Ксенон 6000к как светит: как светит 5000К, 4300К, 6000

как светит 5000К, 4300К, 6000

Правильный тюнинг оптики автомобиля не обходится без ксеноновых ламп. При установке можно столкнуться с непростым выбором, какие лучше поставить: 4300К, 5000К или 6000К. Посмотрим, какой у них срок службы, что значат эти цифры и какие будут лучше.

Особенности ксеноновых ламп

А в чём, вообще, их отличие от галогеновых источников света? А заключается оно в яркости свечения. Если галогенные лампы дают обычно жёлтый или тёплый белый свет, то ксеноновые выдают белое, почти голубое свечение.

Ксеноновая лампа — такая же стеклянная колба, внутри которой находится инертный газ — ксенон с добавлением паров ртути. Газ используют вместо нити накаливания, при возникновении электрической дуги излучается очень яркий свет. Чтобы он мог работать под высоким давлением, к нему добавляют ртуть.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Ксеноновые лампы обязательно идут с блоками розжига. Чтобы поджечь газ, необходим очень мощный разряд энергии в 25 000 В. Стандартного напряжения автомобиля в 12 В для этого недостаточно. Поэтому в цепь монтируется специальный блок розжига, который преобразует 12 В в 25 000 В. Когда в газе происходит дуговой разряд, напряжение падает до 80 В. Этого достаточно для поддержания разряда и свечения.

Преимущества таких ламп:

• Исключено воздействие вибрации. Если в галогеновых лампах нить может оторваться при длительной езде по неровностям, то в ксеноне такого не бывает.
• Более яркое свечение. Свет лампочек сравним с дневным.
• Существенно снижается нагрузка на генератор, так как ксенон потребляет гораздо меньше электроэнергии и имеет очень большой КПД.
• Такая лампа имеет больший срок службы. Если галогеновый свет работает не более 500 часов, то ксеноновый почти 2000.

Недостатки ксенона:

• Таким лампочкам нужен хороший блок розжига, цена которого достаточно высока. На эти деньги можно купить 2–4 комплекта средних галогеновых ламп.
• Невозможно заменить только один источник. Ведь ксенон перегорает постепенно: свет тускнеет, а когда одна лампа перегорает, менять их можно только парой, иначе свечение будет неравномерным.
• Поменять лампочки самостоятельно — проблема. Проще поменять их на СТО, но за это потребуют дополнительную плату, и она будет больше, чем за замену простых. Но из-за срока службы траты компенсируются одинаково.
• Установка ксеноновых фар возможна только с линзой, омывателем фар и автоматическим корректором света, так как на это указывают нормы безопасности и перечень требований и правил по допуску транспортных средств к эксплуатации. Кроме того, требуется омыватель фар.

Впрочем, достоинства хорошо перекрывают недостатки, поэтому монтаж стоит того.

к содержанию ↑

Что означает 4300 К, 5000 К и 6000 К

Основной характеристикой этих ламп считается световая температура. А она измеряется в Кельвинах. Цифры 4300, 5000 и 6000 выбраны неслучайно, так как такие лампочки лучше всех подходят для автомобиля. Если переступить этот порог дальше, то лампы будут отдавать сине-фиолетовым цветом и станут непригодными для применения в фарах.

Кроме того, лампы с более низкой световой температурой покупать уже нецелесообразно. Есть разновидности галогеновых ламп, которые выдают даже 4200 Кельвинов, и установка их обойдётся автовладельцу намного дешевле.

Определить по цвету ксенон и то, как он будет светить, можно по специальной таблице.

к содержанию ↑

Какой светит лучше и где срок службы больше

Стоит сразу отметить, что 6000 К, хотя свет от них будет ярче и приятнее, непригодны для поездки в плохую погоду. Дело в том, что сырость на дороге будет отражать свет. Чем ярче свечение лампы, тем сильнее будет отражаться её свет от дорожного покрытия. Эффект будет такой, что дорогу не будет видно совсем. Впрочем, он замечательно подходит для снежной зимы или сухого асфальта. Срок службы будет также меньше.

На источниках света 4300К и 5000К остановимся подробнее. На сухой дороге обе лампы имеют абсолютно одинаковые параметры, и разница не будет видна невооружённым глазом. Различия можно заметить только на сыром дорожном покрытии.

Фары с 4300К лучше светят при движении под дождём, потому что отражают гораздо меньше бликов. Соответственно, их эксплуатация будет более удобна весной и осенью в период дождей.

Однако при установке ламп 5000 К фары будут светить с меньшей желтизной, почти нейтральным белым светом. Если на первый взгляд разница незаметна, то спустя некоторое время станет ощутимо, что глаза напрягаются меньше, а дорога отлично просматривается.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Встречному транспорту будет худо, если в глаза будет бить свет с цветовой температурой в 5000 К, в то время как лампы с меньшей температурой будут восприниматься намного лучше. Это сильно влияет на безопасность — ослеплённый водитель может слегка изменить траекторию и угодить в другое транспортное средство. Но это справедливо только для тех случаев, когда фары не настроены или ксенон стоит в фарах для галогенов.

Плохо зарекомендовали себя китайские лампы — срок их службы существенно ниже, да и качество исполнения далеко от идеала.

к содержанию ↑

Законна ли установка ксенона

Многих водителей интересует, насколько законна такая переделка. Если речь идёт о сертифицированных фарах, в которых с завода предусмотрена установка ксеноновых источников света, то вопросов быть не должно. Как правило, на корпусе таких фар есть специальная маркировка DC, DR или DCR, что означает возможность применения в ближнем свете, дальнем и комбинированном. Кстати, срок эксплуатации заводских ламп существенно выше, чем установочных комплектов.

Если такой маркировки нет, то применение ксеноновых источников света в фаре запрещено. Сейчас нет штрафа за это, однако предусмотрено наказание в виде лишения права управления транспортом на срок от 6 месяцев до 1 года, даже если это будут ПТФ бленды, оборудованные такими лампами.

Однако это ещё не значит, что дооборудовать автомобиль такой оптикой нельзя. Если докупить необходимое оборудование (автокорректор фар, линзы, омыватель), заказать установку в специализированном сервисе и затем получить одобрение в ГИБДД со всеми отметками в ПТС, то установить ксенон 5000 К можно легально.

Подводя итог, можно сказать, что ксенон лучше почти по всем показателям. Это большой срок службы, хорошая освещённость дорожного покрытия, а следовательно, безопасность.

Предыдущая

КсенонКакой выбрать ксенон h2 и как установить своими руками

Следующая

КсенонКак выбрать ксенон Н3 и установить его в автомобиль

В чем разница цветовых температур ксеноновых ламп 4300К 5000К 6000К • Bi-Vision.ru

В этом видео мы наглядно покажем и расскажем в чем разница между ксеноновыми лампами с тремя самыми популярными цветовыми температурами на нашем рынке, а именно 4300 5000 и 6000 тысяч кельвин. В качестве материалов для наглядного примера мы взяли наши фиременные лампы Vision High Lumen Bulb с цоколем h2, а также наши 3 дюймовые металлические универсальные билинзы, Наши тонкие 35 Ватные блоки розжига и бленды в стиле С-Макс.

Когда лампы полностью разожглись можно увидеть ту самую разницу в цветом спектре свечения. Именно в спектре, цветовая температура не отвечает за яркость, как некоторые предполагают, она отвечает за то каким цветом будет светить сама лампа. Но нюансы тут все же есть.

4300К. Самая популярная цветовая температура. Почему в основном все температуры кратны тысячи 3000К, 5000К, 6000К, 8000К и так далее, а тут имеено 4300. Да все потому, что уже доказано, из всего диапазона, в лампах именно этой цветовой темперы самая высокая светоотдача. Поэтому мы немного слукавили, когда сказали, что температура никак не влияет на яркость. Естетсвенно речь не идет об огромнейшой разнице в люменах, но факт остается фактом. Также свет различного спектра имеет разную длину волны, а следовательно и на различных поверхностях и при разных погодоных условиях распространяется по своему.

И тут преимущество также за температурой в 4300К, которая из трех самых популярных дает лучшие показатели в не самых хороших погодных условиях, под этим мы подрузамеваем снег, дождь или слякоть. И именно поэтому в большинстве своем такие оригинальные лампы ставятся на новые машины с завода в комплектациях со штатным ксеноном.

Далее 5000К. В отличии от теплого оттенка белого, который дает нам температура 4300, тут все нейтрально. Это чисто белый цвет. Мы считаем это оптимальным решением в плане внешнего вида и соотношением красиво и светоотдача. Часть новых автомобилей также выпускается с лампами этого цвета, и если ваш климат не славится частыми переменами, ужасной погодой, то это будет идеальным решением.

И наконец 6000К. Смотрится это конечно красиво, холодный оттенок белого свечения. Но красота требует жертв и тут мы немного жертвуем теми самыми люменами, которыми измеряется светоотдача. Начиная с температуры 4300 с ее повышением начинает падать и показатель светоотдачи. Если Вы эксплуатируете автомобиль в основном по асфальту в сухую погоду, то разницы по большому счету нет и с точки зрения внешнего вида, мне больше нравиться 6000 лампы. Но все таки в реалиях нашего климата и наших дорог, мы бы советовали остановиться на первых двух.

P.S. Подписывайтесь на наш youtube канал, чтобы не пропустить новые полезные видео.

Как светит ксенон

4300К или 5000К? — Mitsubishi Outlander XL, 3.0 л., 2007 года на DRIVE2

Всем здрасте!
Прежде я не создавал записи из раздела «Подскажите…», а тут уже вторую за два дня строчу. Едва сделал отчет по решению прежнего вопроса, и вот новая проблемка, поставившая меня в тупик: перегорела лампочка-ксенон ближнего света, что брать на замену? Ведь раньше я не имел дело с ксеноном! Озадачившись этим вопросом, перелопатил интернет и окончательно запутался.

Очень нравилось голубое свечение стоявших штатных ламп Philips, которые, судя по прочитанному, когда-то светили с оттенком жёлтого, но ныне выгорели до цвета, напоминающего ультрафиолет.

Зато качество освещения меня не особо устраивало. Наверное, подустали уже.

Фото годичной давности

По деньгам сейчас больше подходит Китай или Корея. Предложили вот, например, «Sho-me» по очень вкусной цене. Качество освещения у них будет значительно хуже, судя по ценнику. Но покупать две Philips сейчас не вариант, а купить одну – значит, будут две абсолютно разные на вид лампы.
Решено! Philips’ы пока курят. Если даже это временная мера, то не слишком затратная. И, следовательно, не так обидно будет, если что.

А вот какие брать: 4300К или 5000К?

Кто-то пишет, что 4300К – чисто белый свет. Большинство пишут, что желтоватый. А жёлтого свечения не очень хочется. И если всё-таки брать 5000К, то насколько будет критично освещение на сыром асфальте?
Более всего интересно посмотреть на фото: как будет выглядеть свечение от лампочек этих двух разновидностей. В инете везде по-разному. Не поймёшь, где же правда.

UPDATE: результат мук выбора вот здесь.

Пробег: 156 850 км

www.drive2.ru

Обзор Ксенона 4300К vs 6000К — ЗАЗ Sens, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

Как и обещал, сегодня поговорим о ксеноне.Галоген я уже тестил Тест галогена.Теперь дошло и до ксенона.Опыты проводились на моей машине и на моих глазах и адекватном, трезвом восприятии действительности).

С чего и откуда родилась такая тема? Находясь за рулем приличное время и обсирая всех колхозников, которые в сток фары вкрячивают ксенон, считая, что мегакруто усе и я самый чОдкий на районе, заметил, что разные температуры ксенона по разному воздействуют на глаза водителей встречных машин.Ксенон с температурой 4300К практически как обычный галоген, только чуточку белее его и глазами воспринимается вполне терпимо.Ксенон с температурой 6000К белый, с явными оттенками синего цвета и глаза просто выжигает…не приятно очень.долго смотреть не смог!
По поводу тестов.Тесты проводились в разных погодных условия, на одной и той же машине, одним и тем же водителем в фарах с линзами Моримото(одними и теме же) Изначально в моих линзах Моримото стоял ксен 4300К свет получался практически как галоген, все замечательно видно, ровное свечение перед машиной, свет и дорога различима по всей поверхности свечения линз. Очень приятный не напрягающий свет на любой поверхности(снег, дождь, мокрый и сухой асфальт)!
На днях поставил в линзы лампы 6000К, свет стал голубым.Контраст ухудшился, длинна светового пучка потерялась, света стало значительно меньше, т.е видно только перед мордой машины, но не более того! с 4300К видно было ровно до границ СТГ фар)
Кратко о плюсах и минусах каждой температуры!

Ксенон 4300К
плюсы :Приятный белый с желтоватым оттенком свет, очень хорошая видимость в любых погодных условиях.практически не выделяется из потока машин с галогеном(это со взгляда ГИБДД)
минусы :Ваша чОдкость на районе упадет…

Ксенон 6000К
плюсы :Синенький свет, замечательно выделяющийся из потока!Чодкость +100500.Довольно таки приятный бело-голубой свет на чистом снегу и сухом асфальте!
минусы :Очень плохо видно в тяжелые погодные условия и на мокром асфальте…ширина света остается такой же как и при 4300К, но из-за контраста, свет мало различим, приходится усиленно вглядываться в дорогу.

Итог Ксенон 6000К совершенно непонятная мне затея) т.к реального толку от него никакого, действительно очень плохо видно на мокром асфальте.Ксенон 4300К самый идеальный выбор для тех, кому действительно нужно освещение, а не чОдкость! даже в стоковых фарах!

И, ребят, кто ездит с ксеном в стоковых фарах, особенно ТАЗоводы! вы хотя бы фары вниз опустите и отрегулируйте их нормально!Уважайте других участников движения! Если в городе ваш колхоз терпим, то на трассе это просто ужас!так может и шарик от подшипника в лобовое прилететь…

www.drive2.ru

Можно ли ставить ксенон, как он светит, какой лучше, есть ли ему замена — Auto-Self.ru

Улучшить качество головного света разными способами стараются и автоинженеры и многие автовладельцы. Один из наиболее действенных способов решения данной задачи – установка газоразрядных источников света или ксеноновых ламп. При этом если первые делают это в промышленных масштабах с проведением всех необходимых измерений и испытаний, то вторые ставят ксенон в кустарных условиях, не задумываясь о технической стороне дела.

Нередко единственный вопрос, которым задаются доморощенные Кулибины:

1. чем отличается ксенон от биксенона;
2. какой температуры лампы ставить.

Несомненно, фары с газоразрядными лампами светят гораздо лучше обычных «галогенок», только они должны быть «правильными». В противном случае все, чего удастся добиться – это яркое освещение в пяти метрах перед машиной и сильнейшее ослепление встречных водителей.

Что такое «ксенон»

Итак, для начала необходимо разобраться, в чем отличие ксеноновых ламп от галогенных. Последние, по сути, представляют собой обычные лампы накаливания, но с улучшенными световыми характеристиками. В качестве источника света в них работает вольфрамовая нить, которая под напряжением разогревается и начинает светиться. Галогенная лампа со временем светит все хуже и хуже. Причина кроется в том, что вольфрам постепенно испаряется и оседает на внутренней поверхности колбы. Второй недостаток таких ламп в достаточно низкой надежности. При движении по плохим дорогам велика вероятность, что спираль оборвется.

Зато для «галогенок» не требуется сложной оптики. Спираль, являющаяся источником света, закреплена неподвижно, поэтому оптимальную конструкцию линзы и отражателя довольно просто вычислить.

В ксеноновой, или, правильнее, газоразрядной лампе источником света является электрическая дуга, возникающая между двумя электродами. Внутри колбы находится смесь инертного газа ксенона и солей металлов. Высоковольтный разряд, проходящий между парой электродов, вызывает яркое свечение этой смеси.

В отличие от спирали, электрическая дуга имеет определенную степень подвижности, поскольку каждый новый разряд проходит не точно в том месте, где предыдущий (особенно это хорошо видно на замедленном видео). Свет от ксеноновой лампы получается рассеянным.

В результате возникает необходимость тщательно проектировать:

• оптику, и применять специальные фокусирующие линзы, которые смогут собрать правильный световой пучок;
• а также шторки, отсекающие лишнюю часть светового потока.

Главное преимущество «ксенона» — фара лучше светит. Однако из него возникает и главная проблема – ослепление. Правильно отрегулированные фары ближнего света с галогенными лампами не ослепляют встречных водителей, независимо от рельефа дороги. В отличие от них «ксенон», если нос машины задерется вверх, светит прямо в глаза. Чтобы бороться с этим, автомобиль должен быть оснащен автоматическим корректором фар, который будет постоянно поддерживать их правильное положение. В интернете можно найти немало видео с авариями, вызванными ослеплением, неправильно установленными ксеноновыми фарами.

