Как сделать разворот: Как правильно и безопасно совершить разворот — Российская газета

Настройка разворота в Pages на iPad

Функция «Разворот», или двухстраничный разворот, часто используется для макетов книг и двусторонних документов, которые впоследствии будут распечатаны. В документах, в которых используется разворот, верхние и нижние колонтитулы, а также объекты макетов разделов могут различаться для правой и левой страниц разворота.

Настройка разворотов в текстовом документе

1. Коснитесь  вверху экрана, затем коснитесь «Дизайн документа».

2. Коснитесь вкладки «Документ» вверху экрана, затем включите параметр «Разворот».

   Примечание. Если параметр «Основная область документа» не включен, у Вас открыт документ с макетом страницы, инструкции по работе с которым приведены в разделе «Настройка разворотов в документе с макетом страницы» далее.

3. Выполните одно из следующих действий.

   • Использование различных колонтитулов для левых и правых страниц.

     Коснитесь вкладки «Раздел» вверху экрана, затем включите параметр «По-разному на левой и правой страницах». Если параметр не удается включить, убедитесь, что на вкладке «Документ» включены верхние и нижние колонтитулы.

   • Установка ширины колонтитулов от верхнего и нижнего края страницы. Коснитесь «Дополнительные параметры» внизу вкладки «Документ», затем перетяните стрелки над верхним колонтитулом и под нижним колонтитулом, чтобы настроить размеры колонтитулов. Можно также перетягивать стрелки по краям документа, чтобы установить необходимый интервал, если это необходимо. Если у Вас возникли сложности с выбором стрелок, разведите пальцы на экране, чтобы увеличить масштаб страницы.

   • Настройка полей. Коснитесь «Дополнительные параметры» внизу вкладки «Документ», затем перетяните стрелки к верхнему, нижнему, внутреннему и внешнему краям документа. Можно сделать внутренние поля шире внешних, чтобы оставить свободное пространство для переплета.

4. Коснитесь «Готово» в левом верхнем углу, чтобы вернуться к документу.

Настройка разворотов в документе с макетом страницы

1. Коснитесь  вверху экрана, затем коснитесь «Дизайн документа».

2. Включите параметр «Разворот».

   Примечание. Если функция «Основная область документа» включена, у Вас открыт текстовый документ, инструкции по работе с которым были приведены ранее в разделе «Настройка разворотов в текстовом документе».

3. Выполните одно из следующих действий.

   • Использование различных колонтитулов для левых и правых страниц. Включите параметр «По‑разному на левой и правой страницах». Если параметр не удается включить, убедитесь, что включена функция «Колонтитулы».

   • Установка ширины колонтитулов от верхнего и нижнего края страницы. Коснитесь «Дополнительные параметры» внизу элементов управления, затем перетяните стрелки над верхним колонтитулом и под нижним колонтитулом, чтобы настроить интервал.

     Можно также перетягивать стрелки по краям документа, чтобы установить необходимый интервал, если это необходимо. Если у Вас возникли сложности с выбором стрелок, разведите пальцы на экране, чтобы увеличить масштаб страницы.

   • Настройка полей. В окне «Дополнительные параметры» (см. выше) перетяните стрелки к верхнему, нижнему, внутреннему и внешнему краям документа. Можно сделать внутренние поля шире внешних, чтобы оставить свободное пространство для переплета.

4. Коснитесь «Готово» в левом верхнем углу, чтобы вернуться к документу.

Совет. При печати документа проверьте параметры принтера и настройте печать двух страниц на одном листе.

Как выполнить разворот, чтобы не зацепить бордюр — Рамблер/авто

Успешно справиться с разворотом, чтобы не зацепить какое-либо препятствие, а чаще всего им становится бордюр, не всегда могут даже опытные водители. Для обеспечения безопасного вождения, следует проявить внимательность и концентрацию, чтобы не упустить из виду наиболее важные детали. Особенности имеющихся препятствий. В первую очередь, от водителя требуется обеспечить соблюдение правил дорожного движения. Это подразумевает под собой немалое количество условий, которые он должен выполнять.

В некоторых случаях, когда все внимание уделяется другим транспортным средствам, водителям мотоциклов и велосипедов, достаточно легко не заметить небольшое препятствие, в роли которого выступает бордюр. Больше всего повреждений при таком столкновении получают пороги. Последствием станут значительные затраты на проведение работ по восстановлению или замене поврежденных деталей.

Причины столкновения. Они могут заключаться в следующем. При вхождении в поворот, движение задних колес происходит по наименьшему радиусу. Важно и то, что для этого не имеет совершенно никакого значения тип привода — передний или задний — радиус движения будет одинаковый.

Обратить внимание также стоит и на высоту препятствий и высоту расположения автомобильных порогов. Выпирание бордюров стандартной конструкции происходит на 15-16 см. Поэтому, если уровень дорожного просвета составляет около 18-19 см, при движении на автомобиле в черте города водителю следует проявлять повышенное внимание.

Необходимо также учитывать, что покрытие дороги не во всех местах идеально ровное. Есть большое количество мест, где участок, который прилегает к бордюру, располагается на подъеме. Кроме того, следует учитывать и возможное наличие ям. В городской черте иногда встречаются и тротуарные камни, которые выступают на 30 см. В таких ситуациях, владельцу любого автомобиля стоит быть намного внимательнее.

Предотвращение столкновения. Имеется две ситуации, когда автомобиль может столкнуться с бордюром.

Выполнение поворота с широкого на узкий участок дороги. Следует занимать крайнее правое положение. Здесь необходимо обратить внимание на то, что речь идет именно о положении, а не ряде. Такие действия прописаны в правилах дорожного движения. Подобное размещение машины дает гарантию безопасности в ходе движения. Кроме того, при осуществлении такого маневра следует обязательно сбросить скорость. В том случае, если водитель замечает, что машина не попадает в границы поворота, ее следует протянуть немного вперед, что повысит вероятность успешного завершения маневра.

Выполнение поворота из узкого на широкий участок дороги. При попадании в такую ситуацию нужно поступить следующим образом — проехать несколько дальше, чтобы расположенные в задней части машины колеса повернули позже. Причиной этого становится то, что радиус их движения несколько меньше аналогичного параметра для передних колес.

Если на дороге отсутствуют другие участники дорожного движения, поворот может быть выполнен и не из крайнего положения справа, с соблюдением всех норм безопасности. Такое действие облегчит выполнение маневра, но правила дорожного движения не следует нарушать и в таком случае.

Итог. Водителю транспортного средства следует быть предельно сконцентрированным и внимательным, удостовериться в том, что он видит всех остальных участников дорожного движения, и обеспечить заблаговременное приготовление к выполнению маневра. Наиболее важным параметром на дороге становится безопасность. Для понимания полной картины следует как можно чаще смотреть в зеркала заднего вида.

Как в фотошопе повернуть текст на определенный угол? Различные способы

Поворот налево можно назвать «недоделанным» разворотом. При развороте мы немного недовернули руль, и получился поворот налево.

Разница между поворотом налево и разворотом заключается лишь в выходе из поворота. Вместо выхода налево нам надо выйти в разворот. Следовательно, все остальное, о чем говорилось выше относительно поворота налево, в полной мере применимо и к развороту. Подготовка к развороту, собственно разворот и выход из него должны осуществляться по тем же правилам (рис. 25).

Гоночная трасса — это маршрут, в котором гоночный гонщик следует за поворотом в максимально возможной степени. Используя все доступное пространство на дорожке, автомобили могут перемещаться по более прямой линии и быстрее путешествовать, прежде чем достигнуть пределов сцепления. Определение лучшей линии — это необходимый навык для мастерства как для дней трека, так и для гоночных событий.

Лучшая линия зависит от следующих факторов. Точка торможения Включить точку Положение и направление следующего угла. . Важно помнить, что редко бывает идеальная линия через любой угол при любых обстоятельствах. Это зависит от характеристик вашего автомобиля, вашей стратегии поворота и условий. Если вам также придется реагировать на положение других автомобилей на трассе. Вы должны экспериментировать с разными линиями и учиться у инструкторов и людей, которые хорошо знают курс.

Разворот является продолжением поворота налево.

Рис. 25. Разворот на перекрестке

«Что-то здесь не так!» – негромкий возглас сомневающегося читателя.

«Не видел я, чтобы на реальной дороге при развороте на перекрестке или в разрыве газона кто-то из водителей искал этот пресловутый центр!» – после недолгих раздумий могут сказать многие из вас.

Как быстро вы можете снизить скорость от 100 миль в час до 40? Как ваш автомобиль ведет себя, когда передние колеса заблокированы? Все эти факторы определяют вашу точку торможения. Это разумная стратегия, чтобы тормозить раньше, когда вы изучаете трассу и свой автомобиль, и постепенно сокращайте область торможения по мере роста вашего опыта. Эмпирическое правило состоит в том, чтобы получить большую часть торможения, прежде чем поворачиваться в угол, хотя небольшое тормозное давление на вход может помочь уменьшить недостаточную поворачиваемость и может дать лучший поворот.

Частично с Вами согласен. Но давайте сначала посмотрим на рисунки 26.

Рис. 26. Разворот по «неписаным» правилам: а) вне перекрестка; б) на перекрестке

Типичный пример разворота на широких дорогах с разделительным газоном (рис. 26 а) явно нарушает требование пункта 1.4 ПДД, где говорится о том, что на наших дорогах установлено правостороннее движение. На нижнем рисунке (рис. 26 б) разворот на перекрестке осуществляется с таким же нарушением!

Это техника, на которую вы должны стремиться, но если колеса блокируются, быстро ослабляйте и повторно применяйте тормоза с немного меньшим давлением, пока вы не поправите его. Старайтесь не включаться, если какое-либо колесо потеряло сцепление. Чтобы получить правильную линию, очень важно включить ее в правильной точке. Оставьте это слишком поздно, и вы скоро пропустите вершину, и вам придется затянуть свой средний угол. Получите это правильно, и вы настроитесь на хорошую линию. Помните, что вершина может быть продолжена на повороте, чем вы можете видеть, поэтому убедитесь, что вы изучили дорожку и вершины, прежде чем вогнать в гнев.

Вот теперь слышу Ваши возражения значительно громче, чем раньше. «Да мы всегда так делали и будем делать!» – кричат «старички», «Мы видели – все так делают!» – вторят «старичкам» «новички», «А почему стрелки показаны зеленым цветом?» – все хором и ехидно.

Натиск выдержал, теперь пойдем по порядку.

Надеюсь, Вы заглянули в ПДД и убедились в том, что движение у нас разрешается только по правой стороне дороги. Причем это требование относится к любому участку дороги, что особенно важно учитывать при поворотах налево и разворотах (рис. 27).

В дорожные дни на дорожке часто появляются конусы, которые помогают новым водителям изучать трек — но даже когда конусы уходят, часто появляются визуальные подсказки, которые вы можете использовать, хороший инструктор сможет помочь вам найти их. Вершина — это точка, в которой вы ближе всего к внутренней части угла, также называемой точкой отсечения. Как только вы достигнете вершины, вы сможете уменьшить блокировку руля и увеличить дроссель. Определение вершины может быть сложным, но приведенные ниже рекомендации объясняют, как это сделать.

Рис. 27. Правая сторона дорог на перекрестке

Следовательно, разворот в изображенных на рисунке 26 ситуациях, выполненный по правилам, должен выглядеть совсем по-другому (рис. 28 а и б).

