Карта пробок москва сейчас: Пробки в Москве: ONLINE-КАРТА Гугл

автор: alexxlab

Содержание

Москва пробки — карта пробок онлайн на Яндекс карте, посмотреть в реальном времени пробки сейчас


О городе Москва

Москва не только самый крупный город России и столица, но и один из крупнейших мегаполисов в мире. Ежедневно на дороги города выезжают десятки тысяч автомобилей, что просто не может не создавать серьезных пробок.

По состоянию на 2021 год в официально в столице проживает более 12 миллионов людей. Площадь города превышает 2500 квадратных километров.

Мэр города Сергей Собянин активно борется с пробками. Одним из хороших примеров является проект московского паркинга. Сделав парковки в центральных районах города платными, правительство смогло существенно уменьшить уровень пробок.

Хоть транспортная проблема сегодня существенно уменьшилась, она все еще актуальна. В связи с этим многие предпочитают пользоваться подземным общественным транспортом, что позволяет сэкономить множество времени.

Если же вы предпочитаете передвигаться на собственном автомобиле, рекомендуется перед каждым выездом в город проверять карту на нашем сайте. Это позволит найти лучшие маршруты для своего передвижения.

О трассе М-7

Как можно догадаться из названия, магистраль “Волга” проходит вдоль одноименной российской реки. Практически все города, которые лежат на берегу Волги, относятся к М-7. В их список входят:

  • Москва;
  • Иваново;
  • Пермь;
  • Владимир;
  • Чебоксары;
  • Ижевск;
  • Нижний Новгород;
  • Казань;
  • Уфа.

Вся длина трассы составляет ровно 1342 километра. Она относится к следующим субъектам Российской Федерации:

  • Московская область;
  • Владимирская область;
  • Нижегородская область;
  • Республика Чувашия;
  • Республика Татарстан;
  • Республика Башкортостан.

Особенности трассы М-7

  • Рассматриваемая автомагистраль является важной стратегической составляющей нашей страны. Она имеет огромную ежедневную пропускную способность. Однако во многом именно из-за этого здесь часто встречаются пробки, особенно на подъезде к крупным городам;
  • М-7 “Волга” является частью других европейских маршрутов;
  • Трасса является одной из самых протяженных в нашей стране. Поэтому здесь можно выделить сразу несколько типов местностей: Степь;
  • Болота;
  • Леса;
  • Холмы;
  • Как и в большинстве случаев, поверхность дороги выполнена из обычного асфальтобетона;
  • Ширина дороги в среднем составляет 15 метров. Однако рекорд — 21 метр. Он пришелся на Балашиху. Но даже такая ширина не спасает водителей от частых заторов;
  • Дорога проходит через области и города со стабильной температурой и погодными условиями;
  • Примечательно, что М-7 сталкивается не только с Волгой. Здесь можно встретить и другие реки:
  • Вятка;
  • Белая;
  • Кама;
  • Ока;
  • Клязьма;
  • Как и в случае с многими другими дорогами, магистраль “Волга” не лишена проблемных моментов. Однако в большей ее части отмечается высокое качество покрытия без ям и дыр.

    • Как пользоваться картой пробок

    Карта на нашем сайте оснащена интерактивными инструментами, а также обозначениями, которые позволят более точно проанализировать ситуацию на дороге сейчас.

    Рассмотрим все инструменты Яндекс карты пробок:

    • Справа сверху реализована графа с текущим количеством баллов, которая оценивается прямо сейчас ;
    • В правой верхней части экрана расположена кнопка с настройками . Здесь можно отобразить дорожную ситуацию для разного промежутка времени. Она прогнозируется искусственным интеллектом на основе данных за последнее время;
    • Слева можно масштабировать изображение , а также определить свое местоположение . Увеличивать и уменьшать карту можно с помощью колеса мыши, если вы с компьютера зашли, либо же пальцами на экране вашего смартфона.

    Каким образом происходит сбор данных Яндекс Пробки Дмитров?

    Интересной особенностью приложения Яндекс Пробки является опция «Разговорчики». Она активируется в разделе настроек. После перехода в настройки, выберете пункт «Отображение на карте» и в нем вы сможете включить «Разговорчики». Эта функция позволяет водителям общаться в свободной форме на любые темы, в том числе сообщать о ситуациях на дороге, которые не попали в основную сводку. Яндекс пробки Дмитров в реальном времени сейчас обновляются каждую минуту. Таким образом, сервис начинает в некоторой степени быть похожим и на своеобразную социальную сеть для водителей.

    Что делать, если попал в пробку

    В заключение рассмотрим несколько советов по тому, как лучше всего вести себя в пробке, чтобы провести время с пользой. Их перечень выглядит следующим образом:

    • Не стоит нервничать, это все равно не ускорит движение машин. Лучше всего расслабиться и получать удовольствие от появившегося свободного времени. Просто откиньтесь на спинку и передохните;
    • В эру современных технологий практически у каждого есть с собой смартфон или планшет. Можно поиграть в игры, проверить почту, зайти в социальные сети и так далее;
    • Если пробка двигается слишком медленно, то лучше отключить двигатель, чтобы сэкономить топливо;
    • Займитесь самообразованием. Лучше всего для этой ситуации подойдут аудиокниги. Например, курсы иностранных языков;
    • Проверьте карту пробок на нашем сайте. Вполне вероятно, что есть соседние дороги, ведущие к нужной цели, которые гораздо менее нагружены автомобилистами;
    • Приберитесь в машине, протрите зеркала, окна и панели;
    • Разберите бардачок и другие отсеки от лишнего хлама. Также можно отсортировать предметы;
    • Многие профессии позволяют сделать полезную работу прямо в машине. Стоит воспользоваться этим при попадании в серьезную пробку;
    • Если вы пассажир, то можно поспать.

    Некоторые советы могут отвлекать внимание водителя от дороги. Поэтому рекомендуется отнестись к ним ответственно и прибегать только в том случае, если ситуация на дороге останется под контролем.

    Пробки в Москве ОНЛАЙН: Яндекс пробки

    Яндекс карта показывает ⚡ONLINE общую ситуацию на дорогах и автомобильные пробки в городе Москва. Смотрите пробки Москвы в реальном времени. При помощи интерактивной карты можно узнать, где пробки в Москве сейчас, и посмотреть, сколько баллов

    Пробки в Москве — сейчас

    Информация о загруженности пробок указана в правом верхнем углу  – от 0 до 10 баллов.

    На нашем портале вы можете ознакомиться с официальной Яндекс Картой с пробками в Москве и Московской области. Данные собираются автоматически и обновляются искусственным интеллектом в реальном времени. Поэтому вы всегда можете быть в курсе актуального состояния на дорогах своего города.

    О городе Москва

    Москва не только самый крупный город России и столица, но и один из крупнейших мегаполисов в мире. Ежедневно на дороги города выезжают десятки тысяч автомобилей, что просто не может не создавать серьезных пробок.

    По состоянию на 2021 год в официально в столице проживает более 12 миллионов людей. Площадь города превышает 2500 квадратных километров.

    Мэр города Сергей Собянин активно борется с пробками. Одним из хороших примеров является проект московского паркинга. Сделав парковки в центральных районах города платными, правительство смогло существенно уменьшить уровень пробок.

    Хоть транспортная проблема сегодня существенно уменьшилась, она все еще актуальна. В связи с этим многие предпочитают пользоваться подземным общественным транспортом, что позволяет сэкономить множество времени.

    Если же вы предпочитаете передвигаться на собственном автомобиле, рекомендуется перед каждым выездом в город проверять карту на нашем сайте. Это позволит найти лучшие маршруты для своего передвижения.

    Как пользоваться картой пробок

    Карта на нашем сайте оснащена интерактивными инструментами, а также обозначениями, которые позволят более точно проанализировать ситуацию на дороге сейчас.

    Рассмотрим все инструменты Яндекс карты пробок:

    • Справа сверху реализована графа с текущим количеством баллов, которая оценивается прямо сейчас ;
    • В правой верхней части экрана расположена кнопка с настройками . Здесь можно отобразить дорожную ситуацию для разного промежутка времени. Она прогнозируется искусственным интеллектом на основе данных за последнее время;
    • Слева можно масштабировать изображение , а также определить свое местоположение . Увеличивать и уменьшать карту можно с помощью колеса мыши, если вы с компьютера зашли, либо же пальцами на экране вашего смартфона.

    Преимущества карты

    Онлайн карта Яндекс пробок является лучшим веб-сервисом на просторе России. Давайте ознакомимся с ее преимуществами:

    • Смена вида карты и отключение отображения пробок;
    • Увеличение или уменьшение изображения;
    • Определить свое местоположение;
    • Посмотреть прогноз пробок на любой день.

    Обозначения на карте

    Для удобства на карту могут наноситься дополнительные обозначения в виде иконок. Они помогут быстро понять о том, что произошло на дороге. Список всех существующих определений выглядит следующим образом.

    Знаки

    Линии на дорогах:

    — пробка отсутствует;

    — небольшой затор;

    — серьезная пробка;

    — дорога перекрыта.

    Ситуации на дорогах:

    — произошла авария;

     

    — идут ремонтные работы;

     

    — движение перекрыто;

     

    — прочая информация;

     

    — мост будет разведен в ближайшее время;

     

    — мост разведен.

    Баллы пробок

    Как известно, уровень пробок измеряется в баллах по 10-бальной шкале. Ознакомиться со всеми значениями можно в наглядной таблице:

    1 баллПолностью свободное движение
    2 баллаПочти свободное движение
    3 баллаЗатруднительное движение
    4 баллаБолее затруднительное движение
    5 балловПлотное движение во многих местах
    6 балловБолее плотное движение во многих местах
    7 балловСущественные пробки в городе
    8 балловОчень длинные пробки
    9 балловГород практически не двигается
    10 балловЛучше выбрать метро или пойти пешком

    Что делать, если попал в пробку

    В заключение рассмотрим несколько советов по тому, как лучше всего вести себя в пробке, чтобы провести время с пользой.

