Регулируемые перекрёстки
Тема: Регулируемые перекрёстки
Цель: знакомство с правилами перехода на регулируемом перекрёстке.
Задачи:
· уточнить представление детей о перекрестке и видах перекрестков;
- сформировать представления об опасных поворотах транспорта;
- учить ориентироваться в опасных ситуациях;
- отработка в игровой форме навыков безопасного поведения на перекрестке;
- воспитывать наблюдательность, бдительность, осторожность, дисциплинированность.
Ход занятия
Ι. Организационный момент.
ΙΙ. Объяснение нового материала.
- Повторение.
– Что такое перекресток?
Дети дают определение.
–
Какие бывают перекрестки по форме?
– Определите форму перекрестка.
На доске рисунки различных перекрестков,
дети определяют его форму.
– Какие виды перекрестков знаете еще?
–
Что такое нерегулируемый перекресток?
2.
Вступительное слово учителя.
Вы уже знаете, что место, где пересекаются улицы, называют перекрёстком. Перекрёстки бывают разные: четырёхсторонние, трёхсторонние, регулируемые и нерегулируемые.
Сегодня мы поговорим о регулируемых перекрёстках.
Регулируемые перекрёстки – это те, на которых очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика.
3.История светофора. Значение светофора.
-А где вы видели светофор? (Ответы детей).
– В следующий раз, когда вы будете проходить по улице с мамой или папой, остановитесь и внимательно посмотрите, как слушаются светофора и машины, и люди.
Разных
три имеет глаза,
Но откроет их не стазу:
Если глаз откроет красный –
Стоп! Идти нельзя, опасно!
Жёлтый глаз – погоди,
А зелёный – проходи!
—
Первый светофор был установлен 10
декабря
1868
года
в Лондоне возле здания Британского парламента. Его изобретатель — Джон Пик
Найт — был специалистом по железнодорожным семафорам. Светофор управлялся
вручную и имел две семафорные стрелки: поднятые горизонтально означали сигнал
«стоп», а опущенные под углом в 45° — движение с осторожностью. В тёмное
время суток использовался вращающийся газовый фонарь, с помощью которого
подавались, соответственно, сигналы красного и зелёного цветов. Светофор
использовался для облегчения перехода пешеходов через улицу, а его сигналы предназначались
для транспортных средств — пока пешеходы идут, автомобили должны
стоять.
– Зачем нужен светофор? (Учитель объясняет значение каждого сигнала светофора для водителя и пешехода, демонстрируя трёхсекционный светофор с включенными сигналами).
К светофорному регулированию прибегают на перекрёстке, к которому за один час с разных направлений подходит более 600 транспортных средств.
По
назначению светофоры делятся на транспортные и пешеходные. Дорожные светофоры
служат для регулирования очередности пропуска транспортных средств и пешеходов.
Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
— зелёный сигнал – разрешает движение;
— зелёный мигающий сигнал – разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал;
— жёлтый сигнал запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
— красный сигнал, в том числе мигающий запрещает движение;
— сочетание красного и желтого сигналов светофора запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.
На некоторых перекрёстках с интенсивным движением пешеходов дополнительно к тротуарным светофорам устанавливают пешеходные светофоры со световыми сигналами. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода, то его действие распространяется только на пешеходов. При этом зелёный сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов.
Дети читают стихи.
Хоть у вас терпенья нет,
Подождите: красный свет!
Красный свет нам говорит
Стой! Опасно! Путь закрыт!
Жёлтый свет – предупрежденье:
Жди
сигнала для движенья.
Объявляю вам заранее:
Перехода больше нет!
Не спешите,
Посмотрите, посмотрите на меня!
Не спешите,
Посмотрите до зелёного огня.
Зелёный свет открыл дорогу:
Переходить ребята могут.
Вот теперь идите смело –
Проходите, разрешаю,
Ни беда, что я один,
Я надёжно защищаю
От трамваев и машин.
4.Знакомство с сигналами регулировщика.
Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
— руки вытянуты в стороны или опущены: пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
— со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;
— правая рука вытянута вперед: пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.
Регулировщик может подавать сигналами рук и другие сигналы, понятные пешеходам и водителям.
Дополнительный
сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения. Регулировщик поднимает руку, и автомобили, находящиеся перед ним,
останавливается -(этот жест соответствует желтому сигналу светофора). Во время
этого жеста, пешеходам нельзя переходить улицу. Регулировщик поворачивается к
ним и автомобилям боком, вытягивает руку и опускает ее (этот жест соответствует
зеленому сигналу светофора). Автомобили движутся через перекресток. Переходят
улицу и пешеходы. Но вот регулировщик поворачивается к ним спиной или грудью
(соответствует красному сигналу светофора) пешеходы и транспортные средства
останавливаются. Автомобили, стоящие на поперечной улице, трогаются и
проезжают перед ним и сзади него. Через поперечную улицу проходят и пешеходы.
5. Викторина с мячом
Учитель кидает учащемуся мяч и задаёт вопрос. Ученик отвечает на вопрос и возвращает мяч учителю.
– Что надо делать, если загорелся жёлтый свет, а вы дошли только до середины улицы?
– Кому даёт команды пешеходный светофор?
– Для чего предназначен “островок безопасности”?
– Когда надо начинать переход улицы?
– Сколько сигналов у светофора?
– Можно ли переходить улицу на жёлтый сигнал светофора?
– Что означает красный сигнал?
– Каким машинам надо уступать дорогу даже тогда, когда для пешеходов горит зелёный свет?
– Назови игры, которые становятся очень опасными, если играть в них на улице, а не во дворе?
– Как называется пересечение дорог?
– Что следует сделать, прежде чем начать переходить улицу?
6. Игра “Светофор”
- Зелёный – ходьба на месте.
- Жёлтый – хлопки в ладоши.
- Красный – приседание.
- Кто ошибся – сел на место.
ΙΙΙ. Закрепление
Даже
верное соблюдение указаний светофора или регулировщика не гарантирует
безопасный переход. На перекрестке опасен поворот транспорта на зеленый сигнал
светофора, который предназначен для водителей и пешеходов. Поэтому необходимо
быть очень внимательным, надо знать правила перехода проезжей части, знаки
светофора и регулировщика, знать правила поворота автомобилей и всегда помнить,
что есть недисциплинированные водители, которые могут не пропустить пешехода и
наехать на него.
– Какой перекресток удобнее и проще переходить? Почему?
Правила перехода регулируемого перекрестка.

На доске вывешивается рисунок регулируемого перекрестка. По нему объясняются действия и составляется алгоритм.
1. Остановиться на краю тротуара.
2. Посмотреть на светофор на противоположной стороне дороги.
3. Дождаться зеленого сигнала светофора.
4. Дождаться остановки всех машин.
5. Посмотреть налево, направо, затем снова налево.
6. Совершить переход, контролируя движение машин с обеих сторон.
Готовая инструкция вешается под рисунком.
IV. Итог урока
– О чем мы сегодня говорили на уроке?
– Чему вы научились на уроке?
– Пригодятся ли вам полученные знания? Как?
Скачано с www.znanio.ru
проезд перекрестков
Главная / Полезные ссылки / материалы к экзамену / Основы законодательства в сфере дорожного движения (ПДД) / проезд перекрестковПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ
Не удивляйтесь, данный раздел представлен в виде диалога. Не потому, что писать было интересно, а потому, что именно так изложен был (и очень удачно) этот раздел на сайте, где я его нашла (http://www.razlib.ru/tehnicheskie_nauki/pravila_dorozhnogo_dvizhenija_s_kommentarijami_i_illyustracijami/p15.php). Лучшее есть враг хорошего, а потому и решено было не пересказывать плохо, а хорошо позаимствовать этот материал. Публикую его с огромной благодарностью к авторам. Более простого, доступного и приятного изложения данного материала мне не встречалось.
Автор: Сейчас мы с вами рассмотрим раздел Правил, посвященный проезду перекрестков
Читатель А: Я помню, в разделе 1 «Общие положения» вводилось понятие перекрестка: «Перекресток» — это место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.
Читатель Б: На перекрестке дороги пересекаются на одном уровне, то есть проезды под мостами, путепроводами, въезды в тоннели перекрестками не считаются.
Читатель А: Также не считаются перекрестком выезды на дорогу с прилегающих территорий, и стало быть, требования 13 раздела Правил на эти места не распространяются
Автор: Вы совершенно правы, однако замечу, что перекрестком считаются не только пересечения дорог, но и примыкания и разветвления, конечно же, на одном уровне А вот по способу организации движения перекрестки разделяют на регулируемые и нерегулируемые. Первые три пункта 13 раздела Правил относятся ко всем перекресткам.
При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке
Читатель А: Насколько я понял, водитель, совершающий на перекрестке поворот в любую сторону, должен быть готов, если это потребуется, уступить дорогу пешеходам, а при пересечении велосипедной дорожки – и велосипедистам (рис. 166).
Автор: Верно, кстати по велосипедной дорожке разрешено движение и на мопедах, а пешеходы, при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки, также могут идти по ней.
Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.
Читатель Б: Ну, а если перед перекрестком установлен светофор и на нем горит зеленый сигнал (рис. 167)?
Автор: Это значения не имеет Если автомобили, выехавшие на перекресток, даже при зеленом сигнале светофора будут вынуждены из-за затора остаться на нем, то тем самым нарушится движение с других направлений
Читатель А: Все ясно. Водитель, прежде чем въезжать на перекресток, должен оценить ситуацию за перекрестком в направлении своего движения и лишь, затем принять решение о возможности въезда.
Читатель Б: Поэтому в ситуации на рис. 167 водитель легкового автомобиля, перед которым горит зеленый сигнал светофора, может свернуть в любую сторону или развернуться. Но двигаться через перекресток прямо ему запрещено до ликвидации затора.
Автор: Совершенно верно, а теперь давайте прочитаем следующий пункт Правил
Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета
Автор: Вы немного торопитесь, хотя отчасти и правы. Да, если регулировщик управляет движением на перекрестке, то перекресток точно регулируемый.
Читатель А: Я помню из п. 6.15 Правил, что водители и пешеходы в этом случае должны строго выполнять требования сигналов регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям знаков и разметки
Автор: Читатель А прав, но вот наличие перед перекрестком светофора еще не определяет его тип Это предстоит сделать самому водителю Для этого он должен установить, работает ли светофор, и если работает, то в каком режиме. Только при работе светофора в основном (трехцветном) режиме перекресток регулируемый
Читатель Б: А если на светофоре горит зеленый сигнал, но вместе с ним установлен знак приоритета, например, знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» (рис. 168)?
Читатель А: Как раз в этом случае знаки приоритета не действуют, ведь перекресток регулируемый, и нужно подчиняться только сигналам светофора. Поэтому едем без остановки
Автор: Вы абсолютно правы, а вот если бы на этом светофоре только мигал желтый сигнал или же этот светофор был выключен, то перекресток считался бы нерегулируемым При этом следовало бы, в соответствии с требованием знака, уступить транспортным средствам, движущимся по главной дороге.
Читатель Б: Я все понял Если светофор работает в основном (трехцветном) режиме, то на знаки приоритета водители внимания не обращают, а вот если светофор работает только в режиме желтого мигающего сигнала или вообще выключен, то действуют знаки приоритета
Автор: Правильно А теперь разберем с вами правила проезда регулируемых перекрестков.
РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ
При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо (рис. 169) Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
Читатель Б: Здесь все наглядно. Однако возникает вопрос. Почему в этой ситуации нужно уступать только тем, кто двигается со встречного направления прямо или направо?
Автор: Хочу напомнить вам термин «Уступить дорогу» из 1 раздела Правил, действие которого вступает в силу при пересечении или слиянии траекторий движения транспортных средств или же при пересечении транспортных и пешеходных потоков
Читатель А: Если бы встречные поворачивали налево, то траектории транспортных средств не пересекались и не сливались, то есть им можно было ехать одновременно.
Автор: Выводы читателя А – справедливы
При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Читатель Б: Как-то непонятно Проезжаем на включенную зеленую стрелку в дополнительной секции, а надо уступать дорогу?
Автор: Прежде чем въехать на перекресток под включенную зеленую стрелку в дополнительной секции, водитель должен определить какой сигнал включен в основных секциях светофора.
Читатель А: И если перед нами в основной секции светофора запрещающий сигнал (красный и желтый), то прежде чем въехать на перекресток нужно убедиться, что мы не создадим помех участникам движения на других направлениях, так как перед ними в основной секции светофора – зеленый сигнал
Автор: Правильно
Читатель Б: А если и в основной и в дополнительной секциях светофора горит зеленый сигнал (рис. 170)?
Читатель А: Тогда водитель может смело ехать, ведь он имеет преимущество перед другими участниками движения. Так?
Автор: Да, когда водитель двигается на включенную стрелку в дополнительной секции при основном зеленом сигнале светофора, он имеет преимущество только перед теми участниками движения, которые находятся на другом направлении, так как перед ними основной сигнал светофора – запрещающий Однако, поворачивая в направлении включенной стрелки в дополнительной секции при любом основном сигнале светофора, вы должны, по требованию п 13. 1 Правил, уступить пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
Читатель А: Это правило мы знаем. Оно действует на любом перекрестке
Читатель Б: А как быть, если в дополнительной секции светофора изображена вертикальная стрелка?
Автор: Точно так же, как и в тех случаях, когда стрелка в дополнительной секции разрешала поворот.
Читатель А: То есть, в ситуации на рис. 171 мотоциклист должен уступить автомобилю.