Рис. 28. Разворот по «писаным» правилам: а) в разрыве разделительной полосы; б) на перекрестке

Геометрическая вершина угла. Существует два разных типа вершины, геометрическая вершина и гоночная вершина. Геометрическая вершина угла с постоянным радиусом является центральной точкой внутри, и это также может быть гоночной вершиной, которая зависит от контекста. Здесь ваша стратегия входит в нее, особенно когда вы мчитесь. Существуют две основные стратегии поворота.

• Минимизация степени поворота и скорости перемещения по углу.
• Начало работы на ранней стадии для более быстрой скорости выхода.

Для переноса скорости и минимизации тяжести поворота. Чтобы нести максимальную скорость через угол, вам необходимо пройти маршрут, который минимизирует герметичность угловой дуги. Это минимизирует силу поворота и освобождает драгоценный захват для поддержания скорости. Этот маршрут имеет тенденцию использовать геометрическую вершину угла и обычно известен как классическая гоночная линия.
Почему же тогда в жизни все происходит наоборот?! Да потому, что зачастую мы чаще неосознанно, а иногда и сознательно совершаем неправильные поступки. Пешеходы во дворах прокладывают свою собственную тропу через газон, хотя рядом есть асфальтированная дорожка, на дорогах они перебегают проезжую часть в неположенном месте, да еще перед «носом» приближающегося транспорта, а водители в нарушение ПДД находят свои решения некоторых жизненных ситуаций. И все это называется: «…исходя из сложившихся местных условий…» (ну, прямо, как в телевизоре).

На диаграмме 1 показан повернутый правый правый радиус 90 градусов, а геометрическая вершина точно находится на полпути вокруг угла. Диаграмма 1: Традиционная гоночная линия. Сглаживает углы самым эффективным способом Поддерживает импульс Уменьшает шансы недостаточной поворачиваемости или избыточной поворачиваемости Сохраняет срок службы шин. Не обязательно, чтобы получить максимально быстрое время круга. . Для получения власти рано.

Как ни странно, неся самые высокие средние скорости вокруг углов, возможно, не самый быстрый путь вокруг трека. Если угол ведет на прямую, лучше взять позднюю вершину, выровнять машину и получить питание раньше для высокоскоростного выхода. Это, как правило, считается лучшей стратегией для гонок со слегка более низкой скоростью входа, но с более быстрой скоростью выхода. Количество доступного захвата — это фактор, который определяет, как поздно вы можете тормозить и вершиться.

«Он там шутит, а нам как быть?» – мрачный вопрос «новичков».

Ответ будет оптимистическим. Если Вы уже начали овладевать теми секундами будущего, которые позволяют видеть развитие событий с некоторым опережением, то в большинстве случаев Вам удастся избежать не только аварийной ситуации, но и нарушения требований ПДД.

Что это дает? Дает это многое! Если Вам удастся охватить взглядом все интересующее Вас пространство, то можно увидеть, например, то, что изображено на рисунках 29.

Преимущества современной гоночной трассы

Диаграмма 2: гоночная линия с поздней вершиной. Увеличивает вероятность быстрого круга в мощном автомобиле Позволяет применять силу раньше Максимизирует использование любых прямых по углу Позволяет запоздалое торможение.

• Не может быть самым быстрым маршрутом на маломощном автомобиле.
• Повышает спрос на шины.

Для водителей очень часто встречаются слишком рано из-за нервов вокруг приближающегося угла и стремления к повороту. Вершина гоночной трассы, которая часто находится вне поля зрения в точке поворота или далее за углом, чем вы ожидаете.

Рис. 29. Варианты разворота без нарушения ПДД: а) с дорожной разметкой; б) с боковым проездом; в) до выезда на пересечение проезжих частей

Можно увидеть дорожную разметку, которая определяет траекторию разворота в конкретном месте (рис. 29 а), или перекресток, вместо кажущегося места только для разворота (рис. 29 б). Можно увидеть, что разделительный газон заканчивается до перекрестка (рис. 29 б) и траектория разворота в этом случае не затронет пересечения проезжих частей.

Способы выполнения разворота без применения заднего хода

Именно здесь приходит опыт и знания. Диаграмма 3: Сравнение геометрической и гоночной вершины. Шпилька — это угол, который поворачивается на 180 градусов. В этом случае вершина для гоночной трассы составляет около трех четвертей пути вокруг поворота. Полезным пособием является то, что на полпути через поворот вы должны находиться примерно в середине трека.

Положение следующего угла

Диаграмма 4: Гоночная трасса для шпильки. Позиция и направление следующего угла также влияют на выбор линии. Например, если следующий изгиб левого ружья, вам нужно переместиться в правую сторону дорожки, и, следовательно, вам нужно будет быстрее наступить и взять более жесткую, более медленную линию. Однако, если следующий угол — другой правша, можно использовать более широкую, более быструю дугу.

Если явных подсказок на дороге Вы не нашли, то можно подумать и о том, что черные резиновые колеса других автомобилей уже оставили свои следы на асфальте, определяя тем самым принятую для этого места траекторию движения.

В то же время Вы должны понимать, что в случае аварии выявление виновника происшествия осуществляется по «писаным» законам, а не «…исходя из сложившихся местных условий…»

Вопросы о прохождении правого поворота

Диаграмма 5: гоночная линия зависит от положения следующего угла. Поворот на дороге — это один из четырех маневров, которые вам нужно будет изучить, прежде чем пройти тест вождения. Поворот на дороге, также известный как 3-точечный поворот, также является одним из наиболее распространенных маневров, которые задает испытательный экзамен для вас.
Дорожный развал — это различные различия в высоте дороги. Хотя это не обязательно или правило применять ручной тормоз и на каждой остановке в повороте на дороге, это хорошая привычка. На многих дорогах есть камеры, например, на диаграмме, чтобы помочь с дренажом воды. Более подробное объяснение дорожных камней. Камеры иногда могут быть труднодоступны для ученика и могут легко привести к тому, что они будут катиться в обочину. При каждой остановке примените ручной тормоз и найдите точку укуса сцепления, чтобы этого не произошло.

Мрачно стало, да? Ну что ж, «старичков» я не испугал, а «новичкам» советую первое время избегать разворотов как таковых и тем более на перекрестках. Всегда можно найти маршрут попроще, а разворотами в начале автомобильной жизни следует заниматься отдельно, в виде тренировок, часика этак в два ночи. И только много позже Вам будет дозволено ухмыляться так же, как ухмыляются «старички», читающие эти строки.

Поверните тест на знание дороги

После того, как вы прочитали поворот в учебном руководстве по дороге, взгляните на ход теста знаний о дорогах. Этот простой тест позволяет проверить, понимаете ли вы основы безопасности для поворота дорожной процедуры.

Включите подсказку и подсказки дороги

Перечислены некоторые советы и рекомендации о том, как улучшить ход на дороге во время экзамена по вождению.

Учебники, связанные с поворотом дороги

Получение стресса Испытательный экзамен может использовать относительно оживленную дорогу для вас, чтобы выполнить поворот на дороге. Транспортные средства могут приблизиться, попытаться пройти или стать нетерпеливыми. Важно, чтобы вы полностью практиковали этот маневр, чтобы под давлением вы были полностью осведомлены о том, что вы должны делать. Помните, что все они должны были пройти тест вождения один раз, так что держитесь спокойствия и делайте маневр так же, как вы с вашим инструктором по вождению. Экзаменатор не ожидает, что ты поедешь как профессионал. Он ожидает, что вы допустите ошибки. Если по какой-либо причине вы считаете, что не можете совершить поворот, или вы можете попасть в бордюр, не рискуйте им. Возможно, вы понесете несовершеннолетнего, если дорога достаточно широкая, чтобы сделать ее в 3 оборота. Очевидно, что получение несовершеннолетнего лучше, чем рисковать ударом по тротуару, поэтому обеспечить все безопасным образом, вы должны пройти эту часть теста вождения. Подход к транспортным средствам Нет правил для поворота на дороге как таковой, это все о безопасности. Постоянное все круглое наблюдение является обязательным, и если есть недостаток, то неизбежен определенный сбой теста. Если вы видите приближающийся автомобиль, остановите автомобиль. Оцените, что он собирается делать. Если он остановится и позволит вам продолжить маневр, продолжайте. Если он попытается обойти вас, тогда оставайтесь до тех пор, пока не станет ясно. Это также относится к велосипедистам и пешеходам, которые могут находиться в направлении движения вашего автомобиля. Индикация и сигнал Во время поворота маневра на дороге нет необходимости указывать индикацию или сигнал. Если есть какие-либо приближающиеся транспортные средства или велосипедисты, дождитесь, пока все пройдет, выполните все круглые наблюдения и, если это ясно, приступайте к маневрам. Не сдавайся. . Успешное завершение трехточечного поворота является общим требованием для большинства экзаменов на получение водительских прав.

Разворот автомобиля – достаточно опасный маневр. Каждый конкретный случай требует анализа дорожной ситуации и собственных умений. Автомобильная трасса – не прямая линия, и по дороге движутся многочисленные объекты. Требуется отличное умение маневрировать. Если имеется хотя бы малейшее сомнение, найдите другой участок дороги для маневра.

Аналогично, трехточечный поворот часто является предметом беспокойства для лиц, которые готовятся получить свою лицензию. В то время как большинство водителей лишь изредка используют эту стратегию, когда это абсолютно необходимо, способность выполнить трехточечный поворот является полезным навыком для каждого водителя. Когда вы впервые практикуете трехточечный поворот, убедитесь, что вы находитесь на улице с очень маленьким трафиком, чтобы вы могли не спешить. Кроме того, это хорошая идея, чтобы найти местоположение без каких-либо канав, почтовых ящиков или других крупных с обеих сторон.

Разворот — опасный автомобильный маневр

Несмотря на разрешение разворота на таких опасных дорожных зонах, как перекрестки, разворачиваться на них нежелательно, поскольку для водителей маневр может быть неожиданностью. Лучше свернуть влево и развернуться в другом месте с отличным обзором дороги в обе стороны. Чтобы понять, как сделать разворот, можно потренироваться, выбрав участок автодрома, достаточный для разворота без применения заднего хода.

Скорость движения автомобиля при повороте

Прежде чем войти в поворот необходимо снизить скорость движения автомобиля. Следует запомнить, во время прохождения автомобиля по дуге необходимо придерживаться постоянной скорости.

Безопасность выполнения поворота зависит от правильности выполнения поворота автомобиля. Для выполнения безопасного поворота следует заблаговременно до поворота начать снижение скорости на прямолинейном участке дороги, что исключает эффект проскальзывания колес и возможность заноса автомобиля при повороте.

Вкратце мы рассмотрели, что следует учитывать при приближении к повороту – это скорость и траектория движения. А сейчас более детально о действиях водителя при вхождении в поворот, движении в повороте и выходе из поворота.

Поворачиваем текст под углом 90 градусов

Начнем с простого примера, а именно с поворота текста под определенным углом. В частности, под углом в 90 градусов. Прежде чем начать это делать, необходимо создать новый слой. Можно, конечно писать сразу на слое-картинке, но лучше все-таки, делать это на новом слое. В приведенных картинках-примерах я использую только слой с текстом. Нижний слой с названием «Фон» — это та самая картинка. Итак, создаем слой и пишем на нем то что необходимо.

Фон у нового слоя не сплошной, а в квадратиках. Все нормально, это так отображается прозрачность слоя. Если вы включите фоновый слой, то эти квадратики исчезнут. Что бы написать текст, выбираем на панели инструментов иконку с буквой Т – это и есть «Текст», кликаем по слою и пишем.

