Как заправить кондиционер фреоном самому: Руководство, как заправить или дозаправить кондиционер своими руками

Руководство, как заправить или дозаправить кондиционер своими руками

Впервые название фреон вошло в нашу жизнь почти 90 лет назад, когда американский химик Томас Миджли младший получил патент за его изобретение. Практически вся климатические изделия сегодня работают на фреонах разной марки, а техники это вещество называют хладоном. Качество работы любой сплит-системы зависит от этого весьма важного компонента: если его не хватает в системе, то начинается обмерзание деталей и соединений. Учитывая, что цена компрессора составляет примерно 60% от общей стоимости всей установки, а именно фреон поддерживает его работоспособность на должном уровне, то пользователи должны вовремя дозаправить кондиционер. Как правильно самостоятельно заправить кондиционер – мы расскажем в нашей статье.

Объем хладона

На вопрос, сколько фреона в кондиционере, есть два ответа.

1. Система установлена давно, и пользователя интересует объем фреона в кондиционере, и хватит ли количество хладагента для исправной работы изделия. Проверить точно объем фреона в сплит-системе с помощью специалистов или самостоятельно практически невозможно, но узнать давление фреона в кондиционере, все рабочие параметры, чтобы выяснить, требуется ли дозаправлять, можно с помощью специального оборудования и мастера по обслуживанию.
2. Сплит-система устанавливается с удлиненной прокладкой коммуникаций, или же надо полностью перезаправить ее. Какое количество хладагента понадобится для нормальной работы в этом случае? Чтобы самостоятельно рассчитать количество газа, которое должно быть в кондиционере, нужна конкретная информация — найти ее можно
   в таблице.

Шильдики (таблички) есть на выносном и внутреннем блоке, там указана марка фреона, его количество в кг и рабочее давление.

Стандартное количество хладагента зависит от условной мощности изделия: «семерка» имеет до 750 грамм, а в самой мощной сплит-системе до 1,7 кг. Если у вас трасса получилась длиннее, чем рекомендовано производителем, то на каждый лишний метр надо добавлять от 15 до 30 грамм хладона. Каждая марка изделия, например: LG или Тошиба, имеет свои личные ограничения по высоте между блоками и длине трассы. Превышение их недопустимо, т. к. это сказывается на работоспособности всей системы.

Причины утечки

Чтобы изделие нормально функционировало, количество фреона в кондиционере должно быть достаточное для постоянной циркуляции. К сожалению, утечка во время эксплуатации все-таки происходит, и виной могут послужить такие причины.

1. Несовершенство конструкции — медные трубки, по которым циркулирует фреон, развальцовываются на месте во время монтажа, поэтому в процессе эксплуатации происходят незначительные потери. Со временем требуется заправить кондиционер фреоном.
2. Во время транспортировки ранее установленного изделия фреон в кондиционере может немного уменьшиться в объеме, такие же нюансы могут случиться при демонтаже и повторной его установке. Поэтому нужно закачать фреон в кондиционер на новом месте установки.

Когда изделие регулярно проходит техническое обслуживание, своевременную чистку, то излишнее испарение хладагента не происходит, остается единственный негатив — утечка его через соединения.

Многие пользователи уверены, что дозаправка кондиционера своими руками невозможна, но такие, весьма сомнительные слухи, поддерживают специалисты по обслуживанию, чтобы не лишиться своего заработка. Да, понадобится специфическая аппаратура, но это не проблема в наш прогрессивный век.

Варианты дозаправки

Статистика утверждает, что любое изделие климатического класса при эксплуатации теряет 8% от первоначальной заправки за год, поэтому один раз в 2 года необходимо заправить сплит-систему фреоном. А самостоятельно вы будете это делать или приглашать специалиста — это отдельный вопрос. Кондиционер нужно заправлять и в том случае, если он выдает температуру немного меньше, чем вы установили на дисплее, давление должно быть постоянным внутри системы и количество хладагента играет при этом основную роль.

Очень важно! Недостаток объема хладагента не обеспечивает нормальную работу устройства, а избыток давления — верная причина неожиданной поломки компрессора.

Есть два основных метода дозаправки кондиционера фреоном.

1. По степени давления. Чтобы определить количество летучего газа для заправки, надо знать оптимальное давление, указанное в инструкции по эксплуатации, сравнить его с давлением в системе кондиционирования, которое показывает подключенный коллектор. Как правило, такой метод заправки кондиционера по давлению, осуществляется при утечке фреона из-за длительной эксплуатации.
2. По массе. Метод применяется при полной замене хладагента — сначала из системы его выкачивают, а потом, при помощи электронных весов, зная вес газа, закачанного в баллон, заправляют сплит-систему фреоном.

Существует методика с помощью мерного стекла, но им пользуются для заправки кондиционера хладоном очень редко, только после проведенного ремонта. При обнаружении в специальном смотровом окне наличия пузырьков воздуха, закачка фреона не производится до тех пор, пока они не исчезнут из системы.

Подготовка

Чтобы заправить кондиционер фреоном самому, вам понадобятся специальные приборы и инструмент, которые можно взять напрокат в центре сервиса, расходы будут намного ниже, чем вызвать для аналогичной работы специалистов.

Подготовку к заправке кондиционера хладагентом своими руками надо начинать с визуального осмотра трубок, соединяющих выносной модуль с испарителем, и проверки герметичности всей системы циркуляции. Проверив соединения, закачиваем внутрь газообразный азот, после всасывания утечка  проверяется по манометру: если давление не падает — герметичность в норме, а утечки происходили не из-за ее повреждений.

Теперь можно переходить к вакуумизации заправляемого устройства, для этого используют насос вакуумного класса и коллектор. Агрегат подключается через коллектор – его включают, и по манометру определяют минимум давления. Когда оно достигнуто, устройство отключают, перекрывают кран — подготовительный процесс успешно завершен.

Внимание! По окончании вышеописанных работ отключать коллектор нельзя.

Какой фреон использовать

Прежде чем подробно рассказать, как нужно заправлять кондиционер дома, мы ответим многим читателям, которые довольно часто задают сакральный вопрос: чем заправляют кондиционеры, и где приобрести нужные баллоны с газом. Фреон марки R410A не имеет в своем составе хлора, поэтому не воздействует на атмосферу негативно — он быстро приобрел популярность у пользователей. Его заправочный собрат марки R-407c

состоит из трех компонентов с такими же литерами в названии:

• 32 — отвечает за отличную производительность;
• 125 — пожарная безопасность при работе;
• 134а — стабилизация давления рабочего контура.

При возникновении утечек, его компоненты улетучиваются неравномерно, поэтому нельзя делать дозаправку, чтобы не нарушить концентрацию — сливают весь хладон и заправляют новый. Приобрести баллоны с фреоном любого вида можно в специализированных складах, адреса по регионам можно найти в интернете.

Немногие пользователи решаются самостоятельно заполнять систему климатической техники хладагентом, потому что для этого требуются сложные устройства: цифровые весы и термометр, манометрический коллектор, набор шестигранных ключей и умение всем этим пользоваться.

Коллектор лучше использовать четырехпозиционный — удобно подключить все необходимые шланги, герметичность системы сохраняется полностью, нет контакта внутренней системы кондиционера с наружным воздухом.

Алгоритм заправки

Приведем подробное пошаговое руководство по проведению заправки изделия. Речь идет о заправке любого климатического изделия методом показателя перегрева: существует разница между температурой перегретого пара и его аналогом, означающим кипение хладагента. Первый из показателей контролирует электронный термометр, который достаточно приложить к газовой трубке изделия, второй — по показаниям манометра, замеряющего низкое давление. Разница по температуре находится в пределах 5—8 градусов, если она хоть немного выше, то изделие давно не заправлялось — необходимо выполнить дозаправку.

1. Открываем замки, которые есть на штуцерах кондиционера, чтобы удалить весь хладагент. Когда давление упадет до минимального — замки закрыть.
2. Емкость с фреоном ставим на весы, выставляем на их табло значение «0».
3. Для стравливания воздуха, находящегося внутри шлангов, кратковременно открываем вентиль на коллекторе.
4. Теперь открываем газовый вентиль — процесс заправки запущен, давление в системе изделия постепенно повышается, а температура в трубопроводе будет снижаться.
5. Когда разница между ними составит не более 8⁰C — закрываем вентиль на коллекторе, а затем перекрываем выход хладагента из баллона.
6. Вес сжиженного газа, затраченного на заправку кондиционера, узнаем на табло весов.

Заправленную сплит-систему включаем для проверки всех функциональных возможностей. Если в процессе работы не происходит появление инея на кранах наружного блока, то вы правильно рассчитали количество хладагента — изделие заправлено без нарушений рекомендованной технологии.

Для уверенной работы по дозаправке или заправке пользователям пригодится видео:

Как заправить кондиционер дома своими руками

Заправлять кондиционеры нужно регулярно — это обеспечит стабильную работу техники. Это делается не только в случае поломки техники, но и сразу же после установки — однако после монтажа системы климат-контроля заправку обычно выполняют мастера.
Главное правило — заправлять технику нужно после того, как остаток фреона был удален.

Технические характеристики кондиционера

Прежде чем начинать работы, необходимо изучить технические характеристики паспорта кондиционера и инструкцию, которая к нему прилагается. Если эти документы утеряны, обязательно следует обратить внимание на металлический шильд, закрепленный на наружном блоке.

Основные технические характеристики любой сплит-системы продублированы на металлическом шильде, закрепленном на боковой стенке наружного блока устройства

На этой металлической пластине обычно имеются все основные сведения по этой конкретной модели. Здесь можно узнать, какая именно марка фреона использована для заправки контура, каким должно быть давление в нем, сколько граммов хладагента нужно закачать в систему и т.д.

Следует помнить, что номинальное давление в контуре зависит от марки хладагента, а также от температуры окружающего воздуха. Если на улице слишком холодно или жарко, а замеры проводятся по манометру, необходимо сделать поправку. Данные об изменении давления можно найти в справочниках.

При тестировании кондиционера после заправки нужно включать только режим охлаждения. Если случайно запустить обогрев, можно залить компрессор и полностью сломать сплит-систему.

Когда требуется заправка кондиционера

Кондиционер, фреон в котором закончился, не сможет эффективно работать, значит, пришло время его заправлять. Заметить это легко — чем больше времени требуется для охлаждения, тем меньше фреона осталось в устройстве. Причинами потери работоспособности сплит-системы являются загрязнения фильтров, узлов или других элементов, а также утечка хладагента, который, скорее всего, утекает через соединения. В этом случае требуется ремонт кондиционера, а затем будет проведена его заправка. В противном случае хладагент продолжит утекать.

Обычно бытовые кондиционеры нуждаются в заправке 1 раз, сразу после установки. Далее им уже нужна будет дозаправка, которую можно провести самостоятельно. Предварительно нужно определить, сколько фреона находится в кондиционере на данный момент, так как недостаточное количество жидкости не избавит от проблемы, а избыточное может привести к поломке техники.

Фреон для заправки кондиционера

Как и холодильники, кондиционеры заправляются фреоном, однако фреон в кондиционере используется специальный, предназначенный только для этого вида техники. Обычно используется тип марок.

Чаще всего для заправки кондиционера применяют 3 вида фреона:

1. R-22 — это надежный хладагент с высоким КПД охлаждения, что выгодно отличает его среди других видов. При использовании данного типа вещества увеличивается расход электроэнергии, но кондиционер начинает работать и охлаждать помещение быстрее. Также подойдет его заменитель — R407с. Этот тип хладагентов содержит хлор.
2. R-134 а — новый тип фреона, который не вредит окружающей среде, не содержит примесей и также характеризуется высоким КПД охлаждения. Однако его стоимость высока, поэтому используется этот хладагент редко. Этот тип фреона часто используют для заправки автомобиля.
3. R-410А — озонобезопасный фреон.

Существуют следующие методы заправки:

1. Заправка по массе. В таком случае нужно взвесить баллон с фреоном и вычислить необходимое количество, которое должно попасть в систему для нормальной работы кондиционера. Но для этого потребуется использовать специальные весы, а также провести вакуумирование внутри техники.
2. Заправка по давлению. Для этого требуется манометрический коллектор. В этом случае нужно знать технические особенности, указанные в паспорте техники, а фреон вводят малыми порциями, чтобы контролировать процесс заполнения техники.

Есть еще один способ — заправка посредством разницы температур, но ее проводят только профессионалы.

После установки техники производители обычно заправляют устройство из расчета стандартной длины трассы прокачки, количество необходимого хладагента обычно указано в технической документации каждого кондиционера. Табличка с данными обычно находится на корпусе внешнего блока или на защитном кожухе кондиционера.

Точное количество фреона высчитывать не обязательно, достаточно знать приблизительное значение. Например, средняя длина трассы — от 3 до 5 м, а при заправке техники мощностью до 2кВт, необходимо будет использовать около 90 гр хладагента. Если мощность устройства 8-10 кВт, потребуется около 600 гр фреона.

Если трасса прокачки длиннее, то на каждый метр ее протяженности следует добавлять 15 гр хладагента.

Объем хладона (фреона) в кондиционере

На вопрос, сколько фреона в кондиционере (объем хладона), есть два ответа.

