Какой аккумулятор поставить: Какой аккумулятор поставить на машину?

Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости

1. Все статьи
2. Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что авто АКБ должна строго соответствовать заявленным нормам — или возникнут проблемы. Конкретно: батарея, имеющая меньшую емкость, в процессе зарядки закипит, АКБ с большим показателями останется недозаряженной. Вывод из этого утверждения таков — срок работы батареи значительно сократиться. Почему такое утверждение неверно?

Принцип работы бортовой сети электропитания

Каждый автомобиль имеет сеть электропитания, и она действует по следующей схеме: от АКБ энергия поступает к автомобильному генератору, стартеру и бортовой сети (оборудованию).

Для работы стартера энергия расходуется лишь во время, когда осуществляется запуск двигателя. Однако, стоит учитывать — на один пуск тратиться незначительный процент энергии АКБ. В абсолютных цифрах это не более 2-х Ампер из имеющихся 40 и более. Правда, в холодное время года эта цифра возрастает.

Задача генератора в том, чтобы восполнить энергию, потраченную при пуске двигателя, то есть зарядить аккумулятор. Что касается напряжения в сети электропитания, то оно поддерживается на относительно стабильном уровне (около 14 вольт).

Ток, который задействован в сети, есть отношение показателя напряжения к значению сопротивления. Первый показатель представляет собой разность двух значений, напряжения в бортовой сети минус и батареи. А сопротивление батареи находятся на постоянном уровне.  

В момент начала работы двигателя аккумулятор теряет некоторый процент заряда, происходит понижение напряжения на его клеммах. Это приводит к возникновению разницы напряжений, о которой сказано выше. Также, возрастает  зарядный ток.

Если проанализировать эти показатели, станет ясно, что непосредственно после того, как двигатель завелся, уровень тока вырастает до 10 Ампер, но затем многократно снижается. При длительной работе двигателя (свыше часа), уровень тока заряда ограничивается одним ампером, средний показатель соответствует нескольким амперам.

Основной вывод: емкость используемой аккумуляторной батареи может варьироваться

Процесс приведения двигателя в рабочее состояние требует энергии, которая почти всегда одинакова, вне зависимости от цифры ёмкости. То есть, для генератора эта цифра не имеет принципиального значения. Важно напряжение в бортовой сети. Аккумуляторная батарея задействует незначительный процент мощности, который имеется у генератора. То есть, можно смело выбирать АКБ, имеющий большую емкость. Нужно будет лишь дольше его заряжать. Но в таком случае увеличивается время разрядки аккумулятора. Главное — чтобы не менялись показатели напряжения батареи и бортовой сети.

Следовательно, при выборе батареи нужно соблюдать следующие правила: емкость может быть любой — главное, чтобы она обеспечивала такой пусковой ток, который необходим.

В чем отличия батарей разной емкости? Покажем на практическом примере

Показатели тока равны — это характерно для современных машин. АКБ с меньшей емкостью будет быстрее подзаряжаться, чем АКБ с большей — вот единственное отличие.

Допустим, на автомобиле стоит батарея в 55 Ah. Возьмем две АКБ с разными показателями. Первую — меньше, чем базовая – к примеру, на 50Ah. Вторую — на 70 Ah. Представим, что они подверглись полному разряду. После 55 часов зарядки током в 1 Ампер первая батарея полностью зарядиться и начнет кипеть, вторая на 70Ah все еще останется дозаряжаться. После 70 часов зарядки закипит и вторая батарея, а первая будет находиться в состоянии кипения уже часов 15. Но нужно принимать во внимание тот факт, что задача генератора не заряжать, а подзаряжать аккумулятор до нужных значений.

И израсходованный при запуске 1% емкости компенсируется в обоих случаях за примерно равное время — независимо от того, насколько отличается емкость.

Какие факторы необходимо учесть

1. Характеристики мощности, которые отличают тот или иной генератор, многие путают с показателями, необходимыми при выборе батареи. Но характеристики свидетельствуют о другом: максимальный ток, при котором будет функционировать генератор. Но практика показывает: батарея при подзарядке задействует малую часть этой мощности (в десятки раз меньше).

2. Сколько электрического оборудования установлено на конкретной машине. Если нет дополнительных опций, для бортовой сети задействуется небольшое количество энергии. При наличии энергоемкого оборудования эти показатели, естественно, будут возрастать.

3. Нужно принять во внимание размеры (габариты) — иначе АКБ просто может не поместиться или же не зафиксироваться в отведенном для нее месте.

4. Условия эксплуатации. При низких температурах имеет смысл выбирать как раз аккумулятор с большей емкостью.

Итак, помимо аккумулятора рекомендованной ёмкости, Вашему автомобилю вполне подойдёт АКБ несколько большей ёмкости, при соответствии остальным параметрам. А вот батарею меньшей ёмкости брать не стоит, так как она быстрее разрядится в экстремальных условиях и может подвести.

Аккумулятор какой ёмкости выбрать на ВАЗ? | АКБ-сервис

Наверное многие из нас слышали от водителей со стажем, гаражных слесарей, а то и просто соседа «дяди Васи» фразу: «Не бери «шийсятку», бери «писятпятку», а то недозаряд будет!».И перед покупкой нового аккумулятора, каждый раз задумывались, а не много ли будет ёмкости в 60 а/ч, и будет ли справляться генератор машины?

Данный вопрос тревожит многих автолюбителей и поэтому мы решили разобраться, стоит ли покупать аккумулятор увеличенной ёмкости на ВАЗ.

Самый слабый генератор, устанавливаемый на ранние модели ВАЗ, способен выдавать ток до 50 ампер, что уж говорить о современных, которые выдают на максимум 80-140 ампер. При заряде АКБ во время работы двигателя, генератор напрягается не так уж и сильно, как думают многие. Зарядный ток ограничен в пределах 7-0.01 ампер, в зависимости от накопленного заряда. Его величина зависит от разницы между величиной напряжения на клеммах АКБ (а оно зависит от глубины разрядки) и вырабатываемого генератором.

Так откуда взялось мнение, что ставить АКБ большей емкости на ВАЗ не стоит? Здесь все просто – чем больше емкость, тем дольше времени нужно на разрядку аккумуляторной батареи. Т.е. можно более продолжительное время «маслать» стартером. А он, как известно, из-за этого может перегреться и выйти из строя. Бытует мнение, что именно из-за этого еще в советской армии (и на предприятиях) запрещали ставить на грузовики АКБ с емкостью больше заявленной, в том числе и в целях борьбы с любителями выбираться со сложных участков на стартере, отсюда все и расползлось среди автомобилистов, со временем трансформировавшись в устоявшийся стереотип.

Отсюда вывод:

Если у вас бензиновый автомобиль с карбюратором и ДВС 1. 2-1.8 л, с мотором с системой впрыска 1.6-2.5, с 1.5-литровым дизелем, либо другой авто, для которого производителем заявлен АКБ на 55 А•ч, можете смело брать аккумулятор ёмкостью 60-65 а/ч. Ни с аккумулятором, ни с генератором ничего не случится из-за этого. Огромным плюсом у данных аккумуляторов считается зачастую очень хороший пусковой ток.

А вот если для машины рекомендована установка АКБ на 60 А•ч, а вы хотите сэкономить, приобретя «пятьдесятпятку», делать этого не стоит. Да, какое-то время все будет работать, но в один прекрасный момент вы с удивлением обнаружите, что батарея разряжена, и не в состоянии прокрутить стартер. И еще, даже если вы и решитесь поставить аккумулятор на 55 Ампер-часов вместо рекомендованного на 60, не нужно бояться перезаряда, которым пугают многие «знатоки». Знайте, допустимая верхняя граница напряжения (а именно оно говорит об уровне зарядки АКБ) ограничено в авто. Батарея попросту не возьмет лишнего.

На данный момент в магазинах аккумуляторов представлен широкий выбор именно 60-амперных аккумуляторов для автомобилей ВАЗ. Небольшую долю составляют аккумуляторы такого размера с увеличенной ёмкостью – 62-65 а/ч. Хотим обратить внимание, что аккумуляторов 55 а/ч очень мало или не представлены совсем. Это обусловлено тем, что спрос на них ничтожно мал и многие производители аккумуляторов вообще отказываются от «пятьдесятпяток».

Видно, что для большинства современных легковушек можно брать АКБ и на 60 Ah, и на 65 Ah. Можно и на 55, но особого смысла нет – если только в целях экономии. Если просто – с увеличением емкости возрастает промежуток времени, в течение которого вы сможете «помаслать» стартером. Также есть смысл подумать о покупке аккумулятора с большим количеством Ампер-часов, если на вашем авто есть нештатные потребители энергии. А вот перезарядов, недозарядов и выхода из строя генератора бояться не стоит. Это все – мифы.

Какой аккумулятор поставить в приус? Выбирайте…

В связи с похолоданием всё чаще сталкиваемся с вопросами от клиентов, «Какой 12 вольтовой аккумулятор поставить в приус?» У всех причины смены аккума разные. Кто-то в преддверии холодов, у кого-то по пробегу, кто-то уже пару раз прикуривал и в холод повторять это, особого желания не испытывает. Хотя для владельцев приуса достаточно иметь при себе 12V батарейку, и с помощью неё можно лихо запустить гибрида. Если это актуально, сообщите, разъясню детально и в картинках как это сделать. Опять же не будем рассматривать движение электронов, и изучать биографию Н.Теслы, а на простом русском языке разберёмся какой 12 вольтовой аккумулятор лучше всего провалить в приус.

Что нами движет при выборе аккумулятора в 90% случаев? Правильно! БРЭНД и НАДЁЖНОСТЬ! Да я шучу, цена конечно. И в большинстве случаев люди покупают дешевые свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом по 2000р. Они работают, не взрываются, многие спорят о сроке их эксплуатации, и есть такие, кто утверждает о его исправной работе уже на протяжении 2 «+» года.