Автор: Правильно, уступит мотоциклист, так как в основной секции светофора, установленного перед ним, горит запрещающий сигнал. Светофоры с вертикальной стрелкой в дополнительной секции применяются обычно на Т-образных перекрестках.
Читатель Б: Но в нашей ситуации, куда может ехать мотоциклист, после того как он пропустит автомобиль?
Автор: Только прямо. А вот если бы в основной и дополнительной секциях горел зеленый сигнал, мотоциклист мог поехать в любых направлениях, не уступая при этом транспортным средствам, находящимся на примыкающей дороге, так как перед ними включился бы красный сигнал.
Читатель Б: Теперь мне все ясно
Автор: Хочу добавить, что п. 13.5 Правил распространяет свое действие на все виды транспортных средств – и на безрельсовые и на трамваи/
Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений
Автор: Сразу обращаю Ваше внимание на то, что трамвай имеет преимущество только при одновременном праве на движение с безрельсовым транспортным средством: совместное движение на одинаковый разрешающий сигнал светофора (рис. 172) или, разрешающий обоюдное движение, жест регулировщика
Читатель А: Почему все-таки при одновременном праве на движение преимущество отдали трамваю?
Автор: Это связано с тем, что трамвай «привязан» к рельсам и лишен возможности маневрировать на дороге, а также из-за большего, по сравнению с безрельсовым транспортным средством, тормозного пути Но, если трамвай двигается на включенную стрелку в дополнительной секции при основном запрещающем сигнале светофора, он должен уступить дорогу (рис. 173)
Читатель Б: Конечно, ведь требования п. 13.5 Правил действуют на все виды транспортных средств К тому же у трамвая с автомобилем вовсе не одновременное право на движение, поскольку в основных секциях светофоров, расположенных перед ними, включены различные сигналы
Автор: Вы правs
Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора
Читатель Б: Мне не совсем понятен смысл первого предложения п. 13.7. Ведь после поворота водитель оказывается перед красным сигналом светофора (рис. 174)
Автор: Этот сигнал не имеет к нему отношения, как и красный сигнал после поворота направо. Они запрещают движение транспортных средств в поперечном направлении А водитель легкового автомобиля на рис. 174 обязан покинуть перекресток, не обращая внимания на запрещающий сигнал
Читатель А: Да, но дорогу-то встречному надо уступить?
Автор: Конечно надо, если встречное транспортное средство двигается через перекресток прямо или направо (п 13.4 Правил) Но в нашем случае (рис. 174), водитель должен повернуть безостановочно, так как встречных транспортных средств нет.
Однако следует помнить, что при наличии стоп-линии водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора
И водитель автомобиля, на рис. 175, сможет продолжить движение только при зеленом сигнале светофора, расположенного у стоп-линии.
Читатель Б: Ну, а нужно ли останавливаться, если на светофоре у стоп-линии включен зеленый сигнал?
Автор: Нет, в таком случае водитель без остановки должен покинуть этот перекресток
Читатель А: То есть необходимо остановиться у стоп-линии только при запрещающем сигнале светофора
Автор: Именно так
Читатель А: У меня возник вопрос. Водителю на перекрестке необходимо повернуть налево или развернуться. Для него включен зеленый сигнал светофора, стоп-линии нет (см рис. 174) Мы знаем, что в этой ситуации необходимо уступить дорогу встречным транспортным средствам, которые двигаются прямо или направо (п. 13.4 Правил). Предположим, что со встречного направления двигается сплошной поток машин, который прекратит движение только при запрещающем сигнале светофора Как же в этом случае повернуть налево или развернуться, если перед водителем, собирающимся совершить этот маневр, теперь тоже загорелся красный сигнал?
Автор: При запрещающем сигнале светофора въезжать на перекресток нельзя, за исключением ситуаций, которые были рассмотрены в п. 6.14 Правил. Поэтому в нашем случае водитель должен выехать на перекресток при разрешающем сигнале светофора и остановиться на нем для пропуска встречным транспортных средств. И когда они при запрещающем сигнале светофора прекратят движение, водитель завершит свой маневр
Читатель Б: Но ведь с других направлений через перекресток на зеленый сигнал светофора начнут движение другие транспортные средства?
Автор: Водители этих транспортных средств будут обязаны уступить вам дорогу Читайте следующий пункт Правил
При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления
Читатель А: Значит, даже если перед водителем горит основной зеленый сигнал светофора, то, прежде чем въехать на перекресток, нужно убедиться, что все транспортные средства, которые въехали на него при предыдущем разрешающем сигнале светофора с другого направления, перекресток покинули и пешеходы завершили переход проезжей части нашего направления.
Автор: Обязательно, поскольку покидать перекресток в тот момент, когда перед вами включился зеленый сигнал светофора, могут не только водители транспортных средств, которые, находясь на перекрестке, пропускали встречных, но и те, кто, избегая экстренного торможения, въехали на перекресток при желтом сигнале светофора (п 6.4 Правил)
Читатель Б: Теперь нам все ясно.
Автор: Тогда мы с вами переходим к нерегулируемым перекресткам.
НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ
На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
Читатель Б: Здесь все просто, знаки приоритета подсказывают, что водитель автомобиля, находящегося на второстепенной дороге (знак 2.4), должен уступить автомобилю, движущемуся по главной дороге (знак 2.1) (рис. 176)
Автор: Читатель прав. Однако не забывайте, что главная дорога – это не только дорога, обозначенная соответствующими знаками При отсутствии этих знаков любая дорога с твердым покрытием считается главной по отношению к грунтовой.
Читатель А: Поэтому, в ситуации на рис. 177, уступить обязан водитель автомобиля, находящегося на дороге с грунтовым покрытием, так как она считается второстепенной по отношению к дороге с твердым покрытием.
Автор: Естественно
Читатель Б: А если бы на грунтовой дороге перед перекрестком стоял знак приоритета 2.1 «Главная дорога», а на дороге с твердым покрытием – 2.4 «Уступите дорогу», то, как быть?
Автор: В этом случае, в соответствии с п 13. 13 Правил, водители обязаны руководствоваться знаками приоритета, то есть уступает не тот водитель, который находится на грунтовой дороге, а тот, перед которым установлен знак 2.4 «Уступите дорогу».
Теперь несколько слов о трамваях. В рассматриваемых ситуациях они подчиняются знакам приоритета и имеют преимущество только перед теми безрельсовыми транспортными средствами, которые находятся с ними на равнозначной дороге
Читатель А: То есть, если трамвай находится на второстепенной дороге, а автомобиль на главной, то уступает трамвай?
Автор: Совершенно верно. А вот если трамвай и безрельсовый транспорт находятся перед перекрестком одновременно на второстепенной дороге или одновременно на главной, то тут преимущество у трамвая
В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам
Читатель Б: Как установить, что главная дорога меняет на перекрестке направление?
Автор: Для того чтобы проинформировать водителя о том, что главная дорога меняет направление, под знаками приоритета 2. 1, 2.4 и 2.5 устанавливается табличка 8.13, которая так и называется «Направление главной дороги» Мы уже говорили о том, что жирная линия на ней указывает направление главной дороги, тонкие – второстепенной
Читатель А: Раз мы с вами видим знак 2.1 с табличкой 8.13 (рис. 178), то находимся сейчас на главной дороге
Читатель Б: И значит, имеем преимущество, если, например, едем через перекресток прямо?
Автор: Точно, имеем перед теми, кто на второстепенной дороге
Читатель А: Но ведь легковой автомобиль справа – тоже на главной дороге
Автор: Вот именно, и мы с вами и легковой автомобиль – на главной дороге. Поэтому, в соответствии с требованием п 13.10 Правил, для разъезда с ним необходимо руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог
Читатель А: И этими же правилами, при разъезде между собой, будут руководствоваться водители автобуса и мотоцикла, так как они оба на второстепенной дороге, а траектории их дальнейшего движения сливаются
Читатель Б: А, что это за правила проезда перекрестков равнозначных дорог?
Автор: Эти правила сформулированы в п. п 13.11 и 13.12 Правил
На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения
Автор: На рис. 179 и 180 перед нами перекресток равнозначных дорог. На нем уступает дорогу водитель автомобиля, приближающийся к перекрестку справа. Правило, сформулированное в п 13.11, водители часто называют правилом «правой руки».
Читатель А: Это, наверное, потому, что если есть помеха справа на таком перекрестке, то надо уступить дорогу.
Автор: Конечно, а теперь вернитесь к ситуации, изображенной на рис. 178.
Читатель Б: Я понял, что там мы должны уступить дорогу легковому автомобилю, так как он и мы находимся на главной дороге, но у нас помеха справа.
Читатель А: Значит первым проезжает легковой автомобиль справа, затем мы. На второстепенной дороге мотоцикл и встречный автомобиль разъезжаются между собой тоже по правилу «правой руки».
Автор: Теперь все правильно, а цифрами на этом рисунке показан порядок проезда. Но обратите внимание, что если на перекрестке равнозначных дорог есть трамвай, то он имеет преимущество перед безрельсовым транспортным средством в любой ситуации (рис. 181)
При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления, прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев
Читатель А: Этот пункт Правил нам понятен, поскольку он очень похож на п. 13.4 (рис. 182 и 183).
Читатель Б: Но как же быть с трамваями, ведь п п 13.11 и 13.12 используются и в том случае, когда главная дорога меняет направление? Разъясните, пожалуйста, ситуацию, изображенную на рис. 184
Автор: На этом рисунке мы с вами находимся в легковом автомобиле на главной дороге и, в соответствии с п 13.9 Правил, имеем преимущество перед трамваем В, так как он находится на второстепенной дороге. Одновременно с нами на главной дороге находятся трамвай А и грузовой автомобиль. В этом случае, по требованию п. 13.10, необходимо, при совместном разъезде с трамваем А и грузовым автомобилем, руководствоваться правилами проезда перекрестков разнозначных дорог (в данной ситуации п. 13.11). То есть трамвай А – имеет преимущество перед нами, как перед любым безрельсовым транспортным средством, находящимся совместно с ним на главной дороге А вот водитель грузового автомобиля обязан уступить нам, поскольку к нему мы приближаемся справа.
Читатель А: Понятно, в равной ситуации безрельсовые транспортные средства разъезжаются по правилу «правой руки», но в этой же равной ситуации трамвай имеет преимущество перед безрельсовым средством.
Автор: Да.
Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге
Читатель А: То есть, в этом случае, следует всегда уступить дорогу транспортному средству, движущемуся с другого направления.
Автор: Вы абсолютно правы, это правило очень важно для обеспечения безопасного проезда перекрестка в условиях, оговоренных в п. 13.13
Перекрёстки дорог — презентация онлайн
Государственное учебно-методическое учреждение«Брестский районный учебно-методический кабинет»
ОСНОВЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
3 КЛАСС
ТЕМА: Перекрёстки дорог
ЦЕЛЬ:
• Повторить и расширить знания о видах
перекрёстков.
• Узнать о правилах безопасного
поведения на перекрёстках дорог.
• Учиться соблюдать культуру поведения
на дороге.
В каком месте опаснее всего переходить дорогу?
1
2
3
Перекрёсток – это место пересечения двух
или более улиц или дорог.
Четырёхсторонний прямоугольный перекрёсток
Четырёхсторонний Х-образный перекрёсток
Трёхсторонний Т-образный перекрёсток
Трёхсторонний У-образный перекрёсток
Многосторонний перекрёсток
Виды перекрестков
регулируемый
нерегулируемый
Закончи предложение
Перекрёсток, где есть светофоры или
регулировщик, пешеходный переход «зебра» и
дорожный знак «Пешеходный переход»
называется регулируемый перекрёсток.
Закончи предложение
Перекрёсток, на котором нет ни светофора, ни
регулировщика или светофор есть, но он не
работает. Такой перекрёсток называется
нерегулируемый перекрёсток.
Какой вид перекрестка на рисунке?
Правила перехода регулируемого перекрёстка
1.Остановиться на краю тротуара.
2.Посмотреть на сигнал светофора на
противоположной стороне дороги.
3.Дождаться зелёного сигнала светофора.
4.Дождаться остановки всех машин.
5.Посмотреть налево, направо, затем снова
налево.
6.Совершить переход, контролируя движение
машин с обеих сторон.
7.Пропустить машины со спецсигналами.
Какой вид перекрестка на рисунке?
Правила перехода нерегулируемого перекрёстка
1.Остановиться на краю тротуара.
2.Посмотреть налево, направо, затем снова налево .
3.Если нет машин, совершить переход,
контролируя движение машин с двух сторон.
4.Следить за поворотом транспорта (если
автомобиль поворачивает налево – на левом
борту мигает лампочка; если направо –
лампочка мигает справа)
5.Переходить перекресток следует только прямо,
поперек движению машин, а не наискосок.
Назовите номера пешеходов, которые
нарушают правила дорожного движения
1
2
4
Проанализируй движение пешеходов на перекрестке
ТЕСТ 1
Перекрестки делятся на
А) сложные и простые;
Б) пешеходные и автомобильные;
В) регулируемые и нерегулируемые.
ТЕСТ 2
Переходить нерегулируемый перекресток
можно
А) Наискосок;
Б) Только прямо, поперек движению машин;
В) Если нет машин, то можно наискосок,
если есть машины – по пешеходному
переходу прямо.
ТЕСТ 3
При переходе регулируемого перекрестка
смотреть нужно на
А) пешеходный светофор, находящейся на
противоположной стороне дороги;
Б) пешеходный светофор, находящейся
рядом;
В) на любой светофор, который можешь
увидеть.
Там, где шумный перекресток,
Где машин не сосчитать,
Перейти не так уж просто,
Если правила не знать.
