Категории и подкатегории транспортных средств: Все категории водительских прав 2021 года с расшифровкой — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

Категории транспортных средств в автошколе «Престиж»

Права можно получить на одну из нескольких «категорий». Несколько упрощенно их можно описать так:

Категория М
Категория М – мопеды и легкие квадрициклы. Мопед – это двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50
км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной от 0,25
кВт до 4 кВт.

Категория А
Категория А — мотоциклы с рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические
транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.

Категория А1
Подкатегория А1 – мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб.

см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

Категория B
Категория В – автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо
сиденья водителя, не превышает 8 (8 и менее) + автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, когда общая разрешенная максимальная масса автопоезда не превышает 3500 кг.

Категория B1
Подкатегория В1 – трициклы и квадрициклы.

Категория C
Категория С – автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг.

Категория C1
Подкатегория С1 – автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг.

Категория C1E
Подкатегория С1Е – автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12 000 кг.

Категория D
Категория D – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест (9 и более), помимо сиденья водителя.

Категория D1
Подкатегория D1 – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8, но не более 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя.

Категория BE
Категория BE (неофициально «Е» к «В» или Е к В) – автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг + автомобили категории
«B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, и разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3500 кг.

Категория CE

Категория CE (неофициально «Е» к «С» или Е к С) – автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг

Категория DE
Категория DE (неофициально «Е» к «D» или Е к D) – автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, сочлененные
автобусы.

Категория D1E
Подкатегория D1E – автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750
кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг.

Внимание!

Водительское удостоверение, подтверждающее право на управление ТС категории, подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории. В частности:

Права категории «A» – «A1» и «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа.

Категории «B» – подкатегории «B1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа)

Категории «C» – подкатегории «C1».

Категории «D» – подкатегории «D1».

Категории «CE» – подкатегории «C1E».

Категории «DE» – подкатегории «D1E».

Российское национальное водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортными средствами, подтверждающие право на управление транспортными
средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории «M».

К транспортным средствам категорий «B», «C» и подкатегории «C1» приравниваются самоходные шасси транспортных средств, используемых для перевозки грузов и относящихся к

соответствующим категориям и подкатегории.

Дополнительно

Категория «Tm» – трамваи.

Категория «Tb» – троллейбусы.

В нашей автошколе возможно обучение на несколько категорий одновременно например:
А+В, А+D, С+D, D+EкB, D+EкС, D+EкB+EкC, EкC+EкB

Внимание!

В разных странах деление на категории может отличаться. Например, имея только категорию В, и законно управляя в России маломестным автобусом, Вы не сможете въехать на

нем в Финляндию (нужна категория D).

Категории ТС по техническому регламенту в 2021 г.

Категории транспортных средств в техническом регламенте отличаются от привычных нам категорий, указанных в водительских правах. В этой статье опишем все эти категории и их соответствие.

Зачем нужно знать категории ТС из технического регламента

В Техническом регламенте таможенного союза о безопасности колёсных транспортных средств ТР ТС 018/2011 прописаны все технические требования ко всем ТС. Именно эти требования применяют при техосмотре, а также при проверке технического состояния транспорта при наружном осмотре, когда автомобиль останавливает инспектор ГИБДД, например, на наличие зеркал заднего вида или стеклоочистителей (дворники).

Поэтому желательно знать, к какой категории техрегламента относится ваше транспортное средство, чтобы легко находить технические требования в этом документе и учитывать их.

Всего в техрегламенте 4 большие группы категорий, обозначенные латинскими буквами L, M, N, O. В них входят подкатегории L1, L2, L3 и т. д. Сама таблица с описаниями категорий представлена в техрегламенте, мы же рассмотрим все категории по порядку ниже.

Категория L — мототранспортные средства

L1, L2 — мопеды, мотовелосипеды, мокики. Подкатегория L1 — это двухколёсные ТС, а L2 — трёхколёсные. К этим подкатегориям относят и скутеры, если скутер двухколёсный, то к L1, если трёхколёсный — то к L2.

Категории L1 и L2 соответствуют категории М из прав.

L3, L4, L5 — мотоциклы, мотороллеры, трициклы. Различаются эти подкатегории количеством и расположением колёс.

Категории L3, L4, L5 соответствуют категории А водительского удостоверения.

L6, L7 — квадрициклы. Согласно классификации квадрициклы L7 более мощные, чем L6. Для управления квадрициклами L6 нужны права категории М, для L7 — категория В1.

Категория М — пассажирские ТС с количеством колёс более 4

М1 — легковые автомобили с количеством пассажиров кроме водителя не более 8. То есть это

классическая категория В из прав.

М2, М3 — автобусы, троллейбусы и другие специализированные ТС для перевозки пассажиров. М2 и М3 соответствуют категории D, Tm, Td водительских прав.

Категория N — грузовые ТС

Грузовые автомобили категории N делят на подкатегории исключительно по весу:
N1— массой не более 3,5 тонн
N2 — массой от 3,5 до 12 тонн
N3 — массой более 12 тонн.

То есть категория N1 соответствует категории В из прав, а N2 и N3 — «грузовой» категории С.

Категория О — прицепы и полуприцепы

Прицепы из категории О делят на подкатегории также исключительно по весу:
О1— массой не более 0,75 тонн
О2 — массой от 0,75 до 3,5 тонн
О3 — массой от 3,5 до 10 тонн

О4 — массой более 10 тонн.

Прицепы категории О1 разрешены при отсутствии категории Е в правах, а вот к категориям О2, О3, О4 уже нужны категории ВЕ, СЕ, DE.

Таблица соответствия категорий из техрегламента и водительских прав

Чтобы вам было легче ориентироваться в соответствии категорий ТС из техрегламента и привычных нам обозначений из прав, приведём их в виде таблицы.

Как видите, самая распространённая категория водительских прав В соответствует категориям М1 — пассажирские ТС с 8 пассажирами и категории N1 — грузовые авто до 3,5 тонн. То есть если у вас легковой автомобиль, обращать внимание в техрегламенте стоит исключительно на требования к ТС категорий М1 и N1.

Приходите учиться в автошколу Фортуна-Авто. С нами вы будете знать всё, что нужно хорошему водителю! Наши автошколы:

в Некрасовке
в Ломоносовском р-не
в Новокосино
в Измайлово возле метро Щёлковская
на Калужской

Автор статьи директор и ведущий преподаватель автошколы «Фортуна-Авто» Елена Александровна Исаева

Категории транспортных средств по закону о БДД и ТР ТС |

Категории транспортных средств по закону о БДД и ТР ТС

1.

Категории транспортных средств для водительских удостоверений по закону о безопасности дорожного движения.

Категория А — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 125 кубических сантиметров и максимальной мощностью выше 11 кВт.

Подкатегория A1 — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт.

Категория В:

— автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8;

— автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

— автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов.

Категория ВЕ:

а) автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки;

б) автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

Подкатегория В1 — трициклы и квадрициклы с рабочим объемом двигателя более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт.

Категория С:

— грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны;

— автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Категория СЕ — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.

Подкатегория С1:

— грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых 3,5 — 7,5 тонн;

— автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Подкатегория С1E — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Категория D:

— автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

— автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Категория DE — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы.

Подкатегория D1:

— автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие от 8 до 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

— автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Подкатегория D1E — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Категория Tm — трамваи.

Категория Tb — троллейбусы.

Категория М — мопеды и легкие квадрициклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

2. Категории транспортных средств для целей сертификации по техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» и ГОСТ Р 52051-2003.

2.1. Категория L — Мототранспортные средства.

Мопеды.

Категория L1 — двухколесное транспортное средство (мопед), максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
а) в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
б) в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L2 — трехколесное транспортное средство(трехколесный мопед) с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
а) в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
б) в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
в) в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Мотоциклы, трициклы.

Категория L3 — двухколесное транспортное средство (мотоцикл), рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 — трехколесное транспортное средство с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч (мотоцикл с коляской).

Категория L5 — трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч (трицикл).

Квадрициклы.

Категория L6 — четырехколесное транспортное средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт. Имеет название легкий квадрицикл.

Категория L7 — квадрицикл. Четырехколесное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

2.2. Категория М — Пассажирские транспортные средства.

Автомобили легковые.

Категория M1 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства.

Категория M2 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Транспортные средства категорий М2 и М3 вместимостью не более 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс А, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, и класс В, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров.

Транспортные средства категорий М2 и М3 вместимостью свыше 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс I, имеющие выделенную площадь для стоящих пассажиров и обеспечивающие быструю смену пассажиров, класс II, предназначенные для перевозки преимущественно сидящих пассажиров и имеющие возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе и (или) на площади, не превышающей площадь двойного пассажирского сидения, и класс III, предназначенные для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

2.3. Категория N — Грузовые автомобили.

Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.

Категория N2 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.

Категория N3 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

2.4. Категория O – Прицепы (и полуприцепы).

Категория O1 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонн.

Категория O2 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 тонн.

Категория O3 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 тонн.

Категория O4 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн.

2.5. Категория G – транспортные средства повышенной проходимости.

К транспортным средствам повышенной проходимости относятся транспортные средства категорий М (пассажирские автомобили) и категорий N (грузовые автомобили). Обозначение – N1G, M1G, N2G и так далее.

2.6. Категория С — транспортные средства специального назначения.

Пассажирские автомобили (категория М), грузовые автомобили (категория N) и прицепы относятся к транспортным средствам специального назначения, если они оборудованы специальными кузовами и (или) оснащены специальным оборудованием для выполнения специальных функций. К таким транспортным средствам, кроме общепринятых (автомастерские, пожарные автомобили, автогидроподъемники и т.д.) относятся также автомобили – дома, бронированные транспортные средства, транспортные средства медицинской помощи. Обозначение медпомощи категории М2 будет М2С.

3. Категории транспортных средств по закону о БДД и

техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 и

ГОСТ Р 52051-2003 в сопоставимом виде.

Категории транспортных средств по закону о БДД			Категории транспортных средств по ТР ТС 018/2011 и ГОСТ Р 52051-2003
Катего рия	Разрешенная максимальная масса, кг	Характеристика (тип АТС)	Катего рия	Разрешенная максимальная масса, кг	Характеристика (тип АТС)
В	Не более 3500кг	Для перевозки пассажиров с числом сидений не более восьми, кроме места водителя	М₁	Не регламентируется	Для перевозки пассажиров с числом сидений не более восьми, кроме места водителя
В	Не более 3500кг	Для перевозки грузов	N₁	До 3500 кг	Для перевозки грузов
Д	Не регламентируется	Для перевозки пассажиров с числом сидений более восьми, кроме сиденья водителя	М₂	до 5000	Для перевозки пассажиров с числом сидений более восьми, кроме сиденья водителя
Д	Не регламентируется	То же	М₃	Свыше 5000	То же
С	Более 3500 кг	Для перевозки грузов, специальные	N₂	Свыше 3500 до 12000	Для перевозки грузов – одиночные автомобили (бортовые, седельные тягачи без полуприцепов, специальные)
С	Более 3500 кг	Для перевозки грузов, специальные	N₃	Свыше 12000	То же
Прицеп	Согласно заводской характеристики	АТС, предназначен ные для движения в составе с механическим транспортным средством. Этот термин включает в себя и полуприцепы	О₁	До 750	Буксируемые АТС – прицепы
			О₂	св. 750 до 3500	Буксируемые АТС – прицепы и полуприцепы
			О₃	от 3500 до 10000	То же
			О₄	свыше 10000	То же

Категории транспортных средств по ТР ТС 018/2011 и ГОСТ Р 52051-2003 на практике применяется при сертификации и обозначении АТС, определении требований безопасности к техническому состоянию автотранспортных средств, при определении экологических требований к эксплуатируемому подвижному составу и т.д.

Водительские категории на правах России 2021

Категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право, установлены Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 №196-ФЗ (в действующей на 2021 год редакции)

СодержаниеПоказать

Расшифровка категорий

A — мотоциклы

Право управления мотоциклами категории «A» предоставляется лицам, достигшим возраста 18 лет. Наличие водительского удостоверения данной категории также позволяет управлять транспортными средствами подкатегории «A1» и подкатегории «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа.