Начнём с них:

 

 

Такой аккумулятор, как правило, стартовый, предназначен для пуска мотора и последующей зарядки 13-14 вольтами от генератора. Живёт под капотом машины и никому не мешает. А вот что с ним происходит при нахождении его в салоне вашего приуса. При подзарядке аккумулятора в воздух выделяется сернистый газ, мышьяковистый водород (арсин), сурмилистый водород (стибин), хлористый водород и другие. Высокая концентрация этих токсичных газов в воздухе очень вредна для человека. А именно такая концентрация, превышающая все допустимые нормы, и создается в салоне машины.
Но токсичные вещества оказывают неблагоприятное воздействие не только в те часы, когда происходит зарядка аккумулятора. Они оседают на ткани — словом, на всем, что есть в салоне, и в течение длительного времени выделяются в воздух. Специалисты называют этот процесс вторичным загрязнением. Помимо этого с газом ещё выходят микрочастицы свинца, а это ведёт к отравлению тяжёлыми металлами, и имеет, накопительный эффект. Конечно, ещё и водород выделяется, который имеет свойство воспламеняться от малейшей искры, но я о таких случаях с приусами пока не слышал, поэтому это опустим. Ну а ближе всего к аккумулятору, как правило, сидят дети в люльках и всем этим, хоть и в малых дозах, но регулярно дышат. По этому поводу делайте выводы сами.

Второй тип батареек это AGM

 

 

Они имеют герметизированный корпус с предохранительными клапанами для выпуска избыточного газа и являются необслуживаемыми. Газ этот выходит через клапан по резиновой трубочке за борт автомобиля, причём газ по составу такой же, как и в первом случае, но его хотя бы отводят на улицу. В отличие от обычной АКБ, внутри AGM нет свободного жидкого электролита. Между положительными и отрицательными пластинами расположены изолирующие прокладки из ультратонкого стекловолокна и бумажных волокон, обладающие большой пористостью. Весь электролит содержится в пористой прокладке (сепараторе) и в активном материале пластин. К тому же AGM могут разряжаться, не повреждаясь, до 40% и до 30% – без серьезного сокращения срока службы. Для сравнения: аккумуляторы традиционной конструкции будут серьезно повреждены при многократных разрядах ниже 50% – их емкость упадет до 15…20% от первоначальной величины. У батарей AGM внутреннее электрическое сопротивление гораздо меньше, чем у традиционных. И благодаря этому они способны отдавать более высокие токи за короткое время (что особенно важно при холодном пуске двигателя) и быстрее заряжаться (до 4 раз быстрее)

И так сделаем вывод! На приус нужно ставить аккумулятор С ТРУБОЧКОЙ ))) и желательно AGM. Что касается меня, то я 6 лет назад купил гелиевый аккумулятор. И до сих пор его использую, переставляя из одной машины в другую. Он стоит в районе 12000, срок службы 10-13 лет, на нём нет ни единого отверстия или клапана и заряд он держит ну очень хорошо.

 

Как правильно подобробать аккумулятор на автомобиль

На что необходимо обратить внимание при выборе аккумулятора для Вашего автомобиля.

          
                Вам, вероятно, придется несколько  раз заменить АКБ в течение всего срока службы вашего автомобиля — либо потому, что его срок годности подошел к концу, либо потому что он пришел в негодность и изношен от многократных циклов заряда и разряда. Средний срок службы современных аккумулятор средней ценовой категории 3-4 года, дорогих премиальных марок — от 5 до 10 лет. Но все в первую очередь зависит от условий эксплуатации и исправности автомобиля. 

На что необходимо обратить внимание при выборе аккумулятора для Вашего автомобиля.

•         Гарантия. Гарантия на качественные АКБ обычно дается по крайней мере на два года. Некоторые производители предлагают более длительные гарантийный сроки ( Молл, Делкор — 4 года , Yuasa — 3 года) , если ваша батарея “умрет” в течение  действия гарантии вам должны поменять аккумулятор на новый. Хотя увеличенная гарантия — это скорее маркетинговый ход, если у аккумулятора есть производственный дефект, а только он является основанием для замены, срок службы ее редко превышает 2-3 месяца.
•          Емкость батареи.  Чем она больше тем дольше аккумулятор будет работать на заглушенном автомобиле  — например, прослушивание музыки, стоянка с включенными габаритами, и наконец тем большее расстояние вы сможете проехать при неисправном генераторе, только на АКБ.
•          Пусковой ток. Чем больше емкость, тем соответственно и больше пусковой ток. Относительная величина, с учетом того, что для пуска автомобиля требуется ток около 200А, остальное резерв. Не стоит гнаться за большими токами , в большинстве случаев не считая аккумуляторов EFB, большой ток в АКБ среднего и дешевого ценового сегмента достигается путем добавления пластин и соответственно уменьшением их толщины, что очень сильно сказывается на сроке службы и надежности аккумулятора. Ну и очень многие производители грешат тем, что значения указанные на этикетках аккумулятора не имеют ничего общего с реальными значениями — указано 60ач 600а — в реальности 400-450.       
•          Обслуживаемая или не обслуживаемая батарея. Многие считают что в обслуживаемые батареи придется доливать воду и постоянно следить за уровнем электролита. Это уже далеко не правда, обслуживаемые аккумуляторы так же не выкипают и не требуют никакого  контроля и обслуживания. Но большой плюс обслуживаемой батареи — возможность полноценной диагностики , зарядки с контролем плотности электролита — а это главный показатель работоспособности аккумулятора, чего нельзя сделать с герметичными батареями. Поэтому после нескольких глубоких разрядов их они выходят из строя, так как зарядить их до 100 % невозможно, а обслуживаемую АКБ можно полностью восстановить и продолжить эксплуатировать..
•           Ручка для переноски. В среднем автомобильный аккумулятор весит 15-17 кг, так что ручка для переноски окажется чрезвычайно полезной, когда вам будет необходимо установить его в плотно набитый моторный отсек.

                                                                                         Уточните перед покупкой

        1. Какого размера вам нужен аккумулятор? Батареи бывают различных  стандартных типоразмеров:
                                                                                                                 европейские 

1	Европа L1	205/175/190
2	Европа L1 низкий	205/175/175
3	Европа L2	242/175/190
4	Европа L2 низкий	242/175/175
5	Европа L3	278/175/190
6	Европа L3 низкий	275/175/175
7	Европа L4	315/175/190

8	Европа L4 низкий	315/175/175
9	Европа L5	353/175/190
10	Европа L5 низкий	353/175/190
11	Европа L6	394/175/190

                                                                                                               Азиатские

1	Азия B19	187/127/227
2	Азия B24	238/127/227
3	Азия D23	232/173/227
4	Азия D26	261/173/225
5	Азия D31	306/173/225
6	Азия D33	330/175/225

1.             Для самостоятельно точного подбора измерьте свою батарею или посмотрите маркировку. В нашем магазине Вы можете доверить подбор аккумулятора специалисту. Онлайн-подбор не всегда выдает верный результат, лучше убедится в правильности подбора у консультанта.
2.             Покупать аккумулятор лучше такой же емкости какой был установлен производителем автомобиля. Больше емкость следует покупать если в машине установлено  доп оборудование , такое как усилители мощности, дополнительные фары, лебедки и многое другое и Вам требуется пользоваться этим оборудованием на машине с заглушенным двигателем. На заведенном автомобиле все питает генератор. И если его не хватает, надо ставить мощнее генератор, а не аккумулятор. И еще, надпись на генераторе 70а, 90а и др. обозначают какой максимальный ток он может отдать для питания всего электрооборудования автомобиля и никакого отношения к емкости аккумулятора не имеет. Для зарядки аккумулятора из этих 90 А идет около 3-4 после пуска и 0.5 -1 А при дальнейшей езде. Именно поэтому ставить аккумулятор большей емкости можно смело, но не имеет смысла, лучше заводить и дольше служить не будет, а стоить будет на порядок дороже.
3.            Что касается аккумуляторов AGM и EFB. Их следует устанавливать только для автомобилей с система старт-стоп для которых они и были произведены, так как заряжаются в 2-3 быстрее обычных и выдерживают больше стартерных пусков — около 100 000 в отличии от обычных рассчитанных до 10 000. Так же их имеет смысл установить если у Вас частые и короткие поездки. Именно частые и короткие!!! Когда обычный  АКБ не успевает зарядится Если вы ездите раз в неделю, и аккумуляторы быстро умирают, АГМ АКБ не спасет ситуацию, он как и обычный боится нахождения в разряженном состоянии длительное время и так же умирает. Еще одна фишка аккумуляторов ЕФБ — первыми технологию изобрели и применили в компании MOLL, но патентов на нее не сделали, это свободное название, которым может пользоваться каждый производитель. Расшифровывается как — улучшенная кислотная батарея. Чем пользуются многие производители — добавили 10г свинца — ЕФБ аккумулятор, свои старые модели с улучшенными характеристика тоже переименовали в ЕФБ. Поэтому если у вас автомобиль с системой страт-стоп и ЭКО следует выбирать аккумулятор EFB известных марок, и не гнаться за маркировкой и дешевизной.
4.            Установку в нашем магазине мы осуществляем бесплатно в магазинах и при доставке. В других торговых точка по продаже аккумулятора тоже в основном установка пусть и платная входит в услугу. Можно при наличии инструмента установить аккумулятор самому, настройки бортовых систем не сбиваются при замене аккумулятора, не верьте дилерам и горе мастерам. Аккуратно надо относится только к сигнализациям, если не знаете ее настройки, тогда лучше поменять аккумулятор без разрыва цепи с дополнительным источником энергии. Прописка тоже дилерская фишка заманить вас на замену к ним на сервис. Аккумулятор это не какая-то сложная система, а просто коробка со свинцом для хранения энергии. Все отлично будет заряжаться и работать, проверено за 15 лет работы в дилерских центрах БМВ, Мерседес и Ауди. Иначе у нас бы через каждый километр стояли бы машины с севшими аккумуляторами вдоль дороги)))
5.          Дата выпуска АКБ. Как и все аккумуляторы, автомобильные аккумуляторы теряют в мощности, когда они лежат долго на складе. Обратите внимание на дату производства. Убедитесь, что аккумулятор выпущен не более чем год  назад. Иногда дата записывается в виде кода: буквы, обозначающая месяц (например, «А» — январь) и цифры, обозначающей год выпуска (например, «5» — 2015 год).
6.             Возможность сдачи старой аккумуляторной батареи. В связи с тем, что все аккумуляторные батареи содержат такие вредные вещества как свинец и кислота — их необходимо правильно утилизировать, просто поставить его на мусорку нельзя, за это можно получить штраф до 20 000 р. Мы как многие магазины предлагаем  бесплатную утилизацию Вашего старого аккумулятора, а так же дополнительные скидки , при обмене старого аккумулятора на новый.
7. На этом пока все, если возникнут вопросы, всегда готовы ответить  -+7 (499) 490-53-04, 8 (965) 316-22-16

Какой аккумулятор поставить на Nissan Qashqai?