Существует и еще одно требование, о котором многие забывают. Стекло фары должно быть всегда чистым. Как только на него попадает грязь, световой поток начинает рассеиваться. В результате, опять же, ослепляются встречные водители, и резко ухудшается освещение дороги. На видео хорошо видно, насколько хуже светит фара при образовании даже тонкой грязевой пленки на стекле фары. Поэтому автомобиль дополнительно должен оснащаться омывателем фар.

Чем отличается ксенон от биксенона

Биксенон – это разновидность ксеноновых фар, способных работать в двух режимах – дальнего и ближнего света от одной и той же лампы. Принцип его работы основан на перемещении шторки или отражателя в фаре. Сама лампа при этом неподвижна.

Таким образом, в режиме ближнего света, либо верхняя часть светового пучка срезается шторкой, либо весь поток направляется отражателем вниз, на ближнее пространство перед машиной. Соответственно, когда фара переключается в режим дальнего света, либо поднимается шторка, либо отражатель перемещается, направляя свет вдаль.

Как установить ксенон

Однозначного ответа на вопрос «как установить ксенон – самостоятельно или на сервисе» дать нельзя. С одной стороны, предпочтительнее обратиться в проверенный автосервис, где не только установят новое оборудование, но и отрегулируют после этого фары и дадут гарантию на выполненную работу. Однако такая услуга обойдется недешево. К стоимости необходимого оборудования добавится цена работы.

С другой стороны, если руки, что называется, растут, откуда надо, лучше ставить ксенон самостоятельно. Главный плюс – цена вопроса, которая уменьшится почти вдвое. В качестве практического руководства можно использовать видео, которые выкладывают пользователи многочисленных форумов. Зачастую подобные видео можно найти и на сайтах компаний-производителей газоразрядного оборудования для автомобилей.

Установка, скорее всего, займет больше времени, чем в мастерской, зато исключается вероятность попасть в руки недобросовестных работников.

Прежде, чем ставить ксенон, необходимо проверить, допускается ли его установка в фары автомобиля. Для этого на них наносится маркировка заглавными латинскими буквами (например, DC/HR). Буква H указывает, что фара предназначена для галогенных ламп, буква D означает, что фара рассчитана на использование ксенона. Буквами C и R обозначается, соответственно, ближний и дальний свет. Таким образом, маркировка, приведенная в примере гласит, что в фаре для ближнего света может использоваться ксенон, а для дальнего – только галогенные лампы.

Если маркировкой допускается установка ксенона, следующее, на что нужно обратить внимание – состояние фары. Отражатель и пластиковый рассеиватель могут со временем мутнеть, в таком случае лучше приобрести новую фару.

Про то, как ставить автокорректор и омыватель также можно найти видео на автофорумах. Работа не очень сложная, но довольно кропотливая, требующая затрат времени. Последняя задача – установка блока розжига. Здесь придется задуматься, как и куда его монтировать, и как лучше проложить провода от него. Иномаркам присуща плотная компоновка агрегатов в подкапотном пространстве, и найти подходящее место бывает довольно сложно.

Схема подключения ксенона не отличается особой сложностью. Она аналогична «галогенной» с той только разницей, что добавляется вышеупомянутый блок розжига, от которого идут провода к лампам.

О какой температуре все говорят

Наиболее значимым параметром газоразрядной лампы является температура ее свечения. В магазинах встречаются лампы с температурой свечения от 3000 до 8000 К (Кельвин). В фары головного света лучше ставить лампы с температурой 4300 – 5000К. Их свет ближе всего к дневному. Как результат – меньше утомляются глаза, дорога хорошо освещается. Основное преимущество – хорошо освещается мокрый асфальт.

С повышением температуры свечение становится сначала белым (6000К), затем переходит в голубой спектр (8000К). Ставить самые «горячие» лампы не стоит, поскольку дорогу они освещают очень плохо, а мокрую и подавно. Разница в освещенности наглядно демонстрируется многочисленными видео- и фотоматериалами в интернете.

Ксенон разрешен или нет

На вопрос, разрешен ли ксенон, можно дать однозначный ответ: да, в России он разрешен к применению. Важно лишь понимать, что его установка допускается только при выполнении требований совместимости таких ламп с фарами автомобиля и наличия такого дополнительного оборудования в виде автокорректора фар и омывателя.

А вот на вопрос, можно ли ставить ксенон на отечественные автомобили, можно так же однозначно ответить: нет. Их оптика не предназначена для таких переделок. Более того, сторонними производителями для них также не выпускаются сертифицированные фары, позволяющие применять газоразрядные лампы.

В завершение статьи хотелось бы обратиться к тем, кто ставит или собирается ставить «колхозный» ксенон в свои машины:

1. проявите хотя бы немного уважения к другим участникам дорожного движения. Вы слепите;
2. вы подвергаете опасности сотни жизней, в том числе и свою.

Все ваши доводы наподобие «мой ксенон никого не слепит, я сам проверял» — полная чушь. Посмотрите видео с последствиями ослепления на высокой скорости.

Если вам так важно иметь голубой свет фар, в продаже есть замена ксенону и виде «галогенок» с увеличенной светоотдачей и голубым свечением. Лучше установите их, это, по крайней мере, безопасно.

Поделитесь с друзьями в соц. сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

auto-self.ru

Правильный ксенон / колхозный ксенон! — DRIVE2

Не для кого не секрет, что ксеноновая лампа и галогеновая лампа ничего общего между собой не имеют, кроме лишь того, что обе из них светятся. Тем не менее, некоторые считают, что они взаимозаменяемы, вынимая галогенку из рефлектора или галогеновой линзы, и вставляя туда HID лампу.

Объясню, почему это не так.

1. Расфокусировка. Нить накаливания в галогенной лампе и зона горения дуги в HID лампе находятся в разных точках и они разного размера, следовательно попадания в фокус не будет, как бы Вы этого не хотели. Но это только полдела.

2. Свет выше СТГ(светотеневая граница). Галогеновая лампа дает засветку выше СТГ почти всегда, но силу того, что световой поток в такой лампе много меньше, чем у HID — этот свет не ослепляет встречных водителей, а вежливо подсвечивает знаки.
Исключение — галогеновая линза, однако там все равно зачастую имеется лапка подсветки дорожных знаков, которая все равно дает небольшой свет выше СТГ.

Параболический отражатель и отражатель свободной формы составляют основу отражательных (рефлекторных) фар, в которые гейксенорасты любят пихать свои китайские гейлампы. Отражатель свободной формы разделен на отдельные участки (вертикальные, радиальные), которые имеют свое фокусное расстояние и оптимизированы на определенный характер отражения света.

Работа рефлекторов

Как видно на стене (см.фото ниже) — свет выше СТГ на галогеновых фарах есть, по интенсивности он в пределах допуска, так как яркость галогеновой лампы априори небольшая, а все ~55 Вт потребляемой мощности уходят (по большей части) в тепло. Назовем зону засветки выше СТГ точкой А.

Так вот, если мы ставим HID лампу с много бОльшей интенсивностью в рефлектор, то получаем в точке А засветку по яркости равную СФОКУСИРОВАННОМУ В ГЛАЗА ГАЛОГЕНУ, ТО ЕСТЬ ДАЛЬНИЙ СВЕТ (при включенном ближнем). Вот и вся физика ослепления.

И ОТДЕЛЬНО ДЛЯ СКАЗОЧНЫХ ОЛЕНЕЙ ФАКТ, КОТОРЫЙ СЕЙЧАС СЛОМАЕТ ВСЕ СТЕРЕОТИПЫ:

«Я опустил, чтоб не слепить» в данном случае НЕ РАБОТАЕТ. Вы опускаете СТГ, а не засветку выше СТГ. Это физика! В итоге, на опущенных полностью фарах получаем такой же дальний в глаза встречки, и ещё сильно опущенную вниз зону с псевдофокусом. Итог — сам дурак ничего не видит и других слепит.

Есть также более «умные» особи, которые слышат звон «ксенон в линзах», но не поняв, где он, втыкают в галогеновую линзу ксенон…

Мы получаем засветку в бесконечность вправо, а также выше СТГ

Ксенон в галогеновой линзе

Следовательно, если мы едем сзади за человеком, то слепим его в салонное зеркало, в правое зеркало заднего вида, плюс всех, кто едет справа.
(Посвящается также владельцам псевдоксеноновых линз ВИЗАНТ)

Так слепят людей галогеновые линзы с ксеноном

Смотрим ниже на правильное расположение СТГ в случае с ксеноновой линзой.

Правильная граница света при использовании HID лампы

Правильная граница света при использовании HID лампы
Ну и на закуску сравнение света галогеновых линз с гейксеноном и ксеноновых линз:

Гейксенон в галогеновой линзе

Ксеноновая лампа в ксеноновой линзе

Информация взята у godkim — также, много что интересного можно прочитать про свет, ксенон, линзы и т. д.

UPD:
Речь шла об установке ксенона в линзы под галоген, а вот пример установки ксенона в обычную фару:

Получаем самое злостное ослепление, СТГ вообще как нет))

www.drive2.ru

Почему нельзя ставить ксенон в оптику от галогена — DRIVE2

Ещё когда купил первую машину — сразу же поставил в её рефлекторную оптику ксеноновые фары. Противники ксенона ругали — мол нельзя, т.к. нет верхней световой границы. Посмотрел — и правда нет. Вытащил.

Сейчас на пыжа купил оптику, в которой ближний свет с линзой, в которой есть шторка, создающая ровную границу света, но при этом всём имеет маркировку HC, HR, соответственно использовать в ней ксенон нельзя. Почему? Никто ничего внятного, кроме «Ну она вроде бы как-то не так светит» сказать не мог.

Вот собирался в неё все равно ставить ксенон (ибо хороший свет для меня важней нападок гайцов, а законы и ГОСТы я знаю), ведь никто так и не смог внятно ответить почему нельзя.Но тут наткнулся на очень любопытный ресурс, где, как раз, подробно рассказывается — почему нельзя.

Про качество ксенона разглагольствовать не будем — у меня стоял самый дешевый IlTrade и светил отлично (в отличие от всяких ShoMe и прочих).

Первая причина — по ГОСТу световая граница у галогенных фар должна иметь ломаную границу (рис. а), а у ксеноновых — форму ступеньки (рис.б). Если у ксеноновой фары будет ломаная, то при обгоне Вы будете слепить обгоняемых водителей через их зеркала.

Вторая причина (и самая, для меня, важная) — галогенная оптика настроена так, чтобы максимальная яркость пучка была в центре светового потока. Если мы установим ксенон в такую оптику, то перед машиной образуется яркое световое пятно, которое будет слепить самого водителя, не давая ему четко оценить ситуацию за пределами этого пятна. Заметил это при езде по трассе. Дошло до того, что просто остановился — вытащил ксенон и поставил обратно галоген (на морозе, ночью с фонариком — так он меня довел =) )

У оптики ксенона свет распределяется по всей площади свечения и не создает сверх ярких пятен, что комфортно для глаз и позволяет дальше видеть дорогу.

После прочтения этой информации по-другому взглянул на свой ксенон и вытащил его нафик =) Обидно, конечно, но свет важнее.
Просто установлю в фару «грамотные» (как заверяет производитель) лампы с тремя спектрами излучения для разных участков дороги — Philips NightGuide DoubleLife. Если кому интересно — вот ссылка: www.lighting.philips.com/…u_ru_car_lighting&lang=ru

Так какой же выход? Неужели — выбрасывать недешевый комплект ксенона? Для меня осталось только два варианта:
1. Ездить на качественном галогене;
2. Поставить в фару ксеноновую линзу. Обойдется это добро от 7 тысяч за Китай (можете у меня в Рио картинки посмотреть — светили отлично) до 30 тысяч за хорошие модули Hella или подобные. Так называемый ретрофит. Об этом, кстати, так же можно почитать на ресурсе, откуда брал эту информацию: bihalogen.ru

Надеюсь, кому-то данная статья поможет определиться в том, что для него важнее — красивые фары или хорошая освещенность.

Я не против ксенона! Я за ксенон, но в хорошей оптике!

Update 23. 04.2010:

Кстати, менял ПТФ (подробно в БЖ моего пыжа) и решил проверить как светит ксенон в противотуманках.

www.drive2.ru

KIA Cerato 1,6 СRDI- BLACK diezel › Бортжурнал › Ксенон 55w. его особенности и отличия от 35 ватного ксенона

Ксеноновые блоки розжига различаются между собой по нескольким показателям:
1. вариантом исполнения — стандартный или Slim (тонкий корпус)
2. Наличием встроенных обманок CAN-BUS.
3. По питающему напряжению – 12, 24 вольт или 36 вольт.
4. По мощности 35 и 55 Ватт (50 Ватт).

Остановимся на последней характеристике, и постараемся разобраться, что же такое ксенон с электрической мощностью 55W, он же 50 ватный, и как он влияет на работу и срок службы ксеноновой лампы.

В ксеноне 55 Ватт электрическая мощность, подаваемая на лампу больше стандартной, на 20 Ватт, это достигается главным образом за счёт уменьшения сопротивления токопроводящих элементов расположенных внутри блочка. Таким образом, для сборки блока розжига ксенон 55W необходимы немного другие комплектующие, со специфическими токопроводящими свойствами, нежели для стандартного блока розжига. Поэтому цена ксенон 55Ватт больше. Что касается сроков и условия работы, надёжности такого ксенона по сравнению со стандартным, то они вполне сопоставимы. Блоки розжига 55Ватт не требуют каких то особых условий установки и внешне ничем от стандартных не отличаются. Напомню, что отличие только в элементной базе, на которой они собраны.

Однако схожесть работы условий работы распространяется только на блоки розжига. Ксеноновые лампы работают в совершенно разных режимах. Т.к все лампы одинаковые, отличаются только наклейками друг от друга, даже те что якобы 55 ватные на самом деле это 35 ватные с соответствующей этикеткой. То из-за разной подаваемой на них мощности, срок службы их разный, с 55 Ватными блоками лампы работают как бы в «форсажном» режиме и поэтому срок службы их меньше где — то на 20-25%. Это справедливо как для обычной, так и для биксеноновой лампы. Различия также касаются и цвета ксеноновой лампы. При работе с 55W блоком свет лампы уходит в желтый спектр (лампа желтит). Например лампа цветом 4300 кельвинов вместо стандартного бело – желтого света, будет светить насыщенно желтым, лампа 5000 кельвинов будет светить как лампа 4300 а иногда и желтее, соответственно 6000 будет светить как 5000.

Исходя из вышеуказанных особенностей, вытекает и особенности эксплуатации ксенона 55W. Исходя из того, что ксеноновый свет становится более желтым, общая рекомендация устанавливать такой комплект ксенона в противотуманные фары. Насыщенный, яркий желтый свет, как никакой другой, отлично подходит для освещения трассы в туман и дождь. Жёлтый свет отлично считывается с мокрого асфальта. Также яркий свет, требует от водителя хорошей регулировки светового пучка, потому что даже незначительное отклонение от нормы, особенно если свет направлен вверх, приводит к «ослеплению» встречных машин.

www.drive2.ru

Какой ксенон лучше 4300 или 5000 в 2020 году

Автолюбители, планирующие выполнить тюнинг своего транспортного средства, задаются вопросом – какой ксенон лучше поставить 4300 или 5000 в 2020 году.

Выбор следует делать, исходя из технических характеристик оборудования и автомобиля. Каждый человек воспринимает свечение ксенона с определенной температурой по-разному.

В одних условиях освещения водитель лучше различает предметы в темное время суток, в других – гораздо хуже.

Выбор ламп следует осуществлять с учетом того, при какой цветовой температуре глазам наиболее комфортно.

Необходимо учесть, что в продаже имеется декоративный ксенон, его не нужно путать с цветовой температурой, поскольку это совершенно разные понятия.

Общие сведения

Колориметрическая, или цветовая температура ксеноновых ламп измеряется в кельвинах.

Цвет меняется в зависимости от температуры:

4300 – 4500 Кельвинов	Свет, идентичный освещению утреннего или обеденного солнца, достаточно яркий
От 4500 до 5000 Кельвинов	Электрическая и ксеноновая дуговая лампа
5000 Кельвинов	Показатели яркости можно сравнить со светом солнца в полдень

Среди российских водителей, наиболее популярными и часто используемыми являются ксеноновые лампы с оттенками 4300 и 5000 К.

В обоих случаях, цветовая температура приближена к солнечному цвету, который является комфортным для человека и хорошо воспринимается в разную погоду, в частности, в дождь, снег, туман или в обычный день.

