Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза в 2018 году? Город и теория
Наконец-то закончена автошкола, в которой ученик отъездил положенное количество часов, непосредственно познакомился со многими нюансами ПДД и успешно сдал внутренний экзамен. Не за горами и постановка на учет личного авто, и останется сущий «пустяк» – сдать «на права» в ГИБДД. И чем ближе этот час, тем сильнее дрожь в коленках…
Вместе с тем, шансы сдать экзамены с первого раза достаточно велики, просто нужно как следует подготовиться к этому ответственному моменту. Да и определенные знания-навыки тоже уже есть, осталось их применить.
Психологический фактор: почему мы волнуемся перед экзаменом
Перед любым экзаменом, не только в ГИБДД, нервничает любой человек. Учитывайте и то, что в при обучении в автошколе акцент делался на:
знакомство с автомобилем, его устройством;
анализ сложных дорожных ситуаций;
получение навыков вождения.
В этом списке отсутствует натаскивание – непосредственная подготовка к экзамену, без которой сдать его сложно. Поэтому не следует считать сдачу на права самым значимым важным событием в своей жизни, и его результат окончательным, ибо это только усугубит волнение. Автоновичкам крайне рекомендовано расслабиться с тем, чтобы действовать как на стандартных занятиях с автоинструктором.
ГЛАВНОЕ! Перед экзаменом не рекомендуется принимать успокаивающие препараты. Если они и помогут, то только на первом этапе сдачи на права, теоретическом. При прохождении автодрома и езде по городу вам понадобится хорошая реакция, которая невозможна без максимальной концентрации. Уж лучше займитесь дыхательной гимнастикой, от нее вреда однозначно не будет!
Также очень важно знать «подводные камни» предстоящего тестирования, его особенности. Да и лайфхаки – тоже существенное подспорье.
Алгоритм сдачи «теории»
Чтобы получить удостоверение категории «В», в ГАИ нужно сдать 3 экзамена – компьютерное тестирование (теория), вождение на автодроме и по городскому маршруту. Если повезет, эти этапы удается пройти в течение одного дня, хотя в основном на это тратится 2 дня. Волноваться по поводу подготовки пакета соответствующих документов нет причин – за решение этого вопроса отвечает администрация автошколы. Каждый экзамен оценивается «сдал – не сдал».
КОМПЬЮТЕРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ проводится в спецклассе, причем перед испытанием все участники фотографируются. Экзаменационные билеты стандартны для всех регионов России, в каждом из них 20 вопросов, под которыми напечатаны несколько ответов. Экзаменуемому нужно выбрать правильный вариант, ввести его в компьютер либо пометить галочкой на контрольном билете.
Лайфхак: делать две пометки на один вопрос нельзя, это засчитывается как неправильный ответ. И совсем необязательно отвечать на вопросы линейно, по порядку их расположения в контрольном билете или компьютере. Рекомендуется вначале давать ответы на несложные вопросы, чтобы снизить градус волнения и сэкономить время на обдумывание трудных ответов. По этой причине тестирование на бумажном бланке выгоднее компьютерного, ибо экзаменуемый видит сразу все вопросы.
На сдачу теории отводится полчаса, а чтобы быть допущенным до практического экзамена, нужно совершить не более двух ошибок. Некоторые автоновички надеются на свою память и запоминают номера правильных ответов перед экзаменом, но это – прямой путь к провалу тестирования. Ведь вопросов 20, и они располагаются в случайном порядке, каждый раз по-другому. Есть еще один важный момент, который нужно обязательно знать: при испытании на компьютере ответ принимается машиной двукратным, а не однократным нажатием клавиши. Это сделано, чтобы исключить влияние случайных нажатий.
НОВОВВЕДЕНИЯ по сдаче теоретического экзамена вступили в силу в 2016 году. Согласно им, на каждую допущенную ошибку добавляется по 5 дополнительных вопросов из аналогичного тематического блока. И если экзаменуемый допустит в них хотя бы одну погрешность, тестирование признается проваленным. Причем некоторые автошколы уже принимают внутренние экзамены по данной схеме.
НА ЭКЗАМЕНАХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
пользоваться «шпорами» и справочными материалами, а также мобильными телефонами и другими электронными средствами, которые могут быть использованы для подсказки;
подглядывать к соседу в компьютер, переговариваться – это может быть расценено как помощь с ответами, за что однозначно удаляют с экзамена;
громко обсуждать задание, отвлекая других участников тестирования. Даже если у вас есть привычка проговаривать вопросы в контрольном бланке без всякого умысла, вас накажут – как, это другой вопрос, есть разные варианты.
