Statista. Получено 13 марта 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/587764/number-of-registered-cars-germany/
KBA. «Количество зарегистрированных автомобилей в Германии с 1960 по 2020 (в 1000)». Диаграмма. 2 марта 2020 года. Statista. По состоянию на 13 марта 2021 г. https://www.statista.com/statistics/587764/number-of-registered-cars-germany/
KBA. (2020). Количество зарегистрированных автомобилей в Германии с 1960 по 2020 (в 1000). Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 13 марта 2021 г. https: // www.statista.com/statistics/587764/number-of-registered-cars-germany/
КБА. «Количество зарегистрированных автомобилей в Германии с 1960 по 2020 (в 1000)». Statista, Statista Inc., 2 марта 2020 г., https://www.statista.com/statistics/587764/number-of-registered-cars-germany/
KBA, Количество зарегистрированных автомобилей в Германии с 1960 по 2020 г. (в 1,000) Statista, https://www.statista.com/statistics/587764/number-of-registered-cars-germany/ (последнее посещение 13 марта 2021 г.)
Прокат автомобилей в Германии | Сэкономьте 30% на прокате автомобилей в Германии
Взяв напрокат автомобиль в Германии, вы откроете для себя всю Германию.Возьмите напрокат автомобиль в Германии в аэропорту Мюнхена, аэропорту Франкфурта-на-Майне или на центральном железнодорожном вокзале Мюнхена — Auto Europe предлагает множество удобных пунктов посадки и высадки по всей Германии. С ключами в руках ведите арендованный автомобиль в Германии до знаменитого автобана, чтобы получить незабываемые впечатления от поездки по самой известной в мире системе автомагистралей. Германия — это страна, построенная на богатых традициях, и когда вы берете напрокат автомобиль в Германии и наслаждаетесь свободой, которую дает путешествие по Европе в своем собственном темпе, у вас есть шанс погрузиться в местную культуру.
Собираетесь ли вы во Франкфурт по делам или приехали в Мюнхен на фестиваль Октоберфест, прокат автомобилей в Германии означает, что вы можете исследовать город за пределами города и окунуться в красивую сельскую местность, которую предлагает эта культовая страна. С Auto Europe путешественники теперь могут объединить свой рейс, гостиницу и аренду автомобиля, чтобы еще больше сэкономить на путевках в Германию. Начните свое приключение сегодня, запросив бесплатное предложение по аренде автомобиля в Германии — наши низкие цены вас удивят!
* Обновление Covid-19 для американцев, путешествующих в Германию *
В настоящее время гражданам США запрещен въезд в Германию за очень немногими исключениями.В настоящее время туристические поездки в Германию не разрешены для жителей США. Американцы могут въехать в Германию, если от родственников первой и второй степени родства будут продемонстрированы неотложные семейные обстоятельства. Воспользуйтесь ссылками ниже для получения дополнительной информации о текущей ситуации с поездками.
Дополнительную информацию можно получить в посольстве и консульствах США в Германии для получения дополнительной информации о Covid-19 для американцев. Вы также можете найти дополнительную информацию о поездках в Германию в Федеральном министерстве иностранных дел Германии.
Где взять машину напрокат в Германии?
Auto Europe предлагает конкурентоспособные цены на аренду автомобилей во всех крупных аэропортах и на вокзалах Германии. Сравнивайте цены между поставщиками и разными поставщиками за считанные секунды с помощью нашей системы бронирования в верхней части страницы. Найдите лучшую цену на аренду при бронировании с Auto Europe в Германии. Вот наши самые популярные пункты посадки и высадки в крупных аэропортах и на вокзалах Германии.
Аренда в аэропорту Франкфурта
Сравните цены аренды на других популярных вокзалах и аэропортах в Германии
Забронируйте у лучших компаний по аренде автомобилей в Германии
Вы можете не только увидеть и сделать больше с арендой автомобилей в Германии по доступной цене, но и правильный автомобиль может улучшить вашу поездку на каждом шагу.Auto Europe работает с лучшими компаниями по аренде автомобилей в Германии, чтобы предоставить нашим клиентам самые низкие доступные цены и высочайшее качество обслуживания. Еще лучше, если бронирование с Auto Europe означает, что вы заплатите меньше, чем вы заплатили бы при бронировании напрямую через любого другого поставщика! Сравните цены на аренду автомобилей от ведущих поставщиков Германии, включая Alamo, Avis, Budget, Buchbinder, Hertz, Europcar и других; Независимо от того, какого поставщика автомобилей вы выберете, Auto Europe в надежных руках.