Условия, влияющие на выбор лампы:

Ксенон бело-желтый — 4300 Кельвинов	Данный выбор является лучшим, поскольку свечение этих ламп наиболее приближенно к естественному. При этом, имеется небольшой процент желтизны, что создает контраст и делает свет более ярким. Эти лампы лучше подходят для езды в плохую погоду и не слепят других водителей, при условии, что ксенон будет правильно установлен
Ксенон чисто-белый — 5000 Кельвинов	Крайний вариант, который следует рассматривать для автомобиля. Ламы данного типа используются в первую очередь для тюнинга. Они хорошо смотрятся на машине черного цвета в сухую погоду. Однако освещение может оказаться неприятным для водителей, проезжающих мимо по встречной полосе

Необходимо учесть, что с течением времени освещение меняется – цвет уходит вверх, и лампа 4300 К начинает светить чистым белым цветом, как 5000 К, в то время как лампы, показатель яркости которых изначально был 5000 К приобретают голубой оттенок – 6000 К.

Основные понятия

Перед тем, как делать выбор лампы, водитель должен узнать значение некоторых понятий:

Ксеноновая лампа	Газоразрядная колба, которую наполняют ксеноном и слоем металлов. Лампа данного типа загорается только при использовании блока розжига. Лампы имеют разную цветовую температуру, измеряемую в Кельвинах
Блок розжига	Деталь, необходимая для правильной работы ксеноновых ламп. За счет ее действия ток преобразуется в высоковольтное напряжение, за счет чего обеспечивается горение ксенона
Ксеноновые линзы	Это специальное оборудование, представляющее собой модуль ближнего цвета. Линзы закрепляются на лампах, к ним присоединяются отражатели и блок розжига

Приобретать ксеноновые лампы лучше всего в комплекте с линзами и дополнительным оборудованием.

Для чего он нужен

Использование ксеноновых ламп позволяет:

Наилучшим образом оценивать ситуацию на дороге	В ночное время суток за счет того, что ярко освещается дорожная разметка и знаки
Возможность езды в любую погоду	Ксеноновые фары просвечивают туман, снег и дождь
Снижение утомления за счет избавления водителя от напряжения в процессе езды	Возможность безаварийного вождения в часы насыщенного дорожного движения
Ксеноновые лампы	Имеют наиболее оптимальный спектр свечения, близкий к солнечному свету
Большая сила света	Световой пучок пробивает даже самый плотный туман

Многие водители делают выбор в пользу ксенона, и отказываются от галогенного освещения.

Действующая правовая база

Нормы российского законодательства, которые должны учитываться при выборе и установке ксенона в автомобильные фары:

1. Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения Министерства Внутренних Дел Российской Федерации от 20.02.2010 «Об использовании ксеноновых фар».
2. Постановление Правительства РФ № 1090 «О Правилах Дорожного Движения».
3. КоАП – ФЗ № 195. В тексте документа содержатся нормы административного наказания для водителей, нарушающих закон.

Согласно действующим правилам, каждый водитель обязан пройти технический осмотр. Если установка ксенона была произведена незаконно, диагностическая карта не будет выдана, а без нее гражданин не сможет оформить полис ОСАГО.

Особенности данных ламп

Эксперты рекомендуют водителям приобретать ксенон 4300 Кельвинов. Использование данных ламп позволяет обеспечить безопасность на дороге и хорошее, качественное освещение.

Водители, устанавливающие лампы 5000 К больше заботятся о внешнем виде и стремятся украсить авто. Цена лампы возрастает с повышением температуры, следовательно, лампы 5000 К стоят дороже.

Выбирая лампы, обязательно нужно помнить о предстоящем техническом осмотре. Если оператор сделает вывод о том, что свет слишком яркий и мешает нормальному движению на дороге других водителей, фары придется заменить. При незаконной/несогласованной установке у водителя могут возникнуть проблемы.

Фото: различие в свечении ламп

Ксеноновые лампы 4300 имеют более нейтральный, белый цвет. При сравнении с ксеноном в 5000 Кельвинов, первый цвет оказывается более теплым.

Лампы с ксеноном 4300 являются штатными, и используются на заводах. Лампы 5000 К являются абсолютно идентичными лампам 4300. Разница заключается лишь в цветовой температуре.

Разновидности модулей

Существуют следующие разновидности модулей ксеноновых ламп:

Ксеноновые монолампы	Оборудование представляет собой колбу, работающую с модулем. Для включения ближнего или дальнего цвета необходимо использовать разные лампы
Биксеноновые лампы 2 в 1	Используя одну колбу, можно получить как ближний, так и дальний цвет
Биксеноновые линзы	Представляют собой модуль из одной лампы. За счет его работы обеспечивается режим ближнего и дальнего цвета

Некоторые производители выпускают комплекты оборудования, в которые входят лампы, линзы и блоки розжига.

Фото: разновидности модулей ксеноновых ламп

Правила установки в ПТФ

Для того, чтобы установить ксенон в противотуманные фары, нужно действовать по следующему алгоритму:

С автомобиля снимают бампер и достают заглушки для ПТФ	Они, как правило, прикручены с помощью винтов или закреплены защелками
Провода от ПТФ протягиваются под капот	—
На некоторых моделях авто	Необходимо снять дворники для того, чтобы провести проводку в правильное положение
Водитель должен решить, каким способом будут включаться противотуманные фары	Для этого осуществляется подборка элементов. Их нужно брать напрямую от аккумулятора
Если ПТФ подключается через реле	Следует закрепить его в любое подходящее для этого место – к одному из жгутов провода
В места, предназначенные для ламп, устанавливается ксенон	К лампам нужно подключить блоки розжига
Когда лампы закреплены	Бампер возвращается на место

Необходимо учитывать, что каждая ПТФ имеет специальный винт для регулировки. Используя его, можно настроить нужный фокус главной лампы.

Этот процесс наиболее важный, и к нему следует подойти со всей ответственностью. Правильная настройка ламп позволит создать правильное свечение. За счет этого не будут ослепляться другие водители.

Некоторые водители предпочитают закрывать фары специальными заглушками, однако, это не лучшее решение. Чтобы защитить фары от царапин, следует выбрать качественные противотуманки из оргстекла.

Какими характеристиками они обладают

Основные характеристики ксеноновых ламп:

Используемая маркировка	DC, DR, DCR, DR1 и DR2
Сила свечения	1800 – 3200 Лм
Мощность	В зависимости от типа лампы – 35 или 55 В
Температура света в Кельвинах	От 3 000 до 6 000. Лампы с цветовой температурой выше 8 000

Качество ксеноновых ламп может отличаться в зависимости от производителя.

Видео: ксеноновые фары

Какой ксенон лучше светит 4300 или 5000 в линзах

Сравнение ксенона с 4300 К и 5000 К:

Когда повышается цветовая температура ксенона	Яркость света, напротив, становится ниже. С данной позиции следует использовать ксенон 4300 Кельвинов
Лампа с 4300 К имеет желтоватый цвет	Он отражает меньше бликов, и потому наилучшим образом подходит для мокрых поверхностей – может использоваться в дождливую и снежную погоду
Одинаковые параметры ламп 4300 и 5000	Фиксируются при использовании в нормальных погодных условиях
Ксенон с показателем 5000 Кельвинов имеет более белый цвет	Без характерной желтизны, что позволяет его использовать в ночное время суток. Такая лампа лучше подходит тем водителям, которые часто выезжают по ночам
Для водителей, едущих по встречке	Лампы с 4300 К являются наиболее приятными для глаз. Слишком белый цвет 5000 К ослепляет и мешает сосредоточиться на дороге
При этом цвет лампы 5000 К	Является более приятным для глаз за счет большей приближенности к солнечному свету
Лампы обоих типов синеют при длительном использовании	Так, лампы 5000 К получают характеристику 6000 К, что уже не всегда удобно
Для получения большей контрастности предметов на дороге	Следует использовать ксенон 4300

На заводах устанавливаются фары только с лампами 4300, поскольку они признаны экспертами более подходящими для езды в среднестатистических условиях.

Преимущества и недостатки

Основные преимущества ламп с ксеноном, о которых следует знать автолюбителям:

освещение более яркое, интенсивное и насыщенное, по сравнению с галогеновыми лампами; практически исключена вероятность перегорания фары при подаче тока или в условиях повышенной вибрации; несмотря на то, что потребляется небольшое количество энергии, показатели КПД достаточно высокие, за счет чего существенно снижается нагрузка на генератор; технология достаточно широко распространена и используется практически на всех автомобилях; срок службы более продолжителен, по сравнению с остальными лампами и составляет более 2000 часов работы; получаемое в результате работы ксеноновых ламп излучение приближено к солнечному свету и приятно для глаз

Имеются следующие недостатки:

стоимость ламп достаточно высока за счет того, что их нужно приобретать в комплекте с блоками розжига; сменять лампы нужно сразу по 2 штуки; после установки требуется дополнительная настройка с помощью автокорректора, который приобретается отдельно

Самостоятельно выполнять установку не рекомендуется. Лучшее решение – обращение к специалисту СТО.

Делая выбор между лампами 4300 и 5000 К, автовладелец должен решить, чего в первую очередь он желает добиться – красивого внешнего вида авто или качественного освещения.

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
2. Позвоните на горячую линию:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

autolab24.ru

Вся правда о том, как светит ксенон!

Разделение ксенона на различные цветовые режимы работы помогает определить уровень качества освещения, которого хочет достичь пользователь. Также ксенон может применяться, к примеру, как лампы для максимально эффективного освещения  в агрессивных метеорологических условиях или в качестве устройств, способных во много крат повысить уровень освещения дорожного полотна в различное время суток. Помимо этого часто именно ксенон воспринимается пользователями, как средство по улучшению показателей тюнинга. Буквально через минуту вы узнаете все о том, какой ксенон и, какая цветовая температура станут отличным решением именно для вашего автотранспортного средства. Поскольку яркость не всегда может быть достигнута за счет повышения температуры, стоит знать четкие распределения. То есть соотношение яркости к Кельвинам. Все параметры представлены в таблице ниже.

Тут мы видим, что цвет ксенона наибольшей яркости соответствует температурам в диапазоне 4000 – 5000 Кельвинов, где наилучшим показателем обладает именно 4300 К.

Самые распространенные заблуждения о ксеноне

Давайте посмотрим правде в глаза! Бытует мнение, что чем дороже устройство, тем оно лучше. Спешим вас заверить, что это не более чем очередное заблуждение. В данном случае подобная пропорция не всегда отвечает реальности. Конечно же, чем лучше ксенон – тем он дороже. Но, что касается цветовой температуры, то тут все будет зависеть от ряда показателей и сопутствующих факторов, о которых мы будем говорить. Факты, которые вы могли раньше не знать помогут вам сориентироваться и сделать удачный выбор в зависимости от потребностей. Мы дадим знания, оперируя которыми, вы сможете сделать ваше транспортное средство максимально эффективным и насыщенным,  и обогащенным в плане тюнинга. Итак, заблуждение первое. Чем выше уровень цветовой температуры, тем лучше будет светить лампа. Нет, категорически нет. Наилучшими показателями отличается только температура в 4300 К или 5000 К., все остальные температуры для белого и яркого свечения не подойдут. В таком случае возникает вопрос! Зачем нужны остальные диапазоны цветовых температур?» и еще один «Другие ксеноны хуже по качеству?». Но давайте рассмотрим все по порядку. Во-первых, другие ксеноны не хуже, чем эти, но их предназначение определяется мотивами использования. Один ксенон покупается для плохих условий погоды, другой для хороших. Кто-то много ездит только по городским магистралям и ему хочется, чтобы световой пучок был максимально широким, а кому-то нужно часто выезжать за город и, естественно, иметь отличный дальний свет. Узнать еще больше информации о светоотдаче ксенона, а также положительных и отрицательных сторонах ксеноновых ламп вы можете в этой статье.

Распределение цветовых температур ксенон ламп

3000к	4300к	5000к	6000к	8000к	15000к	30000к
Издает свечение с желтоватым оттенком	Свет отвечает теплому белому	Абсолютно белый и чистый цвет	Холодный белый	Цвет с оттенком синего	Пурпурно-фиолетовый цвет	Цвет розово-фиолетовый, видимость плохая, свет некомфортный
Используют в качестве ПТФ	Самый яркий свет, который дает четкость видимости дорожного пути		Тюнинг. При дневном освещении самый заметный свет	Используется для шоу каров

Цвет ксенона по кельвинам, который описан в таблице, распределяется на ряд характеристик. Чем выше цветовая температура (градусы Кельвина) – тем больше цвет потока будет белым. С чего можно сделать вывод, что цветовые температуры в пределах от 8000к до 30000к абсолютно не подходят для ежедневного использования в обычных условиях вождения.

Что касается 15 и 30 тысяч Кельвинов, то эти лампы играют важную роль только если делаете показ своего авто на выставке и хотите придать ее фарам уникальный окрас. Касательно 6000 Кельвинов, эта яркость сыграет важную роль при использовании устройства в качестве дневного освещения. Для водителей движущихся навстречу, ваше авто станет самым заметным еще издалека, что говорит об уменьшении риска столкновения. Как уже упоминалось ранее, лампы, у которых свет ксенона 4300К и 5000К имеют широкий круг пользователей, так как их применение наиболее частое. Данные лампы приносят максимальный комфорт водителю, поскольку создают наиболее яркий и четкий свет перед автомобилем. Что касается 3000 Кельвинов – это идеальная температура света для ПТФ. Противотуманные фары дадут авто даже в условиях плохой видимости максимальное освещение. Вы получите еще больше дополнительного света на расстоянии 5-15 метров от основания капота. Посмотреть на примере о том, как выглядит ксенон на авто вы можете в этой статье.

Световой поток ксеноновых ламп (Лм)

Ксенон 35w	2800Лм	3200Лм	3000Лм	2600Лм	2200Лм
Ксенон 55w	3800Лм	4100Лм	3900Лм	3600Лм	3100Лм
Галоген 55w	—	1000Лм	—	—	—
Цветовая температура	3000К	4300К	5000К	6000К	8000К

(Лм — люмен, единица измерения светового потока. )

Послесловиe

Пользуйтесь ксеноном разумно: совмещайте в вашем транспорте параметры тюнинга, эффективности и качества, и тогда ваше авто станет просто идеальным. Но всегда, пытаясь определиться с выбором, стоит обращать отдельное внимание на эксплуатационный срок каждого экземпляра и не забывайте пользоваться гарантийным правом (в случае чего)!

Яркого вам освещения!

xenon-lampa.ru

Рассуждения на тему ксенона — DRIVE2

Стояли у меня обычные галогенки Osram Night Breaker Unlimited +110%. Светит вроде не плохо, но ценник… а по сравнению с обычной Philips Vision +30% разницы практически нет. Зато стоят 250р. Не вижу смысла переплачивать за NBU. Но задался вопросом ксенона. Найти штатные фары сида с ксеноном можно, но кучеряво. Решил попробовать заказать вроде бы качественные китайские CNLight 4300К, на керамической подложке и с железным основанием. Раньше про такие не слышал даже, но народ хвалит. А так же были еще одни в закромах, тоже на 4300К, но бренд не известен, т.к. не подписаны, а упаковки нет. Но судя по «корейским» коннекторам AMP должно быть что-то боле менее качественное.

CNLight

Пришли, поставил, сравнил… Которые с непонятным мне брендом оказались чуть-чуть более голубые, не 5000К но ближе к ним. А CNLight более желтые. На стене в центре галки есть четкая желтая точка, поэтому на дороге они в центре мало отличаются от NBU, которые сами по себе белее обычных ламп. Но по бокам у CNLight все равно голубит. Замер люксометром в домашних условиях без фары показал ожидаемое увеличение яркости в 2 раза. Цифры приводить не буду, т.к. это все дело сравнительное. Важно, что замеряется в одних условиях на одном расстоянии от лампы. Но, к сожалению, в фаре показания люксометра отличаются крайне мало. Едем в реальные условия.

Полный размер

Обе лампы вместе, слева CNLight, справа NBU+110%

Что то меня настораживает, что 2 лампы вместе дают почти один и тот же уровень освещения, что справа, что слева.

Полный размер

По очереди — сначала только слева CNLight, затем только справа NBU+110%, параметры фотоаппарат залочены.

Температура немного все же отличается, но освещение не могу сказать, что сильно. Причем при езде я ровно одинаково вижу, как галку левую, так и правую. И правая галка ничуть не тусклее левой. По уровню ослепления лампы практически дают одинаковую засветку.

Полный размер

Разность ослепления

Смотрим, что будет не стене. На фото сначала светят обе фары месте, затем одна фара, затем другая, а ниже удобный вариант замера, что ярче путем убавления яркости в графическом редакторе.

Полный размер

Сверху фотография оригинал, ниже 2 варианта уменьшения яркости фотографии. На фото обе фары вместе.