Чтобы выбрать цвет текста, жмем перед тем как написать на той же панели инструментов на большой квадрат в самом низу – выбор основного цвета и в открывшемся окне выбираем нужный. Изменить размер шрифта можно на главной панели, где рядом с изображением буквы «Т» показана строка с выпадающем меню, в которой выбирается размер шрифта в пунктах.

Написали текст, нажимаем на стрелку, которая первая на панели инструментов. Тем самым мы закрыли редактор написания текста. Если эту стрелку подвести к тексту и зажать левую кнопку мыши, то текст можно перемещать в любом направлении.

Однако, нам его надо повернуть. Заходим в верхнее меню «Редактирование» и выбираем там «Свободное трансформирование». Вокруг текста появится рамка с квадратиками по углам и по середине.

Если подвести стрелку мыши к одному из углов текста, то увидим, что она приняла форму изогнутой стрелки. Зажав левую кнопку мыши можно вращать текст как угодно.

При этом, на главной панели имеются значки, отображающие поворот и перемещение текста. Поворот показан символом угла, рядом отображаются цифры, показывающие на сколько градусов повернулся текст.

Чтобы точно повернуть текст на заданное количество градусов, (в нашем случае 90), достаточно в этом окне ввести необходимую цифру. В результате текст повернется на столько градусов, на сколько задали. Мы подобные приемы уже изучали в одной из статей «Как повернуть картинку в фотошоп«. Как видите и с текстом мы делаем такие же однотипные операции.

Все просто. Одно но, текст повернулся так, что читается он не совсем хорошо. О том как сделать текст развернутым по вертикали и читабельным, будет рассказано дальше.

Ошибка новичков

Первые уроки вождения для начинающих автомобилистов крайне важны, но многие из них из-за чрезмерного волнения допускают ряд существенных ошибок. Одна из них — возвращение руля в крайнее исходное положение после прохождения поворота. Хотя управляющий механизм разработан таким образом, что руль всегда после подкручивания самостоятельно возвращается в положение, которое соответствует движению транспортного средства по прямой линии. Соответственно, помощь от водителя ему не требуется. Правильно крутить руль автомобиля в первую очередь, значит — уметь избегать ненужных движений руками.
Сам процесс вождения при этом не нарушается, но при возникновении критической ситуации нужно уметь адекватно координировать свои действия.

На видео — основные положения рук на руле:

Перевернуть видеоролик с помощью «ВидеоШОУ»

«ВидеоШОУ» обладает понятным интерфейсом и множеством опций для разносторонней работы с видеоматериалом. Здесь можно установить титры, музыку, плавные переходы, текст, наложить красивые эффекты. Более того, софт предлагает возможность самостоятельно настроить анимацию

, чтобы создавать авторские кинокартины. Установите ПО прямо сейчас:

Отлично работает на Windows 10, 8, 7, Vista, XP

Повернуть видео на 90 градусов и сохранить его можно всего за 3 шага:

«ВидеоШОУ» – это настоящая студия монтажа. С ней вы можете не только редактировать записи, но и реализовывать любые креативные идеи!

Выполнение разворота в ограниченном пространстве из крайнего левого положения

Для разворота из крайнего левого положения нужно при активном трафике транспорта по трассе воспользоваться аварийной сигнализационной системой, во всех ситуациях – выполнить включение левого указателя поворота. Предварительно надо также перестраиваться, занимая крайнее левое положение на дорожном полотне. Если имеются пути для трамвая, надо перестроиться на пути трамвая одного с вами направления. Чтобы было легко выполнять маневр, перед тем, как остановиться, следует немного выкрутить колесо в левую сторону. Останавливаться необходимо в одном направлении с основным транспортным потоком. Уступить проезд авто, велосипедам, иным видам транспорта, движущимся навстречу. Теперь стоит дополнительно проверить, безопасно ли совершать разворот. Теперь можно медленно, на первой скорости, двигаться, быстро вращая руль в левую сторону до упора. Развернуть автомобиль на 180°.

Как в Photoshop повернуть текст по кругу

Несколько более сложная операция – написание текста по кругу. Сделать это можно двумя способами. Первый, более простой, при помощи деформации. И второй, при помощи контуров. Начнем с простого. Написали текст. Теперь в главном меню находим букву «Т» над дугой. При этом должен быть активирован инструмент «Текст».

Буква «Т» над дугой это и есть кнопка, вызывающая окно деформации текста.

Кстати, может получится такая «фишка», вы нажали на кнопку «Деформации текста», а у вас вместо ожидаемого окна вылезла надпись, что «Невозможно выполнить запрос текстовый слой использует шрифт без данных обвода». Это значит у вас стоит по умолчанию системный шрифт, а он не поддерживает деформирование. В окне выбора шрифта вам надо заменить системный на любой другой.

Итак, открылось окно деформации. Здесь нажимаем на вкладку «стиль» и увидим множество самых различных вариантов деформации текста.

Поскольку нам нужен текст по кругу, выбираем дугой. Ниже видим несколько ползунков, по которым можно изменять конфигурацию текста. Чтобы понять их суть, надо будет немного потренироваться с ними и посмотреть, какие изменения происходят.

Однако деформация не дает написания текста точно по окружности. Здесь придется применить написание текста по контуру. Для этого воспользуемся инструментом «Эллипс». И, самое главное, на главной панели, когда выбрали инструмент эллипс, необходимо заменить его значение «Фигура» на «Контур».

Теперь, удерживая клавишу Shift, рисуем ровный круг-контур. В отличии от круга-фигуры он будет внутри пустой.

Теперь выбираем инструмент текст и подводим его к нарисованному контуру. Когда иконка текста изменится как показано ниже, можно приступать к написанию.

Это изменение текстового курсора означает, что из обычного, он стал привязанным к контуру. При написании текста, вы увидите, что текст идет точно по кругу.

Вот и вся процедура написания. В принципе, ничего сложного.

Схема правильного поворота автомобиля

1. Перед поворотом водитель плавно выжимает педаль тормоза для снижения скорости (при необходимости можно использовать пониженную передачу).
2. Определение траектории движения автомобиля. Поворот рулевого колеса осуществляется двумя руками, согласно схеме захвата.
3. Взгляд водителя фиксируется на точке выхода автомобиля из поворота. При прохождении автомобилем дуги поворота поддерживается постоянная скорость движения.
4. Выход из поворота сопровождается возвращением рулевого колеса в исходное положение и плавным увеличением скорости движения автомобиля.

Технику выполнения поворотов начинающий водитель должен зафиксировать на практике. Со временем у водителей появляется излишняя самоуверенность при выполнении различных сложных поворотов, что может отразиться на безопасности движения. Не рискуйте, держите себя в руках, соблюдайте технику выполнения поворотов. Доведите правильную технику выполнения поворота до автоматизма. Безопасной вам езды.

Зеркальный поворот текста в Photoshop

Вся операция по повороту текста зеркально проводится аналогично с поворотом изображений. Пишем текст, далее через верхнее меню заходим в «Редактирование»- «Свободное трансформирование» и там выбираем «Отразить или по вертикали» (или по горизонтали). В результате проделанной операции получится текст зеркально отраженный по вертикали и горизонтали соответственно:

Вот, собственно и все базовые приемы работы с текстом. Теперь Вы знаете, как можно легко можно решать различные творческие задачи. Удачи вам в освоении программы фотошоп.

Автор публикации

не в сети 16 часов

Упражнение на

Для упражнения авто располагают справа у границы площадки. Обучающийся должен определить, возможен ли разворот без применения заднего хода, и исполнить маневр. Площадка условно считается зоной автотрассы, предусматривающим дорожный трафик с двух сторон. До исполнения маневра необходимо произвести включение левого указателя поворота и привести ручку коробки передач в положение первой передачи. Тронувшись от точки стоянки, быстро выкрутить влево руль. Достигнув примерно серединной части участка, обратите внимание на длину отрезка от машины до края дорожного участка и выровняйте положение автомобиля. По завершении выравнивания авто параллельно границе участка крайне важно изучить ситуацию на дороге, пользуясь зеркалом заднего вида. Теперь можно дальше ехать на машине, отключив поворотный указатель. Маневр завершен – теперь можно сделать остановку авто. Упражнение нужно повторять до приобретения стабильных навыков.

Как сделать поворот текста вертикально?

Теперь посмотрим, как написать текст вертикально, но не так, как в примере рассмотренном ранее, более читабельно. Здесь, вообще, все очень просто. На панели инструментов нажимаем на уголок инструмента текст и в раскрывшемся меню выбираем «Вертикальный текст». После этого кликаем по рабочему полю и начинаем писать. Текст сразу отображается как надо.

Синтаксис

Для тех, кто пользуется XMPP клиентами: rot <�координаты>;<�поворот в градусах>;<�точка вращения>

Координаты — строка, содержащая координаты в виде x:y (где x — абсцисса координаты, y — ордината координаты), разделенные хотя бы одним пробелом

Точка вращения — точка, относительно которой будет осуществляться поворот, всех заданных координат.

Поворот в градусах — поворот фигуры на заданный угол. Если число положительное — то поворот производится ПРОТИВ часовой стрелке, если отрицательный, то ПО часовой стрелке.

Развороты на сложных перекрестках г. Минск • AVTOINSTRUKTOR.BY

В этом видео я покажу вам как выполнять развороты во время вождения по городу или экзамена в ГАИ. Будем выполнять сложные развороты, которые чаше всего встречаются на экзамене в ГАИ. Вы узнаете, как правильно выполнять сложные развороты. Увидите, как выполнять узкие развороты. Выполним развороты на регулируемых и не регулируемых перекрестках. Научимся делать развороты с заездом на второстепенную дорогу. Вы узнаете места, где у курсантов возникают сложности при сдаче экзамена в ГАИ, а также проверите свои знания ПДД. Ну и конечно в видео будет очень много полезной информации. Я расскажу вам как сдать экзамен в ГАИ и о самых частых командах, которые дают принимающие во время экзамена. Занятия по вождению проводит автоинструктор Валерий Кулагин.

00:19 – Совет. Как правильно повернуть направо.

00:57 – Ошибки при выполнение узкого разворота.

05:33 – Разворот на регулируемом перекрестке.

07:06 – Как правильно выполнить узкий разворот.

09:56 – Разворот с заездом на второстепенную дорогу.

10:43 – Рассказываю, как правильно выполнить разворот.

14:04 – Разворот на Т- образном перекрестке.

14:58 – Когда нужно включать указатель поворота выполняя разворот.

15:33 – Разворот на большом перекрестке.

19:05 – Узкий разворот.

20:12 – Как проверяют курсантов во время экзамена в ГАИ.

20:44 – Необычный разворот или где ещё можно развернуться?

23:10 – Сложный, узкий разворот с заездом на второстепенную дорогу.

24:50 – Грубые ошибки на перекрестке при развороте.

Записаться на дополнительные уроки вождения по маршрутам ГАИ можно по тел.: 8(029) 141 21 81 — Валерий Владимирович.

«Сила Сибири» не поможет «Газпрому» сделать разворот на Восток

МОСКВА, 29 ноя — ПРАЙМ, Ульяна Крайняя. Запуск «Силы Сибири» станет важным стимулом для дальнейшего сотрудничества Китая и России. Это первый газопровод, проложенный из России в КНР, и его ввод в эксплуатацию внесет весомый вклад в обеспечение стремительно растущих потребностей Китая в газе, считают опрошенные агентством «Прайм» эксперты.

Однако даже с выходом газопровода на максимальную мощность, полностью покрыть потребности китайской экономики в газе он не сможет, поэтому Китай продолжит активно закупать СПГ на других рынках. Так или иначе, эксперты полагают, что в ближайшие годы Европа останется ключевым рынком для российского газа.

