Легко ли водить машину: «Сложно ли водить машину?» – Яндекс.Кью

Принято считать, что водить машину на каблуках крайне неудобно. И, в итоге, большинство из нас мучаются всю жизнь со «сменкой», меняя в машине свои модные туфли на стоптанные удобные мокасины. На самом деле, водить машину можно почти во всем!

Исключений тут только два:

Обувь на тонких, высоких и неустойчивых шпильках. Вам придется держать свои ножки все время немного навесу, не упираясь каблуками в пол авто. Это некомфортно и небезопасно.

Обувь на пробковой или деревянной платформе (по типу сабо). В некоторых странах приняты законы, которые запрещают садиться в ней за руль. Нога не чувствует педали в толстой и негнущейся подошве, это легко может привести к ДТП.

В большинстве случаев, дело не в обуви, а в устройстве самой машины. У стареньких машин, в особенности, производства СНГ (Lada и тд) тяжелое сцепление, медленный тормоз и газ. Педаль газа находится очень высоко и на нее приходится давить беспрерывно. Поэтому на высоких каблуках и тонких шлепанцах водить совсем неудобно. У иномарок все сделано куда удобнее, ноги с педалей не соскальзывают, поэтому особых проблем с выбором обуви у вас не возникнет.

Несколько полезных советов при выборе обуви:

• Идеальный вариант для девушки за рулем – это даже не кроссовки или мокасины, а туфли-лодочки с мягкой подошвой и каблуком 3-5 см.
• Если предпочитаете каблук, обращайте внимание на его устойчивость, колодку, толщину. Широкий и устойчивый 12-сантиметровый каблук куда лучше, чем тоненькая 4-сантиметровая «рюмочка».
• Если вы только начинаете водить, обувайтесь во что-то с низким ходом, чтоб научиться «чувствовать» педали.
• Не выбирайте узкую обувь – нога в районе щиколотки не должна сдавливаться.
• Зимой не обувайте за руль слишком теплые сапоги, в особенности –синтетические.
• Летом следите, чтоб открытая обувь хорошо фиксировалась на ноге, не слетала.

Напомним, ранее мы писали об опасностях во время вождения весной.

Как быстро научиться водить машину автомат

Инструкторы дают базовые знания и навыки вождения на автомобилях с АКПП. Клиент может выбрать наставника на основании резюме.

Автомобиль «на автомате» заслуженно пользуется большой популярностью. АКПП проще в управлении, и начинающие водители планируют быстро научиться водить. Планы новичков осуществляются, когда за обучение берется частный автоинструктор акпп. Автомобиль с коробкой-автоматом лучше приспособлен к частым остановкам, позволяет легко трогаться, что актуально для езды в пробках. Поскольку АКПП берет на себя переключение скоростей, водителю остается только управлять движением машины.

Какие теоретические знания дают индивидуальные занятия

Для овладения навыками безопасного вождения владелец авто должен понимать принцип работы автоматической коробки передач.

Поэтому первые уроки посвящены устройству агрегата. Инструктор рассказывает о назначении гидротрансформатора, планетарной передачи, фрикционных компонентов, тормозной ленты и устройства управления, которое контролирует работу всех элементов КП.

Следующие уроки вождения научат бережному обращению с дорогим агрегатом, оснащенным компьютерным блоком управления. Учащиеся научатся быстро реагировать на изменение дорожной обстановки, что поможет им избегать непредвиденных ситуаций и уберечь технику от поломок. Так, начинающие водители узнают, почему нельзя резко изменять направление без остановки авто, как двигаться в пробках, на спусках.

Какие основные практические навыки получит ученик

Для обучения вождению от специалиста требуется не только опыт и знания, но и понимание психологии ученика. Женщина-инструктор по вождению лучше мужчины сумеет справиться с эмоциональным состоянием подопечного, просто и доступно объяснить нюансы поведения на дороге.

При этом уровень профессиональной подготовленности инструктора никак не зависит от его пола. А наставник-женщина на собственном опыте знает, какие сложности испытывают девушки на дороге. Успех обучения во многом зависит от поведения автоинструктора, его тактичности, способности многократно отрабатывать такие сложные элементы, как парковка, перестроения, повороты, др.

Программа для начинающих разделена на этапы и дает водителю основные знания и базовые навыки управления автомобилем.

• Плавная остановка, трогание с места.
• Манипуляции с рулем и педалями.
• Движение по заданной траектории.
• Умение правильно совершать развороты.
• Движение в ограниченном проезде.
• Движение с разной скоростью на разных передачах.

Уроки вождения для начинающих нацелены на освоение необходимых приемов езды. Инструктор расскажет, какие режимы есть у агрегата (паркинг, реверс, драйв, нейтраль). Знания процессов, происходящих в коробке-автомате, позволит водить безопасно и без вреда для дорогой техники.

22.11.2020 20:20

Почему я никогда не буду водить автомобиль — Российская газета

Писатель, драматург, режиссер и актер Евгений Гришковец пришел в Ассоциацию родителей и детей с дислексией, чтобы рассказать о своем опыте.

Евгений Гришковец: Когда я все понял, это чуть ли не праздник был! Господи, оказывается, я нормальный человек. Фото: Вячеслав Прокофьев / ТАСС

— Сейчас не модно говорить о гендере, но это невероятно мужской поступок! — приветствовала его учредитель Ассоциации, дочь директора Государственного Эрмитажа Мария Пиотровская. — Известный человек, может быть, первым в стране в подробностях говорит о своей дислексии (специфическом расстройстве чтения и письма).

Большинство россиян, страдающих ею, по словам Пиотровской, этого никогда не делают. Ну разве что на ухо кому-то шепнут. И зря. Судьбы Моцарта, Бетховена, Андерсена, Агаты Кристи, Уолта Диснея, Владимира Маяковского, Мэрилин Монро, Киры Найтли, Генри Форда, Тарантино, Джона Леннона — все они были дислексиками — свидетельствуют, что это расстройство не перечеркивает счастье и успех человека.

Только таким людям нужна помощь. Всех — от неравнодушных людей до неравнодушного государства, разрабатывающего удобные правила и своего рода «доступную среду», только на этот раз интеллектуальную. «РГ» представляет диалог Евгения Гришковца и Марии Пиотровской о внимании к людям, их познавательному своеобразию, упорству, провалам, рискам и достижениям.

Хуже «среднего идиота»

Мария Пиотровская: Что вам родители в детстве говорили?

Евгений Гришковец: Что я лентяй.

Мария Пиотровская: Вы пошли в 1-й класс и вернулись с первой двойкой в тетради.

Евгений Гришковец: Ну, двойка. Наказан. Так педагоги и наказывали — двойками. А одноклассники смеялись. Тогда про дислексию никто не знал. Поэтому от меня все упорно добивались того, чего я сделать не мог. Мои родители меня любили ( и любят). Но мама, преподававшая теплофизику и теплодинамику в университете, видя мой трояк по физике, не могла понять, как это, человек не может выучить физику. Отец доходил до отчаяния, тряс передо мною книжками и кричал: этот учебник написан для среднего идиота! И я в 13 лет понимал, что я хуже «среднего идиота». Когда у папы были припадки педагогики, он разбирал со мною пару задач («Папа у Васи силен в математике»), и я получал свою липовую четверку.

Я не знал тогда, что мое восприятие отличается от восприятия других людей. Я был такой же мальчик, как и все остальные, но у меня не получалось. Родители и учителя считали меня лодырем. Потому что все же понимали (и сам я догадывался), что я не идиот. Но потом, делая страшное количество ошибок в сочинениях и диктантах, путая буквы, пропуская слова, я стал думать, что, наверное, я все-таки идиот. Мне казалось, что я видел, как я записал слово, а на бумаге его нет. Буквы «д» и «б»я путаю до сих пор. Есть имена, которые я не различаю. Например, не вижу разницы между именами Света и Ира. Для меня это одно и то же. Вообще никакой разницы. Как для японцев между звуками «р» и «л».

Детство все равно было счастливым. Но в какие-то моменты, когда родители настаивали на том, чтобы я что-то понял, а учителя давали задания, которые мне были совершенно не под силу, я был абсолютно несчастным. И очень одиноким. Я никогда не учился легко, мне всегда было тяжело. И это кошмар, когда в школе тебя начинают высмеивать. Я сменил четыре школы, мы переезжали. И когда учился в плохих школах, все было нормально. Но заканчивал я хорошую, с английским уклоном, в ней было престижно хорошо учиться. Я был очень непрестижный парень…

Людвиг ван Бетховен был тоже дислексиком. Фото: ТАСС

Если бы в мое время был ЕГЭ, я бы вообще школу не закончил. Но ЕГЭ тогда не было, и учитель по математике принес мне готовую контрольную работу, чтобы я ее списал. Я списал идеально, и мне справедливо поставили за нее тройку. Тему сочинения мне сказали заранее. Я его устно придумал (короткими предложениями, без запятых), вызубрил наизусть, потом записал на экзамене, и то сделал четыре ошибки… Перед сдачей экзамена по чтению учительница за два часа дала мне текст, я его быстро выучил и на экзамене изображал, что читаю. Иначе бы не уложился ни в какие нормативы. Читал бы как революционные матросы в старых советских фильмах, водя пальцем по депеше.

Мария Пиотровская: Что самое главное для дислексика на экзаменах?

Евгений Гришковец: Для дислексика принципиально сдавать экзамен хорошему, умному преподавателю. Я бы не попал в университет, если бы устный экзамен по литературе у меня не принимал блистательный литературовед Натан Давидович Тамарченко. Мне достался вопрос про Алексея Толстого, а я его единственного не читал. Я «плыл», думал про армию и чуть не падал в обморок. Он что-то понял и поставил мне четверку за то, что я объявил, что люблю «Неточку Незванову». А был бы ЕГЭ, я бы ни за что не поступил. Человеку нужен человек, это еще у Тарковского в «Солярисе» сказано.

Боцман и шпангоут

Мария Пиотровская: Как вы служили в армии?