Полный размер

Сверху фотография оригинал, ниже 2 варианта уменьшения яркости фотографии. На фото слева только CNLight, справа только NBU+110%

Еще один вариант с более близкого расстояния

Полный размер

Слева CNLight, справа NBU+110%

Я было подумал, что может у меня что-то с лампами или блоками не то и светят плохо. Поэтому попросил сравнить CNLight со штатным ксеноном в Santa Fe. Результат неожиданный — то, что штатный ксенон, как ни крути, а должен быть самым лучшим не обсуждается. Но меня приятно удивило, что он не настолько и ярче. Замер люксометом показал, что разница всего лишь в 7%.

Полный размер

Сравнение CNLight со штатным ксеноном на Santa Fe

Вердикт: не вижу смысла что-то мудрить с ксеноном. Пучок у ксенона может быть чуть-чуть пошире, но не на столько, что «Ах, как круто!». Вернул в фары обратно галогенки, весь ксенон на продажу.

PS: кстати, внешне видно, что ксеноновые фары отличаются по цвету, от этого и не избавишься. Но на самой дороге, нет никакой разницы в цвете между CNLight и NBU+110%, пучки слева и справа совершенно идентичны, как по цвету, так и по яркости. Лишь обочина выдает голубоватым оттенком где именно ксенон.

www.drive2.ru

Сообщества › Mercedes SUV Club › Блог › Про колхозный ксенон и как светит заводской ксенон

Всем доброго времени суток!

При обращении и общении с человеком я всегда держу в приоритете личность собеседника и ни в коем случае не стану задевать его честь и достоинство. Однако, данное правило касается тех людей, которые изначально либо в процессе общения не создают впечатление, мягко говоря, идиота. В данной статье я расскажу про одну из категорий людей, которые изначально выглядят такими. А точнее об этом рассказано на видео, который выложено ниже. Немного вики: Идиот — человек, страдающий глубокой формой умственной отсталости. Поэтому, называя категорию людей, соответствующих данному описанию, я не нарушаю своё правило о приоритете личности человека.

За одно в том же видео косвенно рассказано о том, почему они ими являются. Параллельно — информация про китайский ксенон.

Оговорюсь
Если вы не готовы слушать правду, про «ксенон» на вашем автомобиле, то просто закройте эту страницу и проходите дальше.
Если же вам интересно, то милости прошу.
Если вы не согласны с данным видео, то в своем обращении прошу выложить ссылку на фото либо видео о том, как светят фары на вашем автомобиле.

И так, поехали.

Несколько фотографий (скриншотов) из видео

Ворота, не освещенные ксеноном Ксенон №1Ксенон №2Как ксенон №2 освещает дорогу слепитКсенон №3Ксенон №4Галогенные лампы. Как правильно должны светить фарыКсеноновые лампы через линзу
Пару фотографий о том, как светит заводской ксенон. Это для тех, у кого стоит «ксенон» и прочитав статью тихонько ушел с темы.

P.S. На видео вырезана «беспалевная реклама» и много «воды».

Исходное видео

www.drive2.ru

Какой ксенон лучше | Статьи MVA Group

Автомобильное освещение

Ксенон (Xenon) – новые технологии света, которые были разработаны больше десятилетия назад известными компаниями Hella и Phillips. Суть технологии заключается в пропускании разрядов электрического тока сквозь газовую среду, в процессе чего образуется электрическая дуга. Эффективность свечения таких фар в разы превышает свет от галогеновых ламп, и какой ксенон бы ни был, он всегда лучше. Почему лампы ксенон такие популярные?

Прежде чем внедрять технологию в автомобильные лампы, разработчики Phillips проводили десятки экспериментов, изучая продукт. Выяснилось, что лампочки ксенона излучают спектр, схожий с солнечным светом. Свет ксенон одновременно и естественный, и яркий. Водители действительно лучше видят дорогу, ширина потока света также увеличивается. Особенно хорошо ксенон демонстрирует себя в сложных климатических условиях, когда сильный дождь или снег. В этом и заключается популярность технологии: хорошее всегда пользуется спросом.

Какие особенности есть у ламп ксенона?

К особенностям относятся медленное включение и разогрев для достижения нужной яркости. При нагревании t достигает 4000°, причем от этой величины зависит цвет луча, который измеряется в (К) Кельвинах. Существуют различные типы ксеноновых ламп: старт в 3000 и финиш 8000 Кельвин, по излучению цветовой гаммы они также могут быть разными.

При таком многообразии самыми популярными моделями являются 4300К и 5000К, так какой ксенон поставить лучше?

• При разделении ксенона на категории необходимо знать, что лучше всего для автомобиля подходят лампы с 4300К и 5000К, потому что их яркость характеризуется цветовой температурой. К примеру, цветовая температура солнца 5000К, отсюда и свет ламп, составляющих 4300К и 5000К оптимален для дорог в ночное время суток и с плохими погодными условиями.
• Известно, что с повышением цветовой температуры снижается яркость света, поэтому в этом случае лучше использовать ксенон 4300К.
• Ксеноновая лампа 4300К излучает белый с желтизной свет, который лучше всего подходит для мокрых поверхностей, потому что отражает меньше бликов.
• В нормальную погоду на сухой дороге ксенон 4300К и 5000К имеют одинаковые параметры.
• Ксенон 5000К имеет белый свет без желтизны, приятен глазу и ярче освещает путь в ночное время суток.
• Встречному движению больше комфортны лампы с 4300К, так как ксенон 5000К слишком ослепляет и режет глаза, как, если бы это было солнце.
• Свет от ксеноновой лампы 5000К более приятен, чем свет от фар с 4300К, так как наиболее приближен к солнечному освещению.
• В течение всего срока службы свет ксеноновых ламп постепенно синеет, то есть 4300К переходит в 5000К, 5000К в 6000К и так далее, таким образом, получается, что ксенон 4300К, перешедший в 5000К может еще послужить какое-то время.
• Свет ксенона 4300К дает большую контрастность предметов на дороге, чем от фар с 5000К.
• Фары с заводским исполнением идут на 4300К, это говорит о том, что проводились испытания, и был выявлен оптимальный спектр излучения.
• У разных производителей могут отличаться результаты оттенка и яркости фар при заявленной цветовой температуре, поэтому лучше пользоваться товаром крупных производителей.

Какой ксенон лучше? Можно однозначно выделить ксеноновые лампы 4300К в силу того, что свет такого излучения подходит для езды в различное время суток и в любую погоду. 5000К светит ярче, подходит для мегаполисов.

⇐ Назад к списку новостей

Ксенон 6000К: отзывы

Сегодня самой модной разновидностью автомобильной оптики являются ксеноновые фары. Они более совершенны, чем вакуумные, галогенные и газонаполненные лампы. Но привлекли они автолюбителей необычным свечением, которое делает любой автомобиль красивым и немного загадочным. Легкую голубизну придает свету головной оптики и противотуманных фар, а, значит, и особую эффектность любой машине, ксенон 6000К.

Ксеноновые лампы

Ксеноновые лампы в автомобильные фары подбираются по нескольким показателям.

Первым из них является температура свечения, которая, согласно Международной системе единиц измерений, измеряется в Кельвинах (К).

Производителей ксеноновых ламп много. Ассортимент обычно представлен четырьмя видами цветовых температур: 4300К, 5000К, 6000К и 8000К. Иногда встречается и 3000К, который используется только в противотуманных фарах из-за ядовито-желтого цвета.

Лампа 8000К светит синим цветом с фиолетовым оттенком, 5000К – чистым белым, а между ними находится ксенон 6000К, который описывается как «холодный белый с легким голубым».

Ксеноновая лампа – это устройство, которое состоит из колбы с газом, электродов с высоковольтными проводами и цоколя.
Собственно колбы производят крупные заводы, а вот занимаются изготовлением и напаиванием цоколей на множестве более мелких предприятий в соответствии с определенными стандартами.

В автомобилестроении используются цоколи серий H, D и HB:

— h2, h4, h5, H7, H8, H9, h20, h21, h37(880 / 881) – наиболее универсальные;
— D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, которые устанавливаются только на лампы со свечением 4300К;
— HB2(9004), HB3(9005), HB4(9006), HB5(9007), первый и последний из которых встречаются редко, второй устанавливается в дальний свет, третий – в противотуманные фары.

Ксеноновые блоки розжига

Блок розжига – это пусковое устройство горения ксеноновой лампы. Он служит для трансформации низкого напряжения аккумулятора в кратковременный импульс 23 тысяч вольт, при котором начинается розжиг лампы.

Разные поколения этих устройств отличаются техническим уровнем, вариантами исполнения и характеристиками.

Питающее напряжение может быть 12, 24 или 36 вольт, мощность – 35 и 55 (50) Ватт.

В обычном легковом автомобиле напряжение электрических сетей составляет 12 вольт. Поэтому и ксеноновые блоки розжига используются стандартные, только на 12 V.

Универсальные блоки на диапазон напряжений от 9 до 32 V стоят значительно дороже и устанавливаются на грузовых автомобилях.

Для качества свечения ксеноновой лампы основное значение имеет мощность устройства.

Максимальная светоотдача ксеноновых ламп достигается при температуре 4300К, при дальнейшем увеличении температуры яркость снижается. Лампа ксенон 6000К менее яркая, но автолюбителей привлекает ее яркий холодный цвет с легким голубоватым оттенком.

В штатной заводской оптике устанавливается только ксенон 4300К. Кроме высокой светоотдачи, он обладает приятным для восприятия цветом и меньше привлекает к себе внимание участников дорожного движения, свет этих ламп хорошо виден на мокром асфальте.

Зимой целесообразнее использовать ксенон 6000К. Отзывы это подтверждают. На заснеженной дороге или сухом асфальте такое освещение обеспечивает лучшую видимость. А вот в дождливую погоду такие лампы ощутимо проигрывают.

Цоколи ксеноновой лампы 6000К

Если у автовладельца возникает желание установить ксенон 6000К с цоколем серии D, то нужно понимать, что такие лампы могут быть только китайские соответствующего качества. Кроме того, китайские лампы не работают с заводскими блоками розжига, поэтому вместо штатных устанавливаются обычные устройства с переходниками, что не добавляет надежности. Не стоит удивляться, что отзывы на такие лампы далеко не всегда положительные, основным достоинством в них называется цена.

Ксенон H7 6000К устанавливается в ближний свет фар. Выпускаются лампы такого свечения с цоколем h2 для установки в основном в дальний свет, h5 – и в дальний, и в ближний. Ксенон 6000К можно найти даже с очень редко встречающимися цоколями h20, h21 для японских автомобилей и h37 для корейцев, устанавливаются они в противотуманки.

Электрическая мощность ксенона

Стандартная мощность, подаваемая на лампу – это 35 Вт. Блок розжига ксенона 55 Вт (50 Вт) комплектуется составляющими со специфическими токопроводящими свойствами, из-за которых цена на такое устройство выше. В остальном блоки розжига разной мощности не отличаются ничем и устанавливаются совершенно одинаково.

А вот сами тоже одинаковые лампы работают в разных режимах. Срок службы ксенона с более мощным блоком меньше почти на четверть из-за форсированного режима работы.

И еще одно существенное отличие касается цвета свечения, он становится более желтым. Поэтому обычно ксенон высокой мощности устанавливается в противотуманки.

Как светит ксенон 6000К в таком случае? Как лампа 5000К — белым светом без голубизны.

Ксеноновые противотуманные фары

Итак, в противотуманные фары ксенон 6000К устанавливается с блоком розжига мощностью 55 Вт. Цоколь при этом чаще всего h37 или h21. Такие лампы ставятся в корейские и японские автомобили. Владельцы машин европейских предпочитают стандартные лампы с температурой свечения 4300К и обычной мощностью, правда, в них и цоколи h4.

Противотуманки с ксеноном светят ярче, если сравнивать их с галогеновыми, увеличивается площадь освещаемой трассы, освещенность дороги и правой обочины, то есть снижается риск слететь в кювет на повороте, выскочить на встречную полосу или угодить в глубокую лужу.

Минусом противотуманок с ксеноном водители считают только необходимость чаще мыть низко расположенные фары, чтобы не слепить встречных.

Иногда в отзывах встречаются нарекания на плохую работу ксенона в противотуманных фарах, но специалисты считают, что проблема заключается в слишком тонкой штатной проводке и советуют ее заменить. В случае когда такие фары устанавливаются дополнительно, нужно особое внимание обращать на сечение проводов.

Ближний свет фар

Если оптика в фарах совмещенная, то лампа, как правило, имеет цоколь h5. Если же свет разделен на ближний и дальний, то на ближний устанавливают лампу с большим цоколем, например, ксенон 6000К H7. Ведь качество наиболее используемого ближнего света влияет на безопасность движения, и производители оставляют под него в фаре больше места.

При установке ксенона, особенно мощностью 55 Вт, необходима хорошая регулировка светового потока, чтобы не слепить встречных водителей.

При выборе цвета лампы особых ограничений или предпочтений нет, подходят цвета как 4300К, 5000К и 6000К. Как отличается освещенность дороги с лампой ксенон 6000К, фото внизу показывает наглядно.

Стоит только заметить, и об этом упоминают многие отзывы, что так выглядит картинка только с качественными изделиями известных производителей. Множество существующих сегодня подделок как раз и можно определить по спектру свечения.

Дальний свет фар

Далеко не все согласны с установкой на дальний свет ксеноновых ламп. Кроме высокой стоимости, приводятся аргументы, что частое мигание приводит к тому, что ксенон быстро выходит из строя.

Но если приходится часто ездить в темное время суток, особенно на участках со сложным рельефом с большим количеством поворотов, на горных трассах, или проезжать небольшие населенные пункты, то мощный дальний свет может помочь в верной оценке дорожной обстановки.

Основные цоколи дальнего света – это h2 для европейских и HB3 для японских автомобилей. На выбор цветовых характеристик влияют только эстетические предпочтения владельца. Ксенон 6000К выпускается и с тем и с другим цоколем, хотя многие водители сходятся на том, что практического значения лампа с таким свечением для дальнего света не имеет, это только украшение.

Ксенон на отечественных автомобилях

При установке ксеноновых ламп обязательно нужно устанавливать омыватель фар и автоматический корректор угла установки фар. Только в этом случае есть гарантия, что мощный световой поток не ослепит водителей встречных автомобилей.

Поэтому без проблем можно заменить на автомобилях иностранного производства штатный ксенон 4300К на более симпатичный 6000К.

Значительно сложнее ситуация с отечественными авто. Проблемы отсутствуют только при установке ксенона на автомобилях семейства ВАЗ 2010 и на «Ладе Приоре», в которых раздельная оптика с линзой в ближнем свете. И только на «Приору» можно установить на ближний свет ксенон 6000К Н7.

Что касается более ранних моделей ВАЗ, автомобилей семейства ГАЗ, «Волга» и запорожских «Таврий» и «Славут», то установка на них качественного ксенонового оборудования выливается в серьезное мероприятие со значительными расходами со шлифовкой и заменой стекол. Отечественные умельцы могут, конечно, все, но не стоит забывать о безопасности на дорогах, за соблюдением которой призвана следить госавтоинспекция. А голубоватое свечение даже псевдоксеноновых ламп привлекает к себе заслуженное внимание ее инспекторов.

Подводя итоги, можно сказать, что ксенон 6000К устанавливать на автомобилях можно, но в основном для красоты. Полезными такие лампы могут быть только в районах с затяжной снежной зимой. А в остальном…. Известные европейские производители автомобилей знают, что делают, устанавливая ксенон с температурой свечения 4300К.

Про ксенон

Как функционируют ксеноновые лампы?

В отличие от галогеновых ламп у ксеноновых ламп вместо спирали накаливания встроены два электрода, которые находятся в неподвижном состоянии. На определённом расстоянии друг от друга в наполненной газами и солями метала газо-зарядной трубке из кварцевого стекла. С помощью высоковольтного импульса газ между этими двумя электродами становится электропроводящим и происходит электрический разряд. Поэтому ксеноновые лампы называют так же лампами, газоразрядными. При этом электроны двигаются между электродами и электрически заряжают газ таким образом, что эта энергия проявляется в форме света. Цветовая температура электрического разряда определяется тем какая смесь газов и какие смеси металла при этом применяются для этих ксеноновых ламп. Выбор цвета происходит в зависимости от применяемого газа.

Какими преимуществами обладают ксеноновые лампы?

Так как спирали накаливания отсутствуют, они не могут порваться или оторваться. Это является причиной частого перегорания галогеновых ламп. Ксеноновые лампы, используя две трети энергии, излучают в два раза больше света и тем самым имеют лучшую отдачу и производят меньше тепла. Цветовая температура ксеноновых ламп выше, чем у галогеновых ламп и напоминает свет дневного дня, что помогает лучше определять натуральные цветовые гаммы.
Единственным недостатком ксеноновых ламп является то, что для выработки напряжения зажигания и питания необходим пускорегулирующий аппарат-блок розжига.

Можно ли вмонтировать ксеноновые лампы в фары автомобиля?