Запуск трубопровода «Сила Сибири», предусматривающего ежегодную поставку 38 млрд куб м российского газа в Китай, состоится 2 декабря. В церемонии открытия в рамках телемоста примут участие президент РФ Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин.

В «Газпроме» подчеркивают, что «Сила Сибири» является самым крупным инвестпроектом не только в масштабах корпорации, но и в мире. 

ПОКРОЕТ ЛИ СИЛА СИБИРИ ПОТРЕБНОСТИ КИТАЯ В ГАЗЕ

В настоящее время Китай является самым быстрорастущим потребителем и крупнейшим импортером газа. По данным компании ВР, потребление газа Китаем в 2018 году выросло на 17,7%, импорт — на 30,7%.

Аналитики считают, что потребности в газе у Китая будут расти, поэтому едва ли можно ожидать снижения закупок СПГ в связи с запуском «Силы Сибири». 

Старший директор группы по природным ресурсам агентства Fitch Ratings Дмитрий Маринченко считает, что выход газопровода на полную мощность возможен в лучшем случае через три-четыре года, поэтому в момент запуска проект значительно не повлияет на баланс спроса и предложения в Китае.

«В 2020 году поставки составят менее 5% от всего китайского импорта газа и менее 2% от потребления», — сказал он.

Планы Китая по снижению доли угля в топливном балансе указывают и на то, что рост потребления продолжится, говорит начальник аналитического отдела “Церих Кэпитал Менеджмент” Николай Подлевских.  

“Поступающим по «Силе Сибири» газом Китай сможет покрыть лишь порядка 12% своих текущих потребностей, в будущем они будут только расти, поэтому возможное замедление закупок Пекином газа из других стран будет лишь временным”, — отметил эксперт.

По оценкам директора группы корпоративных рейтингов АКРА Василия Тануркова, даже при полной загрузке газопровода поставки газа способны покрыть менее 14% от общего потребления газа КНР.

Ведущий аналитик «Открытие Брокер» Андрей Кочетков полагает, что обширная территория КНР не позволяет компенсировать поставки СПГ российским трубопроводным газом.

«Соответственно, «Сила Сибири» — это проект для удовлетворения растущего спроса, а не замены поставок из других источников», — сказал он. 

ВОЗМОЖНО ЛИ РАСШИРЕНИЕ ПРОЕКТА

«Сила Сибири» не только позволит Китаю диверсифицировать источники поставок газа, но также придаст уверенности другим потребителям АТР, считает Подлевских.

Следующим важным этапом планируется расширение газотранспортных мощностей газопровода «Сила Сибири» на участке от Чаяндинского месторождения до Благовещенска. Выход на проектные мощности Чаянды и Ковыкты, а также подключение Красноярского центра газодобычи со временем позволят рассматривать даже расширение поставок по проложенному в Китай маршруту, сказал эксперт. 

Он напомнил, что в настоящее время прорабатываются возможности поставок газа в Китай и по другим направлениям, а вот трубопроводные поставки российского газа в Корею, а тем более в Индию, пока представляют более отдаленную перспективу.

Маринченко полагает возможным строительство еще одной трубы в Китай по западному маршруту. По его мнению, этот маршрут был бы более выгодным для «Газпрома», поскольку в западной части страны сосредоточена его ресурсная база, но менее выгодным для Китая, так как основные индустриальные объекты расположены на востоке.

Кочетков также считает перспективным западный маршрут расширения газопровода и не исключает, что в ближайшие пять-семь лет экономика Китая потребует увеличения поставок газа, что станет поводом для строительства второй нитки.

“Китай при этом также не заинтересован в том, чтобы полностью отдавать себя в зависимость от экспортных возможностей «Газпрома», — уверен он.

ЕВРОПА ИЛИ АЗИЯ

Аналитики склонны считать азиатские рынки перспективными для газовой монополии. Вместе с тем, они уверены, что в ближайшие годы основным покупателем российского газа останется Европа. 

Танурков подсчитал, что даже в случае, если будет реализован проект «Сила Сибири-2» и поставки газа вырастут до 68 млрд куб м, европейский рынок останется для российской монополии основным. Ведь только в 2018 году поставки газа в Европу без учета Турции и стран СНГ составили 176,8 млрд куб м, и в ближайшие годы также поставки увеличатся.

Подлевских не исключает, что со временем объемы газа в страны Азии могут превысить европейские, но это «не вопрос обозримого будущего».

Как с первого раза сделать разворот в ограниченном пространстве

При сдаче на права, ученику необходимо сделать множество упражнений на автодроме. Одним из них является разворот в ограниченном пространстве. Это задание страшит больше половины будущих водителей, ведь его необходимо выполнить так, чтобы не задеть ни один столбик. Но, не переживайте, абитуриенты! На самом деле, есть способ, как сделать все правильно, и получить отличную отметку.

Главное, выполнять все пункты, указанные в нашем мастер – классе. Итак, приступим к описанию упражнения«разворот в ограниченном пространстве».

Чем так важно упражнение «разворот в ограниченном пространстве»

Упражнение «разворот» вам понадобится практически каждый день (конечно, если вы планируете ездить за рулем). А на дорогах не всегда остается достаточно пространства, чтобы выполнить полный маневр. Именно поэтому, в автошколах пытаются научить будущих водителей разворачивать машину на определенном участке.

Площадка ровняется трем длинам корпуса машины. До нее добавляется один метр, и ставятся специальные столбики. Ширина – же поля для тренировок представляет собой два корпуса машины.

Что вам предстоит сделать

Чтобы сдать экзамен с упражнением «разворот в ограниченном пространстве», необходимо сделать следующее:

• подъехать к линии «старт» и остановить машину;
• включить задний ход только один раз, и развернуть машину в определенном квадрате;
• заглушить мотор у линии «стоп».

Казалось – бы, ничего сложного. Но, если вы не начали выполнять задание за 30 секунд после команды «старт», выехали за границу расчерченного участка, отклонились от траектории движения или отказались выполнять упражнение, считайте, экзамен вы не сдали. Мало того, если вы наезжаете два раза на разметочное оборудование или у вас два раза глохнет машина, упражнение также считается проваленным.

Мастер – класс по выполнению упражнения «разворот в ограниченном пространстве»

Для начала, подъезжаете к линии «стоп» и останавливаетесь. Не глушите мотор, а именно останавливаетесь. Трогаетесь с места, и, не выкручивая руль, подъезжаете к разметочному конусу, который располагается примерно посредине площадки. Попробуйте прижаться к нему как можно ближе передним правым колесом.

Далее, стоя на месте, необходимо выкрутить руль влево до упора. Напоминаем, что руль должен крутиться в сторону поворота. Подъезжаете впритирку к конусу, расположенному напротив и останавливаетесь. Выкручиваете руль до упора в правую сторону и включаете заднюю передачу. Едете ровно столько, чтобы машина могла проехать к линии «стоп». Вплотную к конусам подъезжать не стоит. Не рискуйте лишний раз. Ну, и последнее – это движетесь в направлении линии «стоп», но не пересекаете ее. Угол, под которым вы подъедете не важен.

Это все. Упражнение «разворот в ограниченном пространстве» сдано.

Как избежать возможных ошибок

Как уже упоминалось, если вы собьете конуса или пересечете линию «стоп», упражнение вам не засчитают. Поэтому, на данном этапе будьте аккуратны.
Если вы не вписываетесь в квадрат, чтобы сдать задним ходом, проедете немного вперед, и тогда места хватит. Конечно, инструктор запишет вам за это штрафные баллы. Но, все упражнение вам засчитают.

Но, самая распространенная проблема – это заглохший двигатель. В таком случае, спокойно и без лишних эмоций заведите машину, и продолжайте выполнять упражнение как ни в чем не бывало. Сомневаемся, что инструктор заметит, что мотор заглох.

И помните, главное – уверенность в себе. Удачи на экзамене!

Понравилось? Оцени!

Как сделать полицейский разворот в теории и на практике. Как делать полицейский разворот на переднем приводе? Пошаговая техника разворота Техническое состояние транспортного средства

Полицейским разворотом называется маневр, позволяющий быстро развернуть автомобиль, ранее ехавший задним ходом, на 180 градусов. Причем машина продолжит движение по прежней траектории, но в положении «лицом вперед». Разберемся, как научиться полицейскому развороту.

На каких автомобилях можно сделать полицейский разворот

Важным критерием успешного выполнения «полицейского» маневра являются технические данные машины.

Отметим, что на автомобилях с высоким центром тяжести – например, микроавтобусах (бусах) – развернуться «по-полицейски» не выйдет. Высок риск опрокидывания транспортного средства.

Последствия полицейского разворота для авто

При внешней «крутизне» быстрой смены положения автомашины, данный маневр наносит ее узлам вред:

• высокий износ шин;
• повышенная нагрузка на колеса и оси, возможны повреждения;
• возможны неисправности элементов рулевой системы и подвески;
• могут произойти критические повреждения АКПП.

Не следует пытаться совершить полицейский разворот на автомобиле, техническое состояние которого заведомо не идеально.

Из-за водителей, недостаточно владеющих техникой разворота на 180 градусов, случаются следующие аварийные ситуации:

• авто теряет управление, меняется его траектория движения. Повезет, если не встретятся препятствия;
• машина переворачивается на бок или вверх колесами. Виной тому служат кочки, скользкая дорога или чересчур высокая скорость движения.

Поскольку аварийная ситуация, складывающаяся при попытке совершения полицейского разворота, опасна не только для водителя, но и для сторонних участников движения, тренировать маневр следует на пустом участке дороги и в присутствии опытного наставника.

Коробка передач в автомобиле для выполнения маневра

Механическая или автоматическая КПП – не принципиально. Разница лишь в небольших деталях вождения машины при выполнении маневра.

Если КПП механическая:

Если КПП автоматическая:

Как выполнить полицейский разворот

Выполнение быстрого разворота автомашины на 180 градусов проходит в пять последовательных шагов, рассмотренных ниже:

Отметим, что на первых попытках тренировки разворота крутануть авто точно на 180 градусов может не получиться. Т.е. на пятом шаге автомашина будет двигаться не по расчетной траектории. Поэтому прежде, чем осуществлять разворот машины, убедитесь в достаточности свободного места для выезда «не в эту сторону». Проще всего выкрутить автомобиль на обледенелой площадке, при этом важно не разгоняться быстрее 25-30 км/ч.

Чем выше мастерство водителя, тем больше вероятность, что в сложной дорожной ситуации удастся избежать столкновения или аварии, или, по крайней мере, свести к минимуму повреждения. Одним из признаков высокой квалификации автомобилиста является умение делать «полицейский разворот». Этот трюк часто мелькает в кино, его демонстрируют на автошоу. Это не только очень зрелищный и эффектный трюк, его освоение поможет лучше чувствовать машину и увереннее ею управлять. Есть два варианта сделать полицейский разворот:

1. во время движения вперед развернуть автомобиль на 180 о и некоторое время продолжать движение задним ходом, а потом совершить еще один поворот на 180 о;
2. при движении задним ходом развернуть автомобиль на 180 о и продолжить двигаться вперед.

Второй вариант – как бы половина первого и с него, возможно, и следует начинать осваивать технику выполнения полицейского разворота. Но для выполнения такого маневра нужно иметь автомобиль в отличном состоянии: во время разворота (если это происходит на асфальтовом или бетонном покрытии) очень большая нагрузка приходится на оси и колеса. При наличии даже незначительных неисправностей они могут выйти из строя, есть возможность загубить ручник и тормозные колодки. При движении боком во время разворота покрышки практически сгорают. Это также следует учесть, да и есть приличная вероятность повредить коробку передач.

