Крутые американские тачки: 11 самых крутых машин американской полиции

(вот объявление)

Ну а это просто мечта любого парня. «Камарик» 1986 года, или, иными словами, третьего поколения. Один из самых красивых кузовов данного семейства — после него, если помните, был такой «замыленный» длинный Camaro, который не пришелся по вкусу фанатам. Под капотом этого красного красавца — 5,7-литровый движок, вращающий заднюю ось. Коробка — «автомат».

Машина находится в идеальном состоянии, и ее часто можно встретить на различных слетах ретроавтомобилей. Судя по снимкам, в салоне тоже все отлично — черная и красная кожа продолжают тематику экстерьера, все кнопочки и крутелки на месте. На такой не лень хоть каждый день на мойку заезжать. Только вот цена вряд ли обрадует поклонников, выписывающих комплименты для этой машины в комментариях. 22,5 тысячи долларов за автомобиль 1986 года. Найти покупателя будет нелегко.

(вот объявление)

Делать подборку американских машин и не впихнуть туда хотя бы один внедорожник — все равно что рассказывать о великих космонавтах и забыть про Алексея Леонова.

Blazer в кузове К5 сошел с конвейера в 1988 году, и неизвестно, сколько намотал с тех пор. Продавец указал пробег 1000 км. Наверное, это после полноценного ремонта. Под капотом — 6,2-литровый дизель, сопряженный с автоматической коробкой передач. «Автомат» 4l60 получил комплект усиленных фрикционов. Нынешний владелец полностью перебрал мосты, раздатку и установил на машину усиленный рулевой демпфер. Этот «Шеви» к бою готов!

(вот объявление)

Каким-то образом в разгар перегона машин из Европы и США в городке Кореличи осел редкий для наших краев, но очень популярный в США автомобиль Chrysler Shadow. Еще эта модель выпускалась под названием Plymouth Sundance. По сути, это бюджетный хетчбэк с тремя или пятью дверями. Хотя визуально машина больше похожа на недорогое компактное купе. Выглядит продающийся автомобиль ухоженным и стоит весьма недорого — 2200 долларов.

Этот экземпляр Chrysler выпущен в 1988 году, оснащен 4-цилиндровым 2,2-литровым мотором и надежной «механикой», которая устанавливалась на огромный список моделей Chrysler, Dodge и Plymouth. Продавец уверяет, что зимой машина не эксплуатировалась и уже 16 лет находится в одних руках. Авто подробно описано в объявлении. Похоже, адекватное предложение за свои деньги.

(вот объявление)

Тот «Блэйзер» выше — хороший внедорожник, но стоит аж $14 тысяч. Но на нашей «Автобарахолке» есть и более доступные американские внедорожники. Например, этот GMC. Всего 5 тысяч долларов — и красный «Джимми» станет вашим. Год выпуска — 1999-й. Здесь 4,3-литровый бензиновый двигатель и автоматическая коробка передач.

Внедорожник оснащен рабочим кондиционером, двумя подушками безопасности, гидроусилителем руля, круиз-контролем и другими опциями.

Стеклоомывающие жидкости в каталоге Onliner.by

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Родстер Dodge Viper предстанет под именем VLF Force 1 — ДРАЙВ

На открытый VLF Force 1 американцы собрали уже 600 заказов, большая часть которых поступила от китайских клиентов. Предположительно, начальная цена подберётся к отметке $300 тысяч. Для сравнения, Ferrari California T стоит около $210 тысяч.

Представляете, как яростно звучит открытый Dodge Viper со своим мотором V10 рабочим объёмом 8,4 л? Вот и мы нет ― у легендарной Гадюки в последнем поколении до сих пор нет серийной версии с мягким верхом. Но если очень хочется овладеть Вайпером без крыши, а на банковском счёте вдруг нашлись лишние три сотни тысяч долларов, то выход есть. Компания VLF Automotive, у руля которой стоят бывший вице-президент концерна General Motors Боб Лутц, промышленник Жильбер Вильярреал и дизайнер Хенрик Фискер, готовит к производству родстер VLF Force 1. Этот автомобиль сделан на базе Вайпера с использованием его агрегатов. То что надо!

Суперкару отрядят оригинальные кованые колёса с шинами размерностью 305/25 R21 спереди и 355/25 R21 сзади. А вот тормоза Brembo с четырёхпоршневыми суппортами и 355-миллиметровыми дисками на обеих осях заимствованы у донора.

Суперкар выглядит совершенно иначе ― у него собственный углепластиковый кузов. Однако над дизайном работал не кто-то там, а Хенрик Фискер, который не раз будоражил нас своими работами. Поди BMW Z8 или Aston Martin DB9 смотрятся так себе. Длина родстера составит 4545 мм, ширина ― 2018, а колёсная база ― 2512.

А вот двигатель V10 8.4 доработан и вместо стандартных 653 л.с. и 814 Н•м выдаёт 755 «лошадей» и 928 ньютон-метров. По неофициальным данным, разгон до 97 км/ч слегка превысит три секунды, а максимальная скорость составит без малого 340 км/ч. Клиентам предложат модификации с шестиступенчатыми «механикой» либо «автоматом», а в списке опций появятся облегчённые спортивные кресла, навигация, доступ в Интернет и тотальная отделка салона кожей и алькантарой. Дебют родстера VLF F1 состоится на мотор-шоу в Шанхае, которое стартует 21 апреля 2017 года.

10 самых крутых американских автомобилей (и грузовиков) | Дейли Драйв | Consumer Guide® Daily Drive

Победитель: 2014 Chevrolet Corvette Stingray

Cool — довольно неоднозначное слово. В то время как некоторые люди могут подумать, что это круто посещать Denny’s каждый день во время продвижения этой сети Baconalia, другие могут оставить этот термин для действий, более похожих на успешное восхождение на Эверест без перчаток или застревание в лифте с выжившими членами The Bangles.

Здесь мы больше склоняемся к Эвересту / браслетам. Мы используем cool в таком же эмоциональном стиле: «Черт возьми!» вроде того, что может сделать восьмиклассник, обнаружив копию прошлогоднего выпуска купальников, спрятанную в ящике для носков своего отца.

Cool Down South: Chevrolet Trucks of Brazil

С этой целью 10 автомобилей, которые мы представляем здесь, представляют собой современные аттракционы американского бренда, которые заставляют нас кричать «черт возьми!» В нашем списке нет ничего особенно националистического, так как мы намерены сопровождать это послание аналогичными постами с описанием самых крутых европейских и азиатских автомобилей. Вы думаете, что нам нужно было включить машину? Давай послушаем.

1) Chevrolet Corvette
Некоторые из наших редакторов хотели, чтобы мы превозносили крутость только сверхбыстрой версии ZR1 этого культового спортивного автомобиля, но остальная часть команды предпочла отметить все семейство Corvette. Проще говоря, когда самый медленный автомобиль в вашей линейке разгоняется до 60 миль в час с остановки менее чем за четыре с половиной секунды, вся линейка заслуживает достойной похвалы. Как и следовало ожидать, нашим сотрудникам не терпится прокатиться на совершенно новом Corvette 2014 года выпуска.Обладая 20 новообретенными лошадиными силами и сбросив 100 фунтов, новый ‘Vette, несомненно, останется «крутым».

2014 Шевроле Корвет Стингрей

2) Cadillac CTS-V Wagon
Автомобильные журналисты, как правило, имеют то, что многие за пределами отрасли могут посчитать извращенной навязчивой идеей, а именно любовь к быстрым универсалам. Audi и Mercedes-Benz построили абсурдно быстрые версии своих универсалов A4 и E-Class соответственно, для которых большинство автолюбителей с удовольствием, позволив кошелек, освободят место в своих гаражах.Теперь у Кадиллака тоже нет. В то время как любая V-образная версия среднего CTS Cadillac доставляет удовольствие, это универсал, который мы в Consumer Guide считаем самым крутым. Вопрос: В чем достаточно места, чтобы разместить футон и разогнаться до 100 км / ч примерно за четыре секунды? Почему, CTS-V Wagon делает; Спасибо за вопрос. Классный бонус: вы действительно можете оборудовать эту сумасшедшую машину механической коробкой передач.

2013 Cadillac CTS-V Sport Wagon

3) SRT Viper
Cool — это тоже круто, и формула крутизны здесь довольно проста.Возьмите один огромный двигатель V10, упакуйте его в автомобиль, который весит менее 3500 фунтов, и поставьте цену на то, что примерно вдвое меньше, чем у нового Ferrari California. Пока мы с нетерпением ждем нашей первой поездки на совершенно новом Viper 2013 года, мы дадим автомобилю статус крутого только по инерции. Мы не ждем разочарований.

2013 SRT Viper GTS

4) Ford Mustang Boss 302
Любой Мустанг нынешнего поколения — это круто. Последний пони-кар Ford — это отличная управляемая, красивая, забавная машина по разумной цене, и уже одно это можно назвать крутым.Но . . . в конюшне этой пони становится намного прохладнее. Войдите в Boss 302. Хотя это и не самый быстрый Mustang — GT500 превосходит его более чем на 100 лошадиных сил, — немногие серийные автомобили могут сравниться с грубой внутренней привлекательностью Boss. Готовый к работе на треке Ford обеспечивает водителям, ищущим острых ощущений, рулевое управление и реакцию на торможение, как это могут сделать немногие автомобили вне модельного ряда Porsche. Добавьте к этой смеси злобную и захватывающую ноту выхлопа, и вы получите действительно классную езду.