1. Система установлена давно, и пользователя интересует объем фреона в кондиционере, и хватит ли количество хладагента для исправной работы изделия. Проверить точно объем фреона в сплит-системе с помощью специалистов или самостоятельно практически невозможно, но узнать давление фреона в кондиционере, все рабочие параметры, чтобы выяснить, требуется ли дозаправлять, можно с помощью специального оборудования и мастера по обслуживанию.
2. Сплит-система устанавливается с удлиненной прокладкой коммуникаций, или же надо полностью перезаправить ее. Какое количество хладагента понадобится для нормальной работы в этом случае? Чтобы самостоятельно рассчитать количество газа, которое должно быть в кондиционере, нужна конкретная информация — найти ее можно в таблице.

Шильдики (таблички) есть на выносном и внутреннем блоке, там указана марка фреона, его количество в кг и рабочее давление.

Стандартное количество хладагента зависит от условной мощности изделия: «семерка» имеет до 750 грамм, а в самой мощной сплит-системе до 1,7 кг. Если у вас трасса получилась длиннее, чем рекомендовано производителем, то на каждый лишний метр надо добавлять от 15 до 30 грамм хладона. Каждая марка изделия, например: LG или Тошиба, имеет свои личные ограничения по высоте между блоками и длине трассы. Превышение их недопустимо, т. к. это сказывается на работоспособности всей системы.

Причины утечки фреона в кондиционере

Чтобы изделие нормально функционировало, количество фреона в кондиционере должно быть достаточное для постоянной циркуляции; к сожалению, утечка во время эксплуатации все-таки происходит, и виной могут послужить такие причины.

1. Несовершенство конструкции — медные трубки, по которым циркулирует фреон, развальцовываются на месте во время монтажа, поэтому в процессе эксплуатации происходят незначительные потери. Со временем требуется заправить кондиционер фреоном.
2. Во время транспортировки ранее установленного изделия фреон в кондиционере может немного уменьшиться в объеме, такие же нюансы могут случиться при демонтаже и повторной его установке. Поэтому нужно закачать фреон в кондиционер на новом месте установки.

Когда изделие регулярно проходит техническое обслуживание, своевременную чистку, то излишнее испарение хладагента не происходит, остается единственный негатив — утечка его через соединения.

Многие пользователи уверены, что дозаправка кондиционера своими руками невозможна, но такие, весьма сомнительные слухи, поддерживают специалисты по обслуживанию, чтобы не лишиться своего заработка. Да, понадобится специфическая аппаратура, но это не проблема в наш прогрессивный век.

Методы контроля количества фреона

Выясняя, как самому заправить сплит систему фреоном, следует помнить, что количество хладагента должно быть достаточным, но не чрезмерным, следовательно, нужно соблюдать количество фреона. Если в контуре будет слишком много газа, работа устройства будет серьезно нарушена, поскольку хладагент просто не будет успевать испаряться. Это может серьезно повредить компрессор.

Такая ситуация для устройства хуже, чем если в системе будет недоставать несколько граммов хладагента. Поэтому во время заправки нужно организовать контроль количества фреона, поступающего в систему.

Делают это следующими способами:

• измеряя изменение массы баллона с хладагентом;
• учитывая давление в системе, которое должно достичь определенного показателя;
• оценивая состояние контура через смотровое стекло;
• учитывая изменение температуры у вентилятора внутреннего блока.

Самый простой способ контролировать количество фреона – фиксировать изменение веса баллона. Для этого перед заправкой емкость с хладагентом ставят на весы, обнуляют результат и наблюдают за изменением показателей при открытом кране баллона.

Как только его вес уменьшится на необходимую величину, заправку сразу же прекращают. Конечно, этот метод используется только для полной заправки контура. Если нужно просто дозаправить систему, то предварительно нужно узнать вес хладагента, который уже имеется внутри, а в домашних условиях это сделать затруднительно.

Существуют профессиональные весы, предназначенные для этих целей, но многие мастера обходятся недорогими бытовыми моделями.

Прибор должен соответствовать следующим требованиям:

• грузоподъемность – не менее 20 кг;
• градация шкалы – от 100 г;
• наличие опции взвешивания тары.

Удобнее всего использовать электронные весы, по которым проще отслеживать изменение веса емкости с хладагентом.

Другой доступный вариант – довести давление внутри контура до нужного показателя. Чтобы выполнить такую заправку, понадобится манометрический коллектор. С помощью этого прибора оценивается давление внутри системы.

Хладагент подают на контур небольшими порциями, постоянно сверяя сведения о давлении с нормативным показателем, пока не будет достигнуто совпадение.

До заправки системы хладагентом необходимо выяснить, почему возникла утечка, а затем устранить обнаруженные неполадки. Повторная проверка выполняется после окончания работ

Коллектор – достаточно дорогое оборудование, которое не имеет смысла покупать, чтобы использовать один раз в несколько лет. Он пригодится не только на этапе закачки фреона, но также и при осушении и вакуумировании системы. Можно занять такой прибор у знакомого мастера или арендовать в специализированной точке.

Метод с применением смотрового стекла доступен профессионалам. Он состоит в том, чтобы наблюдать за состоянием потока хладагента, отслеживая момент, когда из него исчезнут пузырьки воздуха. В домашних условиях часто используются первые два метода.

Измерение температуры – простой, но не слишком надежный способ. У вентилятора при заполненном контуре температура обычно должна составлять около восьми градусов, хотя существуют модели, для которых этот показатель равен пяти, допускается отклонение на пару градусов. Хладагент вводят малыми порциями, периодически делая замеры.

Как заправить кондиционер фреоном?

Перед заправкой кондиционера нужно подготовить необходимые устройства и инструменты, такие как баллон с фреоном, весы, коллектор, термометр, вакуумный насос и т.д.

В целом порядок работ при заправке сплит-системы на весах выглядит следующим образом:

1. Сначала блоки радиаторов нужно очистить от пыли, чтобы обеспечить корректную работу вентиляторов.
2. Снять колпачок с большой трубки на внешнем блоке.
3. Соединить этот выход со шлангом коллектора.
4. Установить на весы емкость с фреоном.
5. Выставить на весах положение ноль и включить режим измерения веса тары.
6. Присоединить к контуру вакуумный насос, чтобы выкачать из системы остатки старого фреона, влагу, грязь, воздух и т.п.
7. Подключить к контуру емкость с фреоном.
8. Открыть вентиль и наблюдать за показаниями весов.
9. Перекрыть вентиль и отсоединить емкость от кондиционера.
10. Отсоединить шланг, закрыть отверстие колпачком.
11. Проверить работу системы.

При заправке с измерением температуры, нужно установить средний режим для вентилятора внутреннего блока и запустить устройство на режим охлаждения до температуры 18°С. Зафиксировать показания температуры и данные с манометра.

Можно пользоваться коллектором на две или четыре позиции, последний предпочтительнее, поскольку после вакуумирования не придется переподключать шланг, предназначенный для дополнительного оборудования

Если снаружи температура составляет 25°С, то нормальный уровень давления в контуре должен быть равен 4,2-5 бар.

Когда давление достигнет максимума, температуру воздуха снова замеряют.

После того, как баллон установлен на весы и его вентиль открыт, следует сразу же и всего на секунду приоткрыть жидкостный вентиль коллектора, чтобы стравить воздушную пробку

Она должна заметно понизиться. На этом этапе манометр открывают примерно на 10 секунд, а затем продолжают закачивать хладагент в систему до максимального уровня давления.

После того, как исходная температура воздуха понизится на 12-14°С, заправку можно считать завершенной, можно начинать тестирование системы.

Вакуумный насос, предназначенный для выполнения работ этого типа, должен иметь манометр, а также обратный клапан, чтобы предотвратить проникновение в контур частичек масла

Чтобы проверить, насколько хорошо работает прибор после заправки, рекомендуется включить его в сеть и перевести на минимальный режим охлаждения. Если примерно через четверть часа трубы начнут обмерзать, значит, хладагента слишком мало в системе, следует добавить немного фреона. Если же трубы в порядке, процедуру можно считать успешно завершенной.

Подготовка к заправке кондиционера фреоном

Нельзя просто взять баллон с хладагентом, присоединить его к трубке и впустить в систему некоторое количество, сначала нужно подготовить кондиционер к заправке фреоном. Если фреон вытекает неестественно быстро, скорее всего, имеет место разгерметизация корпуса.

В месте соединения медной трубки с наружным блоком может возникнуть протечка из-за неправильного монтажа и повреждения развальцованного края

Нужно узнать причину, устранить ее и только после этого впускать в систему новую порцию газа. Герметичность контура проверяют и тогда, когда нужно восполнить хладагент, потерянный во время эксплуатации. Очень часто утечка возникает после неумелого монтажа.

Например, некоторые неопытные мастера неаккуратно обрезают развальцованный край медной трубки и забывают о необходимости восстановить вальцовку. В результате протечка возникает в месте соединения трубки с наружным блоком. Медь – довольно мягкий материал.

Перед началом работ нужно очистить блок кондиционера от скопившейся пыли, чтобы вентилятор работал без дополнительных нагрузок и можно было получить максимально корректные данные

Повредить вальцовку можно, даже не обрезая трубку, достаточно неровно завинтить крепеж. Поэтому перед заправкой сплит-системы нужно развинтить это соединение и проверить состояние края трубки. Если он поврежден, следует его обрезать, развальцевать и завинтить крепление. При этом действовать следует аккуратно, гайка должна идти легко, без усилий.

Непосредственно перед заправкой проводится процедура осушения системы. В контур заводят азот или фреон, чтобы вытеснить из него посторонние вещества. При высоком давлении устройство тщательно осматривают в поисках щели, из которой вытекает газ. Иногда целесообразно использовать при этом ультрафиолетовую лампу.

Пошаговая инструкция по заправке кондиционера самостоятельно

Пошаговая инструкция по заправке кондиционера самостоятельно имеет следующие пункты.

Для проведения работ потребуется следующее оборудование:

1. Цифровые весы.
2. Цифровые термометры.
3. Набор ключей с 6-ю гранями.
4. Манометрический коллектор. Можно использовать двух- или четырехпозиционный тип.

Предпочтительнее использовать четырехпозиционный тип коллектора, так как при работе с двухпозиционным, необходимо будет переподключение устройства из-за образования воздушной пробки. Четырехпозиционный коллектор полностью герметичен, поэтому контакт с воздухом в процессе работы отсутствует.

Порядок действий:

1. Первый этап: выпуск фреона. Откройте замки, которые находятся в сервисных штуцерах, и выпустите старый фреон. Когда весь газ выйдет, замки необходимо закрыть.
2. Второй этап: подготовка баллона с фреоном. Баллон нужно поставить на весы, весы установить на ноль, после этого быстро открыть вентиль на нем и одновременно открыть жидкостный вентиль на коллекторе, чтобы выпустить лишний воздух из шланга.
3. Третий этап: подготовка кондиционера. На кондиционере выставляется температура 18 градусов, техника работает на охлаждение. Теперь присоединяют манометр: на технике нужно найти самую большую трубку, которая отходит от внешнего блока, открутить ее и на это место присоединить манометр. Другой конец манометра присоединяется к баллону с фреоном.
4. Четвертый этап: на коллекторе открывают газовый вентиль. Во время заправки в системе будет расти давление, а температура на термометре будет понижаться. Необходимо, чтобы давление возросло до показателя 5-8 бар.

Далее газовый вентиль перекрывают, а затем закрывают вентиль на баллоне с хладагентом. Чтобы узнать, сколько понадобилось фреона для заправки кондиционера, следует вновь поставить баллон на весы.

Заключительный этап работ — проверка функциональности кондиционера.

Меры предосторожности по работе с фреоном

При соблюдении правил, опасности в работе с фреоном нет, важно соблюдать меры предосторожности по работе с хладогеном. Вы можете заправлять кондиционер дома, следуя инструкции, и при правильном подходе, процесс пройдет безопасно.

Помните, что:

1. При температуре 400 градусов, хладагент разлагается и выделяет хлористый водород и фосген.
2.  Хлоросодержащие марки хладагента могут вызвать раздражение слизистой и вредят организму в целом.
3. Если в воздух попадет большое количество вещества, человек может отравиться газами.
4. Если жидкий фреон попадет на кожу — он вызовет обморожение кожных покровов.

Чтобы обезопасить себя в процессе работы рекомендуется:

1. Надевать тканевые перчатки и защитные очки — фреон, попавший в глаза, вызывает повреждение зрения.
2. Следить за герметичностью системы и вентилей.
3. Не работать в закрытом помещении.

Если хладагент попал на кожу или слизистую, место нужно сразу же промыть водой и обработать вазелином. Если у человека возникли признаки удушья или отравления, необходимо вывести его на свежий воздух и дать подышать кислородом в течение 30-40 минут, после этого симптомы пройдут.

 

Читайте также:

Правила установки кондиционера в квартире 

работа техники, утрата фреона, инструкция по заправке

Кондиционеры – это очень популярная бытовая техника, которая может приобретаться как для дома, так и для офисов, магазинов, парикмахерских и так далее. Но очень часто возникает вопрос, как заправить кондиционер фреоном самому. Этот вопрос мы рассмотрим после того, как разберемся с устройством самого кондиционера.