Для того чтобы уменьшить негативные последствия для автомобиля, тренироваться нужно на площадке с идеально ровным покрытием. Если поверхность к тому же немного скользкая (мокрая или покрытая льдом), разворачиваться будет легче. Для многократного повторения (без него не обойтись) лучше найти ровную земляную площадку – тут риск поломать машину меньше.

Требования к автомобилю для выполнения полицейского разворота

При выполнении полицейского разворота, машина не только может сломаться. Бывали случаи, когда автомобиль переворачивался на бок или на крышу. Успешность выполнения трюка зависит не только от мастерства водителя, но и от состояния автомобиля. Чтобы все прошло успешно, убедитесь, что ваш автомобиль отвечает следующим требованиям:

• двигатель расположен впереди;
• багажник разгружен;
• привод передний, или полный;
• система динамической стабилизации (EPS) отключена, иначе во время поворота она заблокирует колеса;
• шины, подвеска, оси, тормоза и ручник в идеальном состоянии.

Как сделать полицейский разворот на автомате

Автомобиль движется по ровно трассе/площадке со скоростью более 25км/час (на скользкой дороге достаточно и 20км/час). Точно определить необходимую скорость довольно сложно и водитель должен опираться на свой опыт и знание автомобиля (только практика вождения помогает научиться «чувствовать автомобиль»). В принципе, чем выше скорость, тем легче делать разворот, но больше шансов что-то повредить. Набрав нужную скорость выполнить следующие действия (АКПП):

1. перевести рычаг в нейтральное состояние и вывернуть руль в любую сторону до упора;
2. когда машина почти заняла нужное положение на трассе (поворот градусов на 120), вывернуть руль в обратном направлении, когда машина закончит разворот, выровнять руль и включить заднюю передачу, продолжить движение задним ходом.

1. на достаточной скорости переводится КП в нейтральное положение;
2. выворачивается руль;
3. после середины разворота руль выворачивается в обратном направлении, включается первая скорость и резко нажимается педаль газа.

Полный полицейский разворот закончен. Для более успешного освоения техники его выполнения можно в стоящем автомобиле отработать последовательность и одновременность движений, доведя их до автоматизма, и лишь затем приступать к тренировке. Желательно чтобы рядом с водителем сидел опытный инструктор, или человек, освоивший трюк.

Эта последовательность действий приведена для выполнения полицейского разворота на автомате. Для автомобиля с механической коробкой последовательность немного другая:

1. на необходимой скорости выжать сцепление до упора;
2. вывернуть руль и потянуть ручник;
3. после пройденной половины разворота, вывернуть руль в обратном направлении, отпустить ручник, переключить скорость и продолжить движение.

При освоении этого навыка вам нужно будет экспериментировать со скоростью, рассчитать силу поворота руля. Именно это – две наиболее часто встречающиеся ошибки при выполнении разворота. Зато после такой практики вы намного лучше будете чувствовать машину и, в случае заноса, ваши шансы выровнять машину станут намного выше.

Овладеть полицейским разворот хотят многие автомобилисты. Этот впечатляющий маневр представляет собой разворот на 180 градусов автомобиля, ехавшего до этого задним ходом. При этом траектория движения не меняется. Начинающим водителям этот маневр может показаться крайне сложным и доступным лишь асам. Но давайте разберемся, как можно быстро ему научиться.

Не стоит забывать о том, что немаловажным фактором для возможности выполнения такого маневра будут технические характеристики самого автомобиля. Есть несколько критериев, согласно которым можно понять, способна ли машина выполнить полицейский разворот:

— очень важно, чтобы двигатель находился в носовой части. А вот багажник следует полностью очистить от вещей. Важно, чтоб центр тяжести авто был смещен именно к передней части автомобиля, потому как иначе такой разворот у непрофессионала без опыта не получится.;

— важен и привод. Он должен быть либо передним, либо полным. Можно совершить этот маневр и на заднеприводном автомобиле, но это крайне сложно;

— систему динамической стабилизации необходимо отключить. Иначе при попытке развернуться она просто заблокирует колеса;

— также следует поступить и с системой ABS. Правда, профессионал может выполнить разворот и с ней, но сложно;

— исправный на все 100% стояночный и ножной тормоз;

— новая резина, стертая помешает выполнению маневра.

Также следует помнить, что авто с высоким центром тяжести не приспособлены для совершения таких разворотов. Существует реальный риск просто перевернуться.

Прежде всего стоит сказать о том, что такой маневр может принести узлам автомобиля вред. Шины подвержены сильному износу, также идет сильная нагрузка оси и колеса, за счет чего могут возникнуть неполадки. К этому добавляется риск критического повреждения АКПП, рулевой системы и подвески. Если общее состояние автомобиля в техническом плане не идеально, то следует воздержаться от выполнения подобного маневра.

А водители, которые плохо владеют полицейским разворотом, могут стать виновниками ДТП. Поэтому следует тренировать его с опытным наставником и там, где других автомобилей нет.

Тип кробки переключения передач не сильно влияет на общий ход выполнения маневра. Разница будет в некоторых нюансах вождения авто во время маневра.

Если это «механика», то:

— необходимо сначала включить заднюю передачу и разогнаться до 40-60 километров в час;

— теперь надо выжать сцепление и провернуть руль в бок до упора, а рычаг кпп установить на нейтралку, после чего нужно включить ручник;

— когда авто развернется на 90 градусов, снимите его с ручного тормоза, а рулем верните колесам прямое положение;

— при завершении разворота, установите рычаг КПП на первую или вторую скорость и давите на газ.

На «автомате» алгоритм действий другой:

— устанавливайте рычаг в положение «R» — задний ход;

— выкручивайте руль в противоположную направлению разворота сторону;

— как только угол поворота машины дойдет до 90 градусов, верните руль в прямое положение;

— когда авто развернется и остановится, установите рычаг переключения скорости на «Р»;

— затем переключитесь на «D» и можно спокойно ехать вперед.

Теперь давайте более подробно пройдемся по пяти важным шагам, из которых состоит полицейский разворот.

Первым делом необходимо найти правильное место для обучения. Подойдет пустая грунтовая площадка. Это покрытие подходит лучше, чем асфальт или бетон — нет вероятности разогнаться слишком сильно, да и шины подвержены меньшему износу. Правда, после тренировки авто придется мыть. Также важно, чтобы площадка была без каких-либо неровностей. Перед тем, как переходить непосредственно к полицейскому развороту, стоит проверить область на отсутствие помех, крутанувшись полубоком.

Далее переходим к самому маневру. При движении задним ходом нужно разогнаться до 40-60 км/ч. Чем выше скорость, тем легче выполнить разворот легче, но есть веротяность не справится с управлением. Поэтому лучше всего начать с 40 км/ч.

Когда вы достигните необходимой скорости, переходите к следующему шагу — одной рукой проверните руль в необходимом направлении. Вы заметите, что колеса начинают скользить. Когда их начнет заносить, переключите рычаг коробки в нейтральное положение, а потом включайте ручник.

Стоит отметить, что на заднеприводных автомобилях это сделать очень непросто. Когда передние колеса начнут немного проскальзывать, нужно нажать на торомоз. Важно, чтобы они не заблокировались, поэтому необходимо немного притормаживать, а потом отпускать педаль. После этого также переключайтесь рычаг в нейтральное положение и ставьте авто на ручник.

Когда авто повернется на 90 градусов, его нужно снять с ручника и перевести на скорость с нейтралки, а руль установить в прямое положения для выравнивания колес.

После этого жмите на газ и рулем уже устанавливайте направление движение. Все. На этом полицейский разворот завершается.

Фото с интернет-ресурсов

Как правильно сделать полицейский разворот на 180 градусов? Этот элемент высшего водительского мастерства помогает лучше почувствовать свой автомобиль. Тренировка реакции и умение моментально координировать свои действия при вращении автомобиля вокруг вертикальной оси тоже не окажутся лишними.

Этот элемент выполняется при движении задним ходом на любой трансмиссии и с любым типом привода. Исходное положение за рулем таково. Разворачиваемся на пол оборота вправо, правая рука ложится на спинку пассажирского кресла. Левая рука находится на рулевом колесе в положении 13 часов. Так и нужно ехать.

Включаем задний ход и разгоняем машину по прямой до скорости порядка 40 км/ч, а затем резко выкручиваем руль до упора. В каком направлении – воля ваша. Вы можете разворачивать машину хоть в левую, хоть в правую сторону. Вывернутые до упора колеса пойдут по дуге, и тяжелая задняя часть создаст мощный вращательный импульс.

Следующий шаг: как только машина развернется примерно на 120 градусов, быстро перекладывайте руль в обратную сторону и тут же включайте передний ход. По мере того, как автомобиль будет заканчивать разворот, ставьте руль в положение прямо и аккуратно нажимайте на акселератор. В идеале все должно получаться легко, без какой-либо суеты и насилия над машиной. Типичными ошибками являются слабый разгон и недостаточно энергичная работа рулем.

Пробуйте, тренируйтесь, и при вдумчивом подходе у вас обязательно все получится. Самое главное – не пытайтесь выполнять полицейский разворот там, где на вашем пути могут оказаться препятствия или люди. Большая свободная площадка, никаких бордюров или столбов в радиусе как минимум 40-50 метров. Иначе ваши занятия могут закончится печально. И еще, запомните: сухой асфальт – не место для тренировок на автомобиле с высоким центром тяжести.

Видео

Если вы пробовали сами выполнить этот элемент высшего водительского мастерства, то оставляйте комментарии о своих успехах.

Что такое полицейский разворот? Как верно делать полицейский разворот? Может ли это как-то отразиться на техническом состоянии вашего автомобиля?
Многие из нас просматривая кинофильмы южноамериканского производства, замечали прекрасные развороты автомобилей на всей скорости на 100 восемьдесят градусов. К автомобилю должны быть особенные требования – ручник и тормоза должны быть стопроцентно исправными.

Если вы желаете научиться – попытайтесь трениться зимой, будет существенно легче, чем летом. Летом вам придется еще успеть до избранного пятачка разогнаться до ста-ста 20. Постарайтесь выбирать безлюдное место (или место с наименьшим количеством людей) для тренировки.

Итак, как верно сделать таковой разворот?

Полицейский разворот позволит вам одномоментно начать движение в совсем обратном направлении. Вы верно выполнили полицейский разворот, если автомобиль будет продолжать движение передом в прежнем направлении. Вне зависимости от привода автомобиля таковой разворот будет производиться идиентично.

В Соединенных Штатах Америки данный разворот именуется «Рокфорд». Заглавие это пошло от имени головного героя телесериала Rockford Files 1974 года. В телесериале детектив Джим Рокфорд делал данный маневр на собственном автомобиле – купе Pontiac firebird практически в каждом эпизоде.

Перед скольжением непременно проверьте давление в шинах. Если шина плохо накачана – то во время больших нагрузок сбоку в скольжении она сумеет разбортироваться. Если автомобиль, который скользит, получит твердую опору, в роли которой выступит колесный обод – движение автомобиль продолжит уже на крыше. Давление в шинах должно составлять приблизительно две с половиной атмосферы.

Если резина у вас немного стерта, не виден протектор, и у нее торчит корд – не стоит подвергать ее еще дополнительным сверхнагрузкам. То же самое касается и шин, которые пролежали несколько зим, довольно прохладных, в гараже.

Шины можно немного прогреть – довольно сделать несколько резких поворотов в различные стороны. Для резины очень вредоносно – если будет очень резкий перепад температур. Это касается и скольжение на прохладных покрышках.