Вдохновение для следующей поездки в Германию
Auto Europe уже несколько десятилетий помогает путешественникам найти доступные автомобили напрокат в Германии.Как надежный партнер по путешествиям, мы любим делиться идеями, которые помогут вам составить план предстоящего путешествия. Мы разработали автомобильные поездки, в которых освещены некоторые из самых популярных достопримечательностей Германии, а также опубликовали ряд уникальных постов, посвященных информированию путешественников обо всем, что можно увидеть и испытать во время пребывания за границей. Независимо от того, впервые вы это или в десятый раз, просмотрите ссылки ниже, и позвольте нам вдохновить вас сделать ваш визит в Германию максимально полезным.
Какие еще типы транспортных средств я могу арендовать в Германии в Auto Europe?
Какими бы ни были ваши потребности в транспорте, Auto Europe может предоставить идеальный вид транспорта по непревзойденной цене.Мы гордимся тем, что гарантируем самые низкие тарифы на ваши перевозки. Сравните суточные цены на аренду автомобиля с роскошью, шофером, фургоном или любым видом транспорта, чтобы найти идеальный вариант для вас и вашего путешествия.
Аренда микроавтобуса
Аренда микроавтобуса
Путешествуете большой группой? Аренда микроавтобуса в Германии
АРЕНДА ФУРГОНОВЕще популярные вопросы об аренде автомобиля в Германии …
Сколько вам нужно лет, чтобы арендовать машину в Германии?
Минимальный возраст для аренды автомобиля в Германии — 18 лет, хотя некоторые компании по аренде автомобилей требуют, чтобы водители были не менее 21 года.Некоторые поставщики могут также взимать с водителей в возрасте от 18 до 24 лет дополнительную плату, называемую «доплата для молодых водителей», которая может составлять более 25 долларов США в день. Если вам меньше 25 лет, укажите свой возраст в системе бронирования выше, чтобы найти все варианты аренды. Узнайте больше о возрастных требованиях к аренде в Европе.
Как я могу сэкономить на арендованном автомобиле в Германии?
Независимо от марки, модели и ценовой категории, система онлайн-бронирования Auto Europe позволяет легко арендовать автомобиль в Германии.Мы не только позволяем нашим клиентам сравнивать цены, но также предоставляем информацию о каждом местном поставщике, позволяя вам видеть агрегированные отзывы клиентов об услугах, предоставляемых в выбранном вами пункте назначения. В Auto Europe мы понимаем, что, заказывая аренду автомобиля в Германии, вы больше всего заботитесь о выгодной сделке, но также и о том, что путешественникам необходимо душевное спокойствие, которое приходит с осознанием того, что по прибытии к ним будут относиться справедливо. При поиске тарифов в Auto Europe вы получите полную картину и сможете выбрать поставщика с лучшей ценой и послужным списком для премиального местного обслуживания.Вы также можете сэкономить больше, заказав у нас турпакет в Германию. Просмотрите наш обширный парк автомобилей напрокат в Германии, чтобы найти идеальный автомобиль для ваших путешествий.
Сколько стоит добавить дополнительного водителя к аренде в Германии?
В среднем «дополнительная плата за водителя» обычно составляет от 15 до 25 долларов в день. Не все поставщики будут взимать одинаковую сумму за дополнительного водителя, поэтому обязательно уточняйте размер комиссии в процессе бронирования. Дополнительная плата за водителя взимается за день, поэтому, если вы путешествуете в течение длительного времени, это может быть довольно дорого.Иногда на нашем сайте можно найти специальные предложения, которые предлагают бесплатный дополнительный драйвер от определенных поставщиков.
Могу ли я использовать свои внутренние права для вождения в Германии?
Большинство европейских стран разрешают водителям из США и Канады (среди некоторых других стран) брать напрокат автомобиль и ездить на законных основаниях, имея только свои внутренние водительские права — но с Германией существует странная серая зона с законом. Auto Europe настоятельно рекомендует приобрести международные водительские права перед поездкой в Германию.Наличие международного водительского удостоверения не обязательно для получения арендованного автомобиля, но если вас остановит полиция во время вождения арендованного автомобиля, есть большая вероятность, что вас оштрафуют. Чтобы снизить риск этого, мы рекомендуем вам получить международное водительское удостоверение в дополнение к внутренним правам вашей страны проживания.