Евгений Гришковец: Было нелегко. Я служил на флоте и не мог, например, запомнить и показать, как сигнальщики машут флажками. Или чем отличается шпангоут. Даже если бы я знал, что я дислексик, ну кому там об этом скажешь? Боцману? (Слово «боцман» произносится с нежным юмором, смех в зале и на сцене. — Прим. ред.). Но ничего, я даже достиг результатов и пользовался уважением. А в университете мне было учиться легко. Там все было интересно. И лекции читали совершенно другие, чем в школе, преподаватели, относящиеся к тебе с интересом и уважением. Из-за интереса мне все давалось. Да, я читал дольше, чем другие. Особенно английские романы эпохи Просвещения. Но зато если уж я вгрызался, то запоминал на всю оставшуюся жизнь.

Агате Кристи дислексия не помешала сочинять отменные детективы. Фото: Reuters

Мария Пиотровская: Когда вы все-таки поняли, что вы дислексик?

Евгений Гришковец: Это было, кажется, в 1990-м. Вышел фильм «Твин Пикс», и я, его фанат, прочитал интервью актрисы Лары Флинн Бойл. Она в нем рассказывала, как ей трудно воспринимать знаковую информацию, сценарии ей читают «на слух». Слово «дислексия» не прозвучало, но я все понял. Обрадовался, побежал к родителям. Это чуть ли не праздник был! Господи, оказывается, я нормальный человек. До этого я все время ощущал в себе какую-то ненормальность и отсутствие возможности с этим справиться.

Отцы и дети с дислексией

Мария Пиотровская: У вас из троих детей двое дислексиков. ..

Евгений Гришковец: Да. Младшая 10-летняя дочка начинает писать с середины страницы, она просто не видит то, что слева. Учительница ее заставляет по 10 раз переписывать, но это ничего не дает. Ребенку-дислексику, если у него в школе не получается, не должно быть тяжело. Поэтому когда все становится понятно, нам, родителям, надо начинать разговаривать с учителями. Поначалу они выслушивают, кивают, но про себя думают: рассказывайте-рассказывайте, все понятно, значит, ребенок сложный, ленивый, вот они и «отмазывают» его в расчете на поблажки. Мы не просвещены по поводу дислексии. Школа — точно.

Мария Пиотровская: Просто с 1991 года все дислексики — а это примерно 25 процентов учеников — перестали существовать как явление. Никто не диагностирует дислексию и не работает с ней.

Евгений Гришковец: Тем более надо всех просвещать. Отличный пример просветительского эффекта — фильм «Человек дождя», лучше всех рассказавший миру об аутизме. Посмотрев его, понимаешь, как ценен, прекрасен и удивителен не только человек с аутизмом, но каждый человек. Моя задача сделать так, чтобы у моих детей было счастливое детство. Моя младшая дочь занялась спортом, начала плавать. Потом балетом, и стала там самой лучшей, веселой и талантливой. И мы с ней вместе решили, что школа — ну ладно,там и на тройки можно… Главное, чтобы у человека было знание, что в чем-то он нормальный и успешный. Что ему есть чем гордиться и его есть за что хвалить. Потому что если работа по математике написана на двойку, то и ребенок с дислексией поймет, что родители врут, хваля его.

Моя старшая дочь Наташа, историк религий, написала уже толстую диссертацию. Мне с ней даже страшно общаться, так она много знает! Хотя дислексик тоже жуткий. Сын не дислексик, но страшно стрессует перед ЕГЭ. Что будет на ЕГЭ с младшей дочерью? Стресс по этому поводу уже испытываем мы с женой.

Мария Пиотровская: Мы полагаем, что дислексикам все-таки нужны альтернативные экзамены. Например, всего два и на выбор.

Клавиатура и руль — это не мое

Мария Пиотровская: Логопед-психолог, придя к моей дочери, попросила ее и меня нарисовать картинку: мальчик с портфелем бежит из школы домой. Я нарисовала обычную, дочь покадровую, как мультфильм. С тех пор я всем дислексикам задаю вопрос: как вы, человек с «другим восприятием», видите мир?

Евгений Гришковец: Трудно это объяснить. В моей жизни до сих пор много вещей, с которыми я не могу справиться. У меня нет компьютера, потому что я не владею клавиатурой. Могу медленно потыкать одним пальцем, но если вдруг размер клавиатуры уменьшится или увеличится, все, я уже не могу. Обновление программы в мобильном телефоне для меня — ужас и невероятное переживание. Смена самого телефона, даже одного его размера — огромный стресс. У меня на телефоне стоит Вайбер, там синие экранчики, я к этому привык. А в Ватсапе зеленые, и я уже так не могу. И вообще две программы для меня беспорядок и ужасный дискомфорт. Я понял, что не смогу научиться водить машину. Теорию освоил легко, а вождение нет. Потому что каждый раз мне нужно заново понимать показания приборов. Мне также трудно сконцентрироваться и смотреть в одном направлении, как это должен делать водитель. И поскольку очень хочется хотя бы раз в жизни проехать на машине одному (смех в зале), жду автомобиля с автопилотом.

Я путал буквы, пропускал слова. И стал думать, что, наверное, я идиот 

Мария Пиотровская: А какие преимущества вам дает дислексия?

Евгений Гришковец: Общаясь с другими, я понял, что у меня другие свойства памяти. У меня вся память в активе. Нет каких-то закрытых территорий. Читатели моих книг иногда спрашивают: как вы так замечательно помните детство? Я отвечаю, что это разделение труда — кто-то строит, кто-то лечит, кто-то учит, а я помню. Но когда в каком-то фрагменте спектакля что-то вспоминаю, стараюсь, чтобы воспоминание было универсальным.

Репутации Сальвадора Дали дислексия вряд ли повредит. Фото: АР

Советы от Евгения Гришковца

1. Не стоит отделять дислексиков и загонять их в какие-то особые классы. Потому что у детей с дислексией разные формы и степени ее.

2. Не надо внушать человеку, что из-за дислексии ему многое неподвластно. Потому что он скажет: «О, я не могу!» и перестанет прикладывать усилия к тому, с чем бы справился запросто. А может быть, и выдающимся образом.

3. Когда мои дети с дислексией сталкиваются с трудностями в школе, я их успокаиваю: учительница тоже человек, который может ошибаться и не понимать, что с тобой. Она просто не верит, что тебе трудно. А мы с мамой верим.

4. Просвещать надо все-таки взрослых. Одноклассникам не обязательно знать про особенности твоего ребенка. Дети ведь обычно не хотят быть особенными.

5. Дислексики — нормальные люди. Это не болезнь. И не проблема. Это задача. Причем уникальная по каждому человеку.

Ключевой вопрос

Тайны мастерства

Как дислексики пишут настоящие книги?

Евгений Гришковец: У меня не совсем обычная история, я играю много спектаклей. И перейти от гастрольной жизни к писательскому труду, войти в писательское состояние мне не просто. Но войдя в него, ты попадаешь в своего рода «литературную трубу» — превращаешься в существо, которое производит литературу. Как тутовый шелкопряд, который ест-пьет, и из него получается шелк.

Все написанное за день я отдаю жене, она это обрабатывает, я прослушиваю. Кстати, жена единственный человек, который может разбирать мой текст. Почерк-то у меня понятный, но я путаю буквы и многие слова не записываю. Но она, догадываясь по контексту, что и как, все прекрасно расшифровывает.

Пьесы пишу очень быстро. «Собрание сочинений», которая идет сейчас в «Современнике», написал за 12 дней. «Между делом» для Театра им. Пушкина — за 8.

Раньше я не предполагал, что стану писать прозу. Но отчетливо помню, как однажды вечером увидел в трехмерном пространстве книгу, на которой было написано «Евгений Гришковец. Рубашка. Роман». И ко мне пришел замысел этого романа, даже со структурой. Замысел — это не текст, а какой-то огромный объем информации… Он должен отстояться. Чтобы стало понятно, тот ли это замысел. Я реализую, наверное, процентов пятнадцать своих замыслов.

Написание книги — удивительный процесс. Он более всего похож на чтение. Это, в сущности, чтение — только очень медленное. Но когда вы читаете книгу, вы можете ее закрыть и отложить. Вы не знаете, что будет дальше, но книга есть. А когда пишете, то знаете или догадываетесь, что будет дальше, но книги нет. Она появляется у тебя на глазах. Это совершенно магический процесс.

Научитесь водить машину легко!

Если Вы хотите не только воспользоваться действительно полезными видеоуроками по вождению, но и выбрать такие, которые были сняты настоящими профессионалами, то лучше всего воспользоваться теми предложениями, которые могут быть полезны при разных обстоятельствах. Например, когда необходимо как можно быстрее освоить азы управления автомобилем, независимо от конкретной марки, модели или типа коробки передач. Конечно, лучше учиться непосредственно у персептивного и опытного инструктора, однако некоторые видеоролики про обучение вождению ничем не уступают таковому инструктору, в особенности, если проявить еще больше стремления и воли научиться. Так что мы рекомендуем воспользоваться теми предложениями, которые могут подойти как можно большему числу новичков и тем, кто еще только учится водить автомобиль.

Разумеется, если быть внимательным, то нельзя не заметить, что значительное количество людей предпочитает прибегать к тем вариантам вождения, которые предполагают постоянное и систематическое обучение. Иными словами, к таким, которые могут подойти при необходимости обеспечить действительно высокий уровень качества. Впрочем, тут Вы можете самостоятельно воспользоваться всеми самыми перспективными вариантами, которые являются действительно идеальными, в особенности для тех, кто предпочитает пользоваться проверенными методами по обучению вождения автомобиля.

Выбирайте внимательно и старайтесь отыскать действительно интересный подход к этому – учитывая, что большая часть людей все-таки стремится к тому, чтобы научиться водить как можно быстрее и увереннее, становится понятно, что лучше всего присмотреться к тем предложениям, которые уже обзавелись положительной репутацией. К тому же, никогда не бывает поздно пользоваться предложениями от тех профессионалов, которые являются узнаваемыми в своей среде и которые непрестанно удивляют все новыми и нестандартными подходами к обучению новичков вождению автомобиля.