На забудьте отключить ESP, систему, которую специально разрабатывали для того, чтоб автомобиль не скользил. Если вы попытаетесь сделать трюки с включенной ESP – это чревато тем, что вы можете утратить управление и автомобилю после пригодится сервис.

Отнеситесь пристально к выбору дорожного покрытия. Если асфальт будет влажным – автомобиль будет скользить просто, но он остается под вашим контролем. Легче будет скольжение на снегу или льду, но, при всем этом совсем не сложно утратить сцепление с дорогой и вернуть его будет довольно трудно. Бетон имеет больший коэффициент сцепления, ежели сухой асфальт (даже если он влажный). Будьте аккуратны – попытка скользить на влажном бетоне может обернуться поездкой на крыше автомобиля. Ну и, конечно, не забываем о том, что дорога должна быть по максимуму ровненькой.

Для машин с различными вариациями приводов нужно верно делать полицейский разворот. Если у вас автомобиль с фронтальным и полным приводом: нужно разогнаться задним ходом до сорока км в час. Дальше следует выдавить сцепление и стремительно крутить руль до упора. Пока автомобиль будет крутиться – нужно включить первую или вторую скорость (какая вам будет удобнее). Пока переключаетесь, автомобиль должен будет развернуться на 90-120 градусов. Дальше нужно крутить руль назад, чтоб в 180 градусам машина возвратилась в нейтральное положение. Отпускайте сцепление и двигайтесь прямо.

Пример полицейского разворота на автомобиле ВАЗ 21061.

Как это можно сделать на автомобиле ВАЗ 21061 (описываем деяния от лица водителя). Итак, дано: ВАЗ – 21061, объем 1,5, исправные тормоза и ручник, снег на дороге. Выключаем музыку, едем. Едем вдвоем, пассажир снимает на видео, в месте предполагаемого маневра тоже стоит оператор, ожидает, пока мы появимся. Выходим на финишную прямую, поддерживаю скорость около 60 км/ч, до разворота около 300 метров, 200 метров… .100 метров, моргаю фонарями оператору, чтоб начинал снимать, пассажиру советую держаться покрепче.20 метров… 10 метров – начали! Малость поворачиваю рулем на право, резко рву ручник и сразу кручу руль на лево, нет необходимости выкручивать до упора, довольно только сделать оборот – полтора, чтоб задать направление автомобилю. Машину разворачивает, сцепление уже выжато, включена 1-ая передача, рука на ручнике. Разворот фактически завершен, отпускаю ручник сразу возвращая руль на место, выжимаю газ в пол и бросаю сцепление. Вуаля.. на последней стадии разворота нужно быть готовым надавить на тормоза, потому что автомобиль может понести, главные предпосылки и главные ошибки, ведущие к этому – не синхронизированы повороты руля с ручником, недостаточно резкий поворот руля, лысая резина на авто, просто очень много снега и т. п. на первых порах, пока отрабатывается данный маневр лучше совершать его вдвоём, один крутит руль, 2-ой дергает за ручник, также просто нужно пристегиваться, это залог безопасности.

Так, сейчас задом, задняя передача, педаль акселератора в пол, набираем скорость. Когда движок машины уже просто ревет без предстоящего набора скорости – резко выворачиваем руль и сразу выжимаем сцепление. Главное при всем этом – задать автомобилю направление движения, узрели, что она едет куда вам нужно – все возвращаем руль на место и врубаем первую передачу. На фронтальном приводе еще легче – руль сам возвратится в нужное положение.

Ну, а сейчас на 180 и задним ходом назад, время выполнения 7-9 секунд. Держим скорость около 70 км/ч, резко руль на лево, сразу срывая ручник, машина практически развернулась, отпускаем ручник… в 99 % случаев при окончании маневра машина уже малость катится вспять, включаем заднюю, руль резко на лево, газ в пол – возврат, 1-ая, газ в пол … разворот на 360 закончен. Но, ребята, все это нужно создавать имея такое же оснащение как и полицейские.

Реверсивный дизайн — обзор

Дизайн для одного случая

Дизайн для одного случая является синонимом исследования ABA, но его также следует интегрировать в повседневную клиническую практику. Работа в качестве ученого-практика требует, чтобы мы оценивали результаты наших практик с максимальным контролем и тщательностью. Индивидуальные проекты соответствуют этому стандарту, могут быть адаптированы ко многим консультационным проектам и обеспечивают прочную эмпирическую основу для рекомендаций, сделанных для консультируемых.

Выбор схемы для отдельного случая зависит от таких факторов, как цели консультации, целевое поведение, кадровые ресурсы, наличие времени и потребности в образовательных и лечебных учреждениях.Некоторые схемы, описанные ниже, лучше всего подходят для измерения приобретения навыков, в то время как другие схемы больше подходят для мероприятий по снижению поведения. Я подчеркиваю, что индивидуальные проекты не предназначены только для оценки одним человеком, но полезны для групп людей и крупномасштабных системных проектов. Вмешательства, не связанные с поведением, которые будут встречаться в многопрофильных учреждениях, также могут быть оценены с использованием дизайна для одного случая. Я предлагаю, чтобы консультанты использовали методологию для отдельных случаев наиболее доступными способами и вносили свой вклад в оценку вмешательства.

Консультанты должны познакомиться с индивидуальными разработками, терминологией и методами, прочитав несколько основополагающих и заслуживающих внимания текстов (Barlow, Nock, & Hersen, 2009; Kazdin, 2011). Далее я опишу основные особенности четырех индивидуальных проектов, которые консультанты могут реализовать в своей практике. Это очень краткие описания, которые не исчерпывают многих доступных альтернатив и адаптаций.

Обратное исполнение (A-B-A-B) . Отличительной чертой этого дизайна является проведение начальной фазы базовой линии (A), а затем введение (B), удаление (A) и повторное вмешательство (B).Контроль проявляется, когда поведение «меняется на противоположное» во время смены фаз. Варианты схемы разворота A-B-A-B включают различные комбинации процедур вмешательства, которые систематически вводятся и отменяются. Например, двухкомпонентное вмешательство может быть оценено в последовательности A-BC-A-BC или анализ отмены вмешательства в формате A-BC-A-BC-B-A-B.

Нелегко попросить консультантов прекратить применение, казалось бы, эффективного плана вмешательства, чтобы провести обратную оценку.Кроме того, такая оценка противопоказана, если целью вмешательства является устранение причинения себе вреда, агрессивного, деструктивного и аналогичного поведения с высоким риском. Скорее, рассмотрите обратный план ABAB для оценки учебных планов, модификаций окружающей среды и несложных вмешательств, которые (а) могут быть быстро введены, удалены и введены снова, (б) могут вызвать обратимые эффекты, и (в) консультанты не будут оказывать сопротивление. Примерами в классе могут быть оценка наличия и отсутствия вспомогательных устройств, процедуры подачи сигналов, стратегического расположения сидений или демонстрации стимулов к обучению учащихся.Системный проект может повлечь за собой добавление и удаление элементов программы обучения персонала или инициатив по повышению производительности. Эти и подобные оценки часто не требуют длительных фаз обращения к исходному уровню, тем самым ограничивая время, необходимое для подтверждения результатов вмешательства. Если обратный эффект проявляется немедленно, иногда требуется только одна или две точки данных, чтобы четко обосновать, что вмешательство было ответственным за изменение поведения и должно оставаться на месте.

Множественный базовый дизайн .Множественные базовые планы актуальны для многих проблем и ситуаций, переданных консультантам. Множественная базовая линия в дизайне поведения указывается, когда ребенок или взрослый ставит перед собой две или более цели по приобретению навыков или снижению поведения. Общая клиническая практика считает, что одна цель вмешательства обычно является правилом, а не исключением. Запись данных по нескольким показателям естественным образом согласуется с реализацией нескольких базовых показателей по дизайну поведения и последовательным введением вмешательства с каждой мерой.

Множественные базовые показатели в дизайне условий позволяют консультанту оценивать планы вмешательства с детьми и взрослыми, которые одинаково представляют в двух или более местах. Соответствующие иллюстрации для консультантов — это ребенок, которого направили на консультацию в школу и на дому, и взрослый, которому требуются услуги в рамках программы профессионального обучения и дома-интерната. Различные учебные занятия в один и тот же день, ежедневные утренние и дневные периоды и несколько аудиторий-рабочих кабинетов на одном объекте также могут служить в качестве настроек для множественной базовой оценки.

Формат множественного базового плана для разных людей предполагает введение вмешательства последовательно с двумя или более людьми. Люди могут иметь одинаковые или похожие проблемы в одних и тех же или разных условиях. Дизайн актуален для независимых консультантов, которые регулярно получают запросы из разных источников, и практикующих врачей, работающих в образовательных и лечебных учреждениях, которым приходится реагировать на растущую нагрузку или выполнять обязанности по обучению с несколькими поставщиками медицинских услуг.

Сильным клиническим преимуществом множественных базовых планов является способность определять, распространяются ли (обобщаются) эффекты вмешательства на поведение, обстановку и людей, которые не были подобным образом нацелены. Измерение обобщения позволяет консультантам увидеть, нужно ли продлить вмешательство, можно ли его отложить или отложить, тем самым экономя время и планирование программы. С чисто экспериментальной точки зрения результаты обобщения неприятны, но, как уже отмечалось, клинически желательны и приветствуются.

Изменение критериев дизайна . Изменение дизайна критериев начинается с базовой фазы, за которой следует вмешательство, которое вводится на некотором заранее определенном уровне и постепенно увеличивается или уменьшается в зависимости от цели вмешательства. В случае цели овладения навыками вмешательство может включать положительное подкрепление, которое проявляется, когда ученик демонстрирует пять правильных ответов, затем восемь правильных ответов, затем десять правильных ответов и так далее. Та же методология применяется к снижению поведения, например, у взрослого, демонстрирующего проблемное поведение, которое остается на уровне или ниже постепенно уменьшающегося ежедневного числа.Управляющее влияние вмешательства подтверждается, когда реакция человека полностью соответствует наложенным критериям.

Приоритетом для многих консультантов является формирование навыков и адаптивного поведения детей и взрослых, отсюда и привлекательность меняющегося дизайна критериев. Постепенное увеличение и уменьшение отдельных показателей эффективности также является неотъемлемой частью многих систем и проектов организационных изменений. Я обнаружил, что большинство консультантов легко понимают логику изменяющегося дизайна критерия и им нравится дополнительная функция, заключающаяся в том, что не нужно повторять (реверсивный дизайн A-B-A-B) или продлевать (несколько базовых планов) этапы базовой линии.По этим причинам изменение дизайна критериев может быть первой стратегией оценки консультанта, по крайней мере, в тех случаях, когда вмешательство содержит ориентир (критерий), который постепенно изменяется.

Дизайн чередующихся обработок . Иногда консультантов вызывают для сравнения эффективности двух или более вмешательств. Схема альтернативного лечения (ATD) является полезной методологией для такой оценки, и ее относительно легко организовать с некоторым базовым планированием.Формат заключается в реализации различных планов, протоколов и процедур в случайном порядке и быстрой последовательности в течение и / или между последовательными днями. Пути данных между различными условиями сравниваются, чтобы оценить относительные эффекты и выбрать оптимальное вмешательство.

