Марки машин немецкого производства: Страница не найдена —

Содержание

преимущества и недостатки. Список немецких марок машин

Всем людям прекрасно известно, какие автомобили считаются лучшими во всех отношениях. Это, конечно же, немецкие машины. “Ауди”, “Опель”, “Мерседес”, “Фольксваген”, “Порш”… Это лишь наиболее известные марки-производители! А ведь это далеко не полный перечень. Что ж, стоит обсудить эту тему более подробно, так как она действительно очень интересна.

Перечень компаний

Итак, первым делом хочется назвать те фирмы, которые выпускают немецкие машины. И первым по алфавиту идет производитель Aaglander, выпускающий совершенно уникальные кабриолеты, отличающиеся оригинальным старинным стилем.

ABT – тюнинговое предприятие, специалисты которого стилизуют автомобили, выпущенные такими фирмами, как “Фольксваген”, “Ауди”, “Сеат” и “Шкода”.

Еще одна фирма – Alpina. Производит элитные немецкие машины под заказ. Работает эта фирма на основе автомобилей BMW.

Amphicar – тут все просто. 4-местный автомобиль. Плавающий. Единственный, который выпускается в серийное производство.

Artega – эта компания просуществовала лишь в шесть лет, её закрыли в 2012-м. Однако технологии, разработанные специалистами, были крайне интересными и перспективными. Даже “слишком передовыми“ для общества того времени. Потому, чтобы идея не терялась, VW AG выкупил фирму. Все технологии стали применяться в машинах производства этого концерна.

А какие немецкие машины уже не встречаются? Это автомобили производства Barkas – фирма выпускала фургоны и микроавтобусы, а также спец. автомобили с грузовиками. Просуществовала компания ровно 30 лет, кстати, закрылась в 1991-м.

Bavaria, Brennabor, Daimler, DKW, Gemballa, Goliath, Gumpert Apollo, Horch, Isdera, Magirus, MAN, Multicar, Smart, Trabant, Veritas, Wartburg, Wiesmann – это всё немецкие компании, которые выпускают (или выпускали – некоторые закрылись) автомобили, грузовики, мотоциклы и многое другое. И о них следовало упомянуть, поскольку предприятия мало известные, но заслуживающие уважения.

BMW

Знаменитый баварский концерн! Пожалуй, если спросить абсолютного дилетанта о том, какие немецкие машины он знает, то тот, не задумываясь, ответит: “Мерседес” и “БМВ”. Действительно, эти две марки крайне популярны во всем мире.

Так вот, какие плюсы и минусы можно выделить в рассказе о машинах этой марки? Ориентироваться следует на отзывы владельцев. Из плюсов те выделяют: престиж, элегантность, комфортный салон, технические характеристики. Действительно, БМВ – это автомобиль для людей, которым важен статус и скорость. Каковы минусы? Тут отмечается следующее: огромный расход топлива, в некоторых моделях – чересчур низкая посадка и агрессивность. Людям, которым нужна спокойная езда, этот автомобиль не понравится. Он “рвет” с места, резко останавливается, ощущаешь себя напряженным, когда ведешь эту машину. И к тому же ТО обходится дорого.

Mercedes-Benz

Если уж какие машины немецкой сборки и можно назвать культовыми, так это “Мерседесы”. Эти автомобили уже давно стали синонимом роскоши, богатства и отменного вкуса. BRABUS, AMG, Lorinser, Carlsson… лучшие в мире тюнинг-ателье всегда берутся за новинки, выпускаемые именитым штутгартским концерном. Сотни лошадиных сил под капотом, нереально комфортабельные салоны, где всё оформлено максимально эргономично и комфортно (то, чем “Мерседес” прославился еще в 80-ые), идеальная управляемость… Но что в этой машине не так? Всё просто – цена. Позволить себе “Мерседес” – значит автоматически получить статус солидного и состоятельного человека. И потом тратить на него деньги. На топливо, на ТО, а если это старый автомобиль (например, из серии легендарных w124), то еще и тратиться на какие-то детали, которые рано или поздно приходят в негодность и требуют замены. В общем, “Мерседес” выпускает потрясающие, уникальные автомобили, однако жутко не экономичные во всех отношениях.

Audi

Если рассказывать про самые популярные немецкие машины в России, то “Ауди” обязательно будет в пятерке лидеров. В конце прошлого столетия эта фирма не выпускала таких автомобилей, как сейчас. Но на сегодняшний день Audi показывает грандиозные результаты. Компания производит новые двигатели, применяет современные технологии, совершенствует стили – неудивительно, почему к ним повысился интерес.

Плюсы? Те же, что и у вышеперечисленных моделей. Красиво, элегантно, впечатляет по всем характеристикам. А еще, если в мыслях есть идея прикупить “взрослую” “Ауди”, но имеются сомнения, стоит их откинуть. Старые модели выполнялись из очень прочного металла. Именно поэтому сегодня крайне мало этих машин со ржавчиной и дефектами кузова.

Минусы? Тут можно более подробно. Слишком большой расход масла – это во-первых. Около литра на 1000 км! Ремни ГРМ тоже нужно менять часто. У турбодизельных двигателей после 100 000 километров пробега летят гидроопоры, изнашивается цепной привод. В общем, главный минус “Ауди” – это то, что она требует вложений и тщательного ухода. Особенно модели, которым не один и не два года.

Opel и Volkswagen

Рассказывая про то, какие немецкие машины пользуются большой популярностью, нельзя не отметить вниманием “Опель” и “Фольксваген”. О последнем, правда, сейчас говорить не приходится. Из-за того конфликта в сентябре. Но всё же стоит сказать несколько слов! Отметить, что “Фольксвагены” – это добротные, надежные, безопасные автомобили, которые создавались с учетом пожеланий автолюбителей. Многие считают, что сейчас из-за “дизельного скандала” доверие к машинам этой марки упадет – но нет. Наблюдается небольшой спад, но и только. А в остальном – полный порядок. Более того, в Российской Федерации в пятерку самых популярных и востребованных машин входит “Фольксваген-Гольф”. А это что-то да значит.

Что известно касательно “Опеля”? Многие в шутку говорят, что это немецкий “Запорожец”. Но имеется в виду только цена, а не качество. Действительно, одно из основных преимуществ “Опелей” – их маленькая стоимость. Комфортные, надежные, нетребовательные – за эти плюсы данные автомобили и полюбились людям.

Заключение

Благо дело, сейчас такое время, когда не нужно задумываться, сколько стоит растоможить немецкую машину? Как это сделать? Что необходимо? Ведь сейчас в нашей стране реально купить немецкий автомобиль и сразу поставить на него российские номера!

Выше были перечислены многие немецкие машины. Список этот действительно велик. И, исходя из всего вышесказанного (хотя это еще далеко не все – обсуждать данную тему можно очень долго), можно с уверенностью заявить – у автомобилей, произведенных в Германии, не так уж и много минусов. В конце концов, ничего идеального не бывает. А немецкие автомобили были, есть и будут популярными. Ведь это – качество, проверенное временем и миллионами покупателей.

Преимущества немецких автомобилей

История автомобилестроения насчитывает уже третье столетие, ведя начало свое от первого устройства, созданного в конце восемнадцатого века, и предназначенного именно для перевозки людей.

Конечно же, поначалу, сложно назвать эти устройства машинами в нашем современном понятии, так как они не отличались ни удобством салона, ни мощностью, а скорость их движения была смехотворно низкой. И все же это были первые прототипы современных машин, которые уже настолько глубоко вошли в жизнь людей, что без них невозможно представить себе ни одного современного общества.

Обретение автомобилем современной формы

Однако постепенно форма и содержание автомобиля претерпевали пусть медленный, но все, же прогресс. Так, в начале девятнадцатого века автомобили начали снабжать двигателем внутреннего сгорания, которые поначалу работали на английском горючем газе, а позднее на газолине и бензине.

С этого момента история развития автомобилестроения претерпевает невероятный взлет, и по сей день радует все более новыми и совершенными машинами, созданными для нашего удобства, красоты и экономии нашего времени.

Германия – колыбель автомобилестроения

Началась эпоха автомобилестроения все в Германии и сейчас, в мире насчитывает огромное множество различных автомобилей, среди которых машины немецкого производства Фольксваген, вместе с японской Тойотой и английским Фордом все также стабильно держат ведущие позиции.

Помимо Фольксвагена, большую популярность имеют и такие известные немецкие марки авто как стабильный BMW, всем хорошо знакомый Мерседес и красавец Ауди.


Преимущества немецких машин

Так что же так привлекает людей в немецких машинах?

Качество материалов

На первом место стоит, конечно же, качество материала, из которого изготовлен автомобиль – благодаря известной немецкой педантичности каждая, даже самая мелкая деталь выполнена в строжайшем соответствии с нормами компании производителя. Все это, конечно же, создает репутацию немецким машины как самым качественным, практичным, и долговечным автомобилям.

Экономичность

Следующим параметром, привлекающим покупателей немецких машин, идет их экономичность – немцы привыкли считать каждую копейку, поэтому при разработке новых моделей, уделяют большое внимание и делают акцент на максимальную эффективность при минимальном расходе горючего. Также и благодаря качеству мельчайших деталей, повышается общая износостойкость машин.

Безопасность

Не на последнем месте стоит достойный уровень безопасности немецких машин – и это тоже связано с качеством и надежностью. Самые новейшие разработки применяются в немецком автомобилестроении ведущими инженерами Германии, и не стоят на одном месте, стабильно обеспечивают и улучшают безопасность немецких машин.

Комфорт

Отдельно можно выделить удобство и комфорт немецких автомобилей. Если сравнивать немецкие машины с красивыми японскими или оригинальными корейскими, на первый взгляд, возможно, немецкие машины покажутся немного однообразными и сдержанными.

Однако и этот факт является достоинством, так как такая сдержанность подчеркивает красоту как эталон делового стиля.

Дороговизна

К сожалению, немецкие машины довольно дорогие, по сравнению с теми же корейскими или китайскими, которые также последнее время уверенно заняли свою достойную нишу в автомобилестроении. Ахиллесова пята немецкого автомобиля – его цена, – как покупки, так и обслуживания. Однако если порассуждать, по большому счету, качество ведь не может стоить дешево, на то оно и качество.

В любом случае, решение о том, стоит или нет вкладываться в покупку немецкого автомобиля, принимает каждый самостоятельно, исходя их своих финансовых возможностей. А тем временем немецкие машины уже много лет служат своим хозяевам верой и правдой!

21.04.2017

Исследовательская работа «Немецкие автомобили»

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение

«СШ пос. Борское» Гвардейского городского округа Калининградской области

Исследовательская работа

Немецкие автомобили

Выполнил Белоконь Гордей,

учащийся 7 класса

Руководитель Охрименко В.В.,

учитель немецкого языка

пос. Борское

2018

Актуальность темы

Мы живем в Калининградской области, на дорогах которой часто можно встретить автомобили немецкого производства.

Изучая немецкий язык 5 год, мы постоянно знакомимся с фактами из жизни страны изучаемого языка, Германии. В учебнике 5 класса из раздела страноведения я увидел фото немецких авто, Volkswagen я узнал, а другие были для меня незнакомы. Германия считается родиной автомобиля. В 2016 году немецкий автопром отметил свой юбилей, 130 –летие со дня образования. Мне интересна данная тема, так наша семья имеет автомашину немецкой марки.

Цель проекта

Узнать как можно больше о немецком автопроме, тем самым расширить свои лингвострановедческие знания.

Задачи проекта


  • Изучить историю изобретения автомашины;

  • Исследовать знания учащихся о немецких машинах;

  • Узнать о марках немецких автомашин

Гипотеза

Исходя из наблюдений, во многих семьях учащихся либо у их знакомых имеются немецкие автомобили. Если многие в Калининградской области используют автомобили немецких марок, то они должны владеть информацией о немецких авто.

План работы


  • Исследовать знания учащихся 5-11 классов о немецких авто;

  • Изучить литературу об истории изобретения автомобиля;

  • Изучить марки немецких автомобилей;

  • Оформить исследовательскую работу и выступить на школьной научной конференции.

Практическая часть

Перед началом работы над своей исследовательской работой я решил изучить информацию, которой владеют ученики нашей школы о немецких автомобилях. Всего мною было опрошено 74 учащихся. Большинство учащихся — 63 (85%) знают марки немецких авто. Лишь 11 учащихся (15%) не смогли назвать ни одной марки. 40 ребят (54%) назвали три марки авто, 15 (20%) смогли назвать 2 марки и 10 (10%) учеников правильно назвали лишь одну немецкую автомашину. Самой популярной и узнаваемой является «Мерседес» — 68 %; на втором месте по узнаваемости – БМВ -58%; на третьем месте «Ауди» — 41 %.

На вопрос «Кто из твоих родственников имеет немецкие авто?» ответы распределились следующим образом:

Все (родители, родственники или знакомые) – 16 (22%)

Родственники -24(32%)

Знакомые – 20 ( 27%)

Родители – 8(11%)

Из названных авто 24 человека (32%) имеют «Мерседес», 17 (23%)- «БМВ», 15 (20%) – «Ауди», 11 (15%) – «Фольксваген».

Я поинтересовался «Хотел бы ты, когда вырастишь иметь автомашину немецкого производства?». Ответы учащихся разделились практически поровну: нет -35 (47,3%), да – 34 (45,9%), не знаю – 5 (6,7%).

Меня немного разочаровал ответ на вопрос «Кто изобрел первый автомобиль?». Несмотря на популярность немецких автомобилей среди жителей Калининградской области имя немецких пионеров автомобилестроения смогли назвать лишь 8 учащихся, что составляет 11 % опрашиваемых.

Исходя из результатов исследования, актуальность моей работы возросла по сравнению с моей гипотезой.

История изобретения автомобиля

1. Немецкие автомобили – лучшие в мире.

Немецкие автомобили – лучшие в мире. Это подтверждает международный конкурс WCOTY (World Car of The Year). WCOTY выбирает лучшие автомобили в следующих категориях: World Car of the Year – «Всемирный автомобиль года»; World Performance Car – «Лучший спортивный автомобиль»; World Green Car – «Лучший экологичный автомобиль»; World Car Design of the Year – «Автомобильный дизайн года».

В 2009 году Volkswagen Golf VI стал лучшим в абсолюте. Победителем «Лучший автомобиль года 2010» был der Volkswagen Polo. С уверенностью можно сказать, что господство немецких автомобилей возрастает из года в год.


Пионеры автомобилестроения – Готлиб Даймлер и Карл Бенц

   Родиной автомобилестроения можно назвать Германию. Все началось с конкуренции двух немецких инженеров – Карла Бенца (Karl Benz) и Готлиба Даймлера (Gottlieb Daimler). Независимо друг от друга они изобрели автомобили с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания и запатентовали их в 1886 году.

Немецким пионером автомобилестроения был Карл Бенц.29 января 1886 года немецкое изобретение изменило мир, началось новое времяисчисление мобильности. Один цилиндр, около 0,9 лошадиных сил и скорость 12 км/ч: такая машина, которую 125 лет тому назад запатентовал немецкий инженер из Манхайма Карл Бенц под номером 37435 и считается первым автомобилем мира.

Как всё начиналось?

Предками Карла Бенца были кузнецы. Его отец был слесарем и машинистом. Карл всегда интересовался техникой и успешно закончил техническое училище. Объектом его интереса стали средства передвижения. В 1870 Карл Бенц основал вместе со своим знакомым автомастерскую, где они изготовляли металлические детали.

Вскоре он женился на богатой девушке Берте Рингер и стал единственным владельцем мастерской. В 1886 году он сконструировал свой первый автомобиль, у которого было 3 колеса и 4-тактный мотор.

Многие люди высмеяли необычное средство передвижения. Кайзер Вильгельм II тоже был настроен скептически. Но Берта, жена Карла Бенца, вместе со своими сыновьями (Евгений, 15 лет и Рихард, 13 лет) показала миру, что автомашина действительно едет. Первая долгая поездка в мире – из Маннхайма к бабушке в Пфорхайм- прошла успешна. Отец Бенц был горд и счастлив.

Первые бензиновые автомашины заправлялись лигроином, который в то время продавался в бутылках в аптеке. Затем это топливо назвали в честь изобретателя машины – бензином. Вскоре фирма «Бенц» достигла высокой популярности среди покупателей. В 1926 году фирма «Бенц» слилась с компанией «Даймлер», так возникла фирма «Даймлер –Бенц», которая существует и сегодня.