Пусть запомнят твердо дети:
Верно поступает тот,
Кто лишь при зеленом свете
Через улицу идет!
РЕФЛЕКСИЯ
• ТЕПЕРЬ Я ЗНАЮ, ЧТО …
• НУЖНО БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЫМ
НА ДОРОГЕ, ЧТОБЫ…
Какие бывают перекрестки и как они называются. Что такое перекресток. Информация для младших школьников
Перекресток — место пересечения в одном уровне двух, трех, а иногда и более дорог. Тут скрещиваются пути многих тысяч машин и пешеходов.
Перекрестки подразделяются на регулируемые и нерегулируемые. Движение на регулируемых регламентируется сигналами светофора или командами регулировщика. Отсутствие знаков приоритета говорит, что это пересечение равнозначных дорог, и чтобы разъехаться, нужно пользоваться правилом «помехи справа». И наоборот, наличие знаков, например, 2.4 «Уступите дорогу», 2.5 «Движение без остановки запрещено», или соответствующей разметки указывает, что одна дорога является главной по отношению к другой.
Независимо от вида перекрестка ответственным местом проезда является его центр. Как велосипедисту при повороте налево (там, где такой маневр разрешен) проезжать центр перекрестка — объезжать его слева или справа? Ведь с другого направления может выполняться точно такой же маневр. По Правилам, осуществление правого поворота должно производится как можно ближе к правой обочине, а левого — как угодно, в виду полного пересечения всей дороги. Реально же допустимо два варианта. Если дорога, на которую вы поворачиваете, имеет несколько полос движения, то поворот налево необходимо осуществлять таким образом: Проехать центр перекрестка слева, стараясь выехать с перекрестка сразу в крайний правый ряд. А если перекресток образован узкими дорогами, то поворот налево, конечно, безопаснее выполнять по самой короткой траектории, оставляя центр перекрестка справа — другим способом разъехаться с транспортным средством, имеющим большой радиус поворота, будет труднее.
Велосипедистам нужно обязательно соблюдать своеобразный кодекс проезда перекрестков, основанный на требованиях Правил:
при повороте налево или развороте уступите дорогу транспортным средствам, следующим со встречного направления прямо или налево;
при повороте направо или налево уступите дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть, на которую поворачиваете, а также другим велосипедистам, проезжающим через эту проезжую часть по велосипедной дорожке;
уступите дорогу трамваю при одновременном с ним праве на движение;
не выезжайте на перекресток, если за ним образовался затор, который может вынудить остановиться посреди дороги, то есть в зоне перекрестка, и создаст помеху для движения других транспортных средств.
Независимо от количества полос движения, велосипедисту разрешено проезжать перекресток в прямом направлении и направо. Необходимо помнить, что поворот налево, не сходя с велосипеда, может быть осуществлен только с того направления дороги, где имеется лишь одна полоса движения.
«Перекрёстки и их виды. Движение пассажиров и водителей»
Цель: Углублять знания учащихся о правилах дорожного движения. Совершенствовать представления старшеклассников о безопасности дорожного движения при передвижении на перекрёстках дорог как пешеходов так и водителей. Воспитывать навыки выполнения основных правил поведения учащихся на улице, дороге, с целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма.
Оборудование: знаки дорожного движения, тематические картинки, тестовые задания, мультимедийная презентация
(1 слайд)
1. Оргмомент
Приветствие. Вступительное слово классного руководителя:
Мозговой штурм. Упражнение «Разминка» (с целью самопознания и самовыражения с помощью метафорных средств)
2. Блиц-опрос
1. Кто такой пешеход?
2. Что такое дорога?
3. Что такое перекресток?
3. Мини-лекция-кл.руководителя
4. Ситуации для обсуждения (в 4 –х группах)
Виды перекрестков
крестообразный | Т-образный |
У-образный | С организацией кругового движения |
Задание 1
Водитель является неотъемлемой частью дорожного движения. Представьте себя в роли водителя и прокомментируйте, какой тип перекрёстка изображен и как нужно вести себя водителю в предложенных ситуациях (4 слайд)
Задание 2
Соотнесите движение водителя на картинке с её описанием (работа в группах). Правила и картинки перепутаны.
5. Упражнение «Волшебная лавка» (основная цель дать учащимся возможность выяснить каких качеств им не хватает, чтобы научиться не нарушать правила движения)
6.Ситуации для обсуждения
Задание 1
Примеры равнозначных дорог
рис.а | рис.в |
(Рис.а — все дороги равнозначные. Рис.в — дороги 1-2-главные (равнозначные), 3-4-второстепенные (равнозначные)).
рис.с | рис.d |
Задание 2. Обсудите в группах и прокомментируйте, какие примеры проезда перекрестка изображены на рисунках(6 слайд)
Группа 1
Группа 2
Водитель а-помеха справа (с)
Водитель с-помеха справа (в)
Группа 3
Группа 4
7. Викторина
8. КТД «Правила поведения для участников дорожного движения»
Группа 1 «Водители»
Группа 2 «Пешеходы»
Группа 4 « Родители»
Рефлексия.
«Перекрёстки и их виды. Движение пассажиров и водителей»
Цель: Углублять знания учащихся о правилах дорожного движения. Совершенствовать представления старшеклассников о безопасности дорожного движения при передвижении на перекрёстках дорог как пешеходов так и водителей. Воспитывать навыки выполнения основных правил поведения учащихся на улице, дороге, с целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма.
Оборудование: знаки дорожного движения, тематические картинки, тестовые задания, мультимедийная презентация
«Дисциплина на улице — залог безопасности”
(1 слайд)
1. Оргмомент
Приветствие. Вступительное слово классного руководителя:
У дороги есть свои строгие законы – это правила дорожного движения, которые необходимо выполнять водителям и пешеходам. Незнание этих правил может привести к непоправимой беде, к ДТП.
По статистике, примерно три четвертых всех ДТП с участием детей происходит в результате их непродуманных действий. Ежедневно на дорогах России погибают около 1,5 тыс. детей чьих-то самых лучших, самых любимых. 24 тыс. получают ранения. И, — это не просто цифры. Это чьи-то невосполнимые потери, чьи-то страдания, боль, крушение чьих-то надежд.
Кто виноват в их смерти? Виноваты не только дети, но и взрослые, которые не научились сами уважать дорогу и не научили этому детей.. Дорога не терпит непослушания и забирает жизни. Назовите основные причины несчастных случаев на дороге.(2 слайд)
Мозговой штурм. Упражнение «Разминка» (с целью самопознания и самовыражения с помощью метафорных средств)
Ученики по кругу должны завершить фразу « Если бы я был … (водителем, пешеходом, светофором, машиной, инспектором движения и т.д.)
2. Блиц-опрос
1. Кто такой пешеход?
Любой человек, находящийся вне транспортного средства и не выполняющий на дороге работу, а также передвигающийся в инвалидных колясках без двигателя, ведущий велосипед, везущий санки, тележку или детскую коляску.
2. Что такое дорога?
Любая используемая для движения дорога, улица, переулок по всей ширине (включая тротуары, обочины и разделительные полосы).
3. Что такое перекресток?
Территория, образуемая пересекающимися (примыкающими друг к другу или разветвляющимися) дорогами в одном уровне.
4. По какой части дороги должны передвигаться пешеходы?
Пешеходы должны передвигаться по тротуарам, а где их нет — по обочине или велосипедной дорожке, если они не мешают движению велосипедов.
5. Где можно передвигаться пешеходам при отсутствии тротуара, пешеходной дорожки?
Возможно передвижение по велосипедной дорожке. А и при ее отсутствии — по краю проезжей части в один ряд (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю).
6. Где и как должны передвигаться пешеходы вне населенных пунктов при отсутствии пешеходной дорожки, тротуара?
По обочине или внешнему краю дороги, навстречу движению.
7. Где разрешается пешеходам переходить проезжую часть?
Переходы (подземные и пешеходные мостики), места, обозначенные разметкой или знаками «Пешеходный переход».
8. Можно ли переходить дорогу в местах, где отсутствуют обозначенные пешеходные переходы?
Разрешается, под прямым углом к проезжей части в хорошо просматриваемых местах.
9. Что делать, если Вы не успели перейти (закончить переход) регулируемый переход и на светофоре загорелся запрещающий сигнал?
Находиться в ожидании дальнейшего движения на островке безопасности, а при его отсутствии — на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.
10. Возможно ли движение пешехода на желтый сигнал светофора?
Если вы не начали переход, то ваше действие только стоять. Если вас желтый сигнал застал на проезжей части, то вы должны или закончить переход, или остановиться на островке безопасности.
11. Какой перекресток называется регулируемым?
Перекресток, где очередность движения определяет сигналами светофора или регулировщика.
3. Мини-лекция-кл.руководителя
Каждый из нас пересекает дорожное полотно десятки раз в день. А машин с каждым днем все больше и нерадивых водителей тем более. Поэтому на дороге нужно быть максимально осторожным и внимательным.
Перекресток — это место пересечения дорог. Перекресток — это очень опасный участок дороги, так как транспорт на нем движется в разных направлениях. В целях безопасности водителям и пешеходам надо знать и соблюдать правила проезда и перехода перекрестка.
Перекрестки бывают разные. Есть перекрестки четырехсторонние, улицы на которых пересекаются под прямым или острым углом. Трехсторонние перекрестки напоминают буквы «Т» или «Y». Перекрестки, где пересекаются или берут начало несколько улиц, называются площадью.
Часть улицы, расположенной между двумя перекрестками, называется кварталом. Перекресток, где движением управляют светофоры или регулировщик, называется регулируемым. Если на перекрестке нет регулировщика или светофоров — он называется нерегулируемым (неуправляемым).
При переходе нерегулируемого перекрестка надо быть очень внимательным. Переходить его можно только под прямым углом к краю проезжей части. Если идти не по прямой, а наискосок, то путь получится длиннее и придется дольше находиться на проезжей части. Это опасно.
4. Ситуации для обсуждения (в 4 –х группах)
Давайте вспомним, какие виды перекрестков вы знаете?(3 слайд)
Виды перекрестков
1
крестообразный 2
Т-образный
3
У-образный 4
С организацией кругового движения
Если на перекрестке очередность проезда определяется сигналами светофора или регулировщика-перекресток РЕГУЛИРУЕМЫЙ.При желтом мигающем сигнале светофора, знаках приоритета, а так же при отсутствии и тех и других-перекресток НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ. В зависимости от интенсивности и плотности транспортных потоков, на перекрестках могут устанавливаться светофоры и знаки приоритета. Так при интенсивном движении в обоих направлениях целесообразно применение светофорной сигнализации. При этом транспортные потоки будут равномерно разгружаться с перекрестка в обоих направлениях. При значительно меньших потоках устанавливают знаки приоритета. При этом в направлениях, где поток автомобилей больше — устанавливают знаки главной дороги.Увидев перекресток без светофоров и знаков приоритета, можно заметить, что и поток транспортных средств незначительный по всем направлениям.При любой организации движения на перекрестке всегда найдется несколько равнозначных дорог
Задание 1Водитель является неотъемлемой частью дорожного движения. Представьте себя в роли водителя и прокомментируйте, какой тип перекрёстка изображен и как нужно вести себя водителю в предложенных ситуациях (4 слайд)
5 6
7 8
Задание 2Соотнесите движение водителя на картинке с её описанием (работа в группах). Правила и картинки перепутаны.
1.Проезд перекрестка — поворот направо Если поворачиваете направо на дорогу с многополосным движением, то не нужно ждать пока слева никого не будет. Можно, конечно,аккуратно, начинать движение, см. п. 8.6 ПДД
9
2.При поворотах направо, особенно на дороге с одной полосой в каждом направлении, надо смотреть не только влево, но и вправо. Там именно в этот момент может совершаться обгон.
10
3.На узкой дороге при повороте направо, если видите, что автомобиль слева будет поворачивать также направо (у него должен быть включен поворотник и он должен снижать скорость), выполняйте маневр одновременно с ним или первым. Даже если за ним едут другие автомобили, они будут тормозить, и вы осуществите поворот без проблем. В случаях, когда дорога, на которой находитесь, очень узкая это сделать не только можно, но и очень желательно.
11
4.Схемы проезда перекрестков при повороте налево.При поворотах помните п. 8.6 ПДД «При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части». Поэтому если вы поворачиваете налево на широкую дорогу, а встречная машина направо, не нужно ждать пока она проедет. Вы можете (конечно, аккуратно) выполнять этот маневр одновременно. Даже если вас не пропустят, вы будете находиться в таком месте, откуда сразу после ее проезда повернете, не помешав другим водителям.
12
5. Упражнение «Волшебная лавка» (основная цель дать учащимся возможность выяснить каких качеств им не хватает, чтобы научиться не нарушать правила движения)
Предлагаемые качества – терпение, снисходительность, чуткость, доверие, умение владеть собой, доброжелательность, умение слушать, любознательность, способность к сопереживанию и др.)
Учитель выступает в роли продавца, который обменивает одни качества на другие. Причем ученикам необходимо обосновать, зачем ему нужно то или иное качество, где и в каких случаях они могут применить его в дорожном движении.
6.Ситуации для обсуждения
Задание 1
Обсудите в группах, какие дороги изображены на рисунках. Объясните, почему вы так считаете.(5 слайд)
Примеры равнозначных дорог
13 14
рис.а рис.в
15 16
рис.с рис.d
Рис.с — дороги 1-2-разрешено движение на зеленый сигнал светофора, 3-4-запрещено движение на красный сигнал светофора. Рис.d — дороги 1-2-регулировщик запрещает движение, 3-4-разрешает.