Почему мне следует бронировать арендуемый автомобиль в Германии в Auto Europe?
Auto Europe имеет более 300 пунктов проката автомобилей в Германии, поэтому, если вы ищете удобство, непревзойденные цены и первоклассный сервис, возьмите напрокат автомобиль в Германии в Auto Europe.Мы стремимся удовлетворить ваши потребности с помощью нашего отдела ценовых предложений и превосходного обслуживания клиентов, чтобы вы были более чем удовлетворены своим опытом аренды автомобиля. Если у вас возникнут вопросы об аренде автомобиля в Германии на любом этапе процесса, позвоните нам по бесплатному круглосуточному телефону 1-888-223-5555 . Наша команда опытных агентов по бронированию будет рада проконсультировать вас о местных сборах и налогах и помочь вам найти самое выгодное предложение по аренде автомобилей в Германии.
Могу ли я арендовать машину в Германии с дебетовой картой?
Auto Europe сотрудничает с рядом поставщиков, чтобы предоставить нашим клиентам столько возможностей, сколько им нужно.Мы действительно сотрудничаем с некоторыми поставщиками, которые готовы принять дебетовую карту в качестве оплаты, но вы должны знать, что поставщику необходимо будет взимать с вашей дебетовой карты залог, когда вы забираете арендную плату, чтобы покрыть любые потенциальные убытки. Как только автомобиль будет возвращен без каких-либо проблем, списанные деньги будут зачислены обратно на ваш счет в течение срока, установленного поставщиком.
Могу ли я выезжать на взятом напрокат автомобиле в другие страны?
Большинство категорий автомобилей можно передвигать в любой точке Западной Европы без ограничений.Из-за правил страхования существуют ограничения на категории автомобилей повышенной комфортности и на поездки в определенные страны. У Auto Europe есть специальные программы аренды для поездок в Восточную Европу. Пожалуйста, уделите минуту, чтобы убедиться, что ваш предполагаемый маршрут будет возможен с автомобилем, который вы планируете арендовать. Аренда автомобилей в одну сторону внутри страны, как правило, разрешена и доступна у большинства поставщиков. Некоторые внутренние односторонние перевозки взимают плату. Есть сборы за международную аренду в одну сторону, и не все транспортные средства разрешены (например, роскошные автомобили, арендованные в Германии, не допускаются в Италию).
ПРИМЕЧАНИЕ: За дополнительную плату можно организовать поездку в большинство или все страны с ограниченным доступом для определенных категорий автомобилей с предварительным уведомлением.
Узнайте больше об аренде автомобиля в Германии с Auto Europe уже сегодня!
BBC — Путешествия — Как Германия стала страной автомобилей
На окраине Шварцвальда на юго-западе Германии Эдгар Мейер свернул на средневековую дорогу шириной с квадроцикл.Виноградные лозы вились над головой и ниспадали над неброскими воротами сада, и единственными звуками были пение птиц и гудение винтажного BMW Мейера. Мы ехали по оживленному городу Доссенхайм, но были совершенно одни на этом тихом маленьком переулке.
Технически переулок представляет собой небольшой объезд Мемориального маршрута Берты Бенц, тематической поездки, задуманной Мейером. Но, по словам бывшего менеджера по продажам, это больше всего напоминает примитивные проезды, с которыми Берта и ее сыновья-подростки столкнулись в августе 1888 года, когда они отправились в первое в мире путешествие на первом в мире бензиновом автомобиле.
Возможно, вас также заинтересует:
• Как Фиджи изменили способ наших путешествий
• Гениальная история звезд Мишлен
• Договор, изменивший способ передвижения
Так много всего из 194-километрового пути Берты туда и обратно между Семейный дом Бенц в городе Мангейм и дом ее матери в Пфорцхайме олицетворяют бесстрашие пионеров автомобилестроения. Ее поездка, совершенная без ведома мужа Карла Бенца, была на Benz Motorwagen № 3, слегка измененной версии оригинального Motorwagen Карла, который был запатентован в 1886 году, году, который, по общему мнению, стал дебютом автомобиля.
Берта вложила свое свадебное приданое, чтобы помочь профинансировать работу мужа, но Motorwagen находился в затруднительном положении, скептически настроенные правительственные чиновники запретили проезжать по дорогам Мангейма (один провальный ранний тест-драйв закончился даже с лошадьми и собаками, испугавшимися шума мотора, и проехали на болтах. в толпу). Таким образом, использование прототипа в крайне незаконных целях было одновременно радикальным заявлением о том, что он безопасен и готов к продаже, и личным посланием Карлу, в котором он хотел набраться смелости.