Есть много примеров использования ATD в консультационной практике. Консультант мог пробовать несколько методов обучения с ребенком или взрослым, но не уверен, сколько из них использовать и в каких комбинациях.Например, какой из консультантов наиболее успешно преподает, используя подсказки по принципу наименьшего к наибольшему, с задержкой по времени или внутри стимула? Другие варианты могут относиться к типам подкреплений, процедурам исправления и учебному ритму. Многие оценки ATD могут быть выполнены быстро, в естественных условиях и с убедительными выводами. Желаемый результат ATD — это выбор одного или нескольких вмешательств, которые консультант может с уверенностью осуществить.

Независимо от того, какой дизайн исследования был выбран в отдельности, консультанты должны убедить консультантов в преимуществах этой методологии оценки.Я всегда подчеркиваю, что, проводя контролируемую оценку, мы можем принимать оптимальные программные решения и делать уверенные выводы об эффективности вмешательства. Имея четкое объяснение, большинство консультантов понимают основную логику индивидуальных проектов и то, как такая оценка способствует практике. Также стоит обратить внимание консультантов на то, что индивидуальные проекты предназначены для достижения целей консультации, а не наоборот.

3 типа сторнирования платежей: в чем разница?

3 различных типа

Аннулирование платежей — это реальность для продавцов.Даже самые добросовестные розничные продавцы время от времени сталкиваются с распродажами, которые идут не так, как планировалось, и сумма сделки возвращается покупателю.

Однако не все сторнирования платежей одинаковы. Сам по себе разворот — это одно, но есть и разные побочные эффекты, в зависимости от ситуации. В каждом случае возникает вопрос: как будет разворачиваться отмененная транзакция? Как вы, как продавец, можете добиться наилучшего результата?

Сторнирование платежа

[существительное] / * pey-muh nt ri-vur-suh l /

Сторнирование платежа — это ситуация, при которой средства от транзакции возвращаются на банковский счет держателя карты.Отмена платежа может осуществляться несколькими различными методами и может быть инициирована держателем карты, продавцом, банком-эквайером или банком-эмитентом или сетью карт.

Почему транзакция

Откуда происходит сторнирование платежей? При каких обстоятельствах банк заберет деньги со счета продавца и вернет их держателю карты? На самом деле, есть несколько причин, по которым вы можете столкнуться с отменой платежа по кредитной карте.Некоторые из них являются результатом реальной ошибки продавца, а другие возникают по усмотрению покупателя.

Несколько примеров, которые могут привести к отмене транзакции:

• Продавец запросил неверную сумму в долларах при отправке транзакции.
• Транзакция случайно обрабатывалась более одного раза.
• Описание товара вводило в заблуждение или было неточным.
• Приобретенный товар не заказан или отсутствует в наличии.
• После оформления заказа покупатель отказался от товара.
• Покупатель пытается получить что-то бесплатно.

Существует три основных метода сторнирования транзакции: отмена авторизации, возврат или возврат платежа. Очевидно, что ни один из них не идеален, но некоторые методы значительно хуже других. Рассматривая плюсы и минусы каждого из них, мы можем сравнить один метод с другими, чтобы определить лучший вариант.

Метод № 1:

Первая обсуждаемая форма сторнирования платежа — это сторнирование авторизации.

Из-за ограничений сети ACH (автоматизированная клиринговая палата) стандартной практикой является предварительная авторизация транзакции, когда владелец карты совершает покупку. Банк-эмитент отправляет сообщение, информирующее как обработчика карты, так и продавца, что у держателя карты есть необходимые средства или доступный кредит.

Блокировка авторизации помещается на сумму транзакции. Пока продавец еще не получил средства, владелец карты больше не может использовать сумму транзакции.После проведения транзакции очищенные средства переводятся от держателя карты к продавцу.

Авторизация задерживается?

Чувствуете, что теряете деньги из-за запутанного жаргона? Поговорите с профессионалами. Нажмите, чтобы узнать больше.

Учитывая, что каждый день происходит более 1 миллиарда транзакций по кредитным картам, в целом этот процесс работает замечательно. Однако можно отправить транзакцию с неверной информацией… и это вызывает проблемы.

Если вы обнаружите ошибку, вы можете связаться со своим банком-эквайером, чтобы инициировать отмену авторизации до завершения перевода. Это фактически отменяет продажу и предотвращает выполнение этой транзакции. В будущем это может привести к другим проблемам, так что это не лучший результат; однако отмена авторизации по инициативе продавца дает определенные преимущества:

Лучшее удовлетворение запросов клиентов

Одно дело — отклонить транзакцию из-за ошибки авторизации, но совсем другое — отрицательно повлиять на банковский счет клиента с вашим. Отмена авторизации может предотвратить множество последствий для держателя карты.

Прояснение организационной неразберихи

Благодаря быстрой отмене авторизации в ответ на ошибки вы избегаете учета доходов, которые будут получены позже (если вообще будут). Это дает вам более четкое представление о доступных средствах.

Нераспределенная выручка

Если клиент не хочет повторно отправить заказ, инициирование отмены авторизации приведет к потере потенциальной продажи. В то же время, однако, вы также снижаете риск дополнительных комиссий, потери товаров и долгосрочных угроз устойчивости, связанных с возвратными платежами.

Установление надежности

У вас больше шансов удержать клиента — и, возможно, вернуть заказ, — высвободив средства и сообщив о ситуации держателю карты. Если требуется отмена авторизации, клиенту будет лучше узнать от вас, что произошло, как вы решили проблему и какую выгоду получит этот человек.

Метод № 2:

Большинство людей понимают основную концепцию возмещения; покупатель был недоволен покупкой по той или иной причине, и этот человек хочет вернуть деньги.Это происходит после подтверждения транзакции, но до того, как покупатель подаст спор по поводу платежа.

Аннулирование авторизации отменяет продажу сразу до того, как деньги переходят из рук в руки. Напротив, возмещение включает полностью обработанные транзакции.

Вместо того, чтобы аннулировать продажу, продавец просто создает новую транзакцию для перевода суммы, равной общей сумме исходной транзакции. Процесс похож на покупку, но в обратном порядке. Теперь эквайер переводит ранее полученные средства обратно на счет держателя карты.

Обратная сторона: вы не только потеряете продажу, но также потеряете комиссию за обмен, потраченную на транзакцию. и — стоимость обратной доставки. Кроме того, поскольку мега-ритейлер Amazon продолжает пересматривать ожидания потребителей, возможно, скоро клиенты начнут ожидать «безвозвратного возмещения». Это означает, что вы потеряете и любые ранее отправленные товары.

Метод № 3:

Если ваш клиент и банк-эмитент не могут решить проблему ни одним из первых двух методов, они могут прибегнуть к возврату платежа, чтобы добиться отмены платежа.

Из трех методов отмены платежа возвратные платежи являются наихудшими для продавцов. Возвратный платеж включает в себя все негативные последствия, связанные с другими формами отмены платежа по кредитной карте, включая потерю выручки от продаж, товаров, затрат на доставку и комиссию за обмен. Однако, в отличие от возврата, возвратные платежи имеют ряд других неприятных эффектов:

Комиссия за возвратный платеж

Банк получает комиссию за каждый возвратный платеж для покрытия административных расходов.

Репутационный урон

Каждый возвратный платеж увеличивает вероятность последующих споров.

Угрозы устойчивости

Чрезмерные возвратные платежи могут привести к аннулированию вашего MID.

Список совпадений

После отмены MID вы можете лишиться права на стандартный торговый счет и вообще не сможете принимать платежные карты.

Как мы упоминали ранее, на самом деле нет «хорошего» сторнирования платежей, но возвратные платежи влекут за собой самые негативные последствия.Вот почему так важно делать все возможное, чтобы минимизировать риск возврата платежей.

50 советов инсайдеров по предотвращению повторных возвратных платежей

В этом эксклюзивном руководстве мы описываем 50 наиболее эффективных инструментов и стратегий для уменьшения общего количества получаемых вами возвратных платежей.

6 советов по минимизации угрозы разворота

Лучший способ избежать возвратных платежей — и отмены платежей в целом — это сделать все, что в ваших силах, для обеспечения того, чтобы транзакции соответствовали первоначальному замыслу.Это предполагает внедрение нескольких передовых практик в вашу повседневную деятельность:

Обеспечение правильного заполнения информации

Определенные информационные поля идентифицируют и отслеживают данные при каждой авторизации. Примеры включают:

Идентификатор транзакции (TID)

Связывает запрос авторизации с последующими сообщениями транзакции.

Номер аудита отслеживания поверхности

Определяет все сообщения, связанные с транзакцией держателя карты.

Справочный номер для извлечения

Связывает дополнительные / предполагаемые продажи с исходным запросом на авторизацию.

Показатель авторизационных характеристик

Задает инкрементную / оценочную сумму транзакции.

Поле длительности

Количество предполагаемых дней, в течение которых расходы будут сведены в таблицу.

Получение всех данных транзакции в правильном информационном поле перед отправкой имеет жизненно важное значение.В противном случае продажа может закончиться неправильным держателем карты или ее будет невозможно завершить.

Не позволяйте транзакциям держателей карт оставаться без отправки в течение нескольких дней. Каждую транзакцию следует отправлять на клиринг, как только вся информация будет собрана и подтверждена, чтобы владелец карты не был застигнут врасплох с недостаточными средствами. Хуже того, владелец карты может забыть о транзакции и посчитать ее мошенничеством, что может привести к возврату платежа.

Стандартной практикой является отправка подтверждения по электронной почте после заказа в виде цифровой квитанции. Это же электронное письмо может также содержать информацию, которая не только устанавливает приблизительные сроки доставки / доставки, но также предлагает примерное время, когда клиент может ожидать перевода денежных средств. Таким образом, покупатели получат напоминание о том, что средства в конечном итоге переместятся.

Дескрипторы выставления счетов по умолчанию часто создаются с расчетом на обычную розничную торговлю.Они традиционно содержат адрес компании, что может сбить с толку покупателей электронной коммерции. Вместо этого ваш биллинговый дескриптор должен передавать название компании (или торговую марку, в зависимости от того, что более узнаваемо), URL-адрес и краткое описание приобретенного продукта.

Для таких компаний, как бронирование отелей и аренда автомобилей, лучше использовать дополнительные или оценочные разрешения. Это запросы на авторизацию на прогнозируемой или приостановленной основе для платежей, которые могут накапливаться в течение установленного периода; например, заказы на обслуживание номеров во время проживания в отеле.Вы можете отправить окончательное разрешение, как только станет известна общая сумма.

Отмена авторизации — лучший способ избежать возврата платежа, если вы обнаружите какую-либо ошибку транзакции. В таких случаях вы хотите завершить процесс как можно скорее и вернуть или разблокировать средства клиента. Это предотвратит возврат платежа и повысит вероятность того, что покупатель отправит другой заказ.

Действуйте быстро —

Отмена авторизации и возврат средств — это не очень хорошо… но это далеко не худший вариант.Не забывайте действовать быстро, и вы сможете спасти продажу или, по крайней мере, избежать последствий отмены платежа посредством возвратного платежа.

Если возвратные платежи уже представляют собой проблему для вашего бизнеса, свяжитесь с Chargebacks911 сегодня, чтобы узнать, на какую рентабельность инвестиций вы можете рассчитывать с нашими услугами.

Предотвращение возвратных платежей.

Борьба с мошенничеством.

Восстановить выручку.

дневных торговых стратегий разворота для начинающих

Одна из наших любимых стратегий — дневная торговая стратегия разворота.Эта стратегия дополняет наши торговые стратегии Momentum Day.

Мы применяем стратегию разворота как для дневной, так и для свинг-торговли.

Основная причина, по которой мне нравится наша стратегия дневного разворота, заключается в том, что она дает нам возможность войти в акцию очень близко к поддержке.