Японский автомобильный бренд Nissan в 2007 году начал продажи модели Qashqai I – своего нового кроссовера, для которого Европа стала территорией первой индустриализации. В 2010 году вышла рестайлинговая версия первого поколения, а в 2013 мир увидел второе поколение авто – Nissan Qashqai II. Параллельно со вторым поколением, которое производят до сих пор, в 2017 бренд представил рынку рестайлинговую версию Qashqai II. Оба поколения оснащаются бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, каждый из которых сопровождает отдельный тип аккумуляторной батареи.

Штатная комплектация

На заводе под капот Ниссан Кашкай устанавливают АКБ от бренда Fiamm (Италия). Встречаются различные варианты комплектаций, но самые популярные следующие:

1. На автомобилях с бензиновыми двигателями:
   • Показатели длины, ширины и высоты батареи – 242х175х190 мм.
   • Емкость аккумулятора 60 а/ч.
   • Сила тока при холодном запуске силового агрегата 550 А.
   • Схема расположения аккумуляторных клемм – «азиатская» (обратная).
2. Для версий, имеющих дизельный мотор:
   • Геометрические характеристики – 278х175х190 мм.
   • Емкость 70 а/ч.
   • Сила пускового тока аккумуляторной батареи — 600 А.
   • Полярность, как и на батареях для бензиновых моторов, обратная.

На всех поколениях и версиях авто установочная площадка под АКБ, определяющая предельные размеры аккумуляторных батарей, равна 278х175х225 мм. Схема крепежа – поперечная планка поверх аккумулятора, удерживаемая шпильками, продетыми в проушины площадки для АКБ.

Варианты замены аккумулятора на Ниссан Кашкай

Благодаря универсальной установочной площадке для аккумулятора, на Nissan Qashqai I и II, оснащенные бензиновыми силовыми агрегатами, можно устанавливать как классические штатные АКБ, так и увеличенные:

• Размеры 242х175х190 мм., емкость от 55 до 65 а/ч, сила тока от 420 до 680 ампер с обратной полярностью.
• Размеры увеличенных 278х175х190 мм., емкость от 70 до 78 а/ч, сила тока при холодном запуске силового агрегата от 600 до 780 А.

Варианты аккумуляторов для Ниссан Кашкай 1 и 2, подходящие под первую категорию:

1. АвтоФан 55R – батарея, обладающая размерами 242х175х190 мм. Сила пускового тока 420 А, а емкость – 55 а/ч. Схема расположения клемм – обратная.
2. Любителям немецкого премиум-класса можно рассмотреть VARTA AGM D52 (60R) – аккумулятор с емкостью 60 а/ч, силой тока 680 А и обратной полярностью при размерах 242х175х190 мм.
3. Еще один вариант от немецкого бренда MOLL – M3plus 62R – емкостью 62 а/ч, силой пускового тока 600 А и геометрическими характеристиками 242х175х190 мм. Полярность у этой модели обратная.

Ко второй же группе пойдут:

1. Из бюджетных моделей – Ecostart 77R с размером 278х175х190 мм., емкостью 77 а/ч, силой пускового тока при «холодном» запуске 680 А и обратной схемой расположения клемм.
2. К среднему ценовому сегменту относится VARTA Black E13 (70R). Габариты этой АКБ также увеличенные – 278х175х190 мм., емкость 70 а/ч, а сила «холодного» пускового тока 640 А. Полярность обратная.
3. Из «элиты» мира аккумуляторов – AlphaLine AGM 70R – модель емкостью 70 а/ч, силой пускового тока в 760 А и обратной полярностью. Габариты 278х175х190 мм.

На Nissan Qashqai I и II с дизельными силовыми агрегатами площадка для АКБ не отличается от укомплектованных бензиновыми двигателями и имеет параметры:

• Размерность 278х175х190 мм.
• Емкость от 70 до 80 а/ч.
• Сила пускового тока от 600 до 780 А.
• Обратная схема расположения аккумуляторных клемм.

Модели, соответствующие вышеперечисленным характеристикам:

1. Один из доступных вариантов — Crona 75R — модель емкостью 75 а/ч, силой тока 600 А и геометрическими размерами 278х175х190 мм. Полярность модели — обратная.
2. Более дорогостоящий вариант — AKOM 75R — также имеющий емкость 75 а/ч, но сила пускового тока выше — 700 А. Полярность обратная, а размерность равна 278х175х190 мм.
3. Из премиального сегмента подойдет AGM 70R от INCI ACU. Емкость этого аккумулятора 70 а/ч, сила тока увеличена до 760 А, при размерах корпуса 278х175х190 мм. Полярность — обратная.

Процедура замены АКБ на Nissan Qashqai

Модель крепления аккумулятора инженеры Nissan избрали самую простую — в установочной площадке для АКБ имеются два небольших “уха”, за которые специальными крючками цепляются шпильки, идущие вверх. Сверху к шпилькам прикручена прижимная пластина, идущая поперек батареи. Гайки на шпильках откручиваются плоским ключом на “10, как и клеммы на аккумуляторе. Остается сначала отсоединить минусовую клемму, затем плюсовую и открутить гайки на шпильках. После установки нового аккумулятора на место старого, сначала крепится прижимная планка, затем плюсовой провод, а “масса” — в последнюю очередь.

Что будет, если поставить аккумулятор большей емкости?

31.05.2019

«Штатную батарею можно заменить подходящей по размеру в установочном месте, но с большей емкостью?»

«Если установить батарею, скажем, в 65 Ач вместо штатных 45 Ач, то будет такая АКБ постоянно недозаряжаться, а потому рано выйдет из строя?»

Касаемо емкости аккумулятора абсолютно неважно для легкового автомобиля 38Ач или 120Ач АКБ установлен. Генератор даже 80 Ампер справится с его зарядом. Никаких помех для заряда не существует. Задача генератора — возвращать батарее потраченные ампер-часы. Если, например, во время недельной стоянки вы потратили 4 Ач, то именно столько и нужно вернуть в АКБ. Батарея с большей емкостью позволит просто оставить авто на стоянке на дольшее время (до полного разряда аккумулятора).

Есть очень простая аналогия с бензобаком. Если вы установили на машину бензобак емкостью 75 литров вместо штатных 55 (так в свое время делали владельцы машин семейства ГАЗ-24), то это вовсе не означает, что теперь вы все время будете ездить с полупустым баком! Заливайте столько, сколько потратили, — только и всего

Итак, емкость аккумулятора в машине чем больше тем лучше! Но это лишь одна сторона медали.  На самом деле у аккумулятора большей емкости почти всегда больший пусковой ток. А вот это уже может стать проблемой. В первую очередь проблемой для стартера.  В двух словах: на авто с завода установлен стартер определенной мощности и конструкции. Он имеет свои характеристики по крутящему моменту, силе тока, внутреннему сопротивлению и т.п. Большие токи холодной прокрутки аккумулятора большей мощности не улучшат пуск мотора, а лишь увеличат силу электродинамического удара по деталям стартера и в начале пуска и повысят температуру нагрева якоря стартера. На схеме характеристики распространенного стартера мощностью около 1 кВт, которые устанавливают на большинство современных авто с бензиновыми моторами.

Р— мощность мотора стартера. Максимальная мощность в нашем случае достигается при токе силой 150 — 350А.

М -крутящий момент. Момент на валу стартера должен быть выше, чем момент сопротивления мотора. Максимальный момент достигается при максимальном токе прокрутки в нашем случае 500А и выше. НО… мощность стартера в это время равна НУЛЮ, обороты якоря также равны НУЛЮ. Поднимая мощность аккумулятора и увеличивая ток холодного прокрута мы просто усиливаем электродинамический удар.

П — Обороты якоря стартера. Для пуска мотора нужно от 1000 до 2000 об. мин. якоря стартера. Соотношение шестеренок маховика и бендикса стартера обычно 1 к 10. То есть 1000 об. мин. стартера = 100 об.мин. мотора. Этого достаточно, чтобы мотор завелся. Обороты якоря стартера тем выше, чем ниже пусковой ток проходящий через стартер и выше напряжение.

U —  напряжение на стартере и собственно в сети авто. Не может быть ниже 9 Вольт. Иначе в первую очередь электроника любого современного авто будет «глючить» а второе стартер не сможет набрать обороты (1000-2000) необходимые для пуска.

Поэтому выбирая новый аккумулятор нужно обращать внимание на многие вещи. Кроме значений емкости и пусковой ток очень важен. Например, в вашем авто производства Японии или Южной Кореи стоял штатный аккумулятор 45Ач ТХП 410А. Это означает, что мощность стартера около 1кВт, а мотор не имеет большого момента сопротивления при старте. Если зимой (машина делалась скорее всего для Южного полушария) не всегда авто хорошо заводилось, то можно сделать поправку на наши климатические условия и выбрать батарею с большей емкостью 50 — 60Ач. ТХП выше но не более чем на 50-100 Ампер.  Было 45Ач 410А  ставим (поправка на климат Украины) АКБ 60Ач 500А или АКБ 50Ач 450Ампер.  В таком случае машина будет заводится лучше зимой. Больший ток АКБ усилит момент на валу стартера важный для пуска зимой.

А вот поменять штатную АКБ 45Ач 400А на батарею 65Ач с пусковым током 650-700А как спрашивают часто наши покупатели не самая лучшая идея.

60 вместо 55, к чему это приведет

Автор Акум Эксперт На чтение 5 мин Просмотров 1.6к. Опубликовано 04.08.2020

На каждом автомобиле есть аккумуляторная батарея. И рано или поздно каждый автовладелец решает для себя задачу, . А кто-то хотел бы сэкономить, купив батарею с меньшими емкостными характеристиками, чем рекомендовано производителем. И тут возникает ситуация, как в старой детской присказке: «и хочется, и колется, и мама не велит».