2013 Форд Мустанг Босс 302

5) Chevrolet Camaro ZL1
Мы просто перейдем к сути: эта машина действительно быстрая.Этот Monster ’Maro оснащен двигателем V8 с наддувом, заимствованным у Corvette ZR1, мощностью 580 лошадиных сил. Этого достаточно, чтобы разогнать этот пони-кар нового поколения до 100 км / ч с места менее чем за четыре секунды. Даже самый пресыщенный автолюбитель должен признать, что такое исполнение просто круто. Еще круче, люди, которые ищут свежий воздух, пытаясь исказить время и пространство, могут сделать это в конвертируемой версии этой американской классики.

2013 Шевроле Камаро ZL1

6) Ford Focus ST
Здесь, в Consumer Guide, мы просто бездельники.По крайней мере, классные числа. Вот пара цифр, которые мы считаем довольно крутыми: 2900 фунтов и 270 фунт-фут крутящего момента. Эти забавные статистические данные относятся и к Ford Focus ST. Для тех, кто не в курсе, это большой крутящий момент, а не большой вес. Основываясь на доброте популярного Focus, Ford делает эту топовую версию автомобиля особенной с прекрасно подобранной спортивной подвеской и специально настроенной версией впечатляющего 2,0-литрового двигателя EcoBoost. Результатом этой автомобильной алхимии стал автомобиль, который один редактор назвал «шарами удовольствия от вождения».”

2013 Форд Фокус СТ

7) Jeep Grand Cherokee SRT8
Если Jeep Grand Cherokee хорош, то очень быстрый Grand Cherokee должен быть очень хорош и очень крут. И крутой Grand Cherokee SRT8. Обладая мощностью на 100 лошадиных сил больше, чем уже мощный «обычный» Hemi Grand Cherokee, версия SRT8 разгоняется до 100 км / ч с места примерно за пять секунд, что не так давно было территорией Viper. Обратите внимание, что этот мускулистый джип — это больше, чем просто скорость.На самом деле он удивительно маневренный, способен преодолевать повороты и повороты проселочных дорог с удивительной ловкостью. Конечно, Grand Cherokee SRT8 изрядно хочет пить, но когда вы садитесь за руль, вам все равно.

2013 Jeep Grand Cherokee SRT8

8) Chevrolet Volt
Я долгое время считал, что когда Volt был представлен как концептуальный автомобиль еще на автосалоне в Детройте в 2007 году, никто в General Motors не собирался строить эту вещь.Но, подобно тому, как мюзикл Макса Бялистока стал случайной сенсацией, Volt стал популярным среди публики, и GM был вынужден вмешаться. И хотя у нас до сих пор нет обещанных версий Volt с дизельным двигателем и топливными элементами, у нас есть техническая машина, работающая на газе, которая выполняет все, что обещал GM. Остаться в городе? Пусть ваша ежедневная поездка не превышает 35 миль, и Volt — это полностью электрический автомобиль. Долгое путешествие? Отправляйтесь в путь, и Volt вернет почти 40 миль на галлон. Однако главная прелесть Volt в том, насколько он работает, как и любой другой автомобиль на дороге — и мы думаем, что это довольно круто.

2013 Chevrolet Volt

9) Ford F-150 Raptor
Иногда автомобиль крутой просто потому, что вы не можете поверить, что планировщики продукта (автомобильные парни) когда-либо получали концепцию от руководства (счетчики бобов). То же самое и с Raptor. Этот пустынный пундер на базе Ford F-150 состоит из того, что многие грузовики могли бы месяцами накапливать самостоятельно. Начните с очень мощного двигателя V8, добавьте впечатляюще прочную подвеску, готовую к бездорожью, и включите в себя огромные (и великолепно выглядящие) колеса и шины, и у вас будет грузовик, который очень хорошо показал бы себя в дуэли в пустыне Безумного Макса. сцена.

2013 Ford F-150 Raptor

10) Jeep Wrangler
С тех пор, как я пишу это, я могу довольно конкретно определить, какой Wrangler мы считаем самым крутым. Пожалуйста, доставьте мне самый простой внедорожник, двухдверный Wrangler с механической коробкой передач и откидным верхом. Я скалолазал в Wrangler, и в солнечный день в глуши нет ничего более крутого — или, казалось бы, способного — чем хорошо пилотируемый джип. Я всего лишь сносный внедорожник, но ребята, которые знают, что делают, могут проползти через невообразимый ад на Wrangler. . . и это круто. Тот факт, что эта механическая легенда дублирует кабриолет, ну, это дополнительно круто.

Галерея: Крутые автомобили в развлекательных заведениях

2013 Jeep Wrangler Rubicon, 10-я годовщина выпуска

выбирает 15 самых красивых автомобилей всех времен *

Топ-15 американских маслкаров

Конечно, в Италии есть свои Феррари и Ламборджини, а Буггатти, Мазерати и другие европейские фастбэки могут быть мечтой.Но американские маслкары известны во всем мире своей удивительной мощностью и невероятной скоростью.

Тенденция маслкаров началась в 1960-х годах, когда американские автопроизводители, такие как Mercury, Chevy, Dodge, Oldsmobile и Plymouth, среди прочих, начали брать большие мощные двигатели и размещать их между колесами меньшего и легкого шасси. Производительность стала названием игры, и эти могущественные звери были лидерами стаи, будь то дрэг-рейсинг или круиз по полосе в субботу вечером.

Хотя автопроизводители и историки приписывают термин маслкар автомобилям ушедшей эпохи, современные заднеприводные спортивные автомобили, вдохновленные этими смелыми классическими автомобилями, также заслужили это название. Вот список из 15 лучших американских маслкаров, включая несколько мощных автомобилей новой эры и классику.

1. 1964 Pontiac GTO

Спорно, какой автомобиль был первым американским маслкаром, но пальцы часто указывают на GTO. Высокопроизводительный автомобиль Pontiac подарил покупателям мощный двигатель и доступную цену.Не только это, но и автопроизводитель продавал его напрямую с точки зрения производительности.

Pontiac также предпринял несколько повстанческих шагов в строительстве GTO, не следуя ограничениям General Motors на установку больших двигателей в маленькие автомобили — формулу, которую хот-роды и гоночные автомобили использовали в течение многих лет, чтобы вскружить голову. Этот смелый шаг быстро вызвал гонку вооружений со стороны конкурирующих автопроизводителей, таких как Ford, Chrysler, Buick и других.

Pontiac украл у Ferrari название GTO, которое расшифровывалось как Gran Turismo Omologato и должно было обозначать гоночные автомобили с улично-разрешенными версиями.Оригинальный GTO 1964 года имел двигатель V8 объемом 389 кубических дюймов и мощностью 348 лошадиных сил. Они продолжали развивать GTO на протяжении многих лет, делая его больше и ярче на протяжении всего 10-летнего первоначального запуска (до возрождения с 2004 по 2006 год).

Здесь вы можете просмотреть подержанные модели Pontiac GTO 1964 года выпуска.

2. 1970 Chevrolet Chevelle SS 454

Хотя эра американских маслкаров началась в 1960-х, 1970-е считаются пиком периода маслкаров.Одним из ярких представителей той эпохи был Chevy Chevelle 1970 года.

Chevelle выпускался в двух версиях; LS5 и LS6. Первый выдавал 360 лошадиных сил, но второй обошел конкурентов невероятной мощностью в 450 лошадиных сил. Ни один другой высокопроизводительный автомобиль того времени не мог превзойти или даже сравниться с LS6 по мощности.

У Chevelle также были отчетливые черты маслкаров. Он был гладким, со слегка наклонной задней частью и выпуклым капюшоном, чтобы создавать впечатление скорости и мощности.Он выглядел как спортивный автомобиль, который побьет всех новичков, и в целом так оно и было. Даже пятьдесят лет спустя он сохраняет свой культовый статус одного из самых знаменитых американских маслкаров всех времен.

Найдите здесь подержанные Chevrolet Chevelle SS 454 1970 года выпуска.

3. 1967 Chevrolet Camaro Z / 28

Оригинальный Camaro Z / 28 был создан для гоночной серии Trans-Am, и это название было присвоено различным другим высокопроизводительным моделям Camaro на протяжении поколений.Когда он был построен, он участвовал в гонках с такими же модными автомобилями, как Challenger и Mustang Boss, в главной витрине спортивных автомобилей того времени.

Серия седанов Trans American, созданная Клубом спортивных автомобилей Америки, сделала Mustang типичным пони-каром. General Motors хотела побороться за победу, поэтому Chevy построил Z / 28, чтобы поднять Mustang на ступеньку ниже. Это работало с тех пор, как автомобиль выигрывал чемпионаты в 1968 и 1969 годах. Z / 28 обладал как мощными характеристиками, так и управляемостью, что способствовало его успеху.

Наряду с аналогичным Pontiac Firebird, Z-28 имел мощность 290 лошадиных сил, хотя некоторые оценивают ее ближе к 360 лошадиным силам в новом.