Так что достаточно не торопиться и выбирать аккуратно, пользуясь только проверенными средствами и вариантами по обучению вождения. Разумеется, если Вы хотите не только воспользоваться самыми привлекательными средствами, но и сделать это как можно быстрее, достаточно будет отдать предпочтение тем вариантам, которые обладают узнаваемостью и которые могут быть полезны всегда.

Екатеринбург | Как быстро и недорого научиться водить автомобиль

Здесь можно получить права категории «B» и «А» всего за два месяца. ШАР — это собственная методика обучения, которая учитывает особенности каждого ученика. Обучение отличает индивидуальный подход.

За руль автомобиля вы сядите быстро. Уже на первой неделе обучения есть практические занятия в машине. Вы сможете отточить свои знания на практике. Опытный инструктор поможет вам в этом.

Также в компании предусмотрены:

контроль процесса обучения преподавателями школы.

Обучаясь в автошколе ШАР, вы получаете:

Вам помогут уверенно чувствовать себя за рулем сертифицированные инструкторы с опытом управления автомобилем от 10 лет.

ШАР — это быстрое обучение в автошколе, которое поможет вам легко освоить вождение.

При выборе автошколы, советуем вам обратить внимание на ШАР. И это не случайно. Ведь у нее есть преимущества перед другими подобными компаниями.

Удобное расположение. Посещать школу придется часто. Поэтому совсем неудобно добираться до места обучения, если она расположена на другом конце города вдали от остановок транспорта. У автошколы ШАР есть множество филиалов, которые расположены в 5 минутах от метро — так что вы сможете быстро добраться до школы.

Полное руководство по вождению в Исландии

В Исландии есть несколько пунктов проката автомобилей, предлагающих широкий выбор автомобилей.

Аренда полноприводного внедорожника или мини-грузовика, такого как Subaru или Toyota, популярна за пределами города, поскольку они вмещают много багажа и способны справиться с большинством ландшафтов, с которыми вы столкнетесь.

А более дешевый четырех- или пятиместный Yaris популярен в черте города и на дорогах с твердым покрытием.Однако они заметно меньше по размеру и не вмещают много места для багажа.

Обратите внимание, что если вы планируете ездить по дорогам Хайленда (обозначенным как F-Roads), вам понадобится полный привод.

Также настоятельно рекомендуется заказать полноприводный автомобиль, если вы путешествуете зимой.

Тем, кто арендует автомобиль в Исландии, следует ознакомиться с кольцевой дорогой, огибающей остров.

Эта дорога доступна и по ней легко проехать на любом транспортном средстве, и это главная дорога, которая проходит вокруг многих достопримечательностей Исландии.

На всей дороге есть только одна полоса движения в каждую сторону, и вы обнаружите крошечный поток машин. В сельской Исландии о пробках на дорогах не слышно.

Чтобы увидеть обновленную информацию об открытых дорогах и их состоянии в любой момент времени, посетите road.is или позвоните по номеру 1777 для получения информации на английском языке.

Имейте в виду, что любое вождение по бездорожью в Исландии является незаконным . Вождение по бездорожью вредит деликатному характеру и карается высокими штрафами.

Езда по горным дорогам не считается движением по бездорожью и не влечет наложения штрафов. Вы совершите серьезное нарушение, только если вы сойдете с трассы и выедете на нетронутую природу.

Вождение по бездорожью не только серьезно опасно для безопасности водителей, но и наносит ущерб первозданной природе Исландии. Поэтому, пожалуйста, соблюдайте правила и исландскую природу при вождении в Исландии.

Большинство компаний по аренде автомобилей в Исландии гибко выбирают даты получения и возврата, а также места получения и возврата.

Если вы работаете с хорошей арендной компанией, гибкость почти никогда не является проблемой.

Обычно вы можете получить свой автомобиль в международном аэропорту Кефлавик (40 минут езды от Рейкьявика) и оставить его там за небольшую дополнительную плату.

Если вы не уверены в том, на какой срок вы хотите арендовать автомобиль в Исландии, вам следует спросить у автомобильной компании, насколько они гибки при выборе компании для бронирования.

Желательно бронировать заранее, особенно на летний сезон, если вам нужна конкретная машина.

Однако стоит отметить, что вы, скорее всего, сможете арендовать автомобиль в Исландии с уведомлением за день или за несколько дней.

Парковочные места на большей части территории страны бесплатны, за исключением центра Рейкьявика, центра Акюрейри и водопада Сельяландсфосс.

Однако не рекомендуется временно останавливать или парковать автомобиль на обочине дороги в сельской местности, так как это может быть очень опасно, особенно в условиях обледенения или сырости.

Если вы чувствуете необходимость остановиться, убедитесь, что вы находитесь где-нибудь в стороне от основных дорог, и убедитесь, что ваша машина видна со всех сторон и не мешает движению.

Если на улице темно, туман или по какой-либо другой причине плохая видимость, обязательно включите аварийные огни, чтобы другие водители могли вас легко видеть

Кроме того, не отходите слишком далеко от машины, если видимость плохая для вашей собственной безопасности и безопасности окружающих.

В Рейкьявике всего четыре парковочные зоны, в основном они расположены в центре города.

Чтобы узнать, в какой зоне вы находитесь, посмотрите на знаки P, расположенные на фонарных столбах по всему городу. Счетчики и билетные автоматы также показывают, в какой зоне они находятся.

Основное правило — чем ближе вы к Лаугавегур (главная торговая улица), тем выше стоимость парковки.

Красная зона:

• 320 ISK в час.
• пн-пт с 9.00 до 18.00. Сб с 10 до 16.
• Бесплатно по воскресеньям

Синяя зона:

• 170 исландских крон в час.
• пн-пт с 9.00 до 18.00. Сб с 10 до 16.
• Бесплатно по воскресеньям

Зеленая зона:

• 170 исландских крон за 1-й и 2-й час. 50 исландских крон в час после 2-го часа.
• пн-пт с 9.00 до 18.00. Сб с 10 до 16.
• Бесплатно по воскресеньям

Оранжевая зона:

• 170 исландских крон в час.
• пн-пт с 8 до 16.
• Бесплатно по субботам и воскресеньям

Кроме того, в центре Рейкьявика есть 6 гаражей, где разрешена временная парковка.Они открыты с 07:00 до 00:00 каждый день.

Этими гаражами являются Stjörnuport и Vitatorg (80 ISK в первый час, затем 50 ISK в час), а также Kolaport, Vesturgata, City Hall и Traðarkot (200 ISK в первый час, затем 120 ISK в час).

Узнайте актуальную информацию о наличии гаражей Рейкьявика здесь.

Существует также дополнительная парковка под концертным залом и конференц-залом Harpa по цене 250 исландских крон за час или 1800 исландских крон за восемь часов.

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных причин дорожно-транспортных происшествий и повреждений автомобилей в Исландии.Ознакомившись с ними, вы снизите вероятность попадания в аварию.

• Недокачанные или поврежденные шины: Дорожное покрытие Исландии сильно различается. В сельской местности многие из них покрыты гравием или усеяны выбоинами. Поэтому важно, чтобы ваши шины были в хорошем состоянии каждый раз, когда вы отправляетесь в путь. Спущенные шины не покрываются страховкой
• Поскользнуться на льду: Зима в Исландии приносит мороз по всей стране, а это означает, что водители должны проявлять особую бдительность за рулем.Даже летом многие горные перевалы могут быть покрыты льдом. Если вы знаете, что можете ездить в таких условиях, обязательно заказывайте полноприводный
.
• Овцы переходят дорогу: Сотни тысяч овец, которые называют Исландию своим домом, летом свободно бродят, и они известны тем, что выбегают на дороги в панике. Мало того, что на вашей совести будет смерть овцы, если вы ее ударите, вы также можете нести ответственность как перед арендной компанией, так и перед владельцем овцы
• Двери, задетые ветром: Сильный ветер в Исландии может повредить даже припаркованный автомобиль. В ненастную погоду открывайте двери медленно и крепко, чтобы порыв ветра не сорвал их с петель.
• Потеря сцепления с дорогой на гравийных дорогах: Многие из наиболее удаленных мест Исландии доступны только по гравию. Обратите внимание, что вам следует приближаться к точке дороги, когда асфальт медленно и без разрывов переходит в гравий, и сохранять меньшую скорость на этом типе дорожного покрытия.
• Вождение в метель: Метели в Исландии могут уменьшить вашу видимость до нескольких метров; Если такой прогноз был предсказан, настоятельно рекомендуется в этот день не пытаться водить машину.В то время как снегоочистители будут пытаться поддерживать проход, а на многих дорогах есть ярко-желтые маркеры, невероятно легко застрять в снегу и стать причиной аварии. Всегда проверяйте погоду перед поездкой по Исландии
• Скорость: Учитывая вышеупомянутый лед, гравий и непредсказуемую погоду, неудивительно, что вы должны двигаться в определенных пределах и соответственно снижать скорость, если условия станут неблагоприятными.

Легко ли водить машину в Исландии?

Вождение в Исландии — это прекрасное приключение, и это действительно основной способ полностью ориентироваться на острове.

Хотите ли вы взять напрокат автомобиль и создать свое собственное путешествие или отправиться в самостоятельную поездку, вы всегда найдете приключения, исследуя наши берега.

Если у вас нет опыта вождения по льду, снегу и сильному ветру, это может быть немного пугающе для тех, кто впервые попадает в такие условия, особенно зимой.

Лучший совет, кроме соблюдения правил вождения Исландии, — придерживаться безопасной скорости движения, оставлять себе достаточно места от других транспортных средств и не торопиться.

Часть приключения во время автомобильной поездки по Исландии — это полное исследование местности, осмотр достопримечательностей и остановок на досуге. Если вы торопитесь и слишком быстро ведете машину, это часто приводит к авариям, поэтому, пожалуйста, избегайте этого.

Дорожные условия полностью различаются в зависимости от местоположения. Например, дороги Рейкьявика обычно содержатся в очень хорошем состоянии, как и следовало ожидать от небольшого города. Однако вы столкнетесь с некоторыми изношенными участками дороги в результате многолетних погодных условий.

В сельской местности дороги обычно однопроходные. Самая популярная дорога — это Маршрут 1, который огибает весь остров.