Назначение кондиционера

Назначение кондиционера состоит в том, чтобы поддерживать в помещении, где он установлен, заданные климатические условия, это температура и влажность. Очень хорошо помогают справиться с летней жарой. Когда за окном температура +40 в помещении может быть +20. Ранее кондиционеры считались роскошью, но теперь стало понятно, что порой без кондиционера сложновато обойтись, хотя, в принципе, возможно.

Виды кондиционеров

Для того, чтобы более подробно рассмотреть устройство данной техники, необходимо сначала указать какие виды кондиционеров существуют и чем они отличаются друг от друга.

Существует несколько видов кондиционеров. Рассмотрим более подробно каждый из них:

1. Кондиционер центральный – к ним относятся кондиционеры, которые используются в промышленных целях. Они рассчитаны на большую площадь рабочего пространства, однако такие кондиционеры не работают от внешних источников, то есть от воздуха с улицы. Для их работы применяют воду от некоторых источников или фреон. Вода может использоваться как холодная, так и горячая – этот параметр зависит от того, какая заданная температура установлена.
2. Кондиционер прецизионный нашел применение в помещениях, где необходима точность, отсутствие перебоев в работе агрегата, то есть этот вид относится к более надежному. Используются они в больницах, лабораториях, в помещениях, где установлено большое количество разной вычислительной техники и так далее.
3. Кондиционеры винные – этот агрегат предназначен для того, чтобы поддерживать заданные климатические параметры в погребах с вином. Это очень важно для того, чтобы вино было правильно выдержанное и не теряло своего вкуса и высокого качества. Обычно задаются температурные параметры в пределах +12 градусов по Цельсию, влажность при этом должна находиться в пределах от 60 до 70%. 
4. Системы кондиционирования воздуха, которые работают в автономном режиме, широко используются, работают они от электричества. Они могут, как охлаждать воздух до заданного параметра, так и подогревать его.

Недостатки кондиционеров

Основным и общим недостатком кондиционеров является то, что из него происходит утечка фреона, из-за этого возникают перебои в работе данного устройства. Но можно заправить кондиционер фреоном самому, для этого нет необходимости вызывать мастера или переживать, что агрегат вышел из строя. Исправить все можно самостоятельно. Известно, что каждый год необходимо производить эту операцию, поскольку за этот период может произойти утечка от 5 до 8% общего количества фреона.

Но также отметим, что для устранения данного недостатка необходимо правильно заправить кондиционер фреоном. В противном случае можно не только не устранить проблему, но и создать новые.

Причины потерь хладагента

Для нормального функционирования системы необходимо, чтобы количество фреона в нем было достаточное. Потери фреона могут происходить по ряду причин:

• Иногда это неизбежное явление, которое возникает по причине несовершенного устройства системы, потому как часто трубки, в которых находиться хладагент, соединяются между собой методом развальцовки. Потери фреона незначительны, но со временем его все-таки необходимо будет заправить. Периодичность также зависит от нескольких параметров и может составлять от одного года до нескольких лет.
• Также потери фреона могут происходить по причине транспортирования ранее уже установленного кондиционера, по причине повторного монтажа или демонтажа данного агрегата.

Последовательность действий

Вы можете понять, что потери фреона имели место по такому параметру, как вес агрегата. Если его первоначальный вес, который указан в технических параметрах, выше настоящего, то можете смело начинать процесс дозаправки.

Прежде чем приступать к дозаправке кондиционера удостоверьтесь, что у вас все для этого есть в наличии. Вам потребуются: манометрическая станция, баллон с фреоном, насос вакуумного типа, а также весы заправочные, по которым вы должны определять количество необходимого и залитого в систему фреона. Специалисты также рекомендуют использовать для дозаправки не любой тип фреона, а хладагент типа R – 410А или R – 22.

Итак, рассмотрим последовательность действий или как заправить кондиционер фреоном самому.

1. Первое ваше действие – это вы отключаете систему от сети и определяете необходимое для дозаправки количество фреона.
2. Также предварительно рекомендуется произвести сушку агрегата. Сделать это можно с помощью азота или фреона. Удалите всю влагу и азот из системы.
3. Проверьте герметичность системы.
4. Второе, что вам необходимо сделать – это закрыть трехходовой клапан по часовой стрелке.
5. К штуцеру нужно будет подсоединить коллектор манометрический. Подсоединять его необходимо стороной низкого давления.
6. Затем нужно будет открыть трехходовой клапан, к коллектору при этом должен быть присоединен баллон, в котором содержится хладагент.
7. Затем вам нужно будет самому проследить, как происходит дозаправка. Тогда, когда вы открываете клапан, вы должны включать систему в режиме охлаждения.

Важно отметить, что заправку кондиционера нужно производить дозами, чтобы вы видели, сколько фреона дозаправилось.

Потому как за параметром количества охлаждающей жидкости также нужно следить. Если вы зальете больше положенного объема хладагента, то система впоследствии будет работать, но работать она будет неправильно. Также отметим, что после того, как дозаправка агрегата уже произведена, его категорически запрещается включать сразу же. Нужно будет подождать, пока залитая жидкость наполнит все трубки.

На самом деле, заправить кондиционер фреоном своими руками не сложно, если подойти к этому процессу со всей ответственностью.

После того как дозаправка уже произведена, то нужно будет проверить в правильном ли режиме работает агрегат. Для этого ы также можете самостоятельно провести диагностику. Определить правильность выполнения работ вы можете проследив некоторое время за тем, как работает компрессор. В его работе не должно быть нехарактерных для него характеристик.

Что может произойти, если хладагента залили больше или меньше необходимого количества?

Прежде чем ответить на поставленный вопрос, отметим, что система будет работать, однако работа его может быть неэффективной.

Если вы залили фреона больше чем положено на 10%, то параметры его дальнейшей работу будут в значительной мере изнашивать компрессор. Работать при этом компрессор будет неправильно. Если же напротив, вы не дозалили хладагент, то действие может быть произведено повторно.

Если вы решили самостоятельно заправить кондиционер фреоном, затем ознакомились с тем, как это правильно сделать и произвели все работы по заданному алгоритму, то ваша система должна будет работать исправно. Если же этого не произошло, то причина неправильности работы кондиционера кроется совсем в другой проблеме.

Для того, чтобы правильно залить фреон в кондиционер, вовсе необязательно обладать глубокими познаниями в области устройства самого агрегата, достаточно делать это в четкой последовательности и не производить никаких самостоятельных действий.

После того как вы дозаправите систему кондиционирования надлежащим образом, можете вводить его в эксплуатацию, однако стоит отметить, что нужно будет следить за тем, чтобы система работала правильно и периодически проверять нет ли необходимости в следующей дозаправке хладагента.

Как закачать фреон в кондиционер: дозаправка системы своими руками

Функция фреона состоит в том, чтобы препятствовать излишнему нагреву климатической системы. Если вовремя не пополнить его запасы, то оборудование может перегреться и выйти из строя. А это уже причина провести капитальный ремонт всей системы, что обойдется недешево. Поэтому необходимо знать, как закачать фреон в кондиционер правильно в домашних условиях.

Как узнать, что кондиционер нуждается в дозаправке

Все знают о том, что кондиционер нужно заправлять, но как узнать, когда именно? Существуют три основных признака того, что в сплит-системе заканчивается хладагент: 

• На внутреннем блоке образуется лед.
• Эффективность охлаждения оборудования существенно снизилась.
• При включенном режиме на вентилях образуется иней.

Перед тем как осуществлять заправку, узнайте, куда исчез фреон, который был закачан в систему в предыдущий раз. Несмотря на то, что испарение фреона является абсолютно естественным процессом, нормой считается понижение его уровня не более чем на 8 % в год от изначального объема. Если потери превышают данное количество, то можно говорить об утечке. Чтобы предотвратить негативные последствия, очень важно выявить утечку хладагента вовремя. Так как, в состав фреона входит масло, то места течи могут быть визуально видны, – на трубках от него остаются маслянистые пятна.

Подготовка к заправке системы

Вначале необходимо решить, нужна ли заправка вашему устройству. Есть несколько признаков, по которым вы можете это выяснить.

Заправка точно необходима, в случае, если:

1. В процессе установки оборудования были допущены дефекты, из-за которых происходит утечка фреона, например нарушение герметичности.
2. Недавно был проведен ремонт кондиционера.
3. При нормативной утечке требуется восполнить количество хладагента.

Очень важно определить тип фреона, которым следует заправлять именно ваше устройство. Это важно, так как, заправив кондиционер фреоном другой марки, вы рискуете испортить всю систему.

Перед тем, как начать заправку, при помощи пульта установите на кондиционере температуру 18оС и выберите режим охлаждения. Чтобы понять, когда следует остановить заправку, нужно смотреть на показания термометра, который подносят к месту, где из внутреннего блока выходит воздух. Следите за показаниями термометра. Рост температуры будет означать окончание заправки.

Один из важнейших этапов процесса заправки – это точный расчет количества необходимого хладагента. Рассчитывать нужно исходя из мощности сплит-системы, длины трубопровода, по которому курсирует вещество, и вида режима, в котором работает кондиционер.

Методы заправки кондиционера

Заправка сплит-системы фреоном возможна с применением методики по давлению, но только при наличии точных данных от фирмы-изготовителя. Устройство заправляют путем подсоединения емкости с фреоном к сплит-системе через коллектор, оснащенный манометром. Закачку проводят постепенно малыми порциями вещества. Закачав очередную порцию вещества, сверьте показания манометра с указанными в таблице нормативами. По достижении показаний, описанных в нормативах производителя, заправка системы прекращается.

Используя методику заправки по массе, фреон легко закачать самому. Только для начала нужно взвесить емкость с ним. На протяжении всей процедуры время от времени производят контрольные взвешивания баллона. Дело в том, что газ попадает из баллона в емкость для фреона без потерь, поэтому масса фреона, попадающего в емкость кондиционера равна цифре, на которую уменьшится вес баллона. Это более простая методика, по сравнению с предыдущей. Она больше подходит для самостоятельного применения. Недостаток методики в том, что перед тем, как ей следовать, нужно обязательно выполнить откачку фреона из системы и провести вакуумирование кондиционера.

Точно определив количество вещества для заправки, можно легко закачать фреон самостоятельно при помощи заправочного цилиндра. Закачка производится в два этапа. Вначале заполняют цилиндр, а затем уже кондиционер. Плюсы использования цилиндра состоят в том, что можно достичь высокой точности и произвести заправку быстро. Цилиндры, имеющие функцию нагрева, позволяют поддерживать давление и температуру на одном уровне. Это избавляет от необходимости заботиться о температуре внешней среды. К минусам данной методики можно отнести то, что объем вещества для заправки будет ограничен двумя килограммами. К тому же, при использовании цилиндра, также как и при использовании весов, нужно откачивать хладагент и делать вакуумирование системы.

Закачать фреон своими руками можно при помощи методики по перегреву и по переохлаждению. Для того чтобы их применить, нужно произвести температурные измерения и высчитать разность их показателей. Если вы решили использовать данный метод, то вам придется высчитать разность между температурой насыщения и температурой в трубопроводе. При этом, расстояние от компрессора при измерении не должно превышать 20 см, а давление должно быть пониженным.

Метод по переохлаждению включает определение температуры конденсата и температуры конденсации в трубопроводе. При этом вторая определяется по специальной таблице. За основу берется значение температуры при насыщении фреона. Минус этого метода состоит в том, что его довольно сложно применить человеку, плохо разбирающемуся в устройстве сплит оборудования.

Виды хладагентов

Все современное оборудование для кондиционирования воздуха работает на фреоне. Конденсируясь внутри устройства, он выделяет тепло, а, испаряясь, – наоборот его поглощает. Благодаря этому уникальному свойству он может эффективно обеспечивать работу системы кондиционирования. Если кондиционер включить, то фреон будет испаряться и забирать из комнаты тепло. Таким образом, происходит охлаждение воздуха. Со временем, при многократном использовании сплит-системы, фреон постепенно испаряется из кондиционера. Таким образом, время от времени система нуждается в дозаправке. Улетучивается вещество из внутреннего контура оборудования, в местах соединения наружного блока кондиционера с внутренним блоком.

Фреон – это абсолютно безопасный газ, который продается в баллонах в специализированных магазинах. В продаже имеется широкий ассортимент современных средств для заправки кондиционера. Выбор хладагента необходимо осуществлять на основе знаний о марке кондиционера.

Например, фреон для кондиционеров R-22, наиболее распространенная марка хладагента. Он применяется для заправки как старых моделей сплит-систем, так и для заправки современных кондиционеров. К тому же, он наиболее оптимален по цене. При утечке данный вид фреона будет улетучиваться равномерно. К сожалению, он не безвреден для озонового слоя Земли.

Фреон R-410A – это хладагент нового поколения, который абсолютно безопасен для экологии, а также оказывает положительное влияние на производительную мощность кондиционера за счет использования большего давления. А это, в свою очередь прекрасно экономит электроэнергию.

Фреон R-407C предназначен для заправки промышленного оборудования кондиционирования. При утечке такого фреона вначале испаряются легкие компоненты. К минусам можно отнести то, что кондиционер, заправленный ним, нельзя потом дозаправлять. Придется удалить фреон из оборудования полностью и только затем осуществить полную заправку.