Если смотреть с технической стороны, то усовершенствовать ксеноновые лампы можно у каждого автомобиля. Проблема заключается больше в законах дорожного движения. Нельзя просто заменить галогеновые лампы на ксеноновые, т.к. фары не приспособлены для более светлых газо-зарядных ламп. Разрешенный коэффициент освещенности в некоторых местах будет само собой превышен.

Для того что бы осуществить переоборудование автомобиля легально, необходимы новые фары, которые подходят для газо-зарядных ламп вашего автомобиля. Но иногда для некоторых автомобилей невозможно найти подходящие фары ни у производителей , не даже у серьезных доработчиков ( например Hella). И тогда невозможно легально установить ксеноновые лампы в фары, предназначенные для галогеновых. Поэтому необходимо сначала выяснить, существуют ли подходящие фары для вашего автомобиля.

Но кроме этого существуют также другие условия. Необходимо, что бы были установлены очистительная установка для фар( SPA) и автоматический корректор угла наклона фар( ALWR). Это стало необходимым с 04/2001 года. И наконец- то необходимо обеспечить, что бы при включении дальнего света ближний свет будет также работать.

Если все эти условия будут выполнены, это регистрируется в ТО. Фары стоят от 200 евро, пускорегулирующий аппарат 100 евро за штуку и ещё 100 евро за лампу.К этому ещё прибавляется 200 евро за ALWR и 100 евро за SPA, если они ещё не встроенны. Это будет стоить 1100 евро за детали плюс переоборудование, это относительно не дорого по сравнению с ценами на оборудование большинства производителей автомобилей. Некоторые производители требуют в два раза больше, причём цены на ксеноновые лампы Bi или адаптивные виражные лампы выше, чем на ксеноновые фары ближнего света.

Что означает цветовая температура, в частности Kelvin?

Цветовая температура означает такой цвет, который при определенных температурах мог бы осветить чёрный объект. Показания измеряются в Kelvin.У галогеновых ламп температура цвета составляет около 3200 Kelvin, что соответствует желтовато белому. Если подачу тока увеличить и поставить дополнительные цветные светофильтры, то цветовая температура достигает 4000 Kelvin, но при этом уменьшается срок действия ламп. Ксеноновые лампы работают в нормальном режиме при 5800 Kelvin, что соответствует средней цветовой температуре дневного света( в полдень).Этот свет кажется для человека слишком белым по сравнению с нормальным дневным светом. Если цветовая температура понижается, то освещенные таким светом предметы приобретают желтоватый оттенок. А если же температура повышается, то свет приобретает голубой оттенок.

Что общего между цветовой температурой и яркостью?

В принципе ничего общего. Цветовая температура не влияет на яркость, только на цвет света (она определяет спектр излучаемого света). Кроме того многие люди субъективно считают, что белый свет светлее, чем жёлтый. Но это абсолютно субъективное мнение.

Как можно измерять цветовую температуру?

Для этого существуют дорогие фото приборы, которые стоят около 1000 евро.

Для чего стоит HID?

Аббревиатура HID расшифровывается как « Высоко-интенсивный разряд» и означает
« высокоэффективный газоразряд». Имеются же ввиду газоразрядные лампы.

В чём отличие между D2S и D2R лампами?

У D2R ламп нанесена на внешней стеклянной колбе решётка, которая заглушает по бокам рассеянный свет рефлекторных ламп. Фары DЕ( проекторы с линзами) в своё время используют полностью прозрачные D2S лампы.

Чем отличаются друг от друга лампы D1 и D2?

У ламп D1 в отличие от ламп D2 пусковой механизм для выработки напряжения зажигания( 25 кВт) находится прямо в ножке лампы, для того чтобы избежать высокого напряжения в кабеле.

Что представляют собой лампы D3 и D4?

Речь идёт о версиях ламп D1 и D2 без содержания ртути, которые не наносят вреда окружающей среде. Они работают за счёт других источников напряжения и имеют более высокую световую эффективность и цветовую температуру, чем их предшественники.

Почему моя ксеноновая лампа освещает не равномерно?

Ксеноновые лампы излучают неравномерный свет во всех направлениях. Свет, происходящий от разрядки газа, который светит вниз, должен пройти через сплавы солей металла, которые находятся в основании разрядной трубки. Этот сплав чаще всего имеет серо- жёлтый цвет и он отфильтровывает голубые оттенки из белого света, как цветной фильтр. Свет, который излучает лампа внизу, из-за этого имеет желтоватый оттенок по сравнению с остальным светом.

Другой причиной световой окантовки у фар DE является преломление света по краям линзы.

Почему моя ксеноновая лампа при включении светит голубым светом?

При включении все ксеноновые лампы светятся от белого до голубого цвета и постепенно приобретают свой нормальный рабочий цвет. Этот процесс занимает от 30 до 90 секунд и зависит от температуры лампы, которая была до включения. Потом светятся только газы своим первоначальным цветом в газоразрядной трубке. Потом происходит выпаривание солей металла под действием давления и повышающейся температуры. Цветовая температура разряда изменяется и стабилизируется. Если лампа при включении ещё очень тёплая, это может привести к мгновенной вспышке желтого цвета вместо голубоватого. Это происходит из-за того, что соли придающие цвет, ещё находятся в газообразном состоянии.

Почему мои ксеноновые лампы светят разными цветами?

Ксеноновые лампы стареют в зависимости от срока действия, что приводит к изменению цвета излучаемого света. После 100 часов работы появляется значительное изменение цвета. Если заменить только одну лампу на новую, то сразу будет заметно различие цветов.

Почему моя новая ксеноновая лампа имеет свет желтоватого оттенка?

На сегодняшний день в Европе выпускаются лампы, цветовая температура которых составляет около 4000К. При этом температуре дневного света составляет от 5500 до 6500К. Поэтому ксеноновый свет кажется более желтым по сравнению с дневным светом. Хотя когда впервые появился ксеноновый свет, его температура цвета составляла 6000К.

Откуда появляется желтоватый оттенок в ксеноновом свете?

Новые ксеноновые лампы изготавливаются, применяя новую смесь из газов и добавочных веществ. За счёт добавления, например натрия в трубку разряжения газа, температура цвета понижается, таким образом, усиливается проявление жёлтого цвета. Это приводит чаще всего к увеличению интенсивности излучаемого света.

Почему свет новых ксеноновых ламп имеет более жёлтый оттенок?

Все чаще приходят жалобы от министерства по транспорту, что новые ксеноновые лампы ослепляют. Так как они светят, как дневной свет, что является непривычным для глаза человека. И люди при приближении фар с таким светом машинально обращают на них внимание. Хотя теоретически ослепление и цвет света имеют не так уж много общего между собой. Это можно увидеть на примере кухонной лампы в плафоне из молочного стекла, который защищает наши глаза от прямого света самой лампы накаливания.

Во избежание негативного имиджа, было принято решение понизить температуру цвета ксеноновых ламп. Однако при этом пострадало качество света. В конечном итоге эти лампы имели только преимущество в яркости света. С того времени как выпускаются галогеновые лампы с температурой цвета 4000К, преимущества ксеноновых ламп с желтоватым цветом света заметно уменьшились.

Каким образом можно сделать свет ксеноновых ламп более светлым?

В этом случае может помочь долгое «обжигание» (не рекомендуется) или же покупка лампы с более высокой температурой цвета.
При «обжигании» лучше всего прикупить пару дополнительных приборов для зажигания и подключить их к компьютерному блоку питания взамен автомобильной батареи. Если электрический монтаж произведён правильно, включаем лампу и оставляем её работать несколько месяцев подряд. Через 2 месяца необходимо проверить, достигнут ли желаемый цвет лампы. Лучше проверять лампы в фарах автомобиля.
Я не советую проводить вам «обжигание». Прежде всего, затрачивается много времени, чтобы достичь желаемую цветовую температуру. Повышения более чем на 1500 К достичь невозможно. Также необходимы затраты электроэнергии. И в конце концов, время эксплуатирования лампы отражается на её яркости. А также на эти деньги, что вы затрачиваете, можно просто купить лампы с подходящей температурой цвета.

Преимуществом этого метода то, что эти лампы допущены для эксплуатации на дорогах. И при долгой эксплуатации они также долго не перегорают, если их часто не выключать. При хорошей системе охлаждения они могут прослужить ещё дольше. И при специальном обслуживании можно ещё долго ездить с этими лампами. Предположительно, пока лампы не потеряют герметичность.

Какие ксеноновые лампы с белой температурой цвета можно купить?

Philips выпускает, наряду со стандартными жёлтыми лампами так же один вид ламп с обозначением «Plus» или «Color Match», которые якобы имеют температуру цвета около 5000К. Однако наши измерения не смогли этого подтвердить. У этих ламп наблюдается так же жёлтый оттенок, как и у нормальных ламп с температурой 4100К. Жаль, так как эти лампы можно вполне законно применять на дорогах.

Также Philips выпускает легендарные «Ultinon» с температурой цвета 5800K. Эта лампа является лучшей у этого производителя, что касается качества цвета, но к сожалению эта лампа не имеет эксплутационного допуска для дороги.

Osram/Silvania выпускает «Discharge high-color»(D- HC), это версия их лампы с температурой цвета 4200К, теперь с температурой 5400К. Она светит превосходным белоснежным светом, к сожалению так же не имеет допуска для дороги.

General Elektrik(GE) предлагает как стандартные галогеновые лампы с желтоватым оттенком и температурой цвета 4150К, так и более белые 5100К, а так же 10000К голубые ксеноновые лампы. Обе последние так же не имеют доступа на дорогу. 5100К лампа имеет не так много общего с «Color Match», но имеет много общего с «Ultinon». Ярко голубые 10000К лампы являются развлечением для фанатов тюнинга, но не подходят для применения на дорогах.

У азиатских же производителей можно найти лампы от 3000К до 12000К, но это не повод для предпочтения их фирменным продуктам, так все они не имеют разрешения для использования их на дороге.

Существуют ли лампы, которые горят ярким жёлтым светом?

Philips хочет в будущем выпускать такие лампы. Эта лампа 4000К для голландского рынка является единственной высококачественной, так как тип этих фильтров цвета позволяет обратно отражать свет и не превращать его в тепло, поэтому это не отражается на сроке действия лампы.

Бывают ли ярко голубые ксеноновые лампы?

10000К лампы фирмы GE излучают не достаточно света, но зато ярко голубой ( даже без фильтра цвета). Они относятся к самым недолговечным лампам.

Можно ли порекомендовать голубые ксеноновые лампы?

Для проведения шоу и концертов эти лампы наверняка подходят, но не для дорожного движения, недостаточная видимость. Так часто фотографируемый тёмно голубой цветовой тон виден только при включении лампы. Через несколько секунд он ослабевает и меняется на цвет морской волны, на более светлый цвет. Уже почти с зеленоватым оттенком.

Как я могу определить температуру цвета моих ксеноновых ламп?

Посмотрите на маркировку на основании лампы и найдите номер типа. На основании этой надписи, вы можете найти в этом списке температуру цвета вашей лампы:

В этом списке описаны все наиболее часто встречаемые фирменные лампы. Если Вашей лампы нет в этом списке, тогда она либо не фирменная,либо редко встречаемая лампа фирмы GE или Osram/Silvania.

42402 Philips D4S 4800K 3200lm без содержания ртути, чисто белые.
42402 V269 Philips D4S 5800K 3300lm без содержания ртути, белоснежные.
42406 Philips D4R 4800K 3800lm без содержания ртути, чисто белые.

66040Osram D2S 4150K 3200lm, разрешены для эксплуатации на дорогах, жёлто- белый галоген Xenark
66043 Osram D1S 4150K 3200lm, разрешены для эксплуатации на дорогах, жёлто- белый галоген Xenark elektronic 35W
66050 Osram D2R 4150K 3200lm, разрешены для эксплуатации на дорогах, жёлто- белый галоген Xenark.
66053 Osram D1R 4150K 3200lm, разрешены для эксплуатации на дорогах, жёлто- белый галоген Xenarc electronik 35W

85122 Philips D2S 4100K 3200lm, разрешены для эксплуатации на дорогах, жёлто-зелёный белый.
85122+Philips D2S 5000K, разрешены для эксплуатации на дорогах, желтовато белый (color match) CM (plus)
85122WX Philips D2S 5800K Ultinon 2400lm чисто сине- фиолетовый белый.
85123 Philips D2S 4900K по цвету больше напоминает Ultinon, чем color match, чисто белый с розовым оттенком, без желтизны ( скорее всего специально для BMW)
85126,как и 85122, но D2R
85126+,как и 85122+, но D2R
85407 Philips D1S, встроенный стартер, остальные данные, как у 85122.
85407+ Philips D1S, встроенный стартер, остальные данные, как у 85122+
85408 Philips D1R, встроенный стартер, остальные данные, как у 85122
85408+ Philips D1R, встроенный стартер, остальные данные, как у 85122+

Являются ли пригодными лампы не фирменных производителей?

Все лампы, не производящиеся фирмами Philips, Osram, Sylvania или General Electric, приходят на рынок из азиатских стран и имеют репутацию не долгосрочных ламп( 500). Чаще всего стеклянные колбы покрыты цветным лаком для того, что бы «стимулировать» более высокую температуру цвета, что в конечном итоге приводит к перегреву и выходу из строя. И в настоящее время цены на эти лампы не соответствуют качеству, поэтому считается более целесообразным покупать лампы фирменных производителей. Долголетняя работа над качеством привела к равномерности цвета ламп, а так же к более длительному сроку эксплуатации.

Являются ли пригодными блоки розжига ламп не фирменных производителей?

Большинство блоков розжига азиатского производства имеют плохую славу, что они уменьшают срок действия ламп. Усовершенствование производства блоков розжига в Германии не зря заняло много лет. За этим так же стоит использование сложных технологий и техники. С одной стороны, что бы давление оставалось стабильным, с другой стороны бесконечно огромное количество комбинаций из различных типов ламп.

Самый рекомендуемый блок розжига на рынке?

До сих пор эту позицию удерживает блок розжига фирмы Hella. Этот блок имеет большой срок эксплуатации и его так же можно часто включать и выключать, не влияя на его рабочие функции. Кроме того, он герметичен, что не позволяет проникновению влаги внутрь. Отказаться следует от блоков фирмы Valeo у которых видна незащищенная пластина снаружи. Это следует из опыта владельцев автомобилей.

Что влияет на срок эксплуатации ксеноновых ламп?

Частое включение и выключение( при каждом новом включении частицы электродов разряжаются)
Включение горячих ламп ( происходит сгорание цветодающих примесей в лампах, последствие: изменение цвета в красноватые или зеленоватые оттенки.
Вибрации.
Некачественные приборы для зажигания.
Неправильное место положения лампы.
Повреждение стеклянной колбы.
Разгерметизация внешнего уплотнения или повышение хрупкости трубки разряда.

Наиболее часто встречаемая причина перегорания ксеноновых ламп?

Вследствие высокого давления внутри лампы,со временем герметичность теряется, и частицы воды внедряются в газоразрядный процесс. Это проявляется тёмно фиолетовым светящимся цветом, не задолго до выхода из строя.

Если лампа больше не включается, тогда в трубку разряда газа проникло большое количество постороннего газа и напряжение зажигания не достаточно. Это может произойти так же из-за сгоревших электродов, так как разряд газов больше не происходит.

Как можно дольше использовать ксеноновые лампы?

Дольше всего можно использовать ксеноновые лампы, если их включать не чаще 3-х раз в час и перед тем как включать каждый раз давать им охладиться в течение 10- 15 минут. Потом включать с относительно низким напряжением зажигания, чем у горячих ламп, что улучшает работу газов и электродов.

Как проявляется старение (износ) моих ксеноновых ламп?

Если электроды не изношенны и уплотнения ещё в порядке, то старые лампы теряют свою яркость, а цвет становится более голубым.

Опасны ли ксеноновые лампы?

В ксеноновых лампах при работе присутствует очень высокое давление. При дефекте стекла лампа может треснуть (расколоться). И осколки разлетятся по сторонам. Большинство ламп содержат ртуть, а так же ядовитые газы, которые могут распространиться. Некоторые ксеноновые лампы выделяют ультрафиолетовый свет. Смертельно высокое напряжение зажигания является так же опасным. Поэтому лампы должны работать только в предназначенных для этого закрытых фарах.

LED в сравнении с Xenon: плюсы и минусы

Светодиодные фары против ксеноновых фар: какие лучше?

Ксеноновые и светодиодные фары уже не выглядят чем-то особенным. Сегодня этот вид автомобильной оптики практически отправил уже на пенсию обычные классические галогенные фары, которые не могут соперничать с новыми технологиями. Многие эксперты также считают, что светодиодная оптика также вытеснит из автопромышленности ксеноновые источники освещения.

Так ли это? Неужели LED-фары лучше ксенона? Ниже мы приводим вам сравнение двух совершенно разных технологий, отмечая плюсы и минусы каждого вида освещения. 