СТРАТЕГИЯ ПРАВИЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ. Лучше не спешить с ответом на самый первый вопрос – куда разумнее просмотреть все тестовые задания, чтобы получить психологическую уверенность и определить оптимальный порядок ответов. Все-таки вопросов 20, нужно правильно распределить время и силы для «мозгового штурма» самых сложных.
Поскольку задания с рисунками воспринимаются оперативнее, логично начинать именно с них. Однако будьте бдительны, читайте и формулировку вопроса! Ведь «картинки» могут быть одинаковыми, а вопросы – нет. Если сдаете экзамен на компьютере, то при затруднении сразу переходите к следующему заданию, не волнуясь за неотвеченные – их машина автоматически вернет в конце экзамена.
КАКИЕ ВОПРОСЫ САМЫЕ СЛОЖНЫЕ?
ЗАЛОГ УСПЕХА состоит не только в занятиях в автошколе — нужно готовиться и самостоятельно. Однако «зазубривать» правильные ответы не следует, гораздо больший результат дают практические задачи, касающиеся разметки и знаков. Чем больше вы решите таких задач – тем выше шансы на успех. Со временем к вам придет четкое понимание того, как быстро находить нужный ответ.
Кстати, обычно после сдачи внутренних экзаменов курсанты бросают самостоятельное обучение, а потому перед тестами в ГИБДД теряют психологический настрой на сдачу. Как ни парадоксально, наибольший процент успешно прошедших через «сито» теоретического задания у так называемых «повторников» – новичков, с первого раза не сдавших теорию. К государственным испытаниям они просто вынуждены готовиться усиленно, без принуждения, поэтому и результат соответствующий.
ЧТО ДЕЛАТЬ, если теоретический экзамен провален? Сдавать его заново, но это допускается не раньше, чем через неделю – такой минимальный срок установлен для работы над ошибками. А при успешном прохождении теории и последующей несдаче практических упражнений у вас будет еще полгода на то, чтобы справиться с заданием по вождению. Спустя 6 месяцев результаты всех экзаменов аннулируются, и ученику придется заново сдавать «на права» с нуля.
Прохождение автодрома (площадки)
Если первый этап сдан, курсант допускается до практической части экзамена – вождению на испытательной площадке либо автодроме. Стандартный набор упражнений с учетом изменений, произошедших за последних 2-3 года, включает в себя:
заезд на эстакаду;
маневрирование в ограниченном пространстве, в которое входят повороты на 90 градусов, разворот в ограниченном пространстве и «змейка». Все эти элементы должны быть выполнены с минимальными допусками, однако экзаменующий инспектор на свое усмотрение выбирает два из трех упражнений;
парковку ТС и выезд с парковочного места;
движение и маневрирование задним ходом, куда входит и заезд в бокс задним ходом.
Лайфхак: в отличие от сдачи «теории», практическая часть экзамена не допускает ни единой ошибки. Причем выполнять упражнение нужно не позднее, чем после полуминуты после получения команды, иначе задание будет проваленным. Однако торопиться тоже нельзя, так как машина может заглохнуть.
ЧТО СЧИТАЕТСЯ ОШИБКОЙ? Самая грубая ошибка – это задетая или сбитая ограничительная стойка. А поскольку иногда тестируемым кажется, что касания стойки бортом автомобиля не было, весь процесс снимается на видеокамеру.
КАК ИЗБЕЖАТЬ ПОДВОДНЫХ КАМНЕЙ? Во-первых, нужно постараться сесть за руль той машины, на которой новичок проходил курсы вождения. Привычные габариты помогут более точно справиться с заданиями. Во-вторых, в связи с новым регламентом от 2016 года, на прохождение автодрома отводится ровно 10 мин. Поэтому перед экзаменом рекомендуется потренироваться с секундомером. Так вы узнаете, сколько времени вам понадобится на каждое упражнение и сможете правильно распределить отведенный отрезок времени. В третьих – и это очень важно – не стоит пытаться параллельно запарковаться или заехать в бокс с первого раза – такие навыки приходят лишь с хорошей практикой. Если вы видите, что «с наскоку» упражнение не удается выполнить, лучше совершить вторую попытку с учетом ошибок, допущенных при первой.
Маршрут ГИБДД по городу: процедура и алгоритм
Третий этап экзамена – самый сложный, поэтому на него всегда приходится наибольшая доля провалов. Когда сдается вождение по городу, рядом с экзаменуемым сидит инспектор ГИБДД, а сзади располагаются другие претенденты на права категории «В». Причем всем испытуемым инспектор оглашает точный испытательный маршрут. Обычно неприятных сюрпризов в этом плане не бывает, так как полный перечень таких маршрутов утверждается заранее.