Дозаправка фреоном сплит-системы проводится примерно раз или два в год. Но, если вы ее только приобрели, то до времени, когда понадобится дозаправка, скорее всего, пройдет несколько лет. Время между последующими дозаправками варьируется в зависимости от марки оборудования, которое у вас установлено. Точнее можно узнать из руководства по эксплуатации, либо проконсультировавшись у специалиста, который проводил у вас монтаж кондиционера.

Напоследок, настоятельно рекомендуем не экономить на заправке кондиционера. Не приобретайте дешевый хладагент, который в большинстве случаев окажется некачественным. Контролируйте состояние вашей климатической системы, и, если заметите, какие-либо признаки того, что в оборудовании не хватает хладагента, то срочно проведите заправку. Тогда устройство будет работать стабильно и эффективно. Теперь вы знаете, как закачать фреон в кондиционер правильно, что, несомненно, продлит срок службы вашей сплит-системы.

≋ Заправка кондиционера хладагентом • Как заправить кондиционер фреоном

Хладагент представляет собой вещество, необходимое для работы кондиционера. Он циркулирует по закрытому контуру (состоящему из медных трубок, компрессора, испарителя, конденсатора и других элементов) и имеет свои разновидности. На сегодняшний день производители стараются использовать фреон (хладагент), который безопасен для окружающей среды.

Вопросы о том, как правильно заправить кондиционер, возникают у потребителей, которые занимаются установкой и обслуживанием самостоятельно. Проще и надежней пригласить специалиста: у него найдется и специальное профессиональное оборудование для этих манипуляций, да и опыта будет побольше.

В новом оборудовании запас хладагента достаточный и дозаправка необходима в нескольких случаях: при потере вещества в результате транспортировки, неправильного монтажа устройства или при удлинении трассы коммуникаций. Кондиционер, который ранее эксплуатировался, всегда нуждается в дозаправке (при его установке на новое место).

Хладагент находится во внешнем модуле климатического устройства и измеряется в кг.

Как заправить кондиционер, чтобы не нарушить корректность работы устройства, описано в данной статье. Здесь вы узнаете о правилах заправки и найдете пошаговую инструкцию.

Рекомендуем товар

20 фото и 2 видео

Кондиционер сплит-система Cooper&Hunter Vital Inverter CH-S09FTXF-NG

Под заказ

Показать цену

Тип фреона: R-32 | Мощность обогрева, кВт: 2.80 | Мощность охлаждения, кВт: 2.50 | Мин. температура на обогрев, °C: -15 | Тип внутреннего блока: настенный | Тип компрессора: инверторный | Площадь, м²: 21-27 |

Для чего и чем заправляют кондиционеры?

Иногда климатическая техника теряет свою мощность, в результате чего помещение охлаждается/нагревается хуже (или этот процесс занимает больше времени, чем обычно). Это может произойти спустя 6-12 месяцев непрерывной эксплуатации и объясняется потерей хладагента (при условии, что нет других поломок).

Когда заправлять кондиционер:

• По окончании ремонтных работ, связанных с оборудованием. При очистке или устранении неполадок зачастую происходит утечка фреона. Это негативно сказывается на производительности устройства. В таких случаях необходима дозаправка агрегата. Количество и марка хладагента указаны в документации (или инструкции по использованию).
• При техническом обслуживании. Обычно специалисты рекомендуют проверять и при необходимости дозаправлять кондиционер минимум 1 раз в 2 года (если другого не предусмотрено производителем).
• Утечку фреона может спровоцировать неправильная установка устройства, следовательно, потребуется заправка.

Учитывая рекомендации производителя, закачка хладагента потребуется и в случае удлинения трассы. Количество фреона должно точно соответствовать норме, так как его недостаток приводит к уменьшению производительности, а избыток — к поломке компрессора.

Основные виды хладагентов, которые используют для заправки климатических устройств:

• R-22. Наиболее распространенный в старых моделях. Вредит окружающей среде. Несмотря на появление альтернативных озонобезопасных фреонов, до сих пор используется в кондиционерах. Если именно этот вид хладагента находится в Вашем агрегате, то, при необходимости дозаправки, удалять предыдущий запас фреона не требуется.
• R-407C. Является смесью нескольких хладагентов. Перед заправкой требует полного удаления из системы, поскольку при утечке фреона происходит неравномерное его улетучивание и изменение состава.
• R-410A. Ранее был самым дорогостоящим хладагентом, изотропный (т.е. с возможностью дозаправки). Не имеет в своем составе хлора. Имеет ряд особенностей, усложняющих заправку и обслуживание.

Как залить фреон в кондиционер конкретной модели указано в инструкции или комплектной документации (также на внутреннем и внешнем блоках есть таблица с этой информацией). Перед любыми действиями следует ее прочитать, чтобы не повредить устройство.

Рекомендуем товар

3 фото и 2 видео

Кондиционер сплит-система Cooper&Hunter Supreme CH-S09FTXAM2S-WP

В наличии

Показать цену

Тип фреона: R-32 | Мощность обогрева, кВт: 3.50 | Мощность охлаждения, кВт: 2.70 | Мин. температура на обогрев, °C: -30 | Тип внутреннего блока: настенный | Тип компрессора: инверторный | Площадь, м²: 21-27 |

Как заправить кондиционер самостоятельно?

Перед тем, как приступать к заправке своего климатического агрегата, следует убедиться в том, что это действительно необходимо. Определить это можно по таким признакам:

• Потеря мощности, в результате чего снижается качество охлаждения/обогрева.
• Отсутствие охлаждения/обогрева совсем.
• Появление льда (инея) в местах соединения медных трубок.

При обнаружении таких проблем и перед их решением следует убедиться в отсутствии других неисправностей. Дозаправить климатическое устройство можно двумя способами:

• Ориентируясь на давление. В документах, выданных производителем, часто указаны рабочие давления хладагента в системе. Подключая к устройству коллектор, можно узнать существующее значение и сравнить его с нормой. Узнать таким образом сколько фреона нужно для заправки кондиционера невозможно. Пользоваться этим способом для инверторных кондиционеров не рекомендуется.
• По массе. Данный способ предусматривает удаление всей массы хладагента из кондиционера, после чего он закачивается обратно в систему. Перед началом измеряют вес баллона с холодильным веществом и заправляют необходимое количество. Это самый правильный способ заправки. Но он требует знаний и специального инструмента.

Рекомендуем товар

6 фото и 3 видео

Кондиционер сплит-система Gree Smart GWH09QB-K3DNB6G

В наличии

Показать цену

Тип фреона: R-410A | Мощность обогрева, кВт: 2.80 | Мощность охлаждения, кВт: 2.60 | Мин. температура на обогрев, °C: -20 | Тип внутреннего блока: настенный | Тип компрессора: инверторный | Площадь, м²: 21-27 |

Как самому заправить кондиционер, или пошаговая инструкция

Способы и действия зависят от конкретного случая (монтаж нового кондиционера, устранение поломок, плановое обслуживание и т.д.). Поэтому всегда следует опираться на инструкцию по эксплуатации непосредственно данной модели агрегата. Для работы потребуется манометрический коллектор, весы, баллон с хладагентом и термометр, вспомогательные инструменты. Ниже представлены общие рекомендации по тому, как заправлять кондиционер:

• На штуцерах кондиционера расположены заглушки, которые необходимо открыть с целью доступа к ниппелю Шредера. Подключить синий шланг коллектора к штуцеру кондиционера. Освободить от воздуха шланги и коллектор. Желтый шланг подключить к баллону с хладагентом.
• Установить баллон с заправочным веществом на весы — это необходимо для контроля вливаемого количества хладагента. Открыть вентиль на баллоне.
• Включить кондиционер на охлаждение. Подождать пока установятся давления.
• Далее следует открыть газовый (синего шланга) вентиль, чтобы начался процесс заправки. Показатели давления в системе должны повышаться, а температура — снижаться.
• Как только разница между показателями будет в пределах значения нормы, следует закрыть вентиль на коллекторе и перекрыть выход хладагента из емкости.
• Необходимо следить за значением на весах.
• Проверить работу системы. Если все функционирует правильно — заправка выполнена успешно.

При возникновении трудностей можно найти в интернете видео о том, как заправить кондиционер фреоном. Действия достаточно просты и под силу каждому пользователю. Необходимо строго соблюдать правила работы с сосудами, находящимися под давлением.

Рекомендуем товар

20 фото и 3 видео

Кондиционер сплит-система Panasonic Super Compact CS/CU-PZ25WKD

В наличии

Показать цену

Тип фреона: R-32 | Мощность обогрева, кВт: 3.20 | Мощность охлаждения, кВт: 2.50 | Мин. температура на обогрев, °C: -15 | Тип внутреннего блока: настенный | Тип компрессора: инверторный | Площадь, м²: 21-27 |

Как заправить бытовой кондиционер самостоятельно?

Наиболее частая проблема, с которой сталкиваются владельцы бытовых климатических систем – утечка хладагента. Сразу же возникают вопросы: как вовремя распознать утечку, как заправить бытовой кондиционер, к кому обратиться?

Утечка фреона – насколько это серьезно?

Вовремя обнаруженная течь охлаждающей жидкости, отключение кондиционера помогут избежать серьезной поломки, финансовых затрат на ремонт. Но последствия несвоевременной диагностики неисправности могут оказаться серьезными, вплоть до замены всей системы. Что произойдет, если утечка фреона длилась долгое время незамеченная:

• Перегревание компрессора внешнего блока сплит-системы. Он охлаждается именно фреоном. Из-за недостаточного количества охлаждающего вещества будет постоянно нагреваться, что приведет к поломке и выходу из строя. Вполне вероятно, что дорогостоящий компрессор придется заменить.
• Перегрев компрессора повлечет за собой поломку блоков, узлов, которые непосредственно с ним связаны.
• Вместе с фреоном по охлаждающей системе циркулирует масло для смазки компрессора. Когда образуется течь, оно выходит через отверстие, тем самым может навредить конденсатору. Смазка деталей компрессора не происходит должным образом.
• Сквозь отверстие течи внутрь системы вполне вероятно проникновение влаги.

Результат – ремонт с возможной заменой компрессора или всей системы целиком. Чтобы избежать больших непредвиденных затрат, необходимо правильно пользоваться оборудованием, внимательно следить за его состоянием, проводить плановые технические работы.

 

Причины утечки охлаждающего вещества

Основные, наиболее часто случающиеся причины течи фреона – некачественный монтаж, неправильная эксплуатация.

• Фреон – инертный газ без запаха, цвета. Он безопасен для человека, окружающей среды. Может испаряться из системы кондиционера через соединения, монтажные швы трассы. Если сборка, установка системы произведены верно, фреон не будет испаряться, либо испаряться в малых количествах. Тогда дозаправку достаточно производить каждые 1,5-2 года для исправной работы оборудования.

Плохо проведенный монтаж отрицательно скажется на оборудовании, долго ждать не придется. Слабые места установки сразу себя покажут.

• Несвоевременное техническое обслуживание, неправильная эксплуатация – также причина утечки хладагента.
• Механические повреждения трассы. Износ трубопровода – маловероятная причина. Но она также имеет место быть. При постоянной вибрации внешнего блока трубы с охлаждающей жидкостью перетираются, образуя отверстия утечек. Также возможно падение на трассу посторонних предметов, которые способны ее повредить.
• Повторный монтаж/демонтаж оборудования.

 

Признаки утечки фреона

При внимательном отношении к кондиционеру, своевременном техническом обслуживании несложно определить, что работа оборудования ухудшилась, произошли внешние изменения. Признаки наличия утечки фреона:

• Ухудшилась работа кондиционера, перестал охлаждать/нагревать воздух так же быстро, как раньше, делает это слабо, неэффективно.
• Постоянно включается защитный датчик компрессора, реагирующий на излишнее тепло. Он останавливает работу оборудования.
• Потемнение теплоизоляции компрессора.

Протечка хладагента на патрубках

• Наличие на элементах сплит-системы масла, запах гари после включения, окисление масла (проверяется тестом на уровень кислотности).
• Обгоревшая изоляция возле капиллярной трубки, подающего трубопровода.
• Оледенение патрубков внешнего блока.

Обледенение внешнего патрубка кондиционера

Как только появились признаки утечки фреона, необходимо выключить кондиционер, не пользоваться им до устранения неполадок. Лучше всего – вызвать специалистов, которые протестируют систему, найдут причину поломки, устранят ее. Ведь причина неисправности может быть не только в утечке охлаждающего вещества.

Если есть полная уверенность, что причиной неисправной работы является именно утечка, устранить ее представляется возможным самостоятельно, дозаправив систему хладагентом.

Возможно вам будет интересно как проводят ремонт бытовых кондиционеров >>>

Как заправить бытовой кондиционер? Схема действий

Схема действий при заправке кондиционера охлаждающим веществом:

1. Продуть внутренний блок системы, фреоновый трубопровод, чтобы просушить их от влаги (может вызвать неисправность работы компрессора).
2. Снять колпачки с клапана, сервисного порта.
3. Подключить вакуумный насос к датчику заправки.
4. Присоединить трехходовой клапан к заправочному датчику.
5. С помощью насоса вакуумировать климат-систему. Время вакуумирования – 30 минут, но оно может варьироваться мощностью вакуумного аппарата.
6. Монометр заправочного датчика должен показать уровень давления 760 мм рт. ст.
7. Если давление не достигло нужного показателя, значит есть течь. Необходимо с помощью индикатора утечки фреона найти место разгерметизации трубопровода.
8. Устранить место утечки.
9. Клапан датчика заправки закрыть. Выключить вакууматор.