Классный руководитель: давайте вспомним два правила проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог
1.Увидел помеху (транспортное средство) приближающиеся справа (с правой руки) — уступи дорогу (не создавай помех) Увидел слева-имеешь преимущество, проезжай первым.2.При повороте налево, выезжая на перекресток, пропусти транспортные средства движущиеся навстречу в прямом направлении или поворачивающие направо.
Задание 2 .Обсудите в группах и прокомментируйте, какие примеры проезда перекрестка изображены на рисунках(6 слайд)
1 — Водитель а (в-помеха слева, с с-траектория движения не пересекается).
2 — Водитель в (а-помеха справа,c-помеха слева)
3 — Водитель с (последним после проезда в-помеха справа)
Здесь надо заметить, что пересекаются только траектории двух автомобилей из трех.
Группа 2
При одновременном пересечении траектории движения трех или четырех автомобилей — задача не решается. Водители будут разъезжаться по взаимной договоренности.
Водитель а-помеха справа (с)
Водитель в-при повороте налево обязан пропустить (а)
Водитель с-помеха справа (в)
На таком перекрестке водители обязаны руководствоваться знаками приоритета. Первыми проедут водители а и в — главная дорога, затем c и d -второстепенная. Знаки приоритета действуют на весь перекресток, независимо от направления движения на нем.
Если на перекрестке главная дорога меняет свое направление, знаки приоритета применяются с табличкой. Первыми проезжают водители, находящиеся на главных дорогах (между собой по помехам), затем на второстепенных — то же по помехам. При развороте водитель автомобиля а проедет вторым, т.к. у него автомобиль в окажется справа.
7. Викторина
1. По тротуару человек ведет велосипед. Является ли он пешеходом?
2. Входит ли обочина в проезжую часть?
3. Возможно ли движение автобусов на перекрестке налево, если включены все 4 белых сигнала в светофоре Т образной формы?
4. Разрешается ли движение автомобилей потока, если регулировщик стоит к потоку правым боком и вытянул правую руку вперед?
5. Разрешается ли движение пешеходов, если регулировщик СТОП к ним спиной, а его правая рука вытянута вперед?
6. Уступают ли водители безрельсовых транспортных средств дорогу трамваю при пересечении проезжей части дороги с трамвайной линией?
7. Обязан ли водитель при выезде на дорогу с АЗС или места стоянки пропускать пешеходов?
8. Возможен ли разворот не на мосту?
9. Возможен ли обгон те на перекрестке, осуществляемый на дороге, являющейся главной по отношению к пересекаемой?
10. Может ли остановить водитель свой автомобиль за 3 м до пешеходного перехода?
11. Является ли перекресток регулируемым, если на светофоре горит желтый мигающий сигнал?
12 Должен ли на перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства уступить дорогу автомобилю, приближающемуся справа?
13. Обязан ли водитель те, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу снизить скорость или остановиться, если на нем есть пешеходы?
14. Разрешено ли обучаться езде на автомашине с 16 лет?
15. Если вам исполнилось 11 лет, имеете ли вы право ехать в автомобиле на переднем сиденье рядом с водителем?
16. Вам исполнилось 13 лет. Имеете ли вы теперь право ездить на велосипеде по проезжей части?
17. Можно ли велосипедисту поворачивать налево, если дорога имеет две полосы движения в одном направлении?
8. КТД «Правила поведения для участников дорожного движения»
Группа 1 «Водители»
Группа 2 «Пешеходы»
Группа 3 «Инспектора движения»
Группа 4 « Родители»
Рефлексия.
Ученики делают вывод о том, что все участники дорожного движения должны научиться быть вежливыми и не нарушать Правила. Это самое главное, потому что правила поведения на дорогах – показатель культуры человека.
Если верить дорожной статистике, то именно на перекрёстках чаще всего происходят дорожные происшествия. Кто-то забыл уступить дорогу, и машины столкнулись. Чтобы подобного не происходило нужно чётко знать правила проезда.
Что такое перекрёсток
Перед тем как приступить к непосредственному изучению правил проезда перекрёстка необходимо узнать, какие их виды существуют, и что собой представляют эти транспортные развязки, без которых не обходится ни один большой город.
Лучше всего обратиться к пункту 1.2 ПДД. Там есть довольно точная трактовка, которая позволит вам уверенно себя чувствовать даже на самых сложных транспортных развязках.
Если просуммировать сказанное в ПДД, то получится следующее: перекрёсток — это пересечение двух дорог. Но не всё так просто, дороги обязательно должны пересекаться на одном уровне.
Важно! Перекрёстками не считаются выезды на общую трассу. Поэтому уникальные правила проезда на них не распространяются.
Интересно рассмотреть юридическую трактовку дорожного перекрёстка. Это поможет вам понять, почему существует столь много правил проезда данной развязки. Дело в том, что ни в одном из пунктов дорожного кодекса перекрёсток не приравнивается к дороге. Фактически — это автономное полотно, на котором действуют свои дорожные правила.
Важно! Многоуровневые развязки не считаются перекрёстками. Дело в том, что дороги пересекаются на разных уровнях, а значит, в свод правил по перекрёсткам они не попадают.
Многие водители при сдаче теоретического экзамена по вождению теряются на вопросе, связанном с границами перекрёстка. Хотя знать это крайне важно. Данное знание позволит застраховаться от использования правил переезда в местах, где они не действуют.
В действительности всё очень просто, чтобы определить, где действуют правила проезда нужно мысленно провести линии, пересекающие каждую дорогу, ведущую к перекрёстку. В результате такой воображемой манипуляции у вас получится прямоугольник или квадрат.
Разновидности перекрёстков
Существует несколько видов перекрёстков. Для некоторых из них правила проезда кардинально отличаются. Особую роль играет присутствие регулировщика на данном отрезке дороги . Если он есть, то вам, как водителю в первую очередь необходимо выполнять именно его указания.
Условно все перекрёстки можно поделить на регулируемые и нерегулируемые. На первых вы всегда увидите светофор или инспектора. Здесь правила проезда предельно просты. Просто выполняйте указания, и всё будет в порядке. На нерегулируемых перекрёстках вся ответственность за принятие решений ложится на плечи водителя. Проще говоря, сказать, что во всём виноват неисправный светофор не получится.
Важно! Если на перекрёстке нет ни инспектора, ни светофора, а также отсутствуют какие-либо дорожные знаки, водитель должен руководствоваться исключительно правилами проезда.
Нерегулируемые перекрёстки можно поделить на два вида: с главной и равнозначной дорогами. Многие инструкторы правил дорожного движения в отдельную группу выделяют перекрёстки с круговым движением. Это и не удивительно. Ведь проезд по ним действительно отличается некоторой сложностью для водителей. Не всегда можно вовремя сориентироваться.
Правила проезда перекрёстков разных видов
Круговой перекрёсток
Всё начинается с определения перекрёстка с круговым движением, лишь после этого можно будет использовать приведённые ниже правила проезда. Поверьте, это не так просто, как может показаться на первый взгляд. Особенно при плохой видимости или насыщенном трафике.
Многие водители думают, что круговое пересечение дорог можно легко увидеть издалека, так как круг с чем ни будь спутать очень тяжело. Но это не совсем так. Дело в том, что форма дороги в данном случае, если опираться на правила дорожного движения не имеет ровным счётом никакой роли.
Важно! Как бы это парадоксально ни звучало, но единственное, что с точки зрения закона определяет круговой перекрёсток таковым, является знак 4.3. Без него это простой перекрёсток.
Мало того, в некоторых местах обнаружить наличие кругового движения очень непросто. В таком случае только знак может чётко указать водителю, что делать. Если же его нет, то нужно следовать стандартным правилам проезда.
Рассмотрим один из самых распространённых на дорогах круговых перекрёстков. И на его примере поговорим о правилах проезда. Направление движения машины снизу вверх. На данной схеме развязка больше всего напоминает некий карман.
Первое на что вы должны обратить на круговой развязке — это стрелки на знаке. Именно они укажут вам дальнейшее направление движения. Оно всегда происходит против часовой стрелки. Если же вы видите знак со стрелками, указывающими куда-то в другую сторону, значит, подобное должно вызывать у вас сомнение.
Важно! Потратьте немного времени и рассмотрите внимательно знак дорожного движения.
На перекрёстке с круговым движением правила проезда определяет не только соответствующий знак. Согласно последним нововведениям допускается наличие ограничительного элемента 2.4.
Внимание! Элемент ПДД 2.4 обязывает водителя уступить дорогу другому транспортному средству.
Ещё один вопрос, который беспокоит начинающих автолюбителей заключается в том, с какой полосы можно выезжать на дорожное полотно в центре. К счастью, в правилах дорожного движения относительно этого пункта каких-либо разногласий нет. Вы выбираете ту полосу, которая вам нравится.
При повороте направо или налево вы обязаны знать крайнее положение на дороге, которая предназначается для езды в выбранном вами направлении. Единственным исключением из этого правила проезда является поворот при выезде на пересечение.
Важно! При обнаружении знака «Круговое движение». Не стоит переезжать на правую сторону. ПДД разрешают поворачивать с любой полосы.
Регулируемый перекрёсток
Правила проезда данного участка дорожного полотна не отличаются особенной сложностью. Всё дело в том, что роль водителя и его решений в конкретной ситуации ограничена. Достаточно придерживаться таких правил, и вы без каких-либо сложностей проедете опасный участок:
- Если на перекрёстке вы видите светофор и какие-либо дополнительные знаки приоритета, помните, что данный регулятор своими сигналами полностью отменяет их действие.
- Машина может въехать на центральный прямоугольник только тогда, когда зажжётся зелёный свет. При этом необходимо соблюдать своё место в ряду.
- Если при включении нужного сигнала рядом с вами есть ТС, завершающее движение, или идущие пешеходы — в обязанности водителя входит их пропустить.
- Современные светофоры могут быть оборудованы дополнительной секции. На ней вы увидите направление движения. Двигаться в указываемом направлении можно только тогда, когда знак светится.
- Иногда, водители задаются вопросом, каковы будут правила проезда перекрёстков, если зелёная стрелка горит вместе с красным. В таком случае вы можете двигаться по указываемому направлению, но обязаны пропускать машины, которые двигаются с других сторон.
- Нередко бывает так, что на перекрёстке со светофором стоит регулировщик. Возникает закономерный вопрос, какими в таком случае будут правила проезда? Здесь важно запомнить одно простое правило. Действия инспектора всегда наделены высшим приоритетом. Обычно он стоит в этом месте потому, что светофор показывает некорректную информацию.
Всего шесть простых правил проезда позволят вам с лёгкостью пройти перекресток, если он, конечно, регулируемый. Во всех остальных случаях придётся потратить немного больше времени на ориентирование.
Для начала нужно точно определить, что это именно за пересечение дорог. Есть несколько признаков, которые позволяют легко узнать, что это участок:
- Нет светофора и регулировщика.
- Светофор показывает неверные сигналы или же просто отключен.
- Жёлтый мигающий сигнал.
Движение при проезде через данную часть дороги регламентируется знаками приоритета. Естественно, что для каждого из них есть своё правило.
Для проезда данной части дороги есть всего три основных правила. Но каждое из них требует подробного анализа:
- Преимущество проезда принадлежит машине, которая стоит со стороны главной трасы.
- Также здесь действует правило помеха справа.
- Главным преимуществом проезда обладает трамвай, если по дороге проходят трамвайные линии.
На первый взгляд в этих правилах проезда нет ничего сложного. Но в разных дорожных ситуациях их можно трактовать по-разному. Поэтому каждое из них нужно рассмотреть под несколькими углами.
Главная дорога обозначается рядом специальных знаков, к примеру, 2.3.1. Мало того, заасфальтированное полотно по определению имеет преимущество перед обычной грунтовкой.
Если на грунтовой дороге перед выездом на главную есть заасфальтированный пятачок — это не делает её равной. После того, как вы определили главную дорогу, вы легко сможете определить нужно вам кого-либо пропускать или нет.
Важно! Трамвая на регулируемом правилами проезда участке имеет приоритет перед любым транспортом на колёсах.
Когда трамвая подъезжает к пересечению по второстепенной дороге, то он всё же должен уступить дорогу. Как видите, модель поведения участников дорожного движения при наличии трамвайных путей не особенно меняется.
В подробностях нужно рассмотреть действие знака помеха справа. Смоделируем реальную ситуацию на дороге и посмотрим, каким правилам проезда перекрёстка здесь нужно следовать.
Итак, автомобили находятся на равных по значению дорогах. В один момент их траектории пересекаются, и они действуют согласно правилу проезда о помехе справа. В такой ситуации первым едет тот автомобилист, кто приближается справа от вас, а вы сразу за ним.
Важно! Проще всего определить приоритет движение по имеющимся на пересечении знакам.
К сожалению, в некоторых случаях дорожные знаки, регламентирующие право проезда могут быть скрыты за кустами лили листьями деревьями. Безусловно, это нарушение ПДД. Но водителю от этого мало толка. Поэтому вы всегда должны знать при подъезде к перекрёстку, по какой трассе едете.
Важно! Выработайте в себе привычку искать нужный знак задолго до перекрёстка.
Итоги
Перекрёсток — это сложная часть дороги, к прохождению которой необходимо подойти с максимальным вниманием. В противном случае вы рискуете не только не правильно определить главную дорогу, но и повернуть не в ту сторону.
Урок № 5. Тема: «Виды перекрестков»
24.09.2013 29054 0Цели урока: Познакомить учащихся с видами перекрестков и правилами безопасного перехода проезжей части.