Сойдя с трассы 1, вы, вероятно, встретите гораздо более пересеченную местность. К ним часто относятся гравийные дороги и глубокие выбоины из-за меньшего ухода за дорогами.

Если вы решили взять напрокат полноприводный автомобиль, вы всегда можете отправиться в высокогорье. Гораздо лучше делать это в летний сезон, чтобы погода была менее изменчивой и было больше света во время вождения.

Обратите внимание, что вождение в Хайлендс невероятно отличается от передвижения по другим дорогам Исландии. Рельеф намного сложнее, и вам часто придется переходить реки вброд в пути.

Если у вас нет опыта или уверенности за рулем в таких условиях, может быть предпочтительнее вместо этого отправиться в тур по высокогорью у поставщика, чем водить машину самостоятельно.

Чтобы попытаться облегчить любые проблемы, которые могут у вас возникнуть по поводу вождения в Исландии, мы включили подробные часто задаваемые вопросы, чтобы ответить на ваши наиболее часто задаваемые вопросы.

Если у вас есть какие-либо вопросы, которые вы могли здесь упустить, не забудьте указать их в комментариях ниже. Мы обязательно ответим на ваши вопросы в кратчайшие сроки.

Минимальный возраст для аренды легкового автомобиля в Исландии — 20 лет по соображениям безопасности и страхования.

Минимальный возраст для аренды полноприводного автомобиля или микроавтобуса — 23 года, так как эти автомобили требуют дополнительного опыта и более глубоких знаний в области управления транспортными средствами.

Вы должны предъявить действующие водительские права (срок действия не менее одного года) во время аренды как средство подтверждения вашего возраста.

Чтобы арендовать машину в Исландии, вам потребуется кредитная карта, водительские права на английском языке (или с официальным переводом) и стаж вождения более одного года.

Обратите внимание, что лицо, которое резервирует автомобиль, не обязательно должно быть предполагаемым водителем.

Вам будет предложено предъявить вашу кредитную карту и водительские права при подписании договора аренды.

В зависимости от того, какая компания по аренде автомобилей указана в вашем ваучере, в терминале прибытия может ждать представитель компании с вашим именем, названием компании по аренде или вашим конкретным номером бронирования.

Если вы не видите человека с табличкой с вашим именем или названием компании по аренде, возможно, вам придется воспользоваться трансфером до пунктов проката возле аэропорта.Однако сначала вам следует попытаться позвонить в компанию, в которую вы забронировали номер.

Вы также можете организовать поездку прямо к месту проживания в Рейкьявике, совершив поездку на автобусе Flybus.

Вы можете получить ваш арендованный автомобиль в городе, если вы заранее договоритесь с компанией по аренде автомобилей до вашего приезда.

Если вы не знаете, что делать, обратитесь за помощью напрямую в выбранную вами компанию по аренде автомобилей.

Номер телефона будет напечатан на вашем ваучере.Вы также можете обратиться в пункт проката автомобилей в аэропорту, чтобы уточнить любые нерешенные вопросы.

По окончании поездки вам, конечно же, придется вернуть машину.

Чтобы оставить автомобиль в аэропорту, следуйте инструкциям, которые представитель проката даст вам при первичной доставке автомобиля.

Чтобы оставить машину в Рейкьявике или в другом месте, кроме места, указанного в вашем договоре аренды, следуйте инструкциям представителя или оставьте ключи от машины на стойке регистрации вашего отеля.

Если вы договорились с вашей компанией по аренде автомобилей оставить ключи сотруднику стойки регистрации вашего отеля, убедитесь, что вы сообщили им точное местонахождение автомобиля.

Оставление автомобиля ранее забронированного срока не дает покупателю права на возврат средств. Пожалуйста, сообщите в компанию по аренде автомобилей, если вы собираетесь покинуть машину раньше, чем предполагалось.

Большинство автомобилей в Исландии с ручным приводом.

Если вам нужен автомобиль с автоматической коробкой передач, обязательно обратитесь непосредственно в компании по аренде автомобилей.

CDW (Страхование ущерба при столкновении) часто включается в стоимость аренды автомобиля, и многие компании предлагают дополнительные страховки, такие как SCDW, GP, TP, SAAP / SADW и страхование премий.

Рекомендуется добавить защиту от гравия, если она доступна, особенно если вы планируете проехать по южному побережью Исландии или добраться до Центрального нагорья.

Важно знать, что все страховые пакеты основаны на собственном риске / самоответственности.В случае аварии вы несете ответственность за ущерб до X размера. Это указано в разделе CDW / SCDW договора аренды.

Клиенты, прибывающие из Северной Америки, часто хотят отказаться от CDW, поскольку она покрывается страховкой их кредитной карты. Лучше всего проверить, возможен ли этот вариант при бронировании, поскольку не всегда удается удалить CDW из существующего бронирования.

Обычно ответственность CDW составляет около 350 000 ISK, а SCDW составляет половину этой суммы. Она может значительно отличаться в зависимости от компании по аренде автомобилей, поэтому не забудьте узнать у своего представителя по аренде конкретную цену.

В случае аварии буксировка автомобиля не покрывается страховкой автомобиля и должна быть покрыта клиентом. Стоимость буксировки обычно начинается от 55 000 исландских крон.

CDW / SCDW не покрывает повреждения шин и ходовой части. Несколько компаний покрывают покрышки, но это случается редко.

Зимой все автомобили оснащены зимними шинами в соответствии с требованиями законодательства. Однако шипованные шины не обязательны. Вы можете запросить шипованные шины, и большинство компаний по аренде автомобилей постараются удовлетворить вас в зависимости от наличия.

В Исландии невозможно заказать цепи для транспортных средств.

F-дороги опасны для вождения, а большие камни могут привести к повреждению ходовой части автомобиля, которое никогда не застраховано.

Переправа через реки может привести к значительному ущербу от воды, который снова не покрывается. Клиенты действуют на свой страх и риск, и мы советуем всем нашим посетителям избегать перехода через реки на любом транспортном средстве.

Многие страховые пакеты не покрывают «ущерб, нанесенный животным». Остерегайтесь овец на обочинах дорог.

Убедитесь, что вы снижаете скорость при встрече с овцами, и подавайте звуковой сигнал, чтобы побудить овец двигаться. Лошади тоже очень любят грызть машины, так что будьте осторожны при парковке.

Наконец, находясь в кемпинге, особенно в летнее время, будьте осторожны, чтобы не оставлять машину открытой на долгое время, поскольку мыши могут прыгнуть в укрытие.

Стандартные ограничения скорости в Исландии следующие:

• 50 км / ч (31 миль / ч) в пределах города
• 80 км / ч (49 миль / ч) по грунтовым и гравийным дорогам
• 90 км / ч (55 миль / ч) по проселочным дорогам с твердым покрытием

Хотя вы можете не часто видеть на дорогах полицейские машины, во многих местах скрыты активные камеры контроля скорости.

Некоторые из этих камер контроля скорости соответствуют знаку в ста метрах от вас, информирующему вас об их присутствии, другие стремятся вас поймать.

Если вас поймают на превышении скорости, вы, скорее всего, получите крупный штраф и можете быть остановлены полицией на обочине дороги.

В Исландии люди едут по правой стороне дороги.

Зимой это может быть затруднительно из-за навалившихся снежных стогов, вынуждающих водителей двигаться дальше по центру дороги.

Если это абсолютно необходимо, двигайтесь очень медленно. Кроме того, убедитесь, что вы постоянно следите за встречным светом фар, стараясь создать достаточно места, чтобы другие транспортные средства могли безопасно проехать вас.

Цена на бензин (с октановым числом 95) составляет около 244 исландских крон за литр. Дизель лишь незначительно дешевле — около 237 исландских крон за литр.

Цена несколько колеблется и несколько лет назад, летом 2014 года, составляла около 250 исландских крон.

Здесь вы можете найти обновленный прайс-лист на бензин и дизельное топливо на различных заправках в Исландии.

Стоимость аренды небольшого автомобиля варьируется от 5 000 до 20 000 исландских крон в день, а стоимость аренды внедорожника — от 7 500 до 45 000 исландских крон в день.

При длительной аренде действуют большие скидки, а летом цены примерно на 100% выше, чем зимой.

Рекомендуется бронировать аренду автомобиля заранее, поскольку иногда бывает трудно найти аренду в высокий сезон.

Все автомобили и автобусы Исландии обязаны пристегиваться ремнями безопасности. Дети также обязаны сидеть в соответствующих детских креслах, соответствующих их возрасту.

Дороги Исландии обычно однополосные.

Однако в центре Рейкьявика и в западной части города есть несколько улиц с односторонним движением.Это означает, что часто бывает сложно управлять автомобилем при первом движении в Рейкьявике.

В сельской местности вы можете встретить однополосные мосты или однополосные туннели.

Согласно этикету автомобиль, ближайший к переезду, ехать первым. Если есть какие-то колебания, это поможет вам включить фары на автомобили с противоположного направления, чтобы указать, что они имеют приоритет при пересечении границы.

Перед входом вы увидите знак, указывающий дорогу.Двигайтесь медленно, чтобы можно было остановить машину на предусмотренных разъездах.

В Исландии есть несколько кольцевых развязок, в основном при въезде в Рейкьявик или около крупных городов. Обязательно помните, что внутренняя полоса всегда имеет преимущественное право.

Вам также нужно указать только то, когда вы выезжаете с кольцевой развязки, но не когда вы на нее въезжаете.

Если вы планируете съехать с кольцевой развязки на втором, третьем или четвертом съезде, используйте внутреннюю полосу движения. Если вы планируете выехать с кольцевой развязки на первом съезде, используйте внешнюю полосу движения.

Если вы выезжаете на круговую развязку на внешней полосе, но не выезжаете сразу же, используйте указатель в направлении внутренней полосы (но не переключайтесь с полосы движения) кольцевой развязки, пока не придет время выезда. Убедитесь, что вы переключили индикатор в направлении вашего выхода.

Вы никогда не сможете сменить полосу движения после того, как вошли в круговую развязку. На кольцевых развязках Исландии никогда не бывает более двух полос движения.

В Рейкьявике не так много сложных развязок, только пара подземных и путепроводов.