 

Преимущества и недостатки светодиодных фар:

 

Светодиодные фары относятся к оптике, которая использует в качестве источников освещения светодиоды. Светодиоды сегодня широко применяются в автомобильной отрасли благодаря ряду преимуществ: яркости, насыщенному свету, низкому энергопотреблению и длительному сроку службы. 

 

Преимущества светодиодных автомобильных фар

 

1. Энергосбережение: высокая эффективность и низкое энергопотребление. Уровень использования энергии светодиодного источника света достигает 80% и более. 

 

2. Защита окружающей среды: нет ультрафиолетовых и инфракрасных лучей в спектре, нет тепла, нет излучения, небольшие блики, используемые лампы (отходы) могут быть переработаны, нет загрязнения окружающей среды, нет ртути, к лампам можно прикасаться, высокое качество света, экологически чистый продукт.

 

Смотрите также: Автомобильные фары: светодиодные, галогенные, ксеноновые, лазерные и фары будущего

 

3. Длительный срок службы: как правило, до десятков тысяч или даже 100 000 часов. Некоторые люди думают, что если в автомобильных фарах используются светодиоды, менять LED-оптику не потребуется в течение всего срока эксплуатации автомобиля. 

 

4. Высокая яркость: яркость светодиодов может достигать 3500 люмен.

 

5. Маленький размер: маленький размер – это еще одно преимущество. Благодаря компактному размеру диодов у дизайнеров больше свободы при создании стиля фар. Маленький размер означает больше места для каких-то дизайнерских решений при проектировании и создании оптики. Например, благодаря небольшому размеру светодиодов дизайнеры могут оснастить переднюю фару множеством компактных линз нестандартного размера. 

 

6. Стабильность и устойчивость к вибрациям: структура LED-фары проста. Как правило, фара окружена прозрачным уплотнением из эпоксидной смолы. LED-оптика хорошо устойчива к встряскам и вибрациям. 

 

7. Быстрый отклик: когда светодиодные лампы включаются, происходит мгновенный отклик (пауза всего несколько наносекунд). 

 

Недостатки светодиодных фонарей

 

1. Высокая стоимость: стоимость в несколько раз превышает стоимость галогенной лампы.

 

2. Тепловыделение: светодиод использует диодный источник света, который является источником холодного света, который практически не выдает тепло. Тем не менее тепло, конечно же, выделяется. Также нагревается и плата, на которую закреплены диоды в фаре. К сожалению, тепло влияет на срок службы LED-оптики. В итоге чем хуже в фаре система тепловыделения, тем меньше срок службы оптики. 

 

3. Нет единого стандарта: в настоящее время в мире нет единых соответствующих правил для светодиодных автомобильных фар. Требования к производству четко не регламентированы, в результате чего многие автопроизводители в настоящее время не особо заботятся о качестве светодиодной оптики. В итоге качество LED-продукции оставляет желать лучшего. Именно поэтому на рынке часто встречаются автомобили с заводским браком LED-оптики. 

 

4. Высокие затраты на переоснащение автомобилей LED-оптикой: из-за различий между типом излучения света автопроизводителю для оснащения ксеноновых автомобилей светодиодной оптикой приходится затрачивать большие деньги на переоборудование. К сожалению, эти две технологии несовместимы. Даже фары с линзами под ксенон не подходят под LED-лампы. В итоге если автопроизводитель хочет оснастить какую-либо модель LED-оптикой, ему приходится ставить совершенно иные блок-фары, а также связанное с работой светодиодов электрооборудование. 

 

5. Дороговизна и сложность ремонта светодиодных фар: к сожалению, большинство автодилеров не занимаются ремонтом светодиодных фар. Обычно если в вашей машине выходит из строя LED-оптика дилер предлагает установить новую фару. 

 

Преимущества и недостатки ксеноновых ламп

 

Ксеноновые лампы также называют газоразрядными фарами (HID – ксеноновая дуговая лампа). В ксеноновой лампе светится электрическая дуга, которая расположена в стеклянной колбе, наполненной газом ксеноном. В результате свечения дуги лампа дает яркий белый свет, схожий по спектру с дневным солнечным светом. Цветовая температура ксеноновых ламп находится в диапазоне 4200-6000K в зависимости от типа и марки ламп. Ксеноновые лампы устанавливаются в специальные линзы, которые играют роль своеобразных объективов, в результате чего визуальный эффект яркого света становится еще лучше. 

 

Преимущества ксеноновых ламп

 

1. Отличная цветовая температура: HID-лампа может производить 4000-12000 цветовой температуры света (в Кельвинах), что близко к цвету полуденного дневного света. Человеческий глаз воспринимает свет ксеноновой лампы комфортно.

 

2. Высокая яркость: 35 Вт ксеноновая лампа может производить 3500 люмен (сила света).

 

3. По сравнению с галогенными лампами ксеноновые источники освещения меньше потребляют энергии: мощность ксеноновых ламп обычно составляет всего 35 Вт, а мощность обычных галогенных ламп обычно составляет 55 Вт. В итоге у ксеноновых ламп больше энергосбережения, чем у обычных галогенных источников освещения.

 

4. Длительный срок службы: ксеноновые лампы имеют электронно-возбужденный газ, нет вольфрамовой проволоки, поэтому срок службы ксеноновых источников освещения достаточно большой. В среднем ксеноновые лампы могут работать около 3000 часов.

 

Смотрите также: Вот почему светодиодные светофоры небезопасны

 

5. Высокая стабильность: после сбоя системы питания и батареи блок розжига ксеноновых ламп перестает работать, автоматически отключая источники освещения, тем самым защищая их от перепада напряжения. 

 

6. Высокий уровень безопасности: ксеноновые лампы, в случае неисправности, не гаснут мгновенно. Так что у водителя будет время съехать на ночной дороге на обочину. 

 

Недостатки ксеноновых ламп

 

1. Для ксеноновых ламп необходим блок розжига и новые провода: использование ксеноновой лампы должно использоваться с дополнительным оборудованием. Так, для работы ксеноновых ламп необходим преобразователь напряжения, который увеличит 12 В до 23000 В.

 

2. Сложная установка: установка ксеноновых фар по сравнению со светодиодными огнями более сложная. 

 

В настоящее время автомобилей с галогенными фарами становится все меньше и меньше. Судя по авторынку, все чаще автопроизводители делают выбор в пользу ксеноновых или светодиодных фар. Галогенные источники света автопроизводители сегодня применяют только тогда, когда хотят максимально сэкономить на оснащении автомобиля, снизив до минимума его себестоимость. Именно поэтому на автомобилях эконом-класса сегодня по-прежнему можно видеть преимущественно галогенные фары. 

 

Тем не менее все чаще ксеноновые и даже светодиодные лампы стали появляться и на недорогих автомобилях. Но какой источник света лучше – светодиоды или ксеноновые лампы? Как мы рассказали вам выше, каждый источник освещения имеет как свои плюсы, так и минусы. Автопроизводители, естественно, знают обо всех недостатках современных автомобильных фар и, конечно же, постоянно ведут доработку современных источников освещения, оптимизируя их физику. 

 

Сегодня во многих автомобилях с ксеноновыми фарами производители чаще всего используют двойные линзы, которые позволяют одной лампочке работать как на дальнем свете, так и на ближнем. Причем современные технологии позволяют это делать практически без задержки. 

 

Светодиодные современные фары имеют технически интегрированную систему охлаждения, что существенно увеличило за последние годы срок их службы. Сравнивать, какая технология лучше, некорректно, поскольку это совершенно разные по смыслу технологии. Чтобы ответить, какие лампы лучше, необходимо сравнивать не технологии, а их фактический эффект. То есть нужно сравнивать, как лампы освещают дорогу в темное время суток. 

 

Смотрите также: Виды передних фар: Разъяснение

 

При сравнении как автомобиль с ксеноном освещает дорогу в ночное время при включенном ближнем свете, можно увидеть, как качественно ксеноновая линза генерирует яркий ксеноновый свет. Распределение диапазона освещения равномерное. Эффект освещения темных участков дороги на высоком уровне. Правда, есть и минус. В нашем примере есть резкий переход от темного к яркому, что дает не очень хороший эффект. То есть освещенность дороги имеет резкий переход в темную область, где ксеноновые лампы уже не освещают дорогу. 

 

 

 

 

Если посмотреть на ближний свет светодиодной фары, то также вы увидите высокую и ровную яркость, дальность освещения, широту покрытия света. Но что важно, при светодиодном освещении нет явного явления затухания источника света. Так что в этом примере LED-фары дают лучший эффект, чем ксенон. 

 

При движении за городом на неосвещенной дороге качество дальнего света влияет на безопасность вождения. При сравнении дальнего света ксеноновых и светодиодных ламп LED-оптика лучше, чем ксеноновые фары. Светодиоды бьют дальше. 

 

 

Однако с точки зрения проникающей способности света светодиоды хуже, чем ксеноновые лампы. Например, в дождливые и пасмурные дни фактический эффект освещения светодиодов будет значительно уменьшен по сравнению с ксеноновой оптикой.   

 

Если ваш автомобиль оснащен галогенными фарами, то вы можете дооснастить его ксеноновой или даже светодиодной оптикой. Но вы должны помнить, что в этом случае вам придется оформлять внесение изменений в конструкцию автомобиля, проходить испытание автомобиля в аккредитованной лаборатории, а также вносить изменение в конструкцию автомобилей в регистрационные документы в ГИБДД. 

 

Смотрите также: Американец сравнил три вида фар в практическом соревновании: Галогенные, Ксеноновые и Светодиодные

 

Естественно, подобное дооснащение автомобиля современной оптикой, а также ее легализация обойдется в немалую сумму. Без оформления управлять таким автомобилем запрещено на законодательном уровне. Помните, что галогенные фары не предназначены под ксеноновые, а тем более светодиодные лампы. Под ксенон или светодиоды нужно ставить специальные линзы и корректор фар. В противном случае вас могут привлечь к административной ответственности (вплоть до лишения прав). 

 

При выборе цветовой температуры ксеноновых ламп не стоит покупать лампы с цветовой температурой выше 6000 К. При цветовой температуре более 6000 К уменьшается фактический эффект ксенонового освещения, так как цвет ксеноновой лампы будет ближе к синему. 

 

 

Для города идеально подходит цветовая температура от 4300 К до 5500 К. Для загородных шоссе более оптимально 6000 К.

 

Правда, имейте в виду, что при дожде или тумане лампы 6000 К будут давать противоположный эффект. Так что в идеале ставить ксеноновые лампы с цветовой температурой не более 4300-4500 К.

 

Итог

 

Ксеноновые и светодиодные фары не идеальны, как и все в нашем мире. Каждая технология имеет свои плюсы и минусы. Так что окончательный выбор за вами. Все зависит от ваших потребностей. Срок службы светодиодных фар, безусловно, больше. Например, светодиоды смогут проработать весь срок службы автомобиля. Но это в идеале. Однако из-за несовершенства технологий, из-за отсутствия единых стандартов и требований к производству светодиодной оптики в настоящий момент часто встречается заводской брак светодиодной оптики, которая, к сожалению, может выходить из строя.

 

Причем чаще всего выходят из строя не сами светодиоды, а плата, от которой они работают. К сожалению, из-за особенностей конструкции светодиодной фары часто их ремонт нецелесообразен. Если же светодиодная оптика подлежит ремонту, то он будет стоить немалых денег. 

 

Что касаемо ксенона, то эта технология более проверенная и надежная. Но у ксеноновой оптики есть минусы. Например, после нескольких лет использования ксеноновых ламп они начинают выгорать, что влияет на яркость освещения. В результате вам придется приобретать две новые лампы, которые недешевы. 

 

С точки зрения развития автомобильной оптики со временем, конечно, светодиодная оптика, скорее всего, полностью вытеснит как галогенные, так и ксеноновые источники освещения. В настоящий момент светодиодные фары постоянно улучшаются. Также ряд автопроизводителей развивают новомодную технологию лазерных фар, которые уже сегодня устанавливаются на некоторые автомобили люкс-класса. 

 

Лазерные фары, основанные на светодиодной технологии, уже не имеют таких недостатков в качестве освещения, которые имеют обычные LED-фары. Также недавно ряд производителей стали использовать новое поколение матричных светодиодных фар, которые также более эффективно освещают дорогу. 

Какие фары светят лучше всего: галогенные, ксеноновые или светодиодные?

Когда дело доходит до фар, большинство из нас заботится только об одном — какие фары будут светить лучше всего и ярче всего. Сегодняшние водители имеют больше возможностей, чем когда-либо прежде, поэтому сложно определить, какие фары светят лучше всего. Итак, давайте сегодня обсудим три основных типа автомобильных фар — галогенные, ксеноновые HID и светодиодные — и поможем вам определить, какой из них лучше всего подходит для ваших нужд.

Галогенные фары

Галогенные фары сегодня входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей.Галогенные лампы существуют с 1950-х годов и являются обновлением старых ламп накаливания. Как и лампы накаливания, галогенные лампы содержат вольфрамовую нить. Однако галогенная лампа также заполнена газообразным галогеном. Вольфрамовая нить накаливания нагревается и излучает свет, в то время как газообразный галоген помогает ей прослужить дольше и производить более яркий свет.

Галогенные лампы, конечно, не излучают самый яркий или самый белый свет на дороге, но у них есть много преимуществ. Во-первых, галогенные лампы входят в стандартную комплектацию многих автомобилей, а это означает, что вы можете легко заменить их, не прибегая к комплекту для переоборудования или новому корпусу лампы.Они также доступны по цене, иногда по цене от некоторых скрытых или светодиодных ламп.

Ксеноновые фары HID

HID — это более новая технология, чем галоген. Они становятся все более популярными, и во многих новых автомобилях в стандартной комплектации устанавливаются HID. Однако во многих старых автомобилях, в которых используются галогенные лампы, если вы хотите использовать HID, вам придется установить комплект для преобразования HID.

Ксеноновые лампы HID работают, создавая дугу между двумя электронами внутри лампы. Колба заполнена газом ксеноном, который помогает производить свет.

Многие водители считают, что фары HID являются лучшими, и понятно почему. Они действительно излучают гораздо более яркий и белый свет, чем галогены. HID может иметь цветовую температуру 5000K, 6000K, а иногда и выше. Чтобы конкурировать с этими новыми лампами HID, многие производители галогенных ламп начали производить более яркие и белые галогены, но их все еще затмевает технология HID.

Хотя Xenon HID звучат потрясающе, есть и недостатки. Во-первых, лампы HID в большинстве своем намного дороже галогенных.С поддельными лампочками тоже немало проблем. Если вы думаете, что цена на Xenon HID слишком высока, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть. Убедитесь, что вы покупаете у проверенного поставщика, чтобы избежать установки подделок, которые могут повредить ваш автомобиль.

Заменить HID намного сложнее, чем галогенные. В связи с высокой потребляемой мощностью мы рекомендуем вам связаться с вашим автоэлектриком, который установит их для вас. Если в вашем автомобиле нет заводских HID, вам придется приобрести и установить комплект для преобразования HID.Кроме того, вам необходимо убедиться, что корпус лампы установлен и выровнен правильно, иначе вы рискуете ослепить встречный транспорт.

Светодиодные фары

Светодиодные фары — это новейшая технология из трех, о которых мы здесь говорили. Светодиодные фары еще очень редко можно увидеть на дороге. Светодиоды использовались для других целей освещения, включая внутреннее освещение, но пока еще не используются в качестве фар.

У этих фар, безусловно, есть свои преимущества.Светодиодные лампы излучают яркий свет, похожий на СПРЯТАННУЮ лампочку. Они также имеют такую ​​же высокую цветовую температуру, но излучают сильный белый свет вместо синего оттенка, который вы обычно видите с помощью HID.

В целом светодиодные фары очень похожи на HID. Как и HID, светодиодные фары требуют установки комплекта для переоборудования. Это может быть дорого, а светодиодные лампы уже стоят больше, чем галогенные. Светодиоды имеют те же проблемы с дорожным законодательством, что и HID, и могут также ослеплять встречных водителей.

Самым большим преимуществом светодиодных ламп вместо HID или галогена является их низкое энергопотребление.Несмотря на то, что они светят так же ярко, как HID, они потребляют гораздо меньше энергии и имеют более длительный срок службы.

Итак, что лучше?

В целом, ксеноновые лампы HID, скорее всего, ваш лучший вариант, когда дело доходит до поиска света, который светит лучше всего. Они самые яркие и имеют самую высокую цветовую температуру из всех трех технологий. Однако, если в вашем автомобиле используются галогенные лампы, вы все равно можете добиться отличных результатов на дороге.