4. Buick Skylark GSX Stage 1 1970 года

Как сообщает Motor Trend как «самое быстрое американское производство, которое мы когда-либо тестировали», Skylark GSX Stage 1 был американским маслкаром, который не стеснялся скорости и производительности. , и мощность. Это была еще более усовершенствованная и более ориентированная на треки версия GS 455.

Было выпущено всего 687 моделей, что сделало ее особой и дало ей право похвастаться обновленными внутренними компонентами под капотом и специальным графическим пакетом. , и несколько аэродинамических регулировок в кузове.Это произвело идеальный рецепт для более скользкого коэффициента сопротивления.

GSX оснащен чудовищным двигателем V8 объемом 455 кубических дюймов и заводской мощностью 350 лошадиных сил. Крутящий момент потрясающий — 510 фунт-фут при низких 2800 об / мин. Этот показатель был рекордсменом по крутящему моменту среди всех американских автомобилей до 2013 года.

Просмотрите здесь использованные модели Buick Skylark GSX Stage 1 1970 года выпуска.

5. 1970 Plymouth Barracuda

Plymouth Barracuda выпускалась в течение десятилетия с 1964 по 1974 год и объективно является одним из самых знаменитых классических маслкаров в истории.

Корпорация Chrysler создала Plymouth, маслкар, который не могли бы затмить Ford Mustang и Chevy Camaro. Модель 1970 года претерпела существенные изменения, в результате чего был получен самый популярный тип кузова и улучшенные характеристики. Могучий Street Hemi Cuda родился в 1970 году и представлял собой Barracuda, оснащенный двигателем Hemi 426 мощностью 425 лошадиных сил.

Cuda стала фаворитом многих клубных гонщиков. У него была одна из самых модных форм из Детройта, сочетающаяся с одним из самых легендарных двигателей в компактном корпусе.На тех же гоночных трассах в 1970 году был его брат, сильно модифицированный Plymouth Superbird (недолговечная версия Plymouth Road Runner). Оба этих классических маслкара были силой, с которой приходилось считаться на трассе.

6. 1969 Dodge Charger

Еще одним поистине культовым автомобилем конца 60-х — начала 70-х годов был Dodge Charger.

SE и R / T были основными моделями 1969 модельного года, а затем 500 и Daytona были гоночными моделями.Было также предложено пять двигателей V8, все с обработкой 426 Hemi, включая Street Hemi, который имеет мощность 425 лошадиных сил.

Стиль кузова остался прежним для всех моделей, но модель 1969 года обновила 1968 с помощью вертикального разделителя решетки радиатора. Одним из самых интересных фактов о Charger является то, что Charger Daytona была первым автомобилем, разогнавшимся до максимальной скорости 200 миль в час для NASCAR. Daytona была специально модифицирована, чтобы сделать ее более аэродинамичной и чрезвычайно впечатляющей для своего времени.

Dodge успешно возродил имя Charger в середине 2000-х, и хотя текущая модель предлагает широкий спектр двигателей V8, задний привод и сам по себе является современным маслкаром, оригинальная двухдверная модель Charger является двухдверной. еще значок.

7. 2002 Camaro SS 35th Anniversary Edition

За год до того, как Camaro отпраздновал свое 35-летие, GM сделала мрачное заявление. 2002 модельный год станет последним годом, когда будет производиться любое специальное издание Camaros, и эта культовая модель будет снята с производства.(Не волнуйтесь, Camaro сплотился и вернулся всего несколькими годами позже, в 2009 году, хотя модель 2002 года была последней платформой F-body для этой марки).

Первый пони-кар Chevy и конкурент Мустанга, Camaro имел долгую репутацию, что привело к его (предполагаемому) финальному ура с выпуском этого юбилейного выпуска всего 3369 автомобилей как для кабриолета SS, так и для модели купе SS. . Выхлопная система с центральным креплением и 345-сильный V8 помогли Camaro 2002 года управлять улицами, точно так же, как Chevrolet Camaro 1969 года до него и во многом так же, как Camaro до сих пор.

8. 1968 Chevrolet Nova

Любой список американских маслкаров, стоящих его соли, был бы упущением, если бы в нем не упоминалась Nova от Chevy. В 1968 модельном году Nova впервые перешла от экономичного семейного автомобиля к более жесткому и мощному автомобилю, отчасти благодаря редизайну, в результате которого увеличилась длина колесной базы.

Доступный в формате 4-дверного седана и 2-дверного купе, Nova является одним из самых классических маслкаров, производимых в Соединенных Штатах в конце 60-х годов.

9. Dodge Viper 1992 года

Более современный маслкар — Dodge Viper 1992 года. Этот спортивный автомобиль с чудовищным двигателем V10 и стилем, чем-то напоминающим корветы того времени, ворвался на сцену. Он был хорошо известен своей простой, простой конструкцией, которая не включала трекшн-контроль. Он также приобрел репутацию автомобиля, которым тяжело управлять.

Dodge хотел создать потрясающую модель, которая была бы ультрасовременной и привлекла бы внимание.Это было началом нового поколения бренда.

Более поздний Viper ACR побил невероятные рекорды на 13 различных гоночных трассах. И хотя Viper прожил пять поколений с 1992 по 2017 год, он больше отклонился от необработанного оригинального формата, никогда не становясь более цивилизованным, чем Porsche 911 Turbo или даже аналогичный Corvette или Ferrari.

Этот маслкар встречается редко, производство ограничено в 1992 году. Но эти первые «Гадюки» поистине коллекционные и являются современной классикой.

Здесь вы можете просмотреть подержанные автомобили Dodge Viper 1992 года выпуска.

10. 1982 Pontiac Firebird Trans-Am

Pontiac Firebird был задуман для 1967 модельного года как пони-кар, с надеждой составить конкуренцию Ford Mustang. Представленный всего через несколько месяцев после того, как Chevrolet представил Camaro на рынке, Firebird мгновенно завоевал популярность среди автолюбителей, которые предвещали его рядный шестицилиндровый двигатель объемом 230 куб. Перенесемся на пару поколений вперед до третьего поколения Pontiac Firebird Trans-Am, совершенно нового дизайна для 1982 модельного года.

Новинка этого года: выдвижные фары и в основном стеклянный люк, новый, более легкий кузов и аэродинамическая форма в комплекте с функциональным задним спойлером и установленными алюминиевыми колесами.

11. Pontiac GTO Judge 1969 года

Как упоминалось ранее, Pontiac GTO положил начало тенденции маслкаров своим оригинальным воплощением 1964 года, но судья ’69 был значительным обновлением. К концу 1960-х рынок маслкаров был изобиловал конкуренцией, но GTO оставался лидером.Вместо того, чтобы делать меньший и более дешевый GTO, Pontiac разработал еще более крупный автомобиль с редизайном 1969 года.

Судья имел стандартный двигатель Ram Air III мощностью 360 лошадиных сил, а затем модернизированный Ram Air IV мощностью 370 лошадиных сил. Pontiac ненадолго выпустил кабриолет Ram Air IV, но он был ограничен всего пятью классическими автомобилями.

Судья имел узнаваемый дизайн тела и обычно был блестящего красновато-оранжевого цвета. Багажник имел крыло, капот имел раздельные воздухозаборники, а решетка радиатора имела вертикальную перегородку, которая была продолжением корпуса, а не самой решетки.Дизайн этого классического маслкара неподвластен времени и является мечтой коллекционера.

12. 2021 Chevrolet Camaro ZL1

Musclehead могут быть знакомы с Bowtie Camaro ZL-1 1969 года выпуска, рожденным благодаря успеху Джима Холла с алюминиевыми биг-блоками Chaparral / Chevrolet в серии Can-Am. Основанный на железном блоке / железных головках Corvette L88, Camaro ZL-1 1969 года был обновлен, чтобы похвастаться огромной мощностью и крутящим моментом. Многие автомобили того времени имели двигатели с железным блоком, но алюминиевый блок ZL-1 сделал их легче.Этим двигателем был 427-цилиндровый V8, и он до сих пор остается одним из самых узнаваемых двигателей Chevy и самым мощным в свое время. ZL-1 продавался как имеющий стандартные 430 лошадиных сил по сравнению с 427-м, но позже тесты показали, что мощность была намного выше. Ни для кого не секрет, что ZL-1 может производить с завода более 500 лошадиных сил.

Как один из самых редких серийных автомобилей Chevy, ZL-1 Camaro остается одним из самых классических маслкаров своего времени.Перенесемся в 2021 год, и этот культовый зверь станет свирепым с 650-сильным двигателем V8 с наддувом, что делает его так называемым маслкаром-монстром, согласно Car and Driver. Хотя он не соответствует мощности Shelby или Hellcat, он вызывает острые ощущения от гораздо менее экологичного.

Здесь вы можете просмотреть подержанные автомобили Chevrolet Camaro ZL1 2021 года выпуска.

13. 2020 Ford Mustang Shelby GT500

Наша подборка не была бы полной, если бы Shelby Mustang 2020 года не пробился к вершине списка.Ford Mustang непрерывно производился с 1964 года и включал в себя множество мускулистых моделей (таких как Ford Mustang Boss). С выпуском Shelby GT500 2020 года любители Stang смогут насладиться самым мощным и быстрым заводским Mustang из когда-либо созданных. Shelby Mustang тщательно сочетает в себе образ культового маслкара с характеристиками спортивного автомобиля и представляет собой высокопроизводительную версию купе Mustang GT.