Что будет, если поставить аккумулятор с большей ёмкостью, чем нужно

В интернете часто можно встретить мнение, что на автомобиль нельзя ставить более мощный аккумулятор, а стоит отдать предпочтение рекомендованной батарее. Те, кто это утверждает, считают, это может спровоцировать . При этом они забывают, что генератором вырабатывается именно такое количество энергии, которое требуется для того, чтобы полностью зарядить АКБ.

Если на машину установить источник питания с большей емкостью, увеличивается срок его службы. Правоту этого утверждения легко доказать. Что является основной причиной потери батареей своих первозданных характеристик? Происходит .

Элементарная логика подсказывает, что если эксплуатируемый 2 года 55 аккумулятор способен выдать на-гора около сорока ампер-часов, то его собрат с показателем 75 подает в сеть не менее 60 Ач. С учетом сурового российского климата это довольно весомый запас емкости.

Сгорит ли стартер, проводка, приборы

Стартер не может сгореть хотя бы по той причине, что не батарея ему дает, сколько может, а он сам берет у нее необходимое ему количество энергии. И больше, чем ему нужно для полноценной работы, он просто не в состоянии взять. Это устройство имеет постоянное сопротивление, а потому, согласно любимому закону Ома, он потребляет одинаковый ток как от штатной батареи, так и от многократно превышающего ее по емкостным характеристикам аналога. При условии, что и та и другая выдают 12 В.

Постоянный недозаряд – миф или реальность

Это миф, в доказательство правоты которого «знатоки» приводят аргумент, что генератор просто не в состоянии зарядить батарею большей емкости, чем предусмотрена производителем. И это, как они говорят, очень скоро приведет к его поломке. Но мы нигде не смогли найти объяснения этому феномену.

Как нам казалось, перед генератором никто и не ставит цели полностью заржать АКБ. Ведь его предназначение — восполнение потраченных в процессе работы ампер-часов. Предположим, что работающий при выключенном двигателе мощный музыкальный центр израсходовал 1-2 Ач. После того как мотор начнет работать, генератор должен их восполнить в придачу к тому, что было затрачено на запуск двигателя.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Чтобы было понятней, представим, что аккумулятор — емкость с водой. Чтобы стартер провернул коленвал и завел двигатель, необходимо одно ведро жидкости. И ему все равно, возьмут его из столитровой канистры или двухсотлитровой бочки. А насосу (генератору) за определенный срок необходимо пополнить потраченное количество.   

Что будет, если поставить АКБ меньшей ёмкости

Действительно, к чему приведет решение сэкономить на покупке аккумулятора за счет меньшей емкости? Опять обратимся все к тем же «знатокам», и узнаем у них, что чрезмерный заряд, выдаваемый генератором, приведет к выходу батареи из строя.

У нас возникает по этому случаю вопрос: а почему этого не происходит с огромным количеством аккумуляторов, отработавших несколько лет и, естественно, потерявших часть изначальных характеристик? То есть параметры генератора не изменились, а стала меньше, и иногда это снижение довольно существенное. Последние при этом продолжают работать, не торопясь ломаться.

Возможен ли перезаряд

Ответ на этот вопрос находится в списке причин, по которым может происходить перезаряд аккумулятора:

1. Реле генератора неисправно, что провоцирует повышение напряжения в сети автомобиля.
2. Генератор не работает в штатном режиме. Если поврежден диодный мостик, имеет место пробой якоря на корпус или обмотки, ток будет поступать непосредственно на АКБ.
3. Наличие некачественного контакта в сети, создающее дополнительное сопротивление. Исправное реле воспринимает это как дополнительную нагрузку и пытается ее компенсировать, пропуская в сеть повышенное напряжение.

Как мы видим, здесь ни слова не сказано о недостаточной емкости аккумулятора. Вывод напрашивается сам собой.

Подведем итоги

В качестве подведения итогов ответим еще на несколько вопросов.

Когда и кому нужна повышенная емкость АКБ

При эксплуатации автомобиля в идеальных условиях в ней нет необходимости. Если исправны генератор, стартер и электрическая проводка, то на штатной батарее можно ездить не один год, не вспоминая о нем. Вот только где их взять, эти «идеальные» условия?

Утром завели автомобиль, потратили энергию, доехали до перекрестка и встали в пробку. Сразу вспоминаем о малой эффективности генератора на холостом ходу. А если учесть работающую печку или кондиционер и горящие фары, то становится понятно, что о пополнении израсходованной энергии следует забыть. Вот тут и задумаешься, какой аккумулятор ставить.

Но главное, надо понимать, что установка источника меньшей или большей емкости не может навредить автомобилю.

В каких случаях нельзя ставить батарею большей ёмкости

В тех случаях, когда она не помещается в подкапотное пространство. Это условие едино для автомобилей всех классов. Для тех же, что под завязку напичканы самой разнообразной электроникой, этого сделать не получится, потому что на них имеется менеджер бортовой электросети. Он не допустит такой замены без программирования данных новой батареи в систему. А этого нельзя сделать без дилерского софта и диагностического оборудования.

Замена батареи | MotorWeek

Аккумулятор — одна из самых важных частей автомобиля. Замена автомобильного аккумулятора не так проста, как раньше. Если мы вытащим аккумулятор из машины, мы не сможем его завести, мы не сможем его водить, мы даже не сможем слушать радио. Так что это жизненно важно. И вы знаете, что у одних аккумуляторов хватает на длительный срок службы, у других — не так долго. Но рано или поздно все батареи выйдут из строя.Итак, как вы подойдете к разумным покупкам для замены батареи?

Что ж, в течение многих лет я говорил вам, что единственный критерий — холодный ток, пусковой ток. Что ж, это все еще очень важно, потому что холодный ток пуска говорит вам о способности батареи работать прямо сейчас. И чем выше номинальный ток аккумулятора при холодном пуске, тем лучше для вашего автомобиля. Но не путайте это с запуском усилителя — CA. Смотрите, холода, ток пуска — CCA, ток пуска — прим. Усилитель запуска рассчитан на 32 градуса по Фаренгейту.Номинальный ток холодного пускового усилителя равен 0, и чем выше температура, когда они делают оценку, тем выше значения. Так что рейтинг CA может показаться впечатляющим, но на самом деле это не так. Положитесь на усилители холодного пуска.

Так вот, в те времена, когда у вас была обычная машина, у нее был бы старый, большой стартер-монстр, как здесь. Что ж, они ушли. А это современный стартер. Теперь разница в том, что этот стартер намного эффективнее. Кроме того, двигатели в современных автомобилях имеют меньшее сопротивление пуску стартера; у них меньше трения.Таким образом, это означает, что мы можем совсем немного изменить этот холодный, проворачивающий усилитель, потому что мы хотим добавить что-то еще в уравнение. И еще кое-что — RC — резервная мощность.

Теперь резервная емкость — это то, как долго эта батарея может обеспечивать питание без пополнения генератором переменного тока, прежде чем батарея разрядится. Это означает, что в современных автомобилях много компьютеров. И поверьте мне, они есть — у них есть компьютеры почти для всего, компьютер трансмиссии, компьютер двигателя, компьютер кондиционирования воздуха, компьютеры освещения. И все это, и у всех есть воспоминания, и эти воспоминания питаются от батареи. Так что, если у вас есть машина, которую мало используют, она простаивает в течение длительного периода времени; Что ж, вам нужна самая длинная резервная мощность, которую вы можете получить. Мол, этот 115, аккумулятор в машине 125; это будет лучший аккумулятор для автомобиля, который не используется на регулярной основе. Итак, вот что вы делаете: когда приходит время покупать батарею, вам нужно найти золотую середину между самым большим номинальным током в холодном режиме, который вы можете получить, и самым большим номиналом резервной емкости, который вы можете получить.А если делать покупки с умом, у вас будет аккумулятор, который прослужит дольше. Вся эта электроника прослужит дольше, а у вас будет больше надежности.

И если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне прямо здесь, на MotorWeek.

лучших аккумуляторов для автомобильной аудиосистемы (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества автомобильного аккумулятора для аудиосистемы

• Не перегружает ваш основной аккумулятор. Аккумулятор OEM в вашем автомобиле предназначен для питания всего, что входит в ваш автомобиль с завода.Однако для улучшенной стереосистемы не так много дополнительной мощности. Вторая батарея позволит таким элементам, как электрические стеклоподъемники и мощное радио, работать одновременно без снижения производительности.
• Слушайте музыку на стоянке. Если вам нравится проводить время в машине и слушать музыку, дополнительная батарея может помочь вам избежать разряда основной батареи. Простое использование энергии от вашей обычной батареи дает вам только час или около того, в зависимости от того, насколько мощна ваша аудиосистема.
• Они дешевле конденсатора. Альтернативный метод питания ваших стереосистем на вторичном рынке — использование конденсатора. Это помогает при необходимости использовать всплески мощности. Однако они более дорогие и иногда даже занимают больше места.

Типы аккумуляторов для автомобильной аудиосистемы

Свинцово-кислотные аккумуляторы

Влажные свинцово-кислотные аккумуляторы также известны как свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом. Это очень распространенный и очень дешевый вариант аудио батареи.Эти открытые батареи требуют регулярного доливания дистиллированной воды, чтобы предотвратить повреждение батареи. Одна из основных причин, по которой эта старая технология становится менее популярной, заключается в том, что для ее завершения аккумулятор должен быть распечатан, что может привести к утечке.

Гелевый аккумулятор

Вместо воды в этом типе аккумуляторных батарей используется гель-электролит. Значительные преимущества гелевых аккумуляторов перед свинцово-кислотными заключаются в том, что они не требуют обслуживания и герметичны.Герметичный аккумулятор, а также устойчивость геля к вибрации делают его проливание невероятно маловероятным.

AGM Батарея

Абсорбирующая стеклянная батарея — это новейшая технология ячеек, которая является лучшим из обоих миров по сравнению с другими типами батарей. Как и гелевый аккумулятор, AGM герметичны и не требуют обслуживания. Тем не менее, они по-прежнему используют свинцово-кислотную продукцию в тендере, что помогает снизить затраты. Они также имеют преимущество в мощности по сравнению с мокрыми свинцово-кислотными батареями, а герметичная конструкция позволяет использовать их на боку без риска утечки.