A1 — легкие мотоциклы

К данной подкатегории относятся легкие мотоциклы у которых:

объем двигателя внутреннего сгорания до 125 куб. см
максимальная мощность до 11 кВт (15 л.с.).

Мотоциклами подкатегории «A1» можно управлять с 16 лет.

B — автомобили

Управлять транспортными средствами этой категории можно с 18 лет. К сдаче экзаменов на право управления допускаются лица достигшее возраста 17 лет.

К рассматриваемой категории относятся транспортные средства (за исключением относящихся к категории «A») у которых:

разрешенная максимальная масса не превышает 3500 кг;
число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8.

Если к автомобилю данной категории прикрепить прицеп, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, то управлять такой сцепкой можно с правами категории «B». Данное правило действует и в том случае, когда масса прицепа более 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг.

Наличие водительского удостоверения категории «B» также позволяет управлять транспортными средствами подкатегории «B1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа).

B1 — трициклы и квадрициклы

К подкатегории В1 относятся трициклы и квадрициклы. Как мы уже говорили, тренспортными средствами из этой подкатегории можно управлять имея водительское удостоверение кат. «А» (для ТС с мотоциклетной посадкой и мото- рулем) или «B» (если у ТС «автомобильная» посадка и руль).

Управлять такой техникой, согласно ФЗ «О безопасности дорожного движения» можно с 18 лет.

C — грузовые автомобили

Автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг; автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов. Управлять грузовиками можно с 18 лет, а сдавать на права с 17 лет.

C1 — легкие грузовики

Автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг; автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов. Возраст получения прав — с 18 лет.

D — автобусы

Автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов. Возраст управления — с 21 года.

D1 — микроавтобусы

Автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов. Права на микроавтобус можно получить с 21 года.

Лица, проходящие военную службу, после соответствующего профессионального обучения допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1» по достижении возраста 19 лет. До достижения указанными лицами возраста 21 год выданные им по результатам сдачи экзаменов российские национальные водительские удостоверения подтверждают право на управление транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1», принадлежащими только Вооруженным Силам Российской Федерации, другим войскам, воинским формированиям и органам, в которых федеральными законами предусмотрена военная служба.

ВЕ — легковые с прицепом

Автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов. Для получения категории необходимо иметь стаж управления категорией «B» не менее года.

CE — грузовые с прицепом

Автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов. Для «открытия» категории нужно иметь стаж управления грузовиками категории «С» не менее года.

C1E — небольшие грузовики с прицепом

Автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов. Для получения прав с данной категорией нужно иметь стаж управления категорией «С1» или «С» не менее года.

DE — автобусы с прицепом

Автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы. Чтобы получить категорию нужно иметь стаж управления автобусом «D» не менее года.

D1E — микроавтобусы с прицепом

Автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов. Для получения отметки в правах нужно «поездить» с правами «D» или «D1» не менее года.

M — мопеды и легкие квадрициклы

Транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания рабочим объёмом не более 50 кубических сантиметров (или электродвигателем мощностью от 250 Вт до 4 кВт) и максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч. Транспортными средствами данной категории можно управлять лицам, достигшим возраста 16 лет.

Tm — трамваи

Рельсовый общественный транспорт для перевозки пассажиров по заданным маршрутам. Права на трамвай можно получить с 21 года.

Tb — троллейбусы

Безрельсовые механические транспортные средства для перевозки пассажиров с электрическим приводом, получающее ток от внешнего источника питания через двухпроводную контактную сеть с помощью штангового токоприёмника. Управлять троллейбусом можно с 21 года.

Коробка передач и водительские права

В настоящее время экзамены в ГИБДД принимаются на транспортных средствах с как с механической так и автоматической трансмиссией (с учетом имеющихся медицинских ограничений и (или) медицинских показаний).

Лица, сдавшие экзамен на транспортном средстве с механической трансмиссией, получают право на управление соответствующей категорией или подкатегорией с любым видом трансмиссии.

Граждане, сдавшие экзамен на транспортных средствах с коробкой «автомат», получают право на управление соответствующей категорией только с автоматической трансмиссией.

Памятка по категориям

Картинку можно сохранить или распечатать.

допуск к управлению т\с

Федеральный закон N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» с изменениями и дополнениями от 05.11.2013

Глава IV. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами

1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее — право на управление транспортными средствами):

категория «А» — мотоциклы;
категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
подкатегория «А1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;
подкатегория «В1» — трициклы и квадрициклы;

2. Право на управление транспортными средствами предоставляется лицам, сдавшим соответствующие экзамены, при соблюдении условий, перечисленных в статье 26 настоящего Федерального закона.
Проведение экзаменов на право управления транспортными средствами (далее — экзамены), определение состава технических средств контроля, предназначенных для проведения экзаменов, требований к указанным техническим средствам и условий их применения, а также выдача водительских удостоверений осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Экзамены принимаются на транспортных средствах с механической или автоматической трансмиссией.

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с механической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории с любым видом трансмиссии.

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией.

3. Экзамены проводятся уполномоченными должностными лицами органов внутренних дел Российской Федерации.
Экзамены могут проводиться с применением технических средств контроля теоретических знаний и практических навыков экзаменуемых.

4. Право на управление транспортными средствами подтверждается водительским удостоверением, а в предусмотренных настоящим Федеральным законом и Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях случаях временным разрешением на право управления транспортными средствами.

5. В Российской Федерации выдаются российские национальные и международные водительские удостоверения, соответствующие требованиям международных договоров Российской Федерации.

6. Российское национальное водительское удостоверение выдается на срок десять лет, если иное не предусмотрено федеральными законами.

8. Международное водительское удостоверение выдается на срок до трех лет, но не более чем на срок действия российского национального водительского удостоверения.
Выданное в Российской Федерации международное водительское удостоверение признается недействительным для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации.

9. Выдача российских национальных и международных водительских удостоверений взамен утраченных (похищенных) иностранных национальных и международных водительских удостоверений, выданных в других государствах, не производится.

10. Образцы российских национальных водительских удостоверений и образцы международных водительских удостоверений утверждаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

11. В случае, если в водительском удостоверении указаны ограничения допуска к управлению транспортными средствами, данное водительское удостоверение признается действительным при условии соблюдения указанных в нем ограничений.

12. Лица, постоянно или временно проживающие либо временно пребывающие на территории Российской Федерации, допускаются к управлению транспортными средствами на основании российских национальных водительских удостоверений, а при отсутствии таковых — на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при соблюдении ограничений, указанных в пункте 13 настоящей статьи.

13. Не допускается управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами.

14. Лица, не являющиеся гражданами Российской Федерации, допускаются к управлению транспортными средствами на территории Российской Федерации на основании международного водительского удостоверения при условии, если оно предъявляется вместе с национальным водительским удостоверением.

15. Национальное водительское удостоверение, выданное в иностранном государстве, не являющемся совместно с Российской Федерацией участником международных договоров в области обеспечения безопасности дорожного движения, признается действительным для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации на основе взаимности при условии, если оно предъявляется вместе с заверенным в установленном порядке переводом на русский язык, за исключением случаев, если в данном водительском удостоверении все записи произведены или дублируются буквами, совпадающими по написанию с буквами русского или латинского алфавита.

16. Иностранные национальные и международные водительские удостоверения признаются действительными для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации по достижении владельцами указанных водительских удостоверений возраста, предусмотренного статьей 26 настоящего Федерального закона для соответствующих категорий и подкатегорий транспортных средств.

Иностранные национальные и международные водительские удостоверения, не соответствующие требованиям международных договоров Российской Федерации, обмену на российские национальные и международные водительские удостоверения не подлежат.

Статья 26. Условия получения права на управление транспортными средствами

1. К сдаче экзаменов допускаются лица, достигшие установленного настоящей статьей возраста, имеющие медицинское заключение об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами, прошедшие в установленном порядке соответствующую подготовку или переподготовку. Программы и порядок подготовки и переподготовки водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий разрабатываются уполномоченными на то федеральными органами исполнительной власти в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

2. Право на управление транспортными средствами предоставляется:

транспортными средствами категории «M» и подкатегории «А1» — лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;
транспортными средствами категорий «А», «В», «С» и подкатегорий «В1», «С1» — лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста;
транспортными средствами категорий «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1» — лицам, достигшим двадцатиоднолетнего возраста;
составами транспортных средств категорий «ВЕ», «СЕ», «DЕ» — лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «В», «С», «D» в течение не менее двенадцати месяцев;
составами транспортных средств подкатегорий «С1Е», «D1Е» — лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «С», «D» либо подкатегорий «С1», «D1» в течение не менее двенадцати месяцев.

3. Лица, достигшие семнадцатилетнего возраста, допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категорий «В» и «С» при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи.
Российские национальные водительские удостоверения выдаются указанным лицам по достижении ими восемнадцатилетнего возраста.

4. Лица, проходящие военную службу, после соответствующей подготовки допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1» по достижении девятнадцатилетнего возраста

До достижения указанными лицами двадцатиоднолетнего возраста выданные им по результатам сдачи экзаменов российские национальные водительские удостоверения подтверждают право на управление транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1″, принадлежащими только Вооруженным Силам Российской Федерации, другим войскам, воинским формированиям и органам, в которых федеральными законами предусмотрена военная служба.»

Управление транспортными средствами категории «М» несовершеннолетними

В соответствии со статьей 26 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» к управлению транспортными средствами категории «М» (мопеды и легкие квадроциклы) и подкатегории «А1» (мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и с максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт) допускаются несовершеннолетние, достигшие шестнадцатилетнего возраста, прошедшие в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение и сдавшие экзамен на право управления транспортным средством соответствующей категории.
Приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 26.12.2013 №1408 и действующим с 12 августа 2014 года, утверждены примерные программы профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «М» и подкатегории «А1». На основании данных программ организациями, осуществляющими образовательную деятельность в указанной сфере, формируются рабочие программы профессиональной подготовки лиц, не достигших возраста 18 лет.
Учебный план, который несовершеннолетним необходимо освоить, состоит из двух циклов обучения: базового и специального.
Базовый цикл предусматривает изучение основ законодательства в сфере дорожного движения, психофизиологических основ деятельности водителя, основ управления транспортными средствами, оказание первой помощи при дорожно-транспортном происшествии.
Специальный цикл включает изучение устройства и технического обслуживания транспортных средств соответствующей категории (подкатегории), вождение транспортных средств.
Для допуска к экзаменам несовершеннолетних заявителей (16-18 лет) требуется письменное согласие законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей).
Несовершеннолетние, достигшие возраста 16 лет, успешно сдавшие квалификационный экзамен и предоставившие медицинское заключение об отсутствии противопоказаний по состоянию здоровья, получают водительское удостоверение и допускаются к управлению транспортными средствами соответствующей категории (подкатегории).
Следует обратить внимание, лица, допустившие к вождению транспортных средств (а равно передача управления ими) детей в возрасте до 16 лет, а также подростков в возрасте от 16 до 18 лет, не имеющих водительского удостоверения, несут административную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Прокурор района

младший советник юстиции А.В. Трянзин

Новые категории в водительских удостоверениях

Категория «M» — мопеды и легкие квадрициклы.
1. К сдаче экзаменов допускаются лица, достигшие установленного настоящей статьей возраста, имеющие медицинское заключение об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами, прошедшие в установленном порядке соответствующую подготовку или переподготовку. Программы и порядок подготовки и переподготовки водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий разрабатываются уполномоченными на то федеральными органами исполнительной власти в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.
2. Право на управление транспортными средствами предоставляется: транспортными средствами категории «M» и подкатегории «A1» — лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста; транспортными средствами категорий «A», «B», «C» и подкатегорий «B1», «C1» — лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста; транспортными средствами категорий «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1» — лицам, достигшим двадцатиоднолетнего возраста; составами транспортных средств категорий «BE», «CE», «DE» — лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «B», «C», «D» в течение не менее двенадцати месяцев; составами транспортных средств подкатегорий «C1E», «D1E» — лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «C», «D» либо подкатегорий «C1», «D1» в течение не менее двенадцати месяцев.
3. Лица, достигшие семнадцатилетнего возраста, допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категорий «B» и «C» при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи. Российские национальные водительские удостоверения выдаются указанным лицам по достижении ими восемнадцатилетнего возраста.
4. Лица, проходящие военную службу, после соответствующей подготовки допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1» по достижении девятнадцатилетнего возраста. До достижения указанными лицами двадцатиоднолетнего возраста выданные им по результатам сдачи экзаменов российские национальные водительские удостоверения подтверждают право на управление транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1», принадлежащими только Вооруженным Силам Российской Федерации, другим войскам, воинским формированиям и органам, в которых федеральными законами предусмотрена военная служба.