    Их перечень выглядит следующим образом:

    • Не стоит нервничать, это все равно не ускорит движение машин. Лучше всего расслабиться и получать удовольствие от появившегося свободного времени. Просто откиньтесь на спинку и передохните;
    • В эру современных технологий практически у каждого есть с собой смартфон или планшет. Можно поиграть в игры, проверить почту, зайти в социальные сети и так далее;
    • Если пробка двигается слишком медленно, то лучше отключить двигатель, чтобы сэкономить топливо;
    • Займитесь самообразованием. Лучше всего для этой ситуации подойдут аудиокниги. Например, курсы иностранных языков;
    • Проверьте карту пробок на нашем сайте. Вполне вероятно, что есть соседние дороги, ведущие к нужной цели, которые гораздо менее нагружены автомобилистами;
    • Приберитесь в машине, протрите зеркала, окна и панели;
    • Разберите бардачок и другие отсеки от лишнего хлама. Также можно отсортировать предметы;
    • Многие профессии позволяют сделать полезную работу прямо в машине. Стоит воспользоваться этим при попадании в серьезную пробку;
    • Если вы пассажир, то можно поспать.

    Некоторые советы могут отвлекать внимание водителя от дороги. Поэтому рекомендуется отнестись к ним ответственно и прибегать только в том случае, если ситуация на дороге останется под контролем.

    Пробки в Москве прямо сейчас онлайн

    Пробки в Москве на Яндекс карте представлены в реальном времени. Прямо сейчас вы можете следить за ситуацией и загруженностью на дорогах онлайн. Получайте актуальную информацию о пробках в городе Москва.

    Мониторинг ситуации на дорогах в Москве позволит избежать попадания в транспортные заторы. Соответствующая возможность предлагается сервисом Яндекс.Пробки.

    Умные алгоритмы сервиса, в сочетании с поступающей информацией о движении автомобилей и городского транспорта, дают полную информацию об обстановке на городских улицах. Уточнить наличие пробок и затруднённого движения на основных транспортных артериях города поможет размеченная карта.

    Пробки в Москве онлайн

    Сервис Яндекс.Пробки с лёгкостью определяет загруженность городских дорог города Москва, используя информацию с пользовательских смартфонов и планшетов, на которых установлены приложения Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор. Они передают обезличенную информацию о скорости движения и географические координаты транспортных средств.

    Также сюда попадают данные, отправляемые пользователями в ручном режиме. Они оповещают:

    • О дорожно-транспортных происшествиях.
    • О проводимых на дорогах ремонтных работах.
    • О загруженности отдельных полос на многополосных дорогах.

    За постоянное информирование отвечают и компании-партнёры Яндекса, обладающие большим парком транспортных средств.

    Полученная информация собирается и анализируется с помощью умных алгоритмов. Обработанные данные выводятся на карту в режиме онлайн. Данные о пробках обновляются каждые 2-3 минуты, позволяя пользователям видеть реальную ситуацию на дорогах. Одновременно с этим на карте города Москва выводятся маркеры, отмечающие участки с затруднённым движением, ремонтными работами и ДТП.

    Как пользоваться картой на смартфоне и планшете?

    Пользоваться сервисом Яндекс Пробки легко – вся информация о транспортных заторах выводится на карту города. Вы можете перемещаться по карте, передвигая её пальцем, отдаляя или приближая определённые участки.

    При небольшом масштабе видны лишь основные улицы и проспекты в Москве. Если нужно провести детальный осмотр, увеличьте масштаб, раздвигая карту двумя пальцами – на ней появятся мелкие улицы.

    Приближение позволит более детально рассмотреть самые загруженные участки городских улиц. Одновременно с этим на них начнут появляться значки, обозначающие опасные участки, места проведения ремонтных работ и участки, на которых произошли ДТП.

    При необходимости, вы можете развернуть карту на весь экран своего смартфона или планшета. Также рекомендуется включить геолокацию, чтобы увидеть пробки онлайн на ближайших к вам улицах и проспектах в Москве.

    Как использоваться сервисом на компьютере?

    Чтобы оценить ситуацию на дорогах в городе Москва, выберите на онлайн карте нужный район. Увеличьте масштаб, чтобы приблизить улицы и рассмотреть их более детально. При необходимости, воспользуйтесь геолокацией, чтобы оценить пробки в своём районе.

    Установив галочку «Показать дорожные события», вы увидите важные отметки о ДТП, ремонтируемых участках и участках с затруднённым движением. Загруженность абаканских улиц демонстрируется цветовыми отметками, позволяя оценить ситуацию на дорогах.

    Оценить общую остановку на городских улицах поможет светофор – он располагается в верхней части экрана. Степень загруженности дорог отмечена в баллах от 1 до 10, где 10 указывает на почти полностью парализованное движение, а 1 – на свободные улицы.

    Основные указатели на карте

    Для оценки загруженности транспортных артерий предусмотрены четыре цветовые отметки:

    • Зелёный цвет – им обозначаются свободные участки дорог.
    • Жёлтый цвет – движение затруднено, транспорт движется с небольшой скоростью.
    • Красный цвет – загруженные участки, транспорт не движется, либо движется крайне медленно.
    • Бордовый цвет – движение невозможно или перекрыто.

    Также перекрытые участки могут обозначаться чёрным цветом. Чтобы ускорить передвижение из точки А в точку Б, используйте альтернативные дороги.

    На онлайн карте города Москва встречаются следующие значки:

    Автомобиль в красном прямоугольнике – произошло ДТП. Отметки о дорожно-транспортных происшествиях присылаются водителями, проезжающими мимо аварии

    Кирпич – движение перекрыто сотрудниками ГИБДД, либо на дороге возникла какая-то другая преграда. Также такими знаками отмечаются участки с пешеходным движением.

    Рабочий с лопатой в красном треугольнике – на данном участке проводятся какие-то дорожные работы, в связи с чем возникают затруднения в движении (в том числе на отдельных полосах).

    Камера в красном круге – этим значком отмечаются камеры, фиксирующие превышение допустимой скорости и другие нарушения правил дорожного движения.

    Восклицательный знак в красном треугольнике – им обозначаются опасные участки дорог, грунтовые или перекопанные дороги, в том числе с изобилием ям.

    Разговоры – текстовые отметки, оставляемые участниками дорожного движения, благодаря чему они могут оповещать о чём-либо других водителей.

    Обнаружили событие, затрудняющее проезд или увеличивающее время движения? Воспользуйтесь параллельными, более свободными улицами.

    Пробки в Калуге сейчас. Яндекс пробки Калуги онлайн.

     

    Карта пробок в Калуге от сервиса Яндекс

    Пробки уже не только проблема мегаполисов, но и даже небольших по мировым меркам городов. Калуга, которая прославилась уже на весь мир своими невообразимыми темпами экономического роста, также скоро может похвастаться солидными пробками на дорогах. Радует в этом отношении только одно: калужане богатеют, раз на дорогах появилось такое количество автотранспорта.

    Чтобы помочь калужанам оставаться мобильными и не сильно зависеть от обстановки на дороге, мы публикуем на нашем интернет-ресурсе онлайн-карту пробок от Яндекса, которая имеет привычный для многих вид, поэтому пользоваться ей будет просто и удобно. Она поможет  следить за пробками в Калуге в режиме реального времени.

    Как пользоваться Яндекс Картами пробок онлайн

    Карта пробок является интерактивной и показывает состояние дорожного трафика в режиме реального времени. Все дорожные события показаны онлайн. Карта не имеет границ в выборе области для показа и позволяет перетаскивать их области, а также изменять масштаб и измерять расстояния.

    Основные функции Яндекс Пробок:

    Геолокация (позволяет определить Ваше местоположение на карте без перехода на другие страницы)
    Масштабирование карты (изменение размера карты осуществляется нажатием на кнопки “+” или “-“). При увеличении карты информация о пробках онлайн детализируется.
    Линейка (позволяет измерить расстояние от заданной точки А до обозначенной точки Б на карте Яндекса).
    Масштаб (показывает масштаб карты в текущем виде и изменяется про увеличении или уменьшении масштаба)

     

    Краткая справка о транспорте Калуги

    Калуга — столица Калужской области. Город расположен на берегах реки Оки в 180 км юго-западнее Москвы. Железнодорожные станции: Калуга-1 и Калуга-2. В 2015 году открыт «Международный аэропорт Калуга».

     Автомобильные дороги и магистрали

    Калуга является крупным транспортным узлом. По ее территории проходят автомагистрали:

    • М3 «Украина» E 101 — автодорога «Украина»;
    • P92 автодорога P 92;
    • P93 автодорога P 93;
    • P132 автодорога P 132.

    В 2015 году в Калужской области началось строительство третьего моста через Оку, который войдет в Южный обход города общей протяженностью 21 километр. Таким образом, весь транзитный транспорт будет направлен в объезд города. Автодорога будет проложена в обход всех населённых пунктов.

    Общественный транспорт

    Троллейбус
    Троллейбусное сообщение в городе запущено 30 марта 1956 года. Сегодня МУП ГЭТ «Управление калужского троллейбуса» города Калуги обслуживает 11 троллейбусных и 22 автобусных городских маршрута общей протяженностью более тысячи километров и ежемесячно перевозит более 1,5 миллионов пассажиров.

    Автобус
    Междугородное автобусное сообщение со столицей России, городами соседних регионов, а также пригородное автобусное сообщение с городами и населёнными пунктами Калужской области осуществляется с помощью автобусного сообщения. Автовокзал расположен в одном здании с железнодорожным вокзалом станции Калуга-1. На выезде из города в юго-западном направлении по улице Гагарина действует дополнительный кассовый пункт калужского автовокзала.

    Маршрутное такси
    В настоящее время парк маршрутных такси в Калуге значительно обновлён. На линиях работают автобусы малого класса ПАЗ, комфортабельные микроавтобусы: Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot Boxer, Citroën, Ford Transit, ГАЗель NEXT Citiline и других марок, большинство из которых собраны на заводах в России. Как правило, линии маршрутов обслуживаются частными перевозчиками, которые допускаются к перевозке пассажиров на основании специальных конкурсов и тендеров, проводимых Городской Управой.