Ведущие бренды

Universal Power Group

Universal Power Group — глобальная компания со штаб-квартирой в Коппелле, штат Техас. Она начала производить электронные компоненты в 1968 году. В настоящее время компания владеет ProTechnikigues для медицинских и государственных батарей, кинетическими батареями для потребительских рынков, а также имеет исследовательские центры в Калифорнии и Нидерландах. Он продает отличные доступные автомобильные аудиобатареи, такие как UPG DEEP Cycle Battery и Kinetik BLU.

Optima

Аккумулятор Optima производит автомобильную технику уже 40 лет.Компания первой представила необслуживаемые аккумуляторные батареи для коммерческого использования и автомобильные аккумуляторы AGM. Сегодня Optima продолжает внедрять инновации в своей технологии аккумуляторов и выпускает популярные аккумуляторы Optima YellowTop Dual Purpose Battery.

XS Power

Компания XS Power со штаб-квартирой в Восточном Теннесси производит автомобильные аккумуляторы с 2005 года. Компания производит аккумуляторы на 12 В, 14 В и 16 В для потребителей и даже позволяет вам заказывать элементы, соответствующие вашим потребностям. Аккумуляторы XSP являются наиболее распространенным выбором для автомобильной аудиосистемы для соревнований благодаря высокой плотности энергии.

Стоимость аккумулятора для автомобильной аудиосистемы

• Менее $ 150: Есть несколько различных способов сделать аккумулятор для автомобильного усилителя менее дорогим. Некоторые из этих моделей имеют более низкую выходную мощность, некоторые не имеют защитных функций, а другие представляют собой негерметичные аккумуляторные элементы.
• Более 150 долларов: Лучший автомобильный аккумулятор для сабвуферов и стереосистем будет в этом ценовом диапазоне. Они отличаются высочайшей выходной мощностью, батареями с закрытыми ячейками и изделиями с защитой от вибрации и тепла.

Основные характеристики

Мощность

Самое важное, что нужно знать перед приобретением нового аккумулятора для автомобильной аудиосистемы, — достаточно ли у него мощности. Нет смысла вкладывать деньги в дополнительную батарею, если она не справляется с вашей настройкой. Сила тока, ампер холодного пуска и ампер-часы — это лишь некоторые из различных номиналов, которые имеют отношение к выходной мощности батареи.

Срок службы батареи

При определении срока службы батареи необходимо учитывать две вещи: как долго хватит одной зарядки и сколько хватит самой батареи.Чем больше аккумуляторный блок, тем дольше вы можете использовать заряженную мощность и не беспокоиться о том, что батарея разрядится. Общий срок службы аккумулятора зависит от того, как часто вы его используете, от того, как он заряжается, и даже от температуры, с которой он сталкивается.

Защита

Лучший способ продлить срок службы аккумулятора — это приобрести элемент питания, защищенный от окружающей среды. Защита от ударов и вибрации имеет решающее значение. Находиться в автомобиле не всегда удобно для аккумулятора, и вам нужно предотвратить любые повреждения, которые могут возникнуть из-за дорожных вибраций или аварий.Теплоизоляция также является огромным фактором — если ячейка подвергается длительному воздействию высоких температур, это может сократить срок ее службы.

Прочие соображения

• Размер: Размер вашей новой аудиобатареи будет определять, где она может поместиться и как она подключается к вашему автомобилю. Может быть сложно установить некоторые более громоздкие батареи в автомобиль с ограниченным пространством. Некоторые аккумуляторы лучше подходят для определенных производителей, и покупка аккумулятора, подходящего для вашего типа автомобиля, может значительно упростить установку.
• Цена: Хотя вы хотите убедиться, что мощность и совместимость соответствуют друг другу, цена автомобильной аудиосистемы также важна. Вы не хотите переплачивать за батарею, которая мощнее, чем вам нужно, и вы также не хотите слишком дешево и в конечном итоге получить плохой продукт.
• Техническое обслуживание: Некоторые типы батарей требуют ежегодного технического обслуживания. Хотя обслуживание само по себе является проблемой, оно также усложняет установку аккумулятора, поскольку он не полностью герметичен.Аккумуляторы, не требующие обслуживания, намного проще в использовании.

Лучший автомобильный аккумулятор Обзоры и рекомендации 2020

Советы

• Обратная емкость аккумулятора — полезная информация для измерения срока службы аккумулятора. Число показывает, как долго будет работать полностью заряженная батарея, обеспечивая определенное количество ампер.
• Если вы собираетесь хранить автомобильный аккумулятор в салоне автомобиля, вам следует принять дополнительные меры безопасности. Химические вещества для аккумуляторов токсичны и могут вызвать пожар.
• Убедитесь, что вы нашли время, чтобы выяснить, сколько ватт потребляет вся ваша стереосистема. Каждая деталь, включая динамики, потребляет определенное количество энергии, поэтому вам нужно учитывать не только само радио.

Часто задаваемые вопросы

В: Как работает автомобильный аккумулятор?

A: Аккумулятор для автомобильной аудиосистемы работает так же, как и обычный автомобильный аккумулятор, но вместо того, чтобы подключаться ко всей электрике автомобиля, он питает только радио.

Q: Сколько ватт подходит для автомобильной стереосистемы?

A: В среднем заводское радио менее 200 Вт.Однако не забывайте обо всех других устройствах, таких как ресивер, каждый динамик и сабвуфер. Каждому устройству требуется не менее 50 Вт, а некоторым — до 300 Вт, поэтому ваша мощность может быстро увеличиться.

Q: Где мне поставить второй аккумулятор для автомагнитолы?

A: Найдите безопасное место для аккумулятора. Если в моторном отсеке нет места, другие общие места — это багажник, перчаточный ящик или под пассажирским сиденьем.

Последние мысли

Лучший автомобильный аккумулятор для аудиосистемы, который вы можете найти, — это XS Power D3400 12V High Output Battery.Этот силовой элемент имеет самую высокую выходную мощность, поэтому он сможет управлять даже самой большой автомобильной стереосистемой.

Если вам нужен дополнительный аккумулятор для автомобильной аудиосистемы, который не сломает банк, тогда Kinetik HC600 BLU AGM Power Cell — лучший выбор. Несмотря на то, что этот силовой элемент значительно дешевле, он также герметичен и имеет отличную защиту от вибрации.

Общие сведения о конфигурациях батарей | Аккумулятор

Что такое банк батарей? Нет, аккумуляторные банки — это не какие-то финансовые учреждения.Блок батарей — это результат соединения двух или более батарей вместе для одного приложения. Что это дает? Ну, подключив батареи, вы можете увеличить напряжение, силу тока или и то, и другое. Когда вам нужно больше мощности, вместо того, чтобы обзавестись огромным супертанкером с батареей RV. Например, вы можете сконструировать аккумуляторную батарею, используя мощную аккумуляторную батарею AGM для автофургона, кемпинга или прицепа.

Первое, что вам нужно знать, это то, что существует два основных способа успешного соединения двух или более батарей: первый — через серию, а второй — параллельный.Начнем с метода серий, сравнивая серию и параллель.

Как подключить батареи последовательно: При последовательном подключении батарей добавляется напряжение двух батарей, но сохраняется одинаковая сила тока (также известная как ампер-часы). Например, эти две 6-вольтовые батареи, соединенные последовательно, теперь вырабатывают 12 вольт, но их общая емкость по-прежнему составляет 10 ампер.

Для последовательного соединения батарей используйте перемычку для соединения отрицательной клеммы первой батареи с положительной клеммой второй батареи. Используйте другой набор кабелей для подключения открытых положительных и отрицательных клемм к вашему приложению.

При подключении аккумуляторов: Никогда не перекрещивайте оставшиеся разомкнутые положительный и открытый отрицательный полюсы друг с другом, так как это приведет к короткому замыканию аккумуляторов и вызовет повреждение или травму.

Убедитесь, что подключаемые батареи имеют одинаковое напряжение и емкость. В противном случае у вас могут возникнуть проблемы с зарядкой и сокращение срока службы батареи.

Как подключить батареи параллельно: Другой тип подключения — параллельно.Параллельное соединение увеличит ваш номинальный ток, но напряжение останется прежним. На «параллельной» диаграмме мы вернулись к 6 вольт, но ампер увеличился до 20 AH. Важно отметить, что из-за увеличения силы тока аккумуляторов вам может потребоваться более прочный кабель, чтобы кабели не перегорели.

Чтобы соединить батареи параллельно, используйте перемычку для соединения положительных клемм и другую перемычку для соединения отрицательных клемм обеих батарей друг с другом. Отрицательный к отрицательному и положительный к положительному. Вы МОЖЕТЕ подключить нагрузку к ОДНОЙ из батарей, и она будет разряжать обе батареи одинаково. Однако предпочтительный метод поддержания уровня заряда батарей — это подсоединение к плюсу на одном конце аккумуляторного блока и к минусу на другом конце блока.

Также возможно подключение аккумуляторов последовательно и параллельно. Это может показаться запутанным, но мы объясним ниже. Таким образом вы можете увеличить выходное напряжение и номинальный ток в ампер / час.Чтобы сделать это успешно, вам понадобится как минимум 4 батарейки.

Если у вас есть два набора батарей, уже подключенных параллельно, вы можете соединить их вместе, чтобы сформировать серию. На диаграмме выше у нас есть аккумуляторная батарея, которая выдает 12 вольт и рассчитана на 20 ампер-часов.

Не теряйся сейчас. Помните, что электричество проходит через параллельное соединение так же, как и в одиночной батарее. Разницы не видно. Таким образом, вы можете последовательно соединить два параллельных соединения, как две батареи.Требуется только один кабель; мост между положительной клеммой одного параллельного банка и отрицательной клеммой другого параллельного банка.

Это нормально, если к терминалу подключено более одного кабеля. Необходимо успешно строить такие аккумуляторные батареи.

Теоретически вы можете подключить столько батарей, сколько захотите. Но когда вы начинаете собирать путаницу из батарей и кабелей, это может сбивать с толку, а путаница может быть опасной.Помните о требованиях к вашему приложению и придерживайтесь их. Также используйте батареи той же мощности. По возможности избегайте смешивания и соответствия размеров батарей.