   Первый автомобиль Даймлера представлял собой карету с бензиновым двигателем мощностью 1,5 л.с. и ременной передачей. Он имел четыре колеса и развивал скорость 16 км/ч. Но это был лишь прототип, не поступивший в серийное производство. В 1889 году Готлиб Даймлер со своим помощником Вильгельмом Майбахом (Wilhelm Maybach) создали свой первый оригинальный автомобиль и представили его на выставке в Париже.


Первый автомобиль Готлиба Даймлера, 1889 год 


Первый Mercedes-35Р5  


Первый четырехколесный автомобиль Карла Бенца – Benz Victoria

MercedesBenz

2. История названия «Мерседес»

Очень интересна история названия автомобиля Мерседес. В 1897 году австрийский бизнесмен Эмиль Еллинек приехал купить автомобиль Даймлера. Его спортивный автомобиль пробудил огромный интерес в Австрии и он решился попросить фирму выпускать автомобили под названием «Мерседес». Мерседес – имя его любимой 9-летней дочери

Эмиль Еллинек и его любимая дочь Мерседес

Ещё он купил 36 автомобилей и вошёл в компанию с большим капиталом. Он продавал и рекламировал немецкие автомобили в различных странах мира. Торговый знак Мерседес был зарегистрирован в 1900 году. Трехконечная звезда стала логотипом компании. Звезда символизировала величие бизнеса на транспорте на земле, в море и в воздухе.

  История Mercedes-Benz началась в 1926 году, когда руководство DMG и Benz & Cie приняло решение о слиянии. К тому времени за плечами обоих производителей был серьезный опыт в автомобилестроении. DMG отличилась выпуском Мерседесов в различных комплектациях: Mercedes Simplex, Mercedes Knight, Mercedes 6/25/40 PS. Benz & Cie хоть и отставала от конкурента, тоже могла похвастаться успешными моделями: Benz Velo, Blitzen Benz, Benz Parsifal, Benz 10/30 PS.


Blitzen Benz 

   Концерн получил название Daimler-Benz AG, а логотипом стала трехконечная звезда, позаимствованная у компании Даймлера, окруженная лавровой веткой с эмблемы Бенца.

 
Эволюция логотипа

 


Поколения Mercedes Pullman

   К концу XX века Daimler-Benz AG становится одним из крупнейших концернов, определяющих тенденции автомобилестроения и получает новое название – Daimler AG. Основу модельного ряда Mercedes-Benz составляют классические серии С и Е. Кроме того, появляются автомобили представительского S-класса, малогабаритные модели А-класса и городской микроавтомобиль Mercedes-Benz Smart. Компания не оставляет разработки спорткаров и внедорожников.


Модельный ряд Mercedes

   Сегодня автоконцерну Daimler AG принадлежит немало автомобильных брендов: Mercedes-Benz, Maybach, Smart, Freightliner, Fuso, Setra и другие.

Porsche

   После ухода из Daimler-Benz AG Фердинанд Порше основал компанию Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. В 1933 году он приложил руку к созданию одного из самых известных немецких автомобилей и компании. Им была разработана модель 32 — предшественник первого Volkswagen Beetle. А в 1938 году под руководством Порше была построена первая сборочная линия Volkswagen в Вольфсбурге.    Во время Второй мировой войны все производственные мощности Германии были задействованы в выпуске военной техники. Только в 1948 году под руководством сына Фердинанда Порше Ферри на основе Volkswagen создаётся первый автомобиль Porsche. Он был оснащен двигателем мощностью 50 л.с. и мог развивать скорость до 160 км/ч. Всего было выпущено три автомобиля, но до наших дней дожил только один из них.


Porsche Pre-A Waibel Cabriolet (1948 г.)

   В 50-х годах появились более мощные модификации Porsche 356. Кроме того, был выпущен автомобиль, продолжающий тенденции, заложенные в первой машине компании – Porsche 356 B. Его модификация Porsche Carrera 2 была оснащена двухлитровым мотором мощностью 130 л.с. Этот автомобиль стал основой для создания оригинального узнаваемого дизайна Porsche.


Porsche 356 Coupe

   В 60-х годах появляются новые автомобили Porsche. В 1964 году началось производство Porsche 911. Он был оснащен новым шестицилиндровым двигателем мощностью 130 л.с. Через год был выпущен бюджетный вариант этого автомобиля – Porsche 912. Он отличался от старшего брата более доступным четырехцилиндровым двигателем мощностью 90 л.с. В 1966 году компания выпустила свой первый автомобиль со съемной крышей – Porsche Targa.


Porsche 911

   В 70-х годах компания выпустила дешевый в производстве автомобиль Porsche 914 и его приемника Porsche 924. Кроме того, продолжилась модификация Porsche 911: 911T, 911E, 911S и спортивная 911R. Они отличались мощностью двигателей. Позже появилась версия RS с двигателем объемом 2,7 литра и мощностью 230 л.с. А в 1977 году был выпущен первый автомобиль компании с передним расположением двигателя – Porsche 928. Он оснащался мотором V8 объемом 4,5 литра и мощностью 240 л.с.


Porsche 914

   Однако самым значимым событием этого периода стал выпуск легендарного Porsche 911 Turbo. Он был представлен в 1974 году и благодаря двигателю мощностью 260 л.с. стал одним из самых быстрых автомобилей своего времени.


Прототип Porsche 959

   В 80-е годы компания выпустила Porsche 959, Porsche Carrera 4 и двигатель объёмом 3,2 литра с двумя турбинами, который развивал 449 л. с. В 90-х появились новый Porsche 911 Turbo, Porsche 968, заменивший автомобили Porsche 944, и недорогой спорткар Porsche Boxster.


Porsche Cayenne

   В начале XXI века компания отличилась выпуском внедорожника Porsche Сayenne. Топовая версия Сayenne Тurbo S оснащалась двигателем V8 объемом 4,5 литра и мощностью 521 л.с. Этот мотор делал внедорожник Porsche одним из самых быстрых автомобилей этого класса.


Модельный ряд Porsche

   На сегодняшний день Porsche зарекомендовали себя как одни из самых лучших спортивных автомобилей. Модельный ряд компании поражает своим разнообразием. Porsche продолжает модернизацию своих классических автомобилей и разрабатывает новые модели.

Volkswagen

   Volkswagen AG – на сегодняшний день огромный автомобильный концерн, включающий в свой состав несколько марок: Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, а также некоторые марки коммерческого грузового транспорта.

   История ключевой марки, давшей название всему автоконцерну, началась с выпуска народного автомобиля в Германии: первый Volkswagen, что в переводе означает «народный автомобиль», был сконструирован Фердинандом Порше в 1935 году (а в 1934 он получил на него заказ). В 1937 году автомобиль уже начал производиться серийно. Это был легендарный VW30 – «жук».


Прототип первого «жука»

   «Разлететься» по стране «жуки» не успели – началась Вторая Мировая война, после которой завод Volkswagen, построенный в довоенное время в Вольфсбурге, остался в руках англичан и начал получать заказы для других государств.


«Жук»- кабриолет

   В 1948-м году Генрих Нордхофф становится руководителем предприятия, благодаря его деятельности «жуки» смогли стать кабриолетами и даже лимузинами. Развивающееся производство в 1949-м году передают правительству Западной Германии.

   В 1955-м году Volkswagen торжественно выпускает с конвейера миллионный автомобиль, а в 1960-м приобретает Audi, успешно работая на «два фронта».


Volkswagen Golf I

   «Творческий кризис» Volkswagen, слегка уронивший в 60-е продажи автомобилей этой марки, закончился в 70-х выпуском сразу трех новинок – Volkswagen Golf, Volkswagen Passat и Volkswagen Scirocco, ставших «лицом» компании и остающихся культовыми по сей день.


Volkswagen Golf III

   Volkswagen Golf становится неизменным лидером продаж, отрываясь от конкурентов все дальше. Почувствовав, что этот компактный автомобиль – путь к успеху, руководство Volkswagen в 80-х года «переделывает» модель аж два раза. И каждый раз автомобиль берет новые вершины покупательского спроса. В это же время на волне успеха Volkswagen приобретает у государства контрольный пакет акций «Seat».


Volkswagen Golf VI

   Golf постоянно трансформируется. На данный момент Volkswagen намерен предложить покупателям уже седьмое поколение этой модели.

   В 90-е Volkswagen переживает бурное развитие, и не только в рамках моделей марки, но и в рамках всего автоконцерна: Volkswagen AG приобретает Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini.


Модельный ряд Volkswagen

   Модели Volkswagen, исключая победное шествие Volkswagen Golf по миру, развивались медленнее. Зато, под крылом успеха Volkswagen Golf, все они стали символом надежности и настоящего немецкого автомобиля. На сегодняшний день автомобили Volkswagen конкурентоспособны практически во всех сегментах автомобильного рынка.

Audi

   Сегодня всем известен этот логотип – четыре кольца, заполучить которые хотят многие. Как начинал свою историю автомобиль-мечта?

   Основатель компании – Август Хорьх – открыл автомобильное производство в городе Цвикау, в Саксонии, в 1909 году. Это было уже не первое его автомобильное дело, в 1899 году Август Хорьх уже основал одну компанию — Horch & Cie. Motorwagen Werke, но дело не заладилось. Вторая попытка, как выяснилось чуть позже, оказалась гораздо более удачной.

   Audi – одна из немногих автомобильных марок, название которой не созвучно с фамилией ее основателя: к моменту официальной регистрации марки имя Хорьх уже было товарным знаком его предыдущей компании. Поэтому марка получила название Audi – это латинский аналог немецкого Хорьх (глагол «слушай»).

   Компания Audi с самого начала взяла за ориентир спортивные автомобили. Через два года после ее основания спортивные болиды марки Audi уже покоряли гоночные трассы в австрийских Альпах, а в 1912 году свет увидела легендарная Audi C.


Audi C

   В 20-е годы XX века Audi начала испытывать вполне определенные финансовые трудности, результатом которых стала продажа компании DKW c Йоргеном Скафте Расмуссеном во главе. А в 32-м году экономический кризис начал накрывать уже большинство немецких автомобильных компаний, поэтому они начали объединяться. Кстати, логотип Audi символизирует слияние четырех компаний, образовавших блок Auto Union.

   Грянула Вторая Мировая война, после которой немецкие автопроизводители вообще и тот блок компаний, в котором находилась Audi, в частности, пребывали не в лучшем состоянии. В 1949-м году блок компаний Auto Union, частью которого была Audi, приобрел концерн Mercedes-Benz, но, после значительных вливаний, по большей части безрезультатных, в 1965 году Daimler-Benz AG продает Auto Union Volkswagen.

   То, с чем другие долго мучились, Volkswagen быстро превратил в широкий модельный ряд с ростом продаж, пропорциональным арифметической прогрессии.

   Audi стала «дочкой» концерна Volkswagen, ориентированной на легкие автомобили со спортивным профилем и приводом на все четыре колеса, и получила новое название: сначала в Audi NSU Auto Union, а потом Audi AG.


Audi 100LS

   Совместная история Volkswagen и Audi началась с модели Audi 100, выпущенной в 1968 году, – прообраза Audi Quattro, а в 70-х Audi AG уже активно экспортировала в США Audi Super 90 и Audi 80.


Audi Super 90

   В 1980-м году Audi AG показала миру Audi Quattro – модель, которая стала прародительницей целой серии автомобилей.


Audi Quattro

   Нынешний флагман компании – Audi A8 – был выпущен лишь в 1994 году.


Модельный ряд Audi

   Сегодня Audi символизирует воплощение идеального производителя серийных автомобилей со спортивным образом и усиленной «начинкой». С 1965 года и по сей день Audi продолжает оставаться частью концерна Volkswagen.

BMW

   В 1896 году Генрих Эрхардт (Heinrich Ehrhardt) основал фабрику по производству автомобилей для нужд армии и велосипедов. Однако он увидел успех гражданских машин Даймлера и Бенца и решил последовать их примеру. Первым автомобилем его производства стала моторизированная карета Wartburg. Она копировала французские машины Дюкавилль.


Dixi

   В 1904 году начался выпуск автомобилей Dixi, копировавших английские Austin Seven. Однако через двадцать лет Генрих Эрхардт, недовольный результатами Dixi, пришел к мысли, что необходимо конструировать собственные машины. Это привело к появлению в 1927 году полностью оригинального автомобиля Dixi 3/15 PS. Так началась история BMW.


BMW Wartburg

   Помимо автомобильного производства компания имела подразделения, разрабатывающие авиационные двигатели и мотоциклы. Но всемирную известность BMW принесли ее машины. В 1930 году компания выпустила свой второй автомобиль – BMW Wartburg.


Родстер BMW 328

   До войны компания успела разработать три новых автомобиля: BMW 303 с самым маленьким шестицилиндровым двигателем объёмом 1,1 литра, успешный BMW 326 Cabriolet и родстер BMW 328.


BMW 335

   Во время Второй мировой войны компания выпустила один гражданский автомобиль – BMW 335. Однако он сходил с конвейеров BMW всего год, так как основные мощности предприятий были сосредоточены на производстве военной техники. Как ни странно, ее выпуск продлился тоже недолго. Вся военная техника BMW была снята с вооружения до зимы 1942 года.

   После войны компания восстановила предприятия и вернулась к выпуску гражданских транспортных средств. Но производство автомобилей было возобновлено только в 50-х годах. До этого компания выпускала мотоциклы.


Модельный ряд BMW

   В конце ХХ века компания продолжила модернизацию и выпуск своих успешных моделей и начала производство автомобилей новых серий. Решение отвоевать у Mercedes-Benz рынок машин класса люкс привело к созданию восьмой серии. Кроме того, компания продолжила выпуск спортивных автомобилей и дебютировала на рынке кроссоверов. Появились BMW Z3 и BMW М Roadster, BMW X5.

   В настоящее время компания BMW является одним из крупнейших производителей автомобилей в Германии. А главной особенностью производства компании является ручная сборка на конвейере. На заводах BMW не используются роботы.

Opel

   Только начинающая покорять мировой рынок новинка от немецкого автопроизводителя – Opel Adam – это, как ни странно, возвращение к истокам. Основателя марки Opel звали Адам Опель, родился он в 1837 году в городе Рюссельхайм. В 1862 году Адам Опель открыл производство швейных машин, которое действовало вплоть до 1911 года. В 1886 году та же фабрика начала выпускать колеса для экипажей, а в 1887 – велосипедов. Компания Адама Опеля в то время уже называлась «Adam Opel AG». Первый автомобиль от «Adam Opel AG» появился на свет в 1902 году: он был создан Адамом Опелем с помощью инженера Фридриха Луцманна.


Opel 4/8PS

   К моменту начала экономического кризиса, который «съел» множество автомобильных предприятий, «Adam Opel AG» уже произвел на свет не одну модель: первая — «Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна», вторая – автомобиль созданной компанией Opel уже самостоятельно (12 л/с, 45 км/ч), который не получил названия, затем модели «20/24PS», «35/40PS» и «4/8PS».

   К 1928 году Opel стал самым крупным автопроизводителем в Германии, продав 42 771 автомобилей. Но это не помешало экономическому кризису подкосить компанию, и в 1929 году, находящаяся в полном расцвете сил, General Motors приобретает 80% акций компании Opel.


Opel Omega

   Восьмидесятые годы Opel ознаменовал выпуском двух важнейших в его истории моделей – Omega и Vectra, в которых использовались новые технологие, позволявшие сделать автомобили экологичнее. А в девяностые появляются уже хорошо известные всем нам модели, одна из которых стала культовой и подвергается обновлениям и рестайлингам до сих пор – Opel Astra.


Opel Astra

   Марка Opel по-прежнему принадлежит General Motors. Сейчас автомобили Opel собираются на заводах не только Германии, но и в Великобритании, Южной Корее и других странах. Некоторые автокомпоненты для автомобилей Opel производятся в Польше.


Эволюция Opel

Германия стала Родиной автомобилей. Благодаря изобретениям Готлиба Даймлера и Карла Бенца мир узнал о новом транспортном средстве. А первые опыты этих конструкторов в автомобилестроении показали его перспективы. Кроме того, немецкие машины всегда отличались высоким качеством сборки и практичностью.