Построенный на том же шасси для гоночных треков, что и Shelby GT350, GT500 обеспечивает дополнительные 234 лошадиных силы, что обеспечивает надежность гонщика на драг-полосе.Ускорение суперкара обеспечивается 5,2-литровым двигателем V8 с наддувом мощностью 760 лошадиных сил.

Несколько выпусков Mustang пришли и ушли с такими именами, как Bullitt, Boss, Mach 1 и Cobra. Но имя Shelby будет ассоциироваться с самыми модными Мустангами.

14. 2021 Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

Dodge повысил ставку в семействе Hellcat, представив Dodge Charger SRT Hellcat Redeye 2021 года. Как будто невероятно мощного Charger SRT Hellcat с его жалкими 707 лошадиными силами было недостаточно, Dodge превзошел себя с помощью Redeye со своим 797-сильным двигателем и 707 фунт-фут крутящего момента. Способный разогнаться до 129 миль в час за 10,9 секунды (и с максимальной скоростью 203 мили в час) Hemi с наддувом от Redeye официально является самым быстрым серийным седаном на планете и самым быстрым Charger на дистанции в четверть мили за всю историю.

Помимо скорости и мощности, Redeye предлагает больше, чем просто увеличенную мощность. Его 25 основных обновлений на 2021 год — от двухступенчатых топливных насосов до высокоскоростного клапанного механизма и улучшенной системы смазки. (Как будто вам нужен повод, чтобы добавить Redye в свой список автомобилей, которыми вы хотите владеть).

15. 2017 Chevrolet Corvette ZR1

Хотя Corvette всегда изображался скорее как спортивный автомобиль, чем маслкар, он по-прежнему источает культовые американские характеристики, которые приравниваются к мускулам, верно? За прошедшие годы Chevy выпустила несколько ветвей, которые легко носят оба названия.

Линейка C7 ‘Vette седьмого поколения включала топовый ZR1, который является самым мощным Corvette из когда-либо созданных даже сегодня. Он оснащен 6-цилиндровым наддувом.2-литровый двигатель V8 мощностью 755 лошадиных сил и 715 фунт-фут крутящего момента. Он развивает максимальную скорость 210 миль в час, что посрамляет более мощный Dodge Challenger Demon.

Chevy предлагал на ZR1 семиступенчатую механическую коробку передач или восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Управляемость также была хорошей с включением магнитного контроля плавности хода, усилителя тяги и электронного дифференциала повышенного трения. ZR1 может работать с одними из лучших маслкаров прошлого и настоящего. Так продолжалось до тех пор, пока Corvette C8 со средним расположением двигателя не получил обработку ZR1.

10 крутых и дешевых американских автомобилей, за исключением мустангов и камарос #blogpost

Хотите верьте, хотите нет, но на рынке есть несколько классных американских автомобилей, которые не являются скачущим пони или его конкурентом Chevy. Когда я говорю «дешево» в названии этого поста, это будет означать что-нибудь менее 10 000 долларов на продажу в Америке. Есть несколько скрытых драгоценных камней, которые также можно найти недорого, если поискать в правильном месте…

Один: Плимут Дастер, Маленький брат Зарядного устройства

Если вы относитесь к тем людям, которые жалуются на то, что классические маслкары слишком тяжелые, то эта машина для вас.Это доступная альтернатива Dodge Charger со стандартным в то время V8 объемом 318, 340 и 360 кубических дюймов. Хотя вы можете осуждать их отсутствие двигателей 427 Hemi и 440 Magnum, помните, что автомобили с этими двигателями весят больше. Так что, в конце концов, они, вероятно, разгоняются примерно так же, но Duster может стать лучшей гоночной машиной.

Два: Ford Maverick, Мустанг для хипстеров

В начале 70-х Мустанг стал больше похож на большое роскошное купе, вместо того чтобы сохранить свои небольшие легкие размеры. Казалось, что Ford не выпускает маленькие спортивные автомобили для широкой публики… или не так ли? Представьте Ford Maverick: автомобиль 70-х годов, который на самом деле легче Mustang 1969 года. Самым большим двигателем, который вы могли получить в этом автомобиле с завода, был почтенный Ford 302 V8, но существуют замены двигателей. Эти автомобили можно легко купить менее чем за 5 цифр, реальный вопрос в том, хотите ли вы?

Три: Chevy Nova, средний ребенок

Chevy Nova — результат рождения ребенка Chevelle и Camaro.Несмотря на то, что Nova по-испански означает «не ехать», у этих автомобилей есть потенциал, чтобы по-настоящему взлететь. Chevy Nova — это, возможно, Foxbody компании General Motors. Это действительно хорошая платформа, и их было сделано довольно много. Многие люди делают из них драг-кары, но вы также можете сделать из них рестомод или гусеничные машины. Самые дорогие Novas будут выпускаться до 1974 года, в то время как 74-79 Novas будут самыми дешевыми.

Четверка: Ford Crown Victoria, Legendary Cop Car

Если бы полицейские департаменты и таксомоторные компании добились своего, Форд по-прежнему создавал бы это чудо «Тело Пантеры».Crown Victorias прочны и, если о них позаботиться, могут протянуть сотни тысяч миль. 4,6-литровый Modular V8 может быть улучшен путем настройки и модификации. Это один из самых дешевых способов получить платформу с задним приводом V8, даже если она только автоматическая. Panther Body станет достойным водителем на каждый день, если вы живете где-нибудь, где нет снега и грязи. Если вам нужен дешевый способ воплотить в жизнь свои фантазии братьев Блюз, то эта машина для вас.

Пятерка: пикап, почти такой же американский, как бейсбол

Нет ничего лучше американского пикапа.Вы также можете подобрать один по довольно дешевым ценам, поскольку в продаже есть сотни грузовиков с почти бесконечным разнообразием. Короткая или длинная кровать, задний привод или полный привод, ручной или автоматический, бензиновый или дизельный — есть грузовик для ваших нужд. Дизельные грузовики служат дольше и могут перевозить больше вещей, но имеют более высокую предварительную цену —

Six: Big and Old American Steel, Great Date Night Cars

Будь то четырехдверный Кадиллак или двухдверный Бьюик, эти типы автомобилей олицетворяют идеал: чем больше, тем лучше. Единственное, что не так уж важно в этих автомобилях, — это их количество миль на галлон и, возможно, размеры колес и шин. Не пытайтесь пересечь эти штуки на автопутье, их естественная среда — главная улица, открытая дорога и драг-стрит. Готов поспорить, что на этой машине на свидание поедет больше женщин, чем на маленькой Mazda Miata, куда удобнее.

Seven: Chevy El Camino, America’s Ute

Хотите пикап, но не хотите ужасного расхода топлива и громоздких габаритов? Chevy El Camino подойдет вам.Да, Ford Ranchero ute тоже существует, но El Camino производился дольше, и поэтому в продаже имеется больше экземпляров. Найти одну из этих машин с кузовом-пикапом с ручным переключением передач будет довольно сложно, просто поставить ее там. Я вообще-то завидую Австралии, у них там, наверное, больше ютов, чем кенгуру.

Восемь: доступные джипы, дешевый выход в бездорожье

Jeep не обязательно должен быть двухдверным Wrangler.Вы можете получить Wagoneer с деревянными панелями, рядный шестицилиндровый AMC XJ Cherokee или обтянутый кожей Grand Cherokee. В то время как большинство американских пикапов довольно большие, большинство джипов относительно маленькие. Это значительно упрощает маневрирование по бездорожью. С парой модификаций большинство джипов могут уехать практически куда угодно, может, даже в гору, если вы попытаетесь.

Девять: Chevy Caprice, Chevy’s Cop Car

Это ответ Chevy 1990 года на вопрос о полицейских машинах.Он может быть тяжелее сопоставимой модели Crown Victoria, но он более мощный. У его двоюродного брата Buick Roadmaster есть седан и универсал с некоторым реальным потенциалом для сна. Если вы хотите увидеть реальный пример модифицированного кузова GM B, не ищите ничего, кроме «Cammaster», видео о котором Regular Reviews сделали год назад. Эти автомобили не так распространены, как Crown Victorias, но автолюбители — не обычные люди. Следовательно, они не должны ездить на обычных машинах, как крестьяне. Они должны водить что-то особенное…

Ten: 2000’s FWD Turbo Car, европейское развлечение для американской аудитории

Не все крутые американские машины имеют V8 и задний привод.Некоторые из них являются конкурентами Honda Civic и VW Golf. Примеры включают Cobalt SS, Dodge Neon SRT4 и Ford Focus ST. В некоторые годы Cobalt SS поставлялся с нагнетателем, а в другие годы — с турбонаддувом. Эти автомобили могут быть, а могут и не быть лучшими хот-хэтчами на рынке, решать вам.

Бонус: Buick Skylark, Chevelle для бедняков
Для большинства из нас мы не можем позволить себе Chevelle SS 1970 года выпуска.Однако мы могли бы позволить себе Buick Skylark того же года. Вы можете получить двигатель V8 объемом до 455 кубических дюймов в Skylark начала 70-х. Таким образом, вы можете легко превратить задние колеса в белый дым. Другие варианты в полном размере включают Ford Gran Torino или Dodge Dart.