• Открыть ключом трехходовой клапан всасывания, двухходовой жидкостный клапан на наружном блоке (поворачиваются против часовой стрелки).

11. Сделать пробный запуск климат-системы.

• Снять показания уровня давления внутри системы, токовые показатели. При этом кондиционер работает на максимальном режиме охлаждения/обогрева.
• Если возникнет необходимость – дозаправить оборудование хладагентом.
• При сниженном давлении, короткой трассе теплоносителя (1-1,5 м), превышенном количестве газа – отвести излишки фреона из системы.

Виды фреонов для заправки бытовых кондиционеров

Системы кондиционирования заправляются различными охлаждающими веществами. Для бытовых наиболее распространены – R22 и R410a.

Вещество R22 охлаждает климат-системы, произведенные раньше. Сейчас оно запрещено в Европе по причине разрушающего воздействия на озоновый слой планеты. Тем не менее, в странах СНГ используется для дозаправки.

Хладагент R410a заменил предшественника, используется в современных кондиционерах. Отличается высокой стоимостью, сложным составом. Стоимость установки оборудования, заправленного R410a, увеличилась.

 

Заправка бытовых кондиционеров. Меры предосторожности

Несмотря на безопасность фреона R410a для окружающей среды, следует соблюдать меры безопасности при работе с ним:

• Запрещается дышать хладагентом R410a, он разрушает ткань легких, вызывая одышку, астму.
• Сплит-систему, заполненную на производстве R410a, дозаправлять именно эти веществом.
• Вместе с R410a применяется специальное масло для компрессора. Оно отличается от минерального масла предшественника R Необходимо очень осторожно заправлять оборудование смесью R410a с маслом, так как последнее поглощает влагу из окружающей среды. Поэтому оборудование нельзя надолго оставлять в условиях повышенной влажности.
• Необходимо использовать инструменты, произведенные для работы именно с фреоном R410a (датчики давления, шланг для заправки, индикатор утечки, вальцовочные механизмы, вакууматор и т.д.).
• Более высокое давление R410a предполагает определенный диаметр медных труб (не меньше 0,7 мм).
• Запрещено оставлять в системе трубопровода воздух, влагу.
• При проведении монтажных, сервисных работ – проветривать помещение.

При соблюдении определенных условий заправить климатическое оборудование возможно самостоятельно. Тем не менее, лучше всего воспользоваться услугами специалистов, которые не только дозаправят кондиционер, но смогут при необходимости выявить другие неисправности устройства.

Как заправить кондиционер фреоном самому в автомобиле

Главная » Разное » Как заправить кондиционер фреоном самому в автомобиле

ЗАЗ Forza 🎯Форзи🎯 › Бортжурнал › Самостоятельная диагностика, заправка и дозаправка автокондиционера (по весам, давлению, температуре и «по перегреву»).

Методика подходит для любого авто. Ниже всё описание для любителей, а не для профессионалов, много терминологии опущена.

Речь в посте пойдет именно о САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ дозаправке авто. Все кто хочет заправляться на «правильных станциях», пожалуйста, заправляйтесь, я никого не отговариваю.)

Пациент: восьмилетняя заз форза (chery a13, chery bonus), со слов предыдущего хозяина кондиционер он никогда не заправлял и последние 3 года он не включается.

1. Диагностика.

Две основные проблемы автокондиционеров, с которыми встречаются автовладельцы:
1.1. Кондиционер не включается.
Если кондиционер (а именно компрессор) не включается, то это не значит, что сдох компрессор.
Основные причины, почему компрессор не включается:
— Мало фреона и, как следствие, защита его не дает включить. Мало – это на разных авто по-разному, но где-то давление меньше 1-1,5 бара. Далее нужно узнать его мало или вообще нет. Находим заправочный золотник толстой трубки низкого давления и нажимаем на него, если оттуда идет фреон, то не всё потеряно, значит в системе фреон хотя бы присутствует. Если ничего не шипит, то дело труба, ушел фреон и нужно искать утечку, с этим лучше ехать к кондиционерщикам. Если что-то шипит, то нужно просто попробовать его дозаправить, при достижении определенного давления в процессе заправки он включится и муфта начнет крутиться+закрутиться вентилятор на радиаторе кондиционера.
— Проблемы с электрической частью (провода, реле и т.д.). Для решения проблемы нужно ехать к электрику, прозвонить провода и проверить реле.
— И да, налыгнулся компрессор. Нужна замена компрессора.

1.2. Кондиционер плохо холодит, или вот раньше было лучше, а сейчас вроде как стало хуже.
Для решения данной проблемы просто нужно его дозаправить, правда, если через неделю он опять стал плохо холодить, то нужно искать утечку, а не тратить деньги на постоянные дозаправки.

Вернемся к форзе. В моем случае кондиционер не включался, поэтому было принято решение его дозаправить, и таки да, в процессе заправки при повышении давления выше 1 бара муфта начала крутиться и он заработал.

2. Дозаправка/заправка кондиционера.

2.1 Оборудование.
Для бюджетной любительской дозаправки кондиционера понадобится:
— фреон R134а
— кухонные электронные весы
— манометричка
— переходник низкого давления для авто
— кран под баллон фреона.
— градусник выносной.
Либо, есть готовые системы дозаправки от ХАДО, там уже всё вместе и манометричка и баллон и всё остальное.

2.2. Методики дозаправки/заправки автокондиционера.
— По весам. Самая точная методика, узнаем сколько по паспорту влазит фреона (обычно около 500 грамм), откачиваем весь имеющийся фреон и закачиваем эти 500 грамм по весам и всё. Но это не для любителей, тут нужно вакуумный насос, который дорого стоит. Поэтому пропускаем данный метод.
— По давлению. Существует миф, что нужно задавить в систему фреона до давления 2,8 бар и всё, мы полностью заправили кондер (даже ролик на ютубе есть такой). Абсолютно неправильно убеждение, так как при разных температурах окружающей среды при том же количестве фреона разное давление в системе. Ниже Вы сами это увидите.
— По температуре. Что-то типа засунуть градусник в ветродуйку дождаться пока оттуда будет дуть 4-10С градусов температура и остановить заправку. Ну это пальцем в небо, хотя оно и будет работать, но это будет не точная заправка.
— По перегреву. Перегрев — это разность между t пара на выходе из испарителя и t кипения жидкости. Норма а пределах 5-8 градусов. Самый точный метод, мы им и будем далее заправлять.

2.3 Процесс заправки.
— Собрать монометричку, т.е. подсоединить к ней шланги (синий — это на баллон R134а пойдет, желтый — на заправку). К синему шлангу подсоединить кран для баллона, к желтому заправочную муфту низкого давления (синия). Получаем такое:

— Взвесить баллон до заправки, ну это чисто для того, чтобы потом для себя понять сколько вы задули фреона в систему.

Надеть баллон на монометричку, стравить воздух (преоткрутить шланг на пару секунд от штуцер крепящегося к трубке низкого давления авто)

— Надеть шланг на толстую трубку низкого давления. ее легко найти в авто, она толстая.

— Завести машину, включить кондиционер, рециркуляция внутри салона, вентилятор выставить в 4 положение.
— проверить давление, оно должно быть выше 1-1.5 бар, иначе кондиционер не включиться.
— приклеить градусник на выходе из испарителя, это та же толстая трубка куда Вы подключали шланг. Желательно приклеять на какую-нибудь самоклеящуюся шумку, чтобы были точные показания. Стартуем с 19 градусов на выходе с испарителя и 20 градусов на улице.

Полный размер

Полный размер

— Поставить баллон на весы и обнулить показания. Начать заправку кондиционера путем откручивания и закручивания вентиля. Баллон ставить вертикально (заправка газообразной фракцией).
Пошел процесс заправки, на весах уже зашло 129 грамм.

— Стартовала заправка с давления в системе 0,8 бара (это давление именно при включенном кондере, без включения оно гораздо выше — под 4 бара), при достижении 1 бара давления включился компрессор.

Полный размер

Процесс заправки.

— Смотреть на показания градусника и показания монометра для фреона R134a. Ждем когда разница будет 5-8 градусов. Периодически то закрываем, то открываем баллон заправки.

— Когда разница показаний зайдет в диапазон 5-8 градусов остановить заправку. У меня зашла при t кипения по манометру для R134a около 0 градусов на испарители было 6 градусов, всё заправку можно остановить мы в диапазоне 5-8 градусов. В итоге мы получили давление 1,9 бар, а никак не 2,8, как советуют на ютубе.)) ЭТо при температуре воздуха на улице 20С. Фреона зашло около 300-350 грамм.

Полный размер

Полный размер

— Далее забираем градусник и смотрим, что же по итогу заправки у нас дует с ветродуек. Итог дует воздух температурой 4,8 градусов, более чем хороший результат. Если закрыть двери, включить рицеркуляцию в салоне, то падает до 3 градусов.

Полный размер

— На выключенном кондиционере снять заправочный шланг и закрыть баллон.

Всё, заправка закончена. Радуемся холоду.)

Нюансы:
— заправлять желательно при температуре на улице не ниже 20 градусов. Иначе это будет уже не диапазон 5-8 градусов, а гораздо ниже.
— если перестал идти фреон, т.е. показания на весах не уменьшаются, переверните баллон, тогда пойдет фреон в жидкой фазе, но на пару секунд, чтобы не получить гидроудар.
— не спешите, лучше недозаправить кондиционер, чем перезаправить.
— для дозаправки масло не нужно доливать в систему, это только при полной заправке, например, после замены радиатора.
— очень большое влияние на нормальную работу кондиционера оказывает фильтр салона, проверяем его и меняем в случае, если он забит. Аналогичная ситуация и с радиатором, если он наглухо забит грязью, то моем его, только не мойкой высокого давления!
— прежде чем влазить в кондиционер, проверяем температуру воздуха, которая идёт из дефлектора, если оттуда дует воздух 4-6 градусов, то лучше кондер не трогать, все там нормально.
— если снимался хоть один элемент системы, допустим, радиатор, т.е. система полностью разгерметизирована, то без вакуумного насоса тут уже не обойтись, а учитывая его большую стоимость, то покупать его для разовых заправок не целесообразно, поэтому проще в таком случае обратиться на хороший сервис.
— более детально дозаправка по перегреву описана тут:
www.drive2.ru/l/559817720745428317/

Список оборудования, необходимого для самостоятельной заправки/дозаправки автокондиционера
Часть 2. www.drive2.ru/l/559094242094351546/

Часть 3.
www.drive2.ru/l/559399356571058440/

Как найти утечку в кондиционере менее чем за 15 минут

Есть утечка фреона в кондиционере? Если у вас слишком непрерывная зарядка система или если система плоская у вас есть утечка, которая должна быть обнаружена. Это руководство покажет вам, как найти утечку хладагента. Есть несколько способов найти утечку, которая зависит от того, насколько велика утечка есть. Если утечка относительно быстрая, вы должны услышать ее как дыра в шине, которую легко найти.Большие утечки — это, как правило, надутый шланг или линия, которая была протерта на раме или кронштейне в моторном отсеке.

Вот видео, которое даст вам представление о том, что вы собираетесь делать, когда проверка на утечки. Как только вы закончите смотреть видео, продолжайте руководство, которое даст вам дополнительные советы и информацию, которая обновляется регулярно.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Существует альтернативный способ обнаружения утечек, не связанный с детектором утечек.При полностью заряженной системе кондиционирования подготовьте бутылку с водой тяжелый мыльный раствор. Затем распыляйте вокруг различных компонентов и, когда утечка обнаружена, пузырьки начнут появляться, указывая на утечку. Этот метод Работает хорошо, за исключением переднего уплотнения компрессора и обнаружения течи испарителя.

Кроме того, есть некоторые продукты фреона, которые включают краситель, который при установленный в системе будет обнаружен с помощью черного света, но снова Переднее уплотнение компрессора и утечка испарителя трудно обнаружить.

Медленную утечку найти немного сложно, большую часть времени вы можете визуально увидеть медленную течет из-за присадочного масла внутри системы вместе с хладагентом, который Утечки из. Просачивание масла указывает на место утечки. Посмотрите на все линии хладагента, компрессор и конденсатор, чтобы увидеть любые признаки утечки. Смотрите пример ниже:

Метод ниже является предпочтительным способом обнаружения утечки.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 1. Используйте детектор утечки

Если вы не можете услышать утечку или обнаружить остатки масла, детектор необходимо.Если у вас нет детектора, вы можете приобрести его у Amazon от 35 долларов. Детектор состоит из основного корпуса, который содержит сенсорное устройство, аккумуляторы, кнопки включения и выключения и регуляторы чувствительности. Вот как они обычно выглядят на изображении ниже.

В конце детектора находится «сниффер», куда детектор тянет небольшое количество воздуха для анализа на наличие следов хладагента при включении.