Популярность немецких авто

Немецкие авто очень удобные! Авто немецких производителей стали синонимом самого высокого качества. Такая маленькая страна по экспорту авто всегда занимает ведущие позиции. Для производства авто используются идеальные технологии и только детали высокого качества.

Немецкие автомобилисты предпочитаю продукцию автопрома своей страны.

Рейтинг популярности немецких авто в Германии:

  1. Фольксваген/Гольф/Плюс/Джетта

  2. Фольксваген Пассат

  3. Фольксваген Поло

  4. Опель Астра

  5. БМВ 5

  6. Фольксваген Тоуран

  7. Мерседес С-класс

  8. Опель Корса

  9. Ауди А 4

  10. Фольксваген Тигуан

Самые популярные машины в Германии среди молодёжи следующие:

В России немецкие авто менее популярны. В десятки самых продаваемых машин в 2016 году только одна машина Фольксваген Поло Седан на 6 месте. В Калининградской области популярность немецких авто выше, в основном покупаются поддержанные авто непосредственно из Германии.

Мои предположения, что наши ребята плохо знают имена первых изобретателей, подтвердились моими исследованиями. Изучив литературу, я узнал больше об истории первых автомобилей и их создателей. Также я познакомился с марками немецкого автопрома. Выступив сегодня на конференции, я предполагаю, что своим выступлением я расширил страноведческие знания многих ребят нашей школы.

Автомобили из Германии: плюсы и минусы

Немецкие автомобили уже много лет являются одними из лучших в мире, как по техническим характеристикам, так и по комфорту для водителя и пассажиров. Армия поклонников автомобилей из Германии — одна из самых многочисленных на всех континентах.

Но в чём заключаются их преимущества и недостатки?

Из этой статьи вы узнаете:


Автомобильные марки из Германии

Чаще всего под немецкими автомобилями подразумевают хорошо известные автомобильные марки из немецкого списка «большой тройки» — Mercedes, BMW и Audi. Эти три бренда получили признание автомобилистов по всему миру уже довольно давно и на сегодняшний день являются основными производителями престижных представительских автомобилей, расходящихся огромными партиями на всех континентах.

Сразу после марок из «большой тройки» (а зачастую и наравне с ними) автомобилисты во всех странах, включая Россию, ставят и другие, не менее известные немецкие бренды, такие как Porshe, Volkswagen и Opel. Первые два бренда, к слову, не только входят в один общий концерн «Фольксваген» (в который так же входит и марка Audi), но и зачастую имеют конструктивно очень похожие модели, собираемые на одних и тех же заводах (и даже на одних и тех же конвейерах), но выпускаемые под разными брендами (например, Volkswagen Touareg и Porshe Cayenne, Audi A6 и Volkswagen Passat и др.).

Кроме множества «просто престижных» автомобилей, описанных выше, среди немецких марок можно найти и одну роскошную, выпускающую только «автомобили для миллионеров». Компания Mercedes владеет правами на марку Maybach, появившуюся на свет на заре развития немецкого автомобилестроения. Под этой маркой компания уже не первый раз пытается создать прямого конкурента роскошным британским «автомобилям для миллионеров» — Rolls-Royce и Bentley (Rolls-Royce, к слову, входит в группу BMW, а Bentley принадлежит концерну Volkswagen). На сегодняшний день дело идёт с переменным успехом, Mercedes анонсировал появление в 2015-м обновлённой модели Maybach, снятой с производства в 2011-м году.

Наряду с престижными и роскошными автомобилями стоит так же упомянуть ещё одну марку, входящую в группу Mercedes — компанию Smart, под брендом которой выпускаются маленькие экономичные городские автомобильчики (бренд Smart расшифровывается как Swatch Mercedes Art). Появлению этого сверхмалого класса двухместных автомобилей способствовал топливный кризис 70-х годов. Сегодня по стопам компании Smart идут многие другие автопроизводители, разработке и продвижению сверхмалых моделей которых способствует уже нынешний кризис.

Кроме хорошо известных и представленных на всех континентах немецких марок автомобилей существует ещё ряд автомобильных брендов, родиной которых так же является Германия. Эти бренды выросли из тюнинговых ателье и сегодня профессионально занимаются не только серьёзной доработкой серийных немецких машин, но и самостоятельным проектированием и постройкой мелкосерийных партий автомобилей, чаще всего на основе моделей из списка «большой тройки». К таким брендам можно отнести хорошо известные компании как AMG, Karlsson и Brabus (Mercedes), Hamann (BMW), Abt (Audi) и другие.

Германия стала автомобильной страной раньше многих других стран, так как в первую очередь в Германии на закате 19-го века активно велись разработки новых марок и моделей автомобилей. Поэтому кроме выше описанных больших автоконцернов к немецким маркам можно отнести ещё пару десятков мало известных или совсем неизвестных брендов, основанных в начале и середине 20-го века. Это такие бренды как DKW, Wanderer, Wartburg, Simson, Robur и прочие.

За что любят автомобили из Германии?

Само по себе словосочетание «немецкие автомобили», по крайней мере в России, уже давно является неким синонимом комплекса ощущений, которые получает водитель и пассажиры, садясь в этот автомобиль.

В первую очередь в этот комплекс входит понимание глубокой продуманности автомобиля, следование некоей «инженерной философии» при его создании, включающей в себя удобство эксплуатации машины, удовольствие от её вождения, максимально возможная безопасность при движении, а так же максимально возможный комфорт.

Разумеется, у каждой немецкой машины есть свои плюсы и минусы. Какие-то модели наделены в большей степени этим комплексом невероятных эксплуатационных характеристик, какие-то в меньшей. Однако, покупая машину престижной немецкой марки – читай из «большой тройки» — автовладелец может быть уверен, что он получит технически совершенный автомобиль, разработка которого велась с применением постулатов «инженерной философии».

В чём минусы немецких машин?

У всей этой большой бочки мёда под названием «немецкие машины», несомненно, есть и немалая ложка дёгтя. Такой ложкой дёгтя является необходимость выделения значительной статьи расходов на обслуживание автомобиля. Технически совершенный автомобиль должен обслуживаться серьёзно подготовленными специалистами в хорошо оснащённом необходимым оборудованием сервисе, иначе он не прослужит долго. Стоимость работ в таком сервисе по определению не может быть низкой, и это не считая высоких цен на запчасти к европейским автомобилям в целом.

Ещё одной ложкой дёгтя для владельца автомобиля из Германии является «политика зарабатывания денег», которую ведут сегодня большинство автопроизводителей, в том числе и немецкие. Согласно этой политике срок службы всех новых автомобилей искусственно ограничен около 100 тыс км пробега, после которых заканчивается гарантия официального дилера и автомобиль начинает часто ломаться. Регулярный ремонт сложного и дорогого автомобиля по достаточно высоким ценам начинает серьёзно бить по карману владельца, из-за чего он вынужден продать свою машину и прийти в автосалон за новой.

С точки зрения человека, выбирающего автомобиль по критериям «надёжность-стоимость эксплуатации» практически любая немецкая машина вряд ли может стать оптимальным выбором, не смотря на большое количество достоинств, среди которых встречаются и такие, о которых автопроизводители из других стран даже не задумываются.

Так же нужно отметить, что в погоне за ростом продаж, немецкие производители используют любые методы, включая даже обход экологических норм и законов различных стран по количеству выбросов вредных веществ своих автомобилей:

Заказать автозапчасти из германии | Немецкие автозапчасти в Калининграде

Немецкие автомобили по праву считаются одними из самых лучших в мире. Выпускаемая продукция машиностроительных заводов Германии качественна, надежна, неповторима и безопасна. Все эти свойства наградили автомобили марок Volkswagen, Audi, BMW и Mercedes-Benz невероятной популярностью.

Довольно долгое время в России существовал стереотип, что, якобы, немецкие автомобили, обладающие повышенным уровнем комфорта, безупречной отделкой и особыми функциями, наделяющими машину непревзойденной надежностью, имеют стоимость, которую не потянуть обычному жителю России.

Сейчас это, в большей степени, является лишь домыслами, поскольку немецкие производители выпускают автомобили в разных классах и ценовых сегментах, сохраняя, при этом, основные свойства автотранспорта, за которые они так полюбились водителям нашей страны.

Интересно, что мировая история производства транспортных средств, имеющих первый двигатель внутреннего сгорания, взяла свое начало именно в Германии, благодаря инженеру Карлу Бенцу. Именно он запатентовал трехколесную машину, которая двигалась самостоятельно, без помощи какого-либо воздействия. За свою жизнь изобретатель успел запатентовать большое количество иных агрегатов, без которых невозможно сегодня представить современную машину – систему зажигания, приводящуюся в действие аккумулятором или свечами, сцепление, карбюратор, коробку передач и иные системы.

Давно прошли те времена, когда машина была роскошью – при желании, возможно купить машину как новую, так и подержанную, с большим или не очень пробегом. Естественно, все эти факторы влияют на конечную стоимость автомобиля. В пользу покупки подержанной машины говорит тот факт, что за одни и те же деньги можно купить как новый автомобиль в автосалоне, так и машину б/у — но гораздо выше классом, уровнем отделки, комфортом вождения. В этом случае, на стоимость не будут влиять всякие иллюзорные факторы, вроде дороговизны производства и т.д. Покупка подержанного немецкого автомобиля во многих случаях является правильным решением, ввиду несомненной его надежности и качества. В каком-то смысле, немецкий авто может даже обыграть новую машину, поскольку подержанная машина уже обкатана, к ней подобраны все необходимые комплектующие и аксессуары. А столь известные бренды, как BMW, Mercedes или Audi делают подержанный автомобиль еще более популярным, привлекательным и даже брутальным.

Но все же техника есть техника, и поломка может случиться независимо от того, новый это автомобиль или нет, немецкий он или американский.

Необходимые автозапчасти на немецкие автомобили можно купить в магазине «Авто-Райз» в Калининграде.

На сайте вы найдете огромный каталог автозапчастей, необходимых для ремонта или тюнинга ходовой части, кузова и внутреннего интерьера немецкого автомобиля.

Мы гарантируем:

  • широкий ассортимент автозапчастей на все немецкие марки автомобилей;
  • первоклассный сервис;
  • удобные для клиента способы оплаты;
  • возможность заказа необходимых автозапчастей с последующей оперативной доставкой.

Ассортимент автозапчастей для немецких авто

Одной из главных задач для нас является постоянное расширение ассортимента предлагаемых автозапчастей для немецких автомобилей в Калининграде. Потому мы сотрудничаем с большим количеством ведущих поставщиков автодеталей из Германии.

Всем автолюбителям известно, что найти недорогие, но качественные детали довольно тяжело. Магазин «Авто-Райз» предлагает вам оригинальные автозапчасти на немецкие автомобили с заводов-производителей и неоригинальные – соответствующие современным нормам и стандартам качества, прошедшим необходимые допуски и экспертизы. Все запчасти, представленные в магазине «Авто-Райз», производятся исключительно в Европе. Мы рады предложить вам более 10000 автозапчастей и аксессуаров в наличии!

К каждому клиенту у нас индивидуальный подход и гибкая система скидок. При совершении одной покупки в нашем магазине вы получаете карту постоянного клиента, на которую, в дальнейшем, копите баллы, формирующие для вас самую большую скидку.

Заказать автозапчасти из Германии можно прямо здесь , через сайт магазина.

В онлайн-каталоге вы сможете:

  • проверить наличие и стоимость необходимых Вам автозапчастей;
  • найти запчасть по оригинальному коду или артикулу;
  • найти интересующую автозапчасть с помощью vin-кода – удобной формы запроса деталей. Требуется ввести в поисковую строку уникальный vin-код Вашего автомобиля (код, состоящий из 17-ти символов, указанных в регистрационных документах Вашего автомобиля).

Обратите внимание: не все запчасти, присутствующие на складе, могут быть выложены на сайт, а потому, в случае отсутствия искомой детали, свяжитесь с нами по телефонам, указанным выше.

Заказать автозапчасти из Германии, можно не только недорого, но и очень быстро! Убедитесь в этом сами, заглянув в наш магазин!

Немецких автопроизводителей подозревают в картельном сговоре

Немецкая Audi объявила в пятницу об отзыве 850 000 дизельных автомобилей для переустановки программного обеспечения (ПО) системы контроля выбросов моторов, сообщила компания. Автопроизводитель объявил сервисную кампанию, чтобы избежать возможного запрета на эксплуатацию автомобилей, уточняет Reuters. Под отзыв также попадут марки Porsche и Volkswagen (все они, включая Audi, и входят в Volkswagen Group), сообщило агентство. Отзыв касается шести- и восьмицилиндровых двигателей со стандартами выбросов Euro 5 и Euro 6, говорится в заявлении Audi.

Правительство Германии и компании автопрома договорились о плане спасения дизелей, который будет представлен в начале августа, сообщили Reuters источники в отрасли и политических структурах. По этому плану дизельные автомобили всех марок, оснащенных двигателями Евро 6 и Евро 5, получат обновленное ПО для снижения вредных выбросов, говорят источники. Расходы на это только в Германии составят не более 2 млрд евро ($2,33 млрд), при этом автоиндустрия согласилась взять на себя расходы примерно по 100 евро на автомобиль, сообщили источники Reuters.

Обновив ПО, автомобильная промышленность сможет сократить загрязнение оксидом азота (NOx) примерно на 20%, говорят источники агентства. В Германии будет создан комитет по сокращению загрязнения воздуха в городах. Руководители автомобильной промышленности и министр транспорта Германии Александр Добринд должны обсудить тему выхлопов дизельных моторов на саммите 2 августа.

На этой неделе немецкая Daimler заявила, что добровольно отзовет более 3 млн дизельных автомобилей Mercedes-Benz в Европе для обновления ПО, которое уменьшит выбросы Nox. BMW заявила, что не видит необходимости в добровольном отзыве дизельных автомобилей до саммита 2 августа.

Но скандал с занижением показателей выбросов дизельных моторов продолжает расползаться на весь немецкий автопром. Как написал в пятницу немецкий журнал Der Spiegel, пять немецких автопроизводителей с 1990-х гг. согласовывали действия по производству, стоимости, выбору поставщиков и по установке систем для очистки отработавших газов в дизельных машинах. В сговоре участвовали Audi, BMW, Daimler, Porsche и VW. Было проведено около 60 рабочих встреч, в которых участвовали более 200 сотрудников концернов, на которых обсуждались разработка машин, тормоза, бензиновые и дизельные двигатели, муфты и трансмиссии, а также системы очистки выхлопных газов, сообщил Der Spiegel со ссылкой на письмо, отправленное в антимонопольные органы.

При этом производители преследовали цель свести к минимуму конкуренцию между собой, отмечает ТАСС. Например, с 2006 г. автопроизводители обсудили стоимость систем AdBlue для очистки выхлопных газов для дизельных двигателей с применением впрыска в контур выпуска раствора мочевины. Производители обсудили такие детали, как размеры резервуаров для жидкости, и согласились использовать резервуары меньшего объема вместо более крупных, написал Der Spiegel.

Немецкое издание ссылается на документ — «своего рода явку с повинной», который 4 июля отправил в антимонопольное ведомство Volkswagen, сообщил Der Spiegel. В нем говорится, что существует «подозрение о действиях, нарушающих антимонопольное законодательство».

Как считает Der Spiegel, речь может идти «о самом крупном из картельных дел в экономической истории Германии». По информации издания, компетентные органы обнаружили первые признаки сговора еще летом прошлого года.

Накануне бизнес-издание Handelsblatt сообщило, что Еврокомиссия изучает возможный сговор немецких автопроизводителей по применению системы очистки выхлопных газов. Антимонопольные органы ЕС заподозрили картель из-за презентации Audi, которая была обнаружена во время обысков VW в рамках дизельгейта. В документе, датированном апрелем 2010 г., упоминалось обязательство «на уровне руководства» немецких автопроизводителей использовать определенный тип каталитического конвертера в системах сокращения выбросов машин.

Представитель Volkswagen и Daimler отказался от комментариев Reuters. BMW не смогла предоставить оперативный комментарий. В Daimler и BMW на запрос Der Spiegel информацию назвали спекуляциями. В других компаниях немецкому изданию материал не прокомментировали.