10 лучших американских автомобилей всех времен

В честь Дня независимости мы возвращаем историю 2015 года о величайших американских автомобилях всех времен.Ваш любимый попал в список?

Возможно, Америка не изобрела автомобиль. Эта честь принадлежит немецкому инженеру Карлу Бенцу и его патенту Motorwagen 1886 года. Но Америка быстро сделала автомобиль своим. К 1904 году Соединенные Штаты лидировали в мире по продажам и производству автомобилей, а к 1913 году 80 процентов всех автомобилей, производимых в мире, производились именно здесь. Американские автопроизводители — только в 1908 году их работало 253 предприятия — с поразительной скоростью внедряли новые технологии и новые автомобили.

Итак, когда мы празднуем Четвертое июля, почему бы не отметить 10 величайших американских автомобилей всех времен? Вы можете определить величие по-разному, но все это автомобили, которые оказали огромное влияние с точки зрения их технологий, дизайна, инженерии и их влияния на общество и популярную культуру. Это машины, которые изменили наш мир.

Есть и другие автомобили, которые, возможно, также заслуживают включения в этот список. Итак, пусть начнутся споры. Если вы думаете, что мы упустили самое лучшее, дайте нам знать.

Модель Т Генри Форда производилась в течение 19 лет, с 1908 по 1927 год, и было произведено почти 15 миллионов автомобилей, при этом цены упали с 825 до 260 долларов к 1925 году, когда Форд усовершенствовал процесс массового производства. Но Model T была больше, чем просто автомобилем. Это поставило Америку на колеса и таким образом изменило способ работы американцев, их образ жизни и то, как они играли. Торговые центры, мотели, спланированные пригороды с доступным жильем, хорошо оплачиваемыми рабочими местами на производстве и формирующимся средним классом, стремящимся пользоваться преимуществами процветания — это была современная Америка 20-го века, и Model T помогла создать все это.

Ford Model 18

Выпущенный в 1932 году Ford Model 18 был первым в мире массовым автомобилем с двигателем V-8 и создал парадигму американских автомобилей, которая сохраняется и по сей день. . В 1930-х годах двигатели Ford V-8 ценились за их характеристики — гангстер Джон Диллинджер написал, чтобы поблагодарить Генри Форда за создание «такой же быстрой и прочной машины, как вы», — а после Второй мировой войны они составили основу зарождающегося движения хот-родов. , будучи дешевым, многочисленным и легко модифицируемым для повышения производительности.Несмотря на то, что Ford 32-го года по-прежнему считается самым желанным из всех хот-родов, этот автомобиль оставался иконой поп-культуры более 80 лет.

Duesenberg Model SJ

Также выпущенная в 1932 году модель Duesenberg SJ была полной противоположностью дешевым и веселым Ford и Chevys, на которых большинство американцев ездили через глубины депрессии. Duesenberg SJ был просто собранным вручную суперкаром без денег, эквивалентом Bugatti Veyron 1930-х годов. С их двойным кулачком, четырьмя клапанами на цилиндр и восьмицилиндровыми двигателями с наддувом, Duesenberg SJ, как говорили, были способны развивать скорость до 104 миль в час на второй передаче и 140 миль в час на верхней; в 1934 году легкий родстер в среднем разгонялся до 135 миль в час в течение 24 часов на солончаках Бонневилля.С 1932 по 1935 год было построено всего 36 SJ. Гэри Купер и Кларк Гейбл владели двумя единственными когда-либо построенными SSJ Duesenbergs с короткой колесной базой.

«Джип, самолет« Дакота »и десантный корабль были тремя инструментами, которые выиграли войну, — заявил Дуайт Д. Эйзенхауэр, верховный главнокомандующий союзников во время Второй мировой войны. К концу войны было построено более 700 000 джипов, что дало войскам союзников подавляющее превосходство в передвижении на земле. Послевоенный крутой, маневренный, универсальный Jeep сделал вторую, более спокойную карьеру в качестве транспортного средства для отдыха, установив связь между возможностями, стилем и функциональностью, которая до сих пор лежит в основе любви покупателей автомобилей 21-го века к кроссоверам.Джип — это автомобиль, спасший демократию. И это был оригинальный внедорожник.

Рок-н-ролл начался с песни про машину: Элвис Пресли все еще водил гравийный грузовик, когда 19-летний Айк Тернер вошел в крошечную студию Сэма Филлипса в Мемфисе в 1951 году и записал «Rocket 88» — гимн самому быстрому американскому седану, который можно было купить в то время, Oldsmobile 88, оснащенному 135-сильным двигателем Rocket V-8. Выпущенный в 1949 году, Rocket 88 был первым в Америке маслкаром, который в 1951 году показал себя практически непревзойденным в гонках серийных автомобилей.Пластинка «Rocket 88» стала неожиданным хитом, и гонорары позволили Филлипсу основать Sun Records, лейбл, который дал свои старта таким музыкантам, как Би Би Кинг, Джерри Ли Льюис, Джонни Кэш и, конечно же, Элвис.

Chevrolet Corvette

Дебютировавший в 1953 году, Corvette на 10 лет старше Porsche 911 и ничуть не менее легендарен. Как и у Rolling Stones, у Corvette неоднозначная репутация — астматический 165-сильный C3 середины 70-х годов — это эквивалент диско-эры Мика и Кифа, звонивших ему по телефону.Но когда все было хорошо, от Corvette захватывает дух. Прекрасные C2 Sting Rays, спроектированные Биллом Митчеллом, в частности, инжекторные 327-е с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, были, пожалуй, лучше, чем современные Jaguar E-типа, в то время как сегодняшний Z06 мощностью 650 л.с. — настоящий высокопроизводительный спортивный автомобиль с ведущими мировыми лидерами. — передовые технологии и производительность, не уступающие конкурентам по цене в два или три раза дороже.

Ford Mustang

Ford Mustang не только создал новый автомобильный жанр — поникары, но и стал одним из первых автомобилей, предназначенных для определенной демографической группы.Когда Ли Якокка из Ford осознал, что первая волна бэби-бумеров приближается к совершеннолетию и что они захотят водить что-то совершенно отличное от больших мягких сухопутных яхт, которые любили их родители, планировщик продукции Хэл Сперлих предложил обернуть приземленные механические элементы Falcon спортивным листовым металлом. . Мустанг оказался сенсацией: за первые 18 месяцев производства было продано более 1 миллиона автомобилей. Но производительность, которая действительно соответствовала стилю, не была действительно открыта, пока в 1965 году не появился Shelby GT350, установив формулу, которая поддерживала Mustang более 50 лет

Ford GT

Генри Форд II подумал у него была сделка.Девять месяцев переговоров закончились, и 4 июля 1963 года он планировал прибыть в Маранелло, Италия, подписать сделку на 10 миллионов долларов с Энцо Феррари, по которой Ford Motor Company получит половину доли в легендарном итальянском производителе спортивных автомобилей. Уже планировалось создание спорткара Ferrari-Ford с итальянским двигателем V-12 на американском шасси. Но сделка так и не состоялась — Энцо Феррари отказался от участия в последнюю минуту. Затем разгневанный Генри санкционировал разработку Ford GT40 с явной целью унизить кроваво-красных гонщиков Энцо в гонке «24 часа Ле-Мана».Что убедительно и произошло в 1966 году.

Сам факт существования Tesla Model S является свидетельством инноваций и предприимчивости, тех самых качеств, которые сделали американскую автомобильную промышленность самой большой, богатой и могущественной в мире.Мы еще не стали нацией банкиров или бургеров. Америка все еще может делать вещи. Великие вещи. Но что отмечает Tesla Model S как один из величайших американских автомобилей всех времен, так это то, что она в одиночку изменила тон разговора об электромобилях. Модель S сделала электромобили крутыми для автолюбителей. Как? Красиво и быстро. Фактически, разгон до 100 км / ч занимает всего 3,2 секунды, это самый быстрый американский седан из когда-либо построенных. И в эксклюзивном рассказе мы попытались проехать на обновленной Model S из Сан-Франциско в Лос-Анджелес на одной зарядке.Об этом читайте здесь .

Это классические автомобили, от которых американцы не могут насытиться

Это старая как время сказка: редуктор попадает в определенный возраст или место в жизни, где у него есть немного времени и денег, с которыми можно поиграть, и он хочет инвестировать в классический автомобиль. Им нужна машина своей мечты — та, которую они мечтали в детстве, но до сих пор у них не было средств на нее. Они хотят, чтобы он был идеального цвета, с идеальной трансмиссией и идеальными опциями. Это их машина — уникальная, которая представляет их, как никакая другая машина в мире.

А если они американцы, то с вероятностью 90% им нужен только Chevy Corvette.

Мир классических автомобилей огромен и бесконечно увлекателен. От исторических диковинок, таких как Tucker 48 и King Midget, до массовых маслкаров и перестроенной европейской классики — вы можете потратить всю жизнь на изучение старых автомобилей и все же натолкнуться на то, чего никогда раньше не видели. Но даже при всем этом разнообразии (в конце концов, это изюминка жизни), большинство редукторов действительно были бы счастливы со старым Corvette.