Телефон службы экстренной помощи в Исландии — 112.

Если ваш автомобиль сломался или у вас спустило колесо, обратитесь в офис по аренде автомобилей за информацией.

В Исландии нет официальной помощи на дорогах, но вы можете связаться с сайтом safetravel.is для получения информации о ближайшем справочном центре или ремонте автомобилей.

Дороги Хайленда контролируются поисково-спасательными группами, и они регулярно проверяют дороги на случай, если кому-то понадобится помощь.

Другие дороги в Исландии имеют регулярное движение, и местные жители быстро останавливаются и предлагают помощь в случае поломки автомобиля или аварии.

Если вы не совсем уверены, где находитесь, и ваша машина сломалась, не выходите из машины и не идите по дороге. Погода может внезапно измениться и стать туманной или очень холодной и опасной.

Большинство исландцев способны за рулем, потому что ледяной, влажный и постоянно темный климат делает последствия безрассудства вполне реальными.

Исландцы, однако, иногда имеют репутацию водителей с одноколейным умом. Например, исландские водители часто не выезжают на внешнюю полосу движения, когда другие транспортные средства выезжают на проезжую часть с двусторонним движением от съезда.

Лучше всего следить за тем, чтобы вы были бдительны, двигались с соблюдением ограничений скорости и не забывали обо всех других водителях вокруг вас, чтобы избежать возможных аварий.

Также имейте в виду, что вы будете делить дорогу с путешественниками со всего мира. Некоторые из них можно использовать только для езды по городу или вождения в ясных условиях.Всегда следите за тем, чтобы при вождении уважали всех других участников дорожного движения.

Мы надеемся, что у вас останутся замечательные впечатления, если вы решите водить машину по Исландии. Это дает вам возможность исследовать эту чудесную страну на своих условиях и максимально использовать свое путешествие. Убедитесь, что вы находитесь в безопасности и всегда соблюдаете правила вождения Исландии, чтобы избежать каких-либо проблем. Не забудьте оставить комментарий ниже о своих вопросах и впечатлениях от вождения в Исландии!

Как впервые проехать по шоссе

Вождение по шоссе в первый раз может быть нервным, поэтому для начинающих водителей часто приходится передвигаться только по местным дорогам, пока они не наберутся опыта в реальной жизни, чтобы отважиться выехать на межштатную автомагистраль.Когда новый водитель готов выехать на шоссе, его полная подготовка может помочь новичку совершить плавный и безопасный переход с местных дорог на межгосударственные.

Вот несколько советов по вождению по шоссе, которые следует учитывать начинающим водителям, прежде чем выезжать на шоссе впервые.

1. Выберите подходящее время, чтобы начать движение по шоссе

Если вы планируете свою первую поездку по шоссе, вы хотите выбрать правильное время и место. Подумайте о том, чтобы выехать на шоссе, которое не слишком загружено, или в то время суток, когда на дороге меньше водителей. Вы также хотите ездить в ясный ясный день без дождя, снега или тумана, которые могут ухудшить видимость.

2. Начните движение по правой полосе

Когда вы впервые едете по шоссе, вам следует двигаться только по правой полосе. Молодым водителям действительно не по делу уходить в левую полосу, предназначенную для обгона. «Правильная полоса движения поможет им взаимодействовать с движущимися на автостраде автомобилями, и им будет легче поддерживать там свою скорость», — говорит Мария А.Войтчак, который владеет и управляет DrivingMBA, бизнесом по обучению водителей в Аризоне.

3. Оставьте достаточно места для смены полосы движения

Установление надлежащей скорости и расстояния остается ключом к управлению сменой полосы движения на межгосударственном шоссе. Во время маневрирования водители должны оставлять за четыре-шесть секунд пространства между их автомобилем и движущимся впереди транспортным средством. Вы также должны регулярно проверять зеркало заднего вида, зеркало бокового обзора и мертвую зону перед переключением. Больше места означает, что у вас будет больше времени, чтобы избежать столкновения или отреагировать на мусор на шоссе.

4. Используйте поворотники при слиянии и смене полосы движения

Молодые водители должны иметь привычку постоянно пользоваться шорами, даже если они считают, что их намерения очевидны. «Шоры — единственный способ общаться с другими водителями», — говорит Крис Дьюкин, владелец автошколы Стивенса, расположенной в нескольких местах в штате Нью-Йорк. «Удивительно, как часто водители создают проблемы, не используя их на автомагистралях».

5. Сохраняйте широкий обзор

Новые водители обычно смотрят на то, что находится прямо перед ними.Но скорость и непредсказуемость шоссе требуют более широкого взгляда. «Им нужно внимательно смотреть перед своим автомобилем, но также и дальше по дороге и сзади», — говорит Дьюкин. «Хорошие водители постоянно корректируют свои точки наблюдения».

6. Сохраняйте спокойствие во время вождения

Обучение вождению по шоссе — это больше, чем просто правильное вождение, это также означает, что уровень зрелости молодого водителя соответствует поставленной задаче. «Они должны понимать, что никогда нельзя принимать что-либо на свой счет, особенно на шоссе», — говорит Майкл Субироус, лейтенант Калифорнийского дорожного патруля в отставке, который сейчас ведет колонку в местной газете в Риверсайде, штат Калифорния.под названием «В дороге». «Если кто-то вас обрезает, отпустите. Вы никогда не узнаете психическое состояние собеседника, и, возможно, он просто ошибся. В конце концов, водители не идеальны ».

7. Сосредоточьтесь на дороге

По данным CDC, водители в возрасте до 20 лет имеют самый высокий процент ДТП со смертельным исходом из-за отвлекающих факторов. Вот почему так важно сосредоточиться на шоссе. Не набирайте текстовые сообщения на телефоне, включайте музыку или отвлекайтесь на разговоры с друзьями во время движения по шоссе.Найдите способы предотвратить вождение автомобиля подростками, которые отвлекаются.

Geico Drive Easy | Банковская ставка

Технология изменила способ ведения бизнеса страховыми компаниями, и программа Geico DriveEasy является примером этого. Используя GPS и телематические технологии, DriveEasy отслеживает ваше вождение в режиме реального времени, что может сэкономить вам деньги на страховой взнос, если вы хороший водитель.

Если вы являетесь клиентом Geico, зарегистрироваться в DriveEasy несложно.Единственное требование — наличие смартфона и полиса Geico. Хотя Geico еще не доступен по всей стране, он регулярно расширяет сферу своей деятельности. В настоящее время вы можете зарегистрироваться, если проживаете в одном из 26 штатов, включая Техас, Пенсильванию и Флориду.

Что такое Geico DriveEasy

Компания Geico создала DriveEasy, чтобы сделать дороги более безопасными. В настоящее время программа помогает поощрять безопасное вождение в 26 штатах, где она доступна. Приложение основано на телематике, что означает, что ваша информация передается в Geico через ваш смартфон.Приложение отслеживает ваше вождение, проверяя такие вещи, как резкое торможение, скорость поворота на повороте и даже отслеживает, используете ли вы свой телефон во время вождения.

Зачем? Потому что Geico DriveEasy может сэкономить вам деньги на премии, если переданные данные докажут, что вы безопасный водитель. Geico упрощает управление автомобилем. После того, как вы скачали приложение и вошли в систему, вам больше не нужно открывать его, когда вы садитесь в машину. Вместо этого он автоматически записывает данные о поездке, пока вы едете, пока вы находитесь в системе.Приложение даже может различать, когда вы водитель или пассажир, или когда вы едете в общественном транспорте.

Что отслеживает DriveEasy?

Хотя DriveEasy не может отслеживать все факторы вашего вождения, у него есть возможность определять некоторые простые привычки вождения, которые показывают, насколько хорошо вы водите. Он также может регистрировать ваши поездки, давая вам представление о том, сколько миль вы проехали и где вы можете улучшить свое вождение.

Факторы, влияющие на ваш результат в DriveEasy

• Торможение: DriveEasy может определить, насколько быстро вы снижаете скорость при нажатии на тормоз.Следует избегать резких остановок, когда вы резко нажимаете на тормоз, за ​​исключением случаев, когда это необходимо для предотвращения аварии. Имейте в виду, что резкое торможение также влияет на то, сколько времени у идущего за вами водителя до остановки.
• Пройденное расстояние: Благодаря технологии GPS DriveEasy может легко отслеживать ваши поездки. Приложение также может рассказать вам о возможных побочных маршрутах, которые можно использовать, чтобы сэкономить время и деньги на бензин.
• Время дня: DriveEasy отслеживает время суток, поскольку вероятность аварии более поздней ночью, чем если вы едете утром.Продолжительное вождение в ночное время и в выходные дни может негативно повлиять на ваш результат. Если вы, как правило, большую часть времени ведете за рулем в поздние часы, DriveEasy может быть не лучшим вариантом для вас.
• Вождение с отвлечением: Приложение отслеживает два типа вождения с отвлеченным вниманием: звонки с рук и активное использование телефона, в том числе если вы держите его в руке или нажимаете на него. Если у вас есть ребенок, который любит играть в игры на мобильном телефоне, пока вы за рулем, это может засчитываться в ваш счет за вождение.
• Тип дороги: DriveEasy может определить, ведете ли вы трудное вождение, например, в час пик на оживленном шоссе, или легкое вождение, например, медленное движение по окрестной улице посреди дня. Факторы типа дороги в вашей оценке вождения.
• Погода: Плохая погода затрудняет вождение, и приложение также учитывает этот фактор в вашем счете. Например, он может получить доступ к данным о погоде, чтобы узнать, едете ли вы в метель или ливень.

Стоит ли Geico DriveEasy?

Многим клиентам Geico нравится программа DriveEasy за экономию в тех штатах, где она доступна.Geico определяет размер скидки на основе данных, полученных из приложения. Если вы ведете машину осторожно, с несколькими резкими остановками и избегаете отвлеченного вождения, вы можете получить большую скидку, чем тот, кто мчит на поворотах и ​​болтает по телефону во время вождения.

Большинство страховых компаний теперь предлагают телематические программы, такие как Progressive’s Snapshot или State Farm’s Drive Save and Save. Хотя каждая программа имеет уникальные особенности, все они предназначены для отслеживания ваших привычек вождения и вознаграждения за хорошие.