Антимонопольные органы Германии также отказались комментировать публикацию Reuters. Биржевые котировки автомобильных компаний отреагировали падением. Акции Volkswagen, Daimler и BMW снизились на 3,9, 2,7 и 2,8% соответственно, ниже общего снижения индекса DAX на 1,9% к 14.01 по Гринвичу.

«Эта новая глава дизельной саги должна восприниматься всерьез», — написал аналитик Evercore ISI Арндт Эллингхорст. «Можно сделать вывод, что риск можно оценить в несколько сотен миллионов или даже несколько миллиардов [евро]».

Топ-10 лучших немецких автомобилей | ДрайвПульс

Немецкие автомобили уже давно не считаются роскошью, и цены на модели автомобилей немецких марок уже давно недорогие. В давние времена немецкие заводы производители только премиальные марки автомобилей. Но постепенно компании производители немецких автомобилей стали прислушиваться к потребностям своих автовладельцев и стали подстраиваться под них.

На сегодняшний день среди немецких марки автомобилей есть дешёвые кроссоверы, дорогие седаны и семейные автомобили.

Audi Q3

Это компактная модель немецкого автомобиля была признана самой лучшей среди покупателей во всём мире. А совсем недавно выпустили обновлённую версию этого седана. Красивые решётки радиатора, стремительный облик, и навороченные опции придают быстроту этой машине. Такие седаны в основном покупают те автовладельцы, которые любят изящные опции и быстроту езды. Большое пространство салона обеспечивает водителю абсолютный комфорт и его пассажирам.

Топ-10 лучших немецких автомобилей

Модель Ауди была произведена на платформе «Гольф», версия автомобиля оснащена хорошим металлическим кузовом и мощной задней подвеской. Благодаря хорошим характеристикам и жёстким амортизаторам автомобиль получил отличную управляемость.

Для людей живущий в Европе автомобиль имеет достойный двигатель объёмом в два литра, который обеспечивает автомобилю мощность до 150 лошадиных сил

Volkswagen Polo

Этот автомобиль с годами приобрел название «Гольфстрим». У него очень солидный и манёвренный вид, который придаёт стильную динамику этому. Эти машины покупают в основном те автолюбители, которые борются за каждый сантиметр в пробках на дорогах столицы и за парковочные места на стоянках.

Топ-10 лучших немецких автомобилей

Фольксваген поло выпускают уже 25 лет, и за это время автомобили приобрел надёжную защиту картера, хорошие колодки и оцинкованный кузов который защищает автомобиль от коррозии металла зимой.

Эта машина рассчитана на автовладельцев разных возрастов и социального уровня. В этом автомобиле установлен экономичный двигатель, который требует немного топлива.

Mercedes-Benz A class

Этот автомобиль относится к иному классу компактных, а также является очень идеальным для разных манёвров в городе. Многие богатые автовладельцы полюбили эту машину за быстроту движения, красивый облик, изящные технологии которыми снабжён автомобиль. В Мерседесе установлены датчики дождя и света, датчик опасного движения, датчики скорости, жёсткие тормоза, система слежения усталости водителя.

Топ-10 лучших немецких автомобилей

Эти версии автомобилей поставляют в Россию с сильными дизельными моторами, а для автолюбителей любящих экстремальную езду есть специальные полно – приводные версии.

Volkswagen Golf

Эта машина получила название в честь тёплого течения «Гольфстрим», в течение многих лет автомобиль получил более усовершенствованный внешний вид, оцинкованный кузов защищающий автомобиль от коррозии метала, хорошие тормозные колодки.

Топ-10 лучших немецких автомобилей

В этот автомобиль был установлен очень экономичный двигатель 1,5 литра, при таком экономичном двигателе Фольцваген Гольф потребляет совсем немного топлива.

Audi А4

Эта версия автомобиля считается средним классом, так как больше подходит для поездок по городу, для путешествий. Автомобиль очень популярен в Германии из-за своих небольших габаритов, хороших технологий, динамики и цены.

Топ-10 лучших немецких автомобилей

Также у этой машины есть необычные опции – это виртуальная панель, отражающая всю информацию для водителя. В Европейских странах в данные версии моделей установлена функция, помогающая водителю в поиске парковочных мест на стоянке. А технология мультимедийной системы обеспечивает информацию с телефона.

Среди российских покупателей пользуется спросом модель автомобиля с 2 литровым дизельным двигателем: мотор у этой машины расходует 10 литров топлива.

Бизнес — класс

Audi A6

Данная версия автомобиля является лидером в своём классе среди продаж покупателей. Машина выглядит достаточно объёмно и широко, и выделяется в потоке автомобилей.

Топ-10 лучших немецких автомобилей

Внутри салона достаточно просторно и комфортно, имеется много навороченных функций – это бортовой компьютер, современная система навигации. Хорошая шумовая изоляция обеспечивает водителю тишину в салоне. Можно сделать выводы о том, что данный внедорожник привлёк внимание большинства покупателей со всего мира.

В России такая модель поставляется с мощным двигателем объёмом в 500 литров, который поставляется в самой дорогой версии автомобиля.

Роскошь и престиж

Mercedes-Benz S600

Разработчики компании Мерседес давно заявляли о том, что прекращают производство автомобилей Маybash S 600 как самостоятельного подразделения, так как данная модель стала самой лучшим гибридом, собранным из двух моделей. Этот шикарный внедорожник со своими навороченными характеристиками привлёк внимание покупателей со всего мира.

Топ-10 лучших немецких автомобилей

Новейшие встроенные технологии, установленные в этом автомобиле, обеспечивают водителю комфорт и безопасность. Под сиденьями есть специальные датчики и ремни секции, спасающие водителя от травматизма.

В Россию такие машины поставляются с двигателями объёмом в 2 литра, который придаёт автомобилю мощную скорость

Audi Q7

Этот автомобиль имеет большое превосходство на мировых рынках над моделями конкурентами среди продаж.

Несколько лет назад немецкая компания производитель выпустила обновлённую версию Ауди Q7, которая имела превосходство над другими моделями конкурентов.

Топ-10 лучших немецких автомобилей

Внутри салона этого автомобиля есть интересные виртуальные панели приборов, медиа система и прочие навороченные опции. Установленный двигатель объёмом в 3 литра и мощностью в 333 литра придаёт автомобилю быстрое движение. Можно сделать выводы о том, что все эти навороченные функции и мощный движок относят этот автомобиль к элитным транспортным средствам.

BMW Х5

Данная версия автомобиля была представлена в Америке в 7-местной комплектации, а вот в страны Европы данный автомобиль представлен в 5-местном варианте. Но далёкое место в рейтинге эта машина заняла из-за того, что у неё маленький отсек в багажнике и там мало места.

Топ-10 лучших немецких автомобилей

Стоит отметить, что в этом автомобиле установлена хорошая противоугонная система, мини-компьютер в каждом кармане сидений сзади, кожаные сиденья, антивандальные шины.

Для покупателей доступно две версии этих автомобилей – это полноприводная и заднеприводная. Эту машину очень любят покупать американцы за её простое эксплуатирование и дешёвый бюджет. У этого автомобиля стандартная трансмиссия, мощный двигатель объёмом в два литра и мощностью 218 лошадиных сил. Но люди стараются покупать версии автомобилей с 4 литровым двигателем, так как такой движок придаёт автомобилю более мощную скорость.

Volkswagen Tiguan

Данный вариант кроссовера стали производить несколько лет назад на заводе в Калуге. Этот автомобиль выглядит очень привлекательно, в салоне этого автомобиля достаточно просто и комфортно пассажирам. А большой багажник в этой машине позволяет перевозить много вещей.

Топ-10 лучших немецких автомобилей

На российских рынках для покупателей доступны несколько версий автомобилей (Фольксваген Трейд Лине, Спорт Лине, Турбо Лине). Если покупатель предпочитает бюджетную версию автомобиля, то тогда лучше купить автомобиль без навороченных опций с установленным двигателем 1,5 литра. Но если автолюбитель имеет солидную сумму денег при себе, то тогда может взять автомобиль Фольксваген Спорт Лине, в этой машине установлен более мощный двигатель объёмом 2 литра помогающий автомобилю развить хорошую скорость. Еще в этом автомобиле есть функции партроник помогающая водителю в поиске парковочных мест на стоянках, датчики дождя и света, галогенные фары и панорамный люк.

2019 (полный год) Германия: самые продаваемые марки автомобилей

В 2019 году Volkswagen и Mercedes-Benz снова стали самыми продаваемыми автомобильными брендами в Германии, а Ford на удивление опередил BMW и Audi на третье место.

В 2019 году Volkswagen легко сохранил свою традиционную позицию самого продаваемого автомобильного бренда в Германии, несмотря на отставание от рынка. Mercedes-Benz снова стал вторым по величине автомобильным брендом в Германии. В 2019 году Ford удивил, опередив BMW и Audi.Tesla была самым усовершенствованным автомобильным брендом в Германии в 2019 году, в то время как Ford и Seat были лидерами среди крупных брендов. В 2019 году Nissan был лидером среди 30 ведущих брендов в Германии, а Opel — худшим среди десяти ведущих автомобильных брендов. VW Golf оставался любимой моделью автомобиля в Германии в 2019 году, а Renault Zoe — самой продаваемой моделью электромобиля.

Регистрация новых легковых автомобилей в Германии увеличилась на 5% до 3 607 258 автомобилей в 2019 году — см. Обзор автомобильного рынка Германии за 2019 год для более подробного анализа рынка.

Статистика продаж немецких автомобилей: 2021 г. — I кв., I кв., Электромобили, полугодие; 2020 — Полный год: обзор рынка, бренды, модели, электромобили; 2019 — Полный год: обзор рынка, бренды, модели, электромобили

Самые продаваемые автомобильные бренды в Германии в 2019 году (за полный год)

Согласно данным регистрации легковых автомобилей, опубликованным KBA, за полный 2019 календарный год было 30 самых продаваемых марок автомобилей в Германии:

Бренд FY2019 FY 2018 % Доля % Изменение 18/19
Немецкий авторынок 3,607,258 3,435,778 100.0 5,0
1 VW 667,518 643,518 18,5 3,7
2 Mercedes 339,185 319,163 9,4 3 6,3
Ford 279 719 252 323 7,8 10,9
4 BMW 279 243 265051 7,7 5.4
5 Audi 267,195 255,300 7,4 4,7
6 Opel 215864 227,967 6,0 -5,3
7 208,171 196,968 5,8 5,7
8 Седло 138,670 121,724 3,8 13,9
9 Renault 131,138 130 825 6 0,2
10 Hyundai 129,508 114878 3,6 12,7
11 Fiat 89,005 81,460 2,5 9,3
12 Toyota 84,498 83930 2,3 0,7
13 Dacia 80,035 71746 2,2 11.6
14 Пежо 72,709 68237 2,0 6,6
15 Mazda 71630 67387 2,0 6,3 16 Kia 69,608 65,797 1,9 5,8
17 Citroen 58,840 55,223 1,6 6,5
18 Volvo 53,357 45,405 1.5 17,5
19 Mitsubishi 52,148 50,803 1,4 2,6
20 Mini 50,019 50,494 1,4 -0,9
21 Smart 49,138 41094 1,4 19,6
22 Suzuki 40,616 37,530 1,1 8.2
23 Nissan 39,500 50,366 1,1 -21,6
24 Porsche 31,433 28,695 0,9 9,5
25 Земля Ровер 17,348 18,141 0,5 -4,4
26 Джип 16,563 17,121 0,5 -3.3
27 Honda 15,676 18,710 0,4 -16,2
28 Тесла 10,711 1,905 0,3 462,3
29 Jaguar 8,703 9,500 0,2 -8,4
30 Subaru 5,868 7,285 0,2 -19,5
30.5 Источник: KBA

Самые продаваемые автомобильные бренды в Германии в 2019 (полный год)

В 2019 году Volkswagen легко сохранил свои позиции крупнейшего автопроизводителя в Германии, несмотря на то, что он немного отставал от рынка в целом. VW потерял 0,2% доли рынка в 2019 году, но все еще имел 18,5% рынка новых автомобилей Германии.

Mercedes-Benz немного обогнал рынок Германии в 2019 году и снова стал вторым по продажам автомобильным брендом.Несмотря на прибыль, продажи Mercedes по-прежнему были почти вдвое меньше, чем у лидера рынка VW.

Неожиданным сюрпризом в 2019 году стало возрождение Ford. Продажи Ford в Германии выросли на 11%, увеличив долю рынка на полпроцента. Ford обогнал BMW и Audi и стал третьим по величине автомобильным брендом в Германии в 2019 году — позицию, которую Ford в последний раз занимал десять лет назад, в 2009 году — году, когда Opel по-прежнему оставался вторым по величине брендом в Германии.

BMW немного обогнал рынок, а Audi немного уступил.Opel был худшим среди десяти ведущих брендов Германии, но сохранил шестое место.

Skoda сохранила седьмое место и претендовала на звание крупнейшего бренда иномарок в Германии в 2019 году (и Ford, и Opel обычно считаются немецкими брендами).

Seat вошел в десятку лучших брендов Германии и поменялся местами с Renault. Renault оставалась крупнейшей маркой иностранных автомобилей в Германии, не имеющей связи с немецкой компанией. Hyundai также увеличила продажи в Германии на двузначные числа, сохранив десятое место.

Еще несколько важных особенностей из статистики продаж автомобилей в Германии в 2019 году:

  • Tesla была самым успешным брендом с продажами на 462% и лидером продаж в Германии в 2019 году.
  • Вторым по эффективности брендом стал Smart, количество регистраций которого увеличилось на одну пятую в рамках подготовки к запуску бренда. в 2020 году — только электромобили.
  • Nissan оказался в топ-30 с наихудшими показателями, продажи упали более чем на пятую часть. У Subaru и Honda также резко упали продажи.
  • Mini и Opel были единственными брендами из топ-20 с более низкими объемами продаж в Германии в 2019 году по сравнению с прошлым годом. Тем не менее, VW, Audi, Renault, Toyota и Mitsubishi показали худшие результаты и потеряли некоторую долю рынка.

VW Golf снова стал любимым автомобилем немцев в 2019 году, а Renault Zoe — самой продаваемой моделью электромобиля.

Регистрация новых легковых автомобилей в Германии увеличилась на 5% до 3 607 258 автомобилей в 2019 году — см. Обзор автомобильного рынка Германии за 2019 год для более подробного анализа рынка.

2020 г. в мире: продажи немецких автомобилей класса люкс по всему миру, США и Китай

В 2020 году немецкие бренды роскошных автомобилей Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche и VW имели более слабые продажи во всем мире, но увеличили долю рынка, особенно в Китае.

В течение 2020 года немецкие производители автомобилей класса люкс и премиальные бренды имели более слабые продажи, но в основном завоевали долю на основных мировых рынках. Хотя мировые продажи были ниже, немецкие автомобильные бренды в основном увеличили продажи в Китае в 2020 году. Mercedes-Benz, Audi, Porsche и BMW показали рекордные продажи в Китае, но все они были ниже рекордных уровней, достигнутых во всем мире за предыдущие пару лет.Продажи Volkswagen в основном соответствовали более широкому мировому рынку, а также в Китае. В 2020 году китайский рынок новых автомобилей имел особое значение для немецких брендов роскошных автомобилей, и в настоящее время на Китай приходится не менее трети всех продаж немецких брендов премиум-класса во всем мире.

Продажи автомобилей класса люкс в Германии по брендам в 2020 г. (полный год)

немецких марок автомобилей премиум-класса сообщили о мировых поставках в 2020 году:

)
По всему миру: 2020 % Изменение 2019 2018 2017 2016 2015
Volkswagen 5,328,000 -15.1 6,278,300 6,244,900 6,230,200 5,987,800 5,823,400
Audi 1,692,773 -8,3 1,845,550 1,812,500 1,878,100 1,812,500 1,878,100 2,028,659 -7,2 2,168,516 2,125,026 2,088,283 2,003,359 1,905,234
Mercedes Benz 2,164,187 -7.5 2,339,562 2,310,185 2,289,344 2,083,888 1,871,511
Porsche 272,162 -3,0 280,800 256,255 246,375 256,255 246,375 237,800 Если явно не указано иное, все цифры в этой статье относятся к поставкам, заявленным производителями. Могут быть значительные расхождения с фактическими продажами и регистрациями в течение того же периода.