Как и в случае с испытательной площадкой или автодромом, экзаменатор оценивает качественность выполнения упражнения, и за каждое нарушение ПДД начисляет штрафные очки. Например, заглохшая машина – это «автоматом» 2 балла, не пристегнутый ремень – уже 3 балла и т. д. Испытание считается успешно пройденным, когда новичок заработал меньше 5 очков штрафа – тогда за руль приглашается следующий кандидат. Если же баллов перебор, неудачнику инспектор не дает пройти весь маршрут – опять же, уступи место другому…
Лайфхак: как показывает многолетняя практика, наибольшее количество успешных сдач вождения по городу приходится на тех курсантов, которые проходили испытания в числе первых. Наверное, здесь сказывается человеческий фактор. Либо от усталости, либо по другой причине инспекторы к концу практического экзамена начинают «заваливать» претендентов на права, замечая все больше ошибок. Хотя виноваты и сами курсанты, которые от долгого ожидания морально «перегорают» и сами чаще нарушают правила. А когда голова и организм свежие, контролировать свои действия гораздо легче – это подтвердит любой профессиональный спортсмен или любитель интеллектуальных игр типа «Что? Где? Когда?»
АЛГОРИТМ ТРОГАНИЯ:
сядьте в кресло водителя, отрегулируйте его под себя, выставьте зеркала заднего вида;
пристегнитесь, запустите мотор, включите ближний свет;
покажите левый поворот;
снимитесь с ручного тормоза и выверните рулевое колесо влево;
если в зеркале заднего вида нет помех, трогайтесь;
когда выехали на полосу, отключите «поворотник».
АЛГОРИТМ ОСТАНОВКИ:
включите правый «поворотник»;
выберите разрешенное правилами место парковки, примите вправо, остановитесь у бордюра;
поставьте КПП на «нейтралку»;
затяните ручной тормоз;
выключите зажигание, свет;
отстегните ремень безопасности.
В ДВИЖЕНИИ ваши действия должны быть плавными, уверенными. Резкие манипуляции с «баранкой» не допустимы! И следите за светофорами при проезде перекрестков. При этом желательно поворачивать голову из стороны в стороны, тем самым демонстрируя инспектору контроль дорожной обстановки. Скоростной режим выбирайте по ситуации, не превышая лимита в 60 км/ч, однако пешеходов пропускайте всегда! И еще на курсах вождения выработайте у себя «железную» привычку перед каждым маневром постоянно бросать взгляд на боковые зеркала.
КОММУНИКАЦИЯ С ИНСПЕКТОРОМ. Не пропускать команды экзаменатора – весьма важное свойство, однако выполнять указания нужно исключительно исходя из требований дорожной разметки и знаков. Причем далеко не всегда инспектор хочет вас «завалить» – не такой уж он и злодей. Просто он ожидает обдуманных действий, а не немедленных, в нарушение правил дорожного движения. Соответственно, когда этот человек говорит найти место для парковки или разворота, это не свидетельствует о том, что нужно моментально совершать такие маневры. Не спешите, осмотритесь и выберите правильное место…
Однако порой инспекторы действительно провоцируют курсанта на ошибки с учетом того, что неопытность новичков очень редко позволяет им запоминать запрещающие знаки, установленные перед перекрестком.
НА ЧЕМ ОБЫЧНО ЛОВЯТ ИНСПЕКТОРЫ? Остановке перед пешеходным переходом или под запрещающим знаком, в зоне с низкой видимостью, под мостом либо путепроводом, в местах остановки такси, маршруток. Если экзаменуемый попросил совершить запрещенный маневр, спокойным голосом сообщите ему о запрете и найдите место в соответствии с правилами.
Настоящая история
Двое студентов сдавали экзамен езды по городскому маршруту в один и тот же день. Первый в этом деле преуспел, второй – нет, хотя участок маршрута был один и тот же. Молодой человек-неудачник ехал нормально до тех пор, пока инспектор не сказал ему остановиться. Сказано – сделано. Вердикт экзаменатора суров: «Освободите место, вы не сдали – остановка на мосту запрещена». И вроде бы не поспоришь! Студент расписывается и уходит на пересдачу. Второму приятелю тоже поступила команда на мосту, и он тоже ее выполнил. Что говорит инспектор – уже понятно. Однако уверенный в себе курсант не теряется: «Если даже на мосту, переезде, эстакаде или в тоннеле есть не менее трех разделительных полос, остановка в таких местах разрешена – пункт 12.4 ПДД». Инспектор подумал-подумал и заявил: «Молодца, сдал!»