Шаг 2. Проверка системы на утечки

Прежде чем начать тестирование Система должна быть заполнена фреоном, поэтому детектор может сделать свою работуЕсли система плоская или очень низкая, ничего не будет детектор, чтобы понюхать. Кроме того, двигатель должен быть выключен, и автомобиль должен быть в место, где нет ветра или ветра. Любое движение воздуха может оттолкнуть фреон от фактической утечки и дать вам ложные показания или сделать обнаружение более трудно. Еще одна вещь стоит упомянуть, что хладагент тяжелее воздуха, поэтому попробуйте проверить ниже или в нижняя часть объекта для утечек.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Пыль и грязь могут вызвать ложное срабатывание детектора, и это может обмануть вас, думая, что есть утечка, когда на самом деле ее нет.Если вы делаете случайно попадет пыль в наконечник анализатора и детектор перезагрузится сам. Держите наконечник как можно дальше от грязи автомобиля.

Включите детектор и настройте чувствительность на минимальное значение начать тестирование. Здесь мы тестируем уплотнительное кольцо на сушилке приемника без ответ от детектора. Уплотнительные кольца являются популярными местами для утечек. тестер укажет на утечку, показывая один или несколько красных огней во время звукового сигнала.Если Вы протестировали всю систему, и утечек не обнаружено. Отрегулируйте чувствительность. к его более высокой установке.

Датчик давления для системы также представляет собой популярное место для поиска проверить утечки на основании и на электрическом разъеме.

Конденсатор, который расположен в передней части автомобиля, подлежит небольшие камни и другие дорожные обломки, которые могут легко повредиться и протечь.Проверьте весь конденсатор, включая соединения шланга.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Передняя часть компрессора расположена там, где находится главное уплотнение вала и очень популярное место для утечки фреона. Вы хотите разместить сниффер в самой передней части компрессора и в нижней части сцепления. Снова постарайтесь не попадать грязи в нос сниффера.

Шланговые фитинги системы выглядят так, что это перевернутая зазубрина шланга, которая удерживает резиновый шланг к алюминиевой арматуре или трубке.Тест в нижней части подключение.

Вот метод проверки испарителя системы. Найдите канализацию и вставьте сниффер, если утечка обнаружена Протекает сердечник испарителя или уплотнительные кольца, которые герметизируют его со стороны высокого и низкого давления. Этот сток позволяет конденсатной воде, которая капает из испарителя, когда в операция и каналы его от салона автомобиля. Не берите воду в нос сниффера.

Вы когда-нибудь видели обычную воду под машиной? когда кондиционер работает или работает? Вот где он стекает из.

Кроме того, когда в салоне автомобиля на стороне пассажира присутствует обычная вода кондиционер используется, эта трубка заглушена, не позволяя воде выход. Используйте сжатый воздух и продуйте этот слив, чтобы решить проблему, если вы можете используйте провод и вставьте его в канализацию, чтобы снять засор.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Когда детектор обнаружил утечку, он укажет это быстро пищит и выдвигает красные огни на детекторе. система теперь должен быть разряжен, а линия удалена и заменена. После ремонта завершил Система должна быть вакуумирована и перезаряжена.

Вы также должны быть заинтересованы в:

Если у вас есть какие-либо вопросы Вы хотели бы спросить, пожалуйста, сделайте это, наше сообщество механиков рад Помогите.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 2018-06-11

,

Как подзарядить центральный кондиционер

Ваш центральный кондиционер работает, выполняя сложную форму теплопередачи с помощью химического хладагента. Когда у вас низкий уровень хладагента, передача тепла не происходит, и агрегат, оставаясь работоспособным и продувая воздух, не будет подавать холодный воздух. Это знак того, что вы должны заряжать или доливать кондиционер.

Узнайте, какой хладагент использует ваш агрегат.Существуют разные типы зарядки, и неправильная подзарядка может вызвать проблемы гораздо хуже, чем просто отсутствие заряженного блока переменного тока. Хотя можно приобрести охлаждающую жидкость и перезарядить установку самостоятельно, купив коммерческий комплект фреона, остальные функционирующие элементы кондиционеров могут показаться неопытным людям опасными и устрашающими. Если вам не нравится проект такого масштаба, рекомендуется обратиться к специалисту по кондиционированию воздуха.

Проверьте зарядные устройства переменного тока на Amazon.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Мы рекомендуем избегать этого типа проектов и привлекать специалистов, поскольку это может быть опасно, если у вас нет опыта. Хладагент токсичен и может нанести вред вашему здоровью. Даже во время проверки и удаления старого хладагента надевайте защитное снаряжение, такое как маска, защитные очки и перчатки. В некоторых регионах использование хладагентов или выполнение подобных работ с кондиционерами без соответствующей лицензии является незаконным. Обратите внимание, что даже если хладагент доступен для продажи в Интернете или в магазине, для вас, непрофессионала, может быть нарушением правил обращаться с ним после его покупки.Перед тем, как приступить к этому проекту, ознакомьтесь с местными законами.

Шаг 1 — Осмотрите агрегат

Используя руководство для вашего кондиционера, найдите компрессор вашего агрегата. Он будет выглядеть как металлический цилиндр, и от него отходят две линии.

СОВЕТ: Перед добавлением охлаждающей жидкости воспользуйтесь этой возможностью, чтобы осмотреть остальные компоненты и убедиться, что они чистые и работоспособные. Это необходимо по двум причинам: 1) это может быть что-то иное, чем хладагент, который влияет на производительность агрегата, и 2) если добавлен свежий хладагент и агрегат включен, в то время как другой компонент не работает оптимально, всевозможные Общие повреждения могут произойти далеко не только из-за проблем с охлаждающей жидкостью или зарядкой.

Шаг 2 — Заглушка сервисного клапана

Найдите сервисный клапан внутри вашего набора фреона. Это будет большой соединительный клапан, который можно найти среди прочего содержимого набора. Подключите сервисный клапан к линии компрессора (одной из линий, которые вы разместили рядом с компрессором ранее) блока кондиционера. Следуйте инструкциям комплекта фреона, чтобы правильно прикрепить рабочий клапан.

Шаг 3 — Заглушка крана

В комплект фреона также входит небольшой соединитель клапана.Этот клапан называется краном. Клапан крана должен быть подключен к оставшейся линии компрессора к компрессору кондиционера. Вы найдете приспособления на верхней части компрессора вашего кондиционера. Следуйте инструкциям в руководстве к набору фреона для достижения наилучших результатов или в случае возникновения путаницы.

Шаг 4 — Добавьте фреон

Чтобы добавить фреон в линии, вам необходимо прикрепить контейнер с фреоном к двум только что установленным клапанам. Следуйте инструкциям в вашем наборе фреона, чтобы закрепить контейнер между двумя клапанами.Обычно кондиционер нагнетает фреон в установку.

Шаг 5 — Заправьте фреон

Теперь, когда вы закончили установку нового хладагента в свой домашний кондиционер, вам нужно позволить фреону поступить в него. Для этого просто включите устройство и установите максимальное значение. Это заставит фреон проникнуть в ваш блок, эффективно подзаряжая ваш кондиционер.

Как только установка завершит прием всего фреона, выключите установку кондиционирования воздуха.Снимите емкость с фреоном и два установленных вами клапана.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Как добавить фреон в центральный кондиционер

Если вы заметили, что ваш центральный кондиционер не охлаждает ваш дом так хорошо, как раньше, виновником может быть утечка фреона в вашей системе. Фреон — это хладагент, или хладагент, который помогает вашему блоку кондиционирования воздуха испарять внутреннее тепло и позволяет вытесняемому воздуху фактически охлаждаться.

Если произошла утечка фреона, необходимо закрыть проблемную зону, заменить вытекшее вещество и пополнить количество хладагента в системе. Этот процесс добавления охлаждающей жидкости в блок переменного тока называется подзарядкой.

Даже у ветерана DIY могут быть проблемы со своим проектом как потому, что это может быть довольно технический процесс, так и потому, что во многих областях есть законы, регулирующие использование фреона. Однако, если вы будете соблюдать местные законы и тщательно выполнять эти шаги, вы сможете безопасно отремонтировать и зарядить свой блок переменного тока.

Шаг 1 — Покупка расходных материалов

Проверьте зарядные устройства для фреона на Amazon.

Первое, что вам нужно сделать, это выяснить, какой тип фреона вам понадобится для вашего кондиционера. Если ваш агрегат был построен до 2010 года, он, скорее всего, будет использовать R-22. Чтобы быть уверенным, вы можете проверить сам агрегат на наличие ярлыка, на котором указано, какой тип охлаждающей жидкости нужно добавить. В новых системах не используется хладагент, поэтому обязательно проверьте устройство, прежде чем решить, что утечка является причиной неэффективного охлаждения.

Если вы уверены, что проблема в утечке, вам следует приобрести комплект для ремонта фреона. Эти комплекты отлично подходят для новичков в области HVAC и обычно поставляются с многоразовым инъекционным шлангом, герметиком для переменного тока и, что наиболее важно, подробным набором инструкций. В противном случае вы можете купить эти предметы отдельно в дополнение к манометрам для измерения давления и температуры.

Шаг 2 — Выключите систему

Выключите кондиционер и временно отключите цепи, передающие на него питание.Если вы намерены произвести какой-либо ремонт внутреннего кондиционера, наличие электричества, проходящего через систему, даже если она не включена в этот момент, опасно.

Шаг 3 — Защитите себя

Наденьте защитные очки, перчатки и дыхательную маску. Хотя такое вещество, как фреон, более токсично для окружающей среды, чем для человека, все же важно тщательно защитить себя.

Шаг 4 — Найдите утечку

Даже когда ясно, что что-то не так, единственный способ быть на 100% уверенным в том, что утечка есть, — это провести полный осмотр и фактически обнаружить физическую утечку.

Присоедините к клапанам датчик температуры и подождите примерно пять минут, чтобы получить точные показания.

Проведите исследование, чтобы определить, какое значение будет адекватным для вашей модели устройства, но что-либо в диапазоне 45 градусов по Фаренгейту обычно означает, что уровень охлаждающей жидкости достаточен. Если оно выше этого числа или числа, указанного в вашем руководстве, возможно, у вас низкий уровень охлаждающей жидкости. Хладагент не испаряется, поэтому, если в вашем кондиционере недостаточно воздуха, это связано с утечкой.

Перед тем, как приступить к перезарядке системы, вы должны осмотреть ее, чтобы увидеть, сможете ли вы найти источник утечки.

Чтобы определить источник утечки фреона, вам необходимо подключить манометры к линиям переменного тока, чтобы обнаружить любые проблемы с низким давлением. Если вы используете набор фреона, в инструкциях должно быть четко указано, какие датчики и какие линии присоединяются к месту.

Если давление на стороне низкого давления ниже 65 фунтов на квадратный дюйм, у вас, скорее всего, есть утечка. Вы также можете искать видимые признаки утечек вдоль напорных трубопроводов и стыковых соединений.Иногда в охлаждающую жидкость добавляют красители, чтобы можно было отчетливо увидеть цвет в местах утечки. Как только вы найдете источник утечки, вы можете начать процесс ремонта кондиционера.

Шаг 5 — Установка ремонтного комплекта

Теперь, когда вы осмотрели кондиционер и обнаружили все участки с утечками, пора найти компрессор. От компрессора будут выходить две линии. Клапан большего размера — это рабочий клапан и всасывающий трубопровод низкого давления. Меньший клапан — это кран-отвод и жидкостная линия высокого давления.

Чтобы должным образом загерметизировать обнаруженную утечку, вам необходимо подсоединить инжекторный шланг и баллончик с герметиком к линиям компрессора. Опять же, сверьтесь с информацией, предоставленной с вашим комплектом, если возникнет какая-то путаница.

После того, как ваш шланг подсоединен к линии подачи, а канистра с герметиком прикреплена к шлангу, не опрокидывайте контейнер. Его следует держать вертикально, чтобы не повредить центральный кондиционер.

Шаг 6 — Устранение утечки

В зависимости от того, какие продукты вы приобрели, конкретные детали этой части процесса будут различаться.Но в любом случае вам нужно будет восстановить питание устройства и заставить кондиционер действительно работать на этом этапе.

После того, как вы проткнете герметик, дайте ему пройти через вашу систему в течение как минимум минуты, чтобы убедиться, что герметик распределен должным образом и что у него было время полностью устранить любые утечки.

Герметик будет перемещаться вместе с имеющимся хладагентом для обнаружения и герметизации негерметичных участков изнутри.

Шаг 7 — Подготовка системы к подзарядке

Чтобы заправить кондиционер, повторно подключите датчики к системе и подсоедините свой контейнер с фреоном к датчикам с помощью различных шлангов.Также повторно подключите датчики температуры к линиям, чтобы убедиться, что вы получаете четкие показания. Многие люди пренебрегают измерительными приборами на данном этапе, но это ошибка. Это правильный способ подзарядки кондиционера, так как вы хотите отслеживать, сколько охлаждающей жидкости вы добавляете, чтобы не добавлять слишком много.

Шаг 8 — Добавьте хладагент

После того, как все аспекты будут подключены к вашему блоку переменного тока, вы можете отпустить клапан на контейнере с фреоном и позволить хладагенту циркулировать в системе.Добавляйте только небольшие количества за один раз, оставляя примерно 10 минут между каждым небольшим добавлением, чтобы измерить четкие показания приборов.