Все основные немецкие автомобильные бренды сократили поставки по всему миру, поскольку мировые автомобильные рынки боролись с реакцией на Covid-19 в 2020 году. По оценкам, мировые продажи автомобилей в 2020 году снизились примерно на 15%. Volkswagen оставался самым крупным немецким автопроизводителем, но из-за его широкого Портфель в целом претерпел такое же снижение продаж, как и на более широких рынках. Во всем мире VW продал почти на миллион автомобилей меньше, чем в 2019 году.

В 2020 году Mercedes-Benz снова стал ведущим мировым брендом автомобилей класса люкс.Он превосходит BMW по продажам на большинстве мировых рынков, включая Китай, но не в США. И BMW, и Mercedes-Benz достигли девятого подряд рекордного года в 2019 году, но в 2020 году их продажи во всем мире снизились более чем на 7%.

Porsche снова превзошел другие бренды, мировые продажи снизились всего на 3% в 2020 году. Audi немного отстала от других немецких брендов, но сильно обогнала бренд VW.

Для всех производителей внедорожники становятся все более важными как для продаж, так и для прибыли. Только Volkswagen подтвердил, что продажи внедорожников в мире в 2020 году достигли 35% поставок.В США большинство немецких брендов сообщили о продажах внедорожников около двух третей от всех продаж и роста.

Электромобили становятся все более важными, но, вероятно, достигнут значительного числа только в 2021 году, особенно на европейском рынке новых автомобилей.

Продажи автомобилей класса люкс в Китае в 2020 году (полный год)

Объем продаж автомобилей немецкими производителями роскошных автомобилей в материковом Китае и Гонконге в 2020 году составил:

В Китае: 2020 % Изменение 2019 2018 2017 2016 2015
Volkswagen 2,851,100 -9.9 3,163,200 3,110,000 3,177,300 2,999,300 2,630,000
Audi 727,358 5,4 690,083 663,049 597,866 549 591 BMW 777 379 7,4 723 680 639 953 594 388 516 355 463 736
Mercedes Benz 774 382 11.7 693,443 652,996 587,868 472,844 373,459
Porsche 88,968 3,0 86,752 80,108 71,508 65,246 58 автомобильный рынок сократился примерно на десятую часть в 2020 году, но немецкие бренды роскошных автомобилей показали хорошие результаты и увеличили долю рынка, а также увеличили объемы. Только у Volkswagen были более слабые продажи, упавшие ниже 3 миллионов автомобилей, проданных в Китае впервые с 2016 года.

Audi, BMW Group, Mercedes-Benz и Porsche снова достигли рекордных продаж в Китае в 2020 году. Больше всего продаж Mercedes-Benz увеличил, поскольку Mercedes-Benz является самым продаваемым брендом роскошных автомобилей в Китае.

BMW Group увеличила продажи на 7,5%, но, поскольку это включает в себя продажи брендов BMW и Mini, Audi, вероятно, также превзойдет бренд BMW в Китае. Audi, в течение многих лет являвшаяся ведущим немецким люксовым брендом в Китае, увеличила продажи меньше, чем ее прямые конкуренты.

Китай является не только крупнейшим в мире автомобильным рынком для отдельной страны, но и непропорционально важным для немецких брендов автомобилей премиум-класса.Это было особенно актуально в 2020 году, когда автомобильные рынки Китая должны открыться быстрее и на более длительные периоды, чем в большинстве других крупных регионов.

продаж автомобилей в Китае составляют от общего объема мировых продаж автомобилей немецких люксовых брендов:

2020 (%) 2019 *
Volkswagen 53,5 50,0
Audi 43,0 37,0
BMW Group 33.4 30,0
Mercedes Benz 35,8 30,0
Porsche 32,7 30,0

* Приблизительно

Продажи немецких брендов роскошных автомобилей в США в 2020 году

Немецкие бренды автомобилей премиум-класса сообщили о продажах в США в 2020 году:

Mercedes Benz 900 как Китай несколько лет назад, будучи наиболее важным рынком для немецких автомобилей класса люкс, американский рынок по-прежнему остается очень важным для немецких автопроизводителей.В 2020 году в США более популярными автомобилями были большие внедорожники, чем роскошные седаны.

Американский рынок новых автомобилей сократился примерно на 15% в 2020 году, но многие бренды продемонстрировали высокие продажи в последние месяцы года. Немецкие автопроизводители, как правило, отставали, хотя увеличение доступности более крупных внедорожников отчасти компенсировало снижение популярности традиционных легковых автомобилей в США.

Продажи немецких премиальных брендов в Германии в 2020 году

Новые показатели регистрации пассажиров немецких премиальных брендов в Германии в 2020 году составили:

В США: 2020 % Изменение 2019 2018 2017 2016
Volkswagen 325,784 -10 363,322 339,700 354,100 322900
Audi 186 620 -16.7 224,111 223,323 226,511 293,307
BMW (марка) 278,732 -17,5 324,826 311,014 305,685 NA
NA
-13.0 316,094 315,959 337,246 340,237
Porsche 57,294 -7,0 61,568 57,202 55,420 54,280
900 8 9472 Немецкий Рынок новых автомобилей в 2020 году сократился почти на пятую часть.В то время как Volkswagen и Audi потеряли долю рынка, VW, вероятно, будет лучше всех в 2021 году продавать электромобили с аккумулятором, получающие огромные субсидии в Германии. Тем не менее, все бренды по-прежнему не могут поставлять необходимое количество электромобилей со сроком поставки, как правило, минимум четыре месяца, а некоторые модели уже распроданы в течение первых трех кварталов 2021 года.

Мировые продажи автомобилей по брендам в 2020 году (полный год)

«Продажи», сообщаемые брендами, обычно относятся к поставкам, а не обязательно к продажам покупателю и окончательной регистрации.Термины и определения могут отличаться.

немецких автомобилей больше всех потеряют из-за меняющейся автомобильной промышленности

Послушайте эту историю

Ваш браузер не поддерживает элемент

Больше аудио и подкастов на iOS или Android.

НЕМЕЦКИЕ автопроизводители имеют много общего с самоуверенными турчанами, которые предпочитают свои автомобили. Автомобили, которые они производят, с гладким дизайном, дверцами, которые закрываются с приятным звуком, и просторными интерьерами, обставленными кожей и технологиями, являются доминирующей силой на верхнем сегменте автомобильного рынка во всем мире.Дома они тоже являются двигателем экономики; автомобилестроение — безусловно, крупнейший промышленный сектор Германии.

Но машины меняются. Электроэнергетика и автономные транспортные средства радикально изменят способы их использования (см. Специальный отчет). Сложность адаптации угрожает не только будущим доходам и прибыли большой тройки — Daimler, BMW и Volkswagen (VW), но и статусу Германии как средней экономической машины.

Пока они впереди. Бренды, основанные на непревзойденном качестве, означают, что четыре пятых автомобилей премиум-класса в мире имеют немецкие значки.BMW и Mercedes-Benz Daimler производят более 2,2 млн автомобилей в год. VW соперничает с Toyota и альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi как крупнейший в мире производитель автомобилей. Ежегодно компания производит около 10 млн автомобилей, но рассчитывает на продажу около 2 млн автомобилей Audi и Porsche для получения 65% своей прибыли. Общий объем производства трех компаний в 2016 году составил более 15 миллионов автомобилей, что составило примерно пятую часть от общемирового производства. «Мы по-прежнему являемся лучшими производителями автомобилей в мире», — хвастается Маттиас Махниг, заместитель министра экономики.

И все же у отрасли есть три большие проблемы.Первый — это общественное доверие. Скандал с выбросами VW в 2015 году, когда он признал, что устанавливал программное обеспечение в автомобили для обмана тестов на выбросы, а также обвинения в крупномасштабном сговоре с дизельными стандартами в прошлом году нанесли ущерб репутации автопроизводителей, а также их политической поддержке. Напоминание о серьезности проблемы появилось 27 февраля, когда федеральный суд в Лейпциге заявил, что власти в Штутгарте и Дюссельдорфе могут запретить въезд дизельных автомобилей — постановление, относящееся к примерно 70 немецким городам.Приближается перспектива городских запретов по всей Европе на автомобили, загрязняющие окружающую среду. Анти-дизельные настроения распространяются за пределы Германии, и в других городах, таких как Париж и Лондон, вводятся запреты.

Во-вторых, отрасль сильно отстает в разработке и продаже электромобилей (ЭМ), которые все больше привлекают потребителей. Не немцы, предположительно ведущие новаторы в области автомобилей, а Renault-Nissan-Mitsubishi, конкурент на массовом рынке, делают самый продаваемый в мире электромобиль Nissan Leaf, продажи которого с момента запуска автомобиля в 2010 году достигли 300000 штук. .Китайские автомобилестроители идут на улицу впереди (см. Диаграмму).

В-третьих, сложные механические машины, в которых преуспевают инженеры страны, постепенно трансформируются в (работающие от батарей) компьютеры на колесах, которые будут управлять собой. Передовые технологии машиностроения лежат в основе отрасли, но нет гарантии, что они станут лидером в области электронной инженерии и возможностей обработки данных ИТ, которые будут иметь наибольшее значение в будущем. Матиас Виссманн, президент Немецкой ассоциации автомобильной промышленности, признает, что вместе такие разработки означают, что его члены столкнутся с «трудным моментом».

Протектор шин ее автопроизводителей произвел большое впечатление на Германию. Автомобили — это всемирная дорожная реклама национального бренда. «Сделано в Германии» стало гарантией инженерного мастерства, которое помогло продвинуть экспорт промышленного оборудования и множества нишевых продуктов из среднего бизнеса средних фирм. Около четырех пятых всех автомобилей, произведенных в Германии, стоимостью 256 миллиардов евро (283 миллиарда долларов) в 2016 году идет на экспорт. Около 800 000 сотрудников наняты напрямую или у поставщиков.И это отличные рабочие места с высокой оплатой и множеством льгот (в том числе, для некоторых, большие служебные автомобили).

Успех отрасли отчасти объясняется тем, что премиальный сегмент уже давно растет быстрее, чем рынок автомобилей в целом. По мере того, как автомобилисты становятся богаче, они, как правило, приобретают более красивый набор колес. Немцы также осторожно расширили то, что считается автомобилем премиум-класса. Когда-то они специализировались на больших салонах. Но около десяти лет назад они помещали свои значки на меньшие и более дешевые автомобили, такие как BMW 1-Series или Mercedes A-Class.За небольшую дополнительную плату водители могли иметь престижную немецкую марку, шаг вперед по сравнению с моделями массового рынка, которые уступили долю рынка.

Масштаб и сильные бренды сдерживают конкурентов. Подразделение Toyota Lexus и Jaguar Land Rover (JLR), британская индийская фирма с, не случайно, бывшим руководителем BMW, взяли на себя самый успешный вызов, но все еще остаются мелкими рыбками в сравнении. В 2017 году они продали более 670 000 и 610 000 автомобилей соответственно. Премиальные бренды других автопроизводителей оказали еще меньшее влияние.Только мощные электромобили Tesla заставили немцев потерять сон.

Институт экономических исследований (IFO) сообщает, что на долю автопроизводителей приходится 13% создания промышленной стоимости в Германии. Автомобили — это стимул технологических инноваций, которыми славится страна. В 2016 году отрасль потратила на исследования и разработки около 22 миллиардов евро, что составляет более трети от общих расходов Германии. Обслуживание автомобильной промышленности — ключевая часть бизнеса таких промышленных гигантов, как Bosch и Siemens.

Германия, город компаний-производителей автомобилей

Эта экономическая мощь, в свою очередь, дала производителям автомобилей большой политический вес.Христианско-демократический союз (ХДС) сильно поддерживается автомобильными компаниями; Социал-демократы профсоюзами в большой тройке. Винфрид Кречманн, лидер земли Баден-Вюртемберг, где проживают многие производители автомобилей, является членом Партии зеленых. Даже он отстаивал долгосрочное производство дизельных автомобилей.

Критики жалуются на вращающуюся дверь, которая заставила автопроизводителей поверить в то, что они могут избежать наказания за плохое поведение. В совет директоров VW входили недавний президент Германии, предыдущий канцлер и нынешний вице-канцлер.Эккарт фон Кледен, когда-то высокопоставленный чиновник ХДС, стал в 2013 году главным лоббистом Daimler в Берлине. Г-н Виссманн, глава ведущей группы лоббистов Германии, также занимал руководящую должность в ХДС, а в 1990-х был министром транспорта. . И так список можно продолжить.

Эти ссылки дали очевидные преимущества. Одна немецкая поговорка гласит: «Бесплатное вождение для свободных граждан». Боссы и политики летают между городами по автобанам без ограничения скорости. Немцы не платят дорожный налог. Налоговая политика делает дизельное топливо значительно более дешевым, чем бензин, побуждая потребителей отдавать предпочтение большим автомобилям, которые используют дизельные двигатели, чтобы соответствовать требованиям по выбросам.Другие налоговые правила также поощряют компании предоставлять работникам автомобили премиум-класса и надбавки на топливо.

Нынешний канцлер Германии Ангела Меркель очень хотела помочь. Она настаивала на том, чтобы ЕС заблокировал соглашение об ужесточении выбросов углекислого газа в 2013 году (большие немецкие автомобили остаются сильными источниками выбросов, хотя дизельное топливо производит меньше углекислого газа, чем бензин). Немецкие политики лоббировали Европейскую комиссию, чтобы смягчить строгость последнего набора правил выбросов на 2020 год и далее, объявленного в ноябре.По словам Лутца Майера, автомобильного журналиста из Берлина, автомобили и благоприятствующая им политика помогли «определить нашу национальную психику».

Однако потребители, особенно молодые, все больше сомневаются в дизельных автомобилях. Доля продаж дизельного топлива упала в Германии с пикового значения 48% в 2012 году до 33% в этом году, а также резко падает в других странах Европы. Немецкие автомобильные компании сильно зависят от продаж дизельного топлива в Европе; они составляют более трети мировых продаж Daimler и BMW и четверть VW.Так что, если немецкие города действительно вводят запреты на вождение дизельных автомобилей, в ответ на доказательства того, что загрязнение угрожает здоровью жителей, это может оказаться «моментом Фукусимы» для промышленности, предполагает Кристиан Хохфельд из Agora, берлинского аналитического центра. по энергетике и транспорту, имея в виду тот факт, что ядерный бизнес Германии рухнул после катастрофы в Японии в 2011 году. Он также отмечает, что стоимость дизельных автомобилей при перепродаже падает. Если автопроизводители будут вынуждены дооснастить дизельные автомобили оборудованием, чтобы снизить выбросы оксидов азота, к чему сейчас призывают многие люди, только в Германии затраты для них составят миллиарды евро.

Изнеженность отрасли со стороны политиков, скорее всего, уменьшится. В сентябре Меркель сказала руководству основных автомобильных фирм, что в результате недавних скандалов «большое доверие было разрушено». В ноябре она предупредила представителей отрасли, что у них мало времени, чтобы отреагировать на опасения общественности по поводу загрязнения воздуха их автомобилями. По мере того как политические оппоненты все чаще высказываются в пользу запретов — зеленые в парламенте предлагают отправлять бензиновые и дизельные автомобили на свалки по всей стране к 2030 году — даже правящая партия г-жи Меркель корректирует свою позицию в отношении дизельного топлива.На прошлой неделе младший министр предположил, что могут быть введены временные ограничения движения на некоторых маршрутах, чтобы ограничить наихудшие эпизоды городского смога.

Политическая поддержка в прошлые годы помогла отрасли в краткосрочной перспективе, но, по общему мнению, способствовала самоуспокоенности и отставанию немецких производителей в гонке электромобилей. Хладнокровие со стороны правительства могло бы быть полезным, если бы оно побудило фирмы действовать быстрее, реагируя на меняющиеся вкусы потребителей, производя электрические или более чистые автомобили и не отставая от меняющегося спроса из-за рубежа.Но автопроизводители будут беспокоиться о том, что они теряют поддержку, и если набор правил и стимулов, которые заставляют потребителей управлять своими национальными сокровищами, изменится, это может иметь резко пагубные последствия для отрасли.