Откуда мы это знаем? Потому что Hemmings, авторитет в области классических автомобилей, проанализировал все объявления, которые размещались с 2010 года, и придумал самые разрекламированные классические автомобили в каждом штате. В подавляющем большинстве случаев ответ вернулся Corvette. Чтобы сделать вещи интересными, он исключил спортивный автомобиль Америки из других поисковых запросов. От штата Мэн до Аляски — самые популярные классические автомобили Америки.

1. Chevrolet Corvette

Не все Corvettes созданы равными, но автомобиль Chevy halo предложил что-то почти для всех на протяжении 64-летнего периода производства. Из-за оптимизма космической эры автомобилей 50-х, вневременности C2 и C3 60-х или дикого избытка C3 и C4 70-х и 80-х годов, все больше американцев хотят пережить старые добрые времена, сидя за рулем. Корвета, чем любой другой классический. В своем первом анализе Hemmings обнаружил, что Corvette был самым популярным автомобилем в 40 штатах.

Далее: От американского спортивного автомобиля до американского поникара

2.Форд Мустанг

Если Corvette — спортивный автомобиль Америки, то Mustang — это действительно спортивный автомобиль Америки. Как и в случае с «Vette», у Mustang смена поколений означает, что у каждой модели есть свой собственный набор поклонников, в том числе сильно критикуемый Mustang II. Поникар Форда был фаворитом в шести штатах, и Хеммингсу было достаточно, чтобы исключить его из дальнейшего анализа. После того, как Corvette и Mustang были исключены из гонки, поле стало действительно интересным.

Следующий: Этот британский родстер, возможно, является первым популярным спортивным автомобилем, проданным в США.

3. MG TD

Возможно, вы никогда раньше не слышали о нем, но без него, скорее всего, не было бы ни Corvette, ни Mustang. Автомобили MG T-Type оставались в производстве с постепенными изменениями с 1936 по 1955 год, но TD был чем-то особенным.Спортивные автомобили MG с отличным управлением были популярны среди солдат, размещенных в Европе, которые затем отправляли их домой и гоняли обратно в Америку.

TD была первой моделью, официально проданной в США. И хотя они выглядели древними (даже в 1950-е годы), они практически единолично запустили и узаконили спортивный автомобиль в Америке. Неслучайно к середине десятилетия Ford и Chevy предлагали свои собственные американизированные интерпретации в виде Thunderbird и Corvette.Как ни странно, практически в каждом поиске, проведенном Хеммингсом, TD был самым популярным классическим автомобилем в Вайоминге.

Следующий: Этот ранний конкурент Corvette — один из самых популярных автомобилей в Америке.

4. Ford Thunderbird

После того, как Corvette и Mustang были исключены из поисков Хеммингса, Thunderbird быстро вышел на первый план. С момента выпуска с завода модели первого поколения с 1955 по 1957 год были практически классическими автомобилями.И они по-прежнему остаются одними из самых желанных автомобилей 1950-х годов. Но T-Bird производился почти 60 лет, и почти у каждого поколения есть какие-то коллекционные награды. Модели конца 50-х и 60-х годов — особенно интересный и доступный способ сесть за руль классических автомобилей.

Следующий: Эта модель сыграла важную роль в создании Chevy таким, каким он является сегодня.

5. Chevrolet Bel-Air

Как и MG TD, Chevy Bel-Air был любимым автомобилем одного штата во всех метриках, которые использовались Хеммингсом. Очевидно, любимая классика Алабамы, Bel-Air занимала вершину линейки Chevy с 1950 до середины 60-х годов. Но его славные дни приходились на 1955–1957 годы, когда «Tri-Five» Chevys произвели революцию в бренде и представили миру бессмертный Small Block Chevy V8. Сегодня Tri-Five Bel Airs может командовать шестизначными числами, если выбрана правильная опция. Если вы его ищете, вам, вероятно, следует отправиться в Алабаму.

Next: Если не считать астрономических цен, этот автомобиль не так популярен, как мы ожидали.

6. Порше 911

Ни одна из классических моделей в последние годы не пережила столь стремительного роста стоимости, как Porsche 911. Десять лет назад было невозможно найти работающую, но усталую классическую модель (выпускавшуюся практически без изменений с 1964 по 1989 год) менее чем за 10 000 долларов. Сегодня удачи в поиске одного менее чем за 30 000 долларов. Несмотря на рост стоимости и спроса, оплот 911 был ограничен Вашингтоном и Калифорнией после того, как Corvette и Mustang были исключены из соревнования.

Следующий: Эта классика эпохи Великой депрессии связана с классической автомобильной культурой Новой Англии.

7. Ford Модель A

После 18-летнего пробега производство Model T прекратилось в 1927 году. Следующим шагом Ford стала Model A, полностью современный автомобиль для той эпохи. Благодаря ветровому стеклу из безопасного стекла, барабанным тормозам на всех четырех углах (у Model T были только задние тормоза) и максимальной скорости 65 миль в час, он удерживал Ford на вершине автомобильного мира в первые дни Великой депрессии.К моменту окончания производства в 1932 году Ford продал более 4,8 миллиона таких автомобилей. По словам Хеммингса, они являются фаворитами в Орегоне, Неваде и во всей Новой Англии.

Далее: Эту икону маслкара любят в столице нашей страны.

8. Понтиак Транс Ам

После того, как Corvette и Mustang были исключены из поисков Хеммингса, один результат был слишком хорош, чтобы о нем не сообщать. В столице нашей страны Pontiac Trans Am вышел на передний план как самый популярный классический автомобиль.Предлагаемый с 1969 по 2002 год, Trans Am был одним из немногих мощных маслкаров, доживших до 70-х и 80-х годов. Учитывая его неожиданную популярность в округе Колумбия, мы чувствуем, что уместно выразить особую благодарность бывшему вице-президенту Джо Байдену.

Далее: В этом соревновании по популярности побеждает один из главных соперников Ford.

9. Шевроле Камаро

В штатах среднего побережья Camaro стал фаворитом.Как и у Mustang, у каждого поколения культовых маслкаров Chevy есть свои поклонники. Но если вы убежденный поклонник Chevy и должны знать, Camaro обходит Ford в этом соревновании по популярности с восьми до шести.

Next: Это единственный внедорожник, который смог преодолеть дистанцию.

10. Ford Bronco

Культовый внедорожник Ford был фаворитом в одном штате. Неудивительно, что этим штатом был Колорадо. Благодаря своему вневременному внешнему виду, серьезному потенциалу для бездорожья и практически безграничным возможностям настройки, Bronco быстро становится одним из самых популярных коллекционных автомобилей в стране.У нас очень хорошее предчувствие, когда новый Bronco дебютирует в 2019 году, он станет хитом и в Колорадо.

Классных американских автомобилей, которые мы желаем вам купить в Британии

Ford начал официально продавать Mustang британским автомобилистам с правосторонним рулевым управлением в начале этого года, и многие обрадовались этому факту. Приветствуется возможность получить такую ​​культовую часть американской мускулатуры, не прибегая к импорту модели с левым рулем.

Но есть ли другие автомобили из США, которые должны последовать примеру Mustang и стать более глобальным продуктом? Мы однозначно говорим «да».

Хотя такие же культовые Corvette Stingray и Camaro также доступны на наших берегах (по крайней мере, в определенных дилерских центрах), есть еще несколько крутых, впечатляющих и откровенно помешанных американских автомобилей, которые мы также хотели бы увидеть на рынке Великобритании.

К сожалению для автолюбителей, тот факт, что европейское законодательство поощряет модели и двигатели меньшего размера, означает, что ни один из наших вариантов не появится здесь в ближайшее время.Тем не менее, мы стремимся обосновать их достоинства на основании их работоспособности, интригующей истории и уникального характера.

Додж Челленджер

Когда дело доходит до американских конкурентов Мустанга, конечно же, следует учитывать Камаро. Но появление здесь и Dodge Challenger означало бы, что у британцев будет выбор из всех трех моделей, составляющих самое известное американское трио «пони». К сожалению, в настоящее время Dodge не присутствует на рынке Великобритании.

Продается только как двухдверное купе, последний Challenger имеет массивный мускулистый вид, яркие цвета и названия, чтобы понравиться любому фанатику американских автомобилей.Только яркий автомобиль из штата может назвать темно-серую окраску «Максимум стальной металлик».

Текущие двигатели включают 3,6-литровый бензиновый V6 мощностью чуть более 300 л.с., подключенный к восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач. Также доступен 5,7-литровый V8 мощностью 370 л.с. и шестиступенчатая механическая коробка передач. Оба двигателя неудивительно жаждут, но последний Mustang GT, проданный в Великобритании, показывает, что на наших берегах есть большая любовь и спрос на такие большие двигатели.

Самый захватывающий двигатель для нынешнего Challenger — 6.2-литровый V8, установленный в версии SRT Hellcat, может похвастаться колоссальными 697 л.с.

Хеннесси Веном GT

Venom GT основан на британском спортивном автомобиле Lotus Exige, но американский тюнинговый дом Hennessey превратил его в абсолютного монстра скорости.

Продается в кузовах купе и родстер, Venom GT использует твин-турбо V8 с регулируемой мощностью 800, 1000 или 1244 л.с. Этот автомобиль настолько невероятно быстр, что может даже ехать быстрее, чем Bugatti Veyron Super Sport.