Убедитесь, что контейнер с хладагентом все время стоит в вертикальном положении. Наклон контейнера может привести к попаданию вещества в компрессор и повредить кондиционер в целом.

Шаг 9 — Тестирование системы

Если вы считаете, что добавили нужное количество, что гораздо легче определить с помощью датчиков, дайте системе поработать в течение 15-20 минут в качестве тестового прогона.Если все признаки указывают на то, что ваш кондиционер охлаждается должным образом, вы можете отсоединить датчики и шланги.

Если ваш кондиционер все еще не охлаждается, вам либо нужно больше фреона, либо у вас все еще есть утечка, и вам нужно позвонить специалисту по HVAC для дальнейшего расследования.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Как упоминалось ранее, фреон является регулируемым веществом во многих областях. Мы не можем гарантировать это, поскольку каждый может сделать это самостоятельно, так как многие не смогут получить фреон без лицензии в зависимости от местного законодательства.Однако это пошаговое руководство предназначено для всех, кто может получить правильный продукт на законных основаниях и хочет выполнить задачу, не нанимая лицензированного специалиста. Если вы решите делать это самостоятельно, важно проявлять осторожность при выполнении этой задачи.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Могу ли я сам добавить хладагент в мою систему кондиционирования?

Ваш кондиционер все еще работает, но он просто больше не дует в ваш дом холодным воздухом.Когда вы, наконец, устанете от горячего воздуха, циркулирующего по дому, вы можете начать задумываться, сможете ли вы добавить немного хладагента в систему самостоятельно. Добавление этого почти волшебного ингредиента часто может вызвать в вашу систему немного больше холодного воздуха. Однако многие домовладельцы по праву не решаются выполнять эту работу по дому самостоятельно. Безопасно ли даже добавлять хладагент в кондиционер самостоятельно?

Прежде чем вы решите начать добавлять хладагент в домашнюю систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, обязательно спросите специалиста по ремонту кондиционеров в Boerne TX или узнайте, безопасно ли выполнять эту задачу самостоятельно.

Следует ли добавлять в кондиционер собственный хладагент?

Короткий ответ заключается в том, что вы должны доверить выполнение этой задачи по обслуживанию дома профессионалам. Работа с хладагентом сопряжена со значительными рисками, если вы не прошли должную подготовку по использованию подходящего оборудования. По данным Агентства по охране окружающей среды, обращение с этим ингредиентом подвергает вас риску отравления, воспламеняемости, удушья и других заболеваний, связанных с токсической природой этого химического вещества.

Вы не только подвергнете себя физическому риску, но и нарушите закон. EPA предусматривает, что это закон, когда сертифицированный профессионал выполняет эту задачу. Прежде чем нанять специалиста по ОВК, чтобы он пришел к вам домой, убедитесь, что вы спросили, есть ли у него сертификат EPA. У них также должна быть карточка, подтверждающая, что они действительно сертифицированы.

Добавление хладагента не решит проблему

Простое добавление небольшого количества хладагента не улучшит работу вашего кондиционера в течение длительного периода времени.Хладагента в вашем блоке должно хватить на весь срок службы кондиционера, если не будет утечки. Это может быть медленная утечка, для которой потребуется некоторое время, чтобы слить новый хладагент, или это может быть гораздо более серьезная проблема, которую необходимо немедленно решить. Без надлежащего опыта и обучения большинство домовладельцев не могут точно определить место утечки в их квартире.

Однако это означает, что весь хладагент, который вы добавляете в блок, обязательно снова исчезнет.Перед добавлением хладагента в агрегат лучше всего обратиться к профессионалу, чтобы он осмотрел возможные повреждения. Это может сэкономить вам больше денег в долгосрочной перспективе, потому что это позволит вашему новому хладагенту прослужить столько, сколько он действительно должен.

Если вам нужно больше хладагента в кондиционере, не пытайтесь ремонтировать его дома. Вам нужна помощь опытного и сертифицированного специалиста. Позвоните по телефону Classic Air Conditioning and Heating, чтобы наша опытная компания по кондиционированию воздуха могла вам помочь! Все мы сертифицированы EPA и готовы помочь вам определить утечку и залить больше хладагента в вашу установку.

Как поместить фреон в кондиционер: все, что вам нужно знать

Интересно, как добавить фреон в кондиционер? Прежде всего вам следует знать несколько вещей. В этом посте мы подробно рассмотрим процесс, а также меры предосторожности, которые необходимо предпринять, прежде чем пытаться это сделать.

Как поместить фреон в кондиционер: первые дела в первую очередь

Хотя многие люди используют термин «фреон» для широкого описания хладагентов, на самом деле это торговая марка конкретного продукта, который также известен как HCFC-22 и R-22.С 2020 года Агентство по охране окружающей среды США (EPA) запретило производство и импорт фреона. Таким образом, в будущем вам придется использовать переработанный фреон. К тому времени, когда запасы фреона в Америке будут исчерпаны, большинство домовладельцев естественным образом перейдут на кондиционеры, в которых используются более современные хладагенты.

Проблема с фреоном заключается в том, что он разрушает озоновый слой, и, по данным New York Times, эффект удержания тепла в атмосфере в 1000 раз больше, чем у углекислого газа.Новые хладагенты оказывают гораздо меньшее воздействие.

Что это значит для вас

Если вы обслуживаете кондиционер, скорее всего, ваш техник уже так или иначе отстранил вас от фреона. В кондиционерах, произведенных после 2010 года, обычно используются более новые хладагенты. Многие старые были модернизированы, чтобы сделать то же самое.

Если ваше устройство не попадает ни в одну из категорий, скорее всего, оно устаревшее, и его нужно будет заменить довольно скоро, либо из-за поломки, либо из-за надвигающейся нехватки фреона.Прочтите этот пост, чтобы узнать, как долго работают кондиционеры, а затем прочтите этот, чтобы понять, сколько вы потратите на замену кондиционера.

Подождите, а зачем вам помещать фреон в кондиционер?

Условия, которые мы обсуждали до сих пор, упускают кое-что очень важное. Контур хладагента кондиционера фактически закрыт. Говоря нетехническими терминами, это означает, что хладагент никогда не должен улетучиваться, если только что-то не пойдет не так. Самый распространенный сценарий — где-то возникла утечка, которая может быть довольно опасной для вашего здоровья и окружающей среды.

Знание того, как залить фреон в домашний кондиционер, не принесет вам много пользы в этом сценарии, если вы также не устраните утечку. Фреон просто снова ускользнет, ​​и вы вернетесь на круги своя. Вот почему вам следует остерегаться любого технического специалиста, который просто заряжает ваш кондиционер, не выясняя, зачем его вообще нужно заряжать.

Как поместить фреон в кондиционер

Теперь, когда мы избавились от нескольких заявлений об отказе от ответственности, давайте обсудим, как на самом деле можно добавить фреон в кондиционер.

Шаг № 1: Посмотрите, дует ли ваш кондиционер теплый воздух

Если ваш кондиционер дует теплым воздухом, очень вероятно, что любые другие проблемы, которые вы замечаете, являются результатом утечки хладагента. Прежде чем продолжить, устраните источник утечки (обычно это физическое повреждение вашего кондиционера). Скорее всего, для этого вам понадобится обратиться к профессионалу. Если вы живете в Фениксе, штат Аризона, узнайте о наших услугах HVAC здесь.

Шаг № 2: Регулярно выполняйте техническое обслуживание перед заправкой AC

Сейчас хорошее время для проведения тщательного технического обслуживания и устранения любых других проблем, с которыми может столкнуться ваш кондиционер.Прочтите этот пост, чтобы узнать, что вам следует делать в рамках этого обслуживания.

Шаг № 3: Выберите и приобретите правильный хладагент

Хотя это руководство относится к фреонам, этот термин похож на «Kleenex», который используется для описания всех тканей. Если вы действительно хотите заправить свое устройство фреоном, товарным знаком, вам придется его приобрести. Обратите внимание, что цены резко выросли, так как фреон стало гораздо труднее найти. Используйте этот инструмент, чтобы выяснить, где можно купить фреон рядом с вами.

Если вы не знаете, какой тип хладагента использует ваш кондиционер, обратитесь к техническому специалисту или обратитесь к руководству пользователя. Общие современные хладагенты включают:

В зависимости от типа хладагента и местного законодательства поставщики могут запросить сертификацию перед продажей вам. В этом случае вам придется обращаться в лицензированную компанию.

Шаг № 4: Соберите необходимое защитное снаряжение

Фреон — это не то, что вы должны вдыхать или даже подвергать кожу воздействию.Таким образом, убедитесь, что вы используете следующее:

• Очки
• Перчатки
• Рубашка с длинным рукавом
• Респиратор

Если у вас респираторное заболевание или вы чувствуете себя небезопасно, не рискуйте пройти через процесс самостоятельно. Специалисты по HVAC будут более чем счастливы заправить ваш кондиционер хладагентом. Это ни в коем случае не мелкая работа, которая могла бы им помешать. Продолжайте только в том случае, если вы любитель домашнего хозяйства и готовы принять все необходимые меры предосторожности, в том числе те, которые могут быть описаны в документации, которая должна прилагаться к хладагенту.

Шаг 5: дождитесь подходящей температуры

Фреон всегда будет двигаться в самую холодную область. Если температура на улице ниже 55 градусов по Фаренгейту, химическое вещество «запутается» и будет больше притягиваться наружным воздухом, чем внутри вашего кондиционера.

Шаг № 6. Еще раз подумайте серьезно, уверены ли вы, что делаете это

Хотя законы США не предписывают, чтобы заправка фреона производилась лицензированным специалистом, рекомендуется полагаться на кого-то с определенным опытом.При неправильном обращении фреон может быть смертельным. Хотя здравый смысл и выполнение этих шагов помогут вам обезопасить себя, несчастные случаи случаются, и вам следует действовать только в том случае, если вы на 100% уверены.

Шаг № 7: Добавьте хладагент

Прежде, чем вы начнете закачивать фреон в ваш кондиционер, отключите его выключателем и термостатом. Затем сделайте следующее:

1. Подсоедините манометр хладагента к трехклапанным соединениям на вашем кондиционере.
   • Пока соединяйте только левую и правую трубки.В центре вы будете подключать резервуар с хладагентом.
2. Подождите 15 минут, прежде чем снова включить кондиционер.
   • Это даст вам достаточно времени, чтобы получить точные показания манометров.
3. Подсоедините бак с хладагентом к центральному соединению на вашем кондиционере.
4. Периодически открывайте клапан низкого давления (обычно с левой стороны).
   • Это позволит периодическим выбросам хладагента попадать в ваш кондиционер.
   • Продолжайте делать это до тех пор, пока манометр низкого давления не покажет, что ваш кондиционер достиг оптимальной температуры переохлаждения, которая должна быть указана на паспортной табличке, прикрепленной к вашему внешнему блоку переменного тока.
5. Выключите клапан, когда будет достигнута желаемая температура.
6. Поверните ручку контейнера с хладагентом, чтобы остановить поток фреона.
7. Отсоедините шланги и манометр от блока переменного тока.
8. Проведите испытание на герметичность с помощью манометра, чтобы убедиться, что недавно добавленный фреон не улетучивается.
   • Если у вас нет манометра, обратитесь в местную компанию по ОВК, и они могут отправить техника с ним для проведения теста.

Шаг 8: Правильно храните оставшийся хладагент

Ваш резервуар с хладагентом должен сопровождаться некоторыми инструкциями по его безопасному хранению.Обязательно соблюдайте их, поскольку эти резервуары находятся под давлением и могут быть опасны при неправильном хранении.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит поместить фреон в кондиционер?

Если вы платите техническому специалисту за закупкой фреона для вас, а затем устанавливаете его в свой кондиционер, вы потратите от 100 до 150 долларов. Обратите внимание, что это становится все более и более дорогим из-за того, что фреон становится все реже по дизайну.

Как узнать, нужен ли вашему кондиционеру фреон?

Вам следует искать признаки утечки хладагента.К ним относятся недостаточное охлаждение, шипение и замерзшие спирали. Вам не нужно заряжать кондиционер фреоном, если он не протекает. Кондиционеры предназначены для удержания фреона в течение всего срока их службы. Остерегайтесь компаний, которые заявляют, что предлагают услуги «перезарядки» в отсутствие проверки этих утечек.

Могу ли я купить фреон для домашнего кондиционера?

При некоторых обстоятельствах вы как физическое лицо можете приобрести фреон для вашего домашнего кондиционера. Однако в зависимости от местного законодательства вам может потребоваться номер сертификата.В этом случае вам придется работать через местную компанию, занимающуюся климатом, чтобы закупить фреон.

Фреон запрещен?

С 2020 года фреон больше не будет производиться и импортироваться в США. Тем, кто хочет перезарядить свои подразделения, придется использовать существующий запас, пока он не закончится.

9 простых шагов для зарядки оконного кондиционера

Ваш оконный кондиционер выпускает менее холодный воздух? Разве его ветерок не так холоден, как раньше? Тогда вам пора засучить рукава и узнать , как подзарядить оконный кондиционер .Вот почему мы так говорим.