Возможно, вы слышали, как продавцы говорят: покупай дешево — продавай дорого. Что ж, это, конечно, легче сказать, чем сделать.

Как трейдеры, мы хотим найти возможность открыть позицию по акции около уровня поддержки.Это дает нам хорошее место на графике для установки наших стопов.

Что такое дневная торговая стратегия разворота?

В простейшем случае стратегия разворота направлена ​​на получение прибыли от разворота тенденций на рынках. Если S&P 500 рос в течение нескольких месяцев, и трейдер замечает сигнал о приближении распродажи, то они стремятся получить прибыль от разворота этого бычьего тренда.

В большинстве случаев, когда тренд заканчивается, рынок консолидируется в диапазоне на период до начала нового тренда.

В конце восходящего тренда вы обычно видите потерю пара и объема, а также более низкие максимумы перед тем, как рынок уйдет в узкий диапазон. Обычно после прорыва этого диапазона вниз мы видим реальный «разворот», который ищут многие трейдеры.

Вот как выглядит большинство окончаний тренда:

Я не вытаскивал эту теорию из шляпы. Он поддержан не только одним из самых уважаемых технических специалистов в истории, Ричардом Вайкоффом, но также прошел проверку в гигабайтах (в формате.csv!) обширного исследования Адама Граймса. Он не просто изучал цены S&P, он тестировал свои модели на «Акциях в 1700-1800-х годах, ценах на зерно в Европе в 1300-х годах и, возможно, до абсурда, на ценах на финики и ячмень в древности. Вавилон!»

Это подводит нас к Ричарду Вайкоффу и его концепции рыночного цикла.

Wyckoff состоит из четырех этапов: накопление, наценка, распределение и уценка. См. График ниже для визуального представления.

Предпосылка рыночного цикла Вайкоффа заключается в том, что «умные деньги» манипулируют рынком, чтобы они могли как можно раньше продавать «тупым» розничным покупателям в нужное время. Это гарантирует, что розничная торговля всегда держит сумку, а умные деньги отражают суть движения.

В основе этой теории лежит то, что рынок состоит из нескольких «составных операторов», хорошо информированных трейдеров и инвесторов, которые почти полностью контролируют цену и двигают рынок по своему желанию.

Накопление — это когда рынок формирует базу, поддерживаемую тихой и осторожной покупкой умных денег.

На ценовом графике накопление выглядит так, как будто рынок торгуется в диапазоне, в основном идущем в никуда. Тем не менее, практик Вайкоффа может наблюдать тонкие сигналы о том, что smart money покупает.

Наценка — это когда цена вырывается из диапазона накопления и входит в восходящий тренд. По словам Вайкоффа, на данный момент составные операторы достаточно укрепили свои позиции. Теперь они готовы позволить рынку продвигаться с аукциона выше, по сути, привлекая тупые деньги прорывом.

Признаки разворота

В анализе Вайкоффа два наиболее важных индикатора — это цена и объем. Хотя мы можем применить другие, эти два должны служить нашими основными пунктами изучения.

Проблема с идентификацией накопления или распределения заключается в различении разницы между случайным торговым диапазоном и фактическим накоплением или распределением. Один из тонких признаков, которые используют аналитики Wyckoff, — это пружины и подъемы.

Весна и аптраст Вайкоффа

Спринг и аптраст — это ключ к различению зоны накопления / распределения и случайного торгового диапазона.Они возникают, когда цена на мгновение выходит за пределы диапазона, а затем агрессивно покупается или продается обратно в этот диапазон.

На более современном жаргоне вы услышите, как пружина Вайкоффа называется испытанием на отказ . Рынок тестирует прорыв ниже нижней границы диапазона и быстро отклоняется, указывая на сильную поддержку.

Вот пример из S&P 500 в ноябре 2008 года, когда умные деньги на самом деле агрессивно накапливали значительные позиции.

Тяга вверх такая же, как у пружины, за исключением реверса. Вместо неудачной проверки нижнего диапазона, это верхний диапазон. Точно так же, как пружина может указывать на разворот тренда вверх, подъем вверх может указывать на разворот тренда вниз.

Вот пример успешного аптраста и неудачной модели пружины с веб-сайта Адама Граймса:

Реверсирование: микрокапсулы с большой крышкой и с низким поплавком

Тем не менее, импульсные акции с низким обращением действительно движутся не так, как их аналоги с большой капитализацией.Нередко можно увидеть параболический рост, за которым следует соответствующая распродажа. Будем честны; большинство бегунов, которых играют дневные трейдеры с низким плавающим курсом, по сути своей являются памп-энд-дампом.

Обычно нет фундаментальных фундаментальных изменений в стоимости, движущих ралли, это скорее стратегически спланированный пресс-релиз или рекламная акция, совпадающие с объявлением о привлечении капитала или конвертации векселя в капитал.

Конечно, это не всегда так, но вы должны скептически относиться к параболическим пробегам в микрокапсулах.

Вот драматический взгляд на то, насколько сжатыми могут быть развороты тренда в акциях с малым количеством акций. Тенденция достигла пика и полностью изменилась за неделю.

Напротив, вот более типичный пример разворота тренда. Обратите внимание, как Apple потребовалось около двух месяцев с момента пика тренда до фактического нарушения распределения.

Графики, подобные приведенному выше примеру HMNY, показывают, насколько безудержны спекуляции, манипуляции и FOMO на рынке с низким плавающим курсом по сравнению с гораздо более сдержанным рынком с большой капитализацией.

Индикаторы, помогающие обнаруживать развороты

Я предполагаю, что вы торгуете параболическими акциями с низким доходом, акциями, которые предпочитает большинство членов WT. Для активов с большой капитализацией и более медленных активов изучите рыночный цикл Вайкоффа.

При торговле параболическими акциями на разворотах я предполагаю, что вы пытаетесь торговать ими с короткой стороны. Эти акции вряд ли экспоненциально снижаются, только чтобы через несколько дней снова подняться, поэтому основные люди, как правило, торгуют разворотами по этим акциям на короткой стороне.Когда это решено, давайте двигаться дальше.

Притча, которой я придерживаюсь, заключается в том, что «импульс предшествует цене». Я не уверен, кто первым сказал это, но это основной принцип, которому я научился у Линды Рашке. Это означает, что импульс или склонность участников рынка агрессивно двигать цену в одном направлении возникает до того, как изменение тренда становится очевидным.

Существует много способов определить расхождение по моментуму, но самый простой способ — проявлять осторожность, когда цена достигает нового максимума, но осциллятор импульса, такой как MACD, не регистрирует новый максимум.Конечно, это не надежно, но я обнаружил, что это простой способ быстро обнаружить красный флаг.

Вот пример из текущего раннера SNGX. Акции показали много пара и росли весь месяц. Однако мы видим значительное сопротивление около уровня $ 3,00, и сейчас акция не может удерживаться выше этого уровня. После трехдневной распродажи мы видим, что сегодня (на момент написания статьи) акция вызвала спрос.

Многим это может показаться признаком того, что акции могут готовиться к следующему запуску, но есть несколько предупреждающих знаков, которые либо (а) полностью останутся вне рынка, либо (б) будут искать возможности для коротких продаж. .

Первый красный флаг — это низкий относительный объем в первый зеленый день после трех предыдущих медвежьих дней. Акции не смогли пробить снижающийся средний 5-дневный объем. Самые сильные ведущие акции привлекают больше объемов, когда они растут, и меньше, когда падают.

Следующий знак — очевидная потеря краткосрочного импульса. Как вы можете видеть на осцилляторе 3-10, который представляет собой всего лишь модифицированный MACD, медленная линия сгладилась, в то время как быстрая линия потеряла свой ход и пересекла ниже медленной линии, что является важным предупреждающим знаком.Мы также не увидели каких-либо действий со стороны осциллятора в результате сегодняшней полубычьей активности рынка.

С точки зрения Вайкоффа, акции могут поступать в зону распределения по мере того, как «умные деньги» ликвидируются, оставляя розницу держать сумку. В этих бегунах с микрокапсулом ходы настолько сжаты по времени, что создается меньше точек данных, что затрудняет идентификацию каждой точки в цикле до постфактум. Это может быть просто откат при продолжении восходящего тренда или формирование вершины.

Конечно, эти технические сигналы исходят с точки зрения трейдера, торгующего краткосрочным импульсом. Я понятия не имею, куда идут акции. Это всего лишь причины, которые указывают мне на то, что тренд может разворачиваться, и которые предупреждают меня о необходимости быть особенно осторожным на длинной стороне.

Что мы ищем в разворотах

Критерии реверсирования акций кандидата

1. Я ищу акции, достигающие новых максимумов или новых минимумов
2. Ищу минимум 5-10 последовательных 5мин свечей одного цвета
3. Я ищу RSI ниже 10 или выше 90, чтобы указать на экстремальные условия.
4. Я считаю эти приклады резиновой лентой, чем больше они растянуты, тем выше потенциал возврата.
5. Я собираюсь купить первую свечу, которая начинает разворачиваться со стопом на максимуме / минимуме или минус 20 центов
6. Я использую скользящие стопы, чтобы оставаться в этих прибыльных сделках как можно дольше.

Советы по управлению рисками

Заманчиво разместить стоп чуть выше области распределения или чуть ниже области накопления.Проблема в том, что эти области можно определить лишь приблизительно. Уровни поддержки и сопротивления вряд ли находятся в точной точке, такой как 323,54 доллара, это больше похоже на область вокруг уровня, ширина которой зависит от волатильности акции.

Возьмем, к примеру, мегакэп, Боинг. Ниже приведена диаграмма Boeing (BA), иллюстрирующая то, о чем я говорю. BA вступает в период, который выглядит как период распределения, когда «составные операторы» начинают передавать свои акции общественности.

Просто взглянув на график, вы можете заметить, что диапазон есть, но он никоим образом не точен. Мы видим несколько максимумов в районе 360, 380 и даже 400 долларов.

Новичок может увидеть этот график и решить разместить свой стоп на уровне 401 доллара, чуть выше того, что кажется точкой сопротивления. См. Следующий график Boeing ниже, чтобы увидеть типичную судьбу трейдера, который не может понять, что уровни поддержки и сопротивления не являются точными ценовыми точками.

По общему признанию, большинство трейдеров, которые открыли короткую позицию по проданному Boeing в зоне распределения до того, как он поднялся до 440 долларов, были закрыты, но дело не в этом.Как видите, каждые

Последние мысли

  завиток https://checkout-test.adyen.com/checkout/v67/payments/8836183819713023/reversals \
-H 'X-API-ключ: ВАШ_API_KEY' \
-H 'Content-Type: application / json' \
-d '{
    "ссылка": "YourReversalReference",
    "merchantAccount": "YOUR_MERCHANT_ACCOUNT"
} ' 

  {
    "merchantAccount": "YOUR_MERCHANT_ACCOUNT",
    "paymentPspReference": "8836183819713023",
    "pspReference": "8863534564726784",
    "ссылка": "YourReversalReference",
    "статус": "получено"
}  

  {
   "live": "false",
   "notificationItems": [
      {
         "NotificationRequestItem": {
            "Дополнительная информация":{
               "модификация.действие ":" возврат "
            },
            "количество":{
               «валюта»: «евро»,
               «значение»: 100
            },
            "eventCode": "CANCEL_OR_REFUND",
            "eventDate": "2018-09-20T14: 29: 09 + 02: 00",
            "merchantAccountCode": "YourMerchantAccount",
            "originalReference": "8836183819713023",
            "paymentMethod": "visa",
            "pspReference": "8863534564726784",
            "причина":"",
            "успех": "правда"
         }
      }
   ]
}