Одним из преимуществ телематических программ, таких как Geico DriveEasy, является то, что они могут помочь вам стать лучше водителем, показывая вам, когда и где вы принимаете рискованные решения при вождении. Если в вашем полисе есть молодой водитель, подписка на него может помочь им научиться хорошим навыкам вождения.

Кому подойдет приложение Geico DriveEasy?

Если вы являетесь безопасным водителем или хотите им стать, приложение DriveEasy может быть для вас хорошим вариантом. Собирая данные о ваших привычках вождения, он может выделить области, в которых вам может потребоваться улучшение, и позволит вам отслеживать свои навыки вождения с течением времени, чтобы увидеть прогресс.

DriveEasy может оказаться для вас не лучшим выбором, если вы мало водите или подозреваете, что ваши навыки вождения могут ухудшиться в приложении. По заявлению компании, вы можете увидеть увеличение страховой премии, если будете постоянно вести себя рискованно.

Если у вас есть сильное желание совершенствоваться как водитель, вы можете попробовать DriveEasy и воспользоваться советами, которые приложение предлагает, чтобы повысить безопасность вождения. Приложение может облегчить вам приобретение навыков и отслеживание вашего прогресса.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли повысить ставки с DriveEasy?

Да, могут. На веб-сайте Geico это четко изложено: «Водители с повышенным риском могут увидеть более высокий показатель — в зависимости от штата, в котором вы живете». Однако риск может быть минимальным, если вы активно работаете над улучшением своих навыков вождения.

Все ли машины в семье должны участвовать?

Несмотря на то, что каждый автомобиль в семье не обязан участвовать в программе DriveEasy, все водители, указанные в едином полисе, должны будут участвовать в программе, чтобы получить вознаграждение.Каждая машина и каждый водитель должны будут зарегистрироваться для подсчета. Чтобы не потерять потенциальные скидки, все водители, зарегистрированные в программе, должны принимать активное участие.

Как DriveEasy узнает, что я пассажир, а не водитель?

DriveEasy использует технологию, которая определяет движение и полагается на датчики вашего телефона, чтобы определить, являетесь ли вы водителем или пассажиром. Он также должен уметь определять, едете ли вы в автобусе или поезде, а не в машине. Технология несовершенна, но можно получить доступ к вашему аккаунту и внести изменения, если приложение ошибается.

Сколько сотовых данных использует DriveEasy?

Согласно Geico, использование данных варьируется, но типичный драйвер обычно использует от 60 до 70 МБ данных в месяц. Приложение экономит данные и время автономной работы, когда вы не за рулем, переходя в спящий режим, и загружает данные по сотовой сети только при отсутствии Wi-Fi.

Насколько легко управлять фургоном? Чаевые для новичков van

Что, если я никогда раньше не водил фургон?

Вождение фургона, особенно современного фургона, далеко от того, что было раньше, поэтому, если вы никогда не водили ничего, кроме автомобиля, но слышали истории о старых фургонах, вы, вероятно, будете приятно удивлен тем, насколько легко это настроить.В Priory мы часто обновляем наш автопарк, поэтому какую бы модель вы ни выбрали, у вас не останется усталых старых фургонов прошлых лет, вместо этого вы уедете в современном арендованном фургоне, оснащенном современной современной техникой. удобства.

Зачем вам водить фургон?

Если вы собираетесь нанять фургон, скорее всего, у вас уже есть цель. Возможно, вы купили мебель на ebay, вы переезжаете в другой дом, вы можете быть владельцем бизнеса, которому нужно доставить больше, чем вмещает ваш универсал.Какой бы ни была причина для аренды микроавтобуса, вы всегда сможете найти его в нашем обширном парке. Независимо от того, выберете ли вы небольшую модель для экономии и удобства, или один из наших огромных фургонов LWB или Luton для серьезной перевозки груза, у нас найдется фургон, соответствующий вашим потребностям. Если вы не уверены, что лучше всего подходит для вас, не стесняйтесь спрашивать совета. Куда бы вы ни уехали, поездка будет больше похожа на вашу машину, чем на другую.

Освоение контроля — все, что вам нужно, — это те навыки, которые у вас есть

При управлении транспортным средством, на котором вы никогда раньше не водили, естественно, что вам потребуется несколько минут, чтобы отрегулировать его, не волнуйтесь, это не потому, что это фургон, а просто потому, что он отличается от того, к чему вы привыкли.Если вы умеете водить машину с механической коробкой передач, то можете водить фургон. Элементы управления такие же, как и в автомобиле, и работают точно так же. Вы можете быть удивлены, обнаружив, что в некоторых моделях Ford Transit компоновка приборной панели, рулевого колеса и стереосистемы почти идентичны таковым в Ford Mondeo того же возраста. Если это помогает, не думайте о фургоне отдельно от автомобиля, думайте о нем как о более крупной версии с лучшей посадкой для водителя.

Залог успешного вождения микроавтобуса — Relax

Одна из ключевых вещей, которую вы, вероятно, заметите при аренде фургона, особенно если вы привыкли водить бензиновый автомобиль, а не дизель, — это передача и подача мощности.Это необходимо для коммерческого автомобиля, предназначенного для перевозки тяжелых грузов. Если ваш обычный стиль вождения включает в себя частое ускорение, торможение и обгон, вы, вероятно, сразу заметите, что фургоны не приспособлены для быстрых маневров. Ключ к вождению фургона — расслабиться. Хотя фургоны способны развивать скорость по автомагистралям, они не будут бить никаких рекордов по ускорению, да и не должны. Чтобы максимально использовать экономию топлива, используйте это непревзойденное положение водителя, чтобы заранее спланировать маневры.Разгоняйтесь постепенно, тормозите плавно и достаточно времени (особенно, если вы полностью загружены), заранее используйте индикаторы и не забывайте улыбаться. Вождение фургона должно быть расслабленным.

Выберите фургон напрокат и попробуйте его на себе

Компания Priory располагает обширным парком коммерческих автомобилей всех форм и размеров, доступных для краткосрочной или долгосрочной аренды по цене, которая вас удивит. Если вам нужен фургон, не стесняйтесь связаться с нами и сами убедитесь, насколько легко нанять фургон и водить его.

Ferrari SF90 Stradale невероятно проста в управлении

Твин-турбо и тройной двигатель SF90 за 507 300 долларов — в значительной степени самый медленный Ferrari из когда-либо созданных. Заведи его с педалью тормоза на светофоре, пусть рвется, и его слабых 217 л.с. не хватит даже для визга шин на сухом асфальте. Старайтесь не отвлекаться на исчезающие вдалеке минивэны, успокаивайте нервы и не бодрствуйте, и вы в конечном итоге разгонитесь до 62 миль в час за 9.3 секунды. И да, эти цифры верны.

Просматривая архивы Road & Track , я могу найти только два Ferrari, которые ехали медленнее: Mondial 8 времен недомогания, которому потребовалось 9,4 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час в нашем тесте 1981 года, и 130-сильный 166MM , построенный 33 года назад, попал за десять.

На данный момент я, вероятно, нахожусь на расстоянии вытянутой пряди из углеродного волокна от того, чтобы меня отлучили от коммуникационной команды Ferrari, поэтому я должен указать тем, кто еще не догадался, что 9.3 достигается исключительно в электрическом режиме SF eDrive.

Добавьте сюда еще один блок питания SF90, и это уже другая история. Переработанная версия твин-турбо V-8 F8 Tributo с новыми головками, объемом 100 куб.см, увеличенным до 4,0 литров, и короткими рабочими колесами на впуске развивает мощность 769 л.с. и 590 фунт-фут, что в сумме дает 986 л.с. 1000 метрических пони.

Феррари

Ограниченная серия LaFerrari была вооружена аналогичным образом, но не заменяла тот автомобиль.SF90, названный в честь 90-^-й -й годовщины гоночной команды Scuderia Ferrari, представляет собой серийный Ferrari, построенный на новом шасси, которое по-прежнему состоит в основном из алюминия, а не из углеродного волокна. Это даже выглядит довольно условно. Здесь нет откидных дверей, и кроме нового рулевого колеса и причудливого изогнутого цифрового набора инструментов TFT, он не сильно отличается от F8 или 488 GTB внутри.

И все же он может показывать цифры, которых никогда не было у дорожного Ferrari: от 0 до 62 миль в час за 2 секунды.5 секунд и 0-124 миль / ч (200 км / ч) за 6,7. ЛаФеррари нужно было ближе к трем и семеркам. Пользуйтесь дополнительным пакетом Assetto Fiorano для SF90, который весит 66 фунтов и включает карбоновые дверные панели, амортизаторы Multimatic, титановые пружины и выхлоп (всего за 69 184 долларов), а SF90 даже сможет сравниться с гораздо более легким полностью углеродным LaFerrari по времени круга на дистанции домашняя сеть фирмы, Фьорано.

Феррари

Частью секрета этих чисел является система полного привода SF90.В то время как бензиновый двигатель и один из трех электродвигателей приводят в действие задние колеса через новую восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, два других двигателя установлены на передней оси — по одному на каждое колесо, чтобы обеспечить вектор крутящего момента, потребляя ток от аккумулятор установлен на задней стенке брандмауэра.

Если нажать кнопку стартера прямо у ворот знаменитого завода Ferrari, V-8 не видно. SF90 по умолчанию использует гибридный режим нового e-manettino при запуске, что означает запуск этого Ferrari, и единственная музыка, выходящая из выхлопных труб, — это беззвучный 4’33 ”Джона Кейджа. В машине доносится короткий слабый звук, как будто кто-то пытается настроить радио 1950-х годов, и все.

Если выехать налево из ворот на движение Маранелло, бензиновый двигатель все еще не обнаружен. К счастью, никакого искусственного шума fauxrrari, только жуткое завывание электромобиля. Так что кажется вполне уместным, что впускные направляющие V-8 настолько низкопрофильные, что теперь в зеркало заднего вида не видно силовой агрегат, а только пустой моторный отсек.