    Железнодорожный транспорт

    В Калуге имеется железнодорожное сообщение на Киев и железнодорожный коридор Тула — Калуга — Смоленск — Минск. Также в городе останавливается ряд поездов дальнего следования.

    По железнодорожным магистралям осуществляются связи  с Украиной, Молдавией, Румынией, Болгарией, Венгрией… По территории Калужской области осуществляются транзитные, межрегиональные и внутриобластные грузовые и пассажирские перевозки. В черте города Калуга находится 4 пассажирские железнодорожные станции.

    Пассажирская железнодорожная станция Калуга-1 была открыта в 1874 году на Ряжско-Вяземском направлении железных дорог Российской империи. Вокзальный комплекс находится в центре города. Является основной пассажирской транспортной развязкой города.

    Аэропорт

    «Международный аэропорт Калуга» (KLF)* официально открыт после реконструкции 25 Мая 2015 года. Построен на месте бывшего аэропорта «Грабцево», эксплуатировавшегося с 1970 по 2001 год. Международный аэропорт «Калуга» относится к аэропортам класса B и способен принимать самолёты типа А319 и Боинг 737.

    Источник: Wikipedia

    Карта пробки новая рига. М4 Дон

    Не тратьте время на простой в пробке — используйте онлайн карту дорожных пробок в Москве и Московской области бесплатно! Прямо сейчас карта с пробками Москвы поможет отслеживать дорожную обстановку города. Состояние и скорость движения автомобильного потока на Московском МКАДе в режиме онлайн на внутренней и внешней стороне. Скорость движения автомобильной пробки на Ярославском и Киевском шоссе. Заранее просмотрев, где в данный момент пробки на дорогах города можно проложить маршрут минуя заторы. На карте: степень загруженности автодорог в баллах и цвете; скорость движения автомобильного потока в пробках в километрах в час; места аварий (ДТП) и дорожных заторов; места проведения ремонтных работ; изображения с дорожных камер Москвы. Во всем этом вам поможет онлайн карта с пробками на дорогах Москвы.

    Пробки на дорогах

    Сейчас пробки в Москве носят ужасающий характер. На Яндекс картах в режиме онлайн зачастую можно наблюдать красные дороги из-за московских пробок не только в пределах дорог . Но и отслеживать повышенную загруженность дорог в подмосковье, практически на всей территории московской области. Заранее посмотрев на карту с дорожной обстановкой города можно сэкономить время пути и топливо. Чаще всего и возможно даже сегодня, пробки образуются в направления от Москвы по трассам до Владимира, Нижнего Новгорода и Санкт-петербурга. Заранее рекомендуем узнавать, есть ли пробки до Калуги, Твери, Тулы, Сергиева Посада, Зеленограда, Солнечногорска, Чебоксар, Ростова-на-Дону, Владимира, Рязани, Клина, Иваново, Коломны, Лакинска и Дмитрова.

    Самые загруженные направления сейчас

    Особой загруженностью славиться , в простонародье называемая Ленинградка. Часто затруднено движение в аэропорты Шереметьево, Внуково и Домодедово. Зачастую движение затруднено по кольцевой автодороге, по улице Энтузиастов, кутузовскому проспекту. Заторы на дорогах встречаются практически на всех шоссе: Ярославском, Киевском, Ленинградском, Новорязанском, Калужском, Варшавском, Дмитровском, Каширском, Щелковском, Звенигородском, Пятницком. Пробки встречаются и в городах Московской области, таких как: Химки, Лакинске, Балашихе, Фрязино, Чехове, Одинцово, Щелково, Ногинске и Подольске.

    Смотрите прямо сейчас на карте пробок какая дорожная ситуация по пути следования вашего маршрута. Посмотрев на карту можно выяснить, что происходит на дорогах в центре города, почему на дороге образовался затор, узнать что твориться на выезде и подъезде к Москве. Карта покажет препятствия и их причины, которые могут встретиться прямо по пути.

    Мобильное приложение Яндекс Пробки дает обоснованные предпосылки для проведения анализа загруженности дорог Москвы. Образование постоянных заторов на дорогах столицы связано как с сезонным фактором, так и несовершенством организации дорожно-транспортного движения.

    Для примера оценки загруженности московских дорог с помощью Яндекс. Пробки остановимся на осеннем периоде 2013-2014 годов. Акцентируем внимание на месяцах, которые характеризуются средней загруженностью дорожных трасс, сентябре и октябре. Для анализа возьмем данные приложения по МКАД, ТТК и Садовому кольцу.

    Показатели загруженности дорог Москвы за текущий год

    Актуальное время заторов

    Мы определили удачный период для анализа – большая часть участников дорожного движения вернулась из отпусков, да и благоприятные погодные условия позволяют часто пользоваться личным транспортом. Итак, московские дороги начинают наполняться транспортом в 6.00 утра, активная эксплуатация дорожного полотна продолжается до 00.00 ночи.

    Основное время заторов в течение активного движения транспорта припадает на промежутки 8.00 – 10.00 (все спешат на работу) и 18.00 – 20.00 (все возвращаются домой). Вечерние пробки более сконцентрированы по сравнению с утром, когда все стремятся попасть в центр более-менее планомерно. Накопившийся транспорт за целый день внутри Садового кольца, между ТТК и Садовым пытается одновременно покинуть центр, за счет чего его запирает.

    Положительная динамика заторов в течение недели

    График загруженности московских дорог в течение недели показывает, что самый разгруженный день – понедельник, а вот пик недельных заторов припадает на четверг.

    В выходные дни, особенно по субботам утренние пробки и вечерние практически отсутствуют, а вот обеденные преобладают, по воскресеньям центр и приближенные к нему районы отдыхают от наплыва транспорта.

    Тенденция проявления заторов на крупных трассах

    Заторы радиальных трасс

    Радиальные трассы характеризуются утренним потоком транспорта в центр и вечерним потоком в обратном направлении. Самые проблемные шоссе для утренних поездок в центр города – пр. Волгоградский, шоссе Ярославское и Энтузиастов. В вечернее время заторы создаются по маршруту Новый Арбат – Кутузовский проспект – Можайское шоссе. Несколько минутное движение затягивается на несколько часов.

    Самый свободный маршрут – трасса Баррикадная – Звенигородское шоссе – проспект Маршала Жукова.

    Загруженность кольцевых магистралей

    Тенденция загруженности кольцевых дорог МКАДа и ТТК находится приблизительно на одном уровне. Если ее сравнивать с Садовым кольцом, то очевидным является факт, что его внешняя сторона предрасположена к образованию пробок, поскольку она используется для перестройки на радиальные дороги, а вот по внутренней его стороне движение более-менее свободно.

    Проходимость транспорта к центру Москвы

    По полученным данным из Яндекс. Пробки удалось рассчитать время движения транспорта к центру Москвы из различных районов города. Наглядная карта показывает, что доступнее центр столицы жителям западных районов, тогда как жители восточных и юго-восточных районов имеют проблемы.

    Сравнительная характеристика показателей загруженности дорог Москвы за 2013-2014 г.г.

    Проанализировав показатели загруженности дорог столицы за два года (2013-2014) полученные посредством приложения Яндекс. Пробки, удалось выяснить, что ситуация с заторами хоть и не на немного, но улучшилась на 5%. За последние шесть лет это первая положительная тенденция разгрузки транспортного движения.

    Строительство платных парковок и дорожных развязок позволили частично снизить нагрузку на основные трассы. Свидетельством этому является улучшение движения транспорта по Садовому кольцу и между МКАД и ТТК.

    И это только начало организации свободного передвижения автомобилей по Москве, заслугой которого в значительной мере является работа создателей приложения Яндекс. Пробки, позволяющего отслеживать проблемные участки дорог.

    Пробки на МКАД: симптомы и курс лечения March 25th, 2013

    Почему стоит МКАД, несмотря на свои 10 бессветофорных полос? И что с этим делать?
    Наверняка эти вопросы задавал себе чуть ли не каждый водитель, хоть раз отстоявший в многочасовой пробке на МКАД.

    Одной из причин иногда называют «слишком частые съезды-заезды»
    Разберемся, так ли это. Вот карта съездов на 2011-й год из исследования Probok.net по постам ДПС на въездах в Москву. Въездов здесь 49.

    За полтора года открыто 4 новых: второй выезд из Куркино и дублер Дмитровского шоссе плюс 2 связки, пробитые усилиями Probok.net – проезд под МКАД на 18 км и мост через МКАД на 87-м км . Итого их стало 53. Поделив 109 км (длина МКАД) на 53, получим в среднем 1 въезд/выезд на 2,05 км. Что вполне в рамках мировой практики для магистралей в агломерациях.

    Конечно, распределение съездов неравномерно: в среднем 1 съезд на 1,7 км в западной части и 1 на каждые 3,4 км в восточной части МКАД. Но практика показывает, что при расстоянии между развязками 1-1,5 км проблем с пересечениями потоков не возникает, а правоповоротные съезды допустимы и чаще. Так что «частота» съездов-въездов не при чем. Напротив, в восточной части города их явно не хватает.

    Каковы же причины пробок на МКАД?
    Их, как всегда, много. Следует вспомнить и массу торговых центров вдоль МКАД, и плохую связность дорог в Москве и области вдоль МКАД. Нарушения ПДД и отсутствие мест аварийной остановки. Большое число большегрузов вообще и их «пробуксовка» зимой в частности.

    Все это верно. Но есть и еще одна группа причин, и она, пожалуй, будет самой главной. Это плохая организация съездов и развязок на МКАД. Составляющие проблемы:

    1. Клеверные развязки не справляются с нагрузкой и «самозапираются»
    Прежде всего это относится к развязкам с крупными вылетными магистралями. Причем чем шире магистраль в области и в Москве, тем проблема серьезнее. Усугубляет проблему и отсутствие полос разгона-торможения.