Житейские советы для успешной сдачи экзаменов в ГИБДД
Есть нехитрые рекомендации, которые окажутся существенным подспорьем при сдаче «на права». Конечно, они не отменяют знания правил дорожного движения и навыков вождения, но помогут вам чувствовать себя комфортно. А значит – уверенно.
Во-первых, не берите на испытания лишнего – всякие зонты, клатчи, сумочки лучше оставить дома. Для этого есть две причины: они мешают, отвлекают, а в нервной обстановке их легко забыть. Во-вторых, выберите одежду, не стесняющую движений. В-третьих, если вы обладаете навыками вождения с использованием всех передач, продемонстрируйте их инспектору – это обязательно зачтется!
В пользу дополнительных занятий
Правильно отработанные навыки управления легковой машиной в сочетании с качественным усвоением правил ПДД – почти стопроцентный залог успеха сдачи экзаменов в ГИБДД. Однако солидная практика достигается лишь путем «наматывания» многих километров, после которых и глаза, и мозг воспринимают дорожную обстановку и знаки автоматически. Вы умеете поддерживать беседу с пассажиром движения, особо не напрягаясь, и выполняя ногами-руками положенные действия? Тогда все в порядке! В противном же случае весьма желательно подучиться.
Сколько требуется времени для закрепления практических навыков вождения? Это зависит от индивидуальных особенностей, однако в среднем человеку требуется около 30-32 часов самостоятельного управления автомобилей. Увы, на каждого курсанта автошколы приходится лишь 20 часов. Соответственно, чтобы не сдавать «на права» второй, третий и прочие разы, большому количеству автоновичков нужны дополнительные часы за рулем. Получить их вы можете, обратившись к частному инструктору, который однозначно поможет вам стать уверенным водителем, не боящимся никаких экзаменов.
Нужны автоинструкторы с большим опытом преподавания, которые решат задачу сдачи экзаменов в ГИБДД с первого раза? Тогда вам точно к нам! Причем у нас есть и инструкторы-женщины, чей профессионализм тоже доказан на практике.
Удачи на экзаменах!
avtoinstruktor199.ru
Автоэксперты объяснили, почему ГИБДД отказалась от «площадки» в экзамене на права
Решение ГИБДД исключить вождение на закрытых площадках на экзамене на водительские права основано на объективных причинах, уверен партнер аналитического агентства «Автостат», автоэксперт Игорь Моржаретто.
Водителям больше не придется сдавать вождение на закрытых площадках, сообщил начальник отделения экзаменационной работы управления надзорной деятельности ГИБДД России Николай Гиляков.
По его словам, «площадка» будет исключена из экзамена для категорий B, C и D. Проект постановления об этом уже подготовлен и вскоре отправится на подпись к премьер-министру России Дмитрию Медведеву. По предварительной информации, новые правила вступят в силу с 1 октября 2020 года.
«ГИБДД России сейчас активно готовит целый ряд нормативно-правовых актов. Один из них касается правил проведения экзаменов. Здесь основное то, что исключается прием экзамена на закрытой площадке для категорий B, C и D. По предварительным данным, данное изменение вступит в силу с 1 октября 2020 года», — сказал Гиляков.
Решение ГИБДД отменить «площадку» на экзаменах на водительские права ГИБДД весьма спорное. Однако есть объективные причины, которые вызвали его, считает Игорь Моржаретто.
«С одной стороны, сейчас в ГИБДД не хватает экзаменаторов. В некоторых регионах люди стоят по два месяца в очереди, чтобы сдать экзамен. С другой стороны, появляется больше возможностей для экзаменатора не очень объективно оценить кандидата в водители. При сдаче экзамена на площадке есть четко прописанные критерии. Конечно, можно сделать то же самое в городских условиях, но критериев нет», — заявил Моржаретто в беседе с Федеральным агентством новостей.
Кроме того, по словам автоэксперта Вячеслава Субботина, далеко не у каждой автошколы есть своя площадка.
«Она была довольно жесткой, но должна быть более лояльной. Необходимо, чтобы люди могли приезжать на площадку и тренироваться там бесплатно. Принимать экзамен должны не люди в погонах, т. к. начинающие водители из-за этого теряются. Также людям нужно разрешить самостоятельно сдавать на права», — рассказал он.