Феррари

Феррари

Хотя это не первый гибрид Ferrari, LaFerrari, удостоенный этой чести, не предназначался для эксплуатации в течение длительного времени исключительно на электрической тяге, хотя позже эта функция была предоставлена ​​владельцам по запросу.

В отличие от этого, EV-бег — это ключевая особенность SF90. Его батарея емкостью 7,9 кВтч обладает достаточной мощностью, чтобы проехать 15,5 миль почти бесшумно в режиме eDrive, и ее можно зарядить за два часа.

Даже в гибридном режиме, установленном по умолчанию, SF90 часто отключает бензиновый двигатель при нормальном движении. То, как трансмиссия без особых усилий сочетает в себе мощность электромобиля и газа, сбрасывая двигатель V-8 и возвращая его в игру без суеты и фанфар, действительно впечатляет. Это режим, который вы бы по-настоящему оценили, если бы у вас действительно была машина, вы хотели проехать несколько реальных миль или даже просто использовали ее для поездок по шумным пробкам.

Но он определенно не дает традиционных впечатлений от вождения, которых ожидают покупатели Ferrari. Для этого вам нужно перейти в режим производительности или даже в более экстремальный режим квалификации, в котором используется бензиновый двигатель и рекуперативное торможение, чтобы полностью зарядить аккумуляторную батарею всего за несколько коротких миль вождения. Мы стараемся не увлекаться бесконечными подробностями о режимах движения автомобилей, но в случае с SF90 они важны. Потому что только в двух верхних режимах газовый двигатель работает постоянно.

Теперь чувствует себя как Феррари. Теперь вы можете почувствовать, как мгновенный крутящий момент электродвигателей почти полностью избавляет от необходимости ждать, пока сдвоенные нагнетатели раскрутятся. Реакция дроссельной заслонки не совсем резкая, но мы ездили на многих безнаддувных автомобилях, которые кажутся более ленивыми.

Феррари

Феррари

Если это впечатляет, ощущения от педали тормоза — часто настоящие убийцы страстей на гибридах — даже лучше.Путешествие короткое, последовательное и обнадеживающее. Хорошая работа, потому что у этой машины гораздо больше характеристик, чем кому-либо может понадобиться в дороге.

Мы находимся на крутых поворотах, поднимающихся в холмы к югу от фабрики. Между поворотами едва хватает места, чтобы по-настоящему открыть краны, но есть много возможностей ощутить почти полное отсутствие недостаточной или избыточной поворачиваемости. Это хорошо. Может слишком хорошо?

Я не уверен в ощущении крутящего момента, проходящего через переднюю ось, когда вы набираете мощность, выходящую из более крутых поворотов.Это не совсем портит рулевое управление — может быть, способ управления Ferrari со средним расположением двигателя встроен в мой мозг, — но я чувствую, что некоторая чистота теряется из-за необходимости обеспечить лучшее сцепление с дорогой.

Феррари

Вернувшись на трассу Ferrari Fiorano, я изменил свое мнение. На скоростях трека, когда вы всегда толкаете и пересекаете пределы, а не сталкиваетесь с ними внезапно, система полного привода кажется более плавной, в целом ощущается больше как заднеприводный Ferrari.

Но ни один 500-сильный Ferrari никогда не чувствовал себя таким легким в управлении, не говоря уже об автомобиле с вдвое большей мощностью или заметно тяжелой снаряженной массой в 3461 фунт (и это сухо). Придерживайтесь режима Race, и все останется аккуратным, аккуратным и предсказуемым, что позволит вам сосредоточиться на точности передней части и мощности этих двигателей. Но ведь на колдовство смотреть не получится.

Феррари

Нет, это намного веселее, когда трекшн-контроль полностью отключен, когда вы можете резать повороты на запахе дроссельной заслонки и чувствовать, как машина вращается, готовясь к следующему повороту.Или держите его аккуратным по дороге, но перекатывайтесь на газ на полпути через поворот четвертой передачи и выходите на четверть оборота противоположной блокировки. Мы уже упоминали, что у этой штуки 1000 л.с.?

Это не нам на публику. Любой, кто хоть немного интересуется автомобилями и вождением, может запрыгнуть в эту машину и сделать то же самое, потому что эта машина живет, чтобы заставить вас выглядеть как герой. Шасси SF90 настолько умное, что если бы Ferrari выпустила его 1000 лет назад, люди сожгли бы их на костре и топили в утиных прудах.

Феррари

Может быть, некоторые преданные фанаты все же захотят это сделать. SF90 легко мог показаться запутанной машиной. И мы не сомневаемся, что некоторым не понравится полный привод, гибридное направление или тот факт, что из-за этого этот автомобиль весит на двух стройных пассажиров больше, чем F8.

Если все, что вам нужно, это традиционный суперкар с того момента, как вы нажмете эту кнопку запуска, вам может быть лучше подойдет более простой и медленный, но более легкий, дешевый и, возможно, более простой — F8 Tributo.

Феррари

Но скоро у нас не будет выбора. Такие автомобили, как SF90, — это среднесрочная перспектива суперкаров, способ поддерживать горение двигателей внутреннего сгорания до тех пор, пока они, наконец, не будут погашены переключением на полностью электрическую мощность.

К счастью, SF90 — это нечто большее. Это самый быстрый дорожный Ferrari со средним расположением двигателя, и он также наиболее пригоден для эксплуатации. Эта штука движется как японское купе, разгоняется как Bugatti, проезжает по Фьорано так же быстро, как LaFerrari, но любой водитель с чуть-чуть таланта может запрыгнуть в нее и бросить ее, как Кайман начального уровня.

SF90 мало что может сделать, кроме как нести достаточно багажа, чтобы максимально использовать свой отличный туристический потенциал (электродвигатели спереди уменьшают пространство в багажнике). О, и выкурите Leaf у огней в разборке электромобилей.

Феррари

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

На внедорожниках управлять легче или сложнее, чем на автомобилях? (Разъяснено)

Спортивные внедорожники за последние годы стремительно выросли в популярности.

А что не нравится? Они практичны, безопасны, экономичны и надежны.

Однако, если вы новый водитель или привыкли водить автомобиль немного меньшего размера, например седан, то вам может быть интересно, насколько сложно управлять им.

В этой статье мы проанализируем сложность вождения внедорожника, читайте дальше, чтобы узнать больше…

Внедорожниками управлять сложнее, чем автомобилями, из-за их размера.У них высокий центр тяжести, что снижает их управляемость, им труднее маневрировать в ограниченном пространстве, и они имеют большие слепые зоны, однако, чтобы стать опытным и безопасным водителем внедорожника, легко получить с практикой.

Короткий ответ — да, однако есть несколько веских причин, почему именно внедорожники немного сложнее управлять по сравнению с их меньшими аналогами.

Ниже мы рассмотрим некоторые из этих причин, чтобы вы лучше понимали, что затрудняет управление внедорожником:

Высота внедорожника обеспечивает лучший обзор дороги впереди, однако также затрудняет просмотр маленького ребенка и небольших низкорасположенных предметов, таких как низкая подпорная стенка или велосипед.

Перед тем, как сесть на место водителя, рекомендуется всегда обходить автомобиль по периметру, чтобы проверить наличие потенциальных опасностей.

Это может предотвратить серьезные аварии и снизить вероятность ненужного повреждения вашего автомобиля.

В последние годы автопроизводители устанавливают камеры заднего вида на большинство своих внедорожников, и сегодня эти камеры являются обязательными на всех новых автомобилях, продаваемых в США.

Если вы хотите купить внедорожник, мы рекомендуем приобрести его как с фронтальной, так и с задней камерами.

по сравнению с автомобилями имеют гораздо большие слепые зоны как спереди, так и сзади транспортного средства, поскольку поле вашего зрения уменьшается, сложность вождения возрастает.

У внедорожников была обнаружена передняя слепая зона от пяти до десяти футов, что примерно в два-три раза больше, чем передняя слепая зона седана.

Consumer Reports провела опрос сотен транспортных средств с использованием как низких, так и высоких водителей, чтобы определить размер слепых зон позади автомобиля:

• Седаны: от 12 футов до 24 футов
• Спортивные внедорожники: от 13 футов до 29 футов

Тем не менее, существует проблема с внедорожниками, имеющими большие слепые зоны, расположенные «через плечо» из-за стоек автомобиля. , многие производители внедорожников предлагают функцию обнаружения слепых зон, чтобы противодействовать этому.

Обнаружение слепых зон использует набор датчиков, установленных на заднем бампере или боковых зеркалах, для обнаружения транспортных средств на соседних полосах движения.

Если датчики что-то обнаруживают, они предупреждают вас звуковым и / или визуальным предупреждением. Некоторые автомобили даже используют камеру в качестве основной части системы или в качестве дополнения к датчикам.

Мониторинг слепых зон — отличный инструмент для обеспечения безопасности. Если вы обратите внимание на звуковые или визуальные предупреждения, они могут снизить риск попадания в другой автомобиль.

Распространенный вопрос, который в меньшей степени беспокоит людей по поводу внедорожников, есть ли трудности с парковкой.

Внедорожники имеют большие колеса, они длиннее и в целом больше по размеру, чем стандартный автомобиль, и по этим причинам внедорожники труднее припарковать, они менее маневренны, а поле вашего обзора уменьшается как спереди, так и сзади. транспортное средство.

предложили для этого умное решение, и многие новые внедорожники предлагают камеры помощи при парковке и даже режим самостоятельной парковки.

Режим самостоятельной парковки включается, когда вы приближаетесь и выбираете желаемое место, затем автомобиль предлагает вам выбрать передачу и убрать руки с рулевого колеса.

Внедорожник будет делать большую часть парковки за вас, однако некоторые требуют, чтобы вы медленно двигались назад и тормозили, поскольку автомобиль сам управляет автомобилем. Хотя автомобиль правильно проведет вас к месту парковки, важно сохранять бдительность и внимательно следить за своим окружением.

Еще один недостаток внедорожников при парковке, о котором иногда забывают, связан с их размерами.

Вождение внедорожника означает, что вы не сможете вписаться в ограниченное пространство и по-прежнему открывать дверь, не задев соседний автомобиль.