    Как это происходит, покажем на примере клеверной развязки МКАД с М4 «Дон» и Липецкой улицей. На схеме видна пробка на «лепестке клевера» с М4 из области на внутренний МКАД. Ожидающие очереди на въезд встают в несколько рядов и практически блокируют прямой проезд в Москву. Дальше стоящие в пробке начинают мешать съезду с МКАД в Москву (им приходится «просачиваться», пробка на съезде переходит на МКАД, на МКАД водители тоже встают в 3-4 полосы и далее по цепочке.

    Что интересно, этот затор наблюдается большую часть времени, даже когда МКАД свободен. Его причина — в малой пропускной способности левоповоротных лепестков клевера (около 1000-1200 авто в час). Этого достаточно, когда на пересекающей магистрали по 2 бессветофорные или 3 светофорные полосы в каждую сторону. Когда число полос достигает 4-х в одну сторону, а трасса становится бессветофорной, спрос растет до 1500-2000 авто в час. Неудивительно, что здесь пробка почти всегда.

    2. «Медленные» потоки съездов и въездов никак не отделены от «быстрого» основного хода
    Говоря научным языком, на МКАД нет разделения проезжих частей на транзитную и коллекторную. Это само по себе тормозит правую полосу даже без заторов, а в сочетании с массой нарушителей, желающих объехать пробку, еще и 1-2 соседних полосы.

    Как возникает эта проблема, мы уже увидели выше. А вот иллюстрация последствий на примере развязки Каширского шоссе с Коломенским проездом. Из-за этого эффекта на Каширском шоссе вечером возникает пробка в сторону центра до развязки, а после нее все свободно:

    Эффективных административных средств борьбы с этим нарушением пока не придумано.

    3. Близко расположенные от развязок с МКАД светофоры на улицах и магистралях
    В ряде случаев светофор расположен практически на самой развязке. Самый яркий пример ляпа – перекресток Осташковского шоссе с Северодвинской улицей и Студеным проездом, который уже лет 10 собирает многокилометровый хвост по внешней стороне МКАД, а теперь стал иногда собирать и по внутренней. Кстати, на внешней стороне клевер «расшили» до 2 рядов со стандартного 1, а недавно нечто подобное сделали и с внутренней стороне МКАД. Но светофор и пост ГАИ все эти труды свели на нет.

    Я большой сторонник светофоров как отличного способа управления движением. Так, для безопасности и удобства пешеходов, улучшения дорожного движения.
    Но когда светофор запирает движение на МКАД, создавая проблемы десяткам тысяч человек ежедневно – очевидно, что надо что-то делать, и делать срочно.

    Осташковское шоссе – не единственное место с подобной проблемой. То же самое наблюдаем у въезда с МКАД в Строгино и еще много где.


    Что планируют сделать власти?
    В проекте планировки МКАД, который готовится в Москомархитектуре и НИиПИ Генплана, предусмотрены средства борьбы со всеми тремя причинами.

    1. Почти все клеверные развязки реконструируют, достроив эстакадные направленные съезды
    Примерно как это сейчас сделано на развязках с Новорижским, Ленинградским, Ярославским, Варшавским шоссе:

    Вот так выглядит в 3D-виде развязка Ярославского и МКАД:


    Спасибо Airpano.ru за красоту.

    2. На всех развязках, а также в местах прочих съездов, появятся «коллекторно-распределительные» боковые проезды
    Они будут физически обособлены от основного хода МКАД. Как правило, они будут начинаться за 100-300 метров до развязки, а заканчиваться через 100-300 метров после. Это позволит:
    — обособить перестроения и толкотню в правых рядах от прямого скоростного хода
    — устранить массовые нарушения ПДД, физически отгородив боковые проезды небольшой ширины.
    Сейчас нечто подобное построено на «свежей» развязке – выезде из Куркино. Правда, здесь преимущества боковых проездов оценить сложно — развязка сравнительно малозагруженная и простая, сделана тоже «с запасом»:

    3. Близко расположенные от мест съезда светофоры на улицах и магистралях уберут
    Именно по этой причине при реконструкции Каширского и Варшавского шоссе были построены в первом случае — разворотный тоннель, во втором — разворотная эстакада. Многим (и мне в том числе) интуитивно кажется, что эти объекты не самые нужные, т.к. пробок из-за этих светофоров сейчас нет. Но надо понимать, что это сделано «с запасом» на перспективу 2-5 лет (реконструкция развязок на МКАД и повышение трафика на самой радиальной магистрали).

    Вот уже сделанное на Варшавском и Каширском вблизи МКАД:

    Что с реализацией?
    Ближайшие на очереди в реконструкцию — развязки в южном секторе МКАД, как одном из наиболее проблемных. Сроки – от 2 до 4-х лет. Как это будет выглядеть, видно на схемах ниже (кликабельны). Схемы сугубо предварительные, из «проекта проекта планировки» от НИиПИ, по состоянию на август 2012 . Итоговые проекты могут (и наверняка будут) отличаться!

    Развязка МКАД с Ленинским проспектом и М3:

    Развязка МКАД с проездом Карамзина (выход на Севастопольский):

    Развязка МКАД с Липецкой улицей и М4:

    Развязка МКАД с Каширским шоссе:

    Развязка МКАД с с Волгоградским шоссе и М5:

    Хватит ли этого для полного исцеления МКАД от пробок?
    Полагаю, это решит большинство проблем МКАД. Но чтобы окончательно избавиться от пробок на Московской кольцевой, нужно будет решить еще как минимум 4 проблемы:
    — Улучшить связность дорожной сети на периферии города
    — Придумать, как и куда быстро и в законном порядке убирать аварийные машины с проезжей части
    — Забороть явление «обочинного объезжазма»
    — Реконструировать Малое бетонное кольцо (и построить ЦКАД, коль скоро решили это делать)

    Но об этом в другой раз.

    Загруженность дорог Москвы, Московской области и других городов России онлайн.
    Пробки сейчас в Москве на карте Яндекс, места ДТП и места проведения дорожных работ.

    Пробки на дорогах в реальном времени на карте Яндекс в городах

    Удобный просмотр городских маршрутов с помощью карт Яндекс пробки, мониторинг загруженности шоссе Москвы, Московской области и любого другого города России.
    Четкое понимание ситуации на дорогах города дает водителю возможность обойти пробки и добраться до места назначения в самый короткий срок. Яндекс, предоставляет уникальную возможность слежения за загруженностью трасс онлайн в любом населенном пункте. С помощью карты на мониторе компьютера или телефона можно в любой момент узнать о дорожной ситуации в своем городе, определить удобный маршрут следования.

    Максимальная экономия времени нахождения в пути это качество услуг сервиса Яндекс пробки.

    Автомобильные заторы часто воруют драгоценные минуты времени у владельцев авто. Жители мегаполисов могут умудриться попасть в них несколько раз за день, ведь количество машин на дорогах большое и каждый автомобилист после приобретения машины уже вряд ли будет ездить на другом виде транспорта. С сервисом Яндекс пробки на карте значительно экономится куча времени, а поездка превращается в интересное путешествие без помех.

    Виртуальная карта помогает вовремя разглядеть все помехи на пути, интенсивность загруженности дорог Москвы, пригородных районов. Уникальность сервиса в том, что он работает круглосуточно, предоставляя своим пользователям необходимую информацию в любой момент. Действуют постоянные обновления информации о загруженности любого шоссе, поэтому риск оказаться в пробке из-за устаревших новостей полностью исключается.

    Удобный сервис навигационных карт обеспечивает водителей транспортных средств необходимым инструментом, который служит вспомогательным средством в борьбе с обходом заторов. Качество услуг сервиса Яндекс проверено многими благодарными автомобилистами. Простой способ проверки маршрута делает дорогу безопаснее, дает возможность существенно быстрее добраться до конечной цели.

    Сокращение расхода бензина, времени и нервов на дорогу с помощью сетевого сервиса Яндекс пробки наиболее важно зимой, когда проезд транспорта может быть затруднен из-за снега.

    Такие мегаполисы, как Москва, отличает высокий темп жизни и движения. Дорожные маршруты могут быть перезагружены большим потоком транспорта, особенно в часы пик когда люди едут на работу либо возвращаются домой. Достаточно посмотреть по карте Яндекса пробки сейчас в Москве, чтобы быть в курсе всех последних событий на улицах этого города. Помимо Москвы, картой выводятся на экран все другие населенные пункты и их районы.

    Дорожная онлайновая навигация упрощает маршрут, облегчает водителю такси задачу доставить своего пассажира на место быстро и с комфортом. Пользоваться ей легко, каждый может открыть браузер, найти в нем сайт с картой Яндекс, просмотреть все дорожные полотна, отметить удобные маршруты. Среди плюсов такого способа обойти помехи стоит отметить сокращение расхода бензина, который ощутимо и бесполезно тратится при попадании в пробку.

    Дорожные карты в сети являются полезным средством для автомобилистов. Они оказывают неоценимую помощь каждому владельцу машины в продвижении по городским центральным дорогам. Именно центральные части города чаще всего подвергаются большому наплыву транспорта в дневные и вечерние часы. Легкий поиск свободного пути в онлайн помогает сэкономить время и реализовать большее число задач, поставленных в этот день.

    Google против Яндекса: чья информация о пробках точнее?

    «Мегамонстры» карт, навигации и пробок, Google и Яндекс, должны, по идее, развиваться в этом вопросе «ноздря в ноздрю», но на деле предлагают пользователю данные, весьма отличающиеся друг от друга! Точно так же и другие «пробочные» сервисы – кому верить, если на одном сайте пробки составляют 7 баллов, а на другом – все 10. При этом нужный вам участок дороги может быть как красным, так и зеленым!.. Почему так происходит, попытались выяснить Kolesa.ru.

    В чем проблема?

    Пробки в 7 баллов – весьма серьезные затруднения, ехать (хотя это сложно назвать ездой!) придется весьма долго… Но 10 баллов по 10-балльной же шкале – это вообще полный… конец. Конец вашим планам на сегодня. Тут явно лучше пересидеть дома и переждать, пока не спадет пик. Однако, скажем, Петя поехал, а вот Вася решил подождать. Петя идиот? Да нет, просто он посмотрел перед выездом пробки по одному сервису, а Вася – по другому.