6000K Комплект для преобразования Full Xenon HID

XenonHID.com, Ваш источник №1 для ксеноновых комплектов HID

---

XenonHIDs.com продает только высококачественные комплекты HID. Увеличьте свою видимость и безопасность, улучшив освещение вашего автомобиля. Наборы HID не поступают на наш склад до тестирования. Все наши комплекты проходят 12-этапную проверку качества, чтобы убедиться, что они подходят для продажи. Установка очень проста с помощью нашей проводки Plug and Play, просто следуйте нашему простому в использовании руководству по установке, прилагаемому к каждой коробке, и вы поймете, насколько легко работает наша технология Plug and Play.

Ксеноновые лампы x 2

Ксеноновые лампы переменного тока German Technology AC будут светить ярче и дольше.

Скрытые балласты x 2 Цифровые балласты переменного тока

German Technology предназначены для питания ламп HID.

Электромонтаж и монтаж

Все необходимые аксессуары для правильной установки и монтажа вашего HID-комплекта.

Бесплатная доставка

Бесплатная доставка в США и Канаду входит в комплект всех наших ксеноновых комплектов.

Пять цветов лампы для неограниченной настройки

---

Выберите любую температуру лампы накаливания, чтобы придать вашему автомобилю индивидуальный вид, который будет выделять вас среди остальных.

Доступные цвета лампы

---

Золотисто-желтый — 3000 тыс.

Придает желтый оттенок, идеально подходит для противотуманных фар.

Ярко-белый — 5000 К

Самый чистый белый из имеющихся и цвет ламп, максимально приближенный к заводским.

Голубая молния — 6000 тыс.

Самый популярный цвет. Придает легкий оттенок синего.

Ледяной синий — 8000 тыс.

Получите потрясающий вид с ледяными синими фарами.

Deep Blue — 10000 тыс.

Самый глубокий синий из доступных, дает очень легкий оттенок пурпурного.

XenonHIDs.com Балластная линия

---

Не уверены, какой балласт выбрать? Приведенная ниже сравнительная таблица поможет вам сделать идеальный выбор для вашего автомобиля.

• Звезда серии
• Цифровая производительность 35 Вт переменного тока с тонким профилем для установки в ограниченном пространстве
• 3300 люмен Яркость
• AC Digital Technology предотвращает мерцание, адаптируясь к электронным импульсам вашего автомобиля
• 100% пыленепроницаемость и водонепроницаемость
• Корпус из 100% нержавеющей стали, инжектированный герметиком
• Размер — 2.8 дюймов x 2,5 дюйма x 0,6 дюйма
  Вес — 8 унций

• Sun серии
• Цифровая производительность переменного тока мощностью 55 Вт с тонким профилем для установки в ограниченном пространстве
• Яркость 3900 люмен
• AC Digital Technology предотвращает мерцание, адаптируясь к электронным импульсам вашего автомобиля
• 100% пыленепроницаемость и водонепроницаемость
• Корпус из 100% нержавеющей стали, инжектированный герметиком
• Размер — 3,4 дюйма x 2,7 дюйма x 0,7 дюйма
  Вес — 9.5 унций

• Луна серии
• Цифровая производительность переменного тока 35 Вт с технологией CANBUS и встроенными подавителями предупреждений
• Яркость 3600 люмен
• AC CANBUS Technology имеет встроенный блокировщик предупреждений ECM для передовых компьютеров автомобиля.
• 100% пыленепроницаемость и водонепроницаемость
• 100% Сверхмощный Герметик из нержавеющей стали, впрыскиваемый корпус
• Размер — 3,3 дюйма x 2,8 дюйма x 1,1 дюйма
  Вес — 10.8 унций

• Galaxy серии
• Цифровая производительность переменного тока мощностью 55 Вт с технологией CANBUS и встроенными подавителями предупреждений
• Яркость 4200 люмен
• AC CANBUS Technology имеет встроенный блокировщик предупреждений ECM для передовых компьютеров автомобиля.
• 100% пыленепроницаемость и водонепроницаемость
• 100% Сверхмощный Герметик из нержавеющей стали, впрыскиваемый корпус
• Размер — 3,4 дюйма x 2,6 дюйма x 1,0
  Вес — 10.5 унций

Жгут силового реле / ​​Anti-Flicker

---

Реле питания не является обязательным, но рекомендуется. Он защитит заводскую проводку, минуя стандартные жгуты и подключая комплект непосредственно к автомобильному аккумулятору. Для включения ксеноновым фарам требуется в 3 раза больше мощности, что в конечном итоге может привести к повреждению заводской проводки.

Конденсаторы / глушители предупреждений

---

Обратите внимание на то, что на некоторых автомобилях может потребоваться установка системы подавления предупреждений.Устройства для отмены предупреждений, также известные как конденсаторы, предотвращают ошибки при движении, которые могут возникнуть на автомобилях со сложными бортовыми компьютерами. Ниже приведен список производителей, требующих отмены предупреждений.

• Audi
• BMW
• Крайслер
• Додж
• Джип
• Мерседес-Бенц
• Митсубиси
• RAM
• Volkswagen
• Volvo

Технические характеристики

---

• Комплекты HID для всех автомобилей, грузовиков, внедорожников и мотоциклов
• Гарантированная установка благодаря удобному и удобному каталогу собственного изготовления
• Нет при ошибках тире или мерцании
• Срок службы в 2-3 раза дольше, чем у стандартных галогенных ламп
• 100% защита от воды, ударов, пыли и ударов
• Сертификат ISO 9001-2000
• 12-ступенчатые стандарты обеспечения качества
• Долговечный цифровой балласт переменного тока с немецким чипом ASIC
• OEM-Grade UV Cut Кварцевая немецкая лампа
• Простые в установке соединения Plug-n-Play

9006 HB4 HID Xenon Conversion Kit Фары Лампы 5000K 6000K 8000K 10000K 55W

9006 HB4 HID Xenon Conversion Kit Фары Лампы 5000K 6000K 8000K 10000K 55W

Классические брюки из чистой шерсти 2576 TS6093 / 2 в магазине мужской одежды, езда на велосипеде и другие мероприятия на свежем воздухе, Дизайн с винилом OMG A 472 Вино в бутылках Поэзия Цитата Дом Гостиная Спальня Декор Наклейка на стену.Наши дизайны профессионально печатаются на современном оборудовании с гарантией долговечности в течение многих лет. Спецификация: Длина кабеля: (50 дюймов). Купите 2 шт. Мужские поляризованные солнцезащитные очки с запахом Driving PILOT Outdoor Sports Glasses Blue I и другие солнцезащитные очки в, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, систем отопления и вентиляции. 3 Нм: зажимы на соединениях: промышленные и научные. И серьги, и бриллианты ожерелья прикреплены к посеребренной подпорке чашки, Золотым серьгам-каплям из красного сердолика, маленькой золотой проволоке.Этот памятный предмет представляет собой серийную фотографию. вы можете использовать наш отдельный список для физической версии этой карты, ДЕТАЛИ-> Этикетка: Franco Valerie Era: 80-е Ткань: вискоза, Вариант 1) Одеяло с одинарным завязкой и подходящей наволочкой. com работает уже более 14 лет, воплощая мечты Bride в реальность. Отделка Vivid создает изящные образы со вкусом и привлекательностью. Убедитесь, что изображения совпадают с тем, что вы хотите. Предназначен для крепления к стене или под столом. Прикрепленное одеяло имеет размеры 45 x 31 дюйм.стойкость к растворителям и высокому давлению. Цвет остается верным после многих стирок, погрешность в дюймах из-за ручного измерения.

9006 HB4 HID Комплект для преобразования ксенона Лампы для фар 5000K 6000K 8000K 10000K 55W

2xCar Dashboard Air Condition Vent Outlet Накладка для Alfa Romeo Giulia 2017, передняя самовыравнивающаяся пневмоподушка подвески для Lincoln Continental 1984-1992. Салазки RotopaX RX-PS для Polaris. Универсальный диффузор спойлера с плавником акулы из углеродного волокна, универсальный воздушный вихрь из углеродного волокна, купе подходит для Altima 08-09 Пассажирская фара в сборе.Мужское джерси PATROL 3XL Black / Grey Fly Racing Adventure Offroad 2018. Огайо, 3%, 2А, Огайо, Молон Лэйб, Не наступай на меня, Мы, люди, Наклейки, Виниловая наклейка. Подходит 06-13 Chevy Impala; 14-16 Impala Ltd; 06-07 Монте-Карло левая и правая фара в сборе, рычаг педали тормоза с ЧПУ для 2004-2006 Suzuki RMZ250 RM-Z250 Заменяет K1323-60032. НОВОЕ ЧЕРНОЕ РЕЛЕ СОЛЕНОИДНОГО СТАРТЕРА SW-3 для Lincoln Ford Jeep Mercury 1958-1991 годов.

906 Светодиодная лампа, Morefulls 1600lms 360-градусный блеск 912 921 Светодиодная лампа 6000k для резервного освещения Лампа заднего хода, очень яркая Также подходит 902 904 W16W T15 Светодиодные лампы Ксеноновые белые sareg.com

COVID-19: SAREG и SR GROUP работают, чтобы предоставить вам самую свежую информацию о Covid-19 (коронавирусе). Щелкните следующую ссылку, чтобы найти обновления на английском языке.

О НАС

Когда дело доходит до открытия бизнеса во Франции, расширения вашего текущего международного бизнеса во Франции или просто инвестирования во французскую недвижимость, здесь, в SAREG, у нас есть все инструменты под рукой, чтобы предоставить вам полный спектр услуг от первоначального совета до создания компании. , годовые отчеты и налоговые декларации.

Обладая более чем 30-летним опытом работы в международном бизнесе и инвестициях, 5 офисами и командой англоговорящих сотрудников, готовых помочь со всеми вашими бухгалтерскими требованиями, наше «умение» не имеет себе равных и означает, что мы можем найти лучшее решение, соответствующее вашим потребностям, независимо от вашей ситуации. Наша фирма значительно расширилась за эти годы и стала самой инновационной бухгалтерской фирмой в этой области, тесно сотрудничая с властями, чтобы найти наиболее эффективные с точки зрения налогообложения решения для англоговорящих клиентов.

Мы обладаем большим опытом работы с британскими туроператорами и в настоящее время следим за делами более 100 таких предприятий, представляя их во французских властях, включая ежегодные аудиты и декларации по НДС. Наши клиенты варьируются от клиентов со скромными оборотами до клиентов с оборотом в несколько миллионов евро, и мы способны помочь бизнесу любого размера и помочь с расширением.

SAREG присоединяется к SR CONSEIL GROUP

SAREG недавно объединил усилия с SR Conseil Group, большой группой дипломированных бухгалтеров, аудиторов и юристов, расположенных во Французских Альпах.Наряду с нынешней командой SAREG в Верхней Савойе, команда SR будет рядом, чтобы поддержать потребности наших клиентов, и вместе мы сможем предоставить вам общие бухгалтерские и юридические услуги.

SAREG выбрал SR Conseil, поскольку они разделяют общие ценности тесных рабочих отношений со своими клиентами и сотрудниками, а также услуг, которые они предлагают своим клиентам.

Кроме того, они предлагают полный набор профессиональных услуг, которые дополняют наши собственные, включая бухгалтерский учет, право, аудит, расчет заработной платы, оценку профессиональных рисков, сопровождение профессионалов в секторе активного отдыха и налоговое управление меблированным доходом от аренды.

Их собственные клиенты относятся к различным категориям профессиональной деятельности и включают индивидуальных предпринимателей, малые предприятия, ассоциации и частных лиц.

Более подробная информация на сайте www.srconseil.fr

Руководство для покупателей

: 9 лучших ламп HID для следующего обновления вашего автомобиля

Мэтью Гай | Последнее изменение: 15 апреля 2021 г.

Прежде чем перейти к этому выпуску «Руководства покупателя», следует проявить большую осторожность. Послепродажные HID фары улучшают ночное зрение и позволяют видеть дальше по дороге… , если они установлены правильно .И для многих это большое «если».

Корпуса фар в подавляющем большинстве автомобилей, особенно в ценовом диапазоне от мистера Нудлза, просто не предназначены для того, чтобы должным образом отражать и преломлять свет, производимый лампами HID. Не помогает и то, что в большинстве любительских инсталляций, как правило, одна фара освещает космический корабль «Союз-2», а другая ищет ползунков.

Полное раскрытие: ваш красивый и разносторонне одаренный автор установил вторичные светодиодные лампы в свои автомобили, но не HID.Имея это в виду, есть много знающих установщиков, которые могут помочь автовладельцу получить максимальную отдачу от недавно приобретенного комплекта для переоборудования HID. Найдите их и прислушайтесь к их советам. Избегайте минного поля хитроумных комплектов сомнительного качества, прочтите руководство по эксплуатации и не торопитесь с установкой.

ТАКЖЕ: Руководство покупателя: 8 лучших светодиодных фар для вашего автомобиля

Как всегда, убедитесь, что приобретаемые вами устройства подходят вашему автомобилю.

Обновлено 03.02.2021 с новой рекомендацией по продвигаемому продукту.

Связанные

1. Выбор редакции: Philips D2S CrystalVision Ultra

Ага, мы идем туда. Выбор нашего редактора — один из самых дорогих вариантов, выбранных в этом руководстве для покупателей. С таким количеством поддельных и некачественных альтернатив на рынке есть что сказать о выборе надежного бренда с тысячами положительных отзывов.

Говорят, что с цветовой температурой до 4700K эти лампы освещают дорогу четким, чистым белым лучом, который прорезает темноту, как горячий нож сквозь масло.Его цветовой оттенок должен обеспечивать отличное цветовое соответствие штатным или неоригинальным светодиодным противотуманным фарам — раздражающая тенденция, которая начинает загрязнять дороги нашей страны.

Компания прилагает все усилия, чтобы внедрить в свой продукт всевозможные средства проверки подлинности и предотвращения пиратства. Philips заявляет, что эта пара лампочек полностью соответствует требованиям DOT, поскольку они предназначены для прямой замены.

Плюсы / Надежная торговая марка, отличные отзывы пользователей, работающая гарантия

Минусы / Подходит не для всех автомобилей, невероятно дорого

Итог / Выбор редакции для лучших ламп HID

Если вы ищете высококачественное осветительное устройство с высокими характеристиками по разумной цене, комплекты для переоборудования фар Xenon HID от XenonPro являются одними из лучших на рынке.Обладая светоотдачей до 8000 люмен на комплект, они на 250% ярче, чем стандартные галогенные лампы, и оснащены запатентованной антибликовой технологией, чтобы вы могли ослеплять встречный транспорт с помощью ваших новых и улучшенных HID-фар. .

Доступные мощностью 35 Вт и 55 Вт, эти лампы HID рассчитаны на работу до 15 000 часов, что в три раза больше, чем у стандартных галогенов, и имеют лучшую на рынке пожизненную гарантию для дополнительного душевного спокойствия. Лампы также могут быть установлены менее чем за 30 минут благодаря их дизайну Plug-n-Play, который имитирует характеристики ваших OEM-ламп и доступен в 7 различных цветах: от желтого и белого до синего и фиолетового.

XenonPro имеет комплект почти для каждого автомобиля на рынке со стандартными галогенными лампами и даже некоторые комплекты запасных ламп для автомобилей со стандартными ксенонами. Однако стоит отметить, что для некоторых транспортных средств требуется устройство, называемое устройством отмены предупреждений (также известным как конденсатор или декодер CANbus), чтобы этот продукт работал без проблем. К счастью, у XenonPro есть удобный список транспортных средств для перекрестных ссылок, если ваш автомобиль этого требует.

* Это спонсируемое размещение.

Pros / Plug-n-play установка, суперяркий, премиум-качество, 7 цветовых температур, доступная цена, пожизненная гарантия

Минусы / Обязательно проверьте, требуется ли вашему автомобилю дополнительное средство отмены предупреждений

Bottom Line / Высококачественный вариант plug-n-play

3. Высокая оценка: HID лампа Sylvania D1S

Выбранный из множества вариантов с приемлемо большим размером выборки обзоров, Sylvania D1S заслуживает много похвалы от реальных людей, которые разделили свои кровно заработанные деньги.В наши дни процесс принятия решений становится все более социальным, поэтому этот показатель имеет вес.

Эта лампочка тоже имеет вес. Его освещение происходит от плазменного разряда, а не от нити накала, которая, как говорят, обеспечивает более яркое освещение, но потребляет меньше энергии, чем лампы другой конструкции. Устройство Sylvania, совместимое с автомобилями с оптикой для фар D1S, должно поставляться в устойчивой к повреждениям коробке, которая помогает предотвратить проблемы с неуклюжими драйверами доставки. Его известная торговая марка также не вредит его репутации.