Не только Карл изобрел автомобиль; это была команда Карла и Берты
«Не только Карл изобрел автомобиль; это была команда Карла и Берты.Они оба верили в Motorwagen и постоянно работали над ним вместе », — сказал Мейер, который исследовал и нанес на карту маршрут, который проходит через различные города, поселки и деревни, которые посетила Берта, в 2008 году в качестве страстного проекта. «Я хотел дать ей место в истории, которого она заслуживает».
В эпоху, когда еще не было дорожных карт и GPS, у Берты были только реки и железнодорожные пути, по которым она могла добраться до дома ее матери. Представляя, как она толкается по почерневшим булыжникам в багги с деревянными колесами и четырехтактным двигателем мощностью 2 л.с., я понял, насколько она храбрая.Может быть, тоже немного сумасшедший. И, может быть, именно поэтому ее план удался.
Изучение места Германии в истории автомобилестроения — вот что привело меня в промышленный центр юга. Я путешествовал по Баден-Вюртембергу и Баварии — штатам, где базируются немецкие производители роскошных автомобилей, — посетив необычайную концентрацию достопримечательностей и музеев автомобильной культуры. «Когда вы анализируете страну с совершенно другой точки зрения, например, истории автомобилестроения, вы действительно открываете ее заново», — сказал Мейер, путешествуя по сельской местности.»Это приключение».
Путешествие Берты положило начало эре автомобилей. Вместо того, чтобы оказаться на свалке истории, к концу 1888 года Motorwagen № 3 был запущен в производство, а к 1900 году Benz & Cie стала крупнейшим автопроизводителем в мире.
Перенесемся в сегодняшний день, и Германия по-прежнему страна автомобилей премиум-класса и автомобильной культуры. Согласно исследованию, опубликованному немецким аналитическим центром Friedrich-Ebert-Stiftung в 2018 году, более половины легковых автомобилей, предназначенных для Европы, и почти две трети всех проданных в мире роскошных автомобилей были сконструированы в Германии в 2016 году.Возникает вопрос: почему?
«Можно сказать, что« что-то витало в воздухе »по всей Европе», — сказал Герхард Хайдбринк из корпоративного архива Mercedes-Benz, имея в виду механизацию, которая охватила Британию, Францию и Германию в начале 19 века с начала индустриализации. Тем временем в Баден-Вюртемберге и Баварии сложные законы о наследовании разделяли семейные фермы на постоянно сокращающиеся участки, что делало сельское хозяйство убыточным. Последующим поколениям приходилось проявлять творческий подход к заработку на жизнь. Поэтому, когда Карл Бенц получил высшее образование и начал работать инженером-механиком, он оказался в окружении коллег-изобретателей в регионе, который к тому времени был рассадником предпринимательства и тяжелой промышленности.
Определенные классические немецкие черты, возможно, также повлияли на успех автопроизводителей — такие качества, как Leidenschaft (страстный пыл) и Detailverliebtheit (внимание к деталям). Например, в Technoseum в Мангейме подлинная заводская линия по сборке автомобилей Porsche 1990 года была преобразована по частям в диораму в натуральную величину — вплоть до бутылок пива, которые рабочие получали во время смен. Если это не Detailverliebtheit, то что? И не зря Готтлиб Даймлер — основатель Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), ныне Daimler AG, создатель бренда Mercedes-Benz — и его давний деловой партнер Вильгельм Майбах создали корпоративный девиз Das Beste oder nichts (» Лучшее или ничего’).
«Обычно хорошего недостаточно», — размышлял гид из музея наследия Audi в баварском городе Ингольштадт. «Нельзя сказать, что все 82 миллиона из нас такие, — сказал другой из музея Porsche в Штутгарте, — но быть fleissig (трудолюбивыми) — это очень немецкое качество, и мы стремимся к этому».
По мере развития автомобильной промышленности Германии она формировалась под воздействием приливов и отливов компаний, которые начинали и прекращали свое существование, сливались и исчезали, всегда борясь за лучшие инженерные таланты.Корпоративное соперничество чередовалось между ожесточенным и забытым — например, когда главные конкуренты Benz в Мангейме и Daimler в Штутгарте наконец объединили свои компании в 1926 году. Тем не менее, преданность так же прочно укоренилась. «Если вы не хотите здесь неприятностей, только не говорите, что Даймлер изобрел автомобиль», — пошутил гид из Мангейма.