    Вот скриншоты, сделанные на разных «пробочных» сервисах с интервалом в 1 секунду. Один сообщает о пробках в 7 баллов, другой более откровенен – «10 баллов, движения нет!». Как вам такая разница?

    Как определяется уровень пробок?

    Сегодня у всех навигационных сервисов главным средством получения информации о пробках является обратная связь от пользователей посредством GSM-связи. Люди едут по дорогам – смартфон или навигатор с GSM-модулем, на котором работает навигационный сервис, знает местоположение и скорость автомобиля и автоматически отправляет эти данные на сервер с некой периодичностью. Данные анализируются, и на их основе составляется скоростная карта, где интенсивность движения отмечается по визуально понятному принципу: зеленый – едем, желтый – плоховато, красный – стоим. Соответственно, чем многочисленнее у проекта коммьюнити участников, тем точнее данные и эффективней отсеиваются ошибки.

    Крайне упрощенно это выглядит так. Представим, что по некой ночной улице машины летят без затруднений, а в правой полосе ползет со скоростью пешехода автомобиль с «аварийкой». И если в нем имеется смартфон с не слишком распространенной в массах навигационной системой, и других машин с этой навигацией на данной улице в эту минуту не окажется, то система для всех остальных пользователей покажет на карте на этой улице пробку, хотя по факту её там нет. Ну а проезжающие машины с другой навигационной системой, более распространенной и популярной, сообщат ей о своей высокой скорости, и их система определит улицу как «зеленую».

    При этом лет десять назад, когда мобильный интернет был дорогим и нестабильным, первые системы оповещения о пробках работали в основном с использованием дорожных датчиков и даже веб-камер. Итоговая информация была скудная и точностью не отличалась, но это была заря «пробочных» технологий… К примеру, активно использовались датчики, установленные городскими службами Москвы: в 2004 году их было 2-3 сотни на столицу – на МКАДе, Садовом кольце и на въездах в город.

    Кстати, эти датчики не канули в Лету – они используются и сейчас, и их число серьезно возросло. Около 7 000 датчиков применяет сегодня московский Центр организации дорожного движения (ЦОДД), ведущий для своих нужд анализ загруженности столичных трасс. Интересно, что когда их данные стали обнародовать, многие граждане в интернете накинулись на ЦОДД, обвиняя в том, что они приукрашивают данные. Якобы «официальные пробки» были заметно меньше яндексовских! Хотя и к самому Яндексу уже не один раз звучали претензии в том, что они, дескать, негласно «дружат» с департаментом транспорта и слегка «корректируют реальность»…

    Что имеем и почему?

    Вечер, люди разъезжаются из столичных офисов домой в область. Традиционно стоят в пробках все вылетные магистрали и кольца. Берем для примера выезд из Москвы по трассе М7 – участок дороги с вечно проблемным движением. Пытаемся выяснить оптимальное время для выезда домой или на дачу. Открываем навскидку пробочные сервисы – Яндекс, Google и активно развивающийся в последнее время 2ГИС, который пробками еще недавно вообще не занимался и не является авторитетным источником. Обновляем и делаем скриншоты с интервалом в 1 секунду. Вот результат в 21:00:

    Яндекс

    Данные, как видим, весьма различаются, и во многих случаях способны повлиять на выбор маршрута и привести к недоумению – «почему я глухо стою там, где по карте была желтая или даже зеленая дорога?!» Не особенно, впрочем, надеясь на откровения, Kolesa. ru не могли не спросить специалистов «пробочных» сервисов, почему так происходит. В чем правда, брат? (с)

    Есть несколько объяснений этому обстоятельству. Во-первых, в разных сервисах один и тот же цвет может соответствовать разным скоростям. Например, на одних картах красный цвет используется для маркировки пробки, в которой автомобили движутся со скоростью 20 км/ч и ниже, а на других – 15 км/ч и ниже.
    Во-вторых, даже если открыть сразу две вкладки с одним и тем же сервисом, и в этом случае данные могут незначительно, но отличаться. Это происходит, если информация передается с разных серверов, которые работают в режиме реального времени, асинхронно и непрерывно пересчитывая данные по пробкам. Тогда с одного сервера, например, приходит картинка, которая собрана на основе информации 3 минуты назад, а с другого – 5 минут назад. Если трафик в этом месте быстро изменяется, картинки будут отличаться.
    И, наконец, картинку с пробками имеет смысл использовать только для предварительной оценки ситуации на дорогах. Чтобы получить полное представление о том, сколько займет путь до точки назначения, необходимо построить на картах маршрут. Отличительная особенность Карт Google в том, что при построении маршрута учитывается не только текущий трафик.

    Алгоритм на основе множества данных пытается предсказать пробки, которые могут появиться на вашем пути позже – например, через 40 минут, и строит маршрут, чтобы избежать затруднений по ходу движения. Исследования показали, что такой предиктивный метод позволяет существенно улучшить качество маршрутизации и, как следствие, значительно сократить время, которое водитель проводит в пробках. При использовании мобильного приложения алгоритм постоянно пересчитывает текущий маршрут и, если находит более быстрый, обязательно предлагает его пользователю.

    Евгений Гребенников, менеджер сервиса Google Карты в России

    Яндекс. Пробки получают информацию о скорости движения потока машин от автомобилистов, которые используют Яндекс.Навигатор или Яндекс.Карты с включенным режимом «сообщать о пробках». Каждые несколько секунд устройство передаёт свои географические координаты, направление и скорость движения в компьютерную систему Яндекс.Пробок. Цвет участка дороги зависит от средней скорости движения автомобилей и типа дороги.

    Мы также изучили пожелания водителей, чтобы цвет участка наиболее точно соответствовал их ожиданиям при движении с данной скоростью.

    Большинство современных «пробочных» сервисов используют примерно такую же модель: получают данные от водителей и раскрашивают дорогу в один из цветов в соответствии со средней скоростью движения. Однако алгоритмы усреднения данных, а также правила выбора цвета в зависимости от скорости, могут отличаться у разных сервисов.

    Дмитрий Горчаков, региональный представитель компании «Яндекс» (Юг и Поволжье)

    В данный момент наш сервис пробок в Москве работает в тестовом режиме. Для расчета дорожной ситуации в городе мы используем данные о скорости движения транспорта, которые передают нам наши партнеры. Информация поступает в реальном времени с датчиков, которыми партнер оборудовал свою технику – это автомобили такси, служб доставки, грузовые машины и т.д.

    Второй источник данных – наши мобильные приложения. Когда пользователь включил слежение за своим местоположением, мобильное устройство передает нам обезличенную информацию о скорости, направлении движения. На основе этого и данных от партнеров сервис пробок рассчитывает среднюю скорость на каждом участке дороги, а затем показывает ее в графическом виде на карте. Эта информация обновляется каждые 5 минут.

    Общий балл пробок в городе у разных сервисов обычно схожий, но картина на местах, как правило, несколько отличается. Это объясняется просто – у каждого сервиса свои алгоритмы и источники данных.

    Татьяна Богданова, руководитель сервиса пробок в 2ГИС

    Выводы

    «Верить нельзя никому, даже себе!» – говорил гражданин в известном анекдоте, застирывая штаны… Безусловно, нет смысла надеяться, что разные картографические сервисы когда-либо объединят усилия в формировании единого дата-центра «пробочной» информации, хотя это было бы здорово. Каждый сервис будет лелеять и отстаивать свои алгоритмы расчета и прогноза и свои источники данных.

    Но вот как минимум в системе визуализации такого рода информации явно требуется навести порядок и ввести унификацию. Сейчас красный, желтый и зеленый цвета, а также те или иные цифры по 10-балльной шкале у разных сервисов могут свидетельствовать о разных условиях движения, что категорически неверно. Эта визуализация обязана быть едина и всем понятна, как цвета светофора, одинаковые в любой стране мира!

    Длина пробки или свободного участка с определенной скоростью должна быть у всех сервисов приблизительно одинакова и обозначаться одним цветом и одной и той же цифрой по 10-балльному графику. А не так, как сегодня, когда один и тот же отрезок может быть одновременно и красным, и зеленым, а общий уровень заторов отличаться на три балла!

    <a href=»http://polldaddy. com/poll/9157867/»>Какие вы используете сервисы для мониторинга пробок?</a>

    Читайте также:

    Здоровая Москва

    Базовые исследование в парке
    для женщин 18-39 лет

    Сердце и сосуды

    • Рост, вес, ИМТ
    • Окружность талии
    • Артериальное давление
    • Электрокардиограмма
    • Холестерин
    • Пульсоксиметрия

    Легкие

    • Пульсоксиметрия

    Глаза

    • Внутриглазное давление

    Сахарный диабет

    • Глюкоза
    • Гликированный гемоглобин

    Кровь

    • Общий анализ крови

    Женское здоровье

    • Цитологическое исследование мазка с шейки матки

    Молочные железы

    • УЗИ молочных желез

    Осмотр врача-терапевта

    При выявлении отклонений Вам могут быть назначены дополнительные исследования

    в парке

    в поликлинике/ в ЦАОП/ в женской консультации

    Базовые исследование в парке
    для женщин 40+ лет

    Сердце и сосуды

    • Рост, вес, ИМТ
    • Окружность талии
    • Артериальное давление
    • Электрокардиограмма
    • Холестерин
    • Пульсоксиметрия

    Легкие

    • Пульсоксиметрия

    Глаза

    • Внутриглазное давление

    Желудочно-кишечный тракт

    • Анализ кала на скрытую кровь

    Сахарный диабет

    • Глюкоза
    • Гликированный гемоглобин

    Кровь

    • Общий анализ крови

    Женское здоровье

    • Цитологическое исследование мазка с шейки матки

    Молочные железы

    • Маммография (для 40-75 лет)
      (выдается направление в поликлинику)

    Щитовидная железа

    Осмотр врача-терапевта

    При выявлении отклонений Вам могут быть назначены дополнительные исследования

    в парке

    в поликлинике/ в ЦАОП/ в женской консультации

    Базовые исследование в парке
    для мужчин 18-39 лет

    Сердце и сосуды

    • Рост, вес, ИМТ
    • Окружность талии
    • Артериальное давление
    • Электрокардиограмма
    • Холестерин
    • Пульсоксиметрия