Категория «A» — мотоциклы. Категория «B» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов.

Категория «C» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов. Категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Категория «BE» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

Категория «CE» — автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов. Категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, Категория «Tm» — трамваи. Категория «Tb» — троллейбусы.

Подкатегория «A1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт.

Подкатегория «B1» — трициклы и квадрициклы.

Подкатегория «C1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Подкатегория «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов. Подкатегория «C1E» — автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.Экзамены принимаются на транспортных средствах с механической или автоматической трансмиссией. Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с механической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории с любым видом трансмиссии. Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией. Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории «A», подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории «A1» и подкатегории «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории «B» — подкатегории «B1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), категории «C» — подкатегории «C1», категории «D» — подкатегории «D1», категории «CE» — подкатегории «C1E», категории «DE» — подкатегории «D1E». Российское национальное водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортными средствами, подтверждающие право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории «M». Не допускается управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами. К транспортным средствам категорий «B», «C» и подкатегории «C1» приравниваются самоходные шасси транспортных средств, используемых для перевозки грузов и относящихся к соответствующим категориям и подкатегории. Условия получения права на управление транспортными средствам.и

Исключение самоподготовки. Закон исключает действующую норму о допуске к экзаменам после самостоятельной подготовки. Сдавать экзамены на право управления транспортными средствами можно будет только после прохождения обучения по программам подготовки и переподготовки водителей транспортных средств, разработанных уполномоченными федеральными органами исполнительной власти в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации. Ко дню вступления закона в силу (9 ноября 2013 г.) соответствующие программы и требования к подготовке и переподготовке водителей должны быть утверждены Правительством РФ.

26 типов автомобилей, из которых вы можете выбрать для поездки

Автомобиль, или автомобиль, как его первоначально называли, представляет собой четырехколесный автомобиль, имеющий двигатель, который толкает его вперед, и используемый в качестве доминирующего вида транспорта в мире. С момента своего изобретения в конце 19 ^-го-го века автомобили захватили воображение людей по всему миру. Они считаются символами статуса, символами стабильности в семье, они полезны для передвижения по городам, езды между провинциями и штатами, а также служат основным видом спорта на гоночных трассах.

Автомобили были разработаны в различных формах и размерах на протяжении 20 ^-го-го и 21-го ^-го века. Они бывают малых и больших размеров и на протяжении многих лет претерпевают различные инновации. Однако их основная функция остается прежней. Сегодня вложение в автомобиль считается важным приобретением в жизни большинства людей.

Седан

Седан — это автомобиль, в котором грузовое пространство находится за задними стойками.Он отделен от салона, в котором сидят пассажиры. Седаны обеспечивают отличную защиту груза от кражи, поскольку у них нет стеклянных окон в грузовом отсеке.

Хэтчбек

Это особый тип автомобилей, у которых задняя грузовая дверь откидывается при открытии. Заднее окно показывает содержимое грузового отсека и может быть закрыто ковриками. Хэтчбеки обычно выше седанов. Благодаря этой особенности они имеют более высокие крыши и места для вождения.

MPV / Минивэн

Минивэны

обычно разрабатываются с упором на размер салона, а не на размер места для хранения вещей. Часто ассоциируется с универсалом и семейными автомобилями. Он сделан с особой идеей вместить в него всю семью. У него много грузового пространства, но не так много по сравнению с хэтчбеком.

Внедорожник

Внедорожник или внедорожник создан с учетом долгих путешествий.Он предназначен для путешествия в дальний путь в другой город или штат. У него высокий дорожный просвет и квадратная форма, благодаря чему людям легче осматриваться. Он использует шасси с лестничной рамой, которое обычно используется в грузовиках.

CUV / Кроссовер

Очень легко спутать внедорожник с внедорожником. Однако они оба разные по функциям. Шасси является здесь основным отличием. Лестничная рама шасси внедорожника напоминает те, что используются в грузовиках.В кроссоверах используется более легкое шасси типа монокок, подобное шасси седанов. Они выше хэтчбэков, но в них меньше места, чем у минивэнов.

Пикап

Пикап — один из самых узнаваемых автомобилей в мире. Он отличается от других автомобилей своим отличным дизайном. Его грузовое пространство полностью отделено от пространства кабины и обычно вмещает не более 3-4 человек одновременно.

Джип

Jeep похож на салфетку Kleenex. Это модель продукта, которая стала синонимом всей линейки продуктов. Джип, как модель, разработан и построен Fiat Chrysler Automobiles. Джип появился на свет в ноябре 1940 года, незадолго до вступления США во Вторую мировую войну. Они широко использовались на протяжении всей войны и последующих войн из-за их способности путешествовать по любой местности.

В 1987 году компания Chrysler купила бренд Jeep и с тех пор расширяет ассортимент моделей.Хотя традиционный дизайн по-прежнему популярен, Chrysler также разработала модель внедорожника Cherokee.

Купе

Купе — это автомобиль, который отличается простотой. Он имеет две двери, небольшое грузовое пространство и напоминает седан и хэтчбек. Он имеет минимальное пространство и представляет собой минималистичный автомобиль, созданный, чтобы произвести впечатление. Это не для семьи или компании друзей. Это для одинокого гонщика или пары, которая хочет исследовать мир.

Кабриолет / Кабриолет

Кабриолеты

десятилетиями славились своей узнаваемой эстетикой и прекрасным дизайном. Они были популярны на протяжении десятилетий, потому что стали иконами кино и символами свободы и молодости. У них убирающиеся верхние части и минимальные пассажирские салоны, иногда вмещающие только двух человек. Также у них есть небольшое грузовое пространство.

Спайдер

Spyder — это двухместная машина, внешне напоминающая спортивный автомобиль.У него много вариантов, одним из которых является популярный Lamborghini Spyder. Его использование распространилось по всему миру и признано роскошным автомобилем. Было время, когда он использовался в качестве гоночного автомобиля в автоклубе США в 50-х и 60-х годах. Spyder также часто называют родстером, что изначально использовалось для описания лошади, которая подходит для путешествий по открытым дорогам.

Первоначально на Spyder мог ездить только один человек, но постепенно он адаптировался к всемирно известной двухместной модели.

универсал / универсал

Универсал — это автомобиль, созданный с учетом требований пространства. У него большая кабина, в которой много места для сидения, а также большое грузовое пространство. Это идеальный семейный автомобиль, идеально подходящий для длительных поездок. Он уходит корнями в дизайн седана или хэтчбека (задний люк открывается вверх). Первоначально производившийся в 1910-х годах в США, автомобиль когда-то был стандартным семейным автомобилем в Америке, хотя его популярность снизилась из-за появления минивэнов и внедорожников.

Спортивные автомобили

Спортивный автомобиль или спортивный автомобиль — это небольшой роскошный автомобиль, рассчитанный на скорость и минимальный объем груза и места в салоне. Обычно это двухместный автомобиль с высокими показателями управляемости и скорости. Спортивный автомобиль, который обычно считается роскошным автомобилем, спроектирован с учетом требований к характеристикам.

Спортивные автомобили, такие как Ferrari, Lamborghini и Jaguar, считаются одними из самых известных и самых дорогих автомобилей в мире.

Горячий люк

Горячий хэтчбек — это высокопроизводительный автомобиль, в основе которого лежит дизайн хэтчбека. У него такая же дверь, которая распахивается сзади, и аналогичная форма. Хотя он не такой просторный и большой, как хэтчбек, он все же может вместить до 5 пассажиров и довольно много груза. Он начал производиться в конце 1980-х годов и стал фаворитом потребителей в Европе и Азии.

Лимузин

Лимузин считается одним из самых роскошных автомобилей в мире.Это автомобиль, который отличается большой длиной и наличием перегородки между задней и передней частью. В большинстве случаев лимузин управляется шофером, и его заказывают заранее для официальных дел. Лимузины обычно принадлежат или используются кинозвездами, бизнесменами, высокопоставленными лицами или политиками.

Ute

Ute (сокращение от полезности) — это термин, обозначающий автомобиль, который обычно покупают в Австралии и Новой Зеландии для автомобилей, которые ставятся позади пассажирского салона.Ею можно управлять с обычной лицензией. Первоначально он использовался для обозначения автомобилей, построенных на шасси легковых автомобилей с грузовым поддоном, прикрепленным к кузову пассажира.

Любое транспортное средство с открытым грузовым отсеком сзади теперь называется юте в регионе Новая Зеландия-Австралия.

Пони-кар

Автомобиль Pony уходит корнями в Ford Mustang 1940-х и 50-х годов. Он был бешено популярен в 1960-х годах и даже побил рекорды продаж в США.Он породил повальное увлечение пони-карами и был разработан как доступная, компактная и очень стилизованная альтернатива для американцев. Это было прямым следствием интереса покупателей к маленьким автомобилям со спортивным и роскошным дизайном.

Спортивный седан

Спортивный седан или спортивный седан — очень субъективный термин для обозначения автомобиля. Он разработан для обеспечения высокой производительности и безупречного обращения. Этот термин восходит к 1930-м годам и включает автомобили Rover 14 и 16.Спортивный седан — это термин, который начали применять к спортивным версиям автомобилей различных производителей в 1960-х годах. В оригинале использовались механические трансмиссии и приводы на задние колеса. Однако со временем стали распространяться и другие типы и схемы передачи.

В эту категорию попадают некоторые важные автомобили: BMW M5, Jaguar XJR, Maserati Quattroporte и Mercedes-Benz E63 AMG

Военная машина

Военная техника предназначена для ведения боя и для обеспечения выносливости на поле боя.Они спроектированы так, чтобы выдерживать пули и взрывы, и оснащены обширной броней и защитой. Они подходят для перевозки солдат, боеприпасов, большого количества грузов и бегают с максимальной скоростью при переноске груза.

Драгстер

Драгстеры — это модифицированные гоночные автомобили. С модифицированными двигателями они специально созданы для дрэг-рейсинга. Впервые они были построены в 1960-х годах и оснащались передними рельсами двигателя и рогатками. В зависимости от конструкции они могут быть с наддувом или с турбонаддувом.Они могут работать на спирте, природном газе или смеси нитрометана и бензина. Драгстеры с задним расположением двигателя теперь стали стандартной конструкцией драгстеров из-за их долговечности и преимуществ в производительности.

Гранд Турер

Grand tourer, или Gran Turismo, как его называют в Италии, — это мощный и роскошный автомобиль. Он разработан для высоких скоростей и долговечности, а также для поездок на большие расстояния. Он имеет двухместную конструкцию с дверцами, которые могут открываться вверх или наружу, в зависимости от конструкции.Он начал производиться в 1950-х годах по образцу спортивных автомобилей 1930-х годов. Со временем он стал более обтекаемым. Самый известный Grand Tourer — это, пожалуй, Aston Martin, самый известный автомобиль Бонда, показанный в знаменитом фильме Goldfinger.

Стрелковый тормоз

Стрелковый тормоз — это термин, обозначающий транспортное средство с определенным типом кузова. Когда-то он использовался для конных повозок, которые использовались для перевозки стрелков к их охотничьим угодьям.Первые с автомобильными возможностями были разработаны в начале 1900-х годов. Они известны своей удлиненной задней частью и большим пространством в кабине. Они берут несколько намеков на хэтчбек. Mercedes-Benz CLS — один из самых распространенных автомобилей Shooting Brake, производимых сегодня.

Хотрод

Хот-роды считаются классическими автомобилями, которые иногда оснащаются большими двигателями, модифицированными с учетом скорости. Происхождение термина неясно, но часто его называют угнанным автомобилем.Он отличается особым дизайном, в котором двигатель слегка открыт или выхлопные трубы составляют значительную часть эстетики его внешнего вида. Его начали производить в 1920-х годах. Впервые использованный бутлегерами в эпоху сухого закона, он приобрел популярность после Второй мировой войны.

Rat Rod

Это разновидность хот-рода, в котором преувеличены характеристики хот-рода, в частности, его большие шины и открытый двигатель с огромными выхлопными трубами.Он стал популярным в 1940-х годах и оставался востребованным до 1960-х годов. Крысиные стержни были названы так потому, что они были более дешевой альтернативой дорогим хот-родам. Последние обычно использовались для украшения и редко забивались, в то время как крысиные стержни были полной противоположностью. Типичный стержень для крыс — это обычно тот, который производился в период с 1920-х по 1950-е годы.

Низкий ход

Lowrider или Low Rider — это класс стиля индивидуализированных автомобилей.Он отличается от стандартного заниженного автомобиля. Его часто разрисовывают экстравагантно. Однако его наиболее узнаваемой особенностью является то, что он оснащен гидравлической системой или системой подушек безопасности, которая позволяет поднимать автомобиль над

земля. Его можно долго держать на месте для создания комического эффекта. Он приводится в движение на колесах с проволочными спицами и покрышками с белыми стенками. Автомобиль Lowrider можно заставить подпрыгивать и парить над землей на одной стороне корпуса.

Тюнер

Тюнер — это автомобиль, который настроен или настроен для работы.Он модифицирован для обеспечения скорости и производительности, а также в некоторых случаях для улучшения управляемости и экономии топлива.

Автомобили бывают разных форм и размеров, как показано в этой статье. Они могут быть настроены на производительность, скорость, управляемость, комфорт и силу. Это зависит от того, что вы хотите от машины. Некоторые из них дорогие, некоторые доступны по цене, а другие необычны и фантастичны. Поскольку есть те, кому для дома нужна маленькая машинка, а есть те, кому хочется экстравагантности и необычности, о вкусах не спорят.Однако одно можно сказать наверняка: автомобиль захватил воображение широкой публики, и это будет продолжаться в будущем.

Электромобиль

Мне не терпится сдать в аренду свою следующую машину — электромобиль. Это захватывающее время, потому что в ближайшие несколько лет большинство производителей автомобилей будут выпускать множество вариантов электромобилей. Audi, Porsche, BMW и Mercedes выпускают парк электромобилей. Тесла, конечно, в настоящее время является лидером на арене, но в следующие 5 лет ему предстоит столкнуться с все более жесткой конкуренцией.GM Volt — тоже хороший вариант.

Хотя мне нравится дизайн Tesla, он не может сравниться с тем, насколько круто выглядит первый электромобиль Porsche. Посмотрите… Миссия E. Что мне нравится в Mission E, так это то, что она четырехдверная и при этом выглядит супер круто. У меня есть маленькие дети, поэтому о двухдверке не может быть и речи.

Список различных типов автомобилей

Для непосвященных мир автомобилей и их разговорные выражения часто могут вызывать недоумение.Несмотря на то, что жаргон автомобильной промышленности обширен и кажется бесконечным, мы надеемся познакомить вас с наиболее важными терминами в отношении типов автомобилей с помощью этой статьи.

Вот краткое изложение различных типов автомобилей.

1. Хэтчбек

Марути Сузуки Свифт

Хэтчбек — это автомобиль с открывающейся вверх задней дверью. Обычно они имеют четырехдверную конфигурацию, за исключением задней двери. Однако двухдверные хэтчбеки не редкость.

Примеры четырехдверных хэтчбеков: Maruti Suzuki Alto 800, Renault Kwid, Hyundai Grand i10 и др.

Примеры двухдверных хэтчбеков: Volkswagen Polo GTI (готовится к выпуску), MINI Cooper S 3 Door и т. Д.

2. Седан

Maruti Suzuki Ciaz

Из разных типов автомобилей седан (США) или седан (Великобритания) традиционно определяется как автомобиль с четырьмя дверями и типичным багажником / багажником. Небольшая техническая деталь заключается в том, что он обычно имеет конфигурацию с 3 коробками, каждая из которых категорически используется для двигателя, пассажира и груза.

Седаны

имеют несколько подтипов, таких как седан с кузовом «седан», «фастбэк», «компактный» и «субкомпактный». Интересно отметить, что такие автомобили, как модели Skoda Octavia старшего поколения, часто ошибочно называют седаными.

Примеры седанов: Maruti Suzuki Ciaz, Hyundai Elantra и др.

3. Универсальный автомобиль

Datsun GO +

Многоцелевой автомобиль (MPV) или многоцелевой автомобиль (MUV) обычно называют «пассажирским транспортным средством».Они предназначены для увеличения пространства и комфорта пассажиров с двумя или тремя рядами сидений и большими дверями. Третий ряд на MPV / MUV, как правило, можно перенастроить.

Примеры универсальных автомобилей: Maruti Suzuki Omni, Maruti Suzuki Eeco, Datsun GO + и т. Д.

4. Внедорожник

Ленд Ровер Дискавери Спорт

Традиционно внедорожник (SUV) — это большой автомобиль, построенный на шасси с кузовом на раме, обладающий увеличенным дорожным просветом и в определенной степени предлагающий внедорожные возможности.С учетом сказанного вышеупомянутое определение внедорожника со временем размылось и часто включает в себя как внедорожники, так и внедорожники.

Примеры внедорожников: Mahindra Thar, Mahindra Scorpio, Land Rover Discovery Sport и др.

Примеры внедорожников с мягким верхом: Honda CR-V, Renault Duster, Skoda Yeti и др.

5. Кроссовер

Volvo S60 Кросс-кантри

Простое и распространенное определение кроссовера — это транспортное средство, сочетающее в себе черты внедорожника и хэтчбека.Кроссоверы обладают способностью ездить по мягким дорогам и сконструированы как автомобиль — они используют цельную конструкцию вместо рамной платформы, используемой во внедорожниках.

Примеры кроссоверов: Maruti Suzuki S-Cross, Volvo S60 Cross Country, Hyundai i20 Active и др.

6. Купе

Mercedes-Benz GLE купе

Купе классически определяется как закрытый двухдверный автомобиль с фиксированной крышей. Считающийся спортивным по своей природе, он обычно имеет всего 2 сиденья или заднюю часть меньше среднего.Типичное определение купе эволюционировало с течением времени и различается у разных производителей, и теперь его также приписывают автомобилям с четырьмя дверями и пропорциями купе, в основном из-за их спортивной привлекательности, а не количества дверей.

Примеры купе: Ford Mustang, Audi R8, Mercedes-Benz GLE Coupe и др.

7. Кабриолет

Audi A3 Кабриолет

Кабриолет, также известный как кабриолет или родстер, представляет собой автомобиль с конструкцией крыши, которую можно «переоборудовать» для вождения на открытом воздухе или в закрытом помещении.У них есть либо складывающаяся жесткая крыша, либо мягкий складной верх.

0 Комментарии

Примеры кабриолетов: Mercedes-AMG SLC 43, Audi A3 Cabriolet, Ferrari California T и т.д. YouTube канал.

7 типов подключения транспортных средств

В настоящее время мы живем в захватывающую эпоху, когда наконец происходит конвергенция автомобильных и информационных технологий (ИТ).Общедоступность высокоскоростного широкополосного Интернета, растущее количество датчиков как в транспортных средствах, так и на дорогах, а также широкое внедрение Интернета вещей (IoT) делают возможным подключение транспортных средств.

В этой статье мы исследуем текущее состояние различных технологий автомобильной связи, которые лежат в основе этой удивительной конвергенции между обеими отраслями и их влияние на будущее мобильности.

Связь между автомобилем и всем (V2X)

На вершине систем автомобильной связи — это средство связи «автомобиль ко всему» (V2X).Концепция «подключенного автомобиля» не нова для автомобильной промышленности, однако технологии, делающие это возможным (а также необходимые стандарты связи), были доступны лишь несколько лет назад.

Вы можете рассматривать V2X как родительскую категорию более широкого набора коммуникационных технологий, необходимых для достижения цели соединения транспортных средств с окружающим их миром. Буквально.

7 типов подключения транспортных средств, охватывающих связь V2X:

От транспортного средства к сети (V2N)
Транспортное средство в инфраструктуру (V2I)
Автомобиль на автомобиль (V2V)
Автомобиль в облако (V2C)
От транспортного средства к пешеходу (V2P)
От транспортного средства к устройству (V2D)
От транспортного средства к электросети (V2G)

Как и сама связь, V2X следует рассматривать не как статичный набор технологий, а как постоянно растущую группу, которая постоянно развивается и адаптируется к возникающим вызовам.В этом отношении каждая подкатегория имеет определенные проблемы, сильные и слабые стороны. Это то, что делает концепцию V2X настолько мощной, что она использует преимущества синергии между различными технологиями, делая целое больше, чем сумму его частей.

1. От транспортного средства к сети (V2N)

Благодаря связи между автомобилем и сетью (V2N) автомобили могут использовать сотовые сети для связи с системой управления V2X. V2N также использует стандарт выделенной связи ближнего действия (DSRC) для взаимодействия с другими транспортными средствами, а также с дорожной инфраструктурой.Такой уровень подключения позволяет рассматривать автомобили как «устройство», как смартфоны, планшеты и носимые устройства. Доступ к LTE, инфраструктуре 5G и системам DSRC операторов мобильной связи позволяет транспортным средствам:

Получайте широковещательные оповещения о дорожных условиях (аварии, заторы, погода и т. Д.), Также известные как прямая связь между транспортными средствами и инфраструктурой (V2I).
Связь с находящимися поблизости автомобилями (через сотовую сеть и DSRC), также известная как прямая связь между транспортными средствами (V2V).
Обменивайтесь данными с центрами обработки данных и другими устройствами, подключенными к Интернету (от транспортного средства к облачной связи)
Установить связь с устройствами пешеходов (связь между транспортными средствами и пешеходами)

Используя LTE, 5G и DSPC (который считается развитием Wi-Fi исключительно для транспортных средств), V2N позволяет транспортным средствам надежно взаимодействовать с инфраструктурой, другими транспортными средствами, другими устройствами и даже пешеходами.

2. Транспортное средство в инфраструктуру (V2I)

От транспортного средства к инфраструктуре (V2I) Связь является неотъемлемой частью интеллектуальных транспортных систем (ITS) , которая обеспечивает двунаправленный обмен информацией между транспортным средством и дорожной инфраструктурой.Эта информация включает данные о дорожном движении, полученные от других транспортных средств, данные с датчиков, установленных в дорожной инфраструктуре (камеры, светофоры, разметочные огни, уличные фонари, дорожные знаки, паркоматы и т. Д.), А также данные, передаваемые из ITS (ограничения скорости, погодные условия, аварии и т. д.).

Как объяснялось ранее, этот обмен информацией осуществляется по беспроводной сети с помощью сотовой сети и / или выделенных частот ближней связи (DSRC). Технология, лежащая в основе V2I и ITS, одобрена Европейским Союзом, а также Министерством транспорта США Объединенный программный офис по интеллектуальным транспортным системам.Цель V2I — повысить безопасность дорожного движения и предотвратить несчастные случаи, предоставляя водителям информацию в режиме реального времени о различных условиях на дороге. Более того, технологии V2I и ITS являются ключевыми для будущих автономных транспортных средств , которые будут полагаться на эту ценную информацию.

3. От транспортного средства к транспортному средству (V2V)

Как следует из названия, связь между транспортными средствами (V2V) позволяет транспортным средствам обмениваться данными в режиме реального времени. Этот обмен осуществляется по беспроводной сети через выделенные частоты связи малого радиуса действия (DSRC), аналогичные тем, которые используются в связи V2I.Благодаря V2V транспортные средства могут делиться своей скоростью, местоположением и курсом, а также любой другой важной информацией, давая системе представление об окружающей среде на 360 градусов. Поскольку связь V2V была задумана как ячеистая сеть, каждое транспортное средство становится узлом, который может захватывать, отправлять и повторно передавать сигналы. Поскольку V2V является неотъемлемой частью V2X и V2N, узлы также включают интеллектуальные дорожные сигналы, датчики дороги и другие компоненты V2I.

По данным NHTSA, технология V2V может предотвратить 615 000 дорожно-транспортных происшествий .Благодаря сетчатой конструкции транспортные средства, оснащенные технологией V2V, подсчитывают информацию в реальном времени обо всем, что происходит в радиусе 300 метров вокруг них. Современные системы помощи при вождении, используемые несколькими ведущими автопроизводителями, могут использовать эту информацию для мгновенного предупреждения водителя о неминуемой опасности, повышая безопасность дорожного движения.

4. Транспортное средство в облако (V2C)

Связь между автомобилем и облаком (V2C) использует доступ V2N к широкополосным сотовым мобильным сетям для обмена данными с облаком.Некоторые приложения этой технологии включают:

По воздуху (OTA) обновляет программное обеспечение транспортных средств
Резервирование для связи DSRC
Дистанционная диагностика автомобиля
Двунаправленная связь с бытовой техникой, также подключенной к облаку (IoT)
Двунаправленная связь с цифровыми помощниками

В недалеком будущем V2C также может сыграть важную роль в общей мобильности . Например, настройки водителей можно сохранить в облаке и использовать при каршеринге для автоматической регулировки положения сиденья, зеркал, радиостанций и т. Д.

5. От транспортного средства к пешеходу (V2P)

Одна из новейших подкатегорий экосистемы V2X — это связь между транспортными средствами и пешеходами (V2P). Другие технологии V2X, такие как V2V и V2I, включают автомобили и дорожную инфраструктуру, специально подготовленные для взаимодействия друг с другом. В некоторых случаях, например, в инвалидных колясках, велосипедах и колясках, можно использовать интеллектуальный датчик для информирования о его присутствии. Но пешеходы и дети, играющие на улице, — это совсем другая история.Некоторые автопроизводители используют автомобильные системы, такие как LiDAR с технологией , для предупреждения о столкновении, камеры с обзором на 360 градусов и предупреждения о слепых зонах для обнаружения пешеходов. Однако надежность таких подходов варьируется. Это объясняет, почему новое поколение портативных устройств и мобильных приложений разрабатывается для информирования водителей о возможных столкновениях.

6. От транспортного средства к устройству (V2D)

Вы можете рассматривать автомобиль с устройством V2D как подмножество обмена данными V2X, которое позволяет транспортным средствам обмениваться информацией с любым интеллектуальным устройством, обычно через протокол Bluetooth.Типичным применением этой технологии является Apple CarPlay и Google Android Auto, которые позволяют смартфонам, планшетам и носимым устройствам взаимодействовать с информационно-развлекательной системой автомобиля.

7. От транспортного средства к сети (V2G)

И последнее, но не менее важное: связь между транспортными средствами и сетью (V2G) — это относительно новый член группы технологий V2X, обеспечивающий двунаправленный обмен данными между подключаемыми гибридными автомобилями (PHEV), аккумуляторными электромобилями (BEV) и даже на водородном топливе. мобильные автомобили (HFCEV) с интеллектуальной сетью в поддержку электрификации транспорта .Благодаря связи V2G электросеть следующего поколения сможет более эффективно балансировать нагрузки, а также сократить расходы на коммунальные услуги.

О RGBSI

В RGBSI мы предлагаем комплексное управление персоналом, инжиниринг, управление жизненным циклом качества и ИТ-решения, которые обеспечивают стратегическое партнерство для организаций любого размера. Как организация инженеров-экспертов, мы понимаем важность модернизации. Наши инженерные решения обеспечивают клиентам гибкость и совершенствование за счет оптимизации цепочки создания стоимости в соответствии с отраслевыми протоколами и полными спецификациями продукции.Узнайте больше о наших услугах по автоматизации и цифровому инжинирингу.

Типы автомобилей — Механический усилитель

В нашей повседневной жизни мы сталкиваемся с разными типами автомобилей, но мы точно не знаем, сколько типов автомобилей присутствует в мире. В этой статье я расскажу вам об их типах.

Типы автомобилей

Различные типы автомобилей классифицируются на основе
по следующему принципу:

Назначение

По назначению автомобили классифицируются как легковые и грузовые.Транспортные средства, которые перевозят пассажиров, называются пассажирскими транспортными средствами, а те, которые перевозят материалы или товары, называются грузовыми транспортными средствами. Некоторые из примеров этих автомобилей приведены ниже.

1. Легковые автомобили: Легковые автомобили, Автобусы
, Джипы, Моторикши.

2. Грузовые автомобили: Грузовые автомобили.

Вместимость

По вместимости автомобили классифицируются как легковые и тяжелые. Легковые автомобили могут перевозить легкие вещи, а также меньше по размеру и весу.Но тяжелые автомобили могут перевозить очень тяжелые материалы, обладают большой массой и больше по размеру.

1. Легковые автомобили: Мотоцикл,
Автомобиль, Скутер.

2. Тяжелый автотранспорт: Автобус,
Тягач, Грузовик.

Используемое топливо

В зависимости от используемого топлива транспортные средства можно разделить на автомобили с бензиновым двигателем, дизельные автомобили, электрические кабины, паровые вагоны и автомобили на газу.

1. Бензиновые автомобили: легковые автомобили, мотоциклы
, джипы, скутеры.

2. Дизельные автомобили: грузовик,
автобус, трактор, легковой автомобиль.

3. Электрическая кабина: вилочный подъемник
, аккумуляторная тележка.

4. Паровые тележки: Дорожный каток паровой
.

5. Автотранспортные средства: автомобили, работающие на КПГ
.

Количество колес

По количеству колес автомобили классифицируются как двух-, трех-, четырехколесные, шести- и восьмиколесные и более.

1. Двухколесный мотоцикл: Мотоциклы, Скутер
, Мопед.

2. Трехколесный каток: Tempo,
Дорожный каток.

3. Четырехколесный автомобиль: легковой автомобиль, автобус
, джип, трактор.

4. Шестиколесный транспорт: грузовик, автобус
, лафет.

5. Восьмиколесные и более колесные: Автомобиль-транспортник
, Ракетный транспортер.

Привод транспортных средств

По типу привода автомобили делятся на одно-, двух-, четырех- и шестиколесные.

1. Автомобиль с одним приводом.

2. Автомобиль с приводом на два колеса.

3.Полноприводной автомобиль.

4. Полноприводной автомобиль.

21 различных типов автомобилей (с пояснением стилей кузова)

Может быть сложно купить новый автомобиль или транспортное средство, если вы не знакомы с различными типами автомобилей.

У автомобилей, как и у одежды, есть классификации. Каждая модель автомобиля служит определенной цели.

Во-первых, перед покупкой нового автомобиля вам необходимо определить свои конкретные потребности, такие как объем багажного отделения, количество пассажиров, объем двигателя и топливная экономичность.

Технологические инновации привели к появлению новых типов автомобилей, которых не было несколько лет назад. На рынке существует более двадцати различных типов автомобилей, в зависимости от того, как их считать. Прежде чем перейти к типам автомобилей, давайте начнем с беглого взгляда на различные классификации.

Классификация автомобилей

Автомобили классифицируются по различным категориям в зависимости от нескольких факторов. Вот список этих классификаций.

1. Тип корпуса:

Самый распространенный тип автомобиля подразделяется на категории в зависимости от стиля кузова.К разным стилям кузова могут относиться, например, автомобили купе, хэтчбек, седан или кабриолет.

2. Размер:

Размер автомобиля также позволяет разделить их на разные типы. Например, малолитражные автомобили, автомобили среднего размера, микроавтомобили или сверхбольшие автомобили определяются по размеру.

3. Автомобильный сегмент:

Городские автомобили, компактные мини-автомобили, маслкары, автомобили класса люкс и зеленые автомобили — это некоторые типы автомобилей, которые классифицируются в зависимости от сегментов рынка, которыми располагает ваш автомобиль.

4.Назначение:

Цель широко используется при объяснении различных типов автомобилей. Автомобили, классифицированные по назначению, могут быть, например, коммерческими автомобилями, семейными автомобилями, гоночными автомобилями, экзотическими автомобилями или спортивными автомобилями.

5. Топливо:

Другой способ классифицировать автомобили — использовать тип топлива. Мы не включили ни один из этих типов автомобилей в эту статью, но автомобили, классифицируемые по топливу, могут быть дизельными, электромобилями, водородными автомобилями, газовыми автомобилями и т. Д.

Теперь, когда у вас есть немного больше знаний о различных классификациях автомобилей, давайте сразу перейдем к нашему списку типов автомобилей:

Типы автомобилей

1.Микроавтомобиль

Это крошечные автомобили, которые часто имеют объем двигателя менее одного литра и 700c. Они бывают разных необычных дизайнов и идеально подходят для городского движения благодаря своей топливной экономичности и простоте парковки.

Микроавтомобиль — это чаще всего двухместное транспортное средство. Примеры микрокаров включают велосипедные автомобили, автомобили-пузыри и автомобиль Tata Nano. Современные микрокары чаще всего имеют электрический привод.

2. Седан

Один из самых распространенных типов автомобилей — седан.У седана четыре двери и отдельный багажник. Разница между хэтчбеком и седаном в том, что в заднюю дверь багажника не входит заднее стекло. Петли дверей устанавливаются под окном.

Автомобили Sedan часто имеют довольно ограниченное пространство в багажнике, но они часто имеют немного более спортивный вид, если вы это ищете.

3. CUV (кроссовер)

Кроссовер часто путают с внедорожником. Кроссовер представляет собой легкий внедорожник с некоторыми особенностями внедорожника. Кроссовер часто бывает с полным приводом, но может быть и с полным приводом.По сути, это шасси внедорожника, но больше предназначенное для городского движения.

Ключевым отличительным фактором является шасси — кроссовер использует светлую монохромную окраску, а внедорожник — шасси с лестничной рамой. По сути, это означает, что CUV разделяет раму автомобиля, а SUV разделяет раму грузовика. Его часто называют смесью внедорожника и хэтчбека.

4. Внедорожники

Другой тип, который растет в этом списке типов автомобилей, — это внедорожники, которые становятся все более популярными. Внедорожник — это большой автомобиль, который может перевозить от пяти до семи пассажиров.Они в основном такие же, как кроссоверы, за исключением того, что построены на шасси «кузов на раме». Они часто полноприводные и обладают хорошими внедорожными качествами.

Часто они оснащены новейшей электроникой и очень удобны для езды. Они также часто поставляются с внедорожными аксессуарами, такими как усиленная подвеска и большие колеса. У вас могут быть внедорожники разных размеров — компактные, средние и полноразмерные. Хорошим примером внедорожника является Range Rover, Jeep Cherokee или Suzuki Vitara.

5.Хэтчбек

Хэтчбек — это смесь седана и комбинированного автомобиля. Они часто бывают пятидверными и имеют дверь багажника, которая открывается вверх. Как и у комби, у хэтчбека дверные петли расположены над задним стеклом. Разница между комби и хэтчбеком часто заключается в размере и в том факте, что у комби часто более крутой угол наклона двери багажника.

6. Родстер

Автомобиль-родстер — это в основном кабриолет, но с двумя дверями и часто без заднего сиденья.Следовательно, они подходят только двум людям. Что касается размера, они часто бывают очень маленькими.

Они часто имеют спортивный вид и идеально подходят для тех, кто любит наслаждаться хорошей погодой с подругой или невестой.

7. Универсал

Универсал — не очень распространенный тип модели автомобилей, но они действительно существуют. По сути, это комбинированный автомобиль, но часто они бывают очень длинными с большим углом наклона багажника.

Хорошим примером универсала является Volvo v90.

8. Пикап

Пикапы получили большое распространение в последние годы. Пикап имеет закрытую кабину с открытой грузовой площадкой. Это могут быть как два пассажира, так и четверо.

Пикапы

идеальны для фермеров и перевозки грузов из-за большой грузовой площади. Они бывают как 2WD, так и 4WD.

9. Фургон

Фургон — это двух- или трехместная модель автомобиля, которая часто используется для перевозки грузов. У них часто есть герметичная кабина от грузового отсека, и у них часто нет окон в грузовой отсек, но у некоторых моделей есть стеклянные окна в задних дверях.

10. Купе

Автомобиль купе — это в основном седан, но с двумя дверями вместо четырех. В купе часто есть заднее сиденье для двух или трех пассажиров, но вам часто приходится складывать любое из передних сидений, чтобы добраться туда. Немного более спортивные модели автомобилей в основном используют автомобили купе.

11. Суперкар

Это высокопроизводительные автомобили с большими двигателями. Большинство из них двухместные, но при этом очень дорогие — некоторые стоят до миллиона долларов. Большинство из них имеют V8 или V12 при мощности более 500 л.с.В зависимости от модели суперкар часто бывает с открытой крышей.