Поражение электрическим током

Сегодня Tesla доминирует на рынке электромобилей класса люкс. В этом году JLR станет первым производителем автомобилей премиум-класса, который начнет продавать прямого конкурента седана Tesla Model S — I-Pace. Audi Q6 e-tron появится позже в 2018 году, а Mission E от Porsche появится не раньше 2019 года.Электромобили Volkwagen и Daimler основаны на уже существующих автомобилях с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и продаются только в небольших количествах. В 2017 году VW продал менее 13000 своих самых популярных полностью электрических моделей в Европе, а Mercedes — чуть более 5000. BMW добился большего успеха со своим суббрендом «i», основанным в 2011 году. Мировые продажи i3, аккуратного, но дорогого седана, превысили 31 000 в 2017 году, но продажи никогда не оправдали ожиданий фирмы.

Опоздание требует значительных затрат. Поставщики не готовы поддерживать совершенно новую отрасль.Немецкий опыт в производстве химикатов и электроники можно было бы использовать для производства аккумуляторов, чтобы обеспечить процветающий рынок электромобилей. «В Германии нет никого, кто действительно разбирается в батареях, и нам не хватает цепочки создания стоимости; мы очень, очень поздно », — сетует Фердинанд Дуденхёффер из Центра автомобильных исследований в Эссене.

Дальнейшие задержки с переходом к быстрой разработке электромобилей обойдутся всем дороже, говорят руководители. «Чем дольше вы ждете, тем больше рабочих мест вы теряете», — говорит г-н Дуденхёффер.На карту поставлены многие. IFO предлагает поразительную оценку, согласно которой 426 000 рабочих мест среди основных автопроизводителей и еще 130 000 рабочих мест среди поставщиков напрямую зависят от производства деталей для автомобилей с ДВС.

Теоретически у немецких автопроизводителей есть навыки и деньги, чтобы быстро реагировать, создавая высококачественные гибридные, подключаемые к сети или полностью электрические автомобили. И у них есть амбициозные планы наверстать упущенное. VW заявляет, что до 25% ее автомобилей, проданных в 2025 году, будут электрифицированы. Но они не будут дешевыми. Производство электромобилей дороже, чем автомобилей с ДВС.Daimler, которая также заявляет, что до 25% ее автомобилей будут электрифицированы к той же дате, признает, что переход сильно ударит по прибыли. Большинство автопроизводителей стремятся распределить стоимость. Китайский производитель автомобилей Geely объявил 23 февраля, что он приобрел 9,7% акций Daimler, отчасти, как предполагается, с целью создания альянса для разделения затрат на разработку электромобилей.

В конечном счете, самоуправляемые машины

Другая проблема — как защитить тщательно выращиваемые бренды от разрушения.Репутация была основана на превосходной технике, ДВС и удовольствии от вождения. Автомобили премиум-класса продаются дороже, потому что они находятся на переднем крае развития автомобилестроения. Антиблокировочная система тормозов, двигатели с турбонаддувом (дизельные) и множество других экстравагантных дополнений впервые появились на немецких автомобилях. В свою очередь, автопроизводители могут взимать больше и получать большую прибыль, чем их коллеги на массовом рынке (маржа в среднем составляет около 10% по сравнению с 5% или ниже на массовом рынке).

Тем не менее, желаемые бренды и механический блеск могут оказаться гораздо менее полезными, поскольку автомобилестроение перевернуто с ног на голову.Электромобили, услуги мобильности и автономные транспортные средства, вероятно, станут дополнительными источниками прибыли. Электродвигатели в значительной степени стандартизированы и могут не иметь такой же надбавки. Немецкие автомобили, спроектированные для удовлетворения взыскательных водителей, вряд ли получат такое же признание, когда они едут сами. BMW, которая рекламировала свои автомобили как «идеальную машину для вождения», возможно, придется переосмыслить свой маркетинг.

Немецкие производители, естественно, утверждают, что существует множество возможностей для премиальных брендов по мере изменения ландшафта.В конце концов, двигатель — это небольшая часть пакета, который включает в себя шикарный интерьер, плавную подвеску и превосходный дизайн, отмечают они. По их словам, это связано с тем, что, используя умную электронику, производители автомобилей могут настраивать производительность электродвигателей, чтобы обеспечить первоклассный опыт. На всякий случай BMW даже производит собственные электродвигатели. Они утверждают, что пассажиры все равно будут доплачивать за лучшее вождение, даже если они больше не за рулем.

Как и все автопроизводители, Daimler, VW и BMW пытаются заново изобрести себя как «поставщиков мобильности».У них есть пилотные проекты услуг, в том числе совместное использование, таких как Car2go Daimler и DriveNow от BMW. В конце 2016 года VW создал MOIA, отдельное подразделение, занимающееся новой мобильностью, включая инвестиции в Gett, фирму, занимающуюся вызовом пассажиров, и планы по совместному использованию автомобилей и услуг трансфера. В нем говорится, что MOIA будет «генерировать значительную долю» доходов к 2025 году. Однако в нем не приводится подробностей о том, как это сделать.

Тем не менее, даже если спрос на модные автомобили все еще существует, бизнес-модель остается весьма неопределенной.Привычка зарабатывать деньги в основном на продаже автомобилей (отрасль также получает прибыль от послепродажного обслуживания) должна быть расширена и, возможно, в конечном итоге заменена новыми источниками дохода. По мере того, как водители автомобилей переходят от собственности к услугам, доходы от продаж будут падать. Неясно, сколько времени потребуется, чтобы роботакси и общие сервисы стали владельцами автомобилей, но некоторые прогнозы предполагают, что частные продажи резко упадут, как только они появятся.

Также не ясно, какими автопроизводителями будут эти модели.Как признает Дитер Цетше, глава Daimler, он не может сказать, где будет большая прибыль в будущем. «Может быть, роботакси и модель совместного использования… может, что-то еще». Он добавляет, что для коротких поездок никого не будет заботить, какая марка транспортного средства они используют. Это оставляет роскошные роботакси, используемые в дальних поездках, возможно, более состоятельными пассажирами, которые готовы платить больше за дополнительную роскошь и статус.

Даже если путь к будущим прибылям определить сложно, по крайней мере, немцы в некоторых областях более продвинуты, чем многие конкуренты.Daimler, например, широко признан технологическим лидером в разработке автономных автомобилей. Все трое объединились, чтобы купить ЗДЕСЬ, картографическую компанию, жизненно важную для беспилотного вождения. У немцев действительно есть роскошь «глубоких карманов, глубоких размышлений и времени», — отмечает Макс Уорбертон из банка Bernstein. Возможно, последними из тех, кто ведет себя, являются богатые и снисходительные. Если это так, у обычных роскошных автомобилей все равно будет несколько покупателей. Но эта ниша может постоянно сокращаться.На автопроизводителях лежит ответственность доказать, что они могут успешно изобретать себя заново и продолжать поддерживать экономику Германии в быстром темпе.

Эта статья появилась в разделе «Бизнес» печатного издания под заголовком «Последний круг роскоши»

Джон Хьюз | Кто чем владеет? Автомобильные бренды и их материнские компании

Знаете ли вы, что The Coca-Cola Company владеет Mount Franklin, или что Proctor & Gamble владеет Wella, Herbal Essences, Pantene и Head and Shoulders? Johnson & Johnson владеет Band-Aid и Sudafed, а также Tylenol, Nicorette, Regaine, Imodium и Listerine.

Куда бы вы ни посмотрели, кажущаяся автономной компания принадлежит кому-то другому … и это не ограничивается только напитками или потребительскими товарами. На самом деле многие автомобильные компании, которые вам могут понравиться, на самом деле принадлежат кому-то другому. Интересно, действительно ли те автомобили Mitsubishi, которые вы купили, принадлежат Mitsubishi? Взгляните на эти марки автомобилей и убедитесь сами…

Двойная беда BMW

Если вы думали, что Mini Cooper изначально был британским символом, то автомобили Mini принадлежат и производятся немецкой компанией BMW по производству роскошных автомобилей.BMW также является материнской компанией Rolls-Royce Motor Cars — еще одной британской линейки роскошных автомобилей, которая привлекает внимание повсюду, — после соглашения с Volkswagen Group, которая теперь владеет Bentley.

Производитель двигателей Rapp Motorenwerke превратился в Bayerische Motoren Werke еще в 1917 году, а затем слился с авиастроительной компанией Bayerische Flugzeug-Werke в 1922 году. Сначала она начала продавать авиационные двигатели, а затем расширила свое производство до мотоциклов и автомобилей.

BMW Group имеет простую структуру и владеет:

  • BMW
  • Rolls-Royce
  • Mini
  • BMW Motorrad

Volkswagen Group

Если говорить о группе Volkswagen, этот немецкий автомобильный гигант является владелец многих известных марок автомобилей.Volkswagen в настоящее время владеет контрольным пакетом акций Audi, Scania и Porsche, а также полностью владеет Skoda Auto, Lamborghini и Ducati. Совершенно очевидно, что Volkswagen Group мудро выбирает свои автомобильные бренды — они владеют одними из лучших и самых узнаваемых автомобильных брендов в мире.

Бренд хотел иметь автомобиль для широких масс, чтобы помочь мобилизовать население на будущее. До начала Второй мировой войны было выпущено всего несколько моделей, и завод переключил производство на военную технику.

После войны производство культового Beetle снова начало расти, а затем в общей сложности превысило 21 миллион штук. Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия. Корпорация контролирует следующие активы:

  • Volkswagen
  • Bentley
  • Audi
  • Bugatti
  • Porsche
  • SEAT
  • Lamborghini
  • Skoda
  • MAN
  • AG
  • 9109 910 9992
  • Ducati 2 2 2 В 1899 году Daimler-Motoren-Gesellschaft объединилась в 1926 году с Benz & Cie и стала тем, что мы теперь знаем как Daimler-Benz AG.Бренд Mercedes, который был более известен, восходит к 1900 году. Дилер Daimler, Эмиль Еллинек, участвовал в гонках на топ-моделях компании, которые он назвал Mercedes, что также было отсылкой к имени его дочери. Успех в конкуренции в конечном итоге привел к тому, что к 1902 году Mercedes установили на радиаторы дорожных автомобилей Daimler.

    Daimler AG в настоящее время владеет:

    • Mercedes-Benz
    • Fuso
    • Western Star
    • Smart
    • Freightliner
    • Bharat Benz
    • Setra
    • Thomas Built

    General Motors Company

    Одна из самых известных компаний в мире, General Motors, владеет львиной долей автомобильных брендов.Их впечатляющий портфель накоплений включает специальные автомобили Holden, Corvette, Peugeot и Citroën. Кто сказал, что американцы не делают хороших автомобилей?

    General Motors была основана Уильямом С. Дюрантом, который в то время в 1908 году был владельцем Buick. Позже компания купила других автопроизводителей, таких как Cadillac и Oldsmobile. Бренд когда-то был владельцем многих популярных автомобилей в США, прежде чем он обанкротился в 2009 году, в результате чего были закрыты такие известные бренды, как Saturn, Hummer, Pontiac и Oldsmobile. В настоящее время General Motors контролирует:

    • Buick
    • Cadillac
    • Aubobaoijun
    • Chevrolet
    • GMC
    • Holden
    • Opel
    • Jiefang
    • Wuling

      2
    Строительство компании Hyundai Motor 1947, Hyundai быстро расширилась и присоединилась к автомобильному бизнесу в 1967 году.Сначала они начали строить версию Ford Cortina, которая была по лицензии и представила собственную модель Pony еще в 1976 году.

    В 1944 году произошел подъем компании Kia, которая специализировалась на производстве деталей для велосипедов. Официально компания вышла на автомобильный рынок к 1962 году, создав небольшой трехколесный грузовик К-360 по лицензии. Хотя Kia обанкротилась в 1997 году, Hyundai взяла под свой контроль ее правление и в следующем году объединилась.

    В настоящее время Hyundai Motor Company контролирует:

    Honda Motor Company

    Honda Motor Company была основана Соитиро Хонда и Такео Фуджисава в 1948 году, где они начали продавать мотоциклы.До этого фирма производила пристегивающиеся двигатели, которые крепились к велосипедам. В 1963 году компания официально вошла в автомобильный бизнес с небольшим грузовиком T360 и спортивным автомобилем S500 несколько месяцев спустя.

    Штаб-квартира компании находится в Токио, Япония, и в настоящее время бренд контролирует:

    • Honda
    • Acura
    • Honda Powersports

    Впечатляющий модельный ряд Fiat

    Как крупнейший производитель в Италии, нет отрицая, что у Fiat есть множество удивительных брендов за плечами.Эта итальянская автомобильная компания, в состав которой входят Chrysler, Ferrari, Alfa Romeo и Lancia, входят в число ее дочерних компаний, поэтому она может гордиться своими детьми.

    В октябре 2014 года итальянская компания Fiat и американский Chrysler официально завершили свое слияние в Fiat Chrysler Automobiles. Процесс начался еще в 2011 году, когда Chrysler вышла из банкротства, и Fiat стал его частичным владельцем. В конце концов итальянская фирма купила достаточно акций, чтобы получить право собственности на бренд.

    Хотя головной офис Fiat Chrysler Automobiles находится в Лондоне, большая часть работы выполняется через основной офис Chrysler в Мичигане, США.FCA контролирует следующие бренды:

    • Chrysler
    • Dodge
    • Ram
    • Fiat
    • Jeep
    • Alfa Romeo
    • Lancia
    • Maserati

    Несмотря на то, что многие компании объединяют или контролируют другие автомобильные компании также те, кто предпочитает оставаться отдельными и автономными.

    Одинокие рейнджеры

    Тем не менее, для каждой клики, которая существует в старшей школе, есть также те, кого выделяют … и эти бренды являются единичными — буквально.Suzuki и Mazda, по сути, летают в одиночку, а Mitsubishi — еще один синглтон. Однако Mitsubishi Corporation владеет Mitsubishi Bank и Nikon Corporation. Разнообразный.

    Владение крупными автосалонами можно разбить на указанные выше категории.

    Если вы хотите купить автомобиль сегодня или просто хотите узнать о конкретной модели, прежде чем принять решение, свяжитесь с нами в John Hughes сегодня!

    Какая ваша любимая материнская автомобильная компания?

    Список немецких производителей автомобилей и марок автомобилей

    Есть много немецких автопроизводителей, которые отдалились от своих конкурентов во всем мире.Германия — родина современных автомобилей. Немецкая автомобильная промышленность известна как самая конкурентоспособная и инновационная в мире. Это понятно, поскольку Германия является домом для таких марок автомобилей, как Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche и Volkswagen, и это лишь некоторые из них.

    По состоянию на 2017 год Германия занимает четвертое место в мире по производству автомобилей и четвертое по общему объему производства автомобилей. Годовой объем производства составляет около шести миллионов автомобилей, произведенных в 2017 году, что составляет около трети рынка Европейского Союза.

    автомобиля немецкой конструкции стали победителями в ежегодных наградах European Car of the Year, International Car of the Year, World Car of the Year. Volkswagen Beetle и Porsche 911 заняли 4-е и 5-е места в конкурсе «Автомобиль века» в 1999 году.

    Ниже приведен список всех немецких производителей автомобилей с самого начала автомобильной промышленности в середине-конце 1800-х годов до наших дней.