    Легкие

    • Пульсоксиметрия

    Глаза

    • Внутриглазное давление

    Сахарный диабет

    • Глюкоза
    • Гликированный гемоглобин

    Кровь

    • Общий анализ крови

    Осмотр врача-терапевта

    При выявлении отклонений Вам могут быть назначены дополнительные исследования

    в парке

    в поликлинике/ в ЦАОП

    Базовые исследование в парке
    для мужчин 40+ лет

    Сердце и сосуды

    • Рост, вес, ИМТ
    • Окружность талии
    • Артериальное давление
    • Электрокардиограмма
    • Холестерин
    • Пульсоксиметрия

    Легкие

    • Пульсоксиметрия

    Глаза

    • Внутриглазное давление

    Щитовидная железа

    Сахарный диабет

    • Глюкоза
    • Гликированный гемоглобин

    Желудочно-кишечный тракт

    • Анализ кала на скрытую кровь

    Кровь

    • Общий анализ крови

    Мужское здоровье

    • Анализ крови на ПСА

    Осмотр врача-терапевта

    При выявлении отклонений Вам могут быть назначены дополнительные исследования

    в парке

    в поликлинике/ в ЦАОП

    Карта Москвы

    С интерактивной картой Москвы вы можете просматривать карты автомагистралей регионального значения, дорожные ситуации, транспорт, путеводитель по проживанию, географическую карту, физические карты и другую информацию. На Карте Москвы вы можете просматривать спутниковые, схематические и ландшафтные карты всех штатов, областей, городов, поселков, районов, проспектов, улиц и популярных центров.

    Карта Москвы — политические, физические, туристические карты города и спутниковые изображения

    КАРТА МОСКВЫ

    Коллекция московских и спутниковых снимков

    КАРТА МОСКВЫ

    КАРТА ГОРОДА МОСКВЫ

    КАРТА МОСКВА

    КАРТА МОСКВЫ РОССИЯ

    КАРТА МОСКВЫ МИРА

    КАРТА МОСКВА

    КАРТА МОСКВА

    КАРТА ЦЕНТРА МОСКВЫ

    КАРТА МОСКВЫ

    КАРТА МОСКВЫ РОССИЯ

    КАРТА МОСКВЫ

    КАРТА МОСКОВСКОГО МЕТРО

    ТУРИСТИЧЕСКАЯ КАРТА МОСКВЫ

    КАРТА МОСКВЫ

    КАРТА МОСКВЫ

    КАРТА РЕКИ МОСКВЫ

    КАРТА МОСКВЫ РОССИЯ

    ДОРОЖНАЯ КАРТА МОСКВЫ

    ТУРИСТИЧЕСКАЯ КАРТА МОСКВЫ

    КАРТА МОСКВЫ РОССИИ

    Карта Уфы — Карта Калинина — Карта Тюмени — Карта Тулы — Карта Тольятти — Карта Саратова — г.Карта Петербурга — Карта Куюцева — Ростов-на-Дону Карта — Карта Рязани — Карта Перми — Карта Пензы — Карта Оренбурга — Карта Омска — Карта Новосибирска — Карта Новокузнецка — Карта Горького — Карта Брежнева — Карта Москвы — Карта Липецка — Карта Краснодара — Казань Карта — Екатеринбург Карта — Карта Ярославля — Карта Ижевска — Карта Иркутска — Карта Хабаровска — Карта Челябинска — Карта Чебоксар — Карта Барнаула —

    Google Карта Москвы, виды улиц, маршруты проезда, спутниковые изображения

    Нажмите, чтобы перейти на Московское направление »
    Нажмите для просмотра улиц Москвы »

    Карта Москвы — Россия

    С интерактивной картой Москвы вы можете просматривать карты автомагистралей регионального значения, дорожные ситуации, транспорт, путеводитель по проживанию, географическую карту, физические карты и другую информацию.На Карте Москвы вы можете просматривать спутниковые, схематические и ландшафтные карты всех штатов, областей, городов, поселков, районов, проспектов, улиц и популярных центров.

    Найдите нужные карты, введя название страны, города, поселка, региона или деревни в соответствии с критериями поиска. В левом верхнем углу Карта Москвы (+) рядом с увеличением и знак (-) для уменьшения масштаба по ссылкам, которые вы можете посетить. Москва Карта наведите на нее курсор мыши (щелкните левой кнопкой мыши) и, нажав на изображение, которое вы можете перетащить. Справа вверху Карта, Спутник, Местность Значки через вид карты, спутниковая, гибридная и ландшафтная карта могут переключаться между изображениями.

    Карты города Москвы

    КАРТА МОСКВЫ

    Коллекция карт Москвы и спутниковых снимков Москвы

    КАРТА МОСКВЫ

    КАРТА ГОРОДА МОСКВЫ

    КАРТА МОСКВА

    КАРТА МОСКВЫ РОССИЯ

    КАРТА МОСКВЫ МИРА

    КАРТА МОСКВА

    КАРТА МОСКВА

    КАРТА ЦЕНТРА МОСКВЫ

    КАРТА МОСКВЫ

    КАРТА МОСКВЫ РОССИЯ

    КАРТА МОСКВЫ

    КАРТА МОСКОВСКОГО МЕТРО

    ТУРИСТИЧЕСКАЯ КАРТА МОСКВЫ

    КАРТА МОСКВЫ

    КАРТА МОСКВЫ

    КАРТА РЕКИ МОСКВЫ

    КАРТА МОСКВЫ РОССИЯ

    ДОРОЖНАЯ КАРТА МОСКВЫ

    ТУРИСТИЧЕСКАЯ КАРТА МОСКВЫ

    КАРТА МОСКВЫ РОССИИ

    Карта городов Москвы в алфавитном порядке и население городов Москвы

    Карта Воронежа — Карта Волгограда — Карта Владивостока — Карта Ульяновска — Карта Уфы — Карта Калинина — Карта Тюмени — Карта Тулы — Карта Тольятти — Карта Саратова — г.Карта Петербурга — Карта Куюцева — Ростов-на-Дону Карта — Карта Рязани — Карта Перми — Карта Пензы — Карта Оренбурга — Карта Омска — Карта Новосибирска — Карта Новокузнецка — Карта Горького — Карта Брежнева — Карта Москвы — Карта Липецка — Карта Краснодара — Казань Карта — Екатеринбург Карта — Карта Ярославля — Карта Ижевска — Карта Иркутска — Карта Хабаровска — Карта Челябинска — Карта Чебоксар — Карта Барнаула — Карта Астрахани —

    Google Карта Москвы, Виды улиц, Карты проезда

    Пожалуйста, не обращайте внимания: на карте Москвы можно найти местные предприятия, общественные места, туристические достопримечательности с помощью обзора карты, спутникового изображения, гибридного вида или направления проезда.Вы также найдете разнообразную карту Москвы, такую ​​как политические, административные, транспортные, демографические карты, следующие за картой Google.

    Нажмите, чтобы перейти на Московское направление »
    Нажмите для просмотра улиц Москвы »

    Яндекс.Карты в App Store

    Найдите адрес или лучшие места поблизости как в Интернете, так и в автономном режиме. Яндекс.Карты предоставляют информацию об организациях и помогают добраться до места назначения на машине, общественном транспорте, велосипеде или пешком в зависимости от текущей дорожной обстановки.

    Найдите и выберите местоположения:
    • Самая большая база данных организации и фильтры для уточнения поиска.
    • Подробная информация: контакты, режим работы, предоставляемые услуги, фотографии и отзывы.
    • Поэтажные планы для знакомства с основными торговыми центрами Москвы.
    • Поиск мест и адресов без подключения к Интернету (автономные карты).
    • Просматривайте места, сохраненные на вашем смартфоне, планшете и ПК.

    Пользовательские настройки карты:
    • Местоположение автобусов, трамваев, троллейбусов и маршруток в реальном времени.
    • Дорожные карты, отображающие текущую дорожную обстановку в городе.
    • Парковочный слой с указанием места и стоимости служебной парковки.
    • Панорамы улиц для любого адреса со стороны дороги.
    • Выберите один из трех типов карты: дорожная карта, спутниковая и гибридная.

    Общественный транспорт, автомобили, велосипеды и пешеходные маршруты:
    • Пешеходная навигация: пути между зданиями, через парки, площади и другие пешеходные зоны.
    • Велосипедная навигация: типы дорог, предпочтения подземных и эстакад, а также предупреждения о шоссе.
    • Маршруты общественного транспорта с расписанием и примерным временем прибытия.
    • Оптимальные маршруты движения, основанные на реальных условиях движения и вариантах вождения.
    • Пошаговые инструкции с голосовой навигацией.
    • Уведомления о камерах контроля скорости, ограничении скорости и превышении скорости.
    • Обновления в режиме реального времени о дорожном движении, дорожно-транспортных происшествиях, радаре скорости и многом другом.

    Офлайн-карты:
    • Автомобильные маршруты и голосовая навигация.
    • Загружаемые облегченные карты (минимальный объем памяти, например, карта Москвы составляет всего 187 МБ).
    • База данных организаций с графиком работы, предоставляемыми услугами и др.
    • Более 2000 городов в России, Армении, Беларуси, Грузии, Казахстане, Латвии, Турции, Украине и Эстонии.

    Информация от пользователей:
    • Отметьте дорожные события на карте и комментируйте сообщения пользователей.
    • Регулярные обновления общедоступной карты информируют вас о вашем городе.
    • Пишите обзоры, загружайте фотографии и обновляйте информацию об организациях.

    На Яндекс.Картах есть приложение Apple Watch. Используйте его, чтобы:
    • Перемещаться по карте.
    • Просмотр ближайшей станции метро и остановок общественного транспорта.
    • Узнайте, когда общественный транспорт прибудет на ближайшую остановку.
    • Отслеживайте структуру трафика на несколько часов раньше времени.
    • Просмотр прогнозов погоды.