Автомобили становятся все более инновационными, и имеют различные функции, облегчающие вождение в городе, говорит Субботин.
«В авто есть функция автопарковки, функция удержания на подъеме, но в городе необходимо обладать базовыми знаниями вождения. Роботы придут, но не так скоро», — добавил он.
Ранее глава Госавтоинспекции России Михаил Черников россияне, которые сдают экзамены для получения водительского удостоверения, смогут оспаривать свои результаты. Он отметил, что теперь жители страны смогут попытаться исправить несправедливо поставленную плохую оценку во время экзамена по вождению.
Кроме того, как заявил начальник отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГУОБДД МВД Роман Мишуров, ученики автошкол должны ездить не только по заранее определенным маршрутам, но и практиковаться в реальном дорожном движении. В связи с этим ГИБДД усложнит экзамен на получение водительских прав.
riafan.ru
Как сдать площадку в ГИБДД?
Что ждет кандидатов в водители на площадке или автодроме во время экзамена? Как без ошибок выполнить все фигуры и получить заветный результат «сдал»? Сегодня автоинструкторы помогут нам в этом разобраться.
Первое впечатление
Как наставляют своих учеников инструкторы по вождению, главное – спокойствие и уверенность, что всё пройдет гладко. Как правило, экзаменуемый с самого начала начинает волноваться и забывает, например, пристегнуться или отжать стояночный тормоз. А это уже ошибки, которые повлияют на результат.
Помните, что на площадке нужно соблюдать все же те правила, что и при сдаче «города».
Ну и, конечно, не забывать умения, полученные при обучении фигурам автодрома.
На первом этапе ученик должен показать следующие навыки вождения:
- торможение и полную остановку в условиях разных скоростей, а также экстренную остановку;
- трогание с места (после полной остановки) на подъёме;
- маневрирование и движение задним ходом;
- разворот в ограниченном пространстве, где требуется включение задней передачи;
- для категории «А» и ее подкатегорий – управление на маленькой скорости.
Площадка для «В»
Если говорить о самой распространенной категории «В», то экзамен в этом случае состоит из пяти упражнений: горка (трогание на подъёме), параллельная парковка («тёщин карман»), змейка, разворот, въезд в бокс. Все фигуры показывать не обязательно. Экзаменатор выбирает, как правило, три. Но вот демонстрировать «горку» придется.
Если вы не совсем уверены в своих силах, то можно попросить выполнить пробную поездку, которая составляет максимум две минуты.
В некоторых случаях ее разрешают. Ошибки, сделанные во время пробного заезда, не учитываются. После нее экзаменуемый может сдавать экзамен или отказаться от него.
Обязательный элемент
«Горка», или трогание на подъёме, является обязательной фигурой при сдаче экзамена на площадке. Ученику необходимо заехать на специально сконструированную эстакаду, полностью остановиться на подъёме, а потом тронуться. При этом обычно пользуются стояночным тормозом, но можно попробовать трогаться и без него, быстро переставляя ногу с педали тормоза на педаль газа.
Допускается скатиться вниз, но максимум на 30 сантиметров. Естественно, на машине с АКПП сделать это упражнение не составит особого труда, а вот на механике необходима тренировка.
По статистике, именно это упражнение заваливают кандидаты в водители, так что перед экзаменом уделите ему особое внимание.
Другие фигуры
Пожалуй, самый простой элемент — это «змейка», когда нужно проехать практически по прямой с объездом разметочного оборудования.
«Въезд в бокс» — это парковка задним ходом по прямой. Здесь имитируется, например, гараж.
При «параллельной парковке» вам нужно заехать между двумя воображаемыми авто, причем опять же задним ходом. Отметим, что маневрированию задним ходом уделяется много внимания, так как в условиях реального движения в городе задним ходом приходится двигаться довольно часто, а это самое сложное маневрирование даже для опытных водителей.
Что касается элемента «разворот», то здесь требуется развернуть автомобиль на 180° в узком пространстве в три захода.
Баллы за ошибки
Если экзаменуемый делает ошибки, то ему начисляются штрафные баллы:
- 1 балл дается за какую-нибудь мелкую ошибку,
- 3 балла указывают на ошибку среднего уровня,
- ну а 5 баллов — это грубая ошибка.
Если будущий водитель получил пять баллов и более, то экзамен не сдан. Если же все заданные фигуры были выполнены верно, то ученик получает отметку «сдал».
Видео о прохождении фигур на автодроме:
Удачи на экзамене и в городе!
Изображение взято с сайта osto-mai.ru
spokoino.ru