Смена соперничества, которая пошатнула статус-кво, не обязательно была плохой вещью; часто они подстегивали новаторов.Типичный автомобильный пионер в южной Германии был Tüftler (ремесленника), упорно улучшение путем проб и ошибок, объяснил Франк Юнг, глава архивариус Porsche AG. «В конце концов, если вы не стремитесь к совершенству, не нужно возиться».
Если вы не стремитесь к совершенству, вам незачем возиться.
В музеях автомобильного наследия Германии вы начинаете понимать, как эти изобретатели последовали за Motorwagen, составив еще более длинный список автомобильных новинок.Среди них были карбюратор Daimler и Maybach, который позволял использовать бензин в качестве топлива; первый Mercedes 35 PS компании Daimler, который в 1900 году представил форму и концепцию современного автомобиля; Культовый Porsche 356 1948 года производства Porsche AG, вдохновленный простотой немецкого дизайна Баухауса; Первый электрический концептуальный автомобиль BMW, BMW 1602e 1972 года; Усовершенствованная система автономного вождения Audi A8 2019 года с поддержкой искусственного интеллекта. И так далее.
Помимо всплеска французской изобретательности в 1890-х годах, немецкие производители оставались в авангарде отрасли.По словам Хайдбринка, они добились этого благодаря своей изобретательности, формируя разработку автомобилей в каждую последующую эпоху: «Инновации и роскошь всегда шли рука об руку».
Например, каждый год сотрудники Audi AG по всему миру добровольно выдвигают тысячи идей по улучшению. Многие из этих предложений реализуются в Audi Forum Ingolstadt, глобальной штаб-квартире и главном сборочном заводе в часе езды к северу от Мюнхена.
Люди здесь явно разделяют внутреннюю страсть к автомобилям — создавать их, улучшать их, но также получать от них удовольствие и получать удовольствие от вождения.«Летняя Германия — это совершенство прекрасного», — писал Марк Твен о своих обширных путешествиях по юго-западу страны. Из моего лобового стекла открывался вид на сельхозугодья с точными краями, желтые поля рапса в полном цвету, низкие горные хребты и редкие участки густого леса с вкраплениями замков и средневековые деревни, наполненные деревянными балками Fachwerkhäuser (фахверковые дома) . Компактный, живописный, хорошо проходимый по автобанам и второстепенным проездам, этот ландшафт идеально подходит для путешествий по дорогам, а для немцев — повод оценить свои изобретения.
Машины уходят корнями гораздо глубже в немецкую культуру, чем просто как средство передвижения, подтвердил Винфрид Зайдель, который использовал доходы от создания Veterama, рынка классических автомобилей и автозапчастей, для открытия Automuseum Dr Carl Benz в деревне Ладенбург, где в конце концов обосновались Бенз. «Мы — нация коллекционеров, и я вижу на дорогах много очень ценных автомобилей», — сказал он.
По пути из Ладенбурга в Мюнхен, где находится штаб-квартира BMW Group, я проехал короткий отрезок Романтише-штрассе (Романтическая дорога), классической немецкой живописной дороги протяженностью около 350 км через Баден-Вюртемберг и Баварию.
И после посещения выставочных залов BMW Welt и прилегающего к нему музея BMW в Мюнхене острые ощущения от возможности выжать все обороты из взятого напрокат Volkswagen Tiguan на мощном автобане были самым большим удовольствием, которое я испытал за колесо в годы. К моему удивлению, ограничения скорости время от времени срабатывали на национальной дорожной системе, и было интересно наблюдать, как новое юридическое ограничение появляется не на любом дорожном знаке, а прямо на приборной панели Tiguan — технология, которая, безусловно, на годы опередила то, что я Я бы нашел в любом арендуемом парке у себя дома в Канаде.
Похоже, что спустя более века после того, как Берта Бенц изобрела дорожное движение, немцы все еще находят способы улучшить вождение.
Присоединяйтесь к более чем трем миллионам поклонников BBC Travel, поставив нам лайк на Facebook или подписавшись на нас в Twitter и Instagram .
Если вам понравилась эта история, подпишитесь на еженедельную рассылку новостей bbc.com под названием «The Essential List». Тщательно подобранная подборка историй из BBC Future, Culture, Worklife и Travel, которые доставляются на ваш почтовый ящик каждую пятницу.
.