    ‘Снежный апокалипсис’ бьет Москву

    Государственное погодное агентство России заявило, что высота снежного покрова в столице может достичь или даже превысить рекордные 77 сантиметров, установленные в марте 2013 года.

    В пятницу на Москву обрушилась рекордная метель, парализовавшая движение транспорта, остановив полеты и напрягая местные власти в ответ на «снежный апокалипсис».

    Эксперты по погоде прогнозируют, что рекордные экстремальные погодные условия сохранятся на выходных: скорость ветра достигнет 15-20 метров (50-20 футов) в секунду, а температуры упадут значительно ниже нуля.

    В пятницу пробка в городе достигла максимума в 10 баллов по данным сервиса «Яндекс карты», что необычно даже для Москвы, печально известной своими заторами.

    В транспортном управлении города призвали москвичей осторожно водить машину или переходить на общественный транспорт, чтобы избежать опасных дорожных условий.

    Пострадали и воздушные перевозки в Москве: около 30 рейсов были задержаны и пять отменены.

    Некоторые москвичи хвалят метель.

    «В Москве не хватало снега, но теперь мы, по крайней мере, видим, что в городе зима», — сказал в пятницу AFP 42-летний Виталий Перевозчиков.

    Заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства Петр Бирюков заявил, что город сделает «все необходимое», чтобы не было скопления транспорта и чистоты тротуаров.

    Работа по уборке улиц будет продолжаться круглосуточно, добавил он.

    Более 13 500 снегоочистителей и 60 000 рабочих были задействованы в экстремальных погодных условиях.

    Бирюков сообщил журналистам, что более 13 500 снегоочистителей и 60 000 рабочих были задействованы для борьбы с экстремальными погодными условиями.

    Ранее на этой неделе российское государственное агентство погоды, Росгидромет, сообщило AFP, что высота снежного покрова в столице может достигнуть или даже превысить рекордный уровень в 77 сантиметров, установленный в марте 2013 года.

    Пресс-секретарь Росгидромета Мария Макарова заявила, что метель возникла в результате обрушившегося с севера циклона, который сначала поднял холодный воздух, который затем смешался с горячим воздухом над Черным морем, а затем повернул обратно в центральную часть России.

    Ученые говорят, что по мере того, как поверхностный слой океанов нагревается из-за изменения климата, циклоны становятся более мощными и несут больше осадков.

    Плащи-рекорды от снегопада Москва

    © 2021 AFP

    Ссылка : « Снежный апокалипсис » обрушивается на Москву (2021, 12 февраля) получено 28 сентября 2021 г. с https: // физ.org / news / 2021-02-apocalypse-batters-moscow.html

    Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

    US-95: Thorn Creek Road в Москву

    US-95: Thorn Creek Road в Москву — проекты Департамента транспорта Айдахо

    Расширение шоссе до четырех полос на новой трассе не только увеличит пропускную способность и сократит время в пути, но и значительно повысит безопасность.

    Как только приобретение земли будет завершено, ITD будет запрашивать заявки на строительство с целью начать работы осенью 2021 года.

    Представьте себе новый маршрут

    Новая трасса соединится с холмом Райзенауэр, где заканчивается нынешний четырехполосный участок, и снова соединится возле зерновых бункеров на южной окраине Москвы.

    По сравнению с существующим маршрутом, после строительства US-95 будет подниматься более пологим по холму Райзенауэр в прерию ниже хребта Парадайз.Автомагистраль будет проходить через небольшие холмы ниже гребня, чтобы поддерживать постоянный уклон, пересекать Эйд-роуд по мосту и спускаться в Москву.

    Как правило, US-95 будет смещен на восток менее чем на три четверти мили, а ITD находится в процессе передачи своей юрисдикции того, что будет старым US-95, в район шоссе North Latah Highway District.

    Благодаря более плоскому уклону и меньшему количеству подходов новый маршрут обеспечит более безопасное путешествие между Москвой и Льюистоном.

    Карта нового маршрута (E-2)

    Детали конструкции

    Около 6.5 миль шоссе будут расширены до четырех полос, разделенных 34-футовой серединой в сельской местности. Плечи будут расширены, кривые станут легче ориентироваться, а уклон станет менее крутым. Новые канавы будут препятствовать скоплению осадков на проезжей части, а 30-футовая чистая зона обеспечит безопасную зону, если транспортное средство съедет с дороги.

    На перекрестках дорог округа

    будут полосы для поворота вправо и влево, а некоторые существующие точки доступа будут объединены, чтобы ограничить количество новых перекрестков и проездов.

    В городской части южнее Москвы будет добавлена ​​центральная разворотная полоса, бордюры, водостоки и тротуары.

    Строительство

    Подробная информация, например о сроках выполнения работ, станет доступна после того, как ITD подаст заявку на строительство. Тендерная заявка будет объявлена ​​после завершения процедуры отвода с целью начала работ осенью 2021 года.

    Ожидается, что строительство займет два года, при этом большая часть работ в первый год будет проводиться вне трассы без воздействия на движение транспорта.

    1999

    ITD начинает EA с FHWA для расширения US-95 от вершины Льюистон-Хилл до Москвы

    2002

    Выбран вариант коридора

    2003

    Проект осмотрен PRDC, и ITD запускает EIS для Thorncreek в Москву

    2004

    ITD проводит открытые собрания для выявления проблем

    2005

    Семинары позволяют общественности рассмотреть несколько альтернатив

    2006

    11 альтернатив сокращены до трех (и вариант без строительства) после дня открытых дверей

    2007

    Южная часть завершена в октябре; ITD готовит проект EIS для Thorncreek

    2012

    Проект EIS одобрен ITD и FHWA

    2013

    Слушание проекта EIS проведено с расширенным периодом комментариев; ответов на отправленные комментарии

    Декабрь 2014

    Окончательная версия EIS и выбранный дизайн опубликованы и отправлены на внутреннюю и юридическую экспертизу

    Март 2016

    FHWA выдало ROD, дающее ITD право приступить к окончательному проектированию и покупке земли.

    Апрель 2017

    PRDC подает иск

    Август 2017

    U.S. Окружной суд вынес решение в пользу ITD и FHWA

    Январь 2018

    КНДР апелляции

    Декабрь 2018

    Девятый апелляционный круг правил в пользу ITD и FHWA

    Февраль 2021 г.

    Заявка на разрешение на пересмотр

    По состоянию на февраль 2021 года ITD подало исправленную заявку на разрешение 404 в U.С. Инженерный корпус армии. Как только разрешение будет выдано, ITD завершит приобретение полосы отчуждения, и проект может быть выставлен на торги на строительство, возможно, на строительство в конце 2021 года.

    Апрель 2020

    Пересмотр отчета о водно-болотных угодьях

    Компания

    ITD собрала информацию для обновления своего отчета о водно-болотных угодьях, чтобы подать исправленную заявку на разрешение 404 в Инженерный корпус армии США. После этого заявления ITD завершит приобретение полосы отвода.После завершения этих двух этапов проект может быть выставлен на торги, возможно, на строительство в 2021 году.

    Декабрь 2018

    Расширение получает зеленый свет

    Девятый апелляционный округ вынес решение в пользу ITD по последней апелляции. Будет продолжена работа над окончательными проектными планами и получением полосы отвода.

    Проект


    Обновления

    9 марта 2021 г.Инженерный корпус армии США предоставил ITD разрешение на смягчение последствий водно-болотных угодий. Теперь ITD завершит приобретение полосы отвода, чтобы проект можно было выставить на торги на строительство, возможно, на строительство в конце 2021 года. Подробнее.

    Перейдите в нужный раздел, просто щелкнув ссылку.

    Посетить веб-сайт ITD

    Воображая дорогу Петербург-Москва в конце XVIII века — Russian History Blog

    Как вы представляете, что такое дорога исторически? Довольно часто истории транспорта описывают истории поверхностей: эволюцию строительных технологий, скажем, от деревянных досок до щебеночного камня и современного асфальта или бетона.

    Новгородская губерния, Почтовая карта (1808)

    В качестве альтернативы дороги представлены в виде транспортных сетей или «ландшафтов», то есть в виде ряда узловых точек (например, знаменитая карта Московского метрополитена), позволяющих транспортному потоку проходить от остановки к остановке. Тем не менее, какими бы важными ни были подходы, основанные на строительстве или движении, они не улавливают одну вещь, так это то, как человеческое сообщество организовано для поддержки дорог и почему. Что представляют собой социальные «причалы», поддерживающие дороги: обслуживающие их поверхности, а также их путешественников и тем самым позволяющие вообще передвигаться по их тщательно спроектированным ландшафтам?

    Я пытался представить себе ответ на этот вопрос для одной из самых известных дорог России: коридора Петербург-Москва в конце 18, и веках.Ниже я кратко изложу некоторые начальные результаты; Буду рад вашим мыслям по этому поводу.

    Одно из мест, где можно начать визуализацию дороги, конечно же, — это стандартная карта трафика, подобная той, которая представлена ​​в виде эскиза выше. Это из Карманного почтового атласа всей Российской империи, изданного Имперским картографическим управлением в 1808 г. [1. Карманный почтовый атлас всей Российской Империи, разделенной на Губерний с показанием главных почтовых дорог.Велич. Деп. Карт, 1808), стр. 7.] (Если щелкнуть по нему, он развернется.)

    На этой карте изображена почтовая система Новгородской губернии в центральной России. Линии обозначают «дороги» (задуманные как маршруты движения). Маленькими кружками отмечены почтовые станции, где российские чиновники вместе с платными частными путешественниками могли рассчитывать нанять свежих лошадей и местных водителей для своих экипажей, а также найти еду, корм, укрытие и воду. (Цифрами между станциями обозначены расстояния в верстах, единица измерения примерно равна километру).Визуализированная таким образом дорога представляет собой довольно тонкую кружевную конструкцию, занимающую очень мало места. На левой стороне первой карты я использовал оранжевые пятиугольники, чтобы отметить интересующую меня дорогу — дорогу Петербург-Москва, — проходящую через эту центральную российскую провинцию. Вот увеличенное изображение этой области, показывающее ее более подробно.