Кондиционеры, которые внезапно перестают выделять холодный воздух, делают это из-за утечки в их системе с обратной связью. Эта утечка позволила хладагенту — единственному веществу, которое охлаждает теплый воздух — улетучиться. Если вы не заправите его, ваш кондиционер не вернется к своей максимальной производительности.

Как зарядить оконный кондиционер

Прежде чем мы расскажем вам основы зарядки вашего оконного кондиционера, убедитесь, что ваш штат / округ позволяет вам повозиться с внутренними частями кондиционера.В большинстве штатов этого не делают.

Вот почему мы настоятельно рекомендуем вам изучить свои местные законодательные акты и придумать правило, которое позволяет вам попробовать такой проект. Только после того, как вы будете уверены, что не нарушите закон, заправляя кондиционер, если вы продолжите.

1. Приобрести необходимые расходные материалы

Для пополнения оконного кондиционера вам понадобятся следующие предметы:

• Перчатки
• Очки защитные
• Отвертка
• Детектор утечек
• Хладагент
• Комплект фреона

2. Отключить прибор от сети

В отличие от своих аналогов с центральным кондиционером, оконные блоки переменного тока требуют, чтобы вы только отключили их от розетки, к которой они подключены, чтобы они отключились. Просто отключите их от сети — это все, что требуется, чтобы разобрать их и проверить их внутреннюю работу.

3. Пользоваться средствами индивидуальной защиты

Перед тем, как продолжить, убедитесь, что вы надели перчатки и защитные очки.Фреон, хладагент, который вы будете заправлять, токсичен. Он также криоген и может вызвать обморожение, если вы позволите ему войти в контакт с сырой кожей. Поэтому примите все необходимые меры предосторожности.

4. Open the Window AC

Большинство старых оконных кондиционеров требуют только сдвинуть их передние концы с места, прежде чем они обнажат то, что внутри них. Другие, особенно новые, вам нужно будет разобрать их с помощью отвертки.Вы можете определить, какой метод подходит для вашего устройства, просмотрев его руководство пользователя.

5. Проверить на герметичность

Вот несколько методов, с помощью которых можно проверить утечки

• Использование мыла : Приготовьте смесь мыла и воды. Смажьте им всю передачу хладагента (клапаны, шланги, трубопровод и т. Д.), А затем включите систему. Если вы следите за образованием пузырьков, вы обнаружили утечку.
• Используйте течеискатель : Включите агрегат и закройте его снаружи от прямого сквозняка. Включите течеискатель и проведите его зонд рядом с наружным блоком переменного тока. В случае утечки течеискатель, в зависимости от его типа, подает звуковой или визуальный (или оба) сигнала.
• Использование азота : Этот метод должен выполняться только специалистами. Это требует закрытия всех клапанов, которые подключаются к приборам, находящимся выше или ниже по потоку, нагнетания в агрегат азота, контроля его давления при запуске и последующего измерения давления через несколько минут.Если давление заметно снизилось, значит, есть утечка.
• Использование флуоресцентного красителя : Этот метод могут использовать новички. Требуется заполнить систему небольшим количеством флуоресцентного красителя и затем включить ее. Затем краситель циркулирует с хладагентом и накапливается во всех местах утечки. Вы можете использовать фонарик для обнаружения утечек или ультрафиолетовую лампу, чтобы определить место утечки (она будет светиться).

6. Устранить утечку

Если в вашем агрегате наблюдается очень медленная утечка, устранять ее не нужно, так как для компенсации утечки хладагента достаточно просто «поднять» систему.Однако, если утечка быстрая, вам, возможно, придется снова спаять участки, из которых вытекает хладагент.

7. Подсоедините клапаны к компрессору

Просмотрите руководство к своему устройству, чтобы найти его компрессор и две выходящие из него линии. Как только вы это сделаете, присоедините компрессорную линию к сервисному клапану из вашего комплекта. От компрессора все еще должна быть одна свободная линия. Присоедините его к крану. Оба эти клапана будут включены в ваш комплект фреона.

8. Подсоедините клапаны к набору фреона

Почти все комплекты фреона поставляются с подробной схемой, показывающей, как подключить два клапана (сервисный и кран) к резервуару с фреоном. Вы должны уметь использовать эту схему, чтобы правильно расположить резервуар с хладагентом / резервуар с фреоном между двумя клапанами.

Последний шаг: зарядите оконный кондиционер

Убедитесь, что все подключено плотно и нет никаких утечек.Затем включите оконный блок переменного тока и увеличьте его до максимальной мощности. Теперь, когда сервисный и водопроводный клапаны соединяют резервуар с фреоном с кондиционером, произойдет то, что хладагент начнет течь из резервуара в установку.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего устройства, чтобы определить количество фреона, которое требуется вашему устройству. Как только датчик на резервуаре с фреоном покажет, что предел достигнут, выключите устройство. Отключите кондиционер от сети, снимите сервисные и крановые клапаны и включите кондиционер.

Заключение

Подводя итог сказанному к настоящему моменту, в большинстве частей страны незаконно заряжать оконный кондиционер человеком без лицензии. Однако, даже если по закону вам разрешено включать питание вашего устройства, проконсультируйтесь со специалистом, если в какой-либо момент у вас возникнет проблема.

Кроме того, не менее важно заправлять только то количество хладагента, которое требуется. EPA предупреждает, что в то время как системы с избыточной зарядкой имеют больший потенциал утечки, системы с недостаточной зарядкой имеют более высокие эксплуатационные расходы и менее эффективны.

«Как часто моему кондиционеру необходимо заправлять фреон?» Ответы службы технической поддержки штата Нью-Джерси

27 июня 2016 г.

Уточняющее примечание: Фреон — это торговая марка хладагента, которая в общем используется для обозначения любого хладагента. В этой статье мы используем слова фреон и хладагент как синонимы.

Никогда.

Кондиционер не «расходует» хладагент. Поэтому вам никогда не нужно заряжать кондиционер большим количеством фреона — , если только не будет утечки .

Тем не менее, вот сценарий, о котором мы слышим слишком часто:

1. AC не дует холодный воздух
2. Некоторые специалисты по кондиционированию говорят, что вам нужен фреон
3. Вы платите за установку 1-2 фунтов стерлингов в вашу систему (это называется «зарядкой» вашего блока переменного тока)
4. AC работает на лето
5. Следующим летом повторите шаги 1-4

Если это случилось с вами, позвоните в новую компанию кондиционирования воздуха в Нью-Джерси! Вы либо обмануты, либо технический специалист некомпетентен (или и то, и другое).Пренебрежение устранением утечки хладагента — это то же самое, что знать, что в вашей шине гвоздь, но просто заполнить шину большим количеством воздуха, вместо того, чтобы вынимать гвоздь и исправлять отверстие. Мы можем помочь отремонтировать ваш кондиционер уже сегодня.

График обслуживания

Это не только дороже для вас (вы должны продолжать платить за подзарядку кондиционера), но и то, что ваша система по-прежнему использует хладагент R-22, это также очень вредно для окружающей среды. R-22 выводится из обращения, потому что он разрушает озон , что способствует изменению климата.

Подробнее о поэтапном отказе от R-22 на сайте phaseoutfacts.org.

Итак, что должно было произойти, когда вы позвонили в компанию по кондиционированию воздуха по поводу возможного заряда фреона?

Специалист по кондиционированию воздуха должен потратить время на поиск неисправностей вашего кондиционера
Точно так же, как врач принимает во внимание здоровье всего вашего тела при оценке симптомов, специалист по кондиционированию воздуха должен осмотреть всю вашу систему кондиционирования воздуха, прежде чем поставить диагноз и назначить рецепт.

В этом случае специалист по кондиционированию воздуха должен:

• Посмотрите на свой воздушный фильтр и термостат
• Осмотрите внутренний блок
• Снимите крышку с внешнего блока, чтобы найти проблемы

Почему бы сразу не измерить количество хладагента в кондиционере?
Если у вас есть другие проблемы (грязный воздушный фильтр, замерзшие змеевики и т. Д.), они повлияют на показания заправки хладагента в вашем центральном кондиционере.

Итак, как только они проверит все остальное, техник будет знать, точен ли их инструмент для измерения фреона (манометр коллектора переменного тока) или нет.

Если хладагент низкий, они должны сообщить вам об утечке
Вместо того, чтобы просто сказать: «Вам нужно больше хладагента; вот стоимость », — технический специалист по кондиционированию должен сообщить вам, что у вас мало хладагента, и объяснить вам, что у вас есть утечка.

Затем, в зависимости от вашей ситуации, они могут предложить вам несколько вариантов, которые могут включать:

Вариант 1. Зарядка переменного тока без устранения утечки
Да, мы только что сказали, что это плохая идея. Но обнаружение и устранение утечки может быть дорогостоящим. Так что, возможно, вы не захотите этого делать, если верны оба следующих утверждения:

• Вам никогда не приходилось заряжать устройство до — Утечка, вероятно, медленная, и перезарядка устройства может помочь вам пережить лето.
• Вы собираетесь заменить блок в течение следующего года. — Нет смысла вкладывать деньги в то, что вы скоро будете заменять.

Однако, даже если вы пойдете по этому пути, мы рекомендуем, чтобы технический специалист поместил УФ-краситель с новым хладагентом. Затем, в следующий раз, когда в вашем кондиционере кончится хладагент, специалист по кондиционированию легко обнаружит утечку и сообщит вам о затратах на ее устранение.

Вариант 2: Обнаружение и устранение утечки
Скорее всего, специалисты назначат вам цену за обнаружение утечки. Затем, как только они обнаружат утечку, они сообщат вам цену за устранение утечки, которая будет зависеть от того, где она находится.Во многих случаях специалисту по кондиционированию воздуха придется:

1. Найдите утечку с помощью электронного оборудования, УФ-красителя или пузырящегося агента
2. Слейте весь хладагент (это модное слово для удаления хладагента из системы)
3. Устранить течь
4. Зарядить кондиционер
5. Проверка на устранение утечки

Вариант 3: Замена блока
Да, мы знаем, что замена всего блока из-за утечки хладагента кажется чрезмерной.И это случается не так часто.

Но в некоторых ситуациях это имеет смысл.

Например, предположим, что вашему кондиционеру больше 14 лет, и для устранения утечки нам необходимо заменить змеевик конденсатора. Вы действительно хотите вложить более 1000 долларов в вашу текущую систему, когда вам все еще, вероятно, понадобится совершенно новая система через год или меньше?

Мы бы не стали.

Обычно это происходит, если в вашей системе используется хладагент R-22, и устранение утечки является чрезвычайно дорогостоящим. Поскольку R-22 выводится из обращения, запчасти труднее достать и они стоят дороже.Как и сам хладагент.

В конечном итоге, переход на новую систему, в которой используется хладагент R-410A, может быть лучшим выбором. (К тому же этот новый хладагент лучше для окружающей среды!)

Думаете, вашему кондиционеру нужен хладагент? Связаться с NJ pro
Нужна помощь AC и живете в центре Нью-Джерси?

Air Experts может решить любую проблему с кондиционером. И мы обслуживаем весь центральный район Джерси с 1994 года. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
Расписание обслуживания

# 1 Домашняя подзарядка от сети переменного тока

Хотите узнать, как зарядить домашнюю систему переменного тока, чтобы она снова стала холодной, как новенькая?

Прежде чем мы начнем, позвольте мне начать с того, что в вашем кондиционере никогда не должно быть низкого уровня хладагента.Системы с фреоном (R-22) и Puron (R-410a) представляют собой герметичные контуры, поэтому в них всегда должно быть то же количество хладагента, что и при установке. Единственная причина, по которой вы обнаружите, что в вашем кондиционере мало хладагента, — это утечка из кондиционера. Ниже мы собираемся упростить проверку и зарядку вашей системы переменного тока, не обращая внимания на то, что вам не нужно.

3 причины утечки в вашем кондиционере

Отсутствие обслуживания или пренебрежение

Дефект производителя

Возраст системы

Признаки низкого уровня фреона или пурона в кондиционере

Холодный воздух не дует

Длительное время работы

Может достичь заданной температуры

Замораживание линий переменного тока

Проверка фреона или упрощенного пурона

Для проверки уровня хладагента в вашем кондиционере вам потребуются манометры хладагента.Если у вас нет пары или вы знаете кого-то, кто одолжит вам свои, у меня есть специальная ссылка на датчики по цене подрядчика здесь.

Когда у вас есть манометры, включите кондиционер в режиме охлаждения, а затем подсоедините синий шланг к большей из двух медных трубок на наружном блоке.

Прочтите этикетку на внешнем блоке переменного тока, чтобы определить, какой хладагент используется в вашей системе. Кондиционеры, устанавливаемые в 2009 году и ранее, обычно представляют собой фреон (R-22), а те, которые устанавливаются после, — скорее всего, Puron (R-410a).

Если ваш кондиционер работает на R-22, желаемый PSI составляет 75.

Если ваш кондиционер работает на R-410a, желаемое значение составляет 125 фунтов на кв. Дюйм.

Если давление в вашей системе ниже желаемого значения более чем на 5 фунтов на квадратный дюйм, вашему кондиционеру крайне необходим хладагент. Для обращения с хладагентом или покупки по закону у вас должна быть лицензия EPA. Для владельцев дома своими руками и простых людей R-22 и R-410a доступны на Amazon.

No related posts.