Всегда помните о безопасности и следите за своими связями. Если это поможет, сделайте схему своих батарейных блоков, прежде чем пытаться их построить. Удачи!

---

Краткий справочник по словарю:

Ампер-час — это единица измерения электрической емкости аккумулятора. Стандартный номинал усилителя рассчитан на 20 часов.

Напряжение представляет собой давление электричества. Некоторые приложения требуют большего «давления», что означает более высокое напряжение.

Выберите более мощный аккумулятор

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Как работает ваш автомобильный аккумулятор | Автомобильные аккумуляторы

Вот простое руководство, чтобы понять, как работают автомобильные аккумуляторы, от генератора переменного тока до усилителей холодного пуска и различных типов автомобильных аккумуляторов.Узнать:

Как автомобильный аккумулятор заводит автомобиль

Первым назначением автомобильного аккумулятора является обеспечение энергией для запуска вашего автомобиля. Он также действует как сетевой фильтр для автомобильного компьютера и обеспечивает питание для краткосрочного использования таких вещей, как освещение, стереосистема, GPS или дворники, когда двигатель выключен.

Автомобильный аккумулятор является частью пусковой системы. В этой системе три основных компонента:

1. Выключатель зажигания — это либо кнопка стартера, которую вы нажимаете, либо то место, куда вы вставляете ключ.


2. Переключатель управляет реле стартера (также называемым соленоидом). Когда вы включаете зажигание, он посылает небольшой электрический ток на реле стартера. Это вызывает замыкание пары контактов.


3. Когда эти контакты замыкаются, аккумулятор подает напряжение на стартер , который поворачивает некоторые шестерни для запуска автомобиля.

Как батарея обеспечивает питание

В двух типах автомобильных аккумуляторов — залитых и AGM — используется свинцово-кислотная технология.Типичный свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор состоит из свинцовых пластин, чередующихся с пластинами из других материалов, и все они погружены в раствор электролита, состоящий примерно на одну треть из серной кислоты и на две трети из воды.

Включение зажигания вызывает реакцию кислоты в растворе жидкого электролита с активным материалом на пластинах (активный материал относится к любому веществу в батарее, которое реагирует с раствором для разряда или перезарядки батареи). Это генерирует больший электрический ток.Ток проходит через систему запуска в цепочке реакций, которые заставляют двигатель запускаться.

Что такое усилители холодного пуска?

Ток холодного пуска (CCA) означает количество энергии, которое батарея может обеспечить в течение 30 секунд даже при низких температурах. Более крупные двигатели требуют большей мощности для запуска, как и первый запуск автомобиля в холодный день.

Высокий рейтинг CCA важен для стандартных автомобильных аккумуляторов в районах с отрицательными температурами, поскольку глубоко разряженные аккумуляторы с жидкими элементами могут замерзнуть в такую ​​погоду.

Как заряжается автомобильный аккумулятор

Генератор отвечает за подзарядку автомобильного аккумулятора во время вождения. Эта часть также обеспечивает питание электроники вашего автомобиля, когда вы в пути. Он приводится в движение ремнем генератора от двигателя. Когда ремень вращается, он генерирует электрический ток для работы электроники вашего автомобиля. Он также отправляет ток обратно в аккумулятор для его подзарядки.

Регулятор напряжения управляет этим потоком электричества, чтобы поддерживать его равномерность и подавать необходимое количество заряда для удовлетворения таких потребностей, как включение переменного тока или нагревателя.Он также защищает аккумулятор от перезаряда, который может его повредить.

Почему разрядился аккумулятор?

В течение срока службы батареи реакции разрядки-перезарядки происходят тысячи раз. Каждый цикл немного изнашивает пластины, и со временем свинец портится. По мере того, как аккумулятор вашего автомобиля теряет емкость, ток при запуске холодного двигателя уменьшается.

Глубокая разрядка , которая происходит, когда вы используете аккумулятор для работы стереосистемы, освещения или других электрических систем в автомобиле при выключенном двигателе, является причиной значительной части отказов аккумулятора. Разрядка большей части емкости аккумулятора при использовании его таким образом слишком долго, а затем перезарядка во время движения может привести к прилипанию серы в растворе электролита к свинцу и вызвать другие повреждения пластин аккумулятора.

Какие бывают типы автомобильных аккумуляторов?

Двумя наиболее распространенными автомобильными батареями, которые сегодня продаются, являются стандартные влажные батареи и батареи из абсорбированного стекломата (AGM) . Оба используют свинцово-кислотную технологию.Отличия заключаются в потребностях автомобиля.

Стандартные влажные аккумуляторные батареи

Их также называют заливными, обычными или SLI (пусковыми, фарами, зажиганием) батареями. Некоторые стандартные батареи имеют вентиляционные отверстия, через которые удаляются агрессивные газы, пар и конденсат (их можно назвать вентилируемыми батареями). У них есть съемные колпачки для добавления жидкости. Другие батареи с жидкостными элементами представляют собой закрытые системы без съемных крышек.

• Потребности в обслуживании: Периодическое простое обслуживание, включая очистку контактов от коррозии и долив жидкости дистиллированной водой, если батарея имеет съемные крышки.Аккумулятор необходимо визуально проверять каждый год. Заряд аккумулятора следует проверять перед поездкой и после лета до понижения температуры.

Аккумуляторы из абсорбированного стекломата (AGM)

Это тип батареи VRLA, что означает свинцово-кислотную батарею с регулируемым клапаном. Их иногда называют регулируемыми клапанами, сухими элементами, герметичными или герметичными батареями. Они называются герметичными, потому что у них нет съемных крышек, они не выпускают газы и не пропускают кислоту. У них есть предохранительные клапаны, активируемые давлением, которые открываются только в случае перегрева батареи во время перезарядки.

Некоторым новым автомобилям, например, с технологией Start-Stop, требуются аккумуляторы AGM. Эти батареи будут продолжать обеспечивать питание компьютера и электроники автомобиля, даже когда двигатель не работает.

Аккумуляторы

AGM держат заряд дольше, чем стандартные аккумуляторные батареи с жидким электролитом. Они лучше переносят периоды простоя и повторяющиеся циклы глубокой разрядки и подзарядки, чем залитые батареи. У них короткий период перезарядки, но они могут быть легко повреждены перезарядкой.Они также хорошо себя чувствуют в суровом климате с очень жаркой или холодной погодой.

• Потребности в обслуживании: Проверяйте заряд перед поездкой и после лета, прежде чем температура упадет.

Аккумуляторы мокрого типа и аккумуляторы AGM не взаимозаменяемы — вашему автомобилю требуется один или другой.

Узнать больше

Carquest Batteries — Распространенные мифы об аккумуляторах

Гелевые аккумуляторы

	На аккумулятор влияет только холодная погода.
	Разряженная батарея — обычное дело в холодную погоду, но знаете ли вы, что из-за сильной жары внутри батареи начинается износ? Высокая температура под капотом может буквально растворить аккумулятор изнутри; однако вы начинаете замечать это в холодную погоду, когда вашему автомобилю требуется больше мощности для запуска от аккумулятора для запуска двигателя. Carquest предлагает специальную линейку аккумуляторов из серебряного сплава Advanced Generation, рассчитанную на длительный срок службы в условиях высоких температур.
	Если я поставлю аккумулятор на бетон, он быстро разрядится.
	Хотя верно, что по прошествии некоторого времени батареи саморазряжаются, размещение их на бетоне не ускорит процесс. Не так важно, на что вы ставите батарею, как в среду, в которой вы ее подвергаете.Аккумулятор, хранящийся при более низких температурах (не ниже нуля) и защищенный от экстремальных погодных условий, прослужит намного дольше, чем аккумулятор, хранящийся при экстремальных температурах.
	Батарея с наивысшим рейтингом CCA прослужит дольше всех.
	Имеет значение то, что внутри батареи, а не только то, что указано на этикетке.Некоторые типы аккумуляторов могут быть разработаны для обеспечения максимальной мощности, но при этом не учитываются долговременный износ. Возможен компромисс между временем автономной работы и емкостью. Важно выбрать правильную батарею для правильного применения и климата. Аккумуляторы, изготовленные из усиленных пластин и с высоким содержанием свинца, обычно служат дольше, чем аккумуляторы, рассчитанные на максимальную производительность при запуске. Carquest предлагает широкий выбор аккумуляторов для различных областей применения и условий.
	Вождение автомобиля полностью зарядит аккумулятор.
	Генератор — это не зарядное устройство, а скорее средство, обслуживающее аккумулятор. Это правда, что слегка разряженный аккумулятор может полностью зарядиться при нормальных условиях вождения.Однако сильно разряженный аккумулятор необходимо заряжать с помощью вспомогательного зарядного устройства. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению генератора и / или системы зарядки автомобиля.
	Свинцово-кислотные батареи имеют память.
	Свинцово-кислотные батареи не имеют памяти; однако непрерывная недозарядка со временем снижает емкость аккумулятора.Глубокие разряды могут повредить аккумуляторы и сократить срок их службы.
	Усилители пуска и холодного пуска — это в основном одно и то же.
	Всегда сравнивайте CCA с CCA или CA с CA . .. никогда не смешивайте их. CCA или усилители холодного пуска измеряют ток при 0 ° F.CA или Cranking Amps измеряет при 32 ° F. Рейтинг CA будет примерно на 30% выше, чем рейтинг CCA, в зависимости от конструкции батареи. Это связано с тем, что электроны текут быстрее при более высоких температурах и медленнее при более низких температурах.
	Чем дольше гарантия, тем лучше аккумулятор.
	Сама по себе гарантия НЕ влияет на работу аккумулятора. Рабочие характеристики указаны в силе тока холодного пуска (CCA) и резервной мощности, а не в месяцах гарантии. Факторы, которые больше всего влияют на производительность аккумулятора, — это материалы, качество изготовления, особенности конструкции, производственные процессы и правильное применение.
	Герметичные гелевые батареи и аккумуляторы AGM (абсорбирующий стекломат) опасны.
	и AGM намного безопаснее, чем незапечатанные аккумуляторные батареи с жидкими элементами.При установке и обслуживании в соответствии с инструкциями производителя они значительно сводят к минимуму вероятность разбрызгивания кислоты, паров и опасности взрыва. Их полностью герметичная конструкция также исключает разливы кислоты, коррозию и выбросы газов, что делает их более безопасными для вашего автомобиля и использования рядом с чувствительным электронным оборудованием.
	Герметичные батареи не требуют вентиляции.
	Никогда не устанавливайте аккумулятор любого типа в полностью закрытый контейнер. Хотя большая часть нормальных газов (кислород и водород), производимых в батарее SVR, будет рекомбинирована и не улетучится, кислород и водород будут улетучиваться из батареи в условиях перезарядки (что типично для любого типа батареи). В целях безопасности, эти потенциально взрывоопасные газы должны выходить в атмосферу и никогда не должны оставаться в герметичном батарейном отсеке или в плотно замкнутом пространстве!
	Необслуживаемые аккумуляторные батареи вообще не нуждаются в обслуживании.
	«Отсутствие обслуживания» обычно означает, что вам не нужно добавлять воду в аккумулятор. Однако аккумулятор, подвергшийся сильному перезаряду, будет выделять газ и использовать воду, что приведет к преждевременному выходу аккумулятора из строя. Кроме того, всегда полезно визуально проверить аккумулятор на предмет коррозии. Использование антикоррозийной обработки батареи всегда является хорошей идеей для достижения наилучшей производительности.Также важно помнить, что ваша батарея является частью электрической системы. Осматривая аккумулятор, вы должны проверить соответствующие компоненты. При необходимости замените. Соблюдайте все меры безопасности … аккумуляторные батареи могут взорваться! Не пытайтесь без обучения или соответствующих инструкций Проверить кабели. Затянуть ремень вентилятора. Очистить зажимы, кабели и лотки от коррозии. Отрегулируйте выход регулятора напряжения и генератора в соответствии с требованиями. Проверить привод стартера. Устранить короткое замыкание в электрической системе.