Venom GT разгоняется до 270,49 миль в час, хотя он не является официальным рекордсменом Гиннеса как самый быстрый серийный автомобиль, потому что он не был запущен в надлежащих условиях испытаний. Тем не менее, нет никаких сомнений в том, что Venom GT феноменально быстр, и это, безусловно, причина желать, чтобы он прибыл в нашу страну.

Основанный на модели Exige, Lotus имеет репутацию одного из лучших спортивных автомобилей в мире.

Cadillac ATS-V Coupe

Cadillac не продается на рынке Великобритании с 2011 года, но до их вывода купе CTS-V широко рассматривалось как интересная альтернатива подобным купе AMG M3 и C-класса.

Хотя он был дорогим и имел некоторые конструктивные недостатки, последний проданный в Великобритании ATS-V также получил похвалу за управляемость. Cadillac потратил много времени на то, чтобы ATS-V подходил для европейских дорог, и результаты окупились.

ATS-V по-прежнему предлагается в Америке, и было бы интересно увидеть, как последнее воплощение купе будет стоять рядом с BMW M4 и другими купе премиум-класса. Он оснащен адаптивными амортизаторами Magnetic Ride Control в стандартной комплектации, чтобы дать автомобилю незабываемые впечатления от вождения, независимо от того, находитесь ли вы на треке или на общественных улицах.Под капотом находится двигатель V6 с двойным турбонаддувом, развивающий 457 л.с., а время разгона до 100 км / ч составляет менее четырех секунд.

Додж Вайпер

Одно из самых известных названий американских спортивных автомобилей, помимо Corvette, Viper, кажется, с годами становится все более и более нелепым, и мы любим его за его абсурдность.

Под капотом последнего Viper находится 8,4-литровый V10 (да, это ВОСЕМЬ литров!), Который в стандартной комплектации выдает 634 л.с. Все версии Viper разгоняются до 100 км / ч менее чем за четыре секунды.В своем самом хардкорном, готовом для треков облике под названием ACR Viper преодолевает разгон до 100 км / ч всего за 3,2 секунды и имеет целый ряд аэродинамических деталей, включая огромный задний спойлер.

Скорость, звук и свирепость «Гадюки» устрашили бы непосвященных, а счета за топливо, несомненно, неприятны. Но автомобиль с таким смелым двигателем и стилем был бы отмечен британскими автомобильными фанатами, если бы он когда-либо прибыл к нам.

Ford F-150 Raptor

Что касается пикапов, Ford продает Ranger в Великобритании, но в штатах есть чрезвычайно популярный F-150.Это может быть абсурдно большим для наших местных дорог, но возможность владеть F-150, особенно в его жестокой конфигурации Raptor, принесет массу впечатлений.

Некоторым автомобилистам нравятся автомобили с большим количеством дорог, но даже владельцы таких моделей, как BMW X6, почувствовали бы себя ничтожными, если бы припарковались рядом с F-150 Raptor. Immensley практичный и устрашающий со всех сторон, последний F-150 Raptor использует 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двумя турбинами в паре с десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Двигатель может показаться не таким уж большим, но у него больше мощности, чем у 6-го.2-литровый V8, который использовался в предыдущих Raptors, предлагал 405 л.с. Изготовленный из алюминиевого сплава военного класса и оснащенный очень массивными вездеходными шинами, F-150 Raptor может быстро преодолеть практически любую местность. Ничто и никто, скорее всего, не захочет связываться с вами, если вы водите эту штуку по нашим дорогам.

Цены на новые автомобили, продаваемые в настоящее время в Великобритании, можно найти на сайте carkeys.co.uk

20 дешевых маслкаров: эти классические автомобили никогда не будут доступны по цене

Спрос на классические маслкары растет, как и цены на них.И хотя не всем посчастливилось иметь возможность позволить себе полностью восстановленный классический маслкар, для энтузиастов маслкаров есть хорошие новости. Если вы знаете, что ищете, вы можете найти еще несколько предметов коллекционирования, которые не будут стоить вам руки и ноги. Однако вам не следует ждать слишком долго, так как эти дешевых маслкаров будет только труднее найти.

20 классических и дешевых маслкаров

Золотой век маслкаров, возможно, давно прошел (или сейчас мы находимся в его середине с движением Hemi Everything; см. Durango Hellcat & RAM TRX) и недавнее уменьшение рабочего объема двигателя в сочетании с возросшей важностью топливной экономичности. осуждает немногие драгоценные варианты, доступные в настоящее время на рынке.Однако, если вы покупаете классический маслкар, не отчаивайтесь. Подержанные иконы все еще существуют, и они происходят из тех времен, когда машины были построены на долгие годы. Даже хот-роды 50-летней давности все еще можно найти в очень хорошем или даже отличном состоянии. Все, что вам нужно сделать, это держать глаза открытыми, а разум открытым.

Это также помогает понять, что классические американские маслкары — это нечто большее, чем ваши Hemi Cuda, Chevrolet Corvette, Chevrolet Chevelle, Dodge Charger, Dodge Challenger, Shelby Cobra и Mercury Cougar.Хотя мы знаем, что вы, вероятно, пускаете слюни на этих обычных подозреваемых, если вы работаете с ограниченным бюджетом, есть несколько не менее забавных и доступных вариантов классических маслкаров!

Просто помните, что ценовой диапазон и состояние этих автомобилей будут широко варьироваться. И не ожидайте найти множество моделей на выбор — часто вы найдете лишь несколько классических маслкаров в продаже в вашем ценовом диапазоне. Но с некоторой домашней работой, регулярным поиском в Интернете и небольшой удачей вы могли бы просто добавить один из этих маслкаров в свою конюшню.Вот 20 дешевых маслкаров , которые на самом деле все еще доступны… пока.

Шевроле Камаро (1970-1981)

Классический Chevy Camaro — один из самых культовых маслкаров на рынке. И хотя полностью отреставрированный Camaro на аукционе может стоить около 400000 долларов, если вы не пожалеете времени, чтобы осмотреться, вы можете найти реальную сделку на Camaro второго поколения.

Если вы можете увеличить свой бюджет до диапазона 10-15 тысяч долларов, вы часто можете найти базовую модель Camaros 70-х годов в приличной форме.Конечно, вы не получите усиленный Camaro RS или SS, но вы все равно получите классический Camaro V8 и отличный дизайн маслкара Chevy. Что в этом не нравится?

Комета Меркурия (1971-1977)

Если вы знаете, где искать, вы можете купить комету Меркурия за 8-15 тысяч долларов. Первоначально основанный на Ford Falcon, Comet шестого поколения был доступен с опциональной отделкой V8 и GT. И у Comet есть много свидетельств классического наследия маслкаров.

Если вы найдете Mercury Comet 1972 года, оснащенную V8 объемом 302 кубических дюйма, а также двойным выхлопом Flowmaster, или аналогичную модель ’73 — что ж, вы будете счастливым водителем.Более реалистично, вы будете пытаться найти базовую модель в этом желанном маслкаре, который находится в хорошей форме и приличном рабочем состоянии, но если вы можете заработать на нем менее 15 тысяч долларов, считайте это воровством.

Шевроле Эль Камино (1973-1977)

Когда дело доходит до классических маслкаров, El Camino, безусловно, является одним из наиболее узнаваемых имен. Также кажется, что он идет в магазин по доступной цене и перепродается на аукционе по невероятной цене. Хорошая новость заключается в том, что если вы присматриваетесь к El Camino, вы все равно можете выбрать его с ограниченным бюджетом — обычно на рынке есть несколько в диапазоне от 10 тысяч долларов.

Следите за моделью четвертого поколения, которая поставлялась с 5,7-литровым двигателем V8. Это поколение El Camino было переработано в соответствии с линией Chevy Chevelle, и в нем использовалось универсальное шасси. Таким образом, это самый крупный автомобиль в линейке El Camino, придающий ему характер культовых маслкаров.

Ford Mustang (1965-1978)

Вы когда-нибудь задумывались, мечтал ли дизайнер Ford Mustang о том, что этот автомобиль станет такой иконой, когда он дебютировал в 1964 году? Спустя шесть поколений он все еще сошел с конвейера по цене, которую может себе позволить почти каждый! Да, отреставрированные классические Ford Mustang можно продать по цене более 200 000 долларов, но вы все равно можете найти некоторые модели 60-х и 70-х годов по доступной цене.

Этим Мустангам первого и второго поколения, возможно, потребуется немного внимания, но не позволяйте этому отговаривать вас от покупки одного из них. Если вы ищете менее дорогую альтернативу классическим Мустангам, обратите внимание на 6-цилиндровые версии. Вы можете ожидать, что один в хорошем рабочем состоянии вернет вам ориентировочную сумму в 15 тысяч долларов, хотя вы, вероятно, можете получить частичную перестройку за меньшие деньги.

Pontiac Firebird (1970-1981)

Цена на первое поколение Pontiac Firebirds уже выросла, так как этот маслкар производился всего два года.Однако даже при высоком спросе вы все равно можете найти второе поколение по разумным ценам — в пределах 8-15 тысяч долларов.