Материалы к уроку:
Перекрёстки и их типы
Слово перекрёсток знакомо всем. Но, наверно, вы не вникали в его смысл, не задумывались о его значении.
Перекрёсток — место пересечения дорог на одном уровне.
Было бы безопаснее, если бы дороги пересекались не на одном уровне, а проходили бы одна над другой. Тогда бы транспортные средства не мешали друг другу, их пути не пересекались бы, они не теряли бы время, пропуская друг друга, не было бы опасности столкновений и наездов.
Такие пересечения существуют. Их называют транспортными развязками. Только строить их очень сложно и дорого. Поэтому их пока мало, а большинство дорог пересекаются на одном уровне.
Перекрёстки бывают разные. Это зависит от того, как дороги пересекаются между собой.
Т-образный трёхсторонний перекрёсток.
Транспорт едет с трёх сторон.
Х-образный четырёхсторонний перекрёсток. Транспорт едет с четырёх сторон.
У-образный трёхсторонний перекрёсток. Транспорт едет с трёх сторон.
Перекрёсток — это не только место пересечения путей транспорта и пешеходов, здесь транспортные средства поворачивают налево и направо, разворачиваются в обратном направлении. Их пути движения не только пересекаются между собой, но и пересекают пути движения пешеходов.
Чтобы на перекрёстке движение было безопасным, устанавливают светофоры и дорожные знаки, на проезжую часть наносят линии дорожной разметки, транспортные средства оснащают специальными предупредительными сигналами.
Пешеход на перекрёстке, прежде чем начать переход улицы, должен во многом разобраться, в том числе ему очень важно знать, едут автомобили прямо или поворачивают. Узнать об этом пешеход может от самих водителей. Каким образом?
Водители при помощи предупредительных сигналов, установленных на транспортных средствах, сообщают друг другу и пешеходам о своих действиях. К таким сигналам относятся световые указатели поворотов. Обычно их называют «мигалками», потому что при включении они мигают. Включил водитель левую «мигалку» — предупреждает о повороте налево, включил правую «мигалку» — предупреждает о повороте направо. По этим сигналам другие водители, а также пешеходы узнают о намерении водителя ехать в ту или иную сторону.
Чтобы сигналы поворотов — «мигалки» — были лучше заметны, их устанавливают по три с каждой стороны транспортного средства. Впереди это белый фонарь, сбоку — жёлтый, сзади — жёлтый или красный.
Если на транспортных средствах световые указатели поворотов не предусмотрены (например, на велосипедах) или оказались неисправными, сигналы поворотов подают рукой.
На транспортных средствах устанавливают ещё и звуковые сигналы. В населённых пунктах подавать звуковые сигналы запрещено. Использовать их можно для предупреждения дорожно-транспортного происшест вия. Это разрешено и на загородных дорогах. Но если дорога проходит рядом с больницей, санаторием, домом отдыха, детским садом и т.п., то на этом участке дороги подача звукового сигнала может быть запрещена, и тогда там устанавливают дорожный знак «Подача звукового сигнала запреще на».
Если на перекрёстке нет ни светофора, ни регулировщика, которые определяли бы очерёдность движения пешеходов и транспорта, то такой перекресток называется нерегулируемым. Пешеходный переход, расположенный на таком перекрёстке, тоже является нерегулируемым.
Рассмотрим подробно, как надо переходить дорогу по пешеходному переходу, расположенному на нерегулируемом перекрёстке.
Начнём с обозначений перехода. Он может быть обозначен дорожными знаками «Пешеходный переход», а иногда, кроме знаков, ещё и дорожной разметкой «зебра».
Если пешеходный переход на перекрёстке не обозначен, то переходить дорогу нужно по линии продолжения тротуаров. Линии эти условные, т.е. никак не обозначенные, их следует провести мысленно.
Правила перехода дороги на нерегулируемом пешеходном переходе не зависят от того, как он обозначен и обозначен ли вообще.
Правила перехода всегда одинаковы.
Обозначения перехода служат только для определения его ширины.
Если на переходе есть разметка «зебра», то она и определяет его ширину: какой ширины сама «зебра», такова и ширина перехода.
Если переход обозначен только знаками, то ширина перехода равна расстоянию между знаками.
Если пешеходный переход на перекрёстке не имеет никаких обозначений (пешеходам разрешено переходить дорогу по линии тротуаров), то ширина перехода равна расстоянию между условными линиями тротуаров.
Иногда на перекрёстке по краю тротуара бывают установлены ограждения, препятствующие переходу. Разумеется, что в таких местах переход дороги запрещён. Он может быть запрещён и при отсутствии ограждений, если имеется знак «Движение пешеходов запрещено». Это запрещающий знак круглой формы с красной окантовкой. На белом фоне изображён идущий пешеход, перечёркнутый красной чертой.
Рассмотрим нерегулируемый пешеходный переход, расположенный на обычном четырёхстороннем перекрёстке.
Вы подошли к перекрёстку. Определили по известным признакам, где находится пешеходный переход. Остановились перед поребриком и проанализировали, что из себя представляет перекрёсток: в каких направле ниях едут транспортные средства, откуда может грозить опасность?
На таком перекрёстке движение транспортных средств идёт в четырёх направлениях. Какие именно транспортные средства опасны для вас?
В первой части пути по переходу опасность будет грозить только слева. Во второй части пути опасность будет — только справа.
Транспортные средства, движущиеся справа, могут появиться с трёх направлений: непосредственно справа, при правом повороте и при левом повороте. О том, как водители при помощи предупредительных сигналов сообщают о своих действиях, вы уже знаете.
Во второй части пути опасность справа могут создавать только машины, едущие прямо.
Видно что, в одном случае проще первая часть пути через дорогу, а вторая сложнее, а в другом, наоборот. Однако в любой ситуации переход дороги на нерегулируемом перекрёстке требует внимания и ответственности.
Совершая на перекрестке, правый или левый поворот, водитель обязан пропустить пешеходов, переходящих улицу, на которую сворачивает машина. Всё же убедитесь, что водитель уступает вам дорогу. Если вы в этом не уверены — сами пропустите машину.
Иногда можно видеть, как на перекрёстках некоторые пешеходы, желая сократить расстояние, идут по пути, изображённому на рисунке.
Это очень рискованный путь: большую его часть пешеход повёрнут спиной к сторонам возможного появления транспорта.
Недопустимо ведут себя и те пешеходы, которые на перекрёстках, образованных узкими «тихими» улочками, переходят дорогу не как положено, а наискосок, прямо через перекрёсток. Появление машины на «тихой» улице всегда неожиданно, и пешеход, застигнутый на перекрёстке, ведёт себя непредсказуемо: куда он побежит, спасаясь от машины, водителю угадать невозможно. Чаще всего такие случаи заканчиваются несчастьем.
Правила перехода дороги по пешеходному переходу
на нерегулируемом перекрёстке
1. Остановись у пешеходного перехода на краю тротуара, не наступая на поребрик.
2. Посмотри налево и направо. Определи, в каких направлениях на перекрёстке едут транспортные средства: нет ли машин, делающих повороты в направлении пешеходного перехода.
3. Пропусти все близко движущиеся транспортные средства.
4. Начинай переход только на безопасном расстоянии от транспортных средств. Помни про транспортные средства, делающие повороты!
5. Пересекай проезжую часть быстрым шагом, но не бегом.
6. Не прекращай наблюдать во время перехода за транспортными средствами слева, а после середины проезжей части — справа.
7. Иди по переходу под прямым углом к проезжей части, а не наискосок, придерживаясь правой стороны.
Вопросы для закрепления:
1. В каких местах пешеходы имеют право пересекать проезжую часть улицы?
2. Какие вы знаете виды перекрестков и способов обозначений пешеходных переходов?
3. Какие существуют правила перехода нерегулируемых перекрестков?
4. Какую скорость должен выбирать пешеход при переходе дороги?
Ты, конечно, прекрасно знаешь, что такое перекрёстки, и не раз их видел. В дорожном движении перекрёстки играют большую роль.
Было бы очень хорошо, если бы дороги не пресекались, а проходили бы одна над другой. Тогда машины не мешали бы друг другу, не теряли бы время, уступая дорогу; не происходили бы аварии и столкновения.
Но строить такие пересечения дорог — а называются они транспортными развязками — дорого и сложно. Поэтому их немного, а вот перекрёстки встречаются очень часто. Какие же бывают перекрёстки и как надо себя на них вести?
Чаще всего встречаются четырёхсторонние перекрёстки и Т-образные перекрёстки.
Помимо них существуют перекрёстки У-образные и многосторонние.
Особенно сложным вариантом перекрёстка является площадь.
Сложность движения на перекрёстках заключается в том, что здесь не только пересекаются пути транспорта и пешеходов, но и происходит поворот транспортных средств направо и налево. Кроме того, на перекрёстке транспортные средства разворачиваются для движения в обратную сторону.
Для того чтобы обеспечить безопасное движение на перекрёстках, на них устанавливают светофоры и дорожные знаки, наносят на проезжую часть горизонтальную дорожную разметку.
Перекрёсток — это место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне.
Нерегулируемые перекрёстки
Нередко встречаются перекрёстки, на которых нет ни светофоров, ни регулировщика, определяющих порядок движения транспорта и пешеходов. Такие перекрёстки называют нерегулируемыми. Переходят такие перекрёстки по надземному или подземному нерегулируемому пешеходному переходу. Такой переход либо обозначают уже известным тебе дорожным знаком «Пешеходный переход», либо используют горизонтальную дорожную разметку («зебру»). Бывают случаи, когда пешеходный переход на перекрёстке никак не обозначен. Тогда дорогу в этом месте надо переходить по воображаемой линии продолжения тротуаров.
И конечно, надо помнить, что правила перехода дороги на нерегулируемом перекрёстке всегда одинаковы — обозначен он или нет.
Иногда на перекрёстке устанавливаются ограждения (вдоль края тротуара). Перелезать через них, чтобы перейти дорогу, ни в коем случае нельзя! Перехода через дорогу в этих местах нет. Нельзя переходить дорогу и там, где находится знак «Движение пешеходов запрещено».
Как же правильно переходить дорогу на нерегулируемом перекрёстке? Какие при этом действуют правила? Чем они отличаются от уже известных тебе?
Когда ты подходишь к такому перекрёстку, то, прежде всего, должен разобраться: как движутся по нему машины, в каких направлениях они едут. Откуда тебе могут грозить опасности?
Представь себе, что ты переходишь дорогу таким образом, что перекрёсток находится справа от тебя. Что необходимо знать? В первой части пути по переходу машины могут оказаться на твоём пути только слева. А вот когда ты пройдёшь половину перехода, машины могут появиться справа, причём с трёх направлений. И непосредственно справа, и при правом повороте, и при левом повороте. Водитель, совершающий поворот, обязан предупредить пешеходов и других водителей с помощью световых указателей поворотов. При включении они начинают мигать, показывая, куда будет поворачивать машина.
А вот если ты идёшь через дорогу так, что перекрёсток находится слева от тебя, ситуация будет другой. В первой части пути машина может появиться с трёх направлений — и непосредственно слева, и при правом повороте, и при левом повороте. А вот во второй части пути надо опасаться только тех машин, которые едут справа.
Таким образом, если при переходе дороги перекрёсток находится справа от тебя — то первая часть пути проще, а вторая сложнее. А если при переходе дороги перекрёсток находится слева от тебя — то первая часть пути сложнее, а вторая проще.
Но в любом случае необходимо быть очень внимательным. Если ты видишь, что на перекрёстке машина готовится совершить поворот — остановись! Даже если по Правилам дорожного движения водитель при повороте обязан пропустить пешеходов — не торопись! Сначала убедись, что водитель уступает тебе дорогу. Если такой уверенности нет — остановись и пропусти машину. И, конечно, не стоит переходить перекрёсток наискосок. Это очень опасно! Ведь пешеход в этом случае поворачивается спиной к транспортным средствам.
Переходи нерегулируемый перекрёсток только убедившись в том, что ты находишься на безопасном расстоянии от всех транспортных средств, в том числе и от тех, которые совершают поворот.
МБОУ «Покровская средняя школа». Безопасные каникулы
Приложение 2
Рекомендации по проведению в образовательных организациях
«Минуток безопасности» по правилам дорожного движения
В условиях интенсивного движения транспорта и пешеходов на улицах и дорогах возрастает количество дорожно-транспортных происшествий, несчастных случаев с участниками движения, особенно с обучающимися. Анализ дорожно-транспортных происшествий с детьми показывает, что основными причинами являются невнимательность и недисциплинированность обучающихся, неумение учитывать особенности окружающей дорожной обстановки.
Правила дорожного движения, обучающиеся должны не только знать, но всегда и везде неукоснительно их соблюдать, уметь применять полученные знания на практике. Добиться это можно лишь при условии повсеместной организации систематической и целенаправленной работы, использования самых разнообразных форм и методов пропаганды среди обучающихся «дорожной грамоты». Одной из эффективных форм предупреждения происшествий с обучающимися на дорогах является проведение в школах «Минуток безопасности» по правилам дорожного движения.
Цель «Минуток безопасности» – повлиять на процесс стихийного формирования навыков поведения на улице во время движения по ней путем создания у детей соответствующей установки, ориентировки мышления на вопросы «дороги» и «безопасности». Обучающийся, выйдя на улицу, осознанно или неосознанно изучает ее, познавая «секреты». Улица лишь на первый взгляд проста, а в действительности сложна, имеет ряд «ловушек» – обманчивых ситуаций. Для этой цели проведение «Минуток безопасности» нельзя ориентироваться только на напоминания, повторение известных положений типа «будьте осторожны». Необходимо пробудить внимание и интерес обучающихся, рассматривая проблемный вопрос или разбирая конкретный случай из жизни.
Внимание детей переключается на вопросы безопасности движения путем разбора проблемного вопроса. Выслушав мнение нескольких детей по поставленному вопросу, учитель поправляет их и дает правильный ответ.
Продолжением «Минуток безопасности», их практическим приложением, является движение детей из школы домой. Детям предлагаются задания по наблюдению обстановки на улице (за движением автомобилей, пешеходов на остановках, перекрестках, обращение внимания по пути на различные предметы, мешающие обзору улицы). Родители, сопровождающие детей, в процессе движения домой используют наблюдение и правильно оценивают обстановку на улице для обучения детей навыкам безопасного поведения на дороге.
«Минутки безопасности» следует проводить непосредственно перед тем, как обучающиеся пойдут домой, или в конце последнего урока в классе.
Рекомендуется брать не более 2-х вопросов, чередуя их.
Проведение «Минуток безопасности» должно стать правилом и повседневно действующей системой влияния на мышление и действия обучающихся по пути из школы домой, на воспитание у них навыков безопасного поведения на дороге.
Примерные темы по проведению в образовательных организациях
«Минуток безопасности» по правилам дорожного движения
Тема: «Улица»
Дорогу, которая проходит по городу или населенному пункту, называют улицей. Она имеет проезжую часть, по которой движутся автомобили. Иногда проезжая часть разделяется полосой зеленых насаждений – бульваром на две части, две полосы движения.
По краям проезжей части тянуться полоски, покрытые асфальтом, — это тротуары. По ним движутся пешеходы. Тротуар немного возвышается над проезжей частью; делается это для того, чтобы четко определить границу между проезжей частью и тротуаром.
На некоторых улицах, где особенно много пешеходов, тротуар отгораживают от проезжей части металлическими ограждениями – они предупреждают неожиданный выход пешеходов на проезжую часть, что очень опасно. Никто из пешеходов не имеет право перелезать через ограду. Улицы, по проезжей части которых машины идут в двух направлениях: по одной стороне в одном, а по другой – в обратном, называются улицами с двусторонним движением. Улицы, где движение происходит в одном направлении, называют улицами с односторонним движением. Есть улицы, которые идут параллельно друг другу, а есть улицы, которые пересекаются. Место их пересечения называется перекрестком.
Ответьте на вопросы:
-
Что такое улица?
-
Где должен идти пешеход?
-
Можно ли перелазить через металлические ограждения тротуара, чтобы перейти улицу?
-
В каком направлении движутся машины по улице с двусторонним движением?
-
Как называется место пересечения улиц?
Тема: «Мы – пешеходы»
Всех людей, которые передвигаются вдоль улицы пешком (к ним же приравниваются лица, ведущие в руках велосипед), называют пешеходами.
Больше всего по улицам и дорогам движется пешеходов. Даже водители, когда они выходят из машин, на какое-то время пополняют великую армию пешеходов.
Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам навстречу транспорту. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора. Зеленый сигнал светофора разрешает движение, но прежде, чем выйти на проезжую часть дороги, необходимо остановиться и убедиться в том, что все машины также остановились и пропускают вас. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что все машины остановились и переход будет для них безопасен.
Основные правила для пешеходов:
Пешеходы должны двигаться вдоль проезжей части по тротуарам или пешеходным дорожкам.
Идти только по правой стороне тротуара.
Если вы встретили знакомого, то для того чтобы поговорить, отойдите с ним в сторону.
Если вы идете со своими друзьями, то не загораживайте дорогу, выстроившись в шеренгу по 3-4 человека.
Когда ждешь перехода, никогда не стой на краю тротуара.
Переходить проезжую часть нужно в местах, где есть пешеходный переход.
Переходить проезжую часть дороги нужно на разрешающий зеленый сигнал светофора, только после того, когда убедился, что транспорт успел затормозить и остановиться.
Не переходить проезжую часть улицы наискосок, а только строго прямо.
Перед тем как переходить дорогу, нужно посмотреть налево, направо и убедившись, что транспорт достаточно далеко переходить дорогу.
Маленьких детей при переходе улицы держат за руку.
Двигаться по переходу нужно внимательно, не останавливаясь, не мешая другим пешеходам, придерживаясь правой стороны.
Ожидать общественный транспорт нужно на специально оборудованных местах – остановках.
Не расталкивайте прохожих, спеша к автобусу.
Нельзя играть рядом с проезжей частью или на ней.
Нельзя выходить на дорогу из-за стоящего транспорта или из-за кустов.
Нельзя появляться внезапно перед близко идущим транспортом.
Всегда помните, что от вашего поведения на улице зависит не только ваша жизнь, но и безопасность окружающих.
Ответьте на вопросы:
-
Для кого предназначен тротуар?
-
По какой стороне тротуара можно идти? Почему?
-
Где пешеходы обязаны переходить проезжую часть? Как?
-
Почему нельзя переходить улицу наискосок?
-
Где нужно ожидать общественный транспорт?
-
Почему нельзя появляться внезапно перед близко идущим транспортом?
Тема: «Правила поведения при сезонных изменениях погоды»
В пасмурный дождливый день повышается опасность для водителей и пешеходов. В такую погоду водителям плохо видно пешеходов и пешеходам плохо видно, стоит или движется машина.
Во время дождя надо быть очень осторожным, так как дорога становится мокрой и скользкой, можно упасть. А машине трудно затормозить. Когда идет дождь поток воды по стеклу машины, забрызганные стекла грязью ухудшают видимость, поэтому водителю плохо видно людей и светофор. Да и зонты, большие капюшоны, закрывающие лицо, запотевшие очки, глубоко надвинутая шапка, слишком высокий воротник – все это сковывает движение и мешает пешеходам осматривать дорогу. Из-за этого можно не заметить приближающуюся машину.
Надо быть очень осторожным!
Внимательно осматривать, и не спеша переходить дорогу!
Ответьте на вопросы:
-
Почему надо быть особенно осторожным, переходя дорогу в дождь?
-
Почему в дождливую погоду водителю плохо видно дорогу и светофор?
-
Почему в дождливую погоду водителю трудно затормозить?
-
Что мешает пешеходам осматривать дорогу во время дождя?
Тема: «Правила поведения при сезонных изменениях погоды»
Внимание! Наступила зима… Выпал снег и все вокруг изменилось. И деревья, и дома, и дороги. Все радуются приходу зимы. Можно поиграть в снежки, слепить снежную бабу, покататься на санках и лыжах. Мороз и солнце – день чудесный! Но…
Зимой существует опасность получить травму во время гололеда. Поэтому ступать нужно на всю стопу, идя мелкими шагами, не торопясь, ноги слегка расслабить в коленях.
Дороги стали скользкими, нужно быть осторожными при их переходе – можно упасть.
Водителю трудно остановить машину, а при резком торможении ее может занести на тротуар.
Когда идет снег поднятые воротники, большие капюшоны, закрывающие лицо, запотевшие очки, глубоко надвинутая шапка, слишком высокий воротник – все это сковывают движение и мешают пешеходам осматривать дорогу. Из-за этого можно не заметить приближающуюся машину.
Стекла машин залеплены снегом и водителю плохо видно пешеходов и светофор.
Не играй в снежки на тротуарах и проезжей части дороги.
Не катайся на санках, лыжах и коньках на тротуарах, около дороги или на ней.
Не цепляйся за бампер проезжающей мимо машины.
От вашего поведения на улице зависит не только ваша жизнь, но и безопасность окружающих.
Ответьте на вопросы:
-
Какие меры предосторожности надо соблюдать при гололеде?
-
Почему водителю трудно остановить машину?
-
Где нужно играть, кататься на лыжах и санках?
-
Почему нельзя цепляться за бампер машины?
Тема: «Мы и транспорт»
Слово «транспорт» ввел в русский язык царь Петр I. Когда он составлял в 1720 году первый российский Морской устав (правила для военных моряков), то назвал «транспортами» корабли для перевозки грузов. Царь позаимствовал это слово из немецкого языка. А немцы давным-давно взяли его из латинского, на котором разговаривали древние римляне. Означало оно – «переносить», «перемещать». Слово быстро прижилось у нас, его уже никто не считает чужим. Правда, значение его со временем изменилось. Транспортом мы теперь называем не только грузовые корабли, но и другую технику для перевозки грузов и пассажиров.
Транспорт бывает водный, воздушный, наземный (железнодорожный, автомобильный). Легковые машины, автобусы, грузовики мы каждый день видим на улицах. И не просто видим – мы переходим через дороги, по которым они мчатся, ездим в них. Когда люди едут в транспорте – они называются пассажирами.
При поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми, а при поездке на мотоцикле — быть в застегнутом мотошлеме. Посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
— отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;
— при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;
— открывать двери транспортного средства во время его движения;
— детям до 12 лет находиться на переднем сиденье легкового автомобиля без детского удерживающего устройства, а также на заднем сиденье мотоцикла.
Основные правила для пассажиров:
Ожидать маршрутный транспорт нужно на специально оборудованных местах – остановках.
Когда ждешь транспорт не стой на самом краю тротуара: можно оступиться или зимой поскользнуться и попасть под колесо.
Входить в транспорт удобнее в заднюю дверь, а выходить из передней.
Во время движения двери трогать руками нельзя, пока их не откроет сам водитель.
Войдя, не забывай о тех, кто идет после тебя, веди себя корректно и спокойно.
Если ты сидишь – уступи место человеку старше тебя. Мальчики всегда уступают место девочкам.
Не забывай, что вокруг стоят и сидят пассажиры. Не кричи, разговаривая с другом, не хохочи громко, не размахивай руками, не вставай на сиденье ногами, не жуй мороженое или пирожки – ты можешь запачкать окружающих.
Во время движения не вставай с места и не передвигайся по салону автобуса. При резком повороте или внезапной остановке можно упасть и удариться.
Не высовывай голову или руку из окна. Проходящий мимо транспорт может задеть тебя, что вызовет серьезную травму.
Нельзя разговаривать и отвлекать водителя во время движения.
Выйдя из автобуса, нужно дойти до пешеходного перехода и только там переходить улицу.
Ответьте на вопросы:
-
Какие виды транспорта ты знаешь?
-
Почему нельзя стоять на краю тротуара, когда ожидаешь транспорт?
-
Где ожидают маршрутный транспорт?
-
Можно ли разговаривать с водителем во время движения?
-
Разрешено ли ходить по автобусу, когда он едет?
-
Почему нельзя становиться ногами на сиденье?
Тема: «Перекресток»
Перекресток – место, где пересекаются улицы. В зависимости от числа пересекающихся улиц и угла их пересечения перекрестки бывают: четырехсторонние (крестообразные и Х-образные), трехсторонние ( Т-образные и У-образные), многосторонние( от которых отходит более 4-х улиц).
Каждый перекресток имеет свои границы; чтобы определить их, необходимо мысленно соединить углы домов, выходящих на перекресток. Часть улицы, расположенной между двумя перекрестками, называется кварталом.
Перекресток, который занимает большую территорию и где пересекаются или берут начало несколько улиц, называется площадью. Перекрестки бывают регулируемые и нерегулируемые, то есть со светофором и без него. В некоторых местах устанавливают и специальные (двухсекционные) светофоры для пешеходов. Красный и желтый сигналы светофора запрещают движение, зеленый — разрешает.
Нерегулируемые перекрестки надо переходить под знаком «пешеходный переход» по «зебре», по подземному (наземному) пешеходному переходу.
Если на перекрестке вдруг сломался светофор, движением начинает руководить сотрудник ГИБДД – регулировщик. У него в руках полосатый жезл, которым он подает команды. И даже когда светофор загорится, и водители, и пешеходы должны подчиняться только командам регулировщика. Пока он на перекрестке, он – самый главный. Так предписывают правила дорожного движения.
Ответьте на вопросы:
-
Как называется место, где пересекаются улицы?
-
Как называется место, где пересекаются и берут начало несколько улиц?
-
Какие бывают перекрестки?
-
Как переходить регулируемый перекресток?
-
Как переходить нерегулируемый перекресток?
-
Кто руководит нерегулируемым перекрестком?
-
На светофоре горит зеленый свет, а регулировщик запрещает переход. Как ты поступишь?
Тема: «Светофор»
Светофор – лучший друг пешехода. С его помощью дорогу переходить гораздо легче и безопаснее. Красный и желтый сигналы светофора запрещают движение, зеленый — разрешает.
Бывают светофоры и с одним «глазом» — желтым. Обычно он постоянно мигает. Ставят такие светофоры на тех улицах, где нет очень сильного движения транспорта. Этот светофор предупреждает водителей – здесь пешеходы могут переходить дорогу. Правда, сам пешеход должен быть на этом переходе вдвойне осторожен – всякие у нас бывают водители, и не каждый снижает скорость перед таким светофором. В некоторых местах устанавливают и специальные (двухсекционные) светофоры для пешеходов. Если на перекрестке вдруг сломался светофор, движением начинает руководить сотрудник ГИБДД – регулировщик. У него в руках полосатый жезл, которым он подает команды. И даже когда светофор загорится, и водители, и пешеходы должны подчиняться только командам регулировщика. Пока он на перекрестке, он – самый главный. Так предписывают правила дорожного движения.
Ответьте на вопросы:
-
Как называется прибор, регулирующий движение на улице?
-
О чем говорит красный сигнал светофора? Желтый? Зеленый?
-
Чем опасна дорога, где стоит светофор с одним (желтым) «глазом»?
-
Что вы знаете о специальном светофоре для пешеходов?
-
Кто регулирует движение, если светофор не работает?
Тема: «Пешеходный переход»
Пешеходный переход — это место для перехода проезжей части, обозначенное дорожным знаком и дорожной разметкой. Его обозначают на асфальте белыми или бело-желтыми широкими полосками, которые идут поперек дороги. Эти полоски называют «зеброй».
Дорогу, с интенсивным движением транспорта, нужно переходить по подземному или надземному переходу.
Переходить дорогу надо только по пешеходному переходу и только на зеленый сигнал светофора.
Ни в коем случае не переходить улицу на красный сигнал светофора, даже если кажется, что машин поблизости нет.
Когда зажегся зеленый сигнал, сначала посмотри – все ли машины успели затормозить и остановиться. А потом только переходи дорогу.
Не выбегай на проезжую часть дороги – дорогу надо переходить спокойно.
Перед тем как переходить дорогу, нужно посмотреть налево, направо и убедившись, что транспорт достаточно далеко переходить дорогу.
Маленьких детей при переходе проезжей части держат за руку.
Двигаться по пешеходному переходу нужно внимательно, не останавливаясь, не мешая другим пешеходам, придерживаясь правой стороны.
Всегда помните, что от вашего поведения на улице зависит не только ваша жизнь, но и безопасность окружающих.
Ответьте на вопросы:
-
Где пешеходы должны переходить проезжую часть?
-
Как называется место, где можно перейти проезжую часть дороги?
-
Как нужно двигаться по пешеходному переходу?
-
На какой сигнал светофора надо переходить проезжую часть?
-
Можно ли переходить проезжую часть на красный сигнал светофора, если рядом нет машин?
Тема: «Дорожные знаки»
По улицам и дорогам движется много машин, и переходить улицу в неположенных местах, где захочется, очень опасно. Со стороны может показаться, что на улице царит полный беспорядок: по проезжей части едут автобусы, машины. На тротуарах полно спешащих людей. Но на самом деле все движение на улице происходит по строгим правилам – правилам дорожного движения.
На улицах много разных дорожных знаков. Дорожные знаки – лучшие друзья водителей и пешеходов. Дорожные знаки рассказывают о том, какова дорога, как надо ехать, что разрешается и чего нельзя делать. Дорожные знаки должны быть заметны издалека, поэтому они окрашены в яркие цвета.
Белые треугольники с красной каймой – это знаки предупреждающие. Они рассказывают о возможной опасности или о том, что водителю надо быть особо внимательным.
Белые или синие круги с красной каймой – это знаки запрещающие. Они могут запрещать движение каких-либо видов транспорта, не разрешать въезд автомобилей куда-нибудь, запрещать им стоянку.
Синие круги с белым рисунком – это знаки предписывающие. Они сообщают, кому и в какую сторону можно двигаться, определяют скорость.
Синие прямоугольники с различными рисунками – это указательные знаки и знаки сервиса (обслуживание машин и услуги для водителя). Они подсказывают, где можно перейти улицу, где остановка транспорта, где находится медпункт или бензоколонка.
ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
Предупреждает о наличии впереди пешеходного перехода, но не разрешает переход дороги там, где установлен. Этот знак — для водителя!
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
Обозначает место для перехода дороги. Переходить проезжую часть нужно только по пешеходному переходу.
ДВИЖЕНИЕ ПЕШЕХОДОВ ЗАПРЕЩЕНО
Здесь пешеходу не место!
ПЕШЕХОДНАЯ ДОРОЖКА
Дорожка специально для пешеходов. При отсутствии велосипедной дорожки по ней могут ездить велосипедисты.
ВЕЛОСИПЕДНАЯ ДОРОЖКА
Место для езды на велосипеде. При отсутствии пешеходной дорожки или тротуара по ней могут идти пешеходы.
ДВИЖЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДОВ ЗАПРЕЩЕНО
На двухколесном транспорте сюда — ни-ни!
ЖИЛАЯ ЗОНА
Обозначает территорию, где пешеходы имеют преимущество. Но будь внимателен, так как автомобили делят «дорожное пространство» с пешеходами.
КОНЕЦ ЖИЛОЙ ЗОНЫ
Преимущество пешеходов перед транспортом здесь заканчивается.
Ответьте на вопросы:
-
Какой цвет присутствует на запрещающих знаках?
-
О чем говорят предписывающие знаки?
-
Какие знаки рассказывают о возможной опасности или о том, что водителю надо быть особо внимательным?
-
По каким знакам можно определить, где находится больница, автобусная остановка?
-
Какие знаки сервиса ты знаешь?
Тема: «Сигналы регулировщика»
Если на перекрестке вдруг сломался светофор, движением начинает руководить сотрудник ГИБДД – регулировщик. У него в руках полосатый жезл, которым он подает команды. И даже когда светофор загорится, и водители, и пешеходы должны подчиняться только командам регулировщика. Пока он на перекрестке, он – самый главный. Так предписывают правила дорожного движения.
Регулировщик то поднимает жезл вверх, то опускает вниз, то отводит в сторону, поворачиваясь к нам лицом, спиной или боком. Посмотрим, что означают все эти движения.
Регулировщик повернулся к транспорту спиной или грудью – проезд закрыт.
Регулировщик поднимает жезл вверх – «внимание!».
Регулировщик поднял жезл, сам повернулся к транспорту боком, затем взмахнул жезлом перед грудью. Машины поехали. Значит, если регулировщик стоит боком к транспорту или пешеходам, можно идти, ехать.
Ответьте на вопросы:
-
Какому сигналу светофора соответствует положение регулировщика, когда он повернулся к транспорту спиной или грудью?
-
На светофоре горит зеленый свет, а регулировщик запрещает переход. Как ты поступишь?
-
Какому сигналу светофора соответствует положение регулировщика, когда он поднимает жезл вверх?
Тема: «Если ты стал водителем»
Бывает так, что ты превращаешься из пешехода в водителя. Потому, что есть один вид транспорта, который близок и взрослым, и детям. Это – велосипед.
Изобрели его раньше, чем мотоцикл и автомобиль. Первые велосипеды сильно отличались от современных. Они были деревянными и больше напоминали самокат. Педалей у них не было. Ездок просто отталкивался от земли ногами, а потом поджимал их и ехал по инерции. Поэтому велосипеды называли «беговыми машинами». Шин и цепной передачи тоже еще не было – все это придумали гораздо позже. Сегодня есть велосипеды на любой вкус – детские, женские, складные, дорожные, спортивные.
Пункт 24.1 Правил дорожного движения гласит:
«Управлять велосипедом, … при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом – не моложе 16 лет». Поэтому сам по себе выезд на дорогу велосипедистов, не достигших этого возраста, уже является нарушением ПДД, причём нарушением, которое может стать и очень часто становится причиной ДТП.
Детям, не достигшим четырнадцатилетнего возраста, разрешено кататься только на специально отведенных для этого площадках (дворах, парках), на дороги общего пользования выезжать категорически запрещено.
Для ребёнка – велосипедиста:
-
-
детям в возрасте с 7 до 14 лет разрешается движение на велосипеде по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (по стороне движения для пешеходов), велосипедным дорожкам, в жилых зонах, обозначенных специальными знаками;
-
детям в возрасте старше 14 лет разрешается управлять велосипедом на велосипедной, велопешеходной дорожках или по полосе для велосипедистов;
-
управляя велосипедом нельзя пересекать проезжую часть по пешеходному переходу, необходимо спешится и перевести велосипед через дорогу руками;
-
велосипедисту запрещается ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
-
в целях обеспечения безопасности при управлении велосипедом необходимо использовать защитный шлем, налокотники, наколенники, одежду со световозвращающими элементами, велосипедные перчатки;
-
-
перед поездкой обязательно проверь, как работает тормоз и руль, хорошо ли накачены шины. Не забудь о звуковом сигнале — звонок должен быть звонким и отчетливым.
Для подростка – мотоциклиста:
Если ребёнок катается на скутере, мопеде или мотоцикле, то Правила дорожного движения уже причисляют его к такой категории участников дорожного движения – как водитель!
Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним Правила дорожного движения, такие как: сигналы светофоров, знаки и разметки, распоряжения регулировщиков.
Водитель механического транспортного средства обязан находиться в мотошлеме, а также иметь при себе и передавать по требованию сотрудников полиции для проверки:
-
-
водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, в нашем случае — категории «М» и «А1», которое выдается в подразделениях Госавтоинспекции лицам достигшим 16 лет после прохождения обучения в автошколе и успешной сдачи квалификационных экзаменов;
-
регистрационные документы на транспортное средство (кроме мопедов),
-
а также страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.
-
Ответьте на вопросы:
-
-
Почему правила запрещают переезжать улицу на велосипеде?
-
Можно ли катать друзей на багажнике или раме?
-
Где можно ездить на велосипеде?
-
Почему нельзя ездить, на велосипеде, не держась за руль?
-
Можно ли ездить по тротуарам? Почему?
-
Во сколько лет можно ездить по дорогам на велосипеде?
-
Примерные вопросы и ответы для «Минуток безопасности»
№ п/п |
Вопрос |
Ответ |
1 |
Где надо переходить дорогу? |
Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам: подземным, наземным (по «зебре») и надземным, а при их отсутствии — на перекрёстках по линии тротуаров или обочин. |
2 |
Как перейти дорогу, если поблизости нет пешеходного перехода? |
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрёстка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны. Перед переходом дороги нужно посмотреть налево и направо, чтобы оценить дорожную обстановку, и ещё раз налево. И только убедившись в своей безопасности, можно начать переход дороги, продолжая наблюдать за дорогой. |
3 |
Почему для пешехода безопаснее переходить дорогу по пешеходным переходам? |
Водитель знает, что в этих местах разрешается движение пешеходов, поэтому он более внимателен и снижает скорость. Пешеход, который переходит дорогу в неустановленном месте, не там, где положено, может пострадать сам и подвергает опасности окружающих. |
4 |
Почему нужно остановиться перед тем, как начинать переходить проезжую часть дороги? |
Это нужно для того, чтобы осмотреться. Пересекая проезжую часть «с ходу», не остановившись для наблюдения за дорожной обстановкой, можно не заметить приближающуюся машину. Перед тем, как выходить на проезжую часть дороги, нужно посмотреть сначала налево, потом направо, потом ещё раз налево, убедившись, что автомобилей нет, можно начать переход, постоянно контролируя ситуацию. |
5 |
Почему переходить дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу (без светофора) опаснее, чем по регулируемому пешеходному переходу (со светофором)? |
При наличии светофора водитель зачастую более внимателен и аккуратен. А подъезжая к нерегулируемому пешеходному переходу, некоторые водители пренебрегают обязанностью остановиться и пропустить пешехода, тем самым создавая опасную ситуацию. |
6 |
Можно ли начинать переход дороги сразу же, как только загорелся зелёный сигнал светофора? |
Когда загорелся зелёный сигнал светофора, нужно сначала убедиться, что все автомобили остановились или закончили проезд пешеходного перехода. Только после этого можно начинать переход проезжей части, постоянно контролируя ситуацию. |
7 |
Часто в городах с интенсивным движением водители паркуют автомобили и у переходов и даже непосредственно на них, нарушая тем самым ПДД. Чем опасен выход на проезжую часть из-за стоящего транспорта? |
Стоящий автомобиль закрывает или ограничивает обзор дороги. Из-за него пешеход может не заметить другой, движущийся, автомобиль, мотоцикл или велосипед. |
8 |
Почему опасно пересекать проезжую часть бегом? |
На бегу сложно наблюдать за дорогой, поворачивая голову направо и налево, чтобы оценивать дорожную обстановку. Только идя шагом, можно наблюдать за дорогой и поворачивать голову, не опасаясь упасть. |
9 |
Почему детям опасно переходить дорогу вдвоём-втроём «под руку» или держась за руки? |
Когда переходят дорогу двое-трое, то при возникновении опасности реакция у всех детей может быть разная, и дети могут начать тянуть друг друга в разные стороны. |
10 |
Почему опасно переходить дорогу наискосок? |
Когда идёшь наискосок, то часть пути проходишь спиной к едущим автомобилям и можешь их не заметить. Кроме того, переход становится длиннее, а значит, опаснее. |
11 |
Где должны двигаться пешеходы, если у дороги нет тротуара? |
Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам, по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части. При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. |
12 |
Какая опасность возникает, когда школьник подходит к своему дому? |
У ребёнка, приближающегося к своему дому, снижается концентрация внимания, и «включаются эмоции». Ему кажется, что дом рядом, и он чувствует себя в безопасности. И в этот момент он может не заметить изменения в дорожной обстановке, например, не среагировать на приближающийся автомобиль. |
13 |
Чем коварна «тихая», «пустынная» улица, по которой редко ездят автомобили? |
На «тихой», «пустынной» улице дети часто теряют бдительность и могут не заметить приближающийся автомобиль. Собираясь переходить дорогу в таком месте, нужно внимательно осмотреться. |
14 |
На нерегулируемом перекрёстке пешеход пропустил автомобиль. Можно ли сразу переходить дорогу? |
Пропустив автомобиль, едущий в ближнем ряду, сразу переходить дорогу нельзя. За ним может быть скрыт автомобиль, едущий во втором ряду либо во встречном направлении. Надо подождать, пока дорога будет просматриваться в обе стороны, и переход будет безопасен. |
15 |
Как обходить стоящее на остановке маршрутное транспортное средство (автобус, троллейбус, трамвай), чтобы перейти дорогу? |
Стоящий на остановке автобус, троллейбус или трамвай нельзя обходить ни спереди, ни сзади! Необходимо дождаться, когда транспортное средство отъедет. После этого найти пешеходный переход, дойти до него, остановиться, осмотреться и, убедившись в своей безопасности, перейти дорогу. |
16 |
Почему опасно болтать с другом или по телефону, а также слушать музыку в наушниках или играть в планшет при переходе дороги? |
Разговоры и игры отвлекают внимание от наблюдения за дорожной обстановкой. Увлёкшись, можно не заметить приближающийся или поворачивающий «под стрелку» автомобиль, смену сигнала светофора и т.п. Перед началом перехода проезжей части все разговоры и игры необходимо прекратить. Всё внимание — на дорогу. |
17 |
Для чего пешеходу нужны световозвращающие элементы? |
Световозвращающие элементы — это элементы, изготовленные из специальных материалов, обладающих способностью возвращать луч света обратно к источнику. Световозвращающие элементы повышают видимость пешеходов на неосвещённой дороге и значительно снижают риск возникновения дорожно-транспортных происшествий с их участием. Световозвращающие элементы на одежде должны обеспечивать видимость объекта с двух сторон, чтобы человек был виден водителям встречных направлений движения. |
18 |
Какие бывают световозвращающие элементы? |
Световозвращающие элементы делятся на две группы: съёмные и несъёмные. Съёмные световозвращающие элементы прикрепляются к одежде, головному убору, надеваются на какую-либо часть тела или предметы: сумки, рюкзаки, детские коляски, велосипеды, ролики и др. Их можно легко крепить и снимать. Самые популярные из них—брелоки, стикеры, значки, браслеты, накладки на спицы колёс велосипеда, жилеты. Несъёмные световозвращающие элементы, как правило, пришиты (наклеены) на одежду, обувь, школьные рюкзаки и сумки. |
19 |
Как определить самый безопасный путь от дома до школы и обратно? |
Вместе с родителями или педагогом надо изучить Схемы безопасных маршрутов движения, представленные в Паспорте дорожной безопасности школы. Несколько раз совместно со взрослыми пройти от дома до школы и обратно разными путями и выбрать самый оптимальный и безопасный из них. После этого составить схему индивидуального маршрута «дом-школа-дом». |
Выводы из динамики C (1D) + HD
ВВЕДЕНИЕ
Конические пересечения (CI) важны во многих химических и биологических системах ( 1 — 7 ), начиная от элементарных реакций с участием трех-пяти атомов ( 4 ). , 5 ) к биомолекулам, таким как ДНК ( 6 ) и белки ( 7 ). В частности, индуцированная ХИ сверхбыстрая неадиабатическая динамика привлекла значительный интерес за последние два десятилетия ( 7 — 11 ).Напротив, влияние КИ на динамику адиабатической реакции в основном игнорировалось, когда неадиабатические эффекты малы. Здесь мы находим, что CI между состояниями b ~ A′′1 и d ~ A′′1 в реакции C ( 1 D) + HD (рис. 1A) индуцирует небольшой барьер и мелкую яму-предшественник ( Рис. 1B) перед глубокой ямой на поверхности с более низкой потенциальной энергией (ППЭ). Эти особенности сильно влияют на динамику адиабатической реакции. Неглубокая лунка поддерживает комплекс в метастабильном состоянии, соответствующий циклической структуре CHD, стабильность которой регулируется барьером, индуцированным CI, и, таким образом, здесь он обозначен как регулируемый CI (CI-R) промежуточный продукт.Мы также обнаружили, что промежуточное соединение CI-R запускает селективную активацию связи посредством двух необычных механизмов реакции и имеет сильное влияние на степени разветвления продуктов реакции C ( 1 D) + HD. Эти результаты были достигнуты благодаря объединенным экспериментальным и теоретическим исследованиям, включая низкотемпературные эксперименты с использованием сверхзвукового проточного реактора и обширные динамические расчеты на высокоточных ab initio PES. Эти результаты важны для получения более глубокого понимания реакций комплексообразования и могут предоставить нам потенциальный метод управления химическими реакциями, регулируя расположение КИ с помощью лазеров.Рис. 1 Схематический профиль реакции и коническое взаимодействие C 2 v .
( A ) Профиль потенциала b ~ A′′1 вдоль пути реакции для реакции C ( 1 D) + HD. MECP, точка пересечения с минимальной энергией. ( B ) Двумерный вид C 2 v CI между состояниями b ~ A′′1 и d ~ A′′1. Все указанные значения и потенциалы взяты из наших ab initio расчетов, подробности которых вместе с координатами g — h приведены в дополнительных материалах.Показано промежуточное метастабильное состояние CI-R. Длины связей даны в борах, а углы — в градусах. Из современного понимания химических реакций хорошо известно, что переходное состояние определяет коэффициент скорости реакции прямой активации, тогда как промежуточный комплекс глубокой ямы доминирует над промежуточным комплексом. комплексообразующая реакция, лежащая в основе многих приближенных теорий скоростей химических реакций. Здесь мы демонстрируем более сложный и интересный случай, в котором промежуточный предшественник играет важную роль и традиционные приближенные теории терпят неудачу.Этот случай включает множественные максимумы и минимумы в ППЭ, представляя «наиболее серьезную проблему» ( 12 ) для построения ППЭ и расчетов квантовой динамики (КТ) ( 13 ). Обширные экспериментальные и теоретические усилия были посвящены C ( 1 D) + H 2 реакция и ее изотопные варианты. Экспериментально сообщалось о нескольких кинетических и динамических измерениях ( 14 — 19 ). В частности, Fisher et al . ( 14 ) и Сато и др. .( 15 ) измерили коэффициент разветвления CD / CH реакции C ( 1 D) + HD с помощью методов накачки и зонда. Более того, внутримолекулярные изотопные эффекты в реакциях внедрения типа A + HD в условиях скрещенного пучка или в тепловых условиях обсуждались Лю ( 16 ). Недавно Хиксон и др. . ( 18 , 19 ) измеряли низкотемпературные коэффициенты скорости для реакций C ( 1 D) + H 2 (D 2 ), используя технику сверхзвукового проточного реактора.Теоретически Bussery-Honvault et al . ( 20 ) были первыми, кто разработал глобальную ab initio PES [названную Bussery-Honvault-Honvault-Launay (BHL)] для состояния a ~ A′1; данные ab initio были впоследствии переработаны с помощью метода воспроизводящего ядра в гильбертовом пространстве (RKHS PES) ( 21 ). Позже Джозеф и Варандас ( 22 ) разработали двойное многочастичное расширение a ~ A′1 PES. Эти поверхности с тех пор использовались в различных динамических расчетах ( 17 — 25 ).Совсем недавно группа Байана ( 26 ) построила высокоточный глобальный ab initio PES (или ZMB-a), который уникален в точном описании областей вокруг КИ и ван-дер-ваальсовых взаимодействий, а также в дальнейших динамических расчетах. ( 27 , 28 ) были выполнены на этой PES. Для состояния b ~ A′1 глобальная ab initio PES [названная Bussery-Honvault-Julien-Honvault-Launay (BJHL)] была построена Bussery-Honvault и др. . ( 29 ).Эта поверхность применялась в самых последних исследованиях ( 19 ), хотя включение вкладов от поверхности BJHL ухудшает согласие между теорией и экспериментом ( 17 ), указывая на ее вероятный недостаток. Напротив, использование b ~ A′′1 PES, недавно созданного группой Байана, заметно улучшило согласие с экспериментами со скрещенными пучками ( 30 ).РЕЗУЛЬТАТЫ И ОБСУЖДЕНИЕ
Точки пересечения C 2 v между состояниями b ~ A′′1 и d ~ A′′1 непрерывно соединены, образуя линию шва.Точка пересечения с минимальной энергией (MECP) определена нашими расчетами ab initio, ее геометрия и энергия указаны на рис. 1A, и свидетельство того, что это пересечение является коническим, представлено на рис. 1B, рис. S1 и дополнительный текст. Рисунок 1 показывает, что CI между состояниями b ~ A′′1 и d ~ A′′1 индуцирует барьерную структуру, которая регулирует диссоциацию сильно изогнутого промежуточного соединения-предшественника, поддерживаемого мелкой ямой (-14,37 ккал / моль относительно реагентной асимптоты). Соответствующие результаты оптимизации геометрии и частотного анализа приведены в таблице S1.Пока неясно, как этот тип интермедиата CI-R влияет на динамику реакции, и мы покажем его важную роль ниже. B ~ A′′1 PES (далее ZMB-b), построенный группой Бьяна, дает точное описание области вокруг C 2 v CI (см. рис. S2 и дополнительный текст), и скорректированный b ~ A′′1 PES (далее называемый ZMB-bt) также построен для сравнения (см. ниже и рис. S2D). Чтобы полностью охарактеризовать роль интермедиата CI-R, мы выполнили обширные динамические расчеты на ППЭ ZMB-a, ZMB-b и ZMB-bt для реакции C ( 1 D) + HD.Выбран изотопомер C ( 1 D) + HD реактивной системы, поскольку отношение разветвлений CD / CH является чувствительным зондом топологии и динамики ППЭ. Эти расчеты подтверждаются нашими измерениями (рис. S3) зависимых от температуры коэффициентов скорости и коэффициентов разветвления продукта для обоих каналов указанной реакции с использованием сверхзвукового проточного реактора в диапазоне температур от 50 до 296 К. теоретические методологии представлены в материалах и методах и дополнительных материалах.На рисунке 2A показаны экспериментальные и теоретические коэффициенты скорости как функция температуры, где метод точных временных волновых пакетов, включающий вклады всех угловых моментов Дж (рис. S4), используется для выполнения расчетов квантовых точек на ZMB-a и ППЭ ZMB-b для реакции C ( 1 D) + HD ( v = 0, j = 0). Расчетные коэффициенты скорости, указанные в начальном состоянии, в целом превосходно согласуются с измеренными значениями, и оба результата показывают слегка отрицательную температурную зависимость в диапазоне температур от 100 до 300 К.Хотя рассчитанный коэффициент скорости для заданного состояния немного выше, чем экспериментальный при комнатной температуре, это может быть связано с эффектами более высоких начальных вращательных состояний HD, которые будут обсуждаться ниже.Рис. 2 Сравнение экспериментальных и теоретических результатов.
( A ) Коэффициенты скорости и ( B ) коэффициенты разветвления продуктов CD / CH как функция температуры для реакции C ( 1 D) + HD. Точные расчеты квантовых точек выполняются на ППЭ ZMB-a (a ~ A′1) и ZMB-b (b ~ A′′1).Результат КТ на поверхностях BHL и BJHL взят из ( 25 ), тогда как экспериментальный результат из Fisher и др. . ( 14 ). На рисунке 2B показаны измеренные отношения разветвления продуктов CD / CH вместе с расчетными результатами для различных PES. Коэффициенты ветвления, полученные в результате наших расчетов квантовых точек на поверхностях ZMB-a и ZMB-b, превосходно согласуются с экспериментальными данными при 50, 75 и 127 K, хотя большее различие наблюдается при 298 K; это может быть связано с участием высших HD-состояний ( j ) при температурах выше 150 К.Поскольку настоящие расчеты квантовых точек являются слишком дорогостоящими с точки зрения вычислений, чтобы учесть эти более высокие вращательные состояния HD, мы выполнили вычисления квазиклассической траектории (QCT) ( 31 ) вместо этого, чтобы выяснить влияние возбуждения j на рассчитанные коэффициенты скорости и коэффициенты ветвления при 298 К. Результаты ККТ показывают, что включение более высоких вращательных состояний HD снижает коэффициент ветвления на 0,12, тем самым уменьшая разницу между теорией и экспериментом при этой температуре.Кроме того, более ранние эксперименты Фишера и др. . ( 14 ) дает отношение CD / CH 1,7 при комнатной температуре, что несколько ближе к нашему расчетному значению, как показано на рис. 2B. Расчеты QCT также показывают, что расчетный тепловой коэффициент скорости при 298 K немного меньше, когда включается возбуждение j , что приводит теоретические результаты в большее соответствие с экспериментальными. Результаты наших вычислений QCT и QD сравниваются в таблице S2, что указывает на то, что два вида вычислений в целом согласуются друг с другом.Из рис. 2Б также видно, что при 127 К коэффициент разветвления из расчетов на ППЭ BHL и BJHL близок к таковому на одиночной поверхности ZMB-a и ниже измеренного значения, тогда как согласие с экспериментом достигнуто. на поверхностях ZMB-a и ZMB-b отлично работает при температуре ниже комнатной. Реакция на поверхности ZMB-b дает очень большие отношения разветвления CD / CH (также см. Таблицу 1), явление, которое можно приписать влиянию промежуточного CI-R (Рис. 1A). Ниже представлены доказательства, описывающие роль этого промежуточного вида. Температура (K) | QCT / ZMB-b | QCT / ZMB-bt | QD / ZMB | QD / ZMB-bt | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
k * | ΓCD / CH † | k * | ΓCD17 9 k2033 * | ΓCD / CH † | k * | ΓCD / CH † | |||
50 | 0.99 ± 0,03 | 3,04 | 0,88 ± 0,03 | 1,45 | 1,12 | 2,73 | 1,10 | 1,60 | |
75 | 0,99 ± 0,03 | 0,99 ± 0,03 | 2,76 | 1,11 | 1,66 | ||||
127 | 0,97 ± 0,04 | 3,04 | 0,89 ± 0,04 | 1,54 | 1,13 | 2,79 1,02 | 71 | ||
298 | 0,88 ± 0,05 | 3,00 | 0,87 ± 0,04 | 1,66 | 1,05 | 2,75 | 1,00 | 1,71 | 1,71 |