Типы морских аккумуляторов | Основы судовых аккумуляторов

Судовые аккумуляторы разработаны специально для использования на лодках, с более тяжелыми пластинами и прочной конструкцией, способной выдерживать вибрацию и удары, которые могут возникнуть на борту любой моторной лодки.По этой причине морские аккумуляторы обычно дороже автомобильных, что может соблазнить некоторых владельцев лодок приобрести автомобильный аккумулятор вместо морского. Не принимай плохого решения. Морской аккумулятор прослужит дольше и будет надежнее автомобильного аккумулятора на лодке.

Руководство по обслуживанию лодки

Типы морских аккумуляторов

Есть три основных типа морских аккумуляторов:

• Судовые пусковые батареи обеспечивают быстрые, но мощные выбросы энергии в течение коротких периодов времени и предназначены для запуска двигателя и быстрой перезарядки от генератора двигателя.Пусковой аккумулятор не следует использовать для троллинговых двигателей или электроприборов.
• Судовые аккумуляторы глубокого цикла предназначены для медленной разряда в течение длительного периода времени и выдерживают несколько сотен циклов зарядки и разрядки. Аккумулятор глубокого разряда — правильный выбор для питания электрического троллингового двигателя и других аксессуаров с батарейным питанием, таких как аудиосистемы, брашпиль, эхолоты, локаторы рыбы и приспособления. Батареи глубокого разряда не следует заменять пусковыми.
• Морские батареи двойного назначения сочетают в себе характеристики пусковой батареи и батареи глубокого разряда и являются хорошим выбором для батарей меньшего размера, когда нет места для двух батарей. Хотя они могут выполнять задачи пусковой батареи и батареи глубокого разряда, они не так эффективны, как отдельные батареи.

Глубокий цикл по сравнению с проворачиванием

Если у вас есть электрический троллинговый двигатель, подруливающее устройство, брашпиль или другие аксессуары с батарейным питанием, которые потребляют большее количество тока, для этой цели вам понадобится отдельная «домашняя» батарея глубокого цикла.Аккумулятор глубокого разряда предназначен для использования только там, где часто возникают высокие скорости разрядки и повторной зарядки. Аккумулятор глубокого разряда сконструирован иначе, чем заводной аккумулятор, с более толстыми и тяжелыми пластинами. Например, более длинные и более высокие требования к силе тока троллинговым двигателям и лебедкам могут вызвать нагрев и деформацию более тонких пластин нормальной пусковой батареи.

Аккумуляторная батарея имеет более тонкие пластины для быстрого всплеска напряжения при запуске двигателя, но не предназначена для поддержания высокой выходной мощности в течение длительного времени.Да, аккумулятор глубокого разряда можно использовать для запуска двигателя в крайнем случае, но настоятельно рекомендуется использовать систему из двух или трех аккумуляторов, чтобы отделить аккумулятор двигателя от дополнительных (домашних) аккумуляторов.

Лучший способ убедиться, что ваша батарея в порядке, — это пройти «нагрузочную проверку». Большинство специализированных магазинов автозапчастей или аккумуляторов бесплатно проведут тестовую нагрузку и сообщат вам, исправна ли она. Тот факт, что он один или два раза сдох, не обязательно означает, что он бесполезен. Остальные ваши электрические и зарядные системы также могут потребовать некоторого внимания, поскольку причиной проблемы может быть что-то другое, кроме самой батареи.

Замена аккумулятора лодки

Проконсультируйтесь с руководством владельца вашей лодки или обратитесь к морскому дилеру при замене морского аккумулятора и обязательно купите новый аккумулятор, который хорошо подходит для вашей лодки. Морские аккумуляторы оцениваются по их номинальному значению в ампер-часах, обратной емкости и току запуска судовых двигателей. Покупая аккумулятор глубокого разряда, обратите внимание на номинал в ампер-часах и резервную емкость. Что касается пусковых аккумуляторов, в первую очередь сосредоточьтесь на судовых пусковых токах.При поиске батареи двойного назначения сверяйтесь со всеми тремя рейтингами.

Если вы добавите к лодке электрические аксессуары, вам может потребоваться установить аккумулятор с более высоким номиналом ампер-часов, особенно если вы тратите много времени на троллинг с двигателем на очень низкой скорости (что приводит к снижению мощности зарядки. от генератора), или вы проводите много времени на берегу или на якоре, используя такие аксессуары, как аудиосистема.

Зарядка морского аккумулятора

Большинство из нас понимают, что когда мы покупаем новую или подержанную лодку, поставляемые батареи не обязательно должны быть первоклассными.Если кажется, что они выполняют свою работу, мы мало о них думаем. Но в более теплом климате повседневная жара является главным врагом батарей и может значительно сократить их срок службы. В тех районах страны, которые заставляют нас ставить лодки на хранение на зиму, уход за батареей в этот период также имеет решающее значение для увеличения продолжительности жизни.

Лучше всего держать аккумуляторы на регулируемом «струйном» зарядном устройстве, чтобы поддерживать заряд, когда они не используются. Аккумулятор, который не заряжается (и остается заряженным), может замерзнуть при низких температурах, и вероятный результат — треснувший корпус.Батарея похожа на многое в жизни — используйте ее или потеряйте! Автомобильный аккумулятор обычно служит дольше, чем аккумулятор для лодки, потому что автомобиль используется регулярно, а аккумулятор остается заряженным. Когда дело доходит до лодок, старая пословица о двухлетнем сроке службы батареи вполне подходит. Обычно вы получаете предупреждение, когда он собирается отказаться от вас, с предупреждением о том, что однажды утром батарея «разряжена» или скорость вращения коленчатого вала немного ниже, чем вы привыкли. Вы подключаете зарядное устройство, аккумулятор чудесным образом оживает, и вы отправляетесь в путешествие.Вы можете подумать, что свет остался включенным, или что память радио снизила напряжение. Реальность может заключаться в том, что аккумулятор сульфатируется, пластины деформированы, и он больше не принимает и не держит заряд, как раньше.

Советы по предотвращению проблем с аккумулятором

• Закрепите морскую батарею с помощью хорошего батарейного отсека, у которого должно быть основание, прикрученное или прикрученное к лодке, и либо жесткий кронштейн, либо фиксирующий ремень, чтобы удерживать его на основании. Вы же не хотите, чтобы аккумулятор трясся в бурной воде.
• Часто проверяйте клеммы аккумуляторной батареи, чтобы убедиться, что они плотно прилегают и не подвержены коррозии. Замените барашковые гайки, которые часто встречаются на морских аккумуляторах, на нейлоновые стопорные гайки, которые с гораздо меньшей вероятностью открутятся.
• Если вы используете лодку нечасто, используйте зарядное устройство для обслуживания аккумуляторов, чтобы поддерживать аккумулятор полностью заряженным между прогулками.
• Перед межсезонным хранением полностью зарядите аккумуляторы, затем отсоедините клеммы, чтобы аккумулятор не разрядился.Если на вашем складе есть электричество, держите аккумуляторы на устройстве для обслуживания аккумуляторов / зарядном устройстве в межсезонье, чтобы постоянно поддерживать аккумуляторы. В противном случае выньте батареи из лодки и храните их там, где они могут быть подключены к зарядному устройству для обслуживания.
• Установите крышку или «чехол» поверх положительной клеммы аккумуляторной батареи, если она не была установлена ​​изготовителем лодки, даже если аккумулятор находится в закрытом ящике. Пыльник предотвращает искрение и искрение, а также возможный взрыв, например, при падении инструмента на терминал.

Итог? Держите батареи заряженными, держите клеммы в чистоте и непременно садитесь в лодку и «тренируйте» свою электрическую систему как можно чаще!

Читать дальше: Как подготовить лодку к зиме

---

Хотите узнать больше о базовом обслуживании лодки? Читать …

Какой тип аккумулятора установить в квадроцикл — ATV MAN

Теперь, когда у вас есть квадроцикл, вы можете начать радостный процесс обслуживания и ухода за ним.Этот процесс может показаться ошеломляющим и немного пугающим, но, если вооружить его небольшими знаниями, уход за квадроциклом может стать нормальной частью вашей повседневной жизни. Аккумулятор — один из наиболее распространенных предметов, которые вам нужно будет обслуживать на квадроцикле. При уходе за аккумулятором квадроцикла в первую очередь следует решить, какой тип аккумулятора выбрать. К счастью, этот выбор очевиден, и, немного подумав, вы действительно можете максимально использовать свой квадроцикл и вложения в него.При выборе батареи для квадроцикла следует учитывать три основных типа: свинцово-кислотные (также называемые обычными), необслуживаемые батареи (также называемые Absorbent Glass Mat или AGM для краткости) и литиевые батареи.