12. Спортивные автомобили

Спортивный автомобиль — это все, что вам кажется спортивным, это может быть родстер, купе или даже седан. Спортивные автомобили очень похожи на суперкар, потому что суперкар также может быть спортивным, но разница часто заключается в том, что спортивный автомобиль находится на ступеньке ниже суперкара.

Они часто намного дешевле суперкаров и обычно имеют меньшие характеристики. Спортивные автомобили обычно обладают хорошей управляемостью и довольно мощным двигателем, чтобы можно было не только ездить по улицам, но и выходить на трассу, если вам это нравится.Спортивные автомобили часто бывают кабриолетами, но в этом нет необходимости.

13. Роскошные автомобили

Роскошный автомобиль — это именно то, на что он похож — роскошный. Часто они очень дороги и имеют все новейшие функции для комфортной езды. Часто у них очень мощный двигатель, но не очень быстрые в поворотах и на гоночных трассах. Это потому, что они часто имеют так много функций для комфорта, что обычно очень тяжелые.

Роскошный автомобиль также может быть суперкаром или спортивным автомобилем, и это определение часто относится к очень дорогим автомобилям с большим комфортом.

14. Маслкары

Muscle cars — это автомобили с большими мускулами под капотом. Маслкары часто называют старыми американскими автомобилями с очень большими и мощными двигателями, но маслкары существуют и в современных автомобилях. Muscle cars обычно не так быстр на гоночных трассах вокруг поворотов, но при движении по прямой, например, дрэг-рейсингу, не многие другие машины могут их победить.

Ford Mustang и Dodge Challenger — два типичных автомобиля, когда дело касается маслкаров.

15.Кемпер-фургон

Автофургон часто представляет собой шасси грузовика, перестроенное для кемпинга, и в них часто есть кухня, туалет и другие необходимые аксессуары для идеального похода. Например, автофургон также может относиться к минивэну, перестроенному для кемпинга, например, к транспортному средству Volkswagen.

16. Мини-грузовик

Мини-грузовик — это именно то, на что это похоже — маленький грузовик, и это смесь пикапа и грузовика. Часто они имеют два или три сиденья и открытое грузовое пространство, но также могут иметь закрытое пространство.Они часто строятся на шасси грузовика и часто бывают довольно прочными для тяжелых погрузок.

17. Кабриолет

Эти модели автомобилей имеют раздвижную крышу. Они могут быть как двухместными, так и четырехместными. В принципе, это может быть любая модель автомобиля с выдвижной крышей, а родстер часто представляет собой особую модель автомобиля.

18. Минивэн

Минивэн — это фургон, но вместо грузового отсека в нем есть пассажирские сиденья. Он часто имеет 7 или 8 пассажирских мест, что делает его идеальным для больших семей или автомобилей такси.У них часто есть раздвижная дверь с одной или обеих сторон автомобиля.

21. Лимузин

Лимузин — это вытянутый автомобиль, которым часто пользуются знаменитости и звезды эстрады. Он имеет удлиненную основу и может создаваться из различных моделей автомобилей.

Их часто не создают на фабриках, а перестраивают после того, как они покидают фабрику, часто специальными компаниями.

20. Грузовик

На последнем месте в списке вы найдете грузовик. Хотя на самом деле они не относятся к типу автомобилей, они могут иметь множество форм и по-прежнему являются типом транспортных средств, поэтому мы хотели включить их.Большинство людей знают, что такое грузовик. Это двух- или трехместное транспортное средство, иногда оборудованное кроватью за сиденьями. Он имеет большую грузовую площадь и в основном используется для перевозки грузов компаниями.

Мы забыли какую-нибудь модель автомобиля? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Основные моменты Отчета о тенденциях в автомобилестроении

На этой странице:

По оценкам новых автомобилей, в реальных условиях CO ₂ Выбросы немного увеличились по сравнению с рекордно низким уровнем прошлого года
Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂; однако рынок переходит от автомобилей к внедорожникам (внедорожникам) и пикапам, что нивелирует некоторые из преимуществ всего парка
Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет
Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро увеличиваться, тогда как масса увеличивается медленно
Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий
Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам до 2019 модельного года
Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для обеспечения соответствия в 2019 модельном году
В целом отрасль использует кредиты четвертый год подряд для обеспечения соблюдения требований, но остается большой банк кредитов на будущие годы

1.Реальный уровень выбросов CO ₂ для нового автомобиля немного увеличился по сравнению с прошлогодним рекордным минимумом

Рисунок ES-1. Расчетная реальная экономия топлива и CO ₂

В 2019 модельном году средний расчетный реальный уровень выбросов CO ₂ для всех новых автомобилей немного увеличился (менее 1%) по сравнению с рекордно низким уровнем, достигнутым в модели. 2018 год. Уровень выбросов нового транспортного средства увеличился на 3 г / милю до 356 г / милю. Экономия топлива снизилась на 0,2 мили на галлон до 24.9 миль на галлон, или немного ниже рекордно высокого уровня, достигнутого в 2018 модельном году.

С 2004 года выбросы CO ₂ снизились на 23%, или 105 г / милю, а экономия топлива увеличилась на 29%, или 5,6 миль на галлон. За это время выбросы CO ₂ и экономия топлива улучшились за двенадцать из пятнадцати лет. Тенденции выбросов CO ₂ и экономии топлива с 1975 года показаны на рисунке ES-1.

Предварительные данные предполагают улучшения в 2020 модельном году. Ожидается, что средние оценочные фактические выбросы CO ₂ упадут на 12 г / милю до 344 г / милю, а экономия топлива увеличится на 0.От 8 до 25,7 миль на галлон. Прогнозируемые данные показаны на рисунке ES-1 точкой, поскольку значения основаны на прогнозах производителя, а не на окончательных данных.

2. Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂; однако рыночный сдвиг от легковых автомобилей к внедорожникам и пикапам свел на нет некоторые из преимуществ всего парка.

В этом отчете автомобили разделены на пять типов: седан / универсал, легковой внедорожник, грузовой внедорожник, пикап. , и минивэн / фургон.Различие между легковыми и грузовыми внедорожниками основано на нормативных определениях, согласно которым внедорожники с полным приводом или выше порогового веса (полная масса транспортного средства 6000 фунтов) обычно регулируются как грузовые автомобили и классифицируются как грузовые внедорожники для данного отчета. Остальные полноприводные внедорожники соответствуют автомобильным стандартам и классифицируются как легковые внедорожники.

Все пять типов транспортных средств имеют рекордно высокую или близкую к ней экономию топлива и рекордно низкие выбросы CO ₂ в 2019 модельном году. Грузовые внедорожники продемонстрировали наибольшее улучшение экономии топлива (0.4 мили на галлон) и выбросы CO ₂ (6 г / миль), за которыми следуют легковые внедорожники и седаны / фургоны. Пикапы и минивэны немного снизили расход топлива и увеличили выбросы CO ₂, но остаются близкими к рекордно высокой топливной экономичности и рекордно низким выбросам CO ₂, установленным в 2018 модельном году.

В целом рынок новых автомобилей продолжает расти. отойти от типа седан / универсал в сторону комбинации грузовиков-внедорожников, легковых внедорожников и пикапов. Седаны и универсалы упали до 33% рынка, что значительно ниже 50% доли рынка, которой они владели еще в 2013 модельном году, и намного ниже 80% доли рынка, которой они владели в 1975 году.И наоборот, грузовые внедорожники достигли рекордных 37% рынка в 2019 модельном году, легковые внедорожники достигли рекордных 12% рынка, а пикапы выросли в последние годы до 16% рынка.

Тенденция отказа от седанов / фургонов, которые остаются типом транспортных средств с самой высокой топливной экономичностью и наименьшими выбросами CO ₂, к типам транспортных средств с более низкой топливной экономичностью и более высокими выбросами CO ₂ свела на нет некоторые преимущества в масштабах всего парка. что в противном случае было бы достигнуто за счет улучшений в каждом типе транспортных средств.

Рисунок ES-2. Доля производства и экономия топлива по типам транспортных средств

3. Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет

Тенденции производителей за последние пять лет показаны на Рисунке ES-3. Этот период покрывает приблизительную продолжительность цикла модернизации транспортного средства, и вполне вероятно, что большинство транспортных средств претерпели конструктивные изменения в этот период, что привело к более точному отображению последних тенденций производителя, чем сосредоточение внимания на одном году.Изменения, произошедшие за этот период времени, могут быть связаны как с конструкцией автомобилей, так и с изменением тенденций в области производства автомобилей.

За последние пять лет десять из четырнадцати крупнейших производителей автомобилей, продающих автомобили в США, снизили оценочные уровни выбросов CO ₂ в реальных условиях для новых автомобилей. В период с 2014 по 2019 модельные годы Kia добилась наибольшего сокращения выбросов CO ₂, на 31 г / милю, за ней следуют Honda и Hyundai. Tesla осталась неизменной, потому что их полностью электрический парк не производит выбросов CO ₂ из выхлопной трубы.Три производителя увеличили уровень выбросов CO ₂ для новых автомобилей; Наибольший прирост был у Mazda — 13 г / миль, за ней следуют General Motors (GM) и Ford.

Одиннадцать из четырнадцати крупнейших производителей увеличили экономию топлива за тот же период. У Tesla был самый большой рост экономии топлива (измеряется в милях на галлон бензинового эквивалента) благодаря выпуску Model 3 в 2017 модельном году. Model 3 в настоящее время является самым эффективным и производимым автомобилем Tesla. Из остальных производителей наибольший рост экономии топлива продемонстрировала Kia, за ней снова следуют Honda и Hyundai.Экономия топлива упала у трех производителей; У Mazda было наибольшее падение расхода топлива, за ней следовали GM и Ford.

Только за 2019 модельный год полностью электрический парк Tesla имел самый низкий уровень выбросов CO ₂ из выхлопной трубы и самую высокую экономию топлива среди всех крупных производителей. За Tesla последовали Honda и Hyundai. У Fiat Chrysler Automobiles (FCA) был самый высокий средний уровень выбросов CO ₂ для новых автомобилей и самая низкая топливная экономичность среди крупных производителей в 2019 модельном году, за которыми следовали GM и Ford.

Рисунок ES-3. Изменения в расчетной реальной экономии топлива ¹ и CO ₂ для крупных производителей

^1. Электромобили, включая полностью электрический парк Tesla, измеряются в милях на галлон бензинового эквивалента, или миль на галлон.

4. Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро расти, в то время как масса увеличивается медленно.

Вес и мощность транспортного средства — два основных атрибута транспортного средства, которые влияют на выбросы CO ₂ транспортного средства и экономию топлива.Для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания увеличение веса или мощности обычно приводит к более высоким выбросам CO ₂ и меньшей экономии топлива при прочих равных условиях. Вес также является важным показателем для электромобилей, поскольку увеличение веса транспортного средства обычно приводит к снижению расхода топлива. Однако электромобили производят нулевые выбросы из выхлопной трубы независимо от веса или мощности. Со временем инновации в автомобильных технологиях стали применяться к конструкции транспортных средств с разным акцентом на вес транспортного средства, мощность, выбросы CO ₂ и экономию топлива (рисунок ES-4).

В течение двух десятилетий до 2004 модельного года в основном использовались технологические инновации для увеличения мощности транспортного средства, а также увеличения веса за счет изменения конструкции транспортного средства, увеличения размера транспортного средства и увеличения содержания. В течение этого периода средняя экономия топлива новым автомобилем неуклонно снижалась, а выбросы CO ₂, соответственно, увеличивались. Однако с 2004 модельного года используются технологии для увеличения как экономии топлива (рост на 29%), так и мощности (рост на 16%) при одновременном сокращении выбросов CO ₂ (снижение на 23%).Средняя масса автомобиля в 2019 модельном году была лишь немного выше 2004 года, но за последние несколько лет она медленно увеличивалась и в настоящее время находится на самом высоком уровне за всю историю наблюдений.

Еще одним показателем транспортного средства, не показанным на рисунке ES-4, является след транспортного средства или площадь, ограниченная четырьмя шинами. Экологический след является основой для определения нормативных стандартов в соответствии с положениями о выбросах парниковых газов и CAFE. С тех пор как в 2008 модельном году Агентство по охране окружающей среды начало отслеживать занимаемую площадь, средняя занимаемая площадь увеличилась примерно на 4% и находится на самом высоком уровне за всю историю — 50.8 квадратных футов.