Возможно, цена Firebird все еще относительно невысока, потому что поколение подражателей «Смоки и бандит» ищет Trans Ams. Хотя Firebird второго поколения может не обладать такими же характеристиками, как Trans Am (за исключением версии 1979 года с 6,6-литровым двигателем V8), у него был такой же превосходный стиль кузова, что делает его хорошим вариантом, если вы ищете классический мускул. машина с некоторым чутьем.

Dodge Dart (1967-1976)

За прошедшие годы Dodge Dart претерпел множество изменений, как под капотом, так и в стиле кузова. Автомобиль имел огромный успех для Dodge, и постоянные изменения в стиле кузова, вероятно, заставили людей поверить в то, что каждое поколение Dart было обновлением последней версии. Dart начал свою жизнь как большой квадратный автомобиль, который в конечном итоге получил более изогнутую линию крыши.

Четвертое поколение Dart можно было встретить во всем, от 4-дверного седана до 2-дверного кабриолета.Сделав несколько умных покупок, вы можете получить 6-цилиндровую версию менее чем за 10 тысяч долларов, или, если вы можете растянуть свой бюджет, модели V8 в хорошем состоянии обойдутся вам примерно в 15 тысяч долларов.

Chevrolet Impala (1965–1970)

Chevy Impala — один из тех классических маслкаров, любимых как редукторами, так и лоу-райдерами, и классическими пуристами. Но при определенных усилиях и небольшой удаче вы тоже можете стать счастливым обладателем важной части истории американского автомобилестроения.

Chevy представила Impala в 1958 году и с самого начала считалась купе и кабриолетом мирового класса. Спустя четыре года Chevrolet выпустила версию SuperSport, сделав свой легендарный маслкар синонимом производительности.

Вы все еще можете найти сокровища по низким ценам сегодня, и если ваше время подходит, вы можете поймать Impala четвертого поколения менее чем за 15 тысяч долларов. Возможно, для этого потребуется небольшой уход, но вы, вероятно, будете рады провести время со своим новым маслкаром, начав с некоторых незначительных проектов восстановления.

Сабля Oldsmobile (1968-1972)

Вы все еще можете выследить третье поколение Oldsmobile Cutlass, не отказываясь от семейного состояния, поскольку этот маслкар можно найти в диапазоне от 12 до 15 тысяч долларов. Поскольку он разделяет ряд желанных линий стиля Pontiac GTO, почти невероятно, что спрос на этот классический автомобиль не резко вырос.

Нет никаких сомнений в том, что это поколение Cutlass — один из самых крутых маслкаров своего времени. Он получил свою потрясающую стойку благодаря чистой мощности модели 442 и полуфастбэку, негабаритной задней части.В ближайшие годы коллекционеры определенно будут сожалеть о том, что не купили один из этих автомобилей, пока они были доступны по выгодной цене.

Chevrolet Nova (1975-1979)

Хотя маловероятно, что вы сможете достать желанный Nova SS менее чем за 15 тысяч долларов, если вы не возражаете против базовой модели купе, пятого поколения Chevy Nova все еще у него есть много наследия маслкаров, чтобы поддержать это.

Найти эту модель будет непросто, так как вам нужно будет вовремя выбрать одну из этих классических моделей, но если вы можете получить Nova с дополнительным двигателем V8 или пакетом Super Sport, вы можете уйти, зная, что вы много забили.

Меркьюри Мародер (1963-1965)

Модели Mercury Maurader первого поколения были доступны с двигателями Thunderbird 390, 406 и 427 куб. Излишне говорить, что 390 ci Marauder первого поколения, вероятно, является наименее дорогим способом владения этим крейсерским маслкаром, но если вы будете держать глаза открытыми, вы обнаружите, что есть исключения по разумной цене.

Шевроле Монте-Карло (1973-1977)

Если вы хотите купить двухдверное купе в классическом стиле маслкаров, вы все равно можете найти Chevy Monte Carlos второго поколения по цене от 7 до 15 тысяч долларов.Монте-Карло, который Motor Trend назвал автомобилем года 1973 года, стандартно оснащался двигателем V8. Обратите внимание на модели «S» или «Ландау» для некоторых дополнительных опций, таких как спортивные зеркала заднего вида со стороны водителя и пассажира и стандартное рулевое управление с усилителем.

Dodge Polara (1969-1973)

При поиске и без того редкого Dodge Polara вам нужно набраться терпения и немного повезти, чтобы получить отличную скидку на доступную Polara в хорошем состоянии. Третье поколение Polara предлагалось с двухдверной жесткой крышей и кабриолетом, а также с четырехдверным седаном.Вы даже можете найти четырехдверный универсал, если вам так нравится. В зависимости от модели Polara стандартно поставлялась с 6-цилиндровым двигателем или V8. Этот дешевый классический автомобиль в хорошем состоянии можно найти по цене от 8 до 15 тысяч долларов.

Ford Ranchero (1972-1976)

Вы не могли ожидать, что Ford Ranchero будет в этом списке, но мускулы — это мускулов. Ranchero, хотя и не такой плодовитый, как El Camino, по крайней мере, немного более доступен. Версии GT, конечно, дороже обычных 351, но вы все равно можете купить модель шестого поколения по цене от 7 до 10 тысяч долларов.

Доступный как с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Ford Ranchero мог работать в паре с рядным 6-цилиндровым двигателем или V8. Если вы можете выбрать один с большим блоком V8, вам наверняка понравится классический рычание маслкаров.

Ford Galaxie (1969-1974)

Это странный мир, когда автомобили представительского класса дешевле компактных автомобилей, но маслкары — не обычные автомобили. Ford Galaxie — еще один полноразмерный вариант, который вы можете приобрести по доступной цене.Четвертое поколение Galaxie можно купить в диапазоне от 10 до 15 тысяч долларов за большой блок, хотя иногда вы можете заключить сделку и дешевле. Кроме того, с моделями, варьирующимися от двух- и четырехдверных хардтопов до четырехдверных седанов и двухдверных кабриолетов, есть несколько интересных вариантов на выбор.

Плимут Фьюри (1965-1968)

Plymouth Barracuda, Roadrunner и Superbird в наши дни могут быть довольно дорогими. Тем не менее, вы все еще можете найти Plymouth Fury, изысканный американский маслкар, менее чем за 10 тысяч долларов, если вы присмотритесь.Fury четвертого поколения предлагался с 6-цилиндровым двигателем или V8. И обратите внимание на Sport Fury, который получил более спортивный интерьер и обновленный пакет отделки салона.

Buick Riviera (1966-1970)

Еще один вариант полноразмерного маслкара, Buick Riviera второго поколения можно купить примерно за 10-13 тысяч долларов. Фактически, даже самые дорогие Buick Riviera на рынке редко имеют ценники столь же высокие, как такие высокие цены, как GTO, Mustang или Camaro конца 60-х годов. Скорее всего, вы найдете много скидок на модели 1966–1970 годов.Это не Buick GSX, но он стандартно поставлялся с двигателем V8 и, тем не менее, будет хорошо смотреться на вашей подъездной дорожке.

Pontiac Grand Prix (1973-1977)

Первые несколько поколений Pontiac Grand Prix были настоящими. И хотя первые два поколения найти становится все труднее, вы все еще можете получить Гран-при третьего поколения по очень доступной цене, причем Гран-при в хорошем состоянии стоит от 6 до 10 тысяч долларов. Хотя они больше и немного тяжелее, чем предыдущие поколения, модели этого года стандартно поставлялись с V8 и некоторым характерным стилем, который обязательно привлечет внимание окружающих.

Ford Thunderbird (1967-1971)

Если вы ищете доступный маслкар, поиск которого не займет много времени, лучшим кандидатом станет Ford Thunderbird. Вы можете найти относительное количество T-Birds пятого поколения в диапазоне от 7 до 10 тысяч долларов.

Хотя это более позднее поколение Thunderbird было больше и не столь ярким, как его конкурент того времени, Ford Mustang, ему все же удалось объединить роскошь с характеристиками маслкаров благодаря стандартному V8 и классическому стилю конца 60-х годов.

AMC Hornet (1970-1977)

AMC Hornet производился в единственном поколении с 1970 по 1977 год. Доступный как двух- и четырехдверный седан, универсал и хэтчбек-купе, Hornet за эти годы претерпел несколько изменений в стиле.

В зависимости от года выпуска и модели, Hornets в настоящее время стоит от 6 до 15 тысяч долларов. И хотя вы, возможно, не в восторге от универсала, если вы найдете хэтчбек 1973 года с 5,0-литровым двигателем V8, вы будете очень счастливы, что продолжали искать в Интернете этот идеальный маслкар.

20 доступных классических маслкаров

• Шевроле Камаро
• Комета Меркурия
• Шевроле Эль Камино
• Форд Мустанг
• Понтиак Файерберд
• Додж Дарт
• Шевроле Импала
• Cutlass Oldsmobile
• Шевроле Нова
• Mercury Maurader
• Шевроле Монте-Карло
• Додж Поляра
• Форд Ранчеро
• Форд Галакси
• Плимут Фьюри
• Бьюик Ривьера
• Pontiac Гран-при
• Форд Тандерберд
• AMC Hornet

Классический маслкар широк и разнообразен, и, безусловно, есть много других вариантов, не перечисленных здесь.