    Список основных немецких производителей автомобилей и марок автомобилей

    Audi

    Дорожный автомобиль Audi R8 модели 2018 года был официально представлен на Парижском автосалоне 30 сентября 2006 г. по настоящее время

    (1899 г. — настоящее время)

    • 50
    • 72/75
    • 80/90 / Купе / S2 / RS2 / Кабриолет
    • 100/200/5000 / S4
    • Модель
    • 4000CS quattro
    • A1 / S1
    • A2
    • A3 / S3 / RS3
    • A4 / S4 / RS4
    • A5 / S5 / RS5
    • A6 / S6 / RS6
    • Allroad
    • A7 / S7 / RS7
    • A8 / S8
    • 2 квартал
    • Q3 / RS Q3
    • Q5 / SQ5
    • Q7 / SQ7
    • Q8
    • Quattro / Купе GT
    • R8 / R8 GT
    • TT / TTS / TT RS

    BMW

    BMW i8 — это гибридный спортивный автомобиль с подключаемым модулем, разработанный BMW.I8 является частью парка электромобилей BMW Project i, который продается как новый суббренд BMW i. Производство началось в 2014 г. — настоящее время

    (1917 г. — настоящее время)

    • 1 серия
    • 3 серии
    • 5 серии / M5
    • 6 серии / M6
    • 7 серии
    • 8 серии
    • 303
    • 315
    • 319
    • 321
    • 326
    • 327
    • 328
    • 329
    • 335
    • 340
    • 501/502
    • 503
    • 507
    • 600
    • 700
    • 1500/1600/1800/2000/2002
    • 2500/2800/3.0S / 3.0Si / 3.3Li
    • BMW i8
    • БМВ i3
    • BMW E9

    Ford-Werke GmbH

    2017 Ford Kuga Mk2 Facelift Front EU Specification

    (1925 – настоящее время)

    • P7
    • C-Max
    • Капри
    • Хищница
    • Эйфель
    • Эскорт
    • Fiesta
    • Фокус
    • Fusion
    • Гранада
    • Кельн
    • Куга
    • Орион
    • Пума
    • Рейнланд
    • Сьерра
    • Таунус

    Мерседес-Бенц

    Mercedes-Benz SLS AMG

    (1870-настоящее время)

    • А-класс
    • B-класс
    • C-класс
    • CL-Class (первоначально «SEC» купе S-класса, затем CL-Class, затем снова купе S-Class)
    • CLA-класс
    • CLC-класс
    • CLK-Class / CLK-GTR (первоначально «C / CE / CD» купе E-класса, затем CLK-Class, затем обратно в E-Class)
    • CLS-класс
    • E-класс
    • G-класс
    • GL-класс
    • GLA-класс
    • GLK-класс
    • M-класс / ML-класс
    • R-класс
    • S-класс
    • SL-класс
    • SLK-класс
    • SLR McLaren
    • SLS
    • V-класс

    Опель

    Opel Insignia

    (1862-настоящее время)

    • Адам
    • Адмирал
    • Агила
    • Ампера
    • Антара
    • Арена
    • Аскона
    • Астра
    • Бедфорд Блитц
    • Блиц
    • Калибра
    • Кампо
    • Cascada
    • Chevette
    • Комбо
    • Коммодор
    • Корса
    • Дипломат
    • 5/12 PS «Puppchen»
    • 4/8 ПС «Докторваген»
    • Фронтера
    • GT
    • Знак отличия
    • Кадетт
    • Kapitän
    • 4 ПС «Лаубфрош»
    • Манта
    • Meriva
    • Мокка
    • Монтерей
    • Монца
    • Мовано
    • Олимпия
    • Олимпия Рекорд
    • Омега
    • Патент
    • Автомобиль, система Lutzmann
    • П4
    • RAK
    • RAK2
    • Регент
    • Рекорд
    • Сенатор
    • Сигнум
    • Синтра
    • Спидстер
    • Супер 6
    • Tigra / Tigra TwinTop
    • Вектра
    • Виваро
    • Зафира / Зафира Турер

    Порше

    Porsche Carrera GT

    (1931 – настоящее время)

    • 356
    • 911/912/930
    • 914
    • 924
    • 928
    • 944
    • 959
    • 968
    • 918 Spyder
    • Boxster
    • Carrera GT
    • Кайен
    • Каймановы острова
    • Panamera
    • Macan

    Volkswagen

    VW Golf R

    (1937 – настоящее время)

    • 181 / вещь
    • Amarok
    • Жук
    • Кэдди
    • Коррадо
    • Dasher
    • Eos
    • Лиса
    • Gol / Saveiro / Parati / Fox / CrossFox / Sácefox
    • Гольф / Кролик / Карибе
    • Гольф Плюс
    • Jetta / Bora / Vento
    • Карманн Гиа
    • Лупо
    • Новый Жук
    • Пассат / Квантум
    • Фаэтон
    • Футболка-поло
    • Scirocco
    • Шаран
    • СП2
    • Тигуан
    • Туарег
    • Туран
    • Транспортер / Каравелла / Микроавтобус / Ванагон / Еврован
    • Тип 3
    • Тип 4
    • Рутан
    • Vento

    Список текущих второстепенных немецких производителей автомобилей и марок автомобилей

    • Alpina (1965 – настоящее время)
    • Apal (1999 – настоящее время)
    • Горький (1971 – настоящее время)
    • Боргвард (1924–1963; 2008 – настоящее время)
    • CityEl (1987 – настоящее время)
    • Gumpert (2004 – настоящее время)
    • Hartge (1985 – настоящее время)
    • Исдера (1983 – настоящее время)
    • Jetcar (2000 – настоящее время)
    • Кейнат (1996 – настоящее время)
    • Lotec (1981 – настоящее время)
    • Мансори (1989 – настоящее время)
    • Мелкус (1969–1980; 2006 – настоящее время)
    • Pegasus (1995 – настоящее время)
    • Ruf Automobile (1982 – настоящее время)
    • Smart (1997 – настоящее время)
    • Да! (1999 – настоящее время)

    Несуществующие — бывшие немецкие производители автомобилей и немецкие автомобильные бренды

    A

    • AAA (1919)
    • Ахенер (1902)
    • AAG (1900–1901)
    • Адлер (1900–1939)
    • Алан (1923–1925)
    • AFM (1949–1953)
    • AGA (1919–1929)
    • Альфи (1921–1924)
    • Альянс (1904–1905)
    • Хорошо (1908–1913)
    • Альтманн (1905–1907)
    • Амор (1924–1925)
    • Амфикар (1961–1968)
    • Ансбах (1910–1913)
    • Анкер (1919–1920)
    • Аполлон (1910–1927)
    • Аргус (1902–1910)
    • Аримофа (1921–1922)
    • Artega (2006–2012) (2015–)
    • Атлантический океан (1921–1923)
    • Auto Union (1932–1962)
    • AWS (1971–1974)

    Б

    • Баер (1921–1924)
    • Бофорт (1901–1906)
    • Бекманн (1900–1926)
    • BEF (1907–1913)
    • Бенц (1883–1926)
    • Бенц Сёне (1906–1926)
    • Горький (1973 – ок.1992)
    • Боэс (1903–1906)
    • Боргвард (1939–1961)
    • Бреннабор (1908–1934)
    • Брюч (1952–1958)
    • Бутц (1934)

    С

    • Цертус (1928–1929)
    • Чемпион (1948–1954)
    • Cito (1905–1909)
    • Клуб
    • (1922–1924)
    • Колибри (1908–1911)
    • Каделл (1899–1908)
    • Циклон (1902–1929)

    D

    • Даймлер (1885–1889)
    • Deutz (1907–1911)
    • Дьяболо (1922–1927)
    • Диана (1922–1923)
    • Дикси (1904–1928)
    • DKW (1928–1966)
    • DMG (1890–1902)
    • Ден (1924)
    • Дюркопп (1898–1927)
    • Дукс (1905–1926)

    E

    • EAM (1990)
    • Эго (1921–1926)
    • Эрхардт (1905–1924)
    • Эрхард-Саве (1924–1925)
    • Эйзенах (1898–1903)
    • EMW (1945–1956)
    • Эрдманн (1904–1908)
    • Эксельсиор-талисман (1911–1922)
    • Exor (1923)
    • Экспресс (1901–1910)

    Ф

    • Фадаг (1921–1925)
    • Фафаг (1921–1923)
    • Фафнир (1908–1926)
    • Сокол (1921–1926)
    • Фальке (1899–1908)
    • Фавн (1921–1928)
    • Фаворит (1908–19
    • Фельдманн (1905–1912)
    • Флитцер (1948–1953)
    • Фербедо (1923–1925)
    • Fiat-Neckar (1957–1971)
    • Фрамо (1932–1937)
    • Фрейя (1922–1927)
    • Фульдамобиль (1950–1960)
    • Фульмина (1913–1926)

    G

    • Гаггенау (1905–1911)
    • Гаси (1921)
    • Геха (1910–1923)
    • Glas (1955–1969)
    • Goggomobil (1955–1969)
    • Голиаф (1931–1963)
    • Класс (1921–1926)
    • Гриди (1923–1924)
    • Гутброд (1904–2005)

    H

    • HAG (1922–1925)
    • HAG-Gastell (1925–1927)
    • Ханомаг (1925–1952)
    • Hansa (1906–1939)
    • Хатаз (1921–1925)
    • Хава (1923–1925)
    • Хайм (1921–1926)
    • Хейнкель (1955–1958)
    • Хеншель (1899–1906)
    • Hexe (1905–1907)
    • Хильдебранд (1922–1924)
    • Хоффманн (1954–1955)
    • Хорьх (1900–1939)

    I — J

    • IFA (1948–1956)
    • Индухаг (1922)
    • Джосвин (1920–1924)
    • Юхо (1922)

    К

    • Кентер (1923–1925)
    • Кляйншнитгер (1950–1957)
    • Коко (1921–1926)
    • Комет (1922–1924)
    • Комник (1907–1927)
    • Кондор (1902–1904)
    • Кёртинг (1922–1924)
    • Кробот (1954–1955)
    • Кюльштейн (1898–1902)

    л

    • Leichtauto (1924)
    • Линдкар (1922–1925)
    • Липсия (1922–1924)
    • Ллойд (1906–1914; 1950–1963)
    • Лорелей (1906–1928)
    • Люкс (1897–1902)

    М

    • Мада (1947–1949)
    • MAF (1908–1921)
    • Майко (1955–1958)
    • Майя (1923–1924)
    • Маннесманн (1923–1929)
    • Марс (1906–1908)
    • Союз Маурера (1900–1910)
    • Маузер (1923–1929)
    • Maybach (1921–1940; 2002–2013)
    • MCA (1962–1964)
    • Mercedes (1901–1926)
    • Меркур (1985–1989)
    • Мейра (1948–1956)
    • Minimus (1921–1924)
    • Макет (1924)
    • Мёлкамп (1923–1926)
    • Морган (1924–1925)
    • MWD (1911–1912)

    • Наке (1901–1913)
    • НАГ (1901–1934)
    • Неккар (1957–1971)
    • НГУ (1905–1929; 1958–1977)
    • NSU-Fiat (1929–1957)
    • Нуг (1921–1925)

    O

    • Омикрон (1922–1925)
    • Восточный экспресс (1895–1903)
    • Орикс (1907–1922)

    п

    • Пави (1921)
    • Фэномен (1907–1927)
    • Пикколо (1904–1912)
    • Пилот (1923–1925)
    • Пингвин (1953–1955)
    • Плутон (1924–1927)
    • Подеус (1911–1914)
    • Престо (1901–1927)
    • Приам (1901–1923)
    • Primus (1899–1903)
    • Протос (1899–1926)

    р

    • Рабаг / Рабаг-Бугатти (1922–1926)
    • Рёр (1927–1935)
    • Rollfix (1933–1936)
    • Румплер (1921–1926)

    S

    • Саблатниг-Бешельт (1925–1926)
    • Заксенринг (1956–1959)
    • SB / Слаби-Берингер (1920–1924)
    • Шайблер (1900–1907)
    • Securus (1906)
    • Зайдель-Ароп (1925–1926)
    • Selve (1919–1929)
    • С.H.W. (1924–1925)
    • Simson / Simson Supra (1911–1933)
    • Солидор (1905–1907)
    • Соломобиль (1921–1923)
    • Спербер (1911–1919)
    • Сфинкс (1920–1925)
    • Штайгер (1923–1924)
    • Стандарт улучшенный (1933–1935)
    • Стаунау (1950–1951)
    • Штайгер (1914–1926)
    • Штейдель (1904–1909)
    • Stoewer (1899–1940)
    • Штолле (1924–1927)
    • Шаве (1920–1924)

    Т-У

    • Таунус (1907–1909)
    • Темп (1933–1956)
    • Тернер (1970–1973)
    • Титан
    • Торнакс (1934–1937)
    • Турист (1907–1920)
    • Трабант (1957–1991)
    • Триппель (1934–1944)
    • с турбонаддувом (1923–1924)
    • Utilitas (1920–1921)

    В

    • Виктория (1900–1909; 1957–1958)
    • Воран (1926–1928)
    • Veritas (1947–1953)
    • Фогтланд (1910–1912)

    Вт

    • Странник (1911–1942)
    • Вартбург (1898–1904)
    • Вартбург (1956–1990)
    • Wendax (1950–1951)
    • Венкельмобиль (1904–1907)
    • Веснигк (1920–1925)
    • Вестфалия (1906–1914)
    • Визманн (1985–2014)
    • Виндхофф (1908–1914)
    • Виттекинд (1922–1925)

    Z

    • Зендер (1985-ок.1990)
    • Цюндапп (1956–1958)
    • Цвикау (1956–1959)

    Мы надеемся, что вы многому научились из этого списка большинства, если не всех немецких автопроизводителей, немецких автомобильных компаний, немецких автомобильных брендов и немецких моделей автомобилей. Мы хотели бы услышать ваше мнение в разделе комментариев ниже. Вы также можете порекомендовать другие компании, о которых, возможно, забыли.

    Чтобы получить полный список всех мировых производителей автомобилей , перечисленных по странам от А до Я, щелкните здесь: Бренды автомобилей ; Названия автомобилей

    Источники:

    10 лучших немецких автомобилей за все время [Руководство по покупке]

    Согласны ли вы, если я скажу Немецкие автомобили — лучшие в мире автомобили ? Прочтите эту статью, чтобы знать, 10 лучших немецких автомобилей за все время

    Также вы можете узнать,

    Начнем,

    Какие немецкие автомобили?

    В современном мире образ высочайшего качества можно создать с помощью нескольких фраз: американское обслуживание клиентов, итальянская кухня, африканское сафари, карибские пляжи и чувство юмора в Великобритании.

    Ничто из этого не совсем похоже на образ совершенства German Engineering. Смысл этого предложения связан с качеством, надежностью и долговечностью знаменитых немецких автомобилей.

    Когда я думаю о немецких автомобилях, первое, о чем я думаю, — это качество сборки и эффективность. Немецкие производители уже давно известны во всем мире созданием надежных и «бомбоустойчивых» автомобилей, которые являются доказательством времени, а также некоторых других.

    Нередко можно найти Mercedes, BMW или Audi, который выглядит и ощущается как новый на расстоянии более 200 000 миль в час.

    Вы благополучно отправитесь в Италию, если подумаете о странах, производящих самые красивые в мире автомобили.

    Топ-5 немецких автопроизводителей

    Немецкие производители известны своей эффективностью, детальностью и регламентированностью. В первой половине 20 века эти качества поддерживали высокий спрос на немецкие автомобили, несмотря на несколько лет потрясений в немецкой автомобильной промышленности.

    Посмотрите лучшие из пяти лучших немецких автомобильных брендов по аренде автомобилей. Специальные предложения:

    1.

    Фольксваген

    Volkswagen владеет почти всем. Посмотрите названия на инфографике выше, и вы поймете, почему Volkswagen Group является одной из крупнейших в мире моторных групп.

    Однако это не обязательно означает, что Volkswagen нужно конкурировать сам за себя. В 2018 году только на бренд VW пришлось более 6,2 миллиона продаж по всему миру, и за это время на него приходилось более половины общих продаж Группы.

    Первоначальное намерение

    VW было в 1937 году — дать людям автомобиль, который они действительно могли себе позволить, чтобы дать свое имя, что означает «автомобиль для людей».«Он был изначально создан. Легендарный производитель автомобилей Фердинанд Порше был представлен, чтобы помочь в разработке VW Beetle, или «Жука». Производство Beetle было прекращено только в 2018 году, он производился десятилетиями. Это было в эпоху хэтчбеков маленьких семей и Херби.

    Династия гольфа и поло вошла в легенду двигателей и стала эталоном в своем классе. Сейчас в Европе преобладает Volkswagen.

    2.

    BMW

    «Последний приводной двигатель.«Я должен сказать больше? BMW известна созданием высокопроизводительных роскошных седанов, хэтчбеков, родстеров и внедорожников, которые находятся в авангарде водительского опыта. В сочетании с ведущими информационными системами на рынке iDrive создает водительское кресло, на котором каждый хочет сесть.

    В 1913 году немецким инженером Карлом Раппом был основан Баварский моторный завод, компания Rapp Motorenwerke GmbH. В 1917 году, когда Рапп покинул компанию, компания была переименована в «Bayerischer Motorenwerke», теперь уже знакомую компанию, с бело-голубым клетчатым флагом из дома в Баварии.