Рисунок ES-4. Процентное изменение в экономии топлива, мощности и весе с 1975 года. 2 выбросов, экономия топлива и рабочие характеристики. Рисунок ES-5 иллюстрирует прогнозируемое внедрение технологии, зависящей от производителя, с большими кружками, представляющими более высокие темпы внедрения, на 2020 модельный год.На рисунке показаны предварительные технологические прогнозы на 2020 модельный год, чтобы дать представление о быстро меняющейся отрасли, даже несмотря на некоторую неопределенность в предварительных данных.

Технологии двигателей, такие как двигатели с турбонаддувом (Turbo) и непосредственный впрыск бензина (GDI), позволяют повысить эффективность конструкции и эксплуатации двигателя. Деактивация цилиндра (CD) позволяет использовать только часть двигателя, когда требуется меньшая мощность, в то время как системы остановки / запуска могут полностью отключить двигатель на холостом ходу для экономии топлива.В гибридных автомобилях используется аккумулятор большего размера для возврата энергии торможения и обеспечения мощности при необходимости, что позволяет использовать двигатель меньшего размера с большей эффективностью. Категория гибридных включает «полные» гибридные системы, которые могут временно приводить автомобиль в движение без включения двигателя, и меньшие «мягкие» гибридные системы, которые не могут управлять автомобилем самостоятельно. Коробки передач с большим передаточным числом или скоростями позволяют двигателю чаще работать с почти максимальной эффективностью. На рисунке ES-5 показаны две категории усовершенствованных трансмиссий: трансмиссия с семью или более дискретными скоростями (7 + Gears) и бесступенчатая трансмиссия (CVT).Многие из технологий, представленных на рисунке ES-5, были быстро приняты в отрасли. Например, GDI использовался менее чем в 3% автомобилей еще в 2008 модельном году, но, по прогнозам, он будет использоваться более чем в 55% автомобилей в 2020 модельном году. Электромобили (EV), гибридные автомобили с подзарядкой от сети (PHEV) , и автомобили на топливных элементах (FCV) составляют небольшой, но растущий процент новых автомобилей.

Рисунок ES-5. Доля технологий для крупных производителей, модельный год 2020

6.Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам в 2019 модельном году.
Программа EPA по парниковым газам представляет собой программу усреднения, банковского обслуживания и торговли (ABT). Программа ABT означает, что стандарты могут быть соблюдены на основе среднего автопарка, производители могут заработать и кредитов для дальнейшего использования, а производители могут торговать кредитами с другими производителями. Это обеспечивает производителям гибкость в соблюдении стандартов с учетом циклов проектирования транспортных средств, темпов внедрения новых технологий и снижения выбросов, а также меняющихся предпочтений потребителей.
Рисунок ES-6. Кредитный баланс парниковых газов для крупных производителей после 2019 модельного года
В течение модельного года производители со средними выбросами парка ниже, чем стандарты, генерируют кредиты, а производители со средними выбросами парка выше, чем стандарты, создают дефицит. Любой производитель с дефицитом в конце модельного года имеет до трех лет, чтобы компенсировать дефицит кредитами, заработанными в будущих модельных годах или приобретенными у другого производителя.Поскольку кредиты не могут быть перенесены на будущие периоды, если дефициты за все предыдущие модельные годы не будут устранены, положительный кредитный баланс означает соответствие текущему и всем предыдущим модельным годам программы.
Четырнадцать крупнейших производителей завершили 2019 модельный год с положительным кредитным балансом и, таким образом, соответствуют требованиям на 2019 модельный год и все предыдущие годы программы по выбросам парниковых газов. Накопленные кредиты, показанные на Рисунке ES-6, будут перенесены для использования в будущие модельные годы.Общие кредиты показаны в тераграммах (один миллион мегаграмм) и учитывают производительность производителя по сравнению с его стандартами, ожидаемый срок службы транспортного средства в милях и количество автомобилей, выпущенных каждым производителем за все годы действия программы по выбросам парниковых газов.

7. Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для обеспечения соответствия в 2019 модельном году
Производители использовали различные комбинации технологических усовершенствований, банковских кредитов и приобретенных кредитов для достижения соответствия в 2019 году.Тесла, Хонда и Субару достигли соответствия на основе показателей выбросов их автомобилей, не требуя дополнительных банковских кредитов. Все другие крупные производители использовали банковские кредиты или купленные кредиты вместе с технологическими усовершенствованиями для достижения соответствия в 2019 модельном году.
На рисунке ES-7 показаны показатели отдельных крупных производителей в 2019 модельном году по сравнению с их общим стандартом, с точки зрения средний уровень выбросов транспортного средства в граммах на милю. Этот «снимок» дает представление о том, как крупные производители работали в соответствии со стандартами в 2019 модельном году.Однако при этом не учитывается тот факт, что все крупные производители имели кредиты, доступные за предыдущие годы, или что они могли приобретать кредиты, чтобы их кредитный баланс оставался положительным после 2019 модельного года.
Рисунок ES-7. CO ₂ Производительность и стандарты по производителям, модельный год 2019
Правила включают стимулирующий множитель, позволяющий учитывать каждый электромобиль 2019 модельного года как два. Влияние этого стимула особенно очевидно для Tesla, потому что Tesla производит только электромобили.До включения множителя значение производительности Tesla в 2019 модельном году составляло -22 г / милю из-за выбросов выхлопной трубы 0 г / милю и 22 г / мил кондиционирования воздуха и кредитов вне цикла. Множитель снизил значение производительности Tesla еще на 214 г / милю, что эквивалентно разнице между стандартными выбросами Tesla и выхлопными газами, что привело к значению производительности -236 г / милю, как показано на рисунке ES-7.