Свинцово-кислотный или обычный

Свинцово-кислотные батареи — наиболее распространенный тип батарей. Они существуют уже давно, поэтому их обычно называют обычными батареями. Как правило, эти батареи легко идентифицировать, потому что они представляют собой прозрачные емкости с черной крышкой, к которой прикреплены крышки.Эти батареи состоят из нескольких ячеек, разделенных свинцовыми пластинами, которые заряжаются аккумуляторной кислотой для питания вашего квадроцикла. Эти батареи существуют уже давно, и поэтому они также являются наиболее экономичным вариантом. Если вы думаете, что аккумуляторы для квадроциклов — это то же самое, что и автомобильные аккумуляторы, вы сильно ошибаетесь. Обычные аккумуляторы для квадроциклов, в отличие от большинства автомобильных аккумуляторов, требуют технического обслуживания, чтобы убедиться, что они могут нормально функционировать. Основная ответственность перед вами как владельцем квадроцикла — следить за тем, чтобы уровень кислоты оставался в пределах линий заправки.Без надлежащего количества аккумуляторной кислоты между свинцовыми пластинами есть большая вероятность, что ваш квадроцикл не будет работать, потому что ваш аккумулятор выйдет из строя. Такой объем технического обслуживания может оттолкнуть вас от выбора обычной батареи, но для этого нет никаких причин. Линии заполнения четко обозначены на контейнере, и при надлежащем уходе эти батареи могут прослужить очень долго. Поскольку внутри батареи находится рыхлая жидкость, есть вероятность, что батарея будет немного менее стабильной на каменистой местности, но в целом это обычно не замечается большинством любителей отдыха.

Следует отметить, что обычные аккумуляторы не готовы к установке в квадроцикл. При покупке обычного аккумулятора для квадроцикла необходимо подготовиться к тому, чтобы зарядить аккумулятор, а затем произвести его первоначальную зарядку. Этот процесс несложный, но заслуживает упоминания. Перед заправкой новой батареи важно прочитать инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к вашей конкретной батарее, но большинство обычных батарей заполняются очень похожим образом. Прежде чем начать, вы можете подумать о том, чтобы заправить аккумулятор на открытом пространстве, например, на улице или в открытом гараже, потому что используемые химические вещества являются едкими и могут нанести ущерб.Если вы пролили некоторые химические вещества, вы можете нейтрализовать их с помощью пищевой соды и воды.

Несмотря на то, что каждая батарея будет поставляться с определенными инструкциями, в целом, вот чего вы можете ожидать при заправке новой обычной батареи для квадроцикла. Купив обычную батарею, вы заметите, что она состоит из нескольких частей. Во-первых, у вас будет батарейный отсек, который представляет собой прозрачный корпус с черным верхом и несколькими крышками сверху. Во-вторых, у вас будет контейнер, полный аккумуляторной кислоты.В-третьих, у вас будет два набора трубок: более длинная трубка, которая обычно прикрепляется к корпусу батареи постоянно и предназначена для того, чтобы помогать батарее выводить газы из батареи во время использования, а вторая, меньшая трубка представляет собой носик, который помогает заполнить кожух аккумуляторной батареи с аккумуляторной кислотой. В качестве меры безопасности во время наполнения надевайте перчатки. Когда вы будете готовы залить аккумулятор, снимите колпачки с верхней части черной крышки на корпусе аккумулятора. Есть несколько крышек, потому что они открывают доступ к различным частям батареи, расположенным между свинцовыми пластинами батареи.Сверху емкости для кислоты аккумуляторной батареи будут два носика. Один с большим отверстием, который используют производители для заполнения емкости кислотой на заводе, и носик гораздо меньшего размера, который используется для распределения гораздо более контролируемого количества в батарею. Присоедините маленькую трубку носика к меньшей и начните заряжать аккумулятор. Обязательно заполните каждую секцию до верхней части линии заполнения, расположенной на контейнере. Лучше всего сначала заполнить все секции частично, затем постучать по боковой стороне, чтобы удалить любые вводящие в заблуждение пузырьки воздуха, а затем полностью заполнить любые секции, в которых отсутствует жидкость.Когда каждая секция батареи будет заполнена надлежащим образом, вы захотите вручную затянуть колпачки обратно на верхнюю часть корпуса батареи, и вы готовы к первоначальной зарядке батареи.

Во время использования ваша батарея будет заряжаться с помощью генератора, но сначала вы должны убедиться, что вы устанавливаете хороший стандарт срока службы батареи. Обеспечивая надежную первую зарядку, срок службы батареи достигает 100 процентов, что позволяет ему быть наиболее эффективным при использовании на вашем квадроцикле.Зарядить аккумулятор так же просто, как кажется, но есть несколько важных моментов. Во-первых, убедитесь, что вы используете зарядное устройство, подходящее для вашей батареи. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ЭТОГО ПРОЦЕССА ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ. Аккумуляторы для квадроциклов не такие мощные, как автомобильные, и их можно легко испортить, используя слишком мощное зарядное устройство. Вместо этого посмотрите на усилители, на которые рассчитана ваша батарея. Обычно он расположен на передней панели аккумулятора и обозначается буквами AH.Затем найдите зарядное устройство, рассчитанное на 10% ампер. Если у вас есть аккумулятор на 14 Ач, вам нужно найти зарядное устройство, рассчитанное не более чем на 1,4 Ач. Подключите аккумулятор для зарядки, но следите за ним. Если он станет теплым на ощупь, отключите аккумулятор и дайте ему время остыть, прежде чем завершить зарядку. Многие зарядные устройства имеют функции, которые автоматически отключают зарядное устройство, когда аккумулятор полностью заряжен. Если у вас нет этой функции, отключите зарядное устройство, как только зарядка будет завершена, чтобы обеспечить максимальную зарядку аккумулятора. Наконец, вы можете заметить, что уровень кислоты в вашей батарее уменьшается во время ее первоначальной зарядки в одной или нескольких секциях вашей батареи. Если это произойдет, осторожно открутите крышку этой секции и используйте дистиллированную воду, чтобы долить жидкость до верхней линии наполнения контейнера. Незначительное участие в первоначальной зарядке принесет дивиденды в виде продления срока службы и здоровья вашей батареи, а также инвестиций. Как только зарядка будет завершена, вы готовы установить аккумулятор в квадроцикл.

Необслуживаемые аккумуляторы

Второй тип батареи, которую следует учитывать, называется батареей, не требующей обслуживания, или батареей из абсорбирующего стекломата (AGM). Эти батареи называются AGM, потому что они имеют слои стекловолокна между свинцовыми пластинами, которые помогают поглощать электролиты и удерживать жидкость на месте. Это позволяет аккумулятору лучше контролировать вибрацию жидкости, что обеспечивает более стабильный выход энергии и лучшее время автономной работы, особенно для транспортных средств, предназначенных для бездорожья.

Необслуживаемые батареи имеют ряд преимуществ по сравнению с обычными свинцово-кислотными батареями. Во-первых, они обычно меньше обычных батарей. Благодаря абсорбирующему слою между пластинами они также разряжаются с меньшей скоростью, что полезно для транспортных средств, которые с большей вероятностью будут сидеть в течение длительного периода времени. Если вы время от времени ездите на велосипеде, возможно, стоит потратить деньги, чтобы повысить вероятность того, что ваша батарея заработает после некоторого сидения.

Хотя эти батареи «не требуют обслуживания», это не обязательно означает, что они не требуют какой-либо работы с передней частью.Многие необслуживаемые аккумуляторные батареи поставляются заранее упакованными и готовыми к зарядке, но другим все равно потребуется, чтобы вы залили аккумуляторную батарею кислотой. Этот процесс в AGM упрощен по сравнению с обычными батареями. В упаковке вы найдете только три предмета: корпус аккумулятора, блок с кислотой и колпачки для верхней части аккумуляторного блока. Батареи этих типов обычно поставляются в комплекте с кислотными батареями, поверхность которых предварительно измерена с помощью фольги. В верхней части кожуха батареи будут соответствующие точки, предназначенные для протыкания фольги, поэтому вам просто нужно перевернуть блок с кислотой, прочно проткнуть фольгу и дать кислоте стечь в батарею.После того, как батарея наполнилась, есть палочка для прокола, которую вы можете использовать, чтобы проткнуть отверстие в верхней части упаковки с кислотой, чтобы позволить воздуху проникать в отсеки, что позволит жидкости стекать быстрее. Этот процесс может занять до часа, чтобы убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Как только аккумулятор будет заполнен, закройте крышку аккумуляторного отсека. Обязательно затяните эти колпачки вручную и не используйте какие-либо инструменты. После того, как аккумулятор будет заполнен, установите аккумулятор на зарядку, следуя тем же принципам, что и обычный аккумулятор.

Изображение Koen Van Ginkel

Литиевые батареи

Последний тип батареи, которую следует рассмотреть для вашего квадроцикла, — это литиевая батарея. Это новейший и наиболее специализированный тип аккумулятора, который требует более существенной цены. Эти батареи поставляются запечатанными и готовы к зарядке и установке. В отличие от свинцово-кислотных и AGM-аккумуляторов, в литиевых аккумуляторах нет жидкости. Это делает их легче, меньше и их можно устанавливать в любом положении. Литиевые батареи — это новейшие разработки в области аккумуляторных батарей для квадроциклов, но это не делает их необходимыми для всех квадроциклов.Литиевая батарея — неплохое вложение, но если вы не бдительный гонщик, она может оказаться ненужной.

Уход за квадроциклом поначалу может показаться сложной задачей, и выбор типа аккумулятора не исключение. Любая батарея, которую вы выберете, станет отличным выбором для вашего квадроцикла, если вы понимаете преимущества и обязанности, связанные с каждым типом батареи. При поиске аккумулятора для вашего автомобиля уделите время рассмотрению ваших конкретных потребностей, а также ваших обязательств по техническому обслуживанию.

No related posts.