Они сокращают количество парковочных мест, доступных для небольших автомобилей.

имеют более высокий центр тяжести и более тяжелые по сравнению с седанами, что, в свою очередь, затрудняет управление ими.

Высокий центр тяжести затрудняет маневрирование на крутых поворотах, а также увеличивает вероятность опрокидывания.

Будьте осторожны при загрузке внедорожника — загружайте автомобили равномерно с обеих сторон, спереди назад, чтобы выровнять более высокий центр тяжести, из-за которого внедорожник склонен к опрокидыванию.

Несмотря на все вышеупомянутые факторы, важно смотреть на вещи в перспективе.

Хотя вопрос в некоторой степени субъективен, важно отметить, что миллионы людей во всем мире ездят на внедорожниках, и если бы это действительно было , что и , то им занималось бы гораздо меньше людей.

Понятно, что есть некоторые сомнения или беспокойство по поводу вождения более крупного транспортного средства, но важно помнить, что с менталитетом безопасного вождения, хорошим пониманием принципов безопасного вождения и большим количеством практики вождение внедорожника станет второй натурой в относительно небольшой промежуток времени.

Если вы привыкли водить автомобиль меньшего размера, то да, конечно, придется немного привыкнуть, однако вождение внедорожника — легко достижимый навык, который, как и любой навык, требует практики.

Некоторыми внедорожниками управлять легче, чем другими, по разным причинам. Вот некоторые из самых простых в управлении внедорожников:

Subaru Forester отличается хорошей управляемостью, отличным обзором и новейшими технологиями, что делает его намного более легким в управлении внедорожником.

Превосходный обзор Forester объясняется его тонкими стойками, которые обрамляют высокие окна по всему периметру, а также сзади в сочетании с высокой посадкой.

Кроме того, система Subaru EyeSight теперь входит в стандартную комплектацию моделей после 2019 года.

EyeSight включает в себя широкий спектр активных и пассивных функций помощи водителю, таких как:

• Адаптивный круиз-контроль, поддерживающий безопасное расстояние за идущим впереди автомобилем на скоростях шоссе и даже в условиях движения с остановками. Система может даже видеть и обнаруживать препятствия или пешеходов на пути Forester и автоматически тормозить, чтобы уменьшить или предотвратить столкновение.
• Система также оснащена функцией предупреждения о выезде с полосы движения и усилителем рулевого управления с удержанием полосы движения.

Для всех, кроме базового Forester, система, аналогичная автоматическому экстренному торможению, также применяется при движении задним ходом, но использует задние датчики парковки для торможения, если водитель не видит объект в зеркалах или камере заднего вида, включая пешеходов или например, дети, идущие за автомобилем.

Forester также оснащен умным очистителем задней камеры: при нажатии на стеклоочиститель заднего стекла он выпускает спрей, который очищает объектив за вас.

Вам могут быть интересны наши статьи: как долго продержатся Subaru Forester и Subaru Forester на снегу и зимней езде

Еще один хороший выбор при выборе внедорожника, который немного упрощает вождение, — это Toyota Rav4, самый продаваемый внедорожник в странах.

Это связано не только с отличной управляемостью Rav4, но и с его внешней обзорностью.

Rav4 имеет боковые зеркала заднего вида, установленные на дверях для улучшения обзора передних углов транспортного средства, а также большие окна для увеличения обзора для водителя.

Rav4 также оснащен такими технологиями, как предупреждение о слепых зонах, которые могут помочь сделать вождение проще и безопаснее при смене полосы движения.

Для тех, кто заботится о парковке, Rav4 оснащен системой помощи при парковке спереди и сзади с автоматическим торможением. Эта система визуально и звуко предупреждает вас при обнаружении объектов или транспортных средств, приближающихся сзади.

Если система определяет возможность контакта с обнаруженным препятствием, она снижает мощность двигателя и / или задействует тормоза.

Модели с платиновой отделкой оснащены системой камер кругового обзора с обзором на 360 градусов с возможностью обзора по периметру и отличным зеркалом камеры заднего вида с множеством настроек.

Если вы собираетесь перейти на внедорожник, вот краткий обзор их преимуществ и недостатков.

Просторный : Самым большим преимуществом внедорожника, конечно же, является количество места, которое он предлагает, позволяя разместить вашу семью и друзей, а также все ваше снаряжение.Лучшие внедорожники на сегодняшнем рынке обеспечат пространство, но при этом не будут казаться слишком громоздкими или громоздкими. Благодаря увеличенному пространству и способности выдерживать больший вес, внедорожники являются отличными семейными автомобилями, особенно для кемпинга и активного отдыха.

Robust : В целом основы внедорожника намного прочнее и надежнее благодаря более прочным рамам, это делает их более прочными и может быть отличным вариантом, если вам нравятся поездки по стране, и они идеально подходят для семейных поездок.Некоторые внедорожники оснащены полным приводом, что означает, что они могут проезжать по любой местности.

Безопасность : Внедорожники обладают преимуществом благодаря своим большим прочным рамам, поскольку обычно более тяжелый автомобиль воспринимает силу столкновения гораздо меньше, чем удар меньшего автомобиля. Поднятое сиденье удобно при движении, так как оно дает лучший обзор дороги впереди.

Возможности буксировки: Если вы владелец каравана, лодки или прицепа, то внедорожник — отличный выбор из-за его повышенной буксирной способности, поскольку они имеют гораздо более крупные и мощные двигатели.

Цена: Как показывает практика, чем больше автомобиль, тем больше вы можете рассчитывать на него заплатить. Внедорожники обычно стоят в среднем около 25 000 долларов, а средняя стоимость небольшого седана составляет 20 000 долларов.

Экономия топлива: Хотя производители прилагают все усилия, чтобы сделать внедорожники максимально экономичными, по самой своей природе более крупные и тяжелые автомобили будут потреблять больше бензина. Седаны меньше и легче, поэтому в этом отделе они будут стоить дешевле.

Парковка : У автомобилей большего размера будет меньше возможностей найти место для парковки, а также существует проблема маневренности. Не так просто припарковать внедорожник по сравнению с автомобилем меньшего размера из-за его громоздкости, а параллельная парковка вполне может быть сложной задачей.

Выбросы CO2: Если вас беспокоит будущее планеты, то об этом следует помнить. Несмотря на достижения в области инженерии, внедорожники более расходуют топливо, чем их меньшие собратья, и, естественно, выбрасывают больше углерода в атмосферу, что не делает их наиболее экологически чистыми.

Легко ли водить машину в Тонге?

Правила дорожного движения в Тонге

В Тонге существует несколько правил дорожного движения, которые могут отличаться от тех, к которым вы привыкли дома. Здесь мы рассмотрим некоторые из этих правил дорожного движения, а также дадим вам совет, как с легкостью их соблюдать.

Движение слева

Движение в Тонге движется по левой стороне дороги. Для тех, кто приехал из страны, где правостороннее движение, поначалу это может показаться немного сложным, но с сиденьем водителя с правой стороны и использованием левой руки для маневрирования рычагом переключения передач ваш мозг почти без усилий улавливает управление автомобилем. слева быстро.Однако важно постоянно напоминать себе, что нужно держаться левой стороны, особенно при съезде с перекрестка или после перерыва в движении.

Круговые перекрестки

Круговые перекрестки используются в Тонге, но на самом деле они встречаются только в Нукуалофа в Тонгатапу. При приближении к кольцевой остановитесь и уступите дорогу машинам справа.

Пропускать дорогу автомобилям, поворачивающим направо

Одно из самых удивительных правил дорожного движения в Тонге — уступать дорогу автомобилям, которые поворачивают направо.Таким образом, даже если на противоположной стороне дороги есть транспортное средство, которое ждет или собирается повернуть, пересекая вашу сторону дороги, вам придется замедлить скорость / остановиться, чтобы они могли это сделать. Также нужно уступать дорогу машинам, поворачивающим направо на перекрестках.

Правила парковки

Есть несколько правил, когда дело доходит до парковки вашего автомобиля на Тонге. Во-первых, вы можете припарковать автомобили на обочине дороги, но это должно быть на обочине дороги как можно левее, за исключением дороги с односторонним движением. Однако вы не можете парковаться в пределах 10 м / 30 футов от перекрестка, на пешеходной дорожке, в пределах 6 м / 20 футов от пешеходного перехода, перед любой подъездной дорогой или на автобусной остановке.И еще одно негласное правило: парковка под кокосовой пальмой — плохая идея из-за падающих кокосов…

Обгон

Многие водители Тонги предпочитают ехать медленно, что всегда приятно принять и прожить немного «островного времени» . Однако, если вы все же хотите обогнать, сначала убедитесь, что это совершенно безопасно, так как вам будет хорошо видно, что впереди. Во-вторых, обратите внимание, что обгон транспортного средства, которое остановилось или притормозило, чтобы уступить дорогу, является незаконным. Вам также не разрешается обгон в пределах 10 м / 30 футов от перекрестка.

Какие автомобили напрокат нравятся на Тонге?

Когда речь заходит об аренде автомобилей на Тонге, это неоднозначно. Хотя некоторые автомобили экспортируются относительно недавно, большинство автомобилей отстают на многие годы. Насколько легко ими управлять, зависит от вашего опыта вождения различных транспортных средств.

Крупные компании по аренде автомобилей в Тонгатапу часто имеют огромный парк транспортных средств, от небольших автомобилей до грузовиков. Небольшие компании по аренде автомобилей, как и большинство в Вавау, имеют очень ограниченный автопарк, возможно, один тип малолитражки и полноприводный автомобиль на выбор.Вам следует выбрать автомобиль, которым вам комфортно управлять.

В Тонге есть автомобили с автоматической и механической коробкой передач. Если вы не привыкли водить механическую коробку передач, вам будет проще арендовать автомобиль с автоматической коробкой передач. Обязательно укажите это при бронировании.

Узнайте больше об аренде автомобилей в статье Что нужно знать об аренде автомобилей в Тонге.

Какие дороги в Тонге?

Основные дороги Тонги в целом очень хорошие, с небольшими выбоинами и небольшими выбоинами (что больше, чем можно сказать о некоторых из ее соседей в южной части Тихого океана).