8. В целом отрасль использовала кредиты четвертый год подряд для поддержания соответствия, но остается большой банк кредитов на будущие годы.
В рамках программы по выбросам парниковых газов производители смогли получить «ранние кредиты», прежде чем Стандарты по парниковым газам вступили в силу в 2012 модельном году для раннего внедрения эффективных транспортных средств и технологий.В течение следующих четырех лет производители продолжали получать кредиты, поскольку показатели выбросов парниковых газов в отрасли были ниже среднеотраслевого стандарта. За последние четыре года показатели выбросов парниковых газов в отрасли были выше среднеотраслевого стандарта, что привело к чистому изъятию кредитов из банка для поддержания соответствия. В 2019 модельном году отрасль сохранила общие показатели выбросов парниковых газов на уровне 253 г / миль, в то время как стандарт упал с 252 г / миль до 246 г / миль. Разрыв между стандартными характеристиками и показателями по выбросам парниковых газов вырос с 1 г / милю в 2018 модельном году до 7 г / мил в 2019 модельном году.Чтобы обеспечить соблюдение нормативных требований, отрасль сократила общий объем кредитного банка в целом примерно на 24 тенге, что составляло менее 10% от общего доступного кредитного баланса. В целом отрасль вышла из 2019 модельного года с банком более 229 тераграмм (Тг) кредитов по выбросам парниковых газов, доступных для будущего использования, как показано на рисунке ES-8.
Помимо баланса отраслевого банка важными факторами являются срок действия и распределение кредитов. Срок действия кредитов, полученных в 2017 модельном году или позже, составляет пять лет, в то время как все предыдущие кредиты (две трети текущего банка) истекают в конце 2021 модельного года.В настоящее время активный кредитный рынок позволяет производителям приобретать кредиты, чтобы продемонстрировать соблюдение требований, при этом восемь производителей продают кредиты, десять производителей покупают кредиты и примерно 70 кредитных сделок с 2012 года. Однако наличие текущих или будущих кредитов по своей сути является неопределенным .
Рисунок ES-8. Отраслевые показатели и стандарты, создание и использование кредитов
См. Краткое содержание, чтобы ознакомиться с PDF-версией основных моментов.
Распространенные виды автострахования
Почти каждый водитель в США по закону должен иметь страховку на автомобиль. После аварии автострахование может защитить вас от финансовых потерь, оплатить ремонт вашего автомобиля и покрыть ваши медицинские расходы.
Если вы никогда раньше не приобретали автострахование, может оказаться полезным понимание основных типов страхового покрытия. Единый полис автострахования включает несколько типов страхового покрытия, и важно понимать каждый из них.К счастью, автострахование не так велико, как может показаться.
При покупке автополиса вы выбираете необходимое покрытие и определенную сумму покрытия для каждого типа. Однако в большинстве штатов есть особые нормативные требования к минимальной сумме покрытия, которую вы должны нести, а это означает, что вы не сможете приобрести любую сумму ниже минимально необходимых лимитов покрытия.
Специалисты отдела страховых услуг Bankrate готовы помочь вам разобраться в наиболее распространенных типах страхования автомобилей.После обсуждения типов страхового покрытия мы также поможем вам определить, как вы можете найти лучшее страховое покрытие для автомобилей, отвечающее вашим потребностям.
Наиболее распространенные виды автострахования
Автостраховщики обычно предлагают несколько основных типов страхового покрытия, а также дополнительные подтверждения, которые могут усилить вашу защиту. Наиболее распространенные типы стандартных и дополнительных покрытий:
Ответственность за телесные повреждения
Ответственность за имущественный ущерб
Страхование для незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов
Столкновение
Всеобъемлющий
Незастрахованный материальный ущерб автомобилиста (UMPD)
Страхование медицинских выплат (MPC)
Средства индивидуальной защиты от травм (PIP)
Страхование разрывов
Замена новой машины
Страхование помощи на дороге
Покрытие прокатного автомобиля
Страхование ответственности
Ответственность означает, что вы несете юридическую ответственность за что-то.В случае автострахования ответственность относится к ущербу и травмам, которые вы причинили во время автомобильной аварии. Стандартные полисы автострахования предусматривают два типа ответственности: телесные повреждения и материальный ущерб.
Ответственность за телесные повреждения
Если вы виновны в несчастном случае, страховое покрытие вашей ответственности за телесные повреждения покроет травмы другой стороны, включая ее медицинские расходы, потерю заработной платы, а также боль и страдания. Покрытие распространяется на всех, кто управляет вашим транспортным средством, если у них есть разрешение.Например, если вы поставили другой автомобиль сзади и у водителя сломана нога, страхование вашей ответственности за телесные повреждения будет покрывать расходы на рентген, операцию и другую медицинскую помощь, а также время, проведенное без работы. В большинстве штатов есть минимальные требования в отношении суммы ответственности за телесные повреждения, которую вы должны нести.
Ответственность за материальный ущерб
Ответственность за имущественный ущерб предназначена для покрытия любого ущерба, который вы могли нанести собственности другого человека в результате автомобильной аварии. Материальный ущерб обычно относится к транспортному средству, в которое вы попали, но ответственность за имущественный ущерб может распространяться на другие предметы, такие как заборы, здания, почтовые ящики или фонарные столбы.Если вы случайно ударились о столб или натолкнулись на почтовый ящик вашего соседа, это покрытие, которое будет использовано для компенсации этого ущерба.
Ответственность за материальный ущерб не распространяется на ущерб, нанесенный вашей собственности. Чтобы покрыть ущерб, нанесенный вашему собственному автомобилю, вам необходимо иметь при себе дополнительные комплексные средства защиты и защиты от столкновений. Для покрытия личного имущества, которое может находиться внутри вашего автомобиля, например ноутбука или домашнего имущества, вам обычно потребуется полис для домовладельцев, арендаторов или владельцев квартир, хотя некоторые автостраховщики могут предложить небольшой лимит покрытия личного имущества для предметов в вашем автомобиле. .В большинстве штатов также требуется минимальный уровень покрытия ответственности за имущественный ущерб, которое вы должны приобрести.
Страхование незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов
Это покрытие применяется к вашим медицинским расходам, если вас ударит другой водитель, но не включает покрытие ответственности или не имеет достаточного покрытия ответственности для оплаты ваших травм. Если вы, другой водитель, застрахованный по вашему полису, или кто-то, кому вы разрешили взять свой автомобиль, столкнетесь с недостаточно застрахованным или незастрахованным автомобилистом, этот вид страхования возмещает ущерб.Вы можете думать о страховании незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов как о покупке полиса ответственности, чтобы защитить себя от водителей, которые ездят без страховки. Он действует как страхование ответственности, но предназначен для компенсации ущерба, нанесенного вашему автомобилю.
Страхование незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов также может покрыть вас, когда вы являетесь пешеходом или если вы стали жертвой наезда и сбегания, когда виновный водитель покидает место происшествия и его невозможно идентифицировать. Страхование автомобилистов, не застрахованных или недостаточно застрахованных, может быть необязательным или обязательным, в зависимости от правил вашего штата.
Страхование транспортного средства
В дополнение к обязательному страхованию гражданской ответственности вы можете рассмотреть другие дополнительные типы страхового покрытия для вашего транспортного средства, такие как столкновение и комплексное страхование, особенно если оно более новое или более ценное. Эти покрытия не предусмотрены законом, но если у вас есть ссуда или аренда вашего автомобиля, ваш кредитор, скорее всего, потребует их. Поговорите с агентом и получите расценки на столкновение и полное покрытие, чтобы решить, стоит ли дополнительная защита ваших затрат.
Столкновение
Когда ваш автомобиль получает повреждения в результате столкновения, это страховое покрытие, которое оплачивается за ремонт автомобиля. Страхование столкновения может обеспечить защиту вашего транспортного средства от повреждений после столкновения с другим транспортным средством, столбом, деревом или даже выбоиной. Однако, если вы не виноваты в аварии, повлекшей за собой повреждение вашего автомобиля, ваш ремонт должен оплатить страхование материальной ответственности виновного водителя. Однако страхование столкновений распространяется только на ваш автомобиль — оно не покрывает ущерб, нанесенный автомобилю другого водителя.
Кроме того, страхование столкновений не распространяется на механические поломки или нормальное старение вашего автомобиля. Если, например, ваша трансмиссия сломается, вы не сможете воспользоваться страховкой на случай столкновения, чтобы починить ее. Если у вас нет ссуды или аренды на свой автомобиль, это покрытие, скорее всего, не является обязательным. Однако вы можете рассмотреть возможность добавления этого относительно недорогого покрытия, чтобы предоставить вам финансовую защиту для ремонта или замены вашего автомобиля в случае аварии.
Комплексное покрытие
Комплексное покрытие иногда называют «страховым покрытием, отличным от покрытия столкновений», и оно позволяет компенсировать многочисленные виды потерь, не связанных с столкновением.Например, он может покрывать ущерб, причиненный пожарами, землетрясениями, наводнениями, вандализмом, кражей, наездом на оленя, падающими деревьями и другими объектами, взрывами и поломкой лобового стекла. Поэтому, если ваш автомобиль неожиданно загорится на дороге или вы оставили его на улице во время града, ваше полное страхование может компенсировать ущерб.
По данным Института страховой информации (Triple-I), полное страхование обычно не является обязательным и составляет менее 200 долларов в год. Так же, как и в случае страхования от столкновений, если у вас есть ссуда или аренда вашего автомобиля, вам, вероятно, потребуется полное страхование от вашего финансового учреждения.Кроме того, если ваш автомобиль новее или дороже, вы можете подумать о том, чтобы добавить в свою политику комплексные меры для финансового спокойствия.
Страхование материального ущерба незастрахованных автомобилистов (UMPD)
Страхование ущерба собственности незастрахованных автомобилистов (UMPD) предназначено для оплаты ущерба, нанесенного вашей собственности, если вы пострадали от лица, не имеющего страхового покрытия. Как правило, это покрывает ущерб, нанесенный вашему автомобилю, но также может покрывать ущерб собственности внутри вашего транспортного средства, например, автокресло, поврежденное в результате аварии с незастрахованным автомобилистом.Многие штаты требуют, чтобы страховые компании предлагали незастрахованным автомобилистам покрытие как в случае телесных повреждений, так и в случае повреждения имущества, но вы часто можете отказаться от него в письменной форме. Однако UMPD доступен не во всех штатах, и даже если у вас есть покрытие, может быть небольшая франшиза, обычно от 100 до 300 долларов. Если вы не можете приобрести UMPD, поговорите со своим страховым агентом или автостраховщиком о том, как будет обрабатываться претензия о повреждении имущества незастрахованного автомобилиста. Многие компании имеют возможность позаботиться о вашем ущербе, используя вашу защиту от столкновений.
Другое страховое покрытие
Медицинское страховое покрытие (MPC)
Медицинское страховое покрытие (MPC) предназначено для лечения травм для вас и любых пассажиров вашего автомобиля во время аварии. MPC строго оплачивает медицинские счета в результате автомобильных аварий; обычно он не оплачивает такие вещи, как потерянная заработная плата. Страхование медицинских выплат также может покрыть вас, если вы пешеход, сбитый транспортным средством.
У вашего покрытия медицинских выплат есть предел, который представляет собой максимальную сумму денег, которую страховая компания заплатит вам за медицинские расходы.Обычно это ограничение на человека. Итак, если у вас есть 5000 долларов в MPC, это означает, что у вас есть страховое покрытие на 5000 долларов на человека в транспортном средстве. Если вы не уверены, какой размер страхового покрытия медицинских выплат вам необходим, посоветуйтесь с лицензированным страховым агентом.
Защита от травм (PIP)
Защита от травм (PIP) защищает вас и всех, кто едет в вашем автомобиле, от травм, независимо от того, кто стал причиной аварии. Если вы живете без вины, вам может потребоваться страхование этого типа.Если вы живете в аварийном состоянии, вы не обязаны по закону иметь PIP, но можете приобрести его для дополнительной защиты. Подобно покрытию медицинских платежей, PIP может покрывать медицинские и реабилитационные расходы, а также расходы на похороны. PIP также может покрывать пособия по потере работы или другие немедицинские расходы, такие как уход за детьми или услуги по дому, если вы не можете выполнить задания из-за травм, полученных в результате несчастного случая.
Страхование пробелов
Транспортные средства, особенно новые, часто начинают дешеветь в тот момент, когда вы снимаете их с лота после покупки или аренды.Из-за этого обесценивания сумма вашей ссуды может быть выше рыночной стоимости вашего автомобиля. Проще говоря, страхование разрывов покрывает разницу между амортизированной стоимостью вашего автомобиля и суммой вашего кредита.
Страхование разрыва часто можно получить у вашего кредитора, но иногда его можно приобрести в страховой компании в качестве подтверждения вашего полиса автострахования. Однако ваша страховая компания может ограничить возраст транспортного средства, чтобы иметь право на страхование пробелов. Например, покрытие пробелов может быть предложено для нового автомобиля или для модели до двух лет.Triple-I предупреждает, что страхование разрывов, предлагаемое кредиторами, обычно намного дороже, чем покупка его у вашего автостраховщика.
Замена нового автомобиля
Если у вас есть автомобиль одной модели года или новее, ваш автостраховщик может предложить вам замену нового автомобиля. Новые автомобили быстро обесцениваются, и без этого покрытия вы можете не получить достаточно от урегулирования претензии, чтобы заменить свой автомобиль другой новой моделью, если он будет суммирован. Уведомление о замене нового автомобиля предназначено для оплаты разницы между стоимостью автомобиля и стоимостью покупки аналогичного нового автомобиля.
Страхование помощи на дороге
Страхование буксировки предлагается большинством автостраховщиков и почти всегда является дополнительным. Страхование помощи на дорогах, иногда называемое страховкой буксировки или экстренной придорожной службой, оплачивает буксировку и вызовы сервисных служб. Если ваш автомобиль умирает на обочине дороги, или если вам нужно заменить шину или доставить бензин, это покрытие может оплатить счет до предела покрытия, который обычно составляет сумму в долларах, но может быть классифицирован количество миль, которое специалисту по обслуживанию придется проехать, чтобы добраться до вас.
Покрытие проката автомобилей
Вопреки распространенному мнению, это покрытие не распространяется автоматически на ваш арендованный автомобиль, если вы находитесь в отпуске (хотя, если у вас есть полное покрытие — всеобъемлющее и аварийное — ваш автомобиль, взятый в аренду на время отпуска, может быть покрыт; уточните у своего провайдер). Страхование арендованного автомобиля оплачивает стоимость арендованного автомобиля, в то время как ваше транспортное средство не может управляться из-за покрываемого убытка. Охват обычно представлен двумя числами, разделенными косой чертой. Первое число — это дневной лимит платежей, а второе — общий лимит.Таким образом, если вы видите ограничение 30/900, это означает, что ваша компания будет платить 30 долларов в день, всего до 900 долларов, за аренду автомобиля. Большинство компаний предлагают различные лимиты покрытия, чтобы вы могли выбрать подходящий лимит в соответствии с вашими потребностями. Например, предположим, что вам нужен автомобиль на шесть человек. В этом случае вы можете увеличить лимит аренды автомобиля, чтобы, если ваш автомобиль непригоден для вождения, вашей страховки хватило бы, чтобы возместить вам расходы на аренду большего автомобиля.
Важно отметить, что многие компании имеют дневной лимит на количество дней, в течение которых они будут покрывать расходы на ваш арендованный автомобиль, чтобы побудить вас приобрести замену в разумные сроки, если ваш автомобиль исчерпан.
Как найти для меня лучшее страховое покрытие
В большинстве штатов есть определенные минимально необходимые суммы страхового покрытия ответственности, которые они требуют от водителей. Эти минимумы обозначены тремя цифрами, например 25/50/10, что относится к страхованию ответственности. Число 25 в данном случае означает, что 25 000 долларов США — это максимальная сумма, которая может быть выплачена за телесное повреждение одного человека в результате несчастного случая. Второе число относится к максимальной выплате за несчастный случай — в этом примере 50 000 долларов. Третий касается максимальных выплат за материальный ущерб — в данном примере 10 000 долларов.
Хотя штатное минимальное покрытие может помочь сохранить ваши страховые взносы на низком уровне, оно также может подвергнуть вас финансовому стрессу в случае аварии по вине. Если вы стали причиной несчастного случая, и ущерб превышает лимиты вашей страховки, вы должны оплатить разницу из своего кармана. Кроме того, минимальное покрытие штата не включает покрытие ущерба, нанесенного вашему автомобилю, и может не включать медицинские платежи или покрытие PIP. Вы можете подумать о покупке более высоких лимитов ответственности или полного покрытия, в дополнение к добавлению некоторых дополнительных покрытий, чтобы завершить свою политику.
Один из лучших способов найти подходящую для вас политику — это поискать и сравнить различные типы покрытия и ставки, которые вы можете получить у каждого поставщика. Вы можете поговорить с лицензированным агентом или представителем службы поддержки клиентов, чтобы обсудить ваши потребности в покрытии и получить расценки для различных уровней покрытия.
Часто задаваемые вопросы
Какая компания по страхованию автомобилей является лучшей?
Лучшая компания по автострахованию будет индивидуальной для каждого потребителя. Некоторым водителям потребуется широкий спектр доступных скидок, некоторым — особые варианты покрытия, а третьим — самый низкий страховой взнос.Знание того, какие факторы наиболее важны для вас, часто является первым шагом в поиске страхового полиса, соответствующего вашим потребностям. Как только вы узнаете, каковы эти факторы, вы можете поискать несколько разных предложений от автостраховщиков, чтобы найти покрытие и варианты, которые вы ищете, по цене, которая соответствует вашему бюджету. Triple-I рекомендует получить минимум три котировки.
Следует ли корректировать покрытие при добавлении водителя-подростка?
Если у вас есть подросток, который недавно получил водительские права, вам следует добавить его в качестве активного водителя в свой полис.Если вы приобрели автомобиль для подростка, обязательно добавьте его автомобиль. Страхование подростков, как правило, дорогое из-за отсутствия у них опыта в дороге. При добавлении подростка может возникнуть соблазн уменьшить страховое покрытие для автомобиля, чтобы сэкономить деньги, но эксперты по страхованию обычно не советуют этого. Поскольку у подростков меньше опыта, они больше подвержены риску попасть в аварию. Есть и другие способы сэкономить на страховке при добавлении водителя-подростка, например, воспользоваться скидками.
Как мне узнать, какой размер страхового покрытия мне нужен?
Знание того, какой размер страхового покрытия купить, является важным шагом при покупке автострахования. Во-первых, у вас есть кредит или аренда на ваш автомобиль? Если вы это сделаете, вам, вероятно, потребуется полное покрытие, которое включает в себя столкновение и всеобъемлющее. Для покрытия ответственности большинство страховых профессионалов советуют приобретать лимиты, превышающие минимальные уровни штата, чтобы защитить себя от финансового напряжения в случае аварии по вине.
No related posts.