    3.

    Мерседес-Бенц

    Mercedes-Benz, также известный как Mercedes или Merc. Во многих отношениях автомобилестроение произвело революцию, и поначалу не все они очевидны. Mercedes-Benz изначально изобрел самое основное и распространенное оборудование для современных автомобилей.

    Все, что началось с Merc, было двигателями с наддувом, дизельными легковыми автомобилями, независимой 4-колесной подвеской, зонами деформации и ABS. В 1886 году эту машину запатентовал Карл Бенц, изобретатель автомобиля с бензиновым двигателем.Затем в 1890 году вместе с Вильгельмом Майбахом Готлиб Даймлер основал Daimler Motor Company.

    Benz и Daimler наконец объединились, чтобы произвести линию роскошных автомобилей. В честь дочери австрийского инвестора эта линейка автомобилей получила название «Мерседес». Название явно осталось неизменным, и Daimler назвал своего производителя автомобилей Mercedes-Benz.

    Благодаря ошеломляющим мировым продажам в 2310 185 автомобилей в 2018 году, Mercedes-Benz является крупнейшим в мире производителем автомобилей класса люкс.Это из-за качества, роскоши и желательности исполнения, его репутации и гоночного опыта. В настоящее время доминирующей силой в автоспорте является команда Mercedes Формулы-1.

    4.

    Порше

    При жизни Фердинанда Порше дизайн и производство первого доступного небольшого семейного автомобиля, VW Beetle, повлияли на многие автомобильные круги. Позже, из-за своего участия и любви к автоспорту, он основал свою собственную высокопроизводительную компанию и создал уникальную легенду для Beetle — Porsche 911.

    Корпоративный логотип был создан путем слияния гербов Штутгарта и Вюртемберга, города-основателя и региона корпорации. Головной офис компании по-прежнему находится в руках семьи Порше и по-прежнему находится в Штутгарте. Фирма Porsche — это автомобиль Porsche, полностью принадлежащий Volkswagen AG.

    5.

    Audi

    Один из крупнейших производителей автомобилей класса люкс в 2018 году, Audi продала менее 3 автомобилей, но по-прежнему сильна: по всему миру было продано 1,812,500 единиц.

    Audi славится своими техническими новинками и безупречным интерьером. Вождение Audi ощущается как вождение в костюме Железного человека с огромной силой и интуитивно понятными технологиями. Виртуальная кабина Audi ставит их выше конкурентов, и многим нужен внешний вид.

    Коробка передач Tiptronic, созданная Porsche, также предлагает возможность плавного переключения на автоматическую коробку передач в более высоких моделях и спектральных уровнях, которая предлагает лучшее в обоих мирах ».

    10 лучших немецких автомобилей за все время

    Немецкие роскошные автомобили беспрецедентны, когда дело доходит до производительности и инноваций.В конце концов, страна с неограниченной дорожной скоростью в тысячи миль просто обязана производить исключительные автомобили.

    Это, возможно, также объясняет поведение немецких производителей автомобилей класса люкс. Рассмотрим их девиз: Mercedes-Benz: «Лучшее или ничего», BMW: «Последние машины, на которых можно ездить. Порше: «Замены нет. Если бы вас так заклеймили, ваши вещи были бы лучше, верно?

    Германия на самом деле занимает довольно высокое место в рейтинге самых красивых производителей автомобилей в одной стране, и я составил этот список из первой десятки, чтобы доказать это.

    Это довольно субъективный список, и вы можете не увидеть здесь свои любимые немецкие машины, но у вас есть из чего выбрать.

    Вот 10 лучших немецких автомобилей всех времен, что я думаю.

    1.

    Audi A8

    Audi зарекомендовала себя среди современных производителей предметов роскоши как пионер в области автомобильной электроники. Весь флагман для алюминиевого A8 — это настоящая ультрасовременная витрина.

    Подчеркните это с помощью красиво отделанных интерьеров и разнообразного выбора двигателей — от шестицилиндровых дизельных двигателей до 12-цилиндровых бензиновых силовых установок, с полноприводными двигателями, обращенными друг к другу.Цена начинается от 77 400 долларов.

    2.

    BMW 7 серии

    Флагман BMW — один из лучших 4-дверных седанов класса люкс. без сомнения. На самом деле модель настолько хороша; База для седана Ghost начального уровня была использована Rolls-Royce.

    Есть плавность, с которой автомобили BMW превосходят всех других производителей. Видимо 7 серия скользит по улице. Кроме того, конфигурации двигателя от дизельного двигателя с турбонаддувом до шелкового V12 являются одними из самых гламурных в продаже.Также доступен гибридный силовой агрегат. $ 74 000 начинается в ставках.

    3.

    БМВ М3

    Собственное автомобильное спортивное подразделение BMW установило планку, обратившись к поколению 3-й серии E30 при разработке серийных моделей автомобилей.

    M3 стал монументальным успехом в автомобильной промышленности и был воплощен на дороге быстрыми, но изысканными автомобилями, которые наслаждаются вождением. Каждая 3-я серия имеет скандально быстрое подразделение M с момента выпуска модели E30 в 1986 году.

    4.

    Порше 911

    Мы, конечно, не могли бы выделить здесь век 911 года, если приставить пистолет к нашим головам. Это одно из старейших производителей спортивных автомобилей с 1963 года, и его конструкция с задним расположением двигателя находится в непрерывном производстве.

    Это самая важная машина для водителя, поэтому она имеет религиозное развитие и последовательно и эффективно превращается в автомобиль для шоссе, а также в гоночный автомобиль.

    5.

    Mercedes Benz S класс

    Mercedes-Benz S-Class — это технический образец силы, и когда слышны слова «немецкий роскошный автомобиль», большинство людей это видят.

    Big Benz хорошо известен своими первыми техническими достижениями, но он по-прежнему мощный, сдержанный и элегантный. Все еще штурмует 150 миль в час по шоссе. Ценовая политика начинается от 94 400 долларов.

    6.

    Volkswagen Golf GTI

    Поле для гольфа MK1 было предназначено для Volkswagen Beetle в 1974 году в качестве замены переднеприводного двигателя с водяным охлаждением. Он не заменил Beetle, но стал одним из самых продаваемых автомобилей в мире и до сих пор получал признание и награды в своей истории.

    Мы хотим выделить этот вариант вывода для ламп на предохранителе так называемого хот-хэтча. Golf GTI установил стандарт экономичного и функционального спортивного автомобиля в 1980-х годах и помог создать одни из самых веселых и доступных хот-хэтчбеков, на которых мы ездили с тех пор.

    7.

    Порше Панамера

    Первому четырехдверному седану, предложенному Porsche, повезло, потому что внедорожник марки Cayenne уже показал, что ДНК Porsche может трансформироваться в нечто иное, нежели двухместный спортивный автомобиль.

    Panamera — один из самых необычных седанов на дороге, который также является одним из лучших седанов на дороге. Цена начинается от 78 100 долларов.

    8.

    BMW 328

    История 328 началась с доставки в 1935 году брошюры избранным гражданам, и BMW удерживала автомобиль до тех пор, пока в июне 1936 года его не перевезли в паддок Нюрбургринга. гораздо более чистое шасси.

    Дело сыграло.Но когда возникла Эйфелева раса и все они погибли, журналисты начали понимать, что они увидели начало новой эры. Это был самый продвинутый спортивный автомобиль своего времени, но производство дорожных автомобилей начиналось медленно, в то время как гоночные автомобили продолжали побеждать.

    Модель 328 с рядным шестицилиндровым двигателем была не только быстрой, но и великолепной. Модель 328 признана 25-м обладателем награды «Автомобиль века» в 1999 году жюри, состоящим из журналистов со всего мира.

    9.

    Audi A5

    Audi A5 — образец изящного дизайна, предлагающий широкий спектр доступных функций, один из самых красивых вариантов на дороге, размещенный в одном из самых привлекательных интерьеров на дороге.

    Автомобиль Audi невероятно комфортен и приятно водить. В 2015 модельном году как сокращенная, так и кабриолетная модель личного роскошного автомобиля Audi являются стандартными полноприводными. Цена начинается от 40 000 долларов.

    10.

    Мерседес АМГ

    Mercedes-AMG GT — обтекаемый автомобиль с футуристической тематикой на плечах 300 SL. Вас можно простить за то, что вы подумали, что это может быть просто классическая великая башня с ее гладкими и милыми линиями и роскошным интерьером.

    Но под капотом есть ревущий зверь с 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, разработанным AMG, и тюнинговым шасси, способным взорвать несколько суперкаров среднего уровня.

    Смотреть самый старый уличный автомобиль в Германии | 1894 [Видео]

    4 причины, почему вы должны купить немецкий автомобиль ?

    В этом году BMW, Mercedes-Benz, Audi и Porsche, выпускающие роскошные и высокопроизводительные продукты, демонстрируют рекордные показатели продаж, и это происходит в период роста цен на топливо и снижения количества покупателей по всему миру.

    Это, конечно, не очень важно, но немецкие бренды очень хорошо продают свои роскошные автомобили и роскошные автомобили с мощными двигателями. Немцы сконструировали больше машин, чем кто-либо другой. Еще в 1879 году Карл Бенц изобрел один из первых двигателей внутреннего сгорания. Его первая машина была запатентована в 1886 году.

    Однако, согласно CNN Money, есть пять веских причин, по которым наши немецкие друзья получают уникальную прибыль.

    Однако, согласно CNN Money, есть пять веских причин, по которым наши немецкие друзья получают уникальную прибыль.

    1. Успех гонки

    У немцев давние и древние традиции гонок. А там, где рождаются легенды, находится знаменитый Нюрбургринг, который называют Зеленым адом.

    Немцы понимают, что технология была разработана еще до того, как она появится в серийных автомобилях.

    2. Значительная цена

    Цена почти не вещь. CNN Money сообщает, что «то, за что вы платите — в отличие от его функции — часто является сутью упражнения?»

    Хороший случай, чтобы потратить 137 500 долларов на Turbo 911 2013 года, а затем дополнительные 330 долларов на центральную консоль 911 для логотипа Porsche.

    3. Признание ведущего бренда

    Один из ведущих мировых брендов был основан немцами.

    В 1980-х они отыгрались с силой, сопоставимой с другими, даже с плохой репутацией в плане эффективности. Все знают, что представляют собой роскошные и качественные немецкие бренды.

    4. Дайте вам то, что вы хотите

    Экономист говорит: «Продукты, которые люди в странах с растущей экономикой хотят покупать, буквально производятся в Германии».

    В Китае продажи Audi выросли на 44.2 процента, в то время как BMW выросла на 31,5 процента, и оба бизнеса растут быстрее, чем общий рынок США. Вы продаете свои автомобили правильному покупателю.

    Заключение

    С тех пор, как Карл Бенц впервые разработал то, что часто называют первым практичным автомобилем, Германия продолжала двигать мячом вперед, несмотря на огромные изменения, произошедшие во время Второй мировой войны, с постоянным инженерным стандартом и творчеством.

    Рожденный после войны, Volkswagen стал ее новой отправной точкой с Beetle, поскольку BMW сменила двигатели для мотоциклов и автомобилей. Долгое и сложное начало Audi наконец улучшилось в 1960-х годах, когда Карл Бенц и Mercedes-Benz Daimler расширились, пока не превратились в бренд. в 1926 г.Истоки Opel восходят к швейным машинам, а затем к мотоциклам, пока в 1899 году не был выпущен их первый автомобиль.

    Porsche был создан и начат Фердинандом Порше как компания-разработчик и консалтинговая компания. Затем к Beetle присоединился Порше. В 1939 году родился Porsche 64 из небольших семейных автомобильных запчастей.

    Есть несколько более мелких немецких производителей, но сегодня в автомобильной промышленности Германии доминируют пять крупных.

    Итог

    Итак, я надеюсь, что вы получили четкое представление о «10 лучших немецких автомобилей за все время [Руководство по покупке]»

    Прокомментируйте свои идеи ниже и поделитесь статьей « 10 лучших немецких автомобилей за все время [Руководство по покупке]» со своими друзьями.

    Мы встретимся в следующей статье.

    А пока читайте о Топ-10 мотоциклов 600cc, которые можно купить по разумной цене

    Хорошего дня!

    Немецкие и японские автомобили, лучшие немецкие и японские автомобили

    Две ведущие страны-производители автомобилей, Германия и Япония, доминируют в производстве автомобилей на протяжении десятилетий. Хотя у обоих производителей разные рынки, споры между немецкими и японскими автомобилями не прекращаются. Оба автопроизводителя производят автомобили высшего качества.Немецкие автопроизводители славятся производительностью, внимательной и точной. С другой стороны, японские автопроизводители выпускают доступные, долговечные и надежные автомобили.

    Кто предоставляет миру лучшие автомобили?

    На рынке популярны как немецкие, так и японские автомобили. Но чтобы решить, какой из них лучше, мы можем принять во внимание следующие факторы:

    • Уникальное торговое предложение (USP)

    Японские автомобили выпускаются серийно.Производители автомобилей используют материалы, которые рассчитаны на длительный срок, но их легко воспроизвести, и их производство дешевле. Лучшими японскими автомобильными брендами являются Honda и Toyota, которые обладают высокой квалификацией в производстве компактных и скромных автомобилей, основанных на исследованиях.

    Немецкие машины говорят о другом. К популярным автомобильным маркам немецких автопроизводителей относятся Mercedes, Audi, Porsche и BMW . Когда люди думают об этих машинах, они думают о комфорте, качестве и скорости. Эти три вещи — лучшие качества немецкого автомобиля.Эти автомобили известны своей скоростью и мощностью. Если вы ищете эти особенности, лучше всего вам подойдут немецкие автомобили.

    Японские автомобили известны своей надежностью. Это в основном из-за техники доведения деталей до идеального состояния перед их выпуском. Многие автомобильные компании выпускают новые версии, прежде чем сделать их правильными, однако японские бренды тратят много времени на разработку автомобилей, и, таким образом, результаты надежны, долговечны и просты в эксплуатации. У немецких машин есть своя версия, но японские машины выигрывают по фактору надежности.

    Что касается доступности, то японские автомобили дешевле немецких. Немецкие автомобили дороги из-за своего качества, марки и способа производства. Многие производительные и роскошные автомобили прибывают из Германии, включая BMW, Audi и Porsche. Они блестящие, гладкие, элегантные и утонченные. У японских роскошных автомобилей, таких как Lexus, есть эти особенности, но они разработаны в стиле минимализма.

    Целевой объем японских автопроизводителей. Они стараются строить автомобили очень быстро и из более дешевых компонентов.Эти автомобили очень доступны по цене и дешевле.

    Немецкие автопроизводители уделяют большое внимание качеству запчастей. Эти производители автомобилей постоянно вводят новшества, совершенствуют технологии и прокладывают путь для дизайна автомобилей. По этой причине, когда вы ищете запчасти Porsche или Beemer, вы не найдете их больше нигде. Лучшие японские автомобили составляют почти 35 процентов автомобильного рынка США, но немецкие автомобили нацелены на рынок дорогих автомобилей. Японские автомобильные марки похожи на доступность, а немецкие автомобильные марки похожи на мощность и роскошь.

    Японские автомобили остаются последними при простом уходе. Эти автомобили созданы, чтобы оставаться последними, и они пробегают более 250 000 миль. Немецкие автомобили известны своей роскошью, и самыми популярными из них являются BMW или Mercedes-Benz для быстрой и комфортной езды. Немецкие автомобили обеспечивают более прочную езду, плавность и управляемость, в то время как японские автомобили трясутся на ухабистых дорогах. В немецких машинах больше места, поэтому люди могут расслабиться и расслабиться. Хотя безопасность не может быть гарантирована, немецкие автомобили намного безопаснее японских из-за большего количества подушек безопасности.Согласно опросу, японские автомобили считаются надежными. По показателю надежности немецкие производители заняли нижние места.

    Похожие записи

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    ООО "СКРТ-Урал" © 2005-2019
В Германии 2020 % Изменение 2019
Общий рынок 2,917,678 -19.1 3,607,258
Volkswagen 525,612 -21,3 667,518
Audi 213,934 -19,9 267,195
BMW (марка) 240968 279243
Mercedes Benz 303,185 -10,6 339185
Porsche 26,319 -16,3 31,433
Источник: KBA