    Московско-Петербургское шоссе, Новгородская область

    Но кто или что поддерживал эту систему? Кто обслуживал и укомплектовывал эти станции и какое пространство занимало это общество? Императорский картографический департамент (насколько мне известно) не публиковал карты этой системы, но правительство в целом собирало данные о ней.И используя некоторые архивные данные из Государственного исторического архива России — и различные бесплатные приложения Географической информационной системы — я попытался спроецировать общество дороги на эту карту.

    Во-первых, может быть полезно немного подробнее рассказать о том, как эта дорога возникла. Почти сразу после основания Петербурга, в 1703 году, Петр Великий и его советники начали создавать систему почтовых станций, соединяющих новые столицы. Эта социальная инфраструктура, состоящая из остановок для отдыха, провизии, лошадей и рабочих — точек или станций, отмеченных пунктирными линиями на почтовой карте 1808 года, — возникла не спонтанно.Скорее, это должно было быть создано поколениями российских чиновников Империи, которые провели большую часть следующего столетия, пытаясь заставить систему работать, различными способами побуждая и заставляя своих подданных обслуживать станции.

    На самом общем уровне поддержка почтовых дорог России была обязанностью всего населения, платившего налоги. Каждый, кто фигурирует в налоговых списках великого «пересмотра» — и крестьяне, и горожане — платит специальный почтовый налог, теоретически взимаемый за содержание и содержание дорог.Но в основе повседневной работы системы лежала особая социальная группа, известная как ямщики («почтовые всадники» или «кучеры», можно сказать по-английски, хотя женщины и дети были частью этого обязанного класса. Этим ямщикам предоставили сельскохозяйственные угодья и заплатили небольшую плату за поездку. Предполагалось, что в обмен на эту заработную плату их деревни должны были укомплектовать почтовые станции укомплектовывать персоналом и обслуживать их, поочередно предоставляя возниц, лошадей, скакунов и повозки. (На налоговом жаргоне того времени 28 ямщиков «душ», то есть взрослых мужчин, по данным переписи, составляли налоговую единицу, называемую выть; каждый выть должен был обеспечить 3 лошадей и возницу, для периодическое служение под управлением избранного старейшины.)

    Составить карту пространства, занимаемого этим обществом, может быть довольно сложно. Вообще говоря, архивные записи Имперской России, которые я нашел до сих пор, как правило, отслеживают тренерские сообщества и их обязанности только в чисто статистических терминах: то есть как сухой подсчет количества «душ», назначенных станции (или, как вариант, по количеству лошадей). Но недавно я нашел один документ начала девятнадцатого века (подготовленный специальным комитетом по почтовой реформе), в котором описаны не только сами станции, но и фактическое местонахождение общин ямщиков, которые их поддерживали.[2. «О ямском сообщении в России. Ведомость о ямщиках по разным губерниям », 1804, РГИА ф. 1289, указ. 1, вып. 130, лл. 264-281.]

    В исходном архивном файле эта географическая информация представлена ​​в статистической таблице. Однако, используя различные географические инструменты, которые сейчас находятся в свободном доступе в Интернете, я спроецировал их на карту Новгородской почты.

    Почтовые обязательства, Новгородская губерния, 1804

    Здесь станции, как и прежде, отмечены оранжевыми пятиугольниками. Комбинацией красных, желтых и пурпурных квадратов я затем обозначил расположение различных деревень, где жили ямщики, «каретные жены» (ямщичьи жены) и их семьи.(У этих сообществ есть названия, но из соображений экономии я оставил эти названия). Наконец, я использовал пунктирные линии, чтобы показать станцию, к которой «души» каждой деревни были «приписаны», т. Е. Какую станцию ​​она была назначена для поддержки.

    В качестве дополнительных примеров, несколько более удобных для чтения, вот увеличенные изображения северной и южной половин этой системы (щелкните, чтобы развернуть).

    Северная половина

    Южная половина

    И последнее, но не менее важное: внизу показаны два увеличенных изображения отдельных станций (Померанское на севере и Ракхино внизу посередине; щелкните, и они развернутся).

    Как я сделал эти карты? Сначала я взял почтовую карту 1808 года и растянул ее на современную географическую систему координат, используя отличный инструмент, предоставленный Гарвардом, под названием Map Warper. Затем я использовал различные средства географического поиска — Google Maps, Geo-Search.Ru и некоторые другие — чтобы определить местонахождение часто малоизвестных деревень, описанных в моем архивном файле. Наконец, я взял QGIS — программу географических информационных систем с открытым исходным кодом, которая очень проста в использовании — и использовал ее для нанесения деревень на мою географическую карту.

    RakhinoPomeran’e

    Что же тогда означают эти новые картинки? Ну, я только начал об этом думать. Буду признателен за ваше восприятие. Я также должен отметить, что это ранний черновик, и я предполагаю, что в нем есть некоторые ошибки. Неудивительно, что часто бывает сложно найти старые русские деревни и выделить несколько деревень с одинаковым названием. (Сколько деревень, называемых «Бор», есть в России?) На этом этапе места, в которых я уверен, отмечены красным; те, которые являются приблизительными, выделены желтым; и фиолетовым я пометил станции, точное местонахождение которых я еще не знаю.

    Тем не менее, у меня есть некоторые предварительные гипотезы о том, что эта новая карта помогает нам увидеть. Во-первых, дорога Петербург-Москва не была узкой линией, соединяющей аккуратно разнесенные станции на расстоянии примерно 25 километров друг от друга. Скорее, это была (среди прочего) система обязательств, которая простиралась на многие километры по обе стороны дороги и связала (только в этой провинции) около 70 деревень для обслуживания 13 станций. Эти деревни тянулись вверх и вниз по обочине дороги, а также на некотором расстоянии в сельскую местность на востоке и западе.

    Более половины этих деревень (37) находились на расстоянии более 10 километров от обслуживаемой ими станции (то есть, по крайней мере, в часе езды, больше как две с повозкой). В случае некоторых станций — Померанское (см. Миниатюру) на крайнем севере и Зайцово посередине — опорные деревни могут находиться на расстоянии до 40 километров. Хотя я еще не придумал, как показать плотность населения в этой визуализации, правда, что сами станции, как правило, имеют наибольшее население. Так, например, в Рахино (изображенном на миниатюре) было зарегистрировано 344 души, проживающие на самой станции.Но еще 433 человека жили в его 8 деревнях-сателлитах, в том числе 73 в Долгом Бору, примерно в 35 километрах от него.

    По сравнению с сушей России в целом, конечно, даже эта расширенная зона была тонкой линией. И один из основных недостатков этой текущей карты заключается в том, что я еще не нанес на нее другие, не коучинговые сообщества и деревни. Тем не менее, я все еще думаю, что из этой карты мы узнаем, что когда люди путешествовали по дороге Москва-Петербург, в конце 18, и века, они путешествовали не просто от точки к точке по узкой тропе, а по обширной дороге. социальный мир создан для поддержки этого пути.Довольно часто и буквально «дорога» представляла собой весь пейзаж, насколько мог видеть глаз.

    Десять малоизвестных фактов о Московском метро

    После недавней модернизации системы навигации и карты метро пользоваться метро стало намного проще. Благодаря реализуемым амбициозным проектам и строительству множества новых станций Московский метрополитен развивается высокими темпами. Чтобы помочь вам открыть для себя эту культурную жемчужину, Four Seasons Hotel Moscow подготовил список из десяти малоизвестных фактов о московском метро:

    • Московское метро славится своей подземной архитектурой: 44 из более чем 200 станций внесены в список объектов культурного наследия.Каждый день тысячи людей уходят под землю, чтобы прикоснуться к живой истории. Если вы готовы, наши консьержи будут рады организовать для вас экскурсию по метро.
    • Знаете ли вы, что Московский метрополитен является мировым рекордсменом по своевременности отправления и прибытия? Это впечатляет, ведь интервал между поездами в час пик составляет всего 40 секунд.
    • Существуют разные типы билетов. Наиболее удобна электронная карта «Тройка», которую можно использовать в любом общественном транспорте Москвы.Вы можете пополнить карту на любую понравившуюся сумму или приобрести разовый билет «Единый».
    • В преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года большинство кассиров метро посещали курсы английского языка. Так что, если вы заметите наклейку «Мы говорим по-английски», кассиры с радостью помогут вам на английском языке.
    • Недавно был представлен новый проект «Музыка в метро». Это открывает новые возможности для уличных музыкантов делиться своими талантами с общественностью, делая использование общественного транспорта более увлекательным и интересным.
    • Московский метрополитен также поражает своим расположением станций. Например, Воробьевы горы (Воробьевы горы) — единственная в мире станция метро, ​​которая находится на мосту. Мы очень рекомендуем посетить это место, так как отсюда открывается захватывающий вид на Москву-реку, стадион «Лужники» и МГУ.
    • На станции Выставочная вы найдете Музей Московского Метро. Если вы предпочитаете узнать немного больше об истории метро, ​​вы можете спросить дорогу у наших консьержей.
    • В подземном мире столицы есть старинное любопытное суеверие: если потереть нос бронзовой скульптуре собаки на станции «Площадь Революции», удача будет сопровождать вас во всех начинаниях. Это место удобно расположено всего в нескольких шагах от гостиницы Four Seasons Hotel Moscow.
    • Metro Night — это новый фантастический проект, который позволяет превратить любую станцию ​​метро в площадку для культурных мероприятий или художественных представлений. Ранее на станции «Маяковская» состоялась премьера первого эпизода седьмого сезона «Игры престолов».
    • В 2016 году запущена новая линия Московского метрополитена. Московское центральное кольцо построено над землей, чтобы обслуживать районы, где отсутствует общественный транспорт. Прокатитесь по МЦК, если вы любитель нетуристических достопримечательностей.

    Чтобы вам было удобнее пользоваться Московским Метрополитеном, консьержи отеля Four Seasons Hotel Moscow создали специальную карту метро, ​​на которой выделены самые красивые и интересные станции, чтобы вы могли с уверенностью исследовать ее самостоятельно.

    .

    No related posts.

    Похожие записи

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *