Как снять ксенон и поставить обычную лампу: Как снять ксенон и поставить обычную лампу: замена на галоген

Как поменять ксеноновые лампы своими руками?

На сегодняшний день ксеноновые лампы являются одним из самых востребованных элементов дополнительного светового оснащения автомобиля, которое устанавливают на автомобиль. Владельцы легкового транспорта с большим энтузиазмом подходят к вопросу замены стандартных галогенных ламп на их более совершенные ксеноновые собратья. Ксеноновый свет относительно недавно занял свою обширную нишу в среде автомобилистов, ведь это немного голубоватое яркое свечение очень хорошо замечается в потоке автомобилей на дороге. По сути такой, пока ещё не всем привычный, оттенок ксеноновых ламп приближён к дневному природному освещению гораздо больше, чем старый добрый желтоватый свет галогенок. Просто человеческая природа берёт своё, и глазам комфортнее воспринимать, без сомнения, освещение, которое наиболее приближено к дневному солнечному.

Только за последние пару десятков лет технология и производство вышли на уровень массового распространения газоразрядного осветительного оборудования. Дарвинизм прослеживается и здесь в мире неодушевлённых технологических новинок, когда столь привычная за долгие десятилетия лампочка Эдисона эволюционировала в газоразрядные ксеноновые лампы, достигнув наиболее прогрессивного этапа развития.

Применение ксеноновых ламп

Как мы уже говорили, автомобильные ксеноновые лампы часто называют лампами дневного света, что по своей сути вполне верное утверждение. Обратите внимание на их яркость и то, как они светят в ночное время суток. Сразу приходит понимание, почему многие автомобилисты отдают своё предпочтение в пользу ксенонового оборудования, заменяя им желтизну обычных ламп накаливания. Замечательная обзорность, превосходное качество и яркость подаваемого света, обзорность всех дорожных знаков и, что не менее важно, дорожной разметки – всё это в сумме оказывает положительное влияние на безопасность передвижения. Особенно актуально это на плохо освещённых или совершенно не освещённых дорожных участках.

Наибольшее распространение ксеноновые лампы получили в использовании их в противотуманных фарах. Здесь их потенциал раскрывается наиболее эффективно. Кроме всего прочего, ксенон пока ещё довольно дорогое удовольствие (особенно качественный) и отчасти в силу этого остаётся символом престижа. Газоразрядные ксеноновые лампы придают автомобилю яркости, благодаря чему, особенно в тёмное время суток, он хорошо выделяется в дорожном потоке.

Ксенон и биксенон освещают дорогу чистым и ярким благородным светом голубоватого оттенка. Такой эффект достигается благодаря совершенно новому принципу, в сравнении с обычной лампой накаливания, световой дуги. Это гарантирует прекрасную видимость при плохих погодных условиях и в ночное время. Ксеноновые лампы в два раза превышают по яркости обычные галогеновые. Инертный газ, который находится у них внутри, экономит энергию аккумуляторной батареи вашего автомобиля, а также продлевает срок службы ламп. Чтобы не ослеплять водителей встречного движения ксеноновыми фарами, в них монтируются специальные проекционные линзы, направляющие поток света непосредственно на дорогу.

Во время плохой видимости на скоростных трассах уровень освещения играет одну из основополагающих ролей для максимального передвижения. Свечение такой яркости внутри самой лампы обеспечивается благодаря плазменному разряду, вызывающему свечение ксенона. Яркость освещения важна особенно, если автомобиль перевозит людей или транспортирует грузы, опасные для окружающей среды и здоровья живых организмов. От того, насколько качественно будет осуществляться транспортировка, зависят десятки человеческих жизней.

Ксеноновые лампы – наиболее экономичны. Вследствие того, что они не имеют в своей конструкции нитей накаливания, такие лампы не разрушаются от вибраций, возникающих при движении автомобиля. Это очень актуально для автомобилей из класса внедорожников.

Приблизительный эксплуатационный срок ксеноновой лампы составляет 2000 часов бесперебойной работы. Мощность потребления ими электрического тока составляет 35 Вт, что гораздо экономичнее в сравнении с другими автомобильными лампами.

В силу своих исключительных особенностей ксеноновые лампы стоят весьма недёшево, что отпугивает многих водителей. Такая стоимость обусловлена блоком зажигания, который подаёт напряжение на каждую лампу в 25 000 Вольт, чтобы зажечь их. А с этим в состоянии справиться не каждая аналогичная система, и также для поддержания постоянного напряжения используется такое дорогостоящее оборудование.

Ксеноновые лампы перегорают постепенно, тускнея понемногу с каждым днём. Менять их необходимо парами, что зачастую финансово невыгодно из-за высокой стоимости. Если ксеноновые лампы будут работать бесперебойно 200 часов, то их спектр свечения значительно изменится, став слишком блеклым, а лампы будут уже не в состоянии в полной мере выполнять свои функции. В таком случае необходимо менять ксенон.

Свет ксеноновых фар настолько сильный, что необходимо постоянно держать под контролем ближний и дальний свет, дабы не ослепить встречных водителей. Такими лампами рекомендуется оснащать автомобили, которые оборудованы автоматическим корректором фар. Вывод из вышесказанного следующий: всё в данном девайсе замечательно при умелом пользовании, но отталкивающим фактором их приобретения выступает высокая стоимость. Приобретать ксеноновые лампы или нет – решать уже вам. Всё это сугубо индивидуально, исходя из финансовых возможностей самих автовладельцев. Мы вам рассказали все о ксеноновых лампах, теперь выбор только за вами.

Выбор ксеноновых ламп для замены

Если вы решились на установку ксеноновых ламп в свой автомобиль на смену старым заводским галогенкам, или ксенон уже отработал свой срок, и необходимо его менять, встаёт резонный вопрос: какие же лампы приобрести? Так как же сделать выбор? Предложений по ксенону на украинском рынке множество, начиная с разнообразия брендов и заканчивая ценовым разнообразием. Давайте разберёмся, как сделать правильный выбор, не переплатив при этом, ведь для каждого автомобиля необходимо индивидуальное ксеноновое оборудование и при этом, несомненно, качественное. Предлагаем вашему вниманию несколько полезных рекомендаций:

1. Не стоит приобретать ксеноновые блоки розжига, «напичканные» лишними для вашего автомобиля функциями, а ведь это лишние переплаты. Например, если в вашем автомобиле нет контроля потребления напряжения ламп, тогда не стоит приобретать блоки розжига со встроенными элементами, обманывающими компьютер. Приобретите лучше стандартный, который гораздо дешевле и не уступает по качеству.

2. Если в вашем автомобиле достаточно свободного места под капотом, тогда нет необходимости в приобретении ксеноновых слим-блоков розжига. Такие комплекты хорошего качества стоят дороже стандартных, да и процент брака в течение гарантийного периода практически идентичен.

3. Воздержитесь от приобретения совсем дешёвых комплектов ксенона с тонкими блоками розжига. Такое оборудование доставит вам в будущем серьёзные неудобства, выраженные потерей света при движении, а соответственно покупкой и заменой элементов, которые вышли из строя.

4. Не слушайте людей, которые говорят, что в противотуманные фары можно ставить ксенон как можно дешевле. Просто в будущем вас ожидает более проблематичная, чем в головной оптике, замена блока розжига, который в данном случае монтируется под бампером.

5. Ксеноновые лампы для основного света лучше приобретать мощностью в 35 Вт, для дальнего – 55 Вт. Это значительно экономнее двух комплектов по 55 Вт, но с практически идентичной пользой. Ксеноновые лампы в 55 Вт не сильно ярче тех, что на 35 Вт, но на их розжиг идёт значительно меньше времени. Ближний свет в тёмное время суток включён постоянно, а дальний работает в режиме частого включения/выключения в зависимости от ситуации на дороге.

6. Не приобретайте также и самый дорогой комплект ксенона, так как по большей части в стоимость данной продукции вкладываются затраты на рекламу этого бренда.

Процесс замены ксеноновых ламп

Подготовку к замене ксеноновых ламп следует проводить заранее. Сначала определите тип ламп, которые уже установлены в штатном оборудовании на заводе. В первую очередь, нужно не прогадать с размером цоколя, который должен быть идентичным заменяемым. Если же вы желаете переоборудовать обычное освещение на ксеноновое, то необходимые комплекты вы найдёте без проблем, так как их существует немало. Касательно цветовой температуры ламп, их модели и стоимости, следует руководствоваться рядом факторов, которые легко найти в сети интернет.

Стандартный комплект ксенонового оборудования включает в себя следующее:

— пара ксеноновых ламп;

— два блока розжига;

— детали для крепежа;

— провода.

Как мы уже говорили, слишком экономить на комплектах не стоит. Лучше переплатить единожды, но зато реже сталкиваться с необходимостью замены деталей системы автомобильного освещения. Обязательно убедитесь в наличии официальной гарантии от производителя на приобретаемый вами комплект ксенонового оборудования. В противном же случае, вы рискуете приобрести подделку. Для замены ксеноновых ламп вам понадобятся:

— сам комплект ксеноновых фар и другого оборудования;

— два релейных провода;

— дрель или хотя бы шуруповёрт;

— свёрла диаметром 3–3,2 мм и саморезы на 3,5 мм;

— герметики, пластиковые стяжки и изолента;

— набор инструментов.

Замена ксеноновых ламп в среднем занимает не более двух часов. Чтобы не только не увеличить это время, но и даже сократить, стоит внимательно изучить инструкцию по установке. Некоторые общие моменты мы описали далее в данном разделе. Кроме этого, в данном документе должна находиться схема установки ксенона нужного вам типа.

1. Замена ксенона должна начинаться со снятия фар и защитных крышек уже установленного стандартного автомобильного ближнего и дальнего света. В том случае, если вы монтируете биксеноновые фары, тогда крышки необходимо снимать на всех фарах.

2. Далее снимите старые фары. Если вы желаете установить ксеноновые лампы в противотуманные фары, тогда проделайте манипуляции из пункта №1, только с противотуманками. В центре фары просверлите отверстие под проводку и удалите стружку с краёв. Далее поставьте туда резиновый уплотнитель в форме кольца, а на место старых – новые ксеноновые лампы.

3. Монтируя лампу, удостоверьтесь в том, что цоколь подходит по размеру (это также оговаривалось ранее). Существует много различных ксеноновых цоколей с разнообразными креплениями. Они маркируются символами типа h2, h21, h4 и т. д. Отверстие для проводов, ведущих от лампы к блоку розжига, должно иметь диаметр не менее 23–25 мм. Лампа должна быть очень надёжно закреплена в цоколе, при этом колбу осветительного прибора ни в коем случае не следует трогать руками. Если же вы устанавливаете ксенон типа D2S или D2R, в защитных крышках фар следует дополнительно прорезать ещё одно небольшое отверстие — сюда будет вести провод от блока D2.

4. Блок розжига (он же балласт) устанавливается в удобном месте (чаще всего под капотом авто, если там есть достаточно пространства — в противном случае вам стоило предусмотреть покупку компактного блока типа slim).

5. К блоку подсоединяется первый провод, ведущий от лампы. Затем производится подключение второго провода к разъёму старой фары. Провода не стоит делать слишком натянутыми, а схема подключения должна соответствовать рисунку в инструкции к комплекту ксенона.

6. После того как все требуемые работы выполнены, необходимо поставить на место все защитные крышки, а затем и сами фары. Иногда балласт дополнительно герметизируют полиэтиленом, однако современные устройства розжига обладают достаточно эффективной собственной защитой от попадания внутрь влаги.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Замена ксенона на светодиодные лампы – АвтоТоп

Как работает ксенон

Плюсы газоразрядных ламп

Минусы газоразрядных ламп

Что такое LED

Плюсы светодиодов

Отсутствие нити накаливания и подвижных деталей делает его надежным и устойчивым к механическим воздействиям, ломаться там почти нечему. К тому же, они не боятся низких температур. Первые поколения светодиодов имели слабый световой поток. Сейчас применяются диоды третьего поколения. При наличии специального блока стабилизации (драйвера), они способны излучать световой поток, практически равный ксеноновому. Энергопотребление у светодиодов ниже, чем у ксенона или галогенок, а значит, нагрузка на генератор практически отсутствует. Установка диодных ламп простая и не требует переделок фары. Они бывают любых типоразмеров — от h2 до h21, а блок драйвера поместится внутрь корпуса. Лампочка становится на место штатной, нужно только откусить разъем питания и соединить его с проводом, идущим к блоку.

По личным ощущениям, световой поток LED-лампы сильнее обычных галогенок. Визуально почти не отличается от ксенона по яркости, но практически не слепит. Свет диодов мягкий и немного рассеянный, хорошо освещает пространство перед автомобилем. Это поможет при плохих погодных условиях — в туман или дождь. Ксеноновые лампы, как и светодиодные, я выбрал с температурой цвета 5100К. Это мягкий белый цвет с синим оттенком. Цена комплекта из двух LED-лампочек сопоставима с аналогичным комплектом газоразрядных ламп. Я приобрел комплект фирмы S7 типоразмера h2 за 30 долларов на алиэкспресс.

Минусы светодиодов

Установка диодов

Прочитав много информации о LED-лампах, я решил установить их в линзу вместо ксенона. Единственная сложность, возникшая в процессе установки, несмотря на то, что диод был такого же типоразмера, как и ксеноновая лампа, мне пришлось немного увеличить посадочное место у линзы.

Причина этого вот в чем — линза в фаре не штатная, а рассчитанная на ксеноновую лампу, колба которой немного уже чем LED. Решение о покупке именно диодов S7 было обусловлено наличием гибкого радиатора охлаждения. Его можно удобно расположить в корпусе фары. Больше монтаж сложностей не вызвал. Все поместилось внутри фары и было подключено к штатной проводке.

Выводы

Покатавшись несколько дней, я сделал такие выводы:

• свет от LED-ламп, установленных в линзу, немного уступает ксенону;
• диодные лампы идеально подойдут для установки в противотуманные фары или в обычный отражатель небольшого размера.

Надеюсь, что в ближайшее время появятся доступные по цене более мощные диоды. Тогда можно будет заменить все лампочки на LED. На данный момент для себя я решил: в линзы нужен ксенон, а в противотуманки и дальний свет — LED-лампы.

Нередко по той или иной причине ксеноновые фары не устраивают водителя. В этом случае наиболее подходящим вариантом для замены станут галогенные лампочки. В этой статье мы узнаем, какими достоинствами и недостатками обладают эти источники света, а также выясним, как снять ксенон и на его место поставить обычную лампочку.

Стоит ли менять ксенон на галоген — преимущества и недостатки

Прежде чем решать этот вопрос, выясним, чем ксенон отличается от галогена. В первую очередь принципом работы – он у этих ламп абсолютно разный. Галогенная лампа, по сути, обычная лампочка накаливания. У нее такая же спираль (тело накала), как и у лампочки Ильича. Ток эту спираль раскаляет, и она начинает ярко светиться. От окисления спираль защищает колба, заполненная инертным газом.

Единственное отличие галогенки от обычной: в газ, заполняющий колбу, добавляется галоген – бром или йод. Он «умеет» захватывать испарившиеся молекулы вольфрама и возвращать их обратно на спираль. В результате срок службы прибора увеличивается и позволяет разогреть тело накала до более высокой температуры. Это повышает светоотдачу и делает спектр излучения максимально приближенным к естественному дневному.

Сравнение стоимости ксеноновых ламп и обычных

Дабы не быть голословными, сравним реальную стоимость галогенных и ксеноновых ламп разных производителей.

• Philips X-tremeVision Gen 2 D4S, без блока розжига (1 шт.) – 5 300 руб .;
• Osram XENARC ORIGINAL, 35 Вт, D1S, с блоком розжига (1 шт.) – 3 500 руб .;
• Philips Xenon Vision 85126VIC1, D2R, без блока розжига (1 шт.) – 2 400 руб .;
• ClearLight Xenon Premium +150%, без блоков розжига (2 шт.) — 1 690 руб .

Таким образом, средняя стоимость ксенона примерно в 10 раз выше стоимости галогенного источника света. Добавим сюда еще цены на блоки розжига, которые тоже ломаются, и тот факт, что ксенон надо менять парами, даже если сгорела одна лампочка.

Какие галогенные лампы светят, как ксенон

Обычно ксеноновые лампы имеют более холодный, чем у галогенок, свет с синевой. Можно ли получить такой же эффект с галогенной? Оказывается, можно. Достаточно провести небольшой тюнинг — купить галогенную лампочку с синей колбой и маркировкой Blue, примеры таких ламп мы привели выше (Osram Cool Blue Intense, Philips BlueVision и пр.).

Читайте также:  Что означают категории в новых правах

Процесс замены

Если ксеноновые лампы были установлены в нарушение всех норм в фары для галогена, то замена исключительно проста и сводится к следующему:

1. Снимаем одну клемму с аккумулятора.
2. Отключаем блок розжига от бортовой сети автомобиля и ксеноновой лампы.
3. Извлекаем лампочку из фары.
4. Полностью снимаем блок розжига.
5. Устанавливаем галогенные лампы того типа и цоколя, которые должны стоять в этих фарах штатно.
6. Если штатная колодка не дорабатывалась, то просто надеваем ее на цоколь лампочки.
7. Если колодку заменили или она вообще отсутствует («самоделкины» доработали), то ее придется докупить и самому подключить к проводам бортовой сети, которые ранее подключались к блоку розжига.

Ну и последняя обязательная операция – регулировка фар, которую можно провести на любом СТО или самостоятельно, отрегулировав положение световых приборов при помощи корректора или специальных регулировочных винтов.

Вот мы и выяснили, как заменить ксеноновые лампы галогенными и стоит ли вообще это делать.

За какой светотюнинг вас оштрафуют и где прописаны все запреты.

Замена ламп в фарах на более мощные и яркие — один из самых распространённых видов тюнинга автомобилей в нашей стране и в целом в СНГ. Эпидемия установки недешёвого и капризного ксенона проходит, и сейчас в топах рейтингов более простые решения — светодиодные лампы. Вынул галоген, поставил диод. Делов-то!

И то и другое незаконно. Почему? Галоген, ксенон и диоды — каждая из этих ламп светит по-разному. И под каждую производитель вынужден делать иную конструкцию фары, чтобы они светили правильно и не слепили встречных. Всё это влияет на безопасность. Существуют требования Технического регламента, в частности пункт 3.8.2 приложения № 8, где говорится, что маркировка фар дальнего, ближнего света, а также противотуманных, и классы установленных в них источников света должны соответствовать. Если вы меняете галоген на диоды, даже с одинаковым цоколем, то уже несоответствие.

Подробнее о маркировке фар

Если на корпус или отражатель нанесена маркировка HС (ближний свет), HR (дальний свет), устанавливать ксеноновые лампы в них нельзя. Это фары для галогена. Для ксенона предназначена оптика с индексом D.

Cимволы DC и HR на маркировке означают, что в ближнем свете установлены ксеноновые лампы, а в дальнем галогенные

Источник света не должен отличаться ни мощностью, ни цветовой температурой от тех, что предусмотрены производителем. То есть светодиодные лампы тоже отпадают. Как, впрочем, и набирающая популярность установка RGB-диодов, которые могут менять цвет. В этом случае нарушается ещё одно требование регламента — цвет огней в передних фарах должен быть белого цвета. Не голубого, не жёлтого…

Другое дело, что выявить установленный диод в фаре сложнее — и свечение у него не как у ксенона, и нет блока розжига под капотом. Поэтому случайным проверкам на дороге машины с диодными лампами подвергаются редко. Перед техосмотром тоже поменять лампы можно в два счёта.

А в противотуманках? Они же не являются основными фарами? Да, но для них тоже предусмотрены свои лампы, и ослепить они могут не хуже. Если автопроизводитель разрешает установку ксенона в противотуманки, то на них должна быть маркировка F3.

Как узаконить ксенон и диоды

Если не городить колхоз, вставляя линзы под ксенон в фару для галогена, существует один законный способ установки — замена фары на ксеноновую целиком. Под диодный свет тоже нужна своя фара, которую, впрочем, не просто найти — для большинства моделей они ещё не предусмотрены. Заводской диодный свет в настоящее время самый дорогой среди всех современных.

Помимо недешёвой покупки самой оптики, есть ещё два но. Большинство ксеноновых и LED-ламп имеют номинальный световой поток более 2 тысяч люменов, а это, согласно примечанию к пункту 3.8.3. приложения № 8 к Техническому регламенту, означает, что фары должны быть оснащены омывателем и корректором.

Фары этого Mitsubishi Lancer не предназначены для установки ксенона. Более того, на машине нет омывателей

А что если у меня диоды «не палятся» и они меньше 2 000 люменов? Есть другая проблема — зачастую они не так эффективны в отличие от родных галогенных, плюс в холодное время года из-за недостаточного тепла от ламп поверхность фар может замерзать, а с внутренней стороны запотевать, что влияет на качество освещения.

Стоит понять, что более яркое свечение, которое владелец видит, глядя на включённую с диодом фару, ещё не говорит о том, что оптика будет выполнять свою функцию — светить куда надо и не слепить встречных.

А что с дневными ходовыми огнями (ДХО)?

Установка ДХО не запрещена, но после монтажа светотехнику нужно узаконивать, так как это переоборудование. Важно учесть несколько моментов. Мощность ДХО не должна быть выше, чем у ближнего света штатных фар, а также ставить их можно на определённой высоте от земли и по отношению к габаритам машины.

Как должны быть установлены ДХО? На высоте 25 см — 1.5 м от уровня грунта, по бокам — не более 4 см от края габаритной ширины авто, расстояние от левого до правого огня — от 40 до 60 см (40 см у транспортных средств небольшого размера, если ширина авто менее 130 см).

В каком случае установка ДХО не считается переоборудованием

Монтаж ДХО не является переоборудованием, если вы меняете фару целиком. Ставите её от такой же модели, но уже с дневными огнями. Допустим, от машины с более богатой комплектацией или после рестайлинга. Также без оформления можно поставить сертифицированное для конкретного автомобиля ДХО у официального дилера марки.

Автор: Виктор Сухоруков

Фото: Юлия Дербичева

Данная статья написано для Казахстана. Так как тех. регламент одно, думаю для стран СНГ правила един.

UPD Не могу добавить ссылку, пишет сайт запрещен.

Замена ксеноновых ламп на Audi A6

Audi A6

 

Замена ксеноновых ламп на

Audi A6 2005 года выпуска.

На прошлой неделе мы ремонтировали задний фонарь на Audi A6.

Сегодня нам нужно заменить ксеноновые лампы в фарах. Каждая из ламп  выполняет роль источника ближнего и дальнего света. Для изменения используется специальная шторка, меняющая направление света.

Фары линзованные, лампы D2S.

Для того чтобы заменить лампу головного света, как и любую из ламп в фаре на Audi A6 необходимо проделать целую кучу подготовительных работ.

Начинаем с правой фары.

Выкручиваем 2 самореза, снимаем входные кожухи воздухозаборника.

начинаем разбирать систему воздухозабора

Сняли и убрали в сторону первые 2 части воздухозаборника

Снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.  Для этого ослабляем 2  хомута на патрубке между корпусом воздушного фильтра  и дроссельной заслонкой. Патрубок изготовлен из пластика и поэтому обладает достаточной жесткостью, ослабление обоих хомутов дает некоторую свободу перемещения патрубку. Отщелкиваем 2 защелки на корпусе, отодвигаем немного в сторону шланги и вытаскиваем верхнюю часть вместе с фильтром.

Отщелкиваем 2 защелки , ослабляем хомут

Ослабляем хомут в районе дроссельной заслонки

 

При необходимости можно поменять воздушный  фильтр или просто продуть сжатым воздухом.
На данной машине фильтр менялся пару дней назад, поэтому на фотографии он «белый и пушистый».

«Белый и пушистый»

Снимаем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра

Следующий шаг.

Снимаем и убираем нижнюю часть корпуса фильтра. Она держится на 3 амортизирующих резинках.  Снизу  сзади  на ней закреплен воздушный клапан, к которому подходит электрический разъем и тонкие воздушные шланги. Разъем снимаем обязательно т.к. он сильно ограничит свободу действий. Можно еще  отсоединить один из шлангов и вообще убрать  эту часть корпуса в сторону, чтобы не мешала.

Снимаем заднюю крышку

Внутреннее строение фары

Перед нами задняя часть фары. Снимаем крышку, отщелкнув 2 защелки внизу. Со временем пластмасса крышки становится очень жесткой, и эти защелки теряют свою былую эластичность и могут сломаться. Так что осторожней.

Видите серую коробочку со знаком «осторожно — высокое напряжение». Сейчас, когда свет выключен она обесточена, поэтому можно смело продолжать работу.

Снимаем модуль высокого напряжения, вытаскиваем разъем.

Отщелкиваем пружинную скобу, снимаем лампу

 

 

Поворачиваем ее против часовой стрелки и оттягиваем назад. Она легко снимается. Разъем, который подключен к ней, при повороте выщелкивается, остается его вытащить до конца из своего посадочного места.

Далее лампа. Отщелкиваем обычные пружинные зажимы и вытаскиваем лампу.

Теперь несколько нюансов.

Прежде, чем снимать модуль высокого напряжения с лампы, обратите внимание и запомните, как он стоит, его расположение, где верх, где низ. Ставить его обратно необходимо точно так же, иначе можно обломать крепежные элементы.

Иногда при вытаскивании разъема из этого модуля происходит сдвиг подвижного кольца ( коричневое кольцо на рисунке под цифрой 2) в месте посадки лампы. На фотографии показано нормальное положение кольца ( Когда черное «1» совмещено с  коричневым»2″). Вырез на кольце и на корпусе совпадают. В этот вырез заходят выступы ключа, находящиеся на лампе. Если вырезы смещены относительно  друг друга (вырез «2» находится в районе стрелки с цифрой 3 или чуть дальше), то ни при каких условиях вам не удаться повернуть  модуль, после того как его надели на лампу. Просто он не садится до конца. Если вам не удается защелкнуть модуль с легким щелчком, не прилагайте усилий, лучше проверьте, все ли вы сделали правильно.

Модуль и лампа сняты.

Нюансы устройства модуля

 

И последнее.

Обычно лампа всегда стоит электродом вниз, хотя встречаются исключения. Поэтому, когда вытаскиваете лампу, обратите внимание на ее размещение в посадочном месте.

 

Небольшое отступление.

Очень многие «меняльщики» переворачивают лампы, в основном обычные, не ксенон. У каждой лампы есть ключ, такой специальный выступ или сама форма лампы не позволяет поставить ее по-другому. Но как то умудряются.

Рядом с нами  находится пункт технического осмотра, после прохождения, которого  многие заезжают к нам с подобными проблемами. «ФАРЫ СВЕТЯТ НЕ ТУДА — ПОМОГИТЕ». Ставлю лампы как положено, проблема решена. В большинстве случаев даже регулировать не приходится. Конец отступления!

Продолжаем далее.

Вставляем амортизирующие резинки на свое место

 

Вставляем новую лампу, фиксируем пружинной скобой. Вставляем, поворачиваем по часовой стрелке, до легкого щелчка модуль высокого напряжения. Ставим разъем на место.
Не вставляйте разъем до постановки модуля, не повернете модуль (смотри нюансы). Только после поворота и фиксации.

 

Нижние амортизирующие резинки обычно снимаются вместе с корпусом. Их нужно снять и вставить  в отверстия на лонжероне. Так будет удобнее устанавливать нижнюю часть корпуса воздушного фильтра на место.

 

Собираем все в обратной последовательности. Не забудьте про шланг и разъем воздушного клапана.

 

Теперь очередь левой фары.

Здесь попроще. Нужно будет снять расширительный  бачок и бачок гидроусилителя  руля.

Для снятия первого выкручиваем один саморез, выщелкиваем из 2 направляющих, снимаем разъем датчика уровня и, не снимая шлангов, отводим в сторону.

Для того чтобы снять бачок гидроусилителя руля выкручиваем болт, вытаскиваем бачок и отводим в сторонку, чтобы не мешал.

Теперь займемся левой фарой

Стрелки показывают места, где крепился расширительный бачок.

 

Внимание! На данной машине отсутствовала специальная вставка между половинками зажима бачка, которая ограничивает расстояние в месте стяжки. Если у вас ее тоже нет, будьте внимательны — не перетяните болт, бачок может треснуть.

Отводим бачок в сторону, чтобы был доступ к задней стороне фары.

Здесь должна была быть вставка, цилиндрик с отверстием под болт.

Обратите внимание на то, как расположен блок высокого напряжения.

 

 

На левой фаре защелки задней крышки находятся сверху, и модуль высокого напряжения стоит не так, как справа, а повернут на 90 градусов. Все остальное точно так же.

 

Меняем лампу, собираем все обратно.

 

На этом замену ксеноновых ламп головного света на Audi A6  закончили.

 

Осталось только проверить их работу. Заводим авто, включаем свет.Обе фары светят однотонным цветом.До замены правая была с голубым оттенком, а левая с желтым.

На всякий случай с помощью прибора проверим регулировку фар.Все в пределах допуска, рисунок направления света четкий.
Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.

Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи.

 

 

Также на эту тему вы можете почитать:

210 мерседес. Стоит ксенон на дальний и ближний свет, хочу снять ксенон так как он запрещён и поставить обычные лампочки. Как снять своими руками и как поставить своими руками обычные лампочки?

Вопросы о Mercedes-Benz E-Class

• Каким образом определить установлена при ремонте новая плата АКП ? Mercedes-Benz E-Class W211 2002-2006
• Когда проводить замену топливного и воздушного фильтра Mercedes E-Class W124 Mercedes-Benz E-Class W124 1984-1994
• Ищу амортизаторы пер . подвеска 677 4matic bilstein b6 существуют ли? оригинальный номер пер. амортизатора 2123235900 Mercedes-Benz E-Class IV поколение 2009-2013
• Почему аудиосистема перестала читать входящие СМС? Mercedes-Benz E-Class 2009-2013
• Плата акпп Mercedes-Benz W211. Mercedes-Benz E-Class W211 2002-2006

Ремонт фар, линз, ксенона в автомобиле. Ксенонцентр СПб

Не вдаваясь в подробности описания общих принципов действия ксеноновых ламп и блоков, ответим на самые типичные вопросы, задаваемые теми, кто собирается установить ксенон на свой автомобиль.

Говорят, что ксенон нагревается сильнее обычных галогеновых ламп. Так ли это на самом деле?
Людям свойственно ошибаться. Это распространённое заблуждение. Ксенон, как раз наоборот, греется меньше галогеновых ламп, оказывая на оптику фар несравнимо менее агрессивное воздействие.

В чём заключается отличие мотоксенона от обычного автомобильного ксенона?
Ничем. И для автомобильных, и для мотоциклетных фар используется один и тот же газ. Разница состоит лишь в том, что мотоксеноном называют комплект ксенона для установки на мотоцикл. В него входит одна лампа и один блок розжига, тогда как обычный автокомплект ксенона содержит всё то же самое, но уже в двукратном размере.

У меня в мотоцикле не хватает места под пластиковыми обтекателями. Как мне установить ксенон?
При дефиците свободного пространства под обтекателями мотоцикла, рекомендуется ставить блоки розжига ТМ ProLumen, так как их толщина в 2 раза меньше толщины блоков других производителей. Такой комплект прекрасно подойдёт для установки даже в самом ограниченном пространстве.

Говорят, что биксенон портится от вибраций, и поэтому его нельзя устанавливать на мототехнику. Так ли это?
На самом деле, вибрация на скутерах или мотоциклах ничуть не сильнее, чем на автомобилях. Кроме того, степень тряски гораздо сильнее зависит от особенностей дорожного покрытия, а не от работы двигателя. И биксенон, и обычный ксенон можно использовать как на мотоциклах, так и на скутерах. Главное его правильно установить.

Какими техническими характеристиками обладают блоки розжига? В частности, каковы потребляемая мощность и диапазон рабочего напряжения?
Стандартные параметры для всех блоков розжига приблизительно следующие:
Ток в цепи в момент пуска ламп: 10-15А. В рабочем режиме — ~3.2A
Диапазон допустимого напряжения — 9-16В
В блоках розжига установлены следующие виды защиты:
– от снижения напряжения ниже 5В;
– от скачков напряжения свыше 28В;
– от размыкания цепи;
– от короткого замыкания;
– от неверно определённой полярности.

На что ориентироваться при выборе цветовой температуры ксеноновых ламп? Какую температуру выбрать?
Выбирая температуру ксеноновой лампы, следует иметь в виду, что наиболее оптимальной для человеческого глаза температурой будет значение около 5000К. Кроме того, исходя из соображений привлекательности, следует учитывать, что чем выше цветовая температура лампы, тем ниже эффективность ксенонового света в неблагоприятных условиях (при сильном тумане, дожде, на мокром асфальте).

Я обнаружил, что цвет ксеноновых ламп со временем изменился, стал более голубоватым. Нормально ли это?
Номинальная температура лампы, указанная на упаковке является своего рода средним значением. По истечении 100-500 часов работы можно наблюдать изменение цветовой температуры: цвет трансформируется в сторону меньшей длины волны (имеет тенденцию в синему). Это изменение происходит очень медленно, и, если специально не обращать на него внимания, то оно едва заметно. Величина смещения цветовой температуры варьируется в зависимости от торговой марки, модели и, конечно, от исходной номинальной величины световой температуры. Например, лампы Philips и Osram с номинальными показателями свечения 4100K после 500 часов функционирования допустимым «цветовым смещением» будет изменение показателей свечения на величину порядка 250K, таким образом, фактическая цветовая температура ламп будет составлять уже 4350K.

Я начинающий водитель. Объясните, почему свет ксеноновых фар может раздражать водителей встречных автомобилей?
Как правило, водитель смотрит на дорогу непосредственно перед собой. Дело в том, что глаз инстинктивно выхватывает из потока автомобили с ксеноновыми лампами — они выделяются из общего потока, выглядят по-другому. Если лампа установлена правильно, и светит туда, куда нужно, то об ослеплении встречных водителей говорить не приходится, и всё раздражение некоторых автолюбителей встречным светом ксенона можно объяснить лишь их субъективным восприятием.

Как поставить ксенон на скутер? Возможно ли это в принципе?
Теоретически такая возможность есть. Однако чтобы её реализовать, нужно решить следующие проблемы.
Во-первых, система питания большинства моделей скутеров (50cc) не позволяет устанавливать ксенон. Таковы особенности системы заряда аккумулятора и питания основного света. Если яркость главной фары на скутере зависит от оборотов двигателя, то для того чтобы поставить ксенон, владельцу этого вида техники придётся избавиться от старого реле-регулятора, приобрести или сделать самостоятельно (по аналогии с автомобильным), внести некоторые изменения в устройство генератора и проводки.
Во-вторых, нужно обратить внимание на цоколь. Обычно на скутерах используются нестандартные цоколи головного света, что опять же теоретически исключает возможность установки комплекта ксенона на скутер. Однако нерешаемых проблем не существует. Подробное описание решения поставленной задачи дано в следующем ответе на часто задаваемые вопросы о ксеноне.

Нигде не продают ксенона с цоколем лампы, подходящим для моего скутера. Что можно придумать?
Цоколи ламп большинства современных скутеров, в частности 50сс, не соответствуют никаким из существующих автомобильных стандартов производства ксеноновых ламп. Однако в этом случае существует один выход: можно купить лампу с цоколем, наиболее близким по размеру к стандартному и укрепить лампу в отражателе с помощью самодельных приспособлений.
Самое главное — жёстко зафиксировать лампу в цоколе, а ещё важнее — попасть в фокус отражателя! В противном случае, вы будете немало разочарованы полученным результатом. Неправильно установленный ксенон не будет давать полноценного светового пучка, фара станет слепить водителей встречных автомашин, что, как известно, представляет серьёзнейшую угрозу не только для них, но и для вас.
Следует иметь в виду, что самостоятельная доработка фары для установки ксеноновой лампы — определённый риск, а если лампа будет хоть немного повреждена, продавец в праве снять с себя все гарантийные обязательства.

Как правильно расшифровывается латинская приставка HID в названиях некоторых ксеноновых комплектов?
Приставка HID представляет собой аббревиатуру трёх слов: High Intensity Discharge, что в переводе с английского означает «разряд высокой интенсивности» и логически расшифровывает принцип работы такой ксеноновой лампы.

Говорят, что лампы высокой световой температуры (6000-8000К) ломаются чаще, чем их менее мощные аналоги (4300-5000К). Почему так происходит?
Это можно объяснить тем, что лампы высокой световой температуры (от 6000К до 8000К) содержат различные цветообразующие присадки, которые оказывают негативное влияние на срок их эксплуатации. Такое явление обусловлено сложными физико-химическими процессами, возникающими внутри горелки во время её работы при высоких температурах.

Говорят, что некоторые производители обманывают своих покупателей — подсовывают им поддельный ксенон. Как отличить его от настоящего?
Действительно, на современном рынке представлен целый ряд ламп, которые можно условно называть лжексеноновыми. Дело в том, что многие автолюбители, говоря о ксеноне, подразумевают голубоватый свет фар. Производители поддельного ксенона, зная об этом, организовали выпуск обычных галогеновых ламп накаливания, которые создают именно такое голубоватое, или обычное белое свечение, но увеличенной яркости. Этот результат достигается благодаря покрытию колбы синими красителями в различных концентрациях, а также значительным увеличением потребляемой галогеновыми лампами мощности. При использовании химических красителей показатели освещенность дороги в ночное время значительно снижаются по сравнению с показателями, которые обеспечивает простая лампа. Вариант с увеличением потребляемой мощности также чреват неприятностями: лампа сильно нагревается, что повышает риск её разрушения при попадании воды.
Заведомо неудачные попытки приблизить спектр свечения галогеновых ламп к спектру, продуцируемому газоразрядным (ксеноновым) оборудованием производятся не только никому не известными мини-производствами из Китая и других стран Азии, но и некоторыми известными европейскими и американскими фирмами. Достичь показателей спектрального состава и светового потока, продуцируемого обычными лампами накаливания, аналогичных тем, что обеспечивается ксеноновым оборудованием, пока не удаётся.

Я собираюсь продать машину. Можно ли снять ксенон и взамен его установить в фары обычные лампы?
Да, это вполне возможно и не представляет никакой проблемы.

В чем заключается принципиальное отличие установочных комплектов ксенона, которые продаются в магазинах, от тех, которые устанавливаются официальными дилерами?
Принципиального отличия не существует. Разница может заключаться в стоимости комплектов ксенона и их установки на автомобиль.

Не нашли ответ на свой вопрос?
Вы можете отправить его нам на этой странице.

Ксенон: прошлое, настоящее, будущее, страница 3

Вопросы и ответы

Какая потребляемая мощность у HID ламп (ксеноновых ламп)?

В среднем 35W потребляет ксеноновая лампа. 55W и более — обычная. Световой поток, обеспечиваемый ксеноном — 3000 люменов против 1550 у стандартной галогеновой лампы мощностью 55Вт.

Каков средний срок службы ксеноновых ламп?

Средний срок службы ксеноновых ламп D2S (R), например, составляет порядка 2800-4000 часов. Гарантированный срок службы галогеновых 100-500 часов.

Как переносят ксеноновые фары русские дороги?

Высокая вибростойкость обеспечивается отсутствием нити накаливания. Мораль такова — нет нити — нечему обрываться.

Не слепит ли отраженный от снега и дождя яркий ксеноновый свет?

Даже в дождь и туман ксеноновые фары не создают перед Вашими глазами «световую стену». Лучи ксенонового света легко «пробивают» туман и освещают не капли дождя или тумана,а именно полотно дороги.

Сильно ли греется ксеноновая лампа?

Ксеноновая лампа греется намного меньше чем галогенная. Так при потребляемой мощности в 35 Вт у ксенона в тепло уходит порядка 7% энергии, в то время, как у галогеновой лампы при потреблении минимум 55 Вт в тепло уходит около 40% энергии.

Все нахваливают ксеноновые фары, а есть ли у них недостатки?

Недостатки ксеноновых фар относительны. Можно выделить два очевидных недостатка:

• Дороговизна. (Помимо большой стоимости лампы надо иметь ввиду следующее, — в случае замены ксеноновых ламп лучше менять их в паре, поскольку со временем(все лампы белеют примерно через 200 часов наработки.) спектр излучения ксеноновой лампы изменяется.)

• Необходимость в специальном блоке управления (Сначала необходимо подать на лампу напряжение около 25000 вольт, а далее поддерживать 80 вольт с частотой 300 Гц, для этого используютя устройства ,которые называют «блоками поджига» или «баластными блоками»)

Слышал, что бывает поддельные ксеноновые фары, как отличить их от настоящих? Действительно ли они хуже оригинальных?

Да, существуют целый ряд ламп, которые называют «Псевдоксеноном». Дело в том, что многих автолюбителей чарует голубоватый свет ксеноновых фар. Производители, зная о таком положении вещей, начали выпуск обычных галогенных ламп накаливания, создающих именно такое голубоватое, или просто более яркое, белое свечение. Достигается это благодаря покрытию колбы голубоватыми красителями, увеличением потребляемой мощности. В первом случае освещенность дороги в ночное время еще хуже чем при использовании простой лампы, а во втором фара сильно нагревается, при попадании воды часто лопается ее стекло. Попытки приблизить спектр излучения галогенных ламп к газоразрядным (ксеноновым) производятся не только безымянными фирмами из китая и кореи, но и именитыми фирмами вроде Philips с их Blue Vision, Osram, PIAA и т.д. Однако достичь таких же показателей спектрального состава и светового потока на основе нити накаливания не получается. Однако, такие галогенные лампы разрешены к использованию, и в отличие от ламп фантомных производителей, служат дольше.

Смогу ли я снять ксенон и поставить штатные лампы в фары при продаже машины?

Да, это делается без проблем.

Кто основные производители ксеноновых ламп и блоков поджига?

Основные производители блоков поджига:

• Osram

• Philips

• Hella

• Bosch

• Matsushita

Первые три брэнда принадлежат германским производителям. Правда Хеллу на самом деле делает Philips, а Hella впоследствии лишь продает эти блоки под торговой маркой Hella. Блоки Osram по своим характеристикам идентичны Philips & Hella. Отличия в совместимости разных блоков с разными лампами. Балластные блоки Bosch и Matsushita (именно эта компания владеет торговой маркой Panasonic) кроме всего прочего объединяет схемотехника (от основного блока идет провод на котором есть маленький блочок, основной деталью которого является поджигающий трансформатор, таким образом, высоковольтная часть вынесена за пределы основного блока),благодаря которой эти блоки не так требовательны к длине проводов от блока до лампы. Баластные блоки PIAA дороже других.

Теперь поговорим о лампах. Изначально, ксеноновые лампы первыми начали выпускать немцы… И так было чуть ли не до 2000 года, когда кроме немецких концернов OSRAM & PHILIPS производством автомобильных источников света с использованием ксеноновых технологий занялись корейцы. Практически все корейские производители (например, Eagleye) сегодня используют за основу изделия двух немецких гигантов Philips и Osram. Однако, при этом лампы D2R Philips самые желтые(4150К), за ними идут D2S(4250К) того же производителя. Практически не отличаются от них лампы Osram (4200K & 4300K соответсвенно ). Зато корейские лампы бывают 5200К, 5400К, 6000К..и даже 7000К. К тому же немцы делают только два вида ламп (D2S & D2R), а вот в Корее к этому вопросу подошли шире и освоили выпуск ксеноновых ламп с цоколями D2S, h2, h4, h5(HB2), H7, 9004(HB1), 9005(HB3), 9006(HB4), 9007(HB5)… Вскоре и биксенон под Н4 появился.

Есть еще и другие производители ксеноновых ламп с готовым цоколем. Там ситуация немного отличается от вариантов с Eagleye. Например, — лампы Galaxy (6000 и 8000К) светят немного не так, как Eagleye и зажигаются с любым блоком поджига. Есть еще и блоки так называемой четвертой генерации. Например корейцы начали делать блок внешне очень похожий на всем известную Хеллу, а Хелла сняла с производства свои блоки третьего поколения, и, теперь выпускает совершенно другие блоки (сам блок и поджигатель разнесены в разные корпуса, блок тоньше в два раза по сравнению со старым блоком). Остается лишь добавить, что на самом деле не Хелла выпускает блоки, а непосредственно Филипс, но почему-то у нас в стране все считают «Хелловские» блоки «родными». Хотя Hella лишь продает под своей торговой маркой продукцию Philips.

В борьбе с «колхозным» ксеноном инспекторы ДПС нарушают закон

ГИБДД развернула полномасштабную войну с автомобилистами, устанавливающими ксеноновые лампы в не предназначенные для них фары. Как известно, теперь подобное нарушение карается изъятием прав на срок до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов. Как инспекторы на дороге определяют правильность ксенона, выяснял корреспондент радио «Вести ФМ» Сергей Ткачук.

Самовольно менять в обычных фарах лампы накаливания на газоразрядные, то есть ксеноновые, нельзя было и раньше. Но с недавних пор за это предусмотрено изъятие прав. Появились и первые жертвы, которые о нововведении не слышали. Андрей Алимов на свою «Хонду» ксенон ставил сам.

«Со МКАДа, когда поворачиваешь в сторону центра — милицейский пост. Вытянули меня из третьего ряда, увидели у меня ксенон и начали смотреть. Показали мне на фарах внизу маркировку HCR. Показал мне какую-то ксерокопию бумажки, сказали, что с такими фарами ездить нельзя. То есть ксенон нельзя туда вставлять. Вызвал понятых, они все проверили, подписали, что маркировка не подходит под фары, а фары как он определил, я не знаю. Забрал права, выписал времянку, снял номер один, потому что второй не смог снять», — рассказывает Алимов.

Действительно, фары для ксенона маркируются буквой Д. Если стоит латинская Н — ксенон ставить нельзя. Так что в данной истории нарушение налицо. Остается только один вопрос, как инспектор смог определить, что лампочки внутри стоят не те? Свет ксенона, конечно, отличается от обычного. Но правомерно ли без соответствующей экспертизы, что называется на глаз, определять, ксенон это или нет. Разъяснил этот момент заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин.

«Галогеновую лампочку от ксеноновой, извините меня, обычный человек определит. Не нужно быть специалистом. Прибор для определения, ксенон это или лампа накаливания, не нужен. Для этого требуются сами фары и сами лампочки и их маркировка всего лишь на всего», — поясняет Кузин.

То, что «колхозный ксенон» опасен, сомнений нет. Однако по закону инспектор ДПС не имеет право на дороге проверять техническое состояние автомобиля, говорит лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

«Надо проверять весь свет — и галогеновый тоже. Потому что не обязательно ксеноновый слепит, но и обычные фары. Но если у человека есть талон техосмотра, то его проверять на дороге нельзя. Есть такая закавыка. Может проверять только госинспектор. Не инспектор ДПС, а государственный, в рамках проводимых спецмероприятий, если строго по закону», — поясняет Лысаков.

Любопытно, что с проблемой скоро могут столкнуться и владельцы автомобилей с соответствующими фарами. Дело в том, что по новому техрегламенту такие машины должны быть обязательно оборудованы автоматическим корректором и омывателем фар. Если их нет — ездить нельзя. Техрегламент вступит в силу в сентябре этого года. Пока же инспекторы на дороге смотрят только на соответствие лампочки и фары.
 

Покупка светодиодных ламп (когда вы привыкли к ксенону)

Можно заменить ксеноновые фары на светодиоды.

Ксеноновые лампы представляют собой разновидность лампы накаливания. Если вы не являетесь преданным фанатом освещения (как и ваш покорный слуга), вы, вероятно, слышали о ксеноне в отношении автомобильных фар, но они также отлично подходят для использования вокруг вашего жилого пространства, например, для освещения под шкафом, освещения шайбы и т. Д.

Ксеноновая лампа отличается от обычной лампы накаливания небольшим количеством ксенонового газа внутри стеклянной колбы.Газ помогает продлить срок службы лампочки и делает ее более эффективной, производя больше света с меньшим энергопотреблением.

Ксеноновые лампы также превосходят галогенные лампы (другой тип газонаполненных ламп накаливания) несколькими способами. Они выделяют гораздо меньше тепла, чем галогены, и не так чувствительны. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы дотронуться до них голыми руками — масла с вашей кожи не заставят их преждевременно выйти из строя, как в случае с галогеном.

Так что в целом ксеноновые фары довольно таки хороши.Но они могли быть лучше.

Хотя ксеноновые лампы более эффективны, долговечны, долговечны и холоднее, чем галогенные лампы и обычные лампы накаливания, они все же не превосходят светодиоды. Если вы хотите использовать фонари с наибольшим номинальным сроком службы, которые потребляют наименьшее количество энергии, являются наиболее прочными и наименее горячими, пора переходить.

Вы, наверное, думаете — а как насчет внешности? Конечно, на бумаге светодиод выглядит лучше, но что, если он освещает вашу столешницу? Ксеноновые фары, как известно, хорошо выглядят, поэтому вам нужен светодиод, который может соответствовать.

Вот на что обращать внимание при выборе ксенонового светодиода:

• Выберите цветовую температуру немного ниже, чем у лампы накаливания, но теплее, чем у галогенной лампы — от 2800K до 3000K. Они действительно существуют, поверьте мне.
• Найдите источник света с качественным индексом цветопередачи (CRI). Ксеноновые фары имеют индекс цветопередачи 100, что идеально. Они передают цвета с той же точностью, что и солнце. Светодиодные фонари обычно передают цвета с немного меньшей точностью, но если вы найдете светильник с индексом цветопередачи выше 80, вы должны быть золотыми.
• При замене ксеноновой лампы, которую вы уже используете, обратите внимание на уровень ее яркости и найдите светодиод с аналогичной мощностью. Лучший способ сделать это — узнать, сколько люмен излучают ксеноновые лампы, и найти светодиоды с сопоставимым количеством. Если вы попытаетесь измерить яркость в ваттах, вы не будете точны, потому что светодиоды производят гораздо больше света на каждый ватт потребляемой энергии.
• Ксеноновые фары, как и другие лампы накаливания, легко приглушаются с помощью стандартного переключателя. Эта функция очень удобна, когда вы хотите изменить внешний вид или настроение своей комнаты или просто сэкономить немного энергии.При поиске замены светодиоду убедитесь, что выбранный вами светильник имеет возможность затемнения. Для этого вам может понадобиться специальный переключатель.
• При использовании сменных светодиодных ламп в ксеноновых светильниках необходимо убедиться, что они будут совместимы. Убедитесь, что лампы накаливания имеют одинаковую мощность и напряжение, одинаковый тип цоколя (двухстворчатый, клин, гирлянда и т. Д.) И одинаковые размеры стеклянных колпачков. Прежде чем вкладывать деньги в новые лампочки, убедитесь, что они могут оставаться относительно холодными внутри светильника, потому что слишком большое количество тепла может сократить номинальный срок службы светодиода.

Лучшие лампы для фар (Обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества ламп головного света

• Обеспечивают обзор . Когда вы едете ночью, вам понадобится набор хороших ламп, которые будут правильно освещать дорогу, чтобы вы могли видеть вдаль. Они также делают вас более заметным днем ​​и после наступления темноты.
• Они яркие. Если вы обновите свои стандартные лампы для фар, вы можете выбрать вариант, который будет намного ярче. Некоторые OEM-лампы галогенные, они не такие яркие, как светодиодные.
• Они хорошо выглядят. Когда вы меняете старые лампы фар на современные, вы можете изменить внешний вид вашего автомобиля, особенно если вы выберете марку с ярко-белой цветовой температурой.

Типы ламп головного света

Светодиодные лампы головного освещения

Светодиодные лампы являются обычным выбором для тех, кто хочет обеспечить интенсивный свет без использования большого количества электроэнергии. Они чрезвычайно популярны среди домовладельцев, но также могут использоваться в фарах вашего автомобиля, чтобы снизить количество потребляемой вами электроэнергии.Это одни из самых ярких ламп для фар, которые вы можете установить, но они не настолько яркие, чтобы навредить другим водителям. Как правило, светодиодные лампы для фар имеют более длительный срок службы, чем другие лампы, из-за их способности противостоять перегреву и потреблять меньше электроэнергии.

Галогенные лампы для фар

Галогенные лампы для фар зажигаются от нитей, сделанных из газообразного галогена и вольфрама. Эти элементы нагреваются и светятся, создавая свет, не вызывая теплового повреждения вашего автомобиля. Это наиболее распространенный тип ламп для автомобильных фар, потому что они обычно идут в комплекте с автомобилями и очень дешевы в изготовлении.

Ксеноновые лампы для фар

Если вы когда-либо проезжали мимо автомобиля с ярко-белыми фарами, скорее всего, это ксеноновые лампы HID. В лампах со скрытым или высокоинтенсивным разрядом есть газ, который заряжается и зажигается с помощью электродов. Эти лампы обычно излучают более яркий свет, чем галогенные лампы. Также известно, что они имеют более длительный срок службы. Однако им требуется больше времени, чтобы полностью раскрыть свой потенциал, потому что газу требуется несколько секунд для полной зарядки.

Ведущие бренды

Philips

Philips — ведущая компания по производству множества различных товаров для дома и автомобилей.Она начала производить лампы с углеродной нитью еще в 1891 году и сегодня является одной из самых распространенных и известных компаний по производству ламп. Philips — международная компания со штаб-квартирой в Амстердаме, Нидерланды. Наиболее распространенные лампы для фар включают X-tremeVision Upgrade Headlight Bulb и CrystalVision Ultra Headlight.

Sylvania

Компания Sylvania ведет свою историю с 1901 года в Миддлтоне, штат Массачусетс. Первоначально она заменяла перегоревшие лампочки. В 1993 году была создана OSRAM SYLVANIA.Компания производит широкий ассортимент осветительной продукции, от светодиодных ламп и трубок до пускорегулирующих аппаратов, галогенных ламп и ламп накаливания. Мы рекомендуем галогенную лампу для фар Sylvania h21 XtraVision.

JDM ASTAR

JDM ASTAR хорошо известен своими высококачественными светодиодными фарами. Компания представляет собой интернет-магазин, специализирующийся на технологиях автомобильного светодиодного освещения. Он предлагает множество различных ламп для автомобилей, грузовиков, лодок и многих других транспортных средств. JDM ASTAR была основана в Южной Калифорнии и недавно расширила свой онлайн-бизнес.Среди ее популярных продуктов — белые светодиодные противотуманные фары JDM ASTAR Super Bright 3030-15SMD.

Цены на лампы головного света

• От 20 до 40 долларов США: Как и большинство продуктов, более дорогие товары обычно имеют более высокое качество. Однако это не значит, что лампы для фар в этой ценовой категории не хорошего качества. В этом ценовом диапазоне потребители могут рассчитывать получить две лампы сами по себе без дополнительных инструментов. Этот ценовой диапазон типичен для большинства галогенных фар.
• От 40 до 60 долларов США: Этот ценовой диапазон более распространен для светодиодных фар. Они более дорогие из-за более яркого света, который они производят, при меньшем потреблении энергии и электричества. Большинство товаров в этом ценовом диапазоне включают в себя лампы накаливания и вилки.
• от 60 до 80 долларов: Ксеноновые лампы HID широко распространены в этом диапазоне, поскольку они, как правило, дороже. Они используют уникальную осветительную технику, производство которой более дорогое, но соотношение цены и качества того стоит.Эти светильники светят ярче и дольше, чем в других стилях.

Основные характеристики

Защита от атмосферных воздействий

Чтобы лампа для фар была эффективной, она должна быть защищенной от атмосферных воздействий. Хотя эти лампы защищены крышками фары, вода, грязь и пыль все же могут проникнуть в лампу. Водонепроницаемые лампы необходимы для правильной работы ламп в неблагоприятную погоду.

Механизм освещения

В лампах разных стилей используются разные технологии для получения света.Например, в галогенных лампах для получения света используется нагретый газообразный галоген. Ксеноновые лампы заряжаются с помощью электродов и газа. В других лампах используются накаливания с подогревом. Каждый из них использует разные уровни электричества и энергии, и некоторые из них могут быть более мощными, чем другие.

Особенности установки

Большинство ламп для фар поставляются с функцией plug-and-play, которая проста в установке. Это означает, что вы подключаете к автомобилю простой штекер, чтобы включить фары. Если лампочка не оснащена этой функцией, потребуется выполнить другие действия по подключению и подключению.

Прочие соображения

• Световая мощность (Вт). Лампы головного света разных типов потребляют разный уровень мощности. Чем выше номинальная мощность, тем ярче и ярче будет свет и тем дальше он будет проникать. Если вы ищете лампу, которая излучает сильный свет, убедитесь, что мощность в ваттах выше.
• Энергопотребление. Существует большая разница в потреблении энергии между лампами головного света разных типов.Поскольку галогенным лампам для освещения требуется тепло, они потребляют больше всего энергии. Светодиодные и ксеноновые лампы HID потребляют меньше энергии от вашего автомобиля.
• Использует. Очевидно, что фары необходимы при движении в темноте, но они также необходимы при движении в плохую погоду. Фары могут иметь решающее значение в дождь и туман. Вы должны убедиться, что ваши фары готовы противостоять этим элементам для вашей безопасности и безопасности окружающих на дороге.

Лучшие лампы для фар Обзоры и рекомендации 2021

Наконечники

• Не каждая лампа для фар подойдет к каждому автомобилю.Есть много разных размеров и стилей, которые подходят для разных моделей. Большинство из этих компаний предоставляют вам систему для поиска типов ламп для фар, совместимых с вашим автомобилем. Убедитесь, что вы знаете, какой размер и стиль подходят фарам вашего автомобиля.
• Всегда устанавливайте парами. При установке новых фар всегда важно установить обе фары одновременно, даже если вам нужно заменить только одну. Это помогает обеспечить одинаковый срок службы фар.Неравномерный свет фар может быть опасен для вас и других водителей на дороге.
• При самостоятельной установке фар обязательно надевайте перчатки. Лампы фар могут очень быстро нагреться и легко обжечь руки. Убедитесь, что ваша машина выключена, чтобы не повредить глаза. Проверьте питание ваших фар только после того, как вы закончите их установку.
• Даже самые яркие лампы фар будут тусклыми, если крышки фар грязные или запотевшие.Держите их в чистоте, используя хорошие рукавицы для автомойки, чтобы обеспечить оптимальную производительность.

Часто задаваемые вопросы

Q: Какие лампы для фар лучше покупать?

К счастью, существует множество отличных ламп для фар, и мы включили несколько вариантов в это руководство по покупке.

Q: Что лучше: HID или светодиодные лампы для фар?

Лампы HID ярче светодиодных ламп, но при неправильной установке они могут сильно ослеплять встречный транспорт.Кроме того, лампы HID не работают так долго, как светодиодные лампы, которые в конечном итоге стоят дешевле. В конечном счете, это личное предпочтение.

В: Светодиодные фары лучше галогенных фар?

Хотя и галогенные, и светодиодные фары могут обеспечивать яркое освещение, известно, что светодиодные фары потребляют меньше энергии, чем галогенные. Считайте светодиодные фары высокопроизводительными фарами. Однако, как известно, они и дороже.

Q: Почему одни лампы фар служат дольше, чем другие, даже если они дают одинаковое количество ватт?

Срок службы зависит от того, сколько энергии свету необходимо использовать для работы.Если лампочке для яркого горения требуется меньше энергии, у нее будет более длительный срок службы, чем у лампы, которая потребляет больше энергии.

Последние мысли

Наш лучший выбор для лучших ламп для фар — это ксеноновые лампы HID от Philips D4R. Они предоставят вам самые яркие фары, не нарушая при этом денег.

В качестве более дешевой альтернативы рассмотрите усовершенствованную лампу головного света Philips X-tremeVision.

Передние лампы, замена лампы — Замена лампы и лампы — Замена компонентов — Мобильность — Руководство по эксплуатации BMW X3 iDrive — BMW X3

Кратко

Галогенные фары

1 Дальний свет / указатель поворота
2 габаритных огня
3 Ближний свет
4 Указатель поворота / боковой габаритный фонарь

Ксеноновые фары

1 Габаритные огни / дневные ходовые огни
2 Ближний свет / дальний свет / мигающий светильник
3 Указатель поворота / боковой габаритный фонарь

Галогенные фары

Ближний свет

Следуйте Общим инструкциям по лампам и луковицы Лампа на 55 ватт, H7 1.Откройте капюшон.
2. Отвинтите колпачок против часовой стрелки и снимите Это.

3. Осторожно вытащите разъем.
4. Снимите лампу с разъема и вставьте новая лампочка.
5. Вставьте новую лампочку и закройте крышку. в обратном порядке.

Дальний свет / указатель поворота и стояночный лампы

Следуйте Общим инструкциям по лампам и луковицы.

Дальний свет / указатель поворота: лампа мощностью 55 Вт, H7 Стояночные огни: лампочка 5 Вт, W5W 1.Откройте капюшон.
2. Нажмите, стрелка 1, и откиньте крышку, стрелка 2.

3. Снимите патрон лампы.

Нижняя лампочка — дальний свет и фара мигалка, а верхняя лампочка стояночная напольная лампа.

4. Снимите лампочку.
5. Вставьте новую лампочку и закройте крышку. в обратном порядке.

Ксеноновые фары

Ксеноновые фары Из-за длительного срока службы этих ламп вероятность отказ очень низкий.Включение ламп включение и выключение часто укорачивает их жизнь.

При выходе из строя ксеноновой лампы включить передние противотуманные фары. и продолжайте путешествие с большой осторожностью. Исполнять с местными правилами.

Не производить работы / замену лампочки на ксеноновые фары
Провести какие-либо работы с ксеноновой системой освещения, в том числе замена лампочки производится только сервисный центр. Из-за присутствующего высокого напряжения в системе существует опасность смертельных травм если работа выполнена ненадлежащим образом.◄

Для проверки и регулировки угла наклона фар, обратитесь в ваш центр BMW.

Ксеноновые фары

Фары ближнего и дальнего света спроектированы с ксеноновая технология.

Габаритные огни и дневные ходовые огни выполнены по светодиодной технологии.

В случае неисправности обратитесь в сервисный центр. неисправность.

Фары противотуманные передние

Следуйте Общим инструкциям по лампам и луковицы.

Передние противотуманные фары в автомобилях, оснащенных Adaptive Управление освещением: лампочка 55 Вт, h21 Передние противотуманные фары без системы адаптивного управления освещением:

Лампа мощностью 35 Вт, H8 1. Вставьте отвертку из бортового автомобиля. набор инструментов, плоской стороной наружу, за крючок для снятия и на зажим, стрелка 1.

2. Поверните отвертку на 90, стрелка 2.
3. Нажмите на крючок для снятия вверх, стрелка и снимите переднюю противотуманную фару с помощью крюк.

4. Отсоедините разъем.

5. Поверните кронштейн лампы и снимите его.

6. Снимите лампу и замените ее.
7. Чтобы вставить переднюю часть, действуйте в обратном порядке. противотуманная фара. При этом обратите внимание на направляющие.

Указатель поворота

Следуйте Общим инструкциям по лампам и луковицы.

Указатели поворота расположены рядом с каждым минимумом. балка в моторном отсеке.

Лампа 21 Вт, PY 21 Вт 1. Откройте капот.
2. Отвинтите колпачок против часовой стрелки и снимите это осторожно.

К колпачку прикреплена лампочка.

3. Поверните лампу по часовой стрелке, чтобы снять ее.
4. Вставьте новую лампочку и закройте крышку. в обратном порядке.

Боковые указатели поворота

Следуйте Общим инструкциям по лампам и луковицы.

Эти лампы изготовлены по светодиодной технологии.

Пожалуйста, свяжитесь с вашим сервисным центром в случае неисправности.

См. Также:

Регулировка громкости
Поворачивайте ручку 1 рядом с проигрывателем CD / DVD до достижения желаемой громкости. Вы также можете регулировать громкость с помощью кнопок на рулевом колесе. …

Включение / выключение Bluetooth
Bluetooth разрешен не везде. Исполнять со всеми инструкциями и правилами техники безопасности. 1. «Телефон» 2. Откройте «Параметры».3. «Bluetooth» …

Обогрев передних сидений
Включение Нажмите кнопку один раз для каждого температура уровень. Максимальная температура достигается при горят три светодиода. Если поездка продолжается в течение прибл. 15 минут, сиденье ч …

Как удалить лампочку G9, застрявшую в гнезде

Лампа G9 — довольно популярный выбор для использования в модных светильниках и люстрах, и вы встретите их в разных скромных местах вашего дома.

Вы также можете найти эти маленькие лампочки в таких приборах, как микроволновая печь, и иногда вам может потребоваться их замена.

Самый простой способ удалить застрявшие лампы G9 — это сильно потянуть или покачать и вытащить их прямо. Если колба сгорела и приварилась, то сломать ее, чтобы зажать цоколь плоскогубцами, как правило, является самым быстрым способом их отклеить.

Почему фитинги G9 проблемны?

Лампа G9 довольно маленькая.Высота светодиодной альтернативы составляет всего около 6 см. Для сравнения, обычная галогенная лампа даже меньше — около 4 см в высоту, меньше, чем колпачок ручки!

Так что неудивительно, что до него трудно дотянуться, трудно захватить, а еще сложнее вставить или вытащить. Удачи, если у тебя пальцы хоть немного толще.

Кроме того, лампы G9 обычно используются в тесных и труднодоступных местах, например, под светильниками шкафов или в специальных акцентных светильниках и необычных светильниках.

Скорее всего, вы найдете маленькие лампочки G9 в современных потолочных светильниках внутри небольших стеклянных шаров, кубов или других форм, в нескольких экземплярах.

Кроме того, вы, вероятно, также найдете их под кухонным шкафом, где они установлены внутри небольших лампочек, которые освещают прилавок. В них также используются лампы G9.

Как заменить светодиодную лампу G9?

Значит, у вашей галогенной лампы G9 закончился заряд и она больше не работает?

Срок службы этих галогенных лампочек невелик. Это всего около 3000 часов, так что скорее всего они сгорят раньше, чем позже.

В качестве альтернативы, возможно, вы хотите заменить галогенную лампу G9 на энергоэффективную светодиодную лампу G9.

Светодиоды

могут прослужить около 30 000 часов и легко сэкономить вам достаточно денег в долгосрочной перспективе, при этом работая значительно холоднее, чем галогены.

В любом случае, будьте уверены, после того, как вы заменили и установили предпочитаемую лампу LED G9, вам может не понадобиться это руководство в течение длительного времени, поскольку эти светодиодные лампы не нужно будет заменять в ближайшее время!

К счастью, светодиоды также не чувствительны к смазыванию и повреждению.

Галогенные лампы легко повредить, если дотронуться до них голыми пальцами, поэтому нужно надевать перчатки, чтобы не прикасаться к ним. Обычно это только усиливает скольжение и без того крошечной лампочки.

Одна вещь, которую вы должны иметь в виду, — это дважды проверить максимальную мощность, указанную на приборе, чтобы при покупке новых светодиодов они не превышали эту мощность.

Конечно, мощность светодиода настолько мала, что у вас, скорее всего, не будет этой проблемы. Например, галогенную лампу мощностью 25 Вт можно заменить на 2.Лампа на 5 Вт для такой же яркости.

В процессе замены лампы G9, светодиодные G9 — это простой вставной тип вставки.

Лампа G9 имеет в основании два небольших металлических зубца, длинные U-образные провода, довольно тонкие, которые скользят и защелкиваются или защелкиваются внутри патрона светильника.

При установке новой лампы вы просто вставляете штыри в патрон светильника. Штифты не имеют одной ориентации, поэтому, если она не скользит легко, вы просто попробуйте перевернуть лампочку и вставить ее снова.

Теперь, поскольку галогенные лампы G9 могут сильно нагреваться при включении, они устанавливаются за привинченной стеклянной крышкой и доступны только после отвинчивания крышки или выгрузки пружины, удерживающей крышку на месте.

Это особенно актуально для настольных ламп и других источников света, доступных для всех, кто может случайно прикоснуться к ним и обжечься.

Поэтому обязательно выключите галогенный G9 перед тем, как дотронуться до него, и фактически подождите около 15 минут, пока он остынет, прежде чем дотронуться до него руками в перчатках.

Да, он так сильно нагревается и в процессе съедает гораздо больше энергии и электричества, чтобы загореться! С другой стороны, светодиоды используют лишь часть этого.

Что делать, если капсула лампы застряла в фитинге?

Вполне возможно, что маленькая скользкая лампочка застряла внутри одного из ваших светильников или ламп. Кажется, что многие люди сталкиваются с этой проблемой.

Кажется, галогеновый G9 тоже может плавиться или перегорать, иногда приваривая его к розетке, и тогда единственное решение — заменить все приспособление.

В этом крайнем случае решение, которое предлагает большинство людей, состоит в том, чтобы просто разбить стеклянный корпус лампы, нанести немного уксуса на корродированное основание и с помощью плоскогубцев полностью вытащить провода и основание.

Убедитесь, что у вас есть банка, или накройте прибор полиэтиленовым пакетом, прежде чем разбить стекло, иначе оно полетит повсюду, и у вас возникнет еще одна проблема.

Использование WD-40 (Amazon) также является еще одним эффективным и быстрым способом ослабить застрявшую лампочку, будь то из-за возраста или из-за короткого предохранителя.WD-40 можно использовать с осветительными приборами, он очень быстро испаряется.

Но это не очень частый случай. Допустим, ваш G9 работал нормально, но теперь вам нужно его удалить, а он просто отказывается сдвинуться с места.

Самый простой способ вынуть лампочку G9 — это просто! Вам нужно вытащить лампочку прямо наружу и вниз (или вверх, в зависимости от ориентации приспособления), и она должна просто выдвинуться.

Однако иногда эти штыри могут погнуться или не выровняться во время вставки, поэтому, вынимая лампочку, вы можете обнаружить, что она не сдвигается с места и не выходит.

Если хорошенько повернуть лампу, покачаться или покачаться, лампочка выйдет наружу. Стеклянное покрытие галогенной лампы достаточно прочное, поэтому не бойтесь взять его в руки и сильно потянуть.

Но, очевидно, руководствуйтесь здравым смыслом, не сжимайте слишком сильно и наденьте перчатку в случае поломки.

Заключительные слова

Это были несколько простых способов убедиться, что ваш старый G9 не мешает, чтобы можно было установить более качественную замену светодиодам.

Где вы видели установленные лампы G9?

Как вы пытались их удалить, и у вас это получилось?

Ксеноновые лампы | Networx

Ксеноновые лампы обычно используются в автомобильных фарах.Однако знаете ли вы, что энергоэффективные и долговечные ксеноновые лампы также отлично подходят для домашнего освещения? Узнай почему.

Что такое ксеноновые лампы?

Ксеноновые лампы — это разновидность ламп накаливания. Они получили свое название благодаря тому факту, что они заполнены ксеноном, который продлевает номинальный срок службы их вольфрамовой нити. Вся установка заключена в оболочку из тугоплавкого стекла.

Что делает ксеноновые лампы более энергоэффективными, чем галогенные?

Они служат дольше.Коммерческие ксеноновые лампы могут прослужить около 8 000-20 000 часов, по сравнению с примерно 1 000 часов для галогенных ламп. (Фактически, многие европейские страны постепенно отказываются от использования галогенных ламп из-за их неэффективности.) Хотя ксеноновые лампы для дома могут длиться не так долго, они по-прежнему предлагают увеличенный срок службы, что означает экономию для вас. Фактически, часто ксеноновые лампы для ламп и освещения шкафов служат около 3000-5000 часов, а в некоторых случаях даже больше.

Где они используются?

Для освещения жилых помещений ксеноновые лампы используются во многих практичных и стильных установках.Вы найдете ксеноновые лампы в следующих вариантах:

• Встраиваемое («бухточное») освещение
• Подсветка под шкаф
• Рабочее освещение
• Настольные лампы
• Точечные светильники для картин и других произведений искусства

Другие качества ксеноновых ламп

• Они излучают хороший цветной свет, более теплый, чем свет от галогенной лампы.
• Большинство ламп доступны в прозрачном или матовом исполнении.
• Они горят прохладнее, чем галогенные лампы, что является дополнительной функцией энергосбережения в жаркие летние дни.
• Ксеноновые лампы реально можно потрогать. С галогенными лампами не следует прикасаться к самой лампочке, потому что масло из ваших рук может значительно сократить срок ее службы.
• Они излучают минимальное количество ультрафиолетовых лучей, что означает, что они не будут выцветать обивочной, оконной и другой тканью.
• Ксеноновые лампы не представляют опасности высокого давления, как галогенные.
• Ксеноновые фары могут быть установлены с функцией затемнения, что еще больше снижает затраты на электроэнергию, а также обеспечивает уютную атмосферу.Обязательно наймите электрика, разбирающегося в установке ксеноновых ламп. Найдите надежного лицензированного электрика для всего вашего домашнего освещения.

Обновлено 13 мая 2018 г.

Стоит ли менять лампы в фарах на светодиоды?

Светодиодные фары излучают очень интенсивный свет с минимальным потреблением энергии в электрической системе вашего автомобиля. Теперь, когда они постепенно попадают на рынок запасных частей, вы можете купить простой съемный «комплект для модернизации светодиодов», который позволяет без проблем заменять галогенные лампы.Мы установили набор, чтобы проверить, действительно ли это хорошая идея.

( Полное раскрытие информации : организация под названием SuperBrightLEDs.com [угадайте, что они продают?] Прислала мне несколько светодиодных блоков для замены ламп для установки и опробования. Вы видите их комплект h5 в действии здесь.)

Посмотрите видео выше, чтобы увидеть, как выглядела установка светодиодного комплекта в первый раз и как выглядел конечный результат. Мы даже нашли время, чтобы сравнить ее с вашей дешевой галогенной лампой O’ReillyZone из магазина запчастей и высококачественной лампой Sylvania.Разве мы не хорошо к тебе относимся?

Если вы не можете смотреть видео на рабочем компьютере, отнесите телефон в туалет. Или просто прочтите резюме ниже, а затем посмотрите видео дома. Я не собираюсь рассказывать вам, как жить своей жизнью.

То, что я говорю; Вы лучше почувствуете светодиоды, если посмотрите видео.

G / O Media может получить комиссию

The Test

Наш верный типичный старый автомобиль — это Toyota 4Runner 1996 года, в которой используются очень распространенные галогенные лампы для фар размером «h5».У него также широко открытые глаза аниме-животного для световых корпусов, что должно дать нам хорошее представление о том, как светодиоды используют светоотражающие элементы автомобиля до светодиода.

Интенсивность яркости — это одно, но для того, чтобы по-настоящему отбросить свет на дорогу, ваш светодиод должен будет отражать его через штатный корпус фары так же, как и галоген.

Чтобы понять, почему это может вызывать беспокойство, просто взгляните на сам светодиодный блок.

Хотя галогенная лампа по своей природе всенаправлена, светодиоды выступают только из этих крошечных точек (диоды.Устройства в нашем наборе имеют четыре маленьких диода на штуку, которые увеличиваются от очень яркого при настройке ближнего света до очищения сетчатки при настройке дальнего света.

Технология

Вы, наверное, знаете, как работает лампа накаливания. Просто придумайте отличную идею, и она появится у вас над головой. Примером такой идеи может быть искусственный источник света, сделанный из проволоки, вставленной в прозрачный корпус. Пропустите электричество через провод и стрелу; у вас есть какое-то освещение по команде.

Галогенный свет — это по сути именно это плюс «параболический алюминизированный отражатель для улучшения фокусировки света», как пояснил Калифорнийский центр потребительской энергии. Или «изогнутая металлическая штучка, чтобы светить больше», как я объяснил.

На картинке выше вы можете увидеть типичную галогеновую лампу для фары и бионический кальмар наверху, который представляет собой сменный светодиодный блок. Работаем спереди назад; Вы, наверное, уже догадались, что «голова» — это источник света.Эти серебряные, похожие на шнурки, штуки — радиаторы; Светодиоды не выделяют тепло там, где они становятся яркими, но они нагреваются позади диодов на градусов. Уже через несколько секунд работы прикасаться к этим радиаторам будет неудобно.

Отсюда силовой кабель (который отсоединяется для облегчения установки) проходит через какой-то резистор, чтобы компенсировать диапазон напряжения в разных транспортных средствах, и подключается прямо к тому же трехконтактному зажиму, который прикреплен к вашей галогенной лампе.

Почему светодиодные фары?

С практической точки зрения; они сверхъяркие и теоретически прослужат очень долго. Они также потребляют меньше энергии, чем обычная галогенная лампа; рекламируется, что наш комплект h5 потребляет 1,4 А в отличие от 5 А, потребляемых галогенной лампой.

С одной стороны; кого это волнует, очевидно, что ваша машина рассчитана на то, чтобы ездить с любым рисунком заводских фар. С другой стороны, это снижает налог на вашу электрическую систему и может продлить срок службы батареи.Особенно, если у вас есть дополнительные аксессуары, такие как холодильник, дискотечный шар или автомобильная стереосистема.

Поиск подходящей «лампочки» и ее установка

Практически на каждом сайте, где продаются светодиодные лампы, есть какой-то инструмент, который подскажет, какая именно деталь вам нужна. Например; Вы можете воспользоваться поисковиком автомобильных ламп, который мы использовали для получения фар 4Runner, на SuperBrightLEDs.com. Если вам лень делать это, я уверен, что вы можете позвонить своему поставщику светодиодов и сказать: «Мне нужны лампочки для моего Geo Metro 1991 года», и они позаботятся о вас.

Теперь, если вы действительно задумаетесь, вы, вероятно, могли бы разработать полностью запатентованную систему светодиодных фар, используя диоды и схемы от инженерного оборудования, и построить свою собственную систему проводки. Это, вероятно, будет дешевле, но преимущество готового комплекта — простота установки.

А это легко; просто вытащите галогенную лампу и вставьте светодиодный блок на ее место. Черт возьми, если вы никогда раньше не открывали капюшон, это отличная работа для начала.

Доступ к вашим лампам может быть немного затруднительным в зависимости от того, как устроен ваш моторный отсек, но я могу обещать, что вы будете раздражены, пытаясь втиснуть эти неуклюжие радиаторы в место, где они не зажгут огонь .

Шучу, я не думаю, что существует большой реальный риск этого, но эти вещи действительно занимают много места, и вы потратите некоторое время на возню, чтобы их красиво спрятать.

Вы можете увидеть, как новый блок входит в 4Runner, в нашем видео выше или посмотреть ролик SuperBright, посвященный установке, здесь.

Профессиональный совет: не прикасайтесь голыми пальцами к стеклянной части галогенной лампы. Масло для кожи может оставить на ней отпечаток и ослабить ее способность к проецированию.Нет смысла повредить их, если они все еще работают, никогда не знаешь, когда одному из ваших автомобилей может понадобиться лампочка. Или вы можете захотеть вернуться в какой-то момент.

Не забывайте следить за правильной ориентацией фар. Замена лампочки не должна сбить с толку, но, вероятно, на корпусе есть винт, который будет толкать ее вверх или вниз. Отвезите свой автомобиль на сертифицированную станцию ​​техосмотра, чтобы откалибровать фары по специально обозначенной стене. Или просто посмотрите на это.

Хорошо, давайте посмотрим на эти вещи в действии

Когда наш грузовик был припаркован в одном и том же месте, я вставил лампы каждого типа только в левую фару и осветил ими свою подъездную дорожку.Почему только одна лампочка? Для сравнения, я подумал, что будет разумнее — ладно, ладно, я случайно сломал один из своих стандартных галогенов, и автомобильный магазин был закрыт. Так что это был «самый справедливый» способ продолжения шоу.

Посмотрите сами и посмотрите, как огни выглядят статичными:

Сравнение вождения

Вам действительно нужно посмотреть видео, чтобы почувствовать это. Я упоминал, что мы сделали демонстрацию видео?

Чем больше я смотрю на фотографии выше, тем очевиднее кажется, что светодиод лучше.Но пока я ехал, мне действительно казалось, что галоген имеет значительно больший радиус действия, что может быть для вас более ценно, чем яркость на близком расстоянии.

Что мне понравилось в светодиодных фарах

• Я мог различить каждый камешек на дороге на расстоянии десяти и более метров впереди грузовика. Пока вы не засыпаете за рулем, ваши дни беготни «потому что ночь» закончились.
  
• Эффект «мгновенного включения» чертовски сексуален.
  
• Сам корпус стал хорошо заметен снаружи, он отлично подходит для отслеживания местонахождения моего грузовика в пустыне. Особенно издалека.
  
• Мне нравится идея «избыточной мощности» в электрической системе моего грузовика, она мне понадобится, когда туда войдет холодильник.
  
• Я уже упоминал, что эти фары выглядят круто?
  

Что мне не понравилось в светодиодных фарах

• Граница, опасно яркая для встречного движения.Ослеплять другие машины не лучше, чем не видеть себя.
  
• То, насколько сильно нагрелись радиаторы, немного смущало. Даже при всех гарантиях безопасности от поставщика я бы очень осторожно относился к их расположению.
  
• Дальность броска короче, чем у галогенов; большой недостаток для скоростной езды. Но более того, светодиоды имели очень плотную диаграмму направленности. Мне нравится, как традиционные огни немного проникают в лес; светодиоды этого не сделали.
  
• Модернизация светодиодных фар от SuperBright и других людей, которых я знаю, технически не разрешены к уличному использованию. По правде говоря, многие послепродажные лампочки на самом деле не сертифицированы DOT. Вы, вероятно, никогда не попадете в неприятности, и держу пари, что вы прекрасно пройдете государственный техосмотр; Единственное, что меня пугало, — это возможность судебного разбирательства, если вы попадете в аварию. Представьте, что вы ударили кого-то, и его адвокат выяснил, что ваши фары не разрешены для использования на дорогах? Похоже, там есть значительный потенциал головной боли.
  

Вердикт

Я абсолютно влюблен в светодиоды в качестве противотуманных фар, дополнительных фонарей и фонарей для кемпинга. Они могут быть немного резкими, как плафон.

Но на самом деле светодиоды светят ( ПОЛУЧИТЬ?), Когда их заставляют работать в приложении, где приоритетом является «быть видимым» или видимость с близкого расстояния, например, в фонарях заднего хода или стоп-сигналах.

Интенсивность велика, и чем больше лампочек вы перерабатываете, тем меньше работы должна выполнять электрическая система вашего автомобиля.Но я по-прежнему считаю, что высокоэффективные галогены — это круто, когда дело доходит до вашей основной ведущей фары, и на данный момент они все еще могут быть подходящим вариантом.

Изображения предоставлены автором, SuperBrightLEDs.com

---

Свяжитесь с автором по телефону [email protected] .

инструкции_120V_Xenon

% PDF-1.5 % 1 0 объект > / OCGs [9 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток заявка / pdf

инструкция_120V_Xenon

Adobe Illustrator CC 2014 (Windows) 2015-05-11T14: 33: 38-06: 002015-05-11T14: 33: 38-06: 002015-05-11T14: 33: 38-06: 00

168256JPEG / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgBAACoAwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A9U4q7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FVK4vLS24fWJ44fVYJF6jKnJj0VakVPtiqrirsVdirsVdirsVdirsVdirBPOnm7 zdp + h6Pqug2P1lb2GWS9hSxutSkjb6m89vwS1khajTIsR5bfGDVabqsU0z8yvzplZZLjyiJoDcNB IsdpeWzqEk9UkfWXRmVrS3l4ycAvqyRLSoZWVVdL / NP81NR / xI7eTJLBbG3il0CKW21Bmu5vVSN4 eUkVrtJyqHZYzGDyZGCvRVZpn50fmRNbE3P5b6gDbik9063lusxDQxCWG2FpczBWeYuY6syxqxHN hxxVFah + a35jNYXc1l5GvLWa2S2eP1obq69Y3dhNNwWOOKBwYLwQxSU5fCWLcOyqlrn5vfmXYXKx W35e3l0sctwXMQvJTPbw / WETgVtRHDJJJbo1Gd / gdOIkLHgqjF / M3z / PpenapL5TuNISeK / mm0 + S 0v8AUblntDCILVvq0UTWr3XOUrK8ciAKNmJ44qlw / OH8zkkvZj + X15PBFaQ3dtZrFexTl50sT6DS tbPGXiNzccuAJPp7rHxqyqI0 / wDNz8wr2 + vTceRb7SNNs7i1iV57a9up5oWvlhupY44IFB42z + oo BJBBIDrXiqlV1 + d35o / o0ix8gzy61ax2b3tg0d56jC9gugJREYFMaJcWo / bkBU8SyPXiq9n0q6nu 9Ls7u4h + rz3EEcssBDj03dAzJSVIpPhJp8SKfEA7Yq82 / MmHzDB5jgvbKLUL / wBMwSww21pJLbLA tRLaTen / AHizlWLnYqOPwsOhQzDytY + Y7Py7FHcah + kLh + D2pu7f6rJDblF4wyqjOzSJ + 0x3r1wJ TH / nZP8Alz / 5K4q7 / nZP + XP / AJK4q7 / nZP8Alz / 5K4q7 / nZP + XP / AJK4q7 / nZP8Alz / 5K4q7 / nZP + XP / AJK4qr6TeSXunQ3MqqkkgPNVJKgglTSvyxVF4q8q8y + ZvPmjQ + Ul8tNpslpPp6fpG21Ka3i + ECECWIST20pZeVNiV33FaYqxabz7 + ft1ZxLaQ6QLhH9e4ktrjTWAKNIZbSkl84dUQx8m / dsKU5H7 WKogfmF + edizJqVvoUV88XFrS4uLJI4bx3JSAEagkn2ZUFSCWIC0FTIVUVN + YP5wR3sot49CnD / U A1o93ac4Wlt0N20ZF4h5JLHJxV + THlsxVd1UHafmd + ck72OkqmgSajPYtJdSxXNhJPDccZEh5QjU lqHcROXRGUB6BWpTFV4 / Mr87Yri + tRa + X5pbdGuLRLi6s0nmSSYJGCkeo8Y1X1l3I7ceTMwbFUcP zF / Mex8yONQu9Cj0G7urH0prq5so / q8Eyxi5SMrepI7pwkKhkbkakNRQjKoGL82PzdjSKW9t / LKQ VufrsyXtrSAxM6JGeepKHkHFWO4BLcCY6FsVUNC8 / fnj6NzF5gOj2sqWdzCji8031EngtLqRLlgL lkVzcRIsikFFUHYUY4q6z1nzvZ + a9f1bTms7PT72ASWqq / l5Wm1OOOIJDqbxSpM6 + vMyfBLyAeOj VLYqmrfmR5w067vzrF / Yi2a8tp9LaK700Rtp66g4ukeWV4o45XtJE9NXk5MqFlbmHAVQehecPzfs dMlm1y6gudRdIxZJJPogs2jaY + rJI0dxbSieOFSaryi2Pwk9FVXTvzA / MCXyhBbz31vJ5wtZbqLV ooLjSQQlzYySabPE0zxQPH6ssHxJWpDKQ1GGKpdafmB + cNu1jZTXumXWo3k0S3hnvtGihjSMRylr QxSmZllX1Fl9SB2XZo8VTWT8xPzcXQbKfS4dD1OeS1s5Bcy3dmy3MoWZNR9J4r23jYQziFAwVRVi KHqFUDfedfzf + r21pb6hZJrFxKk687jRY4 / Qhe9e7jaI3E0lVtjav8BfjTd6cyVVS3 / MH80LjUNM t7aeyTSVjtlu9RvdQ0U3M88l1C918NrJLF + 7gLpGiKtVqxcuVUKvYv8AEvlz6wbb9K2f1kMIzB9Y i5h3NFXjyrU9hiqZYqlvlv8A44tv / s / + TjYqmWKvL / NflnVdY8u6G2n6Da6vImmJGZLieW3ZKxK6 opimtyQ0kaVFRt32oShjtv5G8021kyTeS4578c4Irizv5reP0FbkleepGVFJI + FWOwYbAgYqncvl jzlMz / W / LWnXj3wP6RmMsiAhi5IVWu5Tvwj5rWjbsST8IVSRfIXniG6S4tvKelwhfQNxCLi5cPwL RMIT9fiSLjBuoMZFTv0riqKt / wAudaThJH5Ws7dI4 + MMMc9xFNGxKQ1WWPUSKLbp2oQfiBqOJVdb + TvONpaRxQ + TrNpbi5Buy2oXEgSILbsziSS7MjHn6qjpUKAQAd1V2l + RdSN / psupeRYEWyMUUFxa 3IRoo3BSU + n9eICJEWUKC + 5BHeiqyw8o + cbXVJuHkyzi0i5WSWVI7yRrj63LMF5NyvRH6XBFkYAV ry4 / Ed1UPf8Ak3zdNe3vqeQrO5iksnVbkXZRpbiZHjEXpm / HCOP6zLX4vsn4KEDFUda + StcQzWq + SrSGB5bi59dpzIpke9jeFiPr3NnEcbOa0C / CFI + JMVQjeQvNAmUTeTLC5UtHbiWO4lQi3WDiXcvf ljxaaYBQCaN1qPiVR8vkHVDcIkflSJrItAUjnu5pDCqemPgb6 + QjKC5LRp1r9ulXVQZ8oed2ksTL 5M0 + SGCGONyLuVZ4xFbwtwSt6Q4NxHw + JxsoJrWuKq995O81CW4e08n2QilUTKoncsbiJaLWMX0E aryjThxbdaBuFK4q5 / y / 8wWqWVlaeVdPk0q0VJLWITzrLbzTPHNcqHa9 + JDKztxGy8aDnWuKqNj5 H83W2o2t6 / lOx + tWHH6ncpcTOw9SBLecsZNQq1U5g8gdqN8TbFVVvPJPnERG4tPK + nSXKrG6W01x cIwlcIZVW6W9c + nWpMfphaqPtbNiqF03yZ53gubW5m8m2UpgvI7uFp7 + 4upYZoRH6U4a4vZRUEys Qv8Ak9TU4q9H8rXf5hTXQHmWzs7e2a3V / wDRAapcEKWjLGeXkq / EKhBX27hKbeW / + OLb / wCz / wCT jYqmWKvKfOkGuzeX / LTaVda7Zi1sVnmbRbf6zHKVhR0SZFnt5CR6ZCqv2i1DUVGFUhtNS8wzIWhu POYZjBLLbSWI9aES3ExPNHueYDcOBG9E4le7YoZZ5F84axBoEw1DSPMV9LFPJ6b3mnm2uHDj1RGq SzykqnLgHaShOwoBgSmV3 + adrbW9xcP5c15o7aeW2k42Qr6kUfqLQGQGkoIWM9GYheuKr7H8ypLy 5mt4 / KnmGB4ZlhaS5sRFEQ3KsiOZCHRePVfbsa4qpH81I34C38reYJy8qQErY1VHfjX1CHPERlqS bfCQfDFWz + aJ48h5R8yn93JKw / R4qBHBHPxoZN2cy + mqivxhhsBXFUTF + YolVWHlnX1rEJmD2BUr VA / pmr7vvSi13 + RxVSn / ADLMMYc + VPMT1jaQLHYBzVLj6u0dBJ9r / dg7GP4gTiq + T8w7gQmePyrr siLI0ZjFqqynhKYuSozgFT9tTy3XfwBVQkX5tWsssSL5Z18ief0LZ1skZZVDsjTpxlb9yvCpY02K mnxDFURP + ZLokckHlfXLqOVpkVorQHibYyB + YLgry9IiP + Y06VGKrpvzIMc80I8reYZDC6Rh0sQU f1DGOSMZACq + t8R7cW8MVUZ / zPngvJYH8n + YnjVrhYZ4rIOkn1YEsf7wcBIVpFypz7bb4qq2n5kP crG / + FfMEMciq372x4urMYxxdOe20tf9i3gKqtD8zYfThlPlrXRDKsrNKbNeMZhZ0KSUl + FmeIhR 3qp6EHFVmr / me2mXr2x8o + ZLyJJPTW7s7ATROKAl1pL6nEV7oK9q4q69 / M6a0hllbyf5jn4Semsd vYrI7L + 9 / eAeqBT9z41 + JO7UxVOtE81DVtQnshpGp2PoRCX6ze2xggesjR8EcseTjhypT7JB74qi vLf / ABxbf / Z / 8nGxVMsVef3i + WTZ + WZNW81y6DNFYIsenpfw2kV0s8Sx1lhl / vOJ + wR0OKpai / l6 XiSP8yruNrQhCv6Zt1MnoGIn1CwrLT6oysxr9qQE + CqzUIPy9uLK2RPzNvbf4IHWaz1uD1bhYVaI OeIcyGU15lRVmHtiqnfWP5euzKfzS1KGW8m + sRpBr0RcmVWkVYk + P92EuUYKo48QjHapKqLn / wCV dXkkV3L + YlyGiW4KL + mooAvrSzMzNGCm8VJI05D4FSnVa4qsmsvIQge8X8x71LEyWdY4tYt3hqVY wxKOLmlyp3UfbA2xVDyWX5acFuH / ADPu1iiMRd / 0 / AEeKFYk9KTejI / wlyfiJc / F8WKoqC4 / Lezt Q7fmRMkF0ZRbyT61AisHeQ / ueXFSqerRCvYL1oMVXk + Qob5ZJvzCvJpLWSGBoX1WJo / rELSrxdEX iZSzh2F / yRUADFUJFb / lzZ2z3Ev5lXt5HdRJHBJLrUM5At09N3gCg1YlOchAPxCu2 + KqmoQ + Qp7a S1b8ytRhItihlt9YiEnGGVOcisqtWRWTi9OgYgjfFW72PyRNO1xH + ZV / byQ85uaatCYFS5gbi7oV MTRKsZkRm + EMDv1GKrWh / Lhru1gT8yb2O7hhFsSNcjrcVMluhk5Eo8okLAFfi5rv0pirJJfy5idn eXzLrxjb1DJGb8iMh5VlApw2CBeAp + yTWp3xVAt5C0VriWdvOGtGSaRnJGqAcVaJovSSigog5lwF 350Ndhiq6fyPpc4tFk8561xtVgR1XU0UTiAyE + vRBy9X1qSUpXivSmKr73yVpVzYXFmnnDWLQXEp m9e21FI5ULLCCsbcDxX / AEetPF3 / AJsVam8laXIkijzjq8bSFS00eoRLJ8Nw04HMR8uPx + nQmnAU 6liVWUadLpNjZpax3ySJHWjSSoW + IljuKdziqh5bvbP9FW0Xrx + qSwEfNeVS7U2rXFU5xV4r58Wd j5PjFjfX8c + mrHEtloVjq4glPpATvPdsGhCFgSqqQRuaUxUPMJrDWI4tJ1jWYdUtWgZrWLU7fy1Y wRPLqLcYZHh9W3iIUSBW5q3xErQ7nFKLn0vz1MvBNFvrLUvrhsreSPyZpk1pEi3MzRsZ2UTegUlR uYhIXif2mOKEfJaHUNe0yzs9J1LSxP68qcPJ + lRHhFaxs0HrGb1YnC27RsAKty4ClFoqui0HzBfW EltbaNftdHhK81 / 5Q0 + xHpPGbh5Q6CU1bnLG1AWEjtvvXFLdnonmBfrkl35evhf6cyLDAPKWmehc RLbqlsqPEZFX0Z42fkvIoDxFRiqnB5c8yC2trS9sLmE2tJdWR / Jeki1ugzwj0I3DFSyiVVHEfFxO 4K7KoOXSL / U1h2OC01e6ggSawtIx5J0yeAenzeG4t0MpjCLsA6 / boo2xQqalZ + f0RrXT7DURNHyk kub3yho9tao68XmvI5A0w9SZfUARh8Rc1K0xVGfou4lgtbaysdV0 / UZ3u5dPD + TtNd7FGdDKksJk IpKysUc9QevTFKpb6Jq8dveXOl2Wt2sllHMbdJfJ9k831fUh6giQzygzyW7BRIS3JtwwbqqqjrGn 686yLY2GoyxKWt1aPyRpk8JgPGMGE8 / iVYrsotTQ8GrtWqr0Tyg3lm4k07S9R / L68NzM3JdZu9Ct LaENOj3DPMqD9wQy8G2 + 1x3JOKHqOp / 8c27 / AOMMn / EDiqXHQHiiodb1BLdZmuJA0sRqCxf0zI0R kWMHoFYbCnStVUx + uNJtaxGYdpWPCL / giCT7FVIxV3qal / viH / kc / wD1SxV3qal / viH / AJHP / wBU sVS2bzBdRLKxs1Kw + p6kiysY1MZYUdvT + Etx / EYqjJZ3nsUd0COLmNGUHkKpchNiQv8AL4Yqj8Ve Reb7HQryDylHrXk7UvMdpFZQTC / 01rgm3kUIsatFA0YepfkeTUCgnelMVDFP0J + VsurT3835WeYz qMRdpGRL8uYLeUrC6o08aszmJWCjanRmO2Koi98t / lxwtVH5V + YJZbSeR7fiLxY1djGySM6zlmVn CcqqePFtiFHJSoxeWfy / uy0dx + W3mayideCxW8U7xrKgW2aarujfCh / d8qhlXlwBAxV6Tcfkf + VW o2oS50AelIXlMRnukIM8iTuGCyj / AHYinj0HQbE4oQdv + QP5VDVrq / jsJHEscdtLZC6n9BPSheDo r + pUwTFGVn40p8Nd8VRcH5H / AJTQ3xlj0VPrQMMwVrq6fiYE9KF1RpiF4qOIIHbFXS / kh + VEdm0E mjiO2dUib / S7tNleFkHL1ga87eKhrXanfFV8v5Lflaswnl0kBzIxUvd3fEvNGIGHEzcfjQBeNPxx Vr / lRn5VmGWA6Ephm4CWM3F0QREioi09XZVVAKDbFUKfyJ / JttPCNoyNZMgjUm8uyhRpxMEDev8A ZM1DSvtiqvbfk1 + VVve2 + pWunLHLBJIqMLqd0Z5fXVkIeRxXneSkUoQxHgMVW2X5BflNZCL6roZi ME31iFheXpZJKq3JWM5I + JAadMVZxqf / ABzbv / jDJ / xA4q1fni1q5RnjSblIFUvQem9DxUE / apir f6Qt / wCSb / kRN / zRirv0hb / yTf8AIib / AJoxVpdW0tgaXcNQaMpdQwPcMCagjwOKpBHe + V7ueYW0 9hfXAZ39ZbiF0HqMT ++ RXqaVp0NaduyhM4FVdJiVHMiC6ULITUsPrezV71xSm2KvPvNWiaDfflvZ 3urWMF8llp8IMV3dtYwejMIROJJucSAcUB + M0qBioeSw3vk6VdMVvIOlrPZXVtNaxt5utucfpzPE s6lpQ0qoVj4jcPzoO + Kt2Vp5OvbOSfS / IOmz + u9y8NkPNcXq3MlwhE7KwmKL + 6Vieu24oBXFKhdD yALWUp5H0e5sJKT0j82wM0k0McsEDGT1qLH6MdCegLEn7LNiqZ2HlvyRezafodn5D07ULKzN3DHN F5mt2mgNyk0qwmOFw7Gd2kjAqSAAd + OyhNIvIMhj + tt + TccV5JZC1mt18wR8DGJET0GowR / 3S8yx XsV77qrbj8qLebSoLaP8q47YyzywzcNdLSw29tD6NtNzLUdpUdgqMW4UqwOwxVD6T + WdzpkEar + U xu7izE0FvdXHmKMySRrDGkchCBI0aX0lT4UHHjXvuquk / L6ETWOnR / k60i29u8yO2vuIrd7mJZZI 1lLEF / rDPF8JqAvMAKRiq2 // ACsnk1GTWP8AlVzXUkSzrBpf6fjSN / UMNuZGdizeo8IYheYQKtCO Zriq7XPJMdo8Fpd / lG2p289 + 0drJDq8kwiS5SKIyH0owYkWNPi57KyCjHZsVUL78q9SmuV1kfleH mNs0N3oo16OOOVbmSWVx6lHPqxuqFn9RQxbYbHFUxi / LO0TzBLOPyjKrPdQB9RHmCv7qQOs03per 8IiVz + 7X7VdumKvb9T / 45t3 / AMYZP + IHFUs87mRPK1 / PHWtoqXZCkqSttIs7AEb / AGYzt36YqngI IqNwcVdiqR6LqUEVq6GOd3eW6uVKQSsrJLdSlP3gX0 + VP2eVR3xVRtvN2hqsTpYalA92yBk / RGoB g7qr / vSluVWnqUZiaA1Fag4qnOof7zp / xmg / 5PJiqJxV5p50sPMk / wCW8U2m3Ly2SaPHFcaNBpkG qT3Ekno8ZEiuGCSGNFb90Vo1fYYq8ovE15ESR9L1uW / ihMPqnyPpLyykxrR4k9VW9OOSIOVH7TDt SiqLGl + YdPOosNL1YPpctvJbel5P0uZmWLkkr285kX1TJCvFiaMnRa1AxSltz5T1rUNGutLtdOvQ 0sE0cckPlPSrdnjE3qJLzt54TEGjmkSMBvjHNqVPEqptE2uW + oNPpOl64ktVeW1XyjpSAXMCrdBn uA1VZmndd2J5O1CKFsVTPWPMn5o2Wpiwk13zJOxlklDWfliyZQr2aTwQrJ66 / YZmHxL8bqydFNVC SxfmZ + cV3pt7NaX2qTXtbq2WKHRrdoLaeK8kCOZljlZ / 3MDRBDGD6hSvWuKXp2m + WvzVubVJE8 / u Lme3AuBcaTbRywP6DIjfVjtUzVc1IBpQVGKFk / k38447i2i0v8wopIlknGpNcWEBkRJEP1bgh9bk 0VVqCycqVJ3xVMH8mfmy0d2q / mLweaRmtnGjWZ9CMyIyoAX + MqiMnJv5q0qBiqy48p / mNJFd + r + Z DQmM8keLTLKMQNzZ19TkX5KI3UcTSvEE9SCqibfyj + Z6XVpLP5 + 9WCFrU3VuNItEE4hYm5HLkzJ9 YXb4fsdRirOcVQ2p / wDHNu / + MMn / ABA4qryRxyxtHIoeNwVdTuCCKEEYqk2j3B0xItFv34tDSLT7 p9luIRtEvI7esq0VlrVqchsdlUzvUuZIiluVqarIpYoaFSNmAfiQSD0xVCeWA3 + H7F26yxCUfKX4 x4b0bFUzxVDah / vOn / GaD / k8mKonFXmvmny95Z1HyfpV1qEtnDq0OmQpYvqFxNFCYQ9vLODHE686 tHHuFJDcfbFQ8n0L8uIbGWaT675JuZbuSSe4SbUdRj9CGzjK2YhUSK5SM27u7SEmgNGNK4pW2vkP y1Fp1nc2N35Fimsrz1NGjk1fVWtjczRQMefqXHN3JjqgGzIVNPFQjtP8p6LDf + rb33kRfqUzmy46 jqP7koXubfifrA5 / 6XBykSvHirAUKmqlLbryLbQ6JO1ofIk9 + lvvZW + r6j6c / ro6xp + 9u4uPqC7n 4MZFqWBr2xQiYvKHlofVb2O4 / L + G0aHlJNJq + oM4EEgEfxLdFHETJAG + LZuVDvupU4vy70C00eKJ tQ8iNp9vLHGWk1bUljFpPP8AWY29QXIPqzCJXVS3A8dtsUKD + UdLsdPtJbKXyTdNbSIZbJNVvo3i tvrgaZ1e4vIJB6coDEO / 2uS0NQoUou48i2EdpHZxzfl9b3kXFrGMavq0RUJCZbk8kuVkLRyRwlGH 2Y + Q27qFW / 8AIPlYJqNzcjyQ + tXqWn6PpqurOhnQCWVZUScuV + rDnE0YBrxJB2OKqeo + VLWC / wBK e2t / Jd99TimtEKaneSJbB1eIPMr3IlZfRltVJVXZSzGn2GxSnXk7yX + UsWoQ / pu68o / uEmniGlax dmT6xczekZOE1yRweFIVNa / vK0PioZz5EP5DeVbiaLylqel2k9 / HCs6rqBmZ44TSGvrTScQfW + A7 cq7VxV6JqCPJYXKIOTvE6qo7kqQBiq39IW / 8k3 / Iib / mjFVkt3ZTRtFLDJJE4o6PbyspB7EFN8VQ dtZaDaSXElpaS2z3QQTehDcRAiOvGgRVC / bPTrXfFUXb3Nlb28VvDFMkMKLHGggnNFUUUbr2AxVU / SFv / JN / yIm / 5oxVDPqFve28X1USSB5YirelKq0SVSx5MoG3E4qmWKvPvNWgxaj + WUctvYxT6wdM tra2ufqFvqUyRy + l6gW3uBxkWg5FCaGmKh5On + IItS + tPb6vZQ6spsYYJPKOnI3ptc8GtmHqr9qJ pe7c42Lfs7qVGHTfMTSQWltoupxx29xZTi4uPJmnfvAfVLciW + F4YliX1BVuSDbfFVaTQWfXLW9t dA1q3sLCGJrTTB5SsYIGluOKyCZonTnWO4kV1aMrH8bDfqqp6Dpvmh3t5ptJ1S25JFHqFg / kzS4U k + qrEjATqWPh2SZYvhptsAMVS + XTfPEctu1roF5Jp8sTqEfydpsU0JRWW49SII6gTzcZlCseXECm 5OKs50r8trzzHd6lcaUV8q28REEmnah5U05I5XSFhaXEJcvzW3ErKKN / kmm9VCcf8qM1M2jxSa1p L3EkSxPcN5Z0vckSNM3ClD6szxyFTtVP8onFW5PyT8wywQLP5i0qW6SF0nvm8tad6zytHJCrj4uK KInjRlC7hAOQBIxVvT / yN1GwNutvremLDDzDqPLmmK0gf1OrqAa7xVPf09 / tHFVE / kd5mab1X806 c7CBYYwfLWm8VYRjlJxrQk3EaTAfs049OirU35C6kyM0Gu6ZBcKGW2kXy3pZSOsolB9OlGK8EG / 8 tdjiqvbfklrVvqUF4uvaWYoZIpzbjy7YRc5be5E0LmWB4pP3cSrEtG7cvbFXql7K8NlcSp9uON3W viqkjFUi9Dz2ERfWtHc3I5zeoUC2vqb0j + rNzl9L / LVeXttiqdfVLj / ltm + 6H / qnirvqlx / y2zfd D / 1TxV31S4 / 5bZvuh / 6p4qxeH8xfIMtxHbJ5wtRdSu8a27zWqSiRG4FGR0VlblsFYAntXFU5skgh 0y0n06 / a6sZWha3kUwyRSRTyL8SuifErB6gg4qnGKvGfzI / MHzD5L0Dy3eaTqFlB6mlOw02 / guJY riSKOFi / O3iZlEMXNj ++ WpKihrirGLD8 / POLDUf0prGg2Lwem8nK01J4o4jcTWjvbvHHIzUeND + 8 BHIk / Z2ClMh + fHmJorq4i1ny1Law / VrhGFprpkFmyIZ3kUQfaLXNuI6bfFvvtihZJ + eXmWedLAeY fLVrcRlE1B0tNYM0bzxo0KRq0MsVWZZORLMACPD4lKhJ / wA5AeZxbQxxa15Xe9doImlez10W / qTK FCVEPKrOrkGlAKVoeqhEXX57ecIjLNb3vly8tUuDbFIYNWEqyJMnJW9ZIUP7q4hUEH + 8b + XkVUqE P57 + cZru60 + fV / LVnqenwiS6tHtNZ / vAiFgzCNx6fJj9k8xt7gqFYfnj5ik1L9x5m8r / AFaMrLc2 81rrCssE0MlzEVk9FBX0Yg1D3JruVXFVv / K9fNcMUksut + WpmWdoZIY7LW / ga04G9QVhB + CORHUt 9omgriqiv59ecTHYpJq / loXrXLRz2sdprQaVYmcSRR + pEUU0aKkjScORPxU6qolPz381z29tGuq + WLPU5kijlsri21iR47p44HeMiFGXjWR6EMR9nc0bFKj / AMr180yPME8xeWP96YYT6VnrLLDbXa1t pfjiXlMxkSoFVHtvRQnPlP8A5yE0aTUp4 / MvmHRnsWMUVj + jLXVhOZp5H9ISieDh8cSV + HofahKr 1y6uYbrRJbmEkwz2zSRllZSVePkKqwDDY9CK4qibidoggReckrcI1J4ivEtud6Cintiqn9Wnl3uJ iB / vqEmMfSwPM / eB7Yq79h3 / 883 / ACPm / wCa8Vd + j7f + eb / kfN / zXirGLq01yS9h2R7gwUu4wvqy lWPM + mfU9QcOJWm / TsDhQnUEqy6RFIrMyNcqULks3H62ONSxJ2GBKbYq8Z / MHW / Jlnpnle18za7r vl6EaX663 + jyvHbjkkUKGcRrM7Sq7gw8YzQ1J6YqlGp6t + WU6o975180SXccdza29gJmMnK7eZ + Y ZIfSL8Ef0y8lFQCu6iilCWNt + TBRrSy87eZQywR / WreGe4jZIp2hkJldLdQDxMSsA1QoCAbUxVuL zL + UEcOoyN + Y3mq0 / SkMvpM1zdchFAy3X1i1KW7BT6LKi8t / T + EryBxQrSP + TV1arZXXnzzCY7m4 sWNlcyzyN9aimkMLHnavV5Ht2EjAkHiGrurFSnflnRPJPmq6lsND / MPzVeXljAVlk + tzQyKkqAk + rLbR8jSeNupoQpp1qoZYn5VFCx / xj5nYGuzaiCBW49fb91 / zz / 1PhxVL4 / ya1BTNA3n7zObF441i Ivz9bSVJnlZ / XIZGVgwTj6Q + EdTiq6 // ACYlmt5vqnnbzNBfGWSe2updQaVYmkTiY + AEZMNaNwDj cbEYq6y / JmeGwgt5 / PfmqW4jjdZrhNSZecksIiZwsizFeJBdByPFj7Cir0S1hMFtFAZXmMSKhmlI Mj8RTk5AUcj1NBiqpiqG / Rmm / Xv0h9Uh + v8AHh9b9NfW49OPqU5U9q4q7U / + Obd / 8YZP + IHFV11B JL6TROI5IX5qWXmpqrIQQCp6N44qpy / pCON5GniKoCxC28jtQCuyrIWJ9gMVS6y1HUbuCzmGoWkT Xyl7eCS1lSR + Iq3FXnRmoN6hem / TFUYb + dGMbtaNIjJE59cofUcDgOBR + Jeuy1P04qlmm3OqajLd LJbWiQIxSRLbUGnV23ryVYFKe4qK9xiqaSwvFYqslOZuY3YKagc7kPQEgdOXhiqPxV475 + vPJ36A 0LTfMuu61o0V7pkMUS6SzelM8hiCIyrHPWQsvFSy8aE1NeOKpLc6t + XVlez + r5y832FjeSTtyFzK 9nEIreR5Sp9OV4x ++ rxPxFwu2xxSkt35j / LnTbrTr3T / ADz5njZLy5F7ZmZ3E3D1o47d + JhjVS0R EL / Gqhfi41LYqmVjq / 5VvbNdy / mV5uWER + lwmvbpw6SPJDFPSO3beStR0IoOSgg4oQVtqn5UxTXV 7p3nDzamoSRvZTQwXCJPIlr9YuVkLvEA3pfV5YU5PsFpTieRUpnpWuflTrc8E9p + YvmlLu7uIuMQ ubkENE0cZti6W7RGL1JRz4uUJJIam4UJTF578gWJMq6952mMqJxcahZytNyuUKScVm5FgYuAqN4y VocUoTW / MHkywhsfq3njzmb9fQIkuLyKSUejdSrc2ssTSWbMwZTHIwYpsrfEFrihMbzzd + W0GlG / vvOXnNZlaYLorXiySzDT4fSmBMYe24sreoecwDn7sUsr8ieWtP8AN8A1rTvOnmqC3hngli0yW / VJ EVOUoSdR66PHKZSDxoKKF / Zrih6tommNpWk2unNe3Oom1jEX12 + cS3MvH9qV1VAzeJpiqNxV2Kob U / 8Ajm3f / GGT / iBxVE4qp3JhFvKZ / wC5CN6tan4afF09sVYXrPlK + 1vyto1lEkFUgT608xiEoMip 6npyS216AWHPlRRy6VFagoYlc / kvrUupq / 1fSX01bpKQGKwRxYgO3pJ / uJYRNHI / wenQsC3J6kFQ lm35f / l5pvlWCSURRvqMv7s3TJaNKsCUWOIT29pYuycUU8WU8egNBirJtQ / 3nT / jNB / yeTFUTirz LV73yjCnlePW / N975buBpsU8NvDd / U7SaOJoGZp5HQxfaCx / E6khio64qkf + Hvy3tdNuXb8zddS4 megupNY5agnGWojiR42loTEQBwPJa9a1xVEHSPy8uLj0V / M7WEu5ozNDP + mkRgl6qqio7Jw / bjZI + oJVqfFUqqsmgfl0NSu51 / M6 / t7q5l5XMcWu20ZMk6y + kGAHLZJwIgT9lEp03VQtlon5aPYTSWf5 o6rbQxl4LqT9OxwssqwyxFpFkUFZOIaTkQCSgfcDFUTFpvkG5dIofzR1f / cc8M0kg1uMJIJZHkhV 5GXhKrfWkWgO6 + kGr8NVVlpF + XqelpI / NbVXn0kVmmm1mHk6swvB60zRhJP3fIdf7vkP2fhVbjt / y5mu7nUj + ZuqTR2s7xSWr6vGYVmWZZKJEUqxR5kjXjXqF64qhP0R + WdzZXl8PzO1qdDbmCYLq4ed V4843SERmXmPq7SxEJ8XxMKqcVXrp / 5eXEglT809fUrc20TxfpjhxkTlwEiNGCkc46s1Efahriqo 2nfl6kyRt + bOr1azW1X / AHOwcGCoX + SB + FPVCfE7g03BPUYq9At / PnkeCN7aTzHZlrE + hPcXFzEn KSJfjq5KI7LxPPh9k1BpSmKpnp3mLy / qVxJb6dqdpe3EQLSw288crqocxksqMxA5qV + YIxVX1P8A 45t3 / wAYZP8AiBxVE4qlXmW / NppV0eDU9CRi / FmFFFXX4AxrwqRXbFUfYxPFZW8TijxxorDruFAO Kq2KuxVDah / vOn / GaD / k8mKonFXiP5laZ5Z1bTvKel615rsvLyXWnqWtbzTra7NxDEkcjn61OK2y oQDyDr3PaoVSiTy3o019cRXX5j + W4Q000tq0Ok6M3G3ZA0KmcqojkjiM9PiLcW5VpXFLIrP8kb64 Frfw + ZtMuOIheO4g8v6YI5QoQTVKfbWYRL3 + GgodsUKv / Ki9ZMrTN5i05ppDCZXPlzSzUwQGNCAQ QGWU + oD2oF6YqhLz / nHvWLvU5LyXzTamOa7W8mtP0HZiGRgjRESoHCyVjkkHxClXLEE74qq3X5D6 y + sRTW + v2cOnxGN0jOk2pIMNzDPHF6ahEKfumq1a7jaiqApZNof5PeW4fL9xpPmG007WJbklZb22 0230uQw04pH / AKJxI4IOPJWG23TFDIX8heRpGVpPLumSOtCrvZwM1QVatShP2o1PzA8MVai8geRI Sxh8t6XGWKMxSyt1qYkMcZNE / YR2VfAEjFVz + Q / I7ySSv5d0xpJSjSubO3LM0R5RliU3KNuvhirf + BvJPFl / с pvF1KuPqcFGVl4kh5NwVFPliqjB + XfkOG2Nsvl7T3hJlZlltopSTOWMtWkVmPL1GBq ehp0xVH6X5a8uaTM8 + l6VZ2E0q8JJbW3ihZl5F + LNGqkjkxb54qi76N5bG4ijFXeJ1QdKkqQOuKr frdx / wAsU33w / wDVTFUFq6X99Yy2cUDwpcI8U7MsUh5OpU8KTpRt + pr8sVRv1u4 / 5Ypvvh / 6qYq7 63cf8sU33w / 9VMVd9buP + WKb74f + qmKoYXr6hbRPb20vpPLGwkYxgUjlBY058v2T2xVMsVeKfmRa 3U + meU4obK / u1u9PW3aSx8v2euiHkIAxmkujSBWR22oVI5E9KFVhusaZdPpE9vJoOujT7Yt9cWLy ppluxtbmKUxJCYnikrbIoikeJ1PTscUoqLzL + cWlxWWmwXPmFILASQym28s2TxSrNUWptw8sUkvo rRpAo / 1j3xQmA8y / mlJYww2 + q + a7XUZY4mllm8sWUj1dyrSei1wURQ32gv2VZfDZVKbfzx + dkcN7 d3F15mtrJr2eKy9by1a + qEuIgIGmSSRBFFDM32hI9ehHYKsin80fmbZywyQ3Xmq4sxLqMkkQ8t2c 7NHGiiKP1PXjfaSrQsF / eBqUouyrKLTy1 + aut6VDcw + fbzSg5esF3olnFcgxhUT1FD7AvG0h5 / aD U + EbYqmE / kf8zJTIy / mFLG8iuPh0y14o / rGSFkXl + xGfTYNUP1OKqN / 5I / OCdYPqn5l / VGjhVJyN DspBJKAQ8lGf4eWxCjpv17KrpPI / 5sm5vJYfzHMcdxxMER0e0cQkQtH8PJ96yFZPop3xVEXHk38z pbmNl / MBktVBWa3GlWlZAYVT + 8DKyn1AZKrTrTsMVUNK8jfmpbXVpPqH5jyX6wGk0H6Js4UlQ1qD wYsG6fFXanucVbPk383PqKQr + YqC6EZR7o6JaGr81Ik4CUAURWWnT4q9sVZxcvNBp0r8 + U0ULh2K AVZVryp069sVSX0PPYRV9a0dzcfHN6hULbepXaP6u3KT09vtgct + goVU6 + qXH / LbN90P / VPFXfVL j / ltm + 6H / qnirvqlx / y2zfdD / wBU8VYvD53s5LiO3eDzDFK7vG3PR7oojK3EcpUtWjo / UMrFadSM VTmzjEGmWk1ncXAtpGhaOG4jET8JpFqHjkjjlRqPurAEd8VTjFXmXmry6NW8raRLqEWk / oC10gre 3Wq3V1bCNpVg6 + g0UZhKxnlzf7XGneqoeY6d + W2l29hHeXQ8g / VlHpyzpqmqtB9chtJvqyBpbll4 rEIi6ndoy57CqqnpnlXT5b9pvrHkmOaSaGSWD9KX7RyxpIJWuInW4k + L1JuUQqOKlOSjbFKOT8kk 12yuYtEtPJ19BdLa + vPDfazPxhQSei6iO5YAiMIE3Af4idvhxQjl / Jfzi + qiFvLXlx4oJ0uW1O4u dU4SlwY39NI7guJUiigHxRKvIMR2xSyXyh5E / Nbypbva6JB5X0 + 1e3QvBE + rTCS6igWJAxuHk4xC lCV + MgLihMjef85Ema8jSx8tqsbzm0mc3fCSNWiMK / DKXDurSg1UAEA + xVV7Rfz / AJPRuJ38txc4 IDNZEXh5zsy / WF5ry + FEB4UZqsdzxpiq5Y / + cgnQxyzeVYyxmHrxJqHJV9MeiQjlgWEhJeppxApu ahVSsbr / AJyDmmvY57Ty3axwTtHZzSm7YTw8o + MoEUjkfD6lQwXfjsBU4qr26fn8dP1VLuTyst / w A0SWBdQEfPmAxuVk5lR6dSvAt8WxqN8VVFT89kinT1PLMzhYfqkri / UluX7 / ANVV23X7HHv1xVOv KI / Mb1Lz / GDaOY6gaeNIW6BI5PyM31gmnw8KBe9d + mKp1qf / ABzbv / jDJ / xA4qqXM7RemqKHklbg gY8VqFLGpAamyntiqn9Tkk3uZmf / ACIyYkH0KeR + ljirv0Zpv / LJD / yLT + mKu / Rmm / 8ALJD / AMi0 / pirH5tNupPXWCK3WMtcLCGjopAdwTI4ibiV / Zo46d8KEzt3R9JiaNeEZulKIRSi / W9hTtQYEpti rzvzAddu / KGl6Lb + Uv8AE + i6jp0KaiF1COxZAET4KPwZgetVf + 1UJdBZ6ybWKzm / KDTktHMfrQC7 010X92IWPExANwimlX3UEftYqoTeWpW1NbmP8otPBsleK0Y3tjFE6lwATbxo0Z / 3niZS61UUpQim KphpWo + cdF0wSaT + VMFhdzBVlsrHUNNhUBEj4h5FWIELzdRQH7HuMVTD / F / 5rFgB + XyiqFuTazag BgI6KaRsd + T7gH7P + ViqeeVtZ826j6v6f8ujQgoBipexXhck7g + kq8aYqyDFXYq7FXYq7FXYq7FU Nqf / ABzbv / jDJ / xA4qvubb1 / SIleJon5qyca14stDyVh0bFVn1S4 / wCW2b7of + qeKqF + l5bWVxcR XMsskMbOkbGFAxUVoW9JqfOhxVJ7zzhDp8sg1KdrG2Vo4orq4srlUllfkOCMCATt9PbFCXaTrl1d zXD3t3BNEZDFGtjY6nxZ1qXWVC / Dlx + 0tD74VZLGQ2lxuCzc7lHJeJ4Gq10GP7uT4169 + vXAlNMV eQ + fdL0y70jydd3Nuk91ptotzCTf2VgVRfqobkbuORilafFHSjUBPxAhUPI7byz5eSyRbW2FqdV9 GMSp5u0SsdrBD6RCyC3clQPUL8Ax + AlW3IxSiW8t6TYGa + u9NSO2s1EiQDzPokUfrskPOKQiCIL6 z2BQEUrwc9eirKvy684P5Ut7yXTNKhuLXWbyMLLfeZtJoxUJb27xIscHFriNHk4UqeG3UAKsqf8A PHXhb3Zj8uabLeRSxJZ2y + ZNNpOsr0DeqRwjbg8bKjbtz2xQoW3 / ADkDfTm5pomlxrbQTys8vmLT 4gzRRr6YT1FTlHLMWjEo + D4eVe2KrrX8 + NXn1Gexl0TSrL03RormXzDp7xy2pjeZ5kpw5cY0QlVY 8Q4ZtsVREf536uWX1dC0uJRw9Zj5l0s + mDHK0pND / uuSHh77n9k4q6D87PMAuLa3v / Lmm2M0sqxX MUnmXS2kh / ehH + EbuyRsJCo + XXFUEPz78wyyPFD5Z08cHRGun8w6eLfi7TBpI5GEaTiNYQzLG1d + J4lTiqpZ / n7qM8hgbQLCK4icRzLLr1hCGPOCJmg9Xh60YmllTmnwkx0BLNxCr0ryd5i / xH5Z0 / W / QFqb2ISNAsyXCowJVgs0fwuAwPxDFU5xVDan / wAc27 / 4wyf8QOKonFXYqlPmPVFsrRYmtbq4W89S EyWsD3Ah / cu / OVYg0nE8eI4qx5ECmKpRf + cfJd8I7PUbK9uakTxWtxoupOeUYLqyxvan41oSu1dt sVX6L5Q / Le8t7bVNP8s6fCA3qW0kmmR2syMh5hgksUciU4DiadKEbUxVkOof7zp / xmg / 5PJiqJxV 5T560G9m8j2Wu2xjlNloqWrWcek2mp3sv1kwf3h2k0PEKf3NOL13qQtFQ8yudJuUs4UHlzXPRt2i ivobfyXpqC5tm5tNFEizKYvUNQzp8Q5DFVXVtL16RdVt9SstYubiOWSRI / 8AB2k3IuXkL8JkAZEu fReWSQ8gCDJvXqVURJo + uglrew1G6vZGk1O3tpvKGlo6VtYPTQNLIoR4Gl2I / aVk3I3Uoaay8zwW 1pc2OmauhltZku7dvJWlxgXEKmJbmWjMy7KhSNeXIAbgYqiZNJvBZi8GjanLbQRxRS6dB5M0mVZH hEEvqwmqlo5WZyADt8VOBAqq1caDqguLy1XTdXcEtDp9y3kvS5UgVLNjJV5H5zJOWSlafGnDocUJ brmkecZdJvJNE0fUJtTgjs5St95N0 + MSmRGSZY2b1hyIm + NESinluAzYqmE2h6vE9ncXul6xc6nZ tFcxXFr5N0oqJVRElG5Dci0fJW + HjXboOKlRuba8jkhe6sNXileeLSbVn8l6ZHGHkaIXElHfiY7m VpHUk0Us2zbVVQ2naJ5ru7trm60K + trV4wS6 + T9NjupTJ6cSGUAK0TpOrz0R3otCT + ziqerqP5h3 ej6b6F35m0TTbaKztbi3tfLWnRQRymASXc7KksTxwoOQLcAqMRx5FTihP / yo89fmFc60X1uHWdX8 r6w0KaDezaZBb / V1eFJzJctEa + lSXiJOUlSCK1rir2PU / wDjm3f / ABhk / wCIHFUTirsVQmp6PpGq wLb6pY29 / AjeokV1EkyBwCOQVwwrQkVxVLpvIvkidY1n8vaZKsW0Qezt2C / ZHw1Tb7C / cPDFUdpG gaFosD2 + j6da6bBI3N4bOGOBGalORWNVBNO + Kquof7zp / wAZoP8Ak8mKonFXmnni61O2 / LGKdhpa aDDpMUl / Nqn11gsy + iYP3dkvqmMEEsVblWlO + Kh5Teab5NXy2H + r + WLm34QPJFB / ik8p5kmks1i4 sXKtN9Yav8tBTYVVRF + / k + f6 / Z3aeVWinSS8vEkHmdZDHDJKCzSAGlHWL7J / nIB + HFLtVvPJVxLd eufK31yd7uK4Jj80KGoZ55lZkC0 / czq / gWLcf2aKs7f8kPNGoX898bLy1Pa6hbxBr43WtPcSr6h2 UqwEwh5PaO8asoFKg0qAcULdD / ILzbYzSSXtp5dvpQwa3u5J9WWQerIDcKyRPFHx4TXHAUqTw5E0 xSz + C0 / O630q1tLc + W4ZYWjRvj1CRVgQQVVWkDOzH98Kt / kd60UIXTLv / nIi605ZLqy8s2N76hV4 ZmvGHBWkHJfRkmHxL6ZFWr9qo6YqiGt / z / 8ASSNbvyxzVyzzmK + qy8QVXgGoBzqDvXj3rviqreRf nubb1bSfy0t6pkC28i331dlLD0i7CslQlahafF7YqqMfzzNuOK + WFufU + IltQZDEYl2HwqQ4l5b9 CtOhxVSih / PgzSSTXHloJ9YX0YY0vuP1Yh5uZYljKQ21CFqo / mNFU78of8rI / enzj + hxVR6I0j60 aPzavI3HUenw6DrXtiqfX0Ty2VxEgq8kbqo6blSBiqz63cf8sU33w / 8AVTFXfW7j / lim ++ H / AKqY q763cf8ALFN98P8A1UxV31u4 / wCWKb74f + qmKu + t3H / LFN98P / VTFUKt6 + o20TwW0ojeWNhI5jAA jlBaoDk / sntiqZ4q8p81Q + Yxo + jXtgNSTTrfRU9eaz1a00u29b1LZkSX6wjtzYIaSggBap + 2cVDz iy1O79S + TU9c1JBeelOGfzlYTGxLCSOf0vSjdkMLc1DAUc0C / EMUrotf19YdN1Ca61eItDb28sUn nTTvRAtJKzs7GIK9wEiDTjZmViP5sUJXp + u + YIdImvW1LXJ0is7k3lu3naxluLV5gkMLycYdg4o8 blKRks52xVO21DzFbiGWFtWuL0WUN7EJPOencniufQto4jIYzH6btxdZK / HIduXLZSotqerJosmp peancRXiIbd5 / PGmenG0Kw28rW8 / BlBje4ZXYE1andloob1u713RbdZ7m41qW8tGjFjby + crE3E5 l4IpEfpNVpbdFkAVSTzam5ril6V5a1j819IsLbSH8m3moxW6MP0nqeuWM07hZuCh4SJXdmiHq1Ze p4k + ChHR + cvzb9G1lk / LwCSd0S4tl1ezLW6ktycyEcZAAF2UA7nrirX + OvzQa5lgi / LqVmhUl2fV LVEJPr + mEcpxfl6MVaGq + puPh4VXQ + cvzZksllk / LoQ3TDe3Os2bBWpL1ZVod0j6fz / 5JxVNvJmu ef8AUpp180eWI9AiiBWGSO + ivfWdSKuBGFKI4J4htxTfqMVZViqh2FmXT7plJDCGQgjYghTiqQTe Wde9AR2 + pWKsbj1Hmm0xJH9Dny9FOE0SA8fg5lTtvSvRVCDyv51W3hhGq6Q0sS0e8fSSfVqKfHCt 0gDigbkrhTuOHTFVy6LrUN4LW41vSTcyoxsbY6YiO / Akl5FNyWloOPL0 + A69KjiqyCO10dYIHlS0 Yy8VWVURUkdh + wCW + 12FTiqv + jNN / wCWSH / kWn9MVQ9zp9hbQxtb20ULLNCFaNFUisqg0oB1riqY 4q8q88695gsPKvlmxsNK0rVNKvrNDrI1mW2SGOKFICj + ncz2wkHJvi68TxPsVQ8 / 1jzTf21pPdvo HkOX1I4UMUh00h2EhErRSMb / AOL45aqqg8Q23OvIqVHVfMUrmO4l8oeUpdSs7147WFLzTo4Xh9Cb 6y86rfKOUSurFZUIAY9CahVX069vX8x3t / JoXkhZ5wLKdRLbkTWilXRFVr30 + bSn02IipzA3YKMV asPN3mYLcW8 / k / yTbXMAhjjSK40pl + r286ukZX68jD0RHM61ACuuw2OKFXy75i0p9ZhsfMPlTyRF oAg / 0l7Q6WTHDPdAxKFW5uOX2kkZFjPJyKdRir1K61L8iPraWFzP5ZNzA73aQyGxJjlQ1eXfZHBF S3XbFU9Hnz8vreb6gPMWkwzQSLam0 + uWyskpqEh9PmCrfCQFpXbFVsf5k / l9IIOHmTTWNyQIVF1D yJZvTHw8qj4 / h4 / aoOpxVUH5heQWClfMulEPx4kX1tvz48afh49RKf6w8Riq2P8AMTyBKVEXmTTJ QziPlHeQOocqXCsyuQpKior1xVOrDULDUbOK90 + 5ivLK4XnBcwOssTqf2kdCVYfI4qr4qhtT / wCO bd / 8YZP + IHFVC6KfXnE31j0vST0 / R9fjy5Py / utq049cVUZrjSIQDNJdRhtl5tdrU + 1cVS7VdH8m 6uANW0uXUAq8VF1a3c1FLK9B6iNtyRT8wMVQUfkv8s44vRj8uRpD8R9NdPnC / GVL7COnxGNCfHiP AYqm1vL5ftbRYreO7gs7ZfTSOOK + SONI / h5gBQqhaUp2xV15LaSW8L2pui / 1q2Hxi647XKBwwk + H YVrXFU + xV5H52tb + 90TQ7OG3uLmBtEeiw6FBrCrK / wBXUh2Ll1jRynKkZHFhyLHZcVDzebyVdXV + t / PpmtehoFvIkVpB5TsrdZ7uL07ZrlIUkjSRmjo8NOWy7cePFlUaum66f96dO1qaLU7YQsI / Jelx PE1xCUmeZ / UJ3lZZWX / JpvvilSt / J2q2Npp6PaavdzRu5kYeUNN9ZpYJUuI3eQy / CshhNPjPJmq9 HxVq8stV9a8nkstZikhkljgb / BumJ6hPoxt6avIBcNIZpGSoJozmnw4qj7fQtaN / bgWGomJZJGWE eS9LiX0o5WAg9V3ogPKIK1dxHyrvXFUL + jvMKRyXdxpOrzS20AW4U + StJMtxcI4ZplMcrbyxSmNQ NlAavxdVVlvHrGnarNquu6Td3mmaU0V5qgvPKOm2sMzegfWaK6Vw5bkWf1Ph5n4TUNsqzK382 + Sd S0Vb + D8p9Wk068BMHoaRbCdlko / rKEdeIZqtyWTl0YddlDUGp + SIpLLTrX8o9YdLQ28cctzpEfFa wgIzTSNJ6npRx8WZmJDBRudwqnNtrHkG70ganH + XN6Xe7trOaxOiQG6RhErpJIgqBHbgBGPKqEUA 6Yq63 / NrSNB0OUp5D8xaVpmnx8o7aDSliiWP90VCKroin9 / uOgKvv8OKpun5rctTjsP8HeZ19SRY / rbabS3XlP6HNn9TZRs5NPsfF40VZjqf / HNu / wDjDJ / xA4q3dvIDBEjmP1pODOoBYAIz7cgR + x3G Kr4bWCElkX422aRiWcj3ZqsfvxVVxV2KsZudOt5LiYTziN2aelGUXK82aiwqytVXB6DqT36YUJjC ZTpaGUASm7HqAdA31ven04Epriry / wA7avexeQ7LSI7VhBe6Os36Ri1a10iaKWD0OAiln5Fft1Mg UhdgQeWyoeVDUdbuSq3WvXZspbd5prlPOmnVgPFSI41CvymhNszCcEKaSHiK0xSu0vU / MEy2851L UdPSFIVWI + c9Nk5oxmlkuLjZeby + jTdQRuR9k0VULrW / MU1jcC08xX1vfakJf0azectPuUjuGtD6 kH7v0Y / hlokXxghvjr2xVSXXr7699RtdW1G41G1s1ZZF83WcMEguOUTyxSyRmKS49VeAcOfiejg0 OKoy11LULr0p7e71ESyvG8dpB560qSNbkSF + EfwEAyOY424dfV6dcUM7h078sJLGyeT8xr5Z5Y1S WQa1azS3BSNA9vLJGrrK3Quq7t13GKWT + VvKOkz6rDrWh + edT1bTLSXmLCLUY7uz5PCiiF + IZfS9 Li6p1BbkDvih6DirsVU7i5t7aFp7iVIYUpzlkYIoqaCrGg64q8z85fnnpnl + JVisnuLn62IyoZXR rOL95dXCOpofThHT + Zl64qy / QPO + j6zNNHE6wBXCWxlkRWn5VIaJK8ipXiQff2xVONT / AOObd / 8A GGT / AIgcVVZre3nULPEkqqeSh2DAGhFRX2OKqX6M03 / lkh / 5Fp / TFXfozTf + WSH / AJFp / TFUFZW8 NxPLLDcmbTikf1VoZpSoYFxIOayMrdF6AUxVbpvli2sZJnF9qF16tKLc3k8ioASaICwp1xVF3MEc FmkcYIUTwncljVp1YkliT1OKo3FXnup + RLzzLomkyQX1laRnRhZOt1pdtqL1mELh2e4OyqIyDGQV blU7gUVY4n / OP2oxXCzW / mKxhAtEtzAnl / TRCZ41cCb06cVBM0jNGoCknfpuqtH5EeZp43e48xaX bztPNIqw + XdMdRCxcwxu5jiZ + Bcs2w5cmU1ryxVWj / IXVbdJksvMNhbxyGSRYP8AD2mtAkrfZlWL ZAycIgPZPEk4qjbn8krt9dbU7bWbC2jEEEEFqNB05gnDi1weRG4mda0p8PiaA4qgk / IXVUmjlXzD pyFDCSIvLumxCsQUsUMfEozPFGwatV4jicVUdN / I / wA3i0Ivdf0eG9SSVo5oPL2lyhiSUimasMNJ PQIRlUf7IjFVVfyp / NrRo4YfKnnbT7CKYQx6gI9C0 + 0A9NFQzosMUgkYBaLG3EUP2hQYqyWPyd + a qkl / zD5 / DRV / Q9mByrJuaNUj402qPse5xVnorQV3PcjbFUJq2n / pHTbiy9VoBcIUMigEgHtRgag9 D + sYq8UX8pvMFld3t + IYo7VWNhpNpLa2 + oMloqsxlEDD0ojLKeQ470CKw + 0cKGRflz + WupeXdZrf hwbE + lp95CySxSWbKWSAtJSVPRJaM / DRgFIoS2KvT7uEz2s0INDLGyAntyBGBKn6mpf74h / 5HP8A 9UsVd6mpf74h / wCRz / 8AVLFXepqX ++ Если + Rz / APVLFUus / L + n2V497Z6Jpttey09S5hCxytxXgOTr AGNFNOvTFUx9TUv98Q / 8jn / 6pYqhLW5vNTs4ZvRjhieRHP71mYCKUE7emo34eOKppirHfLnmPy8n l7S0fVLRWW0gDKZ4wQRGtQRyxVMf8S + XP + rrZ / 8ASRF / zVirv8S + XP8Aq62f / SRF / wA1Yq7 / ABL5 c / 6utn / 0kRf81Yq7 / Evlz / q62f8A0kRf81YqlWueY5SIf0FrOjRn4vX + vSF67rx4elInblWvtiqX HzF5mI / 47XlsEb09SUg7dD + 923woUYPMHnBXrNrnlqRQa8FklSoNdq8240rTv0xVO9H8yKFm / TOs aQ7ch9X + py8Rxp8XP1JG3r0pgSmP + JfLn / V1s / 8ApIi / 5qxVimpkXOqTyweavStJVYII9Ut4uBYH dYvqklOJagrIegrhQ5LqZbiKc + YIHEcplNq2rxCI0CUViLMOVJU1Wv69lViyzBPi8xxSsFK0bWIl HLYh6pZqa1Hy9jiqc6DqmmWUMv17zBDcyyMtFlvYJggVQvwssVsfi6moO + BKa / 4l8uf9XWz / AOki L / mrFXf4l8uf9XWz / wCkiL / mrFXf4l8uf9XWz / 6SIv8AmrFXf4l8uf8AV1s / + kiL / mrFXf4l8uf9 XWz / AOkiL / mrFVnlh0k0K1dGDo4ZlZTUEF2IIIxVNMVf / 9k =

xmp.сделал: ea798dce-aa3d-B148-B181-c25a1c50b509uuid: 92de64d1-af4d-4274-906f-35b252eafb11uuid: 00AD89C793C711DAA8E9A5C7F52ECA59proof: pdfuuid: 67239ecd-761e-4200-8896-a8ed3a9bdbc1xmp.did: C437484072CDE2119BC4C1F47D8B83C5uuid: 00AD89C793C711DAA8E9A5C7F52ECA59proof: pdf

savedxmp.iid: C437484072CDE2119BC4C1F47D8B83C52013- 06-05T13: 24: 23-06: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /

savedxmp.iid: ea798dce-aa3d-b148-b181-c25a1c50b5092015-05-11T14: 33: 37-06: 00 Adobe Illustrator CC 2014 (Windows) /

EmbedByReference \\ americansrv5 \ Design2 \ LOGOS \ UL \ culus_listed [преобразовано].aiuuid: 628F606394EEDF11A74EC88CC00E590 Fuuid: fe5ba4b8-0775-467f-97f5-2ba242b6f0b8

\\ americansrv5 \ Design2 \ LOGOS \ UL \ culus_listed [преобразовано] .aiuuid: 628F606394EEDF11A74EC88CC00E590Fuuid: fe5ba4b8-0775-467f-97f5-2ba242b6f0b8

Библиотека Adobe PDF 11.001FalseFalse8.26771411.692918Inches

Myriad-RomanMyriad RomanRomanUnknownVersion 2.106; PS 2.000; hotconv 1.0.70; makeotf.lib2.5.58329FalseMyriadPro-Regular.otf

Myriad-BoldMyriad BoldЖирныйНеизвестноВерсия 2.106; PS 2.000; hotconv 1.0.70; makeotf.lib2.5.58329FalseMyriadPro-Regular.otf

Myriad-ItalicMyriad ItalicItalicUnknownVersion 2.106; PS 2.000; hotconv 1.0.70; makeotf.lib2.5.58329FalseMyriadPro-Regular.otf

Univers-CondensedUnivers CondensedCondensedUnknownVersion 2.106; PS 2.000; hotconv 1.0.70; makeotf.lib2.5.58329FalseMyriadPro-Regular.otf

Голубой

пурпурный

желтый

Черный

Группа образцов по умолчанию0

БелыйCMYKPROCESS0.0000000.0000000.0000000.000000

ЧерныйCMYKPROCESS0.0000000.0000000.000000100.000000

Черный ПРОЦЕСС100.000000CMYK74.61000167.58000366.79999889.840001

конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 11 0 объект > / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / Thumb 15 0 R / TrimBox [0.