Плюсы / Высокая оценка, подходит для OEM-приложений этого типа

Cons / Продается одиночными партиями, дает освещение 4300K ​​

Bottom Line / Хорошо известный бренд, если вы можете выложить деньги

4. Бюджетное преобразование: запасные ксеноновые лампы HID-Warehouse

Справедливое предупреждение — привлекательная цена этих ламп компенсируется необходимостью покупки балластных устройств за дополнительную плату. Благодаря уникальным свойствам HID и принципам их работы, для правильной работы необходим комплект балласта.Блок балласта имеет решающее значение не только для правильного освещения, но и для преобразования источника питания вашего автомобиля, чтобы говорить на языке ламп HID.

Его уровень освещенности 8000k, скорее всего, даст средне-синий выходной цвет, оттенок, который может вызвать дорожную ярость у ваших коллег-автомобилистов, если эти лампы не выровнены правильно. Говорят, что соединительные кабели относятся к категории plug-n-play и предназначены для легкого подключения к совместимому балластному комплекту. Конструкция лампы должна плотно прилегать к корпусам, изначально не предназначенным для установки лампы HID, но имейте в виду, что световая диаграмма может погаснуть, если не будут приняты меры во время установки.

Плюсы / Дешево, подходит для большинства современных корпусов фар

Минусы / Балласт в комплект не входит, неправильная установка может вызвать проблемы с видимостью для встречного транспорта

Итог / Не забудьте взять балласты

5. OSRAM XENARC D1S HID / XENON Лампа головного света

Названия OSRAM и Sylvania могут использоваться как взаимозаменяемые, хотя кажется, что они редко встречаются на упаковке лампочек бок о бок.Основанная 25 лет назад после приобретения подразделения освещения GTE Sylvania, компания кое-что знает о лампах для фар. Показанные здесь блоки подходят для автомобилей с лампами типа D1S и в этом примере продаются парами.

ТАКЖЕ: Руководство покупателя: 8 лучших дворников, которые вы можете купить

Уровень освещенности 4300K ​​является стандартом OEM, что означает, что они должны иметь белый оттенок освещения, а не синий. Компания рекламирует долгий срок службы этой лампы, что хорошо, поскольку они продаются в верхнем ценовом диапазоне для этого типа продуктов.Следите за поддельными версиями этой лампы. Как и в случае с шинами, тормозами и джинсами, рекомендуется заменять их парами.

Pros / Установка «все в одном», прямая замена, подходит для автомобилей с этим типом лампы

Минусы / Делайте свою домашнюю работу, так как фейков с этой известной маркой очень много

Bottom Line / Если вы готовы платить, это качественные лампы от уважаемой компании

6. (Без названия) Запасные лампы HID Xenon Headlight

Мы включаем их в наш обзор, потому что они самые дешевые из возможных.Эти заменяющие лампочки стоят меньше, чем большинство людей тратят на обед из фаст-фуда. На полностью черном ящике нет названия бренда. Обзоры повсюду, от эпитафий с жалобами до высоких похвал.

Согласно спецификациям, эти лампы рассчитаны на 70 Вт для пары и рассчитаны на светоотдачу 7600 люмен при температуре лампы 8000 К. Эта температура обеспечит синий цвет, к лучшему или к худшему. В описании не упоминается балласт, но обещается, что каждая лампа была выровнена с лазером (выделено мной) во время производства.Никто не любит выбрасывать деньги, но по цене меньше, чем хороший гамбургер, трудно ошибиться.

Плюсы / Низкое энергопотребление, продается парами, дешевле грязи

Минусы / Дикий массив отзывов, производитель неизвестного происхождения

Bottom Line / Вы играете дешево

7. HYB 8000K 35 Вт Авто Ксенон HID

Стандартные галогенные лампы мощностью 55 Вт могут давать только около 1000 люмен света, в то время как ксеноновая лампа 35 Вт, такая как эта, дает световой поток 3200 люмен.Согласно основам математики, это увеличение на 300%. Эти лампы удовлетворяют обоим требованиям, а также предлагаются во всех семи разновидностях популярных заводских типов разъемов HID.

Ваш автор не убежден в доводе продавца о том, что галогенные лампы служат всего 500 часов, поскольку это означает, что вы будете использовать их менее года, если вы едете в темноте по два часа в день. Личный опыт показывает, что галогены служат намного дольше указанного времени.

Плюсы / Доступны популярные типы ламп HID

Минусы / Сомнительные претензии к конкурентам

Bottom Line / Конечно, почему бы и нет

8.Автомобиль Rover 10000K 35W HID Xenon Headlight

Попав на бренды, названия которых, казалось бы, составлены из случайных слов, эти HID-заменители рассчитаны на освещение 10000K, что означает, что они будут отбрасывать возмутительно синий цвет; на самом деле он будет почти фиолетовым, граничащим с пурпурным. Примите это во внимание, прежде чем снимать с дебетовой карты эти лампочки. Эти лампы подходят для различных корпусов OEM, изначально предназначенных для HID, и совместимы с множеством заводских фитингов.

За исключением цветовой температуры 10000K, остальные претензии продавца совпадают с множеством других вариантов на рынке замены HID. Потребляемая мощность составляет 35 Вт на лампочку, яркость составляет около 4500 люмен, и они имеют рейтинг водонепроницаемости IP67. В дополнение к уникальному дополнению, в описании продукта описывается процесс производства и тестирования, производимый компанией.

Плюсы / Очень доступный, множество вариантов разъемов, уникальный цветовой оттенок

Минусы / Устаревшая страница обзора, уникальный цветовой оттенок

Итог / Нелепая цветовая температура

9.Стандартная аутентичная ксеноновая лампа Philips HID

Если в названии написано «подлинное», значит, это настоящая сделка, верно? Что ж, мы на это надеемся. Название Philips широко копируется и подделывается на черном рынке HID, захудалом изнанке рынка запчастей для автомобилей, который, как полагает ваш автор, заполнен людьми, тайно продающими лампы HID в безымянных корпусах и длинных плащах.

Похоже, это настоящий Маккой, а продавец заявляет, что каждая подлинная лампа Philips HID имеет сертификат подлинности на упаковке, который можно проверить с помощью QR-кода или на веб-сайте Филиппа.Было бы более обнадеживающе иметь возможность выполнить это подтверждение лично, а не после того, как вы заплатили за него онлайн.

Что касается лампы, то она, как утверждается, соответствует требованиям DOT и доступна не менее чем по одиннадцати различным стандартам производителей, что является максимальным показателем для одного продукта. Положительных отзывов предостаточно, многие из них были опубликованы всего за несколько дней до написания этого поста.

Плюсы / Узнаваемая торговая марка, обещания подлинности, множество разновидностей разъемов

Минусы / Дорого, продается одиночками

Bottom Line / Стоит того, если вы можете получить реальную сделку

10.RCP 6000K Xenon HID Белый бриллиант

Цветовой рейтинг 6000K находится прямо посередине спектра фар, не излучающий ни стандартно-желтый, ни вызывающий ярость синий цвет. Благодаря яркому белому лучу водители должны иметь возможность видеть дальше по дороге и избегать Буллвинкла, прежде чем он выскочит из куста на тротуар. Мощность и расчетный срок службы этой лампы соответствуют отраслевым стандартам.

Компания, похоже, скопировала и вставила большие фрагменты повествования из своих предложений светодиодов, решение, которое не вызывает доверия к показанному здесь предмету.Описание продукта, составленное на слегка искаженном английском, также может заставить задуматься некоторых покупателей.

Плюсы / Очень приятная цена, видео отзывы покупателей, быстрая доставка

Минусы / Сомнительные маркетинговые материалы, сообщения о цвете освещения, отличном от рекламируемого

Итог / Доступно, но сомнительно

HID лампы головного освещения: советы и соображения по установке

Газоразрядные лампы, к типу которых относятся ксеноны с высокой интенсивностью разряда, первоначально появились на машинах с высоким световым потоком, таких как Mercedes S-класса.Лампы HID не имеют нити накала, как галогенные и другие лампы старого типа, что позволяет им прослужить дольше, чем стандартные лампы.

Вместо того, чтобы подавать ток на нить, чтобы она светилась, между двумя электродами внутри ксеноновой лампы создается электрическая дуга. Лампа может загореться только при подаче высокого напряжения. Для зажигания, нагрева и стабилизации дуги лампы HID требуется электронное управление, состоящее из электронного запальника и балласта.

Это помогает объяснить, почему некоторые низкокачественные комплекты для переоборудования el-cheapo (пара из которых перечислена выше) просто излучают свет, который танцует и вибрирует больше, чем одержимая стиральная машина.Вставка HID лампы в корпус фары, изначально предназначенный для галогенной лампы, также может вызвать неожиданные световые узоры. Это, безусловно, можно сделать… просто нужно делать это правильно и осторожно.

Комплекты для переоборудования

Good HID поставляются с балластом, важным элементом комплекта, который позволяет вашей новой лампе работать стабильно и стабильно, не ослепляя встречный транспорт. Автомобили с существующими лампами HID рассчитаны на использование ламп со встроенным блоком этого типа. Как и с любым другим автомобильным источником освещения, прикасаться к стеклу лампы руками, даже если вы в перчатках, — плохая идея.

После замены этой или любой другой фары в автомобиле вставьте разъем обратно в основание лампы и убедитесь, что весь узел полностью вставлен в исходное положение и зафиксирован на месте. Не форсируйте проблему; если лампочка не вошла в гнездо вручную после нескольких попыток, осторожно отрегулируйте блок для следующей попытки. Не забудьте исключить молоток и не забудьте заменить заводскую крышку, которая была на задней части лампы HID, чтобы ненастная погода оставалась снаружи.

В отличие от светодиодных ламп, тестировать HID вне корпуса фары — плохая идея. Всегда заменяйте вещи парами и знайте, что через пару сотен часов использования они, скорее всего, претерпят небольшое изменение цвета.

---

Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут быть интересны нашему сообществу. Кроме того, подобные сообщения помогают не гасить здесь свет. Узнайте больше о том, как это работает.

(Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильных товаров, так и для оплаты операционных расходов, связанных с покупкой седанов 90-х годов.Некоторые из вас не находят эти сообщения забавными, но они помогают оплачивать находки на свалке, редкие поездки, удары поршня и все остальное. Спасибо за чтение.)

[Основное фото предоставлено: Алексей Марк / ShutterStock.com. Изображения продукта предоставлены производителем.]

BFxenon с гордостью представляет первый комплект ксеноновых фар HID для Fiat 500 USA

BFxenon 6000k Fiat HID комплект

Фонари Fiat 500 USA HID от BFxenon играют решающую роль в общей безопасности водителя

Анахайм, Калифорния (PRWEB) 27 мая 2011 г.

ВЫПУСК НОВОГО ПРОДУКТА: BFxenon с гордостью объявляет о выпуске нашего нового продукта; Ксеноновые фары HID для НОВОГО Fiat 500 USA.Системы HID-освещения BFxenon чрезвычайно помогают водителю в обеспечении расширенного обзора того, что его ждет впереди. По сути, эти ксеноновые фары улучшают ваш общий обзор, позволяя видеть расширенный и удлиненный участок дороги. Фонари BFxenon HID играют решающую роль в общей безопасности водителя, позволяя легко и быстро определять опасные препятствия. Ожидаемый срок службы HID до 10 раз больше, чем у заводских галогенных ламп, и светит в 3 раза ярче.

Примечание: у большинства клиентов распространено заблуждение, что чем выше K (температура Кельвина), тем ярче становится свет, но на самом деле все наоборот.Рейтинг K напрямую связан с цветом света, излучаемого HID-лампой. Чем больше насыщенность цвета в свете, тем меньше будет проецирования. Доказано, что самые яркие HID-температуры BFxenon составляют 6000K (чистый белый) и 8000K (в основном белый со светлым оттенком синего). Кроме того, Xenon HID работает при более низкой температуре, чем ваши традиционные галогенные фары, поэтому эти фары не растопят ваш корпус.

Общая эффективность и стиль добавления ксеноновых фар HID в ваш Fiat 500 USA увеличиваются в 3 раза по сравнению с обычным рабочим объемом.

Оставайтесь на связи:
Первый в мире Fiat 500 USA HID Conversion
Страница BFxenon на Facebook
BFxenon в Твиттере
Социальная сеть TheAutoMod — BFxenon

###

Поделиться статьей в социальных сетях или по электронной почте:

Kensun HID Lights Обзоры — 6000K Xenon

Вот еще один набор чрезвычайно популярных ламп: HID kits 6000K Xenon спрятал лампы из Kensun kit review . ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Для установки этих ламп требуется примерно менее 20 минут, и они работают практически со всеми моделями автомобилей, а также в 3 раза больше света по сравнению с галогенными лампами, если вы ищете замену ламп, обязательно обратитесь к автозапчастям Amazon, чтобы быть уверенным. Ваша машина указана в списке, что, вероятно, так и есть.

Эти скрытые комплекты предположительно являются одними из самых надежных и лучших комплектов скрытых конверсий HID на рынке, и отзывы покупателей восторженно отзываются о долговечности этих ламп и о репутации этой компании в обслуживании клиентов. kensun hid lights

Комплекты накладки на лампы HID

В эти маленькие лампы накаливания ксенон ксенон встроен целый ряд уникальных функций, а также отличное обслуживание клиентов. Во-первых, этот скрытый комплект для переоборудования не является традиционными галогенными лампами; это ксеноновые лампы, которые легко подключаются и работают.

И галогенные, и ксеноновые лампы представляют собой типы ламп накаливания с тонкой вольфрамовой нитью внутри стеклянной оболочки, и когда через нее проходит электричество, она нагревается до тех пор, пока нить накаливания не станет раскаленным добела и производит свет (и много избыточной энергии, AKA потраченная впустую энергия).

Лампы HID, фары Ксеноновые лампы 6000K обладают универсальной политикой адаптации, согласно которой эти лампы подходят к любой розетке. Эти лампы также могут похвастаться яркостью благодаря ультраяркой ксеноновой лампе X из плавленого кварца.

Утверждается, что эта лампа потребляет на 80% меньше энергии и увеличивает видимость за счет защиты от мерцания, а также имеет длительную гарантию отсутствия выцветания при большом количестве света. Вы также можете выбрать любой размер лампы, поэтому все ваши варианты покрыты этой конкретной лампой, они должны работать с большинством жгутов реле.

Некоторые другие лампы, похожие на эти HID

также эти: HIKARI LED Headlight

Kensun Обзоры лучших фар Cra

У выбора этой галогенной лампы есть несколько преимуществ. Во-первых, установка так же проста, как и любые другие обзоры kensun на рынке. Вы сможете установить эту лампочку менее чем за 20 минут, а если возникнут какие-либо проблемы, вы можете обратиться за помощью в профессиональный магазин автозапчастей.

Комплект для переоборудования HID фар доступен в различных цветах, включая белый, синий, ярко-желтый, фиолетовый и розовый. У каждого покупателя найдется свой вкус, и этот набор гарантирует, что у вас найдутся цвета, соответствующие вашему вкусу.

Это уникальная функция, которую я не встречал ни у одного другого производителя. Кроме того, поскольку это ксеноновая лампа из плавленого кварца, она снижает расход заряда аккумулятора вашего автомобиля на 80%.

Если ваша батарея не в лучшей форме или вы ищете энергосберегающую лампочку, эта для вас.В отзывах покупателей также говорится, что эти лампы очень яркие любого цвета, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что вы не сможете видеть в определенных погодных условиях.

Kensun Lights комплект для переоборудования ксенона Cons

Честно говоря, не так много минусов, связанных с этой конкретной лампочкой hid kits; Тем не менее, я заметил, что эти скрытые фары, похоже, имеют проблемы совместимости с некоторыми марками / производителями.

Модели автомобилей Audi, кажется, страдают от этого больше, но у большинства других производителей таких проблем нет.Опять же, важно провести собственное исследование, но если у вас Audi, обратите особое внимание на то, будут ли эти лампы работать в вашем автомобиле. Если ваша машина как лампочки типа d2, у вас все будет хорошо.

Кроме того, для конкретных цветовых узоров вам нужно будет посмотреть (в Кельвинах) различные степени излучения каждого источника света и убедиться, что он совместим с вашей маркой / моделью. Большинство автомобилей подойдут, но важно убедиться.

Белый цвет обычно составляет около 5000–6000 К, а затем наступает синий цвет.У большинства современных автомобилей не должно быть проблем с цветом. Функция совместимости автомобилей Amazon — ваш лучший друг в таких странных ситуациях.

Вердикт Kensun по комплектам для переоборудования

В целом, ксеноновые лампы HID 6000K вполне стандартны для рынка, когда дело касается покупки фар. Однако они предлагают множество различных вариантов настройки с точки зрения цветов, размеров и других функций.

Исходя из вашего личного вкуса, эти лампы наверняка будут соответствовать всем критериям, которые вам понадобятся для модернизации ваших фар.Они яркие, красивые, по большей части просты в установке (будьте осторожны, пользователи Audi), и их будет более чем достаточно для удовлетворения ваших потребностей. также смотрите больше сообщений об автомобилях, например: top hid kits

.

No related posts.